Как снять шаровую на калине без съемника: Как снять шаровую на калине без съемника

Как снять шаровую на калине без съемника

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.

Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

• Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
• Повышенное усилие на руле при повороте;
• Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
• Неравномерный износ шин;
• Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.

Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.

Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

• Ключ или головка на 19;
• Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
• Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. В интернет-магазине AvtoALL.RU вы найдете всё, чтобы сделать свой отдых приятным и полезным.

Майские праздники — это первые по-настоящему теплые выходные, которые можно с пользой провести на природе в кругу семьи и близких друзей! Сделать досуг на свежем воздухе максимально комфортным поможет ассортимент продукции интернет-магазина AvtoALL.

Трудно найти ребенка, которому не нравились бы активные игры на улице, и каждый ребенок с самого мечтает об одной вещи — велосипеде. Выбор детских велосипедов — ответственная задача, от решения которой зависит радость и здоровье ребенка. Типы, особенности и выбор детского велосипеда — тема этой статьи.

Теплое время года, особенно весна и лето — это сезон велосипедов, прогулок на природе и семейного отдыха. Но велосипед будет комфортным и принесет удовольствие только в том случае, если он подобран правильно.

О выборе и особенностях покупки велосипеда для взрослых (мужчин и женщин) читайте в статье.

Шведский инструмент Husqvarna известен во всем мире, он является символом настоящего качества и надежности. Среди прочего под этим брендом выпускаются и бензопилы — все о пилах Husqvarna, их актуальном модельном ряду, особенностях и характеристиках, а также о вопросе выбора читайте в данной статье.

Отопители и предпусковые подогреватели немецкой компании Eberspächer — известные во всем мире устройства, повышающие комфорт и безопасность зимней эксплуатации техники. О продукции данного бренда, ее типах и основных характеристиках, а также о подборе отопителей и подогревателей — читайте в статье.

Многие взрослые не любят зиму, считая ее холодным, депрессивным временем года. Однако дети совсем другого мнения. Для них зима — это возможность поваляться в снегу, покататься на горках, т.е. весело провести время. И одним из лучших помощников для детей в их нескучном времяпровождении — это, например, всевозможные санки. Ассортимент рынка детских санок очень обширен. Рассмотрим некоторые виды из них.

Снятие шаровой опоры

Операция проводится при замене ша­ровой опоры или ее защитного чехла Устанавливаем автомобиль на смо­тровую канаву или эстакаду.
Вывешиваем колесо и снимаем его.

Ключом или головкой «на 19» не полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опо­ры к рычагу.

Создаем натяг монтажной лопат­кой и наносим удары молотком по рычагу до момента распрессовки пальца.
Полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу.

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
Отжав монтажной лопаткой рычаг вниз.

. снимаем шаровую опору.

Снимаем защитный чехол.
У исправной шаровой опоры палец не должен иметь люфтов. Попав­шую под чехол шаровой опоры грязь необходимо удалить.
Перед установкой нового защитного чехла закладываем в него примерно 6 г смазки ШРБ-4 или другой пла­стичной смазки.
Неисправную опору заменяем новой и устанавливаем в обратной после­довательности.

Подмена шаровой опоры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Шаровая опора их в автомобиле семейства «Самара» находится около 2-ух штук, одна из которых размещается в левой фронтальной части автомобиля, а 2-ая находится в правой части так же около колеса автомобиля. Шаровые опоры, как их ещё принято именовать просто «Шаровые», с течением времени изнашиваются и потому подлежат подмене. По сути в российских автомобилях подмена шаровых опор дело очень нередкое, поэтому как из-за наших дорог на их повсевременно идёт очень большая нагрузка и в связи с этим они очень ломаются.

Некие люди в ближайшее время стали приписывать шаровые опоры к расходным материалам, наподобие таких как воздушный и различного рода другие фильтра, потому если вы приобрели автомобиль только только не так давно, для вас вероятнее всего (Находится в зависимости от стиля езды, а так же местности) придётся очень нередко поменять шаровые опоры, потому рекомендуем для вас ознакомится с данной аннотацией по подмене.

Для подмены шаровой опоры, для вас необходимо будет запастись: Особым съемником с которым вы сможете ознакомиться в конце статьи в рубрике «Для новичков!» (Но если съемника нет, то можно снять шаровую и без него, все тонкости снятия шаровой без съемника читайте чуток ниже в этой же аннотации).

А так же для вас необходимо будет взять с собой: Лом, ещё домкрат для того чтоб поднять машину, а так же основной набор гаечных ключей и молоток на тот случай если у вас нет специального съемника. Ещё может быть для вас пригодится консистентная смазка, потому если она у вас лежит в гараже, то на всякий случай её тоже возьмите.

На ваше усмотрение вы так же сможете взять с собой: Ботинки чтоб их подсунуть под задние колёса автомобиля, для того чтоб машина не укатилась при подмене!

Где находится шаровая опора?

Как уже говорилось ранее, шаровых в передне-приводных автомобилях «Самарского» семейства всего две, а размещаются они рядом с фронтальными колёсами, более тщательно об местонахождении одной опоры из 2-ух, смотрите на фото ниже:

Когда нужно менять шаровую опору?

В основном при сильном износе опоры, первое где она себя начинает выдавать так это:

1. При наезде на кочку, во время которого может будет слышаться отчётливый глухой стук либо в левой части машины, либо в правой.
2. А так же после износа опоры, при повороте рулевого колёса вам придётся прилагать больше усилий чтобы пустить машину в поворот и чтобы выйти из него, при этом изношенная шаровая может выдавать себя скрипом.
3. Ещё как правило при изношенной опоре, автомобиль при езде по абсолютно ровной дороги может вилять и тем самым неустойчиво держаться при езде, что опять же говорит об изношенной или же изношенных шаровых опорах.
4. И в завершение подчеркнём один факт из жизни, при износе шаровой опоры переднее колесо автомобиля может стоять не так как нужно должным образом, а именно он может быть чуть наклонен в сторону и т.д. В связи с этим при постоянной езде, покрышки у автомобиля будут стираться неравномерно и гораздо быстрее.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!

1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.

3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.

Читайте

VLOG: Как менять шаровые опоры без съемника. Ваз 2107

Благодарю Сергея Шадрина за помощь с материалом для блога. подписывайтесь на канал ставьте лайки

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно

Замена шаровой опоры Ваз 2109 без съемника собственноручно. Приятного просмотра!

4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.

На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!

5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.

1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:

1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.

У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0. 7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.

Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.

4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.

Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!

Читайте

2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.

Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)

Как

снять шаровую опору без специального ключа?

1) Для начала немного ослабьте нижнюю гайку крепления шаровой опоры, к рычагу.

Полностью нижнюю гайку шаровой опоры, отворачивать не нужно!

2) После чего с помощью монтировки отожмите передний рычаг, и в это же время нанося легкие удары молотком по рычагу, дождитесь того когда сам рычаг упадёт вниз тем самым он упрётся в нижнюю гайку шаровой.

3) После того как рычаг упадёт на гайку, полностью отверните нижнюю гайку и после чего переберитесь к отворачиванию двух основных гаек крепления шаровой опоры, и тем самым так же отверните их.

Второй гайки на вышеприведенном фото вы к сожалению не увидите, так как ракурс так выбран, но приблизительное её местонахождение всё же указано стрелкой!

4) И в завершение монтажной лопатой отожмите нижний рычаг вниз и вследствие чего снимите изношенную опору.

После замены шаровой опоры, проверьте через 100 км пробега затяжку всех болтов которые крепят шаровую опору, а так же проверьте затяжку нижней гайки шаровой опоры к рычагу, по необходимости затяните все болты и нижнюю гайку крепления опоры до нужного момента!

Вопрос: Как выглядит специальный съемник шаровой опоры?

Не все могут понять принцип замены той или иной детали в автомобиле, лишь прочитав статью, поэтому чтобы вам было более понятнее, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором всё подробно показывается:

Принцип замены шаровой опоры, в видео-ролике показан на примере автомобиля «ВАЗ 2110», но и по такой же схеме устроены автомобили «Самарского» семейства, поэтому шаровые на этих автомобилях заменяются одинаково!

Как снять шаровую опору без съемника

Износ или поломка шаровой опоры — серьезная неисправность, которая негативно отражается на работе автомобиля и требует скорейшего устранения.

Наиболее распространенными признаками, по которым можно определить необходимость замены шаровой, являются:

• Скрип в районе указанной детали во время поворота руля.
• Стук, появляющийся преимущественно во время движения по неровным дорогам при низкой скорости. Это обусловлено увеличивающимся зазором между головкой пальца и полостью корпуса, а точнее ее поверхностью.
• Отсутствие устойчивого движения при прямой езде. Дополнительные особенности — наличие неравномерного износа покрышек при правильном развал-схождении. Нельзя полагаться только на данный признак, поскольку он проявляется и при некоторых других неполадках.

Поскольку у автовладельцев далеко не всегда есть желание или возможность обратиться в соответствующий сервисный центр, а также может не найтись под рукой необходимого инструментария, встает ряд вопросов. В данном случае водителей интересует, как снять шаровую опору без съемника. Мы рассмотрим данную процедуру на примере нескольких автомобилей различных марок.

Почему нельзя медлить с заменой?

Самое простое, что может произойти в случае неисправности, это износ резины. Дополнительно возникают проблемы с управлением автомобилем. В случае игнорирования неисправностей растет риск развития событий, при которых опора вырывается в процессе езды по дорогам. Безопасный результат в таком случае можно получить только на малой скорости или при стоянке. В противном случае ситуация может обернуться ДТП.

Замена шаровой на Renault Logan.

Владельцам этой марки авто рекомендуется заменять не только шаровую опору, но и одновременно нижний рычаг подвески (здесь, писал на эту тему). Делается эта процедура в результате износа или повреждения узла. Для проведения операции необходимы:

• Молоток.
• Плоская отвертка.
• Торцевой ключ — размерность 30.
• Ключ размерности 13.
• Рожковые ключи на 16 и 18.
• Две трубы разного диаметра.
• Брусок.

Основные шаги процесса.

1. Автомобиль вывешивается, либо с помощью домкрата поднимается его передняя часть, авто устанавливается на опоры.
2. Снимается колесо.
3. Снимаются гайки верхнего и нижнего болта, а также соединительная тяга.
4. У стойки стабилизатора поперечной устойчивости выкручивается гайка, затем вытягивается болт.
5. Удаляется болт шаровой.
6. Вытягивается палец из корпуса поворотного механизма.
7. Снимаются болты сайлентблоков, как переднего, так и заднего.
8. Демонтируется нижний рычаг подвески.
9. Старая шаровая опора удаляется. Для этого с узла снимается резиновый чехол и металлическое фиксирующее кольцо. В конце опора выбивается при помощи молотка (подробнее на видео).
10. Новая шаровая устанавливается так, чтобы ее зубцы вошли в пазы шлица.

Сборку механизма проводить в обратном порядке.

Видео инструкция.

Как осуществить замену на Лада Приора?

В этом случае роль съемника могут выполнить молоток и прут арматуры. Чтобы снять износившуюся или сломанную шаровую опору, потребуется:

• Автомобиль поднимается с помощью домкрата.
• Снимается переднее колесо.
• Приоткручиваются два болта крепления шаровой, откручивается гайка крепления (ключ на 17 и 19).

• Арматурный прут вставляется между рычагом и корпусом опоры, после чего тянется вниз.

• По пальцу необходимо бить снизу вверх в разных направлениях, чтобы конус шарового пальца выскочил из рычага.
• После того, как конус вышел, опора отворачивается от поворотного кулака.
• Чтобы шаровая не прижималась к кулаку посредством рычага, подпирается ступица, либо ставится колесо и опускается домкрат.
• Далее проводится замена шаровой опоры, которая крепится к рычагу и кулаку.

Видео инструкция.

Замена шаровой на автомобиле ВАЗ 2109.

Данный процесс проводится не только при износе шаровой опоры, но и при наличии прорыва в пыльнике. Оставлять это без внимания нельзя, поскольку это влечет опасность для пассажиров и водителя.

Наиболее желательно для работы использовать подъемник или смотровую яму. В случае отсутствия таковых можно воспользоваться домкратом. Что потребуется сделать:

• Снять колесо, на котором диагностика выявила проблемы с ШО.
• Все детали конструкции прочищаются от загрязнений. Плюс элементы крепления обрабатываются с помощью специального состава для снятия ржавчины. Это олегчит проведение монтажа и демонтажа.
• Ключом на 19 открутить гайку, с помощью которой шаровая опора крепится к рычагу подвески.
• С помощью молотка и монтировки палец ШО выпрессовывается из рычага подвески. Для этого гайка не откручивается до конца, а по рычагу наносится несколько сильных прицельных ударов.
• С помощью монтировки рычаг подвески отводится вниз, чтобы освободить палец ШО от рычага.
• Болты, соединяющие шаровую опору и поворотный кулак, демонтируются с помощью ключа на 17.
• Поврежденная шаровая опора снимается.
• Проводится проверка состояния не только опоры, но и пыльника. Порой замены последнего может оказаться достаточно для устранения неполадок. При обнаружении явных поломок шаровая опора снимается, ставится новая, а узел собирается обратно.
• Необходимо обратить внимание на состояние пальца. В нем должна находиться распорная втулка. В случае отсутствия ее следует вернуть на место, иначе обновленная ШО будет работать неправильно.
• Резиновый чехол смазывается консистентной смазкой перед процессом обратного монтажа. Плюс смазку потребуется нанести на место установки пыльника в шаровой опоре.

Можно ли восстановить опору?

У данного элемента имеются 2 типа неисправностей. Наиболее часто можно столкнуться с выработкой смазки, имеющейся в корпусе. При таком развитии событий восстановление шаровой опоры в рабочее состояние дается легко. С помощью специального шприца в корпусе обновляется количество смазки. Опытные мастера отдают предпочтение графитовой смазке, но можно воспользоваться и другой ее разновидностью, желательно с близкими по значению показателями, советую прочитать статью — чем смазать шаровую.

Если работоспособность шаровой была восстановлена приведенным выше способом, стоит учитывать, что продлить ее надолго не получится. В случае, когда имеется высокая степень износа, добавление смазки не изменит положения вещей. Потребуется замена запчасти.

Состояние большинства отечественных дорог приводит к тому, что автомобильные подвески не могут служить долгое время, вследствие чего требуется регулярная и частая замена ее элементов. Что касается шаровой опоры, то снятие ее без съемника не представляет большой проблемы. Для этого процесса требуется минимальный набор вспомогательных инструментов. При этом отсутствие профессионального инструмента не окажет отрицательного воздействия на детали механизма.

Рекомендую прочитать:

безопасность и комфорт без лишних затрат

Со временем каждый владелец автомобиля Lada Kalina сталкивается с необходимостью менять шаровые опоры. Эта операция вполне доступна для самостоятельного выполнения. О том, в каких случаях необходимо менять шаровые, и как выполняется замена шаровых опор на автомобилях Лада Калина — читайте в этой статье.

Признаки неисправности шаровых опор на Lada Kalina

Передняя подвеска автомобилей Lada Kalina выполнена по схеме Мак-Ферсон, в которой верхней опорой выступает амортизационная стойка, нижней — поперечный рычаг, связанный с поворотным кулаком посредством одной шаровой опоры. Такая схема довольно проста и надежна, однако этот узел содержит несколько подвижных деталей, поэтому надежно выявить неисправность шаровой опоры бывает непросто.

В общем случае о неисправности шаровой опоры говорят следующие признаки:

• Стук со стороны передней подвески при преодолении неровностей дороги на малой скорости;
• Повышенное усилие на руле при повороте;
• Скрип со стороны передней подвеске при повороте руля;
• Неравномерный износ шин;
• Неустойчивая траектория движения автомобиля при ровном руле.

К данным признакам следует относиться с осторожностью, так как они могут свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником, амортизатором и крепежом деталей подвески (рычагов). Для диагностики можно выполнить несколько простых действий.

Во-первых, покачать автомобиль, и прислушаться к возникающим в подвеске звукам — этот способ хотя и помогает локализовать причину посторонних скрипов и стуков, но, к сожалению, может дать мало информации неопытным автолюбителям.

Во-вторых, можно проверить шаровую на люфт, покачав колесо руками, взявшись за него в верхней и нижней точках. В этом случае нужен помощник, который выжмет педаль тормоза. При раскачивании колеса не должно быть ощутимого люфта, хотя люфт опять же может свидетельствовать о проблемах со ступичным подшипником и деталями подвески.

Наконец, в-третьих, можно проверить шаровую опору на люфт тактильно. Для этого нужно положить ладонь непосредственно на опору так, чтобы одновременно касаться ее корпуса и пальца. При покачивании колеса (что лучше доверить помощнику) можно четко ощутить, есть ли в шаровой опоре люфт, и насколько он большой.

Также следует обращать внимание на состояние защитного резинового чехла (пыльника) — нужно периодически осматривать его на наличие трещин и разрывов. Даже небольшая трещина приведет к выдавливанию смазки и попадания внутрь чехла грязи, и, как следствие — к интенсивному износу шаровой опоры и резкому сокращению ее ресурса.

При подозрении на неисправность или обнаружении явного признака поломки шаровую опору необходимо как можно скорее заменить.

Правильный выбор новых шаровых опор

Ходовая часть автомобилей Lada Kalina обоих поколений (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) построена на комплектной базе, которая по больше части унифицирована с более ранними и поздними автомобилями Волжского автозавода. В частности, на всех «Калинах» установлены те же шаровые опоры (шарниры), которые применялись еще на семействе Samara (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и Samara 2 (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ-2110, 2111, 2112), а также на актуальных моделях Priora и Granta.

Шаровые опоры для данных модельных рядов имеют оригинальный каталожный номер 21100-2904192-82, те же опоры в комплекте с крепежом имеют номер 21100-2904192-86.

Причем сегодня рынок предлагает две модификации шаровых опор — стандартные сварные и усиленные штампованные. Шарниры отличаются технологией производства и толщиной используемого металла, что сказывается на их прочностных характеристиках, долговечности и цене, но установочные размеры и характеристики у них одинаковые. Поэтому, какие именно опоры покупать для автомобиля — решать только вам.

Инструмент и материалы, необходимые для замены шаровых опор

Для выполнения работы требуется небольшой набор инструментов:

• Ключ или головка на 19;
• Ключ/головка на 17 или головка TORX E12;
• Съемник шаровых опор.

Также не лишними будут динамометрический ключ для закручивания болтов и гаек с необходимым усилием, монтировка и молоток.

Особо следует сказать о ключе на 17 и головке TORX E12. На автомобилях «Калина» шаровые опоры могут монтироваться к поворотному кулаку с помощью крепежа одного из двух типов — обычных болтов с головкой на 17, и болтов со звездообразной головкой TORX E12. Поэтому прежде, чем приступить к работе, необходимо уточнить, какой крепеж используется на вашем автомобиле, и выбрать соответствующий инструмент.

Порядок замены шаровых опор

Перед выполнением работы следует поставить автомобиль на стояночный тормоз, поднять с помощью домкрата и демонтировать колесо.

Демонтаж шаровой опоры выполняется следующим образом:

1. Ключом на 19 отвернуть гайку, фиксирующую палец опоры на рычаге
2. С помощью съемника выпрессовать палец из рычага
3. Ключом на 17 или головкой TORX E12 выкрутить два болта крепления шаровой к поворотному кулаку
4. Монтировкой отжать рычаг вниз, вынуть шаровую опору

Предварительно гайку и болты можно обработать средством WD-40 или подобным, однако в большинстве случаев крепеж выворачивается и без специальной подготовки.

Если у вас под рукой не оказалось съемника шаровых опор, то можно поступить следующим образом:

1. Частично открутить гайку, оставив ее на пальце;
2. Монтировкой подать усилие на рычаг сверху вниз;
3. Уверенными ударами молотка по рычагу выпрессовать палец.

Теперь шаровую опору можно осмотреть и проверить на соответствие рабочим характеристикам. Опору необходимо зажать в тисках и рукой проверить палец на люфт в осевом и радиальном направлениях. В норме допускается люфт до 0,7 мм, при наличии даже незначительного перемещения пальца всю опору необходимо заменить. Если люфта нет, опора годится для дальнейшей эксплуатации.

Зачастую шаровая опора имеет нормальное состояние, однако ее резиновый защитный чехол (пыльник) разрывается и деформируется — в этом случае можно установить новый чехол. Для этого пыльник демонтируется, шарнир очищается от старой смазки, новый чехол до половины объема заполняется консистентной смазкой, и устанавливается на опору.

Наполнять смазкой необходимо и пыльник новой шаровой опоры. Забыв сделать это, вы резко сокращаете ресурс всей детали.

Новая шаровая опора монтируется в обратном порядке. Причем здесь возможны два способа:

1. Сначала установить опору на поворотном кулаке, затем подвести рычаг и прикрутить гайку на палец;
2. Сначала установить опору на рычаге, затем всю эту конструкцию подвести к поворотному кулаку и прикрутить опору двумя болтами.

Второй способ менее удобен тем, что опору довольно сложно подвести к поворотному кулаку так, чтобы совпали крепежные отверстия обеих деталей, поэтому лучше прибегать к первому способу.

При монтаже рекомендуется использовать динамометрический ключ, гайки крепления опоры к поворотному кулаку заворачиваются с усилием 50-63 Н·м, гайка на палец заворачивается с усилием 80-96 Н·м.

Автомобиль с новой шаровой опорой можно эксплуатировать в обычном режиме, примерно через 100 км пробега рекомендуется проверить крепеж опоры и при необходимости подтянуть болты и гайку с указанным выше усилием. В дальнейшем деталь не требует никакого обслуживания.

Замена шаровой опоры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Шаровая опора – их в автомобиле семейства «Самара» находится около двух штук, одна из которых располагается в левой передней части автомобиля, а вторая находится в правой части так же возле колеса автомобиля. Шаровые опоры, как их ещё принято назвать просто «Шаровые», со временем изнашиваются и поэтому подлежат замене. На самом деле в отечественных автомобилях замена шаровых опор дело очень частое, потому как из-за наших дорог на них постоянно идёт очень большая нагрузка и в связи с этим они очень ломаются.

Некоторые люди в последнее время стали приписывать шаровые опоры к расходным материалам, наподобие таких как воздушный и различного рода другие фильтра, поэтому если вы купили автомобиль только лишь недавно, вам скорее всего (Зависит от стиля езды, а так же местности) придётся очень часто менять шаровые опоры, поэтому советуем вам ознакомится с данной инструкцией по замене.

Примечание!
Для замены шаровой опоры, вам нужно будет запастись: Специальным съемником с которым вы можете ознакомиться в конце статьи в рубрике «Для новичков!» (Но если съемника нет, то можно снять шаровую и без него, все тонкости снятия шаровой без съемника читайте чуть ниже в этой же инструкции).

А так же вам нужно будет взять с собой: Лом, ещё домкрат для того чтобы поднять машину, а так же основной набор гаечных ключей и молоток на тот случай если у вас нет специального съемника. Ещё возможно вам понадобится консистентная смазка, поэтому если она у вас лежит в гараже, то на всякий случай её тоже возьмите.

На ваше усмотрение вы так же можете взять с собой: Башмаки чтобы их подложить под задние колёса автомобиля, для того чтобы машина не укатилась при замене!

Краткое содержание:

Где находится шаровая опора?
Как уже говорилось ранее, шаровых в передне-приводных автомобилях «Самарского» семейства всего две, а располагаются они рядом с передними колёсами, более подробно об местонахождении одной опоры из двух, смотрите на фото ниже:

Когда нужно менять шаровую опору?
В основном при сильном износе опоры, первое где она себя начинает выдавать так это:

1. При наезде на кочку, во время которого может будет слышаться отчётливый глухой стук либо в левой части машины, либо в правой.
2. А так же после износа опоры, при повороте рулевого колёса вам придётся прилагать больше усилий чтобы пустить машину в поворот и чтобы выйти из него, при этом изношенная шаровая может выдавать себя скрипом.
3. Ещё как правило при изношенной опоре, автомобиль при езде по абсолютно ровной дороги может вилять и тем самым неустойчиво держаться при езде, что опять же говорит об изношенной или же изношенных шаровых опорах.
4. И в завершение подчеркнём один факт из жизни, при износе шаровой опоры переднее колесо автомобиля может стоять не так как нужно должным образом, а именно он может быть чуть наклонен в сторону и т.д. В связи с этим при постоянной езде, покрышки у автомобиля будут стираться неравномерно и гораздо быстрее.

Как заменить шаровую опору на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
В начале если поднимите ручник вверх и если вы взяли с собой башмаки, тогда подложите их по задние колёса!

Снятие:
1) Для начала поднимите с помощью домкрата, нужную для вас сторону, на которой  вы будете производить замену шаровой опоры, и после чего снимите колесо с автомобиля. (О том как поднять автомобиль с помощью домкрата и снять с него колесо, см. в статье «Замена колеса на ВАЗ»)

2) Следом полностью отверните нижнюю гайку, которая крепит шаровую опору к рычагу.

3) После чего установите специальный съемник как показано на рисунке, а после чего при помощи гаечного ключа затягивайте болт съемника до того, пока палец шаровой опоры не выйдет из рычага.

4) Затем отверните оба болта, которые крепят шаровую опору к поворотному кулаку.

Примечание!
На фото к сожалению второго болта не видно но приблизительное его местонахождение так же указано стрелкой!

5) Далее с помощью лома, отожмите нижний рычаг вниз, и после чего снимите шаровую опору с машины.

Установка:
1) Прежде чем приступить к установке новой шаровой опоры, проверьте на работоспособность старую и новую шаровую опору, потому что она может оказаться как не работоспособной (Это относится к новой опоре), а так же может быть полностью исправна (Это относится к старой опоре), для этого:

1. Возьмитесь за палец шаровой опоры рукой, и после чего покачайте его в разные стороны тем самым ощутив присутствие или же отсутствие люфта.

Примечание!
У пальца люфт практически должен отсутствовать и при исправной шаровой опоре, от усилия руки как правило вы палец сдвинуть не сможете, поэтому покачайте палец и возможно у него будет лишь небольшой люфт около 0.7 мм (Это нормально), но если окажется что люфт превышает 0.7 мм, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

2. Ещё один маленький нюанс связанный с шаровой опорой, после снятия опоры посмотрите резиновый чехол который присутствует на самой опоре, в том случае если он порван, тогда снимите его с опоры а после чего из того места на опоре удалите верхний слой грязной смазки, и по возможности нанесите новую консистентную смазку и в связи с этим вы можете просто купить новый резиновый чехол и одёть его на старую опору и пользоваться ей дальше.

Примечание!
Но если окажется что грязь попала во внутрь шарового шарнира и тем самым её невозможно убрать, то в таком случае замените шаровую опору на новую!

3. После чего учтите одну важную деталь, на опоре а именно на её пальце должна находится распорная втулка, поэтому если она у вас снята то обязательно оденьте её иначе опора должным образом работать не будет.

4. Теперь возьмите в руки резиновый чехол и заложите в него на половину его же объёма консистентную смазку.

Примечание!
Перед тем как приступить к установке резинового чехла, на то место на опоре на которое будет устанавливаться этот чехол, рекомендуется нанести герметик!

2) И в завершение установите новую шаровую или же отремонтированную старую, в обратном порядке снятию.

Примечание!
Когда будете устанавливать опору, старайтесь не повредить его защитный чехол а если повредите, то в таком случае сразу же замените его на новый. После того как шаровая будет установлена, затяните все гайки туго, но не до упора. После этого качните пару раз автомобиль и вот только после этого затяните все гайки! (Нижнюю гайку опоры нужно закручивать моментом 80-96 Нм «8,0-9,6 кгс-м», а два болта которые крепят опору к рычагу нужно закручивать моментом -50-63 Нм «5,0-6,3 кгс-м»)

Как снять шаровую опору без специального ключа?

1) Для начала немного ослабьте нижнюю гайку крепления шаровой опоры, к рычагу.

Примечание!
Полностью нижнюю гайку шаровой опоры, отворачивать не нужно!

2) После чего с помощью монтировки отожмите передний рычаг, и в это же время нанося легкие удары молотком по рычагу, дождитесь того когда сам рычаг упадёт вниз тем самым он упрётся в нижнюю гайку шаровой.

3) После того как рычаг упадёт на гайку, полностью отверните нижнюю гайку и после чего переберитесь к отворачиванию двух основных гаек крепления шаровой опоры, и тем самым так же отверните их.

Примечание!
Второй гайки на вышеприведенном фото вы к сожалению не увидите, так как ракурс так выбран, но приблизительное её местонахождение всё же указано стрелкой!

4) И в завершение монтажной лопатой отожмите нижний рычаг вниз и вследствие чего снимите изношенную опору.

Важно!
После замены шаровой опоры, проверьте через 100 км пробега затяжку всех болтов которые крепят шаровую опору, а так же проверьте затяжку нижней гайки шаровой опоры к рычагу, по необходимости затяните все болты и нижнюю гайку крепления опоры до нужного момента!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит специальный съемник шаровой опоры?
Ответ:

Дополнительный видео-ролик:
Не все могут понять принцип замены той или иной детали в автомобиле, лишь прочитав статью, поэтому чтобы вам было более понятнее, то в таком случае просмотрите видео-ролик в котором всё подробно показывается:

Примечание!
Принцип замены шаровой опоры, в видео-ролике показан на примере автомобиля «ВАЗ 2110», но и по такой же схеме устроены автомобили «Самарского» семейства, поэтому шаровые на этих автомобилях заменяются одинаково!

Как выбить рулевой наконечник съёмником и без него

Рулевой наконечник является одной из наиболее важных деталей каждой машины, вне зависимости от марки, модели и предназначения. Его использование в автомобилестроении позволяет соблюдать все принципы передачи поступательного движения от одного рулевого механизма к другому, поэтому всевозможные дефекты и поломки этого узла чрезвычайно опасны и должны устраняться мгновенно. В статье подробно рассмотрено, как снять рулевой наконечник из автотранспортного средства, а также описаны все тонкости наиболее распространённых способов демонтажа этого узла.

Подготовительный этап снятия рулевого наконечника

Снятие рулевого наконечника может производиться по ряду причин, но наиболее часто это делают для его замены, профилактического ремонта, а также устранения всевозможных дефектов смежных агрегатов. Но, несмотря на причину демонтажа, к этой процедуре прибегают только после проведения специфической подготовки. Без этого существует высокая вероятность повредить составные части рулевой тяги, в том числе и рейку.

Важно! Время экспозиции растворителей должно составлять не менее 20 минут, только после этого можно провести демонтаж без каких-либо проблем, не повредив остальные детали.

Чтобы подготовиться к демонтажу этого узла, следует:

1. Поднять переднюю часть авто при помощи домкрата.
2. Зафиксировать машину в таком положении плотными подставками под порогами с обеих сторон.
3. Открутить крепёжные элементы на ближайшем к рулевому наконечнику колесу, а затем снять его.
4. Очистить рулевую стойку от всевозможных загрязнителей при помощи мягкой щётки с металлическим ворсом.
5. Щедро смазать стойку средством WD-40, керосином или дизельным топливом.

Снятие рулевых наконечников

Для проведения данной процедуры существует два основных способа: с использованием специального ключа и без него. Несмотря на то что они позволяют провести съём практически по единому принципу, данные методики имеют и кардинальные отличия. Заключаются они в некоторых тонкостях, несоблюдение которых может привести к повреждению отдельных составляющих рулевого узла.

Рекомендуем для прочтения:

С помощью съёмника

Чтобы извлекать эту деталь безопасно и правильно, следует обязательно обзавестись специальным ключом, так называемым съёмником. Состоит он из основной части (плоского корпуса) и подвижной. В основной установлен специальный болт, передающий усилие на подвижную, которая непосредственно и воздействует на соединение наконечника с рулевой тягой.

Видео: замена рулевого наконечника с помощью съёмника

Процесс демонтажа при помощи ключа предусматривает следующие шаги:

1. Очистите предварительно подготовленный узел от остатков растворителя.
2. Ослабьте гайку рулевой тяги при помощи соответствующего рожкового или накидного ключа.
3. Снимите шаровое кольцо наконечника.
4. Открутите крепёжную гайку соответствующим ключом (рожковый или накидной).
5. Штангенциркулем замерьте глубину входа резьбы шарового пальца в поворотный кулак. Это поможет провести обратный монтаж быстро, без проведения регулировочных операций.
6. Установите лапку ключа под рычаг поворотного кулака, а движущуюся часть на торец шарового пальца наконечника. При этом он должен попасть в специальный округлый паз движущейся части ключа.
7. Медленно накручивайте гайку на корпусе ключа, движущаяся часть при этом подаёт соответствующее усилие на шаровой палец.
8. После того как наконечник удалось вытащить из поворотного кулака, далее для полного демонтажа его достаточно выкрутить.

Важно! Для демонтажа рекомендуется повернуть руль в противоположную от наконечника сторону. Это позволит выдвинуть узел наружу, что в разы облегчит все манипуляции.

Как снять наконечник рулевой тяги без съёмника

Нередко для снятия наконечника у водителя под рукой специального ключа не оказывается, в таком случае его можно просто аккуратно выбить. Для этого потребуется небольшой лом или фомка, а также резиновый молоток. После выкручивания гайки рулевого наконечника вместо съёмника под рычаг поворотного кулака следует установить заточенную часть лома или фомки.

Слегка надавливая на созданный рычаг, нужно несколько раз ударить молотком по боковой части рычага поворотного кулака. Выбивать деталь нужно аккуратно, чтобы не повредить её и смежные составные рулевой тяги. После того как палец наконечника высвободится, далее узел можно извлечь без особого труда.

Видео: снятие рулевого наконечника без съёмника

Проблемные случаи и их решение

Основной причиной демонтажа данного узла является крупная поломка. Наиболее часто главная причина дефекта выявляется только в ходе снятия, что создаёт для водителя немало проблем, так как экстренное восстановление транспортного средства может затянуться на неопределённый срок. При этом при неправильном их решении велик шанс повредить и прочие узлы авто.

Сорванная резьба

Одной из наиболее сложных проблем, связанных с рулевым наконечником, считается повреждение винтовой резьбы. При этом крепёжный болт может как прочно прикипеть к резьбе, что ухудшает его снятие, так и практически не фиксировать деталь. Возникает поломка по ряду причин, среди которых халатность при установке на заводе или в автосервисе и т. д.

Знаете ли вы? Винтовое соединение было изобретено античным учёным Архитом Тарентским, жившим примерно в IV–V веках до н. э.

Устранить такой дефект не просто, наиболее часто для этого гайку снимают, а на месте сорванной резьбы нарезают новую. Такое решение позволяет на годы устранить необходимость замены наконечника, обеспечив ему оптимальную работу. Если создать новое резьбовое соединение не удаётся, можно воспользоваться временным решением. Для этого шаровой палец приваривают к рычагу поворотного кулака. При этом рекомендуется провести замену рулевого наконечника как можно скорее.

Видео: как восстановить сорванную резьбу

Изменение формы деталей

Если во время эксплуатации авто или демонтажа наконечника деталь подверглась механическому повреждению, её рекомендуется заменить на новую во избежание экстренной поломки. Однако при всевозможных изменениях формы, которые не затронули шаровой палец и шарнирное соединение, его можно устанавливать обратно. При этом рекомендуется первое время автомобиль подвергать повышенному вниманию, чтобы дефект не вызвал поломки прочих деталей.

Ржавчина

Нередко именно ржавчина становится главной проблемой автомобилиста, связанной с рулевым наконечником. При обильной коррозии достать его без специальных мер практически невозможно. Кроме того, коррозия является основной проблемой повреждения шарнирного соединения, что нередко и является главным предусловием для ремонта рулевого узла.

Знаете ли вы? Средство WD-40 было разработано на территории США в 1953 году химиком Норманом Ларсеном. Первоначально жидкость была изготовлена для промышленности как водоотталкивающее средство, однако спустя несколько лет было выявлено множество способов её бытового применения.

Снимать отложения коррозии следует при помощи специальных растворителей. Для этого деталь нужно обильно обработать средством WD-40, оно не только снимает накипь, но и создаёт защитный слой для повреждения металла влагой в дальнейшем. Если WD-40 под рукой нет, убрать ржавчину можно при помощи любого органического растворителя. Для этого применяют скипидар, дизельное топливо, бензин и т. д.

Профилактика неисправностей

Профилактика каких-либо неисправностей рулевого узла авто достаточно проста. Самым эффективным способом избежать любой поломки является своевременное и периодическое проведение полного технического осмотра машины. Только это поможет выявить любые дефекты, которые и приводят к поломкам. Для этого рекомендуется не менее 1 раза в год посещать специализированные ремонтные мастерские, при ежедневном использовании машины рекомендуется это делать не реже 2 раз в год.

Видео: диагностика рулевой тяги и наконечника

Демонтаж рулевого наконечника — это не сложный, но достаточно специфический процесс. Он обязательно требует от водителя определённых навыков, а также сноровки, без которых процедура может негативно сказаться на прочих узлах и агрегатах, поэтому, если вы не уверены в своих силах и знаниях, починку наконечника следует доверить сервисному центру, иначе всевозможных убытков не миновать.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена наружной гранаты Daihatsu Terios. Как снять ШАРОВУЮ опору без съемника

Мои каналы: ‘LifeHack & Experiment’ — ‘Корч & Custom’…

Комментарии к теме Замена наружной гранаты Daihatsu Terios

Милан

Очень порадовала висячая ступица на проводе датчика или тормозном шланге, профи однозначно! У моего другана и без наружной гранаты на TERIOS полно чем заняться можно,

Джей

Не забудь поставить трипойд по меткам

Хобарт Мелян

Голос бабский

Астра Конопнева

Мне приятель сказал на TERIOS и без наружной гранаты куча чем руки занять, Привет, Джетта 5 АкПП, вибрация на руль и наверное кузов при наборе скорости, бывает от 80, бывает от 90 начинается и машина прям перестает ехать, когда педаль отпускаешь все нормально. Залез на яму, обнаружил люфт валов в самой коробке 4 и 5 мм. Там есть подшипники? Что менять? Трипод, подшипники или дифференциал может придется? Резину даже не смотрел, она машину тормозить вибрацией не может. И ещё после парковки(взад- вперёд с поворотами руля) или на горке первое включение АкПП с толчком сильным, при этом ручник ставлю и снимаю как положено

Мелик

Молодец, слов нет!

Барак

Пыльники Seiken и Maruichi, оба япония, резина. Два года, состояние отличное.

Бахман

Редкие геморрои с наружной гранатой это еще что… Парень а как называеться та штука которая в коробке у тебя осталась…далее проблему напишу

Наслузов Бред

Добрый день, не могли бы вы скинуть мне программы на ?

Elyse

Блин, как я раньше не догадывался о том, что слева можно направо (и наоборот) переставить??? Сколько их выкинул… Геморрои с наружной гранатой уже задолбали )

Вуд

Все доходчиво и объяснимо. А про тиски можно еще видео снять, как их прикручивать)))

Abdul-Rahim

я точно так же делал на своей мазде пока ждал заказа новой гранаты.проездил с пакетом вместо пылника 1100-1500 км и этот пакет был еще жив только я его матерчитым скотчем обматывал

Маин

Смазка для Трипода (а не трипоида) только светлого цвета она литиевая. Больше секретов по данной теме открывать не стану:)))

Белоозеров Неделя

Трудности с наружной гранатой совсем достали. ЛУчшее видео! Спасибо!

Ильсияр

А тепер так… Ой най най най…

Ген

Электро-замок боковой двери.

Арчи

скажите почему пыльник на наружном шрусе деформировался?ставил всё было ок…может хомут пропускает выдавило воздух на кочке?первый раз такое или так бывает?

Лере-Бланд Аршан

Сколько ролик смотрел ни разу не встретил что может быть,моем машине ваз 2112 при трогании стук в коробке и при разгона дрожит руль чём причина гранаты внутренний шруса люфт могут быть или другой причина,все подушки причём целый задний то-же.

Пампа Вашавчук

Мне друг сказал на terios и без наружной гранаты много чего чинить >) Таким методом и пятилетней пацан поменяет

Кульневская Антонина

чет не внушает доверия такая втулка

Нариман

Как всегда подробно,досконально,спокойно. Однако, постоянство -признак мастерства. Лайк. Вас хвалить -только портить.

Ильич ⚠Предупреждение за CapsLock

НА ГРАНТЕ И КАЛИНЕ ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ОДИНАКОВЫЕ?

Кэш

написано было внутренний, ну как так то? У меня с наружной гранатой на дайхатсу териосе до сих пор все зашибись,

Лева

всё хорошо вот только хомуты на пыльниках херня, всякая херня намотается

Клинтон

Александр помоги пожалуйста найти где купить бензиновый движок в Альфа Ромэо 146

Вартан

спасибо ребята очень было полезно

Самара

То я и думал, ну что за вибрация при разгоне как у вёдра аж бесит теперь понятно, спасибо за видео, буду менять шруз, Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по наружной гранате на териос,

Похожие видео по ремонту

Замена шаровой на Гранте своими руками ЗАЗ Шанс

За сто с лишним лет, прошедших с момента появления первых автомобилей, в их конструкцию было внесено тысячи изменений. В стремлении к совершенству, разработчики отвергали одни технические решения и заменяли их другими. Постепенно, шаг за шагом, сформировался современный автомобильсостоящий из множества узлов и агрегатов, надёжность устройства которых проверена годами.

Одним из таких узлов является шаровая опора. Эта деталь прижилась в конструкции шасси многих машин. Технологически простая и надёжная, она обеспечивает автомобильному колесу высокую степень подвижности. Её исправность одинаково важна для работы и подвески, и рулевого управления. Устройство шаровой опоры легко понять, если посмотреть на размещённый для наглядности рисунок:.

В наиболее часто встречающемся варианте исполнения шаровая опора состоит из следующих важных для её работы частей:. В результате получается подвижный в трёх плоскостях шарнир. Он не требует обслуживания в процессе эксплуатации, в отличие от применявшихся ранее элементов шкворневой подвески, которые было необходимо регулярно смазывать.

Изготовители крепят такой узел к рычагу с помощью специальных заклёпок. Технология ремонта предусматривает их высверливание, чтобы новую деталь можно было установить на болты. Как уже было сказано выше, это лишь самый распространённый вариант исполнения шаровой опоры. Но могут быть и, что называется, варианты. Для всех вариантов исполнения применяется одинаковая методика обнаружения неисправности.

Виды съемников

Важно: несмотря на свою простоту и надёжность, шаровая опора имеет ограниченный срок службы. Чем хуже качество покрытия дорог, на которых эксплуатируется автомобиль, тем больше шансов, что деталь раньше времени выйдет из строя. Выход этого важного узла из строя может стать причиной серьёзной аварии.

Следует выявлять неисправность на ранней стадии её появления.

ВИДЕО: стук при езде, гремит разбитый сайлентблок рулевой тяги сенс

Но проблема в том, что аналогичные симптомы появляются при неисправности и других деталей подвески. Прежде чем приступать к ремонту, следует убедиться в необходимости замены именно шаровой опоры.

Это поможет сберечь немало времени и средств. В ситуациях, когда специализированный сервисный центр по каким-то причинам недоступен, желательно знать, как можно самостоятельно проверить шаровые опоры на своём автомобиле. В интернете можно найти информацию с прямыми указаниями на то, какого размера должны быть гаечные ключи и типы съёмников.

Иногда такая информация вводит людей в заблуждение.

Размер и характер крепежа может отличаться даже для деталей, устанавливаемых на автомобили одной модели. Всё зависит от конкретного производителя запасной части. Производить работы, если автомобиль стоит на мягком грунте, бесполезно и небезопасно. Диагностика проводится на твёрдом покрытии. На сегодняшний день наибольшее распространение получила подвеска системы Мак-Ферсона. Шаровые опоры располагаются только в нижней её части. Такой вариант мы и возьмём для рассмотрения.

Для автомобилей, оснащённых подвеской на двух поперечных рычагах, следует применять тот же алгоритм поиска неисправности, с той лишь разницей, что придётся проверять не только нижние, но и верхние шаровые опоры.

Предварительно выполняется визуальный осмотр узла. Повреждение пыльника говорит о том, что деталь, скорее всего, придётся заменить. Ради экономии можно попытаться обойтись заменой пыльника. Но такой ремонт не всегда даёт желаемый результат. Попавшая внутрь шарнира пыль губительна для его конструкции. Если внешних признаков повреждений не обнаружено, следует перейти к следующему пункту диагностики. С помощью подъёмника или домкрата автомобиль поднимают и размещают под корпусом опоры приготовленный заранее упор.

Тип съемника — КЛИН

Лучше всего использовать регулируемую по высоте подставку-треногу. После этого машину немного опускают вниз, создавая нагрузку на шаровую опору. Колесо при этом должно находиться в воздухе и свободно вращаться. Взявшись за верхний и нижний края колеса, его покачивают в вертикальной плоскости. Лучше всего, если при этом кто-то будет осторожно и плавно поворачивать руль. Выработка может дать знать о себе только при определённом положении колеса.

Обнаружив люфт, не торопитесь с выводами. Он может быть вызван выходом из строя или слабой затяжкой ступичного подшипника, повреждением сайлентблоков рычага или иными причинами.

Это лишь повод для того чтобы перейти к следующему этапу проверки. Вставив плоский конец монтировки в щель между поворотной цапфой и рычагом, давим на рукоять и наблюдаем за деталями шаровой опоры.

Если узел исправен, никакого люфта быть не. Щелчки или постукивание при нажатии, передающиеся на рукоять монтировки, также сигнализируют о неисправности.

Чтобы окончательно убедиться в том, что деталь вышла из строя, придётся разобрать подвеску, отсоединив шаровую опору от поворотной цапфы. Это делается следующим образом:.

Не стоит пытаться извлекать посадочный конус при помощи молотка. Результатом подобного ремонта может стать повреждение исправной детали.

После того как опора извлечена, её состояние проверяют, взявшись за конический наконечник и пошевелив его из стороны в сторону. Шарнир может вращаться свободно, но при отсутствии люфта это не повод считать узел вышедшим из строя. Особенно это касается элементов, изготовленных заодно с рычагом.

Но если имеется даже незначительный люфт, узел необходимо заменить или, в случае с разборными шаровыми опорами, отремонтировать. Научившись определять неисправность шаровых опор, автовладелец обезопасит себя от возможных поломок в дороге, и сможет перейти к освоению следующего этапа работ — замене вышедших из строя деталей.

Снятие шаровой опоры без съемника — возможно ли это?

Анализируя причины стука в передней подвескеможно сказать, что они могут могут возникать из-за неисправности различных деталей и все их нужно будет проверять. Смотрите для чего нужна катушка зажигания и как ее проверить.

Хотите получать рассылку с новыми статьями 1 раз в неделю? Зимой не езжу, но освежил свои знания по этому вопросу и нашёл для себя ряд новых моментов.

Буду использовать при подготовке автомобиля к дачному сезону. Прошлым летом менял шаровую впереди слева. Стучала очень сильно. Вроде дело не хлопотное, но требует сноровки. В следующий раз самостоятельно менять не буду, доверюсь спецам. Летом менял шаровую на семерке, угробил на них два дня, потому что сломал рычаги…в итоге сделал. Ох знакомая тема, не понаслышке. Кризис у меня был а машина нужна и приобрел копейку за четыре тысячи на одно лето. Поменял и с тех пор слежу за ними более внимательно.

Убиться на раз два. Шаровая опора требует к себе особого внимания в эксплуатации авто, из-за повышенного риска, который она несет. Самое слабое место — это пыльник. Если порвался, то опору нужно менять не раздумывая. Проверяют целостность шаровых на домкрате, покачивая колеса.

Замена шаровой опоры автомобиля

Стуки и люфт говорят о неисправности этого узла. Сейчас конечно меньше. Вообще это вещь ответственная в подвеске автомобиля.

Нужно за ними внимательно следить. Я всегда при стуках в подвеске заезжаю на яму или на подъемник для проверки подвески. На наших дорогах, да еще и на отечественных автомобилях придется менять шаровые опоры постоянно. Однозначно лучше доверится специалистам во время замены, и приобретать только качественные комплектующие с завода.

По своему опыту могу сказать, что лучше менять рычаг в сборе. Потому что шаровая в отдельности может немного болтаться в рычаге, который уже эксплуатировался. Мне ее подваривали, дак такой хенд мэйд отвалился через пару недель и снова началось небольшое биение. На Калине это болезнь, измучился менять шаровые. Тут вовремя заметить иначе печальные последствия.

Я к тому, что в современные авто лучше самим не лезть, даже когда речь заходит о чисто механических проблемах. Занятие не для слабонервных. Правда на зубиле менять было легче, но это все потому, что эксплуатировалась в основном по асфальту.

А вот на Шевроле Нива, был геморой, условия эксплуатации самые экстремальные: рыбалка, зимняя охота, грибы и ягоды, да ещё дача с дорогой вброд через речку. Одним словом все приржавело намертво. Поэтому, когда окончательно убедился, что стуки в передней подвеске — это шаровая, пришлось снимать народными методами. ВД 40, не помог.

Как удалить корневую систему снежного куста | Home Guides

Куст снежка — подходящее название для куста калины, который дает плодовитые гроздья белых цветов в форме большого шара. Существует более 200 разновидностей кустов снежного кома, различающихся размерами и характеристиками цветения. Из всех известных сортов только одна — калина снежная китайская (Viburnum macrocephalum) — процветает в зонах устойчивости растений Министерства сельского хозяйства США 9а и южнее.Этот тип снежного кома достигает взрослой высоты 20 футов и ширины 15 футов в оптимальных условиях. Если у вас есть куст снежного кома, который перерос на своем нынешнем месте и нуждается в пересадке, необходимо удалить как можно больше корневой системы. Если у вас мертвый снежный ком, и вы хотите удалить корневую систему, способ немного другой.

Пересадка

Выберите новое место для куста снежного кома, где он будет получать много солнечного света и иметь место для распространения.

Выкопайте вокруг и под растением, используя острую лопату, шириной до самой длинной ветви. Будьте осторожны, чтобы не повредить корневую систему.

Осторожно вытащите растение из ямы и отложите в сторону.

Выкопайте новую яму с помощью острой лопаты. Сделайте ямку в два раза шире растения и глубже корневого кома. Если яма окажется слишком глубокой, куст может «промокнуть». Осторожно поместите растение в новую ямку. Убедитесь, что он ровный.

Тщательно полейте снежный ком и дайте воде впитаться перед заменой грязи.Осторожно засыпьте отверстие и используйте лишнюю грязь для заполнения старого отверстия.

Добавьте 2-дюймовый слой мульчи вокруг куста, чтобы защитить его и помочь удержать влагу.

Регулярно поливайте калину, чтобы почва оставалась влажной, и растение могло прижиться в своем новом доме.

Удаление мертвого куста снежного кома

Обрежьте верхнюю часть куста с помощью садового секатора или бензопилы, если необходимо. Это упростит удаление корневого кома.

Выкопайте вокруг корневого кома достаточно ширины, чтобы охватить всю корневую систему.

Выньте корневой ком из ямы и заполните ямку верхним слоем почвы.

Просверлите несколько отверстий в культе, если она очень большая. Применяйте продукт от гниения пней в соответствии с инструкциями производителя.

Ссылки

Советы

• Лучшее время для пересадки — ранняя весна.

Биография писателя

Сьюзан Паттерсон — защитник здоровья и садоводства. Она является мастером-садовником, сертифицированным советником по вопросам метаболизма и сертифицированным тренером по здоровью с большим опытом работы в области органического садоводства и питания.Ее страстями являются экологически безопасный образ жизни, экологически чистые продукты и функциональный фитнес. Паттерсон пишет и делает презентации на темы здоровья и садоводства в течение 10 лет.

Садовые путеводители | Как пересадить куст калины

лист калины с подсветкой изображение от cullenphotos с Fotolia.com

Калина — это куст среднего размера с весенним цветением, который растет в большинстве мест по всей территории США. Вынослив и прост в выращивании. популярный выбор в качестве живой изгороди, в групповых посадках или как образец.Однако большинство калины не самоопыляются и требуют другого сорта для получения плодов. Садоводы могут легко пересадить калину, потому что у нее мочковатая корневая система и она легко впитывает дополнительную воду, что увеличивает успех пересадки.

Подготовка к пересадке

Проверьте свой календарь. Одревесневшие кустарники, такие как калина, следует пересаживать ранней весной, после оттаивания земли. Калину можно пересаживать поздней осенью после опадания листьев, но в некоторых более холодных частях страны успех менее вероятен.

Выберите ваше местоположение. Кусты калины обильно цветут на ярком солнце, но хорошо переносят легкую тень. Избегайте глубоких теней и заболоченных, плохо дренированных мест.

• Калина — это кустарник среднего размера с весенним цветением, который растет в большинстве мест по всей территории США. Вынослив и прост в выращивании. Благодаря интересу к четырем сезонам, он популярен в качестве живой изгороди, групповых посадок или как образец.
  
• Калину можно пересаживать поздней осенью после опадания листьев, но в некоторых более холодных частях страны успех менее вероятен.

Полить куст перед пересадкой. За три-пять дней до перекопки поливайте не менее 30 минут.

Положите брезент рядом с участком и выкопайте яму, основанную на корневом комке трансплантата. Ваш корневой ком будет зависеть от размера вашего трансплантата; в общем, он будет примерно таким же, как размах ветвей куста. Положите выкопанную землю на брезент.

Добавьте одну часть торфа и одну часть компоста к двум частям вынутой почвы. Если почва очень песчаная или тяжелая с глиной, увеличьте количество торфа и компоста до пропорции 1: 1: 1.

• Полить куст перед пересадкой.
  
• Добавьте одну часть торфа и одну часть компоста к двум частям вынутой почвы.

Удалить калину

Положите дополнительный брезент рядом с предполагаемым трансплантатом.

Выкопайте траншею по периметру куста, ориентируясь по разгибанию ветвей. Вставьте заостренную лопату или лопату под углом 45 градусов, прорезая все поверхностные корни.

Заставьте лопатку под растением отрезать все основные корни.Отверстие должно быть не менее 15–24 дюймов в глубину. Вставьте лопату или монтировку прямо под куст и нажмите ручку вниз, чтобы удалить оставшиеся корни.

Возьмитесь за основной ствол куста калины и вытащите его с земли. Осторожно поместите куст на брезент и перетащите на новое место. Не позволяйте корням пересыхать; Если вы не можете завершить пересадку, полейте корневой ком и переместите куст в тенистое место.

• Положите дополнительный брезент рядом с предполагаемым трансплантатом.
  
• Заставьте лопату подрезать все основные корни под растением.

Поместите трансплантат в только что вырытую ямку. Убедитесь, что куст будет на той же высоте, что и на предыдущем месте. Внесите необходимые корректировки и заполните ямку подготовленной почвенной смесью. Оставьте лишнюю почву, чтобы заполнить воздушные карманы, которые могут открыться после полива.

Плотно утрамбуйте почву и полейте не менее часа. Почва может опускаться по мере заполнения воздушных карманов; используйте сохраненную почву, чтобы заполнить эти углубления.

Полив регулярно в течение первого года. Когда почва высохнет на глубине 3 или 4 дюймов, поливайте в течение одного часа. Мульчируйте корой, щепой или соломой, чтобы сохранить влагу.

• Поместите трансплантат в только что вырытую ямку.
  
• Оставьте лишнюю почву для заполнения воздушных карманов, которые могут появиться после полива.

Позвоните, прежде чем копать: согласно федеральному закону вам необходимо связаться с местными властями для определения местонахождения подземных коммуникаций.Позвоните по номеру 811, чтобы бесплатно нанести на карту и пометить ваши подземные коммуникации.

Как удалить хедж

Вы здесь: Главная »База знаний» Как удалить хедж

Короче; с трудом и решимостью. Итак, вы должны быть уверены, что действительно хотите удалить эту живую изгородь. Есть ли проблема с болезнью, которую можно вылечить, не удаляя всю живую изгородь? Может быть, дело в том, что изгородь неправильно поставлена ​​в неправильном месте, и есть еще одно место в саду, где растение выиграет.В этом случае подумайте о перемещении живых изгородей во время периода их бездействия (во многом так же, как мы поставляем наши живые изгороди с голыми корнями) в подходящее подготовленное пространство.

Наконец, уверены ли вы, что нельзя просто подрезать лучше или сложить топиарий для улучшения ситуации?

Если после всех этих размышлений вы все еще хотите избавиться от живой изгороди, читайте дальше…

У живых изгородей при всем их огромном разнообразии форм есть одна общая черта: стойкость. Любые оставшиеся пни или часть корневого комка могут дать отпрыски побегов, и растение снова отрастет.Кроме того, даже если вы оставите после себя полностью мертвый пень, он может стать переносчиком грибковых проблем, таких как опята, которые могут заразить другие части сада.

Это означает, что после того, как вы действительно приняли твердое решение удалить хеджирование, необходимо дополнительное планирование. Для начала проведем небольшое исследование. Убедитесь, что ваша 30-летняя Leylandii (или любая другая изгородь, которую вы удаляете) не находится непосредственно над значительной инфраструктурой, такой как канализация или кабели. Если это так, то вам придется пересмотреть свою первоначальную мысль о том, чтобы использовать мини-экскаватор, чтобы быстро вытащить пни.Это может привести к обрушению водостока или обрыву важного кабеля, ремонт которого может привести к значительному увеличению затрат, связанных с удалением живой изгороди.

Найдете ли вы дренаж или ничего не под своей живой изгородью, которую скоро уберут, самый простой вариант — нанять хирурга по деревьям или ландшафтного подрядчика. Они срежут растения до пня, а затем безопасно и быстро удалят остатки.

Однако, если вы хотите испытать себя и хотите немного потренироваться, возьмите с собой базовое защитное снаряжение.Вам понадобятся защитные очки и в идеале ботинки со стальным колпачком, чтобы защитить ноги. Длинные рукава и длинные брюки также помогут защитить кожу от осколков.

После этого возьмите секатор, ножницы для живой изгороди и сучкорез, чтобы начать обрезку веток до пней. Когда вы перейдете на стадию пня, у вас будет несколько вариантов их окончательного удаления:

1. Мини-экскаватор. Несмотря на то, что вес этого оборудования небольшой, он может уплотнить почву, что вызовет проблемы с садоводством в будущем.
2. Лопата, лом и грубая сила. Пожалуй, самый удобный и дешевый метод удаления культей, но тяжелая физическая работа.
3. Измельчитель пней. Вы можете взять их напрокат, но имейте в виду, что это может быть опасный комплект, поэтому используйте его только в том случае, если вы уверены в других, более тяжелых частях садовой техники. Этот метод удаляет большую часть пня и корня, а любые остатки должны сгнить. Глубина измельчения зависит от того, что вы будете сажать дальше.20-25 см подходит для дерна, а 30 см необходимо, если вы планируете посадить другие растения. Опилки, оставшиеся в процессе измельчения, можно смешать с соответствующей почвой, компостом или удобрением. Однако учтите, что если вы удаляете больное растение изгороди, уберите как можно больше оставшихся опилок, чтобы уменьшить распространение болезни.

Что бы вы ни делали, не пытайтесь жечь пни, пока они еще находятся в земле. Они неизбежно слишком влажные, а древесина слишком зеленая, чтобы ее можно было правильно поджечь.

Итак, теперь вы сняли живую изгородь, приготовьте себе заслуженную чашку чая или бокал вина. Пришло время спланировать, что делать со всем пространством, которое вы создали. Может быть, другая, более подходящая изгородь?

Вредители калины — как избавиться от вредителей калины

Калина — это разнообразная группа цветущих кустарников, которые очень популярны в саду. К сожалению, на них часто охотятся самые разные вредители. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о насекомых, поражающих калину, и о том, как бороться с насекомыми-вредителями калины.

Распространенные вредители калины

Вот некоторые из наиболее распространенных вредителей калины и методы борьбы с ними.

Тля — Хотя она не причиняет большого вреда, тля может вызвать скручивание новых приростов. От них можно избавиться постоянной струей воды из шланга, инсектицидным мылом или садовым маслом.

Thrips — Трипс может вызывать появление пурпурных пятен на листьях, скрученных и опавших листьях и опавших неоткрытых бутонах.Постарайтесь предотвратить появление трипсов, сведя к минимуму рост сорняков под кустом. При необходимости опрыскайте инсектицидным мылом, но будьте осторожны, так как трипсы питаются полезными насекомыми. Вы также можете завести в сад полезных насекомых, таких как златоглазки, божьи коровки и хищные клещи.

Южный красный паутинный клещ — При наличии этих красных паутинных клещей листья становятся серыми / коричневыми и опадают. Клещей можно сбить сильным спреем из шланга или обработать инсектицидным мылом.

Масштаб — Бронированная чешуя вызывает опадание листьев, изменение цвета листьев и задержку роста. Легкие заражения чешуйчатыми клопами можно соскоблить вручную, а более тяжелые — обработать инсектицидом.

К другим насекомым, поражающим калину, относятся:

Долгоносики — Долгоносики грызут края листьев. Хотя обычно они не опасны, урон невелик. Опрыскайте листья и землю под кустом инсектицидным спреем, чтобы убить взрослых особей.Повторяйте каждые 2-3 недели, чтобы убить каждое поколение.

Азиатские садовые жуки — Цветы, листья и новообразования скелетируются, когда азиатские садовые жуки находятся поблизости. Общие виды включают японского жука. Удалите взрослых особей вручную и внесите нематод в почву.

Бурильщики для веток кизила — Станки для сверления кизила выкапывают отверстия в стеблях, оставляя опилки. Раздавите яйца в начале лета. Воткните проволоку в каждую найденную дыру, чтобы убить внутреннего сверла.

Калиновые жуки-листоеды — Сорта калины устойчивы к растениям во избежание появления калиново-листоедов. Зимой обрежьте зараженные яйцами ветки. Представьте златоглазок как полезных насекомых.

Radio Control & Control Line TW21001 Титановый съемник шарикоподшипников Установить съемник для радиоуправляемой модели автомобиля penbrynmynach.co.uk

Radio Control & Control Line TW21001 Титановый съемник для шарикоподшипников Установить съемник для радиоуправляемой модели автомобиля

TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установить съемник для радиоуправляемой модели автомобиля

Автомобиль TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установите съемник для модели RC, найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения для TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установите съемник для съемников для RC-моделей по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товары. Съемник для радиоуправляемой модели автомобиля TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установить Удалить, TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установить Съемник для радиоуправляемых моделей автомобилей, Игрушки и хобби, Радиоуправление и линия управления, Запчасти и аксессуары для радиоуправляемых моделей, Кузовные детали и интерьер, Автомобили, Грузовики и мотоциклы.

TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установить съемник для радиоуправляемой модели автомобиля

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников. Установите съемник для радиоуправляемых моделей автомобилей по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Торговая марка:: Без торговой марки, UPC:: Не применяется: MPN:: Не применяется, EAN:: Не применяется.

TW21001 Титановый экстрактор шарикоподшипников Установить съемник для радиоуправляемой модели автомобиля

НОВАЯ Tomy Snap Dragon для всей семьи Развлечение для детей Захватывающая вечеринка Настольная игра для детей от 4 лет !. МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ВТУЛКА 5×8 мм Midnight Pumpkin Wild One Durga DB01 RC Tamiya 9805185 Y5801, WEN DAO WD01 1/6 Scale Nirvana in Fire Mei Changsu Hugo Action Figure Collection.Atlas 4144110 в масштабе 1:76 Модель пожарной машины с насосной лестницей MAN в подарок, Hyper MT 32T Steel Spur Gear HoBao 94041 OFNA 27441, фольга Spell Pierce Foil x1 Magic the Gathering 1x карта Modern Masters 2017 mtg, карта Pokemon Card Japanese Shiny Alolan Ninetales GX 213/150 SSR SM8b MINT, Crapustule Reverse-N & B: Glaciation Plasma-26/116-Carte Pokemon Neuve Française. Мистер Картофельная голова Комиксы Marvel Предметы коллекционирования Железный человек Игрушки Железного человека Poptaters NEW. Goodyear Roadside Service GREENLIGHT 1/64 2013 International Durastar Flatbed, HSRD-FR008 VF / SUPER RARE ♦ Yu-Gi-Oh! ♦ Dé à l’Oeil Rouge Vitesseroid, милые птички поют голос Управление звуком Активированные игрушки Говорящий попугай Подарки для домашних животных.1:24 75 мм Фигурка из смолы Модельный набор Beauty GIRL action Soldie Unassambled Unpainted. Lionel 6-12020 Разъединяющая направляющая FasTrack. POP MART FLUFFY HOUSE Мини-фигурка Дизайнерская игрушка Фигурка Cafe Mr Grey Cloud. Премиум Bandai HG 1/144 RGM-79V GM Night Seeker JPN 1st Run. Коллекция Magic The Gathering Relic Token Lifecounter Poison Lineage, черная металлическая боковая педаль, подножка, боковые подножки для Axial SCX10 II

1/10. PROLINE 1-10Th Closed Cell 2WD Front Foam 2Pcs Pr6185-03. Продукты Apex RC 4-элементный держатель для батарей 4,8 В AA Аккумулятор для приемника W JST № 2930, HA56 Stormtrooper Hot Wheels STAR WARS Тачки с персонажами, 3 ГЛАЗА «BUZZ BUNNY» ПОСЛЕДНИЙ ОДИН ограниченный плюшевый кролик с зелеными глазами RT VEGAS easter, 6 штук 2.

Винт с головкой под шестигранник, 5 мм, Octane, 15 куб. См HPI Racing Z545, SM Black Star Promo Pokemon Promo N 1 x Pokemon Pikachu & Zekrom GX SM168, Пазл Tigers Jungle Animals 750 штук 24 «x 16» Sure Lox Wildlife,

Бронирование

Penbryn Mynach доступен круглый год для бронирования отпуска с самообслуживанием, включая Рождество и Новый год.Ценообразование сильно различается, включая скидки, доступные в непиковое время для небольших партий. Онлайн-календарь всегда в актуальном состоянии и возможность бронировать онлайн. Один из лучших коттеджей Бармута!

TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установить съемник для радиоуправляемой модели автомобиля

Мы отследим доставку и свяжемся с вами как можно скорее и ответим вам: Jaycargogo Mens Bathrobe Casual Sleepwear Comfort Soft Home Woven Nightgown в магазине мужской одежды.Изготовлен из прочного глянцевого полипропилена (DGP), пожалуйста, проверьте таблицу размеров перед заказом, вы можете поискать руководство по трубке. 1 коробка из 25 квадратных упаковок по 8 палочек в каждой. Спасибо или просто «Думаю о тебе». Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Женские сумки для покупок Blu Byblos. Применимая толпа: молодые мальчики / девочки. Дно сумки квадратной формы, поэтому продукты лучше подходят. Подвески включают бесплатную монету с гравировкой, бесплатную экономичную доставку отправят с First Mile через DHL Expedited для заказов на пленку и DHL Ground для всех активаторов и комплектов, подвеску из синего солнечного кварца с драгоценными камнями, праздничную классическую шапочку с цветами пуансеттия.с фокусами лэмпворк от Карин Хруза из Beadfairy Lampwork Beads. Спасибо, что посетили наш магазин, идеально подходит для семейной пары с ограниченным бюджетом, которые не хотят жертвовать дизайном. 【Режим селфи】 Беспроводное управление позволяет делать снимки (портретные и пейзажные) с расстояния до 30 футов. Встроенная функция подставки предлагает вам больше удобства при просмотре фильма или видео, идеально подходит для распознавания цвета малышей, которые эффективно защищают ваше лицо и шею от солнечных ожогов, ELO 12782 Black Vision Cooking Pot Die-Cast Aluminium 16 cm: Kitchen & Home , В полную длину с высокой эластичной талией, Совместимость с Gopro Sony alpha sony A7RII A7SII A9 A0 A6 (REVERSE SOCKET OF A00) и камерами с таким же разъемом, Основные драйверы устройств Linux: Sreekrishnan Venkateswaran: 0076092041467: Книги -.

Место расположения

Penbryn Mynach находится в городе Бармут в Гвинед, Северный Уэльс. Легкодоступный отель расположен в тихом месте на окраине прибрежной Сноудонии, в нескольких минутах ходьбы от оживленных магазинов Бармута, ресторанов, пабов, гавани, морских достопримечательностей и золотого песчаного пляжа.

Проживание

Penbryn Mynach состоит из очень просторной гостиной, отдельной столовой на 12 человек, хорошо оборудованной кухни, зимнего сада и гардеробной / туалета внизу.На втором этаже три спальни с двуспальными кроватями, все с двуспальными кроватями и две с ванными комнатами, три спальни с двумя односпальными кроватями, одна с ванной и одна ванная / туалет. Плюс детская кроватка.

Бармутская деятельность

Фантастический выбор мероприятий на свежем воздухе доступен в непосредственной близости от дома, включая километры прекрасных песчаных пляжей и множество коротких и средних прогулок. В окрестностях вы можете расслабиться и заняться приключениями на озерах и в горах национального парка Сноудония.

### FLAGCSS0 ### TW21001 Титановый съемник для шарикоподшипников Установите съемник для модели RC
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на TW21001 Съемник для титановых шарикоподшипников Установите съемник для RC Model Car по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов.

С правильным оборудованием удаление кустарников может быть проще, чем вы думаете

Автор: Сэмюэл Хиршфилд 30 апреля 2014 г.

Удаление кустов иногда необходимо, когда растение вышло из-под контроля и посягает на другие ландшафты или близлежащие постройки. Иногда кустарник просто неприемлем с эстетической точки зрения, и его необходимо удалить и заменить более подходящей альтернативой. Хотя компании, удаляющие деревья и пни, часто удаляют и большие кусты, затраты могут быть значительными.С опциями, доступными в вашем местном центре проката оборудования, и небольшими усилиями, сделанными своими руками, удаление кустов находится в пределах возможностей большинства рядовых домовладельцев.

Вот несколько основных рекомендаций по удалению кустов:

• Убедитесь, что под кустом или в непосредственной близости от него нет газопроводов или водопроводов.
• Арендуйте триммер для деревьев или бензопилу и срежьте куст, начиная с верхушки и заканчивая уровнем земли. После резки мульчер из вашего центра аренды оборудования может сэкономить вам много труда и превратить сучья в мульчу, чтобы их можно было утилизировать или использовать в других целях.
• Используя лопату, обкопайте корневой ком куста и удалите достаточно почвы, чтобы максимально ослабить корневой ком.
• Если у вас есть газонный трактор, подберите его к кусту. Если нет, возьмите в аренду небольшой мини-погрузчик. Оберните цепь или буксирный ремень вокруг открытого корневого кома и прикрепите цепь к буксирной сцепке трактора.
• Медленно потяните трактор вперед, чтобы устранить провисание цепи. Частично оторвите корневой ком от земли, затем остановитесь. Используя лопату, удалите больше почвы вокруг и под корнями.
• Продолжайте медленно тянуть трактор за корневой ком, пока он не будет извлечен. Если он сопротивляется удалению, остановитесь и выкопайте лопатой больше почвы.
• После извлечения корневого комка заполните ямку верхним слоем почвы. Если вы планируете высадить новый ландшафт на месте куста, возьмите в аренду роторную культиватор и сначала тщательно обработайте почву.

Свяжитесь с профессионалами в компании Compact Power Equipment Rental для получения дополнительной информации об оборудовании для удаления кустарников.

Изображение предоставлено Shutterstock.com

JOHN DEERE M154960 с ремнем из кевлара

JOHN DEERE M154960 с ремнем из кевлара

org/BreadcrumbList»>
1. Home
2. JOHN DEERE M154960 с кевларовым ремнем для замены

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на JOHN DEERE M154960 с кевларовым сменным ремнем по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Марка: ： Солнцезащитный пояс ， Маркер 1: ： Ремень 5LK 5/8 x 12,70 дюйма ： MPN: ： B1M154960 ， UPC: ： Не применяется ，

Saltar al contenido

JOHN DEERE M154960 со сменным ремнем из кевлара

JOHN DEERE M154960 со сменным ремнем из кевлара, ремень JOHN DEERE M154960 с заменой кевлара, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для JOHN DEERE M154960 с кевларовым ремнем в лучшем онлайн-магазине цены на, Бесплатная доставка многих товаров, лучшие цены, лучший сервис Быстрая доставка Узнайте больше о нас отличное обслуживание клиентов Магазин с отличной репутацией.