Тест зимних шин кумхо за рулем: выбор экспертов «За рулем» — журнал За рулем

Содержание

Тест зимних шипованных шин 185/65 R15 от издательства За рулём 2017 г.

Место Модель Описание / Рекомендации Стоимость

1

превосходное торможение на снегу и льду
лучшее торможение на сухом асфальте, отличное — на мокром
прекрасная курсовая устойчивость на снегу
отличная проходимость
есть небольшие замечания к курсовой устойчивости на асфальте
шумная шина
дорогая
ЗР рекомендует к покупке — предсказуемая, производительная, надежная и мощная шина.
от 4 060 ₽

2

мощное сцепление на снегу и льду
лучшее торможение на мокром асфальте
высокий уровень плавности хода
замечания по поводу управляемости на снегу и на русской дороге
не самая блестящая курсовая устойчивость на асфальте
незначительные претензии к управляемости при экстремальном маневрировании
проходимость на глубоком рыхлом снегу
уровень шума
Хороший выбор для зимы — надежная, мощная, безопасная шина, которой снег и лед нипочём.
от 2 780 ₽

3

превосходное продольное сцепление на снегу, высокое — на льду
феноменальная проходимость
предсказуемая управляемость при экстремальном маневрировании на снегу
не самая экономичная модель на высоких скоростях
некоторые замечания к управляемости на льду и русской дороге
шумные и жесткие
Качественная модель для зимних условий, особенно хорошая на нечищенных зимних дорогах и даже на снежной целине.
от 2 710 ₽

4

хорошее торможение на снегу
уверенный разгон на льду
низкий расход топлива
надежная управляемость
стабильная курсовая устойчивость на снегу
хорошая проходимость
высокий уровень шума
не лучшее торможение на сухом асфальте
Хорошие шины для русской зимы.
от 2 930 ₽

5

хорошее сцепление на льду
уверенная проходимость в глубоком снегу
слабое торможение на сухом асфальте
низкая экономичность
не блестящая курсовая устойчивость и ряд проблем с управляемостью на русской дороге
высокий уровень шума
Шины не подведут, но требуют от водителя внимательности.
от 2 280 ₽

6

хорошая управляемость на русской дороге
привлекательная цена
низкое поперечное сцепление на льду
высокий расход топлива
некоторые проблемы с курсовой устойчивостью на снегу и асфальте
замечания к управляемости при экстремальном маневрировании
высокий уровень шума
Уверенный середняк, хотя и не без минусов.
от 2 760 ₽

7

хорошая управляемость и проходимость
неплохая курсовая устойчивость на снегу
низкий уровень шума
самое небезопасное торможение на снегу и на асфальте
низкая экономичность на высокой скорости
замечания к курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода
Хороший вариант для зимы, несмотря на некоторые минусы.
от 3 000 ₽

8

удовлетворительная управляемость и курсовая устойчивость
невысокий уровень шума в салоне
самое слабое торможение на снегу
высокий расход топлива на скорости 90 км/ч
посредственная проходимость
жесткие шины
Приемлемый зимний вариант, требующий от водителя аккуратности.
от 2 060 ₽

9

лучшая курсовая устойчивость и хорошее торможение на асфальте
понятная управляемость при экстремальном маневрировании на снежной трассе
слабые продольные сцепные свойства
проблемы с управляемостью на льду
недостаточная курсовая устойчивость на снегу
невысокая плавность хода
высокий уровень шума
Несбалансированная модель, но со своими плюсами.
от 2 470 ₽

10

неплохая управляемость при экстремальном маневрировании
хорошая проходимость
низкий уровень шума
низкая экономичность на высокой скорости
сложная управляемость на льду и курсовая устойчивость
проблемы с управляемостью на русской дороге
Не самый плохой вариант для зимы, но есть вопросы к безопасности.
от 2 660 ₽

11

удовлетворительное сцепление на асфальте
стабильная управляемость на русской дороге
худшее сцепление на льду
самый слабый разгон на снегу
проблемы с управляемостью на снегу и курсовой устойчивостью
ограниченная проходимость
недостаточный комфорт движения
Для современных шипованных шин откровенно слабый результат, особенно с учетом цены.
от 2 490 ₽

Тесты шин Kumho — сравнительные тесты летней/зимней резины Кумхо на TyreTrader

Выбранный фильтр:

шина: Kumhox
Тест зимних шин 205/65 R16C ADAC 2019

Экспертная группа немецкого автомобильного клуба провела тест легкогрузовой зимней резины в типоразмере 205/65 Р16C. Участниками теста коммерческой резины 205/65 Р16C для зимы стали: BFGoodrich Activan Winter (БФГудрич Активан Винтер) Bridgestone Blizzak W810 (Бриджстоун Близзак В810) C…

24.12.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 215/55 R17 Autoklub CR 2019

Чешский автоклуб Autoklub CR и словацкое издание Autozurnal провели коллективную работу протестировав недорогую зимнюю резину 215/55 р17. Шины такого типоразмера используются для комплектации широкого ряда легковых авто, среди которых Шкода Октавия, Шкода Суперб, Хонда Аккорд, Форд Фокус, Хюндай Сон…

14.09.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 185/65 R15 ADAC 2019

Для очередного зимнего сезона немецкий автомобильный журнал АДАК подготовил полезную информацию для своих читателей — было проведено несколько масштабных проверок автомобильных покрышек. Одной из них стал тест липучек 185/65 р15, участие в котором приняли 16 комплектов шин разных ценовых катег…

13.07.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 235/55 R17 ADAC 2020

Эксперты АДАК провели очередной летний тест, для испытаний был выбран типоразмер 235/55 р17, который подходит для комплектации кроссоверов и небольших коммерческих фургонов. Этот размер является хорошей альтернативой протестированному этим изданием в прошлом году типоразмеру 215 65 р16С. Напомним, ч…

12.06.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест всесезонных шин 225/45 R17 Auto Bild 2019

Команда Авто Билд провела испытания всесезонной резины в популярном типоразмере 225/45 р17, который подходит для комплектации средних и компактных авто. В начальный этап большого теста всесезонок попала 31 модель. В списке участники от премиальных брендов, дочерних торговых марок и дешевая китайская…

12.06.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 245/35 R19 Tyre Reviews 2019

Команда британского ресурса Таер Ревьюс провела очередной тест летних покрышек. Испытания проходили в Ювалде, штат Техас. Конкурсантами стали модели, которые пользуются спросом как на американском, так и на европейском рынках. Участники теста летних шин 245/35 R19: Accelera PHI (Акселера ПХ…

05.06.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 215/65 R16C ADAC 2019

Популярное немецкое издание АДАК, совместно с коллегами из австрийского и швейцарского автомобильных клубов ÖAMTC и TCS провели полномасштабный тест 16 моделей легкогрузовой резины 215/65 р16С. Покрышки с такими параметрами часто используются как в направлении коммерческих перевозок, так и для …

04.06.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 225/45 R17 Auto Bild 2019

Немецкий журнал Авто Билд провел масштабное тестирование летних автошин 225/45 R17. Такой типоразмер наиболее актуален для установки на авто компакт-класса. Возможность побороться за лидерство получили 53 модели авторезины — представители всех ценовых сегментов. Все комплекты были приобретены в розн…

22.05.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 185/65 R15 ADAC 2019

Немецкий автоклуб АДАК организовал тест летних колес в типоразмере 185/65 р15, который используется для комплектации небольших городских авто. Участниками испытаний стали 16 востребованных на рынке моделей. Вопреки своему привычному правилу включать в группу испытуемых покрышек представителей всех с…

19.05.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 235/45 R18 Auto Zeitung 2019

Известное издание Авто Зейтунг из Германии провело тестирование покрышек типоразмера 235/45 р18. В свой тест команда экспертов включила 9 летних моделей и 1 всесезонную Michelin CrossClimate+, которую оценила все зачета (эту авторезину сам производитель представляет как летнюю, но с возможностью экс…

29.04.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 205/55 R16 Kolesa.kz 2019

Казахский журнал Колеса провел независимое тестирование летних покрышек, включающее и премиум и эконом варианты. Было отобрано 8 комплектов колес в размере 205/55 р16, который является очень распространенным и подходит для установки на большое количество легковых авто. Испытания проводились в Финлян…

28.02.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 215/65 R16 Автоцентр 2019

Украинский журнал Автоцентр протестировал летнюю резину в размере 215/65 Р16, предназначенную для установки на кроссоверы. Участниками тестирования стали 9 моделей шин для лета из разных ценовых категорий. Тестирование проходили модели: Yokohama BluEarth-A AE-50 Goodyear EfficientGrip SUV…

25.02.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 205/55 R16 За рулем 2019

В этом тесте экспертной оценке подверглись 13 летних моделей покрышек разных ценовых сегментов для машин гольф класса. Список протестированных моделей: Michelin Primacy 4 Pirelli Cinturato P1 Verde Continental PremiumContact 6 Nokian Hakka Blue 2 Viatti Strada Asimmetrico V‑130 Co…

12.02.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин suv 215/65 R16 За рулем 2019

Российский автожурнал провел экспертное тестирование 11 моделей автошин для небольших кроссоверов. Среди выбранных покрышек есть резина для эксплуатации только на асфальте и вседорожная All Terrain, колеса с маркировкой СУВ и без нее. Список протестированных моделей: Bridgestone Dueler A/T …

10.02.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест летних шин 195 65 R15 Автоцентр 2019

Известный журнал Автоцентр провел тест на топливную эффективность и водоотвод среди 9 моделей летних покрышек. Участие в тесте принимали как экошины, так и обычные колеса для лета. Организаторы тестирования выяснили насколько позволяют экономить топливо зеленые покрышки и сравнительно с ними — класс…

04.02.2020

подробнее

Тестируемые бренды

ТОП зимних шин 2019-2020: средний сегмент

 

И так, следующая порция полезной информации в нашей серии обзоров на зимние шины разных ценовых категорий. Эта статья посвящается среднему ценовому сегменту.

 

Kumho I’Zen KW31

Открывает наш ТОП — шина Kumho I’Zen KW31. Это представительница покрышек нордического типа с направленным рисунком протектора.

2016 год и тест от финского журнала Tuulilasi. Всего в тесте приняли участие 9 шин, при этом одна из них осталась инкогнито. По результатам: Kumho стала 8-й в общем зачете. Показатели на сухом асфальте хорошие, а вот на снегу и льду — так себе. На мокрой поверхности — вообще печаль, шина последняя в результатах торможения и управляемости.

В 2014 году был ещё тест от NAF. Там Kumho стала 11-й из 12 шин. Вперед пропустила Michelin и Bridgestone, а также других «мастодонтов» шинной индустрии. Кроме них были китайские бренды, не особо известные простому автолюбителю. Эксперты отметили, что Kumho I’Zen KW31 плохая на льду и снегу, сносно ведет себя на сухой поверхности, а на мокрой, совсем никудышная. Поэтому, мы её не рекомендуем, давайте поищем что-то поинтересней. 

 

Nokian Nordman 7

На очереди шина Nokian Nordman 7. Этот бренд известен и отлично зарекомендовал себя на рынке, однако, так ли хороша именно эта модель?

Рисунок — направленная симметрия, есть шипы и куча технологий. Шипы якорного типа с широким фланцем. Технология ошиповки “медвежий коготь”, в общем только эта информация может заставить вас бросить все и звонить нам.

Но для начала, посмотрим результаты тестов. Их было 5. В тесте журнала “За рулем” в 2017 году сражались 11 шипованных шин. Это были покрышки примерно из одной ценовой лиги. Интересно то, что в одном из упражнений была трасса с переменными условиями — снег и асфальт, что точно повторяет наши погодные условия. Nokian взяли 4-е место: хорошее прохождение высокого снега, разгон на льду, эффективное торможение в условиях снега. Также низкое потребление топлива. Очень достойно.

Дальше был выбор лучшей шипованной зимней резины 2017-2018 годов. По сумме тестов Nokian Nordman 7 попала в группу лидеров и зарекомендовал себя отменно! Если вам интересно — лучшей шиповкой стала тоже шина Nokian, только модель другая —  Nokian Hakkapeliitta 9. Но сейчас не о ней. 

Следующая проверка — снова журнал “За рулем”, тест 2018 года, где Nordman 7 стали 6-ми. Тестировщики отметили шумность. Поведение на льду стало не такое хорошее, как у конкурентов, которых было аж 11. Но все отметили средние и довольно уверенные сцепные свойства данной покрышки на любых поверхностях.

В 2018 году “Авторевю” провел большой тест 22 зимних покрышек, среди которых 13 — шипованных. Nokian Nordman 7 стала 5-й среди шиповок. А победителем стала Nokian Hakkapeliitta 9. Но на снегу Nordman 7 гребли не хуже, а наравне с лидером-собратом. Их настоятельно рекомендовали для эксплуатации за городом, так как на асфальте показали себя не очень. А вот в тесте лучшей шиповки — были в группе вторых. А это — уверенная середина. По цене — стартуем от 1169 гривен за колесо. Это отличная цена, учитывая все перечисленные преимущества. Учитывайте то, что шина на шипах.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

 

Nokian Nordman RS2

Хочется еще немного “нокианов”, поэтому давайте посмотрим на шину Nokian Nordman RS2. Снова направленная симметрия, без шипов. В 2018 году журнал “Motor” провел большой тест шин. Участвовали шиповки и нешиповки. Среди нешипованных была шина скандинавского типа Nokian Nordman RS2. Она стала 8-й, то есть последней. Конкуренты показали результаты получше.

Двигаемся дальше по тестам. Тест от “Авторевю” 2018 года — тоже большой. 22 модели, из них 13 шипованных шин. Среди фрикционных — была наша подопечная. Она оказалась на 5-м месте среди 9 остальных, пропустив вперед 2 шины-новинки сезона, которые показали себя круче. Также вперед вырвались Pirelli и Goodyear. В принципе, результат для Nordman RS2 — хороший. 

