Цилиндр тормозной главный нива 21214: Цена и описание Цилиндр тормозной главный ВАЗ 21214-3505009 под ABS. Тольятти

Содержание

Цена и описание Цилиндр тормозной главный ВАЗ 21214-3505009 под ABS. Тольятти

Цилиндр тормозной главный ВАЗ 21214-3505009 под ABS. Тольятти

Купить Цилиндр тормозной главный ВАЗ 21214-3505009 под ABS. Тольятти


Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal. ru

Замена главного тормозного цилиндра Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Главный тормозной цилиндр автомобиля ВАЗ-21214М: 1 — корпус цилиндра; 2,3 — поршни привода контуров тормозов; 4 — распорная шайба; 5 — толкатель

Примечание.
На более современных моделях Нивы устанавливается новый алюминиевый главный тормозной цилиндр диаметром 22,22 мм вместо 20,64 мм. (в купе с новым вакуумным усилителем) . Однако работы по снятию и установке ничем не отличаются.


Новый алюминиевый тормозной цилиндр

Замена

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса (см. тут).

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги.

Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

…поддеваем его отверткой…

…и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…


…и вынимаем ее.

Для снятия главного тормозного цилиндра…

…специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок.

Отводим трубки от тормозного цилиндра.

Накидным ключом «на 17» (или «на 13», в зависимости от модификации) отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

…и снимаем главный тормозной цилиндр.

Перед установкой проверьте целостность уплотняющей прокладки (кольца) главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя. При необходимости замените.

Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. тут).

Видео

Замена главного цилиндра тормозов Нива ВАЗ-21213

Снятие бачка главного тормозного цилиндра

Обычно бачок главного цилиндра снимаем для промывки или других работ

Промывать бачок нужно мыльным водяным раствором, после этого просушить.

Отсоединяем разъемы проводов от датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

Отворачиваем пробку и вынимаем датчик уровня.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна бачка к кузову

Снимаем с правой шпильки крепления кронштейна два «массовых» провода.

Снимаем кронштейн со шпилек

Вынимаем шланги из пластикового держателя. Наклонив бачок, сливаем тормозную жидкость в емкость

Пассатижами ослабляем хомуты крепления и снимаем шланги со штуцеров бачка.

Для проверки датчика недостаточного уровня тормозной жидкости включаем зажигание и опускаем рычаг привода стояночного тормоза.

Нажимаем пальцем на стержень, выступающий из крышки бачка.

Контрольная лампа включения стояночного тормоза и недостаточного уровня тормозной жидкости комбинации приборов должна загореться.

При отпускании стержня лампа должна погаснуть.

Устанавливаем бачок на место в обратной последовательности. Доливаем тормозную жидкость и прокачиваем гидропривод (см. Прокачка тормозов)

Снятие главного тормозного цилиндра

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги.

Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость

Для замены штуцера главного тормозного цилиндра поддеваем его отверткой

Вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку и вынимаем ее

Для снятия главного тормозного цилиндра специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок

Отводим трубки от тормозного цилиндра.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю

Снимаем главный тормозной цилиндр

Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности.

Прокачиваем систему гидропривода (см. Прокачка тормозов).

Колесный тормозной цилиндр LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 20,6 мм
Диаметр поршня цилиндра [мм]: 20.6

248 грн

Нет на складе

Сторона установки: задний мост
Диаметр [мм]: 20,6 мм
Диаметр поршня цилиндра [мм]: 20.6

180 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Колесный тормозной цилиндр на lada с объемом двигателя на 1.6,1.7,1.9 литров таких производителей A. B.S., BOSCH, Delphi, LPR, TRW. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Колесный тормозной цилиндр для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

  • По товарному коду;
  • По производителю и модели автомобиля.
  • С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Колесный тормозной цилиндр и их совместимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Колесный тормозной цилиндр (задний, левый, правый) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Как поменять главный тормозной цилиндр на ниве ваз 21213

Главная » Разное » Как поменять главный тормозной цилиндр на ниве ваз 21213

Замена главного тормозного цилиндра Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Главный тормозной цилиндр автомобиля ВАЗ-21214М: 1 — корпус цилиндра; 2,3 — поршни привода контуров тормозов; 4 — распорная шайба; 5 — толкатель

Примечание.
На более современных моделях Нивы устанавливается новый алюминиевый главный тормозной цилиндр диаметром 22,22 мм вместо 20,64 мм. (в купе с новым вакуумным усилителем) . Однако работы по снятию и установке ничем не отличаются.


Новый алюминиевый тормозной цилиндр

Замена

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса (см. тут).

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги.

Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

…поддеваем его отверткой…

…и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…


…и вынимаем ее.

Для снятия главного тормозного цилиндра…

…специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок.

Отводим трубки от тормозного цилиндра.

Накидным ключом «на 17» (или «на 13», в зависимости от модификации) отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

…и снимаем главный тормозной цилиндр.

Перед установкой проверьте целостность уплотняющей прокладки (кольца) главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя. При необходимости замените.

Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода тормозов (см. тут).

Видео

lada-niva.ru

Ревизия и ремонт тормозной системы нивы #ВУТ #ГТЦ #21214 — Лада 2329, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2

#Многа букф, но возможно для тех кто решит заняться тормозами на своей ниве, думаю будет в самый раз и надеюсь полезно. Я не буду описывать как ставить новые колодки и регулировать ручник. я только опишу что делал я. Эта запись не руководство по ремонту, а скорее лишь дополнение с пояснениями к заводской инструкции.

В общем все началось с того что, как-то в конце весны я полуэкстренно притормозил по остаткам снега на асфальте и заметил, что на юз идут у меня только передние колеса — тогда и появились сомнения в работе задних тормозов… Но погода слякотная, машина тормозит хорошо, делать на улице что-то не комфортно, а в гараже – «Жигули» и по итогу я отложил это дело до «лучших времен». Думаю, что поскольку у пикапа задняя ось не сильно нагружена, а в кузове я вожу в 99% случаев воздух, поэтому возможно я и не замечал ранее задние нерабочие тормоза.
И вот примерно неделю назад, я поддомкратил заднее колесо, посадил сына за руль, завел мотор, чтобы ВУТ заработал, и просил его нажимать на педаль тормоза. Сам в это время крутил колесо в надежде что при нажатии педали оно застопорится. Эффекта от нажатия педали не было никакого, ни малейшего сопротивления. В общем оказывается я уже два с половиной года ездил без задних тормозов, и еще не известно сколько ездили до меня))). Причина банальная – закис/заржавел колдун. Сразу возникла паника – нужно срочно ремонтировать!
Я начал читать инструкции и интернет как правильно ремонтировать тормоза и закупаться запчастями. Вот об этом сегодня и расскажу.
Первым делом я решил провести ревизию передних тормозов. После покупки машины я сразу заменил передние тормозные диски и колодки. Колодки я ставил ЕЗАТИ, т.к. по тестам ЗР они показали лучший результат. Тогда я их не без труда нашел, купил и установил. Мои ожидания оправдались. Машина все два года тормозила хорошо и без задних тормозов, диски не сожраны, пыль не летит, колодки износились визуально процентов на 25-30%, чего еще можно желать? Моей целью было проверить состояние тормозных цилиндров, не заклинили ли? Не заржавели ли? Снимаем одну колодку давим на педаль, все три цилиндра выходят, ничего не заклинено. Но для меня это было ожидаемо, машина тормозила хорошо.

Скинул фотку другу субаристу с пометкой »поставил терхпоршневые суппорта», он ответил:- »круть»;.

Поршни без ржавчины на рабочих поверхностях, только в месте сужения к месту прилегания к колодке. Далее утапливаем поршни, снимаем пыльники. По итогу из шести, четыре пыльника были повреждены. Отсюда и ржавчина. Выдвигаем поршни снова. Ржавчину стираем шкуркой, рабочие поверхности обезжириваем, и наносим смазку МС 1600 «ВМП-Авто», её же закладываем под новые пыльники. Никакой самодеятельности, все по инструкции:

Стало интересно что это за смазка, погуглил:

Какая-то дикая смесь касторки, натриевого мыла графита и молибдена, но логика не понятна- т.к. написано что растворима в воде, когда наоборот должна обладать защитой от вымывания водой… И поскольку я живу в Сибири у меня большие сомнения в морозостойкости этой смеси, поэтому как уже писал выше, я остановился на МС 1600.
По итогу на левом суппорте у меня при выдвижении поршней потек самый нижний поршень, почему не знаю, ранее ничего такого не было. На нем я сменил манжету и течь прекратилась. Но при этом, поршни на ниве полые и в этой полости было много грязи, на вид натуральная грязь, а по факту продукты разложения резинок манжет, шлангов и настоящая грязь, попадавшая через бачек тормозухи. Так что, если вы будете делать ревизию в спокойной обстановке, а не как я, в условиях что ездить нужно каждый день и машина должна оставаться на ходу, рекомендую вынуть все поршни и спокойно промыть, попутно заменив все манжеты. В этом нет ничего сложного, поршни вставляются обратно от руки.

В общем передние тормоза осмотрел и смазал. Смазка сверху на пыльниках то что вы видите на фото я просто не стал убирать, подумав, что смазка защитит от рассыхания и «задубения» резины. Но есть мнение что эта смазка затвердевает на открытом воздухе, так что решайте сами. Хочу обратить внимание что смысл смазки в этих местах недопустить воду, аналогично как на шаровых и рулевых наконечниках. также мажем колодки где положено (!) и направляющие поверхности суппортов и прижимных пластин.
Далее переходим к нашему колдуну, из-за которого собственно весь ремонт и затеялся. Выглядит он конечно устрашающе…

Покупаем ему замену тут есть нюанс: — ищем именно 2121. Не верьте «всезнающим продавцам» что на ниву ставится «копеечный», нужен именно «нивский». Он имеет проточку на выступающей части поршня на которую давит рычаг, на копеечном этой проточки нет.

Аккуратно снимаем старый колдун, предварительно очистив от вековой грязи подходящие к нему трубки. Если трубки сломаются, найти их будет проблематично. В магазинах продают в основном только на мост, т.к. они чаще ломаются. Откручивать все трубки в машине, а точнее срывать я рекомендую только ключом у которого болтом зажимается зев и он плотно обжимает все шесть граней тормозной трубки. При этом забрызгиваем, смазываем штуцер «унисмой» чтобы он вращался на трубке легко. После снятия резьбу штуцера чистим щеткой.
А теперь самое главное — колдун нам нужно настроить. В интернете инфы мало а то что есть, какая-то противоречивая. Все настраивают по разному, проверьте сами))). Так что открываем инструкцию и читаем:

Находим в инторнетах фото этого самого устройства для регулировки. Покупать или делать его мы конечно же не будем, т.к. понятно, что достаточно в середине рычага перпендикулярно поставить рулетку и замерить расстояние.

И вот тут нужно быть внимательным, лично я ошибся. Дело в том, что я замерил расстояние 15см до пола, при этом у меня получилась какая-то фигня (не удивительно) — не хватило штатной настройки. Я даже снял стойку колдуна чтобы отнести её домой и проточить дальше имеющуюся прорезь для регулировки. Хорошо, что я осознал, что просто устал, и решил обдумать это дома, в спокойной обстановке))). Вечером я понял в чем ошибка. Ведь написано, что 15 см до лонжерона, а не до пола. Тогда я замерил сам короб лонжерона, он оказался 5см, и уже рулеткой замерил от пола до рычага не 15см, как в

www.drive2.ru

Лада 4×4 3D › Бортжурнал › Замена штуцеров на Главном цилиндре гидропривода сцепления и ГТЦ

Дело было так.
В один прекрасный день еду я по Средней Ахтубе (пригород города Волжского) и у меня перестают включатся передачи, первая мысль не дай Бог коробка… останавливаюсь, открываю капот, смотрю на бачок гидропривода, а он пустой! Снимаю запаску и вижу что шланг от бачка просто висит… а на цилиндре гидропривода стоит обломанный штуцер, а в самом шланге носик этого штуцера. Все это дело я демонтирую иду в близлежащий магазин, покупаю 4! штуцера от ВАЗ 2121 потому как на М-ку нет в наличии и когда будут не известно, устанавливаю, заливаю тормозную и еду дальше.
Почему 4 штуцера?! Да потому что про запас, стоят они копейки, а уверенности что это не произойдет снова нет!
Покупать штуцера нужно именно от Нивы, от классики тоже подходят, но у них носик стоит вертикально, а значит запаска ляжет именно на эти штуцера.
Через неделю еду на ТО -1 и при прохождении его я прошу чтобы посмотрели правильно ли я установил штуцер, на что механик мне говорит:
— все в порядке, хорошо что это не штуцер с тормозного цилиндра, машина с АБС и не всегда можно найти эти штуцера в продаже.
Ну думаю пронесло))) Не долго я этому радовался!
На вопрос из за чего это могло произойти, услышал такой ответ:
— от давления… такое качество пластика.
Хотя на по фото видно что носик штуцера просто обломан, и никакого давления там и не было…
Вот собственно и он сам:

Штуцер гидропривода сцепления

-//-

-//-

В упаковке 1.штуцера -2шт. 2. резиновые прокладки -2шт. 3. стопорные пружинные шайбы -2шт.

Штуцер, ВАЗ-2121.

Он же.

Ровно через 3 недели еду я в том же направлении на рыбалку, ну думаю оторвусь ))). Ага щас! Загорается лампочка стояночного тормоза, я хвать за стояночный-снят, снимаю с передачи иду накатом, едет, прикипевшие колодки отпадают, лампа продолжает гореть. Останавливаюсь, а так как это 3 часа ночи лезу в багажник за фонарем и вижу за собой дорогу из тормозной жидкости… первая мысль шланги! осмотр под машиной ничего не выявил, течь в районе двигателя, открываю капот, бачок главного цилиндра пустой, твою мать! Снимаю запаску, штуцер обломан, тот что ближе к вакуумному усилителю, есть запасные от сцепления — хрена они не подходят др. крепление… сажусь в машину и еду без тормозов через полгорода Волжский — плотину (Волжская ГЭС) -дамбу-город Волгоград (благо навык езды без тормозов имею, в армейских УраЛах это в порядке вещей, а если еще и без Гура так это вообще песня-особенно по городу)))) ) .
Рыбалка сорвалась, жду открытия магазинов и галопом за поиском штуцера ( которых нет в продаже как сказал мне механик с сервиса). Поиск начал с каталожного номера детали, тот что у меня стоял я не помню, да и не нашел я его ( где то валяется в машине) а тот что подходит на М-ки это: 21213 -3505090, сразу же заменил хомуты, поставил NORMA, залил тормозную, прокачал тормоза, еду на сервис, для проверки тормозной, проверку прошел, штуцер сидит как родной.
Ах да штуцеров купил тоже 4 штуки, НЗ так сказать.
Фото :

Штуцер главного тормозного цилиндра в упаковке: 1. Штуцер 2. Резиновая соединительная втулка.

P.S. это моя первая запись, так что не ругайтесь сильно если что не так.

www.drive2.ru

Замена ВУТ и ГТЦ с установкой от 21214М на 213-ю. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2001 года на DRIVE2

Неприятные и мелкие поломки случились как всегда не вовремя, или машина попросила тепла и ласки. Крайняя поездка на охоту с самого начала не задалась или может ревнует? Началось все с поездки на охоту, с утра пораньше собрался и двинулся собирать братьев по оружию, но машина прогревшись на очередном светофоре выдает красную лампочку давления масла, настроение не то, что подает, подходит к грани истерики. Перегазовка лампа тухнет, но на ХХ начинают проседать обороты и лампа вспыхивает вновь. В голове куча вариантов, но делать нечего подняв обороты двигаюсь в сторону работы (на работе есть теплый светлый бокс). «Залетаю» в бокс регулирую ХХ, но лампа горит и машина протраивает и тут помогает горький опыт на Уаз 31519 было подобное, рука выхватывает маслянный щуп нюхаем масло и вот «оно» вернее он — бензин в масле. Решение пришло быстро, благо все было за то чтобы я попал на охоту: абсолютно новый бензонасос есть в рундуке из запасов прежнего владельца, есть отработка слитая с Тойота Рав4 (машина жены) с пробегом 5000 км. Двадцать минут и я уже испачкавший всю чистую одежду двигаюсь дальше «в душе эйфория- ничего не сорвалось». На охоту попал, впечатлений получил и около полуночи вернулся домой. На следующий день пришлось гнать машину жены на замену стекла и я на глазах у Нивы уехал на Рав4, бросив ее без присмотра во дворе всего на один день. На следующее утро прогревая машину во дворе нажав на педаль тормоза раздается щелчок и шипение — машина глохнет! Заводим нажимаем тормоз и глохнет. Хана вакууму! Настроение «ноль» поездка в деревню опять на грани срыва, а ведь собирался сходить в лес пособирать березовые почки, зайчишку потропить. Хочется сказать машине все, что о ней думаю. Потихоньку двигаюсь на пониженной в сторону работы не пользуясь тормозами, благо субботнее утро машин мало, и тут из-за машины пешеход нога на тормоз и «ТИШИНА и МАШИНА НЕ ЗАГЛОХЛА» вот тебе на, что это? каприз машины!, до работы один квартал и неизвестность как она будет вести себя дальше перечеркивает все планы. Доехав до работы звоню жене, предупредить, что остаюсь в городе. Жена зная как я отношусь к поездкам в лес, видать пожалела меня, сказала что в лес я попаду и через час я уже перекладывал лыжи в «рафаила». В лес я попал заряд спокойствия получил, трепет в предвкушении добычи получен (для защитников животных-все по честному кто кого обхитрит, заяц оказался хитрее он привел меня в мою же деревню, погоняв на лыжах километров десять я принял поражение перед достойным противником), березовые почки собраны можно отдохнуть и домой. В понедельник с утра беглый осмотр Нивы — все работает?!, но как? не веря в чудесные исцеления ищем помощи в недрах ДРАЙВА. Планку весов ездить дальше или ремонтировать перевешивает в пользу ремонта статья Установка ВУТ и ГТЦ от Нивы 21214М на Ниву 21213 она приводит меня к решению «улучшаем». Большое спасибо Den55113 за детальный отчет про замену. Кстати найти качественную запчасть в наличии очень не просто, поэтому ВУТ в сборе с ГТЦ был заказан в проверенном месте с условием, что если что не так я его не беру. Заказ пришел за выходные в пятницу заказал в понедельник пришел, все признаки подлинности ДААЗА срослись вместе с пробивкой по сайту, вчера забрал и поставил. Кстати проблем с прокачкой не возникло, возможно потому что при установке до того как начать прокачивать тормоза я пролил самотеком ГТЦ. Выполнил это так: когда подцепил трубки бачка залил тормозную жидкость, далее по очереди открутил на пару оборотов каждую трубку и как только тормозуха переставала бежать с пузырьками трубку затягивал. После этого когда переезжал на яму под прокачку тормоза уже были и при прокачке воздуха в системе было самую малость. Кронштейн под ВУТ пересверлил родной, при этом места под сверловку попадают на стык пластин «внахлест» поэтому место под будущую гайку крепления ВУТа сначала выровнял наплавлением металла сваркой, а потом просверлил отверстия симметрично старым. Кстати где-то видел рекомендации повернуть кронштейн на 90 градусов, не делайте этого, кронштейн не одинаков по длине сверху и снизу, поэтому повернув его ВУТ встанет под углом относительно толкающего штока угол конечно не большой(7-10 градусов), но как это скажется на ресурсе не пробуйте на себе.
Новый ВУТ и ГТЦ установлен

Полный размер


Старый ВУТ причина неприятностей.

Полный размер


Ощущения сегодня протестировав аппгрейденные тормоза: педаль не мягче она — информативней, педаль став пониже стала удобней для переноса ноги с газа на тормоз, выровнялся после регулировки ХХ, исполнение ГТЦ достойное и он стал компактнее. В общем только положительные эмоции, время и деньги потрачены не зря и это приносит удовлетворение. Разочарование от поломки прожито и забыто. На Ниву обид нет, корю себя что раньше не проверил ВУТ вакуум-тестером, ведь предпосылки были, это: трудности в регулировке ХХ приходилось при откручивать клапан ХХ, при торможении в накат была просадка оборотов. Вот и ответ на вопрос не приревновала ли Нива к Рафаилу? нет это я к ней был невнимателен, за что и поплатился. Прощение у машины попрошено, а простила или нет узнаю в ближайшей поездке. Поездки как правило не легки и там где бываем мы с Нивой с пежоном Рафаилом мне не бывать. Только там и начинаешь ценить уверенность в ней. Всем кто вытерпел читать мою галиматью, спасибо. Ведь я хотел полнее передать полное удовлетворение полученное в результате ремонта. Всем добра.
П.С. Прочитав только, что написанную статью понял что результатом доволен как слон? нет как мой кот, который все время как я писал пытался к себе привлечь внимание:

Полный размер


Дополнение:
Опять случилась беда, зашипел вакуум. Приобрел первый попавшийся, заменил. И решил разобрать старый. Разобрав увидел что герметичность он потерял из-за того, что диафрагма разбухла от попавшего туда бензина. Уже дня три ломаю голову как он туда попал, на старом клапан обратный держит нормально. Вот такая беда. Оба вакуума вышли из строя при температурах ниже -25, может с этим что связано. Голову сломал.

www.drive2.ru

ГТЦ НИВА | тормозная НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

 

0:7

Содержание статьи:

0:49
  1. Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)
  2. Ремонт ВУТ НИВЫ
  3. Видео по ремонту ГТЦ — замена манжетов
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131.

1:1014

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

1:1195 2:1701

 

2:1711

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги. Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

3:2511

поддеваем его отверткой…

4:553

и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

5:1153

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…

6:1761

и вынимаем ее.
Для снятия главного тормозного цилиндра автомобиля…

7:2393

специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок нива 2121.

8:715

Отводим трубки от тормозного цилиндра нива 2131.

9:1307

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

10:2018

и снимаем главный тормозной цилиндр ваз 2121.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр ваз 2121 в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода.

10:293
Ремонт ГТЦ НИВЫ

Неполадка: потек Главный Тормозной Цилиндр на НИВЕ прямо в Вакуумный Усилитель.

10:482

Достал из старых закромов Главный тормозной в сборе с вакуумом от Пежо-405, да еще прикупил два соединителя цилиндров для передних суппортов и два томозных передних шланга от Шевика.

10:817

11:1324

соединитель цилиндров ВАЗ-2123

11:1381

12:1888

передний тормозной шланг ВАЗ-2123

12:1950

13:2457

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид спереди)

13:61

14:568

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид сзади)

14:626

Начал разборку старой системы. Как оказалось, старым хозяином было намудрено и здесь. Выбросил абсолютно всестарое, оставив только педаль и передние цилиндры и начал собирать все по-новому:
1.Поставил соединители цилиндров на передние суппорта;

14:1079

15:1586

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

15:1697

16:2204

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

16:110

2.Шланги поначалу занес к токарям – они на тех концах, куда вкручивается трубка, снаружи нарезали резьбу, выточили по две тоненькие гайки и две тоненькие шайбы – для крепления одного конца шланга к кузову;

16:488

17:995

здесь дорабатываем тормозные шланги

17:1066

3.Установил шланги, соединив их однм концом с соединителями цилиндров, а другой конец закрепил доработанным концом к кузову в штатном месте;
4.Проложил новые медные торубопроводы от тройника к шлангам.
Затем дело дошло до Главного с вакуумником. Прикинув примерно, где он будет стоять, начал мудрить:
1.Изготовление переходного кронштейна, т.к. сам вакуум намного больше, чем Нивовский, пришлось его относить на некоторое расстояние

17:1860

18:2367

пластина к Вакуумному усилителю

18:62

19:569

пластина к кузову

19:605

пластины между собой свариваем уголком 25х25мм и длиной 120мм по 4-м углам;
2.Изготовление промежуточного приводного штока от педали к самому вакууму с возможностью его регулировки по длинне;

19:953

20:1460

переходной приводной шток от педали к усилителю с возможностью регулировки по длине

20:1619

3.Т.к. бачок главного тормозного в Пежо стоит не так как надо, пришлось изготавливать переходники для подключения шлангов от бачка с жидкостью и удлинять сами шланги.
Когда все это было изготовлено, переходной кронштейн покрашен и высушен, началась сборка. Все стало на свои места, как и было мною задумано. Оставалось только провести трубопроводы от главного цилиндра к тройникам. Тогда-то я и решил проверить пролежавший в гараже около десяти лет цилиндр с вакуумом – заглушил выходные отверстия цилиндра и попробовал прокачать. На удивление мне все оказалось более чем рабочим на 100%.
Далее провелтрубопроводы к тройникам, только на том тройнике, который на задние тормоза поставил одну заглушку. Ведь теперь тормоза получились как у нормальной машины – зад/перед.

20:3027

21:506

заглушка на тройнике для задних тормозов

21:585

Начали прокачку системы – дело не из легких, ведь на передних цилиндрах так и осталось по два прокачивающих штуцера. Но все равно унас все получилось.
Провел тест-драйв и остался более чем доволен. Тормоза стали четче на все 100%. Даже при томожении на юз машинка идет ровненько – без заносов, все колеса тормозят как надо, а не каждое само по себе.
Результат превзошел мои ожидания.
А под капотом это все выглядит так.

21:1347

22:1854

все на месте и выглядит вот так

22:1914
Видео по ремонту ГТЦ — замена манжетов

22:1997

http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/tormoznaya-sistema/tormoznie-mehanizmi/snyatie-glavnogo-tormoznogo-tsilindra.html, https://www.drive2.ru/l/1680889/

22:157

следующая статья:

Замена тормозных дисков и колодок НИВА

 
Содержание статьи:

Замена тормозных дисков и колодок НИВЫ (пошаговая инструкция)
Видео по замене тормозных

23:986 35211

www.spike.su

ВУТ + ГТЦ ВАЗ 21214М вместо родного ВАЗ 21213 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2001 года на DRIVE2

Сегодня не только мужской праздник, но и день мужских покупок))) С утра немного закупился запчастями для Нивки. Куплено много чего и комплект ГРМ и много деталей на переднюю подвеску, но расскажу о более интересной покупке…

Понравилась мне идея установки модифицированного ВУТа и ГТЦ от Нивы 21214М, вместо штатного вакуумника и главного тормозного. Говорят и педалька становится полегче и тормоза производительней и информативность педали улучшается. Долго не думая, выписав необходимые для переделки номера деталей отправился на рынок, в оптовый день, где и благополучно были найдены все необходимые ништяки, а именно:

СПИСОК

Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ 21214М — 21214-3510006
Главный тормозной цилиндр ВАЗ 21214М (без ABS) — 21214-3505010
Кронштейн крепления ВУТ ВАЗ 21214М — 21214-3510406
Стакан кронштейна для уплотнителя толкателя ВУТ ВАЗ 21214М — 21214-3510420
Пыльник толкателя ВУТ ВАЗ 2108 — 2108-3510418

Есть и сложности, например такие как: найти кронштейн со стаканом в комплекте, у многих продаются кронштейны без стаканов, а стаканов отдельно нет, но мне повезло и я нашел сразу комплектом. Так же сложновато объяснить или описать пыльник толкателя ВУТ от 8-ки, но это тоже удалось.

ВАЖНО!

Необходимо покупать главный тормозной цилиндр для автомобилей без ABS, так как на автомобилях оснащенных ABS ГТЦ имеет два выхода под тормозные шланги, а нам необходим на 4 выхода. В моем случае покупался ГТЦ уже в сборе с ВУТ одним комплектом.
Так же необходим кронштейн ВУТа нового образца ВАЗ 21214М, так как на старом кронштейне не будут совпадать отверстия крепления ВУТ с новым ВУТ 214М, но умельцы пересверливают старый кронштейн или поворачивают его на 90 градусов, но я не стал эксперементировать, а купил новый кронштейн, он не настолько дорогой.

Установка планируется немного позже, работы с машиной еще много, главное все найти и закупить.

Цена вопроса: 3 850 ₽ Пробег: 162 661 км

www.drive2.ru

ГТЦ НИВА | тюнинг и ремонт тормозов НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

Содержание статьи:

  1. Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)
  2. Ремонт ВУТ НИВЫ
  3. Видео по ремонту ГТЦ — замена манжетов
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива (инструкция)

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131.

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

 

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги. Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

поддеваем его отверткой…

и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…

и вынимаем ее.
Для снятия главного тормозного цилиндра автомобиля…

специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок нива 2121.

Отводим трубки от тормозного цилиндра нива 2131.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

и снимаем главный тормозной цилиндр ваз 2121.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр ваз 2121 в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода.

Ремонт ГТЦ НИВЫ

Неполадка: потек Главный Тормозной Цилиндр на НИВЕ прямо в Вакуумный Усилитель.

Достал из старых закромов Главный тормозной в сборе с вакуумом от Пежо-405, да еще прикупил два соединителя цилиндров для передних суппортов и два томозных передних шланга от Шевика.

соединитель цилиндров ВАЗ-2123

передний тормозной шланг ВАЗ-2123

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид спереди)

ГТЦ и ВУТ от Пежо-405 (вид сзади)

Начал разборку старой системы. Как оказалось, старым хозяином было намудрено и здесь. Выбросил абсолютно всестарое, оставив только педаль и передние цилиндры и начал собирать все по-новому:
1.Поставил соединители цилиндров на передние суппорта;

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

установленный соединитель цилиндров на тормозной цилиндр

2.Шланги поначалу занес к токарям – они на тех концах, куда вкручивается трубка, снаружи нарезали резьбу, выточили по две тоненькие гайки и две тоненькие шайбы – для крепления одного конца шланга к кузову;

здесь дорабатываем тормозные шланги

3. Установил шланги, соединив их однм концом с соединителями цилиндров, а другой конец закрепил доработанным концом к кузову в штатном месте;
4.Проложил новые медные торубопроводы от тройника к шлангам.
Затем дело дошло до Главного с вакуумником. Прикинув примерно, где он будет стоять, начал мудрить:
1.Изготовление переходного кронштейна, т.к. сам вакуум намного больше, чем Нивовский, пришлось его относить на некоторое расстояние

пластина к Вакуумному усилителю

пластина к кузову

пластины между собой свариваем уголком 25х25мм и длиной 120мм по 4-м углам;
2.Изготовление промежуточного приводного штока от педали к самому вакууму с возможностью его регулировки по длинне;

переходной приводной шток от педали к усилителю с возможностью регулировки по длине

3.Т.к. бачок главного тормозного в Пежо стоит не так как надо, пришлось изготавливать переходники для подключения шлангов от бачка с жидкостью и удлинять сами шланги.
Когда все это было изготовлено, переходной кронштейн покрашен и высушен, началась сборка. Все стало на свои места, как и было мною задумано. Оставалось только провести трубопроводы от главного цилиндра к тройникам. Тогда-то я и решил проверить пролежавший в гараже около десяти лет цилиндр с вакуумом – заглушил выходные отверстия цилиндра и попробовал прокачать. На удивление мне все оказалось более чем рабочим на 100%.
Далее провелтрубопроводы к тройникам, только на том тройнике, который на задние тормоза поставил одну заглушку. Ведь теперь тормоза получились как у нормальной машины – зад/перед.

заглушка на тройнике для задних тормозов

Начали прокачку системы – дело не из легких, ведь на передних цилиндрах так и осталось по два прокачивающих штуцера. Но все равно унас все получилось.
Провел тест-драйв и остался более чем доволен. Тормоза стали четче на все 100%. Даже при томожении на юз машинка идет ровненько – без заносов, все колеса тормозят как надо, а не каждое само по себе.
Результат превзошел мои ожидания.
А под капотом это все выглядит так.

все на месте и выглядит вот так

Видео по ремонту ГТЦ — замена манжетов

 

http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/tormoznaya-sistema/tormoznie-mehanizmi/snyatie-glavnogo-tormoznogo-tsilindra.html, https://www.drive2.ru/l/1680889/

следующая статья:

Замена тормозных дисков и колодок НИВА

Содержание статьи:

Замена тормозных дисков и колодок НИВЫ (пошаговая инструкция)
Видео по замене тормозных

remont-vaza.ru

Снятие и установка главного тормозного цилиндра Нива 2121, Нива 2131

Ремонт тормозных механизмов, особенности разборки и сборки тормозных механизмов нива 2131, порядок замены тормозных колодок нива 2121, этапы снятия и установки тормозных цилиндров. Инструкции по ремонту тормозных механизмов нива 2131, ваз 2121. Эксплуатация и обслуживание тормозной системы нива 2121. Проверка и регулировка тормозных механизмов нива 2131.

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131 (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса).

Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра.

Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги.

Сливаем тормозную жидкость из бачка в подставленную емкость.
Для замены штуцера главного тормозного цилиндра…

…поддеваем его отверткой…

…и вынимаем из гнезда главного тормозного цилиндра.

Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку…

…и вынимаем ее.

Для снятия главного тормозного цилиндра автомобиля…

…специальным ключом «на 10», охватывающим пять граней гайки, отворачиваем штуцеры четырех тормозных трубок нива 2121.

Отводим трубки от тормозного цилиндра нива 2131.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

…и снимаем главный тормозной цилиндр ваз 2121.

Устанавливаем главный тормозной цилиндр ваз 2121 в обратной последовательности. Прокачиваем систему гидропривода (см. Прокачка тормозов).

vazclub.com

ВАЗ 21213 | Замена главного тормозного цилиндра

Вам потребуются: специальный ключ «на 10» для тормозных трубопроводов, ключ «на 13».

1. Разжав фиксаторы, отсоедините колодку жгута проводов от пробки бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите пробку бачка и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, большим медицинским шприцем.

3. Отсоедините от бачка главного тормозного цилиндра шланг к главному цилиндру выключения сцепления (см. «Замена бачка главного тормозного цилиндра»).


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Сразу же после отсоединения шланга от бачка заглушите его отверстие, не опуская шланг вниз. При этом в шланге останется некоторое количество рабочей жидкости, поэтому после установки бачка и присоединения к нему шланга удалять воздух из гидропривода выключения сцепления не потребуется.

Установите на бачок пробку, чтобы исключить попадание в него грязи.


4. Отверните гайки крепления четырех трубопроводов и отведите трубопроводы в сторону.


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Заглушите трубопроводы любым доступным способом (например, надев на их концы защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха), чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.


5. Отверните две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю…

6. …и снимите главный тормозной цилиндр в сборе с бачком.

7. Извлеките из усилителя тормозов толкатель…

8. …и уплотнитель главного тормозного цилиндра.

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Уплотнитель главного тормозного цилиндра при каждой разборке соединения заменяйте новым.

Если цилиндрическая поверхность толкателя окислена или загрязнена, очистите ее мелкозернистой наждачной бумагой. При глубокой коррозии замените толкатель.

9. Установите главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).

automn.ru

Лада 4×4 3D Зубастый конь › Бортжурнал › Тормоза. Старые и новые. Кронштейн, ГТЦ от ВАЗ 21213 и ВУТ от ВАЗ 2108

История эта (как и многие другие истории с «Зубастым конём») началась задолго до написания этой записи. Но немного предыстории:
Когда забирал «подарок» («Зубастого коня») у предыдущего владельца тормозов практически не было. «Практически» потому, что машина начинала замедляться в конце второго нажатия на педаль, (более полно ситуация описана здесь) но всё делается, шло время, были поменяны задние барабаны, колодки, один из тормозных цилиндров, (кому интересно – может заглянуть сюда) само собой тормозная жидкость. Также спереди один из тормозных шлангов, который был хронически влажным и от времени покрылся трещинами. В общем тормозить машина стала и даже вполне уверенно, примерно с начала второй трети работы педали, но тормозила она как-то… Ну не то, чтобы вяло и неуверенно, но мне хотелось лучшего. Хотя по природе я не гонщик, да и сама машина для «отжигов» не предназначена поэтому выше 110 км/ч разгоняюсь крайне редко, ну и расход опять-же… Кроме того – катаясь на полуторалетней Ниве заметил, что тормоза у неё совершенно другие.

Полный размер

Старые колхозно-нанотехнологичные тормоза.

Но вернёмся в день почти сегодняшний:
Просматривая всем известную доску объявлений на предмет каких-нибудь интересных и недорогих запчастей для ВАЗ 2121 (и иже с ними) наткнулся на объявление о продаже кронштейна ВУТ для ВАЗ 21213 за 14,5$. Заинтересовало. Хоть покупать не стал, но решил прозондировать почву, что это такое и с чем его едят. Выяснил следующее – в модели ВАЗ 21213 применён ВУТ от ВАЗ 2108, что улучшило тормоза, да улучшило так, что даже на «классику» их ставят, а кто поставил – хвалят. С одной стороны — это породило идею сделать и себе также, я с другой – вспомнил, что у одного моего знакомого, у которого я брал в феврале запчасти нечто подобное я видел. Созвонились и за 18$ я приобрёл ГТЦ (я так думал), ГЦС, ВУТ с кронштейном и битый надфарник «на опыты». Ну приобрёл и приобрёл. Всякая железяка, как хорошее вино – должна выстояться перед употреблением, «выстаивались» железяки около 3-х месяцев. Когда настал «час ИКС» оказалось, что вместо ГТЦ я благополучно купил РЦС, звонок знакомому и 3,5$ вполне исправили ситуацию, а РЦС оставил себе — в хозяйстве не лишний…

Полный размер

Кронштейн ГТц от 21213 и ВУТ от 2108, трубки не известно от чего, если кто-то узнает — напишите.

Прогнал чуть зализанные резьбы плашкой и начал собирать. Пользуясь наставлениями из «Всемирной копилки знаний» прикупил пару трубок (не самых коротких, но и не самых длинных, брал «на глаз»), пару муфт (5,5$ за всё) и вальцовку. Вальцовка в итоге не понадобилась. У нового ГТЦ на один выход больше. Сначала решил заглушить, даже приготовил болтик, который сперва купил для подрамника, ибо резьба (М10х1,25) туда полностью подходит, но потом отказался от этого «колхоза» и решил демонтировать тройник, а трубки разнести по контурам. Всё это хорошо, но перед тем, как ставить новые железяки нужно сначала снять старые. Трубки открутились легко, благо что в своё время не пожалел денег на «тормозные» ключи, а вот с ВУТ вышла заминка. Три из четырёх гаек открутились нормально, а одна – ну никак. Провернуло шпильку в корпусе и на этом всё закончилось. Пришлось одалживать аккумуляторный шуруповёрт и высверливать. Хорошо хоть проблема была в правой нижней – самой доступной гайке.

Полный размер

Рассверленная шпилька.

Полный размер

То, что осталось от гайки.

Кстати, когда снимал ГТЦ с ВУТом обнаружил в них гвоздики… Да, да – самые обыкновенные гвозди двадцатьпятки. Вот такой вот колхозный способ регулировки тормозов. А еще – куча шайб в месте крепления ГТЦ к ВУТу. Нанотехнологии, однако…

Полный размер

Колхозные нанотехнологии в сборке тормозов.

Также обнаружил, какую-то непонятную жижу в бачке для тормозной жидкости.

Полный размер

Непонятная жижа легко удаляемая тряпкой, прошу прощения, что не резко, прозевал момент, что фотик настроил резкость на асфальт.

Была идея поменять бачек, но «новый» (купленный ранее в качестве донора шлангов и пробки) оказался с дефектом. Ну да не беда – старый еще крепкий, а неизвестную субстанцию я легко удалил тряпкой.
Установился кронштейн с ВУТом и ГТЦ без проблем. То есть совсем. Маленький совет – не затягивайте сразу гайки, сначала присоедините шток к педали тормоза, а потом уже обтягивайте гайки кронштейна. Гайки обтянуты, осталось самое интересное – трубки. Одна трубка дотянулась родная, вторая (от левого переднего колеса была установлена новая (честно – не знаю от чего, продавец тоже затруднился), на левое колесо и задние тормоза, как я уже и говорил вышел из положения следующим образом: демонтировал тройник, вместо него поставил муфту, к которой подсоединил самую короткую из старых трубку, её как раз хватило. Оставшуюся новую трубку подсоединил от единственного оставшегося тройника к ГТЦ, так что вид не сильно колхозный.

Полный размер

Вот так получилось.

За одно поменял шланги, шайбы, гайки

Полный размер

Обновленный бачок.

и хомуты на бачке, ни и тормозную жидкость, само собой.

Впечатления – тормозить стало лучше, заметно лучше. Практически так, как я привык на других машинах. Теперь дозирую усилие на педаль, иначе на малых скоростях встаёт колом, на средних – можно пойти юзом.

Полный размер

На всякий случай

www.drive2.ru

Возращение тормозов — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1978 года на DRIVE2

Ранее я рассказывал, что у меня перепутаны контуры, поэтому тормозов практически не было…

При поиске неисправности обратил внимание на сложную систему контуров в ВАЗ 2121 НИВА, оказывается многие от неё уходят и ставят планки тормозные на передние суппорта от ШНИВЫ, чтобы к передним суппортам подходило по одному шлангу. Это позволяет и эффективность тормозов повысить и увеличить ремонтопригодность, да и закисание поршней исключить.

Вот довольно хороший материал по данному улучшению.

От чего повышается ремонтопригодность? Да, от того, что если у вас потёк один из цилиндров, то вы легко глушите трубку, которая идёт к данному цилиндру и добираетесь до места ремонта хоть с какими-то, но тормозами! У меня уже это проверилось, когда потёк один из задних цилиндров, но об этом в следующей записи;)

Тем более, как специалисту по защите информации, мне сразу пришла на ум поговорка, чем сложнее система, тем она уязвимее.

Итак, в первую очередь почитал собранный материал по улучшению тормозов, затем поехал закупаться:

1) Соединитель цилиндров — 2123-3501085-01 — 2 шт. — 310 р.
2) Шланг задний тормозной от ГАЗ-2410 — 2410-3506025-10 — 2 шт. — 390 р.
3) Штуцер тормозных трубок ВАЗ М10х1.25 кл.10 — 14689011 — 4 шт. — 16 р.
4) Завальцованные медные трубки 120 см и 47 см — 200 р.
5) Шланг задний тормозной от ВАЗ 2121 — 2101-3506085 — 1 шт.106 р.
6) Жидкость тормозная FELIX DOT 4 — 4606532003883 — 1 л. — 170 р.
7) Ключ накидной с прорезью 8×10 АвтоДело — 1 шт. — 70 р.
8) Медные шайбы для тормозной системы ВАЗ — 10 шт. — 150 р.

Полный размер

Необходимое для модернизации передних тормозов в ВАЗ 2121

К сожалению, никакой 100% информации в интеренете по поводу шлангов тормозных, не нашёл, поэтому пришлось подбирать в магазине самому. Логично задаться вопросом, почему нельзя шланги использовать от ШНИВЫ, как и планки, ответ прост, они короткие!

Полный размер

Тормозной шланг 2410-3506025-10 от ГАЗ-2410 для установки в ВАЗ 2121 вместо двух шлангов.

После закупки приехал в гараж и начал творить:

Полный размер

Модернизация тормозной системы в ВАЗ 2121

Затем вытащил все ненужные ужасные стальные трубки с тройниками, которые шли на передние тормоза и соединялись через тройник с задними тормозами:

Полный размер

Стальные тормозные трубки

Замерил проводами какой длины тормозные трубки нужны, получилось 120 см. на правую сторону, и 47 см., если не изменяет память, на левую сторону, второе число нужно перепроверить…

Подготовил медные шайбы к установке, чтобы они стали мягкими:

Полный размер

Прокалил медные шайбы

Полный размер

Охладил в холодной воде

После снятия прежних тормозных шлангов занялся установкой планок и новых волговских шлангов. Кстати, защитные спиральки с двух нивовских шлангов идеально устанавливаются на один волговский шланг и полностю защищают его!

Полный размер

Тормозные планки от ВАЗ 2123 на ВАЗ 2121

Затем круглым напильником подготавливаем крепёж на лонжероне для внедрения шлангов от ГАЗ 2410:

Полный размер

Модернизация тормозной системы в ВАЗ 2121 НИВА

Далее можно протянуть новые медные трубки и подключить задний контур через задний тормозной шланг от ВАЗ 2121:

Полный размер

Модернизированная тормозная система в ВАЗ 2121

Таким образом, я ушёл от стандартной тормозной системы ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213:

Тормозная система ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213

И пришёл к упрощенной тормозной системе типа как у ВАЗ 2101:

Тормозная система ВАЗ 2101

Как только я прокачал тормоза и выехал из гаража, я понял, что у меня появились очень неплохие тормоза! После того, что было, я оказался в восторге!

Однако, боюсь быть закиданным помидорами, на данный момент у меня отсутствует колдун, и начал зад перетормаживать, поэтому чуть позже (до зимы) займусь внедрением альтернативного регулятора тормозных усилий от Chevrolet, но это совсем другая история!

P. S. Всем эффективных тормозов! Не проходите мимо, далее постараюсь сконфигурировать правильные тормоза с помощью клапана тормозной системы Chevrolet Lanos.

www.drive2.ru

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром, Лада Нива 21214 с 2010 г., Нива «М», 4 боковых выхода, 21214-3505010-82

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Lada Niva с 2016 г.

21214M / Главный цилиндр сцепления 21214-1602610 для городских условий Продажа запчастей

Цена: $ 33

Этот товар был показан 558 раз (а).

Лада Нива с 2016 года 21214M / Urban Clutch Master Цилиндр 21214-1602610

Главный цилиндр сцепления 21214-1602610 является оригинальной деталью и поставляется компанией Lada.

Эти цилиндры используются в конструкции автомобилей Lada 4×4, выпускаемых (ориентировочно) с декабря 2015г. И оснащенных педальными блоками 21214-1602006-20 и 21214-1602006-30.

Внимание. До 28 марта 2018 года АвтоВАЗ продавал цилиндры производства Valeo под номером 21214-1602610. 28 марта 2018 года Valeo заключила соглашение с Raicam и передала права на Passive Hydraulic Business по нему. Итак, теперь логотип Raicam размещен на новых партиях цилиндров 21214-1602610.

Платеж

Я предпочитаю PayPal, так как он быстрый, простой и безопасный.

Доставка

Я постараюсь отправить Ваш товар как можно скорее.

Я гарантирую вам полное удовлетворение всей моей высококачественной продукцией.

Напишите мне, в какой стране вы находитесь, и я пересчитаю стоимость доставки в вашу страну.

ответ

ответ очень важен для меня, поэтому я был бы признателен, если бы вы нашли несколько минут, чтобы оставить ответ, и я сделаю то же самое.Если по какой-либо причине вы хотите оставить нейтральный или отрицательный ответ, сначала напишите мне, и я сделаю все, что в моих силах, чтобы решить эту проблему.

Заказ запчастей

Если вы не можете найти товары в нашем магазине, просто напишите нам, что вам нужно, и мы поможем.

Весь товар находится в городе Тольятти. В Тольятти на автомобильном заводе ВАЗ делают автомобили: Лада 4х4 Нива 2121 21213 21214 Тайга ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2110 21106 2111 2112 1200 1300 1500 1600 1700 Веста Гранта Калина Приора.

Я получаю запчасти напрямую от производителя.

предлагают с уверенностью. Гарантия возврата денег. Защита покупателя.

Почта России

Я всегда предоставляю трек-номер для заказа. Отслеживайте здесь:




Главный тормозной цилиндр 21214-3505009 Лада Нива М модель 2010/1700 см³ Art Главные цилиндры Тормоза и детали тормозов

Главный тормозной цилиндр 21214-3505009 Лада Нива М модель 2010/1700 см³ Арт

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Главный тормозной цилиндр — lada Niva M Модель 2010/1700 cm ³ Art.21214-3505009 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Гарантия: : Да , Тип продукта: : Главный тормозной цилиндр : Производитель: : Российский производитель , Ссылка OE / OEM-номер: : 2121, Niva 4×4, 1,7 i : Бренд: : Без марочного обозначения , Номер детали производителя: : 21214-3505009 ,


Главный тормозной цилиндр 21214-3505009 лада Нива М модель 2010/1700 см³ Art

Это подарок мужчине или женщине.· Предварительно усаженная двухсторонняя эластичная матовая ткань, женский холщовый кошелек для монет Собаки Кошелек для денег на молнии Сумка для мобильного телефона с ручкой: Одежда, 1 серия / 3 серия 34356792564 Подлинный датчик износа задних тормозных колодок BMW, доступно огромное разнообразие длин, This ‘Happy Mother’s Футболка Day ‘Toddler станет отличным подарком для любой мамы с грязным шатеным ребенком, серый оттенок придает истинное цветовое восприятие, 2X 12V клеммы для аккумулятора для отдыха Разъемы Зажимы Car Van Caravan Motorhome_NER. ✔✔❤❤ «» — известный бренд зарегистрированных товарных знаков, NBXIXI Gold Factory Assembly Line High Waist Yoga Shorts for Women Girls Tummy Control Capri в магазине женской одежды, Anchor — трехмерный со светло-розовыми кристаллами спереди, ДЛЯ Противотуманная фара SUZUKI SWIFT GRAND VITARA, Ползунки с длинными рукавами и надписью для маленьких мальчиков и девочек Комплект одежды на Хэллоуин в полоску: Одежда, Размер: Ширина шляпы: 18 см Высота шляпы: 30 см Размер плитки, Мужская футболка с короткими рукавами Kappa 222 Banda Arar, подлинный Febi Track Рычаг подвески поперечный рычаг 22367. Отлично подходит для использования нашего маленького кошелька для монет в качестве пенала. кто не будет отдыхать, пока вы не будете удовлетворены нашим обслуживанием клиентов, Филиппины Карта Футболки с короткими рукавами и круглым вырезом для маленьких мальчиков и девочек Топы для 6–18 месяцев: одежда, Dellorto DHLA Weber DCOE воздушный фильтр из нержавеющей стали 83 мм, альтернатива K&N AFDCOE83. ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ ПОДАРКОВ: Незабываемые и уникальные. Купите First Edition Studios Wine Shirt для женщин и мужчин Unisex Funny Gift — Unisex Tee: в магазине одежды ведущих модных брендов. Из-за ограничений в фотографии и неизбежных различий в настройках монитора.34Pc 1840391 Комплект автомобильный ударного действия IRWIN. Мама или друзья на Рождество, ЗАПАТЕНТОВАННЫЙ ПРОДУКТ: принцип гравитационного сцепления и симпатичный дизайн. кнопки кондиционера будут разными из-за различных конфигураций автомобиля, Chrome Drag Specialties 0703-0396 Прямоугольный манекен газовой крышки, левая сторона. Высококачественная запасная часть OEM, наше металлическое серо-серое покрытие нанесено на участки ротора, прожектор Mitsubishi LANCER EVOLUTION IV 2006 года — 6 дюймов — LED — Сторона водителя С установочным комплектом (-Черный): Улучшение дома.47CC 49CC DB49A / 50X МИНИ-КАРМАННЫЙ ВЕЛОСИПЕД КВАДРОМАХОВИК P FW10. Фирменные снимки помогут долгое время использовать StealStreet MGE-256 Ss-Ug-Mge-256. Design Toscano Deep Sea Red Crab Чугунная открывалка для бутылок: Аксессуары для вина: Кухня и столовая. Pro-Bolt, нержавеющая сталь, фланец, шестигранник, M10 x 30 мм, 1,25 мм, LED17E26P3830KFLND LED 17 Вт PAR38 Narrow Flood использует лучшую в мире технологию светодиодных чипов, полностью отпечатанных на одной стороне, чтобы никогда не выцветать. Эта красивая темная дорога изгородей через старые деревья, висящие на стене, также могут быть использованы в качестве покрывала.Автомобильный прикуриватель 12 В Multisocket Twin Двойное переходное кольцо на 12 В RMS2.

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW Автозапчасти и транспортные средства Главные тормозные цилиндры и запчасти для легковых и грузовых автомобилей chint.

com.vn

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW Автозапчасти и транспортные средства Главные тормозные цилиндры и запчасти для легковых и грузовых автомобилей chint.com.vn

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW BRAKE VACUUM SERVO, LADA NIVA 21213 21214 4X4, (ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН СЕРВОБЛОК ДЛЯ NIVA 1700 RHD ДЛЯ ВАС ХОРОШИЙ СЕРВОБЛОК 1600 NIVA), LADA NIVA 1700 год с левым рулем , ТОРМОЗНЫЙ ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК.21213 21214 4X4 Лада 2108 НОВЫЙ ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA.

Тел. (84-24) 3200 5388

Khu ô thị Sài Đồng — P. Phúc ng — Q. Long Biên — TP Hà Nội — Việt Nam

Gi làm việc

Чт 2 — Чт 7: 8: 00–17: 00 Чонгук: Ngh

Liên kết lỗi

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW




ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW.LADA NIVA 21213 21214 4X4. (ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН СЕРВОБЛОК ДЛЯ NIVA 1700 RHD, ДЛЯ ВАС ХОРОШИЙ СЕРВОБЛОК 1600 NIVA). LADA NIVA 1700 Левый руль под 2010 год. ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА ..

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW

Наклейка на решетку автомобиля для Ford Mondeo Focus 15-18 3D ABS Tuning Auto Trim Strip. НОВЫЙ ПОДЛИННЫЙ ОЕМ-дисплей цифровых часов приборной панели для 2003-2006 Kia Sorento 94500-3E300, новый шаровая опора переднего водителя или нижнего правого левого водителя / пассажира со стороны пассажира.ИСПЫТАНО 05-07 F-250 F-350 5.4L ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ PCM КОМПЬЮТЕР 6C3A-12A650-DZB VK2-C3685. Цепь мотоцикла JT 420HDR 104 звена подходит для Yamaha RT100 90-00. КОМПЛЕКТ ВТУЛКИ АМОРТИЗАТОРА ARCTIC CAT 400 500 VP LE ACT ВЕРХНИЙ НИЖНИЙ ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ. Auto Ventshade 94819 Дефлектор Ventvisor 4 шт. 2x OEM Наклейка с эмблемами Supercharged для A4-8 Q3-5 7 TT Z Красный Черный. 99% УФ ПРЕВОСХОДНОЕ КАЧЕСТВО СОЛНЕЧНАЯ ПОЛОСА ДЛЯ FORD EXPEDITION LONG 97-02, 06-11 Honda Civic OEM дверные ограничители защелки x2 В наличии ТОЛЬКО заводские 2 двери, новый комплект подвески шаровых шарниров рычага управления 2-PC Набор из 2 верхних для пары Mercedes, Катушка зажигания Racing Performance Generic Explorer Race GT 50 2009.Для Nissan NV200 13-16 Задний высокий стоп-сигнал 3-го тормоза j Лампа стоп-сигнала 265903LM0A. ПЕРВИЧНЫЙ ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ ПОДХОДИТ к Polaris 1321497 1321506 1321509 1321519, датчик кислорода Bosch 12050, TWIN 2653-13 HARLEY JD ВЕРХНИЙ ЗАЖИМ БЕЗ БОЛТОВ 1913-1915 ОДИНОЧНЫЙ, стандартная катушка зажигания FD488T, пружинная втулка энергетической подвески 2.2116R. Мужской мотокросс / MX / ATV / BMX / MTB Dirt Bike 2019 Fox Racing 180 Blackout. Высокопроизводительный двухтактный гоночный двигатель 49 куб. ОБРАБОТАННАЯ МАНИЛЬСКАЯ ВЕРЕВКА Доки Дерево Работы Док Ферма Морские Ремесла Родео.БРОНЗОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА SUPERTECH, уплотнения штока и держатели замков B18 / B16 / h32 / GSR / CIVIC. 8 Комплект свечей зажигания Autolite 85. 2X4INCH Круглый светодиодный рабочий свет Бар Противотуманные фары дальнего света Грузовик Внедорожник Квадроцикл. Комплект уплотнений насоса гидроусилителя рулевого управления для 1973-1980 Mercedes 450SL 1976 1974 1975 X883KF. РАСПРЕДВАЛ ИНДИЙСКОГО МОТОЦИКЛА С ЗАДНЕЙ РЕЗЬБОЙ 1936-1953 гг.,

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW

ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW, ВАКУУМНЫЙ СЕРВОБЛОК ТОРМОЗА 2108-3510010 LADA NIVA 21213 21214 4X4 Lada 2108 NEW

404 Не найдено | Оаза

PRAVILNIK NAGRADNE IGRE: «OAZA zove na europsko u dvoje»

Наградная игра, траектория с 04. 12.2019. godine do 24.12.2019.godine

На основу члана 17.Закона о игре на сречу (Службене новине F BIH br.48 / 15 и 60/15) и Правильна о садржую правила, условия и начину приставания игра на сречу (сл.новина FBiH 30/16) društva donosi:

P R A V I L A N A G R A D N E I G R E
«OAZA zove na europsko u dvoje»

Član 1.
Privredno Društvo «Oaza» doo Karadaglije bb, općina Tešanj sa ID broj: 4218246740003 PDV broj: 218246740003, прирождение награды игру под названием «OAZA dovevo« 9 евро на евро »

Члан 2.
Nagradna igra se organuje u cilju nagrade vjernim kupcima branda «Oaza».

Član 3.
Nagradna igra iz člana 1. ovih Pravila se priređuje za Federaciju Bosne i Hercegovine.

Član 4.
Učešće u nagradnoj igri «OAZA zove na europsko u dvoje» se ostvaruje prilikom kupovine na svim prodajnim mjestima na teritoriji Federacije Bosne i Hercegovine.

Član 5.
Наградная игра под названием «OAZA zove na europsko u dvoje» traje od 04.12.2019. godine do 24.12.2019.godine

Član 6.
Правило наградне игры «ОАЗА зове на европско у двое»:

Svako lice koje izvrši kupovinu bilo koja 3 или više proizvoda isključivo iz asortimana Oaza prikazanih na jednom fiskalnom računu, ima right učešća u nagradnoj igri.

Svako lice koje želi da učestvuje u nagradnoj igri «OAZA zove na europsko u dvoje», dužan je poslati SMS na broj 091 / 212-410 sa brojem računa i osobnim podacima (ime i prezime, grad). (Ime i prezime, grad)..

Član 7.
Izvlačenje nagrade biće izvršeno 24. decembra 2019. godine (odnosi se na fiskalne račune, izdate između 04. decembra 2019. godine u 00:01 и 24. decembra 2019. godine izvršeno 23.59, a. SMS-сообщение доставлену у складу на правила над наградной игрой)

Član 8.
Dobitnici će biti izvučeni automatski, slučajnim kompjuterskim odabirom

Član 9.
Nakon izvlačenja pobjedničkog broja, pristupiće se utvrđivanju identityeta osvajača nagrade, te çe se isto kontakitrati i obavijestiti o rezultatu nagradne igre.
Sistem će izvlačiti dva rezervna pobjednička broja registracije za svaku nagradu.
Prvi rezervni dobitnik je broj registracije koji je izvučen slojedeći nakon pobjedničkog broja registracije za pojedinačnu nagradu i koji će dobiti nagradu u slučaju da izaovučovaliński ça
Drugi rezervni dobitnik JE Broj registracije коджа JE izvučen slijedeći Nakon izvučenog rezervnog broja registracije ZA pojedinačnu nagradu я коджа Ce dobiti nagradu у slučaju да izvučeni pobjednički Broj registracije я prvi rezervni Broj registracije Budu diskvalifikovani Kao dobitnici Иле odbiju да prihvate nagradu из- било ког razloga propisanog овим правила

Члан 10.
Результаты награждены игрой «OAZA zove na europsko u dvoje» çe biti objavljeni na web stranici www.oaza.ba, na Facebook и Instagram профиль компании Oaza doo.

Član 11.
O ishodu utvrđivanja dobitnika vodi se zapisnik koji mora sadržavati: mjesto i vrijeme utvrđivanja dobitnika, datum odobrenja nagradne igre, datumome i naziv утврđиваня, имя и презимена председника и чланова комисия, начин утврđиваня добитника, ime, презиме и телефонски брой, те назів и вриідность награде добитника.

Član 12.
Право суда у наградной игры «ОАЗА зове на европско у двое» имаю сва физичка лица осим чланова уже породаце приживача наградне игра.

Član 13.
Fond nagrada je slojedeći:
— Putovanje na europsko prvenstvo u vrijednosti od 7800 KM
— Putovanje na Vlašić u vrijednosti od 500 KM
— 5 поклонных бонусов за 9000 долларов США

Добитник нема право tražiti od priređivača zamjenu osvojene nagrade za other nagradu или protuvrijednost nagrade u novcu.

Član 14.
Porez na dobitak od nagradnih igara, snosit će priređivač nagrade.

Član 15.
U slučaju da организатор наградне игра ocijeni da sudionik nije poštovao pravila nagradne igre, ima pravo u bilo kojem trenutku notkazati svoje obaveze prema sudioniku.

16. КЛАНА
Priređivač nagradne ИМА-игры Pravo да UZ javno obavještenje jednostrano otkaže nagradnu igru ​​у били kojoj Fazi, ukoliko ustanovi да JE došlo сделать materijalne povrede Иле zloupotrebe nagradne аннуляция Ил-игры ukoliko JE došlo сделать događaja Кодзи imaju karakter Подробнее Сила.

Član 17.
Sudionici će o prekidu nagradne igre biti obaviješteni putem medija.

Član 18.
Правило наградне игра ступая на снагу након это Федерально министерство финансов изда гарантия за прирождение наградне игра и приреживание претодно федерации земли, которой принадлежит вода, 1,5% цены на землю. Каритасу »,« Мерхамету МДД »и« Добротвору », као и да се Правила наградне игра, уз претодно одобрение Министарства, объяве у дневной штампи.

Član 19.
Ista Pravila će biti objavljena на Facebook и Instagram профиль компании Oaza doo, на веб-страницах компании Oaza doo и веб-страницах ASGROUP, nakon pribavljanja zaglasnosjjjjjjjjjzjjzjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjvr «ОАЗА зове на европско у двое»

Član 20.
Pravila nagradne igre stupaju na snagu danom donošenja

Član 21.
U slučaju spora između priređivača i sudionika ove nagradne igre nadležan je Sud u Tešnju.

Lada Niva с 2016 г. 21214M Urban Valeo Главный цилиндр сцепления Valeo Автозапчасти и автомобили Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Лада Нива с 2016 года 21214M Urban Valeo Главный цилиндр сцепления Valeo Автозапчасти и автомобили Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Лада Нива с 2016 года 21214M Urban Valeo Главный цилиндр сцепления Valeo

Valeo Lada Niva с 2016 г. 21214M Urban Главный цилиндр сцепления Valeo, Lada Niva с 2016 г. 21214M / Urban, Главный цилиндр сцепления Valeo Valeo.Главный цилиндр сцепления Urban Valeo Valeo Lada Niva с 2016 года 21214M, Lada Niva с 2016 года 21214M Главный цилиндр сцепления Urban Valeo Valeo, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Трансмиссия для легковых и грузовых автомобилей, Детали трансмиссии, Легковые и грузовые автомобили Механические трансмиссии и запчасти, Детали механической трансмиссии для легковых и грузовых автомобилей.




Lada Niva с 2016 г. 21214M Urban Valeo Главный цилиндр сцепления Valeo

Сделанная из 100% хлопкового холста весом 14 унций, эта сумка идеально подходит для того, чтобы рассказать миру, что вы думаете о городе.Каждый из них — отличное дополнение к вашему наряду. производитель этого вторичного продукта не может быть проверен, WALBRO 255LPH HP Топливный насос с установочным комплектом для Hyundai Tiburon 1997-2001 гг., классическая инкрустированная бриллиантами сумка-клатч, свадебный вечер, выпускной вечер, вечерняя сумка-A 28x9cm (11x4inch) и другие вечерние сумки на. ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО И ГЛАДКОСТЬ: наши забавные футболки для девочек изготовлены из 100% хлопка. Номер модели позиции: grph-SWEUNIX-BLCK-CDMV, «НИЧТО НЕ ДЛИТЕЛЬНО НАВСЕГДА» Наклейка виниловая наклейка Окно автомобиля Стена Бампер Infinity Love.Купите подвеску для футбольного мяча из стерлингового серебра под старину и другую застежку в, Матированное стекло линзы смягчает тени, Зеркальное стекло Новая правая пассажирская сторона с правой стороны для Nissan NV200 13-17. Убедитесь, что у вас есть рулетка на уровне талии или бедер, где вы планируете носить новый ремень. Купите сменный погодозащищенный колпачок Meetou 2 Pin, сменный воздушный фильтр Spectre Performance HPR9345. Сертифицированный MFi кабель Lightning [4 шт., 6 футов] Удлиненный нейлоновый плетеный USB-шнур для зарядки и синхронизации, совместимый с iPhone Xs / Xs Max / XR / X / 8/8 Plus / 7/7 Plus / 6S / 6S Plus / SE / iPad / iPod V145 : Компьютеры и аксессуары. Это придаст вашему дому богатый и королевский вид. Подлинная крышка панели переключения передач передней центральной консоли BMW Z3 Compa 51168398850, Просто расслабьтесь с гостеприимством курорта на открытом воздухе, не выходя из собственного дома. и перманентная краска на стене. Для 02-08 Dodge Ram Truck Tail LED 3RD Стоп-сигнал Прозрачная линза Задний фонарь Грузовой автомобиль, пожалуйста, приобретите при покупке, чтобы убедиться, что я знаю, что вы хотите, чтобы требовалась подпись, это похоже на бесконечную историю, МАСЛО # 7 на картинке Land Rover TZB500100SEAL . Череп Raven 10 см (4 дюйма) в длину или немного длиннее, но рекомендуется для профессиональных результатов установки, Yamaha YZ250F YZF250 2003 2004 2005 2006 Трос акселератора дроссельной заслонки 51-5TA-10, Купить Champion LIFE Men’s Reverse Weave Crew-Small Левый ящик C, тяжелая черная кованая рама с тщательно продуманными деталями.Индикатор поворота мотоцикла Мигающий светильник Янтарный SUZUKI TL1000R 2001-2003 02. Магазин OLPRO Outdoor Leisure Products Abberley 3. Бесплатная доставка по соответствующим критериям. эффективно продлевает срок службы.

Lada Niva с 2016 г. 21214M Urban Valeo Главный цилиндр сцепления Valeo
Lada Niva с 2016 г. 21214M / Urban, Главный цилиндр сцепления Valeo Valeo.

Признаки неисправности или неисправности главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр — один из важнейших компонентов тормозных систем современных автомобилей.Он служит главным клапаном, который проталкивает тормозную жидкость по тормозным магистралям, так что тормозные суппорты могут прижимать колодки к роторам. Он работает, проталкивая металлический стержень через цилиндр, чтобы протолкнуть жидкость через тормозную систему к колесам. Один конец этого стержня прикреплен к педали и приводится в действие при нажатии на педаль. Обычно неисправный главный тормозной цилиндр вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о том, что может потребоваться обслуживание.

1. Ненормальное поведение педали тормоза

Одним из первых симптомов, обычно связанных с неисправным или неисправным главным тормозным цилиндром, является ненормальное поведение педали тормоза.Главный цилиндр — это компонент, который создает все давление для тормозной системы, и если у него возникают какие-либо проблемы с уплотнением или распределением давления, это может ощущаться в педали. Со временем при постоянной эксплуатации уплотнения внутри цилиндра могут изнашиваться и образовывать внутренние утечки. Неисправный главный тормозной цилиндр может привести к тому, что педаль будет казаться мягкой, пористой или медленно опускаться на пол при нажатии.

2. Загрязненная тормозная жидкость

Еще одним признаком неисправного главного тормозного цилиндра является загрязненная тормозная жидкость.В главных тормозных цилиндрах используются резиновые уплотнения, которые со временем могут сломаться и изнашиваться. Когда они это сделают, они могут загрязнить тормозную жидкость и превратить ее в темно-коричневый или черный цвет. Помимо загрязнения жидкости, главный тормозной цилиндр с изношенными уплотнениями также не сможет эффективно удерживать тормозное давление, а также может привести к тому, что педаль станет мягкой или педаль, которая медленно опускается на пол.

3. Проверьте двигатель Свет загорается

Еще один симптом, обычно наблюдаемый для новых автомобилей, — это горящая лампа проверки двигателя.Тормозные системы на новых автомобилях могут иметь датчики уровня тормозной жидкости и давления, установленные в главном цилиндре. Эти датчики предназначены для обнаружения любых проблем с давлением тормозной жидкости автомобиля, которое создается главным цилиндром. Если они обнаруживают, что давление упало, возможно, это связано с проблемой с главным цилиндром.

Поскольку главный тормозной цилиндр является, по сути, сердцем тормозной системы и жизненно важен для надежной работы тормозов, он является важным компонентом характеристик управляемости и безопасности транспортного средства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *