Машина скарабей: Разведывательная машина «Скарабей»

Содержание

Странный алюминиевый скарабей

Это потом его назовут «автомобилем, опередившим время», «первым минивэном» или даже «иконой автомобильного арт-деко». А в 1932 году, когда американский авиаконструктор Уильям Б. Стоут (William Bushnell Stout) создал первый такой автомобиль, публика отнеслась к диковинно выглядевшему авто с большой осторожностью.

Кузов вышел похожим на профиль авиационного крыла и жука-скарабея одновременно. Этот жук, вдохновивший автора проекта, красовался на носовой части авто.

Авиатор Стоут стремился применить авиационные наработки к автомобильному дизайну и создать совершенно особый автомобиль. Настоящий автомобиль будущего. И отчасти это ему удалось — кроме оригинальной и броской внешности, автомобиль отличался несколькими новаторскими техническими решениями.

Кузов автомобиля был выполнен из алюминия, а мощная фордовская восьмерка располагалась в корме, прикрытая широкими решетками радиатора. Благодаря большой колесной базе и заднемоторной компоновке в Scarab был абсолютно ровный пол и большой внутренний объем. В новом автомобиле Стоута впервые в мире была применена полностью независимая подвеска.

Необычными были не только внешность и компоновка, но и салон «жука-скарабея». Сзади размещался огромный двухметровый диван, кресла среднего ряда (больше похожие на самолетные, чем на автомобильные) вращались, имелся и откидной столик.

Конструктор заявил, что автомобили «Stout Scarab» будут выпускаться в ограниченном количестве на заказ. Предполагалось построить до ста машин на небольшой фабрике в Дирборне, штат Мичиган. Несмотря на в целом положительные отзывы в прессе, стоимость Scarab составляла $5000 (для сравнения — стоимость роскошного и ультрасовременного Chrysler тех годов была $1345), что исключало массовую популярность, несмотря на инновации. Всего было собрано не более девяти экземпляров ручной сборки, среди которых нет двух идентичных.

Французский «Скарабей»

«Скарабей» (франц. Scarabée) — французская бронированная разведывательная машина. Он находится в разработке Arquus.

Эта машина разработана на собственные средства Arquus. Она способна выполнять широкий спектр задач: разведку, проникновение, патрулирование, сопровождение, сопровождение танков.

Казалось бы, ничего необычного, подобных бронированных внедорожников много в армиях многих стран мира. Однако у «Скарабея» есть своя «изюминка»

Автомобиль оснащен гибридным двигателем. Дизельный двигатель обеспечивает большую часть движения и подзарядку аккумуляторов. Электродвигатель позволяет работать в бустерном режиме для выхода из опасной зоны. Электродвигатель обеспечивает бесшумное движение, а аккумулятор позволяет работать бортовому оборудованию в статическом режиме ожидания до 8 часов.

Автомобиль имеет оригинальную компоновку: кабина установлена по центру спереди, а силовой агрегат — в задней части машины. Управление задней осью независимое, что позволяет минимизировать радиус поворота. Дорожный просвет имеет два уровня: высокий при движении и низкий при неподвижном состоянии или при транспортировке по воздуху.

На этапе проектирования также учитывалась простота обслуживания и ремонта. Моторный отсек легко доступен. При серьезном ремонте двигатель можно снять менее чем за час. Эта возможность облегчает операции по обслуживанию и ремонту, особенно во время оперативного развертывания.

«Скарабей» может «нести» широкий спектр вооружения в дистанционно управляемой башенке: 20-мм автоматическая пушка, 12,7-мм пулемет, 7,62-мм пулемет, 40-мм автоматический гранатомет, комплексы управляемого вооружения

Впервые «Скарабей» был представлен на выставке Eurosatory-2018 во время частной презентации, а затем представлен публике в июне 2019 года во время выставки Bourget-2019. Автомобиль будет предложен французской армии в рамках программы VBAE, Armoured Vehicle for Engagement Assistance, заменив часть парка VBL. Scarabée может быть выставлен на экспорт в 2021-2022 годах с гибридным или дизельным двигателем.

источник

Все в одном – Автомобили – Коммерсантъ

«Автомобиль будущего будет иметь большую площадь остекления, управляться с помощью кнопок, не будет иметь сцепления и передач», — обещал утренний номер газеты Oakland Tribune, приводя рисунок, на котором было изображено то, что мы бы сегодня идентифицировали как минивен. Газета вышла мартовским утром 1918 года, но прежде чем взять и сделать нечто подобное, автомобильные компании зачем-то ждали больше полувека.

Илья Фролов

1918. На той самой иллюстрации из журнала хорошо видно, как представляли себе будущий минивен журналисты газеты. Еще можно вспомнить, что четырьмя годами ранее итальянское ателье Castagna уже создало яйцеобразный однообъемник Aerodinamica на базе Alfa Romeo 40-60 HP. Но по сути это была всего лишь аэродинамическая скорлупа вокруг обычного автомобиля.

1932. Мелкосерийный Scarab, то есть «скарабей», детройтской фирмы Stout уже можно было назвать дедушкой будущих минивенов. Мотор Ford V8 размещен в заднем свесе, а колеса расставлены по углам кузова для удобства пассажиров. На заднем диване можно спать, а все сидения, кроме водительского, поворачиваются. Плюс раскладной стол. Увы, заметного влияния на автомобилестроение тех лет Stout Scarab не оказал.

1956. Fiat Multipla была создана на базе модели 600, послужившей прототипом для «горбатого» ЗАЗ-965. Заднемоторный автомобиль имел в длину всего 3531 мм, то есть был короче, чем сегодняшний Fiat Panda. Несмотря на это, внутрь умудрились впихнуть целых три ряда сидений, которые можно было снимать, получая нужную конфигурацию салона. При этом места было так мало, что запаска была закреплена в ногах у переднего пассажира. Multipla второго поколения появилось только спустя сорок лет.

1983. Балансирующая на грани банкротства фирма Chrysler выпустила первые американские минивены: Dodge Voyager, Chrysler Town&Country и Plimouth Caravan. Машины, от которых зависела судьба компании, были очень хорошо приняты покупателями, а спустя несколько лет похожие модели появились у всех конкурентов. В то же время в Европе французская фирма Matra разработала проект своего однообъемника. Машина была сначала предложена концерну PSA, а после отказа оказалась в Renault. В 1984 году на рынок вышел первый европейски минивен Renault Espace. В первый месяц было продано девять машин…

1994. В то время как в США минивены уже активно вытесняли с рынка машины с кузовом универсал, в Европе по-прежнему производилась лишь одна единственная модель. В 1994 году совместную модель осторожно выпустили PSA и Fiat, в 1995 Ford и Volkswagen, а в 1996 Opel начал продавать под своей маркой перелицованную версию американского минивена Chevrolet Venture, модель Sintra.

1996. Новые тенденции вновь раньше всех уловили в Renault. На базе массового хетчбека Megane был подготовлен пятиместный однообъемник Megane Scenic. Машина стала автомобилем года, а покупатели приняли ее на ура.

Arquus Scarabee – гибридный бронеавтомобиль

Франция славится своей школой создания колесной бронетехники. Перед началом Второй мировой войны в стране были созданы удачные образцы колесных пушечных бронеавтомобилей, после завершения конфликта работы в этом направлении продолжились и привели к созданию уникальных боевых машин, отличающихся хорошими тактико-техническими характеристиками. При этом во Франции разрабатывались не только тяжелые колесные бронеавтомобили с пушечным вооружением, но и легкие модели, примером которых являются находящиеся на вооружении бронеавтомобили Panhard VBL. В ближайшем будущем на смену им придет новая инновационная бронетехника с гибридной силовой установкой – бронеавтомобиль Arquus Scarabee.

Бронеавтомобиль Arquus Scarabee

Производителем нового бронеавтомобиля для французской армии является компания Arquus. Это новый бренд предприятия с многолетней историей Renault Trucks Defense. Смена названия компании произошла только в 2018 году. Именно под этим брендом сегодня выпускается французская военная продукция брендов Acmat и Panhard. Новый бренд Arquus образовался путем объединения двух латинских слов: arma (оружие) и equus (лошадь), таким образом, Arquus символизирует «боевого коня». Учитывая, что компания занимается разработкой военных колесных автомобилей и колесной бронетехники, название достаточно актуальное. При этом Arquus остается одним из главных партнеров французских вооруженных сил с более чем 100-летней историей и опытом создания колесной военной техники.

«Скарабей» и его перспективы на рынке

Новый бронеавтомобиль компании Arquus, который предлагается французским военным, а также на экспорт, получил собственное имя Scarabee. При этом разработанный французскими конструкторами бронеавтомобиль военные покупать не спешат. Предполагается, что во французской армии новинка сможет заменить легкие бронеавтомобили семейства Panhard VBL не ранее 2025 года. Об этом уже было объявлено официально, однако за шесть предстоящих лет многое может измениться. Стоит отметить, что бронеавтомобили Panhard VBL с колесной формулой 4х4 были разработаны французской компанией Panhard General Defence в середине 1980-х годов. Машина получилось достаточно удачной, всего было выпущено более 2300 единиц, из которых примерно 1500 находились на вооружении французской армии, остальные ушли на экспорт.

Известно, что клиент, настроенный получить новые бронеавтомобили компании Arquus, пока что один. В то же время компания работает над тем, чтобы найти для своей новинки и иностранных заказчиков. Существует вероятность, что еще до начала поставок французским вооруженным силам гибридный броневик отправится в какую-нибудь другую страну. Впервые на публике новый французский бронеавтомобиль продемонстрировали в июне 2018 года. Дебют состоялся на международной оборонной выставке Eurosatory 2018. На выставке компания Arquus впервые представила данные о новой разработке, презентовав легкий колесный бронеавтомобиль Arquus Scarabee с колесной формулой 4х4. Тогда же стало известно, что новая бронемашина уже вышла на стадию заводских испытаний, а также построен опытный образец.

Бронеавтомобиль Panhard VBL

Так как дебют новой боевой машины состоялся только в прошлом году, серьезно рассуждать о экспортном потенциале новинки сложно. Но учитывая ряд инновационных решений, реализованных в бронеавтомобиле конструкторами, сравнительно невысокую стоимость подобной бронетехники и богатый французский опыт в создании бронеавтомобилей, можно предположить, что своего покупателя машина найдет и за пределами Франции. Особенно, принимая во внимание историю французской колесной техники, которая успешно экспортировалась в другие страны. Бронемашина может найти себе покупателей на рынке Восточной Европы, в Северной Африке, на Ближнем Востоке и других регионах мира. Ожидается, что бронеавтомобиль будет интересен в первую очередь развивающимся странам.

Технические особенности бронеавтомобиля Arquus Scarabee

Особенностью новинки являются уникальные технические новшества, к которым относят гибридную силовую установку, а также управляемость всеми четырьмя колесами. По заверениям разработчиков новый легкий бронеавтомобиль сможет передвигаться и боком, что существенно расширяет возможности его боевого применения и повышает живучесть на поле боя. По словам создателей, новый Arquus Scarabee рассчитан на преодоление даже сильного бездорожья и в состоянии перевозить тяжелые грузы, решая многие задачи военных.

Но первой и самой важной особенностью автомобиля является гибридная силовая установка, которая включает в себя мощный 300-сильный дизельный двигатель и электромотор мощностью до 150 л.с. Такая установка не просто повышает экологичность машины, но и увеличивает дистанцию пробега, а при необходимости может подойти и под решение специфических военных задач. К примеру, при необходимости водитель может переключиться на электромотор, что сделает автомобиль практически бесшумным. Этот режим работы отлично подойдет для проведения разведывательных миссий. В таком режиме о приближении к вам бронемашины Arquus Scarabee вы узнайте только по шуму резины, контактирующей с дорожным покрытием.

Бронеавтомобиль Arquus Scarabee

Важной особенностью бронеавтомобиля является то, что силовая установка переехала в корму машины. А на традиционном месте спереди под капотом расположился вместительный багажный отсек. Использование композитной брони и корпуса типа монокок позволило разработчикам бронеавтомобиля уложиться в 6,6 тонны, по другим данным боевая масса бронеавтомобиля не превышает 8 тонн. Известно также, что грузоподъемность новинки оценивается примерно в 1800 кг. При этом класс бронирования и обеспечиваемая экипажу защищенность пока неизвестны.

К особенностям корпуса Arquus Scarabee относят также расположение места водителя строго по центру боевой машины. В распоряжении водителя трехсекционное лобовое остекление, которое расположено «полукругом». Еще одной особенностью новинки являются сдвижные, а не распашные двери, как на подавляющем большинстве современных автомобилей. Разработчики утверждают, что такое решение позволило повысить эргономику и упрощает процесс посадки/высадки экипажа из машины. Правда, специалисты отмечают, что подобная конструкция может иметь и свои минусы. При деформации направляющих при ударе, взрыве или попадании какого-либо мусора, дверь может заклинить. Как и предшественник Panhard VBL, «Скарабей» предназначен для перевозки четырех человек, включая водителя. Места для трех бойцов находятся за сиденьем водителя. Известно, что автомобиль получил современную цифровую приборную панель и камеры кругового обзора, что позволяет водителю всегда знать, что происходит вокруг машины.

Бронеавтомобиль является классическим внедорожником с колесной формулой 4х4. Автомобиль получил достаточно большие 20-дюймовые шины 365/80 R 20 с развитым рисунком протектора, которые облегчают передвижение автомобиля по бездорожью. Помимо этого уникальным решением является подруливающая задняя подвеска. Водитель может управлять не только передними колесами, но и задними. Это позволяет при необходимости двигаться даже вбок, а также любым способом, которым сочтет нужным водитель. Данное решение влияет как на маневренность и выживаемость машины в бою, так и на проходимость, позволяя преодолевать даже серьезное бездорожье.

Вариант Arquus Scarabee с боевым модулем

Французский «Жук» может получить вооружение

Очевидно, что новый легкий колесный бронеавтомобиль сможет выполнять не только транспортные функции, перевозя солдат и грузы с места на место. Машина может использоваться для разведки и патрулирования местности, сопровождения колонн. Именно по этой причине, бронеавтомобиль Arquus Scarabee можно будет оснастить и различным вооружением. Один из вариантов вооружения бронемашины уже демонстрировался на выставках.

Так предусмотрено расположение на крыше бронеавтомобиля легкого дистанционно управляемого боевого модуля Hornet 30, оснащенного скорострельной 30-мм автоматической пушкой. Наличие 30-мм автоматической пушки приравнивает огневые возможности небольшой колесной бронемашины к некоторым БМП, к примеру, наиболее массовой в российской армии БМП-2. Очевидно, что при необходимости будут представлены и другие варианты вооружения машины, в том числе обычными и крупнокалиберными пулеметами, автоматическими гранатометами или современными ПТРК по желанию заказчика.

Услуги ассенизатора в Зеленогорске — цены за вызов машины, заказ

Ассенизаторские услуги от компании «Скарабей»

Четкая и безотказная работа канализационной системы и отдельных туалетных кабин предполагает их своевременную очистку. Компания «Скарабей оказывает услуги ассенизатора в Зеленогорске и области.

Вы сможете заказать следующие типы работ и услуг:

Вызов машины-ассенизатора для откачки септика, ям, канализации.
Предоставление в аренду илососов.
Поставка технической воды на объект.
Обслуживание мобильных туалетных кабин.
Предоставление в аренду мобильных туалетных кабин.

Заказать ассенизатор у нас можно быстро и недорого, цена вызова машины конкурентноспособна и приятно удивит заказчиков. Нашими постоянными клиентами, в том числе, являются крупные строительные организации, на объектах которых трудятся сотни людей. Машина «Скарабея» — это не только ассенизатор в Зеленогорске и области. Наша спецтехника используется и для подвоза технической воды, туда где центральная канализация недоступна. Мы обслуживаем также разнообразные культурно-массовые мероприятия: ярмарки, концерты и фестивали, обычно во время их проведения активно используются мобильные туалетные кабинки. Цена аренды этого оборудования зависит от сроков и расстояния, на которое машина компании доставит МТК. Машина-илосос от компании «Скарабей» превосходно справится с задачей профилактической очистки колодцев, ливневых, канализационных сетей и отстойников.

Нашими заказчиками выступают также загородные оздоровительные учреждения, туристические базы и детские лагеря. Самые разнообразные клиенты, использующие мобильную канализацию, давно и успешно сотрудничают с нами. Автомойки, заправки, станции технического обслуживания, мотели, торговые предприятия – перечень наших заказчиков действительно немал. Мы активно работаем с владельцами частных домов, дачными кооперативами, с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами в Зеленогорске, а также во всей области.

Преимущества работы с нашей фирмой

Отличительной особенностью компании «Скарабей» является комплексный подход к реализации качественного обслуживания заказчиков. Внимание к мелочам и высокий профессионализм – вот главные принципы нашей работы.

Обратившись к нам, вы получаете ряд неоспоримых преимуществ:

Сделав заказ, вы будете уверены, что на объект приедет новая, чистая и абсолютно исправная машина. Мы тщательно следим за техническим состоянием нашего спецтранспорта и оборудования.
Обслуживать вас будут опытные профессионалы. Компания уделяет большое внимание обучению и стажировке сотрудников, поэтому обслуживанием клиентов занимаются исключительно имеющие большой опыт работы специалисты.
Сделаете вы вызов машины-ассенизатора или арендуете мобильную туалетную кабинку, а может закажете подвоз технической воды – в любом случае цена заказанной в нашей компании услуги будет ниже, чем у конкурентов.
Компания располагает большим парком специальной техники, а также предлагает широкий ассортимент арендуемого оборудования: МТК, илососы, машины-ассенизаторы.
Мы постоянно организовываем акции для наших клиентов: вы можете получить и скидку на стоимость наших услуг, и накопить бонусы, и получить подарки. Наша компания всегда стремится проявлять лояльность к новым и старым заказчикам.

Цены на услуги вызова ассенизатора

Стоимость разового обслуживания (зависит от местонахождения объекта — см. карту внизу страницы)
Зона 1 (город СПб)	1000 р.
Зона 2	1 300 р.
Зона 3	2000 р.
Зона 4	По договоренности

При большом объеме МТК расчет индивидуальный.
*Цены указаны с НДС по городу Санкт-Петербург.

БОНУСНЫЙ КЛУБ СКАРАБЕЯ СКАРАБЕЯ СКАРАБЕЙ — Товарный знак №648786 | Онлайн-поиск товарного знака

Номер регистрации: 648786 Дата регистрации: 22.03.2018 Номер заявки: 2016736886 Дата подачи заявки: 05.10.2016 Дата истечения срока действия регистрации: 05.10.2026

Приоритет товарного знака:05.10.2016Правообладатель: Общество с ограниченной ответственностью «Бонусный Клуб», 117342, Москва, ул. Бутлерова, д. 17, комн. 189 (RU)Адрес для переписки:105077, Москва, а/я 154, Мызникову Б.В.

Указание цвета или цветового сочетания:оттенки серого, белыйНеохраняемые элементы:Слова «БОНУСНЫЙ КЛУБ».

Классы МКТУ и перечень товаров и/или услуг:9, 36, 38 9 — катушки электрические; ускорители частиц; круги светоотражающие, прикрепляемые к одежде, для предупреждения транспортных аварий; средства индивидуальной защиты от несчастных случаев; одежда для защиты от несчастных случаев, излучения и огня; аккумуляторы электрические для транспортных средств; банки аккумуляторов; корпуса аккумуляторов электрических; ацидометры для аккумуляторных батарей; гидрометры; пластины аккумуляторные; устройства сигнальные тревожные; устройства звуковые сигнальные; звукопроводы; диски звукозаписи; рупоры; актинометры; устройства суммирующие; аэрометры; фотоувеличители; аппаратура для дистанционного управления железнодорожными стрелками электродинамическая; магниты; катушки электромагнитов; аппараты для анализа состава воздуха; устройства сигнальные аварийные; спиртомеры; алидады; приборы для анализа пищевых продуктов и кормов; аппараты электрические для дистанционного зажигания; батареи для систем зажигания; альтиметры; перчатки из асбестовых тканей для защиты от несчастных случаев; одежда для защиты от огня из асбестовых тканей; амперметры; усилители звука; лампы усилительные электронные; анемометры; кольца калибровочные; огнетушители; аноды; батареи анодные; антенны; стекла светозащитные противоослепляющие; козырьки светозащитные; устройства помехозащитные [электричество]; трансформаторы [электричество]; апертометры [оптические]; машины для подсчета и сортировки денег; коробки распределительные [электричество]; инструменты топографические; ленты мерные; объективы для астрофотографии; лампы термоэлектронные; средства обучения аудиовизуальные; автоматы музыкальные с предварительной оплатой; механизмы для автоматов с предварительной оплатой; механизмы для аппаратов, приводимых в действие жетонами; калибры; компараторы; сигнализаторы пожаров; указатели низкого давления в шинах автоматические; комбинезоны специальные защитные для летчиков; звонки аварийные электрические; прутки для определения местонахождения подземных источников воды; плоты спасательные; весы; шары-зонды метеорологические; устройства размагничивающие для магнитной ленты; устройства для записи на магнитную ленту; ленты магнитные; барометры; оборудование для взвешивания; весы платформенные; приспособления ударные, используемые для тушения пожаров; устройства зарядные для электрических аккумуляторов; бетатроны; автоматы для продажи билетов; корпуса громкоговорителей; линзы насадочные; муфты концевые [электричество]; пробки-указатели давления для клапанов; гальванометры; кнопки для звонков; коробки ответвительные [электричество]; тонармы для проигрывателей; уровни спиртовые; оборудование конторское с использованием перфокарт; оболочки для электрических кабелей; рамки для диапозитивов; диски счетные; линейки логарифмические; калькуляторы; калибры раздвижные; шаблоны [измерительные инструменты]; аппараты светокопировальные; камеры киносъемочные; трубки капиллярные; носители звукозаписи; каски защитные; респираторы, за исключением используемых для искусственного дыхания; маски для сварщиков; цепочки для очков; устройства теплорегулирующие; фотолаборатории; приборы контрольно-измерительные для паровых котлов; носки с электрообогревом; сушилки [фотография]; устройства и приспособления для монтажа кинофильмов [кинопленки]; схемы печатные; аппараты светосигнальные [проблесковые]; звонки сигнальные; футляры для предметных стекол микроскопов; коллекторы электрические; установки электрические для дистанционного управления производственными процессами; выключатели закрытые [электрические]; коммутаторы; компасы морские; окуляры; лупы ткацкие; шагомеры; счетчики; метрономы; конденсаторы электрические; проводники электрические; линии магистральные электрические; включатели электроцепи; коробки соединительные линейные [электрические]; коробки соединительные [электричество]; щиты коммутационные; контакты электрические; аппараты для контроля оплаты почтовыми марками; приборы регулирующие электрические; аппаратура для наблюдения и контроля электрическая; приборы для контроля скорости транспортных средств; преобразователи электрические; устройства фотокопировальные [фотографические, электростатические, тепловые]; шнурки для очков; реторты; приспособления для держания реторт; линзы корректирующие [оптика]; объективы [линзы] [оптика]; инструменты космографические; костюмы для подводного погружения; аппараты коммутационные электрические; переключатели электрические; ограничители [электричество]; соединения штепсельные [электрические]; выпрямители тока; редукторы [электричество]; метры портновские; тигли [лабораторные]; приборы для измерения толщины кожи; циклотроны; детекторы фальшивых монет; механизмы спусковые затворов [фотография]; денсиметры; фильмы мультипликационные; поддоны лабораторные; металлодетекторы для промышленных или военных целей; сонары; детекторы; фотозатворы; мембраны [акустика]; устройства для центровки диапозитивов; фотоаппараты; диапозитивы [фотография]; диаскопы; приборы для измерения расстояния; диктофоны; аппараты дифракционные [микроскопия]; громкоговорители; предохранители электрические; проигрыватели; микроскопы; приборы для дистанционной записи; дальномеры; щиты распределительные [электричество]; пульты распределительные [электричество]; циркули [измерительные инструменты]; измерители; приборы измерительные; динамометры; указатели уровня воды; лестницы спасательные пожарные; фотоосветители импульсные; трубки телефонные; экраны флуоресцирующие; экраны проекционные; экраны для защиты лица рабочего; экраны [фотография]; приспособления для сушки, используемые в фотографии; указатели электрические утечки тока; приборы измерительные электрические; кабели электрические; электропроводка; пульты управления [электричество]; элементы гальванические; соединения для электрических линий; соединения электрические; реле электрические; ванны электролитические; передатчики электронных сигналов; радиопередатчики [дистанционная связь]; приспособления для чистки акустических дисков; пленки для звукозаписи; счетчики пройденного расстояния для транспортных средств; катушки [фотография]; вывески механические; эпидиаскопы; пробирки; устройства для балансировки; термостаты; эргометры; машины и приборы для испытания материалов; овоскопы; указатели; указатели уровня бензина; искрогасители; футляры специальные для фотоаппаратов и фотопринадлежностей; аппаратура для анализов, за исключением медицинской; рефрактометры; экспонометры [измерители освещенности]; устройства для выписывания счетов; аппараты для ферментации [приборы лабораторные]; устройства для обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте; провода электрические; провода магнитные; грузы для отвесов; отвесы; сетки для защиты от несчастных случаев; сети спасательные; брезент для спасательных работ; устройства для резки пленки; фильтры для респираторов; фильтры [фотография]; устройства зарядные для аккумуляторных батарей; аппаратура высокочастотная; частотомеры; предохранители плавкие; радиоприборы; кристаллы галеновые [детекторы]; батареи гальванических элементов; перчатки для защиты от несчастных случаев; перчатки для водолазов; перчатки для защиты от рентгеновского излучения для промышленных целей; газоанализаторы; газометры [измерительные инструменты]; приборы и инструменты геодезические; устройства для сушки фотоснимков; фотоглянцеватели; линейки [инструменты измерительные]; посуда стеклянная градуированная; растры для фототипии; решетки для пластин электрических аккумуляторов; одежда для защиты от огня; приемники [аудио-видео]; гелиографы; голограммы; гигрометры; жилы идентификационные для электрических проводов; оболочки идентификационные для электрических проводов; оборудование спасательное; брандспойты; автомобили пожарные; помпы пожарные; уклономеры; таксометры; указатели количества; вакуумметры; спидометры; сердечники катушек индуктивности [электричество]; якоря [электричество]; устройства для обработки информации; зеркала для осмотровых работ; аппараты переговорные; кассеты для фотопластинок; инверторы [электрические]; ионизаторы, за исключением используемых для обработки воздуха или воды; глазки [увеличительные линзы] дверные оптические; приспособления для выравнивания низа швейных изделий; мебель специальная для лабораторий; лактоденсиметры; лактометры; лампы для фотолабораторий; фонари с оптической системой; фонари <волшебные>; фонари сигнальные; лазеры, за исключением используемых в медицинских целях; линзы оптические; весы конторские для писем; лаги [измерительные инструменты]; лини лотов; лупы [оптика]; вывески светящиеся; трубки неоновые для вывесок; очки [оптика]; инструменты с оптическими окулярами; нивелиры оптические; стекла для очков; детали оптические; манометры; перископы; маски защитные; инструменты математические; механизмы предварительной оплаты для телевизоров; мегафоны; блоки памяти для компьютеров; метры для плотничьих работ; уровни ртутные; приборы для измерения скорости [фотография]; приборы точные измерительные; инструменты измерительные; приборы метеорологические; метры [измерительные инструменты]; винты микрометрические для оптических приборов и инструментов; микрофоны; микротомы; реле времени автоматические; отражатели [оптика]; аппараты дыхательные для подводного плавания; приборы и инструменты морские; приборы морские сигнальные; приборы и инструменты навигационные; оправы для очков; батареи электрические; аккумуляторы электрические; уровни [приборы для определения горизонтального положения]; инструменты нивелирования; призмы [оптика]; приборы наблюдения; октанты; омметры; волномеры; приборы и инструменты оптические; стекло оптическое; компьютеры; осциллографы; устройства для переливания [перепускания] кислорода; озонаторы; микрометры; панели сигнальные светящиеся или механические; молниеотводы; счетчики оплачиваемого времени стоянки автомобилей; приборы и инструменты астрономические; приборы для измерения толщины шкур; ацидометры; приборы и инструменты для взвешивания; ареометры для определения плотности соляных растворов; резервуары промывочные [фотография]; стойки для фотоаппаратов; видоискатели для фотоаппаратов; фотометры; аппараты фототелеграфные; приборы и инструменты физические; устройства для автоматического управления транспортными средствами; пенсне; пипетки; планшеты [геодезические инструменты]; планиметры; тампоны ушные, используемые при подводном плавании; звонки [устройства тревожной сигнализации]; гири; поляриметры; станции радиотелефонные; станции радиотелеграфные; измерители давления; индикаторы давления; аппараты проекционные; устройства катодные для защиты от коррозии; назубники; пирометры; радары; радиоприемники для транспортных средств; аппараты рентгеновские для промышленных целей; транспортиры [измерительные инструменты]; аппараты и установки для генерации рентгеновского излучения, за исключением используемых в медицине; трубки рентгеновские, за исключением используемых в медицине; устройства для защиты от рентгеновского излучения, за исключением используемых в медицине; аппараты телефонные; рефракторы; аппараты рентгеновские, за исключением используемых для медицинских целей; спектроскопы; сопротивления электрические; термометры, за исключением медицинских; респираторы для фильтрации воздуха; аппараты дыхательные, за исключением аппаратов искусственного дыхания; реостаты; безмены [весы]; сигнализация световая или механическая; сахариметры; зонды для научных исследований; спутники для научных исследований; мембраны для научной аппаратуры; приборы для обучения; катушки индуктивности [обмотки]; клеммы [электричество]; замки электрические; секстанты; свистки сигнальные; треугольники предупреждающие для неисправных транспортных средств; аппаратура для дистанционного управления сигналами электродинамическая; имитаторы для управления или проверки транспортных средств; сирены; аппараты для передачи звука; аппаратура звукозаписывающая; устройства для воспроизведения звука; устройства и машины для зондирования; грузы для зондов; сонометры; спектрографы; сферометры; стереоскопы; аппараты стереоскопические; иглы для проигрывателей; сульфитометры; телетайпы; тахометры; калибры резьбовые; телеграфы [аппараты]; телевизоры; провода телеграфные; аппаратура для дистанционного управления; радиомачты; телесуфлеры; передатчики телефонные; прерыватели дистанционные; бинокли; телескопы; индикаторы температурные; приборы для регистрации времени; теодолиты; термостаты для транспортных средств; тотализаторы; счетчики числа оборотов; регуляторы числа оборотов для проигрывателей; передатчики [дистанционная связь]; весы прецизионные; рейсмусы; лампы вакуумные [радио]; урометры; вариометры; верньеры; ленты магнитные для видеозаписи; вискозиметры; устройства для предотвращения краж электрические; регуляторы напряжения для транспортных средств; машины для подсчета голосов во время выборов; вольтметры; приспособления для замены игл в проигрывателях; аппараты перегонные лабораторные; проволока плавкая из металлических сплавов; антикатоды; свистки для подачи команд собакам; прицелы оптические для огнестрельного оружия; устройства охранной сигнализации; инструменты угломерные; бакены светящиеся; каркасы электрических катушек; пленки экспонированные; знаки дорожные светящиеся или механические; буи спасательные; буи сигнальные; зуммеры; компасы; устройства сигнальные противотуманные, за исключением взрывчатых; аппараты кассовые; экраны рентгеновских аппаратов для промышленных целей; карточки идентификационные магнитные; фотоэлементы с запирающим слоем; денситометры; диски магнитные; дискеты; ленты для чистки считывающих головок; устройства для видеозаписи; клавиатуры компьютеров; схемы интегральные; полупроводники; чипы [интегральные схемы]; катоды; жилеты спасательные; пояса спасательные; приборы и инструменты химические; кинопленки экспонированные; материалы для линий электропередач [провода, кабели]; линзы контактные; футляры для контактных линз; инкубаторы для бактериальных культур; батареи солнечные; проволока медная изолированная; трубки газоразрядные электрические, за исключением используемых для освещения; диафрагмы [фотография]; аппараты дистилляционные для научных целей; устройства дозирующие; звонки дверные электрические; футляры для очков; печи лабораторные; световоды оптические [волоконные]; провода телефонные; пленки рентгеновские экспонированные; фильтры для ультрафиолетовых лучей, используемые в фотографии; рупоры для громкоговорителей; штативы для фотоаппаратов; устройства, считывающие штриховые коды; жилеты пуленепробиваемые; буи указательные; платы для интегральных схем; хроматографы лабораторные; хронографы [устройства для записи времени]; компакт-диски [аудио-видео]; компакт-диски [неперезаписываемые]; устройства периферийные компьютеров; линзы-конденсоры; устройства связи акустические; устройства коммутационные [оборудование для обработки информации]; камеры декомпрессионные; графопостроители; маски для подводного погружения; карандаши электронные [элементы дисплеев]; карты с магнитным кодом; аппараты факсимильные; суда пожарные; интерфейсы для компьютеров; дисководы с автоматической сменой дисков для компьютеров; наколенники для рабочих; регуляторы освещения электрические; носители информации магнитные; кодеры магнитные; блоки магнитной ленты для компьютеров; микропроцессоры; модемы; мониторы [компьютерное оборудование]; манипуляторы типа <мышь> [периферийное оборудование]; устройства для считывания знаков оптические; носители информации оптические; диски оптические; принтеры компьютерные; процессоры [центральные блоки обработки информации]; устройства считывающие [оборудование для обработки данных]; ремни безопасности, иные чем для сидений транспортных средств и спортивного оборудования; сканеры [оборудование для обработки данных]; детекторы дыма; транзисторы [электроника]; рентгенограммы, за исключением используемых для медицинских целей; муфты соединительные для кабелей; счеты; книжки записные электронные; автоответчики телефонные; видеокамеры; плееры кассетные; плееры для компакт-дисков; приборы для диагностики, за исключением предназначенных для медицинских целей; дисководы для компьютеров; шины для монтажа точечных источников света; переводчики электронные карманные; бирки для товаров электронные; чехлы защитные противопожарные; лампы-вспышки [фотография]; смарт-карточки [карточки с микросхемами]; ложки мерные; компьютеры портативные; доски объявлений электронные; калькуляторы карманные; обувь защитная от несчастных случаев, излучения и огня; разбрызгиватели противопожарные; тросы пусковые для двигателей; очки солнцезащитные; часы табельные [устройства для регистрации времени]; видеокассеты; картриджи для видеоигр; видеоэкраны; видеотелефоны; очки спортивные; зажимы носовые для пловцов и ныряльщиков; шлемы защитные для спортсменов; приборы навигационные для транспортных средств [бортовые компьютеры]; магниты декоративные; телефоны переносные; коврики для <мыши>; стереоприемники портативные; опоры для запястий при работе с компьютерами; кабели коаксиальные; кабели оптико-волоконные; крышки защитные для штепсельных розеток; зонды глубоководные; ограды электрифицированные; наушники; сопротивления балластные осветительных систем; пейджеры; приборы навигационные спутниковые; клапаны соленоидные [электромагнитные переключатели]; регуляторы для защиты от перенапряжения; рации портативные; конусы для указания направления ветра; указатели электронные световой эмиссии; манекены для тренировки в оказании помощи [приборы для обучения]; регуляторы освещения сцены; таймеры [часы песочные] для варки яиц; ДНК-чипы; DVD-плееры; кассы-автоматы; светофоры [сигнальное оборудование]; гарнитуры беспроводные для телефонов; ширмы асбестовые для пожарных; каски для верховой езды; одежда специальная лабораторная; браслеты идентификационные магнитные; транспондеры [передатчики-ответчики]; манекены для краш-тестов; центрифуги лабораторные; платы печатные; флэш-накопители USB; аппараты глобальной системы позиционирования [GPS]; медиаплееры портативные; шнурки для мобильных телефонов; диоды светоизлучающие [СИД]; триоды; трансформаторы повышающие; компьютеры персональные переносные; шланги пожарные; сумки для переносных компьютеров; чехлы для переносных компьютеров; фоторамки цифровые; чашки Петри; трубки пито; стробоскопы; конусы дорожные сигнальные; наклейки-индикаторы температуры, не для медицинских целей; книги электронные; смартфоны; картриджи пустые для принтеров и фотокопировальных аппаратов; устройства аудио-видео для слежения за ребенком; видеокамеры для слежения за ребенком; бленды объективов светозащитные; компьютеры планшетные; ключ-карты закодированные; 3D очки; карты памяти для видеоигровых устройств; бронежилеты; акселерометры; адаптеры электрические; капсулы спасательные для стихийных бедствий; оборудование компьютерное; батареи солнечные для производства электроэнергии; телефоны мобильные; прицелы телескопические для орудий; подпись цифровая; устройства нательные отслеживающие физическую активность; устройства зарядные для электронных сигарет; браслеты электронные [измерительные инструменты]; чехлы для смартфонов; футляры для смартфонов; моноподы [штативы ручные]; калориметры; расходомеры; жилеты спасательные светоотражающие; ошейники электрические для дрессировки животных; джойстики для компьютеров, за исключением предназначенных для видеоигр; смарт-очки; смарт-часы; аппараты противопожарные; пленка защитная для компьютерных экранов; каппы спортивные; шлемы спортивные.36 — страхование от несчастных случаев; ссуды с погашением в рассрочку; услуги актуариев; маклерство; агентства кредитные; агентства по взысканию долгов; посредничество при страховании; услуги финансовые таможенных брокеров; страхование; услуги банковские; оценка недвижимого имущества; сбор благотворительных средств; учреждение взаимофондов; инвестирование; поручительство; обмен денег; выпуск дорожных чеков; клиринг; хранение в сейфах; организация сбора денег и подписей; предоставление ссуд [финансирование]; экспертиза налоговая; оценки финансовые [страхование, банковские операции, недвижимое имущество]; операции факторные; услуги попечительские; финансирование; менеджмент финансовый; предоставление ссуд под залог; страхование от пожаров; страхование от болезней; страхование от несчастных случаев на море; ссуды ипотечные; банки сберегательные; аренда финансовая; посредничество биржевое; страхование жизни; анализ финансовый; оценка антиквариата; оценка произведений искусства; проверка подлинности чеков; консультации по вопросам финансов; консультации по вопросам страхования; обслуживание по кредитным карточкам; обслуживание по дебетовым карточкам; перевод денежных средств в системе электронных расчетов; информация финансовая; информация по вопросам страхования; оценка драгоценностей; оценка предметов нумизматики; оценка марок; выпуск ценных бумаг; хранение ценностей; котировки биржевые; выпуск кредитных карточек; услуги по выплате пенсий; спонсорство финансовое; обслуживание банковское дистанционное; ликвидация торгово-промышленной деятельности [финансовые услуги]; оценки финансовые стоимости ремонта; посредничество при реализации углеродных кредитов; оценка леса на корню финансовая; оценка шерсти финансовая; кредитование под залог; услуги сберегательных фондов; услуги брокерские; консультирование по вопросам задолженности; организация финансирования строительных проектов; предоставление финансовой информации через веб-сайты; управление финансовое выплатами возмещений для третьих лиц; размещение фондов; сделки посреднические с акциями и облигациями; предоставление скидок через клубные карты для третьих лиц; услуги по поручительству за условно освобожденных.38 — радиовещание; передача сообщений; вещание телевизионное; передача телеграмм; услуги по предоставлению телеграфной связи; связь телеграфная; услуги по предоставлению телефонной связи; связь телефонная; услуги абонентской телеграфной службы; агентства печати новостей; вещание телевизионное кабельное; связь радиотелефонная; связь с использованием компьютерных терминалов; передача сообщений и изображений с использованием компьютера; рассылка электронных писем; связь факсимильная; информация по вопросам дистанционной связи; служба пейджинговая [с использованием радио, телефона или других средств электронной связи]; прокат аппаратуры для передачи сообщений; связь волоконно-оптическая; прокат факсимильных аппаратов; прокат модемов; прокат оборудования для телекоммуникационной связи; прокат телефонных аппаратов; связь спутниковая; доска сообщений электронная [телекоммуникационные службы]; обеспечение телекоммуникационного подключения к Интернету; услуги по маршрутизации и соединению телекоммуникационые; телеконференции; обеспечение доступа в Интернет; прокат времени доступа к Интернету; обеспечение телекоммуникационными каналами, предоставляющими услуги телемагазинов; обеспечение доступа на дискуссионые форумы в Интернете; обеспечение доступа к базам данных; услуги голосовой почты; передача поздравительных открыток он-лайн; передача цифровых файлов; вещание беспроводное; предоставление услуг видеоконференцсвязи; предоставление онлайн форумов; услуги по передаче потока данных; радиосвязь; передача видео по запросу.

«СКАРАБЕЙ» — СТАНЦИИ ГЛУБОКОЙ БИОЛОГИЧЕСКОЙ ОЧИСТКИ ЮНИЛОС® – Септик Астра ЮНИЛОС – Официальный сайт производителя септиков Юнилос Астра

«Скарабей Юнилос»: надежный партнер в суровых условиях

Около 2/3 территории нашей страны относятся к районам вечной мерзлоты. В высоких широтах «стрессу холода» подвергаются не только люди, но и оборудование, поэтому установка очистных сооружений подземного исполнения в столь экстремальных природных условиях не производится. Купить станцию биологической очистки просто, а вот дробление многолетнемерзлых грунтов под котлован — задача куда более сложная. Кроме того, сезонное оттаивание/промерзание верхнего слоя грунта, влекущее его разжижение или пучение, может стать причиной деформации и даже разрушения конструкции.

Предлагаем простое и эффективное решение проблем — наземную станцию биологической очистки сточных вод «Юнилос Скарабей», не требующую заглубления в грунт. Она не боится ни жары, ни морозов, бесперебойно работая круглый год при температуре окружающей среды от -60 до +50 градусов. «Скарабей» — одна из лучших станций биологической очистки: доказательством служит тот факт, что уже несколько лет она успешно обслуживает команду полярников на первой российской антарктической станции «Мирный».

Конструктивные особенности

Благодаря двойному усиленному корпусу внутри станции биологической очистки «Юнилос Скарабей» всегда поддерживается оптимальная рабочая температура. Надежная теплоизоляция и подогрев обеспечиваются:

слоем утеплителя из пенополистирола;
алюминиевой фольгой, не дающей рассеиваться теплу;
электрическим кабелем, который поддерживает заданную оператором температуру.

Снаружи модуль обшит оцинкованными листами с защитно-декоративным полимерным покрытием. Установка может комплектоваться площадкой с лестницей.

Все детали биологических станций очистки канализации линейки «Скарабей», соприкасающиеся со стоками, выполнены из трехслойного интегрального полипропилена.

Полная автоматизация

Алгоритм работы закладывается в программируемый модуль, установленный в блоке управления. Программа позволяет откорректировать работу станции биологической очистки стоков под нужные параметры степени очистки. В отсутствие пользователей необходимо активировать особый режим, называемый «фазой перемешивания», в которой обеспечивается периодическое выключение компрессора.

Высококачественная очистка и простое обслуживание

Конструкция рассчитана на неравномерное поступление стоков в течение суток. Экологически чистая технология глубокой очистки микроорганизмами, действующими и в аэробных, и в анаэробных условиях, позволяет получать на выходе чистую воду, не содержащую азота и фосфора. Она может отводиться прямо на рельеф или в ближайший естественный водоем.

К преимуществам, несомненно, относится и простота обслуживания станции биологической очистки «Юнилос Скарабей». Оно заключается в проверке засоренности фильтров и контроле за наполнением илового стабилизатора 2 раза в год. Улавливающие элементы легко очищаются струей теплой воды, а удаление избыточного ила производится с помощью оборудования, встроенного в станцию.

Отсутствие необходимости в вызове ассенизаторской машины особенно актуально при покупке станции биологической очистки для домов, расположенных в малонаселенных районах и удаленных от крупных городов.

Выбор модели

У рассматриваемых станций биологической очистки цена напрямую зависит от производительности. Поэтому еще до приобретения стоит рассчитать объем стоков, исходя из количества потребителей и интенсивности использования бытовой техники (в случае покупки станции биологической очистки, предназначенной для частного дома).

В серии представлены модели производительностью от 1 до 4 м³/сутки, способные обслужить от пяти до двадцати постоянных пользователей.

Монтаж станции биологической очистки «Юнилос Скарабей» производится в соответствии с проектной документацией. Корпус должен располагаться на горизонтальном основании, крен не допускается. Установку станции глубокой биологической очистки под ключ рекомендуется доверить квалифицированным специалистам.

JDM Aust Pty Ltd | Австралия | Scarab

Compost

Еще в начале 1970-х годов местная откормочная площадка обратилась к SCARAB, чтобы разработать способ управления подстилкой и навозом, производимым на откормочной площадке. В ходе этого разговора возникла первая машина для ворошения компостных валков SCARAB.

Основатель SCARAB Марвин Урбанчик вырос на ферме, получил высшее образование, а затем открыл собственное фермерское дело. Крупное оборудование было частью его жизни, и он рано понял, насколько важно качественное оборудование для работы.Его видение SCARAB всегда заключалось в создании машины, которая долговечна, выполняет свою работу, для которой предназначена, не ломается из-за неадекватного понимания потенциальных нагрузок на машину, эффективно расходует топливо для минимизации затрат и проста. поддерживать и эксплуатировать.

После многочисленных инноваций и более чем сорока лет работы SCARAB является мировым лидером в производстве самоходных ворошителей компостных валков. Наши машины используются в более чем 20 странах мира.Текущие инновации делают SCARAB лидером в области надежности, низких эксплуатационных расходов, топливной эффективности и высокой производственной мощности.

товаров

Если вам нужен пресс-подборщик с оптимизированной энергоэффективностью, выберите пресс-подборщик Presona.

Модели

рассчитаны на валки от 6 до 27 футов (самоходные, портальные и задвижные). Предлагаются машины как с ременным приводом, так и с гидравлическим приводом. Запатентованная независимая подвеска и конструкция гусеницы, которая «плавает» на машине по разным поверхностям.Варианты системы с несколькими приводами: полный привод, полная гусеница (ширина 14-30 дюймов), резиновые шины и ведущие шины спереди с колесами в задней или поперечной конфигурации. Восемь конструкций цепов, шесть размеров барабана и несколько конфигураций. Местное обслуживание и доставка запчастей через нашу сеть дистрибьюторов.

Модель 6 ′, 8 ′, 10 ′, 12 ′

Я абзац. Щелкните здесь, чтобы добавить свой текст и отредактировать меня. Это просто.

Модель 14 ′, 16 ′, 18 ′

Я абзац.Щелкните здесь, чтобы добавить свой текст и отредактировать меня. Это просто.

Модель 20 ‘, 22’, 24 ‘, 27’

Я абзац. Щелкните здесь, чтобы добавить свой текст и отредактировать меня. Это просто.

МАЛЫЙ И СРЕДНИЙ РОТОР ДЛЯ КОМПОСТА

SCARAB Модель 6 ‘, 8’, 10 ‘, 12’ Характеристики

Выбор из четырех размеров для соответствия требуемой мощности обработки
На выбор: стандартная приводная система или модель с подушечками для валков с поперечным сечением
Выбор дизельных двигателей Caterpillar, Cummins, Detroit и John Deer мощностью от 80 до 300 л.с.
Инновационный радиатор большой емкости
Выбор гусеничной ленты и шинного привода
Выбор стилей и размеров барабанов в соответствии с вашим сырьем, производственными и маркетинговыми целями
Цифровой контроллер нагрузки входит в стандартную комплектацию всех машин для обеспечения максимальной мощности и топливной экономичности
Проверенные временем и надежные узлы рамы и привода для тяжелых условий эксплуатации с запатентованной независимой подвеской для «плавания» машины по пересеченной местности
Открытая конструкция для легкого доступа и снижения затрат на техническое обслуживание
Просторная и эргономичная кабина с панорамным обзором и 3 камерами заднего вида
Интуитивно понятное управление с помощью джойстика упрощает обучение и работу
Единственная в отрасли ограниченная пожизненная гарантия на технологический барабан
Доступные сменные и быстроизнашивающиеся детали
Полностью облицованный резиновый плинтус в туннеле для защиты от пыли, предотвращения ржавчины и устранения проблем очистки туннелей, связанных со стальными туннелями
Доступна экономичная модель

КОМПОСТИРОВАНИЕ СРЕДНЕГО И БОЛЬШОГО

SCARAB Модель 14 ‘, 16’, 18 ‘Характеристики

Выбор ширины и высоты в соответствии с требуемой производительностью
На выбор: стандартная приводная система или модель подушечки для валков с поперечным сечением
Выбор дизельных двигателей Caterpillar, Cummins, Detroit и John Deer мощностью от 190 до 530 л.с.
Инновационный радиатор большой емкости решает проблему, присущую промышленности
Выбор прочных гусеничных и шинных приводов для работы в самых неблагоприятных условиях колодок
Выбор стилей и размеров барабанов в соответствии с вашим сырьем, а также производственными и маркетинговыми целями
Барабан с гидравлическим или ременным приводом на выбор
Непревзойденная производительность и топливная экономичность, которые просто недостижимы с вальцами с гидравлическим приводом
Цифровой контроллер нагрузки входит в стандартную комплектацию всех машин для обеспечения максимальной мощности и топливной экономичности
Проверенные временем и надежные узлы рамы и привода для тяжелых условий эксплуатации с запатентованной независимой подвеской для «плавания» машины по пересеченной местности
Открытая конструкция для легкого доступа и снижения затрат на техническое обслуживание
Просторная и эргономичная кабина с панорамным обзором и 3 камерами заднего вида.
Интуитивно понятное управление с помощью джойстика упрощает обучение и работу
Единственная в отрасли ограниченная пожизненная гарантия на технологический барабан
Доступные сменные и быстроизнашивающиеся детали
Полностью облицованный резиновый плинтус в туннеле для защиты от пыли, предотвращения ржавчины и устранения проблем очистки туннелей, связанных со стальными туннелями

БОЛЬШОЙ КОМПОСТИНГ

SCARAB Модель 20 ‘, 22’, 24 ‘, 27’ Характеристики

Выбор ширины и высоты в соответствии с требуемой производительностью
На выбор: стандартная приводная система или модель подушечки для валков с поперечным сечением
Выбор дизельных двигателей Caterpillar, Cummins, Detroit и John Deer мощностью от 300 до 630 л.с.
Инновационный радиатор большой емкости решает проблему, присущую промышленности
Выбор прочных гусеничных и шинных приводов для работы в самых неблагоприятных условиях колодок
Выбор стилей и размеров барабанов в соответствии с вашим сырьем, а также производственными и маркетинговыми целями
Барабан с гидравлическим или ременным приводом на выбор
Непревзойденная производительность и топливная экономичность, которые просто недостижимы с вальцами с гидравлическим приводом
Цифровой контроллер нагрузки входит в стандартную комплектацию всех машин для обеспечения максимальной мощности и топливной экономичности
Проверенные временем и надежные узлы рамы и привода для тяжелых условий эксплуатации с запатентованной независимой подвеской для «плавания» машины по пересеченной местности
Открытая конструкция для легкого доступа и снижения затрат на техническое обслуживание
Просторная и эргономичная кабина с панорамным обзором и 3 камерами заднего вида.
Интуитивно понятное управление с помощью джойстика упрощает обучение и работу
Единственная в отрасли ограниченная пожизненная гарантия на технологический барабан
Доступные сменные и быстроизнашивающиеся детали
Полностью облицованный резиновый плинтус в туннеле для защиты от пыли, предотвращения ржавчины и устранения проблем очистки туннелей, связанных со стальными туннелями

дизайнов скарабея для вышивальных машин


Кол-во дизайнов Шрифты:	{{опции.quickView.currentVariant.numberOfDesigns}}
Ш / В:	{{options.quickView.currentVariant.stitchWidthIN \| number: 2}} «x {{options.quickView.currentVariant.stitchHeightIN \| номер: 2}} « {{опции.quickView.currentVariant.stitchWidthMM \| число: 2}} мм x {{options.quickView.currentVariant.stitchHeightMM \| число: 2}} мм
Ш / В:	{{options.quickView.currentVariant.stitchHeightIN \| номер 2}}»
Ш / В: Ш / В: Цвет: Размер: Размер: Размер: Вариант:
Стежки:	{{$ parent.options.quickView.currentVariant.stitchCount}}
Размер пялец:	{{$ parent.options.quickView.currentVariant.hoopSizeMin}} «x {{$ parent.options.quickView.currentVariant.hoopSizeMax}}»
Форматы:	{{опции.quickView.currentVariant.fTA \| прописные \| formatFiletypes}}

Наличие:	{{$ parent.options.quickView.selectedProduct.availability}}
Торговая марка:	{{options.quickView.selectedProduct.brand \|\| options.quickView.selectedProduct.vendor_Code}}
Артикул:	{{options.quickView.selectedProduct.sKU}}
Автор:	{{$ parent.options.quickView.selectedProduct.artist}}
Тип шрифта:	{{$ parent.options.quickView.selectedProduct.fontType}}
Тип:	Машина Дизайн вышивки Графика Индивидуальная Катушка с нитками

Скарабей | Транспортные средства | Вселенная | Halo

Варианты

Пять разновидностей скарабеев были классифицированы ККОН по типу, хотя известно, что только три из них встречались человеческими силами в любом количестве.

Тип 29: Редко встречающийся, сверхтяжелый землеройный экскаватор Тип 29, по всей видимости, был специальной землеройной машиной, служившей Ковенанту, используемой для обнаружения глубоко захороненных объектов Предтеч, с ограниченной боевой полезностью; его нельзя было развернуть самостоятельно, и его пришлось собирать на месте из-за его хрупких компонентов и огромных размеров. Редкость Type-29 и благоговейный язык, используемый в записях Завета, указывают на то, что это, возможно, был древний замысел, использовавшийся только для обнаружения особо важных реликварий.Несмотря на свою древность, Тип-29 был оснащен самым мощным фокусирующим лучом из всех известных Скарабеев.

Type-36: Сверхтяжелые осадные платформы Type-36 почти наверняка являются полевой модификацией. Они оснащены массивной плазменной пушкой 4-го класса, аналогичной той, что установлена на платформе Type-27 Mantis. В этих автомобилях использовались шасси различной конструкции, хотя их рабочие характеристики были почти одинаковыми.

Тип-47: Сверхтяжелые штурмовые платформы Тип-47, синоним «Скарабея» для сил ККОН, были классифицированы по типу 2547, несмотря на случайные столкновения еще в 2527 году.Редко используемые против Внешних Колоний, Тип-47 начал использоваться в больших количествах ближе к концу Войны Ковенанта, чтобы сокрушить укрепления ККОН на мирах Внутренних Колоний. Особо следует отметить, что из-за причуды администрации ККОН два типа шасси «Скарабей» были обозначены как Тип-47; беспрецедентное количество обеих перестановок было развернуто во время вторжений Предела и Земли.

Тип 47B «Deutoros»: Наиболее часто встречающиеся Скарабеи Типа 47 управлялись автономно Лекголо, находящимся внутри, эффективно действуя как экзоскелет для гештальт-интеллекта жителей.Оснащенные фокусирующей пушкой и вторичной тяжелой плазменной пушкой, хорошо бронированные и удивительно маневренные, Deutoros справедливо вселили страх в сердца сил ККОН.

Type-47A «Protos»: Происхождение Protos неизвестно даже силам Ковенанта, которые их выделили, возвышаются примерно на пятьдесят метров в воздухе, затмевая конструкцию Deutoros. Вместо одной большой плазменной пушки в качестве вторичного вооружения он использовал два отдельных установленных на подвеске тяжелых плазменных ретранслятора, оптимизированных для противовоздушной обороны.Силы Ковенанта почти никогда не использовали Протосскарабеев для прямого боя, и более поздний анализ записей Ковенанта подтвердил, что он был классифицирован как специализированная машина для поиска артефактов с точно настраиваемой пушкой и специальными сенсорными решетками, которые люди редко имели возможность наблюдать. поскольку он прожигал их оборону.

Большие деньги в маленьком городке: в White Deer процветают национальные предприятия — Новости — Amarillo Globe-News

Scarab International был назван в честь садовых животных, широко известных как «навозные жуки», символов удачи в Египте.Возможно, именно поэтому компания Марка Урбанцызка продала в стране пирамид и сфинксов шесть вальцовщиков компоста в 2015 году.

Однако более вероятно, что эти продажи являются побочным продуктом бизнес-климата White Deer, который распространяется далеко за пределы Texas Panhandle. В маленьком городке в 15 милях к юго-западу от Пампы три компании получают большую часть своих продаж из-за пределов Техаса — и, в случае Скарабея, из-за пределов Соединенных Штатов.

Огромные машины для ворошения компоста Scarab используются на пяти континентах.

Вяленое мясо Clint & Sons продается в магазинах от Аризоны до Восточного побережья.

Компании, входящие в состав Kelp Holding Inc. и William Walker Holding — оба контролируются семьей Келпа Уайт Дир — работали над проектами в 20 штатах, включая строительство нефте- и газопроводов и восстановление искусственного газона для крупных команд NCAA.

Так как же город с населением 930 человек, потерявший четверть жителей с начала тысячелетия, способствует развитию такой успешной деловой культуры? Менеджер по продажам и маркетингу Clint & Sons Джош Кук, который подрабатывает президентом White Deer Economic Development Corp., объясняет это старомодным добрым трудом и нежеланием полагаться на других в сообществе, где все друг друга знают.

«У всех в White Deer довольно сильная трудовая этика. Каждый хочет обеспечить свою семью самым лучшим, а не быть обеспеченным», — сказал Кук, уроженец White Deer. «Я думаю, что у нас немного больше предпринимательского духа, чем в некоторых других городах».

Практически все лидеры сообщества окончили среднюю школу White Deer High, сказал Кук, хотя предприятиям приходится пополнять свой штат некоренными жителями.Clint & Sons привлекает иногородних, чтобы заполнить три четверти должностей на своем заводе из 30 человек, и только один сотрудник Scarab International живет в White Deer.

Клинт Фримен начал продавать вяленое мясо в районе Panhandle в 1944 году, не собираясь строить ничего, кроме мясной лавки в маленьком городке. Даже через 27 лет после того, как его сыновья Джонни и Джо купили магазин в 1982 году, у Clint & Sons было всего 28 торговых счетов.

Затем братья Фримен построили в 2009 году завод по производству вяленого мяса через дорогу от их главного магазина, что позволило им производить 7000 фунтов в неделю — столько же, сколько они производили раньше в год, по словам Кука.Новые производственные мощности привели к заключению контракта на поставку во все 330 магазинов Allsups вяленого мяса, колбасы на палочке и барбекю для бутербродов.

Clint & Sons теперь имеет 1500 аккаунтов в 10 штатах, а торговые представители находятся в Массачусетсе. Но это ничто по сравнению со Scarab International, которая продала свои машины для ворошения компоста на заказ компаниям в Австралии, России, Израиле, Швеции и 15 других странах.

Ширина токарных станков составляет от шести до 27 футов, а сборка одного станка может занять до четырех месяцев.Компания продает от пяти до шести скарабеев в год по цене от 450 000 до 800 000 долларов.

Урбанцызк купил Scarab International три года назад у своего отца Марвина, человека года в области малого бизнеса в Техасе 1991 года, который в свои 77 лет все еще живет по соседству с заводом.

В 1909 году Урбанцызы были одной из пяти семей, основавших Белую Олень, в то время польское сельское поселение. По словам администратора офиса Scarab International Коветте Брэдли, первоначальная польская католическая культура постепенно исчезла, когда молодые люди уехали.

«У вас есть это молодое поколение и старшее поколение, а в середине нет ничего», — сказал Брэдли, живущий в Уайт-Дир с 1999 года. «Католической общине от 50 и старше, и есть несколько детей. вверх, но не намного «.

Семьи и знакомства недостаточно, чтобы удержать миллениалов в White Deer, но возможности карьерного роста могут убедить некоторых остаться. Это то, что привлекло 31-летнего Кука обратно в Clint & Sons, где он работал в средней школе, прежде чем переехать в город, чтобы поступить в колледж Амарилло.

Кук получил степень младшего специалиста и лицензию на недвижимость и начал работать, готовый продавать дома в 2008 году, как раз тогда, когда рынок рухнул. После засушливого года он услышал, что Clint & Sons строит новый завод и добавляет шесть сотрудников.

Возможность стабильной работы убедила Кука вернуться в Белый Олень со своей женой Торри, которую он встретил в Амарилло. Сейчас он работает помощником начальника пожарной службы города, врачом скорой медицинской помощи и постоянным отцом их дочери Хайзли, 2.

«Я только что увидел много возможностей в компании, которая была готова к быстрому росту», — сказал Кук. .«(Мы хотим) чем-то заняться, поэтому важно иметь Harrah’s Bar and Grille (ресторан в центре города), чтобы у молодых людей было больше мест, где они могли бы выйти из дома».

Шелтон Уотсон, 34 года, вырос в Уайт-Дир вместе с Кирком Келпом, вице-президентом Kelp Holding, а затем уехал в Государственный университет Тартлтона, как только окончил среднюю школу, не собираясь возвращаться.

В то время как Келп вернулся в White Deer, чтобы взять на себя семейный бизнес после игры в футбол в A&M в Западном Техасе, Уотсон переехал в район Даллас-Форт-Уэрт и после окончания учебы открыл бизнес по очистке и техническому обслуживанию Astroturf.

«Я помню, когда я уезжал отсюда, я никогда не думал, что вернусь сюда», — сказал он.

Уотсон был занят работой, а Даллас развлекал его, но он обнаружил, что проводит месяцы в дороге, обслуживая клиентов по всему штату. Затем четыре года назад позвонил Кирк Келп.

Семья Келп уже управляла K&K Inc. Pipeline and General Construction, а также Green Plains Design, JCK Real Estate, Safety Advisors and Consultants и White Deer Supply — всего около 200-250 сотрудников.Отец Кирка Кент, мэр города, также открыл Harrah’s в 2015 году вместе со своей дочерью Келли Хартман.

Теперь семья хотела добавить ответвление по очистке газона. Хотел ли Ватсон переехать домой?

Уотсон принял предложение о выкупе Kelp Holding, потому что оно имело смысл для бизнеса, но счел жизнь в White Deer скучной и возвращался в Даллас каждые выходные в течение первых шести месяцев после своего переезда.

Ситуация изменилась, когда он встретил женщину из Амарилло по имени Шейла Киркланд на рождественской вечеринке с уродливым свитером.Сейчас они женаты, у них есть 18-месячная дочь и сын, а также двое детей-подростков Шейлы.

Как личная жизнь Уотсона выиграла от его переезда домой, так и его бизнес. В последние годы K&S проводила уборку газона или ремонт футбольных полей в Университете Оклахомы, Академии ВВС, Тулейнском университете и даже в Dallas Cowboys. Теперь, когда у генерального директора насчитывается до 10 сезонных сотрудников, а не в компании из одного человека, он начал установку новых проектов, таких как КПЗ на бейсбольном стадионе Бейлорского университета.

«Когда вы молоды, вы не понимаете размера и типа предприятий, созданных в Техасском районе Панхандл, и возможностей, которые вы можете получить, работая с одним из местных предприятий», — сказал Уотсон. «Вернувшись сюда, все было к лучшему».

Новейший проект JCK Real Estate — строительство подразделения из 43 домов под названием Deer Run с недвижимостью стоимостью от 190 000 до 300 000 долларов. Пока что большинство покупателей — это сотрудники Clint & Sons или K&K, хотя Кирк Келп надеется, что нефтяники и газовые рабочие переедут к нам, если рынки улучшатся.

«Нам нужно учесть небольшой рост, чтобы город не умер», — сказал Келп. «Если мы инвестируем обратно в город, мы сможем помочь ему выжить».

Оборудование для компостирования


Оборудование Результаты 1-11 из 11
Звоните по цене	1993 Скарабей 16 самоходный ворошитель компоста.Переворачивает валки шириной 16 футов (…)
Звоните по цене	— ПРОДАНО — Машина для ворошения компоста «Скарабей» 2001 года всего за 1164,7 часа. Продам это (…)
29 500 долл. США	— Владелец Earthsaver Equipment, Inc — Немного грубоватый, но красивый (…)
39 500 долл. США	Может обрабатывать сваю размером 16 x 6 футов. Двигатель Cummins 177 л.с. Машина в муниципальной собственности. (…)
47 500 долл. США	— ПРОДАН — КОМПОСТОВАРКА KING OF THE WINDROW (KW), 7 ’X 18’ (…)
60 000 долл. США	1990 SCAT 4831 — South Central Год: 1990 HP: 85 Тип двигателя: CAT 2116 Моточасы: 613 Самоходный ворошитель компоста SCAT 4831 б / у 1990 года выпуска. Обрабатывает большинство компостных куч (…)
60 000 долл. США	1996 Earthsaver CT-16 — Северо-запад Год: 1997 HP: 177 Тип двигателя: Cummins Моточасы: 2000 1996 Тюнер Earthsaver CT-16.Прекрасные низкие часы формы. Готов к работе.
135 000 долл. США	1991 KW (King of the Windrow) 614 Устройство для ворошения компоста. Машина в хорошем состоянии (…)
135 000 долл. США	-ФОТОГРАФИИ СКОРО-1995 KW (King of the Windrow) 714 Compost TurnerGood (…)
180 000 долл. США	2006 KW (King of the Windrow) 614 Компосторезка. Двигатель John Deere мощностью 300 л.с. (…)
365 000 долл. США	Komptech X55 2017 года — South Central Год: 2010 HP: 242 Тип двигателя: CAT C9.3 Моточасы: 174 2017 Komptech X55 Turner. В идеальном состоянии, слишком мал для (…)

Это в приводе | Новости о продуктах для вторичной переработки

Кейт Баркер

Компания

Harvest Power California, LLC в Туларе, ранее известная как Компост округа Туларе и Биомасса Инк., Обеспечивает устойчивое сельскохозяйственное сообщество региона высококачественным компостом, мульчирующими продуктами и индивидуальным смешиванием в соответствии с требованиями клиентов.

Предприятие приобрело свой первый станок для ворошения компоста Scarab более 15 лет назад, и он работает до сих пор. Однако в конце прошлого года Джон Джонс, который является менеджером участка в Туларе и работает на предприятии в Туларе с 1996 года, почувствовал, что нужна новая модель.

«Мы ежегодно перерабатываем около 85 000 тонн органических отходов в этом районе, и у нас есть планы по их увеличению», — говорит Джонс. «Нашим первым токарным станком Scarab, который мы купили в 1996 году, была модель 1994 года», — говорит он. «Когда мы впервые купили ‘94, это была лучшая вещь со времен нарезанного хлеба по сравнению с моделью с буксировкой сзади, которую мы использовали.Это позволило нам значительно увеличить наши строки. Он был 18 футов в ширину и примерно семь футов в высоту. По сравнению со старым буксирным бортом шириной около четырех футов, он имел большое значение и был невероятно более эффективным ».

В марте 2012 года Harvest приобрела новый токарный станок Scarab для завода в Туларе через Майкла Кларка из Resource Machinery & Engineering из Вентуры, Калифорния. Новая машина оснащена туннелем шириной 20 футов в основании, шириной 10 футов наверху и использует двигатель Cat мощностью 700 л.с.

«Это самый большой токарь, которого я когда-либо видел», — говорит Джонс. «В этом новом Scarab замечательно то, что мы можем забирать в валки почти на 40 процентов больше материала по сравнению с нашим предыдущим агрегатом».

Основное различие между новой моделью Scarab и более старыми агрегатами заключается в том, что в новой машине используется ременной привод, а не гидравлический. По словам Скарабея, ременные передачи передают на барабан более 97 процентов доступной мощности по сравнению с примерно 65 процентами для барабана с гидравлическим приводом.

«Вы не можете поверить в разницу в экономии топлива», — говорит Джонс. «Мы видим от 25 до 35 процентов экономии в день. Это позволяет экономить топливо, потому что он невероятно быстро перемещается по валку. То, что раньше требовало 20 минут, чтобы пройти через валок, теперь занимает семь или восемь минут ».

«Мы думаем, что окупаемость блока за три года за счет экономии топлива и технического обслуживания», — добавляет он.

Другими ключевыми особенностями своих последних токарных станков с ременным приводом, которые, по словам Скарабея, очень ценят операторы, является туннель с резиновым покрытием, который помогает удерживать пыль.Кроме того, вокруг двигателя есть переходы для легкого доступа и обслуживания. Станки-скарабеи также используют барабан шнекового типа, который полностью аэрирует сваю до дна, а кабины построены с панорамным обзором и используют камеры для обеспечения безопасности и производительности.

«Камеры в кабине помогают операторам отслеживать, где они находятся в валке», — говорит Джонс. «У нас одна спереди, камера сзади и монитор в кабине. Он превосходен как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения производства.”

Кроме того, компоненты увеличенного размера на этих токарных станках снижают вероятность перегрева, а также помогают продлить срок их службы. По словам Скарабея, их токарные станки обычно служат не менее 20 лет при правильном уходе и обслуживании.

«Есть еще несколько наших машин начала 70-х, которые используются каждый день», — говорит Бритт Рид, менеджер по производству Scarab. «Наши машины выглядят прочными, потому что они созданы для работы в тяжелых условиях».

Крепкий скарабей: футуристическая странствующая машина

АВТОБИОГРАФИЯ

Автор Llewellyn Hedgbeth

Какая машина выглядит как бутерброд на колесах, качается как гамак и имеет место для игры в джин? Ну, конечно, Крепкий Скарабей.Экспериментальный футуристический автомобиль, созданный авиационным инженером Уильямом Бушнеллом Стаутом, который назвал его «путешествующей машиной», имел множество новомодных механических и конструктивных особенностей. Автомобиль разогнался до 80 миль в час, а на дороге — чуть больше 18 миль на галлон. Хотя когда-либо было создано менее десяти из этих чудес, некоторые из них все еще выживают, и Скарабей поворачивает головы всякий раз, когда и где бы он ни появлялся.

1936 Крепкий скарабей.

Автомобиль был задуман в тридцатые годы, когда воцарился ар-деко, и в автомобильном царстве правили гладкие линии, каплевидные формы и впечатляющие решетки-водопады.Хотя Стаут был известен как американец Леонардо да Винчи, его машину сравнивали с черепахой, огромной пулей или гигантским жуком. Несмотря на его укороченный вид, многие считали его уродливым, его по-разному провозглашали небесным автомобилем, автомобилем завтрашнего дня или автомобилем с боковым обтеканием. И этот ранний фастбэк с струящейся слезой сзади, возможно, был первым в мире серийным минивэном.

Scarab был разработан Stout Engineering Laboratories в 1932 году как концепт-кар, а компания Stout Motor Car Co.Детройт был основан в 1934 году для его производства. К 1935 году была доступна версия, немного переработанная механически и стилистически. Машины выпускались до 1939 года.

В рекламе 1936 года, восхвалявшей ее особенности, она была названа «Вызов и пророчество». На иллюстрированной панели ночной сцены пара стоит наверху лестницы своего деревянного дома, глядя на синего Скарабея, сидящего на вымощенной камнем подъездной дорожке. Текст объясняет это чудо будущего и его многочисленные особенности: «Двигатель в задней части • Корпус агрегата — без шасси • Внутренняя площадь пола — 7 футов 6 дюймов x 5 футов 7 дюймов • Подножка и пространство под капотом можно использовать внутри кузова • Свободные кресла, регулируется во всех положениях • Заднее сиденье davenport, трансформируемое в полноразмерный диван • Карточка и обеденный стол • Новое место водителя с полным обзором • Термостатически контролируемое отопление • Принудительная вентиляция без сквозняков, с фильтром от дождя, пыли и насекомых • Полная изоляция от звука и температура • Плавные линии кузова, сводящие к минимуму шум ветра • Скрытое утопленное заднее стекло • Закрытые решетки фары • Электрические дверные замки — без выступающих ручек • Петли заподлицо • Исключительно длинная колесная база для общей длины (без выступа) • Минимальный неподрессоренный вес • Мягкий, индивидуальная амортизация всех колес • Меньшая нагрузка на переднюю ось — для облегчения управления • Максимальные тормоза сзади, а не спереди, для безопасного и быстрого замедления • Наклонные окна, отсутствие отражений.»

Единичное тело

Скарабей определенно был другим. В то время как серийные автомобили того времени имели отдельные раму и кузов, в Scarab вместо этого использовался единый (унифицированный) кузов. Одно из самых ранних шасси с космической рамой, каркас автомобиля был сделан из соединенных трубчатых стальных компонентов с легкой алюминиевой обшивкой. Говорят, что Стаут выбрал название «Скарабей», потому что у жука-скарабея был экзоскелет.

1936 Крепкий скарабей.

На других серийных автомобилях двигатель располагался продольно за передней осью. Капот прикрывал моторный отсек, делая все это пространство недоступным для пассажиров. Двигатель соединялся с трансмиссией непосредственно за ней и через соединительный приводной вал приводил в движение задний мост. Поскольку полы в этих вагонах должны были допускать установку трансмиссии и карданного вала, пассажиры привыкли сидеть на бугре посередине пола.

Поскольку в задней части Scarab был установлен двигатель V8 с плоской головкой, построенный Ford, он мог использовать низкий плоский пол для его просторного салона, давая достаточно места, чтобы воплотить в жизнь видение Стаута офиса на колесах. Не было ни подножек, ни капота, а поскольку не было отдельной рамы, у пассажиров была свободная кабина. Больший простор был также достигнут за счет перемещения водительского сиденья далеко вперед, при этом рулевое колесо находилось почти прямо над передними колесами.

Переднее расположение водительского сиденья в сочетании с покатыми передними и наклонными окнами давало дополнительное преимущество в виде большей обзорности. Однако когда дело дошло до заднего обзора, кто-то не обратил на него особого внимания. Зеркал заднего вида и бокового обзора не было, только крошечное заднее стекло. Поскольку решетка вентилятора закрывала маленькое утопленное заднее стекло, можно только догадываться, как водитель выпилил или, если на то пошло, удалил снег из заднего окна.

1936 Заднее стекло Stout Scarab расположено за решеткой, которая еще больше ограничивает обзор сзади.

Размещение двигателя сзади

Стаут считал расположение двигателя сзади одним из ключевых атрибутов своего «Скарабея». Он объяснил, почему: «Управляя автомобилем с передним расположением двигателя, пассажир должен поворачивать двигатель вправо и влево, когда он рулит. Если передняя часть автомобиля легче, рулевое управление значительно улучшается». Далее он описал ситуацию, возникающую, когда автомобиль с передним расположением двигателя внезапно тормозит, вес двигателя опрокидывает автомобиль вперед и имеет тенденцию раскручивать автомобиль: «Когда вы тормозите нынешний автомобиль, вес автомобиля резко падает вперед, отбрасывая большую часть тормозная нагрузка на два передних колеса.Таким образом, когда вы тормозите на высокой скорости, у вас фактически возникают двухколесные тормоза [Примечание: потому что задние колеса отрываются от земли], и автомобиль хочет вернуться назад ».

Получив такую возможность, Стаут решил разместить двигатель V8 с водяным охлаждением и трансмиссию (изготовленную по индивидуальному заказу трехступенчатую механическую коробку передач в сочетании с осью) сзади. Вывернув двигатель из его обычного положения, он установил его прямо над задней осью так, чтобы маховик и сцепление были обращены вперед.Трансмиссия располагалась перед двигателем и крепилась к дифференциалу с помощью цепной муфты. Это привело к перевернутой и заниженной трансмиссии.

В этой конфигурации радиатор (который получает охлаждающий воздух через воздуховоды из воздухозаборников, расположенных в задней части автомобиля) расположен впереди двигателя, обеспечивая больший доступ к двигателю для ремонта. Фактически, чтобы произвести ремонт, ремонтный мастер поднял заднюю часть автомобиля, открутил люльку двигателя и выкатил весь двигатель в сборе на задние колеса.Освободившись от остальной части машины, обслуживание было легким.

Воздух, поступающий через боковые дефлекторы, проходил через радиатор для охлаждения двигателя Ford V8 с плоской головкой.

В результате размещения двигателя в задней части произошел ряд других улучшений, в том числе снижение вибрации и шума, выпуск охлаждающего воздуха в заднюю часть и удаление газов из пассажирской кабины. Однако пройдут годы, прежде чем другие автопроизводители опробуют двигатель с задней установкой.

Спиральные пружины

Хотя в большинстве автомобилей того времени использовались жесткие оси и листовые рессоры, Стаут снова выбрал для Scarab кое-что другое — независимую подвеску со спиральными пружинами на всех четырех углах. Пружины «Скарабея», выросшие из шасси самолетов, были обернуты вокруг олео-стоек. Для передней подвески использовались рычаги «А», а для задней подвески использовалась качающаяся ось. Благодаря весу двигателя в задней части, легкому корпусу и подвеске с винтовой пружиной Scarab ехал плавно, исключительно хорошо управлялся и имел хорошее сцепление с дорогой.

В статье Popular Mechanics от марта 1936 года Стаут объяснил, что центр тяжести автомобиля находился ниже точек опоры, как в гамаке: «С этим маятниковым типом подвески происходит фактическое наклонное движение кузова, когда автомобиль движется по кругу. угол. Автомобиль поддерживается между двумя элементами подвески в передней и задней части кузова или фюзеляжа «. В дорожных испытаниях зольник или стакан с водой, поставленные на стол автомобиля, оставались на месте, поскольку автомобиль выдерживал неровности и закругленные повороты.

Внешний стиль

Некоторые говорят, что Джон Тьяарда, голландский стилист по телу, который привез нам модернистского Lincoln Zephyr, создал Stout Scarab. Другие, однако, утверждают только, что «Скарабей» — это взлет на обтекаемом лайнере «Стеркенберг» 1931 года производства Tjaarda. Какая бы ни была заслуга Тьярды, похоже, что промышленный дизайнер Лестер Джонсон, первоначально нанятый для разработки интерьера автомобиля, определенно поделился своим видением и внешними особенностями.

Кроме того, дизайнер, известный как Гастон, отвечает за декоративную (некоторые говорят, что это непродуманная) панель для усов под разделенным лобовым стеклом, а также за тонкие решетки над фарами.На панели с усами рельефно изображен жук-скарабей с восемью ногами, примыкающими к пяти дополнительным изогнутым линиям решетки, которые действуют как воздухозаборник.

Панель «Усы» с изображением жука-скарабея и вентиляционных отверстий.

Независимо от того, сколько поваров было на кухне Stout, Стаут назвал дизайн Скарабея «очевидной правильностью». Дизайн был очень похож на алюминиевый фюзеляж самолета — и это не было ошибкой, поскольку настоящей любовью Стаута была аэронавтика.Однако, совершив набег на «терранавтику», он решил сделать машину максимально аэродинамичной. Это решение привело к его обтекаемой, детализированной, ребристой носовой части и гладкой сужающейся задней части с веерообразной решеткой радиатора, состоящей из тонких металлических стержней, изгибающихся от заднего окна до бампера. Это также привело к появлению заподлицо окон, дверных замков с электроприводом (без дверных ручек), скрытых дверных защелок, юбок задних колес и нижних параллельных хромированных линий отделки. Была узкая дверь (сделанная из магния) для водителя и более широкая, расположенная в центре или сзади на противоположной стороне для пассажиров.(Примечание: Скарабеи были построены вручную, и не было двух абсолютно одинаковых, поэтому расположение дверей, деталей боковой решетки и т. Д. Отличается от машины к машине.)

Дизайн интерьера

Одна из самых замечательных особенностей стильного интерьера — это настраиваемые сиденья. Регулируемое сиденье водителя и заднее сиденье были зафиксированы, но еще два легких откидывающихся сиденья можно было расположить по своему усмотрению или даже снять с автомобиля.Все сиденья имели литой каркас из магния и обтянуты высококачественной плиссированной кожей. Это означало, что вы могли провести офисную встречу или устроить вечерний коктейль на заднем сиденье машины. А большой откидной столик можно использовать для карточных игр, легких закусок или настольного компьютера. Три полных окна и окно во флигеле с каждой стороны обеспечивали достаточно света для любого из этих помещений.

Подвижная «мебель» допускает гибкость в расположении сидений. Очевидно, безопасность отошла на задний план [каламбур] по сравнению с такой гибкостью.

Полы были покрыты коврами, задняя и боковые части были использованы из высококачественного бальзового дерева, а потолок был сделан из богатой плетеной лозы. Над окнами было непрямое освещение, термостат для контроля температуры, электрические дверные замки, бардачки с обеих сторон и даже пылевой фильтр для очистки воздуха. Мотив со скарабеем появился в центре рулевого колеса в стиле банджо.

Его обещание

Ежегодно на небольшой фабрике в Дирборне предполагалось производить до сотни скарабеев и продавать их за пять тысяч долларов (сегодня это около 83 тысяч долларов) тем, кого приглашали купить один.Но имейте в виду, что это было сразу после Великой депрессии и что рыжевато-коричневый спидстер того времени был продан за 2250 долларов. Однако даже его высокая продажная цена не покрывала затрат на производство, и почти все произведенные продукты достались членам совета директоров Stout, включая таких известных людей, как Филипп Ригли (жевательная резинка), Уиллард Доу (химикаты), Харви Файерстоун (шины). и Фрэнк Странахэн (свечи зажигания Champion).

Несмотря на то, что Stout так и не получил надлежащего финансирования и автомобиль не имел коммерческого успеха, он действительно осуществил мечту Стаута о более легком, более экономичном автомобиле с большей вместительностью, более легким рулевым управлением и более плавным ходом.Поддерживаемый своим девизом: «Упрощайте. Добавляйте легкости», он создал автомобиль, очень непохожий на те, что ходили по дорогам в тридцатые годы. Однако к 1942 году, с началом Второй мировой войны, Стаут отказался от своей мечты. Пройдет много лет, прежде чем многие из его инноваций начнут использоваться в других серийных автомобилях.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>