Р1578 ошибка ваз 2114: 1578 расскажите об ошибке ВАЗ 2114?

Содержание

Ошибка р1578 ваз 2114

Через 300км после покупки авто начали вылезать ошибки 2135, 1578 и 1602.
Причина была в бракованном жгуте системы зажигания (производства Тольятти), который меняли по гарантии всем машинам с такой проблемой.
Но поскольку моя не на гарантии, то жгут мне надо было менять самому.
Год я ездил с этой проблемой. Иногда пропадала и я мог неделями ездить без проблем, то бывало по 3 раза на дню обороты подскакивали до 2000 и педаль газа переставала реагировать на нажатия и сразу загорался чек.

И вот спустя год проблема вылезала все чаще и никакие поджатия контактов ДМРВ и очистители контактов не помогали. И я решил побороть эту проблему раз и навсегда.

Полазил по инету, выяснил что необходим жгут системы зажигания производства PESSCC (Самара). В магазинах такое не продают.
Нашел и купил у официальных диллеров Лада в городе Серпухове.
Цена 4300р.

В интернете я не нашел ни одной статьи по замене жгута, как будто его никто и не менял.

В прошлый выходной в гараже начал менять.
Перед этим пометил все провода что и куда, чтобы не запутаться.

Опуская подробности. Это караул. Снимать торпеду это смерти подобно. Сколько же там всего 🙂
К тому же часть жгута проходит под утеплителем за печкой. И даже при снятой торпеде еле пропихнул его там.
Так же не удобно было откручивать рулевую. Два болта необходимо откручивать пассатижами поскольку болты круглые, неужели нельзя было обычные закрутить.
Самое легкое оказалось под капотом. В салоне же еще пришлось жгут дорабатывать для сигнализации.
Собирал дольше чем разбирал. Изменил немного систему обогрева, кое где подпилил. Убрал полностью перегородку обдува лобового стекласалона.
Уложился в два дня.

Отчет бы получился интересней, если бы не фотки, которых я делал мало и на телефон. По-этому — что есть.
Если будут какие то вопросы по замене — с удовольствием отвечу. Ибо реально, об этом ничего в инете нет

Дорогие друзья, поскольку карбюраторные ВАЗики это уже история, и подавляющее большинство владельцев ВАЗ начиная от классики и заканчивая грантой являются счастливыми обладателями инжекторных двигателей, это не избавляет от необходимости диагностики двигателя и устранения тех или иных неполадок.

И если раньше мы просто в любой непонятной ситуации меняли свечи, подстраивали зажигание и чистили или продували карбюратор, то в инжекторном двигателе все несколько сложнее, поскольку всем управляет блок ЭБУ — мозги автомобиля. Многие обзаводятся бортовыми компьютерами, но далеко не каждый БК умеет расшифровывать ошибки, большинство БК просто показывают код ошибки, если таковая имеется, а уже расшифровать данную ошибку придется автовладельцу (ну или диагносту). А поскольку из за каждой ошибки ЧЕКа ездить к диагносту накладно, а выбор БК в бюджетном сегменте достаточно велик, и практически любой водитель сможет приобрести этот полезный девайс в авто, то мы выкладываем
коды ошибок ваз с расшифровкой
, дабы вы могли запросто идентифицировать ту или иную ошибку двигателя.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Система топливоподачи слишком бедная

Система топливоподачи слишком богатая

Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Температура двигателя выше допустимой

Неисправность цепи реле бензонасоса

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 1

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 2

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 3

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Неисправность драйвера форсунки 4

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Датчик положения коленвала, замыкание на массу

Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Неисправность датчика положения распределительного вала

Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Эффективность нейтрализатора ниже порога

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Датчик скорости автомобиля неисправен

Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Главное реле, обрыв цепи управления

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

Богатая смесь в режиме холостого хода

Бедная смесь в режиме холостого хода

Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

Измеренная нагрузка отличается от расчета

Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

Низкий уровень СО потенциометра

Высокий уровень СО потенциометра

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Ошибка теста канала детонации

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Иммобилизатор, цепь неисправна

Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Описание кодов неисправностей контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Условие определения неисправности

Датчик массового расхода воздуха

Расход воздуха вне допустимого диапазона

Проверка низкого значения

Период сигнала больше верхнего порогового значения

Проверка высокого значения

Период сигнала меньше нижнего порогового значения

Датчик температуры впускного воздуха

Проверка низкого значения

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения

Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температура меньше рассчитанного значения

Проверка низкого значения

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения

Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчики положения дроссельной заслонки

Проверка рассогласования сигналов двух датчиков

Напряжения датчиков отличаются на величину порога

Проверка низкого значения (датчик 1)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 1)

Напряжение больше верхнего порогового значения

Проверка низкого значения (датчик 2)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 2)

Напряжение больше верхнего порогового значения

Датчики положения педали акселератора

Проверка рассогласования сигналов двух датчиков

Напряжения датчиков отличаются на величину порога

Проверка низкого значения (датчик 1)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 1)

Напряжение больше верхнего порогового значения

Проверка низкого значения (датчик 2)

Напряжение меньше нижнего порогового значения

Проверка высокого значения (датчик 2)

Напряжение больше верхнего порогового значения

P0340

Ошибка 2135 ваз 2114 причины


Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 имеет название “Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error — англ. ). Ее появление связано с ошибкой электронного управления дроссельной заслонкой, которое в современных автомобилях пришло на смену механическому. Так, ошибка p2135, как правило, появляется при возникновении большого сопротивления на одном из четырех проводов, идущих к датчику положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Датчик положения заслонки на дроссельном узле

Признаки возникновения ошибки P2135

Зачастую владельцы автомобилей жалуются на отсутствие тяги. То есть, в ситуации, когда необходимо задать машине ускорение, двигатель не развивает необходимой мощности. А порой возникает обратная ситуация, когда при нажатии на педаль газа обороты начинают падать.

Обычно признаками появления ошибки p2135 являются:

  • пропадание мощности и ускорения автомобиля;
  • нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • затруднительный запуск мотора;
  • двигатель не набирает обороты выше 2000 об/мин;
  • при запуске мотора обороты набираются до момента возникновения ошибки;
  • произвольный сброс оборотов двигателя вплоть до полной остановки;
  • произвольный набор оборотов, как на холостом ходу, так и при нагрузке.

Вместе с ошибкой P2135 также, в зависимости от конкретных причин, выскакивают и другие, связанные с неправильной работой дроссельной заслонки и соответствующих датчиков положения, ошибки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Методы проверки и устранение ошибки Р2135

Методы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, а также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во втором — нельзя допускать короткого замыкания. Кроме этого, важным является качество контакта “массы” ЭБУ.

Возможные причины и методы их устранения:

  • Плохое качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.

Схема подключения

  • Проблемы в работе главного реле. Решениепроверка его работы, при необходимости замена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).
  • Плохое качество электрических контактов датчиков. Решениеподгибание электрических контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.
  • Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2. О нем говорит значительное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В. Решениезамена датчика.
  • Проблемы в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. При необходимости — замена.

Возможные причины ошибки

Дополнительные методы решения

Также для решения проблемы можно провести адаптацию дроссельной заслонки (запуск двигателя минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).

Диагностику ошибки можно провести с помощью вольтметра. Так, причиной ее возникновения может быть одна из двух ситуаций:

  • разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более 0,5 с;
  • выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 составляет менее 1,75 В в течение более 0,4 с.

Одной из возможных причин возникновения ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2). В таком случае необходимо произвести замену ДПДЗ или ЭМДУ.

Замена ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115

Распространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ

Если вы являетесь обладателем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более качественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам. Проблема заключается в низком качестве изоляции и проводов, входящих в его состав. Отличной альтернативой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».

Изредка ЭБУ автомобиля дает сбой и может появиться единовременный сигнал об ошибке, который впоследствии не повторяется. В этом случае, а также в случае замены ДПДЗ необходимо произвести сброс ЭБУ с последующей его инициализацией. Однако при замене датчика можно обойтись и простым снятием минусовой клеммы с аккумулятора на 10 минут.

Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ характерна не только для наших отечественных авто, таких как ВАЗ 2114. Она часто беспокоит и владельцев Opel Astra, Шевроле Авео, Ford Focus.

Заключение

Хотя при ошибке P2135 ЭБУ не уходит в аварийный режим, а просто горит лампочка чек, то машина в принципе ездабельна, но передвигаться на ней крайне нежелательно, поскольку водитель при этом не может придать нужного ускорения автомобилю, а скачущие обороты при нажатой педали газа могут создать аварийную ситуацию.

Надеемся, что описанные выше методы решения помогут вам справиться с неприятностями. Однако если вы не смогли самостоятельно устранить неисправности — рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Ошибка P2135 – несовпадение показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки: причины, диагностика и ремонт

Диагностируя автомобиль сканером, водитель может столкнуться с ошибкой P2135, которая сообщает о наличии несовпадения показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки. Данная проблема стала актуальной после перехода в современных автомобилях от механического управления дроссельной заслонкой к электронному. Из-за неисправностей, при которых диагностируется ошибка, возникают серьезные проблемы в работе двигателя, поэтому необходимо как можно скорее выяснить причину ошибки P2135 и устранить ее.

Обратите внимание: Если диагностический сканер не локализован, ошибка P2135 имеет описание «Throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error».


Оглавление: 
 1. Симптомы возникновения ошибки P2135
 2. Как найти и устранить неисправность, которая приводит к ошибке P2135
 3. Почему возникает ошибка P2135 на автомобилях ВАЗ
 

Симптомы возникновения ошибки P2135

В зависимости от того, какая неисправность привела к возникновению ошибки P2135, кардинально отличаются симптомы. Для рассматриваемой неисправности наиболее характерны следующие симптомы:

  • Сильное снижение тяги, то есть разгон автомобиля при нажатии на педаль акселератора идет с трудом. Также возможны ситуации, когда при нажатии на педаль газа обороты вовсе начинают снижаться;
  • Обороты двигателя «скачут» на холостом ходу;
  • Двигатель не может набрать больше 2000 оборотов за минуту, даже при выжиме педали газа «в пол»;
  • Пуск мотора происходит с трудом;
  • После старта мотора автомобиль может глохнуть, сразу после определения наличия ошибки P2135 в системе;
  • Самопроизвольный набор и сброс оборотов двигателем.

Как можно видеть из описанных симптомов, управлять автомобилем, у которого возникла ошибка P2135, практически невозможно. Большая часть причин, которые приводят к рассматриваемой ошибке, могут негативно отразиться на различных элементах двигателя.

Как найти и устранить неисправность, которая приводит к ошибке P2135

Если возникла ошибка P2135, первым делом нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки. Чаще всего именно его выход из строя приводит к ошибке P2135. Если в результате проверки установлено, что датчик неисправен, его потребуется заменить на новый.

Когда проблема вызвана не работой датчика, нужно провести следующие диагностические мероприятия:

  1. Убедиться, что нет проблем в качестве контакта «массы» электронного блока управления автомобиля;
  2. Проверить, что электрические контакты датчиков обеспечивают должное соединение. Если это не так, можно подогнуть контакты в разъеме дроссельной заслонки таким образом, чтобы улучшилось соединение;
  3. Проверить правильно ли работает главное реле. Если с ним имеются проблемы, его потребуется заменить на новое, при этом рекомендуется приобретать оригинальную деталь или ее копию от известных производителей. «Китайский» аналог может быстро выйти из строя;
  4. Проверить электромеханическое дроссельное устройство на наличие неисправностей. Если оно работает неправильно, потребуется замена.

Чаще всего определить причину ошибки P2135 позволяют другие ошибки, диагностируемые сканером во время проверки автомобиля. Например, вместе с P2135 также могут возникать ошибки P0120, P0122, P0123 и другие. Рекомендуется первым делом уточнить, чем вызваны другие неисправности и не взаимосвязаны ли они с ошибкой P2135.

Почему возникает ошибка P2135 на автомобилях ВАЗ

Наличие ошибки P2135 можно назвать «родовой» проблемой автомобилей завода АвтоВАЗ. Дело в том, что с завода устанавливается жгут системы зажигания низкого качества с плохой изоляцией. Со временем из-за пробоев может возникнуть ошибка P2135, которая устраняется заменой жгута на более качественный вариант.

Также на АвтоВАЗ иногда ошибка P2135 возникает «фантомно». Загорается лампочка Check Engine и диагностический сканер указывает, что ошибка имеет место быть, но при этом на ходовых качествах автомобиля она никак не сказывается. В такой ситуации рекомендуется произвести сброс ошибок ЭБУ, например, отключив на 10 минут минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Если после сброса ошибок и пуска двигателя неисправность P2135 никак себя не проявила, можно продолжать эксплуатировать автомобиль. Если же она возникает вновь, потребуется найти неисправность и устранить ее.

Стоит отметить, что наиболее характерно проявление ошибки P2135 по тем или иным причинам на автомобилях Opel, Ford, UAZ, Renault и АвтоВАЗ.

Загрузка…

okeydrive.ru

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Прибор измерения положения заслоночки на узле дросселя

Что указывает на ошибку P2135?

Часто у водителей автомашин бывают жалобы на то, что нет тяги. Иначе, когда нужно ускорить автомобиль, движок не дает нужных мощностей. А бывает и обратное, когда при нажатии на газовую педаль оборотики падают.

Как правило, на появление ошибочки р2135 указывают такие причины:

  • пропадает мощность и ускорение автомашины;
  • нестабильно работает движок на ходу вхолостую;
  • затруднительное запускание мотора;
  • движок не способен набирать обороты больше 2000 в минуту;
  • при запускании мотора оборотики доходят до момента появления ошибки;
  • произвольное сбрасывание оборотов движка даже до полного останавливания;
  • произвольное набирание оборотов, как на ходу вхолостую, так и при нагрузках.

Совместно с ошибкой р2135, зависимо от определенных причин, могут выскочить и прочие, которые связаны с неверной деятельность заслонки дросселя и соответственных измеряющих приборов положения, ошибочки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

Как проверить и устранить ошибку Р2135?

Методики проверки измеряющего прибора положения ДЗ можно свести к измерению показателя напряжения сигнала контроля, который идет от него, а еще сопротивляемости проводки. В первой ситуации, напряжение не должно сильно отклониться от того, что принято — 5 В. А во второй ситуации — не допускайте малого замыкания. К тому же, важны качественные характеристики контакта «массы» ЭБУ.

Вероятные причины и методы их удаления:

  • Низкое качество контактика «массы» ЭБУ автомашины.
    Решаем — улучшаем его.

Схематичное изображение подключения

  • Проблемы в деятельности основного реле.
    Вывод — проверяем его деятельность, если нужно сменяем реле производителя из Китая на пятиконтактное из Европы (с силой электричества 40 А).
  • Низкое качество контактов электричества датчиков.
    Вывод — подгибаем электрические контакты, которые находятся в разъеме заслонки дросселя.
  • Малое замыкание цепей VTA1 и VTA2. Об этом будет свидетельствовать существенное отклонения (больше чем на 0,2 В) напряга 5 В.
    Вывод — сменяем датчик.
  • Проблемы в деятельности электрофизического устройства дросселя (ЭМДУ).
    Вывод — проверяем, соответствует ли штатному. Если нужно — сменяем.

Вероятные причины ошибочки

Еще одни методы решения

Чтобы решить проблему можете адаптировать заслонки дросселя (запускаем движок как мин. спустя 30 сек. после включения зажигания, причем градусы не должны быть меньше плюс 7).

Диагностировать ошибку можете вольтметром. Таким образом, причина ее появления будет одним из двух вариантов:

  • различия показателей напряга выхода VTA1 и VTA2, составят меньше 0,02 В около 0,5 с;
  • напряжение выхода VTA1 составит меньше 0,2 В, а VTA2 составит меньше 1,75 В, чуть больше 0,4 с.

Одна из вероятных причин появления ошибки р2135 — это сбои в деятельности датчика заслонки дросселя (изнашивается резистивный слой, дребезги контактов, малое замыкание цепей VTA1 и VTA2). Тогда нужно сделать смену ДПДЗ либо ЭМДУ.

Смена ДПДЗ на автомашине ВАЗ 2115

Популярная причина ошибки P2135 на автомашинах ВАЗ

Если у вас есть авто ВАЗ, где стоит жгутик механизма зажигания из предприятия Тольятти, то советуем его сменить на тот, что качеством выше. Если ваше авто на гарантийном сроке, пусть поработают профессионалы. Проблема кроется в плохом качестве изоляции проводки, которая входят в его состав. Прекрасная альтернатива — это жгутик механизма от ЗАО «ПЭС/СКК».

Редко ЭБУ автомашины выдает сбой и появляется сигнал об ошибочке, который затем не будет повторен. Тогда при смене ДПДЗ нужно сделать сбрасывание ЭБУ, а затем его инициализировать. Но, при смене датчика можете обойтись и простеньким снятием клеммы с минусом с аккумуляторного устройства на десять минут.

Нужно добавить, что ошибка датчика положения заслонки бывает не только на российских машинах ВАЗ 2114, частенько она встречается и на Опель Астра, Шевроле Авео, Форд Фокус.

Итог

При ошибочке р2135 ЭБУ не уйдет режим аварии, а лишь загорится лампа чек, то в таком случае, авто ездить может. Но ездить лучше не стоит, так как владелец не сможет дать необходимой скорости, а скачущие оборотики при нажимании газовой педали создадут аварийную ситуацию.

Будем надеяться, что приведенные выше методики смогут помочь вам устранить поломки. Но, если вы сами не справились — то рекомендуем идти за помощью к профессионалам.

  • Почему у китайского производителя GAC в России нет шансов

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Просмотров: 79948   |   Источник: car. ru   |   Автор: Нелли Санникова

 

car.ru

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Через 300км после покупки авто начали вылезать ошибки 2135, 1578 и 1602.
Причина была в бракованном жгуте системы зажигания (производства Тольятти), который меняли по гарантии всем машинам с такой проблемой.
Но поскольку моя не на гарантии, то жгут мне надо было менять самому.
Год я ездил с этой проблемой. Иногда пропадала и я мог неделями ездить без проблем, то бывало по 3 раза на дню обороты подскакивали до 2000 и педаль газа переставала реагировать на нажатия и сразу загорался чек.

И вот спустя год проблема вылезала все чаще и никакие поджатия контактов ДМРВ и очистители контактов не помогали. И я решил побороть эту проблему раз и навсегда.

Полазил по инету, выяснил что необходим жгут системы зажигания производства PES\SCC (Самара). В магазинах такое не продают.
Нашел и купил у официальных диллеров Лада в городе Серпухове.
Цена 4300р.

В интернете я не нашел ни одной статьи по замене жгута, как будто его никто и не менял.

В прошлый выходной в гараже начал менять.
Перед этим пометил все провода что и куда, чтобы не запутаться.
Опуская подробности. Это караул. Снимать торпеду это смерти подобно. Сколько же там всего 🙂
К тому же часть жгута проходит под утеплителем за печкой. И даже при снятой торпеде еле пропихнул его там.
Так же не удобно было откручивать рулевую. Два болта необходимо откручивать пассатижами поскольку болты круглые, неужели нельзя было обычные закрутить.
Самое легкое оказалось под капотом. В салоне же еще пришлось жгут дорабатывать для сигнализации.
Собирал дольше чем разбирал. Изменил немного систему обогрева, кое где подпилил. Убрал полностью перегородку обдува лобового стекла\салона.
Уложился в два дня.

Отчет бы получился интересней, если бы не фотки, которых я делал мало и на телефон. По-этому — что есть.
Если будут какие то вопросы по замене — с удовольствием отвечу. Ибо реально, об этом ничего в инете нет

Жгут системы зажигания PES


снимается торпеда


все этапы делал по книге и по пунктам писал что откуда скрутил, чтобы не запутаться


собиралось по тем же пунктам в обратном порядке


снял торпеду


неужели нельзя было придумать торпеду без этой


двигатель со снятым жгутом


через эту дырку жгут пропихивается из салона под капот


фишка жгута пропихиваемого за печкой под руль


фишка к педали газа


виновник


фишка ДМРВ, у которой плохие контакты


этикетка на новом жгуте


так были замяты при установке на заводе уплотнительные резинки раструбов печки


собираю обратно


почти всё готово


всё собрано

www. drive2.ru

Ошибка P2135 — значение, симптомы, причины, как исправить

На чтение 6 мин. Просмотров 38 Опубликовано

Код ошибки P2135 — несоответствие показаний датчика положения педали газа и дроссельной заслонки. Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch A / B Voltage Correlation.

Этот код ошибки является общим кодом неисправности, то есть он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к автомобилям, выпущенным с 1996 года и по настоящее время.

Что означает ошибка P2135?

Код ошибки P2135 означает, что блок управления двигателем (ЭБУ) определил несоответствие напряжения, передаваемого датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком положения педали акселератора фактическому положению дросселя. P2135 относится к проблеме, связанной со способностью дроссельной заслонки правильно открываться и закрываться.

В 1990-х годах производители автомобилей начали внедрение технологии управления дроссельной заслонкой «Drive by wire» (Водитель управляет бортовым компьютером, а не непосредственно автомобилем). Миссия этой технологии — предоставить больший контроль над выбросами, экономией топлива, контролем тяги и устойчивости, круиз-контролем и реакцией трансмиссии.

До этого дроссель автомобиля управлялся простым тросиком с прямым соединением между педалью газа и дроссельной заслонкой. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ, TPS) расположен напротив рычага дроссельной заслонки на дроссельной пластине.

Механическая дроссельная заслонка

ДПДЗ преобразует движение и положение дроссельной заслонки в сигнал напряжения и отправляет его на ЭБУ, который использует этот сигнал для формирования стратегии управления двигателем.

Новая технология «электронного дросселя» состоит из датчика положения педали акселератора, корпуса дроссельной заслонки с моторчиком, двух встроенных датчиков положения дроссельной заслонки для сравнения и управления.

Электронная дроссельная заслонка

Несмотря на то, что код P2135 имеет одинаковую расшифровку, его описание немного отличается для некоторых марок автомобилей. Например, «Диапазон / производительность цепи датчика положения дроссельной заслонки» на Infiniti или «Неисправность управления питанием электронной системы управления дроссельной заслонкой» на Hyundai.

Когда вы нажимаете педаль газа, вы нажимаете на датчик, указывающий желаемое количество открытия дроссельной заслонки, которое передаётся на контроллер.

В ответ блок управления подает напряжение на моторчик, чтобы открыть дроссельную заслонку. Два датчика положения дроссельной заслонки, встроенные в корпус дросселя, преобразуют величину открытия дроссельной заслонки в сигнал напряжения для ЭБУ.

Блок управления контролирует соотношение обоих напряжений. Когда оба напряжения совпадают, система работает нормально. Когда они отклоняются в течение двух секунд, устанавливается код P2135, указывающий на неисправность где-то в системе.

Этот код могут сопровождать дополнительные ошибки, которые помогают найти проблему. Суть в том, что может возникнуть опасная ситуация, когда контроль над дросселем потерян.

Код неисправности P2135 в основном совпадает с кодами P2136, P2137, P2138, P2139 и P2140. Этапы диагностики будут одинаковыми для всех этих ошибок.

Симптомы

Симптомами кода P2135 могут быть:

  • Двигатель глохнет во время остановки.
  • Полное отсутствие тяги.
  • Нет ускорения.
  • Внезапная потеря мощности на круиз-контроле.
  • Зависание дросселя на текущих оборотах
  • Загорится индикатор Check Engine.

Причины

  • Часто проблема возникает в разъёмах или в проводке на корпусе дроссельной заслонки.
  • Замыкание проводки на землю.
  • Повреждение крышки корпуса дроссельной заслонки, что не позволяет шестерням правильно вращаться.
  • Неисправность корпуса электронного дросселя.
  • Неисправен датчик педали акселератора или его проводка.
  • Неисправность блока управления (редко).
  • Датчики дроссельной заслонки не соответствовали в течение нескольких секунд, и ЭБУ нужно несколько циклов для переобучения дросселя или контроллер должен быть перепрограммирован у дилера.

Этапы диагностики и ремонта

Несколько слов об электронном дросселе. Эта система невероятно чувствительна и уязвима для повреждений больше, чем любая другая. Обращайтесь с ней крайне осторожно. Одно падение или грубое обращение — и её не восстановить.

Помимо датчика педали газа, остальные компоненты находятся в корпусе дроссельной заслонки. При осмотре вы заметите плоскую пластиковую крышку в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Она содержит механизмы для приведения в действие дроссельной заслонки.

Моторчик имеет маленькую металлическую шестерню, выступающую через корпус под крышкой. Он приводит в движение большую «пластиковую» шестерню, прикрепленную к дроссельной заслонке.

Штифт, который центрирует и поддерживает редуктор, входит в корпус дросселя и в «тонкую» пластиковую крышку. Если крышка деформируется каким-либо образом, передача будет нарушена, что потребует полной замены корпуса дроссельной заслонки.

  • Первое, что нужно сделать, это зайти в интернет и поискать TSB (технические бюллетени по обслуживанию) для вашего автомобиля, связанные с кодом. Эти TSB являются результатом жалоб клиентов или выявленных проблем, а также рекомендуемой заводом процедурой ремонта.
  • Посмотрите в интернете или в руководстве по обслуживанию как можно переобучить блок управления. Например, для Nissan нужно включить зажигание и подождать 3 секунды. В течение следующих 5 секунд нажать и отпустить педаль газа 5 раз. Подождать 7 секунд, нажать и удерживать педаль в течение 10 секунд. Когда лампочка Check Engine начнет мигать, отпустить педаль. Подождать 10 секунд, нажать педаль еще раз на 10 секунд и отпустить. Выключить зажигание.
  • Если присутствовали дополнительные коды, такие как P2136, сначала исправьте их, поскольку они являются частью системы и могут быть прямой причиной кода P2135.
  • Вытащите электрический разъём из корпуса дроссельной заслонки. Посмотрите, нет ли погнутых или отсутствующих клемм. Ищите коррозию. Очистите коррозию с помощью небольшой плоской отвертки. Нанесите небольшое количество электрической смазки на разъём и снова подключите его.
  • Если на разъёме есть изогнутые или отсутствующие контакты, вы можете подобрать новую «косичку» в большинстве магазинов автозапчастей или у дилера.
  • Осмотрите верхнюю крышку корпуса дросселя на наличие трещин или деформаций. Если они есть, позвоните дилеру и спросите, продают ли они только верхнюю крышку. Если нет, замените корпус дроссельной заслонки.
  • С помощью мультиметра проверьте датчик педали акселератора. Для сравнения, на него будет приходить 5 вольт и переменный сигнал. Включите ключ зажигания и медленно нажмите педаль. Напряжение должно плавно подниматься от 0,5 до 5,0 вольт. Замените его, если присутствуют скачки напряжения или нет напряжения на сигнальном проводе.
  • Найдите на схеме или в поиске назначение проводов на корпусе дроссельной заслонки вашего автомобиля. Проверьте, что на разъём корпуса дроссельной заслонки приходит питание моторчика заслонки. Попросите помощника включить ключ и слегка нажать на педаль. Если питания нет, неисправен ЭБУ. Если напряжение приходит — неисправность в корпусе дроссельной заслонки.

Необходимые инструменты

elm3.ru

P2135 Ремонт дроссельной заслонки — Opel Astra, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

Ещё прошлой зимой, при сильном морозе несколько раз сталкивался с этой ошибкой. Симптомы такие: ошибка stability track, ограничение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. Решалось глушением двигателя и вниманием ключа на несколько секунд. После этого около 1000км можно было ездить спокойно. Летом ошибка даже не светилась в памяти.
Но за окном снова зима, а значит опять пресловутые симптомы…
Ошибка P2135 расшифровывается, как несоответствие показаний положения педали газа и дроссельной заслонки.
Так как она появляется, когда машина на прогреве и педаль на нажата, виноват дроссель.
Новый стоит 10700 на автодоке (Арт. 55565489), ценник совсем не интересный, а значит снова пытаемся решить проблему самостоятельно.

Снимается заслонка следующим образом;
1) снимаются разъемы на дросселе и на воздушном патрубке, идущем к нему ( будьте внимательны, сначала необходимо высвободить фиксаторы коннекторов)
2) отвёрткой ослабляется хомут на воздушном патрубке в месте соединения с дросселем.
3) с помощью биты t35 (или t30) откручиваются 4 винта крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору. ( У меня все грани были сорваны каким-то рукожопом с сервиса, поэтому эти винты я заменил обычными болтами м6х45 под головку на 10)
4) снимается дроссель. (Обратите внимание на прокладку на фланце впускного коллектора. Арт. 55566665)

Полный размер

Далее, с помощью ножа, я аккуратно поддевал «несъемную» крышку, закрывающую щёточный узел датчиков положения дросселя.

Полный размер

После того, как крышка была снята, я ватными палочками протер графитовые дорожки, аккуратно поджал щёточки для лучшего контакта (они очень нежные. Можно неосторожно отломить. Они, кстати, визуально были в порядке)
После завершения процедур с контактами, приклеиваем крышку на суперклей (лучше гелевый, чтобы не растекался) и идём ставить дроссель на место.
Заводим машину и наблюдаем за показаниями мгновенного расхода (при ошибке, они у меня плавали от 0.7 до 1.1 л/мин), попутно подключая сканер, чтобы считать ошибки.
Ошибку стёр, показания мгновенного расхода плавать перестали.
Приложения для считывания и удаления ошибок использую следующие: Car scanner и OPL dtc reader.
Ошибка по дроссель стёрлась только в car scanner.
Завтра поеду по делам и буду наблюдать. Если что-то пойдет не так, запись буду обновлять.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 157 500 км

www.drive2.ru

Ошибка 2135, 1578 и их кардинальное лечение — Лада 2115, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Через 300км после покупки авто начали вылезать ошибки 2135, 1578 и 1602.
Причина была в бракованном жгуте системы зажигания (производства Тольятти), который меняли по гарантии всем машинам с такой проблемой.
Но поскольку моя не на гарантии, то жгут мне надо было менять самому.
Год я ездил с этой проблемой. Иногда пропадала и я мог неделями ездить без проблем, то бывало по 3 раза на дню обороты подскакивали до 2000 и педаль газа переставала реагировать на нажатия и сразу загорался чек.

И вот спустя год проблема вылезала все чаще и никакие поджатия контактов ДМРВ и очистители контактов не помогали. И я решил побороть эту проблему раз и навсегда.

Полазил по инету, выяснил что необходим жгут системы зажигания производства PES\SCC (Самара). В магазинах такое не продают.
Нашел и купил у официальных диллеров Лада в городе Серпухове.
Цена 4300р.

В интернете я не нашел ни одной статьи по замене жгута, как будто его никто и не менял.

В прошлый выходной в гараже начал менять.
Перед этим пометил все провода что и куда, чтобы не запутаться.
Опуская подробности. Это караул. Снимать торпеду это смерти подобно. Сколько же там всего 🙂
К тому же часть жгута проходит под утеплителем за печкой. И даже при снятой торпеде еле пропихнул его там.
Так же не удобно было откручивать рулевую. Два болта необходимо откручивать пассатижами поскольку болты круглые, неужели нельзя было обычные закрутить.
Самое легкое оказалось под капотом. В салоне же еще пришлось жгут дорабатывать для сигнализации.
Собирал дольше чем разбирал. Изменил немного систему обогрева, кое где подпилил. Убрал полностью перегородку обдува лобового стекла\салона.
Уложился в два дня.

Отчет бы получился интересней, если бы не фотки, которых я делал мало и на телефон. По-этому — что есть.
Если будут какие то вопросы по замене — с удовольствием отвечу. Ибо реально, об этом ничего в инете нет

Жгут системы зажигания PES


снимается торпеда


все этапы делал по книге и по пунктам писал что откуда скрутил, чтобы не запутаться


собиралось по тем же пунктам в обратном порядке


снял торпеду


неужели нельзя было придумать торпеду без этой


двигатель со снятым жгутом


через эту дырку жгут пропихивается из салона под капот


фишка жгута пропихиваемого за печкой под руль


фишка к педали газа


виновник


фишка ДМРВ, у которой плохие контакты


этикетка на новом жгуте


так были замяты при установке на заводе уплотнительные резинки раструбов печки


собираю обратно


почти всё готово


всё собрано

www. drive2.ru

Лада Гранта Лифтбек Люкс SE › Бортжурнал › Ошибка Р2135 и чистка дросельной заслонки.

На прошлой неделе вылетела ошибка Р2135 рассогласование датчиков А и В на дросельной заслонке. Случилось все на перекрестке чуть не подставив меня, выезжаю на перекресток на встречу идет машина на достаточном расстоянии чтобы успеть проскочить если быстро стартануть но решился все токи дождаться пока проедет машина и закончить маневр, нажимаю на газ трогаюсь и обороты ели ели набирают 1500 -2000 проезжаю кое как в стою на обочину машина работает ровно а реакции на педаль нет. Заглушил скинул ошибку сканером сделал адаптацию дроселя (включенное зажигание 30 сек) на всякий случай, запустил и все спокойно поехал далее. Что это было я так и не понял бельше не выскакивала.
на следующий день решил посмотреть на сколько открыта Д/З показало 3,7 решил почистить, после чистки стало 2,7. Дросель как мне кажется загрезнен был не сильно. Эфект послечистки как мне показалось стала плавнее ехать на малом газу.
И немного фото чистки:

До очистки

После отчистки

Полный размер

Полный размер

до

Полный размер

Полный размер

после

Полный размер

Как правильно снимать клемму

Набор колец на 127 мотор для дроселя и впусного коллектора цена примерно 350р тоже покупал на всяки пожарный но не пригодилось кольцо было в норме

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 37 500 км

www.drive2.ru

P2109, P2135 приехали — Subaru Forester, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Доброго времени суток форумчане! Нужна ваша помощь, достаточно грамотного совета )
Начну из далека, пару месяцев назад провёл профилактику дроссельной. После первого запуска двигателя выскочила ошибка P2109: Generic. Throttle/Pedal Position Sensor «A» Minimum Stop Performance (Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение ), не до конца был одет разъем на датчике давления (в некоторых источниках он называется датчик ХХ?) .

Разъем поправил, ошибку скинул, и забыл про эту неприятность.
Примерно дней 20 назад, начали плавать обороты, с непонятной периодичностью, то на холодную, то на горячую, как правило на холостых оборотах, обороты подпрыгивали до 1500 и резко падали до 500, выскочила ошибка P0130: Circuit Malfunction 02 Sensor (Bank 1 Sensor 1). Расшифровка ошибки низкого напряжения цепи датчика кислорода.
Ошибки больше не появлялись, скачки оборотов проявлялись раз-два в день, а иногда я про них вообще забывал и ждал именно этих выходных что бы разобраться с этой проблемой, но не успел… Сегодня утром завёл машину, а она льёт, троит, бензином воняет, и выскочила все также ошибка Р2109… Ошибка сбрасывается, но опять сразу появляется, максимальные обороты на месте можно поднять только до 2500, в движении только 1500, максимальная скорость 15-20 км/ч, больше ни каких ошибок нет . машина просто не едет. Свечи новые тысяч 10 прошли дроссельная заслонка чистая, MAF поменял, но вот что смущает, на не заведённом двигателе ошибка сбрасывается и сразу выскакивает, и по сканеру показывает расход воздуха 217,5 г/с ?! Вот я и грешу на датчик абсолютного давления, возможно когда мыл заслонку попал карбклинер в сам датчик или давлением смяло мембрану, а может что нибудь произошло с ДПДЗ, сам дроссель ещё не разбирал. Да и ещё, этот ДАД работает в паре с MAF кое какую инфу нашёл здесь corolla-club.ru/doc1/1898…024fa6dc063764df955f.html
Но ещё попалась статья на дроме где товарищ забыл одет фишку на сам дроссель, и симптомы были точно такие же обороты до 2500 и машина не ехала и ошибка р2109, вот думаю, разобрать сам дроссель и проверить контакты, они там скорее всего не сильно отличаются от привода дворников (( Каталожный номер дросселя 16112AA240, а датчика 22627AA400.

Вот отсюда и вопрос, навернулся вакумный датчик, или сам дроссель ?

P.S.
И так, в поисках проблемы была распотрошена коса двигателя, прозвонил все провода от заслонки до разъема и далее до блока управления. (на SG бывает проблема с разъемом косы двигателя в подкапотном пространстве с загоранием ошибки P2109). Зачищены все контакты массы двигателя. И вот оно … появилась еще одна ошибка P2135. Ошибка P2109 сбрасывалась, а P2135 не сбрасывалась и машина просто перестала заводиться. Покурив форумы (правда по опелям и вазам) аналогичная проблема, решалась исключительно заменой дроссельной заслонки. Что интересное, на ВАЗах была партия исключительно с бракованными дросселями, и симптомы те же: скачки оборотов от 500 до 2000, пропадание тяги и ошибки P2109 и P2135.
Начал искать контрактную заслонку 16112AA240, ценник не радовал да и в наличии я нашел всего две, одну за 550

www.drive2.ru

Ошибки ВАЗ и их решения

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

  1. Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
  2. Переведите ключ в замке в положение «1». Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
  3. После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
  4. Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.
Коды ошибок ВАЗ:
  • Р0030 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0031 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0032 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0036 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0037 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0038 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0112 — Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0113 — Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
  • Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
  • Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
  • Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
  • Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
  • Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
  • Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
  • Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
  • Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
  • Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
  • Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная
  • Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая
  • Р0201 — Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
  • Р0202 — Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
  • Р0203 — Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0204 — Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0217 — Температура двигателя выше допустимой
  • Р0230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
  • Р0261 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
  • Р0263 — Неисправность драйвера форсунки 1
  • Р0264 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
  • Р0266 — Неисправность драйвера форсунки 2
  • Р0267 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
  • Р0269 — Неисправность драйвера форсунки 3
  • Р0270 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
  • Р0262 — Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0265 — Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0268 — Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0271 — Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0272 — Неисправность драйвера форсунки 4
  • Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
  • Р0301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0326 — Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
  • Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
  • Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
  • Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
  • Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
  • P0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • P0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
  • — Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Р0342 — Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
  • Р0343 — Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
  • Р0346 — Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0351 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
  • Р0352 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
  • Р0353 — Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0354 — Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0363 — Обнаружены пропуски воспламен. , отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
  • Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 — Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
  • Р0444 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
  • Р0445 — клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
  • Р0480 — Реле вентилятора, обрыв цепи управления
  • Р0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен
  • Р0506 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя
  • Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя
  • Р0511 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
  • Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень
  • Р0563 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень
  • Р0601 — Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
  • Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
  • Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0627 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
  • Р0628 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
  • Р0629 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
  • Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0650 — Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
  • Р0654 — Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
  • Р0685 — Главное реле, обрыв цепи управления
  • Р0686 — Главное реле, замыкание цепи управления на массу
  • Р0687 — Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0691 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0692 — Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • P1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • P1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • P1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
  • P1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
  • P1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • P1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1140 — Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • P1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • P1171 — Низкий уровень СО потенциометра
  • P1172 — Высокий уровень СО потенциометра
  • Р1301 — Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1302 — Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1303 — Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1304 — Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • P1386 — Ошибка теста канала детонации
  • P1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • P1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • P1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • P1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • P1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • P1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • P1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • P1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • P1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • P1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна
  • Р1602 — Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
  • Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
  • Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
  • Р2301 — Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2303 — Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2305 — Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2307 — Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74
Датчик массового расхода воздуха
Датчик температуры впускного воздуха
  • P0112 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0113 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • P0116 — Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
  • P0117 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0118 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчики положения дроссельной заслонки
  • Р2135 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P0122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0222 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0223 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Датчики положения педали акселератора
  • Р2138 — Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P2122 — Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2123 — Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P2127 — Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2128 — Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
Форсунки
  • P0201,P0202,P0203,P0204 — Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
  • P0261,P0264,P0267,P0270 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
  • P0262,P0265,P0268,P0271 — Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.
Датчик кислорода управляющий
  • P0130 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0131 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0132 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0133 — Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
  • P0134 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0030 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0031 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0032 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.
Датчик кислорода диагностический
  • P0136 — Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0137 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0138 — Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0140 — Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0036 — Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0037 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0038 — Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.
Система топливоподачи
  • P0171 — Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р2187 — Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
  • P0172 — Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р2188 — Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
  • Перегрев двигателя — Р0217. Контроль температуры двигателя
Пропуски воспламенения для токсичности
  • P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения
Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
  • P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 — Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения
Датчик детонации
  • Р0326 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
  • Р0327 — Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р0328 — Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
Датчик положения коленвала
  • P0335 — Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
  • Р0336 — Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев
Датчик положения распредвала
  • Р0340 — Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
  • Р0342 — Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
  • Р0343 — Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
Катушки зажигания
  • Р0351,Р0352 — Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
  • Р2301,Р2304 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
  • Нейтрализатор — P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода
Клапан продувки адсорбера
  • P0441 — Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
  • P0459 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0458 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0444 — Диагностика обрыва цепи.
Реле1 вентилятора системы охлаждения
  • Р0692 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0691 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0480 — Диагностика обрыва цепи.
Реле2 вентилятора системы охлаждения
  • Р0694 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0693 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0481 — Диагностика обрыва цепи.
  • Вентилятор охлаждения — Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
  • Датчик скорости автомобиля — P0500. Диагностика наличия сигнала
  • Датчик педали тормоза — Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика
Напряжение бортсети
  • P0560 — Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
  • P0562 — Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0563 — Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P1602 — Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания
Контроллер
  • Р1640 — Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
  • Р0601 — Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
  • Р0606 — Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
  • Р2105 — Неисправен модуль мониторинга.
Реле стартера
  • P0615 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0616 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0617 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.
Реле бензонасоса
  • P0627 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0628 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0629 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.
Реле муфты кондиционера
  • P0645 — Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0646 — Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0647 — Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.
Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

  • Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
  • Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.
Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

  • Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
  • Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
  • Через минуту верните клемму в исходное положение.
  • Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение «0».
  • Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Теги:

ошибка
ВАЗ
диагностика
авто
ВАЗ 2112
ВАЗ 2114
ВАЗ 2110
Калина
Приора

error-log.ru

Коды ошибок ВАЗ (LADA) — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки ВАЗ (LADA) 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 URBAN, GRANTA, KALINA, LARGUS, PRIORA, SAMARA, VESTA, XRAY

Содержание страницы

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch М1.5.4 Р83, Bosch М1.5.4N E2, Bosch М7.9.7 E2, Bosch М7.9.7 E3, Bosch М7.9.7 E4, Bosch МP7.0 E2, Bosch МP7.0 E3

M73 E3, M74, M74 (CAN), M74 (CAN) MAP, M74K, M75 (CAN), M86,

SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

VS 5. 1 E2, VS 5.1 Р83

Январь 5.1 E2, Январь 5.1.1 Р83, Январь 5.1.2 Р83, Январь 5.1.3 E2, Январь 7.2 E2


Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.


1 — Неисправность блока управления двигателем. 

2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.

3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.

4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза. 

5 — Ошибка регулятора внешней температуры.

6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)

7 — Аварийное давление масла в двигателе.

8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. 

9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)

12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.

13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).

15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.

16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля

17 — Низкое напряжение в бортовой сети

19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала. 

21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов

33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха

35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов

41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз

42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания

43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации

44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая

49 — Утечка вакуума

51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ

53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов

54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора

55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель

61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)

E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM


Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDII


Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0030 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P0031 — Низкое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P0032 — Высокое напряжение в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P0100 — Неисправность в электрической цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0101 — Некорректная работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

P0112 — Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 — Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0115 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 — Некорректная работа датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117 — Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 — Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

P0119 — Ненадежный контакт электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 — Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0121 — Некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки

P0122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки

P0123 — Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки

P0130 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

P0131 — Низкое напряжение датчика кислорода

P0132 — Высокое напряжение датчика кислорода

P0133 — Малое быстродействие датчика кислорода

P0134 — Нет отклика от датчика кислорода

P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого датчика кислорода

P0171 / 171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь

P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки 1

P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки 2

P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки 3

P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки 4

P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 2


Система зажигания

P0300-P0399

P0300 / 300 — Множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 / 301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №1

P0302 / 302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №2

P0303 / 303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №3

P0304 / 304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре №4

P0326 — Некорректная работа датчика детонации

P0327 / 327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации

P0328 / 328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации

P0335 / 335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 — Некорректная работа датчика положения коленчатого вала

P0337 — Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

P0338 — Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

P0343 / 343 — Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала

P0351 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»

P0352 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»

P0363 — Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива


Контроль выбросов

P0400-P0499

P0422 / 422 — Низкая эффективность функционирования катализатора

P0441 / 441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива

P0444 — Обрыв цепи электромагнитного клапана улавливания паров топлива

P0480 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя

P0485 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения двигателя


Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0501 / 501 — Неисправность датчика скорости автомобиля

P0504 / 504 — Некорректный сигнал датчика положения педали тормоза

P0505 — Неисправность в системе управления частотой вращения холостого хода

P0506 — Холостые обороты двигателя ниже допустимых значений

P0507 — Холостые обороты двигателя выше допустимых значений

P0511 — Неисправность в электрической цепи управления перепуском воздуха на холостом ходу

P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0562 — Низкое напряжение в системе (бортовой сети)

P0563 — Высокое напряжение в системе (бортовой сети)


Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0603 / 603 — Ошибка внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем

P0615 — Неисправность в электрической цепи реле стартера

P0628 — Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0650 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности


Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0830 / 830 — Неисправность в электрической цепи датчика положения педали сцепления


Другие ошибки

P1135 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

P1140 — Измеренная нагрузка двигателя отличается от расчетной нагрузки

P1141 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода, установленного после нейтрализатора

P1301 — Цилиндр 1 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1302 — Цилиндр 2 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1303 — Цилиндр 3 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1304 — Цилиндр 4 — обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1335 — Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки — положение вне допустимых значений

P1336 — Тип контроллера не соответствует штатному

P1425 — Неисправность в электрической цепи клапана управления продувки адсорбера

P1426 — Неисправность в электрической цепи клапана продувки адсорбера

P1513 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода

P1514 — Неисправность в электрической цепи датчика холостого хода

P1541 — Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса

P1545 — Положение дроссельной заслонки находится вне диапазона рабочих значений

P1570 — Неисправность в электрической цепи управления иммобилайзером

P1578 — Недостоверность результатов переобучения дроссельной заслонки

P1600 — Отсутствие связи с иммобилайзером

P1602 — Прерывание напряжения бортовой сети

P1603 — Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора

P1612 — Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления

P1617 — Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги

P1620 — Некорректная работа внутреннего модуля памяти блока управления

P1621 — Некорректная работа модуля оперативной памяти блока управления

P2020 — Некорректная работа датчика положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора

P2122 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа

P2127 — Низкий уровень сигнала с датчика положения педали газа

P2135 — Датчик положения педали газа — корреляция напряжения

P2138 — Корреляция напряжения датчиков педали газа

P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь на холостом ходу

P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь на холостом ходу

P2302 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «A»

P2305 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания «B»


Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

kodobd. ru

Ошибка 8 ваз 2115 решение

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

  1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и отключите зажигание.
  5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер Описание
1 Неполадки в функционировании микропроцессора.
2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12 Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14 С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15 Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16 В проводке авто повышенное напряжение.
17 Сниженное напряжение в проводке.
19 Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21 Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22 С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23 Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24 Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25 Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28 Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34 Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35 ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42 Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43 С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49 Проверка потери вакуума.
51,52 Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53 Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54 Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61 Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер Расшифровка
p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123 ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030 ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036 P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302 При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301 Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325 Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340 Отказ в работе датчика фаз.
p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343 Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346 Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363 P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422 Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445 Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480 Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507 Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060 Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020 Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617 Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602 Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560 Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511 Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303 P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650 Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135 P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

1. Разъем для диагностики 2. Подключение провода с переходником к диагностическому гнезду 3. Подсоединение провода к компьютеру 4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

Благодаря диагностированию системы вы сможете своевременно узнать, какие датчики дают сбой. Компьютер посылает на них сигнал, а затем расшифровывает обратный импульс. Полученный код означает место, где датчик отреагировал на запрос неправильно. Рассмотрим, какие неисправности вам поможет отыскать самодиагностика на автомобиле ВАЗ-2115.

Как делать самодиагностику

Если проверка на неисправности делается на СТО, к бортовому компьютеру подключается фишка специального прибора, который выводит ошибки в четырехзначном формате. Однако отечественные производители предусмотрели иной способ получения сведений о состоянии автомобиля – для этого достаточно запустить самодиагностику. Ее легко сделать самостоятельно, если придерживаться следующей инструкции:

  1. Под спидометром на приборной панели находится специальная кнопка одометра.
  2. Нажмите ее и переведите ключ зажигания в первое положение.
  3. Сразу после поворота ключа зажигания отпустите кнопку.
  4. После этих действий стрелки приборов должны начать движение.
  5. Снова нажмите кнопку и сразу же отпустите. Если вы все сделали правильно, то на спидометре появятся данные о версии прошивки бортового компьютера.
  6. Последний раз нажмите кнопку и отпустите ее. После этого действия на дисплее должны появиться коды неисправностей.

Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычки складывать полученные комбинации.

Например, часто автолюбители ищут информацию об сбое под номером 10, под которой скрываются сложенные между собой ошибки 2 и 8.

Как расшифровать коды


Если вы не знаете, что означают выведенные на дисплей данные, то проводить самостоятельную проверку работоспособности датчиков бессмысленно. Поэтому важно знать, как расшифровать комбинации. Наиболее часто появляются следующие цифры:

  1. Если появился код 1, то неисправность кроется в микропроцессоре самого бортового устройства. Исправить эту ошибку можно при помощи смены программного обеспечения компьютера. Важно использовать только официальные прошивки, иначе вы выведете из строя всю электрическую систему автомобиля.
  2. Если неисправность скрывается в некорректной работе датчика топлива, то на дисплее появится 2. Эта же цифра означает проблемы с электропроводкой, особенно если она выводится в сумме с 8.
  3. При повышенном напряжении в сети появляется ошибка 4, а при низком 8. Если вы заметили эти данные, то необходимо проверить генератор и аккумуляторную батарею. Владельцы ВАЗ-2115 чаще всего сталкиваются с неисправностями генератора. Его нужно будет отремонтировать или вовсе заменить.
  4. Сбои в работе контрольной лампы в диагностической цепи выводятся на дисплей в виде комбинации – 12.
  5. Отказ датчика уровня кислорода выводится в виде ошибки 13. Проверьте фильтры, чаще всего именно они становятся причиной появления этой комбинации. О массовом расходе воздуха свидетельствуют комбинации 33 и 34. В этом случае вам может потребоваться замена самого датчика. О неисправности самого контроллера свидетельствует код 61, выведенный на дисплей. Специалисты рекомендуют при возникновении одной из этих комбинаций проводить полную проверку работоспособности узлов автомобиля. Начинайте ее с электропроводки.
  6. Часто автолюбители сталкиваются с комбинациями 14 и 15, которые могут появляться вместе с индикатором, свидетельствующем о необходимости долить антифриз. Важно правильно трактовать эту неисправность – появление этих данных на дисплее означает, что в системе повышена или понижена температура. Причиной тому может быть неисправность термостата. Если узел не поврежден, то проблема, скорее всего, кроется в блоке управления.
  7. Комбинации 16 и 17 выводятся, когда напряжение в бортовой сети недостаточное или слишком высокое. Необходимо проверить всю проводку на предмет замыканий и обрывов.
  8. Код 19 возникает, если на проверку некорректно откликнулся датчик положения коленчатого вала. В этом случае необходимо провести проверку автомобиля внешним устройством. Если оно покажет комбинацию в диапазоне от Р0340 до Р0343, то поломка может скрываться в самом контроллере.
  9. При ошибке 24 бортовой компьютер перестал получать данные о скорости автомобиля.

Перечисленные комбинации возникают крайне часто. Если на дисплее выводится иная цифра, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев для выявления поломки необходимо провести проверку электрической цепи. Так как чаще всего проблемы возникают именно в ней, а ошибки становятся следствием некорректной обработки запросов датчиками.

Ошибки, которые может выдавать инжектор

В отдельную группу стоит вывести ошибки узла впрыска топлива и комбинации, связанные с неполадками двигателя. При самодиагностике они могут появляться следующими сигналами:

  • 35 – сбои в работе датчика холостого хода, его потребуется заменить;
  • 43 – неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
  • 44 и 45 – неполадки в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
  • 54 – контроллер октан-корректора не отвечает;
  • 55 – на высоких оборотах топливная смесь обеднена.

Более подробно стоит рассмотреть комбинации 44, 45 и 55. Если неисправность скрывается не в самих датчиках, то можно заметить признаки ее со стороны двигателя:

  • он будет троить;
  • во время переключения передач могут чувствоваться рывки;
  • в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причин.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику своего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся в описанными проблемами, стоит обратиться на пункт СТО, ведь часто отремонтировать своими силами автомобиль не получится.

Неверные данные при самодиагностике


Согласно отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать совершенным. Они рекомендуют не всецело полагаться на самодиагностику, так как данные, получаемые при ней, не точно указывают на проблемы узлов транспорта.

За основу системы самодиагностики взята обработка сигналов с общих датчиков. Они неспособны передавать специфические данные, которые необходимы для точного определения проблемы. Несовершенства есть практически в каждом узле. По несколько контроллеров расположено на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут давать сбои как при серьезной поломке, так и при обрыве проводников.

Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работы генератора. Именно этот агрегат часто дает слишком низкое или высокое напряжение, что вызывает сбои в работе всех контроллеров.

По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является , призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.

Диагностика авто

Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику ? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.

  1. Найдите на панели приборов кнопку одометра. Вам нужно ее зажать.
  2. Затем проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
  4. Когда вы отпустили кнопку, на панели приборов начнут прыгать стрелки.
  5. Еще раз зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штат бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы можете увидеть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде.

Расшифровка кодов

Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.

Коды самостоятельной диагностики

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой.
4,8 Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства.
12 Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным.
16,17 Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля . Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку.
23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика.
24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115.
27,28 Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика.
33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку.
35 Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства.
41 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы.
42 Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи.
43 Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
  • двигатель автомобиля может троить;
  • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти.
53 На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Пропал сигнал с датчика октан-корректора.
55 Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался . Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

Ошибки контроллеров

Комбинация Расшифровка
Р0101-Р0103 Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха . В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство.
Р0112-Р0113 Сообщается о выходе из строя . Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва.
Р0116-Р0118 Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика.
Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора.
Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание.
Р0130 — Р0134 Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство.
Р0136-Р0140 Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки.
Р0217 Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:
  • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
  • эксплуатации некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
Р0326-Р0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе датчика из строя, но и о некорректном сигнале, поступающем с него на блок управления.
Р0340-Р0343 Такие комбинации свидетельствуют о поломке датчика контроля положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
  • сигнал с устройства не изменяется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
  • в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал с распредвала на блок управления поступает слишком низкий или очень высокий.
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также указанные комбинации могут свидетельствовать об обрыве в электропроводке или о коротком замыкании, зафиксированном в цепи.
Р0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора.
Р0691,Р0692 Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения.
Р0693,Р0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. В случае несвоевременной замены предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости.
Р0485 На блок управления поступает неверный сигнал напряжения с вентилятора охлаждения.
Р0560-Р0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение бортсети.
Р0627-Р0629 Данные комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала с бензонасоса, так и и поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при поломке предохранителя бензонасоса работа транспортного средства будет невозможной, так как ни получится запустить двигатель.
Р1602 1602 является распространенной ошибкой ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Сброс ошибки

Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия:

  • Заглушите двигатель и выключите зажигание.
  • Отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
  • Подождите несколько секунд и подключите клеммы обратно к АКБ.

Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибки для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют Ваз 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.



Наиболее частые показания


Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 , бывают двух типов. Одни встречаются часто. Другие несколько реже. Для начала перечислим наиболее распространенные показания:
  • Р1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается достаточно часто. Лечится заменой проблемного узла;
  • (-Р0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
  • Р0217 — может говорить о двух неисправностях. Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.
    Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.



Другие комбинации


Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:
  • Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
  • Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
  • Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
  • Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
  • Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
  • Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
  • Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
  • Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
  • Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
  • Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
  • Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
  • Р0693-Р0694 , произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
  • Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
  • Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
  • Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.
Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, обычно идущем в комплекте с программой для диагностики. Все выявленные поломки следует устранить. После чего производится сброс ошибок и выполняется повторная проверка.

Сброс ошибок . Для обнуления показаний контроллера следует отключить его от питания. Для этого нужно заглушить двигатель, выключив зажигание. После чего снимается плюсовая клемма с аккумулятора, спустя 10-15 секунд она снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно завести двигатель и провести контрольную диагностику.



Другие методы диагностики


Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Коды ошибок ВАЗ 2115 — самодиагностика поломок

  • Диагностика авто
  • Расшифровка кодов
  • Ошибки контроллеров
  • Сброс ошибки
  • Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.

Диагностика авто

Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.

Автомобиль ВАЗ 2115 тюнинг

Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику штат бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.

Самостоятельная диагностика ВАЗ:

  • Найдите на панели приборов кнопку одометра. Вам нужно ее зажать.
  • Затем проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  • Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
  • Когда вы отпустили кнопку, на панели приборов начнут прыгать стрелки.
  • Еще раз зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штат бортового компьютера.
  • Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы можете увидеть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде.

  • Зажимание кнопки одометра для проведения самостоятельной диагностики ВАЗ 2115

    Расшифровка кодов

    Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.

    Коды самостоятельной диагностики

    Комбинация Расшифровка поломки 1 Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства. 2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой. 4,8 Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства. 12 Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы. 13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода. 14,15 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным. 16,17 Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий. 19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь. 21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку. 23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика. 24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115. 27,28 Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика. 33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку. 35 Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства. 41 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы. 42 Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи. 43 Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов. 44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
    • двигатель автомобиля может троить;
    • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
    • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
    51,52 Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти. 53 На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства. 54 Пропал сигнал с датчика октан-корректора. 55 Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45. 61 Сломался датчик кислорода. Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

    Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115

    Ошибки контроллеров

    Loading … Комбинация Расшифровка Р0101-Р0103 Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство. Р0112-Р0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры впускного воздуха. Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва. Р0116-Р0118 Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика. Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора. Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание. Р0130 — Р0134 Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство. Р0136-Р0140 Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки. Р0217 Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:
    • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
    • эксплуатации некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
    Р0326-Р0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе датчика из строя, но и о некорректном сигнале, поступающем с него на блок управления. Р0340-Р0343 Такие комбинации свидетельствуют о поломке датчика контроля положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
    • сигнал с устройства не изменяется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
    • в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал с распредвала на блок управления поступает слишком низкий или очень высокий.
    Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также указанные комбинации могут свидетельствовать об обрыве в электропроводке или о коротком замыкании, зафиксированном в цепи. Р0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора. Р0691,Р0692 Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения. Р0693,Р0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. В случае несвоевременной замены предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости. Р0485 На блок управления поступает неверный сигнал напряжения с вентилятора охлаждения. Р0560-Р0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение бортсети. Р0627-Р0629 Данные комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала с бензонасоса, так и и поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при поломке предохранителя бензонасоса работа транспортного средства будет невозможной, так как ни получится запустить двигатель. Р1602 1602 является распространенной ошибкой ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

    Сброс ошибки


    Отключение клеммы аккумулятора для сброса кодов

    Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия.

    P2135 ошибка ваз 2114 — Автомобильный портал AutoMotoGid

    Ошибка P2135 имеет название “Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error — англ.). Ее появление связано с ошибкой электронного управления дроссельной заслонкой, которое в современных автомобилях пришло на смену механическому. Так, ошибка p2135, как правило, появляется при возникновении большого сопротивления на одном из четырех проводов, идущих к датчику положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

    Признаки возникновения ошибки P2135

    Зачастую владельцы автомобилей жалуются на отсутствие тяги. То есть, в ситуации, когда необходимо задать машине ускорение, двигатель не развивает необходимой мощности. А порой возникает обратная ситуация, когда при нажатии на педаль газа обороты начинают падать.

    Обычно признаками появления ошибки p2135 являются:

    • пропадание мощности и ускорения автомобиля;
    • нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
    • затруднительный запуск мотора;
    • двигатель не набирает обороты выше 2000 об/мин;
    • при запуске мотора обороты набираются до момента возникновения ошибки;
    • произвольный сброс оборотов двигателя вплоть до полной остановки;
    • произвольный набор оборотов, как на холостом ходу, так и при нагрузке.

    Вместе с ошибкой P2135 также, в зависимости от конкретных причин, выскакивают и другие, связанные с неправильной работой дроссельной заслонки и соответствующих датчиков положения, ошибки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.

    Методы проверки и устранение ошибки Р2135

    Методы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, а также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во втором — нельзя допускать короткого замыкания. Кроме этого, важным является качество контакта “массы” ЭБУ.

    Возможные причины и методы их устранения:

    • Плохое качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.
    • Проблемы в работе главного реле. Решение — проверка его работы, при необходимости замена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).
    • Плохое качество электрических контактов датчиков. Решение — подгибание электрических контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.
    • Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2. О нем говорит значительное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В. Решение — замена датчика.
    • Проблемы в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. При необходимости — замена.

    Дополнительные методы решения

    Также для решения проблемы можно провести адаптацию дроссельной заслонки (запуск двигателя минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).

    Диагностику ошибки можно провести с помощью вольтметра. Так, причиной ее возникновения может быть одна из двух ситуаций:

    • разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более 0,5 с;
    • выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 составляет менее 1,75 В в течение более 0,4 с.

    Одной из возможных причин возникновения ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2). В таком случае необходимо произвести замену ДПДЗ или ЭМДУ.

    Распространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ

    Если вы являетесь обладателем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более качественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам. Проблема заключается в низком качестве изоляции и проводов, входящих в его состав. Отличной альтернативой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».

    Изредка ЭБУ автомобиля дает сбой и может появиться единовременный сигнал об ошибке, который впоследствии не повторяется. В этом случае, а также в случае замены ДПДЗ необходимо произвести сброс ЭБУ с последующей его инициализацией. Однако при замене датчика можно обойтись и простым снятием минусовой клеммы с аккумулятора на 10 минут.

    Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ характерна не только для наших отечественных авто, таких как ВАЗ 2114. Она часто беспокоит и владельцев Opel Astra, Шевроле Авео, Ford Focus.

    Заключение

    Хотя при ошибке P2135 ЭБУ не уходит в аварийный режим, а просто горит лампочка чек, то машина в принципе ездабельна, но передвигаться на ней крайне нежелательно, поскольку водитель при этом не может придать нужного ускорения автомобилю, а скачущие обороты при нажатой педали газа могут создать аварийную ситуацию.

    Надеемся, что описанные выше методы решения помогут вам справиться с неприятностями. Однако если вы не смогли самостоятельно устранить неисправности — рекомендуем вам обратиться за помощью к специалистам.

    Через 300км после покупки авто начали вылезать ошибки 2135, 1578 и 1602.
    Причина была в бракованном жгуте системы зажигания (производства Тольятти), который меняли по гарантии всем машинам с такой проблемой.
    Но поскольку моя не на гарантии, то жгут мне надо было менять самому.
    Год я ездил с этой проблемой. Иногда пропадала и я мог неделями ездить без проблем, то бывало по 3 раза на дню обороты подскакивали до 2000 и педаль газа переставала реагировать на нажатия и сразу загорался чек.

    И вот спустя год проблема вылезала все чаще и никакие поджатия контактов ДМРВ и очистители контактов не помогали. И я решил побороть эту проблему раз и навсегда.

    Полазил по инету, выяснил что необходим жгут системы зажигания производства PESSCC (Самара). В магазинах такое не продают.
    Нашел и купил у официальных диллеров Лада в городе Серпухове.
    Цена 4300р.

    В интернете я не нашел ни одной статьи по замене жгута, как будто его никто и не менял.

    В прошлый выходной в гараже начал менять.
    Перед этим пометил все провода что и куда, чтобы не запутаться.
    Опуская подробности. Это караул. Снимать торпеду это смерти подобно. Сколько же там всего 🙂
    К тому же часть жгута проходит под утеплителем за печкой. И даже при снятой торпеде еле пропихнул его там.
    Так же не удобно было откручивать рулевую. Два болта необходимо откручивать пассатижами поскольку болты круглые, неужели нельзя было обычные закрутить.
    Самое легкое оказалось под капотом. В салоне же еще пришлось жгут дорабатывать для сигнализации.
    Собирал дольше чем разбирал. Изменил немного систему обогрева, кое где подпилил. Убрал полностью перегородку обдува лобового стекласалона.
    Уложился в два дня.

    Отчет бы получился интересней, если бы не фотки, которых я делал мало и на телефон. По-этому — что есть.
    Если будут какие то вопросы по замене — с удовольствием отвечу. Ибо реально, об этом ничего в инете нет

    Предыдущая тема :: Следующая тема
    Автор Сообщение
    [email protected]
    Мало говорю

    Зарегистрирован: 16.06.2011
    Сообщения: 22
    Откуда: Тамбов

    21 Июн, Пятница, 19:49, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: Ошибка Р2135 на ВАЗ 2114. Как решить эту проблему? Постоянно появляется ошибка Р2135 на ВАЗ 2114 Е-газ. Кто- нибудь решал эту проблему? Поделитесь опытом, пожалуйста. Ездить уже невозможно! Вернуться к началу Juice68
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 06. 10.2011
    Сообщения: 100977
    Откуда: Тамбов

    21 Июн, Пятница, 19:54, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: [email protected]
    Эт где она пишется?
    _________________
    ВАГи клевые, но на них лучше не ездить © Jungler Вернуться к началу [email protected]
    Мало говорю

    Зарегистрирован: 16.06.2011
    Сообщения: 22
    Откуда: Тамбов

    21 Июн, Пятница, 19:55, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: На диагностике Вернуться к началу Juice68
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 06. 10.2011
    Сообщения: 100977
    Откуда: Тамбов

    21 Июн, Пятница, 20:15, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: [email protected]
    бк?

    http://shtat-un.ru/forum/viewtopic.php?t=4589&s >
    _________________
    ВАГи клевые, но на них лучше не ездить © Jungler

    Вернуться к началу serega_tmb
    Исписал 500 страниц

    Зарегистрирован: 06.12.2007
    Сообщения: 702

    21 Июн, Пятница, 20:30, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: http://chipdiagnost.forum2x2.ru/t85-topic Вернуться к началу [email protected]
    Мало говорю

    Зарегистрирован: 16. 06.2011
    Сообщения: 22
    Откуда: Тамбов

    21 Июн, Пятница, 20:30, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: На автомобилях с электронной дроссельной заслонкой при пробеге, начиная примерно с 2000 км появляется ошибка Р2135 (рассогласование сигналов датчиков А и В положения дроссельной заслонки). Проявляется как:
    -пропадание тяги;
    -неустойчивый холостой ход;
    -затрудненный пуск;
    -двигатель не крутится более 2000об/мин. При перезапуске двигателя возобновляется набор оборотов до возникновения ошибки.
    Вот такая у меня проблема, которая в последний месяц заипала уже. Вернуться к началу serega_tmb
    Исписал 500 страниц

    Зарегистрирован: 06.12.2007
    Сообщения: 702

    21 Июн, Пятница, 20:31, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: [email protected]
    и дальше не дочитал:
    Метод проверки и устранения:
    — проверка и протяжка массы ЭБУ;
    — замена главного реле(китайского производства) на импортное 5-ти контактное(40А) реле;
    — подгибание контактов в разъеме дроссельной заслонки;
    — инициализация ЭБУ;
    — адаптация дроссельной заслонки(после включения зажигания выждать не менее 30сек перед запуском двигателя, температура ДВС не ниже +7град. ).

    Добавлено спустя 56 секунд:

    http://www.autodevice.ru/forum/index.php?s=33b9eb2097ffb39d1c1cab2d071f068f&showtopic=7995

    Вернуться к началу 68-artem
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 21.04.2009
    Сообщения: 4180
    Откуда: Рассказово

    21 Июн, Пятница, 20:33, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: приезжай прошьём и отключим
    _________________
    Вернуться к началу [email protected]
    Мало говорю

    Зарегистрирован: 16.06.2011
    Сообщения: 22
    Откуда: Тамбов

    21 Июн, Пятница, 20:35, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: serega_tmb, я уже там был. Правда пока ничего из описанного там еще не делал. Мне интересно в Тамбове кто как лечился от этого?

    И где-нибудь в Тамбове можно купить жгут марки ПЭС(Самарский по-моему)?

    Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

    Я просто не совсем понимаю: Как изменением программного кода можно устранить неконтакт?

    Вернуться к началу 68-artem
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 21.04.2009
    Сообщения: 4180
    Откуда: Рассказово

    21 Июн, Пятница, 20:42, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: Отключить датчик сцепления можно
    _________________
    Вернуться к началу [email protected]
    Мало говорю

    Зарегистрирован: 16. 06.2011
    Сообщения: 22
    Откуда: Тамбов

    21 Июн, Пятница, 20:44, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: А он-то здесь причем? Проблема же в контактах на дроссельном узле

    Добавлено спустя 32 секунды:

    Или я чего-то не понимаю? Поясни.

    Вернуться к началу 68-artem
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 21.04.2009
    Сообщения: 4180
    Откуда: Рассказово

    21 Июн, Пятница, 20:45, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: проблема в концивиках сцепления?

    Добавлено спустя 51 секунду:

    всё,не так просто понял проблему
    _________________

    Вернуться к началу alien6631
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 17. 09.2011
    Сообщения: 13691
    Откуда: Гиперборея

    21 Июн, Пятница, 21:50, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: 2135-это увеличение объема двигателя с 1.4-до 3.5- строкер кит такой
    _________________
    приму в дар/куплю 4кпп 2108 или первичный вал+задняя крышка. Вернуться к началу [email protected]
    Мало говорю

    Зарегистрирован: 16.06.2011
    Сообщения: 22
    Откуда: Тамбов

    23 Июн, Воскресенье, 19:10, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: alien6631 писал(а): 2135-это увеличение объема двигателя с 1.4-до 3.5

    в смысле?

    Вернуться к началу maximchernyaev
    Исписал 500 страниц

    Зарегистрирован: 08. 04.2010
    Сообщения: 713

    23 Июн, Воскресенье, 19:31, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: У е-газа уже был косячок. Выскакивала ошибка Р1335. Лечилось обновлением прошивки. Даже предписание было 95-12, по моему. Может ваша проблема такого же характера.

    Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

    http://autolada.ru/viewtopic.php?t=328998

    Вернуться к началу Алексей@
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 15.03.2009
    Сообщения: 4600
    Откуда: Экваториальная Гвинея

    23 Июн, Воскресенье, 19:40, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: maximchernyaev писал(а): Лечилось обновлением прошивки

    В прошивке снимается маска ошибки, но сама ошибка останется. В случае если действительно выйдет из строя второй датчик при уже неисправном первом, то машина сама попрет на полном дросселе. В инете полно видео на эту тему.
    письмо автоваза

    74- Р2135.pdf
    Описание: Скачать
    Имя файла: 74- Р2135.pdf
    Размер файла: 52 KB
    Скачано: 677 раз(а)

    _________________

    Вернуться к началу Juice68
    Восточный льстец

    Зарегистрирован: 06.10.2011
    Сообщения: 100977
    Откуда: Тамбов

    24 Июн, Понедельник, 12:23, 2013 постоянная ссылка Заголовок сообщения: Алексей@ писал(а): В случае если действительно выйдет из строя второй датчик при уже неисправном первом, то машина сама попрет на полном дросселе.

    _________________
    ВАГи клевые, но на них лучше не ездить © Jungler

    Вернуться к началу [email protected]
    Мало говорю

    Зарегистрирован: 16.06.2011
    Сообщения: 22
    Откуда: Тамбов

    «>

    Ошибка 8 на ВАЗ-2114: особенности самостоятельной диагностики авто, что означает код бортового компьютера, расшифровка значения и методы исправления неисправности

    Как исправить ошибку номер 8 на панели ВАЗ-2114

    Бортовой компьютер ВАЗ-2114 с восьмью клапанами впору запустить в режиме самодиагностики, тогда он сообщит об имеющихся проблемах в автомобиле. Вы сможете избавиться от неполадок, пока они не достигли критичного уровня. Для этого достаточно лишь уметь проводить эту работу и правильно расшифровывать ошибки.

    Как провести самодиагностику

    Коды ошибок появляются на дисплее вашего бортового компьютера в результате самодиагностики. Она проводится по алгоритму:

    1. На приборной панели найдите кнопку одометра. Нажмите ее и не отпускайте.
    2. Поверните ключ в зажигание в положение 1, не отпуская кнопку.
    3. Отпустите кнопку одометра.
    4. Пока компьютер проводит сканирование, на приборной панели будут дергаться стрелки. Это значит, что вы все сделали правильно.
    5. Снова нажмите на кнопку одометра, чтобы вывести информацию на дисплей бортового компьютера. После первого нажатия на экране появятся цифры прошивки вашей системы.
    6. Второе нажатие на кнопку одометра приведет к появлению на экране кодов ошибок.

    Чаще всего при самодиагностике вы можете увидеть двузначные коды, которые расшифровываются при помощи сервисного паспорта.

    В каких случаях ошибка 8 появляется после самодиагностики

    Ошибка 8 на дисплее означает, что контроллер питания в процессе диагностики передал сигнал: в электросети ВАЗ-2114 с восьмью клапанами недостаточное напряжение. В этом случае необходимо проверить:

    • выход из строя генератора или его щеток;
    • аккумулятор не держит заряд или быстро разряжается.

    Избавиться от этой ошибки вы сможете своими руками, зарядив или заменив аккумулятор. Если это не поможет, то вам предстоит добраться до генератора и заменить его щетки.

    Проверка и подготовка к эксплуатации аккумулятора

    Прежде всего, необходимо научиться ухаживать за аккумулятором, заражать батарею, чтобы продлить ее срок службы. Специалисты рекомендуют сделать следующее:

    1. Снимите аккумулятор и оботрите его ветошью. Большее вниманием уделите очистке грязи с верхней части АКБ.
    2. Теперь вы можете осмотреть аккумулятор, обратив внимание на уровень электролита. Он должен быть одинаковым во всех колбах. При необходимости можно долить электролит.
    3. Зарядку аккумулятора нужно проводить с силой тока 5,5 А в течение 10 часов.
    4. В процессе аккумулятор может нагреваться до +40 °С, что считается нормальным. Если вы думаете, что батарея излишне нагрета, то стоит прервать зарядку и дождаться остывания батареи. Именно из-за сильного нагрева рекомендуется заряжать аккумулятор в прохладном помещении и вдали от других электроприборов.
    5. Если температура электролита превысила +45 °С, то можно использовать не остановку зарядки, а снижение тока вдвое.
    6. Перед зарядкой стоит измерить емкость аккумулятора, после истечения срока подзаряда она должна увеличиться в 1,5 раза. Если по каким-либо причинам она не изменилась или увеличилась не так сильно, то стоит заменить аккумулятор.

    При зарядке АКБ необходимо обращать внимание на инструкцию, которая идет вместе с зарядным устройством и рекомендации производителя батареи. К выходу из строя аккумулятора приводит его глубокий разряд и сложные условия эксплуатации – резкие перепады температур, холодный старт в зимнее время. Поэтому ошибка номер 8 у ВАЗ-2114 с восьмью клапанами чаще всего встречается в начале зимы (после первых серьезных морозов) или весной.

    Как заменить щетки генератора

    Если вы недавно обновили аккумулятор на своем ВАЗ-2114 с восьмью клапанами, то причина недостатка тока в сети питания может скрываться в генераторе. В этом узле есть одно слабое звено – токосъемные щетки. Они периодически изнашиваются и перестают выполнять свою задачу. Каждый автолюбитель сам может поменять щетки по инструкции:

    1. Вам нужно отключить минусовую клемму с аккумулятора. Затем найдите колодку проводов, ведущих от генератора и снимите ее. Для этого нужно удалить колпак с плюсовой стороны проводов и открутить гайку, которая крепит их к блоку генератора.
    2. Перед вами появится пластиковый колпак генераторного блока, который крепится при помощи трех пружинных фиксаторов. Вам нужно отсоединить эти крепежи, чтобы снять кожух генератора.
    3. При помощи крестовой отвертки открутите крепления, чтобы снять регулятор напряжения вместе с токосъемниками.
    4. Отключите провода от этого узла.
    5. Теперь вам останется только осмотреть состояние щеток и при необходимости установить новые детали на генератор. После этого соберите блок генератора в обратном порядке, и снова проверьте автомобиль.

    Если токосниматели ВАЗ-2114 визуально целые, то вам необходимо продолжить разборку блока генератора, чтобы заменить его целиком. В большинстве случаев питание, при целых щетках и аккумуляторе, исчезает из-за износа подшипника генератора или его катушки. Чтобы не гадать, что вышло из строя – установите на место старого узла новый. В этом случае вы будете точно уверены, что после сборки автомобиль вас не подведет.

    Как расшифровать и устранить ошибки на ВАЗ 2114

    Как самостоятельно сбросить ошибки

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Диагностика с использованием специального оборудования

    Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

    Комментарии и Отзывы

    Самодиагностика автомобиля

    1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
    2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
    3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
    4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
    5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

    Как самостоятельно сбросить ошибки

    После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

    Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

    Как скинуть код поломки:

    1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
    2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
    3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
    4. Закройте капот и отключите зажигание.
    5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

    Номер Описание
    1 Неполадки в функционировании микропроцессора.
    2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
    4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
    8 Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
    12 Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
    13 Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
    14 С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
    15 Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
    16 В проводке авто повышенное напряжение.
    17 Сниженное напряжение в проводке.
    19 Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
    21 Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
    22 С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
    23 Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
    24 Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
    25 Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
    27,28 Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
    33,34 Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
    35 ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
    41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
    42 Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
    43 С контроллера детонации подается некорректный импульс.
    44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
    49 Проверка потери вакуума.
    51,52 Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
    53 Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
    54 Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
    55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
    61 Неполадки в работе кислородного контроллера.

    Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

    Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

    Номер Расшифровка
    p0102, p0103 С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
    p0112, p0113 112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
    p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
    p0122, p0123 ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
    p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
    p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
    p0030 ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
    p0036 P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
    p0300, p0302 При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
    p0301 Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
    p0325 Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
    p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
    p0340 Отказ в работе датчика фаз.
    p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
    p0342, р0343 Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
    р0346 Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
    р0363 P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
    р0422 Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
    р0443, р0444, р0445 Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
    р0480 Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
    р0501-р0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
    р0505, р0506, р0507 Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
    р0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
    р1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
    р6060 Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
    р2020 Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
    р1617 Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
    р1513 Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
    р1602 Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
    р0560 Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
    р1514, р0511 Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
    р1303 P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
    р1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
    р1621 Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
    р0650 Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
    р2135 P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
    р2187 Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

    Диагностика с использованием специального оборудования

    Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

    Диагностика выполняется так:

    1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
    2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
    3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
    4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
    5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

    Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

    Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

    Что означает ошибка 8 на панели приборов ВАЗ-2114 и ее исправление

    ВАЗ-2114 основан на механике, поэтому для многих водителей становится настоящим удивлением наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить ее.

    Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который обозначает определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, расшифровывается как недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как устранить неисправность, но прежде научим включать самодиагностику ВАЗ-2114.

    Инструкция по проведению самодиагностики ВАЗ-2114

    Чтобы включить самодиагностику в отечественном автомобиле, займите водительское место и последовательно произведите такие манипуляции:

    1. Найдите на панели приборов клавишу одометра, нажмите и не отпускайте.
    2. В это время проверните ключ в зажигании, установив формат 1.
    3. Теперь клавишу одометра можно отпустить.
    4. Наблюдайте, какие изменения происходят на панели приборов, а именно должны прыгать стрелки.
    5. Снова нажмите клавишу одометра и еще раз отпустите, после этого на спидометре видны цифры с обозначением прошивки бортового компьютера транспортного средства.
    6. Осталось нажать клавишу одометра третий раз, а затем убрать руку, как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать. Заметьте, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самостоятельной диагностике она предполагает 2 цифры.

    Что означает ошибка 8 и как ее исправить

    Ошибка 8, отразившаяся на бортовом компьютере ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать понижение напряжения в ВАЗ-2114:

    • практически полная разрядка батареи;
    • стирание или «зависание», отсутствие адекватной работы щеток на генераторе.

    То есть убрать ошибку 8 и исправить неполадки в работе ВАЗ-2114 можно, зарядив аккумулятор машины или заменив щетки на генераторе, причем все это можно сделать, не обращаясь к специалистам, в собственном гараже своими руками.

    Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

    Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 нужно не только если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременно проведенная зарядка АКБ позволит продлить ее долговечность. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

    1. Извлеките батарею и бережно пройдитесь по ней тряпочкой, ваша задача – хорошо очистить ее от загрязнений. Акцентируйте внимание на верхней части детали.
    2. Теперь проверьте показатели загруженности электролита. По мнению работников СТО, уровень электролита должен находиться между значками минимум и максимум, расположенными на корпусе батареи. Если электролита недостаточно, его нужно добавить до нормы.
    3. Заряжают АКБ, когда пробки вывернуты током в значении 5,5 А. Следите также за плотностью электролита.
    4. Заряжаясь, батарея может достигать температуры 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже эта цифра слишком завышена – требуется понизить ее до 27 градусов, прервав зарядку АКБ.
    5. Когда нужно полностью завершить зарядку? Если из АКБ исходит большой объем газа, в постоянной величине удерживаются напряжение электролита и его плотность. За основу берутся сразу 3 замера.
    6. Если плотность разная, тогда требуется ее отрегулировать. Повышенную плотность удается понизить путем добавления в часть материала дистиллированной жидкости. При пониженной используйте методику добавления электролита с повышенными показателями плотности.
    7. Когда корректировка осуществлена, не снимайте АКБ с зарядки до получаса, затем отключите и через полчаса проверьте показатели электролита. Если уровень материала слишком высокий, избавьтесь от излишнего состава при помощи резиновой груши.

    Как заменить щетки генератора

    Чтобы избавиться от ошибки 8, возникшей в ВАЗ-2114 по причине изношенных щеток генератора, следуйте такой инструкции:

    1. Извлеките колодку проводов.
    2. Отсоедините от наконечников проводов на плюс резиновый колпачок, предназначенный для защиты детали. Для этого вывинтите гайку фиксации проводов, а провода снимите с корпуса генератора.
    3. Извлеките черный кожух, сделанный из пластика, отсоединив 3 крепежа на пружинных механизмах, находящиеся согласно периметру блока.
    4. Найдите регулятор, отвечающий за корректировку напряжения, и воспользовавшись отверткой с крестовым наконечником, открутите его.
    5. Осталось вытащить регулятор вместе с зафиксированными к нему щетками, а затем отключить колодку проводов.
    6. Теперь заменить щетки не составит никакой сложности.
    7. Установка обновленного генератора напряжения ВАЗ-2114 производится согласно этой же инструкции, но в обратном порядке.

    Коды ошибок ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с расшифровкой

    Российский автоконцерн ВАЗ выпускает достаточный ассортимент автомобилей. Модели бренда пользуются большим спросом среди отечественных автолюбителей и на территории стран СНГ. Популярность вызвана ввиду умеренной стоимости и дешевого ремонта машин. Однако проблемы случаются с любыми ТС и продукция завода не исключение. Коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор, могут сориентировать автомобилиста касательно области поломки и помочь в устранении проблем.

    Диагностика

    Установить коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов можно двумя путями. При этом каждый метод имеет уникальные преимущества и минусы.

    Самодиагностика ВАЗ 2114: коды ошибок и их расшифровка

    Способ самодиагностики не требует от водителя наличия сложных приборов или дополнительных агрегатов. Для выполнения процедуры достаточно самого автомобиля.

    Стандартная последовательность действий выглядит так.

    1. Вдавить клавишу сброса одометра.
    2. Перевести ключ зажигания в положение №1 (включить бортовую электрику).
    3. Освободить кнопку сброса пробега. После этого стрелки приборов сделают полный оборот, и вернутся на место.
    4. Второй раз вдавить клавишу сброса и отпустить. Команда вызывает на дисплей показатель версии прошивки.
    5. Повторить пункт №4 – это вызовет на экран коды ошибок бортового компьютера.

    Если последовательность действий выполнена верно, все индикаторы загорятся, а дисплей выдаст двузначный код неисправности.

    Примечание! Сигналом неисправности может стать отсутствие отклика от индикатора. При этом, необходимо проверить цепь, идущую от прибора.

    Самые распространенные коды ошибок панели ВАЗ 2114, встречающиеся в 90% случаев:

    • 1 – сбой микропроцессора, требуется перепрошивка;
    • 2 – код ошибки 2 ВАЗ 2114 свидетельствует о том, что налицо перебой или нарушение проводки датчика поплавка внутри бензобака;
    • 4 – КЗ электропроводки, превышен предел напряжения;
    • 8 – код ошибки 8 на ВАЗ 2114 указывает на упадок вольтажа в сети, возможно сел аккумулятор;
    • 12 – в ВАЗ 2114 код ошибки 12 говорит о том, что неправильно функционирует контрольная лампа;
    • 13 – обрыв цепи датчика кислорода;
    • 14 – код ошибки 14 на ВАЗ 2114 предупреждает водителя о том, что произошел перегрев мотора или замыкание сенсора температуры антифриза;
    • 15 – замыкание или вышел из строя ДТОЖ;
    • 16 – превышение допустимого предела вольтажа бортовой сети;
    • 17 – критически упало напряжение БС, допускается разряд АКБ;
    • 19 – не реагирует ДПКВ или произошло замыкание на линии;
    • 21-22 – некорректное реагирование ДПДЗ, возможно замыкание или обрыв проводки;
    • 23/25 – КЗ датчика положения дроссельной заслонки;
    • 24 – поломка спидометра, возможно, перебиты силовые жилы;
    • 27/28 – износился или сломан датчик СО;
    • 33/34 – неполадки ДМРВ, возможет обрыв питания или замыкание;
    • 35 – отказал сенсор РХХ, лечится только полной заменой;
    • 41 – неправильное распределение фаз накрылся или замкнул;
    • 42 – отказала цепь или перебиты провода блока электронного зажигания;
    • 43 – неисправен сенсор детонации смеси;
    • 44/45 – нарушение подачи топлива в двигатель, система может троить, появляются рывки при ускорении, плохо набирает обороты;
    • 51 – барахлит ПЗУ;
    • 52 – аналогично для ОЗУ;
    • 53 – отказ потенциометра;
    • 54 – разрыв проводки на октан корректор;
    • 55 – чрезмерное обеднение смеси вовремя разгона;
    • 61 – перебои в работе лямбда-зонда.

    В некоторых случаях допускается накладывание ошибок друг на друга при аналогичности поломки. Для примера, если ошибки 1 и 4 пересекаются, панель укажет «5».

    Важно знать, что после просмотра коды ошибок ВАЗ 2114/2115 не пропадают самостоятельно после выполнения ремонта. Их требуется принудительно сбросить. Для выполнения работы потребуется простая последовательность действий:

    • включить зажигание автомобиля;
    • снять клеммы с аккумулятора;
    • выждать 20-30 секунд;
    • вернуть зажимы на место.

    Это также необходимо проделать, если планируется поездка на СТО. Обнаружив указания бортового компьютера, мастера будут исправлять эти проблемы, что выйдет однозначно дороже.

    К минусам самостоятельной процедуры относится малая точность данных. Бортовая диагностика показывает только общий вектор направления, где следует искать неисправность.

    Проверка при помощи диагностического оборудования

    Выявить коды ошибок ВАЗ 2115 и 2114 можно при помощи ноутбука со специальной программой. Инструмент подключается к тестовой колодке автомобиля через набор переходников. Мастер настраивает ПО, и после диагностики на экране компьютера отобразится одна или несколько неисправностей в виде пятизначного шифра.

    Первая часть – буква:

    • В – поломка кузовных панелей;
    • С – неисправности шасси или подвеска;
    • Р – расстройство электрики, двигателя или трансмиссии;
    • U – повреждение клеммы для обмена информацией.

    Вторая часть – однозначная цифра:

    • 0 – типичный указатель по стандарту SAE ;
    • 1/2 – конвейерный код поломки;
    • 3 – резерв.

    Следующий элемент – указатель группы поломки:

    • 1/2 – дефект топливной/ воздушной магистрали;
    • 3 – зажигание и сопутствующие элементы;
    • 4 – катализатор;
    • 5 – ХО силовой установки;
    • 6 – ЭСУД и сопутствующая проводка;
    • 7/8 – блоки трансмиссии.

    Окончательные две цифры указывают непосредственно на саму проблему.

    Основные коды ошибок ВАЗ 2114 инжектор: расшифровка

    Примечание! Таблица также актуальна и для версии 2115.

    Система выпуска – 0000

    • 30 – разрыв цепи нагревателя датчика кислорода до каталитического нейтрализатора;
    • 31 – тоже с КЗ на кузов авто;
    • 32 – аналогично с замыканием на 12В;
    • 36-38 – то же значение, что и 30 только для выходящего сенсора.

    Дефекты воздушной магистрали – 0100

    • 102/103 – ДМРВ обрыв цепи или нарушение сигнала;
    • 112/113 – магистрали сенсора t ˚ за бортом, нарушение импульса;
    • 116 – перегрев двигателя;
    • 117/118 – повреждение цепи ДТОЖ;
    • 122/123 – линия ДПДЗ, замыкание или нарушение изоляции;
    • 130 – поломка датчика кислорода перед катализатором;
    • 131/132 – аналогичный элемент, нарушение уровня сигнала;
    • 133 – замедленный отклик ДК1 на команды;
    • 134 – разрыв силового кабеля питания ДК1;
    • 136 – ДК2 поломан;
    • 137/138 – замыкание или нарушение проводки ДК2;
    • 140 – сгорел предохранитель ДК2;
    • 141 – нагреватель того же прибора сломан или поврежден;
    • 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

    Коды ошибок ВАЗ 2114 1,6 литра, связанные с подачей топлива – 0200

    • 201/204 – обрыв магистрали управления форсунками для всех последовательно;
    • 217 – перегрев мотора;
    • 230 – отказал бензонасос или перегорело соответствующее реле;
    • 261/264/267/270 – КЗ цепи управления форсункой на +12 В соответственно для каждой вставки;
    • 263/266/269/272 – отказ или дефект драйвера форсунок для каждой последовательно;
    • 262/265/268/271 – КЗ магистралей на кузов машины.

    Коды ошибок бортового компьютера ВАЗ 2114, свидетельствующие о поломках в системе зажигания – 0300

    • 300 – имеются пропуски зажигания;
    • 301-304 – аналогично для каждого цилиндра соответственно;
    • 326-328 – сломан ДДС или отсутствует сигнал;
    • 335-338 – отказ, замыкание или перебой проводки ДПКВ;
    • 342/343/346 – нарушение работы датчика распределения фаз;
    • 351-354 – обрыв КЗ для всех поршней последовательно;
    • 363 – не воспламеняется смесь в цилиндрах, аварийная отсечка подачи топлива.

    Дополнительная навеска, не имеющая непосредственного влияния на мотор – 0400

    • 422 – возможно забился катализатор или критически упала проходимость выхлопных газов;
    • 441 – нарушение питания клапана продувки адсорбера;
    • 444 – обрыв питания выше указанного элемента;
    • 445 – замыкание КПА на кузов автомобиля;
    • 480 – повреждены провода питания на главный кулер радиатора;
    • 481 – отказ цепи управления вентилятора ОЖ №2.

    Отказ, неполадки в системе управления оборотов СУ – 0500

    • 500 – сенсор спидометра сломан;
    • 506/507 – низкие или высокие обороты ХХ автомобиля;
    • 511 – регулятор ХХ – перебиты магистрали от реле и ЭБУ;
    • 560 – разрядилась батарея или порван силовой кабель.
    • 562/563 – КЗ на бортовой проводке.

    Бортовая сеть вспомогательного или основного оборудования – 0600

    • 601 – контроллер ЭСУД, ошибка ПЗУ;
    • 615 – вторичное реле стартера, повреждение проводки;
    • 616/617 – тоже с КЗ на массу или 12В;
    • 627 – управляющее реле бензонасоса, возможен обрыв магистрали;
    • 628/629 – аналогично с замыканием на кузов или бортовую систему;
    • 645-647 – муфта компрессора, повреждение проводки с касанием на корпус или другие кабели;
    • 650 – сломана лампа «Check Engine» проверить двигатель, может быть повреждение проводки;
    • 654 – отказал тахометр;
    • 685-687 – неисправность главного реле управления двигателем, требуется полная замена детали;
    • 691/692 – неполадки с реле главного вентилятора системы охлаждения.

    Вспомогательные системы – 1000

    • 102 – пробой нагревателя ДК1;
    • 115 – отказ или сбой вышеуказанного прибора;
    • 123/124 – нарушение, слишком богатая/бедная смесь на холостых оборотах;
    • 127/128 – аналогично, только для частичной нагрузки на ДВС;
    • 135 – разрыв магистрали подогрева ДК1;
    • 136/137 – неправильная подача топлива при малой нагрузке на мотор, возможно барахлит привод дросселя;
    • 140 – несоответствие измеренной и фактической нагрузки;
    • 141 – отказ нагревателя ДК2;
    • 171/172 – неверные сведения поступают от потенциометра;
    • 301-304 – неправильно срабатывает зажигание в цилиндре, последовательно для всех камер сгорания;
    • 386 – неправильная последовательность тестирования канала детонации;
    • 410/425/426 – проводка заслонки продувки адсорбера, КЗ или повреждение линии;
    • 500 – повреждена линия реле топливного насоса;
    • 501/502 – аналогично с КЗ на кузов или проводку;
    • 509/513/514 – ЦУ регулятора ХХ, обрыв или КЗ на борта или 12В;
    • 541 – повреждение провода реле БН, возможно окисление клеммы;
    • 570 – разрыв кабелей управления иммобилайзера;
    • 602 – нет питания на ЭСУД, допускается окисление колодок;
    • 606 – сломан датчик ухабов, нужна замена детали;
    • 616/617 – аналогично с изменением уровня сигнала, возможно внутри прибора имеется КЗ;
    • 2301/2303/2305/2307 – катушки зажигания замкнули на 12 вольт, последовательно для каждого поршня.

    Важно! Здесь указаны исключительно самые популярные коды ошибок приборной панели ВАЗ 2114 и аналогичных моделей. Существуют и другие индексы, но ввиду малой распространенности они не упомянуты.

    Как устранить поломку

    После диагностики следует устранить поломку. При считывании сигнала необходимо проверить цепь и приборы, следующие за ним. Наиболее точный метод – замена поврежденной детали на заведомо исправную (новую). Это исключит вероятность неправильного ремонта. Если прибор в рабочем состоянии, проверяются магистрали, обычно достаточно примитивной прозвонки. Однако при отказе БУ или реле, потребуется специальный тестер и умение ним пользоваться.

    Отдельно требуется учесть, что заводские клеммы и колодки со временем разбалтываются и окисляются. Если на сцепке ухудшается контакт, бортовой компьютер или программа ноутбука будет говорить, что деталь повреждена, даже если это не так.

    Предотвратить подобное можно следующим образом.

    1. Один раз на 5000 км пробега проверять состояние разъемов. Колодки должны сидеть на месте плотно, без люфтов. При необходимости элементы необходимо заменить новыми.
    2. Два-три раза в год проверять штепсельные разъемы на предмет окисления. Оксиды снижают проходимость электричества по бортовой проводке, что влечет некорректное отображение информации.
    3. Специалисты рекомендуют купить и использовать масло для электрических клемм. Жидкость сходна по составу с трансформаторными лубрикантами. Формула не допускает воду и кислород к металлам, что препятствует их ржавлению.

    Важно! Диагностику кодов ошибок ВАЗ 2114 на панели приборов и ЭБУ можно выполнить самостоятельно, исключительно при понимании сути процесса. Если уверенности в собственных силах нет – рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

    При наличии соответствующих знаний, и необходимого оборудования найти и правильно расшифровать коды ошибок инжектора ВАЗ 2115 и других элементов можно самостоятельно. Благодаря простоте электрической схемы автомобиля, от пользователя не требуется глубоких познаний в механике или электронике.

    Коды ошибок ваз 2114, инжектор 8 клапанов

    В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: перечень.

    Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

    Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

    1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
    2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
    3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

    Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

    Нюансы самодиагностики ваз 2114

    При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

    Сброс ошибки «checkengine»

    Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

    • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
    • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
    • Установить клемму обратно и завести двигатель.

    Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

    Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

    Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

    Самодиагностика ваз 2114

    Последовательность действий следующая:

    1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
    2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
    3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

    Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

    Коды ошибок ваз 2114 инжектор 8 клапанов: таблица

    Код Описание ошибки
    1 Неисправности в работе микропроцессора
    2 Неполадки с датчиком уровня топлива
    4 Превышение допустимого напряжения в электросети
    8 Слишком низкое напряжение электросети
    13 Отсутствие сигнала от кислородного датчика
    14 Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Высокое напряжение в бортовой сети
    17 Низкое напряжение в бортовой сети
    19 Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
    24 Неисправности в работе датчика скорости
    41 Неправильные сигналы датчик фаз
    51, 52 Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
    53 Не работает СО-потенциометр
    61 Проблемы с датчиком лямбда-зонда

    Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

    Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

    Код Описание ошибки
    Р0102, Р0103 Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
    Р0122,
    Р0123
    Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
    Р0130-Р0134 Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
    Р0201-Р0204 Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
    Р0300 Проблемы с зажиганием (пропуски).
    Р0335,
    Р0336
    Датчик детонации работает неправильно.
    Р0351, Р0352 Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
    Р0480 Вентилятор охлаждения не функционирует.
    Р0505, Р0506, Р0507 Датчик холостого хода неисправен.
    Р1602 Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
    Р1689 Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

    Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

    Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

    Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

    Код неисправности Р0103, Код неисправности ВАЗ Р0103.

    просмотров 9 820 Google+

    Код неисправности Р0103 причины появления.

    Код неисправности Р0103, с контроллером MP7, высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.  Код неисправности Р0103 заносится в оперативную память контроллера, если в течение 1 секунды при работающем двигателе расход воздуха, по показаниям датчика, превышает максимальное расчётное значение при фактических оборотах двигателя.
    В этом случае загорается лампа «CHECK ENGINE» и контроллер переходит на аварийный режим работы. В этом случае ЭБУ не учитывает показания датчика при приготовлении рабочей смеси и руководствуется показаниями датчиков положения дроссельной заслонки и положения коленвала.

    Код неисправности Р0103 порядок проверки.

    Если появился код неисправности Р0103 не спешите менять датчик. Для начала необходимо проверить цепь датчика и исправность контроллера. Для этого необходимо проверит надёжность соединения штекера к датчику и наличие соответствующего напряжения и соединения с массой. Для проверки необходимо при выключенном зажигании отсоединить колодку контактов от датчика, включить зажигание, и проверить наличие напряжения между контактами, при помощи вольтметра или мультиметра в режиме вольтметра, 2 -3, 3 – 4, 3 – масса и 5 — масса.

    Важно для предотвращения порчи контроллера, применять для измерения приборы с внутренним сопротивлением не менее 10 мОм.

    Напряжение между контактами 2 -3 равно 10В, между контактами 3 – 4 равно 5В, а между массой и контактами 3 и 5 напряжение  должно отсутствовать. Если напряжение на выводах не соответствует выше указанным данным, необходимо устранить обрыв или замыкание на минус или плюс соответствующего провода. Если на проводе 5 присутствует питание, необходимо устранить замыкание провода 4Ж на источник питания.

    При корректности всех показаний и наличие ошибки неисправен датчик и его необходимо заменить. Обратите внимание, что установка датчика осуществляется в направлении указанном стрелкой на корпусе, от воздушного фильтра к впускному коллектору.

    Код неисправности Р0103 не постоянный.

    Если код неисправности Р0103 не постоянный, проверьте надёжность соединения колодки к датчику, правильность проложения жгута, наличие повреждения изоляции, а так же подключения к жгуту дополнительных потребителей. При осмотре колодки подключения обратите особое внимание на возможное повреждение замков контактов, соединение с проводами, ослабление и окисление. При необходимости извлеките контакт из разъёма и аккуратно подогните, для лучшего прилегания к ответному контакту.

    При проверке правильности укладки жгута убедитесь, что жгут не проложен вблизи высоковольтных проводов и выпускного коллектора. Кроме того он не должен иметь видимых повреждений. Пошевелите разъём и жгут при подключённом диагностическом оборудовании или бортовом компьютере, и включенном зажигании. При появлении во время этого ошибки свидетельствует об изломе провода или плохом контакте в колодке. Необходимо так же проверить соединение вывода 3 контактной колодки с массой. Для этого подключите омметр или мультиметр в режиме омметра к минусовой клемме аккумулятора и выводу 3 колодки датчика, включите потребители на автомобиле (вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, фары). Сопротивление, показанное прибором не должно превышать 1Ом. В противном случае необходимо проверить надёжности соединения клеммы 26 разъёма контроллера и минусовых проводов контроллера с массой.

    admin 05/09/2011 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

    Коды ошибок бортового компьютера ваз 2115

    В автомобиле ВАЗ 2114 производитель установил бортовой компьютер, благодаря которому можно вовремя узнать о наличии неисправности и своевременно ее устранить, прежде чем проблема усугубится. Но на дисплее ошибки отображаются в виде чисел – специальных кодов, которые требуют расшифровки, поскольку сами по себе они никакого смысла не несут.

    Возможные неисправности автомобиля ВАЗ 2114, значение и расшифровка кодов ошибок бортового компьютера

    Можно выделить всего 2 группы ошибок, коды которых отображает бортовой компьютер ВАЗ 2114. Ошибки из первой группы возникают значительно чаще, чем остальные, поэтому приведем несколько самых распространенных:

    1. «Р1602» — код ошибки, который сигнализирует о наличии проблем с контроллером двигателя. Дисплей компьютера может довольно часто демонстрировать этот код, что говорит о необходимости замены контроллера.
    2. Ошибка «Р0340» (или «Р0343») возникает при неисправностях или полном отказе в работе датчика положения коленвала.
    3. «Р0217» сигнализирует о перегреве двигателя автомобиля или о необходимости заменить моторное масло.

    Это далеко не все ошибки, которые возникают в процессе эксплуатации ВАЗ 2114. Полный перечень можно найти в одном из файлов ПО для диагностики, а список наиболее распространенных ошибок будет приведен далее в данной статье.

    Нюансы самодиагностики ваз 2114

    При проведении диагностики на специализированных СТО и самостоятельно могут быть получены различные результаты и коды ошибок. Далеко не все водители знают, что выявить неисправности можно и без бортового компьютера. Для этого используется одометр. Существенным недостатком такой диагностики является сложение чисел ошибок в единую сумму. Например, если возникла ошибка 8 и 1, одометр отобразит число 9. Память прибора автоматически не очищается, поэтому коды ошибок будут отображаться до ручного сброса путем отсоединения на несколько секунд клемм аккумулятора.

    Сброс ошибки «checkengine»

    Как видно из ролика, ошибку можно сбросить, выполнив следующие действия:

    • Заглушить двигатель, но оставить включенным зажигание автомобиля.
    • Отсоединить клемму АКБ авто и выждать несколько секунд.
    • Установить клемму обратно и завести двигатель.

    Ошибка после данных действий будет сброшена, но если она вызвана серьезными неисправностями в двигателе, она возникнет снова. В этом случае лучшим вариантом будет обратиться в СТО.

    Определение и расшифровка ошибок на ваз 2114

    Самостоятельная диагностика автомобиля позволяет выявить неисправности, но некоторые из них выявить получается крайне редко. Для диагностики используют одометр.

    Смотрите также

    Самодиагностика ваз 2114

    Последовательность действий следующая:

    1. Нажать и удерживать кнопку одометра и выставить ключ зажигания в первое положение.
    2. Отпустить кнопку одометра и снова кратковременно нажать. В результате будет отображена версия прошивки.
    3. Теперь, чтобы увидеть коды ошибок, необходимо вновь нажать и отпустить кнопку одометра.

    Коды ошибок имеют вид цифр от 1 до 9 и двузначных чисел, в отличие от тех, которые отображает бортовой компьютер. Таким образом, можно с помощью одометра выявить некоторые неисправности автомобиля. Наиболее распространенные ошибки отображены в таблице ниже.

    Таблица кодов ошибок ваз 2114

    Код Описание ошибки
    1 Неисправности в работе микропроцессора
    2 Неполадки с датчиком уровня топлива
    4 Превышение допустимого напряжения в электросети
    8 Слишком низкое напряжение электросети
    13 Отсутствие сигнала от кислородного датчика
    14 Очень высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    15 Очень низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
    16 Высокое напряжение в бортовой сети
    17 Низкое напряжение в бортовой сети
    19 Проблемы с сигналом датчика положения коленвала
    24 Неисправности в работе датчика скорости
    41 Неправильные сигналы датчик фаз
    51, 52 Неполадки с ПЗУ и ОЗУ устройства соответственно
    53 Не работает СО-потенциометр
    61 Проблемы с датчиком лямбда-зонда

    Диагностика неисправностей с использованием специального оборудования

    Для выявления неисправностей на СТО обычно используют бортовой компьютер автомобиля и ноутбук со специализированными приложениями. В этом случае удается получить коды ошибок, которые соответствуют различным неполадкам. Наиболее распространенные из них приведены в таблице.

    Код Описание ошибки
    Р0102, Р0103 Датчик массового расхода воздуха отправляет неверный сигнал.
    Р0122,
    Р0123
    Датчик дроссельной заслонки предоставляет неправильные сведения.
    Р0130-Р0134 Наличие неисправности в датчике кислорода или повреждения электропроводки, соединяющей его с системой.
    Р0201-Р0204 Засорение или замыкание форсунок или обрыв электропроводки их датчика.
    Р0300 Проблемы с зажиганием (пропуски).
    Р0335,
    Р0336
    Датчик детонации работает неправильно.
    Р0351, Р0352 Катушки зажигания функционируют неправильно. При отображении таких кодов ошибки двигатель может «троить». О данной проблеме могут также сигнализировать ошибки Р2301 и Р2304.
    Р0480 Вентилятор охлаждения не функционирует.
    Р0505, Р0506, Р0507 Датчик холостого хода неисправен.
    Р1602 Электропитание бортовой сети отсутствует (наиболее распространенная ошибка).
    Р1689 Неисправности в работе бортового компьютера. Обратите внимание, поскольку в этом случае он выдает неправильные коды ошибок.

    Если возникают ошибки с другими кодами, следует ознакомиться с информацией о них в файле, который находится в комплекте с приложением для диагностики автомобиля, или осуществить поиск в интернете.

    Контроллер очищает память после выключения двигателя вместе с зажиганием и отсоединения питания от аккумулятора на 10-15 секунд. Таким способом можно после ремонта определить, была ли устранена неисправность.

    Ошибки в ВАЗ 2114 возникают нередко, поэтому навыки распознавания их окажутся не лишними для проведения правильного ремонта автомобиля. Для правильной диагностики потребуется компьютер со специальной программой и понимание показаний бортового компьютера.

    По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.

    Диагностика авто

    Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.

    Автомобиль ВАЗ 2115 тюнинг

    Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику штат бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.

    1. Найдите на панели приборов кнопку одометра. Вам нужно ее зажать.
    2. Затем проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
    3. Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
    4. Когда вы отпустили кнопку, на панели приборов начнут прыгать стрелки.
    5. Еще раз зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штат бортового компьютера.
    6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы можете увидеть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде.

    Зажимание кнопки одометра для проведения самостоятельной диагностики ВАЗ 2115

    Расшифровка кодов

    Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.

    Коды самостоятельной диагностики

    Комбинация Расшифровка поломки
    1 Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства.
    2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой.
    4,8 Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства.
    12 Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы.
    13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
    14,15 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным.
    16,17 Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
    19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь.
    21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку.
    23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика.
    24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115.
    27,28 Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика.
    33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку.
    35 Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства.
    41 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы.
    42 Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи.
    43 Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов.
    44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
    • двигатель автомобиля может троить;
    • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
    • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
    51,52 Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти. 53 На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства. 54 Пропал сигнал с датчика октан-корректора. 55 Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45. 61 Сломался датчик кислорода. Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

    Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115

    Ошибки контроллеров

    Далее представлены комбинации ошибок в работе контроллеров, возникающие при диагностике ВАЗ 2115.

    Комбинация Расшифровка
    Р0101-Р0103 Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство.
    Р0112-Р0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры впускного воздуха. Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва.
    Р0116-Р0118 Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика.
    Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора.
    Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание.
    Р0130 — Р0134 Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство.
    Р0136-Р0140 Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки.
    Р0217 Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:
    • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
    • эксплуатации некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
    Р0326-Р0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе датчика из строя, но и о некорректном сигнале, поступающем с него на блок управления. Р0340-Р0343 Такие комбинации свидетельствуют о поломке датчика контроля положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
    • сигнал с устройства не изменяется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
    • в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал с распредвала на блок управления поступает слишком низкий или очень высокий.
    Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также указанные комбинации могут свидетельствовать об обрыве в электропроводке или о коротком замыкании, зафиксированном в цепи. Р0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора. Р0691,Р0692 Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения. Р0693,Р0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. В случае несвоевременной замены предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости. Р0485 На блок управления поступает неверный сигнал напряжения с вентилятора охлаждения. Р0560-Р0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение бортсети. Р0627-Р0629 Данные комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала с бензонасоса, так и и поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при поломке предохранителя бензонасоса работа транспортного средства будет невозможной, так как ни получится запустить двигатель. Р1602 1602 является распространенной ошибкой ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

    Сброс ошибки

    Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия:

    • Заглушите двигатель и выключите зажигание.
    • Отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
    • Подождите несколько секунд и подключите клеммы обратно к АКБ.

    Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

    В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибки для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

    Наличие бортового компьютера позволяет произвести тестирование систем на неисправности путем подключения ПК с необходимым программным обеспечением к диагностическому разъему. Таким образом можно увидеть все коды ошибок ВАЗ 2114 при самодиагностике.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Как самостоятельно сбросить ошибки?

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

    Код ошибки 0340

    Код ошибки 0343

    Диагностика с использованием специального оборудования

    Комментарии и Отзывы

    Самодиагностика автомобиля

    Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

    1. При отключенном зажигании нажимается кнопка сброса суточного пробега одометра.
    2. Затем ключ устанавливается в выключатель и прокручивается. Он проворачивается в первое положение, чтобы активировать систему зажигания.
    3. После прокручивания ключа кнопка сброса пробега отпускается. Стрелки на спидометре, тахометре, датчике топлива и температуры двигателя начнут перемещаться от минимального значения к максимальному.
    4. Кнопка сброса суточного пробега нажимается еще раз. На приборной комбинации отобразится надпись с версией прошивки борта.
    5. Кнопка нажимается еще раз. После этого на экране приборной панели начнут отображаться коды ошибок ВАЗ 2114.

    Расшифровка кодов ошибок самодиагностики ВАЗ 2114 поможет выявить неисправности автомобиля и понять какие действия необходимо предпринять.

    Канал «Сам себе механик» рассказал о проведении процедуры самодиагностики на автомобиле ВАЗ 2114.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Если коды неполадок удалось исправить, нужно стереть Чек из памяти ЭБУ (электронного блока управления). В противном случае индикатор будет гореть на приборной панели при фактическом отсутствии ошибок.

    1. Производится активация зажигания, двигатель автомобиля не запускается.
    2. Открывается моторный отсек машины. С помощью гаечного ключа ослабляется болт, который крепит клеммный зажим на отрицательном выводе аккумулятора.
    3. Затем нужно подождать примерно минуту, потом клемму батареи надо подсоединить обратно.
    4. Моторный отсек автомобиля закрывается, а зажигание выключается.
    5. Затем производится запуск силового агрегата машины.

    Если индикатор Чек продолжает гореть, то нужно подождать какое-то время, он должен пропасть самостоятельно. В случае, когда лампочка Check Engine с приборной панели не пропадает, можно сделать вывод, что устранение неисправностей не было выполнено.

    Пользователь Равил Шаяхметов показал процедуру самостоятельного удаления ошибки Чек с приборной панели автомобиля ВАЗ.

    Как самостоятельно сбросить ошибки?

    Для удаления оставшихся в памяти блока управления данных производится повторная самодиагностика всех систем. После отображения кодов ошибок информация об этом записывается. Повторное нажатие кнопки сброса суточного пробега приведет к удалению данных о неисправности из памяти ЭБУ.

    Подробно о сбросе ошибок в машинах ВАЗ рассказал канал «Глазс Сзалг».

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Коды ошибок, имеющие вид одно и двузначных чисел:

    Код Описание и рекомендации по устранению
    1 Неисправности в работе управляющего модуля.

    Блок подлежит более тщательной проверке на предмет возможных неполадок. Проблемы могут иметь как аппаратный, так и программный характер. Перед выполнением проверки рекомендуется очистить разъем подключения модуля и произвести диагностику целостности всех проводов, чтобы сигнал от устройства был корректным.

    2 Неисправности, связанные с функционированием проводки датчика объема топлива в баке.

    Устройство может выдавать неправильный сигнал, что зачастую связано с повреждением или засорением контактов на колодке. Нужно произвести диагностику датчика, а также проверить целостность проводки.

    4 Блок управления зафиксировал повышение уровня напряжения в электросети авто.

    Проблема может быть связана с разрядом аккумулятора (при снижении заряда генератор работает быстрее) либо неисправностью генераторной установки. Нужно проверить реле регулятора напряжения. Если АКБ (аккумуляторная батарея) разряжена, ее надо подзарядить.

    8 Сниженное напряжение в электросети автомобиля.

    Проблема решается аналогичным образом — путем диагностики генераторного агрегата и АКБ.

    12 Неисправности, связанные с работой диагностической электроцепи лампы на комбинации приборов 13 Микропроцессорный модуль не позволяет определить импульс, идущий с лямбда-зонда.

    Кислородный датчик подлежит диагностике.

    14 С датчика определения температуры антифриза на блок управления поступает слишком высокий сигнал.

    Контроллер может работать некорректно по причинам:

    • неисправности;
    • засорения или окисления разъема;
    • повреждения проводки.

    Все элементы подлежат диагностике.

    15 Неисправность, связанная с ДТОЖ (датчиком температуры охлаждающей жидкости).

    Контроллер нужно проверить, поскольку с него подается слишком высокий сигнал.

    16 Еще одна ошибка, указывающая на высокое напряжение в бортовой сети автомобиля 17 Низкое напряжение в проводке машины 19 Блок управления сообщил о неполадках, связанных с функционированием контроллера положения коленвала.

    С устройства подается неверный сигнал. Если датчик неисправен, при запуске двигателя могут возникнуть сложности. Иногда силовой агрегат совсем не заводится.

    21 Сбой, связанный с функционированием контроллера положения дроссельной заслонки, возможны неполадки в работе самого узла.

    Если датчик неисправен, двигатель авто может работать некорректно — возможно снижение мощности.

    22 С контроллера положения заслонки дросселя на блок управления подается низкий сигнал 23 Неверный импульс, поступающий на микропроцессор с регулятора температуры всасываемого воздуха 24 Датчик скорости работает со сбоями.

    Если контроллер вышел из строя, спидометр функционировать не будет.

    25 С регулятора температуры поступающего воздушного потока подается некорректный сигнал 27, 28 На блок управления подается неверный импульс, поступающий с контроллера СО 33, 34 Коды ошибок, указывающие на неполадки в работе контроллера массового расхода воздуха.

    Надо проверить проводку датчика и само устройство. Если ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) неисправен, двигатель может произвольно глохнуть, его мощность снизится.

    35 Микропроцессорный модуль зафиксировал отклонение холостых оборотов.

    Нужно проверить регулятор ХХ и его разъем.

    41 Неправильный сигнал, который подает фазовый регулятор. Он может быть слишком низким либо высоким. 42 Неисправности, связанные с электроцепью подключения системы электронного зажигания 43 Блок управления определил неработоспособность датчика детонации, возможен неправильный импульс, передающийся от устройства 44, 45 Проблемы с составом топливовоздушной смеси — слишком бедная или обогащенная 49 Код диагностики потери вакуума 51, 52 Неисправности, связанные с работой одного из блоков памяти — ОЗУ (оперативного запоминающего устройства) либо ППЗУ (постоянно запоминающего устройства) 53 С датчика СО на микропроцессор не подается сигнал. Возможен обрыв электроцепи или выход из строя контроллера. 54 С датчика октан-корректора не поступает сигнал 55 Блок управления двигателем фиксирует обеднение горючей смеси при снижении нагрузки на двигатель автомобиля 61 Неисправности, связанные с работой кислородного датчика. Лямбда-зонд подлежит замене.

    Комбинации неполадок при выполнении компьютерной диагностики отображаются в четырехзначном виде:

    Код ошибки Расшифровка и рекомендации по устранению
    0030 Микропроцессорный блок определил неисправности электролинии на участке от кислородного контроллера до нейтрализаторного устройства.

    Диагностике подлежит проводка и регуляторы. Вышедшие из строя устройства меняются.

    0036 Сообщается о повреждении электролинии второго нагревательного датчика 0102, 0103 Неисправность контроллера массового расхода воздуха, с устройства подается неверный сигнал.

    Нужно проверить целостность цепи и самого регулятора.

    0112, 0113 Обнаружены неполадки в функционировании контроллера температуры всасываемого воздуха.

    Проверяется проводка, по которой устройство подключено, а также сам регулятор.

    0115-0118 Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Нужно искать источник проблемы в самом устройстве или его электроцепи. Часто причина неисправности связана с попаданием жидкости на колодку, по которой подключен датчик.

    0122, 0123 Неполадки в работе ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).

    Контроллер положения заслонки дросселя выдает неверный сигнал. В электроцепи возможны помехи, если линия повреждена.

    0130, 0131 Кислородный контроллер вышел из строя.

    Устройство подлежит детальному тестированию и замене при необходимости.

    0135-0138 Датчик нагрева кислородного контроллера подает неверный импульс или вышел из строя.

    Устройство подлежит проверке.

    0300, 0302 Зафиксированы пропуски зажигания.

    Причин такой проблемы может быть много. В первую очередь надо проверить работу свечей, а также высоковольтных проводов.

    0301 Еще одна ошибка, свидетельствующая о пропусках зажигания в цилиндрах силового агрегата.

    Нужно произвести диагностику уровня компрессии.

    0325 Сообщается о неправильной работе детонационного контроллера.

    Возможная причина — повреждение электроцепи, тогда проводку придется менять.

    0335, 0336 Неполадки, связанные с функционированием контроллера положения коленвала.

    Также возможно повреждение электролинии. Если провода целые, нужно протестировать колодку на разъеме либо произвести замену датчика.

    0341 Неисправности датчика положения распределительного вала.

    Возможна некорректная работа двигателя при такой проблеме.

    0346 Неисправности в функционировании датчика фаз 0363 Микропроцессорным устройством определены пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах ДВС (двигателя внешнего сгорания).

    Нужно детально продиагностировать мотор.

    0422 Выход из строя нейтрализаторного агрегата.

    Устройство подлежит детальной диагностике.

    0443- 0445 Неисправности, связанные с работой датчика адсорбера.

    Проблема заключается в том, что в системе не производится продувка. Контроллеры подлежат тестированию и замене при необходимости.

    0480 Неисправности, связанные с функционированием вентилятора охлаждения силового агрегата.

    Если устройство неправильно работает, это приведет к перегреву двигателя. Часто причина состоит в окислении контактов на клеммной колодке, по которой вентилятор подключен к электросети.

    0501 — 0504 Сообщается о неполадках в работе датчика скорости.

    Проблема может заключаться в окислении или засорении контактов на контроллере, расположенном на коробке передач. Их очистка может решить проблему.

    0505 — 0507 Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора холостого хода.

    Поломка датчика приведет к тому, что обороты на холостом ходу будут плавать, это может вызвать троение силового агрегата. Нужно проверить работу устройства и целостность его электроцепи.

    0511, 1514 Данные коды неисправностей связаны с повреждением или коротким замыканием на электролинии датчика холостого хода.

    Нужно протестировать работу контроллера и целостность электроцепи. Для диагностики проводки используется мультиметр, поврежденный контроллер меняется, отремонтировать его не получится.

    0560 Неправильный сигнал об уровне напряжения в электросети.

    Данная величина может быть слишком высокой либо низкой. Диагностике подлежит АКБ и генераторная установка авто.

    0606 Выход из строя процессора.

    Можно попробовать удалить код из памяти блока управления. Если после этого ошибка осталась, то контроллер нужно менять.

    0607 Некорректная работа датчика детонации 0650 Код ошибки в работе управляющей электролинии индикатора неисправностей блока управления 1303 Микропроцессорный блок обнаружил пропуски воспламенения горючей смеси в цилиндре под номером 3.

    Рекомендуется быстрее устранить неполадку, так как она может привести к поломке нейтрализаторного устройства.

    2020 Сообщается о неполадках, связанных с работой контроллера заслонки впускного вала.

    Датчик диагностируется и меняется при необходимости.

    1617 Вышел из строя датчик определения неровной поверхности дороги, возможно повреждение электролинии. 1513 Сообщается о замыкании в электросхеме контроллера холостого хода.

    Электроцепь подлежит диагностике, также проверяются контактные элементы на колодке.

    1578 Некорректная работа заслонки дроссельного узла.

    Для устранения неисправности рекомендуется очистить устройство либо произвести его адаптацию. Чтобы выполнить задачу, нужно включить зажигание на сорок секунд, а затем завести силовой агрегат. Для устранения проблемы можно попытаться поджать клеммные элементы на дроссельном узле.

    1602 Обнаружены сбои в подаче напряжения в бортовой сети машины. 1621 Микропроцессор зафиксировал неполадки в работе оперативной памяти ЭБУ.

    Нужно произвести полную проверку блока управления.

    2135 Неисправности, связанные с функционированием дросселя.

    Если заслонка очищена, а контроллер работоспособный, то причину следует искать в блоке управления. Возможно, потребуется перепрошивка микропроцессора.

    2187 В цилиндрах силового агрегата топливовоздушная смесь слишком бедная

    Автор Игорь Белов подробно рассказал о способах, помогающих расшифровать коды неисправностей автомобилей.

    Какие бывают ошибки, определяющие неисправность датчика фаз

    Существует два кода ошибок, определяющих неисправность датчика фаз:

    Признаки неполадок будут следующими:

    • автомобиль двигается рывками, при этом заметно снижается скорость езды;
    • падает мощность силового агрегата, в некоторых случаях машина не может набрать скорость выше 60 км/ч;
    • мотор глохнет при включении нейтральной передачи, к примеру, на светофорах;
    • снижается динамичность силового агрегата, толчки во время разгона, хлопки в системе выхлопа;
    • возможно полное пропадание искры зажигания, в результате чего двигатель авто не запускается.

    Код ошибки 0340

    Код ошибки 0340 указывает на неисправность контроллера фазы. Датчик распределительного вала нужно проверить на работоспособность. Иногда ошибка 0340 связана с неполадками в функционировании контроллера положения коленвала. Неисправность может быть вызвана тем, что ремешок ГРМ (газораспределительного механизма) соскочил на один зубчик.

    Код ошибки 0343

    Комбинация 0340 обозначает повышенный сигнал, исходящий от датчика фаз. Если контроллер исправен, то диагностике подлежат контактные элементы на разъеме устройства. Возможно, проблема кроется в их повреждении или окислении. Надо произвести очистку контактов и прозвон электролинии. На клемме контроллера (элемент А) всегда должно быть 12-вольтное напряжение, а на остальных контактах — 0.

    Канал «В гараже у Сандро» рассказал об устранении неисправности, связанной с работой датчика распределительного вала.

    Диагностика с использованием специального оборудования

    Если прибегнуть к методу проверки с применением специального оборудования, то потребуется компьютер, на который предварительно устанавливается диагностическое ПО.

    Необходимый софт (программы) загружается из Сети:

    1. «Uniscan». Серия «софта», применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) выпущенных не ранее 2001 года выпуска.
    2. «Мотор-Тестер». Мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
    3. «Vagcom» и «Vag Tool». Две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат и др.

    Чтобы подключиться к диагностическому выходу, понадобится провод с переходником. Один конец кабеля соединяется с колодкой, а другой — с USB-входом на компьютере или ноутбуке.

    Для диагностики выполняются следующие действия:

    1. Производится детальный осмотр автомобиля. Автовладелец проверяет наличие расходных веществ. Это могут быть тормозная жидкость, моторное и трансмиссионное масло, а также антифриз.
    2. Выполняется поиск диагностического выхода и производится подключение к нему компьютера. Предварительно в автомобиле активируется работа системы зажигания, прокрутив ключ в замке в соответствующее положение. Запускаться мотор не должен. Если имеется специальный сканер, то вместо компьютера к диагностическому разъему подключается это оборудование.
    3. Затем производится запуск программного обеспечения для диагностики. В зависимости от разработчика, интерфейс утилиты может отличаться. Во многих программах при запуске появляются графики или технические параметры авто с цифрами.
    4. Начинается проверка автомобиля на предмет ошибок, для этого нажимается соответствующая кнопка в программе. По окончании тестирования утилита выдает коды ошибок.

    Видео

    Канал «Гараж» на примере ВАЗ 2115 показал процедуру проверки автомобиля с использованием компьютера, в случае с моделью 2114 эта операция производится идентично.

    Ошибка 8 ваз 2115 решение

    Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей. Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

    Самодиагностика автомобиля

    Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике.При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Имеющееся у профессионалов оборудование позволит точнее обнаруживать неисправности, чем диагностировать проблемы с помощью приборной панели … Комбинации поломок также будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

    Как увидеть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

    1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
    2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
    3. После поворота ключа отпустить удерживаемую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
    4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
    5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

    Как самому сбросить ошибки

    После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторных или инжекторных двигателях сообщение о неисправности может остаться на штатной панели. Если проблема была устранена, значит, кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды.После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

    Сброс ошибки «Check Engine»

    Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования.Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на неисправность в микропроцессоре, бортовой сети или датчиках. После устранения проблемы квитанция может остаться.

    Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

    Как убрать поломку Код:

    1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
    2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
    3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
    4. Закройте капот и выключите зажигание.
    5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не помогли и решение не помогло, вам необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

    Значение и расшифровка кодов ошибок

    Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок УЭР, которые выдаёт самодиагностика (видео Ивана Васильевича).

    комн. Описание
    1 Неисправность микропроцессора.
    2 Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий. Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
    4 Повышенное напряжение в бортовой сети.
    8 Пониженное напряжение.Что делать: в этом и в предыдущем случае необходимо проверить аккумулятор и генератор.
    12 Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов.
    13 Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
    14 Повышенный сигнал получен от контроллера температуры хладагента.
    15 Проблема в работе ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
    16 В проводке автомобиля повышенное напряжение.
    17 Пониженное напряжение в проводке.
    19 Исправлены проблемы в работе ДПКВ (датчик положения коленвала). На блок управления отправляется неверный сигнал.
    21 Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможны сбои в работе дроссельной заслонки.Проверить цепь подключения и датчик.
    22 От TPS подается пониженный сигнал.
    23 Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
    24 Возникли проблемы с регулятором скорости. Его неисправность можно диагностировать по неработающему спидометру.
    25 Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
    27,28 Неправильный сигнал от датчика CO.
    33,34 Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
    35 ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода … Возможна неисправность датчика.
    41 Неправильный импульс от регулятора фазы.
    42 Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
    43 От контроллера детонации поступает неверный импульс.
    44,45 Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
    49 Проверка потери вакуума.
    51,52 Проблемы в работе EPROM или RAM.
    53 Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
    54 От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
    55 При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
    61 Неисправность регулятора кислорода.

    Эти коды могут складываться, если у вас отображается число 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

    Для того, чтобы сразу при диагностике прочитать и расшифровать проблемы, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием.При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как их нужно расшифровать. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

    комн. Расшифровка
    p0102, p0103 От контроллера ДМРВ поступает неверный импульс. Это значит, что нужно проверить проводку.
    p0112, p0113 112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
    p0115-p0118 Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза дает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
    p0122, p0123 ДПДЗ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
    p0130, p0131 Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
    p0135-p0138 Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
    p0030 ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
    p0036 P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
    p0300, p0302 Когда появляются коды 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
    p0301 Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
    p0325 Датчик детонации работает неправильно. В частности, речь идет об обрыве соединительной проводки.
    p0335, p0336 P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения.Если проводка цела, то датчик меняется.
    p0340 Неисправность датчика фазы.
    p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распредвала.
    p0342, p0343 Неисправность фазового регулятора. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля. Скорее всего, проблему решит только замена.
    p0346 P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
    p0363 P0363 — В горючей смеси обнаружен пропуск воспламенения. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
    p0422 Сбой в работе нейтрализующего устройства.
    p0443, p0444, p0445 Неисправность 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не производится.
    p0480 Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя.Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой нужно проверить соединения проводки.
    p0501-p0504 Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов отказывается работать. Требуется замена устройства.
    p0505, p0506, p0507 Датчик холостого хода не работает или работает некорректно. Его выход из строя может привести к плавающим оборотам холостого хода … Двигатель тройной возможен. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
    p0607 Контроллер детонации работает с перебоями.
    п1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
    п6060 Сломан процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить.
    п2020 Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
    p1617 Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
    п. 1513 Короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
    п1602 Устранены сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля.
    p0560 Неправильный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям.
    p1514, p0511 О появлении этих ошибок сообщается о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а затем, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
    п1303 P1303 — Зарегистрированные пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность необходимо устранить как можно скорее, так как она может быть критичной для нейтрализатора.
    п1578 Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля за пределами допустимого значения». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого необходимо включить зажигание, затем через 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
    p1621 Неисправность оперативной памяти, проблемы с памятью в блоке управления.Требуется детальное компьютерное тестирование.
    p0650 Неисправности в цепи управления бортовым компьютером Код ошибки индикатора Состояние.
    п2135 P2135 — неисправность дроссельной заслонки. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
    п2 187 Обедненная смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания.Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

    Диагностика с помощью спецтехники

    1. Разъем для диагностики 2. Подключение провода с переходником к диагностическому разъему. 3. Подключаем провод к компу 4. Запуск программы для тестирования

    Диагностический процесс с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему понадобится кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

    Диагностика выполняется следующим образом:

    1. Перед началом осмотра рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить количество расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости.
    2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше.Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук. Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Пускать силовой агрегат не обязательно.
    3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
    4. Проверка начинается.Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию, представленную в этой статье. Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали наиболее распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
    5. После расшифровки проблема устранена.

    С помощью системной диагностики вы можете быстро определить, какие датчики вышли из строя. Компьютер посылает им сигнал, а затем декодирует возвратный импульс.Полученный код означает место, где датчик некорректно отреагировал на запрос. Рассмотрим, какие неисправности поможет обнаружить на автомобиле ВАЗ-2115 самодиагностика.

    Как провести самодиагностику

    Если проверка неисправностей производится на СТО, к бортовому компьютеру подключается специальная микросхема устройства, которая отображает ошибки в четырехзначном формате. Однако отечественные производители предусмотрели другой способ получения информации о состоянии автомобиля — для этого достаточно запустить самодиагностику.Сделать это самостоятельно несложно, если следовать инструкции ниже:

    1. На приборной панели под спидометром находится специальная кнопка одометра.
    2. Нажмите на нее и поверните ключ зажигания в первое положение.
    3. Отпустите кнопку сразу после поворота ключа зажигания.
    4. После этих действий стрелки приборов должны начать движение.
    5. Нажмите кнопку еще раз и сразу отпустите. Если вы все сделали правильно, то спидометр покажет данные о версии прошивки бортового компьютера.
    6. Нажмите кнопку в последний раз и отпустите. После этого на дисплее должны появиться коды неисправностей.

    Обратите внимание, что при самодиагностике бортовой компьютер имеет привычку складывать полученные комбинации.

    Например, часто автомобилисты ищут информацию об отказе под номером 10, под которым складываются ошибки 2 и 8.

    Как расшифровать коды


    Если вы не знаете, что означают данные, отображаемые на дисплее, то нет смысла самостоятельно проверять работоспособность датчиков.Поэтому важно знать, как расшифровывать комбинации. Чаще всего встречаются следующие числа:

    1. Если появляется код 1, значит неисправность кроется в микропроцессоре самого бортового устройства. Эту ошибку можно исправить, изменив программное обеспечение компьютера. Важно использовать только официальную прошивку, иначе вы отключите всю электросистему автомобиля.
    2. Если неисправность кроется в некорректной работе топливного датчика, то на дисплее отобразится 2.Эта же цифра означает проблемы с проводкой, особенно если отображается всего 8.
    3. При повышенном напряжении в сети появляется ошибка 4, а при низком — 8. Если вы заметили эти данные, то нужно проверить генератор и аккумулятор. Владельцы ВАЗ-2115 чаще всего сталкиваются с неисправностями генератора. Его нужно будет отремонтировать или заменить вовсе.
    4. Неисправности контрольной лампы в диагностической цепи отображаются на дисплее в виде комбинации — 12.
    5. Неисправность датчика уровня кислорода отображается как ошибка 13. Проверьте фильтры, чаще всего они являются причиной данной комбинации. Комбинации 33 и 34 указывают на MAF. В этом случае может потребоваться замена самого датчика. На неисправность самого контроллера указывает код 61, отображаемый на дисплее. Специалисты рекомендуют при возникновении одной из этих комбинаций провести полную проверку узлов автомобиля. Начнем с электропроводки.
    6. Часто автомобилисты сталкиваются с комбинациями 14 и 15, которые могут появляться вместе с индикатором, указывающим на необходимость добавления антифриза.Важно правильно интерпретировать эту неисправность — появление этих данных на дисплее означает, что температура в системе повышена или понижена. Это может быть связано с неисправным термостатом. Если блок не поврежден, то проблема, скорее всего, кроется в блоке управления.
    7. Комбинации 16 и 17 отображаются, когда напряжение в бортовой сети недостаточное или слишком высокое. Необходимо проверить всю проводку на предмет коротких замыканий и обрывов.
    8. Код 19 возникает, если датчик положения коленчатого вала неправильно среагировал на проверку.В этом случае необходимо проверить автомобиль с помощью внешнего устройства. Если показывает комбинацию в диапазоне от P0340 до P0343, то поломка может быть скрыта в самом контроллере.
    9. При ошибке 24 на бортовой компьютер перестали поступать данные о скорости автомобиля.

    Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев необходимо провести осмотр для выявления пробоя электрической цепи… Так как в нем чаще всего возникают проблемы, а ошибки становятся результатом некорректной обработки запросов датчиками.

    Ошибки, которые может выдать инжектор

    Ошибки блока впрыска топлива и сочетания, связанные с неисправностями двигателя, следует вынести в отдельную группу. Во время самодиагностики они могут появляться следующими сигналами:

    • 35 — неисправность датчика холостого хода, потребуется его замена;
    • 43 — неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрыве электрической цепи;
    • 44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
    • 54 — контроллер октан-корректора не отвечает;
    • 55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.

    Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть более подробно. Если неисправность не кроется в самих датчиках, то можно заметить ее признаки со стороны двигателя:

    • он утроится;
    • при переключении передач ощущаются рывки;
    • в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без повода.

    Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то вам следует провести более тщательную диагностику вашего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт.Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, следует обратиться на СТО, ведь зачастую самостоятельно отремонтировать машину не удастся.

    Неверные данные при самодиагностике


    По отзывам опытных владельцев ВАЗ-2115, бортовой компьютер на этой модели нельзя назвать идеальным. Они рекомендуют не полностью полагаться на самодиагностику, так как полученные с ее помощью данные не точно указывают на проблемы транспортных узлов.

    Система самодиагностики основана на обработке сигналов от обычных датчиков. Они не могут передать конкретные данные, необходимые для точного определения проблемы. Почти в каждом узле есть недостатки. Несколько контроллеров расположены на воздушной системе и механизме впрыска топлива. Они могут выйти из строя как в случае серьезной поломки, так и при обрыве проводов.

    Чаще всего владельцам ВАЗ-2115 приходится сталкиваться с некорректной работой генератора.Именно этот блок часто выдает слишком низкое или высокое напряжение, что приводит к неисправности всех контроллеров.

    АвтоВАЗ по примеру зарубежных производителей автомобилей внедряет передовые технологии в свои автомобили. Один из таких примеров предназначен для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как проводится диагностика состояния бортового компьютера на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

    Диагностика автомобиля

    Конечно, выявить неисправность в работе автомобиля без диагностики невозможно.Сделать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете проверить свой автомобиль на наличие неисправностей и самостоятельно. Обратите внимание, что при самопроверке авто коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

    Итак, как вы можете диагностировать себя? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей автомобилей. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностика машины — это полдела, ведь возникающие комбинации неисправностей тоже нужно расшифровывать.

    1. Найдите кнопку одометра на приборной панели. Вам нужно его ущипнуть.
    2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
    3. После этого кнопку одометра нужно будет отпустить.
    4. Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели появятся стрелки.
    5. Нажмите и отпустите кнопку одометра еще раз. На спидометре будут отображаться числа, указывающие версию прошивки состояния бортового компьютера.
    6. Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей.В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

    Расшифровка кодов

    Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому стоит обратить внимание и на расшифровку комбинаций. Особенно, если не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

    Коды самодиагностики

    Комбинация Расшифровка поломки
    1 Код 1 указывает на неисправность микропроцессора. Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
    2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе топливного бака. Возможные проблемы с проводкой.
    4,8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
    12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
    13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода.
    14,15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
    16,17 Эти комбинации при проверке автомобиля на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети.необходимо тщательно проверять сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
    19 Поступает неверный сигнал от прибора контроля положения коленчатого вала на бортовой компьютер ВАЗ 2115. Цепь следует проверить.
    21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от управляющего устройства. Для устранения неисправности следует непосредственно проверить работоспособность устройства, а также провести диагностику проводки.
    23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Следует проверить схему, а также сам датчик.
    24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
    27,28 Эти комбинации ошибок свидетельствуют о поступлении неверного сигнала от датчика СО на блок управления автомобилем.Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
    33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить проводку.
    35 Обнаружена неисправность в регуляторе холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства датчик необходимо заменить.
    41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
    42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но стоит провести диагностику цепи.
    43 Блок управления уловил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов.
    44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае:
      двигатель автомобиля
    • может утроиться;
    • при движении, в частности при переключении передач, транспортное средство может двигаться рывками;
    • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
    51,52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах EPROM или RAM.
    53 Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность устройства.
    54 Пропал сигнал датчика октан-корректора.
    55 Эта комбинация говорит о том, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. При этом признаки отказа могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
    61 Сломался. Для восстановления работы системы датчик необходимо заменить.

    Ошибки контроллера

    Комбинация Расшифровка
    P0101-P0103 Эти комбинации означают неисправность датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть высоким или низким. Устройство необходимо заменить.
    P0112-P0113 Сообщение об ошибке.Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
    P0116-P0118 Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, а если со схемой все в порядке, то желательно произвести замену датчика напрямую.
    P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на некорректную работу монитора положения педали акселератора.
    P0201-P0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть обнаружено обрыв цепи или короткое замыкание.
    P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика.Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор.
    P0136-P0140 Данные ошибки означают некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать неправильную работу устройства или неисправную электропроводку.
    P0217 Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания.При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в:
    • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
    • эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, отработавшей срок службы.
    P0326-P0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженной неисправности датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе из строя датчика, но и о неверном сигнале, поступающем от него на блок управления.
    P0340-P0343 Такие комбинации говорят о поломке датчика регулирования положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
    • сигнал с устройства не меняется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
    • в пределах нескольких оборотов коленчатого вала, сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
    P0351, P0352, P2301, P2304 Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о некорректном сигнале, идущем на бортовой компьютер.Также эти комбинации могут указывать на обрыв проводки или о коротком замыкании в цепи.
    P0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора.
    P0691, P0692 Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения.
    P0693, P0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку реле второго вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя может закипеть охлаждающая жидкость.
    P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
    P0560-P0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение электрической системы.
    P0627-P0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о получении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя топливного насоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как запустить двигатель не удастся.
    P1602 1602 — это частая ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС

    Ошибка сброса

    Если вы обнаружили и устранили неисправность, то ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие шаги:

    • Остановите двигатель и выключите зажигание.
    • Отсоединить клеммы от АКБ.
    • Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

    Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

    В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

    Для проведения полной диагностики необходимо знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. На самом деле, не зная расшифровки, нет смысла начинать диагностику. Получив результат в виде набора цифр, вы только поцарапаете затылок, а проблема так и останется неизвестной.

    Обычно код ошибки один и тот же для одного типа контроллера. Один и тот же бортовой компьютер может иметь несколько похожих моделей. Ваз 2113 и Самара-2 также имеют идентичные контроллеры с 14 и 15 моделями.

    Информацию об установленном контроллере можно найти в технической документации вашего автомобиля. Вы также можете найти информацию об этом в Интернете. В любом случае перед диагностикой найдите подробный список ошибок.



    Наиболее частые показания


    Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115 бывают двух типов.Некоторые распространены. Остальные встречаются несколько реже. Для начала перечислим наиболее частые показания:
    • P1602 — указывает на проблему с контроллером двигателя. Встречается довольно часто. Лечится заменой проблемного узла;
    • (-P0343) — выход из строя датчика положения коленвала или его нестабильная работа;
    • P0217 — можно говорить о двух неисправностях. Первое — это необходимость замены моторного масла, второе — перегрев двигателя.
      Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.



    Другие комбинации


    Описанные выше ошибки не единственные. А на практике можно встретить большое количество разных кодов:
    • P0101-P0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена устройства;
    • P0116-P0118 -. Возможна проблема с проводкой, поэтому для начала желательно проверить цепь питания датчика;
    • P0112-P0113 Этот код возникает, когда датчик, указывающий температуру всасываемого воздуха, неисправен.Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
    • Ряд ошибок (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
    • P0130-P0134 — заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверьте состояние проводки, подающей питание на этот датчик;
    • P0201-P0204 — проблемы с форсунками. Возможна засорение или короткое замыкание. Обязательно проверьте провода, подающие на них питание;
    • P0136-P0140 , такие коды указывают на неисправность в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
    • P0326-P0328 — поломка устройства, фиксирующего детонацию.Изредка может появиться при выходе из строя блока управления двигателем;
    • P0351-P0352, P2301, P2304 все эти показания указывают на некорректную работу катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
    • P0691-P0692 — выход из строя первого реле вентилятора, работающего в системе охлаждения;
    • P0485 — ошибочный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения;
    • P0693-P0694 , вышло из строя второе реле системы охлаждения.При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Чтобы избежать более сложных повреждений, нужно устранить проблему;
    • P0422 вышел из строя преобразователь, требуется замена блока;
    • P0560-P0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние АКБ;
    • P0627-P0629 — ошибочный сигнал датчика топливного насоса. Если при этом запускается двигатель, значит проблема в датчике.Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск двигателя.
    Это основные коды ошибок. Дополнительную информацию можно найти в файле, который обычно прилагается к диагностической программе. Все выявленные поломки следует устранить. После этого ошибки сбрасываются и проводится повторная проверка.

    Сброс ошибок … Для сброса показаний контроллера отключите его от источника питания. Для этого заглушите двигатель, выключив зажигание. Затем с аккумуляторной батареи снимается положительный полюс, через 10-15 секунд он возвращается на место.Все ошибки устранены. Вы можете запустить двигатель и провести контрольную диагностику.



    Другие методы диагностики


    Если под рукой нет сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). При этом включается зажигание. Затем кнопку отпускают. При этом стрелки инструментов начинают прыгать. Затем одометр нажимается один раз.На дисплее появится номер прошивки. Еще раз нажмите и отпустите кнопку.

    Это покажет вам двузначный код ошибки. Правда, следует отметить, что не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому он не заменяет комплексную диагностику.

    Вывод … Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельной диагностики проблем не будет лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также вам понадобится сканер или ноутбук с установленной программой.С использованием этого оборудования обычно возникают трудности.

    Коды ошибок ВАЗ 2115 — самодиагностика поломок

    • Диагностика автомобиля
    • Расшифровка кодов
    • Ошибки контроллера
    • Сбросить ошибку
    • Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

    По примеру зарубежных автопроизводителей, АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода.Предлагаем вам узнать, как проводится диагностика состояния бортового компьютера на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

    Диагностика автомобиля

    Конечно, выявить неисправность в работе автомобиля без диагностики невозможно. Сделать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете проверить свой автомобиль на наличие неисправностей и самостоятельно. Обратите внимание, что при самопроверке авто коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

    Тюнинг автомобилей ВАЗ 2115

    Итак, как можно самостоятельно диагностировать состояние бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей автомобилей. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностика автомобиля — это полдела, ведь возникающие комбинации неисправностей тоже необходимо расшифровывать.

    Самодиагностика ВАЗ:

  • Найдите кнопку одометра на приборной панели. Вам нужно его ущипнуть.
  • Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  • После этого кнопку одометра нужно будет отпустить.
  • Когда вы отпустите кнопку, на приборной панели появятся стрелки.
  • Нажмите и отпустите кнопку одометра еще раз. На спидометре будут отображаться числа, указывающие версию прошивки состояния бортового компьютера.
  • Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

  • Зажимание кнопки одометра для самодиагностики ВАЗ 2115

    Расшифровка кодов

    Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому стоит обратить внимание и на расшифровку комбинаций. Особенно, если не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

    Коды самодиагностики

    Расшифровка неисправности комбинации 1 Код 1 указывает на неисправность в микропроцессоре.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства. 2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке. Возможные проблемы с проводкой. 4.8 Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля. 12 Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы. 13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода. 14.15 Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения.В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким. 16.17 Данные комбинации при проверке автомобиля на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательно проверять сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий. 19 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 получает неверный сигнал от устройства контроля положения коленчатого вала. Схема должна быть проверена. 21.22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки.Для устранения неисправности следует проверить работоспособность самого устройства, а также провести диагностику проводки. 23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Следует проверить схему, а также сам датчик. 24 Бортовой компьютер перестал принимать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115. 27.28 Данные комбинации ошибок свидетельствуют о поступлении неверного сигнала от датчика СО на блок управления автомобилем. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий, либо заменить датчик.33.34 Устройство регулирования массового расхода воздуха. Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить проводку. 35 Обнаружена неисправность в регуляторе холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства датчик необходимо заменить. 41 Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы. 42 Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием.Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но стоит провести диагностику цепи. 43 Блок управления получил недопустимый сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов. 44.45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае:
      двигатель автомобиля
    • может утроиться;
    • при движении, в частности при переключении передач, транспортное средство может двигаться рывками;
    • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
    51.52 Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах EPROM или RAM. 53 Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность устройства. 54 Пропал сигнал датчика октан-корректора. 55 Эта комбинация говорит о том, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь. При этом признаки отказа могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.61 Датчик кислорода сломан. Для восстановления работы системы датчик необходимо заменить.

    Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115

    Ошибки контроллера

    Загрузка … Комбинация Пояснение P0101-P0103 Эти комбинации означают неисправность в датчике массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть высоким или низким. Устройство необходимо заменить. P0112-P0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры воздуха на впуске. Необходимо проверить проводку, особенно в местах пайки проводов.Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве. P0116-P0118 Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, а если со схемой все в порядке, то желательно произвести замену датчика напрямую. P2138, P2122, P2123, P0222, P0223 Эти коды ошибок указывают на некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора.P0201-P0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе можно обнаружить обрыв цепи или короткое замыкание. P0130 — P0134 Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика. Чтобы восстановить работу датчика, проверьте цепь на наличие обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор. P0136-P0140 Эти ошибки означают некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска.Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать неправильную работу устройства или неисправную электропроводку. P0217 Указывает на перегрев ДВС. При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в:
    • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
    • эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, отработавшей срок службы.
    P0326-P0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации.В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе из строя датчика, но и о неверном сигнале, поступающем от него на блок управления. P0340-P0343 Такие комбинации говорят о поломке датчика регулирования положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
    • сигнал с устройства не меняется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
    • в пределах нескольких оборотов коленчатого вала, сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
    P0351, P0352, P2301, P2304 Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о неверном сигнале, отправленном на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на разрыв цепи в проводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи. P0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора. P0691, P0692 Вышло из строя первое реле вентилятора охлаждения. P0693, P0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку реле второго вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя может закипеть охлаждающая жидкость.P0485 Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения. P0560-P0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение электрической системы. P0627-P0629 Эти комбинации могут свидетельствовать как о получении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя топливного насоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как запустить двигатель не удастся.P1602 1602 — это частая ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС

    Сброс ошибки


    Отсоединение вывода АКБ для сброса кодов

    При обнаружении и устранении неисправности, то ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие шаги.

    P1578 Низкий вакуум в цепи датчика вакуума усилителя тормозов

    Уровень важности ремонта: 3/3

    Ремонт Уровень сложности: 3/3

    P1578 Возможные причины

    • Неисправен датчик вакуума усилителя тормозов (BBV)
    • Жгут проводов датчика вакуума усилителя тормозов (BBV) обрыв или короткое замыкание
    • Плохое электрическое соединение цепи датчика вакуума усилителя тормозов (BBV)

    Как исправить код P1578?

    Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей

    Играть сейчас

    Стоимость диагностики кода P1578

    Рабочая сила: 1.0

    Стоимость диагностики кода P1578 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    Возможные симптомы

    • Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о необходимости технического обслуживания двигателя)

    P1578 Описание

    При частоте вращения двигателя 500 об / мин или более в течение 20 секунд, тормоза не задействованы, вход BARO при 72 кПа или более, MAP, вход при 60 кПа или менее, модуль управления трансмиссией ( PCM ) определяет вакуум усилителя тормозов (BBV ) на входе 5 кПа или менее в течение 16 секунд.

    Информация по производителям

    Комментарии

    Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода P1578 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
    Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus.

    ¿Diagnóstico del WHA usted mismo?

    En este artículo, le diremos lo fácil que es realizar diagnósticos informáticos independientes, así como las reparaciones relacionadas con los automóviles VAZ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina).

    Si su automóvil tiene un error de verificación del motor o está preocupado por el consumo de combustible, lea el artículo, le enseñaremos cómo Identificación tales issuesas implícitos.

    Si el motor no arranca, se produn caídas o el automóvil se sacude, el проблема también podría estar en la electrónica o los sensores del automóvil. Además, no se corte el hombro y corra a un servicio de automóvil, tal vez el проблема se resuelva de manera muy simple, con costos de material mínimos.Leemos nuestro artículo.

    Вамос эмпезар…

    Ningún automóvil, especialmente un automóvil de fabricación rusa, es inmune a las averías. Lo másguesto en esta situación es si el проблема no es obvio, como una electrónica o un sensor defectuosos. El primer pensamiento en tal situación es ir inmediatamente al auto electricista, dejar que resuelva estos issuesas aparentemente demasiado complejos. ¡Перо! … ¿Vale la pena pagar tanto dinero por un trabajo que cualquier entusiasta de los automóviles puede realizar en casa, usando una computadora portátil o incluso usando un teléfono móvil?
    Todo el mundo lo tiene coche de inyección sin excepción, hay un conector для диагностики, для автомобилей ВАЗ 2004 года выпуска, как показано на фотографии (см. Фото).Muy a menudo, el conector se encuentra debajo de la columna de dirección del automóvil.

    Para conectar un automóvil a una computadora portátil, necesita un adaptor especial (ver foto).

    Este adapador es económico en compareción con el costo del diagnóstico por computadora del motor en un servicio de automóvil. Puede solicitar este adaptor en el site www.diagnost7.ru.

    El adaptor se adapta a todos los automóviles rusos, sin excepción, e incluso a algunos automóviles extranjeros.
    Complete con Adaptor, se suministra software para Diagnóstico de vehículos.

    ¿Cuáles son las capidades de los programas? ¿Qué se puede hacer con este adaptor?
    Диагностика:
    Система управления двигателем
    Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), 5.1 de enero (R83),
    Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 ( Евро 2), 5.1 энергии (Евро 2), 7.2 энергии (Евро 2),
    Bosch M7.9.7 (Евро 2), Bosch M7.9.7 (Евро 3/4), Itelma / Avtel M73,
    Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
    Itelma М75, Itelma М74CAN, Itelma М74CAN MAPA
    Sistema antirrobo de coche
    APS6, APS6.1
    Módulo de paquete de energía
    EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Grant, grupo de instrumentos Grant / Priora
    Dirección asistida eléctrica
    Mando (Corea), KEMZ, Autoagelectronics, Avia
    Bolsas de Aire
    Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Granta)
    Sistema de freno antibloqueo
    Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
    Calefacción / clima (Priora, Kalina, Granta)
    Unidad de control de limpiaparabrisas (Priora)
    Transmisión automática Jatco AY-K3

    Conectándose a la unidad de control (al cerebro) de su Lada. Оценить важные датчики автомобиля, лямбда-датчик (датчик кислорода), датчик потока воздуха и т. Д.
    Пересмотр видео адаптера K-line VAG с использованием модели VAZ 2110 2005 года выпуска. сайт в Интернете www.Diagnost7.ru (aquí puede elegir un adaptor para su automóvil):

    Haga preguntas sobre la совместимость де эстеадаптадор кон су automóvil en los comentarios a continación, estaremos encantados de ayudarlo.

    Для полной диагностики, необходимо выявить ошибки ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчение проблемы. De hecho, sin conocer la decodificación, no tiene sentido iniciar un Diagnóstico. Habiendo recibido el resultado en forma de un concunto de números, Solo se rascará la parte superior de la cabeza y el проблема seguirá siendo desconocido.

    Normalmente, el código de error es el mismo para un tipo de controlador. Varios modelos similares pueden tener la misma computadora a bordo. Vaz 2113 и Самара-2 содержит контрольные документы с моделями 14 и 15.

    Информация, необходимая для контроля, устанавливается в соответствии с техническими документами на автомобиле. También puede encontrar información sobre esto en Internet. En cualquier caso, busque una lista detallada de errores antes de диагностический.

    Индикация привычной жизни

    Los códigos de error VAZ 2114 y 2115 son de dos tipos.Альгунос, сын комунс. Отрос сын algo menos comunes. Primero, enumeremos las indicaciones más comunes:

    • P1602 — Индикация проблемы с управлением двигателем. Ocurre con bastante frecuencia. Se trata reemplazando el nodo problemático;
    • (-P0343) — сенсорный датчик положения, несохраняемый;
    • P0217 — Puede hablar de dos fallas. El Primero es la necesidad de reemplazar aceite de motor, el segundo motor se sobrecalienta.
      Estos problemsas ocurren con mayor frecuencia. Pero, de hecho, hay muchos más códigos de error.

    Отрасовые комбинаты

    Los errores descritos anteriormente no son los únicos. Y en la práctica, puede encontrar una gran cantidad de códigos Diferentes:

    • P0101-P0103 estos códigos están asociados con el sensor de flujo de ignerentes. La mayoría de las veces, es necesario reemplazar el dispositivo;
    • P0116-P0118 -.Puede haber un problem con el cableado, por lo que primero es aconsejable verificar el circuito de alimentación del sensor;
    • P0112-P0113 Este código ocurre cuando el sensor que indica la temperatura del aire de admisión está defectuoso. Меню происходит из свежих овощей и фруктов;
    • Varios errores (P2122, P2138, P0222, P2123, P0223) информируют о проблемах с контролем над положением акселерадора;
    • P0130-P0134 — заменить датчик оксигена в мезкларе.Antes de eso, verifique el estado del cableado que suministra energía a este sensor;
    • P0201-P0204 — Проблемы с инъекциями. Возможный bloqueo o cortocircuito. Asegúrese de verificar los кабели que les suministran energía;
    • P0136-P0140 , dichos códigos indican un mal funcionamiento en los sensores que controlan la formación de una mezcla en el sistema de inyección;
    • P0326-P0328 — avería del dispositivo que fija la detonación.Возможен случай, когда можно будет использовать единицу управления двигателем;
    • P0351-P0352, P2301, P2304 todas estas lecturas indican un funcionamiento invalido de las bobinas de encendido, normalmente con estos errores el troit del motor;
    • P0691-P0692 — первый элемент системы вентиляции, работающий в системе охлаждения;
    • P0485 — электрическая система вентиляции холодильного оборудования;
    • P0693-P0694 , el segundo relé del sistema de Refrigeración ha fallado.Con tal avería, es posible que el anticongelante hierva y el motor se sobrecaliente. Para evitar daños más complejos, debe solucionar el проблема;
    • P0422 el convertidor falló, se Requiere el reemplazo de la unidad;
    • P0560-P0563 — tenión alterada en la red de a bordo, se comprueba el estado de la batería;
    • P0627-P0629 — Ошибка датчика бомбы горючего. Si el motor arranca, Entonces el проблема, установленная на датчике.Un mal funcionamiento de la bomba de горючая смесь, которая находится в море, где невозможно найти двигатель.
    Estos son los códigos de error más básicos. Puede encontrar más información en el archivo que normalmente secluye con el programa de Diagnóstico. Todas las averías Identificadas Deben Ellearse. Después de eso, los errores se restablecen y se realiza una segunda verificación.

    Restablecer errores … Para restablecer las lecturas del controlador, desconéctelo de la fuente de alimentación.Para hacer esto, apague el motor apagando el encendido. Luego, el terminal positivo se quita de la batería, después de 10-15 segundos segundos se vuelve a colocar en su lugar. Se han excluded todos los errores. Puede arrancar el motor и диагностика управления.

    Otros métodos de Diagnóstico

    Si no tiene un escáner o una computadora portátil a mano, puede realizar un mini-Diagnóstico. Para hacer esto, debe mantener presionado el botón del odómetro (ubicado en tablero).Al mismo tiempo, se conecta el encendido. Entonces se suelta el botón. Al mismo tiempo, las flechas del instrumento comienzan a saltar. Luego, se presiona el odómetro una vez. Самый большой номер прошивки. Presione y suelte el botón nuevamente.

    Esto le mostrará el código de error de dos dígitos. Es cierto que debe tenerse en cuenta que no todas las fallas se pueden diagnosticar de esta manera. Por lo tanto, no sustituye a los diagnósticos completetos.

    Заключение … Los issuesas de gestión del motor no son infrecuentes. Por lo tanto, la habilidad de autodiagnosticar problemas no será superflua. Для этого не требуется исправление ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Требуется выполнить перенос компьютера с установленной программой. Con el uso de este equipo, suelenurgir Dificultades.

    Если пропустить ВАЗ-2112 от 16 клапанов, то они должны быть введены в эксплуатацию. Индикация падения системы мотора и других важных компонентов. La primera señal de que se ha producido un mal funcionamiento es la aparición en el tablero del indicador «Двигатель Comprobar» … Pero no todos los automovilistas saben lo que esto miga. Por lo tanto, es necesario conectarse a la ECU y establecer cuál es el error y el mal funcionamiento del sistema.

    Video sobre el autodiagnóstico a través del tidy (панель приборов) на ВАЗ-2112

    Код ошибки

    0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости нижнего уровня
    0118 Датчик температуры охлаждающего средства верхнего уровня
    0122 Датчик положения верхнего уровня
    0123 Датчик положения основного датчика
    0123 Датчик положения датчика высокого давления
    030 1
    0132 Nivel de señal alto 1
    0133 Respuesta lenta del sensor de oxígeno 1
    0134 Sin señal 1 del sensor de oxígeno
    0135 Mal funcionamiento del calentador del sensor de oxígeno 1
    0136 Cortocircuito de del 13529 sensor 2
    0136 Cortocircuito de tgenora sensor Датчик 2 оксигенто-бахо
    0138 Сенсор 2 оксигено-альт
    0140 Датчик оксигенто-абиерто 2
    0141 Функционирование кислородного датчика 2
    0171 Mezcla demasiado magra
    0172 Mezcla demasiado magra
    0172 Контроллер удаления
    1
    0202 Circuito de control de inyector abierto 2
    0203 Circuito de control de inyector abierto 3 905 29 0204 Circuito de control de inyector abierto 4
    0261 Cortocircuito a masa en el circuito del inyector 1
    0264 Cortocircuito a masa en el circuito del inyector 2
    0267 Cortocircuito a masa en el circuito del inyector 3
    0270 Cortocircuito en el circuit a от источника 4
    0262 Cortocircuito al circuito 1 del inyector de + 12V
    0265 Cortocircuito al circuito 2 del inyector de + 12V
    0268 Cortocircuito al circuito 3 del inyector de + 12V
    0271 Cortocircuito al circuito 4 del inyector de + 12V
    0300 fallos de encendido
    0301 Fallo de encendido en 1 cilindro
    0302 Fallo de encendido en cilindro 2
    0303 Fallo de encendido en cilindro 3
    0304 Fallo de encendido en cilindro 4
    0325 Circuto de encendido en cilindro 4
    0325 Circuto de encendido deñon deño deño 0325 baja
    0328 Датчик детонации на верхней границе
    0335 Датчик положения датчика положения без значения
    0336 Ошибка d Датчик положения сигнала
    0340 Ошибка датчика
    0342 Датчик положения датчика
    0343 Датчик положения датчика
    0422 Базовый эффективный нейтрализатор
    0443 Функциональный блок обратного канала связи
    0444 Cortocircuito o circuito abierto de la válvula de purga del адсорбент
    0445 Cortocircuito a tierra de la válvula de purga del адсорбедор
    0480 Mal funcionamiento del circuito del Ventilador de enfriamiento 1
    0500 Señalad de enfriamiento 1
    0500 Señalad de enfriamiento 1
    0500 Датчик скорости 1 0 0529 датчик скорости 1
    0500 Señalad de enfriamiento 1
    0500 Señalad de enfriamiento 1
    0500 не действует
    0503 Interrupción de la señal del sensor de velocidad
    0505 Error del controlador movimiento inactivo
    0506 Bajas revoluciones por minuto movimiento inactivo
    0507 Alta velocidad en vacío
    0507 Alta velocidad en vacío
    0507 tensión
    0563 Alto voltaje red a bordo
    0601 error de ROM
    0603 Er ror de RAM externa
    0604 Error de RAM interna
    0607 Mal funcionamiento del canal de detonación
    1102 Baja resistencia del calentador del sensor de oxígeno
    1115 Circuito de calefacción del sensor de oxígeno defectuoso
    1124 Enhanced Meoso defectuoso
    1124 en.
    1127 Mezcla rica en carga parcial
    1128 Mezcla pobre a carga parcial
    1135 Circuito del calentador 1 del sensor de oxígeno abierto, cortocircuito
    1136 Mezcla rica a baja carga
    1137 Mezcla pobre a baja carga
    1140 La carga
    1140 La carga
    1140 La carga 1171 Potenciómetro de nivel bajo
    1172 Potenciómetro de nivel alto
    1386 Error de prueba de canal de detonación
    1410 Circuito de control de la válvula de purga del adorbedor en corto a + 12V
    1425 de la Circuito de la control Purga del Adsorbedor en corto a masa
    1426 Circuito de control de la válvula de purga del adesorbedor abierto
    1500 Circuito de control abierto
    1501 Cortocircuito a masa del circuito de control del relé de la bomba de горючего
    1502 Cortocircuito + 12 В для цепи управления del relé de la bomba de горючего
    1509 Sobrecarga del circuito de control del Regular de ralentí
    1513 Circuito del Regalador de Ralentí Corto a masa
    1514 Circuito del Regularador de Ralentí Corto a + 12V, abierto
    1541 Circuito de control del relé de la bomba de горючего топлива
    1570 Señal APS no válida
    1600 Sin comunicaciórdidan con APS
    1600 Sin comunicaciórdisón con APS
    вольтаж на красном компьютере
    1603 Ошибка в EEPROM
    1606 Неверная ошибка датчика каретера в обычном состоянии
    1616 Нерегулярная ошибка датчика каретера
    1612 Ошибка повторной передачи ЭБУ
    1617 Снятие изменения датчика каретера неправильный
    1620 Ошибка EPROM
    1621 Ошибка RAM
    1622 Ошибка EPROM
    1640 Ошибка Prueba EEPROM
    1689 Код ошибки нет
    0337 Sensor de posición del cigüeñal, corto a tierra
    0338 Sensor de posición del cigüeñal, circuito abierto
    0441 El flujo de aire a través de la válvula del fóncio de la válvula es неправильный

    0615 abierto
    0616 Circuito del relé de arranque corto a masa
    0617 Circuito de relé de arranque corto a +12 В
    1141 Mal funcionamiento del calentador del sensor de oxígeno 1 después del convertidor catalítico bomb
    230 Mal funcionam del circuit горючий
    263 Mal funcionamiento del controlador del inyector 1
    266 Mal funcionamiento del controlador del inyector 2
    269Mal funcionamiento del controlador del inyector 3
    272 Mal funcionamiento del controlador del inyector 4
    Лампа для двигателя

    Эскема ВАЗ-2112

    ¿Cómo leer errores?

    Para leer los errores, es necesario conectarse a una computadora portátil o tableta al automóvil a través de un cable especial K-line.Учитывайте, что herramientas se necesitarán para conectar el automóvil a la computadora y define los códigos de error:

    Пара коннектор, необходим соединитель для кабеля. Está ubicado debajo de la columna de dirección. Ahora necesita conectar el cable и luego el conector USB. Такие программы учитывают оптимальные параметры для пользователей: адаптера VAG-COM USB KKL; программа диагностики ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; Controlador USB Autocom cdp pro автомобили USB; ScanMaster 2.1 en ruso para ELM327.

    Diagnóstico de automóviles usando una computadora portátil

    Решение проблем с ремонтом

    Eliminar los errores de la ECU es bastante fácil. En el programa de lectura es necesario encontrar la Falla Requerida y decodificarla. Luego, это рекоммендуется решение проблемы, связанной с возникшей ошибкой. Se reinicia el último paso. Se puede encontrar en las herramientas o acciones del programa.

    Многие энтузиасты-автоматы приходят с ошибками при обнаружении ошибок в программном обеспечении, вы не исправляете ошибок в этих ошибках, синтаксисе программного обеспечения, выполняете только одну оболочку программного обеспечения транспортного средства.Después de tales acciones, por lo general, esposible que el automóvil no arranque y Requiera un ajuste de software del equipo or el reemplazo de todo el software en general. Por ello, se Recomienda en este caso ponerse en contacto con un servicio de coche, donde harán todo bien.

    выводов

    Errores unidad electronica Los controles en un motor VAZ-2112 de 16 válvulas ocurren con bastante frecuencia. Por lo general, van acompañados del indicador «Check Engine» или inoperabilidad de uno de los sistemas.Entonces, устранив errores con tus propias manos no siempre termina bien, por lo tanto, al realizar una operación, debes tener bastante cuidado. Si no está seguro de que todo saldrá bien, se Recomienda ponerse en contacto con un servicio de automóvil para evitar averías.

    Muchos propietarios de automóviles del VAZ 2110, especialmente aquellos que aún no tienen experiencecia en conducir y reparar «docenas», caen en un ligero pánico, si «CHECK» se enciende repentinamente en un autóvil aparentemente reparable, dar un error.

    Por lo general, se expresan con la letra P y un código numérico de cuatro dígitos. Naturalmente, Los códigos de error para el VAZ 2110 no son Difíciles de encontrar en tablas especiales para comprender en cuál de los sistemas buscar la causa. Sin embargo, la decodificación suele ser muy vaga, ¿no está cla la qué hacer a continación?

    Electrónica

    Учитывать все ошибки, особые ошибки, que, por así decirlo, no afectan la velocidad, pero nos recuerdan constantemente que algo puede estar mal con el VAZ 2110.Включен номер:

    Cigüeñal y árbol de levas

    • el código 0335 indica un mal funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal. Por lo tanto, habiendo visto 0335 en la computadora, debe verificar si la señal proviene de este sensor. Si la señal es débil, se puede ayudar cambiando el flujo de aire si es excesivo (por encima del máximo). Después de eso, el error 0335 debería desaparecer;
    • при обнаружении ошибки 0340, отдельная очередь является вероятным, что датчик положения положения дефектного леваса является дефектным.Aunque, de hecho, incluso si se enciende la 0340, el árbol de levas en sí puede ser reparable, el automóvil funciona como de costumbre. Pero cuando los números 0340 no desaparecen mientras el motor está funcionando, debe inspeccionar cuidadosamente esta unidad.

    Puede leer más sobre el funcionamiento del sensor del cigüeñal en este material:

    Equipo eléctrico

    Se debe Responder al Equipo eléctrico VAZ 2110 lo más rápido posible. Por cierto, esto puede ser señalado por el código 1602, aunque su decodificación suena a pérdida de voltaje de la red de a bordo en RAM.

    Достаточно исправлена ​​ошибка 1602 и не устранена ошибка. Algunas personas llaman a estos números «buenos», 1602 puede aparecer después de desconectar la batería, debido a un aumento de voltaje al arrancar el motor (por ejemplo, en el frío). Sin embargo, si 1602 «aparece» constantemente, debe buscar una interrupción de la red.

    Primero, intente pelar los terminales de la batería, arréglelos bien. ¿Нет аюдо? Verifique el circuito, comenzando con la batería «+», asegúrese de — fusible, enlace fusible.

    Y también inspeccione la masa de la ECU, TPS. Hay ocasiones en las que aparece el código 1602 debido a que la alarma antirrobo está bloqueando el circuito del controlador, y cada vez lo da como error. Debe comunicarse con el instalador de su alarma, в частности.

    De marcha en vacío

    El código 0505 indica un mal funcionamiento del control de velocidad de ralentí. Además, 0505 se «emite» con mayor frecuencia cuando el motor se pone en marcha con el pedal del acelerador presionado.Это меню должно быть выполнено с использованием карбюратора ВАЗ 2110 и его конструкции.

    Sin embargo, 0505 también ocurre si el módulo de encendido, las bujías están defectuosas, hay roturas de cable o la velocidad del motor no es la establecida por el регулядор XX.

    Si nota estallidos en el silnciador, esto también puede indicar un desplazamiento de la corona dentada del cigüeñal. El código 0505 puede mostrar uno o desde 0300 (espacios en los cilindros).

    La válvula del acelerador

    Dos errores desagradables, 0122 y 0123, la computadora de a bordo falla cuando hay un проблема с датчиком acelerador.Además, 0122 se iluminará si el nivel de señal de este sensor es bajo, y 0123, si es alto.

    Naturalmente, tanto uno como el otro no son buenos. Especialmente si el testimonio computadora de a bordo acompañado de un aumento de la velocidad de ralentí, tirones a baja velocidad y caídas. En este caso, reemplazar el sensor no siempre ayuda.

    Si se emiten los códigos 0122, 0123, asegúrese de verificar si los кабели де сеньаль и де суминистро, тинен ун Circo abierto, y también preste atención si no hay fugas a través de los anillos de la boquilla.Recuerde: принципиальные враги DPDD, сыгравшие на заводе, как на фабрике, вы можете увидеть дефектные сены.

    El siguiente material está dedicado a averías customuales del sensor de posición del acelerador:

    Sensor de Oxigeno

    Por alguna razón, es bastante diffícil encontrar el código 0525 en las tablas de decodificación, pero esto es solo un error, también llamado sonda lambda. Y si tiene 0525 en la pantalla nuevamente, entonces no todo está bien con el contenido de oxígeno en el escape.

    Датчик не установлен на моделях ВАЗ; envía una señal al motor conpecto a la cantidad de oxígeno que debe haber en el sistema de combustible. Se Evidencia que este sensor no está haciendo su trabajo.

    Gracias al equipo coches nacionales computadoras a bordo, se hizo más fácil para los propietarios de automóviles buscar fallas en el funcionamiento de los automóviles. Para Identificar un проблема, una persona solo necesita realizar un Diagnóstico, que mostrará códigos de error.Этот материал позволяет получить разрешение на использование автомобиля ВАЗ 2114 в открытом состоянии и с комфортом.

    [Esconder]

    Autodiagnóstico del vehículo

    Antes de process a descifrar los códigos de la computadora bordo en el el VAZ 2114 y 2115, le informaremos sobre el autodiagnóstico. Debe tenerse en cuenta que controlar el vehículo de forma Independiente y utilizar equipos especiales en la estación de servicio puede dar resultados different …Las combinaciones de averías también serán diferentes. Sin embargo, el autodiagnóstico de averías de un «cuatro» de ocho válvulas es un negocio útil.

    Cómo ver y conocer las averías que la unidad de control registró por sí sola:

    1. Primero debe sentarse en el asiento del проводник и mantener presionado el botón del odómetro en el velocímetro.
    2. Luego insert la llave en el interruptor de encendido y colóquela en la primera posición.
    3. Después de girar la llave, suelte el botón presionado.Esto hará que las agujas del velocímetro, tacómetro y otros indicadores se muevan rápidamente.
    4. Luego, debe presionar la tecla del odómetro nuevamente y soltarla. En el tidy aparecerá una inscripción con la version de firmware.
    5. Después de presionar por tercera vez el botón del odómetro, los códigos de error del VAZ 2114 se iluminarán en la pantalla.

    Cómo restablecer los errores usted mismo

    Después del autodiagnóstico de errores y fixación de sus causas en el carburador or motores de inyección, un mensaje de mal funcionamiento puede permanecer en el panel del OEM.Si se ha устранил проблему, сигнификатор que la palabra de código ha permanecido en la memoria. Обратите внимание на описание де-лас-фальяс континуасьон, у ахора ле Diremos cómo ellear el código de la memoria. Для устранения недостатков в работе автомобиля, для устранения ошибок ВАЗ 2114, для исправления ошибок. Después de eso, el botón de reinicio de kilometraje diario se presiona nuevamente, esto exclude el mal funcionamiento de la memoria de la unidad de control.

    Restablecer error «Comprobar motor»

    Меню, которое возникло в таблице 2114 от 8 или 16, было изменено с ошибкой проверки: mal funcionamiento del motor, un ícono naranja está encendido. El autodiagnóstico no siempre le permite verificar y definedcon Precisión cómo solucionar dicho проблема. Для устранения неполадок в функциях и контрагентах, которые можно использовать для диагностики и диагностики, а также для дополнительного оборудования. Quizás, durante el diagnóstico, un error desconocido indique un mal funcionamiento en el funcionamiento del microprocesador, la red de a bordo o los sensores. Después de solucionar el проблема, esposible que quede el recibo.

    Индикация «Check Engine» информация о проблеме с двигателем

    Cómo ellear un código de avería:

    1. Primero encienda el encendido, без необходимости encender el motor del automóvil.
    2. Luego abre el capó. Используйте una llave para aflojar el perno en el terminal negativo de la batería.
    3. Espere aproximadamente un minuto, después de lo cual se debe reemplazar el terminal de la batería.
    4. Cierre el capó y apague el encendido.
    5. Luego, Enciéndalo de Nuevo y Encienda el motor del automóvil.Si el check permanece, entonces debe caducar después de algún tiempo. Si las Instrucciones dadas no funcionaron y el correio no ayudó, entonces debe buscar la causa del проблема y solucionarlo.

    Значительное декодирование ошибок.

    Para leer las fallas, primero considere la lista con una tabla de errores de UEr que dan los autodiagnósticos (автор видео — Иван Васильевич).

    площадь Описание
    1 Mal funcionamiento del microprocesador.
    2 Автодиагностика ВАЗ 2114, зарегистрированная с нарушением функций в кабеле, контролирующем индикаторы горючих материалов. Эль-Нивель-де-ла-сеньаль-дель-сенсор эс демасиаду альто о бахо. Требуется проверить управление и получить кабельный гидролокатор.
    4 Sobretensión en la red de a bordo.
    8 Subtensión. Qué hacer: en este caso y en el anterior, está sujeto a verificación batería acumuladora y un generador.
    12 Mal funcionamiento del circuito de diagnóstico del indicador en el tablero.
    13 La unidad de control no puede detectar la señal del controlador de oxígeno.
    14 Se recibe una señal aumentada del controlador de temperatura del Refrigerante.
    15 Проблема, связанная с функциями DTOZH (): вычисление бордо, обнаруживающее ун-нивел-де-сеньаль бахо.
    16 Hay un aumento de voltaje en el cableado del automóvil.
    17 Voltaje reducido en el cableado.
    19 Problemas resueltos en el trabajo de DPKV (). Se envía una señal invalida a la unidad de control.
    21 Problemas en el funcionamiento del controlador TPS (Sensor de posición del acelerador). Puede haber un проблема con la válvula de mariposa.Compruebe el circuito de conexión y el sensor.
    22 Se suministra una señal reducida desde el TPS.
    23 El controlador de temperatura del aire de admisión proporciona una señal aumentada.
    24 Слушайте проблемы с контролем скорости. Su falla puede ser диагностическая по un velocímetro inoperante.
    25 Señal reducida del controlador de temperatura del aire de admisión.
    27,28 Ошибка датчика CO.
    33,34 Датчик потока воздуха (MAF) averiado. Compruebe el circuito de conexión del caudalímetro y su funcionamiento.
    35 La ECU ha detectado una desviación en los valores de ralentí. Возможные неправильные функции датчика.
    41 Неверный импульс проверенного контроля состояния.
    42 Problemas en el cableado de conexión de encendido electrónico.
    43 Se suministra un pulso invalido desde el controlador de detonación.
    44,45 Problemas de lista mezcla горючие … Puede estar agotado o sobreenriquecido.
    49 Comprobación de la pérdida de vacío.
    51,52 Проблемы с функциями EPROM или RAM.
    53 Нет сена для контроля CO.Circuito abierto или rotura del sensor.
    54 Нет получения Pulso del Controlador corrector de octanaje.
    55 Con carga reducida en unidad de poder La ECU detecta el agotamiento.
    61 Mal funcionamiento del controlador de oxígeno.

    Estos códigos pueden sumarse si se muestra el número 6, esto puede important errores 2 y 4, o con el número 9: errores 1 y 8.

    Para leer y descifrar inmediatamente los problemsas durante el diagnóstico, es рекомендуется descargar y llevar siempre consigo una copia impresa con una descripción. Диагностика с помощью компьютера, двигателя 21124 pueden diferir según el modelo de automóvil. Para leer los códigos, debe saber cómo se deben descifrar. Es necesario restablecer los errores después de que se hayan excluado (видеофильм и публикация о канале KV Avtoservis).

    площадь Descodificación
    p0102, p0103 Se suministra un impulso invalido desde el controlador DMRV.Esto means que debe comprobarse el cableado.
    p0112, p0113 112 o 113: es necesario reemplazar el sensor de temperatura del aire de admisión.
    p0115-p0118 Errores de 0115 a 0118: el controlador anticongelante está dando un pulso invalido. Устраните проблемы с кабелем или датчиком пропио.
    p0122, p0123 DPDZ. Se está suministrando una señal invalida desde el Regularador.El cableado dañado puede causar interferencias.
    p0130, p0131 La sonda lambda Requiere Diagnóstico y reemplazo.
    p0135-p0138 Ошибка 0135 y superior: es necesario reemplazar el Regular de calentamiento de la sonda lambda.
    p0030 La ECU informa un mal funcionamiento en el circuito eléctrico en el área del calentador de la sonda lambda al convertidor. В случае ошибки p0030, необходимо проверить электрическую цепь и пропустить сенсоры.
    p0036 P0036: se detecta una ruptura en el cableado del dispositivo de calefacción DK-2.
    p0300, p0302 Cuando aparecen los códigos 300 y 302, la ECU informa un fallo de encendido.
    p0301 Huecos fijos en los cilindros de la unidad de Potencia. Es necesario comprobar la compresión.
    p0325 Датчик детонации не работает правильно. В частности, estamos hablando de una rotura en el cableado de conexión.
    p0335, p0336 Ошибка P0036 VAZ 2114 o 10335 — DPKV está fuera de servicio o su circuito de conexión está dañado. Si el cableado остается нетронутым, el sensor cambia.
    p0340 Fallo del sensor de fase.
    p0341 Ошибка ВАЗ 2114 0341 имеет значение un mal funcionamiento en el controlador del árbol de levas.
    p0342, p0343 Mal funcionamiento del controlador de fase.Contal error, esposible la detonación del motor del automóvil. Lo más вероятно es que solo un reemplazo resuelva el проблема.
    p0346 Ошибка P0346 ВАЗ: también un mal funcionamiento del Regulador de fase.
    p0363 P0363 — Fallo de encendido detectado en la mezcla горючие. En los cilindros que se niegan a funcionar, se corta el suministro de combustible.
    p0422 Fallo en el funcionamiento del dispositivo нейтрализация.
    p0443, p0444, p0445 Fallo 0443, p0444 y 0445 — адсорбент регулятора, no se realiza purga.
    p0480 Есть продукция вентиляции двигателя охлаждения. El sobrecalentamiento de la unidad de Potencia es posible cuando reemplazo prematuro … Antes de reemplazar, debe verificar las conexiones de cableado.
    p0501-p0504 Error 0501 VAZ 2114 y código de error 0504: el controlador de velocidad se niega a funcionar.Requiere reemplazo de dispositivo.
    p0505, p0506, p0507 Датчик скорости движения без функции или исправления функции. Su falla puede conducir a una velocidad de ralentí flotante. Возможный тройной мотор. Se prueba el controlador en sí y se llama al cableado.
    p0607 El controlador de detonaciones es intermitente.
    p1135 Ошибка 1135 ВАЗ 2114: debe probar el controlador de oxígeno.
    p6060 Procesador roto. Si, después de restablecer el código, el mal funcionamiento persiste, entonces se debe reemplazar el controlador.
    p2020 Es necesario probar el sensor de posición de la trampilla de entrada.
    p1617 Ошибка 1617: controlador de carretera irregular, cableado dañado.
    p1513 Есть продукт cortocircuito en el cableado del sensor de velocidad de ralentí.Es necesario probar el circuito eléctrico y verificar los contactos.
    p1602 Se corrigen las fallas en el suministro de voltaje en la red eléctrica del automóvil.
    p0560 Nivel de voltajeorrecto en la red de a bordo. Este parámetro puede estar sobreestimado o subestimado. La batería del automóvil, así como la unidad generadora, están sujetas a pruebas.
    p1514, p0511 La aparición de estos errores indica un problema de rotura o cortocircuito en el cableado del IAC (controlador de ralentí).Для начинающих, диагностические контактные данные сенсора и лучевого эхолота в цепи, это возможно. El sensor en sí también puede resultar dañado.
    p1303 P1303 — Fallas de encendido informadas de la mezcla de aire y combustible en el tercer cilindro. El mal funcionamiento debe corregirse lo antes posible, ya que puede ser crítico para el convertidor.
    p1578 Mal funcionamiento de la válvula de mariposa. Literalmente, el проблема se descifra como «el parámetro de adapación de cero fuera del valor admisible».Hay varias soluciones al problem. El primer paso es limpiar la válvula de mariposa. Si esto no ayuda, entonces el acelerador está adapado. Para hacer esto, debe activar el encendido y luego, después de 40 segundos, encender el motor. Alternativamente, puede probar y apretar los terminales de contacto del estrangulador.
    p1621 Mal funcionamiento de la memoria de Acceso aleatorio, проблема памяти в единой системе управления. Se Requieren pruebas informáticas detalladas.
    p0650 Fallos en el circuito de control del estado del indicador de código de error del ordenador de bordo.
    p2135 P2135 — Mal funcionamiento del concunto del acelerador. Si reemplazar el sensor y limpiar la solapa no ayudó, Entonces Esposible que el problem deba resolverse flasheando la computadora de a bordo.
    p2187 Mezcla pobre en los cilindros del motor de combustión interna.Necesita hacer un diagnóstico detallado del проблема.

    Diagnóstico con equipo especial.

    4. Ejecución del software de prueba

    El процедура диагностики mediante equipo, especial consiste en verificar el automóvil con una computadora portátil. Para conectarse al conector de diagnóstico, necesita un cable con un adaptor. Mediante — это кабель, подключенный к разъему через разъем USB. Para las pruebas, también necesitará software, la Potencia de la computadora utilizada no es importante.Hay muchas versiones de different programas de prueba en Internet.

    Диагностическая проверка на соответствие требованиям:

    1. Проверки по проверке, рекомендации по проверке транспортных средств … Составление расходных материалов: aceite de motor, líquido de los frenos, Refrigerante.
    2. Encuentre el conector de diagnóstico y conecte su computadora portátil a él. Si tiene un escáner dedicado, esto es aún mejor. Pero como encontrar un escáner no es tan fácil y comprar uno no es barato, puede usar una computadora portátil.Antes de comenzar la prueba, debe activar el encendido. No es necesario encender la unidad de Potencia.
    3. Después de conectarse, se inicia la utilidad de prueba. Интерфейс программного обеспечения, установленного на разных уровнях. Al iniciar el software, pueden aparecer gráficos o una lista de parámetros con números. Esta información le Perlicirá sacar results sobre el funcionamiento de la unidad de Potencia.
    4. Comienza la comprobación. Los códigos de falla aparecerán en la pantalla del portátil.Para el descifrado, utilice la información proporcionada en este artículo. Нет pudimos, описывающих todos los códigos, pero desciframos los que son más comunes. Por lo general, al descargar un programa a una computadora, los usuarios reciben un archivo separado con una descripción de las fallas.
    5. Después del descifrado, se repara el проблема.

    Рачунальная диагностика ВАЗ 2114 руки. Диягностика одляска ваза (лада)

    Mnogi vjeruju da je dijagnostika sustava upravljanja ubrizgavanjem puno visoko kvalificiranih Stručnjaka.U međuvremenu, u bilo kojem modernom kontroleru (ECU — elektronička upravljačka jedinica) postoji dovoljno moćan ugrađeni sustav samodijagnoze (имплементиран на твердо-софтверской разновидности), šova

    ECU je vrsta mini računala dizajniranog za rješavanje specijaliziranih zadataka u stvarnom time. Te se zadaće mogu podijeliti u sljedeće kategorije: obrada signala sa senzora, izračunavanje upravljačkih radnji prema zadanim algoritmima, upravljanje aktuatorima.

    Možete se povezati s upravljačem vozila za čitanje dijagnostičkih podataka pomoću dijagnostičkog ispitivača (kupuje se zasebno) или računala s instaliranim positionbnim programom. Ovaj çe članak ispitati dijagnostiku ECH-a Bosh M7.9.7 (instaliran na autorskoj «Kalini»; диагностика касательных контролеров врши на исти начин) помогает бесплатную программу на вебу KWP_De, которая может быть.

    Уз программа, потребно, чтобы купить и использовать адаптер K-line diangos (адаптер VAG-COM USB KKL), коди поддержки протокола KWP2000 (познать и као OBD-II) — адаптер, который разработан и предназначен для использования в автомобиле, используется USB.Protokol KWP2000, познать и као OBD-II, дао я имею диагностический конектору коди, который налази испод поклопца поред ручис яча и на коди е требати биты повезан адаптер. Одна палитра производства АвтоВАЗ-а, так же лучше, чем у Lada Kalini. Остатак власника автомобила мора патити због ньегове повезаности.

    Как установить управляющую программу из программного обеспечения у комплекта с адаптером, у которого есть положение, когда он появится COM, где вы можете быть уверены, что моральная сила должна быть определена на 1-4 (1, 2, 3 или 4 — к тому, что вам нужно выбрать).Spajamo dijagnostički konektor, uključujemo kontakt i pokrećemo program. Nakon kratke stanke, sustav prikazuje poruku da je komunikacija uspostavljena — možete prijeći na dijagnostiku.

    Svaki motor ima takozvane типичне параметр — основные технические характеристики podaci, opisujući normalan rad motora, koji se uzimaju za usporedbu s vrijednostima izmjerenim tijekom dijagnostičkog postupka. Ako povučemo analogiju, to je, na primjer, tjelesna temperatura zdrave osobe (типичные параметры при 36,6 ° C). У наставку emo razmotriti dijagnostički sljed na primjeru 1,6-litarskog motora s osam venta.Sva mjerenja provest će se s motorom koji radi u praznom hodu.

    Prvo na što treba obratiti pažnju je DTC parameter (pohranjene pogreške):

    Ако постоянное погрешье, идите на карту «Кодови» и погледайте брой погрешке заедно с деньгами. Sve vrste kodova pogrešaka i objašnjenja za njih lako je pronaći na Internetu. Ako nema pogrešaka, to ne znači da je s motorom sve u redu. Na primjer, kada je brzina praznog hoda previsoka, ECU može percipirati signal s neispravnog TPS osjetnika (осадник положая лепира за газ) као папуцицу газа, который притисне возникает, и не генерирует никшку.

    Вратимо с типичным параметром. Najvažniji od njih nisu toliko:

    UACC — напольный аккумулятор — 13,9V — 14,5V. Da biste provjerili, requirebno je uključiti sve snažne potrošače energije (duga svjetla, grijano stražnje staklo, grijana sjedala i tako dalje). Нижи напон указание на потребу за засебным провером электрических кругов.

    THR — положай лепира за газ. У празном ходу 0%. За овай параметар одговоран е осетник положая лепира за газ.Obično se na njegovu neispravnost ukazuju «trzaji i padovi» tijekom vožnje, kao i povećana brzina praznog hoda. Ovaj Paratar provjeravamo dok motor ne radi (ali s uključenim kontaktom). Lagano pritisnite papučicu plina, слиедеци очитания положая, коя би се такогер требала глатко подичи на 85–90%. Zašto ne i 100? Jer 90. To su proizvoači na umu. Ako je sve točno, senzor je dobar.

    FREQ — brzina radilice. Варират от 800 до 840 об / мин. Сигнал се узима с осьетника положая радилица (ДПКВ).Ако себе мотор покрене, новый сенсор ради. Jedina je s neispravnošću u kojoj je nemoguće pokrenuti motor.

    ZRAK — масени протокол зрака. Обично от 10 до 12 кг / сат у празном ходу. Preuzet je s najvažnijeg senzora — masenog protoka zraka (MAF). Nažalost, njegova stvarna provjera nemoguća je bez odgovarajuće opreme. Яко у автомобильным сервисом vole mjeriti napon na senzoru običnim multimetrom с важным изгледом и odmah donose presudu, temeljeci svoju odluku na neskladu u stotinkama volta (i odmah će ponbaluditiu da no35.Stoga djelujemo jednostavno. Притиснемо папуцицу за газом так да окреты скорости на 4000-5000 об / мин. Potrošnja zraka takoer bi se trebala naglo popeti na 200-250 kg / h, a radni senzor trebao bi vam dati ove brojke.

    UOZ — vrijeme paljenja. Razlikuvat će se od 6 do 15 stupnjeva. Кут электрод израчунава ЭБУ на тему оценки многих датчиков, чак и температура. Не постойи засебан сензор кута олова. Pa krenimo dalje.

    INJ — trajanje impulsa ubrizgavanja.3-5 мс у празном ходу. To je vrijeme tijekom kojeg se svaka brizgaljka otvara za ubrizgavanje goriva u cilindar. Ako je očitanje znatno veliko, mlaznice su možda začepljene ih je isprati или je tlak goriva nizak zbog začepljenja filtra za gorivo or neispravne pumpe. Уистину, млазнице с собой можно тесты само на посебном постолю. Za neizravnu provjeru oštro pritisnemo papučicu za gas. Vrijeme ubrizgavanja također bi trebalo skočiti на 15–20 мс. Za sada ćemo se ograničiti na ovaj postupak.

    FSM — брой корака регулятора броя окретая у празном ходу (IAC). Често, что назначается сензором у празном ходу, яко нема никогда не бывает с обитателями сензора и кораблями с «Чепом» у облику конуса, вызывающим на особу, кои блокира канал за доводом зрачка газа. У празном ходу овай параметр може бити у распону од 40-60 корака. Kada pritisnete papučicu za gas — povećajte na 150 — 180.

    ALAM1 — Напон на осетнику кисика прие катализатора.Kada je motor topao, trebao bi se promijeniti s 0,008 na 0,7 V i obrnuto, što ukazuje na ispravnu povratnu spregu.

    LUMS_W — neravnomjerno okretanje radilice. Ako je više od 4 okretaja / s — значи да у cilindrima ima preskakanja paljenja. Razlog za provjeru svijeća i visokonaponskih žica.

    QT — procijenjena potrošnja goriva. У празном ходу — 0,6-0,9 л / ч. Naravno, za cjelovitu dijagnozu preoručljivo je provjeriti tlak u razvodniku goriva, napon proboja u svjećicama, pogledati kompresiju na cilindrima i nece biti štetno saznati CO.Али све то zahtijeva skupa oprema i još više iskustva.

    Jednom riječju, relativno je lako što možete samostalno provjeriti ispravnost svoje Kaline. Naprijed!

    Zahvaljući opremanju domaćih automobila ugrađenim računalima, vlasnicima automotive postalo je lakše tražiti kvarove u radu automotivebila. Da bi Identificirala problem, особенно требуется само доказывать диагностику, которую вы приказали кодове погрешака. Ovaj će vam materijal omogućiti da saznate koje pogreške VAZ 2114 могу настати и како себе носити с ним.

    [Sakriti]

    Samodijagnostika vozila

    Prije nego što nastavimo s dešifriranjem kodova pogrešaka na računalu na VAZ 2114 i 2115, reći ćemo vam o samodijagnozi. Требуется imati na umu da samostalna provjera vozila i uporaba posbne opreme na servisu mogu dati različite rezultate. Oprema dostupna profesionalcima omogućit će Preciznije rješavanje проблема od dijagnosticiranja проблема pomoću nadzorne ploče. Комбинация кварова такогер е бити различите. Ipak, samo-dijagnosticiranje kvarova «Четверо» с osam venta korisno je.

    Какие виды и сазнати кварове кое е управляющая единица забилежила самостально:

    1. Право требования на возачево мэсто и притиснути типку одометра на брзиномжеру.
    2. Затим уметните ключ у prekidač за паленье и поставите га у први положай.
    3. Nakon okretanja kluča, отпустите задржану типку. To će uzrokovati brzo pomicanje igala na brzinomjeru, tahometru i other mjeračima.
    4. Затим требует поновно притиснути типку брояча километара и отпустить ж.На среднем çe se pojaviti natpis s verzijom firmvera.
    5. Nakon trećeg pritiska na tipku brojača kilometara, na zaslonu će zasvijetliti kodovi pogrešaka ВАЗ 2114.

    Kako sami Resetirati pogreške

    Nakon samodijagnoze pogrešaka i uklanjanja njihovih uzroka na motorima s rasplinjačem or ubrizgavanjem, na standardnoj ploči može ostati poruka o kvaru. Ako je проблема uklonjen, to znači da je kombinacija koda ostala u memoriji. U nastavku ćemo razmotriti opis grešaka, a sada ćemo vam reći kako ukloniti kôd iz memorije.Да бисте уклонили уредно закончится тестиранья, када себе появиться погрешке ВАЗ 2114, сами кодови мораю бити записи. Nakon toga, ponovno se pritisne gumb za dnevno Resetiranje kilometraže, čime će se ukloniti kvar iz memorije upravljačke jedinice.

    Пониши погрешку «Check Engine»

    Често с догоди да 2114 арматурная площадь 8 или 16 вентила дайе погрешку проверье — квар мотора, уключена в наранчаста икон. Samodijagnoza vam ne omogućuje uvijek točnu provjeru i utvrđivanje načina rješavanja takvog проблема. Da biste uklonili kvar i pronašli rješenje, trebali biste izvršiti detaljniju dijagnostiku automobila pomoću računala i dodatne opreme. Možda tijekom dijagnoze nepoznata pogreška ukazuje na kvar u radu mikroprocesora, ugrađene mreže or senzora. Nakon rješavanja проблема, račun može ostati.

    Индикатор «Check Engine» приявляет проблему с мотором

    Какое значение имеет код ключа:

    1. Прво подключите контакт, не морате покретати мотор автомобиля.
    2. Затим отворите напа.Ключ отпустите выход на негативном прикосновении батареи.
    3. Pričekajte oko jedne minute, nakon čega se terminal baterije mora zamijeniti.
    4. Затворите поклопац мотора и исключите контакт.
    5. Затим га поново уключите и покрените мотор автомобиля. Ако чек остане, тада мора истечи сам након неког времени. Ako dane upute nisu uspjele, a rješenje nije pomoglo, tada trebate potražiti uzrok проблема и riješiti ga.

    Знамени и декодирань кода погрешка

    Да бесте прочтали погрешку, прво разглядите попис с таблицей УЭр погрешка кой производства самодиягностика (автор видеозаписи — Иван Васильевич).

    соба Описание
    1 Neispravan rad mikroprocesora.
    2 Самодиагностика ВАЗ 2114 забила в квартиру на охрану регулятора индикатора разина горы. Razina signala sa senzora je previsoka or niska. Требуется регулятор теста и защита от опасности.
    4 Пренапон у бродской мрежи.
    8 Поднапон.Это учтите: у овом и у преходном случаю батареи аккумуляторной батареи и генератора.
    12 Неисправность диагностического круга индикаторов на поверхности с инструментами.
    13 Управляющая единица не могут быть открыты сигнального регулятора кисика.
    14 Повечающий сигнал перед регулятором температуры рашладного средства.
    15 Problem je u radu DTOZH () — бродско расчетно открытие ниску разину сигнала.
    16 Postoji povećan napon u ožičenju automotivebila.
    17 Smanjen napon u ožičenju.
    19 Исправлены проблемы у раду ДПКВ (). Neispravan signal šalje se na upravljačku jedinicu.
    21 Проблемы у раду ТПС контроля (осьетник положая лепира за газ). Может быть проблема с предложенным вентилятором. Проверите спойни круг и осетник.
    22 Smanjeni signal daje se iz TPS-a.
    23 Регулятор температуры usisnog zraka daje pojačani signal.
    24 После проблем с регулятором бензина. Njegov se kvar može dijagnosticirati neaktivnim brzinomjerom.
    25 Smanjen сигнальный регулятор температуры usisnog zraka.
    27,28 Погрешить сигнал на датчике CO.
    33,34 Neispravan senzor masenog protoka zraka (MAF).Provjerite spojni krug mjerača protoka i njegovu funkcionalnost.
    35 Блок управления двигателем, открывающийся на открытом воздухе, в пределах допустимой границы, в открытом воздухе. Mogući kvar senzora.
    41 Pogrešan impuls koji dolazi из фазного регулятора.
    42 Problemi u ožičenju elektroničkog priključka za paljenje.
    43 Neispravan impuls daje se из регулятора еды.
    44,45 Problemi s popisom zapaljiva smjesa… Можете бити или искрпля или предыдущее обогачена.
    49 Provjera gubitka vakuuma.
    51,52 Проблемы с функционированием EPROM-a или RAM-a.
    53 Nema impulsa CO регулятора. Прекида круга или прекида сенсора.
    54 Из регулятора октанского коректора ne prima se impuls.
    55 S smanjenim opterećenjem pogonske jedinice, ECU otkriva istrošenost.
    61 Неисправность регулятора кисика.

    Ovi se kodovi mogu zbrajati ako imate prikazan broj 6, to može značiti pogreške 2 i 4 или s brojem 9 — pogreške 1 i 8.

    Da biste odmah pročitali i dešifrirali проблема tijekom dijagnostike, preoručljivo je preuzeti i uvijek ponijeti ispis s opisom. При диагностике pomoću računala, kodovi na motoru 21124 mogu se razlikovati ovisno o modelumobila. Da biste pročitali kodove, morate znati kako ih treba dešifrirati.Потребно, что вы решите погрешить након это су избрание (видео снимается и объявляется канал КВ Автосервис).

    соба Dekodiranje
    p0102, p0103 Neispravan impuls daje se из DMRV регулятора. To znači da trebate provjeriti ožičenje.
    p0112, p0113 112 или 113 — потребность в замке осьетника температуры усисног зрака.
    p0115-p0118 Pogreške od 0115 do 0118 — регулятор антифриза daje pogrešan impuls.Могу бити проблемы у ожиченю или самом сензору.
    p0122, p0123 DPDZ. Неисправан сигнал доставляется с помощью регулятора. Oštećena ožičenja mogu prouzročiti smetnje.
    p0130, p0131 Lambda sonda zahtijeva dijagnozu i zamjenu.
    p0135-p0138 Pogreška 0135 i više — необходимо использовать регулятор grijanja lambda sonde.
    p0030 ECU использует квар у электрического круга у подачу гряды лямбда-зонда для нейтрализатора.У случаю погрешку p0030, это необходимо, чтобы испытать электрический круг и тот же датчик.
    p0036 P0036 — Открытие, которое нужно предотвратить, если у вас есть трава за гриль DK-2.
    p0300, p0302 Kad se pojave kodovi 300 i 302, ECU prijavljuje preskakanje paljenja.
    p0301 Ispravljene praznine u cilindrima pogonske jedinice. Treba provjeriti kompresiju.
    p0325 Senzor detonacije ne radi ispravno.Конкретно, говоримо о прекиду ожиченья везе.
    p0335, p0336 P0036 погрешка ВАЗ 2114 или 10335 — DPKV nije u redu или je oštećen njegov priključni krug. Ako je ožičenje netaknuto, tada se mijenja senzor.
    p0340 Kvar senzora faze.
    p0341 Погрешка ВАЗ 2114 0341 значи квар на регулятору брегастог вратила.
    p0342, p0343 Кварови фазног регулятора.S takvom je pogreškom moguća detonacija motora automotivebila. Najvjerojatnije će проблема riješiti samo zamjena.
    p0346 P0346 Погрешка ВАЗ — такой кварц регулятора фаз.
    p0363 P0363 — Открытие пропуска у запальной воды. У cilindrima koji odbijaju raditi, dovod goriva je isključen.
    p0422 Neuspjeh u radu ureaja za нейтрализация.
    p0443, p0444, p0445 Kvar 0443, p0444 i 0445 — регулятор адсорбера, ne vrši se pročišćavanje.
    p0480 Došlo je do kvara ventatora za hlaenje motora. U slučaju nepravodobne zamjene moguće je pregrijavanje pogonske jedinice. Prije zamjene morate provjeriti spojeve ožičenja.
    p0501-p0504 Pogreška 0501 VAZ 2114 i kôd pogreške 0504 — регулятор brzine odbija raditi. Потребна замена урёная.
    p0505, p0506, p0507 Senzor broja okretaja у празном ходу не ради или не ради исправно.Njegov kvar može dovesti do plutajućeg broja okretaja u praznom hodu. Moguća trojka motora. Ispitivan je sam kontroler i poziva se ožičenje.
    p0607 Kontroler kucanja je isprekidan.
    p1135 Pogreška 1135 ВАЗ 2114 — Морате тестирати регулятор кисика.
    p6060 Процессор Slomljeni. Ako nakon Resetiranja koda kvar ostane, tada se Regator mora zamijeniti.
    p2020 Потребно испитатьный осъетник положенная усисне заклопке.
    p1617 Pogreška 1617 — Grubi kontroler ceste, oštećena ožičenja.
    p1513 Došlo je do kratkog spoja u ožičenju osjetnika brzine praznog hoda. Потребно испитаты электрични круг и проверити контакты.
    p1602 Ispravljeni su kvarovi u napajanju naponom u električnoj mreži automotivebila.
    p0560 Неисправна разина напона у бродской мрежи. Ovaj se Parameter može Precijeniti или podcijeniti.Акумулятор автомобиля, као и агрегат, приложни су испитиваню.
    p1514, p0511 Поява всех погрешаков извещает о проблемах прекида или кратког споя у ожиченю IAC-a (регулятор броя окретая у празном ходу). Prije svega, dijagnosticirajte kontakte senzora, a zatim pozvonite u krug, ako je moguće. Sam senzor takoer može biti oštećen.
    p1303 P1303 — Prijavljeni prekidi paljenja smjese zrak-gorivo u trećem cilindru. Kvar se mora ispraviti što je prije moguće, jer može biti presudan za нейтрализатор.
    p1578 Неисправность пригушного вентилятора. Дословно сэ проблема дешифрира као «параметр приложен нуле изван допущенэ врійедности». Postoji nekoliko rješenja проблема. Prvi korak je čišćenje prigušnog venta. Ако то не помогне, тада е пригушница приложена. Если вы хотите учиться, активировать контакт, затяните на 40 секунд и упалите мотор. Альтернативно можете тестировать и защищать контакты на предложениях.
    p1621 Неисправность памяти с случайным приступом, проблемы с памятью у управляющей стороны.Потребно это деталино računarsko testiranje.
    p0650 Неисправности у управляющим кругом станя индикатора кода погрешке на расчету.
    p2135 P2135 — неисправность склопа лепира за газ. Ako zamjena senzora i čišćenje zaklopke nisu pomogli, tada će se problem možda morati riješiti bljeskanjem računala.
    p2187 Nemasna smjesa u cilindrima motora s unutarnjim izgaranjem. Morate napraviti detaljnu dijagnozu проблема.

    Dijagnostika pomoću posbne opreme

    4. Pokretanje softvera za testiranje

    Dijagnostički postupak pomoću posbne opreme sastoji se u provjeri automotivebila pomoću prijenosnog račenosnog račenosnog Da biste se povezali s dijagnostičkim konektorom, potreban vam je kabel s adapterom. Pomoću ovog kabela povezujemo računalo s priključkom putem USB izlaza. Za testiranje će vam trebati i softver, snaga računala koje se koristi nije bitna. На Интернету постоянно много версий различных программ за тесты.

    Диагностика, изводы на спуске начин:

    1. Принятие почты предугадывает препоручу, котор нужно сделать. Provjerite glasnoću pribor — motorno ulje, kočiona tekućina, rashladna tekućina.
    2. Проложите диагностические коннекторы и на нём спойте приеносно рачунало. Ako imate namjenski skener, ovo je još bolje. No budući da pronalaženje skenera nije tako lako, a kupnja nije jeftina, možete se poslužiti prijenosnim računalom. Prije početka ispitivanja morate aktivirati kontakt.Нижнее требование pokretati pogonsku jedinicu.
    3. Теперь повезет показать вам услуги программы для тестирования. Softversko sučelje može biti različito. Приликом покрыть софтвера можно себе показать графики или попис параметр с брошюрой. Ovi će vam podaci omogućiti donošenje zaključaka o radu pogonske jedinice.
    4. Provjera započinje. Кодови грешака появит это себе на заслону приеносног рачунала. Za dešifriranje koristite podatke dane u ovom članku. Nismo может описать sve kodove, ali dešifrirali smo one koji su najčešći.Обично, приликом преузиманя программа на расчет, коридор добиваю засебну данные с описом кварова.
    5. Закон об отмене, проблема исправлена.

    Сваки возникают има приступают к самостальной диагностике ВАЗ 2114 и 2115. Ово е довольно лако науки. Štoviše, takva vještina može biti potrebna u bilo kojem trenutku. Pogreške motora mogu se redovito pojavljivati. To može biti posljedica, na primjer, goriva niske kvalitete. U ovo se morate uvjeriti. Istodobno je posjet usluzi u svrhu dijagnostike skup i dugotrajan.Stim u vezi, dobra je ideja naučiti dijagnosticirati проблема i to u bilo koje prikladno vrijeme. Također će značajno ubrzati uklanjanje utvrđenih kvarova. У svakom slučaju, sposobnost ispravnog i brzog dijagnosticiranja automotivebila vrlo je korisna vještina. Многие возникают к сматраю врло тешким и чак ни не покушаю к обавити самостально. Али zapravo to može svatko …

    Naravno, ovaj članak hoće opća pravila akcije, ali uz pomoć njih možete pregledati cijeli automotive.

    Направе

    Уради с диагнозом ВАЗ 2114 и 2115 врши с собой с найманье урень.

    Для получения сообщения требуется вам:
    Ноутбук;

    Адаптер — кабель

    Узел негодной связи, при этом не требуется, чтобы повезло через USB-кабель на диагностические устройства;

    Dijagnostički program

    Snaga laptopa nije bitna. Možete koristiti onaj najjednostavniji. Адаптер можно использовать как универсальные за ВАЗ-ов. Svi модели imaju iste konektore. Программа можете сами преузети. Данас в Интернете можно получить доступ к бесплатной диагностической программе.
    Ako želite obaviti dodatni dijagnostički rad, trebat će vam mjerač kompresije i multimetar. Tako možete detaljnije procijeniti stanje automotivebila.

    Dodatni posao

    Za detaljniju dijagnozu pregledajte automotive radi oštećenja tijela. Svakako provjerite razinu svih tehničke tekućine … Pregledajte ovjes i upravljač na slobodu. Kompresija se nužno mjeri. Njegove vrijednosti trebale bi se kretati od 9,5 do 11 atmosfera.

    U tom bi slučaju očitanja svih cilindara trebala biti približno jednaka.Значайна разлика изменяю ньих служб као основа за ближи поглащенный на мотор. Također je potrebno provjeriti stanje baterije. Напон би требуето бити око 12,7 — 13,5 В (для того, чтобы определить, на что нужно обратить внимание). Od dodatnih provjera bilo bi korisno provjeriti podešavanje venta. Pritiskom na jedan или više venta generirat će se pogreška snage motora. Da ne biste uzalud iskopali mlaznicu, bolje je unaprijed provjeriti stanje venta. Provjerite rad svjećica i visokog napona (visokonaponske zavojnice).

    Dijagnostika

    Nakon Provedbe svih dodatnih poslova pomoću dijagnostičkog skenera možete ići isravno na dijagnozu.U praksi je lakše koristiti prijenosno računalo s instaliranim dijagnostičkim programom. Prije početka rada, uključite kontakt. Svi radovi na procjeni stanja motora izvode se s uključenim kontaktom.
    Пажня! Zabranjeno je pokretanje motora!
    Spajamo se na konektor and pokrećemo dijagnostički program. Ovisno o sučelju, prvo ćete vidjeti или grafikone s brojevima или popis pokazatelja, opet s brojevima. Из света овога можно извучить примарне заключение о раду мотора. Затим «избачье» попись открытых погрешаков.Da biste ih dešifrirali, morat çete potražiti tekstualnu datoteku (обычно se preuzima s programom). Tu su naznačene sve pogreške koje se pojave tijekom rada motora.

    Nakon što smo dešifrirali pogreške, nastavljamo ih uklanjati. Запомните с rješavanjem проблема provjerom senzora. На первом месте, программа предлагает вам больше очков. Прво проверьте рад самог сенсора. Совершенно неиде. Njegov neuspjeh može prouzročiti pogrešku. Isto se može reći za sve pogreške. Za Precizniju dijagnozu, u mnogim će se slučajevima morati izvršiti dodatna istraživanja.Najčešće se provjerava tlak u cilindrima.
    Наконь укланяна свих квартир, проверь исправность рада. Ne zaboravite da se kôd pogreške uvijek pohranjuje u memoriju mikrokontrolera. Stoga bi stare pokazatelje trebalo Resetirati. Da biste to učinili, isključite kontakt, isključite dijagnostičku opremu. Resetiranje se vrši isključivanjem mikrokontrolera. Da biste to učinili, jednostavno izvadite jedan terminal iz baterije. Ponovno ga uključite, uključite kontakt, spojite prijenosno računalo i ponovno dijagnosticirajte.Ako ste sve učinili ispravno, pogreške bi trebale nestati.

    Zaključak

    Kvarovi se mogu dogoditi na bilo kojem vozilu. Овай проблема познать своим любимым автомобилем. Stim u vezi, uradi sam dijagnostika VAZ 2114 i 2115 izlaz je za vlasnika problematičnog automotivebila. Da biste obavili dijagnostički rad, morat ćete se unaprijed pripremiti i potrošiti novac na neku opremu. Također je poželjno proučiti osnovne zahtjeve za dijagnostiku. To će vam pomoći da bude što Precizniji.

    Добар дан, драги автомобилисты! Jeste li upoznati sa situacijom kada je nešto neispravno u automotivebilu, ali nije moguće utvrditi neuspjelu jedinicu? Без обзира како погледали испод поклопца мотора или днк, квар ние пронацен, рад автобила е наставлен. Sve to govori o neiskustvu i nepažnji vozača, jer nemar može dovesti do tužnih posljedica. Вожня технички неисправног воззвала строго е забранена, опасна е за власника, путнике и другом. Stoga hitno moramo naučiti kako se kretati uređajem automobila kako bismo pronašli izvor «Инфекция».Ne ulazimo u džunglu dizajna stranih modela, već ćemo kao primjer uzeti automotive domaće proizvodnje. Dakle, uradi sam dijagnostika VAZ 2114 tema je današnje publikacije. Однажды предложем да схватим како предыдущие проблемы чворове на знaкове неисправности и такoжер сaзнати это значе неки симптоми. Сигуран сам да е меу нама бити искусных, другови, саветуйем вам да не шутите — допунявати, а можда и исправити.

    Единица за Убризгаванье

    Опции на многих модернистских автомобилях убризгаванье мотора «Четрнаэсти» модели ние изнимка.Načelo rada sustava je sljedeće: mjerna smjesa zrak-gorivo dovodi se u mlaznice koje ubrizgavaju. Поступак miješanja provodi brodsko računalo, uspoređuje podatke o temperaturi motora, razini oktana и ostalim pokazateljima, a zatim odreuje optimne omjere zraka i goriva za postizanje najveće učinkovitositos. Unatoč trajnosti takve jedinice, kvarovi s njom nisu tako rijetki. Neuspjela injektor za mnoge je presuda o velikim troškovima. Međutim, ako na vrijeme pronađete uzrok, možete ga riješiti sami od sebe… За то су вам потребни неки урэđаджи:

    • Манометар — мжери тлак горива. Помаже у открытия зачепленог фильтра за горы, неактивне насос за горы и регулятора тлака.
    • Brodsko računalo — ima ugrađenu dijagnostiku.
    • Ohmmetar — цвета, которые являются за провайдер электрического круга на прекиде, напыления аккумуляторов и отпор механизама.
    • Kompresor — koristi se za mjerenje tlaka u cilindrima motora . Zahvaljujući njemu možete utvrditi probušenu brtvu glave motora, проблема с вентиляцией и другом кварове на моторе.
    • LED sonda — за открытие поляритета на заводы, модуляторы и младенцы.

    Korištenjem ovih ureaja provodi se globalna dijagnostika pogonske jedinice.

    Али ипак, на это бисте требали обратити посебну позорность? Prije svega, pregledajte da li postoje svi senzori i ožičenje na prekide. Ako autombil puši, ne pokreće se dobro i proizvodi specific aromu, najvjerojatnije postoji problem s mlaznicom. Trag ulja na mlaznicama ukazuje na onečišćenje sustava koji treba isprati.По желанию себя поступак заправо можно проверить властитим руки.

    Oprema za trčanje

    Ispravni ovjes ključ je sigurnog kretanja automotivebila, stoga je povrebno ne samo pravovremeno reagirati na moguće nevolje, već i provoditi povremenu dijagnostiku. Uz to, bilo koji kvar na ovom području neće dopustiti postavljanje savijenog prsta. Ispitajmo jedinice, najosjetljivije na kvarove jedinica «hodovka».

    1. Извори.

    Razina habanja određuje se položajem tijela.

    1. Амортизери.

    Čisto kućište i tihi rad glavna su obilježja referentnih dijelova. Često se brtvene gume istroše, što dovodi do neugodnog tapkanja. Pričvršćeni amortizer ne smije imati zazora.

    1. Лопта.

    У нас на случай тихи блоков, повезани с донжимом полугама. Dijagnostika se provodi pomoću nosača, na kuglu se primjenjuje sila, uslijed čega prst ne bi trebao visjeti. У другом случаю, морат çete ukloniti loptu iz šake i pomaknuti prst, ako se lako okreće, bez upotrebe sil — lopta je beskorisna.Kada je potez prsta tijesan, najvjerojatnije — problemi sa šakom.

    1. Стабилизаторы и попор.

    Nije teško utvrditi njihov fizički slom, ali ovdje brtvena guma češće smeta. Da bi se dijagnosticirale, šipke se zamahuju kako bi se utvrdio zračnost.

    1. Ležaj glavčine.

    Njegov kvar označava karakteristično brujanje tijekom rotacije kotača.

    1. Краеви шипки и кравата.

    Provjerite okretanjem kotača rukama, paralelno kontroliram potisak izravno rukom.У употребивой версии нема празнин.

    1. Носач управления.

    Ako se pokvari, sigurno će se osjetiti zazor na upravljaču, a pojavit će se i strani zvukovi.

    1. ЗБОРНИК.

    Звук pucketanja познать много приликом окретаня uklanja se zamjenom dijela.

    Računalna dijagnostika

    Kad je riječ o ugrađenom računalu, svi se okrećemo Automobilskim servisima, ali isplati li se preplatiti? Čak i s poznavanjem računala na razini korisnika, moći ćete testirati mnoge sustave vozila, uključujući upravljanje motorom.Da biste to učinili, samo trebate pronaći poključak za spajanje prijenosnog računala or other uređaja (ispod letve upravljača). Возможны диагностические адаптеры повезивать их с угреним рачуналом, компатибилан с било коджим ВАЗ моделями. Instaliranjem softvera (CD priložen uz kabel) dobit çete učinkovite alate za računalnu dijagnostiku, isti onaj koji vam nude profesionalci.

    Испод видеозаписи можно получить подробную информацию о потреблении и возможностях такого USB-кабеля.To je sve za mene, vidimo se uskoro!

    У овом чемо вам чланку речи како е лако докази неовисну рачунальну диагностику, као и повезане поправке на ВАЗ автомобили (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, Калина, Приора).

    Ako vaš automotive ima pogrešku u provjeri motora or ste zabrinuti zbog potrošnje goriva, prochitajte članak, naučit ćemo vas kako prepoznati takve implicitne проблема.

    Ako vam motor ne vuče, pojave se padovi or se automotive trgne, problem bi mogao biti i u elektronici automobila or senzorima.Također, nemojte odsjeći rame i trčati u autoservis, možda je проблема riješen vrlo jednostavno, uz minimalne materijalne troškove. Прочитали см наш чланак.

    Па, кренимо …

    Nijedan automotive, a kamoli automotive ruske proizvodnje, nije imun na kvarove. Najneugodnije je u ovoj situaciji ako problem nije očit, poput neispravne elektronike or senzora. Prva misao u takvoj situaciji je odmah otrčati do autoelektričara, neka riješi ove naizgled previše složene проблема.Али! … Исплати ли это только новая плата за посао коди било коди автомобильный энтузиаст может радити код куче, цвет ноутбука или чак мобильный !?
    Сваки автомобильный за убризгаванье, без одежды, има диагностические конектор, за ВАЗ автомобильный након 2004. изгледа овако (виды фотографии). Najčešće se konektor nalazi ispod stupa upravljača automotivebila.

    Да бисте автомобильный повезли с приеносным рачуналом, потребан вам и посебан адаптер (погледайте фотографии).

    Ovaj je adapter jeftin u usporedbi s troškovima računalne dijagnostike motora u autoservisu.Адаптер Ovaj можно найти на веб-сайте www.diagnost7.ru.

    Адаптер одговара свим руським автомобилем, без изнимке, па чак и неким страним автомобилима.
    У комплекта с адаптером используется программное обеспечение для диагностики автомобиля.

    Koje su mogućnosti programa? Что можно учить с овим адаптером?
    Диягностика:
    Sustav upravljanja motorom
    Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), siječanj 5.1 (R83),
    Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2), siječanj 5.1 (Euro 2), siječanj 7.2 (Euro 2),
    Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Itelma / Avtel M73,
    Bosch MP7. 0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
    Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN KARTA
    Sustav protiv krađe automotivebila
    APS6, APS6.1
    Модуль напаянья
    EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Grant, инструментальная таблица Grant / Priora
    Električni servo upravljač
    Mando (Koreja), KEMZ, Autoelectronics, Aviaagregat, North / DAAZ 905
    Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Granta)
    Sustav protiv blokiranja kotača
    Bosch 5,3, Bosch 8,0, Bosch 8,1, Bosch 9,0, Bosch 9,0 MOŽE
    Grijač / klima (Priora, Kalina, Granta)
    Upravljačka jedinica brisača (Priora)
    Automatski prijenos Jatco AY-K3

    Spajanjem na upravljačku jedinicu (na mozak) vaše Lade.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *