Коды ошибок нива шевроле самодиагностика: Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора » Лада.Онлайн

Содержание

Коды ошибок и диагностика Нивы Шевроле

Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

Когда происходит подключение  на экране ноутбука могут появляется ошибки. В этот момент ненужно переживать так как появление таких сообщений может быть из-за отсутствия связи с самим прибором. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

Самодиагностика

Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать  на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

Давайте рассмотрим более подробно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:

Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует  о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива,  довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

 Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

  • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
  • Низкий уровень моторного масла
  • Перегрелся двигатель
  • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
  • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
  • Неисправен лямбда-зонд
  • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг

Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой  процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

  1. Считывание необходимых данных из электронного блока управления
  2. Осуществление необходимой корректировки
  3. Обновление и запись новых данных

Основным достоинством данной процедуры является:

  • Увеличивается мощность двигателя
  • Убирается ограничение скорости
  • Можно изменить тип топлива
  • Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

К недостаткам можно отнести:

  • Высокая стоимость работы
  • Из строя может выйти ЭБУ
  • Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
  • Могут появится ошибки

Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

Итог

Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

расшифровка на русском языке и как исправить поломку

Надпись

Описание сообщений от бортового компьютера

Change Engine Oil Soon
Управляющий блок двигателя предупреждает о необходимости скорой замены моторной жидкости в силовом агрегате. Первое, что нужно делать, чтобы исправить проблему – проверить качество используемого расходного материала. Если в масле есть осадки и отложения, жидкость подлежит замене.
Low Engine Oil Level ВЭлектронным блоком управления (ЭБУ) зарегистрирован пониженный уровень масла в моторе. Пользователю надо произвести диагностику объема расходного материала и восполнить его в случае недостатка. Если нехватка жидкости серьезная, надо проверить масляную системы и сам двигатель на предмет наличия дефектов, которые могут привести к утечке.
Oil Pressure Low — Stop EngineБортовой компьютер автомобиля сообщает о пониженном уровне давления моторной жидкости в смазочной системе. Если такое сообщение появилось во время движения, пользователю надо остановить транспортное средство и выявить причину. Проблема обычно состоит в выходе из строя контроллера давления моторной жидкости.
Program ClusterСообщение от блока управления о необходимости проведения перепрограммирования приборной комбинации. Обычно такое предупреждение появляется после замены световых индикаторов в щитке либо проведения тюнинга панели.
Service Vehicle SoonСообщение о необходимости скорого проведения технического обслуживания автомобиля
Vehicle OverspeedПредупреждение водителя о превышении скорости движения
Код

Описание ошибки

P0404Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Коды Р0404 или 0404 появляются при коротком замыкании на линии или обрыве проводки системы питания. Пользователю необходимо убедиться в том, что положение клапана EGR соответствует нормированному значению, а также произвести диагностику электроцепи «массы» и качества контакта с проводкой. При необходимости произвести замена клапана, а также вакуумной трубки, подключенной к нему. Проблема также может заключаться в неисправности контроллера температуры ЕГР либо наличии нагара на нем или клапане, расположенном во впускном коллекторе.
Р0660Код 0660 является следствием неисправности системы изменения геометрии впускного коллектора. Ошибка носит периодический характер, поэтому пользователь может попробовать ее стереть из памяти блока управления, возможно, код больше не появится. Если пользователь недавно мыл силовой агрегат, то рекомендуется проверить все провода и разъемы на предмет попадания влаги и окисления на впускном коллекторе. Возможна неисправность приводного устройства системы.
P1403Комбинации Р1403 или 1403 указывают на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. При поломке клапана EGR холостой ход двигателя работает нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

  • износ поршневой группы силового агрегата;
  • попадание моторной жидкости в выхлопную систему;
  • форсирование силового агрегата;
  • регулярное использование низкокачественного горючего;
  • износ маслосъемных колпачков;
  • выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
  • превышение уровня моторной жидкости в двигателе;
  • нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.
Код

Неисправности двигателя

P0011Нарушение в работе системы изменения фаз газораспределения, положение распределительных валов некорректное. Ошибка Р0011 записывается в память блока управления в случае, если задержки между фактическим и расчетным углом валов происходят более десяти раз подряд.

Чтобы скинуть ошибку после диагностики, необходимо определить причину проблемы:

  • неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения;
  • повреждение зубчатого колеса (шестеренки) вала;
  • поломка регулятора фаз из-за загрязнения или при замене цепи газораспределительного механизма;
  • нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня, забивание масляного канала;
  • повреждение электролинии или контактных элементов на колодке клапана.
P0012Ошибкой Р0012 бортовой компьютер предупреждает автовладельца о запоздалой реакции при активации системы определения положения впускного распредвала
P0014Код Р0014 указывает на неправильное положение распределительного вала двигателя
Р0015Блок управления двигателем сообщает о срабатывании системы определения положения выпускного распределительного вала с запозданием. В первую очередь для решения неисправности рекомендуется выполнить очистку электромагнитных клапанов. Если эти действи

Как проводится самодиагностика Нива Шевроле и какие бывают коды ошибок?

26 августа 2019 в 20:11


Комбинации ошибок будут четырехзначными.

Коды ошибок Niva Chevrolet

Вместо комбинаций на дисплее могут появляться сообщения, предупреждающие автомобилистов. Нажатие на кнопку одометра на приборной панели Как выполнить самостоятельно? Проверять появление ошибок в Шевроле можно двумя способами — методом самодиагностики либо с помощью дополнительного оборудования или компьютера.

Для того чтобы наличие неисправностей протестировал расшифровка кодов ошибок шевроле нива компьютер, надо зажать кнопку на одометре для сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания. Это приведет к тому, что стрелки на спидометре и датчиках начнут двигаться по шкалам. А когда вы нажмете на кнопку еще раз, на дисплее ЭБУ выдаст сообщение о версии использующейся прошивки.

После следующего нажатия на экране появятся комбинации неполадок, если они имеются. Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики: Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Нивы Шевроле Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам.

К примеру, ошибка 10 — сумма кодов 2 и 8 и. В последних версиях Шевроле на щитке приборов могут появляться такие сообщения: Change Engine Oil Soon.

В ближайшем будущем потребуется произвести смену масла в моторе. Low Engine Oil LevelВ. Уровень смазки в силовом агрегате слишком низкий.

Диагностика Нивы Шевроле

Нужно произвести проверку расходного материала и добавить его в систему смазки. Oil Pressure Low — Stop Engine. Блок управления зафиксировал пониженный уровень давления масла в системе смазки. Рекомендуется заглушить мотор и решить проблему.

Какие бывают коды ошибок на Шевроле и как их правильно расшифровать?

Program Cluster. Контрольный щиток нуждается в перепрограммировании. Обычно сообщение такого плана появляется в результате смены компонентов на приборной панели.

Вторым видом сканеров это дилерские. Они не продаются в свободном доступе, его приобретают только у официального дилера.

Данное устройство без каких-либо проблем выявляет обрывы, связанные с электропроводкой, им можно перепрашивать бортовой компьютер, и чип-ключ. Имея данный аппарат можно без труда определить какие ошибки, о чем говорят. Теперь давайте подробней рассмотрим какие ошибки могут появляться расшифровка кодов ошибок шевроле нива внедорожника Нива Шевроле и о чем они говорят.

Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива Неисправен лямбда-зонд Расшифровка кодов ошибок шевроле нива системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик Можно сделать вывод расшифровка кодов ошибок шевроле нива в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не си

Коды ошибок и диагностика Нивы Шевроле

Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

Когда происходит подключение  на экране ноутбука могут появляется ошибки. В этот момент ненужно переживать так как появление таких сообщений может быть из-за отсутствия связи с самим прибором. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

Самодиагностика

Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать  на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

Давайте рассмотрим более подробно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:

Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует  о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива,  довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

 Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

  • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
  • Низкий уровень моторного масла
  • Перегрелся двигатель
  • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
  • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
  • Неисправен лямбда-зонд
  • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг

Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой  процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

  1. Считывание необходимых данных из электронного блока управления
  2. Осуществление необходимой корректировки
  3. Обновление и запись новых данных

Основным достоинством данной процедуры является:

  • Увеличивается мощность двигателя
  • Убирается ограничение скорости
  • Можно изменить тип топлива
  • Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

К недостаткам можно отнести:

  • Высокая стоимость работы
  • Из строя может выйти ЭБУ
  • Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
  • Могут появится ошибки

Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

Итог

Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

136, 1396, 89, p0300, р0661, p0404 и других

Если на панели приборов вашего автомобиля появляются неизвестные комбинации символов и цифр — это значит, что бортовой компьютер сообщает вам об определенной неисправности. Чтобы исправить ошибку, комбинацию необходимо правильно расшифровать — только так можно произвести ремонт неисправности. Сегодня мы расскажем нашим читателям, что означают коды ошибок Нива Шевроле и как их исправить.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей

С выпуском каждой новой версии авто Шевроле, будь то Авео, Нива, Лачетти, Круз или Блейзер, расшифровывать коды становится все труднее, поскольку их число неуклонно растет. Для того, чтобы расшифровать неизвестную вам комбинацию цифр, необходимо произвести диагностику транспортного средства: без этого никак не обойтись.

Салон автомобиля Шевроле Круз

Самый простой способ диагностики — это проверка сообщений на приборной панели. В автомобилях Шевроле на «приборке» могут появляться не комбинации цифр, а сообщения. Владелец может не знать перевода фраз, выскакивающих перед его глазами, но эти сообщения являются важными. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с их обозначением. Такие сообщения характерны для моделей Круз, Лачетти и Блейзер.

Сообщение Обозначение
Change Engine Oil Soon  В скором времени необходимо заменить моторную жидкость.
Low Engine Oil Level В двигателе низкий уровень моторной жидкости. Необходимо проверить уровень масла в моторе и при необходимости — долить.
Oil Pressure Low — Stop Engine  Давление моторной жидкости в двигателе низкое. Нужно заглушить автомобиль.
 Program Cluster  Панель приборов необходимо перепрограммировать. Как правило, такое сообщение выскакивает после замены элементов на «приборке».
Service Vehicle Soon  Сообщение предупреждает автомобилиста о том, что близится ТО. Обычно оно выскакивает в том случае, когда в блоке управления мотором выявлены неполадки.
 Vehicle Overspeed  Превышен лимит скорости автомобиля.

Чтобы более подробно узнать об ошибках, присутствующих в системе вашего авто, можно воспользоваться специальным сканером. Это устройство представляет собой компактный компьютер с установленным в нем программным обеспечением, предназначенный для проверки авто своими силами.

Проведение диагностики автомобиля Шевроле при помощи специального сканера

Сканеры бывают двух типов:

  • Универсальное устройство. Такие гаджеты используются на большинстве СТО. Подобные компьютеры нельзя назвать полноценным техническим оборудованием для диагностики, поскольку они далеко не всегда могут расшифровать все имеющиеся в авто ошибки.
  • Дилерское устройство. Такой сканер вы не найдете в свободной продаже: его можно приобрести только у дилера. Однако, эти устройства могут прошивать бортовой компьютер авто, программировать чип-ключи и выявляться обрывы в электропроводке. Если у вас есть такой сканер, то вы без труда сможете расшифровать ошибки в БК (бортовом компьютере) вашего авто.

Расшифровка кодов

А теперь — самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и все мы рассмотреть не сможем, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нива и Круз. Ознакомившись с представленной расшифровкой, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. К слову, по поводу комбинаций Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео возникает больше всего вопросов.

 Загрузка …

Датчики

Комбинация Расшифровка
Р0030, Р0036, Р0141 Обозначает некорректную работу датчика HO2S. Возникли проблемы в работе электропроводки или необходимо заменить устройство.
Р0106 Вышел из строя или некорректно работает устройство контроля давления в коллекторе.
Р0171, Р0108 Одна из таких комбинаций свидетельствует о поломке или неправильной работе датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала, с устройства.
Р0112, Р0113 Появление одной из таких комбинаций на «приборке» свидетельствует о том, что с датчика контроля впускного воздуха на ЭБУ поступает неверный сигнал. Также может быть нарушена работа самого устройства. Рекомендуется проверить цепь и, если требуется, заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Лачетти и Круз.
Р0117, Р0118 ЭБУ получает неправильный сигнал с датчика контроля антифриза в охлаждающей системе. В таком случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Следует проверить проводку или заменить датчик.
Р0122, Р0123 Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) либо о некорректном сигнале, приходящем с устройства на блок управления. Желательно проверить цепь и определить, работоспособен ли датчик или нет. В противном случае возможно появление проблем во время движения авто: время от времени двигатель может глохнуть сам по себе.
Р0131 — Р0133 Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо произвести замену компонента.
Ро135, Р0136 Зафиксированы неполадки в работе датчика нагревателя. Следует заменить устройство.
Р0137 — Р0140 Блок управления сообщает автовладельцу о возникновении неполадок в работе второго датчика. В этом случае может быть зафиксирован неверный сигнал с устройства, либо сам элемент является нерабочим.
Р0315 ЭБУ сообщает о том, что связь с устройством контроля положения коленчатого вала пропала. Необходимо проверить электропроводку на предмет обрывов.
Р0340 — Р0341 ЭБУ сообщает водителю о том, что пропала связь с датчиком контроля положения распредвала.
Р0462 — Р0463 Наблюдаются проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке. Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.
Транспортное средство Шевроле Круз

Двигатель

Комбинация Расшифровка
Р0013 Электронный блок управления зафиксировал отсутствие взаимосвязи между положением коленчатого и распредвалов. Необходима регулировка одного из устройств.
Р0171 — Р0172 Бортовой компьютер сообщает о неправильной работе системы корректировки подачи бензина. Уровень горючем смеси в двигателе слишком низкий или чересчур высокий.
Р0201, Р0262 Зафиксированы неполадки в работе форсунки первого цилиндра.
Р0202, Р0265 ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.
Р0203, Р0268 Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра мотора.
Р0204, Р0271 Бортовой компьютер сообщает о неправильной работе форсунок четвертого цилиндра.
Р0300 Комбинация Р0300 также часто встречается при диагностике Шевроле. Р0300 означает, что в системе зарегистрированы множественные пропуски зажигания. Следует произвести настройку зажигания.
Р0400, Р0401 Клапан рециркуляции отработавших газов вышел из строя или заблокирован — необходима замена устройства.
Р0601 Блок управления сообщает автовладельцу о неисправностях в работе контроллера ЭСУД — устройство предоставляет неверные данные.
Р0602 Бортовой компьютер зафиксирован неисправность контроллера — устройство нужно перепрограммировать.
Р0604 В работе контроллера ЭСУД зафиксированы неполадки и оперативной памяти.
Р0605 Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления мотором.
Р0606 Блок управления получает неверные данные с процессора в модуле управления двигателем.
Р0661 Сообщается о неисправности либо о неправильной работе соленоида привода заслонок впускного коллектора.
Р0700 Эта ошибка является распространенной для автомобилей Лачетти и Круз с автоматической коробкой передач. В частности, данная комбинация обозначает некорректную работе контроллера силового агрегата.
Р2118 Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда на холостом ходу. необходимо тщательно произвести диагностику привода.
Р2610 Вышел из строя таймер отключения зажигания в системе управления мотором.
Специальный кабель для диагностики автомобиля

Частые ошибки

Далее мы рассмотрим ошибки, появляющиеся при диагностике Шевроле Нива, Лачетти, Круз и Авео чаще остальных.

Комбинация Расшифровка
 Р1396 Как сказано выше, код Р1396 является распространенной комбинацией, при диагностике авто Шевроле. Р1396 означает поступление неверных данных на блок управления с блока ABS. В частности, при появлении Р1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Чтобы ликвидировать ошибку Р1396, необходимо произвести замену датчика.
 Р0661 Код 0661 свидетельствует о неисправности соленоида или об обрыве электропроводки.
 Р0404 Нарушена работа в системе рециркуляции отработанных газов. Также Р0404 может свидетельствовать о выходе из строя датчика системы.
 Р1628 Этот код означает неисправность в работе иммобилайзера. Обратите внимание, если долгое время не исправлять ошибку Р1628, автомобиль может просто не завестись в один прекрасный момент, поскольку иммобилайзер его просто заблокирует.

Надеемся, описание этих расшифровок вам помогло. В случае необходимости вы всегда можете задать свой вопрос специалистам нашего сайта. Но учтите: если вы не уверены в том, что сможете правильно подключить диагностическое устройство к бортовому компьютеру вашего авто, лучше обратиться за помощью к мастерам на СТО.

Видео от Олега Черкасова «Самодиагностика автомобиля Нива Шевроле»

В этом видео автор производит самодиагностику автомобиля Нива Шевроле.

Коды ошибок шевроле нива с расшифровкой

Автор На чтение 19 мин. Опубликовано

Как проводится самодиагностика Нива Шевроле и основные коды ошибок

О наличии неисправности система бортовой диагностики сигнализирует включением сигнализатора

Затем система бортовой диагностики должна обеспечить при помощи специального оборудования получение диагностической информации, хранящейся в памяти контроллера.

Для этого в системе управления двигателем организован последовательный канал передачи информации, в состав которого входят контроллер ЭСУД, стандартизованная колодка для подключения диагностического прибора (рис. 1) и соединяющий их провод (К-линия). Помимо колодки стандартизованы также протокол передачи информации и формат передаваемых сообщений.

Основным компонентом системы бортовой диагностики является контроллер ЭСУД. Помимо своей главной задачи (управление процессами горения топливной смеси) он осуществляет самодиагностику.

При выполнении этой функции контроллер отслеживает сигналы различных датчиков и исполнительных механизмов ЭСУД. Эти сигналы сравниваются с контрольными значениями, хранящимися в памяти контроллера. Если какой-либо сигнал выходит за пределы контрольных значений, то контроллер оценивает это состояние как неисправность (например, напряжение на выходе датчика стало равным нулю — короткое замыкание на «массу»), формирует и записывает в память ошибок соответствующую диагностическую информацию, включает контрольную лампу (сигнализатор) индикации неисправностей, а также переходит на аварийные режимы работы ЭСУД.

1) Диагностика датчиков. Контроллер, отслеживая значение выходного сигнала датчика, определяет наличие или отсутствие неисправности.

2) Диагностика исполнительных механизмов ЭСУД (драйверная диагностика). Контроллер проверяет цепи управления на обрыв, замыкание на массу или источник питания.

3) Диагностика подсистем ЭСУД (функциональная диагностика).

В системе управления двигателем можно выделить несколько подсистем — зажигания, топливоподачи, поддержания оборотов холостого хода, нейтрализации отработавших газов, улавливания паров бензина и т.д.

Функциональная диагностика дает заключение о качестве их работы. В данном случае система следит уже не за отдельно взятыми датчиками или исполнительными механизмами, а за параметрами, которые характеризуют работу всей подсистемы в целом.

Например, о качестве работы подсистемы зажигания можно судить по наличию пропусков воспламенения в камерах сгорания двигателя. Параметры адаптации топливоподачи дают информацию о состоянии подсистемы топливоподачи. К каждой из подсистем предъявляются свои требования по величине предельно допустимых отклонений ее параметров от средних значений.

Сигнализатор неисправностей на автомобилях Шевроле-Нива находится в комбинации приборов.

Включение сигнализатора говорит о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме.

Мигание сигнализатора свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).

При включении зажигания сигнализатор должен загореться — таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи его управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.

Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.

После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.

Р0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна

Р0031 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0036 Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна

Р0037 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0101 Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116 Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117 Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала

Р0118 Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала

Р0122 Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала

Р0123 Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала

Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131 Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132 Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133 Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137 Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138 Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171 Система топливоподачи слишком бедная

Р0172 Система топливоподачи слишком богатая

Р0201 Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна

Р0202 Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна

Р0203 Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна

Р0204 Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна

Р0217 Температура двигателя выше допустимой

Р0222 Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала

Р0223 Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала

Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0340 Датчик фаз неисправен

Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1-4, обрыв цепи управления

Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2-3, обрыв цепи управления

Р0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилин-драх

Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА

Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0458 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу

Р0459 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0480 Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления

Р0481 Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления

Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0501 Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0504 Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов

Р0532 Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала

Р0533 Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала

Р0560 Напряжение бортовой сети автомобиля

Р0561 Напряжение бортовой сети нестабильно

Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0606 Контроллер СУД, неисправность АЦП

Р0615 Доп. реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

P0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

P0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу

Р0692 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0693 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу

Р0694 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона

Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения дроссельной заслонки

Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения педали акселератора

Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона

Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе

Как проводится самодиагностика Нива Шевроле и основные коды ошибок

Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

  • Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
  • Низкий уровень моторного масла
  • Перегрелся двигатель
  • Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
  • Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
  • Неисправен лямбда-зонд
  • В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг

Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

  1. Считывание необходимых данных из электронного блока управления
  2. Осуществление необходимой корректировки
  3. Обновление и запись новых данных

Основным достоинством данной процедуры является:

  • Увеличивается мощность двигателя
  • Убирается ограничение скорости
  • Можно изменить тип топлива
  • Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

К недостаткам можно отнести:

  • Высокая стоимость работы
  • Из строя может выйти ЭБУ
  • Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
  • Могут появится ошибки

Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

Коды ошибок Niva Chevrolet

Коды ошибок Niva Chevrolet (ВАЗ 2123)

Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллером BOSCH M7.9.7 (euro-2, euro-3)

P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). P0112—низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ). P0113—Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ). P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.

P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

P0130—Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.

P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. P0136—Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2. P0137—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. P0138—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.

P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора. P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная. P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая. P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.

P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра. P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.

P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра. P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра. P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.

P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра. P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания. P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1. P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2. P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.

P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4. P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД). P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД). P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.

P0337—Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ). P0342—Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ). P0343—Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога. P0441—Некорректный расход воздуха через клапан. P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна. P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения. P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения.

P0500—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля. P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля. P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован). P0507—Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован). P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.

P0562—Пониженное напряжение бортовой сети. P0563—Повышенное напряжение бортовой сети. P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера. P0603—Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера. P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера. P0615—Обрыв цепи управления реле стартера. P0616—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.

P0617—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера. P1135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора. P1140—Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного. P1141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.

P1386—Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы. P1410—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1425—Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера. P1426—Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.

P1501—Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса. P1502—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса. P1509—Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). P1513—Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).

P1514—Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ). P1541—Обрыв цепи управления реле электробензонасоса. P1570—Нет ответа от автомобильной противоугонной системы (АПС) или обрыв цепи. P1602—Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере.

Необязательно быть профессиональным автомобильным диагностом, чтобы считать коды ошибок Шевроле. Имея прибор для диагностики, вы легко можете получить список неисправностей, а потом расшифровать коды ошибок Шевроле с помощью нашего списка.

При самодиагностике бортовой компьютер Шевроле (модели Шевроле Нива, Каптива, Кобальт, Эпика, Лачетти, Ланос, Авео и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

Code Description
P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0562 Пониженное напряжение системы
P0563 Повышенное напряжение системы
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 НО2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0137 НО2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405 Низкий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0481 Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (без АБС)
P1396 Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
P0201 Цепь управления форсункой 1
P0202 Цепь управления форсункой 2
P0203 Цепь управления форсункой 3
P0204 Цепь управления форсункой 4
P0300 Обнаружен пропуск зажигания
P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
P0317 Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
P0324 Работоспособность модуля датчика детонации
P0325 Цепь датчика детонации
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора
P042E Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461 Работоспособность датчика уровня топлива
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0602 Контроллер не запрограммирован
P0606 Быстродействие контроллера
P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0660 Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1133 Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134 HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
P1391 Работоспособность датчика неровной дороги
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1396 Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397 Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1631 Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101 Нарушена связь с контроллером КПП
U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора
Коды ошибок

TOYOTA & SELF-DIAGNOSTICS

См. Также: Руководства по обслуживанию Toyota

После установки бортового компьютера я получил ошибку 1105. Не сразу нашел, что это значит. Я довольно много копался в Интернете и нашел такие же коды. У меня был провод обрыв датчика CPS и «CHECK ENGINE» не горело, не знаю почему. Вылечил провод и машина стала вести себя иначе. На самом деле это те самые коды, которые нам нужно использовать!

ДВИГАТЕЛЬ:

Коды самодиагностики считываются по количеству миганий индикатора «CHECK ENGINE», когда клеммы «TE1» — «E1» разъема DLC1 закрыты под капотом.

или «TC» — «CG» разъема DLC3 под панелью приборов при включенном зажигании.

DLC3 или OBD2

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (Р1121)

21 — Датчик кислорода (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Датчик кислорода — сигнал плохой смеси (P0171)

27 — Датчик кислорода №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбокомпрессора

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Дополнительный датчик положения дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние переключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации No.2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система рециркуляции ОГ (P0401, P0403)

78 — ТНВД (Д-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (Д-4) (Р1215)

98 — Вакуумметр в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

Автоматическая коробка передач:

Коды самодиагностики считываются по количеству миганий индикатора «O / D OFF», когда клеммы замкнуты.

«TC» — «CG» (13-4) разъема DLC3 под панелью приборов и включение зажигания.

(В этом случае необходимо включить повышенную передачу — «O / D OFF» не горит).

11 — Норма

37 — Датчик скорости входной АКПП (P1705)

38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 — Датчик скорости (или датчик выходной скорости) (P0500)

44 — Датчик скорости (или датчик скорости заднего выходного вала)

46 — Соленоид контроля давления в гидроаккумуляторе (Р1765)

61 — Датчик скорости (или датчик скорости переднего выходного вала)

62 — Соленоид No.1 (P0753)

63 — Соленоид No. 2 (P0758)

64 — Соленоид блокировки гидротрансформатора (P0773)

67 — Датчик скорости входной АКПП

68 — Соленоид управления муфтой гидротрансформатора

73 — Соленоид блокировки межосевого дифференциала

Диагностика системы АБС:

Чтение кодов (модели с разъемом DLC3) (OBD-II)

— Подключите клеммы «TC» (13) и «CG» (4) разъема DLC3.

— Включите зажигание.

— Через 4 секунды считайте код по количеству миганий индикатора.

— Снимите перемычку с клемм «TC» и «CG».

Коды сброса (модели с разъемом DLC3)

— Подключите клеммы «TC» (13) и «CG» (4) разъема DLC3.

— Включите зажигание.

— Нажмите педаль тормоза восемь или более раз с интервалом в три секунды.

— Индикатор должен выдавать нормальный код (мигать 2 раза в секунду).

— Снимите перемычку с клемм «TC» и «CG».

11 — Реле э / м клапана (обрыв)

12 — Реле э / м клапана (короткое замыкание в цепи)

13 — Реле электронасоса (обрыв цепи)

14 — Реле электронасоса (короткое замыкание в цепи)

21 — Переднее левое правое колесо (обрыв или короткое замыкание)

22 — Э / м клапан переднего левого колеса (обрыв или короткое замыкание)

23 — Э / м клапан заднего правого колеса (обрыв или короткое замыкание)

24 — Э / м клапан заднего левого колеса (обрыв или короткое замыкание)

31 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса (неисправность)

32 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса (неисправность)

33 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса (неисправность)

34 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса (неисправность)

41 — Напряжение аккумулятора слишком высокое или слишком низкое

43 — Датчик замедления (неисправность в электрической цепи)

44 — Датчик замедления (обрыв или короткое замыкание в цепи)

49 — Выключатель стоп-сигнала (обрыв цепи)

51 — Цепь питания электронасоса (обрыв или короткое замыкание в цепи)

71 — Датчик скорости вращения правого переднего колеса (низкий уровень сигнала)

72 — Датчик скорости вращения левого переднего колеса (низкий уровень сигнала)

73 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса (низкий уровень сигнала)

74 — Датчик скорости вращения левого заднего колеса (низкий уровень сигнала)

75 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса (неверное изменение сигнала)

76 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса (неверное изменение сигнала)

77 — Датчик скорости заднего правого колеса (неверное изменение сигнала)

78 — Датчик скорости заднего левого колеса (неверное изменение сигнала)

79 — Датчик замедления (неисправность)

О СГД

Коды самодиагностики считываются так же, как и другие, по количеству миганий индикатора «SRS» при контактах «TC» — «CG» (13-4) разъема DLC3 под приборная панель закрыта и зажигание включено.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигания.

Если коды сохранены, необходимо выполнить процедуру очистки:

— подключить два провода к клеммам «TC» и «AB»

— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд

— поочередно, раз в секунду, подключать клеммы «ТС» и «АВ» (пауза между замыканиями менее 0,2 секунды)

— после третьего замыкания выхода «ТС» индикатор должен мигать с высокой частотой — коды стираются.

11 — Плавник водителя ПБ (замыкание на массу)

12 — Пиропатрон водителя (короткое замыкание на массу)

13 — Пиропатрон водителя (короткое замыкание в цепи)

14 — Пиропатрон водителя (обрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (короткое замыкание или обрыв)

15 — Передний правый датчик SRS (короткое замыкание на массу или питание)

16 — Передний левый датчик SRS (короткое замыкание или обрыв)

16 — Передний левый датчик SRS (короткое замыкание на массу или питание)

31 — Неисправность блока управления SRS

51 — Запал пассажира ПБ (замыкание на массу)

52 — Запальник пассажира ПБ (короткое замыкание на массу)

53 — Пиропатрон пассажира ПБ (короткое замыкание в цепи)

54 — Пассажирский воспламенитель (обрыв в цепи)

61 — Зажигание преднатяжителя ремня безопасности водителя (короткое замыкание на массу)

62 — Преднатяжитель ремня безопасности водителя (короткое замыкание на массу)

63 — Преднатяжитель ремня безопасности водителя (короткое замыкание в цепи)

64 — Зажигание преднатяжителя ремня безопасности водителя (обрыв цепи)

71 — Пиропатрон преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (короткое замыкание на + аккумулятора)

73 — Зажигание преднатяжителя ремня пассажира (короткое замыкание в цепи)

74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (обрыв цепи)

Информация о ДИАГНОСТИКЕ разъема Toyota

Система впрыска Тойота до 98 лет имеет диагностический разъем DLC1.Обычно он находится под капотом слева и представляет собой коробку с надписью «ДИАГНОСТИКА».

E1

Это «масса». Земля.

B +

Аккумулятор «плюс». Появляется при включении зажигания.

IGN-

Выход переключателя предназначен для удаленного тахометра.

TE1

Вывод для чтения системных кодов EFI.

Диагностика: «Нормальный режим»

Возьмите любой провод (а лучше маломощную лампочку-щуп) и замкните выводы «TE1» и «E1» (DLC №1 или DLC №2). В «старых» системах «Т» или «ТЕ». После этого после включения зажигания, следите за лампой «CHECK» (лампа двигателя, это «MIL»). Коды можно прочитать, подключив светодиод к «W».

Коды самодиагностики АКПП считываются по количеству миганий индикатора «O / D OFF» при замкнутых клеммах «TE1» — «E1», и повышающая передача должна быть переключена. на.

TE2

Диагностика: «Тестовый режим»

Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов «E1» и «Te2» перед включением зажигания. После этого машина должна проехать около 15 км. После остановки двигателя не глушит и на холостом ходу контакты E1-Te1 подключаются и коды считываются. Снимите перемычки в обратном порядке.

W

Выход лампы Проверить.Подключение светового индикатора очень низкой мощности между «B +» и «W» дублирует световой индикатор «Check Engine» на панели приборов.

Бык

Выход датчика кислорода. На датчике можно измерить напряжение (и его изменение во времени). Если подключить осциллограф. Или быстрый вольтметр с высоким сопротивлением.

Fp

Выход для измерения или включения бензонасоса без запуска двигателя.Установите перемычку B + — Fp. При включении зажигания сразу начинает работать бензонасос.

Vf1

Напряжение Vf-обратной связи — это контакт, напряжение которого является результатом компьютерного анализа датчика кислорода и системы. Подробный макет читайте на сайте: «Лямбда-зонд: Тестирование в Американец «.

Tc

Используется для считывания кодов самодиагностики для дополнительных устройств автомобиля (Tc E1 в разъеме приводит к тому, что коды отображаются с помощью ABS, SRS, TRC OFF и контроля высоты).

Чтение кодов ABS

Включите зажигание.

Подключите провода «TC» и «E1» разъема DLC1.

Снимите перемычку с клемм «WA» и «WB».

Через 4 секунды считайте код количества миганий индикатора ABS.

Снимите перемычку с клемм «TC» и «E1».

Установите перемычку на клеммы «WA» и «WB».

Сброс кодов АБС

Включите зажигание.

Приведу выводы «ТС» и «Е1»

Нажмите педаль тормоза восемь или более раз с интервалом в три секунды.

Индикатор должен выдавать нормальный код (мигать 2 раза в секунду).

Выключите зажигание.

Снимите перемычку с клемм «TC» и «E1».

Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются так же, как количество миганий индикатора «SRS» при замкнутых клеммах «TC» — «E1». Стирание кодов должно происходить при включенном зажигании. выключен. Если коды сохранены, необходимо провести процедуру очистки.

Система контроля давления в шинах обеспечивает собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Тойотов способом по количеству миганий индикатора при включенном зажигании и закрытом состоянии. клеммы «ТС» и «Е1».Удаление кодов осуществляется так же, как и удаление кодов системы ABS.

Коды самодиагностики 4WS считываются так же, как и коды неисправностей двигателя, в зависимости от количества миганий индикатора «4WS» при контактах «TC» — «E1» разъема DLC1. под капотом закрываются и включается зажигание.

AB

Удаление кодов неисправности SRS:

подключите два провода к клеммам «TC» и «AB»

Включите зажигание и подождите не менее 6 секунд.

поочередно один раз в секунду подключать клеммы «ТС» и «АВ» (пауза между замыканиями менее 0,2 секунды)

после третьего замыкания выхода «ТС» индикатор должен мигать с высокой частотой — коды стираются

Никогда не стирайте код неисправности подушки безопасности, не проверив и не выяснив значение!

Ц

Он предназначен для считывания кодов самотестирования (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS и Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.

Сброс системы контроля давления в шинах

Сброс системы контроля давления в шинах и ее предварительная настройка должны выполняться после любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть настроен правильно).

модель без кнопки настройки и с разъемом DLC1

Включите зажигание.

Подключите провода «TS» и «E1».

Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.

Модели с кнопкой установки и разъемом DLC1

Кнопки настройки отличаются характерной формой и расположением — в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Включите зажигание.

Подключите провода «TS» и «E1».

Нажмите и удерживайте кнопку настройки, пока системный индикатор не мигнет 3 раза.

После этого, чтобы система сохранила правильные настройки, необходимо пройти определенное расстояние.

TT

Используется для проверки автоматических коробок передач. Для проверки АКПП — подключить «Е1-ТТ»

Vf2, CC2, Ox2

Когда автомобиль оборудован двумя лямбда-зондами, контакты выполняют аналогичные функции для Vf1, CC0 и Ox1 для второго датчика.

OP1

считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.

TD

отключение системы пневматической подвески.

На автомобилях с OBD-II для внутреннего японского рынка установлен разъем DLC №1, но отсутствуют контакты для Te1, Te2, W, Vf, Cco, Ox, Ign — будьте осторожны!

Коды самодиагностики Toyota

Для Toyota Yaris 1999-2003 Коды самодиагностики работают с помощью
перемычки между клеммами 4 и 13 OBDII для чтения диагностических кодов.


Для всех двигателей Toyota серии 4A Коды самодиагностики работают для

относится к 4A-GE 4A-GZE 4A-GE 20V

Для того, чтобы коды появлялись на индикаторе двигателя на индикаторе двигателя, должны быть выполнены начальные условия. щиток приборов.

1. Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять 11 В или более
2. Не касаться педали акселератора
3. Принадлежности выключены
4. Двигатель прогрет до рабочей температуры

— Включите зажигание. (Не запускать двигатель)
— Короткое замыкание клемм TE1 и E1 контрольного разъема блока диагностических разъемов.

Диагностические коды:

Нормальный режим работы: (нет неисправности)

Индикатор попеременно мигает ВКЛ и ВЫКЛ на 0.26-секундные интервалы.

Индикация кодов неисправностей:

В случае зарегистрированной неисправности индикатор будет мигать каждые 0,52 секунды. Первая серия миганий будет соответствовать первой цифре двухзначного кода, а после паузы в 1,5 секунды вторая серия миганий будет указывать на вторую цифру.
Если имеется 2 или более кодов, между каждым сигнализируемым кодом будет пауза 2,5 секунды.
После того, как все коды мигнут, будет интервал в 4,5 секунды, и коды будут повторяться до тех пор, пока TE1 и E1 не будут отключены.

Логика обнаружения 2-х поездок:

Диагностические коды 20-29 обычно обозначаются логикой 2-х поездок. Это означает, что ЭБУ потребуется два повторяющихся рабочих цикла двигателя с той же проблемой для указания кода, что минимизирует количество ложных кодов. Зажигание должно быть выключено между двумя последовательными запусками двигателя.

Тестовый режим: (ЭБУ 1989 года и более поздние, с вариациями в моделях)

В этом режиме ЭБУ будет иметь повышенную чувствительность для обнаружения неисправности.Он также может обнаруживать сигнальную цепь стартера и компоненты кондиционера. Также будут обнаружены те же коды, что и в нормальных режимах.

— Таким же образом и в условиях, что и при нормальной диагностике, закоротите TE2 и E1 диагностического разъема. Включите зажигание, чтобы начать диагностику в тестовом режиме.
— Чтобы проверить, включен ли тестовый режим, убедитесь, что сигнальная лампа мигает при включенном зажигании.
— Запустите двигатель и заведите автомобиль со скоростью 10 км / ч (6 миль в час) или выше.Если скорость не достигает этой скорости, ЭБУ ложно сообщает о неисправности стартера и датчика скорости. (коды 41 и 42)
— После тест-драйва замыкание разъемов TE1 и E1
— Считывание диагностических кодов.

Не забудьте удалить SST из контрольного разъема, когда закончите.

Предупреждение: тестовый режим не запустится, если клеммы закорочены после включения зажигания. Код 51 (сигнал переключателя компрессора кондиционера) по своей природе непостоянен и иногда срабатывает без сбоев.

———————————————— ———————————

Ниже приведены некоторые общие коды для облегчения поиска и устранения неисправностей; обратите внимание, что есть некоторые автомобили, которые выводит 1-значный код, а некоторые другие автомобили выводят 2-значные коды.

1-значный код

Кодовый сигнал — Диагностика — Область общих неисправностей

1 — Ошибок нет, система в норме.

2 — Датчик вакуума. Нет сигнала на датчике вакуума (PIM)
— Датчик вакуума / контур
— Расходомер / контур
— ЭБУ

3 — Зажигание.Отсутствует сигнал IGF на ЭБУ для 4 последовательных сигналов IGT при работающем двигателе.
— Обрыв / короткое замыкание в IGF / IGT, сигнал от воспламенителя к ЭБУ
— Неисправность воспламенителя
— ЭБУ

4 — Датчик температуры h3O. Нет сигнала на THW
— Датчик температуры воды
— ECU

5 — Датчик O2. Обрыв / короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика на 0,5 секунды
— Амплитуда датчика O2 снижается до 0,35-0,70 В непрерывно в течение более 60 секунд
— Датчик O2
— Датчик вакуума
— ECU

6 — Сигнал оборотов.При проворачивании коленчатого вала в течение 2 секунд отсутствует сигнал G или NE.
— Обрыв цепи G.
— Обрыв, короткое замыкание в цепи G или NE.
— Распределитель
— ECU

7 — Датчик положения дроссельной заслонки. Нет сигнала в течение 0,5 секунды или более при включении зажигания. (VTA)
— Датчик TPS / цепь
— ECU

8 — Датчик температуры всасываемого воздуха. Нет сигнала на THA
— Датчик температуры всасываемого воздуха
— ECU

9 — Датчик скорости автомобиля. Отсутствует сигнал датчика скорости для ЭБУ при движении под нагрузкой с частотой вращения двигателя от 2000 до 5000 об / мин в течение 8 секунд или более.
— VSS
— ECU

10 — Стартер. Нет сигнала стартера на ЭБУ при запуске в тестовом режиме. Клемма STA на ECU
— Цепь сигнала стартера
— Реле стартера
— Выключатель зажигания

11 — Сигнал состояния переключателя. Отображается, когда кондиционер включен, TPS выключен (педаль акселератора и т. Д.) Или автоматическая трансмиссия не находится в нейтральном положении, когда TE1 и E1 подключены в режиме тестирования.
— Выключатель кондиционера / цепь
— Усилитель кондиционера
— TPS / цепь
— Пусковой выключатель нейтрали / цепь
— Педаль акселератора / кабель
— ЭБУ

12 — Датчик детонации №1.Нет сигнала KNK1 на ЭБУ.
— Датчик детонации (люфт)
— Неисправный датчик детонации

13 — Датчик детонации №2. Нет сигнала KNK2 для ECU или нет сигнала детонации в ECU
— То же, что и выше
— ECU

Двухзначные коды.

Кодовый сигнал — Диагностика — Область общих неисправностей

11 — Отсутствие питания на ЭБУ
— Замок зажигания / цепь
— Главное реле / ​​цепь
— ЭБУ

12 — Сигнал об / мин. При проворачивании коленчатого вала в течение 2 секунд отсутствует сигнал G или NE.
— Обрыв цепи G.
— Обрыв, короткое замыкание в цепи G или NE.
— Распределитель
— ECU

13 — Сигнал оборотов. Нет сигнала NE в течение 50 мс при 1000 об / мин.
— То же, что и выше

14 — Зажигание. Нет сигнала IGF на ЭБУ для 4 последовательных сигналов IGT при работающем двигателе.
— Обрыв / короткое замыкание в IGF / IGT сигнал от запальника к ЭБУ
— Неисправность запальника
— ЭБУ

21 — Датчик O2. Обрыв / короткое замыкание в цепи нагревателя датчика кислорода на 0,5 секунды
— Амплитуда датчика O2 уменьшена до 0.35-0,70 В непрерывно более 60 секунд
— Датчик O2
— Датчик вакуума
— ECU

22 — Датчик температуры h3O. Нет сигнала на THW
— Датчик температуры воды
— ECU

24 — Датчик температуры всасываемого воздуха. Нет сигнала на THA
— Датчик температуры всасываемого воздуха
— ECU

25 — A / F Lean. Выходной сигнал датчика O2 составляет менее 0,45 В в течение не менее 90 секунд, когда датчик O2 нагрет и скорость вращения 1500 об / мин или выше.
— Обрыв цепи форсунки
— Отсутствие давления топлива
— Система зажигания
— Датчик вакуума
— Датчик O2
— ЭБУ

26 — Индикатор богатого соотношения воздух / топливо
— То же, что указано выше
— Форсунка холодного пуска

27 — Цепь вспомогательного кислородного датчика или цепь нагревателя вспомогательного кислородного датчика
— Дополнительный датчик кислорода / нагреватель / контур
— ЭБУ

28 — No.2 кислородный датчик / нагреватель кислородного датчика
— То же, что и код 21

31 — Датчик вакуума. Нет сигнала на датчике вакуума (PIM)
— Датчик вакуума / контур
— Расходомер / контур
— ЭБУ

32 — Сигнал расходомера (пластинчатого типа)
— Расходомер / контур
— ЭБУ

33 — ISCV (Клапан регулировки холостого хода). Обрыв или короткое замыкание в цепи ISCV
— Клапан ISCV

34 — Давление в турбонагнетателе — ненормальное давление турбонагнетателя (* также может относиться к нагнетателю)
— Турбонагнетатель
— Расходомер / коллектор / датчик давления турбонагнетателя
— Система промежуточного охлаждения
— ЭБУ

35 — Сигнал датчика давления турбокомпрессора (* также может относиться к нагнетателю)
— Датчик давления турбокомпрессора
— ЭБУ

41 — Датчик положения дроссельной заслонки.Нет сигнала в течение 0,5 секунды или более при включении зажигания. (VTA)
— Датчик TPS / цепь
— ECU

42 — Датчик скорости автомобиля. Отсутствует сигнал датчика скорости для ЭБУ при движении под нагрузкой с частотой вращения двигателя от 2000 до 5000 об / мин в течение 8 секунд или более.
— VSS
— ECU

43 — Стартер. Нет сигнала стартера на ЭБУ при запуске в тестовом режиме. Клемма STA на ЭБУ
— Цепь сигнала стартера
— Реле стартера
— Замок зажигания

51 — Сигнал состояния переключателя.Отображается, когда кондиционер включен, TPS выключен (педаль акселератора и т. Д.) Или автоматическая трансмиссия не находится в нейтральном положении, когда TE1 и E1 подключены в режиме тестирования.
— Переключатель кондиционера / цепь
— Усилитель кондиционера
— TPS / контур
— Пусковой выключатель нейтрали / контур
— Педаль акселератора / кабель
— ЭБУ

52 — Датчик детонации №1. Нет сигнала KNK1 на ECU.
— Датчик детонации (неплотность)
— Неисправный датчик детонации

53 — Датчик детонации №2. Нет сигнала KNK2 в ЭБУ или нет сигнала детонации в ЭБУ.
— То же, что и выше
— ЭБУ

71 — Неисправность клапана рециркуляции ОГ — температура выхлопных газов ниже заданной.для управления рециркуляцией отработавших газов
— Система рециркуляции ОГ
— Датчик температуры газа рециркуляции ОГ / контур

72 — Реле / ​​сигнал реле компрессора кондиционера
— Реле компрессора кондиционера / контур
— ЭБУ

Коды ошибок стиральной машины Samsung | Причины и способы устранения проблемы

.
Код Описание Поиск и устранение неисправностей
5E (SE)
5C
E2
Система не сливает грязную воду: вода в ванне не опустилась до определенного уровня за необходимое время Причины следующие:
  • Что-то мешает воде уйти из стиральной машины: неисправность или засорение сливного шланга или засорение гидравлической системы сливного насоса.Вы можете сами все это исправить
  • Повреждена проводка или отключены контакты. Речь идет о контактах цепей, содержащих контроллер и насос или реле давления. Аналогичная проблема может возникнуть в цепи питания мотора помпы
  • Дренажный насос или его крыльчатка вышли из строя. Для проверки и замены катушки или всего мотора
  • необходимо вызвать специалиста.
  • Датчик уровня воды неисправен. Требуется диагностика и последующая замена
  • Контроллер неисправен.При неисправности платы требуется профессиональная диагностика и замена
  • Ситуация какая-то экзотическая, но бывает всякое: стиральная машина стояла в холодном месте, а вода в баке замерзла
h2, h3
HE, HE1, HE2
HC, HC1, HC2
E5, E6
Вода в ванне нагревается медленно или совсем не нагревается, или, наоборот, перегрета Для этого есть много причин, вот некоторые из них:
  • Напряжение в сети слишком низкое.Если напряжение на самом деле слишком низкое — нужно вызвать электрика
  • Сначала убедитесь, что проводка между датчиком температуры или нагревательным элементом и контроллером исправна. Проверить надежность подключения всех контактов и разъемов
  • Отсутствие сигнала от датчика температуры может указывать на его неисправность. Вам необходимо заменить неисправный датчик
  • «Заклинило» реле ТЭНа. Также требует замены
  • Нагревательный элемент перегорел, например, из-за скопившегося на нем толстого слоя накипи.Отопитель не подлежит ремонту
  • Обрыв цепи питания нагревательного элемента. Проверить проводку и контакты
  • Как ни странно, период нагрева может быть слишком коротким для повышения температуры воды, если стиральная машина находится в холодном месте. Редкий случай, но бывает
  • Электроника не работает: датчик температуры, реле и контроллер
DE, DE1, DE2
DC, DC1, DC2
ДВЕРЬ
ED
Контроллер не получает сигнала о том, что дверь закрыта или, наоборот, дверь не открывается В результате электроника контролирует начало цикла.Возможные причины следующие:
  • Первое, самое очевидное — плотно закрыть дверь
  • Затем убедитесь, что вам ничто не мешает закрыть дверь. Если ошибка не исчезла, значит, что-то не работает
  • Разрыв связи между управляющим симистором узла запирания и контроллером. Нужно проверить схему мультиметром и проверить контакты
  • Что-то не так в замке, например, замок или петли ослабли.В принципе, вы можете отремонтировать замок самостоятельно. Тем не менее, узел замка представляет собой сложную деталь, включая электронику, поэтому вам лучше обратиться в сервисный центр
  • Датчик взгляда двери неисправен. Требуется замена
  • Неисправен контроллер замка в сборе. Вам нужно его заменить.
4E (ЧЕ)
4C
E1
Проблемы с забором воды: вода не заполняет ванну в течение необходимого периода времени Возможные причины следующие:
  • Вода не поступает в стиральную машину.Зачем? Водопроводный кран закрыт, напор воды слабый, шланг поврежден или забит, впускной клапан забит и т. Д. Все это довольно легко вам починить самостоятельно
  • Вы забыли плотно закрыть дверцу, а электроника контролирует начало цикла стирки
  • Впускной клапан неисправен. Придется заменить
  • Датчик уровня воды неисправен. Требуется диагностика и последующая замена
  • Обрыв цепи или контакты цепей, содержащих контроллер и впускной клапан или датчик уровня воды
  • Контроллер неисправен.При неисправности платы требуется профессиональная диагностика и замена
SUd
5d (Sd)
Пена слишком много во время стирки Причины необычного пенообразования следующие:
  • Если вы использовали неправильный стиральный порошок, например, не предназначенный для автоматических стиральных машин, попробуйте заменить моющее средство
  • Если вы превысили требуемую порцию моющего средства для одного цикла стирки, попробуйте уменьшить порцию при следующем запуске цикла.
  • Плохая канализация. См. Описание ошибки 5E
  • Реле давления сломано или его цепь разомкнута. Нужно проверить схему мультиметром, проверить и заменить выключатель
  • То же самое и с датчиком уровня пены, если таковой имеется
  • Контроллер неисправен. Вызовите разнорабочего.
UE
UB
E4
Неправильное положение барабана, нет баланса Возможные причины следующие:
  • Возможно, нагрузка чрезмерная или, наоборот, недостаточная
  • Возможно, вы неправильно поместили белье в бак, поэтому весы нет
  • Шайба не стоит строго горизонтально.Для проверки используйте уровнемер.
  • Поврежден приводной ремень электродвигателя омывателя. Требуется замена
  • Неисправна проводка омывателя. Проверить схему мультиметром, исправить неисправные участки, проверить контакты, подтянуть
  • Датчик положения барабана неисправен. Нужно диагностировать и заменить датчик
  • То же самое и для тахогенератора или датчика Холла
  • В электродвигателе неисправен: изношены щетки или заклинило подшипник.Вам необходимо вызвать специалиста
  • Модуль управления неисправен. Вызовите мастера, чтобы проверить это.
LE, LE1
LC, LC1
E9
Утечка воды из стиральной машины или самослив воды Следующие элементы стиральной машины могут вызвать проблему:
  • Осмотрите все места в стиральной машине, из которых может протекать вода: заливной и сливной шланги, дверца и ее прокладка, кювета для моющих средств, внутренние трубы и бак
  • Дренажный насос протекает.Скорее всего, он не подлежит ремонту, поэтому вам придется заменить его
  • Пена слишком большая. См. Описание ошибки SUd
  • Неисправность или обрыв в цепи управления одного из датчиков: реле уровня воды или системы контроля протечек («Аква-Стоп»)
  • Сливной шланг неправильно подсоединен к канализации
  • Электроника неисправна
3E, 3E1, 3E2,
3E3, 3E4
3C, 3C1, 3C2,
3C3, 3C4
EA
Электронный контроллер не получает сигнал от тахометра приводного двигателя
  • Нагрузка слишком велика, поэтому двигатель перегружен
  • Обрыв цепи, в которой находится датчик тахометра, или ослаблены контакты
  • Сломалась шайба тахометра, фиксирующая катушку, поэтому датчик выскочил из своего гнезда
  • Неисправен тахогенератор.Требуется замена
  • Двигатель тоже может быть неисправен. Требуется диагностика и ремонт или замена
  • Проблемы на другом конце цепи тахометра: что-то не так с контроллером
bE (6E)
bE1, bE2, bE3
bC, bC2, b2
Eb
Стиральная машина не запускается, либо обнаружены проблемы с триодом переменного тока приводного мотора Вообще-то группа кодов ошибок несколько странная: стиральная машина может не запускаться по многим причинам.Мотор может не вращать барабан из-за неисправности симистора (тогда нужно проверить его цепь, собственно датчик и контроллер). Другие возможные причины — неисправный датчик тахометра (см. Описание ошибки 3E) или внутренние отказы двигателя.
tE, tE1, tE2,
tE3
tC, tC1, tC2,
tC3, tC4
Ec
Контроллер не получает сигнал от датчика температуры (термостата) Возможные причины следующие:
  • Сначала убедитесь, что проводка между датчиком температуры или нагревательным элементом и контроллером исправна.Проверить надежность подключения всех контактов и разъемов
  • Отсутствие сигнала от датчика может указывать на его неисправность. Вам необходимо заменить неисправный датчик
  • «Заклинило» реле ТЭНа. Также требует замены
  • Неисправен контроллер замка в сборе. Требуется профессиональная диагностика и замена контроллера
1E (IE)
1C (IC)
E7
Контроллер не получает сигнал от датчика уровня воды Каковы причины ошибки и обычные действия, когда отображается предупреждение о неисправности датчика? Во-первых, нужно убедиться, что цепь между деталью и контроллером исправна; все контакты фиксированы и не окисляются.Затем проверьте действующий датчик. Если он поврежден, его нужно заменить. Завершите устранение неполадок, проверив контроллер. Для его диагностики и замены лучше обратиться к специалистам.
OE (0E)
OF (0F)
OC (0C)
E3
Ванна переполнена Основные причины — плохой слив, неисправность датчика и неправильное моющее средство.
  • Если вы используете порошок, не подходящий для этого цикла стирки, попробуйте заменить моющее средство
  • Если вы превысили требуемую порцию моющего средства для одного цикла стирки, попробуйте уменьшить порцию при следующем запуске цикла.
  • Плохая канализация. См. Описание ошибки 5E
  • Реле давления сломано или его цепь разомкнута. Нужно проверить схему мультиметром, проверить и заменить выключатель
  • То же самое и для впускного заправочного клапана
  • Контроллер неисправен. Вызовите разнорабочего.
Uc
9C
9E1, 9E2
Уровень сетевого напряжения не соответствует техническим характеристикам стиральной машины модели Вызовите электрика для проверки и ремонта проводки.Если не помогло, значит неисправно само устройство, и в этот раз придется обращаться в сервисный центр.
2H
3H
4P
Код — это время, оставшееся до конца цикла стирки (это не код ошибки!) Владельцы стиральных машин с маленькими двухсимвольными дисплеями могут видеть такой код во время длительного цикла. Эти дисплеи не могут отображать трехзначное количество оставшихся минут. Здесь «H» означает «Час», а число указывает оставшиеся часы.«2» — 100–180 минут, «3» — 180–240 минут, «4» — более 240 минут; код исчезнет, ​​когда останется 99 минут.
AE
AC
ACb (AC6)
13E
Произошла ошибка при обмене данными между модулем управления и платой информационного дисплея
  • Разрыв цепи между платами. Требуется проверка мультиметром, ремонт проводки, подтяжка контактов и разъемов
  • Плата информационного дисплея может быть неисправна.Требуется диагностика, ремонт или замена
  • Плата управления неисправна. Тогда обратитесь в сервисный центр
FE
FC
Вентилятор не работает Возможные причины следующие:
  • Вентилятор неисправен. Вам необходимо отремонтировать или заменить
  • Цепь, содержащая датчики вентилятора и контроллер, разомкнута. Требуется ремонт проводки и подтяжка контактов
  • Датчики вентилятора неисправны.Требуется диагностика, ремонт или замена
  • Плата управления неисправна. Тогда обратитесь в сервисный центр
EE Слишком высокая температура сушки
  • В первую очередь проверьте датчик температуры сушки и его электрическую цепь. Отремонтировать проводку и заменить неисправный датчик
  • То же самое для отопителя и его цепи управления
  • Наконец-то проверьте контроллер, но это работа специалиста
ddC Дверь добавления была открыта, хотя кнопка паузы не была нажата.(Это дверца для загрузки белья во время цикла стирки) Чтобы продолжить стирку, закройте дверцу и нажмите кнопку Старт / Пауза
dC3 Электронный контроллер не получает сигнал от двери добавления: либо дверь не заперта, либо не открывается См. Описание ошибки «DE». Причины такие же, как у главного дверного замка
8E, 8E1
8C, 8C1
Не работает датчик вибрации VRT + Датчик устанавливается на модели 2013 года выпуска и далее; это аналог датчика Холла
  • Цепь, содержащая датчик и контроллер, разомкнута.Требуется ремонт проводки и подтяжка контактов
  • Датчик неисправен. Требуется диагностика, ремонт или замена
  • Плата управления неисправна. Тогда обратитесь в сервисный центр
PoF
PF
Электропитание было отключено во время цикла стирки Просто возобновите цикл, нажав кнопку Старт / Пауза
Ao..A9
B0, C0
D0, E0
Это не ошибка: система просто сообщает, что стиральная машина работает в тестовом режиме Чтобы выйти из тестового режима, см. Инструкцию к стиральной машине
Горячий Высокая температура (выше 70 градусов) во время цикла сушки Это не ошибка, а простое информационное сообщение на всякий случай.Он исчезнет после того, как температура упадет
CE, AC
ACb (AC6)
4C2
Слишком горячая вода поступает в ванну Стиральная машина немедленно начинает сливать воду и отображает код ошибки.
  • Некорректная установка: наливной шланг подключен к горячей воде
  • Неисправен термостат или обрыв его цепи управления
  • Неисправен нагревательный элемент: неисправен или произошло короткое замыкание
  • Контроллер неисправен
6C
SdC (5dC)
Автоматический дозатор не работает Применимо только для моделей с поддержкой Wi-Fi.
  • Неисправен исполнительный клапан ТРК или его датчик. Требует диагностики, ремонта клапана и замены датчика
  • Обрыв цепи, содержащей датчик. Нужно отремонтировать проводку, подтянуть контакты, очистить их
  • Как всегда не исключен выход из строя электроники

Коды неисправностей, ошибок, проблем — давайте исправим их

Представьте себе — у вас совершенно спокойный и спокойный день, а затем происходит… код неисправности на принтере Xerox !! У вас учащается пульс и кружится голова, вы начинаете задаваться вопросом, что я сделал? Что я должен делать? Код неисправности — моя ошибка? Кто-нибудь видел меня здесь? Могу ли я уйти так, чтобы меня никто не увидел? Что ж, успокойся, сделай глубокий вдох, и давайте попробуем сделать это немного проще.

Во-первых, код неисправности на вашем принтере или многофункциональном устройстве Xerox не всегда так ужасен, как вы можете себе представить, и нет причин уклоняться от аппарата. Код неисправности — это просто способ сообщить вашей машине о проблеме и необходимости в помощи. Затем запишите полный код и любое сопутствующее сообщение об ошибке. Код неисправности будет состоять из цифр и / или букв и может включать запятые, точки или дефисы. Затем найдите устройство, на котором вы можете выйти в Интернет. На компьютере или смарт-устройстве перейдите в Xerox.com, а затем выберите вкладку Поддержка и драйверы вверху. Введите модель вашего принтера или многофункционального устройства Xerox в соответствующее поле, затем выберите устройство и выберите «Поддержка». На странице поддержки аппарата вы увидите поле «Искать по ключевому слову или фразе:». Вы можете ввести код неисправности там или прямо под этим полем вы можете щелкнуть ссылку «Поиск кода неисправности». Отобразится новый экран, на котором вы можете ввести код неисправности или просмотреть все коды в поисках того, который вы записали на своей машине.

Ссылка для поиска кода неисправности

После того, как вы найдете код в списке, щелкните ссылку, и вам будут представлены решения, которые вы можете попытаться исправить, вызвав ошибку. Не все коды требуют обслуживания. Многие решает оператор, то есть вы. Так что не уклоняйтесь и не оставляйте это кому-то другому, просто посмотрите и попробуйте решить проблему самостоятельно. Это позволит быстрее запустить вашу машину и сделать вас офисным героем.

Но, как всегда, если у вас не получается заставить его работать, позвоните нам в службу поддержки Xerox, и мы сделаем все возможное, чтобы исправить ошибку.

Что означает этот пугающий свет «Service Engine Soon» или «Check Engine». Список кодов ошибок DTC. БД II БД 2 БД II

Ошибка управления дроссельной заслонкой серии

Другой штекер ….

ALDL — Линия диагностики сборочного конвейера. Прежнее название GM (только) Data Соединительный разъем, гнездо разъема, в которое вставляется штекер диагностического прибора. вставлен; иногда используется для обозначения любых компьютерных сигналов до OBDII.Вы получаете доступ обычно это происходит путем замыкания 2 клемм на диагностическом разъеме, который иногда внутри машины, иногда под капотом.
CAN — Сеть контроллеров
CARB — California Air Resources Board
CFI — Центральный впрыск топлива (также известный как топливо корпуса дроссельной заслонки Впрыск TBI)
CFI — Непрерывный впрыск топлива
CO — Окись углерода — Плохие вещи.
DLC — Разъем канала передачи данных
Driving Cycle — Определенная последовательность запуска, прогрева и задачи вождения, которые проверяют все функции OBD II
DTC — Диагностический код неисправности
ECM — Модуль управления двигателем — обычно главный компьютер в автомобиле контроль выбросов и работы двигателя
ECT — Температура охлаждающей жидкости двигателя
EEC — Электронное управление двигателем
EEPROM или E 2 PROM — электрически стираемое, программируемое Другими словами, Read Only Memory — Chips.
EFI — Электронный впрыск топлива Насос нагнетает топливо в крошечные Клапаны 12 В (форсунки), которые впрыскивают газ в цилиндры — заменили карбюратор
EGR — рециркуляция выхлопных газов лишает вас мощности, но очищает воздух! Засорение этого клапана — частая причина выбросов неудачи.
EMR — Электронный модуль Retard.
EPA — Агентство по охране окружающей среды. Федеральное агентство.Офис Мобильного Источники — отрасль, связанная с выбросами автомобилей.
ESC — Электронный контроль искры
EST — Электронный синхронизатор зажигания
DPFE — Датчик рециркуляции ОГ по перепаду давления (на Ford Системы OBDII).
DTC — Диагностический код неисправности
FLI — Индикатор уровня топлива
Регулировка уровня топлива — Функция компьютера двигателя, которая сохраняет воздушно-топливную смесь как близко к идеальному стехиометрическому соотношению 14,7: 1, насколько это возможно
HC — Углеводороды
HEI — Высокоэнергетическое зажигание — Обычно встроено в распределитель.
HO 2 S — Датчик кислорода с подогревом — Другой высокий отказ составная часть. На это уже 3 года. Датчики O2 выходят из строя, затем компьютер устанавливает код 80 долларов каждый. У вас может быть 4 штуки в машине! (в ужасный Dodge Intrepid!)
IAT — Температура всасываемого воздуха
ISO 9141 — Связь OBDII Международной организации по стандартизации режим, используемый Chrysler и большинством иномарок. Один из трех аппаратных уровней определяется OBDII
J1850PWM — (широтно-импульсная модуляция) Связь с OBD II, установленная SAE стандартно используется на отечественных легковых и легких грузовиках Ford.Одно из трех аппаратных средств уровни, определенные OBD II
J1850VPW — (с переменной шириной импульса) OBD II, установленный SAE стандарт связи, используемый автомобилями GM и легкими грузовиками. Одно из трех аппаратных средств уровни, определенные OBD II
J1962 — установленный SAE стандарт для расположения разъемов, используемых для все сканирующие приборы OBD II
J1978 — Установленный SAE стандарт для диагностических приборов OBD II
J1979 — Установленный SAE стандарт для режимов диагностических испытаний
J2012 — Установленный SAE стандарт, принятый EPA в качестве стандартного испытания язык отчета для испытаний на выбросы
MAF — Массовый расход воздуха — Действительно важно — некоторые автомобили не будут работать без это и обычно в воздухоочистителе!
MAP — Абсолютное давление в коллекторе
MAT — Температура воздуха в коллекторе
MFG — Производитель
MIL — Световой индикатор неисправности.»Проверить двигатель» на приборной панели. «Скоро обслуживание двигателя» также загорается
NOX — Оксиды азота
O 2 — Кислород
OBD — Бортовая диагностика
OBDII или OBD II — Обновлено — Стандарт диагностики платы действует для автомобилей, продаваемых в США, после 1-1-96
Параметры — Показания на диагностических приборах, представляющие функции, измеренные OBD II и собственные показания
PCM — Модуль управления трансмиссией, бортовой компьютер, который управляет двигатель и трансмиссия
PCV — Система принудительной вентиляции картера
PID — Идентификатор параметра
Собственные показания — Параметры, отображаемые бортовыми компьютерами, не требуется OBD II, но включен производителем для помощи в устранение неисправностей конкретных автомобилей.
PTC — ожидающий код неисправности
об / мин — оборотов в минуту
SAE — Общество автомобильных инженеров, профессиональная организация, которая установить стандарты, принятые EPA для OBD и OBD II
Scan Tool — компьютерное считывающее оборудование для отображения OBD II параметры
SES — Световой индикатор «Service Engine Soon», теперь обозначаемый как MIL
SFI — Последовательный впрыск топлива
Стехиометрический (Stoy’-kee-o-metric) Ratio — Теоретически идеально степень сгорания 1 части газа до 14.7 частей воздуха
TBI — Впрыск дроссельной заслонки
TPI — Впрыск с настроенным портом
TPS — Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — Вакуум
VCM — Модуль управления автомобилем, бортовой компьютер, контролирующий двигатель управление, работа трансмиссии, антиблокировочная система тормозов и другие функции, не напрямую связано с контролем выбросов
VIN — Идентификационный номер автомобиля
VSS — Датчик скорости автомобиля
WOT — Широко открытый дроссель


FOFA — Найти One, Find All Key Finder и локаторы дистанционного управления.
Получить ваши сегодня !

КОД

Определение
P0102 Низкий контур массового расхода воздуха Вход Обычно это воздухозаборник.
P0103 Высокий входной сигнал контура массового расхода воздуха.
P0106 ​​ Входной сигнал датчика давления в коллекторе EGR вне диапазона самопроверки. Клапан EGR = грабит вас власти!
P0107 Цепь сигнала рециркуляции отработавших газов / барометрического давления меньше минимум самотестирования.
P0108 Вход датчика атмосферного давления EGR Сигнал вне диапазона самопроверки.
P0112 Низкий уровень входного сигнала контура температуры всасываемого воздуха.
P0113 Высокий входной сигнал цепи температуры всасываемого воздуха.
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Вход.
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Вход.
P0121 Рабочее положение дроссельной заслонки в рабочем диапазоне неисправность цепи датчика.
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала Вход.
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень Вход.
P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для входа Замкнутый цикл.
P0126 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для Стабильная работа.
P0128 Температура охлаждающей жидкости нет правильно — Возможно, датчик температуры двигателя / радиатора неисправен или термостат застрял (плохо)
P0131 Цепь подогреваемого кислородного датчика Upstr вне ассортимент — Банк №1.
P0132 Напряжение цепи подогреваемого кислородного датчика Upstr Высокая — Банк № 1.
P0133 Цепь подогреваемого кислородного датчика Upstr Slow Ответ — № банка1.
P0135 Цепь подогревателя датчика кислорода Upstr вина — Банк №1.
P0136 Неисправность цепи подогреваемого кислородного датчика Downstr — Банк № 1.
P0138 Цепь подогреваемого кислородного датчика Downstr Высокое напряжение — Банк № 1.
P0140 Цепь подогреваемого кислородного датчика Downstr Неисправен — банк №1.
P0141 Нагреватель датчика кислорода Downstr неисправность цепи — Банк №1.
P0151 Цепь подогреваемого кислородного датчика Upstr вне ассортимент — Банк №2.
P0152 Напряжение цепи подогреваемого кислородного датчика Upstr Высокая — Банк №2.
P0153 Цепь подогреваемого кислородного датчика Upstr Slow Ответ — № банка2.
P0155 Цепь подогревателя датчика кислорода Upstr Вина — Банк №2
P0156 Неисправность цепи подогреваемого кислородного датчика Downstr — Банк №2.
P0158 Цепь подогреваемого кислородного датчика Downstr Высокое напряжение — Банк № 2.
P0160 Неисправность цепи подогреваемого кислородного датчика Downstr — Банк No.2.
P0161 Нагреватель датчика кислорода Downstr неисправность цепи — Банк №2
P0171 System Too Lean — Bank No. 1.
P0172 Система слишком богатая — банк № 1.
P0174 System Too Lean — Bank No. 2.
P0175 System Too Rich — Bank No.2.
P0176 Гибкий датчик топлива.
P0180 Цепь датчика температуры топлива в двигателе — Электрическая неисправность.
P0181 Цепь датчика температуры топлива в двигателе — Электрическая неисправность.
P0182 Цепь датчика температуры топлива в двигателе — Электрическая неисправность.
P0183 Цепь датчика температуры топлива в двигателе — Электрическая неисправность.
P0187 Цепь датчика температуры топлива в двигателе.
P0188 Цепь датчика температуры топлива в двигателе.
P0190 Низкий уровень сигнала датчика FRP.
P0191 Цепь датчика температуры топлива в двигателе.
P0192 Цепь датчика температуры топлива в двигателе.
P0193 Цепь датчика температуры топлива в двигателе.
P0222 Вход цепи датчика положения дроссельной заслонки B Низкий. TPS — потенциометр на корпусе дроссельной заслонки
P0223 Вход цепи датчика положения дроссельной заслонки B Высоко.
P0230 Топливный насос Неисправность первичного контура.
P0231 Топливный насос вторичного контура, низкий уровень.
P0232 Топливный насос вторичного контура, высокий уровень.
P0300 Обнаружен случайный пропуск зажигания.
P0301 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10. Эти все может быть вызвано плохими вилками, проводами, катушками, воспламенителями — вода в ВН система и т. д.
P0302 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0303 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0304 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0305 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0306 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0307 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0308 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0309 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0310 Обнаружен пропуск воспламенения — цилиндры 1-10.
P0320 Число оборотов двигателя зажигания (PIP) Входная цепь вина.
P0325 Произошел искровой детонаж — схема датчика Не ответил.
P0326 Детонация искры не обнаружена.
P0330 Произошла искровая детонация — электрическая цепь датчика Не ответил.
P0331 Детонация искры не обнаружена.
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала.
P0350 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи.
P0351 Катушка зажигания A Неисправность первичной цепи.
P0352 Катушка зажигания B Неисправность первичной цепи.
P0353 Катушка зажигания C Неисправность первичной цепи.
P0354 Катушка зажигания D Неисправность первичной цепи.
P0355 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи.
P0356 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи.
P0357 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи.
P0358 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи.
P0359 Неисправность встроенной свечи зажигания.
P0360 Неисправность встроенной свечи зажигания.
P0385 Неисправность цепи датчика обнаружения пропусков зажигания.
P0400 Ошибка потока EGR.
P0401 Недостаточный поток системы рециркуляции ОГ. Может быть заблокированным сажей и древесным углем после 1000 миль пробега
P0402 Чрезмерный расход EGR на холостом ходу.
P0411 Расход системы вторичного впрыска воздуха Неправильно.
P0412 Управление системой впрыска вторичного воздуха Клапан неисправен.
P0413 Соленоид вторичного впрыска воздуха не изменить при активации.
P0414 Соленоид вторичного впрыска воздуха не изменить при активации.
P0416 Соленоид вторичного впрыска воздуха не изменить при активации.
P0417 Соленоид вторичного впрыска воздуха не изменить при активации.
P0420 Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк № 1.
P0421 Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк №1.
P0430 Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк № 2.
P0431 Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк № 2.
P0440 Контроль продувки улавливания паров топлива Соленоид поврежден.
P0442 Обнаружена утечка в испарительной системе.
P0443 Соленоид управления продувкой адсорбера СУПБ или Клапан неисправен.
P0446 Вентиляционное отверстие системы контроля за отводом паров топлива Неисправность управления.
P0452 Вход сигнальной цепи давления в топливном баке ниже минимума.
P0453 Вход сигнальной цепи давления в топливном баке выше максимума.
P0455 Утечка или закупорка в испарительном элементе Система контроля выбросов.
P0460 Неисправность входной цепи уровня топлива.
P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля.
P0501 Неисправность датчика скорости автомобиля.
P0503 Плохая работа датчика скорости автомобиля.
P0505 Неисправность системы клапана управления воздухом холостого хода.
P0552 Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления замкнут на Сила.
P0553 Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления замкнут на Сила.
P0602 Заменить PCM.
P0603 PCM испытал прерывание питания.
P0605 Ошибка памяти только для чтения PCM.
P0703 Неисправность входа переключателя включения / выключения тормоза.
P0704 Датчик положения педали сцепления Входная цепь вина.
P0705 Датчик диапазона передачи вне зоны самотестирования Диапазон или замыкание на землю.
P0707 Цепь датчика диапазона передачи, низкий уровень Вход.
P0708 Цепь датчика диапазона передачи, высокий уровень Вход.
P0712 Датчик температуры трансмиссионной жидкости Низкий входной сигнал цепи.
P0713 Датчик температуры трансмиссионной жидкости цепь Input High.
P0715 Неисправность цепи датчика скорости вращения вала турбины.
P0720 Цепь датчика скорости выходного вала.
P0721 Цепь датчика скорости выходного вала.
P0731 Неправильное передаточное число для первой передачи.
P0732 Неправильное передаточное число для второй передачи.
P0733 Неправильное передаточное число для третьей передачи.
P0734 Неправильное передаточное число четвертой передачи.
P0735 Проблемы с коробкой передач.
P0736 Неправильное передаточное число задней передачи.
P0741 Система TCC Неправильная Механическая Производительность.
P0743 Электрическая система муфты гидротрансформатора неудача.
P0746 Соленоид электронного управления давлением Производительность.
P0750 Цепь электромагнитного клапана переключения передач № 1.
P0751 Работоспособность соленоида переключения передач № 1.
P0755 Цепь электромагнитного клапана переключения передач № 2.
P0756 Соленоид переключения передач No.2 Производительность.
P0760 Цепь электромагнитного клапана переключения передач № 3.
P0761 Работоспособность соленоида переключения передач № 3.
70765 Проблемы с трансмиссией.
P0781 Ошибка переключения с 1 на 2.
P0782 Ошибка переключения с 2 на 3.
P0783 Ошибка переключения с 3 на 4.
P0784 Ошибка переключения с 4 на 5.
P1000 Проверка монитора OBD-II не завершена.
P1001 Тест KOER не может быть завершен.
P1039 Отсутствует или неправильный сигнал скорости автомобиля.
P1051 Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный.
P1100 Неисправность датчика массового расхода воздуха.
P1101 Датчик массового расхода воздуха не проходит самотестирование Спектр.
P1112 Датчик температуры воздуха на впуске Прерывистый.
P1116 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает диапазона самотестирования.
P1117 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый.
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона.
P1121 Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с Датчик массы воздушного потока.
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки вне зоны самопроверки Спектр.
P1125 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
P1127 Нагреватель датчика кислорода не включается во время KOER Test.
P1128 Обратные сигналы подогреваемого кислородного датчика.
P1129 Обратные сигналы подогреваемого кислородного датчика.
P1130 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель адаптивного ограничения топлива — ряд № 1.
P1131 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик показывает бедность — номер банка.1.
P1132 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик показывает богатую смесь — банк № 1.
P1135 Отсутствует сигнал переключателя зажигания или Неправильно.
P1137 Отсутствие нижнего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик указывает на обеднение — банк № 1.
P1138 Отсутствие нижнего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик показывает насыщенность — номер банка.1.
P1150 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель адаптивного ограничения топлива — ряд № 2.
P1151 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик указывает на обеднение — банк № 2.
P1152 Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик показывает богатую смесь — банк № 2.
P1157 Отсутствие нижнего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик показывает бедность — номер банка.2.
P1158 Отсутствие нижнего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик показывает богатую смесь — банк № 2.
P1220 .
P1224 Датчик положения дроссельной заслонки B вне Диапазон самотестирования.
P1230 Обрыв цепи питания топливного насоса.
P1231 Реле высокоскоростного топливного насоса активировано.
P1232 Низкоскоростной топливный насос, первичный контур неудача.
P1233 Модуль привода топливного насоса отключен.
P1234 Модуль привода топливного насоса отключен.
P1235 Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона.
P1236 Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона.
P1237 Топливный насос Неисправность вторичного контура.
P1238 Топливный насос Неисправность вторичного контура.
P1250 Отсутствие питания на соленоиде FPRC.
P1260 Обнаружена кража — двигатель не работает.
P1270 Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля Достигнуто.
P1288 Датчик температуры головки цилиндров вне Диапазон самотестирования.
P1289 Сигнал датчика температуры головки цилиндров Больше, чем диапазон самопроверки.
P1290 Сигнал датчика температуры головки цилиндров Меньше, чем диапазон самопроверки.
P1299 Обнаружен датчик температуры головки цилиндров Состояние перегрева двигателя.
P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен.
P1351 Вход цепи диагностического монитора зажигания вина.
P1352 Катушка зажигания А — неисправность первичной цепи.
P1353 Катушка зажигания B — неисправность первичной цепи.
P1354 Катушка зажигания C — Неисправность первичной цепи.
P1355 Катушка зажигания D — неисправность первичной цепи.
P1356 Потеря входа модуля диагностики зажигания в PCM.
P1358 Сигнал монитора диагностики зажигания вне Диапазон самотестирования.
P1359 Неисправность цепи выхода искры.
P1364 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи.
P1380 VCT Электромагнитный клапан: короткое замыкание или обрыв.
P1381 Cam Timing Advance слишком большой.
P1383 Cam Timing Advance слишком большой.
P1390 Регулировка октанового числа вне диапазона самотестирования.
P1400 Электронная система обратной связи по перепаду давления Низкое напряжение цепи датчика.
P1401 Электронная система обратной связи по перепаду давления Цепь датчика, высокое напряжение.
P1403 Электронная система обратной связи по перепаду давления Шланги датчика перевернуты.
P1405 Электронная система обратной связи по перепаду давления Цепь датчика перед шлангом.
P1406 Электронная система обратной связи по перепаду давления Цепь датчика Нижний шланг.
P1407 EGR Нет потока.
P1408 Расход системы рециркуляции ОГ вне диапазона самопроверки.
P1409 Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ.
P1410 Датчик барометрического давления EGR VREF Вольтаж.
P1409 Электронный регулятор вакуума неисправность цепи.
P1411 Вторичный воздух не отводится.
P1413 Монитор системы впрыска вторичного воздуха цепь низкого напряжения.
P1414 Монитор системы впрыска вторичного воздуха цепь высокого напряжения.
P1442 Монитор системы впрыска вторичного воздуха цепь высокого напряжения.
P1443 Система контроля за выбросами паров топлива — Вакуумная система — неисправность соленоида управления продувкой или клапана управления продувкой.
P1444 Низкий вход цепи датчика потока продувки.
P1445 Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки.
P1450 Невозможность контроля за выбросами паров Система удаления воздуха из топливного бака.
P1451 Отсутствие реакции от пассивной защиты от кражи Системный модуль — двигатель отключен.
P1452 Невозможность контроля за выбросами паров Система удаления воздуха из топливного бака.
P1455 Существенная утечка или засорение Система контроля за выбросами паров.
P1460 Отключение кондиционера воздуха при широко открытой дроссельной заслонке неисправность цепи.
P1461 Цепь датчика давления кондиционера Низкий ввод.
P1462 Цепь датчика давления кондиционера высокий входной.
P1463 Датчик давления кондиционера Недостаточное изменение давления.
P1464 ACCS to PCM High во время самотестирования.
P1469 Низкий период цикла кондиционирования воздуха.
P1473 Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами.
P1474 Низкий уровень управления вентилятором Первичный контур.
P1479 High Fan Control Первичный контур.
P1480 Вторичный низший уровень вентилятора при включенных вентиляторах низкого уровня.
P1481 Низкий вторичный вентилятор при включенных высоких вентиляторах.
P1483 Мощность охлаждающего вентилятора превышает нормальную потребляемую мощность.
P1484 Обрыв контакта 1 модуля управления переменной нагрузкой.
P1500 Неисправность датчика скорости автомобиля.
P1501 Программируемый спидометр и одометр Модуль / датчик скорости автомобиля Неустойчивый сбой в цепи.
P1502 Неверное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозах.
P1504 Неисправность цепи управления впускным воздухом.
P1505 Система контроля холостого хода на адаптивном зажиме.
P1506 Ошибка контроля скорости воздуха на холостом ходу.
P1507 Ошибка управления скоростью холостого хода.
P1512 Застрял регулятор рабочего колеса впускного коллектора Закрыто.
P1513 Застрял регулятор рабочего колеса впускного коллектора Закрыто.
P1516 Вход управления бегунком впускного коллектора Ошибка.
P1517 Вход управления бегунком впускного коллектора Ошибка.
P1518 Неисправность системы управления ходом впускного коллектора — Застрял открытым.
P1519 Блокировка рабочего колеса впускного коллектора в открытом положении.
P1520 Цепь управления бегунком впускного коллектора вина.
P1519 Неисправность системы управления ходом впускного коллектора — Застрял закрыто.
P1520 Неисправность регулятора хода впускного коллектора.
P1530 ​​ Обрыв или короткое замыкание на муфту компрессора кондиционера цепь.
P1537 Блокировка рабочего колеса впускного коллектора в открытом положении.
P1538 Блокировка рабочего колеса впускного коллектора в открытом положении.
P1539 Питание к цепи муфты компрессора кондиционера Превышен нормальный ток потребления.
P1549 Вакуумный клапан температуры впускного коллектора Подключение привода.
P1550 Датчик давления в гидроусилителе руля вне Диапазон самотестирования.
P1605 Ошибка проверки памяти PCM Keep Alive.
P1625 Напряжение на вентиляторе модуля управления нагрузкой автомобиля цепь не обнаружена.
P1626 Напряжение на модуле управления нагрузкой автомобиля цепь не обнаружена.
P1650 Датчик давления в гидроусилителе руля вне Диапазон самотестирования.
P1651 Вход датчика давления в гидроусилителе руля вина.
P1700 Проблемы с трансмиссией.
P1701 Ошибка обратного зацепления.
P1702 Проблемы с трансмиссией.
P1703 Выключатель тормоза не находится в состоянии самопроверки Спектр.
P1704 Проблемы с трансмиссией.
P1705 Датчик положения ручного рычага вне Диапазон самотестирования.
P1709 Выключатель парковочного или нейтрального положения выключен Диапазон самотестирования.
P1710 Проблемы с трансмиссией.
P1711 Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самотестирования.
P1713
P1728 Проблемы с трансмиссией.
P1729 Ошибка переключателя низкого уровня 4×4.
P1740 Проблемы с трансмиссией.
P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора.
P1742 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора.
P1743 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора.
P1744 Система муфты гидротрансформатора застряла Off Position.
P1745 Проблемы с трансмиссией.
P1746 Соленоид электронного управления давлением — Разомкнутая цепь.
P1747 Соленоид электронного управления давлением — Короткое замыкание.
P1749 Соленоид электронного управления давлением Неудачный низкий.
P1751 Работоспособность соленоида переключения передач № 1.
P1754 Неисправность цепи соленоида муфты выбега.
P1756 Работоспособность соленоида переключения передач № 2.
P1760 Проблемы с трансмиссией.
P1761 Работоспособность соленоида переключения передач № 3.
P1762 Проблемы с трансмиссией.
P1767 Проблемы с трансмиссией.
P1780 Цепь переключателя управления трансмиссией отсутствует диапазона самотестирования.
P1781 Выключатель низкого уровня 4×4 вне диапазона самотестирования.
P1783 Перегрев трансмиссии.
P1784 Проблемы с трансмиссией.
P1785 Проблемы с трансмиссией.
P1786 Проблемы с трансмиссией.
P1787 Проблемы с трансмиссией.
P1788 Проблемы с трансмиссией.
P1789 Проблемы с трансмиссией.
P1900 Проблемы с трансмиссией.

Коды ошибок COM (VOLMGR, BCD, VHD, SDIAG) (Winerror.h) — приложения Win32

ERROR_VOLMGR_INCOMPLETE_REGENERATION

3233
93
Операция регенерации не смогла скопировать все данные из активных сплетений из-за поврежденных секторов.
ERROR_VOLMGR_INCOMPLETE_DISK_MIGRATION
0x80380002
Один или несколько дисков не были полностью перенесены в целевой пакет. Они могут потребовать или не потребовать повторного импорта после устранения проблем с оборудованием.
ERROR_VOLMGR_DATABASE_FULL
0xC0380001
База данных конфигурации заполнена.
ERROR_VOLMGR_DISK_CONFIGURATION_CORRUPTED
0xC0380002
Данные конфигурации на диске повреждены.
ERROR_VOLMGR_DISK_CONFIGURATION_NOT_IN_SYNC
0xC0380003
Конфигурация на диске не синхронизирована с конфигурацией в памяти.
ERROR_VOLMGR_PACK_CONFIG_UPDATE_FAILED
0xC0380004
Большинство дисков не удалось обновить до новой конфигурации.
ERROR_VOLMGR_DISK_CONTAINS_NON_SIMPLE_VOLUME
0xC0380005
Диск содержит непростые тома.
ERROR_VOLMGR_DISK_DUPLICATE
0xC0380006
Один и тот же диск был указан в списке миграции более одного раза.
ERROR_VOLMGR_DISK_DYNAMIC
0xC0380007
Диск уже динамический.
ERROR_VOLMGR_DISK_ID_INVALID
0xC0380008
Указанный идентификатор диска недействителен.Нет дисков с указанным идентификатором диска.
ERROR_VOLMGR_DISK_INVALID
0xC0380009
Указанный диск является недопустимым. Операция не может быть завершена на недопустимом диске.
ERROR_VOLMGR_DISK_LAST_VOTER
0xC038000A
Указанные диски нельзя удалить, так как это последний оставшийся голосующий.
ERROR_VOLMGR_DISK_LAYOUT_INVALID
0xC038000B
Указанный диск имеет недопустимую структуру диска.
ERROR_VOLMGR_DISK_LAYOUT_NON_BASIC_BETWEEN_BASIC_PARTITIONS
0xC038000C
Структура диска содержит неосновные разделы, которые появляются после основных разделов. Это недопустимая структура диска.
ERROR_VOLMGR_DISK_LAYOUT_NOT_CYLINDER_ALIGNED
0xC038000D
Структура диска содержит разделы, которые не выровнены по цилиндрам.
ERROR_VOLMGR_DISK_LAYOUT_PARTITIONS_TOO_SMALL
0xC038000E
Структура диска содержит разделы, размер которых больше минимального.
ERROR_VOLMGR_DISK_LAYOUT_PRIMARY_BETWEEN_LOGICAL_PARTITIONS
0xC038000F
Структура диска содержит основные разделы между логическими дисками. Это недопустимая структура диска.
ERROR_VOLMGR_DISK_LAYOUT_TOO_MANY_PARTITIONS
0xC0380010
Структура диска содержит больше, чем максимальное количество поддерживаемых разделов.
ERROR_VOLMGR_DISK_MISSING
0xC0380011
Указанный диск отсутствует. Операция не может быть завершена на отсутствующем диске.
ERROR_VOLMGR_DISK_NOT_EMPTY
0xC0380012
Указанный диск не пустой.
ERROR_VOLMGR_DISK_NOT_ENOUGH_SPACE
0xC0380013
Недостаточно места для этой операции.
ERROR_VOLMGR_DISK_REVECTORING_FAILED
0xC0380014
Не удалось принудительно обнаружить поврежденные сектора.
ERROR_VOLMGR_DISK_SECTOR_SIZE_INVALID
0xC0380015
Указанный диск имеет недопустимый размер сектора.
ОШИБКА_VOLMGR_DISK_SET_NOT_CONTAINED
0xC0380016
Указанный набор дисков содержит тома, которые существуют на дисках вне набора.
ERROR_VOLMGR_DISK_USED_BY_MULTIPLE_MEMBERS
0xC0380017
Диск в компоновке тома предоставляет экстенты более чем одному члену сплетения.
ERROR_VOLMGR_DISK_USED_BY_MULTIPLE_PLEXES
0xC0380018
Диск в компоновке тома предоставляет экстенты для более чем одного сплетения.
ERROR_VOLMGR_DYNAMIC_DISK_NOT_SUPPORTED
0xC0380019
Динамические диски не поддерживаются в этой системе.
ERROR_VOLMGR_EXTENT_ALREADY_USED
0xC038001A
Указанный экстент уже используется другими томами.
ERROR_VOLMGR_EXTENT_NOT_CONTIGUOUS
0xC038001B
Указанный том сохраняется и может быть расширен только до непрерывной области.Указанный экстент для увеличения тома не прилегает к указанному тому.
ERROR_VOLMGR_EXTENT_NOT_IN_PUBLIC_REGION
0xC038001C
Указанный экстент тома не находится в общедоступной области диска.
ERROR_VOLMGR_EXTENT_NOT_SECTOR_ALIGNED
0xC038001D
Указанный экстент тома не выровнен по секторам.
ERROR_VOLMGR_EXTENT_OVERLAPS_EBR_PARTITION
0xC038001E
Указанный раздел перекрывает EBR (первая дорожка расширенного раздела на дисках MBR).
ERROR_VOLMGR_EXTENT_VOLUME_LENGTHS_DO_NOT_MATCH
0xC038001F
Указанные длины экстентов нельзя использовать для построения тома указанной длины.
ERROR_VOLMGR_FAULT_TOLERANT_NOT_SUPPORTED
0xC0380020
Система не поддерживает отказоустойчивые тома.
ERROR_VOLMGR_INTERLEAVE_LENGTH_INVALID
0xC0380021
Указанная длина чередования недействительна.
ОШИБКА_VOLMGR_MAXIMUM_RIGN_USERS
0xC0380022
Уже существует максимальное количество зарегистрированных пользователей.
ERROR_VOLMGR_MEMBER_IN_SYNC
0xC0380023
Указанный член уже синхронизирован с другими активными участниками. Его не нужно восстанавливать.
ERROR_VOLMGR_MEMBER_INDEX_DUPLICATE
0xC0380024
Один и тот же индекс элемента был указан более одного раза.
ERROR_VOLMGR_MEMBER_INDEX_INVALID
0xC0380025
Указанный индекс элемента больше или равен количеству элементов в сплетении тома.
ERROR_VOLMGR_MEMBER_MISSING
0xC0380026
Указанный элемент отсутствует. Его нельзя восстановить.
ERROR_VOLMGR_MEMBER_NOT_DETACHED
0xC0380027
Указанный элемент не отсоединен. Невозможно заменить не отсоединенный элемент.
ERROR_VOLMGR_MEMBER_REGENERATING
0xC0380028
Указанный элемент уже восстанавливается.
ERROR_VOLMGR_ALL_DISKS_FAILED
0xC0380029
Все диски, входящие в пакет, вышли из строя.
ERROR_VOLMGR_NO_RIGN_USERS
0xC038002A
На данный момент нет зарегистрированных пользователей для уведомлений. Номер задачи не имеет значения, если нет зарегистрированных пользователей.
ERROR_VOLMGR_NO_SUCH_USER
0xC038002B
Указанный пользователь уведомлений не существует.Не удалось отменить регистрацию пользователя для получения уведомлений.
ERROR_VOLMGR_NOTIFICATION_RESET
0xC038002C
Уведомления сброшены. Уведомления для текущего пользователя недействительны. Отмените регистрацию и повторно зарегистрируйтесь для получения уведомлений.
ERROR_VOLMGR_NUMBER_OF_MEMBERS_INVALID
0xC038002D
Указанное количество членов недействительно.
ERROR_VOLMGR_NUMBER_OF_PLEXES_INVALID
0xC038002E
Указанное количество сплетений недействительно.
ERROR_VOLMGR_PACK_DUPLICATE
0xC038002F
Указанные исходный и целевой пакеты идентичны.
ERROR_VOLMGR_PACK_ID_INVALID
0xC0380030
Указанный идентификатор пакета недействителен.Нет пакетов с указанным идентификатором пакета.
ERROR_VOLMGR_PACK_INVALID
0xC0380031
Указанный пакет является недопустимым. Операция не может быть завершена с недопустимым пакетом.
ERROR_VOLMGR_PACK_NAME_INVALID
0xC0380032
Указанное имя пакета недействительно.
ERROR_VOLMGR_PACK_OFFLINE
0xC0380033
Указанный пакет отключен.
ERROR_VOLMGR_PACK_HAS_QUORUM
0xC0380034
В указанном пакете уже есть кворум исправных дисков.
ERROR_VOLMGR_PACK_WITHOUT_QUORUM
0xC0380035
В пакете нет кворума исправных дисков.
ERROR_VOLMGR_PARTITION_STYLE_INVALID
0xC0380036
У указанного диска неподдерживаемый стиль раздела.Поддерживаются только стили разделов MBR и GPT.
ERROR_VOLMGR_PARTITION_UPDATE_FAILED
0xC0380037
Не удалось обновить структуру разделов диска.
ERROR_VOLMGR_PLEX_IN_SYNC
0xC0380038
Указанное сплетение уже синхронизировано с другими активными сплетениями. Его не нужно восстанавливать.
ERROR_VOLMGR_PLEX_INDEX_DUPLICATE
0xC0380039
Один и тот же индекс сплетения был указан более одного раза.
ERROR_VOLMGR_PLEX_INDEX_INVALID
0xC038003A
Указанный индекс сплетения больше или равен количеству сплетений в томе.
ERROR_VOLMGR_PLEX_LAST_ACTIVE
0xC038003B
Указанное сплетение — последнее активное сплетение в томе. Невозможно удалить сплетение, иначе том перейдет в автономный режим.
ERROR_VOLMGR_PLEX_MISSING
0xC038003C
Указанное сплетение отсутствует.
ERROR_VOLMGR_PLEX_REGENERATING
0xC038003D
Указанное сплетение в настоящее время восстанавливается.
ERROR_VOLMGR_PLEX_TYPE_INVALID
0xC038003E
Указанный тип сплетения недействителен.
ERROR_VOLMGR_PLEX_NOT_RAID5
0xC038003F
Операция поддерживается только в сплетениях RAID-5.
ERROR_VOLMGR_PLEX_NOT_SIMPLE
0xC0380040
Операция поддерживается только в простых сплетениях.
ERROR_VOLMGR_STRUCTURE_SIZE_INVALID
0xC0380041
Поля размера во входной структуре VM_VOLUME_LAYOUT установлены неправильно.
ERROR_VOLMGR_TOO_MANY_NOTIFICATION_REQUESTS
0xC0380042
Уже есть ожидающий запрос на уведомления. Прежде чем запрашивать дополнительные уведомления, дождитесь возврата существующего запроса.
ERROR_VOLMGR_TRANSACTION_IN_PROGRESS
0xC0380043
В настоящее время выполняется транзакция.
ERROR_VOLMGR_UNEXPECTED_DISK_LAYOUT_CHANGE
0xC0380044
Неожиданное изменение макета произошло за пределами диспетчера томов.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_CONTAINS_MISSING_DISK
0xC0380045
В указанном томе отсутствует диск.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_ID_INVALID
0xC0380046
Указанный идентификатор тома недействителен. Нет томов с указанным идентификатором тома.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_LENGTH_INVALID
0xC0380047
Указанная длина тома недействительна.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_LENGTH_NOT_SECTOR_SIZE_MULTIPLE
0xC0380048
Указанный размер тома не кратен размеру сектора.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_NOT_MIRRORED
0xC0380049
Операция поддерживается только на зеркальных томах.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_NOT_RETAINED
0xC038004A
На указанном томе нет сохраняемого раздела.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_OFFLINE
0xC038004B
Указанный том отключен.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_RETAINED
0xC038004C
На указанном томе уже есть сохраненный раздел.
ERROR_VOLMGR_NUMBER_OF_EXTENTS_INVALID
0xC038004D
Указано недопустимое количество экстентов.
ERROR_VOLMGR_DIFFERENT_SECTOR_SIZE
0xC038004E
Все диски, участвующие в томе, должны иметь одинаковый размер сектора.
ERROR_VOLMGR_BAD_BOOT_DISK
0xC038004F
Сбой загрузочного диска.
ERROR_VOLMGR_PACK_CONFIG_OFFLINE
0xC0380050
Конфигурация пакета отключена.
ERROR_VOLMGR_PACK_CONFIG_ONLINE
0xC0380051
Конфигурация пакета онлайн.
ERROR_VOLMGR_NOT_PRIMARY_PACK
0xC0380052
Указанная упаковка не является основной.
ERROR_VOLMGR_PACK_LOG_UPDATE_FAILED
0xC0380053
Не удалось обновить все диски новым содержимым журнала.
ERROR_VOLMGR_NUMBER_OF_DISKS_IN_PLEX_INVALID
0xC0380054
Указанное количество дисков в сплетении недопустимо.
ERROR_VOLMGR_NUMBER_OF_DISKS_IN_MEMBER_INVALID
0xC0380055
Указанное количество дисков в элементе сплетения недопустимо.
ERROR_VOLMGR_VOLUME_MIRRORED
0xC0380056
Операция не поддерживается для зеркальных томов.
ERROR_VOLMGR_PLEX_NOT_SIMPLE_SPANNED
0xC0380057
Операция поддерживается только для простых и составных сплетений.
ERROR_VOLMGR_NO_VALID_LOG_COPIES
0xC0380058
В пакете нет действительных копий журнала.
ERROR_VOLMGR_PRIMARY_PACK_PRESENT
0xC0380059
Первичный пакет уже присутствует.
ERROR_VOLMGR_NUMBER_OF_DISKS_INVALID
0xC038005A
Указанное количество дисков недействительно.
ERROR_VOLMGR_MIRROR_NOT_SUPPORTED
0xC038005B
Система не поддерживает зеркальные тома.
ERROR_VOLMGR_RAID5_NOT_SUPPORTED
0xC038005C
Система не поддерживает тома RAID-5.
ERROR_BCD_NOT_ALL_ENTRIES_IMPORTED
0x803
Некоторые записи BCD не были правильно импортированы из хранилища BCD.
ERROR_BCD_TOO_MANY_ELEMENTS
0xC03

Перечисленные записи превысили допустимый порог.
ERROR_BCD_NOT_ALL_ENTRIES_SYNCHRONIZED
0x803
Некоторые записи BCD не были правильно синхронизированы с прошивкой.
ОШИБКА_VHD_DRIVE_FOOTER_MISSING
0xC03A0001
Виртуальный жесткий диск поврежден. Нижний колонтитул виртуального жесткого диска отсутствует.
ERROR_VHD_DRIVE_FOOTER_CHECKSUM_MISMATCH
0xC03A0002
Виртуальный жесткий диск поврежден. Контрольная сумма нижнего колонтитула виртуального жесткого диска не соответствует контрольной сумме на диске.
ERROR_VHD_DRIVE_FOOTER_CORRUPT
0xC03A0003
Виртуальный жесткий диск поврежден. Нижний колонтитул виртуального жесткого диска на виртуальном жестком диске поврежден.
ОШИБКА_VHD_FORMAT_UNKNOWN
0xC03A0004
Система не распознает формат файла этого виртуального жесткого диска.
ERROR_VHD_FORMAT_UNSUPPORTED_VERSION
0xC03A0005
Версия не поддерживает эту версию формата файла.
ERROR_VHD_SPARSE_HEADER_CHECKSUM_MISMATCH
0xC03A0006
Виртуальный жесткий диск поврежден. Контрольная сумма разреженного заголовка не соответствует контрольной сумме на диске.
ERROR_VHD_SPARSE_HEADER_UNSUPPORTED_VERSION
0xC03A0007
Система не поддерживает эту версию виртуального жесткого диска. Эта версия разреженного заголовка не поддерживается.
ERROR_VHD_SPARSE_HEADER_CORRUPT
0xC03A0008
Виртуальный жесткий диск поврежден. Разреженный заголовок на виртуальном жестком диске поврежден.
ОШИБКА_VHD_BLOCK_ALLOCATION_FAILURE
0xC03A0009
Не удалось записать на виртуальный жесткий диск, поскольку системе не удалось выделить новый блок на виртуальном жестком диске.
ОШИБКА_VHD_BLOCK_ALLOCATION_TABLE_CORRUPT
0xC03A000A
Виртуальный жесткий диск поврежден. Таблица размещения блоков на виртуальном жестком диске повреждена.
ERROR_VHD_INVALID_BLOCK_SIZE
0xC03A000B
Система не поддерживает эту версию виртуального жесткого диска. Размер блока неверный.
ОШИБКА_VHD_BITMAP_MISMATCH
0xC03A000C
Виртуальный жесткий диск поврежден.Битовая карта блока не совпадает с данными блока, присутствующими на виртуальном жестком диске.
ERROR_VHD_PARENT_VHD_NOT_FOUND
0xC03A000D
Цепочка виртуальных жестких дисков разорвана. Система не может найти родительский виртуальный жесткий диск для разностного диска.
ERROR_VHD_CHILD_PARENT_ID_MISMATCH
0xC03A000E
Цепочка виртуальных жестких дисков повреждена.Несоответствие идентификаторов родительского виртуального жесткого диска и разностного диска.
ERROR_VHD_CHILD_PARENT_TIMESTAMP_MISMATCH
0xC03A000F
Цепочка виртуальных жестких дисков повреждена. Отметка времени родительского виртуального жесткого диска не соответствует отметке времени разностного диска.
ОШИБКА_VHD_METADATA_READ_FAILURE
0xC03A0010
Не удалось прочитать метаданные виртуального жесткого диска.
ОШИБКА_VHD_METADATA_WRITE_FAILURE
0xC03A0011
Не удалось записать метаданные виртуального жесткого диска.
ERROR_VHD_INVALID_SIZE
0xC03A0012
Недопустимый размер виртуального жесткого диска.
ERROR_VHD_INVALID_FILE_SIZE
0xC03A0013
Недопустимый размер файла на этом виртуальном жестком диске.
ERROR_VIRTDISK_PROVIDER_NOT_FOUND
0xC03A0014
Поставщик поддержки виртуального диска для указанного файла не найден.
ERROR_VIRTDISK_NOT_VIRTUAL_DISK
0xC03A0015
Указанный диск не является виртуальным.
ERROR_VHD_PARENT_VHD_ACCESS_DENIED
0xC03A0016
Цепочка виртуальных жестких дисков недоступна.Процессу не предоставлены права доступа к родительскому виртуальному жесткому диску для разностного диска.
ERROR_VHD_CHILD_PARENT_SIZE_MISMATCH
0xC03A0017
Цепочка виртуальных жестких дисков повреждена. Несоответствие виртуальных размеров родительского виртуального жесткого диска и разностного диска.
ERROR_VHD_DIFFERENCING_CHAIN_CYCLE_DETECTED
0xC03A0018
Цепочка виртуальных жестких дисков повреждена.Разностный диск указывается в его собственной родительской цепочке.
ERROR_VHD_DIFFERENCING_CHAIN_ERROR_IN_PARENT
0xC03A0019
Цепочка виртуальных жестких дисков недоступна. Произошла ошибка при открытии виртуального жесткого диска выше по цепочке.
ERROR_VIRTUAL_DISK_LIMITATION
0xC03A001A
Запрошенная операция не может быть завершена из-за ограничений системы виртуального диска.В NTFS файлы виртуального жесткого диска должны быть несжатыми и незашифрованными. В ReFS для файлов виртуальных жестких дисков не должен быть установлен бит целостности.
ERROR_VHD_INVALID_TYPE
0xC03A001B
Запрошенная операция не может быть выполнена на виртуальном диске этого типа.
ERROR_VHD_INVALID_STATE
0xC03A001C
Запрошенная операция не может быть выполнена на виртуальном диске в его текущем состоянии.
ERROR_VIRTDISK_UNSUPPORTED_DISK_SECTOR_SIZE
0xC03A001D
Размер сектора физического диска, на котором находится виртуальный диск, не поддерживается.
ERROR_VIRTDISK_DISK_ALREADY_OWNED
0xC03A001E
Диск уже принадлежит другому владельцу.
ERROR_VIRTDISK_DISK_ONLINE_AND_WRITABLE
0xC03A001F
Диск должен быть отключен или доступен только для чтения.
ERROR_CTLOG_TRACKING_NOT_INITIALIZED
0xC03A0020
Отслеживание изменений не инициализировано для этого виртуального диска.
ERROR_CTLOG_LOGFILE_SIZE_EXCEEDED_MAXSIZE
0xC03A0021
Размер файла отслеживания изменений превышает максимальный размер
ERROR_CTLOG_VHD_CHANGED_OFFLINE
0xC03A0022
VHD-файл изменен из-за сжатия, расширения или автономного исправления
ERROR_CTLOG_INVALID_TRACKING_STATE
0xC03A0023
Отслеживание изменений для виртуального диска находится в недопустимом состоянии для выполнения этого запроса.Отслеживание изменений может быть прекращено или уже находится в запрошенном состоянии.
ERROR_CTLOG_INCONSISTANT_TRACKING_FILE
0xC03A0024
Файл отслеживания изменений для виртуального диска находится в недопустимом состоянии.
ERROR_VHD_RESIZE_WOULD_TRUNCATE_DATA
0xC03A0025
Запрошенная операция изменения размера не может быть завершена, поскольку она может привести к усечению пользовательских данных, находящихся на виртуальном диске.
ERROR_VHD_COULD_NOT_COMPUTE_MINIMUM_VIRTUAL_SIZE
0xC03A0026
Запрошенная операция не может быть завершена, поскольку не удалось определить минимальный безопасный размер виртуального диска. Это может быть связано с отсутствием или повреждением таблицы разделов.
ERROR_VHD_ALREADY_AT_OR_BELOW_MINIMUM_VIRTUAL_SIZE
0xC03A0027
Запрошенная операция не может быть завершена, поскольку размер виртуального диска нельзя безопасно уменьшить.
ОШИБКА_VHD_METADATA_FULL
0xC03A0028
Недостаточно места в файле виртуального диска для указанного элемента метаданных.
ERROR_QUERY_STORAGE_ERROR
0x803A0001
Подсистема хранения виртуализации вызвала ошибку.
SDIAG_E_CANCELLED
0x803C0100
Операция отменена.
SDIAG_E_SCRIPT
0x803C0101
Ошибка при запуске сценария PowerShell.
SDIAG_E_POWERSHELL
0x803C0102
Ошибка при взаимодействии со средой выполнения PowerShell.
SDIAG_E_MANAGEDHOST
0x803C0103
Произошла ошибка на управляемом хосте для диагностики по сценарию.
SDIAG_E_NOVERIFIER
0x803C0104
Пакет устранения неполадок не содержит необходимого верификатора для завершения проверки.
SDIAG_S_CANNOTRUN
0x003C0105
Пакет устранения неполадок не может быть запущен в этой системе.
SDIAG_E_DISABLED
0x803C0106
Диагностика по сценариям отключена групповой политикой.
SDIAG_E_TRUST
0x803C0107
Ошибка проверки доверия диагностического пакета.
SDIAG_E_CANNOTRUN
0x803C0108
Пакет устранения неполадок не может быть запущен в этой системе.
SDIAG_E_VERSION
0x803C0109
Эта версия пакета устранения неполадок не поддерживается.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *