Замена тормозного диска лада калина: Замена тормозных дисков Калины — «Клуб-Лада.рф»

Содержание

Замена тормозных дисков Калины — «Клуб-Лада.рф»

Тормозные диски автомобиля меняются по мере износа. Если толщина одного из дисков Калины меньше минимальной допустимой величины (17,8мм), тогда нужно заменить тормозные диски на новые.

Чтобы самостоятельно снять тормозной диск необходимо сначала демонтировать суппорт:


Снятие суппорта Lada Kalina

Потребуется: снять переднее колесо и приготовить накидной ключ «на 17».

Порядок действий:

  1. Отвернуть два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, с помощью ключа «на 17».
  2. Снять с тормозного диска направляющую колодок в сборе со скобой и колодками.
  3. Чтобы тормозной шланг не натягивался, следует подвязать суппорт к пружине подвески.

Совет:

Если будете свинчивать рабочий цилиндр с наконечника тормозного шланга, тогда сразу же заглушите отверстие наконечника шланга любым доступным способом, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Установка суппорта Калины осуществляется в обратной последовательности, убедившись в том, что тормозной шланг не перекручивался. После установки обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, а также удалите воздух из тормозной системы.


Снятие тормозного диска ВАЗ 1117, 1118 или 1119

Потребуется: и приготовить накидной ключ «на 7».

Порядок действий:

  1. Вывернуть два направляющих штифта, используя ключ «на 7».
  2. Снять тормозной диск Калины своими руками. Если этого сделать не получается, тогда сбиваем его молотком.
  3. Чтобы снять щит тормозного диска дополнительно потребуется ключ «на 10», которым следует открутить три болта крепления его к поворотному кулаку.
  4. Снять защитный щиток тормозного диска.


Установка тормозного диска Lada Kalina осуществляется в обратной последовательности. Перед установкой тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины. Стоит учитывать, что даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

Чтобы тормоза Калины работали исправно, при замене тормозных дисков следует также обязательно заменить тормозные колодки новым комплектом.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Руководство по замене тормозных дисков

Прежде чем приступать к данному ремонту, сначала нужно измерить толщину тормозного диска. Если она составляет меньше чем 17,8 мм, то в этом случае необходимо будет произвести замену. Для выполнения данной работы нам потребуются некоторый набор принадлежностей, о котором подробно напишу ниже.

Необходимый инструмент для выполнения работы по снятию и установке тормозного диска

  1. Балонный ключ, или головка с воротком на 17 для снятия переднего колеса
  2. Домкрат
  3. Ключ на 7
  4. Головка на 13, и с профилем TORX E12
  5. Рожковый на 17
  6. Плоская отвертка
  7. Молоток с деревянным бруском или специальный съемник

Порядок действий при замене тормозных дисков на Ладе Калине

  • Для начала необходимо поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:

  • Затем отгибаем металлические пластины, которые фиксируют (стопорят) болты суппорта сверху и снизу:

  • После чего откручиваем эти два болта, ключом на 17 придерживая внутреннюю гайку:

  • После чего поднимаем и отводим суппорт в сборе с тормозным цилиндром в сторону, предварительно вынув из посадочного места резиновое кольцо фиксации шланга :

  • И чтобы он не мешался при дальнейшей работе, можно его отодвинуть в сторону, желательно подальше. Лучше всего положите его на защиту двигателя, только аккуратно, чтобы не перегибать тормозной шланг и не натягивать его:

  • Теперь можно приступать к снятию направляющей скобы колодок, которая крепится с помощью двух болтов профиля TORX E12:

  • И снять скобу, просто вынув ее в сторону переднего бампера:

  • Осталось совсем малая часть ремонта. Необходимо выкрутить направляющие шпильки тормозного диска:

После этого, нам понадобится специальный съемник для замены тормозных дисков, которого пока у меня к сожалению нет, но на фото ниже привел пример, как он приблизительно выглядит. Здесь показан механизм не Лады Калины, но думаю, что смысл его работы понятен:

Если данного приспособления в наличии нет, то можно воспользоваться старым проверенным способом, взять молоток и деревянный брусок и постучать через него с обратной стороны по диску, предварительно побрызгать в месте соединения со ступицей специальной смазкой WD-40. Подождать несколько минут, пока все откиснет и со средним усилием постукивать с обратной стороны, пока тормозной диск не собьется со ступицы.

После проделанной работы по снятию, установку производим в обратной последовательности. Обратите внимание, что замену стоит производить парой: левого и правого колеса, после чего сразу же поставить новые колодки.

Замена передних тормозных дисков на калине

Руководство по замене тормозных дисков

Прежде чем приступать к данному ремонту, сначала нужно измерить толщину тормозного диска. Если она составляет меньше чем 17,8 мм, то в этом случае необходимо будет произвести замену. Для выполнения данной работы нам потребуются некоторый набор принадлежностей, о котором подробно напишу ниже.

Необходимый инструмент для выполнения работы по снятию и установке тормозного диска

  1. Балонный ключ, или головка с воротком на 17 для снятия переднего колеса
  2. Домкрат
  3. Ключ на 7
  4. Головка на 13, и с профилем TORX E12
  5. Рожковый на 17
  6. Плоская отвертка
  7. Молоток с деревянным бруском или специальный съемник

Порядок действий при замене тормозных дисков на Ладе Калине

  • Для начала необходимо поднять переднюю часть машины домкратом и снять колесо:

  • Затем отгибаем металлические пластины, которые фиксируют (стопорят) болты суппорта сверху и снизу:

  • После чего откручиваем эти два болта, ключом на 17 придерживая внутреннюю гайку:

  • После чего поднимаем и отводим суппорт в сборе с тормозным цилиндром в сторону, предварительно вынув из посадочного места резиновое кольцо фиксации шланга :

  • И чтобы он не мешался при дальнейшей работе, можно его отодвинуть в сторону, желательно подальше. Лучше всего положите его на защиту двигателя, только аккуратно, чтобы не перегибать тормозной шланг и не натягивать его:

  • Теперь можно приступать к снятию направляющей скобы колодок, которая крепится с помощью двух болтов профиля TORX E12:

  • И снять скобу, просто вынув ее в сторону переднего бампера:

  • Осталось совсем малая часть ремонта. Необходимо выкрутить направляющие шпильки тормозного диска:

После этого, нам понадобится специальный съемник для замены тормозных дисков, которого пока у меня к сожалению нет, но на фото ниже привел пример, как он приблизительно выглядит. Здесь показан механизм не Лады Калины, но думаю, что смысл его работы понятен:

Если данного приспособления в наличии нет, то можно воспользоваться старым проверенным способом, взять молоток и деревянный брусок и постучать через него с обратной стороны по диску, предварительно побрызгать в месте соединения со ступицей специальной смазкой WD-40. Подождать несколько минут, пока все откиснет и со средним усилием постукивать с обратной стороны, пока тормозной диск не собьется со ступицы.

После проделанной работы по снятию, установку производим в обратной последовательности. Обратите внимание, что замену стоит производить парой: левого и правого колеса, после чего сразу же поставить новые колодки.

Лада Калина Универсал ТурбоБизнесс › Бортжурнал › Замена тормозных дисков

Всем доброго времени суток.

Была у меня статья о размышлениях по замене тормозных дисков и вот… Перекресток, стоп-линия, в крайнем левом ряду х5 в крайнем правом Камаз. По средней полосе замедляется черный калиндос и …ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы — истошный скрип из-под моих колес! Оба водилы недоуменно на меня посмотрели. В общем неприметная машинка стала очень много привлекать к себе внимания, а точнее своим визгом. Окончательно и бесповоротно — замена!

Приобретаю в одном из автосалонов новые тормозные диски ( 650р — шт), а по пути заезжаю на рынок за старыми, добрыми зелеными Ferodo. Едем менять все в гараж.

Теперь самая главная боевая задача — снятие диска. У центра все пролил ВД-40 Делал по книжке: простукивал плоскость прилегания колесного диска… Ребят, мое мнение — это все равно что разбивать шариком от пинпонга бетонную стену — бесполезно! Не выдержав — я начал бить молотком по самому диску (судя по книге — это большой смертный грех). Реально, не имея съемника в гаражных условиях его никак не снять!

20 минут в гаражном кооперативе стоял “колокольный звон” и все-таки этот слабак сдался и начала нехотя слазить со ступицы.

Радуемся сделанной работой и быстро бежим за бутылкой)

Тоже самое и на другой стороне. Меняется все попарно, как в случае и с колодками . Диск протер растворителем.

Диски конечно не спорт-турбоспорт, но результат очень понравился! Как только не тормозил — с 50 км в пол, в повороте, при езде задом, короче по-всякому тормозил — “иномарочная” тишина! Теперь уже даже непривычно стало — не угадываю момент когда начнется свист)

Теперь бухгалтерия.
Время:
— 1.5. часа.
Валюта:
— 1300р — два диска,
— 473р — колодки ( такой уж дотошный магазин )

Всем тихих тормозов на дорогах ( в смысле на Вашем автомобиле )))) ).

Замена тормозных дисков “Калины” своими руками: особенности ремонта

Необходимо проводить замену тормозных дисков “Калины” примерно раз в 70-100 тыс. км пробега. Но можно эту процедуру делать и раньше, если элементы износились до минимальной толщины. Выполнить ремонт сможет даже начинающий водитель, ничего сложного в нем нет. Потребуется минимальный комплект инструментов, никакие съемники и специфические приспособления вам не пригодятся.

Симптомы неисправностей

Чтобы определить поломку, нужно прислушаться к работе тормозной системы – если машину ведет в сторону при остановке, то это свидетельствует о наличии неисправностей. Но сразу нужно убедиться в том, что колеса накачаны до минимального давления и колодки исправны. Проверьте толщину тормозного диска – у исправного она должна быть более 17,8 мм. Если меньше, то нужно менять диски. Причем обязательно проводить замену тормозных дисков “Калины” сразу на обеих сторонах – это обеспечит максимальную эффективность и равномерность работы системы. Обязательно установите новые колодки при сборке.

Инструменты для проведения работ

Чтобы самостоятельно выполнить работы по замене тормозных дисков “Лады Калины”, вам необходимо обзавестись такими инструментами:

  1. Набором ключей. Вам нужны будут в процессе работы накидные, рожковые и торцовые на «7», «13», «17».
  2. Плоскими отвертками. Желательно несколько штук, чтобы в процессе работы подбирать наиболее удобную.
  3. Молоток и деревянный брусок.
  4. Домкрат гидравлического или пневматического типа.
  5. Ключ баллонный на «19» (или «17», зависит от того, какие болты установлены на колесах).

Обязательно нужно зафиксировать автомобиль на ровной площадке и под задними колесами расположить упоры.

Демонтаж механизмов

Прежде чем осуществлять замену передних тормозных дисков на “Калине”, нужно разобрать весь узел. Для этого вам нужно выполнить несколько простых действий:

  1. Ослабить на колесе болты и приподнять ремонтируемую сторону при помощи домкрата.
  2. Снять полностью переднее колесо и опустить машину на надежную опору. Старайтесь все работы проводить именно на опорах, домкратам, даже самым надежным, не стоит доверять.
  3. Теперь нужно разобрать тормозной механизм. Отогните пластину из металла, которой фиксируются болты на суппорте вверху и внизу.
  4. Выкрутите два болта при помощи ключа на «17». Если внутри гайка будет проворачиваться, придержите ее вторым ключом на «17».
  5. Отсоедините от стойки шланг, чтобы не порвать при проведении работ.
  6. Поднимите суппорт и отведите его в сторону. Прикрутите к кузову, как можно дальше от места проведения работ.
  7. После этого снимите передние тормозные колодки.
  8. Выкрутите два болта, которыми крепится к ступице корпус суппорта.
  9. Ключом на «12» необходимо выкрутить конические направляющие, которые крепят к ступице тормозной диск. Если не получается их выкрутить, обработайте проникающей смазкой.

Снятие диска и осмотр

При проведении ремонта нельзя нажимать на педаль тормоза – это приведет к выдавливанию поршня из суппорта. В результате придется менять и эти механизмы, да еще и прокачивать систему. После выкручивания направляющих нужно снять тормозной диск. Сделать это можно при помощи специального съемника либо же проверенным методом – молотком и деревянной проставкой.

Но обычно при замене тормозных дисков на “Калине” своими руками не приходится прибегать ни к первому, ни ко второму способу. Диск без труда снимается руками – металл не прикипает к ступице колеса. После демонтажа внимательно осмотрите рабочую поверхность диска – она не должна иметь трещин, волнистости. Если позволяет толщина, то можно проточить диски – это будет немного дешевле, чем покупать новые.

Но если пришлось вынести неутешительный приговор элементам, потребуется устанавливать новые. Желательно приобретать вентилируемые – отличить их просто, так как конструкция состоит из двух половин. Предпочтение лучше отдать таким производителям: Ferodo, Textar, TRW, Brembo. Правда, стоимость у них окажется выше, нежели у отечественных “АвтоВАЗ”.

Установка новых дисков

Последовательность действий такая:

  1. Установите новый диск и совместите отверстия в нем и на ступице.
  2. Наживите, после чего затяните направляющие конические шпильки.
  3. Установите неподвижную часть суппорта на ступице, закрутив два болта ключом на «17».
  4. Установите новые тормозные колодки. Обратите внимание на то, что потребуется в суппорте полностью утопить внутрь поршень. В противном случае новые колодки не поставить.
  5. При замене тормозных дисков “Калины” обязательно проверяйте состояние всех элементов – это позволит избежать проведения ремонта продолжительное время.
  6. Чтобы утопить поршень, нужно немного выкрутить прокачной штуцер.
  7. Установите подвижную часть на место, направляющие нужно обработать силиконовой смазкой. Она способна выдерживать большие температуры, в отличие от “Литола” или “Шруса”.
  8. Закрутите два болта, при необходимости придерживайте гайку изнутри ключом на «17».
  9. Загните края металлической пластины.

На этом ремонт окончен, можно устанавливать колесо и наслаждаться ездой. При торможении машину не будет вести в сторону.

Замена тормозного диска на калине

Добро пожаловать!
Тормозной диск – за счёт него осуществляется торможение автомобиля, принцип работы следующий, когда машина едет, тормозной диск находиться в нерабочем состоянии и ко всему этому он воздухом обдувается, при нажатии на педаль тормозные колодки притираются к диску и в связи с чем происходит торможение, постоянное такое торможение изнашивает тормозной диск (Он тоньше становится) и поэтому его менять приходиться, в противном случае если во время не сменить изношенный диск, то либо поршень заклинит и педаль тормоза провалиться в этом случае (Машина тормозить будет постоянно и разбирать тормозной механизм придётся), либо просто он лопнет (Не выдержит нагрузки от колодок) и тормоза в этом случае на колесе пропадут (На каждое колесо идёт один тормозной диск, в автомобилях выпускаемых на ВАЗе тормозные дисковые тормоза применяются только в передней части и если одно колесо перестанет тормозить, то это очень плохо отразиться на тормозном пути у автомобиля, потому что он на очень большое расстояние увеличиться).

Примечание!
Для того чтобы произвести замену этого диска, из инструментов надо будет взять: Гаечные ключи, а так же вороток с накидными головками, металлическая щётка понадобиться чтобы тормозной механизм от грязи очистить и WD-40 возможно ещё пригодится!

Краткое содержание:

Где находится тормозной диск?
На большинстве автомобилях которые выпускаются на АвтоВАЗе как мы уже сказали дисковые тормоза размещены только в передней части, сзади по сути они и не нужны (Потому что дисковые тормоза в отличие от барабанных дороги в обслуживании, быстрее изнашиваются, да и просто такая компоновка дешевле выходит при производстве автомобилей) и поэтому там используются барабанные тормозные механизмы, увидеть тормозной диск можно двумя способами, это либо не снимая колёс на него посмотреть (В этом случае диски открытыми должны быть, то есть не обычные штамповки, а литые диски к примеру), либо же снять колесо и так же тормозной диск можно будет увидеть, для наглядности на фото чуть он стрелкой показан.

Когда нужно менять тормозной диск?
Со временем как мы сказали диск, да и вообще любой агрегат в автомобиле изнашивается, у разных автомобилей они по разному могут выйти из строя, вот к примеру на какой то машине за 2 года тормозной диск придётся менять, а на какой то через пол года он весь уже износиться, износ напрямую зависит от эксплуатации автомобиля (Чем сильнее жмёте на педаль тормоза, тем быстрее тормозные механизмы придут в негодность), кроме того признаков что тормозной диск износился автомобиль подавать никаких не будет, а чтобы проверить его износ, придётся провести кой какую операцию, в начале снять колесо нужно и после чего при помощи линейки или же штангенциркуля измерить толщину тормозного диска, она не должна быть меньше 17.8 мм в противном случае такой диск подлежит замене, кроме того на нём ни в коем случае не должно быть никаких трещин, видимого откалывания металла, больших сколов и т.д.

Как заменить тормозной диск на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) В начале операции тормозной суппорт с автомобиля снимите, потому что он будет препятствовать снятию тормозного диска, да и вообще не сняв суппорта, вы диск не снимите (Конечно если тормозной шланг не отсоедините от него, если отсоедините то можно и суппортом даже снять тормозной диск с автомобиля), более подробно узнать о том как этот суппорт снять с автомобиля, вы можете в статье под названием: «Замена рабочего тормозного цилиндра на автомобиле», там снятие цилиндра описывается как вы уже успели заметить, но без снятия рабочего цилиндра сам суппорт не снять, поэтому если вы по внимательней статью ту статью изучите, то всё сделаете как надо.

2) Когда суппорт будет снят, подвесьте его за телескопическую стойку на проволоки или прочной (Лучше всего льняной) верёвки, или же просто положите его на рычаги и прочно закрепите (Поставив между двух рычагов к примеру, как это на фото ниже показано), так же когда тормозной суппорт будет закреплён, следите за тем чтобы шланг идущий от него (Указан для наглядности на фото синей стрелкой) не перегибался и не порвался, а иначе в случае если он порвётся, заменять не только тормозной диск будете ну и шланг в добавок.

3) И в завершение с обратной стороны тормозного диска выкрутите два болта (см. фото 1) и снимите после чего направляющую скобу передних тормозных колодок, после снятия очистите щёткой диск от грязи и жидкость либо WD-40, либо что то наподобие неё нанесите на место соединения диска со ступицей (Это место указана красной стрелкой на фото 2) и на те места где направляющие штифты вкручены (Указаны синей стрелкой), затем подождите пока жидкость засохнет и вывернув два направляющих штифта, снимите тормозной диск с автомобиля.

Установка:
Установка нового диска производится в обратном порядке снятию, если вы производите установку уже изношенного или Б/У тормозного диска, то в таком случае при помощи напильника снимите с краёв диска буртики (Край диска указан красной стрелкой, на фото этих буртиков нет), они появляются от времени, потому что тормозные колодки тормозят но до краёв не достают при этом и получается так, что вся внутренняя часть диска стачивается, а по краям остаётся целая (Там прямо чуть-чуть её будет, она только вред несёт её убирать нужно) не тронутая часть которая и называется буртиком.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс смены тормозного диска, вы можете в виде-ролике ниже, в нём используется автомобиль десятого семейства но и на калинах тормозной диск заменяется абсолютно идентично.

Замена передних тормозных дисков на калине

Я тут попал на незапланированные расходы. Проходил ТО на 30000. Звонит мне мастер и говорит – у вас диски тормозные тонковаты – поменять бы. Я ему собсно говорю- “Меняйте” раз так.

Внимание вопрос.
А какой вообще ресурс тормозных дисков. Типа мне сказали что 100000 км. среднее. А у меня на 30000 тыщах уже замена (диски заводские). :wacko:

Мне типа диски старые положили когда машину забирал – съеден металл на 1 мм. с каждой стороны. Страшная картина.

Такое вообще бывает? Я колодки только два комплекта сменил. :shout:

1 мм ,- что-то мало для того чтобы менять диски. 1 ММ это нормальный износ на пробеге 30 тыс. км.
Не развод ли это?
Может фото выложить?
Что-то любопытно стало.
Или я что-то не понял?

В моей практике был случай на служебном пикапе ВАЗ-2105 диски износились до толщины 1,5 ММ. и появились трещины. :wacko:
Это был ШОК.

Заметил случайно. При замене колодок.

Диски к этому моменту прошли порядка 300 тыс км,- на этой машине поменяли 3 двигателя. И я был 5-й водитель на этом автомобиле,- купил его по дешёвке в околоВАЗовской организации по бартеру.

минимально допустимая толщина вентилируемого диска — 17,8 мм, невентилируемого — 10,8 мм
вроде так надо проверять износ дисков.

Основная беда вентилируемых дисков- разнотолщинность, это был основной головняк при их освоении. Поэтому кроме толщины диска стоит замерять и толщину стенок

На прошлой 2112 диски поменяли на 75.000 км и то из за биения(оказалось ступицы).
ресурс по толщине оставался около 0.5-1 мм.

Колодок поменяли примерно 3 комплекта. Из них жёсткие заводские и 2 раза Дафми.

На 30 т.км чтобы стереть диски до предела- надо на кольце участвовать ИМХО.- так что развод скорей всего.

Не давно менял колодки и обратил внимание что диск стирается но по наружному радиусу остается бортик высотой примерно 2-3 мм. Так должно быть или этот бортик нужно убирать?

При таком износе убирать надо не “бортик”, а диск. Нужели с каждой стороны столько? Небольшой можно не убирать, это нормально.

При таком износе убирать надо не “бортик”, а диск

используйте “мягкие” колодки и не придеться менять диск.

А кто даст ответ на вопрос гарантийный ли это случай? У меня тоже вибрация ужас на 100-110 км я все грешу на грязь в колесах но по вашим сообщениям думаю что нет теперь, проходил на ней 12000 скоро ТО2, вот от этого и вопрос как с гарантией?

Могу поспорить – негарантия. 🙂 Прошёл через это – не повёлся – менять не стал. Вибрация плавающая – то есть то нет, то при торможении, то при ускорении. И всё это 90-110. А холода настали – эффект всё реже замечаю. тоже не понимаю, в чём проблема, может подскажет кто. в резине? т.к. только она меняет свои свойства на морозе. балансировку делал, диски чистые.

Все тормз диски замененные мною менялись не по причине износа, а по причине появления дефектов- биение, трещины, сколы. До полного износа не дошел ни разу.

а биение появляется не в результате износа? Износ понимаем как стачивание диска.

Собственно весь вопрос в названии темы!Интересует ресурс в км,а не по годам(некоторые и за год 2ух тыс не накатают,а кто то и по 30тыщ и более).
http://www.ladakalina.ru/lines/rez/njtolik.gif

Однозначного ответа в км нет. От манеры езды зависит степень износа колодок. Минимальное состояние 1,5 мм. Ещё один момент: замена производится, как правило, на ТО и оценивается возможность колодок “дотянуть” до следующего ТО ( 15000 км).

Однозначного ответа в км нет. От манеры езды зависит степень износа колодок. Минимальное состояние 1,5 мм. Ещё один момент: замена производится, как правило, на ТО и оценивается возможность колодок “дотянуть” до следующего ТО ( 15000 км).

О-па. Похоже я тоже не прочитал тему.
Исправляюсь. Есть график гарантийной замены тормозного диска.
31464
Всё, что сверху прямой нормально, ниже “гонщик”

Может не в тему, но волнует вопрос. Через 50 км пробега начали свистеть передние колодки. Надо ли их менять или это всего лишь притирка?:unsure:

[QUOTE=Danila74;1338656]
>Дело в том, что на первых ладах калина устанавливались тормозные диски сомнительного производства.

🙂 Ну если МСП ОАО “АВТОВАЗ” и “Алнас” – это “сомнительное производство”, то да.

>Такие проблемы были у многих, в итоге ВАЗ отказался от тех дисков,

>и подписали контракт с “”. Теперь они поставляют тормозные барабаны и >тормозные диски

Барабаны на конвейер идут исключительно производства МСП ОАО “АВТОВАЗ”.

пробег 84.000, диски родные. За указанный пробег замена колодок:
1) Сразу после покупки поставлены Finwale
2) 45.000 т/км замена, поставлены корейские Кошими – пока ходят, но скоро буду менять, скорее всего снова на Finwale или ATE попробую.
3) На пробеге в 45.000 перед заменой колодок, была сделана проточка дисков по причине биения.

На данный момент износ не измерял, но бортик ощутимый чувствуется. Если на момент очередной замены колодок износ дисков будет критичным, буду ставить 14″.

пробег 45 тыс. диски передние тормозные изнощены не сильно , но с внутренней стороны ОГРОМНАЯ выроботка неправильной формы ( с обоих сторон) , площадь прилегания внутренних колодок процентов 60-70 от необходимой , конава глубиной 2-3 мм . диски под замену .

от чего ставить . вроде наши это 2110 диски . так . с 2110 все одинаковые или есть разновидности ( винтилируемые или нет ) . у меня щас стоят заводские , они двухслойные ( винтилируемые) , какой у них диаметр я не знаю. короче напишите кто знает от чего ставить и какой диаметр , какие есть подвиды . спасибо !

всё забываю спросить. какие поставил?

FERODO TAR 527 (зеленая коробка).

Спасибо за ответ. Нет, движок не доработанный. Но на 14 тормозные диски не станут ведь 13 колеса с зимней резиной. Да, как вариант оставить 13 тормозные диски и на лето поставить 14 колесные диски. Но хотелось бы попробовать 15. Поэтому и спрашивал.

Можешь конечно и на 13 торм. диски поставить 15 резину, только проблемы будут с тормозами, если резко затормозить может диски повести от перегрева.
Мой совет если движок обычный незаморачивайся ставь 14 резину на литье и все будет ОК!

Поверь, восторга не испытаешь, но и разочарования тоже. Просто диски. Если конечно речь не идет о дисках с улучшенными характеристиками. Если просто едить, то просто брембо ничем от других не отличаются.

Чем отличаются диски 13 и 14? Какой каталожный номер или хотя бы диаметр на 14″ в мм

Поверь, восторга не испытаешь, но и разочарования тоже. Просто диски. Если конечно речь не идет о дисках с улучшенными характеристиками. Если просто едить, то просто брембо ничем от других не отличаются.

Чем отличаются диски 13 и 14? Какой каталожный номер или хотя бы диаметр на 14″ в мм
ну всё просто 14 диски просто больше и заметно(260мм)против 240,если менять то только на 14,плюс скоба 2112,ну и кого 13 колёса переход на 14

Вчера заменил тормозные диски на 130 тыщях! Думал наступит моя радость от эффективности тормозов, но как только поехал чуть не заплакал. Началась такая вибрация и биение при скорости выше 90 км/ч. Ставил диски без направляющих, потому что их не было, центровал болтами. но все равно есть подозрение о том что может диск стал кривовато. может есть какие то другие причины.

Ребят, ну посоветуйте хоть кто нибудь, что нибудь, или к новечкам тут дедовщиновское отношение.

На дисках передних колёс всё время образуется характерный тёмный налёт, догадываюсь что образование налёта связано с истиранием либо колодок, либо тормозных дисков. На фото ситуация “однажды летом”, сейчас конец зимы, машину не мыл с ноября, диски выглядят вообще мрачно. Вот и интересуюсь, это нормальная ситуация, у всех так, если на машине штатные колодки?

Что то не уверен что в правильную тему написал, но судя по всему штатные колодки диск жрут. Чего скажете, стоит колодки поменять или всё нормально? Или вообще тормоза не причём, что то другое разваливается?

На дисках передних колёс всё время образуется характерный тёмный налёт, догадываюсь что образование налёта связано с истиранием либо колодок, либо тормозных дисков. На фото ситуация “однажды летом”, сейчас конец зимы, машину не мыл с ноября, диски выглядят вообще мрачно. Вот и интересуюсь, это нормальная ситуация, у всех так, если на машине штатные колодки?

Что то не уверен что в правильную тему написал, но судя по всему штатные колодки диск жрут. Чего скажете, стоит колодки поменять или всё нормально? Или вообще тормоза не причём, что то другое разваливается?

Вот поставишь колодочки по мягче и увидишь, что налета еще больше будет! У меня стоит зимняя резина на белой штамповке с колпаком. Сегодня снял колпак, так диск черным стал :crazy:

Взял брембо max 2112 r14 номер 09.8903.75, хотел поставить, а у меня расчитано все на r13, скобы менять не хочу, пойду возьму обычные вентилируемые ATE r13, кстати не кто номерок не подскажет по АТЕ?

И еще Brembo продаю, новые, по цене можно договорится.

Ежик, а сколько стоит такая услуга и где в Ульяновске её делают?
У меня встал вопрос о замене дисков – при интенсивном торможении со 100 км/ч и выше гул со стороны передних колес с очень незначительной вибрацией, нарастает по мере нагрева дисков во время торможения. Буду благодарен за ответ!

в авторае. http://sto.avtoray.ru/index.php? > Я себе проточил в начале зимы и всякие биения родных дисков устранились – по сути фреза привела диск к идеальной форме.

Кстати, они даже их не снимали, или я не правильно понял?

Правильно, без съема. Скидывают тормозные механизмы и на их место крепится специальная фреза. Затем к ступице крепится электродвигатель, он начинает крутить, а фреза протачивает диск. В итоге проточка получается идеальной с точки зрения перпендикулярностей и параллельностей.

Замена Тормозных Дисков Лада Калина ~ AUTOTEXNIKA.RU

Перед началом этого ремонта вы должны сначала измерить толщину тормозного диска. Если оно меньше 17,8 мм, в этом случае необходимо будет произвести замену. Для этого нам понадобится набор аксессуаров, о котором я подробно напишу ниже.

Для завершения снятия и установки тормозного диска требуется инструмент

  1. Гаечный ключ или головка с рукояткой на 17 оборотов для снятия переднего колеса
  2. Джек
  3. 7 клавиш
  4. Глава 13 и с профилем TORX E12
  5. Рог 17
  6. Плоская отвертка
  7. Деревянный молотковый блок или специальный съемник

Как заменить тормозные диски на Lada Kalina

  • Сначала нужно поднять переднюю часть автомобильного домкрата и снять колесо:
  • Затем умирают металлические пластины, которые крепят (фиксируют) болты опоры сверху и снизу:
  • Затем мы откручиваем эти два болта, удерживая внутреннюю гайку 17 ключами:
  • После этого, мы поднимаем и тянуть суппорт тормозного суппорта в сторону, сначала снимите стопорное кольцо из резинового шланга от седла:

Видео: Замена Тормозных Дисков Лада Калина


  • И чтобы это не мешало дальнейшей работе, вы можете отодвинуть ее, желательно дальше. Лучше всего, наденьте его на защиту двигателя, просто будьте осторожны, чтобы не согнуть тормозной шланг и не растянуть его:
  • Теперь вы можете начать снимать кронштейн направляющего рельса, который крепит два болта профиля TORX E12:
  • И снимите кронштейн, просто потянув его на передний бампер:
  • Остается только небольшая часть ремонта. Необходимо открутить направляющие штифты тормозного диска:

После этого нам понадобится специальный съемник для замены тормозных дисков, который у меня сейчас, к сожалению, но на фото ниже я привел пример того, как это выглядит. Механизм Лады Калины здесь не показан, но мне кажется, смысл его работы понятен:

Если это устройство недоступно, вы можете использовать старый проверенный метод, взять молоток и деревянный блок и постучать им по задней части диска, распылить его со специальной смазкой WD-40 на стыке со ступицей. Подождите несколько минут, пока все не погнется, и с умеренным усилием нажмите на заднюю часть, пока тормозной диск не будет сбит со ступицы.

После завершения работ по установке установите в обратном порядке. Обратите внимание, что замена должна быть сопряжена: левое и правое колеса, и сразу ставить новые колодки.

Тормозные диски на Калину: этапы замены

Если у вас запланирована замена тормозных дисков на Калине, то потребуется приобрести детали размером в 260 миллиметров и скобу суппорта от ВАЗ 2122. Для выполнения работ нужны будут некоторые специальные инструменты.


Вернуться к оглавлению

Советы по выбору инструментов

Оригинальные диски на Калину

Можно посоветовать сразу приобрести все необходимое, чтобы потом не отвлекаться. Имея нужные инструменты, вы всегда сможете выполнять ремонт собственного автомобиля своими руками. Причем операции могут быть абсолютно любой сложности. Можно лишь посоветовать при покупке инструментов в первую очередь выбирать те, которые точно подойдут для ремонта вашей модели машины.

Особое внимание стоит обращать на торговые марки и производителей, потому что этот показатель многое может сказать о качестве товара. Соберите для ремонта вашего автомобиля оптимальный набор инструментов, включающий всевозможные ключи, головки, трещотки, профили и много еще всего полезного.

Четкое следование инструкции по замене дисков на Калину позволит избежать ненужных ошибок и сделать все максимально быстро и качественно.


Вернуться к оглавлению

Демонтаж элементов крепления

Итак, приступим к замене тормозных дисков. Для начала следует ослабить болты крепления колеса. Потом при помощи домкрата необходимо поднять машину. Когда гайки колеса будут благополучно выкручены, следует снять само колесо и положить его под переднюю подвеску. Это необходимо для подстраховки, а то мало ли что может случиться во время выполнения работ. Между колесом и подвеской рекомендуется расположить еще и дощечку.

Два болта крепления, которые находятся на тыльной стороне, необходимо открутить при помощи головки либо накидного ключа. Второй болт сначала нужно нащупать рукой, потому что сразу его не увидишь. Следующий шаг — откручивание двух направляющих штифтов. Сразу стоит предупредить, что пытаться их открутить при помощи простого накидного ключа №7 не следует даже пытаться. В данном случае лучше всего взять два ключа, а в идеале — воспользоваться длинной головкой на 7.

Нелишним будет напомнить, что данные штифты вкручены в ступицу. Они всего лишь проходят через тормозной диск и прижимают его к ступице. Также они обязательно должны быть установлены при одевании колеса во время его замены. Будет полезно обработать данные штифты с двух сторон WD. Рекомендуется пролить на ступице посадочный диаметр тормозного пути.

Выполняется замена

Откручивание штифтов — дело не из простых. Если вы успешно справились с данным этапом, можно считать, что половина работы уже сделана. Уровень сложности манипуляций со штифтами зависит от того, каков пробег автомобиля. К примеру, если показатель не превышает 20 тысяч километров, открутить штифты будет несложно. При пробеге, например, в 55 тысяч километров, с демонтажом деталей могут возникнуть трудности.

Особенно сложно будет открутить штифты, если они были небрежно отрегулированы на заводе. Если штифт сломается, можно срезать его при помощи болгарки либо спилить напильником. Ничего опасного в этом нет. Главное, выполнить все аккуратно, чтобы не осталось каких-либо бортиков. Если бортики останутся, они будут удерживать тормозной диск, что не очень хорошо.


Вернуться к оглавлению

Снятие и замена тормозных дисков

Теперь нужно постучать молотком по тормозному диску. Обратите внимание на то, что стучать необходимо исключительно с внутренней стороны. Делать это следует довольно тяжелым молотком через деревянную доску. Здесь важна не сила удара, а то, насколько симметрично будут выполняться действия. Стучать следует по противоположным сторонам диска.

Важно напомнить, что диск характеризуется довольно плотной посадкой. При его снятии можно действовать по-разному. Вы можете стучать по ступице с внутренней стороны, затем повернуть на диск 180 градусов, либо поворачивать его постепенно, хоть на 30 градусов. Если посмотреть в отверстия колесных болтов, четко видно, насколько плотно диск прилегает к ступице. Стучать следует по тому месту, которое прижато сильнее всего.

Узел установлен на машину

Когда снимете диск, можете вздохнуть с облегчением, потому что с самой трудоемкой и сложной частью работ вы успешно справились. Предварительно очистив отверстие для посадки на ступице, приступайте к установке нового диска. При выполнении данной работы особое внимание следует уделять плотности и устойчивости диска. В идеале он должен плотно стать на ступицу. Если же заметили, что он болтается, даже незначительно, смело отправляйтесь в магазин, где приобрели диск, и верните деталь обратно, потому что она явно бракованная.

Следует аккуратно выкрутить старые штифты. Лучше всего их сразу же заменить новыми. Далее необходимо прижать диск к ступице. Делать это рекомендуется при помощи колесных болтов либо шайб. Тормозной диск необходимо плотно прижать и затянуть болты крест-накрест.

Теперь приступайте к выкручиванию болтов. Для этого следует взять приобретенную скобу ВАЗ и поставить ее на суппорт вместо находящейся там. Как вариант, можно приобрести новые суппорты и поставить их на место старых, потому что срок службы деталей может быть на исходе. Судить об этом следует по состоянию колодок и дисков.


Вернуться к оглавлению

Заключительные этапы работы

Перед заменой суппорта можно сразу же поменять и передник колодки. Данная работа не займет много времени. К тому же заменить старый суппорт новым довольно просто.

Так выполняется регулировка тормозной системы

Штуцер прокачки тоже желательно сменить. Можно установить штуцер от волги, так как эти детали идентичны. После этого возвращаемся к прикручиванию суппорта со скобой ВАЗ. Можно откручивать шланг со старого суппорта не сразу, а только после того, как будет установлен новый агрегат. Если меняется только скоба, тогда шланг трогать не следует, при этом прокачивать тормоза тоже не потребуется.

По окончании работы можно покрасить диски алкидной эмалью. Лучше всего нанести три слоя. Замену передних и задних тормозных дисков можно считать законченной. Останется только надеть колесо.

Примерно через 200 километров новые колодки начнут подвергаться протиранию. Помните о том, что ни в коем случае нельзя резко сбрасывать скорость, например, со 100 километров в час на 20. Если вы будет тормозить плавно, вам удастся избежать термической деформации диска.

Не забывайте о том, что для эффективного торможения задний тормозной диск должен постепенно и несколько раз прогреться. Производители Калины настоятельно рекомендуют менять ЗДТ каждые пять лет либо же после пробега в 100 тысяч километров. Не стоит пренебрегать этим ценным советом.


Вернуться к оглавлению

Достоинства и недостатки разных типов тормозов

Людям свойственно довольно быстро привыкать к удобствам, которые обеспечивают им всевозможные технические средства. А нет ли у вас желания узнать, чем хороши задние дисковые тормоза, установленные на Калине?

Многие водители с большим опытом будут утверждать, что задние дисковые тормоза значительно эффективнее барабанных. И с ними вполне можно согласиться. Естественно, скептики найдут в подобной тормозной системе недостатки.

Не секрет, что задние дисковые тормоза стоят значительно дороже барабанных. Ухаживать за дисковой системой гораздо тяжелее, потому что она очень не любят грязь. Особые трудности возникают, если машина — внедорожник. В целом существует множество мнений как опытных, так и начинающих водителей о том, какие тормоза лучше.

Тормоза Калины Спорт весьма эффективны

Не так давно было проведено сравнение эффективности работы задних тормозов дискового и барабанного типов. Разница в два метра тормозного пути говорит сама за себя. Единственным условием данной проверки было обязательное наличие у тормозной системы сертификата соответствия, который гарантировал бы возможность беспрепятственного прохождения автомобилем государственного технического осмотра.

В итоге было предложено испытать две похожие комплектации, но разных производителей. Компания «Дарбис» предоставила первую модель «Форд-Фокуса», а организация «АвтоСпортТехника» — китайскую «Чери». В результате проведенных испытаний мнения и предположения скептиков были успешно развенчаны.


Вернуться к оглавлению

Особенности Калины Спорт

Лада Калина Спорт создана в 2008 году. После выпуска первой машины была успешно пройдена государственная регистрация модели. Вскоре автомобили Калина Спорт были отправлены в Ярославль, Москву, Ижевск, Вологду, Воронеж, Пермь, Волгоград, Киров, Оренбург, Красноярск и прочие города страны.

Лада Калина Спорт очень похожа на модель Люкс. Отличается спортивная версия Калины тем, что в ней присутствует довольно много разнообразных оригинальных деталей. Это молдинги дверей, насадка выхлопной трубы, комбинация разнообразных приборов со шкалами белого цвета и подсветкой оранжевого цвета, оригинальные бамперы, спойлер, шильдик на пятой двери. Салон Kalina Sport выполнен в изящном темном цвете, что придает ему особый шик и неповторимость. Автомобиль оборудован специальными спортивными накладками на педали.

Если говорить о тормозных дисках на Калине Спорт, то большинство автолюбителей утверждают, что на обычной Калине они лучше. Конечно, мнения расходятся, поэтому какие тормоза предпочесть при приобретении автомобиля, решает только сам покупатель. Удачи в выборе авто!

Как заменить передние тормозные колодки на Лада Калина: фото и видео

Все работы по замене можно проводить самостоятельно, если понимать особенности и последовательность процесса. Кроме того, до начала выполнения задач нужно купить новые тормозные колодки, используя артикулы из статьи.

Необходимый инструмент

Ключ на 17/14. Понадобится ещё на 13.

Для проведения демонтажа потребуется 2 ключа (на 13 и 17). При наличии ABS — TORX (1/4″; E8).

Алгоритм замены

  1. Машину вывесить на домкрате, предварительно сорвав болты с колеса.

    Ослабляем болты, пока колесо стоит на земле.

  2. Снять само колеса и монтировкой и отверткой отжать цилиндр тормоза. Для удобства выполнения процесса рекомендуется сразу вывернуть руль влево или вправо, в зависимости от стороны.

    Домкратим колесо.

    Для страховки подкладываем колесо под днище.

    Утапливаем поршень отверткой.

  3. С другой стороны суппорта снять или отжать стопорную пластину.

    Отгибаем скобу толстой отверткой.

  4. Ключом на 17 нужно придерживать гайку и открутить рожком на 13 направляющий болт.

    Верхний болт удобнее отворачивать торцевой головкой с удлинителем.

  5. Открыть тормозной суппорт, чтобы достать старые колодки.

    Снимаем суппорт и вытаскиваем старые колодки.

  6. Свести цилиндр до самого конца и вставить новые детали, после чего закрыть его и собрать все в обратной последовательности, перейти на другую сторону авто.

    Вставляем новые колодки.

    Одеваем скобу и проверяем положение усиков, которые должны упираться в скобу.

При наличии системы ABS нужно учесть особенность. До начала работ следует открутить датчик, чтобы он остался целым при демонтаже. Крепится он 1 винтом, который откручивается звездой-головкой Е8. Если болты не откручиваются, их нужно предварительно сбрызнуть смазкой WD-40, а через 15 минут пробовать откручивать детали. Она же может использоваться для новой колодки, чтобы было проще вставлять их.

Автомобиль с ABS.

Процедура снятия и установки колодок занимает не более получаса для 1 стороны.

Сразу после установки необходимо прокачать тормоза, нажимая на педаль несколько раз. На протяжении 500-700 км пути пластины будут притираться, поэтому торможение будет хуже.

Рекомендуется перед началом работ убрать тормозную жидкость до минимума. Это необходимо чтобы она не вытекла во время замены, поскольку новые детали всегда толще старых элементов. В таком случае при замене потребуется «свести суппорт«.

Если тормозуха под крышку – откачиваем шприцом небольшое количество, чтобы жидкость не потекла при сжатии тормозного цилиндра.

Артикулы тормозных колодок

Колодки на первое и второе поколение разные. Варианты без АБС.

Для Калины 121100-3501080-00 или 21100-3501080-01.

Колодки LADA Sport (ТИИР-295) для Калины первого поколения.

  • ATF 142E3946
  • AVTOSTANDART 21100350108088
  • PILENGA ITALY FD-P 2005
  • FORTECH FB-1102F
  • TRIALLI PF 965
  • KRAFT KT091355
  • FINWHALE V210
  • BOSCH 0 986 495 214
  • LUCAS/TRW GDB1446
  • BOSCH 0 986 494 533

Для второго поколения применяют артикул 11180-3501800-83.

Колодки АТЕ артикул 142E3946 в оригинальной упаковке.

Аналогичные номера используются для Лады Приоры. Владельцами замечено, что с завода используют колодки ТИИР, но они отличаются средним качеством, быстрым износом, а также появлением скрипа во время торможения после нескольких тысяч километров пути.

Когда менять (регламент)

Для контроля износа колодок достаточно заглядывать в смотровое окошко пару раз за год, например, при смене резины.

  • Замену передних колодок необходимо проводить в 1.5-2 раза чаще, чем обслуживание задней тормозной системы.
  • Точно определить пробег для замены сложно, но в среднем износ наступает через 30-50 тыс. км.
  • Для точной диагностики рекомендуется каждые 10-15 тыс. км проверять толщину накладки на колодках.
  • Критическое значение – 2 мм и менее.

Подробно о выборе передних колодок мы уже писали.

Тюнинг

Тормозную систему можно доработать, установив колодки спортивного типа марок: Брембо, Ванкс или ПроСпорт.

Однако для проведения такой работы потребуется не только установить новые колодки, но и заменить суппорта, ведь они будут отличаться по размерам от стандарта.

При тюнинге мы рекомендуем использовать мягкие колодки, у которых на 1 мм толще пластины. Они позволяют обеспечить улучшенное торможение, а скорость износа диска будет в несколько раз меньше, однако срок эксплуатации и замену выполнять приходится каждые 15-20 тыс. км.

Особенности замены и причины

Мы рекомендуем приобретать только качественные расходники. Колодки плохого качества могут приводить к преждевременному износу тормозного диска.

Существует много причин, в результате которых нужно проводить замену.

  1. Появление скрипа в колесах во время торможения.
  2. В ходе «рассыхания» основных элементов внутри суппорта, появляется посторонний звук.
  3. Обязательна смена элементов после покупки подержанного транспорта или проверки их толщины.
  4. Износ настолько сильный, что остаток пластины менее 2 мм.
  5. Обязателен осмотр и замена после зимы или 1 раз в год.
  6. При торможении появляется неравномерный результат остановки автомобиля.

Описанные факторы должны насторожить водителя и привести к потребности диагностики тормозной системы, замены передних колодок.

Замена тормозных дисков лада гранта видео – АвтоТоп

Покажем как своими руками быстро и правильно заменить передние тормозные колодки, диски, суппорта и т.д. в автомобиле Лада Гранта (Lada Granta). Сразу небольшое отступление, какие тормозные колодки лучше купить. Изначально были приобретены красные от Ferodo, никому не советую, в процессе эксплуатации первые 5 тыс. км. пробега они ужасно скрипели, свистели. При этом от этой же компании, но в зелёной упаковке показали себя с отличной стороны.

Показываем на примере правой стороны, руль для удобства работы выкручиваем вправо. Отгибаем уголок стопорной шайбы, откручиваем нижний болт направляющих колодок при помощи ключа на 17, на втором болту суппорт можно поднять вверх, открыв доступ к тормозным колодкам. Можно приступать к замене, если старые достаточно сточились, необходимо перед установкой новых поршень суппорта утопить во внутрь, сделать это можно при помощи пассатижей. Перед этим лучше всего откачать при помощи шприца немного тормозной жидкости, чтобы она под давлением не полилась через край.

При замене проверьте работу направляющих, цельность их пыльников, при необходимости проведите замену при помощи ремкомплекта или смажьте их.

Для снятия тормозного диска, выкручиваем направляющие колеса, затем отворачиваем сам суппорт, понадобится головка Торкс на 10. Вот верхний болт крепления, внизу ещё один такой же:

Прижимные пружины колодок лучше всего смазать высокотемпературной смазкой (графитовой или медной), иначе они застрянут в одном положении и начнут звенеть, придётся разбирать и потом чистить.

Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Лада Гранта:

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Lada Granta:

Перед сборкой намажьте все посадочные поверхности и болты графитовой или медной смазкой, чтобы потом вам было легко всё открутить.

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Ключ с наконечником Torx (звездочка) Е14
  • Ключ гаечный накидной 7 мм
  • Балонный ключ
  • Отвертка плоская большая
  • Домкрат
  • Противооткатный брус («башмак»)
  • Молоток малый

Детали и расходники:

  • Передний тормозной диск (при необходимости замены)
  • Ветошь
  • Веревка или кусок проволоки

Примечание:

Тормозной диск снимайте для замены при его недостаточной толщине, если на нем имеются трещины, глубокие риски, волнистость или другие повреждения, а также при демонтаже ступицы колеса.

При замене тормозного диска рекомендуется менять их парой. При этом, необходимо будет заменить и тормозные колодки.

1. Установите противооткатный брус под заднее колесо.

2. Надежно установите домкрат со стороны замены диска, ослабьте болты колеса, поддомркатьте автомобиль и снимите колесо.

3. Выверните рулевое колесо до предела в ту сторону, на которой демонтируется диск (для удобства проведения работ и доступа к креплению суппорта).

4. Отсоедените крепление тормозного шланга к стойке.

5. Головкой Е14 отверните два винта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

6. Снимите с тормозного диска направляющую колодок в сборе со скобой и колодками. Подвяжите его веревкой или куском проволоки к пружине передней подвески, чтобы не оборвать тормозные шланги при работе.

7. Накидным ключом на 7 мм отверните два направляющих штифта, крепящих тормозной диск к ступице колеса.

8. Снимите тормозной диск.

Примечание:

В случае затруднения при снятии диска, сбейте его молотком.

Примечание:

При необходимости снятия грязезащитного щитка тормозного диска, ключом на 10 мм отверните три болта крепления щита к поворотному кулаку и снимите щит тормозного диска.

9. Установите щит и тормозной диск в обратной последовательности.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Осуществить проверку и при необходимости замену передних тормозных колодок Лада Гранта и Калина поможет эта иллюстрированная пошаговая инструкция.

LADA > Granta
LADA > Kalina

При техническом обслуживании необходимо провести проверку состояния и степени износа колодок и дисков тормозных механизмов передних колес. Для этого следует поочередно демонтировать колеса.

1448279137_snimokrlrlrlrlrl444

Замена колодок Lada Granta обязательна при износе накладок до толщины 1,5 мм, отслоении накладок от основания колодок, обугливании, выкрашивании.

Внимание! Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Итак, приступаем к замене колодок. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Сняв переднее колесо, надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления.

Диск тормозной для Лада КАЛИНА (1117/1118) 10.2004-12.2013 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Как и когда нужно менять тормозную жидкость на автомобилях ВАЗ.Замена тормозной жидкости своими руками Лада Гранта Тормозная жидкость на Лада 4

Как заменить и какую выбрать тормозную жидкость на Лада Приора

Согласно карте техосмотра замену тормозной жидкости на Лада Приора производить каждые 45 тыс. Км пробега или 1 раз в 2 года. Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения.Израсходовавшая свой ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новый светлый оттенок.

Какую тормозную жидкость выбрать для приоры

Производитель заливает DOT 4. Самыми популярными у покупателей являются тормозные жидкости РосДот 4 и НЕВА-М. Первый вариант на подъеме, второй дешевле. Для автомобилей с АБС и рекомендуется использовать разные типы жидкостей.

  • Dot-4 Plus для автомобилей без ABS
  • DOT-4 Class 6 предназначен для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от бачка стоимость указанной выше тормозной жидкости от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, в соответствии с заявками производителей, меняется каждые пять лет.

Прокладывать жидкости разных видов запрещено!

Замена тормозной

Жидкость на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

  • Собственно сама тормозная жидкость
  • Для снятия старой жидкости шприц
  • сухая тряпка
  • посуда для старой жидкость
  • резиновый шланг, диаметр которого должен находиться под наклонной арматурой на колесах
  • Тормоз специальный ключ 8 на 10 мм

Замена

тормозная жидкость На Калину.

Видео о том, как добавить Rel = 0; Controls = 0; showinfo = 0; iv_load_policy = 3; «Frameborder =» 0 «AllowFullScreen>

Доливка

тормозная жидкость Лада Калина.

В этом выпуске« Техсреда »его ведущий Геннадий Емеелкин расскажет о том, как самостоятельно заменили.

Для начала , нам нужно протолкнуть старый шприц со шприцем тормозной жидкости , при этом оставив ее небольшой слой в резервуаре, чтобы воздух не попал в систему.

Теперь залейте новую тормозную жидкость в бачок до уровня MAX.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из насосной системы и залить новую жидкость.

Последовательность подкачки тормозов на приоре

  1. Суппорт задний правый
  2. Суппорт задний левый
  3. Суппорт передний правый
  4. Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности должна прокачиваться тормозная система

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалить воздух и старую жидкость.

Резиновый шланг, подготовленный к штуцеру, спускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен быть еще и в жидкости, чтобы не было всасывания воздуха.

С помощью тормозного ключа несколько раз откручиваем штуцер на каждом колесе и перекачиваем старую жидкость Из системы до тех пор, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача спустить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз трясет педалью тормоза и преследует ее. Откручиваешь штуцер, роняешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова нажимает на вас слить жидкость. И так нужно поступить с каждым колесом.

Следите при прокачке тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

Согласно карте техосмотра замену тормозной жидкости на Лада Приора производить каждые 45 тыс. Км пробега или 1 раз в 2 года.Со временем в процессе эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Израсходовавшая ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, а новая — светлый оттенок.

Какую тормозную жидкость выбрать для приоры

Производитель заливки DOT 4. Самыми популярными покупателями являются тормозные жидкости РосДот 4 и НЕВА-М. Первый вариант дороже, второй дешевле. Для автомобилей с АБС и рекомендуется использовать разные типы жидкостей.

  • Dot-4 Plus — для автомобилей без АБС
  • DOT-4 Class 6 — разработан для современных тормозных систем (ABS, ESP, VSA)

В зависимости от тары стоимость указанной выше тормозной жидкости от 50 до 150 руб.

Также можно заливать жидкость DOT 5.1. Он имеет более низкую вязкость, чем указанные выше образцы, а также более высокую температуру кипения и, в соответствии с заявками производителей, меняется каждые пять лет.

Смешивать жидкости разных типов запрещено!

Замена тормозной жидкости на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

  • Собственно сама тормозная жидкость
  • Для снятия старого шприца с жидкостью
  • тряпка сухая
  • посуда для старых жидкостей
  • резиновый шланг, диаметр которого должен быть под наклонной арматурой на колесах
  • Ключ тормозной специальный 8 на 10 мм

Теперь залейте новую тормозную жидкость в бачок до уровня MAX.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из насосной системы и залить новую.

Последовательность прокачки тормозов на приоре

  1. Суппорт задний правый
  2. Суппорт задний левый
  3. Суппорт передний правый
  4. Сцепление переднее левое

Именно в такой последовательности надо прокачивать тормозную систему

Прокачка тормозной системы своими руками

Каждое колесо имеет специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы.Именно через него нужно удалить воздух и старую жидкость.

Резиновый шланг подготовлен к штуцеру и спускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен быть еще и в жидкости, чтобы не было всасывания воздуха.

Тормозным ключом многократно откручиваем штуцер на каждом колесе и откачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам понадобится помощник, который должен будет крутить педаль тормоза, ваша задача спустить старую жидкость.

То есть помощник 5-10 раз трясет педалью тормоза и преследует ее. Откручиваешь штуцер, роняешь жидкость. Помощник снова трясет педалью, потом снова нажимает на вас слить жидкость. И так нужно поступить с каждым колесом.

Следите при прокачке тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

После прокачки убедитесь, что в бачке тормозная жидкость находится на отметке между MIN и MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

Рекомендуем выбирать тот класс жидкости, который рекомендует АвтоВАЗ, то есть ДОТ-4. Для определения марки или производителя можно опираться на отзывы автовладельцев ВАЗ. По данным опроса, около 66% автолюбителей покупают тормозную жидкость РосДот Дзержинск. И не зря, ведь в тестах журнала «Зарул» он на хороших позициях:

  1. SINTEC EURO DOT-6 (КЛАСС 6)
  2. РосДот 6 Точка 4 (Класс 6)
  3. Синтек Супер точка 4
  4. ЛУКОЙЛ ТОЧКА 4.
  5. Привет-Gear Dot 4
  6. РосДот 4.
  7. Сибирия Супер Дот 4
  8. Роза 4.
  9. Феликс Дот 4.
  10. Vitex Dot 4.
  11. RSQ Professional Euro Dot 4
  12. Himluux Dot 4.
  13. UNIX DOT 4.
  14. Промпак Точка 4.

Результаты испытаний тормозной жидкости ДОТ-4. Все тормозные жидкости одного класса совместимы между собой. Они отличаются друг от друга? Ответ на этот вопрос дадут знатоки «вождения».

Температура кипения
«Сухая» жидкость *

Низкотемпературная вязкость **

Текущая стоимость единицы продукции

Итоговая оценка

ЛУКОЙЛ ТОЧКА 4.

* Больше — лучше.** меньше — лучше.

Можно ли смешивать точку-3, точку-4, точку-5 или точку-5.1?

Различия классов тормозной жидкости:

  • DOT 3 (гликолевая основа) — для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или передними дисковыми тормозами;
  • DOT 4 (гликолевая основа) — на современных высокоскоростных автомобилях с преимущественно дисковыми тормозами всех колес;
  • DOT 5.1 (на гликолевой основе) — на дорожных спорткарах, где термические нагрузки на тормоз значительно выше.
  • DOT 5 (Кремний) на обычных автомобилях практически не используется.

Жидкости тормозные DOT 3, 4, 5.1 (цвет от светло-желтого до светло-коричневого) взаимозаменяемы, но смешивать их не рекомендуется (лучше полностью заменить), свойства могут ухудшиться. DOT-5 (Темно-красный) Смешивать нельзя, смешивается только с самим собой. Другими словами, тормозные жидкости можно смешивать только по цвету.

А какую тормозную жидкость посоветуете? Стоит ли менять привычный класс DOT-4 на другие, например, DOT-5.1? Напомним, вы легко найдете любую информацию о своем автомобиле (Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, Рентген).

Ключевые слова: тормоза lada Xray. | Тормоза Лада Веста | Тормоза Лада Ларгус | Тормоза Лада Гранта | Тормоза Лада Калина | Тормоза Лада Приора | Тормоза Нива | Универсальный артикул

Тормозная жидкость

РОСДОТОТ-4 разработана специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа. Ромдот-4 на сегодняшний день является одним из лучших в своем классе среди мировых аналогов. Тормозную жидкость рекомендуется заменять через 1,5-2 года. Это связано с ее высоким уровнем гигроскопичности.При использовании Ромдот-4 не рекомендуется доливать другую тормозную жидкость, так как это приведет к ухудшению свойств РосДотт-4, и, как следствие, снижению эффективности тормозной системы.

Технические характеристики тормозной жидкости

Параметр Значение
ГОСТ, т. ТУ 2451-004-36732629-99
Внешний вид прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до светло-коричневого цвета без механических примесей
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -40 ° С, не более 1450
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -50 ° С, не менее 5,0
Вязкость кинематическая, мм² / сек, при -100 ° С, не менее 2,0
Температура кипения сухой жидкости, ° С, не менее 260
Температура кипения увлажненной жидкости, ° С, не менее 165
Устойчивость при высоких температурах, изменение точки кипения, ° С, не более 3,0
Показатели активности ионов водорода (pH), ед.pH, в пределах 9,5-9,0

Полезный совет
Для того, чтобы в будущем были непредвиденные расходы на ремонт тормозной системы или даже всего автомобиля Лада Грант в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость. Он очень гигроскопичен и впитывает влагу из воздуха, что помимо появления коррозии компонентов тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к выходу из строя тормозов при частом интенсивном торможении.Не используйте тормозную жидкость для вытекания из тормозной системы: она грязная, насыщенная воздухом и влагой.
Тормозная жидкость, попадающая в провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова, может вызвать их повреждение, поэтому всегда кладите чистую обрыв вместе с заливкой. При попадании жидкости в эти детали сразу же протирайте их чистой тканью.

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. Когда заглушка была снята, она должна находиться между метками MIN и MAX, нанесенными на корпус резервуара.С пробкой уровень тормозной жидкости должен быть у нижнего края горловины наливной, так как тормозная жидкость вытесняется уровнем датчика уровня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное снижение уровня тормозной жидкости при отсутствии протечек свидетельствует, скорее всего, о необходимости замены тормозных колодок. Проверка на автомобиле Лада Гранта Состояние тормозных колодок (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов»). Несвоевременная замена тормозных колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замене тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов)!

Автомобильную тормозную систему можно назвать одной из важнейших в автомобиле, потому что без нее она не может существовать.транспортное средство. Следовательно, для безупречного торможения необходимо, чтобы элементы системы были надежными. Не исключение и тормозная жидкость ВАЗ В этой публикации мы разберемся, какая жидкость нужна и через какой промежуток времени нужна замена тормозной жидкости .

Не каждый автомобилист знает, что жидкость в тормозной системе нужно время от времени менять. Некоторые считают, что необходимо только периодическое доливание тормозной жидкости, чтобы в системе не появлялись частицы воздуха, ухудшающие работу тормозов.Однако такое мнение не совсем верно, хотя отказываться от этой операции не стоит. Дело в том, что в процессе эксплуатации автомобиля в системе привода тормозов образуется влага, которая безопасно впитывает тормозную жидкость . Наличие влаги в жидкости не менее опасно, чем наличие в ней воздуха, так как работа в этом случае становится малоэффективной и подвержена коррозии. Исходя из этого, к рекомендуется замена тормозной жидкости Она производилась не только по рекомендации производителя, но и с самостоятельным обнаружением в ней влаги и воздуха.

Как определить, какая тормозная жидкость нужна

Как правило, производитель в списках работ, выполненных при плановом ТО, определяет интервал замены тормозной жидкости для каждого автомобиля отдельно. Например, этот интервал составляет 45 000 км. Запускайте реже трех лет эксплуатации. На период замены также может влиять тип тормозной жидкости и тормозная система. Однако автовладельцам рекомендуется время от времени производить визуальный контроль жидкости, при этом стоит обращать внимание на ее цвет.Если посмотреть на бачок тормозной жидкости Б. Вы увидите, что он имеет грязный оттенок, это говорит о том, что некоторые элементы изношены, соответственно, в этом случае рекомендуется его полная диагностика. Если жидкость имеет коричневатый оттенок, это признак того, какая в ней вода. В любом из вышеперечисленных случаев необходима замена тормозной жидкости .

Какая тормозная жидкость на ВАЗ

Вся тормозная жидкость имеет свою классификацию, в которой указывается ее состав и свойства.На сегодняшний день существует несколько ТЖ — ДОТ 3, 4, 5 и 5.1., Есть еще один устаревший вид тормозной жидкости БСК, который до сих пор используется на старых автомобилях.

  1. DOT 3. Изготовлен на основе гликоля, в состав которого входят антикоррозионные и смазочные присадки. DOT 3 рекомендуется применять на невысокоскоростных автомобилях с передними и задними барабанными тормозами. Тормозная жидкость dot 3 плохо реагирует на отрицательные температуры и при 40 градусах ее вязкость увеличивается, что негативно сказывается на работе тормозной системы.Следовательно, на автомобилях, эксплуатируемых в северных регионах, такая жидкость крайне нежелательна.
  2. DOT 4. Также производится на гликолевой основе, но, в отличие от DOT 3, содержит присадки, повышающие точку кипения тормозной жидкости, что позволяет использовать ее на высокоскоростных транспортных средствах, где при торможении медленно механизмы движения подвергаются воздействию высоких температур.
  3. DOT 5. Изготовлен на силиконовой основе и также имеет довольно высокие температурные режимы — 180-260 градусов.С меньшей вязкостью 900 кв. мм / с. Тормозная жидкость точка. 5 больше подходит для автомобилей с мощными Ami, на которых, как правило, осуществляется быстрая и сложная езда.
  4. ТОЧКА 5.1. Изготовлен на основе гликоля, но со свойствами DOT 5. Повышенный уровень кипения, больше антикоррозионных присадок, а также низкая вязкость — 900 кв. мм / с. применяется на автомобилях с мощным ми.
  5. BSK — Под этим типом производится на основе бутилового спирта и литейщика, отсюда эта аббревиатура в названии.Имеет очень низкие показатели кипения (115-120 град. С), а также — 20 грамм. Происходит его кристаллизация, выводящая тормозную систему автомобиля из рабочего состояния.

Можно ли смешивать тормозные жидкости?

Теоретически тормозные жидкости основаны на одном компоненте, например, Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 содержат гликоль, смешивание подлежит смешиванию, однако из-за наличия определенного набора присадок это можно делать только в крайние случаи, после которых обязательно необходима полная замена тормозной жидкости.Невозможно использовать TJ в тормозной системе, которая рассчитана на конкретный тип, например, отсек DOT 5, выполненный на силиконовой основе, в систему для резины DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. элементы приводов (манжеты, поляны) могут выйти из строя.

Ключевые слова: тормозная жидкость , замена тормозной жидкости , тормозная жидкость ВАЗ , бачок тормозной жидкости , какая тормозная жидкость , точка тормозная жидкость , тормозная жидкость точка 4 , тормозная жидкость точка .

Вырезать профилактику тормозного контура вместе с напарником, в одиночку «прокачать» систему крайне сложно. Чтобы обеспечить максимальный доступ к контуру, используйте смотровой канал или придорожную эстакаду.

Пошаговая инструкция по замене тормозной жидкости на Лада Веста

  1. Машина установлена ​​по периметру ремонтной зоны.
  2. Откручиваем колесо.
  3. Очистите рабочую зону ступицы от грязи.
  4. Партнер нажимает педаль тормоза.
  5. Фиксирует в нижнем положении, удерживает.
  6. На ступице откручиваем твавелиц.
  7. Сводим (растушевываем) лишнюю ДОТ жидкость.
  8. Снова качаем педаль.
  9. Повторный эфир.
  10. Пополняем недостающее количество DOT.
  11. Повторяем процедуру откачки по мере необходимости.

Где находится тормозной суппорт

В автомобилях семейства Лада Веста Таводница располагается на тормозном суппорте. Расширительный бачок для рисования точки — в моторном отсеке, в правой части.
Штатное расположение суппорта, твотница на каждом из колес идентична.

Ресурс замены жидкости. Последствия разнесения по времени

Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять ТОЧКИ каждые 45000 км. На практике интервал сокращается до 35-40 тыс. Км из-за некачественной жидкости.
Эффекты недимовой замены Dot могут быть разными, вплоть до экстренных.

Признаки необходимости замены

  • снижение эффективности торможения;
  • увеличение тормозного пути;
  • увеличенный свободный ход педали;
  • герметичность хода, малая информативность педали;
  • на панели приборов Сигнализирует о неисправности в тормозном контуре;
  • Уровень тормозной жидкости ниже минимально допустимого в расширительном бачке.

Последовательность действий при самостоятельной замене жидкости

Необходимые инструменты, материалы:

  • ключ на «10», «14», баллон на «17»;
  • тряпка;
  • дополнительное освещение;
  • Точка для заливки;
  • новые тормозные колодки по мере необходимости.

Алгоритм действий:

  1. Размещаем машину с электроподъемником.
  2. Открыть капот.
  3. Откручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
  4. Снимите колесо.
  5. В салоне напарник качает педаль тормоза, фиксирует ее в нижнем положении. Жду команду.
  6. От заднего тормозного суппорта Очищаем поверхность, убираем грязь, вытираем насухо.
  7. Ключ на «10» откручиваем твотнутку, взбиваем воздух вместе с жидкостью.
  1. Spin, дать команду партнеру повторить процедуру накачки.
  2. Повторяем шаг еще раз.
  3. Пополняем недостающее количество точки в расширительном бачке.

Завершив прокачку одного колеса, сразу переходите по следующей схеме:

  • Переднее левое — заднее правое;
  • Передний правый — задний левый.

Указанный выше алгоритм не позволяет заменять точку в схемах. Конструкция автомобиля такова, что без капитального демонтажа «промыть» невозможно.

Многие автомобилисты STR используют гидравлический канал для замены тормозной жидкости:

  1. Спереди двигателя мы находим гидравлический штуцер.
  2. Снимите с него пластиковый колпачок.
  3. Надеваем шланг, один конец которого опускаем в емкость с жидкостью.
  4. Растушевываем скобу.
  5. Поставить пластиковую трубку.
  1. Система изображена точкой под напорными потоками из шланга.
  2. Как только уровень в расширительном бачке упадет ниже минимального, восполняем недостающее количество.
  3. Повторяем процедуру очищения до тех пор, пока цвет точки не станет прозрачным.

Объем точки, которая заливается в Ладу Веста — 1,5 литра.

Обзор цен производителей

Наименование / Артикул / Объем Цена в рублях
Super-Dot-4 (88888-1000005-82) — 0,450 от 150.
Росдот-4 (365) — 0,910 от 200.
Росдот-4 (369) — 0,450 Из 110.
Росдот-4 (9497) — 0.910 от 240.
* цены статус на 08.04.2019

Обзоры

Положительный
1. Семен (www.zr.ru): За несколько лет эксплуатации точечный автомат ни разу не менялся. Тормоза эффективные, не скрипят, не поют.
2. Андрей (автобанн.su): В отличие от Lada Grant, тормоза у Весты хорошие, машина останавливается как будто вставленная. Я рада, не скучаю.
3. Георгий. (Lada-Vesta.net): 47000 км заменена точка, ожидалось худшее, цвет был светло-коричневый, что указывало на чистоту системы.
4. Степан. (Otzovik.com): Вместо отечественной доты топливо импортная жидкость. Вот и посоветовал завести товарищей по гаражу. Доработки как говорится на лицо.
5. Владимир (www.zr.ru): Отзыв положительный, комментариев нет, машине двухлетний возраст.
6. Александр (autobann.su): В дождливую погоду часто ухудшается торможение, ослабляется педаль. После высыхания восстанавливается.
7. Михалыч (http://forumvesta.ru): В отличие от приоры, качество Весты несопоставимо, доволен. Наконец, отечественный автопром совершил большой прорыв в машиностроении.
8. Виталий (lada-vesta.net): машина не сделана, машина хорошая, к двигателю, подвеске исправная Нет нареканий.
9. Тимофей (otzovik.com): После покупки Жигулей заметил, что тормозной барабан по базе течи, но после затяжки сток устранил. В автосервис не обращался, ограничился своим.
10. Станислав. (www.zr.ru): После салона, точка отечественная была сразу плин, заправлялась импортная. Нет третьего года для подачи претензий по тормозам.
11. Геннадий (Autobann.su): Впервые заменил элементы тормоза за 50000 км. Считаю, что для российской техники это солидный пробег.
12. Алексей (http://forumvesta.ru): систематически обслуживаюсь на сотню, покупаю расходники оригинальные, по машине замечаний нет.
Отрицательный
13. Константин (www.zr.ru): Несостоявшееся качество изготовления авто, запчастей, комплектующих. Много недочетов, недоработок.
14. Виталий (Otzovik.com): По возможности заменить заводскую жидкость импортной.
15. Григорий (autobann.su): первый раз ремонтировал тормоз на 32000 км пробега, вылетел сальник под бачок тормозной жидкости.
16. Кирилл (Lada-Vesta.net): В отличие от Весты, в Renault Megan второго поколения реализована тормозная система лучше.

Видео — самостоятельная замена

ферфонгов. Замена тормозных колодок «Калина-2». Это ферфанген вентилятор-де-фоар-эн-фтеркант ремни на «Калина» (универсал)

Это keapjen fan in auto, it takomstige eigener is nedich om it ferlet oan masine ûnderhâld, ferfanging fan verbruiksartikelen, reparaasjes.В soad fan de hjoeddeiske bestjoerders Lever te jaan de auto oan ‘e tsjinst te wêzen dêr foar him hie in ûnderhâld en ferfanging fan alles wat nedich is. Mar foar sa’n tsjinst hat betelle wurde. En as ien persoan hat it nedige beginne as eltse ûnderhâld wurk op de masine kin makke wurde mei jo eigen hannen, sels as de rem pads («Калина») moatte wurde feroare. Это ferfangen fan, он находится в ienfâldige proses en net nedich folle tiid. Litte wy sjen nei hoe’t te dwaan есть.

As jo ​​moatte ferfange de pads?

Предлагается вентилятор, который инсталлирован вентилятором, элементарно на автомобиле «Лада Калина», это btengewoan maklik.Dat jildt foar it grutste part fan de ynlânske auto. Mar in oare fraach: as jo moatte jo de verbruiksartikelen? В таких случаях нужно знать, что это Ferfangen fan rem pads op de «Kalina» (вагон), что бы он не знал, что такое авто, это oankocht en Ymportearre út ‘e kajút. Dat is nedich fanwege it feit dat de Measte fan ‘e modellen, dy’t út’ e gearkomste line fan húshâldlik auto planten, útrist mei hiel hard pads. Dit elemint hat в негативном стиле op de wurkje oerflak fan de skiif. Dêrneist — это der in boarne fan vervelende squeak fatsoenlike folume.Hy is onaangenaam net allinne foar de bestjoerder, mar ek foar all oaren, doe’t de auto remmen.

Saakkundigen tinke dat ferfangen fan rem pads (WHA «Kalina» ynklusyf) moatte útfierd wurde as de dikte fan de wriuwing voering is minder as 1,5 мм. Ride mei sokke skuon — это gewoan gefaarlik. Der is in serieuze risiko dat op ien punt, он тормозит, теряя силу. Как foar de boarne, de fabrikanten spesifisearje fan 20 oant 40 tûzen. Км до передних лыж, оставшаяся вентилятор 60 или 150 тонн.Km efterste.

nedich ark

Om te heljen de auto, remove it tsjil, en dan bliuwe de auto op ‘e swiere gewicht, sil wurde útfierd oant de ferfangende proses, moatte jo in jack. Ek it proses sil moatte brace, flak-blade schroevendraaier, плоскогубцы. Ключ для коробок Oare релевантный iepen-ein en 17 en 13. En yn hânsume зажим, en tsjil клинья.

Belang вентилятор тормозной жидкости nivo

Foardat jo beginne de ferfangende proses, is it essinsjeel om te beoardieljen de hichte fan de floeistof.Поскольку это nivo оптимально, это nedich om te слив в lyts bytsje mei in spuit of in pear. Wêrom dogge dat? Dit is om derfoar te soargjen dat der gjin floeistof wurdt getten yn ‘e tiid fan it ferpleatsen kant de поршень. Это feit dat de nije pads binne folle dikker as de âlde en hjir muoite mei. Foar it bêste resultaat moatte jo litte yn de útwreiding tank likernôch de helte fan de floeistof.

mylpeallen

Передняя опорная площадка «Калина» (универсал) с вентилятором и фургоном.Earst fan alle skiede de skoattels op ‘e tsjillen, dêr’t de wurken. Fierder, это parkearen rem wurdt útlutsen. Yn dit gefal, nder de achterste tsjillen, «Kalina» needaaklikerwize вложить poarjes of gevelstiennen oan de auto — это чистая роль werom. Wy moatte betinke, что это nmooglik om druk op de rem pedaal. Dit kin liede ta сжимает поршневой вентилятор и rem silinder. En hoe sit it mei de eigeners fan in twadde wiziging fan de auto? Это может быть сделано для поклонников «Калина» 2e generaasje wurdt útfierd yn in fergelykbere wize, mei help fan deselde ark.Folgjende, ferwiderje it tsjil. Om te fasilitearjen dit proses in bytsje, draaien it stjoer al de wei nei wêr’t de skiif wurdt ntmantele. Dit wurdt dien om te foarsjen в nofliker tagong ta de rem meganisme. Мэй помогите вентилятор де каай оп ‘е болт 13 крепится в радиаторе. Отвертка Fierdere и плоскогубцы. Yn dit gefal, de kaai te hâlden de nút 17, dus it der net draaie.

Тормозные колодки

nij («Калина») не были найдены. Ferfanging swolmen omleech nei, te ferdrinke de поршень.Как macht beskikber kin dien wurde mei de hân. Lykwols, это bêste te brûken в зажиме. De nije pads wurde ynstallearre yn omkearde folchoarder. Meast Allerbelangrijkste — не забывайте oer de slûs plaat. Он бескермет цзинь откручивание болта вентилятора. In ferlykbere rige operaasjes moatte dien wurde op de twadde front tsjil. К сожалению, это колодка, которая не является тормозной жидкостью или тормозной жидкостью в резервуаре. Как это недич, moatte jo boppe oant de maksimale nivo.Фактически, это ûnderwerp, где сильно изношены передние тормозные колодки («Калина»). Ferfanging werom — это fereaske folle minder faak, mar as it nedich, dat wurdt dien hiel maklik.

Wat haw ik nedich om te ferfangen?

Foar dizze operaasje silnedich in wat oare set fan ark. Ek nedich in brace foar de ûntmanteling fan ‘e tsjillen. В ручке ручной работы en de holle 30, в djippe holle 7, в плоскогубцах с плоским лезвием. Плоскогубцы ferplichte wêze as jo binne net by steat om ôfbrutsen de tromme sûnder de koai mei it bernjen.Yn dit gefal, earst de hub nut — это jaan wei, en doe dwaande mei it fuortheljen fan de tromme. Op auto «Lada Kalina» ferfangende efterkant тормозные колодки wurdt makke yn ferskate fazen. Tink oan de neikommende, hoe om te dwaan есть.

How to ferfange efterside eleminten mei har eigen hannen

Транспортные средства, устанавливаемые на шестерню, противооткатные упоры и тормозные колодки. Это ek nedich om de touwen ien achter it stjoer. Дэн, de masine moat wurde grutbrocht. Fansels, dit wurdt dien oan ‘efterkant.Лучше te rizen wat losmeitsje de skoattels oan de rjochterkant tsjil. Поскольку это fan de grn, de skoattels kinne ôfkeare bestean, как kalm en fol fertrouwen. Dan nommen knob en djip oan it haad 7. Мэй помогает фанатам draaiende wei pins dy’t fêsthâlde de tromme. Дэн Кинне Джо besykje те ferwiderjen де рем барабан. Чтобы сделать головокружительную работу, она должна быть создана и разбрызгана крышкой WD-40 Middel. As alles otkisnet, ôfbrutsen de sel. Jo kinne sjen de hiele trom remmen. Штифт Folgjende ûntmantele, это Handiger om te dwaan mei плоскогубцы.Om it meganisme fan spand, ark crank klok mei en fine in komfortabele posysje foar его. Дан де плоскогубцы сделал все возможное, чтобы нанести на него подушечку. Это makliker om te dwaan it rjocht — хватай на lûke yn deselde rjochting. Дэн, это skutten blok wurdt ferwidere yn it sintrum fan ‘e koarte maitiid. De rjochter skuon kinne wurde maklik fuorthelle sûnder de needaak om ôfbrutsen boppe maitiid. Om dit te nimme op it sintrum fan strakke pliers en madene it oan ien kant. Это Lykwols nedich om optille ‘e maitiid.Plaat ûnder de maitiid упавший ров. Нет аккуратного ремонта колодок.

«Калина» (вы можете купить его в магазине). Фиксирующую genôch te verbreken de maitiid en smyt de plaat. Sadree’t это feilich om disassemble de ferbiner. Ynstallaasje — это nij yn omkearde folchoarder. Oangeande de wiziging fan de tiid, он предлагает duorret likernôch in oere, как beskikber all nedige ark en accessoires. Виксел «Калина-2» тормозная колодка фергеликбер.Задний meganismen binne itselde as yn ‘e Earte ferzje.

Hokker skoech лучше om te kiezen?

Ferodo merk популярен среди автолюбителей. Подушечки лучше te keapjen yn de read de griene doaze. Dizze items binne prima en Effektyf yn ингибирующие продажи от hege snelheden. Колодки Dafmi binne tige resistinte te dragen, идут против экстренного торможения во всех случаях, когда вы находитесь в неблагоприятных условиях. De boarne is lyts — 30 марта tûzen. Км. Foar dyjingen dy’t graach ride ekstreem, pas Sangsin produkten.Dit bedriuw biedt produkten dy’t hege boarne. Dizze eleminten kinne wurde eksploitearre ek yn ekstreme temperatueren.

konklúzje

Om remmen moatte net behannele ûnferantwurdlik. rem pads moat selektearre wurde yn de tiid. «Калина» (ferfangend wurd, lykas jo sjen kinne, maklik te produsearje mei syn eigen hannen) sil goed en feilich ride de kommende 25.000 км.

Отчет об анализе

: Тормоза (европейские и американские рынки)

Поставщики, рассматриваемые в этом отчете, разделены на две основные категории: производители систем контроля и компонентов фундаментного тормоза.В то время как Bosch продала свой бизнес по производству компонентов для разрушения фундамента и в настоящее время является поставщиком только систем управления, такие конкуренты, как Continental и ZF TRW, поставляют как системы, так и компоненты.
Поставщики систем управления тормозами обладают опытом интеграции систем, связанных с технологиями торможения и рулевого управления, которые составляют основу устройств безопасности, применяемых на быстро расширяющейся арене разработки передовых технологий, связанных с ADAS и автоматизированным вождением. Все эти поставщики систем имеют влияние на мировом рынке.

В то же время сильные поставщики компонентов фундаментных тормозов в основном специализируются на дисковых тормозах на западных рынках; и, хотя есть некоторые поставщики, такие как Brembo, которые стали брендами премиум-класса с их компонентами, оснащенными высокопроизводительными моделями, другие поставщики применяют дисциплинированный подход к разработке продуктов, такой как повышение производительности, снижение веса, снижение затрат и упрощение обслуживания. . Как будет описано ниже, хотя между поставщиками систем управления и поставщиками компонентов фундаментных тормозов нет официально установленной принадлежности, их можно различить на основе отношений поставщиков, которые существуют с OEM-производителями на западных рынках.

Bosch [Robert Bosch GmbH]

Компания Bosch, базирующаяся в Германии, является крупнейшим поставщиком автомобильных компонентов в мире. Bosch специализируется на мехатронике с превосходными возможностями электронного управления, а также на производстве большого разнообразия механических компонентов. Bosch реструктурирует свою деятельность за счет продажи активов и других средств для усиления своего бизнеса в области ADAS и автономного вождения в ближайшие годы. В 2009 и 2012 годах Bosch продал свои линейки продуктов для тормозных суппортов, дисковых тормозов, барабанных тормозов и стояночных тормозов.В настоящее время компания производит контроллеры тормозов, такие как ЭБУ, датчики, приводы и компоненты, включая усилители тормозов. Расширение тормозного бизнеса ограничивается контроллерами тормозов.

  • Северная Америка: Akebono Brake Industry (2009 г.)
  • Южная Америка, Европа и Азия: CBI (2012)

CBI (Chassis Brakes International) будет описан позже в этом отчете.

Последние инвестиции в производство продукции, связанной с тормозами, заключаются в следующем.

[Мексика]
В июле 2017 года компания Bosch объявила, что к концу 2017 года откроет новый завод в городе Керетаро. Помимо тормозных систем, завод будет также производить такую ​​продукцию, как системы рулевого управления. Завод расположен недалеко от заводов GM, Mazda, Honda, Toyota и BMW, а также недалеко от завода Volkswagen / Audi в Пуэбле.

[Индия]
В январе 2017 года Bosch объявила о расширении своего завода в Пуне. В планах разработка и производство ABS, ESP и гидравлических приводов.Инвестиции в объект составляют более 4 миллиардов индийских рупий и включают в себя два завода и один научно-исследовательский центр, расположенный на территории 7-й площадки. Ожидается, что количество сотрудников составит около 1000 человек.

Continental [Continental AG]

Continental — немецкая компания, которая является вторым по величине поставщиком автомобильных компонентов в мире после Bosch. Раньше она в основном занималась шинами и резиной, но в 1998 году она объединилась с немецкой фирмой Alfred Teves. В 2000 году она создала совместное предприятие с международным поставщиком тормозных фрикционных материалов Nisshinbo, в результате чего Continental стала всеобъемлющим поставщиком тормозных систем, а также компонентов.Во второй половине 2000 года она также приобрела бизнес по производству автоэлектроники у немецкой Siemens VDO и американской Motorola, тем самым став интегрированным поставщиком контроллеров транспортных средств, включая контроллеры трансмиссии и кузова.

Continental теперь находится под эгидой немецкой Schaeffler Group и состоит из пяти подразделений: шасси и безопасность, трансмиссия, интерьер, шины и ContiTech (резиновые детали). Тормозной бизнес — основная часть подразделения шасси и безопасности.

Продукция

Continental включает ЭБУ для ABS и ESC, датчики (скорость вращения колес, угол поворота рулевого колеса), приводы тормозных клапанов и компоненты фундаментных тормозов (суппорты, диски).

Последние инвестиции в производство продукции, связанной с тормозами, заключаются в следующем.

[Мексика]
В марте 2017 года Continental инвестировала 167 миллионов долларов США в открытие нового завода по производству деталей тормозной системы в Сан-Луис-Потоси, Мексика. Первоначально на заводе будет работать 97 человек, в 2018 году их число увеличится до 250, в 2019 году — до 518 человек, а в конечном итоге ожидается, что на нем будет работать 990 человек.

[Китай]
Continental создала совместное предприятие с Huaqiao Automotive Systems Co., Ltd., Huayu Continental Brake Systems (Chongqing) Co., Ltd.], и завод начал работу в мае 2017 года. Завод расположен в Чунцине. Новый район Лян Цзян, промышленная зона Юфу. Площадь участка составляет более 80 000 квадратных метров, а сумма инвестиций — более 600 миллионов юаней. Производимая продукция включает тормозной суппорт, вакуумный усилитель, электрический стояночный тормоз (EPB) и т. Д.

ZF TRW [ZF TRW Automotive Holdings Corp./ ранее TRW Automotive GmbH]

Приобретение немецкой компанией ZF американской компании TRW было завершено в мае 2015 года, и то, что ранее называлось TRW Automotive, стало недавно сформированным подразделением технологий активной и пассивной безопасности ZF TRW, специализирующимся на технологиях трансмиссии и управления шасси. Профсоюз создал крупного поставщика с объемом продаж более 35 миллиардов евро (по состоянию на декабрь 2016 года) и численностью сотрудников более 130 000 сотрудников. Как и Continental, компания является комплексным поставщиком тормозов, который также производит системы и структурные компоненты.

В октябре 2015 года компания объявила о выпуске интегрированной системы управления тормозами (IBC) следующего поколения. Система IBC объединяет контроллер ESC, усилитель тормозов и тормоз с электронным управлением. Система IBC управляет электродвигателем, используя входные сигналы от педали тормоза. Тормозная система IBC позволяет снизить вес на 25–30% по сравнению с обычными системами, а также сократить эффективный тормозной путь. Производство IBC планируется запустить в 2018 году.

Продукция

ZF TRW включает ЭБУ для ABS и ESC, датчики (скорость колеса, угол поворота рулевого колеса), приводы тормозных клапанов, компоненты фундаментного тормоза (суппорты, диски). К суппортам, которые он производит, относятся электронные суппорты, которые используются во все более популярном электронном стояночном тормозе «EPB»; в разделе IV настоящего отчета буква «e» в названии продукта указывает на то, что это электронный штангенциркуль. EPB производятся в Германии с 2001 года и используются на моделях марок Lancia, Audi и Volkswagen; в настоящее время этот продукт производится в Европе, Северной Америке и Китае.По состоянию на 2017 год EPB поставляется более чем для 100 миллионов компактных легковых автомобилей, грузовиков, коммерческих фургонов и внедорожников.

CBI [Chassis Brakes International BV]

CBI — поставщик из Нидерландов, специализирующийся на компонентах фундаментных тормозов. В 2015 году объем продаж CBI составил 860 миллионов евро, а в компании работало около 5000 человек по всему миру. Это дочерняя компания американской инвестиционной компании KPS Capital Partners, основанная в 2012 году и перешедшая на рынок основных компонентов тормозной системы Bosch в ЕС, Южной Америке и Азии (североамериканский бизнес был передан Akebono Brake).

Продукция

CBI включает дисковые тормоза (ротор, суппорты), барабанные тормоза и стояночные тормоза.

Brembo [Brembo S.p.A.]

Brembo — итальянский поставщик тормозов, поставляющий продукцию для ряда транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, а также мотоциклы. Несмотря на то, что она в основном производит компоненты фундаментных тормозов, ее клиентская база насчитывает около 46 клиентов по всему миру, включая производителей высококлассных спортивных автомобилей и коммерческих автомобилей. В этом отчете представлены некоторые модели и классы автомобилей, поддерживаемых Brembo, за пределами сегмента высококлассных спортивных автомобилей.

Какую тормозную жидкость заливать в Лада Калина. Вместимость

Калина Поколения
[ показать ]

Калина 2192/2194 / Калина II (2014-2018)

Двигатель

2192/2194 / Калина II 1.6 16 В (72 кВт)

Двигатель

2192/2194 / Калина II 1,6 16 В (78 кВт)

Двигатель

2192/2194 / Калина II 1.6 8В

Калина 1117/1118/1119 / Калина 2005-2013 гг.

Двигатель

1117/1118/1119 / Калина 1.4 16 В

Двигатель

1117/1118/1119 / Калина 1,6 16В

Двигатель

1117/1118/1119 / Калина 1.6 8В

PN0223W НАБОР ДИСКОВ NiBK JNBK ПЕРЕДНИЙ КОМПЛЕКТ DATSUN mi-Do LADA 2110 LADA 21111 LADA 2112 LADA Granta LADA Kalina LADA Priora LADA Priora Premier LADA Sagona LADA Samara LADA Samara LADA Samara

Расположение Тормоз переднего моста
Длина-1 104.2
шт. В наборе 4
Толщина-1 16,5
Ширина-1 61,4
Провод-датчик 2

МОДЕЛИ>

DATSUN mi-Do
Тормоз переднего моста 14 ~

LADA 2110
Тормоз переднего моста Jan 00 ~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110

05 ~ Тормоз моста LADA 21111
Передний 1.ВАЗ 2111

6 л ВАЗ 2112

Тормоз переднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2112

Тормоз переднего моста Фев 97 ~ 2,0 л ВАЗ 2112 2112


LADA Granta
Тормоз переднего моста Jan 12 ~ 1,6 л ВАЗ 2190 2116

LADA Kalina

Тормоз переднего моста 08 ноя ~ 1,4 л ВАЗ 1119

Тормоз переднего моста Октябрь 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1117

Тормоз переднего моста Октябрь 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1118

Тормоз переднего моста Октябрь 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1119


LADA Priora

Тормоз переднего моста, ноябрь 08 ~ 1.6 л ВАЗ 2170 2172

Тормоз переднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172

Тормоз переднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2172 2172


LADA Priora Premier
Тормоз переднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2170

LADA Sagona

Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093

Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 ТУД5Л

Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093

Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 ТУД5Л


LADA Самара

Тормоз переднего моста Май 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2108 21093

Тормоз переднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 ТУД5Л

Тормоз переднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093

Тормоз переднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 ТУД5Л

Тормоз переднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093

Тормоз переднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 ТУД5Л


LADA Самара

Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108.3 21093

Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.3 21093

Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2109.9 21093


LADA Samara Cabrio
Тормоз переднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3

LADA Vega

Тормоз переднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2110

Тормоз переднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111

Тормоз переднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112

ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>

ДЕЛФИ LP1800

ДЕЛФИ LP551

FERODO FDB1325

FiT FP0290E

ВАЗ 21100-3501080-01

MINTEX MDB1932

НИССАН 41080-5PA0A

PAGID T1349

SANGSIN SP1181

SB BP40223W

ТЕКСТАР 2367101

TRW GDB1446

ДРУГИЕ ЧАСТИ>

Марка Часть Тип
SB TBA КОЛЕСНЫЙ СУППОРТ


Ferodo FDB1325 Комплект тормозных колодок из 4 дисковых тормозов Автомобильные тормоза springcanyonwsd.com

Ferodo FDB1325 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз — (комплект из 4 шт.): Автомобиль и мотоцикл. Купить Ferodo FDB1325 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз — (комплект из 4 шт.) В Великобритании. Бесплатная доставка при соответствующих заказах .. Тормозная система: TRW。 Проверочное значение: R90 Одобрено。 Длина [мм]: 104。 Дополнительный артикул / информация 2: с винтами тормозного суппорта。 Толщина [мм]: 17,3。 Датчик износа: вкл. датчик износа。 Вес [кг]: 1,45。 Описание продукта Эта деталь подходит для следующих моделей: 。Lada 0 Saloon .5 (995-0) 5kW。 Lada 0 Saloon.5 (995-0) 57кВт。 Лада Калина Хэтчбек. 6V (00-03) 66кВт。 Lada Samara Hatchback 300 (986-03) 6kW。 Lada Samara Hatchback 300 (986-03) 5kW。 Lada Priora Hatchback .6 LPG (008 -) 7кВт。 Lada Riva Saloon 500 (98-0 ) 9кВт。 Лада Самара Хэтчбек 500 (986-03) 53кВт。 Лада Приора Хэтчбек .6 (008 -) 7кВт。 Лада Калина Хэтчбек. 6V LPG (00-03) 65kW。Этот список представляет собой образец всех автомобилей, совместимых с этой запчастью.。 Убедитесь, что этот продукт подходит для вашего автомобиля, используя поиск по запчастям выше. Эквивалентные номера деталей: 。LADA 0350080; LADA 08-350 080; LADA 08350080; LADA 0-350 080; МЕТЕЛЛИ -006-; METELLI 006; ДОВЕРИЕ 06; ДОВЕРИЕ 06.; WAGNER WBP367A; WOKING P33.0; BOSCH 0986783; MINTEX MDB93; BREMBO P00; NECTO FD66A; ОПТИМАЛЬНЫЙ 075; BENDIX 5736B; MAGNETI MARELLI 363700039; TRW GDB6; REMSA 0.0; ДЕВУШКА FD66A; FERODO FDB35; ДОРОГА .0; Тормоз ИНЖИНИРИНГ ПА393; PAGID T39; TEXTAR 3670; TEXTAR 3670。 Системные требования Тормозная система: TRW。Положение установки: передний мост。Высота [мм]: 60。Контрольное значение: R90 сертифицированоДлина [мм]: 0。Количество колодок: 。Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с тормозным суппортом винты。Толщина [мм]: 7.3. Контакт с предупреждением об износе: вкл. датчик износа Вес [кг]: 0,5。WVA Номер: 367。。。




Ferodo FDB1325 Комплект тормозных колодок из 4 дисковых тормозов

Эластичный автомобильный чехол с защитой от УФ-лучей и морозостойкий зимний защитный чехол для автомобиля Renault Clio малый водостойкий. Rebacker Мотоциклетная кожаная боковая сумка для инструментов, седельная сумка для хранения с правой стороны для Harley Sportster XL883 XL1200. Диаметр ключа 25,8 мм Размер шестигранника 17 мм Длина вала 27,9 мм коническое седло Общая длина 50,5 мм 27226SUB Болты блокировки колес Черный SUB M14 x 1,25, Alphard Vellfire Ah40 2016-2020 Черный Индивидуальный индикатор бокового зеркала заднего вида Повторитель мигающего сигнала Светодиодный индикатор динамического сигнала поворота Замена для Toyota RAV4 2019 2020 Tacoma, C-FUNN Shifter Gaiter Boot Gear Shift Cover для Vauxhall Opel Astra G Mk4 Coupe, Leopard CUB Детский мотоциклетный мотокросс CAMO костюм Детский комбинезон для гонок на грязи и картинге.в упаковке 1 шт. febi bilstein 29834 Тяга стабилизатора с контргайками. пластиковый чемодан для хранения Michelin 92402 Предупреждающий треугольник ECE, Globalflashdeal Накладка дверной ручки двери автомобиля Левая сторона Черный Подходит для BMW E90 3-Series Автомобиль Седан Внутренняя панель двери, F / B / 71 Летняя шина Pirelli P Zero Nero GT 195/45 / R16 84V , Artudatech Накладка на заднее сиденье мотоцикла Обтекатель пассажирского сиденья Обтекатель сиденья мотоцикла Обтекатель заднего сиденья для BMW S1000RR K46 2015-2018 S1000R K47 2013-2018.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *