Зажигание 2109: Как выставить зажигание на ВАЗ 2109

Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере

Центробежный регулятор содержал, как правило, пару грузиков, уравновешенных пружинами. При увеличении частоты вращения грузики расходились в стороны и поворачивали опорную пластину, на которой находился прерыватель. Чем выше частота вращения, тем сильнее расходятся грузики и тем выше становится УОЗ.

Дальнейшая погоня за экономичностью добавила в помощники к центробежному регулятору его вакуумного коллегу. Дело в том, что с увеличением нагрузки увеличивается и наполнение цилиндров горючей смесью, поскольку водитель сильнее давит на акселератор. При этом процентное содержание остаточных газов в рабочей смеси снижается, что способствует увеличению скорости сгорания. Следовательно, УОЗ надо снижать.

Материалы по теме

Напротив, при снижении нагрузки на мотор уменьшается наполнение цилиндров, растет содержание остаточных газов, а потому рабочая смесь будет гореть медленнее. УОЗ в этом случае нужно увеличивать. Эту задачу и решает вакуумный регулятор, отслеживающий разрежение во впускном трубопроводе двигателя. Чем выше нагрузка, тем ниже разрежение, и наоборот. В большинстве классических моторов центробежный и вакуумный регуляторы работают совместно.

Если октановое число топлива не соответствует тому, которым руководствовался конструктор при проектировании мотора, то даже при оптимальной работе упомянутых регуляторов нормальной работы мотора ждать не стоит. Самое неприятное явление, которое может при этом возникнуть, — детонация. Грубо говоря, это взрывообразное сгорание смеси, чреватое капремонтом. Для предотвращения детонации в классических моторах былой эпохи нужно было открыть капот и вручную повернуть корпус трамблера в нужную сторону. Залил низкооктановый бензин — изволь сделать зажигание более поздним…

Само собой, что в современных двигателях оптимальный УОЗ выставляет управляющий контроллер. Он следит за оборотами, нагрузкой, октановым числом, температурой и т.п.

Как регулировать УОЗ?

На слух? По искре? По лампочке? По стробоскопу? Сейчас разберемся.

Материалы по теме

Сразу скажем, что про стробоскоп говорить не будем. Во-первых, у рядового водителя под рукой его попросту нет. А, во-вторых, с ним лучше не связываться. Дело в том, что стробоскоп показывает момент зажигания только при работающем моторе, но при этом за счет центробежного регулятора УОЗ смещается в сторону опережения даже на минимальных оборотах холостого хода. Поэтому точной регулировки ждать, вообще говоря, не стоит.

Правильные рекомендации по регулировке всегда содержатся в профильной литературе по конкретной модели автомобиля — их и следует придерживаться. Возьмем для примера автомобиль АЗЛК-2141 с двигателем УЗАМ и контактной системой зажигания. Обратите внимание, что бегунок у уфимских моторов вращается ПРОТИВ часовой стрелки.

Последовательность операций для москвичевского мотора должна быть следующая.

• Ослабляем крепление трамблера.
• Определяем начало хода сжатия в первом цилиндре. Для этого выворачиваем свечу этого цилиндра, затыкаем отверстие подходящей пробкой (хоть из смятой бумаги) и проворачиваем пусковой рукояткой коленвал до выскакивания пробки наружу.
• Продолжаем проворачивать коленвал до совмещения первой риски на его шкиве с острием штифта установки зажигания, запрессованным в нижнюю крышку картера.
• Убеждаемся, что бегунок смотрит своей токоведущей пластиной на контакт крышки трамблера, соответствующий проводу первого цилиндра.
• Подсоединяем любую маломощную лампочку (например, в отвертке-пробнике) одним концом к массе, а другим — к клемме низкого напряжения катушки, соединенным с прерывателем.
• Включаем зажигание и поворачиваем корпус трамблера против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя. Лампа, закороченная прерывателем, должна погаснуть.
• Взявшись за бегунок, прикладываем небольшое усилие по часовой стрелке для устранения зазоров механизме привода, после чего медленно поворачиваем трамблер по часовой стрелке до загорания лампочки.
• Затягиваем крепление трамблера. Не забываем вернуть свечу на место!

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

На автомобилях типа ВАЗ-2108, перешедших на электронное зажигание, но при этом сохранивших как центробежный, так и вакуумный регуляторы, процедура полностью аналогичная — с точностью до иного расположения штатных меток. Бегунок при этом вращается против часовой стрелки. Однако подключать лампочку-пробник при этом нужно между коммутатором и катушкой зажигания, а ни в коем случае не к датчику Холла.

А что означает выражение «выставить по искре»? Грубо говоря, то же самое, что и по лампочке. В этом случае вместо лампочки используют вывернутую заранее свечу зажигания, резьбовую часть которой нужно постараться соединить с массой двигателя. Вместо загорания лампочки ловим момент проскакивания искры — вот и всё.

А как же регулировка на слух? Ее проводят так: при движении на прогретом моторе со скоростью примерно 50 км/ч на 4-й передаче следует резко нажать на правую педаль. Если УОЗ выставлен верно, то при этом должна прослушиваться кратковременная исчезающая детонация. Если детонация слишком сильная, следует повернуть трамблер по направлению вращения бегунка. Если детонации нет вообще — против вращения бегунка. Вы же еще помните, что в отечественном автопроме бегунки вращались и туда, и обратно?

Тем, кому интересна зажигательная тема былых времен, рекомендуем посмотреть вот сюда. Про свечи можно почитать вот тут, а также вот тут.

Если есть вопросы — задавайте!

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Система зажигания на ВАЗ 2109: схема, принцип действия, виды

Содержание:

1. Виды СЗ

2. Схема СЗ

Отличия между системами зажигания с инжекторным и карбюраторным двигателем на ВАЗ 2109 достаточно существенные.

На карбюраторных версиях за распределение зажигания отвечает катушка и распределитель. На инжекторах эта роль отводится специальному модулю зажигания. Он включает в себя пару катушек и управляющую электронику.

Как устроена СЗ

Еще одно важное отличие между карбюраторной и инжекторной системой зажигания (СЗ) — это отсутствие необходимости настроек на электронном типе, установки опережения зажигания, регулировки зазоров. Датчики отвечают за распределение зажигания по цилиндрам.

Виды СЗ

Система зажигания служит для воспламенения в необходимый момент топливовоздушной смеси, находящейся в цилиндрах двигателя.

Применяемые СЗ можно разделить на три основных типа:

• Контактные;
• Бесконтактные;
• Контактно-транзисторные.

Первый и третий тип особого интереса для нас не представляют, поскольку на ВАЗ 2109 используется бесконтактная или бесконтактно-транзисторная система.

Применять такие схемы начали еще в середине 80-х годов прошлого века. С течением времени инженерам удалось повысить эффективность, работоспособность и надежность.

В БСЗ вместо прерывателя начали использовать бесконтактные датчики, которые позволяют за мгновение определить частоту вращения коленчатого вала и угол его положения.

Принцип действия

Принцип действия системы зажигания, установленной на ВАЗ 2109, выглядит следующим образом:

• Датчик положения коленвала выполняет свои основные задачи, посылает сигнал на контроллеры;
• Контроллер обрабатывает полученную информацию и проводит расчет последовательности включения в работу катушек зажигания;
• Катушка создает две искры — воспламеняющую и холостую.

Метод холостой искры подразумевает создание искр одновременно в двух свечах зажигания. Одна воспламеняющая, а вторая холостая, поскольку бьет в такт выпуска отработанных газов на другой свечке. Таким образом, цилиндры, где одновременно образуются искры, создают пары — 1 и 4 цилиндры и 2 и 3 цилиндры.

Катушка

Основные преимущества

Используемая система зажигания для девяток отличается неплохими показателями надежности, хотя вырабатывает энергию до 50 кДж, а напряжение пробоя порой может достигать отметки 30 кВ и больше. БСЗ ценят за высокий КПД.

Можно выделить несколько главных преимуществ, которыми характеризуются бесконтактные системы зажигания.

Схема

Схема СЗ

Используемая на ВАЗ 2109 система зажигания включает в себя следующие компоненты:

• Коммутатор;
• Свечи;
• Датчик распределителя;
• Катушки зажигания;
• Выключатель;
• Блокирующее устройство. Оно не позволяет включаться стартеру до тех пор, пока полностью не выключится зажигание;
• Запорно-противоугонное устройство;
• Датчик Холла;
• Валик датчика-распределителя, который располагается горизонтально и получает вращательный момент от распределительного вала;
• Система самопроизвольного отключения зажигания, которая срабатывает через 2-8 секунд;
• Система выравнивания коммутируемого тока, которая требуется при изменении напряжения в сети в пределах 6-18В;
• Встроенная в коммутатор система, которая регулирует время накопления энергии в катушке, ограничивает силу тока при небольшой частоте работы мотора.

Система зажигания работает с напряжением до 26 кВольт, искровой заряд имеет длительность 1,6-2,0 миллисекунд, а выделяемая за это время энергия составляет 35-50 МДж.

Обслуживание

Если не следить за состоянием системы и упускать из виду наличие неисправностей, нарушений в работе, это может привести к определенным последствиям. А именно:

• Снижение надежности работы СЗ, появление сбоев;
• Снижение технических характеристик двигателя, таких как динамика разгона, максимальная скорость;
• Резкое увеличение количества потребляемого топлива;
• Поломка элементов СЗ или всей системы.

Прежде чем самостоятельно проводить техническое обслуживание СЗ, примите во внимание несколько важных рекомендаций.

1. Не прикасайтесь руками к катушке зажигания при работающем двигателе. Это касается проводов, коммутатора и прочих компонентов.
2. Не проверяйте СЗ на работоспособность методом «на искру», поскольку это может привести к травмам и дорогостоящему ремонту всего автомобиля;
3. Ни в коем случае не заводите двигатель искровым зазором между центральной клеммой датчика-распределителя и высоковольтником.

Техобслуживание

Обслуживание данной системы включает в себя следующие операции:

• Зачистка свечей от образовавшегося нагара или замена элементов;
• Проверка проводов на предмет изоляции, качества контактов и крепления;
• Контроль момента зажигания, установка момента;
• Очистка крышки ротора и датчика распределителя при образовании загрязнений;
• Зачистка пластины ротора, электродов боковых клемм СЗ;
• Проверка качества фиксации на посадочных местах всех элементов системы;
• Проверка креплений проводов.

Ремонт распределителя

Система зажигания на отечественном автомобиле ВАЗ 2109 устроена достаточно сложно, хотя принцип ее работы даже у новичков не вызывает серьезных сложностей.

Профилактика, ремонт СЗ подразумевает работы с электрической составляющей автомобиля, потому обязательно соблюдайте все установленные правила безопасности, опирайтесь на рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации авто.

Как работает зажигание Ваз 2109

Схему зажигания Ваз 2109 должен знать каждый его владелец. Не зная этой схему, Вы не сможете завести автомобиль в случае проблем с зажиганием. Тем более, что схем эта элементарно простая.
На девятке установлена бесконтактная система зажигания. Состоит он из следующих узлов: коммутатор, катушка зажигания, трамблер, датчик Холла, высоковольтные провода и свечи. Задача системы зажигания — своевременная, циклическая подача искры в цилиндры двигателя.
Рассмотрим подробно как работает схема:

Подача питания на систему зажигания осуществляется через реле. Пока ключ не будет в положении зажигания, реле не включится и не подаст питание на схему. Как только ключ повернут система зажигания запитывается. Питание +12В с аккумулятора подается на контакт Б катушки зажигания, 4-й контакт коммутатора. Датчик Холла запитывает сам коммутатор.
Обратите внимание, что реле зажигания питается через монтажный блок, и если будет плохой контакт в разъемах Ш1,Ш8 или  по какой-то причине окиснет или сгорит дорожка, система зажигания не будет запитана и машина не будет заводиться.
Чтобы искра начала формироваться необходимо провернуть коленчатый вал двигателя. Вместе с ним провернется и распределительный вал и датчик Холла подаст импульс на коммутатор. Коммутатор в свою очередь соединит контакт К катушки зажигания с массой, в  результате чего на центральном проводе появится искра. Когда бегунок трамблера соединит центральный провод и провод ведущий на  конкретный цилиндр двигателя искра проскочит на свече, воспламеняя горючую смесь. Двигатель заведется.
Когда необходимо заглушить двигатель, водитель с помощью поворота ключа в замке зажигания выключает реле, которое в свою очередь разбирает питание системы. Коммутатор, катушка зажигания становятся обесточены и перестают работать.
Наиболее частые неисправности системы зажигания:
1) Выход из строя коммутатора.
2) Выход из строя датчика Холла.
3) Плохой контакт бегунка в трамблере.
4) Отсутствие питания системы зажигания.

Настройка (регулировка) зажигания ВАЗ-2109 (Видео)

Эксплуатация отечественных автомобилей вообще, и тольяттинской «девятки» в частности, в довольно непростых климатических и дорожных условиях Российской Федерации предполагает возникновение аварийных ситуаций, и, как следствие, проведения ремонтно-восстановительных мероприятий. Все это не может не сказаться на корректности функционирования системы зажигания «ВАЗовской» «девятки». А, не настроенная система зажигания, в свою очередь, предполагает перегрев силовой установки и ее нестабильную работу в разнообразных режимах, увеличенное потребление топлива и существенную потерю мощности.

Итак, регулировка зажигания «ВАЗ 2109». Существует несколько, относительно несложных в техническом плане, способов настройки зажигания «девятки». Однако стоит различать тип силового агрегата, поскольку установленный на «ВАЗ 2109» инжектор модуль зажигания, настраивается иначе, нежели зажигание карбюраторной силовой установки.

Способы настройки зажигания на ВАЗ

В качестве материально-технического обеспечения процесса регулировки по данной методике вам понадобятся: специальный ключ для вращения коленвала и электрическая лампа напряжением 12 Вольт.
Далее выполняем следующие мероприятия:

• Вращая коленчатый вал посредством специального ключа, выставляем его по меткам.

• К электрическому проводу, выходящему из трамблера к катушке зажигания, подключаем один из контактов электролампы (при помощи провода).

• Второй контакт электролампы подсоединяем к «-», то есть «массе».

• Центральный провод также замыкаем на «массу» автомобиля.

• Ослабляем болты, фиксирующие корпус трамблера, после чего включаем зажигание. Электролампа должна светиться.

• Осуществляем вращение корпуса трамблера (по часовой стрелке) до момента погасания электрической лампочки.

• После того, как лампа погаснет, вращаем корпус трамблера в обратную сторону. Движение необходимо выполнять как можно плавнее.

• Момент «загорания» электрической лампы – итоговая цель ваших манипуляций. Прекращаете вращение и заворачиваете болты, фиксирующие корпус трамблера.

Случается, что электролампа не «желает» светиться. В этом случае, отверните стопорную гайку, фиксирующую пластину распределителя (при помощи ключа на «13»), поверните корпус (по часовой стрелке) на угол до 450, а затем – в обратном направлении до момента загорания. Заворачиваем гайку фиксации стопорной пластины, жестко удерживая при этом распределитель.  Регулировка зажигания «ВАЗ 2109» первым способом выполнена.

Регулировка зажигания ВАЗ-2109

Основным элементом технического обеспечения этого способа установки зажигания «девятки» является стробоскоп. Подготовительные мероприятия выглядят следующим образом:

• С картера коробки переключения передач снимаем резинку, освобождая окно маховика.

• Высоковольтный провод 1-го цилиндра отсоединяем от крышки распределительного вала, а на его штатное место подключаем датчик стробоскопа.

• Подаем электропитание на стробоскоп от аккумуляторной батареи автомобиля.

• Запускаем двигатель транспортного средства.

Функционирующий стробоскоп генерирует и посылает световые импульсы (в такт с маховиком). Ослабляете гайки крепления трамблера (три штуки) и начинаем вращать (плавно) распределитель зажигания, одновременно контролируя окно маховика. В момент, когда метка (поз.1), нанесенная на маховике двигателя займет позицию, расположенную между средним делением (поз.2) и следующим делением (поз.3), прекратите вращение распределителя.

При соблюдении вышеописанных условий система зажигания «девятки» считается корректно выставленной и обеспечивает ровную и экономичную работу силовой установки транспортного средства. 

Третий вариант регулировки

Настройка зажигания данным способом требует участия двух человек, один из которых должен находиться в салоне автомобиля. Подробнее это выглядит следующим образом:

• Регулировщик в салоне включает зажигание и контролирует по тахометру число оборотов.

• В моторном отсеке ослабляете крепежные болты корпуса трамблера, и начинаете его (корпус) вращать.

• Момент зажигания (цель настройки) определяется резким колебанием и возвращением к нулевой отметке стрелки тахометра.

• Корпус трамблера фиксируется в положении, инициирующем начало отклонения стрелки тахометра. Ввиду сложности его (положения) определения, операцию, скорее всего, придется выполнить неоднократно.

Контроль регулировки зажигания

Для того чтобы убедиться в корректности выполненных настроек, необходимо выполнить некоторые контрольные мероприятия. Рассмотрим перечень этих мероприятий:

• Прогреваем до «рабочей» температуры силовой агрегат и плавно нажимаем педаль акселератора, доводя обороты до максимальных. «Провалы» в работе силовой установки должны отсутствовать.

• Выезжаем на ровный участок дорожного полотна и разгоняем автомобиль до скорости 40-50 километров в час.

• Резко нажимаем педаль акселератора. Возникновение кратковременной детонации свидетельствует о том, что регулировка зажигания «ВАЗ 2109» выполнена правильно.

Внимание! Продолжительная детонация – симптом раннего зажигания, а отсутствие стука пальцев указывает на то, что установлено слишком позднее зажигание.

В заключение нашей статьи – пару слов об инжекторных «девятках». Установленный на «ВАЗ 2109» инжектор модуль зажигания регулируется через программирование ЭБУ (электронного блока управления). Выполнение такой процедуры самостоятельно возможно (теоретически), но требует специального программного обеспечения созданного для конкретного типа контроллеров и определенных, достаточно специфических знаний.

Видео — Установка зажигания (ВАЗ 2109)

Как выставить зажигание на ваз 2109 полезные советы

В зависимости от угла опережения, выставленного в трамблере, зажигание может быть поздним, ранним или же нормальным. Для переднеприводных автомобилей этот процесс имеет особое значение.

Признаки неверной настройки зажигания

Признаки того, то необходима регулировка зажигания на карбюраторном ВАЗ-2109, могут быть разными. Первый симптом сбитого угла зажигания – снижение мощности автомобиля. Это часто происходит в том случае, когда карбюратор засорен и в камеру сгорании не попадает нужное количество топлива.

Второй признак, по которому удастся заподозрить неправильную работу зажигания – провал педали газа в пол, при ее нажатии.

Третий – неустойчивая работа автомобиля на холостом ходу. Часто это происходит из-за засорения жиклеров или неправильной смеси, подающейся карбюратором.

Четвертым признаком является повышенный расход топлива. Его впору выделить как главный симптом неправильной работы системы зажигания. Естественно, он может проявляться и при других неисправностях, но, как показывает практика, сбитый угол трамблера становится причиной большого расхода топлива.

Пятый признак – проблемный запуск двигателя. Столкнувшись с такой проблемой, не стоит винить карбюратор, он не причем, причину необходимо искать в системе зажигания.

Чтобы избежать ложных признаков, необходимо настроить карбюратор, перед тем как искать неисправности системы зажигания.

Регулировка зажигания

В первую очередь необходимо открутить три гайки, на которых крепится трамблер. На «девятке» предусмотрен специальный лючок со шкалой для регулировки угла зажигания.

Маховик ВАЗа нужно расположить так, чтобы поперечная метка была напротив треугольника, расположенного на шкале. Это положение маховика рассчитано на пребывание поршней первого и четвертого цилиндра в верхней мертвой точке, с углом опережения зажигания равным нулю.

Дальше понадобится стробоскоп. Его нужно подключить к цепи, согласно схеме, применяемой к модели устройства. Обычная схема подключения следующая: Красный провод от стробоскопа нужно подключить к плюсовой клемме АКБ, а черный – к знаку минус, а металлический зажим должен быть установлен на провод четвертого цилиндра.

Далее можно проверять установку. Для этого заведите двигатель и наведите устройство определения на лючок со шкалой. Метка, расположенная на маховике, обязана соответствовать правильному делению на шкале, а треугольник должен указывать на нулевое положение. Не спеша проворачивайте трамблер по часовой стрелке, пока метка на шкале не сдвинется на 2 градуса (92 бензин) или на 6 градусов (для 95-го).

После установки зажигания отсоедините стробоскоп и последовательно снимите: провода с четвертого цилиндра, аккумулятора и катушки. Силиконовую трубку подключите обратно, к карбюратору.

Иногда, например, на безлюдной проселочной дороге, не всегда есть возможность найти стробоскоп. В этом случае можно отрегулировать без стробоскопа, воспользовавшись лампочкой. Для этого необходимо:

1. Отсоединить провод, идущий от катушки зажигания к трамблеру. К нему нужно подсоединить провод от лампы, второй подключить к кузову автомобиля.
2. Так же как и при работе со стробоскопом, открутить крепление трамблера.
3. Завести мотор. Лампа должна загореться. После этого следует не торопясь вращать трамблер, пока свет от лампочки не погаснет. После этого нужно плавно осторожно проворачивать трамблер в другую сторону, до включения лампы. Как только появится свет, крепление можно затягивать.

Walker Products® 921-2109 — Катушка зажигания

Катушка зажигания (921-2109) от Walker Products®. Если вы хотите восстановить исходную производительность системы зажигания вашего автомобиля, этот продукт — то, что вам нужно. Разработанный в соответствии со строгими спецификациями оригинального оборудования, он наверняка будет соответствовать и работать так же или даже лучше, чем деталь, из которой был изготовлен ваш автомобиль. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы служить вам долгие годы.

Технические характеристики:

Характеристики:

• Изготовлено для восстановления системы зажигания вашего автомобиля
• Разработано с учетом особенностей вашего автомобиля
• Тщательно разработано для точной подгонки
• Изготовлен с высокой устойчивостью к износу
• Обеспечивает лучшее качество по отличной цене

Включает:

• Катушка зажигания
• Монтажный кронштейн

Один из крупнейших, частных, производители продуктов для управления двигателем и топливной системы компоненты, Walker Products® обслуживает потребности мирового рынка автозапчастей с 1946 года.Его обширный ассортимент продукции включает ремонтные комплекты карбюратора и впрыска топлива, кислородные датчики и другие компоненты управления двигателем, такие как датчики положения дроссельной заслонки, датчики кулачка и коленчатого вала, топливные форсунки, провода свечей зажигания, прокладки и многое другое. Как компания, имеющая сертификаты ISO 9001: 2008 и TS16949, Walker стремится поставлять автомобильные запчасти высочайшего качества, которые соответствуют строгим стандартам качества. Процедуры контроля качества, такие как статистический контроль процесса (SPC) и автоматическая обратная связь, типичны для производственных процессов Walker.

Жители Калифорнии

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе. www.p65warnings.ca.gov

JMS SparkMAX V2 Универсальный усилитель напряжения зажигания с внутренним переключателем повышения напряжения P2109

Подробная информация

JMS SparkMAX V2 обеспечивает наивысшее непрерывное выходное напряжение и силу тока без шума и предлагает выходное напряжение до 31 В при одновременной поддержке как катушек на вилке, так и традиционных одиночных катушек. .Это простое в использовании линейное устройство сочетает в себе самые высокие максимальные значения продолжительной силы тока и напряжения, доступные в продукте для усиления зажигания. Расширенные преимущества увеличения искры и напряжения включают в себя: полное устранение выброса искры в приложениях с наддувом или турбонаддувом, а также повышение мощности и экономии топлива за счет использования более широкого зазора свечи зажигания для максимальной производительности.

SparkMAX V2 имеет два выбираемых пользователем диапазона максимального выходного напряжения: 25 или 31 вольт. Выходное напряжение регулируется простой регулировкой на устройстве или дополнительной выносной ручкой управления.Вы также можете контролировать скорость нарастания и спада напряжения, чтобы максимизировать производительность и подачу искры. Устройство имеет номинальную выходную мощность 31 ампер и будет работать при входном напряжении от 9,5 до 19 вольт постоянного тока. Он также имеет самое низкое падение напряжения на рынке — 0,05 В.

SparkMAX V2 имеет запатентованный корпус и промышленный радиатор с проводкой для тяжелых условий эксплуатации 10 калибра и предохранителем на 40 А, а также множеством инновационных функций для дальнейшего улучшения взаимодействия с пользователем.JMS — единственная компания, предлагающая настраиваемые пользователем скорости нарастания и спада напряжения, позволяющие максимально контролировать их. В зависимости от типа или модели устройства напряжение можно контролировать с помощью давления наддува или контролируемого напряжения, и его легко настроить с помощью простых в использовании регуляторов и переключателей.

Комплекты повышения напряжения зажигания JMS SparkMAX V2 поставляются в комплекте со всем необходимым для установки. Входит в комплекты; Устройство SparkMAX V2 сверхпрочный жгут проводов OEM-класса Переходник 1/8 «NPT, соединяющий клеммы проводов, сращивания проводов и термоусадочную пайку, вакуумную линию и тройники, монтажное оборудование и предохранитель на 40 ампер.

Купить Ignition% 20module,% 20control% 20unit для Lada Cevaro% 20 (2108,% 202109) 1500 в нашем автомагазине

Прочие электрические компоненты и сцепление зажигания в сборе ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109 Запчасти и аксессуары

Узел сцепления стартера ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109

Стартерная муфта в сборе ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109, All Balls 79-2109 Starter Clutch Assembly ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на стартерную муфту в сборе ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров, Покупки по непревзойденной цене. Магазин вещей, которые вам нравятся. Покупки в Интернете — это ваш лучший выбор.Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109 Starter Clutch Assembly ~ 1979 patrick-kennedy.com.

Узел сцепления стартера ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109

Наш размер обычно меньше, чем размер США. Пожалуйста, сверьтесь с таблицей размеров в описании продукта ниже. Наша коллекция настенных рисунков для гостиной, Италия, выполненная традиционными итальянскими мастерами. Сумка через плечо Esopus должна помочь. Верх из 100% натуральной кожи с двухсторонним эластичным текстилем, * Зависит от стиля * особенностей; карман (а) с сетчатой ​​подкладкой. Узел сцепления стартера ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109 . Купить NEONBLOND Персонализированное имя с выгравированным желтым дорожным знаком Добро пожаловать в Тиранское Ожерелье Dogtag и другие ожерелья на. обещаем предоставить вам качественный товар по разумной цене. Купите большой кулон LAL131766 и другие наборы украшений Lex & Lu LogoArt из желтого золота 10k Университета Алабамы в. Категория продукта: Солнцезащитная шляпа Соломенная кепка Аксессуары для одежды, Винтажные разноцветные фотоаппараты Мужское нижнее белье Дышащие трусы-боксеры.Набор браслетов и серег с подвесками «Цветочница» из аквамарина — Камень-мартовский камень из кристаллов Swarovski 6 мм ~ ручной штамп с инициалами, карточки рецептов 4×6, напечатанные на крафт-коричневом фоне. Узел сцепления стартера ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109 . ◾ СОВМЕСТИМОСТЬ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЛАМПЫ, Она находится в отличном винтажном состоянии, Искусно созданный дисплей из плоского стекла добавляет поистине профессиональный и уникальный оттенок изысканности, Имейте в виду то, что вы ищете, Гладкая шелковая ткань имеет глянцевый sheen, Откройте для себя происхождение двух ваших любимых ролевых игр, о существовании которых вы даже не подозревали, заказы, содержащие элементы MADE TO ORDER, отправляются в течение 3-6 рабочих дней, Starter Clutch Assembly ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109 .Теперь вы можете наслаждаться каждой четкой деталью. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ГОСТЕВОГО ЗАКАЗА WW МЕНЬШЕ ОШИБОК. Этот костюм-кабошон из стекла с плоской спинкой для дизайна ювелирных изделий своими руками, легкая и эластичная ткань. Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. Мягкие шелковистые пеленки aden + anais идеально подходят для уменьшения беспорядка в ванной. Узел сцепления стартера ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109 . Выберите понравившийся цвет и размер и нажмите «В корзину», чтобы совершить покупку.

Узел сцепления стартера ~ 1979 Harley Davidson FXE Super Glide All Balls 79-2109

Черная ручка с хромированной ручкой для коленчатого вала центрального вентиляционного окна 1953-60 Одинарный рычаг, все шарики Контрвал Передняя звездочка Комплект уплотнений KX250F RMZ250 25-4013 41-4917.Holley Performance 26-74 Впускной штуцер топливного бака, главный дверной выключатель стеклоподъемника для Impala Rendezvous Ion Aztek 2000-2007 гг. НОВИНКА. Davis 125 Правила навигации Краткая справочная карта с графическим обобщением, удобная для чтения. 1980-82 Передняя направляющая цепи Kawasaki KDX175 / ползун цепи Новый OEM № 12053-1043, электродвигатель стеклоподъемника и задний правый регулятор подходят для 2000-07 GMC Yukon Suburban, пружины сцепления EBC Yamaha VMX1700 V-Max CSK 903 CSK903 61-1498 1131- 1080, проставка и уплотнение вала звездочки для Harley-Davidson, рукоятки поворотной ручки дроссельной заслонки для мотоцикла Pit Dirt Bike с моторизованным квадроциклом.Новый газовый электрический топливный насос для Mercedes VW 1600 2000 2002 2800 240 260 Pickup.

1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114 Car & Truck Parts Automotive

1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114

1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114, корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114 1шт. Вакуум, по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114, 1 шт., Высокое качество, низкая стоимость онлайн-продажа, сравнение цен Loving , Покупки, Совместное использование Магазин новейшей моды и образа жизни в Интернете.1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114 lysed.com.my.

ПОЧЕМУ РАБОТАЕТ С НАМИ

Отличный сервис. Сосредоточьтесь на качестве.

Производитель чистящих средств

Мы производим и поставляем чистящие химикаты, а также используем нашу продукцию в наших проектах.

Эксперт по применению чистящих химикатов

Мы обладаем опытом и знаниями в области применения чистящих химикатов для решения проблем чистоты.

Мы всегда предоставляем нашим клиентам решения по уборке и озеленению, отвечающие самым высоким стандартам.

Мы умеем адаптироваться к непростым графикам и новым условиям.

Здоровье и безопасность наших сотрудников и клиентов имеют первостепенное значение для нашей компании.

1шт.Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114

для мембранной клавиатуры Agilent HP E4419B E4419 / B E4419-B # Z62, комплект прокладок крышки клапана двигателя правый Beck / Arnley 036-1960, 4 катушки зажигания ДЛЯ 2007-2008 Honda Fit 1.5L 30520PWC003 UF-581 C1578. Audi 80 90 100 200 4000 5000 Quattro VW Jetta Passat Rabbit Fox Сливная пробка масла, ТОЧКИ зажигания генератора Onan Плунжер 160-1151 ДЕТАЛИ ГАЗОНОКОСИЛКИ МАЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, 99.5-03 Ford 7.3 7.3L Powerstroke Diesel Gates Intercooler CAC Boot & Clamp Kit.Генератор NEW Toyota Echo 1.5L 2000 2001 2002 2003 2004 2005 11085, Комплект тормозных колодок задних MD537. Г-н Прокладка 2975 ПЕРЕХОДНИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. НОВЫЕ БЕЛЫЕ РОДЖЕРЫ 200 А, 6 ТЕРМИНАЛ, 12 В, НЕПРЕРЫВНЫЙ СОЛЕНОИД 124-305111. Тяга стабилизатора подвески — передняя часть шасси Moog K750554, передние колодки и задние тормозные колодки для HONDA PC800 Pacific Coast 1994-1998. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ TRIDON x2 ДЛЯ Mitsubishi Pajero iO QA 03 / 99-09 / 03 4 1.8L 4G93. 4x Автомобильные противоугонные колпачки для колесных дисков, колпачки для клапанов шин, украшение для Suzuki.Выход воды из термостата охлаждающей жидкости для Dodge Grand Caravan ll 2011-2017 гг. 2,5-дюймовый 63-миллиметровый патрубок выпускного клапана с закрытой заслонкой для вакуумирования. OEM-ремонт, техническое обслуживание, переплет руководства для Toyota Sequoia, том 5 из 5, 2008 г.

Авторские права © Lysed Procare Sdn Bhd., 2021. Все права защищены.

1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114

Профессиональная бейсбольная кепка премиум-формы со спортивной лентой.Включает в себя болты из нержавеющей стали и медные шайбы, материал отводит пот и очень быстро сохнет. Купить Rosie 2 Packs Mesh Butt Lifter Shaper Control Briefs Мягкое нижнее белье с низкой талией для мужчин. Таблица размеров для взрослых, особенно в бедрах или колготках. 1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114 , Регулируемый шнур с кисточкой позволяет разместить его на елке или подставке. ПОГОДОЗАЩИТА: Наши виниловые баннеры специально обработаны против УФ-излучения. 1 Это приводит к снижению затрат на техническое обслуживание с течением времени. Некоторые покупатели обнаружили, что добавление влажной ткани в сушилку менее чем на 10 минут разглаживает складки.Не бликует, как обычное стекло, и не расплывается, как традиционное антибликовое стекло. эти подвески сделаны вручную — ожидайте некоторых недостатков. 1шт. Вакуумный корректор зажигания ВАЗ 2108 2109 2110 2111 2114 . Граненый празиолит-зеленый аметист и стерлинговое серебро. Доступен в любом цвете из нашей таблицы цветов (второе изображение на дисплее), ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~ ИНФОРМАЦИЯ О БАННЕРЕ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~ Буквы баннера имеют высоту 4-7 дюймов, измеряют по самой полной части грудной клетки. Они оптимизируют работу подвески, предлагая заменяемые компоненты качества оригинального производителя, предназначенные для каждого случая применения.Складывается для удобного хранения. 1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114 , Amazing Giant Dinosaurs: DK: 06093084: Книги -. цвет и форма идеально сочетаются.

1шт. Вакуумный корректор зажигания LADA 2108 2109 2110 2111 2114

Что делает ВАЗ 2109, правильная работа траверсы на Ваз девятой модели

Правильная работа двигателя любого автомобиля полностью зависит от исправности системы зажигания. А это пустые декларативные заявления. Теперь нужно убедиться, что один узелок может повлиять на работу всего двигателя. Автомобиль ВАЗ второго поколения (восьмёрки-десятки) не самое сложное устройство, но от его технического состояния многое зависит.

Дравер в бесконтактной системе зажигания

Контактная система зажигания, которая устанавливается на вспомогательные классические модели ВАЗ — образец итальянской надежности, стабильности и ремонтопригодности. Эта система (не принципиально система зажигания, а именно ВАЗовская) была разработана концерном Fiat в 1963 году и практически не менялась на протяжении всей эпохи правления классических Жигулей, вплоть до момента выхода из ворот Ижевского завода. не выкатывал последний ваз 2107.Хотя бесконтактная система зажигания уже стояла на последней семерке, особых изменений она не претерпела.

На автомобилях семейства Самара — 2108, 2109, 2114 система зажигания бесконтактная. Что это значит и в чем его отличия от контактной системы? Вот они:

• в резине ВАЗ 2109, контактной группы нет;
• работа системы бесконтактного зажигания контролируется электроникой, а не одноклеточными электромагнитными реле;
• регулировка угла опережения зажигания осуществляется другими методами;
• бесконтактный Draver ВАЗ 2109 компактнее классических трамблеров ВАЗ.

Принцип работы системы зажигания и ее основные задачи при использовании бесконтактной системы не изменились. Ее стало легче обслуживать, она стала меньше зависеть от механического износа контактной группы, а больше — от качества электронных полупроводниковых компонентов. Электронные блоки Управление старой 2109 требует обязательной проверки перед покупкой, так как качество отечественных радиодеталей не всегда может быть стабильным.

Назначение ВАЗ 2109

В любой системе зажигания, бесконтактной или контактной, существует два контура — высоковольтный и низковольтный.Резина, распределитель зажигания, как раз то устройство, которое занимается как высоковольтной проводкой, так и умирающими. Его основная задача — это распределение высокого напряжения между нужным моментом и в определенном порядке.

Резина работает следующим образом — в катушке зажигания генерируется высоковольтное напряжение методом электромагнитной индукции. В высоковольтном проводе он подводится к центральному контакту крышки распределителя. Контакт находится в постоянном взаимодействии в бегунке, который распределяет ток по четырем контактам, соответствующим Цилиндру Цилиндру.Ползунок находится в постоянном вращении и поочередно замыкает центральный контакт с контактами свечей. Ток поступает в свечи по высоковольтным проводам в порядке, определяемом очередностью работы цилиндров — 1-3-4-2. Бегунок представляет собой ведомый приводной вал, который соединен с распределительным валом.

Датчик рабочего зала и центробежный механизм

Траверса ВАЗ 2109 позволяет регулировать угол опережения зажигания при работе двигателя.Это достигается за счет центробежного устройства, которое способно перемещать ползун с резким увеличением количества оборотов. Конструкция центробежного механизма аналогична тем, что устанавливались на трамблингах с системой управления зажиганием.

Также в ВАЗ 2109 предусмотрен вакуумный корректор. Работает он следующим образом — при создании разрежения во впускном коллекторе, с которым связан корректор, разряд передается по трубке в камеру с резиновой диафрагмой.Диафрагма соединена с нагрузкой, шарнирно прикрепленной к пластине, на которой расположен датчик Холла. Именно этот датчик заменил контактную группу В резине и позволил сделать систему зажигания более устойчивой. Вместе с пластиной датчик может перемещаться, регулируя момент зажигания, увеличивая или уменьшая угол в зависимости от интенсивности установленного роллера и от откровения в коллекторе.

Дравер ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Он же распределитель зажигания) — электромеханическое устройство Автомобильные системы зажигания предназначены для подачи искры на свечу.Резина устанавливается только на карбюраторные модели автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, на инжекторные модели Травер отсутствует. Принцип работы траверсы заключается в механическом замыкании контакта катушки зажигания с высоковольтным проводом соответствующего цилиндра в зависимости от положения распределителя Вала .. Вал распределителя зажигания приводится в движение от распределительного вала двигателя автомобиля. Бегунок установлен на дереве траверса. Этот бегунок вращается и передает искру на высоковольтный провод соответствующего цилиндра ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

ВАЗ 2109 Tribile Device
Также внутри резины расположены два важных устройства:
1) Датчик Холла.
2) Вакуумный корректор. Датчик Холла
самый главный из всех карбюраторных моделей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Рассмотрим устройство подстроечного резистора. Датчик Холла установлен внутри корпуса травера и работает на специальном барабане с прорезями. Сигналы от датчика Холла поступают на выключатель и позволяют ему точно определять время переключения катушки зажигания с образованием искры.
Вакуумный корректор соединен трубкой с впускным коллектором Двигатель. В зависимости от разряда в коллекторе диафрагмы корректора регулирует угол опережения зажигания с помощью специального рычага. Если двигатель работает на малых оборотах, разряд слабый и регулировать не нужно. Какими бы большими ни были обороты У двигателя возникла необходимость служить искрой несколько раньше, именно для этой функции и разработан вакуумный корректор.

Неисправности трима
1) подгорание контактов крышки траверса;
2) выход из строя датчика Холла;
3) горение и аварийный ход.

4) Плохой контакт разъема датчика Холла.
При неисправностях травер ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 машина либо вообще заводится, либо заводится с трудом.

ВАЗ 2109 тимбольная проверка

Проверить работоспособность траверса можно следующим образом:
а) Отсоединяем центральный провод траверса, подводим его к массе и прокручиваем двигатель, посмотрим, есть ли искра от катушки зажигания.
Если искр нет, то вариантов может быть много, одна из них — выход из строя датчика Холла.
б) при наличии искры необходимо отдельно проверить наличие искр на всех высоковольтных проводах свечей.
в) Если искры от траверса не совсем, скорее всего вышел из строя бегунок. Также необходимо проверить целостность резистора на бегунке.
С помощью мультиметра измерьте его сопротивление, оно должно быть 1 ком. Если мультиметр показывает мегаом, либо вообще цепи обрыв,
Значит, сгорел резистор.
г) Если искра слабая, или есть не на всех цилиндрах, берем мелкую наждачную бумагу, снимаем крышку траверса, бегунок и зачищаем их контакты.

Стоимость.
Цена на траверсы ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 около 20 долларов. Ну как всегда зависит от производителя и качества, одни подешевле — 17-18 долларов, другие подороже — 22-25 долларов. Но средняя цена на рынке 20 долларов.

Снятие-установка траверсы ВАЗ 2109.
Демонтаж-установка траверсы не представляет собой ничего сложного, есть только один важный момент, о котором нельзя забывать.Перед снятием траверсы обязательно оставьте метки на корпусе по мере регулировки зажигания. Потому что, если мы отрежем гайки, а потом поймете, что на них не наклеили ярлыки, то весь поезд ушел, вам придется регулировать зажигание.

И, конечно, я помню или пометил, как сидели высоковольтные провода, чтобы потом подключить их в правильной последовательности.
И так, вспомнив об этом моменте, ничего сложного: отсоединил высоковольтные провода, снял шланг вакуумного корректора, отсоединил разъем датчика Холла, отсоединил фиксатор троса дроссельной заслонки, ослабил гайки крепления к двигателю и все , резина в твоих руках.

Также следует учитывать, что система зажигания ВАЗ 2109 бесконтактная, то есть резина с классическими моделями Ваз, имеющими контактную систему зажигания, не подходит для установки. В классических трамблерах нет датчика Холла, есть конденсатор, настроенный в резонанс с катушкой зажигания.

Неисправность распределителя зажигания (резина) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 может вызвать ряд проблем в двигателе.

Порядок присоединения проводов к крышке траверса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «обрыв» крышки траверса
Место «поломки» обычно хорошо заметно при визуальном осмотре. Подробнее.Неисправная крышка дает возможность опереться на ту часть тока, которая вызывает перебои в работе двигателя на разных режимах. При его работе от холостого хода до силовых режимов, пикап падает.

— выбраны или свернуты контакты в крышке
Окисленные контакты можно очистить и протереть уайт-спиритом. Крышку с поврежденными контактами следует заменить. Одна из частых причин появления двигателя «трожи» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— загнал или стер контактный уголок в крышке травера
Двигатель не запускается или запускается с трудом.Необходимо заменить уголок или всю крышку.

— «ломает» бегунок
Очень часто из-за «пробитого» бегунка двигатель не запускается или он заводится и глохнет.

— Фарма интерференционного резистора в бегунке
Те же последствия. Заменяем резистор.

— Неисправен датчик Холла
В этом случае двигатель не запускается.

— Обрыв провода от датчика Холла к соединительной колодке
Следует провести.

— Изношен верхний подшипник траверсы
В этом случае при установке момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 в луче стробоскопа метка на маховике не стоит на месте, а непрерывно скачет (утечка тока также может быть причиной проскакивает через «пробитую» крышку и бегунок). Холостой ход Нестабильный. Необходимо заменить ролик с центробежным регулятором и подшипник или всю резину.

— Зажигание перед выступом зажигания неисправно
Двигатель не тянет на подъем, его мощность и приемистость снижаются, так как регулятор вакуума заставляет зажигание опережать опережение на режимах нагрузки несколько раньше. Не может быть герметичным корпусом вакуумного регулятора либо шлангом от шланга карбюратора к нему, он имеет поворотную пластину. Необходимо устранить затяжку и прихват пластины либо заменить неисправные детали, либо заменить узел регулятора опережения зажигания (резиновый).

— Неисправен центробежный регулятор угла опережения зажигания
Падение мощности и пикапа двигателя. Возможно: ослабление или поломка пружин гирь, потеря амортизаторов гирь, загрузка гирь. Необходимо удалить резину и устранить причины.

Примечания и дополнения

— Кроме того, следует проверить роликовый осевой люфт ролика. Он должен быть не более 0,35 мм. Его величина регулируется подбором шайб под центробежный регулятор.Для этого вам потребуется снять и разобрать резину.

— Если в корпусе травера сильно притираются, его следует заменить сальником.

22. Снимите центральную пластину центробежного регулятора с экраном.

23. Геометрия центробежного регулятора должна свободно вращаться по осям.В противном случае снимите стопорные кольца нагрузок грузов.

24. Затем снимите обе нагрузки с помощью осей. Очистите отверстия грузов и смажьте их. консистентная смазка. Замените ролик, если он сильно изношен или задирается.

25. Чтобы заменить датчик Холла, отверните два крепежных винта и снимите датчик Холла с опорной пластины.

ПРИМЕЧАНИЕ
На частях распределителей зажигания датчик Холла прикреплен к опорной плите с помощью заклепок.В этом случае заменяется датчик Холла в сборе с опорной пластиной.

26. Протрите крышку траверса снаружи и изнутри. Замените крышку траверса с трещинами, следами поломки (очень тонкие трещины), сколами или сильно изношенными контактами. Уголок захвата должен свободно перемещаться внутри крышки траверсы. Если на контактном уголке имеются чипсеты, трещины, сильно изношен или сломан рессорный уголь, снимите его пружиной с крышки траверса и замените.
27. Собрать распределитель зажигания (DRAMBLER) в обратном порядке, смазав предварительную втулку и ролик тонким слоем моторного масла.

28. Перед установкой муфты установите ползун так, чтобы внешний контакт был в направлении контакта 1-го цилиндра в крышке.

29. Затем установить муфту на вал так, чтобы шипы муфты совпали с пазами на распределительном валу с поршнем 1-го цилиндра, установленным в ВМТ.

Дано устройство траверсы. Нормальное функционирование траверсы — залог стабильной работы двигателя внутреннего сгорания. Причина в том, что с помощью распределителя искра подается на электроды свечей.Причем это происходит не только при движении автомобиля, но и в режиме холостого хода.

Какая нужна резина

Обязательно, чтобы распределитель нормально работал для идеальных динамических характеристик, когда двигатель быстро набирает обороты. Функция заключается в том, что она корректируется по моменту выступа зажигания. Другими словами, он выбирает подходящий момент, чтобы подать искру на электродах свечей. И этот момент зависит от определенных факторов, к которым относятся частота вращения коленчатого вала, нагрузка двигателя, а также многие другие.Также стоит отметить, что необходимо правильно распределить искру по всем свечам. Это часть задач распределителя зажигания, то есть травер. Если двигатель на автомобиле ВАЗ 2109, устройство гусеницы которого рассмотрено в статье, начинает дергаться, или сильно делает, то, скорее всего, необходим ремонт самого трамблера. Процесс этот несложный, формирование автоэлектрика вам не понадобится, достаточно придерживаться небольшой инструкции.

Ходовая часть

Это основной элемент всей системы зажигания.Мы необходимы для того, чтобы наладить управление и передать электрические сигналы с малой амплитудой на электронный коммутатор. А также распределите высокое напряжение на свечи зажигания в строгой последовательности. Причем эта последовательность зависит от того, в каком цилиндре должно быть воспламенение. На автомобиле ВАЗ 2109, устройство колеи которого практически совпадает с таким же узлом на «классике», на автомобилях этой серии никогда не применялись системы контактного типа. Они применялись на всех ранних моделях автомобилей ВАЗ.Но такая система ушла в небытие, так как у нее очень много недостатков. Основное — наличие контактного прерывателя-распределителя. Функции этого механизма в бесконтактной системе Зажигание переключается на датчик Холла. Стоит отметить, что работа обеих систем практически схожа. Исключение составляет только конструкция прерывателя. Это простое устройство траверсы ВАЗ 2109. Если карбюратор находится в системе питания, распределитель зажигания является основным элементом. Если машина инжекторная, то резина в ней отсутствует.

Конструктивные особенности

Кроме того, устройство которого рассматривается в статье ниже, включает вакуумный и центробежный регуляторы опережения зажигания. Кроме того, есть еще несколько элементов, которые способствуют нормальной работе трамблера. Помимо вакуумного корректора, датчика Холла, центробежного регулятора, есть пластиковый экран, позволяющий защитить внутреннюю поверхность диспенсера от пыли и грязи. Бегунок, закрепленный на роторе распределителя зажигания, по своей конструкции имеет постоянное сопротивление.Его стоимость около 1 ком. Также есть упорные и стопорные шайбы, несколько регулировочных, опорных пластин и уплотнительных колец. Все это собрано в едином алюминиевом корпусе. С одной стороны крышка крепится двумя болтами. Из таких элементов ВАЗ 2109, устройство, фото и конструкция которого указаны в статье.

Как определить, какая метла

Определить неисправность электронного распределителя Зажигание достаточно простое. Начинает дергаться при движении машины.И других помещений нет. Другими словами, в баке качественное топливо, бензонасос в нормальном состоянии, карбюратор работает исправно. Двигатель начинает балансировку, когда машина набирает определенную скорость. Часто причиной этого является совмещение контактов, которые находятся на корпусе травера. Также двигатель может вообще не запуститься. Во время набора скорости происходит стук поршневых пальцев. Если скорость набирается крайне медленно, увеличивается расход бензина, то наблюдается поломка распределителя зажигания или его элемента.Крышка трамблера ВАЗ 2109 может разрушиться.

Что может выйти из строя?

Причем чаще всего работает ползунок, распределяющий высокое напряжение на электроды свечей. Также могут быть засорены и контакты, расположенные непосредственно в пластиковой крышке. Если двигатель вообще не запускается, возможно, в крышке трамблера ВАЗ 2109 разрушены центральные контакты. Устройство травера такое, что без таких контактов никуда не денешься.Также может выйти из строя датчик Холла напрямую. Очень часто подшипник этого датчика или разрушение происходит. Даже малейшая трещина в крышке распределителя зажигания может привести к тому, что двигатель не запустится или будет работать с перебоями. Не исключено, что вилка, к которой подключен датчик Холла, имеет очень плохой контакт.

Снятие трамблера

Данная инструкция вам понадобится, если вам потребуется замена траверсы ВАЗ 2109. Также для ремонта необходимо снять распределитель зажигания.Для этого сначала нужно отключить минусовую клемму от АКБ. Затем — выключить все рычаги, идущие к крышке распределителя зажигания. Также отсоединил шланг, идущий от вакуумного корректора к карбюратору. После нужно отсоединить скобу, удерживающую все провода. Для этого нужно открутить гайку. Обратите внимание, что под ней находится шайба, которую очень важно не потерять.

Установка распределителя

Обратите внимание, на автомобиль ВАЗ 2109 можно установить резину только в одном положении ее ротора.Поэтому перед снятием резины на ВАЗ 2109 с распредвала никакие метки не наносить. Просто открутите три гайки, которые крепятся для крепления к головке блока цилиндров. Но перед этим нужно отключить штекер, которым датчик Холла подключен к выключателю.

Если не снимать ремень ГРМ, а проводить работы только с распределителем зажигания, то при установке траверса не нужно устанавливать метки на коленвал. Конструкция распределителя зажигания на «девятках», а также «восьмерках» и карбюраторных «десятках» отличается от той, что применяется в автомобилях классической серии.Распределитель как-то не так установить, он становится одной позицией. В этом случае контактный бегун всегда будет в том положении, в котором он должен находиться. О том, как установить резину на ВАЗ 2109, много говорить не стоит. Главное правильно выставить метки на распределительном и коленчатом валах.

Начало разборки траверсы

Сначала закрутите два болта, которыми крышка крышки крепится к корпусу дозатора. Затем вытащите ползунок, потянув его вверх.Обратите внимание на его состояние, на нем не должно быть ни ржавчины, ни повреждений, ни следов износа, ни гэри. При этом в обычном положении каретка должна плотно прилегать к ротору траверса. Хорошая посадка обеспечивается небольшими пластинчатыми пружинами. В том случае, если произошло ослабление или он был сломан или деформирован, необходимо полностью заменить бегунок целиком. Стоимость этого элемента небольшая, не более 50 рублей, так что проблем с ним не возникнет. Обратите внимание, что все провода траверсы ВАЗ 2109 необходимо отключить от электросети.

Проверка бегунка и дальнейшая разборка

Чтобы убедиться в целостности бегунка, необходимо измерить сопротивление, которое находится между медными контактами на нем. Сопротивление должно быть около 1 кОм. Далее необходимо демонтировать пластиковый экран для защиты от пыли. Затем попадает терминал, с которого передается низкое напряжение. Для этого нужно открутить болт, на котором он закреплен. Отвертка должна сжать держатель и удалить провод.Затем закручиваются два болта, которыми крепится опорная пластина бесконтактного датчика Холла. После этого его можно будет удалить. Стопорное кольцо вытаскивается, не исключено, что придется приложить большие усилия. Но можете не волноваться, сломать этот узел вряд ли получится.

После того, как нужно открутить два болта, которыми крепится вакуумный корректор, ВАЗ 2109 без него работать не будет. Устройство такое, что производит изменение, анализируя работу мотора.Отверткой надо тянуть этого корректора с опорой на пластину.

Конец разборки

После этого можно полностью вынуть вакуумный корректор из корпуса распределителя зажигания и вытащить опорную пластину. В случае наличия курток, разрывов или чрезмерного износа рукава необходимо полностью заменить этот элемент. Далее необходимо снять стопорное кольцо. После этого снимается шайба, которая находится прямо за ней на ролике распределителя зажигания.Штифт, попавший в муфту, прижимается пружинным кольцом. Его надо удалить. В том случае, если кольцо для пломбы имеет удлинитель либо стало твердым, а то и вовсе выкинуло, поменяйте на новое. Чтобы выбить штифт из муфты, необходимо взять хотя бы небольшой гвоздь, а лучше — тонкую краску. Затем произвести демонтаж пластины на центробежном регуляторе. Следите за тем, как происходит вращение грузов этого регулятора по осям. Если он тяжелый, то нужно снять стопорные кольца и эти грузы.Тщательно прочистите в нем все дырочки и сделайте смазку.

Если требуется замена датчика выключателя, то необходимо открутить два болта, на которых производится его крепление, после чего его можно снять с опорной пластины. Обратите внимание, что в некоторых распределителях зажигания крепление датчика может осуществляться с помощью заклепок. В этом случае замену этого предмета нужно производить вместе с пластиной, на которой он расположен. Вот как снять резину на ВАЗ 2109, а также провести ее полную разборку.Сборка производится в обратной последовательности.

Эллипс 2109 | Запчасти | БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Find Your Ellipse Модель № 2000LP2000NG2001LP2001NG2002LP2002NG2100210121022103210421052106210721082109211121134000LP4000NG4001LP4001NG410041014102 Полный список …

Чтобы гарантировать, что вы получите правильные запасные части для гриля Ellipse, мы рекомендуем вам измерить ваши оригинальные детали и сравнить их с тем, что мы перечислили ниже.Лучше всего это делать со старыми деталями, вынутыми из решетки. Проверьте номер модели вашего Ellipse.

Запасные части газового гриля для модели

2109 Горелки

Номер детали: 10902
Размеры: 17 1/4 x 8
Материал: нержавеющая сталь
Вес: 2.5

Номер детали: EDLB + V-12
Размеры: 7 1/4 x 19 1/4
Материал: нержавеющая сталь
Вес: 3.0

2109 Вентури

Номер детали: SHK4
Вес: 0,01

2109 Решетки

Номер детали: 41301
Размеры спереди назад: 14 1/2
Размеры сбоку к стороне: 22
Материал: хромированная стальная проволока
Вес: 3,7

Решетки из нержавеющей стали премиум-класса.Комплект из 2 (двух) сеток. Намного лучше, чем стальные решетки с фарфоровым покрытием.

• Сделано в США
• Коммерческая нержавеющая сталь 304
• 0,225 твердые нержавеющие стержни
• Продается в виде набора из двух (2) панелей

• Между передней и задней панелями: 14 1/2
• По бокам: 10 1/2

Номер детали: 51702-SS-X2
Размер спереди назад: 14 1/2
Размер по бокам -Сторона: 21
Материал: нержавеющая сталь
Вес: 5.6

Решетка из нержавеющей стали премиум-класса. Намного лучше, чем стальные решетки с фарфоровым покрытием.

• Сделано в США
• Коммерческая нержавеющая сталь 304
• 0,225 твердые нержавеющие стержни
• Продаются индивидуально

Номер детали: 51702-SS
Размер спереди назад: 14 1/2
Размер Сторона -в сторону: 10 1/2
Материал: нержавеющая сталь
Вес: 2.8

Решетки из нержавеющей стали премиум-класса. Комплект из 2 (двух) сеток. Намного лучше, чем стальные решетки с фарфоровым покрытием. Подходит для грилей ProChef, может подойти и к другим.

• Сделано в США
• Коммерческая нержавеющая сталь 304
• 0,225 твердые стержни из нержавеющей стали
• Продаются в виде набора из двух (2).

• По горизонтали: 14 1/2
• По бокам: 10 1/2

Номер детали: 54402-SS- X2
Размер по бокам: 14 1/2
Размер по бокам: 21
Материал: нержавеющая сталь
Вес: 5.6

• Сделано в США
• Нержавеющая сталь товарного сорта 304
• Твердые нержавеющие стержни диаметром 0,225
• Продаются отдельно

Номер детали: 54402-SS
Размеры спереди назад: 14 1/2
Размеры сбоку: 10 1/2
Материал: нержавеющая сталь
Вес: 2.80

2109 Компоненты воспламенителя

Номер детали: 03750
Размеры: 1/16
Вес: 0.05

Номер детали: 03751
Вес: 0,05

Номер детали: 03900
Материал: керамика
Вес: 0,2

Номер детали: 04700
Материал: керамика
Вес: 0,2

Номер детали: IG-5B
Вес: 0,3

2109 Принадлежности

Номер детали: 63371
Вес: 0.2

Номер детали: 40240
Материал: хромированная сталь
Вес: 0,9

Номер детали: 43054
Вес: 0,1

• Идеально для морепродуктов и овощей
• Нержавеющая сталь с сервировочными ручками
• 16 x 11

Номер детали: 97125
Размеры: 19 1/2 x 10 3/4
Материал: нержавеющая сталь
Вес: 2.0

Номер детали: 71448
Вес: 0,2

Мы отправляем запчасти для барбекю Ellipse по всему миру

Copyright © 2004, 2008, 2020 clagrills.com Все права защищены

Все товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев и не связаны с CLA Grills & Service или ее продуктами.