Газ 2705 расход топлива: ГАЗ-2705 технические характеристики, цена, двигатели, ремонт, фото

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

ГАЗ 2705 Газель технические характеристики: двигатель, расход топлива

Грузопассажирский автомобиль ГАЗ-2705 появился в 1994 году, когда Горьковский автозавод начал выпускать малотоннажные машины с допустимой массой не более 3500 кг. Новая модель сразу завоевала популярность среди автовладельцев и бизнесменов, нуждающихся в экономичных и маневренных перевозках. Технические характеристики «Газели» ГАЗ-2705 позволяют использовать автомобиль как в городе, так и в сельской местности. За счет того, что рамное шасси прочное и износостойкое, машина легко проходит по любым дорогам.

Устройство автомобиля «Газель»

Марка «Газель» имеет много модификаций. На базе основной модели создано более 60 вариантов машин, отличающихся друг от друга внешними данными, техническими характеристиками, внутренним оснащением. Среди них – кареты скорой помощи, микроавтобусы, инкассаторские бронемашины, автолаборатории.

Автомобиль ГАЗ-2705 первого поколения выглядит скромно. Это фургон обтекаемой формы, с цельнолитым металлическим кузовом. Конструкция «Газели» оснащена четырьмя дверьми:

• две из них — классического типа, расположены впереди;
• одна сдвижная – сбоку по правому борту;
• одна двустворчатая – сзади.

В грузовой части отсутствует остекление.

Грузовая часть ГАЗ-2705

Изначально внешний вид автомобиля был строгим и незаурядным: простые прямоугольные фары, штатная радиаторная решетка, боковые зеркала, оставляющие слепые зоны. Со временем инженеры-конструкторы модернизировали «Газель»: автооптика приобрела каплевидную форму, решетка радиатора видоизменилась, боковые зеркала увеличились за счет появления интегрированных поворотников.

Салон ГАЗ-2705

Внутренний салон стандартной машины ГАЗ-2705 тоже был незамысловатым. Он отличался прямыми формами и простотой расположения деталей системы управления. В кабину, где находилось сдвоенное пассажирское кресло, помещалось три человека, включая водителя.

Постепенно интерьер улучшили. В нем появилось много свободного места и дополнительные сиденья. Особенно это характерно для грузопассажирской модели «Комби». Место водителя стало более комфортабельным, благодаря правильным пропорциям подголовника и дополнительным подлокотникам.

Габариты «Газели»

Что касается размеров автомобиля ГАЗ-2705, то первоначальная длина кузова была равна 5500 мм, ширина без зеркал – 1966 мм, а высота – 2200 мм. Многие модели более высокие, за счет надставной пластиковой крыши.

Дорожный просвет «Газели» составляет 170 мм для базового автомобиля, и 190 мм – для полноприводных машин. Колея передних колес – 1700 мм, колея задней оси – 1560 мм. Радиус поворота автомобиля – 5,5 м. Это меньше, чем у большинства других «легковушек».

Сегодня ГАЗ-2705 «Газель» выпускается в третьем поколении после двух серьезных модернизаций.

Габариты ГАЗ-2705

Технические характеристики автомобиля

На «Газели» расход топлива зависит от многих факторов, и в первую очередь – от типа двигателя. Согласно техническим характеристикам, ГАЗ-2705 позволяет устанавливать бензиновый или дизельный мотор.

Основные технические характеристики ГАЗ-2705

При скоростном режиме 60 км/час показатель потребления горючего автомобиля на 100 км будет таким:

Устройство двигателя ГАЗ-2705

Несмотря на то, что модификации автомобиля ГАЗ-2705 оснащают разными силовыми установками, стандартная грузовая модель комплектуется бензиновым двигателем «ЗМЗ-406» производства Заволжского моторного завода. Это рядный четырехцилиндровый агрегат, с жидкостным охлаждением и комплексной микропроцессорной системой управления, которая позволяет регулировать впрыск топлива и зажигание.

Двигатель ЗМЗ-406

В верхней его части находятся два распределительных вала с установкой по четыре клапана на цилиндр. Устройство отличается максимальной мощностью: 145 лошадиных сил, способствующих снижению расхода топлива и уменьшению токсичности отработавших газов.

Для повышения эксплуатационных свойств двигателя используются:

• Инжекторный впрыск топлива электромагнитными форсунками вместо карбюраторного питания.
• Повышенная степень сжатия из-за центрального положения свечи в камере сгорания: 9,3 вместо 8,2, как в других моделях.
• Высокие обороты коленчатого вала.
• Применение гидротолкателей, избавляющих от регулировки зазоров.
• Использование полнопоточного масляного фильтра с дополнительной фильтрацией.

Коленвал ГАЗ-2705

Обладая большим ресурсом, двигатель «ЗМЗ-406» не нуждается в сложных профилактических мероприятиях.

Особенность трансмиссии

Автомобили ГАЗ-2705 укомплектованы такими основными элементами трансмиссии:

Коробка передач ГАЗ 2705

• Механическая пятискоростная коробка передач, представляющая собой усовершенствованный вариант четырехступенчатого механизма от «Волги» ГАЗ-24.
• Сцепление – рычажного типа, однодисковое, сухое, с гидроприводом.
• Карданная передача – с промежуточной опорой.
• Межосевой дифференциал с функцией принудительной блокировки.

Видео по теме: Тест-драйв ГАЗ 2705

ГАЗ-2705 «ГАЗель Бизнес» цельнометаллический фургон, 7 мест.

Технические данные и характеристики ГАЗ-2705

Техническая характеристика автомобилей Газель с двигателем Cummins

4.1. Автомобили ГАЗ-3302 и мод., ГАЗ-2705 и мод. Общие данные

1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.
2) Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.
3) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные

1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.
2) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3 Двигатель

4.4. Трансмиссия

4.5. Ходовая часть

4.6. Рулевое управление

4.7. Тормозное управление

4.8. Электрооборудование

4.9. Кузов

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.

4.10. Кабина и платформа

4.11. Основные данные для регулировок и контроля

1) Для ГАЗ-330202.
2) Для ГАЗ-330232.
3) Параметр обеспечен конструкцией передней оси, регулировке не подлежит.

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.

Расход природного газа автотранспортными средствами (Сводка)

Расход топлива [Wialon Guide]

Требуемый доступ: Просмотр подробных свойств — для просмотра вкладки; Редактировать детектор пробега и расхода топлива — редактировать вкладку.

Заправки и кражи топлива могут быть обнаружены только в том случае, если в агрегате есть датчики уровня топлива и активирована опция Датчики уровня топлива . Расход топлива рассчитывается при наличии датчиков расхода топлива.Точность определения зависит от точности установленных датчиков, а также от их правильной конфигурации. Параметры, настроенные на этой вкладке, используются при расчетах. Для вашего удобства они разделены на несколько разделов.

Обнаружение заправки / кражи топлива

Минимальный заправочный объем топлива
Минимальное увеличение уровня топлива, которое следует рассматривать как заправку.

Минимальный объем кражи топлива
Минимальное снижение уровня топлива, которое следует рассматривать как кражу.

Игнорировать сообщения после начала движения
Эта функция позволяет пропустить указанное количество секунд в начале движения, когда из-за различных факторов полученные данные об уровне топлива могут быть неточными. Начало движения регистрируется, когда достигается минимальная скорость движения, установленная на вкладке Обнаружение поездки .

Минимальный таймаут пребывания для обнаружения кражи топлива
Минимальная продолжительность интервала без движения, за которым следует снижение уровня топлива в баке больше, чем минимальный объем хищения топлива, указанный выше.

Тайм-аут для разделения последовательных заправок
Иногда система может обнаружить более одной заправки топливом за короткий промежуток времени. В таких случаях их можно объединить в один, если время между ними (тайм-аут) не превышает времени, указанного в настройке.

Тайм-аут для разделения последовательных краж
Эта функция аналогична предыдущей. Кражи не суммируются, если превышен тайм-аут и между ними повысился уровень топлива.

Обнаруживать заправку топливом только при остановке
Когда эта опция активирована, заправки топлива обнаруживаются только на остановках, то есть когда скорость агрегата ниже минимальной скорости, указанной в обнаружении поездки. Это позволяет уменьшить количество ложных заправок, которые могут быть вызваны, например, колебаниями уровня топлива во время движения.

Начальный уровень топлива берется из первого сообщения без движения или из последнего сообщения с движением.

Если вы введете определенное значение в поле Тайм-аут для определения окончательного объема заполнения , система также обнаружит заполнение в течение этого периода после окончания остановки.

Если период времени между остановками меньше значения, указанного в поле Тайм-аут для определения окончательного объема заполнения , эти остановки и интервалы движения между ними рассматриваются как одна остановка . Время начала первой остановки считается временем начала заполнения, тогда как время после окончания последней остановки и истечения тайм-аута считается временем окончания заполнения.

Тайм-аут определения конечного объема заполнения
В процессе заполнения могут быть перебои. Эта опция появляется, если выбрана предыдущая, и позволяет установить продолжительность таких прерываний. В этом случае для определения уровня топлива после заправки используется не последнее сообщение, соответствующее заправке, а то, которое следует за указанным таймаутом.

Обнаружение слива топлива в движении
Традиционно поиск слива топлива выполняется во время остановок.Эта функция позволяет искать их и во время движения. Например, это может быть полезно для кораблей. Однако во многих случаях это может привести к обнаружению ложных сливов топлива из-за вероятной разницы в уровне топлива, например, при движении по пересеченной местности.

Расчет заправок по времени
Данный метод расчета рекомендуется использовать для агрегатов с высоким расходом топлива на холостом ходу (генератор, башенный кран и т. Д.). При его активации учитывается весь период времени, независимо от поездок / остановок.

Для расчета расхода топлива по времени Расчет заправок по времени , Расчет количества краж по времени и Расчет расхода топлива по времени опции должны быть активированы одновременно.

Расчет краж по времени
Функция аналогична предыдущей, применима только к сбору топлива.

Рассчитать объем заправки топливом по необработанным данным
Если эта функция активирована, начальный и конечный уровни топлива в интервале, соответствующем заправке, заменяются значениями из сообщений перед применением фильтрации.Это происходит только тогда, когда значение из необработанных данных превышает значение, полученное в результате фильтрации.

Рассчитать объем кражи по необработанным данным
Если эта функция активирована, начальный и конечный уровни топлива в интервале, соответствующем краже топлива, заменяются значениями из сообщений перед применением фильтрации. Это происходит только тогда, когда значение из необработанных данных превышает значение, полученное в результате фильтрации.

Заправками и сливом топлива можно управлять с помощью табличных отчетов Заправки топлива, и Кражи топлива, а также с помощью задания «Отправка топлива по электронной почте или SMS или уведомления о заправках / сливах топлива».

Датчики уровня топлива

При использовании этого типа датчиков расход топлива определяется исходя из его уровня в баке по следующей формуле: [значение уровня топлива в начале интервала] — [значение в конце интервала] + [заправки] — [кражи] (если в настройках отчета активирована опция Исключить кражи из расхода топлива ).

Интервалы разные для разных таблиц отчета. Подробнее об интервалах вы можете узнать из описания таблиц.

Заменить недопустимые значения математическим потреблением
Если функция активирована, в случае ошибочных значений на интервале они заменяются значениями, рассчитанными математически. В математическом расчете используются данные, указанные в свойствах датчиков зажигания, относительных и абсолютных моточасов (опция Расход, л / ч) и значение датчика КПД двигателя.

Расчет расхода топлива по времени
Если опция включена, при расчете топлива учитывается все время, независимо от того, двигался агрегат или нет.Если он отключен, уровень топлива в промежутках без движения не учитывается при расчетах.

Фильтровать значения датчиков уровня топлива
Эта функция позволяет применить медианную фильтрацию к полученным значениям датчика, чтобы исключить выброс данных (внезапное увеличение или уменьшение). Минимальный уровень фильтрации 0 (ноль) — при сглаживании 3 сообщения. Затем все уровни фильтрации от 1 до 255 умножаются на 5, чтобы определить количество сообщений, которые используются для сглаживания.Следовательно, чем выше уровень фильтрации, тем топливная диаграмма больше приближается к прямой, поэтому не рекомендуется использовать уровень фильтрации выше 8 (оптимум от 0 до 3).

Датчики расхода топлива импульсные

В Wialon используются два типа импульсных датчиков расхода топлива: простой накопительный и с переполнением (при достижении определенного значения счетчик импульсов сбрасывается и расчет начинается с нуля). Первый тип использовать нецелесообразно, а датчики с переливом широко распространены.

Этот метод расчета учитывает значения датчиков из предыдущего и текущего сообщений: предыдущее значение вычитается из текущего и, при необходимости, таблица расчета применяется к полученному значению. Сумма полученных на интервале значений соответствует количеству израсходованного топлива.

Каждый датчик этого типа должен иметь таблицу расчета от импульсов до литров (галлонов).

В этом разделе доступны два варианта:

Макс. Импульсов
Если есть предел, после которого счетчик импульсов обнуляется (переполнение), это может быть указано в этом поле.Однако с корректировкой этого предела в случае аварийного сброса вычисления будут бессмысленными.

Пропустить первое нулевое значение
Если эта опция активирована и значение поля Макс. Импульсы равно 0 , разница между текущим и предыдущим значениями датчика учитывается при расчете расхода топлива. Если значение поля Max impulses отлично от нуля, опция Пропустить первое нулевое значение не учитывается при расчете расхода топлива.

Датчики абсолютного расхода топлива

Датчики этого типа показывают расход топлива за весь период эксплуатации автомобиля. Значения AbsFCS постоянно увеличиваются, поэтому переполнения такого датчика не ожидается.

Расчет расхода топлива осуществляется следующим образом: значение датчика в начале интервала вычитается из значения датчика в конце интервала и при необходимости применяется таблица расчета (к каждому датчику данного типа индивидуально) .

Датчики мгновенного расхода топлива

Если используется этот тип датчиков, оборудование отправляет сообщения, которые содержат количество топлива, израсходованного с предыдущего сообщения до текущего. Соответственно, для определения расхода топлива на интервале значения InsFCS суммируются.

Например, аппаратное обеспечение отправило три сообщения со следующими значениями: х1 = 0,01 л, х2 = 0,023 л, х3 = 0,048 л. Расход топлива за этот интервал: х1 + х2 + х3 = 0,01 + 0,023 + 0,048 = 0,081 (л).

Было ли это полезно?

Система контроля расхода топлива

Система контроля расхода топлива.

Учет расхода топлива, контроль судовых систем и механизмов.

Благодаря современным технологиям и инновациям стало возможным повысить качество испытательного и измерительного оборудования. Система состоит из контрольно-измерительной аппаратуры и клиентской платформы BoatWatch. С помощью этих систем производится фиксация параметров и состояния судовых систем и механизмов, обработка, хранение и предоставление необходимой информации.Контрольно-измерительная техника внесена в Государственный реестр средств измерений и прошла испытания российскими и международными органами по сертификации.

Основными задачами данной системы являются:

• Предоставьте точную информацию о местонахождении судов, их курсе и скорости.
• Постоянный контроль соблюдения расписания и маршрута движения.
• При необходимости печать и расчет расстояний.
• Мониторинг потребителей судового топлива.
• Дистанционное управление судовыми системами
• Постоянный и точный учет израсходованного топлива.
• Контрольный бункер и перевозимые грузы
• Оперативное реагирование при чрезвычайных ситуациях
• Планирование и контроль экипажа
• Своевременное техническое обслуживание и ремонт узлов и агрегатов
• Управление морскими электронными документами в автоматическом режиме
• Сбросить статистику активности судов
• Видеооборудование

Решение проблем по принципу

«Параметры учета — сбор информации — отчетность»

Эффективность данной системы управления расходом топлива следующая:

• Происходит снижение затрат на топливо и эксплуатацию транспорта.
• Оптимизирует показатели расхода топлива.
• Для снижения коммерческих потерь из-за ошибок измерения количества топлива.
• Снижены затраты на обслуживание судового оборудования, за счет увелечения срока службы.
• Повышение эффективности логистических операций и использования судов.
• Сокращенное время простоя.
• Повышенная безопасность экипажа, груза и транспортных средств.
• За счет усиления трудовой дисциплины повышается производительность труда экипажа.
• Снижает влияние человеческого фактора на эффективность компании

Контролируемые параметры:

• Моточасы
• Фактический расход топлива
• Плотность / температура / объем / масса полученного / выданного топлива
• Производительность насоса
• Вал скоростной
• Температура охлаждающей жидкости
• Температура выхлопных газов
• Уровень / давление топлива в баке
• Давление сгорания в цилиндрах
• Давление моторного масла
• концентрация кислорода в выхлопных газах после двигателя
• Ток электрогенератора (косвенный расчет расхода топлива и наработки двигателя)
• Температурные камеры холодильной машины
• Режимы и механизмы судовой сети

Поскольку основной задачей системы является контроль топлива, следует отметить учет и контроль бункеровки топлива.

Управляющие решения представляют собой программно-аппаратную платформу BoatWatch массового и массового расходомерного типа, характеризующуюся высокой точностью, максимальной погрешностью (+/- 0,05%).

КПД данной системы составляет:

• Отсутствие коммерческих потерь из-за ошибок измерения количества топлива
• Укрепление дисциплины и ответственности экипажа
• Продление ресурса судового оборудования
• Снижение простоев судов.
• Повышение отказоустойчивости и экологической безопасности бункеровки
• Получение юридических обоснований решения споров по бункеровке
• Повышение рентабельности бункеровочных услуг.