Вид трактора: Классификация тракторов: какие виды тракторов бывают

Содержание

Классификация тракторов: какие виды тракторов бывают

Garden-shop.ru

г. Абакан, ул. Игарская, 23 г. Абакан Россия

г. Абакан 8-800-500-87-23

пгт. Агинское, ул. Партизанская, 1Г г. Агинское Россия

г. Агинское 8-800-500-87-23

г. Анадырь Россия

г. Анадырь 8-800-500-87-23

г. Архангельск, Талажское шоссе, 17 г. Архангельск Россия

г. Архангельск 8-800-500-87-23

г. Астрахань, ул. Боевая, 136Б г. Астрахань Россия

г. Астрахань 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Балашиха Россия

г. Балашиха +7 (495) 663-97-53

г. Барнаул, ул. Чернышевского, 293А г. Барнаул Россия

г. Барнаул 8-800-500-87-23

г. Белгород, ул. Кирпичный тупик, д.2 А г. Белгород Россия

г. Белгород 8-800-500-87-23

г. Биробиджан, ул. Пионерская, 66Б г. Биробиджан Россия

г. Биробиджан 8-800-500-87-23

г. Благовещенск, ул. Калинина, 12Б г. Благовещенск Россия

г. Благовещенск 8-800-500-87-23

г. Брянск, ул. М. Расковой, 25 г. Брянск Россия

г. Брянск 8-800-500-87-23

г. Владивосток, Военное Шоссе, 18 г. Владивосток Россия

г. Владивосток 8-800-500-87-23

г. Владикавкац, р-н Промышленный, Карцинское шоссе, 7 г. Владикавказ Россия

г. Владикавказ 8-800-500-87-23

г. Владимир, ул. Гастелло, д.8 г. Владимир Россия

г. Владимир 8-800-500-87-23

г. Волгоград, ул. Землячки, 16 г. Волгоград Россия

г. Волгоград 8-800-500-87-23

г. Вологда, ул. Ильюшина, 9 Б г. Вологда Россия

г. Вологда 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Волоколамск Россия

г. Волоколамск +7 (495) 663-97-53

г. Воронеж, ул. Землячки, 15 г. Воронеж Россия

г. Воронеж 8-800-500-87-23

г. Горно-Алтайск, ул. Энергетиков, 9Б г. Горно-Алтайск Россия

г. Горно-Алтайск 8-800-500-87-23

г. Грозный, п-т А. Кадырова, 157 г. Грозный Россия

г. Грозный 8-800-500-87-23

г. Дудинка Россия

г. Дудинка 8-800-500-87-23

г. Екатеренбург, ул. Чистопольская, 6 г. Екатеринбург Россия

г. Екатеринбург 8-800-500-87-23

г. Иваново, ул. П. Коммуны, д. 84 г. Иваново Россия

г. Иваново 8-800-500-87-23

г. Ижевск, ул. Пойма, 22 г. Ижевск Россия

г. Ижевск 8-800-500-87-23

г. Иркутск, ул. Новаторов, 1 г. Иркутск Россия

г. Иркутск 8-800-500-87-23

г. Йошкар-Ола, ул. Строителей, 99Б г. Йошкар-Ола Россия

г. Йошкар-Ола 8-800-500-87-23

г. Казань, ул. Космонавтов, 73 г. Казань Россия

г. Казань 8-843-212-20-09

г. Калининград, ул. Пригородная, 20 г. Калининград Россия

г. Калининград 8-800-500-87-23

г. Калуга ул.Параллельная, 11 стр. 22 г. Калуга Россия

г. Калуга 8-800-500-87-23

г. Кемерово, ул. Кузнецкий проспект, 91 г. Кемерово Россия

г. Кемерово 8-800-500-87-23

г. Киров, ул. Производственная, 22 г. Киров Россия

г. Киров 8-800-500-87-23

г. Кострома, ул. Локомотивная, 6 Ж г. Кострома Россия

г. Кострома 8-800-500-87-23

г. Краснодар, ул. Криничная, 173 г. Краснодар Россия

г. Краснодар +7-861-202-52-63

г. Красноярск, Северное шоссе, 5Г стр 26 г. Красноярск Россия

г. Красноярск 8-800-500-87-23

г. Кудымкар Россия

г. Кудымкар 8-800-500-87-23

г. Курган, ул. Омская, 146 г. Курган Россия

г. Курган 8-800-500-87-23

г. Курск, ул. Литовская, 12 А г. Курск Россия

г. Курск 8-800-500-87-23

г. Кызыл, ул.Калинина, 25 г. Кызыл Россия

г. Кызыл 8-800-500-87-23

г. Липецк, ул. Ангарская, д. 30 г. Липецк Россия

г. Липецк 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Люберцы Россия

г. Люберцы +7 (495) 663-97-53

г. Магадан, ул. Пролетарская, 120 г. Магадан Россия

г. Магадан 8-800-500-87-23

г. Майкоп, ул. Шоссейная, 3 г. Майкоп Россия

г. Майкоп 8-800-500-87-23

г. Махачкала, Степной поселок, 6 г. Махачкала Россия

г. Махачкала 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Москва Россия

г. Москва +7 (495) 649-82-59

г. Мурманск, ул. Домостроительная, 16/1, 2 этаж г. Мурманск Россия

г. Мурманск 8-800-500-87-23

г. Назрань, ул. Гейрбек-Хаджи, 3А г. Назрань Россия

г. Назрань 8-800-500-87-23

г. Нальчик, переулок Кузнечный, 5 г. Нальчик Россия

г. Нальчик 8-800-500-87-23

г. Нарьян-Мар Россия

г. Нарьян-Мар 8-800-500-87-23

г. Нижний Новгород, ул. Геологов, 1 г. Нижний Новгород Россия

г. Нижний Новгород 8-800-500-87-23

г. Великий Новгород, Район Колмово, пер. Базовый, 13 г. Новгород Россия

г. Новгород 8-800-500-87-23

г. Новосибирск,ул. Кубовая, 25к1 г. Новосибирск Россия

г. Новосибирск 8-800-500-87-23

г. Омск, пр. Космический, 109 к.1 г. Омск Россия

г. Омск 8-800-500-87-23

г. Орел, ул. Автогрейдерная, 4 г. Орёл Россия

г. Орёл 8-800-500-87-23

г. Оренбург, пл. 1 Мая, 1А г. Оренбург Россия

г. Оренбург 8-800-500-87-23

г. Палана Россия

г. Палана 8-800-500-87-23

г. Пенза, ул. Измайлова, д.13 г. Пенза Россия

г. Пенза 8-800-500-87-23

г. Пермь, ул.Промышленная, 123 г. Пермь Россия

г. Пермь 8-800-500-87-23

г. Петрозаводск, Шуйское шоссе, 4 А г. Петрозаводск Россия

г. Петрозаводск 8-800-500-87-23

г. Петропавловск-Камчатский, Проспект Победы, 109 оф. 3 г. Петропавловск-Камчатский Россия

г. Петропавловск-Камчатский 8-800-500-87-23

г. Москва, 31-й км МКАД, влад. 12 г. Подольск Россия

г. Подольск +7 (495) 663-97-53

г. Псков, ул. Леона Поземского, 110 Д г. Псков Россия

г. Псков 8-800-500-87-23

г. Ростов-на-Дону, ул. Каширская, 5 г. Ростов-на-Дону Россия

г. Ростов-на-Дону 8-800-500-87-23

г. Рязань, 195 км Окружной дороги г. Рязань Россия

г. Рязань 8-800-500-87-23

г. Салехард, ул. Объездная, 28 А г. Салехард Россия

г. Салехард 8-800-500-87-23

г. Самара, ул. Земеца, 32, литера 377А г. Самара Россия

г. Самара 8-800-500-87-24

Ленинградская область, 11й километр Новоприозерского Шоссе г. Санкт-Петербург Россия

г. Санкт-Петербург 8-812-407-72-76

г. Саранск, ул. Строительная, 11 г. Саранск Россия

г. Саранск 8-800-500-87-23

г. Саратов, Крымский проезд, 7 г. Саратов Россия

г. Саратов 8-800-500-87-24

г. Симферополь, ул. Генерала Васильева, 30 г. Симферополь Россия

г. Симферополь 8-800-500-87-23

г. Смоленск, ул. Старо-Комендантская, д. 2 г. Смоленск Россия

г. Смоленск 8-800-500-87-23

г. Ставрополь, ул. 2-я Промышленная, 33 г. Ставрополь Россия

г. Ставрополь 8-800-500-87-23

г. Сыктывкар, ул. Лесопарковая, 21/3 г. Сыктывкар Россия

г. Сыктывкар 8-800-500-87-23

г. Тамбов, ул. Кавалерийская, 13А г. Тамбов Россия

г. Тамбов 8-800-500-87-23

г. Тверь, ул. Лермонтова, 9А г. Тверь Россия

г. Тверь 8-800-500-87-23

г. Томск, ул. Пролетарская, 38В стр. 1 г. Томск Россия

г. Томск 8-800-500-87-23

г. Тула, Щегловская Засека 31/2 «Технопарк-Тула» г. Тула Россия

г. Тула 8-800-500-87-23

пгт Тура, Промышленный проезд, 3 г. Тура Россия

г. Тура 8-800-500-87-23

г. Тюмень, ул. Одесская, 1 стр. 8 г. Тюмень Россия

г. Тюмень 8-800-500-87-23

г. Улан-Удэ, ул. Учебная, 2А г. Улан-Удэ Россия

г. Улан-Удэ 8-800-500-87-23

г. Ульяновск, Московское шоссе, 9А корп. 2 г. Ульяновск Россия

г. Ульяновск 8-800-500-87-23

г. Усть-Ордынский Россия

г. Усть-Ордынский 8-800-500-87-23

г. Уфа, ул. Сельская Богородская, 57 г. Уфа Россия

г. Уфа 8-800-500-87-23

г. Хабаровск, ул.Лазо, 3 г. Хабаровск Россия

г. Хабаровск 8-800-500-87-23

г. Ханты-Мансийск, ул. Объездная, 23А г. Ханты-Мансийск Россия

г. Ханты-Мансийск 8-800-500-87-23

Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9 г. Химки Россия

г. Химки +7 (495) 663-97-53

г. Чебоксары, ул. Гаражный пр-д, 3/1 г. Чебоксары Россия

г. Чебоксары 8-800-500-87-23

г. Челябинск, Северный луч, 3 г. Челябинск Россия

г. Челябинск 8-800-500-87-23

г. Черкесск, ул. Подгорная, 2Г г. Черкесск Россия

г. Черкесск 8-800-500-87-23

г. Чита Россия

г. Чита 8-800-500-87-23

г. Элиста, ул. В.И.Ленина, 266А г. Элиста Россия

г. Элиста 8-800-500-87-23

г. Южно-Сахалинск, пр. Мира, 5, оф. 9 г. Южно-Сахалинск Россия

г. Южно-Сахалинск 8-800-500-87-23

г. Якутск, Вилюйский переулок, 6 г. Якутск Россия

г. Якутск 8-800-500-87-23

г. Ярославль, проспект Октября, 93 г. Ярославль Россия

г. Ярославль 8-800-500-87-23

Пн-Пт: 9:00-18:00 | Сб: 9:00-15:00

Классификация тракторов | Спецтехника

Тракторы различных марок отличаются мощностью двигателя, габаритами, массой и другими параметрами, но в основном схожи по конструкции. Далее рассмотрено устройство наиболее распространённых в нашей стране сельскохозяйственных тракторов МТЗ-80 (МТЗ-82) и ДТ-75МЛ (ДТ-75Д), уделено особое внимание оригинальным механизмам и системам тракторов Т-ЗОА-80, ЛТЗ-55 и Т-150К.

Классификация тракторов

Трактор — это самоходная машина, используемая в качестве энергетического средства для передвижения, приведения в действие сельскохозяйственных и других машин, а также буксирования прицепов. Тракторы классифицируют по следующим признакам.

По назначению тракторы делят на три группы: общего назначения, универсально-пропашные и специальные.

Тракторы общего назначения применяют для выполнения основных сельскохозяйственных работ при возделывании сельскохозяйственных культур (вспашка, дискование, сплошная культивация, боронование, посев и уборка). Эти тракторы отличаются от других малым дорожным просветом и повышенной мощностью двигателя.

Универсально-пропашные тракторы используют при уходе за пропашными культурами и выполнении других сельскохозяйственных работ. В связи с этим некоторые универсально-пропашные тракторы снабжены сменными ведущими колесами с широкими (для выполнения работ общего назначения) и узкими (для работ в междурядьях) шинами, а также имеют большой дорожный просвет и ширину колеи, регулируемую по ширине междуряднй.

Специальные тракторы — это модификации какого-либо тракгора общего назначения или универсanьно-пропацшого, предназначенные для выполнения определенного вида работ (на виноградниках, хлопчатнике) или разных работ, но в строго определенных условиях (на болотистых почвах, в горном земледелии).

По конструкции ходовой части (по типу движителя) тракторы бывают гусеничными и колёсными.

Гусеничный трактор с большой опорной поверхносгью незначительно уплотняет почву. При высокой проходимости он способен развивать значительное тяговое усилие. Колесный трактор более универсален по сравнению с гусеничным, и его можно использовать как на полевых, так и на транспортных работах, несмотря на худшее сцепление с почвой.

По типу остова тракторы делят на рамные, остов которых представляет собой раму; полурамные — образуют две короткие продольные рамки, привернутые или приваренные к корпусу заднего моста; безрамные — состоят из соединенных корпусов отдельных механизмов.

По номинальному тяговому усилию в зависимости от конструкции тракторы подразделяют на девять классов. Номинальным считают тяговое усилие, при котором трактор работает с наибольшей производительностью на стерне средней влажности и твердости. Девять тяговых классов составляют типаж сельскохозяйственных тракторов.

Система тракторов

Система тракторов — это технически, технологически и экономически обоснованная совокупность всех моделей тракторов, рекомендуемых в производство. В каждом тяговом классе существуют базовые модели (основные наиболее массовые тракторы) и модификации, на которых установлены унифицированные с базовыми моделями двигатели и ряд других составных частей. При их унификации (единообразии) облегчаются изготовление и эксплуатация тракторов.

Модель — машина с определёнными конструкцией и расположением агрегатов. Базовой называют наиболее распространенную и универсальную модель тракторов, имеющую специализированные модификации.

Модификация — видоизмененная базовая модель. Она специализирована по назначению и унифицирована с базовой моделью.

Марка трактора — условное кодовое название модели определенной конструкции. Для обозначения марки трактора вначале пишут буквенные знаки, обозначающие сокращенное название завода-изготовителя, первые буквы определенного слова или характерное для трактора слово и через черточку — цифру, указывающую мощность двигателя в лошадиных силах или номер модели.

Серийную и готовую к производству сельскохозяйственную технику включают в каталог. Рассмотрим модели и модификации сельскохозяйственных тракторов различных тяговых классов.

Мини-тракторы тягового класса 0.2 (Т-012, АМЖК-8, МТЗ-082, МТ-15 н др.) предназначены для работы на мелкоконтурных,селекционных полях и в фермерских хозяйствах. Их можно агрегатировать с плугом, косилкой, культиватором, прицепной тележкой и другими орудиями и машинами, изготовленными специально для них.

Мини-трактор, или малогабаритный трактор, — это универсальное мобильное энергетическое средство с двухосным колесным шасси или гусеничным движителем.
Мотоблок — универсальное мобильное энергетическое средство на базе одноосного шасси, управляемое с помощью штанговых рычагов идущим следом оператором. Условно мотоблок можно отнести к тяговому классу 0,1.

Тракторы и самоходные шасси тягового класса 0,б (Т-25А, Т-ЗОА-80, ТТЗ-ЗО, ХТЗ-2511, Т-25ФМ, СШ-25 и Т-16МГ) служат для выполнения междурядной и предпосевной обработок, посева, посадки овощных культур и санов, ухода за посевами, уборки сена, транспортных работ и могут приводить в действие стационарные машины.

Самоходные шасси — это разновидность трактора, на раме которого смонтирована грузовая платформа для перевозки грузов или навешены рабочие органы сельскохозяйственных машин и орудий, а также агрегаты для работы в коммунальном хозяйстве. Самоходные шасси СШ-25 и Т- I6МГ используют в овощеводстве, садоводстве, полеводстве и животноводстве.

Тракторы тягового класса 0,9 ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТЗ-55АН, ВТЗ-45АТ, ТТЗ-80.10 и Т-28Х4М) благодаря широкому диапазону передач, реверсивному ходу на всех передачах и регулируемой колее колёс применяют на многих сельскохозяйственных работах (предпосевная обработка, посев, борьба с вредителями, междурядная обработка и уборка пропашных, технических и овощных культур, вспашка легких почв на малой площади и уборка сена), а также на транспортных работах и для привода стационарных машин.

Тракторы тягового класса 1,4 (МТЗ-80, МТЗ-82, ЮМЗ-6АКМ, ЮМЗ-6ДМ, ЛТЗ-60АБ) эффективно используют при возделывании и уборке технических и овощных культур. В агрегате с навесными, полунавесными и прицепными сельскохозяйственными машинами и орудиями они служат для вспашки, культивации, боронования, посева, посадки, междурядной обработки и заготовки кормов, разбрасывання удобрения, перевозки, а также приводят в действие стационарные машины.

Для работы в различных условиях выпускают тракторы 25 модификаций марки «Беларусь». Они отличаются комплектацией. Например, трактор «Беларусь-920» имеет двигатель мошностыо 90 л.с. и все ведущие колеса. У него синхронизированная коробка передач с постоянным зацепленнем шестерен и несколькими диапазонами передач, которые переключаются на ходу, как у автомобиля.

Все базовые модели в тяговых классах 0,6; 0,9 и 1,4 — это колесные универсально-пропашные тракторы. В число их модификаций входят тракторы повышенной проходимости со всеми ведущими колесами, пропашные тракторы для высокостебельных культур с высоким агротехническим просветам и горные тракторы для работы на склонах.

Тракторы тягового класса 2 (свекловодческий Т-70СМ и виноградниковый Т-70В) гусеничные. Разработаны гусеничный трактор Т-90С, колесные тракторы «Беларусь-1221», ЛТЗ-155, ЛТЗ-95 и универсальное шасси «Беларусь» ШУ-356.

На тракторе «Беларусь-1221» установлен шестицилиндровый дизель мощностью 130 л.с. с турбонаддувом. Коробка передач с переключением на ходу. Трактор снабжен передней и задней навесками и может быть оборудован редуктором вала отбора мощности (ВОМ) и дополнительным ВОМ.

Трактор ЛТЗ-155 называют интегральным, потому что в нём объединены (интегрированы) составные части различных видов агрегатов — от простых до комбинированных (совмещенных). Мощность двигателя 150 л.с. Особенность интегрального трактора — модульный принцип построения. Его собирают из трех основных частей-модулей: энергетического, управляющего и технологического. Энергетический модуль состоит из дизеля, трансмиссии, переднего ведущего моста с колесами, навесного устройства и ВОМ. Управляющий модуль — это пост управления, расположенный в кабине. Его можно повернуть на 180 гр. для продолжительной работы задним ходом, например, с волокушей или на уборке в качестве комбайна.

Технологическим модулем служит задний мост в сочетании с различными устройствами для работы с сельскохозяйственными орудиями и машинами, навешенным уборочным агрегатом на уборке, грузовой платформой или седельным устройством на транспортных и даже лесохозяйственных работах. У тракторов возможно увеличить или уменьшить агротехнический просвет.

Шасси ШУ-356 с двигателем мощностью 80 л.с. предназначено для выполнения различных сельскохозяйственных полевых работ и перевозки грузов на платформе вместимостью 2,5 м3.

Тракторы тягового класса 3 (гусеничные ДТ-75Д, ДТ-75Н, ДТ-175М, ВТ-100, ВТ-130, ДТ-75МЛ, ДТ-75Т, Т-150, ХТЗ-180Р, ХТЗ-200 и колесные ВТ-130К, Т-150К, Т-15К, ХТЗ-121) предназначены для основной обработки почвы, посева и уборки урожая, а также для транспортных работ. Колесные тракторы имеют все ведущие и одинаковые по размеру колеса.

Трактор ДТ-175М имеет двигатель мощноспю 170 л.с. В трансмиссию включен гидротрансформатор для автоматического измерения скорости движения в зависимости от тягового сопротивления орудия. Дизель трактора ВТ-130 регулируется по мощности (145 л.с. н 120 л.с.). Мощность (145 л.с.) обеспечивается за счет турбонаддува с промежуточным охлаждением воздуха. Кабина откидывается набок и снабжена системой автоматизированного контроля работы трактора.

Гусеничные тракторы ВТ-130 и Т-150 унифицированы по основным сборочным узлам с их колесными модификациями ВТ-130К и Т-150К.

Тракторы тягового класса 4 (гyсеничный Т-4А) служат для выполнения энергоёмких работ. Их применяют на полях большой площади. Разработан модернизированный трактор для степных зон Т-402.

Тракторы тягового класса 5 (Кировец К-701М, К-700А и К-744 со всеми ведущими и одинаковыми по размеру колесами) используют для вспашки, культивации, лущения стерни, посева, снего-задержания на большой мощами и транспорпiровання. Мощность ди-зеля этих тракторов 350 л.с. Разработан гусеничный трактор Т-250 этого тягового класса.

Тракторы тягового класса 6 (гусеничный трактор Т-170М) применяют на полях большой площади при выполнении энергоёмких сельскохозяйственных и мелиоративных работ.

Трактора, классификация тракторов, применение

Трактора управляются одним человеком. Самоходная техника этого вида выполняет разнообразные поставленные задачи в сельскохозяйственной, дорожно-строительной, землеройной отрасли. К ней могут подключаться прицепные, навесные или стационарные орудия. Передвижение агрегата медленное, но оно компенсируется высокой тяговой силой.

Пользуются спросом модели Беларус МТЗ, ХТЗ, JohnDeere.

Модификации и разновидности

Разделены трактора на две категории по типу движущейся части. Каждая получила свои достоинства и недостатки.

Колесный ход. Имеют право перемещаться с высокой скоростью по автодорожным магистралям. Сцепление со сложным покрытием не самое лучшее, тяговая сила соответствующая. Двигаясь по рыхлой земле, агрегат может загрузнуть и забуксовать. Это устраняется применением полного привода или применением покрышек с низким давлением.
Гусеничный ход. Это самые мощные модели. Единственными экземплярами, которые могут передвигаться по асфальту, являются трактора с резинотросовой гусеничной парой. В работе гусеницы создают обширный контакт с почвой и не травмируют ее. Целесообразно применять гусеничный агрегат на слабонесущем грунте.

Функциональное разделение тракторной техники происходит по выполняемой работе.

Сельскохозяйственная работа. Выполняют пропашку, посев, уборку полей. Допускается выполнения сенокосных задач. Перевозятся сельскохозяйственные грузы на прицепных механизмах.
Работа в промышленности. Промышленный агрегат применяется как база для землеройного, строительного приспособления. После подвески спецсредств, на нем выполняются задачи других промышленных машин: бульдозера, скрепера, трубоукладчика.
Трелевка. Весь ряд трелевочных механизмов работает в лесозаготовительных предприятиях. После вырубки ряда деревьев, они укладываются на базу трелевщика и перевозятся с точки вырубки до точки складирования, перегрузки или обработки.
Работа в армии. Армейская модель показывает высокую скорость буксировки артиллерийского оружия, прицепов с вооружением на длительных марш-бросках. У нее отличная проходимость по любому покрытию, может эксплуатироваться в любой климатической зоне.

Производители

Тракторостроительные заводы в Харькове, Волгограде,Челябинске, Владимире.
John Deere, Belarus, New Holland, Claas.

Современные тракторы — сравнение, виды, характеристики

Сравнение современных видов тракторов.

Трактор представляет собой специализированную технику, предназначенную для различных, в том числе и сельскохозяйственных работ. В состав его конструкции входят различные механизмы и множество деталей.

Двигатель, ходовая часть, трансмиссия (силовая передача) управляющие механизмы и вспомогательного оборудование для различных работ, являются одними из основных его частей. Источником энергии, приводящим трактор в движение, и обеспечением его работы служит двигатель, расположенный, как правило, в передней части.

В современных конструкциях тракторов помимо всего устанавливаются и поршневые двигатели системы внутреннего сгорания. Внутри таких двигателей сжигается топливо, смешанное с воздухом.
Благодаря трансмиссии механическая энергия передаётся на ведущие колёса и дополнительные механизмы оборудования для работ. При осуществлении этой работы трактор двигается плавно, правильно соизмеряя, скорость, направление движения и последующую остановку.

Тракторы бывают колёсные, а также гусеничные. Различить их можно по ходовой части. У каждого из видов есть свои плюсы и минусы. Так у колёсных тракторов, оснащённых пневматическими шинами, толчки смягчаются при движении, что позволяет развивать хорошую скорость в процессе. Но минус их состоит в том, что колёсные тракторы имеют менее надёжное сцепление с грунтом, по которому передвигаются из-за чего могут возникать проблемы типа зaбуксовки в случае, когда трактор едет по сырой или же очень рыхлой почве. Для этого делают такие тракторы, у коих передние колёса являются ведущими. У гусеничных тракторов лучшее сцепление и давление на грунт/почву, поэтому в этом отношении видны явные преимущества.

Далее подробнее рассмотрим некоторые отдельные модели современных тракторов.

В последнее время хорошо ценятся различные многофункциональные устройства и не миновали разработки многофункциональности и тракторы. Так, на «Сморгонско Агрегатном заводе» был создан универсальный мини-трактор «Беларус» — 132 H.

Он был выпущен совсем недавно, но уже успел хорошо себя зарекомендовать, поскольку прекрасно может транспортировать грузы, пахать землю, скашивать траву, убирать снег и производить другие работы. Этот мини-трактор содержит одноцилиндровый двигатель, работающий на бензине, и скошенную раму. Данный трактор превосходен в том, что может использоваться не только в сельском хозяйстве, но и на дачных и приусадебных участках. Также, он легко оснащается дополнительным оборудованием, предназначенным для выполнения определённых задач.

Современный трактор Кировец

Но мини-трактор всё же не предназначен для работ в широких масштабах, поскольку является не настолько мощным, как, например трактор «Кировец», линейки K774 P.

В 2012 году «Кировец» был обновлён и в настоящее время, налажен выпуск радикально-новых моделей серии K-9000, шестого поколения. Они не только изменили свой внешний вид, но и были оснащены новыми разработками, направленными на то, чтобы сделать труд механизаторов наиболее комфортным.

Новые «Кировцы» способны работать совместно с другим современным оборудованием, сельскохозяйственного назначения, из тех, какие присутствуют в настоящее время на отечественном рынке сельскохозяйственной техники. Таким образом, новая модель K-9000, стала гораздо более производительной, по сравнению с предыдущими.

Но ещё изначально «Кировцы» практически всегда по праву считались одними из самых мощных тракторов, выпускаемых в России. Новая же модель отличается от предыдущей улучшением рабочих и технических характеристик, обеспечивая простоту управления, комфортность и большую производительность. В дополнение к этому, можно сказать, что новая модель «Кировца» более экономична, чем предыдущая. А оснащённость резиновыми шинами, позволяет этому трактору быть более универсальным.

Зарубежные современные тракторы

Если для сравнения взглянуть на сельскохозяйственные машины, выпускаемые за рубежом, можно обратить внимание на трактор выпускаемый фирмой «Deer & Company», которая разработала и создала трактор «John Deere».

«John Deere» универсальный трактор, созданный производителем, специализирующимся на широкопрофильном оборудовании для ведения сельского хозяйства, а особенно отличной линейки нового поколения тракторов. Их машины были выставлены на международных выставках и показали себя в деле, как очень качественнее и производительные.

Многие международные сельскохозяйственные организации взяли эти трактора на вооружение, заручившись гарантией надёжности и качества, поскольку данная фирма работает над выпуском сельскохозяйственного оборудования вот уже почти что 170 лет. Трансмиссия и двигатели на этих тракторах выпускается там же на заводе, а для оптимизации труда, в разработку новых моделей постоянно внедряются современные инновации, обеспечивающие повышение производительности и комфортные условия труда.

Сравнивая эти три модели тракторов, можно сказать, что и «John Deere» и «Кировец», не уступают друг другу в высокой производительности и усовершенствованиям. Вопрос лишь в области применения, поскольку «John Deere» и «Кировец» предназначены для использовании их для больших объёмов производства, там где нужна более высокая мощность. Такой же трактор, как «Беларус» — 132 H может быть использован для небольших работ, ограничивающихся частными земельными участками, а поэтому, его мощность соразмерна целям его использования.

Классификация современных тракторов их основные части и технические характеристики. Направления дальнейшего совершенствования конструкций.

Классификация современных тракторов

Трактор — это самоходная машина, предназначенная для передвижения и приведения в действие сельскохозяйственных и других машин, а также для буксирования прицепов. Двигатель трактора может приводить в действие рабочие органы стационарных сельскохозяйственных машин через вал отбора мощности (ВОМ) или с помощью шкивного приспособления.

Автомобиль — это самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей или специального оборудования.

Кроме тракторов и автомобилей в сельском хозяйстве применяют самоходные шасси — разновидность колесного трактора с иной компоновкой основных механизмов.

Тракторы классифицируют по следующим признакам:

По назначению их подразделяют на три группы: общего назначения, универсально-пропашные и специальные.

Тракторы общего назначения применяют для выполнения основных сельскохозяйственных работ. Эти тракторы отличаются малым дорожным просветом и повышенной мощностью двигателя.

Универсально-пропашные тракторы используют при уходе за пропашными культурами и при выполнении других сельскохозяйственных работ. У некоторых моделей универсально-пропашных тракторов предусмотрены сменные ведущие колеса с широкими шинами для выполнения работ общего назначения и с узкими — для работ в междурядьях.

Специальные тракторы — это модификации какого-либо трактора общего назначения или универсально-пропашного, предназначенные для выполнения определенного вида работ или разных работ, но в строго определенных условиях.

По конструкции ходовой части тракторы бывают гусеничные и колесные.

Гусеничные тракторы имеют две гусеницы, представляющие собой цепи из отдельных звеньев (траков). Гусеничные тракторы оказывают малое давление на почву (5…35 кПа), что повышает их проходимость и позволяет развивать большее тяговое усилие.

Колесные тракторы более универсальны по сравнению с гусеничными, их использование возможно как на полевых, так и на транспортных работах. Тракторы этого типа обычно оборудуют колесами с пневматическими шинами. Важной характеристикой таких тракторов является колесная формула, в которой первая цифра показывает, каково общее число колес, а вторая — сколько из них ведущих. Тракторы, предназначенные для выполнения некоторых специальных работ, имеют колесную формулу 3К2, универсальные — 4К2, повышенной проходимости — 4К4.

По типу остова тракторы подразделяют: рамные, полурамные и безрамные.

У рамных тракторов остов представляет собой клепаную или сварную раму, на которой размещаются основные механизмы и части трактора. Остов по-лурамных тракторов образован двумя продольными балками, привернутыми или приваренными к корпусу заднего моста или трансмиссии, и поперечиной, связывающей продольные балки в передней части. Остов некоторых тракторов представляет собой две отдельные полурамы, соединенные шарниром. У безрамных тракторов остов состоит из соединенных между собой отдельных частей и механизмов.

По номинальному тяговому усилию тракторы подразделяют на девять классов машин, различающихся по конструкции. Номинальным считают тяговое усилие, которое способен развить трактор, работая с наибольшей производительностью на стерне средней влажности и твердости.

Девять тяговых классов составляют типаж сельскохозяйственных тракторов. Типаж — это технически и экономически обоснованная совокупность всех моделей тракторов, рекомендуемых для производства.

В каждом тяговом классе имеются базовые модели (т. е. основные, наиболее широко распространенные тракторы) и модификации, на которых установлены унифицированные (единообразные) двигатели (применяемые и в базовых моделях), а также ряд составных частей. Унификация составных частей облегчает изготовление и эксплуатацию тракторов.

Основные части тракторов

Основные механизмы тракторов и автомобилей могут отличаться по конструкции и расположению, но они, как правило, идентичны по принципу действия.

Трактор состоит из следующих основных частей: двигателя, трансмиссии, ходовой части, механизма управления, рабочего и вспомогательного оборудования.

Двигатель предназначен для преобразования химической энергии сгорания топлива в тепловую энергию, а затем в механическую.

Трансмиссия (силовая передача) трактора обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам и ведущим звездочкам гусениц. В трансмиссию входят сцепление, соединительная муфта, коробка передач (КП) и задний мост.

Сцепление необходимо для кратковременного разъединения вала двигателя и КП при переключении передач и для плавного их соединения при начале движения. Соединительная муфта включает в себя упругие элементы и служит для соединения валов, сцепления и КП. Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента на ведущих колесах и скорости движения за счет ввода в зацепление различных пар шестерен. КП обеспечивает также движение трактора задним ходом. Задний мост состоит из механизмов, с помощью которых увеличивается крутящий момент и передается вращение валов к ведущим колесам под прямым углом. У большинства тракторов в состав заднего моста входят тормоза.

У колесного трактора в отличие от гусеничного в трансмиссию включен дифференциал, обеспечивающий разные скорости вращения ведущих колес при поворотах и движении по неровной местности, когда длина пути левого и правого колес неодинакова.

Ходовая часть служит для передвижения трактора. Вращательное движение колес (или гусениц) при их сцеплении с поверхностью почвы преобразуется в поступательное движение трактора.

В механизм управления входят рулевое управление для изменения направления движения трактора и тормозная система для снижения скорости его движения или остановки.

Трансмиссию, ходовую часть и механизм управления в сборе называют шасси.

Рабочее оборудование применяется для выполнения различных работ с использованием мощности двигателя. К рабочему оборудованию относятся ВОМ, прицепное устройство, навесная система и приводной шкив.

Вспомогательное оборудование — это кабина с сиденьем, приборами освещения и сигнализации, системы отопления и вентиляции, капот, обшивка, компрессор, лебедка, тягово-сцепное устройство и т.д.

Принципиальная схема расположения и назначение основных частей автомобиля такие же, как у колесного трактора. Одна из основных и специфических частей автомобиля это кузов.

Техническая характеристика тракторов и автомобилей

Марка — это условное кодовое название модели трактора или автомобиля определенной конструкции. В обозначение марки трактора включают буквы, представляющие собой либо сокращенное название завода-изготовителя, либо характерное для трактора слово и число, указывающее мощность двигателя в лошадиных силах или номер модели. Буквы, следующие за этим числом, обозначают модификацию базовой модели.

Тракторы тягового класса 0,2 (Т-10, АМЖК-8, МТЗ-12К, «Кутаиси-718» и др.) предназначены для работы на мелкоконтурных селекционных полях и в небольших фермерских хозяйствах. Эти тракторы могут иметь двух-, трех- или четырехколесное исполнение. Их можно агрегатировать с прицепной тележкой, плугом, косилкой, культиватором и другими машинами, специально изготовленными для них, использовать для механизации работ по уходу за домашним скотом, когда применение больших тракторов нецелесообразно или невозможно.

Тракторы тягового класса 0,6 (к ним относятся Т-25А, Т-ЗОА80, СШ-28, Т-16МГ) используют при междурядной обработке овощных культур и садов, предпосевной обработке почвы, посеве и посадке овощей, уходе за посевами, уборке сена и выполнении транспортных работ. Кроме того, они могут приводить в действие стационарные машины.

Благодаря особенностям конструкции таких тракторов можно изменять продольную базу и агротехнический просвет (расстояние от нижней точки трактора до почвы).

Самоходные шасси Т-16МГ и СШ-28 в агрегате с навесными машинами применяют при проведении различных работ в растениеводстве.

Тракторы тягового класса 0,9 (ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, Т-40М) благодаря широкому диапазону передач, реверсному ходу на всех передачах и регулируемой колее передних и задних колес выполняют все виды сельскохозяйственных работ, в том числе в кормопроизводстве. Помимо этого их широко применяют на транспортных работах и для приведения в действие стационарных машин. Тракторы тягового класса 1,4 (МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-100, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ) эффективно используют при возделывании и уборке технических и овощных культур. В агрегате с навесными, полунавесными и прицепными

сельскохозяйственными машинами и орудиями они позволяют выполнять вспашку, культивацию, боронование, посев, посадку и заготовку кормов, погрузку и выгрузку различных грузов, а также разбрасывать удобрения. С их помощью приводят в действие стационарные машины. В агрегате с прицепами их применяют на транспортных работах. Промышленностью начат выпуск новых тракторов этого класса: МТЗ-102, МТЗ-82Р и МТЗ-82Н.

Все базовые модели в классах 0,6; 0,9 и 1,4 — это колесные универсальнопропашные тракторы. Их модификациями являются тракторы повышенной проходимости (со всеми ведущими колесами), пропашные тракторы с высоким агротехническим просветом для возделывания высокостебельных культур и горные тракторы для работы на склонах.

Тракторы тягового класса 2 (Т-70СМ и Т-70В) относятся к гусеничным специального назначения. Их двигатели взаимозаменяемы с двигателями колесных моделей тракторов тягового класса 1,4. Готовятся к производству гусеничный трактор Т-90С, а также колесные тракторы МТЗ-142 и ЛТЗ-155.

Тракторы тягового класса 3 (гусеничные — ДТ-75МВ, ДТ-75Н, ДТ-175С, Т-150 и колесный — Т-150К) используют для основной обработки почвы, посева, уборки урожая и транспортных работ. Тяговый класс 4 представлен гусеничным трактором Т-4А, предназначенным для энергоемких работ. На смену Т-4А готовится к выпуску специальный трактор для степных районов.

Тракторы тягового класса 5 (К-701) применяют в сельском хозяйстве при проведении работ общего назначения, для снегозадержания и в качестве транспортного тягача. В хозяйствах работает и трактор К-700А с дизелем мощностью 147,1 кВт.

Тракторы тягового класса 6 (промышленный гусеничный трактор Т-170) используют на полях большой площади при выполнении энергоемких сельскохозяйственных и мелиоративных работ.

В обозначение марки отечественных автомобилей включают сокращенное название завода-изготовителя (ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ) и число, указывающее номер модели. Технические характеристики основных марок отечественных автомобилей свидетельствуют о широких возможностях их применения в сельском хозяйстве.

Новое цифровое обозначение базовых моделей состоит из четырех символов. Первая цифра соответствует классу, вторая — виду автомобиля, а две последующие — номеру модели. Номер модификации базовой модели обозначают пятой цифрой. Шестая цифра — это номер экспортного варианта. Например, марка грузового автомобиля ГАЗ-3307 означает, что это автомобиль 3-го класса (имеет полную массу 7,7 т) с бортовой платформой, номер модели серийного выпуска — 07.

Основные направления дальнейшего совершенствования конструкций сельскохозяйственных тракторов и автомобилей

В растениеводстве используют тракторы и автомобили общего и специального назначения. Специальные тракторы и автомобили оборудуют особыми средствами, кузовами для перевозки специальных грузов, растениеводческой

продукции, удобрений. Для приема семян и удобрений из хранилищ, доставки их на поля, загрузки в бункера сельхозмашин или дозированной выгрузки используют специальные автомобили — заправщики с торцевой выгрузкой и пневмовыгрузкой, которые оборудованы емкостями, компрессорными установками и механизмами подъема, смонтированными на шасси автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ.

Санитарно обработку помещений, борьбу с вредителями и болезнями растений проводят с помощью специального оборудования, смонтированного на шасси автомобилей ГАЗ, УАЗ и др.

Развитие тракторо- и автомобилестроения планируется с учетом полного удовлетворения потребности растениеводства в высоко производительной технике. В качестве главного направления работ по развитию техники для растениеводства выбрано внедрение высокопроизводительных промышленных технологий, обеспечивающих снижение трудовых затрат. При разработке и выпуске тракторов и других самоходных машин значительное внимание уделяется применению форсированных и экономичных дизелей, трансмиссий, совершенствованию гидропривода, средств электроники и автоматизации, значительному улучшению условий труда механизаторов.

При создании сельскохозяйственных тракторов будущего необходимо исходить из того, что их конструкции должны отвечать:

— особенностям производства сельскохозяйственных работ;

— требованиям агротехники и агроэкологии;

— тенденциям развития тракторной техники и агрегатируемых сельскохозяйственных машин;

— технико-экономическим предпосылкам.

Про назначение тракторов, их устройство

В начале девятнадцатого века был выпущен трехколесный трактор. Его использовали для обработки земли и в коммерческой деятельности. Увеличение численности населения и быстрое развитие сельского хозяйства привели к необходимости применения таких сельскохозяйственных машин. Они представлены в нескольких вариантах, которые отличаются между собой спецификациями.

Разновидности тракторов

Назначение и общее устройство позволяют классифицировать машины.

Рассматривая этот вид транспорта поближе, можно понять, что тракторы стоит рассматривать в 3 категориях.

По типу конструкции.
По типу привода.
Цель, для которой используют трактор.

В первой категории можно выделить 2 типа трактора.

Первый тип – это трактор, в котором водитель может легко размещаться, чтобы управлять машиной.
Второй тип – это компактный трактор, которым управляет человек рядом идущий. Этот тип чаще представлен двухколесными тракторами с механической трансмиссией.

В зависимости от типа привода можно выделить:

заднеприводные — увеличены задние колеса;
полноприводные — передние и задние колеса оного диаметра;
гусеничные.

Типы тракторов в третьей классификации рассматривают в зависимости от цели назначения. Они подразделяются на категории.

Утилитарные.
Промышленные.
Садовые.
Ротационные.
Землеройные тракторы.

Колесный трактор или гусеничный?

По мере увеличения технологических процессов и нюансов в обработке земли, потребность в использовании надлежащего оборудования растет. Цель каждого фермера получить максимальную прибыль с обрабатываемой земли. Но существуют и риски.

Например, уплотнение земли может привести к ненужной деградации почвы. Грунтовые частицы измельчаются. Это уменьшает поровое пространство для проникновения воды, воздуха, дренажа и питательных веществ. На уплотнение почвы влияют повторяющиеся проходы выполненные трактором, комбайном. Это может привести к интенсивному повреждению корневой системы посаженных культур.

Когда почва обрабатывается, существует потенциал уменьшения защитных остатков в зависимости от типа обработки почвы. Многие фермеры пытаются ограничить уплотнение, перейдя на использование гусеничного оборудования. Устойчивость почвы для будущих поколений является важным аспектом для фермы. Для того чтобы выжить аграрии ищут способы улучшения техники.

Преимущества гусеничного трактора:

Лучший уровень флотации на почве.
Уменьшенный силовой скачок.
Легче использовать.
Зона уплотнения распределяется и происходит меньшее точечное давление.

Недостатки:

Уменьшенный рулевой механизм с более тяжелыми нагрузками.
Не комфортная езда и высокий уровень вибраций на твердых поверхностях (дорогах).
Высокая себестоимость и дорогой ремонт.

Рассматривая назначение и особенности колесного трактора, не обойтись без учета его преимуществ.

Повышенная стабильность.
Простота управления с более тяжелыми нагрузками.
Если трактор скользит, тяга может быть восстановлена.
В зависимости от шины отмечается минимальная стираемость верхнего слоя почвы.

Недостатки

Вызывают высокое уплотнение из-за выступов на шине.

На колесных тракторах используют.

Радиальные шины: Нити корда работают радиально. Пластина передает давление от нити и ремней. Эти ремни помогают ограничить изнашивание шин и стабилизировать протектор. Протектор и нити могут работать независимо.
Реже используется шина, которая состоит из нескольких резиновых слоев, перекрывающих друг друга. Толстый слой менее гибкий, но демонстрирует хорошую флотацию.

Фермер, который предпочитает колесный трактор, выбирает радиальную шину, чтобы минимизировать след (и вред) на земле от использования оборудования. Стандартная радиальная шина оснащена большой воздушной камерой внутри, которая обеспечивает низкое давление при тяжелой нагрузке. Это уменьшает последствия уплотнения грунта. Некоторые исследования предполагают, что лучшая шина обеспечивает широкий плоский протектор, чтобы увеличить тягу, уменьшить проскальзывание и повысить эффективность использования топлива.

Невзирая на то, что многие традиционно продолжают выбирать гусеничные тракторы для минимизации уплотнения земли, будущее разработки шин для колесной сельскохозяйственной техники выглядит многообещающе. В настоящее время многие производители работают над новой системой. Она позволяет шине контролировать тягу и след, а также улучшать качество езды оборудования.

Роль сельскохозяйственных тракторов

Тракторы традиционно используются на фермах для механизации нескольких сельскохозяйственных задач.

Назначение сельскохозяйственных тракторов разнообразно. Современные тракторы используются для:

пахоты;
обработки почвы;
посадки полей в дополнение к рутинному уходу;
обслуживанию ландшафта;
перемещению или распространению удобрений и очистке кустов.

Тракторы выгодно использовать на больших фермах, а также при регулярных работах на небольших участках. Они доступны в диапазоне мощности от 15 до 40 л.с., идеально подходят для выполнения тяжелых работ по озеленению, рытью канав, вспашки на полях и пастбищах.

Меньшая версия компактных тракторов, малолитражные. Обладают мощью и универсальностью для выполнения большого объема задач садоводства, включая кошение, перемещение мульчи. Компактные тракторы – это малогабаритные тягачи, идеально подходят для озеленения.

Также известны дизельные тракторы. Они утилитарные рекомендуются для механизации сложных сельскохозяйственных задач и выпускаются в разных моделях с диапазоном мощности от 45 до 110 л.с. Широкий спектр сельскохозяйственных орудий может быть подключен к тракторам, которые могут выполнять различные работы.

Видео

трактор — это… Что такое трактор?

Трактор — Светлячок . 1919. ТРАКТОР (новолатинское tractor, от латинского traho тащу), самоходная машина на гусеничном или колесном ходу для приведения в действие прицепленных к ней или установленных на ней машин орудий (сельскохозяйственных, строительных … Иллюстрированный энциклопедический словарь

ТРАКТОР — ТРАКТОР, трактора, мн. тракторы (трактора прост.), муж. (от лат. traho волоку, тащу). Автомашина для буксировки прицепных повозок или для тяги сельскохозяйственных и других орудий. Колесный трактор. Гусеничный трактор. Толковый словарь Ушакова. Д … Толковый словарь Ушакова

трактор — крот, тягач, стальной богатырь, стальной пахарь, степной богатырь, мотоблок, железный конь, колесник, бульдозер, трелевочник, стальной конь, тракторишко Словарь русских синонимов. трактор сущ., кол во синонимов: 24 • агитатор (14) … Словарь синонимов

ТРАКТОР — для дуговой сварки переносный аппарат, который перемещается по поверхности свариваемого изделия или по рельсам. Состоит из сварочной головки, самоходной тележки, пульта управления и контрольных приборов … Большой Энциклопедический словарь

ТРАКТОР — (новолат. tractor от лат. traho тащу), самоходная машина на гусеничном или колесном ходу для приведения в действие прицепленных к ней или установленных на ней машин орудий (сельскохозяйственных, строительных, дорожных и т. п.), для привода… … Большой Энциклопедический словарь

ТРАКТОР — ТРАКТОР, четырехколесная или гусеничная машина, передвигающая и приводящая в действие тяжелую технику. Применяются в основном в сельском хозяйстве и строительстве. Первые ПАРОВЫЕ ТРАКТОРЫ были построены в 1870 х гг. Современные тракторы имеют… … Научно-технический энциклопедический словарь

ТРАКТОР — ТРАКТОР, а, мн. а, ов и ы, ов, муж. Самоходная машина для тяги и приведения в действие машин, орудий. Колёсный, гусеничный, пропашной, садовый, трелёвочный т. | прил. тракторный, ая, ое. Т. завод. Т. парк. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н … Толковый словарь Ожегова

трактор — 1) вид транспорта; 2) любой дизельный авто. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

трактор — ТРАКТОР, а, м. 1. Машина. 2. Напористый, энергичный человек … Словарь русского арго

Трактор — колесное или гусеничное механическое транспортное средство, имеющее не менее двух осей и максимальную скорость не менее 6 км/ч, использующее преимущественно тяговое усилие и предназначенное в основном для буксирования, толкания, транспортирования … Официальная терминология

трактор — трактор, мн. тракторы, род. тракторов и трактора, тракторов … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

Типы тракторов для сельского хозяйства

Тракторное сельское хозяйство на этой неделе ответит на очень конкретную тему. Как мы все знаем, на рынке доступны различные типы тракторов .

Мы считаем, что должен быть единый ресурс, который объясняет эти машины, опираясь на точки разделения. Изучите и поймите историю этой сельскохозяйственной машины, прочитав эту статью.

Что такое трактор?

Вы знаете, как это слово воплотилось в жизнь? Слово трактор произошло от 2 слов i.е. Тяга и моторы. Слово Trac произошло от Traction, а оставшееся слово tor произошло от motor.

В начале восемнадцатого века такие машины использовались для тяговых целей и их удачно называли тяговыми двигателями.

В начале девятнадцатого века настоящая форма тракторов была представлена, когда был запущен 3-х колесный трактор для коммерческого использования. Трактор — это сельскохозяйственная машина, которая может толкать или тянуть сельскохозяйственные орудия на сельскохозяйственных полях.

Рост населения и увеличение доли голодающих среди людей в разных частях мира привели к необходимости в эффективных сельскохозяйственных машинах. Сыпучий урожай не может быть произведен, если у нас нет эффективных машин, и трактор является одним из таких изобретений, которые ускоряют производство на ферме.

Типы тракторов по применению

Эти сельскохозяйственные машины имеют большое значение и позволяют нам найти различные типы тракторов в соответствии с их классификациями.

Типы тракторов можно разделить на 3 основных подразделения, а именно:

Вид конструкции
Тип привода
Цель, для которой осуществляется использование

Первый тип — это строительный тип, который делится на 2 типа.

i) Первый тип — трактор, в котором водитель может легко сидеть и вести машину.

ii) Второй тип — это трактор, в котором оператор ходит боком, и он также называется трактором шагающего типа.

Второй тип зависит от типа приводов, т.е.

Гусеничный

включает тракторы полу- и полногусеничного типа.

Тип колес подразделяется на i) двухколесные или двухколесные ii) трехколесные или трехколесные и iii) четырехколесные тракторы.

Гусеничные тракторы

В тракторах этих типов вместо колес установлены по одной гусенице с обеих сторон. Эта гусеница получает привод от звездочки, приводимой в движение реальным ведущим валом. Для управления трактором рулевой механизм не установлен.Здесь машина управляется за счет торможения одной стороны гусеницы, в то время как другая гусеница находится в движении.

Half Track Тип

В тракторах этих типов небольшая гусеничная цепь устанавливается только на заднем конце, тогда как шины устанавливаются на переднюю ось. Гусеничные тракторы обычно используются для рекультивации бесплодных земель и мало используются для сельскохозяйственных работ.

Эти машины оснащены гусеницами, так что площадь контакта с землей больше, что способствует увеличению тягового усилия.Эти машины очень полезны на плотинах и в областях, где требуются землеройные работы.

Колесные тракторы

В основном они используются в сельском хозяйстве. У них высокая скорость движения, а установленные шины также способны поглощать определенное количество ударов в поле.

Область использования этих машин можно разделить на небольшие фермы, холмистые районы и для общего садоводства.

Трехколесный или трехколесный велосипед

Трехколесные тракторы были очень популярны 20 лет назад, но теперь их заменили четырехколесные тракторы.У них было одно- или сдвоенное колесо, установленное на передней части, и они считались подходящими для коротких поворотов.

Типы тракторов в третьей классификации зависят от цели, для которой они используются. Далее они делятся на широкие категории, перечисленные ниже:

Коммунальные тракторы
Рядовой трактор
Тип сада
Промышленный трактор
Садовый трактор
Ротационные культиваторы
Держатель навесного оборудования
Землеройные тракторы

Коммунальный трактор — это машина общего назначения, предназначенная для вспашки и привода любого другого оборудования через привод и считается подходящей для таких хозяйств, где фермер не может позволить себе больше машин для выполнения определенных работ.

Рядовой трактор

Это универсальная машина, спроектированная таким образом, что она отвечает всем сельскохозяйственным требованиям, таким как вспашка, боронование, выравнивание, протягивание сеялки, борьба с сорняками, запуск различных машин, таких как водяные насосы, молотилки с ременным шкивом.

У них есть следующие атрибуты:

У них больше клиренс.
Имеют хорошее междурядье.
Им легко управлять, и они могут легко выполнять короткие повороты.
Эти машины удобны в использовании и просты в управлении.
Присоединение и отсоединение сельскохозяйственных орудий — это быстрый и легкий процесс с этими машинами.
Также предусмотрен привод отбора мощности.
Механический подъемник предназначен для подъема тяжелых грузов или опускания сельскохозяйственных орудий.

Сад Тип

Эти сельскохозяйственные машины особого типа используются только в садах. Эти тракторы имеют большую высоту, так что, сидя на тракторе, водитель может легко срывать плоды или деревья можно легко обрезать.У этой машины нет никаких частей за пределами поверхности, и это позволяет легко проходить между деревьями.

Промышленный тип

Машины промышленного типа также называют буксирами. Они полезны при перемещении грузов и оснащены стрелой крана для легкого подъема грузов.

Тип сада

Эти машины имеют диапазон мощности от 1 до 10 л.с. (лошадиных сил) и имеют очень небольшие размеры. В основном они используются для стрижки травы или для создания клумб в саду.Колеса, которыми оснащены такие машины, имеют размер самоката и большую глубину.

Ротационные культиваторы

Они подпадают под категорию тракторов шагающего типа и используются на небольших полях или на холмах, где поля меньше по размеру и находятся на разных уровнях высоты. Здесь обычное оборудование не может работать эффективно. К почвообрабатывающим машинам прикреплены ножи с целью эффективной подготовки семенного ложа путем измельчения содержимого почвы.

Держатель навесного оборудования

В тракторах типов , между передними и задними шинами имеется удлиненная рама шасси, на которой можно легко установить все орудия, такие как сеялки, удобрения, сеялки, тряпки, опрыскиватели, роторные подметально-уборочные машины, погрузчики и платформы. .

Землеройные тракторы

Эти сельскохозяйственные машины тяжелые и довольно прочные. Они доступны как в гусеничном, так и в шинном исполнении. В основном они используются для земляных работ на плотинах, карьерах и различных строительных работах.

Тракторное сельское хозяйство не оставляет камня на камне, чтобы продемонстрировать тесно связанную информацию по актуальным темам. Эти разные типы тракторов дадут вам лучшее представление о разных машинах, которые используются во всем мире.Продолжайте делиться любовью и поддержкой наших усилий.

15 различных тракторов

Хотя сегодня они часто встречаются на строительных площадках, фермах и даже на заднем дворе многих людей, трактор (от латинского слова trahere , означающего «тянуть») был одним из самых значительных побочных продуктов промышленной революции. и практически с самого начала оказали огромное влияние на мир сельского хозяйства.

Впервые появившись в ограниченном использовании в 1820-х годах, первоначально сельскохозяйственные тракторы приводились в движение дровяными или угольными паровыми двигателями и использовали тяжелые кожаные ремни для привода двух больших колес на одной оси, обеспечивая при этом движение.Оператор шел за машиной и управлял ею, используя две стойки, прикрепленные по обе стороны от колес. Ранние тракторы использовались почти исключительно для буксировки земледельцев по сельскохозяйственным угодьям, заменяя лошадей, мулов или людей в этой задаче, и значительно увеличивали количество земли, которую можно было обработать за день.

К сожалению, первые паровые тракторы были очень нестабильными машинами и были склонны к взрыву из-за повышения давления в их котлах. Также нередки случаи, когда кожаные приводные ремни рвались во время работы трактора, что часто приводило к серьезным травмам или гибели оператора.

Постоянно изменяемые и улучшаемые на протяжении многих лет, паровые тракторы широко использовались на фермах на протяжении 19 ^-го-го и начала 20-го ^-го века, со временем трансформировавшись в трех- и четырехколесные машины, на которых можно было ездить.

Сегодня тракторы часто представляют собой очень сложные и дорогие машины; однако их основное предназначение существенно не изменилось с момента их изобретения: тракторы по-прежнему предназначены для того, чтобы тянуть (а иногда и толкать) предметы из одного места в другое.

Сегодняшние тракторы бывают всех форм и размеров и используются во многих областях, помимо сельского хозяйства. Вообще говоря, за некоторыми заметными исключениями, существует два основных типа тракторов: те, на которых есть другие устройства, и те, которые имеют другие устройства, прикрепленные к ним (спереди или сзади) с помощью какого-либо сцепного устройства или сцепного устройства. . Во многих случаях трактор определяется его навесным оборудованием.

Итак, давайте взглянем на некоторые из различных типов тракторов, широко используемых сегодня.

Тракторы для дома и сада

Газонный трактор

Также часто продаваемые как ездовые газонокосилки, газонокосилки чаще всего используются для стрижки средних и больших жилых газонов. Обычно приводимые в действие бензиновыми двигателями мощностью от 16 до 22 лошадиных сил (л.с.), газонокосилки обычно могут развивать скорость от трех до семи миль в час (миль / ч) в зависимости от объема двигателя.

В большинстве случаев оператор сидит в тракторе, а лезвия, используемые для стрижки травы, установлены под машиной в режущей деке, которая обычно регулируется на несколько высот среза.После запуска трактора ножи можно включать и выключать вручную с помощью рычага, установленного на раме или на приборной панели.

Впервые получив широкую популярность в 1960-х годах, большинство газонных тракторов сегодня имеют задний привод, ручную или автоматическую трансмиссию, а также режущие деки с одним или двумя ножами шириной от 30 до 48 дюймов, хотя доступны и более широкие деки. Газонные тракторы часто поставляются с приспособлениями для мульчирования и / или уборки брезентовой травы. Модели более высокого класса иногда будут оснащены усилителем рулевого управления, регулируемыми фарами и круиз-контролем.

Помимо автомобиля, газонный трактор обычно является самым большим мобильным устройством, которое будет иметь большинство людей, и будет весить от 300 до 500 фунтов. С точки зрения стоимости, в зависимости от мощности двигателя, ширины режущей деки и дополнительных функций, трактор для газонов хорошего качества можно приобрести менее чем за 1000 долларов США и может достигать 3500 долларов США за топовую машину.

Малый садовый трактор

В то время как большие машины, используемые для крупных ландшафтных проектов, могут быть довольно массивными и классифицируются как промышленные или сельскохозяйственные тракторы (оба обсуждаются ниже), небольшие ландшафтные тракторы, по сути, являются более крупными версиями газонных тракторов с большей мощностью, дополнительным оборудованием и возможностями .

Эти тракторы часто являются шагом вперед для домовладельцев, которым нужен трактор, который не только косит газон, но и широко используются профессиональными ландшафтными компаниями. Многие из них будут оснащены режущими деками от 60 до 72 дюймов (и больше), сцепными устройствами (которые позволяют тянуть за собой другое оборудование) и навесными приспособлениями для снегоочистителя спереди. Они также обычно имеют более мощные двигатели (иногда более 30 лошадиных сил) и часто могут развивать скорость, превышающую 10 миль в час.

Маленькие садовые тракторы обычно работают с сидящим на нем водителем, хотя в некоторых более крупных версиях за ними установлена дека, где оператор стоит во время управления.Хотя большинство этих машин имеют бензиновые или дизельные двигатели, в последнее время стали широко использоваться двигатели на жидком пропане.

Наряду с бытовым использованием эти тракторы также используются для обслуживания бизнес-кампусов, игровых полей (футбол, бейсбол, футбол) и полей для гольфа. Некоторые версии также используются для расчистки тяжелых кустов при освоении земель. Как правило, они будут стоить от 6000 до 13000 долларов в зависимости от их мощности и доступных функций. Навесное оборудование (тележки, плуги и др.) обычно будет дополнительным.

Сельскохозяйственные тракторы

Возникшие из взрывающихся кошмаров старых машин с ручным приводом и паровым приводом, современные сельскохозяйственные тракторы, как правило, представляют собой довольно сложную, многоцелевую тяжелую технику, способную выполнять несколько задач. В некоторых современных сельскохозяйственных тракторах часто используются усовершенствованные двигатель, трансмиссия, рулевое управление и конструкция кузова, а также используются такие технологии, как усовершенствованная гидравлика, фильтрация воздуха, обогрев и кондиционирование воздуха и даже отслеживание GPS.

Общего назначения

Также часто называемые тракторами общего назначения или просто сельскохозяйственными тракторами, тракторы общего назначения необходимы на любой коммерческой ферме или ранчо сегодня и считаются стандартным сельскохозяйственным оборудованием в большинстве частей мира.

Тракторы общего назначения используются для вспашки и буксировки другого крупного сельскохозяйственного оборудования, включая культиваторы, молотилки, уборочную и посадочную технику, сеноуборочные машины и пресс-подборщики — практически все, что используется на ферме или ранчо, кроме самоходной техники.Тракторы общего назначения также часто используются более крупными ландшафтными компаниями для расчистки участков земли под строительство.

Тракторы общего назначения, построенные с фиксированным протектором, обычно имеют бензиновые или дизельные двигатели, хотя некоторые более новые версии предназначены для работы на пропане или биодизельном топливе. Выпускаются модели с открытой и закрытой кабиной (которая обеспечивает защиту от непогоды, шума, насекомых и разбрасывания), и практически все современные модели будут иметь сцепные устройства для прицепа и плуга.В более крупных моделях часто используются вертикальные выхлопные трубы типа дымовой трубы, гидроусилитель руля и передовые системы трансмиссии.

Сельскохозяйственные тракторы общего назначения доступны в широком диапазоне размеров и цен, и большинство из них имеют двигатели от 60 до 150 л.с. Меньшие (также называемые компактными) трактора обычно стоят от 15 000 до 25 000 долларов, в то время как самые большие и мощные модели могут стоить до 100 000 долларов и более.

Тракторы пропашные

Тракторы для пропашных культур предназначены для использования в хозяйствах, выращивающих посевы рядами.Фермеры, которые выращивают исключительно пропашные культуры, часто выбирают их вместо модели общего назначения, поскольку оба трактора будут выполнять многие из одинаковых задач.

Тракторы для пропашных культур

обычно имеют регулируемый рисунок протектора, который позволяет им легко проходить через рядки, вертикальную выхлопную трубу и больший дорожный просвет, чтобы они могли ездить по посаженным культурам, не повреждая их.

Многие пропашные тракторы имеют улучшенную управляемость и увеличенный запас топлива, что позволяет оператору дольше работать между дозаправками.Модели более высокого класса часто также предлагают гидравлическую подъемную систему в задней части, чтобы сделать навесное оборудование тяжелой сельскохозяйственной техники более быстрым и легким.

С точки зрения стоимости, эти тракторы будут немного дороже, чем модели общего пользования в нижнем ценовом сегменте, но оба будут сравнимы в среднем и высоком ценовом сегменте.

Садовые тракторы

Садовые тракторы специально созданы для использования в фруктовых и ореховых садах и виноградниках. Эти тракторы, предназначенные для передвижения между рядами, а не по посевам, обычно более узкие и устанавливаются ниже по сравнению с тракторами общего назначения.

Отчасти из-за меньшей ширины и меньшего дорожного просвета эти тракторы обычно легче и имеют меньший радиус поворота (иногда до 60 градусов), чем другие сельскохозяйственные тракторы. Они также почти всегда имеют горизонтальную выхлопную трубу «на уровне земли», чтобы избежать повреждения низко висящих продуктов.

Обычно с закрытой кабиной многие садовые тракторы используют системы фильтрации воздуха, предназначенные для защиты оператора от воздействия пестицидов и других химикатов, используемых при уходе за садом, которые обычно распыляются вверх на растения.

Двухколесные тракторы

Двухколесные (также называемые шагающими, одноосными или мотоблоками) тракторы — это меньшие по размеру и легкие сельскохозяйственные тракторы, которые чаще всего используются для обработки почвы и вспашки, а также для буксировки небольших уборочных и посевных орудий и прицепов. Широко используемые на небольших и специализированных (травы, каннабис и т. Д.) Фермах, общественных садах и больших личных садах, эти тракторы часто имеют встроенный культиватор в западном мире, хотя это редко бывает в Африке, Азии, и в некоторых частях Южной Америки, где это часто основной трактор для небольшой фермы или деревни.

Обычно приводимый в действие относительно небольшими (от 18 до 30 л.с.) бензиновыми двигателями и с различными конструкциями рулей, оператор обычно идет за трактором во время его использования, хотя некоторые из них имеют выдвижные рули, позволяющие оператору ездить на навесном оборудовании. буксируемый.

Обычно это довольно простые и базовые машины по сравнению с более крупными сельскохозяйственными аналогами, двухколесные тракторы не обладают большой универсальностью или большим количеством наворотов, но они, как правило, довольно долговечны.Их стоимость отражает их относительную простоту, и обычно они стоят от 1200 до 7000 долларов.

Автономные сельскохозяйственные тракторы

Может ли с появлением беспилотного автомобиля автономный трактор (также называемый беспилотным и беспилотным) сильно отстать?

Все еще более или менее на стадии разработки (хотя некоторые из них находятся в ограниченном экспериментальном использовании) автономные сельскохозяйственные тракторы, возможно, могут стать волной будущего для отрасли.Они управляются человеком в удаленном месте и используют комбинацию компьютеров, спутников, GPS и (в некоторых случаях) беспилотных технологий, эффективно устраняя необходимость в человеке-операторе на тракторе. Теоретически один контроллер мог бы управлять неограниченным количеством тракторов из одного места, хотя некоторые отраслевые эксперты предположили, что гораздо более реалистичная оценка будет около дюжины.

Хотя практическое будущее автономных тракторов остается под вопросом, их разработка уже несколько лет вызывает ажиотаж в сельскохозяйственном сообществе, и это волнение вряд ли уменьшится в ближайшем будущем.

Промышленные тракторы

Промышленные тракторы широко используются в строительстве и демонтаже, на транспорте, в авиации и космонавтике, а также в других отраслях тяжелой промышленности. Двигаясь на колесах или по непрерывной гусенице (представьте себе военный танк), промышленные тракторы часто являются очень мощными, специально созданными машинами, которым обычно не хватает универсальности и дополнительных возможностей сельскохозяйственных тракторов, но обычно это компенсируется быть более крепким.

Бульдозер

Бульдозеры

— это специально построенные, часто массивные тракторы, в первую очередь предназначенные для перемещения большого количества земли и другого материала с одного места на другое для расчистки земли и удаления мусора.Эти тракторы обычно работают на непрерывных гусеницах (хотя доступны некоторые колесные версии) и широко используются при сносе жилых и коммерческих зданий и строительных проектах; строительство дорог и аэропортов; Добыча полезных ископаемых; проекты мелиорации болот и болот; и военная боевая техника.

Бульдозеры

оснащены большим изогнутым отвалом спереди и часто имеют «рыхлитель» — длинное устройство, которое выглядит как гигантский коготь — сзади, которое используется для выбивания крупных камней и разбивания плотно утрамбованных или каменистая земля.Лезвия трактора обычно бывают прямыми (чтобы толкать материал прямо вперед) или изогнутыми, чтобы можно было отодвигать мусор в сторону. Некоторые бульдозеры также имеют разнесенные кромки лезвия, которые напоминают длинный ряд равномерно расположенных металлических зубьев. Бронированный бульдозер также изготавливается для использования в военных целях.

В целом бульдозеры — это очень тяжелые машины, но, как и большинство других тракторов, они бывают разных размеров. Маленькие бульдозеры (иногда называемые «бульдозерами») обычно имеют бензиновый, дизельный или биодизельный двигатель мощностью от 80 до 120 л.с. и весят около 20 000 фунтов.Большие бульдозеры часто могут весить более 200 000 фунтов и иметь двигатели мощностью более 900 лошадиных сил.

Погрузчик

Погрузчики

(также иногда называемые колесными, ковшовыми или фронтальными погрузчиками), по сути, представляют собой бульдозер, который был модифицирован гидравлическими рычагами (обычно установленными спереди), которые позволяют поднимать ковш (прикрепленный вместо лезвие бульдозера), чтобы он мог перевозить и сбрасывать большие количества материала в грузовики, другие контейнеры, свалки или карьеры.

В отличие от бульдозеров, погрузчики часто используют колеса вместо гусениц, чтобы повысить маневренность. Гидравлические рычаги, к которым прикреплен ковш, управляются оператором из кабины машины и предназначены для подъема, балансировки и, в конечном итоге, опрокидывания груза ковша. В зависимости от размера погрузчика ковш может подниматься примерно от трех до десяти футов, а более крупные модели часто могут вместить более 10 тонн материала.

Обычно встречается на многих площадках того же типа, что и бульдозер, и используется в некоторых коммерческих целях (ландшафтный дизайн, распределение угля, оптовая торговля кормами, зерном и т. Д.) погрузчики часто поставляются с вилами, которые эффективно превращают их в тракторные вилочные погрузчики. Некоторые из них могут быть оснащены «захватными» устройствами, которые будут удерживать большие объекты для их перемещения.

Меньшие компактные погрузчики будут иметь двигатель от 40 до 100 л.с. и весить от 10 000 до 20 000 фунтов, в то время как более крупные модели могут весить до 200 000 фунтов и иметь двигатели мощностью 700 л.с.

Экскаватор

Экскаватор с обратной лопатой (также иногда называемый задним приводом) — это мобильный трактор-экскаватор с большой лопатой / ковшом, установленной на гидравлическом рычаге спереди, который используется для копания.В отличие от традиционных экскаваторов или экскаваторов (которые более или менее неподвижны во время работы и используют копание вперед), обратные лопаты устанавливаются на гусеницах или колесах и широко используются в строительстве дорог и зданий, на крупных площадках для удаления отходов (свалках) и масштабное земледелие.

Не путать с навесным оборудованием обратной лопаты, которое часто используется в сочетании с сельскохозяйственными тракторами общего назначения. Промышленные экскаваторы-погрузчики представляют собой специальные машины, предназначенные для выемки грунта на больших площадях за относительно короткое время, в первую очередь благодаря своей мобильности.

Не использовались широко до 1950-х годов (совпадающих с разработкой передовых и доступных гидравлических систем) в экскаваторах-экскаваторах используется шарнирно-сочлененный рычаг, который опускает ковш прямой лопаты, установленный спереди, и затем тянет его назад для копания (отсюда и название «обратная лопата»). Многие большие экскаваторы-погрузчики имеют передние выдвижные стабилизаторы, которые удерживают машину во время копания, и поворотные кабины, которые позволяют кабине полностью разворачиваться и размещать свой груз в транспортном средстве или контейнере, расположенном позади или рядом с ней.

В последнее десятилетие или около того малые и средние экскаваторы-погрузчики были в значительной степени заменены экскаваторами-погрузчиками, которые обсуждаются ниже. Крупные экскаваторы-погрузчики сопоставимы по весу и цене с погрузчиками, иногда даже немного выше.

Экскаваторы-погрузчики

Экскаватор-погрузчик, как следует из названия, представляет собой комбинацию погрузчика и экскаватора-погрузчика в одну машину. У этих тракторов погрузчик находится «спереди», а обратная лопата — «сзади» — хотя это относительные термины, поскольку большинство этих машин спроектировано для работы с одинаковой скоростью и эффективностью как на передних, так и на задних передачах.Многие модели будут оснащены системой трансмиссии с полным приводом.

Обычно среди самых маленьких промышленных тракторов экскаватор-погрузчик также является одним из самых популярных благодаря своей компактной конструкции и универсальности. Экскаваторы-погрузчики широко используются в городских и пригородных зонах для уличного и жилищного строительства / сноса и ликвидации последствий стихийных бедствий, а также для ландшафтного дизайна; кладбище и утилизация отходов; рытье почтовой ямы, септики и бассейна; и аналогичные приложения, в которых их более крупные собратья непрактичны из-за их размера.

Гидравлические механизмы обратной лопаты и погрузчика работают так же, как и их более крупные версии, хотя у этих машин обычно нет подвижной кабины; скорее, большинство из них оснащены двусторонними сиденьями в стационарной кабине, что позволяет водителю стоять лицом к погрузчику или обратной лопате, в зависимости от того, что он использует. Вообще говоря, эти тракторы будут иметь колеса, а не гусеницы для повышения маневренности, а некоторые версии производятся со стабилизаторами, установленными под обратной лопатой.

Экскаватор-погрузчик среднего размера будет весить от 10 000 до 20 000 фунтов и будет стоить от 20 000 до 80 000 долларов. Меньшие версии, которые весят и стоят значительно меньше, иногда называются Bobcats (названы так в честь компании, которая их изначально производила) и часто продаются для использования в сельских домах, небольших фермах и садах.

Тягачи-буксировщики

Самоходные тягачи (также называемые авиационными буксирами) специально разработаны для использования в авиационной и космической промышленности и используются для буксировки или толкания самолетов по земле.Процесс перемещения самолета по земле с использованием внешнего источника энергии обычно называется «отталкиванием» на авиационном жаргоне, отсюда и название этого тягача.

Построенный ниже, чем большинство других промышленных тракторов (аналогично сельскохозяйственным тракторам для садоводов), чтобы они могли поместиться под носом и крыльями самолета, в тракторах с буксировочной стойкой для буксировки самолета часто используется буксирная балка, расположенная за передним шасси. В некоторых случаях буксирная балка будет использоваться, чтобы толкать самолет сзади.Другая разновидность, называемая буксирной балкой, предназначена для гидравлического подъема передней стойки шасси и буксировки самолета только на настоящих колесах.

Тягачи с обратной подачей, способные буксировать 747 и более крупные самолеты (которые обычно будут весить от 450 000 до 600 000 фунтов пустого), иногда сами весят около 100 000 фунтов и будут иметь двигатели мощностью 700-800 л.с. Чрезвычайно большие версии этих машин использовались НАСА (Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства) для перемещения космического челнока до того, как агентство завершило эту программу в 2011 году.

Военные тракторы

Военные (также иногда называемые боевыми) трактора используются военными большинства стран для строительства и сноса домов, временного дорожного строительства и других проектов в зонах повышенного риска. Считается, что крупнейшим пользователем военных тракторов в мире сегодня является Инженерный корпус армии США.

Военные тракторы обычно имеют такую же базовую конструкцию, что и гражданские тракторы промышленного типа, и практически все те же типы (бульдозеры, погрузчики и т. Д.)) используются. Тем не менее, военные тракторы часто улучшаются различными способами для использования в зонах повышенного риска или боевых действиях.

Общие усовершенствования включают усиленные рамы тракторов и шасси, способные противостоять фугасам и другим типам взрывных устройств; бронированная обшивка по периметру корпуса машины; и пуленепробиваемое термостойкое стекло, окружающее кабину. Военные тракторы иногда проектируются как амфибия или полу-амфибия, и они будут ездить на гусеницах, колесах или полугусеницах (комбинация гусениц и колес).Большинство из них окрашены в камуфляжный коричневый или зеленый цвет.

Специализированные агрегаты, называемые артиллерийскими тягачами, широко использовались до 1970-х годов для перемещения тяжелых орудий на различные боевые позиции и с них и были разработаны для передвижения по различным, сложным типам местности. Сегодня, когда большинство артиллерийских орудий представляют собой одиночные мобильные единицы с собственными силовыми установками, большинство артиллерийских тягачей были переделаны для выполнения других задач или списаны.

Машины, ошибочно идентифицируемые как тракторы

Полутрактор

Полуприцепы, часто называемые тягачами или полуприцепами, представляют собой транспортные средства, к которым с помощью сцепного устройства прикрепляется отдельный прицеп (часто имеющий 18 колес).Вместе называемые тягачом с прицепом, это обычно самые большие транспортные средства на дороге, и для работы в США и большинстве других стран требуются специальные лицензии.

Хотя полуприцепы соответствуют нескольким критериям трактора (использование сцепного устройства для соединения с прицепом, обеспечение движения для неподвижного транспортного средства и т. Д.), На самом деле они считаются типом грузовика, а не тем, что традиционно считается как трактор.

Локомотив

Также иногда называемый просто паровозом или локомотивом тракторный поезд, локомотив имеет такую же долгую историю, как и трактор; ранние модели были оснащены угольными или дровяными паровыми двигателями, как и традиционные тракторы.Хотя они действительно обеспечивают движение других вагонов (обычно путем их тяги), которые соединены с ними сцепными устройствами, локомотив на самом деле представляет собой модифицированный вагон, а не трактор.

Сегодня локомотивы чаще всего приводятся в движение газовой турбиной или дизель-электрическими двигателями или прямым электричеством, обеспечиваемым рельсами (обычно заряженным «третьим рельсом»), по которым они движутся. Невероятно мощные машины, локомотивы, регулярно тянут поезда длиной более двух миль. Интересно, что, когда локомотивы не обслуживаются, часто именно трактор (похожий на тягач с выдвигающейся рамой) втягивает их в цех на железнодорожной станции.

Лиза имеет степень бакалавра коммуникационных искусств. Она опытный блоггер, которому нравится исследовать интересные факты, идеи, продукты и другие интересные концепции. Помимо письма, ей нравится фотография и фотошоп.

Типы тракторов

А трактор (от латинского trahere «тянуть») это устройство, предназначенное для вытягивания, буксировки или тяги чего-либо, что не может двигаться сам и, часто, его тоже. Чаще всего это слово используется для описания транспортное средство предназначено для такой задачи на другом транспортном средстве или объекте.

дюйм Великобритания слово «трактор» обычно означает «сельскохозяйственный трактор», а использование «трактора» означает другие типы. транспортных средств известно в автомобильной торговле, но неизвестно большей части общего общественность.

Ферма трактор

наиболее часто термин трактор используется для транспортных средств, используемых на фермах. Сельскохозяйственный трактор используется для буксировки сельскохозяйственной техники или прицепов, для вспашки, мучительные и подобные задачи. Классический сельскохозяйственный трактор — это простая открытая машина. с двумя очень большими ведущими колесами на оси ниже и немного позади одного сиденье (сиденье и рулевое колесо соответственно в центре) и двигатель перед водителем с двумя управляемыми колесами под моторным отсеком.Этот базовый дизайн оставался неизменным для ряда лет, но сейчас закрытые кабины доступны для многих моделей сельскохозяйственных тракторов.

Там Обычно это четыре ножные педали для оператора на полу трактора. В Педаль слева — это сцепление. Оператор нажимает на эту педаль для отключения трансмиссии для переключения передач или остановке трактора. Две педали справа — это тормоза. Левая педаль тормоза останавливает левое заднее колесо, а правая педаль тормоза останавливает то же самое с правой стороной.Это независимое торможение левого и правого колеса увеличивает управление трактором, когда приводятся только два задних колеса. Это Обычно это делается, когда необходимо сделать крутой поворот. Раздельная педаль тормоза также используется в грязи или мягкой грязи, чтобы управлять шиной, которая вращается из-за потери сцепления. Оператор нажимает обе педали вместе, чтобы остановить трактор. Для тракторов с дополнительный привод на передние колеса, эта операция часто включает блокировку дифференциала 4-х колес для остановки трактора при движении с большой скоростью.

А маленький красный трактор, буксирующий грузовую тележку

Крайняя правая педаль — это педаль газа. В отличие от автомобилей, им также можно управлять с помощью ручного рычага («ручной дроссель»). Это помогает обеспечить постоянную скорость при полевых работах. Это также помогает обеспечить постоянную мощность для стационарных тракторов, которые приводят в действие орудие с помощью вала или ремня. В дроссельная заслонка дает оператору больше контроля над скоростью движения, как в автомобиле. трактор для дорожных работ.Если вы путешествуете по Великобритании, обязательно использовать ножную педаль для управления частотой вращения двигателя.

Мост В сельскохозяйственных тракторах используется механическая коробка передач. У них есть несколько передач, которые обычно обеспечивают диапазон скоростей от менее от одной мили в час до примерно 25 миль в час. Старые тракторы обычно требуют оператор нажимает на сцепление, чтобы переключаться между передачами (ограничение прямозубых передач в коробке передач), но многие современные тракторы устранили это требование за счет внедрения таких технологий, как непрерывно переменная передача.Это позволяет оператору лучше и проще контролировать рабочая скорость, которую может обеспечить только дроссельная заслонка.

Медленнее скорости необходимы для большинства операций, выполняемых на тракторе. Эти более низкие скорости помогают дать фермеру больший контроль в определенных ситуациях, например, полевые работы. Однако при движении по дорогам общего пользования эти медленно работающие скорости могут вызвать проблемы. Тракторы часто могут стать причиной длинных очередей или задержек, которые могут задерживать или усугублять других участников дорожного движения.Для облегчения условий некоторые страны (например, Нидерланды) используют дорожный знак на некоторых дорогах это означает «запрещение тракторов». Некоторые современные тракторы, такие как JCB Fastrac , теперь способны развивать гораздо более приемлемую дорожную скорость — около 50 миль в час.

В классический пропашной трактор

Modern сельскохозяйственные тракторы имеют мощность от 18 до 500 лошадиных сил (от 15 до 400 кВт). Тракторы можно в целом классифицировать как два ведущих колеса, два ведущих колеса с передним колесом ассистент или полный привод (с шарнирно-сочлененным рулевым управлением).Вариации классики стиль включает миниатюрные тракторы для газонов , а также их более мощные и Прочно сконструированные родственники садовых тракторов , которые обычно варьируются от От 10 до 25 лошадиных сил и используются для небольших сельскохозяйственных работ и скашивания травы, и ландшафтный дизайн. Размер — особенно с современными тракторами — и более низкие скорости являются причинами, по которым автомобилисты должны проявлять осторожность при столкновении с трактором на дороги.

Современное тракторы имеют системы защиты от опрокидывания (ROPS), чтобы оператор не мог раздавливание при опрокидывании трактора.Это особенно важно на открытом воздухе. тракторы. В открытых тракторах конструкция ROPS представляет собой стальную балку, которая выступает над сиденье оператора. У тракторов с кабиной оператора конструкция ROPS является частью рамы. из кабины. До того, как потребовалась установка ROPS, многие фермеры погибли, когда их тракторы катились поверх них. Пропашные тракторы до ROPS были особенно опасны из-за их конструкции «трехколесный велосипед» с двумя передними колесами, расположенными близко друг к другу и указал внутрь к земле.Многие фермеры погибли из-за опрокидывания тракторов на крутых склонах. ROPS были впервые требовалось законодательством Новой Зеландии в 1960-х годах.

А Карданный вал подсоединен к трактору.

Мост тракторы имеют средства передачи мощности двигателя на другую машину например, пресс-подборщик или косилка. Ранние тракторы использовали ремни, обернутые вокруг шкивов, для питания стационарного оборудования. В современных тракторах используется вал отбора мощности (ВОМ) для обеспечения вращения. питание машин, которые могут быть стационарными или тянущимися.Практически все современные тракторы может также обеспечивать гидравлическую и электрическую энергию.

Ферма навесное оборудование может быть прикреплено к задней части трактора с помощью дышла или трехточечная навеска. В трехточечная навеска была изобретена Гарри Фергюсоном и имеет был стандартом с 1960-х годов. Оборудование, прикрепленное к трехточечная навеска может подниматься или опускаться гидравлически с помощью рычага управления. Оборудование, прикрепленное к трехточечной навеске, обычно полностью поддерживается трактором.

Некоторые тракторы фермерского типа встречаются не на фермах: в крупных университетах в садоводческих отделениях или в общественных парках, или для работы уличных рабочих с привязанными баллонами паяльных ламп по бокам и пневматическая дрель компрессор прочно закреплен на коробке отбора мощности.

Пар тракторы

первые механизированные сельскохозяйственные орудия в 1800-х и начале 1900-х годов были паровыми. тракторы, которые были небезопасны и могли взорваться или запутать их операторов на навесном оборудовании с ременным приводом.

Инжиниринг тракторы

долговечность и мощность двигателя тракторов сделали их очень подходящими для машиностроения. задачи. Тракторы могут быть оснащены инженерными приспособлениями, такими как бульдозерный отвал, ковш, мотыга, рыхлитель и тд. Самым распространенным навесным оборудованием для передней части трактора является бульдозерный отвал или ковш. При прикреплении с инженерными средствами трактор называют инженерной машиной.

А бульдозер — гусеничный трактор с отвалом спереди и тросовой лебедкой сзади.Бульдозеры очень мощные тракторы и отличное сцепление с грунтом, так как их основная задача — толкать или тащить вещи.

Бульдозеры с течением времени подверглись дальнейшим изменениям и превратились в новые машины, способные работать так, как не может оригинальный бульдозер. Одним из примеров является то, что тракторы-погрузчики были создается путем снятия отвала и замены ковша большого объема и гидравлического рычаги, которые могут поднимать и опускать ковш, что делает его полезным для черпания вверх по земле, камням и подобным сыпучим материалам для погрузки в грузовики.

А фронтальный погрузчик или погрузчик трактор с инженерным инструментом, который состоит из двух рычагов с гидравлическим приводом на каждой бортик переднего моторного отсека и опрокидывающееся орудие. Обычно это широко открытая коробка, называемая ведром, но другие общие приспособления вилка для поддонов и тюк грэпплер.

Другое модификации оригинального бульдозера включают уменьшение размера машины до пусть он работает на небольших рабочих площадках, где движение ограничено.Также есть крошечные колесные погрузчики, официально называемые погрузчиками с бортовым поворотом, но по прозвищу «Рыжая рысь» в честь оригинала производителя, которые особенно подходят для небольших земляных работ в закрытых области.

Экскаватор-погрузчик погрузчик

А обычный экскаватор-погрузчик. Экскаватор находится слева, ковш / отвал — справа.

наиболее распространенной вариацией классического трактора Farm является экскаватор-погрузчик , также называется экскаватор-погрузчик .Как следует из названия, спереди у него есть погрузчик. и экскаватор на спине. Когда оба погрузчик и обратная лопата постоянно прилагается его почти никогда не называют трактором , обычно не используется для буксировки и обычно не имеет коробки отбора мощности. Когда обратная лопата постоянно прикреплена, машина обычно имеет сиденье, которое может поворачиваться назад к органам управления мотыгой. Съемное навесное оборудование обратной лопаты почти всегда имейте отдельное место на приставке.

Экскаваторы-погрузчики очень распространены и могут использоваться для самых разных задач: строительство, небольшие снос, легкая транспортировка строительных материалов, питание строительного оборудования, рытье ям, разбивать асфальт и мощить дороги. Некоторые ковши имеют выдвижное дно, что позволяет им быстрее опорожнять свой груз и качественно. Ковши с выдвижным днищем также часто используются для сортировки. и соскребание песка. Передняя часть может быть съемной или стационарной. установлен.Часто ковш можно заменить другими приспособлениями или инструментами.

Их относительно небольшая рама и точное управление делают экскаваторы-погрузчики очень полезными и часто встречается в городских инженерных проектах например, строительство и ремонт на территориях, слишком маленьких для оборудование большего размера. Их универсальность и компактный размер делают их одними из самых популярная городская строительная техника.

Другое типы тракторов

термин «трактор» применяется (реже в Англии, чем в США) также к:

дорога трактор: сверхмощный автомобили с большими двигателями и несколькими оси.Эти тракторы предназначены для буксировки длинных дорожных прицепов, чаще всего для транспортировка какого-либо груза на значительное расстояние (см. Полуприцеп). В Англии этот тип «трактора» часто называют «арочной кабиной».

Дорога тягач с бортовым прицепом

локомотив тягач (двигатели): объединение машин, генераторов, органов управления и устройств, составляющих тяговый компонент железнодорожного подвижного состава

Дизель Локомотив в работе

.: узкоспециализированный автомобили, используемые для буксировки орудий разной массы.

Тракторы, сельское хозяйство и авиакосмическая промышленность

In самолет, тягач комплектация относится к пропеллерам, находящимся перед фюзеляж или крыло. И наоборот, если смотреть сзади, это называется конфигурацией толкателя .

НАСА и другие космические агентства очень большие тракторы для переправки ракет-носителей, таких как ракеты-носители и космос шаттлы из ангаров на стартовую площадку (а в редких случаях и с нее).

Космическая техника также вернулись в сельское хозяйство в виде GPS-устройства и надежные бортовые компьютеры устанавливаются как опционально особенности на сельскохозяйственных тракторах. Побочные эффекты космической гонки фактически облегчили автоматизацию вспашки и использование беспилотных тракторов, работающих в паре с пилотируемыми тракторы в крупных корпоративных хозяйствах.

См. также

Внешний ссылки

TractorData.com — Тип переднего моста трактора

Фермерские тракторы

имеют множество базовых конфигураций передней части для различных нужд сельского хозяйства.

Стандартный
Стандартный передний конец также известен как «обычный» или «пшеничный». Он имеет ось с фиксированным расстоянием между передними колесами. Стандартная передняя часть была первой конструкцией, использовавшейся на первых паровых тяговых двигателях и бензиновых тракторах. В этих машинах использовалась цельная передняя ось, которая поворачивалась в центре, как у конной повозки.

В то время как стандартная передняя часть всегда использовалась на тракторах, она стала менее популярной в середине двадцатого века, когда стала популярной конструкция трехколесного велосипеда. Стандартный передний конец оставался выбором для обширных пшеничных ферм на западе США и Канады. Это привело к тому, что стандарт стал известен как «пшеница». Некоторые производители также отметили трактор для пшеницы с использованием широких крыльев и высокой платформы оператора.

Регулируемая широкая передняя часть похожа на стандартную переднюю часть.Регулируемая широкая передняя часть позволяет перемещать колеса на разную ширину, чтобы обеспечить перемещение между рядами сельскохозяйственных культур. Правильно расположив переднюю и заднюю оси, трактор будет перебирать несколько рядов, позволяя оператору проезжать по ним, не повреждая посевы. В дополнение к регулировкам на самой оси, некоторые тракторы позволяют изменять протектор передних колес путем изменения установки колес или использования проставки на ступице.

Стандарты всегда были предпочтительным стилем для серьезных тракторов-тягачей, самые большие тракторы в ассортименте производителя редко использовались в качестве пропашных культур.Стандарты также являются стилем по умолчанию для промышленных тракторов. Тяжелая передняя ось хорошо подходит для работы с погрузчиком.

Трехколесный велосипед
Трехколесный велосипед (иногда называемый «узким») — это передняя часть пропашной культуры, позволяющая трактору работать между рядами засеянных культур, как правило, для культивации. У трактора либо одно переднее колесо, либо два передних колеса, которые узко установлены вместе. Передние колеса обычно расположены под углом друг к другу в форме буквы «V», так что оба колеса помещаются между рядами культур.Задние колеса обычно регулируются, чтобы приспособиться к различным междурядьям.

Farmall, представленный International Harvester в 1924 году, впервые применил эту конструкцию и быстро стал одним из самых успешных тракторов всех времен. Передняя часть трехколесного велосипеда стала доминирующей конструкцией тракторов в Соединенных Штатах с 1930-х по 1950-е годы. В 1960-х химические вещества заменили механическую обработку почвы в качестве основного средства выращивания сельскохозяйственных культур. С этим развитием потребность в тракторах трехколесного типа резко упала, и производство этого типа прекратилось в 1970-х годах.

Трехколесный трактор не только может перемещаться между рядами культур, но и отличается превосходной маневренностью. Благодаря использованию индивидуальных тормозов задних колес трехколесный трактор может поворачиваться вокруг одного колеса в пределах своей длины. Этот малый радиус поворота является отличным преимуществом при работе в ограниченном пространстве или при кошении. Конструкция несколько нестабильна по сравнению с широко расставленными передними колесами, вызывая опасные переворачивания. Эту конструкцию также сложно использовать с фронтальным погрузчиком, особенно когда трактор не имеет гидроусилителя рулевого управления.

High Crop
Трактор для высоких культур имеет высокие шпиндели на передней оси и откидные задние оси, что обеспечивает очень высокий дорожный просвет. Эти тракторы очень полезны на фермах, выращивающих овощи, цветы, саженцы или любые другие высокие и густые культуры, которые необходимо обрабатывать. Некоторые производители называли свои тракторы высокой урожайности «овощными» моделями.

Высокопродуктивные тракторы всегда были редкостью по сравнению с более традиционными моделями.Для коллекционеров старинных тракторов модели с высокими урожаями часто требуют очень высоких цен из-за небольшого объема производства.

© 2000-2020 — TractorData.com ™. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные. точно. Однако различия между источниками, неполные списки, ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту, предоставьте литературу производителя. .