В тесте журнала “За рулем” 2018 года испытуемая выборола 4 место, обогнав Goodyear. Напоследок, тест на лучшую зимнюю шину 2018-2019. Вывод такой: победила Continental VikingContact 7, а Nokian Nordman RS2 не показала ничего сверхъестественного — “cepeднячoк”… Но мы же про средний ценовой сегмент и говорим, так что средние результаты это нормально.

Цена стартует от 1021 гривны за колесо.  Скажем так — в целом для шины скандинавского типа, Nordman RS2 — это хорошо.

 

Hankook Winter I*cept IZ 2 (W616)

А теперь у нас будет 4 разных модификации шин Hankook Winter. Начинаем с Hankook Winter I*cept IZ 2 (W616). Шина нордическая, с направленным рисунком протектора.

Тестов по ней хоть отбавляй. Но мы возьмем тест 2016 года от Test World. По его итогам, Hankook заняли 17-е место из 22 покрышек. Тут смешалось все — липучки, нордические шины, шиповки и еврозима. Но по словам тестировщиков, Hankook хоть и оказались на 17 месте, но показали себя неплохо. Их рекомендовали для использования в городских условиях, на небольших скоростях, до 90 км/ч.

Результаты противоречивые. В половине тестов Hankook Winter I*cept IZ 2 (W616) были на предпоследних местах, а в другой половине — посередине. Трудно рекомендовать ее вам со 100% уверенностью. 

 

Hankook Winter I*cept RS (W442)

Следующая из семейства “ханков” — Hankook Winter I*cept RS (W442). Фрикционная, европейского типа шина с очень интересным и непростым рисунком протектора.

Посмотрим, насколько он помог ей в тесте от Auto Bild в 2015 году. В нем принимало участие 7 зимних шин и 1 качественная всесезонная. W442 оказалась на 7-м месте. На льду показала неплохое сцепление, на сухом асфальте хороший тормозной путь, а во всём остальном провалилась. В тесте журнала «Auto Bild» (Беларусь) 2015 года, результаты были похожими. 

 

Hankook Winter I*cept RS2 (W452)

Проверим третью Hankook Winter I*cept RS2 (W452). Классическая направлено-симметричная шина. Есть 4 теста, в которых W452 всегда выходила на первые места. Притом, что в одном из тестов, Hankook принимали участие с 51-й шиной и заняли 4-е место. Автомобилисты рекомендуют эту модель к эксплуатации. Чего ей не хватает? Управляемости на мокрой поверхности и короткого тормозного пути на мокрой. В остальном — отличная шина. И мы тоже рекомендуем ее к покупке. В нашем магазине цене от 988 гривен за штуку.

Результаты теста 2016 года от немецкого издания Auto Zeitung совместно с организацией технического надзора (GTÜ).

 

Hankook Winter i*Pike RS2 (W429)

И напоследок — шина Hankook Winter i*Pike RS2 (W429). Это новинка 2018-2019. Направленная и шипованная. В категории среднего сегмента — они считаются лучшими шиповками 2018 года. Почему?

Из 4 тестов они дважды были 2-ми с отметкой “Отлично”, один раз взяли 3-е место и один раз 4-е. Стоимость, на момент написания статьи, у нас на сайте стартует от 921 гривны за покрышку.

Автором первого теста зимних шин Hankook Winter i*Pike RS2 (W429) в 2018 году стал журнал «За рулем». 

 

Подведем итоги

Есть в этом топе откровенные аутсайдеры, а есть и явные фавориты. Но, если вам нужны шипы — то Hankook Winter i*Pike RS2 (W429). А если без шипов, то Nokian Nordman RS2, уверенный середнячок.

Напоминаем, что на нашем YouTube канале вы можете посмотреть видеообзоры на зимние шины всех ценовых сегментов.

Читайте также: ТОП бюджетных зимних шин 2019-2020

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста

Тест зимних шин kumho wi31

Kumho WinterCraft Ice Wi31 – шипуемые зимние автошины скандинавского типа с ярким привлекательным направленным дизайном, которые предназначены для интенсивной эксплуатации на легковых автомобилях малого и среднего классов в суровых погодных условиях самого холодного периода года. Массовое производство модели началось в 2014 году, когда южнокорейский производитель решил, что наконец-то пришло время покончить с покрышками предшествующего поколения Kumho I’Zen KW22.

Детальное описание Kumho WinterCraft Ice Wi31 ⊛ Обзор шины

При разработке Kumho Wi31 инженеры решили не заниматься усовершенствованием рисунка протектора предшественницы, а попросту создали его с чистого листа. Этим объясняются кардинальные отличия в дизайне моделей двух поколений.

Первое на что стоит обратить внимание при более близком рассмотрении рисунка – это количество линий ошиповки. Вместо четырнадцати их стало двадцать, что больше, чем у любых других зимних шипованных покрышек. Но при этом дополнительные линии не были сдвинуты к краям протектора, что как правило делается другими производителями, а были расположены в его центральной части. Вот где нетривиальность, которая в случае использования покрышек WinterCraft Ice Wi31 с шипами противоскольжения позволит водителям навсегда забыть о прогнозах погоды — такие шины не подведут ни на асфальте, ни на льду, ни на снегу.

Характеристики управляемости и торможения улучшила прогресивная схема размещения шипов на поверхности зимнего протектора Кумхо Винтер Крафт Айс Ви 31. Шины шипуются шипами Scason Turbine с треугольным сердечником, которые в отличие от «колючек» KW22 имеют слегка видоизменённую открытую часть корпуса. «Стальные зубы» Wi31 соответствуют требованиям Евросоюза к воздействию на дорожную поверхность.

Участки вокруг шипов имеют специальный турбинообразный дизайн, получивший навание XT-Turbine 3D. Он способствует не только удержанию шипов в оптимальном положении на протяжении всего времени эксплуатации, но и очищению пространства вокруг шипов от ледяной крошки, снега и грязи в момент «вгрызания» сердечника в лёд.

Едем дальше. Большинство водителей в зимний период хотят чувствовать себя за рулём также вольготно, как и в тёплые месяцы. Для этого шины, установленные на их автомобиль, должны остро реагировать на повороты руля, в нештатных ситуациях вести себя достаточно прогнозируемо, а на скользких зимних поверхностях быть максимально цепкими и безопасными.

Шины Kumho Wi31 WinterCraft Ice полностью соответствуют этим требованиям. Поверхность протектора модели плотно изрезана трёхмерными ламелями, которые благодаря своей сотовидной структуре имеют многочисленные острые грани, в конечном итоге повышающие кромочный эффект. В момент смыкания ламелей блокируется подвижность блоков протектора, и водитель без потери контроля над управлением транспортного средства получает возможность на высокой скорости совершать необходимые резкие манёвры.

Стреловидный мощный протектор модели WinterCraft Ice Wi31, дизайн которой, к слову имеет некоторую схожесть с шинами Nokian Hakkapelliitta 8, снабжён изогнутыми, расширяющимися к краям, водоотводящими каналами. Они эффективно очищают зону контакта от воды и талого снега, чем повышают устойчивость этих зимних покрышек к аквапланированию и слашпленингу, а следовательно, и стабильность управления на мокрой дороге.

Дополнительные прорези в блоках протектора, расположенные перпендикулярно основным дренажным канавкам, предназначены для захвата плотного снега и увеличения надёжности сцепления во время маневрирования.

Заостренные края блоков протектора в плечевых зонах в сочетании с направленностью дизайна шины создают гусеничный эффект и повышают тяговое усилие.

Что касается резиновой смеси шин Kumho Wi31 WinterCraft Ice, то нужно отметить, что её состав легко переносит низкие температуры. В формулу резиносмеси входят арамидные волокна, которые по мнению корейских шинников существенно улучшают «держак» на скользких поверхностях, сокращая при этом тормозной путь и позволяя проходить повороты с большей уверенностью.

Шины WinterCraft Ice Wi31, впрочем, как и другие зимние модели компании Kumho, можно считать беспроигрышным вариантом для зимней эксплуатации. Их делают привлекательными не только довольно демократичная цена, но и возможность безопасного использования при отсутствии ошиповки. Надёжность «беззубых» покрышек Wi31 обеспечивается продуманным до мелочей дизайном протектора и уникальным резиновым компаундом.

предыдущие зимние шины Gislaved Nord Frost 5 205/55 r16 отходили два с половиной сезона, некоторые шипы повылетали или обломились, но протектор остался глубокий, поэтому решил на эту зиму купить новые шины на летние диски r14, т.к. на лето нужно будет докупать два баллона (этим летом на перед ставил два новых баллона кордиант стандарт) и так и так придется их разбортировывать 🙂
сначала склонялся к Nokian Nordman 5 новой модели, но потом почитав отзывы, решил остановиться на KUMHO WI31, нашел их в ULMART по 2550 за штуку в размере 185/70 r14, заказал.
затем продукция на сайте обновилась и появились точно такие же шины только MARSHAL WinterCraft Ice WI31, почитав инет понял, что это те же кумхо, только для европейского рынка, производятся также в Корее на одном заводе. оба варианта шин шипуются в России. Цена на них была по акции за штуку 2170 руб (старая цена 2400 руб).
решил заказать и их, чтобы сравнить затем их в живую 🙂
пришли все шины в юлмарт, поехал забирать их. сравнил между собой кумхо и маршал этой модели, свиду разницы нет вобще, только название на боковине. но когда перекладывал их, показалось, что у Кумхо более мягкая боковина, если брать за край, у маршала боковина более твердая и покрышку не вело 🙂
поэтому решил взять Маршал, т.к. разницы не заметил, если только в цене 🙂
весь комплект вышел в 8680 руб в размере 185/70 r14

более подробное описание данной модели:

Шина стала преемницей одной из самых популярных моделей зимних шипованных шин Kumho — KW22. Агрессивный направленный рисунок протектора с большим количеством ламелей обеспечивает отличное сцепление на укатанном снегу, а крупные блоки в плечевой зоне протектора позволяют уверенно чувствовать себя на зимнем бездорожье. Широкие канавки легко отводят снег и воду из пятна контакта, а также обеспечивают безопасность управления на высоких скоростях в снежной каше и глубоком рыхлом снеге.

Направленный рисунок протектора с 20-ти рядной ошиповкой обеспечивает шине высокие сцепные и тормозные характеристики на снежном и ледяном покрытии. Новый оптимизированный состав резиновой смеси, использованный в автошине Marshal WinterCraft Ice WI31, улучшает управляемость и снижает уровень шума.
Увеличить изображениеОптимальное расположение шипов обеспечивает уверенное поведение шины на льду и соответствует требованиям европейского законодательства к шипованным шинам. В модели WinterCraft Ice WI31 добавлено 6 дополнительных рядов шипов в центральной части протектора.

затем погрузил шины на заднее сиденье и отвез в гараж 🙂

Более пятнадцати тысяч километров проехал Kia Ceed SW на новинке зимнего сезона 2014-2015 Kumho Wi31.
Тест этой модели зимних шин особенно интересен тем, что за это время шины ни разу не переставлялись между осями и не балансировались! Я этот момент держал под пристальным контролем, но покрышки не давали повода в необходимости проведения балансировки. Это эксперимент, в обычной же эксплуатации все равно необходимо проверять дисбаланс новых зимних шин через 1000 км, а после делать эту проверку не реже одного раза в 5000 км.
Перед установкой летних шин Bridgestone Ecopia EP150, выбранных в качестве нового тест-комплекта покрышек, Wi31 отправилась в командировку: Днепропетровск-Киев-Житомир-Ровно-Львов-Хуст-Львов-Тернополь-Ровно-Киев-Днепропетровск, — накатав в это время еще 2930 км за 4-ре дня!
Льда мы так и не встретили, но снег на перевале в Закарпатье был обнаружен.
Перед отчетными цифрами я озвучу тезисно плюсы и минусы Kumho Wi31:
Плюсы:
Тихая (даже с шипами)
Отличный отвод снежной каши и воды из пятна контакта! В сильный дождь можно смело ехать очень быстро!
Хорошее сцепление на льду, но только в ошипованном варианте (без шипов — это обычная зимняя шина для мягких европейских зим)
Классная износостойкость, высокий ресурс
Хорошее сцепление на укатанном снегу
Возможность активной езды по асфальту благодаря 3D ламелям в блоках протектора и усиленному центральному ребру
Очень высокая стойкость к ударам
Отличная ходимость шипов — за 15 000 все шипы на месте!

Минусы:
Рыхлый, глубокий и влажный снег тяжеловат для Wi31, но если зарылись вперед, то задним ходом можно выбраться
Усиленная боковина — увеличивает неподрессоренные массы, что чувствуется на плохих дорогах
Чуть жестковата, на средних неровностях

Итак, на одометре 41 493 км, после установки (26124) пройдено 15 369 км! Расход топлива редко превышал пять литров, переваливая за эту цифру только в сильные морозы из-за более длительного прогрева дизельного двигателя.
Перед установкой летних шин прошу проверить балансировку двух передних колес. На ходу вибраций я не ощущал даже на 150 -160 км/ч, а именно на такой скорости приходилось перемещаться в последние несколько дней во время командировки. Благо, отличная дорога от Решетиловки до Киева и далее на Львов — это позволяла.
Первое колесо вообще приятно удивило — дисбаланс 5/5 грамм!
Второе колесо дало больший разброс, но все равно было в нормальных допусках — 15/5 грамм. Напоминаю, шины за это время ни разу не балансировались.
Небольшой дисбаланс при таком существенном пробеге обусловлен равномерным износом и наличем всех шипов.

Осмотр
Первая пара — передние шины. Внешний вид на твердую 4-ку с плюсом. Протектор высокий, износ, действительно, равномерный.
Ближайшее расмотрение не выявило никакого криминала :). Шипы все в идеале, твердосплавные сердечники выступают над плоскостью протектора в постоянной готовности к встрече со льдом.
Эта парочка теперь сможет послужить на задней оси, если не появится что-то более интересное для проведения нового тест-пробега. Если не сопоставлять глубину протектора новых и старых шин, то может показаться, что эти две покрышки прошли совсем немного.
В руках именно тот измеритель глубины, которым фиксировалась глубина протектора новых шин.
7,5 мм очень хороший результат. Всего 2 мм потеряно за 15 т.км на ведущей оси! Для зимних шин отличный результат.
С другой стороны тоже 7,5 мм
Вторая шина с одной стороны 7,5 мм
А вот с другой глубина протектора чуть ниже — 7 мм. Не удивительно, значит эта покрышка стояла на левой передней оси, которой приходилось чаще других работать в правых поворотах на развязках.
Шины задней оси почти, как новые. Работой в движении они перегружены никогда не были, ведь в 90% времени авто ездит с одним водителем.
При близком рассмотрении видно идеальное состояние кромок и ламелей протектора.
На автомобилях с многорычажной подвеской шины на задней оси могут изнашиваться чуть больше, чем на авто с «балкой». Во время хода подвески вверх/вниз ширина колеи чуть увеличивается в момент хода вверх и возвращается к исходным параметрам при отбое назад. Т.е. в это время на шины действуют дополнительные осевые нагрузки, влияющие на износ. Если вы часто ездите на высокой скорости по трассе с хорошей загрузкой, то можете заметить, что шины на задней ведомой оси изнашиваются также, как и на передней ведущей, а то и быстрей. Особенно этот износ заметен на низкопрофильных покрышках с жесткой боковиной.
При высоком профиле шин — этот момент проявляется в незначительной степени.
Итак, резина на задней оси — минус 1 мм за 15 тыс. км.
С другой стороны протектор даже чуть глубже, чем 8,5 мм.
Вторая шина 9 мм.
С другой стороны тоже почти 9 мм.
По итогу длительного теста Kumho Wi31 я могу с уверенностью рекомендовать эти шины для наших зимних условий эксплуатации. Да, новинка чуть уступает по проходимости в рыхлом, влажном снегу бестселеру прошлых лет Kumho KW22, но зато существенно превосходит его в асфальтовых дисциплинах. Если решитесь эксплуатировать Wi31 без шипов, то будьте очень аккуратны на льду — без «гвоздей» лед для нее очень тяжелое препятствие.
Рыхлый морозный снег Wi31 преодолеет без проблем. Каша и вода — вообще легко.
Отличная надежность фиксации шипов — весомый аргумент для тех водителей, которые ездят активно, быстро и много. При активной езде на асфальте хорошо чувствует предел возможности шин, при этом нет подвоха от задней оси в виде неконтролируемого сноса или увода. Машину можно легко тянуть в скоростном повороте на грани заноса на пониженной передачи без опасения резкой потери сцепления. Мой авто без ESP, поэтому этой зимой я наигрался в подобные игры на пустых виражах и кольцевых развязках, а также на змейке закарпатского перевала.

Смотрите таже наши другие статьи:

Шины Kumho WinterCraft Ice Wi31 самая ожидаемая премьера нового зимнего сезона

Тест зимних шипованных шин от Норвежской автомобильной федерации NAF.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля. Поиск по размеру Поиск дисков

Новинки зимы


Абсолютная новая зимняя шина с технологией ContiFlexStud.

Шипованная шина созданная для легковых автомобилей и SUV.


Норвежская автомобильная федерация NAF и журнал Motor протестировали десять моделей зимних шипованных шин. Несмотря на то, что в верхних строчках теста, как и много лет подряд, лидируют Nokian и Continental, в этом году в тесте появилось еще несколько достойных моделей, их которых можно выбрать, не переплачивая за бренд.

 

Безопасность на снегу и на льду.

65% успеха шин в этом тесте зависело от их поведения на снегу и на льду. Это, на взгляд организаторов теста, самые критические ситуации, с которыми можно столкнуться на зимних дорогах в Норвегии. Производительность на мокрой дороге составила лишь 20 процентов от итоговой оценки, а уровень шума — только 5 процентов.

 

Шипованные шины незаменимы на льду.

Один из главных выводов экспертов — на льду шипованные шины все еще превосходят нешипованные, особенно когда дело касается сцепления и торможения. На скорости 50 км/ч шипованная Нокиан останавливается через 39,7 метров, тогда как лучшая нешипованная модель Michelin — лишь через 55,7 метра. А вот на снегу разница между шипованными и нешипованными шинами почти незаметна.

 

Торможение на снегу
(тормозной путь в метрах)
Торможение на льду
(тормозной путь в метрах)
 Шум
 Hankook 49,5  Nokian  39,7  Gislaved 7
 Goodyear  49,6  Bridgestone  40,2  Pirelli
 Continental  50,7  Continental 42,9  Goodyear
 Gislaved  50,9  Pirelli  43,0  Kumho
 Pirelli  50,9  Goodyear  44,8  Michelin 6
 Nokian  52,0  Hankook  46,4  Toyo
 Michelin  52,5  Kumho  49,9  Bridgestone
 Kumho  52,6  Michelin  51,4 Continental 5
 Bridgestone  52,7  Toyo  51,5  Hankook  5
 Toyo  53,7  Gislaved  52,8  Nokian  5

 

 

 

 

Continental IceContact 2

Continental в равной степени надежны на любой поверхности. Тормозной путь на льду чуть длиннее, чем у Nokian, но зато водители, участвовавшие в тесте, отметили потрясающее чувство надежности и безопасности, которое придают шины Continental. На снегу IceContact2 — тоже в числе лучших, а на мокрой дороге эти шины существенно превосходят Nokian. У этой шины нет никаких недостатков, разве что за исключением шума. Все-таки 190 шипов дают о себе знать.

  • 8,6 баллов
  • Количество шипов: 190
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: нет
  • Внеш./внутр. сторона: да
  • Дата выпуска: 43 неделя 2015
  • Страна выпуска: Германия
 

Nokian Hakkapeliitta 8

В этом году Nokian поделила первое место с Continental. Hakkapeliitta 8 получила высшие оценки по всем дисциплинам на льду, у нее короткий тормозной путь и хорошее поперечное сцепление. Нет сомнений, это заслуга 190 шипов в протекторе Nokian. Торможение на снегу немного хуже, чем у лидера, но все же гораздо лучше среднего. То же можно сказать и о производительности на мокрой дороге. Как и у Continental, у Nokian повышен уровень шума.

  • 8,6 баллов
  • Количество шипов: 190
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 6 неделя 2016 
  • Страна выпуска: Финляндия
 

Bridgestone Noranza 001

Большой шаг вперед по сравнению с результатами прошлых лет. Впрочем, это и не удивительно, ведь новинка Bridgestone — почти полная копия шины Nokian. Она даже произведена на том же самом заводе в Финляндии. Это очень хороший вариант, особенно для тех, кому нужны лучшие ходовые качества на льду. Торможение на снегу немного хуже, чем у лидера, а еще это одна из самых шумных шин.

  • 8,4 балла
  • Количество шипов: 190
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 6 неделя 2016
  • Страна выпуска: Финляндия
 

Pirelli Ice Zero

Хорошая производительность на льду, без каких-либо неприятных сюрпризов. Торможение на льду немного хуже, чем у лидера, но продольное и поперечное сцепление на хорошем уровне. Кроме того, это одна из лучших шипованных шин на мокром асфальте. Другими словами, это одна из лучших шипованных шин для вождения в городских условиях. В дополнение, это одна из самых тихих шипованных моделей.

  • 8,3 балла
  • Количество шипов: 130
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 47 неделя 2015 года
  • Страна выпуска: Россия
 

Hankook Winter I*Pike RS+

Корейская Hankook хорошо прошла тесты в прошлом году, и на этот раз она закрепила свой успех. Она одинаково хороша на снегу и на льду, когда речь заходит о разгоне и торможении. В тесте на маневренность она получила наилучшие оценки от водителей. Минус этой модели — поведение на сухом асфальте, где она заняла одно из последних мест.

  • 8,2 балла
  • Количество шипов: 180
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 6 неделя 2016 
  • Страна выпуска: Корея
 

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

На льду Goodyear оказалась несколько слабее лидеров, тем не менее, эта модель все еще гарантирует безопасное вождение. На снегу это одна из лучших шин, как по разгону/торможению, так и по управляемости. Один из недостатков этой модели — длинный тормозной путь на мокром асфальте. Тормозной путь на сухой дороге такой же длинный, как у Hankook.

  • 8,1 балла
  • Количество шипов: 130
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 50 неделя 2015
  • Страна выпуска: Польша
 

Gislaved Nord Frost 200

Gislaved на порядок дешевле своей «старшей сестры» Continental. К сожалению, на льду эта модель слабее остальных шипованных шин. На снегу ситуация получше, здесь у Nord Frost 200 короткий тормозной путь и хорошая управляемость. Протектор демонстрирует хорошую курсовую устойчивость и надежное боковое сцепление, она достаточно безопасна для вождения. Кроме того, эта шина, наряду с Pirelli, является самой тихой.

  • 7,7 балла
  • Количество шипов: 130
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 9
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 44 неделя 2015 
  • Страна выпуска: Германия
 

Michelin X-Ice North 3

На льду Michelin хуже большинства шипованных шин в тесте, поскольку у этой шины лишь 96 шипов. На снегу она тоже немного отстает от лучших моделей, но в целом это сбалансированная модель без неприятных неожиданностей. На сухом и мокром асфальте эта модель — одна из лучших. Кроме того, испытания на износоустойчивость показали, что X-Ice North 3 очень долговечна.

  • 7,7 балла
  • Количество шипов: 96
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 31 неделя 2015 
  • Страна выпуска: Россия
 

Toyo Observe G3-Ice

Хотя у этой шипованной шины самый длинный тормозной путь на льду, ее производительность на зимней дороге все еще приемлема для безопасного вождения. Тем не менее, эта модель является одной из худших шин — даже по сравнению с нешипованными. Самая большая проблема — недостаток поперечного сцепления, из-за чего водители на треке порядком нервничали. На асфальте же эта модель, напротив, является одной из лучших.

  • 7,4 балла
  • Количество шипов: 97
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 91
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 5 неделя 2016
  • Страна выпуска: Малайзия
 

Kumho WinterCraft Ice Wi31

Kumho уже принимала участие в летнем тесте NAF, где продемонстрировала хорошие результаты. Это первый раз, когда бренд, показавший себя настолько хорошо в одном сезоне, оказался настолько же плох в другом. 150 шипов протектора обеспечивают эффективное торможение на льду. Тормозной путь на снегу длинноват. В тесте на управляемость шина быстро уходит в занос, делая вождение крайне сложным, особенно на снегу.

  • 7 баллов
  • Количество шипов: 150
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Направление вращения: да
  • Внеш./внутр. сторона: нет
  • Дата выпуска: 7 неделя 106
  • Страна выпуска: Корея

 

 

 

 

Тесты и рейтинги

28.10.2019 Тест зимних автошин размер 235/40 R18 от журнала Авто Спорт.
Лучшие зимние шины сезона 2019/2020 для автомобилей определяли эксперты немецкого издания Sport Auto.
Они остановили свой выбор на размере 235/40 R18

17.10.2019 Auto Express 2019: Тест зимних шин размера 225/45 R17
Экспертная группа британского издания Auto Express, которая провела
тест зимних шин размера 225/45 R17, теперь знает ответ на вопрос,
какая же из моделей лучше остальных может справиться со снегом и морозом.

01.10.2019 Рейтинг шинных производителей за 2018 год от NRZ
Немецкое издание Neue Reifenzeiting (NRZ) опубликовало рейтинг крупнейших производителей
шин за 2018 год. Прогнозируемые ранее изменения на вершине шинного Олимпа не произошли,
однако шестое и девятое места поменяли своих владельцев. Во второй десятке – практически
без изменений, за исключением одной индийской компании, рванувшей за год на две строчки вверх.

Тест GT Radial IcePro 3 от российского «За рулем»
В 2018 году эксперты российского журнала «За рулем» провели тест зимней шины  
GT Radial Champiro IcePro 3 в размере 195/65 R15 и сравнили с одиннадцатью покрышками
бюджетного, среднего и премиум класса. В качестве тестового автомобиля был использован
VolksWagen Golf.

Тест Vredestein Wintrac Ice от норвежского Autofil (2018)
В 2018 году эксперты норвежского издания Autofil провели тест зимней шины Vredestein Wintrac Ice
в размере 205/55 R16 и сравнили её с одиннадцатью аналогичными покрышками
бюджетного, среднего и премиум класса.

Зимняя шина Vredestein Wintrac Pro

В 2018 году эксперты немецкого издания Auto Bild провели тест зимней шины Vredestein Wintrac Pro
в размере 245/45 R18 и сравнили её с девятью аналогичными скоростными покрышками бюджетного,
среднего и премиум класса. Кроме того, эксперты включили в тест одну неназванную летнюю шину
для наглядности результатов. 


Тест Triangle PS01 IceLink от российского «За рулем»
В 2016 году эксперты российского издания «За рулем» провели тест зимней шины Triangle Ice Link PS01 
в размере 195/65 R15 и сравнили её с одиннадцатью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса

Зимняя шина GT Radial Champiro WinterPro

Эксперты шведского издания Vi Bilägare провели тест зимней шины GT Radial WinterPro 

в размере 205/55 R16 и сравнили её с шестью аналогичными покрышками премиум-класса. 

GISLAVED EURO FROST 6 в тестах шин
проводившихся журналом «Autobild» среди зимних шин 2018 195/65 R15,
занял 15 место из 51 возможного.
Оценка шины: рекомендовано.

VREDESTEIN SNOWTRAC 5 в тестах шин
в тестирование зимних шин 205/55 R16 , проводимых
крупнейшей ассоциацией автомобилистов в Германии ADAC 11/2018,
заняли 8 место из 16.
Оценка шины:  рекомендовано.


Лучшие зимние шины 2018 2019

Российский автомобильный журнал «За рулём» по традиции провел испытания моделей разных производителей зимних шин, представленных в российских магазинах накануне зимнего сезона 2018-2019 гг. Для тест-драйвов был взят популярный типоразмер 195/65 R15, а заезды проходили на Volkswagen Golf.

Первые два места уже несколько лет традиционно удерживают Nokian и Continental, «ноздря в ноздрю» с которым пришел к финишу Hankook (шины обоих производителей набрали одинаковое количество баллов).

В этот раз в списке нет Michelin, хотя несколько лет назад модели этой компании возглавляли рейтинги шипованных покрышек.

Рейтинг зимних шин 2018 2019 года

Место в рейтинге

Бренд и модель шины

Количество баллов

1.

Nokian Hakkapeliitta 9

915

2.

Continental IceContact 2

905

3.

Hankook Winter i*Pike RS 2

905

4.

Pirelli Ice Zero

888

5.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

877

6.

Nokian Nordman 7

874

7.

Gislaved Nord*Frost 200

870

8.

Bridgestone Blizzak Spike-02

847

9.

Toyo Observe Ice-Freezer

840

10.

Nitto Therma Spike

821

11.

GT Radial IcePro 3

811

12.

Firestone Ice Cruiser 7

788


Накануне зимнего сезона важно не только переобуться, но и вспомнить правильное управление автомобилем на обледенелой и заснеженной трассе. Об том, как ездить зимой, мы писали здесь.

Автоклуб78 https://autoclub78.ru

Дата: 6 сентября 2018

Шесть ведущих брендов протестированы, по сравнению с

Из декабрьского номера 2015 года

Если вы не читаете суоми, язык Финляндии, который звучит как смесь голландского и клингонского языков, есть несколько дорожных знаков, которые вы поймете, когда окажетесь в 186 милях от Полярного круга. Но одно сообщение о том, что Мурманск, Россия, находится на расстоянии 188 миль, привлекает ваше внимание, напоминая вам, насколько далеко вы на севере. Мурманск — пережиток холодной войны в Северном Ледовитом океане — для советских подводных лодок то же самое, что мыс Канаверал для космических полетов.В эти дни Северный флот России изредка швартуется неподалеку.

Затем слева появляется еще один знак, который мы можем прочитать: «Test World Oy». Ах да, мы здесь, чтобы протестировать зимние шины. Мурманску придется подождать. Нам предстоит иметь дело с собственной холодной войной.

Объект, который мы использовали для этого теста шин, метко названный Test World Mellatracks, находится примерно в 186 милях к северу от Полярного круга в Лапландии, недалеко от крошечного городка Ивало.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Испытательный полигон Mellatracks Test World — это объект, который предлагает круглогодичные испытания на естественном снегу, а не на искусственных материалах.В зимние месяцы он работает так же, как и любой другой автомобильный полигон, но с замерзшими каналами и заснеженными полями вместо бетона и асфальта, которые вы найдете на объектах с более умеренным климатом. Ранней весной Test World накапливает снег, заполняя свои два здания примерно двумя футами уложенного натурального белого материала, которого хватит на весь сезон тестирования в помещении. В конце лета мы направились к охлаждаемому крытому комплексу, так как хотели, чтобы эта история появилась вовремя, чтобы вы могли воспользоваться ее результатами, чтобы скоро нас осенило.

Здание Indoor 1 представляет собой амбар размером 525 на 52 фута из утрамбованного снега, который включает полосу из льда, поддерживаемого Замбони. В помещении 2 имеется извилистый контур управления длиной 0,2 мили и шириной 30 футов. В обоих зданиях есть контуры охлаждения в полу и воздуховоды охлаждающего приточного воздуха. В день наших испытаний внутренний термометр показал -11, как в градусах Цельсия, или 12 градусов по Фаренгейту.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают это обязательным.

Максимальная скорость Indoor 1 относительно невысока: тесты на торможение на снегу и льду проводятся от 18 и 16 миль в час, соответственно, до 3 миль в час. В тестах на ускорение все наоборот. Устранение диапазона от нуля до 3 миль в час как для движения, так и для остановки — это способ проверить различные характеристики на низких скоростях на поверхностях с низким коэффициентом трения, что связано с различиями в действиях водителя, а также с поведением ABS.

Вверху справа: этот символ на боковине шины указывает на то, что она соответствует или превосходит стандарты Ассоциации производителей резины по сцеплению со снегом.Если этого нет на боковине, это не настоящая зимняя шина.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Indoor 2 — это место, где происходит настоящее веселье. С воздуха он выглядит как гигантский полый Желейный живот. Его максимальная скорость 45 миль в час на снегу кажется трехзначной на суше. Неправильный поворот или слишком большое скольжение — вы попадете в стратегически расположенный сугроб, чтобы успеть за машиной раньше, чем это сделает Armco. Поскольку «Тест субъективной управляемости в помещении 2» — это непросто, мы будем называть его просто тестом «сноукросс».Между каждым сеансом работы с шинами обслуживающая бригада обновляет снежное покрытие, чтобы поддерживать условия как можно более постоянными. Кроме того, контрольная шина периодически проезжает круг, чтобы нормализовать результаты, если трасса становится быстрее или медленнее.

Для этого теста мы хотели определить самую эффективную нешипованную снежно-ледовую шину. Как и в прошлых тестах шин, для объективного ускорения и торможения на снегу и льду мы доверились опытным водителям, на этот раз предоставленным Test World. Мы также сотрудничали с нашими хозяевами для проведения субъективной оценки трассы сноукросса в помещении и измерения времени круга.Наш мул был одним из Ford Focuses компании Test World с резиной 225 / 45R-17.

Эти шины зависят от их конструкции, резиновых смесей, рисунка протектора и того, что иногда кажется волшебным, для создания сцепления в пятне контакта. Почти все производители шин производят шины этой категории, предназначенной в основном для семейных седанов и люков. Но мы ограничились тестированием самых тяжелых: шины от Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Nokian и Yokohama.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают их использование обязательным.Эта шинная война не повлияет на настоящую «холодную войну», но если вы относитесь к трем четвертям водителей, которые не используют комплект шин для холодной погоды, мы надеемся изменить ваше мышление.

Внутренняя среда придает дополнительную дрожь азарта зимней поездке.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Your Best Foot Backward

Никто не рекомендует устанавливать только две зимние шины. Однако, если вы вынуждены по соображениям стоимости, общепринято считать, что вам нужна лучшая (или наименее изношенная) обувь для задней части, независимо от того, какой у вас автомобиль: передний, задний или полноприводный.Чтобы подтвердить или опровергнуть эту предвзятость, мы смешали два комплекта шин Michelin, зимнюю и всесезонную [см. «Опытная перспектива» ниже], и пробежали несколько кругов по сноукроссу с всесезонными шинами впереди и зимой по сезонам. назад, то наоборот. Вывод: поставить зимнюю резину на передние колеса было намного веселее. На автомобиле с передним сцеплением не только легче было управлять и тормозить, но и он был на 3,2 секунды быстрее на небольшой трассе в Test World. Но на этом круге была избыточная поворачиваемость, такая расшатанность задней части, которая заставляла большинство водителей выбрасывать их прямо в канаву.Установка зимних шин сзади привела к упорной недостаточной поворачиваемости, что гораздо более предсказуемо, чем альтернатива. Так что, если вы собираетесь смешивать шины, из соображений безопасности положите лучшую резину сзади.

Описание услуги Декодер

Число указывает максимальный вес, который может безопасно выдержать каждая шина:
91 = 1356 LB
94 = 1477 LB
Буква указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться:
R = 106 миль / час
T = 118 миль / час
H = 130 миль / час
Y = 186 миль / час

Шины с повышенной нагрузкой способны выдерживать больший вес при более высоком давлении воздуха, чем шина аналогичного размера.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Seasoned Perspective

Вы можете подумать, что вам не нужны зимние шины, потому что ваш автомобиль всесезонный. Но, по иронии судьбы, если вы живете в месте, где действительно есть все сезоны, вам нужны зимние шины. Чтобы получить представление об этом вопросе, мы запросили у Michelin набор всесезонных шин, и они прислали свои Pilot Sport A / S 3. Если бы мы собирались купить всесезонную шину, то это была бы эта, потому что она на самом деле в летних условиях имеет серьезное сцепление на сухом покрытии.Но каким бы хорошим он ни был, Pilot Sport почти на шесть секунд отставал от скорости Nokian на сноукроссе и не приближался ни к одному из показателей торможения зимних шин. На снегу для остановки потребовалось на пять футов больше, чем в среднем по шести зимним шинам, указанным на следующих страницах. Пять футов могут означать разницу между крыломогибом и безаварийной зимой. Тормозной путь на снегу может быть лучшей причиной для установки комплекта зимних шин, и инуитским гонщикам стоп-сигналов следовало бы отметить дополнительную секунду разгона с 3 до 18 миль в час.

Michelin Pilot Sport A / S 3

Описание услуги: 91Y
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 144

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Результаты испытаний
Время круга на снегу: 35,25 с
Ускорение на снегу, 3–18 миль / ч: 4,48 с
Торможение на снегу, 18–3 миль / ч: 38.3 фута
Ускорение на льду, 3–16 миль в час: 11,99 с
Торможение на льду, 16–3 миль в час: 52,6 фута


Тест зимних шин: просмотреть результаты


ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

6. Yokohama

iceGUARD iG52c

Описание услуги: 91T
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюйм: 11/32
Цена за шину: $ 126

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Последнее место в этом тесте похоже на шестое место на Олимпиаде.Да, есть исполнители получше, но эта резина по-прежнему хороша. В зимних условиях iceGUARD iG52c намного лучше любых всесезонных дорожных покрышек.

Наибольшая потеря очков iceGUARD пришлась на сноукросс, где он показал очень желаемую черту прогрессивности — линейный поворот и торможение. Это спокойная шина, которая никогда не теряет и не набирает сцепление непредсказуемо. Тем не менее, из-за общего отсутствия максимального сцепления iG52c отставал почти на две секунды от самой быстрой шины в сноукроссе, что является огромным разрывом на 30-секундной трассе.

Он также проиграл в тестах по прямой, набрав наименьшее количество баллов, кроме разгона на льду, где он едва подтолкнул Dunlop, занявший пятое место. Промежутки в этом тесте по большей части небольшие из-за низких скоростей; они будут расти в геометрической прогрессии.

Самое главное в iG52c — это цена. Это самая дешевая шина в тесте. Многие отказываются от расходов, связанных с зимними шинами; не просто резина, а фитинг или второй комплект колес.О том, что использование зимних шин продлевает срок службы летних шин, часто забывают. Конечно, мягкие зимние шины изнашиваются быстрее, чем летние или всесезонные шины, но преимущества окупаются, независимо от того, какие зимние шины вы покупаете, в том числе эту Yoko.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

5. Dunlop

Winter Maxx

Описание услуги: 94T
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 12/32
Цена за шину: $ 134

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

В отличие от всех других шин, участвовавших в этом тесте, Dunlop Winter Maxx имеет асимметричный рисунок протектора, что означает, что, в отличие от шины с направленным движением, у нее есть внутренние и внешние блоки протектора.Зимние шины производят больше шума от дороги, чем летние, а асимметричные шины обычно тише. Но асимметрия в основном зарезервирована для класса «зимние рабочие характеристики», где больше внимания уделяется характеристикам шины на сухой дороге.

Мы не уверены, что дизайн этой шины привел к тому, что эта шина оказалась почти в подвальном состоянии, но объективные тесты по прямой не лгут, а финишировать последним в трех из четырех тестов — это слишком сложно. Худший результат пришелся на ускорение на льду: Dunlop отставал от победителя на 1,29 секунды.Однако торможение на снегу у Dunlop впечатляет: расстояние всего на полфута больше, чем у Bridgestone и Nokian.

Так или иначе, с худшим результатом во всех объективных тестах, но с торможением на снегу, Maxx все же проехал довольно быстрый круг, 29,74 секунды, почти сравняв с финишером второе место. Примечательно: при превышении предела в повороте Dunlop требовал некоторого терпения в его восстановлении, и есть явная задержка от нажатия на руль или педалей до реакции на поверхности.

Каждый Winter Maxx на 8 долларов больше, чем Yokohama. Если у вас ограниченный бюджет и вы не любите дорожный шум, вам стоит присмотреться к Winter Maxx. Но если вы хотите большей производительности, продолжайте читать.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

4. Bridgestone

Blizzak WS80

Описание услуги: 91H
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюймы: 12/32
Цена за шину: $ 160

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Blizzak — знакомое имя, синоним превосходного качества зимней резины.Мы ставим Blizzak серии WS, начиная с WS15, на наши старые автомобили с тех пор, как линейка продуктов попала в США в 1993 году. Таким образом, четвертое место WS80 шокировало нас.

К счастью, главная изюминка WS80 — одна из наиболее желаемых характеристик зимних шин: способность останавливаться на снегу. Большая часть сцепления со снегом, особенно продольного ускорения и торможения, происходит из-за накопления и укладки снега в протекторе. Получающийся в результате контакт снега со снегом увеличивает сцепление с дорогой, позволяя WS80 сравнять счёт нашего победителя в торможении на снегу.Гидрофильные проходы или отверстия в протекторе, удаляющие микроскопический слой воды, выходящей на лед, помогли WS80 привязать Conti к середине пака для получения баллов за торможение на льду.

К сожалению, WS80 показал второе самое медленное время в сноукроссе.

Мы думали, что у него наихудшее поведение на пределе — резкая потеря сцепления с небольшой прогрессивностью и длительным временем восстановления.

Bridgestone заявляет, что ежегодно инвестирует более 1 миллиарда долларов в исследования и разработки, и зимние шины составляют большую часть этого.Но в этом тесте наблюдается заметный рост производительности с четвертого на третье, и мы надеемся, что инженеры Bridgestone сократят разрыв с WS следующего поколения.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

3. Continental

WinterContact Si

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10/32
Цена за шину: $ 131

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Это новейшая шина в тесте и одна из самых доступных.Это потрясающая ценность, но она уступает победителю на шесть очков. Даже если исключить затраты, это все равно отличное зимнее снаряжение.

Как и все остальные покрышки, здесь есть тысячи щелевидных прорезей, которые действуют как кромки на льду. Все шины имеют кольцевые канавки (за исключением Nokian) и большие каналы для откачки воды и слякоти из пятна контакта.

Превосходный контроль ускорения на выходе из поворотов является важным фактором, способствующим второму по быстродействию времени круга для этой шины, и Continental чувствовал себя сильнее, чем занявший второе место Michelin в этом отношении, но все же уступал нашему победителю.WinterContact также демонстрировал равномерное и прогрессивное поведение на пределе, отрываясь и возвращаясь в сцепление с дорогой предсказуемо благодаря рулевому управлению и манипуляциям с дроссельной заслонкой.

Однако на быстрой части сноукросса нам пришлось тормозить немного раньше, что снизило общую уверенность водителя. Это было особенно тревожно, потому что Conti так хорошо выходил из поворотов и, следовательно, имел большую скорость. Самый низкий балл за торможение на снегу подтверждает наши субъективные выводы.

Неудовлетворительно по результатам всего лишь одного субъективного измерения, эта шина поднимается на высший уровень среди зимних каучуков благодаря точному рулевому управлению, почти лучшему ускорению на снегу и привлекательной цене.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

2. Michelin

X-Ice XI3

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 152

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Разработка шин — мучительно медленный процесс.Инженер Michelin недавно сообщил нам, что после ухода из гонок Формулы-1 в 2006 году компания только сейчас внедряет эту технологию в свои обычные дорожные шины. Мы установили много комплектов XI2, предшественников XI3, на автомобили в нашем многолетнем парке, проехавшем 40 000 миль, и разница в ощущениях между двумя поколениями впечатляет.

Субъективно XI3 уступает только Nokian. Небольшое снижение управляемости по сравнению с Hakkapeliitta на более крутых поворотах указывает на то, что квадратные края XI3, которые есть у всех зимних шин в нашем тесте, работают не так хорошо, как у Nokian.Круги кажутся быстрыми, но при этом немного слабее, требуя от водителя гораздо больших усилий, чтобы держать машину под контролем. Кроме того, недостаточная поворачиваемость на дроссельной заслонке — наиболее очевидная при попытке выйти из поворота — здесь чуть более выражена, чем у Nokian. Несмотря на эти незначительные жалобы, заметные в основном при контролируемом сравнении, XI3 остается очень хорошо сбалансированной шиной на снегу и льду.

XI3 показал равные результаты с Nokian в трех объективных тестах: ускорение на снегу, торможение на снегу и торможение на льду, с одновременным попаданием в одну точку при ускорении на льду.Что касается объективных результатов, то шины, занявшие первое и второе места, по сути, одинаковы.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

1. Nokian

Hakkapeliitta R2

Описание услуги: 94R
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 11/32
Цена за шину: $ 200

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ТЕСТ МИР

Эта шина — своего рода темная лошадка.Финская компания Nokian, 19-й по величине производитель шин в мире, вероятно, неизвестна многим читателям. Bridgestone — №1. Dunlop, Continental и Yokohama — это имена, известные каждому, а Michelin — гигант в области высоких характеристик шин. Производя летние шины, Nokian специализируется на производстве зимних шин, и это заметно.

Все разработки, продолжающиеся с тех пор, как Nokian представили первую зимнюю шину 81 год назад, превращаются в шину, которая превзошла или сравняла со своими конкурентами во всех тестах, объективных или субъективных.В некоторых случаях предел победы был узким, как, например, при разгоне на льду, где он лучше XI3 всего на 0,17 секунды. Но победа есть победа.

Самая яркая черта этого Hakkapeliitta R2 — это то, как он управляется по снегу и восстанавливается после недостаточной поворачиваемости. По мере увеличения угла поворота R2 продолжает поворачивать машину, когда другие шины не выдерживают. Начните толчок, поверните его на несколько градусов назад, и хват вернется. Это больше похоже на летнюю шину на мокрой дороге, чем на зимнюю шину на снегу.А произносить вслух Hakkapeliitta почти так же приятно, как водить их.

Единственная категория, в которой эта шина не выиграла, — это цена. В этом размере R2 стоит на 48 долларов больше за шину, чем занявший второе место Michelin. Это горькая пилюля, когда вы говорите о чем-то, что большинство водителей считает зимней роскошью. Но мы этого не делаем. Если вам нужна лучшая зимняя тяга и вы можете позволить себе премиум-класс, не смотрите дальше.


Испытание зимних шин: просмотр результатов


Результаты испытаний
СНЕГООБРАЗИЕ
ВРЕМЯ НАКОНЕЧНИКА, сек
УСКОРЕНИЕ СНЕГА, 3–18 миль в час, сек СНЕГОВОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
, 18–3 миль в час , фут
ДВС
УСКОРЕНИЕ, 3–16 миль / ч, сек
ТОРМОЖЕНИЕ ЛЕДОМ, 16–3 миль / ч, фут
Bridgestone 30.15 3,48 33,3 7,34 37,8
Континентальный 29,52 3,46 34,5 7,28 38,2
Dunlop 29,74 3,55 900 8,31 39,1
Michelin 29,73 3,41 33,5 7,19 36,3
Nokian 29.43 3,40 33,3 7,02 36,0
Иокогама 31,17 3,53 34,7 8,00 38,9

ICE
ATION ЦЕНА
Окончательные результаты
SNOW-
CROSS
LAP TIME
SNOW ACCELER-
ATION
SNOW
BRAKING
ICE
ACCELER-
SUBJEC-
TIVE RATING
GRAND TOTAL
Макс.В наличии 40 20 20 20 20 10 20 150
1. Nokian 40 20 20 20 20 4 20 144
2. Michelin 38 20 20 19 20 8 18 143
3.Континентальный 39 19 18 18 17 10 17 138
4. Бриджстоун 36 18 20 18 17 7 14 130
5. Dunlop 38 17 19 12 16 9 16 127
6.Иокогама 30 17 18 14 16 10 14 119

Название Hakkapeliitta восходит к финскому боевому кличу 15 века. и примерно переводится как «Бей их сильно».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Наше руководство по шинам Kumho на 2021 год

Информация о партнерах: Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию при покупке указанных ниже продуктов.

По нашему мнению:

Kumho лучше всего подходит для высокопроизводительных и всесезонных моделей. Производитель шин предлагает экономичные, технологически продвинутые конструкции без ущерба для доступности.Возможно, это не лучший вариант для покупателей зимних шин или шин повышенной проходимости, но в остальном Kumho — уважаемая шинная компания.

Плюсы:

Доступный

Гарантия на срок службы протектора выше среднего

Хорошие всесезонные и высокопроизводительные модели

Большинство шин обладают улучшенными управляемостью, тяговым усилием и отзывчивостью на рулевое управление

Минусы:

Зимние шины ограниченного диапазона

Лучше вседорожные модели других производителей

Большинство шин, не пользующихся хорошей репутацией из-за их сцепления на снегу или управляемости

Шины Kumho сочетают в себе доступность и качество.Когда-то считавшаяся небольшим производителем шин, компания установила партнерские отношения с брендами автомобилей класса люкс, грузовиков и пассажиров. Но являются ли шины Kumho лучшим выбором для вашего автомобиля?

В этом обзоре мы подробно обсудим Kumho, включая положение в отрасли, популярные модели шин, стоимость, рейтинги и многое другое. Покупка правильного набора шин может повлиять на безопасность, поведение при вождении и ваш бюджет, поэтому лучше всего знать все тонкости модели, прежде чем совершать покупку.

После тщательного исследования шинной индустрии мы составили рейтинг лучших шин и брендов.Мы назвали Michelin лучшими шинами в целом, а Cooper — самыми доступными — и то, и другое стоит сравнить с Kumho. Чтобы легко покупать и сравнивать шины этих и других марок, посетите TireBuyer.com.

О Кумхо

Шестнадцатый по величине производитель шин в мире, согласно отчету Tire Business за 2019 год, Kumho является широко известным брендом в отрасли. Компания специализируется на производстве шин с высокими характеристиками, но предлагает широкий выбор моделей для грузовиков, внедорожников, кроссоверов и купе.

Штаб-квартира Kumho в США находится в Атланте, штат Джорджия, но глобальная штаб-квартира компании находится в Кванджу, Южная Корея. Он был основан в 1960 году, что делает его более новым в отрасли по сравнению с такими известными брендами, как Goodyear и Michelin.

Kumho имеет несколько партнерских отношений в области оригинального оборудования (OE) с крупными производителями автомобилей, включая BMW, Dodge и Volkswagen. Производитель также предлагает впечатляющий ассортимент сменных шин, хотя он предлагает меньше моделей повышенной проходимости и бездорожья, чем его конкуренты.

Линии Solus и Ecsta Kumho — одни из самых популярных продуктов компании. Обе линейки продуктов ориентированы на энтузиастов производительности и отличаются низким уровнем шума, доступным диапазоном цен, отличной управляемостью и улучшенным сцеплением. Модели Solus особенно хорошо приспособлены для работы на мокрой дороге.

Рейтинг шин Kumho в отрасли

Kumho следует системе оценки, созданной Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Эта система называется Uniform Tire Quality Grading (UTQG), и она оценивает шины — за исключением специализированных шин — на основе их износа протектора, сцепления и термостойкости.

Вот объяснение системы оценок UTQG:

Износ протектора: Эта оценка определяет срок службы ваших шин. Для расчета износа протектора шины сравниваются с контрольной шиной, получившей оценку 100. Если шина имеет рейтинг износа протектора 500, это означает, что она прослужила в пять раз дольше, чем контрольная. Согласно данным SaferCar.gov, у большинства легковых шин показатель износа протектора составляет от 300 до 500.

Сцепление: Этот класс определяет, насколько хорошо ваши шины «держатся» на мокрой дороге.Оценки сцепления присваиваются по шкале AA, A, B или C. Хорошие повседневные легковые шины обычно получают оценку A.

Температура: Этот класс оценивает термостойкость шины по шкале A, B или C. Шины должны выдерживать различные температуры в зависимости от их специализации. Например, высокопроизводительные шины спортивного автомобиля обычно двигаются с гораздо большей скоростью, чем всесезонные шины для легких грузовиков, и, в свою очередь, имеют более высокие температурные характеристики.

Важно отметить, что NHTSA не наблюдает за тестами UTQG.Производители и независимые компании, нанятые брендами, несут ответственность за тестирование шин и составление отчетов.

Ниже мы перечислили несколько моделей шин Nitto и их показатели износа протектора, сцепления и температуры с использованием данных SaferCar.gov.

Модель шин Kumho Тип шины Оценка протектора Оценка тяги Термостойкость
Kumho Ecsta STX Легкий грузовик / внедорожник
Высокопроизводительный
Лето
420 А А
Kumho Road Venture A / T 51 Легкий грузовик / внедорожник
Внедорожник
540 А А
Кумхо Крюген HP71 Кроссовер / SUV
Универсал
Всесезонный
640 А А

Если вы хотите узнать оценки UTQG для ваших текущих шин, их можно найти на боковинах шин.

Самые популярные шины Kumho

Как уже упоминалось, Kumho производит модели с высокими эксплуатационными характеристиками, некоторые из которых так же хорошо известны, как и шины Pirelli. Компания также получает положительные отзывы о своих моделях Crugen, которые являются всесезонной альтернативой для водителей кроссоверов и внедорожников.

Если вы хотите купить шины Kumho с самым высоким рейтингом, вот несколько вариантов:

Кумхо Крюген HT51

Тип шины : всесезонная шина для грузовиков и внедорожников

Стоимость : от 98 до 213 долларов

Срок службы протектора : до 70000 миль

Kumho Crugen HT51 — отличный выбор для водителей грузовиков и внедорожников, которым не нужна агрессивная вездеходная модель.Эта всесезонная шина имеет симметричный рисунок протектора, обеспечивающий безопасный и равномерный износ. Он также включает трехмерные ламели для круглогодичного сцепления и зигзагообразные пустоты протектора для оптимального отвода воды. Если вы ищете безопасную шину, это хороший вариант. Предыдущие покупатели высоко оценили его способность тормозить на мокрой дороге, отзывчивость рулевого управления и сцепление на снегу.

Kumho Ecsta PS31

Тип шины : сверхвысокопроизводительная шина

Стоимость : от 80 до 156 долларов

Срок службы протектора : до 40000 миль

Kumho Ecsta PS31 — популярная летняя шина.Он доступен по цене, обеспечивает отличное сцепление с дорогой в сухих и влажных условиях, а также оснащен передовыми технологиями для перераспределения тепла при движении шины (что означает, что вы можете ездить быстрее и дольше). Хотя эта модель ни в коем случае не предназначена для езды по снегу, микрокремнеземный состав протектора шины улучшает управляемость и сцепление с дорогой.

Kumho Solus TA11

Тип шины : всесезонная стандартная универсальная

Стоимость : от 59 до 136 долларов

Срок службы протектора : до 75000 миль

Kumho Solus TA11 — отличная всесезонная шина без суеты.Мы также назвали эту модель одной из лучших дешевых шин в нашем обзоре доступных шин. Асимметричный рисунок протектора отлично подходит для водителей, стремящихся к более сильному прохождению поворотов, а специальный состав протектора увеличивает топливную экономичность. Короче говоря, эта шина — проверенный вариант для повседневного использования.

Гарантия на шины Kumho

Kumho предлагает гарантию на срок службы протектора выше среднего для большинства своих моделей, некоторые из которых достигают 80 000 миль. На сменные шины также распространяется ограниченная гарантия производителя, которая продлевается через шесть лет после первоначальной покупки.Если на вашей шине Kumho обнаруживаются признаки брака в материалах или дефекте изготовления, она будет заменена в рамках этого покрытия.

Стоимость шин Kumho

Шины

Kumho имеют среднюю цену, большинство из них стоит от 90 до 200 долларов за шину. Однако некоторые модели подходят бюджетному покупателю. По данным TireBuyer.com, недорогие шины стоят от 50 до 100 долларов, в то время как шины среднего класса стоят от 100 до 200 долларов. Шины Kumho могут быть не такими дешевыми, как такие продукты, как шины Ironman или Cooper, но они предлагают долгосрочную ценность.

Стоимость шины состоит из двух частей: первоначальной стоимости и долгосрочной стоимости. Изначально шины Kumho стоят дороже, чем средние бюджетные шины. Однако на них также распространяется гарантия на срок службы протектора, превышающий средний, а это означает, что вам придется менять их реже. Согласно нескольким отраслевым источникам, шины Kumho могут продержаться до 80 000 миль, в зависимости от модели.

Вот несколько примеров цен на шины Kumho с использованием данных TireBuyer.com:

Обзоры и рейтинги шин Kumho

В здании J.D. Исследование удовлетворенности потребителей оригинального оборудования Power 2020 в США SM для легковых шин, Kumho набрала 688 из возможных 1000 баллов. Эта оценка значительно ниже среднего показателя по сегменту (712). Хотя шины оригинального оборудования (OE) не являются репрезентативными для всей линейки продуктов Kumho, это указывает на некоторую неудовлетворенность потребителей. При ранжировании производителей шин в исследовании J.D. Power учитывались износ шин, плавность хода, сцепление / управляемость шин и внешний вид шин.

Тем не менее, Kumho также выиграл три награды в области дизайна в 2020 году, в том числе International Design Excellence Award (IDEA), премию iF Design Award и Red Dot Award, согласно Tire Technology International.Каждая награда присуждается за инновации в дизайне в отрасли.

Судя по отзывам покупателей, большинство шин Kumho на TireBuyer.com имеют рейтинг 4,0 звезды или выше. Подобные рейтинги можно найти на сайтах других розничных продавцов. Чтобы вы лучше понимали, что покупатели делают и что не любят в шинах Kumho, мы подробно изложили несколько отзывов клиентов ниже.

Положительные отзывы о шинах Kumho

«До сих пор шины [ Kumho Crugen HT51 ] были отличными. Они тихие на трассе и обладают отличным сцеплением с дорогой.У нас они были в машине всего неделю, но мы уже проехали на ней через сильный дождь, снег и слякоть без проскальзывания ». — через TireBuyer.com

«Мне очень нравится ощущения от этих шин [ Kumho Ecsta PS31 ]. Я перешел с Pirelli P7 на эти, и, честно говоря, мне нравится, как они чувствуют себя намного лучше. Они едут очень плавно, и на дороге отлично. Кроме того, у них потрясающее сцепление на поворотах, и даже под дождем у них нет проблем ». — через TireBuyer.com

Отрицательные Обзоры шин Kumho

«У нас были шины [ Kumho Ecsta PA31 ] примерно [два с половиной] года и 19 000 миль. Шины [были] ужасны в снег и дождь, поэтому [мы] проверили их, и они были лысыми. Даже близко к пробегу ». — через TireBuyer.com

«[Шины Kumho Solus Kh35 ] ужасны на снегу. Не покупайте, если живете в Снежном поясе. Не очень хорошо даже в сырую погоду. Может посмотри более новую версию.[The] Solus TA71 имеет гораздо лучшие рейтинги ». — через TireBuyer.com

Наши последние мысли о шинах Kumho: 4,0 звезды

Шины

Kumho — одни из лучших моделей на рынке, особенно для высокопроизводительных и всесезонных продуктов. Нам нравится разнообразный ассортимент компании как с точки зрения выбора, так и с точки зрения цен. Многие шины Kumho поставляются с гарантией на срок службы протектора выше среднего, что снижает долгосрочную стоимость нового комплекта шин.

Однако Kumho не является нашим выбором для лучших зимних шин, лучших вездеходных шин или лучших грязевых шин.

Наши главные рекомендации для шин

Шины

Kumho — это один из вариантов, который стоит рассмотреть, но мы также рекомендуем изучить шины других производителей, прежде чем выбирать следующий комплект шин.

Шины Michelin: лучшие шины в целом

В нашем отраслевом обзоре мы назвали шины Michelin лучшими шинами в целом. Нам нравится впечатляющий ассортимент продукции и ориентация на качество. Хотя шины Michelin могут быть не самыми экономичными при первоначальной покупке, их длительный срок службы протектора делает их цены более доступными в долгосрочной перспективе.

Чтобы подобрать для себя подходящую шину Michelin, посетите сайт TireBuyer.com.

Шины

Cooper: самые доступные шины

Cooper — еще один доступный бренд высококачественных шин. Однако Cooper также предлагает гораздо больший выбор шин, чем Kumho, в том числе несколько высокопроизводительных моделей повышенной проходимости. Cooper и Kumho имеют одинаковую цену, поэтому рекомендуется сравнить характеристики двух брендов, если вы найдете модель, которая вам нравится.

Чтобы найти подходящие шины Cooper для вашего автомобиля, посетите TireBuyer.com.

Обзор внедорожника

Kumho Wintercraft — Priority Tire

Зимние шины, обеспечивающие высокие скоростные характеристики, были редкостью, однако производители комбинируют эти характеристики. Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками наводнили рынок шин в последние годы.

Priority Tire предлагает на продажу широкий ассортимент таких шин. Одна из таких моделей — внедорожник Kumho Wintercraft. Эта модель способна обеспечить высокие скоростные характеристики в зимнюю погоду, сохраняя при этом управляемость, маневренность и даже комфорт на протяжении всей поездки.Шина также оснащена индикаторами износа протектора для постоянного повышения безопасности вождения.

СЦЕПЛЕНИЕ В ЗИМНУЮ ПОГОДУ

Дизайн протектора и зимняя шина работают вместе, чтобы улучшить сцепление зимних шин с зимними погодными условиями. Эти шины отмечены символом трех горных вершин и снежинки за их способность надежно сцепляться с дорожным покрытием в любую погоду. Эта комбинация обеспечивает исключительную безопасность шины в зимнюю погоду.

В кроссовере Wintercraft SUV используется асимметричный рисунок протектора с ламелями высокой плотности для увеличения сцепления на льду и снегу.Эти элементы увеличивают количество режущих кромок, цепляющихся за дорожное покрытие при движении по покрытому льдом и снегом дорожному покрытию. С другой стороны, состав сохраняет эластичность резины в любую погоду. Это позволяет шине значительно повысить безопасность работы в зимнюю погоду.

Зимние шины также должны препятствовать аквапланированию. Гидропланирование происходит, когда вода и слякоть на поверхности дороги прерывают контакт шины с поверхностью. Это приводит к тому, что водитель теряет контроль над транспортным средством, поскольку оно начинает заносить из-за отсутствия контакта с дорогой.Внедорожник Wintercraft использует свой рисунок канавок, как окружных, так и поперечных канавок, для отвода воды и слякоти из-под следа. Это поддерживает контакт модели с поверхностью, обеспечивая более безопасную работу на мокрой и скользкой поверхности.

УПРАВЛЕНИЕ И МАНЕВРИРОВАНИЕ

Управляемость шины зависит от ее идеального контакта с поверхностью. Лучший контакт с дорогой позволяет шинам улучшить управляемость и устойчивость при движении. Улучшенная управляемость обеспечивает водителю полный контроль над автомобилем, обеспечивая более безопасную управляемость.

Рисунок протектора Wintercraft SUV используется для повышения уровня безопасности вождения. Стабилизированные элементы протектора поддерживают контакт модели с поверхностью на протяжении всей ее работы. Отзывчивость рулевого управления и устойчивость движения улучшаются за счет оптимального контакта с дорогой. Устойчивый след увеличивает время отклика рулевого управления и точность команд водителя, в то время как конструкция стабилизируется против давления движения, воздействующего на модель. Эта комбинация увеличивает полный контроль водителя над автомобилем в разнообразных зимних условиях.

Шина также должна повышать маневренность. Расположение плечевого блока протектора увеличивает количество режущих кромок, сцепляющихся с дорожным покрытием. Это улучшает прохождение поворотов и маневренность, поскольку шина сохраняет отличное сцепление с поверхностью дороги на протяжении всей своей работы. Особые трехмерные ламели этой шины позволяют сократить тормозной путь даже при движении по покрытым льдом и снегом дорожным покрытиям. Эта комбинация увеличивает тормозную мощность и уменьшает тормозной путь, обеспечивая безопасное вождение.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА ВОЖДЕНИЯ

Уровень комфорта при вождении высокопроизводительных шин обычно ниже, но производители стремятся обеспечить превосходное сочетание комфорта и производительности. Эти комбинированные шины известны своей тихой и приятной работой на высоких скоростях, и нет никакой разницы, когда мы говорим о моделях зимних шин.

Внедорожник Wintercraft позволяет свести к минимуму дорожный шум, слышимый в кабине автомобиля. Оптимизированная конструкция протектора активно направляет радиоволны через след, не позволяя им контактировать с элементами протектора.Это предотвращает образование шума дороги и рисунка протектора во время движения шин. Это значительно снижает дорожный шум, слышимый пассажирами во время езды. Поскольку дорожный шум не создается, он не может ослабить удовольствие пассажира от вождения, гарантируя тихую и комфортную езду.

ИНДИКАТОРЫ ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА

Индикаторы износа протектора — это специальные элементы протектора, которые визуально отображают степень износа протектора и характеристики шины. Эти элементы изнашиваются вместе с протектором и отражают характер износа шины.

Внедорожник Wintercraft имеет элементы протектора в форме песочных часов, которые показывают степень износа протектора этих шин. Индикаторы в виде песочных часов показывают степень износа протектора шины, визуально уведомляя водителя о том, что шина вот-вот износится. Это предотвращает движение шины после того, как она теряет сцепление с дорогой зимой. Это гарантирует более безопасное вождение, гарантируя, что шина будет использоваться только тогда, когда у нее еще хорошее сцепление с дорогой.

Если вы заинтересованы в покупке шин Kumho Wintercraft для внедорожников, вы можете найти наш текущий запас здесь.

популярных брендов зимних шин на 2018 год — WHEELS.ru

Наступил ноябрь, а это означает, что в нашей замороженной стране обычно происходят три вещи: Тим Хортон выкатывает несколько зимних чашек, все окрашено ароматом тыквенных специй, и канадцы начинают говорить о зимних шинах.

Независимо от того, сколько осей установлено на вашем автомобиле, зимние шины являются важным элементом безопасности любого транспортного средства, курсирующего по заснеженным канадским дорогам.Резиновые смеси, используемые во всесезонных и летних шинах, становятся более жесткими, когда температура опускается ниже 7 C. Физическая конструкция зимних шин также отличается. Зимние шины отличались от своих собратьев для хорошей погоды как механически, (рисунок протектора) и молекулярно, (резиновая смесь).

Попробуйте этот эксперимент. Возьмите кусок обычного пенополистирола и протолкните им по поверхности кухонного стола. Она скользила довольно плавно, правда? Теперь прорежьте четыре или пять неглубоких бороздок на поверхности пенополистирола и попробуйте снова протолкнуть его по столу.

Другой, а? Дополнительные поверхности, которые вы сделали при прорезании канавок в пенополистироле, создают больше места для захвата. В шинной промышленности эти канавки называют ламелями.

Также читайте: Зимние шины: когда лучше всего устанавливать их на свой автомобиль?

Но не верьте нам на слово. Мы достигли вершины, поговорив с Ирен Агуцци, которая работает в Michelin, одном из крупнейших мировых производителей шин. «На протекторе зимних шин есть ламели с многочисленными кромками, которые вгрызаются в лед и снег», — пояснила г-жа Мишель.Агуцци. «Пилообразные края блоков протектора обеспечивают еще большую поверхность сцепления, особенно по сравнению с всесезонными или летними шинами».

При покупке зимней резины обратите внимание на пиктограмму Alpine (снежинка внутри горы) на боковине шины. Этот знак говорит о том, что конкретная шина прошла «испытание на снегу средней плотности», разработанное Transport Canada для имитации условий вождения зимой в Канаде.

Вот девять отличных зимних шин, которые помогут вам справиться с самыми суровыми канадскими зимними условиями вождения. Они представлены в алфавитном порядке.

BFGoodrich Зимний T / A KSI

Эта новая шина от BFGoodrich упакована в невероятное количество ламелей, чтобы обеспечить больше кромок, с помощью которых шина может врезаться в лед и снег. Щелевые прорези — это все те маленькие линии, которые вы видите на блоках протектора хороших зимних шин … и у Winter T / A KSI их много. Сами блоки протектора имеют края в форме зубьев пилы, обеспечивающие превосходное сцепление.

Широкие боковые канавки и направленный рисунок протектора сметают слякоть и воду, давая шине больше шансов оставаться в контакте с дорожным покрытием.Компаунд из диоксида кремния с высокой плотностью позволяет протектору шины быть гибким при минусовых температурах, обеспечивая отличное сцепление, но затем немного укрепляется в теплые зимние дни, чтобы повысить долговечность шины.

Бриджстоун Близзак

Линия шин Blizzak появилась в Канаде двадцать лет назад в качестве опции для водителей, которые искали зимнее сцепление с дорогой без резкости и шума металлических шипов. Возможно, это была первая шина, в которой использовалась особая резиновая смесь, которая значительно улучшила все характеристики на покрытых льдом поверхностях.

Построенный из тысяч микроскопических трубок и ячеек (которые на самом деле напоминают консистенцию швейцарского сыра при исследовании под микроскопом), протектор Blizzak отводит воду, которая часто образуется между пятном контакта шины и поверхностью заснеженных и обледенелых дорог. Это создает липкую связь с дорожным покрытием, как лапы геккона. Blizzak теперь доступны в широком диапазоне размеров для легковых автомобилей, легких грузовиков и даже автомобилей с высокими характеристиками.

Continental WinterContact SI

Эта нешипованная зимняя шина

, оснащенная технологией Polar + компании Continental, специально разработана для семейных автомобилей, таких как легковые автомобили и кроссоверы.Зубчатые канавки для сцепления с протектором в блоках протектора создают дополнительную поверхность для сцепления с дорогой, улучшая сцепление с дорогой на снегу. В основании этих канавок есть дополнительные кромки, которые обеспечивают еще большую поверхность для прохождения снега, улучшая торможение и управляемость. Положение блоков протектора в шахматном порядке обеспечивает более равномерное пятно контакта с землей.

Большие каналы в протекторе накачивают воду и слякоть из пятна контакта шины, помогая вашим шинам контактировать с тротуаром и автомобилем вне канавы.WinterContact SI доступен в широком диапазоне размеров, от диаметра обода 15 дюймов до 20-дюймовых ободьев гонзо.

Шины General Altimax Arctic

В этой дорогой шине используется технология компании Quad-Tech, которая, как утверждается, сочетает в себе сильные стороны многоугольных ламелей, направленного рисунка, специальной конструкции из композитного диоксида кремния и блоков протектора, которые реагируют на дорожное покрытие. В совокупности эти четыре части головоломки с зимними шинами обеспечивают отличное сцепление и хорошие характеристики управляемости по сравнению с мягкими зимними носками прошлого.

Доступны самые разные размеры — от 13-дюймовых шин для экономичных автомобилей до популярной 17-дюймовой резины. Эти шины подходят для зимних шипов, если покупатель решит их добавить. Куртки General оптимизированы для лучшего сцепления на льду.

Hankook iPike

Семейство зимних шин iPike предлагается в нескольких стилях — от шипованной рабочей W409 до ориентированной на производительность W149. Его технология водного уклона обеспечивает эффективный отвод воды по лужам и слякотным дорогам, обеспечивая максимальное механическое сцепление с дорогой.Новая технология мягкого компаунда увеличивает характеристики торможения на льду, предлагая гораздо более широкую площадь контакта, чем у обычных шин, что также улучшает износ и сцепление на льду.

Прорезы — это небольшие прорези в твердой поверхности, и Hankook уделяет большое внимание тому, чтобы указать, что количество прорезей в зимних шинах iPike имеет большое значение для улучшения сцепления на обледенелой или заснеженной дороге. Также доступна версия этой шины для легких грузовиков.

Kumho Wintercraft WP71

В линейке Wintercraft есть три разные шины, но WP71 выделяется как высокопроизводительное предложение.Обладая контурным дизайном, который обеспечивает значительное улучшение характеристик на мокрой дороге, он также хорошо себя зарекомендовал в отношении управляемости на сухой дороге и измерения износа протектора. WP71 отличается унифицированной блочной конструкцией, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой и стабильное прохождение поворотов.

Применение трехмерных ламелей сотового типа обеспечивает максимальное сцепление блоков протектора, создавая дополнительные поверхности на шине для улучшения сцепления на заснеженных и обледенелых дорогах. Живете где-нибудь в условиях глубокого снега? Не забудьте проверить одну из двух других шин линейки Wintercraft.

Мишлен X-Ice Xi3

Michelin X-Ice Xi3 — это нешипованная шина для льда и снега, разработанная для обеспечения превосходного сцепления на снегу и льду. Теперь в своем третьем поколении имя X-Ice делает большой упор на долговечность этой шины, что является распространенной жалобой на зимние шины из-за их более мягкой резиновой смеси, которая изнашивается быстрее по сравнению с традиционными универсальными шинами. -сезонная шина.

Лямки Cross-Z, названные так из-за их зигзагообразного рисунка, выполняют двойную функцию на X-Ice.Как и в случае с другими шинами, ламели помогают удалять жидкость между резиной и дорогой, увеличивая сцепление с дорогой. Однако их уникальная форма предназначена для контроля напряжения сдвига, которое усиливает каждый блок протектора, уменьшая износ и продлевая срок службы шины. X-Ice также имеет пятно контакта уникальной формы для равномерного распределения сил ускорения, торможения и прохождения поворотов. Его направленный рисунок протектора очищает от воды и слякоти, улучшая сопротивление аквапланированию, сохраняя пятно контакта с поверхностью земли.

Нокиан Хаккапелиитта 8

В скоростных гонках по бездорожью — особенно зимних — есть старая поговорка: «Если хочешь выиграть, найми финна». Это сказано лишь полушутя, поскольку финские водители, кажется, обладают сверхъестественной способностью поддерживать свой автомобиль блестящей стороной вверх, когда дороги становятся скользкими. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что они кое-что знают о зимних шинах.

Nokian — финская компания, которая, как и положено, имеет постоянный центр испытаний зимних шин, где она разрабатывает и тестирует зимнюю резину.Их Hakkapeliitta 8 — шипованная шина, разработанная для обеспечения феноменального сцепления с дорогой в плохую погоду. Компания Nokian придумала, как снизить уровень шума от шипованных шин, разработав подушку, которая располагается под металлическим шипом. Это позволяет шипу сцепляться со снегом и льдом, но поглощать удары на сухом асфальте. Уникально спроектированная центральная часть помогает улучшить реакцию рулевого управления. Также весело произносить вслух «Hakkapeliitta».

Также читайте: Зимние шины и полный привод… Нужны оба?

* НОВИНКА * 10 вариантов зимних шин на 2019 год

Follow Wheels.около на
Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter

Обзор шин Kumho Crugen HT51

Crugen HT51 — одна из самых популярных всесезонных шин Kumho. Но подходит ли это для ваших нужд? В этом обзоре шин Crugen HT51 есть ответы.

Kumho Crugen HT51 — отличный выбор для грузовиков и внедорожников. Он обеспечивает выдающуюся производительность как на шоссе, так и на пересеченной местности, а также впечатляющее сцепление с дорогой на сухой дороге, мокрой дороге и заснеженной дороге.Он также предлагает комфортную, тихую и изысканную езду.

В этом обзоре шин Kumho Crugen HT51 мы расскажем вам об их ключевых особенностях и технологиях, о том, как они работают на разных участках и в разных условиях, а также о качестве езды. Мы также подробно рассмотрим его гарантии и гарантии, доступные размеры и совместимые автомобили, его цену, а также его плюсы и минусы. К концу этого обзора Kumho Crugen HT51 у вас будет вся необходимая информация, чтобы решить, подходит ли эта шина для ваших нужд вождения.

Мы стремимся публиковать достоверные, объективные и информативные обзоры. И мы добиваемся этого с помощью нашей отмеченной наградами команды по созданию контента, состоящей из высококвалифицированных журналистов и опытных профессионалов отрасли. Таким образом, вы всегда можете доверить нам информацию, которая поможет вам принимать более обоснованные решения о покупке.

‍О Kumho Crugen HT51

Выпущенная в 2016 году, Kumho Crugen HT51 — это всесезонная шоссейная шина, предназначенная для водителей внедорожников, фургонов, кроссоверов и легких грузовиков.

Это популярная шина в своей категории благодаря своим превосходным характеристикам, но по разумной цене.

По словам водителей, которые использовали эту шину, она обеспечивает выдающиеся характеристики в широком диапазоне условий, обеспечивая комфортную и изысканную езду, а также длительный срок службы протектора.

Доступен широкий выбор размеров от 15 до 20 дюймов. Таким образом, он подходит для широкого спектра автомобилей, как отечественных, так и импортных.

Конструктивные особенности и технологии

Компания Kumho оснастила эту шину множеством замечательных функций и технологий, чтобы гарантировать, что она может выдерживать широкий диапазон всесезонных нагрузок, оставаясь при этом прочной и прочной.

Всесезонная смесь протектора

Во-первых, Kumho оснастила эту шину всесезонной смесью протектора, которая была сформирована в виде асимметричного рисунка протектора.

Этот рисунок протектора отличается оптимизированной компоновкой блоков, разработанной для обеспечения длительной работы, а также увеличения срока службы протектора.

Его протектор также имеет рисунок протектора с пятью ребрами, который способствует прямолинейному движению, что очень важно, когда речь идет о шоссейных шинах.

В то же время четыре широких продольных канавки протектора помогают отводить воду от поверхности шины.И это помогает предотвратить аквапланирование, тем самым улучшая сцепление с дорогой на мокрой дороге.

3D Zig-zag Siping

Подобно другим шинам в этой категории, Crugen HT51 также имеет 3D-зигзагообразные ламели, которые обеспечивают дополнительные острые кромки, особенно при движении в снежных условиях.

Kumho Crugen HT51 также имеет символ 3PMSF или горную снежинку с тремя вершинами, обозначение, которое показывает, что шина была одобрена для работы в тяжелых снежных условиях.

Большинство всесезонных шин, которые вы найдете на рынке, имеют только символ M + S, что означает, что они не приспособлены для езды по сильному снегу.

Но с Kumho Crugen HT51 вы получаете шину, которая может справиться с грязью, снегом, дождем, льдом и другими сложными условиями.

Прочная внутренняя конструкция

Замена шин стоит недешево. Итак, когда пришло время покупать новый комплект шин, вам нужно что-то, что может служить долго.

К счастью, Kumho Crugen HT51 спроектирован с учетом прочности. Он имеет прочную и усиленную внутреннюю конструкцию, которая помогает повысить его долговечность.

Помимо повышения долговечности, прочная внутренняя конструкция шины помогает улучшить устойчивость шины на шоссе, качество езды, а также управляемость.

Эксплуатация в сухих условиях

Kumho Crugen HT51 не является сверхмощной шиной. Так что, если вы ожидаете, что она будет работать как спортивная шина, вы будете разочарованы.

При этом его тяга, управляемость и отзывчивость на сухой дороге вполне подходят для повседневного водителя.

Водители, которые использовали эту шину, также согласны с тем, что ее прямолинейное отслеживание и устойчивость превосходны, даже при резких изменениях направления.

Хотя это может быть не лучшая шоссейная шина на рынке, ее общие характеристики в этих условиях впечатляют.

Большинство шин, которые работают на шоссе лучше, чем Kumho Crugen HT51, имеют более высокую цену.

Итак, если вы водите пикап, внедорожник, фургон, минивэн или кроссовер, Kumho Crugen HT51 станет идеальным выбором для езды по шоссе.

Характеристики на мокрой и скользкой дороге

Одна из областей, в которой эта шина превосходит большинство своих всесезонных аналогов, — это влажная и скользкая дорога.

И это связано с широкими продольными канавками и зигзагообразными ламелями на всем протекторе.

Эти две функции работают вместе, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на мокрой и скользкой дороге.

Таким образом, если вы столкнетесь с неблагоприятными условиями, вы можете быть уверены в безопасном вождении, если оснастили свой грузовик или внедорожник комплектом этих шин.

Характеристики на льду и снегу

Как упоминалось ранее, Kumho Crugen HT51 имеет символ 3PMSF (трехгранная горная снежинка), что означает, что он одобрен для использования в сильном снегопаде.

Но действительно ли это на этом фронте? Что ж, судя по отзывам водителей, которые использовали эту шину, она обеспечивает адекватное сцепление с дорогой в снежных условиях.

Однако важно отметить, что эта шина не предназначена для тяжелых зимних условий.

Хотя они могут обеспечивать достаточное сцепление с дорогой при езде по снегу, они не могут сравниться с характеристиками специальной зимней или зимней шины.

Итак, если вы живете в районе с суровыми и продолжительными зимами или сильным снегопадом, у вас нет другого выбора, кроме как купить специальную зимнюю шину.

Характеристики вождения по бездорожью

Kumho Crugen HT51 представляет собой смесь универсальной шины и шины для шоссе повышенной проходимости.

И, как и следовало ожидать, он обеспечит отличные характеристики при езде по мягкому бездорожью. Следовательно, если вы столкнетесь с грунтовыми дорогами или рыхлым гравием, его характеристики будут более чем адекватными.

Однако он не приспособлен для работы в агрессивных или суровых условиях бездорожья. Так что, если вы будете часто отправляться в экспедиции по бездорожью, то Kumho Crugen HT51 может быть не лучшим выбором.

Качество езды

Несмотря на то, что Kumho Crugen HT51 может выглядеть сурово, вы будете удивлены его уровнем комфорта и изысканностью.

Если вы едете на скоростной автомагистрали или просто едете по городу, эта шина катится плавно и комфортно.

Это одна из самых удобных и изысканных шин в своей категории. Даже когда вы встречаетесь с выбоинами и неровностями, эта шина легко впитывает их и скользит по ним, как будто их там нет.

И в отличие от других всесезонных шин, которые имеют тенденцию быть шумными на шоссе, Kumho Crugen HT51 бесшумно катится даже при увеличении скорости.

Kumho Crugen HT51 — это шина, обеспечивающая плавную, комфортную и тихую езду, что делает ее идеальной для повседневных городских поездок.

Гарантии и гарантии

Kumho обеспечивает свои шины надежными гарантиями. Эти гарантии предназначены для обеспечения того, чтобы покупатель получил отдачу от своих денег.

И Kumho Crugen HT51 не исключение. На него действуют 3 основные гарантии.

Гарантия на качество изготовления и материалы, ограниченная гарантия на протектор и гарантия на опасность дорожного движения.

Гарантия на качество изготовления и материалы. качество изготовления и материалы.

Гарантия распространяется на 6 лет с даты покупки шины.

Для замены вы получите либо бесплатную шину, либо пропорциональный кредит на замену шины, в зависимости от того, когда шина выйдет из строя.

Если ваша шина Kumho Crugen HT51 выйдет из строя во время первых 2/32 дюйма исходного пригодного для использования протектора, вы получите право на бесплатную замену шины на новую сопоставимую шину.

Вы будете нести ответственность за оплату монтажа и балансировки, а также применимые налоги и связанные с этим расходы на обслуживание.

Если шина выходит из строя после первых 2/32 дюйма исходного пригодного для использования протектора, то замена будет произведена на пропорциональной основе.

Для пропорциональной корректировки вы получите скидку, которая будет применяться при замене шин Kumho Crugen HT51.

Сумма кредита, которую вы получите, получается путем умножения процента оставшегося пригодного к употреблению протектора шины на текущую продажную цену дилера.

Вы также несете ответственность за установку и балансировку, а также за применимые налоги и другие сборы за обслуживание.

Ограниченная гарантия на протектор

Как отмечалось выше, на Kumho Crugen HT51 также распространяется ограниченная гарантия на протектор.

Гарантийный пробег будет зависеть от типа приобретаемой шины. Например, Kumho Crugen HT51 P-metric поставляется с гарантией на протектор протяженностью 70 000 миль, а LT-метрика — с гарантией на 45 000 миль.

По данной гарантии, если ваш Kumho Crugen HT51 не достигает гарантированного пробега, Kumho предлагает заменить его на аналогичный новый.

Итак, если ваш Kumho Crugen HT51 изношен до показателей износа протектора, и он не проехал гарантийный километраж, то он имеет право на замену.

Обратите внимание, что все замены по данной гарантии выполняются строго на пропорциональной основе.

Пропорциональный кредит получается путем умножения процента гарантийных миль, которые не удалось доставить шиной, на текущую продажную цену шины.

А если у вашего автомобиля разные размеры колес, то гарантированный пробег будет вдвое меньше для каждого типа шин.

В этом случае шина P-метрики будет покрыта только 35 000 миль, а шина LT-метрики — только 22 500 миль.

Ограниченная гарантия на протектор действует в течение 6 месяцев с даты покупки. Гарантия не распространяется на шины Kumho Crugen HT51, проданные как оригинальные запчасти.

Гарантия дорожной опасности

Как и другие шины этой марки, на Kumho Crugen HT51 также распространяется гарантия на дорожную безопасность.

В рамках данной гарантии Kumho предлагает заменить вашу шину Crugen HT51, если она не подлежит ремонту в результате обычных дорожных аварий, таких как проколы, порезы, изломы и заедания.

Шина будет заменена только в течение первых 2/32 дюйма оригинального пригодного к употреблению протектора. Гарантия на опасность дорожного движения распространяется на 12 месяцев с даты покупки шины.

Вам необходимо будет предоставить оригинальный счет на шину. На шины Crugen HT51, проданные в качестве оригинального оборудования, данная гарантия не распространяется.

Исключения из гарантии

Хотя вы имеете право получить замену шин, если ваш Crugen HT51 изнашивается преждевременно или выходит из строя из-за качества изготовления или материалов, Kumho не заменит все шины.

Например, повреждение шины или преждевременный износ, вызванные неправильным использованием шины, сильным недокачиванием, ненадлежащим ремонтом, механическими неисправностями транспортного средства и невозможностью повернуть шину соответствующим образом, не имеют права, независимо от того, когда произошло повреждение.

Кроме того, не подлежат замене шины, используемые в гонках, шины, поврежденные погодными условиями, коррозией, актами вандализма, а также шины, которые были модифицированы каким-либо образом.

Размеры и совместимость

Kumho производит Crugen HT51 нескольких размеров от 15 до 16 дюймов.Эта шина подходит для нескольких типов внедорожников и грузовиков, таких как:

  • Honda Ridgeline, CR-V, Fit, Odyssey, Insight, Pilot and Element
  • Chevrolet Suburban, Avalanche, Tahoe, Equinox, Trailblazer, Silverado, K2500, Captiva. Sport, S10, Blazer, Express, Traverse и Colorado
  • Ford Explorer, Bronco, F-150, Escape, Edge, F-250, F-350, Ranger, Flex, Fiesta, Taurus и Expedition
  • Hyundai Santa Fe, Veracruz, Palisade и Santa Fe Sport
  • Jeep Liberty, Wrangler и Grand Cherokee
  • Kia Sportage, Sorento, Telluride и Sedona
  • Dodge Dakota, Ram, Journey, Grand Caravan и Durango
  • Nissan Pathfinder
  • и Xterrara
  • Infiniti серии F и Q
  • Mercury Mountaineer and Mariner
  • Toyota Highlander, Tacoma, Sequoia, FJ Cruiser, Land Cruiser и Tundra
  • GMC Canyon, Terrain, Sierra and Yukon
  • Mitsubishi Montero, Endeavour, Endeavour nd EclipseCross
  • Mazda B4000, CX-9, CX-5, Tribute и CX-30
  • Isuzu Trooper

В приведенном выше списке представлены не все автомобили, на которые может поместиться эта шина.

Итак, если вы водите грузовик, внедорожник, кроссовер, фургон или минивэн и вашего автомобиля нет в списке, вы можете уточнить у местного дилера, совместимы ли эти шины.

Kumho Crugen HT51 Цена

Если вы решите установить эту шину на свой автомобиль, вы потратите примерно от 105 до 227 долларов.

И это составляет от 400 до 900 долларов за комплект из четырех шин. Фактическая стоимость шины будет зависеть от размера колес вашего автомобиля.

Kumho Crugen HT51 Плюсы

  • Превосходные характеристики на мокрой и сухой дороге
  • Впечатляющее сцепление на легких заснеженных дорогах
  • Тихая, комфортная и изысканная езда
  • Прочная резиновая смесь протектора

Kumho Crugen HT51 Минусы

672 Наши Take Crugen HT51 впечатляет практически во всех областях.Он обеспечивает выдающиеся ходовые качества на шоссе, достойное сцепление с дорогой на скользкой дороге, а также достаточное сцепление с дорогой с более легким снегом.

Он также обеспечивает плавную, тихую и комфортную езду независимо от дорожного покрытия или погодных условий.

Если вы ищете недорогую всесезонную шину, которая сочетает в себе впечатляющие характеристики на шоссе с приличными внедорожными характеристиками, вы не ошибетесь с Crugen HT51.

Kumho Crugen HT51. Обзор всесезонных характеристик вождения по прямой

Если вы ищете шину с лучшими эксплуатационными характеристиками, чем Road Venture KL51, эта модель является правильным выбором.По цене она немного выше, чем у Radar Tyres AS-8 и Nankang SP-9. Однако вы платите за качество лучше, чем KL51 и Firestone FR710. Так вы думаете, что это лучший выбор?

Здесь мы подробно рассмотрим эту шину и то, как ее характеристики влияют на улучшение характеристик при движении по прямой, поворотах и ​​износе протектора. Что касается его характеристик, мы рассмотрим дизайн протектора, состав, гарантию и размер. Между тем, для характеристик, которые будут на сухой, мокрой, снежной, бездорожье, уровне шума и факторах комфорта.

О компании Kumho Tire

Компания Kumho Tire получила свое название в 1996 году, в то время как предыдущее название было Samyang Tire. Нынешним председателем компании является Пак Сам-Ку. Эта компания является второй по величине шинной компанией в Южной Корее, где спрос в Северной Америке составляет около 20 процентов от их общих продаж.

Их нынешняя штаб-квартира в США находится в Атланте, штат Джорджия, где их средняя производственная мощность составляет 4 миллиона шин в год. Они инвестировали в исследования и разработки, чтобы создать инновационный дизайн протектора и составы, отвечающие динамическим предпочтениям рынка.

Kumho Crugen HT51 Характеристики

В этой шине есть вещи, которые вызывают восхищение и которые мы собираемся увидеть в ее характеристиках, включая размеры, рисунок протектора, состав и гарантийное обслуживание. Это хороший способ оценить его надежность и качество.

Размер и размер

Эта шина вполне подходит для ваших кроссоверов, легких грузовиков, минивэнов и внедорожников. Ширина профиля, размер обода, удлинение шины и масса следующие — 235 мм, 17 ″, 60, 29.1 фунт соответственно.

Точно так же он имеет рейтинг UTQG 720-A-A, что лучше, чем Firestone FR710. Износ протектора в 7,2 раза выше, чем у обычных шин класса 100. Он также имеет высокие показатели тягового усилия и температурных характеристик.

Рисунки протектора

В целом эта шина имеет как одинаковые, так и разные рисунки протектора на пятиреберных блоках протектора. Три блока центральных ребер протектора имеют схожие зигзагообразные узоры в одном направлении, в то время как его два концевых или плечевых блока ребер имеют зигзагообразные узоры, ориентированные в направлении, противоположном трем центральным блокам.

Он также имеет четыре окружных канавки и несколько трехмерных ламелей на различных участках резиновой смеси протектора. Точно так же его боковины имеют зигзагообразные узоры, которые способствуют снижению шума.

Compound

В состав шин входят улучшенные компоненты кремнезема, которые увеличивают сцепление на сухом, мокром и легком снегу. В 2017 году компания приобрела бренд трехгранной горной снежинки (3PMSF), чтобы доказать, что их шины могут эффективно справляться с легким снегом. Этот материал имеет лучшую жесткость для увеличения срока службы протектора.

По своему внутреннему составу он имеет два стальных ремня и двухслойный полиэфирный корд для сбалансированного износа протектора даже при работе на высоких скоростях.

Гарантия

Гарантия на срок службы протектора этой шины составляет 6 лет или 70 000 миль для евро, P-метрических размеров и 45 000 миль для LT-метрических размеров. Гарантийное обслуживание однородности распространяется на первые 2/32 дюйма износа.

Рабочие характеристики

Теперь давайте посмотрим на эксплуатационные характеристики этой шины, поскольку она более практична при оценке ее соотношения цены и качества.Мы собираемся оценить его показатели на сухой, мокрой, внедорожной, снежной, тихой и комфортной дороге.

Dry Traction

Общие характеристики сцепления на сухой дороге этой шины составляют 60 процентов. Мы можем связать это с его несимметричным рисунком протектора, то есть зигзагообразным рисунком на его блоках протектора с пятью ребрами.

Аналогичным образом, трехмерные ламели полезны для лучшего сцепления с дорогой на сухих мощеных поверхностях. Компоненты кремнезема, входящие в его состав, также вносят в него значительный вклад.

Внедорожные характеристики

Для всесезонной шоссейной шины ее внедорожные характеристики составляют 50% эффективности. Мы можем объяснить это его четырьмя продольными канавками, которые хорошо справляются с грязными поверхностями. Зигзагообразные узоры и трехмерные ламели также обеспечивают хорошее сцепление с гравийными и каменистыми поверхностями.

Сцепление на мокрой дороге

Эта шина обладает превосходными 80-процентными характеристиками сцепления с дорогой на мокрой дороге. Круговые канавки и зигзагообразные узоры помогают улучшить характеристики аквапланирования за счет отвода воды от поверхности шины.Между тем, трехмерные ламели обеспечивают надежное сцепление с дорогой на мокрой дороге.

Сцепление на снегу

Эффективное сцепление с дорогой на легком снегу составляет 80 процентов. Мы можем связать это с его трехмерными ламелями и кремнеземным компонентом в его составе. Они обеспечивают лучшее сцепление с обледеневшими поверхностями. Точно так же его канавки имеют достаточную глубину и ширину для самоочищения, поэтому снег не остается и не накапливается.

Уровень шума

Он имеет несколько шагов блока протектора на боковой стенке, что помогает снизить уровень шума при каждом вращении.Между тем, три блока протектора с центральными ребрами также обеспечивают сбалансированное управление, что также приводит к более тихой поездке. В целом эффективность функции шумоподавления составляет 90 процентов.

Комфортное вождение

Пять периферийных жестких блоков протектора способствуют прямолинейному движению, сбалансированной управляемости, прохождению поворотов, торможению и ускорению. Эти инженерные аспекты протектора и его прочная смесь кремнезема и каучука способствуют эффективному комфорту при езде на 90%.

Плюсы и минусы

Перед тем, как сделать какую-либо покупку, постарайтесь увидеть хорошие и плохие стороны этой шины, чтобы вы могли лучше взвесить. Вот плюсы и минусы этой шины.

Купить шины Kumho WinterCraft WP71 (зимняя шина) | Отзывы и цены

Kumho WinterCraft WP71 (зимняя шина) Описание продукта и характеристики

  • Высококачественная зимняя шина премиум-класса
  • Улучшенные характеристики на мокрой дороге и управляемость на сухой дороге
  • Блочный рисунок протектора улучшает сцепление с дорогой и устойчивость на поворотах
  • Повышенная тяга в зимних условиях

Kumho WinterCraft WP71 — зимняя шина премиум-класса с высокими эксплуатационными характеристиками.

Компания Kumho разработала WinterCraft WP71 с новым контурным рисунком протектора, чтобы значительно улучшить характеристики шины на мокрой дороге, управляемость на сухой дороге и износ протектора.

Разработанный с использованием единой блочной конструкции, WinterCraft WP71 обеспечивает отличное сцепление с дорогой и стабильное прохождение поворотов при движении в любых зимних условиях. Использование Kumho сотовых 3-х мерных ламелей помогает улучшить сцепление с дорогой на заснеженных и обледенелых дорогах.

Всесезонные шины

Что такое всесезонная шина?

Создан для работы в любых условиях — хорошая производительность в течение всего года.Умеренное содержание натурального каучука предотвращает затвердевание шины при температуре ниже 0 градусов Цельсия, улучшая сцепление с дорогой. Разработаны с умеренной глубиной протектора, что обеспечивает более длительный срок службы протектора, чем у многих летних шин.

Как узнать, работает ли всесезонная шина в зимнюю погоду?

Эта шина имеет санкционированную ЕС маркировку 3PMSF — Three Peak Mountain Snow Flake: Эта награда была введена как легко узнаваемый символ, который показывает, что шина прошла строгие испытания, подтверждающие ее пригодность для езды в зимнюю погоду.Подтверждает зимнюю пригодность шины.

Подходят ли всесезонные шины для Великобритании?

Учитывая, что в Великобритании умеренные и взаимозаменяемые зимние условия — сильный лед и снег — редкость для большей части страны, — это делает всесезонные шины очень хорошим выбором для наших дорог. Ведь они очень хорошо справляются с этими условиями.

Нужно ли менять шины в течение года?

Учитывая характер всесезонных шин, которые могут одинаково хорошо работать как в летние, так и в зимние месяцы, необходимость замены шин в зависимости от сезона не требуется, если установлены всесезонные шины.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *