Можно ли одеть 15 резину на 16 диски: Налезет ли резина R15 на диск R16 ? — Про Шины и Диски

Содержание

Сравниваем поведение автомобиля на колесах разных размеров — журнал За рулем

Как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин? Чтобы ответить на этот вопрос, тестовая группа журнала «За рулем» провела серию замеров на автомобиле Volkswagen Golf, используя шины одной модели, но разного диаметра — 16 и 17 дюймов.

Допустим, на машине штатно установлены 17‑дюймовые покрышки, но автопроизводитель допускает и использование шин с посадочным диаметром на дюйм меньше. Отлично! Ведь более узкая шина меньшего диаметра дешевле порою на 25–30%! Даже с учетом покупки недорогих «зимних» дисков — есть смысл, к тому же потом на шиномонтаже сэкономить можно. Но не растеряют ли шины часть своих свойств при переходе на меньший диаметр?

Материалы по теме

На полигоне мы испытывали нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 двух размерностей — 205/55 R16 и 225/45 R17. Прогнали их по стандартной методике, по которой испытываем все зимние шины в сравнительных тестах. Дополнительно лишь проверили, на какой скорости начинается аквапланирование.

Без точных измерительных приборов поймать разницу в поведении автомобиля на «шестнадцатых» и «семнадцатых» колесах было бы крайне сложно. В большинстве случаев показатели различаются не более чем на пару процентов. А такой разброс вполне можно отнести на счет погрешности измерений. Более существенная разница проявляется при торможении на льду: покрышки R16 немного проигрывают «семнадцатым». Зато на «шестнадцатых» значительно выше скорость начала аквапланирования. По личному опыту могу сказать, что примерно такая же разница будет и на снежной каше.

В целом, полученные результаты замеров позволяют назвать сравниваемые шины равноценными. А что скажут эксперты? По оценке экспертов шинной группы «За рулем», почти во всех дисциплинах «маленькие» шины оказались лучше «больших». Например, очевидна разница в комфорте. Более узкие шины меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности.

zr.ru/d/story/77/905079/251.svg»/>

При движении с высокой скоростью по заснеженной дороге руль на автомобиле, обутом в шины R16, немного плотнее, «ноль» более отчетливый. Разница в управляемости тоже минимальна, но опять-таки в пользу «шестнадцатых». На шинах R16 баранка чуть более информативна, поворачивать ее приходится на меньшие углы, поэтому Golf легче и четче управляется в скольжениях.

Материалы по теме

При оценке проходимости перевес вновь на стороне более узких шин — машина режет сугробы увереннее. А на широких она сталкивается с повышенным сопротивлением. Правда, среднестатистический водитель такую разницу вряд ли поймает. Хотя, скорее всего, почувствует, что на «шестнадцатых» управлять автомобилем на заснеженных дорогах надежнее и проще. А значит — безопаснее.

Вывод очевиден: шины 205/55 R16 лучше подходят для зимы, чем аналогичные размерностью 225/45 R17. Причем такой вывод сделают абсолютно все водители, независимо от уровня их подготовки.

Главное — «шестна­дцатые» обеспечат более надежное движение по снежной каше и лужам, а желающему прохватить с ветерком по заснеженным дорогам доставят больше удовольствия от управления автомобилем. Кроме того, «маленькие» шины дешевле и благодаря более высокому (читай: энергоемкому) профилю живут на наших неровных дорогах дольше.

Допустимо ли, если резина шире или уже диска, выбор размера

Правильно подобрать резину под диски без определенных знаний не так просто. Обусловлено это тем, что нужно учитывать ряд размеров и параметров. Конечно, в этом могут помочь консультанты в шинном магазине, если покупаешь необходимые комплектующие именно в специализированной точке. Что же делать тем, кто покупает их в подержанном состоянии?

В связи с разными причинами (у всех они свои – от любви к экспериментам до отсутствия выбора из-за сложного финансового положения), наверное, каждый второй автовладелец хоть раз да задумывался о том, можно ли на 14 диски одеть 15 резину, или на 15 поставить 16; либо наоборот, натянуть 13 резину на 14 диски – то есть собрать полноценное колесо, если резина шире или уже диска.

Некоторые автолюбители считают, что такие манипуляции увеличат многие показатели. Например, если автодиски слишком большие, то благодаря резине меньшего диаметра можно избежать трения колес о подкрылки. Или что чем меньше радиус шин, тем они дешевле. Этот фактор тоже немаловажный.

Узкая резина на широкие диски

Вполне возможно установить 13 резину на 14 диски, а также 14 шины на 15 диски и так далее. Однако ни один нормальный шиномонтаж не возьмется за такую работу.

Такую установку можно сравнить с ношением обуви 40 размера, когда нога у вас 42 размера. В принципе, ходить можно, но будет неудобно, да и обувь быстро придет в негодность.

Покрышки меньшего диаметра, чем обода, установить можно. Так даже можно будет эксплуатировать автомобиль, но недолго.

Ресурс шин значительно ухудшается, они станут более подвержены проколам или порезам при езде по неровной дороге. В лучшем случае в негодность придут только покрышки, но вместе с этим также могут повредиться и автодиски.

Если же из-за большого растяжения шины порвутся на большой скорости, то это может привести к серьезному ДТП. Именно из-за этого не стоит устанавливать шины меньшего диаметра, пусть даже это обошлось бы дешевле. Безопасность всегда должна быть на первом месте, на собственной жизни экономить не стоит.

Как выбрать шины

Итак, как же все-таки правильно выбрать резину под определенные колесные диски? Сделать это несложно, достаточно лишь знать ширину обода колеса.

Для правильного выбора понадобятся некоторые вычисления. Берем шину с шириной 190 мм. Теперь нужно перевести эту величину в дюймы. Для этого поделим число на 25,4. Получается 7,48.

Из получившегося числа необходимо вычислить еще 25%. Получим число около 5,70. Его надо округлить, в итоге получается 6 дюймов. Значит, под шины шириной 190 мм необходимы дисковые элементы с шириной обода 6 дюймов.

При этом размерность и у покрышки, и у автодиска должна быть одинаковая. В этом нет ничего сложного, можно даже обойтись без помощи консультантов.

Высоту профиля необходимо выбирать, исходя из размеров колесных арок автомобиля. Если при установке дисков уже остается мало свободного места, то профиль должен быть меньше. Однако стоит учитывать, что чем больше профиль, тем комфортнее становится езда.

Установка узкой резины на широкий диск

На практике бывает и такое, что устанавливают узкую резину на широкий диск. Улучшений от этого практически нет, даже иногда появляются недостатки. Однако внешний вид автомобиля с такой резиной значительно преображается.

Самостоятельно установку не рекомендуется производить без опыта, так как процесс опасный. Чаще всего покрышку надевают на дисковый обод, затем оставшееся свободное пространство смазывают горючей жидкостью и поджигают. Шина растягивается и принимает нужную форму, становится «домиком».

После этого колеса готовы к эксплуатации. Если опыта в проведении таких работ не имеется, то лучше всего обратиться в СТО, так как есть риск повредить и диск, и резину. Однако к выбору СТО также нужно подойти серьезно.

Итог

Если разобраться, то выбрать шины не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если же нет уверенности в своих силах или достаточном опыте, то лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Соответствие шин и дисков

Чтобы правильно подобрать шины к дискам надо знать определенные параметры, не соблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля на дороге. Поскольку шина одевается на обод диска, то ширина профиля должна быть соразмерна с ним. Сразу отметим, что, несмотря на распространенный в последние годы тюнинг, автопроизводители это категорически не рекомендуют. Ведь если размеры дисков и шин будут сильно разниться, то пятно контакта будет не ровным, а значит, управление может выйти из под контроля.

Вообще вопрос о соответствие шин и дисков можно рассматривать с двух сторон. Первое – это подбор шин и дисков исходя из рекомендаций производителя, а второе – этот фитмент. Фитмент – это изучение посадки шины на диске и положение колес относительно колесных арок, что включает в себя отрицательный развал, низкую посадку и другие изыски, о которых мы говорить не будем, поскольку считаем более важным рассказать, как правильно с точки зрения безопасности и комфортности подобрать шины к дискам.

Чтобы правильно подобрать шины к дискам, необходимо знать маркировку дисков.

Маркировка колесного диска R13 4×98 ET35 J5 D58.6

 

1. ЕТ35 — вылет. Расстояние от привалочной плоскости до центра диска (в мм.).

2. R13 — диаметр обода колеса в дюймах.

3. D58.6 — диаметр центрального отверстия под ступицу (в мм.).

4. 4х98 — количество крепежных отверстий и диаметр центров отверстий под болты (в мм.).

5. J5 — ширина обода в дюймах (дюйм равен 25,4мм.)

В идеале, то есть, чтобы быть уверенным в безопасности, PCD диска (диаметр окружности центров крепёжных отверстий) изменять нельзя. В крайнем случае размеры дисков и шин могут совсем немного не соответствовать друг другу, но тогда для крепления используются болты с эксцентриками, которые позволяют установить диски с PCD 100 мм на автомобили с PCD 98мм. Однако, стоит отметить, что максимальная разница в смещении не должна превышать 2 мм., а в идеале все же соответствие шин и дисков должно быть стопроцентным.

Размеры дисков и шин должны совпадать также и своим центральным отверстием, но, если по определенным причинам это не возможно, на помощь придет кольцо установочное (оно же кольцо проставочное). Кольцо установочное имеет внешний диаметр равный диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр  соответствует диаметру ступицы автомобиля. Если кольцо установочное поставить верно, то ходовые характеристики не изменяться. При этом стоит отметить, что диски штампованные установочные кольца не имеют. Устанавливают их только на литые диски.

В маркировке дисков не указывается максимальная нагрузка (

MAX LOAD), узнать это параметр можно либо в паспорте, который прилагают некоторые производители отечественных колес на свою продукцию, либо искать эту информацию на сайте производителя дисков. Эта информация не является очень важной, поскольку производители обычно изготавливают диски с запасом прочности. Но, если вы по каким-то причинам решили поставить, скажем, на джип диски для легкового автомобиля, то максимальная нагрузка диска будет важным параметром. И если его не учитывать, колесо может не выдержать нагрузки и деформироваться, попав даже в небольшую яму.

Кроме того, даже если размеры шин и дисков будут совпадать по всем параметрам, все равно есть риск, что диск не встанет на автомобиль. Причина этому так называемый Х-фактор, когда диск упирается в детали подвески или суппорт, что связано с формой выштамповки или литья. Поэтому мы рекомендуем перед бортировкой шины на колесо сначала примерить его.

Таблица соответствия по ширине шин и дисков

Высота шины

Типоразмер шины

Ширина диска (в дюймах)

Рекоменд. /Мин./Макс.

R12

82

125R12
135R12
145R12
155R12

3,5
4.0
4.0
4.5

3.0
3,5
3,5
4.0

4.0
4,5
5.0
5.0

70

145/70R12
155/70R12

4,5
4,5

4. 0
4.0

5.0
5,5

R13

82

145R13
155R13
165R13
175R13

4.0
4,5
4,5
5.0

3,5
4.0
4.0
4,5

5.0
5,5
5,5
6.0

80

135/80R13
145/80R13
155/80R13
165/80R13

3,5
4. 0
4,5
4,5

3,5
3,5
4.0
4.0

4,5
5,0
5,5
5,5

70

135/70R13
145/70R13
155/70R13
165/70R13
175/70R13
185/70R13
195/70R13

4.0
4,5
4,5
5.0
5.0
5,5
6,0

3,5
4,0
4.0
4,5
5.0
5,0
5,2

4,5
5,0
5,5
6.0
6.0
6,5
7,0

65

155/65R13
165/65R13
175/65R13

4,5
5,0
5,0

4,0
4,5
5,0

5,5
6,0
6,0

60

175/60R13
185/60R13
205/60R13

5. 0
5,5
6,0

5.0
5,5
5 ,5

6.0
6 ,5
7 ,

55

195/55R13

6,0

5,5

7,0

R14

82

145R14
155R14
165R14
175R14
185R14

4,0
4,5
4,5
5,0
5,5

3,5
4,0
4,0
4,5
4,5

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

80

175/80R14
185/80R14

5,0
5,0

4,5
5,0

5,5
6,0

70

165/70R14
175/70R14
185/70R14
195/70R14
205/70R14

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

4,5
5,0
5,0
5,5
5,5

6,0
6,0
6,5
7,0
7,5

65

155/65R14
165/65R14
175/65R14
185/65R14
195/65R14

4,5
5,0
5,0
5,5
6,0

4,0
4,5
5,0
5,0
5,5

5,5
6,0
6,0
6,5
7,0

60

165/60R14
175/60R14
185/60R14
195/60R14
205/60R14

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

4,5
5,0
5,0
5,5
5,5

6,0
6,0
6,5
7,0
7,5

55

185/55R14
205/55R14

6,0
6,5

5,0
5,5

6,5
7,5

R15

82

125R15
135R15
145R15
155R15
165R15
185R15

3,5
4,0
4,0
4,5
4,5
5,5

3,0
3,5
3,5
4,0
4,0
4,5

4,0
4,5
5,0
5,0
5,5
6,0

80

185/80R15

5,5

4,5

6,0

70

175/70R15
195/70R15
235/70R15

5,0
6,0
7,0

5,0
5,5
6,5

6,0
7,0
8,5

65

185/65R15
195/65R15
205/65R15
215/65R15
225/65R15

5,5
6,0
6,0
6,5
6,5

5. 0
5,5
5,5
6,0
6,0

6,5
7,0
7,5
7,5
8,0

60

195/60R15
205/60R15
215/60R15
225/60R15

6,0
6,0
6,5
6,5

5,5
5,5
6,0
6,0

7,0
7,5
8,0
8,0

55

185/55R15
195/55R15
205/55R15
225/55R15

6,0
6,0
6,5
7,0

5,0
5,5
5,5
6,0

6,5
7,0
7,5
8,0

50

195/50R15
205/50R15
225/50R15

6,0
6,5
7,0

5,5
5,5
6,0

7,0
7,5
8,0

45

195/45R15

6,5

6,0

7,5

R16

65

215/65R16

6,5

5,5

7,5

60

225/60R16
235/60R16

6,5
7,0

6,0
6,5

8,0
8,5

55

205/55R16
225/55R16
245/55R16

6,5
7,0
7,5

5,5
6,0
7,0

7,5
8,0
8,5

50

205/50R16
225/50R16
235/50R16
255/50R16

6,5
7,0
7,5
8,0

5,5
6,0
6,5
7,0

7,5
8,0
8,5
9,0

45

195/45R16
205/45R16
225/45R16
245/45R16

6,5
7,0
7,5
8,0

6,0
6,5
7,0
7,5

7,5
7,5
8,5
9,0

40

215/40R16
225/40R16

7,5
8,0

7,0
7,5

8,5
9,0

R17

55

225/55R17

7,0

6,0

8,0

50

205/50R17
215/50R17

6,5
7,0

5,5
6,0

7,5
7,5

45

215/45R17
225/45R17
235/45R17
245/45R17
255/45R17

7,0
7,5
8,0
8,0
8,5

7,0
7,0
7,5
7,5
8,0

8,5
8,5
9,0
9,0
9,5

40

215/40R17
235/40R17
245/40R17
255/40R17
265/40R17
275/40R17
285/40R17

7,5
8,5
8,5
9,0
9,5
9,5
10,0

7,0
8,0
8,0
8,5
9,0
9,0
8,5

8,5
9,5
9,5
10,0
10,5
11,0
11,0

35

245/35R17
265/35R17
335/35R17

8,5
9,5
11,5

8,0
9,0
11,0

9,5
10,5
13,0

R18

50

235/50R18

7,5

6,5

8,5

45

255/45R18

8,5

8,0

9,5

40

225/40R18
235/40R18
245/40R18
265/40R18

8,0
8,0
8,5
9,5

7,5
7,5
8,0
9,0

9,0
9,0
9,5
10,5

35

285/35R18
295/35R18

10,0
10,5

9,5
10,0

11,0
11,5

30

325/30R18

12,0

11,0

13,0

R20

40

245/40R20

9,0

8,0

9,5

35

275/35R20

10,0

9,0

11,0

 

Как правильно подобрать колесные диски на лето и на зиму? Стоит ли покупать два комплекта дисков?

Мы собрали вопросы, которые чаще всего задают наши клиенты и ответили на них в одной большой статье.

— Какие диски ставить зимой, а какие летом?

В борьбе за покупателей производители дисков используют различное покрытие и стремятся, чтобы диск украшал автомобиль.Внешний вид диска — один из важных параметров, который привлекает внимание покупателя и заставляет сделать покупку.

Летом диски меньше подвержены воздействию, чем зимой, поэтому нужно внимательно подбирать диски для разных времен года.

Диски для лета

Летом теплая сухая погода, поэтому можно порадовать себя яркими красивыми дисками. Можете смело выбирать цветные или хромированные диски, если это разрешено производителем автомобиля, или установить диски большого диаметра. Ваш автомобиль приобретет более спортивный стильный вид с разноширокими дисками — узкими спереди и широкими сзади. Сеть «Наколесах.ру» предлагает большой ассортимент дисков всех представленных в России производителей.

Разноширокие колеса

Разноширокие колеса увеличивают пятно контакта ведущих колес и силу сцепления с покрытием дороги, придают автомобилю стильный спортивный вид.

Диски для зимы

Выбор дисков на зимний период определяют погодные условия. Мы рекомендуем устанавливать диски классического серебристого цвета. Они сделаны по проверенной технологии и служат достаточно долго. Перед покраской металл диска обрабатывается, покрывается несколькими слоями грунтовки. Лишь потом на него наносят краску, а после — несколько слоев лака.

Мы  рекомендуем в зимнее время выбирать диски меньшего диаметра. К примеру, если вы ездите летом с дисками 19—20 размера, можете переходить на 18-й размер. Это сделает автомобиль более устойчивым, а вождение — более безопасным.

Как узнать какие диаметры дисков подходят

Вам не надо звонить продавцу, чтобы подобрать диски нужного размера. Воспользуйтесь нашим подбором по автомобилю. Программа автоматически подскажет, диски какого диаметра можно устанавливать на ваш автомобиль.

Подобрать диски

Помните, что меняя диаметр диска, вы должны будете поменять шины.

— Почему при выборе диска с пятью крепежными отверстиями, на фотографии их только четыре?

В программе подбора колесных дисков, кроме необходимых параметров, мы всегда предлагаем фотографию, чтобы вы могли выбрать подходящий дизайн.

Но иногда при выборе диска с пятью отверстиями для крепежа, на фотографии изображен диск с четырьмя отверстиями. Например, при подборе дисков с шириной 7, диаметром 16 и сверловкой 5×114.3, среди результатов есть фотография диска, где отверстий только четыре.

Дело в том, что в одном дизайне могут быть диски разных типоразмеров: на четыре, пять, шесть отверстий. Фотография демонстрирует только дизайн диска, и это никак не скажется на вашем заказе. Вы получите именно тот типоразмер, который заказали.

Почему нельзя устанавливать колеса диаметром больше заводских

О том, как правильно выбрать диски и шины для своего автомобиля, мы уже говорили. При этом многие в стремлении к собственным целям выбирают колеса как большего размера, однако нормальная повседневная эксплуатация диктует свои условия: их следует держать в заводских параметрах. Почему же не стоит устанавливать колеса больше заводских?

Что значит «больше заводских»?

Сначала определимся с тем, что означает фраза «больше заводских». Дело в том, что практически для всех автомобилей производители предлагают несколько вариантов размерности колесных дисков и шин: каждый из этих вариантов одобрен производителем, поскольку прошел испытания и означает не только физическую возможность установить колеса на автомобиль, но и оптимальность эксплуатационных параметров. Таким образом, если вы купили автомобиль с дисками диаметром 15 дюймов, но в другой комплектации производитель предлагает 17-дюймовые колеса, вы можете самостоятельно установить такие и на свою машину, не опасаясь негативных последствий. Однако перед установкой обязательно стоит проверить допустимые размеры колес для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации, чтобы убедиться в технической возможности и правильно выбрать размерность дисков и шин.

Говоря же «больше заводских», мы имеем в виду прежде всего колеса, размер которых превышает параметры, рекомендованные производителем. Именно такие «эксперименты» влияют на эксплуатационные характеристики. Однако даже если действовать в пределах дозволенного производителем, физику не обманешь, и установка 17-дюймовых колес вместо 15-дюймовых, разумеется, тоже не пройдет незамеченной – многое из того, что будет перечислено ниже, будет справедливым и в этом случае.

Также определимся с тем, что колесо – это готовый к установке элемент в сборе, состоящий из шины и колесного диска. И «увеличение» в этом смысле – понятие многозначное: ведь увеличение диаметра диска вовсе не обязательно означает увеличение диаметра колеса. Разберемся по порядку.

Чем вредна установка больших дисков?

Прежде всего диски большего диаметра, как правило, имеют больший вес – а следовательно, растет неподрессоренная масса. Более тяжелое колесо сложнее раскрутить двигателю – то есть, расход топлива станет выше, а динамика – хуже. Кроме того, увеличение неподрессоренной массы сказывается и на ресурсе подвески – она рассчитана на определенную нагрузку, ограниченную штатными колесами.

Увеличению диаметра диска обычно сопутствует и рост его ширины, а также изменение вылета (глубины посадки диска в колесной арке). Это меняет параметры работы ступичных подшипников, увеличивая нагрузку на них, и ощутимо сокращает их ресурс. В зависимости от степени отклонения параметров от штатных подшипники могут прослужить на 20-30% меньше, а могут и «сыпаться» буквально каждые несколько тысяч километров.

Ну а теперь перейдем от дисков к шинам – ведь увеличение диаметра диска меняет и параметры устанавливаемых шин.

Чем вредна установка больших шин?

Правило о росте веса с увеличением размера справедливо и для шин: как правило, шины большего посадочного диаметра имеют большую массу, которая добавляется к массе колеса в сборе и итоговой неподрессоренной массе.

Второй недостаток связан с тем, что в подавляющем большинстве случаев увеличение диаметра диска происходит за счет уменьшения профиля шины: то есть, чтобы новые большие диски влезли в арку, на них нужно надеть более низкопрофильную резину. Ну а уменьшение профиля – это ухудшение плавности хода и общего комфорта автомобиля. Кроме того, более «тонкая» шина хуже гасит ударные нагрузки и больше передает их дальше – на диск и подвеску. Таким образом, езда на низкопрофильных шинах по неидеальным дорогам означает снижение ресурса подвески и дисков и соответствующее увеличение эксплуатационных затрат, в том числе и на шины, риск повредить которые растет с уменьшением профиля.

Да, еще один косвенный, но все же недостаток – это финансовая сторона вопроса. Больше денег придется отдать не только за новые диски, но и за резину для них, и за шиномонтаж, и за потенциальный ремонт низкопрофильной шины.

Ну а еще в числе неприятных последствий можно упомянуть изменение точности показаний спидометра: изначально спидометры обычно настраивают на легкое завышение показаний относительно реальной скорости, и с постепенным ростом диаметра колеса он сначала станет точнее, а затем будет «врать» все сильнее. Кроме того, с увеличением ширины шины растет ее склонность к аквапланированию.

Есть ли плюсы в установке больших колес?

Конечно, увеличение диаметра колеса не означает сплошных недостатков, есть в нем и положительные стороны. К примеру, колеса большего диаметра означают увеличение дорожного просвета, а также увеличение максимальной скорости – ведь за один оборот колесо большего диаметра проходит больший путь. Рост ширины резины означает увеличение пятна контакта с дорогой и, соответственно, сцепления с ней – это улучшает управляемость автомобиля и скорость прохождения поворотов.

По букве закона

Одним из главных недостатков нестандартно больших колес является то, что они банально запрещены законом. Технический регламент Таможенного союза в части шин и дисков, допускаемых к установке, прост и непреклонен: разрешены лишь те, что «соответствуют рекомендациям эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств».

Кроме того, следует помнить и то, что тем же техрегламентом запрещены так называемые «разварки» – диски увеличенной ширины, сваренные из нескольких «штамповок». Во-первых, они банально небезопасны, так как имеют незаводскую конструкцию, а во-вторых, техрегламент не допускает «наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой».

Визуальный шинный калькулятор ООО Эксклюзив

Марка: -AcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBuickBydCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDaihatsuDatsunDodgeDongfengDsDwFAWFerrariFiatFordFotonGacGeelyGenesisGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHondaHummerHyundaiInfinitiIran khodroIsuzuIvecoJacJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRavonRenaultRolls RoyceRolls-royceRoverSaabSaturnScionSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoVortex (tagaz)ZAZZotyeАЗЛКВАЗГАЗОКАТаГАЗУАЗ

Модель:

Год выпуска:

Двигатель:

Размеры Ваших колес

135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355

25303540455055606570757680828590100

1213141516171819202122232426

1213141516171819202122232426

3. 544.555.566.577.588.38.599.51010.51111.51213

132124117110109.510910810710610583767571706968676665646362.56261.5616059585756.556.45655.555.2555453.55352.5525150.850.55049.54948.54847.54746.54645.54544.544.44443.843.54342.54241.541.341.24140.540.44039.53938.53837.537.33736.636.53635.53534.53433.3333231.831.531302928272625.525.4252423.523222120.520191817161514131211109865420-3-5-6-10-12-14-15-16-18-19-20-24-25-27-35-40-44-45-50-55

Размеры колес для замены

135145155165175185195205215225235245255265275285295305315325335345355

25303540455055606570757680828590100

1213141516171819202122232426

1213141516171819202122232426

3. 544.555.566.577.588.38.599.51010.51111.51213

132124117110109.510910810710610583767571706968676665646362.56261.5616059585756.556.45655.555.2555453.55352.5525150.850.55049.54948.54847.54746.54645.54544.544.44443.843.54342.54241.541.341.24140.540.44039.53938.53837.537.33736.636.53635.53534.53433.3333231.831.531302928272625.525.4252423.523222120.520191817161514131211109865420-3-5-6-10-12-14-15-16-18-19-20-24-25-27-35-40-44-45-50-55

Как правильно подобрать литые авто диски — соответствие шин и дисков

Автомобильные колесные диски условно можно разделить на две категории. Первая – это стальные штампованные диски, вторая – литые или кованные диски из легких алюминиевых сплавов.

Штампованные диски зачастую являются частью стандартной комплектации новых автомобилей. Они очень просты в изготовлении и поэтому достаточно дешевы. Основными недостатками таких дисков являются большой вес, подверженность коррозии, повышенный статический и динамический дисбаланс (вследствие неточности в процессе штамповки) и скромный и однотипный внешний вид.

Легкосплавные же диски лишены подобных недостатков. Они очень легкие, прочные и долговечные. Точность их изготовления на порядок выше, а самое главное – они могут иметь абсолютно разный внешний вид. Процесс литья позволяет воплощать любые дизайнерские решения. Технологий литья множество, у каждого производителя они свои, и хранятся в строжайшем секрете.

Самые прочные и надежные – кованные диски. Погнуть такой диск практически невозможно, а его устойчивость к ударам многократно превосходит устойчивость всех элементов подвески автомобиля вместе взятых.

Что необходимо знать о дисках перед покупкой?

Размерность. Все автомобильные диски обозначаются следующим образом. Например родные штампованные диски Scoda Octavia:

6J x 15; PCD 5/112; ET 47; DIA 57,1.

Где 6J – ширина диска в дюймах, 15 – посадочный диаметр диска в дюймах, 5 – количество отверстий под болт / шпильку, 112 – расстояние между этими отверстиями в мм., ET 47 – вылет диска в мм., т. е. расстояние между плоскостью диска, которой он соприкасается со ступицей и плоскостью, проходящей через центр обода колеса, DIA 57,1 – диаметр центрального отверстия диска в мм.

Подбирая для этой машины диски на 16 дюймов, видим следующий вариант:

7J x 16; PCD 5/112; ET 40; DIA 67,1

Для таких дисков потребуется резина в размере 205/55 R16, взаимозаменяемом с родным размером 195/65 R15. Какие размеры шин подходят для данного конкретного автомобиля можно посмотреть в его инструкции по эксплуатации или на центральной стойке кузова при открытой водительской двери.

Ширина диска всегда должна соответствовать ширине шины. Для того чтобы узнать подходит ли диск к шине, можно воспользоваться специальной таблицей соответствия. В среднем ширина диска должна быть на 20% меньше чем ширина покрышки с допуском 0,5 дюйма. То есть 205мм. – 20% = 164мм. Переведем в дюймы: 164 / 25 = 6,56 дюймов. Таким образом диск шириной 7 дюймов вполне подходит.

Вылет у нового диска ET 40 на 7мм. меньше чем у родного. Это значит, что диск будет выступать наружу на эти 7 мм. Т.е. увеличится (расширится) колея автомобиля. Чем меньше вылет, тем больше колея. И наоборот. Устанавливать диски с очень маленьким вылетом не рекомендуется, так как это приводит к значительному увеличению нагрузки на ступичный подшипник.

Диаметр центрального отверстия родного 15 диска 57,1мм. в точности соответствует ступице автомобиля. Центрирование колеса на ступице происходит с помощью этого отверстия, а никак не с помощью болтов крепления. У новых дисков центральное отверстие обычно больше чем требуется. Поэтому приходится использовать переходники – пластиковые кольца. В нашем случае потребуются кольца с размерами 67,1 на 57,1. Если их не поставить, то болты затянутся с перекосом и возникнет биение руля.
Даже если колеса будут отлично отбалансированы.

Легкосплавные диски в месте крепления намного толще чем штампованные, поэтому к ним потребуется купить болты соответствующей длины. Следует также обратить внимание на конфигурацию отверстия в диске. Возможно потребуются головки болтов другого размера, которые к тому же могут затягиваться на конус или сферу. Установив новые диски не забудьте оставить комплект старых болтов для запаски. При необходимости заменить колесо на запасное штампованное (в случае прокола), использовать для этого болты от литых дисков будет проблематично.

Таблица соответствия ширины диска и шины.

Примерка шин и колес — Журнал Car Craft

«Неправильные колеса». Этими двумя словами мы легко отбросим потенциальную возможность автомобиля для статьи в журнале. Возможно, дело не только в внешнем виде — могут быть правильные колеса или неправильная посадка. Шины болтаются за крыльями. Слишком много места между резиной и листовым металлом. Наступить так широко, что невозможно поворачивать. Мясо просто слишком изысканное. Уродливый, уродливый, неправильный, уродливый.

Не позволяйте этому случиться с вами. Комбинация колеса и шины — одно из самых значительных заявлений о стиле, которое вы можете сделать с вашим автомобилем, но грубая установка может разрушить любую комбинацию. Это тоже дорогостоящая ошибка, поскольку немногие компании вернут колеса или шины обратно после того, как они будут установлены. Как ни крути, но с первого раза нужно выбрать правильную резину. Наш лучший совет на этот счет — одолжить несколько колес у друга и попробовать перед покупкой. Даже если арендованные ролики не подходят, вы можете использовать подписи к фотографиям в этой истории, чтобы определить идеальную установку.

Вот еще один плюс: мы обнаружили, что Weld Wheels приложила немало усилий для поиска идеальных размеров колес и задних расстояний, чтобы они подходили к самым большим шинам из возможных для ряда применений.Компания провела испытания реальных маслкаров с ободами от 15 до 20 дюймов в диаметре с различными шинами и предоставила нам выборку информации об автомобилях, которые, скорее всего, принадлежат читателям Car Craft. Мы решили напечатать выводы Велда для колесных дисков диаметром до 18 дюймов. Все, что больше, для уличной машины является довольно экстремальным явлением. Прежде чем мы перейдем к конкретным рекомендациям Велда, есть несколько предостережений. Во-первых, информация о заднем шаге не будет точной, если вы либо сузили, либо расширили задний ход, или если вы изменили тормозную систему таким образом, чтобы это повлияло на ширину колеи автомобиля.Некоторые крышки для дисковых тормозов на вторичном рынке толще, чем стандартные, на полдюйма; Кроме того, при замене шпинделей или управляющих рычагов, отличающихся от стандартных, монтажный фланец колеса может перемещаться внутрь или наружу с завода.

Weld проверил каждую деталь на предмет зазора при полном толчке и отскоке, поэтому упомянутые комбинации шины / колеса подходят для опущенных автомобилей, если не было изменено расположение заводских отбойников. У вас могут возникнуть проблемы с зазором, если ваши ограничители поворота были изменены по сравнению с оригинальными.Кроме того, чем старее и неаккуратнее ваша подвеска, тем больше вероятность того, что вы столкнетесь с проблемами контакта шин из-за чрезмерного крена кузова.

Затем мы отметили, что Weld, похоже, выбирает максимально широкие шины; на наш взгляд, иногда лучше заполнить колесные арки более высокими шинами за счет чуть меньшей ширины протектора.

Наконец, знайте, что Weld провела всю проверку на своих колесах. Спецификации Weld должны работать с колесами любого производителя, но возможно, что разные производители измеряют или производят колеса по-разному, чтобы возникли проблемы.Тестовые посадки проводились как с шинами BFG G-Force T / AKD, так и с шинами Bridgestone Pole Positions; Weld сообщает, что размеры BFG обычно немного больше, чем Bridgestone. Итак, еще раз, попробовать это — ваш лучший выбор, но этот список дает вам очень хорошее место для начала.

1967-1969 Camaros and Firebirds

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым переворотом спереди и сзади. На некоторых шинах задние амортизаторы должны быть установлены внутри; если вы сделаете это, некоторые комбинации 9-дюймовых задних колес будут работать с 5-1 / 2-дюймовым отступом.

16 дюймов: 16×8 с передним и задним интервалом 4-1 / 2 дюйма. Задние амортизаторы придется переместить внутрь. Используйте шины с соотношением сторон 50 или меньше с шириной профиля от 245 до 255.

17 дюймов: 17×9 с 5-1 / 2-дюймовым зазором спереди и сзади. Нижний рычаг управления может контактировать с некоторыми рулевыми механизмами. Используйте шины с соотношением сторон 40 или меньше и шириной профиля от 245 до 255.

18 дюймов: 18×9 с 5-1 / 2-дюймовым зазором спереди и сзади.Используйте шины с соотношением сторон 35 или меньше с шириной профиля от 245 до 255 спереди и 275 сзади.

1970-1981 Camaros и Firebirds

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним интервалом спереди. Camaros использует 15×9 с 5-дюймовым отступом сзади; Firebirds может использовать формат 15×10 с задним отступом 51/8 дюйма. Используйте шины с соотношением сторон 55 или меньше с шириной 255 спереди и 285 сзади. Вам нужно будет снять внешний фиксатор / втягивающее устройство заднего ремня безопасности и с помощью молотка разгладить выступ в арке заднего колеса.

16 дюймов: То же, что и рекомендации для 15 дюймов, но с соотношением сторон шины 50 или меньше. Нижний рычаг управления может контактировать с некоторыми рулевыми механизмами.

17 дюймов: 17×91 / 2 с 6-дюймовым задним интервалом впереди; вам нужно будет изменить упоры рулевого управления или нижний рычаг, чтобы предотвратить контакт. Camaros использует тылы 17×10, Firebirds — 17×11, оба с 6-дюймовым отступом. Как упоминалось в 15-дюймовых рекомендациях, вам необходимо снять втягивающее устройство и выпуклость ремня безопасности.Используйте шины с соотношением сторон 40 или меньше с шириной 275 спереди и 295-315 сзади. Это действительно тесная посадка, поэтому успех будет зависеть от машины.

18 дюймов: Используйте те же рекомендации, что и для 17-дюймовых дисков, но для шин требуется соотношение сторон 30.

1982–1992 Camaros and Firebirds

15 дюймов: 15×8 с Расстояние между передней и задней панелями 4-1 / 2 дюйма. Используйте шины с соотношением сторон 55 или меньше и шириной профиля 255.

16 дюймов: 16×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним расстоянием спереди и 51/8 сзади.Используйте шины с соотношением сторон 55 или меньше и шириной профиля 255.

17 дюймов: 17×9 с 5-1 / 2-дюймовым задним расстоянием спереди и сзади. Используйте шины с соотношением сторон 40 или меньше с шириной профиля 255 спереди и 275 сзади.

18 дюймов: 18×9-1 / 2 с 5-1 / 2-дюймовым зазором сзади, 18×10 с 6-дюймовым зазором сзади. Используйте шины с соотношением сторон не более 35 с шириной профиля 275 спереди и 275–295 сзади.

1993-2000 Camaros и Firebirds

16 дюймов: 16×8 с 6-1 / 2-дюймовым задним интервалом спереди, 16×9 с 61/2-дюймовым задним интервалом сзади.Используйте шины с соотношением сторон 50 или меньше с шириной профиля 255 спереди и 275 сзади.

17 дюймов: 17×9 с зазором сзади 6-1 / 2 дюйма спереди и сзади. Используйте шины 27540R17.

18 дюймов: 18×9 с задним интервалом 6-1 / 2 дюйма спереди, 18×10 с задним интервалом 7 дюймов. Используйте шины с соотношением сторон не более 35 с шириной профиля 275 спереди и 295 сзади.

1978-1987 Кузова GM A и G

От 15 до 18 дюймов: Для всех диаметров обода используются колеса шириной 8 дюймов с межосевым расстоянием 4-1 / 2 дюйма.Используйте шины с соотношением сторон 50 или меньше с шириной профиля 245 спереди и 255 сзади. Некоторые комбинации модели / оси подходят для задних колес шириной 9 дюймов с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма, поэтому сначала необходимо проверить.

От 15 до 18 дюймов: Для всех диаметров обода используются колеса шириной 8 дюймов с зазором 4-1 / 2 дюйма. Используйте шины с шириной профиля 245 и следующим соотношением сторон: 15 дюймов, 60; 16 дюймов, 50; 17 дюймов, 40; и 18 дюймов, 35.

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним зазором спереди и сзади.Используйте шины 255/60.

16 дюймов: 16×8 с зазором сзади 4-1 / 2 дюйма спереди и сзади. Используйте шины 255/50.

17 дюймов: 17×91 / 2 дюйма с задним отступом 5-1 / 2 дюйма спереди, 17×11 с задним отступом 5-1 / 2 дюйма. Используйте шины 275/40 спереди и 315/35 сзади. Это туго сзади.

18 дюймов: То же, что и 17 дюймов.

16 дюймов: 16×8 с 5-1 / 2-дюймовым зазором спереди и сзади. Используйте шины 245/55.

17 дюймов: 17×9 с 6-дюймовым задним интервалом спереди и сзади.Используйте шины 255/45.

18 дюймов: 18×9 с 6-дюймовым задним интервалом спереди и сзади. Используйте шины 255/35.

От 15 до 17 дюймов: Для всех диаметров обода от 15 до 17 дюймов используются обода шириной 8 дюймов с зазором 5-1 / 2 дюйма и шинами 245/55.

1967-1968 Mustang и Cougar

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним расстоянием и шинами 225/60 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: можно использовать 15×9 с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма и шинами 235/60 сзади.

16 дюймов: 16×8 с задним расстоянием 4-1 / 2 дюйма и шинами 225/50 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: 16×9 с зазором 5-1 / 2 дюйма и шинами 245/50 сзади.

17 дюймов: 17×8 с зазором сзади 4-1 / 2 дюйма и шинами 245/40 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: 17×9 с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма и шинами 275/40 сзади.

18 дюймов: 18×8 с зазором сзади 4-1 / 2 дюйма и шинами 245/40 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: 18×9 с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма и шинами 265/35 сзади.

От 15 до 18 дюймов: Для всех диаметров обода используются колеса шириной 7 дюймов с задним расстоянием 41/4 дюйма и шинами шириной 225 дюймов спереди. Задние колеса 8-дюймовые с 4-1 / 2-дюймовым задним расстоянием и шинами шириной 235 секций сзади, за исключением 18-дюймовых задних колес, которые могут использовать шины 245/35. Соотношение сторон шины для каждого диаметра обода составляет: 15 дюймов, 60; 16 дюймов, 50; 17 дюймов, 40; 18 дюймов, 35 дюймов.

Как правильно выбрать колеса и шины для Chevy и GM

Выбор и установка колес и шин имеют большое влияние на тягу и производительность, поэтому вам следует выбирать колеса, которые подходят для вашего автомобиля, области применения и задних колес настройка оси. После того, как задний дифференциал был восстановлен, вы хотите оптимизировать производительность и не тратить их зря. Перед покупкой у вас должен быть полный план застройки; шины и колеса должны быть частью этого плана.


Этот технический совет взят из полной книги, CHEVY DIFFERENTIALS: КАК ВОССТАНОВИТЬ 10- И 12-БОЛТОВЫЙ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://www.chevydiy.com/how-to-correctly-select-wheels-and-tires-for-chevy-and-gm/


Размер колес существенно влияет на общий план. Модификации шасси, размер тормозов и настройки подвески изменят доступное пространство в колесных арках. Перво-наперво нужно измерить стоковые колеса.

Колесная арматура

Есть тенденция покупать самые большие шины, которые могут поместиться в колесные арки.Вы должны быть уверены, что смещение и обратный шаг соответствуют ширине оси и размеру колесной арки. Если вы купили колеса и установили шины, вы не сможете вернуть их, если допустили ошибку. Для измерения колеса вам понадобится длинная линейка и рулетка. Поместите линейку вдоль задней кромки колеса, желательно без шины. Если не получается снять шину, проветрите ее и прижмите линейку к стали. Используя рулетку, поместите переднюю кромку на фланец крепления колеса.Чтобы измерить обратный зазор, измерьте место контакта колеса с ротором или ступицей. Если шина снята с колеса, измерьте общую ширину внутренней части обода колеса от борта до борта (в месте посадки шины). Чтобы измерить переднее расстояние, измерьте переднюю сторону колеса, как и заднюю. Колеса обычно изготавливаются только с шагом 0,5 дюйма (6, 6,5, 7 и т. Д.). Сложите их вместе, и вы получите ширину колеса. Диаметр колеса будет довольно очевиден, если у вас есть шина, в противном случае измерьте внешний диаметр обода колеса в самом широком месте.

Многие серийные маслкары GM, такие как Chevelle, были оснащены дифференциалами Chevy с 12 болтами, но стандартные колеса имели размер 14 или 15 дюймов. Многие владельцы с модернизированными дифференциалами выбирают 17- или 18-дюймовые колеса для более высокой производительности, потому что большие колеса обеспечивают большую площадь основания и больше тяги. (Фото любезно предоставлено Полом Джонсоном)


Смещение колеса

Вылет колеса — еще один ключевой элемент. Смещение колеса — это расстояние от установочной поверхности ступицы до центральной линии колеса.Соответствие заданного расстояния и смещения приклада не повлияет на управляемость автомобиля или радиус скребка. Радиус чистки — это точка, в которой шина и колесо очищают все в подвеске. По мере расширения колеса радиус скребка уменьшается, и колесо приближается к компонентам подвески. Следовательно, вы должны измерить смещение, чтобы убедиться, что колеса подходят и очищают все компоненты и внутреннюю колесную арку. Стандартные колеса и вылет спроектированы таким образом, чтобы осевая линия колеса пересекалась с углом подвески на дорожном просвете.Это обеспечивает лучшую управляемость.

Три типа смещения: нулевое, положительное и отрицательное. Чтобы измерить смещение, вам необходимо знать задний интервал, ширину колеса и осевую линию колеса. Чтобы определить центральную линию, просто разделите ширину колеса на два. Чтобы определить смещение колеса, вы просто вычтите измерение осевой линии колеса из измерения обратного шага. Если отступ меньше средней линии, смещение отрицательное. Если отступ больше средней линии, смещение положительное.

Изменение смещения дало неоднозначные результаты. При меньшем смещении колесо толкается наружу, что увеличивает ширину колеи. Чем шире ширина колеи, тем стабильнее становится автомобиль. В конце концов, шина подходит слишком близко к крылу и по очереди скребет крыло, а также может тереться во время сочленения подвески. Меньшее смещение позволяет сделать колесо в целом более широким, что увеличивает сопротивление, но преимущества более стабильной передней части перевешивают увеличение сопротивления. Для автомобилей, ориентированных на шоу, важно заполнение колесных арок, и небольшое смещение делает это, потому что оно выталкивает шину и колесо наружу.


Колеса являются составной частью главной передачи задней оси, и вы должны соответствовать размеру колеса, вылету и обратному зазору, чтобы получить правильные рабочие характеристики. Кроме того, колеса должны поместиться под кузов автомобиля.

Колеса и шины, подходящие к транспортному средству, обеспечивают необходимое сцепление с дорогой. Этот грузовик Chevy 1981 года имеет 20-дюймовые колеса и внедорожные шины, которые кажутся слишком большими. Крыло расположено прямо над блоками протектора, поэтому при сжатии подвески шины скребут.Смещение — важный фактор при выборе правильных колес; если это не так, это может испортить ваш проект.

Несколько ключевых измерений определяют лучшие колеса для вашего автомобиля. У большинства колес вторичного рынка есть бирка на внутренней стороне колеса. Это колесо диаметром 15 дюймов, шириной 8 дюймов с зазором 4,75 дюйма и разболтовкой с 5 выступами на 4,5 дюйма. Большинство легковых и грузовых автомобилей GM, оснащенных дифференциалом на 10 или 12 болтов, используют схемы расположения болтов 5 на 4,75, 5 на 5 или 5 на 6.

Несколько ключевых измерений определяют лучшие колеса для вашего автомобиля.У большинства колес вторичного рынка есть бирка на внутренней стороне колеса. Это колесо диаметром 15 дюймов, шириной 8 дюймов с зазором 4,75 дюйма и разболтовкой с 5 выступами на 4,5 дюйма. Большинство легковых и грузовых автомобилей GM, оснащенных дифференциалом на 10 или 12 болтов, используют схемы расположения болтов 5 на 4,75, 5 на 5 или 5 на 6.

Для того, чтобы найти забой, лежал угольник через внешнюю кромку колеса и измерьте вниз к колесного крепления колодки.

Диаметр колеса обычно измеряется между бортом шины, а не между внешними кромками колеса.

Ширина колеса — это измерение между кромками колеса, а не между внешними кромками.

Расположение болтов трудно измерить, потому что расположение выступов с четным и нечетным числом измеряется по-разному. Для ровных рисунков, таких как этот образец GM с шестью ушками, вы измеряете расстояние от центра одного шипа до центра другого прямо напротив него. Это шаблон 6 на 5,5 дюйма. Мы прожгли дюйм, чтобы получить точное измерение.

Шаблоны с нечетным числом, такие как этот пяти выступов, измеряются от края одного шипа до центра шипа напротив него (а не до шипа рядом с ним).Это шаблон 5 на 4,5 дюйма.


При вытягивании колеса внутрь при большем смещении возникают другие проблемы, такие как зазор подвески. Тереть шину о детали подвески — действительно плохая идея. Будьте осторожны при выборе размера колес. При увеличении ширины колеса рекомендуется добавить половину ширины к зазору, чтобы сохранить исходное смещение и предотвратить любой контакт подвески. Переход от 15 x 7 с отступом 4,5 дюйма к 15 x 8 с отступом 5 дюймов сохраняет смещение, пока этот лишний дюйм все еще очищает.

Измерение окружности болта, вероятно, наиболее запутанно, но это довольно просто. При измерении колес с пятью проушинами вы проводите лентой через 1 и 3 отверстия. Прямо над лентой будет отверстие. Всегда измеряйте расстояние от внешнего края одного отверстия для болта до центра противоположного отверстия для болта. Для шаблонов с четными номерами вы измеряете от центра к центру, прямо напротив друг друга. То же самое касается шпилек колеса на роторе или барабане.




Размер колеса

Для определения идеального размера колеса требуется еще несколько измерений.Хотя было заявлено, что выбор колес должен быть первым, что вы делаете, это не обязательно означает, что вам еще нужно их покупать. Если вы планируете внести существенные изменения в подвеску, переднюю или заднюю, эти изменения необходимо внести до покупки колес. Компоненты передней подвески, которые могут помешать, — это наконечники рулевых тяг, поперечные рычаги, тормозные суппорты, амортизаторы и крепления, а также внутренние и внешние крылья.

Вылет суппорта — это первый размер, который необходимо проверить. Это зазор между внешней стороной суппорта и внутренней стороной торца колеса.Опускание колеса — это место, где обруч входит в контакт с центральной частью; это также влияет на зазор суппорта. Вам также необходимо определить радиальный зазор суппорта, то есть высоту суппорта по отношению к центральной линии ступицы. Как правило, между тормозами или компонентами подвески должен быть зазор не менее 1⁄4 дюйма. Производители послепродажных тормозов указывают наименьший диаметр колес, который подходит для их конкретных роторов и суппортов, но вы не можете полагаться исключительно на эти характеристики, поэтому вам нужно измерить колеса, чтобы убедиться, что они подходят.Вы можете просто прикрутить колеса, которые должны подходить, чтобы проверить установку, но помните, что вы не можете вернуть шины, которые были установлены.

Проект: создание приспособления для установки колеса

Хотя вы можете купить специальные инструменты для проверки подгонки шин и колес, вы можете легко собрать приспособление самостоятельно, используя простые детали, которые у вас, вероятно, уже есть под рукой.

Используйте длинный кусок углового алюминия (или стали), достаточно длинный, чтобы охватить весь радиус рассматриваемой комбинации шины / колеса.Если вы используете 17-дюймовые колеса с 27-дюймовыми шинами, угол вашего алюминия должен быть не менее 30 дюймов. Вы должны учитывать диаметр окружности болта в длине, так как угол будет проходить через два болта. Просверлите один конец, чтобы он совпал с двумя проушинами (не так, как вы измеряли бы расположение болтов, а чтобы очистить ступицу), и прорезайте противоположный конец.

Используя кусок цельной резьбы, пару шайб и гаек, проденьте цельную резьбу через угол. Поскольку конец имеет прорезь, вы можете отрегулировать шток в соответствии с диаметром колеса и диаметром шины. Используя этот инструмент, вы можете повернуть ротор и узнать, где шток что-то ударяется. Продолжайте вытягивать всю нить, пока она не очистит все внутри и снаружи.

Чтобы измерить автомобиль, вы можете построить этот инструмент для установки колес из алюминиевого уголка, куска цельной резьбы и нескольких гаек и болтов. Размеры ширины колеса обозначены несколькими шагами.


Измерьте длину внутрь и наружу, и вы получите характеристики подгонки шин и дисков.Передняя подвеска немного хитрая, так как на протяжении всего хода движется по дуге, поэтому придется пойти на некоторые уступки. Все измерения должны производиться с подвеской на высоте дорожного просвета.

Шаг 1: Выберите тип инструмента

Вам необходимо определиться с типом измерительного инструмента, который вы хотите изготовить. Вы можете сделать один для конкретного приложения или нескольких приложений. Кусок алюминиевого уголка должен подходить к двум колесным шпилькам. Я отметил несколько точек для резки. Вы можете настроить его, чтобы он соответствовал множеству различных приложений.Этот специально разработан для макси-мамы ​​с 33-дюймовыми шинами. Большая линия в центре — это место, где угол будет разрезан на две части.

Шаг 2: Отрежьте алюминий до желаемой длины

Инструмент телескопический для измерения нескольких автомобилей. Используйте болт и гайку, чтобы зажать две части алюминия вместе в желаемом положении. Я определил, что минимальный диаметр этого инструмента составляет 18 дюймов, но вы можете сделать его настолько большим или маленьким, насколько захотите. Сожмите половинки вместе, чтобы установить наименьший диаметр.Оставьте достаточно места для рисунка выступов. Просверлите кусок алюминия на правильном расстоянии, чтобы он соответствовал рисунку выступов. Я сделал этот инструмент, чтобы он подходил ко всем образцам с пятью и шестью ушками.

Шаг 3. Просверлите отверстия под проушины

Просверлите две детали одновременно, чтобы убедиться, что они совпадают. Часть слева — это расширение, часть справа — это основа. Я использовал 1/4-дюймовый болт, чтобы скрепить их.


Шаг 4: Отметьте основание для проушин

Это основание помечено для двух проушин и центра колесной линии.Отверстие для верхней проушины имеет прорези, поэтому оно подходит для более чем одного колеса. Этот инструмент подходит для шаблонов 5 на 4,5, -4,75 и -5, а также для небольших шаблонов GM с шестью ушками.


Шаг 5: Отметьте колесо для справки

Отметьте центр колеса и нижнюю половину для различных диаметров. Этот инструмент предназначен для измерения зазора в шинах. Используйте диаметр шины, разделите на два, чтобы получить радиус, а затем вычтите длину удлинителя. Измерьте расстояние от центра колеса до каждого диаметра и просверлите.Этот инструмент имеет маркировку от 21,5 до 31,5 с шагом 2 дюйма.

Шаг 6: Вставьте удлинитель болта

Используйте отрезок 5/16-дюймовой резьбы на удлинительной секции. Это может быть любая ширина, которая вам нужна. Соедините две половинки болтом 1 / 4-20. Этот инструмент измеряет диаметр и зазор между шиной и колесом от монтажной поверхности колеса. С помощью этого инструмента вы можете получить любые необходимые измерения.

Проект: Измерение зазора в шинах

Шаг 1. Инструмент настройки

В этом примере 10-дюймовая шина на 10-дюймовом колесе с 4.5-дюймовое заднее пространство, показывает 4,5 дюйма внутренней шины. Вам необходимо принять во внимание расстояние между колесами и общую ширину шины. Универсальная резьба может измерять зазор между шиной и крылом / кромкой колеса, просто вытягивая нужное количество стержня.

Шаг 2. Присоедините инструмент к ступице

Установите измерительный инструмент на ступицу колеса. Показан Corvette 1966 года выпуска. Когда инструмент установлен в самую нижнюю точку, остается всего 5 дюймов между верхним А-образным рычагом и 18-дюймовым колесом.






Шаг 3.
Проверьте передний зазор

Поверните колеса внутрь и наружу, заблокируйте до блокировки и проверьте полный оборот на предмет зазора.Вы хотите найти максимальную ширину и диаметр. Правило состоит в том, чтобы добавить 1 дюйм общей ширины и диаметра для роста шин на скорости шоссе. Это означает, что вам нужен зазор не менее 1/2 дюйма с обеих сторон.



Шаг 4: Проверьте задний зазор

Тот же процесс работает и в прошлом. У этого Corvette зазор до стабилизатора поперечной устойчивости составляет всего 5 дюймов, что сильно ограничивает ширину заднего колеса.






Шаг 5: Проверка зазора

При диаметре 28 дюймов шина имеет зазор до рамы всего 5 дюймов, а при 27 дюймах зазор составляет более 6 дюймов.Стоит проверить, так как 27-дюймовая шина может быть на 1 дюйм шире, чем 28-дюймовая шина.






Конструкция колеса

Правильный выбор колес зависит от вашего стиля. Однако конструкция колеса так же важна, как и дизайн. Стальные диски, независимо от того, являются ли они послепродажными или заводскими, довольно тяжелые. Вращающие силы составляют вес колес, а шина большого диаметра добавляет инерции остальной части автомобиля.Это важно, потому что модернизация колес и шин из стоковой немного меняет динамику. Алюминий легче стали, литой алюминий примерно на треть легче, а кованый алюминий еще легче.

Диаметр колеса

Диаметр колеса также играет роль в эффективности торможения. Поскольку алюминиевые колеса легче, вы обычно можете использовать колесо большего размера с низкопрофильной шиной такого же размера, как на стальном колесе, но без каких-либо проблем с торможением.Вращающая сила аналогична, потому что диаметр шины остается прежним, а легкосплавный диск меньше весит. Как только вы выйдете за рамки этих характеристик, ваши колеса станут дополнительной нагрузкой на тормозную систему. 22-дюймовое колесо с шиной 40-й серии намного труднее остановить, чем 15-дюймовое колесо и шина 60-й серии.

Коды шин

Коды размеров шин давно стали камнем преткновения; они кажутся сбивающими с толку. На самом деле коды просты, и им легко следовать, если вы знаете систему.В качестве примера приведем разбивку кода для шины 245 / 40R17 967:

245 ширина поперечного сечения в миллиметрах

40 Соотношение сторон в процентах

R радиальная конструкция

17 Диаметр обода; 17 дюймов

96 Индекс нагрузки; 96 представляет 1565 фунтов

Z Рейтинг скорости; Z представляет 149+ миль в час

Номер индекса нагрузки — это общая грузоподъемность шины; минимум 71.Рейтинг скорости важен для уличных машин. Эта спецификация отмечает максимальную устойчивую скорость в течение 10-минутного периода.

Вы можете легко определить высоту своей шины по следующей формуле:

H = Ш x A ÷ 25,4 x 2 + D

Где:

H = высота боковой стенки

W = ширина шины

A = соотношение сторон

25,4 = коэффициент для пересчета в дюймы 2 = количество боковин

D = диаметр обода


Эти коды можно использовать для определения рейтингов DOT. Коды нанесены на боковые стороны каждой шины, одобренной DOT.

Также на боковой стенке указан размер, номинальная скорость и номинальная грузоподъемность.


Если вы вставите числа из приведенного выше примера, 245 / 40R17 96Z, общая высота этой шины составит 24,72 дюйма (245 x 0,40 ÷ 25,4 x 2 + 17). Но помните, что у каждой шины есть вариации из-за допусков производителя и конструкции.

Класс шин

Унифицированная оценка качества шин (UTQG) включает три компонента: износ протектора, сцепление и температуру.

Протектор

Уровень износа протектора определяет износ шин в соответствии с контролируемыми условиями испытаний на государственном испытательном треке. Шина с оценкой 400 служит в два раза дольше, чем шина с оценкой 200. Шины с высокими эксплуатационными характеристиками обычно имеют диапазон от 300 до 200, тогда как шины со сверхвысокими характеристиками работают с низкими 200. Это означает, что шины не служат так долго, как шины с рейтингом 400 при нормальных условиях. Дымное выгорание шин с рейтингом 400 каждый раз, когда вы выходите из светофора, серьезно сокращает срок службы шины.




Тяга

Классы тяги оцениваются от C (самый низкий) до B, A и AA (самый высокий). Рейтинги относятся к способности шины останавливаться на мокром асфальте в контролируемых условиях испытаний.

Температура

Температурные классы: A (самый высокий), B и C. Эта спецификация указывает на устойчивость шины к тепловыделению.

Использование шин

Выбор подходящей шины для вашего применения зависит от того, как вы собираетесь использовать автомобиль.Дробовому автомобилю нужны липкие задние шины для сцепления с дорогой с узкими передними шинами для уменьшения сопротивления; дорожному автомобилю нужны липкие широкие шины на каждом углу для лучшей управляемости; а уличной машине нужно и то, и другое понемногу. То, как вы водите, где вы живете и когда вы используете свою уличную машину, — все это влияет на то, какие шины вам нужны. Уличные слики, разрешенные DOT, отлично подходят для случайных ночных круизов теплыми летними вечерами, но если пролить дождь, ситуация может быстро стать интенсивной.

Оцените, как вы будете использовать свою уличную машину, прежде чем покупать шины.

Большинство производителей рассматривают две основные категории: высокая производительность и сверхвысокая производительность. Шина с высокими эксплуатационными характеристиками имеет немного меньшее сцепление с дорогой, но протектор изнашивается лучше, и большинство из них являются всесезонными, поэтому они хорошо управляются как на мокрой, так и на сухой дороге.

Шины

со сверхвысокими характеристиками имеют более низкий рейтинг износа протектора по стандарту UTQG, поэтому они изнашиваются быстрее, но управляются намного лучше. Меньший прогиб боковины, лучшее сцепление с дорогой и агрессивный протектор идеально подходят для мощной уличной машины, способной хорошо проходить повороты. Шины со сверхвысокими характеристиками, как правило, не предназначены для снега. Не так уж много уличных машин ездят по снегу, но если вы живете там, где на вашей уличной машине есть возможность попасть в снежную бурю, вы с таким же успехом можете ездить с сликами на каждом углу, потому что они настолько плохи.

Низкопрофильные шины на алюминиевых колесах можно легко повредить на неровных сельских дорогах или дорогах с выбоинами. Алюминиевые колеса довольно легко гнутся, а литые могут даже сломаться.Одно из преимуществ более высокой боковой стенки — это более надежная защита от выбоин и дорожного мусора. Конечно, повышенный прогиб боковины — один из самых больших недостатков; шина 50-й серии (на 50 процентов короче общей ширины) — хорошее место для начала. Шины 35-й серии выглядят великолепно, но плавность хода немного резкая.

Конструкция шин

Изучение каждой шины по ее конструкции — важный шаг в выборе того, что вам нужно. Шины не созданы одинаково; на самом деле все они разные, в зависимости от предполагаемого использования.Прикрепление к дорожному автомобилю множества пятен от морщинистой стены означало бы катастрофу на первом повороте. Вы должны знать, что вы собираетесь с ними делать, прежде чем нажимать кнопку «Купить сейчас».

Street Tyres

Для уличных автомобилей вы выбираете шины с рейтингом DOT. Это шины, которые прошли строгие правила DOT для уличного использования. Шины с морщинистыми стенками не соответствуют этому описанию. Тот факт, что шина имеет рейтинг DOT, не означает, что ездить на ней по улице — хорошая идея.

Чтобы быть допущенным к использованию на улице, шина должна соответствовать стандартам, в частности, по сопротивлению гидроплану, глубине протектора и жесткости боковины. Минимальная глубина протектора составляет 2/32 дюйма для уличного использования; большинство радиальных тормозов находятся в стандартном рабочем диапазоне 5/32 с 10/32 для уличных шин.

Вам нужно обратить внимание на состояние ваших шин. Это показывает потенциально опасную ситуацию, о которой многие не думают. Эти шины имеют пробег всего несколько тысяч миль, но им от пяти до шести лет, и погодные трещины в них значительно сократят их срок службы.Жесткая езда усугубляет ситуацию, особенно на таких низкопрофильных шинах, как эта.


Состав шин

также играет важную роль, но в большинстве гусеничных шин DOT используется специальный состав, который достаточно липкий для трека и достаточно безопасен для езды домой.

Перетащите шины

Есть два типа шин для сопротивления DOT: радиальные и диагональные. Радиальные стойки обеспечивают прочную боковину для прохождения поворотов и езды. У них также меньшее сопротивление качению, чем у диагональных шин.Недостатком радиального сопротивления является соединение. В них используется специальный мягкий состав, который хорош для трека, но при езде по улице они довольно быстро съедаются, особенно если вам нравится время от времени переходить от «энергичного» светофора к стоп-сигналу.

Важно отметить, что некоторые производители явно маркируют свои шины DOT для дрэг-рейсинга только как предназначенные для дрэг-рейсинга. Не все шины DOT для перетаскивания способны безопасно доставить вас домой; они созданы только для дрэг-рейсинга и едва соответствуют спецификациям DOT.

Некоторые производители продают свои драг-шины DOT специально для тех, кто «едет на трассу и гонит на одних и тех же шинах», как и должно быть. Радиалы сопротивления BFGoodrich и Mickey Thompson имеют наибольший протектор в этой группе. G-Force Radial был разработан для движения по прямой, а также для устойчивости на высоких скоростях и прохождения поворотов, обеспечивающих управляемость.

Дело в том, что вы должны решить, что вам нужно. Если вы прицепили автомобиль и нуждаетесь в шине DOT из-за ограничений класса, выбор шины для бездорожья приемлем, но если вы хотите ехать на машине домой после дня гонок, вам нужна шина с реалистичными уличными характеристиками.

Тип трансмиссии

Тип трансмиссии — важный фактор, который следует учитывать при выборе конструкции шины, а точнее, при выборе муфты или гидротрансформатора. Карл Робинсон из Mickey Thompson Tyres сказал мне: «Автомобиль со сцеплением намного лучше работает с диагональными шинами ET Street. Я не говорю, что радиальные качения не работают, но требуется сложное сцепление и подвеска, чтобы воспользоваться преимуществом пониженного сопротивления качению радиальных колес на ранних этапах пробега.Он также сказал, что сумматоры мощности на автомобилях со стандартной подвеской действительно способствовали использованию камер в диагональных шинах. Трубки обеспечивают дополнительную поддержку конструкции смещения, улучшая захват пятна контакта.

Радиалы в сравнении с диагональными слоями

У большинства производителей есть отказ от ответственности за то, что они не используют диагональные шины и радиальные шины в одном автомобиле. Это верно для уличного вождения, но дрэг-рейсинг — другое дело. Вам не нужно иметь дело с поворотами и неровностями в дрэг-рейсинге, где эти два дизайна кардинально отличаются. Вам понадобится набор уличных радиальных колес, чтобы водить машину на трассу и обратно, когда вы участвуете в гонках с диагональными шинами DOT для сопротивления.

Резиновые смеси

Каждый производитель имеет запатентованные резиновые смеси. Состав протектора определяет не только срок службы шины, но и продолжительность прогара. Обычные уличные шины обычно нелегко выдерживают выгорание; тепло делает их жирными и гладкими, хотя некоторые высокопроизводительные уличные шины (такие как BFGoodrich Radial TA KDW) могут быстро прогореть.Однако для перетаскивания шин обычно требуется некоторый уровень выгорания, чтобы их нагреть.

Опять же, все марки разные. Микки Томпсон предлагает нагреть шины до температуры 15 градусов по сравнению с температурой трассы. Радиальные элементы требуют меньшего выгорания, потому что специальные составы, которые делают их пригодными для использования на улице, становятся липкими при слишком сильном нагревании. На самом деле, шинам ET Street и Street Radial требуется всего лишь короткое вращение, чтобы покрышки помутнели, потому что они быстро нагреваются. Это выводит на поверхность специальные составы, увеличивая липкость шины.

Хотя вы можете пропустить большое мерзкое дымовое шоу, вы спасаете жизнь своим шинам и едете быстрее, в чем все дело. Пусть парень, который не знает лучшего, сжечь шины, чтобы вырваться.

BFGoodrich рекомендует легкий отжим, чтобы очистить резину и также нанести немного дымки. Если вы приложите к ним слишком много тепла, они начнут скручиваться, как маленькие шарики слизи, которые вы получаете, когда натираете клей. Они действительно могут работать против вас, замедляя машину на первых 60 футах.В конце концов, вам нужно принять предложения производителя и поэкспериментировать со своим автомобилем.

Долговечность

Другой аспект резиновой смеси — долговечность шины. Для полностью спонсируемого гонщика шины не являются проблемой, но для обычного Джо комплект шин должен служить как можно дольше. Когда я спросил о продолжительности жизни радиальных колец, Карл ответил: «Это будет первый или третий комплект?»

В среднем срок службы набора радиальных колес с сочетанием времени трека и миль по шоссе составляет от 3000 до 5000 миль.Чтобы обеспечить сцепление с дорогой, резина значительно мягче, чем стандартная или даже уличная шина со сверхвысокими характеристиками. За такую ​​хватку приходится платить за срок службы. Все зависит от того, как часто вы собираетесь запускать тормозные шины. Кроме того, их правильное хранение в течение большей части времени, безусловно, продлит срок службы шины.

Каждая шина имеет рейтинг износа шины как часть UTQG, требуемого DOT. Этот рейтинг основан на тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) на конкретном 400-мильном кольце, проехавшем 7200 миль в западном Техасе.Цифры варьируются от нуля до более 600. Типичная уличная шина имеет рейтинг износа протектора в диапазоне от 400 до 600. Эти шины служат долго, обеспечивая комфортную езду в любых погодных условиях.

Общее правило состоит в том, что каждый раз, когда вы удваиваете рейтинг износа протектора, шина прослужит вдвое дольше: 400 — в два раза дольше, чем 200. Шина BFGoodrich Radial TA (классическая шина для маслкаров) имеет износ протектора. рейтинг 400. Ультра-высокопроизводительная уличная версия TS, G-Force TA KDW, имеет рейтинг 300, а ультра-липкий G-Force TA Drag Radial имеет рейтинг износа протектора 00.Хотя эти стандарты оставляют место для интерпретации, оценка 00 означает, что шина не прослужила всю трассу; он работал в уличных условиях, а не на гонках.

Вот загадка: G-Force KDW имеет рейтинг тяги AA, что означает, что на асфальте шина тянет более 0,54 G, а на бетоне — более 0,41 G.

С другой стороны, Drag Radial с его липким составом имеет рейтинг B. Это связано с тем, что радиальные сопротивления не предназначены для сцепления на мокрой дороге, а испытание на сцепление DOT основано на сцеплении на мокрой дороге.

Термостойкость

Этот классификатор на самом деле является важной деталью шины для сопротивления. Температура шины увеличивается с увеличением скорости и времени на этой скорости. Рейтинги — A, B и C. (Не путайте эти рейтинги с рейтингами скорости, которые измеряют только скорость.) Все шины в США должны иметь рейтинг C или выше, что означает, что шина способна выдерживать От 85 до 100 миль в час без повреждений. Рейтинг B составляет от 100 до 115 миль в час, а A быстрее 115 миль в час.

Конечно, даже при том, что радиальный тормоз способен выдерживать более 100 миль в час, он не способен развивать эти скорости в течение длительного времени. Не рекомендуется управлять автомобилем на радиальных колесах на повышенных скоростях в течение длительного времени, поскольку повышение температуры может привести к их резкому выходу из строя.

Размер шин

Чтобы не знать о существовании колес размером 17 дюймов и больше, вам придется жить в яме посреди нигде. Дни 15-дюймовых колес почти полностью прошли, за исключением спортивного дрэг-рейсера.Из-за того, что в автоспорте все чаще используются колеса диаметром от 17 до 20 дюймов, существует потребность в тормозных шинах, которые подходят для этих колес. Mickey Thompson, Nitto, BFGoodrich и Hoosier предлагают радиальные катушки DOT большого диаметра. Фактически, Nitto NT05R доступен только в размерах от 17 до 20 дюймов.

Основная причина использования колеса большего размера заключается в том, что этого требуют большие дисковые тормоза задних колес, особенно на автомобилях последних моделей, таких как Vipers, Corvettes и т. Д. Однако есть компромисс с колеса большего размера, и это то, что вам нужно учитывать для вашей уличной машины.

Драгстер с крутым редуктором может справиться с 30-дюймовыми шинами, но бросьте их на автомобиль с 3,73 передачей, и вы поймете, что такое медленное. 20-дюймовая шина Nitto NT05R — это 315 / 35R20 с общим диаметром 28,74 дюйма и шириной 12,48 дюйма; это далеко от шины 10,5, которая требуется для многих классов уличных автомобилей.

Диаметр 28,74 дюйма означает, что у вас около 4 дюймов боковой стенки (28,74 — 20 ÷ 2 = 4,37). Шина того же диаметра на 15-дюймовом колесе дает 6,5 дюймов боковины. Эти дополнительные 2 дюйма боковины — много места для дополнительного сцепления.

Боковины радиальных шин могут быть жесткими, но они все же немного прогибаются, обеспечивая более широкое пятно контакта, которое вы хотите. Когда это возможно, управляйте самым маленьким колесом, которое позволяют ваши тормоза. Это увеличивает высоту боковой стенки, передавая больше мощности на землю. Возможно, это не так круто, но ваш более быстрый временной интервал будет выглядеть намного лучше.

Хранение шин

Последнее, что нужно учитывать в связи с шинами, — это их хранение. Отчасти это зависит от конструкции шины.Диагональные шины недостаточно устойчивы, чтобы находиться в накачанном состоянии с автомобилем на них в течение длительного времени; плоские пятна развиваются быстро. Радиальные шины не имеют этой проблемы, но в межсезонье о них все же нужно позаботиться. Все радиальные шины считаются летними шинами для сухой погоды, поэтому нет причин носить их на автомобиле, когда на улице мокро и холодно.

Шины с диагональным кордом следует хранить отдельно от автомобиля или с подвешенным автомобилем, чтобы нагрузка была снята с шин. Понизьте давление в шинах до 5 фунтов на квадратный дюйм.Чтобы защитить шины от ультрафиолетовых лучей, держите их накрытыми и вдали от прямых солнечных лучей. Флуоресцентный свет также может повредить их. Еще один совет — держите их подальше от электродвигателей. Электродвигатели выделяют озон, который поедает резину. Также нет необходимости использовать шинные повязки; просто очистите боковые стенки мягким моющим средством и ополосните; оставить в покое поверхность протектора.

Радиальные шины не так чувствительны, как диагональные шины, но применимы многие из тех же принципов. Вы можете оставить радиалы под давлением, но если вы снимите их с машины и проветрите, они прослужат дольше.Наилучшие условия для резины такие же, как и для косого слоя: без света, без электродвигателей в непосредственной близости. Очистите их с мылом и хорошо промойте.

Выбор шин

Шины DOT существенно различаются, поэтому вам нужно найти ту, которая подходит для вашего автомобиля, настройки и применения. Ключ к правильному выбору автомобиля — это знать, что ему нужно, чтобы двигаться быстро. Помните, что уличные шины позволяют шинам скользить; тащить шины не надо.

Если у вас есть слабое звено, слики и радиалы перетаскивания найдут его и эффектным образом укажут вам. Слабая ось сломается под нагрузкой липких шин. В конечном итоге вы можете ехать медленнее, потому что вашей машине нужно немного раскрутить шины, чтобы ехать быстрее.

При переходе на тормозную шину применяются другие правила, которых вы должны придерживаться, чтобы пройти технологию, например, спецификации оси и гайки крепления. Пока вы придерживаетесь правил и практикуете безопасные гонки, вы будете двигаться быстрее.

Написано Джеферсоном Брайантом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

кадров — Могу ли я заменить шину с 26 дюймов на 24 дюйма на женских шинах Huntington Schinn?

Ваши 26-дюймовые шины устанавливаются на колесные диски, диаметр которых, вероятно, составляет 559 мм. 24-дюймовые шины не подходят для этих дисков; Чтобы использовать 24-дюймовые «младшие» шины, вам действительно нужны колеса меньшего размера, диаметром 507 мм.Эти меньшие колеса требуют другой рамы.

Для ободов меньшего размера требуется другая рама, главным образом потому, что оборудование, относящееся к колесу, которое крепится к большей раме, находится в неправильном месте для колеса меньшего диаметра: это оборудование включает монтажные выступы для ободных тормозов и крыльев. Кроме того, на колесах меньшего размера существующие педали будут иметь меньший дорожный просвет; при повороте педалей вы можете удариться о землю.

(Это нормально, потому что для вашего роста вам, вероятно, в любом случае будут полезны более короткие шатуны: см. Эту таблицу зависимости длины шатуна от роста на веб-сайте Sugino, в соответствии с которой человек 152 см должен рассматривать шатуны педали 155-160 мм. .)

К счастью, ваш Schwinn Huntington Cruiser сам по себе имеет размер для девочек с 24-дюймовыми колесами. Если Schwinn Huntington Cruiser — это велосипед вашей мечты, все, что вам нужно сделать, это обменять взрослый 26-дюймовый на молодежный 24-дюймовый, и вы набор.

Хотя я сильно подозреваю, что вам будет комфортно на 24-дюймовой версии велосипеда, действительно ли это необходимо? Колеса меньшего размера не помогут в балансировке, то есть не в балансировке велосипеда в движении. Я подозреваю, что вы Имеется в виду, что балансировка означает, что, когда вы сидите, вам трудно дотянуться до земли.Однако это нормально; Люди невысокого роста не должны ожидать, что они смогут достать землю из сиденья велосипеда. Если уж на то пошло, более высокие гонщики на большом байке тоже не должны. Если ваши ступни легко касаются земли, когда вы сидите, это означает, что ваше колено слишком согнуто в нижней части хода педали, а значит, ваше сиденье слишком низко.

Правильная техника велосипеда — встать с сиденья, когда вы останавливаетесь, и стоять над верхней трубой, а не над сиденьем. Затем, когда вы снова начнете движение, приведите велосипед в движение, ненадолго стоя на педалях, опираясь на верхнюю трубу.Как только он двинется, садитесь в седло. Ваш круизный байк позволяет легко обойти верхнюю трубу, потому что она резко изгибается вниз. Это видео демонстрирует приемы. Практикуйте эту технику запуска и остановки до тех пор, пока она не станет вашей второй натурой, и вы не будете беспокоиться о том, что вам трудно достать землю из сиденья.

Полезный прием, не показанный на видео, — это остановиться у приподнятого объекта, такого как бордюр, где вы можете поставить одну ногу, не выходя из седла.Когда вы снова начинаете движение, вы хорошо толкаете эту ногу и нажимаете на противоположную педаль другой ногой.

Даже если бы у вас была 24-дюймовая версия велосипеда, вы все равно захотели бы отрегулировать свое сиденье так, чтобы вы едва касались земли вытянутыми пальцами ног из седла, если это вообще возможно. Я рост 6 футов 1 дюйм. высокий и довольно долго использовал 24-дюймовый велосипед! Я использовал его для ежедневных поездок на работу и даже проехал 200 км с ночевкой. Конечно, мне пришлось купить для него удлиненную подседельную трубу.И, угадайте что, я едва мог дотянуться пальцами ног до земли из седла! Вот что нужно для правильной посадки. Если бы сиденье было ниже, педалирование стало бы неэффективным. Нога должна быть почти полностью выпрямлена в нижней части хода педали. А поскольку нижняя часть хода педали все еще довольно далеко от земли из-за необходимого дорожного просвета, это означает, что до земли трудно достать из седла, независимо от вашего роста или велосипеда какого размера вы пробуете. подходить.

FAQs

КАК СЧИТАТЬ РАЗМЕР ШИНЫ… Если размер вашей шины имеет два набора цифр (6-12, 5,00-15, 11,2-24…), первое число (5,00-15) является приблизительной шириной в дюймы; второе число (5.00-15) — диаметр обода.

Если размер вашей шины имеет три набора чисел (15×6. 00-6, 26×12.00-12, 31×15.50-15), первое число (26×12.00-12) является приблизительной высотой, второе число (26×12 .00-12) — приблизительная ширина, а третье число (26×12.00-12) — диаметр обода.

КОНВЕРСИЯ ШИНЫ ЗАДНЕГО ТРАКТОРА…

СТАРЫЙ РАЗМЕР / НОВЫЙ РАЗМЕР
I т прошло несколько лет с тех пор, как производители шин изменили систему нумерации на задних шинах тракторов. Для тех, у кого старые шины на ваших старинных тракторах, переход на новую систему может сбить с толку.

Когда резиновые шины были впервые использованы на тракторах (1932-1938), самый широкий изготовленный задний обод был 8 дюймов.В случае с шинами большего размера боковины были втянуты внутрь, в результате чего шина стала очень закругленной.

Первые размеры шин (I) представляли собой приблизительную ширину протектора, измеренную с точностью до одной четвертой дюйма.

В 1938 году для улучшения характеристик шин использовались более широкие диски. На более широких ободах бортики шины не втягивались так далеко, что позволяло протектору сплющиваться, а с более глубоким протектором шины становились более эффективными. Шина того же размера с более широким ободом имеет более широкую ширину протектора.

Вторые размеры (II) по-прежнему использовали приблизительную ширину протектора. Этот метод измеряется с точностью до дюйма без десятичных знаков.

В середине 50-х годов начался метод третьего числа (III). Новые числа относятся к общей ширине шины (от боковины до боковины). Этот метод измеряется с точностью до десятых долей дюйма. Шины в основном имели тот же общий диаметр и ширину, что и метод (II), но с новым числовым размером.

FAQ

Q.Могу ли я использовать шины нового размера (III) на своих старых узких ободах?
A. Да, если вы восстанавливаете трактор для галочки. Борта шины будут втянуты внутрь, и ваша шина будет выглядеть более округлой и похожей на воздушный шар, напоминая внешний вид старой шины (I). Мы рекомендуем более широкие диски для сельского хозяйства или трактора.
В. Почему мои новые шины (III) не выглядят так, как будто борта шины подходят правильно при установке на мои старые диски (I)?
A. Ранний обод, выпускавшийся до 1940 года, имел 1.Высота фланца 4 дюйма, тогда как у современного обода высота фланца составляет 1 дюйм. Использование новых шин на старых ободах не было проблемой до 1980-х годов, когда производители шин начали изготавливать шины с бортом, который подходил к кромке (фланцу) обода. Эти шины подойдут для старых дисков, но будут выглядеть некорректно. На некоторых шинах более высокий фланец закрывает часть надписи на боковине. У вас есть три варианта …

  • 1. Используйте шины такими, какие они есть, даже если внешний вид вам не нравится
  • 2. Используйте шины с бортом старого образца, такие как BKT и Speedways (шины США имеют бортик нового образца)
  • 3. Переход на новые диски, ЕСЛИ доступны

В. Какой ширины должны быть диски для тяги трактора?
A. Мы рекомендуем обод, который примерно такой же, как ширина боковины вашей шины. Пример: 12,4 на 12 дюймов, 14,9 на 14 дюймов, 18,4 на 18 дюймов. Вы хотите, чтобы боковины были как можно более прямыми. Это позволяет использовать более низкое давление воздуха без коробления боковин.Понижение PSI увеличивает площадь основания для лучшего сцепления с дорогой. Когда вы надеваете шины на обода, которые шире, чем боковины шины, протектор будет иметь тенденцию к вогнутости и потребуется более высокое давление на квадратный дюйм, чтобы протектор оставался плоским.

КАК ИЗМЕРЯТЬ ОБОДЫ И КОЛЕСА… Ширина обода — это расстояние между бортиками борта (изнутри внутрь, а не снаружи наружу). Диаметр измеряется от посадочного места борта до посадочного места борта (не снаружи наружу).

КАК ИЗМЕРЯТЬ ОКРУЖНОСТЬ БОЛТА КОЛЕСА… Если у вас четное количество отверстий под болт… окружность под болт измеряется от центра одного отверстия под болт до центра противоположного отверстия под болт (прямо напротив друг друга, как в 12 часов до 6 часов).

Самый простой способ оценить окружность 5-ушкового болта — это измерить центр отверстия до задней части третьего отверстия.

КАК ИЗМЕРЯТЬ Смещение колеса… Смещение — это расстояние между установочной стороной центрального диска и центральной линией обода. Положительное смещение — это когда диск находится за пределами средней линии. Отрицательное смещение — это когда диск находится внутри средней линии.

Will 265/75 Шины подходят — Dodge Dakota Forum

От Сообщение
Galloway
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

/

Тема: Подойдут ли шины 265/75
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
У меня есть шина Dakota CC 4×4 2000 с комплектом управления 31/10. Шины 5/15 (диски 15×8). Теперь у меня есть диски 16×8 дюймов от Durango 2002 года, и я хочу поставить на свой грузовик шины 265/75/16. Мне было интересно, использовал ли кто-нибудь еще шины 265/75/16 на 4×4 dakota — без подъемного комплекта — и были ли у них какие-либо проблемы с «трением». Я хотел бы услышать любой опыт «из первых рук».

nitraking
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

17.04.2003
23:26:49

Шины для шин подойдут для
RE: 265 Зарегистрирован

Сообщение:
Да, у меня SLT 01 куб.см плюс 4×4.У меня были 16-дюймовые диски, после первой недели я избавился от этих дрянных Goodyear, и вот уже два года я использую шины LT 265/75/16, довольно агрессивный протектор, никаких проблем.

Galloway
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18 апреля 2003 г. Зарегистрирован

Сообщение:
nitraking, Какую марку покрышек вы ставили на свой Дак, если не возражаете, я спрашиваю.

Dragon
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18.04.2003
08:13:40

IP: Подходит для 265/375 Шины из бревна

Сообщение:
Перешел с дрянных добрых лет на 265 / 75R16 Cooper Discover S / T
Довольно агрессивный протектор.

только трение я заметил на пол-оборота назад. При продвижении вперед нет трения.


Майкл

Бен
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18.04.2003
10:02:45

Подходит для RE
IP: зарегистрировано

Сообщение:
Подойдут ли они к 2×4? это тот размер, который я планировал получить.

b1llyw
DakotaEnthusiast

18.04.2003
12:37:16

RE: Подойдут ли шины 265/75
IP: зарегистрированный

Сообщение:
У меня 265 / 70-16 BFG на моем ’02, и я начинаю тереться с ними на полной блокировке. Не думаю, что 265/75 подойдут.

Bill White
2002 QC 4×4, SLT, 4,7, 5 скоростей, 3,92 LSD
1995 CC 4×2, SLT, 318, 5 скоростей, 3.55 ЛСД

Стив Хаббард
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18.04.2003
15:08:32

265/2 RE: Шины : Зарегистрировано

Сообщение:
Бен — они должны без проблем поместиться в 4×2. Для этой высоты и ширины в колесной арке достаточно свободного пространства.

Я собираюсь поставить шину этого размера (с колесами 15 дюймов) на свой 2000 4. 7 4×2.

Кто-нибудь знает о повторной калибровке спедометра? Мои текущие шины — 255/65/15, которые были в наличии. Один дилер сказал, что я должен прийти и провести повторную калибровку, а другой сказал, чтобы я не беспокоился об этом.

conig
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18.04.2003
15:56:03

RE: Подходит для
75 шин Зарегистрированный

Сообщение:
на 2×4 Я не думаю, что они подойдут, я положил 265-70-17 метров на свой дак, прежде чем я поставил на него 3 дюйма высоты, и они потерлись.

Стив Хаббард
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18.04.2003
17:04:19

265/2 RE: Шины : Зарегистрировано

Сообщение:
Интересно. 17-дюймовые диски делают их ростом около 31,6 дюйма. 265/75/15 имеет размер 30,5 дюйма, поэтому он может поместиться без подъема.

Где натерли? Может стоит посмотреть 265/70/15.

BlkDakDave
GenIII

18.04.2003
19:02:39

RE: Подойдут ли шины 265/75
IP: Зарегистрирован

Сообщение:
Я положил набор из 16 на моем 2000 QC 4×4 вместе с некоторыми 265/70/16.Я на самом деле надел 265/75, просто чтобы посмотреть, как он подойдет. На мой вкус, я подумал, что это слишком близко для комфорта. Для уличной езды это, наверное, не проблема. Тем не менее, я не хотел рисковать переделать передние шины или бампер, пока крутится на 4-х колесах с настройкой и крутящим моментом.

Вот номера на двух шинах. Первый набор цифр взят с сайта tyrerack.com для набора Michelin LTX M / S 265/70/16, который у меня есть на моем грузовике вместе с той же шиной серии 75.
265 / 70SR16 10,8 дюйма (ширина шины) 30,6 дюйма (диаметр)
265 / 75SR16 11,5 дюйма (ширина шины) 31,7 дюйма (диаметр)

Эти номера взяты с Miata.net
Spec Sidewall Rad Dia Cir
265/70 7,3 дюйма 15,3 дюйма 30,6 дюйма
265/75 7,8 дюйма 15,8 дюйма 31,6 дюйма

Стив Хаббард
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18 апреля 2003 г. IP: Зарегистрировано

Сообщение:
OK.Так что в этом есть смысл. Если 265/75/16 были слишком близко для комфорта, 265/75/15 должны работать нормально.

Думаю, что я буду использовать 31×10,5×15 — они примерно на четверть дюйма короче 265/75. И немного толще.

Спасибо.

nitraking
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

18 апреля 2003 г. В логе

Сообщение:
Думаю может торсион ??? Уже два года пользуюсь шинами LT 265/75/16, при этом не ползать по камню, не лазить по водопадам, грязевым болотам и т. д.Я провожу много времени вне дороги. У меня никогда не было проблем с натиранием в 4wd или 2wd. Но у парней, занимающихся внедорожной техникой, есть вопросы о том, как провернуть торсионы от 1/2 до 1 дюйма (поднятые и неподнятые), чтобы соответствовать определенным размерам шин

Dragon
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

19.04.2003
07:58:36

RE: Подойдут шины 265/75
IP: Зарегистрирован

Сообщение:
Я не проверял торсионы, и я не тереться при полной фиксации.Только задним ходом на пол-оборота, когда край протектора максимально приближен к переднему бамперу.
Я постараюсь на следующий день или около того выложить цифровую версию и сделать несколько снимков шин крупным планом.

А пока взгляните сюда:
http://www.dragonmnt.com/dragon.html

Corkster
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

4/22/2003
18:43:15

9077 9000 RE: Подойдут ли шины 265/75
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Чтобы все знали, я пошел дальше и купил 265/75/16 Dueler AT REVO’s для своего грузовика (шины Dakota CC 4×4 2000 года & Handline package) Пока все хорошо. БЕЗ ТРЕТИЙ. Небольшой зазор между передними шинами и передним бампером — Но никакого трения — Даже при движении по большим неровностям или повороту колес на максимальную скорость в любом случае. Просто подумал, что поделюсь с остальной группой.

BlkDakDave
Поколение III

22.04.2003
20:21:05

RE: Подойдут шины 265/75
IP: Зарегистрирован

Сообщение:
Круто, я уверен ваша установка выглядит хорошо.Присоединяйтесь к членству и опубликуйте фотографию своего Дака.

Энтони Дориа
Додж Дакота
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

9.02.2010
00:52:09

75 Шины IP: Подойдут шины для шин 26: 26 : Logged

Сообщение:
У меня есть Dodge durango 1999 года. Первоначально у меня были 15-дюймовые колеса с 31 / 10,5 / 15 на них, я только что получил набор 16-дюймовых колесных дисков от dfurango модели 2002 года бесплатно от друга, Я также только что получил комплект шин 265/75/16, чтобы пойти на них, они будут устанавливать мой грузовик?

daddio
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

9 февраля 2010 г. Зарегистрирован

Сообщение:
Шины 265/75/16 31.6 в диаметре и практически такой же ширины, как у 15-дюймовых шин, которые у вас есть сейчас. У вас не должно возникнуть проблем, если зазор и смещение одинаковы между 15-дюймовыми и 16-дюймовыми колесами. Вы также можете перейти на установку большего размера диска которые они начали использовать в ’02 или ’03.

harry
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

9/07/2010
20:08:57

8

27 Подойдут ли шины 265/75
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
У меня 05 dakota Q. К. Ларами. Он от Mfg 265/60/17 с нестандартными хромированными дисками от Dodge. Я верю, что смещение правильное, все будут работать.

Энтони Дориа
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

9/07/2010
21:24:51

75 шины IP: : Logged

Сообщение:
Спасибо всем, что я их надел, и они, кажется, подходят идеально без каких-либо регулировок, так что кто-то планирует это, так что все знают, что у меня есть 265/70/16 и обновлены до 16-дюймовых дисков Durango, У меня есть Dodge Durango 1999 года, грузовики с хорошей скоростью трения, грузовик ездит лучше, чем когда-либо!

John Masselli
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

9.01.2014
02:19:40

75 Шины подойдут для
RE: Шины 265 : Зарегистрировано

Сообщение:
У меня 265/70/16 на моем Durango 2002 года, но я хочу их
на моей Дакоте 2002 года выпуска. Может ли кто-нибудь сказать мне, если 265/70/16
подошла бы на мою дакоту без трения пожалуйста ???

Tessa Schaefe
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

2/16/2016
11:23:31

75 RR: Будет IP: Зарегистрировано

Сообщение:
У меня есть полноприводный dodge durango sport 2000 года выпуска, с которым он был
265/75 R15 на нем мне было интересно, могу ли я поставить 265/75 R16 на
вместо ??

P 1 Следующая страница >>

Что нужно знать перед изменением размера колес и шин на вашем автомобиле

ЗАМЕНА колеса и размера шин вашего автомобиля влияет не только на внешний вид автомобиля — например, установка огромных колес и шин в стиле Pimp My Ride имеет серьезные последствия.

Необходимо учитывать множество факторов: от того, насколько комфортно он будет ездить по разбитым дорогам в Великобритании, до того, может ли ваш страховщик транспортного средства отказать в выплате по любому иску в случае аварии.

И когда просматриваете в Интернете колеса послепродажного обслуживания или стоите в магазине, любуясь стеллажами на стойках с блестящими колесами, которые еще не сталкивались с подобными бордюрами, трудно понять, какая марка представляет хорошее качество, а какая нет. Не заслуживаю места на твоей гордо отполированной машине.

Driving обратился к экспертам и попросил их совета — вот что вам нужно знать.

Как разные колеса и шины повлияют на поведение автомобиля?

По словам человека, которому следует знать, не существует жесткого правила о том, как другой набор колес и шин может повлиять на поведение автомобиля при вождении.

Скотт Армстронг — инженер по субъективной оценке шин компании Continental Tyres. Его работа — помогать в разработке новых шин для новейших автомобилей, управляя широким спектром прототипов шин вплотную, пока он и его коллеги из производителя транспортных средств не остановятся на той, которая обеспечивает наилучшее сочетание характеристик для рассматриваемого автомобиля.

«Потребителям сложно определить, как изменение размера колеса и шины повлияет на их автомобиль, потому что, вообще говоря, нет двух марок колес и шин одинаковых марок».

Колеса одного и того же размера имеют разный вес, а шины спроектированы так, чтобы хорошо работать в разных областях, что затрудняет выбор между продуктами сопоставимого размера.

Большие и тяжелые колеса могут означать большие расходы на топливо и снижение производительности

Car & Driver, американский автомобильный журнал, решил испытать влияние колес и шин разных размеров на популярный Volkswagen Golf.Используя ту же конструкцию послепродажных легкосплавных дисков четырех разных размеров — 16 дюймов, 17 дюймов, 18 дюймов и 19 дюймов — и сравнив их со стандартными 15-дюймовыми стальными колесами автомобиля, они смогли измерить влияние на характеристики Golf.

Был сделан вывод, что по сравнению с оригинальным стальным 15-дюймовым колесом, тяжелая 19-дюймовая установка привела к снижению расхода топлива на 10%, падению на 4% в тесте на ускорение 0-60 миль в час, немного меньшему боковому сцеплению и менее комфортному ездить по дорожному покрытию. Пища для размышлений.

Более легкое колесо обеспечивает лучшую производительность

Возможно, вы слышали о Мэтте Ниле, трехкратном чемпионе Великобритании по кузовным гонкам. Когда он не находится на горячем круге для квалификации или обмена краской с другими гонщиками во время гонки BTCC, он является директором по маркетингу группы Rimstock, производителя легкосплавных дисков.

Занимая свое уникальное положение, Нил явно кое-что знает о том, как добиться высокой производительности от колеса.Он говорит, что более легкое колесо означает, что подвеска должна справляться с меньшим весом, что может улучшить реакцию автомобиля на действия рулевого управления, в то время как общая экономия веса может обеспечить незначительную экономию топлива и улучшение характеристик. Шина с более низким профилем также может дать более резкую реакцию рулевого управления.

Проверьте рекомендованные производителем автомобили размеры и грузоподъемность

Как ни заманчиво было обновить пятилетний Ford Focus новым умным комплектом колес и шин, водители не могут просто прикрутить к нему старые колеса и шины только потому, что они им нравятся. Колеса и шины должны соответствовать рекомендованным производителем автомобиля размерам и номинальной нагрузке.

Самый простой и быстрый способ проверить это — заглянуть в справочник по автомобилю, — говорит Мартин Барбер, менеджер по продукции Halfords Autocentres.

«Если вы заменяете только шины, то они должны быть заменены на те, которые имеют такую ​​же спецификацию, обеспечивая соответствие размера, грузоподъемности и скорости с оригинальным оборудованием», — говорит Барбер.

Проверьте диаметр окружности и смещение

Тим Шеллкросс, советник Института продвинутых автомобилистов и бывший технический советник AA, говорит, что для любого, кто модернизирует колеса и шины, важно проверять диаметр продольного круга (PCD) и вылет колеса.

Первое — это расстояние между отверстиями под шпильки колеса, а второе — расстояние между центральной линией колеса и установочной поверхностью ступицы оси.

При неправильном смещении шина рискует засорить подвеску, может зацепиться за тормозные суппорты, а также может отрицательно повлиять на рулевое управление и характеристики управляемости автомобиля.

Специалисты по установке колес и шин лучше всего могут посоветовать, подходят ли новые колеса, хотя водители могут проконсультироваться по установке колес.eu или willtheyfit.com.

Также читайте: Car Clinic: Преимущества обычных шин по сравнению с низкопрофильными шинами

Продукты, рекомендованные автопроизводителями, устраняют риски

Скотт Армстронг из Continental предполагает, что лучший способ для водителей узнать, что они делают правильный выбор, — это использовать оригинальное оборудование, то есть запчасти или аксессуары, рекомендованные производителем автомобилей.

«Они будут подвергнуты строгим процедурам тестирования, будут соответствовать строгим критериям, а затем будут одобрены на совместимость с определенной маркой и моделью автомобиля», — отмечает Армстронг.

Audi, что неудивительно, соглашается. Немецкий автопроизводитель сообщил Driving, что он «предлагает ряд колес в рамках своей программы дополнительных принадлежностей, все из которых прошли официальные нормативные испытания, чтобы убедиться, что они совместимы и полностью безопасны для использования с определенными вариантами».

Компания добавила, что настоятельно рекомендует потребителям не ретроспективно заменять колеса оригинального оборудования на альтернативные, которые не были протестированы и одобрены Audi.

Не все колеса вторичного рынка одинаковы

Мэтт Нил говорит, что одни колеса послепродажного обслуживания лучше других: «К сожалению, не существует фиксированных правил, которым колеса должны удовлетворять для продажи в Великобритании.”

Однако некоторые производители колес, включая Rimstock, проектируют и производят колеса для производителей автомобилей, которые затем поставляются с новыми автомобилями в качестве оригинального оборудования.

«Для этого как производитель мы должны соответствовать другим законам, например, сертификации TUV в Германии, которая является чрезвычайно строгой», — говорит Нил. TUV — это европейский орган по аудиту и сертификации, который обеспечивает соответствие колес, произведенных для продажи в Германии, определенным критериям.

Кроме того, цена не всегда является показателем качества.«В некоторых случаях вы можете покупать бренд — подумайте о том, как, вероятно, существует небольшая разница в стоимости производства костюма Boss по сравнению с костюмом M&S», — говорит Нил. Чтобы узнать, какие колеса или шины подходят для конкретного автомобиля, спросите продавца. В отрасли используется обширная техническая база данных, чтобы посоветовать, что подходит для каждой машины.

Колеса послепродажного обслуживания

должны предлагаться с годовой гарантией, отмечает Мэтт Нил. Он добавляет, что они могут быть изготовлены по более высоким стандартам, чем колеса, устанавливаемые автопроизводителями в качестве оригинального оборудования.

«Rimstock производит колеса для Overfinch [специалиста по настройке Land Rover], и мы наносим девять слоев краски на каждое колесо, что придает ему невероятно богатый и дорогой вид».

Золотое правило: поговорите со своим страховщиком

Итак, вы определились с выбором и хотите поменять колеса и, возможно, шины вашего автомобиля. Что ж, не стоит пока брать эту кредитную карту — сначала вам нужно поговорить со страховщиком вашего автомобиля.

«Вполне возможно, что ваш страховщик будет рад, если вы измените свой автомобиль по сравнению с его первоначальной спецификацией, но золотое правило — сначала проконсультироваться с ним, прежде чем делать что-либо еще», — говорит Малкольм Тарлинг из Ассоциации британских страховщиков.

Страховщику необходимо будет оценить, будет ли какое-либо влияние на риск, например, кража колес или кража самого транспортного средства, или риск неблагоприятного воздействия на поведение транспортного средства при вождении.

«Если риск увеличивается, или стоимость замены или ремонта увеличивается, то страховщики, вероятно, захотят поднять свои расходы на страхование или могут отказаться от покрытия», — говорит Тарлинг.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

Колеса и шины Луиза Моррисон Nature Mountain Compass Крышка запасного колеса для кемпинга Защита колес от атмосферных воздействий для Jeep Trailer RV SUV 14 15 16 17 Automotive touchsoft.

co.uk

Louise Morrison Nature Mountain Compass Camper Запасная покрышка для колес Защитные крышки для колес Всепогодные для Jeep Trailer RV SUV 14 15 16 17

Louise Morrison Nature Mountain Compass Запасной чехол для колеса Задняя крышка колесного отсека для Jeep Trailer RV SUV Truck Travel Trailer Accessories 14 ’15’ 16 ’17’: Спорт и отдых. Купить Чехол для запасной шины Louise Morrison Nature Mountain Compass Задняя крышка колесных колпаков для Jeep Trailer RV SUV Truck Travel Trailer Accessories 14 «15» 16 «17»: Покрытия для шин — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Эффективно защитите запасную шину от дождя, снега, ветра, пыли, солнца и любой плохой погоды, когда ваш автомобиль находится в гараже или на улице. 。 Накидная крышка для шин, которую очень легко установить и снять, не требуется никаких инструментов. 。 Особенно подходит для джипа, прицепа, фургона, внедорожника, грузовика и т. Д., Сильно улучшает внешний вид вашего автомобиля. 。 Накидная крышка для шин, которую очень легко установить и снять, не требуется никаких инструментов. 。 РАЗМЕР: 17 дюймов. Внимательно проверьте карту с описанием продукта. 。 Защитите запасную шину для грузовика Jeep RV SUV от дорожной грязи и солнечных лучей, демонстрируя свой стиль! 。。。






Louise Morrison Nature Mountain Compass Крышка запасного колеса для кемпинга Защита колес от атмосферных воздействий для Jeep Trailer RV SUV 14 15 16 17

Купите UNIONBAY женские бермуды и другие повседневные вещи больших размеров из можжевельника и стрейч-твила на.В результате получаются поистине великолепные простыни и наволочки. Количество 5 штук от Fastenere: Industrial & Scientific, Розовый пудинг Набор из 2 крыльев, пера и креста для выпечки кубика льда Сахарная крафт-полимерная глина Juland Силиконовая помадная форма для украшения торта для кекса с шоколадным мылом. 6 металлических крючков для ключей и две прорези для ключей. Считается, что этот металл олицетворяет чистоту и обладает магическими свойствами. Мистер и миссис Forever and Always Black 9,75 x 7 дюймов, деревянный мольберт, настенная рамка для фотографий. Более специализированные стиральные машины предоставляют дополнительные преимущества: Купите «Не кладите меня к детскому столу», Стартовые комплекты для вышивания с иглой для пробойника, Нитевдеватель для иглы с пробивным отверстием, обруч для вышивки, пряжа, для коврика, игла для пробивки, Doraemon, РАЗМЕЩАЯ ЭТОТ ЗАКАЗ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С УСЛОВИЯМИ И ПОЛИТИКАМИ МОЙ МАГАЗИН, * После того, как вы сделаете заказ, я брошу вам кастрюлю для безделушек на свой гончарный круг. 2240 2 пакета Silver PaperPro inPRESS 40 Перфорация с минимальными усилиями для 3 отверстий 40 листов. Узоры, созданные независимыми дизайнерами поверхностей.У них выкрашенные под старину золотые спинки запонок, покрытые двухкомпонентной эпоксидной смолой. 2,4 дюйма Игла для шитья Кожаная игла ручной работы Игла для вышивки нитью Пряжа из нержавеющей стали Вязальные спицы с пластиковой бутылкой 3,3 дюйма 21 шт. Иглы для шитья с большим ушком 1,97 дюйма 2,13 дюйма, английские проекты по сшиванию бумаги и вышивке крестиком, красивый зеленый цвет варьируется от оттенков яблока от зеленого до нефритового, зеленого до темно-зеленого, Best Microfiber Cleaning Cloths Pack из 150 полотенец. ИДЕАЛЬНОЕ СООТВЕТСТВИЕ ЦВЕТОВЫХ СХЕМ И ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ — Используйте этот великолепный декоративный синий набор для вечеринок в качестве потрясающего фона для детского душа для девочек.наши дизайнеры считают, что некоторые изображения не совсем подходят для проектирования сплошных буровых работ. Комплект нижней решетки решетки Mina Gallery подходит для Lexus ES ES300 ES330 2002 2003 2004 2005 2006. Пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами. В этот набор входят x пар штанов для приучения к горшку, крышка приемника вилки сцепного устройства Дэдпула New Metal Marvel Comics 1-1 / 4 и 2, которые делают одежду более чистой и не повреждают ее. — Это оборудование отлично подходит для замены старых комплектов или для расширения новых комплектов, пакет LS Rug & Floor легкий.

.