Приора на радиоуправлении: Купить машинку Радиоуправляемую Приору (1:24, 18 см)

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Следующий код должен использоваться вместе с Кодексом безопасности ракет NAR и Кодексом безопасности ракет большой мощности. В областях, где код RBG R / C перекрывает эти другие коды, код RBG R / C имеет приоритет.

1. Определение. Радиоуправляемый (R / C) ракетный планер (RBG) определяется как модель с ракетным ускорителем, способная к планирующему полету и оснащенная системой радиоуправления, способной контролировать направление полета во время планирования и, опционально, ускоряться.
2. Радиоуправление. Я буду использовать только одобренное радиооборудование, работающее на частотах, выделенных для использования в летающих моделях. Я проверю радиосвязь и дальность приема любой новой модели, отремонтированной модели или любой новой комбинации модели и радиосистемы. Я буду летать, только если радиосистема работает нормально и нет помех. Я гарантирую, что на месте полета используется метод контроля частоты, а затем проверю, что передаю на неиспользуемой частоте.
3. Летная годность. Я буду проверять, что модель находится в безопасном и управляемом состоянии для планирования, а также в надлежащем балансировке для разгона ракеты перед каждым полетом. Я не буду летать в присутствии зрителей, пока не смогу безопасно разгонять, летать и приземлять модели того типа, на котором я летаю.
4. Тяга двигателя. My R / C RBG будет весить не больше, чем максимальный отрывной вес, рекомендованный производителем двигателя для двигателей при использовании в R / C RBG.
5. Угол взлета. R / C RBG может запускаться под углами от 30 до 45 градусов от вертикали при условии, что он может безопасно контролировать траекторию полета во время разгона ракеты и при условии, что пусковая установка направлена ​​в сторону от определенных зон для зрителей.В противном случае R / C RBG нельзя запускать под углом, превышающим 30 градусов от вертикали.
6. Пневматический запуск. Во время стабильного планирующего полета R / C RBG прикрепленный к нему двигатель может запускаться с воздуха для увеличения высоты или скорости полета модели без погружения. Это разрешено, если:
   1. Бортовая система зажигания с дистанционным управлением спроектирована так, чтобы не срабатывать случайно, имеет систему постановки / снятия с охраны и не ставится на охрану, пока модель не окажется на планшете с включенной и проверенной радиосистемой.
   2. Предлагаемый старт перед запуском был рассмотрен и одобрен ответственным за безопасность стрельбища (если таковой имеется).
   3. Модель ориентирована не на зрителей.
   4. Модель находится на высоте не менее 100 футов над стартовой площадкой.
   5. Пилот дает громкий обратный отсчет для воздушного старта.

   Если модель опускается ниже минимальной высоты для старта с воздуха или запуск с воздуха не удается, модель будет приземлена в безопасном месте, вдали от людей, и только пилот или назначенный ему помощник пилота будет иметь право приближаться к модели. пока система зажигания не будет снята с охраны.

7. Запуск. Пилот должен убедиться, что радиосистема планера и передатчик включены, имеют желаемую конфигурацию и работают до того, как подать сигнал начальнику управления пуском (LCO), что модель готова к запуску. LCO будет согласовывать с пилотом, когда запускать модель, оставаясь готовым к возможным вызовам пилота для остановки счета. Пилоты могут запускать свои модели с собственным контроллером запуска, если LCO согласится. В случае очевидного пропуска зажигания пилот должен оставаться готовым управлять моделью до тех пор, пока не будет отключена система зажигания.

Редакция от января 1998 г.

Radio Control 101 — ПДУ для начинающих

Передатчик

Я думаю, большинство людей понимают, что здесь задействован передатчик, и даже если они не знают, что это такое или что он делает, они их видели — портативные устройства, подобные показанному в начале этой страницы.

Передатчики — это блоки управления. Он принимает инструкции, которые пользователь вводит с помощью рычагов управления или переключателей, и кодирует их в радиочастоте, передавая эту информацию до нескольких тысяч раз в секунду.

Каналы передатчика

имеют каналы, и каждый канал можно рассматривать как способность что-то делать, поэтому большее количество каналов означает возможность делать больше вещей.

Ресивер

Далее идет приемник. Передатчик и приемник связаны друг с другом. Теоретически это предотвращает их случайное влияние на другие устройства Radio Control в том же месте.

Приемник обычно находится внутри управляемого устройства (например, модели самолета или автомобиля) и, как следует из названия, прослушивает инструкции, которые затем передает действующим компонентам, таким как сервоприводы и контроллеры двигателей.

Приемник имеет ряд контактов, которые соединяются с этими другими элементами с помощью сервокабелей. Важно внимательно следить за полярностью. … сделайте это неправильно, и вы можете повредить свое оборудование.

Сервоприводы

Сервоприводы принимают электронный сигнал и преобразуют его в механическое движение, обычно в виде вращающегося рычага.

Их огромное множество, но я не буду здесь их использовать, но они настолько важны для создания моделей RC, мне просто пришлось упомяните их.

Регулятор скорости двигателя

Опять же, как следует из названия, контроллер скорости безопасно изменяет скорость ваших двигателей в соответствии с вашими инструкциями, но это гораздо сложнее, чем можно представить.

. Большие, мощные двигатели, в частности, потребляют много электроэнергии, более чем достаточно, чтобы сжечь обычного человека. Начиная с состояния покоя, часто наблюдается скачок мощности, который может в десять или двадцать раз превышать обычное потребление энергии. Затем есть быстрые изменения скорости и, конечно же, изменения направления, которые буквально заставляют моторы вращаться. Все это неизменно потребляет огромное количество энергии, которая потенциально может повредить ваши двигатели. Таким образом, контроллер скорости справляется с этим безопасно, как правило, включает и выключает двигатели тысячи раз в секунду, что поддерживает импульс, но снижает потребление энергии, безопасно преобразовывая избыточную мощность в тепло.

Для меня регулятор скорости был самым дорогим компонентом, и это должно дать вам хорошее представление о его важности. Не недооценивайте их!

RC Резюме

Итак, краткий обзор…

1. Вы сообщаете передатчику, что должно делать ваше устройство, используя его элементы управления.
2. Передатчик отправляет эту информацию приемнику.
3. Затем приемник инструктирует устройства, такие как сервоприводы и контроллеры двигателей, которые затем выполняют запрошенные вами задачи.

Несомненно, есть много информации, которую я не раскрыл по этой обширной теме, и многое, о чем я, вероятно, до сих пор не знаю, но для меня этого достаточно, чтобы начать.

Реальная ситуация — мои следы Caterpillar

Когда теория надежно укоренилась в моей голове, пришло время попробовать.

Работая вслепую, я обратился к Amazon за передатчиком и был шокирован ценами и разновидностями. По своему признанному невежеству я заметил недорогой 6-канальный передатчик с фантастическими отзывами. Это был Flysky FS-ia6 с привязанным приемником.

Регулировка передатчика

Когда он прибыл, я был разочарован тем фактом, что обе ручки управления не имели центральной пружины. Теперь я понимаю, что это потому, что это популярный передатчик среди летчиков с дистанционным управлением, и этот статический джойстик им полезен.Но для меня это было не то интуитивное, пружинящее движение назад и вперед, которое я хотел.

Итак, я разобрал передатчик — идея не такая устрашающая, как кажется. Это даже не отменяет гарантию, поскольку инструкции говорят вам, что это возможно. Я повернул левый джойстик на девяносто градусов (левый джойстик — по часовой стрелке — глядя на передатчик), собрал его обратно, и теперь у меня было интуитивно понятное пружинное действие, которое я хотел.

Затем появился контроллер мотора. Это дорого, но необходимо. Для меня контроллер Sabretooth 2×60 Dual Speed ​​отмечал все флажки. Он работает с боевыми роботами весом до 250 фунтов и обычными ботами до 1000 фунтов. Зная, что мой бот уже превращался в двухместного лифта, я понял, что экономить бессмысленно.

Без кабелей … Ворчание, ворчание …

К сожалению, никаких кабелей для подключения приемника к контроллеру мотора не предусмотрено. Это то, что вы ищете, что я дешево нашел на Amazon.Это были удлинительные кабели для сервоприводов. Нужен был только один конец, поэтому другой был просто отрезан — , так что у меня остался разъем для приемника и оголенные концы для контроллера.

В передатчике есть батареи, но приемник также нуждается в питании, и они часто питаются от отдельных батарейных блоков. К счастью для меня, у Sabretooth есть схема отключения батареи (BEC), поэтому батареи не нужны.

Я начал проводку на регуляторе скорости.

Нам нужны только два провода для питания приемника, положительный и отрицательный, поэтому я отрезал третий белый (сигнальный) провод только на одном проводе и пометил этот кабель лентой, чтобы упростить идентификацию. Затем я взял все красные провода, немного оголил концы и вставил их в клемму 5 В, которая является положительным контактом.

Я проделал то же самое со всеми черными выводами и подключил их к клемме 0 В, которая является отрицательной. Остались два белых провода, и это сигналы каналов. Поскольку это контроллер с двумя двигателями, ожидается два одиночных контроллера, по одному на каждый двигатель. Итак, один белый пошел на S1, а другой на S2 (я не вижу, что слева, а что справа . .. это будет зависеть от того, с какой стороны вы смотрите на автомобиль, спереди или сзади).

DIP-переключатель регулятора скорости

Здесь важно отметить DIP-переключатель на контроллере. DIP-переключатель — это просто набор переключателей, но они должны быть правильно установлены в соответствии с тем, как вы собираетесь использовать контроллер.

Документация была немного запутанной, но, к счастью, у Dimension Engineering есть действительно полезный мастер на своем веб-сайте.Просто выберите контроллер мотора, который у вас есть, и ответьте на несколько вопросов. Для меня это дало мне такую ​​настройку, которая была индивидуальным контролем трека.

Во всяком случае, проводку к контроллеру мотора еще проще. Контроллер мотора получает питание от батарей, питающих моторы, в моем случае от двух автомобильных аккумуляторов.Это много энергии, поэтому я предпочитаю изолировать батареи от контроллера с помощью переключателя. Поскольку это автомобильные аккумуляторы, я использовал переключатель автоматического отключения аккумулятора. Мои батареи подключены последовательно, чтобы дать мне 24 вольта, которые требуются двигателям, а переключатель просто находится между батареями и контроллером.

Если посмотреть на клеммы контроллера, положительный полюс идет от переключателя, а отрицательный — от отрицательного полюса аккумуляторной батареи. Это большие клеммы, так как ожидается, что толстые провода выдержат напряжение.

По обе стороны от них находятся клеммы двигателя, M1 для одного двигателя и M2 для другого. Нет ни положительного, ни отрицательного, только A или B, поскольку это в значительной степени не имеет значения — контроллер меняет полярность по мере необходимости (хотя может потребоваться поменять местами кабель в зависимости от того, что все правильно).

каналов

Теперь мы подошли к тому, что, как мне кажется, представляет собой единственную сложность — к каналам.

Как я уже говорил ранее, канал можно рассматривать как функцию, и в этой первоначальной настройке мне потребовалось только два канала: один для левого двигателя, а другой — для правого.Таким образом, передатчик должен отправить приемнику соответствующую информацию о канале.

Но когда вы смотрите на передатчик, все является каналом … левый джойстик ВВЕРХ и ВНИЗ — это канал, левый джойстик ВЛЕВО НАПРАВО — это канал, то же самое относится и к правому джойстику, и есть множество кнопок и ручки. Поймите мое замешательство?

Команды, которые я вручную вводю в передатчик, нажимая ручки и вращая переключатели, — это канала , и я знаю, что у этого передатчика 6 каналов.Но какой канал какой? Это канал 1, канал 2, канал 3 и т. Д. Мне нужно было знать эту информацию, чтобы подключить приемник.

Проблема с этим передатчиком заключается в том, что инструкции не сообщают вам, и это, вероятно, то же самое для многих современных передатчиков, но на всякий случай прочтите ваши инструкции. Причина этого в том, что производители позволяют вам решать, какой канал является каким, и он должен соответствовать вашим личным предпочтениям и устройству, которое вы используете. Вам решать.

Получил то же, что и я …?

Теперь, если у вас точно такой же передатчик, как у меня, и вы хотите управлять двумя двигателями — и если вы повернули левый стик на девяносто градусов по часовой стрелке, то подключите левый кабель сервомотора к Первому каналу, а правый — к Третьему. Затем, используя меню настройки передатчика, выберите «Stick Mode Number 3». Это должно помочь вам.

Если у вас есть что-то другое, вам придется разобраться в этом самостоятельно, если ваше руководство по эксплуатации вас не подводит.К счастью, это не так сложно, и вам не нужно бояться. Вот краткий обзор…

Пробная версия и ошибка

Во-первых, убедитесь, что все питание отключено и батареи не подключены. Затем возьмите сервокабель, помеченный как кабель питания, и вставьте его в соответствующие гнезда на приемнике. Это самый первый слот в данной модели. Соблюдайте полярность!

Теперь, если вы не знаете идентичность своих каналов, возьмите один из сервокабелей каналов и подключите его к каналу 1 на приемнике.

Сначала включите передатчик — помните об этом важном моменте …

ВСЕГДА включает сначала передатчик, а затем приемник. Когда вы закончите, выключите приемник и ЗАТЕМ передатчик. Таким образом, передатчик всегда включается первым и выключается последним. Это препятствует тому, чтобы какие-либо устройства выполняли свои обязанности …

Теперь включите приемник, вставив в него батареи или включив переключатель в моем случае. Убедитесь, что передатчик и приемник правильно подключены.Я скажу здесь, несмотря на то, что производитель утверждает, что мои передатчик и приемник были связаны, мой нет. К счастью, это достаточно просто сделать, и если вы столкнетесь с той же проблемой, это будет описано в ваших инструкциях.

Когда все включено, поэкспериментируйте с элементами управления передатчика. На твоей модели что-нибудь работает? Если да, то это правильная функция для соответствующего элемента управления? Если нет, вам нужно будет отключить от сети и повторить попытку. Поэтому выключите приемник — оставив передатчик включенным в данном случае — отсоедините сервокабель и подключите его к каналу 2.Включите ресивер и попробуйте еще раз. А теперь работает?

Вы можете повторять этот метод проб и ошибок для всех шести каналов, пока передатчик и модель не будут работать так, как вы ожидаете.

У этого передатчика действительно есть функция настройки, которая позволяет вам менять местами эти устройства, и я не сомневаюсь, что другие передатчики работают аналогичным образом. Это означает, что вам, возможно, придется также просмотреть варианты вашего передатчика. Мой передатчик, например, имеет четыре режима — четыре варианта настройки для управления стиками.

Итак, подведем итоги процесса выбора канала . ..

1. Во-первых, проверьте руководство по эксплуатации и / или любые справочные материалы в Интернете, чтобы получить помощь.
2. Если нет, обязательно выключите приемник, а затем передатчик (в указанном порядке).
3. Если он не установлен, возьмите сервокабель BEC и подключите его к источнику питания для приема (или используйте батарейный блок, если желательно), соблюдая полярность.
4. Возьмите сервокабель S1 от контроллера мотора и вставьте его в первый доступный канал приемника, соблюдая полярность.
5. Включите передатчик, а затем приемник.
6. Внимательно проверьте все органы управления на передатчике, чтобы убедиться, что они дают ожидаемый ответ.
7. Если нет, выключите приемник, переместите сервокабель в следующее доступное положение и повторите 5 и 6.
8. Путем проб и ошибок, всегда проверяя отключение питания между регулировками и правильную полярность соединений, можно определить, какие каналы относятся к ручкам управления на вашем передатчике.

Как я уже сказал, не бойтесь менять местами кабели … просто следите за правильной полярностью и выключайте между заменами.

В какой-то момент вы доберетесь до цели, и вам нужно будет убедиться, что все в безопасности. Я сделал это временно, так как мне нужно внести больше изменений. У ресивера есть антенна, которую нужно правильно расположить для максимальной дальности, но мне было о чем подумать в другой день.

Когда все надежно закреплено во временном тестовом положении, вы можете видеть, что это работает. Мне понравились эти гусеницы, когда я их построил, но изначально они были привязаны ко мне длинными тросами. Теперь у меня есть работа над радиоуправлением, мне это нравится! И я был приятно удивлен, насколько это было легко.

Надеюсь, вы найдете это ОЧЕНЬ ОСНОВНОЕ введение в радиоуправление полезным. Пожалуйста, помните, что это ПЕРВЫЙ раз, когда я все это делаю, и если вы находитесь в аналогичном положении, я надеюсь, что дал вам достаточно информации, чтобы вы начали.Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, напишите мне. Я обязательно сделаю все возможное, чтобы помочь.

Терминал радиолокационного контроля подхода (TRACON)

• Управление заходом на посадку отвечает за контроль всех полетов по приборам, выполняемых в пределах своей зоны ответственности
• Управление заходом на посадку может обслуживать один или несколько аэродромов, а управление осуществляется главным образом посредством прямой связи между пилотом и диспетчером.
• Перед прибытием на радиостанцию ​​назначения от ARTCC будут получены инструкции для связи с диспетчерской на указанной частоте.
• Терминал радиолокационного контроля захода на посадку (TRACON) управляет воздушным судном от терминала до управления движением по маршруту к одному или нескольким аэродромам
  • Обычно управляет воздушными судами, прибывающими и вылетающими на расстоянии от 5 до 50 миль от аэропорта
  • Управление заходом на посадку может обслуживать один или несколько аэродромов, а управление осуществляется главным образом посредством прямой связи между пилотом и диспетчером.
• Радиолокационное оборудование позволяет диспетчеру «видеть» самолет даже на таком расстоянии
• Последовательность и разделение ППП и участвующих самолетов ПВП

• При обращении в службу захода на посадку с указанием местоположения, высоты и информации ATIS
  • Использование «с цифрами» означает, что вы получили только данные о ветре, взлетно-посадочной полосе и высотомере (WAR).
• ПИЛОТ: «[Место] захода на посадку, [Позывной], [Уровень / Восхождение на / Выезд / Спуск на], [Высота], с [Информация], запрос»
• Поскольку вы разговариваете с диспетчером подхода, чтобы добраться до аэропорта, они будут указывать вам направление на часах, пока вы не заметите его
• Как только вы увидите это, сообщите «поле в поле зрения»
• При заселении вас ожидают:
  • Ожидаемый тип подхода
  • Взлетно-посадочная полоса, которая будет использоваться, если отличается от захода на посадку
  • Приземный магнитный ветер
  • Потолок и видимость, если ниже VFR или наивысших минимумов полета по кругу
  • Высотомер
  • Погода
  • Соответствующая информация
  • Большинство военных полей обеспечивают SFA (одночастотный подход) для захода на посадку

• Предупреждения о безопасности
• Дорожные сообщения
• Ограниченное радиолокационное наведение (включая помощь при движении по ПВП) при наличии разрешенной рабочей нагрузки
• Последовательность действий в местах, где для этой цели были установлены процедуры и / или когда они указаны в Письме-соглашении (LoA)
• Информирует пилота о последних отчетах о погоде и реальных полевых условиях, таких как текущий потолок, видимость на ВПП, приземный ветер и состояние ВПП.
• Радиолокатор может использоваться для предоставления ASR / PAR и предоставления векторов в сочетании с опубликованными нерадиолокационными заходами на посадку.

• Срок действия разрешения может быть недействительным при выполнении полетов из аэропорта без диспетчерской вышки, которая содержит положение о том, что разрешение будет аннулировано, если оно не будет в воздухе к определенному времени
• Сообщить диспетчеру, если не удается уложиться в аннулирование
• Через 30 минут после истечения срока освобождения произойдет запуск активов SAR
• Вылет во время или после окончания срока действия вашего разрешения нарушает правила FAR 91.173 (допуск УВД)
• УВД: «Разрешение недействительно, если оно не прекращено в [Время] и, если требуется, если не прекращено в [Время], уведомить [Объект] не позднее, чем [Время] намерений»

• УВД может издать инструкции «приостановить выпуск» в разрешении на задержку вылета (погода, интенсивность движения и т. Д.).
• Когда состояние УВД удерживается для освобождения, пилот не может покинуть ППП, пока УВД не разрешит
• УВД будет включать информацию о том, почему происходит задержка
• Пилот может вылетать по ПВП; однако перед взлетом пилот должен отменить план полета по ППП и задействовать транспондер / ADS-B с соответствующим кодом VFR.Разрешение IFR может быть недоступно после вылета
.

• «Время выпуска» — это ограничение на вылет, выпущенное для указания самого раннего времени, когда самолет может вылететь.
• УВД будет использовать время освобождения вместе с процедурами управления движением и / или отделять вылетающее воздушное судно от другого воздушного движения.
• УВД: «[Позывной], вылет разрешен в [Время]»

• Присвоенное время освобождения взлетно-посадочной полосы
• Ожидается, что самолет вылетит не ранее, чем за 5 минут до или за 5 минут после
.
• Если это возможно, пилоты, вылетающие из неконтролируемых аэропортов, должны получать разрешения по приборам перед взлетом, когда доступна двусторонняя связь с контролирующим органом УВД.

• Tower En Route Control (TEC) — это программа УВД по обслуживанию воздушных судов, следующих в городские районы и обратно (от башни к башне)
• Узнайте больше в разделе башни

• В тех случаях, когда радар утвержден для службы управления приближением, он используется не только для радиолокационного захода на посадку (радар наблюдения за аэропортом [ASR] и радар точного захода на посадку [PAR]), но также используется для определения векторов в сочетании с опубликованными нерадарными подходами на основе по радио NAVAID (ILS, VOR, NDB, TACAN).Радиолокационные векторы могут обеспечивать наведение по курсу и ускорять движение к конечному курсу захода на посадку любого установленного IAP или к схеме движения для визуального захода на посадку. Средства управления приближением, обеспечивающие эту радиолокационную службу, будут работать следующим образом:
  • Прибывающим воздушным судам предоставляется разрешение на внешнюю контрольную точку, наиболее подходящую для маршрута, по которому выполняется полет с вертикальным эшелонированием, и, если требуется, с получением информации об ожидании, или, когда радиолокационная передача обслуживания осуществляется между ARTCC и системой управления заходом на посадку, или между двумя средствами управления подходом воздушным судам разрешено попасть в аэропорт или в контрольную точку, расположенную таким образом, чтобы передача обслуживания была завершена до того момента, когда воздушное судно достигнет контрольной точки. Когда используется радиолокационная передача обслуживания, последовательные прибывающие полеты могут быть переданы для управления подходом с радиолокационным эшелонированием вместо вертикального эшелонирования
  • После перехода к управлению заходом на посадку воздушные суда направляются на конечный курс захода на посадку (ILS, RNAV, GLS, VOR, ADF и т. Д.). Радиолокационные векторы и высота или эшелоны полета будут выдаваться в соответствии с требованиями для разнесения и разделения самолетов. Следовательно, пилоты не должны отклоняться от курса, выдаваемого системой управления заходом на посадку. Обычно воздушное судно информируется о необходимости пересечения конечного курса захода на посадку по разносу или по другим причинам.Если пересечение курса захода на посадку неизбежно и пилот не был проинформирован о том, что самолет будет пересекать конечный курс захода на посадку, пилот должен запросить диспетчер
  • Ожидается, что пилот не войдет в линию на конечном курсе захода на посадку, если не будет выдано разрешение на заход на посадку. Это разрешение обычно выдается вместе с конечным вектором для перехвата конечного курса захода на посадку, и вектор будет таким, чтобы пилот мог установить самолет на конечном курсе захода на посадку до достижения конечной точки захода на посадку
  • В случае, если воздушное судно уже приближается по курсу конечного этапа захода на посадку, разрешение на заход на посадку будет выдано до того, как воздушное судно достигнет контрольной точки конечного этапа захода на посадку.При выходе на посадку на конечном курсе захода на посадку радарное эшелонирование будет сохраняться.
    • Ожидается, что пилот завершит заход на посадку, используя средства захода на посадку, указанные в разрешении (ILS, RNAV, GLS, VOR, радиомаяки и т. Д.) В качестве основных средств навигации. Следовательно, после того, как пилот установил курс на конечный этап захода на посадку, он не должен отклоняться от него, если только на это не получено разрешение от УВД
    .
  • Предполагается, что после прохождения контрольной точки конечного этапа захода на посадку воздушное судно продолжит заход на посадку по курсу конечного этапа захода на посадку и завершит заход на посадку или выполнит процедуру ухода на второй круг, опубликованную для этого аэропорта
• ARTCC утверждены и могут предоставлять услуги диспетчерского управления подходом к конкретным аэропортам. Радиолокационные системы, используемые этими центрами, не обеспечивают такой же точности, как ASR / PAR, используемые средствами управления подходом и вышками, а частота обновления не такая быстрая. Следовательно, пилотов могут попросить сообщить установленный курс захода на посадку
• Независимо от того, направлено ли воздушное судно на соответствующий курс конечного этапа захода на посадку или обеспечивает собственную навигацию по опубликованным маршрутам к нему, радарное обслуживание автоматически прекращается, когда завершается посадка или когда поступает указание перейти на рекомендательную частоту в неконтролируемых аэропортах, в зависимости от того, что произойдет раньше

• Не нашли то, что искали? Продолжить поиск:

Как подать заявку на радио- или телевещательную станцию ​​

Содержание

Введение

Расширение радиодиапазонов AM или FM маловероятно. Диапазон FM не может расширяться выше 107,9 МГц из-за присутствия авиационных операций на частотах от 108 МГц до 136 МГц, а также не может расширяться ниже 88,1 МГц за счет работы телевизионного канала 6 на частотах 82,0–88,0 МГц. Диапазон AM был расширен с 1600 до 1700 кГц в 1990-х годах после многих лет международных переговоров.Однако эти частоты зарезервированы для существующих станций, которые создавали значительные помехи в нижней части полосы.

Нелицензионная работа запрещена. Очень распространенный вопрос, который задают FCC: требуется ли лицензия для вещания на очень низкой мощности. Имейте в виду, что нелицензионная работа радиостанций запрещена даже на малых мощностях, таких как 1 Вт или меньше. Единственная нелицензионная операция, которая разрешена в диапазонах вещания AM и FM, регулируется Частью 15 правил FCC и ограничена радиусом покрытия приблизительно 200 футов.( См. Публичное уведомление Комиссии от 24 июля 1991 г., которое все еще в силе.) Нелицензионная работа не разрешена в телевизионных диапазонах (включая 87,9 МГц, которая попадает в телевизионный диапазон 6-го канала от 82,0 до 88,0). Штрафы и / или уголовное преследование могут быть результатом незаконной работы нелицензированной станции (см. Примеры недавних принудительных действий).

Юридическая и инженерная помощь при подготовке заявок на получение разрешения на строительство лицензионных станций. Большинство заявителей нанимают юрисконсультов и консультантов по радиовещанию для выполнения поиска частот и помощи в подготовке юридических и технических частей заявок на получение разрешения на строительство. FCC не ведет список и не рекомендует какие-либо конкретные юридические услуги или консультантов по радиовещанию, но многие из этих услуг рекламируются в Интернете и в отраслевых изданиях. Вы должны решить, какие услуги лучше всего соответствуют вашим потребностям. Имейте в виду, что FCC не может сказать вам, будет ли частота доступна в конкретном месте или поможет в подготовке заявок (за исключением вопросов общего характера).

Доступ к компьютеру необходим. Комиссия требует электронной подачи всех своих заявок и устранила бумажные формы. Эта процедура имеет несколько преимуществ, в том числе проверку ошибок при вводе заявки до того, как заявка будет принята к подаче, более быстрое размещение данных и сокращение времени обработки. Заявки, поданные в бумажном виде, к подаче не принимаются.

Сборы за подачу заявления. При подаче заявок на коммерческие AM, FM и телевизионные радиостанции пошлина за регистрацию должна быть оплачена при подаче любого заявления. Эти сборы подробно описаны в Руководстве по подаче заявок от Медиа-бюро.

Формы заявлений FCC. Формы заявок FCC могут использоваться для подготовки данных для заявки, но имейте в виду, что формы ДОЛЖНЫ быть заполнены в электронном виде. Наличие «бумажной» формы или PDF-формы не отменяет требования к электронной регистрации. Бланки заявок на телерадиовещание, доступные для электронной подачи, можно найти на странице «Электронная подача документов Медиа-бюро».

Правила FCC. Правила FCC, касающиеся радио- и телевещательных станций, содержатся в частях 73 и 74 Свода федеральных правил (CFR). CFR доступен в правительственной типографии как онлайн, так и в виде книги. Для вашего удобства, вот ссылка на правила радиостанции Part 73. Эти списки правил обновляются один раз в год после обновления веб-сайта Свода федеральных правил, чтобы отразить изменения правил по сравнению с предыдущим годом.

Взаимоисключающие коммерческие аукционы. В случае возникновения конфликтов между взаимоисключающими коммерческими заявителями (т. Е. Если между заявителями возникнет вмешательство, если все заявки будут удовлетворены), конфликт будет разрешен посредством аукциона. Процесс аукциона был санкционирован Конгрессом и президентом в Законе о сбалансированном бюджете 1997 года. Информация о процессе аукциона размещена на страницах аукционов. Обратите внимание, что мы не можем предоставить предварительную информацию о том, когда может быть открыт аукцион или окно подачи заявки на конкретную услугу.После определения периода подачи заявки будет выпущено публичное уведомление, которое будет размещено в нескольких местах на веб-сайте FCC.

Взаимоисключающие некоммерческие образовательные приложения. Конфликты некоммерческой образовательной станции с другими своевременно поданными некоммерческими образовательными заявками (то есть, когда между станциями могут возникнуть помехи, если все заявки будут удовлетворены), будут разрешены посредством балльной системы. Балльная система описана в отчете и приказе в MM Docket 95-31, FCC 00-120 (2000) [PDF | Слово ]. См. Также заключение и приказ меморандума, MM Docket 95-31, FCC 01-64 (2001) [PDF | Word], а также см. Разделы 73.7000–73.7005 правил FCC.

AM Радиовещательные станции

AM Станции. станций AM занимают частоты от 540 кГц до 1700 кГц. Эти станции распределяются на основе отсутствия помех. Чтобы быть приемлемым, заявка на новую радиостанцию ​​AM должна показать, что никакие помехи не будут создаваться другим американским и зарубежным AM-станциям на той же частоте или на соседних каналах (на 30 кГц выше или ниже желаемой частоты (см. 47 CFR 73.37)). Приложения также должны учитывать соотношение частоты второй гармоники и промежуточной частоты в соответствии с 47 CFR Раздел 73.182 (s) (например, 2 x 800 кГц = 1600 кГц для второй гармоники; или 800 кГц + 455 кГц IF частота может повлиять на прием на 1250 и 1260 кГц). Как правило, этот сложный инженерный анализ требует специальных знаний и программного обеспечения и лучше всего выполняется консультантами по вещанию.

Правил. Правила AM станции включают 47 CFR 73.С 1 по 73.190 и с 73.1001 по 73.5009.

Форма для использования, пошлина за подачу заявления. Заявки на получение разрешения на строительство новых радиостанций AM должны быть поданы в электронном виде по форме 301 Федеральной комиссии по связи в течение определенного периода окна подачи заявок. Кандидаты в некоммерческие образовательные учреждения также должны использовать форму FCC 301. Коммерческие кандидаты должны включить плату за подачу заявки на новую станцию, указанную в Руководстве по подаче сборов медиа-бюро, а также форму 159 FCC с уплатой сбора и заявкой.Обратите внимание, что платежи за коммерческие приложения, не оплачиваемые онлайн, должны направляться на адрес защищенного хранилища, а НЕ в Федеральную комиссию по связи в Вашингтоне, округ Колумбия,

УВЕДОМЛЕНИЕ. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ FCC НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАЯВКИ ДЛЯ НОВЫХ СТАНЦИЙ AM ВЕЩАНИЯ.

Дополнительная информация о радиостанциях и приложениях AM доступна на странице Broadcast Radio Links.

Коммерческие FM-радиовещательные станции

Коммерческие FM-станции могут быть авторизованы на 92.От 1 МГц до 107,9 МГц, что соответствует каналам с 221 по 300. Некоммерческие образовательные FM-станции также могут быть авторизованы в этой полосе, но эти приложения должны соответствовать разнесению, охвату города 70 дБн и другим техническим критериям, применимым к коммерческим станциям.

Правил. Правила FM для коммерческих станций включают 47 CFR 73.201–73.333 и 73.1001–73.5009.

Запрос нового участка. Заявитель / заявитель, желающий подать заявку на новый земельный участок, должен:

• Подайте в электронном виде форму 301 FCC «Заявление на получение разрешения на строительство» для конкретного участка, предложенного петиционером.Это заявление должно быть полным и приемлемым. Кандидат должен оплатить сбор за нормотворчество, а также сбор за подачу заявки, указанный в Руководстве по подаче сборов медиа-бюро, а также в форме 159 Федеральной комиссии по связи с уплатой сбора и подачей заявки. Как отмечалось выше, платежи за коммерческие приложения, не осуществляемые онлайн, должны быть направлены на адрес защищенного хранилища, а НЕ в Федеральную комиссию по связи в Вашингтоне, округ Колумбия,
.

• В тот же день, когда заполнена форма 301, подайте петицию о нормотворчестве на бумаге формата Letter (оригинал и две копии) через офис секретаря FCC.Петиция должна (1) включать предлагаемый новый канал, класс и сообщество, которое будет обслуживаться; (2) предлагаемый новый участок земельного участка должен соответствовать требованиям по пространству 47 CFR Раздел 73.207 правил Комиссии по отношению к другим станциям, ранее поданным заявкам и свободным участкам, и (3) предлагаемый новый участок выделения должен обеспечивать как минимум 70 Уровень сигнала dBu по всей лицензии.

Петиция и заявка должны ссылаться друг на друга, чтобы мы могли связать две связанные заявки.Затем мы рассмотрим достоинства петиции о нормотворчестве. Если ходатайство о нормотворчестве технически приемлемо, Медиа-бюро выпустит уведомление о предлагаемом нормотворчестве , в котором будет указана дата, к которой заинтересованные стороны могут подать комментарии или встречные предложения. В случае одобрения будет создано выделение FM-диапазона, которое будет размещено в ходе будущих аукционов FM-вещания. Как минимум, заявитель / заявитель должен соответствовать требованиям для участия в аукционе. Если заявитель является победителем торгов на земельный участок, ранее поданная форма 301 заявки на разрешение на строительство станет послеаукционной полной заявкой заявителя на получение разрешения на строительство.Петиции о нормотворчестве новых выделений должны быть направлены (подписанный оригинал + 2 копии) в отдел аудио (MB), через офис секретаря, FCC, 45 L Street NE, Washington, DC 20554.

Аукционы. После того, как будут объявлены сроки подачи заявок на аукцион для ранее созданных выделений, инструкции по подаче заявок будут опубликованы в публичном уведомлении и размещены на веб-сайте Audio Division. Мы не можем предоставить предварительную информацию о том, когда может состояться следующий аукцион или окно подачи заявок (см. Общую информацию об аукционах).

УВЕДОМЛЕНИЕ: FCC НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАЯВКИ НА НОВЫЕ КОММЕРЧЕСКИЕ СТАНЦИИ FM В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ.

Дополнительная информация о коммерческих FM-станциях и приложениях доступна на странице радиовещания.

Некоммерческие образовательные радиовещательные станции FM

FM некоммерческие коммерческие (NCE) станции могут быть авторизованы на частотах от 88,1 МГц до 91,9 МГц, соответствующих каналам с 201 по 220 (иногда называемым «зарезервированным диапазоном»).На этих частотах коммерческая эксплуатация запрещена. Некоммерческие образовательные FM-станции также могут быть авторизованы в коммерческом FM-диапазоне в соответствии с техническими правилами, применимыми к этой услуге (см. Предыдущий раздел). Контурная защита используется в зарезервированной полосе для определения наличия помех другим станциям (см. 47 CFR, раздел 73.509).

Правил. Правила FM для некоммерческих образовательных станций включают 47 CFR 73. 501–73.599 и 73.1001–73.4280. Ряд правил также относится к разделам коммерческих правил FM (47 CFR 73.201–73.333). Для станций FM NCE на каналах с 201 по 220 выделение не будет. Распределение производится через систему по требованию, при этом заявители получают разрешения на строительство объектов, которые не будут создавать помех другим станциям. Расчеты помех выполняются с использованием заданных контуров силы сигнала. Защищенный контур обслуживания станции (представьте себе грубый круг на некотором расстоянии от места передатчика) для одной станции обычно не может перекрывать контур, создающий помехи от другой станции.См. Раздел правил 47 CFR, раздел 73.509. Кандидаты также должны защищать находящиеся на рассмотрении заявки, которые были поданы до объявления окна подачи заявок. Объявления о будущих окнах подачи заявок будут производиться через публичное уведомление и размещаться в нескольких местах на веб-сайте Комиссии.

Затраты на строительство. FCC не собирает данные о стоимости строительства и оборудования для некоммерческих образовательных FM-станций. NTIA разместило список типичных расходов для некоммерческих образовательных FM-станций на своем веб-сайте Программы общественных средств электросвязи, но имейте в виду, что эта информация устарела на несколько лет и должна использоваться с осторожностью.Стоимость может значительно отличаться от указанных значений. Заявители и потенциальные заявители не должны приобретать оборудование до получения разрешения на строительство от FCC, поскольку они не смогут использовать или перепродавать его, если заявка не будет одобрена.

Форма для использования. Форма 340 FCC для некоммерческих образовательных станций должна использоваться для подачи заявки на этот тип FM-станции. Поступающие в некоммерческие образовательные центры не платят пошлины за подачу заявки. Заявки на открытие новых некоммерческих образовательных станций должны подаваться в электронном виде только в течение объявленного периода подачи заявок.Никакие бумажные документы не принимаются.

УВЕДОМЛЕНИЕ: В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ FCC НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАЯВКИ ДЛЯ НОВЫХ НЕКОММЕРЧЕСКИХ УЧЕБНЫХ СТАНЦИЙ FM.

Дополнительная информация о некоммерческих образовательных радиостанциях FM и их приложениях доступна на странице Broadcast Radio Links.

Некоммерческие образовательные радиовещательные станции FM с низким энергопотреблением (LPFM)

FM с низким энергопотреблением (станции LPFM работают с мощностью от 1 до 100 Вт и охватывают радиус действия примерно до 5.6 км (3,5 мили). Актуальная информация о файловой службе FM с низким энергопотреблением находится на странице LPFM. Подразделение Audio Division также разработало программу для поиска потенциально доступных FM-каналов для LPFM-станций.

Затраты на строительство. FCC не собирает данные о стоимости строительства и оборудования для некоммерческих образовательных FM-станций. NTIA опубликовало список типичных расходов для некоммерческих образовательных FM-станций на своем веб-сайте Программы государственных телекоммуникационных средств, но эта информация устарела на многие годы и должна использоваться с осторожностью. Стоимость может значительно отличаться от указанных значений. Заявители и потенциальные заявители не должны приобретать оборудование до получения разрешения на строительство от FCC, поскольку они не смогут использовать или перепродавать его, если заявка не будет одобрена.

Формы для использования. Заявки на новые станции LPFM могут быть поданы только в электронном виде по форме 318 FCC в сроки, указанные для окна подачи заявок. Заявки, полученные в другое время, будут возвращены без рассмотрения.Мы не можем предоставить предварительную информацию о том, когда может наступить следующий период подачи заявки, но когда эта информация будет объявлена, она будет в форме публичного уведомления и размещена в нескольких местах на веб-сайте FCC.

УВЕДОМЛЕНИЕ. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ FCC НЕ ПРИНИМАЕТ ЗАЯВКИ ДЛЯ НОВЫХ НЕКОММЕРЧЕСКИХ УЧЕБНЫХ СТАНЦИЙ ДЛЯ НЕКОММЕРЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ FM.

Дополнительная информация о некоммерческих образовательных вещательных станциях LPFM и их приложениях доступна на странице LPFM Broadcast Radio Stations.

FM-переводчики и бустеры

FM-переводчиков ретранслируют существующие AM и FM-станции на небольшие территории. Некоммерческие образовательные переводчики FM могут быть авторизованы на любой частоте, в то время как переводчики FM, ретранслирующие коммерческие станции, должны оставаться на частотах от 92,1 МГц до 107,9 МГц (каналы с 221 по 300). Станциям-переводчикам запрещается передавать любые программы, которые одновременно не передаются исходной или основной станцией.

Правил. FM Translator and Booster правила включают 47 CFR с 74.1 по 73.34 и 47 CFR с 74.1201 по 73.1290.

Используемые формы, пошлина за подачу заявления. Форма 345 FCC для станций-переводчиков должна использоваться для подачи заявки на этот тип FM-станции. Все заявки на переводчиков должны подаваться в электронном виде. Коммерческие заявители должны включить плату за подачу заявки на новую станцию, указанную в Руководстве по подаче сборов Медиа-бюро, а также форму 159 Федеральной комиссии по связи с уплатой сбора и заявкой.От некоммерческих заявителей не требуется вносить плату за подачу заявки. Конкурирующие заявки будут выставлены на аукцион, и участник, предложивший самую высокую цену, получит разрешение на строительство этого участка. (См. Общую информацию об аукционах.)

Хранение Windows. Медиа-бюро объявит период окна подачи заявок с интервалами, в течение которых можно будет подавать заявки на новые станции и заявки на серьезные изменения. Объявления о подаче заявок будут производиться посредством публичного уведомления и размещаться в нескольких местах на веб-сайте Комиссии.Обратите внимание, что мы не можем предоставить предварительную информацию о том, когда может быть следующее окно подачи заявки.

УВЕДОМЛЕНИЕ: ЗАЯВКИ НА НОВЫЕ КОММЕРЧЕСКИЕ ИЛИ НЕКОММЕРЧЕСКИЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ПЕРЕВОДЧИКИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ПОДАННЫ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ.

Дополнительная информация о FM-переводчиках доступна на страницах FM Translators and Boosters и на странице Broadcast Radio Links.

Телевизионные станции на полную мощность

В 2017 году Комиссия завершила первый в истории стимулирующий аукцион, в ходе которого телевизионные каналы 37–51 были перераспределены для использования новыми лицензиатами беспроводной связи. В рамках поощрительного аукциона многие телевизионные станции класса А на полную мощность были переведены на новые каналы, этот процесс известен как «переупаковка».«Эти станции будут переходить на свои новые назначения каналов в серии« этапов », последний из которых состоится летом 2020 года.

ВНИМАНИЕ: До завершения переупаковки Комиссия не принимает заявки на новые телевизионные станции на полную мощность.

Правил. Правила телевидения включены в 47 CFR 73.601–73.699 и 47 CFR 73.1001–73.5009.

Затраты на строительство. FCC не собирает данные о стоимости строительства и оборудования для телевизионных станций. NTIA опубликовало список типичных расходов для некоммерческих образовательных (общественных) телеканалов на своем веб-сайте Программы государственных телекоммуникационных средств, но эта информация устарела на многие годы и должна использоваться с осторожностью. Стоимость может значительно отличаться от указанных значений. Заявители и потенциальные заявители не должны приобретать оборудование до получения разрешения на строительство от FCC, поскольку они не смогут использовать или перепродавать его, если заявка не будет одобрена.

Аукционы. Аукционы. Как только переупаковка будет завершена и Комиссия действительно начнет принимать заявки на новые телевизионные станции на полную мощность (о чем будет объявлено в публичном уведомлении), эти заявки будут выставлены на вещательные аукционы, за возможным исключением тех немногих выделений, специально зарезервированных для некоммерческих использование образовательного телевидения.

Телевизионные станции малой мощности (LPTV), телевизионные переводчики и телевизионные станции класса A

Телевизионные станции класса A были особым классом станций, созданным в качестве единовременного акта в результате принятия Закона об общественных вещателях 1999 года.Телевизионные станции класса А могут создавать программы. Как упоминалось ранее, поощрительный аукцион включает в себя перевод многих телевизионных станций на полную мощность и телевизионных станций класса А на новые каналы. Эти станции перейдут на новые присвоения каналов летом 2020 года.

Правила . Правила LPTV и телевизионных переводчиков описаны в 47 CFR 74.1–74.34 и 47 CFR 74.701–74.797.

Формы для использования, окно подачи. Будет объявлено окно подачи заявок (через публичное уведомление), в течение которого заинтересованные стороны могут подавать заявки на новые цифровые станции LPTV или телевизионных переводчиков.Кандидаты должны будут подать заявку, используя форму 2100 Системы лицензирования и управления (LMS) Медиа-бюро, Приложение C при подаче.

Покупка существующей станции

Если вы подумываете о покупке радиостанции, вам необходимо связаться с текущим владельцем станции.FCC не ведет список станций, потенциально выставленных на продажу, и не участвует в переговорах по контрактам на продажу. Мы не ведем список телефонных номеров или адресов электронной почты владельцев станций, поскольку они часто меняются.

Формы для использования . После того, как вы нашли станцию ​​для продажи и подписали контракт на ее покупку, необходимо подать в электронном виде форму 314 FCC (Заявление о согласии на передачу разрешения на строительство или лицензию) вместе с уплатой соответствующего сбора за подачу заявки.Кандидаты, подавшие заявку на приобретение станции, не могут приступить к эксплуатации до тех пор, пока FCC не одобрит заявку на покупку станции. Как только заявка одобрена, покупатель должен предоставить письмо о завершении работ в течение 90 дней с момента предоставления гранта. Форма 323 FCC (Отчет о праве собственности для коммерческих станций) или Форма 323-E FCC (Отчет о праве собственности для некоммерческих образовательных станций) также должны быть представлены в течение 90 дней с момента получения гранта. Форма 315 Федеральной комиссии по связи (FCC Form 315) (Заявление о согласии на передачу контроля над корпорацией, имеющей разрешение или лицензию на строительство вещательной станции) должна подаваться, когда контрольный пакет акций вещательной компании передается новому юридическому или физическому лицу.

Существует также форма 316 FCC (Заявление о согласии на переуступку или передачу управления), которая используется, когда станция принудительно передается, например, управляющему при банкротстве. Форма 316 FCC также используется для проформы (изменения формы, но не содержания) назначений и передач, таких как продажа от лица корпорации, контролируемой этим лицом. Заявки на вещание должны быть поданы в электронном виде и должны включать в себя сбор за подачу заявки, указанный в Руководстве по подаче сборов Медиа-бюро вместе с формой 159 FCC.

Заявки на участие в некоммерческих образовательных центрах не требуют сбора.

Кандидаты должны подать местное публичное уведомление

Все заявители на новые вещательные станции и все заявители на изменение лицензии сообщества существующей станции должны сделать местное уведомление в газете, имеющей общий тираж в сообществе, в котором станция должна быть лицензирована. Они также должны предоставить общественности возможность подавать комментарии по этим заявкам в Комиссию.Копии заявки должны храниться в общедоступных файлах станции или в общедоступном месте в районе, где предлагается станция, например, в публичной библиотеке или почтовом отделении. Лицензиаты, подающие заявку на продление лицензии, должны уведомить местную общественность о подаче, транслируя объявления по своим станциям. См. Раздел правил 47 CFR, раздел 73.3580.

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации о радиовещании в диапазонах AM и FM посетите веб-сайт Audio Division и страницу со ссылками на радиовещание.

Для получения дополнительной информации о телевизионном вещании посетите веб-сайт Video Division.

FCC> Медиа-бюро> Отдел аудио, (202) 418-2700, и Отдел видео, (202) 418-1600.

Superhet Radio AGC — Автоматическая регулировка усиления »Электроника

Автоматическая регулировка усиления, AGC в супергетром радио, позволяет регулировать усиление приемника для выравнивания аудиовыхода, но для предотвращения перегрузки.

Superhet Radio Circuit Blocks:
Блок-схема / общий приемник РЧ усилитель и настройка ВЧ смеситель Усилитель ПЧ и фильтр Автоматическая регулировка усиления, AGC

Радио Superhet Включает:
Радио Superhet Теория суперхетов Ответ изображения Блок-схема / приемник в целом Эволюция дизайна Суперхет с двойным и множественным преобразованием Характеристики

Автоматическая регулировка усиления, AGC, была введена для остановки колебаний сигналов, вызывающих большие колебания принимаемой громкости.Соответственно, AGC также часто называли автоматическим регулятором громкости или AVC.

Сильные колебания сигнала, вызванные замираниями в диапазонах средневолнового вещания или в диапазонах коротких волн, могут привести к большим изменениям громкости на выходе радиоприемника, если не предпринять никаких действий. Также при использовании радиоприемника в автомобиле в диапазоне AM могут возникать большие колебания мощности сигнала.

Для борьбы с этими типами проблем была введена автоматическая регулировка усиления или автоматическая регулировка громкости — термин автоматическая регулировка громкости, AVC в наши дни используется значительно реже.

Хотя автоматическая регулировка усиления по-прежнему служит для управления выходной громкостью, хорошо спроектированная система АРУ ​​также поможет гарантировать, что приемник не будет перегружен при наличии сильных сигналов.

Требования AGC

Необходимо реализовать автоматическую регулировку усиления, чтобы улучшить прием. К сожалению, этого не всегда легко достичь, и иногда плохо реализованная АРУ при некоторых обстоятельствах может ухудшить качество приема.

Два основных требования к системе АРУ в супергетеродинном приемнике заключаются в том, что она должна гарантировать, что аудиосигнал или другой выходной сигнал не изменяются в таком широком диапазоне, что выходной аудиосигнал требует постоянной регулировки.Поскольку для приема сигналов амплитуды, таких как AM или SSB, используются многие супергетические радиостанции, необходим некоторый контроль над конечным выходом, в противном случае аудиовыход будет сильно отличаться. Поскольку сигнал может изменяться в диапазоне более 70 или 80 дБ, звук необходимо регулировать соответствующим образом.

Другое требование состоит в том, что при приеме сильных сигналов некоторые каскады приемника могут оказаться перегруженными. Это может привести к таким проблемам, как снижение чувствительности, перекрестная модуляция и даже прием паразитных сигналов, генерируемых в приемнике, если каскад ВЧ или смесителя перегружен.Кроме того, если какие-либо каскады приемника будут перегружены, любая информация об амплитуде может быть искажена.

Реализации AGC

Реализация автоматической регулировки усиления будет зависеть от конструкции радиостанции и ее общих возможностей.

Обычно управляющее напряжение для АРУ поступает от последних каскадов приемника. Есть несколько вариантов, которые можно использовать:

• Выход демодулятора: Наиболее широко используемые источники напряжения АРУ — от демодулятора.Для AM необходимо убедиться, что определяется уровень несущей, а не уровень модуляции. Аудиосигнал, регенерированный для аудиокаскадов, не подходит, так как он часто пропускается через конденсатор для снятия уровня постоянного тока. Также постоянные времени для любой фильтрации не будут правильными. Соответственно, другой выходной сигнал диодного детектора берется, сохраняя постоянный ток и фильтрованный для получения требуемых постоянных времени АРУ.
• Аудио каскады: Иногда выходной сигнал может быть взят из аудио каскадов.Это может быть полезно для таких режимов сигнала, как одинарная боковая полоса и режим Морзе, CW. Это устраняет проблему наличия генератора биений, необходимого для этих режимов, и влияющего на уровень АРУ.
• Каскады ПЧ: В некоторых случаях отдельный выходной сигнал может быть взят из усилителя ПЧ и передан в отдельный демодулятор с использованием отдельной схемы.

Это напряжение АРУ затем подается на промежуточную и часто на ВЧ каскады.Обычно АРУ применяется к РЧ-каскадам в радиостанциях с более высокими характеристиками, поскольку некоторые радиовещательные приемники более низкого уровня могут не иметь РЧ-каскады, которые могут поддерживать АРУ.

Обычно применяется АРУ, так что сначала уменьшается усиление каскадов ПЧ, а затем, когда входящий сигнал увеличивается в силе, напряжение АРУ также применяется для уменьшения усиления РЧ каскадов. Таким образом, соотношение сигнал / шум супергет-приемника сохраняется, когда это необходимо.

Характеристики АРУ

С AGC в любом супергетском радио будут связаны постоянные времени.Если бы не применялись постоянные времени, то АРУ была бы быстрой и удаляла бы любую информацию об амплитуде из входящего сигнала.

АРУ должна иметь возможность позволять принимаемым сигналам попадать в допустимый диапазон, а также должна учитывать эффекты замирания по любой причине. Можно использовать две постоянные времени:

• Время атаки: Это время, необходимое системе АРУ для реакции на резкое изменение силы сигнала.
• Время затухания: Это время, которое требуется АРУ для возврата к своему значению после удаления сигнала или исчезновения переходного процесса, подобного шуму.

Также постоянные времени различаются для разных типов модуляции:

• Амплитудная модуляция: Несмотря на то, что в наши дни AM широко не используется, за исключением широковещательной передачи, большинство коммуникационных приемников в состоянии принять это. Напряжение автоматической регулировки усиления определяет уровень несущей и использует его в качестве управляющего сигнала.Часто это напряжение генерируется внутри детектора огибающей, и оно фильтруется, чтобы удалить амплитудную модуляцию, при этом сохраняя возможность видеть изменения мощности сигнала. Типичные постоянные времени могут составлять от 0,1 до 0,3 секунды. Часто используется немного более быстрое время «атаки», чтобы приспособиться к любым большим всплескам шума.
• Морзе: Сигналы Морзе / CW имеют характеристики, сильно отличающиеся от характеристик амплитудной модуляции. Эффективная скорость передачи данных намного ниже, и поэтому могут потребоваться более длительные постоянные времени, чтобы AGC не изменялся непрерывно вместе с сигнализацией.В этом случае постоянное изменение уровня фонового шума может сильно отвлекать, если не раздражать. Также тот факт, что требуется генератор частоты биений, может означать, что этот сигнал может быть обнаружен детектором AGC. Это можно преодолеть, используя обнаруженный уровень звука для генерации напряжения АРУ, хотя это может привести к проблемам, когда звуковая частота падает ниже полосы пропускания звука или поднимается выше нее, но все еще в пределах полосы ПЧ. Типичное время атаки для Морзе может составлять 20 мс, а затухание может составлять от 200 до 500 мс или около того, чтобы учесть промежутки между элементами Морзе.
• Одна боковая полоса: Ситуация для SSB очень похожа на ситуацию Морзе. Поскольку сигнал не имеет несущей, сигнал постоянно меняется по силе в соответствии с вариациями речи. Опять же, требуется генератор частоты биений, и в результате многие приемники используют восстановленный звук для генерации управляющего напряжения для автоматической регулировки усиления для супергетического приемника. С точки зрения постоянных времени используется относительно быстрое время атаки и более длительное время затухания.Часто с точностью до секунды, поскольку это учитывает паузы в речи, а также позволяет отслеживать любые изменения из-за замирания и т. Д. Если время затухания АРУ было слишком коротким, это привело бы к быстрому увеличению фонового шума во время пауз речи.
• Частотная модуляция: Для частотной модуляции любые изменения амплитуды можно не учитывать, поскольку модуляция передается только как частотные изменения. Соответственно, последние ступени ПЧ обычно ограничиваются, чтобы устранить любые изменения амплитуды.Если разрешить ограничение только на последних стадиях ПЧ, паразитные сигналы не будут проблемой. Только если предел каскада ВЧ или смесителя генерирует нежелательные паразитные сигналы. АРУ по-прежнему можно использовать для предотвращения перегрузки на РЧ-каскадах, но она должна быть сгенерирована схемой до ограничения в ПЧ.

В некоторых приемниках постоянные времени АРУ переключаются переключателем режима на устройстве. В других приемниках возможно иметь отдельное управление, где постоянные времени могут быть установлены в соответствии с требованиями.Также возможно выключить АРУ.

Конструкция очень хорошей системы АРУ должна подходить для уменьшения усиления ПЧ, а также РЧ каскадов, чтобы сохранить отношение сигнал / шум, а также гарантировать, что выходной сигнал супергетического приемника поддерживается на подходящем уровне.

Другие важные темы по радио:
Радиосигналы Типы и методы модуляции Амплитудная модуляция Модуляция частоты OFDM ВЧ микширование Петли фазовой автоподстройки частоты Синтезаторы частот Пассивная интермодуляция ВЧ аттенюаторы RF фильтры RF циркулятор Типы радиоприемников Радио Superhet Избирательность приемника Чувствительность приемника Обработка сильного сигнала приемника Динамический диапазон приемника
Вернуться в меню тем Радио.. .

Форма Радио | Компоненты | BootstrapVue

Для согласованности между браузерами, и использует настраиваемый радиовход Bootstrap для замены радиовхода браузера по умолчанию. Он построен на основе семантической и доступной разметки, поэтому представляет собой надежную замену радиовходу по умолчанию.

Индивидуальные радиостанции

 <шаблон>
  

    
       Вариант A 
       Вариант B 
    

    
 Выбрано:  {{selected}}  
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        выбрано: ''
      }
    }
  }


 

Сгруппированные радиомодули

Отдельные радиовходы в можно указать с помощью опций options prop или вручную разместив подкомпонент .При использовании вручную размещенных компонентов внутри , они унаследуют большую часть пропсов и v-модель от .

 <шаблон>
  

    
      <б-форма-радио-группа
       
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        name = "параметры радио"
      > 
    

    
      
         Включить это настраиваемое радио 
         Или переключить другое настраиваемое радио 
         Это отключено 
         Это 4-й радио 
      
    

    
 Выбрано:  {{selected}}  
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        выбрано: 'первый',
        параметры: [
          {текст: 'Переключить это настраиваемое радио', значение: 'первое'},
          {text: 'Или переключить другое настраиваемое радио', значение: 'second'},
          {текст: 'Этот отключен', значение: 'третий', отключен: истина},
          {текст: 'Это 4-е радио', значение: {4th: 4}}
        ]
      }
    }
  }


 

Не стесняйтесь комбинировать варианты prop и в .Помещенные вручную входы будут отображаться на ниже любых радиовходов, сгенерированных опциями options prop. Чтобы они отображались над входами, сгенерированными опциями , поместите их в названный слот сначала .

 <шаблон>
  

    
      <б-форма-радио-группа
       
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        name = "радио-параметры-слоты"
      >
        
        <шаблон # первый>
           Переключить это настраиваемое радио из слота первым 
        

        
         Это 4-й радио 
         Это 5-е радио 
      
    

    
 Выбрано:  {{selected}}  
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        выбрано: '',
        параметры: [
          {text: 'Или переключить другое настраиваемое радио', значение: 'second'},
          {текст: 'Третье радио', значение: 'третье'}
        ]
      }
    }
  }


 

Массив опций радиогруппы

опции может быть массивом строк или объектов.Доступные поля:

• значение Выбранное значение, которое будет установлено на v-модели
• отключено Отключает элемент для выбора
• текст Отображаемый текст или html Показать базовый встроенный HTML-код

Значение может быть строкой, числом или простым объектом. Избегайте использования сложных типов в значениях.

Если предоставлены и html , и текст , html будет иметь приоритет.В поле html поддерживается только базовый / собственный HTML (компоненты работать не будут). Обратите внимание, что не все браузеры будут отображать встроенный html (например, , и т. Д.) Внутри элементов из .

Будьте осторожны, помещайте предоставленный пользователем контент в поле html , так как это может сделать вас уязвимым для XSS-атак , если вы сначала не очистите предоставленную пользователем строку.

 const options = ['A', 'B', 'C', {текст: 'D', значение: {d: 1}, disabled: true}, 'E', 'F'] 

Если Запись в массиве представляет собой строку, она будет использоваться как для сгенерированных полей значения и текста .

Вы можете смешивать, используя строки и объекты в массиве.

Внутренне BootstrapVue преобразует указанный выше массив в следующий формат массива (массива объектов):

 const options = [
  {текст: 'A', значение: 'A', отключено: false},
  {текст: 'B', значение: 'B', отключено: false},
  {текст: 'C', значение: 'C', отключено: false},
  {текст: 'D', значение: {d: 1}, отключено: истина},
  {текст: 'E', значение: 'E', отключено: false},
  {текст: 'F', значение: 'F', отключено: false}
] 

Параметры как массив объектов

 const options = [
  {текст: 'Элемент 1', значение: 'первый'},
  {текст: 'Элемент 2', значение: 'секунда'},
  {html: ' Item  3', value: 'third', disabled: true},
  {text: 'Item 4'},
  {текст: 'Элемент 5', значение: {foo: 'bar', baz: true}}
] 

Если значение отсутствует, то текст будет использоваться как поля значения и текста .Если вы используете свойство html , вы должны предоставить свойство со значением .

Внутренне BootstrapVue преобразует указанный выше массив в следующий формат массива (массива объектов):

 const options = [
  {text: 'Item 1', value: 'first', disabled: false},
  {text: 'Item 2', value: 'second', disabled: false},
  {html: ' Item  3', value: 'third', disabled: true},
  {text: 'Item 4', value: 'Item 4', disabled: false},
  {text: 'Item 5', value: 'E', disabled: false}
] 

Изменение имен полей опций

Если вы хотите настроить имена свойств поля (например, используя имя поле для отображения текста ), вы можете легко изменить их, установив текстовое поле , html- field , value-field и disabled-field подключаются к строке, которая содержит имя свойства, которое вы хотите использовать:

 <шаблон>
  

    <б-форма-радио-группа
      v-model = "selected"
      : options = "options"
     
      значение-поле = "элемент"
      текстовое поле = "имя"
      disabled-field = "notEnabled"
    > 
    
 Выбрано:  {{selected}}  
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        выбрано: 'A',
        параметры: [
          {item: 'A', name: 'Option A'},
          {item: 'B', name: 'Option B'},
          {item: 'D', name: 'Option C', notEnabled: true},
          {item: {d: 1}, name: 'Option D'}
        ]
      }
    }
  }


 

Radio value и компоненты v-model

компоненты не имеют значения по умолчанию.Вы должны явно указать значение с помощью параметра value prop на . Это значение будет отправлено на v-model , когда радио будет проверено.

v-model из и подключается к проверенному prop. Чтобы предварительно проверить радиомодуль, вы должны установить значение v-model равным одному из значений радиомодуля (т. Е. Должно соответствовать значению, указанному в одном из значений радиомодуля prop).Не используйте непосредственно опору проверено. Каждый радиомодуль в радиогруппе должен иметь уникальное значение .

Радио поддерживает значения многих типов, такие как строка , логическое значение , номер или простой объект .

Встроенные или составные радиостанции

По умолчанию генерирует встроенные радиовходы, а генерирует стековые радиостанции. Установите опору stacked на , чтобы радиостанции отображались одно над другим, или при использовании радиостанций не в группе установите опору inline на b-form-radio имеет значение true, чтобы отобразить их встроенными.

 <шаблон>
  

    
      <б-форма-радио-группа
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        name = "радио-встроенный"
      > 
    

    
      <б-форма-радио-группа
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        name = "набор радиостанций"
        сложены
      > 
    

    
 Выбрано:  {{selected}}  
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        выбрано: 'первый',
        параметры: [
          {текст: 'Первое радио', значение: 'первое'},
          {текст: 'Второе радио', значение: 'второе'},
          {текст: 'Третье радио', значение: 'третье'}
        ]
      }
    }
  }


 

Управление размером

Используйте стойку размера для управления размером радио.Размер по умолчанию - средний. Поддерживаемые значения размеров: см, (малый) и lg, (большой).

 

   Маленький 
   По умолчанию 
   Большой 


 

Размеры могут быть установлены для отдельных компонентов или унаследованы от настройки размера для .

Примечание: Bootstrap v4.x изначально не поддерживает размеры для настраиваемого радиоуправления. Однако BootstrapVue включает настраиваемый SCSS / CSS, который добавляет поддержку для изменения размера настраиваемых радиомодулей.

Радиомодули в стиле кнопок

Визуализируйте радиостанции в виде кнопок, установив свойство buttons на true на . Задайте вариант кнопки, установив опору button-variant в один из стандартных вариантов кнопки начальной загрузки (поддерживаемые варианты см. В разделе ).Вариант кнопки по умолчанию - вторичный .

Кнопка button prop имеет приоритет перед plain , а вариант кнопки не действует, если buttons не задано.

Радиостанции в стиле кнопки будут иметь класс .active , автоматически примененный к их метке, когда они находятся в отмеченном состоянии.

 <шаблон>
  

    
      <б-форма-радио-группа
       
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        кнопки
        name = "радио-btn-по умолчанию"
      > 
    

    
      <б-форма-радио-группа
       
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        кнопки
        кнопка-вариант = "основная структура"
        size = "lg"
        name = "radio-btn-outline"
      > 
    

    
      <б-форма-радио-группа
       
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        кнопки
        сложены
        name = "radio-btn-stacked"
      > 
    
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        выбрано: 'radio1',
        параметры: [
          {текст: 'Radio 1', значение: 'radio1'},
          {текст: 'Radio 3', значение: 'radio2'},
          {текст: 'Radio 3 (disabled)', value: 'radio3', disabled: true},
          {текст: 'Radio 4', значение: 'radio4'}
        ]
      }
    }
  }


 

Радиовходы нестандартного стиля (простые)

У вас могут быть и для рендеринга радиовхода в собственном стиле браузера, установив простой проп.

 <шаблон>
  

    
      <б-форма-радио-группа
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        простой
        name = "простой встроенный"
      > 
    

    
      <б-форма-радио-группа
        v-model = "selected"
        : options = "options"
        простой
        сложены
        name = "простой стек"
      > 
    
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        выбрано: 'первый',
        параметры: [
          {текст: 'Первое радио', значение: 'первое'},
          {текст: 'Второе радио', значение: 'второе'},
          {текст: 'Третье радио', значение: 'третье'}
        ]
      }
    }
  }


 

Примечание: plain не будет иметь никакого эффекта, если установлено buttons / button .

Требуемое ограничение

При использовании отдельных компонентов (не в ), и вы хотите, чтобы радиомодули были , требуется дюйма вашей форме, вы должны предоставить имя для каждого , чтобы необходимое ограничение работало. Все компоненты , привязанные к одной и той же модели v-model , должны иметь одно и то же имя .

Имя требуется для того, чтобы вспомогательные технологии (например, программы чтения с экрана и пользователи, использующие только клавиатуру) могли знать, какие радиомодули принадлежат одной и той же переменной формы (имя также автоматически включает встроенную навигацию с клавиатуры браузера), поэтому требуется будет работать, только если установлено имя . автоматически сгенерирует уникальное имя входа, если оно не указано в группе.

Автофокус

Когда autofocus prop установлен на , вход будет автоматически сфокусирован, когда он вставлен (т.е.е. смонтировал ) в документ или повторно активировал внутри компонента Vue . Обратите внимание, что этот параметр не устанавливает атрибут автофокусировки на входе и не может определить, когда ввод становится видимым.

Контекстные состояния

Bootstrap включает стили проверки для действительных и недопустимых состояний для большинства элементов управления формой.

Вообще говоря, вы захотите использовать определенное состояние для определенных типов обратной связи:

• false (обозначает недопустимое состояние) отлично подходит для случаев, когда есть блокирующее или обязательное поле.Пользователь должен правильно заполнить это поле, чтобы отправить форму.
• true (обозначает допустимое состояние) идеально подходит для ситуаций, когда у вас есть проверка по каждому полю во всей форме и вы хотите побудить пользователя пройти через остальные поля.
• null Не отображает состояние проверки (ни действительное, ни недопустимое)

Чтобы применить один из значков контекстного состояния на , установите для свойства state prop значение false (для недопустимого ), true (для действительного) или null (состояние проверки отсутствует).

Примечание. Контекстное состояние не поддерживается для радиостанций, отображаемых в режиме кнопок.

Контекстное состояние с примером обратной связи

 <шаблон>
  

    
       Выберите один 
       Спасибо 
    
  


<сценарий>
  экспорт по умолчанию {
    данные() {
      возвращение {
        значение: null,
        параметры: [
          {текст: 'Первое радио', значение: 'первое'},
          {текст: 'Второе радио', значение: 'второе'},
          {текст: 'Третье радио', значение: 'третье'}
        ]
      }
    },
    вычислено: {
      штат() {
        return Boolean (this.значение)
      }
    }
  }


 

Передача состояния контекстной проверки вспомогательным технологиям и пользователям с дальтонизмом

Использование этих контекстных состояний для обозначения состояния элемента управления формы обеспечивает только визуальную цветную индикацию, которая не будет передана пользователям вспомогательных технологий, таких как экран читателей - или пользователей с дальтонизмом.

Убедитесь, что также предоставляется альтернативная индикация состояния. Например, вы можете включить подсказку о состоянии в самом тексте элемента управления формы или предоставив дополнительный блок текста справки (т.е.е. ). Специально для вспомогательных технологий недопустимым элементам управления формой также может быть присвоен атрибут aria-invalid = "true" (см. Ниже).

ARIA aria-invalid attribute

Когда имеет недопустимое контекстное состояние (т.

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий

Имя *