Как установить сигнализацию с автозапуском на ваз 2110 самому: Установка сигнализации на ВАЗ 2110 своими руками

Содержание

Руководство по установке сигнализации на автомобиль своими руками

Установка сигнализации — это достаточно трудоемкий процесс, с которым справиться начинающему автомобилисту может быть сложно. Но при правильном подходе даже новичок сможет все сделать правильно. Предлагаем вам более подробно ознакомиться с вопросом монтажа противоугонной системы — что необходимо знать автомобилисту, как правильно определить место и как установить.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что нужно знать новичку при установке?

Установить сигнализацию на авто — это довольно ответственный шаг, на который сможет решиться далеко не каждый автолюбитель, поэтому, если вы приняли такое решение, то учтите несколько нюансов. В целом процедура, как сказано выше, достаточно сложная и требует определенных знаний и умений. На сегодняшний день автомобильный рынок предлагает покупателям огромное разнообразие брендов автомобильных сигнализаций. Если вы хотите правильно поставить автосигнализацию на машину, чтобы впоследствии избежать ремонта, для начала определитесь с тем, какому бренду вы отдаете предпочтение.

Установка противоугонной системы на авто

Рынок сегодня буквально пестрит разнообразием брендов, среди которых Шериф, Аллигатор, Томагавк, Пантера, Старлайн, Шер-Хан, Монгуз и множество других. Приведенные выше названия компаний обнародованы не зря, ведь эти бренды давно доказали свою надежность и практичность. Разумеется, в продаже можно найти десятки других систем. Но если вы проанализируете отзывы потребителей в сети, то поймете, что в большинстве случаев именно сигнализации этих фирм работают надежно и без необходимости ремонта.

Но кроме того, что в продаже можно найти так много брендов, примерно столько же существует и схем монтажа противоугонных систем. Поэтому перед тем, как установить сигнализацию, необходимо учесть, что разъемы с идентичным цветом в разных противоугонных системах могут быть предназначены для разных функций.

Установка иммобилайзера в целом — процедура очень ответственная, ведь именно от нее зависит безопасность вашего транспортного средства. Чтобы избежать возможного ремонта в будущем, отдавайте предпочтение только проверенным брендам, это очень важно. Кроме того, не следует покупать систему у непроверенных продавцов, поскольку это будет чревато не только необходимостью ремонта, но и другими, не менее серьезными проблемами. Поэтому, так или иначе, установка сигнализации своими руками, как и выбор противоугонной системы, должны осуществляться в соответствии со схемой.

Более того, специалисты рекомендуют расценивать схему как основной документ при выборе противоугонной системы, то есть перед покупкой основываться только на нее. Если вы решили использовать самодельную автосигнализацию, то нужно быть наиболее осторожным. Во-первых, вам необходимо знать все об установке автосигнализаци, в частности, куда идет тот или иной вывод. Во-вторых, необходимо помнить, что неверные действия в ходе монтажа могут привести к необратимым последствиям. Хорошо, если потребуется просто ремонт системы, но ведь короткое замыкание, которое может произойти в самодельном устройстве, может вызвать даже возгорание (автор видео — Ринат Фарукшин).

Инструкция по установке

Материалы и инструменты 

Если вам интересно узнать все об установке автосигнализации, то перед тем, как приступить к процессу, необходимо подобрать весь необходимый инструментарий. В первую очередь вам потребуется сама противоугонная система, а также инструкция по монтажу и эксплуатации, которая идет с ней в комплекте. Инструкция по установке сигнализации — это основной компонент, который вам может потребоваться при монтаже.

Помимо этого, заранее подготовьте:

  1. Мультиметр. Важно не просто подготовить устройство, но и понимать его принцип работы, а также уметь его применять на практике. Как минимум, вам потребуется замерять проводимость и напряжение. Если вы решили купить устройство перед выполнением ремонта, то лучше будет отдать предпочтение электронному девайсу. Стрелочный мультиметр не так удобен для того, чтобы замерять проводимость.
  2. Провода. Проследите за тем, чтобы перед началом работ у вас были все необходимые провода. Следует отметить, что провода, которые идут в комплекте, могут не справиться со своей задачей, поскольку они обычно слишком короткие и не подходят по длине. Поэтому мы рекомендуем запастись дополнительными проводами.
  3. Поролон также вам понадобится, но не слишком толстый. Этот материал необходим для того, чтобы упаковать центральный блок противоугонной системы и защитить его от грязи и влаги. Кстати, регулярное воздействие влаги может привести к необходимости ремонта блока. Специалисты рекомендуют использовать черный или серый поролон, чтобы он не выделялся в салоне авто.
  4. Изолента крепкая и надежная.
  5. Двухсторонний скотч.
  6. Канцелярский ножик — потребуется для работы с проводами.

Определение места установки

Самостоятельная установка сигнализации также подразумевает правильный выбор места. В этом случае вам не нужно придумывать что-то новое, поскольку в этом нет необходимости. Всегда центральный блок противоугонной системы монтируется за консолью — это место самое удобное, поскольку в случае ремонта до блока будет не сложно добраться. Как сказано выше, перед тем, как приступить к работам, необходимо подготовить поролон.

Собственно, поролоном нужно будет обмотать весь блок, поэтому заранее определитесь и примерьте, как ему будет удобно и в каком месте его оптимально установить. Проследите за тем, чтобы блок можно было надежно зафиксировать и чтобы он ни чему не мешал.

Начальный этап установки автосигнализации

Установка сигнализации на автомобиль требует в первую очередь определения места установки противоугонной системы.

В этом случае вам необходимо учитывать несколько определенных моментов, которые описаны ниже:

  1. Центральный блок необходимо установить в самом салоне транспортного средства, при этом место его монтажа должно быть скрытым. Важно, чтобы блок никто не мог увидеть. Продумать этот момент необходимо заранее, поскольку важно установить блок таким образом, чтобы вору, который попытается залезть в ваш автомобиль, было сложно до него добраться. Разумеется, определить место расположения блока по проводам не так сложно, но вот для того, чтобы его достать и отключить, потребуется время.
  2. Чтобы не допустить повреждения блока, учтите, что он не должен располагаться в непосредственной близости с различными движущимися компонентами и деталями. Имеются ввиду всевозможные тяги, тросики и так далее. Постоянное воздействие внешних факторов может привести к выходу из строя устройства.
  3. Как мы уже сказали выше, место для блока необходимо подбирать с умом. Устройство не должно располагаться в непосредственной близости с различными источниками влаги или тепла, то есть в первую очередь — печной. Воздухоотводы от системы кондиционирования могут негативно повлиять на работу блока.
  4. Также следует отметить, что устройство не должно быть установлено рядом с источником приема либо излучения радиоволн. Речь идет об антенных проводах, мобильных телефонах, а также радиостанциях. Они могут не только заглушить работу противоугонной системы. Но ими также могут воспользоваться злоумышленники для перехвата цифрового сигнала с брелока сигнализации.
  5. Помните о том, что основные подключения к электрической системе транспортного средства будут осуществляться к приборной панели. Поэтому в любом случае вам потребуются дополнительные провода, которыми следует запастись заранее (автор видео — avtozvuk).

Также есть определенные моменты, которые необходимо учесть при установке противоугонной системы.

  1. Монтаж проводов всегда осуществляет в специально отведенное для этого место между торцом двери и кузовом транспортного средства. Поскольку двери постоянно открываются и закрываются, есть большая вероятность образования перегибов. Чтобы избежать этого, необходимо использовать специальные прорезиненные проходные патрубки. Также не лишними будут втулки, обладающие необходимым радиусом изгиба. Таким образом вы сможете избежать возможных проблем при эксплуатации противоугонной системы в будущем.
  2. Немаловажным моментом является монтаж соленоидов. Он осуществляется в дверях, при этом важно учитывать, что соленоиды должны быть расположены как можно дальше от кнопки тяги, предназначенной для открывания двери.
  3. Теперь что касается укладки кабелей. Все провода должны быть уложены там, где не собирается влага, это очень важно. Если вы не можете сказать точно, где сухое место в вашем кузове, то необходимо выбирать его так, чтобы оно было хотя бы потенциально сухим. Само крепление проводки, а также направление, производится с использованием пластмассовых проводов.

Как видите, такие простые рекомендации на подготовительных этапах монтажа противоугонной системы позволят вам все сделать правильно, даже если вы устанавливаете сигнализацию впервые. Вам заранее необходимо подготовить все необходимые схемы для монтажа, а также желательно почитать отзывы автомобилистов касательно выбора противоугонной системы.

Как выбрать противоугонную систему?

В первую очередь перед покупкой противоугонной системы следует определиться с бюджетом, от него во многом будет зависеть функциональность автомобильной сигнализации. Поэтому перед тем, как купить устройство, следует заранее отметить все характеристики, предъявляемые к нему.

В этот список входят:

  1. Радиус действия системы. Обычно, чем больше радиус — тем лучше, ведь даже если вы отойдете подальше от своего автомобиля, всегда будете знать о состоянии его защиты.
  2. Функция автоматического прогрева мотора становится популярной в последнее время среди наших автолюбителей. Благодаря ей вы сможете настроить сигнализацию таким образом, чтобы в определенное время двигатель запускался самостоятельно. Особенно это актуально зимой, когда садиться в холодный автомобиль не очень хочется.
  3. Опция автоблокировки — если водитель забыл включить сигнализацию, эта опция активирует защиту самостоятельно.
  4. Защитный функционал. К примеру, это может быть автограбер, с помощью которого можно осуществить диагностику установленной системы.
  5. Антисканер. Благодаря этой функции система будет защищена от цифрового взлома, если злоумышленники попытаются перехватить команды. Перед покупкой промониторьте отзывы автолюбителей, чтобы знать, какие системы каких брендов работают хорошо, а для каких характерны неисправности.

Видео «Установка противоугонной системы с автозапуском своими руками»

Как правильно произвести монтаж автомобильной сигнализации с функцией автозапуска в домашних условиях — узнайте из видео (автор видео — Roman &Ko).

 Загрузка …

Установка и подключение сигнализации на авто своими руками

Автомобильная сигнализация защищает машину от посягательств мошенников, помогая водителю вовремя отреагировать на сигнал и предотвратить её угон. При попытке вскрыть автомашину противоугонное устройство заблокирует двери, издавая громкие звуки, которые слышны на расстоянии, так что вой сирены сразу отпугнёт потенциальных угонщиков. И даже в том случае, если какие-нибудь «умельцы» взломают дверной замок, завести двигатель не получится, поскольку его запуск также будет заблокирован противоугонной системой. Для оборудования авто противоугонным устройством можно обратиться к специалистам по техобслуживанию в автосервис, но это будет стоить немалых денег. Поэтому каждый водитель решает сам, тратиться ему на установку в автосервисе или подключить сигнализационную систему в машину своими руками. Для выбирающих второй вариант, с помощью пошаговой инструкции и прилагаемым схемам монтажа, эта техническая процедура будет досягаемой и понятной.

Назначение и устройство автомобильной сигнализации

Для начала поймём, как устроена сигнализация. В комплектацию простейшей сигнализационной системы входят следующие основные элементы:

  1. Центральный блок. Он является центром противоугонной системы, отвечающим за её работу. Представляет собой микросхему, осуществляющую приём, обработку и воспроизведение сигнала. Располагается, как правило, под панелью приборов. Это место удобно тем, что мало заметно для посторонних глаз и там находится общая электропроводка, к которой легче всего подвести сигнализацию, чтобы не протягивать провода через автомобильный салон.
  2. Антенна. Имеет вид небольшой коробки. Обычно размещается внутри салона под зеркалом заднего обзора. Установка антенны требует соблюдать правило, при котором кузов автомобиля не должен с ней контактировать, а идущие к антенне провода должны быть не сильно натянуты и иметь некоторый запас.
  3. Датчик удара. Прибор по виду похож, как и антенна, на коробочку со специальными лампочками. Устанавливается по центру пола в салоне и жёстко крепится к кузову автомобиля. Это место позволяет распределить работу датчика равномерно по всему автомобильному кузову. Датчик имеет регулировочные винты для правильной настройки чувствительности прибора.
  4. Аварийная кнопка. Напоминает дверной звонок, но меньший по размеру. Кнопка имеет скрытое расположение и в то же время она должна иметь возможность для удобного нажатия. Она полностью отключает сигнализацию в том случае, если потеряется брелок с пультом управления либо произойдёт сбой системы, при которой не запустится двигатель и двери автомобиля будут заблокированы.
  5. Сирена. Название этого устройства говорит само за себя. Для сирены выбирают место под капотом автомобиля и располагают так, чтобы её чашечка смотрела вниз, иначе внутрь прибора может попасть влага. Проводка сирены должна быть скрытой, чтобы к ней было не подобраться ни с какой стороны, даже если она проходит под автомобилем.

Фотогалерея: элементы сигнализационной системы

Помимо основных функций, сигнализационная система автомобиля может иметь некоторые дополнительные функции:

  • двустороннюю связь, когда на брелоке есть экран, транслирующий на расстоянии то, что происходит с автомашиной;
  • обратную связь посредством доставки сообщений на сотовый аппарат автовладельца или голосовой информации на пейджер при наступлении тревожного сигнала о состоянии автомобиля;
  • автозапуск, когда двигатель можно запустить прямо с брелока;
  • программное управление замками на дверях автомобиля с помощью дистанционного пульта;
  • другие функциональные возможности, обеспечивающие комфортное использование противоугонного устройства.

Умный брелок

Большинство современных автосигнализационных систем управляются посредством брелока-радиопередатчика со встроенным импульсным модулем. С брелока подаётся команда к центральному блоку на включение и отключение сигнализации и другие запрограммированные действия, например, запуск двигателя и отпирание/запирание дверей. Работа брелока основана на том, что одновременно с подачей команд изменяются коды доступа как на брелоке, так и на всей сигнализационной системе. Перекодирование происходит в три этапа:

  1. Брелок вступает во взаимодействие с системой охраны.
  2. На основании поступивших данных от центрального блока к брелоку поступает сигнал.
  3. Одновременно с подачей сигнала в схеме брелока меняется кодировка системы охраны.

Управление сигнализацией с брелока происходит при помощи нескольких кнопок, от двух до пяти, в зависимости от вида и модели брелока. Он может быть оснащён небольшим жидкокристаллическим экраном, но бывает и без него. К брелоку принято подвешивать ключи от машины, он может иметь такие функции, как часы с будильником, таймер и другие полезные дополнения.

Управление сигнализацией с брелока производится при помощи специальных кнопок

Одной из важных и полезных функций, встроенных в схему брелока-передатчика, является модуль дистанционного запуска двигателя автомобиля. Рассмотрим её подробнее.

Функция автозапуска

Автоматический запуск автомобиля особенно актуален в холодное время года, когда из-за низкой температуры воздуха автомашине требуется предварительный прогрев двигателя перед тем, как водитель сядет за руль. Двигатель начинает работать по сигналу, поступающему с центрального блока на модуль автозапуска сигнализации. Сигнал может идти как с пульта брелока, так и с кнопки, установленной на приборной панели. Эта опция, по сути, заменяет поворот ключа зажигания водителем.

Следует помнить, что перед дистанционным автозапуском двигателя автомобиль необходимо снять с охраны, иначе сработает звуковой сигнал сирены, поскольку сигнализация отреагирует на автозапуск, как на попытку угона машины.

Некоторые сигнализационные устройства с наличием обратной связи поддерживают дополнительные модули автозапуска и позволяют дистанционно заводить двигатель, не снимая с автомобиля охрану.

Дистанционный автозапуск пользуется успехом у водителей, так как даёт возможность завести обогрев двигателя прямо из дома. Но у брелока всё же ограничены возможности радиуса действия. Поэтому автозапуск работает не дальше двора, в котором припаркован автомобиль. Но завести двигатель дистанционно, если машина находится в подземном гараже, из окна своей квартиры вряд ли удастся.

Дистанционный запуск автомобиля особенно актуален зимой, когда требуется прогреть двигатель прежде, чем сесть за руль

GSM-модуль

Сигнализация с модулем GSM устроена таким образом, что информация о тревожном состоянии автомобиля проходит через каналы сотовой связи на телефон владельца. Радиус действия информационной сети ограничен зоной покрытия сотового оператора. Оповещение о тревожном случае производится посредством доставки SMS-сообщения на номер телефона, находящийся в памяти системы, в режиме реального времени. При этом автовладелец может находиться далеко от своей машины и контролировать её на расстоянии.

Для функционирования GSM-устройства в блок управления сигнализации вставляется SIM-карта оператора сотовой связи. Таким образом, происходит процесс обратной связи центрального блока автомобиля с его владельцем, как между двумя телефонными абонентами. Доставка сообщения на телефон происходит за несколько секунд, так что реакция на сигнал тревоги автовладельцем может успеть предотвратить попытку угона машины даже на дальней дистанции.

Важно, что при помощи модуля GSM можно отследить местонахождение и маршрут передвижения автомобиля даже в том случае, если злоумышленник сумеет его угнать.

Установка на авто своими руками

Процесс установки сигнализации на автомобиль по силам практически каждому автолюбителю, но требует ответственного подхода к этой задаче.

Остановимся на некоторых моментах, которые следует учитывать перед началом монтажа сигнализации, чтобы избежать серьёзных ошибок:

  1. Процесс установки по силам практически каждому автолюбителю, но требует ответственного подхода к этой задаче. Остановимся на некоторых моментах, которые следует учитывать перед началом монтажа сигнализации, чтобы избежать серьёзных ошибок:
  2. Из всего многообразия брендов сигнализации существует столько же разнообразных схем, на которые нужно ориентироваться при монтаже охранного устройства. Схема является главным руководством к действию.
  3. Если автосигнализация сделана собственными руками, при её подключении важно понимать, куда и какие провода надо подсоединять.
  4. При монтировке устройств с GSM-модулем необходимо тщательно изучить, какие функции выполняют те или иные датчики, и правильно выполнить программирование системы.
  5. Заранее подготовить все необходимые инструменты и материалы, которые понадобятся для электромонтажных работ.

Инструменты и материалы для монтировочных работ

До начала монтировочных работ надо подготовить и разложить перед собой все компоненты сигнализации. Для её монтажа нужно иметь под рукой следующие инструменты и материалы:

  • крестообразная отвёртка, чтобы откручивать панели;
  • ключ торцевой на 10 мм с воротком;
  • обычный нож или плоскогубцы, чтобы зачистить провода;
  • липкая изоляционная лента чёрного цвета;
  • моток двустороннего скотча;
  • прибор для замера напряжения или мультиметр;
  • кусок поролона средней толщины;
  • обрезки дополнительных проводов на случай удлинения электрошнура.
Перед установкой сигнализации подготавливаем и раскладываем все необходимые компоненты

Определяем место установки сигнализации

Начнём с выбора места посадки центрального блока. В качестве удачной площадки для него можно выбрать область позади приборной панели. Перед тем как посадить туда блок, его надо обернуть поролоном, затем примерить, насколько это место будет удобно для его фиксации. Важно, чтобы блок не мешал другим приборам. Для правильной установки центрального блока стоит обратить внимание на несколько простых правил:

  1. Располагать блок предпочтительно внутри салона, в незаметном для посторонних глаз месте, чтобы злоумышленникам к нему было трудно подобраться.
  2. Возле блока не должно быть трущихся о него предметов и деталей, например, тросики, тяги и др.
  3. Монтировать блок не следует рядом с системой отопления и возле источников повышенной влаги — кондиционеров, воздуховодов и пр.
  4. Избегать непосредственной близости блока с антеннами, радиостанциями, сотовыми телефонами.
Центральный блок устанавливают внутри салона в удобном и скрытом от посторонних глаз месте

Для датчика удара оптимальным местом будет также салон автомобиля, и устанавливать его лучше по центру. Здесь прибору будет обеспечена одинаковая чувствительность к ударам с разных сторон машины. Крепить датчик надо жёстко, чтобы избежать излишних срабатываний сигнализации по любому ложному поводу, например, при лёгком порыве ветра или от звука близко проезжающих грузовых машин. Место установки датчика должно быть труднодоступным и незаметным. Это может быть площадка позади ручного тормоза.

Место установки датчика удара должно быть труднодоступным и обеспечивать одинаковую чувствительность к ударам с разных сторон автомобиля

Место для расположения сирены определяют в подкапотном пространстве. Звуковой прибор можно поместить там, где крепятся дворники, прямо под ними. Провода сирены совмещаем с проводами дворников и прокладываем рядом. Для этого крепление дворников надо разобрать, а после установки сирены снова собрать и закрепить болтами. Сирену надо устанавливать чашкой вниз, чтобы в ней не скапливалась влага. Местом монтировки сирены может быть моторный отсек. Из салона протягиваем провода в подкапотную область, потом прикрепляем силовой кабель ко входу со знаком плюс и соединяем с проводом, по которому идёт подача напряжения во время поворота ключа зажигания в центральном замке.

Сирену располагают в подкапотном пространстве чашкой вниз, чтобы в ней не скапливалась влага

Как правильно подключить

Установив в выбранном месте центральный блок сигнализации переходим к её подключению. Здесь придётся руководствоваться схемой. Для разных типов сигнализации предусмотрено своё место управления блоком центрального замка. Поскольку у каждого типа замка своя схема подключения, будем рассматривать разные виды центральных замков для выборочных моделей некоторых популярных автомобилей.

  1. ЦЗ управляется положительным импульсом. Эта схема применяется в автомобилях БМВ, «Рено» и некоторых моделях «Форд». Методика подключения следующая. Берём обычный пробник с лампочкой и ищем провод, при подаче на который плюса двери будут закрываться. Если выходы слаботочные, то можно подсоединяться просто к найденным проводам, используя соответствующие диоды. Если выходы силовые, то разомкнутые контакты подключаются на плюс, замкнутые контакты не подключаются, а общие контакты — к контактам, которые мы обнаружили.
  2. ЦЗ управляется отрицательным импульсом. Эту схему используют все автомобили «Опель», «Тойота», «Лада Гранта», «Лада Калина», «Лада Приора», ВАЗ 2114, ВАЗ 2110–2111 со штатным центральным замком. Ищем минусовой провод управления и подаём на него минус. Если выходы слаботочные, то можно подключаться просто к найденным проводам, используя соответствующие диоды. Если выходы силовые, то разомкнутые контакты подключаются на минус, замкнутые контакты не используются, а общие контакты — к тем проводам, которые были обнаружены.
  3. ЦЗ с управлением переменной полярностью. Большая часть американских автомобилей укомплектована именно этой системой. Особенность подключения — соединение не с сигнальным проводом, а с силовым. То есть, по такой же схеме ищем не один, а два провода, которые управляют мотором актуатора. При закрытии замка ток проходит по одному проводу, а при открытии — по второму. Подключаться придётся не к блоку управления, а непосредственно к проводам, которые идут из двери. Поэтому их нужно будет разрезать и впаивать сигнализацию в разрыв. В такой схеме подключение будет следующим — разомкнутые контакты идут на плюс, замкнутые идут на кнопку управления, а общие — на актуатор.
Общая схема подключения сигнализации к центральному блоку автомобиля

Чтобы установка автомобильной сигнализации прошла успешно, надо правильно соединить каждый выход устройства с массой машины, с поворотниками, с лампочками открывания дверей, с проводом запуска мотора.

  1. При подключении к поворотникам находим на оборотной стороне капота лампочки, отвечающие за включение поворотов. Используя мультиметр, пробираемся к проводу, питающему лампочки током.

  2. Затем находим отрицательный провод, соединённый с лампочкой открывания дверей. При открытии двери мультиметр покажет 12 В, а при её закрытии на приборе высветится нулевая отметка.

  3. В некоторых автомобилях контролем запуска двигателя управляет тахометр. К этому прибору присоединяем три провода — первый с плюсом, второй с минусом, третий с отрицательным импульсом. Подключение проводим к контакту со значком IG. Аналогичным способом соединяем сигнализацию с лампочками аварийного давления.

Доводчики стёкол и контактные датчики

Чтобы дверные стёкла могли закрываться автоматически во время постановки автомобиля на охрану используют так называемые доводчики. Они представляют собой небольшой блок, который располагается внутри ближайшей к водителю двери. Это объясняется тем, что водитель управляет всеми необходимыми кнопками, которым необходимо быть всегда под рукой. После монтажа этого блока больше никакие провода протягивать из двери и выводить наружу не надо. Устанавливать блок желательно поближе с кнопками управления стеклоподъёмниками.

При постановке на охрану используют доводчики стёкол, которые монтируют внутри водительской двери

Кузовная область автомобиля охраняется различными контактными датчиками:

  • концевыми выключателями;
  • кнопочными выключателями;
  • микропереключателями.
Датчик наклона

Срабатывает в тот момент, когда машина наклоняется, например, во время её погрузки на платформу эвакуатора или при поднятии автомобиля домкратом.

Датчик ускорения

С помощью его включается реакция на неестественное положение кузова, например, при сильном порыве ветра, пониженном давлении в шинах или просадке грунта.

Датчик движения

Благодаря ему фиксируются любые перемещения в салоне автомобиля. А также происходит реакция на движения, происходящие рядом с автомашиной на улице.

Подключение к багажному и капотному концевикам

Производить подключение сигнализации к автомобилям, в которых предусмотрены штатные конечные выключатели капота и багажника, следует согласно приведённой ниже схеме.

На этой схеме наглядно показано, как подключить сигнализацию к концевикам капота и багажника автомобиля

На схеме показана последовательность проводки сигнализации к багажному и капотному концевым отсекам. В разрыве провода концевиков предусмотрен диод, необходимый в электрооборудовании автомобиля особенно там, где бывает задержка освещения, проходящего через эти цепи.

Проводку дверных замков, как и всю другую проводку сигнализации, не следует производить снаружи. Во-первых, это выглядит не эстетично. Во-вторых, провода могут подвергнуться внешним воздействиям. В-третьих, наружное расположение проводки может облегчить задачу нейтрализации охранной защиты для потенциальных угонщиков.

Соединительные концы проводов надо обязательно оборачивать изоляционной лентой. Это убережёт проводку от короткого замыкания, из-за которого может произойти самопроизвольное отпирание дверей и загореться электропроводка.

Монтаж устройства с функцией автозапуска

К установке сигнализации с автозапуском двигателя требуется отнестись с особым вниманием. Вместе с прилагаемой к устройству инструкцией и схемой монтажных работ следует руководствоваться дополнительными правилами:

  • центральный блок надо устанавливать в таком месте, где нет прямого контакта с влагой, близких источников тепла и радиоволн;
  • во избежание изгиба и обрыва проводов, их рекомендуется продевать в специальные резиновые трубки;
  • проводку нельзя производить в местах с повышенной влажностью;
  • недопустимо, чтобы разъёмы проводов соприкасались с металлическими деталями кузова;
  • скрученные в жгут провода требуется обматывать качественной изолентой.

Сигнализацию с обратной связью и автозапуском при желании может установить практически любой владеющий навыками монтажных работ автолюбитель. К каждому устройству прилагаются инструкции и схемы. После монтировочных работ охранной системы необходимо провести проверку функционирования:

  • три сигнала — установка прошла неудачно;
  • если только один сигнал — всё хорошо.

Важно добавить, что установка сигнализации с автозапуском имеет сложный процесс. Если собственного опыта по монтажным работам подобных устройств недостаточно, лучше не рисковать. Хотя в комплекте с сигнализацией имеется необходимый инструктаж, во время монтажа могут произойти конфликты внутри всей охранной системы, с которыми сумеет разобраться только специалист.

Видео: установка сигнализации на «Ладу Гранту» с автозапуском

Подключение световой сигнализации

Световая сигнализация — это мигание светом передних или задних фар. Её можно организовать двумя способами:

  1. Подключаясь к сигналам по направлению поворота надо подвести проводку к выключателю аварийной сигнализации, там соединяются провода бортовых указателей поворотов.
  2. Подключаться к основным фарам надо через контакты реле ближних световых сигналов, то есть не напрямую к проводу соединения с фарами, а с помощью реле.

Настраиваем на стабильную работу

После установки и подключения необходимых компонентов противоугонной системы необходимо произвести её настройку. Эта работа заключается в регулировке датчика удара. На датчике располагаются специальные регулировочные винты, которыми настраивается чувствительность сигнализации к ударам и другим воздействиям относительно корпуса автомобиля. Чтобы правильно отрегулировать сигнализацию, произведём следующие действия:

  1. Отключаем аккумулятор.

  2. Выключаем режим охраны и входим в режим программирования.

  3. Следуя инструкции, вносим необходимые изменения, которые устройство сохраняет в своей памяти.

  4. Шкала чувствительности имеет несколько уровней, обычно их бывает десять.

  5. Регулировку производим при помощи кнопок или винтов, смотря какого типа сигнализация установлена.

  6. Если на шкале видим ноль, это означает деактивацию датчика.

  7. Если цифра равна десяти, значит, чувствительность максимальная.

  8. По заводским настройкам шкала чувствительности имеет примерно 4-й или 5-й уровень.

  9. Регулируем датчик, постепенно уменьшая или увеличивая степень восприятия.

  10. Пробуем несколько раз слегка ударить ладонью по кузову.

  11. Определяем степень силы воздействия, при которой срабатывает датчик.

  12. Если необходимо, проводим повторную проверку для более точной корректировки.

Видео: автосигнализация своими руками

https://youtube.com/watch?v=N2qpDNnMTqM

На этом мы завершаем обзор установки, подключения и регулировки автомобильной сигнализации и приступаем к практическим действиям.

Даже если автомобиль постоянно отдыхает в гараже или на охраняемой парковке, это не панацея от угона или взлома. К сожалению, угонщики очень изобретательны. Угнать авто могут и со стоянки, и даже с хозяином внутри салона. Случается, что машину угоняют среди дня на оживлённой трассе, выкидывая из неё водителя. В том числе воруют и грабят автомашины, которые оснащены новейшей сигнализацией. И всё же, чем сложнее система охранной защиты, тем менее вероятно, что ваш железный конь станет добычей хищников. Поэтому не стоит пренебрегать современными устройствами сигнализации, чтобы сохранить свой автомобиль целым и невредимым. Тем более установить охранную защиту можно не только с помощью автосервиса, но и собственными руками. Творческого настроя, успешной работы и удачного вождения!

Точки подключения сигнализации Лада Гранта: установка своими руками, как подключить к центральному замку, с автозапуском, карта монтажа — Sarterminal.ru

Точки подключения сигнализации на автомобиле Лада Гранта

Охранные комплексы с дистанционным управлением обеспечивают дополнительную защиту транспортных средств от взлома или угона. От корректности выбора точки подключения сигнализации на Лада Гранта зависит корректность управления штатным оборудованием автомобиля. Также важно обеспечить устойчивое питание головного блока сигналки и защитить компоненты от постороннего доступа через технологические отверстия в кузове машины.

Установка сигнализации на Лада Гранта своими руками состоит из нескольких этапов:

  1. Демонтаж пластиковой обшивки рулевой колонки. Затем снимается комбинация приборов и удаляется карта, установленная на двери водителя. Детали крепятся винтами и пластиковыми пистонами, которые снимаются специальной монтажной лопаткой.
  2. Точка установки головного блока зависит от габаритов и характеристик изделия. Малогабаритные модули изделий Starline или Pandora размещаются позади комбинации приборов.
  3. Вывести контрольный диод на облицовку передней стойки крыши со стороны водителя. Антенный блок (на части комплексов содержит сенсор фиксации удара) приклеивается на верхнюю кромку ветрового стекла. Если владелец ранее устанавливал блок на другую точку стекла, то рекомендуется заменить слой 2-сторонней клейкой ленты, который наносится на корпус модуля в заводских условиях.
  4. Рупор сирены ставится в моторном отделении, кабель выводится в салон автомобиля через штатные каналы, выполненные в моторном щите. Поскольку перегрев корпуса приводит к повреждению электроники узла, то предусматривается защита рупора от выхлопного коллектора. Основание сирены крепится винтами, которые вкручиваются в предварительно просверленные отверстия.
  5. При установке сигнализации с автозапуском требуется установить датчик, измеряющий температуру блока двигателя. Устройство крепится гайкой в соответствии с рекомендациями изготовителя, запрещается сдавливать элемент при монтаже.

Правила установки

Карта монтажа сигнализации (индивидуальная для каждой модели устройства) приложена к заводской инструкции по установке, например карты монтажа Старлайн. При выполнении монтажных работ обеспечивается надежная фиксация элементов винтами или пластиковыми хомутами. При использовании 2-сторонней клейкой ленты возможно разрушение клеящего слоя из-за перепадов температур, болтающиеся детали повреждаются и способны разрушить штатную электрическую проводку автомобиля.

Не рекомендуется ставить детали охранного комплекса рядом со штатными электронными контроллерами автомашины. Место размещения головного блока располагается на удалении от вентиляционных каналов штатной климатической установки. Для обеспечения охлаждения необходимо обустроить естественную вентиляцию.

Все работы, связанные с соединением электропроводки, выполняются на обесточенном автомобиле.

Провода соединяются на скрутке, для улучшения качества контакта используется припой или специальные металлические трубки. Кабели, которые не используются при коммутации, отрезать не рекомендуется. Шнуры аккуратно скручиваются в рулончики и крепятся к деталям конструкции автомобиля пластиковыми хомутами.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер представляет собой кольцевую антенну, расположенную в замке управления цепями зажигания. Завод комплектует автомобили 2 ключами, внутри которых расположен специальный чип. При корректном распознавании микросхемы отключается блокировка цепей пуска двигателя. Автоматический запуск двигателя, выполняемый без ключа, возможен только при установке обходчика иммобилайзера. Устройство представляет собой отдельный блок с чипом или копией ключа, на части сигнализаций используется электронный блок, который имитирует сигнал от штатного ключа.

Подключение проводки

После того как компоненты сигнализации установлены на Гранту своими руками, следует соединить узлы штатными пучками электропроводки. Центральный жгут подключается к бортовой сети и дополнительным узлам по схеме, рекомендованной изготовителем оборудования. Положительный сигнал подается от клеммы аккумулятора или от замка, отрицательный вывод подсоединяется к кузову автомобиля. Для подключения используются болты, расположенные внутри панели приборов.

Для использования автозапуска требуется подключить переключатели, расположенные под педалью тормоза и под рычагом стояночного тормоза. Контактная группа под педалью предназначена для дополнительной защиты машины, при попытке затормозить на угнанной машине двигатель глушится. Дополнительно необходимо задействовать шнур, контролирующий работу силового агрегата. Сигнал поступает от тахометра, часть сигнализаций поддерживает контроль по напряжению в бортовой сети.

Центральный жгут подключается к блоку управления указателями поворотов. В цепях питания следует предусмотреть предохранители, номинал изделий зависит от типа охранного комплекса. В конструкции машины не предусмотрены концевые элементы, фиксирующие положение дверей. Детали устанавливаются в отдельные отверстия, которые выполняются на стойках кузова. Соединительные кабели проводятся под обшивкой порогов.

Подключение к центральному замку

Головные блоки охранного комплекса подключаются к ЦЗ, который используется на автомобилях Гранта. Для коммутации требуется разрезать провод, покрытый слоем изоляции коричневого цвета. Коммутация производится в двери водителя или около блока управления центральным замком. Противоположный конец шнура подсоединяется к соответствующему выходу головного модуля сигнализации (место расположения контакта зависит от модели и производителя комплекса). Силовые кабели для обеспечения работы узлов подсоединять не требуется.

Вариант для комплектации Люкс

При монтаже сигнализации на Гранту с расширенным заводским оснащением (по заводской терминологии версия обозначается как «люкс») следует учитывать наличие дополнительного переключателя, позволяющего блокировать замки. Элемент располагается на дверной обшивке со стороны места водителя. Для коммутации головного блока охранного комплекса применяется выход, на котором возникает положительный сигнал при воздействии на переключатель.

В коммутационную схему вводится дополнительное сопротивление (номинал 2,7-3,0 кОм). Резистор припаивается к кабелю, идущему к блоку управления замками, и к проводу, проложенному к реле отпирания замков. Точки подсоединения защищаются изоляционной лентой или специальной трубкой, предотвращающими короткое замыкание и возгорание электропроводки.

Вариант для комплектации Норма

Чтобы подключить сигнализацию на Ладу в базовом оснащении, необходимо подсоединиться к кабелям с сине-красной и желтой изоляцией, установленным в штатном блоке центрального замка. Затем требуется переменить местами провода, подведенные к штатному силовому приводу в двери водителя. Если при тестировании комплекса выяснится некорректная работа привода, то необходимо переключить провода, идущие от головного блока к модулю центрального замка. Штатный штекер к блоку запирания замка не подключается, рекомендуется дополнительно изолировать узел.

Источник:
http://autotuning.expert/avtosignalizatsiya/tochki-podklyucheniya-lada-granta.html

Установка сигнализации на Lada Granta

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta, самая дешёвая комплектация

Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign1 – синий/черный
стартер – красный

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (в разрыв диод)

Порог водителя:
концевик водителя – красный/зеленый, к нему же подключаем остальные двери

Под капотом:
тахо – белый/черный на модуле зажигания
концевик капота в штатное место

Концевик багажника – на багажник ставим разъем (концевик уже в замке есть).

Центральный замок ставим свой.

Точки подключения автосигнализации на Лада Гранта 2012г

Замок зажигания:
+ 12V — розовый
IGN_1 — синий
Start — красный

Левый порог:
Повороты — синий и синий/чёрный
Бензонасос — серый
Концевик водителя — красный/зелёный
Ручник — коричневый/синий

Приборка:
Концевик водителя — красный/зелёный
Ручник — коричневый/синий

Центральный замок — установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери
Багажник — белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод)
Тахометр — коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля

Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.

Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2017, комплектация с одним водительским концевиком

Замок зажигания:
+12 – коричневый
зажигание – синий/черный
стартер – красный

Центральный замок (силовое управление) — вставить провода в pin 2 и pin 7 в разъём электропривода водительской двери.

Сигнализация Pandora DX50 по can — обход иммобилайзера, заведённый двигатель, ручник, тормоз.

Сигнализация Starline A93 2Can по can — то же самое, что и Пандора ДХ50 плюс блокировка двигателя.

Концевик водительской двери (-) — зелёный/красный в пороге водителя. К нему же подключаем все установленные концевики дверей. В разрыв зелёно/красного ставим диод. Сигналкой подключаемся в разрыв со стороны концевика.

Концевик багажника (-) — белый/чёрный на подсветке багажника. Ставим диод в разрыв и подключаемся сигнализацией в сторону концевика.

Открывание багажника (+) — замкнуть контакты на кнопке отпирания багажника с помощью нормально-разомкнутых контактов реле.

Концевик капота — устанавливаем свой.

LIN нет.

Панель приборов:
CAN — розовый/зелёный и жёлтый/синий
повороты — синий и синий/чёрный

Бензонасос (+) — серый в пороге водителя

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta Liftback 2019, МКПП с новой мордой, простая комплектация

Замок зажигания:
+12 – черный
ign 1 – синий/черный
стартер – красный

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
ручник – коричневый/синий (диод в разрыв)

Тахометр – серый на блоке ЭУР справа от руля в малом разъеме, пин 2

Порог водителя:
двери – коричневый/красный (диод в разрыв)
концевик багажника – на плафоне багажника белый/черный (диод уже есть в плафоне)

Концевики на остальные двери и капот ставим свои.

Проход под капот – через резинку гидрокорректора.

Центральный замок – в водительской двери в разъем установить пины 2 и 7, управление по «силе». Так как при включенном зажигании цз не закрывается, то программируем на сигнализации «завершение программной нейтрали по закрытию последней двери». Тогда все корректно работает.

Обход иммо – стандартно. Делал кольцо на замок.

Точки подключения автосигнализации на Lada Granta 2019, АКПП, Starline A93 2can2lin

Замок зажигания:
+12 – коричневый
ign 1 – синий/черный
acc – розовый
стартер – подключаем в сером разъеме снизу блока предохранителей, крайний красный

Из can двери, педаль тормоза, заведённый двигатель. При активации функции комфорт обязательно разрешаем управление штатной охранкой.

Панель приборов:
повороты – синий и синий/черный
can h – розовый/зеленый
can l – желтый/синий

шина LIN – красный/зеленый в разрыв (белый/зеленый в сторону разъема, белый – в сторону авто) в жгуте из двери водителя

багажник – черный/синий из багажника, в разрыв диод
капот – штатный концевик белый/черный, диод в разрыв

Бесключевой обход прошел обучение не при включении зажигания, а именно при попытке запуска (до запуска оба способа обучения выдали ошибку). Двигатель был с ДМРВ.

Проход под капот через пластиковую заглушку педали сцепления.

Источник:
http://autosiga.ru/elektroprovodka/vaz/911-ustanovka-avtosignalizatsii-na-granta-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov

Установка сигнализации на Lada Granta 2015 карта монтажа

Карта монтажа сигнализации на автомобиль Lada Granta 2015 года выпуска.

Данная карта монтажа носит рекомендательный характер. Вы можете обратиться к нам для установки по номеру +7(343)361-47-88.

Цепи запуска у замка зажигания:
+12В — Розовый (+)
Зажигание — Синий (+)
Стартер — Красный (+)

Подключение цепей автозапуска

Повороты в пороге водителя:
Синий (+)
Синий/Черный (+)

Ручник:
Коричневый/Синий (-)

В пороге водителя подключаем концевик водительской двери, повороты и ручник

Возможное место блокировки в пороге водителя:
Бензонасос — серый (+)

Концевики дверей:
Водительская дверь — Красный/Зеленый (-)
В остальные двери необходимо установить концевики самостоятельно.

Установка остальных концевиков

Концевик багажника необходимо развязать диодами:
На плафоне в багажнике — Черный/Белый (-)

Подключение концевика багажника

Концевик капота, сирена и контроль запуска двигателя:
На катушке зажигания можно использовать любой крайний провод для сигнала тахометра.
Концевик установить самостоятельно в штатное место, либо если в комплектации он присутствует подключиться к нему.

Центральный замок:
Установить привод самостоятельно.

Отпирание багажника:
Синий/Красный (+)

Открывание багажника на штатной кнопке

Источник:
http://www.tehcentr.pro/ustanovka-signalizatsii-na-lada-granta-2015-karta-montazha/

Устанавливаем сигнализацию на Лада Гранта своими руками: точки подключения и схема

Практически каждый владелец своего автомобиля задумывался о том, как оснастить своего железного коня защитой от угона. Это касается и владельцев лада гранта, ведь комплектации стандарт и норма с завода не оснащаются никакой противоугонной системой, кроме иммобилайзера. И в этой статье мы расскажем вам как установить сигнализацию на автомобиль своими руками, ведь по сути своей не смотря на большое разнообразие разных видов и фирм, порядок их установки достаточно схож.

Варианты точек подключения сигнализации

После того как вы решил приступить к установке сигнализации своими руками, необходимо определиться с выбором. Не стоит выбирать самую последнюю модель с новейшими наворотами. Достаточно обратить свой взор на крепкого середнячка, бренд которой давно зарекомендовал себя на этом рынке. Рассмотрим установку на популярной модели автомобильной сигнализации от компании Starline.

В зависимости от модели, комплектация может меняться.

Так как завод изготовитель оснастил автомобиль с завода концевиком только для водительской двери, в магазине следует приобрести новые элементы для оставшихся трёх, а также колодки подключения.

Помимо этого, следует приобрести около 10 метров провода, а также колокол(сирену) сигнализации если такая не идёт в комплекте.

Пошаговый процесс установки

  1. Первым делом монтируем сирену сигнализации под капотом.

Место для её фиксации стоит выбирать, там где исключено попадание воды.

Концевик европейского типа (доп. опция) без труда подойдёт на базовое место.

После того как провода окажутся в салоне, проверьте заглушку на надёжность фиксации.

Недалеко от датчика удара, располагаем сервисную кнопку.

В большинстве случаев передатчик крепится при помощи двустороннего скотча.

Закрепляем индикатор на корпусе стойки при помощи клея.

От концевика водительской двери, протягиваем «плюсовые» провода к остальным дверям.

Источник:
http://carfrance.ru/ustanovka-signalizacii-na-lada-granta-svoimi-rukami-foto-i-video/

Установка сигнализации на ладу гранта своими руками: видеоинструкция

Основная информация

Довольно часто покупатели решают приобрести автомобили отечественного производителя. Естественно в этом есть свои плюсы, но есть и минусы. Как правило, отечественные автомобили имеют небольшую стоимость и это, и есть их самым главным плюсом.

Представленный факт перекрывает даже тот факт, что такой автомобиль будет иметь меньшую эффективность. Так вот, автомобиль, который мы сегодня будем обсуждать как раз, и относится к таким бюджетным автомобилям. Самой популярной комплектацией автомобиля Лада Гранта является комплектация норма.

Выбирая такое транспортное средство покупатель, естественно надеется, что оно оснащено штатной сигнализацией, так как, например, Лада Калина оснащена такой сигнализацией. Но Лада Гранта не оснащается противоугонной системой, единственное, на что может рассчитывать покупатель, так это на иммобилайзер.

  1. В автомобильном салоне покупателю просто отдадут ключи от автомобиля и пожелают счастливого пути.
  2. В данной комплектации сигнализация срабатывает во время открытия дверей, таким образом предотвращается несанкционированное проникновение в салон автомобиля.

Во время покупки Лады Гранта комплектации люкс в автомобильном салоне в кредит страховщиками не будет заявлена установка средств сигнализации. Для активирования штатной сигнализации владельцу транспортного средства буде нужно только подъехать к дилеру.

Штатная сигнализация считается частью электронной системы и оснащается дистанционным управлением, которое встраивается в ключ зажигания.

Но на автомобиль Лада Гранта вполне допускается установка более эффективной сигнализации с автозапуском и двухсторонней связью.

  • Функция автозапуска двигателя, проявляющаяся после того как была завершена установка сигнализации, является особенно удобной при использовании в холодное время года, так как на холоде масло и мотор нуждается в прогревании.
  • Владельцы такой системы утверждают, что она функционирует без каких-либо сбоев при температуре -35⁰С.
  • Установка сигнализации на Ладу Гранту

Двухсторонняя связь, также является довольно полезной вещью, так как здесь совершенно не нужна установка громкой сигнализации, так же как и внешний сигнал, который легко отключается. В случае попытки взлома транспортного средства брелок на ключе зажигания будет издавать достаточно громкий сигнал, который будет слышен на всю квартиру.

Кроме электронной противоугонной системы также возможна и установка механической сигнализации. Специально для Лада Гранта был придуман блокиратор Гарант, устанавливаемый на рулевой валик. Блокиратор Гарант достаточно стойкий к взломам, благодаря улучшению ключей, которые производятся фирмой Abloy.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер — это штатная сигнализация автомобиля. Его предназначение заключается в блокировке системы запуска двигателя, если попытка его завести является несанкционированной.

Устройство блокирует основные узлы, позволяющие предотвратить пуск мотора.

Такая сигнализация Лада не сможет сигнализировать сиреной о незаконном проникновении в авто, но она заблокирует мотор, поэтому максимум, что сможет сделать потенциальный угонщик — это «обнести» салон машины (автор видео — Иван Сергеев).

Разумеется, в этом случае автовладелец сможет потерять личные вещи, но зато за сохранность транспортного средства можно не переживать.

Главный блок иммо расположен в труднодоступном месте по понятным причинам, чтобы его не мог отключить угонщик. Чтобы добраться до блока в своем авто, нужно частично разобрать центральную консоль.

Непосредственно сам блок располагается за печкой, а датчик управления иммо — в замке зажигания.

Инструкция по установке сигнализации

Установка сигнализации с автозапуском или без него на Гранту начинается с внимательного изучения схемы подключения. Если при подключении будут допущены ошибки, выявить их впоследствии будет проблематично, поэтому на данном этапе будьте внимательны, чтобы учесть все нюансы.

Как активировать иммо?

Активация иммобилайзера — это процедура, с которой сталкиваются многие наши соотечественники. Активированный иммо сможет в полной мере выполнять функции, возложенные на него.

Как правильно активировать узел:

  1. Сначала необходимо закрыть все двери, после чего включите зажигание, но для этого используйте обучающий ключ красного цвета. Подождите не менее шести секунд, если иммо не активирован, то на приборке должен появиться соответствующий индикатор.
  2. Извлеките обучающий ключ.
  3. Затем, в течение пяти секунд вам необходимо включить зажигание своим рабочим ключом. Сделав это, вы можете услышать, как иммо издает звуковые сигналы, всего их должно быть пять. При отсутствии звука причин может быть несколько — либо вы не соблюли временные рамки, либо рабочий ключ настроен на работу с другим устройством, либо узел не работает.
  4. Далее, отключите зажигание и извлеките ключ.
  5. Затем нужно опять быстро включить обучающий ключ, пока авто моргает (у вас есть не более шести секунд). Должно опять раздаться пять звуковых сигналов — 3 и 2.
  6. Теперь отключите зажигание, но ключ не извлекайте. Должен раздаться еще один звуковой сигнал. Когда это произойдет, в течение 6 секунд включите зажигание на 3 секунды, не больше, после чего отключите его, а ключ можно оставить в замке.
  7. После этих действий должно раздаться еще три сигнала, ключ при этом извлекать не надо. Подождите не менее десяти секунд и только после этого извлеките ключ. Если по каким-то причинам системы не была активирована, то процедуру нужно повторить.

Подготовительный этап перед самостоятельной установкой

Необходимые материалы и инструменты:

  • отвертка с битами;
  • набор головок;
  • бокорезы;
  • изоляционная лента;
  • хомуты – стяжки;
  • гофрированная трубка;
  • обжимы;
  • клеммы;
  • электрический кабель сечением 0. 3 мм, длина 5 – 6 метров;
  • диод №4007.

Рекомендации по выбору

Перед покупкой аксессуара владелец должен определить тип и модификацию будущей сигнализации, так как от этого параметра зависит итоговая стоимость.

Бюджетные модели с минимальным набором опций, базовыми функциями — оптимальный вариант для Лады Гранты Лифтбек. При наличии возможностей, установите «противоугонку» с расширенными функционалом.

Точки подключения автосигнализации на lada granta 2020, комплектация с одним водительским концевиком

  • Замок зажигания: 12 – коричневый зажигание – синий/черный стартер – красный
  • Центральный замок (силовое управление) — вставить провода в pin 2 и pin 7 в разъём электропривода водительской двери.
  • Сигнализация Pandora DX50 по can — обход иммобилайзера, заведённый двигатель, ручник, тормоз.
  • Сигнализация Starline A93 2Can по can — то же самое, что и Пандора ДХ50 плюс блокировка двигателя.

Концевик водительской двери (-) — зелёный/красный в пороге водителя. К нему же подключаем все установленные концевики дверей. В разрыв зелёно/красного ставим диод. Сигналкой подключаемся в разрыв со стороны концевика.

Концевик багажника (-) — белый/чёрный на подсветке багажника. Ставим диод в разрыв и подключаемся сигнализацией в сторону концевика.

  1. Открывание багажника ( ) — замкнуть контакты на кнопке отпирания багажника с помощью нормально-разомкнутых контактов реле.
  2. Концевик капота — устанавливаем свой.
  3. LIN нет.
  4. Панель приборов:CAN — розовый/зелёный и жёлтый/синийповороты — синий и синий/чёрный
  5. Бензонасос ( ) — серый в пороге водителя

Точки подключения автосигнализации на лада гранта 2020г

  1. Автор RA9UBD
  2. Замок зажигания: 12V — розовыйIGN_1 — синийStart — красный
  3. Левый порог:Повороты — синий и синий/чёрныйБензонасос — серыйКонцевик водителя — красный/зелёныйРучник — коричневый/синий
  4. Приборка:Концевик водителя — красный/зелёныйРучник — коричневый/синий
  5. Центральный замок — установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двериБагажник — белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод)Тахометр — коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля

Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.

Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.

Источник:
http://new-lada.ru/lada-granta-kak-podklyuchit-signalizatsiyu-starlayn/

Установка сигнализации на Лада Гранта

О чем задумывается человек в первую очередь после покупки автомобиля? О его сохранности! Самым популярным способом обезопасить машину от кражи или случайного столкновения на стоянке — установка сигнализации. Кроме этого охранная система может совмещать в себе другие полезные функции, например, автозапуск двигателя или удаленное открытие багажника через дополнительный канал.

Установка сигнализации

Потребуется: сигнализация, сирена, провод среднего диаметра (10 метров), инструмент.

Установка сигнализации начинается с крепления сирены (колокола), который размещаем в любом удобном месте моторного отсека. Затем закрепляем концевик капота, в Лада Гранта для него есть специальный евро-кронштейн.

Провода от сирены и концевика прокладываем из моторного отсека в салон через штатное отверстие в левой части моторного щита (если смотреть по ходу движения).

Блок сигнализации удобней всего разместить под панелью приборов (процесс снятия), закрепив его с помощью подходящего кронштейна. Датчик удара можно закрепить на планку под монтажным блоком. Кнопка «Валет» (сервисная кнопка для настройки сигнализации) устанавливается в каждом случае индивидуально, она должна быть хорошо спрятана, но в тоже время и легко доступна. Передатчик сигнала сигнализации чаще всего крепят в верхней части лобового стекла.

Светодиодный индикатор сигнализации удобней всего разместить в левой стойке ветрового стекла. Концевик двери есть только водительский, остальные придется установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге.

В зависимости от комплектации Лада Гранта для автоматического открывания/закрывания дверей может потребоваться установка электропривода (активатор) ЦЗ в водительскую дверь (снятие обшивки двери). Чтобы быстро проложить провода из двери в салон можно для них просверлить отверстие в круглом разъеме. Схема подключения:

1-колодка проводов; 2-мотор стеклоподъемника; 3-замок; 4-блок переключателей; 5-колодка динамиков.

Подключение сигнализации

Изучаем схему сигнализации из комплекта и электросхемы Лада Гранта.

  • В жгуте замка зажигания подключаем зажигание, стартер и питание сигнализации
  • Контроль работы двигателя подключаем на модуле зажигания

Точки подключения сигнализации Лада Гранта:

Источник:
http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-granta/612-ustanovka-signalizacii-na-lada-granta. html

Как поставить автозапуск на карбюраторный ваз своими руками

Карбюраторные автомобили и в наше время пользуются большим спросом на вторичном рынке. Поэтому установка автозапуска на карбюратор является достаточно актуальной темой. С карбюраторными машинами нередко возникают серьезные проблемы при запуске на холодную, особенно при чрезмерно низких температурах ниже -25°C. В этой статье рассмотрим более детально, как устанавливается автозапуск на карбюратор на примере отечественного автомобиля ваз 2107.

Содержание статьи

Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор

Сам по себе карбюратор не рассчитан на установку дополнительного оборудования в виде автозапуска, поэтому предстоит серьезно повозиться с этим моментом. Особенно если речь идет про установку сигнализации на авто отечественного производства ВАЗ.

Рассмотрим трудности, с которыми предстоит столкнуться, делая установку своими руками:

  1. Сложность сборки механизма автозапуска.
  2. Возможные проблемы при выведении проводки на карбюратор.
  3. Система подачи топлива остается без изменений, что еще более осложняет процедуру.
  4. Авто марки ВАЗ крайне капризны и требуют должного обращения при проведении ремонтных или тюнинг работ.
  5. Прогрев мотора осуществляется при помощи ручного подсоса, который также предстоит переделать в автоматический регулятор уровня поддержания оборотов.
  6. Завершающим этапом трудности будет все это объединить в единую цепь и запрограммировать автозапуск с брелока сигнализации.

Как правило, со всеми этими моментами столкнется поклонник отечественных вазов, желающий полностью переделать автомобиль под комфортный запуск двигателя даже в сильные морозы.

Плюсы и минусы установки автозапуска на карбюратор

Изменить
Когда я купил квартиру в новостройке, по-настоящему распробовал все прелести жизни без лифта и автоматики. Зимой, чтобы прогреть машину, а лифт у нас в первое время, ясное дело, не работал нужно было сначала спустится вниз, завести ее и потом либо остаться в ней минут на десять, либо подняться наверх в квартиру. И тот и другой вариант весьма плох. В первом случае я мерз, а во втором шла речь о беготне по лестнице. Причем, потом надо было спустить обратно, и это все утром. Само собой, кто-то может сказать, что это неплохая зарядка, но я так не думаю. Теперь все по-другому. Встал с кровати, нажал на кнопку, потом умылся, поел и после можно спускаться в уже готовую машинку. Открыл дверь, завел и поехал, можно и куртку снять.АВТОПОДСОС — Понятное дело, автоподсос – это настройка и без специальной кнопки тут никуда. Но почему они установили ее под капотом прямо в редукторе, да еще и сделали такой маленькой! Для справки, ее размер не больше головки каминной спички. Слов нет! Завожу машину – подогрев предварительный – мчусь к редуктору, чтобы нажать супер кнопку – обороты снижаются, вижу, что на тахометре дело дошло до кондиции – бегу к редуктору – идет нагрев. Причем, если не дай бог промедлил или, наоборот, поторопился, все надо делать заново, но и это не самое главное. Вторая попытка доступна только после полного остывания двигателя, а это как минимум несколько часов. Несколько часов Карл! Ну почему они не вывели это кнопку в салон, чтобы не нужно было бегать? Почему они не вывели в салон кнопку управления заслонкой? Само собой, есть инструкция, в которой сказано что настройки не сбиваются, если снять клеммы аккумулятора, но в реале все не так радужно. Я несколько раз снимал клеммы, когда на долго уезжал в другой город и по возвращению мне приходилось восстанавливать все настройки по новой. Понятное дело, задача не пяти минут, и хорошо, если получится с первого раза. И о боже! Совсем недавно я нарвался на автоподсос производства фирмы «Саувз». Так вот, вы представляете, эти люди, даже не знаю, как они смогли, додумались сделать удаленную настройку. Короче говоря, настраивать машину можно через телефон и компьютер. Это просто невероятно. Жалею, что не видел этот автоподсос раньше, купил бы обязательно. А так, что есть то, есть.
СИГНАЛКА — Да сигналка у меня просто ЖЕСТЬ! Все надо делать не по минутам, а по секундам. Чуть промедлил, делай по новой. Ну, например, приезжаю я как-то из торгового центра домой. Понятное дело, полный салон пакетов. И да, я один. Так вот, поставить машину на сигналку сразу не могу, потому что я тупо не успею вытащить все пакеты из салона, да и ставить их негде, кругом грязь. Что делать? Конечно, таскать пакеты при открытой машине трудновато и опасно, сами понимаете, мало ли что у кого на уме, так можно лишиться не только пакетов с продуктами, но и коня. Короче говоря, морока. Кстати, уже приучил себя класть пакеты либо на переднее сидение, чтобы успеть их схватить и сразу выскочить из салона либо в багажник, что тоже неплохой вариант. Перепробовал много вариантов. Остановился на самом простом и как мне кажется самом проверенном. Сначала я ставлю автозапуск, потом когда авто глохнет, открываю багажник, используя брелок, потом беру все пакеты, что лежат в багажнике, закрывают его и со спокойной душой иду домой. Правда, было пару раз, я забывал всякие мелочи в салоне, из-за чего приходилось все делать заново.

Ставим автозапуск своими руками

Прежде чем приступить к монтажным работам автозапуска на ВАЗ, необходимо подготовить все для этого востребованное. Поставить одну сигнализацию будет недостаточно, здесь потребуется долгая и кропотливая работа. Для воплощения, задуманного в реальность, потребуется подготовить следующее:

  • сигнализацию с автозапуском, в данном случае можно использовать самую простую модель от производителя StarLine;
  • отдельно покупается датчик температуры, а также контроллер;
  • небольшой электрический привод, можно использовать от ладовского омывателя;
  • тонкий трос, желательно мягкий из меди или алюминия, но лучше отдать предпочтение медному варианту;
  • проводка в необходимом количестве, лучше подготовить с запасом;
  • помимо этого потребуется терпение, так как настройка оборудования и автозапуск для карбюратора – это долгий и кропотливый процесс работы.

Схема установки автозапуска на карбюратор

Приступить к сборке можно с отключения ручного подсоса, который установлен на любой вазовский карбюраторный двигатель. При этом трос можно не вытаскивать, а надежно закрепить его под капотом. Велика вероятность, что в будущем он на что-либо сгодится. Если у вас на авто стоит автоподсос, то его предстоит разобрать полностью. Карбюратор полностью разбирается, и из него извлекаются все датчики. Последним шагом перед сборкой станет переключение привода подачи на наружный.

Этапы установки автозапуска своими руками на карбюратор

Чтобы установить на карбюраторный двигатель запуск с сигналки, предстоит последовательно проделать следующий ряд действий:

  1. Прежде всего, размещаются по своим местам все составные части конструкции. Электропривод можно установить на стенку двигателя. Датчик температуры монтируется на движок. Не стоит использовать старый датчик, так как велика вероятность допустить ошибку. Микроконтроллер предстоит поставить рядом с электродвигателем, хотя в некоторых ситуациях лучше его прикрепить на карбюратор.
  2. При помощи подготовленного ранее троса, движок соединяется с заслонкой.
  3. Все части подсоса следует соединить с микроконтроллером, который в свою очередь имеет непосредственное подключение к сигналке.
  4. Далее следует пробный тест, если система дала отклик, то можно переходить к следующему этапу, если отзывов в карбе не последовало, то предстоит перепроверить все подключение заново.
  5. Вся система тестируется, доводясь при этом до идеала. На микроконтроллере предстоит поменять несколько режимов работы с учетом показателей температурного датчика. Также следует максимально подогнать длину троса. Как только система отработана, можно производить первый пробный запуск.

Важно. Поставить автозапуск своими руками под силу каждому автолюбителю, однако справиться с настройкой и доведением работы до идеала, хватает терпения далеко не всем.

Завершающий этап работы по установки автозапуска

Осуществить полноценный запуск движка с помощью брелока можно лишь после установки сервопривода воздушной заслонки. Прибор, как правило, ставят на стенку моторного отсека, кто-то наоборот старается монтировать элемент непосредственно на карбюратор. Установив этот элемент, можно забыть про положение воздушного заслона. Данный прибор выпускается под торговой маркой «Садко». Модель изготавливается в двух видах:

  1. Стандартная комплектация, которая имеет в составе микроконтроллер, блок управления, трос, электропривод и температурный датчик.
  2. Максимальная комплектация, в чьем составе присутствуют все перечисленные ранее приборы, а также некоторые дополнения.

Максимальная комплектация «Садко» отличается следующими показателями:

  • получив сигнал с брелока сигнализации, заслонка автоматически приоткрывается;
  • далее поступает впрыск топлива;
  • после чего за счет блока управления подается искра, которая и выполняет запуск мотора для прогревов.

Если же вы решили отдать предпочтение стандартному набору, то предстоит произвести ручную настройку всей системы, так как там может быть проблема из-за неточных расчетов и монтажа, а именно:

  • предварительно включается зажигание, и заслонка закрывается вручную;
  • после того, как двигатель работает нормально, заслонку предстоит прикрыть опять же собственноручно;
  • прождав некоторое время, предстоит полностью открыть подачу топлива;
  • машина должна проработать некоторое время на холостых оборотах без постороннего вмешательства;
  • в конце двигатель глушится и полностью остывает.

По завершению всего, останется лишь совершить пробный запуск автомобиля с кнопки с определенной дистанции, которая доступна для сигнализации.

Важно. Если при ручной настройке все было сделано правильно, то прибор автоматически повторит ваши действия, тем самым совершив запуск двигателя для работы и прогрева.

Итог установки автозапуска на карбюраторный автомобиль

Как правило, все владельцы карбюраторных авто, особенно обладатели отечественной классики с завистью смотрят на соседей, чья иномарка с инжектором легко заводится при сильных морозах. Вы самостоятельно можете исправить эту ситуацию установив автозапуск на карбюраторный двигатель, после чего владельцы иномарок иной раз будут поглядывать на ваше авто с завистью, которое можно теперь запустить и прогреть, не выходя из своего дома.

При таких, несложных на первый взгляд, манипуляциях, можно по достоинству оценить всю прелесть автозапуска, который будет срабатывать даже при чрезмерно низких температурах, что крайне полезно учитывая, как трудно бороться при -25 и ниже с карбюраторным автомобилем, который может не завестись в самый ответственный момент, когда автомобиль требуется для срочного использования.

Стоит отметить, что даже не все иномарки в -25 -30°C легко заводятся, что уж говорить про отечественный автопром с карбюратором. В этом случае прекрасный выход из ситуации – это установка автоматического запуска на двигатель, который после этого заведется в любую погоду.

Сравнительная таблица сигнализаций с автозапуском от компании StarLine

Функциональные характеристикиStarLine D94

GSM/GPS

StarLine

D94

GSM

StarLine

D64

StarLine B94

GSM/GPS

StarLine

B94

GSM

StarLine B94StarLine B64
Телематика

Опциональный GSM-GPRS, GPS-GLONASS телематический модуль позволяет определить координаты автомобиля, управлять дистанционно с помощью Вашего мобильного телефона

Диалоговая защита

Диалоговый код управления StarLine с индивидуальными ключами шифрования 128 бит исключает интеллектуальный электронный взлом

Интегрированный CAN

Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранных систем StarLine на современные автомобили, оснащенные шиной CAN

Гибкие сервисные каналы

Программируемые параметры управления аварийной световой сигнализацией, складыванием зеркал, настройкой сидения под владельца и др.

Защита от помех

StarLine уверенно работает в условиях экстремальных городских радиопомех блогодаря уникальному 512 (или 128 для, А94, А64, Е90 и Е60) канальному узкополосному трансиверу

3D датчик удара и наклона

Интегрированный цифровой датчик удара и наклона с дистанционной настройкой регистрирует поддомкрачивание и эвакуацию автомобиля

Ударопрочный брелок

Брелки StarLine имеют инновационную ударопрочную конструкцию, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну

Расширенный диапазон температур

StarLine уверенно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50° до + 85° благодаря высококачественным комплектующим

Силовые ключи

Обеспечивают бесшумную работу блока сигнализации и защиту силовых выходов от короткого замыкания

Контроль канала связи

Автоматический контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка в зоне действия приемопередатчика сигнализации

Автоматический запуск

Интеллектуальный запуск автомобиля без участия человека позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время

Встроенный GSM модуль

Позволяет управлять охранными функциями, а также получать оповещения о статусе охраны на Ваш мобильный телефон

Бесплатный мониторинг

С помощью простого и удобного мониторинга www. starline-online.ru Вы можете с точностью до нескольких метров узнать о местонахождении своего автомобиля

Цифровое беспроводное реле блокировки двигателя

Повышает противоугонные функции автосигнализации за счет скрытой установки радиореле в штатную проводку автомобиля

Сирена

Поставляется в комплекте

Обходчик иммобилайзера

Поставляется в комплекте

Как сделать простейший автозапуск своими руками из реле для волги

В этой серии видео роликов знающий человек в области установки и настройки автозапуска на карбюраторный автомобиль делится опытом изготовления из не дорогих реле с волги автозапуска на карбюратор, который подойдет для автомобиля с карбюраторным двигателем. Серий 3 штуки, рекомендую ознакомиться с этими видео, чтобы понять стоит ли браться за эту работу или купить уже готовый комплект Садко.

Как сделать автоподсос

При подключение автозапуска к карбюраторной машине, люди часто сталкиваются с проблемой установки автоподсоса, а некоторые не знают, как поставить и изготовить  автоподсос. В этом видео подробная инструкция по установке автоподсоса на карбюраторный мотор, а также из чего делают автоподсос своими руками в гараже.

🚘 Ставим сигнализацию на ВАЗ 21099

В процессе установки системы сигнализации на машине своими руками нет ничего особо сложного. Главное чтобы вы имели определенные навыки в электричестве и чтении электросхем.

Установка сигнализации на ВАЗ 21099

Перечень оборудования, материалов и приспособлений которые могут понадобиться в процессе установки системы сигнализации на автомобиль:
1. В первую очередь требуется сама система сигнализации.
2. Специальный блок управления центральным замком.
3. Активаторы дверей в количестве четырех штук.
4. Нейлоновые стяжки, ими комплектуется система сигнализации.
5. Могут потребоваться клеммы по типу МАМА-ПАПА.
6. Паяльник с необходимыми реактивами. Установка системы сигнализации на автомобиль может обойтись и без использования паяльника, но пайка гораздо прочнее и надежнее, нежели скрутки проводов.
7. Мультитестер и контрольная лампочка.
8. Кусачки.
9. Изоляционная лента.
10. Термоусадка
11. Газовый балончик и пистолет или зажигалка.
12. Нож строительный для зачистки проводов.
13. Набор отверток для снятия облицовки и декоративных накладок в салоне автомобиля.
14. Дрель для установки системы сигнализации под капотом.
15. Специальные клещи для очистки проводов проводки от изоляции.
Изучите схему и инструкцию прилагаемые к системе сигнализации.

Инструкция к сигнализации

После того как изучите схему отключите клемму массы от аккумуляторной батареи. Спланируйте где расположить основной блок системы сигнализации. Можно расположить прямо под приборной панелью, но имейте в виду то, что контактные колодки располагаются с обеих сторон блока. Это приводит к тому, что провода подключаются к клемным колодкам блока, имея большой изгиб, а это способствует перетиранию изоляции и к возможности возникновения короткого замыкания. Оптимальным будет размещение блока под торпедой.

После этого возьмите многопроводный кабель и разделите его на косы в следующем порядке:
Коса, предназначенная для заведения под козырек — за приборную панель. В эту косу входят провода зелено-черного, зелено-желтого, серо-черного, оранжево-фиолетового цветов.
Коса для заведения под торпеду включает провода черного, сине-черного, оранжево-белого, черного и синего цветов.
Коса для заведения под капот состоит из проводов серого, оранжево-серого и черного цветов.
Оставшиеся провода других расцветок лучше всего будет обрезать, а концы заизолировать.
Клемная колодка главного блока системы сигнализации имеет черную петлю. При установке требуется перерезать ее. Это нужно чтобы сигнализация поняла, что у вас на автомобиле установлена механическая коробка передач, это нужно для нормального запуска двигателя дистанционно.

После разведения проводов на косы осуществляется сама установка системы сигнализации.
Крепится антенна сверху в левом углу лобового стекла автомобиля. Провод от антенны аккуратно прячется под обшивкой потолка авто, а далее под панелью стойки.
Крепится концевик капота. Иногда его приходится срезать практически заподлицо, в противном случае капот может не закрываться. После этого устанавливается концевик багажника. Когда работы с концевиками багажника и капота закончены, устанавливается светодиод. Лучшее место его установки — нижняя часть накладки левой стойки лобового стекла автомобиля. Сирену устанавливаем рядом с правой стойкой. Датчик температуры крепится с использованием стяжки из нейлона к патрубку расширительного бачка. Крепить датчик на двигатель не стоит, так как высокая температура способна его повредить. Оптимальное расположение датчика удара — передняя левая стойка кузова.


После того как закреплены все элементы системы сигнализации можно переходить к подключению.
Подключение системы под капотом.
Через проставку корректора фар протягивается оранжево-серый, черный и серый провода. Оранжево-серый подключают к концевику капота, серый провод для подключения к сирене, кроме этого провода, помните о проводе на массу. Температурный датчик подключают следующим образом: оранжево-серый провод соединяют с проводом концевика капота, при этом черный провод соединяется с черным проводом, который спарен с оранжево-серым проводом концевика.
Подключение под приборной панелью.
Подключение осуществляют к приборной панели в таком порядке:
К указателям поворотов крепится зелено-желтый провод, подключаемый к проводу сине зеленого цвета белой колодки, зелено-черный крепится к проводу синего цвета на красной колодке.
К тахометру подключается серо-черный провод от коричнево-красного красной колодки. После подключения не забудьте провести перепрограммирование контроля работы двигателя. Дело заключается в том, что заводское программирование — по напряжению, а требуется по тахометру.
К концевику ручника:
оранжево-фиолетовый провод крепится к коричнево-синему проводу красной колодки. При креплении проводов не забудьте в разрыве впаять диод, который анодом развернут в сторону лампочки ручника


Под торпедой: провод черного цвета крепится к массе. Удобнее всего крепить его на рулевую колонку, сине-черный провод крепится к концевику двери водителя, оранжево-белый провод крепится к концевику багажника, желто-черный крепим к соленоиду багажного отделения.

Спасибо за подписку!

Синий провод можно использовать на свое усмотрение. При помощи него можно запитать, например декоративную подсветку для которой придется установить дополнительное реле. Для крепления пакета рыле желательно сделать специальное крепление.

Держатели под реле, очень удобное решение

Если вы планируете использовать все каналы сигнализационной системы желательно изготовить самостоятельно крепление для множества реле, которые придется вам подключать к системе.

Установка сигнализации на Ладу Приора своими руками: пошаговая видеоинструкция

Автомобиль Лада Приора является детищем отечественного автопрома. Несмотря на то что российский производитель медленно, но уверенно приводит свои машины в соответствие с современными технологиями, данную модель сложно назвать желанной целью для угонщиков. Однако от греха подальше автомобиль лучше все же защитить от посягательств злоумышленников. Лучший способ сделать это, если установить сигнализацию. В нашей статье вы узнаете, как выбрать наиболее эффективную противоугонную систему и установить ее своими руками, не привлекая к данной процедуре профессионалов, услуги которых с каждым годом становятся все дороже.

Разновидности сигнализаций

На современном рынке противоугонных систем вы можете выбрать следующие сигнализации, наиболее часто устанавливаемые как на Приору, так и на любые другие модели и марки авто:

  • простые односторонние системы, которые способны подавать сигнал о любых попытках угона. Они дополняются рядом других функций, таких как отключение одной из систем управления машиной, автодоводчик стекол при закрытии дверей, активация центрального замка и прочих. Но в целом надежность данного оборудования не слишком высока;
  • сигнализация с обратной связью, управляемая через спутник. Она оснащается такими полезными опциями, как автозапуск, вывод на дисплей информации о текущем состоянии авто, возможность отследить местонахождение машины уже после угона.

Читайте также: Тюнинг двигателя Лада Приора

Независимо от разновидности выбранной вами системы, в ее конструкции в обязательном порядке будут использованы такие основные элементы, как:

  • брелок с чипом, обеспечивающим управление сигнализацией на расстоянии;
  • ударный датчик. Именно он отслеживает попытки приближения к авто и его взлома, после чего отправляет соответствующий сигнал на блок управления;
  • сирена, предназначенная для подачи звукового сигнала;
  • кнопка аварийного отключения системы. Она монтируется в потайном месте, известном исключительно владельцу машины;
  • проводка с предохранителями и реле для размыкания цепи по сигналу с брелока или с кнопки аварийного отключения.

Процесс установка сигнализации на Приору

Установка сигнализации на Ладу Приора начинается с выбора места для монтажа системы. Как показывает практика, лучше всего осуществлять ее рядом с электронным блоком управления. Для этой цели необходимо демонтировать пластиковые панели, расположенные в непосредственной близости от педали акселератора.

После этого можно выполнять монтажные работы.

Точки подключения сигнализации определяются в зависимости от того, какую именно противоугонную систему вы выбрали. Проводку лучше всего подключать непосредственно к аккумулятору. Это позволит обеспечить полную независимость системы от состояния бортовой сети авто и избежать серьезных сбоев и отказов в процессе эксплуатации.

Читайте также: Схема предохранителей на Приоре

Контакты реле, предназначенные для размыкания электрической цепи сигнализации, многие автолюбители врезают непосредственно в провод, обеспечивающий управление бензонасосом. Все остальные провода монтируются в точном соответствии с инструкцией производителя противоугонной системы.

Если вы решили устанавливать сигнализацию своими руками, обязательно воспользуйтесь следующими рекомендациями:

  • проверьте, на всех ли дверях авто имеются концевики для подключения системы. В случае их отсутствия лучше докупить недостающие детали, чтобы обеспечить максимальную эффективность сигнализации;
  • специальный концевик для капота монтируется в технологическое отверстие, расположенное рядом с щитком двигателя. После этого удаляется резиновая заглушка и осуществляется подключение и прокладка проводов в салон машины;
  • ударный датчик устанавливается рядом с блоком предохранителей Приоры, на приборной панели. В непосредственной близости от него рекомендуется монтировать сервисную кнопку, позволяющую настроить противоугонную систему под свои предпочтения.

Читайте также: Замена помпы Лада Приора

Воспользовавшись нашими рекомендациями, а также требованиями к монтажу, изложенными в инструкции от производителя, вы сможете без труда установить противоугонную систему своими руками, не прибегая к дорогостоящим услугам специализированных компаний.

Установка сигнализации на авто своими руками

При установке противоугонной системы на личный автомобиль основными статьями расходов становятся покупка комплекта автомобильной сигнализации и оплата монтажа, который проводится специализированными сервисами. Довольно сложная установка сигнализации на авто своими руками поможет сэкономить деньги и станет для начинающих автомобилистов полигоном для отработки навыков разборки и сборки дверей, элементов салона, приборной панели машины. В ходе самостоятельных работ вы досконально разберетесь в функциях противоугонной защитной системы, особенностях регулировки датчиков.

Выбор модели противоугонной сигнализации для самостоятельной установки

Сложность автомобильной противоугонной сигнализации зависит от электронной начинки блока управления, количества контролирующих сенсоров, дополнительных функций охранного комплекса. Нормальный монтаж, настройка, регулярная профилактика даже самых простых автосигнализаций позволяет ставить систему в режим охраны удаленным брелком, снимать машину с охранного режима. Контрольные датчики обеспечивают реакцию автосигнализации на попытки открытия капота, любой двери, багажника, удары по стеклам, повреждения кузова.

Решив устанавливать автомобильную противоугонную систему самостоятельно, оцените собственные силы, рабочие навыки. Неквалифицированной разборкой вы можете повредить механизмы автомобиля, неправильный монтаж выведет из строя купленную автосигнализацию. При недостатке умений обращение в автосервис будет более экономичным, чем ремонт машины, покупка новой противоугонной системы.

Сложность установки автомобильных сигнализаций с геопозиционированием, автозапуском двигателя видна уже по комплектации охранной системы, количеству датчиков и проводов

Начинающим автолюбителям не стоит выбирать для самостоятельной установки автосигнализации специальных моделей с:

  • GSM модулями, кодированной диалоговой передачей сигнала;
  • дистанционным запуском двигателя по таймеру, температуре мотора;
  • запуском турбонаддувных двигателей, АКПП;
  • многочисленными дополнительными функциями (с запуском со смартфона, в режиме пейджера, включением подогревателя типа «Вебасто», системами раздельного автоматического кондиционирования).

Для монтажа сложных охранных систем лучше обратиться в проверенный автосервис. Сложностями установки дорогих сигнализаций становятся обходы штатных иммобилайзеров, перепрошивки заводских защит. Профессионалы сумеют установить автомобильную сигнализацию, сохранив штатную электропроводку, защитные функции иммобилайзера. Для монтажа могут понадобиться дополнительные модули, изменение CAN-интерфейса. К сложным работам относится и установка противоугонных защит на автомобили, оборудованные системами «старт-стоп», для которых не годятся многие популярные автосигнализации.

Для самостоятельной установки лучше выбрать автомобильную сигнализацию с минимальным набором датчиков.

В простой комплект автосигнализации входят блок управления, дистанционный брелок, антенна приемопередатчика, датчик удара, сирена, кабели для подключения. Дополнительно сигнализация может снабжаться отдельным блоком программирования.

Такая противоугонная сигнализация способна обеспечить основные задачи охраны: реагировать на попытки открыть двери, капот, багажник, включить зажигание, разбить стекла машины.

Практические операции установки элементов сигнализации

Первым этапом практической работы становится внимательное чтение инструкции, подбор материалов из Интернета, подготовка инструментов и рабочего места. Установку сигнализации можно проводить только в изолированном гараже. Разбирать двери, замки машины нужно только при опыте автомобильных ремонтов. Не сумев собрать дверные механизмы, вам придется ехать в автосервис с открытой дверью, хранение машины в таком состоянии во дворе невозможно.

На типовой схеме указаны места возможного расположения элементов охранной сигнализации в салоне и под капотом автомобиля.

Типовая схема – не догма для владельца автомобиля, места установки блока управления, датчиков выбирают по инструкции к автосигнализации, рекомендациям производителя. Основными причинами самостоятельной установки сигнализации, кроме бюджетных трудностей, становятся стремление все делать своими руками и нестандартное расположение элементов охранной системы.

«Сердцем» автомобильной сигнализации стал центральный блок управления, управляющий работой охранной системы. Именно с него начинается работа по монтажу сигнализации.

Выбор потайного места для установки блока управления становится основной задачей установки. Не стоит устанавливать блок на заметных местах под «бардачком» или возле блока предохранителей. Расположение электронного прибора под капотом отпадает из-за повышенной влажности и температуры двигателя. Потрудитесь разобрать приборную панель и укрепить блок питания на отдельном кронштейне.

Электроснабжение охранной системы, идущее через блок управления, запитывают двумя экранированными проводами. Минусовой провод крепится к кузову автомобиля, плюсовую жилу нужно протянуть до аккумуляторной батареи. Специалисты советуют все электрические контакты охранной системы пропаивать, это более надежно, чем скрутка проводов.

Для простых противоугонных систем основным сенсором становится датчик удара, при установке которого нужно соблюдать ряд правил.

По месту установки датчика удара мнения специалистов расходятся. Автомеханики монтируют шок-сенсор на металл кузова, крепят пластиковыми хомутами к жгутам электропроводки, устанавливают на корпус блока управления. В этих случаях штатной работе мешают слабые колебания металла или подвижность жгута, при которых трудно правильно отрегулировать чувствительность датчика. Логично крепить датчик в центре салона, где он реагирует на воздействия от всех элементов автомобиля, но конкретное место установки сенсора выбирает хозяин машины.

К блоку управления подключается антенна (приемопередатчик) дистанционного управления автосигнализацией, для крепления которой лучшим местом считают лобовое стекло за салонным зеркалом заднего вида. Провода от антенны в нужную сторону лучше протянуть под обшивкой салона.

Для обеспечения реакции на взлом световыми сигналами охранная система подключается к автомобильной оптике. Провода от блока управления можно присоединить к поворотникам, стоп-сигналам, головному свету. Непосредственно к проводке подключаться не стоит, проще найти для подключения выключатель «аварийки» (для стоп-сигналов) и реле ближнего света головной оптики.

Сложным моментом монтажа становится подключение блока управления к центральному замку зажигания. Для подключения к блоку управления центральным замком, поиска точек подключения нужно внимательно изучить электрическую схему автомобиля. Конструкции центральных замков у всех автопроизводителей различны, поэтому точных рекомендаций дать нельзя. Для монтажа могут понадобиться дополнительные реле, так как штатные силовые ключи, предохранители могут не справиться с добавочной нагрузкой.

Для подключения к автосигнализации концевиков замков дверей, капота, багажника нужно найти точки присоединения штатной электропроводки на схеме автомобиля или «прозвонить» провода мультиметром.

Для ряда моделей поиск контактов можно ограничить блоком управления салонной подсветкой, где сгруппированы электрические соединения. Сложным моментом монтажа станет разборка дверных панелей, при которой нужно маркировать все снятые элементы, знать технологии демонтажа и сборки.

Выбор места крепления сирены на металл кузова моторного отсека не принципиален. Для сирены подходит любое свободное место на металле подкапотного пространства.

При креплении используют прочные болтовые или винтовые соединения, исключающие падение сирены. Для предохранения от сырости, вызывающей ложные срабатывания, сирену можно накрыть пластиковым колпаком или полиэтиленовым чехлом.

Очень подробно показана установка сигнализации на авто своими руками на видео:

Регулировка противоугонной системы и частые ошибки

После самостоятельной установки главного блока и датчиков вам будет гораздо легче исправить ошибки монтажа, от которых не застрахован ни один начинающий автомобилист.

Самыми частыми причинами самопроизвольных (ложных) срабатываний сигнализации становятся:

  1. Настройка датчиков на высокий уровень чувствительности. Начинающие монтажники, установив датчик, забывают его отрегулировать и монтируют снятые элементы на место. Выставленный производителем уровень чувствительности вызывает срабатывание датчиков от громкой музыки, порывов ветра, падающих веток, проезжающих машин. Для точной настройки некоторых датчиков приходится повторно разбирать элементы машины.
  2. Недостаточная изоляция электропроводки. Пренебрежение изоляцией приводит к порывам проводов, их окислению, нарушению контактов. Нарушения целостности электропроводки вызывают включение режима «Аларм». При прокладке электрических кабелей от блокировок бензобака, колес, двери багажника электропровода нужно собрать в жгуты, надежно закрепить, избегая перетирания.
  3. Окисление концевиков. Пайка и дополнительная изоляция поможет избежать быстрого окисления контактов электропроводки в концевиках капота, дверей, багажника.
  4. Влажность под капотом. Постоянное нагревание и охлаждение подкапотного пространства при работе мотора вызывает образование конденсата на проводах сигнализации, корпусе сирены, вызывая самопроизвольное включение. Все элементы сигнализации под капотом нужно дополнительно изолировать.
  5. Расположение электропроводки возле горячих деталей двигателя. Приводит к перегреву, повреждениям изоляции, перегоранию проводов. Лучше продумать безопасное расположение проводов сразу, не дожидаясь неисправности.
  6. Ненадежное крепление датчиков. Автомобильные вибрации, тряска опор датчиков при движении вызывают раскручивание, разрушение самодельных кронштейнов и хомутов. Выпавший датчик, если не разрушается, не может нормально функционировать. Другой распространенной ошибкой становится слишком сильный зажим хрупкого корпуса датчика винтами или болтами, приводящий к деформации, разрушению сенсора.

Регулировке поддаются датчики с поворотными колесиками регуляторов, покупая в комплекте сигнализации сенсоры с неразъемным корпусом, поинтересуйтесь у продавцов возможностями регулировки. Поворотный регулятор на заводе устанавливается в среднее положение или на максимальную чувствительность.

Перед регулировкой внимательно прочтите инструкцию. Колесико регулировки обычно вращается по указаниям пиктограммы (стрелки) на корпусе или по часовой стрелке. Настройка проводится опытным путем, небольшими смещениями регулятора. При настройке чувствительность сенсора удара проверяется легкими толчками в двери, кузов ветровое и боковые стекла автомобиля.

Достоинства и недостатки охранных систем хорошо известны пользователям автомобильных сигнализаций. Описание ваших ошибок при самостоятельной установке сигнализаций, тонкостей монтажа помогут коллегам. Для наших читателей полезными будут и оценки работы противоугонных систем.

Правильно выбранная, установленная, отрегулированная противоугонная сигнализация обеспечит сохранность машины от злоумышленников. Нормальное срабатывание сигнализации позволит вам пресечь попытки вандалов повредить машину, украсть вещи из салона.

«Starline A9»: программирование брелка. Автосигнализация «Старлайн А9»: инструкция по эксплуатации

Сигнализация «Старлайн А9» очень популярна среди водителей различных автомобилей. В комплект поставки входит подробная инструкция. Он позволяет подключить и настроить сигнализацию. В руководстве также изложены принципы работы с системой. Изучив отзывы пользователей и положения инструкции, мы сможем выделить основные принципы работы со «Starline A9». Программирование связки ключей будет простой задачей.Советы опытных автолюбителей делают настройку быстрой. Это даст возможность использовать все варианты. Тревогу можно настроить на работу в режиме автозапуска или без него. Также настраивается функция блокировки.

Общая информация

«Старлайн А9», инструкция по эксплуатации которого требует изучения перед началом установки системы и программирования брелока, представляет собой сигнализацию с дистанционным запуском двигателя. Имеет двусторонний канал связи. Дальность его действия на местности без препятствий — 600 м. В режиме пейджера этот показатель увеличивается в 2 раза.


Радиокодирование динамическое. Выбор команд управления осуществляется по принципу курсора. Каждой командой управляет своя кнопка. Он отображается на дисплее брелока. Система предоставляет звуковые и вибрационные оповещения.


Помимо основных данных о состоянии автомобиля, брелок показывает время пользователя, температуру в салоне, а также будильник.

Вы можете установить данную систему на автомобили с дизельным, бензиновым или турбированным двигателем.Коробка передач может быть автоматической или ручной.

Правила техники безопасности

При использовании функций дистанционного или автоматического запуска двигателя, управления узлами машины необходимо соблюдать меры безопасности при использовании системы Starline A9. В инструкции по эксплуатации они четко указаны.

Важно припарковать машину на хорошо видном месте. При этом его необходимо установить на стояночный тормоз. Рычаг автоматической коробки передач должен находиться в положении PARK, а механическая коробка передач — в нейтральном положении.


Нельзя запустить двигатель в отсутствие водителя в кабине, если кто-то находится впереди или за автомобилем. Брелок нельзя передавать детям или лицам, не умеющим пользоваться данным устройством. Машина должна быть в хорошем состоянии, в ее системе должно быть достаточное количество всех расходных материалов и топлива.

Брелок

Функции встроенной сигнализации выполняются автоматически или с помощью сигналов брелока. Некоторые из них можно изменить.Процедура описана в инструкции к системе Starline A9. Программирование связки ключей простое. Для этого на устройстве есть три кнопки. Информация отображается на жидкокристаллическом дисплее.


Управлять автомобилем можно с помощью одного или нескольких брелков. Если вы потеряете основное устройство с экраном, вы можете использовать запасной пульт дистанционного управления. Это брелок с кнопками, не имеющий функции предоставления информации пользователю. С его помощью вы можете управлять практически всеми функциями системы.


Если автовладельцы используют несколько брелков с дисплеем, то вся информация о состоянии систем автомобиля и сигнализаций будет отображаться на экране устройства, с которого была подана команда.

Назначение кнопок

Настройка брелка Starline A9 с жидкокристаллическим дисплеем осуществляется с помощью трех кнопок на корпусе. Их комбинации позволяют управлять функциями системы.

Кнопка Я могу включить команду программирования, если быстро нажать ее один раз.Удерживая ее в течение 3 секунд, водитель дистанционно запускает или останавливает двигатель. Пользователь может включить режим безопасности. Для этого при работающем двигателе я тоже держу эту кнопку 3 секунды.


Кнопка II при коротком нажатии устанавливает положение курсора на экране. Если подержать 3 секунды, откроется багажник.

Кнопка III также позволяет управлять положением курсора коротким нажатием. Он прерывает сигналы брелока. Для этого ее держат нажатой 0,5 секунды. Для включения или выключения часов, будильника, настроек энергосбережения эту кнопку удерживают 3 секунды. Удерживая ее нажатой в течение 6 секунд, вы можете войти в режим программирования кнопки I.

Картинки на дисплее

Всю информацию о состоянии автомобиля и самой сигнализации можно просмотреть на дисплее системы Starline A9. Значки на пульте дистанционного управления помогут вам ориентироваться в настройках и режимах управления. В инструкции четко указано, какое изображение соответствует той или иной функции.

Индикация команд и режимов отображается внизу экрана. Вы можете перечислить его слева направо, чтобы получить общее представление о функциях устройства. Чтобы полностью понять предназначение каждого из них, нужно внимательно изучить инструкцию.

Первая картинка слева соответствует режиму защиты от разбойных нападений. Если он отображается на дисплее, эта команда активна. Далее следует функция дополнительного канала 3. Двигаясь вправо, вы можете увидеть режим автозапуска двигателя по температуре. Далее идет функция ежедневного запуска или запуска двигателя по будильнику. Это изображение сопровождается удаленным включением или выключением двигателя.

Далее следуют бесшумные режимы защиты. В этом случае звуковые сигналы подтверждения не работают. Следующее изображение соответствует функции охраны со звуковым сигналом. За ним на дистанции отключение датчика удара.

Чуть правее находится изображение сервисного режима Valet. Далее следует изображение, показывающее состояние систем автомобиля и индикаторы температуры в салоне.Далее идет дополнительный канал 2. Дистанционное открытие багажника завершает цепочку изображений.

Кнопка I

Кнопка I на главном пульте дистанционного управления программируется пользователем. Это можно делать неограниченное количество раз. Чаще всего его используют для отключения или включения режима безопасности в системе Starline A9. Программировать новый брелок просто.


Используйте кнопку III для перемещения курсора по экрану. При выборе нужного режима, например, включение функции безопасности или любой другой, движение останавливается.Кнопка III удерживается 6 секунд. Сначала прозвучат два сигнала. Затем еще 3. Затем нажимается кнопка I, чтобы активировать выбранную функцию.

После такого программирования кратковременное нажатие кнопки I включает ранее выбранный режим. Чтобы установить для него новую функцию, снова выполняется указанная выше операция.

Кнопка II

Вы также можете назначить функцию кнопке II. Вам нужно быстро нажать кнопку III несколько раз. Курсор будет двигаться по часовой стрелке. Если вы остановитесь на 1-2 секунды и продолжите движение, он будет двигаться против часовой стрелки.

Перечисленные выше изображения будут выбираться одно за другим. Когда курсор достигает желаемой программы, движение кнопки III прекращается. Чтобы выполнить выбранную программу, пользователь нажимает кнопку II.

Через 10 секунд после нажатия любой кнопки курсор вернется в исходное состояние CHECK. Эта команда контролирует состояние машины и температуру в ее салоне. Это не меняет состояние тревоги. Зная это, у пользователя не возникнет вопроса, как посмотреть температуру на брелке Starline A9.В процессе эксплуатации именно эта команда наиболее востребована.

Установка часов

Приступая к работе с системой, необходимо научиться устанавливать время на связке ключей Starline A9. Удерживайте кнопку III, пока не появятся два звуковых сигнала. Часы на дисплее будут мигать.

Для увеличения цифрового значения часов и минут нажмите кнопку I, а для уменьшения нажмите кнопку II. Переключение с часов на минуты осуществляется коротким нажатием кнопки III.

После завершения настроек нужно выйти из режима настройки часов.Для этого нажмите и удерживайте кнопку III до появления одиночного звукового сигнала. По инструкции производителя можно установить будильник или таймер.

Коды записи

Водитель может самостоятельно вводить коды Starline A9 в память системы. Программирование брелка осуществляется в режиме «вне охраны». Вы можете привязать до 4 пультов. Это необходимо сделать, если сигнализация по каким-то причинам не видит сигнал брелока или вы купили машину с уже установленной системой.

Для входа в режим программирования необходимо включить зажигание.Сервисную кнопку Valet удерживают до появления четырех звуковых сигналов.


Сначала настройте основную связку ключей. На нем зажаты кнопки I и II. Для дополнительных пультов без дисплея нажмите кнопки III и IV. После успешной записи первого брелока прозвучит одна сирена.

Для всех брелков выполняется одинаковая процедура. Интервал между записями не должен превышать 5 секунд. В противном случае режим программирования завершится автоматически. Далее выключаем зажигание.Успешность операции подтвердят 5 вспышек габаритных огней машины.

Запуск двигателя

Многих водителей интересует, как завести машину с брелока. «Старлайн А9» при подключении сигнализации предполагает программирование типа коробки передач. Если ручной, то при установке проволочная петля перерезается (как указано в инструкции). Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, этот элемент сохраняется.

Также устанавливается тип двигателя.Есть две возможности для дистанционного запуска двигателя. В первом случае нужно навести курсор на соответствующий значок на экране дисплея. Затем нужно нажать кнопку II. Или просто нажмите кнопку I на 3 секунды.


При первой попытке запуска прозвучат 3 звуковых сигнала сирены, 3 вспышки габаритных огней. Брелок издаст мелодичный сигнал. Значок на дисплее будет гореть постоянно. Вы можете установить время прогрева двигателя.

Сброс

Иногда водителю может потребоваться информация о том, как сбросить настройки брелка Starline A9.Действия выполняются в определенной последовательности. Сначала включается зажигание. Далее 10 раз нажимается сервисная кнопка Valet. После этого пользователь выключает зажигание. В режим сброса входит, если после этих манипуляций прозвучит 10 гудков сирены.

Сервисную кнопку нужно нажать еще 1 раз. После этого прозвучит еще одна сирена. Водитель нажимает кнопку I на основном брелоке. Раздастся короткий звуковой сигнал. Это означает, что был произведен сброс. Система автоматически выйдет из режима настроек через 5 секунд.Габаритные огни мигают 5 раз. Брелок издаст мелодичный сигнал.

Рассмотрев особенности автосигнализации Starline A9, вы можете легко и просто выполнить программирование брелка. Перед тем как приступить к работе с оборудованием, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя. Это позволит вам полностью использовать встроенные функции. При необходимости можно вернуть систему к заводским настройкам. Управление брелоком позволит комфортно и полноценно пользоваться охранной системой автомобиля.

Что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Как использовать с сигнализацией / Paulturner-Mitchell.com

Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Следует сразу отметить, что разница между карбюратором и системой впрыска колоссальная. Первый работает из-за разницы давления в атмосфере и внутри двигателя, а второй — из-за большого количества электронных компонентов. А за двигатель отвечает немалое количество датчиков и исполнительных механизмов.Но обо всем — подробнее. Для начала стоит задуматься, какой бензонасос входит в десятку лучших, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

Фактически, это электродвигатель, работающий от постоянного тока. Он имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора. Ротор снабжен специальными щетками из графита. Но самое главное — этот двигатель приводит в действие насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе.Для запуска всей постройки есть реле запуска бензонасоса ВАЗ-2110. Он находится в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь же можно найти предохранитель, защищающий силовую цепь. Кроме того, датчик уровня бензина в баке также выполнен в едином блоке с насосом. Самые распространенные поплавковые датчики давления или ультразвуковые датчики на автомобилях, а особенно десятки, не используются.

Работа топливной системы десятки

Итак, с чего начать, садясь в машину? Правильно поверните ключ в замке зажигания и подождите несколько секунд, пока «что-то сзади не перестанет гудеть.«Некоторые даже не задумываются о том, что выпускается на звуки. А это работает мотор помпы. Ведь при выключении зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, и подает питание на мотор. Следовательно, давление в топливной системе начинает накачиваться. Без впрыска система впрыска не может работать. Когда оно достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. И когда оно падает ниже минимального значения давления, питание подается на двигатель и давление снова нагнетается.Следовательно, бензонасос работает не постоянно, а циклически, это зависит от давления в топливной рампе.

Несколько идей, которые используют автомобилисты

А теперь нам нужно поговорить о безопасности автомобиля. Конечно, даже если это старая десятка, жаль. А в случае банальной кражи хозяин опускает руки. Но иногда спасает даже самая простая сигнализация, которая блокирует жизненно важные электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть силовую цепь реле бензонасоса ВАЗ-2110.Инжектор в этом случае просто не выйдет, так как давление в рампе не повышается. Также есть возможность разомкнуть цепь питания всего электронного блока управления. Другими словами, при включении зажигания (при условии, что машина не снята с охраны) вы не услышите характерного «гудения» из задней части машины.

Вывод

По сути, реле бензонасоса ВАЗ-2110 представляет собой простое электромеханическое устройство. Он служит для питания главного жизненно важного органа системы впрыска форсунок — насоса, перекачивающего топливо в рампу.Заменить его несложно, только восстановлению не подлежит. Благо цена вполне приемлемая — в среднем 80 рублей. Но самое главное из всего вышеперечисленного — реле можно использовать немного «по-другому», а именно для защиты от злоумышленников. Даже если у вас нет сигнализации, достаточно установить секретную кнопку, которая будет управлять подачей питания на электромагнитное реле. Конечно, только вы должны знать о его существовании.

Система кондиционирования и отопления умного дома.Умное отопление загородного дома своими руками. Компьютерное управление

Можно ли сделать свой дом «мудрее»? Если вы знакомы с микропроцессорной техникой и умеете программировать, это не составит для вас труда. Главное — приобрести устройства сопряжения с процессором и узнать их протоколы обмена данными. Для начала нужно понять, чего мы хотим от дома?

Работа с освещением

Когда мы зайдем, там должен включиться свет.Сначала — в коридоре, потом — в комнате или на кухне — в зависимости от того, куда нужно идти. Для этого нужно приобрести не только переключатели, которыми можно управлять с помощью электроники, но и фотоэлемент, который будет фиксировать освещение комнат. Если у нас в коридоре окно, то зачем нужно включать свет днем? А в комнате или на кухне непременно есть окна, и когда ярко светит солнце, включать лампу будет не нужно.

В случае падения вы можете предупредить скорую помощь.Например, если пожилой человек больше не может опускать рольставни, автоматическая система сделает это за него », — объясняет доктор Штеффен Венцель из Института коммуникации, обработки информации и эргономики им. Фраунгофера в Бонне. «Недостаток таких систем: затраты, как правило, довольно высоки».

От подвала до крыши: сетевой дом

От домашней автоматизации до интеллектуальных измерений повышение комфорта жизни явно находится на переднем плане. Некоторые решения для умного дома требуют базового образования в области программирования; другие вещи можно легко изменить.

Освещение: выключено, приглушено, включено — и все это без выключателя света
Освещение становится «умным» без особых усилий, и им можно управлять, например, с помощью приложения. Цвет выбирает сама система.

При каком условии должен включаться свет?

  • В комнате должно быть изначально темно.
  • Кто-то должен туда войти.

Для отслеживания этого момента понадобится не только фотоэлемент, но и датчик движения. Они выполняются на ультразвуке или инфракрасных лучах.Какой из них эффективнее, понять сложно. И то, и другое в принципе может работать ошибочно, поэтому в алгоритме программы для основного процессора нужно записать, какой сигнал с датчика движения должен срабатывать. Он не должен реагировать на летящую муху, но он должен работать на человека. Муха быстро пролетает мимо датчика. Размеры его незначительны. Человек движется медленнее, а объем у него большой. По этим критериям можно отследить, какой объект находится в комнате.

Если вы не хотите модернизировать свой дом до умного дома, можно также расставить изолированные акценты и, например, заменить обычные выключатели света на радиоуправляемые выключатели с подсветкой. Эти беспроводные переключатели могут работать со смартфоном. Таким образом, вы можете выключить свет в проходе в любом месте или приглушить свет в комнате. Тот, кто устанавливает детекторы движения в коридорах или на лестнице, гарантирует, что свет будет только тогда, когда он нужен. Также на подъеме: умная лампочка.

Безопасность: управляйте сигнализацией во время движения

Просто вкрутите ее в розетку и включите, выключите или выключите смартфон.С правильно запрограммированной системой безопасности, за домом можно наблюдать с дороги или автоматически закрывать его, когда из окон начинается дождь. Жителю следует активировать различные механизмы безопасности только после того, как он выходит из дома.

Схема системы Умный дом

Если вы хотите, чтобы свет в доме сопровождал вашего питомца, то вам необходимо настроить программу на характер движения кошки, собаки или игуаны и черепах. Понятно, что последние два питомца передвигаются медленнее, чем первые два.Кошки и собаки — теплокровные животные, в отличие от черепах и игуан, и если мы работаем с инфракрасным датчиком, мы должны учитывать это: он быстрее обнаруживает животных, а не рептилий.

Дома с проводной системой можно перевести в безопасный режим. Это позволяет, например, включить охранную сигнализацию и систему видеонаблюдения, как только что-то перемещается в практически пустой квартире. По приложению легко проверить, включена ли сигнализация. Издалека как можно быстрее заглянуть в гостиную.

Но отдельные радиокомпоненты безопасности также можно относительно легко модифицировать: во-первых, детекторы дыма, камеры в сочетании с дверным или оконным контактом и движением с одним и тем же стандартом беспроводной связи можно легко установить и управлять ими с помощью смартфона.

Таблица экономии денег

Обязательная (периодически) Категория 1
Незначительная (единовременная)
2 категория
Сборщики денег
Категория 3
Продукты питания, продукты питания и т. Д. Образование (в отдельных случаях может быть отнесено к категории «1») Кафе, рестораны, ночные клубы
Коммунальные услуги (вода, газ, электричество) Мебель Дорогие и вредные лакомства
Транспорт (бензин, оплата проезда) Бытовая и цифровая техника Азартные игры (покер, ставки и т. Д.)
Связь (Интернет, дом. И сотовый телефон) Фирменные вещи и аксессуары Вредные привычки (алкоголь, курение)
одежда Хобби и хобби Ненужные опции для разных устройств и процессов (по отдельности)

Работа с отоплением

Если он есть у вас дома, то это отличный объект для построения макета «умного дома».Как правило, современные котлы могут поддерживать свою заданную температуру, иметь панели управления и, в некоторых случаях, датчики температуры, расположенные в отапливаемых помещениях. Осталось передать такой котел на управление внешним процессором.

Что выбрать радиаторы

В то время как камеры наблюдения, датчики движения и сигнализация обеспечивают необходимую безопасность, некоторые системы умного дома также могут чувствовать приближение шторма — и самостоятельно закрывать все окна в отсутствие жителя и подъезжать жалюзи.Так что ни окна, ни техника не попадают в дом для повреждений.

Кто заменил внутреннее соединение на видеосистему, смотрит напрямую, приходит ли агент или друг. Некоторые модели также сохраняют отснятые изображения и видео, чтобы позже можно было получить резидента. Некоторые системы теперь открывают дверь по отпечатку пальца резидента.

Что для этого потребуется:

  • получать сигнал от датчиков температуры и передавать их на процессор;
  • дистанционно установить желаемую температуру котла для обеспечения желаемой температуры в помещениях;
  • возможность программирования работы котла в зависимости от времени суток.


В умном доме вы живете не только безопасно и комфортно, умный образ жизни также приносит финансовые выгоды. Лампы, которые редко используются, могут быть связаны, например, с датчиками движения. Полностью автоматизированный дом можно запрограммировать таким образом, чтобы он автоматически понижал температуру в отсутствие жильцов и отключал все неиспользуемые устройства. Существуют также различные другие способы снизить потребление энергии.

Регуляторы отопления доступны на рынке за относительно небольшие деньги.Те, кто модернизируют радиатор электрическими термостатами, уже сделали первый шаг к снижению энергопотребления. Более дорогими термостатическими клапанами также можно управлять на расстоянии. Таким образом, обогрев можно отключить от работы или включить.

Система отопления «Умный дом»

Есть много статей про умные дома, которые понижают температуру в комнатах ночью до + 15 ° C. Подумайте, а можно ли было бы спать в комнате, когда в ней так холодно? Возможно нет. Врачи говорят, что наиболее комфортная температура для сна + 18–19 ° С, а для бодрствования — + 22 ° С.Но все это индивидуально. Кому-то нужна более высокая температура для сна. Это зависит от кровообращения. Например, стройные пожилые люди часто могут мерзнуть. Людям с ожирением, наоборот, жарко, поэтому им нужно выбирать температуру чуть ниже. Если ваш дом умный, то он должен вам служить, и вам не придется учиться спать «на морозе». Поэтому напишите программу для каждого члена вашей семьи и управляйте своими котлами и батареями.

Компьютерное управление

Клапаны с датчиком управления обогревом окна, когда окна открываются автоматически.Управление обогревом доступно для проводных систем, но интеллектуальные обогреватели также можно разумно модернизировать с помощью беспроводного решения. Также нагревательные термостаты запоминают привычки нагрева, доступные на рынке за относительно небольшие деньги.

Незаметная висящая розетка отражается на стандартной электрической розетке. Относительно недорогими и легко модифицируемыми являются основные разъемы различных производителей, с помощью которых устройства можно отключать один раз и на ходу. Просто поместите прыгающий мяч в стандартную электрическую розетку.- Все остальное сделает встроенная технология, энергопотребление устройств в слоте можно контролировать из любой точки мира с помощью смартфона или планшета. С помощью умных розеток вы также можете имитировать присутствие: просто в сочетании с выходами Lights On Switch через приложение, включается и выключается; похоже, что кто-то уже дома.

ВАЖНО! Следует соблюдать осторожность при нагревании домашней сауны. Это должно производиться только под контролем человека! Каким бы «умным» ни был дом, когда дело касается экстремальных температур, их нужно брать под личный контроль.

Работа с дверьми и калиткой

Может открывать ворота двора или гаража, а также входные двери, которые сразу же закрываются за вами. Для этого нам понадобятся двигатели ворот, датчики движения, фотоэлементы, замки с электронным управлением. Обычно это магнитные замки, которые успешно применяются в домофонных системах. Все это продается, поэтому вам нужно найти все те чувствительные и работающие элементы, которые могут обмениваться данными в вашем процессоре с понятным для него протоколом.

Для спальни существуют различные решения умного дома, обеспечивающие дополнительный комфорт. Кроме того, следует улучшить и проанализировать сон. Еле в постели, ночь уже кончилась. Так что завтра не должно начаться — но у него есть разумные жизненные решения. Через умную сигнальную лампу или автоматические жалюзи свет медленно проникает в спальню. Лампы будут последовательно загораться красками рассвета, ставни поворачиваются шаг за шагом, чтобы человек просыпался максимально осторожно.

Способы управления обогревом

Параллельно с этим можно переключать более медленные и громкие часы ожидания радиоприемника, которые обеспечивают фоновую музыку.Еще умнее вы проснетесь с умным матрасом. Он измеряет фазы сна и использует эти данные, например, для определения оптимальной температуры матраса. В связи с другими устройствами свет или музыка находятся под контролем. Таким образом, вы можете на определенный период, тогда разбудить вас при получении проще.


«Умный дом» у подъезда

При создании программы не забывайте, что при отключении питания двери и калитки переводятся в положение «открыто».Не лишним будет совместить ворота и двери с датчиками пожарной сигнализации. В момент срабатывания ворота и двери должны перейти в «открытое» состояние. В этом случае не забудьте о механической щеке, которая защитит вас от злоумышленников в тот момент, когда у вас нет электричества.

Душевые кабины для ванной комнаты создают незабываемые впечатления

В ванной комнате есть несколько способов создать интеллектуальные системы и сделать жизнь более комфортной. В представленных решениях умного дома важную роль играет не только освещение, но и радио, динамик и вентиляция помещения.С умным зеркалом для ванной вы можете следить за последними новостями во время утреннего туалета.

Идеальный баланс комфорта и экономии

Особенно в ванной комнате нужно правильно и регулярно транслировать, так как высокая влажность способствует росту плесени. На практике, если вентиляция в ванной является саморегулирующейся, то есть всегда при повышении влажности. Из-за препятствия в стене такая вентиляция полезна только для проводной системы — в этом случае нет возможности дооснащения.Конечно, систему вентиляции можно настроить так, чтобы она управлялась вручную переключателем.

Как работать с процессором

Когда вы начинаете писать алгоритмы для процессора, вы можете столкнуться с тем, что его производительности недостаточно. Это может происходить по разным причинам:

  • в какой-то момент вы захотите нарастить систему, установив, например, датчики воды;
  • вы захотите сделать больше градаций для контроля температуры в доме;
  • вам захочется установить охранную сигнализацию, интегрированную в свой «умный дом».


Умный душ сегодня знает комфортную температуру жителя и предпочтительное давление воды. Датчик движения может определить, когда житель входит в ванную комнату, и включить свет и радио. Яркость и цвет света можно определить в зависимости от индивидуальных предпочтений, а также от громкости радио или ваших любимых каналов. Даже телевизоры можно установить, например, за зеркалом.

Начало цикла стирки с работы: все

Холодильник, который наполняется сам по себе, — это будущее. Вы также можете предположить, что холодильник определяет, когда определенные продукты выгружаются, а затем автоматически назначает их. Все больше и больше бытовой техники думают или могут управляться дистанционно. И некоторые стиральные машины, а также духовки, посудомоечные машины и холодильники теперь удобны в использовании.

Схема взаимоотношений в системе «Умный дом»

Это только приблизительные причины. Но как бы сильно вы ни нагружали свой процессор, он имеет свою скорость, свое количество входов и выходов и т. Д.И если вы ничего не можете сделать с количеством выходов и входов — вы не можете их увеличить, тогда вы можете легко и элегантно вычислить скорость: изучите ассемблер. Если вы напишете свой алгоритм не на языке программирования высокого уровня, а в тех командах, которые понятны именно этому процессору, который вы выбрали, то он будет воспринимать и выполнять программу в несколько раз быстрее.

Управление бытовой техникой на ходу

Стиральная машина может работать с приложением и мобильным терминалом. С помощью приложения и журнала изменений теперь можно управлять такими бытовыми приборами, как холодильники, плиты или даже стиральные машины: чтобы узнать, открыта ли у жильца дверца морозильной камеры, или можно определить, была ли печь предварительно нагрета. Приходя с работы домой, выстиранное белье готово к развешиванию.

Сегодня холодильник может делать гораздо больше, чем просто охлаждать еду. Для работы терминал встроен в дверцу холодильника, через приложение можно получить доступ к списку покупок. Если определенные продукты больше не нужны, умный холодильник может указать это — но только с предыдущей инвентаризацией содержимого.

Даже скромной скорости процессора хватит для глобальных задач по управлению домом. В конце концов, это не многофункциональный компьютер, которому все равно нужно воспроизводить звук и видео, общаться с Интернетом и собственной периферией. Ваш процессор будет иметь свои собственные периферийные устройства, для которых в большинстве случаев элементарные действия будут описаны в шагах:

Корм ​​для домашних животных со смартфоном

С помощью автоматического распределения корма вы можете кормить домашнюю кошку или семейную собаку. Если вы опоздали по назначению, животному не следует дожидаться своей еды.

Гостиная: сетевой дом
Прошли дни, когда вы удобно устроились на диване, сумке с чипом и пульте под рукой, а потом снова встали, чтобы выключить свет.

Приглушенный свет может создать приятную атмосферу в гостиной. Даже если телевизор не подключен к Интернету, вы можете транслировать на него видео или музыку. Это позволяет передавать фильмы, фотографии или музыку со смартфона или планшета на телевизор.

  • открыть закрыть;
  • включить выключить.

Вероятно, для большинства из нас концепция «умного дома» кажется чем-то фантастическим, с огромным количеством проводных проводов, коммуникаций и компьютерных систем, которые управляют всей этой экономикой. Между тем каждый из нас может сделать свой дом «умным», ведь по сути это самая обычная квартира или дом, жить в котором не только удобно, комфортно и безопасно, но и экономически выгодно. Фантазия? Нет, просто разумный подход к делу. Все, как говорится, в наших руках.

О собственности: гаражные ворота и полив

В проводных системах громкоговорители могут быть установлены в каждой комнате и даже управляться индивидуально. Большинством устройств умного дома можно управлять с помощью мобильных устройств. Если поставить устройство с функцией беспроводной зарядки на мебель, аккумулятор заряжается. Датчики движения на месте обеспечивают большую безопасность. Другие умные решения могут спасти даже садоводов.

Гаражные ворота можно открыть только по радиосигналу из квартиры.Дверь гаража поднята, в машину и выезжаю из гаража, выхожу и вытаскиваю дверь гаража — не только с грыжами, изнуряющим диском. Интеллектуальные решения делают все это намного проще: с помощью приложения или пульта дистанционного управления гараж и ворота можно удобно открыть из квартиры или автомобиля. Такой привод гаражных ворот с электроприводом легко модифицируется при небольшом количестве ручного труда.

Система комфорта

Что обеспечивает комфортное пребывание в умном доме? Управление всеми доступными устройствами с единого центра (контроллера) с помощью всего одного пульта дистанционного управления. Кроме того, такое интеллектуальное управление умным домом предусматривает возможность взаимодействия с устройствами и вне дома, используя существующие сети — Wi-Fi, Интернет, сотовую связь и другие. Например, если вы забыли что-то выключить, это легко исправить с помощью того же смартфона, а также следить за тем, что происходит в вашем доме в данный момент.

А управление осветительными приборами бесконтактным способом? Вы входите в комнату, и освещение автоматически включается, если этого требует текущий уровень освещения, и выключается, когда вы выходите из него.Тот же трюк можно проделать с музыкой, которая будет звучать, когда вы находитесь в комнате, и успокаиваться, как только вы выйдете из нее.

Система климат-контроля умного дома постоянно контролирует комфортную для вас температуру и влажность. Благодаря единой «умной» панели управления вы можете контролировать работу любого электроприбора в вашем доме из любого места, не забегая в гостиную и не проверяя, выключили ли вы там свет или нет.

Система безопасности

Старая добрая английская пословица «Мой дом — моя крепость» в умном доме тоже может быть реализована довольно просто.Разумеется, устанавливать в доме бронестекло или раздвижные ставни остается только за вами, но воспользоваться системой видеонаблюдения и защиты от проникновения сможет практически любой желающий. А установленные датчики дыма и огня вовремя предупредят вас, где бы вы ни находились. А пока вы доберетесь до дома, система управления оповестит пожарную команду и включит встроенную систему пожаротушения.

Имея под рукой такого «умного помощника», вы можете надолго покинуть свой дом, зная, что в случае необходимости система управления умным домом не допустит невзгод.Кроме того, контроллер управления сможет в любое время создать эффект присутствия для отпугивания злоумышленников в ваше отсутствие, в том числе имитировать лай большой разъяренной собаки, и, при необходимости, активировать охранную сигнализацию с автоматическим уведомлением о соответствующем Сервисы.

Сберегательные системы

Это одна из ключевых точек любого умного дома. Вряд ли дом можно назвать по-настоящему «умным», если он не способен экономить электроэнергию, воду и тепловую энергию.Датчики протечки, контроля и расхода воды помогут уберечься от затопления и вовремя предупредят о возможном перерасходе средств, а система управления энергопотреблением умного дома позволит значительно сэкономить на электроэнергии, правильно управляя домашними электроприборами.

Большое значение имеет использование новых технологий для систем отопления умного дома , так как потребление энергии на отопление и горячее водоснабжение составляет львиную долю всех затрат энергии на содержание дома.Среди таких систем отопления умного дома стоит выделить такие устройства, как тепловые насосы, которые способны обеспечить любой дом не только тепловой энергией и горячей водой, но и кондиционировать его в жаркое время года, используя только естественное тепло, который представляет собой тепловой насос, в своей работе «выкачивает» окружающую среду (воздух, воду, камни, землю). Тепловой насос не требует дополнительного топлива, в связи с чем имеет абсолютную экологичность и безопасность. И, несмотря на то, что цена теплового насоса достаточно высока, экономия от его использования с лихвой окупит энергию за несколько лет, а длительный (до 30 лет) срок службы теплового насоса позволит это сделать. для использования в течение многих лет, значительно экономя все это время на энергии.

Чтобы обустроить свой дом и сделать его одновременно комфортным, безопасным и экономичным, не нужно сразу полностью перестраивать его. Все системы управления умным домом можно вводить постепенно, по мере появления средств, сил и желания, маленькими шажками перенося вашу мечту в место, где вас прекрасно понимают.

как и почему? Калина как работает иммобилайзер

Как отключить иммобилайзер на Лада Калина своими руками? Как правило, такой вопрос у автовладельца возникает неспроста.Обычно необходимость выключения системы возникает из-за проблем с установкой сигнализации или утери ключей. Подробнее о том, нужно ли это и как отключить механизм в домашних условиях, читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Как найти и где должен находиться иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как настроено? Обычно с подобными вопросами сталкиваются автовладельцы относительно новой Калины.Силовой агрегат автомобиля через некоторое время начинает заводиться или при попытке завести стартер немного крутит, а потом вообще никак не реагирует на действия автомобилиста. При этом соответствующий значок автомобиля с ключом-иммобилайзером может появиться на приборной панели автомобиля и не погаснуть.

Одинаково часто отключение иммобилайзера происходит из-за чувствительности устройства. Блок управления системой может сломаться, если на него повлияют помехи от мобильного гаджета или другого устройства.Как правило, все подобные неисправности связаны с неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном итоге владельцу Калины приходится перезагружать систему альтернативным способом запуска.

Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине совсем не сложно. Для этого достаточно ввести шестизначную комбинацию, соответствующую инструкции и схеме, после чего двигатель можно запускать.

Однако на практике водителю придется потрудиться, чтобы запустить двигатель, потому что для ввода секретного кода в автомобиле нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки.Чтобы активировать силовой агрегат на работу в обход системы, водителю придется буквально использовать азбуку Морзе, а именно отбивать код педалью газа. Причем эту функцию тоже нужно активировать дополнительно. Так что в целом процедура эта не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как самостоятельно отключить иммобилайзер.

Нужно ли на ВАЗ отключать иммобилайзер?

Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском двигателя. На практике такие системы бывает довольно проблематично «подружить» с заводом. Поэтому многие «специалисты» на СТО просто закрепляют запасной ключ на стяжке или ленте рядом с замком зажигания. А для механизма это равносильно тому, что водитель всегда будет находиться в салоне автомобиля. Делать это ни в коем случае нельзя, потому что, если преступник попытается захватить машину, ключ от машины сразу окажется у него в руках.


Руководство по отключению

Чтобы узнать, как отключить иммобилайзер, сначала необходимо понять, где он находится.В самом начале необходимо для большего удобства демонтировать аккумулятор и снять защиту с панели приборов. В автомобилях Lada Kalina иммобилайзер стоит сразу за элементами управления отопительной системой, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленький черный ящик, его размеры 5х10 см.

Для демонтажа устройства необходимо открутить винты, которыми устройство крепится к панели управления. Затем отключите блок питания от адаптера MTA, для этого выньте вилку и удерживайте ее фиксатором.Когда устройство снято, нужно реанимировать диагностическую строку, о которой мы упоминали ранее.

После удаления необходимо удалить все доступные данные из памяти устройства, но это не так просто — у вас есть несколько вариантов:

  1. Можно попробовать доработать блок управления, для этого необходимо заменить микросхему резистора. -паянный. Сам блок подключается к компьютеру, затем с помощью специального загрузчика считывается прошивка. Затем на элемент устанавливается новая прошивка, после чего чип необходимо повторно припаять к месту установки.
  2. Чип нельзя трогать, но тогда воспользуйтесь утилитой Combiset (автор видео — Video74revieW).

Прошивки в некоторых авто не позволяют удалить все данные. Если не удается избавиться от лишней информации, отредактируйте файл дампа. Открывая его, нужно заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (их может быть от 2 до 7) написать FF. Чтобы открыть сам блок, потребуется снять разъем проводки. На разъеме двадцать контактов, из которых нужно подключить и заизолировать провода 9 и 18.

После всех этих действий осталось подключить все необходимые разъемы к компьютеру, после чего его можно будет установить на место. Сборка производится в обратной последовательности.

Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блок, который имеется в продаже. Специалисты считают это наиболее правильным решением.

Как активировать иммо?

Если вам удалось отключить стандартную сигнализацию на Kalina, возможно, вам придется повторно активировать ее в будущем.При установке сигнализации на Калину автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам выходит из строя) с помощью специального кода. Перед активацией нужно убедиться, что у вас в замке установлен обучающий ключ. При вставке ключа зажигание нужно будет включать и выключать несколько раз. В этом случае лампа APS должна мигать шесть секунд.

Во время мигания индикатора для активации иммобилайзера необходимо установить рабочий ключ в замок и включить зажигание.Затем должны прозвучать три звуковых сигнала, если это произойдет, следует выключить зажигание и немедленно вынуть ключ. Если вы все сделаете правильно, то прозвучит еще один звуковой сигнал, а лампочка будет чаще мигать. Затем снова включается зажигание, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он погаснет, можно ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.

После ввода кода удерживайте педаль газа до тех пор, пока на приборке снова не появится индикатор Check (не более трех секунд).Затем вы можете ввести комбинацию. Если первая цифра — 3, то трижды нажмите на газ, при этом на приборке снова загорится индикатор Check. Если он погас, то это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, осталось только записать ее в память компьютера.

Для этого снова нажмите на газ и удерживайте педаль в течение пяти секунд, пока индикатор снова не погаснет. Аналогичные действия производятся с остальными цифрами кода.

Иммобилайзер — один из видов защиты от угона.Практически каждый современный автомобиль имеет в своем оснащении такое устройство, которое устанавливается на заводе. Иммобилайзер подключен к контроллеру впрыска топлива в двигатель на физическом и программном уровне. Если он не получит сигнал разрешения на запуск двигателя, то машина не запустится.

Типы иммобилайзеров

Неисправный иммобилайзер (который устанавливается после покупки автомобиля) разрывает наиболее значимые электрические цепи автомобиля. Например, блокируется стартер автомобиля или зажигание.Если это произойдет, то даже если воры попадут внутрь, транспортное средство гарантированно не двинется с места. Кроме того, есть устройства, блокирующие неэлектрические системы.

Некоторые иммобилайзеры могут работать без разрыва цепей. Такие устройства называются CAN, что может быть расшифровано как (Controller Area Network). Двигатель в этом случае блокируется программно: в «мозг» автомобиля приходят сообщения, разрешающие или запрещающие запуск.

Активация иммобилайзера

Включение и выключение иммобилайзера производится так, чтобы он был доступен только владельцу автомобиля.Чаще всего это действие выполняет код электронного ключа. Также есть иммобилайзеры, в которых код нужно вводить вручную, но они встречаются очень редко. Перед тем как завести автомобиль, его владелец вставляет кодовый ключ в специальный разъем, который позволяет иммобилайзеру отключить охрану и разрешить запуск двигателя. Есть другой способ: перед антенной охранной системы водитель должен разместить специальную микросхему. Иммобилайзер в этот момент считает код. Если на автомобиле установлена ​​система с ручным вводом кода, водителю необходимо ввести ее самостоятельно, после чего иммобилайзер отключится.

Если злоумышленник уничтожит иммобилайзер или отключит его несанкционированным образом, системы автомобиля останутся недоступными.

Состав иммобилайзера

Практически все иммобилайзеры автоматически включают охрану автомобиля, если владелец не выполняет с ним никаких действий.

Иммобилайзер состоит из двух компонентов:

    Блок управления. Это центр системы, в которой владелец посылает сигнал снять или поставить машину на охрану.

    Ключ, которым владеет владелец автомобиля. Чаще всего в этом ключе спрятана микросхема, которая распознается иммобилайзером.

Возможные проблемы

У некоторых моделей есть проблемы с противоугонным устройством: оно периодически отказывается работать, когда необходимо разблокировать автомобиль. В этом случае будет полезно узнать, как отключить иммобилайзер. Мы рассмотрим пример отключения системы безопасности на примере Lada Kalina.

Также немало проблем владельцам доставляет иммобилайзер ВАЗ 2110.Как его отключить также будет понятно после прочтения этой статьи.

Иммобилайзер на «Лада Калина»

«Лада Калина» — самый популярный автомобиль, производимый в Российской Федерации. Пожалуй, с ней может сравниться только знаменитая «десятка» (ВАЗ 2110) и ее наследница «Лада Приора». Это очень экономичный автомобиль: у него достаточно низкий расход топлива, а запчасти не очень дорогие. К тому же «Лада Калина» очень плотно сколочена, что идеально подходит для плохих российских дорог.В целом у владельцев практически нет проблем с этой машиной, если не считать периодического выхода из строя противоугонной системы: она зависает и заводить машину становится невозможно не только злоумышленникам, но и владельцу. Эта статья о том, как можно отключить иммобилайзер на Калине.

В стандартную комплектацию всех инжекторных автомобилей АвтоВАЗ (кроме моделей 2101-2107) входит иммобилайзер. Чаще всего это АПС-4, но некоторые модели имеют АПС-6 (автомобили с 2004 года выпуска).Проблемы возникают с обеими моделями, но их легко решить, если вы знаете, как отключить иммобилайзер. 2110, одна из самых старых моделей, также имеет противоугонное устройство (но только если установлен инжекторный двигатель).

Принцип действия

APS-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и топливный насос остаются заблокированными до тех пор, пока не вернется хозяин, который отключит защиту ключом. Так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.

Отключить иммобилайзер APS-6 немного сложнее, так как его конструкция была улучшена. Чип встроен в ключи, а считыватель спрятан глубоко в рулевой колонке. Это дало возможность реализовать такие функции, как дистанционное управление электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фарами и др.

Иммобилайзер аварийного отключения

Иммобилайзер на автомобилях ВАЗ — штука очень капризная, ведь отключить его легко даже по сигналу мобильный телефон. Самое опасное — это диагностика работающей машины.Проблемы с противоугонными устройствами доставляют владельцам массу проблем. Как в этом случае отключить иммобилайзер? АвтоВАЗ создал для этого альтернативный метод, особенно на случай форс-мажорных ситуаций.

Заключается в том, что владелец машины вводит шестизначный секретный код, но здесь не все так гладко. Пароль вводится нажатием педали газа определенное количество раз. В таких случаях лучше всего знать, как полностью отключить иммобилайзер. Можно ли это сделать без ключа под рукой?

Как отключить иммобилайзер вручную?

Отключение иммобилайзера на Ладе Калине проще всего сделать, если отключить от источника питания, но для начала нужно добраться до него.Вам потребуются следующие инструменты: крестовая отвертка

    ;

    добавочный;

    летучая мышь фигурная;

    карданный шарнир.

Для начала нужно снять аккумулятор с автомобиля. Иммобилайзер находится за регулятором системы обогрева салона: это небольшой черный ящик, размеры которого составляют примерно 5х10 сантиметров. Добраться до него очень сложно, так как болты крепления очень неудобны. Для начала нужно отсоединить шнур питания от иммобилайзера: вилку легко вытащить, если нажать на ее защелку.

После отключения питания диагностическая линия должна быть восстановлена. Теперь добыча завершена, и начинается настройка MTA. Самое главное — удалить информацию, которую иммобилайзер оставил в электронном блоке управления. Для этого нужно снять разъем проводки с иммобилайзера и соединить в нем контакты 18 и 9.1. Теперь нужно открыть электронный блок управления (только если это модель Bosch M 1.5.4), вместо штатной микросхемы нужно установить микросхему с утилитой очистки данных (Eeprom) и попробовать запустить двигатель .Если все действия проделаны правильно, мотор запустится.

Если стандартный чип не может быть удален, вам необходимо установить утилиту Combiset. Принцип его работы точно такой же, как у Eeprom. Если этого не сделать, то придется перепаять гнездо под новую микросхему.

Если модель компьютера — Bosch MP7.0H, то вам также придется использовать паяльник, так как запоминающее устройство плотно закрыто. В общем, выбираем для себя, что лучше: установить утилиту Combiset или припаять розетку.

Иногда бывает ограничение на удаление данных, например, с Eeprom нельзя удалить все данные полностью. Но это не должно быть препятствием: нужно немного отредактировать файл дампа (байты 2-7 заменяются буквами FF). Для тех, кто на «ты» с техникой, не будет проще, чем отключить иммобилайзер на «Калине».

Эта статья должна была просветить владельца автомобиля ВАЗ, как отключить иммобилайзер. Сразу стоит оговориться, если нет уверенности в действиях, то не стоит браться за отключение противоугонной системы.Лучше всего запомнить секретный пароль и в случае проблем просто ввести его, нажав педаль определенное количество раз.

Иммобилайзер Lada Grant и любого другого автомобиля — это специальное противоугонное устройство, препятствующее запуску двигателя. Автомобилисты пользуются им очень редко, даже если в коробке стоит иммобилайзер Lada Grant, а другие просто не знают о существовании такого устройства. Но пренебрегать безопасностью нельзя, а потому всем без исключения владельцам Lada Granta обязательно стоит ознакомиться с устройством и принципом работы этого модуля.

В момент, когда водитель вставляет ключ зажигания, иммобилайзер Lada Grant идентифицируется по коду. При совпадении нет препятствий для запуска двигателя и можно начинать движение. В противном случае автомобиль заблокируется до тех пор, пока не будет получен правильный код. Есть один немаловажный минус использования данного устройства — если иммобилайзер Лада Грант сломается, то завести машину можно будет только после ремонта или замены модуля. В этой ситуации старый код удаляется с контроллера и записывается новый.Так что, если мигает иммобилайзер, стоит подумать и обратить на это внимание.

В автосалоне иммобилайзер Lada Grant активируется на предпродажной процедуре под присмотром будущего владельца. Если покупатель отказывается от использования данной функции, то это вносится в сервисную документацию, где заверяется печатью автосалона и подписью покупателя.

Два ключа зажигания на автомобиле Lada Granta

Первый подходит для повседневного использования и может быть дополнен устройством дистанционного управления. Этот ключ снимает замок двигателя. Так что деактивирует работу иммобилайзера Лада Гранта.

Второй нужен для тренировки иммобилайзера Лада Гранта. Где находится иммобилайзер? Обычно это отмечается красной меткой. Он подходит не только для запуска двигателя внутреннего сгорания и внесения изменений в настройки блокировки двигателя, но и предназначен для управления запиранием всех дверей без исключения. Этот ключ следует использовать только в крайних случаях и хранить в надежном месте.В случае утери обучающего ключа дилер не будет обслуживать противоугонную систему по гарантии.

Максимально подробный алгоритм перенастройки иммобилайзера

Прежде всего, необходимо закрыть все двери салона и вставить так называемый тренировочный «красный» ключ, активировать зажигание двигателя. Если индикатор горит постоянно, это означает, что необходимо провести тренировку. Далее выключите зажигание и дождитесь мигания иммобилайзера. Вынуть «красный» ключ и сразу вставить обычный, включить зажигание как обычно. В этом случае вы сначала услышите три последовательных коротких звуковых сигнала, а через короткий промежуток времени — еще пару. Затем снова выключаем зажигание и снова вставляем первый тренировочный ключ — три и после этого же два коротких звуковых сигнала обязательно должны звучать одинаково. Выключите зажигание и не вынимайте учебный ключ. Затем последует один короткий сигнал, и индикатор будет быстро и часто мигать. Снова включите зажигание и сразу выключите зажигание, после чего прозвучат 3 звуковых сигнала, а индикатор полностью погаснет.Теперь вы можете вынуть обучающую первую «красную» клавишу и использовать обычную для пробного запуска двигателя. Таким образом, иммобилайзер на Lada Granta работает.

Занимает сегмент бюджетных автомобилей, по-прежнему стоит немалых денег, и никто не хочет терять его в случае угона. Кроме того, любая машина в неопытных руках является источником повышенной опасности, которая может угрожать угонщику, пассажирам и пешеходам серьезными неприятностями. Во избежание возможных проблем на станках устанавливаются различные средства.

Основные элементы — сигнализация и иммобилайзер. У каждого из этих устройств есть как достоинства, так и недостатки. Сигнализация предоставляет автовладельцу некоторые дополнительные опции, повышающие комфорт, например, открывание только двери со стороны водителя или только багажника, автозапуск, позволяющий завести машину на прогрев, не выходя из дома. Но сигнализация только сообщает владельцу машины о попадании внутрь, а иммобилайзер напрямую предотвращает угон.

Иммобилайзер — это электронный контроллер, который блокируется, если зажигание было произведено внешним ключом.Чип встроен в ключ зажигания, который отправляет идентификационный код владельца машины в электронный блок управления каждый раз, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Активация электронного противоугонного устройства

Иммобилайзер Lada Grant устанавливается на все модели, начиная со штатной комплектации. Гранта была одной из первых машин отечественного производства, которая оснащалась иммобилайзером. И первая проблема, с которой сталкивается владелец новой Гранты после того, как узнает, для чего нужен «иммобилайзер», — это срабатывание противоугонного устройства.Как правило, контроллер активируется специалистами автосалона в присутствии владельца.

Если покупатель отказывается активировать иммобилайзер, об этом делается отметка в сервисной книжке. Когда владелец через некоторое время после покупки машины передумал и решил активировать устройство, ему придется сделать это самому. Главное — строго следовать алгоритму активации, чтобы избежать возможных проблем. Lada Grant поставляется владельцу с набором ключей, среди которых два от замка зажигания, один из них отмечен черным цветом, другой — красным.

Черный ключ используется для повседневного использования, он должен быть вписан в память иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя. Красный ключ, так называемый обучающий ключ, предназначен для ввода исходного кода в память контроллера. После активации его следует спрятать в надежном месте и удалить только в случае необходимости. В случае утери красного ключа все гарантийные обязательства продавца становятся недействительными.

Активация осуществляется при закрытии, ключей в замке быть не должно.Вы должны вставить красный ключ и включить зажигание. Подождите 6 секунд. Если все сделано правильно, на панели приборов должна мигать красная лампочка иммобилайзера. После этого у владельца есть шесть секунд, чтобы вытащить красный ключ, вставить черный и включить им зажигание. «Иммобилайзер» должен подавать звуковые сигналы, сначала три, потом еще два.

Если этого не произошло, нужно начинать все заново. Когда все будет правильно, черная клавиша станет красной в течение 6 секунд. Звуковые сигналы должны повторяться: три, затем два.Он (красный) включает зажигание, после чего должен последовать одиночный звуковой сигнал. Выключите зажигание и снова включите его на 2–3 секунды. Выключите зажигание, красный ключ остается в замке. После трех звуковых сигналов и одного звукового сигнала отсчитывается 10 секунд, и красная клавиша удаляется.

Для проверки успешности активации необходимо запустить двигатель обоими ключами. Если на панели приборов не загорается индикатор иммобилайзера, значит, все прошло успешно и он активирован.

Проблемы с совместимостью сигнализаций и иммобилайзером

Часто владельцы автомобилей Лада Грант хотят создать на своей машине целую противоугонную систему или просто иметь возможность использовать дополнительные опции сигнализации для комфорта. Одна из самых популярных функций охранной сигнализации — автозапуск двигателя. Но что делать, если иммобилайзер не позволяет включить двигатель без ключа в замке зажигания?

Можно либо оставить внутри, либо пойти другим путем и создать блокировку обхода иммобилайзера. Обязательный обход иммобилайзера должен находиться в автомобиле и содержать чип декодирования, один из ключей или их чипы всегда должны находиться в автомобиле. Специалисты рекомендуют сделать дополнительный ключ специально для автозапуска.

Блокировка байпаса активируется только при попытке автозапуска. Если вы планируете начать движение без главного ключа в замке зажигания, двигатель будет заблокирован. Следует помнить, что использование дистанционно управляемых сигнализаций значительно возрастает.

Всем давно известно, что техника несовершенна, даже самые последние разработки в области электроники могут давать сбой в процессе эксплуатации. Часто на трассе можно увидеть водителей с аварийными огнями и визгом сигнализации — машина сдохла, а иммобилайзер вышел из строя и мешает запуску двигателя.

Одним из наиболее существенных недостатков электронного противоугонного устройства является полная блокировка всех систем автомобиля без видимых причин или потеря некоторых функций. Например, выходят из строя стеклоподъемники, электронный блок управления. После нескольких безуспешных попыток активировать контроллер автомобиль перестает реагировать на ключи.

Самый простой способ решить такие проблемы — отключить иммобилайзер. Это выполнимо, хотя можно встретить утверждение, что контроллер активируется раз и навсегда.Выключить «иммобилайзер» можно только при наличии красного ключа с кодом. Существуют программные методы его отключения, но самостоятельно ими пользоваться не стоит, так как они требуют специальных навыков, знаний и технической поддержки.

В любом случае недостатки электронного противоугонного устройства компенсируются его полезностью. Безопасность — это не то, чем можно пренебречь, и если штатный иммобилайзер Лада Грант по каким-либо причинам не подходит водителям, всегда можно найти альтернативные варианты.


Подбор и установка чехлов на сиденья на автомобили Лада Гранта.
Как поставить дополнительные уплотнители дверей на автомобиль Лада Грант

Лада Калина — одна из самых популярных машин от концерна ВАЗ, чуть менее популярны еще не забытые автомобилистами Приора и бюджетные модели ВАЗ 2110. Все эти автомобили оснащены стандартными иммобилайзерами, которые предназначены для защиты автомобиля от угона. Эта штука полезна и очень удобна в использовании.Конструкция иммобилайзера представляет собой электронный блок питания, предотвращающий запуск двигателя или подачу топлива в случае использования ключа с неродным кодом. В результате, даже минуя автосигнализацию и заходя в машину, угонщик далеко не уедет. Правда, есть одно маленькое но. Как и вся продукция ВАЗа, иммобилайзер Лада Калина или Приора часто «дурачится», в результате чего ни угонщик, ни автовладелец не могут пользоваться автомобилем.

Основные проблемы и особенности иммобилайзеров

Чаще всего с проблемой остановки двигателя сталкиваются владельцы двух- и трехлетних детей.Автомобиль начинает заводиться через некоторое время или при запуске двигателя стартер делает несколько тупых попыток, после чего обычно перестает реагировать на любое движение ключа. Также на панели приборов может загораться и не гаснуть сигнализатор иммобилайзера (изображение автомобиля с ключом).

Еще одна частая проблема с капризными «ладовскими» иммобилайзерами — это чувствительность устройства. Блок управления может легко выйти из строя, поймав помехи от смартфона или другого устройства. Обычно все эти проблемы связаны с некорректной работой диагностической линии K-line.В результате автовладелец должен перезапустить противоугонное устройство через альтернативный пуск. По идее все просто — достаточно ввести шестизначный код и двигатель заведется. Но, чтобы сделать такое отключение иммобилайзера на Калине, Приоре или Гранте придется немало попотеть, ведь для сохранения секретной комбинации нет ни кнопок, ни ЖК-панелей. Водитель должен буквально отбить код с помощью азбуки Морзе с помощью педали газа. Это означает, что если ваш код состоит из шести семерок, то вам придется нажимать педаль семь раз рывком с определенным интервалом с семью рывками.Кроме того, аналогичную функцию еще нужно активировать (см. Ниже). В целом это недостаточно удобно, поэтому неудивительно, что многие автомобилисты начинают искать информацию, как отключить иммобилайзер на самой Калине.

Отключение иммобилайзера

Прежде чем обходиться иммобилайзером на Калине и других творениях АвтоВАЗа, лучше, конечно, проконсультироваться у специалиста, но если ваши знания электроники позволяют, то на этой процедуре можно сэкономить. Помимо необходимых знаний вам потребуются:

  • лебедка;
  • карданный шарнир;
  • крестовая отвертка
  • ;
  • расширение;
  • летучая мышь фигурная.

Вооружившись всем необходимым, откручиваем аккум и снимаем защиту с панели приборов. Прихотливый иммобилайзер разместится за элементами управления обогревом, недалеко от магнитолы. Внешне устройство выглядит сдержанно, как небольшая черная коробочка размером 5х10 см. После этого начинается самое сложное.

Чтобы вытащить заветный черный ящик, нужно открутить болты, соединяющие прибор с панелью управления. Перед этим нужно отключить питание от АПС, для этого вытащите вилку и удерживайте ее специальным замком.Не забудьте реанимировать диагностическую строку после снятия иммобилайзера. Отключение иммобилайзера Приора или Калина закончено, теперь нужно настроить АПС.

Самое главное на этом этапе — полностью удалить всю информацию, которая осталась в блоке ECU (энергозависимой памяти). Сделать это будет сложнее, так как иммобилайзер, скорее всего, будет оснащен системой EEPROM, которая отвечает за хранение данных. Решить эту проблему можно двумя способами:

  • Можно доработать блок управления, припаяв микросхему резистора.Для этого устройство необходимо подключить к ПК и с помощью специального загрузчика пакетов прочитать прошивку. После этого достаточно установить новую прошивку EEPROM и припаять микросхему на ее законное место.
  • Нельзя удалить чип и использовать программу Combiset, которая работает по тому же принципу, что и EEPROM.

В некоторых моделях иммобилайзеров установлены «хитрые» EEPROM, из которых невозможно удалить всю информацию, а ненужные «хвосты» ни к чему хорошему не приведут.Как отключить приор иммобилайзер в этом случае? Да очень просто, отредактируйте файл дампа. Для этого замените его байты и вместо 2-7 цифр введите комбинацию FF.

Для того, чтобы открыть ЭБУ от иммобилайзера, необходимо снять штатный разъем проводки и сосчитать в нем 9 и 18 контактов (всего их 20). Эти провода необходимо соединить и заизолировать.

Осталось до мелочей. Подключаем все разъемы к блоку управления и ставим обратно. Устанавливаем консоль и свободно заводим двигатель.Выполнено!

Если по каким-то причинам вам нужно наоборот активировать иммобилайзер, кстати, его активация часто может помочь при перебоях в работе устройства, то вам придется воспользоваться ключом.

Как активировать иммобилайзер

В случае отказа IMMO производитель предлагает использовать секретный пароль, который необходимо предварительно активировать на автомобиле. Перед активацией иммобилайзера на Гранте, Калине или Приоре убедитесь, что вы не потеряли специальный обучающий ключ, который необходимо вставить в замок зажигания.После этого пару раз включите и выключите зажигание и выньте ключ. Индикатор APS должен «мигать» в течение 6 секунд. И вот самое интересное. За это время нужно успеть вставить рабочий ключ и включить зажигание. После 3-х звуковых сигналов и еще 2-х раз необходимо быстро выключить зажигание и вынуть ключ. Если вашей скорости и реакции хватило, то вы услышите одиночный звуковой сигнал, а индикатор будет мигать чаще. Если это произошло, значит, вы движетесь в правильном направлении, если нет — придется потренироваться.

Затем включите зажигание и убедитесь, что загорелся символ «Проверьте двигатель». После того, как он погаснет, вы можете ввести пароль. Есть стандарты. Пароль должен состоять из 6 цифр от 1 до 9. Мы рекомендуем выбирать цифры меньшего размера, тогда вы поймете, почему.

Когда пароль придуман, нажимаем педаль газа до упора, и ждем, пока снова не загорится «Проверьте двигатель». После этого задержите газ не более 3 секунд и отпустите. Лампа должна погаснуть.

Теперь вы можете ввести код. Предположим первую цифру 2. Для входа дважды нажмите на педаль, загорится «Проверьте двигатель» — отпустите педаль (также можно удерживать не более 3 секунд). Если лампа погасла, значит записывается первая цифра кода, осталось зафиксировать в памяти контроллера. Для этого еще раз нажмите на педаль, удерживайте ее 5 секунд и дождитесь, пока лампа не погаснет. Как только это произошло, значит, исправлена ​​первая составляющая секретного кода. Как вы уже догадались, значит, нужно поступить с оставшимися 5 цифрами.

Если был активирован пароль, и в некоторых ситуациях иммо не удалось, двигатель можно быстро запустить.

Под стражей

Теперь вы знаете, как отключить иммобилайзер на Приоре, смотрите видео этого процесса ниже. Сама иммо — полезная вещь, которая вкупе с качественной сигнализацией может надежно защитить вашу машину от угона.

Что такое модуль обхода иммобилайзера. Самостоятельно обход иммобилайзера при установке сигнализации

Байпассеры иммобилайзера без ключа предназначены для реализации функции автозапуска на автомобилях, в которых есть стандартный иммобилайзер.Большинство современных автомобилей, представленных на российском рынке, оснащены иммобилайзером, который не позволяет запускать двигатель дистанционно, потому что замок срабатывает только при наличии у владельца чип-ключа в салоне автомобиля.

Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри краулера иммобилайзера. В момент запуска двигателя гусеничный трактор дистанционно по команде автосигнализации считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего разрешается запуск двигателя. для начала, так как иммобилайзер «думает», что хозяин рядом.Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри машины командой на дистанционный запуск.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. Для ряда современных автомобилей (в основном VAG-групп) изготовление чипа ключа в сервисном центре не представляется возможным, поэтому единственный вариант — обратиться к официальному дилеру и заказать новый полный ключ. Стоимость такой услуги от 8000 до 25000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, вы можете удалить чип с имеющегося второго автомобильного ключа, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; Кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Существует теоретическая вероятность того, что использованный чип будет найден водителем грузовика и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих проблем были разработаны иммобилайзеры , бесключевые обходчики Idatalink и Fortin. Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о безопасности вашего автомобиля.

Еще одно ключевое преимущество сканеров без ключа при установке вместе с автосигнализациями Pandora или Pandect заключается в том, что при передаче команд во время работы они используют цифровую шину, и сигналы передаются в зашифрованном виде.Таким образом, обходчик с иммобилайзером без ключа не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, в ряд автосигнализаций последних поколений Pandora и Pandect встроен краулер-иммобилайзер — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не требует дополнительных затрат на краулеры! Список совместимых автомобилей доступен в разделе справки.

Если вы затрудняетесь определить требуемую модель сканера без ключа, вы найдете список совместимых автомобилей на веб-сайте производителей iDataLink и Fortin; Наши менеджеры также будут рады помочь вам подобрать обходчика без ключа на конкретную машину.Позвоните мне!

На рынке дополнительного оборудования для работы с иммобилайзерами очень много дорогих и качественных байпасеров, облегчающих процесс запуска двигателя на транспортном средстве. Но однотипные устройства можно изготовить самостоятельно, прямо в домашних условиях. Для человека, достаточно хорошо разбирающегося в механике и электрике, этот процесс не составит труда. Как сделать обходчика в домашних условиях, более подробно каждый автомобилист сможет узнать прямо сейчас.

Оборудование для иммобилайзеров — гусеница своими руками

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на газе экономит 35000 рублей в год!

Ключевой или бесключевой обход иммобилайзера имеет форму прямоугольника, достаточно компактен и стоит довольно недорого. Многие покупают такие устройства в магазине именно потому, что считают самостоятельное изготовление этой системы практически невозможным процессом. На самом деле не все так сложно и сделать из штатного иммобилайзера обходчика штатного автолюбителя каждый опытный автомобилист сможет самостоятельно.
Для этого потребуется минимум оборудования и немного свободного времени.Каждый водитель сможет ознакомиться с принципом конструирования краулеров для штатных иммобилайзеров и даже сделать это устройство своими руками.

Что такое обходчик иммобилайзера и как он собирается

Для каждого штатного иммобилайзера обходчик — это устройство. Которая имеет возможность транслировать код транспондера и тем самым облегчить автоматический запуск двигателя. Основной системный блок краулера представляет собой своеобразный ящик, в котором спрятана микросхема для доступа к системе иммобилайзера.

Все выглядит так:

  • специальный чип помещен в герметичный пластиковый ящик небольших размеров;
  • он там прочно закреплен;
  • коробка полностью закрыта и к ней добавлен разъем для подключения проводов;
  • провода в комплекте идут отдельно, а коробку нужно закрепить в салоне автомобиля с помощью саморезов — они тоже есть в комплекте.

Устройство обхода иммобилайзера не является чем-то сложным, и построить такое устройство самостоятельно довольно просто.Чтобы выполнить этот процесс в домашних условиях, автомобилисту необходимо запастись всеми необходимыми деталями для установки и инструментами.

Изготовление обходчика — какие инструменты для

можно сделать

Современное оборудование для обхода штатного иммобилайзера стоит недорого, потому что на самом деле это очень просто. Для того, чтобы самостоятельно создать такой обходчик иммобилайзера, необходимо взять следующее:


Все это понадобится автомобилисту для того, чтобы он мог своими руками сделать линейный монстр и без проблем запустить его.

Кроме того, автовладельцу для работы могут потребоваться следующие инструменты и приспособления:

    ножницы и нож
  • — для зачистки проводов и для обрезки скотча, изоленты;
  • Вольтметр
  • — для измерения напряжения при подключении проводов;
  • приспособлений, с помощью которых можно вкручивать саморезы.

Для самостоятельного изготовления штатного гусеничного иммобилайзера этого вполне достаточно. Для более продуктивной и быстрой работы можно использовать в качестве примера стандартную схему подключения, которую можно найти в Интернете.

Изготовление линейного мастера — все, что нужно знать дизайнерам

Изготовление замкового или бесключевого обходчика для штатного иммобилайзера — процесс не очень сложный и под силу каждому опытному автомобилисту. Для проектирования и установки вам понадобится минимум деталей и инструментов. С указанными выше деталями автомобилист должен произвести следующие манипуляции:

Это все, что нужно сделать, чтобы самостоятельно спроектировать обходчик иммобилайзера. Бесключевой сканер будет работать так же продуктивно, как и более стандартная версия этого устройства.

Дополнительные советы для начинающих дизайнеров — как правильно создать краулер

Автомобилисты, которые собираются сделать обходчика без ключа для штатного иммобилайзера, должны знать, какая система защиты работает на их автомобиле. Если на автомобиле — это актуально для большинства современных автомобилей, установлены системы защиты RFID и VATS, то для изготовления иммобилайзера вам потребуются следующие комплектующие:

Все процессы, которые выполняет автолюбитель, должны выполняться максимально точно и аккуратно.Стоит соблюдать типовой план изготовления такого оборудования.

Краулер иммобилайзера, который человек сконструировал своими руками, не будет иметь такого аккуратного вида, как наблюдается у магазинных вариантов, но при этом по производительности не уступит покупному устройству. Один конец провода гусеницы нужно подключить к проводу штатной антенны — это необходимо для передачи данных на иммобилайзер. Судя по тому, что показано на схеме установки, другой конец провода следует подключить к реле блокировки.

Простота конструкции и продуктивность его работы заинтересуют многих водителей. Конструкция и схема установки будут понятны каждому, кто хоть немного знаком с электрикой и механикой. Такое простое устройство без проблем будет работать со всеми стандартными иммобилайзерами и предоставит автовладельцу возможность обеспечить бесключевой доступ к системе передвижения транспортного средства. Установка выполняется очень быстро, но в процессе монтажа нужно четко запоминать расположение микросхемы, чтобы не повредить ее.

Стандартная схема подключения поможет быстро разобраться, что к чему. Если автовладелец еще не успел заняться самостоятельным построением обходчика, он просто может накрутить микросхему к антенне с помощью изоленты и это будет самый простой вариант устройства такого плана. Такого обходчика тоже можно использовать, но это не очень удобно, зато полноценная конструкция с охранным оборудованием проработает долго. Самодельный обходчик — это реальная возможность получить продуктивное средство защиты при экономии средств.

Под термином «обход иммобилайзера» подразумевается ряд технологий, использование которых позволяет завести автомобиль с помощью ключа. Все эти технологии объединены одним словом «обход».

Установка штатных иммобилайзеров на автомобиль за рубежом стимулировалась определенными ограничениями при оформлении страховки, в нашей стране такого стимула не было и нет. Сейчас большинство иномарок в стране оснащено системой под названием «штатный иммобилайзер».Смысл этой системы в том, что вы можете завести автомобиль только одним («родным») ключом, код которого прописан в системе безопасности автомобиля. Это сделано для того, чтобы угонщик не завел машину отмычкой или закоротив провода. Но в некоторых ситуациях нужен ходунок с иммобилайзером.

При установке иммобилайзера может возникнуть ряд следующих проблем. Первый — это возникновение ряда неприятных сложностей в случае потери ключа или выхода из строя самого устройства.Вторая — по статистике угонов автомобилей никаких гарантий не дает. Третье — несовместимость системы иммобилайзера с автозапуском.

Поэтому мне пришлось придумать обходчик иммобилайзера, чтобы, если я хотел, не зависеть от него.

Для того, чтобы применить тот или иной способ «обхода» иммобилайзера, сначала нужно знать, как он работает. Вне зависимости от наличия или отсутствия ключа на всех без исключения есть небольшая фишка, которая называется переводной.Он постоянно излучает маломощный радиочастотный сигнал. Это антенна иммобилайзера, считывающая этот сигнал, которая распознает именно «ваш» ключ, точнее чип, расположенный на «родном» ключе.

На сегодняшний день сигнализация с автозапуском стала очень популярной среди владельцев дорогих иномарок. А что, если есть желание совместить и автозапуск, и иммобилайзер?

Естественно ключ в замке зажигания нельзя оставлять, но выход есть. Чтобы реализовать удаленный автомобиль с иммобилайзером, используйте указанное выше устройство, называемое «обходчик иммобилайзера».Для его работы необходимо установить в него микросхему от запасного ключа автомата или всего запасного ключа. Иногда удобнее изготовить дубликат чипа, цена изготовления которого будет стоить в среднем сто долларов, или заказать еще один ключ у официального дилера марки автомобиля, которым вы управляете.

Обход иммобилайзера устанавливается глубоко в автомобиле, определенным образом связывая его с сигнализацией с автозапуском и с самим устройством. Информация с чипа считывается только с разрешения сигнализации и только в момент запуска двигателя.Таким образом, не нарушаются функции иммобилайзера, и завести машину никакими подручными средствами по-прежнему невозможно. Но работа остается, то есть возможность дистанционного запуска двигателя не нарушается. Это значительно упрощает работу.

Не пускать двигатель при повороте цилиндра зажигания, это давно норма. Однако это автоматически сделало невозможным автоматический запуск: не «видя» ключ зажигания в замке, ЭБУ системы впрыска не позволит запустить двигатель.Поэтому приходится использовать краулеры-иммобилайзеры — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает обходчик иммобилайзера?

Ключ-обходчик штатного иммобилайзера

Самый распространенный принцип считывания ключей в современных иммобилайзерах прост: в ключ вмонтирована микросхема, которая представляет собой RFID-метку с записанным на ней уникальным кодом.Также работают бесконтактные ключи от домофона, карты метро и многое другое. Вокруг замка зажигания установлена ​​катушечная антенна, которая снимает сигнал с метки в момент включения зажигания.

Самый простой обход иммобилайзера — это, по сути, две антенны одного типа, размыкаемые через реле. Одна антенна наматывается на штатную, а во вторую вставляется чип или сам ключ, извлеченный из ключа. Поскольку цепь разомкнута, микросхему иммобилайзера в гильзе не видит.Только в момент, когда сигнализация замыкает гусеничное реле, импульс запроса от стандартной антенны передается на гусеничную антенну, достигает чипа, и чип передает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Перестает работать один из штатных ключей, с него не получится завести машину. Если на одной машине работают несколько человек, это неудобно. Придется заказать дополнительный ключ: либо у официального (новый, с уникальным кодом, который нужно будет записать в памяти иммобилайзера), либо у «умельцев» для клонирования оригинального.К тому же такой способ не нравится страховщикам, установив сигнализацию с автозапуском, цена КАСКО вырастет, если у собственника нет двух рабочих ключей.
  2. Могут быть проблемы с чтением чипа. Устройство двух дополнительных антенн чувствительно к расположению как микросхемы, так и штатного транспондера относительно обмоток. На некоторых машинах штатной антенны гусеницы недостаточно для эффективной работы — приходится наматывать антенну самостоятельно.
    Если в штатных ключах используется не пассивная метка (активируется сигналом считывателя), а активная (с собственным источником питания), то неудобства и недостатки все же добавляются.Приходится использовать линейку типа Pandora DI-03 и регулярно менять батарею (хотя и не так часто).

Кравлеры без ключа

Принцип бесключевого обхода

Ключом к проблеме были системы обхода без ключа. Для того, чтобы обычный иммобилайзер дал команду на запуск, ему достаточно получить определенный сигнал от своей антенны. Для этого совсем необязательно иметь рядом с антенной чип — если подключить к нему устройство, способное генерировать нужный сигнал, распознавание пройдет успешно, и все ключи останутся работоспособными.

Гусеничный иммобилайзер без ключа Fortin EVO-KEY

Пожалуй, самый известный модуль обхода без ключа иммобилайзера, канадский Fortin F1 и его более новые модели, вплоть до Fortin Evo-All, работают по этому принципу. При установке подключается к сигнализации и проводам, по которым блок иммобилайзера подключается к считывателю. Затем проводится процедура обучения: сначала гусеничный блок, «прослушивая» сигнал с антенны, запоминает код микросхемы в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с постоянным кодом, но и на системах с динамически меняющимся кодом — главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. Используя ноутбук с программным обеспечением, предоставленным разработчиком, вы можете расшифровать ключ шифрования, после чего блок обхода без ключа сможет имитировать динамический код так же, как это сделал бы обычный чип иммобилайзера.

Популярность модулей Fortin в России в первую очередь сыграли инженеры StarLine.Эти блоки не просто продавались в комплекте с рядом сигнализаций, но их программное обеспечение также было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (переименованные в StarLine F1) работают с автомобилями премиум-класса, а также с популярными в нашей стране «бюджетными автомобилями» от Kia / Hyundai, GM, Renault и так далее.

Модули

Fortin изначально рассчитаны на максимальную универсальность. Но их конкуренты из iDataLink выбрали путь создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 предназначен исключительно для BMW / Mini, START-BZ1 — для Mercedes-Benz, START-VW2 — для автомобилей VAG и т. Д. на.Такие системы удобнее устанавливать. Их жгут проводов подключен к стандартной проводке «plug-in-wiring» (Fortin также предлагает это, но «узкоспециализированный» жгут проводов, скорее всего, придется покупать на том же ebay), сами алгоритмы лучше «адаптированы» ”Для конкретных приложений. Кроме того, нет ссылки на конкретную марку сигнализации. Тот же StarLine F1 с будильниками других производителей далек от того, что будет работать, как указано в паспорте.Системы от iDataLink представляют собой полноценные автозапускные устройства — двигатель можно запустить с помощью штатного радиоключа автомобиля.

В продаже есть и другие специализированные бесключевые краулеры. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярным из-за преобладания праворульной Toyota. Это единственный обходчик без ключа, официально поддерживающий отечественную японскую Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики тоже не «изобретали велосипед», как их петербургские коллеги.Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 сам по себе не имеет функции обхода без ключа, но интегрируется с универсальным краулером iDataLink, работающим на шине CAN, реализуя так называемый «умный» обход.

Обход иммобилайзера «Умный»

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине предоставляет широчайшие возможности, в том числе «умный» обход иммобилайзера. При этом дополнительных подключений не требуется — достаточно подключить краулер или систему охранной сигнализации с умным байпасом к шине и провести обучение, если этого требует инструкция.

Видео: Обзор сканеров иммобилайзера Starline

Стекло доводчик для Лада Приора. Доводчики автомобильных стекол, принцип работы, установка. Установка доводчика стекла

Предназначен для их автоматического закрытия при постановке автомобиля на охрану. То есть, если водитель или пассажиры забыли закрыть окна, он все сделает в автоматическом режиме … Если в вашем автомобиле нет этого приспособления, то советуем купить доводчик стекла. Далее мы рассмотрим их виды, особенности, схемы подключения и другую полезную информацию.Прочитав материал до конца, вы получите исчерпывающую информацию, позволяющую не только выбрать доводчик, но и подключить его.

Типы и особенности доводчиков

Для начала нужно определиться с алгоритмом работы доводчиков, их видами и особенностями. Эта информация поможет вам определиться с выбором в будущем. Итак, начнем с описания того, как работает это устройство.

Доводчик — это электронный блок управления, который устанавливается между электроприводом (электродвигателем) стекла и его кнопкой управления на дверях автомобиля.Когда он не работает, передача командных сигналов через себя, чтобы опустить или поднять окна. А при включении сигнализации и центрального замка он автоматически проверяет состояние окон, и если они открыты, блок управления посылает команду электроприводу на их закрытие.

Существует несколько типов доводчиков, каждый из которых имеет свои особенности. Рассмотрим их подробнее:

Внутренняя часть доводчика

  • Доводчик на 2 стакана и 4 стакана … Соответственно, их можно устанавливать в автомобили, оборудованные двумя или четырьмя электростеклоподъемниками. Принципиальной разницы в их работе нет, кроме сложности подключения. Мы коснемся этого вопроса чуть позже.
  • Доступность памяти … В данном случае речь идет о том, что устройство запоминает высоту стакана до его закрытия, и возвращает ее на тот же уровень при выключении сигнализации и включенном центральном замке. открыт. Эту функцию можно отменить, если, например, на улице идет дождь.Процедура выполняется через интерфейс блока управления и отличается для каждой модели.
  • Наличие защиты для очков и внешних предметов … Подразумевается наличие защитного механизма, не позволяющего стеклу закрываться, если между ним и верхним краем оконного пространства попадет предмет. Благодаря ему удается избежать травм (например, если таким предметом оказался палец человека), повреждения самого стекла, а также выхода из строя соответствующего электропривода.

Естественно, цена стеклянного доводчика будет отличаться в зависимости от наличия в нем перечисленных функций, а также марки, под которой выпущено устройство. Как правило, более близкая схема подключения не меняется из-за наличия дополнительных функций. Подробнее мы рассмотрим этот вопрос ниже.

Установка доводчика стекла

При покупке устройства в комплект поставки входит схема подключения доводчика стекла. Поэтому все дальнейшие работы нужно выполнять в строгом соответствии с ним.Непосредственно стеклоподъемник можно установить в любом месте автомобиля. Чаще всего его монтируют под обшивкой двери или под лицевой панелью. Главное, что необходимо учитывать в этом случае, — это надежная защита устройства от попадания влаги.

Для работы понадобятся следующие инструменты:

  • крестовая и плоская отвертки;
  • кусачки и кусачки;
  • изолента и / или термоусадочная.

А теперь перейдем непосредственно к вопросу, как подключить доводчик стекла… Как уже было сказано выше, в первую очередь необходимо изучить существующую схему. Для простоты понимания рассмотрим доводчик, рассчитанный на работу с 2-мя стеклоподъемниками. Типовая схема его подключения будет выглядеть так:

В зависимости от конструкции корпуса модуль крепится на один или два самореза (хотя возможны и другие варианты). Если вы решили установить доводчик под обшивку водительской двери, будьте осторожны при его снятии. Под кожухом проложено множество разных проводов для обеспечения работы стеклоподъемников и центрального замка.Непосредственно для работы вам понадобится отвертка Phillips, с помощью которой нужно открутить винты крепления и снять обшивку (монтаж панели может отличаться для разных автомобилей).

Схема подключения доводчика стекла подразумевает подключение к его модулю трех проводов — питания («плюс»), массы («минус») и сигнального провода, который подключается к автосигнализации (вместе с центральным замком). Как правило, у доводчика есть свой предохранитель. Это необходимо для защиты устройства от возможного скачка тока при возникающих коммутационных процессах или аварийных ситуациях.

Установка доводчика на ВАЗ Калина

Самым сложным моментом при подключении доводчика стекла является то, что необходимо сделать врезку на провода, идущие на привод стеклоподъемника . .. Точки вставки можно увидеть на диаграмме выше. При этом важно не путать «за» и «против» существующей схемы и подключенного устройства. В противном случае направление вращения двигателя, а значит, и движение очков будет противоположным.Другими словами, при установке автомобиля на сигнализацию доводчики не закроются, а открывают окна.

Что касается доводчика, рассчитанного на работу с четырьмя стеклами, то подход будет таким же. Единственное отличие в этом случае — большее количество проводов. Если для доводчика на 2 стекла используются три провода для питания и управления, а также четыре для подъема стекол (по два на каждый стеклоподъемник), то есть всего семь штук, то в случае доводчика на 4 стекла их количество увеличится еще на четыре (еще 2 провода на каждый дополнительный привод).

После того, как вы подключили соответствующие провода, не забудьте хорошо их заизолировать. … Для этого можно использовать изоляционную ленту или так называемые термоусадочные трубки (изоляционный материал, который «сжимается» при воздействии высоких температуры, например переносная газовая горелка). Для надежности можно использовать оба материала.

Устанавливайте дверную панель на дверь автомобиля только после проверки работоспособности цепи. Проложенные провода спрячьте под панелями, чтобы, во-первых, они не мешали водителю и пассажирам, а во-вторых, их нельзя было повредить.Для этого можно использовать пластиковые стяжки, изоленту, гофрированные монтажные трубы и так далее.

Установка доводчика стекла на HYUNDAI CRETA

Установка доводчика на AUDI 80

Как видите, установить доводчик стекла не составляет труда. Главное, подключить модуль по схеме, а затем тщательно заизолировать провода и спрятать их.

Что делать, если не работает доводчик стекла

Режим «Непрерывность» на мультиметре

Иногда возникают ситуации, когда перестает работать модуль доводчика стекла.К сожалению, его ремонт вряд ли возможен, а в случае выхода из строя целесообразнее купить и установить новый. Особенно учитывая невысокую цену. Однако, прежде чем делать «фатальную» диагностику устройства, попробуйте проверить работу всей схемы.

В первую очередь необходимо «прозвонить» питающий и сигнальный провода, чтобы выяснить их целостность … Это можно сделать с помощью тестера. Помните, что напряжение в сети стандартного легкового автомобиля составляет 12 В постоянного тока. Поэтому устройство должно быть включено в соответствующий режим (в англоязычной аббревиатуре постоянный ток обозначается как DC).Для «прозвонки» проводов мультиметр устанавливают в режим измерения сопротивления или в режим, специально разработанный для этого (на моделях, оснащенных звуковым динамиком, это обозначается изображением музыкальной ноты, звуковых волн или динамика) .

Будьте осторожны при работе! Низкое напряжение безопасно для жизни человека, однако при испытании существует опасность создания короткого замыкания, которое может вызвать выход из строя других элементов электрической сети, в том числе электронных!

Проверить предохранитель можно двумя способами — измерением напряжения в цепи или ее сопротивления. В первом случае алгоритм действий будет следующим:

  1. Устанавливаем мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC) с пределом около 20 В (в зависимости от модели мультиметра).
  2. Включаем зажигание.
  3. Одним щупом касаемся «входящего» контакта (на который идёт «+» от аккумулятора), а вторым — «земли» в блоке предохранителей или просто корпуса машины.
  4. Если на «входящем» контакте есть напряжение, то на экране мультиметра вы увидите значение напряжения 12 В (оно может колебаться в пределах 2… 3 В в ту или иную сторону). Если на «входящем» контакте нет напряжения, то необходимо поискать разрыв цепи от блока предохранителей до аккумулятора.
  5. Если на предохранитель поступает напряжение, то нужно проверить «отходящий» контакт. Для этого прикасаемся к нему одним щупом, а другим касаемся «массы». Если есть напряжение, значит предохранитель исправен, иначе вышел из строя.

Проверка предохранителя путем измерения сопротивления выполняется по следующему алгоритму:

  1. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления или режим «непрерывности» (второй режим предпочтительнее, но он доступен не на всех моделях мультиметров).
  2. При выключенном зажигании извлеките предохранитель из гнезда.
  3. Коснитесь одним щупом одним контактом предохранителя, а другим — другим.
  4. Если предохранитель исправен, значение сопротивления будет равно 0, в режиме «непрерывность» мультиметр подаст звуковой сигнал. Если предохранитель перегорел, то значение сопротивления будет равно бесконечности, и в режиме «дозвона» звуковых сигналов не будет.

Если корпус предохранителя изготовлен из прозрачного пластика, то его состояние можно оценить визуально.У исправного предохранителя провод внутри будет целым, а у вышедшего из строя — оборванным.

Проверка цепи

Если предохранитель исправен, необходимо проверить силовую цепь за ним. В этом случае дать однозначные рекомендации невозможно, так как все зависит от конкретной модели доводчика, способа подключения, модели машины и так далее. Для начала необходимо визуально осмотреть целостность изоляции и сами провода , идущие от блока доводки до электростеклоподъемника. Осматривать нужно внимательно, особенно в местах, где провода стянуты в жгуты пластиковыми стяжками, а также на их изгибах. Проверьте, не потерты ли какие-нибудь из них.

Если визуальный осмотр не дает результатов, необходимо «прозвонить» схему. Это тоже делается с помощью мультиметра. Примерный алгоритм действий:

  1. Образно разделите схему от модуля доводчика до кнопок управления на несколько участков.
  2. На каждом из этих участков «прозвоните» провода питания и управления (если это невозможно сделать с некоторыми проводами, то следует ограничиться визуальным осмотром).

Если визуально или мультиметром обнаружили повреждения проводов, попробуйте их отремонтировать. В случае повреждения изоляции можно использовать изоленту или термоусадку. В случае обрыва провода установите новый (с такой же площадью сечения).

Некоторые доводчики стекол необходимо «обучить» после установки, иначе они не будут работать. Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации устройства.

В ситуации, когда вы сами не смогли найти причину поломки, обратитесь в автосервис.Если доводчик вышел из строя, то его, как правило, не ремонтируют, а покупают новый, так как цена на него невысокая (об этом мы поговорим ниже). Заказать его можно в интернет-магазине, например, на Алиэкспресс или отечественных площадках.

Обзор популярных моделей доводчиков стекол

Представляем вашему вниманию обзор популярных в нашей стране доводчиков стекол, которые устанавливают владельцы различных автомобилей — ВАЗ (Приора, Калина, 2110, 2114), Hyundai, Nissan, Mazda, Kia, Toyota »и многие другие.Для удобства восприятия информация сведена в таблицу.

Доводчик Описание и особенности Цена на осень 2017
Мангуст ШИМ-4 (в просторечии автомобилисты называют их «Мангусты») Существует несколько видов таких доводчиков. Предназначен для работы с четырьмя очками. Нет «памяти», окна закрываются по очереди. Пусковой импульс — положительный или отрицательный.Полярность выхода — положительная или отрицательная. Встроенная защита от перегрузки. 1200 рублей
Pandora DWM 210 Работает с двумя окнами. Есть позиционная память. Тип запускающего импульса — положительный или отрицательный. Имеется защита от перегрузки. Автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в оконном проеме. Автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъемника при обрыве его кабеля. Автоматическое определение типа контрольных сигналов охранной сигнализации … Возможность отключения датчиков охранной сигнализации при движении стекла для предотвращения ложного срабатывания датчиков в режиме охраны. 1300 рублей
Convoy CL-200 Предназначен для работы с двумя окнами. Управляющий импульс отрицательный, исходящая полярность положительная. Защита от перегрузки. 800 рублей
Convoy CL-450 Работает с четырьмя окнами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Исходящая полярность — положительная или отрицательная. Имеется защита от перегрузки. 1300 рублей
Cyclon PWM-2b Предназначен для работы с двумя очками.Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Имеется защита от перегрузки. 850 рублей
Cyclon PWM-4 Работает с четырьмя стеклами. Управляющий импульс бывает положительным или отрицательным. Имеется защита от перегрузки. 970 рублей

Рекомендуем покупать доводчики, выпускаемые под известными торговыми марками … Не покупайте дешевую китайскую технику, так как высока вероятность приобретения доводчика с низким рабочим ресурсом.К тому же в невысокой ценовой категории много бракованных товаров. Поэтому рекомендуем не экономить.

Заключение

Доводчик стекла — очень полезное устройство, поэтому, если он не установлен на вашем автомобиле, мы рекомендуем вам его купить. Установить доводчик своими руками вполне под силу автовладельцу, который имеет базовые навыки монтажных работ и умеет читать электрические схемы … Главное, перед установкой внимательно изучить прилагаемую документацию, а особенно схему подключения .Что касается выбора модели, то покупайте устройства из средней или более высокой ценовой категории. Они будут не только надежными, но и долговечными.

Модуль управления стеклоподъемником имеет несколько полезных функций, одна из которых — доводчик стекла, то есть автоматически закрывать окна автомобиля при постановке на охрану. Сегодня мы расскажем, как самостоятельно подключить доводчик к Ладе Приоре.

Доводчик для Lada Priora популярен благодаря невысокой цене, простоте подключения и возможности управлять стеклоподъемниками при выключенном зажигании.

Подключение стекла доводчика к штатной сигнализации Приора.

Нам понадобится:

— крестовая отвертка.

— пять минут времени.

Перед началом работ обязательно отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

1. Выкручиваем 2 самореза на накладках порога водительской.

2. Теперь нужно отогнать накладку, а потом стандартную шумоизоляцию добраться до разъема.

3. Затем отсоедините разъем и подсоедините к нему более близкие разъемы.

Этого достаточно, чтобы при наличии стеклоподъемников на всех дверях окна закрывались после постановки на охрану:

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку билина на Лада Приора своими руками. После установки биксеноновых линз свет на дорожном полотне станет намного лучше.

Подключение доводчика стекла для работы ESP без зажигания

Нам понадобится:
— крестовая отвертка
— изолента
— бокорезы
— ножевой провод гибкий (многожильный) 2 метра
— головка «10»
— 30-40 минут времени.

Доводчик уже должен быть подключен в соответствии с приведенными выше инструкциями. Чтобы активировать функцию управления ESP при выключенном зажигании, нужно подключить дополнительные доводчики.

Процедура:

1. Накапливаем красный и белый провода ближе к БП (под панелью).

Установка стеклоподъемников на переднеприводные модели ВАЗ 2114 уже писалась ранее в

В этот раз мы остановимся на установке стеклоподъемников на автомобили ВАЗ-Лада Приора.

Сразу отмечу тот факт, что в Лада Приор есть доводчики стеклоподъемников, но функциональность штатных доводчиков ограничена.

Стандартные доводчики позволяют открывать и поднимать стекло при постановке или снятии с охраны, удерживая кнопки. Что не очень удобно.

Согласитесь, это не очень удобно, например, когда вы опаздываете, выключаете зажигание и готовы выйти из машины, вы вдруг вспоминаете открытые окна.

Надо снова вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопки стеклоподъемника.

Или бывает так, что вы просто в спешке забываете об открытых окнах и оставляете машину с открытыми окнами. У меня был такой случай пару раз.

Я хочу, чтобы при постановке на охрану все окна закрывались сами собой. А еще стеклоподъемники работали при выключенном зажигании.

Решение было найдено на сайте: masterpriora.ru

И с помощью доводчика Master v1.10 проблема была устранена.

Доводчик стоит всего 700 рублей, и для его установки не нужно снимать обшивку двери, а если использовать только первую функцию, то вся установка займет не более 5 минут и вам не понадобится разрезать штатную проводку.

Установка стеклоподъемников на Лада Приора

1) Выкручиваем два самореза на накладке порога водительской.

2) Снимите облицовку порога, преодолев легкое усилие пластиковых фиксаторов.

3) Откидываем тепло- и шумоизоляцию. Меня этот разъем не интересует.

Отойдя от темы, обратите внимание на то, что технологические отверстия закрываются сбоку корпуса, через них в салон попадает пыль, сквозняк и лишний шум.

4) Отсоединяем родной разъем и подключаем к ним более близкие разъемы.

Этих простых действий достаточно, чтобы закрыть окна после постановки на охрану при наличии стеклоподъемников на всех дверях.

Видео, демонстрирующее закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

На этом функционал доводчика «Мастер» не ограничен, также можно подключить возможность отключения отделки стекол. Чтобы в любой момент можно было оставить окна приоткрытыми для проветривания салона, подробнее об этом читайте в бортовом журнале автора.

Александр Кузьмин, Новокубанск
Бортовой журнал пользователя nvcub на сайте drive2.ru

Также использованы материалы с сайта: masterpriora.ru

В данном случае рассмотрим вопрос установки доводчиков на автомобиль Лада Приора. Хорошо известно, что такие стандартные доводчики уже есть на автомобиле, но их функции ограничены. С их помощью можно опускать и поднимать стекла, ставя или снимая машину с сигнализации. Все это делается с помощью кнопок, и делается это только одновременно с включенным зажиганием. Понимаете, это не очень удобно. Иногда можно совершенно случайно забыть и оставить машину с открытыми окнами.

Следовательно, не лишним будет, чтобы все окна в машине автоматически закрывались при включенной сигнализации. И стеклоподъемники четко работали бы даже при выключенном зажигании.

Решение проблемы оказывается довольно простым. В этом нам поможет Closer Master v1.10. С его помощью эта проблема будет решена.

Сразу отметим, что цена на этот доводчик не очень высока, всего около 700 рублей. Причем для его установки совсем не нужно прикасаться к дверной обшивке.А если из двух его функций нужна только одна, то вся работа займет максимум 5-10 минут. Стандартные провода трогать даже не нужно.

Последовательность установки доводчиков на Лада Приора.

— Для начала нужно открутить два самореза на накладке двери.

— Затем, приложив немного усилий, необходимо аккуратно снять саму облицовку.

— После этого тепло- и шумоизоляцию следует в этом месте немного погнуть.

— И, наконец, заменяем штатный разъем на разъемы установленного доводчика.

Все. Этого вполне достаточно. Теперь все стекла на дверях вашего автомобиля будут надежно закрываться сразу после включения сигнализации.

Но это еще не все. К этому можно добавить функцию отключения доводчика, чтобы окна оставались приоткрытыми. Это понадобится, например, при вентиляции салона.Но об этом поговорим в другой раз.

В настоящее время многие разработки в области автомобильных аксессуаров направлены на повышение комфорта эксплуатации автомобиля.

Одним из таких аксессуаров, который становится все более популярным, является устройство для автоматического подъема стекла дверей при настройке автомобиля на сигнализацию, а также модуль для одностороннего закрывания стеклянных дверей.

Такие устройства в народе называют доводчиками стекла.

Полезность использования доводчиков очевидна, автовладельцу не нужно проверять, все ли окна закрыты перед установкой сигнализации на авто, так как эти устройства их автоматически закроют.

Изначально доводчиками стекол оснащались только автомобили премиум-класса, да и то только в топовой комплектации.

Со временем многие водители оценили достоинства этого устройства, что привело к появлению универсальных доводчиков дверей, которые можно установить практически на любой автомобиль.

Кроме того, некоторые автовладельцы, знакомые с радиоэлектроникой, начали собирать самодельные устройства, которые очень хорошо выполняют свою функцию.

Доводчик стекла — что это такое, как работает

Доводчик автомобильного стекла — это электронный блок, который подключается к центральному замку или к нему, а также к системе управления стеклом.

Причем устанавливается между клавишами управления и электродвигателем, поднимающим и опускающим стекло. Таким образом, это устройство можно использовать только на автомобилях с системой управления.

Все модули работают по одному и тому же принципу: поскольку он включен в систему между ключами и электродвигателем, напряжение, которое передается от ключей к двигателю, в любом случае проходит через блок. Но при обычном открывании-закрывании модуль не участвует в процессе.

Как только владелец автомобиля включает их с панели управления охранной системы или центрального замка, модуль управления передает сигнал на устройство, и он приводит в действие электродвигатель, поднимающий стекло.

Рынок автомобильных аксессуаров не испытывает недостатка в модулях закрывания стекол. В основном они производятся компаниями, производящими системы безопасности для автомобилей.

Самыми популярными производителями доводчиков являются Sheriff, Pandora и Tiger, хотя существует множество других производителей.

Выбрать доводчик автомобильных стекол не так уж и сложно. Для начала нужно определиться, сколько стаканов этот модуль должен отвечать за закрытие.

Все это надо делать, потому что выпускаются устройства, обеспечивающие закрытие двух стаканов, а также четырех.

Так что при выборе стоит учесть, есть ли системы контроля стекол на задних дверях.

По этому критерию они делятся на:

  1. Простые одиночные функции;
  2. Многофункциональный.

Простые устройства могут закрывать окна только при постановке автомобиля на охрану. Но многофункциональные способны запоминать положение стекол до закрытия и после снятия машины с сигнализации вернуть их в прежнее положение.

Они также могут вернуть стекло в исходное положение, если при закрытии оно уткнулось в препятствие.

Некоторые модули могут иметь ряд других функций, которые можно включать и выключать, в общем, доводчик двери регулируется на свое усмотрение.

Но стоимость многофункциональных модулей намного выше простых, к тому же многие его возможности могут быть не востребованы, и подключить его будет довольно сложно.

Установка простого доводчика

Чем больше функций и с каким количеством дверей будет работать модуль, тем сложнее будет включить его в цепь питания автомобиля.

Такой доводчик можно без проблем установить самостоятельно.

Из инструментов нужно немного:

  • Отвертки;
  • Нож и кусачки;
  • Изолента.

Для начала нужно определиться с местом нахождения устройства.

Если в автомобиле установлена ​​только одна система управления стеклом на двери водителя, но она также отвечает за открывание стекла на двери пассажира, то лучше установить модуль внутри этой двери.

Если системы раздельные и расположены на двух дверях или ключи управления расположены на центральной консоли или туннеле, то установка под приборной панелью будет оптимальной.

Установка и подключение.

После выбора места установки вы можете продолжить установку и подключение.

Модуль должен питаться от бортовой сети автомобиля, поэтому к нему необходимо подключить как «положительный» провод, так и «массу».

Затем необходимо определить провода, по которым напряжение от ключей управления передается на электродвигатели.

Согласно схеме, прилагаемой к доводчику, провода от модуля вставляются в силовую проводку.

У каждой двери в модуле свои выходы, они отличаются цветом проводов.

Получается, что провод от ключа к электродвигателю перерезан в удобном для подключения месте и провода модуля подключаются к каждому из концов провода.

Таким образом, модуль подключен к системе управления стеклом.

Важно правильно выбрать провода, так как от ключей до электродвигателя их два — при подаче напряжения на один из них стекло приподнимается, а при приложении ко второму — понижен.

Если модуль ошибочно подключен к проводу опускания, то при постановке автомобиля на охрану автоматически открываются окна.

Далее необходимо подключить к доводчику провод, который будет передавать импульс от модуля охранной системы. Кроме того, нужен импульс, который будет передан на модуль в течение нескольких секунд после постановки автомобиля на охрану.

В разных системах есть положительные или отрицательные импульсы. Поэтому перед подключением следует выяснить, какой импульс подает система, установленная на автомобиле.

Доводчики универсальные, поэтому имеют выход на положительные и отрицательные импульсы, главное не перепутать.

После подключения всей проводки, прежде чем снимать все провода, лучше проверить доводчик двери.

Если все работает нормально, остается только качественно заизолировать все кабельные стяжки, а затем убрать их из поля зрения.

Подключение доводчика на 4 двери производится по такому же принципу, только вставок в штатной проводке будет больше.

Самодельный доводчик

Что же касается самодельных доводчиков, то автомобилистами уже создано большое количество различных моделей, хорошо работающих. Более того, есть простые самодельные устройства, а некоторым удается создать многофункциональные датчики.

Простой доводчик двери сделать несложно, имея небольшие познания в электронике, также необходимы элементы для создания модуля.

А вам понадобится несколько конденсаторов, электромагнитные реле, таймер и несколько транзисторов и резисторов.

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Как сделать автостарт от простого будильника. Процесс установки автостарта на карбюраторный автомобиль

Автозапуск поможет значительно облегчить повседневные дела; Вы можете сделать это самостоятельно без проблем.Причем самый элементарный вариант — использовать простую и дешевую автосигнализацию. Но это идеально только в том случае, если управление нужно производить в небольшом радиусе. В случае, если между приемником и передатчиком большое расстояние, лучше всего применить

Что нужно учитывать при проектировании автозапуска?

Такую систему можно сделать в том случае, если есть данные о времени, в течение которого это происходит. Следует отметить, что интервал может быть любым, он зависит от состояния поршневой группы, систем зажигания и подачи топлива.Контрольное значение времени составляет около 0,7 секунды с момента начала проворачивания коленчатого вала до окончательного запуска.

Именно эти данные следует учитывать при проектировании системы автозапуска. Если время находится в допустимых пределах, то можно использовать автосигнализации. Но если он больше, нужно будет увернуться, придумать конструкцию, способную обеспечить гарантированный запуск. Как вариант, использование мобильного телефона. Но также можно подключить реле с задержкой. Главное — закрыть его контакты на то время, которое вам нужно.

Использование автосигнализации

Если вам нужно запустить установку в непосредственной близости от вас, то вполне разумно использовать простейшую автосигнализацию. Он имеет два канала: первый используется для снятия с охраны и постановки на охрану, второй — для дополнительных функций, таких как автозапуск или открытие багажника. Это часто используемые функции, которые необходимы для нормальной работы. Но вы также можете сделать автозапуск с телефона своими руками, это позволяет увеличить время прокрутки коленвала.

Но недостаток в том, что генерируемый на контактах второго канала импульс имеет небольшой промежуток времени.Обычно это 0,7 секунды, но некоторые модели автосигнализации позволяют программировать и выбирать один из нескольких вариантов. Максимальное время замыкания контакта может составлять 3 секунды.

Правильное подключение сигнализации

Но не каждая модель позволяет подключать выводы второго канала к мощному потребителю, например, к ретракционной обмотке пускателя. Поэтому требуется использование дополнительных устройств — реле с нормально разомкнутыми контактами. Он должен быть подключен правильно, он также требуется для начала работы всей системы зажигания.Поэтому возникает необходимость использования дополнительных реле, контакты которых замыкаются при подаче сигнала на автозапуск двигателя, собранные вручную.

Катушки реле подключены к положительной клемме. Контроль осуществляется с отрицательной стороны, поэтому будет намного безопаснее. Провода, идущие от второго канала сигнализации, подключаются следующим образом: первый — к массе, второй — к клеммам всех используемых реле. Контакты этих устройств подключены параллельно клеммам выключателя зажигания.Именно в этом месте удобнее всего подключать всю систему.

Программирование

В случаях, когда необходимо увеличить время проворачивания коленчатого вала двигателя, необходимо перепрограммировать центральный блок сигнализации. Время по умолчанию для большинства моделей составляет 0,7 секунды. Но не у всех есть возможность увеличения ПО. Для выполнения этой процедуры необходимо обратиться к инструкции по установке. Он содержит описание всех функций и того, как войти в режим программирования.

Кроме того, вам необходимо подключить кнопку Valet и светодиодный индикатор для изменения настроек будильника. Также не помешает наличие динамика вместо звонка, чтобы можно было управлять всеми настройками. На автомобилях вся процедура заключается в попеременном включении и выключении зажигания. Это действие необходимо чередовать с нажатием кнопки Valet. По количеству миганий светодиодного индикатора вы определяете, какая функция у вас в настройках. Вот насколько просто автозапуск авто своими руками.Схема подключения сигнализации всегда предоставляется производителем.

По телефону — возможно ли?

А что, если время запуска двигателя очень велико? Необходимо использовать реле времени. Но реализовать это удается не всегда, поэтому использование сотовой сети вполне разумно. Кроме того, это актуально для систем, находящихся на значительном расстоянии. Даже если вы находитесь в другом регионе, можно запустить генератор, например, в теплице, для обогрева.Но нужно придерживаться некоторых требований, о которых речь пойдет ниже. Автозапуск должен им соответствовать. Сделать все своими руками несложно. Вам также нужно будет изменить дизайн телефона, используемого в качестве инструмента автозапуска.

Системные требования

Самое главное — ограничить круг людей, которые могут позвонить на телефон, используемый в системе автозапуска. Вам нужно запретить прием сообщений и звонков от всех абонентов, кроме одного — номера, который вы планируете использовать для контроля.Даже вариант «никому не сообщать номер» не поможет, так как он мог быть кем-то использован раньше. И вам не нужно, чтобы двигатель автомобиля или генератора запускался по ложным командам.

Автозапуск GSM своими руками сделать не очень сложно. Защищать мобильный номер, используемый в системе, от внешних звонков будет сложнее. Но это можно сделать, обратившись к оператору сотовой связи. Стоит отметить, что схема может отличаться в зависимости от того, какую модель автомобиля или генератора вы планируете водить.Все зависит от сложности системы зажигания.

Как подключить схему?

Чтобы сделать автозапуск с телефона своими руками, нужно учесть множество факторов. И не пренебрегайте блокировкой всех номеров, кроме одного. Но сигнал на запуск стартового процесса прокрутки лучше всего брать с динамика, который играет мелодию при входящем звонке. При звонке на этот телефон появляется напряжение на контактах, подключенных к динамику. Теперь его нужно направить в правильное русло — в систему управления.

Если уровень сигнала низкий (а он есть), вам нужно использовать простую схему усилителя на полевом транзисторе. При желании можно даже установить усилительный драйвер — сборку Дарлингтона. Это небольшая микросхема, которая в несколько раз увеличит мощность сигнала. Но ей нужно дополнительное питание, как и телефону. Также нужно, чтобы аккумулятор проработал как можно дольше, по этой причине нужно подключать питание от бортовой сети автомобиля.

Меры предосторожности

Из соображений безопасности вы должны взять за привычку не покидать автомобиль на большой скорости.В противном случае автостарт, собранный своими руками, запустит двигатель, машина тронется, так как включена передача. Лучше иметь хороший ручной тормоз, но не рекомендуется использовать его зимой. Также имейте в виду, что необходимо обязательно блокировать все входящие звонки. Эта мера подробно обсуждалась выше. Все электрические сети должны быть защищены предохранителями.

Все цепи питания обмоток должны подключаться к батарее только через плавкие вставки. Это позволит избежать возгорания в случае короткого замыкания.Однако при условии использования автосигнализации все защитные устройства входят в комплект для установки. Также стоит отметить, что самостоятельный запуск двигателя своими руками с помощью сигнализации с обратной связью — самый надежный и надежный вариант. И стоимость будет не слишком дорогой.

выводы

Систем управления автозапуском много, но выбрать ту, которая окажется идеальной, довольно сложно. Попробуйте проанализировать стоимость разных дизайнов. Модуль автозапуска двигателя своими руками в принципе может содержать либо сигнализацию, либо сотовый телефон.Последний вариант оказывается наиболее подходящим. Особенно, если у вас есть ненужный телефон, на который можно звонить.

Из затрат — только покупка реле, проводов и сим карты. А вот сигнализация доставит гораздо меньше хлопот, так как используется в данном случае по прямому назначению. Единственное, что нужно сделать, это перепрограммировать. И тогда это не всегда необходимо, так как обычно времени на замыкание контактов второго канала достаточно для воспламенения топливно-воздушной смеси в камерах сгорания.И двигатель запускается менее чем за секунду. В некоторых случаях время увеличивается до трех. Автозапуск сделать проще, но придется внимательно изучить схему подключения, чтобы не допустить ошибок при установке.

Можно и нужно ли установить систему автозапуска автомобиля своими руками?

Эта информация актуальна и актуальна на 2017 год.

Если у вас новая или дорогая машина, то это не имеет смысла. Правильнее обратиться в сервис и установить там.Ведь можно что-то повредить. Опытные мастера сделают это намного быстрее и правильнее, чем вы. Также дают гарантию на свою работу. Экономии на этом не будет.
Если машина не новая, не дорогая, и у вас есть свободное время, то установив такую ​​систему за 1 день, вы сможете сэкономить не менее 10 000 рублей. А если говорить о таком транспорте, как грузовик, то установку автозапуска на него, наверное, никто не возьмется.

Варианты установки автозапуска

Рассмотрим 3 основных варианта:

  1. Запуск автомобиля с пульта ДУ
  2. Запуск автомобиля через модуль WiFi с телефона
  3. Запуск автомобиля через модуль GSM с телефона

Первый вариант

Просто и дешево.Вы можете купить комплект БРЕЛОК + ДОСКА С РЕЛЕ за 300-500 рублей на Али Экспресс, а в России даже дороже. Запрограммируйте ОДНО реле в триггерный режим (переключение ВКЛ-ВЫКЛ одной кнопкой) и подключите его к проводу выключателя зажигания, который отвечает за зажигание. Запрограммируйте второе реле на режим удержания и подключите его к проводу выключателя зажигания, идущему к стартеру. КАК рассчитать эти провода без схемы? Обрезаем изоляцию провода идущего от замка зажигания или касаемся самих выводов замка, если есть доступ.Касаемся Тестером или контрольной лампой, поворачивая ключ в замке зажигания. Находим их и соединяем. Таким образом, можно завести машину в зоне действия пульта ДУ. Обычно несколько метров. Все зависит от модели комплекта. Примерно 30 — 100 метров. Если вы имеете дело с платой RELAY, найдите эти 2 провода на замке зажигания, подключение не займет много времени, максимум полчаса. Подойдя к прогретой машине, выключите ее и заведите КЛЮЧОМ зажигания нормально.Если гуглить брелки серии Altonica 701, то дальность их действия до 500 метров, подключаются по аналогии.

Внимание! Выходные реле приемника желательно подключать через дополнительные автомобильные реле, так как они более мощные, потому что, включая зажигание, может потребоваться включение печки обогрева салона и ходовых огней. Реле в приемниках не имеют большой мощности, они до 10 Ампер.

Второй вариант

Запуск авто с телефона по WiFi

Вообще этот способ написан здесь для общей информации.Управлять этим методом, конечно, очень удобно, но есть НО. Автомобиль должен находиться в зоне действия сети Wi-Fi, вашей сети или сети, к которой у вас есть доступ. Этот способ подходит, если машина припаркована во дворе частного дома, где есть сеть wi-fi, или прямо под окном вашего дома, а ваш wi-fi доходит до машины.

Что устанавливаем и как настраиваем?

Покупаем Wi-Fi модуль ECP8266. Стоимость его 200-300 руб.Все реле к нему стоят одинаково. Вам необходимо купить 2 слаботочных реле, которыми будет управлять модуль, и 2 автомобильные силовые реле, которые можно подключить к замку зажигания.

Необходимо купить модуль (плату) с разъемом MICRO USB, его можно подключить к шнуру зарядки прикуривателя. Все очень просто.
Таким образом, можно управлять запуском автомобиля через мобильное приложение телефона, например BLYNK, или войти в меню управления модулем через адресную строку браузера с телефона.В принципе, машину можно запустить с компьютера. В адресной строке введите IP-адрес вашего модуля Wi-Fi. Инструкций по его настройке очень много.

Третий вариант

Этот вариант подробно описан здесь, поскольку он наиболее актуален.

Это вариант, использующий модуль сигнализации GSM. Тогда машину можно будет заводить с мобильного телефона откуда угодно, даже из другого города. Автозапуск автомобиля актуален только зимой.Система позволяет прогреть машину до приезда хозяина. Также прогрейте дизельную машину ночью морозной зимой.

На такую ​​систему можно потратить 5 500 руб. В качестве основного модуля можно использовать любой недорогой универсальный GSM-модуль, который используется как в автосигнализации, так и, например, в сигнализации для дачи. Мы рекомендуем модуль Mega cx-150 или 300. Его стоимость составляет ровно 5000 рублей.

Долго копаясь в интернете и перебирая варианты, остановился на этом модуле, произведенном в России.Эта система работает у меня 6 лет, безупречно, я даже снял ее с проданной машины и переставил на другую. Залил водой и снегом, просушил и все работает. Есть подробная инструкция на русском языке и техподдержка от производителя, к которому можно написать и задать вопросы.

А можно подешевле найти?

Думаю нет, искал варианты на Али Экспресс, ничего подходящего не нашел. Дешевые модули от 1000 рублей только для системы Arduino, но это сбивает с толку тех, кто не знает эту систему.

Более того, даже в Ардуино не нашел подходящей схемы и прошивки.

Ведь нам нужно это:

  1. Позвоните в машину, ответит автоответчик
  2. Включите зажигание онлайн, нажав клавишу телефона
  3. Включите стартер, нажав кнопки телефона, и услышите, как заводится машина или не через микрофон

Самое главное, что эта система не самодельная, а заводская версия, рассчитанная на работу в автомобиле.Просто купите к нему пару реле и сделайте все по инструкции, а если у вас возникнут вопросы, вы можете прочитать описание настройки, которое приведено ниже.

Какие функции будет выполнять эта система:

  1. Приобретенная вами sim-карта будет установлена ​​в gsm-модуле. Соответственно, заводить машину можно откуда угодно. Вы сможете завести машину и прогреть, а при необходимости выключить.
  2. Электронные термометры могут быть подключены к модулю (от 1 до 5 штук, в зависимости от блока GSM). Крепятся к двигателю, в кабине, под капотом, в фургоне, если у вас грузовой автомобиль.То есть вы можете позвонить в свой gsm-модуль, и автоответчик скажет вам, какая и где у вас температура.
    Многие модули (платы) GSM теперь управляются мобильными приложениями и поддерживают GPRS. На вашем смартфоне или iPhone вы можете перемещать интерактивные клавиши и заводить автомобиль. То есть они по сути управляются через Интернет, а не с помощью SMS-команд. Есть модули, которые управляются через WiFi, но его нет на улице, поэтому пропадает опция с wi-fi.
  3. Если на улице сильный мороз и температура двигателя упадет ниже -10 градусов, модуль позвонит вам и сообщит об этом.Вы можете сразу завести и прогреть машину.
  4. GSM-модуль имеет несколько выходных реле, поэтому к ним можно подключить любую другую нагрузку: плиту, кондиционер. Или вы можете использовать фары и звуковой сигнал, чтобы кого-то отпугнуть, или найти свою машину на больших стоянках какого-нибудь Ашана, другого торгового центра или в лесу, когда вы вернетесь к машине с корзиной грибов.
  5. Прогрейте машину зимой из дома и уезжайте с горячим двигателем.
  6. К модулю автозапуска в автомобиле подключен микрофон.Когда вы заводите машину со своего телефона, вы услышите, что он завелся, и ваш двигатель заработал, особенно это хорошо слышно на дизельных двигателях. Микрофон можно разместить под колпаком. Также микрофон в машине пригодится в целях безопасности, вы сможете слышать, что происходит вокруг машины.
  7. К модулю можно подключить охранные датчики. Это: открывание капота, двери, датчик удара, датчики объемного движения. Если у вас есть грузовик и вы храните груз в фургоне, датчики движения помогут вам сохранить его в целости и сохранности.Если машина находится на территории вашего частного дома или дачи, то можно предусмотреть датчик движения, который сработает при приближении к машине. Когда сработают датчики безопасности, включится автомобильная сирена, и вы получите звонок на свой телефон.
  8. Датчик температуры на двигателе можно запрограммировать на порог высокой температуры. Модуль позвонит вам, если ваша машина перегреется. Есть автомобили, на которых сломаны индикаторы температуры антифриза. Или во время поездки не обращать внимания на то, что температура зашкаливает.

Это основные полезные функции данной автомобильной системы автозапуска.
Прежде чем приступить к установке системы автозапуска GSM, необходимо понять принцип работы системы запуска автомобиля, принцип действия замка зажигания. Делать все нужно продуманно и аккуратно, чтобы своими действиями не привести к короткому замыканию или другим неприятностям.

В простой схематической форме все выглядит как на этой картинке. Подключаем плату GSM к замку зажигания через реле.В замке зажигания находятся нужные нам провода — которые включают зажигание и включают стартер. Таким образом, через телефон с помощью команды вы включаете зажигание и стартер на пару секунд.

Поподробнее все немного сложнее.

Рассмотрим два положения блокировки
  1. Включение зажигания
  2. Активация стартера

Включение зажигания:

Поворачивая ключ зажигания в режим «зажигание», вы подаете напряжение одновременно на 2 направления:

  1. На электронные системы «Vital», обеспечивающие работу двигателя.
  2. На второстепенных системах, без которых двигатель может заводиться и работать (это фары, печка, кондиционер, обогрев окон, зеркал и т. Д.).

Активация стартера:

При повороте ключа в исходное положение стартера на стартер подается напряжение, это положение не фиксируется: запустили, отпустили.

В этом кратковременном положении отключаются условно называемые вторичные системы, чтобы облегчить работу аккумулятора и дать ему возможность отдать свою максимальную энергию стартеру.

Рассмотрим основные провода, точнее группы проводов, в электрических цепях их часто называют шинами, и на них нанесены стандартные обозначения.

— Шина «31» — это провода, которые подключаются к кузову (массе)
— Шина «50» — это провод, грубо говоря, идущий к стартеру.
— Шина «30» — это провода, на которых всегда присутствует + 12 вольт, независимо от положения переключателя зажигания, т.е. они напрямую подключены к + (плюсовой) клемме аккумуляторной батареи.

— Шина «X» — на этой шине + 12 В присутствует только в положении «Зажигание», но отсутствует при запуске, т.е. это тот случай, когда с этой шины пропадает + 12 Вольт в положении «Стартер»

— Шина «15» является причиной наличия +12 В в положениях «Зажигание» и «Запуск двигателя». Напряжение «15» питает важные детали двигателя, без которых он не запустится: свечи зажигания, катушка зажигания, различные клапаны и «мозги» двигателя.

Все вышеперечисленные провода (кроме массы «31») — идут к замку зажигания.

А перед установкой системы автозапуска нужно с помощью индикатора или тестера узнать «кто есть кто», а затем запомнить или пометить эти провода.

Нас не интересуют другие провода, относящиеся к системе парковки, или что-то еще, что вы найдете дома и не влияет на работу двигателя.

Если у вас старый отечественный автомобиль, то клемм «Х», скорее всего, там не будет, соответственно все элементы (реле) связанные с ним просто не нужны.

Ниже представлена ​​схема «вклинивания» в проводку замка зажигания для управления автозапуском автомобиля. Его можно скрутить и припаять, хорошо изолировать, а можно как-то организовать дополнительную клеммную колодку.

Реле p1, p2, p3, p4 — на рис. 1 и рис. 2 — обычные 5-контактные автомобильные реле, можно купить сразу с колодками и проводами.

P1 — реле запускает стартер, используются нормально разомкнутые контакты (NO), т.е. при подаче напряжения на обмотку они замыкаются

P2 — реле размыкает клемму «X» при запуске стартера, нормально замкнутые ( NC) используются контакты

P3 — реле для замыкания клеммы «X»

P4 — реле для замыкания клеммы «15»

Рис.1 Полная схема автозапуска с телефона

Как работает эта схема из 6 реле:

Выходом провода «gsm1» условно касаемся массы машины, что происходит: — реле R1 замыкается и замыкает реле p3 и p4, подавая +12 В на провода «X» и «15». Итак, мы включили зажигание.

Проводом «gsm2» касаемся массы автомобиля — тем самым замыкаем реле R2, которое в свою очередь замыкает реле p1, запускает стартер и одновременно размыкает реле p2, снимает напряжение с провода «X» — для время запуска стартера.В общем, вся схема управления. Первым делом нужно сделать эту схему реле и проверить ее. Как: Провод «gsm1» задел массу — видим, что зажигание включилось.
Проводом «гсм2» касаемся массы автомобиля, не отпуская провод «гсм1» — машина заводится, значит, схема собрана правильно.

Рис. 2 Упрощенная схема — без отключения клеммы «X» при запуске

Рис. 3 Можно еще больше упростить схему, но !! в этой схеме все реле (p1, p3, p4) слаботочные, т.е.е. ток в катушке реле до 30 мА, напомню, что ток в катушке обычного автомобильного реле составляет 150 мА

Рис. 4 Самая упрощенная схема, с слаботочными реле, одно из них имеет 2 пары контактов

Рис. 5 Автомобильное реле с видом на клеммную колодку
Система автозапуска своими руками

R1, R2 — слаботочные реле, «повторители», необходимы для адаптации к GSM блок, потому что блок не «тянет» автомобильные реле.Эти 2 реле являются промежуточными для согласования блока GSM и силовых реле p1-p4.

Рис. 6 Вид слаботочного реле

Перейдем ко второму этапу — подключению к GSM модулю. Вы можете использовать любой модуль GSM, предназначенный для этой цели. Например mega sx-150

На этом модуле для нашей цели нужно использовать всего 4 выхода — автозапуск с автомобильного телефона, это: силовые выходы (плюс и минус), выход 1, выход 2.

Инжир.7 выходов модуля GSM

Модуль программируется достаточно просто, согласно подробным заводским инструкциям.

Время выхода gsm1 можно установить бесконечно или 30 мин.
Время выхода gsm2 можно установить 1-2 секунды, выбирается индивидуально.
Термометр представляет собой небольшой радиокомпонент 18в20. Для того, чтобы подключить его к цепи, к нему необходимо припаять провода необходимой длины. Схема подключения есть в инструкции к модулю.

Остальные «выходные» пины этого модуля можно использовать для построения полноценной охранной сигнализации.

Наберитесь терпения и освоите схему, вы заведете машину, не вставая с постели. Не осилить, тоже неплохо, бег по утрам с паяльной лампой закаляет тело.

Мозг устройства — микроконтроллер PIC12F629 … Транзисторы VT2, VT3 могут быть любыми n-p-n, максимальный ток коллектора которых должен быть вдвое больше рабочего тока применяемого реле. Реле необходимо выбирать для следующих значений тока переключения: реле стартера — 20 Ампер, габаритные огни 15 Ампер, но реле IGN, оно же реле зажигания и аксессуары, должно быть рассчитано на ток переключения не менее 40 Ампер.Очень хорошо работают автомобильные реле, например:

Для питания микроконтроллера используется линейный стабилизатор L7805 , для сглаживания пульсаций, на входе и выходе стабилизатора установлены электролитические конденсаторы 470 мкФ, рассчитанные на напряжение не менее 25 вольт, и керамические конденсаторы 0,1 мкФ для того же напряжения.
Все диоды, используемые в схеме, могут быть абсолютно любыми выпрямительными, например 1N4001 — будет в самый раз. Транзистор VT4, абсолютно любой p-n-p проводимости, например — КТ361.Переменный резистор R1, лучше всего использовать многооборотный резистор, это позволит максимально точно настроить режим работы компаратора, который в свою очередь будет контролировать состояние двигателя (запущен или заглушен).

Сигнал ПУСК управляется логическим «0», т.е. микроконтроллер понимает, что сигнал ПУСК есть, когда вход ПУСК, разъем X10, подключен к земле (минус). Подключаем этот вход к каналу Ch3 автосигнализации. Обычно в инструкции этот канал предназначен для удаленного открытия багажника.Сигнал
ПАРКОВКА управляется логическим «0», т.е. микроконтроллер понимает, что сигнал ПАРКОВКА есть, когда вход ПАРКОВКА, разъем X9, подключен к земле (минус). Подключаем этот вход к датчику ручника.

Алгоритм работы системы:

Чтобы настроить автомобиль на функцию автозапуска, необходимо при работающем двигателе и включенном ручном тормозе послать сигнал на канал 3 с брелка автосигнализации (см. Инструкцию к автосигнализации). Блок автозапуска проверит состояние положения ручного тормоза, напряжение в бортовой сети автомобиля, а также обнаружит ли система, что ручной тормоз включен и напряжение в бортовой сети больше 12.9 Вольт, система подаст питание на реле IGN, произведет так называемую «затяжку зажигания», после чего можно вынуть ключ из замка зажигания и покинуть машину. Через 15 секунд система перейдет в режим готовности к запуску, подтвердив переход двумя боковыми световыми сигналами: первый в течение 2 секунд, а второй — в течение секунды. Если в течение 15 секунд отпустить ручной тормоз или двигатель глохнет по какой-либо причине, система обесточит реле IGN и вернется к проверке «Программировать нейтраль».

В момент, когда необходимо запустить двигатель, необходимо подать сигнал с брелока автосигнализации на канал 3 (см. Инструкцию к автосигнализации). Блок автозапуска проверит статус положения ручного тормоза, напряжение в бортовой сети автомобиля, и, если система обнаружит, что ручной тормоз включен, а напряжение в бортовой сети меньше 12,9 Вольт, система будет подать питание на реле IGN, пауза 6 секунд, для топливного насоса, и будет сделана первая попытка запуска.В случае неудачной попытки запустить двигатель система сделает еще две. После успешного запуска двигателя система начнет «мигать габаритами», подтверждая работу блока автозапуска.
Время работы двигателя запрограммировано 15 минут. Если после трех попыток запустить двигатель не удалось запустить, система дважды «моргает» габаритами и переходит в режим ожидания автозапуска.

При снятии ручника в режиме ожидания автозапуска система трижды «моргнет» по габаритам и перейдет в режим «программная нейтраль»

Если в режиме ожидания автозапуска двигатель работает, и вы пытаетесь запустить двигатель, система не позволит вам выполнить это действие !!!

Самым «сложным» является организация подключения модуля стартера к замку зажигания.

Приведу пример подключения к ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.


В данном случае разъемы Х3, Х5, Х7 — подключаем Контакт Х4 к 3-му контакту разъема выключателя зажигания (Красный провод). Подключите Х8 к 4-му контакту разъема замка зажигания (синий провод).
Разъем Х6 подключается либо к габаритным огням, либо к указателям поворота. Следует учитывать, что и габаритные огни, и габаритные огни имеют левую и правую стороны.Самый простой вариант — использовать два диода, тогда схема будет иметь вид:

Спасибо всем за внимание и успехов в начинаниях. Система установлена ​​и успешно используется на моей машине. Все работает плавно и без сбоев.

Если вы решите повторить работу устройства и установить его в свой автомобиль, вы несете полную ответственность.
С уважением, Юрий Юрьевич!
Скачать файлы проекта

Однажды я увидел один старт с простого сига.Проблема с моим сигом в том, что он не предназначен для автозапуска и поэтому не имеет правильного времени подачи напряжения. Позволь мне объяснить. Имеет два режима для активаторов — 1 с или 4 с. 1с маловато для стартера, а 4с в самый раз, но если заводится хорошо, то это много.

Как видите, кнопок всего две. А большой его недостаток заключается в том, что 2-й канал, изначально предназначенный для открытия багажника, не работает при включении зажигания.

Так вот и сама схема автозапуска.

Если кто не в курсе реле zptf (задние противотуманные фары)
У меня было какое-то время, но есть тот же недостаток через 1 и 4 секунды, описанный ранее.
После этого пришлось немного модернизировать схему, потому что после того, как машина простояла зимой ночью при минусовых температурах, как правило, поворота стартера на 1 секунду не хватит для его запуска. (если поставить 4с то сиг потянет активаторы на двери за 4с).

Реле стартера заменено реле времени.Ну и первое, что нужно установить — это реле блокировки стартера.

Есть несколько способов сделать это.

  • 1. Установите 5-контактное реле, обрежьте провод стартера и подключите его к контактам 30 и 88 реле, к массе 85 и 86 и «+» от генератора.

Схема простая, но в этом случае при работе Авто реле будет замкнуто, что мне не понравилось.

  • 2. Установите 4-полюсное реле. Провод к стартеру тоже нужно разрезать и подключить к 30 и 87 контактам реле.Выводы 85 и 86 подключаются к одному «+» от оборудования для дистанционного запуска стартера (т.е. возможно от замка зажигания), к другому выводу D от генератора (первоначально на выводе D «-», но после двигатель запускается появляется «+»).

Тогда вам понадобится реле времени следующей схемы.

Взято с www.12v.ru/site.xp/050056052124.html
Реле времени нужно для «правильного» запуска двигателя (сначала нужно прокачать топливный насос).Задержка около 4 с. И конечно реле за 250р не устраивает. Это нужно делать самому. Немного полазив по сайтам и опробовав несколько электрических схем, я нашел подходящую.

Переменный резистор R3 можно использовать для установки желаемого времени задержки. В моем случае R3 = 160кОм, что дает задержку около 5сек. Что ж, осталось успеть все это «запихнуть» в корпус реле.

Установленные диоды 1-я сторона



Установленные диоды 2-я сторона

Окончательная сборка 1-я сторона



В жгучие морозы бывает, что я, как и многие автомобилисты, мерзну, прогревая машину.Как-то мне пришла в голову идея построить такое устройство самостоятельно, чтобы я мог заводить двигатель своей машины от брелка сигнализации. Для этого я решил использовать дополнительные каналы. Вы нажимаете кнопку, и двигатель запускается. Машина прогревается тихо. Согласитесь, трясти в холодной машине довольно неприятно. А при удаленном запуске эта проблема отпадает.

Итак, прежде чем приступить к установке устройства, подумайте, какие материалы нам понадобятся.

Вот что я использовал для сборки устройства:

  • Автосигнализация с обратной связью.На брелке такой сигнализации есть две дополнительные кнопки, на которых можно настроить режимы или поменять их на другие. У меня есть бесплатные кнопки.
  • Четыре контактных реле — 4 шт. Пообедаем в магазине автозапчастей по цене от 60 до 90 руб.
  • Розетки для этих же реле — тоже 4 шт. Покупаем там же по цене от 20 до 40 руб.
  • Схема подключения, паяльник, изолента.

Не забудьте исполнить свое большое желание!

Алгоритм выполнения работ

Теперь в самых мелких подробностях об установке автозапуска.

Сначала стер желтый (по центру) провод с купленных колодок. Он нам совсем не нужен. Оказалось, что теперь на реле и на колодках количество проводов равное.

Во-вторых, 4 площадки одну за другой обмотал изолентой, чтоб их можно было ловко припаять.

В-третьих, провода колодок уменьшились на 60%, опять же, паять очень удобно, да и внешний вид устройства похорошел.

План действий

В качестве примера возьму свою машину.

Итак, у меня есть машина ВАЗ-2110. Там цветовая палитра всех проводов на схеме соответствует цветам разводки по сути.

Вы узнаете все о цвете вашей проводки, взяв электрическую схему вашего автомобиля. Подписываем провода и куда они должны идти. А потом все нужно спаять, именно так, как показано.

Что и как работает

Беру Томагавк 7000 — это моя сигнализация.У меня на нем два дополнительных канала. Один из каналов бесплатный и предназначен для любого использования. Об этом прямо в инструкции и сказано. В общем, с обратной связью и активацией двух дополнительных каналов с брелока.

Еще один момент. Надеюсь, все помнят и понимают, что сигнализация даст нам только «минус». Она не сможет подать на реле электрическое напряжение.

Мы задействуем крайнее правое реле, чтобы предотвратить срабатывание следующих двух реле в середине при размыкании вспомогательной сигнализации.

Итак, приступаем к работе с реле 2, которое находится на грани. Я подключил его к концу ручного тормоза, подключив его к электрическому разъему, который подходит к комбинации приборов. Завершаем нашу схему. В этот момент среднее реле начинает передавать мощность по толстому красному проводу. Оттуда он подается на комбинацию приборов и провод топливного насоса.

Блок автоматического запуска должен быть подключен к разъему выключателя зажигания. Так как проводов 8, из них 3 толстые, подключаемся к ним.

Самое крайнее реле на левом краю запускает стартер. Закрываем второй канал автосигнализации. Приятный рев двигателя — это реле помогает подавать электрический ток на стартер.

Второе среднее реле с исходящей зеленой проводкой можно подключить к фарам или габаритам, чтобы облегчить поиск автомобиля в темноте. Я еще не решил, куда подключать, поэтому оставил все как есть.

Важный момент! Для тех, у кого есть автосигнализация с функцией автоматического запуска двигателя, необходимо установить программируемый датчик нейтрали, иначе ваша машина уедет на автопилоте!

Устанавливаем блок автоматического запуска двигателя

Устройство в сборе.Телеграммы подписаны. Я еще все заизолировал и подписал провода. Во всем люблю порядок, советую поступать так же.

В машине сначала снял с АКБ одну клемму, чтобы не мучиться и только потом залез в проводку.

Подключил провода нашего устройства к пусковому блоку двигателя. Сначала вынул блок автосигнализации и определил провода от дополнительных каналов, а также разобрался с датчиками и замками дверей. У меня синий провод к ручнику.Я не снимал процесс на камеру, но думаю, что здесь все понятно.

В итоге у меня все отлично подключено.

У меня остался только один зеленый провод. Вы можете приклеить его куда угодно. Думал даже по радио поставить. Представил, как я нашел свою машину в темноте по звукам любимой радиоволны — он улыбнулся. А так его можно поставить на фары или на габаритные огни — так искать удобнее. Я еще не решил.

После снятия кожуха руля спрятал туда блок дистанционного запуска — подходит! Вот и вся установка!

использование автозапуска на практике

Я убежал из дома.Вот моя процедура:

  • Снято с охраны.
  • Запускаю бензонасос — это мой первый дополнительный канал. Смотрите, не запутайтесь!
  • Блокировка дверей.
  • Ищу стартер. В первый раз на запуск двигателя у меня ушло 3 секунды, поэтому я дважды нажал кнопку.
  • Двигатель хватал, мурлыкал, радуя меня.
  • Подхожу к машине, отпираю брелок.
  • Сажусь в машину, вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю на одну ступеньку.
  • Снимаю стояночный тормоз, прислушиваюсь к своей стойке (угонщики не смогут уехать — вот такая уловка).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.