Ваз 2105 угол опережения зажигания: Как выставить зажигание на ваз 2105

Содержание

ВАЗ 2105 | Угол опережения зажигания

15.8. Угол опережения зажигания

Система зажигания EZL

Система зажигания EZL работает на основании сигнала, полученного от датчика угла поворота коленчатого вала. Система зажигания устанавливает требуемый угол опережения зажигания на основании информации об оборотах двигателя, положении коленчатого вала и разрежении во впускном коллекторе, полученной от датчиков, установленных на двигателе.

Отличительной особенностью системы зажигания EZL является то, что невозможно отрегулировать начальный момент опережения зажигания поворотом корпуса распределителя относительно вала.

Однако начальный угол опережения зажигания можно изменить в зависимости от типа используемого топлива. Для этого необходимо изменить положение переключающей заглушки в гнезде подстройки, расположенного в моторном отсеке рядом с блоком ECU. В переключающей заглушке установлены резисторы различного сопротивления. Заглушка может устанавливаться в несколько положений в соответствии с метками на заглушке. В зависимости от того, какой резистор заглушки в данный момент подсоединен к контактам гнезда, блок ECU системы зажигания увеличивает или уменьшает начальный угол опережения зажигания с шагом в 3°.

Угол опережения зажигания можно также измерить, используя стробоскоп.

Система зажигания TFZ

Система зажигания TFZ управляется датчиком импульсов, установленным внутри корпуса распределителя зажигания. В этом случае начальный угол опережения зажигания может быть отрегулирован поворотом корпуса распределителя относительно вала.

Проверка угла опережения зажигания

Предупреждение

Проверку угла опережения зажигания необходимо производить на двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры. Желательно закончить проверку угла опережения зажигания прежде, чем температура охлаждающей жидкости превысит 95° С или прежде, чем включится вентилятор радиатора.

Определение угла опережения зажигания по метке на шкиве коленчатого вала, совместившейся с указателем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подсоедините стробоскоп в соответствии с его инструкцией по эксплуатации. При этом запуск стробоскопа должен производиться от высоковольтного провода 1-го цилиндра.
2. Запустите двигатель на оборотах холостого хода. Направьте свет стробоскопа на указатель на крышке приводной цепи. Метка на шкиве коленчатого вала кажется неподвижной и должна быть совмещена с указателем. Если метка перемещается в одну или другую сторону, значит, обороты холостого хода неустойчивы. При проверке угла опережения зажигания все электрические потребители должны быть выключены и вентилятор радиатора не должен работать. При работе двигателя на холостом ходу в течение некоторого времени даже при двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры, особенно при высокой температуре наружного воздуха обороты холостого хода могут быть неустойчивыми.
3. Определите угол опережения зажигания по метке на шкиве коленчатого вала, совмещенной с указателем (см. рисунок).
4. Если угол опережения зажигания отличается более чем на 3° от требуемого, возможно, заглушка в гнезде подстройки неправильно установлена. Проверьте положение заглушки в гнезде подстройки и, при необходимости, установите ее в соответствии с типом применяемого топлива.

Регулировка угла опережения зажигания
Предупреждение
Регулировка угла опережения зажигания возможна только на моделях с системой зажигания TSZ.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Регулировку угла опережения зажигания производите на выключенном двигателе для того, чтобы не получить удар электрическим током. Ослабьте болт крепления распределителя зажигания.
Предупреждение
Нанесите метку совмещения на корпус распределителя зажигания и головку блока цилиндров для того, чтобы распределитель зажигания можно было установить в исходное положение при попытке отрегулировать зажигание, закончившейся неудачей.

2. Для увеличения угла опережения зажигания поверните корпус распределителя по часовой стрелке, а для уменьшения против часовой стрелки. Затяните болт крепления распределителя зажигания и, используя стробоскоп, проверьте начальный угол опережения зажигания. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока не установится требуемый начальный угол опережения зажигания. затяните болт крепления распределителя зажигания требуемым моментом и отсоедините стробоскоп.

Установка зажигания Ваз 2105
Метки для регулировки зажигания Ваз 2105: 1 – метка ВМТ на шкиве коленчатого вала; 2 – метка опережения зажигания на 10°; 3 – метка опережения зажигания на 5°; 4 – метка опережения зажигания на 0°.
Проверка установки зажигания Ваз 2105
Для проверки момента зажигания имеется три метки 2, 3 и 4 на крышке трамблера и метка 1 на шкиве коленчатого вала, соответствующая ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре при совпадении с меткой 4 на крышке. Начальные углы опережения зажигания для различных двигателей и применяемых бензинов

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ для двигателей Ваз 2105 при использовании бензина:
  – АИ-91
0 ± 1 (2 ± 1)
  – АИ-93
4 ± 1 (6 ± 1)
Как выставить зажигание на Ваз 2105
Соедините зажим плюс стробоскопа с клеммой плюс аккумуляторной батареи, зажим массы – с клеммой минус аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра. Обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода. Направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки 1 шкива значениям угла опережения зажигания. Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус трамблера Ваз 2105 следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения по часовой стрелке. Затем снова проверьте установку момента зажигания. Если имеется диагностический стенд с осциллографом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания Ваз 2105, руководствуясь инструкцией на стенд. Снятый с двигателя трамблер устанавливайте на место в следующем порядке:

– снимите крышку с распределителя, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя;
– поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3;
– поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя;
– удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя;

– закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку зажигания.
На этом регулировка зажигания и установка трамблера на Ваз 2105 завершена.
Расскажите друзьям:
Новый комментарий
установка и регулировка » НаДомкрат
Заднеприводной седан ВАЗ 2105 в массовом производстве на конвейере в Тольятти появился в 1980 году. Его выпускали в течение тридцати лет. Основная масса автомобилей этой марки была выпущена с карбюраторными двигателями и классической, контактной системой зажигания.
Схема контактного зажигания ВАЗ 2105
Схема зажигания ваз 2105
Собственно схема зажигания ВАЗ 2105 включает в себя следующие приборы и детали:
замок зажигания, в него вставляется ключ и при повороте замыкается цепь отправляющая импульс на запуск системы;
через реле зажигания, расположенное в кабине, сигнал поступает на контакты в монтажный блок и далее к клемме «30» генератора;
одновременно, сигнал от монтажного блока поступает на катушку зажигания Б-117А;
катушка зажигания — это по сути повышающий трансформатор, преобразующий ток напряжением 12В в ток высокого напряжения;
далее в схеме располагается трамблер или по другому, распределитель зажигания марки 30.3706, который преобразует постоянный ток в импульсный и эти импульсы распределяет между свечами зажигания марки А17ДВР через провода высокого напряжения.
Наиболее сложная деталь в системе зажигания карбюраторного автомобиля — это трамблер. В этом приборе конструктивно совмещены несколько отдельных систем:
распределитель зажигания;
прерыватель;
центробежный, а также вакуумный регулятор опережения зажигания.
Правильная регулировка зажигания ВАЗ 2105 производится с помощью именно этого прибора. Трамблер — прибор достаточно сложный, подвержен воздействию вибраций и влажности, поэтому периодически на машине возникают неисправности, связанные с отказом этого агрегата.
Как правильно отрегулировать зажигание на ВАЗ 2105
При появлении признаков неисправностей в системе зажигания необходимо проверить все основные элементы этой системы на работоспособность. Зажигание ВАЗ 2105 включает много важных приборов и деталей и регулировка зажигания ВАЗ 2105 должна начинаться с их проверки.
Начинать надо всегда со свечей зажигания. Это совет опытных автоэлектриков. Часто, простая чистка или замена этих элементов зажигания приводит к исчезновению серьезных, казалось бы, проблем. Для проверки требуется поочередно выкручивать и доставать их из гнезд. Извлеченную свечу надо прежде всего осмотреть. Имеющийся нагар устранить с помощью мелкой наждачной бумаги, затем проверить зазор в контактах специальным щупом. При сильном прогаре контактов лучше всего такую свечку заменить.
Следующим этапом проверяются провода высокого напряжения идущие от трамблера к свечкам. Микротрещины на изоляции служат пробою в передаче электрического сигнала. Лучшим решением является периодическая замена этих проводов на новый комплект, желательно, чтобы они были в гибкой изоляции.
Не следует избегать проверки катушки зажигания. Наилучший способ — это ее проверка на стенде, который имеется в любом серьезном магазине автозапчастей. Можно проверить самому с помощью волтметра.
Также с помощью этого прибора проверяется конденсатор на распределителе зажигания.
Обязательно проверяется вакуумник трамблера. Привод должен ходить без заеданий, свободно. Трубка подходящая к нему, должна быть хорошо закреплена с соблюдением герметичности соединения и не иметь на поверхности никаких порезов и повреждений.
Осматриваются контактная группа трамблера, не должно быть окиси или подгораний. Если подобное наблюдается, надо попросту заменить ее на новую. Кроме того, проверяются зазоры в контактах, они должны быть в пределах 0,35 — 0,45 мм, допускается погрешность в 0,05 мм.
Особое внимание обратить на крышку трамблера. Это слабое место данного прибора. Специалисты даже рекомендуют возить с собой запасную, проверенную крышку. В процессе эксплуатации на ней появляются микротрещины, а при небрежной работе с ней может возникнуть и трещина. Это однозначная причина неустойчивой работы всей системы зажигания.
После того как проверены все основные элементы системы, а признаки неисправности сохранились, требуется установка зажигания ВАЗ 2105.
Перед тем как выставить зажигание надо приготовить нужный инструмент:
специальный ключ для проворачивания коленвала, или ключ на «38»
плоскую отвертку с мощным жалом
ключ на «13»
специальные щупы для замера зазоров
ключ для выкручивания свечей
контрольную лампочку с двумя проводами
пробка для затыкания свечного отверстия.
Потом как выставить зажигание на ВАЗ 2105 можно по первому или четвертому цилиндру, то необходимо вывернуть свечу одного из них.
После извлечения свечи первого цилиндра плотно вставить в свечное отверстие пробку. После этого ключом проворачивать храповик коленвала до момента полного сжатия и перемещения поршня в верхнюю мертвую точку. Пробка должна выскочить.
Затем, проворачивая дальше коленвал совместить метку на его шкиве со средней меткой имеющейся на крышке ГРМ. Эта метка является оптимальной для «классики», двигатель которой работает на 92-м бензине, и соответствует углу опережения 5 градусов.
Ключом на «13» отпустить гайку фиксирующую распределитель. Один провод «контрольки» закрепить на низковольтном входе катушки зажигания, а второй отправить на «массу», можно к корпусу распределителя. Повернуть ключ зажигания на включение.
Поворачивая корпус трамблера по часовой стрелке добиться положения, когда лампочка погаснет. После этого плавно, не торопясь, начать поворачивать корпус влево до загорания лампочки. В этот момент движение прекратить и зафиксировать корпус в этом положении с помощью ключа.
Если при повороте влево было допущено резкое движение и лампочка при этом загорелась, все надо повторить сначала. Фиксируется начальный момент загорания. Необходимо помнить, что при любом способе выставления зажигания на распределителе регулировки производятся с поворотами в миллиметровых значениях, в пределах 1-2 мм.

После всех регулировок зажигания необходимо обязательно провести тест-драйв проведенных работ в процессе движения. Разогнавшись до 40 км/час включить четвертую передачу. Если в момент включения не слышно звонкого перестукивания в районе двигателя, значит регулировка проведена успешно. Если же этот звонкий стук отчетливо прослушивается, то нужна новая регулировка зажигания ВАЗ 2105.
Установка момента зажигания для автомобилей ВАЗ
Установка момента зажигания для автомобилей ВАЗ
Перед началом данной статьи, где расскажем как проверить момент зажигания в двигателях ВАЗ, отрегулировать и правильно установить его, вспомним что такое
момент зажигания, говоря простыми словами это тот миг когда на свече зажигания проскакивает искра, которая поджигает (детонирует) рабочую смесь в цилиндре двигателя согласно порядка их работы.
Главная задача, для чего делается установка момента зажигания, для того чтобы добиться детонации рабочей смеси (бензина и воздуха), когда поршень находится в определенном положении от верхней мертвой точки (ВТМ).
Момент зажигания двигателя это угловая мера, соответственно измеряется в градусах, он может быть опережающий, запаздывающий и нормальный.
Расположение меток для установки момента зажигания

1 – метка ВТМ на шкиве коленчатого вала;

2 – метка опережения зажигания на 10°;

3 – метка опережения зажигания на 5°;

4 – метка опережения зажигания на 0°

Моменты зажигания
Моменты зажигания
Что бы проверить момент на крышке механизма газораспределения есть специальные метки 2, 3 и 4, вы спросите , а где же первая №1, она находится на шкиве коленчатого вала и соответствует ВМТ 1 и 4 поршня если совпадает с метко №4 на крышке ГРМ (газораспределительный механизм).
Начальные углы опережения зажигания для различных моделей двигателей ВАЗ и марок бензинов рассмотрим ниже, а также дополнительные данные.

Начальный угол опережения до ВМТ для двигателя ВАЗ-2101 при использовании бензина, град.:

– АИ-91 2 ± 1 (0 ± 1)*

– АИ-93 6 ± 1 (4 ± 1)*

Зазор между электродами свечей зажигания, мм 0,5 – 0,6

Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм 10 – 15
Для начала проведем проверку момента зажигания
1. Чтобы проверить и правильно установить момент зажигания на вашем двигателе, желательно использовать стробоскоп.

2. Плюсовую клемму стробоскопа подключаем к плюсу АКБ, клемму массы на минус аккумуляторной батареи, датчик стробоскопа к высоковольтному проводу 1-го цилиндра.

3. Для удобства, метку №1 наведите мелом. Завидите автомобиль и прогрейте его двигатель, что он нормально работал на минимальных оборотах холостого хода.

4. Наведите мигающий свет луча стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует

ли положение метки 1 шкива начальным данным углы опережения зажигания (смотреть выше).
Регулировка момента зажигания в двигателе ВАЗ
1. Глушим двигатель и откручиваем гайку держателя распределителя зажигания, поворачиваем его на нужный нам угол.

2. Угол опережения зажигания нужно увеличить, тогда поворачиваем корпус распределителя против часовой стрелки, уменьшить – по часовой стрелке.

3. После чего закручиваем гайку держателя распределителя зажигания и поверяем правильность выполненной настройки.
Установка распределителя зажигания на двигателе ВАЗ, порядок выполнения работ

1. Порядок установки распределителя зажигания на двигатель делаем так.

2. Снимите крышку с распределителя, если нужно, отрегулируйте зазор между контактами прерывателя (читать ниже).

3. Поверните коленчатый вал двигателя ваз до начала такта сжатия в цилиндре №1, а затем, совместите метку 1 с меткой 3 поворачивая коленвал.

4. Поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя.

5. Удерживая вал распределителя от прокручивания, установите его на штатное место блока цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя.

6. Все соберите обратно, прикрутите распределитель, установите крышку, подключите высоковольтные провода, проведите проверку и если потребуется то отрегулируйте установленный момента зажигания.
Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания
Проверка и регулировка
Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания

1. Проверку зазора между контактами прерывателя делают так.

2. КПП переключите на нейтральную передачу и затяните ручник стояночного тормоза автомобиля.

3. Снимите крышку с распределителя зажигания и прокручивая коленчатый вал, добейтесь максимального размыкания контактов прерывателя.

4. При помощи щепа меряем величину зазоров, они должны быть в приделах 0,35–0,45 мм, если нужно то отрегулируйте ослабив винты 33, при помощи небольшой плоской отвертки, вставленной в паз «б», сдвиньте стойку прерывателя на требуемое значение. Не забудьте закрутить винт после регулировки.
Начальный (заводской) установочный угол опережения зажигания двигателей автомобилей ВАЗ
Угол опережения зажигания, град
Двигатель
Автомобиль
5—7 ВАЗ-2101,  -21011 ВАЗ-2101,  -21011,  -21013,  -2102,  -21021
5 ВАЗ-2105, -2101, -2103, -2106 ВАЗ-2105, -21051, -21053, -2104, -21043, -2107,  -21072,  -21074
3—5 ВАЗ-2106,  -2103,  -21011 ВАЗ-2106,  -21065,  -21061,  -21063
1±1 * ВАЗ-2108 ВАЗ-2108,  -2109
6±1 * ВАЗ-21081 ВАЗ-21081,  -21091
4±1  * ВАЗ-21083 ВАЗ-21083,  -21093,  -21099
1±1 ВАЗ-1111 ВАЗ-1111   «Ока»
4±1 ВАЗ-11113 ВАЗ-11113  «Ока»
3—5 ВАЗ-2106-70 «Москвич-2141»
Меры предосторожности при выполнении работ по установке угла опережения зажигания и работе с двигателем
Не забывайте, при любых видах работ выполняемых на автомобиле придерживаться правил техники безопасности, тем более работая с вращающимися деталями и механизмами двигателя, системы зажигания и других.

Проверка правильности установки угла опережения зажигания.
Для того что бы узнать правильно ли мы все сделали, разгоняем автомобиль по ровной дороге до 40-50 км/ч на четвертой и до упора давим на педаль акселератора, то действие может вызвать небольшие кратковременные детонационные стуки в работе двигателя.
Если зажигание позднее то стуки вы не услышите, что бы исправить ситуацию, нужно повернуть распределитель на одно — два деления шкалы октан-корректора в сторону опережения «+», при сильных детонационных стуках – в сторону запаздывания «-«.
Все операции проводят до устойчивой работы двигателя автомобиля.
Popularity: 66%
Компания Астро — производитель автоэлектроники оптом
ООО «Компания «Астро» — один из ведущих производителей автоэлектроники и запчастей для отечественных автомобилей в России. Мы предлагаем производство автоэлектроники оптом для вторичного рынка запчастей. Наш основной ассортимент составляют реле-регуляторы, датчики, коммутаторы, прерыватели, блоки управления ЭПХХ, РХХ, а также другие позиции. Мы стали поставщиками автоэлектроники для многих ведущих компаний России.
За 27 лет мы завоевали репутацию бренда, который предлагает качественную и проверенную временем продукцию. Запчасти «Астро» завоевали доверие владельцев отечественных машин в разных городах России и в других странах. Продукция «Астро» пользуется популярностью даже за океаном! Среди наших клиентов не только многочисленные отечественные дилеры, но и партнеры из Кубы, Египта, Украины.
Мы выпускаем нашу автоэлектронику в Пензе, но доставка возможна по всей России и за рубеж. Производство автоэлектроники происходит с соблюдением строгих стандартов качества, также мы регулярно предлагаем технологические новинки.
Завод автоэлектроники «Астро»
Завод «Астро» в Пензе открылся в 1992 году. Профессиональный коллектив, состоящий из специалистов бывшего ВПК, динамично растущие объемы, высокое качество продукции, оптимальное соотношение «цена – качество» — это наши сильные стороны, которые помогли нам завоевать свою репутацию в мире автозапчастей. Теперь такой производитель автоэлектроники, как «Астро», известен по всей России и за рубежом.
Посмотреть ассортимент завода на нашем сайте автоэлектроники можно в разделе Каталог. Более компактно товары представлены в Прайсе-каталоге.
Чем завод «Астро» отличается от других производителей автоэлектроники в Пензе и по всей России? Мы – новаторы, которые не довольствуются устаревшими решениями, но ищут способы сделать новые детали продуктивнее и удобнее в обращении. Наши фирменные разработки подтверждены патентами, в некоторых случаях мы приглашаем для совместной работы талантливых ученых-инженеров. Именно поэтому наша электроника такая надежная и удобная!
Автоэлектроника оптом
Наше производство рассчитано на оптовые поставки. Это позволяет фирме «Астро» оптом предлагать хорошую цену и обеспечивать рынок широким ассортиментом деталей для разных моделей машин.
Чтобы заказать запчасти оптом в Пензе, вы можете воспользоваться функционалом на нашем официальном сайте (сделать заказ через каталог), отправить запрос по электронной почте [email protected] или позвонить по телефону +7 (8412) 48-00-02
Услуги автоэлектроники
Кроме непосредственно запчастей, мы предлагаем и сопутствующие компании автоэлектроники услуги. Мы не только поставщики автоэлектроники, наш завод предлагает много услуг. Возможен поверхностный монтаж радиоэлементов с использованием установщика фирмы «Assembleon» Opal X II или сборка изделий автоэлектрики оптом любой сложности. Наш завод предлагает и услуги металлообработки — на штамповочное производство с использованием прессов усилием от 0,5 до 25 тонн.
Новая услуга, которая значительно расширила горизонты нашей компании, — первоклассная лазерная гравировка. Ее можно использовать не только в контексте автоэлетрики. Мы рады предложить вам гравировку на сувенирных изделиях, брендирование, создание подарков. Гравировка Астро оптом и в розницу отличается высоким качеством и красотой исполнения.
Новинки автоэлектроники от нашей компании
Из наших последних достижений рекомендуем трехуровневые реле-регуляторы – в отличии от аналогов, наши модели оснащены удобной прозрачной моделью и индикаторами, а также выступающим рычажком-переключателем, что делает работу с реле удобной.
Все товары и статьи
Как выставить зажигание на ВАЗ своими руками
Момент зажигания непосредственно влияет на работоспособность автомобиля. От корректности настройки этого параметра зависят рабочие характеристики мотора. В случае если зажигание выставлено не правильно, увеличивается расход топлива, машина не развивает полной мощности, быстро перегревается, ускоряется износ узлов и механизмов. Работа мотора сопровождается частыми перебоями, которые больше всего проявляются на холостом ходу, все это симптомы сбоя заводских параметров. Ниже разберем, как выставить зажигание ВАЗ-2105(2106, 2109).
С чего начать выставление зажигания
Перед тем как приступить к непосредственной настройке системы зажигания нужно проверить ряд узлов и механизмов.
Свечи зажигания. Убедитесь, что они находятся в исправном состоянии. Если на их поверхности есть нагар, удалите его. Также, не забудьте отрегулировать зазор свечей зажигания.
Контакты прерывателя. Проверьте контакты, если на них есть следы выгорания металла или коррозия, замените их. Ремонтировать данные сегменты не рекомендуется, они стоят не больших денег и новые прослужат гораздо дольше.
Конденсатор. Для проверки необходимо использовать специальный тестер на заряд — разряд. Наиболее оптимальным будет стрелочный прибор, он позволит определить максимально точно силу протекания тока, который должен проходить плавно и медленно.
Катушка зажигания. Протестируйте контакты с помощью тестера, носначала хорошо очистите катушку, крышку распределителя итрамблер от загрязнений. Если крышка имеет нагар, ее нужно заменить новым аналогом.
Карбюратор. Протестируйте карбюратор, если он не в рабочем стоянии или в процессе диагностики были обнаружены мелкие сбои, рекомендуется отремонтировать его до того, как приступать к настройке зажигания.
Этапы установки зажигания
Чтобы понять, как выставить зажигание ВАЗ-2109, (2105, 2106) достаточно ознакомится с нижеописанной инструкцией. Конструкция данных моделей практически идентична. Для реализации этой задачи необходимо изучить конструктивные особенности системы. Регулировка выполняется в три этапа:
1.   Сначала нужно открутить свечу зажигания над первым цилиндром. Пустой разъем необходимо закрыть пробкой или пальцем, в процессе начните проворачивать коленвал ключом пока не найдете такт сжатия.
2.   Шкив коленвала зажигания имеет специальную черточку, которая должна быть расположена на одном уровне с меткой, размещенной на лицевой крышке.
3.   Трамблер следует установить в такое положение, чтобы бегунок размещался параллельно крышке, к которой подключается разъем высоковольтного кабеля.
Установка момента зажигания
Разберем детально,как выставить зажигание ВАЗ 2106(2105, 2109) и что для этого нужно. Сначала следует подготовить такие инструменты: гаечный ключ на 13, вольтаметр или лампочку для контроля.
Крышка газораспределителя имеет три специальные метки. По ним выполняется настройкамомента зажигания. Метки соответствуютследующим значениям:
короткая позиция для угла в 10 градусов;
среднее положение— 5;
длинная метка — 0.
Как правило, обод шкива также имеет метку ВМТ. Напротив нее на ступице размещен прилив. Корректировка значения момента зажигания производится только для 1 и 4 цилиндров. Последовательность выполнения этапов:
Демонтируйте с 1-го цилиндра свечу, а отверстие заткните пальцем или пробкой. С помощью гаечного ключа проворачивайте коленчатый вал до того момента, пока в 1-ом цилиндре не возникнет давление, которое выдавит пробку. Затем продолжайте поворачивать коленвал, пока одна из меток не станет напротив отметки на крышке газораспределителя.
В том случае, если автомобиль эксплуатируется на бензине 92 (95) марки, совместите риску со средней меткой, если используете топливо с октановым числом менее 92, установите метку напротив длинной полоски.
Отсоедините распределитель. После выполнения вышеописанных операций, ротор распределителя должен быть в таком положении, при котором наружный контакт будет направленк1-му цилиндру.
Совместив метки,вы должны получить воображаемую линию, проходящую параллельно оси мотора.Если не удалось достигнуть такого результата, необходимо приступить к выполнению следующихопераций. Сначала открутите гайку крепления распределителя с помощью соответствующего ключа, поднимите трамблер верх и методом поворота оси ротора поверните механизм в нужное положение. Установите деталь на место, зафиксируйте ее, но не затягивайте до конца крепежные сегменты. Далее мы рассмотрим непосредственные этапы, как выставить зажигание.
Приготовьте контрольную лампочку(вольтметр). Один провод присоедините к выходу катушки, к которому должен подключаться низковольтный кабель распределителя. А другой проводсоедините с массой кузова.
Включите зажигание.В этот момент должна зажечься контрольная лампа. Далее необходимо сделать так, чтобы она погасла. Если лампа не горит, следующий шаг пропустите.
Проворачивайте распределитель в направлении часовой стрелки, пока лампа не перестанет гореть (не пропадет напряжение).
Медленно проворачивайте распределитель против направления часовой стрелки, пока контрольная лампа не загорится (появится напряжение).После этого зафиксируйте расположение детали и затяните крепежные сегменты.
Включите зажигание и поставьте крышку трамблера на штатное место.
Видео — Установка зажигания (ВАЗ 2109)
<noscript><img src='/800/600/https/ds05.infourok.ru/uploads/ex/032c/0005334b-5672b68d/img13.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/Jxq2ZFB_rEI»/>
Как видим, для выполнения этой процедуры не требуется высокая квалификация, она под силу любому автовладельцу
Система зажигания / ВАЗ 2105 / устройство ВАЗ
1. Изолятор;
2. Корпус катушки зажигания;
3. Изоляционная бумага обмоток;
4. Первичная обмотка;
5. Вторичная обмотка;
6. Изоляционная трубка первичной обмотки;
7. Клемма вывода конца первичной обмотки:
8. Контактный винт;
9. Клемма высокого напряжения;
10. Крышка;
11. Клемма «+E» вывода начала первичной и конца вторичной обмоток;
12. Пружина центральной клеммы;
13. Каркас вторичной обмотки:
14. Наружная изоляция первичной обмотки;
15. Скоба крепления;
16. Наружный магнитопровод;
17. Сердечник;
18. Контактная гайка;
19. Изолятор свечи зажигания:
20. Стержень;
21. Корпус свечи;
22. Уплотнительное кольцо;
23. Теплоотводящая шайба;
24. Центральный электрод;
25. Боковой электрод свечи зажигания;
26. Валик распределителя зажигания;
27. Маслоотражательная муфта валика;
28. Шайба:
29. Провод подвода тока и распределителю;
30. Запорная пружина крышки;
31. Корпус вакуумного регулятора;
32. Диафрагма;
33. Крышка вакуумного регулятора;
34. Гайка;
35. Пружина вакуумного регулятора;
36. Тяга вакуумного регулятора;
37. Смазочный фитиль (фильц) кулачка;
38. Опорная пластина регулятора опережения зажигания;
39. Ротор распределителя зажигания:
40. Боковой электрод с клеммой;
41. Крышка распределителя зажигания;
42. Центральный электрод с клеммой;
43. Уголек центрального электрода;
44. Центральный контакт ротора;
45. Резистор 5-6 ком для подавления радиопомех;
46. Наружный контакт ротора;
47. Пружина регулятора опережения зажигания;
48. Пластина центробежного регулятора;
49. Грузик регулятора опережения зажигания;
50. Изоляционная втулка;
51. Кулачок прерывателя;
52. Изоляционная колодка рычажка:
53. Рычажок прерывателя;
54. Стойка с контактами прерывателя;
55. Контакты прерывателя;
56. Подвижная пластина прерывателя;
57. Конденсатор 0,20-0,25 мкФ;
58. Корпус распределителя зажигания;
59. Подшипник подвижной пластины прерывателя;
60. Корпус масленки;
61. Винт клеммового зажима;
62. Стопорная пластина подшипника:
63. Распределитель зажигания;
64. Свечи зажигания;
65. Выключатель зажигания;
66. Катушка зажигания;
67. Генератор;
68. Аккумуляторная батарея;
69. Датчик-распределитель зажигания;
70. Коммутатор;
71. Угол опережения зажигания;
72. К источникам питания:
73. I.Катушка зажигания;
74. I.Свеча зажигания;
75. III.Распределитель зажигания;
76. IV.Схема классической системы зажигания;
77. V.Схема работы центробежного регулятора опережения зажигания.
78. VI.Схема бесконтактной системы зажигания.
На автомобилях ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 в основном применяется классическая система зажигания (схема IV). На ВАЗ-21065 может быть установлена бесконтактная система зажигания (схема VI). Катушка зажигания. В классической системе зажигания применяются катушки зажигания Б117А, а в бесконтактной — 27.3705, различающиеся данными обмоток и некоторыми деталями. Катушка представляет собой трансформатор с двумя обмотками: первичной 4 и вторичной 5, и служит для преобразования тока низкого напряжения (12 В) в ток высокого напряжения (11- 20кВ) для пробоя воздушного зазора между электродами свечей зажигания. Свечи зажигания устанавливаются типа А-17ДВ для классической системы зажигания и А17ДВ-10 для бесконтактной, или аналогичные им свечи зарубежного производства. Конструкция свечей неразборная, традиционная. Зазор между электродами свечей составляет 0, 5-0.6 мм для А17ДВ и 0, 7-0, 8 мм для А-17ДВ-10. Выключатель зажигания установлен на кронштейне вала рулевого управления, состоит из корпуса с замком и противоугонным устройством и контактной части. Принцип действия устройства заключается в том, что после вынимания из замка ключа, установленного в положение III (Стоянка), запорный стержень замка выдвигается, входит в паз вала руля и блокирует его. Электронный коммутатор применяется в бесконтактной системе зажигания для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания по сигналам бесконтактного датчика. Могут применяться взаимозаменяемые коммутаторы различных марок: 3620.3734, HIM-52, ВАТ10.2 или PZE4020. Величина импульсов тока составляет 8-9 А. Предусмотрено автоматическое отключение тока через катушку зажигания через 2-5 сек при неработающем двигателе, но включенном зажигании. Распределитель зажигания 30.3706 служит для прерывания тока в цепи низкого напряжения катушки зажигания и распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания. Распределитель зажигания установлен в левой передней части двигателя и приводится во вращение от винтовой зубчатой шестерни 27 (см.рис.4). Прерыватель состоит из кулачка 51 с четырьмя выступами и стойки 54 с контактами, которые кулачок размыкает при вращении. К верхнему концу втулки кулачка припаяна опорная пластина 38 центробежного регулятора опережения зажигания с грузиками 49. Сбоку к корпусу распределителя прикреплен вакуумный регулятор, состоящий из корпуса 31 с крышкой 33, между которыми зажата гибкая диафрагма 32. К диафрагме крепится тяга 36, связанная с подвижной пластиной 56 прерывателя. Распределитель состоит из ротора 39 и электродов, установленных в пластмассовой крышке 41. На роторе приклепаны центральный 44 и наружный 46 контакты ротора, между которыми в углублении находится помехоподавительный резистор 45. В центральный контакт ротора упирается подпружиненный угольный электрод 43. Датчик распределения зажигания 37.3706 применяется в бесконтактной системе зажигания. От распределителя зажигания 30.3706 он отличается только тем, что вместо прерывателя на подвижной пластине установлен бесконтактный датчик, а к опорной пластине 38 снизу прикреплен цилиндрический стальной экран с четырьмя прорезями. Бесконтактный датчик работает на основе эффекта Холла и состоит из полупроводниковой пластинки с интегральной микросхемой и постоянного магнита. Между ними имеется зазор, через который проходит стальной экран. Когда в зазоре находится тело экрана, то магнитные силовые линии замыкаются через экран и на пластинку не действуют. Если же в зазоре находится прорезь экрана, то на пластинку полупроводника действуют магнитное поле и с нее снимается разность потенциалов. Микросхема, встроенная в датчик, преобразует эту разность потенциалов в импульсы напряжения. Работа системы зажигания. При работе двигателя прерыватель прерывает ток в первичной обмотке катушки зажигания. В этот момент магнитное поле в катушке зажигания резко сжимается и, пересекая витки обмотки, индуктирует в ней ЭДС порядка 12-24 кв. Ток высокого напряжения идет к центральной клемме распределителя зажигания, затем через контакты ротора к боковому электроду и далее к свече зажигания, создавая искровой разряд между ее электродами. Конденсатор 57 служит для гашения ЭДС самоиндукции в первичной обмотке катушки зажигания и для уменьшения искрения между контактами прерывателя. Если бы не было конденсатора, то ЭДС во вторичной обмотке не превышала бы 4000-5000 В. Для получения максимальной мощности двигателя необходимо воспламенять горючую смесь несколько ранее прихода поршня в ВМТ, чтобы сгорание закончилось при повороте коленчатого вала на 10-15 после ВМТ. Каждой частоте вращения коленчатого вала необходим свой угол опережения зажигания. Так при 750- 800 об/мин начальный угол опережения зажигания составляет 3-5 . С увеличением частоты вращения угол опережения зажигания должен увеличиваться, и эту задачу выполняет центробежный регулятор опережения зажигания. При увеличении частоты вращения грузики 49 под действием центробежных сил расходятся и поворачивают опорную пластину 38 вместе с кулачком 51 прерывателя на угол А в направлении вращения валика. Выступы кулачка раньше размыкают контакты прерывателя и опережение зажигания увеличивается. Вакуумный регулятор изменяет опережение зажигания в зависимости от нагрузки на
Двигатель.
При небольших нагрузках содержание остаточных газов в горючей смеси высокое, смесь горит медленнее, ее надо поджигать раньше и наоборот. На диафрагму регулятора действует разрежение, отбираемое из зоны над дроссельной заслонкой первой камеры карбюратора. При небольших открытиях дроссельной заслонки (малая нагрузка) под действием разрежения диафрагма 32 оттягивается и тягой 36 поворачивает подвижную пластину 52 прерывателя против направления вращения валика. Опережение зажигания увеличивается. По мере дальнейшего открытия дроссельной заслонки (увеличение нагрузки) разрежение уменьшается и пружина отжимает диафрагму в исходное положение. Бесконтактная система зажигания работает также, как и классическая, только вместо прерывателя ток в цепи первичной обмотки катушки зажигания прерывает коммутатор по сигналам бесконтактного датчика в датчике-распределителе зажигания.

Buscar — Etiqueta — тайминги
О нас2101-07 тюнинг Сцепление и трансмиссия Сцепление Коробка передач Кардан и полуоси Дифференциал Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Рычаг переключения Тормоза Рулевая подвеска Пневматическая подвеска Рычаги подвески Амортизаторы Пружины Комплекты для опускания Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другое передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары ladapower Колеса Тюнинг NIVA Сцепление и трансмиссия Сцепление Коробка передач Раздаточная коробка Карданный вал Полуось и ведущий вал Дифференциал передний Дифференциал задний Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Тормоза Пружины Подъемные комплекты Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Экстерьер Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса Тюнинг 2108-15 Сцепление и трансмиссия Тормоза Рулевое управление Подвеска Электрооборудование Интерьер Экстерьер Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса Тюнинг двигателя Турбокомпрессор Комплекты для модернизации двигателя Коленчатые валы Поршни и кольца Шатуны Распределительные валы ICC Kolobok UDB Dynamika UDB Двигатель Клапаны Головка блока цилиндров Система привода ГРМ Впуск / Карбюраторы Карбюраторы Воздушные фильтры Воздушные ресиверы Корпуса дроссельной заслонки Впуск 4-дроссельной заслонки Другой впуск Выхлоп Маховики Электрооборудование Система охлаждения Уплотнения и прокладки OtherOEM Parts 2101-07 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса 2108-15 Кузовные детали Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагревание коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Колеса NIVA 1600 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Коробка передач Hea ting Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали NIVA 1700 Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электродвигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали KALINA Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система снаружи Передний / задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали PRIORA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали GRANTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали VESTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев салона Освещение салона Багажники на крышу Рулевое управление Подвеска КолесаДополнительные запчасти СССР Vesta / XRay tuning Товары Футболки LM Klassika Футболки Наклейки Аксессуары LM Tech Каталог запчастей Программа лояльности База знаний LM GT Concept FAQ Съемка / TVladapower аксессуары мост-перед-зад lada-2101-2107 body-2015-01 -20 лада-2101-2107 кузов-металл-детали лада-2101-2107 кузов-детали нива-1600 кузов-детали-2013-11-05 нива-1700 тормоза нива-1600 тормоза-2013-11-05 нива-1700 тормоза -2015-01-20 лада-2101-2107 тормоза-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 сцепление нива-1600 сцепление-2013-11-05 нива-1700 сцепление-2015-01-20 лада- 2101-2107 система охлаждения лада-2101-2107 система охлаждения нива-1600 система охлаждения-2013-11-05 н ива-1700 е-1 лада-2101-2107 электрическая нива-1600 электрическая-2013-11-05 нива-1700 электрическая-2015-01-20 лада-2101-2107 электрическая-2108-2115 лада-2108-09-13- 14-15 двигатель-2015-01-20 лада-2101-2107 двигатель-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 двигатель-детали нива-1700 двигатель-детали-2013-11-05 нива-1600 выхлоп лада-2101-2107 выхлопная-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 выхлопная система нива-1600 выхлопная система-2013-11-05 нива-1700 экстерьер нива-1600 экстерьер-2015-01-20 нива-1700 экстерьер-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 передний мост нива-1600 передний мост-2013-11-05 нива-1700 передний мост-самара лада-2108-09-13- 14-15 топливная система нива-1600 топливная система-2013-11-05 нива-1700 топливная система-201 5-01-20 лада-2101-2107 топливная система-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 коробка передач нива-1600 коробка передач-2013-11-05 нива-1700 коробка передач-2015-01-20 лада -2101-2107 коробка передач-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 отопление нива-1600 отопление-2013-11-05 нива-1700 отопление-2015-01-20 лада-2101-2107 салон нива-1600 интерьер-2015-01-20 нива-1700 интерьер-2015-01-20-2015-01-20- лада-2101-2107 салон-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 лада 2110 2111 2112 ladapower лада-16в-двигатель-калина-гранта-катушка зажигания-1118-2170-2110-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13-14-15-тюнинг лада-2108-09 -13-14-15 лада-2108-2109-деталь двери багажника лада-2108-09-13-14-15 лада-2110-2112-передний левый-масляный-амортизатор-s436-деталь лада-2108 -09-13-14-15 лада-калина, -гранта-с-абс-задние-тормозные-колодки-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-калина-1118-передняя-стабилизирующая-распорка-комплект-деталь лада-2108- 09-13-14-15 лада-нива-2101-2107-карбюратор-шток-заглушка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-передняя дверь-уплотнитель-комплект-двухдверный -239-1854-2015-07-23-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-лада-самара-отопление-вентиляция-трос управления-зажим-деталь лада-2108-09-13- 14-15 лада-нива-радиатор-сливная пробка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-игрушечный автомобиль-1-50-камуфляж-деталь нива-1600 лада-рива-лайка-sw -2101-2102-2103-2104-2105-2106-2107-2070-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара, -2115, -калина-деталь ступицы заднего колеса лада- 2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113-2114-2115-коробка-шатунов-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109 -2113-2115-дорожное колесо-13h3x5-0j-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-2914-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-сатализатор-сонвертер-2758-2759-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара -2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутником-сонвертер-2758-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутник-сонвертер -детальная лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-внешний-шрус-пыльник-комплект-3345-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108 -2109-внешний-шрус-шарнир-пыльник-комплект деталей лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-выжимной подшипник-OEM-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894-2895-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894 -детальная лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-детали лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2115-отопитель -клапан-кран-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2109-2115-генератор-80а-оригинал-катек-2889-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара -корпусные детали лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-2910-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной-диск-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-карданный вал-в сборе-левая-оригинальная-ваз-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-2915 -деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-OEM-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-резиновый ремешок-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-рычаги управления-отопителя лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-колесо-болт-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-с-карбюратором-комплектом-шлангов-радиатора-OEM-деталь лада-2108-09-13-14-15 лампы заднего моста нива-1600 задние- ось-2013-11-05 нива-1700 Сервисные комплекты лада гидроусилитель руля нива-1600 рулевое управление-2013-11-05 нива-1700 рулевое управление-2015-01-20 лада-2101-2107 рулевое управление-2108-2115 лада-2108-09- 13-14-15 подвеска нива-1600 подвеска-2013-11-05 нива-1700 подвеска-2015-01-20 лада-2101-2107 подвеска-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13- 14-15 инструментов ladapower раздаточная коробка нива-1600 раздаточная-2013-11-05 нива-1700 тюнинг Нива ladapower Tunning 2101-2107 ladapower уаз ladapower колеса колеса нива-1600-2013-11-05 колеса нива-1700-2015 -02-12 Лада-2101-2107 заз-таврия-таврия-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15
Buscar en las Subcategorías
Порядок установки зажигания ВАЗ 2106.
Правильная регулировка системы зажигания на автомобилях ВАЗ
{! LANG-d30bdc708a6d627b2c09d24de08cfed0!}
{! LANG-78f63c7d856afbeeecd7f57c5ed3a2e3!}
{! LANG-5e84dc7c2d657a2b8619f7f3f7d684dc!} {! LANG-f051da4c66bfa5d7123ab535b0a73784!} {! LANG-0b3ddd45396255156087b1fdf80137d8!}
{! LANG-5a972611d441ae7326ce602204d06cb2!}
{! LANG-11c74bc22df770d8b13cdeb852a8dd31!}
{! LANG-6b4968119d5f185ad56e597ee7df7363!} {! LANG-6a583a4f16d9f3894785d2b360b4d793!} {! LANG-2c16a39eae43765acbce6eef80ce1d2c!}
{! LANG-508ac5f53fcb9f76f91ec469ad508a7a!}
{! LANG-74963805e577c0dfc8861053c1501241 !}
{! LANG-b114ae8e3fdb94ebcd4ecdee202980d8!}
{! LANG-48757cdc1647dd68063bc4f211559443!}
{! LANG-32abdf87c889c7ae626223
6c42f!}

{! LANG-5c065446c2714467304220237b21bd46!}
{! LANG-4474ec8fbac44f37fb7518f0ae2c7df0!}
{! LANG-c6238a52e308c81b620407ce371b0d32!}
{! LANG-c3d0e4627bf13bf54b9748b1fa1fc194!}
{! LANG-9246b90a8b4989f
33b3950727d5!}
{! LANG-302ff333ee56c3d84e0b4899603fab20!}
{! LANG-51497d7ad2bcbf0ff4648c6c6772502
{! LANG-fc2a74b10f646adea51da2b4e0017da8!}
{! LANG-68d701ea4a9fab20d9b223f702902bb9!}
{! LANG-15fe9dc85e0fb0e7abb9a3e33dfd5e57!}
{! LANG-5
9cb8c209eea9de8fc5a370d5be!}
{! LANG-e2
0c7b93c1789ba76f240e5263f!}
{! LANG-7bbca018e276a9c6ad9da55fb0da8ad5!}
{! LANG-86388682dccaae7e1f5041390c6b110d!}
{! LANG-621bd29fb07a5b0fa0b38afd78b89c3a!}
{! LANG-ae8bb4983696049888b75216c6870ae4!}
{! LANG-4561079432483bcd73ce157c60318b85!}
{! LANG-879adf12073f46560a694b4efd6!}
{! LANG-b1d422371de66e9883faa3877bd7d0ac!} {! LANG-ca84c9c733e1b27a658136dacd9a2391!} {! LANG-169eb3f930d3bd789d5cb049ef1e7379!}
{! LANG-1cb0ecd5c87c117f47459be0cfa62208ffa {!}
{! LANG-4a8dd0cf3e9a26ed74c410259ab4ad5e!}
{! LANG-30e5ad92a3d6e5adfa14877e74599e91!}
{! LANG-8ba5134e465cd59063daec831e8538e0!}
{! LANG-371639ebcdf9f2b39bba3a68e93fc428!}
{! LANG-752527686e9ddb0ed95977db361f3363!}
{! LANG-9559dcd941e43547c747aa769b8f1fe1!}
{! LANG-80e7609812640ba244691d9ac0db1bcc!}
{! LANG-f51deac34b40eb772d1841a1b02b0b54!}
{LANG-59d78411426440f3c1929fe5dbacf884!}
{LANG-bb779c8856b757cb0de106886e85f9e1!} {LANG-deddb929ebe68428b5c388683f21eed5!}
Это потребует {LANG-3d8c263a89823f7350482b30123f374e!}:
{LANG-42eef9bbed3d6f56da417580bc0b4724! }
{! LANG-822f6d55758ac190b6cc9420ecea7725!}
{! LANG-915e42f3208fb8bdd96bd794f4c9b0c0!}
{! LANG-87e24f3e3e6028accc3d5db1b7b1cf27!}
{! LANG-128b58949becfa97ed843bbb0bb7caf9!}
{! LANG-2e598a4d2036dfc
9e09e598a4d203e9e09e9e9e09e6e4e6e4e9e9e9e9e6e4e6e8eaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,,
{! LANG-69df1f85b0abbce850b5feb29bddcb2a!}
{! LANG-5c8ec872c4d02cd0447a224fa8715100!}
{! LANG-deeb2ecec0ee03aa0522e885f8118b70!}
{! LANG-5da6f7b31203f32d85283d80a557ccc8!}
{! LANG-bcce9a9169a7dd40dfc7ab5b505152e2!}
{! LANG-087a4b7edb0d9f989ab1ee5f1d330366!}
{! LANG-7295b681a50729f14669d306b505ea1b!} {! LANG-a9843dd89b0bfbf20d5acd40e934b781!}
{! LANG-121dee497521ce54d339329e8be6610e!} {! LANG-cd86ffc81004dbcc20bcb884793f0d1f!} {! LANG-2456b30376b49f8428d8b98181650afb!} {! LANG-839e17722048a851172ef2b5fcb5241d!} {! LANG -9100a9cbaf
301086dc84f5b3dd1!}
{! LANG-6d17330b2ea8d1e8dd794653b5e94770!}
{! LANG-6a860ab5007cb3c43f4358b5ab99a912!}
{! LANG-5b99c429870508855a3f6f221949610d!}
Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла примерно 450 тысяч рублей, то в 2016 году — уже 1. 36 млн руб. {! LANG-f52088106316370a994860564cf029e9!} {! LANG-7e406a1592d4656284f424fd8d1684ec!}
{! LANG-c5e19f58893aafa20a69eece4711f4a1!}
{! LANG-93843bea31b68217a8e03e5d4ff9dfe7!}
{! LANG-e98126d4f826a28e382e29105ecacb9c!}
{! LANG-57f8d4203136c0a3f97b3d4033ad2f6f!} {! LANG-1ed148bc52d6cb34ea03995505d3abe3!} {! LANG-0af0b624d3d1fbd362477085c2de5b35!} {! LANG-1606c3fbcf02657ba95a222fd33eedcb!}
{! LANG-1ed4765b3754d16f24677553d0d300c7!}
{! LANG-aa4ccca36686b228c9bc101bb7caed7a!} {! LANG-2d63b4f35f0b971f86091beeb5649!
{! LANG-34b098344a37e6a6c2f1544b06cf5331!}
{! LANG-505c0ee525b40b58a3339fe7588!} {! LANG-afcc2fb1b6ff387fde24e5090adfbe02!} {! LANG-ffffc244b87f874450179c8fa3e7f5a9!} {! LANG-6a8cb0c75bce0d3eda0bfb02e22a33b1!} {! LANG-0624ff0474ae3bf4ed3
bc1fb587!}
{! LANG-e8968a2d4899dd9e03910ed2b0f88921!}
{! LANG-cd75d40c3183154cdc5df05ae02e50fa!}
Как поменять машину на новую, как поменять машину.
{! LANG-8e4d5bf8bc988df18c2ed6b9e0df905b!} {! LANG-56e16a7dd87d618ed6c64b442f5534a1!}
{! LANG-af65db8eeff0d669ee22e3e3bd3c6d53!}
{! LANG-cfe8a5c52daee5a57dd15b3f8d8b545f!}
{! LANG-25cf9d6f2c2865c6e8aa721f9ec1723b!} {! LANG-696b7f6368fe74eb958bd55fce00ae68!} {! LANG-899b5dfac50d6c857dce86c16ae8134d!}
{! LANG-2e673def66c9ca41305e1fb61ef86203!} {! LANG-a05b40247c6ea40a14d8365c93731a15!} {! LANG-4ff1d1f484c3b0a4ac393cc27050a461!}
{! LANG-e281d1926d551e9e331dfbcf50cd679c!} {! LANG-2ce7b2
a3ce662929735ffe1da74!} {! LANG-495036bdca07233af3f1afa1280a9ed4!}
{! LANG-7238e538d42db1e50049e850788751b1!}
{! LANG-143445ea84d65488c8d310fa0a2abb3b!}
{! LANG-0a2631ac74fa2e756f86c5da039a978b!}
{! LANG-488a5bb8946344cc3d68c32894ed3346!} {! LANG-cb9c17ab7f14db247b58d48d4ad3e4e4e4e07e07e4e4e4e4e07e4e4e4ae7eaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
{! LANG-3a1d47c9e13bc2f4d4b49c8d25a46c9e!}
{! LANG-793eeaf79f2fe3751cd51cbe7a73587e!} {! LANG-83fa6e02bdc91d85b53c0bfa4bdef1d8!} {! LANG-b8966245006afc08c004a4d720cc7ce9!} {! LANG-05c0f5208c0ea5a24508b6194dac3dc2!} {! LANG-1aa49d3cf543a23311ab237029ec1977!} {! LANG -d13ab1ba0926fea1d237945f8f3494f8!} {! LANG-73365e38bf2b65234d77914e34d9fae0!} {! LANG-7284a2b7e61bf1d333e2f52a06eb88b4!} {!
{! LANG-07dedd6ce5fef6db334a9b4f1b3c09b0!}
Как выбрать автомобиль Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор автомобилей, от которых просто разбегаются глаза.
{! LANG-65507b77964a188fbd64fe0365e53ead!}
{! LANG-8c8fb9eada2bfb5349d460a1e72233bc!}
{! LANG-e7659db49fc09f09f09f09f09f05f051
079909f09f09f05109f09d05983
{! LANG-f36486b7572f26d5ff7298b7547d4e0f!} {! LANG-a719a71d7a2f5f2d6ee716e484bbbf6e!} {! LANG-8b5d965844041f1d71a70e15144ba18c!} {
! LANG-295a10667b46e1ec3fe519ddbeeb73d8!}
{! LANG-9c20b226dea7e1a80e6df1266b87b1e6!}
{! LANG-dd6c467e6442f4c2f1eed68890a8e149!} {! LANG-a335bb19f577c0567b8fc8e153022183!} {! LANG-1c85b0f9a12c5202a3fea855649ee89c!} {! LANG-c88831685909df87db8619ba67f6faba!}
{! LANG-58e9cead09104d54859b098120270e5f!} {! LANG-b1c488eb4da2bb5d7616ec941e205619!} {! LANG-336ac18fb409218e2f37d1f16ee43c79!} {! LANG-76bd41df2df4d9c7a4283dc873deafd7!} {! LANG-547220c43174c0ee89ca6143aa44d499!}
раннее взаимодействие и возникновение этих двух терминов стало результатом этого взаимодействия.
{! LANG-22019947b75ee659c6f1738405c3fa0d!}
{! LANG-62e487539f25b0ae973897243eadad7d!} {! LANG-33d10b27db4330e318419982c2e710e7!} {! LANG-e4e8e9ed4a6699262e2600cbd91!} {! LANG-74b1f49a641fd527cc786f16a2a7771d!}
{! LANG-3ae14fee82dbc8690a5efb137f9a72e0!}
{! LANG-4147f4fcac174a1cefdb6401bdebc77c!}
{! LANG-40e7c3c8ad7696b4bc04ff01f0749916!} {
! LANG-5d373c924aca46e298ede8765497d4a2!}
{! LANG-5ec452833fd0ac87b309f91f658ad235!} {! LANG-516e39da7aeb3e766a5cd61bdfa07e2e!} {! LANG-be7dd05469c055e9e3eaf430b7942d0d!}
{! LANG-84fa451ee645abdd699d12!} .
{! LANG-8e7022fdda9f9eb1df3a017c13f7f7e2!}
{! LANG-14b5094d5819619c605ab62f85549fa0!}
{! LANG-ba132e35babbe9253f812f465749b627!}
{! LANG-
3c8c137c5a10603f915fef0ade7!}
{! LANG-c6b08fe2e4e59a5e033718d64b6070d8!}
{! LANG-2fba01a230f00116c28362e890c09207!}
{! LANG-efffea2c3663eaf64f260b8a590ed814!}
{! LANG -b628ed05bf3a045165ae7439280be62d!}
{! LANG-5d8c5fa4bb43695352435dc2ac819ebc!}
{! LANG-b0689fc520a3b74c04457be62024973b!
{! LANG-13483958379ffc0443fc67c9b0b4b26d!} {
! LANG-bc27cb83c9c3f2233205b928632dea04!}
{! LANG-aa8f61a9b2ed3972b4989a12ad9031bc!} {
! LANG-89bd901d60024d4837a6e6311a9fff5e!} {
! LANG-7326e1da3c8e96a017ddf40798fcbb0b!}
{! LANG-35a9207ab7b29c5dfac1c19e677f3413!} {
! LANG-726d3894d8056c181ba795d03692f82f!}
{! LANG-cf121a1ad20e697cbdb046e5fb9e862b!}
{! LANG-2b535e294e389537e9297f78e46f5660!} {
! LANG-2e0baf59df9996b9e3a1a665518faa5e!}
{! LANG-a7d25ffd54c4021d7f2010e4b9d6cddb!}
{! LANG-1ab59b7d6f2a9f17c58255db56819da5!}
102b винт винта
955102b.
{! LANG-79c74ea635c0d28b584a5500e969bf50!}
{! LANG-39a36a94fe0619a96230e0afd68107ee!}
{! LANG-84d890b794eec8de9082ede2400a62b2!}
{! LANG-b7f8276812b81cf734d91bd26238ce47!}
{! LANG-5b37ee99c79a9f5fb297d0c0b8
7!}
{! LANG-e706cbb66e58f122d2ac7b5adaaa8927!}
{! LANG-9d7cac5d283ef06bc5078348fdbe69c8!}
{! LANG-744ddaf2b95fa0a07641af8e2f9f8360!}
{! LANG-881473ba26dac50929fa5808394c26de!} {! LANG-333ad84d5f713f33ba5d7532354cc2ab!} {! LANG-2044dff7e1cac91e4e97676bc86ffa48!} {! LANG-4d8b7188154fe5cb0dfdffe382935bbd!}
{! LANG -ea3c0586aac2f58db336ece4a5cf1bd0!} {
! LANG-5d30a11405002e5ec34e41ce97c9fca1!} {
! LANG-a653312a299dadde3729d8e0772431ef!} {
! LANG-581b1555b51c15db719fb16590c4759a!} {
! LANG-c572b187ab50925b2f4859b7e35dd632!} {
! LANG-0c8f5079a5fcb89b5a1a3e96771852e1!}
{! LANG-7bdc4b34b29e5ca59fe4d62c5
85!}
{! LANG-65b0bffdd0f3d659489a403b45237acd!}
{! LANG-b7932732f3126a908fd48abe17872d2a!} {! LANG-28e06cb6276fce37964cbc9e23895a6d!} {! LANG-e234bcdd0168689547c0863c62a5bc52!}
{! LANG-4f77cf41cf93ad09ced9c1503edcb6cb!} Это основано на том факте, что искра появляется, когда контакты сломанный.
{! LANG-15b295a247685c23205d551770dd2376!} {! LANG-392bd07c0b5442b9cbe0a4a21a259b8d!}
{! LANG-24c9a8e10ac70cf40610cde228474a5b!}
{! LANG-8a74ec82092a3cf78e28a7270d4d59e3!}
{! LANG-669c64e1d553eacef522a156e35df89a! }
{! LANG-39724b59fc0549135cfef4f63d72f8ac!} {! LANG-ee8ff3120c03c9c9a5fce0f9a5a6c19b!} {! LANG-850ef133f66e92bed3a3f4342c85c65a!
Установить зажигание на «шестерку» можно несколькими способами, но самый известный из них — установка меток. {! LANG-1e8ba11d484936ab73a10a82b9e1d560!}
1) {! LANG-830176b3e56ed6910cdab47f3049f764!}
2) {! LANG-e27c5f11e97b3273585e44f972ab929f!}
3) {! LANG-cb7ee5bd9f6455c5c2ae5160b9f11f80!}
4) {! LANG-78a11d095aa45187357fbd9890c581b0!}
5) {! LANG-a4b84e9761729f5e712bd1ff003de9e2!}
6) {! LANG-d30abf0816a962818c1abb52e15674c5!}
{! LANG-378a563d5dc81efc7e6a24368d0be9ab!} {! LANG-ab9ce5d254db5f43344cda6131ef832b!} {! LANG-e26c8745a8fb578c7ed243204ccf7a95!
1) {! LANG-8701927b58479cad3cc08879905bcab1!}
2) {! LANG-c33526aa8cbb6e45d838a16449bb4367!}
3) {! LANG-b3c87adb975266e8f95a63dd2ec7f925!}
4) {! LANG-600e711d81895d069680c278915a99b2!}
5) {! LANG-1f8f000599793fd3fcf73abaa3514161!}
7) {! LANG-78a
bdcd283a52445aac14dce17a!}
{! LANG-bbfb359cb4071a8099fc8f46f73e7b65!}
{! LANG-cd8063e721fecc935ad79022c62e55dd!}
1) Проверить, зажигание само может быть в движении.
3) {! LANG-d33b779a11e66aa0cc4f029756dd53db!}
4) {! LANG-4d7fc72f35a683007e470a4d1d2a6ab0!}
5) {! LANG-9dd981243287c4a2c1
c88b1bb56!}
6) {! LANG-94b0f52d6ae6b672ba
3604f8786!}
7) {! LANG-d17590ce4d0c0ae92bba23532a2a4fc9!}
{! LANG-33e387d507e5e311edf99007f05903b9!} {! LANG-d9f32a59f145c77c089f69c13d2b045a!}
1) {! LANG-dccad7d6ef0715d87020ab9821ae64f5!}
2) {! LANG-41f966347f5119fdde7568f3d5e8aa24!}
3) {! LANG-9b48eaaf717f57ad05cb835ff1dff74f!}
5) {! LANG-f2322d10f402252a1df954a68bc07cfd!}
{! LANG-d6f2892b072cfc0b4271fb403d778143!} {! LANG-30f0f4718f6f885eda7befb1a13de0e5!} {! LANG-5134d771c6a16e2f9563d67b1d2a1380 LAN!
1) {! LANG-e7f1b7682f1af3646f07c0a7f9c3fa96!}
2) {! LANG-2c4f21b9f29b761baf5f69560d63707d!}
3) {! LANG-be04a883630f4fe2fdd93d22a2163816!}
4) {! LANG-b5525a4a9b03b7820300ae84cd687360!}
5) {! LANG-0fd2a5ec86c429a33d27e7d6e1fe2817!}
{! LANG-cbb201b521abfeeddbc314a710dc0bab!}
{! LANG-80719452f2d1b15cef03ba326df78953!}
{! LANG-9f11dfbac7f54134e1d28efd6a62e7a3!}
{! LANG-bce1c8bcdb825be3fcda5e3a8b98a2c7!}
{! LANG-ce15c676c19040af7a8f3ce34b3426f7!}
{! LANG-0bc1f05e83e71331480b8a5dde06bb1b!}
{! LANG-4192cd1bf2ac31137c945b95d77da82b!}
3.Лупа крутящего момента на ВАЗ 2106 выставлена по ГРМ на крышке ГРМ, есть четыре метки:
{! LANG-fd17ed351ebd4831572ddb76dcd3f47b!}
{! LANG-695e4a24711e93e7ae6ee7f76dd!}
{! LANG-add60c66374c658f7eb397dba3a2af00!}
{! LANG-b9b1f87169130e29e7d1a2b315eb3688!}
{! LANG-28d51075bf1d07dc754a1e74a9ca3b59!}
{! LANG-98931f8fa0325c099932d72bef0b7324!}
{! LANG-f3874020ec353a7ab7b4d9e335be95e5!}
{! LANG-ae39e8939b2cc5c067599067b10!}
{! LANG-aa8cc59cc9dc278fd586dacb23262a8e!}

{! LANG-0131072d
c0757584b81d3447796!}
{! LANG-4e38e3205cb6eb8f431eb7083bb4fbc5!}
{! LANG-f59cd04ff90f7b6ddab93ba47cf733b5!}
{! LANG-d6a109d
c0309722172ea5817476!}
{! LANG-47396610e4b9896380bbe01216b89c2c!} {! LANG-a861b3af33a84d78611a24be28b79c58!}
{! LANG-7040e192b55efe817043a01b4107afbc!}
{! LANG-a5ce5e19e09b62ea0c47c394a797fbb3!}
{! LANG-906e55036c0366b667543182794dcd5c!}
{! LANG-4bf47389268c3b22943cd84d58cbc343!}
{! LANG-ad00e97ea6785517b920b088f45b777b!}
{! LANG-ac3f0e1d83cc2f7ae806c056129b97e5!}
{! LANG-897242a56896fa627ce555791e7dcd78!}
{! LANG-094a333af21b361da3a2c875418f3edb!} {! LANG-7ebe0c7005d3bf7f5d3bb664dad918bd!} Зажигание.{! LANG-5543ffbe8f64772f112da5c74bb8edd0!} {! LANG-02ce69571ba30f4ccee6e0388bbf5912!}
{! LANG-671bde6e7f79b61f0a576fc6544d0322!}
{! LANG-ecffd0dd0f73960e3cb8140bf21ac854!}
{! LANG-f1ce5a2568715ef4464bab28370f4d2e!}
{! LANG-895ed348c14945a825bb0d3d796dbc67 !}
{! LANG-2daa6e5aed0e23ab637b232605b9c82f!}
{! LANG-d143d31a71c2d019f2c9394fb68a6a42!} {! LANG-71ce20d23b7c057683da196661128614!} {! LANG-1823be70d80ca3c1f5
dda022044!}
{! LANG-ed76a08af26bd7e4fc57aeebca9e2d4f!}
{! LANG-b4e600676477415f9d5b8a16727272f0!}
{! LANG-a9ac6253826d182edbc2434fd92ce209! } {! LANG-1d8c1c9ca9ebf4a91ec408afe84e6d50!} {! LANG-cb82eefee1e94fd473605982afa4c78e!}
Это замок зажигания?
{! LANG-153acf8ccafc8d3cde836dd40d44027f!} {! LANG-50f076198274bfeebda58fa89edfe6cb!} {
! LANG-aa7eae45c9e22155215e6ecfd319f48f!} {
! LANG-e5b8a9717d36a4c2c09f326ff2039613!}
{! LANG-a816a6cee8f1e8c9a847f07a8b475aa3!} {
! Лэнгмю 2f4cf369a6364f378f533c2166b33dde!}
{! LANG-6e8b1e81cf866e3f55b475f935d2eeb0!}
При этом необходимо обращать внимание на то, сколько километров ваши свечи уже прошли «задиру».»
{! LANG-06fef52ea7f42f6e206a292beb80114a!}
{! LANG-d4a25e5cf72d12731a19490a54d8b925!}

{! LANG-101a1b1f4b2de3e564ad4dd1e519ec76!} {! LANG-184f65da39be6b63944590d18df384e7!} {! LANG-c949ec7ae7efc8ecf24f2c449f0!}
{ ! LANG-2bf604c09b60f4a1aabbad657f08b563!}
Как показывает практика, именно этот продукт, который наиболее часто выходит из строя.
{! LANG-2467d89db527b7a11cb38411290e920d!}
{! LANG-6a4479dc86e1c4757b44bad90bf5a089!}
{! LANG-d150c75999ef85dc94435acf3c2007d1! }
{! LANG-813af0143f488b73ed87ca8ad66fc941!}

{! LANG-40a06c3824fe781a59fe946cb07b62a6!}
{! LANG-1a0720a95d2097b370c6f58627752c61!}
Так как установить зажигание на ВАЗ 2110?
{! LANG-bba45204357839c291f2a518d675e4d5!}
{! LANG-5c668427af85b545b93594a6ffb1fb22!}

{! LANG-d6dba5cfb7d7aaaf5cc1b5416bb035eb!} 900 03
{! LANG-a5ff1ab3a5ab49ae1ffea6ff3b2eeae1!}
{! LANG-19f09300a05bbd755b2507dafb6da4c0!}
{! LANG-ba3a4ee6b442dd8
с зажиганием не будет! или 21213 — не суть, принцип работы все тот же).

{! LANG-c7d67a7620ec053da39850f25b16d903!}
{! LANG-4cd259abb78a8e6dfb75c1fd94696389!}
{! LANG-a0aeea252fc186607000 фотоаппарат вы можете видеть справа на фото.
{! LANG-3a0eb4329da4fa3bc5d9bfcc3d
7!}
{! LANG-acac1cc6abbb72d9cef9870de3e933db!}
{! LANG-3ae71aa8bf55eb5b17bfc17bbeaa00a2!}
{! LANG-1ac100398e7cfdf9abaf81c767000be0!} {! LANG-5fc6a8d5d9a2a725d0bc285184606cec!} {! LANG-a609b883f2cdcbc66ff3c922e835b738!}
{! LANG-f757fb79a51f319d77a617c65381a0a4!}

{! LANG-c85170d7896bc3
c1b25b02!}
{! LANG-79a05a36aa96953ff0eb975af1523c51!} {! LANG-6b8087985881af44f192ac7e8a316ef7!} Газ в пол вы чувствовали громко и характерные звуки, ноу , это говорит о том, что все настройки неверны.
{! LANG-a0d86ac07320cd8fc545ae99802815e6!} {! LANG-89654efb5f918c17a16b6c4c72de67db!} {! LANG-9ec1b4f3c8
4ff08f25ff9ea5110!}
{! LANG-a68ba58e0eddb3d9ffeae27bc8c3f87d!}
{! LANG-672afa69fd3dbc2b03c7a086971d9959!} {! LANG-bee681c8ff9b68e1b88e52d1bbc5277f!} { ! LANG-9f04345ce6147d9f2c0d107e35e25408!}
{! LANG-6fea67f1f01b61c10aa71b51fdb174be!}
{! LANG-88ec0eaf4e928ce81d8b523ebb8668a5!}
{! LANG-5c0ce038ba2c983
b915e3
Выполните процедуру для настройки тегов
{! LANG-373db3c3625513a0ec68e5244525f807!} {
! LANG-cbabf5e618febebf3c0545613204c14b!} {
! LANG-38b796e9eceb5c93c845d63aabaf87c0!} {
! LANG-30991a136b8f33a53e8b41dc55431106!}
{! LANG-6fb38458d7da1f8745ab3cc511b0daa2!}
{! LANG-ede5c5b9d6171b23a9c574c977e43f29!}
{! LANG-970fb14133edf27d0380c1579582da09!}
{! LANG-4eda1d79220ec8f5eaf54f117a356aff!}
{! LANG-93d5c7617dc3049e2892fd6f90d85826!}
{! LANG-2d61cfd1517fee71ec4a5cc1c454dd11!}
{! LANG-9b631a30f713357c85b0d4f5a9989c95!}
{! LANG-b366734c91eeb92e7b80a3739f274d91!}
{! LANG-17fc8861fe80a891dc40faa3c15477f2!}
{! LANG-ff67af8489530ffe18b22a3f36c025d6!}
{! LANG-b719862ca6782780
0aeae41eea9!}
{! LANG-0b29f6a3721a02c33b8cadb1371c5881!}
Выполняем обратную процедуру размещения до того момента, как он включит лампочку.
{! LANG-3d3fd7e452ae81df0321116dbbfaa29c!}
{! LANG-8366b647f62ce563e0bcef360f748742!}
{! LANG-23bd853e4c29a9967e5fe25e0154664e!}
{! LANG-af73e52b5141cdac4dbe30e2cb99625c!}
{! LANG-66162959794d9d45e402f23d04aae441!}
{! LANG-
6c61106bdc71c58c67154297deb!}
{! LANG-f9aac9f58decc341d9c4b86c1b556d0c!}
{! LANG-6931d4e41e74cc412515ff8916b50508!}
{! LANG-00d8cd14668abf8875f231a0bbb29408!}
{! LANG-bbc554710287312cfe7a30ab81745336!}
{! LANG-e70ca92c7824eabc90b1df57ce7dc838!} {! LANG-70722ea42627
2f60d4aaa396915!} {! LANG-08e384163e041d27d6a15caa0e511c0e!}
{! LANG-a583d03bf01381fba02dda16d026e8fa!}
{! LANG-8c9d2a748e9a2f3391b557de060b1898!}
{! LANG-0daa11da572760a2729ebad882a93a6d!}
{! LANG-4a482cff7ee96a05a15c328ea847f8d5!}
{! LANG-1cf551218f97817e435033addd5d79b1!}
{! LANG-8551b4f5743a58093d22789bff1c7c30!}
{! LANG-a66b3bca68d6db681472c821e06d77de!}
{! LANG-aa061472b4d9fc34b625af91b74c6d2b!}
{! LANG-5779e5b98a9ef8433fec6f3677ae5d17!} {! LANG-58ab2616f74583ad5ee98209d11f05b1!}
{! LANG-98
a81366c95ad58c8304fcbd400!} {! LANG-7fe4065e9c02eca9c89ceec1bfbc2ef1!} {! LANG-f1685b36111031d32bbc22d8e01c426f!} {! LANG-3abaadb0c546b1a06d41baa7c99cf62a!}
С 1986 года прерыватель начал установку, оснащен вакуумным регулятором модель опережения зажигания 30.3706.
{! LANG-6914c2b72092dfca5382aec70ff8d86d!}
{! LANG-d221ba7d9bda7b5f2a77
7b35063!} {! LANG-f70ae35efbefda3cea3f058f48db234c!}
{! LANG-319657b8368e02df8650a8ad880cec75!} {! LANG-40ec438080dc086f47322ae00cdb89e2!}
{! LANG-45753c3f93fb4421fdcec98edc17cdc6!} {! LANG-bff12f821d526aab90a10960282a5dbf!} {! LANG-754063c52a550e88651dd437ffa7cc4e!}
{! LANG-7ab46235205750889b3f68afefb07d8b!}
{! LANG-9454559
0e4b86cb620b85d4cfe2!}
{! LANG-edc2f7286d573346ec611a51f7a0a0cf!}
{! LANG-afac1c605ffbf59b9397fc19da2bc1f0!}
{! LANG-bee9b1b278411e1e372d08a932616c4f!}
{! LANG-a6f1d6e4c8818c0a1b3f9d1e548c80f9!}
{! LANG-f67e9547d71653f6fa52af0fe03106f3!}

{! LANG-2f18c107b6347ed8fca185437edadb2a!}
{! LANG-bb93f7f7af3a51791e6fca5499b!}
{! LANG-8587975fe26f3d30e5b4b08485c9d33a!}
{! LANG-85c6f786176bc06ec06e0f1133ef96fd!}
{! LANG-b96295572aa9f556f7e63640a20ba8b9!}
{! LANG-770a85de018d2c6505c8a601a2c57fb2!}
{! LANG-acf0dd5734246e24840fc45b36cbf944!}
{! LANG-edb369af954e548f8e14549660434e02!}
Для этого поверните свечу первого цилиндра и заглушите отверстие ГБЦ цилиндра.
{! LANG-5bb8e2987449571553d0d1463c4!} {! LANG-fa079f7f42b2739c477d7852df8dec8a!}
{! LANG-6ca599ec680edd39cbe627a80114e772!}
{! LANG-50068ae1f7d501d6a6916d0056d2d3a0!}
{! LANG-da30f4c066c49f4ad20c4c89f3e3af31!}
{! LANG-a4560c00c4b259f4ce64b8e01c968f0d!}
{! LANG-011d1d500e7c57fc37fa0504e85dcac2!}
{! LANG-f138fa3932fa163047535678382530a4!}
{! LANG-dcd20d802ccb6a8e741e749cce7e0298!}
{! LANG-465e429b3bbee4ed8efcbee4ac5dd832!}
{! LANG-4b0fc9e54bd2f2787956520ff5210faa!}
{! LANG-0eaf29cb99ef61c5df1bcd1312ccb2ae!}
{! LANG-af7905e49ea33888adaa7d3dc35d7d8f!}
{! LANG-ef87f0dc5
6388b27f17aaced0d3!}
{! LANG-e641f8f4f7170552cc4f2205bed5d488!}
{! LANG-13e5cfff37dcebddd67f76529366fc76!}
{! LANG-58d87441cec2aefae2030a39f1a39532!}
{! LANG-e2e6383e4653972efd3b88fc67e5316e!}
{! LANG-a518478fcfda32027b18c4b20216ec42!} ;
{! LANG-68376ba5eb3a49a90ab3f67ee39ac2b8!}
{! LANG-faedf337a8a28d35281ee47d7f5b5f07!} Раннее зажигание
{! LANG-aa60bb0e641bbc73dfca50750e09a67d!}
{! LANG-a68ba58e0eddb3d9ffeae27bc8c3f87d!}
{! LANG-8fdc4bac293ca088b976de984de0ca0a!}
{! LANG-96ebab380cf6d8388beb1ea0534390d0!}
{! LANG-3f54af206d5a6b643144bf737a85b21e!}
{! LANG-71560e0f8f1d6dde82c6d49d8f599ef9!}
{! LANG-e249d0faf98f66b70c220859c7d0dd40!}
{! LANG-9786ec88f408dafaab45c0ad026dad1b!}
{! LANG-b12425fe93918ffe46e13351619a4cd3!}
{! LANG-c8cd3efe55026f70cfa635c98c576da5!}
{! LANG-2e29e8af6f130d7417ef49fdf2433904!}
{! LANG-37d470c40bfb321b07819a52caa1f2b4!}
{! LANG-8e047b7f48c600e7b9faf04c368ec1b6!}
{! LANG-6737b2cda7b62de4ecceae5a86dabd52!}

{! LANG-7ba80a85b7286f0368be6c1c727bbe9a!}
{! LANG-7ec8d362d2c192c89e63e8bfe1105de5!}

{! LANG-ad4bd4c2e7a1acc53c4a991d15493ca5!}
{! LANG-83cb0dad6500ad94241359f1c
12!}

{! LANG-1f7dbe51363c53eaf8523d9301f87508!}
{! LANG-e46460bb297907cf953be65dd56d3791 !}

{! LANG-7fdf8fe9357d08be47180edc67decb5d!}
{! LANG-cec9f81955815250c6c3f153dd63c5af!}

{! LANG-38239379902af75838957c3d8178b4f4!} {! LANG-61442b97a3ca37838448ac8b6609f370!} {! LANG-b8a653d38ec1c3b3aac7e6de21c403b8!}
{! LANG-478d4b8d60a7aa382a9302d84737faf4 !}
Порядок цилиндров двигателя: 1-3-4-2.
Зажигание на ВАЗ 2106 не ставится. Правильная регулировка системы зажигания на автомобилях ВАЗ. Какие инструменты понадобятся
В данной статье подробно описан порядок установки угла опережения зажигания на контактной системе зажигания двигателей ВАЗ 2101 — 2106.
Повышенный расход бензина, потеря мощности и перегрев двигателя, стук поршневых пальцев, детонация двигателя. Все вышеперечисленные неисправности являются следствием неправильной установки опережения зажигания.
На автомобилях с контактной системой зажигания можно самостоятельно установить угол опережения зажигания, так как для этой регулировки не требуется специального устройства (стробоскопа), который необходим при установке момента на двигателях с бесконтактной системой зажигания. .
Для регулировки угла опережения зажигания, к карбюраторным двигателям ВАЗ 2101 — 2106, с контактной системой зажигания, самостоятельно потребуется; гаечный ключ на 13, ключ для поворота коленвала и контрольная лампа, рассчитанная на напряжение 12 вольт. Контрольную лампу несложно сделать самостоятельно, для этого потребуется; лампочка, патрон к ней и два куска провода.
Для удобства в работе найдите и очистите от загрязнений метку на шкиве коленчатого вала и метки на крышке цепного привода.Если вы работаете при слабом освещении, используйте фонарик.

Проверяя коленчатый вал, совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой на корпусе цепного привода. Если на вашем автомобиле установлен двигатель с диаметром цилиндра 79 мм (это двигатели ВАЗ 21011, 2105, 2106), нужно совместить отметку на шкиве со средней отметкой на крышке цепи. Если у вашего двигателя диаметр цилиндра 76 мм (это двигатели ВАЗ 2101 и 2103), нужно совместить метку на шкиве с очень короткой меткой на крышке цепи.Длинная метка используется для установки коленчатого вала в мертвую точку.
После совмещения меток отсоединить провод от катушки зажигания к прерывателю — распределителю (распределителю) от клеммы на прерывателе — распределителе и подключить к этой клемме провод контрольной лампы. Второй провод контрольной лампы подключить к «+» клемме аккумуляторной батареи. Ключом на 13 ослабляем гайку крепления прерывателя — распределителя. Поверните корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки и медленно поверните его в обратном направлении.Зафиксируйте то положение прерывателя-распределителя, в котором контрольная лампа начинает гаснуть, и затяните гайкой крепления. Заменить провод, соединяющий катушку зажигания с прерывателем — трамблером
На этом момент опережения зажигания завершен.
Стабильность двигателя, его мощность напрямую зависят от правильных настроек и плавной работы, топливной экономичности и т. Д. Обычно в четырехтактных двигателях топливовоздушная смесь должна воспламеняться в конце такта сжатия, то есть просто до подъема в верхнюю мертвую точку.Это время воспламенения связано с тем, что смеси требуется определенное время для сгорания, после чего энергия расширяющихся газов толкает поршень вниз, и начинается ход.
Позднее или раннее зажигание следует понимать как задержку или опережение системы зажигания по отношению к положению поршня в цилиндре. Другими словами, искра свечи зажигания образует и воспламеняет топливно-воздушную смесь не в оптимальный момент приближения поршня к ВМТ или рано или поздно этого момента.Это явление называется ранним или поздним зажиганием. По этой причине владельцы автомобилей, в которых реализована возможность саморегулирования УОЗ (угла опережения зажигания), часто сталкиваются с необходимостью регулировки зажигания.
Прочитать статью

Как понять, что зажигание позже или раньше
Воспламенение рабочей смеси топлива и воздуха в цилиндрах с опережением или задержкой приводит к определенным неисправностям в работе двигателя.В списке основных признаков, по которым можно определить неправильно установленное зажигание, следует выделить:
затруднение запуска двигателя;
заметное увеличение расхода топлива;
двигатель теряет чувствительность дроссельной заслонки, падает мощность;
отмечается нестабильная работа в режиме холостого хода;
пропадает отзывчивость на нажатие педали газа;
происходит перегрев двигателя и детонация;
Неправильный угол зажигания может проявляться в виде характерных хлопков, которые подаются в выхлопную систему и т. Д.Совершенно очевидно, что дальнейшая эксплуатация с сбитым углом опережения зажигания может привести к более серьезным отказам двигателя, особенно в случае продолжительной детонации.
Последствия неправильно выставленного угла зажигания
Как более позднее, так и более раннее зажигание отрицательно сказывается на работе и ресурсе двигателя. Следует добавить, что от правильного момента зажигания зависит не только мощность и расход топлива. Если искра не образуется раньше установленного времени, то давление расширяющихся газов начинает противодействовать поднятию поршня в верхнюю мертвую точку (преждевременное зажигание).Воспламенение рабочей смеси после начала движения поршня вниз из верхней мертвой точки приводит к тому, что выделяемая энергия топлива «догоняет» поршень и поступает на выпускное отверстие, а не совершает полезную работу (позднее зажигание).
В случае преждевременного воспламенения поднимающемуся поршню необходимо приложить большое усилие для сжатия образовавшихся газов в результате преждевременного сгорания смеси. Нагрузка в таких условиях и в таких условиях значительно возрастает.
Признаки раннего возгорания проявляются в виде следующих симптомов:
появление металлического звонкого звука при работе двигателя, который локализуется в области блока цилиндров;
холостые обороты плавающие, двигатель неустойчивый;
после нажатия «газа» возникает пауза, двигатель не «тянет» и топливо перерасходуется;
Позднее зажигание также вызывает значительные повреждения двигателя.Сгорание смеси в этом случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре двигателя. Нарушается процесс сгорания топливовоздушной смеси, выгорающей при ходе поршня. В результате признаки позднего возгорания:
двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно надавить на газ;
наблюдается значительное увеличение расхода топлива;
мотор сильно закоксован отложениями и копотью;
неправильное сгорание смеси приводит к перегреву двигателя;
Установка угла опережения зажигания своими руками
Правильная установка угла опережения зажигания требует регулировки SPD.Откорректировать угол зажигания на холостом ходу. При этом следует учитывать, что оптимальной частотой вращения холостого хода считается диапазон 850-900 об / мин. Угол наклона опережения зажигания также находится в определенном диапазоне от -1 (отрицательный) до +1 (положительный) градус. Указанная степень является степенью по отношению к ВМТ.
Чаще всего для установки угла опережения зажигания используется стробоскоп. Такое решение позволяет добиться аккуратности при установке. При отсутствии прибора можно также использовать контрольную лампу.
Указанная лампа подключается к плюсовой клемме распределителя зажигания, а также к массе. Далее рассмотрим основные доступные способы настройки зажигания на следующем примере отечественной «классики»:
Настройка стробоскопического зажигания
двигатель необходимо прогреть до достижения рабочей температуры;
строб подключен к бортовой сети;
откручена крепежная гайка крышки распределителя-прерывателя зажигания;
датчик сигнализации поставлен на высоковольтный провод первого цилиндра;
при наличии шланга вакуумного корректора необходимо будет снять и заглушить указанный шланг;
стробоскопическое свечение направлено на шкив коленчатого вала;
двигатель запускается и работает на холостом ходу;
проворачивание картера;
положение корпуса прерывателя-распределителя фиксируется таким образом, чтобы метка шкива совпадала с соответствующей меткой на;
после совмещения меток затягивают крепежную гайку;
Установка контрольной лампы на контрольную лампу
Если используется метод установки зажигания от лампочки, то необходимо провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на шкиве коленчатого вала совпала с меткой на крышке ГРМ.В этом случае ползунок на распределителе зажигания должен указывать на провод свечи зажигания первого цилиндра.
Далее ослабляется гайка замка трамблера, после чего один провод от лампочки переключают на провод идущий к катушке зажигания от трамблера. Второй провод от лампы заделываем на массу. Затем нужно включить зажигание и повернуть корпус распределителя по часовой стрелке до тех пор, пока контрольная лампа не перестанет гореть. После этого осторожно поверните корпус распределителя обратно, т.е.е. против часовой стрелки. Определив положение, в котором загорается лампочка, необходимо зафиксировать в этом положении корпус распределителя. Крепление осуществляется затяжкой гайки распределителя.
Другие методы настройки и проверки зажигания на автомобиле
Так же можно выставить зажигание на искру или самостоятельно выбрать угол, когда двигатель будет работать максимально стабильно и плавно. Самый простой и наименее точный способ — установка исходя из работы мотора. Для настройки заводится двигатель, после чего ослабляется гайка крепления корпуса распределителя.Затем вам нужно будет повернуть корпус распределителя по часовой стрелке и против часовой стрелки, найдя положение, в котором двигатель работает плавно и частота вращения максимальна. После этого поверните корпус прерывателя на пару градусов по часовой стрелке и затяните гайку распределителя.
При регулировке зажигания на искру метки на шкиве коленчатого вала и ГРМ должны совмещаться, а метка на ползуне должна указывать на провод первого цилиндра. Затем ослабляется гайка корпуса распределителя, после чего следует снять центральный высоковольтный провод с крышки распределителя.
Затем контакт провода следует расположить возле «массы» (расстояние около 5 мм.) И включить зажигание. После этого корпус выключателя следует повернуть на 20 градусов по часовой стрелке. Теперь корпус нужно повернуть обратно до того момента, когда между «массой» и контактом провода появится искра. В этом положении корпус распределителя должен быть закреплен крепежной гайкой выключателя.
В конце необходимо проверить правильность работы УЗИП в движении. На прогретом двигателе автомобиль следует разогнать до 40-45 км / ч, после чего включается четвертая передача и полностью выжата педаль газа.Далее нужно оценить степень детонации. Норма — когда сразу после включения 4-й передачи детонация присутствует кратковременно (2-3 сек.), Но исчезает при разгоне автомобиля. Если детонация продолжается после разгона, то велика вероятность преждевременного возгорания. Если в момент переключения 4 передачи нет детонации, то зажигание позже. В таких случаях настройку SPD следует повторить для получения оптимального результата.
Читайте также
Как настроить начало момента впрыска топлива в дизельный двигатель.Различные способы установки DAB. Советы и рекомендации по самонастройке.
Почему двигатель стреляет через карбюратор в выхлопную систему. Причины хлопков в карбюраторе, дополнительные симптомы, устранение неисправностей.

Регулировка зажигания ВАЗ 2106 — процедура очень важная и полезная. От этого зависит несколько моментов:
плавность работы силового агрегата;
легкий старт;
расход топлива нормальный;
динамика разгона.
При неправильной настройке зажигания во время работы силового агрегата может возникнуть детонация. А это, в свою очередь, может привести к капитальному ремонту самого двигателя.
Интересно, что на практике у многих водителей есть свои взгляды на то, как выставить зажигание на ВАЗ 2106. Кто-то действует, что называется «на глазок», а кто-то за это получает стробоскоп. Некоторые не лезут сами и доверяют эту работу специалистам автосервиса.
Для того, чтобы настроить зажигание на автомобиле ваз 2106 своими руками, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.
Предварительная подготовка
В гараж необходимо принести:
ключ для свечей;
ключ на 13;
вольтметр или обычная двенадцатавольтная лампочка.
Контактное зажигание установлено на первом цилиндре.
Установите угол опережения зажигания в соответствии с метками разной длины, нанесенными на крышку привода ГРМ.

Пошаговая инструкция
Установить зажигание на ваз 2106 можно за 13 простых шагов:

Теперь мы можем убедиться, что зажигание установлено правильно.Запускаем двигатель и едем. Нужно разогнаться до 45 километров в час. При достижении нужной скорости включаем четвертую передачу и резко нажимаем педаль газа. Через пару секунд мотор должен начать детонировать (прозвучат хлопки, начнут звенеть «пальцы»). Как только машина наберет скорость, подходящую для выбранной передачи, детонация исчезнет.
Если детонация не исчезла, значит, вы неправильно отрегулировали и получили так называемое «раннее» зажигание.Значит нужно слегка повернуть трамблер по часовой стрелке на половину или одно деление. Если детонация не произошла, значит, вы установили «позднее зажигание». В этом случае поверните распределитель против часовой стрелки на половину или одно деление.
Система зажигания играет очень важную роль в работе двигателя. внутреннее сгорание. От него зависит большое количество параметров, которые сильно влияют на общее поведение автомобиля. Поэтому каждый водитель российского автопрома должен знать, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.
Система зажигания необходима для создания электрического импульса, который воспламеняет топливовоздушную смесь внутри цилиндра. В зависимости от модификации авто может быть контактным и бесконтактным. В последнее время распространено на бесконтактной основе и работает по транзисторной схеме.
Центральная часть системы — распределитель, внутри которого находится подвижный контакт, передающий электрический импульс на высоковольтные кабели.
Последние подключаются к свечам зажигания. В середине распределителя установлен датчик Холла, который определяет угловое положение распределителя и передает эту информацию на переключатель. Он подает сигнал на катушку зажигания, которая преобразует 12 вольт в 25 киловольт. Сам распределитель работает от коленчатого вала, поэтому его работа четко синхронизирована. В инжекторных двигателях применяется модуль зажигания, который сам устанавливает желаемое время опережения.
Система рабочих контактов Имеет схожий принцип работы, однако в схеме отсутствуют выключатель и датчик Холла.Сама суть действия должна соответствовать порядку искрообразования, которое должно происходить именно в тот момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Причем этот процесс должен происходить с определенным свинцом, ведь смесь начинает гореть не сразу, а через небольшой промежуток времени. Таким образом, в момент, когда в цилиндре возникает максимальное давление, поршень достигает наивысшей точки и опускается.
Результатом этого взаимодействия является появление двух членов, которые подразумевают раннее и позднее зажигание.На самом деле зажигание должно быть немного раньше, и этот угол не должен превышать 5 процентов. Если он слишком большой, смесь воспламенится слишком рано, что характерно для появления детонации, когда смесь сгорает слишком рано и мотор начинает нагреваться больше, чем в штатном режиме.
Это очень опасный режим, который может привести к серьезным повреждениям.
Еще одна проблема — позднее зажигание. . В этом случае бензин сгорает слишком поздно, и цилиндры двигаются больше по инерции, чем от сгорания топлива.Из-за этого возникают потери мощности, люфт в глушителе, а также повышенный расход топлива. При обнаружении этих признаков, а также при повышенном перегреве двигателя необходимо отрегулировать угол опережения зажигания.
Процесс регулировки зажигания ВАЗ 2106
На самом деле здесь нет ничего сложного, и водители придумали множество способов, главный из которых — использование стробоскопа. Конечно, это очень точный метод, позволяющий максимально правильно настроить зажигание на любом карбюраторном автомобиле.Однако сам стробоскоп стоит около 600 рублей, когда регулировка зажигания для ВАЗ 2106 в автосервисе будет стоить 300. Это говорит о том, что есть смысл использовать стандартный набор инструментов и сэкономить эту сумму денег.
Вам понадобится храповик (его можно заменить на домкрат), а также ключ на 13, свечной ключ и свечу, соответствующую отверстию свечи зажигания. Теперь вы узнаете, как настроить зажигание полностью с нуля. Для этого сначала нужно найти верхнюю мертвую точку первого цилиндра в такте сжатия.Откручиваем свечи и вставляем свечу в первый цилиндр.
С помощью храповика проверните коленчатый вал до тех пор, пока не выйдет заглушка. Этот момент считается точкой максимального сжатия воздуха в цилиндре. Метка на шкиве коленчатого вала и длинная метка на крышке подшипника должны совпадать. Для создания необходимого упора рекомендуется установить его на вторую отметку, которая будет соответствовать углу в 5 градусов. После этого больше не нужно вращать коленчатый вал.
Если у вас нет храповика, вы можете вращать двигатель задним колесом.Для этого коробку передач нужно установить на четвертую скорость, а колесо нужно поднять домкратом. Во избежание случайного падения рекомендуется установить под машину противооткатные упоры и опору.
Теперь возьмите ключ на 13 и открутите болт замка трамблера вашего ВАЗ 2106 . Сняв фиксатор, вытащите распределитель и установите его ползунок напротив штифта 1 цилиндра на крышке распределителя. После этого можно собирать, но болт не затягивать.Опустите машину и приготовьтесь к запуску.
Теперь нужны два человека: первый будет вращать стартер, а второй установит угол опережения. Возьмитесь рукой за октан-корректор и попросите напарника запустить стартер. Вполне возможно, что он не запустится, в этот момент следует медленно двигать распределитель до момента запуска двигателя. Это будет момент, когда вы установите правильное время зажигания. При запуске двигателя необходимо будет продолжать вращать трамблер до наиболее стабильной работы двигателя вашего ВАЗ 2106.
Вот и все. Так выглядит процесс регулировки зажигания на автомобиле ВАЗ 2106. Таким образом, это можно сделать без участия специалистов автосервиса, а также сэкономить определенную сумму денег. Удачи на дорогах!
От эффективности двигателя и его успешного запуска, а также зависит динамика автомобиля при движении и расход топлива. В статье дана инструкция и рекомендации, как правильно установить электронику ваз 2106, а также обучающее видео по регулировке зажигания.
[Скрыть]
Подробное руководство по настройке зажигания
Автомобилисты давно убедились в преимуществах, которые лишены недостатков контакта, например, нет необходимости регулировать зазор в контактной группе. В этой статье мы рассмотрим, как отрегулировать 2106 на 1-й цилиндр.
На крышке ГБЦ и шкиве коленчатого вала есть отметины и отливы.
Этикетки могут использоваться для регулировки угла опережения зажигания:
первая метка, расположенная по часовой стрелке, означает, что угол опережения зажигания составляет 10 °;
средняя метка предназначена для установки угла опережения равным 5 °;
на самой короткой, последней отметке устанавливается угол опережения 0 °: в этом случае смесь воспламенится, когда поршень достигнет верхней мертвой точки.
Метки совмещаются вращением коленчатого вала, либо храповым механизмом, либо специальным ключом для гайки.
Инструменты и материалы
Для регулировки зажигания на ВАЗ 2106 необходимо подготовить следующие инструменты:
ключ для выкручивания свечей;
специальный ключ для вращения коленчатого вала;
ключ на «13»;
Устройство управления: контрольная лампа 12 В или вольтметр.
Можно настроить даже со страбоскопом.
Этапы
Пошаговая установка зажигания:

Выставляем зажигание, теперь необходимо проверить правильность настроек, выполнив следующие действия:
Проверка может выполняться во время движения станка . Сначала нужно прогреть двигатель, а затем разогнать его до скорости 40-50 км / ч. Достигнув этой скорости, мы переключаемся на четвертую скорость и проезжаем определенное расстояние без разгона.
Затем нужно резко нажать на педаль газа.Через 2-3 секунды после этого должна появиться детонация и звуки, напоминающие щелчки пальцев. Звуки должны прекратиться, поскольку автомобиль разгоняется примерно через 5 км.
Если детонация не прошла, необходимо откорректировать положение трамблера. Причина может быть в «раннем» возгорании. Если детонации не произошло, то причина может быть в «позднем» возгорании. Если «рано», нужно повернуть дистрибьютора вправо на один градус. В «позднем» — на один градус влево. Процедуру проводить до тех пор, пока детонация не длится 1-1.5 секунд.
После регулировки нужно нанести на трамблер черточку краской, показывающую положение метки со средней длиной по отношению к блоку цилиндров.
Далее необходимо правильно поставить трамблер. Сначала опять же, используя выкрученную свечу и закрыв отверстие пальцем, установите первый цилиндр в ВМТ.
Далее нужно совместить метку на коленвале с меткой на крышке ГРМ. Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке.
Сняв крышку с трамблера, необходимо установить бегунок. Его положение должно совпадать с воображаемой линией от контакта на крышке первого цилиндра.
После всех действий ставим на место корпус трамблера. На этом настройка зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 завершена.

Основные симптомы, по которым можно судить о необходимости выставления зажигания на ВАЗ 2106:
Слишком большой расход топлива.При позднем зажигании динамика автомобиля падает. Для разгона автомобиля по-прежнему требуется больше топливно-воздушной смеси.
Потеряна динамика: при позднем зажигании смесь воспламеняется после того, как поршень уже вышел из строя из-за инерции маховика.
Хлопок в глушителе. В этом случае следует взрыв, расширение газов занимает некоторое время. Когда поршень достигает нижней мертвой точки, следующей мерой будет измерение выхлопа. В этом случае часть взрывающегося топлива уйдет в выхлопную трубу, что и является причиной хлопков.
Повышенный шум двигателя. Если мотор заметно «урчит», детонирует, необходимо включить зажигание. В этом случае поршень только поднимается, а зажигание идет ему навстречу. Это делает двигатель жестким, при работе слышны неприятные звуки.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Прокладка крышки карбюратора 2101-2107 Лада, Нива 2121
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса Лада Нива
Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
разорвано
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Водяной насос + комплект ремня ГРМ для LADA Riva Saloon (2105) 1300 Spezial / L (VAZ, WAS2105) 65 л.с. 05.1981 дешево онлайн
Найти Водяной насос + комплект ремня ГРМ для LADA Riva Saloon (2105) 1300 Spezial / L (ВАЗ, WAS2105) 65 л.с. с 05.1981
Водяной насос + комплект ремня ГРМ
К сожалению, на данный момент в наличии отсутствуют запчасти Водяной насос + комплект ремня ГРМ категории для вашего автомобиля LADA NOVA (2105) 1300 Spezial / L (ВАЗ, WAS2105) .Возможно, вас заинтересуют запчасти из другой категории:
Производитель:
Артикул №: 686S0010 .
Производитель:
Свеча зажигания RIDEX CNG / LPG, Электродный зазор должен быть настроен для работы на газе, Размер ключа: 20,8
Артикул №: 686S0012 .
Детали детали:
Код двигателя: 2105
Год постройки до: 12/1993, 12/1995
Тип топлива: CNG / LPG
Дополнительный артикул / информация 2: Для работы на газе необходимо установить зазор между электродами
Заменить через км: 15000
Размер ключа: 20,8
Наружная резьба [мм]: 14
Длина резьбы [мм]: 19
Положение искры [мм]: 3
Шаг резьбы [мм]: 1,25
Зазор между электродами [мм]: 0,8
Момент затяжки [Нм]: 28 год
Количество полюсов: 1
Угол затяжки [градусы]: 90
Состояние: Новое
Производитель:
Размер ключа для свечей зажигания RIDEX: 20,8
Артикул №: 686S0310 .
Детали детали:
Размер ключа: 20,8
Наружная резьба [мм]: 14
Длина резьбы [мм]: 19
Положение искры [мм]: 3
Шаг резьбы [мм]: 1,25
Зазор между электродами [мм]: 0,8
Момент затяжки [Нм]: 28 год
Количество полюсов: 1
Угол затяжки [градусы]: 90
Состояние: Новое
OEM-номер
RENAULT 77 00500 048,
BMW 12 12 1276 283,
CHANGAN S11-3707100,
HONDA 98079-55846,
GMC 1214002
Производитель:
Артикул №: 686S0070 .
Детали детали:
Размер ключа: 20,8
Наружная резьба [мм]: 14
Длина резьбы [мм]: 19
Положение искры [мм]: 3
Шаг резьбы [мм]: 1,25
Зазор между электродами [мм]: 0,8
Количество: 6
Кол-во единиц: Набор
Момент затяжки [Нм]: 28 год
Количество полюсов: 1
Угол затяжки [градусы]: 90
Состояние: Новое
Производитель:
Стандартная щетка стеклоочистителя RIDEX, длина: 340 мм, со стороны водителя
Артикул №: 298W0416 .
Производитель:
Артикул №: СКСП-19

Производитель:
Свеча зажигания STARK CNG / LPG, Электродный зазор должен быть установлен для работы на газе, Размер ключа: 20,8
Артикул №: СКСП-19 .
Производитель:
Артикул №: Z11 .
БЕРУ: 14-7 ДУ, 001 335 702
Детали деталей:
Ассортимент продукции: УЛЬТРА
Год выпуска до: 06/1988
Требуемое количество: 4
Альтернативно
Регулируемый зазор между электродами [мм]: 0,7
Размер ключа: 21 мм
Длина резьбы [мм]: 19
Свеча зажигания: 1 — Заземленный электрод с уплотнительным гнездом
Размер резьбы: M14x1,25
Зазор между электродами [мм]: 0,8
Тип разъема: SAE / M4
Подходящая упаковка для самообслуживания см. Перечень запчастей
Номер технической информации: 14-7 ДН
Момент затяжки от [Нм]: 20
Момент затяжки до [Нм]: 30
Состояние: Новое
OEM-номер
RENAULT 77 00 500 000,
VOLVO 1306605,
BMW 12 12 1267 485,
VAG N 017 811 39,
MERCEDES-BENZ 003 159 45 03
Производитель:
Артикул №: В99-75-0011
Детали детали:
Регулируемый межэлектродный зазор [мм]: 0,7
Год выпуска до: 12/1993
Ассортимент продукции: Q +, качество производителя оригинального оборудования
Свеча зажигания: 1 — Заземленный электрод
Зазор между электродами [мм]: 0,7
Вес [кг]: 0,061
Длина [мм]: 126
Ширина упаковки [см]: 8,5
Высота упаковки [см]: 2,4
Глубина упаковки [см]: 2,4
Состояние: Новое
OEM-номер
OPEL 12 14119,
RENAULT 77 00 500 048,
OPEL 12 14 807,
VOLVO 270746,
VOLVO 1367528
Производитель:
Артикул №: В99-75-0004
Детали детали:
Ассортимент продукции: Q +, качество производителя оригинального оборудования
Регулируемый межэлектродный зазор [мм]: 0,7
Год выпуска до: 12/1993
Свеча зажигания: 1 — Заземленный электрод
Зазор между электродами [мм]: 0,7
Диаметр [мм]: 25
Вес [кг]: 0,06
Длина [мм]: 85
Ширина упаковки [см]: 8,5
Высота упаковки [см]: 2,4
Глубина упаковки [см]: 2,4
Состояние: Новое
Производитель:
Артикул №: 062000740304
МАГНЕТИ МАРЭЛЛИ: W20EPR-U, CW7LPR
Детали деталей:
Размер ключа: 20,8
Длина резьбы [мм]: 19
Свеча зажигания: 1 — Заземленный электрод с сопротивлением
Размер резьбы: M14
Зазор между электродами [мм]: 0,7
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с плоским сиденьем
TecDoc Номер двигателя: ВА3 2105
Состояние: Новое
Производитель:
Артикул №: OE006 / T10
Детали детали:
Год постройки до: 06/1988
Требуемое количество: 4
Регулируемый зазор между электродами [мм]: 0,7
Ассортимент продукции: Powersport
Размер ключа: 21 мм
Длина резьбы [мм]: 19
Положение искры [мм]: 3
Свеча зажигания: 1 — Заземленный электрод с седлом под прокладку, центральный медный электрод
Размер резьбы: M14x1.25
Зазор между электродами [мм]: 0,9
Тип разъема: M4 / SAE
Тип упаковки: Коробка
Качество / класс: Никель GE
Номер технической информации: RN9YC
Момент затяжки до [Нм]: 30
Длина упаковки [см]: 8,85
Ширина упаковки [см]: 2,6
Высота упаковки [см]: 2,35
Сопротивление от [кОм]: 3
Сопротивление до [кОм]: 9
Выступ [мм]: 1,5
Момент затяжки от [Нм]: 20
Состояние: Новое

OEM-номер
HONDA 98079-55846,
OPEL 12 14 807,
FIAT 9 FYSSR,
HONDA 98079-56846,
OPEL 90 350 018
Производитель:
Артикул №: Z20 .
БЕРУ: 14 Р-7 ДУ, 002335701
Детали детали:
Ассортимент продукции: УЛЬТРА
Регулируемый межэлектродный зазор [мм]: 0,7
Год постройки до: 06/1988
Требуемое количество: 4
Размер ключа: 21 мм
Длина резьбы [мм]: 19
Свеча зажигания: 1 — Заземленный электрод с уплотнительным гнездом
Размер резьбы: M14x1,25
Зазор между электродами [мм]: 0,8
Тип разъема: SAE / M4
Подходящая упаковка для самообслуживания см. Перечень запчастей
Номер технической информации: 14 Р-7 ДУ
Момент затяжки от [Нм]: 20
Момент затяжки до [Нм]: 30
Состояние: Новое
OEM-номер
HONDA 98079-55846,
OPEL 12 14 807,
FIAT 9 FYSSR,
HONDA 98079-56846,
OPEL 90 350 018
Производитель:
Артикул №: OE006 / R04
ЧЕМПИОН: OE006
Детали детали:
Год выпуска до: 06/1988
Регулируемый зазор между электродами [мм]: 0,7
Ассортимент продукции: Powersport
Размер ключа: 21 мм
Длина резьбы [мм]: 19
Положение искры [мм]: 3
Свеча зажигания: 1 — Заземленный электрод с седлом под прокладку, центральный медный электрод
Размер резьбы: M14x1.25
Зазор между электродами [мм]: 0,9
Тип разъема: M4 / SAE
Подходящая упаковка для самообслуживания см. Перечень запчастей
Тип упаковки: Коробка
Качество / класс: Никель GE
Номер технической информации: RN9YC
Момент затяжки от [Нм]: 20
Момент затяжки до [Нм]: 30
Длина упаковки [см]: 11,1
Ширина упаковки [см]: 4,65
Высота упаковки [см]: 1,25
Сопротивление от [кОм]: 6
Сопротивление до [кОм]: 15
Выступ [мм]: 1,5
Состояние: Новое

Производитель:
Артикул №: В99-75-0027
Обзор продукта
Водяной насос + комплект ремня ГРМ для LADA Riva Saloon (2105) 1300 Spezial / L (VAZ, WAS2105) 65 л.с. Новый от 15 Производитель автозапчастей от 1 фунта стерлингов.06 до 4,19 фунтов стерлингов
Этот товар добавлен в вашу корзину
Lada Diagnostic, Справочник поставщиков диагностических услуг Lada на Alibaba.com
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Авто Диагностический инструмент , автоматический программатор ключей, автоматический считыватель кода, ELM327, инструмент для настройки микросхем ЭБУ
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 30% , Северная Европа 15% , Африка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автомобильные инструменты, автомобильные специальные инструменты
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Европа 10% , Южная Америка 10% , Южная Азия 10%
Сертификация Mgnt:
ISO9001
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Диагностический прибор , автомобильный сканер, считыватель кода
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 40% , Центральная Америка 38% , Южная Америка 6%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматический предохранитель, кран предохранителя, автоматический держатель предохранителя, предохранитель с болтовым креплением, разъем OBD2
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 51,0% , Северная Америка 12,0% , Западная Европа 8.0%
Сертификация Mgnt:
ISO9001; ISO / TS16949
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Жгут проводов ISO, автомобильный разъем, водонепроницаемый автоматический разъем, автоматический разъем
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 24.0% , Северная Америка 20,0% , Юго-Восточная Азия 20,0%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Съемник, тормозные инструменты, тестер компрессора, инструменты для снятия втулки, ключ для масляного фильтра
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 40% , Северная Европа 20% , Северная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Камеры для испытаний на воздействие окружающей среды, Универсальная машина для испытания на растяжение, Промышленные сушильные шкафы, Машина для испытания аккумуляторов и телефонов, Машина для испытания упаковки
Общий доход:
50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 43% , Юго-Восточная Азия 25% , Северная Америка 15%
Страна / регион: Чили Основные продукты:
G-Scan 2, запуск X431 Pro3s V 2.0, модуль запуска Hd (для тяжелых условий эксплуатации), запуск CRP-329, запуск X-431 Pro Lite
Общий доход:
Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 40% , Северная Америка 5% , Центральная Америка 5%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Пластиковые кузовные детали, Детали двигателя, Запчасти Classis, запчасти для грузовиков, запчасти для автомобилей
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 20% , Средний Восток 15% , Африка 13%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматический датчик парковки, автомобильный датчик кислорода, автоматический датчик MAP, автоматический датчик ABS, автоматический датчик коленчатого вала
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 35% , Западная Европа 15% , Южная Америка 15%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ, АВТО ФАРА, СВЕТОДИОДНЫЕ АВТО ФОНАРИ, ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ, детали кузова автомобиля
Общий доход:
Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 90% , Северная Америка 5% , Южная Азия 1%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автозапчасти, Детали двигателя, Детали трансмиссии, Детали грузовиков, Детали автобусов
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 30% , Северная Америка 10% , Восточная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
сальники, уплотнения штока клапана, опора двигателя, втулка рычага подвески, резиновая втулка
Общий доход:
Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 20% , Восточная Европа 20% , Южная Европа 20%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Запчасти для автомобильных тормозов, Запчасти для автомобильных двигателей, Запчасти для подвески и рулевого управления, Запчасти для автомобильных трансмиссий, Электрические детали для автомобилей
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 39% , Северная Америка 21% , Восточная Европа 6%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
силиконовый шланг, трос управления, шланг радиатора, топливный шланг, воздушный резиновый шланг
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 35% , Центральная Америка 5% , Африка 5%
Сертификация Mgnt:
ISO9001
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Светодиодные фонари для грузовиков, Светодиодные дневные ходовые огни, Светодиодные рабочие фонари, Галогенные противотуманные фары для бездорожья, Светодиодные сигнальные лампы
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Северная Америка 15% , Западная Европа 15% , Южная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
клапанная крышка, впускной коллектор, термостат в сборе, датчик, привод смесительной заслонки
Общий доход:
Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 30% , Северная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 5%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Противотуманная фара, комплект проводов, выключатель для автомобиля, багажник, хромированная отделка
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 31% , Внутренний рынок 30% , Южная Америка 17%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматические тормозные колодки, Керамические тормозные колодки, Без металлических тормозных колодок, Автоматическая тормозная система, Автозапчасти
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Средний Восток 60% , Юго-Восточная Азия 15% , Внутренний рынок 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Проблесковые маячки, автомобильные лампы, автомобильные колпаки, автомобильные коврики, прочие автомобильные аксессуары
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Европа 7% , Африка 7% , Южная Азия 7%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
втулка, резиновая втулка, биметаллическая втулка, спеченная втулка, резиновая опора
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 50% , Северная Америка 8% , Средний Восток 6%
Сертификация Mgnt:
ISO / TS16949; ISO / TS16949; IATF16949: 2016
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматическая лампа, автоматический бампер, автомобильные детали кузова, автомобильная фара, автоматическое зеркало
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 30% , Средний Восток 20% , Африка 20%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХА, СОЕДИНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 20% , Восточная Европа 20% , Южная Америка 15%
Сертификация Mgnt:
ISO9001
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Автоматические лампы, задний фонарь, светодиодный задний фонарь, фара, противотуманная фара
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Средний Восток 33% , Юго-Восточная Азия 33% , Восточная Европа 33%
Сертификация Mgnt:
ISO / TS16949
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Натяжитель, шкив, подшипник ступицы колеса, комплекты подшипников ступицы колеса, ступица колеса
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Западная Европа 40% , Южная Америка 15% , Океания 10%
Сертификация Mgnt:
ISO9001
Страна / регион: Китай Основные продукты:
sae светодиодные фонари рабочего освещения, светодиодные полосы, светодиодные фары, светодиодные фонари, светодиодные задние фонари
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 30% , Западная Европа 20% , Северная Европа 20%
Сертификация Mgnt:
ISO9001: 2008
Страна / регион: Китай Основные продукты:
авто датчик, провод зажигания, форсунка, топливный насос, катушка зажигания
Общий доход:
10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Южная Америка 50% , Юго-Восточная Азия 20% , Северная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
светодиодный рабочий свет, светодиодный светильник, светодиодная фара, авто галогенная лампа, авто спрятанная лампа
Общий доход:
1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:
Северная Америка 20% , Западная Европа 20% , Средний Восток 20%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Ремень автомобильный, ремень с оберткой, ремень привода скутера, ремень привода ATV, ремень привода ГРМ
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 40% , Восточная Европа 13% , Северная Америка 10%
Сертификация Mgnt:
ISO9001; Свидетельство о регистрации
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Светодиодные дневные ходовые огни, Задний бампер, Подсветка решетки
Топ-3 рынка:
Юго-Восточная Азия 7% , Восточная Европа 7% , Северная Америка 7%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ, ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ, РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, ДАТЧИК, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Общий доход:
Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Средний Восток 15% , Южная Америка 15% , Западная Европа 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
светодиодная фара, светодиодный драйвер питания, светодиодное освещение
Общий доход:
Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Внутренний рынок 20% , Западная Европа 15% , Северная Америка 15%
Сертификация Mgnt:
ISO9001
Страна / регион: Китай Основные продукты:
датчик карты, датчик массового расхода воздуха, датчик уровня топлива, манометр, топливный насос
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Европа 8% , Южная Европа 8% , Южная Америка 8%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
ПРУЖИНА, ДВЕРНОЕ ЗЕРКАЛО, ЛАМПЫ, ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА, DEER GUARD
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 20% , Южная Европа 20% , Центральная Америка 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
турбокомпрессор, компрессор воздуха, детали тормозов грузовых автомобилей, сервопривод сцепления, регулятор зазора
Общий доход:
2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Средний Восток 20% , Северная Америка 15% , Юго-Восточная Азия 10%
Страна / регион: Китай Основные продукты:
автомобильные светодиодные фары, мотоциклетные светодиодные фары, автомобильные светодиодные детали, внедорожные светодиодные индикаторы, тормозные / обратные / поворотные светодиодные
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Северная Америка 30% , Внутренний рынок 15% , Южная Америка 12%
Сертификация Mgnt:
ISO9001; ISO9001
Страна / регион: Китай Основные продукты:
Клапан двигателя, поршневые пальцы, направляющая клапана, седло клапана
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Европа 11% , Юго-Восточная Азия 11% , Африка 11%
Сертификация Mgnt:
ISO9001
Страна / регион: Китай Основные продукты:
датчик кислорода, датчик EGT, тормозной суппорт, распределитель, дроссельная заслонка
Общий доход:
5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:
Восточная Азия 10% , Средний Восток 10% , Южная Америка 10%
Установка угла опережения зажигания ВАЗ.Как установить угол опережения зажигания. Установка УОЗ по контрольной лампе
Отечественные модели Lada из классической серии — это простой и надежный в эксплуатации автомобиль, в котором важную роль играет правильная установка зажигания на ВАЗ 2106 и подобных сериях. Любой автовладелец такой машины способен выполнить эту работу, для которой необходимо приобрести специализированный инструмент, а некоторые опытные специалисты способны сделать это и без них.
Список специализированных инструментов и симптомов
Установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками можно с помощью следующих инструментов:
гаечный ключ рожковый диаметром 13 мм;
специальный ключ для снятия свечей зажигания;
вольтметр или контрольная лампа на 12 вольт;
автомобильный стробоскоп.
Характерным признаком того, что на ВАЗ 2106 необходимо установить зажигание по меткам на шкиве коленвала, является резкая детонация двигателя и потеря мощности. Проблемы очевидны при движении со скоростью сорок километров в час (на 3 передаче) и резкой попытке увеличить обороты педалью газа. Проявление такой неисправности, а также посторонний металлический звук из двигателя при резкой смене газа укажут на необходимость регулировки угла зажигания, и провести этот ремонт своими руками сможет любой автовладелец.
Этапы работы со стробоскопом
За установку зажигания на ВАЗ 2106 с помощью стробоскопа в официальных дилерских центрах нужно будет заплатить от 1000 до 1500 руб. Если вы хотите сэкономить эту сумму, все работы можно проделать самостоятельно, для чего необходимо выполнить следующие действия:

Важно! Следует учитывать, что угол опережения выставляется исходя из того, каким бензином заправляется машина, в случае с 92-м он выставляется на самой большой отметке, в случае с 76-м выбираем между двумя маленькими , обозначающие 5 и 10 градусов вперед.
Правильное зажигание можно установить без использования стробоскопа, для чего потребуется контрольная лампа на 12 вольт.
Самонастройка без стробоскопа
При отсутствии специального инструмента выставить правильное зажигание на ВАЗ 2106 по меткам можно, выполнив следующий алгоритм действий:
Загоняем машину в помещение, даем двигателю остыть вниз, и откручиваем свечу зажигания от ГБЦ первого цилиндра, затыкаем отверстие пальцем, проворачиваем коленвал до начала степени сжатия (когда палец начинает как бы выталкиваться).
Продолжаем вращать коленвал до совмещения метки на его шкиве до появления царапин на передней крышке, ориентируясь на тип бензина, на котором эксплуатируется автомобиль.
После выставления меток необходимо снять крышку с распределителя и отметить положение ползуна на роторе (напротив контакта высоковольтного провода первого цилиндра), после чего необходимо отвернуть гайку крепления с помощью 13 мм гаечный ключ.
Подключаем контрольную лампу на 12 вольт (к корпусу трамблера и внутри к низковольтному кабелю).Включаем зажигание из салона, не проворачивая двигатель стартером, и при правильно выставленном угле контрольная лампа не должна загореться. Если он загорелся, необходимо будет повернуть корпус ротора распределителя до тех пор, пока он не потухнет и затем затягиваем гайку крепления.
Затем выключаем зажигание двигателя ключом, ввинчиваем свечу зажигания, надеваем крышку распределителя и запускаем двигатель, проверяя его работу.
Важно! При правильной установке угла опережения зажигания двигатель машины должен работать плавно, без провалов оборотов при нажатии на педаль газа, и уверенно держать холостой ход, что вполне может потребоваться регулировка на карбюраторе автомобиля, после его зажигания. правильно установлен.
Проблемы с зажиганием в автомобилях ВАЗ 2106 могут возникнуть также из-за сбитых при ремонте меток системы газораспределения двигателя. Предлагаем посмотреть видео установки зажигания и выполнения соответствующих настроек для ВАЗ 2106:
Сразу скажу «как выставить зажигание на ВАЗ 2106» — это довольно частый вопрос. Как это сделать и что для этого нужно, в статье.

Содержание статьи:

Для начала выставить зажигание на форсунке просто невозможно.В этой системе есть блок управления двигателем, который, судя по показателям датчика фаз и датчика положения коленчатого вала, подает напряжение в систему зажигания. Поэтому регулировать зажигание на форсунке невозможно. Нисколько.
Как понять, что нужно выставлять зажигание
Есть несколько косвенных признаков, на которые стоит обратить внимание. Конечно, если двигатель не заводится, то первое, что приходит в голову — настройка зажигания, если, конечно, свечи не мокрые.Рассмотрим основные симптомы, указывающие на необходимость установки зажигания.
Признаки необходимости установки зажигания:
Повышенный расход топлива. Конечно, это может быть связано с неправильной регулировкой карбюратора, но бывает и так. Например, при позднем зажигании падает динамика автомобиля; для достижения предыдущего ускорения требуется большее количество горючей смеси.
Потеря динамики. При позднем зажигании взрыв идет «за» поршнем, который уже опустился под действием инерции маховика.
Выстрелы в глушитель. Когда взрыв происходит в погоне, расширение газов занимает некоторое время. Если поршень уже достиг нижней мертвой точки, следует такт выпуска. Это означает, что часть взрыва топлива будет передана в выхлопную систему, отсюда и хлопки.
Повышенный шум двигателя. Установка зажигания на ВАЗ 2106 потребуется, если двигатель начал заметно «грохотать» и трястись. В этом случае поршень все еще движется вверх, а взрыв уже идет навстречу ему.Это делает его работу очень тяжелой, неприятной для уха, сразу заметной.
Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 — порядок действий

Для начала необходимо установить метку зажигания. Коленчатый вал можно проворачивать либо храповым механизмом, либо специальной шпонкой для гайки. На передней крышке двигателя и на шкиве коленчатого вала имеются отливы и выемки, сочетание которых соответствует разному моменту зажигания:
Первая отметка по ходу движения — это смещение угла зажигания на 10 градусов.Угловое опережение — это поправка на скорость горения топлива. Итак, 10 градусов — это отметка для 72 бензина.
Далее идет средняя отметка — отклонение 5 градусов. Она за 80 бензина.
Последняя, короткая отметка — это отклонение в 0 градусов. Это значит, что смесь загорится ровно в тот момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке.

После того, как установка метки зажигания завершена, необходимо сразу выставить необходимый зазор в контактах, естественно там, где они находятся.Для этого снимаем бегунок распределителя и откручиваем винт крепления прерывателя.
Перед установкой зазора желательно зачистить контакты наждачной бумагой (600-800)
Зазор между контактами прерывателя в разомкнутом состоянии должен быть 0,35-0,40 мм. Для этого потребуется плоский щуп.
Ну а теперь перейдем непосредственно к установке зажигания ВАЗ 2106. Откручиваем крепление распределителя (гайка 13), после чего вытаскиваем его из корпуса.
Теперь нам нужно вставить трамблер на место с учетом нескольких обязательных пунктов:
Устанавливаем верхнюю мертвую точку такта сжатия в первом цилиндре на отметке, соответственно в этот момент должна искра появляются в нем.Чтобы уловить этот момент, надеваем крышку на трамблер и размечаем место входа бронепровода от свечи зажигания первого цилиндра. Теперь нужно снять крышку и выставить внешний контакт бегунка ровно напротив отметки. То есть в момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке, от центрального провода распределителя через контакты ползуна к бронепроводу от первого цилиндра поступает искра.
Далее, чтобы выставить зажигание на 2106, необходимо провести воображаемую линию между защелками крыши и установить трамблер на место так, чтобы эта линия была параллельна блоку двигателя.Сразу стоит сказать, что с первого раза попасть в шлицы привода не получится, придется подкрутить корпус на пару миллиметров. Это не страшно, ведь установка зажигания требует последующей регулировки. Важно, чтобы распределитель полностью сидел на своем месте, чтобы он упирался в блок. Далее натягиваем на место.
Регулировка зажигания ВАЗ 2106

Настройка зажигания — полдела, ведь дальше его нужно регулировать.После пуска двигателя необходимо его прогреть, разогнаться до 40 км / ч на третьей передаче, затем включить четвертую и примерно на половину хода нажать педаль газа, можно три четверти, но не в пол . Есть несколько сценариев развития событий, каждый из которых требует своего решения.
Кратковременная детонация, исчезающая через пару секунд. Это нормально и должно быть. Если он проходит в течение 4-5 секунд, то последующая регулировка зажигания не требуется.
Длительная детонация. Это свидетельствует о раннем зажигании. Для того, чтобы сделать это позже, нужно остановиться, ослабить крепление корпуса распределителя, придерживая его рукой, а затем повернуть на одно деление на корпусе в сторону «+». Затем проделайте ту же операцию, если детонация длится дольше указанного выше времени. «
Без детонации. Это тоже не очень хорошо. В этом случае нужно остановиться и повернуть трамблер в сторону« — ».
Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 видео:
Рассмотрим установку угла опережения зажигания (угла опережения зажигания) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациями.Необходимость настройки угла опережения зажигания может возникнуть после снятия и установки распределителя зажигания (трамблера) или при попытках более оптимальной настройки работы двигателя. Неправильно выставленный момент зажигания грозит возникновением ряда проблем в работе двигателя. Среди них: падение мощности и реакции дроссельной заслонки, повышенный расход топлива, нестабильная работа на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопки в глушителе, черный дым из глушителя, сгоревшие клапаны и т. Д.

Необходимые инструменты
Все работы по установке угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107 могут проводиться без использования каких-либо специальных инструментов и приспособлений. Использование стробоскопа, контрольной лампы особого смысла не имеет, так как по окончании установки угла опережения зажигания необходимо будет проверить его правильность на движущемся автомобиле. Из инструментов нужно всего:
— Ключ рожковый или накидный на 13 мм.
— Ключ рожковый или специальный 38 мм.
Подготовительные работы
— Ставим машину на ручной тормоз;
Установка угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107
Устанавливаем угол опережения зажигания под 92-й бензин.
1. Совместите метку на шкиве коленчатого вала и метку на передней крышке двигателя (средняя из трех имеющихся).
Для этого воспользуйтесь специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм), чтобы медленно повернуть коленчатый вал за трещотку, пока они не совпадут.
2. Устанавливаем распределитель защелками параллельно двигателю, контакт бегунка должен смотреть на 4-й цилиндр (определяется по крышке распределителя).
Контакты выключателя должны быть замкнуты. Слегка нажмите на корпус распределителя держателем.
3. Включите зажигание и медленно поверните корпус распределителя до размыкания контактов прерывателя. Между контактами проскользнет искра.
Это будет желаемый момент зажигания. Затяните гайку держателя распределителя ключом на 13 мм.
Проверка правильности опережения зажигания
При движении автомобиля со скоростью 45-50 км / ч на 4-й передаче по ровной дороге резко, на короткое время нажмите на педаль газа. Слушайте одновременно работающий двигатель. Кратковременная детонация — 1-3 секунды (стук «пальцев») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, слишком продолжительной — об отсутствии детонации. Необходимо откорректировать угол опережения поворотом трамблера (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже).Тогда проверьте еще раз.
Примечания и дополнения
— Бывают ситуации, когда при правильно выставленном моменте зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего. В этих случаях многие просто крутят трамблер, выставляя зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход. Эту неисправность желательно устранять регулировкой карбюратора, а не вращением трамблера, так как ранее установлен правильный момент зажигания.
В данной статье подробно описан порядок установки угла опережения зажигания на контактной системе зажигания для двигателей ВАЗ 2101 — 2106.
Повышенный расход бензина, падение мощности и перегрев двигателя, стук поршневых пальцев, детонация двигателя. Все вышеперечисленные неисправности являются результатом неправильной установки угла опережения зажигания.
На автомобилях с контактной системой зажигания можно самостоятельно установить угол опережения зажигания, поскольку для этой регулировки не требуется специального приспособления (стробоскопа), которое необходимо при установке момента на двигателях с бесконтактной системой зажигания.
Для регулировки угла опережения зажигания включите карбюраторные двигатели ВАЗ 2101 — 2106, с контактной системой зажигания, самостоятельно вам понадобятся; гаечный ключ рожковый на 13, ключ для проворачивания коленвала и контрольная лампа, рассчитанная на напряжение 12 вольт. Контрольная лампа, которую несложно сделать самому, для этого потребуется; лампочка, патрон для нее и два куска провода.
Для удобства использования найдите и очистите от грязи метки на шкиве коленчатого вала и метки на крышке цепи.Если вы работаете при слабом освещении, используйте фонарик.

Поворачивая коленчатый вал, совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке цепи. Если на вашем автомобиле установлен двигатель с диаметром цилиндра 79 мм (это двигатели ВАЗ 21011, 2105, 2106), нужно совместить метку на шкиве со средней меткой на крышке цепи. Если у вашего двигателя диаметр цилиндра 76 мм (это двигатели ВАЗ 2101 и 2103), нужно совместить метку на шкиве с крайней короткой меткой на крышке цепи.Длинная метка используется для установки коленчатого вала в мертвую точку.
После совмещения меток отсоединить провод от катушки зажигания к распределителю-выключателю (распределителю) от клеммы на распределителе-выключателе и подключить к этой клемме провод контрольной лампы. Второй провод контрольной лампы подключить к «+» клемме аккумуляторной батареи. Ключом на 13 ослабьте гайку прерывателя-распределителя. Поверните корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки и медленно поверните его в обратном направлении.Зафиксируйте положение прерывателя-распределителя, при котором контрольная лампа начинает гаснуть, и затяните гайку крепления. Установить на место провод, соединяющий катушку зажигания с автоматом-распределителем
. На этом установка угла опережения зажигания завершена.
Современный автомобильный мир полон новых систем и технологий. Но любители тольяттинской классики, любящие «копать», не вымерли. Эти автомобили привлекают тем, что вы можете самостоятельно регулировать, настраивать и тонко настраивать двигатель, а также другие узлы в нем.Для опытных автовладельцев тольяттинских творений не составит труда решить вопрос, как выставить зажигание на ВАЗ-2107 или какой-либо другой модели.
Почему регулируют зажигание
Если автомобиль настроен правильно, то это только положительно сказывается на большом количестве характеристик двигателя. Бывает так, что некоторые водители подолгу ездят с выключенным зажиганием, сами того не подозревая. И в этом причина увеличения расхода топлива, снижения динамики железного коня.Поэтому участились разговоры о качестве и долговечности двигателей Fiat, которые устарели по всем параметрам и не могут нормально работать. Естественно, это не во всех случаях отражает действительность.
Конечно, бесконтактное зажигание в автомобилях намного надежнее и точнее, а современные автомобили сконструированы таким образом, что требуют минимальной регулировки. И если они будут производиться, то только с помощью компьютера. Именно поэтому сегодня далеко не каждый может справиться с таким очень простым процессом, как регулировка зажигания.
Как работает дистрибьютор?
Для проведения правильной регулировки зажигания необходимо иметь определенный набор инструментов:
отвертка плоская;
гаечный ключ рожковый 12 на 13;
комплект юстировочных щупов;
кривой стартер;
свечной ключ.
Если все делать разумно, то это займет не более пятнадцати-двадцати минут. Весь смысл регулировки заключается в изменении времени выброса искры. Это нужно делать не тогда, когда поршень «стоит» в мертвой верхней точке и образовавшаяся искра дает желаемый результат, а на несколько мгновений раньше.Конечно, это переносное значение «несколько мгновений» у каждого владельца «ласточки» разное и определяется по заводским параметрам. Для моделей 2016 года угол опережения установлен в один градус, а у ВАЗ-2101 — три градуса. Именно при таких настройках происходит топливная смесь и ее полное сгорание.
Для регулировки в каждом цилиндре используется распределитель зажигания (распределитель), который зажигает свечи зажигания в том порядке, в котором зажигаются цилиндры.Необходимо точно знать, как срабатывают цилиндры — это один, три, четыре, два. Основные рабочие элементы трамблера — бегунок и контакты. Ползунок распределяет напряжение с помощью крышки по цилиндрам, и с помощью контактов в момент их размыкания и замыкания определяется момент искры.
Что необходимо предусмотреть, чтобы произвести правильную настройку
Вы можете делать это один раз на длительный срок, например год или два, а можете делать это ежемесячно, а в некоторых случаях и чаще.Все зависит от того, соблюдены ли условия, которые необходимы для успешного завершения взятого:
Перед началом регулировки необходимо убедиться, что весь комплект свечей зажигания находится в рабочем состоянии.
Очистите контакты прерывателя, проверьте его состояние и зазоры.
BB провода должны быть в хорошем состоянии. Они не должны быть повреждены, колпачки свечей, катушки зажигания и контакты с трамблером должны быть в полном порядке.
Вакуумный привод зажигания должен быть подключен, он должен иметь люфт.
Регулировки могут быть выполнены только при соблюдении всех этих инструкций.
Регулировка угла опережения
Для начала нужно определить такт сжатия на четвертом цилиндре. В головке блока перекрываем пальцем или чем-то еще и крутим коленвал кривым стартером. Когда фиксирующий объект выскочит, то будет достигнут момент сжатия четвертого цилиндра.
Далее нужно совместить метки, которые нанесены на крышку двигателя и на.
Далее необходимо установить трамблер так, чтобы ГБЦ располагалась перпендикулярно бегунку. Далее следует очень важная манипуляция — нужно немного приподнять корпус распределителя и перебросить бегунок с валом по часовой стрелке на один зуб. Затем нужно установить угол зажигания искры. Для этого вставьте запальный элемент в крышку, обеспечив плотный контакт с массой. Затем поверните коленчатый вал на четверть против часовой стрелки. Затем при включенном зажигании провернуть коленчатый вал до образования искры.Также желательно проверить положение шкива. Если он расположен по отметкам — все нормально, есть небольшое несоответствие — произведите простую регулировку, подогнав положение трамблера до положения средней отметки.
Аналогичным образом можно произвести регулировку с помощью лампочки.
Регулируется стробоскопом
Со стробоскопом процесс настройки будет выглядеть намного проще и быстрее. Вам просто нужно подключить прибор к колпачку одной из свечей и подключить питание.Настройка производится на холостом ходу … Для определения момента зажигания нужно направить прибор на коленвал, и его свет будет дублировать появление искры, а также отобразить момент, в который метки крышки и шкива совпадают. Если есть совпадение, нужно сразу починить трамблер.
Подведем итоги
Саморегулирующееся зажигание не только сэкономит вам копейки в вашем бюджете, но и поможет вам приблизиться к вашей машине.
No related posts.

Начальный угол опережения зажигания до ВМТ для двигателей Ваз 2105 при использовании бензина:
– АИ-91	0 ± 1 (2 ± 1)
– АИ-93	4 ± 1 (6 ± 1)

Угол опережения зажигания, град	Двигатель	Автомобиль
5—7	ВАЗ-2101, -21011	ВАЗ-2101, -21011, -21013, -2102, -21021
5	ВАЗ-2105, -2101, -2103, -2106	ВАЗ-2105, -21051, -21053, -2104, -21043, -2107, -21072, -21074
3—5	ВАЗ-2106, -2103, -21011	ВАЗ-2106, -21065, -21061, -21063
1±1 *	ВАЗ-2108	ВАЗ-2108, -2109
6±1 *	ВАЗ-21081	ВАЗ-21081, -21091
4±1 *	ВАЗ-21083	ВАЗ-21083, -21093, -21099
1±1	ВАЗ-1111	ВАЗ-1111 «Ока»
4±1	ВАЗ-11113	ВАЗ-11113 «Ока»
3—5	ВАЗ-2106-70	«Москвич-2141»