Лада калина переобучение рабочего ключа: Программирование ключа ПДУ для любого ВАЗа, инструкция, советы.

Содержание

Как прописать ключ лада калина

ПДУ-ключ на Лада Калина можно перепрограммировать прямо на авто без использования дополнительных приборов. Для этого потребуется только обучающий ключ, оснащенный красной пипкой на пластмассовой части ключа.

Видео обучения ключа на Калине ниже.

Предназначение ключа и его возможности

Пульт ДУ для авто предназначен для того, чтобы на расстоянии открывать и блокировать двери, включать сигнализацию, блокировать дверь багажника, опускать стекла и совершать прочие действия. Также такой ключ используется как кодовый электронный ключ иммобилайзера. Иммобилайзер можно отключить, тогда автомобиль сможет завестись с «обычной болванки».

Такая система крепится на металлической части самого ключа и предназначается для подключения к системе авто по:

Радиоканалу.
Транспордерному каналу.

Правильная эксплуатация ключа

Обычный ключ ПДУ Лада Калина

Чтобы использовать ключ ПДУ в автомобиле его изначально надо обучить (активировать). Для этого нужно использовать обучающий ключ. Также при помощи такого ключа можно снимать запреты с запуска двигателя. Допускается возможность использовать такой ключ с двумя ПДУ.

Процедура обучения ключа

Во время обучения ключа происходит следующее:

Если не была активизирована противоугонная функция, то она активизируется.
В системе изменяется пароль, который выбирается случайно.
В ключе прописывается этот пароль. С памяти системы стираются все ранее установленные ключи с ПДУ.
В память заносятся все установленные заново ключи с кодами.

Такую процедуру рекомендуется использовать в случаях:

При замене контролера или в новом авто.
Стирании старых ключей и замене их на новые.
Смена паролей, когда владелец подозревает, что коды могли быть считаны посторонними.
При замене иммобилайзера.

Обучение может происходить только новых ключей или тех, которые раньше также обучались при использовании спецключа. Обучить ключ на другом авто нельзя. Специалисты рекомендуют использовать обучающий ключ только в крайних случаях и не применять его для поездки каждый день. Хранить его также надо отдельно. Перед началом обучения в баке должно быть достаточно горячего, чтобы не срабатывала система зуммеров.

Внешний вид обучающего ключа

Инструкция по обучению

Состоит она из таких действий:

Закрыть двери на авто.
Включить зажигание обучающим ключом и подержать его так не менее 6-7 секунд.

Вставляем ключ в замок зажигания

Питание ПДУ

В ключе есть литиевый аккумулятор, который питается от 3 В. Если питание в норме, то на ключе при нажатии на любую кнопку должен загораться диод на короткое время. Если вспышек будет больше или вообще не будет, то следует поменять блок питания в ключе. Для этого выкручивается винт, который располагается на обратной стороне от кнопок питания. Половинки разъединяются, плата вынимается из корпуса и заменяется элемент питания. При этом важно соблюдать полярность элемента. Сборка происходит в обратном порядке.

Рассинхронизация ключей, как этого не допустить

Если нажать определенной количество раз на кнопку ключа ПДУ в районе, где нет зоны покрытия от радиоканала авто, то счетчик на ключе может выйти из синхронизации. В том случае, когда таких нажатий было более тысячи, то ключ перестанет реагировать на нажатия на кнопки вообще. В таком случае процедуру обучения ключа придется проводить заново.

Видео обучения ключей Лада Калина при помощи обучающего ключа

Выводы

Как видно, процедура обучения ключа достаточно простая. Когда с этим возникнут трудности, то всегда можно позвать на помощь специалиста.

Как обучить ключ лада калина: фото и видео

Видео обучения ключа на Калине ниже.

Предназначение ключа и его возможности

Радиоканалу.
Транспордерному каналу.

Правильная эксплуатация ключа

Обычный ключ ПДУ Лада Калина

Процедура обучения ключа

Во время обучения ключа происходит следующее:

Если не была активизирована противоугонная функция, то она активизируется.
В системе изменяется пароль, который выбирается случайно.
В ключе прописывается этот пароль. С памяти системы стираются все ранее установленные ключи с ПДУ.

Такую процедуру рекомендуется использовать в случаях:

При замене контролера или в новом авто.
Стирании старых ключей и замене их на новые.
Смена паролей, когда владелец подозревает, что коды могли быть считаны посторонними.
При замене иммобилайзера.

Внешний вид обучающего ключа

Инструкция по обучению

Состоит она из таких действий:

Закрыть двери на авто.
Включить зажигание обучающим ключом и подержать его так не менее 6-7 секунд.

Вставляем ключ в замок зажигания

Выключить зажигание. Сигнализатор на панели приборов должен при этом мигать с интервалом в пять секунд. Если интервал будет другим, то это говорит о неисправности системы. Следует ключ вынуть из зажигания.

Во время мигания лампочки надо вставить ПДУ в замок зажигания. Иммобилайзер при этом должен подать три сигнала. Если этого не произошло, то означает, что превышен срок ожидания или то, что иммобилайзер в неисправном состоянии.

Подождать пока прозвучит еще два сигнала и выключить зажигание.

Второй ключ обучается в такой же последовательности.

После этого обычный ключ вставляется в зажигание и запускается мотор. Двигатель должен начать работать.

Питание ПДУ

Рассинхронизация ключей, как этого не допустить

Видео обучения ключей Лада Калина при помощи обучающего ключа

Выводы

Как обучить ключ лада калина

Как обучить ключ Калина, интересует многих автолюбителей, которые по каким-то причинам произвели замену брелока для дистанционного управления. Такая ситуация часто встречается при покупке поддержанной машины. Обучение ключа Лада Калина процедура несложная, выполняется она согласно инструкции.

Вернуться к оглавлению

Процедура обучения

Для чего необходимо проводить процедуру, как обучить ключ и что это дает? Во время выполнения действия можно добиться следующих результатов:

активизировать противоугонную функцию;
сменить пароль;
стереть все предыдущие ПДУ;

Применяется система для достижения определенных целей. Обычно для того, чтобы обучить ключ зажигания, необходимо провести ряд манипуляций. Перед их описанием следует рассмотреть базовые результаты в ходе обучения. Так, действия проводятся:

для активизации противоугонной системы;
для удаления устаревших данных, в том числе паролей;
для обучения ПДУ;
для ввода нового пароля.

В большинстве случаев программированию поддаются только новые ПДУ. Провести манипуляцию с использованием ключа от другого автомобиля невозможно.

Необходимо отметить один важный момент. Ключ зажигания для программирования не применяется в повседневной жизни. После достижения поставленной цели его целесообразно убрать в надежное место.

Перед тем как приступить к программированию, рекомендуется заправить автомобиль на 10 л. Это позволит правильно провести все действия, не путаясь в сигналах, издаваемых машиной.

Как обучить ключ и что для этого требуется? На самом деле процедура несложная. Все манипуляции проводятся согласно определенному алгоритму.

Он подойдет как для Лада Приора, так и для Калина. В целом особых различий между марками автомобилей нет. Хорошо подается такому «влиянию» и Гранта. Ниже будет представлен подобный план действий.

Вернуться к оглавлению

Подробное описание программирования

Для обучения иммобилайзера Калина необходимо следовать 8 основным пунктам.

Первым делом следует закрыть все двери и включить зажигание.

Манипуляция проводится исключительно обучающим ключом. После зажигания необходимо задержаться на 6 секунд.

На второй стадии Лада Калина глушится. В этот момент начнет мигать контрольная лампа, это будет продолжаться до тех пор, пока не закончится процесс обучения. Если индикатор перестал подавать световые сигналы, значит, какой-то действие было выполнено неправильно. При возникновении данной ситуации необходимо повторить процедуру зажигания.

На третьей стадии обучения Лада Калина лампа продолжает мигать около 6 секунд. В этот момент необходимо вставить рабочий ключ и снова включить зажигание. Правильно выполненные действия сопровождаются тремя сигналами, которые подаст зуммер.

На четвертом этапе нужно немного подождать. После повторных сигналов от зуммера можно выключать зажигание и снова провести процедуру. Если не удается завершить обучение, скорее всего, была допущена ошибка. Возможно, чип-ключ уже проходил через эту процедуру.

На пятом этапе зажигание выключается. Операцию со вторым элементом необходимо повторить 3-5 раз.

На шестой стадии контрольная лампа мигает. Необходимо изъять обученный ПДУ и снова вставить обучающий. При правильно выполненных действиях зуммер подаст три сигнала.

На седьмом этапе следует дождаться двух сопроводительных звуков. Завершается работа выключением зажигания и ожиданием единичного звукового сигнала.

После всех манипуляций чип-ключ считается обученным. Не стоит переживать, если с первого раза не удалось добиться желаемого результата. Повторное действие позволит исправить ситуацию.

Как обучить ключ ЛАДА. Инструкция

Иммобилизатор АПС-6 Лада Калина, Лада Приора. Процедура обучения ключей.

Перед началом процедуры обучения ключа необходимо:

-закрыть все двери автомобиля.

-иметь в топливном баке не менее 10 литров бензина, дабы исключить возможные сигналы зуммера низкого уровня топлива, которые можно спутать с сигналами зуммера при обучении ключа.

-подготовить все ключи, которые планируется использовать в автомобиле. Все рабочие ключи, даже те, которые уже ранее были обучены на данном авто, необходимо переобучать заново при каждой процедуре обучения.

2. Выключить зажигание. Индикатор иммобилайзера должен начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Краткая и более простая инструкция обучения ключа в конце страницы по ссылке → чип-тюнинг ВАЗ | ЛАДА Если быстрое мигание индикатора иммобилайзера прекратилось, значит что-то делается неверно, например нарушен временной интервал или имеется неисправность в автомобиле. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

3. Пока мигает индикатор иммобилайзера (не позднее 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание, не заводя двигатель. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала

4. Ждать в положении зажигание включено (приблизительно 6 секунд) до подачи зуммером еще двух звуковых сигналов.Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру заново с пункта №1. В случае повторения ситуации, это может означать неисправность в автомобиле или то, что данный рабочий ключ не новый, а уже был ранее обучен на другом автомобиле.

5. Выключить зажигание.

6. При необходимости обучения более одного рабочего ключа, следует ещё раз повторить пункты №3, №4, №5, используя для включения зажигания поочередно второй и последующие обучаемые рабочие ключи. Если нет — продолжить выполнение с пункта №7. (всего в систему можно запрограммировать от 1 до 4 рабочих ключей)

7. Пока мигает индикатор иммобилайзера (не позднее 6 секунд) необходимо вынуть последний рабочий ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание не заводя двигатель. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала.

8. Ждать с включенным зажиганием (приблизительно 6 секунд) до подачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.

9. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а индикатор иммобилайзера должен начать мигать в два раза быстрее.

Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения заново с пункта №1. В случае повторения ситуации, это может означать неисправность в автомобиле или то, что ЭБУ данного автомобиля уже обучен другим обучающим ключом

10. Не позднее 6 секунд после одиночного звукового сигнала (пока быстро мигает индикатор иммобилайзера) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен подать три звуковых сигнала, а индикатор иммобилайзера должен прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми ЭБУ прекращение мигания индикатора иммобилайзера и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

По окончании процедуры обучения может потребоваться синхронизация кодов иммобилайзера и ЭБУ. Без этого, ЭБУ не даст разрешение на запуск двигателя при первом включении зажигания. Для проведения синхронизации необходимо включить зажигание любым рабочим обученным ключом и подождать 6 секунд. Если индикатор иммобилайзера показывает ошибку (мигание с частотой 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Индикатор иммобилайзера уже не должен мигать, и двигатель запустится.

Если через 3 секунды после включения зажигания индикатор иммобилайзера горит постоянным светом, значит, что в ЭБУ не активизировалась противоугонная функция и процедуру обучения следует повторить заново с пункта №1.

Если обучающий ключ лада калина/приора потерян, то Вы не сможете обучить ключи ! В этом случае можно выполнить процедуру восстановления обучающего ключа в нашей мастерской в г.Н.НовгородЗапись по телефону 8 (903) 602-64-06

Подробнее о восстановлении обучающего ключа Лада Калина, Приора можно почитать по ссылке ==>>.

Выкидной ключ Лады Приора своими руками: пошаговая видеоинструкция

Выпускаемые ранее выкидные модели дорабатывались умельцами под элементы пультов управления, которыми комплектуются на заводе отечественные автомобили. Подгонялась под их размер плата, перепаивались электронные компоненты. Сейчас на рынке широко представлены различные выкидные (складные) ключи зажигания, не требующие такой доработки. Своим дизайном они напоминают брелоки от известных мировых автопроизводителей, выполняются в стиле Ауди, Фольксвагена и многих других брендов. При выборе понравившейся модели обращайте внимание не только на внешний вид. Дешевые варианты быстро выходят из строя: кнопки вздуваются и перестают работать, выкидной механизм расшатывается, корпус истирается.

Некоторые виды ключей комплектуются полноценным чипом-транспондером или чипом-иммобилайзером под конкретный автомобиль. Продаются и пустые корпуса, не имеющие электронной начинки. Их стоимость гораздо ниже чипованных, но туда придется переставлять электронную плату со штатного ключа зажигания.

При выборе модели обратите внимание на удобство смены батарейки пульта, работу всех четырех каналов, плотность прилегания частей, плавность и силу нажатия кнопок, материал корпуса, его прочность.

Читайте также: Какой масляный фильтр выбрать на Приору

Обучение нового ключа

После покупки нужно заказать в мастерской копирования заготовку лезвия штатного ключа зажигания для изготовления нового. После этого можно начинать его обучение. Делается это при помощи мастер-ключа, идущего в комплекте с вашим автомобилем. Он имеет на торце красную метку (вставку). Согласно инструкции по эксплуатации Лады Приора, процедура обучения нового ключа должна выполняться в авторизированных центрах ВАЗ или на аттестованных им станциях техобслуживания в присутствии владельца авто и за его счет. Однако выполнить такую операцию может сам автовладелец, описание, как это сделать, несложно найти в Сети.

В случае если иммобилайзер автомобиля отключен или имеются неполадки в работе, придется сбрасывать EEPROM электропакета и ЭБУ.

При этом процесс обучения нужно будет провести уже для всех ключей к автомобилю заново. Сделать это можно как через замок зажигания автомобиля, так и программно, с помощью «Сканматика».

На автомобиле Лада Приора возможны обучение и одновременная работа до четырех пультов дистанционного управления.

Читайте также: Расположение датчика скорости на Приоре

Некоторые недостатки

По отзывам владельцев таких выкидных ключей, одним из главных недостатков выступает небольшой радиус действия (как, впрочем, и у штатного) пульта управления. Найдены пути решения этой проблемы: смена расположения антенны или ее удлинение отрезком провода.

Также несколько меняется режим работы некоторых кнопок пульта. Например, при нажатии на кнопку открывания дверей один раз открывается только водительская дверь, два раза – остальные двери. Перепрограммировать алгоритм действия кнопок можно с помощью «Сканматика».

Читайте также: Виды кодов ошибок на Приоре

Популярность выкидных (складных) ключей зажигания автомобилей обусловлена удобством их использования и красивым дизайном корпуса. Они компактнее, а их части, благодаря жесткости конструкции, не бьются о приборную доску и не отвлекают водителя от управления автомобилем. А еще его можно положить в карман, не боясь испортить одежду острым металлом.

Добро пожаловать!
Иммобилайзер – Это устройство благодаря которому автомобиль разрывает цепь в системе (Какую цепь разрывать выбирает сам производить автомобиля), благодаря этому машина будет либо не заводиться, либо же всё же она заведётся но через очень короткое время заглохнет, но со временем случаются такие моменты что иммобилайзер приходиться обучать, случается это по разным причинам, например вам пароль нужно у иммобилайзера сменить (Это очень полезно когда пароль от иммобилайзера узнают посторонние люди), или при утере рабочих ключей (Рабочий ключ это тот которым автомобиль заводиться) иммобилайзер тоже приходиться переобучать, а то автомобиль просто работать не будет.

Примечание!
Чтобы провести переобучение иммобилайзера, нужно всего то запастись: Рабочим ключом, а так же обучающим (Он в комплекте идёт при покупки автомобиля)!

Краткое содержание:

Где находится иммобилайзер?
Он за центральной консолью располагается (Консоль эта указана красной стрелкой), сделано это с целью безопасности, чтобы преступники не смогли до него быстро добраться, но всё же даже если отключить иммобилайзер или отсоединить от него колодку проводов то автомобиль всё равно не заведётся, потому что кроме этого есть ещё и мозги (Контроллер) с которыми тоже нужно будет повозиться, для наглядности чтобы вы понимали его местонахождение (Мы местонахождение указываем лишь для того, чтобы вы могли его поменять, в случае утери обучающих ключей, или в случае если вы хотите отключить иммобилайзер) чуть ниже мы разместили фото, на нём в круг обведено приблизительное местонахождение данного прибора, а на маленьком рисунке он синей стрелкой указан и на этом рисунке ещё центральная консоль снята как вы уже успели заметить.

Когда нужно обучать иммобилайзер?
Разберём самые частые причины, во-первых он нуждается в обучение при покупки автомобиля, хотя сами работники автосервиса скорее всего это сделают за вас или даже до вашего прихода, потом просто объяснят как этим пользоваться нужно, кроме того при замене мозгов (Контроллера) иммобилайзер точно так же нуждается в обучении как и при покупки нового автомобиля, ещё при потере рабочих ключей его нужно обучать (Мы это в начале статьи уже упоминали), при замене самого иммобилайзера на новый и для смены пароля если вы думаете что кто то его узнал (Злоумышленники, например когда продаёте автомобиль) он тоже нуждается в обучение (В случае смены пароля, вы его не обучать будете а переобучать уже имеющиеся данные).

Как обучить (Переобучить) иммобилайзер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
После того как вы проведёте всю процедуру обучения (Переобучения) иммобилайзера, с автомобилем произойдёт следующие, а именно: Включиться противоугонная система если она была ранее отключена, ещё система сменит пароль на новый который будет выбран случайным способом и который будет автоматически записан на обучающем ключе, а так же из памяти иммобилайзера сотрутся все предыдущие пароли и уже со старым паролем (Со старым обучающим ключом, на котором старый пароль записан) вы никак не сможете отключить противоугонную систему у автомобиля, кроме того в память будут записаны те рабочие ключи которыми вы систему обучали!

1) Перед началом обучения подметим один факт, на самом деле вы не обучаете как таковой иммобилайзер, а просто рабочие ключи под него прошиваете, чтобы автомобиль мог заводиться не только с одного ключа (Со временем ключи теряются) а с двух или даже если вы захотите с трёх, но точно такие же рабочие ключи вы в автомагазинах не найдёте, их нужно будет делать на заказ у завода изготовителя, а какой именно серии ключ вам будет нужен, вы можете узнать на бирке (см. фото ниже) на которой нанесёт серийный номер и которая шла вместе с автомобилем (На ключе должна висеть она) при его покупки.

2) Идём дальше и переходим к самой процедуре обучения ключей, для начала закройте у автомобиля все двери и после чего обучающий ключ вставьте в замок зажигания (Обучающий ключ должен быть без пульта, потому что пультом на котором расположены кнопки открывания багажника, а так же открывания и закрывания дверей оснащаются только лишь рабочие ключи) на нём на конце есть красная вставка (Указана стрелкой на большом фото) поэтому вы его точно не перепутаете, так вот как он будет вставлен, поверните ключ до того момента когда все приборы загорятся (Это положение зажигание включено) и подождите не менее 6 секунд, после чего выключите зажигание повернув ключ и убедитесь что контрольная лампа иммобилайзер (Указана стрелкой на маленьком фото) начала очень быстро мигать (5 раз она должна мигнуть, в секунду), за время обучения рабочих ключей (Ключа) она так и должна будет мигать, если прекратит, то либо что то неправильно сделали, либо какая то неисправность с рабочим ключом (Может он уже обучен другим иммобилайзером), после проверки, выньте ключ из замка и вставьте туда рабочий.

3) Теперь поверните рабочий до такого же состояния (Когда все приборы загораются) и если операция будет проведена правильно, то зуммер (Зуммер это деталь которая в телефоны встроена и не только, она может подавать сигнал, в обычном телефоне это гудки к примеру) подаст три сигнала в тот момент когда зажигание будет включено, следом подождите ещё 6 секунд (Можно больше, но только не меньше) и после того как всё это время пройдёт, зуммер подаст ещё два сигнала и после этого выключите зажигание повернув для этого ключ и вынув его.

Примечание!
Если вдруг через 6 секунд два сигнала поступающие от зуммера не прозвенят, а быстрое мигание контрольной лампы прекратиться, то вы либо где то допустили ошибку, либо же рабочий ключ уже обучен или какая то неисправность присутствует в иммобилайзере, но первым делом попробуйте повторить всю операцию снова, если у вас такое произошло с автомобилем!

4) Если вы вынули рабочий ключ и мигать контрольная лампа иммобилайзера продолжает, то в таком случае продолжайте работу, теперь вам нужно будет вставить вновь обучающий ключ в замок зажигания и повернуть его, до того момента когда все приборы загораются, после чего дождитесь трёх сигналов (Они сразу должны прозвенеть когда ключ будет повёрнут) и дождитесь ещё двух (Через 6 секунд зуммер подаст их) и в завершение выключите зажигание (Обучающий ключ только не вынимайте) и дождитесь в течении 6 секунд последнего сигнала который зуммер подаст, при этом контрольная лампа должна начать мигать в два раза чаще, если всё так и есть у вас, то не позднее 6 секунд (Лучше всего сразу же это сделать) после сигнала, включите повторно зажигание этим ключом и подождав секунды 2-3 выключите его, в течении 5 секунд (Не позднее) зуммер должен будет подать ещё три сигнала и быстрое мигание контрольной лампы иммобилайзера должно будет прекратиться, после чего не включайте зажигание ещё как минимум 10 секунд и когда время пройдёт, можете пользоваться снова рабочим ключом (Ключами) который был обучен.

Примечание!
Возможно (Не на всех автомобилях) после завершения всех процедур потребуется повторная синхронизация кодов, в противном случае контроллер может не дать двигателю запуститься при первом включении зажигания, для проведения данной процедуры включите зажигание одним из обученных ключей (Мы про рабочие говорим, которые вы обучали) и сделайте паузу в 6 секунд, если контрольная лампа начнёт мигать 1 раз в секунду (Это говорит о том что в системе ошибка), то в таком случае выключите зажигание и ещё раз подождите не менее 10 секунд, когда время пройдёт повторите операцию снова и если всё пройдёт удачно то лампа не будет мигать с периодичностью 1 раз в секунду (Она гореть постоянно должна, не мигать, но через некоторое время она погаснет), поэтому если она не мигает, тогда двигатель заводите и он должен будет заработать, в случае же если же после включения зажигания и после прохождения 3 секунд лампа не погаснет (А она должна гаснуть через некоторое время) и так и будет гореть, то это говорит о том что противоугонная функция контроллера не была активирована и процедуру обучения в таком случае придётся произвести повторно!

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процедуру обучения новый рабочих ключей вы можете в ролике ниже, там правда взят автомобиль Гранта, но разницы в обучении ключей в некоторых автомобилях которые выпускаются на ВАЗе практически нет и поэтому на таких автомобилях как Лада Гранта, Лада Приора, рабочие ключи обучаются точно так же.

Примечание!
Ещё один пример можете увидеть во втором видео-ролике, который так же производится на примере автомобиля Лада Гранта, в общём смотрите и вникайте во все подробности обучения рабочих ключей иммобилайзером!

Программирования ключей и штатных пультов ВАЗ (VAZ)

VAZ 2108

Программирование штатных ключей ВАЗ (VAZ)640 379

Обучение ключей Лада ВАЗ(VAZ)

Обучение ключей — Иммобилайзер АПС-6

Процедура обучения.

A. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.
B. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
C. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.
E. Выключить зажигание.
F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты C…E, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.
G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
H. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
J. Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.

Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует повторить заново.

Непосредственно в процессе обучения может пригодиться следующая шпаргалка:

ОБУЧЕНИЕ АПС-6 (ОБРАЗЕЦ ШПАРГАЛКИ ВАЗа)
1. Об. ключом вкл. зажиг.: индикатор АПС не горит.
2. Выкл. зажиг., вынуть об. ключ: индик. АПС мигает 6 с.
3. Вкл. зажиг. раб. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
4. Выкл. зажиг., вынуть раб. ключ – и успеть за 6 с…
5. …Вкл. зажиг. обуч. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.
6. Выкл. зажиг., ключ не вынимать: 1 сигн. зумм. – переход 15 с – индик. часто мигает.
7. Вкл. зажиг.: 1 сигн. зумм. – 3 раза указатели пов., 3 сигн. зумм. – 1 сигн. клаксона.
8. Вынуть оба ключа.

Программирование штатных пультов ВАЗ (VAZ).

Lada

ВАЗ ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010

Ключ-ПДУ Лада Приора, Лада Калина, УАЗ Патриот, Нива ВАЗ (VAZ),
программируется на автомобиле без каких либо приборов
при наличии мастер ключа (красный).
Используется в автомобилях с блоком АПС-6.640 340

Процедура программирования штатного ПДУ:

1. Закрыть все двери. Включить зажигание и ждать не менее 6 секунд.
2. Выключить зажигание. Сигнализатор в блоке контрольных ламп должен быстро мигать (с частотой 5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.
3. Пока мигает лампа сигнализатора (около 6 секунд), вставить ПДУ и включить зажигание. Зуммер иммобилайзера должен выдать три звуковых сигнала. Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит, что был превышен временной интервал 6 секунд и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п.1;
4. Подождать 6 секунд, пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала и выключить зажигание.
5. Если необходимо обучить второй ПДУ, то следует ещё раз выполнить пункты 3…4, используя для включения зажигания второй обучаемый ПДУ. Если нет — продолжить выполнение с пункта 6.
6. После выключения зажигания в течении не более 6 секунд, пока мигает сигнализатор, вынуть ПДУ, вставить обучающий ключ и включить зажигание. Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 секунд пока зуммер выдаст ещё два звуковых сигнала.
7. Выключить зажигание, не вынимая обучающий ключ, подождать 6 секунд до подачи зуммером одиночного звукового сигнала. Сигнализатор должен замигать в два раза быстрее. Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п.1 и повторить процедуру обучения. Если произошел повторный сбой при выполнении п.7, это значит, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другим ключом, в это случае следует заменить контроллер.
8. После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 3секунды, включить зажигание на 2…3 секунды и затем выключить (после включения зажигания зуммер подаст три звуковых сигнала, и сигнализатор прекратит мигание). Должна мигнуть аварийная сигнализация и «бибикнуть» сигнал автомобиля.
9. Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 10 секунд. Вставить рабочий ключ и включить зажигание. Подождать 6 секунд, если сигнализатор не замигал произвести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься. Если сигнализатор замигал выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Включить зажигание. Сигнализатор не должен мигать, а двигатель должен запускаться. Если после включения зажигания через 6 секунд сигнализатор загорается постоянным светом, то процедуру обучения необходимо повторить, начиная с п.1

Замена элемента питания ПДУ:

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый. Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Ресинхронизация кодов ПДУ:

В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиоканала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажатий кнопок вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестает реагировать на команды пульта. В этом случае следует повторно провести процедуру обучения ПДУ.

Штатный иммобилайзер ВАЗ «АПС-4» («АПС-6») • CHIPTUNER.RU

Штатный иммобилайзер ВАЗ «АПС‑4» («АПС‑6»)

I. Что это такое

Несмотря на огромную популярность предыдущей статьи (которую без указания источника информации перепечатал журнал «Мастер 12V» и куски которой размещены еще на сотне мелких околоавтомобильных интернет – страничек) я решил ее коренным образом переработать.

Итак – иммобилайзер ВАЗ – штатное противоугонное устройство, устанавливаемое на все новые инжекторные автомобили ВАЗ (кроме «классики»). Первоначально, при выходе с завода, все иммобилайзеры находятся в необученном состоянии, то есть с неактивированной функцией защиты. В комплект поставки входит 3 ключа – 2 черных «рабочих» и красный «мастер-ключ» для обучения системы. Обучение, как правило, производится при продаже автомобиля или самостоятельно хозяином авто.

Принцип действия иммобилайзера довольно прост. Он осуществляет обмен данными с блоком управления (ЭБУ), разрешая или запрещая, в зависимости от состояния системы, запуск двигателя на уровне ЭБУ, то есть, без дополнительных блокировок. Разрешение на запуск двигателя производится только после успешной инициализации (считывания) черного ключа. При попытке завести автомобиль, не снятый с охраны, ЭБУ блокирует цепи зажигания и бензонасоса.

Как было уже отмечено, обмен данными между иммобилайзером и ЭБУ происходит по линии диагностики K‑Line, поэтому вывести его из строя или сбить код (!) возможно даже невинным подключением диагностического оборудования при включенном зажигании (испытано на собственном опыте) или помехами от обычного сотового телефона. Так же, при наличии иммобилайзера ни в коем случае нельзя «высаживать» АКБ «в ноль». В этом случае в EEPROM может прописаться хаотичный мусор, и поездки в сервис «на галстуке» не избежать. Довольно продолжительное время сей факт приносил немало доходов мастерским, ибо проблема решалась и до сих пор иногда решается горе – диагностами тривиально просто и прибыльно – заменой ЭБУ на новый при физическом отключении иммобилайзера. Справедливости ради необходимо отметить, что количество отказов и «глюков» иммобилайзеров в последнее время резко сократилось – видимо на ВАЗе все-таки ведется работа по улучшению помехоустойчивости иммобилайзеров, наибольшее количество «глюков» приходится на автомобили до 2001 г. выпуска.

Случаев внезапного отказа иммобилайзеров вследствие программных (именно программных, т.к. случаев выхода из строя иммобилайзеров ничтожно мало) сбоев было настолько много, что ВАЗ разработал в новом ПО программируемую пользователем функцию альтернативного запуска двигателя в случае отказа системы, т.е. контроллер в аварийном режиме разрешает произвести одну поездку при условии заблаговременной активации этой функции и правильного ввода пароля. Активация и ввод пароля из 6 цифр (программирование) производится нажатиями на педаль газа, представьте, сколько раз Вам будет нужно, не сбиваясь, по определенному алгоритму ее надавить, если Вы задумали, например, число «999999» :). Впоследствии, при отказе иммобилизатора, можно, опять – таки многочисленными нажатиями на газ, упросить машину завестись. Подробнее об этом извращении для неутомимых и любознательных можно почитать в описании иммобилизатора.

На автомобилях «Шевроле – Нива» и свежих (с 2004 г.в) применен более современный и совершенный иммобилизатор АПС‑6. Устройство функционально аналогично АПС‑4, но в этой системе кодовый ключ встроен в ключ зажигания, а считыватель находится в рулевой колонке. Так же реализован ряд дополнительных возможностей – управление электростеклоподъемниками, задними ПТФ, диагностика иммобилизатора по k‑line. Конструктивно АПС‑6 отличается от АПС‑4. Мало того, АПС‑6 разных годов выпуска немного отличаются между собой. На фото, приведенном ниже, слева – АПС‑6 выпуска 2003 г., справа – 2001 г. Видимо это тот случай, когда «изготовитель оставляет за собой право вносить изменения, не влияющие на работоспособность изделия». Внутреннее устройство иммобилизатора, несмотря на невыкокую стоимость, довольно сложно. Он представляет собой микроконтроллер на базе PIC16C65B, схему K‑Line для обмена данными с ЭБУ по диагностической линии и памятью EEPROM, для хранения кодов обучения. Фото платы АПС‑4. Фото платы АПС‑6 с Нивы-Шевроле. Фото платы АПС6.1 (высокое разешение).

Следует также иметь ввиду, что очень часто АПС‑6 установлен в корпусе от АПС‑4, т.е внешне блок имеерт маркировку АПС‑4, а на плате маркировка APS‑6.

На автомобилях «Калина» и «Приора» микрочип находится внутри штатного брелка. Брелок так же управляет штатным центральным замком (и штатной сигнализацией). В а/м «Приора» конструктивно иммобилайзер объединен с контроллером стеклопакета, на «Калине» – блок АПС‑6 отдельный, расположен за магнитолой.

Подключение АПС к ЭСУД с 55-пиновым разъемом ЭБУ

К проводке с 81-пиновым разъемом ЭБУ

Инструкция пользователя АПС‑4

Инструкция пользователя АПС‑6

Инструкция по переобучению иммобилизатора

II. Проблемы и решения.

Далее описаны методы борьбы с «заглючившим» или сломавшимся иммобилайзером. При обучении иммобилайзер записывает свой код в EEPROM (EEPROM – энергонезависимая флэш – память, сохраняющая данные при полностью отключенном питании) контроллера. В иммобилайзере так же используется EEPROM, в котором хранится информация о двух обученных ключах. В результате обучения получается индивидуальный комплект ключи – иммобилайзер – ЭБУ, работающий только в этом сочетании.

Очевидно, что для отключения иммобилайзера необходимо, что бы он физически отсутствовал и в EEPROM ЭБУ должна отсутствовать информация о наличии иммобилизатора. Проще говоря, необходимо отключить разъем от иммобилайзера и очистить EEPROM ЭБУ.

Иммобилизатор находится: на ВАЗ 2110 прямо над ЭБУ, то есть, для того, что бы добраться до него необходимо открутить боковой щиток; в ВАЗ 2109 с высокой панелью – за панелью приборов, между рулевой колонкой и тем местом, где у карбюраторных находится подсос. На автомобиле Шевроле-Нива доступ к иммобилайзеру (как, впрочем, и ко всему другому) сильно затруднен. Расположение смотрите на фото.

При удалении иммобилизатора не забудьте восстановить линию диагностики – установить перемычку для восстановления связи ЭБУ с диагностической колодкой. Для того, что бы пользоваться всеми остальными функциями иммобилизатора, можно обрезать провода и соединить их, восстановив тем самым K‑line (об этом чуть ниже), а разъем вставить на место.

Метод «оживления» контроллера очень прост – нужно очистить энергонезависимую память ЭБУ от информации, оставленной там иммобилайзером. На практике это выглядит так – от иммобилайзера отсоединяется разъем штатной проводки, если Вам необходимо, что бы сигнал диагностики доходил от ЭБУ до диагностической колодки, необходимо в снятом разъеме установить перемычку между контактами 9.1 и 18. Иммо можно выбросить, а можно и оставить – красиво гасить плафон, в этом случае необходимо отрезать от разъема провода от контактов 9.1 и 18 и соединить их вместе. Разъем иммобилизатора при этом установить на прежнее место. Далее, нужно внимательно приглядеться к ЭБУ и выяснить его происхождение.

Если это Bosch M1.5.4, необходимо его вскрыть и установить на место штатного специально подготовленный чип с программой очистки EEPROM ЭБУ и включить на несколько секунд зажигание. После установки на место микросхемы с программой двигатель заведется, если, конечно, дело было именно в этом. Если же В Вашем блоке ПЗУ запаяна, выходов два – либо выпаивать и устанавливать панельку (что неплохо, пригодится впоследствии для Чип – Тюнинга), либо воспользоваться программой COMBISET от US, имеющей функцию очистки ЕЕPROM по последовательному каналу, без перепайки микросхем. Имейте ввиду, что в этом случае необходимо обеспечить адаптеру и ЭБУ надежную общую «землю». Для того что бы пользоваться этой платной программой вовсе нет необходимости в ее приобретении – функция очистки EEPROM полноценно работает и в демо-версии. В 2006 г. на автомобилях ВАЗ появились специальные заглушки на разъем АПС (см. фото), для восстановления связи между между ЭБУ и диагностической колодкой.

Если у Вас Январь 5.1.х или VS.1 то можно воспользоваться любым бесплатным программатором блоков, скачать специальную программку перезаписи EEPROM, и залить в блок прошивку EEPROM, считанную с «чистого», с необученным иммобилайзером, контроллера. Можно считать старый файл, любым редактором исправить все на #FF и залить обратно, имеющаяся в EEPROM информация практически не несет никакой смысловой нагрузки, если блок работает без иммобилизатора, содержит лишь КС, коэффициент коррекции СО и название прошивки. Несмотря на то, что #FF в EEPROM не разрешает запуск двигателя, ЭБУ при первом

включении, не обнаружив иммобилайзер на линии диагностики, сам прописывает код разрешения запуска. Если Вы пользователь программатора COMBILOADER (или старой версии ECU Programmer) от SMS-Software, убрать иммо из памяти ЭБУ совсем элементарно – нужно считать EEPROM, нажать на кнопку «Удалить Имм» и записать дамп обратно.

В системах Bosch MP7.0H придется либо пользоваться программой Combiset (c eeprom работает даже demo-версия), либо выпаивать микросхему и программировать на программаторе, поддерживающем этот тип микросхем. При использовании Combiset необходимо подать + питания и массу на контроллер и подключить адаптер как показано на фото:

Может так случиться, что целиком стирать eeprom нельзя, тогда нужно подредактировать дамп по методе Kn: Для удаления записи об иммо достаточно байты с 02 до 07 заменить на FF. После подключения иммо не нужен и на это место очевидно ЭБУ прописывает 0FD1 0FD1 0FD1. Если после записи FF иммо отключить физически, пишется туда 0FD30FD30FD3. Если прописать сразу не FF а 0FD10FD10FD1 иммо не мешает больше. Самое интересное – если вписать случайную последовательность на это место, то иммо работает(!!!) и прописывает туда ЭБУ снова 005100510051. Меняются еще байты с 050 адреса и с 070, это так называемый rolling-code, динамический пароль иммобилайзера.

Новая версия Combiloader (2.1.8) кроме штатной процедуры очистки eeprom получила возможность стирать eeprom без удаления данных иммобилизатора.

Вы можете сами проанализировать дампы eeprom и соответствующий статус иммобилайзера.

Если после процедуры очистки EEPROM двигатель завелся, можно рискнуть вновь подключить иммобилизатор. Следует иметь ввиду, что для того, что бы иммобилизатор нормально начал выполнять свои функции, необходимо заново «переобучить» его с помощью красного ключа. Может случиться так, что процедура переобучения не сработает. Тогда есть три варианта. Первый – необходимо выпаять eeprom из иммобилизатора, очистить его с помощью программатора и запаять обратно. Запаять можно также и новую, чистую микросхему. Второй – очистить eeprom с помощью программы А. Соколова (aka Uncle Sam) Combiset, режим очистки eeprom Bosch. Третий – приобрести новый иммобилизатор. Во всех трех случаях иммобилизатор «чистый», т.е способен к программированию с помощью любого красного ключа.

В случае, если ЭБУ меняется на новый, иммобилизатор будет сохранять работоспособность, реагировать на ключи и выключение/включение зажигания, но запуск двигателя запрещать не будет. В этом случае необходимо полностью переобучить иммобилайзер, используя красный и черные ключи. Иммо АПС‑4 ранних выпусков могли немотивированно «прописаться» во вновь подсоединенный ЭБУ, но эти случаи крайне редки.

После удаления иммобилизатора на автомобилях без катализатора и без регулятора СО (установка СО с компьютера или тестера) необходимо заново отрегулировать СО, т.к область хранения значиения коррекции СО тоже стирается.

Внимание! На автомобилях с системой Микас 7.6 (Дэу Сенс) целиком стирать eeprom нельзя – машина даже не заведется.

На автомобилях «Калина» деактивация иммобилайзера приведет к неполной работоспособности штатного центрального замка. Так же при неправильном обучении АПС‑6 (ошибках при активации) устройство блокируется. В этом случае единственный выход – запись «чистого» eeprom. Всегда старайтесь сохранять образа eeprom перед, да и после активации.

Калина – чистый eeprom

Калина – чистый eeprom 797+ (новая аппаратная реализация)

Дамп необученного иммобилайзера АПС‑6

Дамп иммобилайзера контроллера элекропакета «Норма» (Приора)

Назначение выводов иммобилайзера АПС‑6

№	Цвет провода	Назначение
1	Зеленый	К катушке антенны, в замке зажигания
2	Голубой	Дополнительное реле питания стеклоподъемников
3	Не используется
4	Зелено/Белый	От выключателя головного света
5	Оранж/Белый	К задним противотуманным фонарям
6	Розовый	Постоянный плюс, от АКБ, питание АПС‑6
7	Розовый	Постоянный плюс, от АКБ
8	Желтый	Соединяется с массой при включении задних ПТФ
9	Желто/Черный	K‑Line. Кл. 7 колодки диагностики, кл. 8 блока управления ЭУР.
10	Бело/Голубой	«-» Плафона освещения салона на Калине (и дополнительно от ВК дверей пассажиров на Ш‑Ниве)
11	Белый	К катушке антенны, в замке зажигания
12	Зелено/Черный	От ВК двери водителя
13	Коричневый	От ВК габаритного освещения
14	Красно/Голубой	К кл. 15 блока управления СП «Норма»
15	Оранж/Белый	К задним противотуманным фонарям
16	Черный	Масса
17	Розовый	Постоянный плюс, от АКБ
18	Коричн/Зеленый	K‑Line. Кл. 71 ЭСУД, кл. 3 блока управления СП «Норма»
19	Желто/Голубой	К светодиодному индикатору АПС комбинации приборов, кл. 8 блока управления СП «Норма»
20	Оранжевый	Клемма 15 замка зажигания

III. Согласование иммобилайзера и сигнализации.
(информация с Hass-Doddev.narod.ru)

Зачастую, при установке сигнализации на автомобили ВАЗ, оборудованные иммобилайзером АПС‑4 возникает одна и та же проблема – иммобилайзер дает задержку на плавное выключение света в салоне. Автомобиль не может быть поставлен на сигнализацию до тех пор, пока свет в салоне не погаснет, т.к. подключение сигнализации обычно производится к проводу, идущему на плафон (см. схему штатного подключения). Некоторые модели сигнализаций содержат функцию задержки постановки на охрану, но если этого нет, это несомненное неудобство достаточно легко устранимо.

Замечание. Схемы и методы, примененные здесь, относятся в первую очередь к автомобилям семейства ВАЗ-2110. Однако с небольшими доработками они вполне могут быть применены к автомобилям семейства ВАЗ-2109.

Наиболее оптимальный способ – развязать диодами цепи концевых выключателей. Несмотря на то, что этот способ достаточно трудоемкий, он является наиболее удачным, т.к. сохраняется функция плавного гашения света. В схему добавляется 5 диодов. Диоды практически любые, на ток до 1А и обратное напряжение 20 вольт. Три диода и провода к ним удобнее всего подсоединять у БСК. Два диода у водительской двери – непосредственно у концевика, и оттуда же тащить провод к остальным диодам.

Сигнализация чаще всего соединяется с проводом плафона под обшивкой левой стойки лобового стекла. Там это соединение и следует искать в первую очередь, чтобы переключить провод от сигнализации на диоды.

Приведенную выше схему можно значительно упростить, применив схему развязки (нижний рисунок) с использованием только одного диода.

Следующий способ исключает функцию плавного гашения плафона и требует разборки блока иммобилайзера. Разобрав его, на печатной плате можно увидеть крупный транзистор, один из выводов которого соединен с выводом № 10 иммобилайзера. Достаточно отпаять этот вывод транзистора от разъема, чтобы решить проблему.

Еще один способ, исключающий систему плавного гашения света, однако не требует разборки блока иммобилайзера и не так трудоемок, как предыдущий способ. Для его реализации необходимо врезать всего один диод в провод от 20-го контакта иммобилайзера к концевику. Искать этот провод надо под консолью. Сам иммобилайзер расположен над контроллером впрыска, вертикально. От его разъема идет тонкий одиночный провод, цвет – зеленый с черной полосой. Его и следует найти и врезать в него диод анодом к иммобилайзеру.

IV. Запись информации в EEPROM ЭБУ BOSCH M154

Как известно, в системе Bosch M1.5.4 записать осмысленные данные в EEPROM 24С02 проще всего внешним программатором. Для этого нужно перепаивать микросхему, что представляет некоторые сложности т.к. требует соответствующих навыков и инструмента. Кроме того, нужен еще программатор для этого типа микросхем. Хотя, если есть «чистый» новый еепром, можно смело запаивать его – при первом включении ЭБУ сам пропишет в него новые данные.

Программа Ewriter, написанная А. Михеенковым (ALMI Software) позволяет немного упростить процесс программирования EEPROM Bosch M1.5.4, путем подготовки специальной прошивки, которая, будучи установленной в ЭБУ сама пропишет ваши данные в EEPROM. Это очень удобно, если Вам необходимо записывать всегда одни и те же данные (например пароль для защиты прошивки или какой-либо нестандартный идентификатор и т.п.). В этом случае вам нужно лишь один раз подготовить ПЗУ 27С512, в которой будет находится программа, прошивающая EEPROM. Весь процесс программирования будет заключаться в установке этой ПЗУ и включению питания на несколько секунд. Для большей безопасности предусмотрена индикация успешного окончания операции с помощью лампы Check Engine.

Принцип работы с программой очень прост: Вы открываете файл, содержащий образ EEPROM, который вы хотите записать в ЭБУ, а программа создает файл-прошивку, которую нужно зашить в ПЗУ 27С512. Попутно можно изменить некоторые идентификационные данные, хранящиеся в EEPROM (VIN, номер кузова и двигателя). Установив полученную ПЗУ в ЭБУ и включив на несколько секунд «зажигание», Вы запишите данные в EEPROM.

В дальнейшем ALMI Software планирует написать программу, работающую через K‑Line (в ПЗУ будет находится лишь «интерфейс», а данные можно будет писать прямо из ваших файлов на компьютере).

Программа CombiSet от Uncle Sam (SMS-Software) поможет Вам записать данные в eepom прямо в ЭБУ, если основное ПЗУ запаяно у Вас нет желания его выпаивать или где это невозможно и нецелесообразно, например у ЭБУ Bosch MP7.0

V. Процедуры активации иммобилайзеров.

Алгоритм активации АПС с кодовыми ключами

• Включить зажигание, загорается светодиод АПС
• Поднести красный ключ
• Выключить зажигание не убирая красный ключ.
• Короткий писк. Светодиод АПС должен начать мигать.
• Поднести 1 черный ключ.
• Писк. Светодиод гаснет на время.
• Поднести 2 черный ключ.
• Писк. Светодиод гаснет на время.
• Поднести красный ключ.
• Писк. Светодиод загорается.
• Включить зажигание.
• Писк. Светодиод гаснет. (На МП7.0 светодиод продолжает гореть. Нужно выключить зажигание не позже чем через 10 сек.)
• Выключить зажигание.

Как активировать иммобилизатор там, где он считывается прямо с ключа, например, на Калине или Приоре?

Заправить в автомобиль хотя бы 10 литров бензина, чтобы не путаться в писках.

• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5 – 6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5 – 6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
• Быстро (в течение 5 – 6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!!! (Внимание!!! Обязательно дождаться бибикалки – засада в этом месте).
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

Более развернутая инструкция

A. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.

B. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

C. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.

E. Выключить зажигание.

F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С…Е, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет – продолжить выполнение с пункта G.

G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.

H. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.

I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

J. Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2 – 3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

Как обучить ключ на Лада Приора: фото и видео

Штатный иммобилайзер на Лада Приора отвечает за размыкание электрических цепей управления двигателем, а это и есть простейшее и надёжное противоугонное устройство. Тем не менее могут возникнуть ситуации, когда охранная система даёт сбой, утеряны ключи, иногда иммобилайзер может быть заменён новым, равно как и ЭБУ может потребоваться замена. Как бы там ни было, всегда полезно знать как обучить ключ на этом автомобиле и получить работоспособную и надёжную противоугонную систему.

Что это такое и зачем нужно обучать ключи?

Красный ключ

Перед тем как заняться подготовкой системы, стоит в двух словах познакомиться с устройством иммобилайзера на Лада Приора. В конструкцию охранной системы входят:

блок управления;
контрольная лампочка на приборке;
электромагнитная рамка в замке зажигания;
рабочий ключ с ДУ;
обучающий ключ с красной меткой, который после обучения лучше спрятать с глаз долой, чтобы не потерять, а для запуска пользоваться рабочим ключом.

Иммобилайзер работает в паре с электронным блоком управления мотором и эта пара может быть либо в обученном состоянии, либо нет.

В первом случае функция иммобилизации активирована, во втором оба электронных прибора не имеют связи между собой. В процессе обучения ключа оба устройства получают уникальный пароль, с помощью которого охранная система разблокирует двигатель.

Важно знать, что приоровский иммобилайзер может работать только с двумя рабочими ключами и с одним обучающим, с красной меткой. При этом обучать можно исключительно новые ключи и только новые, ни разу не программируемые электронные блоки управления.

Обучаем ключ своими руками

Это обычный ключ, который мы будем обучать.

После обучения ключа мы получим кучу полезных функций — само собой, активируем иммобилайзер, полностью сменим пароль (он будет автоматически зашит в обучающий ключ), пропишем коды рабочих ключей, а кроме того, полностью удалим из памяти ЭБУ коды всех известных ему ключей. Теперь непосредственно перейдём к обучению, которое выполняется по жёсткой схеме:

Закрываем все двери в автомобиле и полностью исключаем наличие посторонних звуков (зуммеров). Для этого неплохо иметь в баке 10-15 литров бензина, чтобы исключить срабатывание системы оповещения о пустом баке.
Включаем зажигание ключом с красной меткой и ждём не менее шести секунд.
Выключаем зажигание, при этом контрольная лампа на приборке обязана мигать с частотой пять раз в секунду. Лампа будет мигать в течение всего процесса. Если лампа в ходе обучения перестаёт мигать, это означает сбой в процедуре или поломку.
Вынимаем красный ключ из замка.
Оперативно, за шесть секунд, вставляем в замок простой ключ и включаем зажигание. Система просигнализирует зуммером троекратно, это значит, что процесс проходит правильно.
В течение шести секунд система дважды подаст сигнал зуммером, если этого не случится, придётся начинать процесс сначала. После двойного зуммера зажигание можно выключать.
Оперативно вынимаем рабочий ключ и вставляем красный, включаем зажигание, должны прозвучать 3 сигнала зуммера в момент поворота ключа, а после, в течение шести секунд, ещё два.
Выключаем зажигание, но ключ с красной меткой оставляем в замке. В течение шести секунд прозвучит один звуковой сигнал, а лампа на панели станет мерцать вдвое быстрее.
Пока лампа мигает быстро, включаем зажигание все тем же ключом ровно на три секунды. Не позднее пяти секунд после выключения зажигания система подаст три звуковых сигнала, после чего нельзя включать зажигание 10-15 секунд.

Видео о том, как прописать новый ключ

Заключение

Конечно, в процессе обучения ключа возможны сбои, иногда электронный блок управления после первого сеанса обучения не даст запустить мотор. В этом случае проводим процедуру повторно. При утере рабочего ключа достаточно будет просто сделать копию из новой заготовки и провести его обучение, как указано выше. Удачной всем работы и ровных дорог!

Ключи и замок зажигания Лада Гранда.

Ключи и замок зажигания Лада Гранда.

Замок (выключатель) зажигания.

Ключ в замке зажигания может занимать следующие положения:

0 («выключено») — при таком положении ключа зажигания могут быть включены следующие потребители:

наружное освещение,
передние противотуманные фары,
сигнализация дальним светом фар,
аварийная сигнализация,
прикуриватель,
аудиосистема.

При вынутом ключе блокируется вал рулевого управления (для его блокировки необходимо повернуть рулевое колесо до срабатывания запорного стержня). Для разблокировки вала рулевого управления вставляем ключ в замок зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, переводим ключ в положение I.

Внимание.

При движении автомобиля не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания, это приведет к блокировке руля и потере управляемости.

1 («зажигание») — включены электрические цепи всех потребителей кроме стартера. Ключ не вынимается.

Предупреждение!

При неработающем двигателе не оставляйте ключ в положении I на длительное время: это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

II («стартер») — включены электрические цепи всех потребителей для запуска двигателя. После запуска двигателя ключ необходимо отпустить — он автоматически вернется в положение I.

Выключатель (замок) зажигания имеет блокировку, не позволяющую включить стартер при работающем двигателе. Для повторного запуска двигателя после неудачной попытки ключ в выключателе необходимо сначала перевести в положение 0, а затем повторить попытку.

Автомобиль оборудован электронной противоугонной системой — иммобилайзером. Датчик иммобилайзера установлен в замок зажигания. Контрольная лампа иммобилайзера установлена в щиток приборов, а в блок управления встроен зуммер для подачи звуковых сигналов. В ключи зажигания встроены чипы, с которых датчик иммобилайзера считывает коды, снимающие запрет на запуск двигателя.

Автомобиль комплектуется двумя ключами: рабочим и обучающим. Рабочий ключ предназначен для повседневного использования. Обучающий ключ предназначен для активации иммобилайзера и системы дистанционного управления, а также для запуска двигателя в случае утери или неисправности рабочего ключа. При выключении зажигания обучающим ключом начинает мигать контрольная лампа иммобилайзера.

Ключи, прилагаемые к автомобилю.

1 — табличка с номером шифра ключа;

2 — обучающий ключ иммобилайзера;

3 — рабочий ключ иммобилайзера.

Предупреждение!

Ключ с красной вставкой (обучающий) позволяет, разблокировать противоугонную систему и закодировать запасной рабочий ключ. Поэтому этот ключ следует хранить в месте, исключающем доступ к нему посторонних лиц.

Для обеспечения устойчивого считывания кода ключа зажигания при запуске двигателя не рекомендуется крепление на одном кольце двух и более ключей зажигания.

В зависимости от комплектации в рукоятку рабочего ключа может быть встроен пульт дистанционного управления центральным замком и штатной охранной системой автомобиля.

Завод-изготовитель поставляет в продажу автомобили с не активированной противоугонной системой. В неактивированном состоянии иммобилайзером позволяет запустить двигатель без считывания кода с ключа зажигания. При этом после включения зажигания в течение 15 с будет горсть контрольная лампа иммобилайзера. В активированном состоянии запуск двигателя возможен лишь после того, как датчик иммобилайзера прочитает «правильный» код с ключа зажигания.

Иммобилайзер должен быть активирован при продаже автомобиля на пунктах предпродажной подготовки в присутствии владельца. После активизации системы обучающий ключ становится для иммобилайзера «своим» и выполнение других процедур (обучения или переобучения запасного ключа и т. п.) возможно только этим ключом.

После замены электронных блоков управления иммобилайзером и системой управления двигателем необходимо вновь активировать систему.

Поделиться ссылкой:

Настройка иммобилайзера на Калине 2 (второго поколения )

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 32.3k. Опубликовано 19.09.2012

В последнее и не только время часто в средствах массовой информации сообщают о том, что снова произошел угон того или иного автомобиля. В наши дни, несмотря на высокое развитие культурной цивилизации, все равно находятся вредоносные нечистые на руку хулиганы во дворах.

Всем нам хотелось бы оградить свою любимую машину от злых посягательств. Особенно на открытых парковках, во дворах домов и офисов или же на обочине. Чтобы застраховаться от угона есть далеко не один способ. Среди них и блокирование рулевого колеса, и автосигнализация, и иммобилайзер, а также многое другое…

Любопытное слово – иммобилайзер. Те, кто знаком с иностранными языками поймет, что оно значит в буквальном смысле «обездвиживание».

Иммобилайзер – это…

…специальное устройство для распознавания оригинального ключа и управлением всеми функциями машины как то: подача бензина, поворот рулевого колеса, обеспечение питания мотора, коробка передач.

А также иммобилайзер запрещает движение с помощью разрыва одной из цепей в автомобиле, если параметры проверки не совпадут с оригиналом. Например, это ключ, но и бывают отпечатки пальца. Удобно, когда механизм срабатывает едва ключ приближается к замку зажигания.

Иммобилайзер – да или нет?

Некоторые считают, что это устройство может приводить к неизбежным поломкам электроники в машине. Но мало кто думает непосредственно о защите «железного товарища». Ведь если машину угонят – то чинить и настраивать будет уже совершенно нечего.

На самом деле иммобилайзер не ломается так часто, как говорят. Это гораздо более надежное устройство, чем любое другое с аналогичной целью. Обычно на иммобилайзер жалуются нерадивые автолюбители, которые теряют ключи, а потом ставят неоригинальное дополнительное оборудование в машину. Либо у них что-то происходит с контроллером, когда они самостоятельно без специальных знаний «ковыряются» в электрической проводке автомобиля.

Лада Калина 2 и иммобилайзер

На всех комплектациях Калины второго поколения имеется иммобилизатор. Когда вы покупаете Ладу Калину 2, вам выдают два ключа, предназначенных для включений иммобилайзера на Калине 2. На одном из них должен быть виден микрочип красного цвета.

Как правильно настроить иммо на Калине 2?

На модели автомобилей Лада – Калина 2, Приора, Гранта иммобилайзеры настраиваются одним и тем же способом. Активация происходит только единожды. Причем это делается только тогда, когда двери машины закрыты.

Шаги активации: сначала надо вставить обучающий ключ в разъем выключения зажигания, потом заводим машину. Если система не прошла активацию, то ровно через шесть секунд загорится контрольная лампочка иммобилайзера на щитке приборов. После того, как активация пройдена – лампочка больше не будет беспокоить.

Теперь можно выключить зажигание. Пока лампочка мигает с частотой пять раз в одну секунду надо успеть достать обучающий ключ из замка и вставить рабочий ключ. Затем надо снова включить зажигание, а зуммер контрольного блока ключа издает три звука подряд.

Если звуковых сигналов не было слышно, а контрольная лампочка иммобилайзера прекратила моргание, то вы превысили временной отрезок ожидания системы и надо начать активация с самого начала снова, либо рабочий ключ обучали в другой системе, а может быть и такое, что система просто не в рабочем состоянии.

Идем далее. В момент, когда прозвучат два звуковых сигнала через шесть секунд после последнего звука, то следует выключить двигатель. Пока лампочка моргает – теперь можно достать рабочий и вставляем обучающий ключ и снова включаем двигатель.

Теперь вы должны услышать три звука. Когда прозвучат еще два, выключаем мотор и ключ оставляем в замке. После шести секунд снова должен прозвучать сигнал, а лампочка удвоить частоту моргания. Если опять же не было звуков, то нужно активировать снова. Если сбоев было два раза подряд – то ключ точно был в другой системе. Тогда надо сменить ЭБУ.

Когда пройдет три секунды после последнего звука, стоит завести мотор на несколько мгновений, а при это система должна снова прозвучать три раза и погасить лампочку. Теперь можно будет достать обучающий ключ и после десяти секунд вставить рабочий. Если лампочка не мигает – автомобиль можно заводить. Если он загорелась, что надо достать ключ и подождать десять секунд. Если снова не получается – иммобилайзер надо настраивать заново.

Лада калина обучение ключа

Обучение ключей Лада — DRIVE2

Как обучить иммобилайзер дополнительным ключам.

все манипуляции при смене ключей в замке зажигания надо успевать делать за 6 сек (время для программирования)1. вкл потом выкл зажигания обучающим — индикатор ИММО начинает мигать (успеть за 6 сек)2. вкл зажигание 1 рабочим ключом — 3 писка 6 сек 2 писка — выкл зажигание (успеть за 6 сек)3. вкл зажигание 2 рабочим ключом — 3 писка 6 сек 2 писка — выкл зажигание (успеть за 6 сек)4. вкл зажигание обучающим — 3 писка 6 сек 2 писка — выкл зажигание (ключ не вынимаем) — 1 писк — далее ждем 15 сек пока индикатор не начнет мигать очень часто — повторно включить зажигание обучающим — сигнал клаксона + поворотники

5. выкл зажигание — ждать 10 сек — заводим авто

Инфа не моя, скопипастил у dia2 Не было куда переписать, вот и закинул статейку в блог.

UPD от daw

Иммобилизатор АПС-6. Процедура обучения.A. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.B. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.C. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.E. Выключить зажигание.F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты C…E, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.H. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.

J. Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.

В кратцеОБУЧЕНИЕ АПС-6 (ОБРАЗЕЦ ШПАРГАЛКИ ВАЗа)1. Об. ключом вкл. зажиг.: индикатор АПС не горит.2. Выкл. зажиг., вынуть об. ключ: индик. АПС мигает 6 с.3. Вкл. зажиг. раб. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.4. Выкл. зажиг., вынуть раб. ключ – и успеть за 6 с…5. …Вкл. зажиг. обуч. ключом: 3 сигн. зумм. – 6 с – 2 сигн.6. Выкл. зажиг., ключ не вынимать: 1 сигн. зумм. – переход 15 с – индик. часто мигает.7. Вкл. зажиг.: 1 сигн. зумм. – 3 раза указатели пов., 3 сигн. зумм. – 1 сигн. клаксона.

8. Вынуть оба ключа.

Page 2

Как обучить иммобилайзер дополнительным ключам.

5. выкл зажигание — ждать 10 сек — заводим авто

Инфа не моя, скопипастил у dia2 Не было куда переписать, вот и закинул статейку в блог.

UPD от daw

8. Вынуть оба ключа.

www.drive2.ru

Как можно обучить ключ Лады Калины

Процедура обучения

активизировать противоугонную функцию;
сменить пароль;
стереть все предыдущие ПДУ;
занести новые коды для Лады.

для активизации противоугонной системы;
для удаления устаревших данных, в том числе паролей;
для обучения ПДУ;
для ввода нового пароля.

Подробное описание программирования

Для обучения иммобилайзера Калина необходимо следовать 8 основным пунктам.

Первым делом следует закрыть все двери и включить зажигание.

Манипуляция проводится исключительно обучающим ключом. После зажигания необходимо задержаться на 6 секунд.

На пятом этапе зажигание выключается. Операцию со вторым элементом необходимо повторить 3-5 раз.

1ladakalina.ru

Обучение иммобилайзера на калине

Добро пожаловать! Иммобилайзер – Это устройство благодаря которому автомобиль разрывает цепь в системе (Какую цепь разрывать выбирает сам производить автомобиля), благодаря этому машина будет либо не заводиться, либо же всё же она заведётся но через очень короткое время заглохнет, но со временем случаются такие моменты что иммобилайзер приходиться обучать, случается это по разным причинам, например вам пароль нужно у иммобилайзера сменить (Это очень полезно когда пароль от иммобилайзера узнают посторонние люди), или при утере рабочих ключей (Рабочий ключ это тот которым автомобиль заводиться) иммобилайзер тоже приходиться переобучать, а то автомобиль просто работать не будет.

Примечание! Чтобы провести переобучение иммобилайзера, нужно всего то запастись: Рабочим ключом, а так же обучающим (Он в комплекте идёт при покупки автомобиля)!

Краткое содержание:

Обучение иммобилайзера
Дополнительный видео-ролик

Где находится иммобилайзер? Он за центральной консолью располагается (Консоль эта указана красной стрелкой), сделано это с целью безопасности, чтобы преступники не смогли до него быстро добраться, но всё же даже если отключить иммобилайзер или отсоединить от него колодку проводов то автомобиль всё равно не заведётся, потому что кроме этого есть ещё и мозги (Контроллер) с которыми тоже нужно будет повозиться, для наглядности чтобы вы понимали его местонахождение (Мы местонахождение указываем лишь для того, чтобы вы могли его поменять, в случае утери обучающих ключей, или в случае если вы хотите отключить иммобилайзер) чуть ниже мы разместили фото, на нём в круг обведено приблизительное местонахождение данного прибора, а на маленьком рисунке он синей стрелкой указан и на этом рисунке ещё центральная консоль снята как вы уже успели заметить.

Когда нужно обучать иммобилайзер? Разберём самые частые причины, во-первых он нуждается в обучение при покупки автомобиля, хотя сами работники автосервиса скорее всего это сделают за вас или даже до вашего прихода, потом просто объяснят как этим пользоваться нужно, кроме того при замене мозгов (Контроллера) иммобилайзер точно так же нуждается в обучении как и при покупки нового автомобиля, ещё при потере рабочих ключей его нужно обучать (Мы это в начале статьи уже упоминали), при замене самого иммобилайзера на новый и для смены пароля если вы думаете что кто то его узнал (Злоумышленники, например когда продаёте автомобиль) он тоже нуждается в обучение (В случае смены пароля, вы его не обучать будете а переобучать уже имеющиеся данные).

Как обучить (Переобучить) иммобилайзер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! После того как вы проведёте всю процедуру обучения (Переобучения) иммобилайзера, с автомобилем произойдёт следующие, а именно: Включиться противоугонная система если она была ранее отключена, ещё система сменит пароль на новый который будет выбран случайным способом и который будет автоматически записан на обучающем ключе, а так же из памяти иммобилайзера сотрутся все предыдущие пароли и уже со старым паролем (Со старым обучающим ключом, на котором старый пароль записан) вы никак не сможете отключить противоугонную систему у автомобиля, кроме того в память будут записаны те рабочие ключи которыми вы систему обучали!

Примечание! Если вдруг через 6 секунд два сигнала поступающие от зуммера не прозвенят, а быстрое мигание контрольной лампы прекратиться, то вы либо где то допустили ошибку, либо же рабочий ключ уже обучен или какая то неисправность присутствует в иммобилайзере, но первым делом попробуйте повторить всю операцию снова, если у вас такое произошло с автомобилем!

Примечание! Возможно (Не на всех автомобилях) после завершения всех процедур потребуется повторная синхронизация кодов, в противном случае контроллер может не дать двигателю запуститься при первом включении зажигания, для проведения данной процедуры включите зажигание одним из обученных ключей (Мы про рабочие говорим, которые вы обучали) и сделайте паузу в 6 секунд, если контрольная лампа начнёт мигать 1 раз в секунду (Это говорит о том что в системе ошибка), то в таком случае выключите зажигание и ещё раз подождите не менее 10 секунд, когда время пройдёт повторите операцию снова и если всё пройдёт удачно то лампа не будет мигать с периодичностью 1 раз в секунду (Она гореть постоянно должна, не мигать, но через некоторое время она погаснет), поэтому если она не мигает, тогда двигатель заводите и он должен будет заработать, в случае же если же после включения зажигания и после прохождения 3 секунд лампа не погаснет (А она должна гаснуть через некоторое время) и так и будет гореть, то это говорит о том что противоугонная функция контроллера не была активирована и процедуру обучения в таком случае придётся произвести повторно!

Дополнительный видео-ролик: Увидеть наглядно процедуру обучения новый рабочих ключей вы можете в ролике ниже, там правда взят автомобиль Гранта, но разницы в обучении ключей в некоторых автомобилях которые выпускаются на ВАЗе практически нет и поэтому на таких автомобилях как Лада Гранта, Лада Приора, рабочие ключи обучаются точно так же.

Примечание! Ещё один пример можете увидеть во втором видео-ролике, который так же производится на примере автомобиля Лада Гранта, в общём смотрите и вникайте во все подробности обучения рабочих ключей иммобилайзером!

vaz-russia.com

«Обучение» брелка — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Ни с того ни с чего машина перестала закрываться с брелка штатной сиги. Центральный замок работал но не отвечал на сигналы брелка. Первым делом поменял батарейку, изменений не произошло. После долгих поисков в интернете путей решения наткнулся на статью, в которой было написано что оказывается ключ надо синхронизировать и возможно все заработает…синхронизировать получилось раза с 10, но главное получилось и сейчас машинка снова открывается с брелка.

А вот инструкция по обучению рабочего ключа (брелка):

А. Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд.В. Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока пра-вильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает непра-вильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.С. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.D. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером еще двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором.Е. Выключить зажигание.F. Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты С…Е, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет — продолжить выполнение с пункта G.G. Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания, вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.Н. Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.I. Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данно-му контроллеру.J. Не позднее 6 секунд после, звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить за-жигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд.J. Непозднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. При этомавтомобиль должен мигнуть аварийкой, зуммер даст три звуковых сигнала и один звукового сигнала автомобиля.K. Выключить зажигание, не вынимая ключ дождатся погасания индикатора состояния в комбинации приборов.L. Через 10 секунд после вынимания ключа, проверить работу ПДУ (брелка), на предмет открывания и закрывания дверей.При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигна-лов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд.По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизато-ра и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не позволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru

Если иммобилайзер препятствует запуску двигателя. Почему иммобилайзер не распознает ключ? Что такое иммобилайзер

Уже не один год иммобилайзеры ставят даже на бюджетные машины … На некоторых машинах этот прибор годами работает без нареканий, на других доставляет много мучений и хлопот, на некоторых из которых можно быть исправленным. Чтобы понять, что делать, если иммобилайзер не видит ключ, необходимо хотя бы в общих чертах представить себе работу этой системы.

Как работает иммобилайзер

Иммобилайзер, помимо ключа с чипом, включает в себя большое количество других устройств, которые образуют единую систему … А выход из строя любого элемента приводит к выходу из строя всей системы, поэтому мы рекомендую прочитать об этом самому.

Иммобилайзер состоит из:

ключа с чипом передатчика, который генерирует определенную последовательность импульсов;
антенна, преобразующая электромагнитные волны в электрические сигналы;
приемник, преобразующий сигналы в формат, понятный контроллеру;
контроллер, который является центром всей системы;
исполнительное устройство, запирающее и отпирающее двигатель по сигналу от контроллера;
проводка, по которой подается питание и передаются сигналы между блоками.

Неисправности иммобилайзера

Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в каком-либо узле приводит к неработоспособности всего устройства. Однако есть некоторые из наиболее распространенных неисправностей.

Предупреждение. Учтите следующее при рассмотрении вопроса о ремонте или проверке иммобилайзера. Если вы не знаете, как выполнить ту или иную операцию, не делайте этого. Иммобилайзер — сложное и тонкое устройство, которое вряд ли выдержит неумелое вмешательство.

Нужно ли прописывать ключ в иммобилайзере и как это сделать

Если автоэлектрик предлагает вам без серьезной диагностики, подразумевающей полную проверку каждого блока иммобилайзера, перерегистрировать ключ, не согласен .

Мастер возьмет с вас много денег даром. Ведь новый ключ прописывают только тогда, когда никакие другие методы восстановления не дали результата. По опыту известно, что регистрировать новый ключ нужно в 1 из 40 случаев обращения в автосервис.И в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1-2 случаях из десяти необходимо проверить контроллер и сбросить ошибки. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или откровенный обманщик предложит прописать новый ключ без предварительного проведения полной диагностики, при которой каждый блок снимается с автомобиля и проверяется как визуально, так и с помощью различные инструменты и приспособления.

Видео — Лада Гранта — прошивка рабочих ключей иммобилайзера

Данная операция требует специального оборудования и программного обеспечения, поэтому самостоятельно зарегистрировать ключ достаточно сложно.Обратитесь к квалифицированному автоэлектрику, чтобы выписать ключ. Это будет стоить в десять раз дешевле, чем покупка сканера и программатора. Кроме того, велик риск совершить серьезную ошибку, которая приведет к выходу из строя иммобилайзера или полностью заблокирует автомобиль, если прописать ключ, не зная, как пользоваться программой и электронными устройствами.

Иммобилайзер — система безопасности автомобиля. Его предназначение — защита автомобиля от угона, достигается блокировкой электрических цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое иммобилайзер?

Чем отличается иммобилайзер от обычной автомобильной охранной системы? Дело в том, что с ним степень защиты автомобиля намного выше. Это устройство имеет несравненно более сложную интеллектуальную систему. Управлять этим механизмом можно только с близкого расстояния, то есть «ключ-замок», а не дистанционно, как обычно. Поэтому в момент открытия автомобиля злоумышленники не смогут перехватить радиосигнал, исходящий от брелока защитного устройства.

Машины, владельцы которых предпочитают ремонтировать в сомнительных мастерских, подвергаются некоторому риску. Сделать «копию» оригинального брелока очень просто, это займет несколько минут. Угнать машину с имеющейся копией брелока будет проще простого. Но сделать копию ключа системы иммобилайзера очень сложно, потому что у злоумышленника нет мастер-карты.

Современные иммобилайзеры известны своей компактностью. Их установка происходит в скрытом от посторонних глаз месте. При правильной установке иммобилайзера практически невозможно определить тип защиты автомобиля и ее расположение. И это еще не все. Некоторые виды иммобилайзеров имеют встроенную функцию защиты от разбойных нападений, которая может работать без участия автовладельца.

Какие элементы входят в конструкцию иммобилайзера?

Основным элементом иммобилайзера является электронный блок управления. Его работу обеспечивает микросхема, «прошитая» под конкретную программу действий.Микросхема содержит обменный код, который используется для «опроса» ключа машины. Также в системе иммобилайзера есть так называемая катушка, считывающая информацию с ключа.

Второй, не менее важный элемент системы — исполнительный механизм. Он содержит одно или несколько электромагнитных реле. По команде электронного блока управления переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих на различные важные элементы автомобиля. При необходимости можно дополнительно подключить электромагнитную систему для блокировки работы неэлектрических устройств.

И третий элемент — это специальный запрограммированный чип транспондера. Он находится в каждом ключе зажигания конкретного автомобиля. Только после распознавания уникального кода электронный блок управления автомобилем дает «разрешение» на запуск двигателя автомобиля.

Способы и процесс разблокировки иммобилайзера

Существует два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера с помощью ИК-передатчика и разблокировка кнопкой управления.

Описание разблокировки иммобилайзера с ИК-передатчиком

Этот метод разблокировки подходит не для всех автомобилей, а только для тех, у которых есть ключ с ИК-передатчиком, который управляет иммобилайзером и центральным замком.Для отключения иммобилайзера нужен код (4-значное число). Вводится при использовании педали газа и кнопки управления бортовым компьютером, которая находится на торце переключателя дворников.

Процесс разблокировки:

Включите иммобилайзер, включите зажигание. Лампа иммобилайзера начинает мигать, что указывает на заблокированный двигатель.

Все действия выполняем однократно для обоих ключей. Если прикреплен только один ключ, то один будет работать, а другой — нет.

Описание разблокировки иммобилайзера кнопкой управления центральным замком

Для отключения иммобилайзера введите аварийный код:

1. Выключите зажигание, лампочка прибора начинает медленно мигать.

2. Включаем зажигание, лампа впрыска загорится на три секунды а потом погаснет, а мигание лампы иммобилайзера будет ускоряться.

3. Нажмите и удерживайте кнопку управления c \ z.Красная сигнальная лампа перестанет гореть.

4. Когда нажата кнопка управления c \\ z, мигание сигнальной лампы будет уменьшаться, тем самым генерируя последовательность счета. Мы подсчитываем количество включений лампы и отпускаем ее, когда она совпадает с первой цифрой кода.

5. Затем снова нажимаем и держим кнопку управления. Когда количество миганий совпадет со второй цифрой кода, отпустите кнопку.

6. Проделываем те же действия для остальных цифр кода.

Двигатель можно запустить, если все сделать правильно. Лампа иммобилайзера загорится на 3 секунды, затем погаснет на 3 секунды, а затем снова загорится на 30 секунд. Лампа будет напоминать вам об отсутствии защиты автомобиля каждый раз при включении зажигания. Иммобилайзер снова заблокирует машину:

При отключении АКБ.

Автоматически через 10 секунд после выключения зажигания.

При выключении зажигания можно повторно ввести код. Если вы трижды введете неправильный код, следующая попытка будет доступна через пять минут. Внимание! Все вышеперечисленные действия не подходят для расшифровки ЭБУ или кода электромагнитного клапана. Введя аварийный код, вы сможете только запустить двигатель.

Любая современная машина оснащена штатным иммобилайзером, но лишь небольшая часть водителей правильно использует это полезное устройство.При установке дополнительных систем безопасности устройство отключается, устраняя непреодолимое препятствие для угонщиков. Избежать ошибок, возникающих из-за непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального ознакомления с данным устройством.

Назначение и принцип действия иммобилайзера

В переводе на русский язык слово «иммобилайзер» означает «иммобилайзер». Устройство представляет собой электронную схему, включенную в проводку автомобиля, с помощью которой исключена возможность несанкционированного запуска двигателя с целью угона автомобиля.Это достигается путем прерывания жизненно важных электрических цепей машины. Этот модуль, в отличие от сигнализации, использующей систему предупреждения, работает скрытно.

Основная задача устройства — предотвратить угон автомобиля даже при вскрытии салона злоумышленниками. Для повышения эффективности его работы в цепь устанавливаются реле, блокирующие запуск двигателя при выключении или демонтаже иммобилайзера, и даже при замыкании проводов в «правильном» сочетании.Отдельные модели сочетаются со стандартной сигнализацией, при срабатывании которой срабатывает блокировка.

В состав иммобилайзера входят следующие элементы:

Электронный блок или «мозг» устройства, в котором находятся и обрабатываются коды клавиш.
Блок управления двигателем (ЭБУ).
Катушка считывания.
Электромагнитные реле, размыкающие цепи и обездвиживающие машину.
Ключ, удерживаемый водителем, который действует как элемент управления и активирует систему.

Иммобилайзер может блокироваться как отдельным блоком (силовой агрегат, коробка, тормоза или рулевое управление), так и несколькими узлами.

Проверка иммобилайзера

Перед тем, как начать поиск причины поломки иммобилайзера, следует проверить и при необходимости исправить следующие детали автомобиля:

Аккумулятор, а в случае недостаточного заряда подзарядить.
Используйте оригинальный ключ зажигания для вашей конкретной модели автомобиля.
Удалите электронные устройства и другие устройства, которые могут мешать сигналу иммобилайзера.

Проверить работоспособность устройства можно, завернув ключ в пищевую пленку и вставив его в замок зажигания. Если на панели приборов не загорится индикатор ключа из-за экранирования сигнала, автомобиль не заводится. При снятии фольги двигатель должен запуститься.

Признаки неисправности иммобилайзера

Иммобилайзер, как и любая другая техника, отличается определенными поломками, которые могут доставить массу неудобств автовладельцу, при которых автомобиль «не узнает» хозяина:

При повороте ключа в замке зажигания не работает стартер.
При повороте ключа стартер вращается, но двигатель не запускается.
Индикатор Chip ключа на панели приборов постоянно мерцает.
Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелока.

Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:

Программное обеспечение, вызванное программным сбоем: неисправность самого устройства или рассинхронизация компонентов (моторный блок и ключ). Устранено при восстановлении ПО.
Оборудование, имеющее механическую причину.Они возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устранено ремонтом иммобилайзера.

Отключение или обход иммобилайзера

Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у автовладельца по следующим причинам:

Ключ утерян.
При выходе из строя ЭБУ или других частей иммобилайзера.
При установке дистанционного запуска двигателя.
Когда устройство намеренно отключено из-за убеждения, что для защиты устройства достаточно только сигнала тревоги.
В случае, когда автомобиль угонщикам не интересен, а использование иммобилайзера бессмысленно.

Самый простой способ отключить иммобилайзер — набрать код (если эта опция доступна). Другой метод, который подходит только для моделей с чипом, — это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. У официальных дилеров есть устройства (киллеры) или универсальные ключи, которые позволяют деактивировать штатное устройство. Универсальный способ — программное выключение иммобилайзера, при котором он переводится в неактивное состояние.

Есть несколько способов обойти иммобилайзер при установке сигнализации. Для этого используются обходные модули (краулеры), которые закупаются у компаний, реализующих системы безопасности и сопутствующее оборудование. Модуль байпаса представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус и снабженную антеннами внутри и снаружи. Внутри также помещается микросхема или ключ от устройства.

Когда двигатель запускается с тревогой, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя отправляет его на замок зажигания.При запуске с автоключом краулер не работает. Опытный техник должен подобрать гусеничный ход, совместимый с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера бывает настолько слабым, что может потребоваться его усиление.

При потере ключа или проблемах с иммобилайзером можно выключить устройство с помощью эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ и никоим образом не влияет на управление машиной.

Виды иммобилайзеров

Первые ручные иммобилайзеры остались в прошлом.Большинство производителей автомобилей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом … Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно иметь при себе брелок или карту, которая отключает устройство в наличие автовладельца. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:

1. Контакт, требующий ручной активации для отключения режима защиты. Это делается нажатием скрытой кнопки, с помощью карты-ключа, ручным вводом кода, с помощью пульта дистанционного управления и другими методами.

2. Бесконтактный, срабатывает автоматически и не требует участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаяка в радиус обнаружения. Как правило, он устанавливается в ключ зажигания.

Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых замков:

Проводной, когда сигналы от блока управления к реле передаются по проводам.
Wireless, когда сигнал передается от блока управления к реле с помощью радиоволн.

Устройство беспроводного типа обеспечивает гораздо более высокий уровень защиты из-за сложности обнаружения разомкнутых цепей даже при обнаружении основного модуля. В проводных устройствах легко отследить путь от ЭБУ до реле и вручную замкнуть цепь.

К моменту действия:

Мгновенно (автомобиль сразу теряет подвижность).
Отложенная блокировка, когда двигатель глохнет после того, как автомобиль проехал небольшое расстояние.

Ремонт иммобилайзера

Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выведет из строя всю систему. Чаще всего неисправности возникают по следующим причинам:

Иммобилайзер для современных автомобилей давно стал нормой даже в бюджетных комплектациях. Ключ в бесконтактных иммобилайзерах — удобство для пользователя, так как нет необходимости предпринимать какие-либо дополнительные действия для снятия автомобиля с охраны: нужно знакомым движением включить зажигание.Однако у таких систем есть недостатки и уязвимости, вытекающие из конструкции и принципа действия.

На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Бесконтактный иммобилайзер

Обычные иммобилайзеры этого типа основаны на принципе RFID-меток. Это микросхемы, не имеющие собственного блока питания.Они генерируют сигнал только после того, как антенна иммобилайзера подает импульс, мощности которого достаточно для зарядки встроенного в микросхему конденсатора, и микросхема успевает передать заданный набор данных. Иммобилайзер использует ту же антенну для приема информации. Небольшой размер микросхем иммобилайзера позволяет устанавливать их непосредственно в корпус ключа, поэтому кольцевая антенна закреплена вокруг личинки замка зажигания. В момент включения зажигания блок иммобилайзера опрашивает окружающий воздух, считывая код с микросхемы в ключе.Полученный код сравнивается с кодами, хранящимися в памяти контроллера, и, если совпадение обнаруживается, иммобилайзер отправляет сигнал компьютеру впрыска, чтобы позволить двигателю запуститься.

В сложных системах используется не фиксированный, а плавающий код, аналогично тому, как он реализован в сигнализации. Такие микросхемы устанавливаются в радиоключи: работа стандартного радиоканала сигнализации привязана к кодам, генерируемым микросхемой. Распространенной проблемой систем с динамическим кодом является возможность его рассинхронизации с центральным блоком иммобилайзера (при многократном нажатии кнопок радиокнопки вне зоны приема).После этого вам нужно будет выполнить процедуру обучения иммобилайзера.

это общий принцип работы иммобилайзеров, но есть некоторые отличия по количеству автомобилей. У Citroens и Peugeot чип иммобилайзера опрашивается не один раз при включении зажигания, а постоянно. Таким образом определяется наличие ключа в замке, и как только иммобилайзер перестает получать сигнал от микросхемы, на контроллер периферийной сети отправляется сигнал, чтобы «спить» бортовую электронику.Тем не менее, сам принцип работы с RFID-метками здесь ничем не отличается.

Помимо RFID, для управления стандартным иммобилайзером также используется передача данных с помощью инфракрасного светодиода и ИК-приемника в автомобиле. Когда-то этот метод был популярен, но сейчас его вытеснила RFID, которая работает намного надежнее. В системах с инфракрасным каналом разрешение на запуск двигателя выдается в данный момент кнопкой на штатном ключе. Если открыть дверь вручную, повернув личинку ключом, то мотор не запустится — контроллер останется заблокированным.

Возможные причины неисправностей

Если иммобилайзер «не видит» ключ, причин может быть несколько. В этой системе нечего ломать (если при ремонте или установке дополнительного оборудования не будет повреждена антенна считывателя или его проводка), чаще возникают программные сбои — например, иммобилайзер «забывает» записанный в него код.

Это не обязательно может быть проблема с конкретным иммобилайзером (например, в старом Renault Megane / Scenic), но может привести к неправильной установке сигнализации с автозапуском.Если установщик вместо подключения фиксирует одну из микросхем к антенне считывателя (при этом сохраняется работоспособность ключей из комплекта), то при включении зажигания вторым ключом, где хранится микросхема, иммобилайзер получит сигнал от двух микросхем одновременно. Такая ситуация является ненормальной для контроллера, и со временем он удаляет один из кодов из памяти.

Стоит учесть, что если иммобилайзер не позволяет завести автомобиль, это может свидетельствовать о неудачной попытке угона.Первое, что нужно сделать угонщику после того, как он разобрался с замком зажигания (и, заметьте, голливудский стереотип о рвании и скручивании проводов не имеет ничего общего с реальностью), — это зарегистрировать собственный чип в памяти иммобилайзера. Благодаря доступу к диагностическому разъему на многих машинах это делается буквально за секунды.

На собственной практике автор заметил, что попытка кражи становится заметной только после внимательного осмотра личинками замков — настолько малы их повреждения.Поэтому утром, без проблем открывая машину, пытаясь завести двигатель, владелец с удивлением обнаруживает мигающий индикатор иммобилайзера, свидетельствующий о том, что иммобилайзер не распознает чип-код в ключе как правильный. При подключении диагностического оборудования на таком автомобиле можно обнаружить, что в памяти иммобилайзера прописан только один ключ вместо двух штатных.

Следовательно, вы часто можете встретить его при установке на диагностические разъемы и при повторном закреплении разъемов, что делает невозможным прямое подключение программатора.Однако такие меры имеют смысл только на обычных автомобилях, с которыми проще выбрать другой объект, чем тратить лишнее время на угон. Если по приказу угонится конкретный автомобиль, то угонщик сможет получить доступ к CAN-шине даже без диагностического разъема.

Видео: Иммобилайзер не видит ключ Солярис, решение проблемы

Поиск и устранение неисправностей

Что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Прежде всего, убедитесь, что он сам по себе исправен — индикатор на приборной панели (если есть) указывает на то, что код микросхемы не распознан.Если индикатор «не подает признаков жизни» при включении зажигания, то скорее стоит начать с проверки электрооборудования — возможно, перегорел предохранитель на участке цепи, где запитан блок иммобилайзера.

Перерегистрируйте ключ, который не распознается системой — это решает проблему. Однако есть два способа запрограммировать иммобилайзер. В первом случае, который используется на большинстве иномарок, коды ключей программируются дилерским диагностическим сканером через внутреннюю сеть (запрос идет на серверы производителя).Весь набор ключей регистрируется одновременно, поскольку в начале процедуры обучения данные о ранее зарегистрированных ключах стираются из памяти. Так что сам владелец ничего не может сделать с иммобилайзером: он обращается к официальному дилеру вашей марки или в компанию, которая специализируется на аналогичных работах. Фактически, наличие универсальных устройств для тренировки иммобилайзеров играет на руку угонщикам. И к выбору компании, предлагающей услуги по обучению иммобилайзеров, нужно подходить более внимательно — владелец автомобиля не будет контролировать, сколько ключей фактически зарегистрировано, на будущее может появиться «лишний».

Второй способ обучения иммобилайзера предполагает наличие в комплекте мастер-ключа, который используется для программирования остальных. Это позволяет владельцу самостоятельно тренировать иммобилайзер, но только в том случае, если сам мастер-ключ распознан. Похожий учебный механизм есть, например, у хорошо известного владельцам ВАЗов агрегата АПС-6, начиная с Калины.

Вас также будет интересовать:

Для программирования «рабочих» ключей с помощью тренировки на блоке APS-6 необходимо:

После закрытия дверей включите зажигание обучающим ключом.
Подождите не менее 6 секунд, затем выключите зажигание. Индикатор иммобилайзера будет мигать с высокой частотой, указывая на начало процедуры обучения.
Вставьте зарегистрированный ключ в замок и включите зажигание. Делайте это, пока не погаснет индикатор иммобилайзера. Зуммер издаст три звуковых сигнала, указывая на то, что чип в ключе распознан и прочитан. Если индикатор гаснет, а звуковые сигналы отсутствуют, это означает, что либо зажигание включено слишком поздно (повторить шаг 1 и далее), либо иммобилайзер неисправен.
Подождите, пока не прозвучат еще два звуковых сигнала. Это подтверждает, что код ключа сохранен в памяти контроллера.
Повторите шаги 3 и 4 для остальных клавиш.
После выключения зажигания последним зарегистрированным ключом с паузой не более 6 секунд необходимо повторно вставить обучающий ключ в замок и включить зажигание. Сначала прозвучит три звуковых сигнала зуммера, затем еще два.
Выключите зажигание, но не вынимайте ключ из замка, пока не услышите одиночный сигнал.Частота мигания индикатора иммобилайзера увеличивается. Если нет, вернитесь к шагу 1 и попробуйте еще раз. Вторичная ошибка однозначно указывает на то, что обучение с этим мастер-ключом невозможно. Поэтому обращайтесь в сервис.
Когда слышен одиночный сигнал, нужно быстро включить зажигание. Зуммер издаст три звуковых сигнала, и индикатор иммобилайзера погаснет. Через 2-3 секунды выключите зажигание. Автомобиль ответит звуковым сигналом.
Выньте обучающий ключ.Подождите не менее 10 секунд перед проверкой работы зарегистрированного ключа.

Процедура выглядит сложной, но она гарантирует, что пользователь не сможет случайно запустить переподготовку, если просто использует мастер-ключ для включения зажигания.

В некоторых системах без главного ключа производитель предоставляет аварийные PIN-коды для программирования ключей. На старом Renault пин-код вычисляется через программу Trantir с использованием шифра, который напечатан внутри футляра для ключей, на Kia / Hyundai до 2007 года он определяется по последним цифрам VIN даже без специальных программ (онлайн-сервисов) и т. Д. .Код вводится штатными средствами автомобиля (у Renault есть кнопка блокировки двери автомобиля) и через диагностический разъем. В этом случае придется покупать переходник на старые автомобили недорогих устройств типа VAG K-Line на Алиэкспресс. Вы можете найти необходимое программное обеспечение в Интернете. На уже упомянутых Kia / Hyundai используется программа Cascade, в которой процесс обучения иммобилайзера интерактивный и перенесен в соответствующий пункт меню.

Lada Granta.Замена поврежденных автозапчастей

На страницах этого раздела сайта находится полное руководство по ремонту Lada Granta. Обилие информационных материалов, представленных на портале, позволит вам найти алгоритм для ремонта любой детали и разобраться с ним даже без опыта и специальной подготовки … Видео и фотоотчеты продемонстрируют каждый этап ремонтных работ с акцентом на ключевые моменты. Их знание убережет владельца авто от роковой ошибки, которая повлечет за собой серьезные последствия.

Всем, кто заинтересован в ремонте и обслуживании Lada Granta, будут интересны те инструкции, которые водители просматривают чаще других. К «популярным» процедурам относятся: замена ремня ГРМ и т. Д. В случае поломки электрической системы автомобиля рекомендации по замене генератора или о Гранте станут полезными материалами.

Любые вопросы, возникающие в процессе изучения алгоритма ремонтных работ, можно задать прямо на сайте.Для этого достаточно правильно сформулировать вопрос и после этого разместить на соответствующей странице. Количество опытных владельцев и специалистов, посещающих портал, настолько велико, что уже в ближайшие часы после его появления кто-то даст исчерпывающий ответ.

Краткая история Lada Granta

На этапе проектирования рабочее название будущей модели было Lada «Low cost» (заводское обозначение ВАЗ-2190). Название «Гранта» она получила за год до запланированного выпуска после конкурса среди любителей российского автопрома.

В мае 2011 года автомобиль был продемонстрирован, а через пять дней на АвтоВАЗе началась тестовая сборка модели.

Полный выпуск модели на конвейер состоялся только в октябре. Продажи начались через два месяца. С момента старта продаж до 1 апреля 2012 года автомобиль можно было приобрести по цене 229 тысяч рублей, впоследствии цена периодически увеличивалась по разным причинам. представлено несколько модификаций кузова : седан, хэтчбек и спорткар. Позже модель хэтчбека сменила название на лифтбэк, что было сделано с целью популяризации рестайлинговой модели.

В середине 2012 года АвтоВАЗ порадовал поклонников модели запуском серийного производства автомобилей с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В это время изменилась и конфигурация серийных автомобилей. Покупателю были доступны модификации с 5-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а также с несколькими типами двигателей объемом 1,6 литра.

Для моделей «Стандарт» предусматривались 8-клапанные моторы мощностью 82 л.с. Лада Гранта «Норма» оснащалась либо 8-клапанным двигателем — 87 л.с., либо 16 — 98 л.с.(для АКПП).

Самые дорогие модели также имели 16-клапанные варианты, но с большей мощностью 98 л.с. и 106 л.с.

Что касается модификаций «Спорт», то для таких автомобилей предусматривались 16-клапанные двигатели с доработанным газораспределением и мощностью 120 л.с.

Конструктивные недостатки автомобиля можно исправить без СТО. Ремонтировать Лада Грант своими руками можно только после ознакомления с особенностями модели.

Лада Гранта (ВАЗ-2190) — российский автомобиль В классе.Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Lada Granta создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.

В моделях

70% одинаковых деталей и принадлежностей. Технически Грант практически неотличим от прародителя. Производители увеличили колесную базу и колею задних колес, расширили переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Granta доступна в трех версиях.

Стандарт.Самая дешевая модификация модели. Производится с 8-клапанным двигателем мощностью 82 лошадиных силы. Из-за конструктивных особенностей автовладельцы испытывают неудобства от вождения. Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. из. Рулевое управление оснащено электроусилителем и управляемой рулевой колонкой.
Люкс. Пакет отличается улучшенным комфортом салона и 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил.

Все модификации имеют отрицательный развал.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой … При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны и рвутся поршни. Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

Неисправность генератора — распространенная неисправность модели. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звон и начинает гудеть.Передачи переключаются безупречно, но необходимо постоянно подтягивать трос ручника.

Шасси

Производитель устанавливает угол развала задней подвески 1 градус. В процессе эксплуатации нет необходимости вносить какие-либо корректировки. Ходовые характеристики Lada Grant невысоки. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт ходовой части.

Модификации Lada Granta стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низким сцеплением.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий — плохо смонтированы форточки системы вентиляции. Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских неисправностей модели произведен тюнинг.

Технический тюнинг лучше начинать с поиска неисправности топливной системы … Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутом.

Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Granta обвесами.

Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, не следует снижать расход бензина на Лада Гранта, а стараться не допускать расхода лишнего топлива. Нужно понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, то ни модификаторы, ни прокладки в этом не помогут. Мы попытались вывести общую формулу, которая позволяет нам быть наиболее экономичными с точки зрения расхода топлива на […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Lada Grants, сюрприз ожидал уже при тестировании дополнительного брелка сигнализации. Вопреки заверениям сотрудников автосалона, когда мы впервые нажали кнопку на брелоке, мы обнаружили, что Lada Granta не заводится. Лишь с третьей попытки двигатель Лады завелся. Впрочем, к АвтоВАЗу претензий нет, скорее к установщикам дополнительного оборудования … С момента дистанционного запуска с […]

Недавно моя новая Lada Grant проходила техобслуживание с интервалом 2000-3000 км.Ее одометр показал чуть более 2400 км. При первом техническом обслуживании автосервис «Лада Грантс» проводит «инспекционные работы» и «диагностические работы», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС. Также возможен ремонт техобслуживания Lada Grants, если требуется. Кроме того, было […]

Спустя некоторое время после выпуска нового автомобиля — Lada Grants, представители издательства «Петербургский водитель» провели тест-драйв российской «новинки» производства автомобильный концерн АвтоВАЗ.Тест-драйв, к сожалению, не удался по техническим причинам … Предоставленная на тест Lada Grant показала первые поломки, а точнее — передок автомобиля. После обнаружения такого дефекта руководство […]

Базовая комплектация Lada Granta стоит 229 тысяч рублей, а цена самой модернизированной версии — 260 тысяч рублей. Из этого следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому.Подвеска этого автомобиля представляет собой совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль связующего звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся […]

Делаем удобнее

Багажник на гранте большой, много всего вмещается, а эти вещи часто лежат в беспорядке. Решил исправить не сложным методом. Купила липучку и широкую резинку. Я сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: Автор этого, так сказать, нововведения-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода

Установка доп.оборудование

Верхние поручни на Lada Granta в комплектациях «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 отсутствуют. Казалось бы мелочь, но нет. Многие люди, сидя в машине, автоматически тянутся к ним, и … вместо поручней хватают воздух … Для установки можно использовать поручни для автомобиля ВАЗ2110. Десятикомпонентные поручни выглядят очень красиво и соответствуют цвету внутренней отделки. Не забываем про […]

Установка доп. оборудование

Приближается лето, а значит, начнутся жаркие дни, начнутся мучения.Особенно неприятны ощущения, когда садишься в машину, которая стояла на солнышке, а оттуда идет ТЕПЛО! Не машина, а баня какая-то! Плюс к этой жаре просто отбивает запах греющегося на солнце пластика и других материалов. Горячие сиденья, руль — нахожусь в […]

Установка доп. оборудование

Купив машину, пусть и не всегда новую, хочется сохранить ее в руках, защитить от нападения хулиганов, от угона или повреждения.Учитывая то, что машина стоит недешево, желательно поставить противоугонную защиту на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Lada Grants. Читайте о ней […]

Установка доп. оборудование

Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. По стандарту подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка на Lada Granta «стандартной» комплектации — жгуты проводов питания подключены к головному устройству, то есть провода питания есть только у магнитолы.На дверях нет подготовленных проводов. На проводе стандарт […]

Для Lada Granta очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, к сожалению, не радует своих владельцев сверхнадежностью. Тем более, что отечественный автомобилист легких путей явно не ищет, поэтому в большинстве случаев он решает отремонтировать своими руками … В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автомобилистов-мастеров, где счастливые обладатели Лада-Гранта делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле.Тем более, что существует не один такой клуб.

Никто не станет спорить с тем, что, начиная такое ответственное дело, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо иметь хороший багаж знаний по данной теме. Таким источником технической информации станет книга. Он содержит подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

Правильная диагностика проблемы

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля… Однако вряд ли у клуба простых «ладоводов» есть для этого в гараже дорогое оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратить. А оно того стоит? Большинство автомобилистов делают выводы, основываясь на собственных ощущениях и наблюдениях за своей машиной. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать наиболее точного вердикта, но, заглянув в ремонтную книжку, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.

Например, в этой книге вы найдете симптомы двигателя и других компонентов агрегатной системы. Если вы заметили громкий шум во время работы стартера, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеприведенной книге будут указаны первые причины этих проблем, а также советы, которые помогут поможет исправить эти поломки.

В этом руководстве вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, агрегат перегревается — все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Здесь вы найдете описание и решение проблем, связанных с ходовой частью автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Пробуксовка сцепления, стуки при работе подвески, шум при переключении передач, вибрации при движении автомобиля, течи масла — это краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

самостоятельный ремонт

С диагностикой все понятно. Если удалось найти проблему и определить ее причину, то что делать при самостоятельном ремонте? Здесь вам понадобится такая книга, как «Руководство по ремонту Lada-Granta».Здесь можно отремонтировать двигатель, сцепление, коробку передач и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач различной сложности. Например, в книге очень подробно описывается как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя. Также там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Четкие, четкие и красочные иллюстрации — еще одно огромное преимущество.Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в вашем автомобиле.

Такие учебные пособия можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которую прилагает сам производитель, в ней можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей». Видеоуроки — это просто бесценный материал, так как они дают возможность увидеть все в действии. Этот подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году. Построенный на платформе ВАЗ Калина, Granta пришла на смену модельному ряду Samara. С первых продаж семейство Lada успешно закрепилось в сегменте бюджетных автомобилей … Имея в целом сходство с предыдущими версиями, новинка по-прежнему отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Grant представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля — только доработанные версии Lada Grant.Новый седан по праву можно назвать популярным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, который делит одну платформу с Lada Kalina, все же превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, стоит обращать внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на варианты, которых много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ничем не уступает импортным моделям. Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: электрический руль и блок управления системами, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое.На удивление порадовала эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет удобно, на задних сиденьях … Порадовал вместительный багажник, его объем 500 литров.

Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает целый пакет бензиновых силовых установок, различной мощности. В базовой комплектации автомобиль укомплектован двигателем с четырьмя рядами цилиндров, объемом 1 шт.5 литров, вместимостью 80 литров. из. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива 8-9 литров, и только по трассе расход снижается до 5,5 литра. Что касается трансмиссии, то отсутствие отечественных автоматических трансмиссий заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор боксов, установленных на отечественную модель. Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой механики, автоматической коробки и роботизированного вариатора. В целом машина получилась довольно хорошей.

16 | Октябрь | 2014

С сентября 2014 года АвтоВАЗ реализовал по программе утилизации 23,7 тыс. Автомобилей Lada. В том числе за первую половину октября было продано около 10 тыс. Автомобилей. В этом месяце рекордным днем стала пятница, 10-е — тогда покупателям было передано 1250 новых автомобилей Lada. По системе trade-in, которая также была введена в начале сентября, было продано 1850 автомобилей.

Как сообщалось ранее, АвтоВАЗ реализовал в сентябре по программе утилизации 14283 автомобиля Lada, по схеме trade-in — 1 129 автомобилей.Так, программа обновления парка обеспечила более 40% продаж Lada, а доля АвтоВАЗа в общем количестве автомобилей, проданных по эксплуатационным удостоверениям и схеме trade-in, составила более 65%.

Напомним, с 4 сентября на АвтоВАЗе запущена программа утилизации автомобилей, которая продлится для покупателей LADA до 15 декабря 2014 года. Согласно прейскуранту с ценами, действующими в рамках программы утилизации, Lada Priora стоит от 333 тысяч рублей, Lada Granta — от 239 тысяч рублей, Lada Kalina — от 280 500 рублей, Lada Largus — от 313 тысяч рублей (фургон) и от 348 тысяч (универсал), Lada 4 × 4 — от 314 500 рублей.

Казахстан планирует к 2016 году наладить производство вертолетов КА-226Т под маркой «Сделано в Казахстане», — сообщил директор «Авиаремонтного завода №405» Константин Ушаков.

Авиаремонтный завод №405 отметил 15 октября свое 75-летие.

«За годы работы добился больших успехов в ремонте самолетов и вертолетов Казахстана и зарубежья», — отметил он.

Помимо ремонта авиационной техники, компания запустила новые процессы обслуживания и разработки новых типов вертолетов российского производства.

Холдинг Сухой поставил российским ВВС очередную партию бомбардировщиков Су-34. Церемония передачи прошла на Новосибирском авиационном заводе имени В.П. Чкалова (НАЗ), сообщает пресс-служба компании «Сухой».

«Предприятие вышло на максимальную производительность. Государственный контракт с Минобороны на поставку самолетов Су-34 в период до 2020 года обеспечивает завод стабильной загруженностью на долгие годы и обеспечивает его развитие.В настоящее время самолет успешно эксплуатируется в воинских частях, а техника демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики », — отметили в пресс-службе компании.

Самолеты поставлены по крупному контракту, заключенному в 2012 году. Предыдущий пятилетний контракт, подписанный в 2008 году, был реализован в декабре 2013 года. Это крупнейшие контракты на поставку боевых самолетов, предусмотренных Государственной программой вооружений на 2011-2020 годы. Дальность полета — 4000 км, максимальная скорость полета — 1900 км / ч, полезная нагрузка — до 8 тонн.Самолеты оснащены новейшим вооружением и системой дозаправки в воздухе.

Россия может самостоятельно производить всю необходимую ей военную продукцию, но иногда это невозможно с экономической точки зрения, заявил в четверг заместитель министра обороны страны Юрий Борисов.

«Российская промышленность способна производить все. Просто иногда это экономически нецелесообразно, но в условиях обострения политической ситуации мы всегда должны помнить, что вопрос технологической безопасности является наиболее важным », — сказал Борисов в интервью телеканалу« Россия 24 ».

По словам Борисова, Россия начала работу над программой импортозамещения, чтобы достичь всех целей оборонной промышленности и не поставить армию и промышленность в неопределенное положение.

Перехватчики МиГ-31 и фронтовые штурмовики с 2017 года будут постоянно базироваться на российском арктическом аэродроме в районе Тикси на самом севере Якутии, сообщил главком ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев.

«Реконструкция аэродрома Тикси в обязательном порядке начнется в следующем году.Группа фронтовых боевых самолетов и истребителей-перехватчиков МиГ-31 будет базироваться на аэродроме в 2017 году. МиГ-31 также будет базироваться на аэродроме в (административный центр Полярно-Чукотского автономного округа) Анадыре », — сказал Бондарев в ходе беседы. трехдневный инспекционный визит на строящиеся объекты ВВС.

Россия должна создать авиабазу в Бобруйске на востоке Беларуси в 2016 году и развернуть истребители Су-27, заявил в среду главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Виктор Бондарев.

«Авиабаза ВВС России и Беларуси будет создана в 2016 году. На ней будут базироваться истребители Су-27», — сказал Бондарев журналистам во время трехдневного визита на строящиеся объекты.

Российский самолет будет размещен на военном аэродроме, который предполагается реконструировать.

Ранее в этом году Россия приняла решение отправить на белорусский аэродром Барановичи 24 истребителя Су-27СМ3 для обеспечения неприкосновенности воздушного пространства Союзного государства России и Беларуси.

В Дальневосточном высшем командном училище в Благовещенске открылся первый в истории курс дежурной подготовки офицеров Центра боевой арктической подготовки ВДВ, морской пехоты и войск специального назначения. Как сообщил ТАСС пресс-секретарь Восточного военного округа Александр Гордеев, будущим инструкторам будет поручена задача по обучению личного состава российских арктических войск.

«В течение месяца около 30 офицеров будут обучены основам альпинизма, техническим и специальным навыкам, а также оказанию первой помощи при низких температурах», — сказал Гордеев.«Они будут изучать специальное альпинистское снаряжение и снаряжение, а также оружие и другую военную технику для использования в Арктике».

Как переделать ключ зажигания в ключ выключения. Как изменить, удалить или продлить лицензию Windows. Как продлить активацию

Здравствуйте, дорогие друзья! Как вы уже поняли, речь пойдет о выкидном ключе для автомобиля. Подобные вопросы задают большое количество автовладельцев, поэтому я постараюсь ответить на основные из них.

Часто люди интересуются, как переделать обычный ключ для своей машины в отключаемый.Прежде чем что-либо делать своими руками, подумайте дважды. Или даже трижды. Кто-то решает сделать расточительство чисто ради визуального эффекта … Такой ключ для замка зажигания смотрится интереснее, так как жало спрятано в корпусе, и нажатием одной кнопки его переводят в рабочее положение.

Но у такого решения есть подводные камни, о которых лучше знать заранее. Я расскажу о возможных трудностях, а также покажу, как вообще проводится такая процедура.Статистика наглядно показывает, что владельцы Lada или ВАЗ обычно хотят покупать выкидные ключи.

Подводные камни

Не вижу ничего плохого в желании сделать оригинальный ключ. Если вам это нравится, то смело действуйте. Вопрос только в том, насколько действительно комфортно вам будет пользоваться вором, и сможете ли вы сделать все своими руками максимально эффективно.

Для изготовления таких ключей достаточно. большое количество мастерских в Украине, в России.Только Москва и Санкт-Петербург готовы предложить несколько десятков специалистов. Также сервис доступа в Екатеринбурге, Волгограде, Рязани и многих других городах.

В основном покупателями являются владельцы таких автомобилей:

Priora;
Грант;
Калина;
ВАЗ 2110;
ВАЗ 2111;
ВАЗ 2112;
ВАЗ 2109;
Рено Логан;
линейка УАЗ и др.

Если автопроизводитель изначально не предлагает выкидной ключ, то владельцы хотят изменить эту несправедливость.К тому же цена достаточно низкая, чтобы лишить себя удовольствия изготовить ключ-переключатель.

Особой пользы автомобилю это не дает. Важно понимать, что вы делаете это для собственного удобства и комфорта.

Опять же, если вы сделаете ошибки, выберете плохие компоненты или сделаете работу криво, вам придется самому разгребать последствия.

Повторюсь. Хорошо подумайте о целесообразности такого решения.Если вы готовы к такому шагу, продолжайте. Но учтите важные моменты.

Чтобы заменить обычный ключ на раскладушку, необходимо приобрести заглушку. Приобрести их можно через Алиэкспресс и другие интернет-магазины. Вы покупаете корпус с заготовкой для наконечника, который нужно будет повернуть по конструкции вашего оригинального ключа. Проблема заключается в низком качестве заготовок, что может привести к быстрым выходам из строя, сбоям в работе механизма и т. Д .;
Не забывайте о возможных ошибках ключа.Если у машины есть, простой заточки заготовки будет недостаточно. Вам нужно будет снять фишку с родного ключа и переставить в новый корпус;
В некоторых ключах микросхема иммобилайзера очень хрупкая. К тому же не всегда просто удалить его, не разрушив сам старый ключ;
Чип может быть поврежден, что приведет к прекращению работы иммобилайзера.

Всегда существует потенциальная опасность для машины. Как это правильно делать? Рекомендую доверить изготовление специалистам.Причем проверенным и надежным мастерам, в квалификации которых вы не сомневаетесь.

Нюансы производства

Теоретически любой автомобиль можно заправить с использованием мусора. Если вам удобно пользоваться таким ключом, никто не запрещает переделывать его.

Вся процедура изготовления выглядит так:

Вы покупаете заготовку. Найти ее не так уж и сложно. Но старайтесь выбирать качественные продукты, которые не являются откровенно дешевыми;
Ключ нужно изучить и разобрать.Так вы поймете, что внутри, какого размера микросхема и плата, и поместится ли она внутри корпуса заготовки;
Если размеры совпадают и проблем с переносом внутренностей нет, двигайтесь дальше;
В заготовках есть жало, которое должно быть вырезано по размеру вашего ключа. Заготовка снимается легко или тяжело, в зависимости от конкретного изделия;
Ключ точить лучше у хорошего специалиста, т. К. Работа крайне тонкая;
Все внутренности от оригинального ключа переставлены с иммобилайзером или иммобилайзером;
Ключ проверяется на совпадение с личинкой замка зажигания;
Если здесь все в порядке, ключ все равно придется обучить.

Когда ключи идут с микросхемами и электронными платами, недостаточно просто переставить их и заточить заготовку. Вы также должны пройти процедуру обучения, чтобы новые кнопки работали и реагировали на команды.

Учебный вопрос

Опять же, я настоятельно не рекомендую обучать ключ самостоятельно. Это требует опыта и определенных знаний. К тому же отмычка, которая идет в комплекте с автомобилем, обязательно пригодится.

Суть тренинга — распределить роли по всем кнопкам.В противном случае ваш новый брелок просто не будет работать. Потом начинаешь нажимать на кнопки, а ответа нет.

В результате легко заблокироваться внутри машины, либо там невозможно открыть двери, не включить защиту и т. Д. Поэтому здесь лучше обращаться в авторизованные центры или СТО, у которых есть соответствующие разрешения и разрешения на такие работы. Ключевое обучение проводится строго в присутствии хозяина. Услуга платная, но не такая уж и дорогая.

Некоторые умельцы все делают сами. Кто-то даже записывает обучающее видео. Я ничего не имею против, но тогда вы берете на себя всю ответственность за возможные последствия неправильного программирования. Решайте сами, рисковать или просто доверить это дело грамотным специалистам.

Подводя итоги

Чтобы потом у вас не возникало вопросов, как отремонтировать сломанный нож, который вы решили своими руками переделать из обыкновенного, доверяйте профессионалам.

Считаю, что такие процедуры лучше всего проводить с помощью грамотных специалистов. Но если вы готовы рискнуть, купите пустой корпус, переставьте микросхемы, припаяйте контакты и настройте новый корпус для работы. Никто вас не остановит.

Если у вас есть отдельный красивый брелок, отвечающий за иммобилайзер или сигнализацию, а в комплекте идет простой ключ от замка, сделать это можно очень просто. Основной брелок остается, а второй вы делаете в виде выкидного ключа.Тогда достаточно будет приобрести футляр с жалом для заточки, отдать ключ токарю и переделать под оригинал. Тогда никаких дополнительных манипуляций проводить не придется.

14.06.2012, 02:07:56

Windows

Изменить ключ Windows 7

Чтобы изменить ключ Windows 7, воспользуйтесь одним из следующих способов:

1. Аплет «Система».
Нажмите кнопку «Пуск», щелкните правой кнопкой мыши значок «Компьютер» и выберите «Свойства» (или «Пуск — Панель управления — Все элементы панели управления — Система»).В нижней части открывшегося окна в разделе «Активация Windows» щелкните «Изменить ключ продукта». Затем делайте все в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к каждому следующему шагу.

2. Командная строка.
Зайдите в Пуск — Программы — Стандартные. Щелкните правой кнопкой мыши «Командная строка» и выберите «Запуск от имени администратора». В открывшемся черном окне введите по очереди две команды, завершая каждую нажатием кнопки Enter:

Slmgr.vbs / upk
slmgr.vbs / ipk [ваш подлинный ключ Windows]

Первая команда удалит текущий продукт ключ.Второй установит новый ключ, который необходимо указать в качестве параметра [ваш подлинный ключ Windows].

Подождите, пока не появится уведомление о смене ключа.

Далее необходимо активировать систему. Зайдите в Пуск — Панель управления — Все элементы панели управления — Система. Щелкните ссылку под активацией Windows. Выберите способ активации: если доступно активное подключение к Интернету, выберите активацию онлайн, в противном случае — по телефону.

3. Установочный диск.
Если доступно, загрузитесь с лицензионного диска и выберите «Обновить» в качестве метода установки.В процессе обновления вам будет предложено ввести новый ключ.

Office 2019 Excel 2019 Word 2019 Outlook 2019 PowerPoint 2019 OneNote 2016 Publisher 2019 Access 2019 OneNote 2013 Visio Professional 2019 Visio стандартный 2019 Project профессиональный 2019 Office 2016 Excel 2016 OneNote для Mac Word 2016 Outlook 2016 PowerPoint 2016 Publisher 2016 Access 2016 Visio 2013 Visio профессиональный 2016 Visio стандартный 2016 Project профессиональный 2016 Excel 2013 Word 2013 Outlook 2013 PowerPoint 2013 Publisher 2013 Access 2013 Excel 2016 для Mac Outlook 2016 для Mac PowerPoint 2016 для Mac Office 2013 Office.com Project профессиональный 2013 Стандарт проекта 2013 Стандартный проект 2016 Project стандартный 2019 Visio Online (план 2) меньше

Эта статья относится к приложениям Office для дома и бизнеса, Office профессиональный и Office, приобретаемым отдельно.

Если вы приобрели несколько копий Office и установили их на разных компьютерах с помощью одной и той же кнопки. Установка , Office можно активировать только на одном компьютере, а на остальных — не удастся активировать. Дело в том, что каждая кнопка Установка связана с уникальным ключом продукта, который может быть установлен только на одном компьютере.Чтобы исправить это, вам необходимо изменить ключ продукта для остальных компьютеров, на которых уже установлен Office.

Примечание: После изменения ключа продукта мы рекомендуем создать список для управления ключами установленных продуктов. Дополнительные сведения см. В разделе Управление несколькими разовыми покупками Office, связанными с одной учетной записью Microsoft.

Выберите свою версию Office

Войдите на страницу «Услуги и подписки», указав адрес электронной почты и пароль учетной записи Microsoft, которую вы использовали для установки Office.

После входа в систему вы увидите список продуктов Office, связанных с учетной записью Microsoft.

Для первого продукта, указанного на странице, выберите Просмотреть ключ продукта … Скопируйте или запишите ключ продукта. Обычно это ключ, который вы использовали несколько раз для установки Office.

Выберите Просмотреть ключ продукта для остальных продуктов Office и скопируйте или запишите ключи. Скорее всего, их нужно будет использовать для замены ключа, который использовался несколько раз.

На компьютере, на котором не удалось активировать Office, откройте окно командной строки, как описано ниже.

Windows 10 и Windows 8.1	Окна 7

В раскрывающемся списке ниже выберите нужную версию Office и версию Windows (32-разрядную или 64-разрядную). Затем запустите соответствующие команды.
Совет: Если появляется сообщение

Совет: Если появляется сообщение Ошибка ввода: не удается найти файл сценария… , вы использовали неправильную команду. Не волнуйтесь: ничего страшного не произошло. Еще раз проверьте свои версии Office и Windows, а затем попробуйте использовать другую команду.

Совет: Если появляется сообщение Ошибка ввода: не удается найти файл сценария … , вы использовали неправильную команду. Не волнуйтесь: ничего страшного не произошло. Еще раз проверьте свои версии Office и Windows, а затем попробуйте использовать другую команду.

Совет: Если появляется сообщение Ошибка ввода: не удается найти файл сценария… , вы использовали неправильную команду. Не волнуйтесь: ничего страшного не произошло. Еще раз проверьте свои версии Office и Windows, а затем попробуйте использовать другую команду.

Совет: Если появляется сообщение Ошибка ввода: не удается найти файл сценария … , вы использовали неправильную команду. Не волнуйтесь: ничего страшного не произошло. Еще раз проверьте свои версии Office и Windows, а затем попробуйте использовать другую команду.

Совет: Если появляется сообщение Ошибка ввода: не удается найти файл сценария… , вы использовали неправильную команду. Не волнуйтесь: ничего страшного не произошло. Еще раз проверьте свои версии Office и Windows, а затем попробуйте использовать другую команду.

Консультация:
Теперь запустите офисные приложения, например Word, и щелкните Далее , чтобы активировать Office в Интернете.
Повторите эту процедуру для каждого компьютера, на котором не удалось активировать.

ПРОБЛЕМА:

Возможно, вам потребуется изменить клавишу Windows 7.Такая необходимость может возникнуть в следующих случаях:

Вы переходите с бета-версии Windows 7 на лицензионную версию Windows. копия Windows 7, которая не была подлинной, но теперь вы приобрели лицензию и хотите изменить ключ для Windows 7. У вас есть другие потребности, из-за которых вы хотите изменить ключ для Windows 7.

1. Перейти в меню «Пуск» и введите CMD в поле поиска.

2. Щелкните этот значок cmd.exe правой кнопкой мыши и нажмите кнопку «Запуск от имени администратора».

3.Введите следующую команду:

Первая команда удалит действующий ключ продукта, а вторая добавит новый.

4. Если вы все сделаете правильно с действующим лицензионным ключом для Windows 7, вы увидите сообщение об успешном обновлении:

5. Теперь вам нужно активировать Windows. Для этого зайдите в Панель управления> Система.

6. Вы увидите окно активации Windows, как показано ниже, выберите:

7. В этом окне еще раз введите ключ Windows, начнется онлайн-проверка, если вы подключены к Интернету.

8. Вы получите сообщение об успешной активации Windows

Мой блог ищут по следующим фразам

— довольно простая и понятная процедура (ну, по крайней мере, более или менее), чем то, что мы собираемся рассмотреть далее в этой статье. Что делать, если вы хотите сделать с лицензией что-то более сложное и сложное, например, такие вещи, как удаление / изменение ключа продукта, выполнение онлайн-активации или продление времени активации.Это не так просто, как простая активация, которая осуществляется стандартными средствами ОС с удобным графическим интерфейсом, но и не так уж и сложно. В этой статье я дам вам информацию о том, как и с помощью чего вы можете это сделать.

Существует инструмент командной строки Slmgr.vbs, который входит в состав Windows и предоставляет функции, недоступные в стандартном интерфейсе активации в окне «Обновление и безопасность», доступ к которому можно получить, открыв меню «Пуск» и выбрав «Настройки».

Первый: откройте командную строку с правами администратора

Это необходимо для использования Slmgr.vbs. В Windows 10 или 8 щелкните правой кнопкой мыши кнопку Пуск (или сочетание клавиш Win + X) и выберите Командная строка (администратор). В Windows 7 найдите командную строку в меню «Пуск» в списке «Все программы»> «Системные инструменты». Щелкните его правой кнопкой мыши и выберите «Запуск от имени администратора».

Просмотр информации об активации / лицензии

Чтобы отобразить базовую лицензию и информацию об активации, выполните приведенную ниже команду, которая сообщит вам, какая у вас установлена.версия Windows, часть ключа продукта, которую вы должны идентифицировать, и покажет, активирована ли система.

Для получения более подробной информации Для получения подробной информации о лицензии, включая идентификатор активации, идентификатор установки и другие сведения, введите следующую команду:

Просмотр даты истечения срока лицензии

Чтобы узнать период текущей активации системы, воспользуйтесь командой ниже. Поскольку розничные лицензии, скажем, для домашних компьютеров активируются на постоянной основе, которая никогда не истекает, команда будет полезна для коммерческих организаций и серверов KMS.Однако вы можете проверить срок действия вашей лицензии и убедиться, что он постоянный.

Как удалить ключ продукта

Вы также можете удалить ключ продукта текущей системы Windows с помощью Slmgr.vbs. После выполнения приведенной ниже команды перезагрузите компьютер, и в вашей операционной системе не будет ключа продукта, что означает, что Windows станет неактивной — без лицензии.

Это позволяет при необходимости перенести лицензию на другой компьютер.Например, если вы хотите подарить старый компьютерный друг, но хотите оставить лицензию себе. Однако, как известно, активация Windows будет «привязана» к оборудованию компьютера, на котором она установлена, поэтому работать просто так не будет, но все же возможно, но сейчас речь не об этом (это будет быть в будущих статьях).

Чтобы удалить лицензионный ключ, введите в командной строке следующую команду:

Однако команда не снимает активацию полностью.Windows также хранит ключ продукта в реестре, поскольку это иногда необходимо во время настройки компьютера и для предотвращения кражи ключа. вредоносные программы, которые могут получить доступ к реестру. Кроме того, будущий владелец компьютера (если он более-менее разбирается в компьютерах) может легко удалить ключ из реестра, поэтому вы также должны удалить его из реестра следующей командой:

Как установить или изменить ключ продукта

С помощью slmgr.vbs вы можете ввести новый ключ продукта.Если система Windows уже активирована, с помощью приведенной ниже команды вы можете заменить старый ключ на новый действующий (вместо ##### — ##### — ##### — ##### — # #### введите новый ключ). После этого рекомендуется перезагрузить компьютер.

Вы также можете сделать это на экране настроек активации в настройках компьютера, но следующая команда позволяет сделать это из командной строки:

slmgr.vbs / ipk ##### — ##### — ##### — ##### — #####

Активация Windows

Активация Windows онлайн

С помощью следующей команды вы можете попробовать активировать Windows через Интернет.

Автономная активация Windows

Чтобы получить идентификатор установки (ID) для автономной активации, выполните следующую команду:

Теперь вам необходимо получить код подтверждения для активации системы по телефону. Перейдите на официальную страницу справки по активации Microsoft Windows. Согласно приведенным инструкциям, позвоните в Центр активации продуктов Microsoft (в этом нет ничего плохого, вы будете следовать инструкциям робота) и предоставьте полученный выше идентификатор установки, и вы получите код активации (в случае, если все будет успешно подтверждено ).Это может помочь вам активировать систему Windows без подключения к Интернету.

Замените ACTIVATIONID своим идентификатором активации. у вас есть:

slmgr.vbs / atp ACTIVATIONID

После этого, чтобы убедиться, что ваша ОС активирована, вы можете использовать следующие команды:

slmgr.vbs / dli или slmgr.vbs / dlv

Как продлить активацию

Возьмем, к примеру, Windows 7, у которой есть 30-дневный пробный период, прежде чем она начнет запрашивать у вас ключ продукта.Вы можете продлить пробный период, то есть сбросить этот пробный период до 30 дней, выполнив команду ниже.

slmgr.vbs / Rearm

Однако вы не сможете продлевать пробный период снова и снова и бесконечно — команду можно использовать только несколько раз. Если вы хотите узнать, сколько раз, введите команду slmgr.vbs / dlv. Точно не помню, но для каждой версии вроде свое «количество раз». В Windows 7, если не ошибаюсь, 3 раза, а в Windows Server 2008 R2 — 5 раз.Исключение для Windows Вариант 10 работает во всех более ранних версиях.

Использование Slmgr.vbs для удаленных компьютеров

Обычно Slmgr запускается на текущем компьютере, однако у вас есть возможность удаленного администрирования компьютеров в сети, если у вас есть к ним доступ. Например, первая команда ниже применяется к текущему компьютеру, а вторая — к удаленному компьютеру … Вам просто нужно знать имя компьютера, имя пользователя и пароль.

slmgr.vbs / опция

slmgr.vbs имя компьютера имя пользователя пароль / опция

Другие команды, относящиеся к активации системы, можно использовать с командой Slmgr.vbs. См. Дополнительные сведения в разделе Параметры Slmgr.vbs.

возможных причин и их устранение

АвтоВАЗ давно не выпустил на рынок автомобиль Lada Kalina. Реклама и надежда отечественного автомобилиста на светлое будущее сделали свое дело — каждый третий россиянин выбрал «Калину» в качестве новой машины. Однако радость от владения отечественным автомобилем рано или поздно заканчивается.

После нескольких месяцев эксплуатации автомобиль Kalina проявила довольно капризный характер. Так уж вышло, что владельцы Lada Kalina все чаще пропадали в гараже, опять же делая какой-то ремонт, а не за рулем автомобиля. Инженеры АвтоВАЗа хорошо осведомлены о недостатках и детских болезнях и стараются избавиться от них в следующем поколении, чтобы повысить надежность. Однако результат доработок незначителен.Машина до сих пор не может радовать своей выносливостью и износостойкостью. Особенно неприятно — когда в нужный момент «Калина» не запускается. И автовладелец вынужден заниматься устранением неполадок. Попробуем разобраться в причинах нежелания машины заводиться.

Иммобилайзер

Если автомобиль отказывался заводиться, то это одна из возможных причин. Проблемы в работе этой системы можно заметить самостоятельно. Если на панели приборов мигает соответствующий значок и слышен характерный звуковой сигнал, то следует прочитать инструкцию по эксплуатации.Если «Лада Калина» не заводится — частая проблема — иммобилайзер. Устранить проблему непросто. В инструкции к автомобилю производитель указывает расшифровку звуков и мигание лампочки — автовладельцу необходимо рассчитать время между вспышками, количество сигналов зуммера, а затем прочитать, что об этом пишет производитель.

Зимой часто машина заводится нормально примерно с шестого раза. В большинстве случаев эту проблему можно решить путем переобучения ключа — после этой процедуры проблем с запуском возникнуть не должно.

Как и почему иммобилайзер «глючит»

Остановимся на этой теме подробнее. Все дело в том, что контроллер ЭБУ на этой модели расположен под радиатором радиатора. В моделях второго поколения контроллер был перемещен.

Итак, если Калина не заводится, необходимо снять боковую стенку с левой стороны на пассажирском сиденье и визуально проверить ЭБУ. Агрегат должен быть сухим. Если он мокрый, значит, залит охлаждающей жидкостью — в этом случае восстановить ЭБУ не получится, поможет только замена.

В первую очередь при попадании жидкости перегорает выходной ключ. Микросхему можно перепаять, но после такого ремонта проблемы уйдут буквально на два месяца, а потом снова появятся. Потребуется замена радиатора печки. Если такая проблема существует, то специалисты рекомендуют установить новый контроллер между перегородкой моторного отсека и печкой.

Теперь об иммобилайзере — в автомобили Калина производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6. В очень редких случаях эти устройства выходят из строя сами по себе.Часто проблема кроется в проводке или в панели управления. Корпус брелока крепится одним саморезом — винт может быть как перетянут, так и недозатянут. На микросхеме удаленного устройства между контактами транспондера появляется трещина. В этом случае, если «Калина» не запускается, поможет только запасной или обучающий ключ, либо замена пульта ДУ.

Стартер

Иммобилайзер проверен и не подает сигналов тревоги, но двигатель по-прежнему не хочет запускаться.Еще одна причина такого поведения — стартер. Заметить неисправность в работе стартера просто — не будет слышен характерный звук запуска двигателя. Механизм просто не крутится, а значит, двигатель не запустится. Здесь все ясно — нужно снять и проверить стартер.

Если Калина не заводится, не крутится стартер, то первой причиной может быть аккумулятор. Его банально можно разрядить. Если не горят фары в салоне и на панели приборов, водитель сможет это сразу заметить.Однако часто бывает, что все в порядке, а стартер все равно не работает. Для диагностики включите дальний свет и выйдите из машины. Тусклый свет фар — дело в аккумуляторе. Он разряжается, но только до критического уровня, когда не хватает мощности для прокрутки стартера.

Если Калина не заводится, не крутится стартер, зарядка АКБ будет лучшим выходом из данной ситуации. Но если фары в режиме дальнего света горят ярко и тускнеть не собираются, то надо искать причину в другом месте.

Проблемы с пускателем или проводкой

Для проверки проводки можно использовать мультиметр. Красный провод подключен к контакту стартера, черный — к массе. В нормальной ситуации прибор покажет от 12,5 до 14,5 В. Если показания меньше или полностью нулевые, то с проводкой что-то не так.

Первым делом очистите контакты, проверьте целостность проводов и предохранителей.

Если проверка показывает наличие тока, то стартер необходимо заменить.Если последний издает щелчки, но не вращается, значит, стартер вышел из строя. Если все наоборот, то проблема в катушке втягивающего устройства.

ЭБУ

Это еще одна популярная проблема, когда Калина не запускается. ЭБУ сами по себе являются «мозгом» автомобиля — они абсолютно надежны, и если их не трогать, проблем не возникает. Однако чаще всего компьютер заливается.

Часто это происходит, когда течет антифриз. Об этом уже упоминалось в разделе, посвященном иммобилайзеру.При установке сигнализации или при протягивании проводов автомобиля забывают установить заглушки — в компьютер попадает вода. Ремонт электронного блока — занятие бесплодное.

Новое поколение решило эту проблему, и теперь ЭБУ находится в другом месте. Однако теперь возникла другая проблема — если забито сливное отверстие, которое находится рядом с салонным фильтром, то через отверстия в ЭБУ может попасть вода.

Свеча зажигания

Если с электронным наполнением все в порядке, следует искать проблему в свечах.Часто, а особенно зимой, попадает в свечи зажигания.

Компрессия в двигателе в холодную погоду не соответствует нормам, поэтому двигатель может запуститься не сразу. Часто заливка свечей происходит из-за разряженного аккумулятора, который не способен дать нормальную искру. Если Калина не заводится, причины тоже могут быть в проводке, либо в самих свечах. Самый простой способ просушить свечи — это прижать газ к полу и провернуть двигатель стартером два и более раза.Часто после этого машина заводится. Если это не помогает, то для более тщательного просушивания разобрать свечи, затем очистить их, проверить зазор, а затем высушить феном или в духовке.

Топливный насос

Капризы бензонасоса наблюдаются часто, особенно это можно наблюдать зимой. Стартер работает, но машина Калина отказывается заводиться, бензонасос не слышен, на панели приборов может мигать восклицательный знак.

Первым делом нужно проверить давление в топливной системе.Для этого откройте капот и поищите заглушку на аппарели с насадками. Там видна ниппель — если нажать на нее, должно брызнуть топливо. Если брызги, значит проблема не в топливном насосе.

Еще одна причина — реле. В туннеле КПП со стороны пассажира есть кожух. В нем установлены силовые катушки. Для устранения неисправности просто постучите или разогрейте их.

Если не работает бензонасос, то нужно подобраться к нему и проверить напряжение. Если мультиметр показывает около 12 В, значит бензонасос исправен.Если нет, стоит проверить предохранители, а также реле.

Датчик коленвала

Часто бывает, что Калина не заводится, стартер крутится, насос качает топливо. Также все в порядке со свечами и блоком управления. В этом случае рекомендуется проверить датчик коленвала. Возможно, он скоро потерпит неудачу.

Чтобы проверить это, подключите его к мультиметру и проведите отверткой перед концом датчика. Мультиметр должен показывать скачки напряжения. Есть другой способ — проверить сопротивление между контактами.В исправном датчике оно должно быть равно 750 Ом.

Не заводится при прогреве

Владельцы тоже часто жалуются, что Калина не заводится в горячем состоянии. Наиболее частые причины такого поведения — проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

От него может исходить неверный сигнал, и как следствие — неправильно подано топливо. Также происходит разгерметизация топливных форсунок. В результате происходит повторное обогащение топливной смеси. Замените форсунки или очистите их.

Вот и все причины, по которым Lada Kalina отказывается заводиться.

Лада веста новая панель приборов скрытое меню. Новая панель приборов для Лада Веста

Вводная информация

Содержание

Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на СТО
Руководство по эксплуатации и техобслуживанию
Расходные материалы для обслуживания
Меры предосторожности и правила техники безопасности при работе на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с их
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Трансмиссия
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Воздух система кондиционирования
Электрооборудование автомобиля
Словарь

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Впервые концепт переднеприводного седана класса В, призванного заменить Приору в модельном ряду ВАЗ, был показан на Московском международном автосалоне в августе 2014 года, а уже в сентябре 2015 года — полноценный На Ижевском заводе стартовало масштабное серийное производство модели под названием Веста.Кстати, новое название автомобиля Lada разрабатывалось при участии брендинговой компании BrandLab, поэтому учли благозвучие и легкость запоминания. Веста — женское имя, упоминаемое в мифологии разных народов и связанное с домом, уютом, весной и обновлением природы. Заводское обозначение модели — ВАЗ-2180.

Автомобиль построен на платформе Lada B / S с колесной базой 2635 мм. Габаритная длина седана составляет 4410 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1497 мм.Специалисты Renault-Nissan приняли активное участие в разработке Vesta, а главным дизайнером проекта стал Стив Маттин, ранее сотрудничавший с Volvo и Mercedes-Benz. По словам президента АвтоВАЗа Бу Андерссона, новинка призвана восстановить гордость за АвтоВАЗ. Как бы то ни было, на момент своего появления Веста действительно стала самой современной российской машиной.

Экстерьер седана отличается стильной головной оптикой со светодиодными ходовыми огнями и Х-образными тисненками на боковинах, придающими автомобилю неповторимый шарм и узнаваемость.

Интерьер соответствует общему настроению модели. Качественные материалы отделки и любопытные дизайнерские решения создают уютное пространство, в котором комфортно и водителю, и пассажирам. Эргономика на высоте — все инструменты и элементы управления находятся именно там, где вы ожидаете их найти. В трех колодцах комбинации приборов с нависающим над ними козырьком расположены циферблатный тахометр, спидометр, указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, а также небольшой дисплей бортового компьютера.Последний может отображать стандартный набор функций: счетчики общего и суточного пробега, мгновенный и средний расход топлива, напряжение в сети, среднюю скорость, температуру наружного воздуха, индикатор-подсказку для своевременного переключения передач, время в пути, часы, остаточный запас хода. На руле впервые для отечественных моделей появились переключатели дистанционного управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Объем багажника 480 л. Багажник имеет широкий проем и достаточно небольшую погрузочную высоту, что позволяет легко загружать в него крупногабаритный багаж.При необходимости спинки задних сидений можно сложить для размещения длинномерных грузов. В полу багажника расположена полноразмерная запаска с домкратом. Открыть крышку багажника можно одним из трех способов: кнопкой в автомобиле, ключом зажигания или долгим нажатием клавиши на брелоке.

Под капотом Весты может быть установлен один из двух бензиновых шестнадцатиклапанных четырехцилиндровых двигателей собственной разработки: 1,6-литровый ВАЗ-21129 (мощность 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента) или 1.8-литровый ВАЗ-21179 (мощность 122 л.с. или 170 Нм крутящего момента). Третий двигатель — японско-французский бензиновый агрегат HR16DE-h5M альянса Renault-Nissan рабочим объемом 1,6 л и мощностью 109 л. с, развивая крутящий момент 156 Нм. На выбор покупатель может выбрать трансмиссию из двух типов: пятиступенчатая механическая или пятидиапазонная роботизированная.
Подвеска передних колес — стойки Макферсон, зад — полунезависимая торсионная балка. Рулевое управление — с электроусилителем на рулевой колонке.Тормоза передних колес — дисковые, задних — барабанного типа.
Автомобиль предлагается в семи комплектациях: Classic, Classic Start, Comfort, Comfort Image, Comfort Multimedia, Luxe, Luxe Multimedia. Уже в базовом оснащении список оборудования включает АБС, систему курсовой устойчивости, электроусилитель руля, крепления Isofix, систему контроля тяги, бортовой компьютер, систему помощи при трогании с места на подъеме, центральный замок с дистанционным управлением, дневное время ходовые огни, иммобилайзер, сигнализация, навигация, передние электростеклоподъемники, регулируемые по высоте и вылету, рулевая колонка.Более дорогие версии дополнительно оснащаются подогревом лобового стекла и передних сидений, мультимедийной системой с семидюймовым сенсорным дисплеем, в них есть камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчики света и дождя.
По результатам краш-теста, проведенного по методу ARCAP, модель набрала 14,1 балла из 16, что соответствует оценке «4 звезды». При этом Веста оказалась безопаснее таких автомобилей, как Ford Focus и Flyundai Solaris.С 2016 года люксовое оборудование модели оснащается боковыми подушками безопасности. Лада Веста
— современный, комфортный и стильный автомобиль, который может успешно конкурировать с иномарками в своем классе.
Настоящее руководство содержит инструкции по эксплуатации и ремонту всех модификаций Lada Vesta («Лада Веста»), выпускаемых с 2015 года.

Lada Vesta
1,6 л (ВАЗ-21129, 106 л.с.) Годы выпуска: с 2015 г. Тип кузова: седан Объем двигателя: 1596 см3	Дверей: 4 Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Расход (город / трасса): 10.1 / 6,0 л / 100 км
1,6 л (HR16DE-h5M, 109 л.с.) Годы выпуска: с 2015 г. Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 4 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или пятиступенчатая роботизированная Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город / трасса): 9,5 / 5,5 л / 100 км
1,8 л (ВАЗ-21176, 122 л.с.) Годы выпуска: с 2015 г. Тип кузова: седан Объем двигателя: 1774 см3	Дверей: 4 Коробка передач: пятиступенчатая МКПП или вариатор Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город / трасса): 9.3 / 6,0 л / 100 км

Указанный расход топлива легкового автомобиля в городском, смешанном и загородном циклах определен в лабораторных условиях (с использованием специального измерительного оборудования) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101), служит для сравнения. авто разных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СТАНДАРТА НЕТ!
Фактический расход топлива автомобиля может отличаться от заявленного производителем из-за влияния на автомобиль различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, рельефа местности (взлеты и падения), характеристик автомобиля. поверхность дороги, направление и скорость ветра, осадки, фракционный состав используемого топлива, выбранная коробка передач, продолжительность работы системы кондиционирования (как в режиме движения, так и на холостом ходу), положение оконных стекол (открыто / закрыто) , давление воздуха в шинах, а также их размеры, марка и модель, вес перевозимого груза, включая водителя и пассажиров, наличие буксируемого прицепа (для перевозки грузов, лодок, снегоходов, автоприцепов-караванов, и Т. Д.), его общий вес и аэродинамическое сопротивление, стиль вождения водителя (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость автомобиля), наличие автозапуска (включая систему обогрева двигателя и / или салона автомобиля), ход -в новой машине (для комплектации с функцией «Ассистент переключения передач» рекомендуется игнорировать требования «Ассистента переключения передач» в период обкатки автомобиля) Также рекомендуется периодически (один раз в месяц / квартал) сбросить показания бортового компьютера автомобиля, так как из-за продолжительных холостых оборотов двигателя (пробка, длительное время прогрева двигателя и т. д.)) и малом пробеге автомобиля значительно увеличиваются показания бортового компьютера, который рассчитывает средний расход топлива на основе почасового расхода двигателя и расстояния, пройденного автомобилем (с момента последнего сброса бортового компьютера). компьютер). Необходимость перезагрузки бортового компьютера и частота определяется человеком, управляющим транспортным средством.

Экстренное реагирование
Эксплуатация
Двигатель

2. Органы управления, приборная панель, внутреннее оборудование

Ключи от машины

Автомобиль поставляется с двумя ключами замка зажигания, один с дистанционным управлением (1) со складывающимся ножом, другой без кнопок управления.Замок зажигания с дистанционным управлением Flip Blade сочетает в себе следующие функции:

Ключ для замков дверей и крышки багажника;

Ключ замка зажигания;

Пульт дистанционного управления;

Ключ рабочего кода иммобилайзера *.

Ключ без кнопок управления сочетает в себе следующие функции:

ВНИМАНИЕ
— Иммобилайзер блокирует запуск двигателя и обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от несанкционированного использования. Помните, что иммобилайзер является лишь дополнительным барьером на пути злоумышленника и не обеспечивает абсолютную и полную защиту вашего автомобиля от несанкционированного использования.

В исходном состоянии кончик складного ключа складывается в пульт. В сложенном состоянии пульт удобно носить в кармане, сумке и т. Д.

Для запуска двигателя плоскую пластину ключа необходимо выдвинуть, нажав кнопку освобождения / складывания пластины (1).

Для дистанционного отпирания дверей при отключении охранной сигнализации нажмите кнопку.

Для дистанционного запирания дверей с одновременным включением охранной сигнализации нажмите кнопку

Нажмите кнопку, чтобы открыть дверь задка

Примечание
Номер ключевого кода напечатан на бирке (2). ВНИМАНИЕ
Храните бирку с кодом ключа в надежном месте дома. Номер кода ключа понадобится вам, если вам нужно сделать дополнительный ключ или дубликат ключа для замены утерянного.
Для замены одного ключа необходимо предоставить автомобиль с комплектом всех ключей на сертифицированную СТО АвтоВАЗа для инициализации всего комплекта.

В зависимости от версии автомобиля вы можете использовать до четырех пультов дистанционного управления.

Новые ключи изготавливаются за счет потребителя.

Ключ нельзя использовать в других случаях (для открывания бутылок и т. Д.), чем указано в инструкции по эксплуатации.

Note
Храните пульт дистанционного управления вдали от источников тепла, холода или влаги. ВНИМАНИЕ
Даже на короткое время не выходите из машины с ребенком (или животным), оставляя ключ в замке зажигания.
В этом случае ребенок может подвергнуть опасности себя и других, запустив двигатель или активировав такое оборудование, как электрические стеклоподъемники или запирание дверей. Существует опасность получения серьезных травм.

Замок зажигания

START — стартер.Положение не фиксировано. Автоматический возврат ключа в положение «ВКЛ». Ключ не может быть удален.

Если двигатель не запускается с первой попытки запуска, поверните ключ из положения «ON» в положение «STOP» и повторите запуск примерно через 40 секунд.

СТОП — выкл. Положение фиксировано. Ключ удален.

Когда ключ вынимается, срабатывает блокирующий механизм механического противоугонного устройства. Чтобы полностью заблокировать рулевой вал, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Для выключения механического противоугонного устройства вставьте ключ в замок зажигания и, слегка повернув руль вправо и влево, поверните ключ в положение «ON».

АСС — дополнительное оборудование работает (например, радиоприемник), зажигание выключено, двигатель не работает. Положение фиксировано. Ключ не может быть удален.

ВКЛ — зажигание. Положение фиксировано. Ключ не может быть удален.

ВНИМАНИЕ
Не удерживайте ключ в положении «СТАРТ» более 10 секунд.
Выключатель зажигания содержит механизм повторного включения стартера, который предотвращает повторное перемещение ключа из положения ON (зажигание) в положение START (стартер).
Чтобы переместить ключ из положения «ON» (зажигание) в положение «START», сначала переведите ключ в положение «STOP», а затем повторите попытку.
1. Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения, это приводит к резкому увеличению силы нажатия на педаль тормоза и блокировки рулевого управления.
2. Не оставляйте ключ в положении «ON», когда двигатель не работает. Это может разрядить аккумулятор.

Ключ забыт в сигнале тревоги замка зажигания

Если зажигание выключено, а ключ находится в замке зажигания, то при открытии двери водителя зуммер издает звуковой сигнал, предупреждая водителя о ключе, оставленном в замке зажигания .

Если зажигание выключено и ключ вынут из замка зажигания, но лампочки габаритных огней остаются включенными, то при открытии двери водителя зуммер издает звуковой сигнал, предупреждая водителя о левом габаритном свете.

Система дистанционного управления

Система дистанционного управления предназначена для:

Удаленное запирание / отпирание замков дверей с одновременным включением / отключением режима охраны автомобиля;

Открытие крышки багажника;

Выключить будильник.

Работа системы дистанционного управления

Блокировка дверных замков и активация режима безопасности с пульта дистанционного управления

Чтобы заблокировать дверные замки и включить режим безопасности, нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления.В этом случае блокируются дверные замки и включается режим безопасности, что подтверждается двойным световым сигналом указателей поворота.

Если во время режима охраны была открыта одна из дверей или капот и багажник, то двери будут заблокированы, а затем разблокированы, и режим охраны не будет включен. Закройте все двери, нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления (см. Алгоритм выше).

После постановки на охрану система контролирует следующие зоны:

Боковые двери;

Крышка багажника;

Выключатель зажигания.

Разблокировка дверных замков и снятие с охраны с пульта дистанционного управления

Чтобы разблокировать дверные замки и выключить режим безопасности, нажмите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления. Это разблокирует дверные замки и одновременно отключит охранный режим, что подтверждается однократным световым сигналом указателей поворота.

Если двери отпираются с помощью кнопки дистанционного управления и в течение 2 минут ни одна дверь / багажник / капот / зажигание не открывается, включается режим охраны (автовозврат), если до отпирания сигнализация находилась в режиме охраны.Включение охранного режима сопровождается двойным световым сигналом указателей поворота.

Если какое-либо из перечисленных выше событий происходит во время задержки автоматического возврата, режим автоматического возврата завершается.

Открытие крышки багажника с помощью пульта дистанционного управления

Открытие крышки багажника с пульта дистанционного управления возможно только при выключенном зажигании. Чтобы открыть крышку багажника, нажмите и некоторое время удерживайте кнопку на пульте дистанционного управления.

При включенном охранном режиме крышка багажника открывается одновременно с снятием с охраны.

Закрыв крышку багажника, для включения режима охраны необходимо нажать кнопку блокировки на пульте дистанционного управления.

Дистанционное отключение сигнализации

При открытии любой двери / открытии капота / открытии крышки багажника / включении зажигания «чужим» ключом в охранном режиме включается звуковая сигнализация сигнализации.

Режим будильника выключается нажатием кнопки разблокировки на пульте дистанционного управления. При этом отключается режим охраны и отпираются боковые двери.

Центральное и автоматическое запирание / отпирание замков дверей из салона и снаружи автомобиля

Центральное запирание / отпирание замков дверей предназначено для:

Запирание / отпирание замков боковых дверей из автомобиля кнопкой на приборе панель;

Разблокировка замков боковых дверей при открытии передней двери вручную;

Автоматическое запирание / отпирание замков боковых дверей в зависимости от скорости движения автомобиля;

Автоматическая разблокировка замков боковых дверей при аварии.

1. Центральное запирание / отпирание замков дверей из салона

Чтобы заблокировать замки всех дверей из салона, нажмите кнопку на панели приборов, на кнопке загорится индикатор. , затем выйти. Если при нажатии кнопки открывался капот, багажник или одна из дверей, то двери снова отпирались. Закройте двери, капот, багажник, нажмите кнопку блокировки, все двери заблокируются.

Чтобы отпереть все двери салона, снова нажмите кнопку на панели приборов.

Для принудительной блокировки дверей, в случае любой открытой двери, нужно нажать и удерживать кнопку некоторое время.

2. Разблокировка замков боковых дверей путем открытия передней двери вручную

Открытие любой передней двери автоматически разблокирует все боковые двери.

3. Автоматическое запирание / отпирание замков боковых дверей в зависимости от скорости автомобиля

При включенном зажигании и движении автомобиля со скоростью более 10 км / ч все боковые двери автоматически запираются, если дверь водителя блокировка ранее не была заблокирована.При выключении зажигания замки всех боковых дверей автоматически разблокируются, если блокировка была произведена автоматически в соответствии со скоростью автомобиля и замок двери водителя не был разблокирован.

4. Автоматическое отпирание замков боковых дверей в случае аварии

В случае аварии, если срабатывают подушки безопасности, все боковые двери автоматически разблокируются.

Note
Центральный замок имеет защиту дверных замков от перегрева. Если дверные замки запираются и отпираются повторно в течение короткого периода времени, система перестает реагировать на нажатие кнопки на панели приборов, а также на нажатие кнопок и на пульте дистанционного управления.В этом случае не нажимайте кнопки на панели приборов и кнопки и на пульте дистанционного управления некоторое время, после чего система полностью восстановится.

Сигнализация забытых ключей в замке зажигания

Если зажигание выключено и ключ находится в замке зажигания, то при открытии двери водителя зуммер издает непрерывный звуковой сигнал, предупреждая водителя о ключе, оставленном в замке зажигания.

Если зажигание выключено и ключ вынут из замка зажигания, но внешнее освещение остается включенным, то при открытии двери водителя зуммер издает два прерывистых звуковых сигнала, предупреждая водителя о том, что внешнее освещение осталось включенным.

Дальность действия пульта ДУ

Дальность действия зависит от окружающих условий и может составлять до нескольких метров. Поэтому, чтобы избежать непреднамеренного отпирания или запирания дверей из-за случайного нажатия кнопок, обращайтесь с пультом дистанционного управления осторожно!

Неисправность пульта дистанционного управления

Убедитесь, что батарея указанной модели не разряжена и правильно установлена. Срок службы батареи около двух лет.

Как заменить аккумулятор, описано в главе 1 «Действия в чрезвычайных ситуациях».

Электронная система блокировки двигателя (иммобилайзер)

На автомобилях используется электронный иммобилайзер, который обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного использования, предотвращая запуск двигателя.

Ваш автомобиль оснащен двумя ключами зажигания (см. Раздел «Ключи» выше).

Запирание и отпирание дверей вручную

Разблокируйте двери с помощью ключа, вставленного в дверной замок.

Передние двери: возьмитесь за ручку рукой вверх и потяните на себя.

ВНИМАНИЕ
Снимите защитную крышку перед тем, как открыть дверной замок ключом.

Ручное открывание изнутри

Передние двери

Потяните дверную ручку (1).

Задние двери

Из салона также потяните ручку двери (2). Если оставить включенным наружный свет и выключить зажигание, при открытии двери водителя раздастся звуковой сигнал, предупреждающий о возможном низком заряде аккумулятора и т. Д.

Запирание двери без ключа

Чтобы запереть заднюю дверь без ключа, опустите вниз флажок (3), расположенный под механизмом замка, и захлопните дверь. Невозможно отпереть заднюю дверь / двери снаружи и изнутри, если детские замки на двери / дверях срабатывают одновременно и аккумулятор отключен (разряжен)! Чтобы отпереть дверь / двери, вам нужно будет подключить аккумулятор.

Безопасность детей

Чтобы сделать невозможным открытие задних боковых дверей автомобиля изнутри, нажмите рычаг (1) на каждой двери, закройте двери и проверьте надежность их запирания изнутри.

ВНИМАНИЕ
Если вы решили ехать с запертыми дверями, помните, что в экстренной ситуации спасателям может быть сложно войти в кабину снаружи.
Даже на короткое время не оставляйте машину с ребенком, взрослым с ограниченными возможностями или домашним животным, оставив ключ в замке зажигания. Они могут причинить вред себе или другим, запустив двигатель, включив такое оборудование, как электрические стеклоподъемники или заперев двери.
Кроме того, следует учитывать, что в теплую и / или солнечную погоду температура в салоне автомобиля повышается очень быстро.Существует опасность серьезной травмы или смерти.

Блоки переключателей двери водителя

Для опускания и подъема окон передней и задней (опционально) дверей используйте клавиши переключателей электроприводов стеклоподъемников на обшивке дверей. Чтобы поднять желаемое стекло, потяните вверх край соответствующего переключателя электрического стеклоподъемника: на обшивке двери пассажира или в блоке переключателей. Чтобы опустить желаемое стекло, нажмите край соответствующего переключателя электрического стеклоподъемника вниз.Когда вы перестанете нажимать, клавиша автоматически установится в среднее положение, а стекло остановится в любом выбранном вами положении.

Для управления зеркалами необходимо включить зажигание и переместить ползунок переключателя выбора зеркала в сторону, соответствующую зеркалу, которым вы хотите управлять.

В этом случае соответствующий символ будет выделен желтым цветом. это означает, что выбранным зеркалом можно управлять. Положение зеркала нужно контролировать с помощью джойстика (1).Необходимо добиться нужного положения зеркала, попеременно нажимая на одну из линий.

Особенности управления стеклоподъемником

Кнопки управления стеклоподъемником имеют 3 положения:

1. «Поднять стекло» (нефиксированное крайнее положение).

2. «Выкл.» (Фиксированное среднее положение).

3. «Опускание стекла» (нефиксированное конечное положение).

Чтобы опустить стакан, нужно нажать, а чтобы поднять стакан, поднять клавишу.

Чтобы отключить управление стеклоподъемником от переключателей, расположенных в задних дверях (в варианте исполнения), нажмите кнопку (7) в блоке переключателей, символ в кнопке будет выделен красным цветом.Чтобы возобновить управление стеклоподъемниками с помощью переключателей, расположенных в задних дверях, снова нажмите кнопку (7) в блоке переключателей. Красная подсветка символа в кнопке погаснет.

Поверните ручку (1), чтобы опустить или поднять стекло на желаемую высоту. Не прислоняйте никакие предметы к приоткрытому окну: опасность повреждения стеклоподъемника.

Выключатель наружного освещения

Выключатель наружного освещения на рулевой колонке:

I. Нейтральное положение.Ближний свет фар включен, если фары включены выключателем наружного освещения;

II. левые указатели поворота включены. Нефиксированное положение;

III. левые указатели поворота включены. Фиксированная позиция;

IV. указатели правого поворота включены. Нефиксированное положение;

В. Указатели правого поворота включены. Фиксированная позиция;

Vi. на себя, подав световой сигнал. Мгновенное включение дальнего света фар вне зависимости от положения переключателя внешнего освещения.Нефиксированное положение;

Vii. от вас включен дальний свет фар, если фары включены выключателем наружного освещения. Фиксированная позиция.

Для включения наружного освещения поверните кольцо (1) регулятора наружного освещения, которое имеет фиксированные положения:

— «Выключено». Положение фиксировано.

— «Габаритные огни включены». Положение фиксировано.

— «Фары ближнего света включены» Фиксированное положение.

— «Включен режим« Авто ».Фиксированное положение (необязательно).

Для включения противотуманных фар поверните кольцо управления (2) противотуманных фар, которое имеет фиксированные положения:

— «Задние противотуманные фары включены». Включение возможно только при включенных габаритных огнях или ближнем свете фар. Положение фиксировано.

Не прошло и полугода с момента старта продаж знаменитого российского универсала Lada Vesta SW Cross, а в Интернете появилось множество споров и дискуссий вокруг модели.Любое обсуждение вызывает множество положительных и отрицательных комментариев. Комментаторы не обошли стороной салон Lada Vesta SV Cross.

Лада Веста СВ Кросс фото салона

Лада Веста СВ Кросс 2017 и 2018 салон

Салон у Весты СВ Кросс 2017 и 2018 ничем не отличается, так как машина вышла только в конце 2017 года, а в 2018 году никаких изменений пока не претерпела. Итак, давайте посмотрим на интерьер Лада Веста СВ Кросс.

Передняя панель автомобиля

Одним из важнейших элементов приборной панели является рулевое колесо.Это так называемое многофункциональное рулевое колесо с возможностью управления мультимедийной системой. В рулевом колесе находится подушка безопасности водителя. В любой комплектации вы получите кожаный руль.

Под рулевым колесом находятся подрулевые переключатели, с помощью которых осуществляется управление дворниками и фарами автомобиля.

Одной из важнейших частей интерьера Lada Vesta SV Cross является центральная панель. Да, он из жесткого пластика, как у одноклассников — Киа Рио и Хендай Солярис.Но никакого отвращения она не вызывает. Все сделано гармонично и продуманно. В центре удачно расположены дисплей мультимедийной системы, управления кондиционером и другие клавиши управления.

Перед глазами водителя хорошо читаемая приборная панель — спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры. Все устройства хорошо помещаются в глубокие лунки и отлично смотрятся в любое время суток.

Пассажир видит перед собой только бардачок — бардачок, кстати, очень вместительный.

В центре кабины Lada Vesta SV Cross расположен тоннель с подстаканниками, ручка управления КПП и др. В зависимости от установленной коробки передач ручка будет иметь разный вид. Если автомобиль оборудован механикой, то ручка КПП будет иметь вид:

… если в машине установлен робот, то следующие ручки должны будут управлять режимами коробки:

Обшивка двери

Накладки дверей выполнены из того же пластика, что и передняя панель, но дополнительно имеют вставки, органично вписывающиеся в остальной дизайн интерьера.Накладки на двери сочетают в себе не только стильный дизайн, но и продуманную эргономику. Вы можете легко вставить в дверь бутылку с водой или другие мелочи. На всех дверях есть кнопки ESP, а со стороны водителя — блок управления всеми ESP, регулировкой зеркал, блокировкой дверей и лифта.

Сиденья пол, потолок

Пол салона Лада Веста СВ Кросс — классический ковролин, нравится 80% бюджетных иномарок. Не очень прочный, но свое предназначение выполняет, и большего от него не требуется.Защита ковролина от влаги и грязи осуществляется — резина или текстиль.

мест. Вот еще немного подробнее. В универсале Лада Веста СВ Кросс сиденья — самая продуманная деталь. По комфорту и дизайну к ним вопросов нет. Да, сидеть на таких стульях удобно. Вы можете путешествовать на большие расстояния и не бояться болей в спине и пояснице. Внешне дизайнеры тоже не в чем винить. Сиденья выглядят свежо и современно.

Потолок в салоне Лада Веста имеет нормальную качественную отделку. Да, он легкий, но при правильном уходе очень долго не потеряет внешний вид. А при своевременной стирке удастся избавиться от грязи в кратчайшие сроки.

Лада Веста СВ Кросс цвет салона

Существует три варианта оформления салона Лада Веста СВ Кросс — в ярко-оранжевом или синем и более спокойных тонах. Первые два варианта включены в дополнительный пакет. Заказав такое дополнение, вы получите ярко-оранжевую вставку по всему периметру салона на приборной панели и дверях автомобиля, а также комбинированную накладку для сидений.То же самое ждет и при заказе синего цвета. Остальные цвета салона Лада Веста СВ Кросс доступны в базовой версии и подходят абсолютно к любому цвету кузова.

В этой статье мы не будем об этом говорить, так как мы уже подробно разбирали его в одной из наших статей. Вы можете сами найти всю информацию на нашем сайте.

Обновления в салоне Лада Веста СВ Кросс видео

Всем привет, данная статья будет полезна новичкам, здесь вы узнаете подробное описание комбинации приборов автомобиля Лада Веста.Одним словом, приборы нужны для контроля характеристик автомобиля.

Подробное описание комбинации приборов Лада Веста

Тахометр. Показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя (x1000 мин-1). Наличие стрелки тахометра в районе красной шкалы предупреждает о повышенных оборотах двигателя. Чтобы избежать повреждения двигателя, его максимальная частота вращения ограничена программным обеспечением электроники двигателя. Выше примерно 6200 мин-1 подача топлива будет ограничена.Возможные перебои в работе двигателя и толчки при движении автомобиля не являются неисправностью. Когда скорость снизится, подача топлива возобновится. Кроме того, не позволяйте двигателю работать при трогании с места и при движении с частотой вращения менее 800 мин-1. (ВНИМАНИЕ! Запрещается эксплуатировать двигатель в опасном режиме (при частоте вращения коленчатого вала двигателя выше 6200 мин-1 и ниже 800 мин-1).
Контрольная лампа ремня безопасности
Контрольная лампа системы подушек безопасности
Сигнальная лампа неисправности тормоза
Сигнал «Электроусилитель руля»
Индикатор неисправности двигателя
Индикатор заряда батареи
Контрольная лампа ABS
Спидометр
Сигнальная лампа открытого капота
Сигнализация «Тревога»
Сигнал «Открытые двери»
Индикаторы правого и левого указателей поворота
Жидкокристаллический индикатор с функциями
Указатель «Температура охлаждающей жидкости».Эксплуатация автомобиля с неисправной контрольной лампой
недопустима. При превышении рабочей температуры охлаждающей жидкости (более 115 ° С) индикатор горит постоянно красным цветом, кроме того, включается короткий прерывистый звуковой сигнал зуммера. Не допускайте работы двигателя в режиме перегрева. (ВНИМАНИЕ: не эксплуатируйте автомобиль с перегретым двигателем. Автомобиль необходимо доставить к дилеру для определения и устранения причины перегрева двигателя.)
Указатель уровня топлива и сигнализатор
Сигнальная лампа «Габаритные огни»
Сигнальная лампа ближнего света фар
Сигнальная лампа дальнего света фар
Контрольная лампа передней противотуманной фары
Контрольная лампа задних противотуманных фар
Сигнализатор ESC
ESC OFF сигнализатор

Внешний вид, как и положено современному автомобилю, очень требовательный.Общие плавные формы, наложенные, как у спорткаров, и приятный на вид трехспицевый многофункциональный руль с множеством настроек управления. Первоначальным решением было некоторое разделение системы кондиционирования. В Весте решетки обдува ориентированы на пассажиров, что позволяет отнести систему к классу зонального кондиционирования.

Основным элементом интерьера является панель приборов. В максимальную комплектацию Lux входит мультимедийная система с 10-дюймовым монитором со встроенным навигатором, музыкальный органайзер и полезные функции, многие из которых еще предстоит раскрыть всем автомобилистам, ожидающим выхода машины.Управление кондиционером, печкой и музыкой осуществляется с помощью удобной сбалансированной панели, расположенной на уровне рычага переключения передач. Кстати, в некоторых комплектациях автомобиля будет предложена роботизированная механическая коробка передач, что для отечественного автопрома является безусловным достижением.

Салон салона в различных комплектациях

В разных комплектациях автомобиля будет тканевая отделка салона и кожаный салон. На некоторых фотографиях, запечатленных в кадре, внутреннее оборудование напоминает именно черную кожу со вставками из карбона, в других вариантах обивка сидений выглядит как ткань с боковинами из кожзаменителя или ее аналоги.Панель приборов Лада Веста на фото отлично вписывается в интерьер и смотрится в таком решении довольно эффектно. Ценовая политика, заявленная ранее производителем, выводит автомобиль на очень конкурентоспособный уровень. Начальная стоимость с роботизированным КПП составит 600 000 рублей.

О более конкретных достоинствах и недостатках новинки говорить рано, так как нет даже окончательных результатов городских испытаний. Остается надеяться, что сотрудничество с европейскими коллегами помогло отечественному автопроизводителю продвинуться вперед.

Долгожданные дорожные тесты Lada Vesta

Новинка концерна LADA под названием Vesta долгое время держала фанатов в напряжении скудной информацией. Столь долгое ожидание закончилось, и первые фото реального автомобиля появились в сети, когда машина пошла на дорожные испытания. Всем стало очевидно, что дизайн соответствует актуальной модной тенденции. Округлые формы с правильными изгибами и переходами представляют собой целостную картину.

Внешний вид

Передняя часть автомобиля очень напоминает Mitsubishi Lancer X, с «прищуренными» фарами и выступающей пластиковой решеткой радиатора.

Новая прошивка с дневной подсветкой приборов Lada Vesta установлена в автосалоне LADA. Активируется одновременно с включением ДХО.

Многие владельцы российского седана отмечают качественную проработку салона, в том числе приборной панели, которая смотрится очень эффектно. Тем не менее именно с ней возникают определенные трудности.

Проблема

Автовладельцы заметили, что днем панель приборов Лада Веста лишена подсветки. В пасмурные дни это практически не влияет на комфорт и безопасность езды, но в солнечные дни, особенно зимой, когда свет отражается от снега, считывание показаний с приборов становится крайне затруднительным.

В ясные дни без подсветки неудобно

Решение

В связи с многочисленными просьбами решить вопрос об отсутствии подсветки приборов в Lada Vesta, которые были отправлены на АвтоВАЗ, российский завод выпустил новую прошивку. После этого в последних числах июня в автосалоны с завода были отправлены все необходимые материалы для обновления прошивки приборной панели Lada Vesta.

А с первых дней июля в дилерских центрах появилась новая прошивка.Это программное обеспечение обозначено индексом 35, в то время как предыдущая версия, которая установлена на многих седанах, обозначена индексом 26. Программное обеспечение 35 ориентировано на включение подсветки устройств Vesta при включении дневных ходовых огней.

На видео показана подсветка на SW 35

Прошивка меняется довольно быстро — обычно не более четверти часа. К тому же, как сообщили в «Ладной механике», эта услуга платная и стоит около 600 рублей.

Вождение с подсветкой намного удобнее

Узнать номер прошивки

Если вы столкнулись с проблемой отсутствия подсветки приборной панели Lada Vesta в течение дня, для начала необходимо узнать номер текущей прошивки.Это можно сделать одним из двух способов:

Отображение текущего программного обеспечения прямо на дисплее бортового компьютера. Для этого во время тестирования нажмите кнопку вверх на правом весле.
Снимите весь щит и посмотрите этикетку, наклеенную сзади. На нем также указана версия программного обеспечения.

Видео наглядно демонстрирует первый метод. Для этого не нужно ничего раскручивать и снимать.

Как видите, вопрос с отсутствием освещения на приборке Lada Vesta решается довольно просто.Однако тем, кто живет далеко от автосалона, проще дождаться следующего ТО и заменить на нем прошивку.

Число 026 внизу указывает версию прошивки

НОВАЯ ГРАНТА — Granta

The New Granta Book of the American Short Story (2007.

The New Granta Book of the American Short Story (2007, Hardcover)) Самый дешевый предмет, который использовался или носился ранее. На предмете могут быть некоторые признаки косметического износа. , но полностью рабочий и функционирует должным образом.Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован. Представляем GRANTA EduPack 2020 18 марта 2020 г. · GRANTA EduPack — это новое название CES EduPack, ведущего программного обеспечения, используемого преподавателями в более чем 1000 университетов и колледжей для ознакомления с инженерными разработками студентов к материалам и выбору материалов для механического проектирования. Помимо нового вида программного обеспечения EduPack, GRANTA EduPack включает базы данных для поддержки курсов по биомедицине и дизайну, а также расширенное программное обеспечение…. Granta Granta. 92 189 лайков · 75 говорят об этом.The Magazine of New Writing .. Granta Granta была основана в 1889 году студентами Кембриджского университета под названием The Granta под редакцией RC Lehmann (который позже стал одним из основных авторов Punch). Он начинался как периодическое издание, посвященное студенческой политике, шалости и литературной литературе. усилия. Название было взято из средневекового названия Кам, реки, которая протекает через город, но теперь используется только для двух притоков этой реки.

06-03-2021

[email protected]

Новая книга американского рассказа Granta (2007, твердый переплет) Самая низкая цена, которую использовали или носили ранее.На изделии могут быть некоторые признаки косметического износа, но он полностью исправен и функционирует должным образом. Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован.
18 марта 2020 г. · GRANTA EduPack — это новое название CES EduPack, ведущего программного обеспечения, используемого преподавателями более 1000 университетов и колледжей для ознакомления студентов инженерных специальностей с материалами и выбором материалов для проектирования машин. Помимо обновленного программного обеспечения EduPack, GRANTA EduPack включает базы данных для поддержки курсов по биомедицине и дизайну, а также расширенное программное обеспечение…
Granta.92 189 лайков · 75 говорят об этом. Журнал новой письменности.

Новая книга американского рассказа Granta (2007, твердый переплет) Самый дешевый предмет, который использовался или носился ранее. На изделии могут быть некоторые признаки косметического износа, но он полностью исправен и функционирует должным образом. Это может быть напольная модель или возврат из магазина, который уже использовался. 18 марта 2020 г. · GRANTA EduPack — это новое название CES EduPack, ведущего программного обеспечения, используемого преподавателями в более чем 1000 университетов и колледжей для ознакомления студентов инженерных специальностей с материалами и выбор материала для механического проектирования.Помимо нового вида программного обеспечения EduPack, GRANTA EduPack включает базы данных для поддержки курсов по биомедицине и дизайну, а также расширенное программное обеспечение….

Как прописать ключ лада калина

Предназначение ключа и его возможности

Правильная эксплуатация ключа

Процедура обучения ключа

Внешний вид обучающего ключа

Инструкция по обучению

Питание ПДУ

Рассинхронизация ключей, как этого не допустить

Видео обучения ключей Лада Калина при помощи обучающего ключа

Выводы

Как обучить ключ лада калина: фото и видео

Предназначение ключа и его возможности

Правильная эксплуатация ключа

Процедура обучения ключа

Внешний вид обучающего ключа

Инструкция по обучению

Питание ПДУ

Рассинхронизация ключей, как этого не допустить

Видео обучения ключей Лада Калина при помощи обучающего ключа

Выводы

Как обучить ключ лада калина

Процедура обучения

Подробное описание программирования

Как обучить ключ ЛАДА. Инструкция

Выкидной ключ Лады Приора своими руками: пошаговая видеоинструкция

Обучение нового ключа

Некоторые недостатки

Как обучить (Переобучить) иммобилайзер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Программирования ключей и штатных пультов ВАЗ (VAZ)

VAZ 2108

Обучение ключей Лада ВАЗ(VAZ)

Обучение ключей — Иммобилайзер АПС-6

Процедура обучения.

Непосредственно в процессе обучения может пригодиться следующая шпаргалка:

Программирование штатных пультов ВАЗ (VAZ).

Lada

ВАЗ ПДУ закрепляется на лезвии ключа выключателя зажигания типа 1118-3704010

Процедура программирования штатного ПДУ:

Замена элемента питания ПДУ:

Ресинхронизация кодов ПДУ:

Штатный иммобилайзер ВАЗ «АПС-4» («АПС-6») • CHIPTUNER.RU

Штатный иммобилайзер ВАЗ «АПС‑4» («АПС‑6»)

Как обучить ключ на Лада Приора: фото и видео

Что это такое и зачем нужно обучать ключи?

Обучаем ключ своими руками

Видео о том, как прописать новый ключ

Заключение

Ключи и замок зажигания Лада Гранда.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Настройка иммобилайзера на Калине 2 (второго поколения )

Иммобилайзер – это…

Иммобилайзер – да или нет?

Лада Калина 2 и иммобилайзер

Как правильно настроить иммо на Калине 2?

Лада калина обучение ключа

Обучение ключей Лада — DRIVE2

Page 2

Как можно обучить ключ Лады Калины

Процедура обучения

Подробное описание программирования

Обучение иммобилайзера на калине

Как обучить (Переобучить) иммобилайзер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

«Обучение» брелка — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Если иммобилайзер препятствует запуску двигателя. Почему иммобилайзер не распознает ключ? Что такое иммобилайзер

Как работает иммобилайзер

Неисправности иммобилайзера

Нужно ли прописывать ключ в иммобилайзере и как это сделать

Видео — Лада Гранта — прошивка рабочих ключей иммобилайзера

Что такое иммобилайзер?

Какие элементы входят в конструкцию иммобилайзера?

Способы и процесс разблокировки иммобилайзера

Назначение и принцип действия иммобилайзера

Проверка иммобилайзера

Признаки неисправности иммобилайзера

Отключение или обход иммобилайзера

Виды иммобилайзеров

Ремонт иммобилайзера

Бесконтактный иммобилайзер

Возможные причины неисправностей