Двигател// alexxlab

Калина троит двигатель: Троит двигатель Лада Калина: причины, методы устранения

Содержание

Троит двигатель Лада Калина: причины, методы устранения

Возгорание на панели приборов сигнализатора «Check Engine» означает, что с двигателем не все хорошо, а точнее какой-то конструктивный элемент вышел со строя или работает со сбоями.

Причины

Если на Лада Калина троит двигатель, и к тому же горит Чек — это означает, что один из элементов нарушает всю работу мотора. Чтобы определить причины автомобилист должен иметь некоторые конструктивные познания, а также устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания инжекторного типа.

Если троит двигатель Калина, то причину стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси, а может отсутствовать и искра в одном из цилиндров. Также, причиной, вызвавшей троение, может стать неисправная электроника. Итак, рассмотрим, в каких узлах необходимо искать причины:

  • Горючее низкого качества.
  • Топливные элементы: насос, фильтр, форсунки.
  • Искрообразователь: свечи зажигания или высоковольтные провода.
  • Подача воздуха: фильтр и дроссель.
  • Механика мотора: клапаны, поршни и другие.
  • Электроника: датчики и блок управления.

Методы устранения

Чтобы устранить троящий эффект на транспортном средстве необходимо запастись временем, поскольку может потребоваться целый день, а также инструментарием. Для работы потребуется набор ключей, отверток и головой, а также мультиметр. Итак, рассмотрим, как устранить возникшие неисправности.

Горючее низкого качества

Многие опытные Калиноводы на форумах описывают то, что троит двигатель Калина, как использование некачественного горючего. Именно из-за этого может загораться на приборной панели сигнализатор «Check Engine».

Бортовой компьютер распознает некачественную смесь по процессу сгорания. Но, это не самое худшее. Плохого качества бензин может забивать элементы на протяжении всей системе. Последствием долгого использования такого вида жидкости может привести к тому, что прогорает клапанный механизм, а также поршни. В этом случае, неизбежным становиться капитальный ремонт, поскольку детали изнашиваются в ускоренном режиме.

Если обнаружилось, что бензин некачественный автолюбителя ждет целый комплекс ремонтных операций, а именно:

  • Чистка топливного бака и замена фильтра.
  • Чистка или смена свечей зажигания.
  • Демонтаж и проверка форсунок.
  • Ну и напоследок — разборка головки блока цилиндров.

После проведения чистки необходимо залить качественный бензин и проехаться на нем. Значок ЧЕК должен сам выключиться при поступлении качественного горючего в систему.

Топливные элементы

Засоренность топливного насоса и фильтра может послужить причиной возникновения эффекта троения. Так, в бензонасосе есть фильтр-сеточка, которая могла забиться. Для устранения неисправности необходимо вытянуть насос и обследовать его состояние. Что касается элемента фильтрующего топливо, то его рекомендует заменить, поскольку, скорее всего, он забитый.

Искрообразователь

В искрообразовании играют роль свечи зажигания и высоковольтные провода, которые также имеют свойства изнашиваться. Таким образом, автомобилисту необходимо выкрутить свечи и обследовать их на наличие трещин.

Затем, стоит проверить их на сопротивление и наличие контакта. Делается это на специальном свечном стенде, но можно и вручную не отходя от автомобиля. Со вторым методом хорошо знакомы владельцы старых жигулей и волг.

Высоковольтные провода проверяются достаточно просто. При помощи мультиметра измеряется такой показатель, как сопротивление. Для каждого провода он должен составлять в районе 5 оМ.

Подача воздуха

Третья группа, которая отвечает за нормальный процесс сгорания и образования воздушно-топливной смеси является подача воздуха. Основными элементами системы можно считать воздушный фильтр и дроссельную заслонку.

Состояние фильтрующего элемента воздуха играет большую роль на то, как будет сгорать топливо. Поэтому, при поиске причин троения необходимо исследовать, в каком состоянии узел и деталь. Если воздушный фильтр слишком засорен или имеет масляные остатки, то это и есть причиной троения мотора, поскольку не образовывается нормальная воздушно-топливная смесь.

Второй элемент системы, засоренность которого приводит к троению мотора, становится дроссель. Чтобы устранить неисправность необходимо демонтировать узел с транспортного средства и провести чистку. Обычно она делается при помощи специальных средств или жидкостью для чистки карбюраторов. Вместе с этим узлом рекомендуется почистить и подающую воздух гофру.

Механика мотора

Самый страшный сон любого автомобилиста — повреждение механики двигателя. В большинстве случаев это приводит к капитальному ремонту силового агрегата. В данном случае, троение могло быть вызвано прогоранием клапанов и образования щели между клапаном и седлом.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать головку блока и осмотреть состояние каждого клапана. Если есть прогоревшие элементы необходимо готовиться к худшему — ремонту головки блока.

Также, рекомендуется осмотреть состояние узлов и деталей блока цилиндров, возможно, они тоже изношены и требуют вмешательства автомобилиста.

Электроника

Загораться сигнализатор «Check Engine» может по причинам неисправной электроники, а именно выходу со строя датчиков. От этого может и возникать эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо провести диагностические операции, а именно провести проверку ряду датчиков. Неисправность, каких измерителей может привести к троению мотора:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Регулятор холостого хода.
  • Датчик детонации.
  • Датчик положения дроссельной заслонки.
  • Датчик положения коленчатого вала.

Диагностика измерителей проводится при помощи мультиметра. Для этого стоит отсоединить колодку проводов и сделать прозвон каждой пары контактов.

Последнее место, которое может вызывать неисправности является электронный блок управления двигателем. Многие слесаря и механики считают, что в этот узел стоит лезть в первую очередь. Но, каждое подключение к ЭБУ — это последствия для его работы.

Одно неловкое движение и можно нарушить функции, которые могут привести к катастрофе. Но, по-другому ошибки не считаешь, поэтому получается парадокс.

Подключившись к блоку управления необходимо при помощи специального программного обеспечения определить, где кроется неисправность, и устранить ее либо на программном уровне или в механике.

Вывод

Причины, почему может загореться сигнализатора Чек Лада Калина, а также возникновения троения мотора, достаточно просто. Необходимо только знать конструкцию силового агрегата, а также принцип работы его систем и узлов. Устранить неисправности самостоятельно не всегда получается, поэтому в случае неудачи, рекомендуется обратиться в автосервис.

Лада Калина 8 и 16 клапанов троит двигатель горит: чек причины

У владельцев отечественной Лада Калина появляется рано или поздно такая проблема, когда двигатель троит. Но сразу хочется отметить, что данная проблема не выявляется исключительно у этой модели, она часто встречается и в других машинах, даже иностранного производства. Следовательно, ничего ужасного в этом нет, главное понять причины произошедшего, и знать что делать, если горит чек.

Основные причины данной неисправности в Калине

Когда вы выявили что силовой агрегат троит в Лада Калина, то это говорит о том, что в моторе из 4-ех цилиндров работает всего лишь 3-и. Естественно это говорит о неисправности движка, а проявляется это во время езды, появляются непонятные шумы. Случается так, что двигатель троит на холодную.

Что указывает на признаки «троения» в Ладе Калине:

  • При включенной любой передаче во время разгона появляются рывки;
  • В салоне ощущается сильнейшая вибрация во время запуска мотора;
  • Иногда приборы отображают «странные» показания, к примеру, это касается тахометра;
  • Не запускается двигатель;
  • У машины снижены скоростные и динамические характеристики;
  • На любом режиме значительно появляется топливный расход;
  • Одна из свечей почернела;
  • Изменился звук выхлопа.

Квалифицированный автомеханик способен определить проблему с двигателем по тому, как он работает, а точнее по его звуку.

Если в своем автомобиле вы узрели один или несколько выше перечисленных признаков, то это сигнал для вас о полнейшем прекращении эксплуатации авто и провести комплексную диагностику. Вышеперечисленные признаки могут быть причиной обширного количества проблем силового агрегата, которые подпадают под другие несерьезные неисправности. Так, нужно своевременно установить причины проблемы.

К примеру, вы заметили, что свеча почернела. Вы ее зачищаете или заменяете, и продолжаете ездить дальше на автомобиле. Однако, причина произошедшего не выявлена, и чем дольше вы будете ездить, тем вероятнее мотор получит серьезную поломку.

Отдельного внимания заслуживает случай, когда автоматическая диагностическая система Лада Калина указывает на неисправность. Если вы заметили, что на щитке приборов горит чек движка, то лучшим вариантом будет остановка. А авто до автосервиса следует довезти на эвакуаторе. Ведь именно специалисты в соответствующих условиях смогут максимально быстро и точно установить причину сигнала от датчиков, и устранить неисправность машины.

Когда автовладелец продолжает эксплуатировать свой транспорт, зная о том, что двигатель троит, он должен понимать, что это приведет к серьезному износу работающих во время движения деталей, это касается, цилиндра, поршня и колец. Тот самый неисправный цилиндр в любом случае получает бензин, смывающий масляный защитный слой. В результате этого, если повезет, то предстоит заменить целиком цилиндр, а при плохом раскладе, ремонт или замена потребуется всего двигателя.

Лада Калина объем бака

Чехлы Лада Калина

Объем багажника Лада Калина универсал

Почему возникает «троение» на Калине

Несложно понять, что причины такой неисправности в Лада Калина могут быть разнообразными. Чтобы правильно и быстро установить причину троения необходимо определить какой цилиндр неисправен. Специалисты советуют, начинать поиск сразу же, как загорелся чек. Ведь производитель модели недаром установил систему автоматического оповещения в авто.

Чтобы обнаружить неисправный цилиндр много сил и времени не придется затрачивать. Необходимо поочередно от свечей зажигания отключить так называемые наконечники питания. Проводя эту процедуру, по звуку мотора можно и определить, какой цилиндр не работает. Если звук движка изменился, то значит, вами обнаружена причина «троения».

Когда LADA Kalina указывает на проблему в силовой установке горящим чеком, то можно произвести компьютерную диагностику, и быстро, без усилий с вашей стороны, компьютер сообщит, какой цилиндр неисправен. Еще при помощи компьютерной диагностики можно выявить изначальную причину, которая привела к неисправности агрегата. Причин много, вот такими они могут быть:

  • Использование свечей зажигания, не соответствующих данному мотору;
  • Момент зажигания выставлен неправильно;
  • Воздушный фильтр загрязнен;
  • В вакуумном усилители тормозной системы присутствует подсос воздуха;
  • Карбюратор плохо отрегулирован;
  • Свечи зажигания имеют дефект;
  • Маслосъемные колпачки сильно изношены;
  • Провода конденсатора или электропроводки пробиты;
  • Фазы газового распределения неправильные;
  • Кольца поршней поломаны или изношены;
  • Головка блока цилиндров имеет дефекты;
  • В выпускном коллекторе находится воздух;
  • Прогорели клапаны и поршни.

Когда один из цилиндров LADA Kalina выходит из строя, то в большинстве случаев проблема кроется в свечах зажигания, которые вышли из строя. Тогда и происходит, что двигатель троит на холодную. А вот неисправность свечей, а точнее их выход из строя кроется в плохо прогретом двигателе, в особенности в утреннее время.

Подведем итоги

Ресурс работы силового агрегата LADA Kalina можно продлить, если внимательно относиться к машине, и эксплуатировать ее согласно установленным требованиям. Что касается свечей зажигания, то необходимо использовать только те, которые рекомендует официальный производитель машины.

Двигатель Лада Калина работает с перебоями на холостом ходу

Почти каждый автовладелец Лады Калины сталкивался с тем, что двигатель на холостом ходу работает с перебоями. Но, не все знают причины этого эффекта. В этой статье рассмотрим, проблемы, при которых появляется неисправность, а также методы устранения.

Причины троения на холостом ходу

Проблемы с двигателем при работе на холостом ходу

При включении зажигания и пуске автомобиля, он работает с перебоями на холостом ходу. Этому могут сопутствовать несколько причин. Рассмотрим, основные проблемы, которые приводят к такому эффекту:

  • Проблемы со свечами зажигания.

    Схема возможных вариантов неисправности свечей зажигания

  • Неисправная работа высоковольтных проводов.

    Высоковольтные провода

  • Выход со строя катушки зажигания.
  • Проблемы в топливной системе.

Все эти причины могут послужить тому, что двигатель на холостых оборотах будет работать с перебоями.

Устранение неисправностей

Причины неисправности определены, и можно перейти к ремонту автомобиля. Для этого стоит поэтапно проверять все элементы, которые могли послужить возникновению такого эффекта. Итак, рассмотрим, последовательность действий для устранения неисправности.

Свечи зажигания

Пробой, загрязненность или выход со строя этого элемента может привести к тому, что автомобиль на холостом ходу будет работать с перебоями, а если говорить по народному – «троить». Для устранения неисправности необходимо выкрутить свечи зажигания. Как это сделать:

  1. Снимаем «клемму-минус» с аккумулятора.

    Демонтаж клеммы АКБ

  2. Снимаем со свечей наконечники высоковольтных проводов.

    Вынимаем высоковольтные провода

  3. При помощи свечного ключа или длинной головки на 21 раскручиваем свечи и вынимаем их.

    Демонтаж свечей при помощи головки на 21

Вот в принципе и все операции по демонтажу.

Для того, чтобы понять в каком состоянии находится свеча, необходимо визуально ее осмотреть: если она слишком грязная, то значит что их закидывает бензином и она нормально не может провести детонацию, а вот если слишком чистая, то в двигатель попадает недостаточно горючего.

Также, обязательно необходимо проверить работоспособность свечей. Делается это на свечном стенде, но если такого нет, то по старинке, при помощи тестера замеряем сопротивление. В обязательном порядке нужно замерить зазора свечи при помощи щупа с отметкой 0,10 – это стандартный размер, который должен быть на всех элементах.

Высоковольтные провода

Исправность высоковольтных проводов проверяется путем проверки сопротивления. При помощи тестера «прозванивается» каждый провод отдельно, где значение должно равняться 5 Ом.

Проверка высоковольтных проводов

Катушка зажигания

При выходе со строя или перебойной работе этого узла может возникать эффект плохой работы не только на холостых, но и при движении. Стоит проверить работоспособность катушки и при необходимости заменить ее.

Топливная система

Самые частые проблемы с перебойной работой двигателя на холостом ходу возникают именно в топливной системе. Этому может сопутствовать несколько причин, а именно:

Стоит проверить все эти элементы на нормальную работоспособность. При необходимости стоит устранить возникшие неисправности.

Выводы

Причины нестабильной работы двигателя Лада Калина на холостом ходу установлены и могут быть устранены своими руками. Но, для тех, кто не знает устройства автомобиля или не может устранить неисправности, следует обратиться в автосервис.

Калина троит на холостых оборотах

Проблемы с автомобилями всегда неприятны, и когда троит 8-клапанный двигатель на Калине, еще не отъездившей и 50 000 километров, это еще и обидно. А ведь данная неполадка проявляется не сразу, а лишь когда двигатель немного нагревается. Тогда начинает троить и мигает лампочка «неисправности двигателя».

Выключение зажигания и повторная заводка авто сразу решает проблему. Вернее, на минуту троить прекращает, но затем снова начинаются игры с нервами.

Троит 8-клапанный двигатель на Калине только после незначительного нагревания двигателя. В самые первые минуты заводки такого ощущения нет: силовой агрегат работает ровно, обороты держатся на уровне. Однако позднее начинается подергивания стрелки тахометра, начинается дребезжание, а сам двигатель начинает троить и давиться топливом.

Содержание

Поиск причины неисправности

Двигатель начинает троить в случае, когда топливный насос работает неисправно и не докачивает топлива в нужном количестве, либо когда оно не сгорает полностью. Субстрат первого случая – это не только сам топливный насос, но и проводящая система. А вторая причина может быть связана с неполадками системы зажигания, со свечным нагаром, с неправильной работой клапанов двигателя.

Если топливная система недорабатывает, то ощущение, что двигатель троит, будет развиваться спустя минуту от момента старта, а затем будет только нарастать. При наличии сужения трубопровода, отсутствии питания топливного насоса такие неполадки нередкие. Проверить это можно после обнажения реле: завести двигатель, проверить работоспособность насоса и реле. В этом случае бортовой компьютер ошибок показывать не будет.

Если неполадка в самом клапанном аппарате, в свечах или системе зажигания, она будет проявляться также. А именно: старт двигателя будет нормальным, а через мгновение он начнет троить. Аналогично должна загораться лампочка неисправности силового агрегата, потому как штатные датчики воспринимают переизбыток (или недостаток) топлива.

При появлении таких перебоев топливной подачи и развивается подергивание, потому как количество газов в разные циклы работы двигателя образуется различное.

Проблемы с клапанами на Лада Калина

На 8-клапанном двигателе Лада Калина клапаны отличаются меньшей надежностью, чем на 16-клапанном варианте. Это конструктивная недоработка инженеров, с которой придется сталкиваться уже автолюбителям.

Для диагностики потребуется как минимум просмотреть электронный блок управления и компрессию в цилиндрах. Делать это придется в автосервисе, где изначально будет предложена компьютерная диагностика (см. статью «Что входит в диагностику двигателя»).

Зачастую результата, на который было бы можно опереться и устранить проблему, не дает, потому как субстрат поломки не в датчиках, а в механической части авто. Потому придется мерить компрессию в цилиндрах. Если же она в норме, требуется снимать клапанную крышку двигателя и осматривать зазор между клапанами. Его нормальное значение составляет 0,2-0,35.

Зазор клапанов важно установить в этом диапазоне, после чего двигатель перестает троить, а лампочка «неисправности двигателя» гаснет. Кстати, регулировка клапанов для Калины требуется раз в 60.000-70.000 километров. Но когда в качестве топлива используется газ, регулировать их нужно чаще – через 20.000-30.000 км.

Схожие неполадки

Также могут возникать и другие неполадки, кроме тех, что описаны выше. Когда троит 8-клапанный двигатель на Калине, виновником неполадки также может быть ЭБУ, который в данной модели размещен очень неудачно. Если владелец не оборачивал его пленкой, то контакты могли окисляться, а проводимость по ним замедлиться или вообще пропадать. Это же скажет и бортовой компьютер, выдающий различные ошибки.

Изредка случается, что в электронный блок управления по связке проводов по каплям постепенно просачивается антифриз. Причем внешне ЭБУ будет выглядеть сухим, хотя внутрь него постепенно попадает агрессивная жидкость. Потому водителю нужно вскрывать корпус блока и осматривать контакты.

Почти каждый автовладелец Лады Калины сталкивался с тем, что двигатель на холостом ходу работает с перебоями. Но, не все знают причины этого эффекта. В этой статье рассмотрим, проблемы, при которых появляется неисправность, а также методы устранения.

Причины троения на холостом ходу

Проблемы с двигателем при работе на холостом ходу

При включении зажигания и пуске автомобиля, он работает с перебоями на холостом ходу. Этому могут сопутствовать несколько причин. Рассмотрим, основные проблемы, которые приводят к такому эффекту:

    Проблемы со свечами зажигания.

Схема возможных вариантов неисправности свечей зажигания

Все эти причины могут послужить тому, что двигатель на холостых оборотах будет работать с перебоями.

Устранение неисправностей

Причины неисправности определены, и можно перейти к ремонту автомобиля. Для этого стоит поэтапно проверять все элементы, которые могли послужить возникновению такого эффекта. Итак, рассмотрим, последовательность действий для устранения неисправности.

Свечи зажигания

Пробой, загрязненность или выход со строя этого элемента может привести к тому, что автомобиль на холостом ходу будет работать с перебоями, а если говорить по народному – «троить». Для устранения неисправности необходимо выкрутить свечи зажигания. Как это сделать:

    Снимаем «клемму-минус» с аккумулятора.

Демонтаж клеммы АКБ

Вынимаем высоковольтные провода

Демонтаж свечей при помощи головки на 21

Вот в принципе и все операции по демонтажу.

Для того, чтобы понять в каком состоянии находится свеча, необходимо визуально ее осмотреть: если она слишком грязная, то значит что их закидывает бензином и она нормально не может провести детонацию, а вот если слишком чистая, то в двигатель попадает недостаточно горючего.

Также, обязательно необходимо проверить работоспособность свечей. Делается это на свечном стенде, но если такого нет, то по старинке, при помощи тестера замеряем сопротивление. В обязательном порядке нужно замерить зазора свечи при помощи щупа с отметкой 0,10 – это стандартный размер, который должен быть на всех элементах.

Высоковольтные провода

Исправность высоковольтных проводов проверяется путем проверки сопротивления. При помощи тестера «прозванивается» каждый провод отдельно, где значение должно равняться 5 Ом.

Проверка высоковольтных проводов

Катушка зажигания

При выходе со строя или перебойной работе этого узла может возникать эффект плохой работы не только на холостых, но и при движении. Стоит проверить работоспособность катушки и при необходимости заменить ее.

Топливная система

Самые частые проблемы с перебойной работой двигателя на холостом ходу возникают именно в топливной системе. Этому может сопутствовать несколько причин, а именно:

Проверка и чистка форсунок своими руками

Засоренность фильтра бензонасоса

Стоит проверить все эти элементы на нормальную работоспособность. При необходимости стоит устранить возникшие неисправности.

Выводы

Причины нестабильной работы двигателя Лада Калина на холостом ходу установлены и могут быть устранены своими руками. Но, для тех, кто не знает устройства автомобиля или не может устранить неисправности, следует обратиться в автосервис.

Да уж, с количеством возможных причин троения мало не кажется. Но ежели мы будем каждый раз поэтапно, то есть вслепую, искать ту единственную причину, на это времени уйдет столько, что мало не покажется. На практике зачастую каким-то чутьем угадываешь ее.

У меня была проблема со свечами зажигания. Диагностировали и заменили в автосервисе. Потом все пришло в норму.

Топливный фильтр. Заменил и побежала и холостые выравнились

Какие 5 ом ? От 4 ком до 10 ком.

И датчик холостого хода менял,и еще какой-то менял…вот только из сервиса приехал прочищали форсунки.Завтра гляну помогли ли.

оооочень много причин

Если с Е газом тогда может дросель, дачик дмрв ,датчик температуры охлождаюшей житкости,подсос воздуха,вакумник или шланг от него в ресийвер,форсунки. регулятор тока который стоит в генераторе от этого скачет напряжение искра слабая!датчик коленвала,датчик фаз если пядаль тросиковая,лямбда,эбу. )))

Сдатчик скорости ещё, если на нем налет из стружки…

7 марта 2015, 09:23 #1

двигатель троит на холодную работает как трактор чек загорается диагностика пропуск в4 м менял все что надо клапана регулировал компрессия в норме что за причина

7 марта 2015, 10:10 #2

панас, 7 марта 2015, 09:23, #1

двигатель троит на холодную работает как трактор чек загорается диагностика пропуск в4 м менял все что надо клапана регулировал компрессия в норме что за причина

А нагреется, как работает? Датчик холостого хода менял? Может фарсунка забилась. Может свечи и бронепровод пробивает. Это из простого. ДХХ желательно с рабочей машины поставить посмотреть как работает.

7 марта 2015, 19:51 #3

7 марта 2015, 19:59 #4

свечи ввп менял чуть прогреется нр мал работает заводиш начинает троить глушу снова завожу итак раза три и что интересно сразу работает. нормально секунд 20 потом начинает строить датчик. хх не менял

7 марта 2015, 20:11 #5

да и. ещё заметил такую

хрень как завел держу на1500. обороты не троит пока минуты 2 так не по работает. потом все нр мал но

7 марта 2015, 20:14 #6 + 2

а что на диагностику съездить не алё? если самому не понятна неисправность, и нормально пиши, а то ничего не понятно в твоём лексиконе.

7 марта 2015, 20:27 #8 + 1

диагностика показала пропуск зажигания в 4 м цилиндре.

7 марта 2015, 20:44 #9 + 1

это последствие, а причина?

7 марта 2015, 20:48 #10 + 2

что за диагностика такая, нормальный диагност точно скажет что именно сломано. И ещё рекомендации даст, что сделать на будущее. Лучше конечно ехать туда, где имеются запчасти, чтоб сразу выехать довольным. На Вазы запчасти не такие уж дорогие и тем более ремонт

7 марта 2015, 20:51 #11

да хрен его знает в чем причина по осени началось утром завел за тара х тела думал инжектор мыть пора промыл результаты. 0

7 марта 2015, 20:55 #12

по поводу -инжектор мыть -это тупой развод, от него только хуже бывает, а лучше никогда, только самовнушение. Знал случаи, после промывки шатун блок пробивал, т.к форсунка не держала и накопилось много бензина, в следствии чего гидроудар.

7 марта 2015, 20:56 #13

диагност конкретных ответов не дал сказал надо попробовать. форсунки поменять сетку насоса фильтр итд

7 марта 2015, 21:05 #14 + 2

таким диагностам не нужно деньги платить. Не нашёл неисправность — нет денег. Плодить дармоедов не надо. Ищи нормальный сервис, езжай и ремонтируйся. А так судя по твоим симптомам -бензонасос.

Удачи на дороге:smile_2:

7 марта 2015, 21:10 #15

спасибо за пожелание давление в рампе вроде нормально

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

7 марта 2015, 22:24 #16 + 2

Сталкиваюсь не первый раз, именно на Калинах и Грантах. Буквально на днях приехала Гранта, троит, говорит менял всё. Оказалось — обрыв провода питания форсунки, вернее не обрыв, а повреждение изоляции (заводской дефект, повреждение внутри чёрного защитного рукава) и коррозия провода, следствие, обрыв.

А так по описанию трудно разобраться заочно, мало информации, как говорится, «геморой по телефону не лечится».

УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт

7 марта 2015, 22:41 #17 + 1

панас, 7 марта 2015, 09:23, #1

двигатель троит на холодную работает как трактор чек загорается диагностика пропуск в4 м менял все что надо клапана регулировал компрессия в норме что за причина

Поменяй топливо лей 95, у тя какого года конь?

7 марта 2015, 23:02 #18

конь10года на 95м езжу дня 4 динамика лучше расход. поменьше но на холодную один хрен троит было дело бензин выработал до конца заглох двигатель после этого недели через 2 такая хрень началось

7 марта 2015, 23:15 #19

если обрыв то почему троит только на холодную а имени постоит минимум часа два завод иш троит

Haima 3 СПОРТ
Haima 3 спорт

7 марта 2015, 23:17 #20 + 1

панас, 7 марта 2015, 23:02, #18

конь10года на 95м езжу дня 4 динамика лучше расход. поменьше но на холодную один хрен троит было дело бензин выработал до конца заглох двигатель после этого недели через 2 такая хрень началось

Значит всё же бензонасос. ну нельзя его сушить. smile_3:

7 марта 2015, 23:26 #21

да знаю что нельзя жена не знала ну а давит. то нормально:smile_2:

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

7 марта 2015, 23:27 #22

То что человек описывает, не факт, что так и есть на самом деле, примеров «выше крыши».

7 марта 2015, 23:36 #23

да хрен его знает что на самом деле

7 марта 2015, 23:38 #24

первая машинка и. такой геморрой

ВАЗ 2109
Лада Гранта Седан

7 марта 2015, 23:57 #25 + 1

Тогда ищи «методом тыка». Поменяй модуль зажигания, может пробой изоляции вывода 4-го цилиндра, а может тупо свечи менял хреновые на х..вые.

8 марта 2015, 00:04 #26

панас, 7 марта 2015, 23:38, #24

первая машинка и. такой геморрой

одна дорога с такой бедой езжай в » ХОРОШИЙ СЕРВИС «:smile_5:

Сейчас комментируют:

Подходят ли передние крылья от волчка, на обычный w124

Дураков в России лет на сто припасено. Ответь, почему в Северной Корее сейчас пла

Однако когда его не стало, то скорбила вся страна. Как думаете сколько людей будут опл

Ошибка никакая не горит?

Доброго времени суток. Такая проблема. Приора 2008 года выпуска. Вчера приехал вечером и п

При сталине вообще ничего не было. Уничтожитель народа.

Ока глохнет — очень информативно. Мне кажется с таким подходом лучше дотолкать до автосерв

Создаю тему для обсуждения общих и технических вопросов про Оку, чтобы всё было в одном ме

Кстати еще двигатель троит, менял свечи,вв провода новые, эффекта также ноль

Wroom. ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

что делать для решения проблемы1ladakalina.ru

Троит двигатель Калина — с этой проблемой сталкивалось большинство водителей этого российского автомобиля. При этом стоит отметить, что подобная проблема не является фирменной проблемой данной модели, так как достаточно часто встречается как у других отечественных автомобилей, так и у иномарок.

Признаки возникновения неисправности

Когда у автомобиля Лада Калина троит двигатель, это означает, что у его двигателя работает только 3 цилиндра вместо 4.Связано это с неисправностями силового агрегата машины, что может проявляться в возникновении посторонних шумов как при движении, так и во время работы на холостых оборотах.

Основными признаками «троения» считаются следующие моменты:

  • сбои при запуске двигателя различной природы, сопровождаемые сверхсильными вибрациями, передаваемыми в салон автомобиля;
  • все случаи, когда не запускается двигатель;
  • почернение одной из свечей;
  • изменение звука выхлопа, при этом опытный автомеханик даже по звуку работающего двигателя может определить, что у него имеется какой-либо дефект;
  • ухудшение динамических и скоростных характеристик Калины, резкое повышение расхода топлива на всех режимах;
  • «странные» показания приборов, например тахометра;
  • рывки в процессе разгона на любой включенной передаче.

В том случае, когда появляется хотя бы один из перечисленных признаков, стоит немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля и отправить его на комплексную диагностику. Дело в том, что описанные симптомы могут служить признаками появления самых разных дефектов двигателя, которые могут маскироваться под иные неисправности.

Например, подгоревшая свеча может быть автовладельцем просто заменена или почищена без установления причин этого явления, а в это время мотор машины может быть уже серьезно сломан.

Отдельно стоит поговорить о тех случаях, когда о наличии неисправности сигнализирует установленная на Калине автоматическая система диагностики. Если на приборной доске загорелся значок двигателя, стоит сразу прекратить движение и вызвать эвакуатор для перевозки машины в автосервис. Дело в том, что именно там могут достоверно расшифровать показания датчиков и установить, почему горит чек двигателя.

Основными последствиями эксплуатации «троящего» двигателя может стать повышенный износ его трущихся деталей, то есть колец, поршня и цилиндра. Дело в том, что в неработающий цилиндр все равно принимает бензин, который смывает с них защитный слой масла. В результате вполне возможно весь цилиндр придется менять целиком, а в худшем случае такая участь ждет весь силовой агрегат.

Из-за чего может возникнуть «троение»?


Причины возникновения описываемой неисправности могут быть самыми разными.

Чтобы достоверно установить их необходимо вначале найти неисправный цилиндр. Начать такой поиск рекомендуется с того самого момента, когда обнаружилось, что горит чек двигателя. По крайней мере, такие рекомендации дает производитель, установивший автоматическую систему оповещения о неисправностях на автомобиль.

Процедура поиска достаточно проста. Для этого вполне достаточно по очереди отсоединить наконечники питания от свечей зажигания. В результате такого поочередного отключения можно по звуку двигатель определить неработающий цилиндр. Если звук мотора изменился, это означает, что обнаружен виновник «троения».

Если же горит чек на Калине и проводится компьютерная диагностика двигателя, неисправный цилиндр укажет компьютер. При этом данный метод диагностики может помочь установить также первоначальные причины, приведшие к его неисправности. Ими могут стать следующие:

  • неправильно выставленный момент зажигания;
  • наличие подсоса в вакуумном усилителе тормозов воздуха;
  • дефектные свечи зажигания;
  • пробитие проводов электропроводки и конденсатора;
  • наличие воздуха в выпускном коллекторе;
  • износ или поломка поршневых колец;
  • прогар поршней и клапанов;
  • неправильные фазы газораспределения;
  • дефекты головки блока цилиндров;
  • сильный износ маслосъемных колпачков;
  • плохая регулировка карбюратора;
  • загрязнение воздушного фильтра;
  • применение свечей зажигания несовместимых с данным двигателем.

При этом основной неисправностью, приводящей к тому, что какой-то из цилиндров становится неработоспособным, считается выход из строя свечей зажигания. Признаком этого может служить тот факт, что у Калины плохо прогревается двигатель, особенно по утрам.

Кроме того, всегда стоит следить за тем, чтобы при эксплуатации автомобиля использовались только те свечи, которые рекомендовал производитель. Этим самым можно продлить ресурс двигателя на весьма длительное время.

Профилактика «троения» двигателя автомобиля


Профилактика такого явления, как «троение» двигателя, состоит в том, что автовладельцу необходимо вовремя устранять самые распространенные неисправности двигателя, а также иных связанных с ним систем. Для этого необходимо строго выдерживать установленные производителем сроки проведения периодического технического обслуживания автомобиля.

При этом, если имеется небольшой опыт владения автомобилем, лучше не заниматься серьезными техническими работами самостоятельно, а доверить их осуществление опытным специалистам.

Кроме того, имеет смысл не затягивать с проведением профилактики при первом же ухудшении показателей двигателя, списывая их, например, на некачественный бензин. При этом стоит все профилактические мероприятия проводить только в тех автомастерских, где работают опытные мастера. Например, неправильно выставленный момент зажигания может вести к появлению «троения».

Неквалифицированные же сотрудники СТО весьма часто грешат этим, особенно если автовладелец за рулем новичок и мало разбирается в технической стороне дела.

В том же случае, когда все системы и узлы Калины работают корректно, эффект «троения» возникать не должен. При этом ресурс двигателя должен весьма существенно снижаться, так как силовой агрегат, у которого какой-то из цилиндров является нерабочим, может испытывать повышенные нагрузки, приводящие к его ускоренному выходу из строя.

Стоит упомянуть и Правила дорожного движения, которые прямо запрещают эксплуатацию транспортного средства с неисправным двигателем. Поэтому лучше не рисковать ни деньгами, ни правами, и в случае появления эффекта «троения» сразу же отправить автомобиль в ремонт.

назад Автомобиль Лада Калина Вперед Интересно: Калина или Приора что лучше?

Похожие статьи

Почему троит во время прогрева? Летом такого не было! — журнал За рулем

Распознать, что двигатель затроил, сможет даже не очень опытный автолюбитель. «За рулем» помогает определить причину.

Материалы по теме

Итак, двигатель работает на холостом ходу. При этом периодически возрастает вибрация, одновременно меняется звук, возникают перебои. Это говорит о том, что в одном из цилиндров периодически не происходит такт сгорания.

При сильном троении, когда цилиндр не работает совсем, вибрации ощущаются в салоне автомобиля на рулевом колесе и других органах управления. В комбинации приборов, скорее всего, загорится контрольная лампа CHECK ENGINE. Тахометр тоже может отреагировать на подобный недостаток колебаниями стрелки. Короче, не заметить подобную проблему невозможно. В чем же причина?

Определяем дефект

Неисправность может скрываться в конкретном цилиндре или в системах, общих для всех цилиндров. Первым делом постараемся найти проблемный цилиндр. Настоятельно рекомендую для этого использовать недорогой прибор типа ELM 327. Он, соединившись с «мозгами» автомобиля, скорее всего, выдаст что-то вроде «Неисправность форсунки N», «Пропуски зажигания в N цилиндре».

Если такого прибора нет, придется выкручивать свечи, фиксируя при этом, какая свеча из какого цилиндра. Если электрод одной свечи заметно отличается от остальных внешним видом, скорее всего проблема именно в этой свече. В этом случае подозрительную свечу следует заменить на заведомо исправную. Если троение не прекратилось, то неприятность может скрываться в катушке зажигания. Характерные для зимы низкие температуры, повышенная влажность, выпадение конденсата, а то и инея укажут на слабое звено в системе зажигания. По этим токопроводящим мостикам, созданным самой природой, высоковольтная катушка и будет пробивать на «массу».

Другой способ

Еще можно найти неработающий цилиндр, отключая по очереди форсунки. Для этого достаточно отсоединять от них разъем. Это гораздо лучше, чем отключать катушки зажигания, поскольку в последнем случае несгоревшая смесь летит в каталитический нейтрализатор, а если отключена форсунка, то топливо изначально не попадает в камеру сгорания. Итак, когда мы отключим форсунку в неработающем цилиндре, то мотор этого не заметит, зато если отключить работающий цилиндр, то мотор едва ли сможет работать на двух оставшихся.

Материалы по теме

Причины троения:

  • Неправильные зазоры в клапанах. Если зазор между распредвалом и клапаном в закрытом положении отсутствует совсем, то клапан начинает пропускать смесь на такте сжатия, и в цилиндре не образуется должного давления.
  • Низкая компрессия в одном из цилиндров, которая вызвана негерметичностью поршневых колец из-за их залегания. Возможна поломка колец и даже прогорание поршня.
  • Впускной трубопровод негерметично прилегает к головке блока цилиндров, и неучтенный воздух, подсасываемый здесь, может привести к обеднению горючей смеси.
  • Забор воздуха для работы вакуумного усилителя тормозов бывает расположен ближе к одному из патрубков, снабжающих воздухом цилиндры. Негерметичность соединений в этой магистрали приведет к обеднению смеси и пропускам сгорания в ближайшем цилиндре.

Ну и последнее. Диалектика говорит, что двух абсолютно одинаковых объектов в материальном мире не существует. Так и в моторе не бывает двух абсолютно одинаковых цилиндров. И если двигатель и его системы уже работают на пределе допустимого, то первым начнет отказывать самый слабый цилиндр. За что ему большое спасибо. Ведь если бы цилиндры работали одинаково, то двигатель и вовсе заглох бы. А с троящим мотором хотя бы можно добраться до ремонтной мастерской.

Желаю вам, чтобы двигатель вашего автомобиля не троил ни зимой, ни летом.

Ответы на часто задаваемые вопросы по эксплуатации автомобилей вы найдете тут.

Троит при запуске на холодную калина


Лада Калина Универсал Белка › Бортжурнал › калина е -газ троит на холодную пытаюсь вылечить

Полный размер

машинка с утра заводилась со второго раза, тупо глохла завожу второй раз на холостом подтраивает как в мороз
по БК штат ошибок нет. на горячую без проблем с пол тыка Поехал на диагностику ошибок нет все параметры в норме, давление топлива норм, компрессия 15 . дмрв частотный у диагноста вызвал сомнения но подменного нет
предложил прошится Паулюс евро 2 динамика 2000руб
прошивка огонь, калинку просто прет очень доволен прошивкой расход по городу 7.6 -7.8 как и на заводской
заводится с утра стало с первого раза, но все равно холодную движку колбасит
пробег 85000 решил промыть форсы бутылочным способом Wynn’sW76695 544р беношланг с классики, топливный фильтри 2 соска 2 хомута.сверлом на 13 отверстия, соски просто вставил без герметика,
из соска в крышку нипель выкручен . поключил к топливошлангу, скинул фишку с бензонасоса, компрессором подавал 3 атм 15 митут хх.15 минут перекур и дожиг остального на переменных оборотах. в процессе промывки двиг работал ровно не дымил и не вонял
заменил дмрв 2061рубBosch0 280 218 225, датчик температуры ОЖ, свечи нжк 11, помыл дроссель. поменял сетку бензонасоса на фото родная не менялась с новья, бензин только Лукойл
! Результат нулевой, ни чего не изменилось с утра опять на холодную чуть не глохнет, приходится подгазовывать прогрелась до 35 стало ровно работать

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 5 600 ₽ Пробег: 85 000 км

www. drive2.ru

«Троит» при пуске — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

Всех приветствую, где то на 75-80 т. км. появилась проблема, при пуске на холодную или горячую, при стоянке 10 часов или 10 минут появился неопознанный феномен, может встретится два раза в день, а может раз в месяц.
Двигатель как будто троит при том ошибок нет, искра есть на всех свечах, методом втыка-вытыка, в общем все вровень выперает. При нажатии на педаль газа сразу глохнет. При повторном запуске проблема не повторяется. Если сразу заглушить и завести все в норме.
Впрыск попарно-параллельный, вот думаю, что дурит?
1. модуль зажигания (искра есть, но слабая?)
2. ЭБУ (не подаётся вторая порция топлива?)
3. Форсунки ( плохой распыл?)

Поиски в интернете такой проблемы не нашел, будем решать, рад буду любому совету, все менять слишком дорого, нужна конкретная причина.
Свечи и провода менял.
Как решу добавлю.

Добавлено 16.12.19
При запуске явного «троения» нету, скорее идёт детонация, обороты в диапазоне 400-500 об/мин. при попытке добавить газ сразу глохнет.
Клапана последний раз регулировал на 85000.
Высоковольтные провода менял на 80000
Свечи ставлю brisk a-line, замена каждые 15000
Чаще проявляется на топливе Газпромнефть, в основном заправляюсь на Башнефть.

Добавлено 15.01.20

Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


Полный размер


После двухнедельной задержки, прибыл новый модуль зажигания, свечи и провода. Замерил сопротивление первичной и вторичной обмотки, проводов и свечей, почесал репу у старых пусть сопротивление выше, но в пределах нормы.
Заморочился распределил свечи по проводам согласно сопротивлению)))
Вышло провод+свеча от 8 до 8,5 кОм.
Не особо ожидая победы так и произошло, буквально на второй день, при пуске опять держит 400-500 оборотов, но при нажатии газа не глохнет как раньше, а проваливаясь подхватывает и выравнивает обороты до нормы.
Эффект есть на низах ДВС ведёт себя лучше. Но результата нет.
Проверил датчик детонации исправен.

В общем копаем дальше.
П.С. не совсем понял в каком порядке размещаются фото))

Добавлено 22.02.20
Разобрал впускной коллектор и дроссель, засрано было до ужаса)))
Промыл прочистил, заслонка после этого стала открыта на холостых на 2% против 6% раньше.
На нее подумал когда морозы были -20.-25. после простоя при запуске заводилась и сразу глохла, зима была теплая, около нулевая температура в основном.
После заморочки 15.01.20 заводилась и работала ровно без детонации на 450-500 оборотов, но при нажатии газа также глохла.
Из минусов чистки впускного, газ начал тупить))

Полный размер

Прошел почти месяц, больше такого не повторялось.
В общем надеюсь, что решено.

Заменено модуль зажигания, ВВП, Свечи зажигания, ДД, топливный и воздушный фильтр.

www.drive2.ru

Троит Калина-1, двиг 1119, не решено. — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Начал троить двигатель где-то в начале марта.
Обороты проседают, тяга падает до минимума даже при педали в пол. Движок вибрирует и тарахтит, аки вентилятор без лопасти.

У меня проявляется при запуске на холодную и прогреве, 1-2 раза в неделю.
+ Может произвольно перейти в режим троения в любой момент времени в пути.
При троении, с разогретым двигателем, если заглушить его и снова запустить — троение может пропасть. Иногда с первого раза, иногда до 5-6 перезапусков.

Типовых причин много. Наиболее частые — клапана, ВВ-провода, свечи, катушка, проводка.
Еще варианты — мозги, на которые с печи течет теплоноситель; ДМРВ.

По своим симптомам интуитивно склоняюсь к электрике/проводке, датчикам или ЭБУ.
Эти причины объясняют, почему троение не повторяется в одинаковых условиях, проявляется в разных случаях и может пропасть при перезапуске.

Устранение.
24 апр в сервисе считали ошибки, нашли пропуски зажигания. Повторить троение не смогли, двигатель работал. Предложили регулировку клапанов, согласился. Хотя ясно, что это просто попытка попасть наугад. Но вероятность угадать все же была.
От сервиса отъезжал, были едва заметные потери оборотов на ХХ и при трогании, устранялись автоматически подачей топлива. На 4й минуте дороги снова пошло троение.

25 апр — ошибки те же, пропуски. Сняли мозги, на корпусе следы антифриза — давно известная болячка Калины, подтекает из печи. Плата ЭБУ не задета.
Протерли корпус ЭБУ от антифриза, вернули на место, подключили, запустились. Не троит. Мастер предположил плохой контакт в разъемах. Интуиция уже колотила в набат, что это явное гадание на кофейной гуще. Можно было оставить машину на выяснение причин, пока не найдут. Но квалификация спецов уже вызывала некоторые сомнения, решил не рисковать.

Чек повторился 26 апр к вечеру. Сейчас троит пару раз в неделю, обычно на холодную. В дороге на троение не переходит, но там и дороги-то дважды в день по 10 км.

Оффтоп по ЭБУ и подтеканию на него антифриза.
Сервисмен посоветовал не перевешивать его на другое место, без аргументации. Как альтернативу предложил промазать герметиком стык частей корпуса. Решение так себе. Чтобы не залить эбу — надежнее не заклеивать его, а просто переместить туда, где не льет.

www.drive2.ru

Лада Калина 8 и 16 клапанов троит двигатель горит: чек причины

У владельцев отечественной Лада Калина появляется рано или поздно такая проблема, когда двигатель троит. Но сразу хочется отметить, что данная проблема не выявляется исключительно у этой модели, она часто встречается и в других машинах, даже иностранного производства. Следовательно, ничего ужасного в этом нет, главное понять причины произошедшего, и знать что делать, если горит чек.

Основные причины данной неисправности в Калине

Когда вы выявили что силовой агрегат троит в Лада Калина, то это говорит о том, что в моторе из 4-ех цилиндров работает всего лишь 3-и. Естественно это говорит о неисправности движка, а проявляется это во время езды, появляются непонятные шумы. Случается так, что двигатель троит на холодную.

Что указывает на признаки «троения» в Ладе Калине:

  • При включенной любой передаче во время разгона появляются рывки;
  • В салоне ощущается сильнейшая вибрация во время запуска мотора;
  • Иногда приборы отображают «странные» показания, к примеру, это касается тахометра;
  • Не запускается двигатель;
  • У машины снижены скоростные и динамические характеристики;
  • На любом режиме значительно появляется топливный расход;
  • Одна из свечей почернела;
  • Изменился звук выхлопа.

Квалифицированный автомеханик способен определить проблему с двигателем по тому, как он работает, а точнее по его звуку.

Если в своем автомобиле вы узрели один или несколько выше перечисленных признаков, то это сигнал для вас о полнейшем прекращении эксплуатации авто и провести комплексную диагностику. Вышеперечисленные признаки могут быть причиной обширного количества проблем силового агрегата, которые подпадают под другие несерьезные неисправности. Так, нужно своевременно установить причины проблемы.

К примеру, вы заметили, что свеча почернела. Вы ее зачищаете или заменяете, и продолжаете ездить дальше на автомобиле. Однако, причина произошедшего не выявлена, и чем дольше вы будете ездить, тем вероятнее мотор получит серьезную поломку.

Отдельного внимания заслуживает случай, когда автоматическая диагностическая система Лада Калина указывает на неисправность. Если вы заметили, что на щитке приборов горит чек движка, то лучшим вариантом будет остановка. А авто до автосервиса следует довезти на эвакуаторе. Ведь именно специалисты в соответствующих условиях смогут максимально быстро и точно установить причину сигнала от датчиков, и устранить неисправность машины.

Когда автовладелец продолжает эксплуатировать свой транспорт, зная о том, что двигатель троит, он должен понимать, что это приведет к серьезному износу работающих во время движения деталей, это касается, цилиндра, поршня и колец. Тот самый неисправный цилиндр в любом случае получает бензин, смывающий масляный защитный слой. В результате этого, если повезет, то предстоит заменить целиком цилиндр, а при плохом раскладе, ремонт или замена потребуется всего двигателя.

Лада Калина объем бака

Чехлы Лада Калина

Объем багажника Лада Калина универсал

Почему возникает «троение» на Калине

Несложно понять, что причины такой неисправности в Лада Калина могут быть разнообразными. Чтобы правильно и быстро установить причину троения необходимо определить какой цилиндр неисправен. Специалисты советуют, начинать поиск сразу же, как загорелся чек. Ведь производитель модели недаром установил систему автоматического оповещения в авто.

Чтобы обнаружить неисправный цилиндр много сил и времени не придется затрачивать. Необходимо поочередно от свечей зажигания отключить так называемые наконечники питания. Проводя эту процедуру, по звуку мотора можно и определить, какой цилиндр не работает. Если звук движка изменился, то значит, вами обнаружена причина «троения».

Когда LADA Kalina указывает на проблему в силовой установке горящим чеком, то можно произвести компьютерную диагностику, и быстро, без усилий с вашей стороны, компьютер сообщит, какой цилиндр неисправен. Еще при помощи компьютерной диагностики можно выявить изначальную причину, которая привела к неисправности агрегата. Причин много, вот такими они могут быть:

  • Использование свечей зажигания, не соответствующих данному мотору;
  • Момент зажигания выставлен неправильно;
  • Воздушный фильтр загрязнен;
  • В вакуумном усилители тормозной системы присутствует подсос воздуха;
  • Карбюратор плохо отрегулирован;
  • Свечи зажигания имеют дефект;
  • Маслосъемные колпачки сильно изношены;
  • Провода конденсатора или электропроводки пробиты;
  • Фазы газового распределения неправильные;
  • Кольца поршней поломаны или изношены;
  • Головка блока цилиндров имеет дефекты;
  • В выпускном коллекторе находится воздух;
  • Прогорели клапаны и поршни.

Когда один из цилиндров LADA Kalina выходит из строя, то в большинстве случаев проблема кроется в свечах зажигания, которые вышли из строя. Тогда и происходит, что двигатель троит на холодную. А вот неисправность свечей, а точнее их выход из строя кроется в плохо прогретом двигателе, в особенности в утреннее время.

Подведем итоги

Ресурс работы силового агрегата LADA Kalina можно продлить, если внимательно относиться к машине, и эксплуатировать ее согласно установленным требованиям. Что касается свечей зажигания, то необходимо использовать только те, которые рекомендует официальный производитель машины.

vaz-lada-granta.com

Лада Калина Хэтчбек 💥 Нейтронный Фугаc 💥 › Бортжурнал › «Троит» прогретый движок. Причина найдена

В общем, проблема троения двигла после прогрева одолевала меня всего 3 дня. Причину нашли сразу, как добрались до ноута и диагностического K-Line кабеля брата-Kotofresh )))), а до этого немного предыстроии из предпосылок. . . . . . .

звонок №1
Летом, раз, попал за городом в сумасшедший ливень с нулевой видимостью. Мотор, наверное, хлебнул воды и, спустя некоторое время, машина затроила. Просохнув около дома, горшки заработали в четыре )))

звонок №2
Опять же, летом, надраив машинку из АВД (кёрхер, в общем), покатил из деревни чистеньким в город. Проехав километров 40, машина «затроила»-замигал ЧЕК. Магазин оказался рядом-прикупил свечи, поменял и полетел далее. Проблема пропала.

звонок №3
Две недели назад, когда Нижний топило, опять наглотался воды двиган. «Троение» уже не пропадало-поменял провода. Причина ушла, но не надолго.

Контрольным в голову оказалась поездка в буран 3-го января. Снова замигал CHECK, я остановился-открыл капот и охренел. В моторе снега, будто лопатой спецом закидывали. Свечи, провода, модуль-все в ледяных сталактитах. Поехал потихоньку до дома и с этого момента началось. . . .

Завожу мотор на холодную-4 горшка безотказно работают. Температура заползает за 70-начинается троение и мигание чека. И так три дня. Под конец третьего дня снял и прокалил в бойлерной на работе модуль зажигания-поставил-троит с холодного запуска. Уже тогда и появились подозрения на него. Пробегал по разъемам датчиков, сушил провода, менял свечи-никакого эффекта. Добрался на трех горшках до деревни, братишкина диагностика, помимо кучи ошибок от моих отключений датчиков на рабочем двигле, выдала многократные пропуски 1-го и 3-го цилиндров.
Звонок другу, мол — привези модуль. . . ожидание, установка-вуаля. . . равномерный рокот без перебоев. . .


И вот причина выноса мозга и нервов



Похож на модуль BOSCH, но х.з. — он или нет. Друг привозил на пробу Бош, но там маркировки другие, а корпус такой же. Цена за б/у-шный Бош была немного завышена, а потому купили новый Омега в два с лишним раза дешевле.




Этот вот умирающий модуль, зараза, маскировал свою агонию под умершие свечи и провода и пр. ))), но, все же, был вычислен и ликвидирован.
Старые ВВ-провода и свечи снова вдруг стали рабочими и заняли место в чемоданчике с запчастями.
Полезная эта привычка-ничего сразу не выкидывать )))) (осталась еще с жигулей))))

www.drive2.ru

53. Почему троит двигатель Калины? Или ягодка с изюминкой. — DRIVE2

Всем доброго времени суток!

Случаи наложения одной неисправности на другую бывают не редко. Вот и на этот раз Калина с букетом.

Полный размер

Собственно всё началось с жалобы на периодическое троение двигателя. Может троить, может не троит ь. Обычное дело для Вазовского 8-клапанника. Не верите? Откройте Калинофорум, там обширная тема по даному вопросу, кто в лес, кто по дрова. А дров и вправду наломать уже успели. Автомобиль был несколько раз на диагностике у дилера. Меняли катушку, ЭБУ, прошивку и что-то там ещё — эффект нулевой. Так и ездил. ЭБУ периодически фиксирует пропуски воспламенения в 1 и 4 цилиндрах

Полный размер

Попробовал выполнить тест эффективности — вообще что-то несуразное выдаёт

Полный размер

Зато тест зажигания дал первую зацепку: время горения искры в 1 и 4 цилиндрах заметно отличается от 2 и 3 цилиндра и отсутствуют затухающие колебания что говорит о неисправности катушки.

Полный размер

Меняем на новую — осциллограммы принимают правильный вид, катушка работает.

Полный размер

Затем внимание привлекла форма сигнала ДПКВ, а по осциллограмме датчика давления в цилиндре явно видно, что задающий диск ДПКВ не на месте.

Полный размер

И ненормально скачет УОЗ

Полный размер

Фазы при этом на месте

Полный размер

Скрипт Px так же ругается на УОЗ

Полный размер

Задающий диск ДПКВ болтается восьмёркой. А причина оказалась простая

Полный размер

Полный размер

Вероятно при ремонтных работах при установке шкив соскочил со шпонки и так его и затянули. Шпонка и выступ на шестерне ГРМ впечатались в шкив. Естественно задающий диск был не на месте отчего и были проблемы с УОЗ. Плюс неисправная катушка — всё это вместе и давало троение. Меняем шкив на новый

Полный размер

Теперь тест эффективности проходит.

Полный размер

Полный размер

Неисправные детали заменены.


Первая часть «марлезонского балета» закончена. Собственно на этом можно было бы и остановиться ведь та неисправность с которой автомобиль приехал устранена и как работает автомобиль владельца устраивает. Но внимание привлёк коэффициент топливной коррекции. ЭБУ стоит Январь 7.2 Е-2 и в нём есть только краткосрочная коррекция топливоподачи. Так вот она постоянно висит в 0,8…0,9 что говорит о богатой смеси. Всё бы ничего, если бы не показания газоанализатора

Полный размер

На холостом ходу

Полный размер

На 3000 об/мин

А они то говорят о том, что со смесью порядок, стехиометрия практически. Идём дальше. Выхлопная труба без сажи

www.drive2.ru

Провалы на холодную. Решено. — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет. Некоторое время назад, начались проблемы с запуском по утрам, по началу стала машинка плохо заводиться, покрутишь, покрутишь стартером, запускается. Но если нажать педаль в пол, то может заглохнуть. На холодную почти не едет, набирает после провала и засирает свечи:

Полный размер


Вроде смесь богатая судя по свечам. Пробовал заводить на газу. Проблема почти не проявлялась, машина сразу заводилась и ехала нормально. Начал грешить на топливную систему. Для начала просто решить заменить фильтра, благо они стоят не дорого, да и когда их менял прежний владелец не известно. И так приступим:

Полный размер


Снял предохранитель бензонасоса, но машина даже не завелась.
Проверил давление в рампе нажав отверткой на нипель, а там никого.

Полный размер


Решил раз уж полезу в бензонасос решил и регулятор давления заменить.
Начал доставать бензонасос.

Полный размер

поднял сиденья


Полный размер

снял фишку


Полный размер

в баке нашел какое-то резиновое колечко


Полный размер

сам насос


Полный размер

сеточка


Полный размер

регулятор


Замену фильтра тонкой очистки не снял, но сделал все без ямы, прям на стоянке.
Все проделанные мной манипуляции не решили проблемы и я решил поехать к диагносту, чтобы найти проблему наверняка. За работу диагносту отдал 500р. он приговорил ДМРВ. Я и сам его проверял тестером китайским, верить китайцу не стал, так как датчик стоит дорого.
В общем расстроился. Порылся в объявлениях и нашелся ДМРВ. Встретился в продавцом, договорились на 1000р. и два месяца гарантии.

Полный размер

рабочий ДМРВ слева


Заменил вечером. Утром ехать на работу. Ключ на старт. Отличный пуск с пол оборота. Педаль в пол — провала нет.
Короче доволен! Всем спасибо за Ваше внимание.

www.drive2.ru

Троит двигатель Лада Калина: причины, методы устранения

Возгорание на панели приборов сигнализатора «Check Engine» означает, что с двигателем не все хорошо, а точнее какой-то конструктивный элемент вышел со строя или работает со сбоями.

Причины

Если на Лада Калина троит двигатель, и к тому же горит Чек — это означает, что один из элементов нарушает всю работу мотора. Чтобы определить причины автомобилист должен иметь некоторые конструктивные познания, а также устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания инжекторного типа.

Если троит двигатель Калина, то причину стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси, а может отсутствовать и искра в одном из цилиндров. Также, причиной, вызвавшей троение, может стать неисправная электроника. Итак, рассмотрим, в каких узлах необходимо искать причины:

  • Горючее низкого качества.
  • Топливные элементы: насос, фильтр, форсунки.
  • Искрообразователь: свечи зажигания или высоковольтные провода.
  • Подача воздуха: фильтр и дроссель.
  • Механика мотора: клапаны, поршни и другие.
  • Электроника: датчики и блок управления.

Методы устранения

Чтобы устранить троящий эффект на транспортном средстве необходимо запастись временем, поскольку может потребоваться целый день, а также инструментарием. Для работы потребуется набор ключей, отверток и головой, а также мультиметр. Итак, рассмотрим, как устранить возникшие неисправности.

Горючее низкого качества

Многие опытные Калиноводы на форумах описывают то, что троит двигатель Калина, как использование некачественного горючего. Именно из-за этого может загораться на приборной панели сигнализатор «Check Engine».

Бортовой компьютер распознает некачественную смесь по процессу сгорания. Но, это не самое худшее. Плохого качества бензин может забивать элементы на протяжении всей системе. Последствием долгого использования такого вида жидкости может привести к тому, что прогорает клапанный механизм, а также поршни. В этом случае, неизбежным становиться капитальный ремонт, поскольку детали изнашиваются в ускоренном режиме.

Если обнаружилось, что бензин некачественный автолюбителя ждет целый комплекс ремонтных операций, а именно:

  • Чистка топливного бака и замена фильтра.
  • Чистка или смена свечей зажигания.
  • Демонтаж и проверка форсунок.
  • Ну и напоследок — разборка головки блока цилиндров.

После проведения чистки необходимо залить качественный бензин и проехаться на нем. Значок ЧЕК должен сам выключиться при поступлении качественного горючего в систему.

Топливные элементы

Засоренность топливного насоса и фильтра может послужить причиной возникновения эффекта троения. Так, в бензонасосе есть фильтр-сеточка, которая могла забиться. Для устранения неисправности необходимо вытянуть насос и обследовать его состояние. Что касается элемента фильтрующего топливо, то его рекомендует заменить, поскольку, скорее всего, он забитый.

Искрообразователь

В искрообразовании играют роль свечи зажигания и высоковольтные провода, которые также имеют свойства изнашиваться. Таким образом, автомобилисту необходимо выкрутить свечи и обследовать их на наличие трещин.

Затем, стоит проверить их на сопротивление и наличие контакта. Делается это на специальном свечном стенде, но можно и вручную не отходя от автомобиля. Со вторым методом хорошо знакомы владельцы старых жигулей и волг.

Высоковольтные провода проверяются достаточно просто. При помощи мультиметра измеряется такой показатель, как сопротивление. Для каждого провода он должен составлять в районе 5 оМ.

Подача воздуха

Третья группа, которая отвечает за нормальный процесс сгорания и образования воздушно-топливной смеси является подача воздуха. Основными элементами системы можно считать воздушный фильтр и дроссельную заслонку.

Состояние фильтрующего элемента воздуха играет большую роль на то, как будет сгорать топливо. Поэтому, при поиске причин троения необходимо исследовать, в каком состоянии узел и деталь. Если воздушный фильтр слишком засорен или имеет масляные остатки, то это и есть причиной троения мотора, поскольку не образовывается нормальная воздушно-топливная смесь.

Второй элемент системы, засоренность которого приводит к троению мотора, становится дроссель. Чтобы устранить неисправность необходимо демонтировать узел с транспортного средства и провести чистку. Обычно она делается при помощи специальных средств или жидкостью для чистки карбюраторов. Вместе с этим узлом рекомендуется почистить и подающую воздух гофру.

Механика мотора

Самый страшный сон любого автомобилиста — повреждение механики двигателя. В большинстве случаев это приводит к капитальному ремонту силового агрегата. В данном случае, троение могло быть вызвано прогоранием клапанов и образования щели между клапаном и седлом.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать головку блока и осмотреть состояние каждого клапана. Если есть прогоревшие элементы необходимо готовиться к худшему — ремонту головки блока.

Также, рекомендуется осмотреть состояние узлов и деталей блока цилиндров, возможно, они тоже изношены и требуют вмешательства автомобилиста.

Электроника

Загораться сигнализатор «Check Engine» может по причинам неисправной электроники, а именно выходу со строя датчиков. От этого может и возникать эффект троения. Чтобы устранить неисправность необходимо провести диагностические операции, а именно провести проверку ряду датчиков. Неисправность, каких измерителей может привести к троению мотора:

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Регулятор холостого хода.
  • Датчик детонации.
  • Датчик положения дроссельной заслонки.
  • Датчик положения коленчатого вала.

Диагностика измерителей проводится при помощи мультиметра. Для этого стоит отсоединить колодку проводов и сделать прозвон каждой пары контактов.

Последнее место, которое может вызывать неисправности является электронный блок управления двигателем. Многие слесаря и механики считают, что в этот узел стоит лезть в первую очередь. Но, каждое подключение к ЭБУ — это последствия для его работы. Одно неловкое движение и можно нарушить функции, которые могут привести к катастрофе. Но, по-другому ошибки не считаешь, поэтому получается парадокс.

Подключившись к блоку управления необходимо при помощи специального программного обеспечения определить, где кроется неисправность, и устранить ее либо на программном уровне или в механике.

Вывод

Причины, почему может загореться сигнализатора Чек Лада Калина, а также возникновения троения мотора, достаточно просто. Необходимо только знать конструкцию силового агрегата, а также принцип работы его систем и узлов. Устранить неисправности самостоятельно не всегда получается, поэтому в случае неудачи, рекомендуется обратиться в автосервис.

avtodvigateli.com

Троит, плавают обороты, не тянет? РЕШЕНО! — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Приветствую всех любителей и профессионалов!
Данной записью я поведую Вам о том, как избавится от проблемы с троением и плавающими оборотами!
И так, по порядку…
Не так давно, заметил неровность в работе двигателя при прогреве на бензине. Да и после прогрева, если принудительно отключать подачу газа, то двигатель дергается… в выхлопной покашливание, да и динамика езды никудышная! 🙂 НО! на газе — все ОТЛИЧНО! и тяга приличная и троения нет!
Было сделано — заменены провода! заменены свечи и выставлен оптимальный зазор! разборка и промывка дроссельного узла! … ничего не помогло…
Отчаявшись — решил заехать на диагностику к одному знакомому диагносту, который всегда внушал доверие и мог помочь советом и действием.
Результат — все отлично, компьютер ничего не показал, пропусков в системе зажигания нет, СО отлично! Компрессия в норме! да еще куча параметров по искрообразованию и горению топливной смеси…
Вообщем… как Вы уже поняли, ничего не нашли.
Попытка номер два! Поехал к авторитетному механику, «гуру» АВТОВАЗа, и любителю АВТОЗАЗа, в надежде на то, что хоть он скажет что и как. Может не так отрегулировал клапана (смотрите в моих бортовиках), или успел прогореть какой то клапан (страшилок о газе начитался в свое время!) Но… «профессиональный» замер зазоров доказал, что ранее я все сделал довольно таки правильно! (порадовался за себя еще раз)
На мой вопрос — ЧТО ДЕЛАТЬ? КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ЭТОГО? я ответ так и не получил, говорит — типа оставляй ее, будем разбирать и смотреть что и как… может проводка, может катушка, может форсунки… и т.д. Но я не стал оставлять свою ласточку и уехал.
Еще одна бессонная ночь, Гугл и Яндекс поиски сошли с ума от моих запросов…
…
Ох, не знаю как Вы… но я уже немного подзадолбался набирать текст…

Ладно, перейду к сути вопроса и ответ на него. На одном из форумов, шла речь о подсосе воздуха. Патрубки, шлангочки картерных газов и т.п. Начал все проверять и прослушивать, на заведенном моторе, как «доктор Айболит» куском металлопластиковой сантехнической трубки и вот оно…
Смотрим картинки ниже!

Полный размер

дроссельный узел

после промывки, тот же дроссельный узел в разборе.


И на этом же фото — наш виновник торжества РХХ. Поднеся к нему свой самодельный «стетоскоп» явный свист заполнял уши, покачав рукой разъем РХХ свист явно менялся … да и как то выравнивался звук «дрыгателя».
То что я для себя открыл, не укладывалось в моей голове! Этот регулятор ХХ пропускал-подсасывал водух, причем со страшной силой! в обе стороны! (проверил — взял его со стороны «клина-заслонки» в губы и подул)
Короче я просто офигел… РХХ пропускал воздух как в одном так и в другом направлении…
На фотографии синими линиями я «художественно» пометил прохождение воздуха!

сифонило покругу и через отстегнутый разъем!

Пока суть да дело, было время позднее и за заменой ехать не получалось! Вобщем быстренько разобрал его (по кругу есть три маленьких гвоздика-шплинта, которые можно вытянуть и разобрать всю эту штуковину!)
да и статья по разборке есть тут — cxem. net/avto/injectors/inject11.php — ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ АВТОРАМ СТАТЬИ.

Короче, ГЕРМЕТИК творит чудеса, я им нафаршировал все внутри и собрал в кучу!
Подождал полчаса (а нужно было 24часа, но не терпелось проверить)

ИИИИИ ВУАЛЯ!
ФАНТАСТИКА! ОБОРОТЫ В НОРМЕ, НИКТО НЕ КАШЛЯЕТ В ВЫХЛОПНОЙ, ДВИЖОК НЕ ТРОИТ! Я БЫЛ ПРОСТО В ВОСТОРГЕ!

P.S. Данной статьей я описал свой индивидуальный случай неисправности и ее устранение! Если у Вас что то аналогичное — попробуйте, а вдруг поможет!

Всем БОБРА!

www.drive2.ru

Лада Калина Универсал Калинищ › Бортжурнал › Первая ошибка двигателя за 7 лет. Пропуски зажигания (РЕШЕНО)

У меня впервые начал иногда моргать «джекичан» и троить двигатель на холодную. За 66 тысяч пробега и 7 лет владения с ошибками сталкиваюсь впервые. Впервые увидел моргание ошибки после смены колёс на летние — 4 апреля, думал глюк какой…

Неделю полторы назад, на холодную двигатель уже начал троить — во время езды шла сильная вибрация на руль, рычаг КПП и сидения. Так же появилась просадка мощности где-то на 25%. Я всё грешил на топливо, потому-что заправлялся последний раз на другой заправке. Но проблема была только на холодную, даже залив хорошего 95 бензина с индексом «экто» в объёме 20 литров проблему не решало — при первом запуске на холодную, машина троит пока не выключишь мотор и не заведешь его заново.

Выяснить причину проблемы, мне помог БК Штат х1 . Он выдал вместе привычных noE (No errors — нет ошибок), ошибки с кодами:

0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре

Первое что пришло в голову — свечи. Пошел, купил стандартные заводские, которые беру обычно — А17ДВРМ ,

Поменяв, обнаружил, что в первом цилиндре свеча была мокрой и пахла бензином.
25% мощности это не работавший нормально один цилиндр, на холодную это было заметно сильно, но прогревшись и последующих запусках мотор работал почти нормально, это было не так заметно на прогретом моторе и вроде бы тянул и вибраций не было, но они все равно были, понял я это, заменив свечи и сразу поехав. После замены никаких вибраций не было, на холодную только один день! мотор тянул хорошо, ошибок не выдавало.

Дело не в свечах! Пока проблема проявляет себя, сбрасывая ошибку, высвечиваются всё те же.
Грешу на провода и модуль зажигания…

Обновление от 14.06.19: Уже больше месяца ошибка себя не проявляет, прошла сама собой, хотя провода ВВ и модуль зажигания я все же купил, но заводские детали пока самопочинились. Может тепло летнее так повлияло

www.drive2.ru

Почему греется двигатель на ВАЗ-2106. Все о перегреве двигателя

Двигатель отечественной классики ВАЗ 2106 имеет объем 1,6 л и может быть как карбюраторным, так и инжекторным. Четырехцилиндровый двигатель с верхним распредвалом. Ресурс силового агрегата составляет 125000 км, но, как правило, выдерживает больший пробег, хотя репутации самого надежного у автомобилистов не снискал.

Одной из распространенных проблем этого двигателя является сильный перегрев при определенных условиях. Двигатель ВАЗ 2106 греется при наличии связанных с ним системных неисправностей, например, радиатора и термостата. Ниже будут рассмотрены все причины, по которым двигатель перегревается.

Опыт водителей показал, что карбюраторный двигатель ВАЗ «шестерка» не так часто подвержен различным неисправностям, как инжектор. В жаркое время года изношенный двигатель довольно легко перегревается, даже если уровень антифриза в норме. Рабочая температура двигателя не должна превышать 96 °.

Причины перегрева: термостат

При нормальной работе системы охлаждения двигателя охлаждающая жидкость протекает через агрегат.

цилиндров. Жидкость от этого нагревается, поэтому в системе есть термостат, подключенный к клапану, который открывает и выпускает часть охлаждающей жидкости в радиатор, где она достигает нормальной температуры и снова начинает циркулировать по заданному пути. При повышении температуры термостат открывает клапан и антифриз полностью проходит через радиатор, так что двигатель не перегревается. Что будет, если термостат выйдет из строя?

Клапан перестает открываться, антифриз не попадает в радиатор, двигатель закипает. Если прикоснуться рукой к неисправному термостату снизу, он будет холодным, а это значит, что клапан заклинило в закрытом состоянии. Закипевший антифриз может попасть в поршневую часть двигателя и масляный поддон, что приведет к критическому износу мотора машины.

В случае перегрева следует немедленно остановить и заглушить двигатель, так как он не будет стоять более 10 минут.Кратковременный перегрев не так страшен, но продолжительное воздействие повышенной температуры приведет к полной остановке и ремонту двигателя, в том числе оплавленных поршней.


Процесс снятия термостата с автомобиля

При подозрении на неисправность термостата нужно проверить радиатор и его соединения на ощупь. Если термостат ломается и заклинивает в открытом состоянии, двигатель не сразу начинает прогреваться, а требуется больше времени для прогрева. Радиатор постепенно чрезмерно нагревается, при заклинивании его клапана его нижний (выходной) патрубок будет горячим. Эти признаки указывают на неисправный термостат.

Причина найдена, пора ее исправить, для чего потребуется замена термостата. Прежде чем снимать его, убедитесь, что мотор полностью остыл. Для удобства можно снять аккумулятор, а в некоторых случаях и генератор.

Необходимо слить часть охлаждающей жидкости из блока цилиндров и радиатора.После этого снимите генератор, если он мешает приблизиться к зажимам крепления термостата. Ослабьте хомуты отверткой, снимите патрубки и вытащите сам прибор. Новый термостат предварительно проверяют проточной горячей водой (температура должна быть около 80 °). Когда вода нагревается до 87 ° C, клапан термостата должен открываться, это означает, что новый прибор работает исправно.

Термостат устанавливается на место аналогично, остается только долить антифриз, следя за тем, чтобы в системе охлаждения не осталось воздуха, иначе мотор может начать нагреваться.

Шлюз


Опускание шлюза из системы охлаждения через сливной коллектор радиатора

Еще одно явление, почему двигатель нагревается, наличие воздуха в патрубках автомобильного радиатора.

Проблема возникает из-за разницы в плотности антифриза и воздуха и затрудняет прохождение охлаждающей жидкости по системе. Систему охлаждения в этом случае нужно прокачать. Как это сделать?

Для откачки и выгула пробок существует несколько способов.Можно заехать на горку (горку) и погазовать некоторое время. Иногда достаточно при поддомкрачивании охлаждающей жидкости поддомкратить машину с правой стороны, и можно просто полчаса покататься, воздух выйдет сам собой, только при этом резко падает уровень антифриза, так что последний метод требует осторожности. Также можно руками по очереди прокачивать трубы радиатора ритмичным нажатием. Если при этом снять крышку с бачка охлаждающей жидкости с охлаждающей жидкостью, вы сразу увидите, какой воздух выходит из шланга (через пузырьки).

Засорение радиатора: нюансы

Радиатор может забиваться разным мелким мусором, это всем известно. Спасает его только регулярная чистка, особенно в теплое время года, когда в воздухе много пыли, насекомых, тополевого пуха. Если антифриз некачественный или забыли вовремя его поменять, засорение усугубляется изнутри.

Итак, необходимо очистить радиатор. Подождите, пока двигатель остынет. Слить антифриз. Уже по раковине можно определить, насколько сильно пострадал радиатор от засорения.Сам антифриз тоже может быть причиной того, что ВАЗ греется, и это будет видно по его цвету. Для очистки радиатора и его каналов изнутри лучше всего долить воду и прогреть двигатель до достижения рабочей температуры двигателя. Затем выключите, подождите, пока двигатель остынет, и слейте воду. При необходимости повторить. Если не помогло, то лучше в этом случае обратиться в сервисный центр или заменить радиатор на новый. К радиатору следует подходить осторожно.

Перегрев двигателя ВАЗ 2106 может произойти при поломке вентилятора, течи в насосе и последующем снижении давления в системе охлаждения, при использовании топлива с октановым числом выше необходимого.


Очистка радиатора с помощью автоматической ручной мойки

В жизни каждого автовладельца хоть раз, но был момент, когда в движении или в пробке стрелка индикатора температуры охлаждающей жидкости неумолимо начала ползать за 90-градусную черту и, так или иначе, необходимо выключите и дождитесь, пока двигатель остынет.Благо, если он не успел закипеть. Иногда бывает, что причина в каких-то мелочах, а бывает, что бедный автовладелец целый год «греется» на своих Жигулях и причину перегрева никто не может найти. Собственно со мной так и случилось, перегрев со временем устранили, но причина так и осталась загадкой. Это была отдельная «эпоха перегрева», казалось, что нельзя водить машину при нормальной температуре, постоянно включать печку, ехать по дороге 60-70 км / ч… ну, это было весело. И я решил в этой статье осветить все возможные причины перегрева, чтобы помочь разобраться тем, кто на данный момент стрелка любит ползать на 90.
Двигатель греется при движении по трассе.
Это может указывать на недостаточное количество охлаждающей жидкости в радиаторе охлаждения, что, в свою очередь, указывает на следующие возможные причины:
a) Термостат не работает или не открывается совсем.
б) Забит радиатор охлаждения.
в) Сломана прокладка под ГБЦ.В системе имеется шлюз, не пропускающий необходимое количество жидкости через радиатор.
Как точно определить в чем причина? Подробнее о каждом диагностическом параметре:
Термостат неисправен — нижняя труба, соединяющая радиатор и термостат, будет явно холоднее всех остальных, а охлаждение радиатора будет неравномерным.
Сломана прокладка — при езде по трассе закипела и открыла капот. Форсунки будут как велосипедная покрышка, радиатор горячий, как и нижняя форсунка термостата.В бачке уровень охлаждающей жидкости сильно поднят — он выжат. Если запустить двигатель и «газануть» в баке будут видны пузыри. Возможно, везде будет видно разбрызгивание теплоносителя, не говоря уже о том, что он может сломать трубу. Печка скорей всего не дует (не проверял, т.к. и так все было видно). Также могут быть видимые пятна из-под прокладки ГБЦ. Есть еще один момент: при малых нагрузках этот недуг может не проявляться и загонять газы в систему только при движении в гору и его легко можно спутать по ощущениям с неисправным термостатом, но теперь мы знаем, как отличить.
Забит радиатор охлаждения — редко, но столкнувшись с неисправностью системы охлаждения и определяя, что именно радиатор забит, только сняв его. Признак забитого радиатора — отсутствие вышеперечисленных неисправностей. А так патрубки все горячие, радиатор горячий (возможно неравномерно, в зависимости от степени засорения каналов), в баке не кипит, но уровень можно повышать, печка дует кипятком, давление в трубы в норме.Определить, что это не термостат или прокладка, несложно.

Это самые основные причины. Существуют и другие особые случаи, такие как треснувшая гильза цилиндра, треснувшая головка цилиндра, забитые каналы рубашки охлаждения и т. Д.

Двигатель нагревается при малой нагрузке.
Бывает такая ситуация, что двигатель нагревается в пробках, на малых оборотах — тут, как правило, пробитая прокладка тут ни при чем, двадцатого она дает о себе знать, когда двигатель еле еле » стучит »на холостом ходу.Причины могут быть следующие:
— Термостат недостаточно открывается. На трассе этого достаточно при большом потоке воздуха, при охлаждении электровентилятором — нет, а если у вас система принудительного охлаждения радиатора с крыльчаткой на помпе, то это вообще подвеска.
-Радиатор или рубашка (что-то забито).
— Насос не дает достаточного давления. Опять же по трассе, на высоких оборотах давит нормально, а на малых мало.
-Просто это способствует раннему или позднему зажиганию.

Несколько советов из личного опыта.
1. Если причина, как в моем случае, прямо сейчас не сработала, не тратьте время на поиски, делайте как я:
Купите промывку системы охлаждения, сделайте все по инструкции, затем слейте охлаждающей жидкости, снимите термостат, нагрейте воду до 90-100 градусов, потихоньку влейте внутрь термостата и посмотрите, открывается он или нет, термостат в хорошем состоянии, поставьте на место. Необходимо иметь шланг с водопроводной водой, отсоединить патрубки от печки и в одной из металлических трубок нагнетать воду, закрыть вторую пальцем.Следует вывернуть сливной болт на блоке, «барашек» или сливную пробку радиатора. Тщательно промойте всю систему, подайте воду к различным отверстиям: в металлических трубках, которые идут к печке, к радиатору, можно снять термостат и подать давление на блок цилиндров. Главное, чтобы поток воды шел по системе в прямом и обратном направлениях, чтобы все, что там скопилось, перемешать и вымыть.

2. Всегда заливайте только специальные охлаждающие жидкости (антифриз, а лучше зеленый антифриз, потому что он менее агрессивен).Следите за помпой, попробуйте намотать за шкив — если подшипник не сломан, следите за натяжением ремня и конечно же уровнем охлаждающей жидкости.

Почему я упомянул подшипник насоса, потому что когда-то из-за него был разорван корпус насоса, сломано чугунное рабочее колесо. Так что, если вы слышите какой-то хлипкий или вой под капотом или другие плохие звуки, лучше не ехать далеко, а найти причину и устранить ее.
Жду ваших вопросов. С уважением, Дмитрий.

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с неисправностью двигателя.Нельзя сказать, что двигатели Ваз 2106 являются исключением из этого правила. Некоторые поломки случаются чаще других. В этой статье мы рассмотрим наиболее типичные проблемы для шестого двигателя и способы их устранения.

  • троит двигатель от ВАЗ 2106;
  • мотор сильно нагревается;
  • слышен стук в двигателе;
  • курит силовой агрегат;
  • сапун двигателя;
  • работает с перебоями и с перебоями.

Двигатель троит

Это слово «троение» слышали все.Но не все до конца понимают, что означает это слово. Но этот термин придуман именно в нашей стране для обозначения общей проблемы. Дело в том, что иногда один из цилиндров в двигателе начинает давать сбой или полностью прекращает работу. Смесь воздуха и топлива в нем либо плохо горит, либо совсем не горит. В итоге рабочих цилиндров всего три. Отсюда и слово — «тройка».

Водитель понимает, что проблема возникла по тому, насколько сильно двигатель начинает вибрировать.Есть ощущение, что он готов вырваться из своих ездовых животных. При этом машина не движется. Иногда возникают вспышки топлива, которые распространяются хлопками в глушителе.

Если Ваз 2106 троит, причин для этого может быть три:

  1. Меньше или больше воздуха попадает в цилиндр, чем нужно. Это может быть связано с потерей герметичности воздушной системы. Проверить, не пропускает ли система воздух никуда. Для этого с помощью компрессора нагнетаем в систему воздух для повышения давления и слушаем, где он шипит.Если шипения нет, значит, система все еще герметична. Также проверьте, не забит ли воздушный фильтр. Также могут быть неисправны заслонки подачи воздуха. Особое внимание стоит уделить дроссельной заслонке.
  2. В цилиндр поступает больше или меньше топлива, чем необходимо. Это подтверждается измерением давления в топливной системе. При низком давлении нужно искать проблему в топливном насосе и в клапане давления. Если давление в норме, инжектор необходимо диагностировать на предмет загрязнения или неисправности.
  3. Низкое сжатие. Если причина в этом, то нужно настроиться на длительный дорогостоящий ремонт. Компрессия уменьшается или обнуляется в случае возгорания поршня, износа поршневого колеса или отказа клапана. Чтобы выяснить истинную причину, придется полностью разобрать двигатель и произвести его устранение. Часто приходится делать капитальный ремонт.

Двигатель сильно нагревается

Стоит отметить, что карбюраторный двигатель сталкивается с этой проблемой гораздо реже, чем впрыск.Даже в жаркие летние дни он хорошо держит температуру и не превышает 96 градусов. Почему двигатель теплый?

  1. Неисправен термостат. Как говорится, клапан «зацепился за клин». Проверяется это очень просто: нужно дотронуться рукой до нижней части термостата. Если холодно, значит проблема в вентиле термостата.
    Еще один признак неработающего термостата: выход радиатора перегревается.
    В результате этот клапан остается закрытым, жидкость не попадает в радиатор и закипает.Если в таком состоянии он проникает в поршневую часть, а также в масляный поддон, это может привести к критической поломке двигателя.
    Следовательно, в случае неисправности необходимо выключить двигатель и заменить термостат на исправный.
  1. Появление люка в патрубках радиатора. Для устранения этой неприятности придется прокачать всю систему.
  2. Забит радиатор. Чтобы избежать этой проблемы, нужно регулярно чистить радиатор, особенно в жаркое летнее время года.Также нужно использовать только качественную охлаждающую жидкость, чтобы не забивать радиатор изнутри.
  3. Еще можно обратить внимание, не сломан ли вентилятор.
  4. Еще одна частая причина того, что двигатель на ВАЗ 2106 может перегреться — поломка водяного насоса. Часто в помпе бывает течь. Работу этой детали проверяют следующим образом: при рабочей температуре мотора резко пережимают патрубок на радиаторе. Работающий насос в этом случае издает заметную пульсацию.Также не мешает проверить сальник помпы, который время от времени начинает течь.

Стук в двигателе

Если в какой-то момент вы начали слышать посторонние стуки и шум при работающем двигателе, вам необходимо обратить на это пристальное внимание. Лучше сразу остановиться и попытаться выяснить причины. Ведь в некоторых случаях продолжение работы двигателя может быть очень опасным. Рассмотрим самые частые проблемы, связанные со стуком.

  • Выбить коренные подшипники. Это очень опасно, поэтому нужно немедленно остановить двигатель. К месту ремонта придется тащить машины на буксире. Вы легко узнаете проблему: звук имеет низкий тон. Он раздается снизу картера и увеличивается при нажатии на педаль газа. Реле давления масла активировано.
  • Подшипники шатуна детонационные. Необходимо немедленно остановить двигатель. Дальнейшая его работа очень опасна. К месту ремонта придется буксировать. Звук громкий, имеет металлический оттенок, средний тон и определенный ритм. Увеличивается с увеличением нагрузки.
  • Стук поршня. Необходимо очень осторожно продолжить работу двигателя. Лучше сразу ехать на место ремонта. Звук имеет высокий металлический тон с резкими оттенками, ритмичный. Если выключить свечу зажигания, сразу пропадает.
  • Стук цилиндров или поршней из-за износа. Вы можете продолжать движение, но не сильно нагружаете двигатель.Лучше сразу ехать на место ремонта. Звук очень похож на стук глиняной посуды. Более четко распределяется, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Во время прогрева мотор постепенно утихает.
  • Детонационный клапан. Можно продолжить осторожное движение, но лучше сразу отправиться на место ремонта. Слышен глухой шум с металлическими стуками. Особенно хорошо слышны стуки на малых и средних оборотах. Распространяется с места расположения клапанов.
  • Детонационный двигатель. Сразу нужно аккуратно выехать на место ремонта. Во время разгона раздаются звуки. Устраняет проблему установкой более позднего зажигания. Проблема может возникнуть из-за плохой регулировки зажигания, из-за использования топлива с низким октановым числом, из-за перегрузки двигателя в результате раннего включения высокой передачи. Также нужно проверить, нет ли нагара в камерах сгорания.

Двигатель дымит

Обычно из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма.Однако иногда бывают случаи, когда от вашей шестерки буквально может идти густой дым. Чтобы понять, в чем проблема, нужно обратить внимание на ее цвет.

Здесь мы перечислили только наиболее частые причины избыточного дыма. Если эта информация не помогла, необходимо обратиться в сервисный центр.

Сапун двигателя

Сапун предназначен для сброса избыточного давления из картера, вентиляции и удаления газов, образующихся во время его работы. В случае неисправности из всех отверстий двигателя начинает падать дым.Резко увеличился расход масла.

У этой проблемы может быть три причины:

  1. Система вентиляции загрязнена . Из-за закупорки вентиляции давление вовремя не сбрасывается. Постепенно газы накапливаются и когда давление достигает критического значения, происходит резкий выброс скопившихся газов. Вылетает трубка, соединяющая сапун с коллектором. В результате водитель слышит громкий хлопок. Иногда газы могут сломать клапанную крышку, сломать детали двигателя и даже вырвать поддон.Чтобы исправить ситуацию, нужно с помощью специальной добавки промыть вентиляционную систему. Также можно самостоятельно разобрать сапун и очистить фильтр бензином.
  2. Размещение поршневых колец. Газы начинают проникать в картер, где из-за повышенного давления находят выход в разные щели. Масло начинает выдавливаться через зонд или перетекает в камеру сгорания. На панели приборов загорается «чек». В этом случае нужно проверить компрессию, диагностировать состояние двигателя.Если хоть один «котел» показывает меньше 11 баллов, необходимо разобрать двигатель и поискать повреждения.
  3. Повреждение гильз цилиндров. Если две предыдущие возможные причины не подтвердились, ищите причину в группе цилиндр-поршень. При повреждении гильз цилиндры необходимо заточить и поставить новые поршни.

Двигатель работает хаотично с перебоями

Проблема достаточно обширная и требует детального рассмотрения.Поэтому мы посвятили ей отдельную статью —

.

Характеристики двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 1,6л.
Годы выпуска — (1976 — наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — карбюратор / инжектор
Тип — линейка
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 80 мм
Цилиндр диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 8,5
Объем двигателя 2106 — 1569 см.
Мощность двигателя 2106 — 75 л.с. / 5400 об / мин
Крутящий момент — 116 Нм / 3000 об / мин
Топливо — АИ92
Расход топлива — город 10,3л. | трасса 7,4 л. | смешанный 10л / 100км
Расход масла — 700 грамм на 1000 км
Габаритные размеры двигателя 2106 (ДхШхВ), мм — 565х541х665
Масса двигателя 2106 — 121 кг
Масло в двигателе 2106:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Сколько масла в двигателе 2106: 3,75 л.
При замене залейте около 3.5 литров.

Ресурс двигателя ВАЗ 2106:
1. По данным завода — 125 тыс. Км
2. Практически — до 200 тыс. Км

TUNING
Потенциал — 200 л.с.
Без потери ресурса — 80 л.с.

Проблемы, неисправности и ремонт двигателя 2106

Двигатель ВАЗ 2106 1.6 л. продолжение и по очереди. Основные отличия двигателя ВАЗ 2106 от поршневого 2103 увеличены диаметром до 79 мм, блок двигателя 2106 остался прежним. Кстати, слева, слева от бензонасоса, есть место, где проштампован номер двигателя 2106, многие не могут его найти, эта информация решит ваш вопрос раз и навсегда.Есть еще двигатель 21067 инжекторный, это обычный шестиступенчатый мотор прикрытый ГБЦ от инжекторного поля мотора 21214, собственно все отличия. Как показало время и практика, карбюраторный двигатель шестерки более устойчив, чем инжекторный.
Сам по себе двигатель 2106 инжекторный или карбюраторный рядный 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, ГРМ 2106 имеет цепной привод. Мотор относится к так называемой «классической» серии с высоким агрегатом. Ресурс мотора, при бережной эксплуатации, своевременном обслуживании превышает установленные заводом 125 тыс. Км и достигает 180-200 тыс. Км.Несмотря на это, в народе этот мотор считается менее надежным, чем двигатель от 2103. Чтобы двигатель жил долго и счастливо, его необходимо прогреть перед движением. Зимой прогрев двигателя ВАЗ 2106 длится около 5 минут при 1500-2000 об / мин, как только он начинает работать на холостом ходу, значит можно ехать.
Ниже мы увидим основные недостатки и проблемы этого двигателя, которые встречаются чаще всего. Начнем с масла, несвоевременная замена моторного масла в 2106 или экономия и использование некачественного масла приводит к тому, что после пробега 60000 км диаметры цилиндров увеличиваются на 0.15 мм, забудьте про дешевое маслосох. К тому же часто бывает так, что двигатель ВАЗ-2106 кушает масло, больше литра на 1000 км. В этом случае мы измеряем компрессию, на основании этого определяем прибыл клапан или кольца или что-то еще.
На двигателях 06 проблема повышенного износа распредвала, болезнь всех Жигулей. Как и все предыдущие двигатели «Жигулей», этот двигатель ВАЗ-2106 требует регулировки клапанов примерно 7-10 тысяч км, громкий стук при работе двигателя на холостом ходу слышен с водительского места с закрытым капотом.Говорить о звуках и стуках в моторах шестерок можно бесконечно, кроме упомянутых выше клапанов, к основным причинам шума в двигателе ВАЗ 2106 можно отнести детонацию, почему детонирует двигатель — расход топлива малый, нагар в камеры сгорания и неправильной настройки зажигания, отрегулируйте зажигание, залейте нормальный бензин и проблема исчезнет. Стучит двигатель ВАЗ-2106, издавая металлический звук? Это поршневые пальцы или шатунные подшипники, нужно сразу же в сервис.Звук появляется при прогреве мотора и похож на звук посуды из глины? Проблема в поршнях, неспеша можно попасть в сервис. Стук в двигателе ВАЗ 2106, выходящий снизу мотора одновременно с падением давления масла, свидетельствует о проблеме с коренными подшипниками, выключите автомобиль и поезжайте в сервис на буксире. Если шум больше похож на скрип в двигателе ВАЗ 2106, посмотрите демпфер и натяжитель цепи ГРМ, если скрежет с глухим стуком — подшипник помпы.
Нестабильная работа двигателя ВАЗ 2106 — обычное дело на карбюраторных машинах, прочистите жиклеры карбюратора. Если двигатель ваз 2106 глохнет на холостом ходу, при этом холостые обороты регулируются нормально, отрегулируйте воздушную заслонку. Если глохнет на ходу, то причина в системе питания или зажигании.
Дальше у вас двигатель 2106 греется или кипит? Проверка термостата (копил и покупал утиль?), Радиатора (забит он или нет), возможно, воздух в системе охлаждения, это основные моменты, вызывающие перегрев.Владельцы, особенно те, кто купил машину впервые, часто кричат, почему двигатель ВАЗ 2106 троит? Назову основные причины: неправильно отрегулирован клапан, прогоревший клапан, вышла из строя прокладка ГБЦ, на что указывает скачущая температура охлаждающей жидкости, усиленный дым из выхлопной системы (белый дым). Низкооктановый бензин, неправильно отрегулированный карбюратор также являются причинами конструкции мотора; тот же карбюратор может быть причиной того, что двигатель ВАЗ-2106 дергается, но если двигатель работает на холостом ходу, посмотрите на систему зажигания. Хочу добавить про дымку, сильно дымит двигатель ВАЗ-2106? Это сальники или сальники, отнесите машину в сервис и настройтесь на капремонт.
Ладно, разобрались, теперь обратите внимание на подушки двигателя 2106, они могут вызвать вибрацию мотора, если подушки изношены, езжайте на СТО заменять. Кроме того, причиной вибрации двигателя может быть дисбаланс коленчатого и карданного валов, различные поршни и другие, менее распространенные причины.Все это диагностируется и устраняется в сервисном режиме.
Иногда задают интересный вопрос: что делать при заклинивании двигателя ВАЗ-2106? Однозначного ответа нет, вскрытие покажет. Отнесите машину в сервис, мастер на месте определит причину и будет готов расстаться с хорошей суммой денег.
Все вышеперечисленные проблемы актуальны для всего классического семейства двигателей, включая Нивовские и

.

2106 тюнинг двигателя своими руками

Увеличение двигателя ВАЗ 2106

Всем владельцам рано или поздно стандартных 75 сил уже не хватит, машина начинает казаться вялой, бесстрастной, и возникает вопрос, как увеличить мощность двигателя 2106. Самый экономичный и простой тюнинг — расточка двигателя ВАЗ-2106 на 3 мм под поршень 82 мм. Заточить уже не получится, стенки блока становятся очень тонкими, остается только лайнер блока. Для большего крутящего момента мотор и дальнейшего увеличения объема до 1,8 л. Необходимо увеличить ход поршня до 84 мм. В остальном модернизация, доработка и форсирование двигателя 2106 1: 1 повторяет доработку 2103, про установку валов читайте.

Двигатель от Приоры на ВАЗ 2106

Хочешь на свалку отправить, есть идея получше. Установка 16-клапанного двигателя на ВАЗ 2106 — один из лучших способов получить надежные 100 л.с., но при этом процедура достаточно сложная, надо шлифовать моторный щит болгаркой, переварить поддон, установить подшипник коленвала 2101 на восьмерку, коробка родная остаётся, муфта меняет на приору. Кроме того, доработка потребует маховика, выхлопной системы, охлаждения и акселератора.Не бойся? Тогда стоит попробовать. Материалы с поэтапным фотоотчетом широко доступны, найти не составит труда. С двигателем 2112 на ВАЗ 2106 ситуация аналогичная, в любом случае подобная свап лучше, чем выжать соки из старого классического двигателя. Все это возможно с Niwa и

.

Турбомотор ВАЗ 2106

Самый дорогой способ увеличения мощности двигателя ВАЗ 2106 — турбина, и ее используют только любители для развлечения, развлечения и т. Д.Если для вас деньги не имеют значения, прочтите раздел «», в противном случае смотрите другие варианты доработки двигателя ВАЗ 2106.

ВАЗ 2106 обычно греется в летнюю жару, но бывает и весной, и осенью, и даже морозной зимой! Более того, в этой ситуации существует угроза выхода из строя важных узлов автомобиля. Возможной причиной может быть износ сальников или колец на поршне. Они, как правило, ложатся и перестают выполнять свои прямые обязанности.

От жары приходят в негодность, и начинается повышенное горение масла.Также при перегреве двигателя деформируется блок цилиндров. Это уже серьезная проблема, так как на срочный ремонт понадобится срочная сумма денег, что непременно скажется на семейном бюджете. Определить перегрев двигателя автомобиля несложно. Для этого на панели приборов есть датчик. Стрелка покажет температуру более 100 градусов.

Из-под капота автомобиля слышен звук кипящей жидкости. Иногда бывает даже пар. В этом случае необходимо срочно остановить автомобиль и выключить двигатель.Медленно открываем капот, а за ним бочка с антифризом, чтобы вышел горячий пар. Лучше сразу включить вентилятор, чтобы охладить перегретый радиатор.

Разберем наиболее вероятные причины перегрева мотора.


1. Причины могут быть разные. Наиболее частым является отсутствие охлаждающей жидкости. Причиной перегрева двигателя ВАЗ 2106 может быть слишком мало антифриза в системе охлаждения автомобиля. Охлаждающая жидкость может теряться из-за незаметных трещин и мелких дырок в разных местах.

Тем, кто что-то понимает в устройстве авто, выявить эту проблему несложно. Если автомобиль какое-то время не используется, то на асфальте можно заметить пролитый антифриз. Вам нужно будет проверить радиатор или патрубок автомобиля. Единственный выход — замена поврежденных деталей.

Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, причина может быть в двигателе. Если внутрь двигателя потечет антифриз, значит, нужен очень сложный ремонт и без профессионалов не обойтись.Это может вызвать гидроудар. Поэтому необходимо немедленно обращаться на СТО.

2. Причина может быть в вентиляторе радиатора ВАЗ 2106. Проверить уровень натяжения ремня. Если вентилятор с датчиком температуры, то, возможно, он вышел из строя. Необходимо следить за состоянием радиатора, так как это тоже влияет на перегрев двигателя. Если после аккуратного обслуживания двигатель продолжает закипать, стоит купить новый радиатор.

3. Неисправность термостата может быть одной из причин перегрева двигателя.Его внутренние части могут со временем потерять свои характеристики. А езда по загруженным улицам, стояние в пробках и на светофорах — приводит к тому, что двигатель сильно греется из-за плохого обдува. Только на высоких оборотах система охлаждения работает нормально.

4. На старых автомобилях ВАЗ 2106 может неправильно поставлено зажигание, что приводит к перегреву. Но это редко, ведь все современные машины оснащены электроникой и все управляет компьютером.

5.Последняя причина перегрева может быть в лопнувшем выпускном клапане двигателя. Горячие газы попадают в мотор, и он нагревается до высокой температуры, на что указывает стрелка на датчике.

Причины пропусков зажигания. Осечка — Найдите причину пропусков зажигания Как исправить пропуски воспламенения

Правильная работа двигателя автомобиля зависит от разных параметров. Главный из них — это зажигание. Из этого материала вы узнаете, каковы причины пропусков зажигания и как устранить такую ​​неисправность.

[Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Для начала определимся, что такое пропуски зажигания и как они влияют на работу автомобильного мотора. Зазоры — это явление в работе силового агрегата, при котором один из его цилиндров разгоняется на порядок медленнее остальных. Это негативно сказывается на работе всего двигателя. Самые неприятные последствия для автовладельца — это увеличение расхода топлива, выбросов выхлопных газов, а также не комфортная езда, связанная с рывками.

На многих современных автомобилях при такой проблеме диагностика может показывать коды ошибок:

  • P0301 — этот год указывает, что в первом цилиндре исправлен пропуск зажигания;
  • P0302 — во втором цилиндре;
  • P0303 — в третьем цилиндре;
  • P0304 — в четвертом цилиндре.

А теперь рассмотрим причины, по которым это происходит.

Причин много, но рассмотрим общие:

  1. Пропуски воспламенения из-за низкого качества горючей смеси, образующейся в двигателе.В результате проблема может привести к засорению форсунок. Как правило, причина — использование некачественного топлива, поэтому для начала нужно поменять АЗС. Также плохое качество топливовоздушной смеси иногда связано с неисправностями топливного насоса, устройства регулирования давления, использованием забитого топливного фильтра.
  2. Использование вышедших из строя или поврежденных свечей зажигания. Сами свечи могут быть повреждены при эксплуатации. Они могут быть некачественными или иметь слишком большой или слишком маленький зазор.
  3. . На них также могут образоваться механические повреждения, что приведет к утечке тока. Провода могут иметь слишком высокое сопротивление.
  4. Причину также следует искать в неработоспособности катушки или модуля зажигания.
  5. Другая причина пропусков зажигания — слишком низкий или неравномерный. В результате это вызывает недостаточную степень сжатия горючей смеси.
  6. Проблемы в ГРМ. Если механизм газораспределения собран неправильно или не удается отрегулировать из-за износа, это приведет к ухудшению характеристик двигателя.Регулировка зазора механизма могла быть потеряна, а также нарушена герметичность гидрокомпенсаторов.
  7. Неисправности в работе одного из цилиндров двигателя. Например, это могло произойти в результате уменьшения зазора между цилиндрами и поршнем (автор видео — Саня Кук).

Диагностика и ремонт

Что касается поиска причин, почему возникают пропуски на холостом ходу или при движении на передаче, то поломка диагностируется следующим образом:

  1. Необходимо проверить исправность свечей зажигания.Как мы уже сообщали, проблема эта распространенная, для определения состояния свечей нужно их открутить и оценить их состояние. Если вы заметили, что свечи пахнут бензином, то их нужно просушить, а также выяснить причину и избавиться от нее.
    Свечу желательно проверять не на горячем двигателе, чтобы не обжечься, но и не ждать, пока остынет, так как это приведет к испарению топлива. Необходимо внимательно осмотреть электрод и всю конструкцию свечей на предмет возможных повреждений — при наличии трещин свечу необходимо заменить.Если на электроде есть нагар, его необходимо очистить, нагрея свечу на плите и очистив ее мелкозернистой наждачной бумагой.
  2. Следующим этапом является диагностика состояния высоковольтных проводов — нужно проверить их на наличие повреждений и обрывов, а также нужно проверить сопротивление. Как показывает практика, часто причина незаметна невооруженным глазом. Однако если есть явные признаки складок на проводах или повреждения изоляции, это в любом случае проявится в сырую погоду или при вибрации двигателя.Поврежденные провода необходимо заменить.
  3. Затем проводится проверка проводки, вам понадобится мультиметр для выявления неисправности. Для диагностики потребуется снять провода с гофрированных шлангов и в свою очередь прозвонить их на целостность. Обратите внимание, что заземленный кабель может не работать при вибрации.
  4. Отказ датчика детонации.
  5. Что касается катушки зажигания, то причины, по которым это устройство может выйти из строя, обычно кроются в поломке свечи зажигания или повреждении проводки.Поскольку генерируемое в катушке напряжение не может быть выпущено через кабель или искру, образующуюся в свече, катушка принимает весь «удар» на себя.
    В зависимости от конструктивных особенностей двигателя змеевик может подвергаться воздействию влаги, особенно в сырую погоду или при мойке автомобиля или силового агрегата. В этом случае прибор необходимо снять с сиденья, полностью просушить (на солнце, без использования фена), а затем еще раз проверить, как работает катушка. В корпусах с модулем зажигания это устройство состоит из двух частей.Если зазоры закреплены в двух сдвоенных цилиндрах, а кабели этих цилиндров подсоединены к одной стороне модуля, то причина понятна (автор видео — василий павлюк).

Отдельно нужно остановиться на тесте компрессии, так как эта причина тоже частая.

Проверить компрессию можно с помощью компрессора, процедура диагностики следующая:

  1. Сначала запустите двигатель автомобиля и прогрейте его до 90 градусов, то есть до рабочей температуры.
  2. Затем необходимо заглушить двигатель и открутить все свечи зажигания.
  3. Вам понадобится помощник. Для диагностики обязательно, чтобы дроссельная заслонка была открыта. Процедура проверки выполняется при включении стартера помощником, при этом он должен полностью выжать газ.
  4. Наконечник от компрессора должен быть плотно вставлен в отверстие, в которое устанавливалась свеча. Убедитесь, что соединение достаточно прочное.
  5. После этого помощнику нужно покрутить стартер, обычно это делается 2-3 секунды, пока значения на манометре не перестанут расти.Чтобы легко измерить компрессию во всех цилиндрах, аккумулятор автомобиля должен быть полностью заряжен.
  6. После этого стартер выключается и снимаются показания с манометра. Все цилиндры проверяются одинаково.
  7. После проверки каждого цилиндра не забудьте удалить воздух из компрессора. Если диагностика показала другие значения, которые в данном случае отличаются от нормы, то неисправный цилиндр необходимо проверить. Разница в показаниях не должна превышать 10% от максимального значения.Если компрессия снизилась на 15%, это говорит об износе цилиндра или поршней, клапанов или поршневых колец (видео снято каналом В гараже у Сандро).

В случае с датчиком детонации протестировать данное устройство своими руками не получится, так как для диагностики требуется осциллограф. Единственный вариант — купить новый датчик, установить его вместо старого и проверить, как работает мотор, если проблемы прекратились, то причина понятна. Точный вариант определения неисправности — проведение компьютерной диагностики.Эту задачу можно выполнять в автомобилях, оборудованных блоком управления. Для проверки нужен ноутбук, и на него необходимо установить диагностическое ПО (лучше, чтобы версия программы соответствовала конкретной машине).

Вам также понадобится переходник с кабелем для подключения компьютера к диагностическому разъему:

  1. Сначала найдите сам разъем, к которому вы будете подключаться. Он расположен в салоне автомобиля, в центральной консоли слева от руля, под панелью приборов, под пепельницей, в бардачке или за ним.В некоторых автомобилях диагностический разъем находится в моторном отсеке; обратитесь к руководству пользователя.
  2. Подключите переходник к компьютеру, а его второй выход — к разъему в автомобиле.
  3. Запустите программное обеспечение на вашем компьютере для диагностики. Интерфейс программы другой, но после запуска утилиты нужно найти кнопку «Пуск», «Пуск» или «Диагностика». Программа может предложить проверить отдельные системы, поэтому по возможности выберите «Двигатель», «Зажигание» или «Система впрыска».
  4. Итак, вы запускаете процесс проверки, который может длиться от 10 минут до нескольких часов. После завершения диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые необходимо расшифровать с учетом марки автомобиля. Расшифровка кодов приведена в сервисной книжке, также описание кодов поломок есть на сайте. Учитывая поломку, определите неисправность и устраните ее. About или двигатель отобразит индикатор Check Engine на приборной панели .

Фотогалерея «Компьютерное тестирование авто»

Советуют специалисты:

  1. Используйте только качественное топливо. Постоянная экономия и заправка автомобиля некачественным топливом в конечном итоге приведет к серьезным сбоям в работе двигателя.
  2. По возможности периодически выполняйте самотестирование приборной панели. Это позволит вам узнать о неисправностях до того, как они станут критическими.
  3. Лучше всего проверить с помощью компьютера, так как только этот метод позволяет быстро получить список неисправностей.
  4. Периодически и высокое напряжение. При регулярном осмотре можно выявить повреждения этих элементов.

Существуют различные ситуации, влияющие на плохую работу силового агрегата. Один из них — пропуски зажигания в цилиндре, когда в одной или 2 камерах сгорания, по отдельности или одновременно, плохо воспламеняется топливная смесь, либо этот процесс не происходит вовсе. Поэтому, каковы причины пропусков зажигания, и пойдет речь ниже.

Как определить, что цилиндры не работают должным образом

Работа любого бензинового силового агрегата зависит от множества факторов и систем. Поэтому, когда автомобилист замечает свою неисправность, или другие изменения, нужно сразу же выяснить причину, а попытаться устранить своими силами и отправиться на СТО.

Чтобы потратить меньше денег, автомобилисты должны сами выяснить причину, а затем решить, как ее локализовать. Поэтому, если автолюбитель начинает замечать, что при работе двигателя на холостом ходу или на холостом ходу его двигатель теряет мощность, обнаруживаются случайные детонации, сильная вибрация, черные выхлопные газы, тройки, а двигатель в целом работает плохо, что означает, что один из Проблемы могут заключаться в плохом воспламенении смеси, ее неполном сгорании.Причины могут быть разными и подробно описаны ниже.

В то же время необходимо понимать, что инжекторные двигатели отличаются по структуре подачи топлива в камеру сгорания от бензиновых. Поэтому в зависимости от типа силового агрегата несколько пропусков зажигания могут отличаться друг от друга на карбюраторных и инжекторных двигателях.

Важно помнить, что модуль зажигания играет важную роль в определении причин плохой работы зажигания. Он обязательно сообщит бортовым электронным устройствам о возникших проблемах в виде различных кодов неисправностей, которые необходимо расшифровать.

Причины пропусков зажигания

Чтобы разобраться в этом вопросе, в первую очередь автомобилисты должны иметь четкое представление о том, что такое пропуски зажигания.

При безупречной работе бензинового двигателя, даже если он работает на газе, топливная смесь, обогащенная воздухом, должна воспламениться в верхней мертвой точке — ВМТ (там, где входит цилиндр). Это необходимо для того, чтобы цилиндр, перемещаясь на определенное расстояние, сжимал его, а при движении вниз получал необходимую мощность.

Все цилиндры мотора работают синхронно, то есть, когда два из них входят в ВМТ, два других уже опущены, давая двигателю необходимую мощность. Если этот синхронизм нарушается, то силовой агрегат теряет мощность.

При игнорировании воспламенения топливная смесь плохо воспламеняется, воспламеняется через раз или отсутствует искра вообще, что приводит к потере мощности, сильным взрывам (детонации) внутри камеры сгорания и даже разрушению камеры сгорания. цилиндры и двигатель.

Чтобы этого не случилось, нужно внимательно прислушиваться к работе вашего двигателя.

Теперь рассмотрим, почему возникают пропуски зажигания на холостом ходу, а также при движении автомобиля.

  1. Низкое качество топлива. Если заправлять машину не тем топливом, которое ей предназначал производитель, или она просто сделана из некачественного сырья, то форсунки начинают забиваться, появляются нагар на свечах зажигания, а также может топливный насос. быть прерванным, его фильтр забит.Если смена топлива не повлияла на работу двигателя, придется прочистить форсунки, фильтры, а также проверить свечи зажигания.
  2. Свеча зажигания. Эти элементы воспламеняют топливную смесь. Если они приходят в негодность, например, на втором или третьем цилиндре, то горючая смесь вообще не загорится или воспламенится частично, потому что образуется слабая искра, теряющая силу из-за загара, или из-за перегорели электроды или обрушилась защитная крышка.Чтобы устранить эту причину, можно полностью заменить свечи. Для этого при возникновении проблем с зажиганием нужно знать, как самостоятельно проверить свечи зажигания.
  3. Неисправность высоковольтных проводов. Эти элементы отвечают за обеспечение подачи необходимого тока на свечи зажигания для создания сильной искры. Есть три причины, по которым один или несколько цилиндров не работают. Пробой электричества на мотоблок, то есть нарушается целостность защитной оболочки, что приводит к снижению мощности искры, особенно на холодном двигателе.Второй — разрыв ядра передачи. В этом случае искры вообще не будет, и можно будет услышать, что цилиндр вообще не работает. Последняя причина — это высокое сопротивление, которое погасит силу тока и не даст искре набрать необходимую мощность.
  4. Неисправность системы зажигания и ее модулей. Эта причина часто появляется в двигателях с впрыском. Это связано с тем, что бортовой компьютер следит за распределением воспламенения, а оно распространяется при свечах благодаря электронному распределению.Если модуль сломается или некоторые детали выйдут из строя, начнутся пропуски зажигания.
  5. Плохое сжатие. Если силовой агрегат прошел значительный пробег, то на некоторых цилиндрах может нарушиться компрессия. Причиной тому могут быть разные ситуации, например, износ поршневых колец, стенок цилиндров, неправильная регулировка клапана. В таком случае водителю будет сложно завести машину на морозе (после некоторого простоя), плюс она будет плохо работать на холостом ходу.
  6. Сломанный блок цилиндров. Это серьезная причина, которая может быть вызвана повреждением цилиндра, его деформацией или сильным износом (есть сильный выход).

Важно понимать, что обнаружив какие-то изменения в работе силового агрегата, автомобилисту не нужно все разбирать, а приступать к поиску причины. Достаточно сначала проверить пропуски зажигания, и если все исправно, задуматься о серьезном ремонте.

Обнаружение пропусков зажигания

Разобравшись с причинами, по которым они могут возникать, автомобилисты должны понимать, как их вовремя идентифицировать и, конечно же, сразу же устранять.
Проще тем, у кого есть машина с бортовым компьютером. Он всегда подаст некий сигнал, который будет сигнализировать о пропуске зажигания (плохой работе того или иного цилиндра). Символ (CHEK) загорится красным. Затем будет сообщено, что произошла ошибка и было отправлено закодированное сообщение.

Рассмотрим интерпретацию ошибок, указывающих на пропуск зажигания в определенных цилиндрах.

  • P0302 — проход во втором цилиндре;
  • P0301 — проход в первом цилиндре;
  • P0303 — соответственно задержка в третьем цилиндре;
  • P0304, соответственно в четвертом цилиндре.

Для автомобилей, у которых есть силовые агрегаты с большим количеством цилиндров, соответственно последняя цифра укажет его номер.

Для примера это будет выглядеть так: на бортовом компьютере отображается надпись — CHEK, а затем P 0301 P0304, что означает пропуски зажигания в 1-м и 4-м цилиндрах. Поэтому, имея такие сигналы, водитель уже будет знать, какие поршни ему проверять.

Сложнее обстоит дело с теми, кто использовал автомобили, оснащенные карбюраторами.Чтобы выяснить проблему. Придется провести с силовым агрегатом некоторые манипуляции.

Рассмотрим их:

  • проверка силовых (высоковольтных) проводов, для этого их нужно будет визуально осмотреть на предмет повреждений защитной оболочки и проскальзывания искр, либо мультиметром на сопротивление, если выявлены проблемы, то их нужно будет заменить;
  • проверка свечей зажигания, для этого их нужно будет открутить, проверить на нагар, правильный зазор между электродами и оплавление электрода, если свечи зажигания в порядке, например, пропуск зажигания в 3 цилиндре , значит, причина не в них;
  • проверка давления, для этого нужно будет открутить свечу на одном баллоне, затем взять манометр, показывающий шланг, и подсоединить его к месту закрученной свечи, при движении коленвала манометр покажет какое давление там , если он соответствует техническим параметрам, процедура повторяется с другим баллоном, если нет, то нужно искать причину плохого давления;
  • проверка газораспределительной системы, она напрямую влияет на раздачу искр свечами, поэтому, не указывая других причин, автомобилисту стоит обратить на это внимание, причины этого пропуска зажигания могут быть разными: от износа некоторых элементов до неправильно выставленных меток.

Таким образом можно выявить причины пропусков зажигания на различных силовых агрегатах.

Важно помнить, что диагностику автомобиля, даже если он не оборудован современным бортовым компьютером, можно проводить с помощью специальных устройств, датчики которых подключаются к нужным узлам, запускается двигатель и начинается диагностика. Но такое оборудование дорогое.

Пропуски зажигания возникают по многим причинам. О них рассказано выше.Каждый автомобилист должен понимать, что качественная работа мотора, а также продление моторесурса зависит от их своевременной идентификации.

А в набор только на второй передаче вряд ли можно войти? В этом случае можно заподозрить пропуск зажигания. И если сможешь, ты сможешь узнать. При этом цифры рядом с буквой укажут, в каком цилиндре присутствует пропуск зажигания: 0301 — в первом, 0302 — во втором, 0303 — в третьем, 0304 — в четвертом.В чем проблема?

Пропуски зажигания — это явление, которое возникает в двигателе, когда один цилиндр ускоряется медленнее, чем другие, тем самым нарушая рабочий цикл. В результате выхлоп портится, автомобиль «дергается», а не ходит.

В этом случае есть два пути: посетить автосервис, где квалифицированные специалисты решат вашу проблему, или попытаться устранить пропуск зажигания на свои.Причины проблемы могут быть самыми разными.В этой статье мы рассмотрим только самые частые:

1.Из-за некачественного топлива забиваются форсунки. В этом случае нужно только заменить АЗС или перейти на высокооктановый бензин. Но следует знать, что может произойти из-за некоторых поломок регулятора давления, бензонасоса или забитого фильтра.

2. Возможно, у вас разбиты свечи — с большим или маленьким зазором. Также они могут быть просто некачественными.

3. с механическими повреждениями или с высоким сопротивлением также может вызвать пропуски зажигания.

4. или вышедший из строя модуль.

5.Низкое или неравномерное сжатие может привести к недостаточному сжатию рабочей смеси.

6. Пропуски зажигания также могут возникать из-за неправильной регулировки времени.

7. Негерметичность гидравлических подъемников.

8. Неисправность цилиндра, которая может возникнуть, например, из-за уменьшения зазора между цилиндром двигателя внутреннего сгорания и поршнем.

Как найти причину?

В какой-то степени задача упрощается, если в вашем автомобиле есть электронные мозги.В этом случае вы можете использовать автотестеры, которые могут сразу отображать коды ошибок (например, пропуски зажигания в первом или третьем цилиндре). Кроме того, автотестер также может определить направление поиска первопричины. Например, код 0300 означает пропуски зажигания во всех цилиндрах. В этом случае причина, скорее всего, в плохой рабочей смеси. Это значит, что причины могут быть следующие: низкое давление из-за неисправного насоса или слишком большого забора воздуха.

Если у вас нет электронного помощника, то можно найти причину старыми дедовскими способами, проверенными временем.Начнем с электрооборудования под капотом: высокое напряжение, состояние бензонасоса, замер компрессии в баллонах. На завершающем этапе, если пропуски зажигания не устранены, приступаем к осмотру двигателя. Снимите крышку ГБЦ и диагностируйте состояние гидрораспределителей и колец.

На некоторых моделях ICE распределительный вал расположен в головке блока цилиндров. В этом случае для проверки клапанных пружин необходимо снять ГБЦ. Удачи в поиске причины!

Очень неприятная проблема, с которой автовладельцы могут столкнуться при управлении транспортным средством, — пропуски зажигания.Обычно это происходит, если по какой-то причине в системе не работает один из цилиндров. Эта проблема имеет множество неприятных последствий: снижается мощность автомобиля, увеличивается износ деталей двигателя, увеличивается расход топлива. Сегодня мы поговорим о правилах диагностики автомобиля с проблемами с зажиганием и возможных неисправностях, которые их вызывают.

1 Пропуски зажигания в цилиндрах — что это?

Пропуски зажигания могут иметь разные причины, они представляют собой неисправность в двигателе автомобиля, при которой топливная смесь в одном или нескольких цилиндрах воспламеняется не вовремя, либо возгорание не происходит вообще. Из-за этого нарушается работа мотора, он начинает «троить», дергаться, значительно теряет мощность. Несгоревшее топливо из нефункционирующего цилиндра может попасть в выхлопную систему, где сгорит, что приводит к появлению хлопков и выстрелов в выхлопной трубе.

В инжекторных двигателях симптомы неисправности могут быть аналогичными. На приборной панели машины чек может загореться, а сами пропуски зажигания будут записаны в ЭБУ как ошибка. Если автомобилист столкнулся с подобными проблемами, ему рекомендуют в ближайшее время провести полную компьютерную диагностику автомобиля.

В некоторых случаях, когда ЭБУ обнаруживает зазоры, он может принудительно отключить один или несколько неисправных цилиндров. Отключение возможно после того, как блок управления проанализирует показания датчика коленвала с учетом скорости вращения коленчатого вала и количества работающих в этот момент цилиндров. В четырехцилиндровых двигателях такие замеры происходят каждую четверть оборота.

Когда цилиндры достигают определенного (допустимого) порога проходов, счетчик пропусков отключает холостые цилиндры. Они прекращают подачу топлива, и через заданный промежуток времени цилиндры снова запускаются. Повторный запуск цилиндров также возможен при следующем запуске двигателя.

2 Общие причины пропусков зажигания

Список возможных неисправностей, которые могут вызвать пропуски зажигания, довольно обширен. Если топливо не воспламеняется в цилиндре, при диагностике необходимо учитывать следующие важные факторы:

  1. Топливная смесь. Форсунки форсунок часто забиваются примесями в топливной смеси, что может вызвать пропуски зажигания.Засоренные форсунки приводят к тому, что двигатель теряет способность периодически или непрерывно обеспечивать цилиндры нужным количеством топлива. В этом случае автомобилисту грозит утроение мотора, которое появляется на холостом ходу, под нагрузкой, при запуске холодного двигателя или после его прогрева.
  2. Система зажигания. Причиной проблемы могут быть свечи зажигания, провода и другие детали системы зажигания. Перегорание высоковольтного провода, выход из строя свечи или других важных элементов системы также может привести к пропуску зажигания рабочей топливной смеси в цилиндрах.
  3. Уменьшение компрессии. Уменьшение, а также сильная разница компрессии в разных цилиндрах может привести к недостаточному сжатию смеси и проблемам с ее зажиганием. Проблемы с компрессией могут возникать в результате общего износа поршневой группы или дефектов поршневых колец. Иногда водители сталкиваются с проблемами в системе зажигания из-за неисправности газораспределительного механизма.

Общий список неисправностей, которые могут привести к проблемам с зажиганием, чрезвычайно велик.Это может произойти из-за прогорания клапана, недостаточного прилегания тарелки клапана к седлу, из-за плохой регулировки зазора клапана, что приводит к нарушению герметичности камеры сгорания в момент такта сжатия.

Форсунка может не работать из-за проблем в электрической цепи инжекторного двигателя. Причем смесь может не загореться от искры из-за ее слабого или чрезмерного обогащения. Чаще всего это происходит из-за неисправности форсунки или из-за сильного загрязнения воздушного фильтра.

3 Что делать при проблемах с зажиганием топлива?

Осечка может возникнуть как по банальным и несерьезным причинам, так и из-за значительных неисправностей или сильного износа силового агрегата в целом. При возникновении подобных проблем лучше всего обращаться в профессиональный сервисный центр, сотрудники которого имеют необходимый опыт и специализированное оборудование, чтобы выявить все проблемы, которые возникнут у вашего автомобиля в ближайшее время.

Обратившись в сервисный центр для профессиональной диагностики, вы можете быть уверены, что автомобиль будет тщательно проверен и даже самые серьезные неисправности будут быстро устранены.Более того, в специальных сервисах вы получаете гарантию качества выполненных работ, благодаря которой вы можете не бояться повторения решенных проблем в ближайшее время. Единственный недостаток сотрудничества с такими мастерами — довольно высокая стоимость их услуг.

Если вы не хотите тратить деньги и время на обращение к специалистам, то вы можете диагностировать основные компоненты, которые могут вызвать проблемы с зажиганием в собственном гараже. При диагностике необходимо проверить прошивку ЭБУ и датчики ЭБУ.Проблемы в управляющей электронике могут привести к нарушению смесеобразования, пропускам зажигания и другим неприятным последствиям. Параллельно с этим необходимо проверить топливный насос, фильтры и регулятор давления в топливной рампе.

Диагностику лучше всего проводить с помощью специального оборудования, которое подключается к инжекторному автомобилю через разъем OBD. Чтобы определить точную причину пропусков зажигания с помощью такого оборудования, достаточно прочитать предоставленные вам коды ошибок. Полный список кодов диагностической системы приведен в инструкции по эксплуатации.Например, код P0204 может указывать на проблему с форсункой, а код P0300 — на пропуск зажигания.

Диагностика автомобиля с карбюратором намного сложнее. Найти точную причину неполадок можно только за счет постепенного устранения всех возможных неисправностей, которые могут вызвать пропуски зажигания. Придется отдельно проверить все детали, узлы и элементы машины: свечи зажигания, карбюратор, высоковольтные провода, бензонасос, а также измерить компрессию на отдельных цилиндрах.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Вряд ли сегодня найдется такой автовладелец, который не слышал выражения из уст мастера-моториста: «троить» двигатель. А мы умным взглядом, кивая головами, задаем ему вопрос: в чем проблема? Почему двигатель «троит»? Иногда плохо понимает значение такого диагноза мастера.

Что значит троит двигатель? Этот диагноз, который обозначал пропуск зажигания в цилиндре, пришел к нам из старых времен советского автопрома, когда почти все автомобили имели простой элементарный 4-цилиндровый двигатель.

В случае неисправности одного из цилиндров двигатель продолжал работать на 3 цилиндрах. Собственно, эту работу мотора обозначили как «троит». Естественно, работа двигателя на 3-х цилиндрах сильно отличалась: была заметная потеря мощности, увеличился расход топлива, была потеря динамики разгона и так далее.

Для современного автомобиля, имеющего в своем распоряжении 3,4,6,8 или 12 цилиндров, выражение «троит» двигатель вряд ли подходит. Но, мастера все же применяют его, когда необходимо диагностировать неисправность, например, пропуск зажигания в цилиндре двигателя автомобиля.

Что означает пропуск зажигания в цилиндре и как его диагностировать

В принципе уже понятно, что пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя — это типичная неисправность, и приводит к тому, что машина начинает дергаться, «не едет». В общем, это доставляет водителю неприятные минуты.

Диагностика пропусков зажигания происходит следующим образом: на панели загорается проверка двигателя, при проверке на бортовом компьютере появляется ошибка типа «P0300».Это означает:

  • пропуск зажигания в 1 цилиндре — P0301,
  • пропуск зажигания во 2-м цилиндре — P0302,
  • пропуск зажигания в 3 цилиндре — P0303,
  • пропуск зажигания в 4-м цилиндре — P0304 и тд.

Причины пропусков зажигания в двигателе

Естественно, причин отсутствия воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре может быть много.

Но, в результате многолетнего ремонта этой неисправности, специалисты выявили наиболее типичные причины, характерные для любых двигателей.

Вне зависимости от модели, типа, количества цилиндров и мощности конкретного двигателя.

Наиболее характерные причины пропусков зажигания:

  • начнем со свечей зажигания: зазор либо очень большой, либо очень маленький, нагар на свечах, свечи некачественные, в составе,
  • далее идут провода высокого напряжения (высокое напряжение): механически повреждены, с высоким сопротивлением, контактная поверхность маслянистая,
  • неисправность модуля зажигания или катушки зажигания,
  • форсунки засорены из-за некачественного топлива или длительного обслуживания,
  • Нарушение параметров сжатия в цилиндре, в результате недостаточного сжатия топливной смеси,
  • неправильная или неправильная регулировка ГРМ: как правило, на 8-ми клапанных двигателях — регулировка уходит из-за износа, негерметичные гидрокомпенсаторы на 16-клапанных клапанах,
  • воздух засасывается в топливную систему по разным причинам: дефекты впускного коллектора, засыхание колец форсунок и так далее,
  • Один из цилиндров двигателя напрямую неисправен. Например, уменьшение зазора между цилиндром и поршнем.

Это причины, лежащие на поверхности. Иногда они могут привести к пропуску зажигания в комплексе, иногда по одному. Не в этом суть.

На автомобиле без электронных мозгов диагностика и поиски проводятся методом исключения, и в результате мастер переходит к основной причине пропуска зажигания.

Для автомобилей с бортовым компьютером есть автотестер. Показывает практически сразу: либо это ошибка P0300 — случайные пропуски зажигания во всех цилиндрах, либо пропуски зажигания в конкретном цилиндре.

Ну и после диагностики причины пропуски зажигания в цилиндре устраняет мастер. Но это «темный лес» автомобильного бизнеса.

главная »Ремонт генераторов» Причины пропусков зажигания. Осечка — Найдите причину пропусков зажигания Как исправить пропуски воспламенения

Мотор

Дводы а ​​зпůсобы, як устранять троичи моторů

2020-11-04 02:54:43

Родина автомобильный ВАЗ, zejména vstřikovací motory staré generace, je známá tím, že k takové poruše dochází jako triplet. Proč k takovému účinku dochází a jak s ním …

Ladění

Proč je motor automotivebilu troit

2020-11-29 07:18:32

Jednou z nejčastějších poruch motoru je přerušení provozu jednoho nebo více válců, které u motoristů říkají «troit the engine».Každý, kdo …

Ladění

Pod autem se objevují kaluže a skvrny

2019-09-27 15:44:32

Daewoo Matiz je miniauto, které lze často vidět na městských silnicích. Neobvyklý vzhled, malá velikost a nízké náklady přitahují mnoho začátečníků …

Двигатель

Infiniti qx56 troit мотор без чиб

2020-12-06 14:03:17

Přečetl jsem si recnze «pěti kopejek» и был jsem upřímný.Jak mohou lidé na takových strojích, včetně mě, publikovat? Už více než rok vlastním auto, hned proved rezervaci …

O autech

Слабый мотор Dusterv troitový motor

2020-03-31 21:50:05

Андрей, мам с тимто моторем праховку, неустал, чтобы было слышать якэси мумлани в области розводовьего ржемене, солнечные лучи и жемен дженератор, стале хо мэм, выменил йсемилль мумлани. . .

Масло

Форд Фокус

на 1 оборотах падает и глохнет. Отказ датчика положения дроссельной заслонки


Предлагаю вместе собрать в одной заметке всю имеющуюся на данный момент информацию. Я начну, а вы меня поправите, дополните и, надеюсь, мы получим алгоритм решения большинства случаев.

0. Устраните очевидные симптомы, если таковые имеются. например:
0,1 Коды ошибок «Проверить лампу двигателя» / Проверить двигатель / Лампа неисправности двигателя. (R)
0,2 Стрелка спидометра подскакивает: Ненормальное поведение стрелок прибора, скорее всего, неисправность датчика скорости. (R)

1. Недостаточное давление в топливной рампе.

АКПП: проблемы при включении кикдауна, залипание скорости при переключении. Переключение длинного ящика.
Методы диагностики: измерить давление в топливной магистрали, рампе.(R)
Возможные причины:
1.1 Засорены сетки топливного насоса: Очистите сетки топливного насоса. (R)
1.2 Топливный насос вышел из строя или не может подавать необходимое давление: Замена или ремонт топливного насоса. (R)
1.3 Топливная система не герметична, в т.ч. через регулятор давления топлива.
Полезные подсказки: Рекомендуется вырезать: Люк для доступа к топливному насосу из салона. (R)

2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь комплект (не тянет / глохнет / затыкает.)
Методы диагностики: трещины в катушке зажигания, проверка в темном помещении на предмет искрообразования в высоковольтных проводах, на стыках со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (R)
2.2 Свечи зажигания. (R)
2.3 Высоковольтные провода. (R)
Пример неисправного провода: Двигатель не тянет / глохнет / выключается. (P) (сообщение № 17233164)

10. Утечки воздуха во впускном коллекторе Требуется дополнительная проверка!
Симптомы: отключается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, утечки воздуха.
Решение: Заменить прокладку впускного коллектора.

11. Выскочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет / глохнет / глохнет. (P) (сообщение № 14421629)
Основные симптомы:

Ford Focus 2 глохнет сразу после запуска двигателя: основные предпосылки проблемы

Ford Focus 2 сегодня снят с производства, а значит, владельцы этого автомобиля могут столкнуться с множеством неисправностей. Если это незначительная поломка, не влияющая на вождение, то вы можете продолжить работу на машине.Но что делать, если проблема посильнее. Причина шума двухмассового маховика на Форд Фокус 2.0. Замена на двухмассовую. Например Ford Fox 2 заводится и сразу глохнет, причина в том? Кстати, это довольно частая неисправность, которая может возникнуть при совершенно разных обстоятельствах.

Об основных и наиболее распространенных причинах мы поговорим дальше. Довольно часто проблема может заключаться в дроссельной заслонке. Для начала нужно проверить датчик положения дроссельной заслонки.Если с ним все в порядке, может быть неточность контактов или разъемов, которые нужно хорошо почистить. Кстати, плохая работа мотора может быть из-за засорения заслонки. Его также можно очистить, и двигатель вернется в нормальное состояние.

Основные причины

Еще одна причина отвратительного запуска агрегата может кроется в свечах. Способ снятия заднего подшипника барабана такой же, как на Форд Фокус 2 и 3 поколения. Проверить их состояние.Клапаны на форд фокус 1 но жрет только 500 грамм масла на то, что делать. На службе. Конечно, при дилеммах со свечами двигатель, скорее всего, вообще не запустится из-за отсутствия или избытка подачи топлива. На акселераторе форд фокус 1 глохнет форд фокус 1 после месяца владения. Ремкомплект замка ручки двери форд фокус 2. Детали запчастей на форд форд. Обратите внимание на катализатор. В случае, если он забит и не может нормально выполнять свою функцию, двигатель может заглохнуть после запуска.Проблема в том, что отвод газов затруднен. Подключение вспомогательного разъема к Форд Фокус 3. Неисправность устраняется заменой катализатора или его разборкой.

Итак, вы столкнулись с проблемой, что после запуска двигателя он сразу глохнет … В общем, второй Фокус надежная и неприхотливая машина, но время берет свое.

К счастью, информацией поделились опытные владельцы данной модели, и нам удалось выделить 2 основные неисправности, при которых наблюдается нестабильная работа силового агрегата:

Читайте также:

Запускается и глохнет.Белый дым. Форд Фокус Дизель 1.8

Двигатель заводится и глохнет … Клиент ездил в несколько сервисов. В итоге никто ничего не нашел

Ford focus 1 киосков

Итог !!! Плохой контакт в разъеме катушки зажигания! На акселератор не нажимаю, все на ХХ.

Читайте также:

  • регулятор холостой ход ;
  • Инжектор.

Именно из-за регулятора холостого хода может возникнуть аналогичная ситуация, когда двигатель будет постоянно глохнуть.Как вы можете быть уверены, что это проблема? Простая и быстрая диагностика прояснит проблему и поможет понять, что нужно искать другое. Какие лампочки стоят на Форд Фокус 3? (Решено). Для диагностики необходимо сделать следующее:

  • прогреваем двигатель до рабочей температуры и двигаемся некоторое время;
  • останавливается, выключаем машину и пробуем снова запустить двигатель;
  • Если двигатель запустился и заглох, значит, мы решили проблему.

Кстати, такая же беда может возникнуть при первом запуске холодного двигателя. Форд фокус 1 глохнет: холостой ход, у. Может запуститься, но потом заглохнет. Более того, даже если двигатель продолжает работать, частота вращения холостого хода будет плавной и стабилизируется только после работы на газе.

Признаком поломки регулятора холостого хода также является запуск двигателя только после нажатия на педаль акселератора. Потом глохнет. Focus 2001 zetek 1.8. И тем более о такой холодной проблеме. У меня есть фокус. При отпускании педали двигатель может заглохнуть.Учтите, что поломки этой детали могут сопровождаться другими симптомами. Например, при остановке на светофоре машина может заглохнуть без причины. Потом мотор заводится и все в порядке.

Подведение итогов

Как нам удалось выяснить, нестабильная работа двигателя на втором Фокусе может иметь множество причин. В некоторых случаях идентифицировать их довольно сложно, а иногда проблема решается очень просто — перезапуском системы, снятием и переустановкой проводов и т. Д.

Конечно, можно обратить внимание на всевозможные поломки и попробовать исправить их самостоятельно. Если это не принесет результата, то лучше всего обратиться к профессионалам, которые смогут диагностировать и устранять неполадки.

В течение срока службы могут возникнуть различные нештатные ситуации. Хорошо, когда проблема очевидна. Но бывает, когда тот или иной симптом может указывать сразу на несколько проблем. К таким проявлениям на Ford Focus 1 можно отнести заглохание двигателя, например, на холостом ходу, при медленной езде или торможении.Естественно, это проблема не только Фокуса, но и любого автомобиля.

Собрав и проанализировав многолетний опыт владельцев FordFocus, можно выделить ряд проблем, на которые может указывать такой симптом. Обычно проявляется в наборе тем, что машина не заводится, пропадает мощность и т. Д.

Проблемы, которые могут указывать на заглохший двигатель

Когда двигатель Ford Focus глохнет, по опыту других автовладельцев и мастеров можно предположить, что в автомобиле:

  1. Проблемы с давлением топлива.
  2. Проблемы с системой зажигания.
  3. Неисправен клапан регулирования холостого хода.
  4. Утечка воздуха через шланги вентиляции картера.
  5. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  6. Некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
  7. Неисправность канистры.
  8. Проблемы с проводкой.
  9. Проскочил ремень ГРМ.

Список проблем, конечно, не исчерпывающий. Симптом, когда глохнет двигатель, с уверенностью можно назвать универсальным, так как его может вызвать множество совершенно разных проблем.

Проблемы с давлением топлива

Недостаточное давление в топливной рампе вызывает широкий спектр проявлений: нет тяги, двигатель глохнет на холостых оборотах, «глохнет» при движении. Для диагностики потенциальной неисправности рекомендуется измерить давление в топливной магистрали и установить причины возможных отклонений от нормы. Замерить его нужно бензонасосом и регулятором давления на топливной рампе, так как именно здесь создается давление всей системы.

Возможные причины:

  1. Засорение сетки топливного насоса. Очистка сборки поможет решить проблему.
  2. Отказ топливного насоса, из-за которого в системе не может быть создано необходимое давление топлива. Ситуацию исправят заменой или ремонтом помпы.
  3. Проблемы с герметичностью системы, в том числе через регулятор давления топлива. Средство устранения — обеспечить герметичность, исключив места потери давления.

Проблемы системы зажигания


Неправильное зажигание может вызвать ряд различных проявлений, в том числе:

  • двигатель не запускается;
  • глохнет на холостом ходу;
  • пропадает тяга;
  • и так далее.

Для выявления проблемы с зажиганием необходимо провести тщательный осмотр элементов системы. Очевидно, что двигатель не запускается или глохнет по этой причине, если обнаружены трещины на катушке зажигания, а также искры на высоковольтных проводах в местах стыков с катушкой и свечами зажигания.

Причинами отказов зажигания, из-за которых двигатель на Форд Фокус глохнет на холостом ходу или малой скорости, не запускается, может быть неисправность катушки зажигания, свечей зажигания, проводов. Решение проблемы — отремонтировать или заменить неисправные комплектующие.

Неисправен клапан регулирования холостого хода

Проявляется в том, что Ford Focus глохнет на холостом ходу, малой скорости при запуске или сразу после запуска. Диагностика проблемы заключается в проверке состояния клапана регулировки холостого хода. Ремонт — промывка узла очистителем карбюратора.

Утечка воздуха через шланги вентиляции картера.

Двигатель Ford Focus глохнет, если через шланги вентиляции картера и шланг, соединяющий впускную трубу и вакуумный усилитель тормозов.Чтобы устранить проблему, нужно подтянуть хомуты, фиксирующие детали, а также заменить поврежденные или изношенные шланги. После этого машина заводится нормально и симптомы исчезают.

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Блок диагностируется путем измерения сопротивления датчика положения дроссельной заслонки Ford Focus через разъем на топливной рампе (под капотом, в дальнем левом углу возле баков). Решением проблемы называется замена дроссельного узла или чистка (промывка) дроссельной заслонки.

Неправильная работа датчика массового расхода воздуха

Проблема также характеризуется универсальными симптомами. То есть глохнет двигатель Форд Фокус, падает мощность. Неисправность диагностируется с помощью бортового компьютера. Данные о температуре во впускном коллекторе должны быть адекватными.

Неисправность канистры

Проявляется в том, что на Ford Focus глохнет двигатель при торможении и на холостом ходу. Особенно часто это происходит в пробках, при торможении, на холостом ходу или малой скорости.Машина заводится нормально, но через некоторое время в режиме пробки снова глохнет.

Вы можете диагностировать неисправность, отключив клапан продувки адсорбера. Если после отключения проблема исчезла, значит, дело в адсорбере. Еще один способ исправить поломку — заменить клапан.

Опытные владельцы Ford Focus, столкнувшись с описанной проблемой, утверждают, что после выключения клапана реакция дроссельной заслонки, отклик педали газа улучшается, двигатель нормально запускается горячим, не глохнет при торможении, на малых оборотах или на праздный.

Проскочил ремень ГРМ

Основные симптомы неисправности: двигатель троит, Форд Фокус плохо разгоняется, двигатель глохнет на малых оборотах и ​​при торможении падает мощность, машина плохо заводится или не начинай. Такой набор проявлений может свидетельствовать о проскальзывании ремня ГРМ. Это вызывает нарушение фаз газораспределения, что приводит к вышеуказанным проблемам.

Таким образом, как видите, двигатель вашего Ford Focus глохнет, как правило, при торможении, на холостом ходу или при медленной езде по целому ряду совершенно разных причин.Чтобы определить возможную причину такого поведения механизма, рекомендуется своими руками или с помощью мастера:

  1. проверить давление в топливной рампе;
  2. проверьте рабочую температуру двигателя, а также воздуха во впускном коллекторе;
  3. сопротивление датчика положения дроссельной заслонки;
  4. Затяжка хомутов на шлангах вентиляции картера.

Даже если этот комплекс диагностических мероприятий не может однозначно ответить на вопрос: почему глохнет двигатель вашего Форд Фокус, он поможет устранить ряд возможных проблем.

Calaamadaha (Ваз «Калина», «Приора», «Тойота», «Калаш»)

Maqaalkani vaca uu baari doono wixii ka shidma dhaawac. Calaamadaha отказ от qalab это сидоо кале ла огаан doonaa inaad. Гаарига оо касри ах — ваа сет оо ах qaybaha elektaroonik ах, каас оо масуул ка ах howlgalka двигателя оо дхан ваа. Дабкан, воск бадан оо ка мид ах салдхигьяда адеега воскааа лага хели караа гайига далкеенна. Laakiin отказ дхичи караа вахти каста oo meel туман воск ка adeega kuugu dhow.шидма гараачаяа ваа калаб яр, лаакиин воска ай саамайн ку каллиинка сакда ах ее двигатель ах.

Waa maxay shidma dhaawac?

loo baahan yahay в meesha laga saaro macluumaadka ку саабсан хаб qalliinka ее двигатель ку сари гудаха. nidaamka xakamaynta ICE waa halkii adag, vacay ku lug leedahay hannaanka ка мид ах qalabka, мид ка мид ах таас оо шидма ах в muujinaysaa dhacdo ee reebtay в двигателе ах. Интаа воскаа дхир, воска куу оголаанаяа инаад ма аха оо калия лагу огаан джугитанка гараачай, лаакиин сидоо кале си ло киясо циимаха. Тани воскай ifafaale dhacdaa sahayda markii ан habboonayn shidaalka galay qolkii сари. Гаар ахаан, хаддии хад соотношение хавада йо шидаалка. Iyada oo goor hore la ogaado habka ay gacanta dhaawac ka vacaa lagu fuliyaa, by qabsado Halabuurka shidaalka isku dar ah. Ин шидма мел аад у сахлан — дхексея дхулулубо лабаад ийо саддексаад. В си кале ло дхиго, си hufan dhexe ее блок двигателя ах. Waxaa xitaa kuu ogolaanayaa inaad si ay u qoraan qaraxa yar reebtay в двигателе ах. Кувани ваа смущения дхичи хаддии шидма дхаавач халдан.Calaamadaha, «Priora» ama baabuur kasta oo kale, isku mid.

Сиди шидма дхавач а?

На gaadiidka casriga isticmaali design ее широкополосный iyo nooca резонансный. Waxay leeyihiin hal ama lab ka mid ah воск soo saarka для xiriir qaybta gacanta elektaroonik ах. пьезо Дахсун — саксан яр, оо соо саарта корантада, таллаабада и дхекс туулнаа йо гарирка. Оо воскаа джира мид ка мид ах ширка, суог ку дхасин, кадарка вейн ее тамарта лага доонаа саксан. Sidoo kale, gariirka: sare ah inta jeer ee, danab saarka ee element ka piezoelectric weyn.

Kuwani waa beegyada uu u helida shidma dhaawac ах. Astaamaha («cawl» arrintan la xiriira jiro kala duwan oo ka soo baabuurta kale) waa la mid. Все qiimaha xogta ee danab ку waslad khafiif ах oo ку quudin jiray в блоке ee ay gacanta ку elektarooniga ах loo dhisay с помощью микроконтроллера ах. Waxa ay u ogolaataa iswaafajin ee waqtiga dabku ka, iyo воск kabadalaya isku dar ah shidaalka hawada ka suuroggalaan response qolladdii sari.

Waa maxay qaraxa?

Лаакийн ка хор инта ан ка хадло шидма дхаавач ах, калаамадаха провал Ваз-2114 ийо тусаалайал кале, воскад у бахан тахай си аад у огаато сабабта ай у джиран воск чаинкаас ах.Сида xaqiiqada ах аад макашай на гирингирихии шидаалка матурада макдан ах, Марка хаваараха воскаа си degdeg ах у riixriixan. Сида каадига ах воскаа лагу туурай на farihiisa, laakiin view tani ma aha oo gebi ahaanba sax ах.

Dhibaatada Waxa ay tahay в bilowgii overshoot sari hawada-shidaalka isku dar iyo ololka dhacdaa inta u dhaxaysa электроды ololka wakhtiga. Sidaa awgeed, in la kordhiyo heerkulka iyo cadaadiska si toos ah ugu gashay qolkii sari. Sidaas darteed, is-suuroggalaan iyo qarax ee isku dar shidaalka bilaabaan inay dhacaan.Ruxruxo qaraxa выстрелил derbiga dul jooga waa engine aad la midka ah ee dhaawac biraha.

Sababaha ugu waaweyn ee ka reebtay

Iyadoo la macaamilooday xaqiiqda ах в ло ифафаале, воскаа лагама маармаан ах в ай ка хадлаан сабабаха кини каракса ах. Мухиймадда угу вэйн ваа шидаалка, тайада ийо фасалка (тирада фалкаас сюн). Хосе qiimaha dambe, hoose xasiloonida ee shidaal ay leedahay в караксе. О сидии инаан лага хадлин, талла-галай инай салдхигьяда гааска бааро си лога фогаадо воск дхибаатооин ах.Fadlan la soco в jiraan inta badan waa dhaawac ka dib markii shidaal kaga и saldhigyada shidaalka laga shakiyo. Истинно, шидма дхаавач ваз, каламадаха дхибаато кувас оо ка вада хадлай в макалке, усуу куу оголаанаяа вакти в лага тахалусо каламадаха дхаавасио.

Интаа воскаа дхир, мид ка мид ах сабабаха ка мид ах дхадо дхаавасио — воскса уу калад ку ракибан хагал хогаанка. Waxaa macquul ах в suunka waqtiga аяа ах ilkaha yar, sidaa carqalad ах. Инта бадан сабаб у garaacay noqdo shidaalka isku дар ах oo liita.Сидаас дартид, шидаал яр ка бакса йо нууга кулайлка кале оо бадан. Sidaa awgeed, boodi fiiqan ee heerkulka iyo dhacdo ee reebtay. dhaawac Тани воскаа лага хели караа, хаддии аад ээгто так электроды мех ололка.

Maxaa kale oo keeni kara qaraxa а?

Sababta ugu wayn ee qaraxa — waa u kaca fiiqan ee heerkulka qolladdii sari. Сиду кале reebtay dhibaato filtera kaga xanaajiyaan karo. Tusaale ahaan, carqaladeeyo qaadashada iyo qiiqa. Xaaladdan oo kale, gaasas qaaca si xor ah ma uga baxdo karo.Таасина воскай кентаа в караксе ах ее двигатель ах. Waxaa sidoo kale muhim yihiin xaaladaha nololeed ее hawlgalka engine ку сари гудаха dhacdaa. Гаар ахаан, ка кубан оо тайо лех оо ах иску дар ах ку куудин джирай колки сари. Oo markaas garaacayaa doonaa shidma Vaz, calaamadaha taas oo ан хадда воскай хели doontaa qalad ах. Waxay kuu ogolaanaysaa inaad si ay ula qabsadaan howlgalka of engine ah.

Waxaa suurto gal ah in uu kordhiyo load ugu ogolyahay on engine ku sari gudaha, iyo muuqaalka qolladdii sari, iyo электроды dhimbiil qadar badan oo ah danbas.Haddii hawlgalka qaadataa meel heerkulka daarmayaay’e sare, dhacdo ee garaacana waa lama huraan. Дабкан, воскаа кулулаадо двигателя ку сари, дхамман воскйабаха ку. Инта бадан xirtaan фарсамо kumbyuutarradeedu, oo vacaa weeyaan guuldaraystay dhicis ах ее двигатель ах.

Максаа дхачая хаддии шидма джабай?

Waxaa macquul ах в шидма дхаавак аяа лага яаба в ан си фиикан у шакайнайн. Марка двигателя билаабо троит. Xaaladdan oo kale, vacaad u baahan doontaa в la sameeyo qalab cudurka.Tallaabada ugu horreysa waa в ay bixiyaan si ay xaaladda taararka dareenka, by hab oo shidma ku xiran habka ay gacanta ku gaariga. Fiiro gaar ah u xidha. Haddii ay huurada a ama ay окислилась, waa in aad soo saaro siibi. Sayidka xaqiijin воск шидма dhaawac. «Калина», calaamadaha dhib oo ма аха kuwa la siiyey ee maqaalka kala duwan loo baahan yahay в dayactir waqtiga iyo bedelida qaybaha.

Laakiin haddii ay dhacdo marka ma dhaawac dibadda la ogaado, vacaa la Xukumi karo in ay jirto failure ah shidma.шукулки оо дхан, воскаа ла самайн караа си мадакс-баннаан. Си аад у сааро шидма дхаавач ах, воскад у баахан дунтаа сет йар оо калаб. Сида каадига ах, ка саариста воскаа лагу фулия иядоо ла истикмаалайо 20 мухиимка ах ама 13. Ваксай ку сиран тахай ноока воскса ка мид ах калаб ло истикмаало на гаариге.

Habka fudud ee cudurka

Ka dib markii ay ka saareen xirmaan voltmeter ah in terminal jaray guryaha shidma ah, positive — in silig a ka socda. Cabirka вольтметр siligga waa в la dhigay при qiimaha a 0.2 В. Хаддаба, ка фиирсан мабда’а халгалка шидма дхаавач ах. Waxaa la sheegay in kor ku xusan in waslad khafiif ah oo uu bilaabo inuu korontada inta lagu guda jiro saameynta. Сидаа дартид, воскад у бахантахай инаад арагтан яр джидка ка мид ах калабка. Ciidamada iyaga u noqon kala duwan. Ияда оо ку сидхан сида ай у адаг ба кугу дхуфан шидма дхаавак ку кала дуван йихиин вольтметр.

Хаддии айсан беддели, воскаа джира сбой ка мид ах калабка. Xaaladdan oo kale, caawimo waa kaliya badal dhamaystiran.La Helo Shidma Waxay Noqon Kartaa в Auto Kasta. Фадлан ла соко в калаб, этот доур накшадо. Сидаа дартид ха ку шидма хоре ка мид ай сида тусаале ах. Срок adeegga dareemayaal dhaawac waa mid aad u sarreeya. Waxay ficil weligeed ah yihiin, sida ay si fudud ma aha in ay jebiyaan. Sidoo kale waa in la ogaadaa in gaadiidka kala duwan loo isticmaalo shidma dhaawac asalka ах. Astaamaha («Тойота» ваа ама Ваз, ма ахан) isku mid noqon doona, laakiin heerka iyo восковой сигнал формы волны soo saarka si weyn u kala duwanaan karaan.

отказ Угу Вэйн ее Су ВАРИГИ Шидма

Сида Аад Дарэнтай, Ма Су Бандхигаан Виксии Дхиб Беделей Шидма Караса. Laakiin восковой дхака ваа в, xataa ка диб маркии rakibaadda калаб cusub воскаа си Fiican у Shaqeeya двигатель ах. Xaaladaha noocaas ах, vacaad u baahan tahay in ay si buuxda u ogaado xarkaha ee baabuurka. ilayska, oo la socodsiinayaa пользователи kasta oo waxyeello ku engine ah, waxaa garaacay meel hawlgalka aan degganayn.

Jidka A caadiga ah ee сбой была линия сигналка, taasoo jebin kartaa off.Интаас воскаа сии дхеэр, даачаднимада ама гаашан ла восксиеллиай лага йаабаа. Waxaa inta badan u dhacdaa boosteejada цепи шидма каста оо кале. Марка лага была неудачей ее шидма ама xarkaha, kuwaasoo uu ку xiran waa в ay unit gacanta elektaroonik ах, calaamadaha dibadda isku mid noqon doona.

natiijooyinka

Hadda oo aad ogtahay in shidma dhaawac. Calaamadaha Vaz-2110 iyo baabuurta кале аяа сидоо кале ан аад хадда qarsoodi ах. Оо ад си фудуд ис-акунсан караа йо лагу бадало калаб фудуд сида.Waxa ugu weyn ee — время в ay bixiyaan si ay u dhacdo ee dareenka reebtay в двигателе ах. День оо иску в аадан диб у шидаал каадашо салдхигьяда гааска ан лагу калсунаан карин.

Портал для автовладельцев

Портал для автовладельцев
  • Скорая помощь на дороге в экстренных ситуациях
  • Накидка на сиденье с подогревом — необходимость или прихоть автолюбителя?
  • Восстановление обогрева заднего стекла
  • Ремонтируем обогреватель заднего стекла на машине
  • Как сделать самостоятельно автомобильное зарядное устройство
  • Правильная зачистка клемм АКБ Как почистить клеммы на АКБ
  • Как отремонтировать автомобильный аккумулятор с пищевой содой
  • Ni-Cd, Ni-MH и Li-Ion аккумуляторы
  • Как удалить ржавчину с кузова автомобиля — технология удаления коррозии Как бороться с коррозией на автомобиле
  • Штраф за неработающее освещение заднего номерного знака Можно ли поставить светодиоды в подсветку номерного знака?
  • Fishing Karakat Swamp Vehicle
  • Фото Datsun on-Do — Базовые показания приборов и бортового компьютера — Легко читаются
  • Методы усиления фар
  • Спойлер своими руками
  • Где установить двигатель от стиральной машины
  • Самодельный минитрактор для дома
  • Трамвайное вагонное оборудование Принцип работы трамвая
  • На каких АЗС лучше всего качественный бензин: рейтинг, отзывы «Мобильный телефон привлекает молнии»
  • Ликинский автобусный завод лиаз Приобретение продукции Ликинского автобусного завода
  • Основные производители легковых автомобилей в России Плюсы и минусы отечественных двигателей
  • Три- колесный грузовой мотоцикл: характеристики, описание, фото Мотоцикл трехколесный как его называют
  • Перевозка опасных грузов: как и сколько перевезти бензин и другие опасные грузы в автомобиле?
  • Перевозка топлива как бизнес Что нужно для перевозки тонны бензина
  • Низкопольные автобусы ЛиАЗ: с легкой подножкой Ликинский автобусный завод
  • Самодельный внедорожник: как сделать самому?
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Самые необычные туристические автомобили, которые вас удивят Преобразованные автомобили для отдыха и путешествий
  • Выбор фургона для самостоятельного путешествия Переделка фургона для путешествий своими руками
  • Буквы зайцев Технические характеристики мотоцикла Ковровец K 175
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Как работает трактор. Тракторы. Роль сельскохозяйственных тракторов
  • Импортные автомобили в ссср: модели польши и полноприводные автомобили gdr gdr
  • Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или газели: как сделать самому?
  • Как делают китайские автомобили
  • На КамАЗе в Набережных Челнах открылось сборочное производство грузовых Mercedes Как делают грузовики Mercedes Actros
  • Кемпер своими руками: варианты и этапы проектирования
  • Как правильно пользоваться пистолетом на АЗС
  • Ассортимент крупногабаритных шин для ремонта Горячий метод — самый надежный
  • Самостоятельно меняем лобовое стекло на КАМАЗ
  • Первый двигатель внутреннего сгорания: как все начиналось Модель D двигателя внутреннего сгорания
  • Большой и мощный гиганты
  • Самый большой мотоцикл в мире
  • История Bugatti Производитель Bugatti
  • Самый дорогой и роскошный передвижной дом… (8 фото)
  • Самый большой автобус в мире Автобус с самым маленьким двигателем — PAZ Real
  • Регулировка ширины колеи на железобетонных надрельсовых базах
  • Боевые команды на английском: о чем кричит сержант перед строем?
  • Качающийся четырехтактный двигатель внутреннего сгорания
  • Hummer h3 — обзор и характеристики
  • стоимость полной и частичной замены масла в АКПП Рено
  • Опель Астра и Шевроле Круз: семейная ссора
  • Из чего выбрать Автомобили C-класса: Chevrolet Cruze или Opel Astra?
  • Педаль сцепления затянута Педаль сцепления затянута слишком туго
  • Двигатель Опель Астра, технические характеристики, особенности
  • Турбо лаг: что это, как проявляется и как этого избежать?
  • Расчет рулевого управления транспортного средства Расчет механизмов управления автомобилем
  • Угол опережения впрыска (UOV) и нагрузка в дизельном двигателе Как отрегулировать угол впрыска на двигателе 606
  • SsangYong Actyon Sports Слабые стороны, преимущества и недостатки
  • Пружины kia sportage 3 передний привод
  • Как проходит диагностика работающего Lifan Smily (320) Задняя подвеска Lifan Smily
  • Как менять моторное масло на Hyundai Getz долив масла в двигатель Getz 1
  • Гламур или грязь для тебя?
  • TD4 Diesel Engine Freelander 2
  • Зимние шины Toyo Observe Garit GIZ Toyo Observe garit giz описание
  • Сцепное устройство для легкового прицепа от A до V Способ крепления включает три типа устройств
  • Heroes of Labor 9a Шиномонтажный центр Bridgestone
  • Самая тихая летняя резина года r16
  • Летняя резина на Грант 14
  • Периодичность техосмотра автомобиля
  • Шины и диски на Киа Спортейдж, размер дисков Киа Спортейдж Размер колес на Киа Спортейдж 4
  • Шины GOODRIDE Goodride Шина официальная
  • Skoda Octavia — нормы расхода топлива, отзывы владельцев История Skoda Octavia II
  • Шина азотная: хорошо или плохо?
  • Размер дисков и шин Skoda octavia, размер болтов
  • Размер дисков и шин Skoda octavia, размеры дисков
  • В поисках идеала: что влияет на свойства зимних шин
  • Обзор зимних нешипованных шин Nokian Hakkapeliitta R Шины для внедорожников
  • Какие летние шины самые лучшие?
  • Лучшая нешипованная зимняя резина
  • Рейтинг бюджетных зимних шин
  • Шины для УАЗ: выбор, описание, характеристики
  • Подбор оптимальной грязевой резины для уаз
  • Можно ли сэкономить на покупке колес: разбираясь с основным параметры резины эконом-класса Amtel Nordmaster Рекомендации по хранению и уходу за зимними шинами Amtel Nordmaster
  • Подобрать шины по марке авто на сайте
  • Шины продвижение. Шины Headway. Отзывы о шинах Headway
  • Шины Кама (Нижнекамскшина) — отзывы, каталог, продажа, цены
  • Kia Sorento размер болта
  • Установка электроусилителя руля
  • Гарантия и поддержка Покраска Гарантия
  • Размеры Хэтчбек Chevrolet Aveo — фотографии и характеристики Размеры Chevrolet Aveo седан
  • Технические характеристики TOYOTA HIACE Технические характеристики Toyota Heis Расход топлива
  • Toyota Hiace — описание Toyota Hayes
  • Лампа стояночного тормоза горит непрерывно
  • Материалы, из которых сделан корпус современного автомобиля
  • Выбор между Kia Sid и Toyota Corolla (Kia Ceed vs Toyota Corolla)
  • Обслуживание и ремонт Volkswagen Passat CC: купе для эгоиста Сервис Passat ss
  • Какой автомобиль лучше выбрать: сравнение Киа Сид или Тойота Королла?
  • Что лучше: Hyundai Solaris или VW Polo Sedan?
  • Карбюратор не цепляется за двигатель ВАЗ 2109
  • Tire test group sp отвечает на вопросы
  • Tire test group sp отвечает на вопросы
  • Технические характеристики — Auto Club Chevrolet Captiva
  • Suzuki Grand Vitara: характеристики, фото, история создания Характеристики модели Suzuki Grand Vitara
  • Ford Edge: характеристики и отзывы Технические характеристики Ford Age
  • Технические характеристики Какой товар лучше выбрать
  • Купить подержанный Hyundai Solaris Все о машине Hyundai Solaris
  • Внедорожник Chevrolet Niva («Шевроле Нива»): отзывы, слабые места, характеристики
  • Болевые места Lancera 9. Слабые стороны IX Lancera? или на что обращать особое внимание при покупке? Вопросы комфорта для водителей и пассажиров
  • Устройство спортивного автомобиля Kia полный привод
  • Как избавиться от стука гидроподъемников на холодном двигателе
  • Размер колес, покрышек и дисков на Toyota Camry Не заводские диски для Camry
  • Какая разболтовка на Фольксваген Поло Параметры колес Фольксваген Поло
  • Методы определения утечки воздуха
  • При работающем двигателе шестерни не включаются
  • Размеры колес для разных модификаций автомобиля Ниссан
  • Сколько стоит вес легкового автомобиля Вес автомобиля без груза Chevrolet Cruze
  • Распределение тормозных сил (EBD) Распределение тормозных сил ebd
  • Lifan Solano — обзор, характеристики, комплектация и цены Lifan Solano Технические характеристики
  • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
  • Шины и диски на Шевроле Авео, размер колес на Шевроле Авео
  • Трансмиссионное масло: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Какое масло заливать сзади
  • Что означает tfsi в audi
  • Почему печка плохо греет
  • Можно ли продать машину, но оставить себе номер
  • Седьмая инкарнация Toyota Mark II Технические данные Toyota Mark 2
  • Смена ГРМ для Поло седан 1
  • Размеры шин и диски на Шкода Рапид Что поставить колеса на Шкода Рапид
  • Как завести инжектор на морозе и почему не заводится?
  • Все, что нужно знать
  • Плохие отзывы владельцев о Daewoo Nexia I рестайлинг По какой причине в Daewoo Nexia
  • Как проверить стартер от АКБ, не снимая с автомобиля
  • Загнут клапан: какой в чем причина и что с этим делать Как сделать, чтобы клапан не гнулся
  • Узор крепления колес на автомобилях ВАЗ, сверление дисков Какое расположение болтов на ВАЗ 2101
  • Разболтовые диски автомобилей ford focus Какие колеса стоят форд фокус 1
  • Где собирают БМВ в России В какой стране производится БМВ
  • Рено логан люфт колеса
  • Дэу Нексия тест — Лада Калина
  • Технические характеристики Ford C-Max
  • Перечень профилактических работ для автомобилей Chery Сколько равен нулю то Cherry Tiggo
  • Слабый двигатель Троит двигатель Renault Duster 2
  • Гидравлические тормоза — прокачка и замена тормозной жидкости
  • Какие недостатки у Ларгу s Cross по отзывам владельцев Largus Cross, что выбрать
  • TwinPower Turbo на двигателях БМВ, чем они отличаются и в чем их преимущества
  • Направляющие суппорта: чем и чем смазать Об установке пальца на автомобиль
  • Основное Недостатки Solaris, Rio, Polo и Focus — отзывы Что купить Rio Solaris или Polo
  • Причины запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя в салоне
  • Новый Hyundai Creta и три его конкурента
  • Инжекторная Нива не тянет Нива плохо разгоняется
  • Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТу Штраф за тонировку автомобилей
  • Установка и подключение гидроусилителя руля на «семерке»: повернуть руль »одним пальцем
  • Honda srv 2 симптома цепи
  • Volkswagen не заводится — возможные причины
  • Габаритные размеры Renault fluence
  • Hyundai Solaris: возможные неисправности
  • История Субару Все автомобили Субару по годам
  • Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан Какое масло лучше всего подходит для Рено Логан
  • Как поменять масло в АКПП Hyundai i30
  • Какие габариты ремонта Ford C-Max
  • LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как исправить
  • Хруст при переключении передач
  • Как заменить воздушный фильтр двигателя в Лада Ларгус?
  • Техническое обслуживание Мерседес
  • Как поменять масло в АКПП автомобиля «Ситроен С4»
  • От хэтчбека до внедорожника: типы кузова
  • Размеры BMW X5 и другие характеристики
  • Технические характеристики Nissan Juke BOSE® PERSONAL® — новая аудиосистема
  • Блок яуза. Юго-запад. Форма обратной связи
  • Учимся хорошо водить
  • Полезные самоделки для авто своими руками
  • Как организовать подсветку дверных ручек и ножек в авто своими руками Декоративное освещение для авто
  • Как подключить мотор к стиральной машине (моторчик)
  • Изготовление багажников для мотоцикла (40 фото) Самодельные чемоданы из металлических банок
  • Изготовление седельных сумок на мотоцикл (40 фото)
  • Простые будильники своими руками Зарядка автомобильного аккумулятора от модулей с Али
  • Газоанализатор — компьютерная диагностика автомобиля своими руками Конструктивные особенности датчика кислорода
  • Автомобили своими руками
  • Сделай сам «Американские габариты»
  • Как сделать мотоблок своими руками на базе мотороллера Муравей?
  • Экспедиционный стеллаж для УАЗ Патриот своими руками — увеличение стандартных габаритов хранения
  • Что можно сделать в машине своими руками
  • Самодельная машина — что важно знать?
  • Самые необычные самодельные автомобили (20 фото)
  • Инструкции по зарядке аккумулятора
  • Система смазки автомобиля — чистый двигатель
  • Как очистить от нагара в двигателе
  • «Метод научного насоса» или Как подключить мотор от стиральной машины
  • Реставрация щеток для скрубберов и подметальных машин
  • Лучший выбор безрамных щеток стеклоочистителей
  • Установка парктроника своими руками Установка схемы подключения парктроника
  • Установка бесконтактной системы зажигания на ВАЗ Видео о регулировке зажигания на автомобиле «классические» Жигули
  • Скорая помощь на дороге в экстренных ситуациях
  • Выбор чехла с подогревом сиденья
  • Как восстановить и отремонтировать обогрев заднего стекла, если он не работает Как найти обрыв в обогреве заднего стекла
  • Восстановление резьбы для обогрева заднего стекла
  • Изготовление зарядного устройства для автомобильного аккумулятора с y своими руками
  • Как проверить автомобильный генератор мультиметром Как проверить автомобильный генератор на работоспособность
  • Что делать, если аккумулятор окислился: причины окисления клемм Как очистить клеммы аккумулятора от оксида
  • Уход за автомобильным аккумулятором и чистка аккумулятора Промойте аккумулятор пищевой содой
  • Ni-Cd, Ni-MH и Li-Ion аккумуляторы
  • Как удалить ржавчину с кузова автомобиля — технология удаления коррозии
  • Рамка номерного знака с подсветкой
  • ATV на шинах низкого давления Как сделать самодельный болотоход
  • Должность водителя
  • Конструктивные особенности передней подвески
  • ГАЗ Соболь Деловой груз — идеальное решение для большого города Технические характеристики автомобиля Соболь
  • Бортовой компьютер — лучший помощник для контроля важных параметров
  • Руководство по эксплуатации бортового компьютера BMW
  • Процедура проверки тормозов
  • Распределитель газа ионный механизм для двухтактных двигателей
  • Двигатель d 243 Объем масла в картере
  • Стартер-генератор газотурбинного двигателя и способ его управления Стартер газотурбинный
  • Расчет рулевых элементов Назначение, требования и классификация
  • Система зажигания двигателя — устанавливаем правильную синхронизацию впрыска
  • Что такое «Классификация автомобиля» в других словарях
  • Общий люфт в рулевом управлении Допустимый люфт в рулевом управлении автобуса
  • Особенности обслуживания автомобильного аккумулятора
  • Peugeot Boxer: стильный и удобный француз Peugeot boxer height с земли
  • Грузовики Peugeot boxer: характеристики и применение Технические характеристики Peugeot boxer габариты
  • Техническое обслуживание топливной системы HITACHI Zaxis
  • Основные неисправности системы питания карбюраторного двигателя Неисправность системы питания карбюраторного двигателя
  • Правила по перевозка детей на автобусе
  • Неисправности карбюраторных двигателей и способы их устранения Типичные неисправности системы питания карбюраторного двигателя
  • Общие правила техники безопасности при работе на самоходных машинах Показатели эффективности тракторов
  • Инструкция по эксплуатации Газели Инструкция по ремонту и эксплуатация автомобиля Газель
  • Чертежи багги делаем сами
  • Из чего сделана ваша машина
  • Раздаточные коробки для внедорожников
  • Колодка тормозная ж / д вагона (опции)
  • Особенности двигателя GDI
  • Как проводится диагностика шасси Chery IndiS (S18D) Где проверять соосность колес на Chery IndiS
  • Клапан и регулировка декомпрессии
  • Механический осмотр тормоза
  • Принцип работы поршневых двигателей внутреннего сгорания
  • Продажа гусеничных экскаваторов jcb js330 в компании «lonmadi»
  • Рекомендация s для работы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Каким на самом деле должно быть давление в шинах Renault Duster? Давление в шинах Рено Дастер 1
  • Какой объем бака у Шевроле Круз 1
  • Дорожный просвет Mazda3 (отзывы реальных владельцев) Дорожный просвет и габариты
  • Сколько осталось газа, если загорелся свет ?
  • Какой объем топливного бака у Renault Duster
  • Характеристики кроссовера Mitsubishi ASX
  • Иридиевые свечи ford focus 3 1
  • Все о датчиках давления в шинах Hyundai Датчики для новых моделей
  • Снять салонный фильтр Volkswagen Tiguan
  • Б / у Ford Focus II
  • Toyota Verso — обновленный семейный компактвэн Технические характеристики Toyota Verso-S
  • Все о АКПП dp0. Начало работы
  • Опель Астра и Шевроле Круз: семейная ссора
  • Что выбрать из автомобилей С-класса: Шевроле Круз или Опель Астра?
  • Педаль сцепления зажата Почему сцепление туго?
  • Постмодернизм вытеснил классику
  • Какое масло заливать в двигатель амулета Chery Какое масло лучше заливать в амулет Chery
  • Где собирают автомобили Hyundai, заводы в России На каком заводе собирают Hyundai Greta
  • Выполнено работа и оборудование
  • Ford Fusion: характеристики, отзывы Подвеска и кузов
  • Объем багажника ваз 2112 хэтчбек
  • Для чего нужен турботаймер для бензинового двигателя?
  • Автомобиль не заводится, стартер крутится но не захватывает
  • Что проверять, если машина не заводится, но стартер крутится?
  • Эстетика на выбор: Туарег или BMW X5, что лучше
  • Профессиональная замена цепи ГРМ для Поло Седан: Фольксваген (Фольксваген) правила обслуживания и периодичность работы Когда менять ремень ГРМ у Фольксваген Поло
  • Заправка с охлаждающей жидкостью
  • Что лучше, Приора седан или хэтчбек?
  • Расположение болтов крепления колеса Renault sandero
  • Масло в антифризе — неприятные последствия для двигателя
  • Задержание автомобиля на штрафной стоянке: основания и порядок применения обеспечительных мер
  • Реальный расход топлива Renault Kaptur по отзывам автовладельцев A короткое видео с примером завышенных показаний на Logan
  • Все о вариаторе nissan murano трансмиссия nissan murano
  • Оценка ресурса двигателя на Skoda Rapid Power варианты установки
  • Пневмопривод шестиколесный амфибия инженера O
  • Handmade: как сделать сделать багги дома
  • Самодельные снегоходы: Сделано в России
  • Самодельный электромобиль
  • Культиватор Tarpan Инструкция по эксплуатации Тарпан почему проскальзывает сцепление
  • Как установить видео в автомобиль — технические и юридические вопросы Как подключить автомобильный dvd-плеер
  • Стойка для хранения колес в гараже
  • Сборка рад io управляемая машина сама!
  • Эвакуаторы с выдвижной платформой и краном-манипулятором
  • Организация работы инспектора-ремонтника Изучили: Тренинг по гальванике
  • Обзор российского рынка автозапчастей
  • Коды неисправностей авто
  • Отчет: Зарядное устройство
  • Можно ли, сколько и как долить воды в аккумулятор
  • Можно ли, сколько и как долить воды в аккумулятор
  • Швейная машина Husqvarna Viking E10, Магазин швейных машин Ladies
  • Швейная машина Husqvarna Practica
  • Дисплей прижимной планки для всех классов машин
  • Шитье мелких складок
  • Почему электронная швейная машина?
  • Возможность отключения I-Stop (почти навсегда)
  • Toyota RAV4 возвращается в Японию
  • Рейтинг самых неубиваемых и неприхотливых автомобилей
  • Покорители бездорожья всегда любили Mitsubishi Pajero Sport за его чрезвычайно удобную трансмиссию Super Select.
  • Опель Астра габариты, габариты, багажник, клиренс, клиренс седан, хэтчбек, универсал Опель Астра
  • Седан Дэу Нексия II Дэу Нексия n 150 характеристики
  • Кузов оцинкованный Renault Sandero
  • Tiguan 2.0 проблемы с бензином. Подержанный Volkswagen Tiguan — Судьба технократов. Кузов и его электрооборудование
  • Технические характеристики Daewoo Gentra
  • Свистит турбина: что делать?
  • Как работает сцепление Сцепление для чего надо
  • Где делают Kia Sportage для России и других стран
  • Nissan Almera Classic — классика из Кореи
  • Типичные недостатки (Opel Antara) Opel Antara с пробегом
  • Drift: из истории в… теория
  • 2 дизель при смене ГРМ
  • Какие заморочки с двигателем подстерегают владельцев калины
  • Как дрифтовать на заднем приводе с механикой
  • Какое масло в гур мерседес
  • 2 дизель когда изменения ГРМ
  • История Subaru Кто производит автомобиль Subaru
  • Рекомендуемое моторное масло для Renault Logan Моторное масло для Renault Logan
  • Как менять масло в АКПП Hyundai i30 Когда менять масло в АКПП Hyundai i30
  • Шины и диски на Ford C-Max, размер колес на Ford C-Max Размеры на Ford с макс.
  • Ремонт LADA Largus: что чаще всего выходит из строя, как исправить руководство по ремонту и обслуживанию Largus
  • Хруст при переключении передач
  • Volkswagen Golf IV — отличный вариант Трансмиссия Volkswagen Golf IV
  • Воздушный фильтр Lada-largus
  • Техническое обслуживание Mercedes Основные виды работ с тонкие рамки обслуживания
  • Как залить масло в коробку Ситроен Пошаговая инструкция по замене масла в МКПП
  • 8 zetek работает нестабильно глохнет
  • История Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)
  • Седан или хэтчбек — в чем разница?
  • BMW X5 (e53) — как сжечь миллион?
  • Миллионеры: Toyota Corolla, Honda Civic или Ford Focus — какая машина лучше?
  • Технические характеристики nissan beetle
  • Концепция и характеристики обновленного Nissan Beetle
  • Какое масло заливают в коробку Audi 80
  • Bugatti vs Lamborghini: битва гигантов среди спорткаров
  • Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первые испытания новой платформы MQB и увеличенных габаритов
  • Guest. Ржавеет ли кузов Равона? Это оцинковано? Какое качество окраски кузова? Дэу Гентра из жести или оцинковки
  • ВАЗ 2110 установка импортного двигателя
  • Honda srv выскочила цепь ремня ГРМ
  • Фольксваген не заводится — возможные причины не заводится Пассат b5 причины
  • Renault Fluence — городской рабочий
  • Как проехать сбросить чек на Hyundai Solaris: сброс ошибок своими руками Грубые недочеты или «Что нам мешает жить?
  • Новый Hyundai Creta и тройка конкурентов Размер имеет значение
  • Надежные японские двигатели Toyota Серия
  • Инжекторная Нива не тянет Нива не разгоняется больше 120
  • Тонировка — прямая угроза на дороге Влияет ли тонировка
  • Установка и подключение ГУР на «семерке»: крутить руль «одним пальцем»
  • Сколько стоит Lamborghini?
  • Тест-драйв Skoda Octavia RS
  • Вариант отключения I-Stop (практически навсегда) Ai stop Mazda cx 5
  • Toyota RAV4 возвращается в Японию
  • Mazda mp 50 Трансмиссия
  • Десять самых надежных автомобилей старше десяти лет
  • Покорители бездорожья всегда любили Mitsubishi Pajero Sport за его чрезвычайно удобную трансмиссию Super Select.
  • Самое главное про клиренс Опель Астра
  • Daewoo Nexia Технические характеристики и комплектация Deo Nexia Технические характеристики
  • Кузов Sandero оцинкован и с каким двигателем брать Sanderik?
  • Как не купить проблемы на колесах: недостатки подержанного Volkswagen Tiguan
  • Honda CR-V: четвертый международный Слабые стороны Honda cp 3-го поколения
  • «XC90 против XC70 — прошлый век»
  • Great Wall Hover H5 — Альтернативный вариант УАЗ Патриот Какой двигатель на бензине Hover H5
  • Все эмблемы и логотипы марок автомобилей
  • Б / у Volvo XC60: обзор болячек и проблемных мест модели Volvo XC60 надежность шасси
  • Где Citroen C -Eliza в сборе
  • Hyundai Santa Fe Советы по покупке
  • Как снять заднее сиденье на Jili MK
  • Как снять заднее сиденье на Jili MK
  • Опель называет Зафиру Турер «Семейный бизнес-класс»
  • Недостатки и Достоинства, слабые места Citroen C4
  • Почему на машине двигатель троит
  • Какой двигатель на вихревой тинго 1
  • При необходимости на Опель Астра J замена парки ng тормозной трос Ручной тормоз Opel Astra j
  • Lifan Solano II был дешевле, чем Lada Vesta
  • Чип-тюнинг для вашего Nissan X-Trail T31
  • Почему машина дергается в движении
  • Universal Citroen C3 Picasso
  • Lit «Check Engine» Chevrolet Captiva: причины и устранение Способы устранения неисправностей
  • Б / у Nissan Almera Classic: надежное автоматическое и капризное шасси
  • Honda Civic VIII: звездная болезнь
  • Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
  • Почему Тойота Ленд Крузер такой дорогой Что лучше Крузак 150 или 200
  • Почему Тойота Ленд Крузер такой дорогой Что лучше Ленд Крузер 200
  • Гнет клапана 1 4 Renault Logan
  • Mitsubishi Lancer 9 как работают вентиляторы охлаждения
  • Audi RS6 C6 — продолжение легенды!
  • Nissan x trail какой бензин
  • Технические характеристики Chevrolet Captiva
  • Архивная модель Nissan Almera Полный комплект, что в них входит
  • Где размещен дополнительный насос подогрева Daewoo Nexia Nexia? Дополнительный насос на печку
  • Причины и способы устранения свиста из-под капота Свист под капотом Lancer 9
  • Основные «болячки» и недостатки Ford Kuga первого поколения
  • Дорожный просвет Suzuki CX4, увеличенный клиренс Suzuki SX4 проставки
  • Слабые и слабые стороны chery tiggo
  • Выбор комплектации Технические характеристики Kia Sportage 4 поколения
  • Размеры и параметры колес Renault Kaptur Размеры колес зависят от комплектации: Life, Drive, Style
  • Масло оригинальное для автомобиля bmw
  • двигатель не тянет. Что проверить? Почему машина не тянет: причины? Машина плохо ездит по причинам
  • Какие модели Toyota собирают в России Где Toyota Prado 150 дизель в сборе
  • Плюсы и минусы полного привода
  • Двигатель не тянет, где искать причины Заводится машина но не тянет
  • Какие могут возникнуть проблемы
  • Причины падения мощности
  • Наконечник рулевой тяги — конструкция и принцип действия Рулевая тяга и наконечники
  • Chevrolet Cruze — танцуй со мной Chevrolet Cruze как определить сломан или нет
  • Б / у Mitsubishi Lancer IX: практически всегда битый кузов и бессмертный электрик
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля Лада Калина? Давление в шинах автомобиля Лада Гранта
  • Volkswagen Transporter — История модели, обзор и назначение
  • История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
  • Проверяем состояние рессор подвески Ресурс, а какие лучше выбираем
  • Проверка состояния пружин подвески
  • Какое масло заливать в коробку передач на Октавии
  • Полная и частичная замена масла в АКПП Рено Дастер своими руками Когда проводить частичную замену масла
  • Аккуратный рестайлинг BMW F10
  • Как поменять масло в АКПП на Mazda cx5 своими руками?
  • Топливный бак Chevrolet Cruze 1
  • Если фильтр салона забит на Opel Astra J: замена чистящего элемента Astra J на ​​СТО Справедливая цена и гарантия качества для наших подчиненных
  • Давление в шинах: накачать или спустить?
  • Технические характеристики Шевроле Круз
  • Клиренс Мазда3 (отзывы реальных владельцев) Мазда 3 седан клиренс
  • На сколько хватит бензина, если загорится свет
  • Каков объем топливного бака у Renault Duster
  • Технический характеристики Mitsubishi ASH Какой клиренс у Mitsubishi ASH
  • Свечи зажигания, замена, оценка состояния, подбор аналогов
  • Все о датчиках давления в шинах Hyundai Если нащупали
  • Масло моторное Toyota Land Cruiser Prado Oil для Prado 150 Diesel 3
  • Freelander 2 какое масло в АКПП
  • Моторные и трансмиссионные масла для Citroen C4
  • Boruto: Naruto Next Generation Season 1 Смотреть онлайн Boruto Naruto Next Generation Episode 6
  • Композитная технология: Молекулярная структура
  • Business on маршрутки, или как открыть «маршрутку»
  • Как логотип Mercedes Benz Появилось Что означает значок Mercedes
  • Что означает знак Mercedes?
  • Готовимся к лету: кабриолет своими руками из седана Волга 2410 кабриолет
  • Универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс твекс эк 18 технические характеристики
  • минимальная версия комплектации
  • универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс эк 18 20 технические характеристики
  • Технические характеристики экскаватора Komatsu pc200
  • Основные технические параметры
  • Руководство по эксплуатации автобуса Nefaz Технические характеристики базовой модели
  • Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
  • Дополнительные опции включают
  • Создание и развитие автобусов семейства paz Технические характеристики paz Автобус 3205
  • История мопедов ЗИД: производство, концепт и гоночные модели
  • Двигатель Иртыш 110 ЗИС инструкция по эксплуатации
  • Двигатель 12-цилиндровый 2,500
  • Описание модели М20 Победа (М20 Победа)
  • Уникальная экспозиция «Авто -ussr »михаил красинец
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
  • ГАЗ-АА: технические характеристики
  • Soldier Car (Willys Army AWD Vehicle)
  • История конфликта от белорусского объединения Катящаяся анархия лех крокодил друг
  • После установив ГБО, могу переключиться и поехать на бензин
  • Первый мужик на селе: тюнингованный СМЗ S3A Мотоцикл автомобиль smz c3a технические характеристики
  • Помощь в покупке авто: к кому обращаться и сколько будет стоить
  • Моторизованная коляска szd Реечный механизм из мотоколяски szd
  • Как устроен мотоцикл Перед мотоциклом
  • Разное междурядье — один трактор
  • Все о езде по глубокому снегу
  • Описание мопеда ямка с фото Моторизованный велосипед B901
  • Могу я вынуть лампочку изо рта?
  • Как Panamera получила свое название?
  • Детский автомобиль инвалидная коляска Range Rover Evoque белый глянцевый Инвалидная коляска лендровер с ручкой
  • Специальные инструменты и аксессуары
  • Оцинкованный кузов Renault Logan Logan оцинкованный кузов
  • Что вам понадобится от Ford Focus 3. Важная информация. Яблоко из яблони
  • BMW E60 — выбор — какой двигатель лучше
  • Lada Vesta Размер колес, разболтовка
  • Что означает спорт режим на автомобиле
  • Узбек родом из Бразилии: недостатки Chevrolet Cobalt с пробегом Нужен поменять цепь на Шевроле кобальт
  • Видео подбор масла для ГУР Audi A6
  • Особенность выбора: Тигуан или Спортейдж что лучше?
  • Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31 Заменил масло в вариаторе равное 4
  • Проверка, регулировка тепловых зазоров на двигателе Матиз симптомы повышенного зазора клапанов
  • Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?
  • Обслуживание ваз 2104.Заказ ВАЗ. Ремонт и обслуживание Жигулей. Поможет ли инструкция по ремонту и обслуживанию при разборке автомобиля
  • Зачем менять масло в АКПП БМВ?
  • Какой антифриз или тосол можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и тосола, интервал замены
  • Разортовка колес на Киа Рио
  • Креты моторы особенности и недостатки
  • Как происходит замена масла Хюндай реализовано
  • Полный потенциал двигателя cx 7
  • Mazda СХ7 — отошедший «первенец» японской компании Mazda Mass Mazda СХ 7
  • ЗАЗ Вида (ЗАЗ «Вида»): технические характеристики
  • ЗАЗ Вида. Копия точна? Седан ЗАЗ Видели виды автомобилей Шевроле ЗАЗ
  • Тигр ТагАЗ: технические характеристики, дизайн и цена Технические характеристики Тагаз Тигр
  • Где собирается Audi A3 для мирового рынка? Куда едет Audi?
  • Какой двигатель установлен на Mazda CX 7
  • Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов) Габаритные размеры Toyota Corolla 150
  • Вопросы по антифризу для Skoda A5 Зачем менять охлаждающую жидкость
  • ТагАЗ Тагер: технические характеристики, цена, отзывы владельцев Тигр Тагаз
  • История Daihatsu
  • КПП на зил бычков
  • Renault Kaptur или Hyundai Creta?
  • Toyota Rav4 или Subaru Forester: какая машина лучше?
  • Технические характеристики новой Toyota Venza Оснащение автомобиля, которое оправдало ожидания
  • Технические характеристики Объем бака Kia Ceed LED
  • Какой объем багажника у Honda SRV
  • Загорелся двигатель Check — что делать?
  • Какой бензин залить в Kia soul Какой бензин выбрать
  • Opel astra h 1. 8 какой антифриз нужен. Какой антифриз заливать Opel Astra G. Что такое охлаждающая жидкость и где ее делать
  • Что лучше: Hyundai Accent или Kia Spectra?
  • Сравниваем, оцениваем и делаем для себя выводы
  • Какой антифриз на nissan almera g15
  • Замена масла в раздаточной коробке и КПП с Рено Дастер: как это сделать Рено Дастер промывочная жидкость КПП и раздаточной коробки
  • Где собирают Suzuki Swift?
  • Шины для Volvo XC90 Типовые размеры шин
  • Сделано в России: как собирается Nissan X-Trail
1 2 3 Предыдущий пост Следующий пост