Ларгус шумоизоляция капота: Утеплитель капота теплоотражающий лада ларгус — Largus Shop

Содержание

Ларгус шумоизоляция капота

Утеплитель капота на Лада Ларгус + шумка — Лада Largus Cross, 1.6 л., 2019 года на DRIVE2

Здарова, друзья и случайные читатели моего бортового журнала!
После покупки Ларгуса обратил внимание на то, что у некоторых ларгусоводов стоит утеплитель капота. Стал разбираться в вопросе и узнал, что с определенного времени Автоваз перестал их устанавливать на новые машины.

Полный размер

Экономия, однако! на покупателе… Для завода, покупающего запчасти оптом в огромных количествах — штука копеечная, по идее. А для машины нужная.
В итоге, пришлось искать и устанавливать собственными силами.
Сразу решил заморочиться и в пустые выштамповки с внутренней стороны капота заклеить доп шумку. После долгих раздумий выпал пал на Шумофф, взял листы Микс Ф Spetial Edition для виброизоляции.

Полный размер

Подкупила толщина листа- почти 6мм.

Полный размер

Всего брал 4 штуки, но сразу скажу, что остался один целый лист и крупные обрезки впридачу.

Материалом очень доволен. Производитель рекомендует поверх вибры клеить шумопоглащающий материал, но не стал этого делать. Во-первых лист Микс Ф достаточно толстый, а во-вторых эту роль по-сути выполнит сам утеплитель капота.
Все как положено сделал- сначала вырезаются шаблоны из картона, по ним режем вибру и далее, обезжирив предварительно капот, клеим. Шланги стеклоомывателей для удобства предварительно отсоединяем. Проклеил, прикатал все неспеша

Полный размер

за полчаса и дальше взялся за, казалось бы, самую простую работу- установить утеплитель капота. Основной геморрой для меня был- снять фиксаторы шлангов.

Полный размер

Провозился с этим ещё полчаса да все почти поломал. Ну никак не хотели выходить!

Сам утеплитель ставится на раз два, особых проблем дальше не возникло.
Вот, что по итогу

Полный размер

Результатом доволен, не скажу, что машина стала глобально тише, но лишним точно не будет. Самое главное, зимой движок медленнее остывает.

www. drive2.ru

Шумоизоляция-утеплитель капота Logan. — Лада Largus, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет.
АвтоВАЗ что-то совсем заэкономился и даже на люксовые комплектации за многие вещи шедшие раньше в базе, теперь приходится доплачивать.
В общем отсутствие какого-либо утеплителя на крышке капота заметил уже дня через два после покупки машины. На улице зима и двигатель очень быстро остывает. Поехал в автосалон, где брал машину, начал возмущаться, говорить «зачем тряпочку украли?». Манагер предложил пройти на парковку, и посмотреть комплектацию на других машинах. Открыли три капота, ни где нет утеплителя. «Подготовились, везде поснимали)))» подумал я и извинившись свалил.

Поехал на рынок купил лист вибры и шумку-аналог заводской. Оттер антикор ( зачем его там мажут, непонятно, хоть у кого-то там проявлялась ржа?). Обезжирил. Сделал шаблоны. Вырезал из вибры заготовки и приклеил их феном. На шумке отверстия пришлось править, ибо некоторые не совпадали чуть.

Получилось отлично. Двигатель дольше сохраняет тепло. Визуально подкапотка стала благородней что ли…

Полный размер

Цена вопроса: 1 200 ₽ Пробег: 2 000 км

www.drive2.ru

Шумоизоляция Лада Ларгус (Lada Largus) с полным фотоотчётом и описанием работ. — DRIVE2

Лада Ларгус.
Многие эту машину называют русский Рено.
Общее впечатление от автомобиля. На первый взгляд, очень достойный и, можно сказать, огромный автомобиль эконом класса с явно коммерческим уклоном либо для большой семьи. Очень порадовало наличие 3-го ряда сидений. Конечно, взрослому там будет тесновато, но вот для детей в самый раз. Автомобиль, несмотря на свои размеры, очень экономичен — расход около 7 литров по трассе 92-го бензина. Причём это при средней загрузке. Ещё один немаловажный фактор для наших российских дорог это достаточно высокий клиренс — 185см.

Это, конечно же, не «джип», но по сравнению с большинством иномарок вполне даже хороший показатель. В общем, вполне достойный автомобиль. По крайней мере, за свои деньги, на наш взгляд, один из лучших. Естественно, как и в большинстве производимых сегодня автомобилях, шумоизоляция оставляет желать лучшего.
Итак, полная шумоизоляция автомобиля Лада Ларгус.
Разбор салона, вполне стандартный. Не сказать что очень простой, но и по сравнению с другими автомобилями, не очень сложный. Особое внимание стоит уделить дверным обшивкам всех 5 дверей. Они приклеены герметиком, поэтому снять их без специального инструмента будет очень сложно. Фактически его нужно отдирать. Поэтому мы рекомендуем использовать набор съемников. Перед разбором рекомендуем запастись пистонами, особенно это касается багажного отделения. Там пистоны особенно слабые. Стоят они не дорого, но без них потом собрать хорошо салон не получится. Так что не следует торопиться. Не пожалейте времени и денег на подготовку. Особенно будьте внимательны при демонтаже потолка, в частности при разборе козырьков.

Там есть очень маленькая гайка. Не потеряйте её, иначе козырёк назад не прикрутить. А купить именно такого размера будет проблематично.
Будьте внимательны при демонтаже передних сидений. Чтобы не поцарапать дверные проёмы лучше вытаскивать сиденья вдвоём. Рекомендуем все пистоны, гайки, шайбы, и другие мелочи складывать в какие-нибудь ванночки, чтобы потом их не потерять. Большие болты, такие как от сидений, рекомендуем вкручивать обратно, чтобы не потерять или не заклеить случайно отверстия для них.

Разберём подробнее, какие материалы и куда были нами выбраны для полной шумоизоляции Лады Ларгус. Цель – достижение максимального эффекта при среднем бюджете.

Было принято решение оставить штатную шумоизоляцию (из пенопласта и войлока) для усиления эффекта. Поэтому на пол и багажное отделение мы положили вибропоглотитель Шумофф М3 (вместо более толстого М4). Вторым слоем также были выбраны материалы средней толщины, для того, чтобы сохранить штатную шумоизоляцию. Пол мы проклеили шумопоглотителем Комфорт 6 и шумоизолятором П4В.

Сохранив штатную шумоизоляцию, при этом сделав полноценную дополнительную шумо- вибро- тепло- изоляцию, мы получим максимальный эффект.

Для крыши были использованы материалы Шумофф М2 и Комфорт 3. Тут стоит обратить внимание на то, что следует более тщательно прикатывать материал, потому что крыша имеет свою рельефность. Не допускайте неполного приклеивания материала или возникновению воздушных пузырей. Постарайтесь максимально хорошо прикатать оба слоя. Будьте внимательны, материалы конкурентов (аналоги «Изолона») на такой поверхности держаться не будут. Во первых вспененный полиэтилен не достаточно эластичен, а во вторых клеевой слой конкурирующих компаний не обладает достаточной адгезией для столь сложных поверхностей. Материалы Шумофф сами не отклеятся даже от более сложных поверхностей. Мы даём 100% гарантию, если всё же это произойдёт, мы вернём вам деньги!

Не забудьте обезжиривать поверхности перед монтажом, как первого, так и второго слоя. Очень распространено ошибочное мнение, что при монтаже второго слоя, обезжиривать поверхность первого слоя (фольгу) не нужно. Это не так. При производстве всех вибропоглотителей, на поверхности фольгированного слоя остаётся тонкая, маслянистая плёнка. Не повторяйте в сотый раз эту ошибку, обезжиривать просто необходимо! Для этих целей рекомендуем обезжириватель Нефрас (Галоша).
Для арок мы рекомендуем наиболее эффективный материал МиксФ с максимальным коэффициентом механических потерь из всех существующих материалов, около 0,5. Несмотря на свою немалую толщину (4,5мм) он достаточно просто монтируется и не требует предварительного нагрева. Вторым слоем для арок нами был использован «сэндвич» из 2-х материалов — Комфорт 3 и Герметон А15. Это было сделано для придания одновременно бóльшей плотности материала, сохранения толщины (так как мягкий Герметон не препятствует сбору обшивок) и суммирования звукопоглощения 2-х самых лучших материалов Герметон и Комфорт.

В двери стандартно были использованы Шумофф L2 (аналог Шумофф М2, при меньшем на 30% весе), во избежание дополнительных нагрузок на петли.

Вторым слоем был смонтирован Комфорт 10.

Непосредственно напротив динамика — Герметон А30. И Комфорт 10 и Герметон А30 это на сегодняшний день лучшие шумопоглотители из существующих, с коэффициентом шумопоглощения 95%. На дверные обшивки наносятся кусочки вибропоглотителя Шумофф L2 для придания дополнительной жёсткости. Как антискрип на обшивку дверей монтируется Битолон 5. Он придаёт дополнительное шумопоглощение.

Итак, подведём итог по количеству использованных материалов.
Шумофф L2 – 12 листов;
Шумофф М2 – 60 листов;
Шумофф М3 – 45 листов;
Шумофф МиксФ – 6 листов;
Шумофф П4В – 6 листов;
Шумофф Комфорт 3 – 6 листов;
Шумофф Комфорт 6 – 4 листа;
Шумофф Герметон А15

– 2 листа;
Шумофф Битолон 5 – 4 п.м.

Оригинал статьи находится ЗДЕСЬ.

www.drive2.ru

Лада Largus The MadCat › Бортжурнал › Великая шумоизоляция Лада Ларгус. Эпизод второй. Шумоизоляция. Часть вторая.

Доброго времени суток дорогие друзья. В этой записи я завершу цикл записей (о как загнул, цикл)) о шумоизоляции моего сумасшедшего кота.

В прошлой записи мы остановились на втором слое потолка. В этой части я чуть чуть до рассказываю о втором слое пола, а так же расскажу пару нюансов о сборке, попробую остеречь Вас от ошибок, которые совершил я.

Значит так. Шумоизоляция пола. здесь все так же, как и в остальных частях. Примерили, отрезали, обезжирили (обязательно), наклеили, прикатали. В качестве материала я использовал листы сплэна, размером 1х0,75 м. и толщиной 10 мм (я таки померил линейкой).
Ниже фото с комментариями.

Фото №1, комментарии ниже.

Значит фото №1.
Цифра 1 — я обозначил места прорезей. тоесть там ребро металлическое, сплошным листом его проклеить сплэном не получится. Иначе при сборке у Вас не ляжет пенопластовая вставка под ноги.
Цифра 2 — Места крепления 2 ряда сидений. В общем к чему все эти пояснения? Дело в том, что на ларгусе очень мало места под родным ковролином. В итоге, из-за того, что я наклеил 10мм слой сплэна, плюс 2 мм слой вибропласта, при сборке салона все детали вставали у меня со скрипом. оочень туго. Так вот, на фото № 2 я покажу, что мешает установке 2 ряда сидений. НО. В конечном итоге, навалившись всем местом на сиденье, я таки смог его закрутить.
Цифра 3 — Это штырьки с резьбой, они нужны для закрепления воздуховодов 3 ряду пассажиров, а так же для стыковки 2-х частей ковролина пола. Они стыкуются пластиковыми клипсами, которые накручиваются как раз на эти штырьки. Так вот. Из-за толщины сплэна, ковролин не смог состыковаться, точнее он смог, но при приличном натяжении. А пластиковые клипсы просто вырывает со штырьков от натяжения. Я еще не решил эту проблему, но думаю скрутить все это дело металлическими гайками красивыми и незаметными.
Цифра 4 — Из-за толщины сплэна, да еще когда наложишь сверху пенопластовую прокладку, педаль газа просто не нажималась до конца (ах да, еще коврик плюс). Решение я расскажу ниже.

Фото №2.

Вот именно эта толщина мешает нормальной посадке сиденья второго ряда. Хотя эту проблему я решил.

просто фото

Кстаааати. По ходу дела я вытащил заводской утеплитель сзади. По дождю я не катался, но решил сделать все сразу, так как многие драйвовчане советовали.

Откручиваем ремень безопасности 3-го ряда

Вытаскиваем заводской утеплитель, который валяется где-то внизу.

Кстати напротив дырки, внутри я проклеил слой сплэна с обоих сторон.

Фото раз

Лень удалять

Ковролин на арки встал идеально кстати, толщина шумки не сказалась.

А вот фото педали, она не нажимается до конца

и еще вот

Проблему с педалью я решил так. Так как все снимать опять и удалять слой сплэна мне показалось слишком жестокой идеей, я просто приподнял ковролин и вырезал в пенопласте квадрат по педаль. Потом хорошенько утрамбовал все это дело и вуаля, педаль ходит отлично.

В принципе что еще по нюансам. Помимо среднего стыка ковролина, а так же педали газа, неудобство из-за увеличившейся толщины могут доставить только воздуховоды пассажирам 2-го и 3-го ряда, хотя у меня они хоть и со скрипом, но встали на места.

И еще. Я Вас немного обманул по количеству материала. Мне не хватило вибропласта на двери багажника и одну пассажирскую заднюю дверь.

Вот Вам окончательная таблица расходов.

Количество материала для шумоизоляции Лада Ларгус:

Размеры материала:
Вибропласт STP Silver — 0,53х0,75 м., толщина 2 мм.
Сплэн шумов на двери — 0,53х0,75 м., толщина 2 мм.
Сплэн STP на пол — 1х0,75 м., толщина 10мм.
Шумоизоляция на потолок STP — размеров не помню, они стандартные.

-Дверь: Вибропласт — 1.5 листа, Сплэн — 1 лист Х 6.
Итого: Вибропласт — 9 листов, сплэн — 4 листа.
-Пол и крыша:
Вибропласт — 21 лист, Сплэн пол — 7 листов, Шумоизоляция потолок — 3 листа.

Всего:
— Вибропласт — 30 листов.
— Сплэн для двери — 6 листов
— Сплэн для пола — 7 листов
— Шумоизоляция потолка — 3 листа

Ну вот вроде и все по шумоизоляции. Мой вариант закончен. Если я что-то упустил, не дописал, не осветил, прошу сказать мне об этом, обязательно добавлю.
А так. Оцениваем, рекомендуем. Задаем вопросы.
P.S. следующая запись будет о замене штатной аудиопроводки на нормальную.

До скорого друзья.

www.drive2.ru

Шумоизоляция Лада Ларгус материалами Шумоff. — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Если кто не читал предшествующие посты:

Замена опоры кпп.
Разбор выпуска.

Машина по прежнему на приколе, а значит есть время зашумить салон. Очень давно хотел это сделать, но все ни как. Не было подменной машины, на которой можно ездить. Теперь с подменкой вопрос решен:
Копеечка)

Полный размер

Раскидал по углам и крышам внутрянку.

Ну вот и начали, по лету салон разбирал, так что проблем с намоканием ковра нет, все сухо-сухо)
Сушка ковра салона.

Полный размер

И так приступим.

Все хорошенько пропылисосил, протер нефразом и можно начинать.

Полный размер

Тут тож все готово.

И тут меня прорвал, детский смех, я нашел две дренажных заглушки.

Не так давно я заказывал одну на автопитере и стоила она просто космос. 700 р! Спустившис неделю назд, под машину, для откручивания защиты и приемной трубы, увидел что и новой заглушки нет на своем месте… What a fuck?

Полный размер

Ооо! Знаете что это?

Но скоро мне суждено было найти их две, в полости за заднем правым сденьем))) Без комменгтариев)))

Полный размер

Первый слой вибры Шумоф Микс Ф четырехслойный материал.

Полный размер

Четыре слоя: фольга, красный, черный, красный.

Полный размер

Пылисосим.

Полный размер

Проходимся Нефразом.

Клеим первый слой.

Полный размер

И погнали)

Полный размер

Сфотал не очень удачно. Сверху Микс Ф, внизу Комфорт 6, по середина Герметон А15, состав ковра.

Полный размер

Заклеил первым слоем.

Полный размер

Все эти фольгированные вибры, мечта сороки)

Вторым слоем клеим Комфорт 6 шести милиметровый материалл. Даст возможность дольше держать тепло зимой и прохладу летом.

отсекает средние частоты шумоф.

Полный размер

Второй слой тепло-шумо изоляционный Комфорт 6 (6 мм).

Ну и третий слой, клеим на арки, как на самый звуко нагруженные участки авто.

Полный размер

Ну и в самом конце, арки проклеиваем Герметном А 15.

По расходу материалла:
1. Вибра Микс Ф — 22 листа.
2. Шумка Комфорт 6 2.5-3 листа.
3. Герметон А 15 очень мало, может 1/6 листа.

По ощущениям отпишусь когда начну катать.

www.drive2.ru

Шумоизоляция салона Лада Ларгус (Lada Largus)

Шумоизоляция Lada Largus. Практически все владельцы Лада Ларгус считают, что их автомобиль может стать более тихим и комфортным. Именно поэтому они пользуются услугами нашей мастерской – шумоизоляция у нас выполняется предельно быстро, всего за 8 часов, двумя – тремя мастерами.

Ларгус является весьма неоднозначным отечественным автомобилем – большое количество комплектующих от зарубежных производителей делает его действительно уникальным. Нарезаем и подогреваем требуемое количество материала, чтобы подготовить его к дальнейшему использованию.

Шумоизоляция капота Лада Ларгус

Этот этап связан с минимальным количеством трудностей – достаточно просто обезжирить металл, чтобы подготовить его к нанесению Comfort mat Dark D3. Именно этот премиальный демпфер мы будем преимущественно использовать при работе с данным авто.

Шумоизоляция крыши Лада Ларгус

Сняв обивку потолка, мы наблюдаем весьма печальную картину – голые листы металла, никакого шумоизоляционного материала, производители решили не особо напрягаться в данном случае.

Именно поэтому здесь мы также используем Comfort mat Dark D3. Чтобы справиться со звуковыми волнами, мы используем Felton – невероятно плотный материал войлочного типа.

Шумоизоляция дверей Лада Ларгус

Мы используем многослойную систему, позволяющую обеспечить отличные показатели. Но залогом успеха является качественное обезжиривание поверхностей – это дает возможность обеспечить идеальные условия для фиксации материала.

Первоначально применяем Comfort mat Dark D3 – важно сразу качественно прикатать его, ведь листы уже нагретые и действовать необходимо быстро.

Теперь переходим к самому каркасу – демпфирование этой запчасти позволяет обеспечить штатным динамикам отменное звучание. Затягиваем технологичные отверстия Dark D3.

После этого, наступает черед рельефного поглотителя шума – все материалы от Комфорт Мат отличаются высоким качеством и прекрасными эксплуатационными показателями.

Шумоизоляция пола и багажника Лада Ларгус

Как только наши специалисты заканчивают все наиболее простые рабочие этапы – наступает очередь днища, именно этот участок является наиболее проблемным в плане постоянного шума. Здесь потребуется помощь нескольких мастеров, как минимум – необходимо убрать из салона все, что может помешать нашей работе.

Пол, а также колесные арки будут покрыты Comfort mat Dark и Extreme – эксклюзивными вибро демпферами.

Для обработки задних крыльев и напольного покрытия в багажнике, мы используем Comfort mat Dark D3 – это продиктовано особенностями сборки салона, мы не хотим нарушать предписания производителей.

В качестве поглотителя шума используется инновационный Felton и Blockshot.

Заканчивает этот шедевр, слой акустической мембраны, позволяющей качественно поглощать любые шумы. Блокатор будет нанесен на все доступные участки, чтобы добиться максимального результата.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Лада Ларгус

Шумоизоляция Лада Ларгус позволила существенно улучшить акустику, избавиться от надоедливого скрипа и других мелких неприятностей. Владелец присутствовал в момент выполнение его заказа – ему понравилось, насколько профессионально мы относимся к своему делу. Теперь его Ларгус является полностью обновленным транспортным средством – мы сделали его тихим и предельно комфортным, применяя качественные материалы.

Шумоизоляция Lada Largus

Одна из последних моделей Lada по сути своей является большим универсалом, который может оснащаться даже 7 посадочными местами, что в подобном классе автомобилей очень большая редкость. Также автомобиль достаточно простой и надежный, но, к сожалению, принадлежность к бюджетному классу автомобилей выдает себя во многих деталях. В данном случае мы рассмотрим слабую вибро и шумоизоляцию салона данной модели. Ну что же приступим к улучшению автомобиля с точки зрения шумоизоляции.

Этап 1: Шумоизоляция потолка Lada Largus / Лада Ларгус

Первым слоем на потолке мы используем вибродемпфер Comfort mat D2, тщательно его прикатываем к металлу.

Вторым слоем мы используем акустический «Turbo Voilok», он отлично задерживает в себе внешние шумы и помогает создать правильную акустику салона.

Этап 2: Шумоизоляция пола, багажного отделения и крышки багажника Lada Largus / Лада Ларгус

На полу в салоне и багажном отделение мы используем вибродемпфер Comfort mat D3, тщательно прикатываем его к металлу для максимально эффективной работы вибродемпфера.

Вторым слоем на полу мы клеим шумоизолятор Lock Ultra 6, он отлично задерживает в себе шум дороги.

На наиболее вибро и шумо нагруженную зону (задние арки) мы клеим акустический войлок повышенной плотности Felton, в сочетании с вибродемпфером он отлично задерживает гул колес.

Третьим слоем под передние сидения мы стелим акустический войлок Felton, здесь он помогает не только задерживать остаточные звуки от дороги, но и создает правильную акустику в салоне.

Крышку багажника, или точнее будет сказать пятую дверь мы заклеиваем вибродемпфером Comfort mat D2.

А обшивку пятой двери мы обрабатываем антискрипным материалом Битософт, так мы избавляемся от имеющихся скрипов и предотвращаем их дальнейшее появление.

Этап 3: Шумоизоляция дверей Lada Largus / Лада Ларгус

В работе с дверьми мы используем вибродемпфер Comfort mat Dark Extreme, это лучшее решение в борьбе с вибрацией дверей автомобиля.

Вторым слоем мы клеим шумоизолятор Comfort mat i4, он задерживает внешние шумы.

Третьим слоем мы закрываем двери со всеми технологическими отверстиями вибродемпфером Comfort mat D2.

Обшивку дверей мы так же как пятую дверь обрабатываем антискрипным покрытием.

Этап 4 : Шумоизоляция торпедо Lada Largus / Лада Ларгус

В Largus было принято решение делать максимальную шумоизоляцию, в связи с чем дополнительно делалась шумоизоляция торпедо.

После аккуратного разбора торпедо, мы используем вибродемпфер Comfort mat D2, чем снимаем вибрацию с панелей.

Далее мы обрабатываем антискрипным покрытием что гарантирует избавление от всех скрипов и сверчков в торпедо.

Этап 5 : Шумоизоляция капота Lada Largus / Лада Ларгус

При работе с капотом, первым слоем мы клеим вибродемпфер Comfort mat D2, им мы снимаем вибрацию с металла капота.

Вторым слоем мы задерживаем звук двигателя при помощи акустического «Turbo Voilok».

В итоге даже в largus где шумоизоляции на заводе уделялось минимум внимания, стал примерно в 2 раза тише и больше нет назойливых скрипов и сверчков. Это в очередной раз показывает, что за 1 день можно значительно улучшить комфорт в любом автомобиле независимо от цены и класса.

Шумоизоляция Lada Largus | Автоателье Royal Auto

Именно такую задачу мы должны были решить. когда в наше ателье обратился наш друг Юрий. В связи с увеличением семейства (поздравляем!) был приобретен 7-местный Lada Largus, который, несомненно, имеет ряд вполне устранимых конструктивных недоработок. Не самая лучшая шумоизоляция, невозможность нормальной регулировки климата в салоне, не самый лучший звук. Все эти проблемы решит шумоизоляция Royal Aero от нашего ателье.

Обговорив детали предстоящих работ, показав Юрию материалы и рассказав о принципе их действия, а так же задачах, ими решаемых, мы приступаем к работе.

1
Салон аккуратно разобран, кузов почищен, вымыт, высушен и обезжирен. Прямые штампованные детали являются источником повышенного гула и шума при движении, пакет Royal Aero поможет устранить этот конструктивный недостаток.
2
Штатной виброизоляции совсем немного, и такое количество материала, конечно, не может решить проблему акустического дискомфорта.
3
Простые конструктивные решения подвески автомобиля делают его более доступным, но при этом снижают уровень акустического комфорта. Мы знаем, как решать эту проблему.
4
Вот такой подход и такое внимание к мелочам является для нас нормой, а не исключением из правил. Автомобиль после шумоизоляции должен обслуживаться так же просто, как и до ее установки. Это наше правило!
5
После укладки вибродемпфера салон преобразился, теперь металл перестал звенеть при простукивании, а значит мы серьезно снизили уровень шума в автомобиле при движении.
6
Материал аккуратно приложен и тщательно прикатан специальным инструментом. Повторяя контуры штампованных деталей кузова он становится одним целым с металлом, защищая владельца от гула и шума.
7
Задние арки теперь не будут досаждать гулом колес.
8
После укладки шумоизолятора салон смотрится аккуратно и, что важнее, будет гораздо тише в эксплуатации.
9
В зависмиости от метса установки используется 4, 6 или 8-мм шумоизолятор Blackton. Помимо шумоизоляционных качеств он является так же теплоизолятором, что отлично скажется на микроклимате.
10
Шумоизолятор задних арок — 20-мм бипласт.
11
Завершаем работы на полу укладкой звукоизолирующей мембраны NoiseBlock.
12
Крыша поражает огромными размерами и отсутствием хоть каких-то попыток шумоизоляции со стороны производителя.
13
На всю плоскость наносим STP Aero с самым высоким КМП в классе.
14
Вторым слоем используем акустический войлок, это снимет все шумы от верха автомобиля.
15
Двери не самой удобной для шумоизоляции формы. Но наши мастера уверены в отличном результате благодаря огромному опыту и специализированным инструментам для прикатки материала.
16
После нанесения вибродемпфера укладываем шумоизолятор акцент премиум. ..
17
…закрываем технологические отверстия, для придания закрытого объема…
18
…и покрываем дверь 4, завершающим слоем 4-мм blackton. Максимальный эффект гарантирован!
19
После 2 дней в ателье машина потяжелела примерно на 40 килограмм, были достигнуты следующие результаты. То, на что владелец обратил внимание еще при приемке автомобиля, это улучшившийся звук магнитолы. Детское ралио теперь будет играть гораздо лучше, и не будет необходимости делать погромче. Конечно, изменился звук закрывания дверей, они больше не лязгают замками, а закрываюся с приятным благородным хлопком. Сразу после выезда из ателье Юрий обратил внимание, что перестали запотевать и замерзать боковые стекла. Это и не удивительно, ведь шумоизоляция автомобиля от ателье Royal Auto решает сразу ряд проблем, в дальнейшей эксплутации автомобиля доставляя владельцу только радость.
Утеплитель капота для Лады Ларгус
Довольно часто утепление капота Лады Ларгус вызывает неоднозначные мнения у её владельцев. Некоторые считают это пустой тратой времени и денег, другие же, наоборот, уверены, что качественная теплоизоляция приносит огромную пользу. Ведь быстрый запуск мотора и, соответственно, тёплый салон — это две самые приятные вещи, позволяющие беспроблемно передвигаться в зимний период.
Автовладельцы хотят добиться качественной тепло- и шумоизоляции одновременно
Основные правила теплоизоляции
Все необходимые расчёты проводятся исходя из конкретного вида утеплителя и модификации транспортного средства.
Укладка утеплителя происходит при температуре воздуха выше +20 °C.
Перед проведением укладки выбранного материала внутреннее подкапотное пространство очищается от пыли и грязи. В случае наличия ржавчины, его следует обработать так, если бы предстояла покраска.
Перед непосредственной установкой утеплителя сначала готовится шаблон из бумаги, который накладывается на него с целью проверки точности будущего отреза.
Следует проявить максимум внимания и аккуратности, поскольку снять теплоизоляционный материал без повреждений в случае ошибки не получится.
Виды теплоизоляционных материалов
Процедура теплоизоляции начинается с похода в специализированный магазин, где покупатель подбирает утеплитель капота для Лады Ларгус, точнее, материал для него. Кроме того, там можно приобрести и вспомогательные элементы, помогающие его зафиксировать — так называемые клипсы.
Войлок
Самым простым вариантом считается, безусловно, войлок, который стоит недорого и, несмотря на свой неэффектный внешний вид, изнашивается очень медленно. Однако его основным недостатком является то, что сегодня его купить практически нереально.
Полипропилен с фольгой
Он реализуется везде под торговым названием «Изолон». Стоит отметить, что этот материал не подвержен деформации даже при температуре -150 °C. Именно поэтому он легко адаптируется под выполнение поставленной задачи теплоизоляции внутреннего пространства автомобиля.
Пенополиэтилен
Такой утеплитель капота Ларгуса представляет собой самоклеящуюся плёнку с тремя слоями — клеевым, пенополиэтиленовым и ПВХ. Он не имеет фольги, поэтому задержкой тепла здесь «занимается» последний слой. Хотя многие автовладельцы указывают на то, что пенополиэтилен, скорее, поглощает звук, чем задерживает тепло.
СПЛЭН
Этот весьма распространённый материал считается универсальным, потому что в нём сочетаются функции утеплителя и шумоизолятора. Пористая структура и слой фольги сохраняет тепло, а дополнительные элементы — избавляют салон от посторонних звуков.
Технология утепления
Вырезается выкройка под материал для утеплителя. Здесь можно воспользоваться не востребованным после ремонтных работ рулоном обоев.
Посредством клипс кусок бумаги прикрепляется к подкапотному пространству и по его контуру подготавливается шаблон нужных размеров. Также параллельно фиксируются выступы под рёбра.
Выкройка накладывается на заранее подготовленные куски теплоизоляционного материала. Чаще всего их несколько: от двух до трёх.
Все вырезанные части склеиваются в одно целое.
В готовом изделии делаются проколы для клипс, которые должны обязательно совпадать со всеми подкапотными отверстиями. Этими деталями фиксируется утеплитель, после чего лишнее отрезается ножом.
Вывод
Только должным образом утеплённый капот транспортного средства, в частности, Лады Ларгус, предоставит возможность комфортного передвижения. И это даже несмотря на самую холодную и морозную погоду, которая каждый год «балует» российских автовладельцев.
Комплект шумоизоляции на автомобиль Лада Ларгус универсал
масса комплекта 12кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 77,7кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 16кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 78,1кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 13,7кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 63кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:
Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.
В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.
Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Комфорт X-mat 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Комфорт X-mat 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Комфорт в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Комфорт представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Комфорт, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Герметон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Гермитон, и Биталон дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Гермитон ламинированный отличается от обычного Гермитона наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Биталон, при той же толщине, отличается от Гермитона менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Гермитон является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Гермитона работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Гермитон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею» и «Гермитон X-mat Stels А7K на клею». Гермитоны и Биталон мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Гермитона стоит Биталон, то в него пришлось добавить Гермитон отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.
Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.
По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.
Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!
Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:

Вибролист Викар Light толщиной 2мм
размер листа 0,6х0,63м

есть на складе
доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон

1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия

самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +70 °С

не требует нагрева при установке, прикатывается роликом

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.

Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.

Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон

1 лист = 0,38кв. м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия

самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +70 °С

не требует нагрева при установке, прикатывается роликом

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.

Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.

Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 2мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA. RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон

1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия

самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +70 °С

не требует нагрева при установке, прикатывается роликом

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.

Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.

Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон

1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия

самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +70 °С

не требует нагрева при установке, прикатывается роликом

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.

Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.

Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист Викар Premium толщиной 3мм
размер листа 0,5х0,76м

есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU
доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон

1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия

самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +70 °С

не требует нагрева при установке, прикатывается роликом

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.

Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.

ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.

Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2
толщина 2мм лист 0,5х0,6м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:
размер листа 50х60см, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон

1 лист = 0,3кв.м, в упаковке 15 листов или 4,5кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-вибропоглощающий материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +70 °С

не требует нагрева при установке, прикатывается роликом

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.

Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.

Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.

ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ
толщина 4мм лист 0,6х1м

есть на складе
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв. м

в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия

листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка

плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.

Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!

При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.

А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.

Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
— клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
— Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
— какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.

Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ
толщина 8мм лист 0,6х1м

есть на складе
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м

в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия

листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка пленка

плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон

АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.

Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!

При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.

А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.

Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое:
— клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается
— Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу
— какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.

Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П4
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м

в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.

Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.

При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.

Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П4В
толщина 4мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв. м

в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.

Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.

При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.

Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на клею X-mat П8
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м

в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.

Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.

При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.

Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв. м

в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.

Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.

При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.

Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ
толщина 8мм лист 0,75х0,56м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м

в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал, подложка бумага

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.

Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.

При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.

Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.

Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 6
толщина 6мм лист 0,75х1м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв. м

в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.

Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.

Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).

Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.

Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.

Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.

В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.

Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.

Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.

Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.

Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Шумолист на клею X-mat SOFT 10
толщина 10мм лист 0,75х1м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м

в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия

самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С

не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный

продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.

Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.

Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).

Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.

Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.

Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.

В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.

Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.

Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.

Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.

Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм

завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock

не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С

продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт

перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м

Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м

Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.

На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.

Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.

Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.

Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.

Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ
толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм

завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия

не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию

материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С

продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт

перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м

Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м

Велюр на клею шириной 1,4м

ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.

На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.

Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.

Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.

Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.

Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.

Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.

Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.

НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:

Обезжириватель ХИМИК
в пластиковой бутылке 0,5л

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
объем 0,5л, в упаковке 20 штук

состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.

Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.

При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.

Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.

Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.

Нож для шумки
ширина лезвия 18мм

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм

ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие

в упаковке 24 ножа, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Нож для шумки УСИЛЕННЫЙ
ширина лезвия 18мм

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 155мм, ширина ножа 28мм, толщина ножа 13мм

ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие

в упаковке 24 ножа, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.

Нож для шумки КЕВО
ширина лезвия 18мм

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 160мм, ширина ножа 37мм, толщина ножа 16мм

ширина лезвия 18мм, в комплекте 2 запасных лезвия

в упаковке 24 ножа, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки КЕВО — высококачественный нож с удобной резиновой вставкой для уверенного хвата, что позволяет производить работы более качественно и намного быстрее.

Пачка металлических лезвий ДЛЯ ШУМКИ
ширина 18мм 10 лезвий

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ширина лезвия 18мм, длина лезвия 100мм

в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай

продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Лезвие режет любые шумо-вибро-теплоизоляционные материалы. Предназначено для ножей с шириной лезвия 18мм.

Нож раскроечный SHARK
в футляре

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 180мм, ширина ножа 33мм, толщина ножа 26мм

ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие (в рукоятке)

в упаковке 5 ножей, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Нож выполнен из сплава алюминия, что делает его легким и надежным. Рукоятка ножа имеет форму удобную для раскраивания ковролина, линолеума, брезентов, банерных полотен и другими тяжелыми материалами. Такие ножи используются в строительных работах при работе с гипсокартоном, МДФ и т. д. Удобное расположение колеса-фиксатора позволяют быстро менять лезвия. В эргономичной рукоятке ножа есть полость для запасных лезвий, кроме того в рукоятке предусмотрены два магнита для фиксации рабочего и запасных лезвий.

Пачка металлических лезвий КРЮЧОК
для ножа SHARK 10 лезвий

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ширина лезвия 19мм, длина лезвия 48мм

в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай

продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:
Лезвия такой формы удобны для раскроя ковролина, линолеума и других плотных материалов. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5.

Пачка металлических лезвий УГОЛ кончика лезвия 50°
для ножа SHARK 10 лезвий

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ширина лезвия 19мм, длина лезвия 48мм

лезвие из нержавеющей стали, угол кончика лезвия 50°

в пачке 10 лезвий, в упаковке 6 пачек, производитель Китай

продается пачками и упаковками; минимальный заказ 1 пачка; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:
Лезвия такой формы удобны для раскроя листов ЭВА, а так же в строительных работах для гипсокартона, МДФ и другими материалами. Лезвия выполнены из инструментальной, высокоуглеродистой стали SK5.

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс ЧЕРНЫЕ

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх

в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия

продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные черные с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс СЕРЫЕ

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх

в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия

продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх

в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия

продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Перчатки ХБ с пвх напылением
5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ Люкс

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх

в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия

продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ NEW 4 предмета

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 4 предмета, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.

Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 4 предмета, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.

Набор изготовлен из более прочного пластика в отличие от ОРАНЖЕВОГО NEW.

Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.

Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Набор для демонтажа
ОРАНЖЕВЫЙ NEW 12 предметов

есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай

продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки

ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.

Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.

Шумоизоляция LADA Largus (Лада Ларгус)
Описание
ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустические шумы, сделает езду комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, исчезнут стуки в обшивке и панелях, штатная акустика заиграет интереснее, салон станет более комфортным.
Комплект шумоизоляции LADA Largus включает:
комплект шумоизоляции пола
комплект шумоизоляции крыши
комплект шумоизоляции дверей
комплект шумоизоляции капота
комплект шумоизоляции багажника
комплект шумоизоляции арок
Варианты исполнения шумоизоляции для LADA Largus
Комплект для тюнинга автомобиля совмещает все необходимое для проведения полной обработки авто своими руками в трех вариантах проклейки. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.
Комплект проклейки Тихо
Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.
Комплект проклейки Еще тише
Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.
Комплект проклейки Совсем тихо
Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.
Количество материалов в наборе для проклейки
Наименование материала Тихо Ещё тише Совсем тихо
Виброизоляция 1,5мм в листах 50х70 см 10
Виброизоляция 2мм в листах 50х70 см 10 20 20
Виброизоляция 3мм в листах 50х70 см 20 10 10
Виброизоляция 4мм в листах 50х70 см 10 20 20
Сплен 4мм в листах 75х100 см 13
Сплен 8мм в листах 75х100 см 2
CarLok 8мм в листах 75х100 см 2
Mat 3мм в листах 75х100 см 11 2
Mat 6мм в листах 75х100 см 2 10
Mat 10мм в листах 75х100 см 3
Антискрип в ленте 25х1400 мм 6 6 6
Битопласт 5мм в листах 100х100 см 2 2
Битопласт 10мм в листах 100х100 см 1 1 3
Итого 14000 16500 17900
Какие материалы входят
Для дверей
Правильная проклейка невозможна без обезшумливания дверей. Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. Обычно тюнинг дверей производится сначала. Обработка дверей на порядок снизит шум в салоне.
Для пола
Исключить данный элемент кузова не получится. Значительные источники вибраций и шума соседствуют с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На днище клеят максимальную толщину слоя.
Для крыши
Обработка шумкой крыши служит для устранения наружного шума и «сверчков». Входящие к комплект материалы ликвидируют звуки, не добавив лишнего веса, останется только аккуратно установить на место обшивку.
Для капота
Большой размер этого элемента кузова служит источником значительных вибраций. Проклейка шумоизоляцией крышки капота также будет теплоизоляцией моторного отсека.
Для багажника
Изоляция багажного отсека поможет существенно снизить звук, идущий от задних арок.
Для колесных арок
Проклейка подкрылок блокирует передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами арки не являются источником шума. Колесные ниши изолируются легко, главное тщательно очистить загрязнения.
Как правильно проклеить LADA Largus своими руками
Купив этот набор, получаешь все необходимые для шумования материалы. Рекомендуем сразу докупить инструменты для правильного демонтажа клипс салона, прикаточный ролик, раствор для обезжиривания поверхности и армирующий скотч.
Шаг 1. Демонтаж
Демонтаж салона выполняем аккуратно убрав клипсы Разобрав до голого металла кузова осуществляем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обрабатываем обезжиривателем металлическую поверхность, даем высохнуть.
Шаг 2. Проклейка
После окончания подготовительных работ, приступаем- проклейку послойно. Первоначально проклеиваем виброизоляцию. Поверх прокладываем шумоизолирующие и шумопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.
Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки
Проклейка антискрипом производится на последнем этапе работ. Проклеиваем маделин лентой все стыки для устранения скрипов. Аккуратно возвращаем исходный вид. Остается оценить изменения.
Если аккуратно выполнить все этапы проклейки шумки результат однозначно порадует. Советуем приступать к установке с простого: шумовать колесные ниши, затем днище, багажник и так далее по мере наработки собственного опыта.
Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.
Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.
65840-15U00 — Nissan — Подкладка капота
Nissan — Skyline — R33 NA — R33 1993 РБ25ДЭ GTS25 Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 ТИП IRS (IRS)
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 (RB25DE) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25 (GTS25) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г.
Двигатель: RB25DE
Марка: GTS25 (GTS25)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 NA — R33 1994 РБ25ДЭ GTS25 Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 ТИП IRS (IRS)
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 (RB25DE) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25 (GTS25) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г.
Двигатель: RB25DE
Марка: GTS25 (GTS25)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1996 РБ25ДЕТ GTS25TM1 Жесткая крыша с 2 дверьми АКПП F4 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1996 РБ25ДЕТ GTS25TM1 Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 NA — R33 1993 RB20E GTS 4-дверный СЕДАН АКПП F4 ТИП IRS (IRS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2000 раз (RB20E) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г.
Двигатель: RB20E
Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 NA — R33 1994 RB20E GTS 4-дверный СЕДАН РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 ТИП IRS (IRS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2000 раз (RB20E) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г.
Двигатель: RB20E
Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1993 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми АКПП F4 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1994 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми АКПП F4 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1995 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми АКПП F4 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1996 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми АКПП F4 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1993 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1994 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1995 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1996 РБ25ДЕТ GTS25T / M Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1993 РБ25ДЕТ GTS25TML Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г.
Двигатель: RB25DET
Класс: GTS25TML (GTS25TML)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1994 РБ25ДЕТ GTS25TML Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г.
Двигатель: RB25DET
Класс: GTS25TML (GTS25TML)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1995 РБ25ДЕТ GTS25TML Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г.
Двигатель: RB25DET
Класс: GTS25TML (GTS25TML)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1996 РБ25ДЕТ GTS25TML Жесткая крыша с 2 дверьми РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г.
Двигатель: RB25DET
Класс: GTS25TML (GTS25TML)
Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1993 РБ25ДЕТ GTS25T / M 4-дверный СЕДАН АКПП F4 HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1995 РБ25ДЕТ GTS25T / M 4-дверный СЕДАН АКПП F4 HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1993 РБ25ДЕТ GTS25T / M 4-дверный СЕДАН РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1994 РБ25ДЕТ GTS25T / M 4-дверный СЕДАН РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1995 РБ25ДЕТ GTS25T / M 4-дверный СЕДАН РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1996 РБ25ДЕТ GTS25T / M 4-дверный СЕДАН РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5 HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / M (GTS25T / M)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5)
Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33 1994 РБ25ДЕТ GTS25T / G 4-дверный СЕДАН АКПП F4 ТИП IRS (IRS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / G (GTS25T / G) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г.
Двигатель: RB25DET
Марка: GTS25T / G (GTS25T / G)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S)
Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4)
Подвеска: IRS TYPE (IRS)
крышка двигателя renault k4m, крышка двигателя renault k4m Поставщики и производители на Alibaba.com
Возможности Alibaba.com впечатляют. крышка двигателя renault k4m для соответствия вашим требованиям от ведущих мировых производителей. Найдите эти продукты, которые подходят для вашей марки автомобиля и различных типов моделей, когда речь идет о ваших личных или коммерческих автомобилях. Эти. Кожух двигателя renault k4m доступен из различных материалов в зависимости от модели продукта. К ним относятся сталь, углеродное волокно и фланель. Покупайте высшего качества. Крышка двигателя renault k4m по выгодной цене здесь.
The. Крышка двигателя renault k4m может быть заказана как поштучно, так и оптом.Оплата может быть произведена безопасно, используя один из нескольких надежных способов оплаты. Файл. крышка двигателя renault k4m поставщики имеют многолетний опыт работы с клиентами и пользуются большим доверием. Пройдите через высокое разрешение. крышка двигателя renault k4m фото, прежде чем решить, какие модели вам нужны. Ознакомьтесь с точными спецификациями сделки в интерактивных часто задаваемых вопросах или в чате с продавцами в Интернете.
Купить огнестойкий. Крышка двигателя renault k4m на Alibaba.com, чтобы вы водили безопасно и спокойно. Утеплен. крышка двигателя renault k4m гарантирует, что ваш автомобиль издает наименьший уровень шума. Получать. крышка двигателя renault k4m по самым низким ценам, предлагаемым в Интернете. Выбирайте из проверенных международных продавцов, которым вы можете доверять. Эти великолепные продукты не только улучшают характеристики вашего автомобиля, но и делают это по наиболее выгодным ценам и обеспечивают оптимальное состояние конструкции вашего автомобиля.
Выберите лучшие предложения из широкого ассортимента. renault k4m крышка двигателя опции. Alibaba.com предлагает море хороших предложений и качественные товары для владельцев транспортных средств. Все эти впечатляющие категории продукции сертифицированы и проходят строгие проверки качества, чтобы убедиться, что они стоят каждой вложенной копейки.
Оцинкованный кузов ВАЗ Largus. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус? Кузов лада ларгус Правда ли, что кузов лада ларгус оцинкованный
Пару кругов по трассе, где проехали все новенькие лады, и сразу проблема: где помыть машину? «Не беда, — не смущает Илья Ивашов, замначальника сборочного цеха ларгуса, — теперь мы пойдем в дождевую камеру.Но антенну нужно будет снять. Лейку нам делают повыше, а пока делим с «калиной» и «дотациями». В мастерской, возвращаясь к рулю, Илья берет ключ, хотя двигатель не заглушал. Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!
И ловлю себя на мысли, что это первая «Лада», в салоне которой действительно можно сомневаться, работает ли двигатель.
МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ НЕ «ЛАДА»?
Первая очередь конвейера, на котором «Жигули» выпускались в апреле 1970 года, теперь снова отдана под лицензионную модель.Спустя 42 года круг замкнулся, хотя не будем грешить на классику, правильнее было бы говорить о спирали: «Ларгус» — это целый этаж, если не два, выше «копейки».
В этом году здесь соберут около 25 тысяч ларгу и некоторое количество ниссан-альмер. В целом конвейер поделят между тремя брендами. Расчет на 280 тысяч машин: 70 тысяч — на долю ВАЗа, столько же — «японца» и еще 140 тысяч придется на две модели Renault, о которых мы только делаем предположения.Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут скорректировать свои доли, но это вопрос будущего.
«Поехали, — уговаривает Ивашов, — я вам покажу секцию моторов. Отсюда и двигатели 1,6 л. Да, их два типа: восьми- и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault-Nissan, потому что их автомобили также будут выпускаться здесь. Нет проблем с набором людей, хотя зарплаты у нас такие же, как на соседних линиях.По крайней мере, на данный момент… »
Takata-Petri AG, AAT, Faukom, Gestamp, AGC BSZ — названия поставщиков проекта Lada-Largus. Вам не нужно подавать заявление на визу для посещения этих предприятий с непростой задачей. иностранные названия.Первый находится в Ульяновске (рули, подушки), затем в Москве (ЗИЛ, штамповка), Тольятти (приборная панель, обивка), Калуге (штамповка), Бору (стекло) — всего в списке 332 локализованных детали. Производство «Ларгуса» — штамповка, сварка, покраска и сборка. Универсал использует некоторых поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обе стороны: при локализации Largus были найдены новые партнеры и проверены, которые сейчас работают и на АВТОВАЗ, и на Автофрамос.А летом из румынского Питешти прибудут марки, на которых будут изготавливать внутренние части кузова для всей Европы. Передние панели «Лада-Ларгуса», кстати, уже локализованы.
МНОГО ДНЕЙ НАЗАД
Все началось … «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АВТОВАЗа», — говорит Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах обозначен нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе B0 концерна Renault (он послужил базой для Logan и Sandero, и еще нескольких моделей. будет построен на нем).
Мы начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые можно было бы производить на АВТОВАЗе. Мы рассматривали весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти машины уже хорошо себя показали, прежде всего в Восточной Европе. Но «Логан» уже производили в Москве, «Сандеро» тоже планировалось производить на «Автофрамосе», поэтому выбор был фактически предопределен: универсал «Логан-MCV». Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, согласно нашим ожиданиям, пригодится и в России, дополняя модельный ряд АвтоВАЗа ».
Очень хорошо помню опросы читателей по теме «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компактного класса, то есть достаточно большого, а главное — доступного, с полным или передним расположением колес. водить машину. И маркетологи настойчиво предлагали седаны россиян … Пару лет назад мы даже изображали, как автомобиль мечты на основе Polo или Solaris может выглядеть следующим образом. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне просто пришлось подождать.
«В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения было стилистическое изменение экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault, а Автомобиль Лада. … Собственно, других изменений конструкции практически не потребовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. Речь шла скорее о выборе комплектаций, их наполнении необходимыми агрегатами.«
И все же надо было что-то делать. Во время тестов антигравийная защита вызвала нарекания: мелкие камни оставили сколы на острых краях колесных арок.« Ларгус »обнаружил накладки на арках — передок поделился» «Логан», задняя часть оригинальные. Также мы расширили зону обработки кузова антишумовой и антигравийной мастикой.
При выборе и доработке комплектаций учитывался наш климат. Например, отказались от версий без заднего дворника и к тому же подняли емкость бачка омывателя до 5 литров.Мы экспериментировали с электронагревателем в обогревателе, но результат оказался неудовлетворительным: агрегат несколько ускорил обогрев кабины, а затем, скорее, повредил ему, не допуская потока теплого воздуха. Кстати, этот вариант некоторое время предлагался на московских машинах, но не пользовался спросом. Мы ограничились установкой воздуховодов на втором и третьем (7-местная версия) рядах сидений.
Из мелких, но важных деталей отмечу пробку бензобака без фиксатора.Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет к кассе с воткнутым ключом и заглушкой …
Мы выбрали двигатель 1,6 л из линейки двигатели — от дизеля и небольшого бензинового двигателя объемом 1,4 л отказались по понятным причинам. Восьмиклапанный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, шестнадцатиклапанный (77 кВт) — из Португалии; с 2013 года последний начнет собирать по лицензии на АВТОВАЗе. Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0.Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … По крайней мере, моторный завод планируется сделать очень серьезным, на 450-500 тысяч единиц в год.
Из гаммы больших «Логанов» убраны только звукосниматели. В России над ними до сих пор ограждают надстройку, но у семьи Ларгус уже есть фургон. Что вместе с пятиместным и семиместным универсалом составляет модельный ряд.
И все же, почему они так долго ждали Ларгуса? «Долго? — не соглашается Сергей Корженовский. — С момента принятия решения, замораживания дизайна, отправки запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault.Ему два года. Сделаем еще раз: мы начали проект в конце 2008 года; 2009 г. — дизайн, исследования, маркетинговые исследования; с 2010 г. по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства. «
ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА
Мы снова едем на Ларгусе, но теперь уже не бетон трассы под колесами, а асфальт Самарского шоссе. Это машина директора проекта Михаила Рябова, и он сам едет, спешит на полигон АВТОВАЗа — завтра здесь состоится Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АВТОВАЗа.
Мы пропускаем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, такими же королевскими подвесками. «Ларгус», хоть и способен нести семерку, унаследовал плавность, комфорт, управляемость своего прародителя. Я помню слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная». Сочетать три этих качества в одной машине — настоящее искусство. Но я отвлекся. А остальные члены экипажа замолчали, намереваясь вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас пятеро в салоне и даже наш багаж).
Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (бодро идем за сотню), кладет руку на рычаг. «Что, ты тоже шестой ищешь?» — Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч. «Да, мало, — смеется Рябов. — А кстати, какой расход у вашей машины? В среднем 7,6 литра на сотню. Несколько? Но надо учитывать, что синий седан от редакции был большим любителем дальних путешествий ( ZR, 2008, No.10 ). Что касается универсала, который как-то случайно проехал шестьсот километров по трассам Франции, то я помню его откровенно бешеную скупость. Мы ехали и ехали, и индикатор бензина не двигался, что заставляло нас подозревать неисправность. Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!
Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться в гоночный «Грант», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И больше не выпускаю ни на полигоне, ни по дороге на завод, пройдя всего семьдесят километров.Выводы принято откладывать на потом, но я не могу устоять: я бы проехал семьсот километров и семь тысяч, как когда-то в гонке на «Логане». Ларгус — очень хорошая машина. Слава богу, переделать универсал Логан не стали, а просто локализовали и запустили производство на АВТОВАЗе. Ведь изменение его только испортит.
Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (оставил только сейчас). Пока меня не спросили, не слишком ли маленькие зеркала, мне их хватило.Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Гранта — а где они на Ларгусе ?!
… Разогретый тренировкой Рябов садится в машину и убавляет огонь печки: «Хорошо показал время. И знаете что, на следующий день машину обязательно помыть: я вижу, что здесь такой интерес! «Точно, спортсмены окружили Ларгус и даже не преминули похвалить огромный багажник (сиденья были сложены) и ругать запаску под днищем: сядешь в колею, не получишь.Минут через пять (вентиляция неплохая!) Из третьего ряда пришло: «Коллеги, а можно потеплее сделать?»
Кручу ручки отопителя, пытаясь разглядеть на них маркировку, и снова вспоминаю свой «Логан»: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — унаследовал «Ларгус». Ругать бесполезно, проще привыкнуть …
Тем более что «Ларгусу» впереди долгая жизнь, а у меня сейчас еще тридцать километров за рулем.
И это хорошие новости.
P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.
ОКОЛО 140 ТЫСЯЧ
Какие загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя частная версия: это «Логаны» и «Сандеро» нынешнего поколения. Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера в Париже осенью, а женевская «Лоджи» показала, какой он будет), а мощности для первого еще полностью в рабочем состоянии — почему бы не отдать его Тольятти? , а может в Ижевск? Московский Автофрамос сосредоточится на моделях Duster, Fluence и других, поскольку спрос позволяет.Поставщики готовы, этот шаг технологически оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.
ZR — PRO «LOGAN MCV»
С самого начала он вызывал большой интерес, и мы ждали вопроса: а будет ли машина в России? — когда-нибудь последует утвердительный ответ. Не выдержав, они предприняли экспедицию во Францию для ознакомления с новинкой ( ZR, 2007, №7 ). Они отметили впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, были поражены диковинным ремнем безопасности пятого пассажира.И тут один из читателей неожиданно позвонил: «Я купил Logan MCV, вы хотите сделать тест?» «Дачия» тогда легко обыграла одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер», огорчила лишь блестящим отсутствием на российском рынке и не совсем внятными тормозами ( ZR, 2007, №12 ).
Следующим стал материал о «Ларгусе», сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ZR, 2011, No.10 ).
О МОЩНОСТИ
Осматривая табличку с техническими данными, увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если он работает на всех остальных двигателях Dacia и Renault, то здесь лошади подбросили и присвоили себе три лишних головы — и в тольяттинских, и ранее в московских машинах. В общем, это дело производителя, пусть в буклетах и проспектах пишет хоть 190.Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, свидетельство о регистрации) этот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «ладах» будет так же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с «лошадей».
Лада-Ларгус: разложить до костей
Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора.Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.
передние крылья,
крыша,
внешние дверные панели,
капот.
Крыша, а точнее много крыш
Двери для универсала
Пороги оцинкованы?

carfrance.ru
largus-mcv.ru
Лада ларгус кузов.Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?
Кузов оцинкован на Лада Ларгус: фото и видео оцинковка
Автомобиль: Лада Ларгус. Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Есть ли у Lada Largus оцинкованный кузов?
На моем универсале Ларгус после того, как крыло поцарапалось, металл почему-то расцвел. Возле чипа появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?
В разных проспектах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может.Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.
Lada Largus оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова
Следующие две вкладки меняют содержание ниже.
Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена ревнует к машинам больше, чем к женщинам.
Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.
Все автомобили семейства Ларгус имеют следующие детали, оцинкованные с двух сторон: передние крылья
, крыша
, панели внешних дверей
, капот
.
Доказательство заводского цинкования этих деталей корпуса показано на фото.
Крыша, а точнее много крыш
Дверь задняя левая (внешняя панель)
Двери для универсала
Пороги оцинкованы?
Пороги также оцинковываются снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, также обрабатывается.Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится методом гальваники.
Почему это так?
Все двухсторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. Фото).

Так происходит холодное цинкование стали
В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Действительно ли кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет неправильным, и уж тем более не будет обманом.
Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ходят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ защиты деталей от коррозии.
Откуда на ВАЗе берут оцинкованный металл — подробности на видео
Кузов Лада Ларгус / Lada Largus
Кузовные детали: 1 — дверь левой багажного отделения; 2 — правая дверь багажного отделения; 3 — задний бампер; 4 — стекло правое боковое заднего отсека; 5 — дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капюшон; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — крыло переднее правое; 10 — передний бампер
Кузов Lada Largus представляет собой неразъемную сварную конструкцию, сваренную на роботизированной линии.Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения частей корпуса между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются воском автоконсерванта, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.
Кузов спроектирован с учетом самых современных требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределять энергию удара. Бамперы автомобиля выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. В дверях автомобиля есть штампованные металлические упоры на случай бокового удара.
За счет того, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют между собой зазор и скрепляются специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). «).
Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, оно вклеено в раму кузова и является частью его конструктивной конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Окна боковых дверей раздвижные и, в зависимости от комплектации, имеют ручной или электрический привод.
Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.
Двери багажного отделения можно открывать полностью или для этого предусмотрено до двух фиксированных положений, что очень удобно в случае нахождения автомобиля в ограниченном пространстве для загрузки / разгрузки.
Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные передний и задний бамперы черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.
Ответы на вопросы о Ладе Ларгус
С выпуском такого автомобиля, как Лада Ларгус, у потребителей возникает много разных вопросов. Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.
История названия Largus и его обозначение
Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. У него просторный салон с множеством пассажирских кресел и довольно объемным и вместительным багажным отделением. Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

Имя Largus означает «Щедрый».
Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и автоматическую коробку передач?
Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Ларгус.Хотя были попытки установить их, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.
Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.
Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для такой достаточно тяжелой машины следует выбирать устройство, которое будет иметь долгий срок службы и оптимальную стоимость.

На Largus пока не планируют устанавливать АКПП.
Lada Largus и объем ее производства
При сохранении нынешних темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены по выходным, то объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.
На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей LADA Largus. А 16 тысяч автомобилей LADA Largus предполагается продать в странах СНГ.
Будет ли цена LADA Largus такой же в России?
Независимо от региона, в котором автомобили Lada Largus будут выставлены на продажу в России, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.
На каком уровне будут цены на сервис LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?
Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне запчастей Renault, но срок службы многих расходных материалов будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и для других автомобилей LADA.

Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и для других автомобилей Лада.
Планового обслуживания после первых 2 тыс. Пробега у автомобиля Лада Ларгус не будет. За счет этого будет достигнута реальная экономия стоимости владения автомобилем.
Есть ли запчасти от автомобилей Lada на Lada Largus?
Разработка всей конструкции LADA Largus и отдельных ее элементов велась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить какие-либо компоненты автомобиля без специальных исследований невозможно. Однако следует отметить, что от серийных автомобилей LADA у Ларгуса есть только одна деталь — противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.
Гарантия на автомобиль
Предоставим
xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai
Технологии изготовления кузова Lada Largus R90
Новая Lada Largus R90 — это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного авто. промышленности, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как главной линии конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с ходом этих изменений, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.
Система Alliance Productions Way в производстве Lada Largus R90
Прежде всего, хочу обратить ваше внимание на штат сотрудников. При переходе на обновленную сборочную линию пришлось многому научиться в части технологии сборки и номенклатуры материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, применяемая на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая продвинутая система сборки в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается. Все это, конечно, с потолка он не снимает. Сначала он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий и по нему остальные включаются в производство.Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению проблем и тем самым находить какие-то прогрессивные технологии.
Сварочный цех Lada Largus R90. Его построили менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там, где используется труд высокопрофессиональных рабочих, используются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. Фактически, если человек совершит ошибку, робот заметит брак и укажет на него.На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.
Модернизирована основная ветка конвейера, которая обеспечит выпуск сразу пяти автомобилей (2 — марки Lada, 2 — Renault и 1 — Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены одним потоком. Это сделано для того, чтобы иметь возможность изменять мощность в зависимости от текущего спроса.
Lada Largus R90 техника покраски
Покрасочная мастерская Lada Largus R90. Его модернизация все еще продолжается.Но к середине года начнут раскрашивать тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях были окрашены несколько кузовов Lada Largus P90 в кузове Kalina. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на детали под действием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Однако нанесение воска также производилось на строительной площадке в мастерской Nissan.Примечательно, что воск повышает коррозионную стойкость металла более чем на 10 лет. Первый кузов красили при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.
Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, используемые в производстве на АвтоВАЗе. Естественно, многие из них останутся за кадром под грифом, но некоторые из них мы еще можем вам озвучить.По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.
lada-largus-r90.ru
LADA Largus в вопросах и ответах »Официальная LADA Largus (ЛАДА Ларгус)
1. Как возникло название Largus и что оно означает?
АВТОВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествиями, с большим салоном и багажным отделением.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно получается «щедрой». В нем много чего. Много сидений, много багажа, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее. Планируете ли вы устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, автоматическую коробку передач, дизельные двигатели?
Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы. LADA Largus — машина достаточно тяжелая, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.
Дизельный двигатель рассматривался как вариант силовой установки для LADA Largus. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую стоимость дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.
Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными.Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.
3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?
АВТОВАЗ может ежегодно производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон. Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.
В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.
4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?
На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.
5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?
Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.
Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусматриваться не будет. Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.
6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?
Только одна деталь позаимствована у серийных автомобилей LADA на Lada Largus.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Напомним, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому провести простую замену комплектующих без комплексного исследования автомобиля невозможно.
7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?
3 года или 100 тыс. Км.
8. Какой ресурс у Lada Largus?
Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.
9. Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?
АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.
10. У LADA Largus большой салон. Зимой он может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы отопления?
Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность оказалась ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.
11. При предварительном заказе LADA Largus будут фиксированные комплектации или конфигуратор?
По аналогии с Альянсом, конфигураторы ожидаются при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за дополнительную плату.
12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся прародителями?
Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.
13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?
Расположение кнопок останется таким же, как на ранее демонстрируемых широкой публике автомобилях LADA Largus. Поскольку напольный тоннель, на котором расположен джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.
14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?
Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Тестирование машины с боковыми подушками безопасности практически завершено. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на EUR?
Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и т. Д., Настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло. 16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?
Таких планов пока нет. При этом есть возможность производства полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями в заднем полу.
17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых окон и второй половины заднего стекла на LADA Largus?
Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.
18. Осталась ли кнопка клаксона на LADA Largus на подрулевом переключателе?
Да. Кнопка звукового сигнала останется там и на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.
19. Кузов фургона LADA Largus обит?
Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения. 20. В зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской — изменится ли жесткость подвески? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений с пассажирской версии на грузовую?
Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, поскольку ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.
21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?
Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.
22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?
Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и внутри.
23. Нужна ли автомобилю защита картера?
Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая, помимо прочего, выполняет роль защиты масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.
24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам? Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.
При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Lada Largus Club» (www.ladalargus.net) обязательно!
www.ladalargus.net
Кузов Лада Ларгус
Кузов автомобиля Лада Ларгус цельнометаллический, несущий, пятидверного, универсального и фургонного типа. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединяемые электросваркой (точечная, шовная и дуговая). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все узлы автомобиля, навесное оборудование и детали интерьера. К навесным агрегатам относятся боковые двери, капот, дверь багажного отделения с двумя распашными створками, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки крышки багажника крепятся к кузову на петлях, передние крылья — на болтах. В салоне универсала устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оборудованы раздвижными окнами, а боковые окна сделаны приоткрытыми. Стены багажного отделения обиты формованной обивкой и пушистым ковриком на полу. В вариантном исполнении багажное отделение отделено от салона съемной шторкой.Стекла дверей двери спинки полированы. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Левое стекло крыла — с электроподогревом и дворником. Грузовой отсек автомобиля с кузовом-фургоном отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, бока кузова и створки крышки багажника не остеклены. Стены багажного отделения не имеют обшивки. Поверхность пола ровная, без ступенек. На полу имеется шесть проушин для крепления груза ремнями.На кузовах обоих типов стекла боковых дверей гнутые, полированные, закаленные. Стекло лобовое трехслойное, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми зажимами, опционально окрашены в цвет кузова. Решетка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оборудовано поясничной опорой. Подголовники сидений легко снимаются, регулируются по высоте.Сиденья второго и третьего ряда включают подушку и спинку. При необходимости подушка и спинка сидений второго ряда складываются для увеличения вместимости багажного отделения, а сиденья третьего ряда можно снять полностью. Ремни безопасности пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности водителя. Подушка безопасности переднего пассажира и преднатяжители ремней безопасности передних сидений устанавливаются на автомобиль в вариантном исполнении.Автомобиль имеет энергопоглощающую панель приборов, прикуриватель, съемную пепельницу, солнцезащитные козырьки, отопление, кондиционер (в зависимости от комплектации) и систему вентиляции, зеркало заднего вида, поручни. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.
Передний бампер у автомобиля Lada Largus снимается при кузовных работах, а также при его замене. Кроме того, бампер снимается при снятии решетки радиатора, которая установлена на переднем бампере (в нем). Решетка радиатора неразрывно связана с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.
Задний бампер Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, либо при его замене. Особенность снятия заднего бампера заключается в том, что вместе с бампером также необходимо снимать задний фонарь с автомобиля.
Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить на место без сварки. Крыло снимается при ремонте кузова или при его замене. В этой статье мы расскажем, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Правое крыло снимается и устанавливается таким же образом. Особенность снятия крыла с автомобиля заключается в том, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.
Стекло передней двери Лада Ларгус снимается (меняется), если разбить старое стекло, или переставить стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно расскажем с фото об операциях и особенностях замены стекла передней двери на автомобиле Лада Ларгус. Передние окна Lada Largus имеют следующие каталожные номера: левый -8200240555, правый-8200240554.
Стекло задней двери снимается в случае его замены, или для переноса на новую дверь, если старое повреждено.В этой статье мы подробно, шаг за шагом, расскажем о процессе замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера стекол задней двери Лада Ларгус: левое -8200396077 правое — 8200396076
На автомобиль Лада Ларгус устанавливается сборная панель приборов, состоящая из декоративной панели и панельного каркаса. Декоративная панель представляет собой формованную пластиковую деталь, прикрепленную винтами к раме. К декоративной панели крепятся устройства управления, органы управления автомобилем, системы отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также накладки, закрывающие блоки, расположенные под панелью приборов, или используемые для установки приборов, органов управления; форсунки воздуховода, бардачок.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрических систем автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, переборке, основанию кузова и является частью его силовой конструкции. В этой статье мы расскажем вам о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Вот пошаговые фото и описания к ним.
За поддержание нужной температуры в автомобиле Lada Largus отвечает сложный системный радиатор, который представляет собой сборный комплекс электронных, электрических и механических средств.Итак, отопитель (печка), входящий в систему охлаждения двигателя, относится к механическим узлам. В электросистему входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. В состав электронной части отопителя салона (печки) входит электронный блок отопителя (печки), который выполняет функцию регулировки, включая выключение вентилятора в зависимости от температуры в салоне.В этой статье мы обсудим каждый из этих элементов системы отопления. То есть мы постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.
autosecret.net

Кузовные детали: 1 — левая дверь багажного отделения; 2 — правая дверь багажного отделения; 3 — задний бампер; 4 — стекло правое боковое заднего отсека; 5 — дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капюшон; 8 — наружное зеркало заднего вида; 9 — крыло переднее правое; 10 — бампер передний
Кузов Lada Largus представляет собой неразъемную сварную конструкцию, сваренную на роботизированной линии.Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основным методом соединения частей корпуса между собой является контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промазываются мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются воском автоконсерванта, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.

Объем нанесенной на днище антикоррозионной мастики по сравнению с Renault Logan увеличен в полтора раза
Кузов спроектирован с учетом самых современных требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределять энергию удара. Бамперы автомобиля выполнены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. В дверях автомобиля есть штампованные металлические упоры на случай бокового удара.
Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют между собой зазор и скрепляются специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки») ).
Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, оно вклеено в раму кузова и является частью его конструктивной конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Окна боковых дверей раздвижные и, в зависимости от комплектации, имеют ручной или электрический привод.
Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть (7-местная версия).
Дверцы багажного отделения можно открывать полностью или до двух предусмотренных для этого фиксированных положений , что очень удобно, когда автомобиль находится в ограниченном пространстве для погрузки / разгрузки.
Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные передний и задний бамперы черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.
О выборе краски в цвет кузова
Теоретически краску можно подобрать по коду, который указан на шильдике на авто или пробивается. Однако очень часто получаемый цвет существенно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: производственными характеристиками и обилием систем (программ) согласования цветов.
Проблема в том, что нет единого производства краски для определенных оттенков.На автомобильных заводах желаемый тон получают по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляют пакет пигментов. На каждую партию машин изготавливается новая партия. И как детали могут отличаться друг от друга по степени допуска, так и цвета немного отличаются по оттенку.
На автозаводе не встретишь двух бочек со стопроцентным совпадением цвета — несоответствие встречается даже у машин из соседних партий. Приготовленная на заводе краска не поступает на вторичный рынок, и при кузовном ремонте в любой сервисной службе вам придется подбирать тон.Для этого существуют системы подбора цветов.
В таблице указано, оцинкован ли кузов автомобиля ВАЗ Ларгус, выпускавшийся с 2012 по 2014 год,
и качество обработки.
Лечение Тип Метод Состояние кузова
2012 г. Частично Холодное цинкование Результат цинкования: Плохой
Машине уже 7 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2013 Частично Холодное цинкование цинковое покрытие Результат цинкования: Плохо
Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Его сложно увидеть, если в машину не попали и не поцарапали.
2014 Частично Холодное цинкование цинковое покрытие Результат цинкования: Плохой
Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
Если оцинкованный корпус поврежден, коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды лечения
С годами изменился и сам процесс. Младшая машина — всегда будет лучше оцинкована! Оцинкованные типы
Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». … Испытания Результаты испытаний автомобилей сошедших с конвейера с таким же повреждением (крестиком) в нижней части передней правой двери.Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим солевым туманом в течение 40 дней соответствуют 5 годам нормальной эксплуатации. Машина с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 микрон)
Оцинкованная машина (толщина слоя 5-10 микрон)

Машина с холодным цинкованием (толщина слоя 10 микрон)
Автомобиль с металлическим цинком
Автомобиль без гальваники
Важно знать — С годами производители усовершенствовали технологию цинкования своих автомобилей.Младшая машина всегда будет лучше оцинкованной! — Толщина покрытия от 2 до 10 микрон (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных атак. — Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения тела от 1 до 6 мкм в год … Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если производитель указал термин «оцинкованный» без добавления «полный» , это означает, что были обработаны только элементы, подверженные ударам.- Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно
Бизнес-класс. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.
Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом
Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененный вариант накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Автомобиль достаточно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).
Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, имеет достаточно простые очертания. Спереди штатные противотуманные фары. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого кузова, то он специально разработан для обеспечения разнообразного содержания интерьера. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни.Кузов отличается высокой парусностью.
В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты. Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона менее дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.
Еще одна особенность фургона — багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.
У этой модели есть еще несколько недостатков, по отзывам владельцев:
своего рода аскетизм салона автомобиля;
низкий уровень шумоизоляции;
запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.
Некоторые технические характеристики Lada Largus
Шасси, которым обладает Lada Largus с оцинкованным кузовом, имеет очень похожие характеристики с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.
Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.
Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.
Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.
Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Есть три варианта этой конфигурации:
Стандарт.
Норм.
Люкс.
В целом этот автомобиль хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими, надежными и комфортными качествами.А высокопрочный корпус с оцинкованными деталями повысит безопасность.
Понравилась статья? Поделись с друзьями:
Facebook
Твиттер
Мой мир
В контакте с
Google+
AliExpress lsrtw2017 капот автомобиля шумоизоляция двигателя хлопок тепло для лада лада нива калина приора гранта ларгус ваз самара 2110
Drogi Użytkowniku,
klikając przycisk «AKCEPTUJĘ» zgadzasz się, aby serwis Ceneo.pl sp z.o.o. i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie.
Wyra zenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi Ceneo.pl przetwarzania dotychczas zebranych danych.
Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów Ceneo.pl. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców.
Informujemy także, że korzystając z serwisu Ceneo.pl, wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies, lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystypJeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, печенье będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej w Polityce Plików Cookies.
Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez Ceneo.pl, w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj.
Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz tutaj.
Pamiętaj, że klikając przycisk «Nie zgadzam się» nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, e ich zawartość nie będzie dostosowana doich zainteresowa doich zainteresowa.
Nie zgadzam się
Аргус-лидер из Су-Фолс, Южная Дакота, 3 января 1982 г. · Стр. 27
Лидер Аргус, Су-Фолс, Южная Дакота Воскресенье, 3 января, 1S82 5C 4 Frontier представит танцоров frontier uiud oar Владелец Чарли Джонстона планирует открыть бар для CJ, Джонстон сказал, что нанял то, что, по его мнению, заслуживает внимания, и более 250 женщин, чтобы танцевать в Spice Oacx Mio Aioux Tails Night — бар в я.Начиная с 11 января, Джонстон говорит, что с понедельника по четверг у него будут «гоу-гоу танцоры» в большой задней комнате бара на 400 мест. Джонстон говорит, что танцорами будут в основном женщины, и они будут носить стринги и пирожки в соответствии с постановлением города о такой деятельности. По словам Джонстон, три женщины будут танцевать каждую ночь, и состав танцоров будет меняться каждую неделю. Шоу будут продолжаться с 17:00 до 13:30, оплата составляет 1 доллар США. «Вы же не хотите продолжать смотреть одно и то же шоу», — объяснил Джонстон. «Все девушки разные.У них есть определенные действия, которые они совершают, и определенные вещи, которые они делают, которые отличаются ». 18-месячный период. Существует множество женщин, которые хотят заработать 25 долларов, наталкиваясь на удары руками и ногами, сказал Джонстон. Хотя Комиссия округа Миннехаха запретила обнаженные танцы у CJ, пока Джонстон владел баром Cliff. Avenue, он не ожидает, что у него возникнут юридические проблемы с его новым предприятием. «Я всегда подчиняюсь закону, — сказал он. — Я не думаю, что они могут полностью запретить танцы. Я имею в виду, как далеко ты сможешь зайти, когда у нас есть стринги и пирожки? »Джонстон говорит, что он также планирует приглашать мужчин-экзотических танцоров« каждые три-четыре месяца или около того », а также спонсировать конкурсы мокрых футболок. .«Но посмотрим, что пойдет», — сказал он. «Это всего лишь метод проб и ошибок». Снег мешает возвращению lowans из Rose Bowl S.D. мужчина среди хёйо, погибших в 1982 году; ЧЕЙЕНН, Вайоминг (AP) — Два сани, один из которых был гражданином Южной Дакоты, стали первым официальным лицом погибших на шоссе Вайоминга в 1982 году после того, как они поскользнулись под автомобилем в северо-восточном Вайоминге, штат Вайоминг; — говорит дорожный патруль. Патруль сообщил, что в субботу двое мужчин ехали на санях по дороге округа примерно в 11 милях к северу от Осейджа в округе Уэстон примерно в 6 часах вечера.м. Новый год, когда тронулась машина. в гору. Автомобиль свернул в сторону. избегать саней, но они пошли под ним, сказал патруль. Жертвы были опознаны как Роберт Д. Боуэн, 36 лет, Филиппа, Южная Дакота, и Джим Акерс, 42 года, Осейдж. Оба мужчины были объявлены мертвыми на месте происшествия. 17-летний Патрик Дьюи из Арапахо был убит рано утром в пятницу в индейской резервации Винд-Ривер, но в официальных подсчетах штата не учитываются случаи смерти в резервации. Автор Associated Press. В пятницу вечером и субботу в Айове выпало до 8 дюймов снега, дождя и ледяного дождя, что поставило под сомнение те, кто посещает Rose Bowl в Пасадене, штат Калифорния., сможет вернуться по расписанию. Шоссе и дороги вокруг штата были покрыты снегом и льдом на 75–100 процентов, сообщил в субботу патруль штата Айова. Департамент шерифа округа Кларк подтверждает, что имело место по крайней мере одно дорожно-транспортное происшествие, связанное с погодными условиями. Никаких подробностей о смерти в субботу вечером не поступало. Коло сообщил, что к 17:30 выпало 8 дюймов снега. В субботу у Маршаллтауна был iVt, за ним последовал Де-Мойн с 7. Энн Вайн, пресс-секретарь футбольной команды Университета Айовы, сказала, что официальные лица держали пальцы скрещенными, надеясь, что команда сможет вылететь домой поздно вечером в субботу, как и ожидалось.Вайн сказала, что слышала, что некоторые из чартерных рейсов выпускников летели в аэропорт Чикаго, а пассажиров доставляли обратно в Айову. Джо Брисбен из офиса по связям с общественностью Соединенного Королевства заявил, что в планах возвращения оркестра из Айовы произошли некоторые изменения. В субботу днем он сказал, что один самолет должен вернуться в Де-Мойн сегодня около 5 часов утра, и участников группы нужно отвезти в Айова-Сити, где они разместились на ночь. По словам Брисбена, второй самолет с участником группы все еще находился на земле в международном аэропорту Лос-Анджелеса, и неизвестно, когда этот самолет вылетит.Губернатор Роберт Рэй, возвращаясь из Роуз Боул, был вынужден приземлиться в Омахе, штат Небраска, из-за условий в аэропорту Де-Мойна, сообщил советник новостей Джон МакКэрролл. Рэй прибыл в Де-Мойн около 19:00. когда солдат дорожного патруля в Каунсил-Блафс доставил Рэя и его жену в Атлантику; где губернатора встретил один из постоянно приставленных к нему солдат. В субботу аэропорт Де-Мойна был закрыт на время, пока взлетно-посадочные полосы были вспаханы, но полеты возобновились. Также были открыты аэропорты Эймса и Сидар-Рапидс.Тем временем в Миннесоте в субботу в некоторых частях штата выпал свежий снег толщиной около полуметра или более, и две женщины погибли в результате столкновения двух автомобилей на заснеженном шоссе в западной Миннесоте. . Сообщалось о нескольких скоплениях нескольких автомобилей, особенно в Миннес-Аполис-Ст. М. Павла. Национальная метеорологическая служба выпустила штормовую вахту на юго-востоке сегодня днем и сегодня вечером j. Как сообщили в штабе патрульного округа в Маршалле, Миннесота, 25-летний Янн М. Мур, Торонто, Южная Дакота, водитель одной машины, и Хелен К.76-летний Волльшлагер, пассажир в другом городе Сент-Пол, погиб в результате столкновения двух автомобилей в субботу днем на шоссе № 212, в шести милях к западу от Монтевидео. Диспетчер патрульной службы сказал, что дороги в этом районе очень скользкие. Более трех дюймов снега в Миннеаполисе-Стрит. Власти заявили, что в районе Пола произошло происшествие с участием более 300 автомобилей. Пострадали 20 человек. ! 1 6–12 МАРТА … В АРМИИ МАГАЗИНЕ и ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ МАГАЗИНЕ С ДВУМЯ УДОБНЫМИ РАСПОЛОЖЕНИЯМИ В ЦЕНТРЕ SIOUX FALLS Я ВАШИ ЗАБОТЫ Веселое судно GABHIVALE Caribbean Cruise Every’s Travel Agency Aberdeen Huron Mitchell Pierre Rapid City Sioux Falls Triple ATravel 1300 industrial Avenue Sioux Falls, SD 57104 336-3690 AIR FORCE Style FLIGHT (КУРТКИ 1-го сорт.Наружная оболочка из 100 нейлонового сатина, на выбор: ворс или стеганая подкладка, трикотажный пояс и запястья рукавов, молния спереди. Только флот. Размеры S-M-L, стоимость 30,00 $. ЦЕНА ПРОДАЖИ (XL-S27.97) Ремонт бытовой техники Ремонт бытовой техники John’s Ремонт мелкой коммерческой и бытовой техники и прочего. 3300 С. Клван-ла. 334-4382. inr Annlianrp Service Основные услуги по обслуживанию бытовой техники всех марок и моделей. Afi стиральные машины, сушилки, холодильники и плиты. BMconable ставки. В любое время дня и ночи, 339-2709; Ремонт зданий Freds Очистка ковров Wonder Touch Очистка ковров.Разумные ставки. Бесплатные оценки. 339-2843 до 19:00. Ремонт ковров, установка и ремонт ковров в наличии. Разумные ставки. Бесплатные оценки. Все работы гарантированы. Позвоните Уане Эльгерсме, 334-0218. Профессиональная укладка ковров $ 1.50 кв. Ярд. почти все ковровые покрытия, 2,50 доллара за кв. ярд. почти все винил, материалы & amp; рекомендации предоставлены, опыт 11 лет, 336-2948. Изоляционные и мобильные дома Sioux Valley. Также установлено солнечное отопление. Бесплатные оценки. 10 скидка. Н.С.П. финансирование. 336-6449. Halde Insulation1 и Siding Co.Бесплатные сметы на домашнюю и коммерческую изоляцию. Член ассоциации домостроителей. Доступно финансирование NSP. 332 7699. Locksmiths Dahl Constr. 332-0868 Жилищное строительство, перепланировка, пристройки, гаражи, жилая, двери, окна, цокольная отделка. . Ремоделирование Ручная работа Реконструкция, столярные изделия, черепица, цемент и ручная работа, бесплатные оценки. Использованная литература. Удовлетворение гарантировано. 338-3577. Hager Construction Жилые, коммерческие, подвалы, кухни, гаражи и новое строительство, бесплатные оценки, гарантия, 334-6317.Жилищно-коммерческая и страховая работа. Имеет опыт всех видов работ. Бесплатные оценки. 334-3006. . Улучшения дома Все, что нужно для ремонта, кухни, подвалы, ванны, рекомендации, бесплатные оценки, 339-3473 после 18:00. Генеральный подряд Мы ремонтируем старое или строим новое. Опытный и застрахованный. Бесплатные оценки. 339-9925. Powers Home Construction. Доступны качественные шкафы и их реконструкция, профессиональная помощь в планировании и декорировании. Бесплатные оценки, 336-3214 после 18:00. Thurman Строительные работы, Реконструкция, Новое строительство, гаражи.Если вы хотите, чтобы iob был сделан правильно по разумной цене, позвоните мне .. Бесплатные оценки. 336-9195. Строительные работы Устранят трещины в вашем подвале, новые дома с низким процентом, подайте заявку сейчас — также есть 2 старых дома на продажу. Рассмотрел бы обмен на что-то равное по стоимости. Герман Строительство, 334-2004. Бетонные бетонные ступеньки Красивые лепные ступени у вашей двери. Бесплатные оценки и литература. Шаг Ларсена, SD, 743-2522, Харрлсбург. Дилер нагревательных печей Alco Sheet Metal Singer.Сервис, установка всех печей; специализируется на масляных печах. 338-0141. Jennings Repair Комплексное обслуживание котлов, печей, насосов, термостатов. 20 лет. опыт Поездка не взимается. Аварийная служба. 332) 471. Уборка Жилой Уборка Серв. Лучшая полная уборка дома, дневные ставки, по предварительной записи, 331-5280. Lemke’s Locksmiths 100 Mobile Lock Shop — изготовление ключей — изменение ключей. Круглосуточная служба экстренной помощи. Бесплатные оценки. AAA одобрил 334-9449. Слесари Lemke В пути и к вашим услугам 24 часа в сутки — 100 мобильных замков, изготовлены ключи — проданы и установлены замки с заменой ключей; Бесплатные оценки.Утверждено AAA. . 334-9449. Разные услуги Налоговый блок «Акрон» Выпускник. Доступный. 335 1934. Класс конфет «Сладкие искушения Ванды». Звоните 336-7063. По предварительной записи. А.Б. Razor Repair Elec. бритва не режет правильно? Буду исправлять как новые Полные детали, бесплатные оценки. Ножницы и ножницы; заточка ножей также. 608 W. 11th. 335-3236. Покраска обоями Sprague Декорирование Декорирование — это наша профессия более 30 лет. Ремонт-обработка-повторное зерно-текстурирование. Бумага, перинг и др.338-4482. Гарантия на кровлю и кровлю; Сайдинг Энергетики. Солнечные системы, сайдинг, кровля, изоляция. Жилой, коммерческий, промышленный. 331-5121. — Hansen Roofing Плоские и черепичные крыши, отремонтированные, с заменой кровли и новые, гарантированная работа, бесплатные оценки, полная страховка, Hansen Roofing, 743-5555. Пошив оригиналов J N Переделки и шитье всех видов, 20-летний опыт. 335-3895, 334-3100. Ремонт малых двигателей R и L Маленький двигатель Быстрый, надежный ремонт. Разумно, гарантированно. Бензопилы и.Снежные вышки ремонтируются большинства марок. 2215 West 12th. 331-2938. Удаление снега J & amp; J Service Круглосуточная диспетчерская служба, коммерческая, бытовая. Полностью застрахованный, бесплатная оценка, 335 6183. i. 1 ((Iff 0 $ 24,97 Сантехнический телевизор Ремонт стереосистемы Miller’s TV Service Быстрое обслуживание всех производителей, полная гарантия по бюджетным ставкам, 331-4341. Insulation Stahls Insulation Company бесплатно оценивает изоляцию дома. 334-0601. Член Ассоциации жилищных строителей Dick’s Сантехника Дом Сантехника- Реконструкция водонагревателей- Водопровод- 1-х местный магазин.332 4519. Jennings Ремонт Смесители, туалеты и колодезные насосы отремонтированы, стоки забиты. Поездка не взимается. Аварийная служба. 332-0471. Академия контроля веса гипноза. Потеря веса для мужчин и женщин. 12 лет опыта. Первоначальный взнос 130, включая кассеты. Звоните, чтобы записаться на прием. 338 1274. Доступные заголовки для удовлетворения ваших потребностей! Ремонт бытовой техники Асфальт Асфальт Строительство автофургона Ремоделирование бизнес-машин Ремонт ковров Кейтеринг Кейтеринг Грязь из бетонаГравийные драпировки Электрические земляные работы Камины Ремонт дымоходной мебели Отопление Очистка Изоляция Дизайн интерьера Уход за газоном Прачечная Химчистка Юридические услуги Линолеум Слесари по плитке Медицинские услуги Ремонт штукатурных работ Разные услуги Перемещение штукатурных работ Печать Покрытие для внедорожников Пошив сайдинга Ремонт малых двигателей Вывоз снега Дерново Т.V.Stereo Ремонт Дерево Услуги Обивка Гидроизоляция Контроль веса Сварка Бурение Окна Двери Рекламировать ydur wnrice В этом каталоге … 3 строки — 30 дней — 39 $ Звоните 331-2345 200 S. r.linn. Ave., Су-Фолс, Южная Дакота. 57102 СНОУМОБИЛЬНЫЕ КОСТЮМЫ All water & amp; Ветрозащитный нейлоновый корпус, стеганая подкладка, прочная изоляция, двусторонняя молния спереди и боковые молнии на штанинах. Все с капюшонами. Стоимость до 45 долларов. МУЖСКИЕ РАЗМЕРЫ S-M L XI СТОИМОСТЬ РАСПРОДАЖИ 29,97 $ ДЛЯ МАЛЬЧИКОВ & amp; ДЕВУШКИ В РАЗМЕРАХ от 6 до 20 РАСПРОДАЖА ПО ЦЕНЕ 23 $.97 МАЛЬЧИКОВ & amp; ДЛЯ ДЕВУШЕК РАЗМЕРОВ 4–7 ПРОДАЖА ПО ЦЕНЕ 19,97 $ МУЖСКОЙ ТЕПЛОВОЙ 1 ШТ. Комбинезон 1-го качества. 50 полиэстера, 50 хлопка, круговая термальная вязка. легкий, моющийся и теплый. Длинные рукава, длинная щиколотка, пуговица спереди и клапан сзади. Размеры M-L-XL. Рег. 15 долларов США. ЦЕНА ПРОДАЖИ ’11 .88 Большие мужские размеры XXL M3.99 XXXL & amp; XXXXL ’14 .88 8 «ИЗОЛИРОВАННЫЕ КОЖАНЫЕ БОТИНКИ ФУТОВ Стоимость $ 50,00. Сэкономьте $ 15,00. ЦЕНА ПРОДАЖИ ПЕРВОЕ КАЧЕСТВО Кожаный верх, кружевной стиль с косым мыском, маслостойкая подошва Goodyear wilt, полуклиновая подошва с рантом, полностью теплоизолированная, с амортизирующая стелька.Размеры от 7 до 12. ’29 .97 GOVT ISSUE РАБОЧИЕ БУХТЫ С 5 ПРЯЖКАМИ Режим в США для Gl от BATA Shoe Co. Все резиновые мотыги без крыши, которые надеваются поверх рабочих ботинок. Размеры от 7 до 12. Gov’t reiects I Value PRICE II W-Tt $ 28 (r «55 1 UfiV TUPII SIT .99 МУЖСКИЕ ЗИМНИЕ КУРТКИ ВСЕ ПЕРВОЕ КАЧЕСТВО Короткие или длинные фасоны, с капюшонами или без, стеганые внешние оболочки, вельветовые туфли, поплиновые ракушки. Большинство из них можно стирать. Западный стиль, лыжные куртки. Голографическая или ворсовая подкладка. Размеры от 36 до 52. СОХРАНИТЬ от 25 до 40 Стиль AIR FORCE. SNORKEL ARCTIC PARKA.12 унций. Утеплитель из полиэстера, внешняя оболочка из атласа, усиленная молния и пуговица. много карманов. темно-синий или шалфейный. Размеры 5- M-L. Vol. РАСПРОДАЖА RICE WRANGLER 14-34 oz. СИНИЕ ДЖИНСЫ ПЕРВОЕ КАЧЕСТВО 100 полностью хлопчатобумажная ткань, плотная, 14-34, синяя джинсовая ткань San-forset в западном стиле от Wrangler, с застежкой-молнией спереди, вырезом на ногах. Размеры от 28 до 42. Внутренние швы до 36 дюймов. 18,50 долларов США. ЦЕНА ПРОДАЖИ 14,99 долларов США. ДЛИННЫЙ ТЕРМИЧЕСКИЙ ТРИКЕТ. Рубашка с круглым вырезом с длинными рукавами, удлиненная щиколотка, брюки с эластичной талией. Полиэстер 50, смешанный с хлопком, термальный трикотаж для тепла.СТИРАЕМЫЙ. 1-е качество. Размеры S-M-L-XL. Рег. 5,00 $ шт. ЦЕНА ПРОДАЖИ 3. 49 20 OFF ПЕРВОЕ КАЧЕСТВО ЗАПАДНЫЕ БОТИНКИ ACME, TEXAS, WRANGLER, H-H Подлинные ковбойские сапоги вестерн. Платье & amp; стили работы. Все 1-го качества. Размеры от 6’i до l V U.! ДОПОЛНИТЕЛЬНО 20. Ботинки, которые продаются по цене V $ 70,00. 20 OFF i -s РАБОЧИЕ РЕЗИНЫ С 2 ПРЯЖКАМИ Высокий верх из резины, сетка на подкладке, 2 прочные пряжки, рифленая подошва для сцепления, надевается поверх рабочих боксов. Размеры от 9 до 12. 18,00 $ Valu ПЕРВОЕ КАЧЕСТВО .97 ЦЕНА ПРОДАЖИ 49,97 $ ТОЛСТОВЫЕ РУБАШКИ С ВЫРЕЗОМ С ВЫРЕЗОМ Длинные рукава, смесь полиэстера или акрила.Моющийся, на флисовой подкладке. Размеры S-M. Вал. до 9,95 долларов. SI. Irr. ЦЕНА ПРОДАЖИ ‘5.00 БОТИНКИ С ТЕРМОИЗОЛЯТОРОМ HIGH TOP SOX Полная термо-трикотажная петля, высокоэластичный верх, хлопок 73, эластичный нейлон & amp; орлон. 1 размер подходит от 10 до 13. SI. irr. т $ 1,75 об. ЦЕНА ПРОДАЖИ 3 пары за 2,89 $ 3 9 БРЕНД ТЕХАС ПЕРВОГО КАЧЕСТВА. Кожа Yecch из орехового дерева по всей поверхности с вышитой причудливой верхней частью & amp; медальон, верх 12 дюймов с неглубокой подкладкой на подкладке bravo, носок скотовода, ковбойский каблук, неопреновая маслостойкая подошва, конструкция Goodyear wilt. Размеры D Ширина от -6V4 до 13.Ширина EE от -8 до 12. Продается Savo по максимальной цене 59,50 долларов США выше 13 долларов США. ПРОДАЖА ПО ЦЕНЕ В) I X 3 M6.95 КОРЕЙСКИЕ ФТИЛОВЫЕ РЕЗИНОВЫЕ ИЗОЛИРОВАННЫЕ НАБОРЫ Знаменитые ботинки «MICKEY MOUSE», высшего качества. Резиновые водонепроницаемые сапоги с утеплителем, кружевного типа, с подошвой с нитью и вставками. каблук, ШЕРСТЯНЫЙ ВОЛОК Утепленный. Прямо как ботинки Микки Мауса, которые носят в Корее. Размеры от 7 до 12. 35,00 $ Valu. ЦЕНА ПРОДАЖИ $ 24,99 МАГАЗИН ИЗЛИШЕНИЙ 210 № Филипс (рядом с Голливудским театром) мм АРМИЯ МАГАЗИН 310 Итак. Филипс (рядом с Государственным театром)
Замена ремня ГРМ «Ларгус» 16 клапанов
На Ларгусе необходима своевременная замена ремня ГРМ, так как практически все параметры двигателя зависят от работы газораспределительной системы.При помощи ременной передачи приводятся в движение распредвалы и жидкостный насос. Поэтому при замене необходимо обращать внимание на степень износа сопутствующих элементов — насосов, шкивов распредвалов и коленвалов, роликов. Обязательно приобретайте только качественные ремкомплекты, рекомендованные производителем.
Когда нужно менять ремень?
Ременный привод соединяет распредвалы и коленчатые валы. Кроме того, на один оборот коленчатого вала приходится ½ длины распредвала. К замене ремня ГРМ на Ларгус 16 клапанов нужно отнестись более серьезно, так как механизм намного сложнее, чем у V8.В редких случаях требуется внеплановая замена узлов газораспределения — при обрыве или чрезмерном износе.

Производитель автомобиля рекомендует заменять каждые 60 тысяч километров. Но это не значит, что можно не следить за состоянием элементов на протяжении всего периода. Если пренебречь осмотром, то возможен обрыв — это нарушает синхронизацию распредвала и коленвала. Результат — клапаны бьются о верхние части поршней, что приводит к разрушению элементов.

Диагностика узлов ГРМ
Для определения необходимости замены ремня ГРМ на Ларгус 16 клапанов необходимо осматривать агрегаты каждые 10 тысяч километров. Обратите внимание на следующие признаки, указывающие на необходимость ремонта:
Наличие трещин. Даже незначительное повреждение может привести к разрыву ремня во время работы.
Если наблюдается чрезмерный износ внутренней или внешней поверхности, то это также явный признак того, что пора менять ремень.
Есть следы расслоения.
Порезы на зубах или сильный износ.
Боковые поверхности сильно изношены.
На поверхностях ремня есть масляные пятна.
Снижение натяжения из-за сильного износа.

Обязательно осмотрите не только ремень, но и ролики гидравлического насоса. Если есть сильные люфты, при вращении слышны посторонние звуки, то это явный признак того, что на Лада Ларгус необходима замена ремня ГРМ.
Что понадобится для ремонта
Для выполнения всех работ необходимо обзавестись минимальным набором инструментов. Любой автомобилист, разбирающийся в системах двигателя, сможет провести ремонт самостоятельно. При замене ремня ГРМ на Лада Ларгус необходимо подготовить следующие инструменты:

Набор головок, гаечных ключей и гаечных ключей.
Удлинители и трещотка.
Отвертки.
оправка коленвала.
Оправка распределительного вала.
Также потребуется комплект для замены — ролики, непосредственно ремень, помпа и шкивы (если они вышли из строя).
Когда менять помпу?
При замене ремня ГРМ на Ларгус (8 клапанов) или V16 необходимо провести полную диагностику всех узлов. Необходимо оценить состояние жидкостного насоса — если он вдруг начнет течь, это приведет к печальным последствиям. Постепенно из системы охлаждения выйдет антифриз, мотор начнет больше греться, что негативно скажется на его характеристиках.

Менять насос рекомендуется каждые 80-100 тыс. Км автомобиля. Это как раз ресурс насосных элементов. К тому же жидкость в системе охлаждения тоже не вечна — ее нужно обновлять каждые 90-100 тысяч км, так как ее характеристики сильно ухудшаются. Если автомобиль используется редко, то замену всех вышеперечисленных элементов и жидкостей необходимо проводить не реже одного раза в два года.
Подготовка к ремонту

Все работы по замене ремня ГРМ на Лада Ларгус (16 клапанов) удобнее всего проводить на смотровой яме или эстакаде.Процедура подготовки включает следующие шаги:
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, чтобы полностью обесточить систему электропитания автомобиля.
Снимите впускную трубу, ремень привода генератора, кондиционер и т. Д.
Полностью снимите опору двигателя с правой стороны.
Отвинтите болты крепления нижней и верхней крышек защиты отсека газораспределительного механизма.
На этом подготовительные работы можно считать завершенными, осталось только снять старый ремень и установить на его место новый.
Разборка ременной передачи
После полной затяжки болта крепления шкива коленчатого вала необходимо повернуть его до совпадения меток. И обратите внимание на то, чтобы следы были примерно на расстоянии одного зуба от вертикали. Дальнейшие действия по снятию ремня привода ГРМ следующие:
Установите оправку, которая фиксирует коленчатый вал, затем поверните его по часовой стрелке до упора.
Для проверки меток распредвалов потребуется полностью снять заглушки, которые находятся на смотровых окнах с торца головки блока.Для этого снимите воздушный фильтр и его корпус. Крышки снимаются с помощью плоской отвертки.
Проверните коленчатый вал, пока канавки кулачка не станут горизонтальными. Для того чтобы зафиксировать их положение, нужно использовать специальные оправки.
Ослабьте крепление натяжителя, затем поверните ролик против часовой стрелки. Это ослабит ремень ГРМ.
В Ларгусе ремень ГРМ заменяется практически так же, как и на любом другом автомобиле. Сначала снимаем ремень с натяжителя, а затем — со шкива помпы, коленвала и распредвала.
На этом демонтаж привода газораспределительного механизма можно считать законченным, осталось только установить новые элементы и проверить качество сборки.
Установка нового ремня

В обязательном порядке после снятия старого привода необходимо убедиться, что все шкивы в хорошем состоянии, на них нет повреждений и заусенцев. Последовательность действий при установке нового ремня:
Заменить ролики, открутив болты их крепления.
Паз, расположенный на блоке цилиндров, должен совпадать с небольшим выступом на корпусе ролика.
Натяните новый ремень, сначала наденьте его на шкив коленчатого вала, затем на жидкостной насос, затем на распределительный вал. Обратите внимание, что стрелки на внешней стороне ремня должны указывать на вращение механизма.
Отрегулируйте натяжение с помощью специального ключа.
Снимите зажимы, которые установлены на валах.
Закрепите новые заглушки в крышке головки блока цилиндров.
После выполнения всех этих манипуляций необходимо установить все узлы и агрегаты на место.
Как проверить натяжение ремня

От того, правильно ли натянут ремень, зависит качество работы не только механизма, но и всего двигателя. Если его потянуть свободно, несколько зубов могут выскользнуть. Если плотно затянуть ремень, это приведет к разрушению подшипников на валах, жидкостном насосе и других элементах. Износ ремня также ускоряется.Проверить правильность натяжения ремня можно по знакам на корпусе ролика натяжителя. В нормальном положении подвижные и фиксированные указатели должны совпадать. В том случае, если есть смещение, даже небольшое, необходимо отрегулировать натяжение ремня ГРМ.
(PDF) Краткосрочное влияние модернизации энергоснабжения жилых домов на качество воздуха в помещении и воздействие микробов: исследование случай-контроль
724 19. Терпин Б.Дж., Вайзель С.П., Моранди М., Колом С., Сток Т., Айзенрайх С. , и другие.Взаимоотношения
725 внутреннего, наружного и личного воздуха (RIOPA). Часть II. Анализ концентраций твердых частиц
726 видов вещества. Институт воздействия на здоровье. 2007; 130 (2).
727 20. Цин Ю М., Турпин Б. Дж., Корн Л., Вайзель С. П., Моранди М., Колом С. и др. Влияние
728 внешних (внешних) источников на концентрации PM2,5 в жилых помещениях и в личных помещениях: анализ данных
729 RIOPA. Журнал анализа воздействия и экологической эпидемиологии.2005; 15 (1): 17-28.
730 21. Янссен НАХ, Фишер П., Марра М., Амелинг С., Касси, Франция. Краткосрочное воздействие PM2,5,
731 PM10 и PM2,5–10 на суточную смертность в Нидерландах. Наука о целостной среде.
732 2013; 463–464: 20-6.
733 22. Гилмор П.С., Браун Д.М., Линдси Т.Г., Бесвик П.Х., Макни В., Дональдсон К. Неблагоприятные последствия
734 для здоровья частиц PM10: участие железа в образовании гидроксильного радикала.
735 Медицина труда и окружающей среды.1996; 53 (12): 817-22.
736 23. EPA (Агентство по охране окружающей среды). Введение в качество воздуха в помещении (IAQ):
737 летучих органических соединений, 2012 г. [цитировано 10 января 2016 г.].
738 24. Dyess TM. Оценка влияния утепления на уровень радона в жилых помещениях.
739 Вашингтон, округ Колумбия, США: Агентство по охране окружающей среды США, 1994.
740 25. Чи ПСК, Лакватра Дж. Энергоэффективность и радоновые риски в жилом доме. Энергия.
741 1990; 15 (2): 81-9.
742 26. Браубах М., Якобс Д.Е., Орманди Д. Экологическое бремя болезней, связанных с
743 неадекватным жилищем. Бонн, Германия: Европейское региональное бюро Всемирной организации здравоохранения,
744 2011.
745 27. Blaser MJ, Falkow S. Каковы последствия исчезновения микробиоты человека?
746 Nature Reviews Microbiology. 2009; 7 (12): 887-94.
747 28. Чо И., Блазер М.Дж. Микробиом человека: на стыке здоровья и болезни.Природа
748 Обзоров Генетика. 2012; 13 (4): 260-70.
749 29. фон Герцен Л., Хански И., Хахтела Т. Естественный иммунитет. Утрата биоразнообразия и
750 воспалительных заболеваний — это две глобальные мегатенденции, которые могут быть взаимосвязаны. 2011; 12 (11): 1089-93.
751 30. Кембель С.В., Джонс Э., Клайн Дж., Норткатт Д., Стенсон Дж., Вомак А.М. и др. Архитектурный дизайн
752 влияет на разнообразие и структуру микробиома искусственной среды. Журнал
753 Международного общества микробной экологии.2012; 6 (8): 1469-79.
754 31. Хосподски Д., Цянь Дж., Назаров В.В., Ямамото Н., Бибби К., Рисмани-Язди Х. и др.
755 Население человека как источник переносимых по воздуху бактерий. PLoS ONE. 2012; 7 (4): e34867.
756 32. Miletto M, Lindow SE. Относительный и контекстуальный вклад различных источников в состав
757 и численность бактерий воздуха в жилых помещениях. Микробиом. 2015; 3 (1): 1-14.
758 33. Пигг С., Колли Д., Франциско П., Хокинс Б., Бреннан Т.Утепление и воздух в помещениях
759 Качество: измеренные воздействия в односемейных домах в рамках программы помощи в утеплении
760. Ок-Ридж, Теннесси, США: Национальная лаборатория Ок-Ридж, 2014.
761 34. Лауссманн Д., Хельм Д. Измерения изменения воздуха с использованием индикаторных газов. В: Mazzeo N,
762 редактор. Измерения изменения воздуха с использованием индикаторных газов: методы и результаты Значение воздуха
763 изменение для качества воздуха в помещении, химии, контроля выбросов, радиоактивного загрязнения и воздуха в помещении
764 качество: Книги по запросу; 2011 г.
765 35. Ямамото Н., Шенделл Д.Г., Печча Дж. Оценка аллергенных грибов в домашней пыли по полу
766 отбор проб протиранием и количественная ПЦР.
No related posts.

Наименование материала	Тихо	Ещё тише	Совсем тихо
Виброизоляция 1,5мм в листах 50х70 см	10
Виброизоляция 2мм в листах 50х70 см	10	20	20
Виброизоляция 3мм в листах 50х70 см	20	10	10
Виброизоляция 4мм в листах 50х70 см	10	20	20
Сплен 4мм в листах 75х100 см	13
Сплен 8мм в листах 75х100 см	2
CarLok 8мм в листах 75х100 см		2
Mat 3мм в листах 75х100 см		11	2
Mat 6мм в листах 75х100 см		2	10
Mat 10мм в листах 75х100 см			3
Антискрип в ленте 25х1400 мм	6	6	6
Битопласт 5мм в листах 100х100 см	2	2
Битопласт 10мм в листах 100х100 см	1	1	3
Итого	14000	16500	17900

Nissan — Skyline — R33 NA — R33	1993	РБ25ДЭ	GTS25	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	ТИП IRS (IRS)
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 (RB25DE) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25 (GTS25) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г. Двигатель: RB25DE Марка: GTS25 (GTS25) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 NA — R33	1994	РБ25ДЭ	GTS25	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	ТИП IRS (IRS)
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 (RB25DE) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25 (GTS25) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г. Двигатель: RB25DE Марка: GTS25 (GTS25) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1996	РБ25ДЕТ	GTS25TM1	Жесткая крыша с 2 дверьми	АКПП F4	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1996	РБ25ДЕТ	GTS25TM1	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25TM1 (GTS25TM1) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 NA — R33	1993	RB20E	GTS	4-дверный СЕДАН	АКПП F4	ТИП IRS (IRS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2000 раз (RB20E) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г. Двигатель: RB20E Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 NA — R33	1994	RB20E	GTS	4-дверный СЕДАН	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	ТИП IRS (IRS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2000 раз (RB20E) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г. Двигатель: RB20E Оценка: GTS (Городской бегун -2K) (GTS) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: IRS TYPE (IRS)
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1993	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	АКПП F4	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1994	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	АКПП F4	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1995	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	АКПП F4	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1996	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	АКПП F4	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1993	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1994	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1995	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1996	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1993	РБ25ДЕТ	GTS25TML	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г. Двигатель: RB25DET Класс: GTS25TML (GTS25TML) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1994	РБ25ДЕТ	GTS25TML	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г. Двигатель: RB25DET Класс: GTS25TML (GTS25TML) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1995	РБ25ДЕТ	GTS25TML	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г. Двигатель: RB25DET Класс: GTS25TML (GTS25TML) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1996	РБ25ДЕТ	GTS25TML	Жесткая крыша с 2 дверьми	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 2 двери Hardtop (2K) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Оценка: GTS25TML (GTS25TML) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г. Двигатель: RB25DET Класс: GTS25TML (GTS25TML) Кузов: Жесткая крыша 2 двери (2K) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1993	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	4-дверный СЕДАН	АКПП F4	HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1995	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	4-дверный СЕДАН	АКПП F4	HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1993	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	4-дверный СЕДАН	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1993 г. по декабрь 1993 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1994	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	4-дверный СЕДАН	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1995	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	4-дверный СЕДАН	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1995 г. по декабрь 1995 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1996	РБ25ДЕТ	GTS25T / M	4-дверный СЕДАН	РУЧНАЯ ОПЕРАЦИЯ F5	HICAS
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: HICAS Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / M (GTS25T / M) Коробка передач: MANUAL TRANS 5-SPEED (MT. F5)
Производство: с января 1996 г. по декабрь 1996 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / M (GTS25T / M) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: MANUAL TRANSACTION F5 (MT.F5) Подвеска: HICAS
Nissan — Skyline — R33 GTS-t — ECR33	1994	РБ25ДЕТ	GTS25T / G	4-дверный СЕДАН	АКПП F4	ТИП IRS (IRS)
Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Двигатель: 2500 бензиновый Twin Turbo (RB25DET) Подвеска: ТИП IRS (IRS) Привод: ПРИВОД НА 2 КОЛЕСА (2WD) Класс: GTS25T / G (GTS25T / G) Трансмиссия: АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛА (AT. F4)
Производство: с января 1994 г. по декабрь 1994 г. Двигатель: RB25DET Марка: GTS25T / G (GTS25T / G) Кузов: 4-дверный СЕДАН (4S) Коробка передач: АКПП F4 (AT.F4) Подвеска: IRS TYPE (IRS)

	Лечение	Тип	Метод	Состояние кузова
2012 г.	Частично	Холодное цинкование		Результат цинкования: Плохой Машине уже 7 лет.Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.

2013	Частично	Холодное цинкование	цинковое покрытие	Результат цинкования: Плохо Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.Его сложно увидеть, если в машину не попали и не поцарапали.
2014	Частично	Холодное цинкование	цинковое покрытие	Результат цинкования: Плохой Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество цинковой обработки этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.