Фото грузовиков крутых: D1 84 d1 83 d1 80 d0 b0 d0 b3 d1 80 d1 83 d0 b7 d0 be d0 b2 d0 b8 d0 ba: стоковые фото, изображения

Содержание

Фестиваль самых впечатляющих грузовиков | ФОТО НОВОСТИ

Журнал Trailer уже около 30 лет проводит грузовые фестивали и с 2006 года присуждает приз Nordic Trophy — самому-самому впечатляющему грузовику года. Постоянно просматривая либо статьи в журналах, либо ролики в интернете об этом фестивале, была мечта увидеть их вживую, облазить вдоль и поперек и просто проникнутся атмосферой.

И вот в этом году, совершенно спонтанно, почти случайно, я оказался на этом празднике.

40 фото

Фотографии leorrr



Встретило меня, правда, почти пустое поле — для посетителей фестиваль открывался в 12.00, сейчас было ещё только 9 утра.

Основная масса участников ещё только подтягивалась и, следуя указаниям организаторов, занимала свои места:

Первым делом — мойка:

И потом — часы и часы полироли и натирки. Это непостижимо — люди по 12 часов готовят машины! Всю пятницу все только и делали, что терли, оттирали и натирали:

Всё должно быть идеально!

Вообще, теперь на слова Nordic Trophy у меня в голове сразу два очень сильных образа — запах автокосметики и желто-зеленые шорты 🙂

Трудно поверить, что это рабочие машины!

Есть у тюнинга и свои неоспоримые достоинства — делаешь что и как удобно тебе! 🙂

Буйство красок и фантазии!

Вечерело…



Это был самый запоминающийся и самый эффектный момент — в темноте участники зажгли все свои люстры, лампы и лампочки, гудели и рычали 🙂

Это был самый запоминающийся и самый эффектный момент — в темноте участники зажгли все свои люстры, лампы и лампочки, гудели и рычали 🙂

Ночью, в свете мигалок и фар, эти грузовики превращались совсем уж в волшебные создания:

И вновь настало утро, и вновь все взялись за тряпки — смахивать пыль и наводить безупречный лоск:

Вновь блистать и удивлять:

Парни тоже с юмором 🙂

Фестиваль не ограничивался только конкурсом — рядом была выставка, в которой участвовали как производители (Mercedes, Volvo, Scania с огромными шатрами и полной гаммой производимой техники), так и всевозможные тюнинговые фирмы и ателье. Конечно же, с девчонками 🙂

Scania R730 «Monroe»:

MB 2551 «The Joker»:

Но любому празднику наступает конец (и вручение призов). Великолепные два дня, наполненные грузовиками, общением, атмосферой праздника и чувством исполнения мечты 🙂

Топ 29 самых мощных грузовых автомобилей в мире в 2017 году

Представляем самые мощные грузовики мира в 2017 году

Это настоящие гиганты на дороге. Сегодня мы постараемся вам рассказать и показать друзья насколько мощными и большими бывают грузовые автомобили. Бескомпромиссные автомобильные автопоезда, что сегодня применяются фирмами перевозчиками в самых тяжелейших дорожных условиях и на самых тяжелых трассах для перевозки нестандартных и негабаритных грузов, являются истинными автошедеврами нашего мира. У таких грузовиков огромный крутящий момент и более 700 дизельных лошадиных сил. Таковые могли бы пожалуй  свернуть целые горы, но предназначены для перевозки оборудования, кораблей и разнообразных приспособлений, что делает жизнь всего человечества немного лучше и удобней, продвигая тем самым всех нас вперед в своем развитии.

 

Смотрите также: 8 самых лучших седельных тягачей за всю историю

 

У каждого из нас имеется свое личное представление о самых мощных грузовых автомобилях в мире. Для многих олицетворением огромной мощи являются Американские тягачи, такие например как, Freightliner, Peterbilt или Kenworth. Они не только эффектно выглядят, но и обладают правильными и достойными показателями мощности своих двигателей под капотом. Дизельные двигатели грузовиков Paccar или Cummins с рабочим объемом цилиндров в 16 литров обладают потрясающей энергоемкостью и развивают мощность более 600 л.с. каждый. Вы наверно друзья думаете, что Американские автопоезда самые мощные на нашей планете..?

 

Оказывается, это не так. Грузовики из Европы уже перещеголяли их по мощности. Вот к примеру, тот же грузовик Volvo Fh26, который может похвастаться 750 л.с. своей мощности под капотом. У одного из самых мощных грузовиков на планете серии R фирмы «Scania» под капотом спрятаны 730 лошадей.

И вообще, этот V8 мотор скандинавского грузовика среди тысяч дальнобойщиков по всему миру носит давно культовый статус.

 

Если взять наших восточных соседей, то нельзя не отметить также и грузовики фирмы «Toyota», вернее ее подразделение «Hino», которое занимается созданием строительством грузовых автомобилей. «Mitsubishi Fuso» со своей стороны тоже предлагает практически неизвестные в нашей стране топ-модели грузовиков марки «Super Great». В этот список безусловно попали и наши отечественные грузовые автомобили, как одни из самых мощных и неприхотливых машин во всей мировой истории их эксплуатации.

 

Смотрите также: Новые военные грузовые автомобили

 

Все это и другое вы можете обнаружить в подборке от 1GAI.RU!

 

Страна происхождения: США

 

Грузовик Freightliner Cascadia

И так друзья, мы открываем наш список самых мощных грузовых рекордсменов одним из колоритных Американских капотников —

Freightliner. Этот бренд входит в состав концерна «Daimler» и предлагает в США свои топ-модели грузовых автомобилей типа Cascadia.

 

Под капотом у этого Cascadia спрятан 15,6 литровый дизельный двигатель Detroit DD16 от производителя «Detroit Diesel». Примечательно, что к этому двигателю сами его создатели используют и применяют такой эпитет, как «самый-самый».

 

Действительно, это самый большой и самый мощный двигатель когда-либо собиравшийся на «Detroit Diesel». Он обладает мощностью 608 л.с. и крутящим моментом в 2779 Нм. Вся эта громада мощности передается на его задние колеса.

 

Грузовик Peterbilt 587

Грузовик Peterbilt 587 – это классика, которую мы с вами уже знаем и неоднократно наблюдали в бесчисленных Голливудских кинолентах. Длинная узнаваемая всеми морда, много хрома и естественно 608 лошадей под капотом делают этот мощный грузовик королем всех дорог.

 

Грузовик Kenworth W900

Грузовик Kenworth W900 — также известен многим автомобилистам своими классическими чертами и исключительно американским стилем. Эта модель грузовика предлагется и поставляется на рынок с дизельными двигателями Paccar объемом до 12,9 литров, мощностью до 507 л. с. и крутящим моментом в 2508 Нм.

 

Грузовик Western Star 4900 EX

Грузовик от компании «Western Star», как и авто Freightliner, также входит в концерн «Daimler». Концерн может выдвинуть для продажи свое тяжелое орудие, а именно — модель

4900 EX. Это настоящий дом на колесах с гигантским жилым отсеком. Под его длинным капотом может быть установлен как рядный шестицилиндровый двигаткль Detroit DD16 мощностью в 608 л. с. с крутящим моментом в 2.779 Нм, так и другой мощный мотор Cummins ISX15 с теми же 608 л.с.

 

Грузовик International Lonestar

Еще одна крупная «тушка из-за океана» — грузовик International Trucks, который козыряет на подиуме топовой моделью Lonestar мощностью 608 л. с. с допустимой общей массой включая полуприцеп до 63 тонн, который своей внушительностью тоже вселяет многим большое доверие.

 

Грузовик Mack Programm

Его зовут- Programm: это титаноподобный гигант производства фирмы «Mack». Его могучий полуприцеп играет на солнце своими хромированными бортами платформы, а сам «головастик» (кабина) сияет еще больше. Его удел и предназначение — это перевозка крупной многотонной техники, а также очень тяжёлых негабаритных грузов. Мощность двигателя данного грузового автомобиля 613 л.с., крутящий момент составляет 2792 Нм. Двигатель MP10 обладает объемом в 16 литров, это как раз тот самый объем, что необходим таким автогигантам для серьезной работы.

 

Впрочем, не только Американцами едиными славится мир.

 

Страна происхождения: Швеция

 

Грузовик Scania R 730

У Европейских автпроизводителей тоже имеются свои тузы спрятанные в рукаве.

Взять например, такой грузовик, как Scania модель R 730. В его названии как-раз и зашифрована его мощность, которая составляет 730 л.с., где крутящий момент равен 3500 Нм (!) Вот это настоящая мечта тех водителей, которые специализируются на перевозке тяжелых грузов. Под капотом у него находится V8 16,4 литровый турбодизель и именно он способен обеспечить этой фуре нужную отдачу.

 

Грузовик Volvo Fh26

Шесть цилиндров в один ряд с 16,0 литрами объема,- разговор идет друзья о грузовике Volvo Fh26 мощностью в 700 л.с. В 2009 году это был действующий мировой рекордсмен по мощности своего мотора, то есть он был самым мощным грузовиком в мире на тот период времени. Впрочем Шведы в те тоды даже не  думали и не собирались останавливаться на достигнутом. Прибавив сегодня к мощности этого грузовика еще 50 л.с., он попрежнему продолжает входить в тройку самых мощных машин в мире. А его 3550 Ньютон-метров крутящего момента дают данному гиганту Fh26 при любом уклоне и почти с любым грузом невероятную силу и мощь.

При таких показателях ему стало все по плечу.

 

Страна происхождения: Германия

 

Грузовик MAN TGX

Соперничает сегодня с вышеуказанным гигантом грузовой автомобиль MAN TGX со своим рядным шестицилиндровым 15,2 литровым мотором D3876, — это флагманская модель Баварской компании из Мюнхена (если из сказанных нами слов- «модель Баварской компании» Вы для себя представили знаменитую фирму «BMW», то это друзья не так, на этот раз многие из вас ошиблись).

 

Для максимальной своей отдачи на двигатель грузовика установлены два турбонагнетателя и плюс к этому, система впрыска Common Rail.

Результатом всему этому являются,- официальные 640 л.с. и 3000 Нм крутящего момента.

 

Грузовик Mercedes-Benz Actros SLT

Звезда по имени Мерседес-Бенц. Грузовой автомобиль марки Actros SLT стоит в верхнем ряду грузовой линейки автомобилей Mercedes. Обратите ваше внимание друзья на его красоту. Такой автомобиль как-то жалко даже загонять на работу.

 

625 л.с. снимаемых с шести его цилиндров и 3000 Ньютон-метров крутящего момента конкретно соответствуют его 15,6 литровому рабочему объему. Вот что значит «Топ-авто» среди грузовых автотрудяг!

 

Страна происхождения: Нидерланды

 

Грузовик DAF XF

Это очень большой грузовик, больше даже груз.автомобиля марки DAF, изготовитель — известный Голландский автопроизводитель («Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken»). В настоящее время данная компания является подразделением американского концерна «PACCAR». Эта XF-серия машин была представлена в качестве топовой модели.

 

«DAF» ставит на свои грузовики XF рядные шестицилиндровые двигатели, которые отвечают экологическим нормам Euro-6. Данные моторы обладают турбонаддувом и 12,9 литровым объемом. Соответственно, что его 510 л. с. и 2500 Нм крутящего момента к нему прилагаются. Для тяжелой и изнуряющей работы этого более-чем придостаточно.

 

Страна происхождения: Италия

 

Грузовик Iveco Stralis

Принадлежащее «Fiat Group» дочернее подразделение автофирмы «Iveco» также производит на сегодня очень мощные грузовые автомобили. Модель Iveco Stralis, как раз из таких машин. Под полом его кабины установлен рядный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат объемом в 12,9 литров и мощностью в 560 л.с.

 

Страна происхождения: Франция

 

Грузовик Renault T-Series

Далее мы с вами друзья переместимся во Францию! Автогрузовики компании Renault T-Серии предназначены для длительных дальних перевозок. Они неплохо показали себя в сложных условиях эксплуатации.

 

Для работы машины под капотом у нее установлен большой 12,8 литровый двигатель модели T440, а его шесть цилиндров развивают мощность в 520 л. с. при 2550 Нм крутящего момента.

 

Страна происхождения: Бразилия

 

Грузовик Volkswagen Constellation

Вы наверное сейчас будете крайне удивлены тому, что автоконцерн «Volkswagen» тоже производит грузовые автомашины — это автомобили марки Constellation. Выглядит такой грузовичок достаточно странно, но он все-же внушает доверие именно своими габаритами и маркой от известного производителя, который устанавливает на автомобиль 9.35 литровый рядный шестицилиндровый дизельный мотор мощностью в 370 л.с.

 

Страна происхождения: Япония

Грузовик Mitsubishi Fuso «Super Great»

Дальше мы с вами переезжаем в Японию. Что сегодня могут предложить на авторынке Азиатские производители большегрузых автомобилей вам покажет сама фотография такого автомобиля- грузовик Mitsubishi Fuso (Daimler). Японцы назвали свой большой сухопутный корабль не совсем скромно, дав ему таким образом имя-название- «Super Great». Производительность и мощность данного грузовика до 550 л.с. при 2160 Нм крутящего момента, который исходит от так называемого недюжего 19-ти литрового Twin-Turbo V8 двигателя.

 

Грузовик Hino 700S

Фирма «Hino» является подразделением компании «Toyota». Ее Топовая серия авто 700S оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем, который развивает мощность в 480 л.с. и выдает 2157 Нм крутящего момента при рабочем объеме двигателя в 12,9 литра. Данная модель грузового автомобиля используется в своем широком спектре применения, а именно, как для самосвалов, для спецтехники и для тягачей.

 

Грузовик Isuzu 510 GigaMax Premium

Шесть «горшков» в ряд стоят и у грузовика марки Isuzu 510 GigaMax Premium: объем двигателя- 15,7 литра, мощность- 510 л.с., максимальный крутящий момент- 2255 Ньютон-метров. Это хорошие показатели для того чтобы перевезти что-то очень большое и тяжелое.

 

Страна происхождения: Южная Корея

 

Грузовик Hyundai HD 1000

Конечно, автофирма «Hyundai» является еще одним из тех производелей, которая тоже выпускает сегодня большегрузые автомобили, но у нас в стране мало кто об этом знает. Можем Вас друзья заверить, что Корейцы тоже научились делать неплохие грузовики. Несмотря на серьезную конкуренцию в Азиатском регионе их модель грузовика марки HD 1000 с шести цилиндровым двигателем и объемом в 12,3 литра обладает мощностью в 410 л.с. и имеет 1850 Нм крутящего момента.

 

Страна происхождения: Украина

 

Грузовик КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК»

Восточнее Европы, т.е. в бывшем Советском Союзе был когда-то разработан и до сих пор производится такой известный многим грузовой автомобиль, как КрАЗ, производства Кременчугского автомобильного завода. Этот мощный монстр бездорожья может делать все то, что большинству грузовых автомобилей из данного нами списка никогда и не снилось. Он может проехать там, где другие грузовые машины просто сразу сядут на «брюхо», и при этом может взять на себя и вывезти столько полезной нагрузки, что можно только лишь воскликнуть: «Ничего себе автомонстр!»

 

Этот «Головастик» с фото имеет и носит название- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) «БУРЛАК». Его V8 двигатель с рабочим объемом 14,9 литров развивает мощность почти в 400 л.с.

 

Страна происхождения: Беларусь

 

Грузовик МЗКТ-741600

Шесть цилиндров, восемь ведущих колес, 608 л.с., производитель- МЗКТ (Минский завод колесных тягачей). он туго знает свое дело. Тягач носит утилитарное название и обозначается, как МЗКТ-741600. Но согласитесь с нами, ведь в грузовике главное не имя, а его способности в работе.

 

Грузовик МЗКТ-741310

Хотите автомобиль грузовик помощнее? Пожалуйста! Вот вам авто МЗКТ-741310. Это еще более крутой и гораздо более мощный грузовой автомобиль. Его 12-ти цилиндровый двигатель развивает мощность в 660 л.с. при 2450 Нм крутящего момента.

 

Благодаря своим широким внедорожным шинам и при сложных условиях эксплуатации он легко может заезжать в самые непролазные бездорожья.

 

Страна происхождения: Чехия

 

Грузовик Tatra 

Чешские традиции автомобилестроения всегда были своеобразны и в чем-то уникальны. Грузовые автомобили марки Tatra не минула сия участь. Легковушки Tatra давно уже не выпускаются, ну а грузовики под таким названием здравствуют и поныне. Зарекомендовали они себя, как надежные, выносливые и проходимые машины, и все за счет той особой конструкции подвески, которая остается до сих пор чрезвычайно популярной.

 

Еще одной их особенностью таких грузовиков является их атмосферный V8 двигатель мощностью в 462 лошадиные силы.

 

Страна происхождения: Россия

 

Грузовик КАМАЗ 5490

Мы не могли обойти своим вниманием и наши отечественные грузовики. Это естественно автомобиль КАМАЗ- завод из Набережных Челнов производит множество грузовой гражданской и военной техники, а сегодня также и автобусы.

 

Модель 5490 приводится в движение шестицилиндровым двигателем Daimler. Его мощность составляет 430 л.с. при 2100 Нм крутящего момента. Это топовый вариант грузовика из России.

 

Грузовик Урал 63704M

Урал 63704M — мощность 412 л. с. при 1872 Нм крутящего момента, полный привод на все колеса. Обновленный легендарный вседорожный грузовик продолжает радовать своих водителей невероятной стойкостью не только к российскому бездорожью, но и к забугорному.

 

Страна происхождения: Турция

 

Грузовик BMC PRO 1144 (4х2)

Турция тоже может производить автомобили грузовики. Марка их грузовых машин имеет и носит название- BMC и производится в городе Измир. Ранее это была Британская компания, которая занималась созданием производством не только грузовых автомобилей, но и автобусов, а также еще и двигателей для них. Топовая версия седельного тягача «PRO 1144 (4х2)» получила для себя рядный шестицилиндровый двигатель объемом 10,8 литров и мощностью в 440 лошадиных сил.

 

Грузовик Askam Kamyon AS 32.300 LN

Представляем друзья еще один тягач турецкого происхождения — это AS 32.300 LN от компании «Askam Kamyon». На автогрузовике установлен 6,9 литровый двигатель R6, который развивает мощность в 292 л.с. В создании этой компании и самой машины активное участие принимала фирма «MAN».

 


Страна происхождения: Индия

 

Грузовик Ashok Leyland 4923 TT

Еще одна бывшая Британская компания «Leyland», которая ушла в небытье. Она была основана еще в далеком 1968 году а упразднена в Туманном Альбионе в 1986 году. Занятная арифметика получается, не правда ли… В наши дни грузовики под маркой Ashok Leyland производятся непосредственно в Индии и только для местного рынка. Владельцем данного бренда является индийская компания «Hinduja Group». Самая мощной моделью на сегодня является автомобиль 4923 TT. Данная модель располагает двигателем объемом в 225 л. с. с крутящим моментом в 800 Ньютон-метров.

 

Грузовик Tata

На очереди еще одна очередная Индийская автомобиле-строительная компания, которая занимается производством и выпуском грузовиков. Эта марка фирмы была основана и создана в далеком аж в 1945 году, судя по ее чистой прибыли в $2 млрд. долларов и по обороту в $41 млрд. долларов США, чувствует она себя на сегодня просто отлично!

 

Смотрите также: 12 самых быстрых пикапов современности

 

К автомобилю марки Tata, как нельзя лучше походит следующая поговорка,- «С миру по нитке — нищему рубаха». Детали для сборки этого автомобиля свозятся со всего мира, а именно: кабины- из Мексики, двигатели (до 560 л.с.)- из США, трансмиссии- из Германии, а сам дизайн- Итальянский.

 

Грузовик Mahindra & Mahindra Traco 40- 260

И завершает наш список грузовых машин индийская компания «Mahindra & Mahindra», которая в прочем, между нами мальчиками говоря, принадлежит сегодня Американской корпорации- «Navistar». Модель данного авто с непонятным наименованием Traco 40- 260 является обладателем 7,2 литрового дизельного двигателя мощностью в 260 л.с. и крутящим моментом 960 Нм.

Компания MAN представила грузовики нового поколения

Презентация новых грузовых автомобилей марки MAN состоялась накануне в Испании.

Немецкая компания одновременно обновила все семейства грузовиков: тяжёлые модели TGX и TGS, а также среднетоннажники TGL и TGM. Все машины получили кабины с новым выразительным дизайном, хотя их конструкция принципиально не изменилась.

MAN TGX

По-иному оформлены и интерьеры машин. Грузовики теперь оснащаются дисплеем с виртуальными приборами вместо традиционного щитка, электромеханическим ручником и модернизированными электронными системами безопасности. Покупателям предложат восемь вариантов кабин, самая большая из которых имеет внутреннюю высоту 2,07 метра.

Силовые агрегаты остались прежними, но благодаря модернизации двигателей и улучшенной аэродинамике, новые МАНы должны стать экономичнее — до 8% по сравнению с предшественниками.

MAN TGS

Флагманские магистральные тягачи и шасси MAN TGX будут оснащаться турбодизелями D15, D26 и D38, развивающими от 330 до 640 л. с. У грузовиков будут версии с двумя, тремя и четырьмя осями.

Автомобили семейства MAN TGS, которые популярны в среднемагистральных перевозках и строительстве, получат двигатели D15 и D26 мощностью 330–510 л. с. Такие машины могут иметь две, три или четыре оси, а за доплату покупателям предложат полный привод.

MAN TGM

На среднетоннажные модели семейств TGL и TGM будут ставить четырёхцилиндровые и шестицилиндровые дизели D08, развивающие от 160 до 320 л.  с. «Лёгкий» MAN TGL полной массой 7,5–12 тонн имеет колёсную формулу 4×2, а MAN TGM с полной массой 12–26 тонн получит ещё и варианты 6×2, 6×4 и 4×4.

MAN TGL

Грузовики MAN нового поколения, по предварительной информации, выйдут на российский рынок в конце этого года.

• Это было интересно? Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами.

самые впечатляющие машины из мира дальнобойщиков — avtovod.com.ua

01.12.2015 г. в 19:46, Мотор

В эпоху электронных сигарет и книжек, дронов-курьеров и беспилотных автомобилей главными действующими лицами мира грузоперевозок и товарооборота остаются обычные грузовики с огромными прицепами.

Самый дорогой

В этом году компания Mack Trucks выпустила самый дорогой тягач в мире — 16,1-литровый Super-Liner с ценником свыше миллиона долларов. Фирменная статуэтка Mack на носу выполнена из золота.

Он построен по спецзаказу малайзийского султана Ибрагима Исмаил Джохорского.

Грузовик патриотично «обернут» в малайзийский флаг, а салон отделан светлой кожей и красным деревом.

В оснащение вошли двуспальная кровать, два телевизора, мангал для барбекю, шесть камер видеонаблюдения, игровые приставки и еще много всего, чего в обычных грузовиках не встретишь.

Повсюду гербы и кожа, для прострочки которой сделано 72 тысячи стежков золотой нитью. Но на вопрос, зачем все это нужно султану, ответа у нас нет.

Самый мотоциклетный

Результатом совместной деятельности Harley-Davidson и гиганта среди производителей грузовиков Navistar International стала лимитированная спецсерия модели LoneStar. Первая партия из 250 грузовиков вышла в 2009-м.

Главные особенности тягача, конечно, кроются не в технике (это «всего-то» 15-литровый дизель с 18-ступенчатой трансмиссией), а в бесконечной крутости оформления. Приглядитесь — напоминает настоящий «Харлей»?

Самый тяжелый

В этой категории нет одного конкретного победителя. Все дело в правилах или, вернее сказать, в ограничениях — Северная Дакота по праву может считаться местностью с самыми тяжелыми грузовиками в мире просто потому, что в этом штате не существует лимита массы грузовых автомобилей.

Правда, речь идет только о тех дорогах, что не относятся к магистралям между штатами. На всех остальных трассах здесь можно встретить нечто подобное — например, 20-осный грузовик полной массой свыше 75 тонн.

Самый домашний

Вообще, существует множество профильных тюнинг-ателье, которые готовы устроить в вашем грузовике полноценную квартиру. Главное, подобрать машину с правильным «слипером» (так называется зона отдыха водителей) из капотных Volvo или, скажем, Kenworth.

Чаще всего, простой переделкой кабин не ограничивается. Вот вам пример – работа крупной американской фирмы ARI. Кажется, в дальнем углу уместился даже электрокамин?

А здесь есть полноценная кухня, душ с туалетом, зона отдыха, холодильник, микроволновка и все остальное, что нужно для автономного существования на протяжении очень-очень долгого времени.

Самый летающий

Вряд ли это достижение стоит приписывать конкретной машине. Скорее, похвалить надо того экстремала, который на это решился. То есть, чемпиона ралли-рейда Baja 1000 2007 года Грега Годфри, установившего рекорд дальности прыжка на тягаче.

Летом 2015-го в рамках шоу Evel Knievel Days Годфри пролетел на девятитонной махине больше 50 метров, перебив предыдущее достижение аж на 15 метров. Для прыжка Годфри потребовалось разогнаться до 112 километров в час.

Самый умелый

Вряд ли кто-то может похвастать более крутой рекламной кампанией грузовиков, чем Volvo. Помните трюк с Ван Даммом или 15-тонную машину под управлением хомяка? Но было кое-что еще — ради одного музыкального клипа в компании умудрились подставить на два колеса грузовик Volvo FH.

Трюк исполнял итальянский каскадер, причем с первого раза ничего не вышло — помешала защита от опрокидывания. Во время этой попытки каскадер повредил руку. Однако со второго раза все получилось.

Самый стильный

Все необычные грузовики раз в год приезжают на фестиваль Nordic Trophy. На фото перед вами — победитель прошлогоднего слета, Mercedes-Benz Actros.

Это первая победа модели Actros в 35-летней истории мероприятия. Позеленевший грузовик построил финский энтузиаст Мика Аувинен — по его словам, на Highway Hero (именно так он прозвал свое детище) ушло больше 1200 часов работы.

Самый безумный

Если вы думали, что сумасшедший японский стиль тюнинга босодзоку (сегодня это, к счастью, лишь название, хотя начиналось все с полукриминальных банд) ограничивается очень странными мотоциклами и невообразимыми суперкарами, то вы сильно ошибаетесь.

Dekotora — так называется направление тюнинга, породившее подобные грузовики. Границы? Только в голове автора. Встретить такие машины можно только на японских дорогах. И вряд ли вы их с чем-нибудь спутаете.

Самый длинный

Большую и малозаселенную Австралию давно называют страной автопоездов. Все дело в том, что большую часть территории тут занимают безлюдные пустыни и полупустыни, разделяющие разные части страны и сильно осложняющие транспортировку грузов. Что называется, не наездишься.

Одним из решений транспортной проблемы, несмотря на развитую железнодорожную сеть, остаются гигантские грузовые составы — тягачи (преимущественно Mack и Kenworth) сразу с несколькими прицепами и парой тысяч литров топлива в баках.

Самый умный

Mercedes-Benz готовится произвести настоящую революцию в мире грузовиков и дальнобоя. В прошлом году компания представила концепт Future Truck 2025 с системой автопилота, который уже вполне работоспособен в условиях магистрали.

Можно сидеть и ничего не делать. Автомобиль сам разберется со всеми ситуациями на дороге. Самое то, чтобы пересечь пол-континента.

Комплекс специальных датчиков, сканеров и радаров позволяет «траку» двигаться самостоятельно.

К серийному производству такая машина, как подсказывает название, будет готова к 2025 году. Пока же специалисты Daimler вывели на дороги общего пользования два беспилотных Freightliner Inspiration Truck – для тестов.

Самый спортивный

Известный американский каскадер Майк Райан уже более 10 лет удивляет нас выступлениями на Пайкс-Пике — Райан участвует в «Гонке к облакам» на пятитонном тягаче Freightliner Cascadia. А иногда использует его и для настоящей джимханы.

14-литровый шестицилиндровый дизель благодаря механическому нагнетателю вкупе с турбиной (а также системе впрыска воды и метанола), выдает под 2500 сил. А какое у этого грузовика антикрыло!

Самый чистый

Летом 2015-го BMW пополнила свою линейку полностью электрическим грузовиком. Правда, купить такой не получится — компания выпустила один экземпляр модели и только для собственных нужд.

40-тонная электромашина способна преодолевать без подзарядки (на которую, согласно разработчикам, уходит всего четыре часа) до 100 километров. Грузовик работает в Мюнхене, перевозя комплектующие между заводами BMW и ее партнера SCHERM Group.

Заслуженный грузовик СССР — ретротест ЗИС-150 — журнал За рулем

Если учиться вождению на таком автомобиле, то потом уже не будет ни страшно, ни трудно.

А ведь уже три поколения назад (людей, а не автомобилей!) привычные тогда, неприметные ЗИСы, а потом и их преемники с маркой ЗИЛ ездили по дорогам нашей огромной страны. Сегодня, даже имея немалый шоферский опыт, невольно начинаешь думать: как же на них работали? Обыкновенно, нормально работали! Но слово «Шофер» невольно хочется написать с большой буквы. Тем более что тогда, в 1950‑е, ­профессия вызывала уважение куда большее, чем сейчас.

На ЗИС‑150 стояло даже маленькое наружное зеркальце. На крыльях — штатные фонарики указателей поворота.

На ЗИС‑150 стояло даже маленькое наружное зеркальце. На крыльях — штатные фонарики указателей поворота.

После поездки на ЗИСе я нашел очерк, опубликованный в журнале «За рулем» в 1956 году. Фрагмент имеет непосредственное отношение к нашему герою:

Материалы по теме

— На каких машинах работал?

— На ЗИС‑150.

— Комсомолец?

— Да.

— Так… - полковник что-то отметил у себя в блокноте…

Этот лаконичный диалог между призывником Игнатом и членом призывной комиссии закончился тем, что герой очерка стал в армии водителем бронетранспортера. Мораль очерка: если уж парень еще до призыва успел покрутить баранку 150‑го, значит, ему можно доверить боевую машину!

Захар — сын Захара

ЗИС‑150 — один из первых послевоенных советских автомобилей — символ возрождения разрушенной и разоренной страны. Хотя проектирование грузовика, призванного сменить устаревший ЗИС‑5 по прозвищу «Захар Иванович», или просто «Захар», начали еще перед войной. Тогда под именем ЗИС‑15 построили два прототипа с новой рамой, цельнометаллической кабиной и форсированным двигателем ЗИС‑5. Но продолжение проект получил лишь в 1944‑м, когда война шла уже за пределами СССР, а в Москве сделали первый прототип под именем ЗИС‑150.

Старый нижнеклапанный двигатель объемом 5,6 л для ЗИС‑150 заметно усовершенствовали, подняв мощность до 90 л.с., а позднее и 95 л.с.

Старый нижнеклапанный двигатель объемом 5,6 л для ЗИС‑150 заметно усовершенствовали, подняв мощность до 90 л.с., а позднее и 95 л.с.

Материалы по теме

Машина с кабиной, очень похожей на передовой тогда американский International KR11, кардинально отличалась от ЗИС‑5 не только внешне. Новая рама, пневматические тормоза, 5-ступенчатая коробка передач. Двигатель, хоть и имел в основе прежний блок цилиндров и рабочий объем 5,6 литра, был мощнее — развивал 90 л. с. против 73 л.с. у ЗИС‑5. Грузоподъемность тоже выросла — до 4000 кг. Правда, перед самым началом производства, в конце 1947 года, конструкторам срочно пришлось создавать временную дерево‑металлическую кабину — тонкой стали в стране после войны остро не хватало. В таком виде ЗИС‑150 выпускали пару лет — до конца 1949‑го. Потом вернули металлическую кабину.

Первые ЗИС‑150 получили немало нареканий даже от неизбалованных советских эксплуатационников. Главная претензия: длинный карданный вал без промежуточной опоры отрывался, упирался в землю, что иногда приводило к нешуточным авариям. По более поздним рассказам создателей машины, конструкторы сделали такой кардан под влиянием импортных аналогов, в частности Volvo. Но отечественная промышленность не способна была изготовить детали крестовин необходимого качества. Да и биение кардана на ЗИСе было куда больше, чем у шведской машины. С конца 1954 года на ЗИСы ставили карданный вал с промежуточной опорой. В том 1954 году и выпустили вот этот ЗИС‑150, который иронично прищуривается на меня фарами.

РОДСТВЕННИКИ ЗА ГРАНИЦЕЙ

Румынские SR 101

Румынские SR 101

Китайский Jiefang CA10

Китайский Jiefang CA10

ЗИС‑150 не только отправляли на экспорт в социалистические и развивающиеся страны, но и производили за границей.

В румынском городе Орашул-Сталин (так с 1950 по 1960 год назывался Брашов) на заводе Stegual Rosu («Красное знамя») выпускали грузовики серии SR, практически копирующие ЗИС‑150. Делали бортовые машины, самосвалы, а на грузовом шасси — даже автобусы вагонной компоновки.

На построенном с помощью Завода имени Сталина китайском предприятии FAW (Первый автомобильный завод) в 1953 году начали производство грузовиков Jiefang CA10, представляющих собой немного упрощенную версию нашего ЗИС‑150.

Школьный марш

Если учиться вождению на таком автомобиле, то потом уже не будет ни страшно, ни трудно. В этом смысле военкомы 1950‑х были правы. Даже педаль стартера требует серьезного усилия, подталкивая к мысли, что к этой поездке надо было бы запастись кирзовыми сапогами.

Забурчал двигатель быстро, но его обязательно надо прогреть. Двигатели тех лет «холодной езды» очень не любили. Вообще-то, здесь есть датчик температуры, но вот как советовала подстраховываться одна из инструкций 1950 года: понять, что двигатель прогрелся, можно «по отсутствию выстрелов в карбюратор при быстром нажатии на педаль газа». Отсутствуют? Можно ехать!

ЗИС‑150 — первый автомобиль московского завода со столь широкой трехместной кабиной.

ЗИС‑150 — первый автомобиль московского завода со столь широкой трехместной кабиной.

Подсветка приборов самая простая — наружная. Две лампы прикрыты немудреными металлическими колпачками.

Подсветка приборов самая простая — наружная. Две лампы прикрыты немудреными металлическими колпачками.

В ЗИС‑150 появился манометр пневматической тормозной системы и табличка, напоминающая об этом.

В ЗИС‑150 появился манометр пневматической тормозной системы и табличка, напоминающая об этом.

«Внедряю» вторую передачу. Первая, как водится, нужна лишь для троганья в крутой подъем, с тяжелым грузом или с прицепом.

Педаль сцепления и руль без усилителя полноценно заменяют современные тренажеры! В отличие от фитнес-клубов, здесь, накачивая мышцы, можно делать еще и полезную работу, перевозя куда-нибудь четыре тонны чего-нибудь нужного.

Пневматические тормоза не чета предвоенным механическим — куда эффективней. Но требуют привычки. Поначалу кажется, что педаль работает по системе да-нет: едва коснулся — и грузовик, пшикнув воздухом, осаживается, словно пытается вытолкнуть неопытного водителя, а заодно и пассажира через низенькое ветровое стекло. И тут нужен навык.

Характеристики двигателя таковы, что крутить его не надо. ЗИС разгоняется не торопясь, но солидно и уверенно.

Характеристики двигателя таковы, что крутить его не надо. ЗИС разгоняется не торопясь, но солидно и уверенно.

Нехитрая конструкция обеспечивает открывание ветрового стекла.

Очень, кстати, эффективная вентиляция!

Нехитрая конструкция обеспечивает открывание ветрового стекла. Очень, кстати, эффективная вентиляция!

В пятидесятых ЗИС‑150 был современным грузовиком. Тогда в общественном сознании профессия водителя была если и не героической, то уж точно — мужской, серьезной. Это, кстати, неоднократно отражали в советских фильмах. Скажем, в картине «Очередной рейс» режиссера Рафаила Гольдина, вышедшей в 1958 году, два шофера на таких вот Захарах долго и трудно везли, ломая рессоры и обрывая тросы, через глухой лес и матерое бездорожье огромные трансформаторы. Кстати, сценарий написал Борис Васильев, известный, в первую очередь, по повести «А зори здесь тихие», а в молодости работавший испытателем, поэтому прекрасно знавший тонкости шоферского труда.

Материалы по теме

Даже на второй передаче машина разгоняется очень и очень медленно под возмущенное рычание нижнеклапанной «шестерки». А характеристики двигателя таковы, что крутить его совсем нет смысла. Так что разгоняемся солидно, не торопясь. Словно старый кадровый рабочий, вышедший из дома задолго до начала смены и точно знающий, что и сегодня, как во все предыдущие трудовые десятилетия, на родной завод он не опоздает.

Паспортная максималка — 65 км/ч. Но и километров пятьдесят мы когда еще наберем! Зато на таких скоростях проще держать прямолинейную траекторию и уж тем более проходить, вернее — попадать в повороты. Правда, у торопливых детей двадцать первого века наше с ЗИСом поведение на дороге восторга, естественно, не вызывает.

РАБОЧИЙ И КОЛХОЗНИК

ЗИЛ‑164

ЗИЛ‑164

ЗИС‑150 выпускали с 1947 года. Машину грузоподъемностью 4000 кг оснащали двигателем объемом 5,6 л, мощностью 90 л.с. (с 1956 года — 95 л.с.) при 2400 об/мин и 5-ступенчатой коробкой передач. До 1957 года изготовили 771 883 автомобиля и шасси. С 1957 до 1965 года делали модернизированный ЗИЛ‑164.

Мир, труд, ЗИС

Конвейерная жизнь 150‑го совпала с бурной переломной эпохой. Он родился в годы, когда страна, едва оправившаяся от страшной войны, стала готовиться к новой. Но потом, к счастью, немного «потеплело».

Как раз в 1954‑м, когда из ворот Завода имени Сталина выехал именно этот — знакомый мне теперь грузовик, в Берлине собрались министры иностранных дел СССР, Англии, Франции и США, чтобы ослабить международную напряженность. А еще чуть позже эти страны подписали документ о прекращении оккупации ­Германии.

ЗИС-150 имел и фаркоп для буксировки прицепа.

ЗИС-150 имел и фаркоп для буксировки прицепа.

Размеры кузова по сравнению с ЗИС‑5 значительно выросли.

Размеры кузова по сравнению с ЗИС‑5 значительно выросли.

Розетка для подключения электрооборудования прицепа.

Розетка для подключения электрооборудования прицепа.

«Теплые ветры» навеяли и мелкие, но важные для граждан СССР события. Скажем, в школы вернули совместное обучение мальчиков и девочек, а у служащих гражданских ведомств отменили военизированную форму со знаками различия. Прежде такую, например, носили советские железнодорожники, не говоря о дипломатах.

Материалы по теме

В том году у ЗИС‑150, как и у всей страны, прибавилось работы: ЦК КПСС решил освоить целинные земли. Сеять и собирать хлеб в непаханых прежде степях поехали тысячи и тысячи людей и машин. А еще через три года — в 1957-м — яркие, нестандартных цветов ЗИСы в числе других специально раскрашенных машин везли по Москве участников Всемирного фестиваля молодежи и студентов, ставшего важным этапом новой эпохи.

Будни грузовиков, конечно, куда прозаичней праздничных парадов. Но свое дело автомобили теперь уже завода имени Лихачева, а не Сталина, делали, как могли — честно и старательно. На смену 150‑му пришел ЗИЛ‑164 — заметно модернизированный, но внешне не сильно отличающийся. Такие машины изредка попадались на дорогах недавно — еще в первой половине 1980‑х. Тогда никому и в голову не могло прийти, что скромные автомобили-работяги начнут старательно реставрировать и бережно хранить. Хорошо, что это все-таки ­случилось. Теперь поездка на таком автомобиле — испытание не столько машины, сколько водителя. Тоже небесполезный, в общем-то, тест.

КОЛЛЕГИ

ЗИС‑120Н

ЗИС‑120Н

ЗИС‑156

ЗИС‑156

ЗИС‑585

ЗИС‑585

Основные модификации ЗИС‑150 — самосвалы на шасси ЗИС‑120 Г, которые под маркой ЗИС‑585 делали в подмосковных Мытищах и в Кутаиси. Там же выпускали седельные тягачи на основе шасси с укороченной рамой — ЗИС‑120Н. В Москве делали также бортовые ЗИС‑156 с двигателем для работы на сжатом газе и ЗИС‑156А (с 1951 г.) — ­на сжиженном газе.

Редакция благодарит Военно-патриотический клуб «Дивизион» и его председателя Юрия Леонидовича Москвина за предоставленный автомобиль и помощь в организации съемки.

10 самых крутых кастомных грузовиков в стиле Slammed Trucks

Сегодня мы собрали для вас фото самых эффектных и запоминающихся хот-родов из грузовиков, выполненных своими создателями в стиле «Slammed Trucks», т. е. экстремальные лоурайдеры в грузовом автотранспорте.

Их владельцы и создатели особенные и интересные люди и выдающиеся инженеры, решающие при строительстве множество прочностных, тяговых, эстетических задач.

И вот перед нами их творения. Наслаждайтесь просмотром и завидуйте.

Не просто » Hot», а «Hot Hot Rol», т.е. очень и очень горячий. В последний раз его можно было видеть в 2015 году на ежегодной Motorama.

В то время он был еще готов к «горячей» поездке. Здесь ничего по фото сказать нельзя, но можно констатировать, что это самая настоящая американская классика, достойная бороздить все хайвеи страны с потрясающим звуком и собирая завистливые взгляды прохожих.

А это, наверное, самый «стенсовый» грузовик — Rob’s International Loadstar. Клиренс вызывающе «нулевой»! Зато в кабину залезать очень комфортно: не надо никаких подножек.

Это, вообще, классика американских пикапов — излюбленный «холст» для создания Slammed Trucks. В них нельзя не влюбиться.

У этого пикапа до максимума возможного «накачаны губы ботексом», что приходится ими подметать за собой шоссе.

Здесь на фото очень стильная парочка: пикап и «Тамарочка»… в роли «тамарочки» — трейлер 60-х годов эллипсоидной формой, очень популярной в те далекие «хиппирские» годы. Кстати, тоже максимально заниженный.

Следующий представитель этой династии грузовых переделок — укороченный «1949 International KB6» на шасси Chevy 1500. Он ближе к рэтродам с огромным количеством естественной патины на кузове.

После отработки 10-дюймового лифта пикап становится похожим на «Бодрячка-квадроцикла» с кузовом пикапа.

Этот Loadstar оснащен малым блоком Chevy 350 и является членом группы Facebook под названием Primer & Rust, Rats & Rods.

Восстановленные или модифицированные старинные пожарные машины всегда круто смотрятся, и этот International R185 был спасен от дробилки и установлен на шасси Ford. А сейчас он стал гвоздем экспозиции любой «лоурайдерской» выставки. О нем мы уже писали.

А этот Loadstar долго и усердно трудился на семейной ферме, перевозя в своем «фактурном» кузове зерно, а то и еще хуже — навоз. А сейчас «стильно лежит на брюхе» и устрашает всех хромированными дисками с шипами.

Mobsteel построила этого красавца Gangstar для SEMA в 2015 году.

Одиночные суперширокие задние колеса на этом грузовике действительно придают ему интересный вид, в дополнение к белой раме и голой металлической кабине.

А в конце немного «грузовой разборки», чтобы лучше понять … как эти безумцы так «опускают» свои грузовики.

Копируйте, экспериментируйте и, может быть, и ваше творение «многомиллионным тиражом» разойдется по просторам интернета, собирая восхищенные «комменты» и «лайки».

Подпишись на наш Telegram-канал

автомобильная техника Второй мировой — Читальный зал — Motor

В военные годы грузовик лишился практически тех же узлов, что и «Захар». На ГАЗ-ММ ставили всего одну фару и один стеклоочиститель со стороны водителя. Передние тормоза отсутствовали. Крылья автомобиля делали из обычного кровельного железа. В задней части машины вместо четырех нередко ставили всего два колеса. Крышу и двери кабины изготавливали из брезента, что было плюсом: в случае возгорания, затопления или обстрела автомобиля из него можно было быстро выпрыгнуть.

Эти по-настоящему героические автомобили первыми прошли по замерзшему Ладожскому озеру, чтобы привезти продовольствие в блокадный Ленинград. На обратном пути ГАЗ-ММ вывозил людей, промышленное оборудование и культурные ценности. Но не у всех «полуторок» и «Захаров» была обратная дорога. Многие автомобили проваливались под лед, уходя на дно Ладожского озера.

За долгие годы войны «полуторка» сумела завоевать солдатские сердца. Безотказный двигатель запускался с полуоборота, правда, зачастую ручным стартером, так как рабочий аккумулятор на войне — большая редкость. Неприхотлив мотор был и к бензину. Горючее заливали любого качества — машина работала даже на керосине и спирте.

Немецкие машины

Некоторые немецкие автомобили с технической точки зрения были на голову выше отечественных и показывали отличные результаты как на дорогах Европы, так и в песках Африки. Но, столкнувшись с условиями советского фронта, они зачастую оказывались слабее и беззащитнее отечественных машин.

Немецкие автомобили часто требовали качественного технического обслуживания, что в полевых условиях обеспечить было крайне сложно. Впрочем, после нескольких неудачных попыток немцам все же удалось наладить выпуск более выносливых автомобилей.

Автомобильные заводы — BMW, Daimler-Benz, Ford, Hanomag, Horch и Opel — приступили к производству армейских автомобилей разного назначения. Одним из главных условий германского правительства к автокомпаниям было производство автомобилей с взаимозаменяемыми основными узлами.

Opel Blitz

Самым массовым немецким грузовиком был «Опель Блиц». Фашистская «трехтонка» выпускалась на заводе в Бранденбурге. На армейских машинах стояли 3,6-литровые двигатели мощностью 75 лошадиных сил. На ровной дороге грузовик развивал скорость до 90 километров в час.

фотографий сумасшедших грузовиков: 24 самых поразительных грузовика, снятых камерой

Прежде всего, US Xpress не , а оправдывает многие автомобили на этих фотографиях сумасшедших грузовиков.

Мы гордимся тем, что устанавливаем здесь наши драйверы в новейшее оборудование.

Тем не менее, позвольте нам немного повеселиться и поделиться 24 самыми потрясающими фотографиями сумасшедших грузовиков, которые мы могли найти в Instagram под хэштегом #CrazyTruck.

1. Этот грузовик припаркован в жилом районе, ничего страшного.

Этот сумасшедший грузовик перевозил произведения искусства? Как бы то ни было — какой-то классный дизайн.

2. ОСТОРОЖНО СОБАКИ.

Этот знак больше похож на личное предупреждение, чем на публичное заявление. Как бы подразумевая: «ОСТОРОЖНО СОБАКИ… ПОТОМУ ЧТО ОНА СТАЛА НА ВСЕМ КОЛЕСЕ».

3. Это маркетинг для вас.


Это один из способов рекламы вашего бизнеса.Какой размер обуви вы бы назвали у этих ботинок?

4. Поразительно? Скорее поразительно приятно.

Ничего смешного тут нет. Мы просто хотели показать этот крутой грузовик. ‘Достаточно.

5. «Невидимый грузовик».

В наши дни люди продают воздух из банок. Так, может быть, эта доставка идет в какое-то изолированное сообщество в Канаде? Мы в тупике. Расскажите нам, что вы думаете, в комментариях.

6. Когда вы не можете оплатить проезд в туннеле.

Похоже, кто-то выбрал живописный маршрут через Чесапик! Но если не считать шуток, эта арт-машина классная.

7. Эй, сено!

Как вы думаете, сколько лошадей можно прокормить за один день? 100? 200? 300? Более?

8. Тонкий.

Мы не уверены, но думаем, что за этим декором скрывается грузовик!

9.Найдите спрятанных животных.

Думаете, вы их всех заметите? Посмотри снова. Вы заметили перепела? Правильно, мы так не думали. 😂😂😂

10. «Я клянусь верностью флагам объединенных стран повсюду…»

Большинство людей гордятся своим происхождением. Но этот автомобилист гордится своим происхождением. И мы должны сказать … вы не можете победить этого парня с точки зрения его энтузиазма по отношению к планете Земля.

11. Этот сумасшедший грузовик: доставляет грузы на 2 дня раньше за последние 20 лет.

Мы хотим посмотреть, что произойдет, когда водитель позволит этим младенцам порвать!

12. «Добро пожаловать в сказочный Лас-Вегас».

Ненужно? Да. Но это Вегас. Так почему бы не? Доктор Сьюз будет гордиться этим.

13. Это единственный способ сделать это!

Не уверен, что это за история с этим сумасшедшим грузовиком, но, по крайней мере, автомобилист знает, как перевозить, не совершая многократных поездок.

14. Truck-Zilla.

Отличный «автопоезд». Эта фотография была сделана в Австралии, где автопоезда — огромная часть транспортной отрасли. Эти установки более чем в 2 раза превышают длину вашего среднего тягача и прицепа (до 176 футов). Им требуется больше времени для торможения, чем у обычных грузовиков, и им может потребоваться до 9 миль, чтобы достичь максимальной скорости. Вы бы не хотели мешать этому. Кроме водителя на этой фотографии, который, кажется, благополучно сидит на решетке.

15. Единственный грузовик, который можно заметить с сиденья самолета над Ютой в 2 часа ночи.

Что хочешь сказать… по крайней мере, этот водитель послушался совета своих родителей: «Быть ​​увиденным, а не услышанным»!

16. «Маленький полуфабрикат, который мог».

Этот грузовик может быть крошечным, но это не помешает ему осуществить свои мечты. Продолжай пыхтеть, здоровяк.

17. «Нам понадобится машина побольше.”

Мы не уверены, что больше подходит: музыкальная тема из Jaws, или Парк Юрского периода?

18. Менее страшная фотография сумасшедшего грузовика выше.

Жесткое и нежное: выигрышная комбинация любого великого дальнобойщика.

19. Этот сумасшедший грузовик, похоже, должен захватить мир.

Что вы получаете, когда скрещиваете армейских мужчин, кукольные головы и компакт-диски с GMC? Ну ЭТО.

20. «СТУДЕНТ-ВОДИТЕЛЬ».

Не паникуйте, автомобилисты. В передней части этой кабины находится опытный инструктор-машинист. И, в отличие от вашего старого инструктора по водителю, этот тренажер будет , а не , дергающим руль.

21. Когда не знаешь, где вверху.

Представляем автомобиль, который нельзя перевернуть или перевернуть. Это перевернутой лицевой стороной!

22.Зомби-грузовик.

Мы не уверены на 100%, почему они сделали этот грузовик похожим на зомби. Может быть, это означает, что транспортная отрасль никогда не умирает? Пойдем с этим. К тому же грузовик выглядит чертовски круто.

23. «КЛЮЧЕВЫЙ ЗАПАД».

Аххх, Ки-Уэст. Где акулы носят приманки в качестве пирсинга языка, а глаза фугу смотрят на местных жителей. Спасибо, грузовик-гриль. Мы ценим то, к чему вы стремились.

24. Муахахаха!

«Да… да… принесите мне ваш груз, и я отправлю его вам». Подпишите это сумасшедшее фото грузовика в комментариях ниже!

Теперь ваша очередь.

Какой самый сумасшедший грузовик вы когда-либо видели на дороге? Сообщите нам об этом в комментариях ниже.

15 невероятных фотографий больных модифицированных и персонализированных пикапов

Есть три типа людей: те, кто владеет автомобилем для практических целей, люди, которые владеют автомобилем для практических целей и потому что они любят автомобили, и люди, которые просто невероятно увлечены автомобилями.

Многие заядлые автовладельцы скажут вам, что их автомобили значат для них гораздо больше, чем просто способ добраться до работы или поработать. Вот почему многие из них тратят много времени и денег на то, чтобы персонализировать и модифицировать свои автомобили, взяв базовые автомобили и превратив их в нечто уникальное и удивительное.

Несмотря на то, что есть пределы того, что можно сделать с любым типом автомобиля, вы можете многое сделать, чтобы сделать свой автомобиль или грузовик уникальным предметом работы. Если вы ищете вдохновение, как можно настроить свой грузовик или просто хотите увидеть примеры потрясающих работ по настройке, вам следует взглянуть на этот список:

15 Тойота Тундра

i.pinimg.ком

Этот грозно выглядящий грузовик Toyota Tundra был разработан компанией Addictive Desert Designs (ADD). Они расположены в Фениксе, штат Аризона, и они адаптировали этот грузовик для внедорожных целей, и они выполнили множество других крутых настроек внедорожных грузовиков с момента их запуска в 2007 году. Подвеска и бамперы были покрыты порошковой краской Prismatic Powders.

14 Форд Ф-150

специальная ковка. ком

Ford F-Series всегда дарил нам одни из лучших грузовиков на рынке, а F-150 — потрясающий грузовик, сходящий с конвейера. Однако этот F-150 был выведен на совершенно новый уровень качества, когда он был превращен в поднятый грузовик компанией Specialty Forged.

13 Тойота Такома

Пресс-комната.toyota.com

Еще один отличный внедорожник — Toyota Tacoma. Это одна из самых популярных моделей Toyota, она выпускается в 6 различных комплектациях, каждая из которых предлагает различные силовые агрегаты, включая впечатляющие варианты с 4-цилиндровым двигателем и двигателем V6. Tacoma — один из лучших грузовиков для бездорожья, и эта настроенная Tacoma добавляет мощный внешний вид к и без того мощным характеристикам.

СВЯЗАННЫЕ: 15 концепций пикапов, которые мы хотим видеть в производстве

12 Шевроле Сильверадо

СМИ.gm.com

Chevrolet Silverado долгое время был одним из лучших грузовиков, и его долгое господство на рынке достаточно, чтобы говорить о его надежности и большом количестве поклонников. Он существует с 1999 года и с годами принес нам все больше потрясающих моделей. Этот кастомизированный Silverado середины 2000 года выглядит супер круто.

11 Шевроле Колорадо Ж3

autonxt.сеть

Zh3 — результат сотрудничества между GM и армией США. Это концептуальный автомобиль, разработанный для проверки надежности топливных элементов военного автомобиля. Zh3 на самом деле пуленепробиваемый, его высота составляет 7 футов, а ширина — более 7 футов. У него также 37-дюймовые колеса.

10 Ниссан Титан

Equipmentworld. ком

Nissan Titan известен как комфортабельный грузовик с адекватными характеристиками, и он присутствует на рынке с 2004 года. Этот потрясающий модифицированный Nissan Titan имеет крылья из стекловолокна и расклешенные боковины от McNeil Racing Inc., которые специализируются на стекловолокне для бездорожья. продукты более 30 лет.

9 Форд Ф-350

cdn.motor1.com

Еще один отличный грузовик F-серии — Ford F-350. Этот модифицированный F-350 является моделью 2019 года и был построен Extang Truck Bed Covers с помощью студентов муниципального колледжа Ваштено в рамках их программы Custom Cars and Concepts. Он был с гордостью представлен на выставке SEMA 2018 в Лас-Вегасе.

СВЯЗАННЫЙ: 15 самых популярных коллекционеров пикапов в мире

8 Шевроле Столетие C / K

cdn.motor1.com

Chevrolet C / K-серия была запущена в 1960 году, а ее второе поколение появилось в 1967 году, установив новые стандарты для стильных пикапов. Компания Chevrolet вернула этот C10 1967 года к жизни, внося в него множество модификаций, обновлений и интересных функций, разработанных собственной командой Chevrolet. Его цвет Centennial Blue стал идеальным завершающим штрихом.

7 Chevrolet Silverado HD Z71 Спорт Концепт

autonxt.ne

Выставка Ассоциации рынка специального оборудования, также известная как SEMA, проходит каждый год в Лас-Вегасе и представляет одни из самых крутых специализированных автомобилей и грузовиков. Этот Silverado 2500 HD был представлен на выставке SEMA 2019 и имеет множество специальных функций, которые делают его превосходным грузовиком для бездорожья.

6 Chevy 3500 HD Двойной

Equipmentworld. ком

Этот кастомный Chevy 3500 был создан, когда Shell Lubricants объединилась с Tommy Pike Customs, чтобы настроить два пикапа для кампании Shell Lubricants, назвав пикап официальным автомобилем Соединенных Штатов. Он оснащен 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax.

5 2019 Ranger XLT 4×4 SuperCrew

мотор1.ком

SEMA никогда не перестает удивлять нас бесчисленным множеством потрясающих кастомных автомобилей. Этот нестандартный Ranger был выставлен на выставке SEMA 2018 и был настроен Air Design USA для оптимизации внедорожных характеристик. Под его капотом установлен 2,3-литровый двигатель EcoBoost I4 в сочетании с 10-ступенчатой ​​электронной автоматической коробкой передач.

СВЯЗАННЫЕ: 10 подержанных пикапов, которые были построены прочно (5 отстойных)

4 Chevrolet E-10 Концепт

бедра.Hearstapps.com

Еще одна захватывающая запись Chevrolet на SEMA, этот пикап Chevrolet C-10 1962 года претерпел впечатляющие преобразования, прежде чем ослепить его на выставке. Он оснащен двумя двигателями Chevrolet Performance eCrate, а также двумя батареями на 400 В. Он выдает 450 лошадиных сил, и фанаты были очень взволнованы, увидев, как эта концепция будет реализована на выставке SEMA 2019.

3 Nissan Frontier

с.aolcdn.com

Этот модифицированный Nissan Frontier был создан Nissan для показа на выставке SEMA 2019. Оригинальный Frontier появился на рынке 16 лет назад, но линейка Frontier по-прежнему сильна. Этот кастомный Frontier имеет модифицированную систему подвески, специальные внедорожные шины и 5,8-литровый двигатель V8 мощностью 600 лошадиных сил.

2 Chevrolet Silverado ZR2 Прототип

Hearstapps. ком

Еще один отличный автомобиль на выставке SEMA 2019 — прототип Silverado ZR2. Этот «гоночный грузовик» ранее участвовал в гонке Laughlin Desert Classic, 17-мильной гонке, которая проходит в Неваде. Этот грузовик имеет великолепный внешний вид, свидетельствующий о его характеристиках, но он все еще находится в разработке Chevrolet.

1 2014 Форд Раптор

truxunltd.ком

Чудовищный Ford Raptor основан на всеми любимом F-150, и он завоевал все наши сердца с момента его выпуска в 2010 году. Raptor — отличный внедорожный грузовик, который становится только лучше с профессиональной настройкой. Этот приподнятый Ford Raptor выглядит готовым к идеальному бездорожью.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 самых уродливых приборных панелей в пикапах

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 869 статей)

Крис — опытный читатель и писатель. Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

Шесть советов по получению лучших снимков автомобилей и грузовиков

Вы идете по проходам автосалона, глядя на красивый хром, краску и стиль классических автомобилей, которые обитают на территории.С камерой в руках и намерением в сердце вы решили делать снимки, как профессионалы, но по какой-то причине дома на компьютере они выглядят не так хорошо, как вам хотелось бы. Когда вы смотрите на работу профессионалов, в ней есть что-то особенное, что вы не можете точно определить, но вы хотите воспроизвести ее, но не можете этого достичь.

У нас есть несколько советов, несколько уловок из бесчисленных часов фотосъемки и последующей обработки. В то время как у профессионалов есть камеры на тысячи или десятки тысяч долларов, чтобы облегчить свою работу , модное оборудование не гарантирует качество изображения в тыс. Долларов, оно просто помогает.Это руководство предоставит вам инструменты, необходимые для того, чтобы «удивить» людей фотографиями, сделанными вами на автосалоне, или фотографиями вашего личного автомобиля.

Совет № 1: Лучшая камера — та, которая есть у вас

Этот снимок был сделан на iPhone 8 без постобработки.

Некоторые люди считают, что ключ к хорошей фотографии — это хорошее оборудование, и хотя это правда, что оно определенно помогает, лучшая камера всегда та, что у вас есть, и если вы сейчас проверите свой карман, то велика вероятность, что есть там сейчас хорошая камера — а может быть, она даже у вас в руке! Да, мы говорим о вашем мобильном телефоне!

Все эти снимки были сделаны на iPhone 8, и вы заметите, что даже тени четкие, отчасти потому, что камера мобильного телефона действительно хороша в балансировании светочувствительности для получения идеально освещенного изображения.

Камеры для телефонов

прошли долгий путь, и некоторые из моделей iPhone и Android высокого класса могут соперничать с ранними зеркальными фотокамерами по разрешению и качеству изображения. Самым большим преимуществом камеры мобильного телефона, помимо очевидного небольшого размера, является простота использования и эффективность автоматического режима. Цифровая зеркальная фотокамера, разработанная для профессионалов, будет иметь режим «наведи и снимай», но автоматический режим на вашем мобильном телефоне так же хорош или лучше, чем в зеркальной фотокамере. Профессиональная камера предназначена, прежде всего, для профессионалов, а во вторую — для потребителей.Автоматический режим не обязательно должен быть таким надежным, однако с камерой мобильного телефона потребитель почти всегда является конечным пользователем, поэтому они действительно хорошо адаптируются к любой ситуации, в которой вы находитесь. У них также есть преимущество широкой диафрагмы при слабом освещении iPhone 8 имеет диафрагму F / 2.2 и может фокусироваться намного ближе к объекту, чем большинство цифровых зеркальных фотоаппаратов. Диафрагма — это то, насколько широко может открываться объектив и сколько света может пропускать внутрь.

Даже с мобильным телефоном детализация невероятна.Просто убедитесь, что вы кадрируете свой снимок и получаете детали в фокусе! Мы поговорим об этом в ближайшее время.

Это совет номер один, который мы можем предложить, потому что некоторые люди пугаются, когда дело доходит до фотографирования с помощью мобильного телефона. Когда есть люди с цифровыми зеркальными фотокамерами и другим модным оборудованием, вам может быть неловко, когда вы пытаетесь сделать снимок, а они отталкивают вас в сторону. Стоять на своем! То, что камера умещается в кармане, означает, что , а не , означает, что она не может делать снимки с таким же успехом, и самый важный аспект съемки — это вы!

Наконечник No.2: Кадр в кадре

Ключ к получению хорошего снимка — убедиться, что вы получите именно тот снимок, который вам нужен. Если вы хотите получить всю машину, получить всю машину, если вы получаете детали, сосредоточьтесь только на этой детали, убедитесь, что вы не получаете слишком много или слишком мало. Если вы вырезаете часть автомобиля на общем снимке, вы теряете часть эффекта, если вы делаете подробный снимок, и детали слишком малы в кадре, вы также теряете эффект этого.

Сравните эти четыре изображения: два в верхней части автомобиля с вырезом и слишком много места по бокам кадра, левый нижний край слишком далеко, поэтому вы отвлекаетесь на то, что находится вокруг автомобиля, но изображение в правом нижнем углу фокусируется только на машине и попадает в кадр целиком.

Такие детали крупным планом действительно могут выделить крутые детали автомобиля и добавить немного изюминки в ваше собственное шоу. Делайте снимки, которых не видите другие люди!

Совет № 3: Управляйте освещением, иначе оно будет управлять вашими снимками

Какая из этих картинок вам больше нравится?

Два приведенных выше снимка демонстрируют разницу, которую может иметь небольшой ракурс. На снимке слева слишком много света, и на нем отражается солнце, закрывающее значительную часть эмблемы, в то время как снимок справа почти идентичен и четко показывает всю эмблему.

Этот набор изображений показывает, как можно добиться идеального освещения. Если деталь, на которой вы фокусируетесь, находится в тени, убедитесь, что весь кадр находится в тени, чтобы не было бликов или деталей в темноте.

Совет № 4: Сосредоточьтесь, Сосредоточьтесь, Сосредоточьтесь!

Focus — это больше, чем просто получение четкого изображения. Освоившись, искусство фокусировки можно использовать, чтобы акцентировать внимание на определенных деталях и привлечь внимание зрителя именно туда, куда вы хотите. Когда вы используете широкую диафрагму или камеру, расположенную близко к объекту, вы также можете использовать боке в своих интересах.Боке — это эффект, который вы получаете, когда в фокусе находится один объект или объект, а остальная часть фона размыта.

Эти три изображения демонстрируют эффект широко открытой диафрагмы, если быть точным, F / 1.8 и показывают, что фокус четкий, но размытый фон. Это боке.

На трех фотографиях выше вы можете видеть, что зона фокусировки широкой диафрагмы настолько узкая, что даже край красного флажка на корвете начинает размываться, в то время как клетчатый флаг четкий.При использовании открытой диафрагмы или очень близкого снимка нужно быть осторожным и просмотреть изображение после его съемки. Очень легко в конечном итоге напортачить и не сфокусироваться на предмете идеально.

Сравните две картинки выше. Это одна и та же машина, один и тот же ракурс и один и тот же снимок, но один фокусируется на капоте, впускном отверстии и лобовом стекле, а другой — на верхней части крышки радиатора. Оба изображения имеют совершенно разный эффект и разные ощущения. Это эффект боке и управления фокусом.Это добавляет глубины фотографии.

Вот еще несколько снимков, демонстрирующих эффекты игры с боке. Если бы все изображение было в фокусе с любым из них, это вообще не имело бы такого же эффекта.

Совет № 5: Дьявол или красота в деталях

Мы все видели сотни классических автомобилей, поэтому в каждой машине нас привлекают мелкие детали, мелочи, которые нельзя показать на картинке, изображающей всю машину, так что не бойтесь подойдите поближе, но не слишком близко, чтобы сфотографировать мелочи, которые делают машину особенной.

Это крупные планы разных автомобилей, на которых видны разные мелкие детали, которые делают этот автомобиль особенным.

Будь то крутой калибр, обводка, воздуходувка, стопка или аксессуар, эти снимки с близкой детализацией действительно охватывают. Любой может прогуляться и сделать снимки автомобиля, но если вы хотите удивить своих друзей или коллег в Facebook своими фотографиями. Убедитесь, что вы снимаете не только общую картину. Мы хотим увидеть, что делает эти автомобили (и это шоу) уникальными.

Совет № 6: Масштаб, угол и осведомленность

Если у вас есть камера с зум-объективом, помните, что фокусное расстояние — это больше, чем просто приближение, не двигая ногами — фокусное расстояние определяет внешний вид и глубину кадра так же, как и боке! Посмотрите на эти две фотографии гриля на Chevelle ниже.

Эти снимки были сделаны с разным фокусным расстоянием: слева 24 мм и справа 105 мм. Мы отошли немного дальше, чтобы сделать 105-миллиметровый снимок, чтобы получить ту же площадь кадра, но вы можете увидеть разницу в углах.Увеличенный снимок с фокусным расстоянием 105 мм намного прямее и точнее соответствует линиям автомобиля, в то время как фокусное расстояние 24 мм немного искажено и уменьшает угол наклона решетки. Это мощный инструмент, который можно использовать для создания разных перспектив, и важно распознавать разные эффекты, которые несут разные фокусные расстояния.

Два изображения выше наглядно демонстрируют различное влияние угла на внешний вид изображения. Левый снимок сделан почти на высоте, а правый снимок сделан с уровня колеса, смотрящего немного вверх на машину, с передней частью Mustang, направленной в верхний правый угол кадра.Угол имеет большое значение, а изображение справа более драматично и привлекательно. Частично этот эффект происходит из-за того, что угол совершенно уникален и незнаком: когда мы смотрим на машину, мы встаем и смотрим прямо на нее или на нее сверху вниз, вы редко видите угол от уровня колес, который смотрит вверх.

Один из последних советов, который мы можем предложить, — просто знать, где вы при фотографировании. Хотя вы можете не возражать против своего отражения в зеркале, видеть его в куске хрома или колесе отвлекает.

Проверьте это. Вот мы слева, а вот мы не справа!

На изображениях выше вы можете увидеть, насколько отвлекает фотограф, который присел рядом с логотипом Billet Specialties и отвлекается от кадра. Справа мы немного изменили наш угол, и теперь логотип Billet находится в фокусе, что делает его четким центром изображения. Также обратите внимание на эффект слегка размытого логотипа Wilwood. На обоих изображениях он размыт ровно настолько, чтобы затемнять его, но не настолько, чтобы вы не могли понять, что это такое! Это один из способов добавить интригу в картинку.

Мы надеемся, что это небольшое практическое руководство поможет вам сделать собственные фотографии на автомобильных выставках и автомобили, которыми вы гордитесь хвастаться. Эти советы, которые мы считаем полезными, являются отличным способом улучшить внешний вид наших снимков на выставках. Поэкспериментируйте, используя один или несколько из этих советов вместе, и посмотрите, что вы можете сделать. Самое главное, получайте удовольствие!

15 лучших грузовиков в мире [Cool Trucks Pictures]

Лучший грузовик в мире — Грузовик — это один из типов транспортных средств с большим кузовом и дизайном.В мире много автотранспортных компаний, например Volvo, Scania AB, DAF Trucks, MAN, Iveco, Peterbilt, Kenworth и др.

Ниже приведены некоторые примеры типов грузовиков, производимых ведущими мировыми производителями грузовых автомобилей, как указано выше. Мы надеемся, что вы останетесь довольны нашим контентом о лучших грузовиках в мире с классными картинками грузовиков. Не забудьте также прочитать наши материалы о роскошных автомобилях в мире.

Список 15 лучших грузовиков в мире с крутыми изображениями грузовиков

1.Новый Actros

Cool Trucks Pictures Новый Actros

На картинке выше изображен один из лучших грузовиков в мире. Mercedes-Benz демонстрирует автомобиль, который мгновенно привлекает всеобщий интерес благодаря своей совершенно новой особой световой марке на верхней части фар, а также футуристической зеркальной камере MirrorCam.

Как раз к выставке коммерческих автомобилей IAA, которая проходит в Ганновере, Германия, с 20 по 27 сентября 2018 года, Mercedes-Benz Trucks представляет новый флагман бренда мировой прессе во время Ночи премьеры.

2. VNL 860

VNL 860 Cool Trucks фотографии

Другой лучший грузовик в мире — VNL 860. 860 — новая топовая модель Volvo. Здесь он был в отделке Globetrotter, новом премиальном уровне с наиболее комфортным и привлекательным салоном.

Он также имеет внешнюю яркую отделку и имеет название Globetrotter, нанесенное на солнцезащитный козырек, чтобы водители могли показать, что у них есть модель премиум-класса в линейке VNL. Поскольку у 860 самое большое спальное место, он также имеет обозначение XL.

3. Т ВЫСОКАЯ 480

Фотографии T HIGH 480 Cool Trucks

Возможно, он столкнется с некоторыми отличными конкурирующими автомобилями на очень перегруженном рынке, но если вы собираетесь спешить и покупать флагманский автомобиль, то было бы глупо не взять Range T High на демо, потому что я думаю, что вы буду приятно удивлен.

Этот грузовик должен понравиться любому водителю на дальних дистанциях и по достоинству оценить его внутреннее пространство. Потому что этот грузовик входит в разряд лучших грузовиков мира.

4. LX 4930.S

tata prima lx 4930.s

Tata Prima LX 4930. S — тягач с полной массой 49 лотов от конюшни автомобилей Tata, оснащенный двигателем Cummins ISBe 6,7 л.

6-ти цилиндрические трубчатые электродвигатели выдают лучшую в своем классе мощность 296 л.с., а также крутящий момент 1100 Нм, что делает его самым мощным трактором в своей категории.

Автомобиль Tata Prima 4930, прикрепленный к 3-осному прицепу, подходит для перевозки грузов на большие расстояния с очень быстрым обратным ходом.Отправьте указанную ниже веб-ссылку, чтобы узнать о тарифах Tata Prima 4930 или любых других тарифах для грузовиков Tata Prima.

5. Scania s730

Scania s730 Cool Trucks Фотографии

Следующим грузовиком, вошедшим в категорию лучших грузовиков мира, является Scania S730. Грузовик Scania S730 — это не простой грузовик, он ассоциируется с роскошной и стильной компоновкой. Scania-S730 4 × 2 Highline 2016 берет на себя сложность и выходит за пределы 27 л / 100 км / сек через участок шоссе как трактор с грузоподъемностью 40 тонн.

Несмотря на то, что Scania сохраняет неизменными основные показатели мощности и максимальный крутящий момент, этот грузовик Highline S730 V8 превосходит все характеристики Scania Topline из предыдущей коллекции Streamline.

6. Серия TGX

TGX Range Sourch image: man.com.au

Это невозможно, если этот грузовик не входит в число лучших грузовиков мира. TGX известен своими низкими эксплуатационными расходами и выдающейся эффективностью использования газа, а также сниженным собственным весом, выдающимися характеристиками и высокой мощностью, что делает MALE TGX идеальным грузовиком для поездок на дальние расстояния.

Такси премиум-класса с почти ровным полом тщательно спроектированы для обеспечения максимального комфорта водителя, а также безопасности и оснащены всеми последними технологическими достижениями.

7. Iveco Stralis X-Way

Iveco Stralis X-Way Cool Trucks Фотографии

Первое, что вы заметите при вождении Iveco Stralis X-Way, — это бесшумность двигателя, а также хорошо звукоизолированная кабина.

Вам нужно почти прислушиваться к двигателю, а не постоянно слышать его в ушах.Iveco Stralis X-Way предоставляет отличному европейскому партнеру преимущества индивидуальной настройки / производства по соседству.

В целом, особенно если учесть основные функции безопасности / помощи водителю, двигатели Euro 6, а также удобство использования, я бы сказал, что потенциальные покупатели автомобилей должны абсолютно точно предлагать ему чрезвычайно близкий внешний вид.

8. DAF CF и XF

DAF CF и XF Sourch Изображение: garagevandenkeybus.be

Новый DAF CF, а также XF получили награду TOP VEHICLE 2018 Honor за «отличные рабочие характеристики, трансмиссию с передовыми инновациями, а также оптимальный комфорт для автомобилистов», — заявил Вилиам. Буйна, генеральный директор LUXUR Media и автор книги Transport a Logistika.

«Новый XF от DAF — самый эффективный». В такси очень тихо, а вместительность просто великолепна. Использование новых технологий, а также отличное расположение двигателей PACCAR MX, автоматизированной трансмиссии TraXon, а также совершенно новых задних мостов для чрезвычайно низких оборотов двигателя, приводят к минимальным эксплуатационным расходам и превосходным ходовым качествам ».

9. Hyundai Xcient

Sourch Image: youtube

Xcient создан по новаторски, с учетом расположения ветрового стекла, увеличения количества фасадов и применения динамичных линий индивидуальности.

Оптимальное помещение Xcient обеспечивает более свободное движение внутри, а также позволяет выполнять задачи с большей полной высотой (+ 645 мм), а также с большей полной длиной (+ 175 мм). Почувствуйте больше комфорта и свободы во время вождения.

10. Fuso Super Great

Sourch image: imagenesmi.com

Совершенно новый Super Great впервые на японском рынке отличается повышенной безопасностью, а также системами помощи. Эти системы в настоящее время делают все промышленные автомобили Daimler Trucks самыми безопасными автомобилями в Европе, а также в Северной Америке.

Система экстренной остановки Active Brake Help 4 (ABA4), активный помощник Active Focus Assist, а также ассистент трансформации Active Sideguard Assist снижают риск несчастных случаев, а также риски для водителя и всех других участников дорожного движения, что способствует к более безопасной и эффективной транспортировке продукции.

11. Western Star 5700

Sourch image: overdriveonline.com

Western Celebrity 5700 берет то, что вам нравится в отношении грузовиков, особенно поездку, а также экономическую ситуацию с газом, и дает ему преимущество благодаря агрессивному стилю, столь же эффективному, сколь и уникальному.

Лучше всего то, что 5700 предлагает ту же прочность и стабильность, на которые вы рассчитываете. Исключительная эффективность и непревзойденная долговечность. Похоже на западную звезду.

12. Freightliner Cascadia

Изображение на сайте: cargoliner.com

Freightliner Cascadia — это сверхмощный полуприцеп, а также флагманская модель Freightliner. Он доступен как в газоэффективном, так и в высокопроизводительном исполнении, а также предлагается в трех вариантах: Day Taxicab, Mid Roofing XT, а также Elevated Roofing.

13. Peterbilt 579

Изображение по запросу: peterbiltofsiouxfalls.com/

Лучший автомобиль по характеристикам, характеристикам, а также безопасности на открытом шоссе. Проверено, доработано и подтверждено для минимизации эксплуатационных расходов.

Прочная и легкая алюминиевая конструкция такси, рассчитанная на длительный срок службы, делает модель 579 одной из самых прочных и высококачественных.

14. Mack Anthem

Изображение на сайте: successdealer.com

Mack Trucks представляет новое поколение своих восемнадцатиколесных транспортных средств.Расписание Mack Anthem на 2018 год для автомагистралей дальнего и ближнего действия. Автомобиль отличается совершенно новым дизайном, но основные изменения произошли внутри, особенно внутри кабины.

Новый Mack Anthem включает новый формат датчиков, а также переключатели, которые обеспечивают водителю более точный контроль, а также предоставляют новейшие средства помощи водителю транспортного средства. Это не автономный автомобиль, но он предлагает адаптивный круиз с элементами управления на рулевом колесе.

15.Kenworth W990

Изображение на сайте: ttnews.com

Представляем Kenworth W990, автомобиль для тех, кто вкладывает средства в составление индивидуального заявления. Он отличается бескомпромиссным дизайном, высокой эффективностью, отделкой премиум-класса, а также жизненным укладом, который позволяет вам быть впереди всех. Нет ничего лучше, чем это.

Вышеуказанные грузовики являются оригинальной продукцией известных компаний, получивших мировое признание. Поэтому, по нашему мнению, указанные выше 15 грузовиков заслуживают включения в категорию лучших грузовиков мира.

Однако это не означает, что кроме 15 грузовиков, указанных выше, невозможно войти в число лучших грузовиков мира. Конечно, есть еще много других грузовиков, которые заслуживают того, чтобы быть среди лучших грузовиков в мире. Это просто наша версия.

Big Rigs Show Trucks Коллекция фотографий: Custom Ultra Cool Rides

Большие стенды выставочных грузовиков, всегда прекрасное зрелище.

Грузовики

Custom определенно в своем классе. Гладкая покраска с зеркальной отделкой для выставочного зала, хромирование, светильники в виде цыплят, аксессуары с креативными, уникальными штрихами.

Все детали для буровых установок, которые становятся центром внимания на выставках грузовиков и на дорогах.

За последние несколько лет популярность олдскульных выставочных грузовиков резко возросла.

Особые штрихи, такие как фары, низкие козырьки лобового стекла, оригинальные заводские схемы окраски и множество других функций, создают тот олдскульный облик, который пронизывает автосалон.

Выставки грузовиков для нестандартных грузовиков

Одно из наших любимых шоу грузовиков, которое мы любим устраивать каждое лето, — это выставка Clifford Truck Show, которая проводится в сельской местности Онтарио в рамках Civic Long Weekend.

Сотни отличных самосвалов: самосвалы-операторы с одной из лучших модификаций бескапотных погрузчиков и самосвалов Mack, которые я когда-либо видел.

Стоит съездить в крошечный городок Клиффорд, Онтарио, чтобы потратить несколько часов на то, чтобы осмотреть аттракционы. Это то, чего я никогда не скучаю.

Шоу-грузовики — это символы грузоперевозок.

В идеале, мы хотим, чтобы публика смотрела на мир грузовых автомобилей.

Они напоминают нам о хороших вещах, оставшихся в отрасли, которая за последние несколько лет сильно пострадала, с чрезмерными законами, чрезмерной тщательностью, снижением фрахтовых ставок и низкой заработной платой водителей.

Навороченные большие автомобили, демонстрируемые на выставках грузовиков, заставляют нас забыть о вещах в сфере грузоперевозок, которые нас не особо устраивают, таких как низкие расценки, паршивая оплата и наше разочарование, кажется, уходят на второй план, даже за всего какое-то время.

Будь то грузовики Peterbilt, Freightliners или старые грузовики Mack, их приятно видеть.

То, от чего никогда не устанет настоящий любитель грузовиков.

Вот одни из лучших, самых крутых, навороченных, урезанных и задиристых установок.

Есть одна вещь лучше, чем смотреть на эти прекрасные установки.

Зажигай один, слыши его мурлыканье, садись за руль и отправляйся по дороге.

Custom Big Rigs Show Trucks Фотографии

Больше грузовиков для вас

17 самых крутых грузовиков всех времен

Статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Фото через Чад Хорведель

Осторожно: этот пост содержит фотографии 17 самых крутых грузовиков, которые когда-либо бродили по земле.

Они варьируются от внедорожников до низкорамных грузовиков и всего, что между ними. Если у него есть кузов пикапа или задняя дверь, мы рассмотрели его в этом списке.

Однако вы не найдете внедорожников или джипов, которые можно найти в других списках лучших грузовиков. Вместо этого мы собрали грузовики, которые были первопроходцами своего времени.

Грузовик от внедорожника или джипа отличается тем, что он предназначен для перевозки грузов, а не футбольных команд или продуктовых магазинов. Будь то инструменты, внедорожники, строительные материалы или мебель — когда вам нужно что-то перевезти, вам понадобится грузовик.

Еще одна особенность, которая есть почти у всех крутых грузовиков, — это прицепное устройство. Если вы хотите сесть на лодку к озеру или отбуксировать гоночную машину до ближайшей трассы — грузовик — это то, что вам нужно для выполнения этой работы.

Хотя не все грузовики в этом списке являются самыми большими грузовиками-монстрами, которые вы видели, или имеют самую большую тяговую способность, все они чертовски круты.

Примечание редактора: Есть ли грузовик, который должен был попасть в список? Дайте нам знать на Facebook на facebook.com / hcdmag

1919 Ford Модель TT Грузовик

Фото через Ларс-Йоран Линдгрен

Первый грузовик в нашем списке — Ford Model TT Truck. Это был грузовик, который установил стандарт для других. Он был прочным и имел усовершенствованную коробку передач для подъема на холм. Бьюсь об заклад, вы не поверите, что в 1926 году можно было купить этот грузовик всего за 325 долларов!

1954 Форд Ф-100

Фото через Mister Falcon

Если в 1954 году вам нужен был мощный грузовик, это был лучший вариант.С 239-дюймовым двигателем V8 под капотом F-100 был известен как «король власти». Сегодня эта модель популярна на автомобильных выставках по всей стране благодаря уникальному закругленному капоту и лобовому стеклу.

Модель

1957 Dodge Power Wagon

Фото через Scoty6776

Список крутых грузовиков был бы неполным без Dodge Power Wagon. Это был первый полноприводный грузовик, доступный для гражданского населения. Дизайн был основан на военных грузовиках Dodge ¾ ton, которые использовались во время Второй мировой войны.Хотя Dodge продолжает использовать название Power Wagon в новых грузовиках, все знают, что они не соответствуют оригиналам, выпущенным в 50-х годах.

1959 Студебеккер 4Е Пикап

Фото Джеффри А. Штраубингера

В то время как остальные бренды из этого списка все еще работают сегодня, Студебеккер производил грузовики только до 1963 года. Может быть, именно поэтому марка Студебекер так культова. Неважно, нравится вам, как выглядят эти грузовики или нет, они никогда не забудутся.

1963 Chevrolet Corvair Rampside

— цена: + 0 руб.

Фото предоставлено Американским обществом Корвэра

Не путать с автомобилем Chevrolet Corvair, пикап Rampside был уникальным грузовиком, выпускавшимся с 1961 по 1965 годы. Их также называли Corvair 95, чтобы обозначить длину колесной базы в дюймах. Боковая рампа использовалась для погрузки грузов с улицы.

1966 Chevrolet C-10 Stepside

Мы можем многое узнать об этом грузовике только по названию.Chevrolet предлагал модели C (обычный привод на два колеса) и K (привод на четыре колеса). Число, следующее за буквой, указывало на грузоподъемность грузовика, которая в данном случае составляла полтонны. Что делало этот грузовик таким крутым, так это то, что он был доступен в версии Stepside, что означало, что он был с крыльями.

1969 Ford Ranchero

Фото через petersawatzky

В конце 60-х с грузовиками начали происходить странные вещи. Прекрасным примером этих изменений является Ford Ranchero.Хотя некоторые могут возразить, что это не «настоящий» грузовик, у него есть задняя дверь, поэтому он попал в наш список. Конец аргумента. К тому же, это просто потрясающе.

1969 Шевроле Эль Камино СС

Фото через Джека Снелла

Конечно, когда один автопроизводитель добивается успеха с новым стилем грузовика, за ним следуют другие. Вот почему нам повезло с Ранчеро и Эль Камино в одно и то же десятилетие. Обладая невероятной мощностью под капотом, El Camino и по сей день можно найти на драгстрипах по всей стране.

1978 Chevrolet LUV

Фото по order_242

Когда Beattles пели «Все, что тебе нужно, это любовь», я не думаю, что они говорили о пикапе Chevy LUV. В данном случае LUV означает легкий грузовой автомобиль. LUV был уникален тем, что был разработан и произведен Isuzu, но продавался на Chevrolet.

1997 Форд Рейнджер

Фото через Audiogodz1

Также известный как «Danger Ranger» среди поклонников Ford, этот пикап был маленьким и маневренным.Ranger был самым продаваемым компактным пикапом 17 лет подряд. Модель 1997 года была особенной, потому что это был первый автомобиль в Северной Америке, предлагавший пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Автомобиль

1999 Ford F-150 Lightning

Ford Lightning продавался как высокопроизводительная версия F-150 командой Ford Special Vehicle Team (SVT). Чтобы добиться дополнительных характеристик по сравнению с F-150, в 1999 году Lighting предлагалась с 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом и мощностью 360 лошадиных сил.

2000 Додж Дакота

Хотя в этом списке не так уж много грузовиков Dodge, мы не могли не упомянуть Dodge Dakota. Это был первый пикап среднего размера с двигателем V8. Средний размер означает, что он был больше, чем Ford Ranger и Chevy S-10, но меньше, чем Dodge Ram.

2001 Шевроле С-10

Фото через Чад Хорведель

Хотя Chevrolet не так популярен, как Ford Ranger, он стал первым американским автопроизводителем, выпустившим компактный грузовик.Хотя новые модели S-10 похожи на Chevy LUV, они заслуживают места в списке. Эти грузовики часто опускали и переделывали для автосалонов и выставок. В отличие от других грузовиков, предназначенных для бездорожья, эти заниженные S-10 с трудом преодолевали лежачий полицейский.

2004 GMC Sierra Denali Quadrasteer

Может внешне не так уж и много, но это уникальный грузовик. Это был один из первых грузовиков, который предлагал широкое распространение четырем колесам.Опция Quadrasteer стоила дополнительно 5600 долларов, но это была полезная функция для всех, кто буксировал прицеп и нуждался в улучшенных характеристиках рулевого управления.

2006 Dodge Ram SRT-10

— цена: + 0 руб.

Фото через Стива

Другие представленные нами грузовики были созданы для буксировки, буксировки и бездорожья, но Dodge Ram SRT-10 был создан для скорости. У него под капотом 8,3-литровый двигатель V10 Viper мощностью 500 лошадиных сил. Нравится ехать быстро? Этот грузовик развивал максимальную скорость 154 миль в час!

2009 Тойота Такома

Toyota Tacoma второго поколения — это пикап среднего размера, но он начал свою жизнь как компактный грузовик в 1995 году.Новая версия оснащалась 4,0-литровым двигателем V6 и производила 236 лошадиных сил.

Автомобиль

2011 Ford SVT Raptor

Наконец, Ford SVT Raptor — уникальный грузовик, потому что он был специально разработан для езды по бездорожью. Он предлагался с двигателем 6,2 л и дополнительными компонентами подвески. Самый первый серийный Raptor продан на аукционе за 130 000 долларов.

Заключение

Я знаю, что вы, вероятно, сейчас кричите на монитор своего компьютера, потому что мы пропустили несколько ваших любимых грузовиков.Да, мы знали, что это может произойти, когда составляли этот список. В конце концов, у нас было всего 17 мест, с которыми нужно было работать.

Если есть грузовик, который, по вашему мнению, заслуживает быть в этом списке, мы хотим услышать ваше мнение. Все, что вам нужно сделать, это поставить нас на Facebook и оставить комментарий о том, какой грузовик вы хотите добавить в список.

Самые крутые автомобили-грузовики всех времен

С незапамятных времен люди были очарованы концепцией химер: два, казалось бы, разрозненных животных, смешанных провидением в одно фантастическое животное.В автомобильном мире есть похожие виды, от которых невозможно отвести взгляд, металлический эквивалент крылатого льва или минотавра с головой быка. Мы, конечно же, имеем в виду эту смелую комбинацию автомобиля и грузовика.

В мире ютэ (или грузовиков, или камзолов, или круков) существуют модели, как прекрасные, так и ужасные, автомобили, которые уравновешивают весы хорошего и дурного вкуса на грани, которая, по общему признанию, вполне хороша. Мы рассмотрели их все — да, все из них — и выбрали 20 самых крутых, составив их здесь в алфавитном порядке для ваших дебатов, презрения и восхищения.(Ладно, может быть, в некоторых случаях они просто одни из наименее крутых.) Поехали!

Посмотреть все 37 фото

Austin A40 Coupe Utility

Годы модели: 1948-1957
Доступный двигатель: 40-сильный 1,2-литровый I-4
Стиль: Британский на пуговицах с понтонными крыльями .
Фактор удовольствия от вождения: Жесткая верхняя губа не позволяет улыбаться на максимальной скорости 45 миль в час.
Фактическая полезность: Четыре тюка сена или шесть блеющих овец.
Почему это круто: Это то, что каждый австралийский дедушка водил на ферме в годы до появления Спутника и массового цветного телевидения.

Посмотреть все 37 фото

Austin A50 / A55 / Cambridge Coupe Utility

Годы модели: 1954-1972
Доступный двигатель: 1,5-литровый I-4, , 50 л. ’55 Chevy и Nash Metropolitan.
Фактор удовольствия от вождения : Это похоже на пилотирование двух бочек емкостью 55 галлонов.
Фактическая полезность: Что ж, коммерческие модели полутонны поступили на рынок в 1957 году.
Почему это круто: Nissan настолько понравился A50 Cambridge, что он искал лицензию на их производство в Японии, что, несомненно, повлияло на дальнейшее развитие бренда. набеги на Юте-Иверс.

Посмотреть все 37 фото

Armstrong Siddeley Whitley 18

Годы модели: 1949-1953
Доступные двигатели: 18-сильный, 2,3-литровый I-6
Стиль: Трудно не увидеть ссылку между Whitley 18 и более поздним Willys Jeepster.
Фактор удовольствия от вождения: Задние тормоза с тросовым приводом могут развить даже 18 лошадиных сил.
Фактическая полезность: Достаточно длинная платформа, ограниченная буксировка из-за хрипящего двигателя.
Почему это круто: Armstrong Siddeley была той же компанией, которая производила истребители Hawker и бомбардировщики Lancaster во время Второй мировой войны. Его набег в автомобильный мир был недолгим: продавалось всего несколько тысяч автомобилей в год.

Посмотреть все 37 фото

Chevrolet El Camino

Годы модели: 1959-1960, 1964-1987
Доступные двигатели: различные; с шестицилиндровым двигателем мощностью от менее 100 л.с. до 450 л.с., 7.2-литровый LS6 V-8
Стиль: Ранние модели El Caminos отличались острыми «крыльями» на задних крыльях и закругленными передними концами, в то время как более поздние автомобили стали квадратными, чтобы соответствовать кузовам Chevelles и Malibus, на которых они были созданы.
Фактор удовольствия от вождения: Автомобили LS6 — это по преимуществу выгорающие машины с крутящим моментом 500 фунт-фут и без фактического веса над задними колесами.
Фактическая полезность: Отлично подходит для перевозки бочонков, сломанных мотоциклов или подростков.
Почему это круто: El Camino — это бизнес спереди, вечеринка сзади.Кроме того, это грузовик-грузовик, о котором все слышали, его название часто применяют практически к любому представителю этого вида, будь то заводского или домашнего производства.

Просмотреть все 37 фотографий Просмотреть все 37 фотографий

Chevrolet SSR

Годы модели: 2003-2006 гг.
Доступные двигатели: 300 л.с., 5,3-литровый V-8; 6,0-литровый двигатель V-8 мощностью 400 л.с.
Стиль: Великолепный ретро-стиль Y2K в самых крайних проявлениях, сочетающий в себе расклешенные крылья в стиле 50-х и убирающуюся жесткую крышу.
Фактор удовольствия от вождения: При оснащении LS2 и шестиступенчатой ​​коробкой передач SSR представлял собой законную угрозу от светофора до светофора.
Фактическая полезность: Вмещает весь рогейн, который может прописать ваш врач по закону, а также буксирует 2500 фунтов.
Почему это круто: Это так глупо, что снова круто, и это кабриолет El Camino, который всегда тайно хотел ваш отец. Кроме того, GM заслуживает поддержки за то, что фактически одобрил этот чудак для производства.

Посмотреть все 37 фото

Chrysler Valiant Ute

Годы модели: 1965-1981
Доступные двигатели: различные; 145-л.с., 3.7-литровый I-6 и 5,9-литровый V-8 мощностью 255 л.с.
Стиль: Перепрыгивая между американским и австралийским стилями в зависимости от модельного года, Valiant мог заимствовать свои реплики на различных платформах. и значки.
Фактор удовольствия от вождения: Немного менее захватывающий, чем Эль Камино, из-за отсутствия махинаций с большими блоками.
Фактическая полезность: Доступен в широком диапазоне специальных стилей кузова, включая крытый дизайн фургона Drifter.
Почему это круто: Вы можете выбрать Valiant Ute с шестеркой с полукруглой головкой, которая никогда не предлагалась в Северной Америке.

Посмотреть все 37 фотографий

Datsun 220 Coupe Utility

Годы модели: 1958-1961
Доступные двигатели: 37-л.с., 1,0-литровый I-4; 60-сильный, 1,2-литровый I-4
Стиль: Datsun взяла свое компактное купе Bluebird и добавила грузовую платформу, а в некоторых моделях предусмотрены места для четырех пассажиров.
Фактор удовольствия от вождения: Меньше гримас, когда модель 223 получила независимую переднюю подвеску.
Фактическая полезность: Модель с удлиненной станиной, улучшенная сверхкороткая грузоподъемность.
Почему это круто: У всех есть 510. Ни у кого нет Утилиты Купе.

Посмотреть все 37 фото

Ford Coupe Utility

Годы модели: 1949-1953
Доступный двигатель: 3,9-литровый V-8 с плоской головкой, 100 л.с., 100 л.с.
Стиль: Использованная обувная коробка . У него также есть только один задний фонарь с правой стороны.
Фактор удовольствия от вождения: Это лучше, чем прогулка по глубинке.
Фактическая полезность: Согласно Ford Australia, Coupe Utility была построена как «транспортное средство, чтобы ходить в церковь по воскресеньям и возить свиней на рынок в понедельник», на основании фактического письма клиента, в котором умолял о такой универсальности в автомобиле.
Почему это круто: Если бы Форд импортировал их в Америку, революция в мире произошла бы и здесь.

Посмотреть все 37 фото

Ford Falcon Ute

Годы модели: 1961-2016
Доступные двигатели: Различные; от 90 л.с., 2.От 4-литрового I-6 до 5,0-литрового V-8 с наддувом мощностью 449 л.с.
Стиль: Первый австралийский Falcon Ute соответствовал внешнему виду американского Falcon Ranchero, но с этого момента дела пошли в гору. К третьему поколению Falcon был продуктом только для Австралии, а в 1990-х годах он приобрел уникальную конструкцию с кабиной и шасси.
Фактор удовольствия от вождения: Ford Australia применила мощь подразделения Ford Performance Vehicle к версии ute, которая к концу ее пробега обеспечила управляемость и ускорение мирового класса.
Фактическая полезность: Буксировочная способность 5000 фунтов не является чем-то необычным для этих грузовиков.
Почему это круто: Falcon Ute — это австралийская икона, которая помогла определить мускулы страны и сцены выступления.

Посмотреть все 37 фото

Ford Model T Utility Runabout

Годы модели: 1909-1927
Доступный двигатель: 10-сильный, 2,9-литровый I-4
Стиль: Классическая модель T выглядит с короткая грузовая платформа, прикрепленная к спине.Некоторые модели имели большую кровать-пикап, но все остальное разделяли с пассажирским Runabout.
Фактор удовольствия от вождения: Вождение модели T в современном контексте заставит вас подвергнуть сомнению все, чему вы когда-либо научились за рулем. Система управления уникальна, тормоза пугающе тонкие, а всего лишь 20 миль в час по проселочной дороге кажется, что вы собираетесь квалифицироваться внутри в Дайтоне.
Фактическая полезность: Безопаснее иметь 100-стойкий самогон в коробке снаружи, а не на сиденье рядом с вами.
Почему это круто: Модель T навсегда изменила Америку, и отчасти это было ее гибкостью. Utility Runabout позволил доступному автомобилю выполнять практически любую роль, которую только мог придумать владелец.

Ford Ranchero

Годы модели: 1957-1979
Доступные двигатели: различные; от 145-сильного 3,7-литрового I-6 до 375-сильного 429 Super Cobra Jet V-8
Стиль: Стиль Ranchero имитировал модели среднеразмерных купе Ford для каждого из семи поколений.
Фактор удовольствия от вождения: Как и El Camino, Ranchero может измельчать шины с лучшими из них и извлекать выгоду из почти полного доступа к двигателю Ford и сундуку с игрушками.
Фактическая полезность: Большинство Rancheros считались полутонными транспортными средствами с точки зрения груза, что соответствовало им с пикапами F-100 и F-150 той же эпохи, хотя и с более короткой платформой.
Почему это круто: Ранчеро может и не быть культурной иконой, как Эль Камино, но это просто означает, что вы можете получить его дешевле, чем его конкурент в галстуке-бабочке.

Просмотреть все 37 фотографий Просмотреть все 37 фотографий

Ford Zephyr / Consul MkII

Годы модели: 1956-1962
Доступные двигатели: 59 л.с., 1,7-литровый I-4; 86 л.с., 2,5-литровый I-6
Стиль: Помните упомянутую обувную коробку? Вроде того, но с ярко выраженным английским привкусом.
Фактор удовольствия от вождения: Док Брауну понравилась бы максимальная скорость 88 миль в час.
Фактическая полезность: Подходит в качестве цветочного автомобиля для небольшой поп-звезды той эпохи.
Почему это круто: В Новой Зеландии их ждал трехлетний лист ожидания.

Посмотреть все 37 фотографий

Holden Ute / Utility / Commodore Utility

Годы модели: 1951-2018
Доступные двигатели: различные; от 60-сильного 2,1-литрового I-6 до 430-сильного 6,2-литрового LS3 V-8 последнего поколения
Стиль: Семейство Утесов Холдена охватило более полувека стилистических тенденций и фирменных табличек для австралийских бренд.
Фактор удовольствия от вождения: Тюнеры Holden HSV производили дикие версии ute с 1990-х годов, со значительными технологиями шасси и двигателя, заимствованными у североамериканских подразделений GM.
Фактическая полезность: Полезная нагрузка в 1000 фунтов была оценена для Holden Ute последнего поколения.
Почему это круто: На сцене как до, так и после Falcon, Holden Ute был самым уникальным австралийским автомобилем, когда-либо проданным. Кроме того, он почти попал в Америку как спортивный грузовик Pontiac G8.

Посмотреть все 37 фото

Nissan Sunny 1400 Bakkie

Годы модели: 1972-2008
Доступный Двигатель: 63 л.с., 1,4-литровый I-4
Стиль: Nissan взял свой седан Sunny, добавлено кузов грузовика, а затем проигнорировал следующие четыре десятилетия тенденций стиля.
Фактор удовольствия от вождения: Вы могли получить «спортивную» версию Bakkie (также известную как B140) под названием Champ, но в лучшем случае это был пакет внешнего вида.
Фактическая полезность: Маркетинговый слоган Nissan гласил: «Положите мощность там, где есть нагрузка», чтобы отразить тот факт, что это был один из немногих автомобилей с задним приводом, предлагаемых в Африке.
Почему это круто: 275 000 этих заднеприводных автомобилей Bakkies были проданы, в основном в Южной Африке, за удивительные 37 лет, не изменившихся ни на минуту.

Посмотреть все 37 фото

Proton Jumbuck

Годы модели: 2002-2009 гг.
Доступный двигатель: 86 л.с., 1,5-литровый Mitsubishi I-4
Стиль: Вроде Subaru и проект тенистого дерева .
Фактор удовольствия от управления: Единственный автомобиль в нашем списке, который может похвастаться «Handling by Lotus» в своих маркетинговых материалах.
Фактическая полезность: Вы можете тащить 1500 фунтов за кабину Proton и буксировать 2200 фунтов за задний бампер.
Почему это круто: Его пропорции гораздо более сбалансированы, чем у большинства современных автомобилей с передним приводом, которые имеют тенденцию выглядеть как бесконечно растягивающаяся резинка позади кабины.

Посмотреть все 37 фото

Škoda Felicia Fun

Годы модели: 1997-2001
Доступный Двигатель: 75-сильный 1,6-литровый I-4
Стиль: Образ жизни пикапа Felicia был полностью окрашен в желтый цвет, что означало, что салон был похож на вождение улья.
Фактор удовольствия от вождения: За 12,5 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, это жесткое «нет» для острых ощущений, но это дает своеобразное дурацкое удовольствие.
Фактическая полезность: См. Ниже.
Почему это круто: Felicia Fun, никогда не предлагавшаяся в Америке, была стандартным утилитарным купе Felicia с уникальной раскладывающейся задней панелью кабины, которая добавляла два дополнительных сиденья, полностью защищенных от непогоды. Что-то вроде паршивца, смотрящего вперед, но только наполовину менее опасного.

Subaru Brat

Годы модели: 1978-1994
Доступные двигатели: 67 л.с., 1.6-литровый плоский-4; 71-сильный, 1,8-литровый 4-цилиндровый; 1,8-литровый оппозитный двигатель мощностью 98 л.с. с турбонаддувом. 4
Стиль: Видите эти пластиковые сиденья, прикрученные к багажному отделению? Вероятно, они были единственной частью Brat, которая не заржавела почти сразу после выхода с грузового судна.
Фактор удовольствия от вождения: Рекреационный вездеход-транспортер с двойным приводом — один из немногих компактных автомобилей с полным приводом, благодаря которому он отлично справляется с бездорожьем.
Фактическая полезность: Идеально подходит для перевозки двух самых тупых друзей на спине.
Почему это круто: Brat был даже более бесцеремонным в отношении ценности человеческой жизни, чем Felicia Fun, и все эти сиденья были созданы во имя обхода федерального налога на ввоз курятины в США для легких грузовиков.

Посмотреть все 37 фотоСмотреть все 37 фото

Suzuki Mighty Boy

Годы модели: 1983-1988
Доступный двигатель: 30-сильный, 543 куб.см I-3
Стиль: Mighty Boy выглядит замечательно похож на версию кей-кар Volkswagen Rabbit, смешанную с ранней Honda CVCC.Конечно, с кузовом грузовика.
Фактор удовольствия от вождения : Созданный на основе купе Suzuki Cervo, Mighty Boy не имеет турбонаддува Cervo и в результате обеспечивает удивительно стабильное вождение.
Фактическая полезность: Грузовая платформа в Mighty Boy имеет длину чуть менее двух футов, что делает ее лучше всего подходящей для доставки пиццы или тофу.
Почему это круто: Говорить «Могучий мальчик» чертовски весело. Плюс посмотрите на это!

Volkswagen Caddy / Rabbit Pickup

Годы модели: 1979–1994
Доступные двигатели: Различные; широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей I-4
Стиль: Эй, это на самом деле — это Volkswagen Rabbit с кузовом пикап!
Фактор удовольствия от вождения: Все шустрый характер кролика.
Фактическая полезность: Вы поверите, что вес в полтонны? В Интернете есть даже фотография, на которой Caddy буксирует вертикальный фрезерный станок весом 1200 фунтов.
Почему это круто: Еще одно доказательство того, что семейство автомобилей Rabbit / Golf действительно может быть всем для всех.

Посмотреть все 37 фото

Willys Ute

Годы модели: 1932-1942
Доступный двигатель: 48-сильный, 2,2-литровый двигатель I-4
Стиль: Willys взял свое вездесущее купе и привил интегрированная грузовая платформа исключительно для австралийского рынка.Это уникальный внешний вид по сравнению с традиционными грузовиками Jeep, которые Willys продавал бы в Америке.
Фактор удовольствия от вождения: Более удобный, чем стандартный пикап Jeep, с множеством возможностей, на которые можно обратить внимание, когда вы подпрыгиваете по дороге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *