Как снять бампер ваз 2110 передний: Снятие переднего и заднего бампера ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Содержание

Снятие переднего бампера ВАЗ 2110 2111 2112

Просмотров: 15830

  Снятие переднего бампера для ремонта или замены. Более подробно о его ремонте вы можете узнать из статьи «Ремонт пластикового бампера своими руками». На первых моделях серийного производства устанавливались не пластиковые, а резиновые бампера, ремонт таких бамперов невозможен.

 

Отворачиваем пять гаек крепления брызговика двигателя к кузову (см. Снятие брызговика двигателя).

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) нижнего крепления подкрылков к бамперу…

…и два самореза верхнего крепления подкрылков.

Снизу головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления бампера к кронштейнам.

Сняв решетку радиатора, головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления бампера к панели передка.

Сдвинув бампер вперед, снимаем его.

Снятие переднего крыла ВАЗ 21102. Снятие переднего бампера ВАЗ 2110.

Ремонт ОТ и ДО

Небольшой отчёт как снять передний бампер на машине ВАЗ 2110.

Комментарии к теме Снятие переднего крыла ВАЗ 21102

Charlot

лайк) моему бате за 2 рубля пообещали сменить знакомые слесаря) придётся сделать самому! спасибо за видос!

Аден

Познавательное видео 

Ewan

Я смотрб на бампере не обязательно полностью откручивать защиту, достаточно просто ослабить, ведь на бампере не дырки, а прорези!?

Ефрем

Лом

мне выточили такие проставки из футировки и отдал я за них 2 рубля

Bram

Одна реклама.

Рот Мовер

Толковое видео! Лайк!

Степакин Адилжан

Здравствуйте! Я слышал что на таких авто перед тем как поднять на подъёмнике, говорят что нужно отключать пневмоподвеску? Можете расказать что да как?

Виталия

Я надеюсь, что вы можете поддержать меня и ваше взаимодействие со мной. Подпишитесь на мой канал и большое спасибо вам от всего сердца

Bela

А прожекторы?

Сако Балелос

молодец

Kamal

Вечер добрый Иваныч, всё зависит от человека, другой ездит в идеальных условиях, а в автомобиле полное говно.

Sadaqat

… голос, и все понятно, спасибо мужик

Булат

Don pepe lo dejaba mas perron!!???

Уитли

Топор не вписывается в видео! Не хватает ржавчинки(

Ra

оо как ты мучаешся снимая клей с концелярским ножом.Стомеской надо снимать клей от рамки минут пять хвотает очистить

Адлер

Получается надо брать такую как у вас 2008-2009 год так получается

Фадин

Спасибо за видео,но последний лучше верхний болт откручивать,тогда удобнее,на практике…

Аризона

добрый вечер ребята.больше всего нравится то как находите общий язык.красавчики

Кент

Много болтологии

Касиет

пистончики, заклепочки, гаечки,пазики,обшивочка. .пжалста, в видео не надо этих паразитов

Min

ГЕНЫЧ ЗОЛОТАЯ РУКА

Трофим

Kasym Ernazarov 18 часов назад Здравствуйте уважаемый! Я хотел бы заменить сайлентблоками задней поперечных тяг, на полиуретана код хотел узнать sv-40 camry Lumiere или другие вариант бжетный

Трун

Тормозная колодка

Mandel

если можно модель краскопульта?

Юбилей

А донор похоже из Англии (праворульный)

Артамоничкин Хэйвен

Тишабаев Цицеро

Я и сейчас люблю слушать, но годы своё берут но я сопротивляюсь.

Радис

3:56 какой трек?

Заурбек Охматовский

1.поставьте лайки комент 2.подпишитесь на канал 3.напишите готова 4.ждите ответа и 1000 подпишиков

Чара Блажкова

Смысл медленно пилить?это же долго, неудобно, устаёшь, царапены на машине. Если один то нужно струну закрепить крепко с улици в доль,и изнутри намотать на хорошую рукоять, затем протенуть силой на себя. И усе шеф))) не …

Хам

Двигатель быстро сдохнет. Если уже не дохлые

Бахти

Ставропольский край что-ли?

Арсентий

Вот что не зделаешь у вас у армян все надо переделовать вообще перестал у вас ремонтироваться

Вайт

Фиксаторы передач не выкрутил.

Николя

спасибо за инфу!! почил. только обрыва небыло, была нарушена изоляция на обоих проводах.

Масяня

у меня сейчас такая беда хлопки при резком нажатие на газ и обороты плавают когда стоишь на D если трогаешься плавно то норм

Марино

Супер

Larraine

Спасибо видос?

Колюня

а чего ты придурок не мог сначала снять колесо потом уже рассказывать идиот

Прокомментировать



Опубликовать

Ремонт и тюнинг переднего бампера на ВАЗ 2110

На чтение 6 мин. Просмотров 202

Передний бампер на автомобиле марки ВАЗ 2110 обеспечивает автомобилю яркий и необычный внешний вид, а также создает спортивные и немного агрессивные черты.

Передний бампер на автомобиле марки ВАЗ 2110 обеспечивает автомобилю яркий и необычный внешний вид, а также создает спортивные и немного агрессивные черты. А благодаря различным воздухозаборникам обеспечиваются хорошие аэродинамические характеристики транспортного средства, а еще обеспечивают все необходимые условия для системы торможения и охлаждения радиатора.

В представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Как правильно заменить передний бампер на автомобиле марки ВАЗ 2110?
  • В чем заключается тюнинг переднего бампера?
  • Тюнинг обвеса на автомобиле ВАЗ 2110;
  • Накладки на передний бампер автомобиля ВАЗ 2110;
  • Нужно ли устанавливать накладки на передний бампер или нет?
  • Как установить накладки на передний бампер?

Основная информация

Автомобили с семейства Лада 110 относятся к легковым транспортным средствам производства ВАЗ, которые достаточно популярны среди автолюбителей благодаря хорошему сочетанию комфорта, стоимости, качества и красоты. Десятое семейство включает в себя четыре модели, такие как ВАЗ 2110, 2111, 2112 и 21123. Автомобиль марки ВАЗ 2110 относится к новому поколению, которое начало производится с 1995-го года. Представленная модель имеет множество отличий от своих предшественников, например, кузов поменял свою форму и стал более современным. Машина марки ВАЗ имеет несколько модификаций кузова, такие как универсал (2111), седан (2110) и хетчбек (2112). Представленные модели относятся к бюджетным транспортным средствам.

Также распространен и тюнинг представленной модели, благодаря чему преображается внешний вид машины и появляются спортивные и немного агрессивные черты.

После выхода на автомобильный рынок ВАЗ 2108, тюнинг автомобилей марки ВАЗ стал обыденным делом всех владельцев машин этой марки. К тому же, сегодня в продаже имеются высококачественные детали для проведения тюнинга автомобилей и различные аксессуары. То есть теперь абсолютно каждый водитель может установить в свой автомобиль иностранную аудиосистему, шумоизоляцию или кондиционер. В принципе устранить любые внешние недостатки представленной марки автомобиля или же добавить ему более агрессивный вид можно обновляя накладки, задний и передний бампер, спойлера, пороги и многие другие элементы тюнинга. Тюнинг автомобиля ВАЗ 2110 является идеальным способом преображения своего транспортного средства.

Как правильно заменить передний бампер на автомобиле марки ВАЗ 2110?

 

Передний бампер ВАЗ 2110

Передний бампер на автомобилях марки ВАЗ 2110 является достаточно хрупким, а еще с него достаточно быстро слазит краска. К тому же, после даже незначительных ударах или маленьких аварийных ситуациях бампер ВАЗ 2110 трескается, так как основным материалом из которого он изготавливается является пластик. Естественно после таких повреждений передний бампер нужно будет срочно заменить.

Итак, для проведения замены переднего бампера вам будет необходимо иметь:

  • Крестовая отвертка;
  • Ключи на 10;
  • Торцевая головка на 8;
  • Торцевая головка на 10.

Перед тем как приступить к замене переднего бампера нужно отключить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, а также привод от противотуманных автомобильных фар.

Для начала снимаем радиаторную решетку:

  1. Откручиваем 2 самореза верхнего крепежа радиаторной решетки, для этого воспользуйтесь ключом на 10;
  2. Освободите зажим нижнего крепежа радиаторной решетки, для этого его необходимо потянуть немного вверх;
  3. Снимите радиаторную решетку.

Алгоритм снятия переднего бампера:

  1. Ослабьте затяжку 5 гаечек, которые обеспечивают защиту двигателя, для этого вам понадобится торцевой ключик на 10;
  2. Открутите 2 самореза нижнего крепежа к переднему бамперу, для этого вам понадобится крестовая отвертка;
  3. Открутите 2 самореза верхнего крепежа;
  4. Открутите снизу 2 болтика крепежа переднего бампера и кронштейнов, для этого вам понадобится торцевая головка на 8;
  5. Открутите 2 болтика, которые закрепляют бампер с панелью передка, для этого вам нужно будет воспользоваться торцевой головкой на 10;
  6. Снимите передний бампер, для этого вам необходимо будет немного сдвинуть его вперед.

Процесс тюнингования переднего бампера

Итак, в чем заключается тюнинг переднего бампера? Тюнинг внешнего вида транспортного средства включает в себя перетяжку салона, обновление торпед, обшивка дверей, обновление автомобильных кресел, установление подсветки рулевого колеса, обновление приборной панельки и еще множество других усовершенствований. Установление маленького холодильника или телевизора также называется таким названием, как тюнинг. Что же собой представляет тюнинг обвески на автомобиле ВАЗ 2110? Лучшей идентификацией представленной модели транспортного средства являются его фары. Тюнинг автомобильных фар поставляется вместе с корректором или же со стандартной оптикой. В процессе изготовления тюнигованные задние фары применяются не только стандартные лампы накаливания, но и светодиоды.

Как можно самостоятельно создать механический обвес на машину марки ВАЗ 2110? Тюнинг внешнего вида транспортного средства имеет один очень важный момент, такой как снижение уровня клиренса машины.

Хотя небольшой уровень дорожного просвета дает возможности уверенного передвижения машин по российским дорогам. Отличное решение может заключаться в установлении автоматически складывающихся и раскладывающихся порогов и бамперов.

Тюнинг обвески данного автомобиля заключается в потребности автоматического уменьшения и увеличения клиренса машины, с помощью поднятия порогов и юбки переднего бампера. При этом стандартный передний бампер станет основанием для наращивания отдельных элементов. Для начала нужно выложить формочку из скульптурного пластика, а плоские элементы из фанерки или МБФ. После этого обклейте стекловолоконным материалом и снимите матрицу. Дальше вклейте в нее детальку, делая раздельно нижнюю юбку и бампер. Функционирует механический обвес при помощи 2 моторчиков благодаря электрическому стеклоподъемнику. Первый моторчик устанавливается для переднего бампера, а другой для порожков. То есть во время нажатия клавиши обвес опускается или же поднимается.

Еще одним вариантом тюнингования являются накладки на передний бампер, которые делают автомобиль еще более спортивным и гармонично объединяют все элементы тюнинга. Изготавливаются они чаще всего из пластика, который после окрашивается в тон авто. Устанавливаются накладки обычно на стандартный бампер, а закрепляются они при помощи саморезов. Накладки на передний бампер придают автомобилю большую агрессивность и индивидуальность.

Основная функция накладок заключается в изменении внешнего облика транспортного средства и визуального снижения боковой части машины. Но недостаток накладок заключается в накоплении грязи под порогами, а это рано или поздно может привести к появлению ржавчины. Сегодня изготавливаются такие накладки, которые еще лучше прилегают к краям, а это дает возможность еще лучше защитить пороги от попадания грязи.

Для того чтобы установить накладки на передний бампер вам понадобятся:

  • Пороги Приора;
  • Ключ на 7;
  • Ключ на 10;
  • Крестообразная отвертка;
  • Пластиковые фиксаторы;
  • Защелки;
  • Мовиль.

Алгоритм установления накладок:

  1. Обработайте пороги мовилем;
  2. Приложите накладки к порогу;
  3. Закрутите три винтика, которые закрепляют накладки в проеме дверцы;
  4. Закрутите винтик креплений;
  5. Установите скобку, которая закрепляет декоративные накладки.

Как снять фару ВАЗ 2110, 2111, 2112 демонтаж и установка блок-фары

»   Как снять фару ВАЗ 2110, 2111, 2112 демонтаж и установка блок-фары

  • 39887 просмотров

 В случае необходимости замены передней фары, к примеру для замены стекла фары, то информация из этой статьи будет вам интересна.

 Самое непростое в этом деле — это снять декоративную накладку, водители называют ее «ресничкой», чтобы быть ближе к нижней гайке крепления блок-фары.

На автомобилях Жигули десятого модели переднюю блок фару можно просто демонтировать или слегка немного ослабить крепление бампера. Здесь все просто. Не забывайте, что на холодные дни пластик может сломаться, поэтому рекомендуем работы проводить в тепле.
 Итак, приступаем к работе. Снятие блок-фары ВАЗ 2110    
 Начнем с аккумулятора — разъединяем  провод «минус» от акб.

 Затем отсоединяем 2 электрических разъема самой блок-фары.
 В случае, если имеется подкрылок, отсоединяем его по стороне бампера, обычно откручиваем два или три крайних самореза .
 Ключом на десятку отворачиваем 2 болта специального верхнего крепления блок-фары.
 Как снять блок фару ВАЗ 2110? Откручиваем 2 болта, чтобы снять решетку.
 Немного приподнимаем ее и проcунув пальцы в щель между решеткой и бампером, отцепляем по две защелки с справа и слева.
 Как снять решетку? Отворните болты нижнего крепления блок-фары.
 Откручиваем или ослабляем 2 болта верхнего крепления бампера и слегка оттягиваем бампер на себя.
 Неспеша пальцами или отверткой оттягиваем край декоративной «реснички» от блок фары. В оставшемся зазоре видим плаcтиковый язычёк-защёлку, с помощью которой край реснички прикрепляется к краю крыла.
 АККУРАТНО выводим язычёк из зацепления с крылом, можно все сделать аккуратно самому!
 Сдвигаем накладку к центру машины и аккуратно вынимаем ее. Мы рекомендуем пользоваться силиконовой смазкой. Она пригодится при снятии «реснички». Смажьте ее перед снятием по всей дуге.
 Затем головкой на «10» отворачиваем гайку крепления блок-фары к кронштейну.
 Извлеките блок-фару.
 Поддеваем отверткой фиксатор цилиндра гидрокорректора, поворачиваем его и извлекаем из корпуса фары.
 Собирать следует в обратной последовательности разбору, без грубой физической силы. Устанавливая ресничку на место, заталкиваем ее нижнюю кромку осторожно отверткой.

 Сколько же времени у нас ушло на это? Монтаж и демонтаж занял всего 20 минут.
 Если у вас возникли вопросы или вы хотите, чтобы фары вам поменяли специалисты, то обращайтесь в автосервис «АВТОмаркет Интерком». Здесь вам помогут. 

 Фары на разные модели авто можно купить в интернет магазине «АВТОмаркет Интерком», также можно заказать оригинальные запчасти под заказ с завода производителя. 

За автозапчастями для обслуживания и ремонта автомобиля, для замены нужных деталей обращайтесь в магазины запчастей на ваз и иномарку компании «АВТОмаркет Интерком». Здесь вам дадут грамотную консультацию и проведут подбор нужных деталей. В наших магазинах также можно найти широкий ассортимент, мы готовы оформить доставку, действуют гарантии от производителей. 

Желаем удачи!



Как снять передний бампер на ВАЗ 2114: разбираемся с тонкостями процесса

Многим автолюбителям, которые задаются вопросом о том, как снять передний бампер на ВАЗ 2114, стоит как можно более внимательно изучить нижеприведённую информацию.

Передний бампер является особенно важной частью кузова. Если он находится в плохом состоянии, то внешний вид автомобиля будет оставлять желать лучшего. Однако этот элемент кузова — это не только декоративная деталь машины. Бампер выполняет целый ряд различных функций по защите двигателя, а также водителя. В случае, если произойдёт столкновение, бампер должен взять на себя значительную часть силы удара.

Также он гасит любые негативные воздействия, которые могут появиться во время лобового столкновения с другим авто или каким-либо объектом.

Ещё одна особенность переднего бампера ВАЗ 2114 — это особенная конструкция края бампера. Он играет роль своеобразного спойлера. Это означает, что бамперок значительно повышает все ключевые показатели прижимной силы во время движения на очень высокой скорости.

Снятый бампер ваз 2114

Почему может потребоваться снять и заменить бампер на новый

Существует огромное количество самых разнообразных причин, когда может потребоваться снятие переднего бампера, однако некоторые из них встречаются чаще всего. Именно из-за них автовладельцам приходится обращаться за профессиональной помощью или решать проблему своими силами.

Что же это за причины?

  1. Повреждение бампера, которое могло произойти во время ДТП. Очень часто после лобового столкновения целостность конструкции нарушается настолько сильно, что требуется срочная замена.
  2. Ремонт мотора — это ещё один повод снять бампер. Добраться до многих компонентов моторного отсека можно только в том случае, если снять бампер.
  3. Иногда автовладельцы хотя произвести тюнинг передней части своего авто. Без снятия бампера здесь не обойтись.
  4. Установка новых световых элементов.
  5. Установка сетки, а также различных декоративных накладок.

Когда бампер всё-таки сломан, то существует лишь два варианта решить проблему:

  1. Произвести замену старого бампера на новый.
  2. Попытаться восстановить работоспособного старого бампера всеми доступными способами.

Снятие и замена старого бампера на новый.

Как снять бампер на ВАЗ 2114

Для того, чтобы начать процесс снятия, нужно обзавестись целом рядом вспомогательных инструментов.

Среди них:

  1. Отвёртки.
  2. Подъёмник.
  3. Крестовой шуруповерт.
  4. Накидной ключ 10 на 8. В качестве альтернативы можно воспользоваться рожковым ключом.
  5. Головка, имеющая ворот на 13 мм.

Дополнительная информация. Замена бампера ВАЗ 2114 — это несложная процедура. Для того, чтобы её выполнить, может потребоваться 60 минут, однако если человек ничего не понимает в деле замены элементов кузова, то придётся потратить куда больше времени. В любом случае автолюбитель сэкономит на услугах мастеров из сервисных центров. Рекомендуется выполнять эту процедуру собственными силами, так как далеко не каждый мастер достаточно ответственно выполняет замену элементов кузова.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114 для того, чтобы установить новый

    1. На первом этапе потребуется открыть защиту, которая располагается на передних колёсах. Для этого придётся удалить 3 самореза. Проще всего использовать для этого отвёртку.
    2. Теперь нужно убрать защиту в сторону и открыть доступ во внутрь.

Демонтаж защиты

    1. Ключ на 10 мм потребуется для того, чтобы открутить внутри 2 крепёжные гайки.
    2. Точно таким же образом нужно произвести демонтаж со стороны, где находится второе колесо.
    3. Уже после этого можно снимать номерной знак. Некоторые боятся выполнять эту процедуру из-за вероятности повредить знак. Для того, чтобы избежать каких-либо повреждений, следует открутить несколько винтов, которые располагаются под номером, а потом снять ещё 2 винта, расположенных в окнах.

Снимаем номерной знак

  1. Теперь пришёл черёд снять передок. Для того требуется приложить немного усилий. После этого остаётся поставить новый бампер. Установка бампера ВАЗ 2114 не вызовет трудностей, если автолюбитель сумел снять старый бамперок.

Сделать этого можно, если выполнить всю описанную процедуру в обратной последовательности, однако перед установкой нового переднего бампера рекомендуется проверить состояние усилителя.

Этот компонент должен находиться в исправном состоянии. Если это не так, то автолюбителю потребуется перед установкой нового бампера заменить и усилитель.

Для того, чтобы выполнить эту процедуру максимально быстро, нужно сразу же после снятия бампера демонтировать несколько крепёжных гаек. Сделать этого возможно с при помощи головки на 13 мм. Все регулировочные шайбы должны остаться на шпильках, а все кронштейны, которые располагаются сбоку, нужно выкрутить. Их можно использовать во время установки нового бампера.

Когда с этим будет покончено, можно приниматься за регулировку нового усилителя на нужной высоте. Потом требуется установить зазоры между фарами, самим усилителем и крылом. Сделать это возможно при помощи прорезей.

Снимаем бампер ваз 2114

После этого следует начинать сборку всей конструкции.

Особенности проведения работ

Новые версии автомобиля имеют некоторые отличия. Они касаются усилителя бампера. Под фарами, а также решёткой у него располагаются зубцы. Они надеваются специальными прорезями. В итоге для того, чтобы снять бампер без каких бы то ни было повреждений, потребуется снимать ещё и фары вместе с решёткой. Это очень неудобно, однако обойтись без этого не получится.

Если всё-таки требуется произвести замену бампера на новый, то следует крайне тщательно выбирать модель нового бампера. Ни в коем случае не стоит покупать металлические бамперы. Они представляют серьёзную угрозу водителю во время аварии. Лучше отдавать предпочтение бамперам, выполненным из пластика.

Нельзя забывать и про цвет. Он должен идеально подходить под цвет всего кузова, иначе автомобиль с разноцветными элементами будет выглядеть просто ужасно.

Совет. Некоторые автолюбители пытаются сэкономить на покупке нового бампера и покупают неокрашенный бамперок. Он действительно стоит несколько меньше, однако найти подходящую краску для этого элемента кузова может быть крайне сложно.

Полезное видео

Интересная информация по данному вопросу представлена на видео ниже:

Вывод

Крепление переднего бампера ваз 2114 не будет представлять сложностей, если действовать строго по представленной инструкции. Установка совершенно нового бампера восстановит прежний облик машины, а также повысит уровень безопасности во время движения.

Как покрасить бампер на ВАЗ 2110

Крашенные бампера и детали кузова на все модели ВАЗ.

Бампера переднего тюнинг Ваз 2112.

Как снять задний бампер ваз 2114.

Замена бампера.

покрасить панель приборов ваз 2114 видео.

Доступен к заказу. st4-2110.01.

Шпаклюем бампер Ваз 2110.

Фото бампера на ваз 2110.

«SHATL» (Шатл) (бампер передний) для 2110, 2111, 2112, Богдан.

Тюнинг ВАЗ 2110 без помощи профессионалов.

Ремонт бампера на примере Ваз 2110.

Нижний Новгород: Поставка качественных окрашенных бамперов к автомобилям се…

Восстановление бампера на Ладе Калина.

Фото товара » Задний бампер ВАЗ 2110 в сборе, усиленный.

Изображение в Авто Автозапчасти Новые запчасти для ВАЗ по оптовым ценам: в …

Покраска бампера ваз 2110 своими руками.

растворитель 646.

фото тюнинг на десятку лада 2110 подарки к новому году.

Изображение в Авто Автозапчасти на все автомобили ВАЗ оригинальные крашенны. ..

Замена бампера lada 2111 (ваз 2111)

Содержание статьи:

  1. Передний бампер для ВАЗ 2110 из пенополистирола
  2. Защитная решетка в передний бампер ВАЗ 2110

    0:213

  3. Изготовление бампера ВАЗ 2112

    0:276

  4. Установка заднего бампера RS на Ваз 2111

    0:356

1. Передний бампер для ВАЗ 2110 из пенополистирола

Очень много чего продаётся, нахлобучек, бамперов, но всё это однотипное. Захотелось индивидуальности.

Давайте подробно рассмотрим, что получилось из стандартного бампера ВАЗ 2110, каким материалом все это было сделано и что получилось.

Дизайн бампера был найден во всемирной сети интернета, ссылку сайта к сожалению, не сохранили, но название бампера звучало довольно внушающие с самого начала «ДЬЯВОЛ» хотя сам Серега довольно добрый человек. Изначально такой бампер можно было купить в Москве или заказать, но со временем они просто утратили спрос и выпуск их сменили другие дизайны, но отказываться от идеи не стали – энтузиазма хватало свернуть целые горы.

Для начала бампер естественно сняли и выпилили уже не нужные части, места приклеивания пенополистирола были зачищены грубым абразивом Р40 и обезжирены. Пенополистирол покупался в строительном магазине с размерами 1.5 на 2 метра, на весь бампер понадобилось 4 листа при толщине листа примерно 4 см. Клеить пенополистирол можно только на клей момент для дерева, другие клеи просто разъедали или вообще не клеили, например, жидкие гвозди даже вообще не склеивали поверхность ни к бамперу, не между собой.

Вот так, изо дня в день, небольшими слоями происходило приклеивание бампера и придание нужной формы. Между каждым слоем давали выдержку до следующего вечера. Агдезия склеивания оказалось проста на все 100% при обрезке клей приходилось резать с наибольшими усилиями чем сам пенополистирол.

Как видно на фото клеить и приходилось маленькими кусочками и со всеми заботами на придание нужного объема ушло 15 вечерних дней. Чем дальше шло дело, тем естественно по быстрее хотелось поставить посмотреть то, что получается.

Но самая тяжелая работа была еще впереди – придание симметрии оказалось не таким уж и простым как казалось на первый взгляд. Абразивом Р 80 началась обработка пенополистирола, конечно после грубой обрезки канцелярским ножом. Пенополистирол, хоть и обрабатывался не трудно, но на весь процесс ушло 5 дней. С большим трудом довались сами оконные проемы, на них тратилась значительная часть времени. Придание формы заданного дизайна с картинки давалось с трудом, опыт приобретался в процессе самой работы.

После первоначальной обработки бампер навесили и все полости, и реснички передних фар были залиты строительной пеной. Так базовая подготовка закончилась Сергей решил сделать пробный заезд по городу. И уже при выезде с гаража довольно сильно ударился о камень возле ворот. Не чего даже не треснуло просто прорезало пенополистирол и все. Клей вновь оправдал себя на все 100% чего в принципе и ожидали. Клиренс бампера выбрали самый оптимальный он стоял в приделах от 16 – 14см.

Началась стадия обработки строительной пены, кстати пену можно применять практически любую просто желательно чтобы в ней было побольше пор. Это занятие оказалось еще более нудным и терпеливым, дело в том, что при ее обработке нужно применять очень маленькое усилие на саму колодку с наждачной бумагой (Р80) иначе она начинает крошится и высыпаться. Сразу возникло очень много вопросов как люди практикуют тюнингованные бампера, полностью отлитые из строительной пены? Но процесс неумолимо шел вперед и бампер был готов к стекло волоконным работам.

Закупили именно беглого стекло волокна так как с ним работать на много проще, взяли 8 квадратных метров. Для удобства работы волокно порезали на небольшие квадраты, чтобы удобней задавать нужные формы. Стекловолокно пропитывали эпоксидным клеем, купленный в строительном магазине, на весь бампер ушло 20 флаконов. Бампер проклеивали на 4 слоя по подходу за раз в 2 слоя. Низ бампера решили сделать более удароустойчивым и наклеили 8 слоев. Каждый слой пропитывали как мокрую бумагу кисточкой которых ушло кстати тоже несколько штук. На стекловолокно ушло еще 5 дней.

После чего бампер снова одели и решил сделать еще один, но уже более жесткий заезд. По спец маршруту по городу, по самым плохим дорогам, по самым высоким лежачим полицейским бампер выдержал, даже по заезд по щебню, это радовало. Сергей шутил мол зимой буду снег чистить возле гаража. Началась обработка стекловолокна.

После предварительной зачистки грубым абразивом Р 40 где убирались не приклеенные нитки и выпуклости начались шпаклевочные работы. Предварительно закупили шпатлевки со стекловолокном 4кг, и 8кг шпатлевки для пластика. Тереть шпаклевку оказалось не очень приятным делом – много пыли и труда затрат. На помощь пришлось позвать своего друга он знал, как правильно и без ошибок подготовить бампер к покраске, продолжение работы было продолжено уже вдвоем. Но в основном вся нагрузка оказалось все-таки на нем, у него просто оказался не заменимый опыт – просто глаз алмаз, он когда-то занимался этим делом, и лишний раз подтвердил, что мышечную память забыть нельзя. От себя скажу, что шпаклевочный процесс довольно непростой и трудоемкий. Работа кипела 5 дней потратили все силы, всю шпатлевку, всю наждачную бумагу, и все деньги! До идеального состояния не дотянули совсем не много. Начали понижать зернистость абразивов и грунтовать бампер.

Так как машина была черной, то чтобы не заморачиватся в дальнейшем от будущих царапин, купили черный 2К акриловый грунт. Грунтовали несколько раз залили все мелкие поры. Кое где если честно остались недочеты, но для первого раза довольно неплохо.

Покрасили в специализированном авто сервисе, на бампер подобрали краску 500гр и залили в 3 слоя лаком DuPont.

Сохранить в Альбом

Результат налицо.

2. Защитная решетка в передний бампер ВАЗ 2110

Сделал защитную решетку в стоковый передний бампер, вспомнил про неё, когда первый раз, после покраски, примерял бампер на машину. Радиаторы стоят новенькие и хочется сохранить их в хорошем состоянии. Поэтому лишние отверстия закрываем и не ловим летящие вдоль дороги камушки! Для решения этой проблемы есть готовые вставки, которые без особых усилий можно найти в автомобильных магазинах:

пример

и еще один

Мне данные варианты не очень нравятся, в большинстве случаев их вид оставляет двоякое впечатление. Делаем свой) Для этого мне понадобилась алюминиевая черная сетка. Доступна в магазинах запчастей и тюнинга.

По отверстиям в бампере готовлю бумажный шаблон:

По нему режу сетку, оставляя с каждого края запас 20-25 мм. После формовка, наверное, на эту операцию уходит больше всего времени. От неё в дальнейшем напрямую зависит внешний вид и удобство установки.

Готовые вставки

Финишная примерка на бампере:

Крепеж: винт М4 (в потай), гайка + шайба.

Маленькое сверло под основное отверстие, большое семерка для углубления под шляпу. Толщина бампера без проблем позволяет утопить шляпку винта, при этом надежность крепления не теряется.

По три отверстия на сетку. В центральной перегородке не стал делать, так как там будут датчики температуры. Сверлил по очереди, постепенно прикручивая сетку по кругу, чтоб в процессе не смещалась.

Готово

Вид с обратной стороны:

Итог проделанной работы

В конце протянул винты (потом покрашу в красный) и промазал гайки клеем, чтоб исключить самопроизвольное раскручивание.

3. Изготовление бампера ВАЗ 2112

Все делается в первый раз и только собственными усилиями.

Сохранить в Альбом

Снимаем бампер, и делаем стойки, чтобы пена, которой мы будем наращивать бампер, держалась и не сползала до того момента, пока застынет. Я использовал железные рейки, для центральной части, но забыл сделать тоже самое по бокам, из-за чего потом долго мучился так как пена не держалась, а просто сползала вниз.

Далее обклеиваем бампер молярным скотчем так как отодрать пену в дальнейшем будет очень непросто.

Ну и собственно начинаем все это дело запенивать. Пенил я в 2 захода, сначала все запенил, как все подсохло бампер был примерно обрезан по контуру, далее заполнял пустоты воздуха, оставшиеся после первого раза. Бампер лучше подвесить вверх ногами и сверху уже пенить.

Теперь ждем пока все высохнет и начинаем придавать нужную форму. Для этого рисуем окантовку нашего рисунка прямо на пене и вырезаем по контуру. После чего ОЧЕНЬ ВАЖНО примерить бампер к машине.

У меня он получился слишком низким, громоздким и сам рисунок оказался слишком большим. Делаем тем же маркером разметку, где и что нужно обрезать. Заносим все это дело в помещение и обрезаем. Теперь рисуем уже точный рисунок нашего будущего бампера.

Посмотрели, повертели, все понравилось. Начинаем вытаскивать потроха.

Вытащили. Теперь крутим бампер во все стороны и обрабатываем края, выводим симметрию и закругляем все углы. ГОТОВО! Теперь бампер нужно подготовить для работы со стекловолокном, для этого берем молярный скотч и обклеиваем наш бампер. Это делается для того чтобы в будущем можно было отодрать пену от нашей накладки из волокна и в тоже время скотчем мы делаем более ровную поверхность и убираем маленькие недочеты.

Наклеили. Теперь можно посмотреть, как это будет смотреться на машине. Берем бампер и бежим к машине. У тут понимаем, какие же мы молодцы. Больше всего боялся, что бампер будет громоздким, но думаю, я с этой проблемой справился.

Работа с пеной закончилась, начинаем орудовать стекловолокном. В ближайшем магазине подбора авто красок закупаемся стекловолокном и полиэфирной смолой, почему полиэфирная, а не эпоксидная? Главный ее плюс — она сохнет за 2 часа, а эпоксидке потребуется 24 часа. Для первого слоя я использовал стеклоткань с плотностью 150, с ней легче работать так как она лучше ложится на деталь и быстрее сохнет. Ждем пока высохнет.

Слой получился очень тонким. Теперь берем стеклоткань с плотностью 300 и наносим ею еще 2 слоя. ОЧЕНЬ ВАЖНО, не мешайте сразу много смолы с отвердителем, может получиться вот так.

Ждем пока все схватиться и отдираем нашу форму от бампера, тут спасибо малярному скотчу, который мы нанесли на бампер в первой части, все снимается очень легко и без поломок.

Теперь нам нужно нарастить толщину, так как бампер все еще тонкий и может легко сломаться. Берем стеклоткань еще плотнее, на 400, и наносим слой изнутри.

Все, форма достаточно жесткая, теперь убираем все косяки, ровняем поверхность и очень долго материмся так как нужно было доводить до идеала на этапе пены! Сначала используем дремель, а выравниваем всю поверхность уже вручную.

Наращиваем и ровняем борта, за которые у нас будет крепиться сетка.

Теперь займемся нашим старым бампером, срезаем все, то что нам мешает. Далее готовим его для сращивания с нашей накладкой. Зашкуриваем поверхность и делаем надсечки, чтобы накладка держалась как можно крепче.

Сращивание бампера с нашей накладкой.

Собственно, вот и все, далее шпатлевка, грунтовка и покраска.

Шпатлевка и грунт бампера

Мне понадобилось: 1. Шпатлевка с крупными волокнами стеклоткани 1кг. 2. Шпатлевка с мелкими волокнами 1 кг. 3. Баллончик с грунтом 2 шт. 4. Шпателя и наждачка разной зернистости (очень, очень много наждачки.

Для начала была куплена шпатлевка с крупными волосками стекловолокна, ею я убирал крупные косяки.

Далее, мы берем шпатлевку с мелким волокном — длина волокна примерно 2мм и уже ей выводим окончательный вид всех наших углов и поверхностей.

Поле того, как мы все выровняли и, вроде бы, все ровно, нужно сделать проявку. Я использовал баллончик с грунтом. Вымываем наш бампер и наносим небольшой слой грунта, и сразу видим все впадинки и ямки. Берем наждачку и опять все ровняем для гладкой глянцевой поверхности. В этом мне помог мой новый маленький друг.

После того, как добились идеальных углов и ровной поверхности без шагрени и ямок, наносим финишные 2-3 слоя грунта, до однотонного цвета всего бампера. Ну и собственно бампер готов!

Установка будет после полной перекраски авто в белый матовый, либо ярко синий.

4. Установка заднего бампера RS на Ваз 2111

Начали его примерять к машине — он не хотел налезать. Решено было распилить и расширить его.

Получилось расширить около двух см. Дальше берем стекловолокно и эпоксидную смолу и склеиваем бампер, заодно еще сделал ушки крепления, которых практически не было!

Ну вот бампер сделан и идет опять примерка, как видно из фотографий правая сторона не хорошо лежит к фонарю

Оказалось, вот почему, у 11 есть 2 выступа и бампер в них упирался и не хотел нормально одеваться, было решено их немного замять (зеленой полосой показано как было до кузовных доработок

Дальше все это дело красим и обрабатываем антикорром

Ну после всего идет окончательная примерка и шпаклюем те места где не удалось подогнать

Ну и идет дальнейшая подготовка к окраске и сама покраска

Ну и после такого СЕКСА с бампером смотрим окончательный вариант на машине

Мне просто интересно, С КАКИХ КРИВЫХ ТАЗОВ ДЕЛАЮТ МАТРИЦЫ?

https://www. drive2.ru/l/5425121/, https://www.drive2.ru/l/295303/, https://www.drive2.ru/l/2529289/, https://www.drive2.ru/l/2582159/, https://www.drive2.ru/l/2726466/, https://www.drive2.ru/l/288230376152138639/

Начинающему автолюбителю полезно будет узнать, как снять бампер на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта информация пригодится при его замене, ремонте или тюнинге.

Работа с передним бампером Лады


Наиболее частым поводом для смены бампера и крыльев являются его повреждения. Нередко передняя конструкция страдает от ям на дороге, лобовых и боковых столкновений, задняя — от неудачных парковочных манёвров, а также водителей, не соблюдающих скоростной режим и дистанцию движения. Снимают бамперы и для тюнинговой установки дополнительных фар, парктроника или видеокамеры.

Перед началом работ приготовьте необходимый набор инструментов: отвёртку под крест, рожковый ключ 8х10 мм или торцевой с головками (насадками) на 8 мм и на 10 мм.

Как снять бампер самостоятельно


Конструкция демонтируется следующим способом:

  1. Торцевым ключом на 10 мм ослабляем плотность крепления нижней стороны к защитному кожуху двигателя в пяти точках.
  2. Крестообразной отвёрткой с каждой из сторон выкручиваем винты, крепящие бампер к подкрылкам с нижней стороны.
  3. Таким же способом освобождаем от крепления к подкрылкам верхнюю часть.
  4. Торцевым ключом на 8 мм отворачиваем с каждой стороны по одному винту.

  5. Тем же ключом отсоединяем крепления на передней панели капота.

  6. Сдвигаем бампер вперёд, выводя из зацепления технологические выступы.

Фотогалерея: пошаговая инструкция для демонтажа конструкции


Видео: как поменять радиаторную решётку


Установка бампера также не составит труда. Достаточно соблюсти обратную последовательность действий, производимых при демонтаже.

Видео: чем отличается процесс установки переднего тюнингованного бампера


Информация о правилах замены переднего и заднего бамперов автомобиля ВАЗ 2110, 2111, 2112 расширит технический кругозор начинающего автолюбителя. Владея минимальными познаниями и навыками в обслуживании своего автомобиля, вы сможете при необходимости самостоятельно заменить бампер. Умение снять и поставить эту деталь без привлечения специалистов автосервиса сэкономит время, деньги и нервные клетки владельца.

Источники

117 — вечный автомобиль

ЗИЛ-117 — гордость СССР, автомобиль с богатой историей. Пятиместный заднеприводный «железный конь» высокого класса. На его создание ушло больше года. Седан был выпущен в Москве на заводе имени И.А. Лихачева в 1791 году. Он был спроектирован по подобию правительственного лимузина 114-й модели. У него также была классическая и строгая внешность. По неофициальной версии, заказ на его создание дал сам Леонид Брежнев.


Автомобиль использовался для обеспечения передвижения правительства.Также она участвовала в парадах и съемках. Машины собирались только под заказ, индивидуально для каждого чиновника.

В день его выпуска была устроена целая церемония. ЗИЛ представлен как символ и гордость страны.

Технические характеристики


Внешний вид 117-й и 114-й моделей практически не изменился. Формы остались почти такими же, изменились габариты, вес и мелкие детали, такие как бампер, колеса, дверные ручки и т. Д.


Несмотря на габариты, ЗИЛ-117 был резвым, динамичным и маневренным.Его длина составляла 5,72 м, ширина — 2,07 м, высота — 1,54 м. Масса — 2880 кг. И при этом он набрал скорость до 203 км / ч. Разгоняется до 100 км / ч за 13 секунд. Это хороший результат, примерно такой же, как у современной ВАЗ Приоры, которая весит вдвое меньше.

Расход топлива на 100 км был около 19 литров (по официальным данным). На самом деле эта цифра была больше. Объем бака 120 литров, но этого не хватило на короткое время.

Это транспортное средство было по статусу выше 114-й модели. Конструкторы создали максимально комфортный, надежный и безопасный автомобиль. У него была плавная и мягкая езда. Хотя он был предназначен для качественных дорог, проходимость считалась неплохой.

ЗИЛ-117 по многим параметрам превосходил лучшие иномарки высшего класса. Он оснащался мощным 8-цилиндровым двигателем ЗИЛ-114 мощностью 303 л.с., автоматической коробкой передач, электрическими стеклоподъемниками, электроприводом перемещения передних сидений, кондиционером, дисковыми передними и задними гидравлическими тормозами.Передние сиденья были обтянуты кожей, а задние — велюром.

Трансформации

Со временем были выпущены некоторые модификации, такие как ЗИЛ-117В — двухдверный автомобиль с открытым верхом, ЗИЛ-117Э — с экранизацией, ЗИЛ-117ВЭ — кабриолет с экранизацией. В одном экземпляре были собраны ЗИЛ-117М и Зил-117П — пятиместный с перегородкой.

Авто сегодня


В 1978 году ЗИЛ-117 перестали выпускать, но сегодня есть модели в идеальном состоянии за счет того, что при сборке использовался качественный металл. Большинство из них украшают коллекции влюбленных. Всего было выпущено около 70 машин, но по всему миру осталось 10.

Купить такую ​​машину сегодня практически невозможно. И причина даже не в высокой цене. Найти машину намного сложнее, особенно в хорошем состоянии. ЗИЛ-117, цена которого может варьироваться в самом широком диапазоне, остается ценным экспонатом в коллекции знатоков.

Легендарный автомобиль

Почему ЗИЛ-117 долго не выпускали? В обслуживании его было очень дорого, а потому сильнейшие начали менять на иномарки.Это было связано с экономической целесообразностью. Сегодня автомобиль ЗИЛ-117 — это антиквариат, легенда, память о прошлых временах. Очень редко, но все же можно встретить этот уникальный экспонат на выставках ретро-автомобилей. Жалко, что в наше время отечественным автомобилям не уделяют особого внимания.

Рассматриваемый автомобиль является примером того, что наши специалисты умеют делать автомобили не хуже иномарок. В настоящее время описанным ЗИЛом ​​можно любоваться только на парадах и специализированных выставках.

Есть сообщества людей, интересующихся ретро-автомобилями.Вместе они ищут интересные факты об автомобилях того времени. ЗИЛ-117, несомненно, находится в центре внимания.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Регулирующий клапан холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA cannabis.fda.moph.go.th

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA cannabis.fda.moph.go.th

Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA

ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler, LADA PRIORA (ВАЗ 2170-2172), LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113-2115), LADA KALINA (ВАЗ 1117-1119).2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA Клапан регулировки холостого хода, клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 ЛАДА САМАРА КАЛИНА, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Воздухозаборник для легковых и грузовых автомобилей Запчасти для доставки, Впрыск топлива для легковых и грузовых автомобилей. Органы управления и детали.

Закрывать
Последние сообщения
Архивы
Категории
Мета

Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA

Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler, ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA.LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113-2115), LADA KALINA (ВАЗ 1117-1119), LADA PRIORA (ВАЗ 2170-2172) .. Состояние: Новое : Бренд: : АвтоВАЗ , Страна / регион производства: : Российская Федерация : Номер детали производителя: : 2112-1148300 ,。



Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA

17-дюймовые шины для мотоциклов Dunlop Alpha 13 F: 110 / 70r17 R: 150 / 60r17, деревянный руль для морской лодки Sport Line 320 мм. Черный одиночный сиденье Багажная полка Рамка рамы для Harley Sportster XL 883 1200 04-15, фильтр для 04- 08 Aveo 1.6L L4 3 «ЧЕРНЫЙ Комплект для впуска холодного воздуха, TOYOTA Camry 2015 СБРОС МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ СБРОС УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ SRS. Боковой левый 8C3Z2562187AB.Комплект охлаждающих вентиляторов из 2 новых седанов-купе для пары Honda Civic 2006-2011, дверной замок с фиксатором спереди Dorman 38441, 3M Graphics Blue Vine Whale Виниловый шлем Ящик для инструментов Наклейка с наклейкой на мотоцикл. Черная рамка номерного знака назад в будущее.Для 02-09 Nissan Altima Maxima Quest 3.5L M023 Front w / Sensor Motor Mount. Датчик температуры воды для Komatsu 3D74E-3A 3D74E-3B 3D72-2H 3D72-2G. Для 99-03 FORD F150 F250 LIGHT DUTY FRONT BUMPER BAR CHR VALANCE W / O TOW HOLE, крепежный фланец карбюратора Yamaha Enticer 400 1989-1990, 02-09 GMC Envoy Chrome 4 крышки дверных ручек без замочной скважины PSG. Новый выключатель переднего стоп-сигнала Suzuki GSF 1200 S Bandit 1997. Заводской стиль Спойлер на крыло ABS для 2006-2007 Honda Accord 4DR Sedan B. Вал оси CV-Оригинальные характеристики Передний левый подходит для 06-10 Hyundai Sonata, 10x T10 501 W5W Клин Интерьер со стороны автомобиля Световая лампа приборной панели приборной панели.

Клапан регулировки холостого хода 2112-1148300 Leerlaufregler ВАЗ 2110 LADA SAMARA KALINA
LADA PRIORA (ВАЗ 2170-2172), LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113-2115), LADA KALINA (ВАЗ 1117-1119).

замена передних стоек своими руками

На автомобилях ВАЗ-2110 замена передних стоек осуществляется с периодичностью, которая зависит от многих факторов. Во-первых, большую роль играет стиль вождения. Во-вторых, качество продукции.В-третьих, по каким дорогам придется ездить на машине. И не думайте, что если вы налетите на кочки, то сломаете стойки. Картина, скорее всего, будет обратной. Конечно, резкие удары повредили подвеску. Но амортизатор работает, ход штока полный, следовательно, износ его будет равномерным. Все противоречит здравому смыслу, но так бывает в большинстве случаев. Но однажды начинаешь понимать, что тебе нужно заменить или отремонтировать передние стойки. А теперь поговорим о том, как это сделать.

Признаки износа передних стоек

Первое, что сразу бросается в глаза — это наличие масляных пятен на пыльнике, рессоре, поверхности стойки. Дело в том, что амортизатор применяется в подвеске с масляной заливкой. А чтобы жидкость из него не вытекала, в верхней части установлен сальник. При разрушении амортизатора он начинает протекать, следовательно, полностью нарушается работа системы подвески. Следовательно, необходимо заменить переднюю стойку ВАЗ-2110. Сделать это своими руками несложно.

Диагностировать такую ​​неисправность можно и без того, чтобы просто взглянуть на поверхность амортизатора.Комфортность езды с износом стоек ухудшается: каждая, даже самая маленькая кочка будет заставлять машину надолго подпрыгивать. Ощущение такое, будто вы попали в шторм на корабле. Машинка трясется, долго приходит в норму. Отсутствие такого поведения проявляется довольно скоро: могут появиться трещины на торпеде, лобовом стекле.

Основные узлы стоек ВАЗ-2110

Основание стойки — амортизатор. Именно с его помощью ВАЗ-2110, замена передних стоек которого рассматривается, плавно перемещается по любым неровностям. Это что-то вроде трубного насоса для накачки шин. Однако принцип их работы очень похож. Стоит отметить, что амортизаторы, применяемые в автомобилях ВАЗ-2110, работают по двум направлениям. Пружина, которая установлена ​​между стойкой и стеклом в кузове, позволяет придать подвеске жесткость. С его помощью автомобиль почти не замечает мелких неровностей дороги, они моментально сглаживаются жесткой пружиной. Опорный подшипник — элемент системы, позволяющий стойке изменять свое положение относительно кузова автомобиля.

Другими словами, вы можете использовать его для поворота. Его корпус прикреплен к кузову автомобиля, а шток амортизатора закреплен внутри. Замена опоры передней стойки ВАЗ-2110 необходима еще при ремонте амортизатора. Оказывается, последний соединен с корпусом, но только через буферный каскад — подвижный шарнир. Меньшую роль играют и более мелкие элементы стойки из резины — отбойники и пыльники. Последние защищают штангу от грязи и пыли, а первые не дают ей попасть в корпус стойки до упора.

Замена или ремонт?

Стоит поговорить о возможности восстановления амортизаторов. Конечно, замена картриджа передней стойки ВАЗ-2110 может спасти положение, заставить работать амортизатор в штатном режиме. Но сможете ли вы провести весь ремонт? Комплект для восстановления амортизаторов намного дешевле готовых изделий. Но вот только один нюанс: в корпусе требуется залить жидкости как можно больше.

Если вы ошиблись, если несколько граммов ошиблись, или амортизатор не сработает.Он либо будет выдавливать масло во время работы, либо шток будет двигаться свободно, не испытывая сопротивления жидкости. Но есть одно преимущество — вам не придется ломать голову. При условии, конечно, что вы перед разборкой стойки наметили ее положение относительно ступицы. Но если на ВАЗ-2110 заменяют передние стойки, схождение развала просто необходимо.

Подготовка к снятию

Итак, вам понадобятся ключи на 17, 19, 13, 10. Кроме того, понадобится специальный съемник рессор и рулевой колонки, домкрат, противооткатные упоры, опоры для установки на них автомобиля. Вот и все, теперь можно начинать. Поднимите автомобиль, слегка ослабив болты на колесах. После подъема их можно полностью открутить и положить колесо под переднюю часть станка. Теперь вытащите шплинт из рулевой тяги, открутите гайку.

Теперь отсоедините концентратор и стойку. Если вы планируете заменить картридж передней стойки ВАЗ-2110, то отметьте положение на ступице — проведите линию, по которой вы будете совмещены при сборке. Это позволит избежать процедуры прохождения схлопывания-схождения.На этом все, теперь для того, чтобы снять всю стойку в сборе, нужно снять с нее резиновую ленту, а также открутить три гайки, которые крепят подшипник к корпусу. Дальнейшая разборка проводится при помощи тисков, а не на машине.

Сборка новой стойки

Для сборки новой стойки нужно взять из старой несколько деталей — пружину, а также верхнюю пластину. Он сделан из металла, поэтому изнашивается крайне редко. Также пригодится и верхняя шайба, которая надевается на опорный подшипник. Он выполнен в виде широкополой шляпы, тоже металлической. Все остальные элементы под замену ничего не оставляем, даже гайки и болты собираем новые.

Если передняя стойка стойки заменяется ВАЗ-2110, то все второстепенные элементы, такие как подшипник, отбойники, пыльник, болты и гайки, также должны быть заменены новыми. Сначала установите амортизатор вертикально, затем откачайте его, несколько раз нажав на шток до упора. После закрепите его в выдвинутом положении и приступайте к сборке.Сначала поставьте пружину, она должна быть сжата. Затем на него укладывается пластина и, при необходимости увеличения зазора, прокладка. После этого установите опорный подшипник, можно гайку прибить. Теперь вы можете снять съемник с пружины.

Установка стойки

На ВАЗ-2110 замена передних стоек несложная, установка их производится в порядке, обратном снятию. Главное, чтобы пальцы подшипника попали в отверстия корпуса. Как только вы это сделаете, вам нужно приготовить орехи.А теперь работы осталось совсем немного — закрепить стойку на ступице, установив два болта, верхний должен быть с эксцентриковой шайбой. Вытащите все резьбовые соединения, затем замените колпачок рулевого управления. Если монтируется новая стойка, постарайтесь отрегулировать хотя бы схождение колес, лишь бы добраться до места обслуживания. Если поставить восстановленные амортизаторы, то нужно только отрегулировать развал.

выводы

На самом деле замена передней стойки ВАЗ-2110 своими руками осуществляется довольно быстро.Если все резьбовые соединения предварительно обработать проникающей смазкой, они легко перекрутятся. Дальнейшая работа не представляет затруднений. Если, конечно, есть все необходимые инструменты — ключи и съемники.

Фары Ваз 2110 своими руками. Ресницы на светодиодные фары, пленочные

На сегодняшний день в продаже появились новые материалы, которые позволяют практически любому автовладельцу настроить свой автомобиль своими руками. И если раньше нужно было покупать такой тюнинговый аксессуар, как реснички для фар, то теперь их легко и просто сделать своими руками. Выбрав понравившуюся форму и цвет. А главное, ваши ресницы будут полностью оригинальными и неповторимыми.

В продаже есть как простые и дешевые варианты, так и более дорогие со сложной конфигурацией. Например, с повсеместным распространением светодиодных фонарей некоторые также разработали специальные ресницы со светодиодной подсветкой.

Что такое ресницы для фар и зачем они нужны

Для тех, кто не знает, что такое ресницы для фар и объясняет их назначение, реснички на фарах — это небольшие узкие накладки, которые придают фарам, и автомобилю в целом , другой внешний вид.В этом случае такие накладки должны быть подходящего размера, чтобы не нарушалась работа оптики. Такие аксессуары позволяют превратить полукруглую оптику в прямоугольную и наоборот. Также такие накладки дополнительно укрепляют оптику и защищают стекло от ударов мелких камней и гравия.

Тем, кто считает этот вид тюнинга внешнего вида несущественным и малоэффективным, советуем поставить машину рядом с автомобилем, оптика которого настраивается с помощью ресничек. И вы почувствуете разницу. Поэтому даже такой незначительный аксессуар для тюнинга поможет вам изменить внешний вид вашего автомобиля. Сделайте его уникальным. Иногда из простых мелочей рождаются действительно уникальные образцы автонастройки.

Оригинальный тюнинг «ресничек» на фары

Делаем реснички для фар

Несмотря на кажущуюся простоту, процедура такого тюнинга довольно сложна и требует не только усидчивости и терпения. Но еще и элементарные навыки работы с домашним инструментом.

Стекловолокно в основном используется для изготовления ресничек. И дополнительные материалы для работы с ним. Хотя можно использовать и другие современные материалы.

Готовые «ресницы» на Nissan

Мы рассмотрим вариант, как сделать ресницы на фары своими руками, а именно из стеклопластика. Помимо самого волокна нам понадобится эпоксидная смола, малярный скотч и шпатлевка.

Подготовка оптики и автомобиля к тюнингу

Сама процедура изготовления накладки выполняется прямо на стекле. Поэтому сначала необходимо разобрать фары. После этого очищаем стеклянную поверхность от грязи и тщательно обклеиваем малярным скотчем. Обязательно после оклейки убедитесь, что между полосами ленты нет открытых участков фары. Это необходимо для того, чтобы смола, обрабатываемая стекловолокном, не прилипала к поверхности фары. Ведь снять его со стекла будет практически невозможно.

Изготовление заготовки

После того, как поверхность фары подготовлена, можно приступать к формированию заготовки будущих ресничек.Для этого сначала нанесите слой смолы, а затем уложите на него вырезанный стеклопластик. Чтобы накладка была прочной, стеклопластик нужно укладывать в несколько слоев. Но помните, что вы не можете нанести его сразу слой за слоем. Необходимо, чтобы каждый слой немного просох. В среднем не толстый слой смолы и стекловолокна высыхает за 3-6 часов.

Не нужно делать ресницы слишком густыми, они не будут смотреться в фарах. После нанесения всех слоев и высыхания заготовки снимите ее с поверхности фары. Аналогичным образом делаем заготовку для второй фары.

После того, как заготовки готовы, самое время приступить к оформлению и декорированию ресничек. Какую форму они сделают — это сугубо личное решение. Если у вас нет никаких мыслей по этому поводу, просто посетите несколько интернет-сайтов по тюнингу автомобилей и посмотрите, какие есть крышки для фар.

Конструкция крышки фары

После этого не спешите измельчать заготовку, чтобы не испортить ее. Не факт, что ресничка вашего дизайна будет смотреться на фарах вашего автомобиля.Чтобы в этом убедиться, лучше всего своими руками вырезать шаблон ресниц на фары из скотча, после чего приклеить к фаре. Если вам понравился этот щуп, то вам стоит приступить к работе над заготовкой из стекловолокна.

Чтобы придать заготовкам правильную форму, необходимо нанести линейный маркер по трафарету. Затем вырезаем нашу заготовку нужной формы. В этом случае желательно, чтобы срезы были ровными и без сильных зазубрин.

После этого аккуратно зашпаклевываем поверхность будущей реснички для фар. После высыхания шпатлевки тщательно отшлифуйте все изделие мелкой наждачной бумагой. В этом случае главное, чтобы наждачная бумага оказалась не в руках, а намотана на небольшой деревянный брусок с ровной поверхностью. Так как если наждачную бумагу руками прижать, получится неровная рабочая поверхность с ямками и впадинами. Втирайте круговыми движениями. А если все же появляются небольшие полости и впадины, необходимо повторно нанести слой шпатлевки и дождаться ее застывания. Затем повторите процедуру шлифования.Далее следует наложение нужного нам цвета. Перед тем, как приступить к окрашиванию, убедитесь, что поверхность ресничек гладкая и не неровная. Вы можете покрасить в цвет кузова автомобиля или в другой цвет. Главное, чтобы он хорошо сочетался с основным цветом автомобиля. Именно за счет окраски световой оптике можно придать агрессивный или спортивный вид.

Изготовление «ресниц» для фар на примере Lada Priora:

Установка на автомобиль

Закрепите такие накладки на фары двусторонним скотчем. Учитывая вес изделия, с этой задачей отлично справится небольшой скотч. Если конфигурация фары не позволяет закрепить реснички скотчем, то при создании заготовки необходимо продумать вариант с креплениями в виде небольших проушин. В который затем можно вкрутить винты. Также не стоит забывать о различных вырезах и пазах, имеющихся в фарах. Желательно, чтобы подкладка проходила под капюшон, это придаст ему большей красоты.
Если все сделать правильно, в итоге вы получите замечательную, а главное уникальную деталь для тюнинга внешнего вида вашего автомобиля. Что не только изменит переднюю часть автомобиля, но и позволит вам доказать другим, что тюнинг прост и вполне по силам любому автолюбителю, который захочет.

Лимузин для президента: раскрыты подробности

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента».«Сначала НАМИ запатентовало промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта« Кортеж ». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием« Приборная панель автомобиля »(скорее всего, а именно …

).

Беспилотные такси появятся в Сингапуре

В ходе испытаний на дорогах Сингапура будут запущены шесть модифицированных Audi Q5, способных к автономному вождению. В прошлом году такие автомобили плавно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg.В Сингапуре дроны будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой. Длина каждого маршрута составит 6,4 …

.

АвтоВАЗ выдвинул собственного кандидата в Госдуму

В официальном сообщении АвтоВАЗа говорится, что В. Держак проработал на предприятии более 27 лет и прошел все этапы карьерного роста — от рядового рабочего до мастера. . Инициатива выдвинуть в Госдуму представителя трудового коллектива АвтоВАЗа принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования города Тольятти. Инициатива …

Suzuki SX4 претерпел рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль предлагается только с двигателями с турбонаддувом: бензиновыми (112 л.с.) и 1,4-литровыми (140 л.с.) агрегатами, а также 1,6- литровый турбодизель, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль предлагался еще с 1,6-литровым 120-сильным бензиновым атмосферным двигателем, но в России этот агрегат сохранится. Кроме того, после …

Mitsubishi скоро представит туристический внедорожник

Аббревиатура GT-PHEV расшифровывается как Ground Tourer, туристический автомобиль.В то же время концептуальный кроссовер должен провозгласить «новую дизайнерскую концепцию Mitsubishi — Dynamic Shield». Трансмиссия Mitsubishi GT-PHEV представляет собой гибридную установку, состоящую из трех электродвигателей (один на передней оси, два на задней оси) для …

ГИБДД опубликовало новые экзаменационные билеты

Однако ГИБДД решило сегодня опубликовать на своем сайте новые экзаменационные билеты для категорий «А», «В», «М» и подкатегорий «А1», «В1». Напомним, главное изменение, которое ждет кандидатов в водители с 1 сентября 2016 года, касается того, что теоретический экзамен станет более сложным (а значит, билеты нужно изучать более внимательно).Если сейчас …

Профессор МГУ снимется в новом календаре Pirelli

Голливудские звезды Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Крус, Хелен Мирен, Леа Сейду, Робин Райт приняли участие в съемках культового календаря МГУ. Специально приглашенным гостем была профессор Анастасия Игнатова, сообщает Mashable. Съемки календаря проходят в Берлине, Лондоне, Лос-Анджелесе и французском городке Ле-Туке. Как …

Российская сборка Mazda: теперь будут делать моторы

Напомним, производство автомобилей Mazda на мощностях СП Mazda Sollers во Владивостоке началось осенью 2012 года.Первой моделью, которую освоил завод, стал кроссовер Mazda CX-5, а затем на конвейер поставили седаны Mazda 6. К концу 2015 года было выпущено 24 185 автомобилей. Теперь Mazda Sollers Manufacturing LLC …

Как правильно реагировать на затопление улиц. Видео и фото дня

То, что этот тезис — больше, чем просто красивые слова, наглядно подтверждают видео и фото, появившиеся после наводнения, произошедшего в Москве 15 августа. Напомним, менее чем за сутки, более чем на столицу выпала месячная норма осадков, в результате чего канализация не справлялась с потоком воды, и многие дороги были просто затоплены.Между тем как …

Либерализация ОСАГО: решение отложено

По словам зампреда ЦБ Владимира Чистюхина, двигаться в этом направлении невозможно, так как сначала требуется решение других важных проблем страховой отрасли, передает ТАСС. . Вкратце напомним: подготовка дорожной карты по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первый этап на этом пути должен быть…

Устройство и конструкция автомобильной стойки

Какой бы дорогой и современной ни был автомобиль, удобство и комфорт передвижения в первую очередь зависит от работы подвески на нем. Особенно остро это на внутренних дорогах. Ни для кого не секрет, что самая важная часть подвески для комфорта — это амортизатор. …

Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

Что снаружи Большоглазый и экстравагантный «Ниссан-Джук» даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, ведь эта машина просто тянет с собой. мальчишеский энтузиазм.Этот автомобиль не может оставить равнодушным никого. Ей это либо нравится, либо нет. Согласно справке, это легковой универсал, однако …

Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2018-2019 модельного года

Со времени изобретения первой паровой двигательной установки Cagnoton, изобретенной в 1769 году, автомобильная промышленность шагнула вперед. Разнообразие брендов и моделей в настоящее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворят потребности любого заказчика. Покупаемость той или иной марки, максимально точная…

Какой лучший автомобиль российского производства В истории отечественного автопрома было много хороших автомобилей. А лучшего выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

Какие цвета автомобилей наиболее популярны?

По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова — это, можно сказать, мелочь, но мелочь довольно важная. Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особо разнообразной, но эти времена давно канули в Лету, а сегодня широчайшая гамма…

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей — это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная масса краж приходилась на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ. Но …

Рейтинг самых дорогих автомобилей

На протяжении всей истории автомобилестроения конструкторы из общей массы выпускаемых моделей всегда любили выделять несколько уникальных по характеристикам и возможностям.В настоящее время такой подход к проектированию автомобилей сохранился. И по сей день многие мировые автогиганты и небольшие компании стремятся к …

Кризисы и финансовая ситуация не очень способствуют покупке новой машины, особенно в 2017 году. Только всем приходится водить машину, и не все готовы покупать машину на вторичном рынке. На то есть индивидуальные причины — кому выезд не разрешает …

  • Обсуждение
  • В контакте с

Один из самых доступных способов сделать что-то для собственного автомобиля своими руками — это добавить во внешний вид простых, но выразительных деталей.Таким характерным «дополнением» могут стать всевозможные наклейки, узор на капоте или ресницы на фарах. Последние подходят лучше всего, так как фары во внешнем виде машины ассоциируются с глазами живого существа, а реснички усиливают эффект, подчеркивают особенности внешности, делают вашу машину индивидуальной и выразительной.

Реснички фары — распространенный декоративный элемент. Они могут быть из пластика, плёнки или оргстекла, светодиодные. Главное требование — добиться максимального сочетания направлений линий капота, решетки радиатора и бампера.Даже неопытный в вопросах тюнинга автолюбитель скажет, что сделать реснички на фары своими руками — не большая проблема. Сложнее угнаться за стилем машины. Точность и навыки точного раскроя материала помогут добиться желаемого эффекта.

Придать желаемое выражение линиям фар с помощью ресничек можно одним из способов:

  • купить готовое изделие в автосалоне или заказать в специализированном ателье.Меньше хлопот и потерь времени, если мастер смог понять вашу идею и точно реализовал ее до мельчайших деталей;
  • сделать ресницы на фары своими руками. Хлопковый вариант, но надежный и проверенный временем. Недаром говорят: «хочешь делать хорошо — делай сам».

Разобраться и понять, как сделать ресницы на фары своими руками, поможет наглядный пример друзей или дельный совет многочисленных специалистов из Интернета.

Рядовой автолюбитель может установить реснички производства:

  • на основе полосы светодиодов, закрепленных в блоке фары и подключенных к проводке автомобиля;
  • из цветной пленки соответствующей толщины и размера;
  • с использованием нескольких слоев стекловолокна, склеенного эпоксидной смолой;
  • из заготовки тонкого листа оргстекла.

LED реснички

Этот вид ресничек самый эффектный и необычный. Небольшие манипуляции с пайкой контактов и приклеиванием полуметровых светодиодных лент — процесс менее трудоемкий, чем приклеивание пленки или работа с пластиком, но его выполнение требует определенных навыков работы с электропроводкой и паяльником.Цепочка фонарей, окружающих контуры передних и задних фонарей, позволяет сделать ваш автомобиль оригинальным и неповторимым.

Как сделать ресницы на фары из светодиодной ленты

Первым делом отключаем от проводки и аккуратно демонтируем фару. Чтобы его разобрать и получить доступ к внутреннему объему, необходимо нагреть до 70-80 градусов слой герметика, герметизирующего стык стекла и корпуса фары. Нагрев лучше всего производить равномерно с помощью промышленного фена.Стекло отделяется от корпуса тонким и острым ножом.

Важно! Не прикасайтесь руками к внутренней поверхности световозвращающего элемента и ламп. В случае прикосновения тщательно протрите поверхность спиртом.

Помечаем черным маркером место наклейки светодиодной ленты. Светодиодная лента DWF-W укладывается и наклеивается по контуру стекла фары в заранее выбранной форме. Достаточно будет показателя в 60 диодов на метр. Для фиксации ленты используется циакриновый клей хорошего качества.К контактам припаяны провода 20-25см, что позволяет подключить ресничку из светодиодной ленты к цепочке габаритных огней.


Подключаем отрицательный контакт ленты к корпусу.

Включаем питание и проверяем исправность внесенных в схему изменений. При отсутствии замечаний собираем и подключаем фару в обратной последовательности . Вечером и ночью светодиодные реснички не имеют себе равных.

Аналогичным образом можно установить светодиодную ленту на задние фонари.


Технология изготовления ресничек из пленки

При всем разнообразии различных пленочных ПВХ, полиэтиленов и фторопластов практически все они оказались малопригодными для изготовления качественного и максимально эффективного декора. Лучше всего изготавливать наклейки на фары из пленки ПВХ особого литого состава под торговой маркой ORACAL 970, которая очень популярна в мире автотюнинга.

Преимущества такого материала очевидны.Пленка самоклеющаяся, отлично ложится на неровные и выпуклые поверхности. Производитель дает гарантию сохранения работоспособности до 10 лет. Можно пренебречь чудесным материалом и попробовать сделать реснички из обычного цветного полиэтилена. Но как показывает опыт и многочисленные отзывы в глобальной сети, работа с такими ресничками требует большого мастерства, аккуратного и аккуратного приклеивания, иначе весь результат будет выглядеть как дешевый ширпотреб.


С помощью цифровой камеры мы получаем несколько качественных снимков передней части нашей машины.Отдельно — несколько крупных планов каждой из фар. С помощью компьютерного фоторедактора завершаем прорисовку полученных фотографий фар, примерных эскизов форм будущих ресничек. Форму и дизайн ресниц на фары проще и понятнее продумать по фото. После согласования нескольких вариантов вендинга их можно вырезать из бумаги подходящего цвета и толщины. Обязательно сделайте несколько снимков с бумажными ресницами, установленными на фары для окончательного выбора формы.

Найдя оптимальное решение конструкции ресничек, приступаем к изготовлению и установке.

  • Окончательно выбрав форму ресничек, делаем точные выкройки из бумаги, закрепляем их на фарах и отмечаем место маркером на стекле. Вырезаем из пленки по ранее сделанным лекалам предполагаемые заготовки ресничек. Перенося форму и размер с выкройки-шаблона на пленку, увеличиваем конечный размер заготовки с небольшим припуском, примерно на 5 мм;
  • ориентируясь по отметкам маркера на стекле фары и бумажному шаблону, находим точное расположение рисунка пленки и также отмечаем его.При использовании пленки ORACAL 970 защитный слой снимается со стороны нанесенного клея, и материал аккуратно, последовательно выравнивая поверхность пленки, приклеивается к стеклу фары;
  • как наклеить реснички на фары, если используется обычная полиэтиленовая пленка, каждый решает индивидуально, исходя из собственного опыта и возможностей. Учитывая плохую адгезию полиэтилена, лучше использовать клей на основе циакрина или двусторонний скотч. По окончании маркировки ресничек проводится заключительная операция, при которой с помощью шаблона и острого ножа аккуратно выравниваются контурные линии.

Внимание! Циакрин оставляет следы на поверхности фары. Эпоксидный клей можно использовать только в хорошо проветриваемом рабочем месте при температуре не ниже 20-25 градусов. При температуре ниже 17 градусов скорость затвердевания смолы увеличивается вдвое.

Изготовление ресниц из оргстекла или стекловолокна

Отличие изготовления декоративных накладок из оргстекла или стекловолокна заключается в формировании заготовки для ресничек непосредственно на выпуклой поверхности фары.

Для защиты фары место установки ресничек оклеиваем строительным скотчем. Подбираем дизайн и с помощью маркера формируем узор из бумаги для дальнейшего копирования на лист оргстекла.


Аккуратно вырезаем заготовку и прогреваем ее над электроплитой. Корректировка кривизны изгиба и контуров фары осуществляется с одновременным нагревом с помощью строительного фена. После медленного остывания и застывания заготовка для ресниц обрабатывается наждачной бумагой или электрической точилкой до необходимого размера.

При изготовлении ресничек стеклоткань и эпоксидная смола получают заготовку из нескольких слоев материала с последовательной укладкой ткани и нанесением смолы на заранее подготовленную поверхность фары. Обычно перед формированием заготовки стекло заклеивается строительным скотчем. После затвердевания смолы производится окончательная отделка до нужных размеров и формы аналогично заготовкам из оргстекла.

Накладки из пластика или стеклопластика окрашиваются в цвет автомобиля и устанавливаются на фары с помощью силиконового герметика.

Установка ресничек на задние фонари по способу изготовления и установки практически не отличается от использования на фарах. Основная проблема с задними фарами — наличие нескольких ламп в одном блоке фары. Один из них — белый свет, который используется при движении задним ходом. В процессе решения вопроса — как именно установить реснички на фары, необходимо учитывать возможное перекрытие отдельных секторов фонарей декоративными наклейками и накладками, влияющими на безопасность движения.

Среди множества способов максимизировать выразительность внешнего вида автомобиля с помощью ресничек стоит отметить интересные варианты, когда округлые формы капота и фар автомобиля сочетаются с увеличенными и подчеркнутыми декоративными ресничками. Решения профессиональных тюнинговых дизайнеров подталкивают автолюбителей к многочисленным экспериментам с разными типами накладок.

Встретив такие автомобили на улице, многие автомобилисты заказывают элементы декора в интернет-магазинах или изготавливают их самостоятельно, предварительно собрав информацию из доступных источников.

Видео демонстрирует этапы создания ресничек на автомобиле:

Вот и планировал себе сделать реснички давно, во-первых потому, что для Витариков их нет, во-вторых, я хотел придать машинке немного агрессивности, в-третьих, заказывать дорого, поэтому было решено сделай сам … Сегодня наконец собрался, зашел в магазин автоэмалей и прочего, купил ремкомплект в составе: стеклопластик, эпоксидная смола и отвердитель на него, сразу купил шпатлевку Навол, грунтовку, краску, респиратор и наждачная бумага 600 и 240.Потом пришлось пойти на строительный рынок и купить там шпатель, щетки, молярный скотч и перчатки … делать это в одиночку скучно, а помочь в принципе не помешает. Позвала со мной своего друга — Саньку (AlexMA), которому просто все было отдельный респект 🙂 И мы поехали в мой гараж. В общем приехали, первым делом сняли передний бампер, так как иначе фары снять не получится …

Сняли Потом сняли фары, они крепятся на два болта сверху по 2 болта, а на днище на болт и заклепку

Клепка Затем оклеиваем фару полностью коренным скотчем, желательно в 3-4 слоя, чтобы не гадить оптику.

Клей Стекловолокно заранее нарезаем на мелкие кусочки, чтобы с ним было удобно работать.

Стекловолокно Сначала наносим слой эпоксидной смолы (сразу скажу, что не стоит добавлять слишком много отвердителя, иначе придется получится студень из эпоксидной смолы, с которой ничего нельзя поделать, потому что она быстро затвердевает), положите сверху нарезанный стекловолокно и покройте его еще одним слоем эпоксидной смолы, хорошо пропитав …



Нанесите эпоксидку

Что происходит? Обязательно используйте респиратор, потому что эпоксидная смола очень токсична и крыша едет сразу) Вот что у нас получилось

Мы наносим стекловолокно в два слоя, и каждый слой должен сохнуть не менее 40 минут в теплую погоду, мы не были в этом плане доволен, так что закончим работу в следующий раз, ибо тупо было поздно 🙂 А пока у нас есть две сушильные матрицы, из которых в дальнейшем будем вырезать сами реснички… Итак, таких матриц у нас получилось две …



С этого момента начинается самое интересное 🙂 Сначала примеряем реснички обратно, отрезая от них все лишнее, для этого пришлось снять радиатор решетку и откручиваем пару болтов))

Сейчас решаемся с будущей формой наших ресничек … На помощь приходит молярная лента (в нашем случае она оказалась незаменимой: D) …

С формой определились, теперь ножницами аккуратно вырезаем ресничку и снова примеряем…

Снова столкнулись с проблемой — отсутствие рулетки 🙂 А молярная лента спешит на помощь 😀 Эх, так что без нее можно …

Используя научный метод суперпока, зеркалируем симметрия с помощью моляра ко второй заготовке …


в итоге вот такая красота 🙂

Потом окончательно подстригли ресницы, сделали симметричнее и теперь приступаем к шпаклевке!

У нас есть шпатлевка со стекловолокном, она придаст прочности нашим ресничкам… З.Ы. Заранее купите финишную шпатлевку … Упустил этот момент))


Особые накладки на фары автомобилисты ласково называют «ресничками». Возникает закономерный вопрос, зачем они нужны? По мнению специалистов, практического смысла в использовании пластиковых накладок нет. Это просто дань моде в виде оригинального тюнинга оптики автомобиля.

Простой стильный тюнинг фар

С помощью ресниц вы сможете подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля с минимальными вложениями.Стильный и простой аксессуар стал использоваться после того, как производители применили новый дизайн капюшона, который получил название «Bed Boy» (от англ. «Плохой парень»).

Подразумевает формирование агрессивного вида передней части автомобиля за счет перекрытия верхнего среза фар выступающей частью капота. Изменить конфигурацию вытяжки в процессе настройки достаточно сложно. Намного проще установить ресницы, которые можно сделать самостоятельно. Их легко установить и при необходимости можно снять в любой момент.С вытяжкой такие манипуляции не сделать так быстро и дешево.

Преимущества накладок

    возможность минимизировать зазор между капотом и фарами;

    создание оригинального внешнего вида передней части автомобиля;

    простота и дешевизна настройки;

Недостатки:

    некоторые трудности с креплением;

    вероятность потери ресничек при движении на высоких скоростях.

Типы ресниц для фар

Реснички для фар своими руками могут быть изготовлены из следующих тонких материалов:

Для изготовления накидок необходимо сначала выбрать стильный профиль для оптики. Контуры и цвет ресниц должны гармонировать с дизайном транспортного средства. При необходимости накладки можно окрасить в любой цвет.

Нет предела воплощению дизайнерской фантазии. Самый распространенный вариант — накладки, корректирующие прямоугольную форму блоков фар в сторону закругления или наоборот.

Чтобы придать автомобилю эксклюзивный, неповторимый вид, нужно поэкспериментировать. Сегодня ресницы с использованием светодиодов популярны среди мастеров тюнинга. Ночью крышки светодиодных фар создают уникальное и красочное свечение, которое выделит ваш автомобиль среди других автомобилей.

После того, как желаемый стиль настройки сформирован, контур наносится на материал и аккуратно обрезается. Затем можно приступать к прикреплению ресничек к фарам.

Самый простой способ прикрепить прокладки — использовать двусторонний скотч или герметик.Чтобы обеспечить максимальную надежность подключения, специалисты рекомендуют совместное использование обоих методов.

Реснички своими руками

  • Ресницы пластиковые … Проще всего сделать накладки на фары из пластика или фольги. Эта процедура довольно проста и подробно описывать ее нет смысла. Берем материал, рисуем необходимый профиль и аккуратно вырезаем. Затем шлифуем края заготовки и двусторонним скотчем приклеиваем на фары.Перед этим предварительно обезжириваем поверхность стекла и накладок. После того, как ресница будет приклеена к фаре, рекомендуется на время прижать ее малярным скотчем.
  • Реснички из стекловолокна и эпоксидной смолы. Футеровки из стекловолокна и эпоксидной смолы считаются более оригинальными и эксклюзивными. Чтобы сделать ресницы на фары своими руками, нам понадобится стекловолокно, эпоксидная смола, шпатлевка, малярный скотч, герметик, двусторонний скотч, грунтовка, наждачная бумага и краска. Ключи следует приготовить из инструментов для демонтажа и установки фары, ножниц, ножа, салфеток, маркера и перчаток.

Сначала снимаем фару. Как правило, он крепится четырьмя винтами. После демонтажа оптики обклеиваем поверхность стекла малярным скотчем. Затем готовим четыре полосы из стекловолокна и эпоксидной смолы. Работать с «эпоксидкой» нужно очень осторожно, так как полностью удалить ее с поверхности невозможно. Стекловолокно вместе со смолой наносится в несколько приемов тонкими слоями. Каждый слой должен сначала высохнуть перед нанесением следующего в течение 4-5 часов. В принципе, толстый слой можно наносить сразу.Но более эффектно смотрятся тонкие реснички. Стеклоткань после укладки необходимо хорошо прижать, чтобы она полностью пропиталась смолой. Уложив четыре слоя, закройте заготовку малярным скотчем, прижмите чем-нибудь тяжелым. Как вариант, мешки с песком.

Для полного высыхания смолы требуется не менее 10-12 часов. После этого убираем заготовку и приступаем к изготовлению ресничек. Маркер очертите на заготовке контуры будущих накладок и вырежьте нужный профиль.

На этом этапе самое главное — создать неповторимую форму и стиль. Как вариант, можно наклеить на заготовку декоративную пленку под цвет кузова автомобиля. Такие накладки гармонично впишутся в дизайн. Они могут выглядеть как настоящие, сделанные на заводе. Так или иначе, экспериментировать нужно. Сделав несколько вариантов, вы сможете выбрать самый уникальный.

Чтобы сделать ресницы на фару своими руками с другой стороны машины, достаточно подготовить идентичный трафарет из прочной бумаги.После того, как вы подготовили желаемый вариант ресничек, нанесите на заготовку слой шпатлевки. Затем шлифуем после высыхания наждачной бумагой и грунтовкой.

Завершающим этапом изготовления накладок является покраска. Перед этим необходимо тщательно подготовить поверхность заготовки. Он должен быть идеально ровным и гладким. В противном случае неровности могут испортить весь вид ресничек. Покраску нужно выполнять в несколько тонких слоев, чтобы не было подтеков.

Прикрепляем ресницы к фарам

Самый популярный способ крепления накладок на фары — двусторонний скотч или силиконовый клей.Некоторые автомобилисты предпочитают использовать герметик для большей надежности.

Предварительно обезжирить внутреннюю поверхность ресничек и стекла. Затем приклеиваем ленту к накладкам и аккуратно прикладываем реснички к поверхности фары. Для надежной фиксации подушечки можно на несколько часов зафиксировать малярным скотчем.

Оригинальные ресницы — накладки

  • Женские ресницы. Один из оригинальных вариантов тюнинга авто — реснички «3Д».Сегодня они особенно популярны среди автолюбителей. Они имеют форму человеческих ресниц и сделаны из прочного эластичного пластика. В зависимости от конкретной модели автомобиля реснички можно прикрепить к краю капота, прилегающему к фаре, или к остеклению блока фары, чтобы они не искажали световой поток.

  • … Оригинальные ресницы можно сделать из светодиодной ленты. Достаточно купить 1 метр ленты DWF-W и качественный клей. Особенность установки таких ресничек в том, что они вклеиваются внутрь фары.Поэтому сначала нужно снять и разобрать блок фары. Вы можете отрезать ленту любой длины, кратной трем светодиодам. Питание светодиодных ресничек подключается к схеме габаритов, соблюдая соответствующую полярность.

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Тормозная система и гидроусилитель руля

Малолитражные автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются 1.6-литровые инжекторные двигатели: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклавишным обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым преобразователем выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рисунок: 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника.Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля ZF. Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами головного света. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.В 1998 году началось производство автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии. Автомобиль ВАЗ -2112 выпуска (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был запущен в 2000 году.Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол оперения. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.
Рисунок: 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, планку безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники.Опционально устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, подушка безопасности и люк в крыше.
Рисунок: 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

Все желающие могут принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете, что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.

Elyza 2016-06-01 00:54:14

Приятно найти человека, который может так хорошо объяснить


Руслан 2014-05-06 19:37:23

У 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера составляет менее 949 мм.


[Ответить] [Отменить ответ]

ВАЗ 2112 — переднеприводный хэтчбек, завоевавший популярность у многих россиян.Особый интерес молодежи вызвала так называемая «двенашка» со спортивным дизайном и улучшенными техническими характеристиками. До 2010 года выпускалась модификация ВАЗ 2112 с кузовом «купе».

Автомобиль начал выпускаться в 1999 году, кузов получил укороченную конструкцию (4,1 м), благодаря чему у автомобиля четкая реакция на повороты руля. Багажник увеличился до 400 литров.

По управляемости ВАЗ 2112 намного превосходит предыдущие модели АвтоВАЗа.В автомобиле собраны все лучшие качества моделей 2110 и 2111: большой багажник, увеличивающийся при сложении сидений, сохраняющий качества универсала в маленькой машине.

В 2008 году производство ВАЗ 2112 было закрыто, в связи с появлением улучшенной модели Lada Priora.

Хотя украинский завод занимается производством моделей Lada 2110 и Lada 2111, производство ВАЗ 2112 не было перенесено в соседнюю страну.

Технические параметры ВАЗ 2112

Двигатель

1,6 8кл (Евро-3)

1,6 8кл (Евро-2)

1,6 16кл (Евро-3)

1,6 16кл (Евро-2)

Длина мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес

Грузоподъемность, кг

Объем багажного отсека, дм3

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4×2 / перед

Макет машины

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова / количество дверей

хэтчбек / 5

Тип двигателя

инжекторный бензиновый, четырехтактный

Объем двигателя, см3

Система снабжения

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

Максимальная мощность, кВт / об.мин.

Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона от 0 до 100 км / ч, с

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км

Трансмиссия

механический

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары

Рулевое управление

с гидроусилителем, рулевой механизм-рейка типа

Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, дБ (А)

Емкость топливного бака, л

Модификации ВАЗ 2112

Модель выпускалась в нескольких модификациях:

  • 21120 с двигателем 21120 1.5 стандартная версия на 16 ячеек, версия люкс GLI.
  • 21121 с двигателем 21114 1.6 8 кл.
  • 21122 с двигателем 2111 1.5 8 кл бюджетная версия на 13 дисках, тормоза 2108 невентилируемые, без электростеклоподъемников.
  • 21124 с двигателем 21124 1.6 16 кл. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в головках поршней (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1.6 литров, за что его высота увеличена на 2,3 мм, соответственно радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм. Также был внесен ряд других мелких изменений.
  • 21128 с двигателем 1.8 16 cl 100 л.с. люкс версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».
  • ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе» — трехдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Выпускался малой серией с 1999 по 2009 год. Было произведено три модификации кузова. Изначально у него был эдакий капот и бампер М-серии.Тогда он выпускался с бампером серии M, собственной решеткой радиатора и стандартным капотом. Автомобиль представляет собой трехдверный хэтчбек, оснащенный 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и выполненный в версии «люкс». Термин «купе» появился в его названии исключительно как маркетинговый ход. Хотя, по сравнению с обычными 2112 и 21124, автомобиль имеет более жесткий кузов, что делает его более отзывчивым на дорогах.

На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали.Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие. Не исключение в этом плане и владельцы «двенашек», которых в России очень много. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.

Знакомство с «двенашкой»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это кузов в исполнении 5-дверного хэтчбека, напоминающий формами седана Ваз 2110.

Производство «двенашек» началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров.За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.

И в целом модель имеет более спортивный характер, чем Ваз 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.

Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

  • Несмотря на небольшую длину кузова, можно увеличить небольшой объем хэтчбека за счет трансформации заднего сиденья;
  • Лучшая управляемость, особенно при въезде в повороты.

Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях. В частности, отметим Ваз 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела добрый, оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.

Особенности кузова и важность геометрических размеров

В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он дешевый, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.

При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя. В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова ВАЗ 2112, каждая из которых имела разные цели.

Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.

Кузовной ремонт ваз 2112 купе

Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 вправе называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну. Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также играют большую роль в обеспечении комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.

Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:

  • Кузов — хэтчбек;
  • Длина, мм — 4170;
  • Высота, мм — 1435;
  • Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
  • Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение.Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.

Кузовные детали

Ваз 2112 пользуется популярностью у начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля. Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.

Примечание. Бамперы страдают чаще других.Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном трогании, что приводит к ударам спереди и сзади.

Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются. Менее серьезные поломки можно отремонтировать по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.

Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.

И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если хозяин недостаточно заботится о транспортном средстве. Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от взгляда, либо расположены вблизи дорожного покрытия.

Геометрические размеры проемов

Для корпуса 2111 Для корпуса 2112 Для корпуса 21123
A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм I — короткая диагональ проема передней двери — 1000 мм
B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм K — большая диагональ проема передней двери — 1500 мм
B — диагональ проема задней двери — 1280 мм F — диагональ проема задней двери — 1320 мм M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм Н — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм

Подробнее о том, какие основные габариты кузова ВАЗ 2112 можно узнать из приведенной выше таблицы и фото материалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.

Переднеприводный ВАЗ 2112 — одна из самых популярных спортивно-молодежных моделей ВАЗ. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а затем в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические характеристики этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественному потребителю почувствовать себя по-настоящему счастливым обладателем мощного и стильного автомобиля.Только в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка — Lada Priora в кузове хэтчбек.

Характеристики двигателя

Трансмиссия легковая

Классическая для ВАЗа МКПП в ВАЗ 2112 также нашла свое успешное применение.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Как и в предыдущей модели, на ВАЗ 2112 уже есть гидроусилитель руля, что сделало управление автомобилем еще комфортнее, а главное — безопаснее.Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.

Размер резины

Размеры

Динамика

Машины ВАЗ 2112 показали действительно спортивные результаты, разогнавшись до заветных 100 км / ч за 12-13,5 минут в зависимости от той или иной модификации и мощности двигателя. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественницы, была ограничена 170 километрами в час.

Расход топлива

Для самостоятельного решения задачи восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требуются геометрические размеры его кузова.В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитывают, и они индивидуальны для каждой модели станка. Необходимо устранить нарушение геометрии кузова, так как это значительно снижает безопасность управления таким автомобилем. Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию о показателях, от которых зависит качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.

Влияние геометрии кузова на управляемость

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация деталей кузова.От степени их износа зависит безопасность в дороге и удобство эксплуатации.

ВАЗ 2112 выпускается с 1999 года. Кузов данной модели аналогичен модификации 2110, разница лишь в том, что первая немного короче второй.

Длина кузова 2112 составляет 4170 мм, объем багажного отделения — 400 литров. Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.

Рулевое колесо делает повороты легче и быстрее.

Модель 2112 носит спортивный характер. Он сочетает в себе выигрышные детали, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало автомобиль намного просторнее и маневреннее. Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Улучшенные характеристики управляемости упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников дорожного движения.

ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальной конструкцией капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автолюбителей.Спустя некоторое время у ВАЗ 2112 появилась новая модель решетки радиатора, а капот приобрел стандартный вид.

Геометрические размеры «двойки»

ВАЗ 2112 — одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом. Он относительно недорогой, имеет хороший дизайн и разные стили корпуса.

Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):

    , длина
  • — 4170;
  • ширина без зеркал — 1680;
  • высота — 1435;
  • ширина с зеркалами — 1875;
  • диагональ проема задней двери — 1320;
  • ; короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230;
  • расстояние от центра верхней балки проема задней двери до середины ее нижней балки составляет 1050;
  • длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710.

Самый редкий тип кузова 2112 — купе или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется среди других, однообразных в плане геометрических размеров корпуса. Именно конструктивные особенности купе ВАЗ 2112 позволили модели в свое время стать востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому он считается редкой моделью.

Несколько модификаций ВАЗ 2112 оснащались люками, что значительно повысило комфорт водителя и пассажиров в дороге.Показатели геометрических размеров 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функций.

Части тела, наиболее подверженные деформации

Резкое торможение или несвоевременный запуск вызывает, прежде всего, повреждение бампера. Если он незначительный, то при ремонте можно добиться показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций этого делать нельзя, поэтому поврежденную часть корпуса проще заменить на новую.

Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые плотно соприкасаются с дорожным покрытием, быстро подвергаются коррозии. А ремонтировать капот, двери и скрытые части кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.

Связанные видео:

Реставрация автомобиля ВАЗ 2112.

Наши услуги. Устранение перекосов тела. Ремонт бамперов и пластиковых деталей.Выпрямление. Покраска и подгонка …

ВАЗ 2112 Реставрация и восстановление кузова, часть 3 Сборка и доставка клиенту

Целью запроса клиента является восстановление ВАЗ 2112 2000 года выпуска. Машина выглядела плачевно и очень грустно. Работа …

ВАЗ 2112 КУЗОВ подготовка к грунтовке

ваз 2112 подготовка и покраска # ваз2112 # покраска # двенажка.

ВАЗ 2110 Замена порога и ремонт днища.Часть 3. Готово.

Кузовной ремонт ВАЗ 2110

ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.

Обзор автомобиля Lada

| Новые автомобили 2017 г.

Угадайте, что общего у ямайских таксистов, француженок, гонщиков Формулы-1, голландских фермеров, чилийских футболистов и японских подростков? Кто бы мог подумать, 20 лет назад все они сидели за рулем автомобилей Lada.Люди во всем мире были настоящими поклонниками этой марки, и наткнуться на одну из моделей автомобилей Lada можно было практически в любой стране. Изменилось ли с тех пор представление людей об автомобильном производстве Lada? Давайте посмотрим.

Немного истории

Старшее поколение помнит, что самый первый российский автомобиль Lada — ВАЗ-2101 «Жигули» был на удивление доступен для советского рынка, так как считался маломощным с 4-х клапанным двигателем, рабочим объемом всего 1,2 литра, 62 л.с. при 5600 об / мин и максимальной скорости 140 км / ч.В отличие от своего прототипа Фиат-124, старая российская Лада ВАЗ-2101 «Жигули» имела барабанные тормоза вместо дисковых, которые считались более производительными и грязезащищенными. Приспособленный к особенностям советских дорог, автомобиль ВАЗ-2101 «Лада» отличался увеличенным клиренсом, более прочным кузовом и более яркими фарами. Несомненно, ВАЗ-2101 «Жигули» был разработан и несколько раз модифицирован позже, изменив его конфигурацию, но тем не менее производство оригинальной версии прекратилось только в 1982 году, и к тому времени он, безусловно, стал одним из самых любимых и узнаваемых автомобилей в мире. страна.

Экспортные «Жигули»

Первая экспортная партия автомобиля ВАЗ-2021 Lada из России нашла свое предназначение в таких странах, как Югославия, Бельгия, Нидерланды и Финляндия. В том же году Lada ВАЗ-2101, получившая прозвище «копейка» (самая маленькая денежная единица в России, вроде пенни или цента), была представлена ​​на автомобильных выставках в Брно, Лейпциге и Загребе. Можете ли вы поверить, что за первый год выпуска этой модели Lada треть продукции была экспортирована за границу, а всего за год это составляет около 58200 единиц.

Когда этот автомобиль Lada был впервые представлен в Британии на выставке Motor Show в 1973 году, люди не могли скрыть своего восхищения: не только изменениями, которые претерпел автомобиль по сравнению с Fiat-124, но и его чрезвычайно низкой ценой. Об этом говорится в отчете Haynes Manual. Поскольку «дешевый» всегда важнее «доступного», проблем с экспортом автомобилей Lada в Великобританию, где стоимость автомобиля Lada составляла около 1575 фунтов стерлингов, не возникало. Чтобы прояснить: вы бы не купили аналогичный седан другой компании дешевле, чем примерно за 2000 фунтов стерлингов.

Зачем российскому автопроизводителю Lada продавать такую ​​большую долю автомобилей по такой низкой цене? Потребность СССР в конвертируемой валюте для покупки на внешних рынках фактически вынудила завод «Лада» сделать это. Следовательно, организация экспорта и притока иностранной валюты стала их первоочередной задачей, что произошло за счет коммерциализации. Покупая автомобиль Lada в то время, люди знали, что они смогут платить в рассрочку на 7 лет, сэкономить около 30% по сравнению с аналогичными конкурирующими моделями, а иногда даже получить его бесплатно: социалистическим странам-друзьям не нужно было платить для русской Лады, пока она была единственной доступной маркой и конкуренция была полностью устранена.Но это скорее политика, чем производство автомобилей, не так ли.

«Жигули» против Лады

В начале 70-х годов первым вопросом на повестке дня завода Lada в России был экспорт автомобилей на зарубежные рынки, но проблема заключалась в том, что слово «Жигули» во многих языках напоминает слово «Жиголо», что не соответствует действительности. звучит не красиво, а в некоторых языках также напоминает нецензурную лексику. Именно поэтому им пришлось придумать другое название для экспортируемых моделей, и в итоге они остановились на «Ладе».Все автомобили, которые использовались в Советском Союзе, по-прежнему назывались «Жигулями», а название отечественного производства не менялось.

Семейство ВАЗ

ВАЗ-2102

Производство ВАЗ-2102 «Жигули» подтолкнуло развитие автомобиля Lada. Еще одна классическая «Лада», хоть и мало чем отличалась от предыдущей модели, пользовалась огромной популярностью у российских фермеров, садоводов и владельцев загородных дач. Почему? Кузов автомобиля был преобразован из седана в универсал, как вы можете видеть из этих фотографий автомобилей Lada, так что они не только могли добраться туда сами, но и взять с собой много вещей.И хотя полезная нагрузка увеличилась всего на 30 кг, что в общей сложности составило 430 кг, разница заключалась в просторном багажнике, в который можно было уместить много вещей.

ВАЗ-2103

В 1972 году моторы Lada выпустили ВАЗ-2103, который должен был стать улучшенной и более мощной версией «Жигулей» с мощностью 71 л.с. при 5600 об / мин и рабочим объемом 1,5 литра. Что касается максимальной скорости, то этот автомобиль Lada мог разогнаться до 100 км / ч всего за 17 секунд, что в то время делало его достаточно привлекательным, чтобы конкурировать с другими автомобилями на европейском рынке.

ВАЗ-2105

Инженеры Волжского автомобильного завода (а это, кстати, и есть ВАЗ) постоянно совершенствовали выпускаемые автомобили, пока в 1980 году не было готово к выпуску второе заднеприводное поколение. В сравнении со старыми автомобилями Lada ВАЗ-2105 имел двигатель объемом 63 л.с. и объемом 1,3 литра. ВАЗ-2101 к тому времени уже не выпускался, и новая модификация должна была его заменить.

ВАЗ-2106

Одна из самых важных дат в истории Lada — 1976 год, когда была построена самая популярная из всех моделей Lada.ВАЗ-2106 должен был заменить ВАЗ-2103, который к тому времени уже не производился. Так оно и было, производившееся в течение 3 десятилетий до — вы даже можете себе представить, — в 2006 году! Конечно, для того, чтобы модель оставалась востребованной, пришлось внести ряд модификаций, но это только позволило ей продержаться на рынке дольше.

ВАЗ-2107

ВАЗ-2107 на базе предшествующей ВАЗ-2105 считается последней классической моделью компании Lada, выпуск которой завод начал в 1982 году.

Самара1 / Семья Спутник

ВАЗ-2108

В 1984 году на смену классическим старым автомобилям Lada пришли переднеприводные автомобили довольно дротикообразной формы, начиная с ВАЗ-2108 «Самара». Этот 3-дверный хэтчбек произвел настоящую революцию в дизайне Lada, стал одной из самых популярных моделей и положил начало новой эре переднеприводных автомобилей.

ВАЗ 2109

Спустя три года, в 1987 году, на конвейере была запущена 5-дверная модификация «Самары».Он назывался «Sputnic», и он очень быстро завоевал популярность, так как 5-дверный автомобиль казался многим определенно более удобным и даже более презентабельным, чем предыдущая модель.

Лучшие аэродинамические качества, повышенная максимальная скорость, увеличенные бамперы и улучшенная система управления на любых дорогах — очевидные преимущества автомобилей «Самара» и «Спутник». Что касается недостатков: в отличие от классических моделей ВАЗ, педали стали менее эргономичными, машину стало труднее быстро ремонтировать, маслоприемник и картер стали более уязвимыми.

Последней моделью, выпускавшейся в СССР, была четырехдверная модификация седана ВАЗ-2109 — ВАС-21099 «Спутник / Самара Форма».

Семья Ока

ВАЗ-1111 / ВАЗ-11113 3-дверный хэтчбек

«Ока» — самый дешевый российский автомобиль из когда-либо выпущенных: в 2007 году в зависимости от комплектации можно было легко купить его за 123000 рублей, что крайне дешево. Большинство автомобилей стали частью социальных программ и были розданы инвалидам и другим нуждающимся.

Модификаций:

  • ВАЗ-1111 — базовая модель с 2-х клапанным двигателем объемом 0,65 л.
  • ВАЗ-11113 — еще одна модель двухклапанного двигателя рабочим объемом 0,75 л.
  • СеАЗ-11116 — модификация, производимая на другом заводе в Серпухове, с 3-клапанным инжекторным двигателем, импортированным из Китая.
  • «Ока-Астро» — модель, выпускаемая небольшими партиями на заводе ЗМА в Москве с 1,1-литровым украинским двигателем МеМЗ производства Мелитиполь. Запаску переместили в багажник и увеличили расстояние между передними колесами.Эта модель оказалась недоработанной, так как при сборке использовались некачественные детали.
  • «Пикап» и «Фургон» — модели, выпускаемые небольшими сериями на обоих заводах.

110 семья

ВАЗ-2110 (LADA 110)

Стоит упомянуть историю выхода ВАЗ-2110 на рынок, ведь он должен был стать первым действительно российским автомобилем Lada. Но поскольку первые постсоветские годы ввели страну в глубокий кризис, автомобиль, созданный в 1989 году, появился на конвейере только через 3 года, в 1992 году, и только в 1995 году производство модели было окончательно налажено и налажено. .После этого производитель Lada начал наращивать объемы производства, наконец, вернувшись к темпам продаж, которые были до распада СССР.

Lada 110 могла поставляться с двумя типами двигателей: это был либо 8-клапанный 1,5-литровый двигатель мощностью 79 л.с., либо 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 92 л.с. Это дало ему возможность составить конкуренцию таким иномаркам, как Audi 80, Daewoo Nexia и Opel Astra первого поколения.

Кроме того, в семейство вошли 2ВАЗ-2112, 3ВАЗ-2111 и 4-ВАЗ-2112 Купе.И, кстати, если вы не можете понять, означает ли Лада что-нибудь по-русски, просто посмотрите на логотип Лады. Это что-то вроде корабля, и это именно так.

Самара 2 семейная

ВАЗ-2113

Модель представляет собой 3-дверный переднеприводный хэтчбек, созданный на базе Лады старой модели ВАЗ-21083. В целях модернизации автомобиля была внесена пара изменений как в дизайн, так и в технические характеристики, но при этом остались неизменными лучшие черты оригинальной версии, такие как чувствительные тормоза и мощность двигателя.

ВАЗ-2114

Этот 5-дверный переднеприводный хэтчбек был создан для передвижения по городу, и он был и остается довольно популярным среди семей. Lada 2114 создана на базе предыдущей модели ВАЗ-2109, которая к тому времени стала одной из самых популярных машин на улицах российских городов. К нему был применен комплекс этапов модернизации и тестов Lada, прежде чем мы смогли увидеть его таким, какой он есть сейчас. Как видно из фотографий Lada, дизайн сильно изменился: просто посмотрите на новую форму фонарей, бамперов, крышки багажника и решетки радиатора.

ВАЗ-2115

В 1997 году РУС Лада приступила к производству 4-дверного седана ВАЗ-2115, который многое унаследовал от своего предшественника ВАЗ-21099. Новая модель может похвастаться более комфортным и уютным салоном, новыми редкими фарами, молдингами дверей, крышкой багажника с дополнительными стоп-сигналами, бамперами в цвет кузова и спойлером.

Семья Надежда

Эту машину от Lada можно назвать особенной: это первый полноприводный 7-местный минивэн.Создан на базе шасси длинной версии «Нива» ВАЗ-2131, но имеет иной кузов и заднюю дверь-слайдер. Второй ряд сидений состоит из 3-х мест, а третий — из 2-х. И сиденья, и спинки можно откинуть назад, что позволяет при желании трансформировать автомобиль из 7-местного в 2-местный. Скоро он также будет доступен с 2-литровым двигателем и конфигурацией «Manager», которая должна стать офисом на колесах.

Семейство Лада Калина

Продажи Lada Kalina начались в 2006 году, и по новым фотографиям Lada видно, что дизайн довольно свежий.Все началось с седана и хэтчбека, но чуть позже в семейство добавился и универсал. После многократных испытаний Lada достигла удовлетворительного качества и соответствовала стандарту Euro3. Автомобиль также стал экономичнее.

Впервые в истории ВАЗа была разработана специальная серия Lada — Lada Kalina GTI, которая должна понравиться любителям скорости и фанатам спортивных автомобилей, поскольку она обладала лучшими аэродинамическими качествами и маневренностью. К сожалению, он был довольно далеко от моделей GTI других производителей, но попытка того стоила.

Семейство Лада Приора

Эта модель до сих пор остается одной из самых популярных моделей ВАЗ в России. Многие автомагазины в то время называли ее хорошей машиной, не ожидавшей ничего выдающегося от Lada. Этот автомобиль доступен в модификациях седан, универсал, 3-дверный хэтчбек и 5-дверный хэтчбек.

Все модели Lada

.

С момента появления первой «Копейки» ВАЗ выпустил несколько десятков моделей под разными торговыми марками, все из которых вы найдете в списке ниже.

  1. Жигули 2101 1970-1988 гг.
  2. Жигули 2102 1972-1985 гг.
  3. Жигули 2103 1972-1984 гг.
  4. Жигули / Лада 2104 1984-2012 гг.
  5. Жигули / Лада 2105 1980-2010 гг.
  6. Жигули 2106 1976-2004 гг.
  7. Жигули / Лада 2107 1982-2012 гг.
  8. Лада Спутник / Самара 1 2108 1984-2003 гг.
  9. Лада Спутник / Самара 1 2109 1987-2004 гг.
  10. Лада Спутник / Самара 1 21099 1990-2004 гг.
  11. Лада 110 1996-2007.
  12. Лада 111 1998-2009 гг.
  13. Lada 112 1999-2008 гг.
  14. Лада Самара 2 2113 2005-2014 гг.
  15. Лада Самара 2 2114 2001-2014 гг.
  16. Лада Самара 2 2115 1997-2012 гг.
  17. Ока 1111 1988–1994 гг.
  18. Лада Калина 1 1117 2007-2013 гг.
  19. Лада Калина 1 1118 2004-2012 гг.
  20. Лада Калина 1 1119 2006-2013 гг.
  21. Лада Калина 1 11198 2008-2013 гг.
  22. Lada EL Lada 2013-настоящее время.
  23. Лада Калина 2 2194 20013-настоящее время.
  24. Лада Калина 2 2192 2013-настоящее время.
  25. Лада Приора 2170 2007-настоящее время.
  26. Лада Приора 2171 2009-настоящее время.
  27. Лада Приора 2172 2008-настоящее время.
  28. Lada Priora 21728 2010-настоящее время.
  29. Lada Priora 21708 2009-настоящее время.
  30. Лада Надежда 2120 1998-2007 гг.
  31. Жигули / Лада Нива 2121 1977-настоящее время.
  32. Жигули / Лада Нива 2131 1993-настоящее время.
  33. Жигули / Лада Нива 2 2123 1998-2002 гг.
  34. Chevrolet Niva 2002-настоящее время.
  35. Lada Granta 2190 2011-настоящее время.
  36. Лада Гранта хэтчбек 2014-настоящее время.
  37. Lada Largus 2011-настоящее время.

Новые модели Lada

В настоящее время модельный ряд Lada включает 5 семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбек Granta, седан, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также 3-дверные и 5-дверные модели 4X4. Также нельзя не упомянуть кросс-версии Lada 2014-2015 популярных в то время моделей Kalina и Largus и адаптированный для города 4X4 Urban. Также в 2016 году Lada наконец-то представила долгожданную Lada XRAY, которая вот-вот начнет раздвигать границы.

Все автомобили, производимые Lada в России, производятся по стандартам Евро 4, а те, которые идут на экспорт в Европу — по стандартам Евро 5.

Тест-драйвы Lada

На данный момент существует несколько способов провести краш-тест, и вы можете доверять результатам любого из них. Хотите узнать, насколько Lada безопасна или быстра? Посмотрите эти видео с самым любопытным моментом краш-тестов и драйв-тестов Lada.





Разработка бренда Lada

ВАЗ заявляет, что скоро произойдут огромные изменения, и они уже на пороге с новой Lada X-RAY, разработанной Стивом Маттином и его командой, которые участвовали в производственных процессах Mercedes и Volvo.Они уже перестали выпускать старомодные классические модели, уступив место более современным.

Также больше усилий прилагается к рекламной кампании, которая включает ребрендинг логотипа автомобилей Lada, улучшенную телевизионную рекламу, рекламу и презентации. И это обещает нам еще много лучших Лад!

Электровентиляция салона ваз 2110

Справочная информация из Руководства по эксплуатации:
Для ускорения прогрева салона и предотвращения попадания наружного воздуха в салон (при пересечении газовых, задымленных, пыльных участков дороги) используется система рециркуляции воздуха.При утоплении кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневматический клапан, и под действием разрежения во впускном коллекторе заслонка рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя через воздуховоды отопителя.

0: 1763 1: 2268

Кнопка рециркуляции воздуха

1:74

С того самого момента, как я попал в салон, мне не давала покоя эта самая кнопка.Я думаю, что он есть у многих или некоторых (конечно, у кого есть ВАЗ2110), и даже если он есть, он есть только у очень немногих, и еще меньше людей имеет это каким-то образом на машине. Узнав, к какой категории я принадлежу, я понял, что принадлежу к первой. Это неправильно, решил я, — сделаю.

1: 741

Многие до меня узнали, в какой период система рециркуляции воздуха (далее СРВ) на ВАЗ2110 была внедрена, установлена ​​полностью (демпфер, пневмоклапан, электропневматический клапан, шланги, проводка, кнопка), частично (что-то из вышеперечисленных, чаще всего только пневмоклапан и кнопка), либо вообще не монтировался.Моя (наша) ситуация осложнялась тем, что у нас нет обычной машины. Но не будем сейчас об этом говорить.

1: 1495


2: 2000

Система рециркуляции. Четко.

2:61

В СРВ этого автомобиля находились: печка старого образца, без фильтра, с заслонкой и пневмоклапаном, кнопка в салоне и провод от нее, соединенный с колодкой подключения с жгутом проводов моторного отсека.
Сразу скажу, что это было в начале осени, и я мог что-то забыть и где-то лежать, но не сильно.

2: 644

Для реализации задуманного мне потребовалось:
— клапан электропневматический (соленоидный) 2105-1127010-02 _ 1 шт.,
— шланг (силиконовый, белый такой) для пневмосистем (используется почти в каждом отч. Авто) _2 шт. (часто длиной 50 см),
— провод 2×0,5 _ ~ 4-5 м,
— обратный клапан 2110-8119110 (или вообще что угодно, я использовал клапан, используемый в системах подачи воздуха в аквариум — он намного меньше по размеру) _1шт.

2: 1390

1.
Обеспечьте доступ к плите. Снимаем с него переднюю облицовку.Очищаем все, что видим и до чего можем добраться. Мы устанавливаем фильтр старого образца, которого никогда не было. Очищаем и выбиваем (рециркуляционную) заслонку, которая ранее была прикреплена к штоку (пневматического) клапана рециркуляции и была открыта. Ставим обратно как было.

2: 2071


3: 504

Плита без передней крышки.

3: 556


4: 1061

Плита без передней крышки. Заслонка в закрытом положении — воздухозаборник идет из салона автомобиля.На этом этапе удобно сделать небольшую корректировку, проделав небольшое сливное отверстие в передней крышке печи.

4: 1451


5: 1956

Шток пневматического клапана. Отсоединен от дроссельной заслонки. Заслонка под собственным весом опустилась в закрытое положение. Помните это! Сломанный шток может быть причиной отсутствия (полного или частичного) приточной (с улицы) вентиляции.

5: 2377


6: 504

Пневматический клапан рециркуляции (привод заслонки) с обратной стороны.

6: 627


7: 1132

Установка фильтра.

7: 1170

2.
Ищем удобное место для крепления электромагнитного клапана. Обычно он крепится к болту шумоизоляции передка. Мне это показалось не очень удобным — в случае замены фильтра / течи патрубков или радиатора печки его нужно будет снять. Туда лезть не удобно, но здесь тоже нарисовано. Нет. Рядом с адсорбером — возможно. И рядом с пневмоклапаном, и недалеко от ресивера.Делаем небольшой кронштейн для крепления клапана, либо берем планку на 5 отверстий у детского конструктора, высверливаем крайние отверстия до D8,5мм, крайние концы загибаем на 90 градусов. относительно друг друга по продольной оси планки (т.е. как-то прикрепить).

7: 2335


8: 504

Стандартное расположение электромагнитного клапана.

8: 577


9: 1082

Установка электромагнитного клапана.

9: 1134

Кстати, кронштейн лучше сделать жестче, потому что, в моем случае, бывает, что закрепленный на «жидком» кронштейне клапан от тряски машины попадает в резонанс, из-за чего дребезжит звук возникает из-под капота.Долго не мог понять откуда это …

9: 1585

3.
Подключаем шланги. Один шланг соединяет пневмоклапан рециркуляции (привод заслонки печки) с боковым (45 град. Относительно центра) выходом электромагнитного клапана. Второй — центральный вход электромагнитного клапана, через обратный клапан, с ресивером двигателя (все модели двигателей имеют дополнительный выход: если он не используется, то стоит заглушка, чаще от того же силиконового шланга, если он уже используется, то подключите через тройник).

9: 2427

Обозначения «вход» и «выход», конечно, условны и относятся только к этому описанию. По сути, это просто трубки из одной полости. В контексте этой темы: как я решил / узнал, где впуск и выпуск соленоидного клапана? — Отвечаю: опытным путем. Ни по одному из каталогов разобраться нереально. Можно конечно посмотреть его установку на 2105-2107 или Волгу (не знаю где он там). Это имеет значение, потому что в свободном состоянии (не под напряжением) клапан соединяет выход с пневматическим клапаном с атмосферой (на самом деле, только очень небольшой поток через фильтр войлочного уплотнения), при подаче напряжения он соединяет вход клапана. и выход, блокирующий соединение с атмосферой.Это соединение исключает утечку воздуха через отключенный электромагнитный клапан при работающем двигателе.

9: 1371


10: 1876

Шланговое соединение.

10: 1922

Обратный клапан, как правило, можно разместить в разрезе любого из шлангов только таким образом, чтобы воздух проходил в ресивер. Устанавливается для обеспечения открытого положения заслонки при остановленном двигателе, если клапан ранее был под напряжением.

10: 2407

4.
Подключаем проводку.Не вдаваясь в подробности, скажу, что по электросхеме ВАЗ2110 электромагнитный клапан управляется «минусом» от кнопки включения рециркуляции. «Плюс» происходит от постоянного «плюса» блока предохранителей и реле («черный ящик» — ЦДХ). Ради этого в ЦДХ не стал искать плюс, а просто лукаво взял стандартный «минус» с кнопки, а «плюс» — с ее подсветки. Вытащил кнопку, врезался в провода с клеммами, притащил 2х0.5 проводов за панелью, затем в сторону ЦДХ, там через резиновую заглушку (за шумом для грусти сцепления) в моторный отсек, затем за аккумулятором к левой фаре, оттуда к правой над радиатором, и вот он — у адсорбера. Вешаю предохранитель на «плюс» (вроде на 2А — не помню). Подключаюсь.

10: 1362

5.
Испытания. Я начал это. Он включил воздушный поток. Я нажал кнопку. Сразу звук вдува в салон стал тише и тише.Работающий? Заглянув в видимую часть печки — да, заслонка зацепилась за «уличную» дырочку, воздухозаборник идет из салона. Нажимаем кнопку — что-то за бардачком тупо хлопнуло. Осматриваем еще раз — заслонка вернулась в открытое положение. Да все отлично работает!

10: 2016

7. Одно «но». Это пришло ко мне немного позже. Два месяца спустя. Воздух забирается из салона. Все нормально. Но откуда? Откуда примыкает открытая заслонка печки.Ровно между задней стенкой печки и бардачком, прямо в моторном отсеке. Те. за бардачком сбоку от салона в передней части должно быть какое-то вентиляционное отверстие, которого у меня конечно нет. В этом случае воздух, всасываемый из салона, просто забирается через трещины и протечки шумоизоляции и амортизаторов. Шумка «гремела» — есть намек на ямку. Руки дойдут, вырежу маленькую.

10: 1014


11: 1519

Печка из салона.Выделил отверстие забора воздуха из салона.

11: 1650


12: 2155

Выделенное отверстие в плате двигателя.

12:68

Послесловие.
Ходовые испытания прошли успешно. Систему рециркуляции воздуха я активно и часто использую. При зимнем прогреве салона, на пыльных / грязных / задымленных участках дороги, с неприятным запахом незамерзания. А еще (обнаружено недавно) успешно помогает разгонять попавший в воздухозаборник снег.

12: 641
2.

В новогодние праздники трудился бездельничать, не знал, куда себя деть и чем заняться. Чтобы скоротать это дурацкое время, он приложил руки к воздушному потоку кабины. Переклеил уплотнители передней (ближайшей к салону) заслонки за решеткой центрального обдува, доработал направляющие и тем самым увеличил отток воздуха к боковым форсункам. Обдув стал интереснее, а поток воздуха стал более равномерным.

12: 1452


13: 1957

Регулярное украшение за центральной решеткой.

13: 2040

Для этой доработки мне потребовалось сделать «направляющую потока» — с ее помощью я хотел «подтянуть» левый воздухозаборник ближе к центру заслонки, т.е. увеличить его объем, направленный на левое сопло вентиляции. Паял направляющую из оригинально вырезанных элементов из жестяной банки. Высота чуть меньше высоты внутри пространства за решеткой (от «пола» до «потолка») — образовавшиеся трещины я планировал изолировать — получилось, как и предполагалось, очень аккуратно.

13: 845


14: 1350

Новое руководство.

14: 1390


15: 1895

Отрежьте часть левой стены для поддержания потока при установке новой левой направляющей. Маркированы, крепятся саморезами.

15: 2118


16: 504

Левая стена к …

16: 539


17: 1044

Отрежьте, разметьте.

17: 1081


18: 1586

Установлено.

18: 1609

Доработана стандартная направляющая к правой насадке — та, которая крепится саморезом.Снял, аккуратно срезал вертикальную стенку направляющей. Горизонтальную полку я выдвинул вправо примерно на 20 мм и приклеил к ней вертикальную стенку. Воздухозаборник к правому соплу вроде стал меньше — но ниже поправлю, и вдобавок он стал равняться притоку к левому соплу.

18: 2265


19: 504

Доработанная правая направляющая.

19: 571

Поставил модифицированную правую направляющую на место. Теперь, чтобы воздушный поток не рассеивался (как было раньше), на его обратную сторону и боковую стенку воздуховода приклеиваем лист фольгированного изолятора.Затем заизолировал все щели и дыры этого «решетчатого» пространства. Ах да — задул всю эту белизну черным — чтоб не просвечивала.

19: 1193


20: 1698 20: 1715


21: 2220

Завернул изолон.

21:33

Возникла идея полностью закрыть центральную вентиляционную решетку и направить весь продуваемый через нее воздушный поток в стороны, на боковые решетки. Но потом все же решил оставить место для выхода к центральной насадке — иногда приятно, прибежав с холода, погреться в лицо теплым воздухом.

21: 545
3.

Машина 98 года выпуска, поэтому вентиляция стандартная через клапаны на торцах дверей, почитав в интернете, что это ерунда и вентиляция должна быть через багажник, закрыл дыры в дверях, и два клапана из четырех (которые были более-менее живыми) перенесли под задний бампер … После года эксплуатации в багажник начала засасывать пыль. Было решено поискать арматуру, которая была установлена ​​с завода на последних 2110-12 годах выпуска.Пришлось посетить много магазинов, и вот они:

21: 1512


22: 2017

клапан вентиляции 2110

22:43


23: 548

Отверстия из старого

23: 588


24: 1093

Ужасные дыры были закрыты кусками тонкой стали и приклепаны. Установленные клапаны на всякий случай затянули по краям саморезами, а места соприкосновения с корпусом залили герметиком, а затем мастикой. Думаю, сейчас все запломбировано и гнить не должно.

24: 1581


25: 2086

Клапан установлен

25:36

Пока впечатления только положительные, на скорости около 100 км / ч и слегка приоткрытые окна, дым через багажник не всасывает, под дождем стекло уходит быстрее. Советую всем, у кого вентиляция через двери.

25: 403

Наконец-то дошли руки до установки дефлекторов вытяжной вентиляции в багажник. В десятках, выпущенных до 2005 года, вентиляция салона осуществляется через проемы в дверях.
В моем случае переделка вентиляции через форточки в багажнике просто необходима, так как двери плотно закрыты звукоизоляцией.
Даже в засушливую погоду без печки ездить было невозможно, стекла моментально запотели. В последнее время в сырую погоду в багажнике стала собираться вода. Из-за отсутствия вентиляции влага конденсировалась на крышке багажника и перетекала в боковые ниши и нишу под запаску.

25: 1594

Для начала необходимо было закупить дефлекторы, что оказалось не так просто.Объехал 4 магазина, их нигде не найти. Благодаря пользователю stalker777 он подсказал, где их найти. Купил дефлекторы пара 250р, а так же грунт и антикор «Кордон».

25: 2019

Приступая к работе, для начала нужно скинуть бампер.

25: 104


26: 609


27: 1114

Для удобства вырезал из тонкого картона шаблон.

27: 1208


28: 1713


29: 2218

Маркировка на кузове.

29:38


30: 543


31: 1048

Обнажил и просверлил 4 дырочки по углам.

31: 1130


32: 1635


33: 2140


34: 504

Вырезаю отверстие под вентиль электролобзиком.

34: 593


35: 1098


36: 1603

Отверстие пришлось немного обработать напильником и обработать наждачной бумагой.

36: 1741


37: 2246 37: 313


38: 818

Продул два слоя грунта и нанес антикор.

38: 898


39: 1403


40: 1908

После установки клапанов обильно покрыл все стыки антикоррозийным покрытием, коррозия исключена.

40: 2065

К сожалению, время было на исходе и в спешке не сфотографировал установленные форточки, но все обошлось.

40: 195

Прибытие дефлекторов почувствовал сразу, в сухую погоду окна совсем не запотевают и багажник теперь сухой, ни намека на влагу.
Вывод, если у вас двери обтянуты шумкой, то эта доработка обязательно должна быть! И даже если шума нет, все равно стоит сделать эту доработку, такая вентиляция мне показалась намного эффективнее.

40: 764


41: 1269


42: 1774


43: 2279


44: 504


45: 1009

https://www.drive2.ru/l/2328076/

45: 1045

https://www.drive2.ru/l/953517/, https://www.drive2.ru/l/1004821/, https: // www.drive2.ru/l/1634331/

45: 1153

следующая статья.

Раннее туманное утро, пасмурная погода с дождем, моросящий дождь с температурой около нуля градусов — а теперь десяток окон запотели или замерзли, ухудшилась видимость, и ехать стало небезопасно.

Запотевание может быть вызвано:

  • засоренным фильтром салона, через который наружный воздух перестал протекать в достаточном количестве;
  • плохая работа кондиционера, который не справляется с осушением приточного воздуха;
  • просто наличие лишней влаги в салоне, например, от мокрых тканевых ковриков или обивки.

Но если все эти причины устранить, а обледенение и запотевание победить не удалось, то можно попробовать доработать систему вентиляции салона, что в десятом семействе не очень удачно.

Воздух попадает в автомобиль через салонный фильтр из моторного отсека перед нижним краем лобового стекла. Но снимается, через десяток, через капот в дверях и естественные щели и щели. Более распространенным и гораздо более эффективным является выхлоп из багажника. Для седана, в меньшей степени для хэтчбека и универсала, это означает, что воздух из салона должен попадать в багажник, а затем выходить из него.


Замена вентиляции «багажник вместо дверей» увеличивает воздухообмен на 10-15%.

Это приводит к снижению температуры внутри автомобиля на несколько градусов летом, повышению зимой и уменьшению запотевания стекол.

Для модернизации системы вентиляции нам потребуется:

  1. Установить заглушки на дверные колпаки.
  2. Подготовьте отверстия в багажнике.
  3. Установить вентиль в багажнике на вентиляционные отверстия.
  4. Обеспечивают воздухообмен из салона в багажник.

Закройте форточки в дверях

В передних дверях снимите обшивку и с внутренней стороны просто заклейте решетки изолентой. Решетки можно демонтировать, отверстия изнутри обклеить звукоизоляционным материалом, а снаружи покрасить в цвет кузова.


Для задних дверей Вы можете приклеить вентиляционную решетку внутри пластиковой дверной обшивки с внутренней стороны. На фото это делается с помощью куска флизелина и клея.




Для исключения утечки воздуха из салона через естественные трещины и повышения эффективности выхлопа через багажник желательно улучшить уплотнители дверей или установить дополнительные.

Делаем дополнительные вентиляционные отверстия в багажнике


Машину мыть, снимаем задний бампер, откладываем в безопасное место.

Выбираем любое место под бампером для распила, главное , чтобы он:

  • с одной стороны открывался в багажник;
  • с другой стороны, между ним и бампером было достаточно места для выхода воздушного потока;
  • того же размера, что и существующий клапан.

Размечаем, прикладывая клапан, сверлим уголки, отрезаем по размеру лобзиком.


Обрабатываем острые кромки небольшим напильником, стараясь обеспечить плотную посадку клапана и не допустить попадания стружки и опилок в ствол. Все места обезжириваем, загрунтовываем голым металлом, через 2-4 часа дополнительно покрываем мовилем или другим антикоррозионным материалом.

После высыхания устанавливаем задвижку, дополнительно можно использовать герметик для устранения зазоров между задвижкой и металлом корпуса.



Если расстояние между кузовом и бампером небольшое, то отверстия в самом бампере делать все равно не нужно, достаточно удалить несколько ребер жесткости на выходе из капота.


На фотографиях показаны возможные места для вентиляционных отверстий на ВАЗ 2110



и ВАЗ 2111


Установка клапана позволяет установить клапан поток воздуха только в одном направлении, из салона наружу, и предотвращает попадание выхлопных газов в автомобиль.Выбирайте клапан исходя из ваших возможностей и предпочтений. Можно использовать стандартные форточки десятого семейства, от «Калины», классики, иномарок.

На фото примеры клапанов от Мерседес


и Калина



Дефлектор с клапаном мастера изготовить самостоятельно. Из пластикового ящика-стеллажа делаем корпус для бумаг, а из диэлектрических перчаток — шторку клапана.На фото стандартные решетки с прикрепленным самодельным дефлектором.




Ставим в заднюю полку вентиляционные решетки от девяти или любых других. Их выбор, место установки, количество и размер определяется вашим дизайнерским вкусом.




В хэтчбеке и универсале можно сделать форточки на боковой пластиковой обшивке багажника. Можно их просто аккуратно разрезать, а можно установить решетку с небольшой глубиной и без клапана.Обратите внимание, что большой резиновый коврик не должен закрывать вентиляционные отверстия.





Конечно, пыль и влага могут проникнуть в багажник, особенно если вы «схватите их» на ветру вдоль шоссе, но вентиляция улучшится уже через одну минуту работы острым ножом. Сделать вентиляционные отверстия можно прямо в крышке багажника.



Но здесь требования к качеству жести и покраски выше, потому что дефлекторы видны всем вокруг, а не прячутся под бампером.

Некоторые автомобилисты устанавливают компьютерные кулеры на 12 В для увеличения пропускной способности.




Будьте осторожны, в этом варианте остерегайтесь сквозняков. 🙂

Улучшить вентиляцию без серьезных изменений поможет пересмотр стандартной вытяжки в дверях. Используя половинку дефлектора от «Калины» и небольшой лист вибропласта, можно переоборудовать заводские проемы в передних дверях, а клапан не позволит холодному воздуху проникать с улицы в салон.




Вентиляция через багажник более эффективна, чем вентиляция через двери. После доработки, если все сделать правильно и аккуратно, окна будут меньше замерзать и запотевать, летом в машине станет прохладнее, а зимой теплее. Но все же следить за исправностью печки и кондиционера, проверять качество уплотнителей дверей, вовремя менять салонный фильтр. И ваша машина будет надежной и комфортной.

Прочитал бортовик на нескольких сайтах, набрался смелости и решился! Ничего сложного не оказалось). Первым делом снял центральную консоль, ее было сложно снять из-за тех злополучных двух саморезов, но я ползла маленькой отверткой и сняла. Впоследствии буду закручивать саморезы под ключ. Ножовкой распилил «елочку», оставив 10 сантиметров у основания, вставил 4 серых гофры от электропроводки (две вперед, две уже, сзади), т.к гламурных черных гофр в наших магазинах еще нет, он заморозил , ждал сутки, да еще и с трудом но все расставил по местам.И поэтому было решено сделать обдув ног водителя и пассажира сверху вниз. Есть какой-то красивый пластик от Мерседеса 210, служивший там для подачи воздуха в тыл, с закруглениями на концах. Разрезав на две части, получаются уголки, соответствующие интерьеру автомобиля. Воздух будет направлен к ногам задних пассажиров, тоже чз гофры, индивидуально на правую и левую стороны, закрепив их под передними сиденьями, никакого шика, только практичность! С помощью пластиковых хомутов все фиксируется на месте, ожидается мощный поток воздуха, включаем, но никакого потока нет! Расстроился, пара дней размышлений и было решено убрать всячески разрекламированный способ защиты салонного фильтра разрезанием пластиковой бутылки.Самая первая проверка показала очень мощный поток воздуха к ногам. Слева прорезал прорезь в боковой крышке под угол Merso, направляя воздух к краю крышки, за педалями прямо у моторного щита, справа также соединив гофру со вторым уголком, установлен все за бардачком, направляя воздух сверху вниз, к ногам переднего пассажира. И стал ждать холода.
Настали первые холодные дни, и ноги не такие теплые, хотя в разы лучше, чем было в стоке.Я решил удалить эстетически красивые направляющие углы от Mercedes и поставить водопровода, канализации Уголки 40 в диаметре, независимо от того, как неуклюжие они выглядят в машине … Так как только первые несколько морозных дней находятся за пределами, изменение находится в тестовом режиме угол, длина и направление сантехнических углов меняются на правую ногу, и первые результаты дают понимание, что все равно лучше направить поток на носок, как раз напротив педали газа, повернув немного вверх, потому что вы нужно учитывать наличие лаков для ванн.Решена проблема с подогревом постоянно мерзающей правой ноги водителя и ног задних пассажиров. Далее ищем решение по подаче тепла на левую ногу водителя (есть охладитель мотора от вентиляции сиденья иномарки, хочу попробовать поставить сантехнический тройник, оставить одно отверстие в зоне нагрева правая нога для удара в правую ногу, а для продувания в левую ногу используйте этот кулер) и проверка эффективности удара по ногам переднего пассажира.С этим никак не работает, возможно не найти умный спутник)))
Вопросы, предложения, рекомендации принимаются.



.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *