Замена стойки передней ваз 2115: Замена передних стоек, пружин и опор на ВАЗ 2114-2115

Содержание

Замена задних стоек ваз 2115

Замена задних стоек ВАЗ 2114, 2115, 2108, 2109.

Здравствуйте. Дороги России не сравнить по качеству с дорогами европейских стран. Особенно по весне, когда тает снег, появляется куча новых ям, попадая в которые, страдает подвеска. Наибольшую энергию от ударов получают стойки, поэтому важно следить за их состоянием. Иначе удары будут передаваться напрямую в кузов. В данной статье объясняется как проверить задние стойки на автомобилях ВАЗ и как их заменить.

Как проверить задние стойки на работоспособность на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

В отличии от передних, задние стойки не так часто выходят из строя, но это всёдаки случается. Обычно в таких случаях доносится стук, при проезде по кочкам, из задней части автомобиля. Как же понять, что стучит именно стойка? Есть три способа проверки:

Осмотр стойки.
Раскачка машины.
Ощущения от управления автомобилем.

Осмотр застучавшей стойки.

Подняв машину на подъёмнике, можно увидеть стойку и в каком она находится состоянии. Если стойка сырая (смочена маслом) — это значит, её пора менять. В таких случаях говорят, что стойка потекла. Так же можно посмотреть и шток стойки. Он должен быть без задиров и царапин. Если шток стойки с повреждениями, стойку так же нужно менять.

Раскачка машины.

Подойдите поочередно с левой и правой стороны задней части автомобиля и начните надавливать на него сверху, как бы раскачивая. Пяти сжатий и расжатий будет достаточно. После последнего разжимания машина не должна продолжать качаться.

Ощущение от управления с неисправными стойками.

Понять, что у Вас неисправны амортизаторы можно и во время движения на авто. При езде по трассе заметьте, продолжает ли качать автомобиль после проезда участка дороги положенного волной. Если автомобиль продолжает качаться, то амортизаторы следует поменять.

Как снять задние амортизаторы на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

Начинайте демонтаж заднего амортизатора с того, что снимем пластиковые заглушки, которые находятся в багажнике.

Сняв пластик, увидим гайки, накрученные на шток амортизатора. Откручиваем их спецключём. Если его нет, то используем накидной ключ на 17 и ключ на 6 или разводной ключ.

Открутив верхнюю гайку, снимаем шайбу с подушкой, которые стояли между гайкой и кузовом.

Перед тем, как откручивать нижний болт крепления амортизатора, вывестье колесо на домкрате. Стойки снимаются очень легко, если болты, крепящие стойку к балке, откручиваются без проблем.

Что делать если болт амортизатора закис.

Снятие стоек может быть осложнено закисанием болтов с сайлентблокам. Если Вы столкнулись с такой проблемой, то без болгарки снять амортизатор не получится.

Просто аккуратно спиливайте шляпку болта и выбивайте его молотком.

Если болты не закисли.

Если же болты , крепящие стойку к балке не закисли, Вам сильно повезло. Просто откручивайте их и вынимайте стойку из проушины.

Готово! Переходим к установке новой детали.

Как поставить заднюю стойку на ВАЗ 2114, 2115, 2109, 2108.

Процесс сборки стойки:

Прокачиваем стойку.
Одеваем пыльник.
Одеваем отбойник на шток стойки.
На шток насаживаем шайбу с подушкой.
Одеваем пружину с прикрепленной к ней подушкой.
Ставим стойку на место прикручивая сначала верх, а потом низ.

Процесс установки заднего амортизатора не сложный, но везде есть свои тонкости.

В первую очередь прокачиваем стойки перед установкой. Обычно инструкция о прокачке идёт вместе со стойкой, но если её нет, просто 5 раз до конца сожмите и достаньте шток стойки. и не переворачивайте её после прокачки (после прокачки стойка всегда должна находиться в вертикальном положении).

Ещё одна важная деталь. При неправильной установке шайб, которые фиксируют шток стойки с кузовом, мы получим скрип задней стойки ваз 2114. Для того, чтобы скрипа в стойке не было необходимо установить нижнюю шайбу чашкой вниз, а верхнюю наоборот, чашкой вверх. В таком случае никакого скрипа в задней части авто не будет.

Проставка должна быть между кузовом машины и пружиной. Что бы установить её без проблем, примотайте её молярным скотчем к пружине. Нужно использовать именно молярный скотч, на крайний случай можно использовать излоленту. При использовании простого скотча, на кочках он может издавать посторонние звуки.

Надеюсь я описал все возможные сложности и способы их устранения. Если Вы встретились с какой-то проблемой, решения, которой в этой статье нет, оставляйте её в комментариях.

как поменять задние стойки на ваз 2115

Аннотация по подмене амортизаторов ВАЗ-2115

Предлагаем вашему вниманию статью с видеоинструкцией о том, как произвести подмену задних амортизаторов на ВАЗ-2115 своими руками.

Амортизатор: его роль в работе подвески

Авто амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, либо полного его поглощения.

Придавая автомобилю ровненький ход, рессоры выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента увеличения ее упругости вместе с рессорой пружиной и торсионом.

По своим типам рессоры делятся:

газовый однотрубный;
газовый двухтрубный;
масляный двухтрубный.

На модели ВАЗ-2115 на заводе инсталлируются штатные масляные рессоры. В предстоящем при эксплуатации автомобиля обладатели нередко создают их подмену на газовые, зависимо от стиля собственного вождения.

Различают 3 разновидности стоек с различными чертами. Выбирать их необходимо, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – довольно эластичные. Созданы для водителей, отдающих предпочтение размеренной, стабильной езде либо частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.

Газовые рессоры отличаются более высочайшей жесткостью, и, обычно, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие брутальный, трассовый стиль вождения. Такие рессоры (газовые) предупреждают раскачивание, возникающее на и поворотах. Газомасляные рессоры соединяют внутри себя плюсы и недочеты обоих видов.

Детали автомобильного амортизатора

узел уплотнения;
чашечка пружины подвески автомобиля;
шток с износоустойчивым покрытием и высочайшей чистотой поверхности;
клапан сжатия;
уплотнительные кольца из качественной резины;
разделительный поршень;
резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
герметически сваренное дно;
амортизирующие воды и газ;
пробирки и поршня.

Определение неисправности

задних амортизаторов ВАЗ-2115

Замена задних стоек на Ваз 2115

Подключение к партнёрской медиасети AIR : Подмена задних стоек на Ваз 2115,2114,2113.Ставил .

Снятие

задней стойки на ВАЗ 2115 замена пыльника

Снятие задней стойки на ВАЗ 2115 подмена пыльник без использования стяжки для пружин. Хотя естественно, если буде.

Роль амортизаторов для обеспечения неопасной эксплуатации автомашины часто не принимается в расчет многими, в особенности начинающими автовладельцами. А это может привести к противным и даже катастрофическим событиям. При выходе из строя, либо даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

И, как итог этого, возрастает тормозной путь в случае критического торможения. При прохождении поворотов усугубляется устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и т.д..

Как определить неисправность амортизатора

Сначала, это провести зрительный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике либо буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в подмене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на препядствия с задней стойкой подвески.

При движении на скорости более 80 км у автомобиля приметно усугубляется маневренность, рулевое с опозданием реагирует на неровности дороги и раскачивание машины не стихает.

Но самым надежным методом является осмотр на спец щите станции технического обслуживания.

Инструмент для замены

задних амортизаторов ВАЗ-2115После того как неисправность амортизатора совершенно точно определена его следует поменять. Провести подмену можно как на 100, так и без помощи других. Для этого следует иметь последующие инструменты:

ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
штатный домкрат;
шплинты, тиски и съемник;
молоток, зубило и плоскогубцы;
рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
баллонный ключ.

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

До начала демонтирования заднего амортизатора ВАЗ-2115, необходимо из стакана задней стойки извлечь пластмассовую заглушку и отвинтить гайку, крепящую шток. Для этого употребляется особый ключ, параллельно фиксирующий шток и откручивающий гайку.

По окончании извлечения гайки и шайбы с резиновой подушкой поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо для доступа к нижней части крепления

Рожковым ключом на 19 закрепляем гайку, а головкой на 19 откручиваем болт, смазав его за ранее проникающей смазкой, вывинтив и вынув болт из отверстия, достаем задний амортизатор из места посадки. Для выполнения этого лучше пользоваться плоской отверткой, аккуратненько поддев нижнюю часть. Корпус стойки отводится в сторону, движется вниз и вынимается амортизатор.

Оставшуюся снутри стакана прокладку из резины, достаем все той же отверткой. Разбираем старенькый амортизатор, снимая пружину, резиновую втулку, чашечку, кожух, отбойник, а потом в обратном (оборотном) порядке монтируем эти детали на новейшую стойку.

При установке пружины на место последний виток должен занять такое положение в нижней чашечке заднего амортизатора, при котором конец пружины не выходил бы за границы чашечки. А по окончании установки стойки он должен быть ориентирован на колесо. Перед монтажом амортизатора рекомендуется сходу надеть верхнюю резинку и, чтоб она не изменила собственного местоположения, при помощи изоляционной ленты прикрепить ее к виткам пружины.

По окончании полной сборки делается установка задней стойки в оборотной последовательности, закручивается верхняя гайка и нижний болт ее крепления.

На нашем веб-сайте действует особое предложение. Вы сможете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.

Замена задних стоек ВАЗ-2115: особенности проведения ремонта

Прежде чем проводить замену задних стоек ВАЗ-2115, необходимо ознакомиться с требованиями. Также следует обзавестись определённым инструментом и приспособлениями. Самостоятельно сделать ремонт можно за пару часов. Прежде чем приступать к работе, необходимо купить новые амортизационные стойки, желательно к их выбору подойти ответственно.

Ведь при выборе некачественных стоек либо их поломке подвеска не сможет работать в нормальном режиме. Колебания кузова не будут гаситься во время движения по неровной дороге. Также возможно появление трещин на заднем стекле, пластиковых элементах обшивки. Значительно ухудшается управляемость автомобилем, безопасность и комфортабельность.

Какие стойки устанавливают на автомобиль?

Обязательно ознакомьтесь с выбором элементов, прежде чем проводить замену задних стоек ВАЗ-2115. Фото амортизаторов приведены в статье. Очень много производителей можно встретить на рынке, у них различная стоимость, а качество напрямую зависит от цены. На задней подвеске автомобилей устанавливаются стойки только телескопического типа.

Если вы установите стоковые амортизаторы, то сможете улучшить характеристики автомобиля, но они не будут идеальными. Стоимость стоковых деталей небольшая, срок службы у них приличный, да и встретить подделки на рынке вряд ли получится. Но в продаже есть более качественные элементы следующих производителей:

SS20. Высокое качество изделий, превосходные характеристики, автомобиль намного лучше управляется при использовании таких амортизаторов. Если вы решите установить эти телескопические стойки, обязательно потребуется приобретать и опоры, стандартные использовать нельзя. Пожалуй, это единственный недостаток данных элементов.
Довольно хорошие характеристики у амортизационных стоек производства Kayaba. Всего несколько вариантов исполнения, выбрать можно под любую манеру езды водителя. Можно подвеску сделать жестче, установив спортивные стойки. А если установить стойки типа «Комфорт», вы улучшите плавность хода машины.
Стойки производства фирмы Plaza также бывают нескольких модификаций — «Спорт», Supersport, «Комфорт». Высокий срок службы, прекрасные характеристики, но во время холодов работа амортизаторов значительно ухудшается. Это единственный недостаток стоек этого производителя.

Когда менять?

Если вы никогда не устанавливали новые элементы, то обязательно нужно провести замену задних стоек на ВАЗ-2115. Фото этих элементов приведено ниже. Симптомы, по которым можно определить неисправность задних амортизаторов:

Течь масла из корпуса амортизатора. Если стойки исправны, то никаких следов жидкости не должно быть на корпусе.
Если автомобиль наезжает на небольшие бугорки, то он подпрыгивает. Это свидетельствует о том, что амортизационные стойки функционируют в неправильном режиме.
Наличие глухих, но сильных ударов по подвеске. Причём они ощущаются при езде по небольшим выбоинам и ямам.
Если у автомобиля полностью исправны амортизационные стойки, то он после наезда на неровности дорожного покрытия моментально принимает изначальное положение. В том же случае, если эти элементы подвески неисправны, кузов продолжит колебаться.

Чтобы убедиться в неисправности, нужно надавить на сторону автомобиля, чтобы кузов максимально приблизить к дорожному покрытию. После этого достаточно резко его отпустить. Если автомобиль сразу же поднимется вверх и остановится, то амортизатор исправен. Если же он продолжит качаться, то это говорит о том, что подвеска работает только на одних лишь пружинах.

Подготовка к замене

Прежде чем начинать ремонт, необходимо подготовить автомобиль. Для этого вам потребуется:

Поставить машину на эстакаде или смотровой яме. Только в таком случае вы получите максимальный обзор всех элементов подвески.
Под передними колесами необходимо разместить противооткатные башмаки.
Далее необходимо вывесить всю заднюю часть автомобиля, для этого ослабляете затяжку болтов крепления колес.
Поднимаете поочередно левую и правую сторону, снимаете колеса. Устанавливаете под обе стороны надежные опоры.

На этом подготовка окончена. Обратите внимание на то, что нельзя домкрат устанавливать под задней балкой. Опоры под неё тоже нельзя размещать. В этом случае пружина на стойке будет сжиматься, что приведет к неудобствам во время ремонта.

Снятие амортизационных стоек

Обязательно обработайте все резьбовые соединения, перед тем как проводить замену задней стойки ВАЗ-2115. Инструкция для проведения ремонта следующая:

Снимите заглушки, которые находятся в багажном отсеке. В этих нишах расположены гайки, при помощи которых закреплен шток амортизатора.
Желательно для выкручивания гайки на штоке амортизатора использовать специальный ключ. Но если такового нет, то можно снизу зажать шток при помощи плоскогубцев, а сверху трубчатым ключом выкручивать гайку.
Затем необходимо выкрутить нижний болт, при помощи которого крепится задняя стойка к балке. Обязательно придерживайте вторым ключом, чтобы болт не поворачивался.
После этого можно вытянуть стойку в сборе.

Особенности замены

Иногда требуется заменить пружину. На старых автомобилях, особенно на тех, которые испытывали большие нагрузки на подвеску, пружина становится короче. Это приводит к тому, что уменьшается ход штока амортизатора, работа всей подвески ухудшается. Также нужно менять пружину в том случае, если на ней имеются трещины или иные повреждения. Если вы всерьез занялись тюнингом своего автомобиля, то лучше всего установить качественные задние амортизаторы, пружины, а также распорку в багажном отделении.

Установка стойки происходит в обратном порядке. Обязательно меняете все резиновые элементы — пыльники, отбойники, уплотнительные кольца, сайлентблоки. Перед установкой желательно немножко сжать пружину, а также зафиксировать на ней резиновые подушки. Болты можно устанавливать старые, но гайки лучше всего использовать новые. Рекомендуется применять такие гайки, на которых внутри устанавливаются пластиковые фиксаторы резьбы.

ВАЗ-2115: замена задних стоек своими руками

На автомобиле ВАЗ-2115 замена задних стоек производится в случае механических повреждений узла либо при значительном превышении срока службы. Обязательно нужно менять амортизаторы парами. Если установить один новый, а второй не трогать, то это скажется на езде. Даже если одна пружина исправна, ее нужно менять – это обязательное условие. Аналогичным образом меняются и пружины.

Поиск неисправностей

Чтобы выявить поломку амортизационных стоек и их элементов, нужно выполнить следующие действия:

Обратить внимание на плавность хода при езде, особенно по неровной дороге.
Присмотритесь, имеется ли перекос кузова с задней стороны.
Просмотрите витки пружин – имеются ли на них следы от ударов. Если есть, то пружины потребуется заменить. Ведь в случае их поломки амортизатор тоже не сможет работать нормально.
Надавите на левую и правую стороны кузова, после чего резко отпустите. Максимум три раза должен качнуться кузов. Если больше, то стойка пришла в негодность и ее нужно заменить.
Если нет признаков поломок, внимательно осмотрите состояние пыльников. На них не должно быть трещин и порезов. В противном случае все равно придется снимать стойки и заменять пыльники.

Старайтесь своевременно производить замену всех компонентов подвески, которые пришли в негодность. Ведь малейшая неисправность приведет к тому, что машину начнет вести в сторону, при езде по кочкам будет ощущаться дискомфорт.

Какие нужны инструменты для ремонта?

При работе вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

Устройство для стяжки пружин.
Плоскогубцы.
Головки на «13», «17», «19», а также ключи накидные с такими же размерами.
Молоток.
Вороток с трещоткой.
Приспособление для выкручивания гайки со штока амортизационной стойки.

Обязательно нужна проникающая смазка WD-40, без нее не обойтись, так как крепления пружин находятся в местах, где постоянно высокая влажность. К тому же туда проникает грязь, пыль, поэтому резьба загрязняется, и гайки сложно выкрутить. Поэтому заблаговременно очистите все элементы и обработайте их проникающей смазкой.

Подготовка к проведению ремонта

При замене задних стоек ВАЗ-2115 своими руками нужно придерживаться определенной последовательности. Только в этом случае ремонт пройдет максимально быстро. Задние стойки менять намного проще, нежели передние – нет рулевых наконечников, не нужно проводить настройку углов развала колес и схождения.

Устанавливаете автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
Под передними колесами устанавливаете противооткатные башмаки.
Ослабляете болты крепления обоих задних колес.
Поднимаете одну сторону, полностью выкручиваете болты, под кузов ставите надежную опору. Затем так же делаете и на второй стороне.
В итоге подвеска должна быть полностью разгружена. Нельзя работать на нагруженной подвеске — это опасно.

Нельзя ставить опоры под балку – в этом случае подвеска будет нагружена. Если необходима только замена сайлентблока задней стойки ВАЗ-2115, то нужно только выкрутить нижнее крепление. Полностью снимать узел не нужно.

Снятие стойки

После подготовки убедитесь в том, что все резьбовые соединения обработаны смазкой, автомобиль установлен надежно и не упадет при ремонте. Пошагово ремонт выглядит так:

Снимите щиток, расположенный в багажном отделении, который защищает верхнее крепление амортизационной стойки.
Снимите подушку и опорную шайбу. Все эти действия не нужно делать, если необходима только замена сайлентблоков на ВАЗ-2115.
Выкрутите гайку, которой произведено крепление амортизатора к задней балке.
При демонтаже стойки нет необходимости сжимать пружину.
Опустите амортизатор и снимите нижнюю подушку и опорную шайбу.
Немного утопите шток амортизатора.
Снимите пружину и защитный чехол, крышку, отбойник.
Полностью снимите амортизатор.
Если на пружине нет прокладки, то она должна быть в верхней части чашки.

Обязательно при замене задних стоек на ВАЗ-2115 нужно устанавливать новые прокладки, пыльники и отбойники. В противном случае амортизаторы не смогут нормально работать.

Нужно ли менять пружину?

Пружина – это очень долговечный элемент, но при длительной эксплуатации она может прийти в негодность. Появляются трещины, уменьшается упругость и длина. Диагностика состояния выполняется очень просто:

Визуально осматриваете пружины на предмет наличия трещин и деформаций. Если они имеют место, то пружины подлежат замене.
Приложите нагрузку в 325 кг*с (или 3188 Н). На экспортных моделях автомобиля при этом длина будет 182 мм. У тех, которые выпускались для отечественного рынка, длина должна быть больше 201 мм. Если меньше, то пружина подлежит замене.

Пружины, которые устанавливались на ВАЗ-2115, имеют маркировку в виде букв А и В. Первые способны работать с более высокими нагрузками. Обязательно ставьте новые пружины с одинаковым классом.

Сборка узла

После приобретения всех новых комплектующих вам останется сделать только несколько простых действий:

Сжать при помощи съемника пружину. Устанавливать его нужно таким образом, чтобы зацепить не менее трех витков.
На пружину установить резиновые подушки, зафиксировать можно скотчем или изолентой.
На шток наденьте отбойник и поверх пыльник.
Установите шток в отверстие в кузове, наживите гайку.
Нижнюю часть амортизатора закрепите на задней балке, для этого совместите отверстия и вставьте болт. Затяните гайку.

Проверьте затяжку всех резьбовых соединений. После пробега в 50-100 км рекомендуется заново протянуть все гайки. Используйте при замене задних стоек ВАЗ-2115 гайки с пластиковыми втулками – они намного надежнее.

Инструкция по замене амортизаторов ВАЗ-2115

Предлагаем вашему вниманию статью с видеоинструкцией о том, как произвести замену задних амортизаторов на ВАЗ-2115 собственными руками.

Амортизатор: его роль в работе подвески

Автомобильный амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, или полного его поглощения.

Придавая автомобилю ровный ход, амортизаторы выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента повышения ее упругости наряду с рессорой пружиной и торсионом.

По своим типам амортизаторы разделяются:

газовый однотрубный;
газовый двухтрубный;
масляный двухтрубный.

На модели ВАЗ-2115 на заводе устанавливаются штатные масляные амортизаторы. В дальнейшем при эксплуатации автомобиля владельцы часто производят их замену на газовые, в зависимости от стиля своего вождения.

Различают 3 разновидности стоек с разными характеристиками. Выбирать их нужно, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – достаточно эластичные. Предназначены для водителей, отдающих предпочтение спокойной, размеренной езде или частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.

Газовые амортизаторы отличаются более высокой жесткостью, и, как правило, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие агрессивный, трассовый стиль вождения. Такие амортизаторы (газовые) предотвращают раскачивание, возникающее на больших скоростях и поворотах. Газомасляные амортизаторы сочетают в себе достоинства и недостатки обоих видов.

Детали автомобильного амортизатора

узел уплотнения;
чашка пружины подвески автомобиля;
шток с износостойким покрытием и высокой чистотой поверхности;
клапан сжатия;
уплотнительные кольца из высококачественной резины;
разделительный поршень;
резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
герметически сваренное дно;
амортизирующие жидкости и газ;
колбы и поршня.

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомашины зачастую не принимается в расчет многими, особенно начинающими автолюбителями. А это может привести к неприятным и даже трагическим событиям. При выходе из строя, или даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

И, как результат этого, увеличивается тормозной путь в случае экстренного торможения. При прохождении поворотов ухудшается устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и так далее.

Как определить неисправность амортизатора

Прежде всего, это провести визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике или буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в замене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на проблемы с задней стойкой подвески.

При движении на скорости более 80 километров у автомобиля заметно ухудшается управляемость, рулевое управление с запозданием реагирует на дорожные неровности и раскачивание машины не утихает.

Но самым надежным способом является осмотр на специализированном стенде станции технического обслуживания.

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

После того как неисправность амортизатора однозначно определена его следует заменить. Провести замену можно как на СТО, так и самостоятельно. Для этого следует иметь следующие инструменты:

ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
штатный домкрат;
шплинты, тиски и съемник;
молоток, зубило и плоскогубцы;
рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
баллонный ключ.

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

До начала демонтирования заднего амортизатора ВАЗ-2115, нужно из стакана задней стойки извлечь пластмассовую заглушку и отвинтить гайку, крепящую шток. Для этого используется специальный ключ, параллельно фиксирующий шток и откручивающий гайку.

По окончании извлечения гайки и шайбы с резиновой подушкой поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо для доступа к нижней части крепления задней стойки.

Рожковым ключом на 19 фиксируем гайку, а головкой на 19 откручиваем болт, смазав его предварительно проникающей смазкой, вывинтив и вынув болт из отверстия, достаем задний амортизатор из посадочного места. Для выполнения этого лучше воспользоваться плоской отверткой, аккуратно поддев нижнюю часть. Корпус стойки отводится в сторону, опускается вниз и вынимается амортизатор.

Оставшуюся внутри стакана прокладку из резины, достаем все той же отверткой. Разбираем старый амортизатор, снимая пружину, резиновую втулку, чашку, кожух, отбойник, а затем в противоположном (обратном) порядке монтируем эти детали на новую стойку.

При установке пружины на место последний виток должен занять такое положение в нижней чашке заднего амортизатора, при котором конец пружины не выходил бы за пределы чашки. А по завершении установки стойки он должен быть направлен на колесо. Перед монтажом амортизатора рекомендуется сразу надеть верхнюю резинку и, чтобы она не изменила своего местоположения, с помощью изоляционной ленты прикрепить ее к виткам пружины.

По окончании полной сборки производится установка задней стойки в обратной последовательности, закручивается верхняя гайка и нижний болт ее крепления.

Стойки стабилизатора для а/м ВАЗ 2108-21099, 2113-2115

Стойки стабилизатора для переднеприводных автомобилей представляют собой штангу, к обеим концам которой при помощи точечной сварки под прямым углом присоединены два резинометаллических шарнира. Стойки стабилизатора соединяют стабилизатор с нижним рычагом передней подвески, обеспечивая подвижное соединение, которое берет на себя основную нагрузку при крене автомобиля, возвращая его в исходное положение. При этом на шарниры и места их соединения могут воздействовать долговременные радиальные, коаксиальные и тепловые нагрузки как в условиях тропиков, так и зимних морозов Сибири. В стойках стабилизатора «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» резина изготовлена по инновационной технологии USPK, для которой характерна высокая эластичность (52-54% по отскоку), твердость (73-75 единиц по Шору).

Основными отличиями резиновых элементов стоек стабилизатора «СЭВИ» от аналогичной продукции других производителей является соотношение всех характеристик, это:

Сверхэластичность и низкое теплообразование при воздействии всех видов нагрузок, которые обеспечивают высокий срок эксплуатации.

Высокая твердость резиновых элементов, которая обеспечивает быструю реакцию колес на воздействие руля. Это достигается благодаря применению инновационной резины и технологии USPK.

Резина сохраняет свои свойства при температурах от +100 до -50°C. Металлическая конструкция стоек стабилизатора имеет повышенную надёжность, которая обеспечивает (PSI) и подтверждается результатами испытаний.

Технические требования АвтоВАЗа	Технические характеристики продукции СЭВИ	Технические характеристики следующих по популярности брендов
Не менее 8000 Н (0,8 тонн)	Не менее 22400 Н (2,24 тонн)	16010-19500 Н (1,6-1,95 тонн)

PSI обеспечивается за счёт усиления металлической конструкции и увеличения пятна контакта точечной сварки. Сварка обеспечивает высокое сцепление металлических деталей (При нагрузке в 2,24 тонны разрыв деталей происходит по металлу, а не по сварному шву)

Это значит, что при экстремальных нагрузках стойка стабилизатора «СЭВИ-ЭКСПЕРТ» может быть деформирована, но разрыва не произойдет. При крене автомобиль не потеряет поперечную устойчивость и вернется в исходное положение. На корпус стоек стабилизатора нанесено порошковое ударопрочное антикоррозийное покрытие, такое же покрытие применяется при покраске автомобильных дисков.

Снятие и замена передней амортизационной стойки ВАЗ 2110, 2111, 2112

Различные проблемы с подвеской — наиболее частая причина обращения в сервис за диагностикой и ремонтом. Увы, российские дороги в некоторых местах нашей Родины больше похожи на танковый полигон, или нечто, что осталось от дороги в привычном понимании этого слова. Ездить приходится в любом случае по любым дорогам, отсюда вытекают ряд проблем подвески с которыми сталкивается любой владелец автомобиля.

В статье подробно разберем снятие и замену передней амортизационной стойки на ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками. Инструкция включает в себя пошаговый гайд по ремонту этого узла подвески.

Обычно стойки меняют при пробеге 50-60 тыс. км., но по опыту можем сказать, что эти цифры могут не соответствовать реалиям, в которых эксплуатируется автомобиль. Одно дело, если владелец ездит постоянно по качественному асфальту на работу, с работы. И совсем другое дело, когда автомобиль используется по разным дорогам, большинство которых дорогами назвать не получится. В последнем случае элементы подвески и в том числе передняя амортизационная стойка ВАЗ 2110, 2111, 2112 приходят в негодность при 30 тыс. км пробега и раньше. Поэтому все индивидуально. Делайте диагностику периодически при обнаружении ухудшения в управляемости и в целом работы подвески.

Кроме того нужно определиться с типом амортизаторов:

Газовые — дорогой вариант. Машина становится очень жесткой и как следствие маневренной, с острым рулевым управлением. Обычно они используются на спортивных, тюнингованных машинах.
Маслянные — также не из дешевых. Противоположность предыдущим. Мягкие, машина по ощущениям становится даже слишком валкой. Почти полностью скрадываются неровности российской дороги.
Обыкновенные амортизаторы. Об этой неприхотливой и самой доступной разновидности амортизационной стойки мы поговорим в статье.

Вам понадобятся: ключи на 13″, 19″, ключ для удержания штока.

Итак, инструкция по замене передней амортизационной стойки ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Вариант №1

Использование ключа для удержания штока

Ослабляем с помощью ключей гайку.

Скручиваем данные 3 гайки

Далее снимаем ступицу, рулевую тягу с наконечниками, и наконец амортизационную стойку.

Вариант №2

Пометьте положение регулировочного болта

Далее выкручиваем верхнюю и нижнюю гайку.

Вынимаем болты

Освобождаем амортизационную стойку, отведя в сторону кулак.

Откручиваем оставшиеся верхние болты и снимаем стойку полностью

Начинаем собирать стяжки на пружины

Разобранная самортизационная стойка ВАЗ 2110, 2111, 2112. Меняем нужные комплектующие. Собираем.

Замена передних пружин ВАЗ 2115. Чем официалы, лучше сам!

Корней

Блин ну шпильки надо зажимать гайкой а не долбать по опорнику молотком 😉

Кадир

а обычной горелкой непроще? и диаметр пружины можно изменить таким макаром? У меня на ваз и без передней пружины много чем руки занять 😉

Элвин Киринев

Тоже всё это менял, тоже так разбирал всю ходовую! Разобрал и собрал по болтикам и винтикам! Нормальный видос?

Милла

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по передней пружине… масло зимой незамерзнет

Как правильно укоротить пружины,занизить авто ЗАМЕНА РЫЧАГОВ ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108 Как правильно установить пружины с переменным шагом на ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108 Замена передней пружины без съемника, стяжек.

Богуслав

здравствуйте! спасибо за видео. можете что-нибудь показать про форсунки двигателя 1,9 dti?

Формочей Бут

бле, а если там уже провод стоит, его че выдергивать?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2115 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена передних пружин ВАЗ 2115

Адриан Юзефович

Мне друг сказал на ВАЗ с передней пружиной до сих пор все в ажуре, Отличный ролик, я подписался на вашу страницу. У меня тоже есть Porter 2 2013 г.в. с мотором CRDI 133. Хотелось бы узнать еще о ходовой части. А точней о передней части. У меня при езде даже без груза на малых кочках машина как будто падает в каждую ямку. Хотя раньше такие бугорки машина даже не чувствовала. Возможно дело в амартизаторах? Стоят родные все еще.

Correy

а у меня код ошибки 14 датчик менял не памагло /

Магнолия

По передней пружине куча информации в интернете! Как раз правую сторону поменять левая нормально

Размик

Здравствуйте! Есть инструкция подключения БК, в и-нете куча схем распиновки. Я ДУТ подключил вообще в белую колодку приборки по схеме эл. цепи от ВАЗ 21099.

Джавад

У приятеля на Вазе с передней пружиной пока без особых проблем… у меня так же было, поменял, все четенс)

Мардан

Зачем менять стойку. Если не будеш востонавливать машину?

Ягма

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по передней пружине Ж)) Дружище это клапана?

Заяц

TУT МOЖНO НАКPУТИTЬ ЛAЙКИ, ПOДПИСЧИKOB PАСKРYТKА ГРYПП. ПЕРЕXOДИТE В ПРОФИЛЬ, ТAМ CCЫЛКA HA СAЙТ

Хомер

что за ошибка 1.9 какие могут быть причины на ваз 2115

Рамиль

А саленблоки полиуретан

Хаким

На регулировку клапанов заезжал? Редкие проблемы с передней пружиной не особо напрягают >)

Алех

СНИМИ ВИДЕО КАК БОСОМ ЗАНИМАЕШСЯ!

Юрист

По передней пружине предельно ясно, Я уже 4день кывыряюсь??

Танина

Так, ‘шишки’ збивати потрібно обов’язково, щоб пружина підвіски не зачіпалася. Мій метод реставрації амортизаторів ‘без токаря’, кращий, адже вклався в 32 хвилини, та при тому мій метод дозволяє заправляти, регулювати тиск амортизаторів без розбору останніх, та і пошта не потрібна. тут же на каналі і пристосування для монтажу стійок амортизаторів.

Малитюк Фаик

У Вас супер ценный канал! Хотелось бы от Вас видео учебник для человека который только купил авто и ничего незнает об обслуживании: как поменять колесо, как поменять жидкости, Как отремонтировать какую нибудь фигню которая ремонтируется за полчаса, а в автосервисе могут и 5 тыш слупить а то и 10! Вобщем самое основное по ремонту и обслуживнаию авто напримере 2104, 2111, УАЗ 3151, Газели и т.д. Часов эдак на 30-50 чистого видео! Было бы просто супер!!!

Златоуст

Я еще до передней пружины не добрался Ж)) У меня тоже длинобазник и тоже 2006 года и такая же фигня походу. Спасибо за видео.

Азалия Закутская

не выходит каменный цветок… родная гайка зажимает опору так что она двигается только вместе с пружиной… все новое взял… стойки Монро опоры снр в комплекте…

Жаксы Сольский

Зимой тросик клинить будет, масло при -20 масло загустеет. Лучше тормазную жидкость туда или ведешку ))) У коллеги с работы и без передней пружины на 2115 куча чего полетело ))

Замена передних стоек ВАЗ-2108, 2109 и ВАЗ-21099

Добрый день. Сегодня мы научимся снимать передние стойки на ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 и ВАЗ-2108 для их замены, замены пружин, просто профилактики 🙂 Процедура непростая, в идеале нам понадобится съемник для рулевого наконечника но в принципе моно обойтись и без него. Так же нужен набор ключей и прямые руки + час времени. Хотя если резьбовые соединения заржавели или прикипели, то процедура может затянуться.

Для начала рассмотрим из чего же состоит передняя подвеска ВАЗ-2109:

1 — телескопическая стойка
2 — кронштейн растяжки
3 — растяжка
4- рычаг передней подвески
5 — шаровой шарнир рычага

6 — поворотный кулак
7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости
8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

Кстати мы рекомендуем использовать специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора, так гораздо прощее ее скрутить, хотя можно обойтись обычным ключем и отверткой. Вот как выглядит этот ключик:

Итак, срываем гайку на штоке амортизатора, как на картинке:

Убираем плоскогубцами шплинт, который контрит гайку рулевого наконечника

Затем откручиваем ключем эту гайку и выпрессовываем сам рулевой наконечник используя съемник либо такого плана:

Либо универсальный:

Затем убираем в сторону тормозной шланг из его крепления:

Затем откручиваем с болтов крепления гайки, предварительно их зачистив щеткой по металлу и прыснув ВДшкой

Затем берем и выводим проушину поворотного кулака из зацепления со стойкой:

Затем откручиваем гайки сверху, которые крепят стойку в подкапотной части:

И теперь аккуратно вынимаем нашу стойку через колесную нишу. Поздравляем, вы научились самостоятельно снимать стойки на ВАЗ-2109, 2108 и 21099. О том как разобрать стойку, заменить пруину мы расскажем в следующей статье.

Замена стоек lada 2115 (ваз 2115)

Верхняя опора стойки ВАЗ 2115 — замена своими руками

Данная статья о передней подвеске, точнее о том, как заменить верхние опоры передних стоек ВАЗ 2115 своими руками. В автомагазине я выбрал Асоми , так как они являются оптимальным вариантом.

1. Снимите стойку со ступицей.

2. Первым делом необходимо выбить рулевой наконечник.

3. Далее, используя щетку по металлу, произведите очистку крепежных болтов стойки от грязи. В случае необходимости используйте WD-40 или жидкий ключ.

Открутите гайки.
Прежде чем приступить к выбиванию развалочного болта, рекомендую сделать засечки при помощи зубила. Я сделал пометки, для того чтобы после того как верхняя опора стойки будет заменена можно было более или менее точно выставить развал колес. Далее, что касается процесса выбивания крепежных болтов стойки. Про запас у меня было целых 2 развалочных болта и два обычных, купил я их потому что знаю, что такое прикипевшие болты, которые удалить иначе как ударами по резьбе не удается.
Когда стойка отсоединена от ступицы полностью, удерживает ее только три болта опоры.
Открутите болты, придерживая стойку снизу, затем ее можно смело вынуть.

8. Используя стяжки, стяните пружину.

9. При помощи спец-ключа, который есть почтив в каждом автокиоске, открутите гайку крепления опоры к штоку стойки, затем снимите ее.

10. Теперь ваша новая верхняя опора стойки готова к установке. Произведите затяжку и соберите все в обратном порядке.

На этом замена верхней опоры передней стойки ВАЗ 2115 может считаться законченной. Кстати, замена стоек и пружин происходит по аналогичному принципу.

Будем благодарны, если Вы поделитесь этой статьей в соц. сетях

Лада 2115 Best lover › Бортжурнал › Замена передних стоек ВАЗ 2115

Андрей Сафонов, 35 лет Я езжу на Лада 2115 Best lover Белгород, Россия

Здравствуйте дорогие и уважаемые друзья! Так уж у меня сложилось, что пришла ОПА моим передним стойкам (как и задним, которые уже заменены) и потому речь сегодня пойдет о их замене.Для начала то, что нужно для замены:-Естесно, сами стойки (я взял СААЗ, то что завод-изготовитель прописал)-Набор ключей для откручивания верхней гайки-Съёмник наконечников рулевых тяг-балонник-Домкрат-Вороток с головками на 17, 19, 13-ключи рожковые 17, 19, 27-Пассатижи-Стяжки для пружин-ВД-40-Щетка по металлу.Подготовились. Начинаем. Снимаем пластиковый колпачек с опорного подшипника и срываем верхнюю гайку.

Срываем верхнюю гайку, но не откручиваем.

Опускаемся ниже. Срываем колёсные болты. Поддомкрачиваем машину и снимаем колесо и любуемся картиной

Картина маслом. Стойке пришёл край.

Берем щетку по металлу и очищаем болты крепления стойки к поворотному кулаку от грязи и всякой другой каки. Обрабатываем их ВД-шкой. Повторяем ту-же операцию с пальцем рулевой тяги. Курим, пьем пиво и тд, кому что больше нравится, пока ВД-шка не сделает свое дело (шутка, просто ждем). В это время накерниваем верхний болт, чтобы потом установить его в тоже положение, в котором он находится сейчас ( скажу по секрету процедура абсолютно бесполезная, потом расскажу почему)Приступаем к самой приятной процедуре. Откручиваем гайки с обоих болтов. Откручиваются очень легко, аж руки отнимаются. Потом берем головку на 17. а лучше торцовый ключ с трубой и разрабатываем болты, чтобы они вращались в поворотном кулаке. Также работа очень приятная и может закончиться обрывом головки болта. После этого берем гайки, которые только что скрутили и накручиваем назад… Зачем, спросите вы, а я отвечу, для того чтобы болты выбить, вот только накручиваем пластмасской к головке болта. Затем находим плоскую толстую железяку (я взял плоское зубило), прикладываем плоскостью к гайке и лупим по ней молотком, пока глаза на лоб не повыпрыгивают или болты не вылезут. В общем с горем пополам болты выковыряли. Радуемся. Расшплинтовываем и откручиваем гайку рулевого наконечника. Затем берем съемник и выдавливаем его из стойки.

Снимаем рулевой наконечник

Затем откручиваем вверху три гайки опорного подшипника и в итоге стойка вываливается. Ставим пружинные стяжки и сжимаем пружины.

…и откручиваем верхнюю гайку. Снимаем со стойки опорник, пружину, пыльник с отбойником и переставляем это все на новую стойку.Отпускаем пружину и собираем все в обратном порядке. Не забываем выставить отмеченный нами болт по метке. Вот только пользы, как я ранее говорил от этого немного, потому что двух абсолютно одинаковых стоек не бывает и каждая будет стоять по своему. Единственный плюс в том, что можно хотя бы до развала доехать.

Новенькая стойка на месте.

Вторая стойка делается абсолютно также.И после этого обязательно едем на сход-развал, иначе резине прийдет быстрая смерть. Я съездил в Красную Яругу на компьютерный сход-развал и остался доволен.На этом всем до свидания и до новых встреч!

Цена вопроса: 4 000 ₽

два года назад Пробег 45000 км Метки: самостоятельный ремонт

ВАЗ 2114 2115. Ремонт и обслуживание

Как заменить стойки?

Стойки амортизаторов являются одними из наиболее важных запчастей автомобиля ВАЗ-2114, 2115, 2113. Ведь они обеспечивают безопасность машины во время его движения. Хотя многие автолюбители отечественных машин придерживаются мнение, что главное – это пружины, а стойки амортизатора вовсе не нужны. Такая точка зрения совсем не правильная.

Основные функции стойки амортизаторов ВАЗ-2114, 2115, 2113:

— эффективно уменьшают колебания кузова машины любой силы, возникающего во время поездки;

— делают поездку в автомобиле для пассажиров и водителя комфортабельной;

— позволяют автомобилю передвигаться по любой территории;

— делают стойким сцепление с дорожным покрытием;

— обеспечивают длительный ресурс эксплуатации.

Как правильно снять стойки?

1. Сначала нужно снять защитный колпак с верхнего крепления стоек.

2. Затем ослабляем гайки. Если боимся повредить покрытие, то под ключ можно подложить медную полоску. Домкратом поднимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опору. После чего снимаем колесо машины.

3. Снимаем шплинты гаек крепления шарового шарнира

4. Откручиваем их и выпресовываем палец шарнира их рычага.

5. Снимаем резиновые уплотнители и тормозной шланг.

6. Помечаем себе местоположение эксцентрика относительно скобы.

7. Откручиваем гайки. После чего вынимаем болты крепления.

8. Выводим из скобы проушину поворотного кулака.

9. Откручиваем еще гайки верхнего крепления стоек.

10. Вынимаем стойку, потягивая ее вниз.

Как установить стойки амортизатора ?

Установка стойки амортизатора ВАЗ-2114, 2115, 2113 проходит также, но только в обратной последовательности.

Самостоятельно ее сделать можно, но при этом нужно придерживаются следующих правил:

— все детали перед установкой промываются керосином;

— детали тщательно нужно проверить на дефекты: задирины, вмятины, трещины;

— необходимо наличие специального ключа для откручивания гайки верхнего крепления амортизаторов;

— затягивать или ослаблять болты крепления можно только на автомобиле, который стоит на земле.

Если вы решили купить амортизатор, то предварительно хорошо проверьте его качество. Особое внимание уделите месту расположения болтов крепления. Осмотрите хорошо стойки. Для этого снимите верхний колпак и осмотрите, нет ли на нем каких-либо следов. Если сборка амортизатора заводская, то их просто не должно быть.

Поделиться в соц. сетях

Навигация по записям

Источники: http://vaz-remont.ru/verxnyaya-opora-stojki-vaz-2115-zamena-svoimi-rukami/, http://www.drive2.ru/l/3656269/, http://vaz-2114-lada.ru/2012/07/kak-zamenit-stojki/

Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», отвертка.

1. Снимите защитный колпак верхнего крепления стойки в багажнике, отверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, и снимите опорную шайбу с верхней подушкой.

2. Снимите колесо.

3. Отверните гайку нижнего крепления амортизатора и выньте болт.

4. Опустите амортизатор и снимите со штока амортизатора нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой через витки пружины.

5. Утопите вниз шток амортизатора.

6. Снимите пружину с защитным чехлом, крышкой и буфером сжатия.

7. Выньте амортизатор из ниши заднего колеса.

8. Снимите изоляционную прокладку с верхней опорной чашки пружины (если она не осталась на пружине).

9. Выньте чехол из пружины и удалите из него буфер хода сжатия.

10. Проверьте амортизатор аналогично амортизатору передней подвески.

11. Замените дефектную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора.

12. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

13. Замените порванный чехол. При замене чехла снимите с него крышку.

14. Замените разрушенный или поврежденный буфер хода сжатия.

15. Замените порванную или потерявшую упругость изоляционную прокладку.

16. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформация витков. Проверьте осадку пружины, для чего три раза «прожмите» пружину до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3188 Н (325 кгс). Длина пружины Н под указанной нагрузкой должна быть не менее 201 мм (182 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт). Если длина пружины с желтой маркировкой (класс А) менее 207 мм (188 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт), замените ее на пружину с зеленой маркировкой (класс В). Сжатие пружины проводите по оси пружины, а опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек амортизаторов и кузова. Рекомендуется заменять обе пружины задней подвески, пружины должны быть одной группы.

17. Соберите стойку в порядке, обратном разборке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки.

18. Изоляционную прокладку установите на пружину сначала так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки. Прикрепите прокладку к пружине изоляционной лентой, чтобы она не соскакивала при установке пружины.

19. Закрепите стойку и наденьте на нее защитный чехол с крышкой. Вытяните шток амортизатора и установите на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой.

20. Установите пружину на стойку так, чтобы начало первого витка попало в подштамповку в нижней чашке.

21. Чтобы сжать пружину при установке стойки, подставьте домкрат под балку. Постепенно приподнимая балку домкратом и сжимая тем самым пружину, введите шток амортизатора в отверстие арки кузова.

22. Установите на шток амортизатора верхнюю подушку с шайбой и заверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

23. Опустите автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами гайку нижнего крепления амортизатора к балке – 68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верхнего крепления амортизатора – 51–63 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Амортизатор: его роль в работе подвески

По своим типам амортизаторы разделяются:

газовый однотрубный;
газовый двухтрубный;
масляный двухтрубный.

Детали автомобильного амортизатора

Амортизатор автомобиля:

узел уплотнения;
чашка пружины подвески автомобиля;
шток с износостойким покрытием и высокой чистотой поверхности;
клапан сжатия;
уплотнительные кольца из высококачественной резины;
разделительный поршень;
резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
герметически сваренное дно;
амортизирующие жидкости и газ;
колбы и поршня.

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Как определить неисправность амортизатора

Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ 2115 передней подвески и задней балки

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
штатный домкрат;
шплинты, тиски и съемник;
молоток, зубило и плоскогубцы;
рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
баллонный ключ.

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

Источники

Подходят ли стойки ВАЗ 2108-2109, 2110-2112 и Калины друг другу (отличие/разница)

Иногда в попытках что-то улучшить в подвеске или сэкономить деньги автолюбители устанавливают на свой автомобиль стойки/амортизаторы с другого автомобиля. Ниже мы попытаемся разобраться стоит ли это делать и почему.

Чем же отличаются задние амортизаторы для ВАЗ 2108-2109, 2110-2112 и Лады Калины?

Если Вы посмотрите на те и на другие, то чисто внешне никакой разницы не заметите. Внешнее строение у них одно и то же. Конструкторы конвейера АвтоВАЗа не стали особо заморачиваться над разработкой новых стоек, а просто дорабатывали и улучшали технические характеристики тех, которые уже есть.
Стойки у ВАЗ 2108-2109, 2110 и Лады Калины отличаются только своими физическими характеристиками, а именно — усилием на сжатие и отбой.
Что же будет, если установить на ту же «девятку» задние амортизаторы от 2110 или Калины? Ничего критического – она просто станет немного жестче и в тоже время более устойчивее на скорости. Тут уж дело на любителя. Некоторые именно этого и ждут от стоек.
А вот на 2110 или Калину стойки от 2109 не рекомендуется устанавливать, так как они слабее штатных («десяточных» и «калиновских»), из-за чего машину будет раскачивать на скорости и труднее удержать на трассе.
Часто можно увидеть, что некоторые производители задних амортизаторов указывают на упаковке их применяемость и на 2108-2109 одновременно с 2110-2112 и 1117-1119. Это означает что производитель, попросту говоря их унифицировал, и их можно устанавливать на все модели ВАЗ 2108-2115, 1117-1119.

Подходят ли передние стойки от ВАЗ 2108-2109 на 2110-2112 и наоборот?

Много умельцев ставят на 2108 стойки от «десятки». Только при этом важно помнить: устанавливая стойку, нужно заменять весь узел – опорный подшипник, пружину и саму стойку. Это делается для того, чтобы амортизатор работал в своём рабочем диапазоне, так как корпус стойки у 2110 будет короче на 15 мм корпуса от 2108. Так же ограничитель хода отбоя на штоке амортизаторов у ВАЗ 2109 и 2110 по-разному расположен на те же 15 мм.

Допустим, если не установить опорный подшипник, а оставить старый, то из-за того, что опора от 2108 по высоте и конструкции меньше, а амортизатор 2110 короче – будет гарантированный стук при отбое.
Также и при полной/комплексной замене передних стоек на ВАЗ 2108 от 2110 нужно помнить, что передок поднимется примерно на 2 см. По опыту можно сказать, что такая замена стоек не стоит таких заморочек.

Чем отличаются передние стойки ВАЗ-1118 и ВАЗ-1119?

Дело в том, что на ВАЗ-1119 устанавливают «бочкообразные» пружины, а на ВАЗ-1118 – «конусные». Поэтому, различие в самих стойках будет только в чашке пружины, которая приварена к корпусу стойки. Все остальные характеристики амортизаторов остаются одинаковыми.
С конвейера на ВАЗ-1118 и 1119 устанавливаются оба вида пружин и стоек. Так что перед покупкой новых стоек не лишним будет посмотреть, какие именно установлены у вас пружины.

лада | Актуальные новости Lada / Волга / Ваз

Автомобиль Лада 2115 является родоначальником семейства под условным названием Самара-2, являющегося модернизацией моделей ВАЗ-21099. От предыдущих моделей новую Lada 2115 отличают бамперы, окрашенные в цвет корзины, новые задние фонари. Спойлер багажника лада 2115 дополнен стоп-сигналом, на дверях расположены молдинги, есть капоты порогов. После перевода сборки lada 2115 с OPP (опытно-промышленное производство) на заводской конвейер продажа автомобилей ВАЗ 2115 остается на должном уровне.На сегодняшний день цены на ваз 2115 оптимальные, благодаря чему автомобиль пользуется большой популярностью, как и другие модели в семействе Самара-2.

Основатель модельного ряда «Самара-2» — автомобиль Lada 2115, обычный седан, с передним приводом. АВТОВАЗ начал свой выпуск в раннем возрасте, а точнее в 2001 году. Он воплотил в себе лучшее, что было в моделях 2108, 2109 и 21099 соответственно, объединив их с последними разработками тогдашнего российского инженера. Таким образом, нужно быть объективным, цена на автомобиль была достаточно конкурентоспособной и не взлетела вверх, несмотря на его популярность.
Отличительными чертами модели Lada 2115 на первый взгляд стали фары новой конструкции и достаточно необычный передний хэнд автомобиля. Также разработчики поработали над оригинальным внешним видом капота и передних крыльев. Модель оснастили задними фонарями более крупного размера, спойлером с дополнительными стоп-сигналами, молдингами на дверях и даже бамперами под цвет автомобиля. Рядом появились капоты порогов, а багажник был изменен так, что крышка открывалась, открываясь на багажник.
Это в той же очереди повлияло на возрастающую популярность этой машины, и продажа ВАз 2115 росла пропорционально спросу.

Значительные изменения претерпели как салон, так и внутреннее оборудование машинного отделения.
Сначала разработчики обратили внимание на более обтекаемую форму и функциональную эргономику панели устройства, на которой появилось множество новых устройств, включая переключатели на подсветку снизу и контрольные лампы. Боковой компьютер информирует о состоянии дверных замков, пристегнуты ли ремни безопасности, о состоянии полозьев, забытом в замке ключе освещения и много другой информации, столь необходимой водителю в повседневной эксплуатации автомобиля.
Салон, помимо наличия дизайнерских новинок, достаточно объемный и комфортный. Мягкое покрытие сидений, достаточно практичная система движения передних сидений, а также широкий диапазон положений, не мешающий пассажирам в задней части автомобиля.

Новая система обогрева эффективно борется с низкими температурами в холодной поре, и пассажиры чувствуют себя в таком автомобиле очень комфортно. Однако несколько хороших устройств пришлось перенять для предшественников. Речь идет об управляемой рулевой колонке, некоторых разработках в креплениях лямок безопасности и в комбинации устройств.Как и у «десятой модели», номер машины крепится на бампере.
В начале 2007 года с конвейера выходит модель Lada 2115 с обновленным 1,6-литровым двигателем, обеспечивающим более мощное движение по дороге.
Автомобиль устойчив на дорогах, аэродинамичен и отличается хорошими показателями в повседневной эксплуатации.
Продажа Lada 2115 осуществляется в 4-х автосалонах компании в Москве, что дает дополнительную гарантию на качественный сервис и устранение любых проблем, если они возникнут в процессе покупки, будь то проблемы юридического или юридического характера. технический характер.

Руководства и руководства по ремонту автомобилей, онлайн-руководства по обслуживанию

»Руководства по ремонту

ВАЗ 21213 «Нива» — мультимедийное руководство пользователя / инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Справочник
подробно описывает модель, ее функциональные особенности, технические характеристики, дает практические советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию.
… [Подробнее]

Электросистема ВАЗ-2106, 21061, 21063, 21065. Диагностика и ремонт им.
Этот альбом построен таким образом, что каждая страница альбома посвящена отдельной функциональной области электрической системы автомобиля.
В левой части разворота, т.е. на четной странице, представлена схема электрических соединений с символами. В правой части разворота, то есть на нечетной странице, изображена рентгеновская диаграмма узлов и узлов местоположения транспортных средств, входящих в зону отчетности электрической системы.Кроме того, каждая функциональная схема исследует причины неисправностей и методы их устранения.
Такой способ изготовления такого технически сложного участка, как электросистема автомобиля, дает возможность автомобилисту более детально осмотреть и узнать свой автомобиль.
… [Подробнее]

ВАЗ 21099 — мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию.
Руководство по эксплуатации, обслуживание и ремонт автомобиля ВАЗ 21099гг.Сотни иллюстраций показывают элементы управления и отдельные этапы. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску и устранению неисправностей, помогают в устранении неисправностей. Электрические схемы помогут быстро обнаружить неисправности в электросистеме и упростят установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете информацию по ремонту: двигателя; система питания; вытяжная система; газы; схватить; коробка передач; подвески; рулевое управление; тормоза; диски и шины; тело; электрооборудование, а также рекомендации по обслуживанию и диагностике электронных систем управления.Диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для ознакомления владельца автомобиля с органами управления и методами управления. Путеводитель … [Подробнее]

ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 — мультимедийное руководство по тюнингу автомобилей.
Рассмотрены:
— распредвал
— чип-тюнинг
— выхлопная система
— защита силового агрегата
коробка передач
— амортизаторы и пружины
— подвеска
— накладки на педали
— колеса и шины
— заменить руль
— замки и зеркала
— замок рулевого вала
— электрооборудование
— аудиосистема
… [Подробнее]

Мультимедийное руководство по тюнингу автомобиля ВАЗ — 2110, 2111, 2112.
Рассмотрим следующие вопросы:
тюнинг ВАЗ
безопасность
— дополнительная опора
— микросхема распредвала
— тюнинг ВАЗ
— выхлопная система
— главная передача
— подвеска
руль, колеса, резина
— накладки на педали
— внешние
— внешние замки
— установка стоек
— замок рулевого вала
— электрооборудование
система звуковосприятия
… [Подробнее]

ВАЗ 2108 — мультимедийное руководство пользователя, инструкция по самостоятельному ремонту, текущему обслуживанию и эксплуатации автомобиля.
ВАЗ2108 — легковой автомобиль с передним приводом с поперечным расположением двигателя.
Кузов цельнометаллический несущий пятидверный — хэтчбек.
Автомобили оснащались четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями внутреннего сгорания рабочим объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра.
С 1993 года часть автомобилей ВАЗ 2108 оснащалась различными системами впрыска топлива.
Возможна комплектация ВАЗ 2108 по гидрокортизону фар, передним сиденьям с электро подогревом, электростеклоподъемникам, бортовому компьютеру и каталитическому нейтрализатору в выхлопной системе.
… [Подробнее]

Альбом является дополнением к технологической документации автомобиля LADA PRIORA и состоит из 8 схем электрических соединений жгутов проводов.
Электрическая схема спроектирована в соответствии с конструкторской документацией на автомобили LADA по состоянию на 30 г.03.2007 г. Альбом предназначен для специалистов по диагностике электрооборудования и инженерно-технических работников предприятий, занимающихся обслуживанием и ремонтом автомобилей LADA, позволяет качественно выполнять работы, может быть использован для обучения персонала.
… [Подробнее]

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ-2115-15и-14и; 2115-20i; 2115-01; 2114-20i с двигателем 1,5 л. Содержит полные технические характеристики, особенности эксплуатации, устранения неисправностей и более 300 иллюстраций, цветные электрические схемы
Настоящее руководство — эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобиля ВАЗ-2115, -2114.ВАЗ-2115-20 — легковой, с закрытым четырехдверным седаном. Двигатель с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1,5 литра; ВАЗ-2115-01 — легковой, с закрытым четырехдверным седаном. Бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 литра; ВАЗ-2114-20 — легковой, с закрытым пятидверным хэтчбеком. Двигатель с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1,5 л. В основных разделах руководства описаны узлы автомобиля ВАЗ-2115-20.
В руководстве приводится описание … [Подробнее]

ВАЗ 2111 с контроллером 4 янв.1 — руководство по ремонту и обслуживанию двигателя.
Настоящее руководство предназначено для управления системой с контроллером распределительного двигателя ВАЗ-2111 на базе Январской 4.1. Устанавливались на автомобили: ВАЗ-21083, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103.
Настоящее руководство является учебным пособием, необходимым для ремонта и обслуживания системы распределенного впрыска топлива.
См. Инструкцию информация верна для контроллера Январь-4.1 (2111-1411020-22).
Настоящее Руководство разработано группой специалистов Главного управления развития ОАО «АВТОВАЗ» с учетом практического опыта эксплуатации и ремонта автомобиля.Описано устройство, назначение и фиксация элементов электронной системы управления двигателем ВАЗ-2111 (1,5 л, 8 … [Подробнее]

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2107, ВАЗ 21072, ВАЗ-21073, ВАЗ-21074 с центральной системой впрыска топлива.
Настоящее руководство представляет собой руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ВАЗ-2107 и его модификаций. Предназначен для инженерно-технических работников центров и СТО, автопарков и ремонтных мастерских.
В справочнике описаны следующие модели автомобилей:
ВАЗ-2107 — легковой автомобиль с закрытым монококом четырехдверный седан. Двигатель рабочим объемом 1,5 л.
ВАЗ-21072 отличается от двигателя ВАЗ-2107, имеющего рабочий объем 1,3 л.
ВАЗ-21073 отличается от двигателя ВАЗ-2107, имеющего рабочий объем 1,3 литра и центральный впрыск топлива.
ВАЗ-21074 отличается от двигателя ВАЗ-2107 рабочим объемом 1,6 л.
В основных разделах справочника описаны узлы автомобиля ВАЗ-2107…. [Подробнее]

ВАЗ 2110-12 — Мультимедийное руководство по ремонту автомобилей.
Содержание:
— Общая информация
Безопасность
— Диагностика неисправностей
Двигатель
— Система охлаждения
— Двигатель ВАЗ-2110
— Двигатель ВАЗ-2111, -2112
— Выхлопная система
— Ручка
Коробка передач
— Передние приводы колеса
— Передняя подвеска
— Задняя подвеска
— Рулевое управление
— Тормозная система
— Электрооборудование
— Экстерьер
— Уход за автомобилем
— Отопление и вентиляция
— Конструктивные особенности
Применения
В руководство включены следующие материалы:
Подробная инструкция для ремонта любой сложности.
Подробное описание всех узлов.
Советы по эксплуатации и обслуживанию.
Иллюстрации (фотографии), рисунки, схемы, таблицы.
Словарь терминов.
… [Подробнее]

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля ВАЗ-2115. В руководстве подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процесс разборки и ремонта иллюстрирован и сопровождается подробным обзором. В Приложении представлены инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, фонари, радиальные уплотнения вала, подшипники, а также схемы электрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений.
Платформа: Microsoft Windows 9x / ME / XP / 2K Windows 7
… [Подробнее]

2107, 21072, 21073-40, 21074 — ручной ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобиля.
В руководстве по ремонту описаны следующие модели автомобилей: ВАЗ-2107-легковой автомобиль с закрытым четырехдверным монококом типа кузова «Седан». Бензиновый двигатель рабочим объемом 1,45 л. ВАЗ-21072 отличается от ВАЗ-2107 установкой карбюраторного двигателя объемом 1 л.3 литра. ВАЗ-21073-40 отличается от ВАЗ-2107 установкой двигателя объемом 1,69 л. система впрыска топлива. ВАЗ-21074 отличается от ВАЗ-2107 установкой карбюраторного двигателя, объемом 1,57 л.
В основных разделах руководства описаны узлы автомобиля ВАЗ-2107. Особенности ремонта остальных моделей описаны в разделе IX. В начале инструкции приводится информация по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. В руководстве … [Подробнее]

Можно ли поменять сиденье в машине

Современный автомобиль — это сплав новейших инженерных решений.Его функциональность соответствует требованиям большинства автовладельцев. Однако периодически возникает ситуация, когда необходимо внести определенные технические улучшения в заводское оборудование, то есть внести изменения в конструкцию транспортного средства.

В этой статье мы рассмотрим основные проблемы и моменты, с которыми автовладельцы столкнулись при внесении изменений в конструкцию транспортного средства в последние годы, основным вопросом является регистрация таких изменений в ГИБДД.

Переоборудование автомобилей: законодательные и нормативные акты

В настоящее время на рассмотрении находится проект нового Административного регламента МВД РФ о предоставлении государственных услуг по изменению конструкции действующих.средство передвижения.
Текст постановления и дополнительную информацию к нему можно найти на официальном сайте Правительства РФ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

Основным нормативным документом, регулирующим действия, связанные с переоборудованием транспортных средств (транспортных средств), является Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА).

В пункте 4 статьи 15 изложен основной принцип, обязывающий пройти обязательную повторную сертификацию или декларирование соответствия транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию, а также его части, дополнительное оборудование, аксессуары и запасные части.

Надзор осуществляется Министерством внутренних дел и его территориальными подразделениями в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 19.08.2013 № 716 «О федеральном государственном надзоре в сфере безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА). .

Непосредственно на земле изменения в регистрационные документы вносит отдел ГИБДД.

Эти функции не следует путать с самим процессом сертификации. Аттестация проводится независимыми, уполномоченными государством организациями в форме экспертного заключения.

Периодически новые правила В связи с этим порядок регистрации изменений конструкции транспортного средства в 2016 году несколько изменился.

Так, в подразделения ГИБДД письмом № 13 / 5-8230 МВД РФ от 20 ноября 2015 г. «Об отправке методических рекомендаций» (вместе с «Методическими рекомендациями по организации проверка соответствия требованиям к эксплуатируемым транспортным средствам в случае изменения их конструкции ») (ССЫЛКА) была предоставлена информация о введении новых руководящих принципов, которые в настоящее время соответствуют требованиям раздела 4 главы V Технического регламента Таможенный союз 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (ССЫЛКА A Дальнейшие правила) по своей сути являются заявочными документами.

Что касается изменений в конструкции автомобиля

Под изменением конструкции транспортного средства понимается исключение указанных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования, влияющих на уровень безопасности дорожного движения.

Любая попытка установить оборудование или блок, не предусмотренное производителем, на вашем автомобиле потребует соответствующей регистрации.

Вот несколько общих примеров.

Монтаж газового оборудования (газобаллонное оборудование)

В качестве конструктивного изменения потребуется дизайн.Требования изложены в п. 8 Приложения 9 к Регламенту.

Видео о необходимости переоформления документов на машину после установки ГБО:

Монтажные диски большего или меньшего диаметра

Здесь не все так просто. Необходимо посмотреть, какие размеры дисков производитель предоставляет для установки. Часто они указываются на информационных табличках в дверном проеме водителя. Если выбранный для установки диаметр входит в список размеров, рекомендуемых производителем, то конструкция не требуется.

Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа)

При определении необходимости регистрации необходимо определить, входит ли данное устройство официально в список дополнительного оборудования автомобиля.

Конструктивно фаркоп, рассчитанный на серьезные тяговые нагрузки, соединяется сваркой или болтовым соединением с силовыми элементами автомобиля и требует зазора.

Исключение составляют легкосъемные конструкции, не связанные с силовыми элементами транспортного средства.Сюда также входят съемные багажные полки для контейнеров, крепления для велосипедов, лыж и т. Д.

Размещение топливного бака большой емкости

Юридически установка резервуаров большего размера, чем предусмотрено производителем резервуара, является конструктивным изменением. Однако в силу сложившейся практики сотрудники ГИБДД редко обращают внимание на такие «переделки».

Если резервуар изготовлен в производстве и сертифицирован, установлен с соблюдением технических требований, то претензии контролирующих органов маловероятны.

Проблемы могут возникнуть у автомобилистов, часто пересекающих государственную границу. Таможня может взимать плату за контрабанду топлива.

Обвесы, спойлеры и тюнингованные бамперы

Установленные обвесы, спойлеры и бамперы (кроме установленных производителем) подлежат регистрации. Исключение составляют обвесы, устанавливаемые на базе аккредитованного производителем ателье автотюнинга.

Например Honda-CRV в обвесах от Mugen. У любителей ездить без бамперов на отечественной авто классике ВАЗ тоже могут возникнуть проблемы, поскольку снятие предусмотренных производителем элементов также является нарушением.

Лебедка

В большинстве случаев установка лебедки подлежит регистрации, за исключением случаев, когда она официально указана в качестве дополнительного оборудования (например, как на некоторых моделях Land Rover).

Административная ответственность (штраф)

Административная ответственность за эксплуатацию автомобилей с незарегистрированными изменениями конструкции предусмотрена ст. 12.5 КоАП РФ.

Основная часть нарушений подпадают под действие пункта 1 настоящей статьи и предусматривают штраф в размере 500 рублей.

Любители «колхозного ксенона», а также других светильников нестандартного функционирования могут лишиться своих прав от шести месяцев до одного года с конфискацией этих элементов, согласно пункту 3 настоящей статьи. При компетентной защите в суде этот абзац можно переквалифицировать в более мягкий абзац. 1.

Обратите внимание на ссылку в статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях на приложение ПДД: «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».Часто это не только неисправности, но и результат некорректных конструктивных изменений транспортного средства.

Видео — за несанкционированное переоборудование автомобиля оштрафованы автомобилисты:

В 2016 году в работе надзорных органов значительно повысилось соблюдение требований к техническому состоянию автомобилей.

Как внести изменения в конструкцию автомобиля

Регистрация конструктивных изменений транспортного средства осуществляется в несколько этапов:

Для начала необходимо провести предварительное обследование, результатом которого станет заключение о возможности или невозможности установки необходимых элементов.Этот документ может выдать только аккредитованная организация. Список таких организаций доступен на веб-сайте ЕЭК (Объединенной экономической комиссии).
Получив заключение предварительного технического осмотра, автовладелец делает заявление в ГИБДД. Транспортное средство на время обращения должно быть зарегистрировано в ГИБДД.
Переоборудовать автомобиль. В зависимости от формулировки заключения переоборудование производится в сервисной службе, сертифицированной для проведения таких работ, или, если позволяет экспертиза, самостоятельно.
Проведение обследования по ПОО и составление диагностической карты.
Составление акта технического освидетельствования после внесения конструктивных изменений. Осуществляется той же организацией, которая выдала предварительное заключение.
Получение справки в ГИБДД. После всех этапов на основании предоставленных документов выдается свидетельство о регистрации транспортного средства с внесенными изменениями.

Видео — о необходимости оформления документов для внесения изменений в конструкцию ТС:

Порядок регистрации снятых с производства автомобилей

Иногда автовладельцам, эксплуатирующим автомобили «преклонных лет», приходится ставить запчасти от других моделей или даже марок из-за отсутствия родственников.В частности, это касается светотехники автомобиля.

Действительно, на территории РФ много отечественной и зарубежной автомобильной техники, которая не только снята с производства, но и давно прекращено производство запчастей к ней.

Технический регламент разрешает замену осветительных приборов на транспортных средствах других типов на транспортных средствах, снятых с производства.

Что касается замены остальных узлов и агрегатов, то порядок их работы такой же, как и для новых автомобилей.Иногда производитель дает рекомендации по такой замене.

ВАЗ, например, в соответствии с письмом главного конструктора ОАО «АвтоВАЗ» № 30000-49 / 3878 от 18.10.2002 указывает перечень возможных вариантов замены узлов и агрегатов снятых с производства автомобилей, с аналоги выпускаемых моделей. Также он указывает на запреты на определенные типы конвертации. Например, переоборудование ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.

Существует заблуждение, что если автомобиль снят с производства, то на него можно установить что угодно.Это неправда. Оценка пригодности конкретного транспортного средства к эксплуатации основывается на его соответствии требованиям безопасности.

Наличие на любом транспортном средстве, не отвечающего требованиям безопасности оборудования, приведет к конфликту с ГИБДД и проблемам при осмотре. Порядок получения экспертного заключения одинаков вне зависимости от года выпуска автомобиля.

Видео о процессе внесения изменений в конструкцию автомобиля:

Майские проценты:

Как быстро избавиться от царапин на автомобиле

Жидкое стекло помогает защитить машину от грязи

Сканер для самодиагностики авто

Как обезопасить себя от слепящего солнца и фар во время вождения?

Правовые вопросы — как без проблем поменять место?

Если вы собираетесь поменять автокресло в своей машине, мы не рекомендуем выбрасывать старые сиденья.Дело в том, что в этом году в новой редакции Правил дорожного движения более четко прописано, какие именно переделки автомобиля теперь считаются недопустимыми. Среди них установка не заводских сидений, которые не могут быть такими надежными и качественными, как заводские. Причин необходимости в таком изделии целый ряд:

при переваривании кронштейнов для крепления новых сидений в машине нет гарантии качества сварки, все может обернуться большими проблемами;
надежность конструкции действительно может оказаться невысокой, крепежные элементы оторвутся при тяжелой аварии и унесут жизни людей, отрицать этот факт нельзя;
размер и форма сидений разработаны специально для конкретного автомобиля, есть полная уверенность, что такая форма сидений подходит для данной модели;
на заводе организована необходимая высота сиденья и другие параметры для нормальной работы в этом автомобиле, любые другие решения не смогут служить с таким же качеством;
погоня за комфортом часто сопряжена с другими факторами и побочными эффектами, особенно если все решения принимаются с экономией денег.

Именно на этом основании была принята поправка в правила дорожного движения, запрещающая установку неродных сидений. Но, честно говоря, сегодня многие российские машины ездят по стране с не заводскими сиденьями. Что теперь делать водителям таких машин? Трудно представить, что они снова купят заводские сиденья на ВАЗ 2110, скажем, и отправятся в дальнее путешествие на этих невообразимых сиденьях.

Возможные варианты замены без нарушения закона

Итак, не нарушая закона, вы можете установить в свой автомобиль довольно простые заводские сиденья.Вы можете использовать не только конкретные стулья для своей модификации, но и увидеть более современные, технологичные решения. Например, в некоторых комплектациях вашей машины могут быть установлены кресла с микролифтом. Вы можете использовать такую замену. Также стоит учесть модель и марку автомобиля.

Дело в том, что сотрудники ГИБДД при остановке автомобиля вряд ли осмотрят салон и придираются к замененным сиденьям. Причем в ВАЗе внешний вид сидений известен всем, а в Volkswagen Golf V, допустим, никто не знает, какие сиденья должны быть.Поэтому всегда есть возможность немного обойти требования закона, получая больше комфорта.

Нарушаем требование ПДД — красивые и удобные сиденья в вашей машине

В машину можно установить просто прекрасные и качественные сиденья от любой другой модели. Многих пугает очень сложный процесс переваривания металлических деталей, а другие неприятные особенности становятся камнем преткновения. Но на самом деле оказывается, что комфорт и удобство управления транспортными средствами побеждают в любом решении и становятся приоритетом для автовладельца.Замена сиденья часто происходит в следующие этапы:

скоба для крепления отрезается от старого сиденья с помощью болгарки (крепление можно не вырезать, а купить основание сиденья в автомагазине по вашей марке;
то на новом сиденье, которое вы выбрали для установки, выполняется та же процедура, от кресла также отрезается кронштейн неподходящего для нас образца;
следующим шагом будет приварка нашего кронштейна к новому сиденью, и этот шаг наиболее важен с точки зрения качества будущей эксплуатации вашего автомобиля;
то проверяется надежность, стоит проверить выносливость нового приспособления под действием усилия, чтобы при повышенных нагрузках в салоне не пропала сварка;
затем примеряют и сразу устанавливают новое кресло в нужном месте, после этого этапа можно сесть в машину и отправиться в путешествие.

Несмотря на определенное нарушение требований ПДД, вы можете получить максимально удобные варианты проезда на своем автомобиле. Так что для многих комфорт побеждает требования закона, как показывают современные автомобили. Во многих автомобилях сиденья заменяют на более удобные или спортивные. Вопрос только в том, какие именно решения вам наиболее удобны при эксплуатации. Этот выбор будет сугубо индивидуальным.

Можно ли поставить новые сиденья без сварки?

Многих интересует процесс установки новых сидений без сварки.Это почти никогда не будет возможным. Дело в том, что каждый производитель изготавливает свой тип крепления сиденья. Это оговаривает патентное право и прочие тонкости законов. Но сварка не коснется корпуса, просто переварит скобу на самом кресле. Все работы выполняются достаточно быстро, полностью их можно выполнить самостоятельно при наличии специализированных инструментов.

На какую машину поставить сиденья от ВАЗа?

Чаще всего новые сиденья устанавливаются на ВАЗ 2109 и 2110. В этих автомобилях и их собратьях сиденья на конвейерной ленте были наименее удобными.Чтобы найти хорошие варианты, сиденья можно разобрать, не переплачивая за новые решения. Подойдут варианты сидений от старого Опеля, можно рассмотреть ряд японских моделей от Мицубиси и Хонды. Также популярны европейские кресла от Volkswagen и Skoda. Но вы должны принять решение сами.

Сколько стоит замена автокресла?

Вопрос цены — один из самых серьезных для потенциального заказчика услуги. Дело в том, что точную стоимость назвать невозможно, так как она будет индивидуальной для каждого покупателя.Можно предположить, что вы найдете действительно недорогие места и приобретете их за небольшие деньги. Но стоимость самого кресла в данном случае составляет лишь часть затрат. Не забываем про такие варианты стоимости:

оплата специалисту за выполнение необходимых работ по вырезанию кронштейна от старого сиденья и сварочным работам по установке крепления на новое купленное кресло;
прямая оплата самих сидений, их доставка до места проведения переделки, а также покупка при необходимости некоторых деталей для сидений;
доработка некоторых нюансов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации вашего авто, организация настоящего комфорта езды на вашем авто;
покупка аксессуаров для новых сидений — чехлов, средств ухода за материалами и других решений, которые помогут сохранить новый интерьер в целости и сохранности;
командировочных расходов до мастеров, а также время, затраченное на все необходимые процессы, все это накапливается в очень ощутимых расходах автомобиля.

Осознав весь спектр затрат, многие начинают покупать новые или бывшие в употреблении сиденья и довольствуются тем, что у них уже есть. Дело в том, что немногие готовы допускать большие расходы, если в этом нет необходимости. Ведь есть старые сиденья, пусть и не слишком удобные. Поэтому замена сидений никогда не является необходимой необходимостью, за исключением очень редких случаев.

Предлагаем посмотреть видео о том, как можно поменять сиденья на автомобиле Daewoo Nexia предыдущих поколений:

Обобщить

Всегда можно считать, что повышать комфорт эксплуатации автомобиля — это хорошо.Но затраты на этот процесс могут быть колоссальными, если речь идет о старом отечественном автомобиле. В этом случае придется немало денег вложить в покупку материалов, их подготовку, а также подготовительные работы в самом автомобиле. Здесь даже разобрать старые сиденья мастеру может быть сложно по ряду причин. При расчете бюджета замены сидений всегда стоит учитывать важные факторы, указывающие на целесообразность таких действий и вложений. Часто после изучения вопроса хозяева просто отказываются от такой идеи.

Но часто бывает, что идея перерастает в конкретные действия. В этом случае мы рекомендуем вам ознакомиться с юридическими требованиями для каждого драйвера, описанного в SDA. В разделе о переоборудовании автомобиля вы найдете много интересного. Выбросьте старые сиденья, так как могут возникнуть проблемы с снятием автомобиля с учета. Всегда ориентируйтесь на сочетание цены и качества выполняемых работ. Если все возможности вас устраивают, вы можете найти новые стулья уже сегодня.А как вы относитесь к такой переделке автомобиля?

В ОАО «АвтоВАЗ» поступают обращения граждан и ГИБДД на регистрацию автомобилей с просьбой о разрешении на переоборудование автомобилей ВАЗ. В письме за подписью главного конструктора АвтоВАЗа П.М. Прусову начальнику ГИБДД МВД России даны сведения, регламентирующие внесение изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации. В одном семействе: автомобили, классически унифицированные по установочным размерам и функциям.

Например:
— небольшое изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на компоновку, автомобили семейства 2110, автомобили семейства Samara, автомобили семейства Niva, любые комбинации замены кузова и двигателя, в том числе снятые с производства, возможно.
Установка бывших в употреблении кузовов и двигателей ВАЗ не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в «Таблице допустимых вариантов замены кузовов и двигателей».»
Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей на агрегаты и агрегаты переднего привода, т.е. переоборудование, например, ВАЗ-2106 изд. В ВАЗ-2109 не допускается.
Для автомобилей снятых с производства, для которых запчасти больше не производятся в связи с окончанием 10-летнего периода, возможно использование в ремонте деталей от других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 могут быть установлены на заднюю панель, задние фонари, бамперы от Автомобиль 2106;
— существенное изменение, влияющее на идентификацию автомобиля: разрешена установка решетки радиатора, облицовки фары, задних фонарей, задней панели, бамперов от автомобиля 2106 на автомобиль ВАЗ-2103, практически меняя модель, если вы добавляете передние крылья;
— изменение, после которого невозможно идентифицировать транспортное средство: замена переднего узла в автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и освещения от автомобиля 2106.И другие возможные комбинации.
Все вышеперечисленные структурные изменения технически осуществимы и допускаются ОАО «АвтоВАЗ» при подтверждении качества работ, выполняемых уполномоченными организациями. Вопрос о регистрации таких автомобилей находится в ведении ГИБДД.
Изменять внешний вид автомобилей существующих моделей заменой облицовочных деталей и светотехники нецелесообразно, т. К. На них полностью производятся запчасти, а при замене наблюдается несоответствие маркировки автомобиля на кузове и шильдика с указанием внешний вид.
Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойной контроль и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение этот вид работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
В случае самостоятельного переоборудования необходимо провести осмотр на сертифицированной СТО и подтвердить приемлемость изменений, внесенных в конструкцию транспортных средств, и предоставление справок в ГИБДД.
Все работы, связанные с изменением конструкции автомобилей ВАЗ, должны выполняться юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение данных работ и услуг, с описанием выполняемых работ при изменении конструкции. был сделан.
Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования («кенгурятники», спойлеры, различные накладки и т. Д.), Запчастей различных производителей (глушители, светосигнальные устройства), то данная продукция должна соответствовать всем требованиям безопасности в Российской Федерации и должным образом сертифицированы как часть автомобиля.

Таблица допустимых вариантов замены кузовов и двигателей

Автомобиль	Допустимые кузова	Допустимые двигатели
2101 и модификации
2102 и модификации	21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2103 и модификации	21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2104 и модификации		2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2105 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2106 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1.45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2107 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2108 и модификации		21083, 2111, 21084 (1.6 л)
2109 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
21099 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2113 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2114 и модификации	1083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1.6 л)
2115 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2110
21111	2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21102		2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21103	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2111	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21113	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2112	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21122	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2121	21213, 21214
21213	21213, 21214	21213, 21214, 2130 (1.8 л), 2106 (1,6 л с маслосборником 2121, форсунка масляного насоса 2121)
21214	212313, 21214	21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным поддоном 2121, форсункой масляного насоса 2121)

Что нужно сделать дальше, чтобы машина могла работать?

Вы должны связаться с организацией, уполномоченной сертифицировать такие изменения, и получить «Типовое одобрение транспортного средства». В Москве этим занимается НАМИ — ул. Автомобили 1.

Как зарегистрировать самодельный автомобиль (или прицеп).

Приложение к Приказу МВД России от 27 января 2003 г. N 59

ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2. Не подлежит постановке на учет в ГИБДД и к регистрационным действиям не принимаются автомобили :
, произведенные в Российской Федерации, в том числе из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей и аксессуаров, либо ввезенных на ее территорию на срок более шести месяцев без представления документов, подтверждающих их аттестацию в порядке, установленном законодательством Российской Федерации ;

Как произвести замену агрегата автомобиля на аналогичный или аналогичный (другой марки или модели)? МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МВД РОССИИ)
Департамент безопасности дорожного движения
101990, г. Москва, ул.Мясницкая, д.З.
04.06.2007 г. № 13 / 5-97

Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения субъектов Российской Федерации

В связи с многочисленными обращениями по исполнению со стороны различных организаций работ по капитальному ремонту автомобилей и, при необходимости, внесению изменений в их конструкцию, поясните следующее.
Данные работы должны выполняться на основании соответствующих договоров с собственниками транспортных средств с выдачей документов, подтверждающих право собственности на вновь устанавливаемые нумерационные узлы и агрегаты (кабины, рамы, двигатели). Кроме того, данные работы не могут быть квалифицированы в соответствии с пунктом 2 Правил регистрации, утвержденных приказом МВД России № 59-2003, как изготовление автомобилей из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей. части и принадлежности , так как данные транспортные средства в установленном порядке зарегистрированы в ГИБДД и имеют соответствующие регистрационные документы.
При внесении изменений в конструкцию транспортных средств, связанных с изменением их типа, они должны проводиться в порядке, предусмотренном приказом МВД России от 27.07.2012 г.1240-2000 Если после внесения изменений в конструкцию транспортное средство соответствует одному из типов, сертифицированных в установленном порядке, такие работы могут выполняться без получения заключения о возможности и порядке внесения заявленных изменений. В подтверждение этого может быть представлено одобрение типа транспортного средства, выданное для типа, которому это транспортное средство соответствует, после внесения изменений в конструкцию.
На основании документов, подтверждающих право собственности на узлы и агрегаты номерного знака, а также в установленных случаях заявлений об изменении конструкции и деклараций об объеме и качестве выполненных работ владелец транспортного средства обязан внести соответствующие изменения в регистрационные документы на ТС в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации.В соответствующие строки и графы паспорта транспортного средства и регистрационного удостоверения отделом Госавтоинспекции по месту регистрации транспортного средства следует дополнить учетными данными на основании представленного Сертификата соответствия конструкции требованиям безопасности (масса -размерные параметры, мощность и объем двигателя и др.) и документы, подтверждающие право собственности на узлы и агрегаты номерного знака (кабина, двигатель, рама).
Указанные документы как основание для регистрации подаются в соответствующие дела и хранятся в установленном порядке и в указанном подразделении ГАИ.
Вместе с тем оригинал Свидетельства в соответствии с Методическими рекомендациями НИЦ ГИБДД МВД России «О применении Порядка контроля изменений конструкции транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД Министерства». МВД России »могут быть возвращены владельцу. В этом случае к указанным материалам прилагается копия.
В случае выдачи владельцу нового паспорта транспортного средства взамен бывшего в употреблении или вышедшего из строя и ему и в соответствии с требованиями пункта 53 Правил регистрации должны быть сделаны соответствующие отметки.
При подаче на регистрацию действий транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения, ранее зарегистрированные в отделениях ГИБДД в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации, подача Свидетельства о соответствии требованиям безопасности и заявления-декларации об объеме и качества выполненных работ не требуются.

Заместитель главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения Российской Федерации генерал-майор полиции В.Л. Белобородов.

Многие автомобилисты при покупке личного авто прибегают к помощи банка, что очень быстро и удобно. Не нужно копить на заветную машину годами, взял кредит на покупку, и мечта сбылась. Но иногда бывают ситуации, когда заемщик поспешил с выбором автомобиля, и он хочет произвести обмен кредитной машины на другую модель или марку. Поскольку банк сохраняет контроль над всеми действиями заемщика, связанными с взятой в кредит машиной, до тех пор, пока кредит не будет полностью выплачен, в этой ситуации могут возникнуть определенные трудности.

Большинство банков на всех этапах погашения кредита проверяют документы, связанные с автомобилем. Если договор купли-продажи содержит пункт о страховании КАСКО, то его также нужно будет отправить в банк для проверки. Обычно это происходит раз в год. Поэтому, если ваша машина вам не подходит, то обмен ее тайком в банке, предоставившем вам ссуду, грозит обернуться неприятностями. Вы просто не сможете сообщить в банк о состоянии машины, так как у вас под рукой будут документы на совершенно другую машину.

Обмен Trade-in как выход

Система Trade-In — новое явление на российском рынке; она пришла к нам с Запада, где давно и успешно применяется. Российские банки тоже берут на вооружение, так как эта система проста и взаимовыгодна, и покупка еще одного автомобиля по этой программе не составит проблем. Еще один плюс — сниженная процентная ставка и скорость выдачи кредита всего 3-4 дня, что выгодно отличается от стандартных видов кредитования.Trade-In работает по принципу неттинга. Что это значит?

Прежде всего, вам нужно найти дилера.

Современные автосалоны могут принять автомобиль, приобретенный как по стандартной кредитной схеме автокредитования, так и по потребительской.

Итак, дилер найден, и вы обращаетесь в один из его автосалонов для получения согласия. После этого вам следует взять новый автокредит в том же банке, где вы взяли первый. С документом, подтверждающим последнюю сделку, вам нужно снова посетить автосалон, где вашу машину выкупят.По условиям системы Trade-In средства, полученные от продажи автомобиля, станут первоначальным платежом по новому кредиту. Вот три ключевые фигуры, которые появятся в такой сделке.

задолженности по первому кредиту;
стоимость нового (купленного) автомобиля;
проданного автомобиля.

Проще говоря, стоимость старого вычитается из стоимости автомобиля, который вы покупаете, а полученная разница добавляется к остатку первой ссуды. Полученная сумма ляжет в основу нового кредита.Единственной сложной ситуацией для клиента может стать реальная оценка автомобиля. Дело в том, что в нашей стране нет единых каталогов, по которым можно было бы реально оценить стоимость автомобиля. Каждый дилер будет оценивать машину, руководствуясь своими принципами, которые зачастую могут быть совсем не в пользу клиента, а обмен может стать убыточным предприятием.

Обратный выкуп — альтернативная система кредитования

Данная кредитная система отличается от рассматриваемой нами Trade-In тем, что позволяет погасить большую часть кредита в последний период кредита.Это означает, что после окончательного расчета будет выплачена почти вся сумма платежа. Эта особенность платежа оговаривается с клиентом и применяется по его запросу.

Однако следует иметь в виду, что при этом условии окончательная сумма возврата кредита может быть огромной из-за многочисленных комиссий. В этом случае есть возможность продления кредита. Это особенно важно в случаях, когда у клиента недостаточно средств.

Если по истечении срока погашение долга не представляется возможным, вы можете продать машину автосалону и потратить вырученные средства на выплату долга.Может случиться так, что выручка превысит долг. В этом случае клиент может распоряжаться денежными средствами по своему усмотрению. Например, вы можете использовать их в качестве первоначального взноса за новую машину. Этот вид кредита подходит тем, кто часто меняет авто. Стоит только отметить, что новые займы могут превратить клиента в пожизненного должника.

Было рассмотрено два основных варианта обмена взятого в аренду автомобиля. Эти схемы в настоящее время используются наиболее часто. Для обмена кредитной машины есть и другие возможности, но они пока не получили широкого распространения и используются редко.

Когда нужно менять стойки на «Приору» и как произвести их замену?

Если во время движения вы слышите посторонние звуки (глухие щелчки с щелчками) вокруг колесных арок, знайте, пора менять задние или передние стойки. Что примечательно, на высоких скоростях эти звуки не слышны, а на 20 км в час, особенно на ямах, удары кажутся устрашающими. В этой статье мы поговорим о том, как поменять стойки на «Приору» и можно ли самостоятельно диагностировать поломку.

Диагностика автомобиля

Следует отметить, что при рукописной проверке ходовой части автомобиля выявить истинную поломку достаточно сложно хотя бы потому, что глухой звук в арках может стать причиной поломки не только стоек. На «Приору» многие автовладельцы заказывают полную профессиональную диагностику. Так вы не только сэкономите время, но и выявите еще несколько поломок в машине, возможно, не столь значительных. Что примечательно, ломается не сама стойка, а только ее амортизационная часть.Но отремонтировать ее просто невозможно, единственный выход — купить и установить новую деталь. Однако, в отличие от диагностики, на «Приору» можно установить новые передние стойки без помощи профессионалов. Достаточно иметь минимальный набор гаечных ключей, домкрат и базовые знания.

Инструкция по установке стоек на «Приору»

Цены на аналогичные услуги в автомастерских порой поражают воображение, поэтому лучше уделить машине несколько часов своего времени и заменить все самостоятельно.

Весь спектр работ заключается в несколько этапов:

Подготовка к процессу . На этом этапе нужно взять домкрат и поставить машину на ровное асфальтовое покрытие. Помните, что вы можете поднять автомобиль, только если включена первая передача или ручной тормоз. Домкрат должен лежать на твердой поверхности.
Удаление неисправной детали . Для того, чтобы демонтировать стойку, «Приору» приготовьте баллонные ключи, с помощью которых снимается колесо.После откручивания гаек необходимо снять все подвешенные к балке тормозные механизмы. Освободив штоки амортизатора от верхнего крепления и отсоедините наконечники рулевой тяги. Делается это специальным съемником. Но перед этим откручиваем гайки рулевых тяг и шаровой опоры. Затем необходимо открыть капот и открутить болты крепления верхней части стойки к «Приоре». Их должно быть по три с каждой стороны (при смене пары амортизаторов).
Установка новой детали .На этом этапе у вас не должно возникнуть проблем с установкой, потому что весь процесс происходит одинаково.

Заключение

Как видите, процесс установки стойки на «Приору» не так сложен, как может показаться на первый взгляд. Сделав это изменение один раз, вы получите опыт на всю оставшуюся жизнь и каждый раз будете улучшать приобретенные навыки и знания. Согласитесь, лучше разобраться и сделать один раз, чем всю жизнь оплачивать такие услуги в сервисный центр.

И напоследок о стоимости. Купить стойки на «Приору» можно по самой разной цене. В основном значения колеблются от 600 до 1600 руб.

Замена масла в машине

Специалисты утверждают, что замена масел — одно из важнейших мероприятий для автомобилиста. Судите сами. Вы залили машину в начале зимнего сезона свежей смазкой. Сезонные перепады температур в диапазоне от +20 до -40 составляют 60 ⁰ С.Неужели это не повлияет на свойства жидкостей в автомобиле? Конечно, зимние присадки служат для того, чтобы масло не конденсировалось. Но езда по заснеженной дороге создает экстремальные нагрузки на механизмы. В результате увеличивается степень износа металлов, что увеличивает количество осадка и приводит к тому, что плотность смазочной жидкости увеличивается. Поэтому экспресс-замену масла В начале нового сезона, особенно для машины, следует рассматривать как обязательное мероприятие.

Автомат или механическая коробка передач

Наибольшую прочность в автомобиле имеет коробчатая передача. С другими узлами, механизмами или деталями конструкции поломки и проблемы возникают чаще, а на исправность КПП влияет только своевременная замена масел. Качественная смазка — гарантия работы без лишних забот и проблем. В инструкции к вашему автомобилю указаны требования к пробегу, при которых замена трансмиссионного масла обязательна.В среднем их значения колеблются от 60 000 до 90 000 км. Если игнорировать это правило, то износ шестерен, валов и подшипников примет интенсивный характер.

Контроль состояния трансмиссионного масла

Иногда замена масел производится не по нормам пробега, а по гос. Допустим, вы слышали странные звуки во время движения. Не игнорируйте их. Ведь трансмиссионное масло в автомате передает несколько функций. Смазывает компоненты механизмов, чтобы снизить их износ в процессе работы; охлаждает их, потому что трущиеся металлические детали сильно нагреваются; и затем очищает трансмиссию, удаляя механические отложения, и обеспечивает гидравлическое давление до заданного уровня.Первый этап контроля — это измерение уровня масла, второй — постоянный контроль, в результате чего могут появиться следующие сигналы:

переключения передач становятся затрудненными или глубокими;
есть посторонние шумы;
при запуске передачи автомобиль не движется

Замена масла — это серьезный вопрос, и посторонний шум может сигнализировать о том, что уровень указанной жидкости в системе снизился или качество продукта не соответствует требованиям требование.Проблемы с переключением передач могут означать, что вы используете смазку не той марки, которая нужна вашему автомобилю.

Мойка

Итак, мы уже знаем, зачем так нужна своевременная замена масла. Цена на это мероприятие разная. Но в среднем она колеблется в пределах 500-700 рублей (иногда доходит до 1000). От чего это зависит? Перед заменой вам предложат сделать промывку, которая направлена на удаление грязного осадка из системы. В этом случае все мероприятия будут направлены на смягчение, а затем удаление отложений и отложений, очистку каналов, по которым будет течь новое масло, уменьшение вязкости консистенции отработанной жидкости.Тогда он бесследно потечет из системы. Однако некоторые автосервисы произведут замену бесплатно при условии, что товар вы покупаете у них.

Сделай сам консоль на ваз 2115. Замена акустической системы

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию.Именно поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем. Так называемые мозги нередко становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет изменять работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности можно отнести следующие пункты:

Возможность увеличения мощности обусловлена тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, не реализующие западный потенциал двигателя. Если выставлены значения максимальной мощности, то настройка невозможна.
Такой тюнинг можно проводить только в хорошем техническом состоянии.
Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель не подлежит разборке, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
Результат при условии исправного технического состояния двигателя оправдает ожидания — прирост мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самонастройки такого тюнинга, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

При этом, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс силового агрегата значительно снижается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Еще один популярный метод модификации двигателя — установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. В этот момент можно значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается приводной шкив разъемного вала. Это также позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и сокращению срока службы двигателя.Поэтому к выбору версии распредвала следует подходить осторожно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

Демонтаж двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как ни странно, провести правильный демонтаж под силу далеко не каждому, поскольку есть определенные нюансы.
Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндра.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако следует помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта.Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что сейчас речь идет не только об увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая довольно часто страдает от ударов. Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности вызывают повреждение поддона, при быстром течении масла давление рабочей жидкости снижается.Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения поддона часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания. Стальной лист поглотит все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работы можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником.Провести работы на смотровой яме довольно сложно из-за неудобств.

Заключение эксперта

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения — очень хороший результат. Предложили увеличить его еще больше, но решили, что высокая нагрузка приведет к необратимым сбоям в работе. Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно обращать внимание на своевременное обслуживание, использовать качественное масло и все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали.Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с мануалом для каждого из них позволит быстро исправить поломку и восстановить работоспособность детали станка.Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 со своими собственными руками, знания о том, как оно проводится, не будут лишними. Это может понадобиться в профилактических целях или в тяжелых условиях эксплуатации. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил инжекторный двигатель объемом 1,5 л мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 л), отвечающим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля.ВАЗ 2114 выпускался с 2001 по 2013 год. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых касалась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной особенностью модели стало обновление передней части кузова, затронувшее фары, капот, решетку радиатора и т. Д. Внутри салона также есть нововведения — «европанель», обогреватель нового дизайна, регулируемое рулевое колесо. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21114;
Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
16-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
Двигатель 16-ти клапанный 1,6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторными двигателями, а затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Иномарки набирают все большую популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые на заводе не заметили или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

Хорошие ножницы (желательно портным)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Отделочный материал
Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно использовать натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA сейчас хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перевести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.

Также существует самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать картину целиком. Многие не хотят этого делать для того, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все же происходит, но с обратным эффектом.

Что ж, все готово, осталось сшить все вместе.

Если это ваш первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После шитья на спине останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну, еще один превью, после которого мы откладываем нашу обложку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, после чего надеваем крышку на приборную панель. Обязательно следите за тем, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

На современных дорогах появляется все больше и больше автомобилей разных марок, отличающихся друг от друга. Одним из самых популярных автомобилей является ВАЗ 2115. Его владельцы часто делают тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, чтобы придать своему автомобилю определенную индивидуальность и эксклюзивность.

Внешний тюнинг ВАЗ 2115

Новый владелец ВАЗ 2115 в первую очередь хочет внести изменения во внешний вид своей машины. И сразу обращает внимание на бампер. На это повлияют изменения. Если владельцу удается найти интересный и красивый аналог, то внешний вид автомобиля преображается сразу.

Также стоит поменять обвесы, это касается не только пятнадцатой модели, но и многих других, например, что нужно делать чем раньше, тем лучше.При таком нереально стильном тюнинге ВАЗ 2115 своими руками выхлопная труба уже не выглядит. Также следует заменить, например, на комбинацию из 4-х таких труб, как на некоторых. Для улучшения внешнего вида задней части автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Это будет не к месту, да и переднеприводной машине уже нечем улучшить аэродинамические свойства. Но бирка отлично подходит для украшения заднего бампера.

В ВАЗ 2115 тюнинг (фото) выхлопной трубы следует проводить с осторожностью, а все потому, что такая труба, установленная возле задней двери, может вызвать отравление пассажира выхлопными газами авто.

Тюнинг салона ВАЗ 2115 своими руками

После улучшения внешнего вида можно переходить в салон автомобиля. При этом для ВАЗ 2115 предлагается множество различных модификаций. В последнее время особой популярностью пользуется установка кондиционера. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно. Самое главное — иметь средства на покупку такой техники, а также иметь инструмент и желание сделать салонный тюнинг своего ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем придется заплатить воздухом. кондиционирования, поэтому стоит сразу взвесить все за и против.Например, вам не нужно думать об этих деталях. После установки этого устройства автомобиль станет больше потреблять ток от генератора, а также увеличится расход топлива. К тому же в этой модели нет специального места для кондиционера, поэтому его придется отрегулировать по размерам.

Тем, кто определился, совет — модель кондиционера должна подходить к данной марке автомобиля. Найти такой комплект несложно, в этом мы убедились, когда его сделали. При установке придется снимать торпеду и руль, чтобы найти место.В инструкции нужно подробно прочитать схему подключения, чтобы без проблем выполнить работу. Выглядит установка так: сначала подключаем компрессор, потом фреон и электровентилятор.

Подсоедините все детали к воздуховодам, по которым к ним будет поступать воздух. Для защиты оборудования от повреждений необходимо использовать предохранители.

Еще одним вариантом тюнинга, наиболее популярным среди автовладельцев, является установка электростеклоподъемников. И хотя многие модели уже оснащены ими на заводе, еще много машин с ручным подъемом стекол.Для установки такого комплекта на ВАЗ 2115 потребуется подборка под конкретную марку автомобиля. Обратите внимание, что некоторые комплекты подходят только для входных дверей.

Если вы решили тюнинговать панель ВАЗ 2115, то начните с подсветки. Для этого отлично подойдут диодные лампочки. Процесс их соединения прост и требует только внимания и усидчивости. И результат такого тюнинга только порадует.

Интересным вариантом стайлинга может стать замена передних и задних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 (фото) несомненно улучшит качество звука в вашей машине.При желании можно заменить саму магнитолу на более мощный аналог.

Избавляемся от шума и создаем комфорт в ВАЗ

Для максимального комфорта в салоне необходимо добиться хорошей шумо- и виброизоляции. Для этого необходимо провести обивку салона. Работа эта несложная, сделать ее своими руками несложно, но требуется аккуратность при заделке швов. Но результат превзойдет все ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Для создания комфорта в салоне необходимо установить удобное и функциональное сиденье. Этот элемент интерьера снизит утомляемость водителя во время вождения, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона. Тюнинг в этом случае может быть разным.

Например, вы можете просто перетащить стулья. А можно довести форму стула до идеальной, поработать над эластичностью сиденья. Можно сделать кресло с подогревом или оснастить звуковыми сигналами.Здесь фантазии есть где бродить.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

В отличие от внешнего вида ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником, имеющим несколько иные технические характеристики. Поэтому тюнинг двигателя на ВАЗ 2115 будет довольно простым.

Начнем с сколов двигателя. Само слово означает перепрограммирование, и в данном случае это будет перепрограммирование двигателя. Стоит отметить, что существует достаточно широкий выбор для прошивки автомобиля, но не каждый вариант позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец ВАЗ 2115 выбирает подходящий для себя способ и цели, которых он хочет достичь. Наиболее популярные варианты прошивки — это увеличение тяги на низких или средних и высоких оборотах, а также уменьшение расхода топлива, но в ущерб силовым характеристикам.

Спортивный тюнинг позволяет создать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет сэкономить на расходе топлива во время поездок по городу, а также более спокойно ехать по трассе.Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо разбираться в тонкостях электроники.

Тогда нужно подумать о настройке цилиндров. Ведь без увеличения их объема нельзя добиться хороших результатов. Для увеличения рабочего объема отполированы стенки цилиндров и облегчен коленчатый вал, а также уменьшены размеры поршней.

Результатом таких манипуляций становится меньшая шероховатость стенок цилиндра, в результате увеличивается зазор между стенкой и поршнем и облегчается ход, что дает большее количество оборотов коленчатого вала.И это не единственная модернизация двигателя автомобиля.

Можно доработать толкатели, увеличить распредвалы, заменить пружины и клапана.
Поговорим о трансмиссии автомобиля. Из-за увеличения показателей мощности двигателя нагрузка на трансмиссию автомобиля увеличится. Поэтому все части машины должны быть прочными и долговечными, чтобы выдерживать максимальные нагрузки. Например, дифференциал повышенного трения отлично подходит для стабилизации автомобиля на поворотах.В этом случае скорость может быть довольно высокой.

Для настройки тормозной системы подходит установка педали тормоза спортивных вакуумных усилителей. Они позволяют увеличить давление на педаль. Это значительное увеличение, поскольку усилие удваивается. Вот такой он есть. При желании можно многое сделать сегодня и не откладывать на завтра. Главное, не бояться экспериментировать, тогда вы легко добьетесь желаемого результата.

И напоследок видео о тюнинге ВАЗ 2115:

А вот и другие тюнинговые автомобили отечественного автопрома.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115 или ВАЗ 2115, нуждается в профилактическом обслуживании. Ведь многие автомобильные компоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе.Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км.На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
проверка люфта рулевого колеса,
проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью контроля его работоспособности,
контролируется работа всей электроники вместе с комплексной проверкой генератора,
выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
посторонних шума (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
требует замены масляного фильтра в картере и масла,
проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
проверяется уровень масла в коробке передач,
необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

проверка герметичности соединений в узлах
Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
проверка работоспособности регулятора давления,
затяжка креплений узлов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
замена элементов воздушного фильтра,
очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
балансировка колес и регулировка углов установки,
замена свечей зажигания,
на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
промывка деталей карбюратора и бензонасоса, замена фильтров,
смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

главная »Система отопления» Консоль своими руками на ваз 2115. Замена акустической системы

Глушитель ВАЗ-2115: описание, характеристики и устройство

Автомобили семейства Лада-Самара 2 были продолжением всем известных «девяток» и «восьмерок», выпускавшихся еще со времен СССР.Что касается конкретно 2115, то это продолжение «девяносто девятой», выпуск которой длился более двадцати лет. В автомобиле «Самара 2» использовано много запчастей от старой «Самары». Сюда же перенесена выхлопная система. Однако по своему устройству и принципу действия не отличается от иномарок. Что ж, давайте подробнее рассмотрим глушитель ВАЗ-2115 и узнаем, как его поменять.

Назначение

Данный элемент является частью выхлопной системы. Его предназначение — выпуск выхлопных газов из цилиндров силового агрегата.Кроме того, внутри глушителя подавляются вибрации. Таким образом выхлоп становится тише.

Где

Глушитель ВАЗ-2115 находится под днищем и является завершающим элементом выхлопной системы.

Но это не единственная часть этой системы. Перед ним резонатор глушителя. ВАЗ-2115 комплектуется им в обязательном порядке. Через него проходят и выхлопные газы.

Разновидности

Стоит отметить, что на этом автомобиле есть глушители двух типов:

Первый — резонаторный.Элемент состоит из металлического кожуха, глухих стенок и перфорированных трубок. Также внутри резонатора имеется теплоизоляция. Этот элемент подключается непосредственно к приемной трубе. Что касается основного, то этот глушитель на ВАЗ-2115 (его цена, кстати, 900 рублей) выполняет функцию не только радиатора, но и гашения звуковых колебаний. Устройство этого элемента предполагает наличие следующих деталей:

Передняя перфорированная труба.
Средняя и задняя перегородки.
Выпускная и впускная труба.

Все это аккуратно помещено в металлический корпус. Иногда между передней трубой и глушителем бывает гофра.

Гофра

Данный элемент устанавливается на многие автомобили как отечественного, так и зарубежного производства. ВАЗ-2115 — не исключение. Гофра выполняет функцию гашения колебаний. Поскольку при сгорании топливно-воздушной смеси газы выходят с большим усилием, звук выхлопа будет очень громким. Гофра частично снижает шумность выхлопных газов.Изготовлен из нержавеющей стали. Она очень гибкая. В отличие от глушителя и резонатора гофра не ржавеет. Однако он подвержен механическим повреждениям. Так как находится под днищем, часто зацепляется за асфальт. В результате он деформируется и пропускает через себя газы.

Ремонт гофры

Можно ли восстановить? Гофра, к сожалению, не ремонтируется. Заменить его без специальных инструментов невозможно. Он вварен в выхлопную трубу. Изделие недорогое.По большей части стоимость будет на сварку.

Характеристики предглушителя

Этот элемент является средней частью выхлопной системы. Он выполняет функцию «зеркала», отражая воздушные потоки газов, выходящих из камеры сгорания. В отличие от основного, дополнительный глушитель ВАЗ-2115 (резонатор) не имеет нескольких патрубков. Вот она одна, да и перфорированная. Резонатор представляет собой своего рода акустическое зеркало.

Симптомы глушителя

Как определить, что элемент пришел в негодность? Все очень просто.Если машина стала «кричать» даже на малых скоростях, значит, в кузове поломка. Обычно глушитель ВАЗ-2115 выгорает изнутри. При этом звук выхлопа меняется. Он становится громким и раздражительным. Также учтите, что неисправности могут касаться не только этого элемента. Если глушитель был заменен (в том числе на ВАЗ-2115), а тон автомобиля не изменился, значит поломка в другом месте. Проверить состояние гофры или резонатора. У них также есть способность гореть.

Это связано с высокой температурой выхлопных газов.Плюс отсутствие дополнительной защиты. Выхлопная система не защищена от попадания грязи и воды, попадающей на дно. Конечно, все это сильно ускоряет процессы коррозии. Зимой еще хуже — соль и дорожные реагенты ускоряют в десятки раз процесс гниения элементов выхлопной системы. Если после зимы выхлоп вашего автомобиля стал громким, стоит подняться по эстакаде и посмотреть, какой именно элемент выхлопной системы вышел из строя. И только после этого купите новый.Не рекомендуется покупать продукцию зарубежных производителей. Это розыгрыш — получается китайская подделка. Лучше довериться отечественному производителю и покупать тольяттинские элементы.

Сколько стоит глушитель на ВАЗ-2115?

Средняя цена данного товара 800-1000 руб. Сколько стоит резонатор (дополнительный глушитель на ВАЗ-2115)? Цена у него практически такая же, как у основного — 1050 руб. Но помимо самих элементов выхлопной системы нужно приобрести дополнительные прокладки.Лучший глушитель ВАЗ-2115 тольяттинский. Также проверьте состояние подушек. При необходимости купите набор новых.

Замена глушителя

Этот элемент, в отличие от гофры, можно установить своими руками. Для этого нам понадобится лифт, эстакада или смотровая яма. Далее найдите обжимную втулку и открутите ее с помощью трещотки (можно использовать рожковые ключи). Если болт начинает катиться, удерживайте другую сторону дополнительным ключом. Если воротник сильно заржавел, можно использовать консистентную смазку из баллончика (VD-40).Выждав пару минут, приступаем к демонтажу. Сняв хомут, обнаруживаем внутри уплотнительное кольцо.

Не выбрасываем, а устанавливаем по новой. Снимите глушитель с резиновых прокладок. Если на элементах есть трещины, меняем их. На автомобилях Лада-Самара первого и второго поколений резиновые колодки очень тонкие. Они не выдерживают веса глушителя и часто обламываются.

Что дальше?

Разобрав старый, установите новый глушитель в обратном порядке.Чтобы не мучиться с установкой, сначала фиксируем элемент к подушкам, а потом прикручиваем к струбцине. Не забываем про уплотнительное кольцо. Надеваем его между выхлопной трубой резонатора и впускной трубой глушителя.

Вопросы замены

Чаще всего проблемы возникают при демонтаже старого элемента. Он просто прилипает к резонатору. Иногда ломаются болты. В этом случае можно использовать болгарку. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не зацепиться за резонатор.Если последний тоже пришел в негодность, проблема с демонтажем никуда не делась. В цепочке резонатор также прилипает к приемной трубе. Если они меняются, стоит запастись прокладкой, о которой мы говорили ранее. Выглядит это следующим образом.

Эта деталь сжимает выхлопную трубу с коллектором и предотвращает утечку выхлопных газов. Благодаря прокладке они следуют строго по трубе — к глушителю, а затем на улицу. Также есть проблема при откручивании болтов.Если они «не идут», их тоже срезает болгаркой. На их место устанавливают новые.

Полезный совет

Во избежание дальнейших проблем с демонтажем глушителя и резонатора рекомендуется обработать резьбу болтов смазкой. Это Литол-24 или обычный графит. Смазка хорошо отталкивает воду. Соответственно, вы снизите риск коррозии.

Можно ли без гофры ездить?

Часто автовладельцы «вырезают» его из системы и ездят по прямой трубе, устанавливая удлиненный резонатор.Это не причинит вреда двигателю. Единственное, немного увеличится шум выхлопных газов.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое глушитель ВАЗ-2115.