Фото восход мотоцикл: Мотоцикл «Восход» (обзор, технические характеристики и фото)

Содержание

Мотоцикл «Восход» (обзор, технические характеристики и фото)

Популярная в СССР линейка дорожных мотоциклов «Восход» берет свое начало в 1965 году, когда с конвейера Завода имени Дегтярёва (ЗиД) сошел первый серийный образец, построенный на базе мотоцикла «Ковровец К-175». Мотоциклы «Восход» — это представители классических дорожных версий советских мотоциклов, отличавшиеся неприхотливостью в обслуживании и доступной ценой, что и сделало данную серию одной из самых популярных среди мотолюбителей.

«Восход» имел простую, но надежную конструкцию сварной трубчатой рамы закрытого типа. В отличие от своего прародителя, «Восход» получил более привлекательный внешний вид за счет бензобака новой обтекаемой формы с крупным логотипом по обеим сторонам. Вместимость бензобака составляла 13 литров. Кроме того, на некоторые модификации мотоцикла впервые устанавливались наколенные щитки, багажник, зеркала заднего вида и даже ветровое стекло. «Восход» обладал достаточно легким весом, всего 110 кг, что делало мотоцикл чувствительным к качеству дорожного полотна на скоростях свыше 80 км/час, т.е. упасть на большой скорости особого труда не составляло. Длина мотоцикла равнялась 1920 мм, при этом колесная база составляла 1300 мм. Ширина байка не превышала 690 мм, а высота по рулю – 1010 мм. Высота дорожного просвета в самой низшей точке составляла 120 мм.

В продолжение о технических характеристиках — дорожный мотоцикл «Восход» оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем с системой воздушного охлаждения, основанной на двухканальной петлевой продувке по патенту Шнюрле, впервые примененной на мотоциклах ЗиД. Рабочий объем мотора составлял 173,7 см3, а его максимальная мощность равнялась 10 л.с. или 7,36 кВт при 5300 об/минуту. Крутящий момент двигателя на своем пике упирался в отметку 14 Нм, достигаемых при 5100 Нм. Мотоцикл работал без аккумулятора, а за обеспечение электроэнергией отвечал генератор переменного тока модели Г-411. Подачу топлива обеспечивал карбюратор К-36. Агрегировался двигатель с 4-ступенчатой трансмиссией с многодисковым сцеплением, работающим в масляной ванне. Тяга на ведущее колесо передавалась посредством цепной передачи. Максимальная скорость движения мотоцикла «Восход» составляла 90 км/час, при этом средний уровень потребления топлива составлял порядка 4,4 литра на 100 км.

«Восход» имел классическую для дорожного байка компоновку подвески. Спереди использовалась телескопическая гидравлическая вилка с ходом 135 мм. Сзади устанавливалась маятниковая подвеска с пружинами и двумя амортизаторами, имевшими ход в 55 мм. На обоих колесах использовались колодочные тормозные механизмы с механическим приводом и барабанами диаметром 125 мм. 16-дюймовые колеса у «Восхода» были спицованные, взаимозаменяемые.

В плане эксплуатационных качеств мотоциклы «Восход» были достаточно надежными, но при этом требовали к себе постоянного внимания и бережного отношения. Удобная и простая компоновка позволяла легко проводить ремонт мотоцикла прямо на обочине дороги, ну а со временем разработчики модернизировали столь успешную конструкцию и на свет появился мотоцикл «Восход-2».

Мотоцикл «Восход» — история, характеристики, особенности

Марка широко известных мотоциклов «Восход» является народной и любимой в СССР, где она и появилась на свет. Годом рождения считается 1965. Именно тогда они пришли на смену модели К-175, которая была похожа на чешский мотоцикл Jawa – 250.

История появления

В послевоенные годы каждый инженер в советском союзе пытался найти чертежи немецкой техники и сделать что-либо свое. Конструкторы Ковровского завода, который в военное время выпускал пулеметы, после войны получили задание на создание техники, которая поможет человеку в быту.

Несмотря на то, что у конструкторов в то время было мало опыта в создании дорожных мотоциклов в 1946 году на заводе имени Дегтярева выпущен первый легкий дорожный мотоцикл.

Его оснастили передней вилкой и гидравлическими амортизаторами. А реле-регулятор, замок-зажигания и другие приборы были укомплектованы под сиденьем. Тираж выпуска данных мотоциклов составлял на тот момент около 5 000 в месяц.

После такого рывка в производстве мототехнике были созданы первые мотоциклы на базе немецкого DKW – RT 125. Руководил этим проектом Н. Лопуховский. Модель К – 175 или «Ковровец», переделанная на советский манер немецкая техника, выпускалась в течении 8 лет. А в 1965 мототехнику данной серии модернизировали.

Такова история появления мотоцикла «Восход» — мототехники, о которой мечтала молодежь шестидесятых годов. Он привлекал к себе внимание простой и неприхотливой конструкцией. Его легко можно было отремонтировать в дороге.

Особенности мототехники серии «Восход»

Советские мотоциклы «Восход» были популярны в народе. Они продавались по низкой цене, но были надежными и давали хорошие результаты во время поездок не только по ровным и асфальтированным дорогам, но и в сельской местности. Неисправности и брак у данной модели были крайне редки.

Колеса мотоцикла «Восход» спицованные. На них устанавливали камерные шины. Размер их и спереди и сзади равнялся 3,25 16 или 3,50 – 16. Шины колес были устойчивыми к истиранию и приспособленными для дорог с разным покрытием.

Двигатель мототехники в первой модели имел один цилиндр и был двухтактным. Обладал четырех ступенчатой коробкой передач. А скорость мотоцикла «Восход» в отличии от его предшественника К-175 была повышена на 10 лошадиных сил. И стала равняться 95 км/ч.

Весил «Восход» 110 килограммов. Модель была скоростной и легкой. Поэтому родители молодежи тех лет не разрешали покупать эту технику, так как переживали за то, что на нем можно легко попасть в аварию. К тому же сам мотоцикл отличался средней управляемостью.

Первая модель выпускалась с 1965 по 1971 годы. Затем ее модернизировали до «Восход 2». Годы выпуска второй серии – 1972 – 1977. Конструктора повысили мощность двигателя мотоцикла «Восход». Улучшили приборы световой сигнализации, снабдили новым глушителем, повысили прочность зубьев сцепления коробки передач.

Главными особенностями данной мототехники были безотказность в работе, легкий вес и максимальная скорость до которой он легко разгонялся при каждой модернизации и улучшении модели.

Однако существовали недостатки. Среди серьезных минусов владельцами мотоциклов «Восход» отмечается:

создает много шума. Из-за этого поездка на нем не совсем комфортна;
быстро перегревается из-за отсутствия водного охлаждения;

необходимо развести масло в бензине и залить в бензобак. Без масла он не будет работать;
внешний вид прост и непривлекателен.

Всего данную марку модернизировали 7 раз, но именно модификация «Восход 2» стала более популярной среди молодежи советского союза.

Модификации мототехники и их особенности:

Вторая модель. Годы выпуска – 1972 – 1977;
2М. Годы выпуска – 1977 – 1979. Улучшенный двигатель может использовать высокооктановый бензин АИ 93 и низкооктановый АИ 76. Повышена максимальная скорость до 105 км/ч;
Третья модель. Годы выпуска – 1979 – 1983. Изменен бензобак, который стал вмещать на два литра больше, модернизированы тормоза, улучшено место сидение мотоциклиста, установлена катушечная ручка газа;
Модификация 3М. Выпускался заводом с 1983 по 1993 год. Повышена степень охлаждения, благодаря увеличению поверхности. Установка противоугонного замка, фар с рассеивателем. Имя рассеивателю дано «европейский луч» из-за особого распределения интенсивности фар. На амортизаторы установлены гофрированные чехлы. Модель оснащена индикатором износа тормозных накладок;
3М Люкс. Годы выпуска с 1984 по 1986. Главной отличительной чертой является улучшенное и гальваническое лакокрасочное покрытие. Сидение стало более удобным, благодаря использованию латексного наполнителя. Максимальная скорость достигла 115 км/ч. Создана ручка для установки для установки на центральную подставку;

3М — Турист. Произведен специально для туристических походов. Задний багажник оснащен боковыми секциями, установлены боковые сумки, сумка-планшет на баке;
Модификация 3М-01. Установка лепесткового клапана на двигатель. Цилиндр двигателя обладал пятиканальной продувкой. Увеличена моторная передача. Конструкторы расширили цепь. Уменьшился расход топлива, выхлопные газы стали менее токсичны, благодаря лепестковому клапану.

Последние две серии выпускались с 1985 года и с 1989. Модернизаций после Восхода 3М-01 было всего две. И не такие значительные, как предыдущие. Названия им дали «Курьер» и «Сова».

В 90-е годы Ковровский завод создал мототехнику для езды по бездорожью на базе мотоцикла из СССР «Восход». Это был трехколесный мотоцикл под названием «Фермер». Обладал мощностью двигателя в 13 лошадиных сил, объемом в 200 кубов.

В конце двадцатого начале двадцать первого века пользовался популярностью «Пилот». Это уже был дорожный мотоцикл спортивного типа.

Технические характеристики

Технические особенности каждой модели мотоцикла «Восход» даны ниже в таблице.

Модель	Емкость бензобака (л)	Мощность двигателя (л.с.)	Размер шин	Максимальная скорость (км/ч)	Масса (кг)
Восход	17	10	3,25 16	95	110
Восход 2	17	10,5	3,25 16	95	112
2М	17	14	3,25 16	105	121
Восход 3	19	14	3,25 16	105	125
3М	19	14	3,25 16	105	122
3М Люкс	14	14	3,25 16	115	123
3М-01	19	15	3,25 16	115	123

Размеры мотоцикла «Восход»:

длина — 200 см;
ширина — 73 см;
высота — 109 см.

Данная мототехника несмотря на популярность в народе в странах СССР не могла конкурировать с немецкими или японскими производителями. Так как конструкторами Ковровского завода не делался упор на конкуренцию. Мотоциклы модели «Восход» производились для хозяйственных нужд. Они были бюджетными и легко ремонтировались.

Для Ковровского завода еще не наступил закат. Сейчас он называется ОАО «Завод им. Дегтярева». До сих пор он является самым крупным производителем мототехники от мокиков до мотовездеходов.

Хотя саму модель «Восход» перестали выпускать еще в девяностые годы. На базе «Восхода» были создан такие мини-мокики, как «ЗиД Птаха», мотовездеход «Робинзон», транспортные средства «Тарпан», «Бархан».

Простота конструкции позволяет многим умельцам переделать данный мотоцикл в современное время в оригинальную и интересную технику. Такая мототехника привлекает людей даже равнодушных к мотоциклам, как таковым.

Восход-1 | Мото-Ковров

«ВОСХОД»

Осуществляя директивы партии по внедрению достижений научно-технического прогресса, ковровские мотоциклостроители приступили к созданию более современной машины. Конструкторы стремились приблизить разрабатываемую модель к лучшим зарубежным образцам. И они этого добились.

12 октября 1964 года был запущен космический корабль «Восход» — первый в мире многоместный аппарат – с экипажем в составе космонавта-пилота Комарова, конструктора Феоктистова и врача Егорова. Пропагандистский эффект нового достижения советской науки и техники был колоссальным. И работники СКБ мотоциклостроения Ковровского завода имени В.А. Дегтярева, которые как раз тогда разрабатывали новую модель мотоцикла, не ломали голову над тем, как ее назвать. Конечно, «Восход»!

Модель мотоцикла «Восход» была спроектирована в 1964 году, и начала свой путь к потребителю с выпуска опытной партии в количестве 298 штук в конце 1965 года. Заводскому дизайнеру Леониду Августовичу Зверюге удалось создать запоминающийся цельный облик – причем не прибегая к копированию зарубежных образцов. Перед этим «Восход-1» (так значился мотоцикл в технической документации) подвергся экзамену в соревнованиях с иностранными мотоциклами.

Моторалли 1965 года проводились в ФРГ в г. Нюрнберге на трассе Нюрбургринг, куда гонщики прибыли без поломок и отставаний. Здесь заводские мотоциклисты добились успеха, завоевав приз ФИМ – «Конь в скачке».

Затем выступление в 1966 году во Франции.

Позже выступая на моторалли 1968 года в Италии, ковровцы заняли почётное второе место и получили приз «Кубок Монако».

По условиям соревнований путь от Коврова до г. Перуджи команда преодолела на мотоциклах.

Так же был организован мотопробег по местам боевой славы по маршруту Ковров – Москва – Минск – Брест – Киев – Ковров.

В основу мотоцикла под новым товарным знаком «Восход» были заложены мероприятия такие как; улучшение внешнего вида, повышение эксплуатационных качеств мотоцикла, повышение надёжности и долговечности, устранение дефектов, имеющих место на предыдущей модели.

Коллектив рабочих и инженеров за творческий труд был отмечен золотой медалью выставочного комитета ВДНХ.

Двигатель

Двигатель сохранил основную конструкцию – одноцилиндровый, двухтактный, короткоходный (61,75х58,0 мм = 173,7 см³), но благодаря увеличению степени сжатия, изменению углов выхода продувочных каналов и уменьшению сопротивления впускного тракта максимальная мощность выросла с 9,5 до 10 л.с. при 5300 об/мин. При этом максимальная скорость мотоцикла возросла с 85 до 90 км/ч, а расход топлива уменьшился на 0,1 л на 100 км. На двигателе мотоцикла «Восход» устанавливался модернизированный механизм переключения передач, позволявший надёжно фиксировать включения соответствующей передачи. Для коробки передач были высчитаны специальные установочные размеры для шестерён с использованием компенсационной шайбы, установленной у левого подшипника первичного вала, вместо устанавливаемой на прежней модели у основной шестерни. Резиновые чехлы задней передачи имели специальные заслонки, которые закрывали два технологических отверстия в правой половине картера, третье технологическое отверстие закрывалось резиновой заглушкой. Эти мероприятия предотвращали доступ пыли, грязи и воды к цепи задней передачи и тем самым повышали срок её службы. Новая конструкция сапуна стала герметичной – в ней полость картера посредством полихлорвиниловой трубки соединялась с ресивером глушителя шума всасывания. Эта конструкция исключала попадание пыли, воды и грязи в картер.

Изменена система очистки воздуха. Ресивер, выполняющий одновременно функцию глушителя шума всасывания был соединён двумя резиновыми патрубками с корпусом воздушного фильтра, а не одной как это было на прежней модели. Фильтрующий элемент, вместо металлического сетчатого, был сделан из эластичного пенополиуретанового поропласта, вследствие чего улучшилась очистка воздуха. Воздушный фильтр состоял из корпуса и крышки, которые изготавливались из капрона, а так же из металлической решётки и фильтрующего элемента пропитанного моторным маслом, смешанным с бензином.

Крышка карбюратора по форме отличалась от крышки прежней модели.

Электрооборудование

На мотоцикле вместо генератора Г-401, устанавливался новый генератор Г-411, мощность которого выше на 10 ватт. Генератор Г-411 имел новый конденсатор, ёмкостью 0,25 мкф. Этот генератор обеспечивал бесперебойное искрообразование в диапазоне 350-6000 об/мин, значительно улучшал освещённость дороги и повышал светотехнические характеристики сигнальных приборов. От статора генератора имелся специальный вывод для стоп-сигнала.

К новому генератору была спроектирована специальная катушка зажигания Б-300.

Вместо фары ФГ-38В1 установлена новая фара ФГ-138.

Ободок фары получил козырёк, также применили рассеиватель новой конструкции и лампу фары с нитями одинаковой мощности. Эти изменения снижали возможность перегорания ламп головного света и ламп заднего фонаря, обеспечивали хорошую асимметричную освещённость дороги.

Задний фонарь ФП-66 прежней конструкции морально устарел и не отвечал требованиям эстетики того времени. По этому на «Восход» был установлен задний фонарь новой конструкции с пластмассовым корпусом. Он имел две лампы, одна из которых работала как сигнальная и освещала номерной знак, а вторая предназначалась для стоп-сигнала. В правом инструментальном ящике двумя винтами М5 крепился включатель стоп-сигнала, приводимый пружиной от педали ножного тормоза.

Провод заднего фонаря имел штекерный разъём, вместо соединения винтом с гайкой через клеммы.

Для улучшения внешнего вида основание переключателя, рычажок и кнопка сигнала были выполнены из пластмассы кремового цвета, а металлический корпус окрашен эмалью цвета слоновой кости.

Экипажная часть

На прежней модели боковые закрытия имели резиновый обортовочный шнур, закреплённый девятью оцинкованными кольцами, позже применялся широкий полихлорвиниловый шнур цвета слоновой кости.

Изменённая конструкция закрытий позволила применить новый профиль полихлорвинилового обортовочного шнура цвета слоновой кости. Внешний вид мотоцикла значительно улучшился.

Откидное сиденье новой конструкции обеспечивало лёгкий доступ к воздушному фильтру и к насосу, закреплённому в кронштейнах на каркасе сидения.

Новая подушка сидения повысила её упругие свойства и улучшила комфортабельность езды, как для водителя, так и для пассажира.

Форма нового двухцветного чехла сидения (верх красный, низ чёрный) с точки зрения эстетики значительно улучшила внешний вид мотоцикла. К сидению с помощью двух винтов М6 крепилась новая полихлорвиниловая ручка пассажира цвета слоновой кости. Конструкторы также усилили конструкцию рамы, увеличив диаметр передней и верхней труб с 32 до 34 мм.

Основные изменения конструкции передней вилки сводились к тому, что был установлен в пружинах отражатель из капрона, который предотвращал вытекание масла при срабатывании вилки через сапунные отверстия в пробках.

Новый топливный бак «Восхода» получил нигрипсы (наколенники) новой формы, закрывавшую сварной шов полихлорвиниловую окантовку цвета слоновой кости, новый логотип в виде горизонтально расположенной стрелы из пластмассы белого цвета и надписи «Восход» из пластмассы коричневого цвета.

Все эти мероприятия значительно улучшили внешний вид и вполне отвечали требованиям эстетики того времени. Пробка топливного бака устанавливалась из пластмассы цвета слоновой кости.

С помощью двух стоек, закреплённых в районе фары и верхней траверсы, и четырёх специальных кронштейнов, на мотоцикле был установлен ветровой щиток из органического стекла.

Учтя многочисленные просьбы потребителей, на новую модель установили небольшой багажник с расчётной нагрузкой 15-18 кг.

Кронштейны руля имели другой внешний вид.

Ручки управления устанавливались новой конструкции и изготавливались из эластичной светлой резины, не пачкавшей руки.

Головка демпфера типа «барашек» и манетка обогатителя изготавливалась из более прочного материала МСН, цвета слоновой кости.

Для предотвращения попадания грязи на одежду водителя, мотоцикл комплектовался наколенными щитками из чёрного или белого капрона.

Крышка ступицы переднего колеса была изменена для облегчения полировки.

Была изменена конструкция основания тормозных колодок переднего колеса, для удобства обработки наружной поверхности основания, кронштейн упора оболочки троса переднего тормоза был съёмным и крепился болтом М6.

Короткие кронштейны крепления заднего щитка на ручке бугеля заменены на удлинённые хромированные, что кроме улучшения внешнего вида, значительно сократило вибрацию заднего щитка и тем самым, устранило возможность появления поперечных трещин. Ручка бугеля на новой модели отсутствовала.

Круглые подножки водителя и пассажира были изменены на более современные квадратные.

Вместо окраски, ступицы колёс, основание переднего и заднего тормоза полировались и глянцевались.

Вместо оцинкования хромом покрывались: рычаги переднего и заднего тормоза, педаль ножного тормоза, натяжки цепи, кронштейны и рычаги управления сцеплением, декомпрессором и передним тормозом, корпуса сальников передней вилки, корпус ручки дросселя, грибок ручки дросселя, так же ряд деталей крепежа: болты, винты, гайки и шайбы.

На мотоцикле «Восход» впервые на руле слева установили зеркало заднего вида.

Изготавливаемые из сплава ЦАМ втулки кожуха передней вилки были заменены на капроновые, что исключило неприятное на слух «дребезжание» кожухов.

Все видовые детали и узлы: топливный бак, щитки переднего и заднего колёс, закрытия (боковые и верхние), крышки инструментальных ящиков, кожуха передней вилки, верхняя и нижняя траверзы – перед покрытием тщательно очищались до глянцевой поверхности по эталонам, затем фосфатировались, грунтовались и окрашивались синтетическими эмалями с последующей полировкой и глянцовкой до зеркальной поверхности. Фара поставлялась предприятием смежником чёрного цвета. Мотоциклы окрашивались в чёрный и голубой цвет.

В 1967 году к празднованию 50-летия великого Октября была собрана ограниченная партия мотоциклов.

На переднем крыле этих мотоциклов устанавливался алюминиевый флажок с изображением «серпа и молота» и надписью на красном фоне «50 лет».

Эта партия мотоциклов окрашивалась в красный цвет. Наколенные щитки устанавливались металлические кремового цвета.

Количество собранных мотоциклов не известно.

В 1969 году была выпущена ещё одна ограниченная партия (юбилейная), к празднованию 100-летней годовщины со дня рождения В.И.Ленина.

На переднем крыле этих мотоциклов устанавливался алюминиевый флажок с надписью на красном фоне «1870-1970 Юбилейный».

Юбилейная партия так же окрашивалась в красный цвет. Металлические наколенники окрашивались в цвет слоновой кости.

Количество собранных мотоциклов не известно.

Обе партии мотоциклов выпускались отменного качества в экспортном исполнении.

С 1965 по 1972 гг. было собрано 1.039.484 мотоцикла марки «Восход».

Мотоциклы собранные к 50-летию Октября и к 100-летию Ленина можно посмотреть в частном музее Николая Тубаева.

Характеристики мотоцикла Восход — Сайт о мотоциклах Ява, Иж, Honda и других

История мотоциклов Восход уходит в далекий 1946 год. Тогда на Ковровском заводе запустили производство первых мотоциклов К-125. Уже в 1957 выпускаемые модели пополнились новым К-175, с увеличенным на 50 кубических сантиметров, объемом двигателя. Продукция завода регулярно модернизировалась, были разработаны и выпущены «Ковровец-175А», «Ковровец-175Б», «Ковровец-175В». После этого настала эпоха Восходов. Сначала просто «Восход» (начало выпуска 1965), затем «Восход-2 и 2М», «Восход 3, 3М, 3М Турист и 3М-01». Последующие модели получили наименование «Сова» и «Курьер». Из всего модельного ряда наиболее известны «Восход-2» и «Восход-3М», с их техническими характеристиками мы и познакомимся более подробно.

«Восход-2» получил усовершенствованный, более надежный, по сравнению с ранними моделями двигатель. Мощность его также увеличилась, правда незначительно. Большинство деталей унифицировано, они с легкостью подходили к более старым моделям. Карбюратор закрыт специальным кожухом. Модернизации подвергли также и элементы подвески. Улучшилось качество передних и задних амортизаторов, что также сказалось на комфорте водителя и пассажира. Изменилось поведение мотоцикла на дороге, теперь оно более устойчивое и предсказуемое.

Передняя вилка не взаимозаменяема со старыми моделями, если есть необходимость поставить переднюю вилку на Ковровец, сделать это можно только в сборе с кожухами и траверсами. Руль крепится к вилке накладками, исключающими поломки (в старых моделях он крепился с помощью хомутов). К тому же теперь он более высокий и приближен к седлу. Однако все-таки больше изменения коснулись декоративных элементов и внешнего облика мотоцикла. Например, багажник на мотоцикле представляет единое целое с подседельным основанием. Даже изготовляются они путем штамповки из одной заготовки. Мотоцикл выпускался до 1977 года, после чего был заменен более совершенной моделью.

Технические характеристики мотоцикла Восход — 2
Двигатель	Двухтактный
Рабочий объем цилиндра	173,7 см3
Охлаждение	Воздушное
Крутящий момент	1,5 Кгм при 4000 об/мин.
Диаметр цилиндра	61,75 мм
Ход поршня	58 мм
Максимальная мощность	10,5-11,5 л.с. при 5400
Наибольшая скорость	95-100 км.час
Время разгона до 60 км.час	8 секунд
Емкость бензобака	13 литров
Расход топлива при скорости 50 км/час, л/100 км	2,8 литра
Карбюратор	К-36
Вес	112 кг.
Шины	3,25—16?
Тормозной путь при скорости 30 км/час	Не более 7,2 метра

С 1983 по 1993 год выпускалась модель «Восход – 3М». Изменения коснулись практически всех узлов и деталей мотоцикла. В верхней головке шатуна был установлен игольчатый подшипник, а цилиндр двигателя для лучшего охлаждения имеет увеличенные ребра.

Передние амортизаторы снабжены гофрированными резиновыми чехлами (на прежних моделях были металлические), теперь они защищают от грязи и пыли много лучше. Новый руль обеспечивает широкий диапазон регулировок, водителям разного роста ни составит труда подобрать индивидуально под свои габариты. Тормоза снабжены специальными индикаторами, благодаря которым можно легко контролировать состояние тормозных накладок.

Серьезной модернизации подверглось электрооборудование мотоцикла. Он получил новый генератор мощностью 65 Ватт переменного тока, напряжением 12 вольт. Переход на 12-вольтовое электрооборудование позволило применить улучшенные световые приборы, а также облегчить запуск мотора. Фара ФГ-137Б с новым рассеивателем. Над фарой расположена приборная панель, которая объединяет спидометр, контрольные лампы и замок зажигания. Стоп-сигнал включается как от ножного, так и от ручного тормоза. Все электрические соединения выполнены с помощью штекеров.

Ну и конечно внешний вид мотоцикла преобразился благодаря новым деталям облицовки, таким как щиток переднего колеса, зеркала заднего вида и.т.п.

Технические характеристики мотоцикла Восход — 3М
Двигатель	Двухтактный
Рабочий объем цилиндра	173,7 см3
Охлаждение	Воздушное
Степень сжатия	9,5
Диаметр цилиндра	61,72 мм
Ход поршня	58 мм
Максимальная мощность	14 л.с. при 5500-5800
Наибольшая скорость	105 км.час
Зажигание	Электронное, бесконтактное
Емкость бензобака	14 литров
Высота	1090 мм
Длина	2000 мм
Ширина	730 мм
Шины	3,25—16?
Тормозной путь при скорости 60 км/час	20 метров

Мотоцикл Восход 3 м: технические характеристики, фото, видео

Наше отечественное мотопроизводство богато различными разработками, которые увидели жизнь. К числу мотоциклов советского периода, относится транспортное мотоциклетное средство «Восход 3М». На сегодняшний момент, мотоциклы этой марки признаны одними из самых дешёвых вариантов в мировой мотоиндустрии.

В принципе, стоимость оправдана их малой притязательностью, как в эксплуатации, так и в ремонтных работах. Замене подлежат почти 99% деталей, а если найти к ним подход, умея настраивать систему электрозажигания, то можно сэкономить и на топливе, существенно уменьшив его расход.

Восход его рациональнее приобретать тем, кто хочет освоить езду на двухколёсном мотокаре, не боясь «убить» его до невозможности, в процессе освоения этой науки.

Мотоцикл Восход 3 М является естественным продолжением предыдущей модификации «2 М», оставив на своём попечении лишь движок. Третий восход оснащён более объёмным бензиновым баком. Задние амортизаторы получили усиление, благодаря новому варианту механизма впуска.

Инновационные на тот момент тормоза имели 16 сантиметров барабанный диаметр. А вот скоростной предел остался неучтённым. И всё же, эта модель, сходила с конвейеров в течение десятилетия. Ему меняли оптику, панель приборов, оснащали противоугонным устройством, а вилочные амортизаторы камуфлировались в резиновую гофру.

Появились откидные упоры, задневидовые зеркала, более комфортное седло. Движок тоже радовал усовершенствованиями: лепестковый клапан впуска снижал расход бензина до 4 литров, а мощность поднимал до предела в 15 лошадей с крутящим моментом 17 Нм—это был прощальный «подарок» от «ЗиД».

К характеристике «Восхода 3 М» добавились модели «Восход- 3М-Турист» и «Восход 3 М-01», а ещё позже появилась «Сова», которая была внешне довольно привлекательна, но таила в себе переданный по наследству, оставшийся без изменений, движок.

Основные характеристики Восхода 3 М

Технические характеристики «Восход З М» приятно радуют, позволяя совершать прогулки как по трассе, так и по просёлочным дорогам.

Протяжённость базы от колеса до колеса, метры 1,3

Внешние показатели размеров (длина/ширина/высота), метры

2,0/0,76/1,09

Сухой вес, килограммы

122

Движок

Один цилиндр на два такта, ёмкостью 173 см3

Система охлаждения

Воздух

Предлагаемая мощь на 5600 оборотах в минуту

15 лошадиных сил

Крутящий момент на 5200 оборотах в минуту

Достигает отметки в 16 Нм

Скоростной максимум

110 километров в час

Расход горючего, литры

4,2 на километражную сотню

Генератор

12 вольт

Передняя подвеска

Вилка-телескоп, ход—1,6 см

Задняя подвеска

Маятник по углом в 20 Градусов давал ход на 8,5 см

Тормозной механизм

Барабаны, с диаметром 16 сантиметров, имел индикатор колодочной выработки

Клиренс

12,5 сантиметров

Нагрузочный предел

160 килограмм

Объём топливного бака

14 литров

КПП

Четырёхступенчатая

Колёса

Спицованные, шины камерные, 16 дюймов

Немного магии

Хотя байк «Восход» сложно превратить, даже самым современным тюнингом, во что-то более современное и сверхмощное, но, тем не менее, истинные фанаты серии всё же не теряют надежд и тюнингуют каждый на свой лад. На многочисленных фото «Восход 3 М» можно наблюдать следующие варианты модификаций:

1. приближают к классу «спорт»:
  - подняв задние амортизаторы;
  - меняют колено выхлопа, перемещая её чуть выше и заменить диаметр трубы на больший;
  - позволяет усилить мощность;
2. вариация «чоппера» можно увидеть на видео «Восход 3 М»:
  - зад опускают, вилку и колесо заменяют на широкие варианты;
  - меняют угол наклона передней вилки;
  - цилиндровые крышки одевают в хром;
  - меняют руль на «чоперовский», а также не забывают о панели приборов, фарах и резине;
  - смена воздушного фильтра на поролоновые элементы получаем усиление движка;
  - не забывают и об аэродинамике.

AUTO.RIA – 51 отзыв о ВОСХОД от владельцев: плюсы и минусы Восход

Перед тем, как мой отец приобрел мопед, у него был мотоцикл. Это была его гордость. И моя тоже. Я так любил кататься на нем, что наслаждался каждым мигом, когда удавалось сесть за руль и почувствовать встречный ветер или почувствовать мошек, которые так и норовят залететь то в глаз, то в рот, хорошо, и что я обычно одевал шлем, но вот отец не приветствовал это, ну, шлем на свое голове. За меня то он конечно беспокоился. Когда вспоминаю о мотоцикле и о том, казалось бы, уже далеком прошлом, ностальгия съедает живьем. Что же касается самого мотоцикла, то он был красавец. Первое что бросается в глаза, естественно внешний вид и габариты. При своих размерах в 135 килограмм, он отпугивал всех кошек и собак, а может то меня они боялись, не важно, главное, что он не уступал своим «заморским собратьям», которые расхваливают направо и налево. Отечественные производитель, видно сразу, постарался с ним на славу. Его двухметровый размер внушал уверенность в себе и чувство безопасности, так как в седле я чувствовал себя очень комфортно. Его одноцилиндровый карбюраторный двухтактный двигатель, мощностью в 15 л. с., позволял развивать на нем до 105 километров в час, при этом расходуя бензин 4,2 литра за 100 километров. Но бак позволял вмещать в себя аж 14 литров бензина, что делало его отличным марафонцем. Наш мотоцикл имел барабанные тормоза как ножного, так и ручного управления. Колеса состояли из спиц и больших камерных шин.Мой отец продал наш мотоцикл, но потом, конечно, со временем пожалел. Да и я тоже скучал по нем, ведь такой если и найдешь, то только в б/у состоянии, так как его не выпускают уже более 20 лет. Конечно, сейчас выпускают мотоциклы на много быстрей, красивей, мощней и модернизированней, чем раньше, но все же наш производитель выпускал самые качественные. Ведь прошло столько лет, а встречаются люди, за рулем самого лучшего мотоцикла, по крайней мере для меня, ведь воспоминания о нем несут чудесные образы прошлого, как отец учил меня ездить на мотоцикле и как я впервые сам поехал. Это не забываемое чувство. Тот, кто это пробовал, меня поймет.Может в будущем, возобновят вновь выпуск мотоцикла Восход 3, и я накоплю и приобрету новенькую модель в память о старой.

Технические характеристики мотоцикла Восход: его достоинства

Мотолюбители советской закалки любят говорить о том, что во времена Советского Союза все делалось на чистую совесть, а инженерная мысль была на высоте. В особенности с теплотой они вспоминают мотоциклы «Восход», иметь которые было не только удобно, но и очень престижно. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики мотоцикла восход.

История мотоцикла «Восход» берет свое начало в 1957 году, когда он впервые сошел с конвейера Ковровского завода. Появился он на базе модели «Ковровец К-175», которая подверглась существенным доработкам и изменениям.

Большой успех среди советских потребителей сподвиг разработчиков на создание целой серии этих мотоциклов. Так, меньше чем за 10 лет было выпущено 7 улучшенных модификаций первоначальной версии.

Среди них отдельно стоит отметить «Восход 3м», технические характеристики которого по праву считались прорывом в советском мотоциклетном производстве. Прекратилось производство серии более десятка лет тому назад, однако даже в современные время «Восход» то и дело мелькает на отечественных дорогах, сколько бы новых престижных марок ни появлялось.

Выпущенные модели:

Каждая из представленных моделей имела свои технические и эксплуатационные особенности:

1. «Восход».

Эта модель была оснащена двигателем объемом в 175 кубов и мощностью в 10 лошадиных сил.

Однако не это было главным преимуществом «Восхода» среди других мотоциклов. Он имел двухканальную ветровую продувку, багажник, ветровые стекла и щитки, то есть был более комфортным и удобным в использовании.

Единственный минус, который подметили любители «навороченных» транспортных средств — это непрезентабельный вид, что, тем не менее, никак не сказалось на его популярности, а даже наоборот.

Характеристики мотоцикла «Восход» позволяли использовать его ежедневно в хозяйственных нуждах, а также для обучения навыкам вождения;

2. «Восход-2» .

При создании этого мотоцикла инженеры завода кинули все силы на улучшение эксплуатационных характеристик агрегата, а также его внешнего вида, который оставлял желать лучшего.

Новая модель была оснащена круглыми фонарями поворотника, более мощным двигателем и, главное, бесконтактной электронной системой зажигания. Максимальная скорость нового агрегата граничила с отметкой 95 км в час;

3. «Восход-2М».

Модель увидела свет спустя год после выхода предыдущей. Она имела схожую конструкцию, единственное отличие составляла передняя вилка.

Несмотря на то, что вес «Восхода-2м» составлял 121 кг, это никак не сказалось на его скоростных показателях, которые составили 105 км в час;

4. «Восход-3».

Третье поколение «Восход» успешно продолжило старые добрые традиции этой линейки. Незначительных изменений претерпел бак, который стал большего объема, генератор, амортизаторы и тормозные барабаны. В остальном мотоцикл полностью повторял конструкционные особенности предыдущей модели;

5. «Восход-3М».

Технические характеристики новой модификации позволяют говорить о том, что советское мотоциклетное производство вышло на новый уровень своего развития. «Восход-3М» по праву считался одним из самых лучших и надежных.

Так, он был оснащен новыми колесами с износостойкими и долговечными покрышками, электрооборудование мощностью в 12 Вт, а главной особенностью стала противоугонная система. Также на «Восходе-3М» был двигатель на 108 кубов. Несложно догадаться, сколько весила новая модель: в связи с конструкционными изменениями ее вес достиг целых 122 кг;

6. «Восход-3М Люкс».

Люксовая модель в целом не претерпела никаких технических изменений. Главный акцент производителями был сделан на красивом и эстетичном внешнем виде. Так, корпус агрегата имел качественное лакированное покрытие, вилка – резиновые пыльники, а алюминиевые детали поставлялись прямиком из Киева;

7. «Восход-3М Турист».

Спустя несколько лет мир увидела спортивно-туристическая версия «Восхода», которая предназначалась для скоростной езды и эксплуатации в условиях каменистой и ухабистой местности. Она имела стальные дуги безопасности, спортивный руль, два зеркала и багажник с несколькими отсеками и карманами;

8. «Восход-3М 01».

Завершила линейку легендарных советских мото в 1989 году модификация 3м 01. Данная модель настолько понравилась мотоциклистам, что была выпущена в массовое производство.

Она характеризовалась усиленной моторной передачей, сниженным потреблением топлива и минимальной токсичностью выпускаемых газов.

Преимущества и недостатки

Те мотоциклисты, которые хоть раз имели возможность прокатиться на «Восходе» отмечают его сходство с советским мотоциклом «Иж Планета 2». Главным достоинством агрегата является отличное качество сборки, как говорится, сделанное на века.

Показатели скорости и мощности также остаются на достойном уровне. Он легок в управлении, молниеносно реагирует на команды водителя, неприхотлив в обслуживании. Стоит отметить и его сравнительно недорогую стоимость, которая придется по карману среднестатистическим потребителям.

Что касается негативных отзывов, то многие водители отмечают такие недостатки:

мотоцикл производит слишком много шума и вибраций, что делает передвижение на нем менее комфортным;
имеет свойство быстро перегреваться в виду отсутствия системы охлаждения;
не работает без масла в бензине;
непривлекательный внешний вид.

Бесплатные фото Веселье Силуэт Мотоцикл Спорт Человек Небо Восход

На фото были теги: Восход, Мотоцикл, Спорт, Силуэт, Небо, Человек, Веселье. Архив в категории « Sports » создан камерой Panasonic DMC-Tz20 с режимом съемки: 47,7 мм · Ƒ / 5,6 · 1/160 с · ISO 160 , дает изображение отличного качества. Максимальный размер 4320 × 2432 пикселей, вы можете скачать его в формате JPG.

Если это полезно для вас, поделитесь, пожалуйста, с друзьями. Перед выступлением здесь наша команда была тщательно отобрана. Кроме того, вы также можете поблагодарить их, пригласив одну чашку кофе.

Лицензия на использование Creative Commons Zero — CC0. Вы можете использовать его для многих целей, не беспокоясь об авторских правах, потому что это изображение ИСТИННО БЕСПЛАТНО. Мы просто хотим, чтобы вы поддержали реферальную ссылку на Max Pixel (необязательно).

Наша система искусственного интеллекта выбирает и предлагает несколько связанных фотографий.Надеюсь, тебе понравится.

Мост, Золотой, Свет, Мистический, Драматический, Вудс

Горы, Солнце, Облака, Пик, Вершина, Море Облаков

Закат, Пляж, Силуэты, Прыжок, Прыжки, Молодежь

Женщина, Счастье, Восход, Силуэт, Платье, Пляж

Женщина, Девушка, Свобода, Счастливый, Солнце, Силуэт, Восход

Небо, Облака, Солнечный Свет, Темный

Озеро, Снег, Горы, Деревья, Горный Хребет, Хвойные породы

Поле Ячменя, Пшеница, Урожай, Восход, Утро

Озеро, Закат, Скалы, Банк, Хвойные породы, Сумерки, Сумерки

Океан, Море, Волны, Рассвет, Сумерки, Морской Пейзаж, Солнце, Восход

Церковь, Озеро, Закат, Панорама, Блед, Зеркальное отображение

Фантазия, Природа, Красивая, Рассвет, Закат, Небо, Облако

Восход солнца Мотоцикл Спорт Силуэт Небо Человек Веселье Природа Молодой Пейзаж Бесплатные фото Бесплатные изображения Макс Пиксель

Бесплатные фото Мотоцикл Восход Солнца Лодка Путешествие Вода

Великолепное изображение, которое можно бесплатно использовать в самых разных целях: обои, коммерческая продукция, издательское дело, печать… и т. д. Использование лицензии Creative Commons Zero — CC0. Реферальная ссылка на Max Pixel (не требуется).

Вы также можете увлечь их, пригласив наших фотографов на чашку кофе. Если это так здорово, поделитесь, пожалуйста, с друзьями.

Снимок сделан камерой Canon EOS 6d в режиме съемки 16-28мм — 22,0 мм · Ƒ / 11,0 · 1/50 с · ISO 100 , дает изображение отличного качества. Он хранился в категории « Travel / Vacation », максимальное разрешение — 5008 × 3338 пикселей, вы можете скачать его в формате JPG.Нас отметили: Мотоцикл, Лодка, Восход, Путешествие, Вода.

Наша система ИИ выбирает и предлагает несколько изображений той же категории. Надеюсь, это поможет вам.

Горы, Птицы, Силуэт, Закат, Сумерки, Рассвет

Рыбак, Лодка, Река, Рыболовное Судно, Рыбалка, Воды

Женщина, Счастье, Восход, Силуэт, Платье, Пляж

Женщина, Девушка, Свобода, Счастливый, Солнце, Силуэт, Восход

Закат, Лодка Море, Корабль

Восход Солнца, Фукуок, Остров, Океан, Воды, Пейзаж, Небо

Поле Ячменя, Пшеница, Урожай, Восход, Утро

Озеро, Закат, Скалы, Банк, Хвойные породы, Сумерки, Сумерки

Океан, Море, Волны, Рассвет, Сумерки, Морской Пейзаж, Солнце, Восход

Церковь, Озеро, Закат, Панорама, Блед, Зеркальное отображение

Закат, Горы, Деревья, Силуэты, Хвойные породы

Океан, Звездное Небо, Млечный Путь, Отдых, Парусная Лодка, Лодка

Мотоцикл Лодка Восход солнца Путешествовать Бесплатные фото Бесплатные изображения Макс Пиксель

Проблема фиксации цели в пейзажной фотографии

Среди наиболее важных понятий, усвоенных при начале езды на мотоцикле, является концепция фиксации цели .Это явление внимания возникает, когда человек становится настолько сосредоточенным на наблюдаемом объекте (будь то цель или опасность), что непреднамеренно увеличивает риск столкновения с ним.

За счет фиксации на объекте человек начинает направлять взгляд в направлении своего взгляда, часто даже не осознавая этого, даже если он направлен на то, чего он по своей сути желает избежать. Чаще всего фиксация цели происходит в высокоскоростных ситуациях, будь то езда на мотоцикле, парапланеризм или вождение гоночного автомобиля.Из-за явления, происходящего на высоких скоростях, легко увидеть, насколько это может оказаться опасным.

Если бы я делал то, что уже сделано, я был бы плагиатором и считал бы себя недостойным; так что я делаю что-то другое, и люди называют меня негодяем. Я лучше буду подлецом, чем плагиатором! — Поль Гоген

Хотя существует небольшая вероятность неминуемой опасности или смерти, эту концепцию можно легко применить к пейзажной фотографии, где есть шанс создать сцену, которую другие считают клише или чрезмерной.Чаще всего это происходит, когда вы путешествуете по популярным ландшафтам, будь то так далеко, как Исландия, или так близко, как местный парк. Когда вы отправляетесь в районы популярности, очень трудно не оправдать ожиданий, прежде чем выйти с камерой. Среди множества недостатков ожиданий — фиксация цели.

Вместо того, чтобы идти к пейзажу с девственными глазами — с учетом новых композиций — ожидания в виде целевой фиксации часто препятствуют этому.

Как?

Так же, как и при движении по дороге, легко отвлечься на различные аспекты мира природы.После того, как вы зациклились на конкретном предмете или композиции, становится все труднее отвлечься от этого и позволить себе увидеть остальную часть потенциальной красоты, которая вас окружает. Этот объект может быть таким простым, как редкий цветок, или грандиозным, как высокий водопад. Последнее было тем, что всегда привлекало мое внимание, что привело к устаревшему портфолио, в котором не хватало как (тематического) разнообразия, так и новых композиций.

В 2016 году, когда я начал заниматься пейзажной фотографией, я обнаружил, что увлечен различными водопадами Восточной Пенсильвании.Не имея величественных пейзажей или горных хребтов, которые можно было бы сфотографировать — тихие лесные пейзажи казались мне скучными и трудными — я рискнул отправиться к водопадам вокруг моего дома. Моя камера, как и мой разум, была сосредоточена ни на чем другом. Большинство моих походов было сосредоточено на этой теме, и это принесло пользу Мелани, моему соучастнику в преступлении. Типичный поход выглядит примерно так:

Найдите парк с водопадом
Ехайте туда
Поход к водопаду с камерой
Прибытие к водопаду
Скомпонуйте и сделайте снимок водопада, обычно с центром объекта в кадре, на виду полностью
Расслабьтесь у водопада; перекусить
Поход обратно к машине
Ехать домой, чтобы отредактировать фотографию (и)

С тех пор возвращаясь в эти места много раз, интересно отметить все тихие сцены, которые были пропущены во время зацикливания на водопад, «грандиозная сцена».”

Фиксация на определенной композиции также является обычным явлением, особенно при быстром доступе к фотографиям местности другими фотографами через социальные сети. Еще до появления Instagram многие фотографы зацикливались на композициях друг друга, желая выйти и сделать эту композицию для себя.

Просто посмотрите на Tunnel View в Йосемити, популяризированную Анселем Адамсом почти столетие назад. В настоящее время парковка заполняется еще до восхода солнца, и фотографы со всего мира стоят плечом к плечу, переплетая штативы, и пытаются запечатлеть знаменитую композицию в правильном свете.И если этот свет никогда не загорится, вы можете поспорить, что они вернутся, пока он, наконец, не материализуется. Мало ли они знают, что неправильный свет для знаменитой фотографии Tunnel View идеально подходил для композиций, которые они пропустили на дне долины. Ах, цена фиксации цели.

Помните, как я упоминал о том, что фиксация цели также полезна в определенных ситуациях? Давайте погрузимся в это на секунду.

Визуализация, определенная Анселем Адамсом в начале 20 века, — это процесс видения готового отпечатка фотографии мысленным взором.Это должно было помочь фотографу работать в обратном направлении от своей визуализации, чтобы определить правильные настройки экспозиции, композицию и т. Д. Для этой конкретной фотографии.

Многие современные фотографы все еще вольно следуют этой концепции, считая, что она используется для визуализации цифровой фотографии, а не печати, в ее окончательной форме. Приближаясь к интересующей сцене, фотограф начинает мысленно представлять ее, определяя наилучший способ экспонирования и компоновки сцены. Воспользовавшись этим изображением, они начнут работать с камерой, чтобы оживить фотографию.После захвата фотография может быть отредактирована в фотолаборатории или в компьютерной программе до тех пор, пока она не будет соответствовать первоначальному видению фотографа.

Иногда, однако, конкретная сцена может визуализироваться способом, невозможным в текущих условиях. Возможно, считается, что композиция будет лучше смотреться в тумане или на снегу. Может быть, сейчас полдень, но снимать сцену нужно на восходе солнца. Таким образом, это подходящий момент, чтобы сосредоточиться на своей цели, визуализированной фотографии.

Тем не менее, важно не допускать попадания в глаза тумана, вызванного фиксацией цели. Если визуализированная сцена требует от вас быстрого перехода к ней из-за быстро меняющихся условий, сделайте это. Доберитесь, сделайте снимок и позвольте туману рассеяться с ваших глаз. Пройдите остаток похода с девственными глазами, наслаждаясь красотой, которая вас окружает, как будто вы никогда не видели ее раньше. Сфотографируйте то, что вам нравится; наслаждайтесь безмятежностью того, чего нет.

Об авторе : Коди Шульц — фотограф изобразительного искусства из Пенсильвании.Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат исключительно автору и собеседникам. Вы можете найти больше работ Шульца на его веб-сайте. Эта статья также была опубликована здесь.

Как сделать лучшие фотографии восхода и заката солнца

Сколько раз вы пытались сделать снимки великолепного заката или восхода солнца, но разочаровывались, когда результатов не было настолько впечатляюще, насколько вы надеялись? Слишком часто изображения просто не могут передать эти великолепные цветные изображения в небе.

Чтобы повысить ваши шансы сделать отличный снимок, сначала нужно понять некоторые фундаментальные концепции фотографии.Подготовка также является ключевым моментом. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что вы знаете, как пользоваться камерой и, конечно же, в какое время встает и заходит солнце. Перейдите в Интернет и выполните быстрый поиск времени восхода / захода солнца или, если вы хотите быть действительно точным, загрузите приложение для смартфона (например, The Photographer’s Ephemeris), которое может не только сказать вам время восхода / захода солнца, но и точно рассчитать, где солнце будет на горизонте в зависимости от вашего местоположения. Если у вас есть возможность заранее осмотреть свое местоположение, это также поможет вам определить, где именно и когда быть, чтобы сделать точный снимок.

Вот еще восемь советов по получению лучших снимков восхода и заката. Предупреждение: При съемке восходов и закатов будьте осторожны, чтобы не смотреть прямо на солнце через видоискатель камеры. Это может нанести непоправимый вред вашим глазам.

1. Выберите ISO от низкого до среднего

При съемке восхода или заката вы обычно хотите использовать настройку ISO от низкого до среднего, например 200, 400 или 800. Во время восхода или заката , меньше доступного света, чем в середине дня, поэтому выбор одного из этих значений ISO, а не минимально возможного (который обычно составляет 100 на большинстве камер) даст вам некоторую свободу действий при выборе диафрагмы и выдержки, при этом обеспечивая качественное изображение.

Если вам нужно краткое руководство по ISO и помочь понять взаимосвязь между ISO, диафрагмой и выдержкой, см. Нашу статью «Экспозиция в фотографии».

2. Выберите высокую диафрагму

Большинство людей предпочитают использовать большую диафрагму, например, f / 11, f / 16 или выше, при съемке заката. Это позволяет увеличить глубину резкости (зона в изображении, которая появляется в фокусе), чтобы все, от переднего плана до фона, было четко в фокусе.Однако нет правила против уменьшения диафрагмы для достижения определенного творческого эффекта.

Если вы хотите размыть фон и привлечь все внимание к объекту на переднем плане, сделайте шаг вперед и установите низкую диафрагму, например, f / 4 или даже ниже. Поиграйте с разными диафрагмами и посмотрите, что у вас получится. Подробнее о диафрагме.

3. Определите выдержку

Установив ISO и диафрагму, пора выбрать выдержку, которая даст вам правильную экспозицию.Следите за экспонометром, регулируя выдержку, и когда он показывает «0», он говорит вам, что экспозиция правильная. Чтобы сделать это действительно простым, переведите камеру в режим приоритета диафрагмы (если он есть), и камера автоматически выберет выдержку, которая будет работать лучше всего для правильной экспозиции.

Также имейте в виду, что если скорость затвора становится слишком низкой, вам может понадобиться штатив, чтобы предотвратить размытие, вызванное дрожанием рук. Общая рекомендация для определения минимальной используемой выдержки ручного затвора — смотреть на фокусное расстояние вашего объектива и использовать штатив для любых выдержек, меньших этого числа.Например, если у вашего объектива фокусное расстояние 50 мм, вы сможете снимать со скоростью 1/50 секунды без размытия при рукопожатии, но вам нужно использовать штатив для более медленных скоростей. Узнайте больше о выдержке.

Магазинные штативы

4. Брекетинг для экспозиции

Использование экспонометра для получения наилучшего снимка может иногда давать посредственные результаты, особенно во время восхода или заката, когда вы пытаетесь выставить на яркое солнце на объекте. горизонт и более темные объекты на переднем плане.Чтобы получить наилучшую экспозицию, попробуйте метод, называемый брекетингом. Брекетинг включает в себя несколько снимков, экспонированных выше и ниже того, что предлагает ваша камера.

Советы по брекетингу

Есть несколько способов брекетинга экспозиции:

Автоматический брекетинг экспозиции

Многие цифровые камеры включают автоматический брекетинг экспозиции. Если этот параметр включен, камера автоматически делает несколько снимков (обычно три или более) с разной экспозицией.Вы можете просмотреть снимки позже и решить, какие из них оставить.

Коррекция экспозиции

Используя компенсацию экспозиции, вы можете легко увеличить или уменьшить экспозицию для точной настройки яркости или темноты изображения. Многие камеры имеют диск или кнопку, позволяющую это делать.

Ручная настройка

Ручная настройка диафрагмы или выдержки — еще один способ брекетинга. Например, если ваша камера предлагает делать снимок с выдержкой 1/125 секунды и f / 5.6, вы можете увеличить выдержку на одну ступень до 1/250 секунды, чтобы пропускать меньше света, и затем вниз на одну ступень до 1/60 секунды, чтобы впустить больше света. Помните, как регулировать выдержку и / или диафрагма влияет на движение и глубину резкости.

Если вы используете смартфон, который не позволяет выполнять эти настройки, вы можете попытаться добиться аналогичных результатов, отрегулировав экспозицию, чтобы осветлить или затемнить сцену, и сделать несколько снимков одной и той же сцены. Большинство камер смартфонов позволяют делать это с помощью некоторой комбинации нажатия, удерживания и прокрутки.

5. Расширьте круг вопросов

Когда вы снимаете восход или закат солнца, естественно быть очарованным яркой линией горизонта, и пусть это будет единственное, что вы включите в свою фотографию. Но, когда вы посмотрите на фотографии позже, вы можете обнаружить, что, хотя цвета, отбрасываемые солнцем, потрясающие, изображениям не хватает великолепия сцены, которую вы видели своими глазами.

Часто это происходит из-за того, что изображения не содержат элементов, обеспечивающих ощущение масштаба, глубины и оригинальности.В следующий раз попробуйте сделать шаг назад и включить такие вещи, как деревья, людей, камни, воду или другие природные объекты на передний и средний план.

Также учтите, что иногда красивая фотография восхода или заката солнца даже не включает само солнце. Во время съемки найдите минутку, чтобы осмотреться и заметить, как золотой свет восхода солнца распространяется по долине внизу или как розовые оттенки заката окрашиваются в окружающие вершины.Заставьте себя смотреть за пределы горящего шара в небе и найти творческие способы добавить интерес к своим изображениям.

6. Используйте правило третей и ведущих линий

Хорошо составленное изображение размещает все визуальные элементы, включая солнце и другие объекты, такие как деревья, облака или людей, так, чтобы они привлекали внимание, рассказать историю и / или вызвать определенные эмоции.

Советы по композиции

Вот несколько способов улучшить композицию ваших фотографий:

Используйте правило третей

Правило третей — это базовая техника композиции и простой способ улучшить ваши фотографии.Чтобы использовать его, вам просто нужно мысленно разбить изображение на трети по вертикали и горизонтали с помощью линий сетки и расположить объект (ы) вашей фотографии либо вдоль линий, либо на пересечении двух линий. Это позволит создать более сбалансированную и визуально интересную картинку. Чтобы сделать это действительно простым, многие камеры позволяют отображать сетку в видоискателе и / или на ЖК-экране, чтобы вы могли быстро компоновать изображения с учетом правила третей. Например, вместо того, чтобы составлять фотографию восхода или заката так, чтобы горизонт пересекал середину изображения, попробуйте сделать снимок так, чтобы горизонт находился в нижней или верхней трети.Поиграйте с расположением самого яркого или самого красочного пятна в правой трети или левой трети.

Используйте направляющие линии

Тщательное построение линий на фотографиях — мощный способ привлечь внимание зрителя к главному объекту и создать ощущение движения по изображению. Например, делая снимок восхода солнца, подумайте о том, как вы можете использовать деревья в лесу, поле с высокой травой, тонкие облака или извилистую тропу, чтобы направить взгляд зрителя через изображение к солнцу на горизонте.

Узнайте больше о композиции в нашей статье «Композиция фотографий: семь советов по созданию лучших фотографий».

7. Ручная фокусировка

Когда вы фотографируете на солнце, яркое освещение может иногда приводить к тому, что автофокус камеры с трудом фиксируется на чем-то. Если ваша камера позволяет это сделать, переключитесь на ручную фокусировку, чтобы сделать снимок идеально резким.

8. Продолжайте снимать

Когда вы думаете, что видели лучшее из восхода или заката, цвета могут стать еще ярче или облако может двигаться и бросать красивые солнечные лучи.Рассветы и закаты постоянно меняются, поэтому продолжайте снимать, чтобы не пропустить самое лучшее. И пока вы это делаете, экспериментируйте с разными композициями и экспозициями.

Статьи по теме

The Newnan Times-Herald

Бет Нили / The Newnan Times-Herald

Природа играет доминирующую роль в газетной коробке Меррифилд

Марго Меррифилд — президент Художественной ассоциации Ньюнана Коуэта и одна из восьми художников, участвующих в художественной выставке Newspaper Box Art.25 июля, 12:51

Возвращение Sunrise on the Square Road Race

Ежегодная гонка Sunrise on Square Road возвращается в субботу 4 сентября в 8:00 22 июля, 17:31

Ньюнан говорит « да » частным дегустациям алкоголя

Городской совет Ньюнана согласился на запрос Управления по развитию города Ньюнан о разрешении дегустации алкоголя среди частных предприятий.22 июля, 16:55

Newnan выпустит RFP на снос зданий в Колдуэлле

Город намерен сохранить северо-восточный кирпичный фасад 22 июля, 16:57

Члены совета Ньюнана ставят под сомнение минимальные расстояния для складских помещений

Городской совет Ньюнана не голосовал по предложенным правилам для складских помещений в пределах города после того, как у членов совета возникли вопросы по предложениям.22 июля, 15:28

Доктор говорит, что дезинформация вызывает сомнения в отношении вакцинации и всплеск COVID

Распространение дезинформации повлияло на усилия штата Джорджия и округа Коуэта по вакцинации людей от COVID-19. 23 июля, 15:41

10-й ежегодный стартовый завтрак по футболу среди колледжей 14 августа

В клинике состоится десятый ежегодный стартовый завтрак по футболу среди колледжей, в котором выступит «Mr.Студенческий футбол, Тони Барнхарт, 22 июля, 17:39

SBA откроет информационно-справочный центр по ссудам на случай стихийных бедствий 23 июля

Те, кто пострадал от суровой погоды 25-26 марта, могут подать заявку на получение ссуды на случай стихийных бедствий под низкие проценты в SBA, в том числе в округе Коуэта 21 июля, 17:17

Алекс Макрей

Свисток остановка

Посещение Джульетты и кафе Whistle Stop доставляет не только теплые воспоминания, но и моментальный побег от мирских невзгод, которые могут омрачить любой день.

Стив Котран
Вопросы и ответы
Я до сих пор думаю об этих двух детях и молюсь, чтобы их вера, как и ученик Петр, была восстановлена, а их смелость была восстановлена, чтобы следовать, даже когда путь становится трудным.23 июля, 14:28
Мисс Жемчуг
Спросите мисс Перл
Не могу поверить, сколько людей разговаривают по телефону во время церкви. 23 июля, 14:06
Тоби Никс
Я, я и мы
Все, что мы делаем в этой профессии, является успешным, требует команды — команды, стремящейся к успеху.22 июля, 17:09
Джон А. Турес
Могут ли церкви снова стать ловцами мужчин и женщин?
Никогда не знаешь, кого или что ты поймаешь, когда забросишь сети в новом направлении. 22 июля, 14:18

Считаете ли вы, что миллиардеры вроде Ричарда Брэнсона и Джеффа Безоса — будущее космических путешествий?

Добро пожаловать на наш новый веб-сайт

Мы только что перезапустили наш веб-сайт на совершенно новой платформе.

Поскольку мы все еще следим за устранением всех ошибок, сайт в настоящее время бесплатен для всех посетителей. Вскоре мы возобновим членство в Times-Herald.com.

Пожалуйста, присылайте любые отзывы о нашем новом сайте в support @ newnan.com.

Скучаете по вашей газете?

Пожалуйста, позвоните 770-253-1576 или напишите по адресу [email protected], чтобы сообщить о пропущенной статье.

Если вы не получили свою газету в четверг и понедельник после доставки почты, мы зачислим на ваш счет кредит или отправим еще одну копию по почте. Вы можете сообщить об этом, позвонив по нашему номеру обращения 770-253-1576 или по электронной почте [email protected].

Начать подписку

Пожалуйста, позвоните по номеру 770-253-1576, чтобы начать новую подписку.

Вы можете начать новую подписку или оплатить текущую, позвонив по нашему циркуляционному номеру 770-253-1576.

Харлей-Дэвидсон США

Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

Стандартные и дополнительные топливные системы могут отличаться в зависимости от страны.

Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

Оценка по результатам испытаний на экономию топлива на образце мотоцикла из соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях. Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье.Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату. Цены не включают налоги, право собственности, лицензионные сборы, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, надбавки (связанные с затратами на сырье в цепочке поставок продукции), дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены.Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; За пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,49% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ^® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 28 299 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 514,68 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ^®.

Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям.Предложение 4,49% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 17 845 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 4,49% приводят к ежемесячным платежам в размере 332,60 долларов США. для применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

1. Покупатель («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года выпуска, имеющийся в наличии и имеющийся на складе, участвующий U.Дилер S. H-D («Мотоцикл, отвечающий требованиям») с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. («Период продаж»).
2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3. Edition / Shrine Big Twin мотоцикл («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Исключая полицейские модели.
Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
4. Клиенты должны активировать предложение в том же представительстве H-D, в котором была сделана покупка Мотоцикла, отвечающего критериям. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. См. Подробности у участвующего дилера H-D.
5. Владелец должен иметь оригинал купчей и право собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы соответствовать условиям этого предложения.
6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / транспортировку дилера, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
9. Trade-in должен быть транспортным средством в хорошем состоянии и исправном состоянии. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежность или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения по финансированию Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет рассматриваться как часть первоначального взноса пассажира.
12. Это предложение не может быть передано другому лицу, за исключением супруга первоначального владельца или юридически признанного сожителя первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или залога мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на наличные или их эквиваленты. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или поставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

N / A

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, ежемесячные платежи составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ^®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 2,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ^® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 307,17 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Harley-Davidson ^®.

Предложение по финансированию доступно только для подержанных мотоциклов Harley-Davidson, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые закончили Академию верховой езды, квалифицированные райдеры, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 3.При процентной ставке 99% ежемесячные выплаты составляют 125,92 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

Предложение по финансированию доступно только для действующих военнослужащих США и только для мотоциклов Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ^® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 749 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 774,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 138,91 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ^® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой ставкой 7,99% приводит к ежемесячным платежам в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру Harley ‑ Davidson®.

Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из пунктов настоящего документа или изменить спецификации или дизайн без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях.Фактический диапазон будет зависеть от привычек вождения, погодных условий и состояния оборудования.

Предложение по финансированию доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая ставка 2,99% приводят к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение финансирования может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного автомобиля, но не более 2500 долларов. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson.