Греются провода замка зажигания ваз 2109: !!!! — 2108, 2109 21099

Содержание

Почему греется реле зажигания: причины нагревания элемента

Реле зажигания

На автофорумах часто спрашивают: почему греется реле зажигания, нормально ли это? В некоторых случаях оно до того горячее, что невозможно дотронуться. Расположено реле на многих моделях авто снизу замка зажигания.

Причины нагревания

Безусловно, реле греться не должно. Часто нагрев устройства бывает вызван коротким замыканием проводки на массу. Попадает где-то вода через разъём, может быть, неисправность в управляющем блоке. И, очевидно, что реле греется по причине своей неисправности (о том, как заменить устройство, в конце статьи).

Недостаточный ампераж реле

Ампераж реле зажигания

Итак, начнём с того, что греться реле может по причине недостаточного ампеража. К примеру, если на устройстве указано 70 А, то такое реле не рассчитано на длительные нагрузки. Оно установлено, как правило, только для стартера.

На самом деле, эта деталь в ответе за обогрев заднего стекла, поддерживает некоторые слаботочные электроцепи, управляет омывателем и печкой автомашины. Одним словом, маленькая деталь с виду, но с широким назначением.

Можно попробовать убрать один или несколько потребителей, кроме стартера, и проверить, перестаёт ли греться устройство. Если да, перестаёт, то причина кроется в слабом реле. Советуем поставить более мощное, с большим амперажем.

Неправильная схема подключения

Ещё вариант: неправильная схема. Случается, что после починки электрики или ремонта специалист неправильно что-то сделал. К примеру, провёл другую схему подключения реле, не согласованную со штатным исполнением.

Классическая схема функционирования реле, это замыкание контактов 87-30, как только появляется ток на 85-86. Импульс с устройства мгновенно подаётся на стартер, автомобиль запускается.

Однако встречаются и другие схемы. Вот, например, ток на 85-86 идёт постоянно, но стартер запускается только после поворота ключа зажигания. Это и есть такой вариант, который приводит к нагреванию реле, так как оно постоянно включено (на устройство постоянно идёт ток).

Чтобы проверить этот момент, рекомендуется померить напряжение между выводами 85 и 86. Там при полувключенном зажигании не должно быть 12в вообще, то есть, поступать напряжение с АКБ. При включенном же зажигании плюс идёт на 86 вывод, а минус – на 85-й.

Что такое РЗ (реле зажигания) и для чего оно служит

Реле зажигания служит для дистанционного управления стартером. Оно помогает активировать электродвигатель и зацеплять бендикс с шестернёй маховика.

Принцип функционирования реле основан на работе электромагнита. На его сердечник наматывается катушка. Как только напряжение проходит по катушке, внутри создаётся электромагнитное поле. Под его воздействием якорь перемещается внутрь сердечника.

Состоит реле из подвижного якоря, электромагнита, пружины возвратного типа, контактной группы и обмоток.

Реле зажигания на схеме 7

Принцип функционирования реле подробно в таблице ниже.

При поступлении напряжения на контакт управленияПо катушкам начинает идти электрический ток. Это приводит к появлению электромагнитного поля, под действием которого якорь осуществляет перемещения, сжимая возвратную пружину
При поступлении напряжения на контакт управленияЯкорь выполняет перемещение бендикса, затем штока, который замыкает контакты, замыкающие аккумуляторной батареей с электромотором стартера
При замыкании контактов на выводе втягивающей катушкиКатушка двигается к выводу мотора, подается плюс. Так ток прекращает прохождение по ней — магнитное поле исчезает, но якорь при этом остается во втянутом положении из-за воздействия магнитного поля от удерживающей катушки
После запуска двигателя и отключения питанияЯкорь возвращается в свое изначальное положение, что происходит под действием возвратной пружины
После запуска двигателя и отключения питанияРазмыкаются контакты, бендикс выводится из зацепления

Примечательно, что на автомобилях ВАЗ реле устанавливалось только на некоторые модели. К примеру, на ранних модификациях пятнадцатой модели ВАЗ его нет, на поздних – он присутствует.

Где находится реле зажигания

Принято по-разному именовать реле зажигания. Это и реле стартера, и устройство включения/блокировки, и элемент разгрузки зажигания/замка, и главное реле, и стартерная защита. Но каким бы не было название, цель и задача РЗ одна – облегчать запуск двигателя, защищать стартер от перегрузок.

Если бы РЗ не отключало питание стартера после запуска мотора автомобиля и не ограничивало, тем самым, напряжение, поступающее внутрь, все контакты устройства пуска и замка зажигания спёклись бы.

РЗ – ещё и дополнительное обеспечение пуска ДВС. К примеру, если АКБ слабая, то реле обеспечит запуск стартера при включённом зажигании.

В итоге получается, что РЗ является деталью, оберегающей автовладельца от капитального ремонта и обеспечивающей лёгкий запуск мотора. По этой причине реле является важной деталью, и забота о нём – обязанность каждого внимательного автомобилиста.

Примечание. Классические РЗ бывают двух типов: 4-контактные и 5-контактные. Первые разновидности управляют напряжением в 12 вольт, вторые – рассчитаны на 24 вольта.

Замена РЗ

Как правило, часто именно реле становится виновником плохого пуска мотора. К сожалению, многие автомобилисты не обращают на него внимание, пытаются найти причину в стартере или бобине зажигания.

Диагностировать реле несложно. Нужно только вооружиться специальным измерителем, например, омметром или мультиметром с наличием всех нужных режимов.

Далее, проверяются показатели сопротивления:

  • Подключаются щупы прибора к реле: один на плюс, другой – на массу;
  • Щупы прибора подключаются к обмотке возбуждения стартера и к проводу управления реле, чтобы диагностировать поломку устройства (если сопротивления нет, поломка налицо).

Замена реле зажигания

Реле зажигания не подаётся ремонту. Только замена на новый элемент поможет решить сложившуюся проблему. Стоит реле недорого, так что проблем с покупкой нового устройства возникнуть не должно.

Вот как осуществляется замена:

  • АКБ следует обесточить, скинув минусовой вывод;
  • Затем открутить саморезы на защитном чехле рулевой колонки, чтобы обеспечить свободный доступ к реле.

Внимание. РЗ расположен бывает снизу от рулевой колонки, под щитком. В некоторых случаях, чтобы добраться до детали, необходимо снять не только кожух колонки, но и саму панель приборов.

Продолжаем:

  • Снять кожух;
  • Найти колодку с проводами, куда подключается реле;
  • Отключить провод РЗ от колодки, установить новый элемент;
  • Проверить, как всё работает.

Своевременная забота о своём автомобиле, который сегодня для многих россиян стал инструментом для дополнительного заработка, крайне важна. Трудности запуска могут застать автомобилиста в самый неподходящий момент. Поэтому регулярно проводите профилактические проверки, обезопасьте себя от лишних затрат и нервотрёпки.

Греется плюсовая клема и стартер крутит в натяжку. [Архив]


Просмотр полной версии : Греется плюсовая клема и стартер крутит в натяжку.



вапва

07.03.2013, 20:03

Греется плюсовая клема и стартер крутит в натяжку.


протяни контакты.


вапва

07.03.2013, 20:19

в смысле…


в прямом. протяни клеммы на аккуме и на стартере.


на стартере короткое возможно, надо обмотки проверять


Дополнительно могут быть изношены втулки стартера, происходит перекос ротора, его клинит. Меняются втулки достаточно легко, заодно и на межвитковое можно проверить, и коллектор со щетками можно обслужить.


1. Заменить втулки.
2. Щетки (контактная группа).
3. Прочистить втягивающее. НО !!! Смазку (солидол, литол) не запихивать. Промыть ВД-шкой и вытереть насухо!
4. Снять окислы на клеммах АКБ (зелень, белый порошок-налет).
5. Вырезать из войлока шайбы и подложить на + и — АКБ, а потом только присоединить клеммы. Шайбы пропитать маслом моторным. На клеммы АКБ тоже можно капнуть.
Если перечисленное не поможет, то — коротыш в роторе стартера. Под замену ротор или стартер… Коротыш «лечить» безыдейно….


вапва

08.03.2013, 15:42

Стартер сегодня проверяли все ОК.Проблема осталась….


вапва

08.03.2013, 15:44

попробую поменять провод который идет от АКБ к стартеру…


вапва

08.03.2013, 19:08

не помогло….


Стартер сегодня проверяли все ОК.Проблема осталась….

Уточни как проверяли?Если втулки изношены,то в холостую он будет крутить «дай дорогу» под нагрузкой якорь становиться наперекосяк и отсюда усиление нагрузки.


Стартер сегодня проверяли все ОК.Проблема осталась….

А как стартер проверяли? Желательно снять с машины и проверить на заряженном аккуме, тогда можно отсечь другие неисправности. Если пусковое реле срабатывает, бендикс выскакивает, стартер крутится легко, то следует искать в двух местах: провод на аккум и провод на замок зажигания. По идее, стартер более ничего не должен иметь. Ну еще масса на двигателе.


вапва

09.03.2013, 15:53

всем спсб . УСЕ ОК……


Дрюн

09.03.2013, 18:15

Замерь напряжение на аккумуляторе.Если клемма греется при вращении стартера — не страшно.При пуске ток ого-го


Николай1104

17.03.2013, 10:15

с мотри втягиваяший . надо его разобрать . я встречался стакой хренью . только не знаю грелась ли клемма я не смотрел . у меня втягиваяший не разборный был . за чеканеный но русскому человеку не проблепа я про пилил с двух сторон и расчеканил . потом у видел. че за ***** там такое говно . но не че почистил промыл подложил шайбы под болты. потом за чеканил с бокситочкой и вуаля . мотор паслает как пуля . если что отпишись . а еше почитал говорят что втулки на до смотреть . то это все хрень не надо не смотри их там нет там ролики стоя подшипники . норм там все . пишут так кто не разбирал.


…. говорят что втулки на до смотреть . то это все хрень не надо не смотри их там нет там ролики стоя подшипники . норм там все . пишут так кто не разбирал.
У меня на 1,3 HCS стоят втулки, и сам разбирал, и сам менял, и крутит как пуля сейчас!


вапва

17.03.2013, 14:44

Стартер и втягующее проверяли все ОК.


Стартер и втягующее проверяли все ОК.
Осталось провод на аккум и ветка на замок, более по электрике там ничего нет, в принципе.


ЮраЗбараж

17.03.2013, 14:50

с мотри втягиваяший . надо его разобрать . я встречался стакой хренью . только не знаю грелась ли клемма я не смотрел . у меня втягиваяший не разборный был . за чеканеный но русскому человеку не проблепа я про пилил с двух сторон и расчеканил . потом у видел. че за ***** там такое говно . но не че почистил промыл подложил шайбы под болты. потом за чеканил с бокситочкой и вуаля . мотор паслает как пуля . если что отпишись . а еше почитал говорят что втулки на до смотреть . то это все хрень не надо не смотри их там нет там ролики стоя подшипники . норм там все . пишут так кто не разбирал.

Извените,но такая мисль что ето ви нерозбирали никогда… Обесняю-простой стартер(без редуктора),в нем стоят втулки (2 штуки) , стартер с редуктором(либо так званий дизельний),то в нем стоят-3 штуки втулок и 1 роликовий подшипник(находитса в чулке стартера)… Я ГОВОРЮ ЗА СТАРТЕРА ФИРМИ BOSCH для FORD ESCORT 1990-1996рр.


вапва

17.03.2013, 14:54

Я мозгом поеду с етой машиной…..По городу идет нормально как только выезжаю за город на прямую начинаются приступы…..На высоких оборотах начинает дергатся.Сбиваю газ включаю нейтральную-глохнет.На ходу после того как заглохла включаю 3 передачу — сцуко заводится и едет как ни в чем не бывало….


вапва

17.03.2013, 14:56

карб.смотрели .Трубки смотрели .Вентиляцию тоже…


вапва

17.03.2013, 14:58

Катушку зажигания поменял….


Николай1104

20.03.2013, 15:46

корбюратору хана . ставь от 9 ки солекс и все и забудь .


Николай1104

20.03.2013, 15:50

1.3 и 1.6 мотора эндура они одинаковые втулок там нет . стоят роликовые подшипники . а там уже не родной походу .или их уже поменяли на втулки . а это зря
.


Николай1104

20.03.2013, 15:51

1.3 и 1.6 мотора эндура они одинаковые втулок там нет . стоят роликовые подшипники . а там уже не родной походу .или их уже поменяли на втулки . а это зря


Николай1104

20.03.2013, 15:52

1.3 и 1.6 мотора эндура они одинаковые втулок там нет . стоят роликовые подшипники . а там уже не родной походу .или их уже поменяли на втулки . а это зря
У меня на 1,3 HCS стоят втулки, и сам разбирал, и сам менял, и крутит как пуля сейчас!


1.3 и 1.6 мотора эндура они одинаковые втулок там нет . стоят роликовые подшипники . а там уже не родной походу .или их уже поменяли на втулки . а это зря

Стартер родной стоит, и следов колхоза нет, а двигатель не эндура, а JB. Может на эндуре по другому, не знаю.


вапва

20.03.2013, 18:19

А может бензонасос не докачивает?Как его можно проверить?


А может бензонасос не докачивает?Как его можно проверить? Да трубку от насоса с карба сними, воткни в бутылку пластмассовую, предварительно выдернув предохранитель зажигания, покрути стартером и посмотри на подачу бензина.


Николай1104

21.03.2013, 15:18

Стартер родной стоит, и следов колхоза нет, а двигатель не эндура, а JB. Может на эндуре по другому, не знаю.

может быть .JB не разбирал незнаю.


вапва

21.03.2013, 17:53

попробую карб поменять.Нашел Солекс(россия) за 400 грн(БУ).Там доработок по замене не надо?Стоит Weber///


Николай1104

21.03.2013, 18:40

надо . надо пластину милиметров 8 . хотя . смотря какой мотор 1.3 надо пластину сделать так как подошва на солексе 12 сантиметров диоганаль а на weber 10 см и шпильки .болты не совподают надо пластину . а на 1.6 zitek cvh и выше можно не делать . там можно расверлить подошву и все ок .ну короче там особых проблем нет . у меня проблема была я не мог найти железо . а воздушку еше надо другую . можно и фордовскую но там тоже пластину надо делать я сделал так как от нечего делать. от пишись если что.


Николай1104

21.03.2013, 18:41

попробую карб поменять.Нашел Солекс(россия) за 400 грн(БУ).Там доработок по замене не надо?Стоит Weber///

надо . надо пластину милиметров 8 . хотя . смотря какой мотор 1.3 надо пластину сделать так как подошва на солексе 12 сантиметров диоганаль а на weber 10 см и шпильки .болты не совподают надо пластину . а на 1.6 zitek cvh и выше можно не делать . там можно расверлить подошву и все ок .ну короче там особых проблем нет . у меня проблема была я не мог найти железо . а воздушку еше надо другую . можно и фордовскую но там тоже пластину надо делать я сделал так как от нечего делать. от пишись если что.


вапва

21.03.2013, 19:05

у мну движок 1.6.Николай1104 вы себе ставили Солекс?как впечатления?


Николай1104

21.03.2013, 19:59

огонь просто огонь . проблемы все отпали . у меня 1.3 мотор как я говорил делал пластину . до этого стоял weber . такое говно . машина не как не хотела ехать .свечи заливало .на холостом вобше не работало .из глушителя черный дым как на дизиле бля. на сотку литров 25 зжирало . отвез мышину мастеру настраевал мне за 1500руб . не чего не зделал просил деньги и тут мое терпение лопнуло ПОСТАВИЛ И ЗАБЫЛ . правда у меня корбюратор не очень . поставлю новый . а так с этим пока не нагреется он досвоего провалы есть но у меня он так и был стоял на 8 ке 1.3 мотор . в морозы 30 . завожу легко . инжектора не которые не заводятся . СТАВЬ И НЕ ДУМАЙ , ДА ЗАБУДЬ
у мну движок 1.6.Николай1104 вы себе ставили Солекс?как впечатления?


Николай1104

21.03.2013, 20:00

огонь просто огонь . проблемы все отпали . у меня 1.3 мотор как я говорил делал пластину . до этого стоял weber . такое говно . машина не как не хотела ехать .свечи заливало .на холостом вобше не работало .из глушителя черный дым как на дизиле бля. на сотку литров 25 зжирало . отвез мышину мастеру настраевал мне за 1500руб . не чего не зделал просил деньги и тут мое терпение лопнуло ПОСТАВИЛ И ЗАБЫЛ . правда у меня корбюратор не очень . поставлю новый . а так с этим пока не нагреется он досвоего провалы есть но у меня он так и был стоял на 8 ке 1.3 мотор . в морозы 30 . завожу легко . инжектора не которые не заводятся . СТАВЬ И НЕ ДУМАЙ , ДА ЗАБУДЬ


Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.

ВАЗ греется катушка зажигания 2110

Проверка катушки зажигания.

Катушка зажигания ВАЗ-2110 инжектор.

Катушка зажигания ВАЗ 2108) .

…а красный — к клемме «К». 3. Отсоедините высоковольтный провод…

Как уменьшить расход топлива на ваз 2109 карбюратор.

Замена катушек зажигания двигателя K4M на одну от ВАЗ.

Электронная система зажигания.

катушка зажигания ваз 2112 16 клапанов Сделай сам.

Переводим стандартную систему зажигания ВАЗ 2110 16V на «Божью искру&q…

Катушка ВАЗ 2108 карбюратор.

Подключение проводов к замку зажигания ваз 2106.

Как поменять салонный фильтр на ваз 2112.

Катушка зажигания ВАЗ-2115 (2111-3705010) BOSCH, РФ.

Замена катушки зажигания.

Неполадки в модуле зажигания на Ваз 2110.

Монтаж безконактной системы зажигания БСЗ.

Катушка зажигания ВАЗ 2110-2115.

7.7.7. Проверка катушки зажигания.

После замены катушки зажигания нет искры ваз.

опель стс. катушки зажигания ваз 2107 цена.

зажигание УАЗ.

7.7.6. Замена катушки зажигания.

Причина не включается зажигание ВАЗ 2109. Проблемы со спидометром

Автомобиль ВАЗ-2109 выпускался в России 19 лет (1987-2006), как с карбюратором, так и с инжектором (ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V), ВАЗ-11183-20 ​​(1.6i) 8В)) двигателей. Признаками неисправности в системе зажигания могли быть как при работе двигателя только на холостом ходу, так и на любом из режимов работы двигателя. При этом теряется часть мощности или, как говорят водители, «двигатель не тянет». При полном выходе из строя системы зажигания запуск двигателя становится невозможным.

Устранение неисправностей в системе зажигания обычно начинают с проверки наличия искры на свече зажигания, которая должна быть мощной, непрерывной, а ее цвет — сине-оранжевым. Если искр нет, то придется проверить исправность цепей низкого и высокого напряжения. На «девятках» с карбюратором Engine Search искры можно запустить от высоковольтного провода катушки зажигания, идущего к центральному выводу трамблера. Если на нем есть напряжение, значит, цепь низкого напряжения и сама катушка зажигания исправны.Затем проверкам подлежат бегунок и крышка крышки.

Их можно проткнуть по «массе», кроме того, в бегунке возможно и сопротивление ожогу, и появление коррозии на контактах крышки. Кроме того, износ или замерзание угольного стержня, с помощью которого напряжение с провода катушки зажигания передается на несущую пластину катушки, приведет к прекращению подачи высокого напряжения на свечу зажигания. Если напряжение на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания к трамблору, отсутствует, то нам придется изменить работу переключателя и самой катушки зажигания.

Так как на панели приборов есть вольтметр, то по перемещению его стрелки, в момент включения зажигания можно определить состояние переключателя. Если он без задержки перемещается от нуля до положения АКБ, соответствующего напряжению, то можно сделать вывод о неисправности переключателя. Если переключение переключателя ничего не дает, то придется проверить работу датчика Холла, находящегося внутри троса.

Неисправность высоковольтных проводов будет хорошо видна в темное время, если открыть капот ВАЗ-2109 с двигателем, так как при обрыве провода они начинают светиться.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
-Звезда имеет четыре позиции, реле и длинный ключ,
-Новая без реле и с коротким ключом на три позиции.
У замка зажигания две функции:
-Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Maeanic: блокировка руля без ключа. То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если по прохождению электрической части Замка будет возглавлять автомобиль.Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
Неисправности По электрической части Замка зажигания, ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Нет контакта в определенном ключевом положении. При этом машина может или отдельные потребители работать не будут.
2) наличие контакта там, где это не нужно. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимаем катушку руля. Для этого откручиваем саморезы, скрепляющие между собой верхнюю и нижнюю его часть. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и ворующим выключателям.

2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой. Убери это.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки.Если замена производится на замке зажигания нового образца, то потребуется немного переделать проводку.

К этому легко подключиться, так как у них разные выбранные схемы.
4) Затем откручиваем механическую часть штуцера замка на руле.

Новый замок устанавливается в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на несенсорный весь замок.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки исправности замка в случае подозрения нужна схема с указанием, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

Схема представлена ​​ниже:
Расшифровка схемы (по цветам контактной группы проводов):
Красный — на стартере,
Розовый — + 12В,
Коричневый — + 12В для включения реле зажигания ,
Белый — включение реле зажигания,
Черный, Синий — Прочие потребители.
Положение клавиши «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении реле зажигания и на синий с черным проводом запитаны от системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белое закрытое с коричневым, розовое с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении реле зажигания снова остается включенным, на реле включения стартера подается + 12В.
Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
Положение клавиши «3»:
В этом положении будут замкнуты контуры, обеспечивающие подсветку автомобиля, габариты, сигнализацию дальнего света Свет фар
Коричневый закрытый с черным, энергичный с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить переключателем, датчиком Холла, т. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не съедена. То есть из замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет по системе зажигания.

На ВАЗ 2109 неисправности с электрикой возникают со временем. Опытный автомобилист должен уметь справиться с этими проблемами.
Желательно, чтобы он самостоятельно устранил ВАЗ 21093 из неисправности, проверил электрооборудование и сделал соответствующие выводы. В этой статье мы постараемся помочь начинающему водителю и ознакомить его со всеми основными элементами электрики и их неисправностями.

общая информация

Начнем с С.основная информация. Следует знать, что на автомобиле ВАЗ 2109 два источника питания — анкб и генератор. Аккумуляторная батарея предназначена для подачи тока при запуске силового агрегата автомобиля, а также для питания стартера и других потребителей от 12 В при неработающем двигателе.
Когда мотор заработает, вся «инициатива» переходит к генератору. Теперь этот элемент обеспечивает током всех потребителей, даже систему зажигания и аккумулятор.

Когда генератор не дает ток

Примечание.Каждый водитель обязан знать, что если на панели приборов горит красная лампа зарядки, значит генератор не течет в бортовую сеть, то есть упорная энергия АКБ расходуется. Понятно, что запас ограничен и зависит от размера аккумулятора, его емкости. Конечно, в этом случае можно добраться до дома без генератора, но невозможно присоединиться к машине и ехать без остановки.

Порядок работы

Итак:

  • В первую очередь нужно проверить, но на месте Ли.Бывает, что ломается.
  • Если ремень на месте, он выгоден и невредим, рекомендуется проверить его натяжение. Для этого кликните большим пальцем сверху и обратите внимание, как поясник задумался. 10-15 мм — это норма.
  • Вооружившись соответствующим ключом, откручиваем гайку крепления генератора к корпусу. Затем вставляем крепление между генератором и блоком цилиндров мотора. Рычажным методом сдвигаем и затягиваем гайку крепления.

  • Необходимо проверить, не перегорел ли соответствующий предохранитель.Если да, то заменили на новый (подробнее о предохранителях ниже).
  • Потерять силовой агрегат И проверить, не погасла ли лампа зарядки аккумулятора. Если погас, значит все сделано правильно.
  • Если она не погасла, то нужно проверить кабель, который тянется от генератора до АКБ (плюс). Проблемы могут быть в этом.

Примечание. От АКБ идут два провода: Толстый соединяет АКБ со стартером, а тонкий, который нам нужен.

  • Проверьте целостность этого провода. Может он сломан или еще что.
  • Тщательно проверьте необходимость и контакты, которые со временем могли окислиться.
  • Все эти неисправности, если они были обнаружены, исправьте. Запустите двигатель и посмотрите, появилась ли зарядка.
  • Если так, то счастливого пути!

Если снова нет зарядки, значит, уже проверен сам генератор (см.). Для этого лучше обратиться к специалистам или сделать все по советам, которые можно найти на нашем портале.

Совет. Как уже говорилось, попасть в испорченный генератор можно в сервисный или собственный гараж. Чтобы свести к минимуму потребление тока батареей, вы должны обязательно отключить все инструменты, такие как автомобильное радио, дополнительное освещение, вентилятор, кондиционер, обогреватель и т. Д.

Проверка регулятора

Если автомобилист со стажем, то можно посоветовать проверить регулятор напряжения генератора. Этот компонент необходим для поддержания напряжения генератора в заданных пределах, даже если скорость вращения и нагрузка изменяются.Возможно, что он «сработал» и генератор неправильный.
На машине:

  • Постановка вольтметра со шкалой на 15-30 В.
  • Измеряем напряжение обязательно после работы двигателя на средних оборотах.
  • Измерения напряжения при включенных разъемах между соответствующей клеммой и массой генератора. Норма — тринадцать / четырнадцать В.
  • В противном случае, если значение меньше или больше, ручка будет заменена.

Проверить демонтированный регулятор:

  • Регулятор демонтажный.
  • Проверяем по схеме.

Примечание. Если регулятор стоит на ВАЗ 2109, выпущенных до 1996 года, то лучше проверить щеткодержателем. Это даст возможность сразу обнаружить выводы щетки и плохой контакт между краями регулятора.

  • Включите контрольную лампу между щетками.
  • На выводы в и б и корпус регулятора подаем ток, напряжение 12 В.
  • Затем подводим ток, напряжение уже 15 В.
  • При неисправности регулятора лампа не должна гореть при напряжении 15 В и гореть при напряжении 12 В.
  • Если горит в обоих случаях, регулятор неисправен и даже может точно определить, что есть поломка.
  • Если лампа не горит в обоих случаях, в регуляторе есть обрыв.

Автоматические выключатели

Взрывы бывают любопытными и защитниками, и разведчиками.Именно они сигнализируют об опасности короткого замыкания или других проблем с электрикой, если сгорят второй раз.
А проблемы с электрикой нельзя класть в длинную коробку, так как это грозит возгоранием всей проводки и возгоранием.

Примечание. Помните, что заменять испорченный предохранитель на новый, с большим номиналом, категорически запрещается. Совет. Чтобы упростить поиск неисправностей, рекомендуется использовать приведенную ниже схему.

Стоит отметить, что на ВАЗ 2109 могут быть установлены разные блоки: старые и новые.Отличительная особенность обновки в том, что используются предохранители нового образца.
Вместо предохранителя цилиндрической формы (как на старом блоке) здесь использован нож. Кроме того, в таком блоке используются новые компактные реле.

Теперь разберем предохранители на ВАЗ 2109, так как это очень важно для работы с автомобилем. Предохранители обозначаются буквой n, если монтажный блок Старый образец, и буквой P, если новый.
Итак:

  • 1 и 2 п Ц 8 А (в старом блоке) и 8/9 п из 7.5 А (в новом блоке) — отвечают за противотуманные фары.
  • N № 3 с 8a и P1 с 10a отвечают за очистители, реле и клапана фар.
  • P4 от 16A и P7 с 30a — отвечает за очистители фар, моторчик печки, мотор-детектор заднего стекла, лампочки Bandac, обогрев стекла и т. Д.
  • P5 от 8a и P16 с 15a — отвечает за поворотники, реле аварийной сигнализации, задние фары, за указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива и т. Д.
  • P6 с 8a и P3 с 10a — задние фары, стоп-сигналы и освещение салона.
  • За электрические стеклоподъемники спереди отвечают
  • P6 и P6 S 30A.
  • P7 и P10 от 7,5A отвечают за освещение номерного знака.
  • P8 от 16A и P5 с 20a отвечают за звуковой сигнал и различные реле.
  • P9 на 8a и P10 на 7,5A — в ответ на левый габарит и заднюю левую фару.

  • P10 на 8a и P11 на 7,5A — в ответ на огибающую правой фары и правую заднюю головку.
  • P11 с 8a и P2 с 10a отвечают за сигналы поворота и аварии.
  • P12 от 16A и P4 на 20a — для обогревателя заднего стекла, прикуривателя и вилки.
  • P13 и P14 с 8a и P15 / P14 с 7,5A — в ответ на осветители / дальний свет.
  • P15 / P16 с 8a и P13 / P12 от 7,5A — в ответ на осветители / средний свет.

Неисправности Электрики ВАЗ 2109 и их устранение

Частая проблема, связанная с ВАЗ 2109 с электрикой — это совмещение приборов.Он встроен в торпеду со стороны водителя и включает в себя систему приборов, отслеживающих текущее состояние автомобиля.
Это могут быть такие устройства, как датчик оборотов двигателя или просто ряд контрольных ламп.

Учитывать неисправности.

Указатели

  • Если не работает указатель температуры и не работает уровень топлива, то причиной может стать неисправность самих лампочек или датчиков и обрыв цепи питания.
  • Лечение: Обзвон всей цепочки и проверка предохранителей. Если не помогло, то проверьте работоспособность приборов и датчиков с последующей их заменой.

Топливный бак стрелка

  • Бывает, что вы упомянули только заправочную станцию, но стрелка указателя возвращается в начало шкалы.
  • Проверяем, не сработал ли ограничитель поплавка. Также бывает, что он неправильно установлен или настроен (лимит).
  • Снимите датчик и повторно отрегулируйте.
  • Если этот короче постоянно прыгает и в итоге падает до нуля, проблема в слабом контакте резистора. Может быть другая причина: обрыв резистора.
  • Лечение: Заменить регулятор уровня топлива на новый.

Лампочки

  • Еще одна популярная неисправность, связанная с постоянным горением этой лампочки. Причина может заключаться в закрытии самого датчика или его гибкой шины.
  • Лечение: Разбираем регулятор, расправляем шину и снимаем заглушку.

Контрольные лампы

  • Если на панели приборов не работают контрольные лампы, то они могут побороться или слабо сесть в патроны.
  • Лечение: Заменены лампы или прижаты их контакты.
  • Возможно, контакты окислились. В этом случае необходимо их хорошо очистить.

Проблемы со спидометром

  • Не менее распространенная неисправность, подразумевающая следующую операцию: замена кабеля.
  • Перед заменой рекомендуется проверить качество наконечника гайки наконечника.
  • Бывает, что при работе спидометра шумит. В этом случае, скорее всего, деформировался гибкий вал.

На этом проверку и устранение неисправностей электрики ВАЗ 2109 можно считать завершенной. Крайне важно в процессе работы своими руками не игнорировать инструкцию к машине.
Кроме того, будет полезно изучить различные фото и видео материалы.Если вы научитесь решать подобные проблемы самостоятельно, то можете смело сэкономить семейный бюджет, ведь цена на услуги такого рода у автоэлектриков в наши дни переоценена.

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны быть замкнуты определенные электрические цепи. Если этого не произойдет, то хоть некоторые потребители работать не будут, по максимуму машина не заводится. При поиске неисправностей в электрических схемах автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не следует забывать о проверке.


Необходимые инструменты

— Тестер (мультиметр или аналогичный прибор в модульном режиме).
Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (лампочку на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— Снимите нижнюю часть пластикового покрытия рулевой колонки, чтобы облегчить доступ к соединительному блоку замка зажигания.

Ваз 2108, 2109, 21099 Проверка Замка

— Находим и отсоединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов;

— Со стороны колодок жгута проводов, ведущей к замку зажигания, проверьте исправность замыкания его контактов в определенной последовательности.

Поверните ключ в замке зажигания в 3 доступных положения. Пользуемся тестером в модульном режиме, прижимаем его выводы к стопорным контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый выход, минус с АКБ на другой. Если контакты замкнуты, тестер должен показать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа горит. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность контактов контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Положение ключа в замке зажигания — 0 (отключено).
Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в блоке из коричневой и розовой проволоки.

2. Положение ключа в замке зажигания — 1 (зажигание).
Контакты напряжения — 30 и внутр (наружное освещение, освещение прибора, долговременное освещение), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, очиститель лобового стекла, блок управления электромагнитным клапаном Карбюратор, указатели поворота, задний фонарь ход, приборы управления), 30-15 / 2 (Средний и дальний свет фар.Бешеный свет, очистители дальнего света, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).

Выводы в блоке из черного и розового, коричневого и белого, коричневого и синего проводов.

3. Положение ключа в замке зажигания — 2 (стартер).
Контакты под напряжением — 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и внутр (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стояночное).
Контакты находятся под напряжением — 30 и int, 30 и 1-p (электрические цепи указаны в п. 2).Контакт «П» до 1988 года использовался для включения габаритного света.

Выводы в колодке черный и розовый провод от замка зажигания.

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этой неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 многие могут представить большие проблемы, справиться с которыми они не могут сами. Данное издание ставит перед читателем цель ознакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое я

Для начала приведем структуру замка.
Узнаем, как это выглядит, каков принцип работы и так далее:

  • Как уже было сказано, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, не зависящие от замка. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийный пункт, лампочка салона и подсветка на торпеде.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая разновидность без реле имеет три позиции и короткий ключ, вторая с реле — четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Характерные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что при обнаружении проблем вы можете устранить их своими руками, потому что на девятке, как правило, установлена ​​устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в неисправности

Вот совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. Обязательно встречаются в этой цепи в цепочке. Смотрим по схеме: если клавиша «1», работает ли наружное освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверять все позиции замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить исправность замка зажигания можно и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться.Блокировка на рабочем рулевом колесе должна быть только при вторичном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

  • Надежно проверить, работает ли замок, можно: взять обыкновенную переносную лампу и одним концом подключить к массе, другим — к замку. Включите зажигание — если лампочка горит нормально, замок в порядке. Если лампочка тускло или не горит — замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

  • Замок обнадеживает.Это даже наблюдается в «девятках», когда замок новый. Причина — заводской брак или то, что показано ниже.

Примечание. Стан замка может быть из-за проблем взаимодействия со стартером. В этом случае нужно ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок сломается.

  • Замок со временем изнашивается, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко обнадеживает неудачной попыткой угона автомобиля, а также любым неточным движением.

Ремонт и замена

Как правило, замок можно отремонтировать. В случае неудачи его придется полностью заменить (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять замок целиком, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, сделайте следующее:

  • Снимаем крышку и откручиваем болты крепления, затягивая хомут замка зажигания.

Примечание. У болтов есть срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото. Болты сначала ослабляют ударом неровностей, а потом откручивают проходом.

  • Две части зажима отделяются друг от друга и выходят из зацепления;
  • Личинку можно менять уже на этом этапе эксплуатации;
  • Вытаскиваю боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, с часов.При этом нужно постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку, после того, как был удален боковой штифт, ничего не получится, можно попробовать забить личинку тонким сверлом;
  • Если вам снова не удалось удалить личинку, рекомендуется окончательно снять блокировку;
  • Удалите заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, что с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно прикрыть рукой панель.

  • Если замок зажигания с реле, то используйте его из-под панели;
  • Разъем разъединителя;
  • Так же снимаем массовую проволоку;
  • Снимаем крышку, нажимая на защелку, а затем контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Проверка работы на месте, прежде чем собирать все на место. Поверните ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не заблокирован при полном повороте балки, отрегулируйте правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головка не отломится. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если выход из строя замка заключен в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать:

  • Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо раскрыть. Сделайте это проще всего с помощью шитья.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 сможем устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фото — материалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

на заметку начинающему автолюбителю

Причин, по которым может потребоваться снятие высокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109, очень много — это замена самой панели, разборка системы отопления салона, различные кузовные ремонтные работы, в том числе работы, связанные с покраской автомобиля. .Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо полностью демонтировать различные насадки, приспособления, декоративные накладки и т. Д.

Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можете приступить к:

  • В первую очередь необходимо снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе его снятия смотрите в соответствующей статье — Как снять руль.
  • Далее вытаскиваем присос карбюратора (в случае инжекторного двигателя его не будет) и снимаем пластиковую ручку с тяги привода.
  • Снимите крышку облицовки консоли, открутив два винта по бокам.


  • Снимите прикуриватель и пепельницу.


  • Снимите ручку управления скоростью двигателя вентилятора.
  • Далее поддев отверткой снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.


  • Отсоедините колодку с проводами питания от переключателя режимов работы вентилятора печки, а также снимите с контактов два провода питания лампы подсветки панели управления обогревом.


  • Продолжаем снимать декоративные ручки управления — гидрокорректор фар и ручку регулировки мощности подсветки приборов на панели.


  • Теперь нам нужно снять гидрокорректор и диммер, для этого откручиваем гайки их крепления подходящей по диаметру торцевой головкой. Затем протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.


  • С левой и правой стороны снимите дефлекторы обогрева боковых окон и немедленно отверткой Phillips открутите по одному винту, фиксирующему верхнюю облицовку панели.


  • Снимите выключатель наружного освещения на приборной панели, осторожно поддев его плоской отверткой и потянув, насколько позволяют провода. Отсоедините блок с проводами питания от переключателя, отодвиньте его в сторону и вставьте блок обратно в панель.


  • Снимите радиоприемник, если он у вас есть, а затем снимите стандартный радиоразъем, если он у вас есть.
  • Удалите центральный винт, фиксирующий накладку панели.


  • Теперь нам нужно снять обшивку панели приборов. Перед его снятием нужно отщелкнуть защелки, расположенные под панелью приборов, с помощью двух плоских отверток, которые вставляются по краям и слегка прижав их, двигаясь вверх, приподнять панель. Затем снимаем полностью.


  • Теперь, когда крышка снята, вы можете легко отсоединить провода питания от прикуривателя и его подсветки.
  • Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и подсветки.


  • Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и переключатели обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его тоже нужно снять.
  • Затем просовываем руку в отверстие для динамика и отсоединяем колодки с проводами питания от выключателя противотуманных фар и заднего обогрева лобового стекла.


  • Снимите комбинацию приборов, открутив два винта, которыми она крепится к панели.Затем, слегка потянув на себя, откручиваем гайку крепления и вытаскиваем гибкий приводной трос со спидометром.


  • Отсоединяем от комбинации колодки с проводами питания и убираем в сторону.


  • Действуем аналогично с выключателем зажигания, а именно отсоединяем колодку с проводами питания и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
  • Также рядом будет расположен провод контрольной лампы открытия воздушной заслонки.На форсунке такого провода нет.


  • С каждой стороны открутить по одному винту крепления нижней панели.
  • Отсоедините провода питания освещения вещевого ящика.


  • Откручиваем винты крепления панели отопителя и снимаем, чтобы не мешала.
  • Затем откручиваем винты крепления направляющей штанги отопителя салона.


  • И на завершающем этапе демонтажных работ откручиваем остальные винты крепления панели — верхний боковой и центральный.Снимите панель.

На этом ремонтные работы завершены.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но владельцы «девяток» не всегда знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этой статье мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, будь то карбюраторы или инжекторы, оснащены тремя видами электронных «устройств».Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель «Низкая»

Начнем с нижнего варианта. Подробное объяснение схемы дано в таблице.

Значок Назначение
32 Указывает, какой именно. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33 Световая лампа, которая включается при включении ближнего света.
34 Загорается при включении ПТФ — противотуманные фары.
35 Фара дальнего света.
36 Предупреждает водителя, когда работает обогреватель заднего стекла.
37
38 Спидометр.
39
40 Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41 Датчик уровня напряжения бортовой сети ТС.
42
43 лампочка включения сигнализации.
44 Диод загорается при аварийном состоянии тормозной системы.
45 Значок воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
46 Включение ручного тормоза.
47 Этот элемент появляется при низком заряде аккумулятора автоматически.
48 Счетчик общего пробега автомобиля.
49 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
50 Линия, дальше которой выходить не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51 .

Панель «Высокая»

Ниже представлена ​​высококлассная панель приборов ВАЗ 2109 с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Вы найдете расшифровку схемы и комбинации по инструкции ниже.

Значок Обозначение
42 Спидометр, показывающий скорость автомобиля.
43 Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
44
45 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
46 Контрольная лампа.
47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48 Контрольная лампа водителя, указывающая на неисправность сигнальных ламп.
49 Датчик, уведомляющий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50 Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
51 Лампочка загорается, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекла.
52 Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
53 Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и отправляет эти данные на электронную панель с подсветкой.
54 Этот значок на верхней комбинации приборной панели представляет собой тахометр, показывающий уровень оборотов двигателя автомобиля.
55 Дополнительная розетка.
56 Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57 Лампа, загорающаяся при включении фар.
58 Датчик фиксации суточного пробега.
59 Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
60 Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
61 Предупреждающая лампа водителя о том, что он ведет машину без ремней безопасности.
62 Диод индикации включения левого поворотника.
63 Этот элемент комбинации электронной панели с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
64 Диод индикации включения правого указателя поворота.
65 Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66 Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
67 Лампа всасывания, встречается только в карбюраторных автомобилях.
68 Этот элемент активируется, когда необходимо провести диагностику мотора автомобиля.
69 Ручной стоп-сигнал.

«Европанель»

А теперь перейдем к комбинации с подсветкой.Сразу отметим, что описание компонентов ниже практически не отличается от низкопрофильного электронного корпуса.

Значок Назначение
42 Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
43 Световой фонарь европанели, включающийся при включении габаритных огней.
44 Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45 Лампа включения фар дальнего света.
46 Этот элемент схемы извещает автомобилиста о.
47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48 Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50 Этот компонент цепи предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51 Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
52 Значок, который загорается при слишком низком давлении моторной жидкости в системе.
53 Лампа включения аварийной сигнализации.
54 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
55 Значок воздушной заслонки карбюратора.
56 Включение ручного тормоза.
57 Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумулятора автомобиля. Во избежание проблем с запуском двигателя аккумулятор лучше подзарядить.
58 Счетчик общего пробега автомобиля в километрах.
59 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа. Эконометрический счетчик экономит немного автомобильного топлива.
60 Линия на схеме, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, следует долить топлива.
61 Датчик уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 к «девятке» (видео Garage B.F.S).

  1. Не работает спидометр. Причин этому может быть несколько — обрыв кабеля, неправильная его установка или износ розетки.Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
  2. Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
  3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
  4. Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегоревших лампочек или плохих контактов. Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
  5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла дает неверную информацию.Например, водителя предупреждают о недостаточном уровне моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но на самом деле с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

Инструкция по установке и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то самым оптимальным вариантом будет замена щита своими руками. Для правильной замены вам потребуются инструкции по демонтажу и установке щита, которые приведены ниже.Для выполнения этих шагов вам понадобится только плоская отвертка и крестообразная отвертка. Инструкции приведены на примере нижней панели инструментов, но в целом они идентичны для остальных параметров панели инструментов. H не забудьте отключить аккумулятор!




  1. Прежде всего необходимо обесточить систему; для этого отсоедините клеммы от АКБ.
  2. С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса.Возможно, вам не потребуется его снимать, но желательно сделать это для большего удобства.
  3. Вы также можете отключить переключатели на рулевой колонке, просто отсоединив жгут проводов.
  4. Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
  5. После этих действий вы можете сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
  6. Следующий шаг — отключение. При демонтаже нужно быть максимально осторожным, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый.В противном случае его нужно будет заменить.
  7. Далее отключаем белую розетку и снимаем шланг экономометра.
  8. Затем следует отсоединить от спидометра тросик сброса данных суточного пробега автомобиля.
  9. Последним шагом будет отключение красного разъема и демонтаж самого экрана. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109 своими руками»

Узнайте, как заменяются дашборды на девятку, из видео ниже (автор видео — Сделай Сэм! Плюс интересное!).

Снятие невысокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109 проводится с целью ее замены или проведения различных ремонтов, при которых ее наличие будет мешать работе. Для демонтажа подготовьте стандартный набор инструментов, снимите руль и можно приступать.

Порядок работы следующий:

  • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключатель режимов работы электродвигателя обогрева.


  • Далее нужно открутить винты крепления декоративной крышки консоли. Винты расположены по бокам. После этого отодвиньте крышку немного назад, насколько позволяет внутренняя проводка.


  • Теперь отсоединяем от крышки все пакеты с проводами.Их следует предварительно промаркировать, чтобы они не перепутались местами при последующей сборке. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фары, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.


  • Сразу отключаем провода питания от прикуривателя и его подсветки.


  • Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
  • Выверните винты, которыми крепится козырек комбинации приборов.


  • После снятия козырька отожмите пружинные фиксаторы и снимите саму комбинацию приборов с панели.


  • Теперь отверните стопорную гайку привода спидометра и отсоедините трос.


  • Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с проводами питания (белый и красный) и отсоедините трос сброса суточного пробега спидометра.Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.


  • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости комбинированной подсветки и гидрокорректора фар. После этого торцевым ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, проталкиваем их внутрь.


  • Переходим к замку зажигания. Отсоедините сумку с проводами питания, затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы защелка замка рулевого колеса разблокировалась.
  • Снимите трубку рулевой колонки с фиксатором.


  • Слегка потяните шток воздушной заслонки на себя и снимите декоративную ручку. Затем откручиваем два винта и снимаем направляющую штанги.


  • И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к корпусу. А именно — два боковых, нижних, винтовые, расположенные в перчаточном ящике, откручиваем винты, которыми консоль крепится снизу.
  • Снимите панель.

На этом ремонтные работы завершены. Устанавливать в обратном порядке.

Если у части автомобилей ВАЗ 2109 панель высокая, то другая часть — низкая. При этом схемы несколько отличаются, поэтому предлагаем вам подробное описание дашбордов и дашборда для девяток с низкой панелью.

Ознакомимся со схемой приборной панели и ее составными частями на основе изображения ниже.


Эта диаграмма содержит следующие элементы.

комн.

Что это такое

Комбинация приборов

Замок зажигания

Центральные форсунки отопления и вентиляции салона

Боковые форсунки отопления и вентиляции салона

Крышка бардачка

Заглушка

Выключатель обогрева стекла на двери багажника

Выключатель задней противотуманной оптики

Выключатель аварийной сигнализации

Центральный выключатель наружного освещения

Пульт управления системой отопления и вентиляции

Радиоразъем

Рычаг переключения передач

Рычаг ручного тормоза

Пепельница

Прикуриватель

Рычаг управления стеклоочистителями и стеклоочистителями

Педаль газа

Педаль тормоза

Сцепление

Ручка закрытия воздушной заслонки

Выключатель звукового сигнала

Ручка обнуления счетчика суточного пробега

Выключатель освещения панели приборов

Ручка управления гидрокорректором фар

Рычаг привода замка капота

Рычаг управления фарами и поворотниками

Комбинация приборов

Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.


Как показано на рисунке, компоненты комбинации приборов следующие.

комн.

Что это такое

Спидометр

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Вольтметр

Указатель уровня топлива в баке

Контрольная лампа резерва топлива

Эконометр

Счетчик суточного пробега автомобилей

Счетчик общего пробега

Индикатор уровня заряда аккумулятора

Контрольная лампа воздушной заслонки

Контрольная лампа включения аварийки

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа включения ручного тормоза

Контрольная лампа аварийного низкого давления масла

Контрольная лампа указателей поворота

Контрольная лампа включения боковой оптики

Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

Контрольная лампа дальнего света

Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла


Разборка

Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт панельных элементов;
  • Звукоизоляция автомобиля;
  • Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работа должна производиться строго по инструкции.

Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять нижний тип панели, установленной на ВАЗ 2109.


  1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
  2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого нужно потянуть ее на себя.
  3. Открутите 2 крепления накладок панели приборов с обеих сторон консоли. Крышку нужно придвинуть к вам.
  4. Отсоедините колодку проводов от переключателя задней противотуманной оптики.
  5. Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогрева заднего стекла.
  6. Отсоедините колодку проводов от выключателя аварийки.
  7. Снимите колодку с проводкой с выключателя наружного освещения.
  8. Отсоедините розетку от прикуривателя.
  9. Отсоедините разъем проводки от прикуривателя и снимите облицовку панели.
  10. Снимите 4 фиксатора панели управления термоэлемента.
  11. Отвинтите 2 крепления козырька панели приборов.
  12. Снимите непосредственно козырек самой комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
  14. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
  15. Открутите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
  16. Отсоедините колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
  17. Снимите шланг с эконометрического фитинга и снимите шплинт.
  18. Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает счетчик суточного пробега.
  19. Теперь необходимо отсоединить красный блок от комбинации приборов.
  20. Снимите ручку переключателя освещения панели приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно тянуть к себе.
  21. Отвинтите крепежную гайку переключателя освещения приборов.
  22. Отверните гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
  23. Снимите рулевое колесо и его переключатели на рулевой колонке.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Это отключит противоугонное устройство. Только после этого можно отключить блок питания замка зажигания.
  25. Снимите 2 болта крепления и 2 гайки трубки рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубку, взяв с собой выключатель зажигания.
  27. Потяните ручку воздушной заслонки на себя (это всасывание карбюратора).Должно появиться тяга. После этого ручка снимается со стержня.
  28. Отвинтите 2 фиксатора направляющей штанги воздушной заслонки, которые крепят ее к приборной панели.
  29. Открутите крепежный винт с левой стороны панели приборов.
  30. Отвинтите крепления левой нижней панели крепления.
  31. Удалите крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели таким же образом.
  32. Открутите винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который нужно открутить, чтобы в результате снять приборку.


Сборка нижней панели осуществляется в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или с измененным дизайном. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив только половину задания.

записка на начинающего автомобилиста

Пластиковая панель ВАЗ 2109 UCOMPLEKTOVAN, приборный блок, рычаги регулировки габаритов и решетки, патрон прикуривателя, другие необходимые кнопки. Для улучшения тюнинга панели приборов ВАЗ 2109 некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку. В приборной панели нет серьезных помех. Просто меняет комбинацию приборов ВАЗ 2109, которая оснащена высоким пультом.

Улучшенная подсветка

Заводской тюнинг Торпеда ВАЗ 2109 спроектирован так, что фонари могут освещать все указатели снаружи.Качество такого освещения довольно низкое. Чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, нужно внести определенную доработку. Обычно используют прозрачную накладку. Схема выполнения такой операции довольно проста.

Сначала полностью разбирается высокая приборная панель машин ВАЗ 2109. Убраны указательные стрелки и родные накладки. К новой подкладке с подсветкой изнутри сделаны специальные прорези. Выполнить несложно подогретым ножом или паяльником.Для новой подсветки панели ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со светодиодами. Его следует нарезать на отдельные части, состоящие из трех диодов. Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается световозвращающий лист из гладкой фольги.

Схема установки диодов следующая.

По окончании подбора размеров диодной ленты составляется схема ее подключения к контактным пластинам. стандартная подсветка. При проведении этого ремонта необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпед в отечественной «Ладе»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, производят тюнинг передней панели. Чаще всего пластик покрывают кожей или краской. Для этого сначала снимается штатная торпеда, после чего выполняются дополнительные работы. Хотя такой ремонт — дело очень хлопотное, но на результат стоит потратить свое время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если, во время движения машины, торпеда начинает издавать неприятные фиалки, надо поплакать пультом.Для быстрого и качественного проведения такого ремонта необходимы следующие инструменты и материалы: отвертка универсальная

  • ;
  • рожковые ключи;
  • комплект торцевых головок;
  • passatia;
  • ножницы
  • ;
  • пена;
  • плотный материал на липучке (гельлен).

Перед снятием панели необходимо отключить кабели аккумулятора. При дальнейшем снятии рычаги регулировки нагрева снимаются, а также откручиваются приставки.Для этого используется крестообразная универсальная насадка для отвертки. В разобранном блоке отсоединены все жгуты проводов. Перед снятием кожуха рулевого механизма закручивается шесть крепежных винтов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, нужно отсоединить трос от трансмиссии. Для этого сначала нужно разобрать крепление корпуса. Затем со спидометра откручивается крепежная гайка. Удерживающая скоба включается, и трос спокойно снимается. На следующем этапе эксплуатации снимается крепление замка зажигания, после чего устройство снимается.

Дальнейшая схема разборки касается рулевого управления. Табличка сигнализации снята с руля. Затем с помощью комплекта торцевых головок рулевой узел с валом разбирается, и снимается рулевое колесо. Остальные винты крепления закручиваются дальше, после чего выпущенная торпеда снимается. На данном этапе можно предположить, что схема демонтажа высоких панелей успешно реализована.

В разобранной торпеде открывается доступ к отражателям системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние. различные системы Авто. Но далеко не всегда владельцы «девятки» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, неважно, карбюраторы или форсунки оснащены тремя видами электронных «буксиров».Это может быть низкое панно, высокое или европантель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель «Низкая»


Начнем с низкого опциона. Подробные схемы декодирования приведены в таблице.

Значок Назначение
32 Указывает что. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33 Световая лампа, включаемая в активацию ближнего освещения.
34 Загорается включение ПТФ — противотуманные фары.
35 Лампа дальнего света фар.
36 Оповещает водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
37
38 Спидометр.
39
40 Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41 Датчик, фиксирующий уровень напряжения в бортовой сети ТС.
42
43 включение лампочки сигнальной.
44 Диод загорается при аварийном состоянии тормозной системы.
45 Значок опоры или воздушная заслонка Карбюратор.
46 Включение ручного тормоза.
47 Этот элемент появляется при зарядке аккумуляторной батареи Авто.
48 Счетчик полного пробега автомобиля.
49 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
50 Линия, ехать по которой не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51 .

Панель «Высокая»

Внизу высококлассная высококлассная приборная панель ВАЗ 2109 с электронной подсветкой.Актуально для форсунок и карбюраторов. Расшифровку схемы и комбинации по инструкции вы найдете ниже.

Значок Обозначение
42 Спидометр, на котором отображается скорость автомобиля.
43 Одометр, фиксирующий пробег автомобиля.
44
45 Автомобильный предупреждающий сигнал о необходимости остановки и устранения неисправности.
46 Контрольная лампа.
47 Автомобильный предупреждающий сигнал о необходимости остановки и устранения неисправности.
48 Контрольная лампа водителя о неисправности в работе сигнальных ламп.
49 Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50 Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
51 Лампочка загорается для предупреждения автомобилиста о нехватке жидкости в лобовом бачке лобового стекла и заднего стекла.
52 Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
53 Регулятор обрабатывает уровень температуры антифриза в системе охлаждения и выдает эти данные на электронную панель с подсветкой.
54 Этот значок на верхней комбинации щита представляет собой тахометр, показывающий скорость двигателя.
55 Дополнительное гнездо.
56 Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57 Лампа, загорающая при включении автоосвещения фар.
58 Датчик фиксации суточного пробега.
59 Лампа диодная, включающая при включении габаритные огни.
60 Датчик предупреждения водителя о незакрытых дверях.
61 Водитель сигнализирует о том, что он едет без пристегнутых ремней безопасности.
62 Диод индикации включения левого поворотника.
63 Этот элемент комбинации электронного светового табло говорит об уровне заряда в системе.
64 Диод индикации включения правого указателя поворота.
65 Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66 Диод загорается в том случае, если уровень топлива в баке критический.
67 Лампа включения встречается только в карбюраторных автомобилях.
68 Этот элемент активируется, если вам нужно диагностировать автомобильный мотор.
69 Лампочка усилителя ручного тормоза.

«ЕВРОПАНЕЛЬ»

Теперь перейдем к рассмотрению комбинации с освещением.Сразу стоит отметить, что нижеследующее описание компонентов практически аналогично низкочастотному электронному экрану.

Значок Назначение
42 Указывает, какой из них включен. Индикатор перестает работать после проверки руля с нужной стороны.
43 Люминесцентная лампа европейца, включающаяся при включении габаритных огней.
44 Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45 Лампа включения света.
46 Этот элемент схемы оповещает автомобилиста о.
47 Автомобильный предупреждающий сигнал о необходимости остановки и устранения неисправности.
48 Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50 Этот компонент контура предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51 Схема датчика фиксации уровня напряжения в бортовой сети автомобиля.
52 Значок, обозначающий слишком низкое давление жидкости в двигателе.
53 Лампочка включения аварийной сигнализации.
54 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо обратить внимание на ее диагностику.
55 Значок всасывания двигателя карбюратора.
56 Включение ручного тормоза.
57 Этот элемент на схеме загорается, когда батарея разряжена, батарея слишком разряжена. Чтобы не было проблем с запуском двигателя, аккумулятор лучше подзарядить.
58 Счетчик полного пробега автомобиля в километрах.
59 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.Экономометр позволяет немного сэкономить топливо автомобиля.
60 Линия на схеме, ехать по которой не рекомендуется. Диодная лампа активируется при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, нужно заняться топливом.
61 Датчик измерения топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобиля ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении заслонки от ВАЗ 2110 к «девятке» (автор видео — Garage B.F.S).

  1. Спидометр не работает. Причин этому может быть несколько — перерезание кабеля, неправильная его установка или износ гнезда. Вы должны попытаться отсоединить кабель и снова подключиться.
  2. Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
  3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или сгорела лампочка.
  4. Подсветка приборной панели не работает.Обычно это происходит из-за храбрых лампочек или плохих контактов. Также проблемы могут быть в электрочашках, но это случается редко.
  5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла выдает неверную информацию. Например, водитель предупреждает о нехватке моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но по факту с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РЕМОНТУ

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то наиболее оптимальным вариантом будет замена панели своими руками.Чтобы произвести замену правильно, потребуется демонтировать и установить щиток, который показан ниже. Для выполнения этих действий вам потребуются только отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Инструкция приведена на примере невысокой панели, но в целом она идентична и для остальных панелей приборов. Н. забываю выключить аккумулятор!




  1. Прежде всего необходимо обесточить систему, для этого отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
  2. С помощью крестовой отвертки открутите пластиковый кожух вокруг руля. Его нельзя снимать, но для большего удобства желательно сделать.
  3. Еще можно отключить рулевые переключатели — для этого просто отключают жгут проводов.
  4. Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
  5. После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
  6. Следующий шаг будет отключен. При демонтаже нужно вести себя максимально аккуратно, чтобы не повредить кабель, особенно старый. В противном случае необходимо будет его заменить.
  7. Далее выключаем белый цвет и демонтируем шланг экономометра.
  8. Затем от спидометра следует отключить тросик сброса суточного пробега автомобиля.
  9. Завершающим этапом станет отключение красного разъема и демонтаж самого щита. Заменил и установил новую панель, после чего дальнейшая сборка ведется в обратном порядке.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все в соответствии с инструкцией и проблем при дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как самому демонтировать щиток приборов на ВАЗ 2109»

О том, как на «девятках» проводится замена дашбордов — узнайте из видео ниже (автор видео — Сделай Сэм! Плюс Интересное!).

Снятие нижнего щитка приборов на автомобиле ВАЗ 2109 производится для его замены или проведения другого ремонта, наличие которого мешает работе.Готовимся к демонтажу штатного инструмента, снимаем руль и можно заводить.

Порядок работы следующий:

  • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателем режима работы электродвигателя отопления.


  • Далее нужно открутить винты крепления декоративной накладки консоли. По бокам расположены винты. После этого возьмите на себя немного накладки, насколько позволит внутренняя проводка.


  • Теперь отсоединяем все пакеты от прокладки с проводами. Стоит их маршировать, чтобы при сборке не перепутать местами. Сюда входят — переключатель наружного освещения, противотуманные фары, сигнализация, обогрев заднего стекла.


  • Сразу отсоедините провода от прикуривателя и его подсветки.


  • Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
  • Удалите крепежные винты козырной карты.


  • После снятия козырька сожмите пружинные замки и снимите комбинацию инструментов с самой панели.


  • Теперь открутите гайку привода спидометра и отсоедините трос.


  • Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с питающими проводами (белый и красный) и отсоедините фиктивный тросик пробега дайдометра.Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.


  • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости свечения комбинированных и гидрокорографических фар. После этого негабаритным ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, вдавливаем их внутрь.


  • Переходим к замку зажигания.Отсоедините пакет с питающими проводами, затем вставьте ключ в замок и переместите его в нулевое положение, чтобы фиксатор затвора отклонился.
  • Снимите трубку рулевой колонки вместе с замком.


  • Вытяните немного за имя привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После этого откручиваем два винта и снимаем тяговую направляющую.


  • И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к корпусу.А именно — два боковых, нижних, винта, расположенные в ящике для одежды, прикрутить винты крепления консоли снизу.
  • Снимите панель.

На этом ремонтные работы закончены. Установка Выполните в обратной последовательности.

Автомобили семейства ВАЗ 2109 устанавливались с завода как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание панелей приборов ВАЗ 2109 как низких, так и высоких можно увидеть, прочитав эту статью.

Машинный щит ВАЗ 2109 Высокая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (высокая панель) : 1.Замок зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Рычаг переключения дворников и омывателей, 4. Гнездо для магнитолы, 5. Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается по комплектации), 7. Панель приборов, 8. Крышка средней коробки, 9. Боковые форсунки вентиляции и обогрева салона, 10. Прижим динамика, 11. Полка, 12. Выключатели стеклоподъемников (устанавливаются по комплектации), 13. Прикуриватель , 14. Дистанционное управление системой вентиляции и отопления салона, 15.Рычаг трансмиссии, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20. Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Выключатель звуковой сигнал 23. Устройство выключателя освещения, 24. Гидрокормер фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (устанавливается по комплектации), 26. Задний выключатель противотуманных фар27. Выключатель семейных фар (устанавливается по комплектации), 28. Выключатель обогрева задней двери, 29. Рычаг привода замка капота, 30. Рычаг переключателя ходовых и световых фар, 31.Выключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

Подробнее о комбинации приборов для высоких панелей (торпед) ВАЗ 2109


1. Спидометр, 2. Ручка сброса показаний счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Указатель уровня топлива, 6. Боковая световая панель управления системой, 7. Табло «Тест», 8. Табло «СТОП», 9. Контрольная лампа неисправности стоп-сигналов и ламп габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11.Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя, 15. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр 17. Стояночный поворотник, 18. Контрольная лампа двигателя («Check Engine») системы впрыска, 19. Контрольная лампа, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 20. Контрольная лампа резерва остатка топлива, 21. Контрольная лампа аварийного давления Масла в системе смазки двигателя, 22.Контрольная лампа на указателях правого поворота, 23. Контрольная лампа на указателях правого поворота, 24. Контрольная лампа на указателях левого поворота, 25. Контрольная лампа незапертых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незакрытых дверей, 27. Контрольная лампа включения. габаритные огни, 28. Входная контрольная лампа дальнего света фар, 29. Контрольная лампа Check Engine («Check Engine») системы снижения токсичности.

Панель приборов ВАЗ 2109 Низкая панель


Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Низкая панель) 1.Комбинация приборов, 2. Замок зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные форсунки вентиляции и обогрева салона, 5. Боковые форсунки системы вентиляции и обогрева салона, 6. Плохая крышка, 7. Полка, 8. Штекер, 9 Развернуть выключатель обогрева двери, 10. Выключатель заднего противотуманного света, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Выключатель центрального наружного освещения, 13. Дистанционное управление системой вентиляции и обогрева салона, 14. Разъем для радиоприемника, 15. Рычаг трансмиссии , 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18.Прикуриватель, 19. Рычаг переключения дворников и омывателей, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 24. Выключатель звукового сигнала, 25. Ручка сброса. показания счетчика суточного пробега, 26. Устройство выключателя освещения, 27. Рукоятка гидрокоргратора головки, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения ходовых указателей и фар.


1. Спидометр, 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 3.Вольтметр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Контрольная лампа резерва топлива, 6. ЭКОНОМЕТР, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа «Стоп», 10. Контрольная лампа заряда аккумулятора, 11. Контрольная лампа закрытие воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа на стояночном тормозе, 15. Аварийная контрольная лампа давления масла, 16. Контрольная лампа указателя поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритных фонарей, 18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар, 19.Контрольная лампа включения фар, 20. Контрольная лампа обогрева дверцы холодильной камеры.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

  1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.
  2. Снимите крепежную гайку так, чтобы концы гайки были заподлицо с концом вала рулевой колонки. Рулевое колесо сидит очень плотно на колпачках вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму.Прошиваем положение руля относительно вала.
  3. Рулевое колесо
  4. Sharp с рулевыми пазами
  5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
  6. Отвинтите шесть винтов кожуха стойки винта.
  7. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и накладку замка зажигания.
  8. Снимите верхний рог рулевой колонки.
  9. Ослабьте стяжной болт основания переключателей основания.
  10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
  11. Отсоедините амортизатор с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
  12. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя поворота и фар.
  13. Потяните за ручку воздушной заслонки карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
  14. Выверните два винта крепления консоли панели приборов.
  15. Снимите облицовку с консоли.
  16. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.
  17. Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по пластине, чтобы очистить сигареты.
  18. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
  19. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.
  20. Отсоедините амортизатор с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления обогревателем.
  21. Отсоедините два провода от подсветки панели управления отопителем.
  22. Снимите фары с указателя фар, потянув за него.
  23. Снимите ручку переключателя комбинированного освещения приборов.
  24. Снимите фары с гайки гидрокоргратора фары.
  25. Вставьте внутрь панели выключателя освещения комбинации приборов и гидрогенераторов фар.
  26. Снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
  27. Выкрутите крепежные винты накладок с обеих сторон панели приборов.
  28. Picker и снимите выключатель наружного освещения с панели.
  29. Отсоедините кнопку с наружным освещением колодки с проводами. Вставьте блок внутрь панели приборов.
  30. Персонализируйте отвертку и удалите прорезь для радиооборудования. Если на автомобиле установлено радиооборудование, снимите его.
  31. Откручиваем винт крепления панели приборов.
  32. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые защелки.
  33. Поднимите подъемник панели приборов.
  34. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.
  35. Отсоедините колодку с проводами от блока блокировки прикуривателя.
  36. Отсоедините электрошокер с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.
  37. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и, наконец, снимите облицовку панели приборов.
  38. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.
  39. Отсоедините колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.
  40. Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.
  41. Открутите два винта, которыми крепятся комбинации приборов.
  42. Снимите комбинацию приборов с панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
  43. Отсоедините красный башмак с проводами от комбинации устройства.
  44. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы управления.
  45. Отсоедините колодку замка зажигания с проводами от реле зажигания.
  46. Отсоединить провод «Масса» от реле зажигания.
  47. Отсоедините колодку с проводами контрольная лампа Открытие воздушной заслонки.
  48. Снимите по одному винту нижнего крепления Панели приборов с двух сторон.
  49. Отсоедините колодку с лампой подсветки проводной коробки.
  50. Удалите два винта крепления и опустите панель управления нагревателем.
  51. Снимите два винта верхнего крепления панели приборов с обеих сторон.
  52. Представьте себе отвертку и снимите по одной заглушке с обеих сторон приборной панели. Снимите один винт бокового крепления Панели приборов с обеих сторон панели.
  53. Откручиваем центральное крепление панели приборов.
  54. Снимите приборную панель.

Установка высокой панели приборов на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Как снять торпеду на ВАЗ 2109 low

  1. Снимите три ручки управления нагревателем.
  2. Снимите ручку вентилятора отопителя, потянув ее за себя.
  3. Отвинтите два винта консоли панели прибора с обеих сторон консоли.
  4. Наденьте подушку на себя.
  5. Отсоединить колодку с проводами от выключателя заднего противотуманного фонаря.
  6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от переключателя обогрева заднего стекла.
  7. Отсоедините блок с проводами от выключателя сигнализации.
  8. Снимите колодку с проводами с выключателя наружного освещения.
  9. Отсоедините колодку от прикуривателя.
  10. Отсоедините колодку с проводами от прикуривателя и снимите накладки консоли.
  11. Открутите четыре винта панели управления отопителем.
  12. Открутите два винта крепления козырька комбинации приборов.
  13. Снимите козырек комбинации приборов.
  14. Сожмите пружинные зажимы.
  15. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
  16. Снимите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
  17. Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
  18. Снимите шланг с штуцера экономометра.
  19. Возьмите булавку.
  20. Отключить ответ ответа суточного пробега от спидометра.
  21. Отсоедините красный блок от комбинации устройства.
  22. Снимите фары с фар и выключатель освещения переключателя приборов, потянув за них.
  23. Открутите крепление выключателя устройства выключателя освещения.
  24. Открутить гайку крепления гидрокорректора света фар.
  25. Снимите рулевое колесо и переключатели поворота.
  26. Установите ключ в замке зажигания в положение «1», чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.
  27. Снимите два болта и две гайки крепления патрубков рулевой колонки.
  28. Снимите трубку рулевой колонки вместе с замком зажигания.
  29. Потяните за ручку воздушной заслонки карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
  30. Выверните два винта направляющей воздушной заслонки к панели приборов.
  31. Откручиваем боковое крепление панели приборов с левой стороны.
  32. Прикрутите нижнее крепление панели приборов с левой стороны.
  33. Откручиваем боковое крепление панели приборов с правой стороны.
  34. Откручиваем нижнее крепление панели приборов с правой стороны.
  35. Прикрутите крепление панели приборов к ящику для одежды.
  36. Отвинтите консоль приборной панели с обеих сторон и снимите приборную панель.

Установка низкой торпеды на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Если на вашем автомобиле низкая панель приборов, рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут салону автомобиля более современный вид и удобство использования торпеды в целом.

Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска машины.В любом случае демонтаж панели — очень кропотливая работа, на которую полагается достаточно времени. Подскажите, как снять высокие или низкие панели приборов на ВАЗ-2109.

Снятие нижнего варианта


Низкая панель приборов используется на некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть кабины, то проделайте работу так:

  1. В первую очередь снимаем 3 ручки переключения режимов печки.
  2. Снимите ручку управления, просто подув — слегка потяните на себя.
  3. С обеих сторон откидной створки снимите крепление декоративной накладки, затем переместите на себя.
  4. Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему есть еще один провод, который нужно отсоединить.
  5. Выключатель аварийного освещения De-in и подсветка прикуривателя.
  6. Теперь можно приступить к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с плиты.
  7. На пульте управления печкой вы увидите 4 фиксатора, которые вы хотите демонтировать.
  8. Далее снимаем 2 крепежа с панели приборов.
  9. Снимите козырек приборной панели.
  10. Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с помощью комбинации инструментов.
  11. Открутите фиксатор спидометра и отсоедините его от троса привода.
  12. На щитке прибора Найдите блок с белыми проводами и отключите его от источника питания.
  13. Найдите эконометрический фитинг и снимите с него шланг. После этого можно удалить штифт.
  14. Затем отсоедините спидометр от троса, с помощью которого снимаются показания прибора за сутки.
  15. Отсоедините красную проводку от источника питания.
  16. Потяните за ручки выключателя гидрокорографии и освещения.
  17. Отвинтите две крепежные гайки, которые находятся у гидрокорографического патрубка и рядом с переключателями подсветки инструмента.
  18. Снимите рулевое колесо вместе с переключателями, которые находятся под ним.
  19. Снять силовые накладки с замка зажигания можно только в том случае, если перевести ключ в положение 1.
  20. С рулевой колонки снимаем 2 крепежа и столько же гаек.
  21. Снимите рулевую колонку вместе с замком зажигания.
  22. Потяните за ручку всасывания, чтобы снять ее с упора. Эта тяга удерживает два снимаемых крепежа.
  23. Слева и снизу панели приборов открутите болты. Проделайте то же самое с правой стороной.
  24. Внутри перчаточного ящика есть еще одно крепление, которое нужно открутить.
  25. Снимите самые последние крепления и осторожно снимите панель.

Теперь вместо нее можно поставить новую торпеду или проводить плановые ремонтные работы.

Как снять высокую панель типа


Если на вашем ВАЗ-2109 установлены панели старшей модели, то действовать нужно иначе:

  1. Сначала снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной панели.
  2. Если у вас карбюраторный двигатель, вытащите сцену и снимите с нее ручку.
  3. Теперь нужно снять декоративную накладку, она держится на двух шурупах.
  4. Снимите пепельницу и прикуриватель.
  5. Потяните ручку управления вентилятором.
  6. Протрите отверткой и снимите декоративные ручки управления отопителем салона.
  7. Будьте осторожны, отсоединяя провода силовых проводов, идущих к выключателю печки и к лампе регулировки нагрева.
  8. Снимите рукоятки приборов фар и блок управления освещением приборной панели.
  9. Поверните эти регуляторы к торцевой головке и осторожно вставьте их внутрь.
  10. Снимите дефлекторы обдува левого и правого бокового стекла, а также снимите крепления, которые находились под ними.
  11. Выключатель света аптеки
  12. Пинту отверткой потяните за провод, отключите его от источника питания. Верните блок обратно за пластиковую деталь.
  13. Снимаем магнитолу или штатную магнитолу, после чего откручиваем центральное крепление декора.
  14. По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы сдвинуть вверх для снятия декоративной части торпеды.
  15. Отсоедините питание от прикуривателя, лампы подсветки, сигнализации.
  16. Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
  17. Снимите крепления и снимите панель приборов, открутите центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Де-во щит.
  18. Выключите и снимите замок зажигания, отсоедините от источника питания управления воздушной заслонкой.
  19. Отключите подсветку отсека подсветки под личными вещами.Снимаем оставшиеся крепления слева и справа, снимаем панель.

Контактная группа Замок зажигания ВАЗ 2109. Замок зажигания ВАЗ

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической. Из-за этой неисправности замок зажигания на ВАЗ 2109 может представлять для многих большую проблему, с которой самостоятельно не справиться. Данное издание ставит перед читателем цель ознакомить читателя со всеми известными неисправностями замка зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое я


Для начала приведем структуру замка. Узнаем, как это выглядит, каков принцип работы и так далее:

  • Как уже говорилось, замок зажигания — очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, не зависящие от замка. Вот они: подсветка номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийный пункт, лампочка салона и подсветка на торпеде.

  • Замки зажигания разные: нового или старого образца. Первая разновидность без реле имеет три позиции и короткий ключ, вторая с реле — четыре позиции и длинный ключ.
Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что при обнаружении проблем вы можете устранить их своими руками, потому что на девятке, как правило, установлена ​​устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как убедиться в неисправности

Вот совет, как убедиться, что замок зажигания действительно не работает:

  • Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. Обязательно встречаются в этой цепи в цепочке. Смотрим по схеме: если клавиша «1», работает ли наружное освещение или приборы управления;
  • Рекомендуется проверять все позиции замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, проблема с замком;
  • Проверить исправность замка зажигания можно и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться.Блокировка на рабочем рулевом колесе должна быть только при вторичном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;
  • Надежно, работает ли замок, можно: взять обыкновенную переносную лампу и одним концом подключить к массе, другим — к замку. Включите зажигание — если лампочка горит нормально, замок в порядке. Если лампочка тускло или не горит — замок неисправен.
Общие неисправности

Среди них на первом месте:

  • Замок обнадеживает.Это даже наблюдается в «девятках», когда замок новый. Причина — заводской брак или то, что показано ниже.

Примечание. Стан замка может быть из-за проблем взаимодействия со стартером. В этом случае необходимо ввести внутрь замка немного силиконовой смазки и делать это каждый раз, как только замок сломается.

  • Замок со временем изнашивается, что приведет к его плохой работе;
  • Замок зажигания легко обнадеживает неудачной попыткой угона автомобиля, а также любым неточным движением.

Ремонт и замена


Как правило, замок можно отремонтировать. Если этого не сделать, его придется полностью заменить (см. Замок зажигания ВАЗа самостоятельно). Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене личинки или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять замок целиком, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, сделайте следующее:

  • Снимите катушку рулевой колонки и отверните болты крепления, затягивая хомут замка зажигания.

Примечание. У болтов есть срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото. Болты сначала ослабляют ударом неровностей, а потом откручивают проходом.

  • Две части зажима отделяются друг от друга и выходят из зацепления;
  • Личинку можно менять уже на этом этапе эксплуатации;
  • Вытаскиваю боковой штифт, который держит личинку в замке.

Совет. Личинку легко демонтировать тонкой отверткой, например, с часов.При этом нужно постучать по замку молотком.

  • Если вытащить личинку, после того, как был удален боковой штифт, ничего не получится, можно попробовать забить личинку тонким сверлом;
  • Если вам снова не удалось удалить личинку, рекомендуется окончательно снять блокировку;
  • Удалите заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, что с большим разъемом) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно прикрыть рукой панель.

  • Если замок зажигания с реле, то используйте его из-под панели;
  • Разъем разъединителя;
  • Так же снимаем массовую проволоку;
  • Снимаем крышку, нажимая на защелку, а затем контактную группу;
  • Теперь удалить личинку будет намного проще;
  • Меняем на новый;
  • Проверка работы на месте, прежде чем собирать все на место.Поверните ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки руля. Если рулевой вал не заблокирован при полном повороте балки, отрегулируйте правильное расположение замка на колонке.

  • После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головка не отломится. Желательно использовать ключ на «10».
Контактная группа

Замена контактной группы замка, если выход из строя замка заключен в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгоден.Действия сводятся к снятию замка (как это сделать, написано выше). Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать:

  • Перед отключением контактов необходимо их пронумеровать во избежание путаницы;
  • Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое необходимо раскрыть. Сделайте это проще всего с помощью шитья.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 сможем устранить своими руками.В процессе работы будет очень полезно изучить различные фото — материалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор. Цена ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются своими силами.

МастерАваза.ру.

Замок зажигания ВАЗ 2109


Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109


Выкрутите шесть винтов кожуха стойки.

Снимите нижнюю крышку рулевой колонки лицом к замку зажигания.

Снимите верх рулевой колонки.

Отсоединить колодку с проводами замка зажигания от жгута проводов.

Отсоединить колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство.Откручиваем четыре крепежных болта (два болта расположены сверху колонны). Снимите кронштейн и выключатель зажигания.

Сборка и установка замка зажигания ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Замок зажигания ВАЗ 2109 Схема проводов


Замок зажигания ВАЗ 2109 Принципиальная электрическая схема и переключатель выключателя 1 — реле зажигания, 2 — Штекерный разъем замка зажигания, 3 — выключатель зажигания ВАЗ 2109.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109


Устройство

Снятие и установка замка зажигания, а также подключение контактной группы группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависит от типа панели приборов, какая высокая, какая низкая, замки зажигания одинаковые.

  1. При необходимости замены
  2. Методы поиска неисправностей
  3. Препарат
  4. Демонтаж неисправного замка
  5. Установка нового устройства
  6. Проверка силового замка

Выключатель, он же замок зажигания, играет огромную роль в «пусковой» системе автомобиля ВАЗ 2114. Он принимает участие в стартере, фарах, поворотниках, стеклоподъемниках и других элементах электрооборудования. Сегодня мы поговорим о Замке зажигания ВАЗ 2114, причинах его замены, порядке демонтажа и о многом другом.

При необходимости замены


Существует несколько основных ситуаций, когда владельцу машины может потребоваться срочно заменить узел. По причинам неисправности неисправности зажигания ВАЗ 2114:

  • Механическая поломка ключей;
  • Потеря ключа;
  • Обрушение замка в результате угона;
  • Персональные контакты зажигания.

Методы поиска неисправностей


Есть два способа выхода из строя:

Визуальный метод определения неисправности или повреждения контактных элементов замка зажигания Предлагаем изучить по таблице.

Для работы потребуются мини-тестер и мультиметр в модульном режиме:

  • Выключить блок питания от замка зажигания. Для этого снимите обшивку с рулевой колонки;
  • Переключите вы мультиметр на омметр;
  • На замке, идущем от замка, нужно найти 7 и 4 контакта, соответствующие контактам 15 и 30;
  • Подключите к ним щуп-мультиметр;
  • Поверните ключ в положение зажигания;
  • На блоке найдите контакты 7 и 3, соответствующие 50 и 30.Также подключите мультиметр;
  • Поверните ключ во второе положение — запустите двигатель;
  • Если сервис присутствует, прибор покажет нулевое сопротивление в обоих случаях проверки.

Препарат


На этапе подготовки вам нужно будет собрать возле себя необходимый инструмент, который пригодится при демонтаже и установке нового замка зажигания. Также необходимо снять кожух рулевого управления и бесконтактные переключатели. Сделать это довольно сложно, но мы постепенно рассказываем обо всех нюансах этих подготовительных мероприятий.Так вы сами легко разберетесь, как снять замок зажигания на ВАЗ 2114.

Вам нужно из инструментов:

  • Крестообразная прочная отвертка;
  • Ключ рожковый на 10 миллиметров;
  • Зубило
  • ;
  • Молоток;
  • Passatia или плоскогубцы;
  • Новый замок зажигания в сборе;
  • Крепежные винты замка (4 шт.).

Теперь переходим к кожуху и переключателям. Для более удобной работы многие советуют снимать подрулевые переключатели и руль.Демонтаж кожуха производится в следующей последовательности:

  1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Никто не отменял требования по собственной безопасности и защите от ударов;
  2. Открутите три крепежных винта двух частей кожуха. Для этого пригодится отвертка;
  3. Откручиваем винты, соединяющие корпус с разъемом рулевого колеса;
  4. Удалите два самопожатия, которые удерживают нижнюю часть корпуса на рулевой колонке;
  5. Рычаг, фиксирующий спуск угловой стойки вниз;
  6. Рулевое колесо также опущено;
  7. Далее снимается нижний кожух;
  8. Блок питания от аварии должен быть отключен;
  9. Теперь можно снимать верхний кожух;
  10. Для демонтажа переключателей на рулевом колесе нужно действовать поочередно;
  11. Одновременно нажмите на оба зажима и тем самым снимите элементы с посадочных мест;
  12. Отсоедините их от блока питания.

Демонтаж неисправного замка


На практике замена замка зажигания на ВАЗ 2114 будет невозможна, пока вы не избавитесь от старого. Сделать это несложно, но за какое-то время придется заплатить своей машиной.

  1. Открыв себе доступ к замку зажигания, точнее, к его корпусу, вы заметите, что замок крепится на рулевой колонке с помощью четырех болтов. Проблема в том, что у них нет голов.
  2. Это явление является частью «уникальной» заводской противоугонной системы, которую выполняет АвтоВАЗ. На самом деле такая система несколько затрудняет запуск мотора преступникам, у которых нет ключа. Так что не ругайте их.
  3. Эти болты ослаблены зубилом и молотком, и их снятие производится с помощью прохода.
  4. Далее снимает скобу со стойки;
  5. Обязательно отключите блок питания. В целом схема подключения проводов на Замке зажигания ВАЗ 2114 проста, если покупать замок в сборе.Не пришлось бы ничего паять и разбираться, какой провод куда ведет. В блоке все собрано, поэтому вставлять будет только в соответствующий разъем. Вот и все.
  6. Выключив силовой блок, теперь можно, наконец, избавиться от неисправного выключателя зажигания.

Установка нового устройства


Теперь можно наконец приступить непосредственно к замене сломанного или изношенного замка зажигания на вашем автомобиле ВАЗ2114.

Для этого выполните следующую последовательность действий:

  • Вставьте ключ в новый замок и поверните его в первое положение.Это позволит защелке, отвечающей за блокировку рулевого вала, спрятаться внутри конструкции кузова;
  • Вставьте замок на место, соблюдая последовательность, обратную демонтажу;
  • Затяните четыре стопорных болта и немного удерживайте их.

Проверка силового замка


Если вы не проверите работу рулевого колеса, вы можете столкнуться с определенными проблемами в будущем. Поэтому не регистрируйте время для этого события.Это вытащить ключ из замка зажигания и повернуть руль на небольшой угол.

  1. Если блокировки нет, необходимо немного отрегулировать положение замка. Убедитесь, что он вошел в паз рулевого вала.
  2. Если блокировка работает эффективно, вы останетесь, пока не перестанете затягивать четыре установленных отрывных болта. Крутите, пока головки не сломаются.

Когда настройка блокировки завершена, проверка пройдена, не забудьте подключить устройство к питанию и запустить двигатель.Если он запустился, вся системозависимая система системы работает, можно полностью приступить к обратной сборке. Следуйте инструкциям, чтобы разобрать кожух бесконтактных переключателей. Не будет лишним просто проверить состояние тех или иных узлов. Вполне возможно, одну из них тоже нужно заменить или небольшую профилактику.

Добро пожаловать! Замок зажигания ломается довольно редко, но все же бывает. После взлома замка его непременно нужно заменить на новый, но как спросить? Некоторые люди все равно отвечают на этот вопрос, а некоторые нет.Для тех, кто не знает людей, мы подготовили эту статью, в которой будет подробно описан ход замка зажигания. А в конце статьи вы найдете видеоролик, в котором будет подробно описан ход замены этого замка.

Примечание! Для замены замка зажигания понадобятся следующие инструменты: в первую очередь нужны отвертки, а также дрель, небольшой молоток, проход и обязательно нужно запастись!

Резюме:

  • Замена замка зажигания
  • Проверка контактных площадок проводов
  • Замена контактной группы
  • Важно!
  • Дополнительный видеоматериал

Когда менять замок зажигания и контактную группу? Подлежит замене при его поломке, а также при потере ключа, и даже если личинка в замке перестала вращаться и застопорилась на одном месте.Контактная группа подлежит замене при ее деформации, и даже если после поворота ключа в замке двигатель остановил машину.

Примечание! Прежде чем сразу сказать, что виновата контактная группа замка, сначала проверьте контакты его проводов колодок на работу. (Как проверить контакты контактной группы см. Ниже в заголовке: «Проверка контактов колодок проводов»)

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?


Замена замка зажигания:


Снятие: 1) Вначале с «Акб это аккум» откручиваем гайку, которая держит «-» на аккуме и потом скидываем клем.(Как скинуть минус Клема с АКБ, смотрите статью про «Замена АКБ на ВАЗе», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба переключателя под рулевым управлением. (Как снять кожух и оба переключателя, см. В статье: «Замена подрулевых переключателей»)

  • Далее для наглядности будет показана операция, когда рулевое колесо снято, но все же снимается замок зажигания и не снимается рулевое колесо.

3) Вставьте вставку, если замок позволяет, тогда в этом случае вставьте в нее ключ зажигания и установите положение «0».

Примечание! Ключ должен быть установлен в таком положении только для отключения противоугонного устройства!

4) Теперь открутите четыре болта, которыми крепится замок зажигания. В том случае, если эти болты у вас есть болт с обрезной головкой, то прогоните их молотком и зубилом. (Обязательно ознакомьтесь с пунктом «Важно!»)

Примечание! Если это не удается, то в этом случае попробуйте вкрутить все четыре болта, но делайте это осторожно, ничего не повреждая!

5) После того, как болты ослаблены, снимаем их с помощью столбов из отверстия.

Установка нового замка производится в обратной последовательности.

Проверка контактных площадок проводов:


1) Вначале снимите замок с автомобиля, используя для этого текст выше.

Примечание! Устройство должно будет четко показывать «0», при другом обстоятельстве замените контактную группу!

Замена контактной группы:


1) Для начала при снятом замке зажигания отверткой открутите винт, фиксирующий крышку замка зажигания.

2) Затем отпустите две пластиковые защелки, фиксирующие крышку замка.

3) После этого снимаем крышку.

4) И в заключение снимаем контактную группу с замка зажигания.

Примечание! Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!

Важно! Не на всех автомобилях семейства Самара замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится только двумя болтами, а сверху фиксируется крючком, который обозначен красным стрела!

Дополнительный видеоматериал: Ниже мы подготовили ролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобили семейства Samara.

И выявив определенные неисправности, следует приступить к снятию и последующей замене. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и определите следующую последовательность действий:

  • В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив «минусовую» клемму от АКБ.
  • Далее необходимо снять пластиковый декоративный кожух рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем все винты крепления внизу.Эта крышка состоит из двух половинок, после выкручивания винтов отсоедините их и снимите.

  • Теперь можно снять фиксатор замка, после чего отсоединяем от него колодку с проводами питания и колодку с проводами от реле питания.

  • Теперь можно снимать замок. Для этого вставьте ключ и поверните личинку в положение «0», тем самым приподняв противоугонную защелку. После этого крутим винты замка коряво и снимаем.Если замок не заменялся более одного раза, то винты с головкой будут срезаны, в этом случае их нужно просверлить, либо прострелить долото.

На этом ремонтные работы закончены. Замените его и замените в обратной последовательности.


С учетом того, что замок зажигания предназначен для выполнения двух функций, все поломки делятся на механические и электрические. Классифицировать механические неисправности можно по сканированию личинки в одном из положений, когда невозможно повернуть ключ.Контактная группа, которую пора менять, когда при повороте ключа двигатель не запускается или произошла деформация.

Электрические неисправности могут появиться в любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электросети.

В ситуации, когда нет контакта — все компоненты системы не работают. При наличии контакта не в том месте, где он требуется, произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости установки нового замка.

Замена и проверка системы зажигания


Для замены замка зажигания нужно выполнить все действия в определенной последовательности:

  1. Перед заменой необходимо снять минусовую клемму с АКБ.
  2. Снимите крышку рулевой колонки и два переключателя под колесом.
  3. После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и поставить на ноль. Это необходимо для того, чтобы отключить противоугонное устройство.
  4. Далее откручиваем 4 болта, на которых держится замок зажигания.Если установлены болты с режущей головкой, их следует сбить молотком и зубилом.
  5. После откручивания (сбивания) болтов вытащите их из отверстий с помощью плоскогубцев.
  6. С левой стороны снимаем кронштейн, а затем с правой — снимаем замок зажигания.
  7. Затем отсоедините блок проводов от электрического разъема.
  8. Сзади к панели приборов отсоединить разъемы замка зажигания от реле.

Установка нового замка должна производиться пошагово в обратном порядке.

Для проверки контактов на проводной колодке используйте омметр. На приборе должен быть отлит ноль. Если его показания другие — смените группу контактов.

Для смены группы контактов необходимо выполнить следующие действия:

  1. Воспользовавшись отверткой, открутите винт, на котором крепится крышка.
  2. Начните с пластиковых защелок, удерживающих крышку, затем снимите ее.
  3. Удалите контактную группу.

Замок зажигания во время работы передает ток от аккумуляторной батареи к реле стартера прицепа.Это важная деталь, без которой автомобиль не сможет выполнять свое предназначение. Замок зажигания не только контролирует мощность, но и предупреждает о разрядке аккумулятора в спокойном состоянии. Запуск двигателя происходит от стартера от поворота ключа.


В целом схема блокировки зажигания ВАЗ-2109 представлена ​​механической и электрической частями. Механика регулирует блокировку передних колес, если ключ не вставлен в замок, то они блокируются. Электрическая часть — это подача напряжения в зависимости от положения ключа на требуемые участки электрической цепи.Он находится в панели приборов в цепи подключения проводов. В старых моделях использовалась низкая панель, в новых — высокая.

Виды замков


Рассмотрим подробнее, что такое замки зажигания. На автомобиле ВАЗ-2109 существуют замки следующих типов:

  1. Новый образец. Замок имеет три положения и короткий ключ.
  2. Старый образец. Замок включает четыре позиции, длинный ключ и реле зажигания, четвертая позиция — для габаритного света.

Извлечение ключа работает в одном положении системы выключено.Первая позиция включает радио. Все потребители электроэнергии запускаются во втором рабочем положении. В стартовой позиции включен один стартер, а система электропитания, потребляющая электроэнергию, отключена. Когда двигатель работает, ключ возвращается во второе положение. В состоянии покоя без ключа в замке, в нулевом положении могут продолжать работать только осветительные приборы и сигнализация.

Таким образом, изучив схему замка зажигания на ВАЗ-2109, следует отметить, что замок состоит из слесаря ​​и электрика, где расположены контактные провода, подводящие ток и движущийся таким образом автомобиль.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
-Звезда имеет четыре позиции, реле и длинный ключ,
-Новая без реле и с коротким ключом на три позиции.
У замка зажигания две функции:
-Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Maeanic: блокировка руля без ключа. То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если электрическая часть замка будет направлять машину.Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
Неисправности По электрической части Замка зажигания, ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Нет контакта в определенном ключевом положении. При этом машина может или отдельные потребители работать не будут.
2) наличие контакта там, где это не нужно. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимаем катушку руля. Для этого откручиваем саморезы, скрепляющие между собой верхнюю и нижнюю его часть. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и ворующим выключателям.

2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой. Убери это.

3) Снимите контактную группу замка зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки.Если замена производится на замке зажигания нового образца, то потребуется немного переделать проводку.

К этому легко подключиться, так как у них разные выбранные схемы.
4) Затем откручиваем механическую часть штуцера замка на руле.

Новый замок устанавливается в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на несенсорный весь замок.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки исправности замка в случае подозрения нужна схема с указанием, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — на стартере,
Розовый — + 12В,
Коричневый — +12В на включить реле зажигания,
Белый — включение реле зажигания,
Черный, Синий — Прочие потребители.
Положение клавиши «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении реле зажигания и на синий с черным проводом запитаны от системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белое закрытое с коричневым, розовое с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении реле зажигания снова остается включенным, на реле включения стартера подается + 12В.
Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
Положение клавиши «3»:
В этом положении цепи замыкаются, обеспечивая подсветку авто, габариты, сигнализацию дальним светом фар.
Коричневый замкнутый с черным, энергичный с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить переключателем, датчиком Холла, т. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не съедена. То есть из замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет по системе зажигания.

Плотчка ВАЗ Замок зажигания. Конструктивные замки зажиганий всех автомобилей ВАЗ Поставить Замок зажигания ВАЗ 2109

> Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 Есть старые и новые образцы:
-Звезда имеет четыре позиции, реле и длинный ключ,
-Новая без реле и с коротким ключом на три позиции.
У замка зажигания две функции:
-Электрическая: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Maeanic: блокировка руля без ключа.То есть без ключа невозможно повернуть руль, даже если электрическая часть замка будет направлять машину. Чтобы повернуть руль, потребуется разобрать замок и снять механическую блокировку.
Неисправности По электрической части Замка зажигания, ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и вся электрика):
1) Нет контакта в определенном ключевом положении. При этом машина может или отдельные потребители работать не будут.
2) наличие контакта там, где это не нужно. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимаем катушку руля. Для этого откручиваем саморезы, скрепляющие между собой верхнюю и нижнюю его часть. Сняв защиту, сразу же получите доступ к замку зажигания и ворующим выключателям.

Крышка руля ВАЗ 2109

2) Откручиваем пластиковую облицовку замка зажигания отверткой.Убери это.

Замок зажигания ВАЗ 2109

3) Снять контактную группу Замок зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится на замке зажигания нового образца, то потребуется немного переделать проводку.

Контактная группа Замок зажигания ВАЗ 2109

К этому легко подключиться, так как у них разные схемы.
4) Затем откручиваем механическую часть штуцера замка на руле.

Замок зажигания без контактной группы

Отвинтить механическую часть замка

Новый замок устанавливается в обратной последовательности.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить на несенсорный весь замок.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для проверки исправности замка в случае подозрения нужна схема с указанием, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замке зажигания .

Схема нового образца замка зажигания

Схема старого замка зажигания образца

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — на стартер,
Розовый — + 12В,
Коричневый — + 12В для включения реле зажигания ,
Белый — включение реле зажигания,
Черный, Синий — Прочие потребители.
Положение клавиши «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звенеть с другими.Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении реле зажигания и на синий с черным проводом запитаны от системы зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белое закрытое с коричневым, розовое с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении реле зажигания снова остается включенным, на реле включения стартера подается + 12В.
Белый с коричневым, розовый с красным и черным.
Положение клавиши «3»:
В этом положении будут замкнуты контуры, обеспечивающие подсветку автомобиля, габариты, сигнализацию дальнего света Свет фар
Коричневый закрытый с черным, энергичный с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: автомобиль не заводится. Крутящий стартер,. Начинаешь грешить переключателем, датчиком Холла, т. Но потом оказывается, что все нормально, просто система зажигания не съедена. То есть из замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 не течет по системе зажигания.


Всем владельцам этого автомобиля необходимо знать, что представляет собой схема и возможные нарушения в работе этого замка. В случае поломки, зная эти вещи, вы сможете решить проблему самостоятельно.

Прежде всего, следует отметить, что есть замки зажигания старого образца — с реле, четыре положения, у которых есть длинный ключ. А новый образец без реле, с тремя позициями (короткий ключ).

При любой из неисправностей может помочь ремонт замка, однако, если он не исправит ситуацию, потребуется полная замена устройства или его контактной группы в зависимости от проблемы.

Однако перед тем, как принимать какие-либо меры, следует убедиться, что замок зажигания действительно неисправен.Проверить правильность и правильность работы замка можно с помощью проводов, соединяющих провода, которые в зависимости от различных положений ключа показаны, между контактами которых происходит замыкание.


Несмотря на то, что сломан замок зажигания или сгорела его контактная группа, мы в любом случае открываем замок.

Итак, для замены замка необходимо произвести следующие действия:

    Необходимо снять катушку рулевого колеса, открутив винты, соединяющие верхнюю и нижнюю части колеса.При снятии защиты мы получаем доступ к самому замку и переключателям похищения.

    Снимите облицовку с пластика, открутив ее отверткой.

    Установите новый замок, соблюдая все эти действия в обратном порядке.

Даже с учетом того, что замок можно отремонтировать, все же лучше, если будет такая возможность его поменять. При этом очень важно позаботиться о том, чтобы новый замок был действительно качественным.

На автомобиле ВАЗ 2109, как и на всех других автомобилях, выключатель зажигания является одним из самых основных элементов электрооборудования.Этот элемент состоит из механической и электрической части. Механическая часть отвечает за блокировку руля при отсутствии ключа в замке, а электрическая часть отвечает за подачу напряжения на необходимые электрочашки в зависимости от выбранного положения.

Виды замков зажигания ВАЗ 2109.

Замок зажигания, как уже было сказано, довольно важный элемент в любом автомобиле. Практически все оборудование в автомобиле проходит через замок зажигания. Что это за исключение? Независимо от замка зажигания в «девятке» функционируют только подсветка заднего номерного знака, габаритные огни, стоп-сигналы, сигнализация, подсветка приборной панели и освещения салона.

При этом сам замок зажигания на автомобилях ВАЗ 2109 может происходить по-разному: нового образца — трехпозиционным, коротким ключом и без реле зажигания, либо старого образца — четырехпозиционным, длинным ключом и реле.

Схема замка зажигания ВАЗ 2109.

  1. реле зажигания,
  2. Штекерный разъем выключателя зажигания,
  3. Выключатель зажигания
  4. .

Название режимов, положение замка и схема питания.

Положение замка Контактные телефоны Цепи, входящие в комплект
0 — Отключено 30 и 30/1. Автомобиль обесточен, питание осуществляется только в цепях, подключенных напрямую к АКБ
«I» — зажигание 30 — int При текущем положении основные работы — наружное освещение, длинные и низкие фары, подсветка приборов и освещение в автомобиле.
30/1 — 15/1 У всех должны работать приборы управления, задний фонарь хода, очиститель лобового стекла, обмотка возбуждения генератора, указатели поворота, блок управления электромагнитным клапаном холостого хода.
30/1 — 15/2 С этой позиции работает дальний свет фар, задний передний противотуманный, очиститель и обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор охлаждения двигателя, фартер.
«II» — стартер 30 — внутренний
30/1 — 15/1 Те же цепи работают как «зажигание»
30–50 Включает стартер
III — Парковка 30 — int Те же цепи работают, что и «зажигание»
30/1 — Р. Стояночное освещение

Как проверить исправность / неисправность замка зажигания «Девятка»?

Замок зажигания, как и любой другой элемент автомобиля, может выйти из строя. В такой ситуации необходимо отремонтировать замок зажигания или, в случае серьезной неисправности, просто заменить этот элемент на новый. Однако в последнем случае, прежде чем проводить эту замену, следует убедиться в исправности неисправности замка зажигания. Как это сделать?

Ключ зажигания необходимо вставить в замок зажигания и установить этот ключ в определенное положение.Во время таких действий следует замкнуть цепь, по которой оценивается работоспособность замка. Например, при повороте ключа зажигания в третье положение должна срабатывать система защиты, а при повороте ключа в нулевое положение эта система должна отключиться. Любые отклонения здесь говорят о реальных проблемах с зажиганием.

Еще один способ проверить работоспособность замка — покрутить руль. Его не следует блокировать. Блокировка должна срабатывать только при вторичном повороте ключа зажигания из первого положения во второе.А во втором положении ключ, как известно, можно повернуть только с нулевого положения.

Наиболее частые проблемы с замком зажигания.

Многие из «девятки» владельцев отмечают одну неприятную особенность своих железных «коней» — это то, что со временем замок зажигания в них просто тюрьма. Даже если установили совсем недавно. Скорее всего, данный дефект — заводской брак и нужно обращаться в магазин, где вы приобрели новый замок зажигания (для этого лучше оставить чеки с покупок на возврат.Однако, если этот вариант вам недоступен, не спешите отчаиваться!

Дело в том, что при запуске двигателя клин замка зажигания на стартер поступает напряжение, что может привести к выходу из строя этой детали. Но это вовсе не значит, что нужно бежать за новой деталью в автомагазин. В этой ситуации вы можете просто купить силиконовую смазку и наносить ее внутрь замка каждый раз, когда замок будет щелкать.


С учетом того, что замок зажигания предназначен для выполнения двух функций, все поломки делятся на механические и электрические.Классифицировать механические неисправности можно по сканированию личинки в одном из положений, когда невозможно повернуть ключ. Контактная группа, которую пора менять, когда при повороте ключа двигатель не запускается или произошла деформация.

Электрические неисправности могут появиться в любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электросети.

В ситуации, когда нет контакта — все компоненты системы не работают.При наличии контакта не в том месте, где он требуется, произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости установки нового замка.

Замена и проверка системы зажигания


Для замены замка зажигания нужно выполнить все действия в определенной последовательности:

  1. Перед заменой необходимо снять минусовую клемму с АКБ.
  2. Снимите крышку рулевой колонки и два переключателя под колесом.
  3. После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и поставить на ноль.Это необходимо для того, чтобы отключить противоугонное устройство.
  4. Далее откручиваем 4 болта, на которых держится замок зажигания. Если установлены болты с режущей головкой, их следует сбить молотком и зубилом.
  5. После откручивания (сбивания) болтов вытащите их из отверстий с помощью плоскогубцев.
  6. С левой стороны снимаем кронштейн, а затем с правой — снимаем замок зажигания.
  7. Затем отсоедините блок проводов от электрического разъема.
  8. Покупка под панелью приборов, отсоединяем разъемы замка зажигания от реле.

Установка нового замка должна производиться пошагово в обратном порядке.

Для проверки контактов на проводной колодке используйте омметр. На приборе должен быть отлит ноль. Если его показания другие — смените группу контактов.

Для смены группы контактов необходимо выполнить следующие действия:

  1. Воспользовавшись отверткой, открутите винт, на котором крепится крышка.
  2. Начните с пластиковых защелок, удерживающих крышку, затем снимите ее.
  3. Удалите контактную группу.

Замок зажигания ВАЗ 2109 очень важный и в то же время очень капризный автомобильный механизм. И в сегодняшней статье мы постараемся разобрать его важность и капризность, т.е. его неисправности. Замок зажигания служит для подачи напряжения на электрические цепи в зависимости от расположения ключа. Замок состоит из 2-х частей. Это механическая и электрическая части.

Как уже писали, в нашей девятке замок зажигания — очень важный механизм. Через него проходит практически вся машина электрика. Без замка зажигания могут работать только несколько устройств, а это:

1. Габаритные огни.

2. Тревога.

3. Освещение салона.

4. Стоп-сигналы.

5. Подсветка заднего номера.

Это необходимо для того, чтобы остановиться на трассе или в городе в неосвещенном месте, нам не нужно было включать зажигание, чтобы нас заметили.

Схема замка зажигания ВАЗ 2109.

Запорные замки на ВАЗ 2109 могут быть разных образцов. Есть 2 образца, это: новый и старый. Из старого есть новый, только отсутствие реле, укороченный ключ и три позиционных положения вместо четырех.

1. Реле зажигания

2. Разъем замка зажигания

3. Выключатель зажигания.

Положения замка зажигания.

0 — автомобиль обесточен.

I — зажигание.Все устройства электросхемы работают.

II — стартер. Начинает крутить стартер, отключаются ближний свет фар.

III — Парковка. Все устройства работают как в положении зажигания.

Замок зажигания ВАЗ 2109 неисправности.

Самая частая проблема замка зажигания — его развитие и заклинивание. При таких приметах необходимо сразу менять замок зажигания целиком, т.к. в случае заклинивания можно элементарно сжечь стартер и тогда ремонт будет в цене стартерной стоимости.Еще одна из частых проблем — выход из строя контактной группы. В этом случае у вас сразу несколько устройств. Например, у меня сразу перестали работать фары, печка, прикуриватель, обогреватель заднего стекла. Замена контактной группы на новую сразу все заработало.

Можно ли отремонтировать сломанный выключатель (ВАЗ-2109)?

Чаще всего автомобилисты, обнаружившие неисправность такой детали, как выключатель зажигания, просто выкидывают ее и идут в магазин за новой.Отчасти это правильно, поскольку замена новой детали — это значительная экономия свободного времени. Но при этом не забывайте, что подобное действие влечет за собой трату денег. А почему бы не отремонтировать эту деталь самостоятельно, особенно если неисправна только одна ее часть? В этой статье мы приведем пример того, как ремонтируется выключатель ВАЗ-2109, и расскажем, какие функции он выполняет.

Детали детали

Автомобили волжского производства, в том числе «Девятка», оснащены расширенной системой зажигания, включающей выключатель.ВАЗ-2109 отличается от своих «сестер» более мощными в этой отрасли запчастями. У них производительный транзистор, а параметры импульсов регулируются слаботочной интегрированной системой. Таким образом, система зажигания ВАЗ-2109 отличается от других машин в лучшую сторону.

Принцип работы

Эта часть работает следующим образом: на ее вход подается сигнал от датчика Холла (он находится рядом с распределителем зажигания), с которого наша часть получает все данные о положении коленчатый вал и сколько оборотов может сделать двигатель.Глядя на его задачи, можно сказать, что переключатель ВАЗ-2109 играет важную роль в движении автомобиля. Но, несмотря на это значение, эта деталь иногда выходит из строя. А тут как раз проблема в ремонте.

Поиск и устранение неисправностей

В зависимости от того, насколько изношена эта запчасть, различают три типа поведения двигателя.

Первый случай: двигатель успешно заводится, но его обороты постоянно скачут. Следует отметить, что это очень серьезный случай, и только полная замена переключателя может устранить неприятность.Если после установки новой детали проблема не исчезнет, ​​скорее всего, неисправен датчик Холла. В этом случае сломанный выключатель может работать долгое время при условии замены элемента. Новую деталь можно оставить про запас в своем гараже.

Второй случай: двигатель работает, но через несколько секунд глохнет (а через две-три минуты снова запускается и снова глохнет). Это указывает на то, что пора проверить состояние электронных компонентов, входящих в эту деталь.Если распределительный шкаф нагрелся до 50-60 градусов Цельсия, необходимо заменить транзисторы.

И третий случай возникает, когда двигатель вообще не запускается. Здесь лучше всего начать диагностику с датчика Холла, отслеживающего напряжение в сети.

примечание

После того, как двигатель заработал в перебоях, не нужно винить весь выключатель ВАЗ-2109. Начните поиск горячей точки в разводке контактных соединений, в генераторе и в регуляторе напряжения.Если указанные выше данные верны, то начинайте работу с переключателем, потому что аналогичные причины (двигатель не запускается) могут возникнуть из-за плохой проводки.

Распиновка монтажных блоков на автомобили ВАЗ. Распиновка предохранителя колодки ваз 2109

В каждой машине есть блок с предохранителями для разных устройств. Чтобы все это не случайно расположилось на кузове автомобиля, специально создан пластиковый блок с крышкой, в котором аккуратно и заметно установлены предохранители.

Схемы

Предохранитель — это устройство, которое защищает, в данном случае, любое электронное устройство от возгорания или замыкания. Предохранители устанавливаются так, что в случае короткого замыкания они сгорают быстрее, чем устройство, которое они защищают. Таким образом, электрический ток прерывается и не течет к устройству, если нить предохранителя сгорела.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109, бывают двух типов:

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобили данной модели до 1998 года.Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаиваются контакты проводки, реле и предохранители.

Если, то причина либо в предохранителе, либо в электрической цепи.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 был установлен на автомобиле 2109 после 98 года. Предохранители уже начали использоваться в этом блоке.

Блок предохранителей карбюраторного и инжекторного двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Деление происходит только до и после 98.

Блок питания также расположен точно так же.Он находится под капотом, слева под лобовым стеклом.

В чем разница между старым и новым блоком предохранителей на 2109?

Отличия следующие:

  1. Обозначение.
  2. Номинальная мощность.
  3. В новом блоке предохранителей нет реле времени стеклоомывателя заднего стекла и нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Старый квартал

Номер предохранителя: Сила тока: Что защищает:
F1 10A Предохранитель резервный (дополнительный)
F2 10A Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (при включенной аварийке), контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 10A Задний стоп-сигнал, лампы внутреннего освещения
F4 20A Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
F5 20A Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона
F6 30A Резервный предохранитель
F7 30A Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева заднего стекла, лампа освещения бардачка
F8 7.5А Резервный предохранитель
F9 7,5A Резервный предохранитель
F10 7,5A Левый габаритный огонь
F11 7,5A Фонарь габаритный правый
F12 7,5A Фара ближнего света правая
F13 7,5A Фара ближнего света левая
F14 7,5A Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света
F15 Фара дальнего света правая
F16 15A Указатели поворота и реле-прерыватель аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручная тормоз, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722
Реле

Перечислим номера реле и их функции в таблице:

Номер реле Функции
1 Работоспособность чистящих элементов передней оптики
2 Работоспособность мотора омывателя заднего стекла
3 Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
4 Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5 Позволяет определить исправность лампы
6 Защита от перенапряжения обогревателя заднего стекла
8 Фара дальнего света
9 Фары ближнего света
11 Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя… Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12 Звуковой сигнал

Блок предохранителей новый

В таблице приведены обозначения предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

8A 8A 8A
Номер предохранителя Номинальный ток Функции
1. Резервный предохранитель
2. Резервный предохранитель
3. Резервный предохранитель
4. 16A Радиатор реле вентилятора катушки, электрическая схема выключателя и электродвигателя печки
5. 3A Аварийный выключатель освещения в режиме поворота сигнала, прерывателя сигнала поворота, переключатель сигнала поворота, световой индикатор сигнала поворота, указатель поворота светового сигнала, обратной оптика переключатель, реверсивный ламп, тахометр, вольтметр, индикатор уровня бензина, датчик уровня бензина, индикатор уровня бензина, термометр охлаждающей жидкости, датчик температуры, сигнальная лампа и аварийный датчик давления масла, тормозная аварийная лампа, гидравлический переключатель тормоз, переключатель стояночного тормоза
6. 8A Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
7. 8A Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели
8. 16A Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
9. 8A Фонарь левый, фонарь задний левый
10. 8A Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света
11. 8A Выключатель и прерыватель указателей поворота, указатели поворота, контрольная лампа в режиме аварийной сигнализации
12. 16A Прикуриватель, патрон для переноски лампы
13. 8A Дальний свет правая фара
14. 8A Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15. 8A Ближний свет, правая фара
16. 8A Левая фара ближнего света
Реле

В таблице приводим распиновку блока предохранителей новой модели 2109:

Обозначение реле Что делает:
K1 Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
K2 Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
K3 Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4 Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
K5 Обеспечивает работу дальнего света
K6 Обеспечивает работу омывателя оптики
K7 Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
K8 Звуковой сигнал или просто клаксон
K9 Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
K11 Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
K12 Обеспечивает работу ближнего света фар

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первым делом нужно найти причину самого простого действия, а это проверка предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, потом проверяем, исправен он или перегорел.

Как заменить предохранитель:
  1. Открыть капот, отсоединить массу аккумулятора (-).
  2. Открыть БП.
  3. На внутренней крышке блока нанесено обозначение, где и какой предохранитель находится.
  4. Снимите предохранитель.
  5. Установите новый и проверьте.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять блок питания.

Как паять цепь блока предохранителей.

Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и агрегатов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электросистемы используются предохранители от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Электросхема ВАЗ 2109 блока предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

  1. Это печатная плата под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. Схема подключения блока предохранителей ВАЗ 2109 выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них обозначены по-разному, используются разные типы предохранителей и, соответственно, разъемы для них разные.

Структура цепи блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов. Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе — это сама установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 — отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
  2. К2 — поворотники и аварийные огни.
  3. К3 — дворник.
  4. К5 — фары дальнего света.
  5. К6 — очиститель фар.
  6. К8 — отвечает за сигнал.
  7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
  8. К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
  9. К11 — фары ближнего света.
Структура новой блок-схемы
  1. К1 — очиститель фар.
  2. К2 — прерыватель поворотников и аварийных огней.
  3. K3 — очиститель лобового стекла.
  4. К4 — контроль исправности лампочек.
  5. К5 — отвечает за стеклоподъемник.
  6. К6 — звуковой сигнал.
  7. K7 — стекло заднего вида с подогревом.
  8. К8 — дальний свет.
  9. К9 — ближний свет.
Автоматические выключатели

Чтобы различать разные гнезда предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где число
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

  1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 — повороты и аварийка (10А).
  3. F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
  4. F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
  5. F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
  6. F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
  7. F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 — противотуманная фара L (7.5А).
  9. F9 — противотуманная фара П (7,5А).
  10. F10 — лампа накаливания приборной панели, лампы моторного отсека и освещения салона (7,5А).
  11. F11 — габарит и фара правый (7,5А).
  12. F12 — фары ближнего света П (10А).
  13. F13 — фара ближнего света L (7,5А).
  14. F14 — дальний свет фар L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 — дальний свет фар П (7,5А).
  16. F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в автомобиле возникла проблема с каким-либо электрическим устройством, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи.Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. При замене предохранителей придерживайтесь предписанной маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
  3. Так же нельзя закоротить провода для проверки цепи на наличие искры,
    это повлечет прогорание токоведущей дорожки.
  4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
    нельзя использовать для этой цели.Это может привести к замыканию реле и сгоранию тех же дорожек
    , что приведет к неисправности всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, находящийся в системе охлаждения, через реле.


Если вы проигнорируете это, пути, по которым течет ток, выгорят.Если задача обратная, то есть старый поменяем на новый, то нужно установить и новый вариант датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

Какие могут быть проблемы с цепями предохранителей

В электрической цепи ВАЗ 21093 может быть несколько неисправностей.

  1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать.Но можно и без него разобраться.
  2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
  3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
  5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки растворителем, только
    все делайте предельно аккуратно и осторожно, так как
    токопроводящие дорожки легко могут повредить, а если вы повредите их, придется паять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема Ваз 21093
  8. готова к выполнению своих функций.

Различные неисправности в работе электросистемы — проблема, знакомая практически всем автовладельцам. Конечно, вы можете воспользоваться услугами специализированных сервисных центров или СТО, но такое решение влечет за собой серьезные финансовые вложения. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, как отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2109 своими силами.

Основные неисправности и способы их устранения

Хотя блок предохранителей для двигателей разных типов (инжекторных или работающих с карбюратором) имеет некоторые отличия, их поломки абсолютно схожи и зачастую не так сложны, как может показаться на первый взгляд.Справиться с ними вполне по силам даже тем, кто только недавно стал владельцем авто. Итак, наиболее частые ситуации:

  • Перегорел предохранитель (например, тот, который отвечает за карбюратор и его работоспособность) — решение проблемы здесь заключается в замене вышедшей из строя детали на новую. Процедура эта достаточно простая, главное следовать пошаговой инструкции, подготовленной производителем;
  • Проблемы с реле — если замена предохранителей не дала желаемого эффекта, следует проверить исправность реле.Если возникнут проблемы, нужно просто установить новый элемент, так как такие работы не займут много времени;
  • Неисправность токопроводящих дорожек — одна из самых серьезных неисправностей, обнаружить которую довольно проблематично. Лучше доверить ее решение опытным электрикам, так как непрофессиональный подход может вывести из строя весь блок предохранителей;
  • Нарушение целостности контактов — в большинстве случаев замена комплектующих не потребуется. Вам просто нужно очистить их от грязи и все будет в порядке.Однако при обрыве контакта выход из ситуации только один — замена колодки.

Замена блока предохранителей


Как видите, несмотря на то, что с большинством поломок можно справиться самостоятельно, без вмешательства дорогостоящих специалистов, в некоторых ситуациях ремонт не может дать желаемый эффект и восстановить работоспособность агрегата. В этом случае вам следует просто заменить его на новый образец. Давайте посмотрим, как это сделать пошагово:

  • Откройте капот, отсоедините отрицательную клемму от верхней защитной крышки, отщелкнув пластиковые зажимы, удерживающие ее;
  • Снимаем резиновую крышку блока с проводами, после чего отсоединяем вилку, которая находится в его задней части, и отсоединяем непосредственно сам блок;
  • Торцевым ключом отверните две гайки крепления устройства к корпусу.Поднимаем блок на максимально возможную высоту, чтобы снизу были видны все остальные заглушки, и последовательно их выключаем;
  • Вытаскиваем блок. На этом процедура демонтажа завершена;
  • Заменяем блок на новый образец и устанавливаем на место, выполняя сборку в обратной последовательности. На этом этапе следует быть особенно осторожным — вилки следует подключать точно так, как они были расположены ранее.


Подведение итогов


Как видите, схема ремонта блока предохранителей и его замены не представляет особой сложности.Здесь очень важно не спешить, быть внимательными и терпеливыми, а также точно следовать рекомендациям производителя. Ваши старания будут вознаграждены не только удачным решением возникшей проблемы, но и значительной финансовой экономией.

Давно мучаюсь со старым блоком … и он заглох, и все устройства вырубились и тд и тп. И вот совсем недавно — поездка на дальняк … Разобрал блок в заранее, проверил гусеницы, почистил контакты, собрал, проверил — все было нормально, даже дворники имели 3 рабочих положения))) И вот мы поехали.Был сильный ливень, скорость 140, салон полный и крутой спуск, всю дорогу и вдруг дворники замерзают в одном положении … Я в ах))) Слава богу все обошлось — спустился на аварийка и пошла направо. Воткнул провода — заработало! Приехали нормально. Едем обратно — не работает приборная панель, поворотники, стелоподъемники, вентиляторы … Терпел час — блок снова снял, почистил все и норм. Как ни в чем не бывало … После этого решил поменять блок … Взял у знакомого монтажный блок типа 2114–3722010–60.
Отличие старого от нового — вентилятор системы охлаждения ДВС постоянно работает (нет реле)

старый блок


новый блок (без реле вентилятора)

После долгих поисков схема подключения реле нормальная, наткнулся на эту, решил сделать по ней …



Из переделок: изолируем черный и белый провод от датчика вентилятора (он нам не нужен), мы заизолируйте черный провод заземления от вилки ответной части к вентилятору.Толстые провода должны быть такой же толщины, как провода вентилятора. Стрелка — нужно подключить провод от реле к клемме, идущей к вентиляторному блоку.
ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗОЛИРОВАНЫ. Можно использовать изоленту, а можно клеммы воткнуть в колодки, тогда клеммы должны быть с зажимами.

Автомобиль представляет собой сложный механизм, имеющий множество различных узлов, деталей и электрических схем, читайте в статье -. Для защиты последнего (в основном от перегрузки и короткого замыкания) в нем предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 в большинстве своем объединены в один блок — монтажный блок, который также является блоком предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей ВАЗ 2109?

  1. Блок предохранителей на ВАЗ 2109 находится под капотом автомобиля: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
  2. Сегодня можно встретить два варианта монтажного блока «девятки»: старый тип 17.3722 и новый 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (устанавливается на автомобили ВАЗ с 1998 года). Основное их отличие — разное обозначение реле, разъемов и предохранителей; разные номиналы последних, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
  3. Обозначения на корпусе блока предохранителей представляют собой порядковые номера последнего, позволяющие определить по блок-схеме, за какую электрическую схему отвечает каждый из них. Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (в старом он соответствовал предохранителю № 6) отвечает за освещение салона и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 г. — предохранитель № 3 ) — для омывателей фар и очистителей фар и т. д..d.

Схема предохранителей ВАЗ 2109.

Монтажный блок 17.3722.

  1. (К6) реле омывателей фар;
  2. (К1) реле времени омывателя заднего стекла;
  3. (К2) реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
  4. (К3) реле стеклоочистителя;
  5. Контактные перемычки
  6. вместо реле контроля исправности ламп;
  7. (К10) реле включения обогрева заднего стекла;
  8. Запасной предохранитель
  9. ;
  10. (К5) реле дальнего света;
  11. (К11) реле мерцания фар;
  12. Предохранитель
  13. ;
  14. Реле
  15. (К9) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя;
  16. Реле
  17. (К8) включения звукового сигнала;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

Схема подключения монтажного блока 2114-3722010-60.

  • внешняя цифра в обозначении штекера — это номер блока, а внутренняя цифра — это условный номер штекера.
  • предохранители F1-F16.
  • Реле
  • включения ближнего света фар К9.
  • реле включения дальнего света фар К8.
  • Реле
  • включения звуковых сигналов К6.
  • Реле включения обогрева заднего стекла К7.
  • Реле
  • включения очистителей фар К1.
  • Реле электрического стеклоподъемника К5.
  • Реле
  • для контроля исправности ламп К4.
  • Реле стеклоочистителя K3.
  • Реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации К2.

Схема подключения монтажного блока 17.3722.

  • реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации К2;
  • Реле стеклоочистителя К3;
  • реле стеклоподъемника (не установлено) К7;
  • Реле
  • для контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
  • реле времени омывателя заднего стекла К1;
  • Реле
  • включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя К9;
  • реле включения очистителей фар К6;
  • реле включения обогрева заднего стекла К10;
  • реле включения звукового сигнала К8;
  • реле включения дальнего света фар К5;
  • реле включения ближнего света фар К11;
  • внешний номер в обозначении вилки — это номер блока, а внутренний номер — условный номер вилки;

Возможные неисправности блока предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Перегорел предохранитель (один или несколько).

Это наиболее частая поломка монтажного блока. Исправить это просто: купите новый соответствующий предохранитель с правильной силой тока и замените старый. Но не забудьте выяснить причины выхода из строя последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с токоведущими дорожками.

Еще одна довольно частая проблема, связанная с неудачным расположением блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она является источником проблем, которые можно решить двумя способами: первый — приобрести новый монтажный блок и установить его вместо существующего, а второй — просто очистить окисленные контакты. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное подходить ответственно, а все действия выполнять предельно аккуратно и аккуратно.

Итак, отсоединяем все имеющиеся в блоке реле и предохранители, снимаем плату, чистим обычным растворителем (здесь важно не повредить дорожки микросхемы, паяльником тоже придется поработать), и в в обратном порядке, вернуть все на свои места.

Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для совмещения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей. На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой припаяны выводы для подключения к контактным площадкам жгутов проводов, для установки реле и предохранителей. Ниже представлена ​​принципиальная схема монтажного блока ВАЗ 2109 типа 17.3722.

На последних моделях применяется монтажный блок ВАЗ 2109 типа 2114-3722010-60.В этом устройстве используются плавкие предохранители с плоским лезвием. Контактное соединение таких предохранителей более надежное, так как они имеют большую площадь контакта.


Взаимозаменяемость разъемов разъемов жгута проводов идентична колодке 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемые схемы немного отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 представлена ​​ниже


На автомобилях с инжекторным двигателем используются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое подключение радиатора.
Расположение заглушек монтажного блока показано ниже.

Номиналы предохранителей и защищаемые цепи следующие. * Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3 и 22010-60

Номер предохранителя ‘ Защищенные цепи
1 (8 A) F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
2 (8 A) F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
3 (8 A) F1 (10 A) Очистители фар (в момент включения).Реле включения очистителей фар
(контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 A) F7 (30 A) Очистители фар (в работе). Реле стеклоочистителя фар
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя лобового и задних стекол … Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.Контроль ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 A) F16 (15 A) Указатели поворота и реле-прерыватель для указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости … Контрольная лампа давления масла.Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Фонари задние (стоп-сигналы). Плафон внутреннего освещения
6 (8 A) F6 (30 A) Электрические стеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака.Лампа моторного отсека. Лампы приборного освещения. Контрольная лампа наружного освещения. Плата освещения рычагов подогревателя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 A) F10 (7,5 A) Левая фара (габаритный свет). Фонарь левый (габаритный)
10 (8 А) F11 (7.5 А) Фара правая (габаритный свет). Фонарь габаритный (габаритный) правый
11 (8 A) F2 (10 A) Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 A) F4 (20 A) Нагревательный элемент заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель «
13 (8 A) F15 (7,5 A) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7.5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 A) F13 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
16 (8 A) F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)
админ 10.06.2011

«Если вы заметили ошибку в тексте, выделите это место мышкой и нажмите CTRL + ENTER» «Если статья была вам полезна, поделитесь ссылкой на нее в социальных сетях»

Добрый день.Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего, во всем виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. подробная схема предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Приборы:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не нужен

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

Открываем капот.Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под приборной панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель No.

За что отвечает:

Противотуманная фара правая

Противотуманная фара левая

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Указатели поворота
Задние фонари
Щетки лобового стекла
Генератор
Уровень тормозной жидкости

Давление масла
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «проверка»
Открытие двери

Внутреннее освещение
Задние фонари

Стеклоподъемники

Табличный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Размеры (редактировать)
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Звуковой сигнал

Фонарь задний правый размер

Скорая помощь

Обогреваемый элемент обогрева заднего стекла
Реле обогрева заднего стекла (контакты)
Патрон переносной лампы
Прикуриватель

Фара правая

Фара левая

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

Запасной

Запасной

омыватель фар

Вентилятор отопителя
Насос омывателя
Щетка заднего стекла
Омыватель заднего стекла
Вентилятор радиатора
Обогрев заднего стекла
Лампа в бардачке

Давление масла
Воздушная заслонка карбюратора
Ручной тормоз
Охлаждающая жидкость
Уровень топлива в баке
Лампа «чек»
Открытие двери

Задние тормоза
Освещение салона

Табличный номер
Фонарь моторного отсека
Освещение приборов
Размеры (редактировать)
Освещение приборной панели
Прикуриватель

Вентилятор радиатора

Задний левый зазор

дверь задка правая

Аварийный сигнал

Прикуриватель
Обогрев заднего стекла

Дальний свет, правая фара

Дальний свет левой фары

Левая фара ближнего света

Ближний свет, правая фара

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *