Приора реле бензонасоса: Где находится реле бензонасоса Лада Приора: фото, схема

Содержание

Где находится реле бензонасоса Лада Приора: фото, схема

В автомобилях Лада Приора предохранитель бензонасоса является наиболее уязвимым элементом. Эту деталь достаточно часто нужно менять, и ввиду обстоятельств владельцы автомобилей делают это без посторонней помощи. Отечественный автомобиль относят к той категории, когда автолюбители производят ремонт самостоятельно.

Одна из основных деталей – блок реле и предохранителей, – который также известен под названием «монтажный блок». Этот компонент автомобильной системы замыкает в себе все электрическое оборудование.

Предохранитель бензонасоса и его функции

Функциональность системы подачи бензина в хэтчбеке Приора обеспечивается предохранителем топливного насоса. Этот компонент ответственный за функцию впрыска топлива по инжекторной подаче. Работа насоса проходит под напряжением 12 В и с его помощью осуществляется поставка топлива. В случае поломки предохранителя, автомобиль Приора не получится завести.

В чем состоит функция бензонасоса?

Этот компонент отвечает за всасывание топлива и подачу бензина к впускному инжекторному коллектору. В случае поломки подача бензина не осуществляется, и завести двигатель становится невозможно. Когда возникают неполадки с движком, владельцы автомобилей Приора в первую очередь должны провести проверку предохранителя насоса.

Работоспособность топливного насоса полностью контролирует электронная система управления. Сигнал передается в бензонасос при зажигании, после чего он начинает движение. Таким образом, создается давление определенной мощности для регулярной доставки бензина к двигателю.

Старт подачи топлива начинает ключ зажигания, приведенный в активное положение.

Принцип работы предохранителя бензонасоса

Работает предохранитель по несложной конструкции, которая включает два алюминиевых контакта и устойчивую к возгоранию пластиковую крышку. Высокое напряжение выводит его из строя и его оболочка плавится. Это является лучшим сигналом для проведения замены предохранителя.

Нормированный ток между двумя контактами проводит контактная нить, расположенная между ними. Следует учитывать маркировку, например, при обозначении в «15А», постоянное напряжение тока не может превышать это значение. В случае прохождения большего напряжения, нить оборвется, а корпус расплавится.

Где находится реле бензонасоса Лада Приора

Неисправность одной из деталей электрооборудования системы, требует провести осмотр, а затем ремонт автомобиля Приора. Прежде всего, понадобится провести диагностику блока реле и предохранителей.

Автомобили Приора имеют свою особенность, которая заключается в том, что блок реле у них разделен на три части. Если вы ищете, где находится реле бензонасоса в машине Лада Приора, найти их можно в таких местах автомобиля:

  • главный монтажный блок вы обнаружите слева возле ноги водителя. Чтобы открыть ящик, необходимо повернуть три фиксатора на 90 градусов;
  • второй блок, расположенный под капотом, можно увидеть возле расширительного бачка;
  • найти дополнительный блок можно слева со стороны пассажира.

В поисках предохранителя бензонасоса нужно заглянуть в дополнительный монтажный блок. Обычно его обозначают маркировкой F3 (15А) на схеме блока предохранителей и реле. Место расположения реле бензонасоса обозначают на схемах К2. Теперь вы без труда сможете самостоятельно найти расположение предохранителя.

Почему предохранитель бензонасоса выходит из строя

Правильная работа бензонасоса напрямую связана с такими деталями системы подачи топлива:

  • бортовой компьютер;
  • реле, которое адаптирует высокий ток при запуске бензонасоса и предохраняет его от сгорания – поломка реле приводит к неисправности подачи топлива;
  • предохранитель, который находится рядом с реле.

Читайте также: Где диагностический разъем на Приоре

Произвести замену реле можно достаточно легко, для этого необходимо его отсоединить и поставить новую деталь.

Подводя итог, можно отметить несколько важных моментов:

  1. Предохранитель бензонасоса располагается в дополнительном блоке рядом с реле.
  2. Предохранитель обеспечивает защиту электроцепи.
  3. В случае высокого напряжения тока предохранитель срабатывает и размыкает цепь.

Функция защиты может прийти в действие в любое время, и благодаря этому работоспособность других деталей системы сохраняется. Главной причиной обычной является перегрев или внезапный перепад тока. Предохранитель бензонасоса защищает бортовой компьютер от скачков напряжения.

Схема включения бензонасоса приора — Автомобильный портал AutoMotoGid

Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Всем привет!
Совсем давно, когда ездил на диагностику, мастера сказали, что в моей Приоре слабое давление в рампе. Не стал делать, т.к. поломка не смертельная, да и средств не было на тот момент. И вот буквально, в последние три дня у меня еле-еле заводилась машина, раза с 7ого. Включаю питание, бензонасос работает секунду и отключается, начинаю заводить — шиш! Ещё раз — такая же фигня! На третий раз бензонасос вовсе не включается…на шестой раз уже педалью газа помогаю и на седьмой раз — завелась!

Помчал в гараж снял бензонасос, пошатал проводки, помыл фильтр, поставил…ни чего не изменилось!

Полез в предохранители и релюхи.

Потом, я обратил внимание, что на заведённой машине бензонасос работает отлично, стоит заглушить и включить питание — ноль реакции. И ещё, на панели приборов начинает мигать иммобилайзер (жёлтая машинка с ключом).

Полез в инет на телефоне…попадалось много статей, где люди пишут, что на ключе, который с кнопками, может перетянут быть болт. Что за фигня? Из-за болта на ключе может не завестись машина?! Решил попробовать…отпустил болт и…О БОГИ! Насос зажужжал и машина завелась! Совпадение? Хотите верьте хотите нет!

Пишут, что припайка фиговая и со временем что-то клинит и иммобилайзер не видит ключ. Раскрутил, почистил. Теперь думаю пока прокладку резиновую вырезать, чтоб не защёлкнуть две половинки ключа. Или просто новый ключ купить.

Пробег: 79368 км

Лада Приора Хэтчбек 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Приора, 2012

Лада Приора, 2016

Лада Приора, 2007

Лада Приора, 2008

Комментарии 21

Не объяснимо, но факт, спасибо огромное за инфу! Именно так и ‘отремонтировали’ авто! Я в шоке, но все чётко заводится после ослабленного шурупчика, мучилась недели три, заводилась раза с 20ого.

Подскажите внезапно перестала заводиться Приора, зажигание включаешь на стартер реле щёлкает а на БН тишина предохранители все целые релюху менял и стартер не крутит

Писец…я в ах уе…я тоже перепробывал все и ничего не работало…и вот ослабил я этот болтик и е.б.а.н.у.т.ь.с.я. ЗАРАБОТАЛО

Парни здравствуйте!Если кто сталкивался, проблема в следующем, бензонасос не качает при включении зажигания, реле не щелкает, ставил заведомо рабочее ничего не меняется, предохранитель цел, сбрасываю клемму с акб, качает три раза, но машина не заводится, пытается, будто схватывает, но нет, ставил перемычку вместо реле бензонасоса, жужжит, но не заводится

Такая же проблема.

подскажите, а если простой стандартный ключ

Реально .ука болтик отпустил и перестала глючить .))Грешил на иммобилайзер, но в чем дело не понимал ))Ключ по 10 -15 раз туда ссюда крутил чтобы завестись иногда со второго раза заводилась, реле выключалось и все тут .И хвала небесам 😁

А что если просто батарейку вытащить

Батарейка служит только для кнопок открыть закрыть

Спасибо за информацию
Очень полезная!
У меня тоже самое, нужно менять ключ )

Сам сегодня только от этой проблемы избавился . Пару дней назад машина перестала заводиться . С утра бензонасос работал, а вечером совсем перестал . Да и стартер недолго крутил, плюс загорелся ключ на приборке . Залез в инет, по всем симптомам была проблема с иммобилайзером . Сразу скажу ключ родной у меня не рабочий и с него машина не открывается и не закрывается . Перед поломкой я переставил лезвие ключа на выкидной ключ, предварительно все там подточив и подогнав (это было вечером ), а на утро уже не завелся . Не может же нерабочий ключ повлиять на работу машины или вообще его отсутствие ? Утром приехал электрик поставил «свои мозги», прикурил от своей машины, еще что-то там сделал и сказал заводиться . Машина начала заводиться еле-еле и с третьего раза завилась . Доехали до его станции, он перепаял мозг, что-то еще через комп сделал и вставил обратно «Мозг» . Сказал заводиться . Я завел, машина завелась с первого раза . Мастер сказал, что будет теперь заводиться, но при заводе на приборке будет мигать ключ несколько секунд, а потом потухнет . Загорающийся ключ не помеха, главное что теперь завожусь . Его вердикт такой, что возможно был скачек напряжения, в силу разных причин либо это ( съем аккума, сбрасывание клемм, малый заряд аккума, плюс может способствовать прикуривание от др.авто (я кстати это не делал ), а вот снимал я его часто . Из-за этого скачка ИММО думает, что машину угоняют и блокирует систему . Сказал, что по звукам, как троит одна катушка зажигания ( и возможно ее надо менять ), так же надо чистить форсунки . Это еще вместе с деталями 3.5 р. И это надо будет сделать, т.к. ситуация с плохим заводом авто может повториться . За его работу (выезд до меня, перепайку и «убийство иммо» ) отдал 2000р. в среднем по электрикам так эти услуги и стоят . До этого из—за незавода выбило заглушки распредвалов . Брат сегодня звонил, сказал Ю что тоже такая проблема ( тоже заглушки выбивала из-за незавода и тоже горел ключ и выключился бензонасос.

Для многих людей электричество это очень темный темный лес . А тем более в машине где все связано в жгуты и без умения читать электро схемы разобраться шансов никаких абсолютно .
Попытаемся разобраться с электро схемой Лада Приора дабы исключить ошибки и уменьшить количество поездок на сервис .

Скажу сразу в разных годах выпуска авто и разных комплектациях могут быть отличия . У меня авто 2011 г комплектация Норма с Электроусилителем.

Блок предохранителей под капотом .

Имеет 6 предохранителей F1,F2,F3,F4,F5,F6.

Предохранитель F1 питает контрольную точку S2 реле зажигания, реле бензонасоса, ЭБУ, форсунки свечи и т.д

Предохранитель F2 питает контрольную точку S4

Предохранитель F3 питает контрольную точку S1

Предохранитель F4 и F6 два силовых предохранителя от + Генератора к + Аккумулятора

Предохранитель F5 Питание электроусилителя .

Монтажный блок реле под капотом

Электро блок состоит из реле и предохранителей .

К1 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управ-
ления освещением)

К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Реле дополнительное
К5
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 реле включения противотуманных фар
К11 реле включения электрообогрева передних сидений фар

F1 Резерв
F2 (25 А) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты)
Контроллер электропакета, контакт «10» колодки XP2
Элемент обогрева заднего стекла
F3 (10 А) Правая фара, лампа дальнего света
Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар
F4 (10 А) Левая фара, лампа дальнего света
F5 (10 А) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала
Звуковой сигнал
F6 (7,5 А) Левая фара, лампа ближнего света
F7 (7,5 А) Правая фара, лампа ближнего света
F8 (10 А) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала
Звуковой сигнал тревожной сигнализации
F9 Резерв
F10 (10 А) Комбинация приборов, контакт «20»
Выключатель стоп-сигнала
Лампы стоп-сигналов
Блок освещения салона
Плафон освещения салона
Плафон освещения порога правой передней двери
Дополнительный сигнал торможения
F11 (20 А) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла
Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а»
Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah»
Выключатель обогрева заднего стекла
Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172)
Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172)
Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25»
F12 (10 А) Комбинация приборов, контакт «21»
Контроллер электропакета, контакт «9» колодки X2
Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки X2
Выключатель лампы света заднего хода
Лампы света заднего хода
Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14»
F13 (15 А) Прикуриватель
F14 (5 А) Лампы габаритного света (левый борт)
Комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света
Фонари освещения номерного знака
Фонарь освещения багажника
Контроллер электропакета, контакт «12» колодки X2
F15 (5 А) Лампы габаритного света (правый борт)
Плафон освещения вещевого ящика
F16 (10 А) Гидроагрегат, контакт «18»
F17 (10 А) Противотуманная фара левая
F18 (10 А) Противотуманная фара правая
F19 (15 А) Выключатель обогрева сидений, контакт «1»
Обогреватели передних сидений
F20 (10 А) Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения)
Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управле-
ния освещением)
Реле электровентилятора отопителя
Выключатель автоматического управления освещением
Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11»
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1»
Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1»
F21 (5 A) Переключатель световой сигнализации, контакт «30»
Колода диагностики, контакт «16»
Часы
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
F22 (20 A) Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим)
Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистите-
ля ветрового стекла, (контакты)
F23 (7,5 А) Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20»
F24-F30 Резерв
F31 (30 A) Контроллер электропакета, клемма «2» колодки X1
Контроллер электропакета, клемма «3» колодки X1
Модуль двери водителя, контакт «6»
Плафон освещения порога левой передней двери
Резерв F32

Лада Приора. Минус на реле бензонасоса


Алгоритм работы бензонасоса такой:
1. Включили зажигание включается насос на 5 секунд примерно.
2. Если включали стартер за эти 5 секунд, то идем на пункт 4.
3. Бензонасос отключается после 5 секунд.
4. Включаем стартер.
5. Коленвал вращается на ДПКВ приходят импульсы, эти импульсы включают насос.
6. после остановки коленвала насос отключается.


Провода на этой схеме электрического оборудования автомобиля LADA Priora (заводской индекс ВАЗ 2170) имеют буквенное обозначение цвета и обозначения номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод.
Через дробь указывается номер контакта колодки.

1 – контроллер  (13 S5)
2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов
3 – блок предохранителей основной
4 – датчик скорости
5 – датчик неровной дороги
6 – датчик контрольной лампы давления масла
7 – датчик положения дроссельной заслонки
8 – датчик температуры охлаждающей жидкости
9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
10 – датчик массового расхода воздуха
11 – регулятор холостого хода
12 – реле бензонасоса (S5)
13 – предохранитель цепи питания бензонасоса (15 А)
14 – реле зажигания
15 – предохранитель реле зажигания (15 А) 16 – предохранитель цепи питания контроллера (7,5 А)
17 – датчик положения коленчатого вала
18 – датчик кислорода
19 – датчик фаз
20 – датчик детонации
21 – электромагнитный клапан продувки адсорбера
22 – датчик кислорода диагностический
23 – катушка зажигания
24 – свечи зажигания
25 – форсунки
26 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания
27 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания
28 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок
29 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания

А – к клемме «плюс» (+) аккумуляторной батареи
В1, В2 – точка заземления жгута системы зажигания
С1 – точка заземления жгута проводов катушек зажигания

Жгут проводов системы зажигания – 2170-3724026
Жгут проводов катушек зажигания – 1118-3724148
Жгут проводов форсунок – 11186-3724036

Где стоит предохранитель на бензонасос — Auto-Self.ru

Частой поломкой, которая связана с топливной системой, является то, что перегорает предохранитель бензонасоса. В этом случае питание на насос не подается, сам топливный насос перестает качать бензин в магистраль. В результате автомобиль глохнет, насос не жужжит в бензобаке после поворота ключа зажигания, двигатель не заводится.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить реле бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете о том, где стоит реле топливного насоса, а также о доступных способах самостоятельной проверки.

Почему горят предохранители бензонасоса

Предохранитель является небольшим элементом, задачей которого в устройстве электрических цепей становится оплавление в случае возникновения перегрузок. Устройство плавится и происходит размыкание токопроводящей цепи.

На примере решения от популярной модели ВАЗ Приора можно поверхностно рассмотреть устройство и принцип работы предохранителя. Устройство маленькое, внешняя часть-корпус изготовлена из оргстекла.

Внутри находится токопроводящий элемент. Такой элемент имеет в основе несколько пластин, которые выполнены из разного материала.  Между указанных пластин находится специальный легкоплавкий материал. По указанному материалу проходит электричество, что позволяет предохранителю быть составной частью электроцепи питания бензонасоса.

Предохранители имеют специальную маркировку в виде литеры F. Данное обозначение говорит о том, что предохранительный элемент относится к цепи, мощность которой не большая. Чтобы подсчитать, на какой ток рассчитаны те или иные устройства, необходимо мощность поделить на 220. Результатом станет показатель в амперах.

Если предохранитель сгорел, тогда подобная неисправность зачастую вызвана следующими причинами:

  • замыкание в электроцепи;
  • выход из строя реле бензонасоса;
  • низкое качество самого предохранителя;

Другими словами, чаще сгорает предохранитель бензонасоса по причине неисправностей в электроцепях или в результате выхода из строя составных элементов цепи питания насоса. Отметим, что также возникают ситуации, когда горит предохранитель бензонасоса сам по себе, но такое явление с качественными элементами происходит намного реже.

Расположение предохранителя бензонасоса

В процессе поиска неисправного элемента автолюбители часто интересуются, где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2110 или Приоре, а также на различных моделях автомобилей иностранного производства.

Начнем с того, что практически в любом современном авто имеется несколько специальных блоков предохранителей. Такое решение обусловлено тем, что несколько устройств в цепи заметно снижают риск возгорания. Также данные решения условно локализуют возможные участки замыкания, разделяя цепь на отрезки от блока до блока.

По этой причине блоки предохранителей зачастую устанавливаются как в подкапотном пространстве, так и в салоне автомобиля. Например, предохранитель бензонасоса на Лада Приора может располагаться в разном месте, что зависит от типа установленной приборной панели на конкретной машине.

При так называемых «высоких» панелях предохранитель на бензонасос находится слева в области ног переднего пассажира. Что касается панели «европейки» на ВАЗ, в этом варианте данный элемент в цепи топливного насоса располагается под регуляторами управления внутрисалонного  отопителя (печки).

Проверка предохранителя топливного насоса

Перед началом проверки желательно изучить расположение предохранителей в блоках различных авто. Сделать это можно при помощи инструкции по эксплуатации конкретного ТС, на профильных автофорумах и т.д. Определившись с тем, какой предохранитель отвечает за бензонасос и где находится указанный элемент, можно начинать искать проблему.

  1. Чтобы самому проверить и заменить предохранитель бензонасоса потребуется наличие специального зажима или пинцета. Сначала нужно снять крышку с блока предохранителей, которая обычно крепится на защелках. Далее находим сам элемент, отвечающий за работу бензонасоса. Например, в Приоре решение обозначено F13 и пропускает ток в 15А.
  2. Теперь извлекаем элемент при помощи зажима, щипцов или пинцета. Если предохранитель сгорел, тогда следует произвести углубленную диагностику состояния проводки и проверить контакты на самом бензонасосе, после чего неисправный элемент в цепи насоса меняется на новый.

Обратите внимание, что менять сгоревшие предохранители на автомобиле нужно только после того, как будет решена основная проблема. Простая замена предохранителя приведет к тому, что новый элемент быстро выйдет из строя повторно.

Если же предохранитель топливного насоса целый, тогда проверяется реле насоса и сам бензонасос. Клеммы имеют свойство со временем окисляться, реле насоса залипает, могут происходить обрывы электроцепи и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как измеряется давление топлива в топливной рампе и определяется производительность топливного насоса.

Отметим, что на ВАЗ 2110 и Приора предохранитель насоса находится рядом с реле. По самому реле бывает достаточно слегка постучать, что нередко позволяет восстановить его работоспособность.

Советы и рекомендации

Во время проверки и/или замены предохранителей и реле важно не перепутать места установки при обратной сборке.  Если неправильно установить элементы в блоке предохранителей, тогда различное электрооборудование может оказаться неработоспособным.

Благодаря невысокой стоимости реле и предохранителя бензонасоса (около 1-2 у.е. за каждый элемент) рекомендуется полностью воздерживаться от установки различных перемычек и других решений без крайней необходимости. Такие способы позволяют подать питание на насос в обход, при этом существенно повышается риск возгорания или выхода из строя электрооборудования.

Напоследок добавим, что покупка качественных оригинальных деталей является гарантией их долговечности. Возможность того, что в цепи насоса что-то сгорит само по себе без причин, сводится к минимуму. Данная рекомендация в полной мере относится и к реле бензонасоса.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Электробензонасос в сборе 8V, 1,6L (мотор BOSCH) ВАЗ 2110, Приора

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке электробензонасоса в сборе, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Насос топливный электрический в сборе, чаще всего заменяется следующими терминами: модуль электробензонасоса, бензонасос электрический в сборе, электробензонасос в сборе. Поэтому, если вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Бензонасос электрический Лада Приора в сборе с мотором BOSCH — представляет собой модуль электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива в сборе. Предназначен для подачи топлива из бензобака к форсункам двигателя, а также определения уровня топлива и сигнализации о его минимальном уровне в бензобаке с электронной системой управления двигателем (ЭСУД).

Принцип работы мотора электробензонасоса заключается в следующем: насосный узел обеспечивает подачу топлива под давлением из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок. Избыток топлива сверх регулируемого давления возвращается в бензобак по отдельной линии слива. Мотор электробензонасоса включается контроллером с помощью вспомогательного реле. При установке ключа зажигания в положение ЗАЖИГАНИЕ или СТАРТЕР после пребывания в положении ВЫКЛЮЧЕНО, контроллер сразу запитывает реле включения мотора бензонасоса. В результате быстро создаётся нужное давление топлива. Если в течение нескольких секунд прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начало прокрутки. После её начала контроллер определяет вращение по опорному сигналу датчика положения коленчатого вала и вновь включает реле, обеспечивая включение мотора бензонасоса.

Конструктивно мотор электробензонасоса BOSCHпредставляет из себя цилиндрический корпус, внутри которого обратный клапан, дроссельные катушки, предохранительный клапан, щетки, ротор, крыльчатка.

Электробензонасос Лада Приора в сборе — погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. Погруженной бензонасос смазывается и охлаждается топливом.

Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.

Технические характеристики:

1. Рабочая температура окружающей среды от -40° до +80° С;

2. Напряжение питания постоянного тока:

— номинальное 13,5 В;

— рабочее 6-15 В.

3. Производительность модуля, не менее 60л/ч;

4. Рабочая среда — автомобильный бензин.

5. Рабочее тело — все марки бензинов в соответствии с ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и ТУ 38.001165;

6. Наработка модуля при своевременной замене фильтра — 1000 моточасов, что соответствует 50 тыс. км пробега автомобиля.

ВАЗ 2110- 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2170.

УКАЗАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Применение особого инструмента при замене модуля не требуется.

2. При монтаже и демонтаже запрещается травмировать рычаг датчика уровня топлива.

3. Все работы по обслуживанию, демонтажу и монтажу модуля проводить при отключенной аккумуляторной батарее автомобиля.

4. Перед отсоединением топливной магистрали от модуля необходимо сбросить давление в системе топливоподачи.

5. Для продления срока службы фильтра/ встроенного в модуль, перед установкой модуля необходимо очистить топливный бак от сорных частиц и осадка.

6. Во избежание перегрева насоса модуля и для исключения возникновения вероятности возгорания паров бензина в топливном баке запрещается работа модуля без топлива более 30 с.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как выявить неполадку мотора электробензонасоса у автомобиля семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить мотор электробензонасоса на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных ниже.

Лада гранта реле бензонасоса


Не работает бензонасос на Лада Гранта

На легковом автомобиле Лада Гранта (ВАЗ-2190), после включения зажигания, водитель должен в течение 2-3 секунд слышать звук работающего бензонасоса, который должен перед запуском двигателя поднять давление в топливной рампе. Если этого не происходит, то придётся искать причину, по которой электрический бензонасос Лады Гранты отказывается работать.

Вначале, необходимо проверить состояние предохранителя F21 (15А, цвет синий), защищающего данную электрическую цепь. Он находится в монтажном блоке, расположенном на передней панели слева от рулевой колонки. Возможно, что этот предохранитель перегорел или ослабли и окислились контакты монтажного блока, куда он вставляется.

Если с предохранителем F21 всё в порядке, тогда проверке подлежит реле включения электрического бензонасоса К12, через контакты которого подаётся питание на его клеммы. Оно расположено в том же монтажном блоке, что и предохранитель. Сделать это можно следующим образом: вытаскиваем данное реле из гнезда и в нём, при помощи перемычки, замыкаем контакты 30 и 87, затем, включаем зажигание. Если бензонасос исправен, то он начнёт работать.

Чтобы убедиться, что виновником отказа бензонасоса стало реле К12, нужно провести ещё одну проверку при помощи контрольной лампы, которую необходимо подсоединить к клеммам 85 и 86 гнезда реле К12, так же при включённом зажигании. Если контрольная лампа загорится, значит, виновником отказа бензонасоса является реле К12, а если контрольная лампа не загорится, тогда придётся проверять состояние датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), так как именно по его команде, после начала вращения коленчатого вала стартером электронный блок управления (ЭБУ) подаёт напряжение на клемму 85 гнезда реле бензонасоса.

Но, при проверке состояния реле К12, может оказаться, что после замыкания контактов 30 и87, бензонасос не начнёт работать. В этом случае, поднимаем подушку заднего сиденья и снимаем крышку люка, чтобы получить доступ к бензонасосу и отсоединяем от него колодку с проводами. Затем, к клеммам бензонасоса, при помощи пары проводов подаём напряжение напрямую с аккумуляторной батареи. Если бензонасос заработает, то неисправность придётся искать в проводах и колодках, идущих от монтажного блока к бензонасосу, а если не заработает, тогда неисправность находится в самом бензонасосе.

Поделитесь статьей с друзьями:

helping-auto.ru

Реле топливного насоса Лада Приора

В отечественной популярной Лада Приора присутствует множество уязвимых элементов и узлов, одним из таких является предохранитель бензинового насоса. Многочисленные владельцы данного авто, по своему опыту заявляют, что эту деталь приходится часто менять, и в основном делают все это своими руками, самое главное в этом деле знать, где находится собственно реле бензонасоса, а также как снять его правильно.

В этом деле важно знать, где располагается в Лада Приора так называемый монтажный блок. Именно там вы и найдете реле топливного насоса и предохранители, то есть здесь сосредоточено все электрическое оборудование машины.

Как работает в Приоре бензонасос

Насос, как понятно из названия подает горючее к специальному впускному коллектору. Если насос ломается, то автомобиль завести не представится возможным, поскольку будет прекращена подача топлива в силовой агрегат. Опять же из опыта владельцев Лада Приора известно, что если начинаются неполадки с двигателем, то первоначально проверяется именно предохранитель топливного насоса.

Работа такого важного в машине устройства как топливный насос контролируется в полном объеме электронной системой. Во время зажигания сигнал передается в сам бензиновый насос, свое функционирование начинает он сразу же. Создается при этом определенное давление, необходимое для бесперебойной доставки к двигателю бензина.

Функциональность предохранителя топливного насоса

Сам предохранитель имеет довольно простую конструкцию, и состоит из маленького пластикового корпуса, устойчивого к возгоранию, а также из пары алюминиевых контактов. Элемент выходит из строя, когда происходит в системе высокое напряжение. Как правило, оболочка предохранителя плавится. Если вы обнаружили оплавленный предохранитель в Лада Приора, его требуется как можно скорее заменить. Между 2-мя контактами проходит специальная контактная нить, по которой собственно и проходит ток. Всегда учитывайте маркировку, и если у предохранителя обозначение 15А (ампер), то это значение не может превышаться. Если через нить пройдет большее напряжение, то она попросту разорвется, а корпус предохранителя оплавится.

Лада Веста отзывы владельцев недостатки

Размеры Лада Веста

Веста отзывы владельцев все минусы

Где находится в Priora реле бензонасоса

Любая неисправность в электрооборудовании LADA Priora нуждается в выявлении причины, после чего осуществляется ремонт. Диагностику можно провести и своими руками, осмотреть потребуется предохранители и реле топливного насоса.

Отечественные LADA Priora имеют особенность, заключающуюся в том, что блок реле разделен на 3-и части. Однако нам требуется узнать, где находится в рассматриваемом нами автомобиле реле бензонасоса. Располагается устройство в так сказать дополнительном блоке со стороны переднего пассажира слева. При этом основной блок находится около ноги водителя слева. Там вы обнаружите крышку, которая крепится фиксаторами, которые в свою очередь для открытия требуется повернуть на 90-градусов. Есть и второстепенный блок, находится он в подкапотном пространстве около расширительного бачка.

Итак, мы открыли дополнительный блок, располагаются в котором разные предохранители, как понять, какой нам нужен? На схеме специально приведенной на крышке блока, находящихся там реле и соответственно предохранителей ищем маркировку F3, ампераж при этом составляет 15. Место нахождения реле на имеющейся схеме обозначено маркировкой К12. Вот в принципе и все, что нужно знать, для того, чтобы без труда обнаружить реле и соответствующий предохранитель, дабы проверить их рабочую способность.

Причины выхода из строя предохранителя топливного насоса

Отлаженная работа в любом автомобиле бензонасоса связана прямо со следующими устройствами топливной системы подачи:

  • Реле. Данное устройство адаптирует по время запуска топливного насоса высокий ток, таким вот образом предохраняет насос от сгорания. При поломке реле, топливная подача невозможна.
  • Предохранитель. Именно он находится рядом с соответствующим реле, в случаях при высоком напряжении выходит из строя, дабы не сгорел насос.
  • Бортовой компьютер.

Как снять реле самостоятельно, для проведения замены? Все что вам потребуется, так это реле просто аккуратно извлечь из посадочного гнезда, делается это легко и без усилий, деталь отсоединяется и на ее место устанавливается новая.

Исходя из всего вышесказанного, можно отметить такие важные моменты:

  • Предохранитель защищает электрическую цепь.
  • Опять же предохранитель, отвечающий за работу насоса топлива, находится рядом с одноименным реле в именуемом как дополнительный блок в салоне авто.
  • При высоком напряжении предохраняющий элемент, как и положено, размыкает цепь.

Подведем итоги

Защитная функция предохранителя сработать может абсолютно в любой момент, именно за счет этого сохраняется работоспособность ряда деталей всей системы. Защитная функция срабатывает, как правило, при резком перепаде тока, или при сильном перегреве. Помимо всего прочего бортовой компьютер LADA Priora защищен от скачков напряжения также предохранителем бензонасоса.

vaz-lada-granta.com

Не качает бензонасос и 12 часов мучений… — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Привет всем. Времени снова мало поэтому постараюсь в кратце. Вчера с супругой собираемся по магазинам прокатиться. Я выхожу на крыльцо, завожу машину с брелка и сюрприз, она не заводится. Открываю начинаю заводить с подгазовкой, молчит даже не схватывает. Очередной раз поворачиваю ключ и не слышу бензонасос.Время 14.30 проверяю предохранитель, по мойму f21, в порядке. Реле к12 в порядке. Начал грешить на сигу, уже руки чесались разобрать панель. Тут маленько погуглив нашёл проверенный способ, цепляю на фишку, которая выходит на бензонасос под задним сиденьем, лампочку. Она горит как положено, значит мозги и всё остальное в порядке. Делаю поспешный вывод, что вышел из строя именно бензонасос. Время 16.00 чз 2 часа магазин которому я доверяю закроется. Не вскрывая бензобак, поехал за новым бензонасосом.Далее приехав обратно, вскрыл проверяю, бензонасос работает все осмотрев собираю со старым бнс. Поворачиваю ключ не гудит, разбираю ставлю новый бнс, проверяю жужит. Вставляю в бак, подключаю фишку молчит. Вытаскиваю подчищаю все возможные контакты, далее подключаю фишку, но не опускаю в бак, тут я уж обрадовался зажужал зараза. Собрал все на радостях поворачиваю ключ не гудит.Нашёл причину уже в 1:30 ночи, контакты которые под крышкой все были окисленные в местах обжимки. С новым бнс в комплекте шли провода с фишкой. Я на эту фишку припоял ответные разъёмы и все.

Снова проявил не внимательность, когда все собрал насос крутит, а машина не заводится, проверяю давление в рампе, отсутствует. Понимаю, что полярность спутана. Разбираю и точно на фишке, которая бонусом шла с бнс, красный провод приходит на минус, а чёрный на плюс. Исправил и всё как загудело, затарахтело и я довольный обнюхавшись бензина в начале третьего ночи пошёл мыться и спать. Сегодня ели проснулся. Всю работу затруднял холодный гараж приходилось бегать отогреваться… Всё всем пока и хорошего настроения! На 100000 пробега постараюсь выложить видео обзор.

Полный размер

Окисленная обжимка

Полный размер

Контакты уже демонтированы из фишки

Полный размер

То что предстояло споять

Полный размер

Моя не внимательность и козни поставщиков деталей + на минус и наоборот

Полный размер

Новый насос, старый будет запасной.

www.drive2.ru

продолжение установки сигнализации с А.З. на ладу гранту (седан) — DRIVE2

в этой части подробно распишу как сделал блокировку бензонасоса

вот что понадобится для этого

вытащил реле бензонасоса и фиксатор клемм в блоке

из верхнего свободного гнезда так же вытащил фиксатор клемм

к синему проводу блокировки припаял клемму мама, а к оранжевому проводу управления реле бензонасоса припаял розовый провод для реле блокировки

далее, для того что бы вытащить серый провод бензонасоса

нужно чем то острым отогнуть пластмассовый язычёк фиксации клеммы

затем серый провод переставил в гнездо реле блокировки

установил перемычку между реле бензонасоса и реле блокировки

и вставил провода управления реле блокировки

вот так они встают в блок предохранителей

вот так это выглядит с лицевой части

затем вставил фиксаторы клемм

и установил реле на свои места

продолжение следует

www.drive2.ru

Реле бензонасоса приора где находится фото


Предохранители и реле Lada Priora

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения двигателя, звуковой сигнал и другие) подключаются через реле.

Большая часть предохранителей и реле установлены в трех монтажных блоках. Два монтажных блока установлены в моторном отсеке, а один — в салоне автомобиля, в панели приборов.

Шесть силовых предохранителей, рассчитанных на большие токи расположены в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Три предохранителя и два реле электронной системы управления двигателем (ЭСУД) расположены в салоне автомобиля, под консолью панели приборов.

Маркировка гнезд для предохранителей и реле нанесена на корпусе монтажного блока.

Монтажные блоки в моторном отсеке: 1 — блок силовых предохранителей; 2 — блок предохранителей и реле; F1-F6 — предохранители К1-К5 реле
Силовые предохранители монтажного блока в моторном отсеке
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) Защищаемые элементы
F1 (60) Силовая цепь генератора (соединение генератора с аккумуляторной батареей)
F2 (50) Цепь питания электроусилителя рулевого управления
F3 (60) Силовая цепь генератора (соединение генератора с аккумуляторной батареей)
F4 (30) Блок управления ABS
F5 (30) Блок управления ABS
F6 (30) Цепи системы управления двигателем
Предохранители монтажного блока в моторном отсеке
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) Защищаемые элементы
F1 (15) Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F2 (40) Электродвигатель вентилятора отопителя
F3 Не используется
F4 (50) Элемент обогрева ветрового стекла
F5 (30) Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
F6 (30) Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения
Реле монтажного блока в моторном отсеке
Обозначение Наименование Включаемые цепи
К1 Управляющее реле вентиляторов системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения
К2 Реле малой скорости вентиляторов системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения
К3 Реле большой скорости вентиляторов системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения
К4 Реле кондиционера Муфта компрессора кондиционера
К5 Реле вентилятора отопителя Электродвигатель вентилятора отопителя
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне автомобиля: F1-F28 — предохранители; К1-К12 — реле; 1 — пинцет для снятия предохранителей; 2 — пинцет для снятия реле; 3 — запасные предохранители
Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) Защищаемые элементы
F1 (30) Не используется
F2 (25) Элемент обогрева заднего стекла
F3 (10) Лампа дальнего света правой блок-фары
F4 (10) Лампа дальнего света левой блок-фары
F5 (10) Звуковой сигнал
F6 (7.5) Лампа ближнего света левой блок-фары
F7 (7,5) Лампа ближнего света правой блок-фары
F8 Не используется
F9 Не используется
F10 (10) Сигналы торможения, подсветка комбинации приборов, сигнализаторы в комбинации приборов
F11 (20) Омыватель ветрового стекла
F12 (10) Комбинация приборов
F13 (15) Прикуриватель
F14 (5) Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом заднем фонаре, лампы фонарей освещения номерного знака
F15 (5) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом заднем фонаре, лампа освещения вещевого ящика, лампа освещения багажника
F16 (5) Блок управления ABS
F17 (10) Лампа левой противотуманной фары
F18 (10) Лампа правой противотуманной фары
F19 (15) Элементы обогрева передних сидений
F20 (10) Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, электроприводы наружных зеркал заднего вида, обогрев наружных зеркал заднего вида
F21 (10) Блок управления электропакетом (центральный замок, электростеклоподъемники, аварийная сигнализация, указатели поворотов, дальний свет фар, сигнализация дальним светом, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, очиститель ветрового стекла, блок автоматического управления наружным освещением)
F22 (5) Блок выключателей на двери водителя
F23 (5) Дневные ходовые огни
F24 (15) Блок управления подушками безопасности
F25 (20) Очиститель ветрового стекла
F26 (5) Лампы противотуманного света в задних фонарях
F27 (30) Блок управления электропакетом (электростеклоподъемники, центральный замок)
F28 Не используется
Реле монтажного блока в салоне автомобиля
Обозначение Наименование Включаемые цепи
К1 Реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
К2 Реле обогрева заднего стекла Элемент обогрева заднего стекла
К3 Реле стартера Тяговое реле стартера
К4 Дополнительное реле Очиститель и омыватель ветрового стекла, элементы обогрева сидений, блок управления наружным освещением в ручном режиме (ближний и дальний свет фар, противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях)
К5 Не используется
К6 Не используется
К7 Реле дальнего света фар Лампы дальнего света блокфар
К8 Реле звукового сигнала Звуковой сигнал
К9 Реле автоматического управления наружным освещением Блок автоматического управления наружным освещением (дальний и ближний свет фар, противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях, регулятор направления пучков света фар)
К10 Реле противотуманных ф Лампы противотуманных фар
К11 Реле противотуманного света Лампы противотуманного света в задних фонарях
К12 Не используется

Информация актуальна для моделей Приора 2170 2013-2018 года выпуска, 2172/2171 2013-2015 года выпуска.

Где находятся предохранители на автомобиль Лада Приора

В автомобиле находится несколько блоков предохранителей, обеспечивающих безопасность электропроводки всего автомобиля. Поскольку в современное авто все больше начиняется дополнительными приборами и модулями, нагрузка на сеть увеличивается и соответственно предохранителей становится больше.

Местоположение предохранителей

В Ладе Приора находится 3 блока предохранителей, распределяющих нагрузку между собой. Это является обязательной деталью в производстве авто. Также не рекомендуется перенаправлять напряжение с неисправных предохранителей на работающие, так как это может закончиться возгоранием машины. Как уже было сказано выше, в приоре находится 3 предохранителя, располагаются они в следующих местах:

  1. Главный блок предохранителей расположен у левой ноги водителя и защищен крышкой.
  2. Второй блок находится у левой ноги пассажира, сидящего спереди. Он также скрыт от глаз крышкой. Примечательно, что эта крышка имеет решетку вентиляции для проветривания проводов, чтобы последние не гнили.
  3. Последний блок расположен под капотом у расширительного бачка.

Для доступа к каждому из вышеописанных блоков или, как их называют автомобилисты, черным ящикам необходимо сделать следующее:

  • чтобы подобраться к первому, нужно повернуть 3 фиксатора и сныть крышку;
  • для доступа ко второму понадобится отвертка. Панель закреплена 3 шурупами, отвернув которые, можно открыть доступ к предохранителям;
  • последний черный ящик находится под защитным колпаком, сняв который можно спокойно заменить нужный предохранитель.

Читайте также: Почему медленно работают дворники на Приоре

Меры предосторожности

Предохранители берут на себя все перепады напряжения, скачки, связанные с нарушением изоляции, и прочие причины поломки. Особенностью предохранителей является то, что они плавятся после случившейся поломки. В этом есть свое достоинство и недостаток. Достоинство заключается в том, что водитель Приоры может сразу увидеть причину поломки и, зная назначение каждого предохранителя, искать причину в определенном месте. Однако это одновременно является недостатком – перегоревший предохранитель придется выкинуть и купить новый. Перед тем как проверять предохранители, менять их, а также искать и устранять причину поломки, необходимо отсоединить клемму аккумулятора с пометкой «-».

Если этого не сделать, то дальнейшие действия станут причиной короткого замыкания, а также могут быть опасны для жизни.

Не менее важным является знание силы тока, проходящей через каждый из предохранителей, поскольку несоответствие пропускной способности и силы тока в цепи повлечет за собой сгорание проводки. Нельзя забывать и то, что каждый предохранитель на Ладе Приора отвечает за свою часть электропроводки в авто, поэтому перед началом работ по замене не помешает ознакомиться со схемой их расположения. Данную схему можно найти в руководстве к машине.

Крайне важно, перед тем как заменить предохранитель, устранить неисправность в электрике автомобиля. Иначе при включении зажигания возможно повторное сгорание уже нового предохранителя. Назначение блоков стоит более подробно рассмотреть каждый блок предохранителей, чтобы знать, где искать причину неисправности. Начать нужно с главного и самого большого, по количеству предохранителей, блока, расположенного у водительского места.  В данном блоке находится 32 предохранителя с силой тока, варьирующейся от 5 до 30 А. Отвечают они за следующие приборы:

  • обогрев стекла;
  • обогрев сидений;
  • габариты;
  • стоп-сигнал;
  • печка;
  • приборная доска;
  • освещение салона;
  • стеклоочиститель;
  • ближний и дальний свет.

Иммобилайзер

Другими словами, вся периферийная электроника автомобиля. В этом блоке содержится 12 предохранителей реле того же назначения. Однако конкретное расположение определенного предохранителя зависит от комплектации приоры, в одной комплектации это может быть резерв, а в другой – обеспечивать работу одной из вышеуказанных систем. Дополнительный блок около переднего пассажирского сиденья имеет гораздо меньше предохранителей, а именно 3 штуки и 2 реле.

Отвечают они за цепь главного реле и блокировку стартера, ЭБУ и бензонасос.Черный ящик под капотом Приоры имеет 5 предохранителей, которые отвечают за работу двигателя. Обеспечивают защиту следующим частям электропроводки авто:

  • система охлаждения двигателя;
  • электронная система управления двигателя;
  • замок зажигания, клаксон и тревожный сигнал;
  • силовая цепь генератора;
  • электромеханическая цепь усиления рулевого управления.

Читайте также: Какой аккумулятор выбрать на Приору

Таким образом, зная только местоположение перегоревшего предохранителя, можно значительно сузить круг поисков неисправности и быстрее ее устранить.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Как поменять предохранители на Ладе Приоре самому?

Стандартные плавкие элементы блока представляют собой пластиковые заглушки, внутри которых установлена плавкая нить. Предназначение последней является передача напряжения. Каждый компонент проводки подключается к БП вашей Приоры. Все эти элементы схемы цепи отвечают за функционирование электрических устройств: прикуривателя, печки, бензонасоса, устройства обогрева заднего стекла и так далее.

Если старые модели ВАЗов оснащены одним блоком, то в Ладе Приоре их два. Эти авто, помимо бензонасоса, прикуривателя, печки и других компонентов, оборудованы многими вспомогательными гаджетами, в результате чего одного блока будет мало для поддержки работоспособности всей цепи. К примеру, если в этом случае произойдет короткое замыкание в результате поломки печки, бензонасоса или прикуривателя, то меньше систем транспортного средства пострадают от этого. Но работоспособность бензонасоса останется под вопросом.

Один блок находится рядом с АКБ под капотом машины. Ниже приведена схема БП Лады Приоры и предназначение основных элементов.

Таблица назначения ПП главного блока

Многих владельцев Лад Приор интересует вопрос расположения предохранителя прикуривателя. Элемент, отвечающий за функционирование прикуривателя, находится в этом БП и его видно на схеме.

Второй блок размещен в салоне, под рулем машины, напротив сидения водителя. Благодаря схеме расположения и таблице с нумерацией можно сразу определить какой элемент вышел из строя.

Фото электросхемы салонного блока

Таблица нумерации предохранителей

Как снять и заменить своими руками?

Если с расположением блоков и со схемами все ясно, то рассмотрим процедуру демонтажа звеньев. Если вы уверены в том, что определенные компоненты электропроводки вышли из строя в результате того, что выгорела деталь (к примеру, отвечающая за свет на приборной панели), то блок нужно открыть, а выгоревшие приборы снять и поменять.

В том случае, если работоспособность приборов Лады Приоры не связана с выходом из строя предохранителей, то, возможно, целесообразно осуществить прозвонку всех компонентов цепи по схеме. Ведь причиной поломки могут служить как обрывы в электропроводке, так и замыкания. Далее вы узнаете, как снять и поменять предохранители на Ладе Приоре своими силами.

  1. С самого начала нужно подготовить свою Ладу к ремонту. Необходимо снять минусовую клемму АКБ и выключить зажигание.
  2. В зависимости от того, где стоят выгоревшие предохранители, вам нужно открыть соответствующий блок. Как сказано ранее, он может быть установлен в моторном отсеке или под рулем. Отожмите фиксаторы, которые крепят его защитную накладку. Сняв накладку, на обратной стороне ее можно увидеть схему. Согласно этой схеме нанесена разметка деталей, отвечающих за функционирование тех или иных устройств. Используйте ее чтобы определить местонахождения поломки.
  3. Отодвиньте накладку, которая скрывает блок. Возможно, для этого может потребоваться отвертка.

Установка нового предохранителя

Снятая защитная накладка

  1. Таблица назначения поможет выявить выгоревший ПП.
  2. Когда поиск сгоревшего звена в блоке Лады завершен, возьмите щипчики, при помощи которых осуществляется демонтаж звеньев. Как правило, вышедшее из строя звено видно по перегоревшей нити, которая проходит через его корпус. Однако, если на нем отсутствуют явные повреждения, то это еще не означает, что деталь целая и рабочая.

Вышедшее из строя звено

  1. Теперь монтируйте новый ПП на место вышедшего из строя. Учтите тот факт, что номиналы заменяемых устройств должны совпадать, т.е. если звено с маркировкой 15 ампер, то поменять его нужно на аналогичное.  
  2. В случае необходимости замены реле операция по смене проводится аналогичным образом. Но для этого не понадобится пинцет – демонтировать реле можно руками. Сделав это, закройте пластиковую накладку БП и не забудьте бросить обратно минусовую клемму батареи.

Когда процедура завершена, включите зажигание и осуществите проверку тех приборов,ПП которых были заменены. Если проблема осталась, то, возможно, она заключается не в работоспособности звеньев. Вероятно, в цепи электропроводки произошел обрыв, который необходимо ликвидировать путем подключения проводов.

Видео «Как осуществить смену ПП своими руками»

Предлагаем вам посмотреть, как осуществляется замена предохранителей на Ладе своими силами.

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

5 признаков неисправности реле топливного насоса, расположение и стоимость замены

Реле топливного насоса — важный компонент топливной системы вашего автомобиля.

Реле топливного насоса подает питание на топливный насос, когда пора повысить давление топлива в рампе.

Каждый раз, когда вы включаете зажигание автомобиля, включается реле топливного насоса.

Есть разные причины, по которым выходит из строя реле топливного насоса. В этой статье мы обсудим симптомы отказа топливного реле, его местонахождение, стоимость замены и способы диагностики.

5 Признаки неисправности реле топливного насоса

  1. Проверить свет двигателя на
  2. Резкое ускорение
  3. Двигатель глохнет
  4. Двигатель полностью мертвый
  5. Нет шума от топливного насоса при зажигании

Реле может выйти из строя по многим причинам, от пыли до скачков напряжения, все что угодно может повлиять на исправность реле топливного насоса.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного топливного реле.

Проверьте свет двигателя на

Модуль управления двигателем всегда контролирует все датчики двигателя, чтобы убедиться, что они не показывают неправильные значения.Если ЭБУ заподозрит неправильное значение любого датчика, он загорится контрольной лампой двигателя.

ЭБУ контролирует давление топлива с помощью датчика давления топлива. Если реле топливного насоса внезапно выйдет из строя, оно загорится контрольной лампой двигателя и сохранит код неисправности, связанный с давлением топлива.

СВЯЗАННЫЙ: Признаки неисправности главного реле

Грубое ускорение

Выход из строя реле топливного насоса может повлиять на мощность топливного насоса и повлиять на подачу топлива в двигатель.Двигатель работает на топливе, как сердце человека работает на кислороде и крови.

Таким образом, любые проблемы с реле топливного насоса повлияют на поток топлива в камеру сгорания, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Однако это может произойти по ряду других причин, например, из-за засорения топливного фильтра, поэтому вам всегда следует правильно диагностировать свой автомобиль перед заменой каких-либо деталей.

Двигатель глохнет

Если внутри реле топливного насоса может быть плохая пайка, оно может внезапно потерять соединение реле и перестанет подавать питание на топливный насос.

Двигатель выключается, если в камере сгорания недостаточно топлива или отсутствует необходимое давление.

Деталь, которая гарантирует, что ничего из этого не произойдет, — это топливный насос, и он не может работать идеально, если с реле топливного насоса возникнут какие-либо проблемы.

Двигатель полностью мертв

Неисправное реле топливного насоса также может привести к тому, что двигатель вообще не запустится и будет полностью остановлен. Отсутствие давления топлива означает, что ваш двигатель никогда не запустится, и если реле топливного насоса выйдет из строя, оно не даст мощности топливному насосу для повышения давления топлива.

Нет шума от топливного насоса при зажигании

При включении зажигания в замке зажигания вы должны услышать жужжащий звук из задней части автомобиля. Это означает, что топливный насос начал создавать давление топлива в топливной рампе.

Если вы этого не слышите, возможно, неисправно реле топливного насоса. Вы можете попытаться прислушаться к топливному баку на предмет шума в течение 2-3 секунд после включения зажигания.

Где находится реле топливного насоса?

В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса находится в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, содержащий реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле. У разных автомобилей реле топливного насоса могут располагаться в разных местах.

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы быстро определить точное местоположение реле топливного насоса.

Стоимость замены реле топливного насоса

Средняя стоимость замены реле топливного насоса составляет около 90–150 долларов. Детали могут стоить от 20 до 50 долларов, а оставшаяся часть — это оплата труда.

Реле топливного насоса — это небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей. Стоимость замены реле топливного насоса включает стоимость деталей и трудозатраты, которые механик взимает с вас.

Если рассматривать стоимость рабочей силы, в некоторых случаях это может быть не менее часа работы.

В зависимости от почасовой оплаты труда вашего механика или почасовой стоимости ремонтная мастерская будет взимать с вас плату; стоимость рабочей силы может отличаться.Помимо затрат на рабочую силу, реле топливного насоса — не очень дорогое устройство, и вы можете купить его в среднем за 20–50 долларов для большинства автомобилей.

Реле топливного насоса — диагностика

Диагностировать реле часто довольно просто. Реле топливного насоса часто имеет 4 контакта, и в этом случае это часто бывает просто. Если у вашего реле больше контактов, а не те числа, которые указаны здесь, вам необходимо проверить электрическую схему.

  1. Найдите блок предохранителей и найдите реле топливного насоса
  2. Поднимите его и проверьте под ним номера 30, 85, 86 и 87.Если вы найдете эти числа, вы можете вернуть реле топливного насоса.
  3. Вставьте реле на место, чтобы вы могли достать до контактов мультиметром во время включения зажигания.
  4. Включите зажигание и проверьте контакт 87 мультиметром. Если вы получаете там напряжение, это может сказать вам, что реле топливного насоса работает, но также могут возникать периодические проблемы.
  5. Если у вас нет напряжения, убедитесь, что у вас есть постоянное напряжение на контакте 30 при включенном зажигании. Если вы этого не сделаете, возможно, неисправен предохранитель.У вас также должно быть постоянное напряжение на контакте 85, а контакт 86 должен быть заземлен от блока управления двигателем при включении зажигания.
  6. Если вы обнаружили какие-либо проблемы с реле, вы можете снять с него корпус, чтобы проверить наличие плохой пайки. Перепаяйте реле, если обнаружите какие-либо проблемы.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте.Надеюсь, вам понравится мой контент!

Реле топливного насоса — Стоимость замены реле топливного насоса

Выберите из лучших брендов, включая: TRQ, Spectra Premium, Replacement, Beck Arnley, Autobest, Motorcraft, Genuine, Airtex, Kaehler Germany, APA / URO Parts, API, Professional Parts Sweden, Vemo и DIY Solutions.

Топливный насос — это устройство, которое перекачивает топливо из бензобака автомобиля в двигатель. Это необходимый компонент в большинстве автомобилей, хотя в более старых моделях (особенно мотоциклах) бензин может подаваться в двигатель самотеком.В большинстве современных автомобилей топливный насос — электрический. Обычно он не активируется переключателем зажигания, потому что топливный насос требует более высокой нагрузки по току, чем может выдержать большинство систем зажигания. Вот почему в большинстве автомобилей вместо этого используется реле топливного насоса; он рассчитан на высокий электрический ток, необходимый для насоса. В более новых моделях реле управляется электронным блоком управления (ЭБУ), который в современных автомобилях является компьютеризированным «мозгом». Многие ЭБУ запрограммированы на отключение реле топливного насоса, если автомобиль опрокидывается или получает сильный удар.Это предотвратит протекание топливопроводов и взрыв. ЭБУ может также отключить реле, если давление масла в двигателе слишком низкое, поскольку это может указывать на отказ двигателя и возможность возгорания двигателя. В большинстве случаев, когда кажется, что топливный насос сломан, на самом деле причиной проблемы является реле топливного насоса. Симптомы неисправного реле могут включать двигатель, который не запускается или не работает должным образом, или двигатель, для запуска которого требуется много времени. Чтобы проверить реле топливного насоса, сначала необходимо его найти.В зависимости от модели автомобиля реле может находиться под панелью приборов, на противопожарной перегородке за двигателем, возле топливного бака или в блоке предохранителей под капотом. Если реле горячее на ощупь или пахнет горелым, его следует заменить. Если автомобиль глохнет, а затем перезапускается позже, это также может быть признаком неисправного реле; странные шумы, исходящие из насоса, также могут быть плохим признаком. Если вы не видите ни одного из этих признаков, но по-прежнему возникают проблемы с запуском автомобиля, обратитесь к механику, чтобы проверить электрический ток переключателя.

Trouble Shooter | Реле топливного насоса | Автомобильные инженеры

Зачем делать это просто?

Как инструктор профессионального училища, моя работа — обучать новое поколение автомехаников. Обоснование моего метода обучения простое: если вы не знаете, как он работает, вы никогда не узнаете, правильно ли он работает. Вот почему я преподаю диагностику, сначала гарантируя, что мои студенческие команды в мастерской полностью понимают теорию и принцип работы системы, с которой они сталкиваются.

Показательный пример: Mercedes 260E 1988 года с пробегом 164 565 миль. Этот автомобиль имеет шестицилиндровый двигатель и систему управления двигателем Bosch CIS-E. Жалобы покупателя были на хороший запуск, но без запуска.

Проверив основы (механика, зажигание, топливо), мы обнаружили сильную искру на выходе катушки на трамблер. Не было никаких оснований подозревать механическое состояние двигателя, потому что транспортное средство работало задолго до запрета запуска и находилось в надлежащем состоянии.При запуске двигателя аномальных шумов не было. Проверка включения зажигания и выключенного двигателя с последующей проверкой включения зажигания и проворачивания двигателя показала, что топливные насосы не работают.

Мы заподозрили реле топливного насоса или его цепи. Мы проверили, что на клеммах 8, 11 и 9 разъема реле топливного насоса (клеммы 30, 31 и 15 реле 30, 31 и 15) присутствуют B +, масса и зажигание. Обход реле путем подачи B + на клемму 7 разъема реле (клемма 87 реле) приводит в действие топливные насосы, двигатель запускается и работает нормально.

Мы доказали, что питание и заземление реле в порядке, а топливные насосы и проводка в хорошем состоянии. Так почему же реле не сработало? Быстрое и грязное решение — замена реле. Но при цене 120 долларов за штуку мы должны были быть уверены, что реле действительно неисправно.

Единственное, что мы не проверили, это входной сигнал, который включает катушку реле для питания топливных насосов. Мы определили, что на твердотельное реле было два входных сигнала, но мы не были уверены, нужны ли оба сигнала для работы реле.В этой модели сигнал «TD» поступает с клеммы 25 ЭБУ и вводится на клемму 10 разъема реле (клемма реле TD). Сигнал «TF» поступает с клеммы 9 ЭБУ и вводится на клемму 2 разъема реле (клемма реле TF). TD — это сигнал частоты вращения коленчатого вала, поступающий от датчика частоты вращения коленчатого вала в гармоническом балансировщике, который затем преобразуется в прямоугольную волну блоком управления двигателем. С помощью осциллографа мы смогли отследить хорошую прямоугольную волну на выводе 10 разъема реле при запуске двигателя.

Осталось проверить сигнал TF.Мы попробовали различные частоты и напряжения на осциллографе, чтобы контролировать клемму 2 разъема реле во время проворачивания. У нас были случайные и единичные следы, но только по одному. Форма волны никогда не появлялась единообразно или с конечной формой.

Мы довольны всеми релейными входами и выходами, за исключением сигнала TF. Можете ли вы рассказать нам, что такое сигнал TF, откуда он исходит, как ЭБУ его обрабатывает и как он должен выглядеть на прицеле? И, наверное, самое главное, может ли реле бензонасоса работать без него?

Джон Р.Галлахер

Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси

Топливная система Bosch CIS-E — необычная помесь — механическая система с некоторым электронным управлением. Как и в более ранних топливных системах CIS, количество воздуха, поступающего в двигатель, измеряется механически. Топливо также подается в форсунки механически. В целях снижения выбросов электроника контролирует соотношение воздух / топливо.

Как вы узнали, Джон, 260E также использует реле электронного топливного насоса для управления работой своих электрических топливных насосов.Но у этого реле топливного насоса больше задач, чем у простых реле с одной катушкой, используемых во многих топливных системах. На некоторых моделях Mercedes-Benz реле топливного насоса также управляет работой форсунки холодного пуска.

Прежде чем реле топливного насоса сможет управлять форсункой холодного пуска, необходимо указать, когда включать форсунку. «Когда» подается на терминал TF, который вы нашли на своем реле. TF — это температурный сигнал от ЭБУ, который сообщает реле, что двигатель холодный и ему требуется дополнительная порция топлива для запуска.В отличие от прямоугольного сигнала TD, TF представляет собой простой сигнал включения или выключения. Во избежание затопления двигателя время включения относительно короткое и должно происходить только во время проворачивания коленчатого вала.

Не удовлетворившись разработкой реле топливного насоса всего с двумя функциями, инженеры Mercedes-Benz добавили третью функцию на некоторых моделях. Прямоугольный сигнал TD сообщает реле топливного насоса, насколько быстро работает двигатель, а реле уже управляет работой форсунки холодного пуска. С этого момента было несложно включить возможность добавления дополнительного топлива в условиях большой нагрузки.Когда частота вращения двигателя достигает заданного уровня, реле топливного насоса открывает форсунку холодного пуска.

Реле

с этой возможностью часто помечаются словом «Kickdown» вместе с частотой вращения двигателя, которая должна быть достигнута, прежде чем эта функция будет активирована.

Известно, что эти реле время от времени выходили из строя, по словам специалистов сервисной службы Mercedes-Benz. Реле установлено за аккумулятором и под лобовым стеклом, а также рядом расположены ЭБУ и реле климат-контроля «Клима».Неисправность может быть вызвана попаданием воды в рабочую зону или реле может просто изнашиваться. За 120 долларов я тоже не стал бы тестировать SWAG. Поскольку внутри реле топливного насоса происходит так много всего, важность точной служебной информации невозможно переоценить. Я проконсультировался с несколькими электрическими схемами, прежде чем понял стратегию реле топливного насоса, и это всего лишь одна часть системы.

Скачать PDF

Детали реле топливного насоса BMW по невероятно низким ценам

  1. Автозапчасти
  2. Запчасти BMW
  3. Реле топливного насоса

Купоны обрезать не нужно.Покупайте автозапчасти на нашем сайте с воскресенья по субботу. Избегайте затрат на доставку заказа запчастей реле топливного насоса BMW, если вы тратите более пятидесяти долларов. Прекратите покупать в магазинах запчастей BMW Fuel Pump Relay, которые предоставляют поддержку по телефону за границей. Позвоните на нашу горячую линию, и мы переведем вас к нашему специалисту по запчастям реле топливного насоса BMW. Мы всегда показываем самые низкие цены. Если у вас возникнут проблемы с заказом деталей реле топливного насоса BMW, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы мы могли их исправить.

Самые популярные реле топливного насоса BMW

Реле топливного насоса BMW обычно стоит от 19,19 до 117,99 долларов.

  • На складе

    Отправка в течение 1 рабочего дня

    Пожалуйста, проверьте номер детали и соединения на существующем устройстве перед заказом, отличия от завода-изготовителя…

    BMW 325i, M3, 535i, 318i, M5, 325is, 325e, 325iC, 528e, 635CSi и другие

  • На складе

    Отправка в течение 1 рабочего дня

    1 на машину.

    BMW M3, M5, Z3 M Родстер, Z3 M Coupe, M3 CSL

  • На складе

    Отправка в течение 1 рабочего дня

    Перед заказом проверьте внешний вид и соединения на существующем реле.

    BMW 535i, 318i, M5, 325e, 320i, 528e, 635CSi, 735i, M6, 633CSi и другие

  • На складе

    Отправка в течение 1 рабочего дня

    Пожалуйста, проверьте тип и размер реле на автомобиле перед заказом, существуют различия.1 на машину.

    BMW 318i, 635CSi, 735i, M6, 633CSi, 733i, 533i, L6, L7, 630CSi

Dodge Grand Caravan Вопросы — Как мне узнать, действительно ли это топливный насос, прежде чем я уроню бак?

Я прочитал эту ветку пару недель назад и нашел ее очень полезной.Думал, что добавлю к этому свой недавний опыт. Я подозревал топливо помпа была источником нашего города и страны 1998 года не запускается. Я средний человек, занимающийся своими делами, и не считайте, что быть моей сильной стороной. Воспользовавшись советами вышеупомянутых экспертов. я слушал для прокачки через заливную горловину при включении авто. Ничего. я распылил стартерную жидкость в корпус дроссельной заслонки и заставил ее загореться. Итак, скорее всего не получает топливо. Я позаимствовал тестер давления топлива в магазине автозапчастей O’Reilly.Нулевое давление на рейке. Проверил предохранитель, поменял реле с другой, по-прежнему ничего. Я не мог придумать другого способа определить, есть ли была сила в насосе на нашей модели AWD, чем опустить бензобак. Карданный вал делает невозможным подключение к электросети (?) ничего не двигая. Во всяком случае, я наконец получил эту дурацкую электрическую разъем, и обнаружил, что есть только один горячий провод, идущий к резервуару для как насос, так и газовый манометр. Так что, может быть, тот факт, что у меня был работающий газовый манометр означал, что там было электричество? Нет Конечно.Так что я все равно тестировал. Вольтметр «прошил» 12,3 вольта, но не выдержал что постоянно. Интересно, делал ли я что-то не так, я просто держась за горячие и отрицательные булавки, пока кто-то перевернул машину. Далее сняли насос. Есть хорошие видео на YouTube, если кто-то хочет знать, что их ждет. Вытащил насос и скамейку протестировал его, чтобы убедиться, что это моя проблема. Не удалось заставить его сделать шум, связанный непосредственно с аккумулятором. В местном магазине нашего маленького городка были бензонасос и фильтр в стоке.Замени их обоих, пока ты там. Достаточно всего 1 лишнего болта и еще одного топливного патрубка, чтобы сделать фильтр. В в этот момент я был вполне уверен, что нашел проблему, а не желая возиться с электричеством и кучей газовых паров, чтобы проверить все снова, я все застегнул полностью, прежде чем я попытался завести фургон. Вы можете догадаться, куда я иду, но я мог не заставляйте фургон стрелять. Полагая, что строки пусты и их нужно загрунтованный, я попеременно держал ключ в носовой части (не совсем так, чтобы start) положение и переверните его.Делал это несколько минут, пока не стал думая, что могу повредить стартер. На указателе уровня топлива горела лампочка, поэтому подумал, не слил ли я слишком много топлива из бака. Я добавил галлон и половина, что у меня была (должно быть достаточно?), но ничего после многих других минут попытки. Ложился спать, чувствуя себя побежденным. Не мог спать слишком хорошо интересно, есть ли крышка на всасывающей части помпы, я как-то промахнулся, и мне снова пришлось бросить этот танк. Или того хуже, что Теперь моя проблема была связана с компьютером, а не с насосом.я должен был работать на следующий день, и решил начать все заново тем же вечером с моей проблемой стрельба. Я был один накануне вечером и не мог слушать для топливного насоса. С женой на водительском сиденье прикладываю ухо к наполнителю снова и прислушивалась к насосу, когда она включала ключ … «хммммммммммм» Есть было. Шум от бака. Релейф! Почему машина не заводится? Достаточно стянул воздухозаборный шланг с корпуса дроссельной заслонки чтобы иметь возможность разбрызгивать туда стартерную жидкость, когда моя жена переворачивала машину.Это (ожидаемо) взревел. Я продолжал распылять, и он продолжал работать. я остановился распыление, и оно (неожиданно) продолжало работать. Примерно 30-45 секунд она Пришлось держать его на оборотах около 1200 оборотов в минуту. Если она полностью сбросит газ, это хотел умереть на холостых оборотах. Я застегнул впускной шланг, так как машина все еще стояла работает, и к тому времени, как я это сделал, машина уже нормально работала на холостом ходу. С тех пор все было идеально. В любом случае, я просто хотел внести свой вклад в новички, такие как я, что машина может не сработать сразу после того, как вы получите эту помпу в.Даже зная об этом, я все еще был удивлен / разочарован тем, что расширенный периоды переворачивания машины этого не делали. В конце концов, я думаю, что да. Или, удерживая ключ во включенном положении и прислушиваясь, чтобы убедиться, что помпа работает и все прокачивает? Спасибо всем, кто внес свой вклад в эту ветку. Я уверен, что это помогло людям не только себя.

3 человека нашли это полезным.

признаков неисправности реле топливного насоса ❤️ Каковы причины?

В автомобиле много частей, одна из самых важных частей — реле топливного насоса.Реле топливного насоса похоже на сердце автомобиля. Это позволяет автомобилю запускаться и останавливаться.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Важно следить за реле топливного насоса, если вы будете в курсе своих проверок, все будет в порядке. Если вы заметили какие-либо признаки неисправного реле топливного насоса, вам необходимо немедленно его осмотреть.

Стоимость может варьироваться от высокой до низкой, все зависит только от того, где и как вы заменяете реле топливного насоса.

Эта статья познакомит вас с тем, что такое реле топливного насоса и для чего оно предназначено. Это также позволит вам понять пять признаков неисправного реле топливного насоса. Это объяснит стоимость и то, как долго это продлится.

Что такое реле топливного насоса и для чего оно нужно?

Реле топливного насоса представляет собой покрытую пластиком деталь, соединяющуюся с топливным насосом. Это одна из самых важных частей вашего автомобиля. Без реле топливного насоса вы даже не сможете управлять автомобилем.Реле топливного насоса позволяет топливному насосу включаться, когда вы включаете автомобиль, и позволяет ему отключаться, когда вы выключаете зажигание.

Реле топливного насоса можно найти в разных местах в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Вы можете выяснить, где он находится, просмотрев руководство пользователя или выполнив поиск в Интернете. Вы можете разместить его в таких местах, как брандмауэр, под капотом, рядом с рулевыми колонками или на одной из крышек крыльев.

Когда вы заводите свой автомобиль, реле топливного насоса дает ему достаточно энергии, пока топливный насос не будет готов к работе.Когда топливный насос запускается, реле топливного насоса выключается. Он остается выключенным, пока вы не выключите машину. Как только автомобиль остановлен, реле топливного насоса заставляет топливный насос останавливаться.

Признаки неисправности реле топливного насоса

Теперь вы знаете, как работает реле топливного насоса и из чего оно состоит. Теперь вы должны понять признаки неисправного реле топливного насоса, чтобы избежать сложных проблем с вашей системой сгорания.

Есть несколько способов узнать, неисправно ли у вас реле топливного насоса.В этом разделе мы обобщаем наиболее распространенные признаки неисправного реле топливного насоса в соответствии с рекомендациями профессионалов и экспертов.

Если вы обнаружите какой-либо из этих признаков, вам следует связаться с профессионалом и немедленно устранить его. Рекомендуется как можно скорее отремонтировать неисправное реле топливного насоса; даже если на это уходит много времени и усилий, все же это лучше, чем решать сложные проблемы с вашей системой сгорания.

Потеря мощности может произойти из-за множества различных проблем с вашим автомобилем, включая неисправное реле топливного насоса.Что ж, если ваше реле топливного насоса выходит из строя, первое, что вы заметите, — это потеря мощности.

Например, если вы ведете автомобиль с неисправным реле топливного насоса, автомобиль может выключиться без каких-либо предупреждающих знаков. Кроме того, все усложняется, если ваш автомобиль останавливается на шоссе. Подумайте о риске попасть в аварию. Таким образом, потеря мощности из-за неисправного реле топливного насоса очень критична, и вы должны отремонтировать ее как можно скорее.

Следовательно, вы должны регулярно проводить техническое обслуживание реле топливного насоса, чтобы избежать подобных ситуаций.

Еще один признак неисправности реле топливного насоса — двигатель не запускается. Когда вы впервые запускаете двигатель, ему потребуется топливо, чтобы вызвать взрыв сгорания. Если реле топливного насоса неисправно, насос не будет подавать необходимое топливо в двигатель. В результате двигатель не запускается.

Двигатель не запускается, это может быть связано не только с реле топливного насоса, но и по разным причинам. Чтобы подтвердить причину, вы должны показать свой автомобиль профессиональному механику

.

Топливный насос обычно издает определенный звук при запуске автомобиля, показывая, что он работает. Когда вы слышите эти звуки, это означает, что электричество правильно и плавно перекачивается в топливный насос.

С другой стороны, если вы не слышите эти звуки при запуске двигателя, это может быть неисправное реле топливного насоса.Хотя причиной может быть реле топливного насоса, существуют и другие причины, по которым насос не работает, в том числе поврежденный насос.

Опять же, лучший способ подтвердить это — показать автомобиль профессиональному механику.

Для работы двигателя автомобиля требуется постоянная подача топлива. Вы можете столкнуться с ситуацией, когда вы собираетесь отправиться в пункт назначения, а ваш автомобиль внезапно останавливается. Это может указывать на то, что ваше топливное реле, топливный бак или топливный фильтр не работает.Когда реле топливного насоса перестает работать, это как ехать без топлива, и внезапная остановка двигателя не вызывает удивления. Чтобы избежать такой ситуации, и даже если это может вызвать затруднения в то время, вы должны поддерживать работающее реле топливного насоса, выполняя регулярное техническое обслуживание и ремонтируя его при необходимости.

  • Проверить подсветку двигателя

Внутренний компьютер вашего автомобиля использует индикатор проверки двигателя, чтобы указать на проблемы, требующие вашего внимания.Хотя некоторые из этих проблем можно легко устранить, многие из них могут привести к серьезным проблемам с автомобилем, что приведет к полному отказу.

Один из самых распространенных кодов ошибок контрольной лампы двигателя — P0231. Этот код указывает на неисправность во внутренней цепи топливного насоса.

Хотя большой пробег не является прямым признаком неисправного реле топливного насоса, по мере того, как ваш автомобиль стареет, реле топливного насоса с большей вероятностью выйдет из строя, как и любая другая часть вашего автомобиля.

Таким образом, если ваш автомобиль имеет большой пробег, вам может потребоваться регулярное обслуживание реле топливного насоса вместе с другими частями автомобиля, которые вы проверяете.

Самый опасный признак неисправного реле топливного насоса — это когда оно начинает загораться из-за высокого тока или напряжения. Хотя существует вероятность возгорания вашего автомобиля из-за неисправного реле топливного насоса, такая ситуация возникает очень редко. Однако, если это произошло, вы должны получить помощь профессионального механика и не пытаться исправить это самостоятельно, если у вас нет необходимых механических навыков.Если у вас нет этих навыков, вы можете столкнуться с более сложными проблемами, подвергнув свою жизнь опасности или полностью повредить свой автомобиль.

Сколько стоит замена реле топливного насоса?

Стоимость реле топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов, на первый взгляд оно может показаться дорогим, но это действительно дешевая машина по сравнению с другими частями транспортного средства. Реальная цена детали колеблется от 20 до 50 долларов.

Если вы еще не знаете, затраты на ремонт автомобилей делятся на две категории: затраты на запчасти и затраты на рабочую силу.Таким образом, выполнение одной и той же работы в дилерском центре потребует гораздо более высоких затрат, чем выполнение этой работы в небольшой ремонтной мастерской, поскольку стоимость рабочей силы значительно варьируется.

Хотя ремонт в небольшой ремонтной мастерской дешевле, некоторые люди предпочитают ремонтировать свои автомобили в дилерских центрах оригинального производителя. Это связано с тем, что в дилерских центрах есть профессиональные механики с большим опытом работы с определенными марками автомобилей. В результате отсутствует риск возникновения новых проблем при работе над текущим ремонтом.

Другие люди предпочитают использовать DYI, когда дело доходит до ремонта автомобилей. Хотя DYI может быть отличным вариантом, вы должны быть уверены, что полностью понимаете процесс, чтобы избежать сложных проблем, требующих более высоких затрат на ремонт.

Реле топливного насоса — простая в использовании машина. Вы можете получить его во многих местах, таких как Walmart, Ebay, Amazon и почти в любом магазине. Вы также можете получить его в механическом магазине, который является самым надежным местом для покупки запчастей для автомобилей.

Как долго работает реле топливного насоса?

Реле топливного насоса — одна из самых прочных деталей автомобиля; предполагается, что он прослужит столько, сколько длится ваш автомобиль. Однако не очень редко случается, что реле топливного насоса выходит из строя или выходит из строя.

Обычно катушка реле топливного насоса и контактные точки сначала повреждаются из-за разрыва, окисления, ржавчины и износа с течением времени. Хотя реле топливного насоса обычно не проверяется при регулярном техническом обслуживании, как только проблема возникает, вы должны заменить его профессиональным механиком.

Следовательно, нет точной оценки времени, как долго прослужит реле топливного насоса. Это потому, что это зависит от вашего стиля вождения, типа используемого топлива и окружающей среды, в которой вы едете.

Как проверить реле топливного насоса с помощью мультиметра?

Проблемы с реле топливного насоса можно легко диагностировать и устранить с помощью доступных онлайн-мастеров. Вот несколько шагов, которые вы можете сделать, чтобы проверить реле топливного насоса с помощью мультиметра:

  • Вытащить реле топливного насоса из блока предохранителей.
  • С помощью металлической щетки очистите реле топливного насоса от грязи и мусора.
  • Используйте мультиметр, чтобы проверить сопротивление в реле топливного насоса. Перед тем, как сделать это, вы должны знать, какой контакт должен быть подключен к источнику питания, прочитав электрическую схему на реле.
  • С помощью мультиметра убедитесь, что он настроен на сопротивление. В противном случае вы не сможете получить правильный размер
  • .
  • Подключите реле к аккумуляторной батарее автомобиля с помощью перемычки
  • Другой стороной перемычки подключите положительный и отрицательный провода к правильным клеммам реле.
  • Если вы слышите тикающий звук, это означает, что реле все еще работает
  • Используя два щупа мультиметра, подсоедините их к контактам реле
  • Показания мультиметра должны показывать нулевое значение, чтобы указать на исправную работу реле. Если число больше нуля, значит, реле не работает должным образом, и вы должны заменить его профессиональным механиком.
  • Отсоедините щупы мультиметра и перемычку от аккумулятора и реле насоса.
  • Поместите реле насоса обратно в коробку для отработанных газов, если оно работает нормально. В противном случае установите новое реле помпы.

Заключение

Реле топливного насоса — это небольшая деталь, подключенная к вашему топливному насосу. Он отвечает за запуск топливного насоса при запуске двигателя и за его остановку при выключении автомобиля.

Хотя реле топливного насоса является прочной деталью автомобиля и может служить до тех пор, пока служит ваш автомобиль, оно может порваться, изнашиваться или быть полностью повреждено.

Неисправное реле топливного насоса не позволяет вашему двигателю работать, так как топливо не подается. Есть много признаков неисправного реле топливного насоса, включая потерю мощности, двигатель не запускается, насос не издает обычных шумов и автомобиль загорается.

Хотя все перечисленные признаки могут произойти из-за многих других проблем в вашем автомобиле, виновником может быть реле топливного насоса.

Какой бы ни была причина, если вы заметили какой-либо из признаков, упомянутых выше, вы должны как можно скорее осмотреть и отремонтировать свой автомобиль профессиональным механиком, чтобы избежать более сложных проблем, которые потребуют больших затрат на ремонт и могут привести к к полному выходу из строя автомобиля.

Реле топливного насоса можно легко диагностировать и заменить, если у вас есть необходимые навыки работы с механикой. Поэтому многие люди легко могут самостоятельно заменить реле топливного насоса.

Как: проверить топливный насос, когда ваш автомобиль не запускается

Как проверить топливный насос

1. Убедитесь, что автомобиль выключен и надежно припаркован на ровной поверхности. Проверка топливного насоса — не очень опасная или сложная задача, но безопасность всегда на первом месте, и вы не хотите, чтобы ваш автомобиль раскачивался или трясся.

2. На большинстве автомобилей топливный насос расположен в топливном баке. Итак, начнем со снятия крышки топливного бака.

3. Далее вам понадобится помощник, чтобы повернуть ключ в положение «включено», пока вы прислушиваетесь к отверстию бензобака. Пожалуйста, четко сообщите своему помощнику, что они не пытаются завести машину, а просто поворачивают ключ, чтобы загорелся свет.

4. Когда машина заведена, вам нужно прислушаться к топливному насосу. Кому-то еще нужно повернуть ключ, потому что топливный насос будет гудеть всего две или три секунды, если он работает.Если вы ничего не слышите, насос не работает.

5. Если насос не издает звука, хорошая новость в том, что причиной может быть перегорел предохранитель. Найдите предохранитель и реле топливного насоса. Если он перегорел, замените предохранитель другим с такой же силой тока.

6. Повторите шаги с 1 по 4 еще раз, чтобы определить, устранила ли проблему замена предохранителя.

Когда планировать осмотр топливной системы

К сожалению, если топливный насос не отремонтировать простой заменой предохранителя, все становится намного сложнее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.