Ларгус жидкость в гур: Какие технические жидкости залиты с завода на Lada Largus » Лада.Онлайн

Содержание

Замена гидравлической жидкости и прокачка гидросистемы гидроусилителя руля Лада Ларгус

 Замена, доливка жидкости производится в случае испарения, утечки жидкости из гидросистемы гидроусилителя рулевого упраления. Если утечка вызвана неисправностью, то после ремонта, вам не только необходимо заменить, долить жидкость, но и прокачать ее, для того, чтобы избавиться от воздушных пробках в системе. Кроме того, гидравлическая жидкость меняется в случае чрезмерного загрязнения. В данной статье мы расскажем о замене жидкости в гидросистеме и прокачке гидросистемы гидроусилителя руля Лада Ларгус.

Замена гидравлической жидкости в гидроусилителе руля Лада Ларгус

Вам потребуются: пассатижи, емкость для сбора жидкости.

Согласно рекомендации завода изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить.
При сильном загрязнении или потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма.

Возможно, их необходимо отремонтировать или заменить.
Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда заливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
1. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли. При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.
2. Откачайте (например, шприцем или резиновой грушей) жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.
3. Сожмите отогнутые ушки хомута шланга возврата жидкости в бачок, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг .
4. Опустите конец отсоединенного сливного шланга в заранее подготовленную емкость. Если длины шланга недостаточно, нарастите его отрезком любого шланга подходящего диаметра.
5. Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза пустив двигатель на несколько секунд и одновременно поворачивая рулевое колесо поочередно в обе стороны до упора.
6. Присоедините шланг возврата жидкости к бачку гидроусилителя.
7. Залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилитепя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления» абзац ниже). Не переливайте жидкость выше метки «МАХ».
8. Установите пробку на место и вытрите потеки.

Прокачка гидравлической системы гидроусилителя руля Лада Ларгус

Прокачка (удаление воздуха) гидравлической системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов). Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается,
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры {«башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.

При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.
3. Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя до метки «МАХ»
4. Не пуская двигатель, поверните рулевое колесо пять-шесть раз влево и вправо до упора.
5. Пустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону. Не увеличивайте обороты двигателя выше оборотов холостого хода.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 5 с.
6. Поверните рулевое колесо до упора
в противоположную сторону.
7. Верните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
8. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость.
Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше метки «МАХ», а на холодном — не ниже метки МIN
9. Повторяйте операции 4-7 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижаться и в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.
10. Долейте необходимое количество рабочей жидкости, Не переливайте жидкость выше метки «МАХ».
11. Опустите передние колеса на землю. Пустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов рулевого колеса от одного крайнего положения до другого. Убедитесь, что разница уровней жидкости в бачке при левых и правых поворотах рулевого колеса незначительна. Убедитесь, что разница между уровнем рабочей жидкости при работающем двигателе и уровнем после остановки двигателя находится в пределах 5 мм. Если разница уровней достигла 5 мм или более, значит, воздух удален из системы не полностью и следует повторить прокачку.
12. Установите пробку бачка на место и вытрите потеки жидкости.

Прокачка и замена жидкости гидравлической системы руля Лада Ларгус

Прокачка (удаление воздуха) гидравлической системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов)

Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли. При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.

Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя до метки «МАХ»

Не пуская двигатель, поверните рулевое колесо пять-шесть раз влево и вправо до упора.

Пустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону. Не увеличивайте обороты двигателя выше оборотов холостого хода.

Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 5 с.

Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.

Верните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель

Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость.

Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше метки «МАХ», а на холодном — не ниже метки «MIN».

Повторяйте операции 4-7 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижаться и в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.

Долейте необходимое количество рабочей жидкости. Не переливайте жидкость выше метки «МАХ».

Опустите передние колеса на землю.

Пустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов рулевого колеса от одного крайнего положения до другого.

Убедитесь, что разница уровней жидкости в бачке при левых и правых поворотах рулевого колеса незначительна.

Убедитесь, что разница между уровнем рабочей жидкости при работающем двигателе и уровнем после остановки двигателя находится в пределах 5 мм. 

Если разница уровней достигла 5 мм или более, значит, воздух удален из системы не полностью и следует повторить прокачку.

Установите пробку бачка на место и вытрите потеки жидкости.

Шум работы гидроусилителя рулевого управления при вывернутых до предела передних колесах неисправностью не является

Замена рабочей жидкости системы гидроусилителя руля

Вам потребуются: пассатижи, емкость для сбора жидкости.

Согласно рекомендации завода-изготовителя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления не меняют в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

Если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить.

При сильном загрязнении или потемнении жидкости проверьте исправность насоса гидроусилителя и рулевого механизма. Возможно, их необходимо отремонтировать или заменить.

Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. 

Всегда заливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.

При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.

Откачайте (например, шприцем или резиновой грушей) жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.

Сожмите отогнутые ушки хомута шланга возврата жидкости в бачок, сдвиньте хомут по шлангу и отсоедините шланг

Опустите конец отсоединенного сливного шланга в заранее подготовленную емкость.  Если длины шланга недостаточно, нарастите его отрезком любого шланга подходящего диаметра.

Слейте жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления, два-три раза пустив двигатель на несколько секунд и одновременно поворачивая рулевое колесо поочередно в обе стороны до упора.

Присоедините шланг возврата жидкости к бачку гидроусилителя.

Залейте жидкость в бачок и удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления. Не переливайте жидкость выше метки «МАХ».

Установите пробку на место и вытрите потеки.

Жидкость в бачок ГУР ELF 1л Лада Ларгус

Масло / Жидкость в бачок ГУР ELFMATIC G3 1л

Информацию о наличии товара Вы можете получить по телефону — 670-07-83 Звоните!

Артикул: ELFMATIC G3

Производитель: Франция

Применимость: Logan, Sandero, Ларгус, Symbol, Megane, Fluence, Duster, Scenic, Kangoo, Laguna, Clio, Koleos, Espace, Trafic, Master

заказать звонок

Рекомендуется для всех типов автоматических трансмиссий и гидравлических систем, когда производитель требует жидкость автоматической коробки передач (ATF) GM Dexron III. Также рекомендуется для муфт и преобразователей, усилителей рулевого управления.

Датчик давления масла системы ГУР 497612479R на ВАЗ Ларгус

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика давления масла системы ГУР 497612479R, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Бесспорным преимуществом ГУР и его главное свойство – облегчить работу рук при маневрах во время парковки. Но усилитель имеет еще одно полезное свойство – он смягчает усилие на руль от ударов о неровности дороги.

При езде на автомобиле Лада Ларгус заметили, что руль стало трудно крутить. Посмотрите в бачок для жидкости ГУР, возможно вышел из строя датчик давления. Как правило, его пробивает насквозь и масло начинает вытекать из под клеммы. Выход из строя этого датчика вызывает нестабильный холостой ход и повышенный расход топлива, из-за того что ЭБУ переходит в режим работы без датчика давления ГУРа.

 

 

 

1 — рулевое колесо; 2 — рулевая колонка; 3 — левый поворотный кулак в сборе со ступицей; 4 — левый наконечник рулевой тяги; 5 — промежуточный вал; 6 — болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику; 7 — картер рулевого механизма; 8 — сливная магистраль гидроусилителя; 9 — бачок гидроусилителя; 10 — наполнительная магистраль гидроусилителя; 11 — нагнетательная магистраль гидроусилителя; 12 — датчик давления жидкости гидроусилителя; 13 — насос гидроусилителя; 14 — подрамник; 15 — правый наконечник рулевой тяги; 16 — правый поворотный кулак в сборе со ступицей

Гидроусилитель руля ( ГУР) – это устройство, в основе которого является насос. Он приводится от коленвала ремнем, втягивает масло из бачка и подает под большим давлением в распределитель.

Распределитель следит за усилием на руле и, дозировано, способствует повороту управляемых колес. С этой целью, в устройстве гидроусилителя руля, используется следящий механизм, зачастую это торсион, который встроен в разрез рулевого вала.

Пока машина стоит либо едет прямо, на рулевой вал не действуют никакие усилия, торсион не закручен, закрываются каналы дозировки распределителя, масло сливается в бачок.

При повороте руля, колеса оказывают сопротивление: чем больше идет усилие на руль, тем сильнее закручивается торсион. Дозирующие каналы открываются и масло идет в исполнительный механизм. Он может быть разным, но зачастую, выполнен заодно с рулевым механизмом. Рабочая жидкостью в гидроусилителях, масло ATF – такое же, как и в автоматических коробках передач.

Меняется он очень просто, скидываете колодку-клемму на датчике, дальше выкручиваете его ключом на 22 и вкруиваете новый. При замене вытекет немного масла — доливаете до необходимого уровня.

 

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 497612479R.

Лада Ларгус 4601, RENAULTLogan, Duster.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить датчик давления масла системы ГУР у автомобиля Лада Ларгус .

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Масло для ГУР и АКПП Mobil ATF 52475: Характеристики и отзывы

Масло от известного американского производителя Mobil ATF 52475, которое заливается в ГУР Лада Ларгус на заводе, а также используется как трансмиссионная жидкость для автомобилей разного производства. Отличается широкой областью применения и отличными техническими характеристиками.

Описание продукта

Эта трансмиссионная и гидравлическая жидкость – стопроцентная высококачественная синтетика. Имеет отличные технические характеристики, отличается высокой стабильностью в различных условиях работы, включая самые тяжелые. Хорошо передает мощность, обеспечивает плавность и стабильность работы КПП.

Имеет отличные смазывающие свойства, создает на поверхности деталей пленку, которая отлично защищает их от износа, обеспечивает идеальное скольжение, существенно уменьшает трение.

Хорошо удаляет отложения на поверхности деталей, не дает образовываться новым. Масло очень стойко к воздействию низких температур (до минус 51 градуса Цельсия!). Отлично прокачивается и распределяется при запуске зимой, обеспечивая защиту системы с самого начала работы автомобиля. При высоких температурах не окисляется, служит долго.

Область применения

Мобил АТФ 52475 используется для автоматических коробок передач и как гидроусилитель руля (ГУР) для любых современных автомобилей. Рекомендуется производителями Форд, Дженерал Моторс, Мерседес, Рено, МАН, ВАЗ. В частности, на Lada Largus и LADA X-Ray она заливается на заводе в качестве ГУР.

Подходит для любых условий эксплуатации, включая самые экстремальные, погодные и дорожные.

Данную жидкость не рекомендуется смешивать с другими аналогами. Чтобы полностью заменить её можно использовать ELF Matic G3.

Мобил АТФ 52475 не имеет заводской тары и продается на розлив

Технические характеристики

ПараметрМетод испытанияЗначение / Единицы измерения
Кинематическая вязкость, сСт
при 40ºC:
ASTM D 44533
Кинематическая вязкость, сСт
при 100ºC:
ASTM D 4457.4
Индекс вязкости:ASTM D 2270200
Температура застывания:ASTM D97-51 °C
Температура вспышки:ASTM D92210 °C
Плотность при 15 ºC:ASTM D 40520. 893 кг/л
Цвет:Красный

Преимущества и недостатки

Достоинства Mobil 52475:

  1. долгий срок службы;
  2. превосходные фрикционные характеристики;
  3. стабильная низко- и высокотемпературная вязкость;
  4. обеспечение стабильной плавной работы коробки переключения передач;
  5. высокие очищающие свойства;
  6. бережное отношение к материалам уплотнителей;
  7. совместимость с другими смазочными материалами.

Недостаток этого продукта заключается в том, что он распространяется только в больших бочках. Чтобы залить его в свою машину частному лицу, нужно либо обратиться в сервисный центр по замене масла, либо покупать его на разлив. В последнем случае следует быть очень осторожным, чтобы не стать жертвой мошенников, и приобретать только в проверенных точках.

Видео

Вернуться к оглавлению
Особенности устройства гидроусилителя Лады

Рулевой механизм Ларгуса обычный, реечного типа. Устроен по принципу передвижения шестерни по рейке, но для облегчения прилагаемого давления на рулевое колесо используется гидравлический усилитель. Подобный механизм распространен на большинстве легковых автомобилей. Объясняется это просто: конструкция состоит из минимума деталей, КПД у ГУР высокое. Несмотря на свою надежность, рулевой механизм с гидроусилителем не выдерживает постоянного передвижения по ухабам и неровностям дорожного покрытия, отсюда и частое возникновение вибраций.

На ГУР Лады Ларгус устанавливается насос с лопастями, с помощью которых осуществляется возможность движения масла в системе ГУР. Лопастной насос находится на двигателе, где закреплен на кронштейне и встроен в привод ГРМ, т. е. в движение лопасти насоса приводятся поликлиновым ремнём привода коленвала. Это значит, нужно своевременно подтягивать ремень генератора, хотя для этого есть специальный ролик-натяжитель.

Привод рулевого механизма конструктивно имеет две рулевые тяги, соединённые с рычагами поворотных кулаков подвески спереди при помощи шарнирных соединений. В отличие от других моделей ВАЗ, на Ларгусе есть подрамник, на котором и закреплена рулевая рейка с ГУР в пыльнике (на всех остальных моделях ВАЗ рулевой механизм закреплён на щитке моторного отсека).

Во время запуска силовой установки масло в системе ГУР Ларгуса из бачка посредством создаваемого насосом давления движется к клапану распределения. При повороте колеса в ту или иную сторону при помощи этого клапана соединяется одна из полостей ГУР с трубками, а другая с трубопроводом высокого давления. Поршень гидроусилителя соединен с рулевой рейкой, приводит в движение шестерню, в результате чего начинает двигаться и рейка. Движение рейки вправо или влево заставляет поворачиваться поворотные кулаки, так осуществляется поворот направо или налево.

Повреждения ГУР не особо влияют на возможность управления автомобилем. Единственный недостаток – в значительном увеличении усилия при необходимости повернуть рулевое колесо.

Вернуться к оглавлению
Проблемы из-за низкого уровня жидкости в системе ГУР

Неисправностей ГУР на любом автомобиле может быть немало, т. к. конструкция и особенности работы деталей подразумевают естественный износ. Некоторые вещи связаны с малым уровнем рабочей жидкости. Главный признак, указывающий на недостаточный уровень масла в ГУР – это необходимость приложить значительные усилия при поворотах руля или скрип при повороте руля Лада Ларгус. Это еще может указывать на неисправность привода или загрязнение рабочей жидкости.

Также низкий уровень жидкости можно спутать с неполадками в работе насоса. Если в системе не хватает рабочей жидкости, насос не сможет закачать нужное количество масла в распределительный клапан и исполнительный механизм не сможет распределить нагрузку, что сразу же отразится на необходимости прикладывания большего усилия на руль при выполнении поворотов.

Низкий уровень жидкости ГУР также сопровождается попаданием воздуха в систему. Воздушные пузырьки приводят к снижению рабочего давления в системе ГУР. Подобная проблема также возникает из-за потери герметичности системы. О проблеме сообщит и индикатор на панели управления, который передает показания с датчика уровня масла в ГУР.

Снижение уровня масла в системе ГУР чаще всего является следствием утечки. Это одна из самых главных проблем гидроусилителя, с которой сталкиваются автовладельцы. Чаще всего она появляется в месте присоединения трубок к деталям системы, например, к насосу. Утечка возникает и из-за повреждения трубок или потере эластичности резиновых уплотнительных элементов, обычно такие прокладки используются во всех соединениях системы гидравлического усилителя. Для устранения утечки нужно сначала найти место подтекания, в случае с местами соединений достаточно их как следует затянуть. Если утечка произошла из-за повреждения трубок, последние следует заменить.

Кроме этих марок рабочей жидкости ГУР, производитель рекомендует некоторые аналоги, которые по своим характеристикам максимально приближены к оригиналу:

  • Mobil ATF 220 или 320;
  • Castrol ATF D2 или D3;
  • Liqui Moly ATF 1100.

При самостоятельной замене масла ГУР следует учитывать, что смешивать жидкость разных марок нельзя ни в коем случае.

Результатом таких смешиваний станет вспенивание масла и, как следствие, выход из строя ГУР. Для замены необходимо использовать полный объем рабочей жидкости. Только соблюдение таких простых правил и рекомендаций по контролю уровня масла и выбору нужной марки в конечном итоге приведут к стабильной работе всей системы рулевого управления в целом. Так можно сэкономить деньги на дорогостоящий ремонт, а также значительно снизить риск попадания в ДТП из-за неисправного рулевого механизма.

Вернуться к оглавлению
Меняем масло в ГУР на автомобилях Лада Ларгус

Рано или поздно система требует замены рабочей жидкости, так же как и в двигателе. Согласно техническому регламенту масло ГУР, залитое на заводе, рассчитано на пробег не более 40 000 километров или на 2 года эксплуатации машины.

Вернуться к оглавлению
Замена ранее положенного срока

Смена рабочей жидкости раз в 40 тысяч км пробега ещё не значит, что можно про нее забыть и не проводить периодически проверку ее состояния в системе. Внеплановая замена масла ГУР требуется в следующих случаях:

  • металлические частицы в жидкости;
  • потемнение масла;
  • посторонние запахи.

Причиной замены жидкости может стать и снижение ее уровня в системе из-за утечки. Это связано с тем, что низкий уровень масла в системе гидроусилителя вызывает его чрезмерный нагрев, а это приводит к выходу из строя основных узлов ГУР. Если автомобиль долгое время не эксплуатировался, масло в ГУР подлежит обязательной замене, т. к. велика вероятность образования за это время конденсата, а он является причиной возникновения эмульсии. Соответственно, жидкость теряет все свои основные свойства и не может использоваться по назначению.

Вернуться к оглавлению
Инструкция по замене масла

Поменять рабочую жидкость в системе гидроусилителя сможет любой автовладелец. Здесь нет ничего сложного, и обращаться в автосервис нет необходимости. Работа по замене масла своими руками начинается с подготовки следующих инструментов и материалов:

  • около двух литров рекомендованного производителем масла;
  • шприц на 20 куб. миллилитров и наконечник со шлангом к нему;
  • торцевые ключи;
  • подходящая ёмкость для слива старого масла.

Перед тем как начинать процедуру замены, следует прогреть двигатель до рабочей температуры. После с помощью шприца и шланга откачать жидкость из расширительного бачка. Дальнейший процесс выглядит следующим образом.

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или над смотровой ямой, если нет такой возможности можно просто поднять переднюю часть с помощью домкрата.
  2. Снять АКБ и дополнительно его кожух.
  3. Чтобы добраться до всех нужных патрубков у рулевого механизма, нужно демонтировать все мешающие пластиковые детали.
  4. Провести осмотр всей системы ГУР, выявляя тем самым подтёки или трещины на расширительном бачке.
  5. Так как жидкость из бачка удалена, можно его демонтировать, сняв с креплений.
  6. От бачка отсоединяется трубка, идущая к гидроусилителю на рулевом механизме, при этом следует обязательно закрыть штуцер, на котором была установлена трубка.
  7. Найти патрубок для слива нетрудно: его размер меньше. После чего он опускается, в подготовленную заранее подходящую ёмкость.
  8. Далее понадобится помощь второго человека. Помощник должен, находясь в салоне, поворачивать руль вправо и влево до конца. Отработанная жидкость будет сливаться в ёмкость. Для ускорения процесса можно запустить двигательную установку.
  9. При сливе жидкости нужно помнить, что нельзя допускать попадание воздуха в систему гидравлического усилителя. Для исключения таких ситуаций второй человек должен периодически подливать в бачок масло. Если помощника нет, нельзя запускать двигатель. Достаточно вращать руль в обе стороны до тех пор, пока вся жидкость не сольётся с патрубка.

После слива старой жидкости в бачок заливается новое масло и запускается мотор. Теперь нужно поворачивать руль в обе стороны до крайних положений. Периодически нужно следить за уровнем жидкости в бачке. При снижении следует долить масло и продолжать манипуляции с рулём до тех пор, пока уровень в бачке не прекратит падать и не будут появляться пузырьки воздуха. После замены и тестирования остаётся собрать все пластиковые детали и установить их на место, затем ещё раз проверить затяжку хомутов на соединениях.

При правильной замене рабочей жидкости гидроусилителя рулевое колесо вращается легко и без необходимости прикладывать усилия (при запущенном двигателе).

Вернуться к оглавлению
Правила прокачки ГУР на Ларгусе

При несоблюдении алгоритма замены жидкости и по другим причинам иногда происходит завоздушивание системы. А значит, каждому автовладельцу хорошо бы знать, как прокачать ГУР и выгнать весь воздух. Проверить систему на наличие воздуха очень просто. Нужно запустить двигатель и повернуть руль несколько раз вправо и влево до крайних положений. После этого следует отследить уровень масла в бачке. При этом разница уровня при работающем моторе и после его остановки должна быть 5 мм и не больше. Если она более пяти миллиметров, это указывает на присутствие воздуха в системе ГУР.

Чтобы выгнать воздух, нужно вывесить переднюю часть и залить в бачок жидкость до максимального уровня. Не запуская двигатель, повернуть рулевое колесо несколько раз вправо и влево до крайних положений. Запустить мотор и снова повернуть руль в разные стороны до упора. Установив колеса прямо, заглушить двигатель. Далее остаётся проверить уровень в бачке, при необходимости доливается масло. Подобная процедура повторяется ещё несколько раз до тех пор, пока уровень жидкости в бачке не перестанет падать.

Система ГУР Лады Ларгус классическая. При необходимости любой автовладелец может заменить жидкость или выгнать воздух из системы. Регулярное обслуживание гидроусилителя и контроль неисправностей помогут на ранних стадиях устранить мелкие неполадки и не доводить до больших поломок – следовательно, избежать дорогостоящего ремонта.

expertvaz.ru

Замена жидкости ГУР на largus — бортжурнал Лада Largus ЩЕДРЫЙ 2013 года на DRIVE2

Заменил жидкость гура . По книжке 1.2 литра входит купил полтора 800р за литр

Полный размер

масло для гура

Полный размер

разжимаем хомуты

Полный размер

седка была в мелкой стружке

Полный размер

снимаем бачек

Полный размер

слив в 2 емкости

Полный размер

слив в 2 емкости

Полный размер

новая и старая

Полный размер

средняя и старая .от новой сильно отличается

Полный размер

ну и наклеечку дали .На месте ))))

.Слив старую(в нете инфы куча по сливу, замене и прокачки системы ) понял что много купил вышло 0.7-0.8л. Залил новую прокачал масло опять почернело немного. Решил остатками масла сделать повторно замену. Короче поменял 2 раза масло стало очень чистым.

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 95000 км

www.drive2.ru

Замена жидкости ГУР. — бортжурнал Лада Largus INDIVIDUM! ON AIR! 2014 года на DRIVE2

Всем привет.Запись чисто техническая, хотя заметил что такие записи в рамках сайта сейчас особо не в почете.

Просто считаю что именно благодаря БЖ, в будущем, ясна и прозрачна история авто. Это большой плюс, т.к. вчера благодаря драйву я продал свою 2114. ))) Главное все по честному и вопросов лишних не будет.

Так как проблем ГУР не доставлял с момента покупки авто, то я особо на него и не обращал внимания.Неделю назад, заливая омывайку, обратил внимание что уровень жидкости гур сквозь стенки бачка я не вижу. Открыл его — там черным черно. )))

А ведь должно быть красненькое.Непорядок.

Заказал MOTUL.

Сегодня решил заменить, т.к. день в принципе свободный от клиентов — выборы понимаешь ли. )))Вывесил перед авто, слил жидкость шприцом из бочка затем, отсоединив шланги, выгнал оставшуюся жидкость покрутив руль от упора до упора. Авто при этом не заводил.

Разобрал бачёк, его крышку.

Все хорошенько помыл очистителем карбюратора и собрал обратно.На сетке из бочка было достаточно отложений, так что промывал все однозначно не зря.

Собрал все обратно, залил бачёк и снова крутить руль 5-6 раз до упора в каждую сторону.

Долил жидкость и в принципе все готово.Замена таким способом по сути частичная, т.к. у меня ушло 750 мг. жидкости, хотя общий объем около 1,2 литра.

В любом случае во вред данная процедура явно не пойдет.)))

Всем мир и здоровья малышам!

Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 139200 км

www.drive2.ru

Замена жидкости гур lada largus (ваз ларгус)

Детали и расходники:

  • Жидкость для гидроусилителя руля

Залитая в гидропривод усилителя рулевого управления жидкость рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Уровень жидкости в бачке гидроусилителя проверяем при каждом техническом обслуживании, а также при обнаружении течи жидкости из гидропривода усилителя, при снижении эффективности рулевого управления или появлении постороннего шума (воя) при вращении рулевого колеса.

Важно определить место подтекания как можно точнее, так как в этом случае, скорее всего, потребуется замена изношенной или поврежденной детали.

Для определения места утечки используем следующую методику:

  • при выключенном двигателе протираем насухо все элементы рулевого управления;
  • проверяем уровень жидкости в бачке гидроусилителя и, если необходимо, доводим его до нормы;
  • пускаем двигатель и несколько раз вращаем рулевое колесо до упора в крайнее левое и крайнее правое положения;
  • находим точное место подтекания и устраняем причину.

Для доливки, а также при замене жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем автомобиля.

Бачок гидроусилителя рулевого управления расположен в моторном отсеке на кронштейне верхней поперечины рамки радиатора.

Уровень жидкости в бачке проверяем на горизонтальной площадке при неработающем непрогретом двигателе.

Проверка уровня жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления

На корпусе бачка нанесены метки MINI и MAXI, между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости при холодном двигателе.

При работе двигателя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления нагревается, и уровень в бачке может быть немного выше метки MAXI. Если уровень рабочей жидкости опустился ниже метки MINI, то необходимо долить жидкость.

1. Отворачиваем и снимаем крышку бачка.

2. Вынимаем сетчатый фильтр из бачка.

3. Если фильтр засорился, очищаем и промываем его. Устанавливаем фильтр в бачок. Доливаем жидкость в бачок до метки MAXI.

4. Плотно заворачиваем крышку бачка.

Источник: http://wiki.zr.ru/38_Largus

  • http://carpedia.club/view/5091

Поделиться:

Нет комментариев

avtozam.ru

www.metlon.ru

Какое масло можно доливать в ГУР на Рено Логан

В автомобилях семейства Логан, относящихся к фазе 1, 2 или 3, может присутствовать система ГУР. В её расширительный бачок с завода залита жидкость, которую не нужно менять весь период эксплуатации. Но надо контролировать уровень этой жидкости, и при необходимости доводить его хотя бы до отметки MIN. Мы рассмотрим, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, если производится доливка. Отдельно будут даны рекомендации по выбору материала для замены.

Дальше на видео показано, где находится бачок ГУР в седанах последнего поколения (фаза 3).

Доливка, фаза 1 и 2

Завод «Автофрамос» с 2005 по 2015 годы выпускал седаны Логан поколения I (фаза 1-2). Бачок ГУР в этих авто находится на кронштейне радиатора.

Находим расширительный бачок

С завода может быть залита одна из двух жидкостей: ELF Renaultmatic D2 или ELF Elfmatic G3. Второй вариант характерен для второй фазы. Понятно, что для доливки лучше использовать тот материал, которым система заправлена с завода.

При невозможности купить жидкость Elfmatic G3 можно долить другое масло – Renaultmatic D3 SYN. Но у двух этих материалов – разная основа. Делайте выводы.

Кстати сказать, на всех официальных сервисах для доливки используют один материал – Elfmatic G3. От фазы авто, притом, выбор не зависит.

Если в продаже увидите масло Elfmatic G3 SYN, не покупайте его. Это – синтетика, а нужна минералка (G3 без «SYN»).

Доливка, фаза 3

Под капотом авто последнего поколения бачок находится почти под решёткой радиатора (см. фото). Уровень контролируется по средней линии бачка. Тут нет ничего сложного.

Бачок ГУР в «фазе 3»

В процессе эксплуатации автомобиля надо контролировать уровень масла  и в КПП (коробке передач) и в двигателе (когда менять, сколько заливать — подробнее здесь).

Что касается выбора материала, из всех указанных выше вариантов для доливки подходит один – ELF Elfmatic G3.

Заводская жидкость ГУР в автомобилях семейства «Логан-2014» – такая же, как в Ладе Ларгус (MOBIL ATF 52475). Речь идёт об авто, выпускаемых заводом ВАЗ. Кстати сказать, масло «ATF 52475» можно разбавить другим – MOBIL ATF D/M.

Читатель понял, в чём смысл всего сказанного:

  1. Ищем в рознице литровую упаковку материала MOBIL ATF 52475. Но это – сложно;

    Жидкость «ATF 52475», упаковка – пластик

  2. При невозможности выполнить «пункт 1» покупаем масло ATF D/M;
  3. Если нельзя выполнить и «пункт 2», остаётся один вариант – Elfmatic G3.

Замена, все фазы

Существуют два разных стандарта, DEXRON II и DEXRON III. И вроде бы, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, явно указано в документации.

Таблица выбора ГСМ Рено

Но если не считать себя умнее инженеров «Автофрамоса» и ВАЗа, то надо лить именно DEXRON III. К тому же для этих масел есть результат тестов журнала «За рулём».

Десятка лучших

К сожалению, тесты проводились несколько лет назад. Поэтому в списке нет некоторых современных материалов – Motul Multi HF или Motul Multi ATF, например.

Неплохое масло стандарта DEXRON III для ГУР

Список, приведённый дальше, содержит проверенные временем варианты, а перечислены они в порядке «начиная от лучшего»:

  1. ENEOS ATF III – «Масло Номер 1 в Японии», морозостойкость – до -46 C.
  2. ZIC Dexron III – полусинтетика, низкая вязкость. Замерзает при -40 C.
  3. Bizol ATF III – отличная морозостойкость (-47 C), почти нет пенообразования, но цвет не соответствует стандартам (жёлтый).
  4. Mobil ATF D/M – хорошая морозостойкость и полное соответствие своему стандарту.
  5. BP Autran DX III – не самые лучшие смазывающие свойства.
  6. Luxoil ATF Dexron III – лучшая морозостойкость (-48 C), других явных достоинств нет.
  7. ХАДО ATF III – не пенится, хорошо смазывает, но не отвечает требованиям по коррозионной стойкости.
  8. Castrol Automatic TQ Dexron III – ещё один «прокол с коррозией».
  9. Mannol Dexron III Automatic Plus – синтетика (не подходит). Нет стойкости к коррозии.
  10. Elf Elfmatic G3 – в «За рулём» поместили этот материал на десятое место по одной причине: масло активно растворяет медь.

В системе ГУР нет никакой меди, и последний вариант будет одним из самых подходящих! Делайте выбор.

Советы на видео: замена датчика давления масла ГУР

Виды масел и жидкостей для гур.

Можно ли в гур добавить трансмиссионное масло? Гур жидкость красная

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Строение;
  • Разнообразие.

Классификация по цвету

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF обычно синтетическое, марка Dexron от General Motors считается эталонной, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Его нельзя смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми видами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для получения синтетических материалов подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минерального, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, коих в ГУР много. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron также были минеральными до маркировки IID включительно.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей . .. Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в гидроусилитель руля крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Вольво Автомобиль Mitsubishi Outlander Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль 1, ФЕБИ-06161 1, Dexron II, Dexron III Автомобиль Автомобиль Масло Автомобиль Модель 4, Dexron III, Dexron VI
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) пентозин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) 30741424
Volvo xc90 (Вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron-IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 Па жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236. 3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан Альмера Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Teana J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99
Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors

414
Opel vectra a (опель вектра а) Dexron VI
Опель Вектра Б GM 1
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault laguna (рено лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ФЛЮИДА ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania АКПП Dexron II
SsangYong action new (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота Королла (Toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовая буханка Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Феби 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Ford mondeo 4 (форд мондео 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
Hyundai Getz АКПП SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
Chery Амулет BP Autran DX III
Chery бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери Индис Dexron II, Dexron III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Skoda Fabia (шкода фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков эта величина может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она оказалась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

Многие автомобилисты различают масло ГУР исключительно по цвету. Это не просто грубая ошибка. Но какая разница? Если вникнуть в состав и молекулярную структуру, оказывается, что база и присадки совершенно разные для всех типов масел.

Масло для гидроусилителя руля одного цвета нельзя смешивать. Поэтому, если бачок ГУР был залит жидкостью зеленого цвета, то говорить о том, что нужно доливать жидкость такого же цвета, неправильно.Они разделены на три группы (по цвету):

  • Смазка для гидроусилителя руля семейства Dexron. Это красный цвет. Следует помнить, что она делится еще на три вида (минеральная, полусинтетическая, синтетическая) — поэтому следует учитывать, что синтетика не смешивается с минеральной водой. Dexron (класс ATF) можно использовать как в коробке, так и в ГУР.
  • Желтое масло для гидроусилителя руля Mercedes.
  • Зеленая рабочая смазка для гидроусилителя руля используется в основном во французских автомобилях (Peugeot, Citroen) и в некоторых других продуктах мировой автомобильной промышленности.Кроме того, следует помнить, что зеленая синтетика не смешивается с минеральной водой того же цвета. Минеральное или синтетическое масло для гидроусилителя руля? Выбора между синтетикой и минеральной водой для ГУР быть не должно. Причина кроется в том, что в гидроусилителе руля довольно много резиновых деталей. Агрессивный компонент синтетики может вывести их из строя.

В отличие от синтетики, минеральные смазочные материалы более мягко действуют на резину, из которой изготовлены детали.Но в некоторых случаях — когда производитель указывает, что в ГУР нужна синтетическая смазка. ВО в этом случае необходимо залить синтетику. Чтобы раньше времени не вывести из строя гидроусилитель руля, необходимо помнить, что:

  • Красное и желтое масло для гидроусилителя рулевого управления можно смешивать
  • Жидкость в зеленом усилителе руля — изгоя — не смешивается ни с красным, ни с желтым
  • Смешивание минеральной воды и синтетики может вывести из строя гидроусилитель руля

Идентично ли масло гидроусилителя рулевого управления маслу для автоматической коробки передач?

В чем разница между маслом для гидроусилителя руля и смазкой для автоматических трансмиссий? Разница небольшая и заключается только в том, что в усилителе рулевого управления нет деталей, которые присутствуют в автоматической коробке передач. Это различие обусловило наличие в смазочных материалах различных присадок, которые в автоматических трансмиссиях предназначены для сцепления.

Но суть в том, что в ГУР нет муфт. Несмотря на это, масло ГУР свободно используется и там, и там. Кстати, смазку японцы заливают и ГУР, и АКПП. Поправку на использование масел для автоматических трансмиссий для гидроусилителя руля внесли европейские маркетологи и производители.Они начали указывать на то, что гидроусилители руля их автомобилей нуждаются только в определенных смазочных материалах для заполнения бака. И, конечно, их можно было только у них купить. Своеобразная уловка с ушами, позволявшая заставить потребителя покупать только свою продукцию.

Гидравлическая смазка выполняет свои функции в гидроусилителе руля:

  • Передача давления от насоса к поршню
  • Функция смазки
  • Защита от ржавчины
  • Защита деталей от перегрева

Для выполнения всех необходимых функций жидкость в гидроусилителе руля должна содержать присадки:

  • Для уменьшения трения между деталями
  • Стабильная вязкость
  • Антикоррозийные добавки
  • Стабилизация кислотности среды
  • Противовспенивающие добавки
  • Защита резиновых деталей

Масло в ГУР оригинальное и не сильно отличается. Единственное, что и первое, и второе должны быть качественными, чтобы никак не влиять на состояние деталей ГУР. В качестве примера: насосы гидроусилителя руля (производства ZF) устанавливаются на различные автомобили и работают со всеми жидкостями. Это дает возможность использовать в гидроусилителе смазочные материалы Mercedes (желтые) и зеленые масла. Единственная разница в цвете.

Однако профессионалы рекомендуют использовать сочетание зеленого и желтого.Причина в том, что очень много пены. В связи с этим необходимо перед использованием новой смазки тщательно промыть бачок от предыдущего. Марка масел «Дексрон» свободно смешивается с желтыми смазками для гидроусилителя руля.

В этом случае смешиваются обе смазки, и концентрация полученной смеси в несколько раз больше, чем у каждой в отдельности. Но это никак не влияет на работу АКПП, наоборот, присадки и прочие присадки продолжают делать свое дело.

Какие жидкости можно смешивать

Жидкость ГУР можно смешивать, но не все. Для того чтобы всем автомобилистам было понятно, какие типы масел можно смешивать, а какие нельзя, ниже будет представлена ​​информация, которую необходимо запомнить.

Масло в гидроусилителе «условно смешиваемое». Ниже представлена ​​диаграмма, которая поясняет смешиваемость масел. Знак «=» будет означать, что масло производится разными компаниями, но состав одинаков.Между собой оба свободно перемешиваются, но производитель этого не предполагает. Однако перемешивание не повредит гидроусилитель руля.

  1. Febi 02615 = SVAG 10 90 2615 = VAG G 009300 A2 = Mercedes A 000 989 88 03
  2. Febi 08972 = SVAG 10 90 8972 = SVAG 10 90 8972 = Ravenol Dexron-II
  3. Nissan PSF KLF50-00001 = моб. ATF D / M = Castrol TQ-D = моб. 320

Первая линейка — это преимущественно желтые минеральные смазки (их разливают в Мерседес).Во второй строке — кроме Ravenol Dexron-II (красный минерал), желтая минеральная вода. Третья линия — это исключительно красная минеральная вода.

Масло второй линии гидроусилителя смешивается исключительно с ним. Не рекомендуется смешивать с маслами других групп во избежание повреждения гидроусилителя руля. Однако их можно использовать, тщательно промыв систему после использования жидкости сторонних производителей.

  1. VAG G 002 000 (больше нет в наличии) = Febi 06162 = SVAG 99 90 6162 = VAG G 004 000M2 = BMW Pentosin 81 22 9 407 549
  2. Февраля 21647 = SVAG 10 92 1647.
  3. Febi 06161 зеленый синтетический = SVAG 99 90 6161 = Opel 19 40 715 = Opel / Saab

    548 = Peugeot / Citroen 9 979.A3.

  • Масла первой линии — зеленое минеральное
  • Вторая строка представляет синие смазки. Они тоже минеральные.
  • Последняя, ​​третья группа представляет вниманию смазочные материалы, которые используются только в том случае, если производитель предусмотрительно внес в инструкции следующие слова: «рекомендуется использовать такую-то смазку.«Смазочные материалы смешиваются свободно, но исключительно друг с другом.

Но следует помнить, что эти жидкости не смешиваются с другими, и если вы залите их в гидроусилитель, не рассчитанный на работу с данным типом смазки, можно только навредить. Если есть сомнения, лучше в ГУР использовать другую жидкость.

Замена масла жидкого в ГУР

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при смене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодом и так далее).Японские производители разрешают заливать жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. А европейские указывают, что нужно заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они различаются по цвету. По этим основным и дополнительным характеристикам, которые мы рассмотрим ниже, как раз можно решить , какое масло заливать в ГУР .

Типы жидкостей для ГУР

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в ГУР, нужно определиться с существующими видами этих жидкостей.Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цвету, хотя это не совсем правильно. В конце концов, технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для гидроусилителя руля. В частности: вязкость

  • ;
  • механические свойства;
  • гидравлических свойств;
  • химический состав;
  • температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а уже потом на цвет.Кроме того, в настоящее время в гидроусилителе рулевого управления используются следующие масла:

  • Mineral . .. Их использование связано с наличием в системе гидроусилителя большого количества резиновых деталей — уплотнительных колец, сальников и др. . В сильные морозы и сильную жару резина может треснуть и потерять эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используйте именно минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
  • Синтетика … Проблема с их использованием состоит в том, что они содержат резиновые волокна, которые повреждают резиновые уплотнительные изделия в системе.Однако современные автопроизводители начали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. Покупая машину, обязательно читайте в сервисной книжке, какое масло заливать в ГУР. Если сервисная книжка отсутствует, позвоните своему официальному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски на использование синтетического масла.

Перечислим достоинства и недостатки каждого из перечисленных типов масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относятся:

  • щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
  • низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

  • значительная кинематическая вязкость;
  • высокая склонность к пенообразованию;
  • короткий срок службы.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете различных масел

  • длительный срок службы;
  • стабильная работа в любых температурных условиях;
  • низкая вязкость;
  • наивысшие смазывающие, антикоррозионные, антиоксидантные и пеноуплотняющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

  • агрессивное воздействие на резиновые детали гидроусилителя рулевого управления;
  • разрешение на использование в ограниченном количестве автомобилей;
  • высокая цена.

С точки зрения общей цветовой градации автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя руля:

  • красного цвета . .. Считается наиболее совершенным, поскольку изготовлен на основе синтетических материалов. Относится к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионные жидкости для «автоматов» (Automatic Transmission Fluid).Такие масла часто используются в коробках передач автоматических коробок передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтый цвет … Такие жидкости можно использовать для автоматических трансмиссий и для гидроусилителя руля. Обычно их делают на основе минеральных компонентов. Их производитель — немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
  • Цвет зеленый … Этот состав тоже универсален. Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве жидкости для гидроусилителя руля.Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкий.

Многие автопроизводители используют одно и то же масло для АКПП и гидроусилителя руля. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют использования специальной жидкости в гидроусилителе руля. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа, все жидкости для гидроусилителя руля выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкостей для гидроусилителя руля

К функциям масел для гидроусилителя руля относятся:

  • передача давления и усилия между рабочими органами системы;
  • смазка узлов и механизмов гидроусилителя;
  • антикоррозионная функция;
  • передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя руля содержат следующие присадки:

PSF жидкость для гидроусилителя руля

  • понижающая трение;
  • стабилизаторы вязкости;
  • антикоррозийные вещества;
  • стабилизаторы кислотности;
  • красящих составов;
  • присадки пенные;
  • Состав для защиты резиновых деталей гидроусилителя рулевого механизма.
  • Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

  • содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения в состоянии покоя сцеплений, а также снижение их износа;
  • разных составов жидкостей обусловлены тем, что муфты изготавливаются из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя руля создается на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать масла разных типов.

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя ГУР.

Следовательно, при выборе жидкости для заливки в гидроусилитель руля необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

  • Рекомендации производителей автомобилей. Нет необходимости заниматься самодеятельностью и заливать что-либо в ГУР.
  • Смешивание допустимо только с аналогичными составами. Однако использовать такие смеси долгое время нежелательно. При первой возможности замените жидкость на жидкость, рекомендованную производителем.
  • Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до + 100 ° С и выше.
  • Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае на насос будет чрезмерная нагрузка, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
  • Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70 … 80 тысяч километров пробега или каждые 2-3 года, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли заливать трансмиссионное масло в гур? Или моторное масло? По поводу второго стоит сразу сказать — нет.Но за счет первого — тогда их можно будет использовать, правда, с некоторыми оговорками.

Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Обе формулы были первоначально разработаны General Motors. Dexron II и Dexron III в настоящее время производятся многочисленными производителями по лицензии. Между собой они различаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, в который входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет. Однако в мире есть много компаний, которые производят такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкости для ГУР

Вот небольшая таблица соответствия жидкостей для ГУР и прямых марок автомобилей.

модель автомобиля Жидкость усилителя руля
FORD FOCUS 2 («Ford Focus 2») Зеленый — WSS-M2C204-A2, Красный — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN («Рено Логан») Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE («Шевроле Круз») Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7. 1, красный — Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Mazda 3») Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Опель») Dexron разных типов
TOYOTA («Тойота») Dexron разных типов
KIA («Киа») DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI («Hyundai») RAVENOL PSF
AUDI («Ауди») VAG G 004000 М2
HONDA («Honda») Оригинальный PSF, PSF II
Saab («Saab») Pentosin CHF 11S
Mercedes («Мерседес») Особые составы желтого цвета для Daimler
BMW («БМВ») Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen («Фольксваген») VAG G 004000 М2
Geely («Джили») DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку вашего автомобиля в таблице, рекомендуем вам посмотреть. Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля?

Что делать, если у вас нет той же марки жидкости, что и в системе гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они одного типа ( «Синтетика» и «минеральная вода» не должны мешать никаким образом ). В частности, совместимы с желтым и красным маслом … Их состав схож, и они не повредят гидроусилителю руля. Однако долго кататься на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость для гидроусилителя рулевого управления на жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

А вот зеленое масло ни в коем случае нельзя добавлять в красное или желтое . Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкости условно можно разделить на три группы , внутри которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся «условно смешиваемые» минеральные масла светлых цветов (красный, желтый). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать друг с другом, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает темных минеральных масел (зеленых), которые можно только смешивать друг с другом. Соответственно, их нельзя смешивать с жидкостями других групп.

Третья группа также включает синтетических масел , которые можно только смешивать друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла необходимо использовать в системе гидроусилителя рулевого управления только в том случае, если в этом четко указано в руководстве к вашему автомобилю.

Чаще всего необходимо смешивать жидкости при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже знаки.

Признаки утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем

Есть несколько простых признаков утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. По их внешнему виду можно судить, что пора его поменять или пополнить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам течи относятся:

  • понижение уровня жидкости в расширительном бачке системы гидроусилителя руля;
  • появление разводов на рулевой рейке, под резиновыми манжетами или на сальниках;
  • появление стука в рулевой рейке при движении:
  • требуется большее усилие для поворота руля;
  • насос гидроусилителя руля стал издавать посторонние шумы;
  • Имеется значительный люфт руля.

При появлении хотя бы одного из перечисленных симптомов необходимо проверить уровень жидкости в бачке. А при необходимости замените или долейте. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Невозможно эксплуатировать автомобиль без жидкости для гидроусилителя руля, так как она не только вредна для него, но и опасна для вас, людей и техники вокруг вас.

Итог

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что красную и желтую жидкости можно смешивать, но они должны быть одного типа (только синтетическая или только «минеральная вода»). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в гидроусилителе руля. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему сильно почернеть.

Система гидроусилителя рулевого управления залита жидким маслом. Смазка заливается в бачок гидроусилителя рулевого управления, расположенный в моторном отсеке.Чтобы найти резервуар, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией на машину. Во многих системах рулевого управления с гидроусилителем используется трансмиссионное масло ATF.

Схема системы гидроусилителя руля

Типы жидкостей для гидроусилителя руля

Типы смазочных материалов, которые можно использовать, подразделяются на:

Синтетика

В легковых автомобилях эти опции практически не используются, их добавление актуально в транспортных средствах. Назначение … Использование синтетического вида жидкости допустимо только при наличии рекомендаций производителя автомобиля.Он содержит резиновые волокна, которые могут вызвать повреждение компонентов рулевого управления с гидроусилителем.

Минеральная вода

Основа этой жидкости состоит из химических элементов, которые помогают предотвратить ускоренный износ прорезиненных деталей. Для автомобилей и внедорожников актуально использование минеральной воды. Использование этого типа вещества обеспечивает эффективную смазку всех элементов гидроусилителя руля и предотвращает образование ржавчины.

Выбор жидкости для гидроусилителя руля

При выборе марки жидкости для гидроусилителя руля учитываются следующие параметры:

  • характеристики присадок, входящих в смазочную базу;
  • гидравлических, химических и механических параметров;
  • Значение вязкости
  • .

Пользователь Денис МЕЧАНИК представил результаты теста смазки разных производителей и рассказал об особенностях выбора масла для ГУР.

Чем отличаются жидкости для гидроусилителя?

Все смазочные материалы различаются по цвету и характеристикам.

Разница в цвете жидкости

Разница в цвете:

  1. Красное вещество обычно производится Dexron. Этот вид смазки относится к категории высококачественных минеральных расходных материалов.На практике они широко используются в японских автомобилях. Под маркой Dexron выпускается смазка ATF, которая предназначена для использования в автоматических трансмиссиях.
  2. Желтая смазка обычно используется в европейских автомобилях. Есть много брендов, производящих желтые смазочные материалы. Обычно они продаются на внутреннем рынке под лейблом PSF, который указывается после названия производителя и торговой марки. Эти вещества используют в качестве основы минеральную основу. Принципиальных отличий желтых пластичных смазок от разных производителей нет; разница обычно заключается в добавлении определенных добавок.
  3. Зеленые масла могут иметь как синтетическую, так и минеральную основу. Например, смазка Pentosin Green Hydraulic Booster Lubricant содержит минеральную основу. Но в продаже можно найти зеленые масла, выпускаемые под автомобильной маркой. Такие изделия обычно имеют узкие технические характеристики и предназначены для использования в определенных моделях машин. Собственные смазочные материалы производятся брендами General Motors, Peugeot, Citroen.

Что нужно учитывать при смешивании пластичных смазок?

Общие рекомендации относительно взаимозаменяемости и смешиваемости различных расходных материалов:

  1. Если возникает необходимость смешать масла, добавьте вещество с типом основы, которая была залита ранее.Если это синтетика, то минеральную воду доливать нельзя.
  2. Не добавляйте смазку любого другого цвета. Строго это не запрещено, в крайнем случае допускается перемешивание, например, если произошла утечка жидкости и ее нужно срочно добавить в агрегат. Как можно скорее вам нужно будет слить смешанную смазку и залить новое масло в систему.
  3. Не заливайте расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления узкоспециализированным маслом, разработанным для другой модели автомобиля.

Если вы планируете полностью поменять смазку, то допускается ее замена с учетом базы.Если ранее заливалась зеленая смазка на минеральной основе, то ее можно заменить желтой расходной смазкой с аналогичной основой.

Если вам просто нужно добавить смазку в систему гидроусилителя руля, рекомендуется добиться максимального соответствия составов по марке и цвету.

Когда нужно менять масло в гидроусилителе руля?

Порядок замены расходной жидкости определяется производителем автомобиля. Смазку редко меняют и добавляют, но многие специалисты советуют выполнять эту задачу при пробеге автомобиля от 60 до 150 тысяч километров.

Новая смазка заливается или добавляется в систему по мере ее испарения и падения уровня. Фактически процесс добавления расходных материалов можно проводить раз в 1-2 года. Но потребность в замене может появиться раньше, если в смазке появился осадок или от него идет неприятный запах гари.

Замена масла в гидроусилителе руля своими руками: 5 простых шагов

Сколько жидкости заливать зависит от объема гидроусилителя. Вы можете выполнить замену самостоятельно.

Канал За рулем показали процедуру замены расходника в ГУР и рассказали об особенностях этой задачи.

Шаг 1

Чтобы сменить смазку, необходимо подготовить автомобиль к этому процессу. На начальном этапе автовладельцу необходимо домкратом приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы колеса оторвались от земли. Это необходимо для свободного вращения руля при выключенном двигателе. После того, как передняя часть поднята, автомобиль можно поставить на подпорку для безопасности.

Шаг 2

Следующим шагом будет отвинчивание крышки резервуара, в который наливается смазка. Он находится в моторном отсеке. Берется шприц (медицинский или строительный), к нему подключается трубка, с помощью этого приспособления откачивается все вещество из системы. Желательно использовать шприц большего размера, чтобы упростить процедуру накачки.

Все остатки расходных материалов сливаются из бака путем попеременного отсоединения патрубков, соединенных с бачком.После отсоединения шлангов руль автомобиля нужно крутить в разные стороны, это ускорит процедуру.

Шаг 3

После слива трубы снова подсоединяют. В расширительный бачок наливается свежая смазка. Заливка осуществляется через горловину емкости; при выполнении задания нужно следить за уровнем смазки. Рекомендуется завершать процедуру заполнения, когда уровень жидкости находится между отметками Min и Max.

Step 4

Затем рулевое колесо нужно еще раз повернуть в разные стороны до упора несколько раз. Это обеспечит прокачку системы ГУР, смазка сможет разойтись по всем ее каналам. При повороте руля уровень жидкости может упасть, если это произойдет, то необходимо долить смазку в бачок. Эти действия следует проводить до тех пор, пока объем масла не станет нормальным.

Шаг 5

После выполнения описанных выше шагов машина снимается с домкрата и проводится тест-драйв.Это необходимо сделать, так как во время движения уровень жидкости может упасть. В этом случае он добавляется в систему. Если поездка показала, что уровень вещества в норме, то процедура смены считается завершенной. Когда количество смазки выше, ее нужно слегка откачать из системы с помощью шприца.

Канал Сделано в гараже наглядно продемонстрировал процедуру замены смазки в системе гидроусилителя автомобиля.

Трудности при самостоятельной замене

Для исключения возникновения затруднений при замене смазки самостоятельно потребителю необходимо:

  • точно определить состояние, а также объем залитого вещества в ГУР;
  • определяет вид наливаемого в емкость вещества;
  • важно полностью откачать весь объем расходных материалов, чтобы новое масло не смешалось с отработанным;
  • перекачивает жидкость через систему рулевого управления с гидроусилителем на неподвижном автомобиле.

Последствия использования некачественной смазки

Добавление некачественной смазки в гидроусилитель руля может вызвать следующие последствия:

  1. Жидкость потеряет параметры при работе при повышенных температурах. В процессе эксплуатации температура смазки может повышаться до 100 градусов. Если основу смазки составляют некачественные присадки, то жидкость будет свернуться, в результате процедура рулевого управления может быть затруднена.Чрезмерно некачественные масла приводят к выходу из строя механизмов гидроусилителя руля, в частности, насосного устройства.
  2. При использовании некачественной смазки могут выделяться опасные для здоровья человека пары, которые при повышении температуры жидкости через систему вентиляции попадают в салон автомобиля.
  3. Может произойти быстрый износ компонентов рулевого управления с усилителем. Некачественные смазочные материалы приводят к разрушению сальников и уплотнительных элементов гидроусилителя руля. В результате может произойти утечка вещества.

Видео «Пример замены смазки в Рено Логан»

Пользователь Алексей Богданов продемонстрировал процедуру замены расходного материала на примере автомобиля Рено Логан.

Недавно мы с вами рассматривали, какие рулевые рейки существуют на данный момент, читать интересно. Одна из самых распространенных на данный момент — это стойки с ГУРОМ или ГУР. Как ясно сказано — он содержит жидкость (приставка «HYDRO»), за счет чего фактически «укрепляет» руль! Но что это за композиция? Какой именно заполняется и нужно ли его менять? Разбираем подробно…

Прежде всего, хотелось бы отметить, что гидроусилитель руля действительно значительно облегчает жизнь водителю, особенно большегрузным автомобилям, таким как автобусы, самосвалы и банально тяжеловесные внедорожники. Усилитель руля — отличное изобретение, но требует внимания, нужно не только часто проверять состояние пыльников, нужно менять и заливать нужную жидкость! Моя статья будет о ней.

Для чего жидкость внутри?

На нем фактически построена вся система, именно за счет его давления создается комфортный поворот рулевого колеса.Если пойдете, то принцип такой — шприц! «Ой, как» — скажете вы, «зачем шприц». Да, все просто ребята, у него еще есть корпус, поршень и шток, соединенный с поршнем, который идет вправо — влево. Так устроена рулевая рейка!

А теперь представьте, что вы подаете жидкость под давлением в шприц, в любом случае обычная вода, поршень начнет отклоняться. Также в рейке с гидроусилителем мы закачиваем жидкость в кузов, она толкает поршень поочередно то в одну, то в другую сторону, отклоняется то вправо, то влево, в зависимости от того, куда поворачиваете руль.

Это давление создается пластинчатым насосом, а жидкость хранится в специальной емкости. Именно на нее возложена основная работа, без нее система не работала бы!

Следует отметить, что давление внутри рельса колоссальное, достигает 50 — 100 бар (технических атмосфер). Поэтому такой легкий поворот руля происходит фактически практически одним пальцем вне зависимости от вашей физической подготовки.

Типы жидкостей для гидроусилителя руля

Сейчас их в основном различают по цвету, но на самом деле, как и в истории антифризов, цвет не всегда несет в себе основные характеристики.Есть еще большие различия в:

  • Вязкость
  • Композиция
  • Механические и гидравлические свойства
  • Температура и химический состав

Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно прямо указывают свойства, которыми должна обладать жидкость, и какого цвета она будет во второй раз.

Чуть поподробнее хотелось бы рассказать о композициях, потому что на данный момент основных направлений всего два:

  • Минеральные масла … В устройстве с гидроусилителем используется множество резинотехнических изделий, сальников и уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, например температуры, летом она может быть очень высокой, потому что рейка находится рядом с двигателем. Резина трескается и крошится от высоких температур, чтобы этого не происходило, используются минеральные масла.

  • Синтетические жидкости … Применяются, но реже, чем минеральная вода.Дело в том, что здесь могут присутствовать резиновые волокна, которые губительно действуют на сальники, уплотнители рельсов. Однако сейчас все больше и больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому использование синтетики растет. Тем не менее, вам следует посмотреть книгу по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультироваться у официального дилера. Только после этого можно заливать синтетические жидкости, то есть нужны строгие рекомендации или допуски.

Как и с чем смешивать?

Вопрос сложный, но намеков от производителей масел для ГУР мало. Теперь существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Различаются они так:

  • Красный цвет … Часто это жидкость, которая используется в машинах, на данный момент наиболее продвинутая, в основном состоящая из синтетических составов.

  • Желтый … По сути, это тоже масло для машины, но здесь более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются минералы.
  • Зеленый … Одна из самых первых композиций. Он может быть как минеральным, так и синтетическим. Также его можно заливать в гидроусилитель руля и трансмиссию, но только механическую, а не автоматическую трансмиссию. Более вязкий состав.

Смешивание — лично я бы никогда не экспериментировал, то есть заливал бы собственное масло, которое залито мной! Но всякое бывает — обычно рекомендуется (разрешается) смешивать два вида близко друг к другу, например, это красный и желтый. Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических трансмиссиях. Если в гидроусилитель руля добавить зеленого цвета, то он может мешать только самому себе, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Потому что он тоже предназначен для механических трансмиссий, а вот и другие характеристики.

Так что лучше заливать?

Ребята, здесь нельзя экспериментировать, нужно соблюдать допуски, которые вам показывает производитель. Ведь неправильное масло или состав могут превратить ваш гидроусилитель руля в заклинивший агрегат! Об этом нужно помнить, есть несколько простых правил, которые помогут выбрать:

  • Соответствие марки автомобиля.Подбираем именно под вашу машину.
  • Смешивание только с аналогичными составами
  • Выдерживая высокие температуры, нужно обращать на это внимание, ведь масла могут прогреваться до довольно высоких показателей, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, температура должна быть около 100 градусов по Цельсию.
  • Текучесть. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не перекачивает.
  • Ресурс жидкости. Сколько должно работать максимально.

Как видите, требования действительно жесткие, поэтому часто применяют жидкости ATF для автоматических трансмиссий, они долговечны, выдерживают высокие температуры и доступны для смешивания.

Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие годы не меняют жидкость, пока не потекут грабли! Ребята, это неправильно, потому что он тоже изнашивается, теряет свойства именно из-за износа, а пыльники могут сломаться, потому что смазка не будет происходить как надо.Поэтому, чтобы продлить срок службы гидроусилителя — МОЖНО полностью менять жидкость каждые два-три года!

Стол некоторых марок
БРЕНД ЖИДКАЯ МАРКА
ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

Красный — WSA-M2C195-A

RENAULT LOGAN Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Шевроле CRUZE Желто-зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7. 1

Red — Dexron 6 GM

Что такое жидкий гурлансер 9. Инструкция по самостоятельной замене

Масло в гидроусилителе рекомендуется менять не реже одного раза в 100000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по состоянию, менять можно чаще, тем более что совсем не дорого, в районе 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замены, т.е.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все произойдет синхронно.

Подходят следующие жидкости:

  • Mobil 1 ATF 220
  • Castrol Дексрон III

По цвету они напоминают вишневый сок, особенно если покупать разливное масло из бочки в полуторалитровой пластиковой бутылке. Для замены требуется 1 литр масла. Если брать на разлив, можно купить 1,5, чтобы все тщательно промыть.

Фотография масла Castrol Dexron III:

Приступим к замене масла

1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем с помощью такого шприца откачиваем масло, до конца не уйдет, так как внутри бачка сетка.

2. Вынимаем верхний обратный шланг и заглушаем штуцер каким-нибудь приспособлением:

3. Затем вставляем только что вынутый обратный шланг в пластиковую бутылку:

4.Залейте новое масло в расширительный бачок до отметки MAX.

5. Потом запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет литься в пластиковую бутылку, а новая будет стекать из бачка. Эту процедуру нужно делать с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя позволять ему полностью покинуть резервуар, иначе насос сделает глоток воздуха, и неизвестно, как это может повлиять на его работу.

6. Повторяйте предыдущие 2 пункта, пока прозрачная жидкость не начнет заливаться в пластиковую бутылку.

7. Установите на место возвратный маслопровод

8. Долейте жидкость до уровня MAX.

10. Заводим машину, руль провернуть можно. Если жидкость исчезла, долейте.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

Замена жидкости гидроусилителя руля в Митсубиси лансер 9 должна производиться не реже одного раза в 2-3 года или каждые 100000 пробега. При самообслуживании автомобиля советуем заменять его чаще — раз в 60-80 тыс. Км.Со временем жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства, поэтому ее можно заменить, чтобы рулевое колесо стало туже, чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость исчерпала свой ресурс и ее нужно заменить.

Также характерный гул и звук при повороте руля в стороны может свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться к специалисту автосервиса.

Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9

Жидкость оригинальная артикул 4039645 залил с завода в Митсубиси Лансер 9. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания около 850 руб. Кроме него можно выбрать другие жидкие аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

  • Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр примерно 500-550 рублей
  • Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литр примерно 500-530 рублей

Для замены потребуется 1 литр масла.

Инструкция по самостоятельной замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительной бочки.

Шланг длиной около 20 см, который мы будем надевать на шприц.

Пустая бутылка 1,5 л, а также отвертка и плоскогубцы.

Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). Внизу бочки есть сетка, поэтому гур масло откачивается не полностью.

Теперь, чтобы слить оставшуюся жидкость, снимите хомут нижнего патрубка, отсоедините его и слейте жидкость. Установите патрубок и хомут на место.

Снимите верхнюю трубу и заглушите ее и отверстие в баке. А обратный шланг поместим в пластиковую бутылку, так как оставшееся масло выйдет из него.

Следим за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость попадет в нашу пластиковую бутылку по возвратной линии, а новая попадет в систему.Как только из обратного шланга потечет чистая жидкость, замена завершена.

Есть второй способ быстрее, но у него есть свои недостатки. Поворачивать руль не обязательно, можно несколько раз крутить двигатель стартером, при этом старая жидкость уйдет в баллон, а новая тоже заполнит систему. Однако, если масло выйдет из бака и туда попадет воздух, гур-насос может сгореть.

После того, как из обратного шланга уйдет новая чистая жидкость, ставим шланг на место.Заводим машину, несколько раз крутим руль в разные стороны и смотрим уровень в баке. При необходимости долейте до нормального уровня между Мин. И Макс. И закрутите крышку бака.

На этом замена жидкости Gur на Mitsubishi Lancer 9. Теперь рулевое колесо должно вращаться намного легче.

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Композиция;
  • Разнообразие.

Классификация по цвету

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло aTF, обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло, произведенное и лицензированное компанией Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда полная совместимость заявлена ​​производителем, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для получения синтетических материалов подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, рассчитанную на минеральную, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в ГУР.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron также были минеральными до маркировки IID включительно.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены. Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Вольво Автомобиль Mitsubishi Outlander Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль 1, ФЕБИ-06161 1, Dexron II, Dexron III Автомобиль Автомобиль Масло Автомобиль Модель 4, Dexron III, Dexron VI
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) пентозин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) 30741424
Volvo xc90 (Вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron-IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz Chance LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 Па жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236. 3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан Альмера Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99
Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors

414
Opel vectra a (опель вектра а) Dexron VI
Опель Вектра Б GM 1
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault laguna (рено лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ФЛЮИДА ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania АКПП Dexron II
SsangYong Новый Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота Королла (Toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд круизер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовая буханка Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Феби 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford focus 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
Hyundai Getz АКПП SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
Chery Амулет BP Autran DX III
Chery бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери Индис Dexron II, Dexron III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Skoda Fabia (шкода фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков эта величина может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

Замена жидкости ГУР на Mitsubishi Lancer 9 обсуждается в этом видео. Процедура достаточно проста, чтобы ее можно было провести своими руками. Однако замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем важна во избежание быстрого износа рулевого управления с усилителем и связанных с ним посторонних звуков при работе.

Что нужно для замены масла ГУР

    шприц с трубкой;

    пластиковая бутылка;

    новое масло ГУР;

Как поменять масло ГУР на Лансер 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Для более тщательного слива жидкости оттуда потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе гидроусилителя руля — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заглушите отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть рулевое колесо, наливая новую жидкость резервуар. Повторяйте, пока старое масло не перестанет вытекать из шланга.

После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть рулевое колесо. Если жидкость уходит, долейте.

Когда менять и что заливать масло ГУР Lancer 9

Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15 000 км. Интервалы замены масла в гидроусилителе руля указаны для 105 000 км с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации». В то же время многие сервисы предлагают карту техобслуживания, в которой указан интервал замены жидкости гидроусилитель руля при 40 000 км / с.

Инструкция рекомендует заливать жидкость для гидроусилителя рулевого управления в гидравлическую систему гидроусилителя рулевого управления ATF Dextron III или Dextron II.

Нормальная работа ГУР возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Lancer 9.

Усилитель рулевого управления напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения. Проблемы с усилителем рулевого управления затрудняют поворот.

Продолжительная работа Митсубиси Лансер 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может вызвать заклинивание насоса.

Масло гидроусилителя руля

Обзор масел в ГУР Mitsubishi Lancer 9

Оригинальное масло Dia Queen PSF с артикульным номером 4039645 с завода заливается в контур гидроусилителя руля. Стоимость фирменной жидкости ГУР порядка 400-600 рублей. Приобретая Dia Queen PSF, автовладелец получает ряд преимуществ:

  • хорошие антикоррозионные свойства;
  • слабое влияние на элементы контура гидроусилителя руля;
  • длительная эксплуатация с сохранением первоначальных свойств;
  • низкая кинематическая вязкость;
  • низкое тепловое расширение;
  • без пены.

Оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Он имеет те же эксплуатационные характеристики, что и оригинал. В то же время Mobile имеет более низкую цену и его легче найти в продаже. По этим причинам Mobil 1 ATF 320 чаще всего используется в Lancer 9.

В случае отсутствия Mobile в усилителе рулевого управления официальные дилеры Lancer 9 принимают масло сторонних производителей, соответствующее требованиям Dextron 3, например Castrol Dexron III.Более подробная информация об аналогах оригинальной жидкости ГУР Lancer 9 представлена ​​в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia queen psf

Периодичность проверки и замены жидкости ГУР

Согласно официальным рекомендациям, необходимо проверять уровень рабочей жидкости в бачке ГУР Lancer 9 каждые 15 тыс. Км. При этом не должно быть значительного уменьшения количества масла, свидетельствующего о разгерметизации контура ГУР.

Замена рабочей жидкости требуется каждые 105 тыс. Км. В этом случае необходимо ориентироваться на условия эксплуатации станка. В некоторых случаях интервал заливки свежей жидкости приходится сокращать до 40 тыс. Км. Кроме того, внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении следующих причин:

  • наличие посторонних звуков при повороте руля;
  • запах гари из бачка ГУР;
  • заклинивание при повороте;
  • жидкого черного или ржавого цвета;
  • появление отложений на баке;
  • неоднородность масла;
  • Отсутствие точных данных о времени последней замены жижи.

Необходимые инструменты

Для замены масла в гидроусилителе рулевого управления вам понадобятся инструменты, указанные в таблице ниже.

Таблица — Необходимые инструменты для замены жидкости гидроусилителя руля

Mitsubishi Lancer 9 Процесс замены масла в гидроусилителе руля

Для того, чтобы замена рабочей жидкости ГУР Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

  • Откройте крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок ГУР

  • Наденьте шланг на шприц.

  • Поставьте баллон рядом с расширительным бачком. Используйте шприц с трубкой, чтобы максимально откачать старую жидкость.

  • Вытяните верхний возвратный шланг.

  • Заткнуть штуцер карандашом.
  • Поместите возвратный шланг в пластиковую бутылку. Трубку можно вставить в горлышко сверху. Некоторые автовладельцы делают в боковой части бутылки специальный вырез, чтобы снизить риск опрокидывания емкости или проливания жидкости.

Обратный шланг вставлен в бутылку

  • Залейте в расширительный бачок новое масло. В этом случае желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки «MAX».
  • Вытеснение старого шлама возможно двумя способами. Первый — запустить двигатель на несколько секунд. Со вторым нужно крутить руль из упора в упор.Независимо от выбранного метода чрезвычайно важно следить за тем, чтобы жидкость не вылилась из резервуара целиком. Для этого нужно периодически его добавлять.

  • Когда свежее масло потечет из обратной магистрали, необходимо вернуть шланг на место.
  • Долейте жидкость до максимальной отметки.

Масло на уровне «MAX»

Оригинальное масло для гур мерседес w215. Можно смешивать масла

у меня ATF 220.

Масла и жидкости для гидроусилителя руля

Классификация, взаимозаменяемость, совместимость.

В народе масла для гидроусилителя руля различают по цвету. Однако настоящие различия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы и присадок. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже нельзя смешивать. Сказать, что если налить красное масло, то можно добавить еще одно красное масло, совершенно неправильно.Поэтому используйте таблицу в конце страницы.

Три цвета масла следующие:

1) Красный. Семейство Dexron (красные минеральные и синтетические масла нельзя смешивать!). Дексроны бывают нескольких типов, но все они относятся к классу ATF, т.е.классу масел для автоматических коробок передач (а иногда и гидроусилителя руля)

2) Жёлтый. Семейство желтых масел для гидроусилителя руля чаще всего используется в автомобилях Mercedes.

3) Зеленый. Зеленые масла для ГУР (зеленые минеральные и синтетические масла нельзя смешивать!) Любят концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие.Не подходит для автоматических трансмиссий.

Минеральное или синтетическое?

Давние споры о том, что лучше — синтетика или минеральная вода для ГУР не подходят.

Дело в том, что резиновых деталей в ГУР много, как нигде. Синтетические масла хуже влияют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все виды каучуков) из-за их химической агрессивности. Чтобы залить синтетические масла в систему гидроусилителя руля, ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь специальный состав.

Внимание: раритетные автомобили используют синтетические масла для ГУР! Но в автоматических трансмиссиях часто используются синтетические масла. Заливайте в систему гидроусилителя только минеральную воду, если синтетическое масло специально не указано в инструкции!

Чтобы не повредить гидроусилитель руля, нужно соблюдать правила: 1) Желтое и красное минеральные масла можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами. 3) Не смешивайте минеральные и синтетические масла.

В чем разница между маслами для автоматических трансмиссий и маслами для гидроусилителя руля и почему их можно использовать в гидроусилителе руля?

В таблице ниже показаны функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя рулевого управления (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):

Масла для гидроусилителя руля (PSF): Масла для автоматических трансмиссий (ATF):

Функции гидравлической жидкости

1 ) жидкость действует как рабочая жидкость, передавая давление от насоса к поршню
2) смазывающая функция
3) антикоррозионная функция
4) теплопередача для охлаждения системы

1) те же функции, что и жидкости для гидроусилителя руля
2) функция увеличения трения в покое сцепления (зависит от материала сцепления)
3) функция уменьшения износа сцепления

1) присадки, уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт )
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) тонирующие добавки
6) пеногасители
7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резины составы)

1) те же присадки, что и масла для гидроусилителя руля
2) присадки против пробуксовки и износа сцеплений АКПП, соответствующие конкретному материалу сцепления. Для разных материалов сцепления требуются разные присадки. Отсюда и пришли разные типы жидкостей для автоматических трансмиссий (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV и другие)

Семейство Dexron изначально разрабатывалось для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях (автоматических коробках передач). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными маслами, что вводит в заблуждение, поскольку под трансмиссионными маслами подразумевались густые масла марок GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами.Гидравлические масла намного более текучие, чем трансмиссионные масла. Лучше называть их АТП-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (буквально — жидкость для автоматических трансмиссий, то есть автоматических трансмиссий)

Как видно из таблицы выше, масла для гидроусилителя руля и масла для автоматических трансмиссий отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для муфт АКПП. Но в системе ГУР нет муфт. Поэтому присутствие этих добавок никого не делает ни горячим, ни холодным.Это давало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, давно заливают гидроусилитель руля теми же маслами, что и в АКПП.

По сути, если в ГУР залить подходящее качественное, но не оригинальное масло, это никак не повлияет на его ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо.Так что желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Единственное отличие — «цвет чернил».

В то же время практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешивании зеленого и желтого масел гидроусилителя появляется пена. Поэтому перед тем, как использовать жидкость другого цвета, нужно просто промыть систему!

При смешивании минеральных масел Dexron и желтых масел с гидроусилителем не возникает побочных эффектов. Их добавки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Чтобы уточнить возможность смешивания различных жидкостей для гидроусилителя руля, см. Таблицу ниже. Однако данные в нем касаются только использования масел в гидроусилителе руля, а не в автоматических трансмиссиях!

Первая группа. В данную группу входят «условно-непонятных» масел. Если между ними стоит знак равенства: значит это одно и то же масло только разных производителей — смешивать их можно любым способом. И производители не собираются смешивать масла из соседних линий.Однако на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних рядов. Это не ухудшит работу гидроусилителя и не снизит ресурс.

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Композиция;
  • Разнообразие.

Классификация по цвету

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Трансмиссионное масло

Red ATF обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


Желтое масло, произведенное и лицензированное компанией Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда полная совместимость заявлена ​​производителем, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для получения синтетических материалов подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель рулевого управления, предназначенный для рулевого управления с минеральным усилителем, — это ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron также были минеральными до маркировки IID включительно.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены. Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Вольво Автомобиль Mitsubishi Outlander Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль 1, ФЕБИ-06161 1, Dexron II, Dexron III Автомобиль Автомобиль Масло Автомобиль Модель 4, Dexron III, Dexron VI
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11. S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) пентозин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) 30741424
Volvo xc90 (Вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron-IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz Chance LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 Па жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз BRAND R (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236. 3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан Альмера Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Teana J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99
Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors

414
Opel vectra a (опель вектра а) Dexron VI
Опель Вектра Б GM 1
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault laguna (рено лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ФЛЮИДА ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania АКПП Dexron II
SsangYong Новый Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота Королла (Toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд круизер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовая буханка Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Феби 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford focus 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
Hyundai Getz АКПП SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda аккорд 7 (honda accord 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
Chery Амулет BP Autran DX III
Chery бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери Индис Dexron II, Dexron III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Skoda Fabia (шкода фабия) Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков эта величина может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

Для повышения маневренности автомобиля и упрощения процесса управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля. Система гидроусилителя рулевого управления состоит из следующих компонентов — насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масла гидроусилителя руля).

Работа гидроусилителя основана на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость — масло гидроусилителя руля. Без этой жидкости система рулевого управления может работать, но органы управления скоро будут повреждены, и сам процесс рулевого управления потребует серьезных усилий.

Во время работы гидроусилителя насос подвергается постоянной нагрузке, что обеспечивает системе необходимое давление. Масло необходимо для смазки контактных пар. Работа насоса без масла и всухую достаточно быстро отключит всю систему.

Стоимость Стоимость работ по замене масла ГУР на Мерседес от 1750 рублей

Для обеспечения состояния исправной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание — проверка уровня масла во время ТО Мерседес и его плановая замена масла вместе с фильтром каждые 2 года.

Замена масла гур на мерседес осуществляется методом замены и прокачки. Для начала нужно откачать старое масло, слить оставшееся масло из бака и прокачать систему новым маслом, вытесняя старое по возвратной магистрали. После этих работ производится принудительное вращение рулевого колеса для вытеснения воздуха из контура рулевого управления, а также контрольная проверка уровня жидкости гидроусилителя руля.

Масло со временем начинает темнеть. Почему это происходит?

В процессе износа трущихся пар (сопрягаемых деталей) масло загрязняется, а процесс окисления и старения рабочего тела ускоряется от нагрева и перегрева.Утрата собственности влияет на качество управления.

В зависимости от модели гидроусилителя рулевого управления Mercedes резервуар с фильтрующим элементом может заменяться отдельно или быть одним целым с насосом. Согласно регламенту обслуживания Мерседес, замену жидкости рекомендуется производить с помощью фильтра (бачка).

Признаки неисправности ГУР

Если вовремя не заменить старое масло, то последствия будут следующими:

  • Насос гидроусилителя рулевого управления будет подвержен ускоренному износу;
  • снизится КПД гура, что скажется на качестве (удобстве) руля;
  • наблюдается поклевание руля при ударе;
  • масло может начать вспениваться, что приведет к перегреву всех компонентов рулевой системы и завоздушиванию системы;
  • может быть гул при повороте руля (гудит гур).

1. Сертификационный лист 236.3 «Масла редукторные (ATF)»
1.1. В составе масла: оригинальные А0009898803 (желто-зеленые в канистрах 0,5 и 1 л).

Запрещается заливать в систему масла для автоматических трансмиссий или жидкости для гидроусилителя руля, используемые на автомобилях других марок.

1.2. Список продуктов, включенных в лист допусков 236.3:

  • Fuchs Titan PSF — Fuchs Petrolub AG, Mannheim / Deutschland
  • Gulf ATF MX — Gulf Oil International, Лондон / АНГЛИЯ
  • Liqui Moly LENKGETRIEBE-? L 3100 — Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
  • МБ 236.3 Lenkgetriebe? L A0009898803 — Daimler AG, Штутгарт / Германия
1.3. Хочу отметить, что, несмотря на использование аналогичных двигателей и насосов гидроусилителя руля, масло, используемое в системах гидроусилителя руля внедорожников, отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: так, например, A0009898803 заливается в тип 163, а А00198 уже заливается в тип 220 с таким же мотором М113.
1,4. Заправочные баки систем гидроусилителя руля.
  • 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
  • 210 (кроме типа 210 с кодом 480) * — 1,2 л.
  • 164, X164, 251 (без кода 919) ** — 1,2 л.
  • 140 — 1,4 г.
  • 163 — 1,2 л.
* на типах 210 с регулировкой дорожного просвета на задней оси (код 480 или 214 в карточке данных), общий бачок и насос используются в системе гидроусилителя рулевого управления и системе регулировки дорожного просвета. Допускается использование только оригинального масла с каталожным номером A001 98
из листа допуска 344.0.

** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя рулевого управления EHPS (автомобили имеют код 919 в карте данных) используется «зеленая краска» — масло A00198 из листа допуска 345.0 (см. Раздел 3 в этом документе): В WIS есть служебная информация SI46.25 -P-0004A.

2. Лист допусков 344.0
2.1 Приведен перечень масел для автомобилей, оборудованных комбинированным насосом для гидроусилителя руля / системами регулировки дорожного просвета (так называемая центральная гидросистема, то есть и резервуар, и насос общие) : кроме оригинального A00198
, только одно масло — Fuchs Titan ZH 5364 B «от Fuchs Petrolub AG;

2. 2 Транспортные средства с централизованной гидравлической системой имеют код 480 в карточке данных;

2.3 Заправочные объемы систем регулирования дорожного просвета на типах 203 и 210:

Модельный ряд — Объем системы, л .:
203 с системой регулировки дорожного просвета (код 480) — 3,5 л.
210 с регулировкой дорожного просвета и / или адаптивной подвеской ADS (код 480 или 214) — 2л.

3. Толерантный паспорт 345.0 «Жидкости гидравлические»
3.1 Содержит масла: — оригинальное A00198 (конкретно зеленое) и его аналог Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid.Используется в системах гидроусилителя руля типов 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
3,2 Баки для систем гидроусилителя руля

Модельный ряд

— Объем системы , л .:

  • 168, 414 — 0,8 л.
  • 171, 209 — 1 л.
  • 203 (кроме типа 203 с кодом 480 — см. Лист допуска 344.0) * — 1 л.
  • 211, 219 — 1,1 л.
  • 215, 220 с кодом 487A (система ABC), 230 — 1,25 л.
  • 220 без кода 487А — 1 л.
  • 164, 164,8, 251 (с кодом 919) ** — 1,5 л.
  • 221, 216 без системы ABC
  • 216, 221 с системой ABC
  • 204, 207, 212
* для типов 203 с кодом 480 в карточке данных («централизованная гидравлическая система»). Система гидроусилителя руля и система регулировки дорожного просвета имеют общий резервуар и насос. Можно использовать только оригинальное масло с каталожным номером A00198
из листа допуска 344.0.
** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя рулевого управления EHPS (автомобили имеют код 919 в карте данных) используется «зеленая краска» — масло A00198 из листа допуска 345.0 (см. Раздел 3 в этом документе). Для автомобилей с обычным гидронасосом с ременным приводом используется старое доброе масло A0009898803: сервисная информация SI46.25-P-0004A есть в WIS.

Какой жидкий гур уаз патриот. Сервис ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР.

Приводной ремень заменяется новым, если он чрезмерно растянут или обнаружен

Внедорожник УАЗ Патриот — автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов.Но для удобства вождения в конструкции есть руль с собственным механизмом. Повернуть руль на автомобиле, который весит почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота рулевого колеса был изобретен такой продукт, как гидроусилитель руля или гидроусилитель руля. Но сегодня речь идет не о самом гидроусилителе руля, а о таком важном элементе, как масло. Мы рассмотрим, из чего состоит гидроусилитель руля на внедорожнике УАЗ Патриот, зачем и когда нужна замена масла, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гидроусилителя рулевого управления — облегчить вращение колеса с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что на внедорожнике УАЗ Патриот сложно вращать колеса при неработающем двигателе, а если бы не было гидроусилителя руля, то маневры на бездорожье, а тем более бездорожье, были бы просто невозможны. Благодаря гидроусилителю руля появилась возможность вращать рулевое колесо и колеса соответственно одним пальцем любой руки, что упрощает вождение и маневрирование на дороге.

В основу гидроусилителя положен насос, приводимый в действие от момента вращения коленчатого вала двигателя внедорожника. Крутящий момент обеспечивается ременной передачей, в результате чего масло подается в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля. Жидкость циркулирует от насоса к системе управления по специальному шлангу, о котором чуть подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает следующие пункты:

  • замена шланга;
  • замена масла;
  • замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут мешать работе гидроусилителя рулевого управления.

Масляный шланг

В гидроусилителе рулевого управления внедорожника УАЗ Патриот есть шланг, соединяющий насос с рулевым управлением с помощью масла. Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все свои проблемы и болезни. Вот еще немного о таком заболевании, как шланг ГУР.

Итак, ежедневные поездки и дорожные маневры оставляют желать лучшего.Задержка реакции рулевого управления особенно заметна при движении со скоростью. Такое ощущение, что колеса не успевают за руль. Эта проблема решена, но для этого необходимо заменить шланг системы гидроусилителя руля. Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто вздувается от создаваемого в нем давления, а не

Лучший вариант замены

справится с поставленной задачей. Это очень негативное явление, так как раздувание шланга может привести к его разрыву, что чревато аварийным исходом.Исправить ситуацию можно, заменив шланг на другой. Для этого можно взять за основу шланг ГУР с маркировкой 3163-00-3408150-01. Отзывы пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управляемости внедорожника. Шланг ГУР 3163-00-3408150-01 показан на фото.

Фильтр

В конструкции ГУР есть еще один сменный элемент — фильтр. Его цель — очистить масло, с помощью которого создается гидроусилитель.Фильтр следует менять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в его качестве.

Внедорожник с завода укомплектован качественными фильтрами, поэтому при первой замене не спешите выбрасывать это устройство и искать на нем знак или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его создала. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номера, ни названия устройства, то такой фильтр лучше не брать.Оптимальным вариантом для автомобиля УАЗ Патриот является фильтр под названием: Ливны 4310-3407359-10. Этот фильтр показан на фото ниже.

Насос

И, конечно же, помпа, играющая немаловажную роль. Насос — это основной блок, который создает гидравлическое усилие, что облегчает водителю движение. У внедорожника УАЗ Патриот 3163 есть помпа, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо установить на внедорожник.

Если вышел из строя насос ГУР и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса прибора, то требуется его замена.При замене насоса гидроусилителя руля на внедорожнике УАЗ Патриот 3163, то рекомендуется к установке блок Delhpi, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе рулевого управления с гидроусилителем является важным элементом, который фактически создает давление, облегчая поворот рулевого колеса. Периодически его необходимо менять на любом автомобиле. В мануале к автомобилю написано, что его нужно менять каждые 100000 км. Для замены масла в гидроусилителе можно использовать вариант трансмиссии, так как он лучше всего подходит для насоса.Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу покупать 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих этапов:

  1. Для начала нужно вывесить передние колеса и снять переднее крыло, если оно есть.
  2. Затем ослабляется фиксатор масляного бака.
  3. При наклоне бака масло сливается в емкость. Можно использовать шприц.
  4. От бачка отсоединяется сливной шланг (обратка), который опускается в емкость для слива отработки, теперь несколько раз (2-3) поворачиваем руль из упора в упор. Двигатель запускать пока не нужно.
  5. Бак пуст, рекомендуется снять и промыть его. Он также содержит фильтр, который необходимо заменить, поэтому он должен быть заменен новым.
  6. Следующий шаг: залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора до упора, не запуская двигатель. Убедитесь, что в баке всегда есть масло.
  7. Сначала из сливного шланга в емкости потечет темное старое масло. Когда посветлеет (после слива 500-700 перекачиваем) собираем обратно всю систему.
  8. После сборки нужно запустить двигатель и повернуть руль. Затем снова долейте жидкость до уровня.

На этом замена завершена, но есть нюансы.

Жидкости, используемые в гидроусилителе руля, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Композиция;
  • Разнообразие.

Классификация по цвету

Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло aTF, обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло, произведенное и лицензированное компанией Daimler, используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Его нельзя смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми видами Dexron.

Жидкий состав

По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противовспенивающий;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, рассчитанную на минеральную, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в ГУР.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля — самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

Масла разные

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и гидроусилителями.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится выливать то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например двигатель или трансмиссию, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противовспенивающий;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу гидроусилителя руля необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость aTF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

Вольво Автомобиль Mitsubishi Outlander Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль 1, ФЕБИ-06161 1, Dexron II, Dexron III Автомобиль Автомобиль Масло Автомобиль Модель 4, Dexron III, Dexron VI
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004,000 м2
Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60) пентозин chf 11s
bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110
ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo c40 (вольво s40) 30741424
Volvo xc90 (Вольво xc90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Гентра Dexron-IID
Дэу матиз Dexron II, Dexron III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 T22, T30, Dexron II
Зил бычок AU (MG-22A), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа рио 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freelander 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 Па жидкость
Лифан Смайл Dexron III
Лифан Солано Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
Маз МАРКА П (Масло МГ-22-В)
Mazda 3 (мазда 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
человек 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes w124 (Мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентозин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236. 3
Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Dexron III
Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport Dexron III
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan объявление NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан Альмера Dexron III
Ниссан Мурано KE909-99931 PSF
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
Опель Антара GM Dexron VI
Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99
Opel astra J (опель астра J) Dexron VI, General Motors

414
Opel vectra a (опель вектра а) Dexron VI
Опель Вектра Б GM 1
Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Dexron 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault laguna (рено лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol (рено симбол) ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo ОБЩАЯ ФЛЮИДА ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania АКПП Dexron II
SsangYong Новый Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza Dexron III
Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Dexron II, Dexron III
Тойота Королла (Toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Dexron III
Уазовая буханка Dexron II, Dexron III
УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, Февраль 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Феби 6162
Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
Volkswagen transporter Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег) VAG G 004 000
Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
Ford mondeo 4 (форд мондео 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит WSA-M2C195-A
Форд Фиеста Mercon v
Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
Hyundai Getz АКПП SHC
Hyundai Матрица ПСФ-4
Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda аккорд 7 (honda accord 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Хонда HR-V) Honda psf-s
Chery Амулет BP Autran DX III
Chery бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери Индис Dexron II, Dexron III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, для транспортных средств Transmax Dex III, для транспортных средств ATF Dex II
Шевроле Кобальт DEXRON VI
Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1
Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, февраль 06162
Шкода Фабия Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости.Для грузовиков эта величина может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но на эти цифры стоит ориентироваться.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок … Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

УАЗ Патриот — потомственный представитель легендарных российских внедорожников от известного на постсоветском пространстве производителя. За годы своего существования этот автомобиль показал завидную стойкость к грязи, пыли и прочим внедорожным «сюрпризам». Также ему не страшны мелководья. Тяжелые условия эксплуатации обусловили некоторые особенности конструкции агрегатов и систем UAZ Patriot.

Вес этого «проходимца» достигает 2 тонн, поэтому повернуть руль при движении по пересеченной местности — задача не из легких.Конструкторы, предлагая, где будет использоваться большая часть UAZ Patriot, пришли на помощь владельцам и встроили в рулевой механизм такой незаменимый элемент, как гидроусилитель руля.

Любой узел современного автомобиля, в том числе внедорожник, требует периодического обслуживания. Мы обратим на это внимание в нашей статье. Для большинства владельцев важна не сама конструкция усилителя, а частота замены смазки в его механизме. Не сомневаемся, что также будет полезно учесть назначение гидроусилителя.

Для чего это в машине?

В современном автомобильном мире производители стремятся повысить комфорт вождения. Не обошел стороной и «брутальный» российский внедорожник UAZ Patriot. Во время руления хозяин крутит руль, но делает это с легкостью, так как указанный усилитель ему на помощь. Все это происходит при работающем моторе, так как усилитель приводится в движение вращающимся шкивом. коленвал … Попробуйте повернуть руль при не включенном двигателе Патриот.Да, это спортзал! Вождение по бездорожью превратится в испытание, которое выдержит не каждый хозяин.

Благодаря усилителю водитель может одним пальцем повернуть руль. Как это стало возможным? Основным действующим лицом в механизме усиления является накачка. Он получает крутящий момент от коленчатого вала. Для такой передачи дизайнеры использовали пояс. Насос создает давление жидкости, которое, в свою очередь, направляется непосредственно на рулевой механизм. Именно благодаря «работе» масла водитель получает такое неоценимое «облегчение» вращения рулевого колеса.

Для обеспечения циркуляции в системе есть специальный магистральный шланг, о котором мы поговорим подробнее. У него есть свой ресурс, поэтому хозяину следует быть внимательнее и следить за его состоянием и периодичностью замены.

Раз уж мы коснулись этого «ремонтного» момента, отметим, что в перечень таких процедур применительно к ГУР Патриот специалисты также включают замену:

Мы рассмотрели основные направления ремонта, без которых о нормальном функционировании усилительного механизма может только мечтать беззаботный хозяин.

Немного о масляном шланге в Патриоте

Этот коллектор используется для подключения насоса к рулевому механизму. Он не славится своей надежностью, поэтому владельцу нужно уделять ему особое внимание. Если водитель замечает замедленную реакцию колес на вращение рулевого колеса, что особенно заметно на скорости, то это должно быть сигналом для проверки, а затем замены шланга. «Из-за» некачественных материалов изготовления этот шланг имеет тенденцию к разбуханию после некоторого пробега, что является потерей давления в системе.

Такое состояние элемента может спровоцировать порыв ветра, что является предпосылкой аварийной ситуации. Здесь водителю необходимо иметь при себе запасной шланг. Купить не проблема, главное знать артикул — «3163-00-3408150-01». Эта версия продукта заручилась поддержкой многих владельцев. После замены требуется прокачка системы. Он удалит оставшийся воздух из контура.
Шланг «3163-00-3408150-01» показан на фото.

УАЗ Патриот фильтр автомобильный

Конструкторы

Patriot применили фильтрующий элемент в системе гидроусилителя. Необходимо очистить постоянно циркулирующее масло. Рекомендуется заменить этот расходный материал на новую жидкость. Перед покупкой настоятельно советуем проверить качество товара, а с вариантом лучше определиться заранее.

Завод ставит качественные фильтры на свой УАЗ Патриот, поэтому при замене не торопитесь выбрасывать расходник, а постарайтесь прочитать на нем его «подробности». Номер и данные производителя элемента помогут выбрать подходящий вариант.Специалисты советуют присмотреться к товару «Ливны 4310-3407359-10».

Именно этот фильтр показан здесь на фото.

Перейдем к помпе УАЗ Патриота

Это основной компонент системы. Агрегат предназначен для создания давления в контуре, что позволяет механизму в целом обеспечивать эффект усиления при вращении рулевого колеса. Задача наблюдения за автомобилем для водителя значительно упрощается. Для доработки УАЗ Патриот «3163» разработчики использовали отдельный насос, который можно узнать, если спросить у него каталожный номер. .. Вот она — «3163-3407010». Именно это изделие должен установить на свою машину владелец.

Имеется несколько неисправностей насоса. Если корпус изделия поврежден, его необходимо безоговорочно заменить. Здесь собственникам можно порекомендовать рассмотреть вариант от компании «Дельпи». Каталожный код устройства идентичен только что показанному — «3163-3407010».

Не пора ли менять масло?

Смазочная жидкость является основным компонентом системы гидроусилителя.Именно с его помощью создается необходимое давление, от которого зависит работоспособность механизма. Со временем смазка теряет свое состояние и ее нужно менять. Справочник УАЗ Патриот говорит о такой необходимости каждые 100 тысяч км. Некоторые владельцы используют для этой цели трансмиссионные жидкости известных производителей. Эти жидкости достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынках многих стран.


Давайте посмотрим на объем.

УАЗ Патриот нужно чуть больше 1 л.Советуем приобрести 2 литра.

Замена масла в гидроусилителе руля.

  1. Первым делом вывешиваем передние колеса и снимаем защиту мотора.
  2. Смотрим маслобак под капотом. По нему ослабляем момент затяжки хомута.
  3. Этот резервуар нужно будет наклонить. Так будем слить с него жидкость. Соответствующий шприц облегчит задачу.
  4. Пора отсоединить шланг слива жидкости от бачка. Ее еще называют «обратная линия».Опускаем его край в сливную емкость, при этом поворачиваем руль до полного выворота в обе стороны. Делаем это три полных оборота.
  5. Снимите пустой бак (рекомендуется) и промойте его внутри. Он содержит фильтр. Заменим на новый аналог.
  6. Берём в руки новое масло и переливаем в промытую и замененную емкость. Просим помощника при этом повернуть руль в обе стороны до упора. Чем сильнее и маневреннее помощник, тем меньше воздуха будет в системе.Следим за уровнем в баке — постоянно его пополняем.
  7. Обращаем внимание на сливной шланг. В начале процесса из него появляется темное масло. По мере прохождения процедуры светлеет. Это означает, что новая жидкость «вытесняет» старое масло в гидроусилителе руля. Это происходит примерно до 700-800 мл. Теперь систему можно собрать обратно.
  8. Убеждаемся в правильности сборки и заводим «двигатель». Поворачиваем руль и доливаем жидкость до необходимого уровня.

Важно! Не запускайте мотор!

Замена жидкости гидроусилителя руля завершена.

Учтите нюансы

  1. При прокачке механизма передние колеса находятся в подвешенном состоянии. Таким образом мы минимизируем нагрузку на рулевое управление.
  2. Требуемый объем смазки 1,2 литра.
  3. При замене жидкости в гидроусилителе руля опускаем перед УАЗ Патриот и даем двигателю поработать на холостом ходу около 15 минут.Мы смотрим на уровень и на соединения в магистрали.

Подведем итоги

ГУР пригодится, особенно в таком громоздком внедорожнике, как УАЗ Патриот. Обслуживание механизма крайне важно, так как позволяет обезопасить владельца от крупных отходов на ремонт дорогостоящих комплектующих. Своевременно меняйте масло в ГУР, тем более что замена масла в ГУР не сложная процедура, не экономьте на его качестве. Вы не останетесь в «проигрыше».Это касается и насоса ГУР, замену которому со временем придется искать.

УАЗ 31512 — это эволюция старого доброго 469-го «козла», который производился огромными тысячами как для советской армии, так и для массового потребления. Главное преимущество этого автомобиля — в максимально возможной проходимости. Эта машина без преувеличения проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не пахло дорогами.

Второе его достоинство — неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправляться он может, конечно, только в экстремальных условиях, почти всем, что может сгореть, а ездить может практически всегда, даже с отключенными некоторыми механизмами.

Есть информация, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если бы педаль была втоплена в пол и всасывающая труба была вытащена, то есть если не дать вовремя заглохнуть.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Интерьер уже изменился в сторону повышения комфорта пассажиров. Также двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы.Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее передвигаться. Подвеска также претерпела значительные изменения: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не летят сломя голову к потолку. И, конечно же, был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, больше не нужно прикладывать для этого всю силу мышц рук. Сегодня мы поговорим об этом элементе автомобиля УАЗ 31512.

Устройство механизма

Гидроусилитель руля — это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта вращения рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

  • Пневматический.
  • Электрически.
  • Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но действуют по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом. Таким образом, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самым конструктивно сложным и ненадежным, из-за чего его редко где куда ставят, является этот вариант.В своей системе он имеет цилиндр, в который закачивается воздух, компрессор, который нагнетает этот самый воздух и создает давление и массу труб и шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного элемента, и покрывается вся система. Те, кто по долгу службы ездил на автомобилях КрАЗов советского производства, не понаслышке знают, что там этот усилитель вообще практически никогда не работает и надо всеми силами крутить руль грузовика.

У нашего УАЗ 31512 гидроусилитель руля — это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его компоненты, включая усилительный механизм, рейку, насос для создания давления и т. Д., Умещаются в одном месте и не разбросаны по всей машине.

Только один расширительный бачок расположен отдельно, чтобы облегчить водителю замену жидкости во всей системе. Рулевое управление с гидроусилителем в принципе работает так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда есть подкачивающий насос, который создает давление жидкости на рейку, что помогает повернуть рулевое колесо в нужном направлении.

Замена масла и устранение неисправностей

Поскольку наш УАЗ обычно много ездит по бездорожью, часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно делают надежным. Если масло начинает течь, нужно осмотреть все компоненты и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло при замене масла на этой машине.

Во-первых, нужно, чтобы двигатель автомобиля остыл, значит, масло в нем остынет и не будет риска получить ожог, пока мы в нем ковыряемся.Пока машина остывает, будем искать какую-нибудь емкость для слива старой жидкости.

Все, что может поместиться под автомобилем, идеально, потому что нам понадобится сила тяжести, чтобы слить масло через гладкий шланг. Теперь нужно осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, значит, причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг с его дна и надеваем другой, уже опущенный в бачок другим концом.

Теперь нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и вся она в итоге потекла в нашу емкость. Теперь нужно посмотреть на все патрубки, которые есть в ГУР, проверить их целостность и осмотреть сам механизм в сборе. Скорее всего, на трубках или на узле механизма вы сразу заметите потеки масла или трещины на некоторых прокладках. Если была обнаружена сломанная прокладка или трещина в трубе, то их необходимо заменить перед заливкой новой.Наш следующий шаг — залить в бак новое масло. Заменено все, устранена течь, патрубок заменен на новый, гидроусилитель в целом выглядит как заводской. Сейчас заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗа. Наполняем на две трети и ставим рядом канистру с останками.

Теперь заводим двигатель и снова крутим руль из стороны в сторону. Важно, чтобы крышка наливной горловины бачка оставалась открытой, чтобы выдавленный жидкостью воздух имел возможность куда-то уйти.

Попутно следим, чтобы жидкость не вышла из бачка полностью, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, а мы наоборот стараемся от него избавиться, поэтому сразу заливаем нефть. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке не перестанет улетать мелочь. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и выключаем двигатель. Долейте масло в бак до желаемой отметки и закройте крышку заливной горловины. Теперь рулевое колесо должно мягко вращаться при движении, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

Скважина №

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой привод с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1. орех; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. подключение шлангового шланга; 13. подключение сливного шланга; 14.втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. Вал опоры сошки; 31. ролики; 32. тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в гидроблоке; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

— Снять рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под штуцеры) находились в основании.

— Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик вручную.

— Вдавите рукой ротор или вал золотника вдоль оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо отрегулировать
упорные подшипники 4 и 11.

— Для регулировки упорных подшипников с помощью бородки и молотка расправьте шарик манжеты 3, который уплотнен в пазах стенки картера.

— Устраните зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кг / см).

— Если чувствуется зазор в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке, отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

— Снимите стопорное кольцо 28 и распорки 29. Ослабьте гайки и ослабьте стопорные болты 26 с двумя или тремя витками.

— Выровнять прокладки 29.

— Поворачивая опорные ножки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца оси соски), удалите сетку в зацеплении.

— Отрегулировать положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

— Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

— Установить регулировочные шайбы 29 и стопорное кольцо 28, изгиб одной из антенн в обоих регулировочных шайб в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения насоса, разрушения шланга или приводного ремня насоса или буксировки

Замена жидкости гидроусилителя руля уаз хантер

Здесь мы расскажем, как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло в ГУР для вашего автомобиля.

Выбор масла в гидроусилителе руля

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

Продолжительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями ЮМЗ

1. натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. Привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис.2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в масляном баке передние колеса должны быть прямыми.

Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.

Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошки от сошки или подвесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (макс. 5 мм).

— Не запуская двигатель, провернуть колесо или первичный вал механизма от упора до упора, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха.Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, указывающего на то, что в систему попал воздух, двигатель демпфируется и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (прежде чем пузырьки воздуха выйдут из масла).

— Осмотреть места подсоединения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и прокачать рулевую систему усилием рулевого управления для удаления остатков воздуха из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, по три раза в каждом направление.

— При необходимости долейте масло в бак.

— Закройте резервуар крышкой и вручную затяните гайку крышки.

— Присоедините шток сошки, затяните и затяните гайку шарикового пальца.

3. Проточная и предохранительная арматура насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-регулировочная шайба

Обслуживание проточной и предохранительной арматуры насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Если запасной и предохранительный клапаны загрязнились, промойте их. Для этого выполните следующие действия:

— Выкрутите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и заполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2.Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

— Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Топливный бак Largus.

Описание и технические характеристики автомобиля

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля большое значение имеет объем топливного бака Лады Ларгус. Этот параметр характеризует способность автомобиля к автономности передвижения.

Некоторые любознательные владельцы популярных универсалов Lada Largus ощущают уловку производителя по фактической вместимости баков в сравнении с заявленной стоимостью.

Как это происходит? Разберемся в нашем материале.

Заявленные параметры

Согласно инструкции производителя, российские универсалы с 16-клапанной конструкцией головки двигателя имеют топливный бак, способный «принять на борт» 50 литров топлива. При заявленных нормах расхода такого объема будет достаточно для преодоления:

  • в городском режиме — 450 км;
  • на дачных участках — около 700 км.

На самом деле реальный объем топливного бака у Lada Largus несколько больше по сравнению с заявленной производителем вместимостью. Особо одаренным владельцам удалось заправить бак универсала до 65 литров. Такой ход событий ставит в тупик многих исследователей, но никого не расстраивает, поскольку не существует такого субъекта, для которого несколько лишних литров топлива были бы лишними.

Так можно больше?

Да, но с некоторыми оговорками. Подробнее здесь:

  • производитель намеренно занизил объем бензобака, о чем мы поговорим чуть позже;
  • сам контейнер имеет определенные полости, которые служат усиливающими элементами конструкции;
  • свою долю погрешности дает топливная аппаратура, установленная в комплексе оборудования АЗС.

Конструктивные аспекты

Теперь что касается емкости бака, указанной производителем, равной 50 литрам. Завод, исходя из собственных решений, не декларировал параметр емкости бака на 15 литров выше заявленного.

Учтите, что бак практически в любой машине позволяет держать объем топлива сверх заявленной нормы. Это связано с особенностями учета полезного объема заполнения. Так что заливной горловины разработчики не учитывают.У Lada Largus этот элемент достаточно объемный и вмещает около 3 литров.

Нельзя сбрасывать со счетов юридический аспект, когда производители сознательно занижают большую часть регулируемых ими технических параметров своих моделей. Если какой-либо из параметров, указанных в документации, на самом деле окажется ниже, то производитель рискует столкнуться с претензией от разгневанного покупателя.

Неточности в измерительной аппаратуре АЗС

Этот аспект не рекомендуется сбрасывать со счетов.От недозаправки «страдают» даже именитые поставщики и заправщики, что уж говорить о небольших заправках. Официальные предупреждения от заправщиков указывают на факт недозаправки в районе 50 мл на каждую 10-литровую порцию, попадающую внутрь бака Lada Largus. Что происходит на самом деле, остается только раствориться в домыслах.

Требования безопасности

Топливо обладает определенными физическими качествами, игнорировать которые было бы кощунственно. Бензин летуч и даже при низких температурах воздуха легко превращается в паровые соединения.Расширяясь, топливо создает взрывоопасную атмосферу. Чтобы предотвратить такое развитие событий, в баке предусмотрены выемки. При переливе они тоже заправляются топливом. При заливке бензобака объемом равным 50 литров этого явления не наблюдается.

Как определить реальный объем самостоятельно?

Чтобы узнать реально, каков объем топливного бака в литрах на вашем автомобиле LADA Largus, необходимо проделать следующие манипуляции:

  • пройти на заправку с максимально пустым баком, взяв с собой канистру;
  • залить строго 50 литровый объем топлива и ни грамма больше;
  • Заправить канистру топливом.

Учитывая неточность фасовочного оборудования, маловероятно, что удастся залить 50 литровый объем, но погрешность может быть не более литра. Для начатого эксперимента это обстоятельство особой роли не играет.

Протолкните заправленный топливом автомобиль LADA Largus на свободное место, откройте наливную горловину и слейте топливо из хранящейся канистры (на ней должна быть накипь). Если такой емкости нет, то возьмите обычную канистру, дополнив ее литровой банкой или мерным стаканом.

Ваша задача заполнить емкость топливного бака в литрах от горловины до самого колпака. Медленно залейте топливо, позволяя ему заполнить ранее указанные полости. Наиболее вероятным исходом «операции» будет достижение залитого объема 60 литров 62 литра.

Не стоит радоваться, ведь на автомобиле LADA Largus запрещено ездить с чрезмерно заправленным баком. Систематическое использование резервуара, заполненного до отказа, вскоре приведет к выходу резервуара из строя, так как он будет деформироваться под давлением внутренних паров.

Чтение 5 мин.

Объем топливного бака автомобиля Lada Largus, если верить технической документации, равен примерно 50 литрам. На самом деле этот показатель имеет чуть большее значение.

Лада Ларгус — довольно распространенный автомобиль на территории СНГ. Согласно техническому заданию его заявленный объем составляет около 50 литров. В этом случае, собственно, можно залить в него еще немного топлива.

Лада Ларгус: заявленный объем бака

В настоящее время, согласно технической документации, в эту машину можно добавить около 50 литров топлива.Учитывая расход топлива этой модели автомобиля, бензина ему хватит примерно на 450 км движения в черте города и на 700 км езды по ровной дороге за его пределами.

На самом деле объем топливного бака у автомобиля Лада Ларгус несколько велик. Многим их владельцам удалось заправиться не на 50, а сразу на 65 литров, что, конечно, вызвало полное удовлетворение. Дело в том, что на таком количестве топлива машина сможет проехать около 600 км в черте города и около 900 км по ровной дороге.Так почему же существует такой диссонанс между заявленным и реальным объемом топливного бака в автомобиле Lada Largus?

Секрет повышенной производительности

В настоящее время производители автомобилей Lada Largus в прилагаемой к ней технической документации указывают габариты своего топливного бака, равные примерно 50 литрам. Фактически, вы можете заправить его гораздо большим количеством бензина. Причин тому несколько:

  • сравнительно большая заправочная горловина топливного бака;
  • — умышленное применение производителями несколько меньшего объема в соответствии с технической документацией;
  • наличие в емкости специальных пустот, повышающих уровень ее износостойкости;
  • ошибок в работе наливного оборудования.

Про длинную шею

Естественно, что создатели автомобиля Lada Largus по возможности указали бы технические параметры ровно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. Фактически, практически в любую машину можно заправить немного больше бензина, чем указано в документации. Это связано с тем, что учету подлежит не весь реальный объем топливного бака. Дело в том, что шея не подлежит учету. При этом в автомобиле Lada Largus он имеет увеличенные габариты по сравнению с другими моделями.В результате туда легко войдет несколько литров топлива.


Лучше перестраховаться

Еще нужно понимать, что производители указывают не точный, а приблизительный объем топливного бака. Более того, на самом деле, он ни в коем случае не должен быть меньше по размеру, чем написано в заявке от производителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают чуть меньший объем топливного бака.

Все заправки лежат

Также не стоит забывать, что нечистые заправки смогут без проблем «увеличить» количество топлива, которое можно разместить.На самом деле есть даже официально указанные «просчеты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль. Чаще всего речь идет о 50 мл на 10 литров. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

Безопасность прежде всего

Другая причина таких различий заключается в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагрева он довольно сильно расширяется. Так что, если в топливном баке нет дополнительных объемов, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных перегибов в любом резервуаре есть специальные полые выступы. В нормальных условиях после выстрела из пистолета-заправщика они остаются пустыми. Если немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные места также будут заполнены.

Как самостоятельно проверить объем топливного бака автомобиля Лада Ларгус?

Для этого нужно не так уж и много: сама машина, металлическая канистра с отметками смещения и, конечно же, топливо. В этом случае последовательность действий должна быть следующей:

  1. Прибытие на заправку.
  2. Заправка до отметки 50 литров.
  3. Использование канистр с дополнительными объемами топлива после выстрела топливной форсунки.

При этом, конечно, довольно сложно оценить, насколько точны показания заправочного оборудования на станции. Однако при всем этом ошибка здесь вряд ли будет значительной. Максимум — 1 литр топлива. Так что это не сильно повлияет на чистоту эксперимента.

После срабатывания газовой форсунки в баке Lada Largus будет примерно 49-50 литров бензина.Необходимо закрыть топливный бак и отойти немного от заправки, чтобы не мешать другим и обезопасить себя. В дальнейшем нужно брать заранее подготовленные канистры с горючим с метками смещения. В этом случае крайне важно, чтобы эта емкость была металлической. Дело в том, что пластик способен дать искру, что может привести к серьезным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если не удается найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасные емкости, то вам обязательно стоит заранее подготовить огнетушитель.

В дальнейшем медленно доливайте бензин, пока уровень жидкости не появится из горловины топливного бака. Не стоит торопиться по той причине, что при быстрой заправке топливо не успевает распределиться равномерно и остаются некоторые пустоты. Чаще всего результат такого эксперимента для топливного бака Lada Largus — 60-62 литра бензина.

Стоит отметить, что перелив топлива довольно вреден для автомобиля. Дело в том, что при расширении бензина в процессе нагрева баллон пострадает и в конечном итоге выйдет из строя.Кроме того, не рекомендуется пренебрегать мигалкой, оповещая о том, что в баке осталось совсем мало бензина. Это связано с тем, что при работе с небольшими объемами топливного бака на насос ложится чрезмерная нагрузка. При постоянной езде с мигающей лампочкой она тоже довольно быстро выйдет из строя и ее придется заменить.

Характеристики Lada Largus уникальны по сравнению с характеристиками других отечественных автомобилей … Первый доступный 7-местный универсал появился благодаря французскому концерну Renault, который с 2006 года собирает Logan в универсальном кузове в Румынии.

Domestic имеет два силовых агрегата от Renault мощностью 84 и 105 лошадиных сил. Бензиновый двигатель У 1,6-литрового двигателя есть две версии с 8 и 16 клапанами. Но главная отличительная черта Lada Largus — это, конечно же, габариты и огромная колесная база, благодаря ей стало возможным разместить третий ряд сидений.

  • Длина — 4470 мм
  • Ширина — 1750 мм
  • Высота — 1636 мм (с рейлингами 1670)
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2905 мм
  • Колея передних и задних колес — 1469 и 1466 мм соответственно
  • Объем багажника — 560 литров (в 7-местной версии 135 литров, в фургоне 2 540 литров!)
  • Объем топливного бака — 50 литров

Лада Ларгус, клиренс составляет 160 миллиметров.Самое интересное, что у румынского аналога Logan MCV он поменьше. Однако российская версия получила более крепкую подвеску, а вместе с ней и увеличение дорожного просвета до 16 сантиметров.

Масса Lada Largus составляет 1 260 кг (полный 1750) в пятиместной версии. Снаряженная масса семиместного Largus составляет 1330 кг (полная масса — 1810). Фургон Lada Largus имеет вес 1260 кг (полный 2010), поэтому грузопассажирская версия может перевозить дополнительные 750 кг.

Трансмиссионные характеристики Далее следует Лада Ларгус , универсал переднеприводный с одинарной 5-ступенчатой ​​механической коробкой переключения передач Renault. Передаточное число главной пары составляет 4,5 для двигателя мощностью 84 л.с. и 4,2 для двигателя мощностью 105 лошадиных сил. Самое интересное, что для фургона, где установлен только маломощный мотор, это число 4,9.

Точнее два двигателя renault с 8 и 16 клапанами. Бензиновый силовой агрегат рабочим объемом 1.6 литров, он имеет мощность 84 и 105 лошадиных сил соответственно.

Итак, мотор 1,6 л 8-ми клапанный 84 л.с. —

  • Мощность л.с. / кВт — 84/62 при 5500 об / мин
  • Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об / мин
  • Максимальная скорость — 156 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 14,5 секунд
  • Расход топлива смешанный — 8,2 л.


Параметры двигателя Ларгус 1,6 л 16-клапанный 105 л.с. —

  • Мощность л.с. / кВт — 105/77 при 5750 об / мин
  • Крутящий момент — 147 Нм при 3750 об / мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13. 1 секунда
  • Расход топлива смешанный — 7,9 л.

Размер шин Лада Ларгус 185/65 R15 … Причем на дешевых комплектациях универсалов 15-дюймовые стальные диски, на более дорогих — литые из легкого сплава. Если в Lada Granta, например, размер колес варьируется от R13 до R15, то в Largus всего 15 дюймов.

В апреле 2012 года АВТОВАЗ начал производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лаприк), адаптированного для российского рынка 2006 года Dacia Logan MCV производства Румынии.

Автомобиль создан на платформе B0, которая послужила основой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов завод производит и фургоны.

Тестовые испытания показали, что машина хорошо подготовлена ​​к эксплуатации в российских условиях. Универсал доступен в пятиместном и семиместном вариантах. Более того, третий ряд сидений позволит комфортно разместиться взрослым пассажирам. Благодаря откидным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые нужды — от туристической поездки до перевозки негабаритного груза. .. Третий ряд сидений можно убрать из салона, что значительно увеличивает объем багажного отделения … В семиместном варианте он скромный — всего 135 литров. А вот пятиместная версия уже имеет объем 560 литров. Передняя подвеска независимая типа Макферсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с П-образной балкой и продольными рычагами, соединяющими балку с кузовом.

Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге.Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оснащается антиблокировочной тормозной системой (ABS).

Четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель устанавливается на автомобили с бензиновым двигателем 1,6 л и 62 кВт (84 л.с.), либо 16-клапанный двигатель 1,6 л и 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя соответствуют нормам выбросов Евро 4. Все автомобили оснащены механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.
С 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗа (подробнее).

Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

В качестве опции доступны регулируемая по высоте рулевая колонка, кондиционер, гидроусилитель руля (ГУР), передние и задние электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD / MP3.

Технические характеристики лада Ларгус Универсал (1,6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1,6 л 16-кл. (106 л.с.))

Технические характеристики Лада Ларгус универсал КПГ (на газе)

Технические характеристики Лада Ларгус Кросс

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

Технические характеристики Лада Ларгус Ван

Технические характеристики Lada Largus Van CNG (на газе)

Общие характеристики в зависимости от комплектации

технические характеристики «>
Опции «Универсал»
7-местный
«Универсал»
5-местный
«Фургон»
K4M / 21129/
JR5
11189/
JR5
К4М / 21129/
ДжР5
11189/
JR5
К4М / 21129/
ДжР5
11189/
JR5
«Люкс» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма» «Люкс» «Стандарт» «Норма»
Объем двигателя 1. 6 л 16В 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V 1,6 л 16V 1,6 л 8V
Кол-во дверей 6
Длина мм 4470
Ширина, мм 1750
Высота без рейлингов (с снаряженной массой), мм 1650
Высота с поручнями (с снаряженной массой), мм 1670
База, мм 2905 2905
Колея передняя, ​​мм 1469 1468
Колея задняя, ​​мм 1466 1466
Свес передний, мм 795 795
Задний свес, мм 770 770
Клиренс при полной массе, мм 145
(минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговиками двигателя)
Объем багажника (VDA), дм3 135 560 2540
Снаряженная масса, кг **, с водителем 1330. .. 1370 1260 … 1345 1260 … 1275
Максимально допустимая масса (технически допустимая), кг 1810 … 1850 1705 … 1790 1985 … 2000
Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг 930 940
Максимальный вес на заднюю ось (технически допустимый), кг 1080 1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 650
(420 для автомобилей без АБС)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 1300 1300 1300
Максимально допустимая масса с прицепом, кг 2650 2650 2650 2600
75
Допустимая нагрузка на багажник (с учетом веса багажника), кг 80
Максимальная скорость, км / ч *** 165 158 165 158 165 158
Время разгона 0-100 км / ч, с *** 13,5 14,4 13,1 14,2 14,0 15,4
Расход топлива в л / 100 км (смешанный цикл) 9,0 9,5 9,0 9,3 9,0 9,3
Колеса 6. 0 J15
Шины 185 / 65R15
Диаметр поворота по размеру, м 11,25
Объем топливного бака, л 50

При загрузке транспортного средства до полной массы прицепа это не должно приводить к превышению массы автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в этой таблице, соответствует массе автомобиля без нагрузки.
*** Технические характеристики измерены по специальным методикам, служат для сравнения разных автомобилей и не являются эксплуатационными стандартами!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ LADA LARGUS CROSS

Оснащение автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) клиренсом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, негабаритными шинами (205 / 55R16), оригинальным дизайном обивки сидений, декоративными вставками в обшивке дверей и приборной панели, защитными кожухами кузова. , передний и задний бамперы, черные декоративные пленки на дверных коробках, накладки на пороги с тиснением Largus Cross, с логотипом Largus Cross на правой двери багажника.В остальном технические характеристики аналогичны характеристикам универсала Ларгус.

Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Universal

Объем бензобака автомобиля включен в перечень его основных технических характеристик. Этот параметр, в частности, определяет такой важный показатель, как автономный запас хода.

Однако владельцы Lada Largus подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует размерам, заявленным Волжским автозаводом.Ниже мы объясним, почему это происходит.

Заявленные размеры

В соответствии с технической документацией, прилагаемой к автомобилю с 16-клапанным двигателем, в его бензобак можно залить не более 50 литров топлива. С учетом стандартного расхода топлива этого количества машин хватит для езды без дозаправки:

  • по улицам города — 450 километров;
  • по трассе — 700.

Тем не менее реальный размер бака для бензина на Ларгусе немного больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы умудрялись залить туда до 65 литров топлива. Это обстоятельство вызывает у многих некоторое недоумение. В большинстве случаев автолюбители в восторге от этого открытия, ведь дополнительный запас топлива позволяет увеличить запас хода на полторы-двести километров.

Почему больше бензина подходит

Можно с некоторыми оговорками назвать несколько наиболее вероятных причин. В частности:

  • завод намеренно снизил эту характеристику по нашим причинам, о которых мы поговорим ниже;
  • в баке есть специальные полости, позволяющие усилить его конструкцию и тем самым повысить надежность;
  • виновата неточность измерительного оборудования, установленного на АЗС.

Конструктивные особенности

Совершенно очевидно, что завод указывал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителю. Будь такая возможность, непременно написал бы в документах, что в бак легко поместилось бы еще 15 литров.

Следует знать, что на самом деле заправить любую машину топливом сверх лимита, заявленного производителем, несложно. Все дело в том, что не весь имеющийся в природе объем водоема подлежит учету.В частности, не учитывают горловину бака, но между тем Ларгус, по сравнению с другими моделями, довольно большой — в него легко помещается лишь до 3 литров.

Не забываем и о юридической стороне — производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своей продукции, указывая лишь приблизительные значения. Если вдруг какой-то параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться на претензию.

Проблемы с измерительным оборудованием АЗС

Ни в коем случае нельзя сбрасывать со счетов этот момент.Даже очень прочные сети регулярно оказываются недозаполненными, да что уж говорить о небольших фирмах. Кстати, согласно официальным предупреждениям розничных продавцов, погрешность при наполнении составляет до 50 мл на 10 литров залитых в бак. Как обстоят дела на самом деле, остается только догадываться.

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Дело в том, что бензин, как и любая жидкость, обладает определенными физическими свойствами, игнорировать которые нельзя. Сам по себе он очень изменчив. Даже при относительно низких температурах активно образуются пары топлива.Именно для них и делают танк больших размеров. Если не учитывать расширение, то вероятность взрыва смеси увеличивается. Чтобы предотвратить такой печальный исход, баки снабжены специальными углублениями. При заправке под завязку эти полости тоже заполняются, чего не происходит, если в емкость налить только стандартные 50 литров.

Определите громкость самостоятельно

Чтобы узнать, сколько топлива может вместить бензобак вашего автомобиля, просто выполните следующие действия:

Как уже было сказано ранее, точность приборов учета на заправках довольно условна, но, скорее всего, погрешность не будет больше литра.Для эксперимента это не имеет принципиального значения.

Съехать на авто с полным баком с заправки, открыть бак и начать заливать топливо из металлической канистры со шкалой. Если нет, то возьмите с собой, например, мерный стакан или литровую банку.

Основная задача — заполнить емкость под крышкой. Заливайте бензин медленно, чтобы он успел стечь в упомянутые ранее пазухи.

Скорее всего, вы сможете довести объем топлива до 60 или даже 62 литров.Но не стоит слишком радоваться — автомобилю с переполненным баком ездить довольно вредно. Если вы все время используете объем на всем змеевике, то контейнер скоро придет в негодность — он будет поврежден из-за слишком большого внутреннего давления, создаваемого газами.

A. Myers — Brookhaven OB-GYN Associates, P.A.

Entretien Ménager Résidentiel et Commercial
Notre équipe de spécialistes chevronnés created un travail à la fois soigné, rapide et économique.
De plus, наша компания использует эксклюзивные экологические продукты и высокие стандарты качества, выпускает современные технологии
dernières.

Ménage Bio PRO соответствует своим компетенциям и предоставлению услуг для центров обслуживания клиентов и мероприятий по предоставлению резиденций и
locaux professionalnels.os équipes de Professionnels vous
, предлагает предварительные версии квалификационных адаптеров на

Jouez sans hésitation la carte santé pour vous-même mais aussi au bénéfice de votre окружение:

Choisir Ménage Bio PRO и партнерское участие для
защиты окружающей среды, c’est vous épargner dés à présent les dommages
des produits chimiques à la rémanence prononcée et opter resolument
для обеспечения качества, полученного в единой среде , автомобиль
освобожден от налога на реликвию токсичного и кислого вещества!

Nous assurons un service de prestations sur mesure, Individualisé,
de haute fiabilité.

Déchargez-vous des charge de planification, économisez et retrouvez tranquillité d’esprit et sécurité en souscrivant avec Ménage Bio PRO un avantageux contrat
d’entretien périodique. Nous répondrons à toute demande et établirons un devis parfaitement Adapted à vos
besoins. Ménage Bio PRO предлагает большое количество посетителей
d’entretien ménager. Nous offrons à toute heure un service d’urgence.

Nous saurons, удовлетворительные, так и vos besoins, qu’ils soient résidentiels ou professionalnels,
ponctuels ou réguliers.Les équipes de Professionalnels chevronnés
de Ménage Bio PRO sauront repondre à vos exigences.

L’excellente réputation de Ménage Bio PRO est
encore confortée par l’utilisation exclusive de produits certifiés écologiques, уважение к окружающей среде, все предложения
vos équipements et поверхностей (bois, inox, marbre, carrelage, éparcelage, )!

Chez Ménage Bio PRO, nous accordons une grande important
aupect des horaires et durées d’intervention.
Ménage Bio PRO — это почетное уважение к вашему вниманию.

Pourquoi faire appel »

Simplifiez-vous la vie et gagnez en tranquillité d’esprit
!

Regroupez la réalisation de ces travaux chez un seul prestataire!

Pour votre plus Grande Satisfaction, Faites de Ménage Bio PRO votre unique intervenant qui pourra assurer tout
au long de l’année la Continuité d’un service de haute qualité et à la carte!

Entretien ménager résidentiel, Entretien ménager Commercial
, Grand ménage résidentiel et Commercial, Lavage de
Vitres, Lavage de tapis, Décapage et Cirage de planchers et
Plus

N’hésitez Pas a Nous Contacter

514 829 1436/514 434 4927

Satisfaction Garantie
При подаче заявки на предприятие по телефону Ménage Bio Pro, вы должны предоставить гарантию на регулирование нетто и
на профессиональном уровне.

Ménage Bio Pro est specialisée dans l’hygiène et de la propreté et compte
parmi les лидеров de cesecteur au QUÉBEC.

Ménage Bio Pro prend en charge l’intégralité de votre entretien ménager.

Que ce soit pour vos bureaux, hôtels et al.

Prestations sont effectuées par des agent d’entretien qualifiés qui sont formés aux methods
de nettoyage propres à vos types de locaux.

Tout au long de votre Relations avec Ménage Bio Pro, vous
êtes suivis par un ответственный клиент dedié, qui est
le garant de votre удовлетворение. Il vous appellera régulièrement pour suivre
la qualité des prestations effectuées et assurer votre entière удовлетворение.

Pour toutes требует вмешательства, les techniciens vous proposent des devis gratuits
et sur mesure en moins de 48 heures!

Notre expérience et notre maîtrise de la méthode vous assurent le meilleur nettoyage à tout coup.
Laissez-vous étonner par la puissance de notre nettoyage для entretenir vos locaux!

Faites confiance à nos spécialistes de nettoyage et confiez vos locaux à nos expert réputés.

Profitez de notre offre Spéciale de 3 jour d’entretien ménager Commercial gratuit
et 10% de rabais sur le prix de votre facture actuel!

Тарифы, действующие в соответствии с соглашением для согласия
Ménage Bio Pro

Nous Utilisons Nos Propres équipements et Produits
Biodégradables!

5.000.000 $ de Garanties d’assurances en Responsabilité!

Prix Mensuel a Partir de 199 $

Appelez aujourd’hui Ménage Bio Pro
/514 434 4927/

Service d’entretien Ménager Commercial,
бюро Partout A Montréal Rive Nord et Rive Sud

Partager

Nettoyage

Un environmentnement de travail peu salubre s’avérera non seulement moins
motivant aux travailleurs, mais pourra aussi générer des problèmes de santé et
une baisse de productivité.Appelez Ménage Bio Pro pour vos travaux de nettoyage et d’entretien Commercial, и
nous nous chargeons des services du nettoyage Régulier, de l’entretien des sols, du nettoyage des vitres, du lavage
de tapis et plus. Vous noterez d’emblée la différence à l’issue de Notre Pass et vos Employés Sauront apprécier la pureté retrouvée de l’air ambiant.
Ne laissez pas votre espace de travail recueillir la poussière
et devenir un buillon de culture pour toutes sortes de dangereuses bactéries.
Contactez Ménage Bio Pro предоставляет бесплатное обслуживание
!

Ménage Bio Pro vous permet d’être mis en Relationship avec профессиональных агентов и сотрудников.

Nous sommes внимательны к качеству работы, полученной после того, как вы.
Nous sélectionnons et formons donc avec rigueur les équipes de ménage intervenant à vos locaux.

Nos intervenants sont donc de véritables professionalnels, efficaces et qui aiment leur métier.

КОММЕРЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА

MÉNAGE RÉGULIER

GRAND MÉNAGE

LAVAGE DE VITRES

LAVAGE DE TAPIS ET КОВРЫ

DÉCAPAGE ET CIRAGE DE PLANCHERS

SERVICE D’ENTRETIEN GÉNÉRAL

Vidage des corbeilles et autres poubelles.

Mise en place des sacs plastique, du contenu des poubelles et leur évacuation.

Dépoussiérage et nettoyage des bureaux, tables et tous
types de meubles.

Dépoussiérage et nettoyage для ординаторов, фотокопий…

Dépoussiérage et nettoyage des électroménagers.

Dépoussiérage des armoires, fauteuils et chaises.

Nettoyage des traces sur portes, plinthes et murs.

Lavage et nettoyage des appareils sanitaires.

Nettoyage et entretien des moquettes, tapis et cowtes.

Nettoyage des murs et / ou plafonds (sec ou humide)

Доска для промывки

Nettoyage des fenêtres et store

Ménage Bio Pro est l’entreprise que vous
recherchiez pour tous vos besoins en matière de nettoyage Commercial.

En souscrivant un contrat d’entretien régulier Chez Ménage Bio
Pro vous bénéficiez des avantages suivants:

Tranquillité d’esprit.Avertis à l’avance de nos
passages réguliers, vous ne vous soucierez, plus de la programming d’interventions que vous pouvez
Suspendre a tout мгновенно!

Constance de la qualité des traitements Effects par des Professionnels hautement
qualifiés! Possibilité de demander à changer d’équipe.Maintien d’un haut niveau sanitaire grâce à l’utilisation de produits écologiques.

Les caractéristiques de notre incroyable offre Promotionnellevous assurent de bénéficier de tels Privilèges:

La qualité de nos prestations, assurée par des Personnels hautement
qualifiés et faisant l’objet d’un suivi des performances.

La large palette de ces prestations vous garantit Totale Satisfactory et
limite le nombre d’intervenant

La souscription d’un contrat d’entretien régulier d’un an vous permet de bénéficier d’un crédit (carte
cadeau) pouvant atteindre 300 $, которые можно использовать за
votre résidence pour le service de votre choix:

(Grand Ménage, Lavage de vitres….)

N’hésitez plus! Rejoignez dès maintenant nos clients nous honorant de
leur confiance

Pour tout renseignement Supplémentaire,

Nettoyage Commercial.Contactez Ménage Bio Pro поддерживает бесплатное обслуживание!

Soumission Gratuite Partout A Montréal Rive Nord et Rive
Sud 1 866 809 0550

Торговля

Магазин

Бюро

штук

Гостиница

Салон, массаж, бронзаж-СПА

учреждение банка

Résidence pour personnes âgées

тренажерный зал

Аптеки

Cliniques / hôpitaux

Сады

Концессионеры

Школа

Usines

Entrepot

Ресторан

№ клиентов

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в это время

У вас недостаточно прав для чтения этого закона в это время Логотип Public.Resource.OrgЛоготип представляет собой черно-белую линию улыбающегося тюленя с усами. Вокруг печати красная круглая полоса с белым шрифтом, в верхней половине которого написано «Печать одобрения», а в нижней половине — «Public.Resource.Org». На внешней стороне красной круглой марки находится круг. серебряная круглая полоса с зубчатыми краями, напоминающая печать из серебряной фольги.

Public.Resource.Org

Хилдсбург, Калифорния,
Соединенные Штаты Америки

Этот документ в настоящее время недоступен для вас!

Уважаемый гражданин:

В настоящее время вам временно отказано в доступе к этому документу.

Public Resource ведет судебный процесс за ваше право читать и говорить о законах. Для получения дополнительной информации см. Досье по рассматриваемому судебному делу:

Американское общество испытаний и материалов (ASTM), Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), и Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) против Public.Resource.Org (общедоступный ресурс), DCD 1: 13-cv-01215, Объединенный окружной суд округа Колумбия [1]

Ваш доступ к этому документу, который является законом Соединенных Штатов Америки, был временно отключен, пока мы боремся за ваше право читать и говорить о законах, по которым мы решаем управлять собой как демократическим обществом.

Чтобы подать заявку на получение лицензии на ознакомление с этим законом, ознакомьтесь с Сводом федеральных правил или применимыми законами и постановлениями штата. на имя и адрес продавца. Для получения дополнительной информации о указах правительства и ваших правах как гражданина в соответствии с нормами закона , пожалуйста, прочтите мое свидетельство перед Конгрессом Соединенных Штатов. Вы можете найти более подробную информацию о нашей деятельности на публичном ресурсе. в нашем реестре деятельности за 2015 год. [2] [3]

Спасибо за интерес к чтению закона.Информированные граждане — фундаментальное требование для работы нашей демократии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *