Параметры дисков на ниву: Рекомендованный размер шин и дисков на Lada 4×4 » Лада.Онлайн

Содержание

Шины, диски на Лада 4х4 (Lada 4×4)

Отечественный внедорожник Лада 4х4 славится тем, что может преодолеть любое бездорожье, особенно с правильно подобранными и установленными колесами. С разными размерами шин и колесных дисков этот автомобиль выглядит абсолютно по-разному. Со стандартными колесами небольшого диаметра он спокойно впишется в городской вид, а если у водителя есть желание или необходимость проложить дорогу там, где ее нет, для этой машины нет никаких границ.

Главное, знать рекомендуемые размеры шин и дисков, определить свои ожидания от этого транспортного средства, узнать состояние дорог на местности, в которой он эксплуатируется.

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Lada 4×4?

Размер колесных дисков и шин зависит от года выпуска автомобиля и его модификации. Нива выпускается с 1984 года, является ветераном внедорожья. В таблице представлены размеры колес этого автомобиля в зависимости от перечисленных параметров.

Для внедорожника Лада Нива 4х4 возможны следующие размеры шин: диаметр 15 и 16 дюймов, ширина варьируется от 175 до 215 мм, а профиль (ширина к высоте) от 65 до 80 %. Но в зависимости от местности, в которой эксплуатируется этот автомобиль, водители устанавливают различные размеры.

Какая резина подходит для автомобиля Lada 4×4 в зимнее время года?

Многие автовладельцы автомобиля Лада 4х4 снимают штатные диски размера 16 дюймов и устанавливают 15-ти дюймовые для того, чтобы расширить выбор покрышек. В качестве 15- дюймовых дисков подходят диски от машины Нивы Шевроле. Монтаж возможен без доработок.

При выборе зимнего комплекта автопокрышек необходимо определиться с их типом: шипованные или фрикционные шины устанавливать? На этот вопрос многие владельцы Нивы отвечают просто: однозначно шипованные, т.к. автомобиль является внедорожным. Но решение должно быть индивидуально и зависит от погодных условий конкретного региона.

Зимние автошины для авто Лада 4х4 BFGoodrich G-Force Stud 102Q (XL)
Continental IceContact 2 SUV KD 102T (XL)(FR)
Contyre Arctic Ice III 98T
Cordiant Snow Cross (PW-2) 102T
Michelin Agilis X-ice North

Эти и многие другие модели можно установить на Лада 4х4 в зависимости от личных предпочтений.

Специалисты компании KOLOBOX ответят на все интересующие вопросы и подберут зимние покрышки для Нивы, которые будут отвечать всем необходимым требованиям.

Какие шины подходят для автомобиля Lada 4×4 в летнее время года?

Многие автовладельцы Лады 4х4 оснащают свой автомобиль различными вариантами шин, с которыми машина выглядит наиболее выигрышно и имеет высокий уровень проходимости.

С диаметром в 15 дюймов возможна установка покрышек размерностью 215/75 (ширина и профиль соответственно). Доработки при этом не требуются. Вылет диска должен быть ЕТ 35-58, а резина 27-28 дюймов. Если автомобиль будет перегружен или будет перемещаться по ухабистой местности, автопокрышки будут задевать колесные арки, что изнашивает покрышки.

Но есть и масса положительных сторон: потребление топлива снижается, увеличивается способность к преодолению любой местности, а в лифтинге не нужен.

Такая размерность представлена у множества брендов. Некоторые из них:

  • Cordiant,
  • Kumho,
  • Michelin,
  • Dunlop.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Lada 4×4?

Для грамотного выбора колесных дисков для Лада 4х4 необходимо знать их параметры:

  • Разболтовка вида: пять отверстий для крепления, находящиеся на окружности диска диаметром 139,7 мм.
  • Вылет при размере шин 205/70 R15 — ЕТ 40, при 195/70 R15 — ЕТ 45, при формуле 175/80 R16 — ЕТ 48-58.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Lada 4×4?

Завод-производитель указывает рекомендации, относительно давления в шинах Лада Нива 4х4, в зависимости от размеров колёс:

  • Если шины этого автомобиля имеют формулу 175/80 (ширина и профиль соответственно) при диаметре 16 дюймов и 185/75 с тем же диаметром, давление в передних колесах должно быть 2,1 Атм, а в задних 1,9 Атм.
  • Если покрышки имеют маркировку 195/70 с диаметром 15 дюймов и 205/70 с тем же диаметром, то давление в передних и задних колесах 1,9 Атм.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Правильный выбор диска и покрышки на колесо своего автомобиля – один из факторов безопасного движения автотранспортного средства.

Каждый автомобиль имеет ряд размерностей, которые заложены разработчиками в модель авто, как штатные. Автопроизводитель настоятельно рекомендует придерживаться этих параметров, чтобы не навредить автомобилю.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

От того, какие размерности дисков и автошин установлены на автомобиле, зависит комфортность езды, состояние ходовой части и дальнейшая эксплуатация автотранспорта.

Для обеспечения правильной работы вышеуказанных критериев, производители автотранспортных средств в инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуемые параметры деталей, узлов и агрегатов, установленных на авто. Это же относится и к Нива Шевроле.

АвтоВАЗ рекомендует следующие размерности дисков и автошин с соответствующим давлением воздуха.

Размеры автошиныИндекс нагрузкиИндекс скоростиШирина диска, дюймВылет ЕТ, ммДавление воздуха в колесе, МПа
ПередниеЗадние
Оригинальные
R16 185/7592Q95T5,0 J580,210,19
Допустимые от других производителей
R15 205/7095Q (S, T)6; 6,5 J400.
19
0.19
R18 175/8088Q95T5; 5,5 J48-580.210.19

Совет. Не рекомендуется устанавливать на Ниву Шевроле лагкосплавные диски слишком больших размеров, это может послужить причиной нарушения в работе ходовой части автомобиля.

Индекс скорости является важным параметром при подборе резины. В зависимости от скорости, при которой передвигается автомобиль, выбирают колеса с определенным индексом:

  • Q – до 160 км/ч;
  • S – не более 180 км/ч;
  • T – до 190 км/ч.

Что касается грузоподъемности авто, то перед монтажом колес, необходимо проверить маркировку на покрышке. Она соответствует 85, 88, 92. Минимальная грузоподъемность авто – 515 кг, соответствует индексу 88.

Размерность штатных дисков

Особенность отечественных моделей автомашин, в том числе и Нива Шевроле, является отсутствие индивидуальных дисков для определенного года выпуска автомашины.

Общепринятые размеры диска на Niva Chevrolet:

  • ширина диска 8 дюймов;
  • диаметр обода 15 дюймов;
  • вылет ЕТ40 – расстояние между плоскостью крепежа и симметрии.

Несоблюдение данных параметров может привести к:

  • быстрому износу механических деталей и узлов ходовой части автомобиля;
  • чрезмерная нагрузка на колесные арки авто и их поломка, например, применение дисков с размерностью, более чем R16 и высоким профилем резины, негативно скажется на состоянии подкрылок. Его поверхность сотрется. В интернет можно увидеть большое количество фото, посвященных этой теме.

Совет. Перед покупкой нового колеса лучше проконсультироваться у опытного специалиста.

Еще одним важным параметром является разболтовка или сверловка диска. Обозначается она латинскими буквами PCD. Для Нива Шевроле она установлена заводом-изготовителем размерностью 5х139,7. Цифра 5 означает, что диск к ступице фиксируется пятью болтами, которые расположены на окружности, а расстояние между соседними крепежными болтами соответствует 139,7мм.

Центральное отверстие (DIA) колесного диска равняется 98,5мм. Поэтому при выборе колеса необходимо обратить особое внимание на этот параметр, поскольку расхождение от стандартного даже в 1мм обязательно скажется на качестве крепления диска на ступице. Через некоторое время из-за неплотной посадки ступица попросту сточится.

И последний не менее важный параметр – вылет ЕТ, который не должен превышать значение 40. В противном случае, это приведет к выходу из строя внутреннего подшипника. Наиболее приемлемый вылет для Нива Шевроле – ЕТ35.

Параметры штатных гаек

Особенностью колесных гаек является их особая резьба, которая отличается от стандартных. Для Niva Chevrolet предусмотрены гайки М12х1,25мм. За счет небольшого расхождения со стандартным шагом (1,75) появляется эффект самозатягивания при вращении колеса.

Поэтому, более крупный шаг резьбы не подойдет. Заводские оригинальные гайки выполнены по специальной методике. При накручивании на шпильки они выходят на другой стороне, а внутренняя полость имеет вид конуса. Именно применение конусных гаек позволило добиться определенного результата:

  • происходит центрирование отверстия;
  • колесный диск плотно прилегает к ступице.

Гайки на автомобиле Нива бывают:

  • Открытые – со сквозным отверстием.
  • Закрытые – исключают возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость гайки.

Для Нива Шевроле используются крепежи закрытого типа. Затягиваются они обычным баллонным ключом на 19. Стандартные изделия покрыты хромированным напылением и выполнены из стали с углеродными компонентами.

Какие диски можно поставить

Заводом-изготовителем рекомендуется установка дисков стандарта R16. Разрешается монтировать на автомобиль диски меньшего размера R15. На этот размер подобрать резину проще, есть из чего выбрать по сравнению с 16-ти дюймовыми дисками.

Глубина арки кузова Нивы Шевроле дает возможность водителю поставить на авто литые 17-ти дюймовые колеса. Правильная установка более широких колес позволит:

  • улучшить курсовую устойчивость и управление автотранспортным средством;
  • уменьшить тормозной путь в случае непредвиденного торможения;
  • увеличить проходимость машины в условиях бездорожья.

Стоит отметить и негативные стороны такой замены:

  • повышается вероятность нарушения целостности диска при повреждении покрышки, например, от бокового удара;
  • снижается плавность хода, движение на ней становится жестче, увеличивается вибрация.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Некоторые автовладельцы стремятся установить на автомобиль красивые диски большего размера, чем те, которые ставит завод-изготовитель. Кузов Нывы Шевроле позволяет это сделать благодаря конструкции колесных арок авто. Размерами колеса, которые не предусматривают доработки кузова, считаются 215/75 с минимальным вылетом 35.

Если водителем установлена покрышка с профилем свыше 215мм, то арки придется немного подрезать, а вылет ЕТ должен превышать 58мм. Самая оптимальная размерность вылета – 40-45. Поэтому, планируя установку новых дисков и автошин, необходимо внимательно изучить данный вопрос. Для этого в помощь автолюбителю предлагаются специальные сайты, где на видео и фото можно подробно увидеть всю процедуру от выбора колеса, до его замены.

Правильно подобранные диски и резина – залог стабильного поведения транспортного средства на дороге.

Какая разболтовка Нива Шевроле на 15-х и 16-х дисках

При смене колесных дисков нужно учитывать их геометрические размеры.

Сюда относится диаметр, ширина, вылет и разболтовка.

И если первые два параметра имеют определенные допуски, то третий обязательно должен соответствовать установленным размерам.

Что означает данный параметр диска

Колесные диски автомобилей крепятся к ступицам при помощи болтов. Их количество и расстояние друг от друга зависит от модели авто, нагрузки на колесо и других факторов.

На Ниве Шевроле колеса крепятся пятью болтами. Они расположены на равном удалении от центра. Разболтовка — это маркировка (описание) посадочных отверстий под крепежные болты.

Она характеризуется двумя цифрами: диаметр окружности, на которой находятся центры отверстий, и их количество.

Для чего нужно её знать и соблюдать

Коническое посадочные отверстия в диске сделаны с небольшим припуском, которые выбираются при затяжке болтов. При этом центр колеса точно совмещается с центром ступицы. Если поставить диски, расстояние между отверстиями которых отличаются от номинального значения на 1-2 миллиметра, разница не будет заметна на глаз. Но колесо будет установлено с небольшим перекосом, который станет причиной вибрации и ускоренного износа резины.

Важно: нужно ставить колеса, расстояния между креплениями которых соответствуют рекомендациям производителя.

Какая разболтовка у колес Шеви Нива

На этот автомобиль устанавливаются пятнадцати- и шестнадцатидюймовые колесные диски с пятью болтами крепления. Однако расстояние между крепежными отверстиями зависит вовсе не от радиуса. Здесь играет роль другой ключевой момент — вылет.

При стандартном 40-миллиметровом вылете параметры разболтовки равны 5х139,7. На Ниве Шевроле может быть установлен другой тип дисков. Он отличается увеличенным вылетом — 48 мм. В этом случае нужны колеса с расстояниями между болтами 5х139.

Видео о всех параметрах дисков, в том числе и про отверстия под болты

размеры колес нивы 21214, таблица разболтовки на ниве

Производители Нива Шевроле снабдили подготовили достойные колеса на ниву, которые позволяют водителю уверенно чувствовать себя за рулем во время движения. Однако наши погодные условия вносят изменения. По заводским параметрам подходят диски на ниву шивроле размером 16 радиус и 15 радиус. Учитывая размеры колесных арок, можно легко подобрать размеры колес на ниву, они будут соответствовать размерам 205/75/R15 и 215/65/R16. При таких размерах завод гарантирует без проблемный пробег в любых условиях. Это штатные размеры колес, которые позволяют проезжать на данном автомобиле большие расстояния.

На рынке есть огромный выбор колесных дисков нива. Потому и меняется внешний вид автомобиля. Особенно вид изменится если вместо обычных штампованных установить литые диски на Ниву Шевроле. Литье на ниву шевроле,  изготавливают из таких материалов как:

  1. Штампованная сталь. Устанавливают на автомобиль с завода, и являются самым дешевым вариантом, но несмотря на это если они повредились их можно восстановить.
  2. Алюминиевые. Изготовление происходит по средствам литься, и имеют декоративный вид. Отлично противостоят коррозии и в отличии от стальных имеют небольшой вес.
  3. Магниевый или алюминиевый сплав.  Производятся благодаря методу горячей штамповки. Довольно прочные и имеют небольшой вес. Согнуть данный диск очень тяжело.
  4. Сплав из комбинированных материалов. Изготовление происходит из нескольких сплавов, благодаря чему являются самыми прочными из всех перечисленных, чем обусловлена высокая цена. Поддаются восстановлению

На Ниву выпускают огромное количество  дисков разнообразного вида и размеров.

Размеры

Большой популярностью пользуются литье, благодаря своим основным характеристикам они оптимально подходят для автомобиля. В отличии от обычных их цена немного выше,но при этом они довольно прочные и стойкие к коррозии. Размер дисков на Шеви Ниву зависит от вашего выбора, и как правило с завода они имеют 15 радиус. Размер колес также должен подходить. Положительные стороны литья — это то,  благодаря своему небольшому весу нива 4×4 быстро набирает обороты, а их тормозной путь в отличии от обычных сокращается. Еще один немаловажный параметр, это то что в жаркую погоду благодаря небольшим отверстиям по всему кругу, происходит обдув и соответственно охлаждение тормозной системы. Модели с дорогой комплектацией могут идти уже с литыми алюминиевыми колесам.

Обозначение R

Диски Нива Шевроле 15 радиус имеют с завода, где R- обозначает радиальную шину, а 15- диаметр в дюймах. Размер резины на ниву 2121  является важной характеристикой, но также нужно знать и какая разболтовка  на ниве на диске. Размер шин на ниву придется брать больше. Диаметр отверстий, с которыми происходит крепление к ступиц 5 штук. У колеса так же есть и определенная ширина и чем она больше тем у него будет больший вылет. С одной стороны чем вылет больше тем лучше, так как нива 21213 себя будет лучше вести на бездорожье, но с другой стороны будут быстро изнашиваться подшипники.

Ниже представлена таблица с основными параметрами:

Установка

Чтобы произвести установку нужно проделать следующие действия:

  1. Поднимаем домкратом автомобиль. Снимаем покрышки с дисков а затем колесо.
  2. Проверяем атмосферное давление, должно быть 2,2
  3. Устанавливаем шину на выступающие болты
  4. Наживляем и затягиваем несильно гайки
  5. Опускаем машину домкрата и производим затяжку гаек
  6. Процесс по замене завершен

Помимо шеви нива диски на 15 можно установить диски на Ниву шевроле 16 радиус и 17 радиус,но для этого нужно будет произвести небольшие реконструкции ходовой. Чем больше размер, тем лучше проходимость нивы по бездорожью, становится меньше тормозной путь, управляемость легче.

С модернизацией нивы 21214 увеличивается вибрация и резче приходится управлять.

Какое количество отверстий для болтов на колесах Нивы

Для сверловки нужно 5 отверстий для пяти болтов. Для нивы 4×4: 5 и 139,7 диаметр расположения отверстий на ниве. Размеры представлены в таблице:

МОДЕЛЬ Р.С.D. ET DIA
М-2114, 21412 Москвич 4X108 38…49 60.0
2140,412 5X115 30 82.0
Riva, Ваз 2108-2109 Самара, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112-2115 4X98 25…38 58.0
ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-) 4X98 35…40 58.0
Priora 2170 (07-) 4X98 35…40 58.0
Ваз 2101-2107 Жигули/Лада 4X98 25…30 60. 0
ВАЗ 2120/2329 Нива 5×139,7 35…52 98,5
ВАЗ 2123/2126 Шевроле Нива 5×139,7 40…48 98,5
ГАЗ-3110,3105,3102/310221,3111 Волга 5×108 35 58.0
Yugo 4×98 25…30 58.0
2126 Ода 4×98 30…38 58.0
1111-1113 Ока 3×98 30 58.0
УАЗ 31512-31625 5×139,7 (-)15…22 108,5
Forman 1300/1500 (93-97) 4×98 35…40 58.0
Cherrolet Viva 5×110 43…45 65

в первой колонке указаны количество болтов и диаметр окружности для каждого автомобиля, во второй ширина обода, в третьей диаметр отверстия.

Многие водители не всегда обращают внимание на указанную сверловку дисков нива, когда выбирают колеса. Самим можно допустить не точные размеры, может «гулять» несколько миллиметров, в связи с этим колесо не плотно установится.Нужно точно производить расчет, ведь это безопасность!

Разболтовка нива шевроле

Ниву стремятся улучшить, чтобы повысить проходимость по бездорожью. Нива шевроле и так считается лучшей по проходимости, но замена и разболтовка колес заметно увеличивает характеристики шевроле нива. Подбирая диски, важно учитывать разболтовку, которая должна соответствовать техническим описаниям и подходить по размерам, диаметрам и разболтовке. Диаметр центрального отверстия должен совпадать с разболтовка колес нива и ее параметрами как по инструкции.

Разболтовка нива 2121, разболтовка нива 21213, разболтовка нива 21214 и разболтовка нива 4×4 указана в таблице выше.

Важно, чтобы при установке и подбору дисков сохранялись основные параметры сверловки.

Как продлить срок службы дисков

В наших погодных условиях, при обработке дорог антигололедными средствами, важно следить за частотой литые диски на шевроле ниву, вовремя их промывать и чистить. Необходимо делать вовремя мелкий ремонт дисков: диски на шевроле нива r15, диски нива шевроле 16 размер. Подкрашивать их, устранять потертости и сколы, для безопасного движения на дороге. Производить шиномантаж колес в специализированных центрах. Конечно основное правило-это само вождение, меньше заскакивать на бордюры и другие препятствия. Спокойная и размеренная езда, залог успеха и долговечности всех агрегатов автомобиля.

Эксплуатация

Чтобы срок службы колес был как можно дольше следует соблюдать следующие правила:

  1. Нужно правильно крепить шины к ступицам
  2. Двигаться по плохой дороге желательно с небольшой скоростью
  3. Проверяйте диски на наличие трещин и сколов
  4. Каждые 10000 километров делайте балансировку

Подводя и тог можно сделать вывод что самым оптимальным вариантом является установка на Ниву литых дисков с 17 радиусом. С ними будет достигнута отличная проходимость внедорожника.

Очень важно на дороге соблюдать правила дорожного движения. Для безопасного движения на Ниве Шевроле важно, чтобы на автомобиле стояли колеса, которые  соответствуют параметрам данного автомобиля и предусмотрены производителем, в противном случае придется постоянно менять подшипники ступиц. Диски должны быть кованные или литые, не слишком тяжелые. Почаще мыть автомобиль, желательно на мойке. Важно ставить резину на машину в соответствии времени года. Следите за автомобилем и правильно его эксплуатируете.

диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16

Любая деталь в автомобиле со временем утрачивает свои функциональные показатели. Сюда же относятся колесные диски, у которых, помимо всего прочего имеется еще один недостаток — со временем их дизайн может просто надоесть. Однако чтобы произвести их замену одним дизайнерским исполнением руководствоваться будет неправильно, необходимо знать, как выполняется разболтовка колес у Нива Шевроле.

Почему важно знать разболтовку Нива Шевроле

Чтобы произвести замену дисков, учитывают их параметры:

  • вылет;
  • разболтовку;
  • ширину;
  • диаметр.

Если последние два показателя имеют установленные допуски, то первые имеют весьма определенные показатели.

Колесные диски прикрепляются к ступицам с помощью болтов. Количество и расстояние между ними зависимо от:

  • модели;
  • нагрузки на колесо;
  • иных факторов.

Колеса на авто закрепляются на 5 пять болтов, расположенных на равном расстоянии от центра. Разболтовкой называется маркировка отверстий для посадки крепежных болтов. Характеризуется диаметром окружности и количеством болтов.

Посадочные отверстия выполнены с припуском, выбираемым при затягивании болтов. Центр колеса и ступицы совмещаются, и если установить диски с расстояниями между отверстиями, отличающимися на 1-2 мм, то это не будет заметно. Однако колесо при этом будет перекошено, а это станет причиной вибрации и износа резины.

Важно! Следует устанавливать колеса с расстояниями между крепежами, рекомендованными изготовителем.

На авто устанавливаются 15 ли 16 -ти дюймовые диски с болтами крепления в количестве пяти штук. Расстояние между элементами крепления от радиуса не зависит, а зависит от вылета.

Если вылет стандартный, то размеры разболтовки равны 5*139,7. На  Chevrolet Niva можно установить иной тип дисков, отличающийся вылетом в 48 мм, но на колесах должны быть установлены болты 5*139 на расстоянии.

Что означает разболтовка

От размера дисков и автомобильных шин зависит комфортабельность переездов, а также состояние ходовой части и эксплуатация авто. Для правильного функционирования авто производителем в инструкции указаны соответствующие параметры узлов, деталей и иных частей, установленных на техническом средстве передвижения.

Внимание! На машину не стоит устанавливать легкосплавные диски больших диаметров.

Индекс скорости — это один из важных параметров, учитываемый при выборе резины. В зависимости от показателя скорости выбираются колеса с соответствующим индексом:

  1. При скорости до 160 км/час — Q.
  2. До 180 км/час — S.
  3. Если скорость доходит до 190 км/час — Т.

Чтобы правильно определить грузоподъемность, требуется проверить маркировку, нанесенную на покрышку (85, 85 или 92). К примеру, минимальная величина грузоподъемности 515 кг равна 88.

Отличительной чертой изготовления Нива Шевроле — это отсутствие запасных дисков для года, когда  был выпущен авто.

Перечень общепринятых размеров:

  1. Ширина — 8 дюймов.
  2. Диаметр — 15 дюймов.
  3. Расстояние между симметрией и плоскостью крепежа — вылет ЕТ40.

Если эти параметры не соблюдать, то это обстоятельство может привести к негативным последствиям:

  1. Износу за короткое время механических элементов и узлов у ходовой части.
  2. Высокая нагрузка на диски и их излом. К примеру, если применять диски с размером более чем радиус R 16 и высоким показателем профиля резины, то это не лучшим образом скажется на подкрылках — основание сотрется.

Совет. Перед принятием решения о приобретении нового колеса следует проконсультироваться с продавцом.

Не менее важный показатель — сверловка и разболтовка колес на Нива Шевроле. Ее обозначение — РСD. Для данного автомобиля она устанавливается изготовителем с размерами — 5*139,7, что означает:

  1. Цифра «5» — диск закрепляется к ступице на 5 болтов, расположенных по окружности.
  2. Число «139,7» — расстояние между крепежами.

DIA — это отверстие, выполненное по центру, равное — 98,5 мм. При подборе колеса стоит обратить внимание именно на этот параметр, так как даже небольшое расхождение от стандарта будет сказываться на качестве крепежа диска. По истечение некоторого времени ступица будет стачиваться.

Вылет ET — это тоже немаловажный параметр, его значение не должно превышать 40, иначе подшипник выйдет из строя. Оптимальный вылет для авто данной марки — ЕТ 35.

Основной особенностью гаек считается их уникальная резьба, отличающаяся от стандартной. Для авто  предусмотрены гайки с размером М12х1,25. Со стандартным шагом 1,75 за счет небольшой величины расхождения отмечается эффект самозатягивания во время вращения колеса. В связи с этим крупный шаг резьбы не подойдет. Гайки выполнены по заводским стандартам, по утвержденной методике.

Если шаг резьбы слишком крупный, он не подойдет. Гайки, изготовленные на заводе, выполнены по стандартам. Если накручивание производится на шпильки, то они выходят с другой стороны, причем внутренняя полость имеет конусообразный вид. Применение гаек конусообразной конфигурации дает положительный эффект:

  • обеспечивается центрирование отверстия;
  • к ступице плотно прилегает диск.

На автомобиле гайки бывают:

  1. Открытые. При сквозном отверстии.
  2. Закрытые. Возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость исключается.

Для авто применяются крепежные элементы закрытого типа. Их затяжка осуществляется баллонным ключом № 19. Изделия, изготовленные по стандарту, покрываются напылением из хрома и выполняются углеродистой стали.

Изготовителем рекомендуется установка дисков R16, а также меньшего диаметра R15. На последний размер выбор резины будет проще сделать.

В машине имеется арка  кузова, глубина которой позволяет установить 17- дюймовые диски.

Установка широких колес позволяет:

  1. Обеспечить улучшение курсовой устойчивости и управление авто.
  2. Уменьшить путь, если имеется необходимость торможения.
  3. Увеличить проходимость, если планируется езда в условиях бездорожья.

Отрицательные стороны замены:

  1. Риск нарушения целостности повышается, если покрышка будет повреждена.
  2. Плавность хода уменьшается, а движение становится затруднительнее, вибрация увеличивается.

Многие стараются установить диски, отличные от рекомендованных и поставленных производителем. Благодаря колесным аркам на кузове это выполнить, возможно. Чтобы доработки кузова можно было избежать, то устанавливаются диски размерами 215/75 с вылетом 35.

При установке покрышки с профилем более 215 мм, акру рекомендуется подрезать, причем вылет ЕТ должен превысить 58 мм. Размер вылета от 40 до 45 мм.

Внимание! Перед тем как планировать установку дисков, изначально рекомендуется изучить документацию на авто.

Какая разболтовка колес у Нивы Шевроле под 15 и 16 радиус

Разболтовка колес на Ниве Шевроле предусматривает установку 15 и 16 дюймовых дисков. Для этого подбираются размеры шин 205/75 R15 или 205/75 R16. Если использовать колеса с такими параметрами, у водителя и самого автомобиля будет меньше проблем. Но имеются некоторые отклонения от заводских значений.

К примеру, резина 215/75 R15 отлично вписывается в арки колеса, причем не задевают подкрылки или иные кузовные части даже при максимуме разворота руля во время езды по бездорожью. Но если установить грязевых шин аналогичного размера, то в иных положениях боковые грунтозацепы могут независимо зацепить бампер или подкрылки. Таким же образом могут повести и покрышки 225/75 R16, но если руль будет в крайнем положении.

Разболтовка у Шеви Нива должна производиться без дополнительных переделок.

Размеры покрышек должны сопрягаться к эксплуатационным параметрами. На авто чаще производится установка резины R15. Такие размеры идеально подходят для асфальта. Если авто планируется использовать для езды в условиях бездорожья, то для установки рекомендуются шины R16.

В составе резины ингредиенты подобраны таким образом, чтобы в летнее время они не расплавлялись, а в зимнее — не отвердевали.

Всесезонные шины устанавливаются по желанию владельца авто. Отличие заключается в наличии протектора. Чтобы проехать по рыхлому снегу, предназначена внутренняя сторона. К отечественному внедорожнику предназначен типоразмер шин 205/75 R15.

Разболтовка на шевроле нива колеса

Штатные размеры диска Chevrolet Niva 1.7i

Выпуск модели Chevrolet Niva 1.7i осуществлялся с 2002 по 2009 год.
Таблица штатных и подходящих размеров дисков на Chevrolet Niva 1.7i .

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)

Полезные статьи и обзоры
Анонсы розыгрышей сертификатов среди подписчиков.
Подписаться на группу VK

Марка модель модификация
Авто
Год
выпуска
Параметры Ширина
диска
Диаметр
диска
Разболтовка
LZ*PCD
Вылет
ET
Диаметр
DIA
Тип
установки
Chevrolet Niva 1. 7i 2009 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 2008 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1. 7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 2007 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6. 5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 2006 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98. 5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 2005 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 2004 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139. 7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 2003 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98. 5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 2002 6Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx15 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 15 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1.7i 6.5Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 6.5 16 5X139.7 40 98.5 Заводской
Chevrolet Niva 1. 7i 7Jx16 5/139.7 ET40 d98.5 7 16 5X139.7 40 98.5 Заводской

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

При смене колесных дисков нужно учитывать их геометрические размеры.

Сюда относится диаметр, ширина, вылет и разболтовка.

И если первые два параметра имеют определенные допуски, то третий обязательно должен соответствовать установленным размерам.

Что означает данный параметр диска

Колесные диски автомобилей крепятся к ступицам при помощи болтов. Их количество и расстояние друг от друга зависит от модели авто, нагрузки на колесо и других факторов.

На Ниве Шевроле колеса крепятся пятью болтами. Они расположены на равном удалении от центра. Разболтовка — это маркировка (описание) посадочных отверстий под крепежные болты.

Она характеризуется двумя цифрами: диаметр окружности, на которой находятся центры отверстий, и их количество.

Для чего нужно её знать и соблюдать

Коническое посадочные отверстия в диске сделаны с небольшим припуском, которые выбираются при затяжке болтов. При этом центр колеса точно совмещается с центром ступицы. Если поставить диски, расстояние между отверстиями которых отличаются от номинального значения на 1-2 миллиметра, разница не будет заметна на глаз. Но колесо будет установлено с небольшим перекосом, который станет причиной вибрации и ускоренного износа резины.

Важно: нужно ставить колеса, расстояния между креплениями которых соответствуют рекомендациям производителя.

Какая разболтовка у колес Шеви Нива

На этот автомобиль устанавливаются пятнадцати- и шестнадцатидюймовые колесные диски с пятью болтами крепления. Однако расстояние между крепежными отверстиями зависит вовсе не от радиуса. Здесь играет роль другой ключевой момент — вылет.

При стандартном 40-миллиметровом вылете параметры разболтовки равны 5х139,7. На Ниве Шевроле может быть установлен другой тип дисков. Он отличается увеличенным вылетом — 48 мм. В этом случае нужны колеса с расстояниями между болтами 5х139.

Видео о всех параметрах дисков, в том числе и про отверстия под болты

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Что такое разболтовка диска на Ниве Шевроле

Диаметр колёсного диска — это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.

Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

  • ширину габаритную;
  • ширину посадочная;
  • габаритный диаметр;
  • вылет диска;
  • размер отверстия по центру;
  • размер крепёжных отверстий;
  • количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.

Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Для Шевроле Нивы это параметр равен 5х139,7 при стандартном выносе 40 мм и 5х139 при выносе 48 мм. Это значит, что пять отверстий расположены на радиусе, равном 139 или 139,7 мм.

Зачем знать разболтовку?

Последствием неверно подобранного диска может стать серьёзная поломка или ДТП.

Знать эти параметры нужно вот зачем. Мы устанавливаем диск на ступицу и затягиваем крепёжные гайки с усилием 62–77 Нм чётко по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и посадочным отверстием, то есть, шпилька и отверстие имеют определённый зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках.

Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х140,5 , разницу в миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки. Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом.

Чем это может закончиться, понятно — вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Заметьте, это из-за одного миллиметра несовпадения в параметре PCD.

Разболтовка на шевроле нива. Выбор шин на ниву шевроле и параметры используемой резины

Какая разболтовка колёсных дисков на Ниве Шевроле

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Что такое разболтовка диска на Ниве Шевроле

Диаметр колёсного диска — это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.


Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

  • ширину габаритную;
  • ширину посадочная;
  • габаритный диаметр;
  • вылет диска;
  • размер отверстия по центру;
  • размер крепёжных отверстий;
  • количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.


Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Для Шевроле Нивы это параметр равен 5х139,7 при стандартном выносе 40 мм и 5х139 при выносе 48 мм. Это значит, что пять отверстий расположены на радиусе, равном 139 или 139,7 мм.

Зачем знать разболтовку?

Последствием неверно подобранного диска может стать серьёзная поломка или ДТП.

Знать эти параметры нужно вот зачем. Мы устанавливаем диск на ступицу и затягиваем крепёжные гайки с усилием 62–77 Нм чётко по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и посадочным отверстием, то есть, шпилька и отверстие имеют определённый зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках.

Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х140,5, разницу в миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки. Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом.

Чем это может закончиться, понятно — вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Заметьте, это из-за одного миллиметра несовпадения в параметре PCD.


Стандартная разболтовка 33 дюйма колесо


Стандартная разболтовка с резиной 215/70/15


Стандартная разболтовка литой диск с резиной 215/70/15


Стандартная разболтовка с резиной 235/70/15


Стандартная разболтовка с высокой резиной


Штатный и нештатный колёсный диск


Не правильно подобранное колесо

Все параметры колёсного диска

В каждом каталоге кроме красивого дизайна литой, штампованный или кованый диск маркируется индексами и размерами.


Диск на Ниву Шевроле может обозначаться так: 6Jx15-5×139,7-ЕТ40-DIА98,5.

Разжуём каждый из этих индексов в отдельности:

  • 6J — это посадочный размер диска, выраженный в дюймах, J указывает на тип профиля закраин на диске;
  • 15 — диаметр кольцевой части покрышки;
  • 5 — количество посадочных отверстий;
  • 139,7 — диаметр, на котором отложены центра крепёжных отверстий;
  • ЕТ40 — вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости ступицы до геометрического центра диска по ширине;
  • DIA 98,5 — это посадочный размер ступицы, соответственно, размер центрального отверстия на диске.

Выводы


Правильный выбор диска и резины залог хорошей езды.

Исходя из особенностей маркировки, теперь легко подобрать замену штатным дискам для Нивы Шевроле. При этом нужно учитывать, что чем меньше значение выноса ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колёсные арки.

Для Шнивы нормальными значениями по выносу считают от 40 до 48. Чем меньше значение выноса, тем выше будет нагрузка на ступичные подшипники и на элементы подвески.

Выбирайте диски правильно, тогда Нива Шевроле позволит ехать, не выбирая дороги. Удачного выбора!

carfrance.ru

Размер сверловки дисков Нива Шевроле

Шины на НИВУ. Лёгкий лифт НИВЫ под шины. Какие шины поставить на НИВУ 1-я ч.

Диски от Волги и Шнивы на 21213

Размер литых дисков — Главная дорога.

Проставки колесные Вектор для вылета колесных дисков

Проставки для дисков

Размеры шин — как правильно их понимать?

Диски и колеса правильный выбор ч.1

Проставка, адаптер на ступицу

Проставки для дисков. Проставочные (центровочные) кольца.

Изменение внешнего вида с помощью проставок

Также смотрите:

  • Подойдут ли свечи зажигания от ваз на Шевроле Ланос
  • Тяга рычага блокировки дифференциала Нива Шевроле
  • Клуб Шевроле Лачетти ремонт
  • Шевроле эпика блок управления климатом
  • Шевроле пикап 1950
  • Автомузыка на Ниву Шевроле
  • Шевроле Нива скрежет при торможении что это
  • Шевроле эванда 2014
  • Chevrolet Авео 2012 характеристика хэтчбек
  • Размер шины для Шевроле каптива
  • Шевроле на василия
  • Не завелся Chevrolet Lacetti
  • Накладки на пороги с подсветкой Chevrolet aveo
  • Пусковой ток для Шевроле Лачетти
  • Неисправность абс на Шевроле реззо
Главная » Популярное » Размер сверловки дисков Нива Шевроле

www. chevrolet-perm.ru

Разболтовка дисков Шевроле Niva 2014 1.7 4×4 (80 лс, бензин)

  1. Разболтовка.ру
  2. Chevrolet
  3. 1.7 4×4 (80 лс, бензин)
  4. 2014 г.в.
Найти параметры диска Chevrolet Niva 2014, 1.7 4×4 (80 лс, бензин).

Таблица параметров и разболтовок дисков модели Шевроле Niva 1.7 4×4 (80 лс, бензин) — 2014 г.

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
  • LZ (количество отверстий)
  • PCD (диаметр окружности центров отверстий)
  • ET (вылет диска)
  • DIA (диаметр отверстия)
Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

razboltovka.ru

Какой размер дисков лучше ставить на Ниву Шевроле

Собственно, хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на моем Шевике и как они подходят для используемой мною резины от Ханкук. Обычные недорогие штамповки, достались вместе с резиной от прошлого хозяина. Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят вот так:

В общем, стандартный ВАЗ-овский диск на 15 дюймов со следующими характеристиками(смотри фото):

Теперь для тех, для кого эта маркировка не понятна, разберем подробнее:

6J — ширина диска в дюймах15 — собственно, диаметр диска — у меня диски на 15″h4 — 2 хампа, что значительно повышает защиту колеса от разбортировки. Так что если ездить на спущенных шинах по говнам, риск разбортироваться будет меньше, чем если бы были диски H. Ну и на скорости в поворотах покрышка с диска не слетит))ET40 — второй после диаметра по значимости показатель — вылет диска. Чем меньше число — тем шире будет колесо.

Данная комбинация является штатной для Нивы Шевроле 2004 года выпуска. Хотя для многих других годов тоже.

Далее — диск в первую очередь следует подбирать не под машину, а под резину. У меня покрышки 215/75/R15 — посмотрим, как чувствуют себя колеса в колесных арках, не цепляется ли чего при максимальном выкручивании руля, не терет ли подкрылки.

Для тех, кто хочет «воткнуть» на Шевик колеса размером 235/75/R15 — почитайте эту статью о зависимости вылета(ЕТ) диска от размера резины. Думаю, для 235 колес оптимальным(чтобы ничего не цепляло), будет вылет 35.

При максимально вывернутом руле влево переднее левое колесо практически впритык, однако машина стоит на взгорке и это тоже стоит учитывать. Поставив машину прямо — ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

Далее — переднее правое колесо(повернутое налево- внутрь) вообще ничего не цепляет, ни снаружи, ни внутри.

В принципе, летом гоняя по грязи, не заметил каких-либо подозрительных звуков, ничего не цеплялось, хотя на колесах было по нескольку килограммов грязи. А потому считаю, что данный размер дисков для Нивы Шевроле подходит просто отлично. И для данного размера резины тоже норм будет. Так что рекомендую, если у вас Нива Шевроле.

Виджет от SocialMart

По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку — мегабюджетные. Езжу на них уже год, влетал на скорости 90 в приличные ямы, ничего особо не погнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешевые))

Еще больше оффроада:

xtreme-trip.ru

Размеры колес, шин и дисков Chevrolet Niva 2006

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

Chevrolet Niva 2006 1.7i

Поколение: 2002 . . 2009Мощность: 78 hp | 58.5 kW | 80 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 98.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: гайкаГоды производства: 2002–2009

Шина Диск Сверловка Давление
205/70R15 6Jx15 ET40 5×112 1.9 (28)
205/70R15 6Jx15 ET40 5×112 1.9 (28)
205/75R15 6.5Jx15 ET40 5×112 1.9 (28)
205/75R15 6.5Jx15 ET40 5×112 1.9 (28)
215/65R16 6.5Jx16 ET40 5×112 2 (29)
215/65R16 7Jx16 ET40 5×112 2 (29)
215/75R15 6.5Jx15 ET40 5×112 1.8 (26)
Chevrolet Niva 2006 1.8i

Поколение: 2002 .. 2009Мощность: 120 hp | 89.7 kW | 122 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 98.5 mmРезьба: M12 x 1. 25Тип крепежа: гайкаГоды производства: 2006–2008

Российский внедорожник «Нива Шевроле» завоевал любовь отечественных автомобилистов благодаря своей комфортности, удобству, неприхотливости и хорошей проходимости. В статье будет рассказано об особенностях выбора колес и шин на Niva Chevrolet.

Размер колес на данный внедорожник идет в соответствии с параметрами устанавливаемого колесного диска. У диска на «Ниву Шевроле» имеются следующие параметры: вылет диска (ET) — 40 мм, разболтовка — 5×39,5 мм, диаметр ступичного отверстия — 98,5 мм. Посадочные диаметры дисков в зависимости от модификации внедорожника идут в размерах 15 и 16 дюймов.

«Нива Шевроле»

В заводской комплектации на внедорожник устанавливаются алюминиевые и стальные штампованные колесные диски. Владельцы могут менять их на покупные литые или кованые.

Размерность резины на «Шеви Ниву»

Размерность резины определяет посадочный диаметр колесного диска. В случае с «Нивой Шевроле» производитель комплектует разные модификации отличными по размеру автопокрышками. На комплектациях L или LC, которые считаются базовыми, устанавливаются автошины под 15-дюймовые диски. Комплектация LE идет на дисках диаметром 16 дюймов из легких сплавов. Ширина шины для базовой версии составляет 205 мм, для версии «люкс» — 215 мм. Высота профиля резины идет как 60 %, так и 70-75 %. Низкий профиль используется в городе, а второй вариант — на трассах и бездорожье. Некоторые владельцы предпочитают использовать два комплекта в год, в то время как другие обходятся всесезонной резиной.

Внимание!

Диаметр шин, которые можно устанавливать на «Ниву Шевроле» — 15 и 16 дюймов. Большие диаметры производителем не рекомендованы, и их установка потребует внесения изменений в автомобиль.


Шины на Niva Chevrolet

Какой диаметр лучше подходит: R15 или R16

На заводе на «Ниву Шевроле» устанавливается чаще резина R15. Этот размер прекрасно подходит для городского асфальта. Если использовать автомобиль на бездорожье, можно устанавливать шины с диаметром R16. Но для этого потребуется ряд изменений в ходовой части, а именно использование проставок для увеличения дорожного просвета.

Другими словами, выбор лучшего диаметра нужно делать исходя из того, по каким дорогам, грунтам и в каких условиях придется ездить данному автомобилю.

Всесезонные шины 205 75 15

На «Ниву Шевроле» устанавливаются по усмотрению владельца всесезонные шины. Они отличаются от других типов своим протектором. Внутренняя сторона всесезонной автошины служит для езды по рыхлому снегу, а наружная выводит воду из пятна контакта покрышки. Типоразмер всесезонных шин, подходящих к данному отечественному внедорожнику — 205/75 R15.

Эти шины прекрасно подойдут в следующих случаях:

  • В регионе достаточно мягкая зима с устойчивыми плюсовыми температурами.
  • Бюджет автовладельца ограничен для покупки и зимней, и летней авторезины.
  • Нет возможности хранить два комплекта зимних и летних шин.

Нива Шевроле, судя по опросу на сайте, является вторым по популярности внедорожником у россиян. Однако жестко её эксплуатируют (как Ниву, например) очень мало народу. И получается, что Шевик для многих этакий экспедиционник, на котором по большей части ездят по трассе, грунтовкам и совсем чуть-чуть по грязюке.

Именно поэтому самыми популярными шинами, конечно же, являются грязевые класса All Terrain. Они не такие грязевые, как класс Mud terrain, но на них также можно заехать достаточно далеко. Зато по трассе ехать комфортно, да и изнашиваются такие шины не так быстро, как грязевухи MT.

В нашей подборке мы рассмотрим десятку отличных шин класса АТ — для использования 80% по трассе и 20% по грязи. Этакие универсальные шины, многие из которых являются всесезонками и эксплуатируются круглый год.

Hankook Dynapro ATM RF10

Одна из лучших АТ-шек на Ниву Шевроле, у меня стоит такая в размере 215/75/R15 (стоят проставки на передние шаровые 2 см, ибо пружины передние просевшие, а так такой размер легко встает в стоковый авто). Пробег моих уже 60 тысяч км и передние колеса сточились процентов на 40, задние — износ всего 20%. Убойнейшая резина, мягкая, комфортная, по грязи соревновались как-то с Кордиками и очень достойно выглядели. Корды иногда уезжали дальше, но по трассе на них ехать — жесть полнейшая. А на Ханкуке — красота. Очень рекомендую. Моя эксплуатация круглый год, даже в лютый мороз (-32 по Цельсию) шина оставалась мягкой и не дубела. Реально, лучшая грязевая всесезонка, а мы пробовали штук 5-6 точно.

Maxxis AT-771 «Bravo»

771-ые Максисы также стоят в топе лучших всесезонок, которые оптимально подходят для экспедиционников класса Шеви Нивы. Мягкие, комфортные, точатся не быстро, грязь гребут для АТ-шки просто замечательно. Рисунок протектора вообще всех АТ-шек очень схож между собой. Ну и тут есть белые буковки, может кому-то это тоже важно)) В общем и целом, Браво очень часто можно видеть именно на Нивах и для использования 80/20 грязь/грязь подходит идеально.

Bontyre Stalker A/T

Новинка сезона 2015, на данный момент уже собрала немало положительных отзывов. Нивоводы отмечают мягкость шины, комфорт по трассе, крепость боковины и отличную проходимость для шины такого класса. Правда, тут есть только размер 205/75/R15, а также 215/65/R16. То есть для кросс-авто такие размеры походят отлично. Ценник не сказать, чтобы дешевый, но дешевле топовых импортных шин процентов на 25 точно.

Kumho RoadVenture AT KL78

Еще одна потрясающая шина класса All Terrain. Рисунок протектора достаточно крупный для АТ-шки, как результат — неплохая проходимость по бездорожью (меру знайте, это не Mud-Шина). По трассе — комфортно, шина мягкая, на Шевике можно держать крейсерскую скорость 100-110 км/ч и ехать без напряга. Бездорожье — расстояние между шашками протектора достаточно широкое, потому жижу отводит из пятна контакта неплохо. Минус в том, что нет боковых «зубьев (грунтозацепов), поэтому из колеи выходит плохо, но покажите мне хоть одну АТ-шку с грунтозацепами)) За свои деньги эта шина — просто супер, можно много ездить по асфальту, а потом взять и поехать на рыбалку и завернуть в грязюку. Если едете в одного, то наличие лебедки обязательно, поскольку хорошие АТ-шины тащат так, что начинаешь уверовать, что везде проедешь))

Matador MP 71 Izzarda

Матадор — подразделение Континенталя, а немцы умеют делать резину. Правда, больше шоссейную)) Но эта модель получилась очень неплохой, рисунок протектора агрессивный и крупный, шашки большие и расстояние между ними приличное. На Шевиках увидеть можно нечасто, поскольку большинство катает более известную резину. Но обратите внимание на Иззарду, типичная кросс-шина, идеальна для грунтовок и легкого бездорожья. Расход бенза по сравнению с шоссейками увеличивается минимум на литр на сотню, это плата за универсальность, ведь теперь можно влегкую на рыбалку поехать.

Cordiant All Terrain

Давно известная и зарекомендовавшая себя шина. Не так популярна, как Кордиант Оффроад, тем не менее идеально подходит для туристического автомобиля — по трассе неплохо, по грунтовкам отлично, легкое бездорожье — неплохо. Позиционируется как всесезонка, но лучше использовать только летом. Неубиваемая, в меру комфортная, неплохой бюджетный вариант. Рисунок протектора, конечно, с уклоном в сторону «движения по трассе и грунтовкам», если часто съезжаете с трассы, лучше присмотреть что-то более внедорожное.

Bridgestone Dueler A/T D697

Классика жанра АТ-шной резины, крупный рисунок протектора, крупные шашки и приличное расстояние между ними. Идеальны для легкого бездорожья, неубиваемые, крепчайшая боковина. В глине, конечно же, замылится, это все-таки не чистая грязевуха. Очень много положительных отзывов — народ катает по 70 тысяч км, шина истирается достаточно медленно. Именно поэтому многие её и ставят — хватает надолго, по трассе отлично, по грунтовкам и полям — отлично, легкое бездорожье — замечательно. Зимой использовать не стоит, даже в ноль дубеет и становится пласстмассовой. В этой плане Ханкук на порядок круче. А вот по проходимости Бридж ничуть не уступает, тащит по грязи до последнего. Для АТ-резины результат просто шикарный.

Cooper Discoverer A/T3

Недешевая, но реально стоящая резина. Видел вживую один раз и как она ехала по грязи — это было круто, создалось впечатление, что на Шниве установлена была чисто грязевая резина, ибо Нивка перла как танк. Резина премиум-класса, стоит дорого, но хватает её сезонов на 4-5 и не важно сколько по асфальту вы проедете. По трассе точится минимально, хотя резина мягкая, вот что значит качественный импорт. Найти в продаже бывает непросто в нужных размерах. Из АТ-шке это однозначно в топ-3 по своим характеристикам. Супер резина.

Все эти 8 моделей можно смело брать и ставить на Ниву Шевроле, есть нужные размеры — 215/75/R15, 205/75/R15 или 205/70/R15, некоторые модели есть и в 16-ом диаметре. Оставляйте в комментах свои отзывы по моделям шин, рекомендуйте еще что-нибудь со своего опыта.

От особенностей протектора, ширины и диаметра колес зависит проходимость, управляемость, расход топлива и тормозной путь.

Также диаметр и масса колес определяют нагрузку, которая приходится на детали подвески при движении по разбитой дороге или бездорожью.

Параметры шин особенно важны для внедорожников, к которым относится Нива Шевроле.

Стандартные размеры покрышек

Конструкторы Шнивы предусмотрели установку двух вариантов колесных дисков — на 15 и 16 дюймов. Учитывая размеры колесных арок, на машину можно установить два типоразмера резины:

При таких размерах производитель гарантирует отсутствие проблем при движении по трассе, бездорожью или даже во время диагонального вывешивания автомобиля.

Однако небольшие отклонения вполне допустимы. Так, дорожные шины 215/75 R15 свободно размещаются под колесными арками и не задевают подкрылки или детали кузова при полном повороте руля или движении по ямам и ухабам.

Однако установка «грязевой» резины такого размера уже способна вызвать проблемы. При определенном положении колес боковые грунтозацепы могут цеплять подкрылки или бампер. В крайних положениях рулевого колеса также ведут себя и покрышки 225/75 R16. Тем не менее, многие автовладельцы ставят и более широкую или высокую резину.

Максимальный размер колес без лифтинга Нивы Шевроле

Числа маркировки покрышек обозначают следующие показатели:

Максимальная полная высота колеса, которое без особых проблем можно поставить — 31 дюйм. По отзывам автовладельцев, без лифтинга можно установить следующие типоразмеры:

  • Шестнадцатидюймовые: 265\75\16 — 31,6″, 285\70\16 — 31,7″.
  • Семнадцатидюймовые: 205\60\17 — 31,4″, 265/70/17 — 31,6″, 235\85\16 — 31,7″.

Многие ставят бюджетный вариант внедорожных шин — покрышки от УАЗа диаметром 31 дюйм.

Колпаки на диски

Владельцы машин часто украшают стальные диски при помощи декоративных пластиковых колпаков. На стандартные колеса Нивы Шевроле можно установить накладки радиусом 15 или 16 дюймов.

Однако нужно учитывать, что колпаки часто слетают при езде по разбитой дороге. Попытаться сохранить их можно простым способом — пристегнуть к диску пластиковой стяжкой.

Однако на серьезном бездорожье этот способ не помогает. Пластик не выдерживает больших нагрузок при езде по глубокой грязи, песку или снегу.

Колесные цепи

Выехать из грязи или преодолеть снежный занос можно на обычной дорожной резине. Для этого существуют цепи противоскольжения. Они фиксируются на колесных дисках и опоясывают покрышку, позволяя ей покрепче «уцепиться» за раскисшую землю или рыхлый снег.

Цепи не предназначены для длительных поездок — они быстро изнашиваются сами и ускоряют износ шин. Поэтому они оборудованы специальными замками, которые позволяют закрепить или снять железные «браслеты» за пару минут.

Справка: Цепи маркируются в соответствии с радиусом дисков. Для Шеви Нивы это 15, 16 или, на нестандартных дисках, 17 дюймов.

«Браслеты на колеса» очень эффективны и не занимают много места в багажнике. Это — простой, быстрый и дешевый способ увеличить проходимость машины на дорожной резине.

Видео-отзыв владельца Нивы Шевроле на 33′ колесах

Большой популярностью пользуется у автолюбителей России российский внедорожник Нива. Все модели этой машины постоянно экспортируются за рубеж. Ее положительные качества уже давно оценили европейские страны.

Машины комплектуются на заводе самыми разными колесами и дисками. К каждой модели можно подобрать нужный размер в зависимости от условий эксплуатации.

Нива 2121

Стандартным размером колеса считается R16. Вылет обода не превышает 58 миллиметров. На автомобиль можно также устанавливать и другие модели, отличающиеся меньшим габаритом – R15. Они очень востребованы в гористых районах.

Резина характеризуется большой толщиной, поэтому не происходит повреждения диска. Покрышки отлично амортизируют, когда машина двигается по большим выбоинам или ямам.

На Ниву 2121 можно устанавливать диски от Нивы Шевроле, причем без проведения дополнительных работ. Можно также устанавливать колеса с высоким профилем, размером 215 R15. Вылет покрышки не должен превышать 40 миллиметров.

Можно устанавливать колеса большого радиуса, но чтобы не было касания подкрылков, необходимо правильно подобрать размер диска и покрышки. Обычно такие работы выполняются при тюнинговых операциях.

Нива Урбан 2121

Новая модель, выпускаемая в нескольких вариантах. Габариты остались неизменными. Точно так же, как и у обычной Нивы, используются колеса R16. Основным считается 185 / 75 / R16.

Для облегчения выбора размера колес для Нивы Урбан приводим сводную таблицу популярных параметров.

Рекомендации по шинам Рекомендации по дискам
Заводской р-р Заводской р-р
2205/70R15 6J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R15 6J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R16 6J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R16 6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R16 6J16 5×139. 7 ET50 Dia98
205/70R16 6J16 5×139.7 ET50

Нива 21214

В заводской комплектации автомобиль выпускается с дисками, крепление которых осуществляется пятью болтами.

  • Диаметр окружности – 139,7 мм;
  • Болты М12х1,25 мм;
  • Вылет ЕТ58;
  • Диаметр отверстия ступицы – 98,5 мм.

Безусловно, на автомобиль можно устанавливать и другие модели, но только с определенным типоразмером:

Нива Шевроле

Стандартным размером колеса на этот автомобиль считается R15. В основном устанавливают литые диски, завоевавшие большую популярность. Но если машина будет эксплуатироваться в условиях российского бездорожья, более перспективно устанавливать колеса большего диаметра – 16-17.

Надо сказать, что их установка потребует проведения дополнительных работ. Чтобы увеличить размер дорожного просвета, придется выполнить установку специальных проставок. Потребуется также несколько изменить конструкцию ходовой части.

Маркировка колес может иметь несколько буквенных и цифровых обозначений. Для того, чтобы правильно выбрать колесо на Шевроле Ниву, нужно хорошо понимать значение всех указанных на нем параметров. Возьмем, к примеру, маркировку 6,5Jх16Н2 PCD5х139,7 ЕТ48 DIA98,6.

J – тип обода и вид его профиля,

6,5 – его высота,

16Н2 – монтажный диаметр, равный 16 дюймам,

Н2 – кол-во выступов, предупреждающих сползание резины,

PCD – английское обозначение размеров крепления к поверхности ступицы,

5 – количество крепежных отверстий,

139,7 – диаметр их расположения,

ЕТ – показатель вылета диска за плоскость автомобиля,

DIA – параметр центровочного отверстия.

(PDF) Временные изменения гидравлических параметров почвы при различных видах землепользования

698 Journal of Food, Agriculture & Environment, Том 9 (2), апрель 2011 г.

Выводы

Гидравлические параметры почвы важны для многих аспектов

поток ненасыщенных почвенных вод. Они меняются в зависимости от места и времени, и ожидается, что

будут различаться в зависимости от землепользования из-за различий в структуре почвы

. В данной работе четыре типа землепользования (поля озимого ячменя

(ячмень макоуи), кукурузное поле с одинарным пересечением силоса, яблоневый сад

(cv.Fuji / MM106) и неиспользуемый голый край). Было получено три набора измерений инфильтрации диска

для того, чтобы исследовать временные изменения K и Gardner α

.

Результаты показали, что землепользование, время и относительный вклад этих двух факторов

оказали значительное влияние на один

процентный уровень на К (за исключением напора -15 см). При давлении

напор -15 см средний K имел значительные отклонения на уровне пяти

процентов.Гарднер α показал значительную разницу на одном уровне

% в отношении землепользования и времени и не показал значимой разницы

на уровне 5% относительно относительных вкладов

обоих. Таким образом, землепользование и время показали наименьшее влияние на K15

. При низком напоре

можно было ожидать наименьшего временного воздействия на K, поскольку движение почвенной воды

зависит только от текстуры почвы, а не от ее структуры

.

Ссылки

1Моханти, Б.П., Анкени, М.Д., Хортон, Р. и Канвар, Р.С. 1994.

Пространственный анализ гидравлической проводимости, измеренной с помощью дисковых

в альтрометрах. Водный ресурс. Res. 30: 2489–2498.

2Анкени М.Д., Ахмед М., Каспар Т.С. и Хортон Р. 1991. Простой полевой метод

для определения ненасыщенной гидравлической проводимости. Почва

Журнал научного общества Америки 55: 467–470.

3Ангуло-Харамилло, Р., Вандервэр, Дж. П., Рулье, С., Тони, Дж. Л., Годе,

Дж. П. и Воклин, М. 2000. Полевые измерения гидравлических свойств поверхности почвы

дисковыми и кольцевыми инльтрометрами: обзор и последние разработки

. Исследования почвы и обработки почвы 55: 1–29.

4Нильсен, Д. Р., Биггар, Дж. У. и Эр, К. Т. 1973. Пространственная изменчивость

полевых измеренных свойств почвы и воды. Хильгардия 42 (7): 215–259.

5 Сиссон, Дж. Б. и Веренга, П. Дж. 1981.Пространственная изменчивость установившихся скоростей инфильтрации

как стохастический процесс. Американское общество почвоведения

Журнал 45: 699–704.

6Строк, Дж. С., Кассель, Д. К. и Гумпертц, М. Л. 2001. Пространственная изменчивость

переноса воды и бромидов через блоки почвы с различной степенью насыщенности.

Журнал Американского общества почвоведов 65: 1607–1617.

7Hu, W., Shao, M., Wang, Q., Fan, J. и Horton, R. 2009. Temporal

изменения гидравлических свойств почвы при различных видах землепользования.Геодерма

149: 355-366.

8Мапа, Р. Б., Грин, Р. Э. и Санто, Л. 1986. Временная изменчивость

гидравлических свойств почвы с увлажнением и сушкой после обработки почвы.

Журнал Американского общества почвоведения 50: 1133–1138.

9Starr, J. L. 1990. Пространственные и временные изменения инфильтрации в водоемах.

Журнал Американского общества почвоведов 54: 629–636.

10Сомаратне, Н. М. и Сметтем, К. Р. Дж. 1993. Влияние выращивания и воздействия дождевых капель

на поверхностные гидравлические свойства альфизола под пшеницей

.Исследование почвы и обработки почвы 26: 115–125.

11Angulo-Jaramillo, R., Moreno, F., Clothier, BE, Thony, JL, Vachaud,

G., Fernandez-Boy, E. and Cayuela, JA 1997. Сезонные колебания гидравлических свойств грунта

измеряется с помощью натяжного дискового инльтрометра.

Журнал Американского общества почвоведов. 61: 27–32.

12Ван Эс, Х.М., Огден, К.Б., Хилл, Р.Л., Шиндельбек, Р.Р. и

Цегайе, Т. 1999. Комплексная оценка пространства, времени и управления

связанной изменчивости гидравлических свойств почвы.Почвоведение. Soc. Am. J.

63: 1599–1608.

13Дас Гупта, С., Моханти, Б. П. и Кёне, Дж. М. 2006. Гидравлическая проводимость почвы

и их пространственные и временные вариации в вертисоле.

Журнал Американского общества почвоведения 70: 1872–1881.

14Женере Д. П., Лихи, С., Митасова, Х., Кеннеди, К. Д. и Корбетт,

Д. Р. 2008. Пространственная и временная изменчивость гидравлической проводимости русла реки

в Вест-Беар-Крик, Северная Каролина, США.Журнал

Hydrology 358 (3–4): 332–353.

15Хакурал, Б. Р., Лемме, Г. Д., Шумахер, Т. Э. и Линдстрем, М.

Дж. 1992. Влияние систем обработки почвы и ландшафта на почву. Почва и обработка почвы

Исследование 25: 43–52.

16Чолларо Г. и Ламаддалена Н. 1998. Влияние обработки почвы на гидравлические свойства вертикальной почвы.

. Журнал исследований сельскохозяйственной инженерии

71: 147–155.

17Логсдон, С.Д. и Джейнс, Д.Б. 1996. Пространственная изменчивость гидравлической проводимости

в обрабатываемых землях в разное время. Общество почвоведения

of America Journal 60: 703–709.

18Zhang, S. L., Yang, X. Y., Wiss, M., Grip, H. and Lövdahl, L. 2006.

Изменения физических свойств лессовой почвы в Китае после двух режимов длительного удобрения

. Геодерма 136: 579–587.

19Борман, Х. и Клаассен, К. 2008. Зависимость от сезона и землепользования

Изменчивость гидравлических и гидрологических свойств почвы двух

почв северной Германии.Геодерма 145: 295–302.

20Bauer, A. и Black, A. L. 1981. Углерод, азот и объемная плотность почвы

Сравнения в двух системах обработки пахотных земель через 25 лет на девственных пастбищах

. Почвоведение. Soc. Am. J. 45: 1166–1170.

21Franzluebbers, A. J., Stuedemann, J. A., Schomberg, H.H. и

Wilkinson, S. R. 2000. Запасы органического углерода и азота почвы под долгосрочным управлением пастбищами

в Южном Пьемонте США. Биология почвы

и биохимия 32 (4): 469–478.

22Бронсон, К. Ф., Зобек, Т. М., Чуа, Т. Т., Акоста-Мартинес, В., ван

Пелт, Р. С. и Букер, Дж. Д. 2004. Запасы углерода и азота

пахотных земель и пастбищ южных высокогорных равнин. Общество почвоведения

of America Journal 68 (5): 1695–1704.

23Хуйсман, Дж. А., Брейер, Л. и Фреде, Х. Г. 2004. Чувствительность модели

смоделированных гидрологических потоков к изменениям свойств почвы в ответ на изменение землепользования

.Phys. Chem. Земля 29: 749–758.

24Шварц Р. К., Эветт С. Р. и Унгер П. В. 2003. Гидравлические свойства почвы

свойств пахотных земель по сравнению с восстановленными и естественными пастбищами

. Geoderma 116 (1–2): 47–60.

25Уайт, И., Салли, М. Дж. И Перру, К. М. 1993. Измерение гидравлических свойств

поверхности и почвы: дисковые пермеаметры, измерители натяжения

и другие методы. В Topp, G.C., Reynolds, W. D.

и Green, R.E. (ред.). Достижения в области измерения физических свойств почвы

: применение теории на практике. Почвоведение. Soc. Am. Специальный

Публикация 30: 69–104.

26Reynolds, W. D., Gregorich, E. G. и Curnoe, W. E. 1995.

Характеристика свойств пропускания воды в вспаханных и вспаханных почвах

с использованием инфильтрометров натяжения. Обработка почвы Res. 33: 117–131.

27Логсдон, С. Д. и Джейнс, Д. Б. 1993. Методика определения гидравлической проводимости

с помощью измерителей натяжения.Общество почвоведения

of America Journal 57: 1426–1431.

28Wooding, R.A. 1968. Устойчивое проникновение из круглого мелкого круглого пруда

. Исследование водных ресурсов 4: 1259–1273.

29Gardner, W. R. 1958. Некоторые стационарные решения уравнений потока ненасыщенной

влаги применительно к испарению из воды

таблица. Почвоведение. 85: 228–232.

30Zhou, X., Lin, H. S. и White, E. A. 2008. Гидравлические свойства поверхности почвы

в четырех сериях почв при различных видах землепользования и их

временных изменениях. Катена 73: 180–188.

31Камерия, М. Р., Фернандо, Р. М. и Перейра, Л. С. 2003. Макропоры почвы

Динамика воздействия обработки почвы и орошения для аллювиальных суглинков или аллювиальных почв

на юге Португалии. Исследование почвы и обработки почвы 70: 131–140.

32Bodner, G., Loiskandl, W., Buchan, G. и Kaul, H.-P. 2008. Естественная

и обусловленная управлением динамика гидравлической проводимости вдоль склона поля

, покрытого покровом. Геодерма 146: 317–325.

33Суварджи, П.и Эбербах, П. Л. 1998. Сезонные изменения физических свойств

Oxic Paleustalf (Red Kandosol) после 16 лет прямого посева или традиционного культивирования

. Исследование почвы и обработки почвы

49: 65–77.

(PDF) Требования к обработке почвы для сладкой кукурузы, полевого гороха и арбуза после выпаса крупного рогатого скота

Требования к обработке почвы после выпаса 181

Ball, D.M. 1988. Посевные площади кормовых культур в Алабаме. AL Cooperative Extension

Служба

, Обернский университет, Алабама.

Болл, Д.М., К.С. Ховленд, Г.Д. Ласфилд. 1991. Southern Forages Potash &

Phosphate Inst., Атланта, Джорджия.

Bransby, D., B.E. Гэмбл, Б. Грегори, М. Пегес и Р. Ролз. 1999. Прирост откорма на

кормов: животноводческий скот Алабамы может значительно прироста на пастбищах с райграсом

. Экспериментальная станция сельского хозяйства Алабамы, Обернский университет, Алабама.

Busscher, W.J., D.L. Карлен, Р. Сойка, К. Бернем. 1988. Почва и растение

ответ на три орудия глубокого рыхления.Американское общество почвоведения

Журнал 52: 804–809.

Cherr, C.M., J.M.S. Шольберг и Р. МакСорли. 2006. Сидеральные удобрения как источник азота

для сладкой кукурузы в умеренно теплой среде. Агрономический журнал

98 (5): 1173–1180.

Фишер, Н.М., и Р.Дж. Данэм. 1984. Морфология корней и потребление питательных веществ., Стр. 85–117,

В П. Р. Голдсуорси и Н. М. Фишер (ред.) Физиология тропических полей

сельскохозяйственных культур. John Wiley & Sons, Нью-Йорк.

Фрай, У.У. и Р.Л. Блевинс. 1989. Экономически устойчивое растениеводство с

покровных зернобобовых культур и консервативная обработка почвы. Журнал охраны почвенных вод —

ция 44: 44–57.

Гриффин Т., М. Либман и Дж. Дж. Джемисон. 2000. Покровные культуры для производства сладкой кукурузы —

в условиях короткого сезона. Агрономический журнал 92 (1): 144–151.

Гриммер О.П. и Дж.Б. Масюнас. 2004. Оценка озимых покровных культур

предшествующего гороха.HortTechnology 14: 349–355.

Кацваиро, T.W., D.L. Райт, Дж. Дж. Marois, D.L. Харцог, Дж. Р. Рич и П. Дж. Виатрак.

2006. Интеграция дернового скота в севооборот арахис-хлопок: Системный подход —

. Агрономический журнал 98 (4): 1156–1171.

Кембл, Дж. К., и Д. К. Сандерс. 2000. Основы полива овощных культур. AL

Кооперативная служба поддержки, Обернский университет, Алабама.

Лэнгдейл Г.У., Р.Л. Уилсон и Р.Р. Брюс. 1990 г.Частота посевов для поддержания

систем долгосрочной консервационной обработки почвы. Журнал Американского общества почвоведения

54: 193–198.

Littell, R.C., G.A. Милликен, W.W. Строуп, Р.Д.Вольфингер и О. Шабенбергер.

2006. SAS для смешанных моделей. 2-е изд. SAS Institute Inc., Кэри, Северная Каролина.

Лу В., Дж. В. Эдельсон, Дж. А. Дати и Б. Робертс. 2003. Сравнение урожайности

между высоко и низкоинтенсивным управлением для трех сортов арбуза.

HortScience 38 (3): 351–356.

Маллинз Г.Л. и К.Х. Burmester. 1997. Стартовые удобрения, способ и норма воздействия

калийных удобрений на хлопок, выращиваемый на почвах с зимним выпасом

и без него скотом. Сообщения по почвоведению и анализу растений

28 (9 и 10): 739–746.

NASS. 2005. Quick States (база данных сельскохозяйственной статистики) США и дата штата —

Vegetables. [В сети] http://www. nass.usda.gov/QuickStats.

Рэпер, Р.Л., Б.Х. Вашингтон и Дж.Д. Джаррелл. 1999. Многозондовый пенетрометр

для установки на трактор. Прикладная инженерия в сельском хозяйстве 15 (4): 287–290.

Рэпер, Р.Л., Д.У. Ривз, К. Бурместер, Э. Schwab. 2000a. Глубина обработки почвы, время обработки почвы

и влияние покровных культур на урожай хлопка, прочность почвы и обработку почвы

Энергетические потребности. Прикладная инженерия в сельском хозяйстве 16 (4): 379–385.

Загружено: [Национальная сельскохозяйственная библиотека] В: 11:43, 24 марта 2010 г.

Методология оценки угрозы осколков турбинного двигателя для типовых контейнеров, перевозимых по воздуху (Технический отчет)

Хардинг Д. К. и Пирс Дж. Д. Методология оценки угрозы осколков турбореактивного двигателя для типовых контейнеров, перевозимых по воздуху . США: Н. П., 1993. Интернет. DOI: 10,2172 / 10177710.

Хардинг Д. К. и Пирс Дж. Д. Методология оценки угрозы осколков турбинного реактивного двигателя для типовых контейнеров, перевозимых по воздуху . Соединенные Штаты.https://doi.org/10.2172/10177710

Хардинг, Д. К., и Пирс, Д. Д. Вт. «Методика оценки угрозы осколков турбореактивного двигателя для типовых контейнеров, перевозимых по воздуху». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/10177710. https://www.osti.gov/servlets/purl/10177710.

@article {osti_10177710,
title = {Методика оценки угрозы осколков турбореактивного двигателя для типовых контейнеров, перевозимых по воздуху},
author = {Хардинг, Д. К. и Пирс, Д. Д.},
abstractNote = {Неконтролируемые фрагменты высокоэнергетического газотурбинного двигателя представляют потенциальную угрозу для контейнеров, перевозимых по воздуху, перевозимых на борту реактивных самолетов. Угроза для типового примера контейнера оценивается с помощью анализа вероятности и тестирования на проникновение, чтобы продемонстрировать методологию, которая будет использоваться при оценке конкретной комбинации контейнер / самолет / двигатель. Вероятность столкновения фрагмента / контейнера - это произведение скорости высвобождения неизолированного фрагмента и геометрической вероятности того, что контейнер находится на пути этого фрагмента. Вероятность удара осколка высокоэнергетического взрыва ротора от четырех типовых авиационных двигателей одного из судов сдерживания на борту транспортного самолета составляет приблизительно 1.2 {times} 10 {sup {minus} 9} ударов в час. Анализ и испытания на проникновение методом конечных элементов могут быть выполнены для выявления конкретных фрагментов, которые могут проникнуть в обычный или конкретный резервуар защитной оболочки. Относительно низкая вероятность столкновения осколков двигателя / контейнера в первую очередь из-за низкой скорости выброса неконтролируемых опасных фрагментов реактивного двигателя. },
doi = {10.2172 / 10177710},
url = {https://www.osti.gov/biblio/10177710}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {1993},
месяц = ​​{6}
}

последствия могут быть непредсказуемыми

Нива Шевроле — отличная «рабочая лошадка» для тех, кто вынужден часто передвигаться по бездорожью.Это не паркетный автомобиль, который боится грязи и рискует застрять на полях необъятной России, и автомобилисты считают, что уход за такой машиной не нужен. Такое ошибочное суждение часто стоит водителям сил, нервов и средств: «Шевроле Нива», как и любой автомобиль, требует бережного отношения. Это касается правил эксплуатации основных узлов и агрегатов, а также топлива, которое следует выбирать с особой тщательностью.

Для начала посмотрите инструкцию, чтобы убедиться, что Шевроле Нива рассчитана на бензин 95 марки.Этим требованием многие водители пренебрегают, считая, что автомобиль российской сборки не имеет значения, что именно брызгает в бак. Но разница как в поведении машины на дороге, так и в последствиях использования разных видов топлива. Какой бензин заправлять в Ниву — решать каждому автовладельцу, определяя это опытным путем. Именно так поступают многие водители, рассказывая о своих экспериментах на автомобильных форумах.

Особенности и преимущества различных марок топлива

Учебник 95 бензин хорош, сомнений нет.Он чище, лучше по качеству, имеет низкий уровень детонации и создает ощущение комфорта в дороге. Неудивительно, что, заглянув в мануал и решив, какой бензин заливать в Ниву, многие владельцы автомобилей этой марки не задумываясь выбирают топливо с октановым числом 95.

Казалось бы, все логично и понятно, машина замечательно реагирует на топливо, проста в управлении, достаточно быстро разгоняется и отличается отличной маневренностью.Но примерно через 3-4 тысячи километров придется менять свечи — они просто перегорят. Для замены потребуется клапан, а до капремонта двигателя рукой подать. Какова причина?

Мнения экспертов по топливу противоречивые. Кто-то утверждает, что бензин 95 на заправках далек от идеала, и для достижения необходимого октанового числа его «забивают» всевозможными присадками. Присадки оставляют нагар на свечах и очень пагубно сказываются на состоянии двигателя.Так что при использовании 95-го топлива Нива довольно скоро выйдет из строя. Утешает только то, что если вы вынули машину из машины, то можете рассчитывать на ее гарантийный ремонт.

Топливо 92 марки имеет свои недостатки и достоинства. Более низкое октановое число увеличивает риск детонации, а 8% примесей гарантируют, что вам придется промывать двигатель с завидной регулярностью.

Но не стоит ожидать, что Шевроле Нива по своим техническим качествам будет напоминать породистого рысака.Она останется такой же тяжеловозной, довольно медленной и неповоротливой, но при этом достаточно надежной. Чтобы почувствовать разницу, вы можете поэкспериментировать, чередуя 92 и 95 оценок. Топливо с более высоким октановым числом определенно придется по вкусу вашему автомобилю. Но, как известно, любовь к сладкому вызывает кариес, и в случае с Шевроле Нива его лечение может стоить довольно круглой суммы.

Финансовый аспект выбора топлива

Пытаясь разобраться, какой бензин лучше, стоит помнить об экономической составляющей.Разница между марками бензина 92 и 95 колеблется в пределах 1–1,5 рубля за литр. Казалось бы, сумма незначительная, но в финале выходит очень много. В зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля на топливо 95 марки можно потратить дополнительно 150-200 долларов в год.

Владельцы Chevrolet Niva, использующие топливо с октановым числом 95, утверждают, что им придется раскошелиться на дополнительные эксплуатационные расходы, связанные с прогнозируемым отказом различных деталей. Это своего рода плата за комфорт и следование инструкции, предписывающей использование 95-го бензина в автомобилях Шевроле Нива.

Таким образом, в случае с Нивой бензин марки 92 является более выгодным вариантом, так как:

  • дешевле;
  • не влечет дополнительных эксплуатационных расходов;
  • доступны на большинстве АЗС.

Компромиссное решение: последствия могут быть непредсказуемыми

Некоторые владельцы Шевроле Нива признаются, что заливают в бак смесь двух видов топлива. Объясняется такое решение просто, так как бензиновая смесь:

  • увеличивает октановое число;
  • снизить риск детонации;
  • уменьшает количество нагара, образующегося при сжигании топлива в двигателе;
  • экономит деньги — не только на топливе, но и на ремонте автомобиля.

Универсальной пропорции смешивания двух видов топлива не существует, и тут кому как повезло. Некоторые автовладельцы эксплуатируют Шевроле Нива в этом режиме годами и вполне удовлетворены не только его техническими характеристиками, но и своими финансовыми затратами, наиболее существенными из которых является обслуживание двигателя. Другим автомобилистам повезло меньше, так как через несколько месяцев подобного эксперимента Шевроле Нива отправляется на капремонт. Поэтому спорить, что смешивание топлива — лучший вариант, не стоит.

Так как заливать Ниву

Каждый автомобилист должен ответить на вопрос, как заправить Ниву бензином самостоятельно. Но если вы покупаете машину в салоне, то в первые несколько лет эксплуатации все же следует следовать инструкции и заправлять бак топливом с октановым числом 95. Возможно, такой вариант вас полностью удовлетворит, и тогда вопрос какой бензин лучше отпадет сам собой.

Если есть определенные сомнения, то нужно поэкспериментировать, внимательно следя за состоянием машины и полагаясь не только на видимые факторы.

После смены топлива не поленитесь примерно через неделю заехать на СТО и сделать диагностику. Если все в порядке, значит ваш выбор правильный. Если возникнут технические проблемы (опытный мастер сразу расскажет, с чем они связаны), то без сожаления меняйте бензин. Ведь ваш комфорт и безопасность в дороге намного дороже денег.

Алоха всем любителям Шевроле Нива. Вчера приехали в небольшой круиз — проехали 300 километров до тещи в одну сторону. Здесь я хочу описать свои ощущения от поездки.

Сначала залили бензин 92 по 700 рублей (31 рубль — ценник в Кирове). Переезд до Рудничного 290 км в одну сторону. Первые 90 километров дороги — это хорошо, но грузовики постоянно едут без остановок, плюс постоянные поселения, где любят стоять геи. Радар-детектора у меня еще нет, поэтому первую сотку пришлось резать со скоростью 70-80 км / ч. Я ехал в основном на 4-й передаче, около 2900 об / мин.

В этой ситуации бензин Шевика кушает прилично, прямо на глазах стрелка от наличия горючего упал. Но как только выехала в Белую Холуницу, где дорога была пуста, сразу утопила там мальчика, так как шины у меня были нешипованные, а там дорога сместилась (конец февраля), ездил не особо , Я ехал на 5-й передаче с крейсерской скоростью 90 км / ч. Количество оборотов стало 2400 и вот он — идеальный баланс скорости и экономичности.Так что если вам кажется, что Шевроле Нива много бензина ест, может быть, вы едете медленнее или быстрее? Лично мне достаточно 90 км / ч, езда очень комфортная, да и Бенц реально экономит. Думаю 8 литров на сотку максимум.

Доехав до Кирса (240 км от Кирова), было решено пополнить солодовый бензик, так как он оставался рядом. И оппа, нет 92 бензина. Пришлось добавить 95 литров 6, чтобы получить 45 км. И тут я почувствовал разницу — машина ехала даже в гору на четвертой передаче — тянет без проблем.Даже по прямой на скорости 60 км / ч можно было проехать четвертым — двигатель реально тянул. Шевик 2004 г., по паспорту не знаю какой рекомендуют заливать. Я всегда ездил на 92, но разницу между ним и 95 почувствовал сразу, динамика появилась, очень приятно было в гору ездить, двигатель тянет. Так что если в инструкции рекомендовано заливать 95-ю, заливать, единственное, может быть некачественного. Залил на Лукойл, все его бенз хвалят.

45 км просто пролетели как на крыльях, на 5 передаче скорость была 90 км / ч, даже в горку не переключалась)) Однако, как говорят, на 95 плохо заводится в мороз, когда мы приехали (после все, север) был мороз минус 28. Но на следующий день обещали потепление, к обеду собрались — температура уже была -15, а солнце уже грелось в конце февраля. Так что даже на 95-м бензе завелись. Приехали на местную заправку и с 92-го слили 800 руб.

Всего на 600 км на топливо было потрачено 1700 рублей (плюс 700 рублей на обеды в кафе — на двоих)), когда в прошлом году проехали шестерку, потратили всего 1200 рублей. Так что да — Шеви Нива кушает больше, особенно в городе — получается 13-14 литров. По трассе на оптимальной скорости на оптимальной передаче — 8-9 литров.

Читайте мой блог, подписывайтесь, скоро весна и лето — будет много путешествий, а значит будут фотоотчеты о рыбалке и поисках с металлоискателем.Будет интересно))

Этот вопрос сейчас волнует многих владельцев автомобилей Шевроле Нива. Это касается как опытных водителей, так и новичков, которые только недавно приобрели автомобиль.

Специалисты отмечают, что хорошим бензином можно считать только настоящий бензин. Но у нас этого нет в наших бытовых условиях, а если и есть, то не на всех заправках.

Статистика показывает, что в основном владельцы транспортных средств перемещаются по городу, а иногда и покидают его на расстояние не более 100 километров. Это дает возможность заправить автомобиль на той же АЗС , который продает качественное топливо. Для определения таких заправок можно воспользоваться советами других автовладельцев или попытаться выяснить это самостоятельно, проведя конкретные тест-драйвы на топливе, купленном на той или иной заправке.

92 или 92?

Лючок топливного бака говорит, что нужен только неэтилированный бензин

Когда выбрана АЗС с лучшим бензином в регионе проживания, то стоит определиться, какой бензин заливать в Шевроле Нива: АИ-92 или АИ-95? Среди автомобилистов бытует мнение, что 92-ю лучше заливать, так как в ней меньше присадок, а значит, она чище.После заправки бензином 95 многие отмечают появление нагара на свечах накаливания, а также возникают другие неприятные моменты.

92-й это 80-й с добавками?

А что, если 92-я грудастая 80-я?

В то же время мало кто из автомобилистов обращает достаточное внимание на то, что на данный момент 92-й бензин — это 80-й, который продавался ранее. Доказательство обратного может занять много времени, но в то же время факт остается фактом, подтвержденным многими экспертными организациями, работающими в России.Итак, на основе такого исследования было выявлено, что октановое число в 92-м топливе не всегда соответствует заявленному.

Требования производителя

Требования позволяют использовать бензин 92 и 95

Прежде чем решить для себя, какой бензин заливать в бак своего автомобиля, следует ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. Аналогичную информацию можно также написать на внутренней стороне крышки топливного бака. Рекомендуется заливать только заявленный производителем бензин.Для Нивы Шевроле — 92-е.

А можно 95-й?

Можно заливать и в бак АИ-95. Вреда машине от этого не будет. В результате динамика транспорта только увеличится, расход топлива снизится, а характеристики двигателя улучшатся. В денежном выражении он будет стоить примерно столько же, несмотря на то, что АИ-95 дороже. В этом случае расход его будет меньше.

Также следует помнить, что в РФ 92-й сегодня широко распространен, а потому есть вероятность, что он разводится даже в процессе производства.Здесь все будет зависеть от того или иного поставщика бензина на рынок.

Как обеспечить себя качественным бензином?

Загрузка …

выводы

Следуя этим простым правилам, вы избавите себя от затрат и хлопот, которые могут возникнуть при ремонте двигателя. И это может потребоваться в любой момент, если в машину не заправлено хорошее топливо.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Онлайн-курсы по программному обеспечению, рабочему процессу и производству: macProVideo.com

С самых ранних воплощений одним из наиболее распространенных рецептов для лечения Logic от случайных недугов (читай: шаткого, странного или, казалось бы, ошибочного поведения) было выбрасывать его файл настроек.

С самого раннего воплощения одним из наиболее распространенных рецептов для лечения Logic от случайных недугов (читай: шаткого, странного или, казалось бы, ошибочного поведения) было удаление файла настроек. Эта практика не является специфической для Logic, так как почти все приложения создают файлы настроек, и когда эти файлы иногда повреждаются, они могут отрицательно повлиять на поведение приложения.

Механизм, лежащий в основе того, как такие файлы могут быть повреждены, всегда был для меня загадкой.Может быть, и тебе тоже. К сожалению, я не могу пролить свет на причины, хотя не то чтобы я годами не пытался выяснить. Вы можете найти утешение, как я, однако, в ответе, предоставленном мне из многочисленных разговоров, которые я имел с компьютерными программистами на вопрос «почему искажаются настройки?» Их ответы, почти без вариаций: «просто иногда бывает».

Таким образом, хотя сама причина неизвестна (и, возможно, даже не имеет значения), я не могу предоставить вам, как гласит старая пословица, ни грамма профилактики. Вместо этого я могу предложить фунт лекарства в виде:

  • зная, когда (а когда не нужно) выбрасывать ваши префы
  • , который предпочитает мусор (необходимо рассмотреть два файла настроек)
  • какие настройки, чтобы убедиться, что вы восстановили их предыдущие настройки, в том числе некоторые, которые малоизвестны, не видны на панели настроек и, следовательно, легко упускаются из виду
  • информация о том, какая информация может (или будет) быть безвозвратно потеряна при удалении файлов pref

01 — Ищи и уничтожай!

Прежде чем какой-либо в остальном кроткий пользователь Logic уйдет в ярость, выбрасывая предпочтения, им будет полезно знать, как их зовут и где они находятся:

«Основные» предпочтения логики (.plist)
~ / Library / Preferences / com.apple.logic.pro.plist

Настройки панели управления
~ / Library / Preferences / com.apple.logic.pro.cs

После того, как вы обнаружите эти файлы, вы сможете избавиться от них, прикончить, стереть или каким-то другим способом отправить их. Но прежде чем предпринимать какие-либо действия, давайте познакомимся с информацией, которую содержат эти файлы.

В файле предпочтений .plist хранятся все параметры, находящиеся на различных вкладках панели предпочтений логики, а также некоторые важные параметры, которые там вообще отсутствуют (будут вскоре раскрыты).

Рисунок 1. Общие настройки: обработка проекта

02 — Преследование своей добычи

Существует значительное количество настроек параметров, которые будут потеряны на кукурузном поле (потеряны навсегда) при удалении файла .plist.

Подождите. Я только что понял, что заголовок этого абзаца в сочетании со словом «кукурузное поле» можно рассматривать как умышленный каламбур. Уверяю вас, уважаемый читатель, что это не так. Я бы никогда не опустился так низко. Никогда. [кхм]

Учтите следующее: на панели настроек есть девять категорий параметров.Между ними есть 21 вкладка, а также различные отдельные панели настроек, всего более 150 параметров, которые потенциально будут инициализированы, когда вы выбросите префы. Я предлагаю эту точку зрения, чтобы умерить ваш энтузиазм, если у вас возникнет побуждение отказаться от своих предпочтений только потому, что что-то не работает в Logic. Удаление предпочтительных файлов должно быть крайней мерой . И удаление префов не гарантирует, что это решит проблему! Но даже если вы отшлифуете префы .plist в попытке исправить какое-то странное поведение в Logic, вы можете создать себе дополнительные головные боли, не возвращая их обратно к настройке, которая давала Logic операцию, к которой вы привыкли до завершения. этот файл.

03 — Предпочтения предпочитают не называть «Настройки» — (Они такие разборчивые)

Здесь мы видим значок для доступа к настройкам, как показано в заголовке над областью «Упорядочить».

Рисунок 2: Параметры и настройки доступны на панели инструментов Logic

Важно отметить различие между предпочтениями и настройками («Настройки проекта»). Предпочтения являются «глобальными» и определяют то, как Logic выглядит, воспринимается и работает для любого проекта, тогда как настройки проекта — это параметры, используемые для настройки поведения или изменения различных аспектов работы Logic для отдельных проектов. Примеры этого включают настройки метронома или количество тактов счета при записи. Таким образом, когда дело доходит до мусора настроек, настройки проекта песни не пострадают.

04 — Выбор правильного момента

Итак, когда же самое время подумать о том, чтобы убрать ваш .plist файл? Что ж, давайте начнем с нескольких ситуаций, которые, на мой взгляд, не требуют уничтожения префов:

  1. при установке нового плагина или JamPack плагин (или звуки) не отображаются
  2. , когда один или несколько инструментов или звуковых дорожек не воспроизводятся правильно
  3. , когда автоматизация не воспроизводится правильно или вовремя
  4. , когда ваш MIDI-контроллер не распознается Logic
  5. , когда в редакторе партитуры появляются странные шрифты
  6. при получении сообщений об ошибках синхронизации или слишком медленном диске
  7. , когда определенные клавиши или элементы управления на вашем контроллере перестают работать правильно (это признак повреждения файла pref панели управления, а не. plist повреждение файла)
  8. когда ключевые команды перестают работать правильно

Все вышеперечисленное — типичные проблемы, которые в большинстве случаев не имеют ничего общего с поврежденным файлом .plist.

Хорошо, когда лучше удалять префы? Что ж, было бы невозможно каталогизировать все ошибочные поведения, которые предполагали бы вбивание ставки в самое сердце файла .plist, особенно потому, что симптомы, указывающие на снижение производительности Logic, могут быть довольно незаметными.Итак, мой лучший совет, как я уже упоминал ранее, — использовать технику удаления префиксов в качестве последнего средства, когда все другие попытки устранения неполадок не дали результатов , чтобы исправить ошибки Logic. Таким образом, удаление предпочтений — это форма устранения неполадок вуду, но это может просто спасти положение.

05 — Приступая к убийству

Так вот, этот процесс «удаления» предпочтений является немного неправильным, поскольку он буквально не означает поиск файла . plist, перемещение его в корзину, а затем очистку корзины.Это был бы крайний и ненужный (если не достойный сожаления) маневр. Вот предпочтительная техника:

  • Откройте окно «Ключевые команды» и экспортируйте свои ключевые команды. Если вы этого не сделаете, вы рискуете потерять свои пользовательские ключевые команды!
  • Выйти из логики
  • Найдите файл .plist и переместите его на рабочий стол
  • Перезапустить логику

При повторном запуске Logic создаст новый файл настроек со всеми параметрами, установленными на значения по умолчанию.Самое первое, что вам нужно сделать сейчас, это перезагрузить ключевые команды, чтобы восстановить способ навигации по Logic. Затем перейдите в свои файлы настроек и заново установите желаемые настройки. Это значит методично перебирать настройки и восстанавливать их. Да, это может занять немного времени, но на самом деле у вас нет другого выбора, если вы хотите, чтобы Logic вела себя так, как она (во всех хороших отношениях) до того, как выбросить префы.

На этом этапе вы должны открыть песню, которая ранее демонстрировала проблемы с воспроизведением, и посмотреть, привело ли удаление настроек к исправлению.

06 — Вы выигрываете, вы теряете

Предполагая, что Logic теперь работает без сбоев в результате принудительного создания нового файла .plist, может произойти некоторая остаточная «потеря» некоторых настроек параметров. Среди предпочтений и других пользовательских настроек, которые хранятся в файле .plist:

  • пользовательских цветов, созданных вами в цветовой палитре (рис. 3)
  • EXS-24 настройки и параметры виртуального инструмента (вы можете принять к сведению их, прежде чем удалять настройки, чтобы вы могли восстановить их позже.См. Рисунки 4-6)
  • сохраненных настроек Zoom 1/2/3
  • список недавно открытых файлов
  • , возможно, некоторые другие настройки, которые я еще не обнаружил (просто прикрываюсь здесь LOL!)

Рисунок 3: цветовая палитра, показывающая несколько настраиваемых цветов в нижнем левом углу

Рисунок 4: Меню настроек EXS24

Рисунок 5: Настройки сэмплера EXS24

Рисунок 6: Настройки виртуальной памяти EXS24

Если вы обнаружите, что неприятное поведение, которое побудило вас удалить префы, остается, у вас есть возможность восстановить исходные настройки, особенно если вы хотите восстановить атрибуты, которые были потеряны (как указано выше). Порядок действий:

  • Выход из логики
  • Найдите вновь созданный файл .plist и переместите его в корзину
  • Переместите старый файл .plist обратно в папку настроек
  • Перезапустить логику

07 — Мой наименее любимый сброс Pref

Из всех элементов, которые сбрасываются до настроек по умолчанию после удаления настроек, наиболее проблематичным (на мой взгляд) является настройка Sample Accurate Automation. По умолчанию установлено «Громкость, панорамирование и отправка».Я не понимаю «логику» этого параметра, но, как бы то ни было, после удаления ваших предпочтений я предлагаю установить его так, как вы видите на иллюстрации ниже: « Volume, Pan, Sends, Plugin Parameters ».

08 — Когда ставить Kibosh на Prefs .CS

Я не буду скрывать это: настройки панели управления Logic нестабильны, нестабильны, нестабильны. Они часто повреждаются, и даже если у вас нет управляющей поверхности, такой как Euphonix или Mackie Control, эти настройки могут вызывать беспокойство, поскольку они определяют способ интерпретации входящих MIDI-сообщений. Признаки испорченного файла .cs:

  1. ваша педаль сустейна или другой контроллер внезапно перестают работать
  2. одна клавиша на вашем контроллере внезапно перестает работать (и нажатие на нее не «регистрируется» в MIDI-мониторе Logic, расположенном в транспорте)

В таких ситуациях лучше еще раз убедиться, что неисправность не связана с вашим контроллером. Но если вы действительно уверены, что все в порядке, продолжайте и «выбросьте» префы .cs:

  • Выход из логики
  • Найдите файл.cs и переместите его на рабочий стол
  • Перезапустить логику

Если теперь ваш контроллер работает должным образом, вероятность того, что ваши префы .cs будут повреждены, довольно высока. Одно предостережение: удаление префиксов .cs приведет к уничтожению любых пользовательских функций панели управления, которые вы запрограммировали (например, функцию обучения). Но эта операция показывает, что вы можете создать библиотеку пользовательских настроек поверхности управления, перемещая (или копируя) эти файлы в папку, которой вы даете описательное имя. Причина в том, что вы не можете переименовывать файлы .cs, иначе они не будут распознаны Logic. А чтобы восстановить пользовательскую настройку CS, выйдите из Logic и замените существующий файл .cs одним из сохраненных.

(Ed — Видеоурок по MIDI от Питера Шварца, по моему скромному мнению, является важным образовательным развлечением. Если вы работаете с MIDI каким-либо образом, вам нужно это проверить!)

Ознакомьтесь с некоторыми другими советами по устранению неполадок с логикой здесь и полный спектр видеоуроков Logic Studio здесь !

Питер Шварц

Питер Шварц, композитор, оркестратор, аранжировщик, пианист, синтезатор и музыкальный руководитель, начал учиться игре на фортепиано в возрасте 5 лет и впоследствии получил степень по игре на фортепиано в Манхэттенской музыкальной школе.Вскоре после этого он начал работать специалистом по продуктам в New England Digital (Synclavier), а также звуковым программистом и консультантом по дизайну в Korg. Тем временем Питер начал прокладывать себе путь в музыкальный бизнес, в качестве сессионного клавишника и аранжировщика, в конечном итоге накопив головокружительное количество артистов из списка лучших в своем списке клиентов и дискографии. Питер работал музыкальным руководителем в фильмах Дэвида Боуи, Мадонны, The Pet Shop Boys, Enya и многих других. В последние годы он попытался добиться успеха в качестве композитора для телевидения и кино, добавив Fox, Disneytoons, Warner Bros., Mattel и The Gates Foundation к его фильмографии. Питер проживает в Лос-Анджелесе со своей женой Шэрон, собаками Боинг и Лузи, бас-кларнетом и фаготом.

Как легко отформатировать внешний жесткий диск в 2021 году

Если у вас возникли проблемы с жестким диском, форматирование — это один из первых шагов, которые следует предпринять для их устранения. Форматирование позволяет перезаписать всю информацию на жестком диске, сбрасывая файловую структуру и способ взаимодействия диска с операционной системой. Его также можно использовать для подготовки жесткого диска к работе с другой операционной системой.

В этом руководстве по форматированию внешних жестких дисков мы поможем вам убедиться, что ваш портативный диск работает со всем. Мы покажем вам, как отформатировать жесткий диск в операционных системах Mac и Windows, и объясним основные настройки в обеих операционных системах.

Прежде чем перейти к этому, важно понять, что такое форматирование жесткого диска. Давайте сначала поговорим о форматировании жесткого диска, файловых системах и о том, что форматирование не обязательно стирает все данные с вашего диска.

Что такое форматирование жесткого диска?

Большинство людей ассоциирует форматирование жесткого диска со стиранием жесткого диска. Хотя в определенной степени это верно, это не единственная цель процесса. Вместо этого форматирование используется для приведения жесткого диска в состояние, в котором он может использоваться компьютером, что требует удаления всех записанных данных с диска.

Данные удалены не полностью, но мы поговорим об этом позже. Большинство внешних накопителей готовы к использованию на вашем компьютере, но в редких случаях вам потребуется его отформатировать.Фактически, это один из рекомендуемых нами шагов по устранению неполадок в нашем руководстве по устранению неполадок, когда внешний жесткий диск не отображается.

Помимо форматирования для первоначального использования, вам может потребоваться переформатировать жесткий диск, если вы обнаружите ошибки. Точно так же, как новая установка вашей ОС может решить большинство проблем, переформатирование жесткого диска является важным шагом в устранении неполадок. Заранее убедитесь, что для ваших файлов созданы резервные копии с помощью онлайн-сервиса резервного копирования, такого как Backblaze (прочтите наш обзор Backblaze).

Однако, прежде чем приступить к процессу форматирования, важно определить, с чем вы будете форматировать диск: файловую систему.

Файловые системы

Файловые системы — это то, что операционные системы используют для хранения информации на устройстве хранения. К сожалению, де-факто не существует файловой системы, которую используют все жесткие диски. Тот, который вы используете, во многом зависит от диска и операционной системы вашего компьютера. По этой причине мы рассмотрим наиболее часто используемые параметры файловой системы, чтобы вы знали, что к чему.

  • NTFS: Это то, что Windows использует по умолчанию. Как и большинство файловых систем, NTFS ограничивается после выхода за пределы Windows. Вы можете читать и писать на платформах Windows, но пользователи MacOS и Linux смогут читать данные только с диска в формате NTFS.
  • ExFAT: этот не является эксклюзивным для какой-либо ОС. Windows и macOS могут читать и записывать данные в ExFAT. Хотя это не так распространено, как NTFS, вы часто найдете флеш-накопители и внешние твердотельные накопители, отформатированные в ExFAT из коробки, потому что многоплатформенная поддержка и отсутствие ограничений на размер файлов делают их идеальным выбором для plug-and-play настройки.
  • FAT32: Этот является старшим и уродливым кузеном ExFAT. FAT32 также работает в Linux, Windows и macOS, а в прошлые годы это была де-факто опция для флеш-накопителей. Однако он не может хранить файлы размером более 4 ГБ, поэтому в последние годы он потерял популярность.
  • HFS Plus: Подобно тому, как NTFS является файловой системой по умолчанию для Windows, HFS Plus является файловой системой по умолчанию для операционных систем Mac. Он ограничен на компьютерах с Windows, но пользователи Apple смогут без проблем читать и записывать на диски, отформатированные в HFS Plus.

Мы надеемся, что теперь понятно, почему важно понимание файловых систем. Если вы ознакомились с руководством по загрузке неопубликованных файлов, например с руководством по загрузке неопубликованных файлов Kodi, вы, вероятно, видели рекомендации по форматированию в ExFAT или FAT32. Это потому, что эти файловые системы работают на разных платформах, а NTFS и HFS Plus — нет.

Какой бы файловой системой ни был поставлен ваш жесткий диск, вы должны использовать именно ее, если не хотите удалять с диска всю информацию. Кроме того, вы можете выгружать файлы со своего диска в облачную службу хранения, например Sync.com, отформатируйте диск и снова поместите на него файлы (прочтите наш обзор Sync.com и посмотрите сравнение наших поставщиков облачных хранилищ).

Как отформатировать внешние жесткие диски

Теперь, когда у нас есть основы форматирования и файловой системы, пора показать вам, как отформатировать внешний диск. Мы покажем вам, как это сделать в операционных системах Windows и Mac с помощью Samsung T5, который является одним из лучших внешних жестких дисков, как вы можете видеть в нашем обзоре Samsung T5.

Мы выбрали T5, потому что он «из коробки» отформатирован в ExFAT, а это значит, что он сразу работает с компьютерами Mac или Windows.

Как отформатировать внешний диск в Windows

Форматировать жесткий диск в Windows очень просто, особенно если оставить все по умолчанию. Тем не менее, если вы хотите изменить настройки, вам необходимо знать подробности каждого из них.

Перед тем, как перейти к ним, вы должны найти диск, который вы хотите отформатировать, выполнив следующие действия.

  1. Открыть проводник
  2. Перейдите к «Мой компьютер»
  3. Щелкните правой кнопкой мыши диск, который хотите отформатировать
  4. Нажмите «форматировать»

Windows откроет мастер форматирования.Мы рассмотрим каждую настройку мастера, чтобы вы знали, какие настройки нужно изменить.

  • Емкость: Показывает емкость накопителя. Есть раскрывающееся меню, но обычно полная емкость диска является единственным вариантом, если у вас нет разделов. Если это звучит как тарабарщина, оставьте настройку по умолчанию.
  • Файловая система: Это файловая система, в которой вы хотите отформатировать диск. Существует файловая система по умолчанию — обычно NTFS для внутренних дисков и ExFAT для внешних — так что лучше оставить это. Если вы хотите изменить файловую систему, вы можете сделать это здесь. Однако важно отметить, что внутренние диски можно форматировать только в NTFS.
  • Размер единицы распределения: Размер единицы распределения — это размер каждого блока хранения на диске. Почти во всех случаях лучше всего оставить настройку по умолчанию, но вы можете прочитать математику, стоящую за ней, если пытаетесь оптимизировать свой диск.
  • Метка тома: Метка тома — это то, что вы хотите, чтобы диск был назван после его форматирования.Если метка тома не имеет имени, Windows автоматически присвоит ей имя.
  • Быстрое форматирование: Поле быстрого форматирования по умолчанию отключено. Это означает, что Windows удалит файловую структуру диска, хотя информация по-прежнему доступна, если вы используете инструменты криминалистики жесткого диска. Выполнение полного форматирования займет больше времени, но при этом ваши данные будут перезаписаны, а поврежденные сектора будут сканироваться.

Хотя мы рассмотрели настройки, лучше всего, вероятно, оставить их по умолчанию.После того, как все настроено, все, что вам нужно сделать, это нажать «Пуск» и дождаться заполнения индикатора выполнения.

Как отформатировать внешний диск в macOS

Форматировать и решать вопросы, связанные с жестким диском, в macOS в целом просто. В отличие от Windows, macOS предоставляет вам инструменты для форматирования, разбиения, восстановления и ремонта жесткого диска с единого экрана, который можно найти в ваших утилитах.

Чтобы найти экран, выполните следующие действия.

  1. Open Finder
  2. Следуйте по пути «/ applications / utilities» и щелкните «disk utility»
  3. Найдите свой диск в меню слева и щелкните по нему
  4. Щелкните вкладку «Удалить» на главном экране
  5. Выберите файловую систему, которую вы хотите использовать, и дайте диску имя

После этого все готово.macOS не дает такого большого контроля, как Windows, но, как мы объяснили, большая часть этого контроля не имеет значения. Процесс форматирования прост, Apple дошла до включения пошаговых инструкций над параметрами.

Единственное, на что вам может потребоваться обратить внимание, это параметры безопасности. По умолчанию macOS форматирует ваш диск так же, как быстрое форматирование в Windows, что означает, что файловая структура стирается, но двоичные данные остаются. Вы можете полностью стереть все, используя параметры безопасности.

Как полностью стереть данные с внешнего жесткого диска

Как упоминалось в этом руководстве, форматирование внешнего диска не удаляет с него всю информацию. Двоичные данные должны быть записаны на диск постоянно, поэтому вместо их удаления ваша ОС удаляет файловую структуру, а это означает, что вы не можете получить доступ к данным на диске.

Фактически, ваша информация удаляется. Вы можете записать новые данные на диск, и ваша ОС покажет, что все пространство доступно.Однако, если вы выбрасываете жесткий диск, кто-то все равно может получить доступ к данным с помощью инструмента криминалистики. По сути, эти инструменты позволяют людям обойти структуру ОС и собрать файлы вместе, используя двоичные данные.

Как мы уже говорили, диск всегда нужно заполнять двоичными данными. Единственный способ полностью стереть это — перезаписать то, что там есть, новыми двоичными данными. Хотя встроенные утилиты в операционных системах Mac и Windows помогают, хакер может перепроектировать процесс, чтобы найти данные на диске.

Есть несколько вариантов полного удаления информации. Если вы собираетесь избавиться от диска, классическое решение — несколько раз постучать по нему молотком, чтобы разбить диски внутри перед утилизацией. Если вам нужно быстро удалить данные, но при этом диск все еще работает, вам потребуется отдельная утилита.

Один из самых распространенных — Darik’s Boot and Nuke. Это проект с открытым исходным кодом, который перезаписывает данные на вашем диске с помощью случайных процессов, чтобы гарантировать невозможность их восстановления.Вы можете загрузить DBAN вместо своей ОС, чтобы начать процесс, что идеально, если вы отправляете на переработку или продаете свой компьютер.

Последние мысли

Надеемся, мы объяснили разницу между форматированием и стиранием внешнего диска. Форматирование используется не только для удаления данных на диске. Он также используется для обеспечения совместимости накопителя с другой ОС. Например, The Western Digital My Book отформатирован в NTFS, но вы можете переформатировать его в ExFAT для использования с macOS (прочтите наш обзор Western Digital My Book).

Подпишитесь на нашу рассылку новостей
, чтобы получать последние новости о новых выпусках и многое другое.

Если вы хотите расширить свой репертуар внешних жестких дисков, прочтите наши обзоры внешних жестких дисков. Там вы найдете наши любимые портативные диски, в том числе SanDisk Extreme Portable SSD (прочтите наш обзор SanDisk Extreme Portable).

Зачем нужно форматировать диск? У вас есть еще вопросы о процессе? Дайте нам знать в комментариях и, как всегда, спасибо за чтение.

Сообщите нам, понравился ли вам пост.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *