Замена помпы на ваз 2115 своими руками видео: Замена помпы ВАЗ 2115 своими руками: видео инструкция

Содержание

Замена водяного насоса (Помпы) на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Водяной насос – в народе его называют просто помпа, он отвечает за циркуляцию жидкости по всей системе охлаждения и если данный насос выйдет из строя, то циркулировать жидкость перестанет или же будет циркулировать, но будет делать это очень медленно и не охотно, в связи с этим двигатель у автомобиля начнёт быстро греться и уже рабочую температуру в 90°c он не будет держать, а будет постоянно перегреваться, что очень плохо скажется на нём, кроме того помпа может ещё и заклинить при движении автомобиля или даже когда он на месте будет стоять но с заведённым мотором, заклинивание помпы это очень страшно, для 8 клапанных машин нет, но вот для 16 клапанных это действительно очень страшно, потому что когда помпа клинит (Не важно сколько клапанов у вас двигатель имеет), ремень ГРМ либо рвётся, либо же просто слетает, а если он порвётся то может загнуть клапана, поршни повредиться, стенки цилиндров поцарапаться и т. д., но для 8 клапанных автомобилей это не страшно (Не для всех автомобилей 8 клапанных это не страшно, потому что есть и модели на которых клапана гнёт когда ремень рвётся, к примеру на двигателе 21081 который на всё семейство Самара ставился), на них просто ремень либо слетит, либо он порвётся (Потом пока вы не произведёте замену помпы, вы не сможете ехать на автомобиле и ещё ко всему этому новый ремень придётся купить, поэтому на всякий случай возите помпу с собой и новый ремень, а то мало ли что в дороге случиться, а если вы ещё далеко от дома будете, то по любому помпу нужно будет менять или тащить автомобиль в сервис или же до дома на буксире).

Примечание!
Для проведения процедуры по замене данной вещи, вам нужно будет взять следующий набор инструментов, а именно: Набор всевозможных ключей, отвёртки, тряпку, удлинитель с накидными головками, вороток, ну и ещё по мелочи ведёрком можете запастись к примеру (Небольшим), в который будете складывать все винты и гайки, а то при выполнение работ, маленькие гаечки бывает теряются и поэтому все их рекомендуем вам складывать в одно какое то место!

Краткое содержание:

Где находится водяной насос (Помпа)?
На автомобилях классического семейства, помпа располагается рядом с генератором и при выходе её из строя (При заклинивании к примеру), рвётся ремень генератора и уже ток на аккумуляторную батарею не поступает, а так же из-за заклинивании помпы по системе охлаждения жидкость не циркулирует и в связи с этим автомобиль начинает сильно греться, но что касается передне приводных автомобилей, по сути даже не важной какой это автомобиль, ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, на них на всех помпа располагается в одном и том же месте (Указана на фото ниже красной стрелкой, синей для наглядности указан шкив распределительного вала) и в движение она уже приводиться не ремнём генератора, а ремнём ГРМ и если вдруг помпа заклинивает, то первым делом ремень либо рвётся или же либо слетает, обездвижевается весь автомобиль при этом (Двигатель в этом случае будет работать в холостую), но что касаемо классических автомобилей (Это просто мы для примера их разбираем) то при заклинившей помпе и при обездвиженном генераторе на автомобиле можно будет продолжать движение, просто у в скорем времени либо аккумулятор сядет, либо машина закипит.

Когда нужно менять водяной насос (Помпу)?
Со временем он начинает шуметь, да так шуметь что вы сами сразу услышите и поймёте что с двигателем что то не так, но не всегда помпа сильно шумит, иногда даже тихо может работать и в один момент заклинить, но это не всегда, вообще помпа клинит только в том случае, когда смазка из подшипника который внутри помпы находятся вся уходит, кроме шума ещё есть несколько признаков того что помпа нуждается в замене, к примеру если за неё взяться руками и по шатать, то у неё может быть люфт которого быть не должно (Это от времени люфт данный появляется, с ним и помпа работать намного громче становиться) или ещё один признак, если вы увидели что через помпу вытекает жидкость (Это значит сальник у помпы уже не держит), то это уже явный признак того что она нуждается в замене и если вы будете откладывать эту замену, то в скорем времени жидкость вся выльется из системы или просто подливать её очень часто придётся, хотим вас ознакомить с одним интересным роликом в котором показывается наглядно как помпа пришла в негодность и шумит в связи с этим, кстати если взять рукой за неё (Это на видео даже есть) то можно ощутить люфт, которого как мы уже ранее говорили быть категорически не должно.

Примечание!
Помпу так же можно снять и проверить её полностью детально, но делать этого или нет уже решать только вам, потому что чтобы произвести снятие помпы с автомобиля, нужно времени много (Если уже не первый раз выполняете работу, то вы с ней быстро справитесь), да и жидкость охлаждающую придётся сливать и поэтому если вы всё таки не уверены в помпе и решили её снять, то сразу замените на новую, чтобы опять в ближайшее время её не снимать, но хотя если она в нормальном состояние, то можно обратно будет установить (О том как от дефектовать помпу мы ещё расскажем в статье, сразу скажем что означает слово дефектовка если вы ещё не знаете, а именно это означает как бы проверку с поиском дефектных деталей в тех или иных системах)!

Как заменить водяной насос, он же помпа на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие:
1) Процесс замены довольно таки трудоёмкий но не сложный и с ним даже самый начинающий автолюбитель справиться, главное запастись временем, правильным набором инструментов и следовать полностью инструкции, ну что же, начнём: В самом начале операции, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость всю из системы (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), после чего к системе Газо-Распределительного Механизма переберитесь, а именно снять сам ремень с натяжным роликом (О том как снять ремень, смотрите в статье: «Замена ремня ГРМ на автомобиле», а о том как снять ролик, читайте в статье: «Замена натяжного ролика на ВАЗ») в этой системе вам придётся, затем снять звёздочку распределительного вала будет нужно (см.

в этом случае статью: «Замена сальника распредвала» пункты 1-3), ну и после снятия всех этих вещей, можно приступать к замене самого насоса.

2) Для замены насоса, отверните гайку (см. фото 1) и четыре болта которые крепят заднюю крышку и сам насос к двигателю (см. фото 2, на нём показаны места где крышка и сама помпа крепиться к двигателю), как только всё откручено, отведите в сторону саму пластиковую заднюю крышку чтобы она не мешала и после этого отвёрткой или же рукой, выньте водяной насос из отверстия в которое он входит (см. фото 3), тем самым вы снимите помпу с двигателя автомобиля, на ней ещё прокладка будет установлена (см. фото 4) которую тоже снимите и при необходимости замените её на новую (Это только в том случае, если прокладка повреждена и если вы не собираетесь менять помпу на новую, а снимали её лишь для осмотра например).

Примечание!
Если вдруг вы не сможете вынуть помпу из отверстия (Она просто близко к кузову стоит и при вынимании, в кузов может легко упираться), то в таком случае одной рукой вынимайте помпу, а другую положите на двигатель и наклоните его (Силу нужно будет применить, сам двигатель на подушках резиновых стоит) таким образом, чтобы вы смогли вынуть помпу!

3) Теперь приступим к дефектовке (Это проверка) водяного насоса, сразу рекомендуем вам посмотреть на то место где насос был установлен, там подтёков никаких быть не должно и капель охлаждающей жидкости тоже (Могут кстати подтёки быть, потому что когда вы снимали насос остатки охлаждающей жидкости возможно вылились через это отвёрстие, поэтому это сразу нужно смотреть, не снимая при этом водяного насоса с двигателя автомобиля), кроме того взгляните на дренажное отверстие (см.

фото 1) в насосе, если на нём обнаружены частички жидкости, то это и говорит о том что через него вытекала жидкость из системы (Обычно через это отверстие охлаждающая жидкость и вытекает), в этом случае как вы уже поняли, насос тоже подлежит замене на новый, кроме этого ещё руками за него возьмитесь точно так же как на фото 2 показано и пошатайте валик насоса (Всё должно чётко держаться и ничего шататься не должно, если шатается, то значит подшипник в насосе не исправен и данный водяной насос подлежит замене), далее взгляните на все места которые указаны на 3 фото, на них не должно быть трещин, сколов, сама крыльчатка (Указана буквой А) не должна быть выкрашена в другой цвет и если она у вас металлическая, то ржавчины на ней тоже быть не должно, ещё проверьте хорошо ли затянут винт который стопорит подшипник (см. фото 4, данный винт указан стрелкой) и при необходимости затяните его до упора.

Установка:
Новый водяной насос устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, но устанавливается он таким образом, чтобы номер который на самом корпусе насоса выбит (см. фото ниже) был направлен вверх, описания к установке остальных деталей, таких как ремень ГРМ к примеру, читайте в тех статьях на которые вы переходили по ссылкам которые мы вам давали.

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно посмотреть процесс замены данного водяного насоса, вы можете в видео-ролике который размещён чуть ниже и заточен как раз таки именно под автомобили семейства Самара 2.

▶▷▶▷ ремонт ваз 2115 своими руками грм

▶▷▶▷ ремонт ваз 2115 своими руками грм
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:06-05-2019

ремонт ваз 2115 своими руками грм — ВАЗ 2114: замена ремня ГРМ своими руками vazremontcomzamena-remnya-grm-svoimi-rukami Cached Предназначение, признаки неисправности, замена и ремонт датчика (регулятора) холостого хода (рхх) ваз 2114; Регулировка клапанов двигателя автомобиля ВАЗ -2114 своими руками ВАЗ 2115: замена ремня ГРМ своими руками fbruarticle260760vaz-zamena-remnya-grm-svoimi-rukami Cached На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на остальных Ремонт Ваз 2115 Своими Руками Грм — Image Results More Ремонт Ваз 2115 Своими Руками Грм images Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 vaz-russiacomremont-vaz-2113zamena-remnya-grm Cached Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2113- ВАЗ 2115 Снятие 1) В начале снимаем пластиковую крышку, закрывающую ремень от попадания грязи, различного рода воды и смазок Ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ 2115 своими руками avtozamcomvaz 2115 Cached А вы часто проводите техническое обслуживание в своем автомобиле ВАЗ 2115 ? Быть может, вы не знаете, как провести самостоятельно ремонт ? Ремонт ВАЗ 2109 Замена ремня ГРМ, замена помпы ВАЗ, замена wwwyoutubecom watch?vSJOSt-Zj_54 Cached Ремонт ВАЗ 2109 Замена ремня ГРМ , замена помпы ВАЗ , замена сальников, замена ремня генератора, Как правильно Ремонт ВАЗ 211421152113 своими руками Руководство по etlibruautovaz-60cat-21132114 2115 -1130 Cached Собрание руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 своими руками Найдено более 50 инструкций: видео, статей и рекомендаций как сделать ремонт автомобилей Lada Samara 2-е Метки грм ваз 2115 — Всё об автомобилях Лада ВАЗ ladafaktrumetki-grm-vaz- 2115 html Cached 4) Натяжение ремня ГРМ считается нормальным, если в промежуточной части между шкивом распредвала и шкивом коленвала, ремень ГРМ ваз 2115 можно закрутить на 90 градусов, воздействую на ремень Замена глушителя ваз 2115 , 2114 своими руками СОВЕТ ПЕРЕД wwwyoutubecom watch?vGO1MWMqIC7k Cached Замена глушителя ваз 2115 , 2114 своими руками СОВЕТ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ! Замена натяжного ролика ремня ГРМ на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 vaz-russiacomremont-vaz-2113zamena Cached Подробная инструкция в картинках, по замене натяжного ролика ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 Замена ремня ГРМ ВАЗ 2113, 2114 и 2115 своими руками autornruvaz2113392-zamena-remnya-grm-vaz Cached Замена ремня ГРМ своими руками на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 , в ГБЦ которого установлены клапана в количестве 8 штук, актуальна сегодня для многих владельцев автомобилей этих марок Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 28,500

  • Какие-то там царапины существенно снизят цену 11-летнего ваза??? Может компенсироваться нормальным с
  • остоянием двигателя, или катализатора; ) то что ремонт обойдётся дорого-проблема нового хозяина. Здесь показана фотоподборка процесса восстановления ВАЗ 2108. Видео — Ремонт и восстановления ВАЗ 2108
  • есь показана фотоподборка процесса восстановления ВАЗ 2108. Видео — Ремонт и восстановления ВАЗ 2108. Автор купил уже убитую машину, но своими руками воссоздал её практически с нуля. Выбор и покупка нового автомобиля. Каталог автомобилей, цены, комплектации, дилеры и автосалоны. Танк своими руками: белорусский умелец собрал в гараже Т-60. Отзыв об авто ВАЗ 2115 2003 г. — sergei_v77. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. …могу, работал водителем и через меня их прошло с десяток, но своя… Обзоры, отзывы владельцев, тест-драйвы Тест-драйвыВАЗ Автомобили. Не хотите заниматься ремонтом Lada 2115? Вовремя меняйте ремень ГРМ. РЕМОНТЧтобы снять топливный фильтр, отворачиваем болт его крепления и извлекаем ВАЗ-21103 его.УПРЯЖЬ ДЛЯ quot;ДЕСЯТКИquot;Андрей ОБРАЗУМОВ. …двигателе ВАЗ-21121 (таков индекс мотора) рекомендуется заменять зубчатый ремень привода ГРМ. .. ВАЗ 2110i-11i-12i ремонтируем сами. Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту ВАЗ 2101 2102. Lada Granta ремонт своими руками. Своими руками. Способ того, как поменять печку quot;ВАЗ 2110quot;, не очень отличается от того, который был представлен для печки quot;ВАЗ 2115quot;. Печка также вынимается через капот. Как проверить состояние шаровой опоры на ВАЗ?

работал водителем и через меня их прошло с десяток

как поменять печку quot;ВАЗ 2110quot;

  • в ГБЦ которого установлены клапана в количестве 8 штук
  • различного рода воды и смазок Ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ 2115 своими руками avtozamcomvaz 2115 Cached А вы часто проводите техническое обслуживание в своем автомобиле ВАЗ 2115 ? Быть может
  • замена помпы ВАЗ

Request limit reached by ad sasXML

Какие-то там царапины существенно снизят цену 11-летнего ваза??? Может компенсироваться нормальным состоянием двигателя, или катализатора; ) то что ремонт обойдётся дорого-проблема нового хозяина. Здесь показана фотоподборка процесса восстановления ВАЗ 2108. Видео — Ремонт и восстановления ВАЗ 2108. Автор купил уже убитую машину, но своими руками воссоздал её практически с нуля. Выбор и покупка нового автомобиля. Каталог автомобилей, цены, комплектации, дилеры и автосалоны. Танк своими руками: белорусский умелец собрал в гараже Т-60. Отзыв об авто ВАЗ 2115 2003 г. — sergei_v77. Информация по ремонту автомобилей. Виртуальные салоны автомобилей. Технические характеристики. …могу, работал водителем и через меня их прошло с десяток, но своя… Обзоры, отзывы владельцев, тест-драйвы Тест-драйвыВАЗ Автомобили. Не хотите заниматься ремонтом Lada 2115? Вовремя меняйте ремень ГРМ. РЕМОНТЧтобы снять топливный фильтр, отворачиваем болт его крепления и извлекаем ВАЗ-21103 его.УПРЯЖЬ ДЛЯ quot;ДЕСЯТКИquot;Андрей ОБРАЗУМОВ. …двигателе ВАЗ-21121 (таков индекс мотора) рекомендуется заменять зубчатый ремень привода ГРМ… ВАЗ 2110i-11i-12i ремонтируем сами. Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту ВАЗ 2101 2102. Lada Granta ремонт своими руками. Своими руками. Способ того, как поменять печку quot;ВАЗ 2110quot;, не очень отличается от того, который был представлен для печки quot;ВАЗ 2115quot;. Печка также вынимается через капот. Как проверить состояние шаровой опоры на ВАЗ?

Диагностика и замена помпы на BAЗ 2110 своими руками

Водяная помпа играет важную роль в «жизни» двигателя. Благодаря помпе охлаждающая жидкость (ОЖ) может свободно циркулировать по системе охлаждения, отводя таким образом температуру от нагревающихся деталей двигателя. Неисправная водяная помпа может привести к перегреву двигателя и полностью вывести его из строя. Для того, чтобы не допустить подобного необходимо следить за состоянием помпы и ее работоспособностью. Неисправная водяная помпа дает о себе знать по таким симптомам:

  1. Подтекания в области сальника;
  2. Гудение во время работы;
  3. Плохая циркуляция охлаждающей жидкости;
  4. Повышение температуры двигателя;
  5. Падение уровня ОЖ.

Чтобы убедиться, что помпа неисправна, проведите несколько несложных тестов:

  1. Прогрейте мотор до рабочей температуры, затем сожмите верхний шланг радиатора. Если при этом вы чувствуете, что жидкость в системе продолжает циркулировать, можно сделать вывод, что водяная помпа работает.
  2. Прислушайтесь не гудит ли помпа, если чувствуется гул, скорее всего подшипник «умирает». Лучше не дожидаться когда это случится и заменить помпу во избежание больших неприятностей.

Недавно я заменил помпу так как она вышла из строя, о чем я понял по воющим звукам. Сегодня хочу рассказать вам о том, как заменить водяной насос ВАЗ 2110 своими руками без снятия привода генератора.

Самостоятельная замена помпы ВАЗ 2110 своими руками — пошаговая инструкция

1. Первым делом решил снять адсорбер для удобства выполнения работы, не отключая при этом проводов и шлангов.

2. Далее необходимо снять пластиковый кожух с двигателя, а также кожух ремня ГРМ.

3. Теперь возьмите домкрат и поддомкратьте правую сторону автомобиля, ваша задача вывесить переднее правое колесо. Делается это для того, чтобы выставить все по меткам. Для удобства я решил сделать одну пометку при помощи белой краски, в дальнейшем, поверьте, это очень пригодилось.

4. Как бы мне не хотелось, а колесо снять все равно пришлось, т. к. необходим был доступ к нижнему болту крепления пластикового кожуха.

5. Ремень ГРМ в отличном состоянии, поэтому нет смысла его менять. Кроме того, решил попробовать заменить помпу не снимая ремень привода генератора. Как потом оказалось это было хорошей идеей, позволившей сэкономить кучу времени.

6. Однако пластиковый кожух, а с ним и шкивы с роликами распредвалов все-таки пришлось снять. Для этого необходимо ослабить натяжные ролики, затем снять с них ремень ГРМ.

7. Далее необходимо застопорить чем-нибудь плоским шестерни распределительных валов, для того чтобы открутить их. Будьте аккуратны, зубья довольно мягкие.

8. Когда шкивы демонтированы нужно открутить собственно сам пластиковый кожух. Неприятный момент в том, что один болт крепления нужно будет откручивать в положении снизу, через пространство возле колеса. Теперь можно сказать, что мы добрались до помпы.

9. Водяная помпа ВАЗ 2110 крепится тремя крепежными болтами под шестигранник. Открутите их, после чего слегка постукивая по ее корпусу попытайтесь вытащить.

10. Подставьте посуду для ОЖ и будьте осторожны, чтобы не облиться.

11. Возьмите новую помпу ВАЗ 2110 и убедитесь, что в ней имеется достаточное количество смазки. Кроме того, рекомендую нанести тонкий слой герметика, если у вас бумажная прокладка. Дайте ему подсохнуть.

Замена помпы ВАЗ 2110 — сборка

Сборка по традиции производится в обратном порядке.

  1. Установите водяную помпу на место.
  2. Поставьте пластиковый кожух.
  3. Закрепите шкивы распредвалов на их местах.
  4. Оденьте ремень ГРМ.
  5. По нанесенным ранее меткам на распредвале совместите и оденьте ремень ГРМ.
  6. Колесом проверните двигатель, откорректируйте правильную натяжку и положение ремня. Когда все установлено долейте антифриз (или любую другую охлаждающую жидкость), и можете проверить работу.

Замена водяной помпы отняла у меня 3 часа времени, все работает отлично, неисправность устранена. Спасибо за внимание, желающие дополнить могут сделать это при помощи комментариев.

Рекомендую посмотреть видео как заменить помпу ВАЗ 2110 своими руками:

&nbsp

Замена помпы ВАЗ 2115. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ И РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113.,2114,2115

Ваз, 2108, ремень грм, грм, 2115, 2113, ремонт, замена ремня грм, 2109, своими руками, 2110, ваз 2108, ремонт авто, 2114, сальник, ремень, 2111, 2112, ремонт двигателя, сальник распредвала, valvetrain, калина, замена грм, замена, automobile (tv genre), гранта, авто, замена ремня грм ваз 2109, ремонт ваз, сальник коленвала, приора, 21099, автоваз, ваз 2109, ваз 2114, ваз 21099, авторемонт своими руками, auto show (event), ладагранта, ладаприора, жрет ремень, двс, авто_ремонт, ремонт ваз своими руками, помпа ваз, ладакалина, течет масло, ваз-2108, замена сальников, ремонт ваз 2109, замена помпы, 8 клапаный мотор, автопром, редактор youtube, метки, установка ремня, как выставить метки, сальник распредвала ваз 2109, как заменить сальник, замена ремня, авторемонт, camshaft, антитест драйв, самостоятельный ремонт ваз 21099, ваз-2109, большой тестдрайв, коленвал, жорик, carburetor (invention), снять, ваз-21099, помпа, шкив, натянуть, замена ремня грм ваз, распредвал, avtovaz, сделай сам, замена сальника распредвала ваз 2115 своими руками, метка коленвала, масло, как поменять сальник распредвала ваз 2114, как заменить грм, метка, метка распредвала, ваз-2114, 2115 лада калина, тест драйв, метки грм, гранта!, сделано в гараже, тест, замена ремня грм ваз 2114, замена сальника распредвала ваз 2115, лада приора, замена сальника распредвала ваз 2115 сделай сам, ваз-2115, как поменять маслсъемные колпачки ваз 2110-8клапанов, замена сальников клапанов не снимая гбц, замена сальников клапанов, замена сальников клапанов ваз, как поменять сальники клапанов ваз 8клапанная, замена маслосъемных колпачков ваз без съема гбц, замена маслосъемных колпачков ваз 2109, почему жрет ремень, почему рвёт, ролик грм, жрёт, сползает ремень грм на ваз, 21083, ролик натяжной, как поменят грм, головка, система грм, жрет грм, 1118, замена сальников клапанов ваз 2114, редукционный клапан, уходит, льётся, приспособа, как снять, чем снять, как правильно, течёт, звёздочка, музыка, сползает ремень, разбор, насос, без, шестерёнка, avtovaz (organization), belt (garment), запчасти, донецк, машина, маслонасос, старые авто, модернизация, бесплатно, kondachello, тюннинг, переделка, как, кидает масло, дрифт, заглушка блока цилиндров, гараж, замена ремня грм ваз 2115, замена помпы ваз 2110, замена помпы ваз 2114, помпа ауди 100, замена помпы ваз 2107, замена помпы ваз 2109, замена помпы на калине, замена помпы приора, замена помпы ваз 2112 16 клапанов, помпа авто, помпа ваз 2107, помпадур, помпаж, замена помпы ваз2114, помпа своими руками, помпаж турбины, помпа приора, помпа ваз 2114, помпа для воды, замена помпы ваз 2115, замена помпы ваз 2106, девятка, восьмерка, клапанов, дымление, устранение, ваз замена ремня грм, грм ремень замена ваз, ролик, сальников, колпачков, замена ремня грм своими руками ваз 2115. 2114. 2113, замена ремня грм и ролика, замена ремня грм ваз 2115 8 клапанный мотор, натяжной подшипник, ваз 99, маслосъемных, ваз 09., ваз2114, замена помпы ваз 2108-21099, как сменить ремень грм, грм ремень, тазтим, меняем ремень грм своими руками, почему жрет ремень грм, причины износа ремня грм, износ ремня грм на ваз, жрет ремень грм, тазы, тюнинг ваз 2109, замена ремня грм ваз 21099, замена грм ваз 21099, uhv, строим корч, как менять грм, менять грм, заменя ремня грм в поле, замена маслонасоса, насос ваз, как самому поменять помпу и ремень грм ваз, пошаговая инструкция по замене грм ваз, пошаговая инструкция по замене помпы ваз, technology (industry), как открутить шкив для замены ремня ваз 2115, замена ремня грм ваз 2115 +своими рука, ваз 2115 замена ремня грм видео, замена ремня грм ваз 2115 8 клапанов, как поменять помпу 21099, как поменять грм 21099, передний сальник коленвале, шестернягрм, масляный насос ваз, маленькая шестерня, прикипела, ваз 21099 замена помпы и ремня грм, шестерня грм низ, жрет ремня грм, как поменять помпу ваз 09, ваз 2111, зубчатая, сверло, проржавел, масляный насос, смазка, керн, отверстие, не снимается, снимаем, грм ваз 2108, замена ремня грм 8 клапанный двигатель, установка грм, коленвала, шестерня, сверлим, разрушаем, wd 40, раскалываем, rusted, vaz 2111, engine, oil pump, hole, oil seal of crankshaft, core, not remove, remove, pulley, штифт, закусило, crankshaft, gear, drill, destroy, виставить, 2108-2109, ремень грм ваз 2114, грм ваз 2109, замена ремня грм ваз2110, ремень грм ваз 2109, ремень грм ваз 2110, как снять шестерню грм ваз 2109, замена ремня грм 8 клапанов, заменя ремня грм ваз 21099, видеоремонт ваз 2109, заменить передний сальник коленвала ваз, замена переднего сальника коленвала ваз 2109, замена переднего сальника коленвала ваз 21099, замена переднго сальника коленвала ваз, самостоятельный ремонт ваз, видеоремонт ваз 21099, ремонит ваз 21099, шестерня грм ваз 2109, замена сальников ваз 2110 ваз 2112, жигули, течет сальник распредвала, подтекает сальник распредвала,

Комментарии к теме Замена помпы ВАЗ 2115

Джамбулат

по буквам других моторов где можно почитать? (на видео 14:24 было сказано) Мне друг сказал на 2115 с помпой до сих пор проблем еще не было 🙂

Кинг Чертушкин

Делаю также, только далеко не вкручиваю, чтобы не повредить внутреннюю обойму подшипника (деформировать) а вытаскиваю 2-мя саморезами гвоздодером или пассатижами. .Проверенно.

Серафима Мущинина

Доброго Вам!!! Как часто мыть сетку системы vvt-i и какие симптомы при неисправности клапана???? Спасибо.

Conway

У тебя цепок был растянут, гидрики можно было оставить. Но все равно урок.

Акур

День добрый!А сколько у вас замена ГРМ стоит?

Лизок

на данных моторах прижимной ролик натягивается в верх но в данном случае можно и в низ так как нет защитного кожуха ) У моего лучшего друга на 2115 с помпой пока проблем нет…

Лор

подскажи пожалуйста,возможна замена мотора 2,3турбо на 2,5 атмосферник на Мазда сх-7!?

Sampson

Геморрои с помпой не особо напрягают. Только снятием нижней части картера можно вынуть к вал для замены колец?

Сержан

с компенсаторами ты не прав их не надо выдавливать прокачивать,они должны быть твёрдыми и с магаза они залитые,ставишь всё собираешь и прокручиваешь колено 10раз и заводишь и всё!!ни один раз так делал,а вот пустые если ставить то не заводится!!

Дилбар

Вы можете ответить,а то никто не может ответить,вопрос:ауди 80 1. 8 двигатель PM моновпрыск,что будет если распредвал кинуть назад на один зуб?это как то повлияет на работу двигателя,на ездовые характеристики? Заранее спасибо. Периодические трудности с помпой куда ни шло )))

Халдеева Кайо

У меня форд Мондео 3,коробка cd4e Сильный толчок когда переключаешь на R из за чего может быть?

Памир

А масло Максим ты обратно залил через то же отверстие? Или через заливной болт?

Никанор

Как вы сальник коленвала сняли саморезом не получается,чё делать ума не приложу.?

Чак

есть у вас сборка двигателя? Мне приятель сказал и без помпы на 2115 много чего поломалось 😉

Lyn

Тут не только натяжитель надо менять

Chenelle

Фиксатор ремень ГРМ муж хочет вырезать на текстолете. У вас нет трафарета фиксатора? Где ее можно распечатать оригинал размер чтобы был? У коллеги с работы с помпой на 2115 пока без особых проблем ))

Топаз

подойдет ли на бензиновый мотор к7м тефлоновый сальник коленвала 7701475009 на видио такой по ходу ставят. спасибо

Акельев Лист

Хорошо спасибо. Завтра пойду дальше смотреть по вашей схеме

Джамбулат Поцепкин

Автору огромное спасибо! Только я не понял не много. Когда отпустил болт распредвала просто перекинул на зуб ремень? Или там другая система?

Milford

Здравствуйте! Поясните про крышку ГРМ. Зачем (с какой целью) крышку от первой фазы покупали?

Бенавент Руми

Ребят если серьезно это не первый раз на тойоте это недоработка а не вина владельца… Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по помпе на vaz.

Честер Утецкий

Скинь его пожалуйста.Я его найти не могу.

Одо

Не частые проблемы с помпой не особо напрягают >) Скинте пожалуйста ссылку на оправку для запрессовки сальника очень нужен чертеж

Чайко

Если сеточка клапана упал в колодец или забыли ее поставить при снятии клапана? Страшное дела? Как ее достать и ездить без нее опасно?

Похожие видео по ремонту

Замена помпы ВАЗ-2115 своими руками: специфические особенности проведения ремонта

Замену помпы ВАЗ-2115 необходимо проводить при ее чрезмерном износе либо же ориентироваться на пробег автомобиля. При нормальной эксплуатации помпа может прослужить не более 90 000 км. Необходимо ориентироваться и на ресурс ремня ГРМ — он составляет около 50 000 км пробега. Следовательно, водяная помпа меняется одновременно с каждым вторым ремнём. Такая схема замены наиболее приемлема, так как помпа приводится в движение этим ремнем.

При помощи жидкостного насоса обеспечивается принудительная циркуляция антифриза по контурам системы охлаждения. При помощи этого простого механизма намного лучше охлаждаются элементы поршневой группы, ГБЦ. Ресурс жидкостного насоса на автомобиле ВАЗ-2115 может быть практически любым, зависит он от многих факторов. Максимальный срок службы может составить чуть более 100 000 км.


Особенности жидкостной помпы ВАЗ-2115

Устанавливается помпа на правой части двигателя, со стороны ремня ГРМ. На автомобилях с 8- и 16-клапанными моторами конструкция одинакова, но жидкостные насосы не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке детали обязательно удостоверьтесь в том, что он подходит для вашего автомобиля.

При неисправности сальников охлаждающая жидкость выходит наружу, загрязняет ремень газораспределительного механизма. Вследствие этого он начинает очень быстро изнашиваться. В том случае, если жидкостный насос выработал свой ресурс и заклинил, неизбежно рвется ремень ГРМ. При этом поршни встречаются с клапанами, из-за чего эти механизмы разрушаются. Ремонт двигателя в такой ситуации просто неизбежен.

Благодаря интегрированию в ГРМ, уменьшились размеры двигателя. На автомобилях ВАЗ-2101 и подобных помпа находится над генератором, приводится в движение ремнём его привода. Это увеличивает размер силовой установки.

Как провести диагностику

Прежде чем приступать к поиску неисправностей, необходимо снять пластиковую крышку, которой закрыт механизм газораспределения. Но можно распознать некоторые признаки, которые говорят о неполадках в функционировании помпы:

  1. Посторонние звуки при работе мотора. Обычно они свидетельствуют о том, что пришел в негодность подшипник насоса. Но необходимо удостовериться, что источником звука является именно насос. Так как при чрезмерном износе натяжной ролик тоже может подобным образом сигнализировать о поломке.
  2. Со стороны ремня ГРМ при длительной стоянке появляются следы охлаждающей жидкости.
  3. В том случае, когда резко повышается температура мотора при движении, можно говорить, что внутри системы дефицит жидкости. Это может произойти вследствие неисправности радиатора, патрубков, а также жидкостной помпы.
  4. Одна из популярных неисправностей — перекос шкива привода. В этом случае ремень ГРМ начинает наезжать на внешнюю кромку натяжного ролика. На внешней стороне ремня появится небольшая выработка. В этом случае необходимо как можно быстрее произвести замену помпы ВАЗ-2115 8 клапанов (инжектор).

Чтобы поставить точный диагноз, необходимо при помощи ключа на «10» выкрутить болты, которыми крепится защитная крышка механизма ГРМ. После этого нужно ключом на «17» ослабить натяжение ремня. Для этого выкручиваете гайку на ролике.

Возьмитесь рукой за шкив привода жидкостного насоса. Если имеется люфт, помпу необходимо заменить. Но если нет люфта, зато присутствуют следы антифриза под кожухом механизма газораспределения, обязательно проведите замену помпы ВАЗ-2115 (8 клапанов). Старайтесь при каждой замене ремня механизма газораспределения проводить диагностику жидкостного насоса.

Этапы работы и материалы

В целом весь ремонт можно разбить на следующие этапы:

  1. Подготовительная часть. В неё можно включить подготовку инструмента и места для проведения ремонта.
  2. Слив из системы охлаждения жидкости.
  3. Демонтаж старого, пришедшего в негодность устройства.
  4. Покупку и установку нового насоса охлаждающей жидкости

Для проведения замены помпы на ВАЗ-2115 своими руками, вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  1. Накидные и рожковые ключи.
  2. Торцовые головки и трещотка.
  3. Домкрат, опоры, противооткатные башмаки.
  4. Конусообразные плоскогубцы.
  5. Отвертка.
  6. Емкость не менее 10 литров.
  7. Чистая ветошь.

Также вам потребуется наличие герметика. Но использовать его необходимо аккуратно, в малых количествах.

Как снять жидкостный насос

Для демонтажа придется выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить болты, которыми крепится кожух механизма газораспределения. Снять этот кожух.
  2. На шестерне распредвала необходимо совместить риску с выступом, которая находится на левой стороне корпуса мотора. Для этого необходимо при помощи домкрата приподнять правую сторону автомобиля, после чего при включенной пятой скорости, вращая колесо, добиться совмещение меток.
  3. Обязательно перед снятием приводного ремня нужно совмещать метки. Это облегчит дальнейшую сборку.
  4. Ключом на «17» необходимо выкрутить гайку, которой крепится натяжной ролик. После этого нужно снять ремень и убрать его в сторону. Ролик также необходимо демонтировать. Если не планируется замена ремня газораспределения, снимать шкив коленчатого вала нет необходимости.
  5. После этого нужно отключить у аккумулятора отрицательную клемму.
  6. Теперь снимите модуль зажигания, провода отключать не нужно.
  7. Выкрутите болт, который находится в рубашке охлаждения двигателя. Слейте жидкость. Обязательно выкрутите пробку расширительного бачка, без этого жидкость не будет выливаться.
  8. Далее необходимо полностью снять кожух из металла. Для этого выверните 5 болтов его крепления.
  9. Помпа закреплена на блоке двигателя при помощи трех болтов. Их необходимо выкрутить с помощью ключа на «10». Предварительно необходимо обстучать корпус, чтобы облегчить демонтаж узла.

Посадочное место под помпу на двигателе необходимо тщательно очистить, чтобы там не осталось следов герметика и старой прокладки. Желательно на ВАЗ-2115 замену ремня ГРМ, помпы проводить одновременно. Это облегчит ремонт.

Установка новой помпы

Прежде чем приступать к установке, необходимо на прокладку нанести тонкий слой герметика. Отверстия в блоке и фланцы совпадают лишь в одном положении. Достаточно совместить их, после чего наживить болты. Окончательную затяжку болтов необходимо проводить примерно через 20 минут, чтобы герметик немного застыл.

В этом случае вы обеспечите максимальную герметичность собранного узла. Дальнейшая сборка осуществляется в порядке, обратном демонтажу. Старайтесь установить все крепежные элементы, ничего остаться не должно. На этом замена помпы ВАЗ-2115 окончена, система охлаждения будет функционировать в нормальном режиме.

Неисправности помпы ваз 2114

4.2

37


Если течет помпа ВАЗ 2107, не рекомендуется долго ездить на таком автомобиле. Конечно, все еще зависит от того, насколько сильная течь – если жидкость слегка капает, то можно и повременить с ремонтом. Но если тосол уходит со скоростью нескольких сот грамм в сутки, медлить нельзя. Необходимо как можно скорее провести ремонт, сейчас узнаете, как это сделать правильно.

Неисправности помпы

Неисправности помпы проявляются в значительном люфте ее вала, нарушении герметичности уплотнения, износе (появлении коррозии или разломе) крыльчатки. Все перечисленные дефекты приводят к тому, что водяной насос автомобиля работает не должным образом, из-за чего в системе охлаждения двигателя не поддерживается необходимое давление, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры охлаждающей жидкости вплоть до ее закипания. Приходится покупать новую помпу и устанавливать ее вместо старой.

Замена помпы на двигателе 8V

Алгоритм снятия и установки помпы похож на процесс замены ремня ГРМ. Всю работу можно разделить на несколько этапов.

  1. Подготовка инструментов и рабочего места.
  2. Частичный слив антифриза и разборка механизма, снятие неисправного элемента.
  3. Приобретение новой помпы.
  4. Установка новой помпы и проверка её работоспособности.

Такая последовательность более целесообразна. Следует сначала снять и осмотреть старый насос, а потом покупать новый. Нередки случаи, когда исправная помпа менялась из-за износа прокладки и прохудившегося герметика.

Признаки неисправности помпы

Существует всего шесть основных признаков «умирающей» помпы, по которым можно судить о том, что насос частично (и даже полностью) вышел из строя и подлежит замене. Так, к таким симптомам относится:

  • Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие» звуки. Они могут быть вызваны значительным износом подшипника и/или тем, что крыльчатка помпы при вращении касается ее корпуса. Это также возникает по причине частичного выхода подшипника из строя.
  • Люфт шкива помпы. Он возникает по причине повреждения или естественного износа его подшипника вращения. Диагностику в данном случае можно провести достаточно просто, достаточно пошатать вал помпы из стороны в сторону пальцами. Есть люфт имеет место, то он будет хорошо ощущаться тактильно. Обратите внимание, что образование люфта приближает момент, когда сальник помпы будет негерметичен и будет пропускать охлаждающую жидкость.
  • Появление течи. Так, антифриз может подтекать как из уплотнителя, так и из других мест, например, корпуса и крыльчатки. Тосол или антифриз в данном случае можно увидеть на корпусе помпы, месте ее крепления, некоторых элементах подкапотного пространства под помпой (зависит от конструкции конкретного автомобиля) или же просто на земле под автомобилем.
  • Появление запаха антифриза. В частности, его можно будет ощутить не только в подкапотном пространстве (при открытии капота), но и в салоне, поскольку его испарения будут попадать в салон через систему вентиляции. Тосол имеет сладковатый запах, иногда с привкусом спирта.
  • Несоосность крепления. В частности, в отношении к шестерням привода ГРМ, а также натяжным роликам. Это можно увидеть визуально, либо приложив какой-либо ровный предмет (например, линейку) в одной плоскости с роликами и помпой. В этом случае нередко возникает ситуация, когда подъедает ремень.
  • Значительное повышение температуры двигателя. И не только двигателя, но и охлаждающей жидкости, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа на приборной панели. В критических случаях возникает банальное закипание тосола, и из радиатора будет идти пар. Однако такая является критичной и при ее возникновении пользоваться автомобилем запрещено!

При появлении хотя бы одного из перечисленных выше признаков неисправности водяной помпы автомобиля необходимо выполнить дополнительную диагностику, как помпы, так и неисправностей системы охлаждения. Когда проявились первые признаки умирающей помпы ехать еще можно, но как долго, неизвестно, и лучше не испытывать судьбу. В одних случаях машина может протянуть 500. 1000 километров, а в других не проедет и сотни. В любом случае с системой охлаждения шутки плохи, и нужно выполнять ее диагностику и ремонт вовремя и в полном объеме.

В зависимости от марки и качества водяной помпы системы охлаждения регламентом предписывается ее замена приблизительно через 60 тысяч километров пробега (зависит в каждом конкретном случае, и предписывается автопроизводителем, соответствующую информацию можно найти в мануале).

Замена помпы на двигателе 16V

При замене помпы на ВАЗ 2114/15 с шестнадцатиклапанным двигателем к рекомендованному порядку действий добавляется несколько дополнительных операций:

  • снятие двух шестерён распределительных валов вместо одной;
  • демонтаж дополнительного опорного ролика;
  • для доступа к помпе снимается колесо и через арочный проём нижняя часть защитного кожуха.

На двигателе 16V снимаются две шестерёнки распредвалов и металлическая пластина

При обратной сборке следует обратить внимание на положение меток на шкивах распределительных валов. Допускается максимальное отклонение в сторону на половину зуба. После натяжения ремня нужно провернуть коленчатый вал несколько раз, чтобы убедиться в правильном совмещении меток.

Установка дополнительного насоса

Для повышения эффективности отопителя салона некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2114 дополнительный электрический насос от «ГАЗели». После такого тюнинга печка начинает обогревать салон при температуре антифриза 50 °С.

Для монтажа дополнительного насоса потребуется:

  • реле на 4 контакта и дополнительный разъём;
  • гнездо под предохранитель;
  • медные многожильные провода;
  • резиновые патрубки для подсоединения помпы.

Дополнительный насос крепится скобой к одному из болтов коробки передач

Перед монтажом рекомендуется снять крышку электронасоса и «посадить» её на герметик — на «ГАЗели» в этом месте нередко возникает течь. Затем насос прикручивается к одному из болтов крепления коробки передач.

После этого подающий патрубок отопителя отсоединяется от мотора и подключается к дополнительному насосу. В разрыв между водяной рубашкой двигателя и новым агрегатом вставляется второй патрубок. Электрическое подключение производится к любой кнопке на приборной панели.

Для включения насоса вместе с зажиганием от кнопки электрическое подключение проводится через реле

Самостоятельная замена помпы на автомобиле ВАЗ 2114/15 не представляет большой сложности. Наличие стандартного набора инструментов и свободного времени избавит автовладельца от поездки в автосервис и денежных расходов. Не забывайте следить за уровнем антифриза и ваша новая помпа прослужит долго.

Причины неисправности помпы

Какие возможные причины неисправности помпы? Этот вопрос интересует не только начинающих, но и достаточно опытных автолюбителей. Далее приведены основные причины, от наиболее распространенных и часто встречающихся до «экзотических». Среди них:

  • Неисправный подшипник. Этот узел изнашивается по естественным причинам по мере его эксплуатации. Однако ускоренный износ возможен вследствие дополнительных негативных факторов. Таковым, например, является неправильная (более сильная) натяжка ремня, из-за чего на подшипник оказывается большее усилие. Другая причина значительного износа — попадание антифриза на трущиеся пары вследствие разгерметизации прокладки и подтеков охлаждающей жидкости.
  • Нарушение уплотнения. У помпы есть два уплотнения — сальник и резиновая манжета. И именно сальник (прокладка) чаще всего выходит из строя. Происходит это по двум причинам — естественный износ (дубление резины) и использование некачественного дешевого антифриза без соответствующих щадящих присадок, а то и вовсе воды. В долгосрочной перспективе эти жидкости «съедают» прокладку, она начинает подтекать, что приводит, во-первых, к снижению уровня охлаждающей жидкости в системе, а во-вторых, попаданию антифриза или воды в подшипник, вымывания из него смазки и описанным выше неприятностям.
  • Несоосность крепления. Это возможно по двум причинам — неправильная установка и заводской брак. Однако неправильная установка — явление достаточно редкое, поскольку на корпусе имеются уже готовые крепежные отверстия, мимо которых очень трудно промахнуться. Другая причина — неравномерное прилегание к блоку двигателя (вследствие грязных, ржавых или искривленных привалочных поверхностей). А вот, к сожалению, заводской брак, особенно у бюджетных помп, — явление не такое уж и редкое. Нарушение соосности приводит к тому, что шкив вращается с перекосом, что, в свою очередь, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня, а также износу подшипника. В самых критических случаях возможен обрыв ремня и возникновение столкновения клапанов и поршней. Иногда несоосность возникает в результате попадания машины в ДТП, в результате которого произошло смещение отдельных элементов кузова и/или двигателя.

Зачастую снижение производительности помпы, и соответственно, снижение давления в системе охлаждения наблюдается после применения герметика, используемого для устранения течи радиатора. Так, его состав смешивается с охлаждающей жидкостью и забивает соты (каналы) радиатора, а также налипает на крыльчатку помпы. Если такая ситуация случилась, то необходимо сливать антифриз, демонтировать помпу, после чего выполнять промывку системы охлаждения при помощи специальных или подручных средств.

Основные причины

Прежде чем рассказать о признаках умирающей помпы, которой требуется замена или же ремонт, нужно сказать пару слов касательно причин выхода из строя этого устройства.

Всего можно выделить несколько основных факторов, из-за которых подобное происходит:

  • Использование низкокачественного антифриза. Около 90% насосов ломаются именно из-за этого. Такая жидкость охлаждения способствует появлению смолистых отложений, от которых крыльчатка с трудом вращается;
  • Коррозия. Опять же связано с низкосортным антифризом;
  • Кавитация, то есть образование вакуумных пузырьков, способных буквально вырывать частицы помпы и разрушать механизм;
  • Результат естественного износа. У каждого устройства есть ограниченный ресурс. Лучшие образцы служат около 200 тысяч километров;
  • Нарушенное крепление. Все просто. Крепеж ослаб, насос расшатался и развалился.

В большинстве случаев виноват именно сам автовладелец. Водители обязаны следить за состоянием системы охлаждения, проверять периодически помпу, вовремя менять ОЖ.

Нельзя исключать проблему заводского брака, а также просто некачественные и дешевые помпы, которые ставят на бюджетные авто или в рамках ремонта, обманывая тем самым клиента.

Не удивительно, что следом может выйти из строя ГРМ, произойти разрыв натяжного ролика, пробиться прокладка ГБЦ и прочие неприятности, которые могут стоить огромных денег при ремонте.

Проблемы с водяным насосом могут произойти на различных авто:

  • на Калине;
  • ВАЗ 2110;
  • Лада Приора 16 клапанов;
  • ВАЗ 2114;
  • Лада Приора 8 клапанов;
  • ВАЗ 2115;
  • Деу Ланос;
  • Нива Шевроле;
  • Деу Нексия;
  • Лада Гранта;
  • Рено Логан;
  • Шевроле Авео и пр.

Не стоит думать, что это проблема исключительно дешевых и бюджетных авто, а также простых моторов типа ЗМЗ 406.

Помпа может быть приговорена и на более дорогостоящих авто. Все зависит от того, как владелец следит и обслуживает машину своими руками, либо же в автосервисе.

Симптомы неисправности

  1. Шум со стороны помпы при работе двигателя. Посторонний звук появляется вследствие износа подшипника. Насос системы охлаждения рекомендуется менять через одну либо каждую замену комплекта ГРМ. Если пренебрегать сервисными интервалами, на телах качения, внутренней и внешней обойме появляется выработка, которая и приводит к шуму, свисту. Нередко причиной ускоренного износа является антифриз, который вследствие негерметичности сальника, резиновой манжеты попадает к трущимся парам.
  1. Течь антифриза. Как и подшипник помпы, сальник и резиновый манжет имеют ограниченный ресурс. Появление люфта из-за износа подшипника значительно приблизит негерметичность сальника.
  2. Несоосность по отношению к шестерням привода ГРМ, роликам (помпа становится наперекос). Неравномерное распределение натяжки приводит к ускоренному износу не только подшипника, но и сальника. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями.
  3. Перегрев двигателя. При обламывании лопастей крыльчатки снижается производительности помпы, вследствие чего через малый контур циркуляции проходит меньшее количество ОЖ.

Часто снижение производительности замечается после использования герметика для устранения течи радиатора. Залитая смесь забивает каналы системы охлаждения, налипает на крыльчатку помпы.

Если жижа не закупорила канал для слива ОЖ в корпусе, то к неисправности водяного насоса заливка герметика не приведет. Но без снятия помпы и промывки системы уже не обойтись.

Как проверить насос системы охлаждения?

Проверяя помпу без снятия с двигателя, мы можем лишь косвенно оценить ее производительность. При снижении объема прокачиваемой охлаждающей жидкости начинает плохо греть печка. Но перед снятием водяной помпы для осмотра крыльчатки рекомендуем проверить термостат, а также убедиться, что в системе охлаждения отсутствует воздушная пробка.

После снятия обращайте внимание не только на целостность лопастей и место посадки крыльчатку на приводной вал, но и на форму лопастей. К примеру, на ВАЗ 2121 за долгие годы выпуска устанавливались крыльчатки, отличающиеся диаметром насосного колеса, количеством и профилем лопастей. Установка на более теплонагруженную модификацию двигателя менее производительного насоса приведет к более частому включению вентилятора системы охлаждения и повышенному риску перегрева.

Обязательно осмотрите блок двигателя в месте прилегания корпуса и саму помпу. Запотевания, незначительный потек ОЖ из дренажного отверстия еще не значит, что помпу следует менять. При обнаружении значительной утечки постарайтесь точно определить место негерметичности. Если течь только в месте прилегания корпуса к блоку двигателя, вероятнее всего, устранить неисправность можно без замены помпы. Достаточно будет нанести герметик и установить новую прокладку.

Менять ли антифриз после замены насоса

Вопрос для тех, кто хочет сэкономить везде и на всем. Если отвечать на него коротко, то уверенно скажу, что да, менять ОЖ нужно. Обратите свое внимание и на вопрос касательно смешивания антифризов в системе охлаждения. Будет полезно и важно знать все нюансы.

Если говорить об обязательности замены, то тут все предельно просто. Для начала в подавляющем большинстве случаев заменить и снять помпу невозможно, не слив предварительно из системы антифриз. Но некоторым хочется сэкономить, они сливают ОЖ в чистую тару, ставят новую помпу, а затем заливать старый антифриз обратно.

Большая ошибка, поскольку любые водяные насосы для систем охлаждения отличаются повышенной требовательностью к качеству и чистоте жидкости. Потому категорически не стоит использовать ранее слитый антифриз, даже если вы его буквально недавно меняли, еще до выхода из строя насоса. Не пытайтесь отфильтровать ОЖ или процедить ее. Просто купите новую канистру качественного антифриза, который подходит для вашего авто, и залейте его. Иных вариантов просто быть не может. Запомните это. Иначе вскоре опять придется тратить деньги на новую помпу.

Чтобы водяной насос прослужил максимально долго и надежно, возьмите за правило использовать исключительно высококачественные составы. Как вы помните, 90% поломок помпы связаны именно с качеством используемой жидкости охлаждения. Думаю, соответствующие выводы будет сделать не сложно.

Сталкивались ли вы с выходом из строя водяного насоса и насколько своевременно сумели определить наличие неисправностей?

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Неисправности помпы ВАЗ

Как и любой другой механизм автомобиля ВАЗ 2114, помпа имеет свойство ломаться. Определить ее поломку, можно по ряду характерных признаков. Первый из которых – утечка охлаждающей жидкости из системы. Это случается тогда, когда изнашивается сальник. Он начинает пропускать жидкость, и постепенно разрушается. Конечно, не только сальник может быть причиной утечки охлаждающей жидкости, а и радиатор, или патрубки. Но, чтоб определить, что течет именно помпа, достаточно осмотреть ее визуально.

Второй симптом неисправности насоса ВАЗ 2114 – антифриз или тосол, плохо циркулирует, и двигатель перегревается. Причина данной поломки, может крыться в крыльчатке. Если она изношена, или повреждена, то циркуляция жидкости, значительно ухудшается, и как следствие, двигатель не успевает остужаться. Для того, чтоб проверить данную деталь, необходимо снимать помпу с двигателя, и проводить ее осмотр с внутренней стороны. В основном, если сломана крыльчатка, то это будет визуально заметно.

Последний симптом поломки помпы, в автомобиле ВАЗ 2114 – сильный вой в районе насоса, который слышен во время работы двигателя, и усиливается при больших оборотах коленчатого вала. Это свидетельствует о том, что подшипники на валу износились, и требуют срочной замены. Это часто случается в паре с сломанным сальником, так как именно он, зачастую, и стает причиной быстрого износа подшипников.

Выводы

Если видны следы накипи на помпе, то систему охлаждения необходимо срочно промывать

Все причины и признаки неисправности водяного насоса ВАЗ-2114 рассмотрены, и автомобилист, зная эту информацию, с легкостью сможет предотвратить выход из строя узла в дороге, а также заменить элемент преждевременно. Конечно, если самостоятельно не возможно определить состояние узла, то рекомендуется обратиться в автосервис, для проведения диагностики.

Диагностика помпы ВАЗ

Чрезмерно греется двигатель

Для проверки включите печку. Если воздух поступает холодный, тогда в системе не происходит циркуляция охлаждающей жидкости. Помпа нуждается в замене. Чаще всего поломка связана с нарушением целостности крыльчатки.

Ремень ГРМ изнашивается неравномерно

Ремень разбалтывается из-за износа втулок и подшипников. Для проверки водяного насоса придется его демонтировать и изучить текущее состояние.

Вытекает жидкость охлаждения

Такая проблема встречается при длительной работе водяного насоса. Прокладка может износиться или она просто неправильно установлена при предыдущем ремонте

Вне зависимости от того, с какой именно проблемой вам пришлось столкнуться, единственное верное решение — это замена водяного насоса. Такую работу вполне реально выполнить своими руками. Для этого вам потребуется немного времени, инструменты и новая качественная помпа, которая подходит именно для вашего ВАЗ 2114.

Замены водяного насоса на ВАЗ

Процедура замены водяного насоса отличается в зависимости от того, о каком количестве клапанов в двигателе идет речь.

Связано это с тем, что для «четырнадцатых» с 8 клапанными моторами предусматривается только один шкив коленвала, а у 16-клапанных аналогов их два. Потому системы имеют несколько разную конструкцию.

Помпы для 8-клапанного и 16-клапанного двигателя не являются взаимозаменяемыми. При покупке обязательно убедитесь, что новый водяной насос соответствует двигателю вашего автомобиля.

Перед началом замены проверьте несколько основных моментов.

  1. Если признаком неисправности помпы выступает износ ремня, проверьте, в каком состоянии находится ролик-натяжитель. При наличии ржавчины, рекомендуем заменить его вместе с помпой.
  2. Проверьте качество и количество смазки под уплотнительной резинкой. При ее недостаче, не забудьте добавить смазку.
  3. Оцените степень износа ремня. Если он оборвется в пути, менять его — не самое приятное занятие. Потому подумайте о потенциальных угрозах, прежде чем решать дать поработать изношенному ремню еще некоторое время.

Признаки неисправности

Среди самых популярных признаков проблем помпы:

  • перегревается двигатель;
  • неравномерно изнашивается ремень ГРМ;
  • подтекает охлаждающая жидкость.

Перегрев двигателя

При нормально работающей помпе в красную зону температура ОЖ может забираться только в летнее время при длительной стоянке на холостых или езде на повышенных оборотах. Если на ходу стрелка подбирается к 105 градусам, это может говорить о неисправности помпы. Проверить несложно – достаточно включить печку. Если она дует холодным воздухом, циркуляции ОЖ в системе нет. Водяной насос нужно заменить. Чаще всего причиной выхода помпы из строя становится обламывание крыльчатки.

Неравномерный износ ремня ГРМ

Одной из распространенных причин подъедания ремня на ВАЗ 2114 является износ подшипников и втулок оси помпы. Другими словами, она начинает болтаться, и из-за этого ремень изнашивается. Для владельцев 16-клапанных ВАЗ 2114 обрыв ремня ГРМ может обернуться загибанием клапанов. Чтобы проверить состояние водяного насоса, его придется снять.

Течет охлаждающая жидкость

Эта проблема может появиться после длительной эксплуатации помпы, когда изнашивается прокладка, или из-за ее неправильной установки. Проявляется она уходом охлаждающей жидкости и появлением подтеков в районе помпы.

Какой бы из вышеперечисленных признаков не проявлялся, потребуется замена помпы. Часто возникает вопрос, какую помпу лучше установить. На рынке много насосов для ВАЗ 2114, среди которых много некачественной и контрафактной продукции. При покупке нужно визуально оценить качество сборки и металла, сравнив несколько вариантов. Обязательно проверить, что ось не болтается на подшипниках и имеет четкий угол в 90 градусов. Даже небольшой перекос свидетельствует о браке – такая помпа станет есть ремень ГРМ.

Ответа на вопрос, какой из производителей лучше, нет – на каждого есть много положительных и отрицательных отзывов. Поэтому выбирать стоит конкретную помпу, а не производителя.

Правила покупки

Во время приобретения запчасти, визуально осмотрите её, оцените состояние металла и соединений. Визуально сравните несколько вариантов от разных производителей на качество вращения лопастей и чётко выставленного угла на стороне крепления помпы к блоку двигателя. Потому как неровно расположенная помпа будет приводить к износу ремня. Ниже, мы подобрали самые популярные модели водяных насосов, которые отличаются стабильной и продолжительной работой.

Выбор помпы (какая лучше для ВАЗ-2114)

  1. Gates.
  2. Luzar.
  3. ТЗА.
  4. HEPU.

Помпа от ТЗА

Помпа от Luzar

Помпа от HEPU серии R 620-625

обратите внимание на тот, как определить оригинальность товара.

Окончательно ответить на вопрос, какой производитель или фирма лучше — весьма сложно, потому как у большого числа устройств, есть свои как отрицательные, так и положительные отзывы. Поэтому, делать свой выбор следует из самых популярных моделей среди автолюбителей.

Замена помпы своими руками

Снятие помпы ВАЗ 2114

Процесс замены зависит от того, сколько клапанов в двигателе автомобиля. На 8-клапанном двигателе один шкив коленвала, на 16-клапанном – два, следовательно, и система организована по-разному. Кстати, помпа для 8-клапанного двигателя на 16-клапанный и наоборот не подойдет.

Если признаком неисправности помпы стал износ ремня ГРМ, то нужно проверить состояние ролика-натяжителя. Если есть признаки ржавчины, лучше менять его тоже. Если под уплотнительной резинкой отсутствует смазка, или ее недостаточно, запас нужно восполнить. Также стоит проверить, какую степень износа имеет ремень генератора. Хотя его неожиданный обрыв не критичен для авто, менять ремень в дороге – сомнительное удовольствие, особенно, если нет запасного.

Процесс замены на 8-клапанном ВАЗ 2114

  1. Снять защитный кожух ГРМ.
  2. Ослабить и снять (при необходимости) натяжной ролик.
  3. Ослабить генератор, снять ремни генератора и ГРМ.
  4. Отсоединить шланги от помпы, слить ОЖ.
  5. Снять защитную крышку и помпу.

После снятия нужно тщательно очистить поверхности фланца помпы и блока цилиндров от грязи и прикипевших остатков прокладки. Нарастание грязевой «бороды» — одна из причин перекоса помпы и подъедания ремня ГРМ.

Во избежание течей прокладку необходимо с обеих сторон тщательно промазать красным герметиком.

После замены помпы необходимо выставить метки ГРМ: коленвал может сместиться относительно распредвала.

Процесс замены на 16-клапанном ВАЗ 2114

На 16-клапанных автомобилях менять помпу своими руками сложнее, но тоже вполне возможно.

  1. Снять пластиковый кожух и кожух ремня ГРМ.
  2. Чтобы снять кожух, отделяющий шкивы от блока цилиндров, нужно снять ремень ГРМ, шкивы распредвалов, натяжной и опорный ролики. Без этого помпу вытащить не получится.
  3. Чтобы добраться до нижних болтов кожуха, нужно снять правое колесо.
  4. Снять помпу.

Дальнейшие действия по содержанию идентичны автомобилям с 8-клапанным двигателем.

При замене помпы важно соблюдать технологию установки. Неправильно смонтированная помпа будет течь, как и старая. Точно так же она может есть и ремень ГРМ. Причин перегрева мотора может быть много, и если замена помпы не помогла решить эту проблему, стоит прочитать соответствующую статью на сайте.

Замена и обслуживание помпы в ВАЗ 2114 своими руками

В системе охлаждения ВАЗ 2114 работает множество элементов, один из которых – водяной насос. Среди автомобилистов агрегат больше известен как помпа. Насос выходит из строя редко. Но если это произошло, то эксплуатация автомобиля с неисправной помпой может привести к перегреву силовой установки. Чтобы сохранить все элементы двигателя и системы охлаждения в рабочем состоянии, нужно проводить регулярный осмотр. Касается это и водяного насоса.

Внешний вид помпы (водяного насоса), которая используется в охлаждающей системе автомобилей ВАЗ

Охлаждение силовой установки автомобиля происходит за счет циркуляции охлаждающей жидкости. Отвечает за циркуляцию помпа, которая приводится в действие за счет ремня газораспределительного механизма (ГРМ). При поломке насоса циркуляция охлаждающей жидкости прекращается.

Разобравшись с предназначением помпы, можно легко проверить её работоспособность. Способов проверки достаточно много, но большинство автомобилистов предпочитают делать это при помощи верхнего шланга радиатора. Его необходимо зажать во время работы двигателя. Если внутри шланга чувствуется пульсация охлаждающей жидкости, значит помпа работает исправно, соответственно, замена не требуется.

Признаки неисправности

Существует четыре признака по которым можно понять, что водяной насос в автомобиле ВАЗ 2114 вышел из строя:

  1. Охлаждающая жидкость быстро уходит. Такой признак указывает на то, что помпа повреждена. Также течь может быть в другом месте, к примеру, в патрубках или в самом радиаторе. Необходимо проверить всю систему охлаждения на наличие протечки.
  2. Повреждения ротора. Чтобы проверить эту деталь, необходимо провести осмотр обратной стороны водяного насоса. Если лопасти ротора частично или полностью разрушены, работа всего узла ухудшается.
  3. Жидкость на контрольно-вентиляционном отверстии. Если из этого отсека сочится антифриз, значит сальник помпы износился. При обнаружении темного налета вокруг сальника, необходимо заменить его.
  4. Воющий шум во время работы мотора ВАЗ 2114. Такой дефект чаще всего появляется при износе подшипников вала помпы.

Местонахождение помпы под капотом. При замене насоса требуется установка нового ремня ГРМ

При необходимости замены помпы, нужно позаботиться о наличии нового ремня газораспределительного механизма. Перед началом разбора нужно убедиться, что под рукой присутствует набор отверток, гаечных ключей, куплены детали на замену, прокладки, герметик и т.д. Процесс будет значительно проще, если водитель снимет правое переднее колесо. Лучше демонтировать его вместе с защитой. В подготовку также входит удаление кожуха ремня ГРМ, который крепится на болты. После можно снимать ремень, шкив и ролик генератора. В общем, механизм натяжения ремня должен быть убран.

Инструкция
  1. Замена начинается с демонтажа шестерни газораспределительного вала в ВАЗ 2114. Достать её можно при помощи торцового ключа, который помещается в одно из отверстий. Этим действием шестерня будет «заблокирована», и можно будет открутить все болты крепления.

Вам нужно открутить четыре болта, которые держат крышку шкива распредвала

Обычно шестерня сидит свободно, но при сопротивлении ей можно помочь молотком. Также нужно быть особенно внимательным при демонтаже, так как фиксирующая шпонка расположена внизу шестерни. Определить где низ, а где верх можно по меткам газораспределения. Нужно проследить, чтобы шпонка не выпала, так как деталь маленькая. Легче всего её достать при помощи плоской отвертки.

  1. После нужно слить весь антифриз из системы. Когда жидкость слита, можно демонтировать металлический щиток.
    Держат металлический щиток несколько болтов и гайка. Эти элементы помечены стрелками
  2. Теперь водитель может извлечь нерабочий механизм водяного насоса. Замена может застопориться, так как не всегда вручную можно сорвать механизм. Помочь в этом деле может деревянная наставка и молоток. Насос нужно вынимать, когда его ничего не держит. Упростить процесс может отвертка, но при ощутимом сопротивлении не стоит давить инструментом, так как алюминиевый корпус может навредить другим элементам.
    Вам необходимо повернуть крышку и аккуратно извлечь помпу с её посадочного места
  3. Когда механизм извлечен, можно приступать к установке нового насоса. Место необходимо тщательно зачистить от старого герметика, а также удалить старую прокладку. На новую прокладку следует нанести слой герметика и поставить её вместе с новым насосом.
    Номер, обозначенный стрелкой, должен находиться сверху, чтобы механизм работал исправно

Замена проходит просто, важно, чтобы вместе с водяным насосом был установлен новый ремень. Монтируется он после того, как замена помпы будет завершена. Перед началом эксплуатации необходимо подождать полного высыхания герметика.

Опубликовано 12 сентября 2015

vazremont.com

Какая лучше помпа на ВАЗ-2114 8 клапанов: что поставить, опрос

Система охлаждения автомобиля ВАЗ-2114 представляет собой сложно-составной механизм разнообразных частей и механизмов, и основой всему лежит водяной насос или попросту – помпа. Этот механизм достаточно редко выходит полностью из строя, однако неполадки связанные с его стабильной работой встречаются периодически. Поэтому каждому владельцу ВАЗ-2114 необходимо знать, на какую помпу обратить внимание, если старая исчерпала свой эксплуатационный ресурс.

На видео ниже рассмотрен вопрос выбора помпы на ВАЗ-2108 (помпы двигателей на ВАЗ-2114 и 2108 идентичны):

Ниже мы расскажем вам о том, какие основные неисправности встречаются при поломке водяного насоса и на какого производителя обращать внимание во время покупки.

Правила покупки

Во время приобретения запчасти, визуально осмотрите её, оцените состояние металла и соединений. Визуально сравните несколько вариантов от разных производителей на качество вращения лопастей и чётко выставленного угла на стороне крепления помпы к блоку двигателя. Потому как неровно расположенная помпа будет приводить к износу ремня. Ниже, мы подобрали самые популярные модели водяных насосов, которые отличаются стабильной и продолжительной работой.

Выбор помпы (какая лучше для ВАЗ-2114)

  1. Gates.
  2. Luzar.
  3. ТЗА.
  4. HEPU.

Помпа от HEPU серии R 620-625

обратите внимание на тот, как определить оригинальность товара.

Окончательно ответить на вопрос, какой производитель или фирма лучше — весьма сложно, потому как у большого числа устройств, есть свои как отрицательные, так и положительные отзывы. Поэтому, делать свой выбор следует из самых популярных моделей среди автолюбителей.

Опрос пользователей портала

 Загрузка …

Что будет, если помпа выйдет из строя?

Клин помпы, в результате обрыв ремня ГРМ

Осмотр помпы необходимо проводить регулярно, так как именно от её состояния зависит вся циркуляция охлаждающей жидкости в системе. Приводится она в рабочее состояние механически, то есть при помощи зубчатого ремня ГРМ, связанного также и с генератором. Соответственно, при её поломке, движение охлаждающей жидкости прекращается и тосол начинает закипать в бачке. Двигатель автомобиля не только очень быстро перегревается, но и могут возникнуть неполадки с передачей напряжения в систему.

Проверка работоспособности водяного насоса на ВАЗ-2114

Если у вас возникают сомнения, о факте неисправности помпы, и внешний осмотр на наличие подтёков ОЖ не дал никаких результатов, можно проделать следующее:

  • Возьмитесь рукой за верхний шланг у радиатора охлаждения в то время когда автомобиль работает.
  • Далее сожмите его с небольшой силой и попробуйте почувствовать пульсацию движения жидкости.
  • Если подобное есть, то это значит, что жидкость циркулирует, и замена ей не требуется.

Если при проведении подобного теста вы так ничего и не почувствовали и один из описанных ниже признаков есть, то это будет самым основным поводом для проверки и замены помпы.

Признаки поломки помпы

Говорить о неисправности помпы можно, если у вас присутствуют следующие неисправности:

  1. Уровень охлаждающей жидкости в бачке уходит до минимума. Эта причина самая распространённая, так как именно так можно понять, что ОЖ постоянно уходит из-за протечек. Они могут быть как в самом бачке, патрубках, или в местах их соединений, а так же непосредственно в радиаторе. Только лишь проверив всю систему, можно быть уверенным, что причина кроется не в этом.

    Уровень ОЖ на минимуме.

  2. Наличие жидкости на вентиляционном отверстии. Наличие следов жидкости на этом месте свидетельствует о наличии протечек со стороны сальника помпы. Это случается в тех случаях, когда эксплуатационный срок длителен, либо её предыдущий монтаж был проведён неправильно. Характеризуется это либо потерей жидкости (указанными в пункте – 1 – прим.), либо наличием подтёков.
  3. Слом лопастей ротора. Диагностировать эту неисправность можно только лишь, полностью демонтировав помпу. И если хотя бы их часть сломана, то работа всего узла нарушается полностью.

    Наглядный пример новой и старой помпы.

  4. Во время работы двигателя слышен гул. Гул возникает тогда, когда изношены подшипники помпы, при наличии подобных поломок, может наблюдаться повышенный износ ремня ГРМ. Это происходит потому, что ось помпы ослабевает и тот натяг, который был до этого пропадает. Помните, что обрыв ремня ГРМ может повлечь не очень приятные последствия.
  5. Налёт на сальнике помпы. Этот признак не является причиной неисправности, однако может послужить причиной возникновения скорейшего износа и дальнейшей протечки.

Примечание! Помните, что при стабильно функционирующей, рабочей помпе, стрелка на приборной панели очень редко забирается до красной отметки. Это может произойти лишь в летнее время, в жару, когда автомобиль работает на холостом ходу, либо на повышенных оборотах.

Помните, что температура ОЖ, не должна быть выше 97 градусов по Цельсию.

Проверка

Проверить работоспособность помпы на ходу легко, необходимо переставить рычаги управления на обдув салона тёплым воздухом и дождаться того, какой будет эффект. Если воздух холодный – это значит, что циркуляции ОЖ нет, а помпа неисправна.

Выше, были описаны все причины при возникновении которых, вам, так или иначе, потребуется замена водяного насоса. И у вас может возникнуть резонный вопрос о том, какую лучше выбрать и как предостеречь себя от покупки заведомо некачественной, а порой и контрафактного изделия.

Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками. Как проверить модуль зажигания Как проверить катушку зажигания на ВАЗ 2115

Модуль зажигания получает управляющий импульс от блока управления и передает его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси. Само устройство состоит из двух катушек, генерирующих, и двухканального переключателя. Корпус изделия выполнен из прочного пластика.

Поломка модуля зажигания

Нарушения в работе этого элемента могут проявляться следующим образом:

  • Заметное снижение.
  • Нет искры на одной из свечей.
  • Заметный «плавный» холостой ход.

Эти признаки указывают на неисправность модуля зажигания. Если они появляются, стоит заменить модуль зажигания.

Замена модуля зажигания на ВАЗ-2114

Упаковка из оригинальной детали

Для замены модуля зажигания понадобится тряпка и гаечный ключ на 13. Лучше всего делать это на ровной поверхности.

Рабочий процесс


Проверка работы модуля зажигания (видео)

Что делать, если проблема не устраняется после замены модуля?

Прежде всего, это необходимо.

Проверка модуля зажигания

Сопротивление между контактами: 1 и 4, 2 и 3 — не должно быть выше 5,8 кОм!

Если после замены модуля зажигания ничего не изменилось, значит неисправны другие.

Свечи и система зажигания

Если не поможет, то нужно проверить свечи и при необходимости заменить (см.).

Проверка состояния свечей зажигания

Перед этим нужно снять наконечники армированных проводов.Чтобы открутить свечи, вам понадобится специальный гаечный ключ. Затем нужно осмотреть свечи: они должны быть нормального коричневого цвета, на поверхности не должно быть нагара или нагара.

Если замена модуля не исправила ситуацию, и. Это означает, что кольца или поршни изношены. , их необходимо заменить, а свечи очистить и переустановить в разъем. Также стоит проверить — слишком большое расстояние плохо для работы устройств.

Подробный процесс замены видео

выводы

Таким образом, заменить неисправный модуль зажигания не очень сложно. Важно не перепутать локации. высоковольтные провода, это приводит к быстрому выходу нового устройства из строя из-за сильного изменения внутреннего сопротивления в проводах. Следует учитывать, что неисправность иногда не связана с поломкой модуля зажигания.

Воспламенение бензина в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания происходит с помощью искры, генерируемой системой зажигания.Модуль зажигания — это главный элемент системы, создающий искру на свечах зажигания с помощью высокого напряжения. Каждый производитель автомобилей разрабатывает и изготавливает свой оригинальный модуль, но принцип его работы одинаков для всех устройств. В процессе эксплуатации отклонение от заданных параметров или поломка модуля зажигания отрицательно сказываются на работе двигателя вплоть до выхода из строя силового агрегата.

Назначение и принцип работы

Модуль зажигания ВАЗ 2110

Модуль зажигания современного автомобиля выполняет функцию генерации высокого напряжения для образования искры на свечах.Он состоит из двух катушек с замкнутым магнитопроводом и двухканального переключателя. Иногда переключатель выполняется как отдельное устройство, но в большинстве случаев он совмещен с электронным блоком управления двигателем. Внешне модули различаются количеством проводов соединительного разъема: модуль с переключателем имеет 4 провода, а парные катушки — 3.

Модуль зажигания управляется ЭБУ, который подает постоянное напряжение в виде управляющих сигналов низкого напряжения на обмотки своих катушек в нужное время.Конец сигнала — это начало искры. Из-за магнитной индукции в момент приложения создается высокое напряжение, вызывающее искру на свече зажигания. Устройство находится в моторном отсеке и легко идентифицируется по высоковольтным проводам, идущим к свечам зажигания.

Признаки неисправности модуля зажигания

Проверка модуля зажигания на вывинченную вилку

Неисправность модуля зажигания определяется по следующим критериям:

  1. Сложность запуска холодного двигателя из-за отсутствия искры на одной или нескольких свечах зажигания.
  2. Плавающая частота вращения двигателя на холостом ходу — это ситуация, при которой частота вращения двигателя изменяется без каких-либо действий со стороны водителя.
  3. Падения мощности, проявляющиеся при разгоне и движении на длинном подъеме.
  4. Потеря мощности двигателя.
  5. Не работают 1-4 или 2-3 цилиндра (двигатель «троит»).
  6. Индикация сигнализатора Cheсk Еngine.

Возможные причины неисправности модуля зажигания

Несмотря на высокую надежность и долговечность модуля зажигания, при эксплуатации он может выйти из строя, как и любой другой механизм.Среди всех возможных причин поломок в 9 из 10 случаев возникают и диагностируются:

  1. Использование несоответствующих компонентов в системе зажигания. Высоковольтные провода выбираются исходя из параметров модуля, так как чрезмерно высокое или низкое напряжение создает сбои в работе или выжигает контакты.
  2. Неисправные или поврежденные детали, плохая сборка. Неисправные компоненты быстрее выходят из строя и выводят из строя другие компоненты или элементы системы. Практика показывает, что подбор качественных комплектующих и их периодическая диагностика позволяют модулю долгое время оставаться в рабочем состоянии.

Проверка модуля зажигания

Проверка модуля зажигания на работоспособность осуществляется следующими способами:

Замена модуля зажигания на заведомо исправный

1. Самый простой способ — подключить заведомо исправный модуль. При этом приборы должны быть полностью идентичными, высоковольтные провода исправны, а надежность контактов проверена.

Проверка контактов на модуле зажигания

2.Перемещение модуля, позволяющее выявить ненадежные контакты. Для этого переместите блок проводов, а также сам модуль. Если в процессе воздействия двигатель реагирует изменением режима работы, то причина неисправности кроется в плохом контакте.

Измерение сопротивления на выводах модуля зажигания

3. Измерение сопротивления. Для этого вам понадобится тестер, переведенный в режим омметра. Измерения проводятся на парных клеммах модуля между 1 и 4, а также на 2 и 3 цилиндрах.Значение сопротивления должно быть таким же и близко к 5,4 кОм.

Проверка модуля зажигания тестером

4. Проверка напряжения тестером. Один щуп прибора приложен к контакту А блока, второй — к земле. После включения зажигания снимаются показания прибора. Если провод в хорошем состоянии, он покажет напряжение 12 В, если его нет, проверьте предохранитель, защищающий модуль зажигания. После этого проверяют целостность цепи контрольной лампой на 12 В.Один конец провода прикладывают к контакту А и пускатель вращают. Если лампа не мигает, цепь разорвана. Аналогичным образом процедура повторяется с другими контактами.

Диагностика модуля зажигания профессиональным оборудованием

5. Диагностика на СТО путем подключения компьютера со специальным ПО к ЭБУ. Неисправности выявляются в виде ошибок, обозначенных буквенно-цифровым кодом, после чего проводится более глубокая диагностика неисправности для принятия решения — отремонтировать модуль зажигания, либо заменить его.Аналогичная проверка проводится на специализированной СТО с помощью осциллографа.

Ремонт

Модуль зажигания ваз 2107

Устройство модуля зажигания довольно сложное: включает в себя одну или несколько катушек, плату, контакты и провода. Из всех вышеперечисленных элементов ремонту подлежат только контактные соединения, в некоторых случаях возможна замена деталей (транзисторы, катушки).

Модуль демонтирован и вскрыт с целью ремонта.Для этого вам понадобится:

  1. Ключ торцевой с головками 1, 13 и 17.
  2. Шестигранник 5.
  3. Отвертка.
  4. Паяльник.
  5. Флюс для алюминия.
  6. Многожильный провод.
  7. Лак для ногтей.

Открытие модуля зажигания

Ремонт модуля зажигания осуществляется в следующей последовательности:

  1. На снятом устройстве откройте корпус, поддев его отверткой.
  2. Удалите силиконовую пленку, покрывающую плату.
  3. Из взрывоопасных контактов удален весь алюминий.
  4. На плате вместо всех разобранных старых припаяны новые провода. Для этого поверхность коллектора очищается от налета, после чего доска нагревается до 180 ° С (о наступлении необходимой температуры будет известен характерный запах). В процессе пайки концы проводов подключаются к модулю.
  5. По окончании эксплуатации все контакты, плата и модуль покрываются лаком для ногтей.
  6. Устройство собирается в обратной последовательности, устанавливается на автомобиль и запускается двигатель. При нормальной работе модуль розжига плотно закрывается герметиком, при этом провода заправляются в полость так, чтобы они не защемлялись пластиной по краям.

Если прибор не работает, то поломку внутри модуля нужно искать более внимательно. Транзистор или электронный компонент могут выйти из строя, или в катушке может быть разрыв цепи.Такой ремонт имеет смысл только в том случае, если его цена существенно ниже стоимости новой детали.

Модуль зажигания — сложное электрическое устройство, предназначенное для генерации тока высокого напряжения (до 30 000 В) и передачи его на зажигание.

Соединительный элемент между модулем зажигания и свечами зажигания. Стоит отметить, что многие автовладельцы также называют модуль зажигания катушкой зажигания, что не совсем правильно. Катушка является частью модуля зажигания, но в данном случае это не имеет значения.

Принцип работы модуля зажигания

Принцип работы модуля соответствует принципу работы любой катушки зажигания:

  1. управляет работой модуля, подавая постоянный ток на его обмотки катушки.
  2. По закону индукции генерируется высокое напряжение, которое в нужный момент подается на свечу зажигания.
  3. Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания и двух переключателей, а также пластикового корпуса и выводов для высоковольтных проводов.Каждая катушка подключена к 2 цилиндрам: 1 катушка — 1 и 4 цилиндра, 2 катушка — 2 и 3 цилиндра.

Признаки неисправности модуля (катушки) зажигания

Основными признаками неисправности катушки зажигания являются:

  • провалы при разгоне;
  • потеря мощности;
  • нестабильный холостой ход;
  • 2-3 или 1-4 цилиндра не работают.

Где модуль зажигания?

Модуль зажигания находится в моторном отсеке.Проще всего найти провода высокого напряжения. Один конец высоковольтных проводов идет к свечам зажигания, другой конец проводов идет к модулю зажигания.

Схема подключения проводов ВВ к модулю зажигания

Подключать высоковольтные провода к модулю необходимо строго в определенном порядке: провода 1 и 4 цилиндра идут к одной обмотке, 2 и 3 — к другой. Нумерация цилиндров нанесена на модуле зажигания. Обратите внимание на картинку.

Если держать модуль строго перед собой, то подключать нужно так:

  • 1 цилиндр — левый нижний высоковольтный вывод;
  • 2 цилиндр — левый верхний высоковольтный вывод;
  • 3 цилиндр — высоковольтный вывод правый верхний;
  • 4 цилиндр — правый нижний высоковольтный вывод.

Но такая распиновка типична, когда вы держите модуль перед собой. Если вы хотите установить высоковольтные провода на уже установленный в автомобиле модуль, то распиновка немного отличается, потому что модуль установлен под углом (ромб):

  • 1 цилиндр — выход нижний центр;
  • 2 цилиндр — левый вывод;
  • 3 цилиндра — верхний вывод;
  • 4 цилиндра — правый вывод.Но для удобства и наглядности модуль лучше снять, а уже потом устанавливать на него высоковольтные провода.

Сколько стоит модуль зажигания?

Ориентировочная стоимость модуля розжига в магазине от 700 до 1000 руб.

Как проверить модуль зажигания (катушку)?

Для проверки модуля необходимо измерить сопротивление между выводами (1 и 4 цилиндр; и между 2 и 3 цилиндром). Сопротивление на омметре должно быть примерно 5.4 кОм. Более подробное описание шагов проверки читайте в статье:

Поскольку автомобили ВАЗ 2114 и 2115 практически полностью одинаковые, принцип замены модуля зажигания будет полностью идентичным, так как конструкция двигателей этих автомобилей одинакова.

Признаки неисправности модуля зажигания

При неисправности модуля зажигания могут появиться следующие проблемы:

  1. Двигатель имеет провалы, особенно при езде
  2. Нестабильная частота вращения и ощущение выхода из строя одного или нескольких цилиндров
  3. Постоянные перебои в системе зажигания

Для самостоятельной замены этой детали нам понадобится следующий инструмент:

  • Торцевая головка 10 мм
  • рукоятка с храповым механизмом или рукоятка

Инструкция по замене модуля зажигания на ВАЗ 2114

своими руками

Первым делом отключите питание автомобиля, сняв клемму «-» с аккумуляторной батареи… Затем снимаем все высоковольтные провода, как наглядно показано на фото ниже:

После этого, слегка отогнув пластиковый фиксатор штекера, снимаем его с модуля.

После этого откручиваем три гайки крепления катушки. Два находятся на одной стороне, и их хорошо видно на фото ниже:

И еще один на другой стороне. После того, как вы тоже с этим разобрались, можно без труда демонтировать старый модуль зажигания.

И наконец достаем из моторного отсека ВАЗ 2114.

После покупки нового устанавливаем в обратном порядке. Цена нового модуля зажигания на ВАЗ 2114 от 1800 до 2400 рублей. Разница в стоимости зависит от типа катушки, а также от производителя.

Стоит отметить, что при снятии старой детали нужно прочитать и записать каталожный номер детали, чтобы при покупке взять такую ​​же.Несоблюдение этого правила может привести к проблемам совместимости с компонентами ECM.

Это усовершенствованная модель катушки зажигания, ранее устанавливаемая в отечественной классике. Проверить работоспособность модуля не составляет особого труда.

Не пытайтесь отремонтировать неисправный модуль зажигания ВАЗ 2114, его необходимо немедленно утилизировать

Признаки определения неисправности модуля в восьмиклапанной форсунке

  • На нейтрали обороты двигателя нестабильные, работа двигателя неравномерно.
  • Значительная потеря мощности и большая вибрация ДВС.
  • Не все цилиндры воспламеняют топливо.
  • При резком разгоне отключается тяга.
  • На информационном табло отображается индикатор неисправности ДВС — «проверьте двигатель».

Выявить причину неисправности можно следующими способами:

  • Побывав на СТО.
  • С помощью самостоятельного использования специализированного программного обеспечения для диагностики автомобилей.

Возможные коды ошибок после диагностики

Модуль зажигания ВА3 2114 :
  • Если отображается код RZ000 (RZ001, RZ002, RZ003, RZ004), искры в цилиндрах нет.
  • Если отображается код P0351 — нарушение целостности обмотки катушки первого и четвертого цилиндров.
  • Если отображается код P0352 — нарушение целостности обмотки катушки второго и третьего цилиндров.

Полученные коды ошибок указывают не только на неисправность самого модуля зажигания.Вероятной причиной могут быть свечи или неисправные провода высокого напряжения.

Для определения причины необходимо начать проверку по принципу — от «простого к сложному». Убедитесь, что свечи зажигания исправны и высоковольтные провода не повреждены, затем проверьте модуль.

Способы проверки неисправности модуля

Выявить причину неисправности можно самостоятельно или на СТО

Пробная замена модуля на аналогичный остается эффективным способом, рабочий вариант гарантирован.Метод быстрый, надежный и эффективный.

Не подлежит ремонту или восстановлению.

Если причиной поломки стал модуль зажигания, необходимо приобрести исправный модуль, а старый утилизировать.

Варианты проверки модуля зажигания при отсутствии исправного модуля для пробной замены. Для определения причины неисправности модуля вам понадобится мультитестер и простой патрон с лампочкой и проводами.

Метод 1

Для начала измеряется значение сопротивления вторичной обмотки катушки.Прибор переходит в положение измерения «Ом», следующим шагом является установка щупов на контактный вывод первого и четвертого цилиндров, затем второго и третьего. Прибор должен показывать одинаковые значения для обеих обмоток. Если в одной из обмоток указано больше 100 Ом, то вторичная обмотка повреждена, а значит неисправен модуль.

Метод 2

Обязательно отключите высоковольтные провода перед установкой

Проверяем целостность проводки, подключенной к модулю зажигания.Перед проверкой переключите тестер в положение измерения вольт и отсоедините вилку с проводами от модуля. Один из щупов прибора касается корпуса мотора, а второй ставится на контакт «А». При таком способе проверки вам понадобится помощник, который по вашему сигналу повернет ключ в замке зажигания и «повернет» стартер. Индикация на обоих контактах должна соответствовать напряжению 12 В.

При отсутствии какой-либо индикации устройства необходимо проверить исправность всех трех предохранителей в цепи управления электронным блоком (ЭБУ).

Доступ к блоку предохранителей открывается с сиденья переднего пассажира с помощью фигурной отвертки. Правильный предохранитель цепи модуля зажигания на 7,5 А расположен в верхней части блока. Из трех предохранителей он находится в самом низу. Убедившись в целостности элемента, необходимо проверить состояние всех контактов цепи и целостность проводки.

Метод 3

Не всегда у автолюбителя есть под рукой мультитестер. В этом случае выручит народный метод проверки с помощью «лампочки».Подключив один из проводов к контакту «А», а другой также к корпусу двигателя, проверните стартер. Лампочка должна циклически загореться и погаснуть. Проделайте ту же процедуру с контактом «B».

Какие аналоги можно заменить

Модуль зажигания ВАЗ 2114 и их стоимость

Не путайте высоковольтные провода, это может повредить катушки

На автомобиль ВАЗ 2114 можно установить модуль 43.3705 от некоторых отечественных автомобилей десятого семейства Оки, Иж ОДА, имеющих восьмиклапанный двигатель с блоком (ЭБУ) М7.9.7. Аналогичные модули 2111-3705010-03 СОАТЭ и 4601.3705 МЗАТЭ.

Цена на модуль зажигания варьируется в пределах от 600 до 900 руб.

Порядок замены и установки модуля зажигания

  1. Процедура снятия модуля должна выполняться при отключенном отрицательном полюсе аккумуляторной батареи.
  2. Отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания.
  3. Оттягивая защелку фиксатора, откройте колодку, соединяющую проводку с модулем.
  4. Отсоедините высоковольтные провода от модуля зажигания.
  5. Ключом на 13 открутите и снимите два винта крепления картера.
  6. Ослабьте третий винт с помощью гаечного ключа на 17.
  7. Снимите модуль с кронштейном с исходного места.
  8. Выкрутите винты с внутренним шестигранником из кронштейна.

Видео-подсказки: Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 211 на исправность4 и другие модули

https://youtu.be/pNyBny-_HoQ

Новый модуль устанавливается в обратном порядке.При установке важно правильно подключить высоковольтные провода к каждому из цилиндров. На корпусе модуля и на самих высоковольтных проводах есть маркировка для безошибочного подключения.

Абсолютно вся информация о модуле зажигания ВАЗ 2114

Для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания как карбюраторных, так и инжекторных двигателей требуется высоковольтная катушка зажигания ВАЗ. Появление принципиально новых систем питания двигателей привело к изменению систем зажигания.Исчезли распределители зажигания, или как их называли «распределители». Взамен появились новые устройства, например, модуль зажигания ВАЗ 2114.

Как работают модули

Модуль зажигания ВАЗ — усовершенствованная система запуска двигателя. Его принцип работы мало чем отличается от обычных систем. Если в старых системах высокое напряжение создавалось при размыкании контактов в распределителе зажигания, то сигналы от блока управления служат в модуле генератором импульсов.

Блок управления собирает сигналы с датчиков на двигателе, формирует управляющий импульс и отправляет его на модуль зажигания ВАЗ 2115. В нем из напряжения бортовой сети генерируется высоковольтное напряжение, которое направляется на пробку цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

Модульное устройство

Устройство (схема)

Устройство включает в себя две катушки, основная задача которых — генерировать высокое напряжение. В этом им помогает двухканальный электронный переключатель. Все эти детали заключены в корпус, для изготовления которого используется прочный пластик.В корпусе имеется низковольтный разъем для подключения напряжения питания и подачи управляющих импульсов. Также есть клеммы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

На рисунке представлена ​​электрическая схема пусковой системы ВАЗ 2114. Как видно из рисунка, он состоит из:

  1. аккумуляторной батареи;
  2. Замок зажигания;
  3. Реле включения зажигания;
  4. Датчик Холла;
  5. Приемник сигнала полупроводникового датчика;
  6. Электронный переключатель;
  7. Модуль зажигания.
  8. Клеммы высокого напряжения.

Также на электрической схеме показаны предохранители цепей питания электронных блоков. Попробуем рассмотреть устройство и принцип работы катушки зажигания. Как уже было отмечено, их в блоке два, по конструкции они идентичны. Схема катушки зажигания одной и второй тоже абсолютно одинакова. Принцип работы катушки зажигания остался прежним. Оба состоят из сердечников из электротехнической стали.На них намотаны две обмотки. Один из них низковольтный, а второй генерирует высоковольтное напряжение для воспламенения рабочей смеси.

Схема подключения катушки зажигания сделана таким образом, что один конец низковольтной обмотки подключен к питающему напряжению, а другой конец этих обмоток подключен к транзисторному генератору. Каждая катушка имеет свой транзистор. Высоковольтные клеммы подключаются непосредственно к свечам, каждая обмотка подает энергию на две свечи.Один из них подает импульсы на цилиндры 1 и 4, а второй — на цилиндры 2 и 3.

Так устроено расположение проводов на модуле зажигания. Контакты A и B получают управляющие импульсы от электронного переключателя, а клемма D получает питание от бортовой сети автомобиля. Клемма, обозначенная буквой C, подключена к массе автомобиля.

Где найти этот модуль

Трудно поверить, что водитель, который берется проверить или отремонтировать это устройство, не знает, где он находится.Что ж, для тех, кто не знает — мы вам покажем. Его легко найти, найти хотя бы один высоковольтный провод и провести по нему рукой от свечи до пластикового корпуса, который принадлежит модулю.

Его расположение становится понятнее на картинке.

Есть такие признаки неисправностей

На вопрос, какие признаки неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114, любой водитель не задумываясь скажет, что на свечах нет искры. Отчасти это правда, но есть несколько других возможных причин выхода из строя этого устройства.Наблюдается следующее:

  • Пропала динамика при разгоне, были провалы в работе мотора при резком нажатии на педаль газа для набора скорости;
  • Стало заметно снижение мощности двигателя, водители говорят, что в таких случаях двигатель не «тянет»;
  • Холостой ход сильно плавает;
  • На одной из пар свечей нет искры.

При появлении признаков неисправности катушки зажигания, то проверку нужно начинать с неработающих свечей, затем датчика, показывающего положение коленвала, модуль проверяется в последнюю очередь.

Как проверить систему на работоспособность

В любом случае проверка начинается со свечей. Для этого их нужно вынуть из гнезд. Сделать это тоже несложно. Снимают с них наконечники высоковольтных проводов и, вывернув свечи ключом, снимают их с мест.

Далее следует их осмотр, чистка и проверка. Они должны иметь рабочий коричневый цвет, при отсутствии нагара и нагара. Если они будут соблюдены, то возможен износ поршней и колец.В любом случае свечи чистят, проверяют и при необходимости выставляют зазор между электродами. После этого вы можете проверить их работоспособность.

Для этого есть специальные датчики. Такие изделия «умельцам» удается изготавливать самостоятельно из пьезозажигалки. Если ничего подобного нет, то проверьте двигатель. Хорошо, если рядом будет машина с заведомо исправной системой запуска. Это даст возможность провести точную диагностику свечей. Если они исправны, поиск продолжается.

Многие издания рекомендуют проверять наличие высокого напряжения на выводах устройства. Сделать это в гараже проблематично из-за отсутствия специального измерительного прибора. Используйте здесь обычный тестер, так как он не может измерить несколько десятков киловольт высокого напряжения. Если у вас есть опыт радиолюбительства, то можно собрать делитель напряжения.

Проверка наличия высокого напряжения опасна из-за возможного поражения электрическим током, поэтому мы коснемся других методов.Поговорим о том, как можно определить неисправность катушки зажигания и проверить эту систему:

  1. Самым простым способом будет замена блока исправным. Это не всегда возможно, так как не все водители возят это устройство с собой в запасе;
  2. Также рекомендуется, чтобы его проверяли много раз, чтобы переместить устройство или постучать по нему при работающем двигателе. Если изменения заметны, они указывают на плохой контакт внутри устройства. Иногда это поправимо;
  3. Проверка тестером или мультиметром в режиме измерения сопротивления.Измеряется сопротивление парных выводов катушек 1 и 4, а также 2 и 3. Он должен быть одинаковым для обеих обмоток и составлять около 5,4 кОм.

Системная профилактика

Во всех высоконадежных электронных устройствах случаются поломки. Иногда их можно избежать, хотя бы изредка проверяя и обслуживая элементы этой системы:

  • Не путайте с проводами высокого напряжения, если их внутреннее сопротивление сильно возрастет, это может повредить катушки;
  • Проверьте зазор между электродами свечи зажигания, так как слишком большой разрядник также отрицательно влияет на работу устройства.

О возможностях ремонта модуля

Большинство поломок данного устройства приводит к его замене, но иногда можно отремонтировать катушку зажигания, чтобы вернуть ее в эксплуатацию. Это особенно верно в случаях, когда покачивание или постукивание изменяют поведение двигателя. Если есть умение обращаться с паяльником и мультиметром, можно попробовать вернуть в работу.

Необходимо снять металлическую заднюю крышку, под которой залиты электрические части модуля.Нужно постараться аккуратно избавиться от силикона и его «внутренности» откроются вам на глаза. Найдите сломанные или «плохие» контакты и спаяйте их.

Проводники в блоке алюминиевые, поэтому для их пайки нужен специальный припой.

После этого закройте заднюю крышку и проверьте ее работоспособность. Если ремонт положительный, его нужно снова открыть и залить силиконом изнутри.

Если результат отрицательный, то блок необходимо заменить. Однако владельцы с большим опытом работы в радиолюбителях продолжают «копать» и дальше.Можно попробовать заменить электронные переключатели. По сути, эти два элемента становятся виновниками сбоев в системе запуска мотора.

Меняем модуль системы зажигания

Когда ремонт модуля зажигания не дал положительных результатов, остается поискать и установить новое устройство. Большинство механиков рекомендуют использовать устройство GM как очень надежный продукт. Стоимость его варьируется в разных регионах, но приближается к 2000 руб. Замену модуля зажигания можно произвести самостоятельно, никаких особенностей нет, никаких специальных приспособлений не требуется.Для работы подготовить:

  1. Замена блока розжига;
  2. Ключ к «13»;
  3. Тряпки.

Работу легко выполнить как в гараже, так и на ровной поверхности. Порядок работы:

  1. Открытие капота моторного отсека и отсоединение клемм АКБ. Достаточно снять клемму только с «минуса».
  2. После этого вынимаем высоковольтные провода из мест их крепления. Нужно помнить, где какой провод был. Если сомневаетесь в своих силах, то ставьте отметки.Местами провода поменять нельзя. Новая запчасть может быть повреждена.
  3. На следующем этапе аккуратно отсоединяем разъем с проводами от модуля. В ходу есть ключ на «13», откручивающий три гайки крепления устройства к мотору.
  4. При снятии гаек инструмент снимается с двигателя.

Сейчас тряпкой протирают место установки и вокруг него. Внимательно осмотрите новое устройство и начните его установку. Выполняется в порядке, обратном снятию.Еще раз хочу напомнить о важности прокладки высоковольтных проводов на их местах. Если трудности остались, то еще раз взгляните на блок. Он содержит номера высоковольтных проводов.

Номера — порядок расположения проводов ВВ в модуле

Следует отметить, что в продаже еще можно найти модули зажигания старого образца, на которых нет обозначения номеров проводов на высоковольтных выводах. Если вы приобрели именно такое устройство, будьте внимательны при его установке.

autovaz-2114.ru

Модуль зажигания ВАЗ 2114: основные признаки неисправности

  1. Конструкция
  2. Признаки поломки
  3. Проверка
  4. Ремонт или замена?
  5. Установка

В нашем сегодняшнем материале мы поговорим о том, как проверяется модуль зажигания на ВАЗ 2114, как он работает и почему так много в машине зависит от ее функционального состояния.

Модуль зажигания

Конструкция

Модуль зажигания довольно сложен, поскольку сочетает в себе технологию и электротехнику.Устройство используется для создания высокого напряжения, передаваемого на свечи зажигания. Именно этот подаваемый ток является основой зажигания.

Работа модуля обеспечивает сгорание топлива и, соответственно, работу двигателя. Говоря очень простым языком, без модуля машина никуда не поедет.

Для моделей ВАЗ предусмотрено использование двух типов модулей зажигания:

Блок катушек отличается тем, что катушки работают по одной на пару свечей зажигания. Именно такие устройства устанавливаются на «четырнадцатую» модель отечественного автопроизводителя.

Катушка распределяет претензию сразу на две свечи, а в ее конструкцию входят следующие элементы:

  • Провода высокого напряжения;
  • Клеммы низкого напряжения;
  • Вторичная и начальная обмотки;
  • Ядро.

Модули раздельные, где катушки подводятся к каждой из 4-х секций с отдельной претензией, отличаются выводом высоковольтных проводов через пружинный контакт. Блок-блоки легче проверять, их легко снимать и заменять.

Примечательно, что при размере 11х11х7 сантиметров этот блок весит около 1,5 килограмма.

Признаки поломки

Покомпонентное изображение

По сути, признаки неисправности в модуле зажигания ВАЗ 2114 во многом схожи с поломкой других агрегатов. Например, вы можете наблюдать следующие явления:

  • Двигатель троит;
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу;
  • Возникают проблемы при попытке завести машину и т. Д.

То есть на самом деле это может быть и не модуль. Поэтому единственно правильное решение — это проверить модуль зажигания на вашем ВАЗ 2114.

Проверить

Это объясняется тем, что поврежденные или неисправные провода посылают неправильный ток, конфигурация которого не соответствует требуемому. параметры. От этого искра попадает неточно или неэффективно, модуль перегорает и приходит в негодность.

Наилучшим способом проверки модуля зажигания на ВАЗ 2114 является использование осциллографа.Но, во-первых, он есть не у каждого драйвера, а во-вторых, им мало кто может пользоваться. Поэтому проверка будет проводиться с помощью подручных средств:

  • лампочка на 12 вольт;
  • Тестер (за небольшие деньги можно купить в любом магазине автозапчастей).

Начнем с предварительных манипуляций с сопутствующими элементами модуля зажигания.

  1. Проверить колодку проводов. Его отключают и проверяют индикатор напряжения.
  2. Для этого закрепите тестер на контакте А, а другую клемму опустите на массу двигателя.
  3. В нормальном состоянии индикатор напряжения будет 12 В.
  4. Если нет напряжения, скорее всего перегорел предохранитель.
  5. Если все в порядке, поменяйте клеммы вашего тестера на контакты А и В, заводите машину. В этом случае должен включиться стартер, а лампа на 12 вольт должна мигать.
  6. При отсутствии этих явлений можно говорить о наличии обрыва в цепи контакта А.

Есть несколько способов проверить состояние вашего аппарата.Поэтому мы рассмотрим каждый из них.

  1. Установить тестер в режим омметра. Измерьте их сопротивление на высоковольтных кабелях, идущих к цилиндрам 1 и 4, а затем, по аналогии, на проводке цилиндров 2 и 3. В нормальном состоянии прибор выдаст вам показания от 5,2 до 5,5 Ом.
  2. Слегка потяните за устройство. Таким образом, вы встряхиваете блок проводов, модуль. Причем делать это нужно в рабочем режиме силового агрегата. Если при откручивании устройство работает беспрепятственно, значит, все хорошо, вам повезло.Если нет, снова придется изучить состояние проводки.
Третий способ

Третий способ считается самым простым, поскольку предполагает замену вашего устройства на аналогичное, которое точно работает. Но для этого нужно найти полноценного близнеца. Речь идет о модуле зажигания от автомобиля, похожего на ваш по году выпуска и б / у силовому агрегату … Просто у 1,5-литровых двигателей есть модули, а у 1,6-литровых — катушки.

Но чтобы заменить модуль на модуль, вы должны сначала демонтировать свой.Это делается следующим образом:

  • Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи, которая обесточит автомобиль;
  • Отсоединить четыре ВН от модуля зажигания;
  • Отсоединить колодку жгута. Для этого выдавите специальную защелку, удерживающую колодку на модуле;
  • Далее откручиваются три гайки. С их помощью модуль удерживается на кронштейне;
  • На кронштейне есть три длинных штифта, с которых модуль легко снимается.

Разобрав свой модуль, вы можете поставить на его место другой модуль, тем самым убедившись, что он исправен, а ваш неисправен.

Ремонт или замена?

Как показывает практика и опыт автомастеров, чаще всего отремонтировать данный прибор не удается. Необходимо только заменить модуль. При соблюдении принципа провести ремонт можно, но на это уйдет много времени, сил и даже денег.

Установка модуля

Оптимальный вариант — покупка нового устройства.Стоит в районе 2-4 тысячи рублей. Все зависит от производителя и состояния. Можно купить совершенно новый, хотя многие предпочитают подержанные устройства. Здесь выбор за вами.

Установка

Модуль устанавливается в порядке, обратном демонтажу. При этом важно учитывать три правила.

  1. После установки модуля посмотрите на поверхность устройства. Он содержит цифры от 1 до 4. Это обозначения номеров цилиндров.
  2. На концах высоковольтных устройств есть аналогичные номера — от 1 до 4. Они служат ориентиром для определения того, какое высоковольтное устройство подключено к какому разъему на модуле.
  3. Без экспериментов. Все связано строго по оценкам — 1 к 1, 2 к 2 и так далее.

На самом деле заменить модуль зажигания на ВАЗ 2114 довольно просто. Для этого не нужно быть профессиональным автомехаником. Просто соблюдайте основные правила разборки и установки, проверьте устройство, прежде чем тратить деньги и менять его на новый.Не факт, что виновником проблем с вашей машиной будет модуль, на который вы грешите.

Эта таблица позволит вам проверить правильность подключения проводов от модуля зажигания к цилиндрам.

luxvaz.ru

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114 8-ми клапанная форсунка: фото

При самодиагностике двигателя, его систем и характеристик используйте минимум оборудования. Например, перед проверкой модуля зажигания автомобиля ВАЗ-2114 с 8 клапанами желательно иметь специальный стенд, на котором необходимо программное обеспечение или, в крайнем случае, осциллограф.Ни у кого из нас нет и не будет такого оборудования, поэтому мы будем использовать доступные инструменты и устройства для предварительной проверки.

Как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114

Перебои и рывки при движении, тройной двигатель, затрудненный запуск или даже отказ двигателя — основные признаки выхода из строя модуля зажигания.

Модуль зажигания

Сложность диагностики самостоятельно заключается в том, что в модуле объединено сразу несколько устройств, а сам он выполнен в едином корпусе и нет возможности проверить каждое устройство по отдельности.Хотя бы голыми руками. Тем не менее есть кое-что, что можно сделать для того, чтобы если не отремонтировать, то хотя бы наверняка узнать о причине неисправности.

Проверка качества контактов

Прежде всего, ничего не разбирая, стоит проверить качество контакта на всех площадках цепи низкого напряжения, а также установить наличие контакта на проводах высокого напряжения.

Проверка питания модуля зажигания

Проверка напряжения на контактных площадках модуля зажигания

Чтобы узнать, что это модуль неисправен, проверьте, получает ли он питание.Для этого находим разъем в колодке, а там ищем контакт, помеченный буквой А. Для контроля питания модуля берем мультиметр, устанавливаем его в режим измерения переменного тока вверх на 20 В установите один щуп (минусовой) на массу двигателя и включите зажигание. Второй зонд установлен на клемме А на блоке. Если электрооборудование исправно, мультиметр покажет 12 В, значит на модуль подано питание, ищем причину неисправности дальше.

Проверка контактов разъема

Мы уже провели предварительную проверку и убедились, что модуль зажигания запитан. Теперь пора разобраться с контактами отдельно. При включенном зажигании подключите контрольную лампу к контакту A и контакту B.

Управлением может быть обычная маломощная лампа на 12 В с припаянными проводами, или вы можете использовать автомобильный щуп с индикатором напряжения 12 В.

Проверка модуля зажигания

Для проверки работоспособности модуля присоединяем к клеммам А и В контакты от контрольной лампы или щупа, после чего заводим двигатель стартером.

Если лампа начинает мигать, модуль выдает обрыв напряжения по аналогии с автоматическим выключателем.

В этом случае контакты A и B в порядке.

Если лампа не реагирует на запуск стартера, модуль явно неисправен.

Проверка модуля 2114 доступными методами

Самый эффективный метод — выяснить, что модуль зажигания не работает, взять заведомо исправное устройство и попробовать запустить на нем двигатель. Понятно, что не каждый модуль от восьмерки, девятки и Самара второго поколения подойдет.

В зависимости от типа системы зажигания, в Самаре вместо модуля может быть установлена ​​катушка, но нам понадобится модуль от инжекторного 8-ми клапанного 2114. Здесь все просто — двигатель рабочий, значит модуль отжил свою жизнь, меняем на новую. Тем не менее велика вероятность того, что высоковольтные провода оборваны и это испортит не только всю диагностическую картину, но и чужой модуль зажигания.

Проверяем целостность высоковольтных проводов

Поэтому перед непосредственной проверкой модуля нужно убедиться, что высоковольтные провода в порядке, не пробиваются на массу и не пропускают ток.

Алгоритм действий для последующей проверки следующий:


Видео о проверке модуля зажигания на ВАЗ-2114

выводы

Как и любое неремонтопригодное устройство, чаще всего требуется замена модуля зажигания. Так вы сэкономите много времени и нервов, которые не стоят тех денег, которые просят на новый модуль … Удачи всем!

Видео о замене модуля зажигания ВАЗ-2114

carfrance.ru

Модуль зажигания ВАЗ-2114: особенности и характеристики

Каждый из нас знает, что для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания нужна искра.Последний образуется именно из-за работы системы зажигания. Его конструкция на разных автомобилях имеет некоторые отличия, но основной принцип работы остается неизменным. И сегодня мы поговорим о том, как проверить модуль зажигания ВАЗ-2114, а также как заменить его самостоятельно.

Характеристика

Этот элемент автомобиля представляет собой сложное электрическое устройство, основное назначение которого — генерировать ток высокого напряжения и передавать его на свечу. Всего на автомобилях используется два типа модулей — с одним змеевиком на каждую свечу (отдельный) или сразу на два (блок).Модуль зажигания ВАЗ (2114-я «Жигули») — блочного типа. К таким элементам относится двойная искровая катушка. Конструкция данной детали предполагает наличие следующих компонентов:

  • Клеммы низкого напряжения.
  • Выход высокого напряжения.
  • Стальной пластинчатый сердечник.
  • Первичная и вторичная обмотка.

Одноискровые аналоги имеют несколько иную конструкцию, в которую входят:

  • Сердечник.
  • Подключение высокого напряжения через пружинный контакт.
  • Свеча.
  • Внешний терминал для низкого напряжения.
  • Вторичная и первичная обмотки.

В отличие от одноискровых катушек, такие катушки проще монтировать за счет особой (блочной) конструкции, имеющей общий корпус. Несмотря на то, что таких элементов в блоке несколько, все они работают как независимые устройства. Такая конструкция позволяет использовать укороченный проводник, идущий к первичной обмотке механизма.

Модуль зажигания ВАЗ-2114 — неисправности

О некорректной работе данной системы можно судить по следующим признакам.Во-первых, провалы при наборе скорости автомобиля могут указывать на неисправность катушки. Во-вторых, это может проявляться в значительной потере мощности машины, а также в «плавающем» холостом ходу двигателя. И в-третьих, неработающие 1-4 или 2-3 цилиндры сигнализируют о некорректной работе.

Следует отметить, что такие симптомы очень часто возникают из-за неисправного датчика массового расхода воздуха или регулятора холостого хода. Поэтому в первую очередь смотрим на их работоспособность, а уже потом диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: где находится эта деталь?

На автомобилях семейства «Лада Самара-2» этот элемент находится в моторном отсеке.
Проще всего найти провода высокого напряжения. Один их конец выходит на свечи, а другой — на сам модуль зажигания.

Как диагностировать работу модуля?

Проверка модуля зажигания (ВАЗ-2114 «Самара-2») на работоспособность производится в следующей последовательности. Для начала вытаскиваем минусовую клемму АКБ, после чего вытаскиваем электропроводку из механизма катушки.Далее откручиваем все винты и болты, которыми крепится корпус элемента. Далее все работы (как и раньше) производятся при выключенном двигателе. Отсоедините модуль в сборе, с помощью мультиметра измерьте уровень общего сопротивления между выводами контактного разъема. Затем сравниваем результаты с табличными стандартами, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Если полученные данные существенно отличаются от табличных данных в нижнюю сторону, это означает, что в машине произошло короткое замыкание, и вышла из строя катушка.

После установки обрыва проводов можно приступать к диагностике вторичной цепи ДВС — измерению уровня сопротивления между выводами зажигания. По результатам измерений делаем выводы, и если неисправность скрылась в катушке, то модуль необходимо полностью заменить. Других вариантов решения этой проблемы нет.

Как заменить прибор своими руками? Инструменты

Во-первых, нам нужно подготовить набор ключей, которые мы будем использовать.В процессе работ по снятию и установке модуля зажигания нам понадобятся два торцевых ключа на 13 и 17 миллиметров, а также один рожковый ключ на «10». Последний нам понадобится для того, чтобы снять клемму с АКБ. Кроме того, следует подготовить шестиугольник на «5». С помощью последнего освободим модуль зажигания от держателя при демонтаже.

Процесс снятия детали

Итак, как производится замена модуля зажигания ВАЗ 2114 «Жигули»? Для начала необходимо обесточить бортовую систему автомобиля.Для этого, как и в предыдущем случае, снимаем минусовую клемму с АКБ (если она не снималась ранее). Далее необходимо снять декоративную крышку двигателя. Это можно сделать, открутив крышку маслозаливной горловины. Следует отметить, что эту операцию используют только владельцы ВАЗов с двигателем объемом 1,6 л. Полторалитровая «Самара» с подобным кожухом двигателя не комплектуется.

На следующем этапе вынимаем из модуля блок с проводами и высоковольтными проводами. Ключом на 13 откручиваем два болта крепления картера двигателя, рогом на 17 откручиваем последнее крепление модуля.Далее эта деталь спокойно вынимается из моторного отсека наружу. Сам модуль освобождается от держателя с помощью шестигранника 5 мм.

Установка

Перед установкой нового элемента в автомобиль необходимо предварительно подключить высоковольтные провода согласно схеме модуля. Также нужно обращать внимание на качество крепежа — излишки окисления и загрязнения тщательно убираются на торцах в местах стыков.
Далее, модуль зажигания ВАЗ 2114 «Жигули» можно смело устанавливать на штатное место… Сборка элемента производится в обратном порядке. После подключения модуля зажигания необходимо запустить ВАЗ-2114 и проверить детали на работу. Если все вышеперечисленные симптомы неисправности исчезли, значит, вы все сделали правильно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое модуль зажигания и как его заменить своими руками. Напоследок отметим, что при подключении важно следить за тем, чтобы вся петля проводки была подключена правильно, так как при малейшей ошибке будет невозможно гарантировать работоспособность частей этой системы.

fb.ru

Модуль зажигания ВАЗ, ремонт и замена своими руками. Замена модуля зажигания ВАЗ 2114. Самостоятельная замена модуля зажигания ВАЗ 2114

Для воспламенения топливно-воздушной смеси как в инжекторных, так и в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания требуется высоковольтная катушка зажигания. Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗ. Распределители зажигания, называемые дистрибьюторами, постепенно уходят в прошлое.На смену им приходят новые устройства — модули зажигания ВАЗ 2114.

Модуль ВАЗ2114, устройство и принцип работы

Модуль зажигания ВАЗ — усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если высокое напряжение в устаревших системах было создано путем отключения контактов в распределителе системы зажигания, то генератор импульсов в модуле — это сигналы, подаваемые блоком управления.

Блок управления собирает сигналы от датчиков на двигателе и генерирует управляющий импульс, который отправляется на модуль зажигания.Из напряжения бортовой сети он генерирует высокое напряжение и направляет его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

Это устройство включает две катушки, генерирующие высокое напряжение. В этом им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в прочный пластиковый корпус. На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения. Кроме того, здесь расположены клеммы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

Можно обнаружить следующие признаки неисправности модуля зажигания автомобиля ВАЗ 2114:

  1. На одной из свечей нет искры.
  2. Холостой ход сильно плавает.
  3. Существенно уменьшилась мощность двигателя.
  4. При разгоне пропала динамика, при резком нажатии на педаль газа появились провалы в двигателе.

Модуль зажигания, можно ли отремонтировать модуль

Фактически все поломки этого устройства приводят к его замене, однако в некоторых случаях ремонт модуля зажигания все же возможен.Это особенно возможно, когда поведение двигателя меняется во время постукивания или покачивания. Вы можете отремонтировать модуль самостоятельно, если умеете обращаться с мультиметром и паяльником.

Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические компоненты модуля зажигания. Осторожно утилизируйте силикон, найдите поврежденные или сломанные контакты и припаяйте их. Не забываем, что в блоке есть алюминиевые проводники, поэтому для их пайки требуется специальный припой.

После этого закройте заднюю крышку и проверьте работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. Если результат отрицательный, модуль необходимо заменить. Хотя еще можно попробовать заменить переключатели электронные.

Проверка системы на работоспособность

В любом случае проверку нужно начинать со свечей, для чего убираем их из гнезд. Сделать это очень просто. С них следует снять концы бронепровода и снять с посадочных мест специальным ключом для поворота.

Затем нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара. Если есть нагар, возможно, поршни и кольца изношены. В любом случае свечи следует почистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверим их работоспособность. Для их проверки есть специальные щупы. Некоторые водители умеют делать это из пьезозажигалки. Если ничего подобного нет, то проверьте это на моторе.Если свечи в хорошем состоянии, нужно продолжить поиски дальше.

Вспомогательные инструменты

Каждый водитель может самостоятельно заменить модуль зажигания; для этого не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что нужно автолюбителю:

  1. Тряпки.
  2. Ключ на 13.
  3. Новый блок зажигания.

Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

Такие работы можно проводить на ровной поверхности или в гараже.

  1. Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы АКБ. Достаточно будет снять только отрицательную клемму.
  2. Далее вытаскиваем высоковольтные провода с мест крепления. Важно помнить их местонахождение. В случае сомнений можно сделать теги. Не меняйте местами провода, так как новая запасная часть может выйти из строя.
  3. Затем необходимо аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля. Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
  4. Отвернув гайки, снимаем приспособление с мотора.

Теперь берем тряпку и протираем место установки и вокруг нее.

Необходимо внимательно осмотреть новое устройство, а затем приступить к установке, которая должна выполняться в обратном порядке.

Не забудьте правильно установить высоковольтные провода. Если все еще запутались, обратите внимание на колодку, на которой указаны номера бронепровода.

Несмотря на то, что электронные устройства достаточно надежны, поломки все же случаются.В некоторых случаях их можно избежать, для чего необходимо хотя бы иногда проверять и обслуживать все части системы:

  1. Убедитесь, что нет путаницы с высоковольтными кабелями — с высоким внутренним сопротивлением в них катушки могут выйти из строя.
  2. Необходимо проверить зазор между электродами свечи зажигания, поскольку слишком большие искровые промежутки отрицательно отражаются на устройстве.
  • Как оформить новый кузов, документы на новый кузов в ГИБДД, новый закон июль 2017 года о регистрации автомобилей в ГИБДД
  • Присадки к двигателю, лучшие присадки для восстановления двигателя
  • Как открутить болты, как выкрутить открутить заклинившие болты на колесах
  • Ремень ГРМ зубчатый, как заменить ремень ГРМ своими руками
  • Ремень генератора Лада Калина, как затянуть ремень генератора Лада Калина и Лада Приора
  • Автосигнализации и охранные системы от Алиэкспресс доступная цена и бесплатная доставка
  • Подшипник ступицы, устройство, принцип действия, разновидности, признаки неисправности, диагностика, наладочные работы
  • Процедура прокачки тормозов, прокачки тормозов на автомобиле ВАЗ (классический) самостоятельно, полезные советы
  • Что амортизаторы на выбор, ТОП-10 лучших производителей амортизаторов
  • Автомобильный плеер, медиаплеер, автомобильный ПК, автомобильное зеркало с видеорегистратором купить на Aliexpress в a выгодная цена и бесплатная доставка
  • Купить тонировку автомобиля, лучшую тонировку автомобиля
  • Передние стойки ВАЗ 2110, как заменить передние стойки ВАЗ 2110 своими руками
  • Амортизаторы подвески, как заменить амортизаторы подвески своими руками
  • Стабилизатор поперечной устойчивости Замена втулки стабилизатора своими руками
  • Авто полироль своими руками, лучшая полироль для вашего автомобиля
  • Как поменять шаровую опору, замена шаровой опоры ВАЗ 2110
  • Электрика ремонт гидроусилителя руля, установка электроусилителя на Приору своими руками
  • Путешествие на автомобиле, товары для путешественников на авто на Алиэкспресс: насосы, багажники, алкотестеры, буксирные тросы и крюки по приемлемой цене и бесплатная доставка
  • Сцепление, как заменить диск сцепления ВАЗ своими руками, возможные неисправности сцепления
  • Регулировка хода педали сцепления, регулировка хода педали сцепления ВАЗ своими руками
  • Авто ломбард авто, что такое авто ломбард и как он работает
  • Электроусилитель руля на ВАЗ, своими руками установить электроусилитель руля (ЕВРО), нужен ли
  • ЕВРО
  • Электроусилитель ремонт рулевого управления, замена гидроусилителя руля (ГУР) своими руками
  • Как заменить автомобильные дворники, как заменить щетки стеклоочистителя, как заменить моторчик стеклоочистителя своими руками
  • Автомобильные сабвуферы, системы защиты сабвуфера, комплектующие для сабвуфера , морские сабвуферы на Aliexpress по аналогичной цене и с бесплатной доставкой
  • Автомобильные аксессуары: Bluetooth-гарнитура, кабели, переходники и вилки, пульты дистанционного управления с Aliexpress по доступной цене и бесплатная доставка
  • Датчики парковки, датчики парковки, светодиодные датчики парковки с Aliexpress по доступной цене и с бесплатной доставкой
  • Дымит дизель, диагностика двигателя по цвету дыма
  • Бортовой компьютер, выбор модели, установка ion особенности
  • Карандаш для удаления царапин, карандаш New ton, автоматический карандаш, чип-карандаш
  • Автомобильные камеры обзора, автомобильные камеры с Aliexpress по доступной цене и бесплатная доставка
  • Эквалайзер на заднем стекле, автоматический эквалайзер с Aliexpress по доступной цене и бесплатная доставка
  • Буферы, какие они, буферы на пружины, установка буферов на пружины пошаговая инструкция, отзывы о буферах
  • Как перепрошить навигатор, инструкция по перепрошивке навигатора
  • Промывка радиатора печки чем промывка радиатор печки
  • Автомобиль тонет, что делать, если автомобиль тонет, как выйти из тонущего автомобиля
  • Свечи зажигания автомобиля, как открутить сломанную свечу зажигания, как почистить свечу зажигания автомобиля
  • Автомобильные датчики как автомобильные датчики помогают водителю, назначение и тип датчиков
  • Оригинальные тормозные колодки какие тормозные колодки выбрать для автомобиля, на что обращать внимание при покупке тормозных колодок
  • Покупка а.у. седан, что нужно знать при покупке подержанного автомобиля, полезные советы

проседан.ru

Как снять и заменить модуль зажигания на ВАЗ-2114: фото и видео

Модуль зажигания получает управляющий импульс от блока управления и передает его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси. Само устройство состоит из двух катушек, вырабатывающих высокое напряжение, и двухканального переключателя. Корпус изделия выполнен из прочного пластика.

Поломка модуля зажигания

Нарушения в работе этого элемента могут проявляться следующим образом:

  • Заметное снижение мощности двигателя.
  • Нет искры на одной из свечей.
  • Заметный «плавающий» холостой ход.

Эти знаки указывают на неисправность модуля зажигания. Если они появляются, стоит заменить модуль зажигания.

Замена модуля зажигания на ВАЗ-2114

Упаковка из оригинальной детали

Для замены модуля зажигания понадобится тряпка и гаечный ключ на 13. Лучше всего делать это на ровной поверхности.

Рабочий процесс

Проверка работы модуля зажигания (видео)

Что делать, если проблема не исчезла после замены модуля?

В первую очередь нужно проверить работу нового модуля.

Проверка модуля зажигания

Сопротивление между контактами: 1 и 4, 2 и 3 — не должно быть выше 5,8 кОм!

Если после замены модуля зажигания ничего не изменилось, значит неисправны другие элементы системы зажигания.

Свечи и система зажигания

Если не помогает, то нужно проверить свечи и при необходимости заменить (см. Выбор свечей на ВАЗ-2114).

Проверка состояния свечей зажигания

Перед этим нужно удалить наконечники бронепровода.Чтобы открутить свечи, вам понадобится специальный гаечный ключ. Затем нужно осмотреть свечи: они должны быть нормального коричневого цвета, на поверхности не должно быть нагара или нагара.

Если замена модуля не исправила ситуацию, и на свечах есть нагар. Это означает, что кольца или поршни изношены, их необходимо заменить, а заглушки необходимо очистить и установить обратно в разъем. Также стоит проверить зазор между свечами зажигания и электродами — слишком большое расстояние плохо сказывается на работе приборов.

Подробное видео процесса замены

выводы

Таким образом, заменить неисправный модуль зажигания не очень сложно. При этом важно не перепутать места расположения высоковольтных проводов, это приводит к быстрому выходу из строя нового устройства из-за сильного изменения внутреннего сопротивления в проводах. Следует учитывать, что неисправность иногда не связана с поломкой модуля зажигания.

проверить датчик скорости. Какой датчик нужен для замены

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния.У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости.

В каждом автомобиле есть система, отвечающая за контроль скорости, а также за запись пройденного расстояния. У инжекторных моделей ВАЗ 2110 также есть датчик скорости. В моделях с карбюраторами такого агрегата нет из-за наличия тросовой системы, обеспечивающей работу спидометра.

Какую работу выполняет датчик скорости?

Этот узел рассчитан на огромное количество задач.Его основные функции — предоставлять электронному блоку управления информацию о работе топливной системы.

Полученные данные преобразуются в электрические импульсы, которые играют важную роль в регулировании двигателя. Также этот прибор следит за качеством топливно-воздушной смеси, а также определяет и устанавливает угол опережения зажигания.

Вы можете заметить выход из строя датчика скорости, например, из-за неправильной работы спидометра.Если его показания рваные и меняются слишком быстро, то это свидетельствует о неисправности рассматриваемого устройства. Также поломку можно определить по неверным показаниям одометра. На неисправность агрегата может указывать лампа Check Engine. Любой водитель должен заметить неточные показания спидометра. Это также может указывать на неисправность. Еще одним признаком поломки может быть то, что машина глохнет на холостом ходу.

Отказ может произойти из-за нарушения схемы подключения или обрывов в электрической цепи.Слабым местом датчика скорости является распиновка. Нередки случаи, когда его перепутывают на заводе, из-за чего устройство выходит из строя.

После появления таких признаков стоит прибегнуть к более точной диагностике автомобильных систем.

Проверка датчика скорости ВАЗ-2110 позволит убедиться, что причина кроется именно в этом приборе.

При обнаружении неисправности датчика скорости необходимо будет заменить этот блок, чтобы автомобиль работал правильно и надежно.

Для устранения проблемы сначала нужно найти сам датчик скорости. Он расположен рядом с выпускным коллектором. К месту установки данного агрегата доступ довольно труднодоступен, что связано с неудобствами при замене. Кроме того, постоянно нагревается коллектор, а также от него нагреваются провода датчика скорости. Это приводит к довольно быстрому выходу из строя контактов и появлению коротких замыканий. Таким образом, неудачное расположение агрегата в данной модели автомобиля способствует частым поломкам.

Совет специалистов: если вы владелец автомобиля ВАЗ-2110, целесообразно будет тщательно и качественно заизолировать идущие от датчика скорости провода, а также при помощи каких-либо зажимов закрепить проводку подальше от коллектора.

Перед заменой узла убедитесь, что неисправность не вызвана обрывом кабеля. В противном случае вы рискуете потратить зря время и деньги. Если вы полностью уверены, что проблема кроется в датчике, то его необходимо заменить. Ниже я объясню, как это сделать.

Для начала вам обязательно нужно будет купить новый датчик спидометра ВАЗ-2110 , отвечающий всем потребностям вашего автомобиля. Вот два правила выбора нового датчика скорости:

  • Во-первых, для ВАЗ-2110 выберите устройство, в блоке которого есть разъемы «-», «А» и «+». Скорее всего, будут использоваться обозначения 1,2 и 3. Но это не имеет особого значения. Главное, чтобы при установке нового устройства не перепутали контакты.Именно нарушения последовательности при подключении являются частой причиной поломок данного агрегата. Это может повлечь дополнительные расходы.
  • Во-вторых, шток, расположенный на новом устройстве, должен быть металлическим. Если для его изготовления используется пластик, то такой агрегат прослужит вам около полугода. Не забудьте проверить оборудование на наличие стиральной машины. Важный! Люфта в районе штока датчика скорости быть не должно. В противном случае повреждение может возникнуть сразу после замены блока.

Сейчас я расскажу, как заменить датчик скорости. Для этого нам нужно сначала разобрать старое устройство, а затем установить на его место новое. Очень важно проводить всю процедуру с максимальной осторожностью, ведь даже опытный механик не застрахован от неправильного подключения. Чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль, следуйте всем моим инструкциям по замене.

Сначала обесточьте автомобиль. Для этого отключите «-» от АКБ. Затем следует отсоединить провода от самого датчика, обязательно запомните распиновку.Далее вы обычно можете просто разобрать устройство, открутив его из гнезда. Однако на некоторых автомобилях этот агрегат сидит очень плотно. Если вы столкнулись с такой трудностью, то можете прибегнуть к использованию ключей на 21 или 22 миллиметра. Размер стопорной гайки зависит от модификации ВАЗ-2110. Чтобы вскоре вам не пришлось снова разбирать этот автомобильный блок, рекомендуется при замене датчика проверить проводку в районе коллектора.

Теперь снимаем калибр и демонтируем крепление провода, идущего к коробке передач.

Один важный совет: вытаскивать провод нужно очень осторожно, иначе, если шток упадет в сам ящик, придется прибегнуть к капремонту всей КПП.

Теперь смажьте новую трансмиссионную жидкость для датчика, чтобы она плотно прилегала к своему месту. Сборку нужно производить в обратной последовательности. Обязательно убедитесь, что вы правильно собрали распиновку. Для этого подключите к нему мультиметр. На устройстве не должно отображаться «-». Такое прочтение может свидетельствовать о том, что вы перепутали контакты.Поэтому лучше не использовать датчик с пометкой «1 2 3».

После этого нужно проверить работу нового агрегата. Для этого подвесьте передние колеса. А можно просто проехать небольшое расстояние по безлюдным улицам. При этом обращайте внимание на показания спидометра и одометра. Правильные данные указывают на то, что ремонт прошел успешно.

Уверен, что прочитав эту статью, вы получили полезную и новую информацию, которая поможет вам заменить датчик скорости вашего ВАЗ-2110.Если правильно и своевременно провести ремонт, то машина прослужит вам долго и исправно.

Теперь в этот список добавится проверка датчика скорости своими руками.

В случае неисправности этот датчик передает ошибочные данные, что приводит к неисправности не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости транспортного средства (DSA) посылает сигналы на датчик, который контролирует работу двигателя на холостом ходу , а также, используя PPX, контролирует поток воздуха в обход дроссельной заслонки.Чем выше скорость автомобиля, тем выше частота этих сигналов.

Как работает датчик скорости

Датчик скорости большинства современных автомобилей, основанный на эффекте Холла. В процессе работы он передается в автомобиль частотно-импульсными сигналами с короткими интервалами. В частности, датчик передает около 6000 сигналов на километр. В этом случае частота передачи импульса прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления автоматически рассчитывает скорость машины на основе частоты поступающих сигналов.Для этого в нем есть программа.

Эффект Холла — это физическое явление, при котором возникает электрическое напряжение, когда проводник находится под постоянным током в магнитном поле.

Датчик скорости расположен непосредственно рядом с коробкой передач, в частности, в приводном механизме спидометра. Точное расположение отличается в разных марках автомобилей.

Как определить, не работает ли датчик скорости

Сразу обращайте внимание на такие признаки неисправности как:

  • нет стабильности холостого хода;
  • неисправен или не работает спидометр;
  • увеличено;
  • пониженная тяга двигателя.

Тоже бортовой, но может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на DSA. Естественно, если на машине установлен БК.

Чаще всего неисправность вызвана обрывом цепи, поэтому в первую очередь необходимо провести диагностику ее целостности. Для начала нужно отключить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и загрязнения. Если это так, то нужно очистить контакты и нанести.

Часто провода рвутся возле вилки , потому что именно там они изгибаются и изоляция может потрепаться.Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно быть равным 1 Ом. Если проблема не устранилась, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?

На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже часто устанавливается датчик, работающий по эффекту (как правило, он издает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть еще датчики другого принципа: язычковые и индуктивные …Сначала мы рассмотрим проверку самого популярного DSA — на основе эффекта Холла. Это датчик с тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.

Проверка датчика скорости

Для начала нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение в контактах 12 В. Эти контакты замкнуты, и импульсный контакт испытан на кручение.

Напряжение между выводом и массой должно быть в пределах от 0,5 В до 10 В.

Способ 1 (проверяем вольтметром)

  1. Демонтируем датчик скорости.
  2. Используем вольтметр. Узнаем какой терминал за что отвечает. Подключаем входной контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
  3. Вращая датчик скорости, мы определяем , есть ли какие-либо сигналы в рабочем цикле и измеряем выходное напряжение датчика. Для этого на ось датчика можно надеть кусок трубки (крутить на скорости 3-5 км / ч.) Чем быстрее вы поворачиваете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.

Способ 2 (не снимая с машины)

  1. Устанавливаем машину так, чтобы одно колесо не касалось поверхности приземлиться.
  2. Соединяем контакты датчика с вольтметром.
  3. Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, значит датчик скорости работает.

Метод 3 (проверка с помощью регулятора или светового индикатора)

  1. Отсоедините импульсный провод от датчика.
  2. С помощью элемента управления ищем «+» и «-» (ранее включение зажигания ).
  3. Вешаем одно колесо как в предыдущем способе.
  4. Подключаем управление к проводу «Сигнал» и руками крутим руль. Если на регуляторе горит «-», значит датчик скорости исправен.

Если под рукой нет управления, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится следующим образом: одну сторону провода подключаем к плюсу аккумулятора.Еще сигнал на разъем. При вращении, если датчик исправен, то лампочка будет мигать.

Схема подключения

Проверка DS тестером

Проверка привода датчика скорости

  1. Поддомкрачиваем машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
  2. Ищем пальцами сенсорный привод, который торчит из коробки.
  3. Вращайте колесо ногой.

Пальцами мы чувствуем, исправен ли привод и устойчив ли он.Если нет, то разбираем привод и обычно на шестернях обнаруживаем поврежденные зубья.

Геркон, тест DC

Датчик генерирует сигналы, подобные прямоугольным импульсам. Цикл составляет 40-60%, а переключение — от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения батареи.

Induction DS check

Сигнал, который исходит от вращения колес, по сути, напоминает колебание волнового импульса. Следовательно, напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленчатого вала.

см. Также

Не нашли ответа на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

    2018-09-21 09:23:31

    Если датчик исправен и шестерня не проскальзывала, то на датчик может не поступать питание или где-то в его проводке обрыв / короткое замыкание. К тому же ЭБУ и АБС участвуют в показаниях на приборке … наверное потерян провод от блока ЭБУ к панели приборов или от АБС (надо бы прозвонить провод от спидометра к блоку АБС ).Не исключено, что приборка вышла из строя.

    20.09.2018 17:26:50

    Доброго времени суток всем, у меня такая проблема спидометр и одометр не работают Авто Hyundai santa Fe 2 2007 г. Проверил приводную шестерню датчика скорости, все ок, не знаю как прозвонить или проверить датчик сам. Датчики, которые на коробке индуктивные, рабочие проверены, исключив все, чек загорелся, в чем еще может быть причина не знаю, так как со сканером вы идете на сканирование, скорость показывает на спидометре «0» кто-нибудь может мне сказать ???

    2018-08-16 06:22:24

    Ребята, всем добрый день! Скажи мне, пожалуйста! У меня лад 14 и совсем недавно обороты стали плавать, почти глохнет, равномерно не работает.Диагностика показала датчик распредвала, заменили датчик на новый, результата нет. кстати спидометр и тахометр тоже не работают. Что может быть причиной?

    2018-04-29 07:50:42

    Спасибо за обстоятельную статью! А как можно проверить датчик скорости будет еще нагляднее, если посмотреть видео ВЧ канала: https://youtu.be/qiDmZLUuTMI

    28.03.2018 02:04:01

    Спасибо за очень четкое и доступное описание.Самодиагностика датчика скорости. Благодаря инструкции мне удалось это сделать самому. Оказалось, действительно умирает.

    2017-11-08 15:12:06

    Добрый день! Subaru Outback имеет 2007 год. Загорается чек. Код ошибки определяет P0500 — контур датчика скорости. Но есть три датчика. Вопрос в том, как определить, какой не работает? Или как еще проверить?

    Иван atlib.ru

    20.03.2017 11:14:47

    Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение может проявляться и при окислении контактов в его разъеме) хотя если он начинает врать, то как раз в этом дело.Возможно, проблема кроется в самой приборке, тогда придется разобрать, проверить механизм привода стрелы. На автомобилях с тросовым приводом часто такая неисправность скрывается либо в старом масле на шестернях, либо в изношенном квадрате на конце троса, либо помогает смазка этого троса.

    19.03.2017 16:30:42

    Автомобиль Volkswagen multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости трясется / дергается. Искал этот датчик в ЕТКА и не нашел. В чем может быть проблема?

    13.09.2016 08:20:28

    Мой Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты на холостом ходу развиваются хорошо, только если втыкать D, обороты показывает 2500 и нет соответственно 3 и 4.Коробка АКПП. Может быть причина в датчике скорости. В кстати датчик скорости какой то магнитный .. Жду ответа знатоков!

    Александр

    2016-05-12 09:36:20

    На моей Тойоте сигнал с датчика сначала поступает на панель приборов, а от него — на преобразователь сигналов для ЭБУ, а затем — на ЭБУ.

    18.12.2015 06:29:04

    Полезная статья, но немного соврал в начале. Написано, что датчик скорости посылает свои сигналы другому датчику — это неправда.Все датчики в первую очередь отправляют свои сигналы в ЭБУ, а ЭБУ решает, что делать дальше, на основе всех данных, полученных от других датчиков.

    иваненко александр

    2015-10-29 21:11:57

    спасибо, настроил

    27.10.2015 11:27:28

    Какие числа показывает мультиметр при проверке обоих датчиков? Возможно датчик не тот. Покупая новый датчик, действительно нужно смотреть на его номер! При внешнем сходстве датчики Калиновского и Приоровского не взаимозаменяемы.С 2011 года они, кажется, установили более ранние датчики. И, кстати, не исключено, что намагниченный диск внутри коробки соскочил с его креплений (такие случаи бывают).

    иваненко александр

    26.10.2015 21:48:08

    Автомобиль Калина 11 выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Я не могу найти причину. Снял старый датчик скорости и поменял на новый такой же рисунок. КПП как на Приоре. Может вы установили не тот датчик? Аппараты рабочие, стрелки проверены.Подскажите что делать, что смотреть?

    26.10.2015, 11:08:02

    очень интересный чехол! Вы задавали этот вопрос нашим специалистам в разделе вопросов / ответов? если нет, скопируйте и установите в этом разделе!

    2015-10-23 18:45:54

    Добрый день! Автомобиль Nissan bluebird silfi, японец. Диагностика показала неисправность этого дачика, перед этим поменял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо-мастер на моих глазах переключал машину вручную рычагом, который выходит из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Теперь машина со второй по третью прибавляет около тысячи оборотов плюс чувствительный толчок! и мигает овердрайв 16 раз! именно когда машина прогрета! на морозе едет нормально и не моргает! И еще, на приборке автомат перестал показывать первую скорость, включается, машина едет как на второй, т.е.е. первая и вторая передача работают !!! Подскажите пожалуйста в чем проблема ??? Рекомендуем Вас как профессионалов своего дела !!! Заранее спасибо!!

    Алексеенко Александр

    05.02.2015 02:59:03

    Спасибо за совет! Это очень нужно и информативно.

    14.01.2015 11:52:21

    С такими вопросами нужно обращаться к нашим специалистам в сервисе atlib.ru/qa. Вы не указали марку автомобиля, поэтому мы можем дать общие рекомендации, как узнать, кто виноват в данной ситуации: 1.Вытащите тросик из коробки и покрутите его, если спидометр не реагирует, смотрите тросик и спидометр. 2. Проверить электрику спидометра, если напряжение не подходит, посмотреть электрику (в первую очередь предохранители). 3. Вытащить ДС, вставить тросик в коробку передач и немного погонять (не обращая внимания на СЕ), если спидометр исправен — не исправный датчик! Если спидометр электронный, то должна быть функция самодиагностики. На разных машинах этот режим можно активировать по-разному.На ВАЗе, например, зажав кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание … Все стрелки должны бегать, а соответственно и спидометр. Если он стоит на месте, значит проблема в спидометре. При исправном датчике контакт от датчика к спидометру может быть нарушен …

    Василий Васильевич

    14.01.2015 10:27:36

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. Этот импульс поступает на спидометр, но спидометр не работает.Может обороты слабые или дело в спидометре?

    13.10.2014 11:19:58

    для ответа на ваш вопрос нужна полная картина происходящего, — горят ли другие лампочки на панели, шумит ли топливный насос в баке, срабатывает ли реле стартера … Причины могут быть разные, это глючит сигнализация, а также перегоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием. Подробнее читайте в разделе вопрос-ответ.

    Валерий Ткаченко

    12.10.2014 17:21:05

    привет подскажите что может быть, включаешь зажигание, чек не загорается и спираль стартер крутит машина не заводится

Подключение датчиков скорости и спидометров к контрольному устройству (тахографу) «Меркурий ТА» -001 «.

1. Подключение импульсного датчика скорости

На рисунке показан стандартный датчик скорости с разъемом ISO 15170-B1-4.1-Ag / K3

.

Подключение датчиков с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

Линия D (вывод 4 на датчике) представляет собой зашифрованный сигнал. В связи с тем, что KU Mercury TA-001 не имеет европейского одобрения типа, использовать этот сигнал от большинства датчиков в KU Mercury невозможно. Однако мы рекомендуем прокладывать 4-жильный кабель для возможных удлинений.

Обращаем ваше внимание, что для исполнений КУ АВЛГ 816.00.00-10… 15 (серийный / заводской номер №4 при подключении датчиков с выходным каскадом типа ОК (открытый коллектор, см. Таблицу 1 ниже) необходимо использовать кабель AVLG. 816.21.00-02, который поставляется по заказу или установить резистор Rd * 10 кОм ± 10% 0,125 Вт между контактами B1 и B3 тахографа (контакты 1 и 3 датчика), как показано на схеме выше.

Для версий КУ AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше) дополнительный резистор на входе не требуется, так как он установлен на материнской плате КУ.

Протестированные датчики :

Таблица 1

Производитель

Модель

Тип выхода

Примечание

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

АвтоПрибор

ОК — коллектор открытый, требуется резистор

2.Подключение индукционных датчиков скорости и датчиков АБС

https://pandia.ru/text/78/003/images/image007_31.jpg «выровнять =» по левому краю «ширина =» 288 «высота =» 217 «>

На фото стандартный европейский спидометр с разъемом: ISO 16844-2: 2011 (такой же, как на КУ). Соединение спидометров с другими типами разъемов осуществляется аналогично, в зависимости от назначения контактов.

В КУ с версиями AVLG816.00.00-10… 15 (заводской номер 4, выходной каскад В7 был подключен к бортовой сети (12 или 24 В) через резистор. Поэтому перед подключением необходимо проверить по техпаспорту на спидометр какой сигнал уровень приемлем для соответствующего входа спидометра.

Если Вход рассчитан на напряжение не более 9,5 В, то следует подключить резистор Rs * (показан на схеме). Выберите номинал резистора в соответствии с таблицей 2. Для версий KU AVLG 816.00.00-16 и выше (серийные / заводские номера от № 000 и выше), установка дополнительного резистора не требуется.

Таблица 2.

4. Преобразование сигналов датчика скорости и передача их на шину CAN автомобиля.

В версиях КУ AVLG 816.00.00-18 и выше реализована стыковка CAN-шины КУ с CAN-шиной ТС по протоколу FMS. В соответствии с протоколом КУ выдает на CAN-шину информацию о скорости, времени, показаниях одометра и действиях водителя.

5. Подключение КУ к автомобилю по CAN-шине при отсутствии датчика скорости.

У некоторых автомобилей нет датчика скорости, например Ford-Transit выпуска после 2009 года. При этом есть CAN-шина со стандартным протоколом обмена OBD-II. KU подключается к CAN-шине, и информация о скорости передается в KU от контроллера ABS. Выбор протокола связи cAN bus в КУ осуществляется в режиме «Калибровка».

6. Подключение аналоговых входов.

KU измеряет напряжение на аналоговых входах в диапазоне 0 .. 10 В, обеспечивая стабильное преобразование во времени. Обработка (калибровка) сигнала (датчика) не производится, КУ просто передает измеренные уровни входного напряжения. Предполагается, что обработка измеренных уровней осуществляется на стороне службы мониторинга.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе руководства по эксплуатации KU.

7. Подключение датчиков уровня топлива RS485.

В настоящее время поддерживается ДУТ Omnicomm RS-485.

Распиновку входов см. В соответствующем разделе Руководства по эксплуатации KU.

KU подстраивается под подключенный датчик.

Подключение WHB существенно зависит от его версии (модификации).

— Обозначение исполнения КУ в целом содержит:

В паспорте КУ (акт сдачи-приемки)

На заводской табличке

АЛВГ 816.00.00-XX

XX Обозначения исполнения КУ.

В приведенных, например, цифрах:

На первый взгляд можно предположить, что датчик скорости представляет собой простой анализатор, о поломке которого можно не беспокоиться. Но, несмотря на первичную незаметность, датчик скорости выполняет важную функцию по нормализации работы двигателя.

Датчик скорости передает сигнал на электронный блок управления автомобиля с указателями скорости.Блок управления принимает сигнал и преобразует его для передачи исполнительным устройствам. Таким образом регулируется частота вращения холостого хода автомобиля и регулируется необходимое насыщение топливной смеси перед ее подачей в двигатель.

Даже после небольшого расстояния датчик передает огромное количество импульсов для полной оптимизации наиболее важных систем автомобиля. Благодаря усредненным показаниям устройства управления автомобилем получают видимые водителю параметры скорости.

Безусловно, одна из самых производительных и важнейших функций в работе датчика скорости — регулирование и экономия расхода топливной смеси.При установке определенной скорости (в зависимости от характеристик автомобиля, параметров датчика и настроек ЭБУ) контроллер дроссельной заслонки подает сигнал о прекращении подачи топливной смеси. Устройство управления, получив сигнал, предотвращает подачу топлива в двигатель автомобиля, тем самым снижая ненужный расход.

Проверка датчика скорости.

Диагностика неисправностей быстродействующего анализатора включает:

  • Остановка работы двигателя машины с необычным поведением на холостом ходу.Также не стоит пользоваться автомобилем, если спидометр начинает показывать неверные параметры скорости.
  • Далее датчик скорости диагностируется с помощью бортового прибора автомобиля, либо с помощью специального диагностического прибора, определяющего код неисправности.

При диагностике специализированным прибором, или если стандартная системная проверка самостоятельно обнаруживает ошибку — необходимо найти совпадения числовых значений в инструкции производителя.

Причины неисправности датчика скорости.

Если индикаторы скорости на приборной панели не соответствуют действительности, это не значит, что вышел из строя датчик скорости. Хотя цена датчика относительно невелика и его довольно легко заменить, не следует этого делать до тех пор, пока не будет полностью подтверждена его неисправность.

Причинами выхода из строя датчика скорости могут быть:

  • На поверхности прибора остались следы масла или пыли и грязи. Из-за загрязнения датчика сигнал искажается и на приборной панели отображаются неверные показания скорости.В этом случае проблема решается довольно просто — нужно проверить поверхность на предмет загрязнения и очистить ее.
  • Нарушение герметичности проводов или обрыв связи с компьютером. Нарушение конструкции датчика и его последующий выход из строя, либо посторонние механические воздействия на проводник спидометра. Таким образом, кабель может двигаться неравномерно или касаться внешней защиты, тем самым — затрудняя движение и заглушая сигнал. В связи с этим нарушается правильная работа датчика скорости авто.Также анализатор не будет работать должным образом при повышенной вибрации кабеля.

Проверяем датчик скорости на ВАЗ 2110 своими руками.

Диагностика устройства проводится в несколько этапов и с полным соблюдением всех требований безопасности. Проверить последовательность.

  • Выставляем переднюю часть машины на высоту с подъемником.
  • Отсоедините провод от анализатора и присоедините к измерительному прибору. Лучше всего работает цифровой измеритель напряжения.
  • В первую очередь проверяем исправность элемента по наличию тока в цепи и короткого замыкания. Далее необходимо провести анализ устройства, управляя колесом машины (вручную). Значения манометра должны изменяться прямо пропорционально скорости вращения колеса.
  • Демонстрируем анализатор скорости.
  • Подключаем прибор для тестирования к выходам анализатора.
  • Следим за показаниями прибора при перемещении рабочего элемента датчика.

Таким образом, мы должны получать повышенные показания измерительного прибора при воздействии на датчик, имитируя увеличение скорости автомобиля.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110.

Замена бывшего в употреблении датчика на исправный должна производиться в следующем порядке:

  • Находим прибор. На десятке он находится на проводнике между валом и спидометром. Устройство легко узнать по гибкой части проводника.
  • Перед разборкой анализатора выключите мотор машины и отключите аккумулятор.
  • Ослабляем крепления устройства соответствующим ключом и снимаем держатели.
  • Демонтируем устройство и в обратной последовательности устанавливаем исправное.

При замене устройства рекомендуется также заменить или смазать все расходные уплотнения и держатели. При демонтаже старого элемента важно не повредить шток. Во избежание нежелательных последствий можно снять привод устройства, показывающего скорость.

Замена датчика скорости на отечественном автомобиле, процедура достаточно простая и недорогая. Важно понимать это с вниманием к процессу, чтобы получить желаемый результат. При замене бывшего в употреблении элемента необходимо соблюдать предельную осторожность. В процессе замены лучше всего использовать оригинальные запчасти от производителя. Вовремя проверяйте обновленный анализатор и удаляйте загрязнения с поверхности, так прибор прослужит вам гораздо дольше. Удачного ремонта!

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть от устройства к ЭБУ автомобиля транслируется поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна значению скорости автомобиля. Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает необходимые обороты холостого хода и отправляет сигнал на устройство, регулирующее обороты холостого хода двигателя, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку. автомобиля.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов. По параметрам временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива.Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч. Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора. Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Признаки неисправности данного устройства следующие:

  • приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и представленные при этом неверные значения спидометра;
  • при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии не отображается постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на какое устройство вышло из строя. операция.

Отсутствие показаний спидометра вовсе не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет совсем обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.А причины могут быть следующие:

  1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить этот прибор.
  2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв проводки.
  3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса индикатора скорости прибора — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работу сенсорного привода. 2. Повышенная скорость троса.

Проверка прибора на исправность:

  1. Вешаем переднее колесо автомобиля на домкрат.
  2. Отсоединяем проводной контакт от изделия и подключаем к нему цифровой мультиметр или аналогичный прибор.
  3. Совершая вращательные движения подвешенным колесом на малой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
  4. Снимаем прибор с сиденья.
  5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
  6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
  7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В этом случае очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 изготавливается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как проставочная шайба на штоке изделия.

Операция по замене датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующему плану:

  1. Определить расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, которое находится гибкий провод.
  2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
  3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
  4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
  5. Устанавливаем крепеж и подключаем к колодке разъема.

В случае проблем с разборкой сломанной штанги покупаем новую деталь; следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия смажьте резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штока устройства, лучше демонтировать привод спидометра.Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтировать осторожно, случайно не уронить шток в картер коробки передач.

avtovx.ru

Как проверить датчик скорости / спидометра на ВАЗ 2110 и где он находится

Каждый автомобиль, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, должен иметь систему, отвечающую за показ скорость и количество пройденных километров.ВАЗ 2110 — не исключение. Но только при уколе.

Датчик скорости

В моделях с карбюратором используется тросовая механическая система работы спидометра, поэтому датчика скорости нет. Он просто не нужен.

Что это на

Работа датчика скорости огромна. Он сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, а также отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Схема

Датчик собирает все виды данных и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там информация проверяется, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если на вашем автомобиле не работает одометр, датчик спидометра срабатывает с определенными рывками или выдает данные, не соответствующие действительности, возможно, прибор вышел из строя.

Проблема может в том, что нарушена схема подключения, есть нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, часто проблемой становится распиновка датчика скорости, которую перепутали в процессе сборки.

Косвенным признаком неисправности является то, что автомобиль глохнет на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие неверных показаний на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). При обнаружении таких явлений нет сомнений в том, что датчик скорости требует замены.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала необходимо найти устройство. По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Ушки для креплений

Что касается его расположения, то ищите в моторном отсеке в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Когда автомобиль движется, коллектор нагревается. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? В первую очередь визуально. Обязательно следите за тем, чтобы кабель не порвался.Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

Проверив прибор визуально, и не определив наличие поломок, это говорит нам о неисправности самого элемента. Эта проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

Разъем

По сути, есть два основных правила, которым нужно следовать при покупке устройства.

  1. Выберите датчик с разъемами внутри разъема, помеченными -, A и +. Обычно там используются обозначения 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, просто распиновка именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что приходится обращаться за помощью в обслуживании станции … А это совершенно разные финансовые затраты.
  2. Шток элемента должен быть металлическим. Если стебель пластиковый, то прослужит около 6 месяцев.Регулярная замена не в ваших интересах. Но не забудьте проверить металлический стержень на люфт, правильность вращения и наличие шайбы в упаковке.

Замена

Теперь к вопросу, как делать замены. Для этого демонтируем старое устройство и подключаем на его место новое. Пошагово ваши действия следующие:

  • Снимите минусовой провод с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить автомобиль;
  • Теперь отсоедините провода от датчика и обязательно запомните, в каком виде была распиновка;
  • Устройство демонтируется простым ручным выкручиванием.Обычно вам не нужно использовать какие-либо инструменты. Но если аппарат сидит плотно, то используйте клавиши на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция сенсора может незначительно отличаться;
  • Параллельно советуем проверить проводку;
  • Сняв счетчик, открутить гайку крепления провода, идущего к коробке передач;
  • Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
  • Новое приспособление с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
  • Сборка производится в обратной последовательности;
  • Отдельное внимание уделите распиновке. Подключите мультиметр при включенном зажигании. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего делать категорически нельзя. Вот почему мы изначально рекомендовали использовать датчик без маркировки 1, 2 и 3.

Если не удалось избежать использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то запомните важную деталь распиновки:

  • 1 соответствует «+»;
  • 2 указывает выходной сигнал;
  • 3 — это «-».
После замены элемента не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно повесить передние колеса или просто покататься на машине. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вашу ручную работу можно считать успешной.

Датчик скорости на ВАЗ 2110: проверка, ремонт и замена своими руками

В любой машине есть система контроля скорости, позволяющая водителю всегда знать, на каком скоростном режиме он движется. Одним из основных элементов такой системы является датчик скорости (ДС) на автомобиле ВАЗ 2110. Подробнее об этом устройстве, его предназначении, проблемах и диагностике вы можете узнать из видео ниже.

Датчик скорости ВАЗ 2110 отвечает за правильную подачу бензина. Также он позволяет установить угол опережения зажигания, кроме того, прибор контролирует качество топливовоздушной смеси.


Регулятор скорости автомобиля ВАЗ 2110

Регулятор собирает всю необходимую информацию для форсунки — количество оборотов двигателя, скорость движения, данные о детонации и т. Д. — затем передает импульсы в ЭБУ. После передачи блок управления проверяет всю полученную информацию, в результате чего вносит изменения в работу форсунки.

Признаки неисправности

Если одометр перестает нормально работать, а спидометр дает неверную информацию о пройденном расстоянии и скорости, это указывает на неисправность.Это может быть проблема как датчика скорости ВАЗ 2110, так и привода устройства. Не исключен такой вариант, что проблемы связаны с электропроводкой. Также на практике часто возникают проблемы, вызванные распиновкой датчика скорости, которую можно перепутать или неисправен сам разъем. В последнем случае проблема может быть в плохих контактах.

Помимо прочего, то, что машина глохнет на холостом ходу, может служить признаком неисправности регулятора. Конечно, может быть много причин, по которым машина глохнет.В том случае, если спидометр, расположенный на приборной панели, выдает неверные данные, на приборной панели должен загореться индикатор Check Engine. Если DS выйдет из строя, вы сразу же заметите на панели управления горящую проверку.

Диагностика ДС на ВАЗ 2110


Расположение регулятора в моторном отсеке

Как самостоятельно проверить датчик скорости на ВАЗ 2110? Прежде всего, для этого нужно знать, где должен находиться ДС, после чего проводится диагностика его привода.В соответствии со схемой подключения, на десятых моделях ВАЗ регулятор находится в подкапотном пространстве, недалеко от выпускного коллектора. Как показывает практика, соединительные провода могут тереться о нагретый коллектор, в результате чего оплавляются.

Результат — короткое замыкание. Обычно эту проблему можно решить, изолировав провода и закрепив их так, чтобы они не соприкасались с коллектором. Другой вариант диагностики — проверка на обрыв кабеля.Эта причина одна из наиболее вероятных. Если кабель в порядке и повреждений в процессе не обнаружено, значит проблема в самом контроллере или его приводе.

Подготовка к замене

Чтобы процедура замены контроллера на десятой модели ВАЗ прошла правильно, при этом был получен ожидаемый результат, а именно нормальное функционирование спидометра, следует как следует подготовиться к этому процессу.

Во-первых, для ВАЗ 2110 замена ДС подразумевает покупку нового контроллера.Приобретая новый регулятор, нужно обращать внимание на то, чтобы каждый разъем, расположенный в конструкции колодки, имел определенные обозначения. На нем должны быть символы «-», «A» и «+», а не цифры. В принципе, в этом случае особой разницы между этими вариантами нет, тогда при подключении разъема у вас будет меньше проблем с распиновкой. Если вы никогда не сталкивались с подобным процессом, эта распиновка позволит вам завершить его правильно.


Распиновка разъема контроллера

Еще один, не менее важный нюанс.Вам необходимо купить устройство, оснащенное металлическим стержнем. Такой шток прослужит минимум полгода, чего нельзя сказать о регуляторах с пластиковыми штоками. Кроме того, при покупке обязательно проверять, вращается шток или нет. Он не должен вращаться, на этом элементе не должно быть люфта, а также он должен быть снабжен шайбой.

самостоятельный ремонт и замена

Если вы решили самостоятельно поменять устройство, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Контроллер разбирается следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, для этого отсоединить минусовой провод от АКБ.
  2. Далее отсоединяем разъем проводки от самого контроллера. На этом этапе важно помнить, какая распиновка у этих элементов.
  3. Непосредственно сам контроллер откручивается вручную. Если вы не можете сделать это самостоятельно, попробуйте использовать гаечный ключ на 21 или 22 дюйма. В этом случае регулятор может иметь определенные конструктивные отличия.
  4. Также немедленно проверьте, насколько хорошо работает привод. После демонтажа регулятора необходимо открутить гайку крепления привода к коробке передач. Процедуру демонтажа нужно производить очень осторожно, ведь если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку нужно будет снять и разобрать. Что касается нового привода, то он оснащен резиновым уплотнением. Перед установкой его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит более наглядно разобраться в процедуре замены контроллера (автор видео — Auto News).

Все новые компоненты необходимо устанавливать в обратном порядке. Опять же, в этом случае важную роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки видно, как обозначена распиновка. С помощью тестера при включенном зажигании необходимо определить, к какому из разъемов следует подключать привод.

В том случае, если мультиметр показывает «-», и этот привод был подключен к плюсовому разъему, это означает, что необходимо изменить полярность.Далее проводится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения или с поднятой передней частью автомобиля (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь, что сможете провести всю процедуру самостоятельно и правильно поменять контроллер, то советуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не представляет особой сложности, поэтому стоимость услуги замены не будет особо высокой. Для установки лучше использовать регулятор более высокого качества, чтобы в будущем вы не столкнулись с необходимостью его ремонта и замены.

Видео «Пошаговая инструкция по замене ДС на инжектор ВАЗ 2110»

Подробная и наглядная инструкция по замене контроллера на отечественные «десятки» представлена ​​ниже (автор видео — канал В гараже у Сандро. ).

AvtoZam.com

Датчик скорости ВАЗ 2110: его цена и поэтапная замена

Прибор под названием спидометр теперь есть на любой машине. Но мало кто задумывается, откуда берется информация на этот датчик, как она собирается и формируется.Мы расскажем вам о датчике скорости и особенностях его замены на одном из самых популярных отечественных автомобилей — ВАЗ 2110.


Датчик скорости не просто собирает информацию о скорости движения, он отвечает за выполнение задачи, которая имеет значение для всего автомобиля. Фото: lada34.ru

Назовите основные функции этого устройства

Получая сигнал о текущей скорости, спидометр передает эту информацию в электронный блок управления.Блок управления преобразует данные, передавая их устройствам, которыми он управляет сам. Благодаря этому появился так называемый холостой ход авто. Регулируется подача топливной смеси и насыщенность ее состава. Поэтому настолько важным становится датчик скорости, замена которого не должна серьезно ударить по карману.

Датчик передает огромное количество импульсов даже на небольшом расстоянии. Это позволяет оптимизировать критически важные системы и детали, которые контролируют поведение автомобиля.

Как узнать, когда необходима замена

Есть несколько основных признаков, позволяющих распознать неисправность датчика:

  1. На приборной панели загорелась контрольная лампа двигателя. Часто такие проблемы сопровождаются номером 24.
  2. Двигатель глохнет при движении.
  3. Информация со спидометра передается рывками или волнами.
  4. Перестает работать одометр.
Где найти датчик скорости

Замена необходима, если после проверки выяснилось, что причина неисправности именно в датчике.Фото: mymechanic.ru

Последовательность работ будет следующая:

  1. Берем комплект с ключами и оборудованием.

О том, что такое автомобильные амортизаторы и как выбрать подходящий вариант — смотрите здесь.

Также здесь Вы можете узнать о ремонте компрессора автомобильного кондиционера.

  1. Если проблема не исчезла, нужно взять ключ на 10. На следующем этапе откручиваем гайку. Его можно снять полностью вместе с шайбой.После этого можно приступать к установке устройства. Если не получилось, можно использовать ключ на 14. Необходимо ослабить узел на своем месте. А затем просто попробуйте действие еще раз. Когда шток находится в коробке передач, он незаменим, а также без полного ремонта.
  2. На следующем этапе приступают к установке нового резинового уплотнителя. Шток обрабатывается с помощью герметика.
  3. Проволоку нужно хорошо прогреть, иначе от сломанного стержня не удастся получить осколок.Деталь полностью меняется, если вообще ничего не помогает. На этом замена датчика завершена.

Узнайте, как работает процедура замены, в видеоуроке:

О распиновке датчика

Датчики скорости делятся на несколько групп в зависимости от того, как именно они связаны с другими частями. Для выполнения правильной распиновки устройства рекомендуется подбирать устройства со следующей оцифровкой контактной группы:


Здесь вы можете увидеть схему подключения датчика скорости ВАЗ 2110.Фото: agoj.ru

Главное запомнить распиновку внутри колодки. Чтобы определить, какие провода к каким разъемам должны идти, просто подключите мультиметр. Полярность обязательно нужно менять, если прибор подключен к одной вывеске, а сам показывает другую. Поэтому желательно приобрести блок с соответствующими обозначениями. Но можно взять и обычный, если не удалось найти соответствующий вариант.

На последнем этапе работы необходимо дополнительно проверить привод.И как работает сам автомобиль после замены.

Дополнительная диагностическая информация

Есть несколько способов измерить качество работы.

  1. Сначала необходимо удалить проблемное устройство, а затем произвести замер чистоты исходящего сигнала. Вольтметр помогает определить выходное напряжение. На прибор необходимо надеть специальные трубки из пластика. И раскручиваем до скорости 3-5 километров в час. Напряжение увеличивается с частотой, так как скорость увеличивается в больших количествах.
  2. Поднимаем машину на домкратах. Снимаем с датчика дополнительные разъемы. Затем начинаем крутить колесо. Когда этот этап завершен, тем же вольтметром проверяем частоту вместе с напряжением. Если параметры увеличиваются со скоростью, то проблем нет.
  3. Используем домкрат, чтобы передняя часть машины была выше днища. Импульсный провод от датчика необходимо отсоединить. При включении зажигания водитель должен искать знаки плюс и минус.Колесо вращается после подключения провода сигнального типа. Если загорается минус, значит все в порядке. И проверка завершена.
Что влияет на цену датчика

Главное — это материал, из которого сделана ложа. Не стоит экономить и выбирать модели на пластиковой основе, иначе о замене придется задуматься буквально через полгода. Фото: tdautozapchasti.com.ua

Не менее важно то, как сделана распиновка. Это зависит от того, как провода расположены на рабочих поверхностях.Их легко увидеть, осмотрев внутренние накладки. Сначала обычно стоит минус, потом А, потом +.

Стоит убедиться, что шток укомплектован шайбой. Само устройство должно легко и свободно вращаться. Но при этом люфт не должен быть чрезмерным.

  • Датчик без провода с плоским разъемом от 150 руб .;
  • С коннектором OST и проводом — от 200 руб .;
  • С круглым разъемом и проводом — от 230 руб.

Заключение

Обычно установка нового устройства устраняет все проблемы, которые были связаны со старым. После этого двигатель должен вернуться в нормальное рабочее состояние. А спидометр и другие датчики начинают отображать информацию, которая соответствует действительности. Если проблема не исчезнет даже после замены устройства, стоит поискать причины в других частях автомобиля.

Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ. Какое должно быть давление в шинах ВАЗа? Давление в шинах на зиму ВАЗ 2107

Шины автомобиля ВАЗ 2107 — важный элемент безопасности движения.Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Поддерживайте накачанные шины

Давление в шинах зависит от их размера. Кроме того, давление на передние и задние колеса автомобиля разное. Так, применительно к ВАЗ 2107 для передних колес он составляет 1,6-1,7 атм., Для задних колес — 1,9-2,0 атм. Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на надежность измерений.Эти факторы включают температуру окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется проводить проверку в обязательном порядке при значительных перепадах температур, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления у вас должны быть следующие инструменты / оборудование:

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, так как там отсутствуют посторонние силы, такие как давление компрессора во время измерения.Если по результатам измерений давление ниже нормы, его накачивают с помощью компрессора или насоса, если выше — сбрасывают нажатием на золотник, либо специальной кнопкой на манометре (при наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу шасси или повреждению шин. В итоге ремонт обойдется в сотни раз дороже своевременного контроля. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструкции машины.Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса больше разрешенного для данной модели размера, в результате выходят из строя элементы шасси.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — значит мощный. Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание, какие у него рабочие элементы — пластиковые менее прочны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности.Поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если вы все же решили сэкономить, покупайте качественную бывшую в употреблении резину от мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Практика показывает, что такое решение выгоднее по всем параметрам.

Обратите внимание на повреждения шин во время эксплуатации. Их не всегда удается отремонтировать. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплатку, которая может сработать в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колес. Поэтому после вулканизации необходимо его балансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно сказывается на элементах шасси и приводит к их преждевременному выходу из строя. Эта операция также необходима после того, как будет произведен ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельного внимания заслуживает сезонная замена шин на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользких поверхностях.Кроме того, в зимние шины можно вбить специальные плавающие шипы для езды в гололедицу.

Однако следует соблюдать осторожность при использовании шипованных шин зимой — отличное сцепление на льду заменяется пониженной устойчивостью на асфальтовом покрытии. И износ шипов на асфальте ускоряется. Эксперты говорят, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Вам может быть интересно:

7vaz.ru

Давление в шинах ВАЗ 2107 летом и зимой, таблица значений

Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины.Состояние колес определяется не только их внешним видом (глубиной протектора, балансировкой, целостностью поверхности), но и давлением воздуха в них. Соответствие этого параметра норме позволяет продлить срок службы не только покрышек, но и других элементов автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Давление в шинах ВАЗ 2107 — важный параметр, который следует периодически контролировать и при необходимости доводить до нормы. У этого показателя есть свои значения для каждой машины.Когда и какое должно быть давление на G7 и на что это влияет? Об этих и других моментах следует остановиться подробнее.

Почему так важно проверять давление в шинах

Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя работу его систем. Если вы управляете автомобилем и не уделяете ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту. Одним из параметров, который нельзя игнорировать, является давление в шинах.Значения этого показателя устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.

Важно понимать, что избыточное давление, а также недостаточное давление могут отрицательно сказаться не только на расходе топлива и износе резины, но и на других компонентах автомобиля. Рекомендуется проверять давление не реже одного раза в неделю и делать это с помощью специального прибора — манометра, а не каким-либо другим способом, например, постукивая ногой по колесу.Манометр в автомобиле всегда должен быть в списке необходимых инструментов и оборудования, независимо от того, являетесь ли вы владельцем Жигулей или любой другой машины.

Для проверки давления в шинах автомобиля используется специальный прибор — манометр

Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придется довести показатель до нормы. Если давление не совпадает и манометр отсутствует, не следует двигаться со скоростью более 50 км / ч, так как управление машиной во многом зависит от колес и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка , состояние дисков) Особенно важно следить за давлением зимой, когда вероятность заноса резко возрастает.Низкое давление может привести не только к заносу, но и к аварии.

Износ протектора из-за неправильного давления

При эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения резины о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, то есть не по всей поверхности протектора, а в некоторой ее части, что указывает на неправильное давление или проблемы с подвеской. Если своевременно не обратить внимание на неравномерный износ шин и не устранить причину, то шина может прийти в негодность преждевременно.

При низком давлении

Когда протектор колес вашей «семерки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов истирания, то это свидетельствует о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо недостаточно накачано, то его внутренняя часть не прилегает плотно к дорожному покрытию. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и внешней), а также повышается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость.Увеличение расхода топлива связано с тем, что спущенные шины имеют большую площадь контакта шины с дорожным покрытием и двигателю сложнее их поворачивать.

Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Это связано с тем, что недокачанные колеса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, так как на таких шинах автомобиль может самостоятельно менять свою траекторию.Другими словами, машина будет боком.

Если давление в колесах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но при этом наблюдается износ по краям покрышек, стоит разобраться, правильно ли подобран индикатор давления для вашего автомобиля. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса агрегата. Кроме того, спущенные шины плохо держатся на ободе, что может привести к их разборке при резком ускорении или торможении.Также следует учитывать тот факт, что при более низком давлении шины теряют эластичность.


Низкое давление в шинах увеличивает износ шины снаружи и внутри протектора и ухудшает управляемость автомобиля.
При высоком давлении

Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с дорожным покрытием и снижает деформацию шины. В результате увеличивается износ шин. Если давление значительно выше нормы, также увеличивается натяжение шнуров туши, что может привести к разрыву тушки.Высокое давление приводит к износу шины в середине протектора. Некоторые автовладельцы считают, что управление автомобилем на накачанных шинах помогает снизить расход топлива. Если присмотреться, это правда, так как контакт шины с дорожным покрытием уменьшается, но при этом теряется сцепление шины с дорожным покрытием. Такая экономия приведет к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате ее быстрого износа.

Высокое давление воздуха в шине делает ее жестче, тем самым снижая демпфирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта.В момент наезда колеса на препятствие напряжение, действующее на шнуры каркаса, резко возрастает. Шины быстро изнашиваются от чрезмерного давления и ударов. Проще говоря, они рвутся.

Если было замечено, что автомобиль движется с повышенной жесткостью, одна из возможных причин — слишком высокое давление в шинах. Если параметр в колесе превышен на 10%, срок службы шины сокращается на 5%.


Недостаточное давление в шинах автомобиля влияет на преждевременный износ шин
Износ подвески при повышенном давлении в шинах

Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несет только отрицательные моменты.Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Поскольку одно из предназначений шин — поглощать мелкие неровности дорожного покрытия, то при накачке колес вибрации не будут поглощаться: резина в этом случае становится слишком твердой. При повышенном давлении в шинах неровности дороги будут передаваться непосредственно на элементы подвески.

Неизбежно напрашивается следующий вывод: перекачанная шина приводит не только к износу самой шины, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шариковые подшипники.Это лишний раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и приведения показателя в норму. В противном случае потребуется замена не только покрышек, но и отдельных элементов шасси автомобиля, что повлечет финансовые затраты.

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107

Для проверки степени накачивания шин ВАЗ 2107 температура воздуха внутри колеса должна быть равна температуре окружающей среды, то есть измерение давления сразу после езды считается неверным.Это связано с тем, что во время движения шины нагреваются и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы шины остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может колебаться в широких пределах, что связано с попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.

Для проверки давления в «семерке» колес вам понадобится манометр или специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим этапам:


Важно отметить, что при использовании насоса с манометром давление, отображаемое манометром, соответствует давлению подаваемого воздуха, а не давлению в шинах.Поэтому для получения правильных показаний процесс откачки необходимо прервать. Для этого также можно использовать отдельный манометр.

Сезонное изменение давления в шинах

При изменении температуры окружающей среды изменяется и давление в шинах автомобиля, что вызвано нагревом или охлаждением воздуха внутри колес.

Давление в летних шинах

В первую очередь нужно учесть, что независимо от сезона давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным.Летом рекомендуется проверять давление чаще, чем зимой, особенно при движении по трассе с большой скоростью (каждые 300-400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев шин под воздействием солнца, маневров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колес. Если этот параметр существенно выше нормы, то шина может взорваться. Чтобы летом правильно проверить давление, необходимо дождаться полного остывания резины, а она остывает медленно.В дальних поездках, как правило, приходится опускать колеса, а не накачивать.


Если давление в шинах не контролируется в летний период, шина может взорваться, если оно будет чрезмерным.
Давление в шинах зимой

С наступлением холодов давление в шинах автомобиля заметно снижается. Если при температуре + 20˚С этот показатель составлял 2 бара, то при 0˚С давление упадёт до 1,8 бар. При этом следует учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в условиях, в которых эксплуатируется автомобиль.Если автомобиль хранится зимой в теплом гараже или боксе, давление следует увеличивать в среднем на 0,2 бара, чтобы компенсировать разницу температур.

Поскольку зимой на автомобиль устанавливаются более мягкие шины (зимние), необходимо не допускать потери давления, так как малое значение параметра приведет к быстрому износу шин. Кроме того, увеличивается вероятность того, что колеса могут лопнуть на дороге. Среди автомобилистов бытует мнение, что на скользкой дороге необходимо снизить давление в шинах, чтобы увеличить сцепление колес с дорогой.Однако если посмотреть на это, то такое суждение в корне неверно. Объясняется это тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным покрытием, в результате чего ухудшаются характеристики сцепления шин на скользкой дороге.

Также не рекомендуется занижать давление зимой по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить диски, так как шины не смогут обеспечить достаточную жесткость из-за потери их амортизации. впитывающие свойства.

Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размера и сезона

В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Следовательно, существует разница показаний летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферы, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.

Давление в шинах автомобиля зависит как от самого автомобиля, так и от типа шин.Этот параметр устанавливается на заводе и должен соблюдаться. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.

bumper.guru

Давление в шинах ВАЗ 2107 измеряется проверенным манометром

Дата публикации 18.01.2013, Категории Автомобили ВАЗ |

Давление в шинах ВАЗ 2107 должно поддерживаться в нормальном состоянии, то есть примерно 1,9-2 кг / см2 (более точные данные о величине давления для каждого типа колес можно найти в специальных таблицах).Нормальное давление позволит продлить срок эксплуатации «башмака» автомобиля и обеспечит спокойную комфортную езду. Проверяют давление с помощью специального прибора — манометра; есть и автонасосы, уже оборудованные таким устройством. Процедура проста — с колеса снимается колпачок клапана, к нему прикручивается носик или манометр, датчики показывают давление, если не соответствует нормативам, колесо накачивается.

Если давление в шинах ВАЗ 2107 проверяется с помощью помпы с манометром, то следует обратить внимание на то, что в момент накачки шины манометр на помпе показывает давление не в сама шина, а в шланге, по которому подается воздух.Поэтому сначала нужно прекратить подачу воздуха, а затем проверить реальное давление.

Существует распространенное заблуждение, что повышение и понижение давления в шинах автомобиля ВАЗ 2107 может изменить ходовые качества автомобиля. Это не совсем так, вернее, совсем нет. Чисто теоретически, конечно — слегка спущенная шина улучшит демпфирование, увеличит тормозной путь и плавность хода, а слегка накачанная шина теоретически должна привести к экономии бензина и увеличению скоростных характеристик.Но эти «ништяки» ничтожны по сравнению с возможными негативными последствиями. Можно, конечно, попробовать, но вряд ли это того стоит — машина на неправильных колесах ведет себя на дороге слишком непредсказуемо.

Поэтому совет — проверяйте давление в шинах своего ВАЗ 2107 не реже двух раз в неделю, поддерживайте его на среднем уровне, не рискуйте собой. Удачи на дорогах.

  1. Газель — давление в шинах
  2. Электростеклоподъемники ВАЗ 2107
  3. Дорожный просвет ВАЗ 2107
Еще по теме

awtosowet.ru

В целях безопасности и для продления срока службы шин необходимо периодически (раз в две недели) проверять давление воздуха в шинах и доводить его до нормы. Пониженное или повышенное давление приводит к ускоренному износу шин, а также ухудшению управляемости автомобиля ВАЗ 2107. Давление воздуха в шине автомобиля ВАЗ 2107 непостоянно. Когда температура окружающей среды повышается, давление в шинах повышается, а когда температура окружающей среды падает, давление в шинах падает.При небольших колебаниях температуры окружающей среды давление в шинах на автомобиле ВАЗ 2107 меняется незначительно. Если разница температур достигает 10-15 °, то необходимо проверить и при необходимости довести давление в шинах до нормы. Давление в шине также меняется при движении ВАЗ-2107 на большой скорости и частых маневрах. Зимой его практически не видно. Холодный воздух и низкая температура дорожного покрытия предотвращают нагрев шины. Летом встречный поток теплого воздуха плохо охлаждает шину, и его температура в шине начинает повышаться.Дополнительный нагрев шины происходит от нагретого солнечными лучами дорожного покрытия. Все это позволяет повысить давление в шинах на 0,2-0,3 кгс / см2.

Предупреждение: Давление в шине измеряется, когда ее температура равна температуре окружающей среды.

Для выполнения работ по измерению давления в шине вам потребуются: — манометр; — компрессор или шиномонтажный насос.

Последовательность измерения давления в шинах автомобиля ВАЗ 2107 1. Подготовить автомобиль ВАЗ 2107 к работе (см. «Подготовка автомобиля ВАЗ 2107 к ТО и ремонту»).2. Отвинтите защитный колпачок крана колеса.

3. Подключаем манометр или автомобильную помпу с манометром к колесной арматуре.

4. Если давление в шинах автомобиля ВАЗ 2107 не соответствует норме, то доводим давление в шинах до необходимого значения, прокачивая шину насосом или стравив избыточное давление из шины нажатием на шток клапана. подходящим инструментом.

При накачке шины на автомобиль ВАЗ 2107 контролируем давление по показаниям манометра насоса или компрессора.

Внимание! При накачивании манометр обычно показывает давление не в шине, а в шланге подачи воздуха. Чтобы определить истинное давление в шинах, необходимо прервать процесс накачки.

5. Навинтите защитный колпачок на клапан. 6. Аналогичным образом проверяем давление воздуха в остальных шинах автомобиля ВАЗ 2107.

Давление в шинах (кгс / см) Размер автомобильных шин Передние колеса автомобиля Задние колеса автомобиля 175 / 70R13 165 / 70R13 1,7 1,6 2,0 1,9

www.tuning-vaz-2107.info

Давление в шинах ВАЗ 2107, 2114, 2115: каким должно быть зимой

Отечественный автопром редко балует новинками техники, поэтому на дорогах особого разнообразия русских машин нет. Однако многие автолюбители, владеющие такими автомобилями, как ВАЗ 2107 или 2114, или 2115, не стремятся с ними расстаться и много лет кочуют на них по просторам России. В чем причина такой популярности Lada в наше время — это второе название этих машин, объяснить никто не может.У каждого свои причины не расставаться со «старым другом».


Поскольку многие модели автомобилей ВАЗ долгое время не сходили с конвейера, не стоит ожидать, что они будут оснащены новейшими функциями. Естественно, с безопасностью в них полная беда, кроме ремня безопасности, защиты нет. Опытные водители повышают процент безопасности своей жизни, постоянно следя за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. Кроме того, это позволяет снизить износ транспорта, что немаловажно.

Влияние давления в шинах на безопасность

Невозможно не оценить правильность прокачки колес, так как это оказывает существенное влияние на состояние узлов автомобиля, а также на безопасность водителя , его пассажиры и другие участники дорожного движения.

  • Если шины накачаны иначе, не соответствующими значениям, указанным в паспорте на ТС, то автомобиль может вести себя непредсказуемо во время движения.
  • Когда в колеса нагнетается много воздуха и давление зашкаливает, велика вероятность разрыва шины.А при движении тормозной путь сильно увеличивается, динамические характеристики ухудшаются.
  • Недостаток воздуха не менее опасен, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость автомобиля и прохождение поворотов, также возникают проблемы с экстремальным торможением. Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть чуть выше, чем летом.

Все это приводит к тяжелым последствиям и страшным авариям.

  • Неправильно накачанные шины изнашиваются быстрее.
  • Так как у автомобиля ухудшается динамика, в результате расходуется больше топлива.
  • Движение становится хуже, особенно зимой и по мокрой дороге.
  • Страдает качество торможения.
  • Подвеска может быть повреждена при попадании в ямы на дороге.

Колеса не качать и не качать. Это может привести к смерти или серьезному ущербу. Особое внимание стоит уделить любителям автомобилей Lada, которые не отличаются своей безопасностью.

А как насчет ВАЗ?

Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого автомобиля. Это связано с тем, что каждая машина имеет свой вес и размер диска. Кроме того, необходимо учитывать условия эксплуатации и другие факторы. То есть имеет значение все: сезон, климатическая зона, нагрузка и т.д.

Чтобы максимально правильно накачать колеса, это особенно важно зимой, нужно смотреть инструкцию по эксплуатации автомобиля.Есть информация о том, какие колеса нужно установить на автомобиль и какое давление воздуха должно быть в них для нормальной езды.


Стоит обратить внимание на шины, как правило, на их боковой стороне находятся предельно допустимые значения давления.

В автомобилях ВАЗ большинство колесных дисков имеют радиус 13, что обозначает R13, но накачивать их нужно по-разному.

Давление в шинах Лада зимой и летом

Автопроизводители проделали большую работу по расчету оптимального давления в шинах, поэтому нет причин не доверять письменной информации в паспорте на автомобиль.Особенно внимательно к этому вопросу подошли в советское время, когда началось производство автомобилей Lada.


Манометр

Хотя многие автомобилисты имеют собственное мнение по этому поводу и считают, что необходимо регулировать накачку шин в зависимости от сезона и используемой резины.

  • Зимняя резина немного мягче летней, поэтому ее рекомендуется прокачивать сильнее.
  • При движении по зимним дорогам показатели должны быть немного выше нормы.
  • Летом желательно немного снизить давление, так как при нагревании воздух расширяется.

Прислушиваться к мнению опытных водителей или четко следовать рекомендациям в паспорте автомобиля — дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно — сильно отклоняться от оптимальных значений нельзя, допустимо не более 10-15%

Как мерить давление

В таких автомобилях, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, конечно, нет автоматического контроля системы уже установлены на заводе.Поэтому водитель должен позаботиться о себе.


Газовый манометр для измерения давления в шинах

Существует несколько типов устройств, которые могут контролировать давление в шинах. У них разные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.

  • Для тех, кто бесконечно ценит свою жизнь и безопасность — это не просто слово, существуют специальные системы контроля давления в шинах. Их установка непростая и высокая стоимость, но есть масса положительных качеств.Они позволяют не только идеально накачивать шины, но и отслеживать любые изменения давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
  • Различные типы манометров: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. У каждого типа есть свои плюсы и минусы, а также существенная разница в стоимости.
  • Самые примитивные устройства — это капсюли. Они не показывают точных цифр, но их цветовая шкала покажет, нормальное давление в шине или нет.

Каждый водитель в течение жизни успевает опробовать все типы устройств и выбрать наиболее удобную модель. Не забывайте о точности прибора, не все они этим отличаются, а также спецификой использования.

Еще долго ВАЗы будут ездить по нашим дорогам, ловко лавируя между гордыми иномарками. Действительно, несмотря на отсутствие продвинутых опций в большинстве моделей, они хорошо себя зарекомендовали. И, если их водители по-прежнему будут внимательно следить за давлением в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность вождения будет выше.

kolesnyigid.ru

ВАЗ 2107 | Давление в шинах

Указанные значения давления относятся только к заводским шинам и могут измениться, если используются шины других размеров.

Хэтчбек Модели
Давление (холодная шина)

Передняя

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
1.4 и 1,6 л модели с впрыском топлива:
— до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели на 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров
2.0L модели:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Седан модели
1.3 и 1,4 л модели с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели 4 и 1,6 л с впрыском топлива (см. Выше для моделей хэтчбек)
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров:
Модели объемом 2,0 литра (см. Выше для моделей хэтчбек)
Модели универсалов и фургонов
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
1.6 л модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,8-литровые модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
1.6 л модели:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.0L моделей:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

automn.ru

Какое давление в шинах лучше зимой, подскажите (ВАЗ 2107)

до

1,5 атмосферы.

в гараже, когда шины теплые, увеличиваем давление на 0,1-0,2 кг / см

Всегда держу 2

Это зависит от того, где вы живете. Если среднесуточная температура ниже нуля, то давление не должно быть выше 2,0, но есть еще один нюанс, немаловажную роль играет качество резины и ее принадлежность. Для липучки 2.0 — это не предел, на каждом склоне есть данные о максимальном давлении. По всем этим, а может быть и другим признакам, качаем шины! Удачи на дорогах!

1,8-самонорм … особенно зимой и на хорошей резине … она роль стопы выполнит! …

у меня почти всегда 2.0. лучше входит в повороты, дорогу держит, главное при ударе в глубокую яму диск останется цел на 90 процентов … хотя все зависит от жесткости самой резины, а точнее резиновых бортиков…

Не более 2,5 атмосфер, иначе лопнет

ВАЗ 2107 | Давление в шинах

Хэтчбек Модели
Давление (холодная шина)

Передняя

— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
— до 3 пассажиров:
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели на 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров
2.0L модели:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Седан модели
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели на 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров:
Модели универсалов и фургонов
1.Модели 3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
1,6 л модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,8-литровые модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели пикап
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
1.6 л модели:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.0L моделей:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

Каким должно быть давление в передних и задних колесах ВАЗ-2107

Качала 2.2 более длинные резиновые прогулки!

размер — перед — зад 165/80 / R13 — 1,6 — 1,9 175/70 / R13 — 1,7 — 2,0

Два килограмма (т.е. 2-ве атм.)

качать по кругу 2-ку не будешь ошибаюсь

touch.otvet.mail.ru

Какое давление должно быть в шинах?

Вопрос спорный — если не накачать — вроде бы площадь хвата больше, если качать — площадь меньше, но усилие больше — сцепление лучше… Фиг знает — качай по паспорту — 1.8 — а потом экспериментируй … на рыхлых поверхностях — лучше прокачать (больше проталкивать, проходимость лучше), на твердых покрытиях (лед, мерзлый асфальт) — оно лучше недокачивать (площадь сцепления больше — управляемость и устойчивость лучше)

1.8 — см. паспорт

У меня всегда было 2.0 на вазе

Я тоже 2.0 держу

1.8-2.0 … в зависимости от мягкость резины … Если накачать, то подвеска быстрее влезет, если не накачать, машина будет «плыть», но едет плавнее… но резину можно убить раньше времени … ствол натерется

2. ну в снегу опускай до 1,7 1,8

всегда качаю 2,2

не понимаю зачем ставишь разные диски на сезон! ? но вща как положено для моделей этого типа: 1.9-2.1

touch.otvet.mail.ru

Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107

  • home
    • Automanual рекомендует
    • Free Android Apps
    • Car Product Reviews
        Обзор видеорегистратора
      • Supra SCR-537M
      • Обзор автоматического сканера ELM327
      • Обзор мойки высокого давления Bosch AQT35-12
    • Исторический календарь автомобильных дат
    • Художественные новинки
    • Коды обозначения модельного года
    • Техосмотр АТЦ 2012
    • Техосмотр-2011 !!! С постановлением читайте здесь
      • Общие положения
      • Форма и методы подтверждения соответствия
      • Порядок проведения технического осмотра
      • Ответственность оператора проверки
      • Приложение 1
      • Приложение 2
      • Параметры и требования к автомобилям при техническом осмотре
    • Фотоотчеты с автомобильных выставок
      • Выставка Автомеханика 2017
      • Выставка КомТранс-2017
      • Московское внедорожное шоу 2017
      • Московский международный автосалон 2016
      • Московский международный автосалон 2012
      • Девушки и автомобили на ММАС-2012
      • Женевский международный автосалон 2017 # GIMS2017
      • Выставка Automechanika 2016
      • Выставка Automechanika 2012
      • Сitroёn Creative Tour Moscow

автомотостиль.ru

ВАЗ 2105 | Давление в шинах

Указанные значения давления относятся только к заводским шинам и могут измениться, если используются шины других размеров.

Хэтчбек Модели
Давление (холодная шина)

Передняя

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
1.4 и 1,6 л модели с впрыском топлива:
— до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели на 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров
2.0L модели:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Седан модели
1.3 и 1,4 л модели с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели 4 и 1,6 л с впрыском топлива (см. Выше для моделей хэтчбек)
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров:
Модели объемом 2,0 литра (см. Выше для моделей хэтчбек)
Модели универсалов и фургонов
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
1.6 л модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,8-литровые модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
1.6 л модели:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.0L моделей:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

automn.ru

Правильное давление в шинах

Каким должно быть рабочее давление в шинах, указывают как производители автомобилей, так и производители шин. Если машина оснащена колесами указанного размера, при проверке давления владелец должен в первую очередь следовать рекомендациям производителя автомобиля. Объяснение очень простое. Автомобиль рождается в конструкторских бюро и тестируется вместе с шинами в целом, поэтому комфорт подвески, проходимость по разным дорогам, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них.

Характеристики шин, в свою очередь, зависят от этого показателя — сопротивления качению, тормозного пути, бокового скольжения и т. Д. Соответственно, технические характеристики автомобиля будут отличаться от заявленных в руководстве по эксплуатации. Производители шин являются только поставщиками комплектующих, поэтому адаптируют характеристики своей продукции к параметрам автомобилей разных классов. Что касается давления, указанного на некоторых шинах, эта информация подразумевает величину, при которой они остаются работоспособными, не теряют своих свойств и не портятся.

Иногда машину «меняют» на нестандартные шины — высокие или низкие. При этом давление в них необходимо поддерживать в соответствии с рекомендациями их производителя. Аналогичная ситуация может возникнуть при установке зимних шин, так как они конструктивно существенно отличаются от летних, а значит, рабочее давление в них другое. В связи с этим лучше покупать шины в специализированных магазинах, где продавцы могут дать квалифицированные рекомендации.

Есть два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка. Многие об этом не знают, поэтому при смене погоды, сопровождающейся большими перепадами температур, давление в шинах не контролируется. И зря. Если при температуре + 5 ° C давление в шинах (175 / 70R13) довести до нормы (например 2,0 бар), то после прогрева до + 25 ° C оно может подскочить до 2,8 бар. После загрузки автомобиля по максимуму этот же показатель может увеличиться до 3.3 — 3,6 бар. В солнечный летний день сюда же добавляется температура горячего на солнце асфальта, а также нагрев колеса в результате работы сил трения, в результате чего давление может выходить за пределы максимального допустимое значение.

Как правильно измерить давление в шинах

Процедура измерения давления в шинах не так проста, как может показаться на первый взгляд. Как вы, наверное, уже поняли, когда автомобиль частично или полностью загружен, давление в шинах разное.В руководствах по эксплуатации автомобилей значения рабочего давления чаще указываются при частичной нагрузке (от одного до трех человек) и реже при полной нагрузке (более трех человек).

Практически все автовладельцы, как правило, знают только одно значение — первое. О том, что после полной загрузки он растет, а уж тем более о том, каким он должен быть, редко кто задумывается. Это опасность. Представьте, что вы загрузили машину «под завязку» и где-то на трассе хотите для уверенности измерить давление.Вместо прописанных двух атмосфер (бар, кгс / кв. См) манометр покажет все три, что, естественно, будет выше нормы. На это есть только одна реакция — довести давление до нормы, то есть опустить шины. В результате груженый автомобиль будет двигаться на полуплоских колесах, что влечет за собой уменьшение их ресурса и увеличение расхода топлива.

Шины автомобиля ВАЗ 2107 — важный элемент безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Поддерживайте накачанные шины

Давление в шинах зависит от их размера. Кроме того, давление на передние и задние колеса автомобиля разное. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес это 1,6-1,7 атм., Для задних колес — 1,9-2,0 атм. … Шины проверяются, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на надежность измерений.Эти факторы включают температуру окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется проводить проверку в обязательном порядке при значительных перепадах температур, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления у вас должны быть следующие инструменты / оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, поскольку во время измерения отсутствуют посторонние силы, такие как давление компрессора.Если по результатам измерений давление ниже нормы, его накачивают с помощью компрессора или насоса, если выше — сбрасывают нажатием на золотник, либо специальной кнопкой на манометре (при наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу шасси или повреждению шин. В итоге ремонт обойдется в сотни раз дороже своевременного контроля. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструкции машины.Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса больше разрешенного для данной модели размера, в результате выходят из строя элементы шасси.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — значит мощный. Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание, какие у него рабочие элементы — пластиковые менее прочны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности.Поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если вы все же решили сэкономить, покупайте качественную бывшую в употреблении резину от мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Практика показывает, что такое решение выгоднее по всем параметрам.

Обратите внимание на повреждения шин во время эксплуатации. Их не всегда удается отремонтировать. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплатку, которая может сработать в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колес. Поэтому после вулканизации необходимо его балансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно сказывается на элементах шасси и приводит к их преждевременному выходу из строя. Эта операция также необходима после того, как будет произведен ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельного внимания заслуживает сезонная замена шин на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользких поверхностях.Кроме того, в зимние шины можно вбить специальные плавающие шипы для езды в гололедицу.


Однако следует соблюдать осторожность при использовании шипованных шин зимой — отличное сцепление на льду заменяется пониженной устойчивостью на асфальтовом покрытии. И износ шипов на асфальте ускоряется. Эксперты говорят, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

При движении по мокрой или сухой дороге сцепление зимних шин хуже, чем у обычных шин.

Тип и конструкция устанавливаемых зимних шин должны соответствовать типу и конструкции шин, установленных на транспортном средстве. При установке шипованных шин обязательно соблюдайте местные правила.

Установка зимних шин

Во избежание неравномерного сцепления колес с дорогой и потери контроля над автомобилем зимние шины следует устанавливать на все колеса. Храните снятые шины в сухом прохладном месте. При установке шин соблюдайте ранее принятый порядок их перестановки.

Предупреждение

Давление в шинах должно быть правильным.

Не превышайте ограничение скорости для зимних шин.

Правила для цепей

Установите цепи правильного размера в соответствии с местными правилами.

Цепи на передних колесах должны максимально плотно прилегать к шине.

Никогда не надевайте цепи на задние колеса. Проехав 0,5 — 1 км, подтяните цепи.

При надевании цепей следуйте инструкциям производителя. Если на колесах есть декоративные накладки, снимите их, чтобы не повредить цепи.

Меры безопасности

Максимальная скорость движения с цепями составляет 50 км / ч (или должна быть такой же, как у производителя цепи, в зависимости от того, что меньше).

Во время движения избегайте крутых поворотов и столкновений на ухабах, иначе автомобиль может вылететь за пределы трассы.

Меры предосторожности для литых алюминиевых колес

Проверяйте затяжку колесных гаек в течение первых 1600 км.

После перестановки или замены колеса проверьте затяжку гаек крепления колеса на протяжении 1600 км после снятия колеса.

При использовании цепей будьте осторожны, чтобы не повредить диски.

Гайки крепления диска должны быть оригинальными, гайки затягивать только гаечным ключом, предназначенным для алюминиевых дисков.

При балансировке колеса используйте только собственные грузы (или аналогичные), которые фиксируются резиновым или пластиковым молотком.

Периодически проверяйте состояние дисков. В случае повреждения немедленно замените диск.

automn.ru

Давление в шинах ВАЗ 2107 зимой и летом

Шины автомобиля ВАЗ 2107 — важный элемент безопасности движения.Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Поддерживайте накачанные шины

Давление в шинах зависит от их размера. Кроме того, давление на передние и задние колеса автомобиля разное. Так, применительно к ВАЗ 2107 для передних колес он составляет 1,6-1,7 атм., Для задних колес — 1,9-2,0 атм. Шины проверяют, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на надежность измерений.Эти факторы включают температуру окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется проводить проверку в обязательном порядке при значительных перепадах температур, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие инструменты / оборудование:

  • Автомобильный манометр;
  • Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения получается с отдельным манометром, поскольку во время измерения отсутствуют посторонние силы, такие как давление компрессора.Если по результатам измерений давление ниже нормы, его накачивают с помощью компрессора или насоса, если выше — сбрасывают нажатием на золотник, либо специальной кнопкой на манометре (при наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, помимо угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу шасси или повреждению шин. В итоге ремонт обойдется в сотни раз дороже своевременного контроля. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструкции машины.Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса больше разрешенного для данной модели размера, в результате выходят из строя элементы шасси.

Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, не всегда большой — значит мощный. Выбирайте компрессор подходящей мощности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание, какие у него рабочие элементы — пластиковые менее прочны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности.Поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если вы все же решили сэкономить, покупайте качественную бывшую в употреблении резину от мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Практика показывает, что такое решение выгоднее по всем параметрам.

Обратите внимание на повреждения шин во время эксплуатации. Их не всегда удается отремонтировать. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем иметь заплатку, которая может сработать в любой момент и вызвать серьезные проблемы.

Ремонт шины приведет к дисбалансу колес. Поэтому после вулканизации необходимо его балансировать, иначе при движении может возникнуть вибрация, которая негативно сказывается на элементах шасси и приводит к их преждевременному выходу из строя. Эта операция также необходима после того, как будет произведен ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельного внимания заслуживает сезонная замена шин на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользких поверхностях.Кроме того, в зимние шины можно вбить специальные плавающие шипы для езды в гололедицу.

Однако следует соблюдать осторожность при использовании шипованных шин зимой — отличное сцепление на льду заменяется пониженной устойчивостью на асфальтовом покрытии. И износ шипов на асфальте ускоряется. Эксперты говорят, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Комментарии предоставлены HyperComments

7vaz.ru

Выбор подходящей резины для ВАЗ 2107.Автомобильные шины следует выбирать по качеству материала.

В первую очередь необходимо определиться, какая категория шин вам нужна. Шоссе, зимние, всесезонные, скоростные или всесезонные высокоскоростные шины (Highway) предназначены для езды по мокрым или сухим дорогам с твердым покрытием. Использование таких покрышек зимой на льду или снегу недопустимо, так как они не обладают необходимым сцеплением с дорогой.

Зимние шины (SNOW или MUD + SNOW — M + S) обеспечивают максимальное сцепление на снегу и льду. Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий удаление снега из зоны пятна контакта, отличается повышенными адгезионными свойствами, а использование специальных компонентов в составе резиновых смесей помогает сохранить их свойства даже при очень низких температурах.Однако улучшение сцепления с дорогой обычно сопровождается снижением управляемости на сухой дороге из-за повышенного внутреннего трения, а также более высокого уровня шума при движении и довольно быстрого износа протектора.

Всесезонные шины (ВЕСЬ СЕЗОН или ВСЯ ПОГОДА) сочетают отличное сцепление на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом езды и устойчивостью протектора. Не обольщайтесь, если найдете недорогую шину с подобной маркировкой (всепогодная или всепогодная), ведь такие шины производятся по стандартам стран, в которых климатические условия в течение года далеки от украинских.

Шины PERFORMANCE разработаны для автомобилей высокого класса. Эти шины предназначены для улучшения сцепления с дорогой и повышения управляемости. Кроме того, из-за особых условий эксплуатации высокоскоростные шины должны выдерживать значительные термические нагрузки. Автомобилисты, покупающие высокоскоростные шины, обычно готовы смириться с неудобствами, связанными с меньшим комфортом и более быстрым износом, в обмен на превосходную управляемость и тягу.

Всесезонные высокоскоростные шины (ALL SEASON PERFORMANCE) шины специально разработаны для тех, кому требуется повышенная производительность при круглогодичной эксплуатации автомобиля, включая движение по льду и снегу.Создание таких шин стало возможным только благодаря современным технологиям, появившимся в последние годы.

Для одной машины подходят несколько размеров. Это связано с тем, что для эксплуатации зимой рекомендуется устанавливать шины с меньшей шириной профиля, а летом наоборот. В любом случае шины рекомендованных типоразмеров имеют примерно одинаковую окружность по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний спидометра и счетчика пробега.

Важно знать, что при расчете рекомендованного размера шин производитель вашего автомобиля учитывает практически все его технические характеристики, включая вес, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к заносам и т. Д. Поэтому, устанавливая рекомендованного стандартного размера, вы обеспечиваете себе максимальную гарантию безопасной и комфортной езды. Чтобы правильно выбрать шины, необходимо определить, в каких условиях предполагается использовать автомобиль.Задайте себе несколько вопросов. Какой климат в районе, где вы живете? Вы больше времени проводите в поездках по городу или трассе? Чем больше вопросов, тем проще выбор.

Информацию о правильном размере шин можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или на наклейке, прикрепленной к торцу двери, внутренней стороне перчаточного ящика или дверце топливного бака.

Боковины шины содержат всю необходимую информацию. Практически все, что вам нужно знать о шинах, напечатано на боковине.Если вы посмотрите на боковину любой шины, вы найдете там буквенно-цифровой код, который может выглядеть так: 235 / 70R16 105Н. Каждая буква и номер содержат важную информацию, позволяющую определить, подходит ли данная шина для вашего автомобиля.

В некоторых случаях перед буквенно-цифровым кодом отображаются дополнительные буквы, обозначающие тип транспортного средства, для которого предназначена шина. Так, буква «P» ставится на шины, предназначенные для легковых автомобилей (Passenger), а «LT» — на малые коммерческие автомобили (Light Trucks).Первое число кода, в нашем случае 235, — это общая ширина шины в миллиметрах. Второе число, в нашем случае 70, — это серия шины или отношение высоты профиля шины к ее ширине. В приведенном выше обозначении высота шины составляет 70% от ее ширины. Обычно после этого идет буква «R», что означает, что шина радиальная.

автомобилей ВАЗ можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые модели ВАЗ-2106, так и 2107.Самара 2109 и 21099 довольно распространены. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115 … Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок автомобили Волжского завода не переставал пользоваться спросом у автомобилистов.


Важно всегда знать давление в шинах автомобиля

Для того, чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо неукоснительно соблюдать все условия для правильной эксплуатации.Среди различных факторов, определяющих правильное использование машины, давление в шинах очень важно и значимо.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?

Однако имейте в виду, что это также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов.


Контрольное измерение давления в шине автомобиля ВАЗ 2106

При перекачке колес наблюдаем следующее:

  • уменьшение коэффициента сопротивления;
  • более низкая степень деформации;
  • меньшее пятно контакта с дорогой;
  • снижение амортизации;
  • повышенная управляемость.

При недостаточно накачанных колесах наблюдаются следующие явления:

  • увеличение размера пятна контакта с дорогой;
  • увеличивающий коэффициент сопротивления;
  • повышенный расход топлива;
  • улучшение плавности хода;
  • ухудшение управляемости автомобиля.

Автомобильный манометр — циферблатный и электронный с ЖК-экраном

Как в первом, так и во втором случае увеличивается износ протекторов.В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как тип резины влияет на давление?

Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 он будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.

Следует учитывать, что при перепаде температур, например, если ехать с жары на холод, давление в шинах может стать ниже.Летом у них должно быть около 1,9 атмосферы при средней загруженности. Если автомобиль полностью загружен, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ

В таблице ниже указано, каким должно быть давление в шинах для различных моделей автомобилей ВАЗ. Мы предоставляем неполный список, старые типы, такие как ВАЗ-21099, и более новые автомобили: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.

Таблица рекомендованного давления в шинах для автомобилей ВАЗ

Зимой принято немного опускать колеса, хотя официально заявлено, что степень их накачивания не зависит от сезона. Однако плоские колеса имеют следующие преимущества:

  • лучшая устойчивость на скользкой дороге;
  • плавность хода автомобиля;
  • сокращение тормозного пути и снижение вероятности возникновения аварийной ситуации.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачивания колес — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что в течение месяца давление снижается на 0.4 атмосферы. В этом случае необходимо подкачать колеса.

Для замера не нужно постоянно ходить на СТО — это можно сделать самостоятельно с помощью манометра. Делаем так:

  1. Сбрасываем показания прибора.
  2. Снимите крышку с катушки.
  3. Надеваем штуцер прибора на ниппель и прижимаем.
  4. Снимаем показания прибора.

Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля

Так как температура может существенно повлиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодных» шинах.Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы автомобиля.

Заключение

На протяжении многих лет автомобили ВАЗ остаются самой известной и популярной у потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в былые времена, но честно служат верой и правдой нескольким поколениям автомобилистов.

Одним из важных факторов, определяющих грамотность эксплуатации автомобиля, является давление в шинах.Производитель настаивает на том, что владелец автомобиля обязан обеспечить его стоимость в соответствии с рекомендациями специальных таблиц. Это влияет на такие факторы, как управляемость автомобиля, расход топлива, комфорт езды и безопасность водителя и пассажиров.


Ножной насос с манометром ННУ-500

Давление в шинах зависит от модели автомобиля, типа резины и индекса нагрузки. Проверяя табличные данные, каждый водитель может определить оптимальную стоимость для своего автомобиля.

Регулярный контроль индикаторов также является обязательным условием правильной работы автомобиля, его долгого срока службы, а также вашей безопасности на дороге.

1 комментарий

ВАЗ 2115 установка ремня ГРМ по шильдикам. Что такое хронометраж

Когда у вас есть все для работы, вы можете приступить к работе, следуя инструкциям:

  1. С помощью гаечного или накидного ключа открутите три болта, на которых закреплена крышка для предотвращения попадания жира и грязи в ремень.
  2. Обязательно снимите минусовую клемму с АКБ — это необходимо, чтобы детали автомобиля были обесточены. Прежде чем приступить к дальнейшим работам по замене, установите поршни первого и четвертого цилиндров в верхнюю мертвую точку.
  3. Ослабьте кулачок газораспределительного механизма, пока он не начнет вращаться. Для этого гаечным ключом на 13 слегка открутите болт, который его удерживает. Осторожно поверните ролик.
  4. После этой процедуры ремень ослабнет и его можно будет легко снять с распределительного вала.
  5. Для доступа к газораспределителю снизу необходимо демонтировать правое переднее колесо.
  6. Кольцевым ключом отверните болт крепления шкива генератора. Сделать это не так-то просто, так как этот шкив постоянно прокручивается.Хитрость в том, что с левой стороны картера сцепления есть специальная черная заглушка, ее нужно снять. Вставьте монтажную лопатку или отвертку в получившееся отверстие так, чтобы она попала между зубцами маховика. Затем открутить болт от шкива не составит труда.
  7. Как только шкив генератора ослабнет, ремень можно будет легко снять. После чего его заменяют.

После снятия изношенной части привода газораспределителя необходимо установить новую в обратной последовательности:

  • первая натяжка на шкиве коленчатого вала;
  • Затем установите
  • через все ролики на верхний вал (распределительный вал).

Важно! После демонтажа изношенного ремня не перекатывать валы. Изменение положения шкивов приводит к необходимости регулировки фаз газораспределительного механизма.

Для регулировки натяжения ремня механизма GR на ролике предусмотрены два небольших отверстия. В них вставляется специальный ключ (можно заменить дрелью или саморезами) для вращения ролика. При правильном натяжении ремень в средней части между двумя шкивами поворачивается на 90 градусов.

Замена ремня ГРМ своими руками на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115, в ГБЦ которых установлено 8 клапанов, актуальна сегодня для многих владельцев автомобилей этих марок. Эту операцию сложно назвать сложной, так как ремонт можно легко произвести в гараже или на любом ровном участке без использования специальной техники.

Перед началом работы подготовить необходимые запчасти:

  1. Ремень ГРМ, артикул 21080-1006040-82.
  2. Ролик натяжной, артикул 830900AE2 (2108-1006120).
  3. Насос в системе охлаждения двигателя, артикул 2108-1307010.

Специалисты рекомендуют менять одновременно с зубчатым ремнем, натяжное устройство и помпу в системе охлаждения, так как проблемы с этим агрегатом чаще всего приводят к неисправностям в клапанном механизме. Вам потребуется наличие инструмента и приспособлений: домкрат

  • ;
  • подставка под кузов автомобиля;
  • противооткатные башмаки;
  • набор ключей гаечных;
  • бачок для слива охлаждающей жидкости;
  • тряпки.

Подготовительные работы

Для замены ремня ГРМ ВАЗ 2114 своими руками понадобится подъемник, смотровая яма в гараже. Когда нет ни того, ни другого, вполне подойдет любая ровная площадка.

Автомобиль установлен на место работы, трос ручного тормоза затянут, рычаг переключения передач переведен в нейтральное положение. Под задние колеса необходимо установить противооткатные упоры. Колесные болты на колесе в передней части машины отрываются колесным ключом с правой стороны, транспортное средство поднимается автомобильным ручным подъемником, под кузов помещается надежный упор и колесо демонтируется.Теперь можно приступать к выполнению операции по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов.

О процедуре самостоятельной замены

Открыть капот моторного отсека, отсоединить клеммы от АКБ. Дальнейшие работы ведутся в следующем порядке:


Установка нового ремня

Установка ремня ГРМ ВАЗ 2113, 2114, 2115 8 клапанов осуществляется в порядке, обратном снятию изношенной детали. Перед началом работы еще раз внимательно проверьте положение установочных меток в приводе механизма газораспределения.Если это испытание не будет выполнено, детали клапана в головке блока цилиндров могут быть повреждены. Бывают случаи, когда помимо клапанов повреждается поршень, в некоторых случаях шатуны. Сначала устанавливается регулировочная шайба, затем ролик натяжителя, гайку навинчивают на болт ее крепления, но не затягивают. При смене насоса системы охлаждения двигателя устанавливается новая запчасть. Далее порядок работы будет следующим:


На этом ремонт, выполненный своими руками, можно считать законченным.Замену ремня в приводе можно произвести, обратившись в специализированный центр, но стоимость таких работ будет начинаться от 1000 рублей. Сэкономить на ремонте можно, заменив ремень самостоятельно, следуя инструкции и советам специалистов.

Также смотрите видео по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2113, 2114, 2115:

Далее речь пойдет о двух двигателях — 2111 и 11183. Завод ВАЗ устанавливал их на хэтчбеки Lada-114. В головке блока цилиндров в этих двигателях не 16 клапанов, а 8, и заменить ремень ГРМ на ВАЗ-2114 может любой начинающий механик: клапаны не касаются поршней ни при каких положениях шкивов.Шкив ГРМ здесь один, и ставить его нужно точно так же, как и коленвал. Рассмотрим детали.

То, что мы собираемся делать профессионалам, занимает 10 минут. Пример замены ремня ГРМ ВАЗ-2114 смотрим на видео:

Все действия по замене ремня ГРМ «от и до»

Перед заменой убедитесь, что: включена нейтральная передача, автомобиль заперт, минусовая клемма снята с АКБ (ключ на «10»). С двигателя 11183 снимается пластиковая крышка — деталь плавно подтягивается вверх.Затем снимите кожух привода:

  1. Откручиваем три крепежных винта, снимаем пластиковую деталь (см. Фото).

    Крышка ГРМ на моторе 2111 и 11183

  2. Проверните коленчатый вал ключом на «17» и посмотрите, когда. Затем, открыв пробку, проверяем совпадение меток на картере сцепления. Сразу закрепите маховик отверткой.

    Отметки на шкиве и маховике

    Альтернативный способ «оторвать» синхронизацию

  3. Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114 невозможна: ослабляем верхний и нижний крепежные винты, отмечаем положение регулировочного винта и откручиваем на 80%.

    Как переставить генератор к двигателю

  4. Ключом на 17 отверните винт, которым крепится шкив привода генератора. Во время установки нужно будет следить за совпадением картинок (см. Фото). Момент затяжки винта 99-110 Н * м.

    Шкив генератора на двигателе

  5. Ослабьте гайку на ролике, поверните ее и снимите ремень. Теперь вы можете заменить само видео.

    Заключительный этап демонтажа


Статьи

  • 2108-1006120 — фильм. Внимание: Детали 2108-1006120 и 2112-1006120 не взаимозаменяемы!
  • 2108-1006129 — шпилька под ролик;
  • 2108-1006040-10 — ремень;
  • 2108-1006149 — пломба под кожух;
  • 2108-1006146 — корпус пластиковый.

Аналоги ремней

  • GATES 5521 или 5521XS (усиленный), рекомендуется
  • FINWHALE BD-111
  • BOSCH 1 987 949 559
  • LEMFORDER 58-111-19 или 14458 01
  • CONTITECH ST-527
  • ХОРОШЕГО ГОДА G1474 (полукруглый зуб) или G1485 (трапециевидный зуб)
  • DAYCO 111×190 / 1

Аналоги видео

  • ВОРОТА T42042 или T42042A (2 шт.)
  • MAPCO 23081
  • ФЛЕННОР FS99018
  • LUK 531 0671 20
  • ОПТИМАЛЬНЫЙ 0N1917
Интересная тенденция последних лет: одинарный крепежный ремень для рядных моделей.
В свое время (90-е годы), как и ожидалось, они отказались от клиновых / зубчатых ремней в пользу поликлиновых ремней. И все стало максимально удобно и надежно.
Ремень кондиционера был собственный. А это, напомню, единственная ударная нагрузка типа старт-стоп и ее лучше держать подальше от привода ГУР и помпы.
Сейчас на большинстве новых двигателей ремень одинарный, то есть сейчас ситуация следующая:
1. Шансы порвать ремень и остаться полностью без возможности движения заметно увеличились.Муфта кондиционера все равно заклинит / развалится подшипник — в один эвакуатор вы по определению уже сели, только купив машину.

2. Ведущий шкив (демпфер) двигателя внутреннего сгорания в целом перегружен. Но стоит такая игрушка 20 тысяч рублей …
А сейчас все максимально технологично)

Теги: Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2115 8 клапанов видео

быстрая замена ремня ГРМ с роликом и помпой.для всех переднеприводных ваз (2108-2115) объемом 1,5-1,6 с 8-м …

Как самостоятельно поменять ремень ГРМ на ваз2115 Александра Зоя? | Тема от Владимира

Нет возможности добраться до станции, но нужно поменять Кирилл

Любовь — это описание здесь!

Валентин Красный) зайти на форум ВАЗ 15 или ВАЗ 2108

Ольга элементарно совместить все метки маховик в окошке КПП
верхний распредвал метка
шестерня на коленвале под шкив генератора
отпустить натяжной ролик нужен 36 клавиш

NINA Easy.
Поставить машину на скорость. Вывешиваем оба колеса. Вставьте в диски ниже опор крепления.
Открутить маховик. Затем отметьте. На нижней звезде есть точка. На масляном насосе — насечка. Сверху тоже точка. 90 градусов от вертикали в обратном направлении. Совпадают? Снимите натяжной ролик. Снимай ремень. Поставил новую. Проверьте натяжение ролика, повернув ремень. Правильно затянутый поворачивается на 90 градусов. Если не поняли, пишите в личку.

Вячеслав не знает такого хорошего совета.Отдайте специалистам, заберут через два часа. и руки чистые и нервы в порядке)))

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном двигателе ВАЗ 2114, 2115 …

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем и … выставить зажигание по меткам, показанным в этом видео.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 осуществляется в один прием, для проведения работ практически не требуется специальных инструментов или подъемника.


Содержание статьи:

Замена ремня ГРМ проводится по регламенту каждые 60 000 км пробега.Мы рассматриваем автомобиль с двигателем 11183, поэтому даже если водитель проспал этот момент, клапаны все равно останутся целыми и невредимыми. То есть необходимо помнить, что клапаны на таком двигателе не прогибаются даже при обрыве ремня ГРМ.

Инструменты для замены ремня на Лада Калина

В первую очередь нужно запастись инструментом, наличие которого необязательно, но сделает операцию намного быстрее и проще.

  • Трещотка. Вместо этого вы можете использовать обычную ручку, но тогда вам обязательно придется искать 12-гранную головку на 13.Если его нет, то придется как-то выбраться, подробнее об этом позже;
  • Ключ рожковый или накидный на 10;
  • Торцевой ключ на 19 с длинным удлинителем, около метра. Конечно, или ошейник, или погремушка;
  • Крепление для фиксации натяжного ролика. Можно купить, можно сделать, это похоже на гаечный ключ на болгарке, только между «рогами» меньше расстояние;
  • Ключ рожковый 17;
  • Ключ 8, не смотря ни на что.

Замена ремня ГРМ на Лада 2114: описание процедуры

Итак, приступим.Сначала открутите крышку заливной горловины, снимите пластиковую защиту и закрутите крышку на место. Снимите бачок омывателя лобового стекла, предварительно вытащив из него насосы. Он просто побеспокоит.


Теперь откручиваем правый угол брызговика двигателя, который находится под ним. Это нужно для того, чтобы можно было открутить шкив коленвала. Лучше это делать, повернув колеса вправо до упора.


Гаечным ключом на 10 откручиваем три болта крышки ремня ГРМ из моторного отсека.Один болт с торца, второй с внутренней стороны салона сверху, третий чуть ниже второго, наощупь найти довольно легко.

Снимаем крышку, видим ремень ГРМ. Теперь сидим помощником в салоне, включаем пятую передачу, а он держит педаль тормоза нажатой. Это самый простой способ заблокировать коленчатый вал от проворачивания при откручивании. Конечно, откручиваем болт крепления шкива коленвала. Делается это из-под крыла правого колеса, если вы ранее открутили защиту, то будет видно.Иногда нужно открутить лайнер.


После того, как шкив был отвинчен, важно защитить коленчатый и распределительный валы от проворачивания, чтобы избежать установки меток синхронизации. Затем откручиваем натяжной ролик ключом на 17, в этот момент также лучше держать педаль тормоза нажатой.

Важно! Необходимо проверить натяжной ролик на предмет люфта и скрипов. У него колоссальная нагрузка, поэтому при вращении не должно быть шума.


Теперь ставим новый ремень, устройство фиксирует натяжной ролик, затем затягиваем гайку.После затяжки ремень должен повернуться на 90 градусов. Вот и все.

Видео замены ГРМ ВАЗ 2114:

Конструкция автомобилей или их комплектующих, производство которых. Из чего состоит машина

Хруст при поворотах говорит о том, что пора менять внешний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Мы подробно рассмотрим процедуру замены гранаты на отечественные автомобили. Как заменить пыльник наружного ШРУСа без демонтажа самого шарнира, можно ли отремонтировать неисправную, треснувшую деталь.

Внутренний ШРУС находится в коробке передач, и он начинает потрескивать при прямолинейном движении. Как определить неисправность внутреннего ШРУСа, можно ли ограничиться промывкой. Пошаговая инструкция по замене ШРУСа на всем семействе автомобилей ВАЗ.

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей. Этот блок передает крутящий момент под разными углами без потери мощности. За время своего существования ШРУС претерпел множество изменений.Как устроен такой шарнир, почему он начинает трескаться и как понять, какой из них издает посторонние звуки — внешние или внутренние. Как долго я могу эксплуатировать машину с неисправной гранатой.

Карданный вал передает крутящий момент на мост в автомобилях с задним приводом. При выходе из строя крестовины появляются характерные звуки при трогании с места и во время движения машины. Как самому поменять крестовину и что нужно сделать, чтобы после замены не пришлось балансировать сам карданный вал.

Цепь ГРМ можно заменить самостоятельно. Для этого не требуется специальных навыков. Если вы слышите характерные звуки при работающем двигателе, вам следует подумать о замене цепи привода ГРМ. Если это не сделать вовремя, могут возникнуть более серьезные проблемы. Как диагностировать необходимость замены, а также подробная инструкция по замене, с видео.

Замена и натяжение ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ хоть и процедура довольно простая, но требует особого внимания со стороны лица, производящего замену.Если ремень не натянут должным образом, могут быть повреждены как клапаны, так и поршни. Ознакомьтесь с правилами натяжения ГРМ для приоры и лада 2110-2115, на что следует особо обратить внимание при натяжении.

Содержание Типы спидометров Механический Электромеханический Электронный Зачем перематывать Как перематывать Механический Электромеханический Электронный (видео) Что такое поворот CAN, используемый в этом Генераторе Импульсной Скорости Другие варианты Простая намотка на ГАЗели (видео) Показания спидометра часто являются одним из критерии, по которым оценивается качество и сроки обслуживания автомобиля.В частности, это относится к одометру, являющемуся неотъемлемой частью […]

Из названия совсем несложно догадаться, что именно датчик скорости отвечает за измерение именно этого показателя автомобиля. Принцип работы на примере отечественных автомобилей описан в этой статье. Также вы узнаете из него, сложно ли самостоятельно заменить датчик, а также как самостоятельно выявить его неисправность.

Автомобильных лебедок много, они различаются по типу подключения, устройству и другим характеристикам.Ручное, гидравлическое, механическое и электрическое, у каждого есть свои плюсы и минусы, подходящие для определенных ситуаций. И как всегда есть те, кто, не желая тратиться на покупку лебедки в магазине, изготавливает их своими руками.

Данная публикация содержит информацию о том, как самостоятельно, своими руками провести статическую балансировку маховика, не имея под рукой специального оборудования в гаражных условиях. Из статьи также можно узнать, для чего проводится эта процедура и почему без нее не обойтись.

Продолжая тему маховика, публикуем статью о том, какие преимущества получает автовладелец, решивший его облегчить. Приобретая аналогичный или модифицируя существующий, вы получаете ряд преимуществ и недостатков. Поляки включают лучшую динамику при разгоне. Остальное узнайте, дочитав публикацию до конца.

Многие слышали такое выражение, как маховик, но не все понимают, что это такое, и зачастую даже не знают, где находится эта деталь и какую роль она играет в работе двигателя автомобиля.Как и любой другой автомобильный агрегат, маховик подвергается доработкам и доработкам. Один из них — двухмассовый маховик. В статье рассказывается о маховике двигателя и его вариантах.

Наши мастера давно научились самостоятельно подгонять к автомобилю такие узлы и детали, которых в нем быть не должно вообще. Мало того, они не только продолжают ездить после этого, но и показывают довольно неплохой прирост мощности. Одна из таких модификаций — установка механического нагнетателя воздуха на отечественный ВАЗ, как классический, так и переднеприводный 2110-12.

Турбокомпрессор для автомобиля необходим для увеличения КПД двигателя. За время существования данного агрегата он претерпел довольно много изменений; Появилось несколько наиболее удачных вариантов реализации воздуходувки. В статье рассказывается, чем отличаются разные его разновидности.

В автомобиле несколько редукционных клапанов; они присутствуют как в системе гидроусилителя рулевого управления (гидроусилитель руля), так и в масляном и топливном насосах. Принцип работы каждого из них описан в этой статье, которая поможет понять, зачем нужен редукционный клапан, где он находится и зачем он нужен.

Доподлинно известно, что КПД двигателя довольно небольшой, поэтому инженеры стараются всячески его повышать. Одним из таких вариантов является извлечение энергии из выхлопных газов и их многократное вовлечение в работу двигателя. Турбокомпаунд позволяет увеличить мощность двигателя за счет рекуперации выхлопных газов.

Многие из вас, наверное, слышали выражение «гипоидная передача», но не многие знают, что это такое, и, самое главное, для каких целей эта передача используется в автомобилях.Между тем для изменения угла крутящего момента он практически самый подходящий. На это есть несколько причин. В статье описаны принципы гипоидной передачи, а также ее плюсы и минусы.

Полноприводные системы, сегодня их очень много, каждый производитель предлагает свое решение этого вопроса, поэтому во всех этих умных и не очень приводах довольно легко запутаться. Попробуем разобраться, в чем разница между самыми распространенными из этих систем, почему нельзя однозначно сказать, какая из полноприводных лучше.

Ремонт редуктора заднего моста очень хлопотный и затратный, если дошли до последнего, когда вой этого агрегата начал доставлять физический дискомфорт. В статье описан ряд признаков, по которым можно определить неисправность коробки передач на начальном этапе, когда еще есть шанс спасти ее путем простой разборки и замены бывших в употреблении деталей на новые.

Редуктор заднего моста — что это за статья и для каких целей она описана.По сути, это механизм, передающий крутящий момент с необходимым усилием. Устанавливается на автомобили с задним и полным приводом. Какая передача используется в коробке передач.

Какое передаточное число, какие передачи используются в автомобиле. Чем отличается червячная передача от ременной, принцип работы планетарной передачи, цепной и зубчатой ​​передачи. Понятие передаточного числа и передаточного числа. Как все это работает, читайте в этой статье.

На какие автомобили, а главное для чего установлена ​​раздаточная коробка.Что такое раздатка, что они собой представляют, чем они отличаются друг от друга и что общего у раздатки … этот и многие другие интересные вопросы мы обсудим в этой статье, рассмотрим, чем отличается раздатка кроссовера от такая же, но на внедорожнике, и узнать, скучно ли она.

Карданная передача

применяется везде и автомобиль не стал исключением. Многие задачи, стоящие перед конструкторами, просто не были бы решены, если бы не было возможности использовать кардан и его различные модификации.Что такое кардан, какие типы используются в вашей машине, можно узнать в этой статье.

Сегодня современный автолюбитель совершенно не такой, каким был раньше: он может быть асом вождения, но понятия не имеет, из чего и как состоит его верный «железный друг». Да, многие разбираются в устройстве автомобиля и даже могут отремонтировать его самостоятельно. Однако раньше было наоборот, по крайней мере, на территории бывшего Советского Союза.

Тут, конечно, никого нельзя винить, просто было такое время раньше, может быть, многие не могли позволить себе загнать свою машину в тот же автосервис, а может быть, было больше свободного времени… это не имеет значения. Но это — то есть. А если вас интересует, из чего состоит машина, то давайте разберемся.

Рама и корпус подшипника.

Начнем с базы. Основание для автомобиля — несущий каркас, к которому крепятся все остальные механизмы. На заре автомобилестроения все автомобили собирались на основе жесткого каркаса, к которому крепились все механизмы и кабина. Но сегодня рама в основном остается только на грузовиках и многих внедорожниках, а стандартный легковой автомобиль уже не имеет несущей рамы, а собирается на основе несущего кузова: это когда кузов автомобиля является элементом, к которому все остальные относятся. прилагается, ну и внутри кузова создается уютный интерьер.

Двигатель.

Мы разобрались с базой, а затем переходим к сердцу любого автомобиля — двигателю. Двигатель автомобиля — это тот агрегат, благодаря которому сама машина приводится в движение, рекомендую прочитать статью. Сегодня у большинства автомобилей есть двигатель внутреннего сгорания, работающий на сжигании углеводородного топлива. Правда, двигатель внутреннего сгорания стал потихоньку уступать место гибридным (работающим как от углеводородов, так и от электричества) и электродвигателям, про гибридные автомобили. Поскольку последние виды более экологичны и меньше отравляют атмосферу своими выбросами.Что ж, вне зависимости от типа двигатель чаще всего располагается перед автомобилем (заднее расположение двигателя в легковых автомобилях — это скорее прерогатива спорткаров, за исключением ранних машин Запорожского автозавода).

Коробка передач.

Идем дальше. Благодаря одному двигателю мы не смогли бы двигаться, вся энергия двигателя на колеса передается таким узлом автомобиля, как трансмиссия, которая может быть как механической (с узлом сцепления), так и автоматической (без узла сцепления). классическое сцепление в сборе) вот и про устройство АКПП.Основная задача такого агрегата — передача крутящего момента от двигателя к колесам.

Подвеска.

Кстати, колеса должны как-то крепиться к кузову, а передняя пара должна иметь возможность вращаться, а крепление колеса должно эффективно подавлять возможные неровности и неровности дороги. Со всем этим в автомобиле призван справляться такой агрегат, как подвеска, читаем. Он представляет собой набор рычагов, амортизаторов и шарнирных элементов, в сборе которых можно линейно удерживать колеса автомобиля и гасить все колебания.

Рулевое управление.

Далее напомним, что самое частое, что нужно держать за руки, находясь в машине, — это руль, который является следующим элементом автомобиля, его основная задача — дать вам возможность двигаться в нужном вам направлении. .

Тормозная система.

Также, рассматривая основные узлы автомобиля, нельзя забывать и о таком элементе, как он. Ведь водителю нужно как-то останавливаться, для этого инженеры создали и постоянно совершенствуют, впрочем, как и все остальные элементы автомобиля, тормозную систему.Он работает, подчиняясь действиям педали тормоза, и передает ваше усилие, одновременно увеличивая свое усилие на тормозные колодки, расположенные в каждом колесе.

Если честно, это можно остановить. Да, конечно, не все узлы современного автомобиля названы, есть еще и система освещения дороги со световой сигнализацией ваших действий, и система кондиционирования, и аудиосистема, и другие привычные вам элементы комфорта, но Все это я отношу к вспомогательным элементам, и, возможно, они уже будут темой следующей статьи.

В начале пути развития автомобилестроения сборка всех машин производилась на жесткой раме. Рама служила основой для крепления всех механизмов и корпуса, поэтому получила название несущей. Сегодня рамные конструкции остались в основном на грузовиках и некоторых типах мужских внедорожников. Сейчас сборка автомобилей осуществляется на базе несущего кузова, который является основным элементом, предназначенным для крепления всех остальных элементов и агрегатов.Внутри кузова создают уютный и комфортный салон.

Первые известные чертежи автомобиля с пружинным приводом принадлежат Леонардо да Винчи, но ни текущий экземпляр, ни сведения о его существовании не сохранились.

Двигатель

Двигатель внутреннего сгорания — агрегат, играющий важную роль в способности автомобилей двигаться. Он преобразует химическую энергию топлива, выгорающего в рабочей камере мотора, в механическую работу, благодаря которой автомобиль может двигаться.Главный недостаток такого двигателя — выдача большой мощности только в узком диапазоне оборотов. Некоторые современные модели автомобилей все чаще используют новые гибридные и электрические двигатели, которые могут работать на углеводородном топливе или электричестве. Но на данный момент они не могут полностью заменить двигатели внутреннего сгорания, поэтому подавляющее большинство машин оснащено двигателями внутреннего сгорания. Смазка двигателя осуществляется непосредственно в масляной системе двигателя.

Трансмиссия

Трансмиссия — набор устройств, предназначенных для передачи энергии двигателя в виде крутящего момента на ведущие колеса.В автомобилях трансмиссия — очень важный компонент вождения. средство передвижения. Коробки передач бывают механические и автоматические. Выбор передаточного числа трансмиссии, от которого зависит величина крутящего момента на ведущих колесах автомобиля, определяется назначением автомобиля, параметрами двигателя и динамическими характеристиками.

Подвеска

Подвеска автомобиля — сложная система узлов, в которую входят рычаги, амортизаторы, рессоры и шарнирные элементы.В зависимости от типа подвески он также может состоять из дополнительных электрических или пневматических элементов. Используя узлы системы подвески, колеса могут поворачиваться и эффективно преодолевать все неровности дорожного покрытия. Прямолинейная фиксация колес также обеспечивается правильной работой этой системы. Подвеска отвечает за поведение автомобиля на дороге и комфорт езды.

Рулевое управление

Следующим основным элементом любого транспортного средства, напрямую подключенного к системе подвески, является рулевое управление, которое обеспечивает движение в нужном для водителя направлении.Основным элементом рулевой системы является рулевое колесо, с помощью которого контролируется направление движения автомобиля.

Тормозная система

Тормозная система входит в перечень основных узлов автомобиля. Эта система управляется педалью тормоза, которая под действием усилий водителя передает накопленную системой энергию на тормозные колодки.

Электрооборудование

Электрооборудование автомобиля также является одним из основных компонентов автомобиля.Он включает в себя систему запуска двигателя, аккумулятор, генератор и проводку. Электросистема автомобиля отвечает за бесперебойный запуск двигателя и работу всех элементов автомобиля, потребляющих электроэнергию.

Несмотря на большое разнообразие выпускаемых автомобилей, в их устройстве всегда можно выделить три основные части: двигатель, шасси и кузов.

Описание основных систем и агрегатов также следует дополнить системами отопления, охлаждения, кондиционирования и мойки, элементами и деталями, создающими дополнительный комфорт.

Установка ремня ГРМ Hover. Меняем ремень ГРМ на Hover h4 и H5 своими руками. Видео «Когда менять ремень ГРМ»

Поменять ремень ГРМ на Hover DIY h4 и H5

Auto Hover h4, H5 относятся к числу самых надежных китайских автомобилей и обладают высочайшими летно-техническими характеристиками. Это позволяет эксплуатировать их в экстремальных условиях, что обычно повышает требования к расходным материалам. Поэтому замена ремня ГРМ на Hover H5 ( бензин ) очень важна для надежной работы машины.Выполняется самостоятельно, здесь поможет статья с подробной аннотацией и видео.

В каких случаях необходима замена

на ?

Ремень ГРМ является частью газораспределительного механизма и служит для синхронизации работы 2-х валов: коленчатого и распределительного. Основная задача ремня — сглаживать пульсацию мотора, синхронизировать валы, обеспечивать работу приводов водяного и масляного насосов … Это большая нагрузка, которая приводит к высокому износу.

Деталь представляет собой резиновый обод внутри со специальными зубьями, необходимыми для хорошего сцепления с зубчатыми шкивами. На Hover h4, H5 ремень ГРМ для бензинового двигателя отличается от ремня для дизельных двигателей … Резиновое изделие с закругленными зубьями устанавливается на дизельном двигателе, а изделие с прямоугольными зубьями — на бензиновых.

Обрыв ремня имеет тяжелые последствия как для бензинового, так и для дизельного двигателей. При поломке этой детали пропадает синхронизация валов, клапаны начинают задевать поршни.Таким образом приходят в негодность поршни, царапается поверхность цилиндров, гнутся клапаны. Это приводит к дорогостоящему ремонту мотора путем повторной замены. Износ самого ремня ГРМ тоже небезопасен, через некоторое время он растягивается, стираются зубья, что приводит к износу двигателя, потере мощности, повышенному расходу бензина.

Замена ГРМ ховер n5 бензин 2 4.

Трещины на древнем ремне ГРМ

Читай то же

Предпосылкой для поломки будет:

  • несвоевременная замена расходных материалов;
  • неквалифицированный ремонт;
  • Ремонт
  • без использования необходимых запчастей и приспособлений;
  • внедрение расходных материалов низкого качества.

Признаки поломки изделия:

  • посторонние звуки при работе двигателя;
  • изменен цвет выхлопных газов;
  • мотор не сразу запускается с трудом;
  • во время работы мотора возникают посторонние вибрации.

Замена ремня ГРМ производится в соответствии с рекомендациями производителя. Для Hover h4, H5 не менее 60 тыс. Км пробега по дорогам России … Частота смены зависит от следующих причин:

  1. Критерий, по которому эксплуатируется автомобиль.Например, в городских условиях неравномерная нагрузка на двигатель возникает из-за резких остановок и ускорений. На трассе более подходящие условия для выполнения моторных работ.
  2. Качественные расходные материалы служат дольше, поэтому менять их придется реже.
  3. Обязательно, чтобы работы по замене выполнял высококлассный специалист. Ведь от качества выполненных работ зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Необходимые условия для замены расходных материалов:

  • плановая замена расходников;
  • обнаружение масла на одной из поверхностей ремня;
  • возникновение трещин по ходу;
  • стертые зубы;
  • шелушение ткани из резины;
  • расслоение материала, пушистые боковые поверхности.
Замена ремня ГРМ 2 ховера 4 бензина.

Пошаговая инструкция по замене

Ремень ГРМ заменяется самостоятельно, если есть представление об устройстве мотора и опыт ремонтных работ. При этом наш клиент должен строго следовать советам производителя по замене. Процедура занимает около 3-4 часов.

Инструменты

Для выполнения работ нужно подготовить инструменты, которые всегда нужны рядом:

  • набор ключей гаечных;
  • комплект головок, лучше «длинных»;
  • Ключ динамометрический
  • ;
  • Отвертки
  • ;
  • натяжной ролик;
  • новый ремень грм.

Набор инструментов для работы

Замена ремень ГРМ и передний сальник коленвала Двигатель Great Wall Hover 4G64

Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала Great Wall Hover .

Этапы

  1. В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с АКБ … Выключаем всю электрику, которая будет мешать замене.

Моторный отсек автомобиля Hover

  • Перед началом работы поршень в первом цилиндре необходимо установить в положение верхней мертвой точки.
  • Прежде чем продолжить, отметьте ремни, чтобы облегчить повторную сборку.
  • Ослабляем крепежный болт, фиксирующий натяжной ролик ремня кондиционера. Ослабив натяжение болтом, снимаем ремень кондиционера.
  • Затем, последовательно ослабляя болты крепления, снимаем ремни с ГУР и генератора.
  • Далее необходимо снять вентилятор системы охлаждения.
  • После откручивания крепежных болтов снимаем два шкива водяного насоса.
  • Отвернув два болта, снимаем верхнюю пластиковую защиту ремня ГРМ.
  • Читай то же

    Снимите верхнюю защитную крышку

  • После откручивания четырех болтов крепления необходимо снять шкив коленвала. … Демпфер шкива должен быть исправен.
  • Далее откручиваем девять болтов, которые держат пластиковую защитную крышку.
  • Затем, чтобы окончательно снять крышку, нужно снять натяжитель ремня кондиционера.
  • После этого откручиваем болты и снимаем алюминиевую защитную крышку, которая крепится к ГБЦ.
  • Следующим шагом будет сопоставление всех этикеток. Для этого проверните коленчатый вал. Для начала нужно совместить метки на клапанной крышке и кожухе распредвала.
  • Совмещение меток на верхней части распредвала
    Далее совмещаем метку на шайбе шестерни коленчатого вала с меткой на балансирном валу.

    Совмещение меток ремня балансирного вала

  • Зафиксировав коленчатый вал от проворачивания с помощью приспособления, необходимо снять зубчатый шкив , коленчатый вал с помощью отвертки или специального инструмента.
  • Перед тем, как снять приводной ремень , балансирный вал , нужно нанести отметку о направлении его движения, чтобы правильно установить при установке. После снятия ремня нужно проверить его состояние. При обнаружении дефектов его необходимо заменить.
  • Зафиксировав шкив распределительного вала от проворачивания, затяните его болт крепления.
  • Блокируя шкив , балансирный вал , нужно открутить гайку и снять ее.
  • Далее снимаем шкив коленвала.
  • Теперь приступим к сборке с установки балансирного шкива.
  • Далее нужно смазать герметиком болты крепления кронштейна опоры мотора.
  • Затем, проверив совпадение меток на шкивах коленвала и балансира с метками на передней крышке ремня ГРМ, нужно надеть ремень привода балансира на звездочки балансира и коленчатого вала.
  • Используйте натяжной ролик для регулировки натяжения ремня. Нажав пальцем на ремень, можно проверить натяжение, прогиб должен быть не более 5-7 мм.
  • Когда будет достигнуто необходимое натяжение, затяните крепежный болт натяжителя. В этом случае вал не должен вращаться.
  • Зафиксировав маховик от проворачивания, установить шкив коленчатого вала.
  • Далее необходимо установить автоматический натяжитель. Если шток натяжителя снят, его необходимо вставить. Для этого зажмите натяжитель тисками и вставьте шток так, чтобы отверстия на натяжителе и штоке совпали.
  • Совмещение отверстий на автоматическом натяжителе

  • Вставьте фиксатор, например проволоку или скрепку, в совмещенные отверстия.
  • Освободив натяжитель из тисков, наденьте его на переднюю крышку и затяните крепежные болты.
  • При установке натяжного ролика убедитесь, что оба отверстия расположены вертикально.
  • Совмещаем метки на головке блока цилиндров с меткой на распредвале. Метки на коленчатом валу должны совпадать с метками на переднем кожухе.
  • Затем совместите метку на насосе с меткой совмещения.
  • Отвинтив пробку на блоке цилиндров, вставить отвертку диаметром 8 мм в отверстие. Если отметки выставлены правильно, должно войти 6 см. В противном случае, если он вошел всего на 2-2,5 см, нужно провернуть шкив помпы на один оборот и проверить совпадение меток. Затем снова вставьте отвертку. Он должен оставаться вставленным, пока ремень ГРМ не будет полностью установлен.
  • Приступаем к установке ремня газораспределительного механизма с натягивания петли на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик, шкив распределительного вала и в последнюю очередь на натяжной ролик.После поворота натяжителя затяните центральный болт.
  • Еще раз проверьте все этикетки. Если все в порядке, вытащите отвертку и вставьте на ее место заглушку.
  • Прокрутите коленчатый вал до совпадения меток сначала против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке.
  • Прикрепив специальный инструмент к натяжителю с помощью динамометрического ключа, ослабьте центральный болт натяжителя.
  • Создав крутящий момент 3,5 Нм, нужно удерживать натяжитель и затянуть центральный болт.
  • Вытащите фиксатор из автоматического натяжителя.
  • Далее прикручиваем верхнюю и нижнюю защитные пластиковые крышки.
  • На следующем этапе устанавливаем все снятые шкивы на прежние места.
  • Натягиваем все ремни щеточных зубчатых передач и подключаем электропроводку.
  • Сдавая машину в ремонт, любой думает, что механики будут максимально осторожны, а подход будет похож на ремонт личного автомобиля. Так мы видим свои цели и задачи.Ваш автомобиль будет обслуживаться в соответствии с требованиями этого производителя, будут поставлены оригинальные расходные материалы или аналогичные.

    Основным видом деятельности автосервиса ОМ-Авто является диагностика и обслуживание модели Great Wall hover H5. Как и во многих новых автомобилях, в узкопрофильном техническом центре предстоит проделать очень много работы. У нас есть все специальные инструменты как для быстрого планового обслуживания, так и для неожиданного ремонта. Мы используем современное оборудование и совершенствуем основные процессы, поэтому закупаем специальные устройства для перекачки масла в ДВС и КПП, антифриза и тормозной жидкости.

    TO Hover H5

    Замена масла, масла и воздушного фильтра является ключевым моментом для Hover H5. Автозапчасти для многих популярных моделей есть в наличии на нашем складе, для других можно заказать их за несколько дней до записи. Мы делаем все, чтобы нашим клиентам было удобнее, и сами подготовим все детали к вашему визиту за адекватную стоимость. Если вам требуется объемное обслуживание, со снятием приводных ремней или другими сложными операциями, советуем заранее проверить наличие всех запчастей.

    Автосервис ОМ-Авто выполняет следующие работы:

    • систематическое обслуживание;
    • заданий на диагностику и восстановление ходовой части;
    • кузовной ремонт, полная и частичная покраска;
    • восстановление ДВС и КПП;
    • компьютерная диагностика двигателя и ходовой части;
    • Шиномонтаж
    • на новое оборудование.

    Прейскурант на обслуживание Great Wall Hover H5

    Цена на работу в нашем автосервисе регулируется, мы создали точные цены на обслуживание автомобилей от нескольких производителей, и вы можете точно знать общую стоимость.Мы можем предложить наиболее оптимальное соотношение цены и качества работы в Москве.

    Автомобили Hover h4, H5 являются одними из самых надежных китайских автомобилей и обладают высокими эксплуатационными характеристиками … Это дает возможность эксплуатировать их в экстремальных условиях, что, в свою очередь, повышает требования к расходным материалам. Поэтому замена ремня ГРМ на Hover H5 (бензиновый) имеет большое значение для надежной работы машины. Можно сделать самому, статья с подробной инструкцией и видео.

    [Скрыть]

    Когда нужна замена?

    Ремень ГРМ является частью газораспределительного механизма и служит для синхронизации работы двух валов: коленчатого и распределительного. Основная задача ремня — сглаживание пульсации двигателя, синхронизация валов, обеспечение работы приводов водяного и масляного насосов. Это большая нагрузка, которая приводит к быстрому износу.

    Деталь представляет собой резиновый обод, на внутренней стороне которого имеются специальные зубья, необходимые для хорошего сцепления с зубчатыми шкивами.На Hover h4, H5 ремень ГРМ для бензинового двигателя отличается от ремня для дизельных двигателей. На дизельном двигателе устанавливается резиновое изделие с закругленными зубьями, на бензиновых — изделие с прямоугольными зубьями.

    Обрыв ремня может иметь серьезные последствия как для бензинового, так и для дизельного двигателя. При поломке этой детали пропадает синхронизация валов, поршни начинают бить по клапанам. Таким образом приходят в негодность поршни, царапается поверхность цилиндров, гнутся клапаны.Это может привести к дорогостоящему ремонту или замене двигателя. Износ самого ремня ГРМ опасен, со временем он растягивается, стираются зубья, что приводит к выходу из строя двигателя, потере мощности, увеличению расхода бензина.

    Трещины в старом ремне ГРМ

    Причиной поломки может быть:

    • несвоевременная замена расходников;
    • неквалифицированное выполнение ремонтных работ;
    • ремонт без использования необходимых запчастей и аксессуаров;
    • использование расходников некачественного.

    Признаки поломки изделия:

    • посторонние звуки при работающем двигателе;
    • изменен цвет выхлопных газов;
    • мотор не сразу запускается с трудом;
    • при работающем моторе появляются посторонние вибрации.
    1. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, в городских условиях наблюдается неравномерная нагрузка на двигатель из-за резких остановок и ускорений. Более выгодные условия для мотора на трассе.
    2. Качественные расходные материалы служат дольше, поэтому менять их нужно реже.
    3. Важно, чтобы работы по замене проводились хорошим специалистом. Поскольку от качества выполненных работ зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.

    Причины замены расходников:

    • плановая замена расходников;
    • обнаружение масла на одной из поверхностей ремня;
    • появление трещин на поверхности;
    • стертые зубы;
    • отслоение ткани от резины;
    • Расслоение материала, мохнатые боковые поверхности.

    Пошаговая инструкция по замене

    Заменить ремень ГРМ можно самостоятельно, если имеете представление о конструкции двигателя и опыт ремонтных работ. В этом случае следует неукоснительно выполнять все рекомендации производителя по замене. Процедура занимает примерно 3-4 часа.

    Инструменты

    Для выполнения работ необходимо подготовить инструменты, которые всегда должны быть под рукой:


    Этапы

    1. В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму.Отключаем всю электрику, которая будет мешать замене.
    2. Перед началом работы поршень первого цилиндра необходимо установить в положение верхней мертвой точки.
    3. Прежде чем продолжить, отметьте ремни, чтобы облегчить повторную сборку.
    4. Ослабляем крепежный болт, фиксирующий натяжной ролик ремня кондиционера. Ослабив натяжение болтом, снимаем ремень кондиционера.
    5. Затем, последовательно ослабляя болты крепления, снимаем ремни с ГУР и генератора.
    6. Далее нужно снять вентилятор системы охлаждения.
    7. Отвернув крепежные болты, снимаем два шкива водяного насоса.
    8. Открутив два болта, снимаем верхнюю пластиковую защиту ремня ГРМ.
    9. После снятия четырех болтов крепления необходимо снять шкив коленчатого вала. Демпфер шкива должен быть исправен.
    10. Далее откручиваем девять болтов, удерживающих пластиковую защитную крышку.
    11. Затем, чтобы окончательно снять крышку, нужно снять натяжитель ремня кондиционера.
    12. После этого откручиваем болты и снимаем алюминиевую защитную крышку, которая крепится к ГБЦ.
    13. Следующим шагом будет сопоставление всех этикеток. Для этого проверните коленчатый вал. Для начала нужно совместить метки на клапанной крышке и кожухе распредвала.
    14. Далее совмещаем метку на шайбе шестерни коленчатого вала с меткой на балансирном валу.
    15. Зафиксировав коленчатый вал от проворачивания с помощью приспособления, необходимо снять зубчатый шкив коленчатого вала отверткой или специальным приспособлением.
    16. Перед снятием ремня привода балансировочного вала необходимо нанести отметку о направлении его движения, чтобы правильно установить при установке. После снятия ремня нужно проверить его состояние. При обнаружении дефектов его необходимо заменить.
    17. Зафиксировав шкив распределительного вала от проворачивания, затяните его болт крепления.
    18. Заблокировав шкив уравновешивающего вала, нужно открутить гайку и снять ее.
    19. Далее снимаем шкив коленвала.
    20. Теперь приступим к сборке с установки балансирного шкива.
    21. Далее нужно смазать герметиком болты крепления кронштейна опоры мотора.
    22. Затем, проверив совпадение меток на шкивах коленвала и балансира с метками на передней крышке ремня ГРМ, нужно поставить балансир на звездочки балансира и коленчатого вала.
    23. Используйте натяжной ролик для регулировки натяжения ремня. Нажав пальцем на ремень, можно проверить натяжение, прогиб должен быть не более 5-7 мм.
    24. Когда будет достигнуто необходимое натяжение, затяните крепежный болт натяжителя. В этом случае вал не должен вращаться.
    25. Зафиксировав маховик от проворачивания, установите шкив коленвала.
    26. Далее необходимо установить автоматический натяжитель. Если шток натяжителя снят, его необходимо вставить. Для этого зажмите натяжитель тисками и вставьте шток так, чтобы отверстия на натяжителе и штоке совпали.
    27. Вставьте фиксатор, например проволоку или скрепку, в совмещенные отверстия.
    28. Освободив натяжитель из тисков, наденьте его на переднюю крышку и затяните болты крепления.
    29. При установке натяжного ролика убедитесь, что оба отверстия расположены вертикально.
    30. Совмещаем метки на ГБЦ с меткой на распредвале. Метки на коленчатом валу должны совпадать с метками на переднем кожухе.
    31. Затем совместите метку на насосе с меткой совмещения.
    32. Отвинтив пробку на блоке цилиндров, вставить в отверстие отвертку диаметром 8 мм.Если отметки выставлены правильно, должно войти 6 см. В противном случае, если он вошел всего на 2-2,5 см, нужно провернуть шкив помпы на один оборот и проверить совпадение меток. Затем снова вставьте отвертку. Он должен оставаться вставленным, пока ремень ГРМ не будет полностью установлен.
    33. Монтаж ремня ГРМ начинаем с натягивания петли на шкиве коленчатого вала, затем на обводном ролике, шкиве распределительного вала и в последнюю очередь на натяжном ролике. После поворота натяжителя затяните центральный болт.
    34. Еще раз проверьте все этикетки. Если все в порядке, вытащите отвертку и вставьте на ее место заглушку.
    35. Прокрутите коленчатый вал до совпадения меток сначала против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке.
    36. Установив специальный инструмент на натяжитель с помощью динамометрического ключа, ослабьте центральный болт натяжителя.
    37. Создав крутящий момент 3,5 Нм, нужно удерживать натяжитель и затянуть центральный болт.
    38. Вытащите фиксатор из автоматического натяжителя.
    39. Далее прикручиваем верхнюю и нижнюю защитные пластиковые крышки.
    40. На следующем этапе устанавливаем все снятые шкивы на прежние места.
    41. Натягиваем все ремни щеточных зубчатых передач и подключаем электропроводку.
    42. После завершения сборки запускаем двигатель и проверяем его работу.

    На этом работы по замене ремня ГРМ на Hover h4, H5 заканчиваются.

    Фотогалерея

    Видео «Когда менять ремень ГРМ»

    В этом видео подробно объясняется, почему и когда заменяют ремень ГРМ.

    Проселочные дороги России далеки от идеала, поэтому внедорожники в России пользуются большим спросом. Выбор внедорожников велик, но в бюджетной категории он намного беднее.

    Долгое время любители охоты и рыбалки за небольшие деньги могли купить только УАЗ, но с начала 2000-х на российском рынке появились китайские автомобили.

    Китайский кроссовер Great Wall Hover

    Прототипом кроссовера Great Wall Hover является японский автомобиль Isuzu axiom , но Isuzdu не завоевал популярности на российских просторах.Но на дорогах Hover постоянно встречается, а среди внедорожников бюджетного класса ему мало конкурентов.

    «Китаец» Имеет рамную конструкцию, среди всех машин Great Wall марка Hover является флагманской моделью. К серийному производству китайский автомобиль запущен в 2005 году.

    Он сразу приглянулся россиянам

    Низкая цена;

    Современный дизайн;

    Комфортность;

    Неплохие технические характеристики;

    Надежность.

    Сначала внедорожник производился в Китае, а с 2006 года сборка Great Wall Hover осуществляется в России, в подмосковном городе Гжель.В 2010 году кроссовер прошел рестайлинг, и с этого же года появилась модель h4 с 2,0-литровым бензиновым двигателем.

    В 2011 году на автомобильном рынке появился внедорожник Great Wall Hover H5 с обновленным передком и двигателем объемом 2,4 л.

    Достоинства и недостатки моторов

    Изначально на Hover устанавливались силовые агрегаты трех типов:

    1. Бензиновые двигатели 2,0 и 2,4 литра;

    2. Дизели 2,8 л.

    Позже, 2.На Hover H5 появился 0-литровый дизель с системой впрыска Common Rail, а бензиновый двигатель 4G64 объемом 2,4 литра мощностью 130 лошадиных сил был заменен двигателем 4G69 мощностью 136 л.с.

    Все ДВС являются лицензионными копиями Mitsubishi , и к качеству моторов претензий нет. Главный двигатель Great Wall Hover H5 — четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель модели 4G69, он может работать на 92-м бензине, но все же предпочтительнее заправлять топливом АИ-95.

    4G69 не имеет гидрокомпенсаторов , поэтому на двигателе необходимо регулировать клапаны каждые 40-50 тысяч км пути. Мотор оборудован ременным приводом ГРМ, периодичность замены деталей газораспределения по регламенту — через 90 тыс. Км. При бережном обращении с автомобилем двигатель может проехать более 400 тысяч км, никаких характерных «болезней» не имеет.

    Проверка и поиск болячек в коробке передач

    Механическая пятиступенчатая коробка передач Great Wall Шестерни не очень надежны, трансмиссия на китайском автомобиле отличается шумной работой, нечетким переключением передач.Если МКПП шумит на холостом ходу, а при выжимании сцепления звук пропадает, то это значит, что зашумел подшипник первичного вала … Такой дефект может появиться на автомобиле довольно рано, в 30-40 тысяч км, но обычно коробку ремонтируют после первых сотен тысяч км пробега.

    АКПП

    Aisin устанавливается на Hover в паре с 2-литровым дизелем, с АКПП проблем практически нет. К «Автомат» служил долго , надо вовремя менять трансмиссионную жидкость, ее меняют примерно через 60 тыс. Км.

    Рулевое управление и ходовая часть

    Подвеска

    на китайском внедорожнике жестковата, но детали ходовой идут давно. Первыми выходят из строя амортизаторы, их обычно сдают на пробеге 70 тыс. Км. Несомненный плюс китайского джипа — запчасти Great Wall дешевы, их стоимость даже не сравнить с ценами Мерседеса или БМВ.

    Ломается рулевая рейка нечасто, чего нельзя сказать про гидроусилитель руля. Но если загудела помпа , менять весь ГУР не нужно, достаточно отремонтировать агрегат с заменой подшипника.

    Кузовные детали и лак

    Лакокрасочное покрытие кроссовера не качественное, на кузове достаточно быстро появляются сколы краски. В первую очередь коррозия арок задних колес , а чтобы кузов не ржавел, надо провести антикоррозийную обработку.

    Какие отзывы о Great Wall Hover

    О китайской машине отзываются автовладельцы, чаще отрицательные отзывы можно услышать от водителей, которые никогда не водили китайский внедорожник.

    Из положительных сторон автовладельцев отметим:

    Надежность, машина ломается чаще всего по мелочам;

    Хорошая проходимость;

    Приятный дизайн;

    Управляемость на достойном уровне;

    Просторный салон;

    Вместительный багажник.

    Но не все положительные отзывы о Ховере, в машине есть и недостатки:

    Лампы ближнего света светят не очень ярко;

    Звукоизоляция слабая;

    Со временем на теле появляются «грибы»;

    Автомобиль не очень динамичный

    Особенно с бензиновым двигателем 2,0 л.

    Купить Great Wall можно недорого, в любом случае «китаец» дешевле многих аналогов. Практически все владельцы Great Wall Hover довольны своим автомобилем , особенных хлопот автовладельцам кроссоверы не доставляют.

    Ремень ГРМ имеет специальные выемки, которые соединяют распределительный вал и коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания … Распределительный вал используется для открытия клапанов в верхней части движения поршня, а коленчатый вал приводит в движение поршни. Вот почему так важна синхронизация между ними.

    Когда требуется замена?

    Ремень ГРМ на бензине Hover H5 и дизеле Hover H5 необходимо менять каждые 50-70 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации двигателя.Но помимо регламентированного срока замены, есть и другие симптомы, при появлении которых необходимо заменить расходный материал.

    Признаки необходимости замены ремня ГРМ:

    • Появление черного дыма из глушителя;
    • Колебания силового агрегата при работе двигателя;
    • Затрудненный запуск силового агрегата;
    • Обнаружение посторонних шумов от двигателя внутреннего сгорания.

    Если возникает хотя бы один из вышеперечисленных симптомов, первым делом необходимо проверить ремень ГРМ.Многие автомобилисты заменяют этот элемент самостоятельно. Достаточно следовать четко установленной инструкции. Однако сначала необходимо выбрать правильный расходный материал.

    Выбор нового ремня

    Производитель рекомендует устанавливать на автомобиль оригинальные комплектующие. Расходные материалы, в состав которых входит ремень ГРМ, тоже желательно устанавливать оригинальные. Но если в районе официального дилера нет автовладельца, не хочется переплачивать или долго ждать заказа, можно использовать качественные аналоги.

    Фирмы, производящие качественные аналоги:

    • Contitech;
    • Bosch;
    • Gates;
    • Dayco.

    После выбора подходящего расходного материала для Hover H5 можно переходить к процедуре замены. Но следует учитывать, что процедура замены ремня ГРМ на двигателе с бензиновым топливом отличается от силового агрегата с дизельным топливом … Поэтому будут даны две разные инструкции.

    Замена ремня ГРМ на Hover H5 2.4 бензин

    Замена ремня ГРМ на бензине Hover H5 проводится в следующей последовательности:

    Процедура замены ремня ГРМ на бензине Hover H5 завершена. Процесс занимает около 6-7 часов работы с должным опытом.

    Замена на Hover H5 2.0 дизель

    Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на дизельном двигателе:


    Процедура замены ремня ГРМ на дизеле Hover H5 завершена.Так же длится около 6-7 часов при наличии опыта разборки / сборки узлов автомобиля.

    Замена ремня ГРМ на Hover h4

    Замена ремня ГРМ на Great Wall Hover практически ничем не отличается. Единственное различие заключается в расположении насадок … В остальном все инструменты и инструкции, указанные выше, применимы к Great Wall Hover:

    1. Снимите насадку.
    2. Снимите ролик натяжителя.
    3. Снимите ремень.
    4. Убедитесь, что все этикетки совпадают.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *