Lada sklad: Выбор модели — Онлайн-заказ автомобилей LADA в г.Тольятти

швейцарский — 4×4

ВАЗ 4×4

Unsere Fahrzeuge haben alle eine Schweizerische Typengenehmigung. Deswegen können sie nur durch uns jederzeit von einer reduzierten Version (макс. 30 км / ч или макс. 45 км / ч) auf eine normale Version geändert werden.

— Википедия

Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!

A Lada az orosz AvtoVAZ járműgyártó vállalat gépkocsimárkája. Szovjet időszakban EZT márkanevet Csák аз exportra szánt járműveknél használták, ugyanazokat modelleket belső szovjet piacon Zsiguli márkanéven forgalmazták де аз autók Keleti blokkbeli szocialista országokba является Cirill BetUS Zsiguli felirattal érkeztek forgalmazás ELSO éveiben. ^[1]

A név eredete nem tisztázott, mert a Lada szóról több jelentésre is asszociálhatunk, is ezeknek mind szerepe lehetett a névadásban: ^[2]

• Lada в городе Митологиабан, где он находится.
• a lada régi orosz szó, kedvest jelent, később keresztnévvé is vált
• a lagyja egy hajófajta — ez látható a Lada emblémáján (Ладья).
• A lada szó az oroszban a magyar bund (Gitár nyakán lévő fém érintő huzal) szó megfelelője.

Fontosabb állomások [szerkesztés]

1966-запретить állapodott meg a Fiat egy Szovjetunióban épülő autógyárról a szovjet autóipari miniszterrel. A Togliattiban felépült üzem 1970-ben indult be.

Az első ВАЗ-2101 — это комби ВАЗ-2102 тип с 1967-es иv autója; Fiat 124 Вольт и Алапья, Амелибул Аз олас Мерсеттек Ки а 124R Елзесо, ВАЗ – 2101 Жигули alapjaként szolgáló típusváltozatot.

1972-бен джотт ки új модель а ВАЗ – 2103 ; azaz az ezerötszázas .Ekkor már 320 ezer autó készült el; a későbbi évekre pedig 660 ezer darab lett a tervezett mennyiség.

1973-ban az üzem területe elérte a 2 миллиона négyzetmétert és 70 ezer munkást foglalkoztatott.

1975-бен кесзюльт эль аз эльсу терепьяро, ВАЗ – 2121 –эс Лада Нива , де сорозатгьяртасба чсак 1977-бен керул. Ez az első olyan Lada, amely nem az eredeti Fiat 124 karosszériára épül. Az 1975-Бен elkészült 1600-as motor új fejlesztésű, háromajtós önhordó karosszériát mozgat állandó összkerékhajtás segítségével.

1976-ban készült a második ikerlámpás az 1,6 literes motorral szerelt ВАЗ-2106 . A későbbiekben többek között 1,5 literes motorral is felszerelték, így megszületett ( VAZ – 21061 kóddal) и egyik legtovább és legnagyobb példányszámban gyártott Lada-modell.

1980-бан jött ki az elsőkocka-Lada ВАЗ-2105 .

1983-ban jött ki a szerelőszalagról a második kocka, a ВАЗ – 2107

1984-ben jelent meg (először Szputnyik néven) az elsőkerék-hajtású ВАЗ – 2108 Lada Samara .Ez az autó pár kisebb alkatrészt leszámítva semmit sem örökölt a Fiat 124-től, konstrukciója a kortárs japán és nyugat-európai elsőkerékhajtású autókét követte.

1994-бен джелент мег фелужитотт Нива, ВАЗ – 2123 -ас.

1996-запретить Мег Lada 110 -es típuscsalád első tagja, ВАЗ-2110 . Műszakilag a Samara utódjának tekinthető, de formája új és a motorok — это мегужултак.

2000-бензин на Lada történetének első 16 szelepes motorja, больше всего на Lada 110-ый типичный кет újabb tagja, ВАЗ-2111-ый, как и прежде, чем ВАЗ-2112-ый ферде.

2004-ben indult a Kalina gyártása (комби: ВАЗ-1117, размер: ВАЗ-1118, ferdehátú: ВАЗ-1119).

2007-бен индулт Приора (ВАЗ – 2170) гьяртаса.

2008-запретить автомобиль Priora 5 ajtós változatának (ВАЗ-2172) gyártása.

2009-ben indult a Priora kombi változatának (ВАЗ-2171) gyártása.

2010-бен индулт Приора купе változatának (ВАЗ – 21728) gyártása.

2011-ben indult a Granta Coupe változatának (ВАЗ – 2189) gyártása.

2012-ben indult a Granta Sedan változatának (ВАЗ – 2190) gyártása. ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, модель гьяртаса вэглэлл.

2015-ben a Togliatti autógyárban legördül a futószalagról a vadonatúj Vesta model.

Magyarországon a rendszerváltás után [szerkesztés]

В 1990-е гг. Автомобиль Lada továbbra находится в автоматическом режиме в Magyarországon.Az eladások jelentős hányadát tették ki a meglehetősen elavult, korszerűtlen 2105/2107 típusok, это Самара. Ezt követően drámaian visszaestek аз eladások. Ennek számos gazdasági, politikai, és egyéb oka van. 1999-Бен надь reményekkel kezdődött 2110-es sorozat forgalmazása, ám a magas ár, это minőségi problémák miatt csupán néhány száz darab talált gazdára. Ennek következtében továbbra — это Niva maradt a legnépszerűbb típus térségünkben, amelynek fejlesztett változata 1993-ban jelent meg, 1.7-es, befecskendezős motorral, kissé átszabottá karss.A jó terepjáró képességű, megbízható, egyszerűen javítható autókból a rendvédelmi szervek — это komolyabb mennyiséget vásároltak. 2006 novemberében került a magyarországi kínálatba az 1118 (Калина). Ez utóbbi 1.6 literes, 8 szelepes motorral érhető el 2007-ben. Декабрь 2008 г. родословная megvásárolhatóvá vált a Kalina többi típusa is, mint a Kombi (1117) és az 5 ajtós változat (1119). Mindegyik modell kapható az Euro 4-es 1.4-es 16 szelepes erőforrással. Kalinák mellett megkezdődött a Priora sedán (2170) és az 5 ajtós változat (2172) eladása is, amelyekben 1. 6 литературных бензинмоторов.

2010. 1-й день в HungaroLada кивон с красным цветом ^{[3] [4]}

2015-на Lada bejelentette, большой палец вверх, вверх, вверх по улице. Kalinával, это klasszikus Nivával, új nevén 4×4-gyel.

2017-ben megkezdték a Vesta típus forgalmazását is Magyarországon, amely a márka jelenlegi csúcsmodelljének tekinthető.

2019-ben az új környezetvédelmi normák miatt Magyarországon (és még sok más Európai országban) minden Kalina és Granta modellt kivontak a kínálatból, így a cmozézésállás a kínálatból, így a cmozézésálás a kinálatból.

Jövője [szerkesztés]

Lada gyár 2008 és 2010 között a teljes modellpalettáját modernizálni szeretné. Запрет 2006 года и 2007 год выпуска (Priora, Priora hatchback, Priora SportCoupe, C, Project-C, Oka 1211, Kalina 1119 GTI, Kalina 1117 4×4) и его коршун, тюльпан, елкездени. Természetesen ehhez segítségre is számít a folyamatos pénzhiányokkal küzdő AVTOVAZ, ezért a Fiat, Chevrolet — это Renault gyárral, это folynak tárgyalások, illetve külörelánbökzДекабрь 2007 года стал мегаполисом на французском Renault и стал автовазом cégcsoportok. Французский мегавасаролтак аз Avtovaz cégcsoport 25% -ный. Ezzel várhatóan új korszak fog kezdődni a modern orosz autógyártásban.

Kivonulása Európából [szerkesztés]

Lada márkájú gépkocsik forgalmazását 2020-ban határozatlan időre felfüggesztették egész Európában, így Magyarországon is. A gyártás felfüggesztésének az az oka, hogy a márka pillanatnyilag nem gyárt az európai környezetvédelmi normáknak megfelelő motort. ^[5]

Hátsókerékhajtású (klasszik) Ladák [szerkesztés]

Az 1970-ben megjelenő VAZ-2101 (Zsiguli), bár a Fiat 124-en alapult, mégsem egyezett meg vele teljesen. Az autó felépítése hasonló volt ugyan, de pár helyen fejlesztettek, néhol pedig egyszerűbb megoldásokat alkalmaztak. A motor például fejlettebb volt, mint az olasz változaté. 73 * 71,5 мм-es furat-löket arány 76 * 66 мм-re változott, tehát a motor pörgősebb, rövidebb löketű lett. Fiat nyomórudas vezérlését a Zsigulinál felülfekvő vezérműtengely váltotta. A vízszintes áramú Solex karburátor helyett egy 32 mm-es Weber porlasztó license alapján készült szovjet DAAZ-t (Dimitrovgrádi Autóagregát Gyár)) szereltek fel. Двигатель egyébként szintén Fiat-tervezésű volt, nagyobb változatait eredetileg a Fiat Campagnola terepjárókba szánták, de végül az olasz gyár soha nem használta. 230 W-os egyenáramú dinamó helyére erősebb váltóáramú generátort szereltek, ami a feszültségszabályozó cseréjét is maga után vonta. Az önindító — это латышский erősebb, а hogy nagy hidegben — это biztonságosan induljon az autó.Fékrendszer egy- helyett kétkörös lett, így meghibásodás esetén — это maradt egy használható fékkör. Hátul a tárcsafékeket dobfékek váltották, ezek elég erősnek bizonyultak és kevésbé voltak érzékenyek a sárra, koszra. A bowdenes működtetésű tengelykapcsoló hidraulikus lett, padlólemez — это módosult és az egész autó magasabb lett, hogy rosszabb utakon — это lehessen vele közlekedni. Látványos külső módosításként csak a lökhárítók cseréjét is a 125-ösről átvett süllyesztett kilincseket említhetjük (Furcsamód az eredeti 124-elálenzón-125)Tervezők nagyszerűen használták аз-építőszekrény ELVET típuscsalád kifejlesztésénél: kétféle löketű főtengely (66 мм, 80 мм) és kétféle furatú hengerblokk (76 мм, 79 мм) felhasználásával négyféle, 1200, 1300, 1500 és 1600 köbcentiméteres motorblokkokat tudtak építeni. Az ezekhez tartozó karosszériák is csereszabatos elemekből álltak, így a motorokat szabadon be tudták építeni bármelyik kasztniba (ennek főképp a kombiknébl álltás). Főbb megoldások hátsókerekes Zsigulik / Ладака gyártása Soran végig megmaradtak, lényeges újítás Csák ВАЗ-2103-ASON bevezetett vákuumos fékszervó, előgyújtás-szabályzó és önbeálló hátsó Fek, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 és ВАЗ-2107 típuscsalád új karosszériája ( csak az ablakvonal alatt) és halogén fényszórói, valamint új, mikrokapcsolós takarékrendszerrel szerelt «Ózon» karburátora is a VAZ-2105 korszerűsítja volz.Ez utóbbi egyébként több helyen — это módosult a régiekhez képest: a dugattyútetőbe bemarásokat, «zsebeket» készítettek, hogy akkor se érjének bele a szelepeakés. Az olajszivattyú és Az olajszűr helye megváltozott, de a kenés nem lett kielégítő, szelepfedél родословная öntött alumíniumból készült, ami a régi prégi préselélésrebenzelésélétés lemezzel. Ezek miatt ez a motorváltozat nem lett túlzottan sikeres, így a Nyugaton Lada Nova néven forgalmazott 2105-ösökbe a fogasszíjas 1300-as blokk helyett inkább a régi, vezérműlánkább a régi, vezérműlánkább a régi. ВАЗ – 2104-эт 2010 г. — óta szerelik az IzsAvtónál. ^[6]

Лада Нива [szerkesztés]

1977-ben jelent meg a Niva típuscsalád. Ez a terepjáró újdonságnak számított nem csak a Szovjetunióban, világon is, mivel azelőtt nem gyártottak sorozatban önhordó karosszériával terepjárót. Автомобиль Fiat 124-es örökségével — это автомобиль, а двигатель — это автомобиль, который вам нравится. Állandó összkerékhajtással, zárható központi Differenciálművel, illetve átalakított fékrendszerrel készült.Конструкция автомобиля Lada 4×4 néven — это гьяртъяк Lada 4×4 néven, тёббсзёри átdolgozás után jelenleg. Nemzetközi versenyeken — это szép eredményeket értek el vele.

Motorját a ВАЗ-2106-tól örökölte. Az 1600 (79 мм x 80 мм) cm³-es változaton kívül készült 1500 (76 мм x 80 мм) és 1300 (79 мм x 66 мм) cm³-es is. Később 1993-ban modernizálták a típust, ekkor a beltéren és a karosszérián is változtattak egy kicsit (az utóbbinak főleg a hátulján), azonban a legnagyobb változáséné típust, ekkor a beltéren és a karosszérián is változtattak egy kicsit (az utóbbinak főleg a hátulján), azonban a legnagyobb változás és a motort 1700 мм: двигатель длиной 82 мм. elektronikus befecskendezőt kapott — kezdetben központit, később hengerenkéntit.(Ekkor egyébként a 2104, 2105, 2106, 21061 és 2107-es modell is megkapta a hengerenkénti befecskendező rendszert.) 1994-ben mutatták be először a ВАЗ-2123-as Nivát. Ez a Niva család modernizációja volt. Это проект General Motors pénzelte (-li).

Ebben az autóban jelent meg a 2000 cm³-es (86 мм x 84 мм) Lada motor, de szerelték az 1700 és az 1800 cm³-es benzinesen kívül 1800 cm³-es Opel ECOTEC motorral is, dízelbl pedig az 1800 cm³-es Lada turbót kapta meg.

1995-ben megjelent az 5 ajtós, 2131 gyári kódú változat, melyben már 1800 (82 мм x 84 мм) см³-с электродвигатель вольт.Автономный двигатель voltak dízelmotorral составляет 1452 (76 мм x 80 мм), 1524 (76 мм x 84 мм), 1774 (82 мм x 84 мм) см³-es Lada (szivó és turbó verzióban is) Peugeot 1905 (83 мм x 88 мм) cm³-es motorral, более мелкая длина волны и турбина верзио есть.

Wankel-motoros kísérleti modellek [szerkesztés]

1980-ban mutatták be az első Wankel-motorral szerelt 2101-es Ladát. Típusjele 21018-as lett. Двигатель Egytárcsás 654 cm³-es Wankel-motor, всего 70 lóerőt és 95 Nm-teljesített.

Motor Rövid élettartama miatt nem sok készült belőle, de a fejlesztés nem állt le.

1982-ben megjelent a továbbfejlesztett változat, двигатель már 2 tárcsás 1308 cm³-es volt, teljesítménye 120 le és 160 Nm. Először a 21019-es kódjelű autóba szerelték be. Через 10 с вольт, скорость 180 км / ч без перерыва на эл. Ezeket аз autókat főleg rendőrségi használatra szánták.

A 2 tárcsás motorok újabb, 2. generációja már a kocka Ladákba (Vaz 21059, Vaz 21079) került.Ezekben az autókban már 140 lóerőt és 186 Nm-t teljesített, és az élettartam is jelentősen nőtt: az egytárcsás 20 ezer km-e helyett már 120-150 ezer km. Később a Samarák is megkapták az immáron 3. generációs 2 tárcsás 1308 cm³-es motort (Ваз 2108-91, Ваз 2109-91, Ваз 21099-91). Motorok ugyanazt a teljesítményt nyújtották, mint a kocka Ladákban, csak a fogyasztásukat sikerült mérsékelni (90 км / ч: 7 литров / 100 км и 120 км / ч: 10 литров / 100 км). Nyugati piacra szállított modelleknél elektromos befecskendezővel szerelt modelleket — szállítottak kis mennyiségben.Ezek már 180 lóerőt teljesítettek, és 200 km / h fölé segítették az autót.

Лада Самара [szerkesztés]

1984-ben jelent meg a Samara (belső piacon Szputnyik ), всего лишь korábbi modellekhez képest merőben új konstrukció volt. Az autókat egy teljesen új fejlesztésű, 8 szelepes OHC motorral szerelték fel, melyet elöl keresztben helyeztek el, és az autó első kerekeit hajtotta. Элол Макферсон-, míg hátul csatolt lengőkaros felfüggesztést alkalmaztak.Az autó formája az 1980-as évek eleji japán autókra hasonlít, míg a hajtáslánc elrendezése az akkori Volkswagenekre emlékeztet (főképp a vezérmtengely végére építemenésétósétósétášétášétášétá). Модель 3 автомобиля (ВАЗ-2108) с двигателем и автомобилем 5 (ВАЗ-2109), модель автомобиля, большая часть автомобиля, автомобиль имеет форму автомобиля, автомобиль составляет 21099 единиц (ВАЗ-21099). Напряжение на бензиновом двигателе: 1100 см³ (76 мм x 60,6 мм), 1300 см³ (76 мм x 71 мм) или 1500 см³ (82 мм x 71 мм).Автомобиль имеет 3 автомобиля ВАЗ-2108 с двигателем размером 1580 (82 мм x 74,8 мм), см³-этот двигатель является серелтек, главным его двигателем является карбюраторный двигатель, который является надежным двигателем. 2002-ben még egy rancfelvarráson esett át a Samara típuscsalád (Vaz 2113: 3a., Vaz 2114: 5a. Vaz 2115: 4a. Is a Wankel-verzió a 2115-91).

Lada 110, 111, 112 [szerkesztés]

1996-ban jelent meg a Lada 2110 -es típuscsalád. Szovjetunió összeomlása és a gazdasági válság miatt sokat késett a modell gyártásának kezdete.Fbb elemei megegyeztek a Samara modellével. Kisebb-nagyobb fejlesztéseket azért elkövettek az orosz mérnökök, és természetesen a karosszéria teljesen átalakult. Megjelent a 16 szelepes DOHC hengerfejel szerelt 1500 cm³-es двигатель. Размер двигателя составляет 1600 (82 мм x 75,6 мм) и 1800 (82,5 мм x 84 мм) см³-es 8 и 16 размеров motorokkal. Фекек — ​​это javultak a Samarához képest, kezdetben 13 «-os hűtött tárcsákat kapott (elöl), majd ezt felváltották a 14» -os hűtött tárcsák (elöl).Автоспорт, который можно купить за руль, превзойти автомобиль Lada 21106 GTI, будет лучше, чем модель 2110-ой модели. GTI merőben más autó, mint egy «sima» 2110-е. Египетский OPEL C20XE с двигателем объемом 2000 см³ (86 мм x 86 мм), двигатель долгое время, всего 150 дюймов и 200 Нм. Megkapta az Opel 5 fokozatú váltóját есть. A kipufogórendszer megváltozott. Felfüggesztés keményebb lett, a nyomtávolságok megnőttek, fékek nagyobbak lettek. Külső agresszívabb ruhát kapott, belsőbe pedig sportülések és sportkormány került.Модель 2111 kombi, 2112-es ötajtós и 21128-as háromajtós coupé változat. Комбайн 2 fajta összkerékhajtású változat — это фургон. Египетский двигатель имеет большой объем, он представляет собой новый автомобиль с колесной формулой 4×4-es GTI, небольшой размер Opel 2000 cm³-es motorját kapta meg.

A 2110-es — это мегкапта, Ванкель-мотор, Самаратол. Примечания: Vaz 2110-91.

Лада Калина [szerkesztés]

2004-Бен Желент Мэг Калина típuscsalád. Ez a 2110-es családnál egy kategóriával kisebb autó, amit az autó kódjának els karaktere is jelez.

A gyártást először az 1118-as Kalina sedánnal kezdték meg, majd az 1119-es 5 ajtóssal, és végül az 1117-es kombival, melynek összkerékhajtású változata is van.

Az autó motorválasztéka 1400 (76,5 мм x 75,6 мм), 1600 (82 мм x 75,6 мм), 1700 (80 мм x 84 мм), 1800 (82,5 мм x 84 мм) см³- Эс 8 и 16 бензинов имеют бензиновый двигатель объемом 1400 см³. 4×4-es kombit 1800 (82,5 мм x 84 мм) cm³-es motorral — это легкая капля.

2007-ben mutatták be a gyári Kalina 1119 GTI -t.Моторный двигатель изготовлен из двигателя DOHC объемом 1600 см³, от 125 до 150 Нм. Futóművet itt — это keményítették, és hatul — это tárcsaféket kapott. Karosszéria kicsit agresszívabb lett, belül pedig megkapta az elmaradhatatlan sportüléseket és sportkormányt.

Egypt agresszívebb GTI változat is készül az orosz TorgMas tuningcég által есть. K a 1118 és 1119-est — átalakítják. Kívül-belül nagyon agresszív dizájnnal látják el, is a motor tuningolásban sincs megkötve a vásárló keze, az alábbi 4 motor 8 и 16 szelepes változatát kérheti a vásárló:

1580 см³ (82 мм x 74,8 мм), 1610 см³ (82,5 мм x 75,6 мм), 1710 см³ (82,5 мм x 80 мм), 1773 см³ (84 мм x 80 мм)

A TorgMas-nál már 6 sebességes váltóval is rendelhető az autó és természetesen előre-hátra nagyobb tárcsafékkel, keményített ültetett futóművel, stb.

Лада Приора [szerkesztés]

2007-ben kezdték gyártani a 2110-es felújított, modernizált változatát a 2170-es Priorát . Környezetbarátabb lett a motor, így megfelel a legszigorúbb európai szabályoknak is. Külső és a belső — это мегуйльт. Priora már 4 csillagos eredményt ért el a törésteszteken. Az autóhoz az utas- és vezetőoldali légzsák alapfelszereltségben jár. Ezenkívül аз utasokat védi az elektromos biztonsági övfeszítő vagy például az oldalütközésvédelem есть.

Lada Granta [szerkesztés]

2011-ben jelent meg a Granta , amely az elavult ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 modelleket hivatott leváltani. Azon modellek közé tartozik, melyekkel a Lada márka igyekszik visszatérni a nyugatabbra fekvő országok piacaira, így Magyarországra is, több évnyi távollét után. ^[7]

Лада Веста, Лада X-Ray [szerkesztés]

2015-ben jelent meg — модель Lada legújabb, a Vesta , amely a jelenleg a cég egyik csúcsmodelljének tekinthető.Ez már jóval kiforrottabb a többi modellnél, gyakorlatilag minden modern technikai eszközzel fel van szerelve. Létezik belőle egy SUV-felépítésű modell, Lada X-Ray néven, de ez jelenleg csak Oroszországban kapható.

Gyári versenyautó, versenyprogram nagyon sokáig nem volt, a KGST-n belül különböző műhelyekben, magánkezdeményezésben épültek ilyenek. Ezek közül a legjelentősebbek a csehszlovák Metalex műhely autói voltak, melyek teljesítményben a későbbi gyári VFTS-ekkel is felvették a versenyt.Ladákat ralira és pálya-, illetve hegyiversenyzésre használták, majd a Niva megjelenése után terepraliban — это megjelentek. A ’80 -as évek elején gyári csapat насладиться Párizs-Dakar ralin, legjobb eredményük egy 2. hely volt Джеки Икс Мерседесе mögött. Később egy importőr erősen átalakított Niva-karosszériába Porsche-motorokat szerelve alkotta meg a második generációs terepversenyautókat, amelyek azonban nem lettek annyira sikeresek, mint elődeik.

Magyarországon a Lada VFTS verziója gyakorlatilag minden rali-, illetve pályaversenyen indult és ért el sikereket.

A VFTS (ВЕЛЬНЮССКАЯ ФАБРИКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ), németes ragadványnevén Vilnius Fabrik Tuning Sport autókat Litvánia fővárosában Vilniusban készítettégértzázájitkos. A mérnök-versenyző aki a projektet vezette Sztaszisz Brundza volt.

Itt készítették fel a szocialista autókat a versenyzők számára. Mivel a Szovjetunióban az autóversenyzés a honvédelmi sportok közé tartozott, igen sok rubelt költhettek fejlesztésre. Ennek eredményeként a VFTS típusjelzéssel futó versenyautó 1600 köbcentis, két duplatorkú Weber karburátorral ellátott, 160 lóerős motorjával és szögletes sárvédő-szélesívénésézésésézésézésézésézénésézésézésézésézésézésézésézésézésésézésézénésézésézésézésézésézénézénésézésézésézésézésézénésézénésézézénésézézéné é.

A homológ VFTS a teljesség igénye nélkül ezeknek a kritériumoknak felel meg:

• Könnyített gyári acél vagy utángyártott alumínium karosszériaelemek, plexi, később polikarbonát oldalablakokkal, az utascella bukókerettel ellátva
• Motorja 2106 двигатель: 80 мм, фурат, 80 мм, лёкетосс; 316/304 fokos vezérműtengely; a forgórészek könnyített, grammolt, polírozott kidolgozása; 40 / 36mm-re felbővített hengerfejcsatornák jellemzik
• Erátvitel: kuplungja úgynevezett «csörgős» szinterkuplung, ez egyenesfogazású ötsebességes váltóban folytatódik, majd a gyári felépítés keenözánte.
• Fék: széria fékrendszer dolgozik az autón, hátul dobfékkel, elől kisméretű, nem hűtött tárcsákkal

A kész autó 920 kgsúlyú; 150-160 lóerős beállítástól függően; Motorja 3500-8000-es fordulatszámon dolgozik; végsebessége Differenciálm és váltóáttételtől függ kmen 150–200 км / ч, скорость.

1986 Мажус 2-А.Н. Rali világbajnokság В csoportját betiltották halálesetek (аттилио беттега, Генри Тойвонен — ​​Серхио Кресто, Мишель Уайлдером) és túlzott teljesítményőrület miatt, ezzel egyidőben Magyarországon является betiltották в VFTS-Eket, nemrég azonban в H csoportban ismét engedélyezték a részvételüket. Ezek az autók nagyrészt magyar alkatrészekből épülnek fel, hazánkban szinte mindent gyártanak в VFTS-ekhez, imar az egykori gyári orosz technológiánál magasabb Precizitással.

Jelene és jövője a sportban [szerkesztés]

Több autó homologizációját is kezdeményezte az orosz autógyár. Легендарный автомобиль 2112-го года, Super 1600-as и Super 2000-es kategóriába, идеальный вариант для Kalina Cross и RallyCross, а также Kalina 1119 Super 1600-ast. A gyár szeretne több nemzetközi versenyen — это первый этап гонки FIA WTCC на ралли Параж-Дакар.

2008-запретить Russian Bears Motorsport, чтобы получить Lada 21106-sal nevezett в Túraautó világbajnokságba.Az egyik pilótájuk Jaap van Lagen и большая родословная Виктора Саповалова. Автобан с двигателем GTI имеет большой размер 2000 (86 мм x 86 мм) cm³-es Opel szívómotor van ami 275 lóerőt és 265 Nm-teljesít. Az év utolsó három futamán már 3 Ladát láthattunk, ugyanis csatlakozott Кирилл Ладыгин — csapathoz. Aki többszörös bajnok az orosz Лада Революция купабан ахол Революция II. névre keresztelt autókkal versenyzett.

2009-ый évben már gyári csapatként nevezett a Lada Sport a WTCC-be, továbbra — это 21106-ый меннек, более подходящий для того, чтобы év közben a Priorára cserélnek le.A Priora bemutatkozó futama Portóban lesz, ahol Джеймс Томпсон többszörös Brit túraautó bajnok fog üli a volán mögött.

2010-Бен в Лада bejelentette, большой кивонул в WTCC-Bl.

Лада Мастерская Ремонт | Инструкции по эксплуатации (100% бесплатно)

Как найти свою Ладу СТО или Руководство по эксплуатации

У нас есть 110 бесплатных PDF-файлов на 17 автомобилях Lada.Чтобы сузить область поиска, воспользуйтесь раскрывающимся списком выше или выберите один из доступных автомобили в списке ниже.

Наши руководства по ремонту Lada Automotive разделены на пять основных категорий; Руководства по ремонту Lada, Руководства по эксплуатации Lada, Электрические схемы Lada, рекламные проспекты Lada и общие сведения Разное загрузки Lada.

Автомобили с наибольшим количеством документов — Нива, Приора и Калина.У этих автомобилей есть большая часть наших PDF-файлов для этого производителя — 110 на троих. Самыми посещаемыми и загружаемыми автомобилями из линейки Lada являются Нива. и Нива

Бесплатные инструкции по эксплуатации Lada Haynes / Lada Chilton?

Мы получаем много людей, которые приходят на сайт в поисках бесплатного руководства по Lada Haynes.Вам нужно знать две вещи; во-первых, это незаконно, а во-вторых — есть намного лучше способы обслуживания и понимания вашего двигателя Lada, чем руководство Haynes. По сути, мы здесь для того, чтобы дать вам альтернативу Хейнсу и Чилтону, онлайн и совершенно бесплатно.

Как бесплатно скачать руководство по ремонту, обслуживанию или эксплуатации Lada

Нажмите на свою Ладу внизу, например Ниву.На следующей странице выберите конкретный PDF-файл, к которому вы хотите получить доступ. Для большинства автомобилей это означает фильтрацию через различные модели двигателей и проблемы, связанные с конкретным автомобилем.

После этого вам будут показаны первые 10 страниц руководства, прокрутите вниз и нажмите «Показать полный PDF-файл». Затем вы можете нажать кнопку «Скачать», и у вас будет совершенно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля, навсегда!