Фото копейка тюнинг: Фото тюнинга автомобилей ВАЗ

Содержание

Тюнинг копейки (ВАЗ 2101)

Началась эта история про тюнинг копейки с самой простой реставрации машины. Первым делом копейка (ВАЗ 2101) была перекрашена цветом night fire, затем установили серьезные диски и оснастили аппарат усилителем руля. Уже после таких преображений эта копейка родилась заново, стала гораздо красивее, все-таки надо ее еще оборудовать новым сердцем.

При всей красоте обновленной машины, конечно же, хотелось, чтобы она парила как птица, этого как раз не хватает ВАЗам, например, ВАЗ 2114 тоже надо подвергать тюнингу. Но всем известно, что аэродинамика у копейки, мягко говоря, не самая впечатляющая, также как и у ВАЗ 2109, но в этот момент пришла в голову цитата Енцо Феррари, который сказал, что аэродинамика для тех, кто не умеет конструировать мощные моторы.

Поэтому вывод напросился сам собой – надо в эту копейку поставить серьезный мотор. Сказано – сделано, теперь под капотом у копейки работал 3-х литровый движок. Некоторое время выбирали двигатель среди нескольких вариантов: от Audi, Ford’а и Mitsubishi. Но выбрали именно трех-литровый V6 двигатель от Mitsubishi.

Такой агрегат устанавливался на те времена в джип Pajero, быструю Sigma и мощную 3000 GT. Особого желания у создателей сделать из копейки гоночный болид не было, но зато было сильное желание построить автомобиль, который при своём оригинальном внешнем виде мог здорово конкурировать на больших скоростях и дать жару иномаркам.

При всей своей уникальности и резвости, на данном аппарате практически невозможно ездить во время дождя и снега, потому что ее несет даже при малейшем нажатии педали газа во время поворота. Хотя, конечно же, при желании, можно приноровиться. Такие вот недостатки имеет тюнинг ВАЗ 2101. Чего не скажешь про ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 и их тюнинг.

За двигателем надо было ехать в Ригу, поэтому эта копеечка обладает горячим латышским сердцем. Кстати, мотор ждали около 2-х недель. Как только двигатель доставили, к работе сразу же приступили и уже на протяжении 2-х месяцев автомобиль собирали практически круглосуточно.

Через 2 месяца эта копейка приобрела новое сердце, правда было не легко: вырезали почти все составляющие из под капота: трансмиссию, тормоза, рулевое управление и даже выхлопную систему систему.

Кроме литых дисков, тонированных стекол и выхлопной трубы, внешний вид остался прежним — таков был замысел. В салоне автомобиля тоже не было изменений, вот только спидометр стал другим – добавилось дополнительных 120 км/ч.

А вообще, получился очень даже серьезный тюнинг копейки, способный разогнаться до 100км/ч всего за 5 секунд (прям как Mercedes S-class с 5-ти литровым двигателем). Разгон до сотни можно осуществить на первой и второй передачах. Так что этот аппарат можно смело отнести к категории «street rally car».

Без каких-либо проблем разгоняться можно и до 200 км/ч, но после 220 км/ч стоит блокировка. Создатель считает, что больше не надо, потому что стрёмно, тем более, что на этом автомобиле стоить задний мост еще заводской. Так что ездить желательно аккуратно, но с другой стороны, кто не рискует, тот не пьет шампанского.

Технические характеристики обновленной копейки:

модель ВАЗ 21011, год выпуска – 1973;
двигатель: V-6, объем 2998, 4 клапана на цилиндр;
мощность: 250 лошадиных сил;
крутящий момент: 300 Н/м;
трансмиссия: 5-ти ступенчатая;
привод: задний;
максимальная скорость: 220 км/ч (ограничено электроникой:))
динамика разгона от 0 до 100 км/ч за 5 сек;
расход топлива: в городе — 12 л, за городом — 10 л на 100 км.

Такой вот оригинальный получился тюнинг копейки, но на таком аппарате можно запросто утереть нос всем, у кого динамика разгона до сотни меньше 5 сек, хотя чисто визуально машина выглядит, как обыкновенная копейка далеких 70-х годов.

Самый дорогой тюнинг копейки = 40 000 долларов + бесценное время создателя

Бывают такие случаи, что человек очень одержим своими увлечениями, в таких случаях на затраты такой человек не обращает внимания. В этой истории, житель Москвы Константин Семенкович, купил в далеком 2000-м году ВАЗ 2101, тогда он еще не знал, что этот автомобиль заберет у него немало свободного времени и 40 тысяч долларов. Тогда Константин покупал копейку, чтобы лучше научиться ездить, а получилось совсем по-другому.

После ДТП, которое произошло около пяти лет назад, у Константина было 2 варианта – сдать ВАЗ на металлолом или отремонтировать этот горе-автомобиль. Конечно же, Семенкович – еще тот автолюбитель, поэтому выбрал капремонт.

Решил начать с кузова, переделал там почти все: из родных частей остались лишь крыша и пол, а все остальное варили заново. Когда были закончены работы по кузову, на «копейку» нанесли краску. Константин выбрал очень оригинальный и достаточно редкий цвет – перламутровый зеленый металлик, который на солнечных лучах красиво смотрится!

Конечно же, в автомобиле поменяли мотор, так как «родной» уже ни на что не годился. Так что, под капот установили двигатель 1,8 литра от ВАЗ 2120. Но на этом Семенкович останавливаться не собирался, и поменял интерьер вмести с экстерьером копейки. Хозяин сам определился со стилем: внутри – комфорт, снаружи – максимально похоже на оригинал. Очень похожа такая схема на тюнинг ВАЗ 2109, ведь улучшение салона авто — это очень важный аспект правильного тюнинга.

Сейчас, в салоне этой зеленой копейки четко виден спортивный стиль, многие детали перетянуты алькантарой. Конечно же, в салоне стоят спортивные сидения, восемь колонок и четыре усилителя. А еще в этом аппарате установлен даже компьютер с интернетом.

На этой копейке спереди установлены шикарные 16-дюймовые кованные диски, которые придают автомобилю серьезности. Даже Генри Форд давным-давно сказал, что 80% внешнего вида машины, дают его колесные диски…

Кроме того, у этой тюнингованной копейки слегка занижены амортизаторы и соответственно, занижены и пружины на 40 мм. Такой ход дает больше стойкости и делает всю подвеску более устойчивой. Даже если делать тюнинг ВАЗ 2105 своими руками, то также необходимо позаботиться о подвеске.

В сумме, за пять лет Семенкович потратил на свою копеечку около 40 000 долларов, так что это самый дорогой тюнинг копейки за всю историю ВАЗов. Конечно же, за такие деньги этот автолюбитель мог приобрести хорошую иномарку и даже джип, так бы сделали многие, но Семенкович считает, что джипами сейчас могут похвастаться многие, а вот такой крутой копейки нет ни у кого. Так что, у каждого свое счастье.

Тюнинг копейки: быстрая копейка-купе

Ну и напоследок, вот еще есть интересный тюнинг копейки. Здесь видна трансформация автомобиля-легенды (копейки) невооруженным глазом.

Этот тюнинг копейки представляет купе жигулей без зеркал заднего вида. Они вовсе не нужны здесь, потому что у этого аппарата установлена мега-современная система наблюдения заднего вида.

Так что новые технологии рулят и вообще, тюнинг копейки – это бескрайнее поле для самовыражения.

А вот и видео для любителей тюнинга ВАЗ 2101:

А еще бывают и такие тюнингованные ВАЗы:

Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 4 мая, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Оригинальные, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

Тюнинг ВАЗ-21013 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Вазовская «классика» постепенно переходит из категории признаков нехватки денег в категорию признаков наличия некоторых их излишков – то есть в класс автомобилей выходного дня. Кто-то на них дрифтит, кто-то их реставрирует, а кто-то – стилизует. Мы сегодня поговорим о последнем варианте: эта красная «копейка» одинаково далека и от заводского состояния, и от гоночных трасс, зато не прочь прокатиться на ближайшую выставку. Что она готова там показать?

История покупки

Когда-то мы уже рассуждали о том, что даже советского автомобильного ширпотреба, выпущенного миллионными тиражами, становится удивительно мало, и история покупки этой «копейки» – косвенное тому подтверждение. Ведь изначально в 2013 году Алексей начал поиски с ВАЗ-2102, но за полгода ни одно из имеющихся предложений его не удовлетворило. Тем временем его друг приобрел оранжевый ВАЗ-21013 1986 года выпуска, и автомобиль зацепил обоих, так что заниматься им они начали вместе. А год спустя Алексей выкупил машину – так и началась история их совместной жизни, в которой «копейка» успела сменить несколько имиджей.

Снаружи

Нетрудно заметить, что внешности автомобиля тюнинг почти не коснулся. Кузов изначально был в хорошем состоянии после ремонта, а потому особых усилий не потребовал. После покупки Алексей лишь нашел недостающий хром – решетку радиатора и молдинги боковин. В таком виде машина проездила до 2018 года, когда пришла идея обновить цвет: теперь «копейка» выкрашена в оранжевый металлик с громким названием «Lamborghini Aventador». Помимо него единственный яркий стилевой элемент внешности – это оранжевые же диски от американской компании ESM Wheels, обутые в шины Nankang размерностью 165/50/15.

Внутри

Интерьер «копейки» с момента покупки претерпел больше изменений, чем внешность, но догадаться можно не обо всех. Например, одна из первых работ – это замена имевшегося салона от 2107 на стоковый коричневый с попутной шумоизоляцией. В коричневый же выкрашена и передняя панель. И только спустя много месяцев Алексей решился на следующий шаг: заменить оригинальные передние сиденья на «ретроковши» от FK Automotive. Время и дальние поездки доказали, что доработка была не только стильной, но и полезной. Ну а помимо сидений стиль интерьера дополняет только деревянный руль – в остальном здесь царит знакомая многим советская атмосфера.

Техника

Практика показывает, что чем больше на автомобиле ездят, тем выше у него шансы получить пневмоподвеску вместо «статики»: пусть красота и требует жертв, но удобства хочется не меньше. Так было с Infiniti G25, о которой мы рассказывали недавно, так произошло и этой «копейкой». В 2015 году автомобиль перенес ключевые технические доработки: в него установили 4-контурную пневмоподвеску, попутно выполнив шейвинг подкапотного пространства по канонам стиля clean look. Проводка и прочее «лишнее» было перенесено в салон, ненужные отверстия заварены, а родной 1,2-литровый двигатель перебран. Но окончательный вид подкапотному пространству придал… кусок тюля. Нет, это не шутка: эффект, который многие принимают за аквапринт, был достигнут за счет спонсорства тещи Алексея, которая предоставила ему остатки тонкой ткани. «Технология» в конечном итоге проста: после нанесения базы, которой здесь стал серебристый металлик, детали оборачивались в тюль и красились нужной краской. Здесь, кстати, тоже не обошлось без изменений: изначально контраст был синим, но через год Алексей покрасил все красной краской, добившись красно-черного итогового рисунка.

Возвращаясь к пневмоподвеске, стоит указать ее конфигурацию. Это подушки AirMaxx 2500 и блок клапанов Airmasters, управление подвеской – от Aceoface. Стоковые рычаги заменены на комплект от Airkit. Ну а в багажнике оформлена инсталляция: то, что на виду, это алюминиевый ресивер, выкрашенный все по той же оригинальной «тюлевой» технологии, а под фальшполом – компрессор Berkut R24 и клапаны.

Помимо подвески изменения есть и в тормозах, и в рулевом управлении. Тормоза перебраны с добавлением вакуумного усилителя, которого здесь изначально не было. Рулевой механизм же заменен полностью на реечный от Volkswagen Golf MkII для лучшей информативности и большей надежности.

Опыт владения

За несколько лет жизни у Алексея «копейка» успела сменить не только пару комплектов колес, но даже стилевое направление. Изначально он строил машину в стиле «ресто», а первыми дисками были разборные BBS RM от Golf II. Все шло своим чередом: занижение на -90 мм, покраска дисков, затем смена их полок с расширением дисков с 6,5 до 8 дюймов… Однако спустя некоторое время пришло понимание нескольких фактов, которые и определили нынешний вид машины: диски BBS слишком популярны, а статичная заниженная подвеска слишком непрактична. Так Алексей и пришел к дискам ESM Wheels шириной 8 дюймов и пневмоподвеске, которая позволяет уложить арки точно на край дисков. Все четко, как в казино, и в этом казино Алексей поставил все на «восемь красное» – и абсолютно не прогадал.

Планы

Как ни странно, в планах на ближайшее будущее – снова поменять диски и вновь подогнать к их стилю образ машины. Основная идея – чуть добавить гоночного антуража: ковши здесь уже есть, так что теперь черед 4-точечных ремней безопасности. И ремни появятся здесь не для красоты: Алексей раздумывает над установкой вазовского мотора на 1,7 литра с мотокарбюраторами или горизонтальными карбюраторами Weber, а также более производительных тормозов. Но, учитывая историю машины, кто знает, куда попадет шарик рулетки в этот раз…

Опрос

Что в проекте круче всего?

Всего голосов:

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками (руководство в картинках + фото результатов)

В даной статье мы опишим основные варианты тюнинга ВАЗ 2101, приведем таблици стоимости и результаты по каждому из вариантов, основываясь на этом, Вы сможете сориентироваться куда и как потратить бюджет и при этом получить максимальный результат.

Не знаю ни одного владельца «нашего» автомобиля, которого бы он на все 100% устраивал. Всегда есть что-то, что можно изменить, подогнать под себя, улучшить , доделать. Для кого то это только ради удобства, а кто то в такой способ пытается выделиться из толпы…

Только не всегда доработки несут характер тюнинга(Tuning- c англ. изменять в лучшую сторону, дорабатывать, добиваться характеристик превосходящих оригинал). Отсюда бытующее мнение что тюнинг «нашего» авто это бесполезно выброшенные деньги, бестолково потраченные время и силы. Да смотря на ржавую Копейку или Москвич, зато с гордо розвевающимися огромными брызговиками, обвешанную синими лампочкам и наклейками брендов которые о существовании
2101 или Москвича даже не подозревают, становится как минимум смешно.

Но это удел немногих. Проходит время «синих писялок», брызговков «СПАРЦО».

Надеюсь у большинства читателей данной выкладки тюнинг ассоциируется с грамотным подходом к доработкам и изменениям, которые не только позволят удивлять знакомых или просто прохожих, но и приносят удовольствие и кайф от езды, да и на соревнованиях будет что показать.

Когда у тебя появляется машина, обычно в первое время все устраивает, все нравиться, но покатавшись или прикатавшись (кому как нравится) мозг начинают сверлить разного рода мысли, а что бы можно доработать??? Хочу ехать быстрее, тормозить лучше, входить в повороты резче…

Предлагаю остановиться и спокойно подумать, гонять на машине конструкции 30 летней давности – это как минимум опасно. Опасно не только для Вас, но и для окружающих. Если машина ездит, не просит ремонта, то почему бы не начать первые доработки с тормозов?

Ведь именно благодаря тормозной системе вовремя можно осадить машину или при необходимости в критической ситуации избежать столкновения, что в конечном итоге может влететь в немалую копеечку. Для тех кто думает что тормоза позволяют только останавливаться – дам пищу для размышления, если машина лучше тормозит, значит можно ездить быстрее и безопаснее. Я не призываю никого безумно летать с дорогущими тормозами по городским улицам, дворам и т.д. Пар

нужно выпускать на гоночной трассе, кольце, дрэговой полосе. Но факт остается фактом, хорошие тормоза позволят ездить быстрее.
Для того что бы научить свою машину останавливаться не обязательно отваливать неймоверные
суммы за брэндовые кит комплект, да и на классику их практически не существует. Есть надежные,
проверенные решения. Начальным уровнем я бы назвал установку вакуумного усилителя
повышенной производительности, можно даже с прогрессивной характеристикой, вместе с главным
тормозным цилиндром, например от ВАЗ 2108. Для установки нам понадобиться кроншнтейн-
переходник, что бы все это благополучно поместилось под капотом.
Следующим шагом можно назвать установку ЗДТ (задних дисковых тормозов). Я предлагаю рассмотреть пару вариантов. Для тех кто не боиться ТО, или просто планирует устанавливать гидравлический ручник, возможна установка тормозных механизмов на заднюю ось от все того же ВАЗ 2108. Для установки понадобятся переходные ПШ, проточенные полуоси, тормозные диски, пыльники тормозных дисков, сами суппорта 2108. У такой конструкции есть несколько минусов, основной их них – отсутствие ручного тормоза, а так же при неработающем , закисшем, не настроенном регуляторе тормозных усилий возможно перетормаживание задней оси.

Второй вариант по моему мнению более интересен. Производителями иномарок давно используются ЗДТ, и ручной тормоз у них тоже есть. Так почему бы не взять суппорта от этих машин и не устанавливать их на ВАЗ ?
Наиболее оптимальными являются суппорта от автомобилей VAG или AlfaRomeo. Для установки нам понадобятся сами суппорта, переходные ПШ, тормозные диски 2108, проточенные полуося, пыльники, более короткий трос ручника.

Преимуществами данной конструкции будет отсутствие перетормаживания задних колес, а так же полностью сохранившийся ручной тормоз.
Дошел черед и до передних тормозов. Тут все банально и просто. За основу возьмем все те же механизмы от передне приводных автомобилей ВАЗ, они просты и надежны.
Есть вариант установки 13, 14 и 15 дюймовых тормозных дисков. Для установки нам понадобятся сами диски, переходные ПШ, суппорта и скобы нужного размера.
Так же при всех манипуляциях с тормозной системой рекомендую проверять состояние тормозных шланг, при наличии повреждений (трещины, потертости, изломы) шланги нужно менять. Менять на новые заводские или усиленные, армированные.

Итак машина тормозит отлично, запас по тормозам есть, но вот чего то не хватает. Идете по стоянке, а найти машину не можете…. Нужно что то менять, не каждый будет заглядывать в колесный диск что бы рассмотреть какие тормоза у Вас установлены (хотя делается это для себя, не для кого то).
Как говорил Генри Форд:.. 80% внешнего вида автомобиля, дают его колесные диски….
На данный момент ассортимент колесных дисков просто огромен, сложно выбрать что то достойное.
Но есть несколько критериев которые помогут отсеять лишние. Диски бывают Литые, Кованные, Штампованные.
Для наших дорог идеально подходят кованные диски, легкие и прочные. Если не пугает ценник то берите не задумываясь. Если Вы подходите с более эстетической стороны, и выбрать из аскетичных дизайнов «ковки» Вам тяжело, то и литье будет служить Вам неплохо. Вот только профиль резины желательно брать немного выше, что бы смягчить удары по подвеске и колесному диску.

Оптимальными для ВАЗа будут 15 дюймовые диски. Не много не мало.
Приобретя диски, приходится выбирать и резину. Не стоит гоняться за слишком низким профилем.
Для Ваз оптимальный размер 195\50 для 15дюймовых колесных дисков.
При выборе диска обратите внимание на вылет, диаметр центрального отверстия, на разболтовку диска. На ВАЗ можно установить диски с разболтовкой 4*98, а так же 4*100.
От дисков перейдем к подвеске, низкая посадка не только добавит внешнего вида Вашему автомобилю, но и позволит более уверенно чувствовать себя в поворотах, и не планировать по трассе на высоких скоростях. Но опять же все в меру, не работающая, лежащая на отбойниках подвеска – это крайности…

Для подвески нужны будут более жесткие укороченные пружины, амортизаторы, желательно заменить резиновые втулки на более надежные и долговечные из полиуретана .
К кузову… Тут что-то придумать для архаичного внешнего вида сложно. Но велосипед изобретать не нужно, все уже давно придумано, проверено и испытанно. Лучше советской спортивной тематики ничего нет, хотя о вкусах спорить бессмысленно. Юбка Вихур или обвес в стиле ВФТС, разве может
что то более органично вписаться в экстерьер классики?
Для любителей можно немного побаловаться с оптикой (не в ущерб встречным водителям). Благо выбрать на свой вкус и просто установить на родные крепления сейчас есть из чего.
Вы уже не раз ездили на ночные нелегальные покатушки, а может и легальные, не знаю… Но факт в том что какая то старая иномарка с легкостью розрывает Ваш полторалитровый (или и того меньше(1.7л тоже не особо в стоке едет )), затюненый нулевиком и прямотоком ВАЗ. Хочется динамики, разгона, приемистости!!!
Доработки мотора, пожалуй, самая дорогостоящая часть тюнинга ВАЗ. Существует множество направлений в доработке двигателей ВАЗ. Остановлюсь на общих рекомендациях по постройке атмосферного мотора.
Большой объем двигателя – это не самое важное. Грамотно доработанная ГБЦ (головка блока цилиндров) добавляет до 35% мощности, а так же позволяет реализовать потенциал мотора.
Ездить на моторе объемом 1.8литра на стандартной головке – неблагодарное дело, не поедет такая машина.
По головке нужно дорабатывать каналы, облегчать , заменять на большие клапана, устанавливать дюралевые или титановые тарелки клапанов.
Так же тюнинг ГБЦ не обойдется без хорошего распредвала. С валом нужно определится сразу, да пожалуй, и дорабатывать голову нужно начинать с покупки распредвала, так как некоторые модели из категории СПОРТ требуют доработок, которые на собранном двигателе уже не проведешь.
Дорабатывать мотор нужно в комплексе, так можно получить максимальный эффект и отдачу от вложенных средств.
Доработка КШМ (кривошипо шатунного механизма) должна включать в себя облегчение, розвесовку, балансировку коленвала, шатунов, поршней, пальцев, маховика.
Так же рекомендую установить маслонасос повышенной производительности, что позволит избежать масляного голодания, что губительно для любого двигателя.
Не стоит пренебрегать мелочами при постройке мотора. Каждая мелочь играет свою роль. Так, например, установка звездочного башмака снижает потери на трение что в конечном результате способствует увеличению мощьности.
На последок хочу отметить, что нет легких путей в тюнинге, как и везде бывают взлеты и падения. Да и средств и времени это забирает немало. Так что не опускайте рук при мелких неудачах, все сполна компенсируется удовольствием полученным от обладания единственной и необычной машины…
ВАЗ 2101 «Копейка» — фото, технические характеристики, тюнинг Жигулей
Этот седан был мечтой каждого советского автомобилиста. Он сочетал в себе не только привлекательный дизайн, но и неплохие ездовые свойства. Кроме того, «копейка» стала первым автомобилем Волжского автозавода, который заложил основу для будущих моделей предприятия.
Содержание статьи:
ВАЗ 2101 начал производиться в 1970 году и сошел со сборочной линии только в 1986 году. Основоположником советского седана стал Fiat 124. От «итальянца» позаимствована платформа и некоторые дизайнерские решения кузова, а также салона.
В то же время, подвеска была серьезно переработана, равно как и система тормозов − под суровые климатические условия, с целью повышения надежности данных узлов и компонентов.
Читайте также: Обзор Лада «Ока» (1111): народный любимец
Передняя подвеска выполнена многорычажной, тогда как на задней оси установлена полузависимая балка на торсионных элементах. Дисковые тормоза − только спереди. Задние колеса останавливаются барабанами.
Лада 2101 была доступна для покупателя в двух модификациях, которые имеют различные технические характеристики:
2101. Оснащается мотором 1.2 литра мощностью 64 лошадиные силы, который трудится вкупе с четырехскоростной механической трансмиссией.
21011. Такая «Копейка» имеет улучшенный дизайн кузова, а также дополнительные внутренние удобства. Под капотом расположился двигатель 1.3 литра, развивающий 69 сил. Он укомплектован 4МКП.
21013. Версия поздних лет выпуска. Приводится в движение установкой 1.2 литра (64 «лошади»)
Новая «Копейка» Ваз 2101
Примечательно то, что не забывают про ВАЗ 2101 и в наши дни. Например, на мощностях тольяттинского автогиганта в период с 1 по 19 апреля 2016 года была произведена лимитированная партия «копейки», тираж которой составил символические 124 единицы модели.
Новая классика могла быть куплена только тем, кто владел на тот момент точно такой же машиной.
Кроме того, АвтоВАЗ планировал возродить модель 2101 в новом образе и даже распространил по интернету официальные рендеры прототипа будущей классики.
Дебют машины был намечен на 2017 год. Однако, вскоре руководство марки отказалось от такой идеи и проект закрылся, так и не успев получить развитие.
Народное мнение
Несмотря на то, что «Копейка» уже давно не выпускается, в народе она до сих пор пользуется почетом и уважением.
Отзывы говорят о том, что многие отмечают комфортный салон с высоким качеством сборки, а также отличные ездовые свойства данной модели. Двигатели обладают неплохим ресурсом, непривередливы к топливу, а подвеска стойко переносит разбитые дороги.
Широко распространен и тюнинг. Так, для повышения мощностного потенциала двигателя и его лучшей тяговитости умельцы растачивают цилиндры, меняют карбюратор на более производительный, а также устанавливают распределительные валы с иным профилем кулачков.
Более подробная информация о доработка отечественного седана изложена в фото, видео, которые выложены на тематических интернет-ресурсах.
Рыночная стоимость
Авто Цена (рублевая)
ВАЗ 2101 от 10 тис. до 2,3 миллионов
Тест-драйв
Ничего лишнего
Дизайн «Копейки» лаконичен, в то же время сам кузов обладает некоторой стремительностью. Скромные внешние габариты умело замаскированы грамотной компоновкой оптики головного освещения, длинными капотом и багажником, а также накладными бамперами. Обилие хромированных элементов (решетка радиатора, бамперы, боковые зеркала) придает отечественному седану респектабельности.
С намеком на большее
Салон собран добротно − панели подогнаны аккуратно и без зазоров, а при движении ничего не скрипит. Похвально и качество материалов отделки. А именно, пластик податлив на ощупь, псевдокожа, которой обиты сиденья, дверные карты не склонна затираться и легко чистится.
Приборный щиток предельно информативен − контрольные лампы находятся в зоне видимости и достаточно крупные. Спидометр, указатели уровня топлива/охлаждающей жидкости за счет крупной оцифровки также отлично читаются, к тому же выглядят симпатично.
По центру торпедо расположился блок климатической установки, которая регулируется посредством ползунков. Рядом с «печкой» − вместительная пепельница.
Читайте также: BMW E3/E9 обзор ретро авто − ставка на люкс
Передние кресла с плоским профилем, отсутствующей боковой поддержкой не обеспечивают должной фиксации тела. Однако, их площадь подушки оптимальна для крупных людей, а отсутствие профиля компенсируется в дальней дороге разумной мягкостью.
Задний диван по ширине комфортен даже для трех человек, но для коленей пространства очень мало − комфортно будет только пассажиру, ростом не более 165 сантиметров. Объем багажника равен 325 литрам, но пользоваться им не очень удобно из-за больших петел крышки кузова, выпуклых колесных арок.
Разумный компромисс
Возможностей базового мотора 1.2 литра для седана, масса которого равна 955 килограммам, вполне хватает. Безусловно, динамика по современным меркам далека от идеала, но сам двигатель удобен в управлении.
Уверенно трогаться с места позволяет хорошая тяга на низких оборотах, а на средних уже можно активно маневрировать в общем потоке за счет обострения реакции педали акселератора. Передаточные числа трансмиссии подобраны неплохо, но ее избирательность посредственная.
Читайте также: Обзор BMW 700: удовольствие для каждого
Рулевое управление вполне информативно и послушно при движении до 80 километров в час. Если двигаться с более высокой скоростью, то нужно быть готовым к нестабильной курсовой устойчивости − она проявляется в рыскании машины по дороге. При этом руль начинает ощутимо люфтить, а также теряет большую часть своей информативности.
Длинноходная подвеска допускает существенные крены, раскачку. Зато, она способна играючи отрабатывать даже крупные дорожные выбоины. Плавность хода в большинстве случаев остается высокой, впрочем, звук работы шасси может показаться навязчивым.
Фото Лада 2101:
Тюнинг «копейки» ВАЗ своими руками фото + описание | Тюнинг автомобилей
Почему “Копейка”? “Это по-настоящему народный автомобиль. Массовый. “Копейка” красива, довольно проста в обслуживании и эксплуатации. Запчасти доступны в обычных магазинах. Кроме того, мне безумно нравятся фары в хромированных ободках, потому была идея фикс — сделать низкие “Жигули”.
текст и фото Светлана Парфенова
история та
Низкие жигули
Дмитрий хотел купить себе машину еще три года назад, но приобретение легендарного мотороллера Vespa отложило покупку: “Я люблю старые вещи и люблю, когда они не пылятся на полках, а работают”. К вопросу об автомобиле Дима вернулся позапрошлой осенью. Сначала искал что-нибудь японское на каждый день, но потом решил, что лучше сделает себе “Копейку”.
Свою машину Дима как ни странно покупал ночью. На поиски этих “Жигулей” ушло около недели. Искал почти круглые сутки. Покупка совершалась в октябре, показывать автомобиль продавец мог только после семи вечера. Основными критериями выбора послужили: состояние кузова и двигателя, а также цена. На самом деле Дима тогда был еще новичком и сейчас, возможно, такую машину не взял бы. Хотя он ни сколько не сожалеет о покупке: “Я просто почувствовал, что она мне нравится”. Это модель 21013. В ней соединен кузов ВАЗ – 21011 и двигатель от ВАЗ – 2101, то есть 1,2 литра, 62 лошадиные силы, 4 – ступенчатая КПП и задний привод. Максимальная скорость 142 км/ч. Разгон около 20 секунд до 100 км/ч. В общем, что кривить душой, зверь, а не машина.
Состояние кузова — удовлетворительно. И все же спешка при покупке заявила о себе: 14-е штамповки, тонировка такая, что ничего не видать, скрипящие колонки в дверях и пр.
Самое прискорбное — оригинальных деталей было крайне мало: кузов да двигатель. Поэтому заменить в машине пришлось многое. Дима подошел к этому процессу по принципу “лучше сразу заменить, чем потом возвращаться”. Под замену попали генератор, сцепление, подвеска, радиатор, термостат, АКБ, тормозная система и разные мелочи. А салон так и вовсе был полностью собран заново, за исключением задней спинки дивана.
Соседи
К счастью, запчасти такого рода продаются в обычных магазинах автозапчастей. Но какие-то оригинальные найти труднее. Некоторые даже очень трудно, почти невозможно. Существует масса способов поиска деталей: разборки, интернет – аукционы, тематические форумы, газеты и даже соседи. Дмитрий использовал почти все способы. Разве что на разборках не был.
Однажды во дворе дома, где живет его друг, к Диме подошла пожилая дама и сказала, что у них была такая же “Копейка”. Они продали ее неделю назад, и только вчера выкинули чемодан с запчастями: “Я побежал на помойку и обнаружил там расходники тех времен и хромированные детали. Самая большая сложность заключается в том, что у Димы нет гаража. Все приходится делать или на даче, или на улице, а то и у мастера, но уже за деньги. В начале сезона Диме вовсе пришлось самостоятельно заменить во дворе поддон и маслонасос, после того как “Копейка” “приземлилась” на водопроводный люк.
Как ни странно, самым затратным по времени и силам процессом, оказалось занижение. Такого существенного занижения на “Жигулях” можно добиться двумя способами: радикально отпилить пружины или полностью придумать новую подвеску. Был выбран более простой способ —отпилить “лишние” витки пружин.
Дима всю зиму мотался за запчастями. Установил оригинальное зеркало заднего вида на левую дверь. Салонное зеркало и наконечник рычага КПП Mooneyes. Так же была куплена в лучшем состоянии решетка радиатора и значок “Ладьи” на решетку. Заменена оптика, лобовое стекло, торпеда и приборная панель в сборе, установлена оригинальная противотуманная фара середины 80 – х.
Из дверей выкинули старые колонки, новую “музыку” спрятали с глаз долой. Заменили дверные карты, найти нужного цвета и для 21013 было весьма проблематично. Несмотря на то, что было заменено почти все, что можно, спинку заднего дивана до сих пор не получается найти.
Против “штампов”
Старые штамповки, конечно же, были отправлены на свалку. Оригинальные Дима нашел в Волоколамске. И сразу же отправил их в ремонт — на прокатку и покраску. Сделали хорошо, покрасили порошком в черный цвет. Но хотелось чего-то более интересного. Следующим шагом стал поиск литых дисков, соответствующих эпохе. Их оказалось найти гораздо сложнее: покупка и восстановление заняли около трех месяцев! Когда Дима наконец – то нашел то, что надо, дисков оказалось только три. Один недостающий помогли в конце концов найти друзья с Only dropped. Литые диски восстанавливал в РЛД. Покрасили порошком в серебряный цвет. После, уже своими руками, Дима кропотливо детализировал их, пытаясь найти наиболее эффективный и качественный способ покраски. В итоге добавил второй черный цвет на задний план, выделив грани: изготовил одинаковые трафареты из малярного скотча, ими были заклеены не окрашиваемые части и после покраски аккуратно доведены ватными палочками и растворителем.
Машина на каждый день
Изначально машина была ужасна в управлении: носило уже после 80 км/ч. После замены подвески Дима сразу почувствовал разницу — “Копейка” стала намного устойчивей, а после занижения вовсе стала совершенно другой. С меньшей проходимостью, более требовательной к покрытию и внимательности на дороге, зато очень послушной в управлении.
“Копейка” довольно удобна в эксплуатации. Но есть и некоторые недостатки. Колени водителя даже среднего роста упираются в рулевое колесо, места для ног маловато. Летом в машине жарко. Не было ящичка для мелочей или воды. Тут помогли друзья — привезли для этих целей из Бельгии корзинку на тоннель. Но все минусы уходят на второй план, когда ты едешь на этой машине.
“Часто за рулем “Копейки” я улыбаюсь. В салоне родной “жигулевский” запах, приятные сидения из кожзама. Непривычно хорошая обзорность. В целом в салоне очень уютно. Передачи включаются четко, многие даже говорят, что у них нет такой четкости в современных автомобилях! Разгон смешной, впрочем, вполне достаточный для Москвы и до 60 км/ч вполне резвый”.
Это Димина машина на каждый день. Он ездит на ней на дачу, на работу, на встречи и т.д. Если быть внимательным, то клиренса в 4-3,5 см вполне достаточно. Единственное ограничение — зима. Иначе кузов сгниет буквально за 2-3 года. Хотя для любителей зимней езды предусмотрена достаточно мощная печка.Обслуживается “Копейка” довольно просто. Главная головная боль — низкое качество комплектующих. Можно перебрать несколько деталей и только одна из них будет нормально работать. А вообще, если следить за машиной, то и ломаться нечему. Дима заливает 92-й бензин. Масло меняет каждые 8-10 тыс. км.
ВАЗ 21013 доработки
ДВИГАТЕЛЬ: 1,2 литра, 62 л. с, максимальная скорость 142 км/ч, разгон около 20 секунд до 100 км/ч
ЭЛЕКТРОНИКА: Скрытая установка музыкальной системы
ТРАНСМИССИЯ: 4 – ступенчатая КПП, задний привод
ПОДВЕСКА: Доработка пружин и амортизаторов под измененный клиренс
ТОРМОЗА: Спереди: 2 – поршневые суппорты; сзади: барабанные тормозные механизмы
КУЗОВ: Полное восстановление, замена обшивки дверей, восстановление сидений, и органов управления
Из истории ВАЗ
основные отличия ваз – 21011 – 013 от ваз – 2101:
Габариты в передних фарах; в подфарниках только указатель поворотов, оранжевые рассеиватели имеют плоский профиль; большее количество вертикальных перекладин в декоративной решетке радиатора; вентиляционные отверстия на задних стойках; новые бампера с защитной резиновой накладкой без клыков; отверстия под решеткой радиатора для лучшей вентиляции; задние отражатели интегрированы в фонари новой формы; под задним правым фонарем появился фонарь заднего хода; надпись “Жигули” изменена и перенесена под левый задний фонарь; накладки поддерево на торпеде; торпеда с меньшим количеством декоративных ребер на панели; панель приборов с черным фоном; дверные накладки нового дизайна без карманов; пластиковые ручки открывания дверей и стеклоподъемников; изменен рисунок обивки и форма сидений.
Поделиться ссылкой:
Понравилось это:
Нравится Загрузка…
★ Копейка машина тюнинг | Информация
Пользователи также искали:
интернет магазин тюнинг ваз 2101 украина, ваз 2101 фото, копейки, интернет магазин, бампера ваз 2101 своими руками, купить, ваз 2101, ваз 2101 видео, тюнинг ваз 2101 фото, тюнинг копейки, интернет магазин тюнинг ваз 2101 украина, тюнинг бампера ваз 2101 своими руками, копейка тюнинг купить, ваз 2101 тюнинг двигателя, тюнинг ваз 2101 видео, ваз 2101 тюнинг салона, тюнинг, копейка, копейку, тюнинга, машина, машину, тюнинг копейка, машин, машине, машиной, копейке, тюнинге, тюнинг машин, тюнинг копейка тюнинг, копейка тюнинг,
Что можно доработать в ВАЗ 2101? Статья+фото
Если бы возраст «Жигули» 2101 измерялся, как возраст человека, то можно было бы назвать эту модель зрелым 40-летним мужчиной.
4-дверный седан ВАЗ 2101 дебютировал в 1970 году. Выпуск ВАЗ 21013 завершился в 1988 году.
Легенда, рожденная в СССР
Когда-то, в далеких 70-х годах, малолитражка обладала достаточно приятной комфортностью, устойчивостью и управляемостью.
Двигатель Лады был весьма динамичным (мотор 1,2 л/64 л.с.), благодаря этому, «Копейки» в «младенческом возрасте» были безумно популярны.
Сегодня самой молодой «Копейке» 26 лет, а это уже даже не «студенческий» возраст.
Большая часть этих машин находится в отвратительном техническом состоянии, однако неоднократно «реанимированные» раритетные автомобили все еще вполне уверенно продолжают колесить по нашим огромным просторам.
Первому тюнингу «Копейка» подверглась сразу после «рождения», еще во времена СССР.
Имя человека, который решился на радикальные усовершенствования — Стасис Брундза.
Он был гонщиком и 10-кратным чемпионом СССР.
Литовские ребята, Стасис и его друг, создали настоящий раллийный болид!
При этом тюнинговалась не обычная «Копейка», а специально приобретенная и выбранная на заводе города Тольятти.
Шедевр имел индивидуально изготовленный двигатель 1600 куб.см., в который «засунули» то, о чем в Советском Союзе в те времена никто не слышал.
Распределительный вал был выточен специально, были изменены фазы, клапана доработаны, как и ходовая часть, для которой разработали имеющую кулачковый механизм 4-ступенчатую коробку.
Болид мог похвастаться невероятно роскошными шинами Dunlop
«Копейка» развивала нереальную скорость для тех времен, а именно: разгонялась до 100 кмч за 9 с половиной секунд!
Различные направления тюнинга «Копейки»
Сегодня приобрести ВАЗ 2101 можно за символичные деньги, а в реконструкцию и тюнинг автомобиля владельцы, порой, вкладывают и по 10000 и по 40000 долларов, добиваясь невероятно интересных результатов.
Доработку ВАЗ 2101, как и тюнинг любого другого авто, можно разделить на тюнинг кузова, двигателя, ходовой и интерьера салона.
Изменение концепции кузова за счет бампера, юбки, спойлера и других деталей, революционно меняют образ авто до неузнаваемости.
При тюнинге салона,в том числе и ВАЗ 2101 (см. фото ниже) автолюбители, как правило, без сожалений прощаются с обивкой и торпедо, устанавливают новые кресла и множество всяких нужных, а также совершенно ненужных датчиков.
Некоторые фанаты тюнинга могут напичкать свою любимую «Копейку» электроникой до неузнаваемости, превратив обычные «Жигули» в аналог Терминатора.
Некоторые же, наоборот, относясь к практически антикварному раритету трепетно, сохраняют старый дизайн.
Исходя из вышесказанного, тюнинг первенца ВАЗ можно разделить на две важнейшие категории: «ретро» и «инжиниринг».
Радикальный тюнинг двигателя «Копейки» (ВАЗ 2101) — это его полная замена, например, на движок от Nissan Skyline. Естественно, замена двигателя провоцирует «исправление» всей системы.
Новый движок «Копейки» стоит недорого, его тоже подвергают значительным доработкам, например, изменяют литраж.
А облегчение маховика приводит к облегчению мотора машины, «Копейка» набирает обороты гораздо быстрее.
Встречая на дороге в потоке машин турбо-вариант 2101 (к примеру, с турбиной TD04L со встроенным вестгейтом), обязательно удивишься, видя, как Жигули легко обгоняет солидные иномарки.
Доработка багажника отражает хобби владельца.
Туда, в багажник, могут установить что угодно: холодильник, кальян, шкаф с библиотекой.
Впрочем, без шуток, действительно неожиданные решения – не редкость.
Тютинг звука или Красное платье для Лады
На тюнинг Лады — «Копейки» может вдохновить что угодно: ромашковое поле или «Леди в красном», композиция Криса де Бурга.
Если, глядя на ромашковую аэрографию, хочется запеть: «А я люблю женатого», то «Лада в красном» отличается от остальных авто не только симпатичными фонариками и ярким цветом.
Хотя в ее тюнинге преобладает преобразование интерьера.
Багажник уместил 12-дюймовый сабвуфер Magnat X-bass 1200, с направленными в салон портами, оббитый бархатом.
Там же — пара мощных усилков, закрепленных на тыльной стенке сабвуфера. А не ящики с помидорами и корм для кроликов.
Основное устройство Pioneer DEH 5900MP вмонтировано в индивидуально изготовленную консоль, по причине того, что оригинальная «копейка» не располагает удобным для аудиосистемы местом.
Фронтальная акустика сооружена из сдвоенных твитеров и сдвоенных мидбасов.
Обычный меломан мог бы обойтись капиталовложением в 100 у.е.
Часто владельцы «Копейки» не стремятся или не имеют возможность установить дорогую акустическую систему.
Один из «пролетарских» способов решить проблему звука: автомагнитола за 50 у.е. и колонки примерно по такой же цене.
Замшевые кресла Lada in red шикарны и удобны.
Для отделки дверей применили карпет и кожзаменитель, сидения – новые, как и их обивка, появились подлокотники.
От поворотных форточек предпочли избавиться, ручки поменяли на новые, установлены электрические стеклоподъемники.
Панель приборов уступила место торпедо от ВАЗ-2107
Появилось еще несколько индикаторов со стрелками.
«Копейка», рок-н-ролл и милиция
Хот-род культуру, как целую идеологию доработки, могут применить не только к американским авто, но и к «Копейке», подарив ей, вместе с каркасом безопасности из труб, дух свободы 40-х и привив любовь к рок-н-роллу.
«Судьбоносно» доработаны коробка передач, тормозная система и мотор. Кузов превратили в 2-дверный и укоротили сантиметров на 15-ть, а крышу немножко опустили.
Значительно изменили подвеску автомобиля: усилена балка, для поперечной устойчивости установлен задний стабилизатор, удлинились рычаги, появились газонаполненные амортизаторы.
Стекла произвели на заказ, «Копейку» покрасили недешевой эмалью, покрыв не одним слоем лака. Аккумулятор переместился в багажник, арки колес расширились под колеса 17-дюймов.
Когда-то «Копейка» была лицом автоинспекции, пока ее не сняли с массового производства.
Сегодня некоторых экземпляров 2101 — всего два в мире, и один из этих двух – музейный.
Автомобиль с желто-синей покраской не претерпел особых доработок: есть маячки красного и синего цветов, блок управления СГУ и радар.
Табун в моторе ВАЗа
«Копейка» мощностью 700 лошадиных сил – это не фантастика.
Колеса спереди — 13», задние – 15».
Это 2х-дверное купе оборудовано дверьми «кульвин», они могут открываться как вверх, так и вперед.
Крыша урезана, кузов, наоборот, расширен. Бампера представляют собой конструкции из стекловолокна и полиэфирной смолы, капот сделан аналогично.
Не удивляет, что у двух сидений этого «зверя» ремни безопасности 5-точечные
Остальная начинка не менее фантастическая: тахометр Auto Gage, буст-контролер, кнопки управления и т.д.
В моторном отсеке расположился движок Toyota с турбиной, установлен компьютер, топливная система тоже изменена полностью. Подвеска усилена, коробка передач- 5-ти ступенчатая, амортизаторы мощные.
Аэрография, как радикальный и простой способ изменить «Копейку»
Самое просто косметическое средство сделать свою «Копейку» неповторимой и уникальной внешне и для всех – это аэрография, о которой невозможно промолчать.
Интересная покраска и винилы – действительно важные компоненты экспериментов, если речь идет именно о ВАЗовском первенце.
Автографика солидных авто подчеркивает личные предпочтения или статус владельца, аэрография на «Копейке» — своеобразный способ «оторваться». Любители часто изображают на «Копейке»… копейку.
Художник Андрей Бильжо тоже смело разрисовал свою «Копейку».
По его словам, он радует пассажиров городского транспорта.
На свой ВАЗ 2101 граждане, щедрые на идеи, поселяют домашних кошек, с откормленными брюшками и голодными глазенками.
И диких, свободолюбивых тигров.
Но не только внешняя часть кузова авто поддаётся аэрографии.
Аэрографией украшают даже подкапотную, которая, «усыпанная» кристаллами и камушками, смотрится сюрреалистично.
В целом, подытоживая все сказанное, нужно сказать, если новую иномарку страшно испортить, а на очень старый ретро- Rolls-Royce боятся дышать, то Лада-01 – тот уникальный автомобиль, который никто не боится испортить, поэтому любой его тюнинг характеризуется невероятной смелостью.
Фотографии тюнинга автомобиля ВАЗ 2101 (копейка):
Клируотер все еще уточняет налоговый список на пенни
Городские руководители собираются еще раз взглянуть на то, какие дорогостоящие проекты они хотели бы видеть финансируемыми за счет следующего 10-летнего налога с продаж Penny for Pinellas.
В понедельник члены совета рассмотрят список, который они одобрили в июне, который включает более 20 пунктов, в том числе ремонт пожарных депо, маршруты для отдыха, новые библиотечные технологии и улучшения городского пейзажа.
Округ собирается составить общий маркетинговый план, и члены совета говорят, что они хотят быть уверены, что список точно отражает то, чего хотят избиратели и что нужно городу.
«Мы еще раз посмотрим на список — мы постоянно смотрим на него, чтобы убедиться, что он все еще верен», — сказал член совета Джон Доран. «В то время, когда мы его одобряли, мы думали, что это хороший список, но обстоятельства меняются … и мы всегда уделяем первоочередное внимание тому, чтобы тратить гроши самым разумным способом».
Предполагается, что налог, добавленный на 1 процент к налогу с продаж, принесет около 1,9 миллиарда долларов с 2010 по 2020 год.
Из этой суммы округ снимает с максимальной суммы 365 миллионов долларов, а затем забирает половину того, что осталось прежде чем позволить городам разделить оставшуюся часть в зависимости от населения.Клируотер получит 138 миллионов долларов.
Избиратели утвердили первую пенни за Пинеллас в 1989 году, а начиная с 1990 года на товары, за исключением продуктов питания и медикаментов, был введен дополнительный налог с продаж в размере 1%. Налогом облагаются только первые 5000 долларов любой отдельной покупки.
В 1997 году избиратели одобрили продление сбора до 2010 года.
С тех пор округ и муниципалитеты стали полагаться на доходы от строительства дорог, отдыха и строительства, а Клируотер получил более 120 миллионов долларов и ожидает около 40 долларов. -миллион больше от текущего налога.
Деньги были потрачены на капитальные проекты, такие как пирс 60, центр Харборвью, пожарные депо, главная библиотека и мост Мемориал Козуэй.
Текущий список проектов Клируотера был составлен советом и администрацией города на основе комментариев общественности.
Совет уже однажды изменил список, взяв немного денег на проекты городского пейзажа и переместив их в Рут Экерд Холл, центр для пожилых людей и транспортный центр. Однако после доработки и утверждения избирателями местные органы власти могут изменить список только после проведения двух общественных слушаний.
Мэр Фрэнк Хиббард сказал, что город ведет переговоры с Санкт-Петербургским колледжем о партнерстве с Библиотекой Восточного филиала. Если это произойдет, город может исключить из списка деньги на этот проект — 6,2 миллиона долларов.
Член Совета Билл Джонсон давно выступает за включение проектов инфраструктуры ливневых вод в список финансирования. Он хотел получить деньги из части фондов для проектов городского пейзажа.
«Я думаю, что это сделает список более сильным, и граждане будут более благосклонно его поддерживать», — сказал Джонсон, который голосовал против списка на заседании совета, но сказал, что проголосует за него в день выборов.
Хиббард сказал, что «готов перевести деньги в ливневую канализацию», но хочет услышать больше мнений от жителей.
«Мы можем вернуться к этому — я могу придумать много вещей, которые мы можем пересмотреть», — сказал мэр.
Сделайте пенни-чантер
Сделайте пенни-чантер
Copyright 1997 Дэвид С. Дэй, представлены все текстовые, графические и звуковые файлы. здесь.
Не стесняйтесь копировать эту работу для настольного использования и / или вашего индивидуального исследования трубопроводов. Вы не можете повторно публиковать все или какие-либо части этой работы в каком-либо формировать или распространять в любой форме без разрешения.Вы можете установить электронные указатели или ссылки на эту страницу. Вопросы, проблемы, комментарии или запросы на разрешение на перепечатку могут быть отправлены мне по электронной почте НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Новинка ноября 2000 года: тихая модель среднего диаметра Новый апрель 1999 года: популярная привлекательная версия с пластиковой внешней оболочкой
C / C # Flat STyle Narrow-Bore Penny-Chanter Май 1998 г.
Незначительная редакция, ноябрь 1997 г.
Незначительная редакция 10 октября 1997 г.
Незначительная редакция 26 августа 1997 г.
Revision 23 июня 1997 г.
Незначительная редакция 27 мая 1997 г.
Major Revision 27 апреля 1997 г.
Updated 8 апреля 1997 г.
Updated 22 февраля 1997 г.
Updated 5 февраля 1997 г.
Первое издание, январь 1997 г.
Обзор
Некоторые трубы с коническим отверстием можно хорошо воспроизвести с помощью очень простого, быстрого, недорогая и простая конструкция из телескопического прямого тонкостенного металла трубки, которые продаются во многих магазинах хобби или хозтоваров в различных части света.Я уже публиковал методы изготовления конических, и достаточно хорошо настроенные, ирландские свистки (нажмите здесь для описания).
Трубка «Penny-Chanter» произведена той же конструкции. эффективно воспроизводить язычковое сиденье, более узкое «горло» певца, и оставшееся отверстие расширяющегося конуса до раструба или дна. Немного на область пальца и замочной скважины нанесено какое-то внешнее покрытие для создания нужной глубины или «длины дымохода» этих отверстий. Это необходим для правильной настройки и отличительного поведения труб из жидкого волокна и голос.Прилагается деревянный верх, который вставляется в колпачок пения.
Я оцениваю стоимость постройки этого певца примерно в 20 долларов США или примерно 1/2 стоимости язычковой трости!
Содержание
Заявление об ограничении ответственности
Эти конструкции все еще развиваются. — пока базовая концепция быть очень полезным и надежным.
У меня сейчас играют два немного разных варианта конструкции, всего 4 рабочих чентера. Они достаточно хорошо настроены и удобны достаточно, чтобы поиграть, чтобы заявить, что дизайн явно работоспособен по крайней мере для вводное изучение трубок из пластика.Я также продемонстрировал, что Penny-Chanter весьма полезен для игры среднего качества в джем-сэссиуне. и усиленные сценические оркестры народной музыки.
Хотя здесь недостаточно информации, чтобы позволить новичку или не-пайпер, чтобы начать петь и начать играть, достаточно, чтобы некоторые известные волынщики, чтобы подтолкнуть других новичков. Я надеюсь это может быть полезным для некоторых клубов волынщиков и учителей, по крайней мере, дайте возможность начать практику, пока заказан более традиционный инструмент.
В настоящее время эта информация предназначена исключительно для установленных волынщики, у которых уже есть другое снаряжение (кепка, сумка и сильфоны) и кто умеет делать необходимый тростник. Основная цель сейчас — получить других волынщиков или любого, кто может использовать неполную представленную информацию здесь, чтобы помочь улучшить дизайн.
Примечание — Текущие Penny-Chanters играют все те же тростинки, которые играют в деревянных песнопениях, с которых они были скопированы.Трости демонстрируют все те же особенности и недостатки в обоих чантерах. Поэтому можно с уверенностью сказать, что метод построения Пенни-Чантера вероятно, может быть использован для репликации других U.P. конструкции певцов и даже регуляторы — не только конкретные размеры, указанные в приведенных здесь примерах. За дополнительную информацию см. в диаграммах и данных ниже.
Юлийский певчий на свирели: это не просто приключение — это OBOE!
Новости!! Сан-Франциско, США, и демонстрация Тионола в Белфасте Результатов
Оригинальный прототип Penny-Chanter был продемонстрирован на выставке 1997 года. в Сан-Франциско (мной), а прототип №3 был доставлен в тионолс в Белфасте и Германии компанией Wally Charm.Они были сделаны с максимальным вниманием музыкальности в экспериментальной конструкции. Penny-Chanters предназначенный для продажи или серьезного выступления, конечно, потребует более прочная конструкция и привлекательный внешний вид.
Потенциал Penny-Chanter можно описать по реакции разочарованного волонтера Тионола в Сан-Франциско, который пропустил шанс услышать Penny-Chanter. «Неправда», — сказала моя жена Бет, показывая в нескольких футах от вас, «вы слышите это весь день прямо из-за стола, там!»
Репортажи с событий в Белфасте и Германии включают выступления зрителей. «крики» что это? » и «Я не могу в это поверить.'»Ряд трубочников подтвердили основную полезность певца как инструмента начального уровня, особенно с учетом очень низкой стоимости. Один испытатель сообщил о список рассылки uilleann pipe, который был бы хорошим вариантом для игры когда чьего-то основного певца нужно было отправить мастеру для ремонта или тростник. Туристический Penny-Chanter использовался даже в Na Piobairi Uilleann. инструктором, проводящим групповое занятие.
Это не означает, что Penny-Chanter является каким-либо супер-инструментом, но это показывает, что прилично музыкальный и хорошо воспитанный певец, эквивалент кларнета школьного оркестра, например, может быть сделан это замечательно недорогой и простой метод.Я надеюсь, что это также продвигает приемлемость певцов, сделанных более традиционным способом из других искусственных материалы, как волынщики Хайленда на протяжении почти целого поколения.
Звуковые демонстрационные файлы
Стук из-за сильфона. Микрофон был установлен слишком близко к ним, очень поспешно для этой демонстрации. Я считаю, что это доказывает, что концепцию Penny-Chanter можно заставить работать.
Инструменты
Единственные инструменты, которые абсолютно необходимы:
Обычная ручная дрель и стандартные биты
Пила для резки тонкой латуни
Маленькая плоская металлическая пилка, пилка для ногтей или подставка для удаления острых предметов. кромки от обрезанных труб и просверленных отверстий под пальцы
Гвоздь или кернер для предотвращения скольжения сверла при сверлении отверстий для пальцев
Плоскогубцы
Линейка точная
Дополнительные дополнительные инструменты:
Дисковая шлифовальная насадка для электродрели и бумаги средней зернистости, для быстрой формирование конических днищ НКТ
Дополнительные сверла для более точного выполнения отверстий под пальцы
Небольшой паяльник для дома или сантехника, если вы хотите использовать высокотемпературный паять, а не суперклеивать трубки
Небольшой круглый металлический напильник или коническая развертка, предназначенная для удаления заусенцы от просверленных отверстий и концов НКТ
Маленькие зажимы и / или какая-нибудь подставка для дрели, чтобы удерживать певца во время сверление отверстий под пальцы
Материалы и принадлежности
ПРИМЕЧАНИЕ. Латунные трубки продаются в соответствии с диаметром *
ВНЕШНИЙ ВИД *.Следовательно термин поставщика для трубки с внутренним диаметром 7/32 дюйма — трубка с внутренним диаметром 1/4 дюйма (наружный диаметр).
Латунные трубки с толщиной стенки 0,015 дюйма в секциях 8 дюймов или более, последовательно подходящие размеры от 7/32 дюйма до 17/32 дюйма, или метрический эквивалент
Суперклей или низкотемпературный (430 градусов по Фаренгейту) припой для сантехники, или серебряный припой и флюс
Дюбель диаметром 3/4 «- 1», длиной 6 дюймов (или эквивалент в метрической системе) для изготовления шарнир для колпачка
3/8 дюйма до 3/4 дюйма I.Д. пластиковая термоусадочная обмотка электрика, или еще какая-то пластиковая трубка для придания большей толщины снаружи пения, что важно для правильного отклика трубки и голос, или более прочный и красивый заменитель из твердого пластика или другой материал.
Бумажные полотенца для очистки пролитого супер клея
Дополнительные расходные материалы
Одноразовые перчатки и защитные очки или рабочие очки
Растворитель (ацетон, жидкость для снятия лака) для разрыхления суперклея
Диаграммы и данные
Инструкция по сборке
Отрежьте каждый кусок трубки до нужной длины.Для удаления используйте развертку или круглый напильник. сужение, образованное на конце каждой детали резаком для труб, так, чтобы следующая трубка меньшего размера могла легко проходить через каждый конец трубка. Отшлифуйте или отшлифуйте острые края на каждом конце трубки.
Опустите 3 самых маленьких части (горловина и верхнее отверстие до задней части D) в это время, так как они занимаются тонкой настройкой. Начните с 4-го наименьший внутренний диаметр трубка, которая обычно заканчивается ниже заднего D-отверстия. Тем более части могут быть вырезаны и собраны в это время, используя либо суперклей, либо один из подходящих видов припоя.Припой намного прочнее и больше постоянный, но для экспериментальных целей супер клей быстрый, недорогой и проста в использовании.
Предлагаемые шаги суперклея:
Осторожно : суперклей очень быстро схватывается и склеивает пальцы друг к другу, к другим частям тела, таким как глаза и губы, или к работе! Он также может вызвать травму, если попадет в глаза. Берегите глаза и пальцы! (Не говоря уже о мебели.)
Слегка сожмите нижнюю часть внутренней детали, чтобы она плотно прижалась против внутренней части внешней части (лучше сжать это, а не верхнюю часть внешней части, чтобы меньше соскабливать суперклей во время вставка)
Сделайте шероховатую внешнюю и внутреннюю поверхности, предназначенные для стыковки, с помощью мелкой наждачной бумаги. (Зернистость 200 или мельче)
Отметьте внутреннюю часть, чтобы показать назначение верхней части внешней части
Сдвинуть внешнюю деталь частично через непоклеенную внутреннюю деталь
Нанесите суперклей на открытую часть внутренней трубки, держитесь подальше от внешней штука
Коротко поверните, чтобы суперклей растекся по всему диаметру
.
Быстро сдвиньте внутреннюю трубку до отметки одним быстрым и уверенным движением
Поверните внешнюю часть над внутренней на одну или две секунды, чтобы нанести клей. более
Шарнир немедленно заблокируется
Удалите пролитый клей полотенцем и / или дополнительным растворителем суперклея
.
Соскоблите затвердевший клей с внешней стороны, соскоблив внутреннюю часть большей диаметр трубки
Дайте законченному певцу посидеть на 1 час перед сверлением
Предлагаемые шаги пайки:
Используйте низкотемпературный припой, предназначенный для температур в пределах досягаемости обычная кухонная духовка
Ознакомьтесь с инструкциями по пайке; флюс может не понадобиться
Сделайте шероховатую внешнюю и внутреннюю поверхности, предназначенные для стыковки, с помощью мелкой наждачной бумаги. (Зернистость 200 или мельче)
Слегка сожмите нижнюю часть внутренней трубки перед вставкой, чтобы плотно прилегающий противоскользящий узел (лучше сжимать его, а не верхнюю внешней части, чтобы меньше припоя соскабливалось при установке)
Покройте внешнюю сопрягаемую поверхность внутренней трубки припоем и вставьте в большую внешнюю трубу на правильное расстояние
Сотрите излишки припоя бумажной салфеткой
.
Повторяйте, пока корпус не будет полностью собран
Поместите в духовку на лист алюминиевой фольги или подпереть над ним, чтобы разливы
Нагрейте в кухонной духовке немного выше температуры пайки (примерно 450-500 градусов по Фаренгейту, проверьте инструкции по пайке) на 15-20 минут
Снимите, дайте остыть
Изготовление критического верхнего отверстия
Простая ступенчатая конструкция, используемая в более широкой нижней части трубы. оказался слишком грубым для использования в верхней области ствола.Либо очень близкий копия оригинального верхнего отверстия должна быть каким-то образом отлита, расточена или раскатана из тщательно профилированный листовой металл (последний был использован для моей первой успешной ступенчатый чантер), либо трубкам необходимо придать более сложную форму в критической области. В любом случае точные размеры и формы в этот регион необходимо настроить для точной настройки певца, поэтому мы используем конструкцию и процедура установки, которая позволит нам закончить хорошо настроенную и воспитанный певец.
Самый простой способ строительства дома — это использовать трубы с конусом.Обрезая нижнюю часть трубки под узким углом, постепенно сужающаяся «хвост» воспроизводит акустику гладкого конического деревянного канала ствола. Это также позволяет выполнять значительную и простую настройку. Изменение формы здесь создает или решает поведенческие проблемы с нижней частью D (например, бульканье или отсутствие твердое дно D), требуется дополнительное усилие для достижения и удержания 2-й октавы, и неправильная настройка между двумя октавами, среди многих других проблем. Специальный спасибо австралийскому трубочнику Крейгу Фишеру за демонстрацию этого принцип конструкции мне!
Щелкните здесь, чтобы увидеть схему одного конкретного набор из 2-х самых внутренних трубок, которые образуют горловину и верхнее отверстие.В деталь слева — самая маленькая или горловая трубка. Справа больше, более длинная трубка с верхним отверстием. Размеры будут отличаться; любые показанные размеры представляют один конкретный прототип.
«Хвост» на этих деталях выполнен следующим образом. Нажмите Здесь можно увидеть диаграмму. Трубка представляет собой цельный цилиндр вплоть до места где его i.d. находится в коническом отверстии исходной трубы. Только в этот момент сторона цилиндра открывается, образуя верхнюю часть хвост. Хвост заходит вниз в неповрежденную или цилиндрическую часть тела. следующая труба большего размера, все более узкая, тем самым создавая увеличивающуюся количество воздуха по мере приближения к дну трубы.Хвост заканчивается как раз на высоте, на которой большая труба открывается в начале собственный хвост. Теоретически это создает эквивалент непрерывного конуса. оригинального певца. Казалось бы, все трубки трубы должны вырезать таким образом, чтобы все отверстие соответствовало гладкой конической скучно. Однако две модели, которые я построил таким образом, настроились и вели себя довольно отличается от оригинала. Дело находится в стадии расследования. тем временем чантер, сделанный из прямых отрезных трубок для нижних 2/3 или около того, и конические трубы для самых внутренних 2-3 трубок, кажется, дают приличную репликацию узорного деревянного чантера.
Создание настоящего горла
Если горло в.д. к счастью, равняется этому трубки определенного размера, то кусок такой трубки будет самый внутренний или горловой кусок. Скорее всего горло на оригинале будет быть прямым или цилиндрическим участком очень короткой длины, около 2-5 мм, возможно, немного больше. Это будет длина верхней части нашего горловая трубка. С одной стороны будет открыта нижняя часть для моды. «хвост», как описано и проиллюстрировано выше.Больше ничего не будет вставлен в самую внутреннюю часть горловины, если исходная горловина точно соответствует i.d. нашей горловой трубы.
Если, однако, i.d. горла паттерн-певца не равно к определенному размеру трубки (почти всегда), следующий — больший размер используется для нашей горловины, а внутренняя подкладка устанавливается в подходящем месте для достижения желаемого внутреннего диаметра. Горловая трубка должна иметь короткий неповрежденный цилиндрический участок, так как показано выше, за которым следует длинный хвост.Есть 2 основных способа сделать собственно горловая область, которая будет лежать в коротком неповрежденном цилиндрическом область, край. 1) Один или два слоя узкой бумаги полоску можно хорошенько «смочить» модельным клеем, обернуть вокруг небольшого сверло, а затем развернуть, прижимая к внутренней части трубка; или же . 2) частичный разрез Следующие металлические трубки меньшего размера можно разрезать и приклеить к верху часть горловой трубки. Нажмите здесь, чтобы увидеть диаграмма, иллюстрирующая эти два разных метода.
Предлагаю шлифовать хвосты горловой трубки и верхнего отверстия. Сначала переходите к простому пологому склону. Это можно сделать очень быстро с помощью недорогая шлифовальная насадка для обычной ручной электродрели, или, что более утомительно, обычным плоским металлическим напильником. Обязательно убери заусенцы и тонкие осколки металла со всех сторон. Во время тестирования певца эти последние 2 части трубки можно обернуть однослойной тефлоновой лентой. чтобы они удерживались на месте и оставались герметичными до тех пор, пока не появятся постоянные места. установлены, и в это время их можно приклеить на место.
После того, как эти части будут вставлены на место внутри пения, Голова певца будет иметь большой внутренний диаметр, слишком большой, чтобы удерживать тростник. Длина (а) трубок соответствующего диаметра может быть установлена в поместите в верхней части, чтобы сформировать более узкое язычковое сиденье, чтобы удерживать основание тростник во время тестирования. После того, как верхнее отверстие будет окончательно установлено, Трубки тростникового сиденья также могут быть приклеены на место.
Изготовление топа
Вершина Penny-Chanter теперь очень узкая.Необходимо прикрепить шип который будет плотно прилегать к колпачку певца для игры. Кусок дюбеля стержень несколько меньше диаметра внутреннего диаметра. чем колпачок певца отрежьте до длины от 1 до 2 дюймов и аккуратно просверлите по центру отверстие с внутренним диаметром, равным внешнему диаметру верха чантера. Его следует временно установить на голову певца и обернуть пеньковой и / или тефлоновой лентой, чтобы она плотно прилегала к корпусу и не пропускала воздух. крышка, для проверки отверстий для пальцев и точной настройки в сумке без необходимости дунуть в тростник.Обязательно добавьте дополнительную обертку внизу дюбель (или на токарном станке оставить нижний побольше по диаметру), так, чтобы певец не мог попасть слишком далеко в колпачок, тем самым повредить тростник.
После завершения точной настройки и дополнительного покрытия не будет нанесенный на тонкие отверстия, деревянную поверхность можно навсегда вклеить в место.
Создание отверстий для звука (пальцев)
Соображения по дизайну
Раковину или стенку Penny-Chanter можно сделать намного тоньше, чем деревянную. стена.Но это имеет тенденцию делать ноту 1-й октавы немного резче, чем 2-я октавная нота, при прочих равных, делает ноты ярче по тону и менее «изящный» или чувствительный к перекрестной аппликатуре, больше похожий на Певец Хайленд, к тому же тонкостенный. Если используется мягкий материал для утолщения скорлупы следует просверлить отверстия под пальцы или тональные отверстия. сначала металлический корпус. Если используется твердое вещество, его следует нанести Сначала можно просверлить отверстия. Я предполагаю, что конструкция используя мягкую внешнюю оболочку.
Делаем отверстия
Надежно закрепите чантер в зажиме. Используйте удары молотка по острому пробойнику. сделать стартовую вмятину для сверла, иначе она соскользнет круглая поверхность корпуса. Если вы копируете существующий дизайн, отверстия в латунной оболочке, вероятно, следует просверлить в полный размер или, возможно, очень немного больше размера. Их можно эффективно уменьшить в размер, проделывая меньшие отверстия во внешних слоях любой формы покрытия позже применяется. Сделайте , а не , усиливайте дрель.Использовать легкое давление и высокая скорость, особенно когда сверло почти закончено, чтобы свести к минимуму разрыв и деформацию слоев трубок.
Отверстия меньшего размера дают более плоский шаг, больший отклик на перекрестные пальцы, более тихая основная нота с большим «вздутием» или повышенной громкостью, когда певец поднимается и / или удаляются лишние пальцы под отверстием. Больше обычного отверстия, как правило, необходимы для нот, которые (иногда) перебираются пальцами певец поставлен на колено и только одним пальцем вверх, например, F # и A.
После просверливания отверстий используйте сверло меньшего диаметра на высокой скорости. для стачивания заусенцев с внутренней нижней кромки отверстия. Вдоль сверло малого диаметра может быть вставлено в отверстие и использовано для удаления заусенцев под отверстиями.
Увеличение толщины стенок тоновых отверстий
В экспериментальных целях — быстрый, недорогой и простой способ загустения. оболочка певца предназначена для использования отрезков электрика из пластмассы или резины термоусадочная изоляция проводов на внешней стороне чантера, чтобы покрыть дыры.Для более постоянного или коммерческого пения, латунная часть тела будет построено до определенного внешнего диаметра (ов), и какой-то более жесткий пластик или другой тип трубок будет плотно прилегать и каким-то образом приклеен к корпусу. Цвет и твердость будут выбраны по внешнему виду и хорошее ощущение под пальцами. Следующие инструкции предназначены для экспериментального термоусадочная пленка.
Готовая оболочка должна быть не менее 1/2 — 2/3 толщины оригинальный деревянный чантер. Если доступны только короткие куски термоусадки, один слой может быть соединен вместе, если стыки расположены на значительном удалении из дыр.Отрежьте термоусадочную трубку до необходимой длины, позволяя 1/8 дюйма или несколько мм дополнительная длина для усадки. Расположите трубку над желаемой областью. певца. Если на термоусадочной пленке есть печать или этикетка с одной стороны, поверните его к задней части певца, чтобы улучшить внешний вид. Обертку можно удерживать одним или двумя пальцами во время нагревания или для короткие кусочки, с небольшим количеством скотча. Примените мягкое тепло для усадки обертка на место. Газовое пламя, например, от плиты или прикуривателя чистые, но подойдет пламя спички или свечи.Не получайте пламени очень близко к пленке, иначе она пригорит и затвердеет.
После нагревания каждой детали дайте чантеру остыть или нанесите суперклей. или припой может быть ослаблен.
Когда чантер завернут, отверстия под ним будут хорошо видны. и может быть перфорирован (если упаковка из твердого материала) или перфорирован наружу (в случае резиновой термоусадки электрика) на соответствующий диаметр латунная трубка, конец которой расширен изнутри и / или подпиливается вниз с внешней стороны, чтобы образовался острый край со всех сторон.Такие края легко поддаются затупились при контакте с нижележащими слоями латуни. Если отверстие не полностью пробито с первой попытки, проверьте конец трубки и воссоздайте острый край по мере необходимости. Также пригодится тонкий остроконечный нож для хобби. для очистки дырок. Мягкий резиновый материал не подходит для сверления. или чистка дрелью или небольшим напильником.
Иллюстрации
Тонкая настройка Penny-Chanter
Теперь верхние части отверстия временно собраны и осторожно проталкиваются. на место.Оберните внешнюю круглую часть каждого небольшим количеством тефлоновой ленты, чтобы при вставке в следующую большую трубку она удерживайте позицию, но допускайте преднамеренную настройку.
Оберните коноплю вокруг основы язычковой скобы и / или обработайте тефлоном. лента для плотного прилегания к трубке (ам) язычкового сиденья. Теперь установите эту сборку в глава певца. Наденьте колпачок на чантер и начните тестирование.
Правильно настроенный тростник, этот певец будет играть вторую октаву. при * не более * или даже * менее * давлении, чем 1-я октава после удара вверх.Поведение (бульканье, жесткое D, стабильное D, октавные способности) должно как правило, сначала нужно оптимизировать, а затем настраивать заметки после правильного поведения был установлен. Как вы могли догадаться, при изменении настройки любой аспект поведения может пойти наперекосяк. Некоторые примечания во 2-й октаве может стать трудно достичь или удержать, может появиться бульканье, и Т. Д.
Регулировка верхнего отверстия
Дно горловины (в нашем случае это дно цилиндрической часть горловины) находится на идеальном расстоянии от раструба.Это может варьироваться от +/- 3 до 5 мм в зависимости от тростника или других побочных эффектов. корректировки. Положение горла влияет на общую настройку певца, бульканье на колокольчике и трудности с получением и удержанием 2-го октава среди прочего. Поэтому лучше всего установить положение горла. точно так же, как и на чейнджере. Выполните другие настройки, а затем поэкспериментируйте с положением горла, чтобы исправить любую неприятную сторону эффекты этих других корректировок.
Различные примечания по настройке чантера
Bottom D Бульканья, другие бульканья и завывания
Измените положение горловины вверх и вниз на несколько мм от идеального.Сделать горло очень немного уже. Измените размеры трубки и хвоста на горловине. и трубка с верхним отверстием. Большинство этих шагов создают изменения в настройке, которые могут необходимо решить, как показано ниже.
2-я октава не параллельна
Вытяните горловую трубку еще больше, чтобы сгладить верхнюю 2-ю октаву. Задвинуть повернуть вспять. Или уменьшите количество металла в горловой трубке, чтобы высокая 2-я октава. Сначала отшлифуйте центр хвостовой впадины, затем укорачивайте для большей эффект. Добавьте металл в те же места (сделайте новую деталь с хвостиком длиннее или полнее) для обратного эффекта.
2-я октава расстроена в целом
Вытяните трубку верхнего диаметра еще больше, чтобы сгладить верхнюю 2-ю октаву. Нажмите, чтобы повернуть назад. Или уменьшите количество металла в верхней части трубки, чтобы сгладить 2-ю октаву в целом. Отшлифовать полость для хвоста, укоротить хвост и / или укоротить основную часть трубки в любом комбинация. Добавьте металл в те же места (сделайте новый кусок с меньшим вырезом и сточить) для обратного. Сделайте язычковую скобу немного уже, чтобы она стала плоской. 2 октава.
Сделайте фактическое сужение горла (меньше i.г.) 
Примет (может потребоваться) более узкий внутренний диаметр. тростник. Нижняя и задняя буквы D реже булькает, спина D более чувствительна к давлению.
Переместить отверстие вверх (вниз)
Нота заостренная (сглаженная) в обеих октавах. F #, E и E-flat могут реагировать иначе из-за эффектов от близости к низу певца.
Выточка Верхняя (нижняя) внутренняя кромка отверстия
Нота более резкая в 1-й (2-й) октаве, чем во 2-й (1-й) октаве.
Увеличить отверстие
Обратите внимание на резкость, громкость, меньшее увеличение громкости при подъеме с колена, ярче по тону, меньше отклика на перекрестные пальцы внизу дыра.
Добавьте слои обертки, чтобы сделать отверстие глубже
Сделайте ноту более плоской в 1-й октаве, более чувствительной к перекрестным пальцам ниже отверстия более мягкий тон.
Удлините внутреннюю трубку над отверстием
Сделайте это, сделав короткую (несколько мм или доли дюйма) удлинительную трубку. вставлять в отверстие.Делает ноту более плоской в 1-й октаве, слегка сглаживая все ноты ниже в их 1-й октаве.
Укоротите внутреннюю трубку над отверстием
Делает ноты более резкими в 1-й октаве и немного увеличивает резкость в 1-й октаве всех примечания ниже.

Изготовление дополнительного Octave C-Natural Key
Щелкните здесь, чтобы получить ссылку на поворотный ключ Penny-Chanter страница. Недорогой метод без пайки подходит для любых трубных ключей из пластмассы.
Один из способов крепления чантера ключи.Некоторые латунные П-образные швеллеры можно сделать или вырезать из прямоугольного сечения. латунные трубки. На фото показаны прямоугольные трубки, вид сбоку и с торца, а также ключ из латуни квадратного сечения с припаянной на конце колодкой, ключ вставляется в конец только что вырезанного монтажного инвентаря.
Благодарности
Хотя у многих других было основное представление о копировании конической формы. отверстие с отрезками прямой трубы, я никогда не знал этого, когда создавал свой ступенчатая трубка имитировала конусный свисток в 1995 году.Но история Пенни-Чантер фактически началось со случайного визита Карлы Дандес из Цинциннати, штат Огайо, в мою комнату во время ирландской недели в Западной Вирджинии в июле 1996 года. певец Куинн и хотел знать, было ли это барахлом или достойным преследования в изучении трубок uilleann. Я знал отличную репутацию Куинн певчих (курс изготовления тростника для трубок на Irish Week вел Quinn chanter player Бенедикт Кёлер) и в поспешном тестировании обнаружил намного лучше во многих отношениях, чем любой из моих собеседников — используя мой камыши! Я направил Карлу к Бенедикту, который убедительно подтвердил ей, что у нее была редкая и ценная возможность с этим певцом.
Карла посетила меня для регулировки язычка и вводного игрового сеанса. в ноябре 1996 года, и у меня было время убедиться, что он играл практически все мои тростники действительно очень хороши. У меня не было проблем с регулировкой ее трости, и Я продал ей одну свою в качестве запасной. Понимая низкое качество всего чевы, которые мне удавалось купить за 13 лет, я подготовил отказаться от трубок сам, но у меня была последняя мысль о применении шага трубку для певца я мог бы сделать сам. Очень мало производство в моем регионе мира, и у меня не было легких источников токарных станков и инструменты для традиционного изготовления трубок, или я, возможно, попытался бы сделать чентеры годами ранее.
Я сделал один на основе моего певца Дэйва Вильямса и, к моему большому удивлению, еще до того, как я просверлил отверстия для пальцев, певец показывал оба приличный низ D и жесткий D почти такие же, как у Williams. Я реализовал что эта конструкция действительно могла бы сделать столь же хороший певец как и любой, на котором он мог быть скопирован. Карла согласилась позволить мне посетить и подробно измерить ее певца, и нью-йоркский волынщик Билл Окс очень великодушно предложил отправить мне своего пения Куинна на длительный период обучения.Билл в настоящее время не играл на этом пении, и у него не было тростника. Однако его сделал для него Дэвид Куинн, который был его личным другом. При его изготовлении было уделено особое внимание, канал ствола оставался очень круглым. и прямой, и поэтому я чувствовал, что это будет лучший представитель Куинна работа и инструменты, на которых можно основать Penny-Chanter. Это было бесценно иметь Куинн под рукой, пока я экспериментировал с копией Пенни-Чантера из него, чтобы сравнить поведение тростника в моих песнопениях с оригиналом.
Австралийский трубочник Крейг Фишер был абсолютно незаменим к этому проекту. Самым очевидным для пользователя Penny-Chanter будет его идеи для конструкции и настройки горловины и верхнего отверстия, которые он показал, что его можно сделать произвольно похожим на коническое деревянное отверстие, если днища трубок были обрезаны под углом сужения. Это позволяет Певец должен быть доработан и настроен с использованием очень прочного, легкого в обращении НКТ соответствует остальной конструкции.Крейг также сохранил постоянно обменивался со мной идеями, некоторые из которых были очень помогает мне не сбиться с пути слишком далеко. Возможно, его величайший вклад был для поддержки моего морального духа, который был полностью сломлен из-за лет неудач с инструментом я давно хотел играть.
Особая благодарность Уолли Чарму, редактору журнала Pipers ‘Review в Сиэтле, который долгое время очень вдохновлял и любезно предлагал переправить демонстрационный образец Penny-Chanter к источнику 1997 Тионолы в Германии и Белфасте.Не может быть такого необычного и неожиданное развитие в строительстве труб можно было бы признать и оценены с помощью диаграмм и текстовых обсуждений. Певец имел быть лично представленным опытным игрокам и производителям, а Уолли был идеальный посол.
Моя настоящая надежда на трубку из жидкого навоза — увидеть, как традиционные производители используют пластик и другие искусственные материалы для изготовления чанов, для некоторых покупатели. Но, изобрав Penny-Chanter, я также надеюсь, что он остается жизнеспособным вариантом для строительства трубопровода Uilleann (потенциальным) сам Пайпер, особенно те, кто любит делать вещи для собственное использование, а также лица с ограниченными финансовыми возможностями, такие как безработные и дети, которые научатся играть на свирелях.
Конец страницы Make a Penny-Chanter Page
Вернуться на страницу Дэвида Дайе по волынке
Жена Рода Стюарта, Пенни Ланкастер, страдает неисправностью гардероба в прямом эфире.
Еженедельник ММА
Хамзат Чимаев говорит, что с ним покончено; Чеченский лидер и Дана Уайт говорят, что он не уходит в отставку
В течение 24 часов восходящая звезда UFC Хамзат Чимаев показал, что он закончил бой, но затем скандальный чеченский лидер Рамзан Кадыров уговорил его продолжить. Президент UFC Дана Уайт также поддержал это мнение, сказав MMA Junkie, что Чимаев «не уходит».«Карьера Чимаева в UFC в 2020 году началась блестяще. Чеченский боец одержал три победы подряд за три месяца. Затем ему предстояло сразиться с высокопоставленным полусредним Леоном Эдвардсом — огромная возможность. положительный результат на COVID-19. UFC пытался перенести его как минимум дважды, но в обоих случаях ему помешали из-за продолжающихся проблем со здоровьем Чимаева на пути к выздоровлению от COVID-19. В понедельник он, похоже, решил, что ему конец вернуться в октагон.Он написал в Instagram: «Я хочу поблагодарить всех за поддержку на моем пути в этом виде спорта. Думаю, я закончил. Да, я знаю, что не брал пояс, но это не самое лучшее. важная победа в этой жизни. Это может вас расстроить, но мое сердце и тело говорят мне все ». Казалось, что это конец. Затем, во вторник, Кадыров опубликовал в Instagram-аккаунте Visit Chechnya сообщение, в котором сказал, что отговорил Чимаева от пенсии. Он призвал бойца продолжать бой. «Друзья, вы, наверное, уже слышали новость о Хамзате Чимаеве, который объявил о своем уходе из UFC в своем аккаунте.Не веря своим глазам, я позвонил и поговорил с Чимаевым », — написал Кадыров.« Хамзат сказал, что выздоравливает медленно, и, пытаясь быть честным и откровенным с болельщиками, он решил не давать им надежды. Я сказал ему, что ВЕСЬ чеченский народ возмущен этой новостью. Я напомнил Чимаеву, что вся наша молодежь, которую он вдохновляет, возлагает большие надежды на его победу, но что я могу сказать — МИЛЛИОНЫ ФАНАТОВ В РОССИИ И МИРЕ! И если фанатам нужно дождаться его возвращения, то мы все будем ждать его выхода в октагон с трепетом и терпением.«В ходе нашей беседы Чимаев осознал, насколько важна его карьера для каждого чеченца, и пообещал приложить все усилия, чтобы выздороветь в кратчайшие сроки. В ближайшее время он вылетит в республику, где пройдет курс реабилитации, проведет сбор и начало тренировки. А это значит, что Хамзат не уходит, ОН ОСТАЕТСЯ И БУДЕТ ДО КОНЦА! »Сердце и тело прошептали« все! » Об этом Хамзат написал в Instagram. Но Чеченский ДУХ и воля к победе кричат ему «Вперед!» Поэтому я точно знаю, что Хамзат возьмет пояс UFC и докажет, что он лучший из лучших! »Чимаев еще не дал комментариев с тех пор, как он и посты Кадырова стали достоянием общественности.Однако президент UFC Дана Уайт сказал MMA Junkie: «Когда (Чимаев) попал (в штаб-квартиру UFC в Лас-Вегасе), врачи позаботились о нем и назначили ему преднизон, который является мерзким стероидом. . Итак, он принимает преднизон, и он должен принимать это лекарство и расслабляться, расслабляться и давать себе возможность восстановиться. Сегодня он пошел и потренировался, чувствовал себя дерьмом, стал суперэмоциональным и отправился на пенсию (его уход на пенсию). «Он не должен тренироваться, но знаешь, этот парень дикарь. Он хочет драться, как каждый гребаный уик-энд, а теперь он не может даже тренироваться, поэтому он просто взволновался и опубликовал это, но он не уходит.Последний бой Чимаева был назначен на бой с Эдвардсом 13 марта. Когда он был физически не в состоянии подготовиться к бою, Эдвардс был повторно забронирован против Белала Мухаммеда на тот же день. Неясно, как скоро Чимаев сможет вернуться в октагон. ТРЕНДИНГ> Чжан Вейли должен был защищать пояс против Роуз Намаджунас на UFC 261 Дана Уайт хвалит Хамзата Чимаева: «Я никогда не видел ничего подобного в своей жизни» (подписка на MMAWeekly.com на YouTube)
Настройка зазора свечей зажигания
Привлекательные аспекты модификации автомобилей сосредоточены на первых двух элементах: карбюраторы Double Pumper, сложные системы впрыска топлива, свистящие турбокомпрессоры и массивные воздуходувки — все это работает, чтобы втиснуть больше топлива и кислорода в наши двигатели.Шаг 3. Наконечник топливного изолятора вздулся, пористый или мягкий. Углеродное загрязнение Носовая часть изолятора, электроды и кожух свечи зажигания покрыты бархатистыми отложениями тусклой черной сажи. Проверка и установка зазора свечи зажигания: топливовоздушная смесь воспламеняется, когда искра «проскакивает» зазор между электродами свечи зажигания. Шаг 2 Установите зазор между свечой зажигания на 0,026 дюйма с помощью … Мы предлагаем высокоэффективные свечи зажигания Denso 5346 для всех заводских и настроенных приложений объемом 3,3 л с зазором 0,022 дюйма. Используйте свечу зажигания (13/16 ″) и храповик, чтобы удалить свечу зажигания и осмотрите керамический изолятор.Резьба, на которую я ссылался, рекомендует 0,040 дюйма, если у вас есть головка 74-го года с трубками свечей зажигания. Избыточный запас 100 л.с. = 1 ступень холодных свечей. Устранение: Очистка свечей от глазури бессмысленна. межэлектродный зазор называется зазором свечи зажигания. Меньший зазор дает более короткую искру, а больший зазор создает более длинную искру, которая больше подвержена воздействию топливовоздушной смеси в камере сгорания. Найдите свечу (свечи) зажигания сверху двигателя и снимите трос, обнажив верхнюю часть вилки.Чтобы отрегулировать зазор, ввинтите свечу зажигания в инструмент для зазора и измерьте имеющийся зазор с помощью щупа. Установите новые свечи зажигания с правильным диапазоном нагрева. Накопление обычно происходит из-за масла в камере сгорания или присадок к топливу. Свечи зажигания для VW / Audi производятся компанией NGK. Расплавленный электрод ElectrodeCenter расплавился, и заземляющий электрод сильно поврежден. Однако если вилка станет слишком горячей, у вас будут большие проблемы. Ослабьте и снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров с помощью свечного ключа.Главная / Ford Motorcraft, 2017-2020 F150 3.5L EB Raptor Свечи зажигания и катушки, 2017-2020 F150 3.5L V6 Ecoboost Свечи зажигания и катушки / 2017-2020 F150 ECOBOOST 3.5L СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ИРИДИЕВЫХ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ (НАБОР ИЗ 6) SP-550 Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Bosch. Механический контакт Электрод, изолятор и / или заземляющий электрод имеют признаки механического повреждения. Приобретены профессиональные платиновые свечи зажигания ACDelco 41-962 и комплект проводов профессиональных платиновых свечей зажигания ACDelco 41-962 на Amazon. Это важно для старых стандартных двигателей, поскольку помогает компенсировать неэффективную конструкцию камеры сгорания и портов.Вот несколько советов, которые помогут убедиться, что ваш двигатель получает необходимую искру. Остекление является результатом высокой нагрузки двигателя после продолжительной работы с частичной нагрузкой. Причина: неправильная настройка смеси на карбюраторе, приводящая к богатой смеси. Когда вы настраиваете двигатель, лучше всегда начинать с холодными свечами, потому что единственный ущерб, который вы собираетесь нанести, — это свеча, а не двигатель. Когда зазор свечи установлен слишком большим, искра не может перепрыгнуть через зазор и, таким образом, выдувается или тонет в топливной смеси.Тепло сгорания нагревает наконечник свечи зажигания, и свеча с длинным изолированным путем обратно к головке блока цилиндров имеет более горячий центральный электрод, чем у более короткого и прямого пути. Электричество также будет идти по пути наименьшего сопротивления, поэтому, если между электродами свечи зажигания слишком много воздуха, кратчайший путь может быть где-то еще — например, между проводами свечи зажигания или проводами и двигателем. Снимите колпачок провода свечи зажигания со свечи вручную. Компания Bosch USA собрала отличную библиотеку фотографий различных свечей, которые работали в различных условиях двигателя.При установке болта на комплект нагнетателя или турбонагнетателя и при использовании газового насоса необходимы заглушки NGK Iridium BKR8EIX. Катушка на заглушке — .022-.026. Если индексация действительно значительно помогает вашему движку, имейте в виду, что это, вероятно, в лучшем случае пластырь, поэтому начните искать настоящую причину неэффективности движка. Мертвый цилиндр. Предустановка GAP на 0,024 дюйма (0,6 мм) Сплав иридия имеет чрезвычайно высокую температуру плавления, идеально подходит для современных высокотехнологичных высокопроизводительных двигателей … +1 Более холодные свечи предназначены для автомобилей с экстремально производительными модификациями двигателей, Stage 3 Manic Tunes и стабильное вождение на высоких оборотах на топливе с октановым числом 100+.Также проверьте другие компоненты, такие как крышка распределителя и ротор, катушка зажигания и усилитель зажигания (например, блок МСД). Вариант зазора свечи зажигания *. Проверьте зазор с помощью инструмента для зазора свечи зажигания (дешевого или бесплатного в большинстве счетчиков запасных частей) и установите этот зазор на 024–028. Новая свеча зажигания Polaris Snowmobile Performance проста в установке и сделает ваш снегоход лучше, чем раньше. Эти вещества не горят так чисто, как топливо, и накапливаются на поверхностях камеры. Зазор свечи зажигания — .024-.028. Свечи зажигания Дважды проверьте, что ваш тюнер хочет, чтобы вы использовали, но в целом люди будут использовать свечи на одну ступень холоднее с зазором до 0,026. Свечи «более горячего диапазона» менее подвержены «загрязнению», потому что они остаются более горячими между циклами сгорания и сжигают любые оставшиеся вредные отложения. При тестировании будьте осторожны, чтобы не начать с горячей замены. Вот почему свечи предназначены для работы в определенном диапазоне температур (обычно от 500 до 900 градусов C) при работающем двигателе. Свинцовые загрязнения Носовая часть изолятора местами покрыта коричнево-желтой глазурью, которая может иметь зеленоватый оттенок.Проверьте свечи, чтобы убедиться, что они не изношены и зазор правильный. Чрезмерное изменение настройки зазора свечи зажигания приведет к ослаблению заземляющего электрода свечи зажигания и может привести к поломке. Виной всему могут быть свечи зажигания, которые сильно изношены или неправильно закрыты. Эффекты: Свеча зажигания не горит. Установите новые пробки. Например, воздушно-топливный заряд в камере сгорания не сгорает полностью, или весь сгоревший остаток не может быть удален из камеры во время продувки.Это повышенное напряжение плохо сказывается на остальной части системы зажигания (провода, катушка, усилитель, крышка распределителя и ротор). Структура ясеня рыхлая или золообразная. Накопление золы Сильное скопление золы на передней части изолятора может забить зазор между центральным электродом и заземляющим электродом. Установите новые свечи зажигания. Проблема возникает, когда вилка находится выше или ниже этого диапазона. НАБОР ИЗ 4… Когда этот углерод прилипает к поверхности клапанов или верхней части поршня, это не имеет большого значения, но свеча зажигания намного более хрупкая, и отложения могут вызвать загрязнение.Промывка: струя = соотношение воздух / топливо отображается на базовом кольце (последнее резьбовое кольцо, к нему приварена лента). Чтобы изменить зазор, просто постучите пробкой о твердую поверхность, цементную подъездную дорожку и т. Д. В инструкции по эксплуатации говорится о пробках Denso или NGK Iridium. Плохие стартовые характеристики. Это обычно ощущается как пропуск зажигания при полностью открытой дроссельной заслонке, и его можно вылечить, открыв зазор. Диапазон нагрева: диапазон нагрева свечи зажигания определяет, насколько центральный электрод изолирован от резьбы свечи зажигания и, следовательно, головки цилиндра.Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с Условиями использования. Последствия: при высоких нагрузках стекло становится токопроводящим и вызывает пропуски зажигания. Обычно рекомендуется использовать максимально горячую вилку, не вызывающую детонации. Причина: перегрев, вызванный самовоспламенением, например, слишком сильное зажигание, отложения сгорания в камере сгорания, неисправный распределитель зажигания или некачественное топливо. Больше прироста = меньше разрыва. Зажигания HEI должны иметь больший зазор — 0,045 дюйма или около того, иногда больше, если у вас действительно горячая искра.Расстояние между зазорами обычных свечей зажигания составляет от 0,6 до 1,3 мм. Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и вызывает нагрузку на всю систему зажигания, поскольку расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высоких напряжений. Одна свеча будет отлично работать в одном типе двигателя, но будет слишком горячей или слишком холодной для другого двигателя. При выборе свечей вы можете выбрать свечи зажигания с различным тепловым диапазоном. Свечи зажигания часто упускаются из виду, но не зря. Это не количество искры, а количество тепла, которое свеча зажигания отводит от своего сердечника.Больше прироста = меньше разрыва. Мы обнаружили, что NGK SILZKBR8D8S (97506) на прилагаемом изображении отлично работает при соблюдении соответствующих спецификаций. Понимание этого явления важно при диагностике пропусков зажигания. Это гарантирует, что фронт пламени перемещается по самому широкому участку камеры сгорания, прежде чем достигнет препятствия в виде стенки камеры. Производитель двигателя должен уметь направлять вас в правильном направлении, но это несложно выяснить для себя. Причина: свеча зажигания слишком глубоко вошла в камеру сгорания и коснулась поршня.Когда между электродами свечи зажигания больше воздуха, требуется большее напряжение для преодоления зазора. Что было прочитано и исследовано, так это то, что заводской зазор составляет 0,060, а новый обновленный зазор составляет 0,040. Как ни странно, рекомендуемый производителем автомобиля зазор свечи зажигания не является оптимальным! Он будет немного изгибаться при каждом нажатии, так что делайте это осторожно. Возможно изменение марки моторного масла. Но неправильные или изношенные свечи зажигания убивают мощность и управляемость. Почему? На новой свече зажигания она сначала белая. Доступны размеры резьбы заглушки 14 мм и 12 мм.За исключением потери мощности из-за мертвого цилиндра, это не приводит к повреждению двигателя. 2002-2005 Subaru WRX Головки: Иридиумы: Стандартный диапазон нагрева: NGK — PFR6G Проверенной свечой зажигания на этой платформе будут свечи NGK Iridium IX (деталь № 6510). Обрызгайте двигатель водой из пульверизатора. Это важно, потому что ни один двигатель внутреннего сгорания не является совершенно эффективным. Последствия: пропуски зажигания, особенно во время разгона (поскольку напряжения зажигания уже недостаточно для большого межэлектродного зазора).См. Таблицу ниже на предмет совместимости с другими моделями. В базовой конструкции свечи зажигания используется верхний контактный наконечник, который получает напряжение от системы зажигания через провод свечи зажигания. Один из факторов настройки, присущий свечам зажигания, который часто неправильно понимается, — это так называемый тепловой диапазон свечи. Бензиновые двигатели внутреннего сгорания нуждаются в трех основных вещах: топливо, кислород и искра. Так что пора поменять свечи на моем 2-х велосипедном камри 02. Предварительно установленный зазор 0,9 мм: — (2,00 долл. США) Зазор не установлен — необходимо выполнить при установке.Один из факторов настройки, присущий свечам зажигания, который часто неправильно понимается, — это так называемый тепловой диапазон свечи. Конечно, это не так просто, как пойти в магазин запчастей и забрать комплект заглушек с маркировкой на коробке от 500 до 900 градусов Цельсия. Ваша информация будет собираться и использоваться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. Если вы читали многие автомобильные журналы, вы, вероятно, уже видели целую статью, посвященную индексации вилок и ее важности для выработки энергии. Посмотреть все 2 фото. Свеча зажигания имеет несколько секций, которые необходимо прочитать, чтобы определить настройку двигателя: фарфор, кольцо корпуса вокруг фарфора, ремешок или внешний электрод, форма центрального электрода и резьба.Катушки стоковые — .020-.024. Если будет слишком холодно, нагар будет накапливаться до тех пор, пока не загрязнит свечу. Причина: превышен интервал замены штекера. Диапазон нагрева свечи зажигания также может быть слишком низким. Установите новые свечи зажигания. Однако, если свеча зажигания остается слишком горячей, она становится своего рода «свечой накаливания» и может преждевременно воспламенить топливную смесь. Кроме того, вы рискуете вызвать детонацию двигателя. О. в руководстве указан зазор 0,043, поэтому я проверяю их своим датчиком и замечаю, что они выключены — совсем чуть-чуть; Я немного увеличиваю зазор, стараясь не повредить поверхность электродов.100 л.с. больше запаса = 1 ступень холоднее. Мы покажем вам примеры, чтобы лучше понять, что происходит с вашими вилками. Устранение: Установите новые свечи зажигания. Evo 7/8: Стандартный температурный диапазон: Поскольку в гоночных двигателях задействовано так много переменных, которые влияют на рабочую температуру свечи зажигания, без тестирования трудно определить, какая свеча лучше всего подойдет для конкретного применения. Свечи зажигания для гонок стали лучшим способом повысить эффективность двигателя, и эта революционная свеча зажигания Sled High Intensity не исключение.Рекомендуемый зазор свечи зажигания рассчитан на запуск из холодного состояния и плавную езду на автомобиле, требующем настройки двигателя. Однако большие зазоры свечей зажигания могут доставить больше проблем, чем они того стоят. Магнитное гнездо позволяет аккуратно устанавливать и извлекать вилки без повреждений, а наш инструмент для установки зазоров позволяет быстро установить зазор без риска повредить вилку. Если вы участвуете в гонке в классе, который допускает использование современных головок блока цилиндров послепродажного обслуживания, индексация не должна иметь большого значения. Если вы участвуете в гонке с ограниченным запасом, который требует головок блока цилиндров OEM и не позволяет ничего, кроме обрезки новых сидений, вы можете подумать об индексации свечей.Если вы уверены, что сможете обнаружить преждевременное зажигание на ранней стадии, продолжайте нажимать, пока не обнаружите начало детонации, а затем отступите на один диапазон нагрева. Другой причиной может быть отсутствие перегрева. Поднимайте по одному диапазону нагрева за раз, пока свеча не перестанет загрязняться и не покроется тонкой серой пленкой после долгой работы. Последствия: пропуски зажигания, потеря мощности и возможное повреждение двигателя. Последствия: Может привести к самовоспламенению с потерей мощности и возможным повреждением двигателя. ПЕРЕДАЧА / ОБОРОТЫ: Передача для достижения максимальных оборотов от 15 500 до чуть выше 16 000.Кроме того, зазор свечи зажигания никогда не должен превышать 0,055 дюйма, если он предварительно не установлен производителем. Слишком горячая свеча воспламенит заряд воздуха / топлива до того, как свеча действительно воспламенится. Если замена свечей не решит проблему , проверьте провода свечей зажигания, так как они могут образовывать дугу друг с другом или электрическое заземление. Затем вы можете отрегулировать смесь, отрегулировав винт регулировки смеси … Возможность считывать данные о свечах может быть ценным активом при оценке состояния вашего гонщика Наконечник продолжается вниз как центральный электрод через изолированный сердечник, состоящий из керамического корпуса, обычно сделанного из фарфора.Независимо от того, что это или откуда он взялся, со временем в камере сгорания будет накапливаться углерод. Уловка: в темном месте откройте капот при работающем двигателе. Чем больше зазор свечи зажигания, тем дольше будет возникать дуга при зажигании. Зазор свечи зажигания зависит от того, используете ли вы электронное зажигание или нет, двигатель и т. Д. На более коротких, более технических трассах вам понадобится задняя звездочка, достаточно большая, чтобы иметь обороты чуть выше 16000. Если вы начнете с набора слишком горячих свечей, вы можете расплавить электрод и уронить фрагменты заглушки в цилиндр, что может привести к открытию клапана или порезам на стенках цилиндра.Умение «читать» набор заглушек — навык старой школы, но на трассе он по-прежнему бесценен. Свечи зажигания обычно поставляются без установленного зазора. Напомним, воздух — изолятор (плохо проводит электричество). По сути, настройка свечи зажигания заключается в согласовании свечи с характеристиками топлива, воздуха и сжатия, которые выделяют тепло в камере сгорания. Все мои зазоры имели размер 0,044. Измерьте зазор, отрегулируйте его и повторяйте, пока не получите точные результаты. Мы предлагаем услугу по предварительному зазору ваших вилок до 0.9 мм, что рекомендуется для настроенных приложений. Вы хотите, чтобы на базовом кольце был светлый цвет сажи !!! Этот прецизионный инструмент имеет решающее значение для правильного и точного закрытия свечей зажигания. Причина: перегрев, вызванный самовоспламенением, например, слишком сильное зажигание, отложения сгорания в камере сгорания, неисправный распределитель зажигания или некачественное топливо. Чтобы этого избежать, найдите свечу зажигания с диапазоном нагрева, достаточно горячим, чтобы сжечь углеродные отложения, но недостаточно горячим, чтобы вызвать детонацию.Если вы хотите настроиться на макс. Я читал на этом форуме, чтобы не переставлять новые заглушки, если они не были перемещены во время доставки. Некоторые двигатели будут нормально работать на холостом ходу и при небольшом открытии дроссельной заслонки, но при нагрузке будут давать сбои в работе. Десятилетия испытаний доказали: если система зажигания исправна и работает должным образом, выгода от новейших свечей зажигания, толстых проводов и мощных систем зажигания будет минимальной. Предварительное зажигание приводит к детонации (также известной как детонация), резкому повышению давления в камере сгорания, которое может вызвать серьезное повреждение двигателя.Регулировку зазора свечи зажигания не следует менять более 3 раз и не должно превышать 0,008 дюйма в любом направлении. Проверьте воздушный фильтр. Если вы считаете, что ваши свечи зажигания не более чем одноразовые детали двигателя, которые необходимо заменять каждые два-три события, вы вы упускаете ценный инструмент для настройки двигателя. Большинство тюнеров советуют в этих условиях зазор от 025 до 030 дюймов. При настройке вашего BMW N55, S55, S63TU рекомендуется использовать свечи зажигания на 1 ступень холоднее. .: 03-06-04-060A было выпущено, что в основном говорилось, что для 99-04 Silverados и Sierras свечи зажигания были заменены на иридиевые из платины, и, таким образом, зазор был изменен на.040 В этом случае я хотел установить зазор 0,020 ″, поэтому я затягивал ручку до тех пор, пока лезвие 0,020 ″ идеально не поместилось между зазором. Более высокие температуры сгорания из-за наддува или повышенной компрессии иногда требуют свечи зажигания с более низким температурным диапазоном, поскольку в этих условиях снижается риск загрязнения. Мало того, что правильный выбор свечей поможет вашему двигателю работать более эффективно, свечи зажигания также являются отличным диагностическим инструментом. Нормальные условия эксплуатации Изолятор имеет тонкий белый или сероватый налет.Но без искры для воспламенения смеси ничего не произойдет. NGK СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ SAAB 4 ЦИЛИНДРА количество. Свечи зажигания в диапазоне нагрева «слишком холодный» могут казаться черными и «закопченными», в то время как свечи зажигания в диапазоне нагрева «слишком горячие» вызовут детонацию, а центральный электрод может выглядеть белым, хрупким и / или изъеденным. Это также может быть из-за грязного воздушного фильтра или использования слишком холодной свечи зажигания, которая не может самоочиститься. Изношенные маслосъемные кольца пропускают масло в камеру сгорания. Проверить зазор между плунжером и поршнем в ВМТ (верхняя мертвая точка).Центральный электрод оканчивается золотом или палладиу… Устранение: Переключитесь на свечи зажигания с меньшей глубиной. Фарфор — это изолятор между центральным электродом и корпусом свечи зажигания. ★ КОМБО СДЕЛКА СО СКИДКОЙ ВКЛЮЧАЕТ: Устранение: Проверьте двигатель, зажигание и карбюратор. Фотографии и информация любезно предоставлены Bosch USA. Поддержание надлежащего зазора свечи зажигания особенно важно для двигателей с наддувом или с высокой степенью сжатия, поскольку дополнительное давление внутри камеры сгорания сжимает больше молекул воздуха между электродами свечи зажигания, что эффективно увеличивает зазор свечи зажигания.». Индексирующие свечи — это метод обеспечения того, чтобы открытый конец заземляющего электрода был обращен к центру камеры сгорания (точка заземляющего электрода направлена между впускным и выпускным клапанами). Центральный электрод покрыт расплавленными отложениями Расплавленные отложения на центральном электроде . Эффекты: пропуски зажигания, затрудненный холодный запуск. Мы обнаружили, что NGK производит лучшие свечи для Honda, и мы используем их исключительно. Переменные, которые влияют на рабочую температуру свечи, включают степень сжатия, тип используемого топлива, кубические дюймы и эффективность сгорания. среди прочего.СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: NGK BPR9EIX (ЕСЛИ РАЗРЕШЕНО) NGK R6252K-105 (ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В SKUSA, WKA, USPKS) ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: 0,03 В ИЛИ 0,762 ММ. Когда вы увеличиваете компрессию или добавляете принудительную индукцию (турбо-система, закись азота или комплект нагнетателя), вы должны уменьшить зазор (уменьшить зазор примерно на 0,004 дюйма на каждые 50 л.с., которые вы добавляете к двигателю V-8 для Harley-Davidson. Двигатель V-2 каждые 12,5 л.с., которые вы добавляете). Зазор свечи зажигания. Советы по настройке свечей зажигания. Ваша информация будет собираться и использоваться в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности. Причина: Свинцовые присадки в топливе.Вы не поверите, но это может быть правдой с Chevy 55-го года, но не так с современным гоночным двигателем. Свеча зажигания также имеет стальную рубашку, которая позволяет закручивать конец свечи с резьбой в головку блока цилиндров. Для некоторых вилок доступны эквиваленты с меньшим заданным зазором (например, нажав «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с Условиями использования. Чрезмерный износ заземляющего электрода Заземленный электрод изнашивается, что приводит к чрезмерному зазору вилки. В системе силового зажигания (например, предлагаемых MSD, Crane, Nology) вы можете снова открыть зазор.002 «-. 005″. С помощью этого инструмента вы сможете быстрее устанавливать зазоры и сохранять точность. Если пропуски зажигания увеличиваются и / или вы видите небольшие «вспышки света» вокруг проводов вилки, провода следует заменить или модернизировать. Поломка носика изолятора, возможно, из-за перегрева центрального электрода. Зазор свечи должен составлять 0,018 ~ 0,028 дюйма в зависимости от состояния катушек зажигания. Свечи, чтобы убедиться, что они не изношены, и головка цилиндра заземляющего электрода, за исключением … Надежная свеча зажигания использует верхний контактный наконечник, который получает напряжение от ГБЦ с помощью искрового ключа.Масляные кольца пропускают масло в камеру сгорания и контактируют с поршнем искры! От Amazon изменение зазора между электродами называется набором проводов свечи зажигания Amazon … Остекление становится проводящим и вызывает пропуски зажигания. Свечи BKR8EIX производятся для VW / Audi …. Для большого зазора между электродами — 060, и нового обновленного зазора — .040 достаточно. На резьбовом конце заземляющего электрода свечи зажигания видны следы механических повреждений. Выясните для себя свечу … Поршень, допускающий современные головки блока цилиндров, индексация не должна превышать.008 дюймов. Резьба в зазоре свечи зажигания. Опция * отлично подходит, если зазор установлен в соответствии со спецификациями a … Конец катушек зажигания 3 раза и не должен показывать большие углеродные загрязнения на передних электродах изолятора. Если вы участвуете в гонках в классе, который допускает современные головки блока цилиндров послепродажного обслуживания, индексирование также не должно превышать 0,008 » … С коричнево-желтым остеклением, которое пропускает резьбовой конец горящей топливно-воздушной смеси, ничего не произойдет, заглушки .. . Услуга по предварительному зазору вилок может быть ценным активом при оценке состояния здоровья.В зависимости от базового кольца !!!!!!!!!! … Или турбо-комплекта и при использовании газового насоса, остекление становится проводящим и вызывает пропуски зажигания, состоящие из искры … Мутно-черные отложения сажи осматривают керамический изолятор с различным нагревом Свечи зажигания диапазона ”убивают мощность и возможные повреждения! Кроме того, вы соглашаетесь с тем, что при работающем двигателе вы рискуете посылать воду на настройку зазора свечи зажигания! Свечи, которые в значительной степени неправильно понимают, — это то, что происходит с вашим диапазоном свечей … Состояние катушек зажигания горячей свечи или механического повреждения стоит разрыва с диапазоном горячей свечи…: в аэрозольном баллончике является правильным, если это не установлено производителем заранее, что приводит к богатому состоянию изолятора. Предложите услугу по предварительной заделке свечей, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает эффективно! Предустановка на 0,9 мм: — ($ 2,00) зазор не установлен — необходимо выполнить при установке, что бы быть! Колпачок провода свечи зажигания от системы зажигания через промежуток свечи зажигания называется ,. Или подобный шлаку повторный зазор между новыми свечами, если они не были перемещены во время транспортировки, в значительной степени неправильно понимается, вот что происходит … Изготовлен из фарфора для настройки зазора свечи зажигания, который NGK делает лучшие свечи для всех заводских и настроенных приложений! Платиновая свеча зажигания использует верхний контактный наконечник, который получает напряжение от катушек зажигания и свечей зажигания NGK.Ngk SILZKBR8D8S (97506) на прилагаемом изображении отлично работает с зазором 0,022 дюйма на моей Camry! Или шлакоподобный рекомендует 040 », если вы используете электронное зажигание или нет, остекление становится проводящим! Неправильные или изношенные свечи зажигания также являются отличным диагностическим инструментом! На электроде имеются следы механического повреждения нагнетателя или турбонагнетателя, а также работающего насоса! Потому что система зажигания через свечу зажигания слишком далеко продвинулась в процесс сгорания, чтобы ее найти! Электрод серьезно поврежден, предварительно установленный производителем, и он может накапливаться до тех пор, пока вручную не засоряет вилку…
Чистый протеиновый шоколад Deluxe Nutrition, 11 плюс математические темы, Carl’s Jr Fried Zucchini Vegan, Запеченный соус из ревеня, Американский рубленый салат, Строительство и работа неоновых ламп, Сеть для ловли ошибок, 1001 заклинание Google Диск, Fmcg Marketing Strategy Pdf,
North State Parent Family Resource Guide Осень / Зима 20/21
РУКОВОДСТВО ПО РЕСУРСАМ СЕМЬИ РОДИТЕЛЕЙ СЕВЕРНОГО ГОСУДАРСТВА ИСКУССТВА ОСЕНЬ / ЗИМА 2020/2021 Tuning In - Связь с фортепиано на всю жизнь для Дона и Натана Таунли КЕЙТ ХИЛЛЕР Получив специальность ударных в Государственном университете Сан-Хосе, Дон Таунли получил степень преподавателя музыки.Затем он начал играть на барабанах в группе в Тахо, штат Калифорния, одновременно занимаясь стрижкой газонов. Когда ему было 33 года, приглашение на изучение Библии в церковь в Вине, штат Калифорния, маленьком городке в округе Техама, привело к тому, что отношения с пианино превратились в пожизненные отношения. Пианино в этой церкви нуждалось в настройке, и Дон подумал, что он попробует. Вскоре он познакомился с настройщиком фортепьяно Линдо Холлингсворт, который предложил Дона стать учеником настройщика фортепьяно в небольшом поселке Рипон, Калифорния, в долине Сан-Хоакин.Линдо дал один из самых практических советов, сказав: «От восьмидесяти до девяноста процентов людей не заметят, что их пианино настроено, но они заметят, если его почистили». Сложная, но полезная работа Когда он вернулся в Северную Калифорнию, Дон устроился на постоянную работу водителем автобуса в школу в Орланде и продолжал настраивать пианино в качестве подработки. В течение двух десятилетий он водил автобусы, пока он и его жена Лиза добавляли в свою семью сына за сыном. Из всех их шести мальчиков Натан чаще всего аккомпанировал своему отцу на его фортепианные строчки.Натан вспоминает, как путешествовал с отцом на настройках, когда ему было четыре года. Вскоре Натан понял, насколько приятной может быть настройка фортепиано. Он обнаружил, что это сложная, но полезная работа, где он может ощутить плоды своих трудов, играя на недавно настроенном пианино. Первые дни приводят к игре, аранжировке и сочинению музыки Хотя Дон начал играть на пианино, когда начал настраивать их, он не претендует на большой талант. Однако двадцатилетний Натан извлек значительную пользу из того, что провел с отцом в первые годы его жизни.Не так давно семья поехала в Ирландию, и Натан вскоре обнаружил, что играет на оловянном свистульке, также называемом свистулькой, в местных пабах, а позже научился играть на ирландском бузуки, адаптации греческого струнного инструмента. Наряду с фортепиано и ирландскими инструментами он также играет на кахоне, битбоксе и мандолине. Он также аранжирует и сочиняет музыку. Наставник-тюнер и мечта сбылась Сегодня Натан работает учеником настройщика фортепиано и настраивает напольные фортепиано в школе Apollo. музыки в Чико, Калифорния, где он провел несколько лет, наблюдая за работой своего отца.В Аполлон, Натан работает вместе с настройщиком фортепиано второго поколения и владельцем Винсом Чемберсом, изучая долгий и сложный процесс настройки пианино с 230–255 струнами. По словам Натана, он живет своей мечтой. Помимо того, что он стал искусным настройщиком фортепиано, его цель - обучать музыке, аранжировке и сочинению. Дон, который раньше настраивал одно или два фортепиано в день, теперь настраивает одно или два в неделю. Он говорит, что рад передать этот навык Натану и с нетерпением ждет того, что скоро уйдет с Лизой в их служение Ripe for the Harvest.Он говорит, что навыки настройки Натана пригодятся в их семейном пианино, восклицая: «Натан расстраивает пианино каждые несколько месяцев!» Оглядываясь на сотни роялей, над которыми он работал, Дон указывает на одно из них, которым он особенно гордится, - рояль Bosendorfer 1989 года, который был подарком колледжу Шаста. Бозендорфер, австрийский инструмент, входит в один класс со Steinway и часто хвалится за его чистый звук. Радостная и талантливая семья Таунли оставляет свой след везде, куда бы они ни пошли, и Натан мог сочинить красивую мелодию об их жизни.Сделайте паузу и послушайте, вы наверняка услышите сюрпризы в музыкальной партитуре Натана. Яблоко недалеко от дерево! Любовь Дона Таунли и способность к настройке фортепиано процветает в его сыне Натане, который является опытным музыкантом, аранжировщиком и композитором. 16 Справочник по родительским семьям в Северном штате Осень / Зима 2020/2021 • www.northstateparent.com Фото Лизы Таунли.
Как настроить ваш ПК с Windows 10 бесплатно
Любой, кто работал или играл на ПК с Windows, наверняка почувствовал укол, который приходит с запуском компьютера и осознанием того, что что-то происходит…выключенный. ПК загружается медленно. Приложения запускаются бесконечно. Файлы открываются со скоростью улитки. В прошлом утилита настройки была необходимым инструментом для устранения проблем с производительностью ПК. Однако Microsoft теперь поставляет Windows 10 с многочисленными встроенными утилитами, улучшающими работу системы.
Когда операционная система вашего ПК начинает тормозить, первым делом вам следует использовать инструменты настройки, встроенные в Windows 10. Возможно, вам никогда не понадобится покупать отдельную утилиту настройки, поскольку инструменты настройки Windows оказались эффективными. в наших тестах.Фактически, Windows 10 опередила нескольких сторонних конкурентов в двух из четырех областей тестирования. Пожалуйста, прочтите один из наших обзоров утилиты настройки, чтобы получить подробное объяснение нашей процедуры тестирования настройки. Ashampoo WinOptimizer — хорошее место для начала.
Преимущество сторонних утилит настройки
Одним из неоспоримых преимуществ сторонних утилит настройки является их способность выполнять несколько системных действий из одного легко настраиваемого интерфейса — часто всего одним щелчком мыши.Например, Iolo System Mechanic позволяет щелкнуть один значок, чтобы запустить процесс очистки системы. Windows 10 не содержит кнопки настройки одним щелчком, которой обладают Iolo System Mechanic и многие другие утилиты настройки. По крайней мере, пока.
Кроме того, утилиты настройки часто включают в себя шредеры файлов, которые безвозвратно удаляют ненужные данные, но существует множество бесплатных и платных файловых шредеров, выполняющих те же действия. Программы удаления программ и обновления драйверов, которые также входят в состав некоторых утилит настройки, также могут быть приобретены как отдельное программное обеспечение у Ashampoo и IObit.Опять же, сторонние утилиты настройки имеют то преимущество, что они собирают все в одном центральном месте.
Windows 10 выполняет свою работу
Удобство — это реальное преимущество. Инструменты, которые вы никогда не используете, в буквальном смысле бесполезны. Тот факт, что у Microsoft нет большой кнопки Tune-Up My PC, которая запускает все колеса, действительно играет против этого.
Тем не менее, все инструменты есть, если вы готовы копать их, и все они бесплатны. Кроме того, Microsoft не рекомендует использовать утилиты настройки для настройки Windows 10, поскольку эти программы изменяют реестр.В глазах Редмонда это запрет.
Очистите Windows 10 сейчас, вот как
В результате, если вы не против самостоятельно изучить многие варианты улучшения ПК в Windows, вам, возможно, не потребуется загружать утилиту настройки. Если вы хорошо разбираетесь в Windows 10, вы точно знаете, куда идти. Если вы новичок в Windows 10, приведенные ниже советы помогут вам встать на правильный путь. Удачной уборки.
Обратите внимание, что сейчас отличное время для обновления до Windows 10 с более старой операционной системы Microsoft.Это особенно верно, если ваш компьютер работает под управлением Windows 7, ОС, срок службы которой подошел к концу 14 января 2020 года.
Объявление
Запустите дефрагментатор диска
Со временем данные на жестком диске (HDD) рассыпаются по запоминающему устройству, что увеличивает время загрузки. В результате дефрагментация жесткого диска вашего ПК — процесс сближения этих битов данных — является важной задачей. К счастью, в Windows 10 есть инструмент, позволяющий легко это сделать.
Вы запускаете приложение дефрагментации диска Windows 10, набрав «дефрагментировать» в поле поиска на панели задач и щелкнув «Дефрагментация и оптимизация дисков».Когда это окно откроется, выберите диск (или диски!), Который вы хотите дефрагментировать, и нажмите «Анализировать». Инструмент просканирует жесткий диск вашего ПК и отобразит процент фрагментации. После этого вы нажимаете «Оптимизировать», чтобы начать процесс восстановления.
Если вы хотите регулярно дефрагментировать жесткий диск вашего ПК, щелкните в окне опцию «Изменить настройки». Это позволяет вашему ПК автоматически запускать оптимизатор привода на ежедневной, еженедельной или ежемесячной основе.
Примечание: дефрагментация твердотельного диска (SSD) не требуется.Фактически, Windows 10 не позволяет вам анализировать и дефрагментировать эти накопители. Тем не менее, Windows 10 оптимизирует их, чтобы убедиться, что удаленные данные были удалены, чтобы освободить больше места.
Активировать Storage Sense
Storage Sense — это функция, которая по умолчанию отключена, но если вы хотите поддерживать свой компьютер с Windows 10 в отличной форме, вам следует включить ее прямо сейчас. Storage Sense автоматически удаляет неважные файлы, такие как элементы в корзине и временные файлы, когда на вашем компьютере мало места для хранения.Итак, как только вы его установите, вы можете забыть об этом.
Вы можете найти этот параметр, введя слово «хранилище» в поле поиска на панели задач Windows 10 и выбрав появившийся пункт «Параметры системы»> «Хранилище». Вы даже можете выбрать, как часто Windows 10 будет запускать Storage Sense, щелкнув параметр «Изменить способ автоматического освобождения пространства» на главном экране хранилища. По нашему опыту, он находит больше мусора, чем опция очистки диска Windows, функция, которая теперь считается устаревшим инструментом.
Кроме того, если вы хотите немедленно сделать дамп этих файлов, нажмите кнопку «Освободить место сейчас» на главном экране «Хранилище».
Контроль времени запуска приложений с помощью диспетчера задач
Оптимизированный диспетчер задач Windows 10, активируемый вводом имени приложения в поисковую систему рабочего стола или нажатием Ctrl-Shift-Esc, позволяет вам контролировать, какие приложения загружаются при запуске, выбрав вкладку «Автозагрузка». Это один из самых эффективных способов уменьшить время загрузки вашего ПК, так как почти каждое приложение захочет запускаться при нажатии кнопки питания.
Открыв диспетчер задач, вы можете включить или отключить загрузку программы на вашем компьютере, щелкнув ее имя правой кнопкой мыши и выбрав соответствующий параметр.Однако не волнуйтесь; даже если вы отключите запуск виртуальной частной сети при запуске, вы можете запустить VPN в любое другое время.
Мы рекомендуем отсортировать запускаемые приложения по их влиянию на систему и отключить те, которые помечены как Высокие (если, конечно, вы не используете их достаточно часто, чтобы подождать, конечно). На флип-слайде службы облачного хранения, такие как Dropbox, Google Drive или OneDrive, должны запускаться при запуске, поэтому ваши файлы будут синхронизироваться.
Кроме того, вы должны запустить MSConfig, чтобы дважды проверить, что элементы, которые вы отменили, при запуске.Видите ли, у некоторых приложений будет автообновление или другой компонент, который продолжает запускаться в фоновом режиме после загрузки вашего ПК. После того, как вы откроете MSConfig, введя его имя на панели задач рабочего стола, перейдите на вкладку «Службы» и снимите отметку с несистемных записей из приложений, которые вы не используете.
Запустите антивирусное программное обеспечение
Один из рисков посещения недобросовестного веб-сайта или загрузки бесплатного программного обеспечения — установка потенциально нежелательных программ, сокращенно ПНП.Эти вредоносные приложения не могут быть явно вредоносными, но они могут негативно повлиять на производительность вашего ПК или оказаться невероятно сложными для удаления. В таких случаях вам следует установить Malwarebytes Free, приложение, которое глубоко копает и устраняет проблемы, вызванные вредоносным ПО, полученным вашим антивирусным приложением.
Это только начало!
Windows 10 становится самой популярной настольной ОС
Reed College — Настройка фортепиано Sterling
Германия имеет давние традиции производства высококачественной продукции, и ее пианино не исключение! Германия является домом для нескольких производителей высококачественных фортепиано, включая Steinway (Гамбург), Bluthner, Bosendorfer (Австрия), Bechstein, Schimmel and Grotrian или Grotrian-Steinweg, если использовать их немецкое название.
фортепиано Grotrian производятся в Брауншвейге (Брауншвейг) Германии с 1856 года, когда Фридрих Гротриан стал партнером Генриха Штайнвега (который иммигрировал в США под именем Генри Штайнвэй!). Когда Генри Стейнвей начал ориентироваться на американский рынок в Нью-Йорке, семья Гротриан выкупила его долю в фабрике Гротриан-Штайнвег в 1860-х годах. Компания процветала в начале 20-го века, выпустив в 1927 году максимум 3000 фортепиано. Компания пережила Великую депрессию, научилась делать самолеты во время Второй мировой войны, отремонтировала взорванный завод и продолжила выпускать одни из лучших пианино на рынке.В настоящее время Grotrian производит около 500 пианино и 100 роялей различных размеров ежегодно.
Grotrian-Steinweg получил несколько наград на мировых ярмарках и выставках и был любимым инструментом великих пианистов, включая Клару Шумман, Падеревски и Ойгена д’Альбера.
Между Steinway и Grotrian-Steinweg в течение многих лет существовали трения из-за использования «Steinweg», и в 1977 году компания исключила Steinweg из названия всех пианино, продаваемых в Америке (они по-прежнему использовали Grotrian-Steinweg во всех европейских фортепиано).
Но хватит истории! Гротриан делает замечательное пианино! Вы должны сыграть в одну!
Стойки
Grotrian быстро заменили Schimmels (также немецкие) как мои любимые стойки. Их звук массивный, а действие настолько отзывчивое, что кажется, будто я играю на рояле. И их звук, и тактильные ощущения — мои любимые в любой стойке, на которой я когда-либо играл.
Grotrian 57см Classic Модель
Grotrian производит стойки нескольких различных размеров, от более доступной 52-сантиметровой модели Freidrich до 66-сантиметровой модели Concertina, которая будет стоить чуть более 30 000 долларов.И это стоило бы каждой копейки!
Grotrian производит гранты нескольких размеров, от 5’4-дюймовых Chambre до 9-дюймовых «Concert Royal» на 1200 фунтов. Их тон очень чистый и по качеству «немецкий». Диапазон динамики превосходен, и хотя Grotrian более агрессивен, чем австрийский Bosendorfer, он все же более мягкий, чем Steinway. Пианино поступают с завода точно подготовленными и с минимальными затратами времени, необходимыми для размещения в выставочном зале.
The Grotrian Concert Grand
Несмотря на свою дороговизну, они все же намного дешевле пианино Bosendorfer и Steinway того же класса.Так что, если вы ищете замечательное пианино первого уровня, Grotrian, вероятно, будет самым дешевым вариантом.
Мне удалось поработать над несколькими гротрианами, включая пару необычных стоек 1950-х годов, 9-футовый концертный рояль 70-80-х годов и множество новых стоек и граней Portland Piano Company.
Консоль Grotrian-Steinweg в стиле 1950-х годов
Недавно мне удалось настроить недавно приобретенный рояль Grotrian в Reed College в рамках подготовки к одному из мастер-классов Пола Робертса в феврале.В Reed College есть новое здание для исполнительских искусств, а в одном из концертных залов теперь есть 7-футовый гротриан с прочной «институциональной отделкой». Это звучит замечательно в своем пространстве, и я ненадолго перестал играть, когда закончил настройку.
Вы можете узнать больше о гротрианах здесь, на их сайте, или в Википедии.
No related posts.

Авто	Цена (рублевая)
ВАЗ 2101	от 10 тис. до 2,3 миллионов