Самый крутой грузовик: Супертяжи: 7 самых-самых грузовиков на планете

Содержание

рейтинг самых популярных грузовиков в мире

Грузовые автомобили эксплуатируются в сложных условиях, перевозят тяжелые предметы. Лучшие грузовики отличаются высоким крутящим моментом, двигателями мощностью в несколько сотен лошадиных сил.

Рейтинг самых лучших и мощных грузовиков

В ТОП-10 вошли машины, получившие наибольшее количество положительных отзывов.

Logan Lake

Эта модель относится к одним из самых больших самосвалов в мире. Мощность мотора достигает 2500 л.с. Машина перевозит грузы весом до 212 т.

Mercedes-Benz Unimog

Немецкий грузовик считается лучшей военной машиной. Модель была разработана в 1946 г. Корпус автомобиля бронирован, двигатель имеет мощность 177 л.с. Максимальная скорость — 90 км/ч.

Freightliner Cascadia Detroit DD16

Современный грузовик снабжен 15,6-литровым дизельным двигателем американского производства. Крутящий момент в 2,77 Нм направлен на заднюю колесную ось. Имеется расширенный набор электронных устройств, к которым относятся не только стандартные средства безопасности, но и связь через интернет.

Каждая машина находится онлайн, по запросу водителя выполняется диагностика технического состояния. После включения контрольного индикатора бортовой компьютер подает сигнал в центр обслуживания.

Peterbilt 587

Седельный тягач совмещает увеличенную грузоподъемность и современные технологии. Машина получает положительные отзывы от дальнобойщиков. Водителям нравится большая мощность двигателя, лаконичный дизайн салона, простота управления, аэродинамические качества кузова.

Грузовик снабжен удлиненной кабиной, отделанной хромированными материалами, а также двигателем мощностью 608 л.

с. Машина может перевозить объемные грузы, буксировать фуры и трейлеры.

Kenworth W900

Модель снабжается 4 видами рам, 15 вариантами колесных осей. Машину оснащают откидными кузовами, бетомешалками, крюками для буксировки. Мощность дизельного мотора достигает 507 л.с.

Продуманный дизайн салона обеспечивает комфорт вождения. Функциональная центральная консоль сочетается с регулируемыми сиденьями, большим количеством отсеков для хранения.

Lectra haul

Этот карьерный самосвал не относится к современным автомобилям. Его можно считать первой машиной подобного типа, выпущенной еще в 1960-е гг. Грузоподъемность достигает 200 т, поэтому он используется и сейчас.

M1078 LMTV

Американский грузовик-внедорожник более 25 лет используется армией страны. Здесь установлен двигатель объемом 6,6 л, мощностью 225 л.с. Машина развивает скорость до 95 км/ч, отличается надежностью, проходимостью.

Western Star 4900 EX

Автомобиль популярен среди любителей американского грузового транспорта. Модель снабжается 6-цилиндровыми двигателями Cummins или Detroit. 2-метровое лобовое стекло обеспечивает хороший обзор, в комфортабельном салоне есть все необходимое, включая спальное место и холодильник.

International Lonestar

Нестандартный внешний вид отделяет этот автомобиль от других грузовиков. Однако по техническому оснащению машина ничем не отличается от современной тяжелой техники. Здесь установлен двигатель мощностью 608 л.с.

Тягач перевозит до 68 т груза. Салон снабжен удобными элементами управления, большим дисплеем. Уборка и чистка обшивки не вызывают затруднений.

Mack Programm

Хромированный полуприцеп предназначен для перевозки крупной специальной техники и других многотонных грузов. Для этого установлен мотор на 613 л.с. с крутящим моментом 2,79 Нм.

Критерии выбора

При приобретении грузового транспорта учитывают следующие характеристики:

  1. Тип кузова. Открытые виды предназначены для перевозки грузов нестандартных размеров. Крытые кузовы применяются для транспортировки продуктов питания, строительных материалов, бытовой техники.
  2. Грузоподъемность. Машины делятся на мало-, средне- и крупнотоннажные. Первые используются для перевозки малогабаритных грузов. Среднетоннажные автомобили перевозят от 3 до 5 т. На фурах транспортируют грузы весом более 5 т.
  3. Технические данные. Большинство грузовых машин имеет одинаковые конструкции шасси и подвески. Мощности двигателей также сходны. Водители отдают предпочтение моделям с механической коробкой передач.
  4. Рабочие характеристики. Важными моментами считают срок эксплуатации, прочность подвески, ресурс мотора.

При выборе машины учитывают ремонтопригодность. Запасные части импортных автомобилей могут быть слишком дорогими. Рекомендуется выбирать грузовик простой конструкции, который можно чинить самостоятельно.

Самые крутые грузовики — Perevozki-stolitsa. ru

Главная страница » Самые крутые грузовики

Индустрию современного грузового транспорта не измерять ни колёсными формулами, ни лошадиными силами. Чтобы её постичь – нужно воочию прикоснуться к комфорту и функционалу, которые предлагают легендарные производители грузовиков сегодня.

Километр за километром, год за годом супер-тягачи открывают двери и дороги перед дальнобойщиками. И последние, кроме, собственно, комфортной езды, уже привыкли рассчитывать и на комфортные приёмы пищи, и на комфортный сон, и даже на развлечения в кабинах. В том числе с подругами…

Renault Magnum

Ещё только появившись в 1990 году, модели Renault Magnum произвели своего рода революцию в дизайне кабин грузовых машин: плоский ровный пол, много свободного места и самое категоричное разделение между кабиной и «под капотом». Кабина целиком и полностью отделена от моторно-трансмиссионной части, что кроме комфортного в ней пребывания обеспечивает и отличное положение при управлении грузовиком.

Полезная высота кабины – 1,87 м, ширина – 2, 36 м, глубина – 2,02 м. При этом кабина Renault Magnum 480 весьма гостеприимная и не теряет эстетической стороны. Отделка типа Feel and touch условно делит салон кабины на четыре пространства: – зона водителя с сиденьем на пневмоподвеске, центральной консолью, регулируемым рулём и отделением для напитков. – зона отдыха с поворачивающимся сиденьем и опорой для ног; – зона приёма пищи с откидным столом, двумя сиденьями и холодильником; – зона сна с верхней откидной кушеткой и со складным нижним сиденьем, превращающимся в кушетку.

Внешняя архитектура и эргономичный интерьер последней модели Renault Magnum 480, кроме собственно, рабочей зоны, подразумевает и комфортный нижний этаж для отдыха водителей во время длительных рейсов.

Полезное пространство кабины Renault Magnum 480 хоть и не выглядит масштабно со стороны, зато внутри производитель наградил тягач поистине европейскими нормативами и возможностями. И благодаря этому водитель за рулём Magnum может чувствовать себя настоящим хозяином на дороге.

В распоряжении водителя и оптимизированное расположение элементов управления, которые не мешают езде и при этом всегда находятся под рукой, а также огромная площадь остекления.

Kenworth T680

В тяжеловесной категории тягач Kenworth T680 призван лучшим коммерческим грузовиком 2013 года. Великолепная аэродинамика и интеллектуальные технологии наряду с просторной и комфортной по последнему слову техники кабиной делают салон грузовика Kenworth T680 как минимум не хуже современной жилой комнаты. Как максимум – одним из лучших грузовиков в плане комфорта водителя.

Кабина, шириной 2,1 метров со спальным местом в 76 дюймов фактически задала новый стандарт в дальнобойном мире. В кабине нет выступов двигателя и прочих технических узлов, а угол наклона панели для ног водителя существенно меньше, чем у большинства грузовиков, что делает более комфортным процесс управления автомобилем.

Зонально кабина Kenworth T680 делится на две части: рабочую и зону отдыха. Рабочая зона кабины имеет два водительских кресла и огромную компьютеризированную панель инструментов с мультимедийным информационно-развлекательным центром. Зона отдыха может похвастаться широкой койкой. Кроме того, в салоне Kenworth T680 нашлось место для нескольких багажных шкафчиков, мини холодильника с морозильной камерой, микроволновой печи и 32-х дюймового LCD-телевизора.

В задней части кабины, между койкой для отдыха и пассажирским креслом расположен вращающейся на 180 градусов столик. В целом, по 8-ми футовой кабине этого грузовика можно передвигаться в полный рост. А практически идеальная геометрия кресел с множеством опций и регулировок, оказывает неоценимую поддержку для опорно-двигательного аппарата профессиональных водителей.

Для максимальной видимости кабина Kenworth T680 имеет большую площадь остекления с панорамным характером. А зеркало заднего вида, увеличенное в сравнении в другими моделями Kenworth почти на 90%(!), позволяет охватывать взглядом даже так называемую «мёртвую зону».

Развлекать водителей во время затяжных рейсов призван развлекательный мультимедийный центр с 7-ми дюймовым монитором NavPlus.

Freightliner Columbia

Freightliner Columbia – это типичный тягач 21 века, который уважают и профессиональные дальнобойщики, и просто любители грузовиков.

Лишний раз об американском характере Freightliner Columbia говорить не приходится: громоздкий, агрессивно-красивый, со сверкающим хромом, в стиле «вестерн». Без преувеличений, лучшие накопленные за 60 лет знания и понятия Freightliner о грузовиках аккумулируются в этой модели.

В плане комфорта внутри кабины с Freightliner Columbia трудно конкурировать любому другому грузовику. Даже самой низкой высоты кабины Freightliner Columbia 177 см хватает не просто для комфортного нахождения в ней, а и для занятий водителя зарядкой, что немаловажно для долгих часов за рулём такой махины. Плюс конфигурация всевозможных потолочных шкафчиков и полочек.

Спальное отделение по своему комфорту и функционалу мало чем отличается от СВ в поезде.

Широкое водительское кресло Freightliner Columbia, кроме своих пневмобаллоновых и пружинных свойств, имеет и высокую спинку с удобным фиксированным подголовником. Под креслом находятся регулируемые планки для поддержки ног. На самом кресле можно найти индикатор положения.

Панорамный вид на дорогу за счёт большой площади остекления, лобового стекла под углом 324 градуса и огромных зеркал в стиле West Coast обеспечивают водителю максимальный обзор, что сказывается и на манёвренности грузовика. А километры дороги над массивным капотом выглядят предварительно покорёнными. При этом тягач не теряет и своих аэродинамических характеристик, которые достигнуты благодаря эргономичным линиям кабины, в числе которых и фирменный козырёк Freightliner Columbia с вмонтированными светодиодами, опоясывающий кабину по окружности.

Приборы расположены на консоли под углом 120 градусов, что позволяет одновременно считывать техническую информацию и следить за дорогой. В целом, все элементы управления грузовиком расположены по принципу «всё под рукой» и обеспечивают водителю удобное переключение во время езды.

Кресло водителя и пассажира разделяет консоль для стаканов и бутылок. Кабина, в том числе спальный отсек, оснащены фильтрами воздуха. Внутренняя сторона дверей отделана декоративными панелями, на которых находятся дополнительный подлокотник, электроподъемник боковых стекол, управление центральным и боковым замком и динамики громкоговорителей.

В салоне кабины нашлось место также для холодильника, СВЧ- печи, откидного стола, откидного сиденья.

Volvo Fh26

Новый тягач Volvo Fh26 мощностью 700 л.с. на сегодняшний день – самый мощный тягач в мире. Кроме традиционного для Volvo качества, особого внимания заслуживает и конструкция кабины, выполненной с полнейшей ориентацией на водителя. По сути, кабина призвана максимально облегчить участь водителя в управлении грузовиком. Перевозить грузы на такой машине – не просто удовольствие, а комфортное удовольствие.

Кабина спроектирована с учётом всех потребностей водителя и во время движения, и во время отдыха в ней. В сравнении с последними моделями FH, у Fh26 объём кабины увеличен почти на 1 куб. метр, что позволяет даже водителям с ростом около 2-х метров стоять в кабине, не сгибаясь. Также увеличенная кабина означает и увеличенную площадь выживания во время аварий. Впрочем, с активной безопасность

Большие грузовики: Самые лучшие грузовые автомобили

Гиганты дорог: Лучшие седельные тягачи

Наше издание 1gai.ru представляет вам на обозрение самые сильные и мощные седельные тягачи со всего мира, с самой большой грузоподъемностью и лучшими технологиями, мощностью до 700 л.с. и больше.

 

Когда речь идет о самых больших грузовых автомобилях, обычно сразу в уме возникают эти гиганты, седельные тягачи из Соединенных Штатов Америки. Да, бесспорно, в Америке производится огромное количество потрясающих грузовых автомобилей, которые оборудованы и снабжены под капотом самыми мощными двигателями, где их объем достигает 16 литров и мощность в среднем около 600 л. с. Но в Европе есть тоже немало мощных грузовых автомобилей, которые ни в чем не уступят Американским машинам, и даже кое в чем превзойдут их мощные грузовики. Например, это некоторые седельные тягачи компании Вольво мощность которых доходит до 750 л.с. Также, есть один грузовик Volvo Fh26 с V8 двигателем и мощностью в 730 л.с., который в настоящее время среди грузовых машин в мире, стал просто культовым. 

 

Не менее заметны на рынке грузовых машин и грузовики из Японии, в которой сегодня выпускаются седельные тягачи Toyota Hino 700-ой серии, а именно, грузовики Mitsubishi Fuso «Super Great». Не отстаёт от мирового рынка грузовых тягачей и наша Отечественная марка «Камаз», которая имеет в своем модельном ряду грузовые автомобили мощностью по 600 л.с. и более (КамАЗ 65228 и другие). 

Предлагаем вам для обозрения самые сильные и мощные грузовые автомобили со всего мира. 

 

Freightliner Cascadia Detroit DD16

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 608 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2779 Нм.

 

Начнем с мощного седельного тягача из США, который выпускается подразделением компании Daimler AG. 

Freightliner Cascadia оснащается 16 литровым дизельным двигателем мощностью 608 л.с. Максимальный крутящий момент на задние колеса составляет 2779 Нм.

 

Peterbilt 587

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 608 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

 

Этот грузовик знаком многим из нас благодаря участию его в съемках во многих Голливудских кинолентах. Отличительной особенностью этого тягача является удлиненная «морда» кабины, а также обилие хромированных отделочных деталей по всему кузову грузовика. 

  

Kenworth W900

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: до 507 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2508 Нм.

 

Представляем еще один красивый Американский грузовик, который оснащен дизельными двигателями объемом до 12,9 литров и обладает мощностью до 507 л.с. с максимальным крутящим моментом до 2508 Нм. 

 

Western Star 4900 EX

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 608 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2779 Нм.

 

Грузовики компании Western Star производятся его подразделением Daimler Group. Самым потрясающим в модельном ряду считается сегодня тяжеловес- Western Star 4900 EX Detroit DD16 мощностью 608 л.с., или еще один тяжелый грузовик- Cummins ISX15 с той же мощностью в 608 л.с.

 

Фотографии: Сравнение BMW F15 X5 и Mercedes-Benz GLE

 

Максимальный крутящий момент у грузовика Western Star 4900 EX  Detroit DD16 составляет 2779 Нм.

 

Lonestar International Truck

 

Мощность: 608 л.с.

 

Перед вами топовая модель грузовика от компании Lonestar International Truck. Мощность седельного тягача составляет 608 л.с. Максимальная полная масса грузовика включая полуприцепы составляет 63 тонны. 

 

Седельные тягачи Mack Titan

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 613 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2792 Нм.

 

Его имя говорит само за себя. Это очень сильный и мощный грузовик со своей потрясающей грузоподъемностью. Также отличительной особенностью данного автомобиля является обилие хрома на кабине.

Благодаря мощному дизельному 16-литровому и 6-ти цилиндровому мотору MP10 автомобиль способен перевозить тяжелые грузы на большие расстояния.

 

Scania R 730

 

Двигатель: 16,4 литра.

Мощность: 730 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3500 Нм.

 

Среди Европейских производителей седельных тягачей верхнюю строчку занимает модель Scania R 730.  

 

Грузовик оснащается V8 турбодизелем объемом в 16,4 литра мощностью 730 л.с. с максимальным крутящим моментом 3500 Нм. 

 

MAN TGX D3876

 

Двигатель: 15,2 литра.

Мощность: 640 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3000 Нм.

 

Перед вами потрясающий Немецкий седельный тягач MAN TGX D3876, который оснащен турбированным 15,2 литровым дизельным мотором мощностью 640 л.с. с максимальным крутящим моментом 3000 Нм. 

 

Mercedes Actros SLT

 

Двигатель: 15,6 литра.

Мощность: до 625 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3000 Нм.

 

Не отстает от мирового рынка седельных мощных тягачей и Немецкая автокомпания Мерседес, которая в настоящее время производит свой спотрясающий грузовик-  Actros SLT. 

 

На эту модель грузовика устанавливаются различные вариации двигателей (объем 15,6 л) мощностью до 625 л. с. (максимальный крутящий момент 3000 Нм).

 

DAF XF

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 510 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

 

Голландский автопроизводитель грузовых автомобилей (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken) недавно стал частью Американской компании PACCAR. Сегодня новое подразделение этой компании выпускает потрясающие седельные тягачи серии XF.

 

На DAF XF устанавливается современный Евро-6 шестицилиндровый турбомотор объемом в 12,9 литра мощностью 510 л.с. с максимальным крутящим моментом 2500 Нм. Этого достаточно для того, чтобы перевезти любой автоприцеп с тяжелым и объемным грузом. 

 

Volvo Fh26

 

Двигатель: 16 литров.

Мощность: 750 л.с.

Максимальный крутящий момент: 3550 Нм.

 

Производство грузовиков Volvo Fh26 началось в 2009 году. На тот момент это был самый сильный седельный тягач в мире. В настоящий момент этот грузовик конечно же, уже не является самым сильным автомобилем, но тем не менее, он сегодня спокойно конкурирует на рынке со многими грузовыми автомобилями.

 

Так, этот грузовик оснащен 16-литровым дизельным мотором мощностью более 750 л.с. с крутящим моментом 3550 Нм. 

 

Iveco Stralis

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 550 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2500 Нм.

 

Компания Фиат тоже имеет подразделение, которое сегодня выпускает грузовые автомобили под брендом- Iveco. Самым мощным седельным тягачом Итальянского бренда является модель Iveco Stralis, которая оснащена 12,9 литровым мотором мощностью в 550 л.с.

 

Renault T440

 

Двигатель: 12,8 литра.

Мощность: 520 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2550 Нм.

 

На мировом рынке грузовых автомобилей есть чем похвастаться и Французам, которые выпускают автомобили Renault T-серии. Самой лучшей моделью седельных тягачей из Франции на сегодня является грузовик Renault T440. 

 

Автомобиль оснащен 12,8 литровым шестицилиндровым рядным двигателем мощностью до 520 л.с. с крутящим моментом 2550 Нм. 

 

Constellation Titan

 

Двигатель: 9,35 литра.

Мощность: 370 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1800 Нм.

 

В настоящий момент в Бразилии компания Volkswagen выпускает свои седельные тягачи- Constellation Titan, которые истинно оправдывают свое название. Так, самая мощная модель грузовика оснащена сегодня 9,35 литровым дизельным шестицилиндровым мотором мощностью в 370 л.с. 

 

Mitsubishi Fuso «Super Great»

 

Двигатель: 19 литров.

Мощность: 550 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2160 Нм.

 

Теперь давайте вместе перенесемся в страну восходящего солнца — в Японию. Наиболее заметной на сегодня моделью седельного тягача на рынке является грузовик марки Mitsubishi Fuso «Super Great». Под кабиной этого грузовика расположился 19-литровый твин-турбо двигатель V8 мощностью 550 л.с. с максимальным крутящим моментом 2160 Нм.

 

Hyundai HD 1000

 

Двигатель: 12,3 литра.

Мощность: 410 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1850 Нм.

 

Грузовики из Кореи менее известны во всем мире, так как преимущественно поставляются на внутренний рынок страны. Наиболее впечатляющим авто на сегодня является продукция компании Hyundai, которая выпускает свои седельные тягачи- HD 1000, которые оснащаются 6-ти цилиндровыми дизельным силовыми агрегатами объемом 12,3 литра и имеют мощность в 410 л.с. с максимальным крутящим моментом 1850 Нм. 

 

Hino FY3248 (серия 700)

 

Двигатель: 12,9 литра.

Мощность: 480 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2157 Нм.

 

Смотрите также: Вот как будут выглядеть грузовики в недалеком будущем

 

На рынке Японии производятся и седельные тягачи- Hino FY3248 (серии 700), которые выпускаются подразделением компании Тойота. Эти грузовые машины оснащаются шестицилиндровыми двигателями мощностью в 480 л.с. с максимальным крутящим моментом в 2157 Нм.

 

Isuzu 510 Gigamax

 

Двигатель: 15,7 литра.

Мощность: 510 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2255 Нм.

 

А вот еще один Японский производитель седельных тягачей. Этот грузовик оснащен 15,7 литровым двигателем мощностью 510 л.с. с максимальным крутящим моментом 2255 Нм. 

 

FAW J6P

 

Двигатель: 11,04 литра.

Мощность: до 500 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1900 Нм.

 

Давайте внимательно посмотрим, что могут предложить на авторынке Китайские автопроизводители грузовых автомобилей. К нашему сожалению в этом классе автомобилей все то же самое, что мы можем сегодня наблюдать на рынке и в легковом виде автотранспортных средств.

Перед вами неуклюжая копия Западных грузовых автомашин. Речь идет о модели FAW J6P мощностью до 500 л.с.

Если вы внимательно присмотритесь к Китайскому грузовику, то найдете в нем множество скопированных элементов дизайна с Европейских седельных тягачей. Но как известно всем, копия никогда не может выглядеть, как сам оригинал. В конечном итоге этот грузовик выглядит сегодня довольно мрачно и не респектабельно.

 

КрАЗ T17.0EX

 

Двигатель: 14,9 литра.

Мощность: 400 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1766 Нм.

 

Перед вами Украинский супер тяжеловес,- седельный тягач, который оснащен V8 дизельным двигателем мощностью в 400 л.с. Объем его силового агрегата составляет 14,9 литра. 

 

Грузовые автомобили МЗКТ

 

Мощность: до 660 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2450 Нм.

 

В Белоруссии производятся различные грузовые автомобили, которые легко конкурируют со многими седельными тягачами из Западных стран. Так например, Минский автозавод колесных тягачей выпускает много различной техники. Перед вами на фото — МКЗТ-7401

 

Фото: 24-колесный МАЗ-7907

 

Машина оснащается 12-ти цилиндровым мотором мощностью 660 л.с. с максимальным крутящим моментом 2450 Нм. 

 

DAC 26.440 DFS

 

Двигатель: 10,5 литра.

Мощность: 440 л.с.

 

DAC 26.440 DFS — это Румынские седельные тягачи, которые выпускаются на базе грузовиков MAN. Эти модели грузовиков оснащаются шестицилиндровыми двигателями мощностью по 440 л.с. (объем мотора составляет 10,5 литра).

 

Седельные тягачи Tatra 

 

Мощность: 462 л.с.

 

Чешская компания Tatra является старейшим производителем грузовой техники. Чешские грузовики пользуются большим спросом по всему миру, и все благодаря своим внедорожным качествам и особой прочности. Например, седельные тягачи Tatra оснащаются V8 двигателями с воздушным охлаждением, которые имеют мощность 462 л.с. 

 

Камаз 5490

 

Двигатель: 11,97 литра.

Мощность: 428 л.с.

Максимальный крутящий момент: 2100 Нм.

 

В Набережных Челнах производятся наши легендарные грузовые автомобили Камаз, которые не раз становились победителями в ралли Париж-Дакар. Также, на базе производства автомобиля Камаз компания производит еще и автобусы, и военную технику. Наиболее заметной моделью, что сегодня выпускается на автозаводе Камаз, является седельный грузовик тягач — Камаз-5490.

Машина оснащается шестицилиндровым мотором мощностью 428 л.с. с максимальным крутящим моментом 2100 Нм.

 

 

ГАЗ Урал 63704M

 

Двигатель: 6,65 литра.

Мощность: 512 л.с.

Максимальный крутящий момент: 1863 Нм.

 

Отечественная автокомпания ГАЗ производит в Нижнем Новгороде свои коммерческие автомобили, в том числе и грузовую технику. Например, стоит здесь отметить их потрясающий седельный тягач ГАЗ Урал 63704M, который оснащен 6-ти цилиндровым дизельным двигателем объемом в 6,65 литров мощностью 412 л.с. и с максимальным крутящим моментом в 1863 Нм.

 

BMC «PRO 1144 (4х2)»

 

Двигатель: 10,8 литра.

Мощность: 440 л.с.

 

Эта рабочая лошадь производится в Турции. Бывшая Британская компания производит сегодня тяжеловесные грузовые машины, автобусы и двигатели. Топовой моделью компании является седельный тягач — BMC «PRO 1144 (4х2)» оснащенный 10,8 литровым двигателем мощностью в 440 л.с.

 

Askam Kamyon AS 32300 LN

 

Двигатель: 6.9 литра.

Мощность: 292 л.с.

 

Еще один грузовик Турецкого происхождения, который производит автокомпания Askam Kamyon. Автомобиль оснащается турбированным шестицилиндровым двигателем объемом в 6,9 литра. Его мощность — 292 л.с.

Машина имеет общую базу с известными грузовиками MAN.

 

Ashok Leyland 4923 TT

 

Мощность: 225 л.с.

Максимальный крутящий момент: 800 Нм.

 

Этот седельный тягач производится в Индии. Машина создана и основана на Британских грузовых автомобилях — Leyland. Топовой моделью Индийских седельных тягачей на сегодня является грузовик -Ashok Leyland 4923 TT, который оснащен двигателем мощностью в 225 л.с. с максимальным крутящим моментом 800 Нм. 

 

Tata Prima 4928.S

 

Двигатель: 6,7 литра.

Мощность: 267 л.с.

Максимальный крутящий момент: 900 Нм.

 

Смотрите также: 10 сумасшедших внедорожных автотранспортных средств

 

В Индии, помимо дешевых легковых автомобилей Tata Nano автопроизводитель готов сегодня предложить  самый дешевый в мире седельный тягач — Tata Prima 4928.S, оснащенный дизельным двигателем мощностью 267 л.с. и объемом в 6,7 литра. Его рутящий момент составляет 970 Нм. 

 

Mahindra & Mahindra Traco 40-260

 

Двигатель: 7,2 литра.

Мощность: 260 л.с.

Максимальный крутящий момент: 960 Нм.

 

Компания Mahindra & Mahindra из Мумбайи сегодня принадлежит Американской автокомпании Navistar, которая производит седельные тягачи. Так, топовой моделью Mahindra & Mahindra является седельный тягач — Traco 40-260, оснащенный 7,2 литровым двигателем мощностью в 260 л.с. с максимальным крутящим моментом 960 Нм. 

Рейтинг лучших + рекомендации, как выбрать лучший грузовой автомобиль

Грузовик — мощная машина, большой труженик и один из главных помощников человека при перевозке каких угодно грузов. Лучшие грузовые автомобили мы описали в этой статье. Каждый из представленных вариантов зарекомендовал себя с хорошей стороны, отличается надежностью и способен выполнять тяжелую работу, практически не ломаясь. Кстати, именно оценка по надежности и помогла составить нам этот список, так как выбрать лучшего из лучших в этой категории было очень непросто. Предлагаем познакомиться с нашей версией списка лучших марок грузовиков, которые пользуются спросом на российском автомобильном рынке.

Большие грузовики: самые лучшие грузовые автомобили

Сколько людей — столько и мнений. И особенно много разномастных мнений в среде автомобилистов. Каждый хвалит и любит именно свою машину и порой просто не может дать объективную оценку ее качеству и надежности. Кроме того, у каждого свои критерии оценки. Именно поэтому мнение редакции сайта не следует принимать как единственное верное и правильное. Оно лишь может помочь новичкам в мире грузовых авто сориентироваться среди самых надежных вариантов такой техники.

ТОП-7 иностранных марок грузовиков

Рейтинг составлялся на основе оценок, полученных автомобилями в ходе тестирования на надежность, проводимом одной из крупных зарубежных компаний, занимающейся проведением техосмотра.

Марки авто, проходящих техосмотр с первого раза в разные годы

№ 7 — Iveco

IVECO Stralis NP

Эта марка уже давно заслужила доверие пользователей и не удивительно, что она попала в наш список, пусть и на одно из последних мест. Производятся грузовики этой марки в Италии, в большинстве своем компания выпускает именно коммерческую технику. Это и самосвалы, и тягачи, и микроавтобусы, а также малотоннажные грузовики. 

На заметку! Iveco — дочернее предприятие известной автокомпании Fiat Group.

Среди моделей грузовых авто от Iveco популярностью пользуются следующие модели:

  • Trakker — тяжелый и мощный грузовой автомобиль, которому не страшны никакие холода.
  • Stralis — имеет дизельный шестицилиндровый двигатель с мощностью 500 л.с. 
  • Astra HD9 — для работы в карьерах. Тяжелый, но очень надежный.

Пока что машин от Iveco на дорогах России не так много, но, тем не менее, встретить их уже можно.

Видео — Ивеко Стралис Хай Вэй 460 Евро 5 АКПП

№ 6 — MAN

Тягач MAN

Грузовики этой марки чаще всего встречаются на дорогах РФ. Мощные тягачи, используемые для перевозки грузов, прекрасно справляются с непростыми дорожными условиями. Страна-производитель — Германия. Тщательная сборка, высокий контроль на всех этапах производства позволяют дальнобойщикам, использующим этот авто, не переживать, что в дороге случится поломка.

Самые популярные модели:

  • TGS — авто мощное, но подойдет для использования на ровных дорогах, например в Европе. Не лучший вариант для России.
  • TGA — настоящий лидер продаж. Именно эту модель покупают для работы многие. Кстати, он разрабатывался как раз для сложных дорожных условий, а потому идеально подходит для России.
  • TGX — подойдет для очень дальних поездок, в том числе и по России. Модель этого «немца» пришла на смену предыдущей TGA. Комфортабельная кабина позволит стоять во весь рост. Двигатели соответствуют всем экологическим стандартам. Механическая коробка передач очень надежна. Также модель имеет ряд других достоинств — наличие регулировки амортизаторов, систему слежения за разметкой и т.д. 

Видео — Обзор MAN TGA

№ 5 — Renault

Renault Magnum

Французы тоже умеют производить отличные тягачи. Не стоит думать, что фирма способна делать только легковушки. Тяжелые грузовые авто от Renault хорошо известны дальнобойщикам. Они безотказны, мощны и максимально комфортны для водителя.

Самые распространенные модели:

  • Magnum — в свое время это был настоящий лидер среди всех грузовиков, на дорогах с 1990 года. Сейчас модель совершенствуется, обновляется, соответствует всем требованиям безопасности. Ее особенность — уникальная внешность, выгодно отличающая ее от других тягачей.
  • Premium — надежная, выгодная в эксплуатации и безопасная. Не имеет примечательного внешнего вида, но является настоящей рабочей лошадкой. Один из лучших грузовиков для российских дорог.
  • T-Series — самая популярная модель от Рено сейчас. Считается одной из самых надежных моделей во Франции, пользуется спросом и в России. В 2015 году получила премию «Truck of the Year». Продуманная кабина, простое обслуживание, мощный двигатель — главные достоинства этого варианта. Идеальная модель для преодоления больших расстояний по сложным дорогам.

Видео — Король грузовиков Renault Magnum

№ 4 — Mercedes-Benz

Грузовик Mercedes-Benz

Один из самых известных производителей авто в мире, но эта немецкая компания выпускает не только легковушки, но и мощные грузовики-тягачи. На российских дорогах «мерсы» встречаются пока что не часто. Причина — высокая стоимость техники. Mercedes-Benz — это настоящий премиум-грузовик среди всех остальных. Но в плане надежности, комфортабельности, безопасности и соответствия всяческим требованиям авто вполне оправдывает свою цену.

Самые популярные модели:

  • Actros — самый известный вариант, на дорогах с 1996 года. На рынке представлена масса модификаций модели. У нее есть оптимизированная система управления, погодные датчики. Идеальный вариант для работы в строительной сфере, так как позволит перевезти неделимое на части оборудование — например турбины, суда и т.д. Внешний вид тоже на высоте — мощная и красивая машина заставляет восхищаться собой.
  • Atego — достаточно легкая машина, часто используется для перевозки сыпучего груза или транспортировки бетона в бетономешалке.
  • Axor — авто с огромной грузоподъемностью. Применяется в строительстве, на горнодобывающих предприятиях, в производстве.

Видео — Mercedes-Benz Actros 1845 LS Обзор

№ 3 — Scania

Магистральный грузовик Scania Longline

Это компания-производитель из Швеции. На ее счету — огромное число моделей техники, которая используется для коммерческих целей. 

Самая популярная модель — любая в серии R. Первые машины этой серии появились на дорогах в 1980-е годы и они так и не покинули рынка. Просто следуя за активно развивающимися технологиями, развивались и модернизировались и сами машины. Причем грузовики Scania серии R считаются действительно одними из лучших на мировом рынке — их доля от общего количества продаж составляет 50%. А производитель сообщает, что двигатель машины способен выдержать не менее 2 млн. км пробега. Словом, это одни из самых надежных грузовиков.

На заметку! Модели R от Скании — самые большие во всей линейке.

В 2010 году Scania R была признана лучшим тягачом года. Оценивались и расход топлива, и проходимость, и оснащенность, и надежность.

Видео — Короли карьеров — самосвал Скания Hagen и Скания Odin

№ 2 — Volvo 

Грузовики Volvo FH

Это шведская автомобилестроительная компания, тягачи от которой входят в тройку лидеров и нашего списка, и ряда других рейтингов. На российских дорогах грузовики Volvo — с 1970-х годов. И все это время до наших дней машины не теряют популярности, известности и доверия покупателей и водителей.

Это очень надежные машины, которые при этом максимально адаптированы к условиям российских дорог. К тому же их легко обслуживать на территории нашей страны — везде полно сервисных центров. Это не самая дешевая грузовая машина, но она стоит своих денег.

Самые популярные линейки:

  • FH — идеальный вариант для того, чтобы перевозить грузы массой до 33 т. Самая востребованная на рынке вариация. На российских дорогах встречается чаще, чем другие представители грузового сегмента Вольво. Кстати, FH в 2018 году стала самой продаваемой среди всех остальных.
  • FM — седельный тягач для дальних поездок и транспортировки грузов.

Видео — Тест-драйв VOLVO Fh26 

№ 1 — DAF

DAF XF 105

Еще одна компания-производитель, заслуженно занимающая первое место. Это голландская фирма, которая специализируется на коммерческом транспорте. И она признана на мировом уровне.

Тягач от DAF — отличный вариант для российской дороги. В нем дальнобойщик чувствует себя уверенно даже при поездке на очень дальние расстояния. Ассортимент обширен, но все же среди всех моделей можно выделить и наиболее популярные:

  • XF 105 — на дорогах с 2007 года. Соответствует всем экологическим нормам и очень надежна. 
  • XF 95 — сейчас не выпускается, ей на смену пришла как раз модель, описанная выше. Но подержанный вариант купить еще можно.

Видео — Обзор DAF XF105

Лучший выбор среди российских производителей

Так как мы живем в России, то не можем не сказать и о российском сегменте грузовых автомобилей. К слову, отечественные грузовики далеко не так плохи, как о них думают обыватели. Да, по некоторым параметрам они уступают многим зарубежным авто, но в целом они способны на многое и даже выигрывали заезды в Париж-Дакар! Познакомимся с самыми известными компаниями-производителями, выпускающими надежные грузовики.

№ 4 — Тонар

Тонар-7502

Этот машиностроительный завод не так известен, как тот же КАМАЗ, но тем не менее является одним из крупнейших в стране. Выпускает тягачи, карьерные самосвалы, прицепы и прочие технические средства для перевозки грузов и работы в тяжелых условиях, на производствах. В РФ сейчас более 200 представительств и дилерских центров этой компании.

Компания активно внедряет всяческие новинки, машины у нее покупают и для эксплуатации в других странах. Причины успеха просты: высокая надежность, выносливость простота ремонта транспорта. Причем еще и сравнительно низкая стоимость. Грузовики Тонар ничуть не хуже некоторых зарубежных моделей авто.

Видео — Обзор Тонар. Самый дорогой грузовик России 

№ 3 — ГАЗ

ГАЗ-3308

Этот автозавод — тоже один из старейших на российском рынке. Компания производит различные автомобили с 1929 года — от легковушек до грузовиков. Выбрать подходящий вариант труда не составит — главное знать, что конкретно вам нужно.

На заметку! В свое время ГАЗ был основан при содействии компании Ford.

На самом деле машины от ГАЗ недооценены. Они надежны, выносливы, недорогие, но настолько мало распространены, что становится обидно за отечественного производителя.

Видео — ГАЗ 3308 САДКО – Российский бортовой грузовик

№ 2 — УРАЛ

Новый грузовик Урал-Next

Эта автомобилестроительная компания появилась на территории бывшего СССР в начале ВОВ. Ее создали специально для производства армейских грузовиков. Сейчас, когда в стране все спокойно, УРАЛ стал обычным производителем автотранспорта. Правда, доля его на рынке невелика — всего 5 %.

Современный УРАЛ высокотехнологичен, отличается огромной мощностью, очень проходимый и весьма надежный. Причем машина может работать безотказно в абсолютно любых условиях, даже крайне суровых.

Одна из самых популярных моделей — 63704M. Легендарный внедорожный грузовик.

Видео — Обзор URAL Next

№ 1 — КАМАЗ

КАМАЗ-43114

Этот бренд по праву занимает первое место среди российских производителей грузовых авто, причем не только по надежности, но и по ряду других параметров. Сейчас это бренд с поистине мировым именем. Машины от КАМАЗ покупают во многих странах, а российская автогоночная команда «КАМАЗ-мастер», которая выступает на авто этого бренда, 16 раз побеждала в ралли Париж — Дакар.

На заметку! Именно благодаря строительству завода КАМАЗ когда-то и появился вокруг него город Набережные Челны. Так что производитель одних из лучших грузовиков является и градообразующим предприятием.

Сейчас предприятие выпускает автобусы, грузовую армейскую и гражданскую технику. На долю КАМАЗа приходится более трети всех покупок грузовиков на российском рынке. Самые известные вариации — 43118, 65115, 6520. Одно из главных достоинств ТС — сравнительно низкая цена на авто.

Видео — Самый современный грузовик в РФ: KAMAZ-54901

Типы грузовиков

Любая грузовая машина — это, прежде всего, труженик. Благодаря таким агрегатам поставляются ценные грузы, продукты питания, техника в отдаленные уголки нашей страны. За счет таких машин быстро идут производственные и строительные процессы, работают предприятия, развивается торговля. Словом, без них нам сейчас никак не обойтись. Пускай большинство таких машин не отличается красотой (хотя есть и настоящие шедевры дизайна), но зато все они выносливы, надежны, отвечают определенным требованиям безопасности, работоспособны и могут преодолевать без устали и поломок огромные расстояния (в некоторых случаях — даже по бездорожью).

На заметку! Одно из важных качеств любого грузовика — его экономичность. В любом случае такая машина тратит много топлива. Но если есть шанс его сэкономить, то почему бы и не купить авто с минимально возможным расходом?

В зависимости от размеров, веса и цели использования грузовые авто можно разделить на несколько категорий. Расскажем о них подробнее, чтобы иметь представление о том, какие бывают типы грузовиков — например по типу кузова или по предназначению. В первом случае все авто можно поделить на модели с открытым и закрытым кузовом.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Типы грузовиков с открытым кузовом:

  • трал для спецтехники;
  • платформа для негабаритного груза и того, что не боится воздействия природных условий;
  • автовоз — перевозит другие машины;
  • открытый бортовой полуприцеп;
  • контейнеровоз.

Типы грузовиков с закрытым кузовом:

  • рефрижераторный фургон — холодильник;
  • jumbo — очень вместительный полуприцеп;
  • еврофура — прицеп с тентом, самый часто встречающийся вариант;
  • изотермический фургон — перевозит продукты;
  • автоцистерна.

Также есть общепринятая классификация грузовиков по предназначению автомобильного подвижного составляющего, которую мы приведем в таблице ниже. В ней есть специальные цифровые обозначения, где 1 — тип грузовика по полной массе, 2 — категория АТС (автотранспортного средства): 3 — это пикап или бортовая машина, 4 — тягач седельный, 5 — самосвал, 6 — цистерны, 7 — фургоны, 8 — резерв, 9 — специальное назначение.

Таблица. Эксплуатационное назначение автомобиля.

Полная масса, тБортовыеТягачиСамосвалыЦистерныФургоныСпециальные
до 1,2131415161719
1,2-2232425262729
2-8333435363739
8-14434445464749
14-20535455565759
20-40636465666769
более 40737475767779

Карьерный самосвал

Таблица. Другие способы классификаций грузовиков.

Принцип классификацииКатегории
Количество осей2, 3, 4, 5-осные и т.д.
Колесная формула6*6, 4*4, 4*2 и др.
Группы1 — бортовые (например, фургоны общего предназначения), 2 — специализированные (например, рефрижераторы, самосвалы), 3 — цистерны.
ГрузоподъемностьСредняя, малая, большая, 1,5-16 тонн, более 16 тонн.
СоставАвтопоезд, полуприцеп, прицеп, одиночное ТС.

Грузовики сложно классифицировать из-за массы отличий целей использования и разных технических характеристик

Классифицировать грузовые авто можно и по другим признакам. Словом, разделение на типы может быть очень обширным. Это связано с рядом особенностей каждого отдельно взятого транспортного средства. Как таковой единой классификации грузовиков не существует.

Требования к грузовикам

Если вы читаете эту статью, то либо вы — любитель узнать что-то новое о машинах, либо вы присматриваете себе грузовое авто для тех или иных целей. А значит, нужно рассказать и о требованиях, которые предъявляет водитель и владелец компании, приобретающий авто, к любой грузовой машине. Если ТС им не соответствует, то вряд ли оно будет долго служить верой и правдой своему владельцу.

В любом случае грузовик должен быть надежным, легкоремонтируемым, экономичным, неприхотливым к качеству топлива, обладать требуемой грузоподъемностью. Также для него должны быть доступны запчасти. Ну, и стоимость — тоже немаловажный фактор.

Ремонт грузовика на дороге — задача не из легких

Если говорить о надежности, то нужно понимать, что грузовик просто должен доставлять минимум хлопот во время использования. Но замену расходников и естественный износ элементов в любом случае нельзя отменить. Просто машина при качественном содержании должна служить практически бесперебойно. Иметь надежный вариант — экономически выгодно.

Комфорт для водителя — тоже немаловажный фактор. Дальнобойщик проводит за рулем большую часть дня, а потом ему требуется отдых. И грузовая машина в той или иной степени в зависимости от ее предназначения должна отвечать определенным требованиям комфорта. Сидеть за рулем должно быть удобно, а по возможности внутри кабины должно быть еще и место для отдыха, если авто эксплуатируется на дальних расстояниях.

На заметку! Современные грузовики имеют внутри практически полноценную комнату отдыха со всем необходимым.

Почему стоит выбрать отечественный грузовик

И напоследок порассуждаем, почему при выборе грузового авто не стоит пренебрегать и отечественными марками. Именно из-за перечисленных ниже аспектов многие и выбирают их.

Гибридный тягач от КАМАЗ
  • Стоимость — один из важнейших показателей. Так, машина от российского производителя будет стоить намного дешевле, чем от зарубежного концерна. Причем она не всегда будет хуже, чем ее иностранные собратья.
  • Распространенность — чем распространеннее авто, тем проще его починить или найти на него запчасти. В отношении российских авто с этим точно не будет проблем. Да и ремонт в случае чего не выльется в копеечку.
  • Работоспособность и эффективность, а также надежность — тоже важные факторы. Причем, учитывая постоянное развитие технологий, российские авто становятся все лучше и лучше по качеству.
  • Сотрудничество — этот аспект важен для крупных компаний. Многие производители авто готовы активно сотрудничать с другими брендами. А значит, есть шанс построить взаимовыгодное сотрудничество.
  • Известность — российские грузовики уже давно известны за пределами страны и пользуются там спросом. Они выигрывали различные соревнования, участвовали в тестировании наравне со многими зарубежными марками. А это повышает уровень доверия к ним.

Видео — Какой грузовик покупать для старта?

Выбор грузовой машины — большая ответственность. От правильного выбора будет во многом зависеть работа любой компании, которая использует грузовики. И, следовательно, зависит и экономическая выгода. Следует подойти к выбору грузовика со всей ответственностью и учесть каждый нюанс. И, конечно, выбирать какую-то из проверенных марок.

Голосование

Что бы вы выбрали или посоветовали?

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

16 самых крутых грузовиков с фестиваля в Италии

European Truck Festival ежегодно проходит в небольшом городке в самом сердце солнечной Италии. Там собираются самые крутые европейские тягачи, большая часть из которых имеют огромное количество наворотов.

Например, этот ярко-красный красавец Scania R730 компании Valcarenghi SRL, которая производит и продает ворота и двери. На кузов и полуприцеп нанесена оригинальная аэрография, а на крыше — целых 6 фонарей.

Еще одна Scania, только поскромнее — G480 со средней высотой крыши и спальным отсеком. Владелец использовал сочетание белого и сиреневого для экстерьера и, кажется, очень сильно заморочился с интерьером.

IVECO всегда были рабочими лошадками, но в Италии украшают даже их. Этот Stralis транспортной компании Schlappi Trans получил множество хромированных деталей, «люстру» на крыше и знаменитые человечки Michelin.

Одна из самых красивых Scania на шоу. Это R500 в варианте с бортовым тентованным кузовом. У него очень смелое сочетание белого и золотого, что заставляет вспомнить суперкары арабских шейхов.

Mercedes-Benz Actros из Италии. Пакет доработок довольно стандартный: низкая хромированная «губа» под бампером со светодиодными фонарями, «люстра» и пневмогудки на крыше.

DAF XF ментолового цвета получился вызывающе свежим! Это версия с самой высокой крышей, отличительной чертой которой являются встроенные фонари. Хотя владельцу их оказалось маловато, поэтому он добавил еще 5!

И снова Scania R500. Всё свободное пространство на передней части было использовано для размещения небольших светодиодных огней. Так что ночью он выглядит словно новогодняя ёлка.

И вновь Scania с высокой крышей. Владелец использовал огромное количество нестандартных деталей, а также нанес на кабину и обтекатели шасси эффектную аэрографию.

Volvo FH последнего поколения в глубоком тюнинге. Хром, люстра на крыше, пневмогудки, фигурки Michelin, нестандартные колесные диски, много дополнительных лампочек и, скорее всего, навороченный интерьер.

Надеюсь, вы уже поняли рецепт создания крутого европейского грузовика. Нужно использовать смелое сочетание цветов, установить побольше лампочек и, обязательно хромированный брус на крыше с 5 или 6 фонарями.

Нет, это не пожарный автомобиль, а очередной проект на базе Scania R500. Кроме кричащей окраски его отличает полностью хромированная решетка радиатора и кастомный передний бампер с воздухозаборниками в стиле автомобилей BMW M4.

Грузовик IVECO Stralis с какой-то тварью на передней части. Владелец, видимо, решил таким образом распугивать медленные легковушки. Не хотел бы я встретить такой грузовик ночью на пустынной трассе.

Scania R620 предыдущего поколения с максимально высокой крышей. Вы не найдете тут хрома, зато увидите христианский крест за лобовым стеклом. Заставляет задуматься немного…

Volvo FH с кабиной Globetrotter в исполнении фургона с колесной формулой 6х2 (у нас подобные конфигурации используют грузовики магазинов Магнит). Вновь много хрома и света.

Последним в нашем обзоре будет вот этот, самый крутой среди всех, тягач Volvo FH. Владелец нанес аэрографию с Титаником (смело!) и имитацией клепок по всей кабине. Круто, правда!

Самый мощный тягач в мире: технические характеристики и фото

Самые мощные тягачи в мире не ориентированы для перемещения по стандартным дорогам. Их предназначение — выполнение перевозочных работ в сложных условиях, где без подобной техники просто не обойтись. Эти машины отличаются огромными габаритами, высочайшими показателями мощности и массы. Рассмотрим особенности подобных «гигантов», их возможности и сравнительные характеристики.

Краткий обзор

Ниже перечислен топ-10 самых мощных тягачей в мире с краткими характеристиками:

  1. Американский грузовик Cascadia.
  2. «Кенворт-900», известен своеобразным экстерьером, характерным для капотных тягачей из США.
  3. Western Star от концерна «Даймлер».
  4. Европейцам также есть чем гордиться в плане мощных тягачей. Например, «Скания»-730 имеет крутящий момент 3.500 Нм, а турбинный дизель выдает мощность порядка 730 лошадиных сил.
  5. Версия от «Вольво» FH-16 обладает силой в 750 «лошадок».
  6. Немецкий MAN TGX развивает 640 л. с.
  7. «Мерседес» Actros SLT выдает 625 «лошадей».
  8. DAF XF из Нидерландов имеет мотор с турбонаддувом.
  9. Несколько строк об ункаинских моделях самых мощных седельных тягачей. Начнем с авто КрАЗ «Бурлак».
  10. МЗКТ. У версии 741310 данного белорусского грузовика наблюдается 660 лошадиных сил.

Рассмотрим подробнее характеристики этих уникальных машин.

Cascadia Freightliner («Каскадия Фрайтлайнер»)

Один из самых мощных тягачей в мире выпускается в Северной Америке с 2007 года. Указанные комфортабельные машины – олицетворение истинного грузовика США. Они отличаются большими габаритами, комфортом и просторностью. В оснащении автомобиля предусмотрено множество электронных систем, облегчающих работу водителя. Кабина также максимально комфортная, оборудуется системой вентиляции, кондиционирования и отопления.

Основные параметры:

  • габариты (м) – 6,8/2,5/4,0;
  • число мест – два;
  • тип мотора – дизель на 15,6 литра, мощностью 608 «лошадей»;
  • оборотистость – 2.779 Нм;
  • рулевое управление – реечного типа;
  • коробка передач – механика конфигурации EatonFuller.

Kenworth W900 («Кенворт»)

Грузовик обладает классическими чертами, характерными для американского стиля. Он предлагается с дизельными моторами на 12,9 л, силой до 507 «лошадей».

Прочие характеристики:

  • момент кручения – 2.508 Нм;
  • длина/ширина/высота (м) – 8,0/2,7/4,0;
  • клиренс (см) – 25;
  • вес снаряженный (т) – 9,0;
  • скорость по максимуму (км/ч) – 115;
  • тип подвески – зависимый узел;
  • тормозная система – барабаны спереди и сзади;
  • коробка передач – механика на 15 режимов.

Расход горючего составляет порядка 40 литров на «сотню», облегчает управление гидравлический усилитель руля.

Western Star 4900 EX («Вестерн Стар»)

Один из самых мощных тягачей в мире изготавливается концерном «Даймлер». По сути, машина представляет собой настоящий дом на колесах, оснащается комфортным жилым отделением. Под капотом стоит рядный мотор Detroit DD16 с 16 цилиндрами либо Cummins ISX15. Оба силовых агрегата выдают 608 лошадиных сил.

Краткие характеристики:

  • база колес (м) – 4,77;
  • число передних передач – 10/13/17;
  • особенности – выведенные к капоту выхлопные трубы и прямоугольные фары;
  • покрытие кузова – хром.

Scania R 730 («Сканиа»)

В самом названии автомобиля зашифрована его мощность (730 лошадей). Это авто является настоящей мечтой дальнобойщиков, поскольку обеспечивает максимально комфортную транспортировку тяжелых грузов.

О параметрах:

  • момент кручения (Нм) – 3.500;
  • мотор – турбинный дизельный агрегат на 16,4 л;
  • трансмиссия – «робот» на 12 режимов;
  • количество цилиндров – восемь;
  • расход — примерно 40 литров горючего на 100 км;
  • длина/ширина/высота (м) – 7,5/2,49/2,8;
  • вес снаряженный (т) – 7,8;
  • база колес (м) – 3,7.

Самый мощный седельный тягач в мире Volvo Fh26 («Вольво»)

Шведский грузовик оснащается рядным шестицилиндровым мотором на 16 литров. Еще в 2009 году этот грузовик был самым мощным в своем классе. Однако производители не стали останавливаться на достигнутом результате. Они довели мощность автомобиля до 750 лошадиных сил, что позволило на сегодняшний день остаться в тройке лидеров рассматриваемого сегмента. Агрегаты машины обеспечивают 3.550 Нм крутящего момента, что обуславливает невероятную силу, которая дает возможность транспортировать максимально тяжелые грузы.

Прочие характеристики:

  • габаритные размеры (м) – 5,69-12,1/2,5/3,49-3,56;
  • база колес (м) – 3,0/6,2;
  • тип шин – 315-80 R22,5;
  • скоростной максимум (км/ч) – 90.

MAN TGX («Ман»)

К одному из самых мощных тягачей в мире по праву относится указанная немецкая модификация. Она оборудуется рядным шестицилиндровым «движком» на 15,2 литра. Мотор усилен парой турбинных нагнетателей и системой впрыска «Коммон Рэйл». В результате получаемая мощность составляет 640 л. с, наряду с крутящим моментом 3.0 Нм.

Прочие параметры:

  • сцепление – однодисковый элемент с диафрагмой вытяжной конфигурации;
  • трансмиссия – 16-режимная механическая коробка передач;
  • узел подвески – рессорные листы с пневмоподушкой спереди и пневматика сзади;
  • тормоза – дискового типа;
  • полный вес (т) – 18,0;
  • база колес (м) – 3,6;
  • ширина колеи (м) – 1,98/1,84.

Mercedes Actros SLT («Мерседес-Актрос»)

Один из самых мощных тягачей в мире, фото которого приведено ниже, находится в верхней части линейки грузовиков «Мерседес». Автомобиль имеет очень яркий и продуманный экстерьер, оснащается «движком» на 15,6 литра.

Основные показатели:

  • формула колес – 8х4;
  • вес снаряженный (т) – 27;
  • примерный расход горючего на 100 км -140 л;
  • трансмиссионная система – автоматический узел с парным сцеплением;
  • подвеска – листовые рессоры;
  • тормозной узел – барабанного типа.

DAF XF («Даф»)

Голландский производитель предлагает грузовик, оснащаемый рядными моторами с шестью цилиндрами. Они соответствуют стандартам «Евро-6», оборудованы турбинами, имеют объем 12,9 литра. Для выполнения тяжелой и длительной работы вполне хватает мощности в 510 «лошадей» и момента кручения с показателем 2.500 Нм.

Ниже представлены характеристики самого мощного тягача в мире, производимого в Нидерландах:

  • длина/ширина/высота (м) – 8,6/2,4/3,7;
  • база колес (м) – 3,6;
  • масса полная (т) – 7,2;
  • скоростной порог в груженом состоянии (км/ч) – 85;
  • грузоподъемность (т) – 30,0.

КрАЗ «Бурлак»

В Украине до сих пор производится этот грузовик, который разрабатывался еще в Советском Союзе. Он обладает высочайшим уровнем проходимости, способен проехать там, где другим это и в голову не придет. Указанный «монстр» оборудуется силовым агрегатом на 14,9 литра, мощностью 400 л. с.

Параметры:

  • длина/ширина/высота (м) – 8,2/2,5/3,0;
  • просвет дорожный (см) – 37;
  • база колес (м) – 4,6;
  • колея (м) – 2,09;
  • скорость по максимуму (км/ч) – 70.

МЗКТ-741310

Самый мощный тягач в мире белорусского производства поражает воображение своим экстерьером и габаритами. Силовой агрегат автомобиля с 12 цилиндрами способен достигать мощности 660 лошадиных сил с моментом кручения 2.450 Нм. Широкие внедорожные шины машины позволяют на любом бездорожье преодолевать самые трудные участки.

Технические показатели:

  • габариты (м) – 12,6/3,07/3,01;
  • вес снаряженный (т) – 21,0;
  • грузоподъемность (т) – до 24-х;
  • скоростной порог (км/ч) – 70;
  • запас хода (км) – 1000.

Nicolas Tractomas («Николас Трактомас»)

Французский самый большой и мощный тягач в мире, оснащается силовым агрегатом, который обладает следующими характеристиками:

  • модификация — «Катерпиллар» 3412;
  • параметр мощности (л.с) – 912;
  • объем рабочий (л) – 27,3;
  • трансмиссионный узел – автоматическая КПП;
  • количество рабочих ступеней – 12.

Грузовик способен транспортировать до 900 тонн груза в автопоезде, выпускается ограниченной серией, эксплуатируется в ЮАР для транспортировки трансформаторных конструкций с портов к электростанциям.

17 самых крутых грузовиков всех времен

Статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Фото через Чад Хорведель

Осторожно: этот пост содержит фотографии 17 самых крутых грузовиков, которые когда-либо бродили по земле.

Они варьируются от внедорожников до низкорамных грузовиков и всего, что между ними. Если у него есть кузов пикапа или задняя дверь, мы рассмотрели его для этого списка.

Однако вы не найдете внедорожников или джипов, которые можно найти в других списках лучших грузовиков.Вместо этого мы собрали грузовики, которые были первопроходцами своего времени.

Грузовик от внедорожника или джипа отличается тем, что он предназначен для перевозки грузов, а не для футбольных команд или продуктовых магазинов. Будь то инструменты, внедорожные велосипеды, строительные материалы или мебель — когда вам нужно что-то перевезти, вам понадобится грузовик.

Еще одна особенность, которая есть почти во всех крутых грузовиках, — это прицепное устройство. Если вы хотите отправиться на лодке к озеру или отбуксировать гоночную машину до ближайшей трассы — грузовик — это то, что вам нужно для выполнения этой работы.

Хотя не все грузовики в этом списке являются самыми большими грузовиками-монстрами, которые вы видели, или имеют самую большую тяговую способность, все они чертовски круты.

Примечание редактора: Есть ли грузовик, который должен был попасть в список? Дайте нам знать на Facebook на facebook.com/hcdmag

1919 Ford Модель TT Грузовик

Фото через Ларс-Йоран Линдгрен

Первый грузовик в нашем списке — Ford Model TT Truck. Это был грузовик, который установил стандарт для других.Он был прочным и имел усовершенствованную коробку передач для подъема на холмы. Готов поспорить, вы не поверите, что в 1926 году можно было купить этот грузовик всего за 325 долларов!

1954 Форд Ф-100

Фото через Mister Falcon

Если в 1954 году вам нужен был мощный грузовик, это был лучший вариант. С двигателем V8 объемом 239 куб. Дюймов под капотом F-100 был известен как «король власти». Сегодня эта модель популярна на автомобильных выставках по всей стране благодаря уникальному закругленному капоту и лобовому стеклу.

1957 Dodge Power Wagon

Фото через Scoty6776

Список крутых грузовиков был бы неполным без Dodge Power Wagon.Это был первый полноприводный грузовик, доступный для гражданского населения. Дизайн был основан на военных грузовиках Dodge ¾ ton, которые использовались во время Второй мировой войны. Хотя Dodge продолжает использовать название Power Wagon в новых грузовиках, всем известно, что они не соответствуют оригиналам 50-х годов.

1959 Студебеккер 4Е Пикап

Фото Джеффри А. Штраубингера

В то время как остальные бренды из этого списка все еще работают сегодня, Studebaker производили грузовики только до 1963 года.Может быть, поэтому бренд Студебеккер так популярен. Неважно, нравится вам, как выглядят эти грузовики или нет, они никогда не забудутся.

1963 Chevrolet Corvair Rampside

Фото предоставлено Американским обществом Корвэра

Не путать с автомобилем Chevrolet Corvair, пикап Rampside был уникальным грузовиком, выпускавшимся с 1961 по 1965 годы. Их также называли Corvair 95, чтобы обозначить длину колесной базы в дюймах. Боковая рампа использовалась для погрузки грузов с улицы.

1966 Chevrolet C-10 Stepside

Мы можем многое узнать об этом грузовике только по названию. Chevrolet предлагала модели C (обычный привод на два колеса) и K (привод на четыре колеса). Число, следующее за буквой, указывает на грузоподъемность грузовика, которая в данном случае составляла полтонны. Что делало этот грузовик таким крутым, так это то, что он был доступен в версии Stepside, что означало, что он был с крыльями.

1969 Ford Ranchero

Фото через petersawatzky

В конце 60-х с грузовиками начали происходить странные вещи.Прекрасным примером этих изменений является Ford Ranchero. Хотя некоторые могут возразить, что это не «настоящий» грузовик, у него есть задняя дверь, поэтому он попал в наш список. Конец спора. Кроме того, это просто потрясающе.

1969 Chevrolet El Camino SS

Фото через Джека Снелла

Конечно, когда один автопроизводитель добивается успеха с новым стилем грузовика, за ним следуют другие. Вот почему нам повезло с Ранчеро и Эль Камино в одно и то же десятилетие. El Camino с невероятной мощностью под капотом и по сей день можно найти на драгстрипах по всей стране.

1978 Chevrolet LUV

Фото на order_242

Когда Beattles пели «Все, что тебе нужно, это любовь», я не думаю, что они говорили о пикапе Chevy LUV. В данном случае LUV означает легкий грузовой автомобиль. LUV был уникален тем, что был разработан и произведен Isuzu, но продавался на Chevrolet.

1997 Ford Ranger

Фото с Audiogodz1

Этот пикап, также известный среди поклонников Ford как «Danger Ranger», был маленьким и маневренным.Ranger был самым продаваемым компактным пикапом 17 лет подряд. Модель 1997 года была особенной, потому что она была первым автомобилем в Северной Америке, предлагавшим пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Автомобиль

1999 Ford F-150 Lightning

Ford Lightning продавался как высокопроизводительная версия F-150 командой Ford Special Vehicle Team (SVT). Чтобы добиться дополнительных характеристик по сравнению с F-150, в 1999 году Lighting предлагалась с 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом и мощностью 360 лошадиных сил.

2000 Додж Дакота

Хотя в этом списке не так уж много грузовиков Dodge, мы не могли не упомянуть Dodge Dakota. Это был первый пикап среднего размера, который предлагался с двигателем V8. Средний размер означает, что он был больше, чем Ford Ranger и Chevy S-10, но меньше, чем Dodge Ram.

2001 Шевроле С-10

Фото через Чад Хорведель

Хотя Chevrolet не так популярен, как Ford Ranger, он стал первым американским автопроизводителем, выпустившим компактный грузовик.Хотя новые модели S-10 похожи на Chevy LUV, они заслуживают места в списке. Эти грузовики часто опускали и переделывали для автосалонов и выставок. В отличие от других грузовиков, предназначенных для бездорожья, эти заниженные S-10 с трудом преодолевали лежачий полицейский.

2004 GMC Sierra Denali Quadrasteer

Может внешне не так уж и много, но это уникальный грузовик. Это был один из первых грузовиков, который предлагал широкое распространение четырем колесам.Опция Quadrasteer стоила дополнительно 5600 долларов, но это была полезная функция для всех, кто буксировал прицеп и нуждался в улучшенных характеристиках рулевого управления.

2006 Dodge Ram SRT-10

— цена: + 0 руб.

Фото через Стива

Другие представленные нами грузовики были созданы для буксировки, буксировки и бездорожья, но Dodge Ram SRT-10 был создан для скорости. Под капотом у него 8,3-литровый двигатель V10 Viper, развивающий мощность 500 лошадиных сил. Нравится ехать быстро? Этот грузовик развивал максимальную скорость 154 миль в час!

2009 Тойота Такома

Toyota Tacoma второго поколения — это пикап среднего размера, но он начал свою жизнь как компактный грузовик в 1995 году.Новая версия оснащалась 4,0-литровым двигателем V6 и производила 236 лошадиных сил.

2011 Ford SVT Raptor

Наконец, Ford SVT Raptor — уникальный грузовик, потому что он был специально разработан для езды по бездорожью. Он предлагался с двигателем 6,2 л и дополнительными компонентами подвески. Самый первый серийный Raptor продан на аукционе за 130 000 долларов.

Заключение

Я знаю, что вы, наверное, сейчас кричите на монитор своего компьютера, потому что мы пропустили несколько ваших любимых грузовиков.Да, мы знали, что это может произойти, когда составляли этот список. В конце концов, нам нужно было работать только с 17 точками.

Если есть грузовик, который, по вашему мнению, заслуживает быть в этом списке, мы хотим услышать ваше мнение. Все, что вам нужно сделать, это поставить нас на Facebook и оставить комментарий о том, какой грузовик вы хотите добавить в список.

SEMA 2016: наш выбор самых крутых грузовиков на выставке

Проведя три дня, глядя на автомобильные сладости на гигантской торговой выставке, организованной Specialty Equipment Market Assn., или SEMA, в Лас-Вегасе на этой неделе мы собрали пять наших лучших выборов.

На SEMA, крупнейшей в мире выставке запчастей для массовых грузовиков и легковых автомобилей, было представлено множество автомобилей. Пятерка, возглавляющая наш список, — это автомобили, которые мы нашли наиболее вдохновляющими и выделяющимися среди толпы благодаря исключительному вниманию к деталям.

5 — Bilstein’s Dirty Trucks

(Фото: Deanna Isaacs / Trucks.com)

Bilstein of America, Гамильтон, штат Огайо, продавец амортизаторов и деталей подвески, представил на SEMA два автомобиля.Оба были пикапами Toyota Tacoma 2015 года выпуска, каждый из которых проехал более 500 миль — все по бездорожью — до прибытия на SEMA, и они это показали. Этот дуэт был покрыт грязью, и он обладал той аутентичностью, которую мы обычно видим в внедорожниках. Bilstein использовал этот грузовик, чтобы представить свои новые передние амортизаторы B8 8112 Zone Control CR и задние амортизаторы B8 8100 Bypass.

4 — Безумие в стиле Кольта

(Фото: Deanna Isaacs / Trucks.com)

Pitbull Tyres, Сент-Луис, штат Миссури, работал с Hauk Design из Чемберсберга, штат Пенсильвания., чтобы создать специальный грузовик Willys 1948 года выпуска для конкурса SEMA Battle of the Builders. Названный Hauk .45, вдохновленный пистолетом Colt .45, Willys имел бычьи рога на решетке, красную и черную краску, похожую на ржавчину, и искусственные пули для гаек. И детали в полированном металле с гравировкой золота — вот что действительно выделяет этот грузовик.

«Ручная гравировка — моя любимая часть, — сказал Фрэнк Шеффер, сварщик и производитель Hauk Design. «У нас был парень из Калифорнии, и ему понадобилось две недели, чтобы все гравировать.Engrave It проделала потрясающую работу ».

3 — Старожил Макса Билта

(Фото: Deanna Isaacs / Trucks.com)

Макс Билт, производитель джипов на вторичном рынке из О-Клэр, штат Висконсин, привез на SEMA спасенный Willys Wagon 1949 года выпуска. Он отличался современными удобствами, такими как модернизированная трансмиссия с оригинальными деталями переключателя передач, с оригинальным внешним видом. После того, как его убрали с фермерского поля, они освежили интерьер, оставили патину снаружи и создали переднюю подвеску.Знание, когда восстанавливать, а когда проявлять оригинальность — вот почему нам понравился этот грузовик.

«Мы пытались сохранить как можно больше универсалов, но иметь новую современную удобную трансмиссию», — сказал Шульц. «Было сложно заставить его работать».

2 — Экспедиция черепах

(Фото: Deanna Isaacs / Trucks.com)

Приключенческая компания Turtle Expedition представила Turtle V, последнюю версию своего приключенческого грузовика. Это Ford F-550 1999 года выпуска с двигателем 7.3-литровый дизельный двигатель с силовым ходом и 6-ступенчатой ​​коробкой передач, использующий мосты Dana для тяжелых условий эксплуатации. Этот автомобиль всегда в пути от Великого шелкового пути до Южной Америки; за два года он проехал 40 000 миль по 26 странам. Turtle Expedition предлагает глобальные экспедиции, организованные фотожурналистами Гэри и Моникой Уэскотт с 1972 года. Их преданность путешествию и познанию мира — это то, что мы любим видеть в искателях приключений.

1 — Гравировка Ford

(Фото: Deanna Isaacs / Trucks.com)

Компания

American Force Wheels, производитель колесных дисков из Майами, штат Флорида, пригласила художника-гравера для создания искусства на выставке SEMA. Хэнк Робинсон, владелец Hanro Studios Engraving из Эйвондейла, Азия, использовал свой опыт пехотинца в вооруженных силах США в качестве вдохновения для создания гравюр. Dremel потратил более 800 часов на создание рисунка грузовика «Freedom Blues» на Ford F-150. Преданность делу, страсть и смысл — вот почему этот грузовик занимает первое место в нашем списке грузовиков SEMA.

«Это то, что никогда не делалось в такой степени, и реакция толпы была просто потрясающей», — сказал Робинсон. «Это для всех в моем поколении, кто служил и ответил на звонок. Это моя ода и спасибо всем, кто служил ».

Самые крутые грузовики. Стр. 1

Миля за милей, год за годом супертракторы открывают двери и дорогу перед дальнобойщиками. И последнее, но, по сути, комфортная езда, привыкли рассчитывать и на комфортное питание, и на комфортный сон, и даже на развлечения в кабине.В том числе подруг …



Появившаяся только в 1990 году модель Renault Magnum произвела своего рода революцию в дизайне кабин грузовиков: ровный ровный пол, много места и категоричное разделение на кабину и «под капотом». Кабина полностью отделена от двигателя и трансмиссии, что, помимо комфортного пребывания в ней, обеспечивает отличную позицию в управлении грузовиком.


Полезная высота кабины — 1,87 м, ширина — 2,36 м, глубина — 2,02 м.Этот салон Renault Magnum 480 очень гостеприимен и не теряет эстетической стороны. Тип отделки на ощупь условно разделен на четыре внутренних пространства кабины — зону водительского сиденья с пневмоподвеской, центральной консоли, регулируемого рулевого колеса и отсек для напитков. — зона отдыха с поворотным сиденьем и подставкой для ног; — Столовая с раскладным столом, двумя сиденьями и холодильником; — Зона сна с верхним откидным верхом с раскладным диваном и нижним сиденьем превращается в диван.


Внешняя архитектура и эргономичный интерьер последней модели Renault Magnum 480, но фактическая, рабочая зона, включает и удобный цокольный этаж для отдыха водителя во время длительных перелетов.


Полезное пространство салона Renault Magnum 480 хоть и не в большом масштабе выглядит снаружи, но внутри трактора производитель наградил поистине европейскими стандартами и возможностями. А благодаря водителю за рулем Magnum можно почувствовать себя настоящим хозяином дороги.
В распоряжении водителя и оптимизированная компоновка органов управления, которые не мешают управлять автомобилем, при этом всегда под рукой, а также огромная площадь остекления.

В тяжелой категории грузовик Kenworth T680 призван стать лучшим коммерческим автомобилем 2013 года.Великолепная аэродинамика и интеллектуальные технологии вкупе с просторностью и комфортом с применением новейших технологий делают интерьер кабины грузовика Kenworth T680 не менее хорошим, чем современная гостиная. Как максимум — один из лучших грузовиков по комфорту водителя. Кабина
шириной 2,1 метра от спального места в 76-дюймовом фактически устанавливает новый стандарт в мире дальних перевозок. Кабина и двигатель имеют выступы других технических узлов, а угол наклона ноги водителя значительно меньше, чем у большинства грузовиков, что делает процесс вождения более комфортным.

Зональная кабина Kenworth T680 разделена на две части: рабочую и зону отдыха. В рабочей зоне водителя кабины есть два кресла и огромная компьютеризированная панель инструментов с мультимедийным информационно-развлекательным центром. Зона отдыха может похвастаться широкой причалом. Кроме того, в салоне Kenworth T680 нашлось место для нескольких шкафчиков для багажа, мини-холодильника с морозильной камерой, микроволновой печи и 32-дюймового LCD-телевизора.

В задней части салона, между постельным бельем и пассажирским сиденьем, повернутый на 180 градусов стол.В целом 8-футовая кабина этого грузовика может двигаться на полную высоту. И почти идеальная геометрия сиденье с большим количеством опций и настроек, оказывает неоценимую поддержку костно-мышечную систему профессиональных водителей.

Для максимальной обзорности кабина Kenworth T680 имеет большую площадь остекления с панорамным характером. Зеркало заднего вида, большое по сравнению с другими моделями Kenworth почти на 90% (!), Заглянет хоть в так называемую «мертвую зону».

Развлекайте водителей во время длительных перелетов к развлекательному медиацентру с помощью 7-дюймового монитора NavPlus.

Freightliner Columbia — это типичный тягач 21 века, который уважают и профессиональные дальнобойщики, грузовики и любители.

И снова американский персонаж Freightliner Columbia не может говорить: громоздкий, агрессивный на вид, с искрящимся хромом в стиле вестерн. Без преувеличения, в этой модели аккумулированы лучшие накопленные за 60 лет знания и концепции грузовиков Freightliner.

По комфорту внутри салона с Freightliner Columbia сложно конкурировать с любым другим грузовиком.Даже самой низкой высоты салона Freightliner Columbia 177 см хватит не только для комфортного пребывания в нем, но и для зарядки обучения водителя, что немаловажно при долгих часах за рулем такой махины. Плюс всевозможные конфигурации накладных шкафов и полок. Спальное отделение по своему комфорту и функциональности мало отличается от СВ в поезде.

Широкое водительское сиденье Freightliner Columbia, но со своими пневмобаллоновыми и пружинными свойствами и имеет высокую спинку с удобным фиксированным подголовником.Под сиденьем — регулируемые ремни для поддержки ног. Фактически, вы можете найти индикатор положения кресла.

Панорамный вид на дорогу за счет большой площади остекления, угол наклона лобового стекла 324 градуса и огромное зеркало в стиле западного побережья обеспечивают максимальную обзорность для водителя, что сказывается на маневренности грузовика. Километр дороги над массивным капотом выглядит покорённым ранее. При этом трактор не теряет своих аэродинамических характеристик, которые достигаются за счет эргономичных линий кабины, включая фирменный козырек и козырек Freightliner Columbia со встроенными светодиодами, окружающими кабину по кругу.

Устройства расположены на консоли под углом 120 градусов, что позволяет одновременно читать техническую информацию и наблюдать за дорогой. В целом все органы управления грузовика расположены по принципу «все под рукой» и позволяют водителю легко переключаться во время движения.

Сиденье водителя и пассажирская общая консоль для стаканов и бутылок. Кабина, включая спальное отделение, оборудована воздушными фильтрами. Внутренняя сторона двери украшена декоративными панелями, на которых опционально располагаются подлокотник, электролифты боковых стекол, центральное управление и боковые замки и динамики динамиков.
Внутри кабины нашлось место для холодильника, СВЧ, раскладного стола, откидного сиденья.

Новый тракторный двигатель Volvo Fh26 мощностью 700 л.с. на сегодняшний день — самый мощный грузовик в мире. Помимо традиционного для Volvo качества, особого внимания заслуживает и дизайн кабины, сделанный с упором на водителя. Фактически, кабина спроектирована так, чтобы максимально облегчить нагрузку на водителя при управлении грузовиком. Перевозить грузы на такой машине — не просто удовольствие, а комфортное удовольствие.

Кабина спроектирована с учетом всех потребностей водителя как во время движения, так и во время отдыха. По сравнению с последними моделями FH, Fh26 объем в кабине увеличился почти на 1 куб. метра, что позволяет даже водителям с ростом около 2 метров стоять в кабине, не наклоняясь. Также означает увеличенную кабину и большую зону выживания при авариях. Впрочем, с активной безопасностью у Volvo, как и должно быть, все в порядке.

Для прекрасного панорамного обзора, а также для комфорта и безопасности в крыше кабины предусмотрен широкий люк.

С точки зрения дизайна и функциональности новый Volvo Fh26 сегодня многими считается лидером продаж в ближайшем будущем. Это способствует созданию прекрасных условий сна для одного или двух человек с доступом к развлекательной системе и автономному климат-контролю, а также возможностью наклонять полку для отдыха на 55 градусов, что является идеальным углом для чтения или просмотра телевизора, и удивительно просторно. багажные и вещевые отделения и многочисленные держатели документов и подстаканники, регулируются и полки, и фирменная изогнутая приборная панель.

Если водитель помнит ваш маршрут — это очень хорошо. Но еще лучше, когда сама машина и ее магазины. Для этого в новой системе предусмотрена Fh26 I-See, включающая GPS-систему.

А технические характеристики нового Volvo Fh26 можно обсуждать в любое время, но особенно хочется выделить снижение выбросов оксидов на 40%, что соответствует еще не вступившему в силу стандарту Euro 6. Нельзя сказать о самом умном. в мире коробка передач I-Shift, разработанная специально для комфорта водителя и экономии топлива.
Симбиоз этих инновационных технологий, которых, поверьте, кабины недостаточно, сделан из нового грузовика от Volvo, этакого эталона экологичного, экономичного и комфортного передвижения на машинах этого класса. Образно говоря, эта машина всегда будет на шаг впереди своего водителя.

Продано более 700 000 экземпляров Actros IV по всему миру за 15 лет — не только как свидетельство высокой популярности грузовика. Кабина Actros IV имеет семь вариантов, пять из них имеют ровный пол.Две другие модели оснащены туннелем двигателя, выступающим на 170 мм. Свободное пространство над ним колеблется от 1,46 до 1,79 м.

Также есть два варианта отделочных линий: «стильный» и «домашний». «Домашний» оборудован дверными ручками под дерево, на его приборной панели расположены декоративные деревянные панели, рулевое колесо обтянуто кожей или выполнено в сочетании «дерево / кожа».

«Стильный» имеет хромированные дверные ручки, декоративные вставки на дефлекторах, рулевом колесе, панели приборов.На частной металлической детали нанесена маркировка Silver Shadow. «Стильный» замечательный и оригинальный. Он может похвастаться планкой на солнцезащитном козырьке, хромированными накладками зеркал, светящейся звездой, противотуманными фарами и светодиодными ходовыми огнями. В обеих отделках использована белая подсветка приборов, а рычаг стояночного тормоза обтянут кожей.

Даже у ClassicSpace, который является бюджетным, есть цветоделение внутренней зоны отдыха и рабочей зоны. Такая же цветовая гамма выполнена и в пассажирских моделях, так как у них Actros IV имеет механическую дверь и рулевое колесо.

В кабине имеется ящик для инструментов, в центре передней панели — дополнительное отделение для багажа, расположенное над складными полками лобового стекла.

Варианты кабины с ровным полом, оснащенные удобной подвеской. В свою очередь, эта подвеска оснащена электрогидравлическим опрокидыванием. Удлинители дверей и фонари делают ступеньки более удобными. В салоне предусмотрено и дополнительное оборудование. Например, над лобовым стеклом имеется запираемый отсек вместимости для сейфа, ящики оборудованы лотком для мелких предметов, гибкие полки.

Еще одна полезная опция — холодильник объемом 25 или 26 литров, сначала может располагаться на туннеле двигателя, а второй спальный. В моделях кабины с ровным полом можно даже установить холодильник на 36 литров. Места в кабине для него вполне хватило.
В Actros IV используется концепция установки сидений SoloStar Concept. Разместив у стен кабины диван, водитель будет иметь право на много свободного места для удобства использования этого дивана-партнера или пассажира, имеющего трехточечный ремень безопасности.

Автомобили LoneStar предлагают новый уровень функциональности и комфорта в отличие от типичных основных американских грузовиков.

Большое внимание уделяется комфорту водителя, эта кабина автомобиля оборудована рядом необходимых и полезных предметов мебели, при этом не загромождая ее пространство. Кабина одновременно удобная и комфортная.

Во-первых, рабочее место и зона отдыха в кабине, разделенные спальником деревянными полами.Кровать имеет подъемный механизм и 42-дюймовый мягкий матрас Latto Flex. Мягкий матрас Latto Flex, выпущенный медицинской промышленностью, является надежной гарантией их безопасности и комфорта. Кроме того, в салоне есть удобные поворотные кресла, а в некоторых вариантах есть даже полноценный диван.

Для развлечения здесь есть: радио, 17-дюймовый ЖК-телевизор, DVD-плеер и стереосистема на 11 динамиков, сабвуфер и усилитель. Кроме того, в салоне есть мини-холодильник и ящик офисного стола, в котором есть разъемы для подключения ноутбука и другой оргтехники.

LoneStar HD оснащен уникальными элементами, такими как фары, подобные тем, что используются на мотоциклах. Однако это не единственное сходство с байками — у LoneStar HD есть набор логотипов Harley. К этому надо добавить 24,5-дюймовые колеса с уникальными орехообразными заглушками на крепежные болты, планки из анодированного алюминия, круглые патрубки выхлопной системы диаметром 7 дюймов. Стоит также вспомнить о решетке радиатора коробчатой ​​работы, выполненной в ретро-стиле, и скрытой за ней тяжелой лебедке.

LoneStar HD Special Edition позволит водителю грузовика почувствовать себя байкером.
При создании грузовика LoneStar HD особое внимание было уделено тому, чтобы придать ему оригинальный внешний вид и создать неповторимый образ. С этой целью были использованы методы и компоненты, обычно используемые при создании автомобилей вручную. Например, на приборной панели расположены циферблаты «козырьки». При этом внешний вид и дизайн автомобиля, несмотря на свою оригинальность, соответствуют строгим мировым стандартам.

Своим появлением в далеком 1999 году трактор Mack Vision затмил всех конкурентов по количеству новаторских технических решений. С тех пор многое произошло, но машина впечатляет сегодня.

Это только кабина тщательно продуваемая в аэродинамической трубе из хромированной нержавеющей стали и оборудованные фирменные воздухозаборники и звуковые клаксоны, по которым грузовик узнаваем во всем мире. Внешний вид самого трактора намекает на нереальный комфорт и супертехнологичность внутри.

Расстояние от бампера до задней стенки кабины составляет 2 860 мм, что буквально головой и хватит как для езды, так и для отдыха.

Кроме всего прочего, этот американец построен и очень производительно «выжимает деньги» из-под колес. Великолепная аэродинамика в сочетании с современной электроникой поставили грузовик в статус «Сервис +». Он разработан не только для профессиональных водителей грузовиков, заслуживающих комфорта при езде, но и для рационального управления.

обзоры охладителей грузовиков — Интернет-магазины и отзывы на охладители грузовиков на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для более прохладного грузовика.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший грузовик-охладитель в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой крутой грузовик на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе грузовика-холодильника и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести грузовик-холодильник по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

самых крутых грузовиков на выставке Work Truck Show 2014

Отправленный Марком Уильямсом | 6 марта 2014 г.

Выставка Национальной ассоциации грузового оборудования 2014 года, называемая просто The Work Truck Show, пережила свой четвертый год роста подряд, поскольку в этом году производители средних и тяжелых грузовиков, а также все поддерживающие их компании собрались в Индианаполисе.

Ковшовые краны, снегоочистители, кабины и шасси — не единственные интересные образцы техники, представленные на выставке. Фактически, мы нашли несколько новых и заслуживающих внимания грузовиков и их особенности, которые, как мы думали, могут вас заинтересовать. И если ажиотаж в зале является каким-либо показателем того, что готовит наша экономика, мы находимся в хорошей форме на долгие годы.

Удилище для большой установки на заказ

Мы нашли этот нестандартный рубленый, направленный и модернизированный Peterbilt в виде крысиного стержня в кабине Silent Drive.Проект называется «Piss’d Off Pete» и должен стать благодарностью всем покупателям компонентов подвески Silent Drive для тяжелых условий эксплуатации. Двигатель — это монстр с хромированной задней осью Rockwell в тон.

2015 Форд Ф-150

Представив на выставке полную линейку автомобилей (классы от 1 до 7), Ford объявил, что в ближайшие 18 месяцев значительно модернизирует каждый из своих грузовиков и фургонов, начиная с грядущего F-150 в конце этого года.У Ford был выставлен полноприводный, укороченный XL F-150 с обычной кабиной для стриптиза, и он получил довольно много внимания со стороны различных поставщиков оборудования. Рулетки и фотографии были повсюду. Мы предполагаем, что следующий год также будет большим годом для Ford на этой выставке.

Nissan EV NV200

Используя свой недавний успех в электрификации Nissan Leaf, Nissan Commercial внедряет большую часть этой технологии в несколько фургонов NV200 и раздает их огромным пользователям рабочих грузовиков.Эта конкретная модель должна поступить в FedEx, где она будет перемещать ее по стране для сбора данных об использовании. Дополнительные батареи сокращают полезную нагрузку более чем на 400 фунтов, но не влияют на общий объем груза.

Выиграй новый рабочий грузовик

В журнале

ProPickup Magazine проводится розыгрыш новых грузовиков, в которых, если вы имеете право, вы можете выиграть совершенно новую бригадную кабину Ram 2500 HD 2013 года с полноприводной кабиной с всевозможными индивидуальными функциями грузовика, которые сделают вашу рабочую жизнь такой же простой, как поездка на работу. сайт.Основными спонсорами грузовиков являются Ram Commercial и Mobil Delvac. Чтобы принять участие, нажмите здесь и обязательно ознакомьтесь с официальными правилами, чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям. Регистрация заканчивается 30 марта, и победитель объявляется 15 апреля.

F-650, фотографии интерьера

Главной новостью Work Truck Show стало представление совершенно новых платформ Ford F-650 и F-750, на которых будут использоваться исключительно трансмиссии Power Stroke и TorqShift нового поколения Ford. Ford прилагает все усилия для распространения многих новых разработок средней мощности и разрабатывает стратегии повышения качества и эффективности производства.Грузовики поставляются с пневматическим или обычным тормозом (в основном в зависимости от двигателя и шасси), с новым вариантом выхлопного тормоза, расположенным на приборной панели.

Technology снова делает грузовые перевозки крутыми

Я не полный идиот. Я знаю, что неразумно трясти дерево, стоя под шершневым гнездом. Тем не менее, я собираюсь рискнуть и заявить, что новые технологии, которые освобождают водителей от более приземленных или сложных аспектов их работы, полезны для отрасли.

Пожалуйста, прочтите и обсудите…

Я только что вернулся после пары недель, проведенных в Германии, где у меня была возможность увидеть некоторые невероятные новые технологии, которые могут радикально и навсегда изменить отрасль и профессию «водителя грузовика».

Сначала компания Daimler представила свои первые грузовики с автономным приводом, которые могут освободить водителя от его обязанностей на 50% времени на скорости до 85 км / ч и управлять грузовиком без вмешательства человека.Водитель может повернуть свое сиденье на 45 градусов, поднять ноги, поработать на своем компьютере, позвонить в Skype своей семье, заказать следующий груз — что угодно.

Daimler заявляет, что его система Highway Pilot, которая может быть коммерчески доступна к 2025 году, если правительство предоставит соответствующую законодательную базу, превратит водителей из дальнобойщиков в менеджеров дорожного движения, избавляя их от более приземленных аспектов вождения грузовика и позволяя им многозадачность и управление своим бизнесом, путешествуя по шоссе.

Однако они также поспешили добавить, что водитель всегда будет необходим, чтобы контролировать систему и брать на себя управление при выполнении определенных маневров, таких как обгон. Как и пилот авиалинии, который всегда присутствует, даже если коммерческий авиалайнер проводит большую часть своего путешествия на автопилоте.

Затем компания ZF продемонстрировала ряд новых технологий, в том числе инновационный грузовик, которым можно управлять на малых скоростях вне автомобиля с помощью планшета и специально разработанного приложения.Признавая, что пройдет некоторое время, прежде чем грузовики с автономным приводом будут разрешены на дорогах общего пользования, ZF создала систему, которую можно было бы использовать сегодня на дворовых площадках для грузовиков и других частных условиях. Это сделало задний ход 25,25-метрового автопоезда с двумя прицепами через набор конусов, который казался легким. На самом деле это так просто, что я уверен, что моя четырехлетняя дочь могла привести грузовик в нужное положение с помощью кончика пальца и планшета.

И это подводит меня к моей точке зрения. Хотя эти новые технологии поначалу будут встречаться с некоторым цинизмом, не говоря уже о здоровой дозе страха по поводу безопасности работы, я вижу это по-другому.Я думаю, что эти системы могут сделать профессию более привлекательной для будущих поколений.

Сегодняшние дети рождаются с iPad в руках, и насколько круто будет для них иметь возможность подключать свою установку к загрузочной док-станции с помощью планшета? Насколько здорово будет для них найти работу, где они смогут поставить грузовик на автопилот (или Highway Pilot, если хотите) и по Skype со своими друзьями или забронировать столик в ресторане?

Давайте будем честными, у автотранспортной отрасли были десятилетия, чтобы разобраться с человеческими проблемами, и она проделала ужасную работу, сделав эту отрасль привлекательной для следующего поколения водителей.Теперь, возможно, появятся технологии, которые могут спасти его от самого себя и снова сделать грузовые перевозки крутыми.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *