10 ошибка ваз 2110: Ошибка 10 ваз 2112 — форум LADA (ВАЗ) 2112

Коды ошибок ВАЗ 2110 инжектор

коды ошибок на ваз 2112 16 клапанов бош.

Как снять крышку бардачка ваз 2110.

Как чистить форсунки ВАЗ 2114.

Доработка моторов ваз спб.

Найдено по тексту: Проводка — ВАЗ 2109 — инжектор, схема подкапотной элект….

Большой расход топлива — инжектор.

Замена датчика детонации Ваз-2109.

Ошибка 1621 ваз 2115.

контроллер ваз итэлма лучше чем прошитый. чем лучше прошитый контроллер итэ…

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 — Стартер. Дефекты.Советы.Решения.

Ваз 21102 датчик охлаждающей жидкости.

Влияние датчика коленвала ваз 2110 на работу.

Богатая смесь ваз 2112.

Диагностический разъем ВАЗ.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Ошибки считать — только у кого 99год и ранее.

инжектор ваз 2110.

Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110.

Диагностика, считывание ошибок VAG COM Skoda Fabia.

Коды неисправностей ваз скачать схему LOGO.

Диагностические коды неисправностей 2008.

Как считать коды ошибок ваз 2110.

Код ошибки мультитроникс.

ваз на холостых трясет двигатель. двигатель холостых трясет ваз на.

Таблица кодов неисправностей автомобилей Honda.

Диагностический код (ДК) неисправности, таблицы кодов.

10.7.6. Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением системы …

Таблица кодов неисправностей автомобилей Ауди.

Если в оперативной памяти появится код неисправности 018, то неисправен дат…

код ошибки. загорелся без видимых на то причин

Зная условия возникновения непостоянной неисправности, нужно последовательн. ..

УАЗ Хантер.Поиск неисправностей системы впрыска топлива с применением систе…

прибор для считывания кодов ошибок лада калина.

Расшифровка кодов неисправностей приведена в.

Маршрутный компьютер мк ваз 2112 инструкция.

Коды ошибок инжекторных двигателей.

таблица кодов ошибок obd 2.

Ошибка на панели приборов ВАЗ 2110

Горит красный восклицательный знак на ваз 2114.

Панель приборов ВАЗ 2110 купить в Ставропольском крае.

…в красной зоне, ваз 2112, при включенном зажигании отсоедините провод от…

Омыватели ВАЗ-2110.

Подсветка приборной панели ВАЗ 2110.

ваз 2110 ремонт, ремонт ваз 2110, диагностика ваз 2110, панель приб…

Не работает приборная панель ваз 2110.

Диагностика, считывание ошибок VAG COM Skoda Fabia.

Две подсветки приборки.

Тюнинг комбинации приборов.

ВАЗ 2110 значки на приборной панели by Ivan.

панель приборов ваз 2110 старого образца, Щиток приборов ваз 2110 инс…

панель приборов ваз 2110 электронная.

Комбинация приборов ВАЗ-2114.

Сообщество «Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан» на DRIVE2.

Поставил себе сегодня на пробу так сказать и всеобщее обозрение новую панел…

Загорается лампочка давления масла на холостых ваз 2107.

Подсветка приборной панели ВАЗ 2110.

Re: Решено: Крепление МАССЫ в ВАЗ 2110.

Компьютерная диагностика двигателя Ремонт ВАЗ 2115.

priora ,активная приборная панель.

Маршрутный компьютер мк ваз 2112 инструкция.

Звоните! купить Электронная комбинация приборов DELTA-115 в Тольятти, прода. ..

Греется двигатель ваз 2110.

Как убрать абсорбер на ваз 2112.

диагностика панели приборов Калины.

народ кто знает что означает восклицательный знак на доске приборов. темнот…

Электрическая схема подмотки спидометра ваз.

Коды неисправностей ваз 2110 инжектор 16 клапанов. Диагностика ВАЗ Самому?! – Это просто! Коды бортового компьютера и их значение

Для проведения полноценной диагностики нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Это облегчит поиск проблемы. По сути, не зная расшифровки, затевать диагностику не имеет смысла. Получив на руки результат в виде набора цифр, вы только почешете макушку, а проблема останется неизвестной.

Как правило, код ошибки одинаков для одного типа контроллеров. На нескольких схожих моделях может устанавливаться одинаковый бортовой компьютер. Одинаковые контроллеры с 14 и 15 моделью также имеют Ваз 2113 и Самара-2.

Информация об установленном контроллере имеется в технических документах вашего автомобиля. Также об этом информацию можно найти в интернете. В любом случае, перед тем как проводить диагностику, найдите подробный список ошибок.

Наиболее частые показания

Коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115, бывают двух типов. Одни встречаются часто. Другие несколько реже. Для начала перечислим наиболее распространенные показания:

• Р1602 — говорит о проблемах с контроллером двигателя. Встречается достаточно часто. Лечится заменой проблемного узла;
• (-Р0343) — отказ датчика положения коленчатого вала или его нестабильная работа;
• Р0217 — может говорить о двух неисправностях. Первая это необходимость замены моторного масла, вторая перегрев двигателя.
  Эти проблемы возникают чаще всего. Но на самом деле кодов ошибок намного больше.

Другие комбинации

Описанные выше ошибки не единственные. И на практике можно встретить большое количество разнообразных кодов:

• Р0101-Р0103 эти коды связаны с датчиком расхода топлива. Чаще всего требуется замена прибора;
• Р0116-Р0118 — . Возможна проблема с проводкой, поэтому сначала желательно проверить цепь питания на датчик;
• Р0112-Р0113 такой код возникает при неисправности датчика указывающего температуру впускаемого воздуха. Часто возникает при коротком замыкании в проводке;
• Целый ряд ошибок (Р2122, Р2138,Р0222, Р2123, Р0223) сообщает о проблемах с контролем положения акселератора;
• Р0130-Р0134 — следует заменить датчик уровня кислорода в смеси. Перед этим проверяют состояние проводки, дающей питание этому датчику;
• Р0201-Р0204 — проблемы с форсунками. Возможен засор или замыкание. Обязательно проверьте провода подающие питание на них;
• Р0136-Р0140 , такие коды говорят о неисправности в датчиках, контролирующих образование смеси в системе впрыска;
• Р0326-Р0328 — поломка прибора фиксирующего детонацию. Изредка может появляться при отказе блока управления двигателем;
• Р0351-Р0352, Р2301, Р2304 все эти показания говорят о неверной работе катушек зажигания, обычно при этих ошибках двигатель троит;
• Р0691-Р0692 — отказ первого реле вентилятора, работающего в охлаждающей системе;
• Р0485 — ошибочный сигнал напряжения, поступающий с вентилятора охлаждения;
• Р0693-Р0694 , произошел отказ второго реле охлаждающей системы. При такой поломке возможно закипание антифриза и перегрев двигателя. Во избежание более сложной поломки нужно устранить проблему;
• Р0422 произошел отказ нейтрализатора, требуется замена узла;
• Р0560-Р0563 — нарушенное напряжение в бортовой сети, проверяется состояние аккумулятора;
• Р0627-Р0629 — ошибочный сигнал с датчика бензонасоса. Если при этом двигатель заводится, то проблема в датчике. Неисправность самого бензонасоса делает невозможным запуск мотора.

Это самые основные коды ошибок. Более подробную информацию можно найти в файле, обычно идущем в комплекте с программой для диагностики. Все выявленные поломки следует устранить. После чего производится сброс ошибок и выполняется повторная проверка.

Сброс ошибок . Для обнуления показаний контроллера следует отключить его от питания. Для этого нужно заглушить двигатель, выключив зажигание. После чего снимается плюсовая клемма с аккумулятора, спустя 10-15 секунд она снова ставится на место. Все ошибки сброшены. Можно завести двигатель и провести контрольную диагностику.

Другие методы диагностики

Если нет под рукой сканера или ноутбука, то можно провести мини-диагностику. Для этого нужно зажать кнопку одометра (находится на приборной панели). Одновременно с этим включается зажигание. После чего кнопка отпускается. Стрелки приборов при этом начинают скакать. Далее однократно нажимается на одометр. На дисплее покажется номер прошивки. Следует еще раз зажать и отпустить кнопку.

Так вы сможете увидеть двузначный код ошибки. Правда, нужно отметить, что далеко не все неисправности можно диагностировать таким способом. Поэтому это не заменит полноценную диагностику.

Заключение . Проблемы с управлением двигателем не редкость. Поэтому навык самостоятельного диагностирования проблем окажется не лишним. Для этого нужно знать коды ошибок ВАЗ 2114 и 2115. Также понадобится сканер или ноутбук с установленной программой. С использованием этого оборудования сложностей обычно не возникает.

Многие отечественные автомобили оснащаются бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей при помощи кода. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки инжекторного двигателя на 8 клапанов.

[ Скрыть ]

Диагностика автомобиля

Появление на комбинации приборов горящей лампы «Check Engine» сигнализирует водителю о возникновении проблемы в электрике автомобиля. Нужно понимать, что проверка транспортного средства своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может сделать самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателя. Процедура проводится путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностирования на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть в автомобиль на место водителя, вставить ключ в замок зажигания и нажать клавишу сброса суточного пробега, имеющуюся на комбинации приборов.
2. Повернуть ключ замка в положение включения зажигания.
3. Отпустить клавишу, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможных символов на жидкокристаллических экранах и тест приборов (стрелки будут ходить через всю шкалу в оба конца).
4. Повторно нажать клавишу и отпустить. Второе нажатие выводит на экран, расположенный под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х. х).
5. Произвести еще одно нажатие на клавишу, после которого на экран будут выведены имеющиеся в памяти ошибки.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, клавиша расположена в правой части спидометра

Водитель может делать самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления «Январь-4» по следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Открыть крышку диагностического разъема, расположенную на центральной консоли.
3. Соединить контакт В с минусовой клеммой аккумулятора (с кузовом). Для этого подходит контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включить зажигание. Лампа «Check Engine» вспышками выдаст код 12, который означает начало диагностики. Подача световых сигналов выглядит следующим образом — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Подача сигнала 12 выполняется три раза. Если сигнал не подается, значит система диагностики неактивна или неисправна. После этого лампа «Check Engine» будет вспышками перечислять ошибки, имеющиеся в памяти. Каждый код повторяется по три раза. Если в памяти ошибок нет, то будет продолжаться передача кода 12.

Для чтения ошибок контроллеров применяется специальный адаптер K-Line, который при помощи коннектора подключается к диагностическому разъему. Этот разъем располагается на центральной консоли за пластиковой заглушкой (ниже прикуривателя и пепельницы). На адаптере имеется шнур с разъемом USB на конце, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура считывания ошибок довольно простая, необходимо:

1. Проверить уровень технологических жидкостей.
2. Открыть крышку разъема и включить зажигание.
3. Подключить адаптер или сканер к гнезду диагностики.
4. Запустить программное обеспечение на ноутбуке.
5. Просмотреть имеющиеся ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды при помощи интерфейса программы или таблицы расшифровки.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в работе ЭБУ
2	Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием сети
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные от датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дросселя
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Неисправен датчик контроля холостого хода
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки работы памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длинная-пауза-две коротких	Неисправность диагностической цепи
14	Длинная-пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная-пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная-пауза-шесть коротких	Ненормативное высокое напряжение сети
17	Длинная-пауза-семь коротких	Ненормативное низкое напряжение сети
19	Длинная-пауза-девять коротких	Отказ датчика положения коленчатого вала
21	Две длинных-пауза-одна короткая	Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинных-пауза-две коротких	Аналогично
24	Две длинных-пауза-четыре коротких	Неполадка с датчиком скорости движения
27	Две длинных-пауза-семь коротких	Поломка лямбда-зонда
28	Две длинных-пауза-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных-пауза-три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных-пауза-четыре коротких	Аналогично
35	Три длинных-пауза-пять коротких	Обороты холостого хода вне поля допуска
43	Четыре длинных-пауза-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных-пауза-одна короткая
52	Пять длинных-пауза-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных-пауза-три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных-пауза-одна короткая	Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

На видео от канала Гараж показано проведение диагностики на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программе	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103	Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113	Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172	Неверные параметры смеси
Р 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272	Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300	Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304	Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328	Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
Р 0422	Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563	Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629	Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Включить зажигание.
2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
3. Отключить зажигание.
4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

Наличие бортового компьютера на автомобиле позволяет вовремя идентифицировать неисправности, принять соответствующие меры до того, как поломка стала серьезной и дорогой в устранении.

Здесь главное уметь правильно считывать коды ошибок при диагностике ВАЗ 2114 . Не все понимают, на что именно указывает автомобиль, выдавая те или иные обозначения. Потому сегодня мы постараемся рассказать про самые распространенные коды ошибок, и отметим, что каждый из них означает.

Самодиагностика

Сразу отметим, что результат диагностики своими руками в условиях собственного гаража и на специализированных автосервисах — несколько разный. Станции технического обслуживания имеют в своем распоряжении все необходимое оборудование, с помощью которых вычисляется максимальное количество кодов ошибок с бортового компьютера вашего автомобиля.

Самодиагностика своими собственными руками позволит добиться определенного положительного результата. Но увы, обнаружить все ошибки получается в крайне редких случаях.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Поскольку это не специализированное оборудование, коды будут представлены в данном случае в виде двухзначных обозначений, а не четырехзначных.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

Код	Описание
1	Неполадки в микропроцессоре
2	Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4	В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8	Напряжение слишком низкое
13	От датчика кислорода не идет сигнал
14	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15	Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16	В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17	Очень низкое напряжение в бортовой сети
19	От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24	Неисправен датчик скорости автомобиля
41	Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51	Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52	Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53	Не работает СО-потенциометр
61	Не работает датчик лямбда-зонда

Важно принимать во внимание тот факт, что ошибки могут складываться. К примеру, если у вашего автомобиля имеются неисправности, обозначающиеся кодом 4 и 1, прибор одометр покажет цифру 5.

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО. Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Коды бортового компьютера и их значение

Теперь поговорим о распространенных кодах ошибок, которые можно выявить путем диагностики бортового компьютера вашего ВАЗ 2114. Следует учитывать, что речь идет об электронике, которая также порой способна работать некорректно. Но, как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев коды ошибок на бортовом компьютере соответствуют реальным проблемам на автомобиле.

Изучать каждую ошибку невероятно долго. Потому в данной таблице мы собрали наиболее распространенные, с которыми владельцы ВАЗ 2114 встречаются регулярно.

Коды	Описание проблемы
0102, 0103	Неправильный уровень сигнала датчика массового расхода воздуха.
0112, 0113	Неверный сигнал датчика температуры впускного воздуха. Требуется его замена
0115 — 0118	Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости. Требуется его замена
0122, 0123	Помехи или неверный сигнал от датчика контроля положения дроссельной заслонки. Рекомендуется заменить датчик
0130, 0131	Не работает датчик кислорода
0135 — 0138	Не работает устройство для нагрева датчика кислорода. Требуется замена
0030	Зафиксированы поломки в работе или обрыв в цепи управления нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора.
0201 — 0204	В цепи управления форсунками обнаружен обрыв
0300	Выявлены случайные или постоянные пропуски зажигания. Машина может не сразу завестись
0301 — 0304	В цилиндрах двигателя обнаружены пропуски зажигания
0325	В цепи устройства детонации произошли сбои
0327, 0328	Датчик детонации вышел из строя. Требуется его замена
0335, 0336	Обнаружена неисправность датчика положения коленчатого вала. Устройство требуется заменить
0342, 0343	Вышел строя датчика фаз. Устройству требуется замена
0422	Неисправен нейтрализатор
0443 — 0445	Не работает клапан продувки адсорбера. Требуется замена устройства
0480	Не работает вентилятор охлаждения. Требуется замена устройства
0500, 0501 , 0503, 0504	Вышел из строя датчик скорости. Устройство подлежит замене
0505 — 0507	Регулятора холостого хода работает со сбоями, которые влияют на количество оборотов (более низкие или более высокие). Обнаружение такой ошибки свидетельствует о необходимости замены регулятора
0560, 0562, 0563	Наблюдаются сбои в подаче напряжения сети. Нужна более тщательная диагностика, которая выявит точные необходимые для замены участки в цепи.
0607	Канал детонации не работает
1115	Цепь нагрева датчика кислорода работает с перебоями
1135	В цепи нагрева датчика кислорода был замечен обрыв, возможно, произошло короткое замыкание. Датчик подлежит замене
1171, 1172	Уровень газа потенциометра не соответствует норме
1500	Обнаружен обрыв в цепи управления устройства бензонасоса
1509	Электрическая цепь управления элементом холостого хода перегружена.
1513, 1514	Бортовым компьютером был зафиксирован обрыв в цепи устройства холостого хода.
1541	Произошел обрыв в цепи управления реле бензонасоса
1570	Антипробуксовочная система получила обрыв в цепи
1600	Данные об антипробуксовочной системе не поступают на бортовой компьютер
1602	Является одним из наиболее встречаемых кодов при диагностике БК на неисправности. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления
1606, 1616, 1617	Обнаружена поломка датчика определения неровного дорожного полотна
1612	Обнаружена неисправность сброса электронного блока управления
1620	Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
1621	Поломка оперативного запоминающего устройства.
1689	В том случае, если при диагностике появился эта комбинация цифр, бортовой компьютер может показывать неверные коды ошибок.
0337, 0338	Ошибки в функционировании элемента контроля положения коленчатого вала либо обрыв в цепи.
0481	Сломался второй вентилятор системы охлаждения. Устройство требует замены
0615 — 0617	В цепи реле стартера обнаружены обрывы или короткое замыкание
1141	Вышло из строя устройство нагрева первого после нейтрализатора датчика кислорода
230	Реле бензонасоса вышло из строя и не подлежит ремонту. Устройство необходимо в ближайшее время заменить
263, 266, 269, 272	Эти коды обозначают поломку драйвера первой, второй, третьей либо четвертой форсунок — нужна замена элементов.
640	Данная комбинация свидетельствует об обрыве в цепи лампы CheckEngine

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

[ Скрыть ]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
4. Закройте капот и отключите зажигание.
5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

Номер	Описание
1	Неполадки в функционировании микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13	Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14	С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15	Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16	В проводке авто повышенное напряжение.
17	Сниженное напряжение в проводке.
19	Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (). На блок управления подается некорректный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22	С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23	Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24	Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28	Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34	Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41	Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42	Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43	С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53	Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61	Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

Номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113	112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123	ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036	P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302	При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301	Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340	Отказ в работе датчика фаз.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343	Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346	Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363	P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422	Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445	Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480	Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507	Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607	Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060	Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020	Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617	Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602	Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560	Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511	Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303	P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621	Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650	Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135	P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187	Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.

Почти каждый владелец 16-клапанного ВАЗ-2112 сталкивался с тем, что . Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности – это появление на приборной панели индикатора «Check Engine» . Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы Check Engine

Схема ВАЗ-2112

Как прочитать ошибки?

Для того чтобы прочитать ошибки необходимо провести подключение к портативному или планшетному ПК к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: VAG-COM USB KKL адаптер; диагностическая программа ВАЗ для моделей, Приора, Калина, Гранта; USB драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля при помощи ноутбука

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считывания необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Выводы

Ошибки электронного блока управления на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

Электрооборудование и коды ошибок ВАЗ 2110 2111 2112 — Главная — Статьи

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке К1 — реле контроля исправности ламп; К2 — реле очистителя ветрового стекла; КЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 — реле включения ближнего света фар; К5 — реле включения дальнего света фар; Кб — дополнительное реле; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — резервное реле; F1 — F20 — плавкие предохранители.

Чтобы просмотреть коды ошибок на ВАЗ 2110 2111 2112, пролистайте страницу вниз. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается. 

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов — очистители ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2111, -2112), фар (если установлены) — защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска топлива (двигатели ВАЗ-2111, -2112) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2}. Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ- 2110), пуска двигателя, «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. 

Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля левее и выше педального узла. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек. 

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства. 

На автомобилях с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110 (см. «Система управления двигателями 2111 и 2112»). Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа. 

Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера) К1 — КЗ — реле (см. выше).

 Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и присоединяемые к ним провода.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

На автомобилях устанавливается свинцовая стартерная аккумуляторная батарея 6СТ-55А или ее импортные аналоги. Корпус батареи выполнен из полупрозрачной пластмассы с отметками максимально и минимально допустимого в эксплуатации уровня электролита. Батарея — малообслуживаемая, т. е. снабжена устройством для сбора испаряющейся воды, однако при длительной эксплуатации, особенно в жарком климате, уровень электролита может понижаться. Если не было случаев выплескивания электролита, доливать следует только дистиллированную воду. При работе с аккумуляторной батареей строго соблюдайте правила техники безопасности (см. «Техника безопасности»).

Коды ошибок ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Код	Неисправность
12	Исправность диагностической цепи контрольной лампы
14	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16	Повышенное напряжение бортовой сети
17	Пониженное напряжение бортовой сети
19	Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21	Завышенное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22	Недостаточное напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
24	Отсутствует сигнал от датчика скорости автомобиля
27	Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28	Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33	Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (высокая частота сигнала на выходе датчика)
34	Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (низкая частота сигнала на выходе датчика)
35	Отклонение оборотов холостого хода
43	Неверный сигнал датчика детонации
51	Ошибка программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ)
52	Ошибка контроллера (ошибка ОЗУ)
53	Ошибка электрически программируемого запоминающего устройства (ЭПЗУ)
80	Ошибка связи с иммобилизатором

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями.

№ предохранителя Защищаемые цепи (номинальный ток)

• F1 (5 А)

  Лампы фонарей освещения номерного знака.

  Лампы освещения приборов.

  Контрольная лампа габаритного света.

  Лампа освещения багажника.

  Лампа габаритного света левого борта.

• F2 (7,5 А)

  Левая фара (ближний свет).

• FЗ(10 А)

  Левая фара (дальний свет).

• F4 (10 А)

  Правая противотуманная фара.

• F5 (30 А)

  Электродвигатели стеклоподъемников дверей.

• F6 (15 А)

  Переносная лампа.

• F7 (20 А)

  Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.

  Звуковой сигнал.

• F8 (20 А)

  Элемент обогрева заднего стекла.

• F9 (20 А)

  Клапан рециркуляции.

  Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар.

  Обмотка реле включения обогрева заднего стекла.

• F10 (20 A)

  Резервный.

• F11 (5 А)

  Лампы габаритного света правого борта.

• F12 (7,5 А)

  Правая фара (ближний свет).

• F13 (10 A)

  Правая фара (дальний свет).

  Контрольная лампа включения дальнего света фар.

• F14 (10 А)

  Левая противотуманная фара.

• F15 (20A)

  Электрообогрев сидений.

  Блокировка замка багажника.

• F16 (10 А)

  Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

  Контрольная лампа аварийной сигнализации.

• F17 (7,5 A)

  Лампа освещения салона.

  Лампа индивидуальной подсветки.

  Лампа подсветки выключателя зажигания.

  Лампы стоп-сигнала.

  Часы или маршрутный компьютер.

• F18 (25 А)

  Лампа освещения вещевого ящика.

  Контроллер отопителя.

  Прикуриватель.

• F19 (10 А)

  Блокировка замков дверей.

  Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.

  Указатели поворота с контрольными лампами.

  Лампы света заднего хода.

  Обмотка возбуждения генератора.

  Блок индикации бортовой системы контроля.

  Комбинация приборов.

  Часы (или маршрутный компьютер).

• F20 (7,5 А) Лампы задних противотуманных огней.

Внимание! При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму » — » аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе). Прежде, чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания. Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно, и к пожару. Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.

Похожие материалы

Ошибка Р1602 на ВАЗ 2110. Как устранить ⋆ I Love My Lada

Ошибки в системе управления двигателем на автомобилях ВАЗ, оборудованных инжекторными двигателями десятого семейства (а это практически весь модельный ряд, начиная с ВАЗ 2110, Калина, Приора…), встречаются не так редко, как хотелось бы. Среди них есть коды ошибок, которые требуют немедленного устранения и выявления причин, а есть такие, которые проявляются время от времени. Среди них одним из лидеров оказалась ошибка Р1602. Что обозначает код ошибки, расшифровка и как ее устранить, будем разбираться вместе.

Ошибка Р1602: что означает, расшифровка

Появление кода ошибки р1602 при сканировании диагностическим устройством или же при самодиагностике с помощью бортового компьютера — довольно распространенная проблема. Несмотря на то что при отсутствии других симптомов неисправностей пользоваться автомобилем можно без проблем, само сообщение с кодом ошибки Р1602 начинает раздражать. Особенно, когда это происходит не первый месяц.  Теоретически код ошибки 1602 расшифровывается как сообщение от ЭБУ о прерывании напряжения бортовой сети . На практике это означает, что в каком-то месте нет контакта на клеммах, штекерах, разъемах.

Также сообщение может означать, что на одном или нескольких электроприборах бортовой сети может отсутствовать контакт с массой, временно или постоянно. Естественно, при отсутствии полного контакта с массой автомобиля у аккумулятора, мы никакого сообщения не увидим, поскольку электрооборудование просто умрет без признаков жизни. Правда, такое бывает крайне редко, но помнить об этом не помешает. Равно, как и временные проблемы с зарядкой аккумулятора, которые могут быть связаны как с самой АКБ, так и с реле зарядки, генератором или их контактами.

Что делать при появлении ошибки Р1602: диагностика своими руками

Понятно, что при таком коде ошибки необходимо искать плохой контакт в цепях системы управления двигателем. Правда, направление поисков не совсем понятно и оно зависит от симптомов. Поэтому мы можем только предположить, что может происходить с системой электрооборудования инжекторного двигателя ВАЗ при ошибке Р1602, исходя из отзывов владельцев и личного опыта:

1. Отсутствие контакта на минусовой клемме аккумулятора. Проверяется просто. Снимаем клемму, оцениваем ее состояние, при необходимости зачищаем клемму и вывод, смазываем специальной токопроводящей смазкой с антиокислительным эффектом.
   
2. Отсутствие контакта у минусового провода АКБ в месте подсоединения к кузову. Откручиваем провод от кузова, тщательно зачищаем клемму и место крепления, устанавливаем клемму на месту, тщательно прикрутив чистым крепежом на место.
   
3. Отсутствие контакта на плате электронного блока управления. Здесь ситуация сложнее, поскольку для диагностики нужно иметь хотя бы базовые знания в области электронных систем и схемотехники.
   
   Для начала осматриваем контакты ЭБУ, при необходимости зачищаем их, а также клеммы на колодке. После этого можно вскрыть блок и визуально осмотреть плату. При наличии непропая на плате — пропаять маломощным паяльником, стараясь не перегреть элементы. В некоторых случаях помогает прогрев платы феном, но это временная мера.
   
4. Отсутствие контакта на генераторе. Контакт может быть поврежден либо на силовом проводе, либо на сигнальном. В обоих случаях генератор может не давать зарядку на АКБ.
   
   Как вариант, можно снять генератор и проверить (зачистить) контакт его корпуса с блоком цилиндров. В некоторых случаях это срабатывает.
   
5. В ряде случаев периодически пропадает питание на электронный блок управления двигателем. В этих случаях может быть виноват либо предохранитель (в зависимости от модели ВАЗ он может иметь разные обозначения). Проверяем предохранитель, а также контакты монтажного блока.
   

Практика показывает, что эти основные причины и являются поводом возникновения кода ошибки Р1602 на автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем.

Автомобильный бортовой компьютер БК-10

Артикул: 3022

Назначение

Автомобильный бортовой компьютер БК-10 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в штатное место на автомобили ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, оснащенные инжекторным двигателем с электронными блоками управления: Январь 5…, Bosch M1. 5.4, Bosch М1.5.4N., Bosch MP 7.0 (Euro 2,3), VS 5.1 Ителма, Bosch MP 7.9.7 (Bosch 80), Январь 7.2, можно подключить прибор без установки в штатное место на автомобили: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2115, ВАЗ 2120, ВАЗ “Классика”, Нива, Шевроле-Нива, Калина, Приора, а также на автомобили: ИЖ(ОДА), ЗАЗ (Славута), DAEWOO (Sens) оснащенные инжекторным двигателем с электронным блоком управления МИКАС 7.6. Выбор блоков в а/м ВАЗ осуществляется автоматически.

Установка и подключение

• Устанавливается в штатное место
• Выносной датчик температуры
• Энергонезависимая память

Отображение информации

• Жидкокристаллический матричный дисплей
• Строка состояния в верхней части дисплея
• Отображение до 4х параметров одновременно
• Стрелочные часы, стрелочный спидометр
• Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации
• Яркая многоцветная подсветка, имеющая несколько ступеней регулировки яркости
• Обычный или инверсный дисплей

Управление:

• Быстрый вызов любимой функции “Горячей кнопкой”
• Индикация выхода параметров за границы диапазона
• Возможность корректировки измеряемых значений
• Настройка предупреждений (как угодно пользователю)
• «Тонкая» персональная настройка любых параметров

Основные режимы

Время в пути Часы Календарь Мгновенная скорость Пробег Средняя скорость Пробег до ТО Средний расход топлива л/100км Мгновенный расход топлива л/100км* Общий расход литры Мгновенный расход топлива л/час* Количество топлива в баке

Пробег на остатке топлива Температура воздуха Минимальная температура за сутки Вольтметр Тахометр Положение дроссельной заслонки* Температура двигателя* Идентификационный номер ЭБУ* Версия прошивки прибора Коды ошибок с описанием* Сброс кодов ошибок

* Наличие режима зависит от типа ЭБУ автомобиля

Технические характеристики

• Напряжение питания: 7. 5 -18 В
• Потребляемый ток:
• В рабочем режиме, не более 0,2А
• В дежурном режиме, не более 0,02А
• Диапазон рабочих температур: — 25 — +40 °С
• Диапазон измерения напряжения: 9-16 В
• Диапазон измерения температуры: — 30 — +120 °С
• Версия ПО БК: 1.31 или выше

Дискретность представления информации:

• Расход топлива: 0,1 л
• Скорость движения: 1 км/ч
• Температура: 1 °С
• Бортовое напряжение: 0,1 В
• Индикация оборотов: 1 об./мин
• Пробег:
• до 100 км: 0,1 км
• свыше 100 км: 1 км
• Пробег до очередного ТО: 1 км
• Положение дроссельной заслонки: 1%

Таблица поддерживаемых ЭБУ

ВАЗ	ЯНВАРЬ 5. 1 ЕВРО-2 ЯНВАРЬ 5.1.1 РОССИЯ-83  ЯНВАРЬ 5.1.2 РОССИЯ-83  ЯНВАРЬ 5.1.3 ЕВРО-2  ЯНВАРЬ 7.2 BOSCH MP7.0 HFM EURO-2  BOSCH MP7.0 HFM EURO-3  BOSCH M7.9.7 EURO-2  BOSCH M7.9.7 EURO-3  BOSCH M1.5.4 EURO-2  BOSCH M1.5.4 EURO-3  BOSCH M1.5.4 (РОССИЯ-83)  BOSCH M(E) 17.9.7 ВАЗ EURO-3/4/5 VS 5.1 EURO-2  VS 5.1 РОССИЯ-83  M73 EURO-3  M74 EURO-4  M74K EURO-3  M75 EURO-4
ГАЗ, УАЗ, Газель	BOSCH M(E) 17. 9.7 УАЗ EURO-3  МИКАС 5.4,7.1,7.2  МИКАС 10.3 (ЕВРО-3) ДВ. УМЗ-421  МИКАС 12
DAEWOO SENS, ЗАЗ Славута, Таврия ИЖ Ода	МИКАС 7.6
DAEWOO до 2008 г. выпуска с ЭБУ GM-Multec IE FI-6, IE FI-S	ALDL 1  ALDL 2  ALDL 3

Комплектация

• Коробка упаковочная: 1 шт. 
• Инструкция по эксплуатации: 1 шт.
• Таблица кодов неисправностей: 1 шт.
• Бортовой компьютер: 1 шт.
• Шлейф с разъемами и термодатчиком: 1 шт.

Программное обеспечение.

Текущие версии Внимание!!! Версия аппаратной части, поддерживающая функцию обновления — 0062 (версия указана на плате). Данная версия оснащена матричным графическим экраном.

Характеристики

Штрих код:	4607154780220
Артикул:	3022
Модель:	БК-10
Производитель:	ООО «НПП «ОРИОН СПБ»
Тип дисплея:	матричный
Подсветка:	RGB
Напряжение бортовой сети:	12 В
Диагностические протоколы:	Bosch 1.5.4, Bosch M(E) 17.9.7 дв. ЗМЗ-409, Bosch M7.9.7, Bosch ME 17.9.7 ВАЗ, Bosch MP7.0 HFM, Daewoo ALDL 1, Daewoo ALDL 2, Daewoo ALDL 3, ISO 14230, ISO 9141, Mikas 11 (ГАЗ), Renault Logan, VS8 ИТЕЛМА, ВАЗ (группа протоколов), Миказ 10.3, дв. УМЗ-4216, Микас 12 (ГАЗ), ЗМЗ-405, Микас 12 (УАЗ), ЗМЗ-409, Микас 12.3, Микас 5.4, 7.1, 7.2, Микас 7.6, Январь 5.1.1, ISO 9141 / ISO 14230
Тип двигателя:	инжекторный
Совместимость:	ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Место установки:	ВАЗ 2110 (штатное)
Вес брутто:	280 гр.
Габаритные размеры:	180x140x50 мм
Гарантия:	12 мес.

ооо «НПП ОРИОН»-БК — верный электронный помощник при эксплуатации автомобиля

Целый ряд современных автомобилей оснащен бортовыми компьютерами. Подобные программно-аппаратные комплексы:

• собирают данные с различных датчиков;
• анализируют проведенные измерения;
• отображают информацию о текущем состоянии различных систем транспортного средства на экран;
• выдают водителю соответствующие рекомендации.

Использование бортового компьютера позволяет своевременно выявлять явные и скрытые неисправности в работе автомобильных узлов, а значит, вовремя проводить необходимые ремонтные операции. В результате экономятся средства на диагностику в автосервисе, а эксплуатационный ресурс транспортного средства продлевается.

Функции бортового электронного комплекса

Автомобильный маршрутный компьютер выполняет массу функций. Среди них:

• контроль оборотов двигателя;
• слежение за температурой двигателя;
• мониторинг скорости автомобиля;
• измерение температуры воздуха внутри салона и вне автомобиля;
• выявление расхода топлива в зависимости от режима эксплуатации двигателя и кондиционера, загрузки транспортного средства, дорожных условий;
• замеры напряжения в бортовой сети;
• информирование о состоянии свечей и фильтров, уровне масла.

Данные о каждой обнаруженной неисправности отображаются на экране и автоматически заносятся в регистрационный блок. Здесь же хранится информация о правилах грамотной эксплуатации транспортного средства, способах устранении конкретной неисправности, данные о сервисных центрах. В той или иной ситуации бортовой компьютер выдает полезную информацию, соответствующую возникшей проблеме.

Среди дополнительных эксплуатационных возможностей маршрутного компьютера можно отметить:

• систему различных оповещений;
• отображение общего пробега автомобиля в километрах;
• планирование маршрутов с расчетом скорости движения и расхода топлива, указанием прохождения контрольных точек, а также с разработкой графика движения;
• составление отчетов обо всех событиях, происходящих в подконтрольных автомобильных системах;
• ручное и автоматическое управление кондиционером;
• симуляция радиоприемника или телевизора, выход в Интернет, осуществление громкой телефонной связи;
• функции монитора парктроника;
• функции октан-корректора для карбюраторных двигателей — коррекция угла опережения в момент запуска двигателя, при его эксплуатации, при переходе с одного вида топлива на другой; активизация многоискрового режима и прочее.

Таким образом, бортовой компьютер обладает большим количеством функциональных возможностей и настроек. Это позволяет владельцу транспортного средства подстраивать его работу под свои потребности. Эксплуатация маршрутного компьютера повышает комфорт и безопасность поездки.

Монтаж электронного управляющего центра

Существует несколько вариантов монтажа бортового компьютера. В частности, он может устанавливаться в стандартное гнездо, расположенное на приборной панели автомобиля, либо выноситься вне ее с вмонтированием лицевой панели в крышу машины. В первом случае обычно используется маршрутный компьютер штатных размеров — 1Din, 1/5Din, 2Din. Обе модели не создают никаких проблем при прохождении технического обслуживания.

Современный бортовой компьютер подсоединяется в разрыв:

• к датчикам уровня и расхода топлива, скорости;
• к колодке диагностики;
• к цепи зажигания;
• к другим штатным узлам автомобиля.

Следует отметить, что маршрутный компьютер доступно устанавливать на транспортные средства с различными двигателями — дизельными, карбюраторными, инжекторными.

Специфика электронных автомобильных систем БК от фирмы НПП «Орион»

Автомобильный бортовой компьютер «Орион БК» может работать в самых разных условиях — при низких/высоких температурах, значительном скоплении пыли, повышенном уровне влажности, существенных вибрационных нагрузках. Ведь подобный программно-аппаратный комплекс имеет:

• высокий уровень пыле- и влагозащиты IP66 по стандарту IEC-952;
• надежный фрезерованный алюминиевый корпус;
• систему ударо- и виброзащиты;
• пассивное охлаждение.

Следует отметить тот факт, что даже при высокой эксплуатационной нагрузке энергопотребление этого электронного оборудования не превышает 16 Вт.

В комплектацию устройства входят:

• интегрированный графический 2D/3D контроллер;
• контроллеры ЛВС Gigabit Ethernet и Fast Ethernet;
• последовательные порты, интерфейс USB 2. 0;
• каналы цифрового и аналогового ввода/вывода;
• интерфейсы CAN2.0, MILSTD-1553 «Манчестер»;
• твердотельный накопитель серии «РОТОР» с интерфейсом SATA;
• светодиодный, жидкокристаллический, сегментынй либо графический дисплей.

Отличительные свойства отдельных видов электронных систем БК от фирмы «НПП Орион»

Под маркой «Орион БК» выпускается около трех десятков модификаций автомобильного бортового компьютера. Каждый из них имеет свои особенности.

Так, например, БК-02 ориентирован на применение в дизельных двигателях с генераторами, имеющих W выход. В число его функций входят:

• индикация времени,
• измерение оборотов коленчатого вала,
• контроль напряжения бортовой сети,
• оценка состояния стартерных аккумуляторных батарей,
• отчет времени поездки.

Модель БК-08 дополнительно снабжена термометром для определения температуры окружающего воздуха.

Функции БК-03 аналогичны набору функционалов БК-02. Но это устройство работает с карбюраторными двигателями.

БК-06 отличается от БК-03 наличием термометра.

БК-11 предназначен для автомобилей ВАЗ 10-го семейства, укомплектованных карбюраторным двигателем, а БК-17 ориентирован на использование в таких моделях ВАЗ как 2108, 2109, 21099, 2115 и 2120.

БК-21 интегрируется с карбюраторным или дизельным двигателем с W-выходом.

БК-05 рекомендован к использованию в автомобилях ВАЗ с инжекторным двигателем и электронными блоками управления.

БК-04 подходит для автомобилей ГАЗ 3110, ГАЗ 3102, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ.

ТАКСОМЕТРЫ — ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

Автомобильный таксометр предназначен для оперативного контроля основных параметров поездки, определения стоимости поездки и т.д. Таксометр устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем. Необходимо убедится, до подключения таксометра, что в автомобиле установлен датчик скорости или автомобиль оборудован ABS. Либо конструкция автомобиля позволяет установить и подключить датчик скорости.

Таксометр (от фр. Taximètre «счётчик цены») – это прибор, который устанавливается в автомобилях отечественного или импортного производства для определения стоимости проезда и для оперативного контроля основных параметров поездки.

Принцип работы таксометра в том, что он измеряет расстояние, пройденное автомобилем, и умножает его на стоимость одного километра пути.

Первый таксометр изобретает в 1907 году немецкий ученый Вильгельм Брюн, и сразу же после этого на улицах Лондона появляются первые таксомоторы,  оборудованные таксометрами. В скором времени компания «Рено» запустила производство машин, оборудованных таксометрами.

Повсеместное распространение таксометров вызвало шквал негодования со стороны таксистов, которые отныне не могли взимать завышенную плату с пассажира за проезд в ночное время или в криминальный район города, а должны были возить всех и куда угодно по одной и той же цене, установленной таксопарком.

Как и сто лет назад, таксисты до сих пор воюют с владельцами таксопарков. А потому широкое распространение приобрели скрытие заработка таксистами и обман клиента. Только лишь начиная с нового тысячелетия таксометры стали электронными. До этого, все таксометры были механическими. Необходимость замены продиктовали новые автомобили, начиненные электроникой. Электронные таксометры отсчитывают расстояние от электронного датчика, который расположен на коробке передач автомобиля.

Существуют как стандартные методы расчета цен от расстояния и времени, так и такое понятие как «минимальная цена», то есть пассажир должен проехать некоторое минимальное расстояние, для того чтобы эксплуатация автомобиля оправдывалась его владельцу.

Также Вы можете скачать программное обеспечение для настройки и калибровки таксометра.

Помимо этого, существует немало навигаторов, реализующих в себе таксометр. 

Особенность Таксометра ТХ — 01 заключается в большом графическом дисплее.

Установить Таксометр ТХ–01 Вы можете в любом удобном месте и двумя разными вариантами, либо с кнопками с правой стороны, либо с кнопками с левой стороны от экрана. К тому же это очень просто. Таксометр имеет энергозависимую память.

Но прежде чем устанавливать таксометр в автомобиль убедитесь, что в нем присутствует датчик скорости. А непосредственно перед установкой убедитесь, что он подключен.

Дисплей таксометра матричный и графический. Основной экран отображает параметры посадки и поездки. Также при покупке, Вы сможете выбрать дисплей, который  Вам нужен: обычный или инверсный.

Вы можете купить таксометр в  фирменном магазине ооо «НПП Орион». Наши товары всегда отличного качества и по доступным ценам. Заходите на наш сайт и в наш интернет-магазин. Мы ждем Вас!

описание ламп и индикаторов, обозначения значков

Приборка ВАЗ 2110 практически не изменилась. Доска выводит основную информацию о состоянии бортовых систем водителю в режиме реального времени. В зависимости от комплектации, приборка старого образца имеет упрощенный дизайн, чем версии на новых автомобилях.

Отличия по комплектациям также минимальны. Машины с двигателями, где присутствует 8 клапанов или 16 идентичны. Единственная разница будет на моторах типа инжектор или карбюратор.


На самой распространенной приборке «десятки» присутствует всего 19 указателей и индикаторов. Каждый элемент ответственен за собственную часть бортового оборудования.

Спидометр и тахометр

На приведенном рисунке элементы представлены под номерами 5 и 2 соответственно. Спидометр автомобиля устроен на аналоговой схеме и работает с погрешностью 5 километров. Шкала разбита до 200 км/ч с делением в 10 единиц. На первых версиях прибор был тросовый, позднее изготовитель начал использовать электронику.

Аналогично действует и тахометр. Указатель оборотов двигателя ограничен отметкой 8000 об/мин с шагом в 500 оборотов.

Описание ламп и индикаторов

Описание индикаторов расшифровывается по номерам, отмеченным на фото:

• 1 – стрелочный индикатор температуры охлаждающей жидкости;
• 3-4 – контрольные лампы поворотников;
• 6 – стрелочный указатель уровня топлива в бензобаке;
• 7 – если индикатор горит постоянно – нужна срочная заправка;
• 8 – если загорелся указатель – значит, включены габариты;
• 9 – контроль состояния тормозной системы;
• 10 – указатель работы света фар;
• 11 – сброс суточного пробега;
• 12 – дисплей одометра;
• 13 — включена аварийка, работает в паре с поворотниками;
• 14 – необходимо проверить двигатель;
• 15 – второй дисплей, здесь выводится время и температура за бортом;
• 16 – правильность заряда аккумулятора;
• 17 – активирован парковочный тормоз;
• 18 – при включении зажигания загорается, когда даешь газу исчезает;
• 19 – стоит только на приборке, где используется карбюратор, говорит о закрытии воздушной заслонки.

Зная название каждого символа на доске, можно более комфортно эксплуатировать автомобиль.

Значки на приборной панели ВАЗ 2110: что означают

Наравне с описанием все обозначения требуют расшифровки. Знание названия индикаторов не даст полного понимания ситуации. Далее под аналогичными номерами приведена расшифровка каждого знака:

• 3-4 – лампы обозначают включение поворотников;
• 7 – значок бензоколонки говорит о том, что в баке осталось менее 8 литров топлива;
• 8 – символ подтверждающий нормальную работу габаритов;
• 9 – знак восклицания выдает неправильную работу тормозов;
• 10 – включены габариты;
• 13 – активирован режим аварийной остановки;
• 14 – обнаружена критическая поломка двигателя, нужно срочное вмешательство;
• 16 – критическое падение заряда аккумулятора;
• 17 – лампа ручника, говорит о том, что рычаг поднят;
• 18 – возможна протечка масла из картера двигателя;
• 19 – символ указывает на закрытие заслонки карбюратора.

Расшифровав обозначения символов можно самостоятельно определить суть неисправности и устранить поломку.

Коды ошибок приборки

Стандартные ошибки при самодиагностике автомобиля указывают на поломку не точно. При причине простоты бортового компьютера, устройство может указать только направление, где стоит искать проблему. Расшифровка стандартных ошибок выглядит так:

• 0 – ошибки не обнаружены – система в полном порядке;
• 1-2 в бортовой сети превышено или слишком низкое напряжение;
• 3 – сбои в работе поплавкового датчика в бензобаке;
• 4/5 неисправность в цепях датчиков температуры антифриза и окружающей среды соответственно;
• 6 – критический перегрев силовой установки, необходимо дождаться остывания антифриза;
• 7 – недостаточно масла в картере двигателя;
• 8 – проблема кроется в тормозной системе;
• 9 – сел аккумулятор или деталь повреждена;
• Е – ошибка в прошивке, нарушен пакет данных EEPROM.

При этом необходимо учитывать, что в некоторых случаях, код ошибки может быть двузначным. К примеру, если на табло высвечивается 15 – это может говорить о наличии поломок в цепях №7 и 8.

Узнав, что значит каждая ошибка, можно самостоятельно определить источник неприятности и исправить поломку.

Автор материала: Борисов Максим

Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Считать коды ошибок ВАЗ 2110. Диагностика ВАЗ самостоятельно ?!

Чтобы узнать коды ошибок ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов самостоятельно, мало знать, как пользоваться бортовым компьютером и съемными контроллерами. Вы должны уметь расшифровывать выданные индикаторы. Диагностику автомобиля можно проводить на СТО или дома, с соответствующим оборудованием. Современные отечественные автомобили оснащены бортовым компьютером (БК), который может отображать ошибки в системах.

Более тщательный анализ неисправностей, без посещения мастерской, позволяет съемный контроллер. Необходимость проверить автомобиль возникает при загорании индикатора Check.

Расшифровка стандартных кодов

Коды ошибок на ВАЗ 2110 и 2112 (8) 16 клапанов, которые выдаются ЭБУ рассматриваемых моделей, обозначаются буквой «П» в начале и последующим набором цифр. Расшифровка их следующая:

• 0030 — неисправность цепи управления нейтрализатором и подогревателем кислорода;
• 0031 — оповещает о замыкании на массу в этом же блоке;
• 0032, 0036, 0037, 0038 — неисправности цепи управления между катализатором и датчиком подогревателя кислорода;
• 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 — неисправности в цепи индикатора температуры хладагента, связанные с высоким, низким сигналом, проблемы с дроссельной заслонкой;
• 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 — неисправности в цепи датчика участка между нейтрализатором и подачей кислорода, свидетельствующие о его неадекватной работе или неисправности;
• 0137, 0138, 0140, 0141 — указывают на неисправность кислородного датчика в участке цепи, расположенном после нейтрализатора.

Коды ошибок системы впрыска имеют следующую интерпретацию (перед каждым значением стоит буква «П»):

• 0171, 0172 — слишком высокая или низкая подача топлива;
• 0201, 0202, 0203, 0204 — обрыв цепи управления на одной из форсунок;
• 0217 — блок питания с превышением температурного режима;
• 0230 — проблемы с реле бензонасоса;
• 0261, 0262, 0263.0264.0265.0266.0267.0268.0269.0270.0271.0272 — неисправности, связанные с драйверами и цепью включения форсунок.

При появлении сигналов о неисправностях в системе зажигания отображаются следующие коды:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 — сигнализирует о неисправностях, вызванных;
• 0326, 0327, 0328 — нарушения в работе схемы, связанные с нарушением подачи сигнала или его отсутствием;
• 0335, 0336, 0337, 0338, — указывает на неисправность кривошипной цепи или распределительного вала;
• 0342, 0343, 0346 — говорит о перебоях в работе цепи индикатора фаз;
• 0351, 0352, 0353, 0354 — проблемы с цепью управления катушкой зажигания;
• 0363 — сигнализирует о нарушении подачи топлива или пропуске зажигания;
• 0422 — самый заниженный показатель работы нейтрализатора;
• 0441 — нарушения выхода воздуха и паров бензина через адсорбер;
• 0444, 0445 — обрыв клапана адсорбирующего элемента;
• 0480, 0481 — неисправность вентилятора.

Прочие проблемы

Автомобильная диагностика позволяет расшифровать коды неисправностей в реле управления различных узлов, датчиках рельефа дороги, насыщенности топливной смеси и некоторых других индикаторах. Обозначения имеют следующую нумерацию после «П»:

• 0500, 0501, 0506, 0511 — неисправности датчика скорости и холостого хода;
• 0560, 0562, 0563 — падения напряжения в бортовой сети;
• 0615, 0616, 0617 — проблемы с реле дополнительного стартера;
• 0627, 0628, 0629 — сигнал о неисправностях в реле топливного насоса;
• 0645, 0646, 0647 — отображает проблемы со сцеплением компрессора;
• 0685, 0686, 0687 — короткое замыкание на главную цепь реле;
• 0691, 0692 — неисправность элемента вентилятора;
• 1123, 1124, 1127, 1128 — некондиционная смесь на холостом ходу;
• 1301, 1302, 1303, 1304 — критические пропуски зажигания в цилиндрах;
• 1410, 1425, 1426 — проблемы в цепи клапана продувки абсорбера;
• 1513, 1514 — обрыв в регуляторе холостого хода;
• 1602, 1606, 1616, 1617 — нарушение показаний датчика неровной дороги;
• 2301, 2303, 2305, 2307 — короткое замыкание на сторону катушек зажигания цилиндра.

Многие отечественные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые значительно облегчают поиск и выявление неисправностей по коду. Возможность диагностики и самодиагностики на ВАЗ 2115 появилась с началом установки 8-клапанного инжекторного двигателя.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Появление горящей лампы «Check Engine» на комбинации приборов сигнализирует водителю о проблеме в электросистеме автомобиля.Нужно понимать, что проверка автомобиля своими руками и на СТО может дать разные результаты. Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно обнаруживать неисправности.

Самодиагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура осуществляется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики на электронной панели приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сесть на водительское сиденье, вставить ключ в замок зажигания и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
2. Поверните ключ замка в положение включения зажигания.
3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально это будет выглядеть как включение подсветки, всех сигнальных ламп, возможные символы на ЖК-экранах и проверка приборов (стрелки пройдут всю шкалу в обоих направлениях).
4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите. Второе нажатие отображает на экране, расположенном под спидометром, версию программного обеспечения комбинации приборов (надпись вида Uer х.Х).
5. Нажмите кнопку еще раз, после чего ошибки в памяти отобразятся на экране.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

Водитель может проводить самодиагностику на электромеханической панели и блоке управления Январь-4 в следующей последовательности:

1. Выключить зажигание.
2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
3. Подключить вывод B к минусовой клемме аккумуляторной батареи (с корпусом). Для этого подойдет контакт А, подключенный к картеру двигателя.
4. Включить зажигание. На лампе «Check Engine» мигает код 12, что означает начало диагностики. Световая сигнализация выглядит так — длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длительная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, значит диагностическая система не работает или неисправна. После этого лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти.Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, то передача кода 12 продолжится.

Для чтения ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который подключается к диагностическому разъему с помощью разъема. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. Специальная программа для чтения и сброса ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6) должны быть установлены на устройстве.

Процедура считывания ошибок достаточно проста, необходимо:

1. Проверить уровень технологической жидкости.
2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
3. Подключить адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запустить программное обеспечение на портативном компьютере.
5. Просмотрите существующие ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифровать коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
7. Устранить причины неисправности и провести повторную диагностику.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с форсункой на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неисправностей с электромеханической комбинации приборов необходимо записывать количество миганий и рассчитывать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно путем замены вышедших из строя датчиков.

Коды самодиагностики

При выполнении диагностики следует иметь в виду, что цифра на экране может означать две суммированные ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Комбинация цифр	Расшифровка
1	Проблема с ЭБУ
2	Неправильные данные датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с сетевым питанием
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием от сети, необходимо проверить на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры всасываемого воздуха
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Датчик контроля холостого хода неисправен
42	Проблема цепи управления зажиганием
43	Неисправность датчика детонации
44 или 45	Нарушение смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55	Нарушение смеси
61	Отказ лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов для вспышек, рассчитанных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длительная пауза-два коротких	Неисправность цепи диагностики
14	Длинная пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная пауза — шесть коротких	Аномально высокое сетевое напряжение
17	Длинная пауза-семь коротких	Аномально низкое сетевое напряжение
19	Длинная пауза-девять коротких	Неисправность датчика положения коленвала
21	Две длинные паузы-одна короткая	Неправильные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы-две короткие	Аналогично
24	Две длинные паузы четыре короткие	Проблема с датчиком скорости
27	Две длинные паузы семь коротких	Обрыв лямбда-зонда
28	Две длинные паузы восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных паузы три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинные паузы четыре короткие	Аналогично
35	Три длинные паузы пять коротких	Холостой ход вне допустимого диапазона
43	Четыре длинные паузы три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных пауз — одна короткая
52	Пять длинных пауз-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных пауз, три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных пауз — одна короткая	Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео с канала «Гараж» показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллера

Наиболее частые ошибки контроллера во время диагностики перечислены в таблице.

Номер ошибки программы	Расшифровка
R 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
R 0102 и 0103	Неверный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных датчика температуры всасываемого воздуха
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с измерением температуры двигателя или перегрев
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Неверный сигнал с педали газа и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Неправильные параметры смеси
R 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
R 0261-0272	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда к преобразователю
R 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после катализатора
R 0300	Множественные пропуски зажигания
P 0301-0304	Пропуски зажигания для цилиндров
R 0326-0328	Отказ датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
R 0422	Отказ нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле запуска вентилятора охлаждения
R 0560-0563	Проблемы с питанием
R 0627-0629	Указывает на неправильную работу цепи управления топливным насосом
R 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами двигателя

Сброс ошибок

После самодиагностики, выяснения причины проблемы и устранения поломки ошибки можно сбросить.

Для этого зайдите в меню просмотра ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправностях сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится лампа «Check Engine». Кроме того, не все ошибки можно прочитать во время самодиагностики. электрической системы, процедура устранения ошибки покажет, нужен ли более подробный анализ электроники автомобиля.

Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

1. Включите зажигание.
2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подключите кабель и закройте крышку.
3. Выключить зажигание.
4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле необратимая проблема с датчиком или проводкой. Узнать это можно только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо провести дополнительную диагностику. Затем сделайте ремонт и скиньте существующие ошибки с помощью компьютерной диагностической программы для ЭБУ.

Сброс ошибки на автомобилях с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумуляторной батареи от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

По примеру зарубежных автопроизводителей концерн АвтоВАЗ внедряет передовые технологии в свои автомобили.Одним из таких примеров является бортовой компьютер, предназначенный для выявления неисправности в машине с помощью цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется на ВАЗ 2115 — коды ошибок также будут расшифрованы в этой статье.

[Скрыть]

Диагностика автомобиля

Без диагностики, конечно, невозможно обнаружить неисправность в работе автомобиля. Сделать это можно с помощью специального оборудования, которое есть на каждой специализированной СТО. Но вы также можете проверить свой автомобиль на наличие неисправностей и самостоятельно.Обратите внимание, что при самопроверке авто коды ошибок не будут такими же, как при диагностике на оборудовании.

Итак, как самостоятельно провести диагностику Такой вопрос возникает у каждого владельца данных моделей автомобилей. Сейчас мы расскажем об этом подробнее. Но диагностика автомобиля — это полдела, ведь возникающие комбинации неисправностей тоже необходимо расшифровывать.

1. Найдите кнопку одометра на приборной панели. Вам нужно его ущипнуть.
2. Затем поверните ключ в замке зажигания в положение 1.
3. После этого нужно будет отпустить кнопку одометра.
4. При отпускании кнопки на приборной панели будут прыгать стрелки.
5. Еще раз нажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, указывающие на версию прошивки бортового компьютера.
6. Наконец, в третий раз нажмите и отпустите кнопку одометра, и вы увидите комбинацию неисправностей. В случае самопроверки коды ошибок будут представлены в двузначной форме, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представлены в четырехзначной форме.

Расшифровка кодов

Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика автомобиля бессмысленна. Поэтому стоит обратить внимание и на расшифровку комбинаций. Особенно если не хотите платить за это большие деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

Коды самодиагностики

Комбинация	Расшифровка поломки
1	Код 1 указывает на неисправность микропроцессора.Иногда ошибка исправляется перепрошивкой устройства.
2	Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливном баке … Возможные проблемы с проводкой.
4,8	Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12	Неправильная работа диагностической цепи контрольной лампы.
13	На бортовой компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода.
14,15	Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17	Эти комбинации при проверке автомобиля на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательно проверять сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19	Поступает неверный сигнал от устройства контроля положения коленчатого вала на бортовой компьютер ВАЗ 2115. Схема должна быть проверена.
21,22	На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности следует непосредственно проверить работоспособность устройства, а также провести диагностику проводки.
23,25	Устройство контроля температуры всасываемого воздуха.От этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Проверить схему, а также сам датчик.
24	Бортовой компьютер перестал получать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28	Эти комбинации ошибок свидетельствуют о поступлении неверного сигнала от датчика СО на блок управления автомобилем. Рекомендуется проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
33,34	Устройство регулирования массового расхода воздуха.Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также есть вероятность обрыва цепи, поэтому есть смысл проверить проводку.
35	Обнаружена неисправность в регуляторе холостого хода. Для восстановления правильной работы устройства датчик необходимо заменить.
41	Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
42	Эта комбинация указывает на неисправность в проводке управления электронным зажиганием… Видимо, с зажиганием все в порядке, но цепь должна быть диагностирована.
43	Блок управления уловил неверный сигнал от датчика детонации. Проверить устройство или диагностировать цепь на предмет обрывов.
44,45	В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае: двигатель автомобиля может утроиться; при движении, в частности при переключении передач автомобиль может двигаться рывками; двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52	Эти комбинации неисправностей указывают на обнаруженные ошибки в устройствах EPROM или RAM.
53	Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность устройства
54	Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55	Эта комбинация указывает на то, что при движении автомобиля, в частности — при большой нагрузке на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска обедняется топливная смесь.При этом признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61	Сломался кислородный датчик. Для восстановления работы системы датчик необходимо заменить.

Ошибки контроллера

Комбинация	Декодирование
P0101-P0103	Эти комбинации означают. В частности, сигнал может быть высоким или низким. Устройство необходимо заменить.
P0112-P0113	Сообщил о неисправности датчика температуры всасываемого воздуха . .. Необходимо проверить проводку, особенно в тех местах, где провода были припаяны. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
P0116-P0118	Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, а если со схемой все в порядке, то желательно произвести замену датчика напрямую.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223	Эти коды ошибок указывают на некорректную работу монитора положения педали акселератора.
P0201-P0204	При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, в системе может быть обнаружено обрыв цепи или короткое замыкание.
P0130 — P0134	Одна из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика.Чтобы восстановить работу датчика, проверьте цепь на наличие обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор.
P0136-P0140	Эти ошибки указывают на некорректную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать неправильную работу устройства или неисправную электропроводку.
P0217	Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания … При этом неисправности могут заключаться как в работе самого мотора, так и в: перегреве охлаждающей жидкости в системе; Эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, срок службы которой уже истек.
P0326-P0328	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе из строя датчика, но и о неверном сигнале, поступающем от него на блок управления.
P0340-P0343	Такие комбинации говорят о поломке датчика регулирования положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать: сигнал с устройства не меняется при работе ДВС; В пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий.
P0351, P0352, P2301, P2304	Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно, речь идет о некорректном сигнале, идущем на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на разрыв цепи в проводке или короткое замыкание, зафиксированное в цепи.
P0422	Произошла поломка устройства нейтрализатора.
P0691, P0692	Неисправно первое реле вентилятора системы охлаждения.
P0693, P0694	Бортовой компьютер зафиксировал поломку реле второго вентилятора системы охлаждения. При несвоевременной замене предохранителя может закипеть охлаждающая жидкость.
P0485	Блок управления получает неверный сигнал напряжения от вентилятора системы охлаждения.
P0560-P0563	Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение электрической системы.
P0627-P0629	Эти комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала от топливного насоса, так и о поломке реле, отвечающего за работу агрегата.Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как запустить двигатель не удастся.
P1602	1602 — частая ошибка ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Ошибка сброса

При обнаружении и устранении неисправности ее необходимо стереть из памяти бортового компьютера.Для этого повторите следующие шаги:

• Остановите двигатель и выключите зажигание.
• Отсоединить клеммы от АКБ.
• Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.

Видео «Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видеоролике описан процесс сброса комбинации ошибок для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе автомобилей.Чтобы выявить проблему, человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие ошибки ВАЗ 2114 могут возникнуть и как с ними бороться.

[Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, мы расскажем вам о самодиагностике. При этом следует учитывать, что проверка автомобиля самостоятельно и с помощью специального оборудования на СТО может дать разные результаты.Оборудование, доступное профессионалам, позволит более точно устранять неполадки, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок тоже будут разными. Тем не менее, самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четверки» — дело полезное.

Как просмотреть и узнать о поломках, которые блок управления зафиксировал самостоятельно:

1. Для начала нужно сесть на водительское сиденье и зажать кнопку одометра на спидометре.
2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
3. После поворота ключа отпустить нажатую кнопку. Это приведет к быстрому перемещению стрелок на спидометре, тахометре и других приборах.
4. Затем нужно снова нажать кнопку одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее загорятся коды ошибок ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях сообщение о неисправности может остаться на панели OEM.Если проблема устранена, значит, кодовое слово осталось в памяти. Описание неисправностей мы рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как удалить код из памяти. Для удаления приборки после тестирования при появлении ошибок ВАЗ 2114 необходимо записать сами коды. После этого снова нажать кнопку сброса суточного пробега, это уберет неисправность из памяти блока управления.

Сбросить ошибку «Check Engine»

Часто бывает, что приборная панель 2114 8 или 16 выдает ошибку проверки — неисправность двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую ​​проблему. Для устранения неисправности и поиска решения следует провести более детальную диагностику автомобиля с помощью компьютера и дополнительного оборудования … Возможно, во время диагностики неизвестная ошибка указывает на сбой в работе микропроцессора, на- бортовая сеть или датчики. После устранения проблемы квитанция может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме с двигателем

Как убрать код поломки:

1. Сначала включите зажигание, двигатель автомобиля запускать не нужно.
2. Затем откройте капот. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подождите примерно одну минуту, после чего клемму аккумулятора необходимо заменить.
4. Закройте капот и выключите зажигание.
5. Затем снова включите и запустите двигатель автомобиля. Если чек остается, он должен истечь через некоторое время. Если приведенные инструкции не сработали и решение не помогло, вам необходимо найти причину проблемы и устранить ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (видео Ивана Васильевича).

комн.	Описание
1	Неисправность микропроцессора.
2	Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неисправность в проводке контроллера указателя уровня топлива. Уровень сигнала от датчика слишком высокий или низкий. Надо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4	Повышенное напряжение в бортовой сети.
8	Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае проверке подлежат аккумуляторная батарея и генератор.
12	Неисправность диагностической цепи индикатора на панели приборов.
13	Блок управления не может обнаружить сигнал от кислородного контроллера.
14	Получен повышенный сигнал от контроллера температуры хладагента.
15	Проблема в работе ДТОЖ () — бортовой компьютер определяет низкий уровень сигнала.
16	В проводке автомобиля повышенное напряжение.
17	Пониженное напряжение в проводке.
19	Исправлены проблемы в работе ДПКВ ().На блок управления отправляется неверный сигнал.
21	Проблемы в работе контроллера TPS (датчик положения дроссельной заслонки). Возможны сбои в работе дроссельной заслонки. Проверить цепь подключения и датчик.
22	Пониженный сигнал подается от TPS.
23	Регулятор температуры воздуха на впуске подает повышенный сигнал.
24	Есть проблемы с регулятором скорости.Его выход из строя можно диагностировать по неработающему спидометру.
25	Пониженный сигнал с регулятора температуры всасываемого воздуха.
27,28	Неправильный сигнал датчика CO.
33,34	Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF). Проверить схему подключения расходомера и его работоспособность.
35	ЭБУ обнаружил отклонение значений холостого хода… Возможна неисправность датчика.
41	Неправильный импульс от регулятора фазы.
42	Проблемы в соединительной проводке электронного зажигания.
43	От контроллера детонации поступает неверный импульс.
44,45	Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть как обедненным, так и чрезмерно обогащенным.
49	Проверка потери вакуума.
51,52	Проблемы в функционировании EPROM или RAM.
53	Нет импульса контроллера CO. Обрыв цепи или поломка датчика.
54	От контроллера октан-корректора не поступает импульс.
55	При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ обнаруживает истощение.
61	Неисправность кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отображается номер 6, это может означать ошибки 2 и 4, или с номером 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы сразу прочитать и расшифровать проблемы во время диагностики, желательно скачать и всегда иметь при себе распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чтобы прочитать коды, нужно знать, как их нужно расшифровать. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом КВ Автосервис).

номер	Расшифровка
p0102, p0103	С контроллера ДМРВ подается неверный импульс.Это значит, что нужно проверить проводку.
p0112, p0113	112 или 113 — требуется замена датчика температуры воздуха на впуске.
p0115-p0118	Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза дает неверный импульс. Могут быть проблемы в проводке или в самом датчике.
p0122, p0123	DPDZ. От регулятора поступает неверный сигнал. Поврежденная проводка может вызвать помехи.
p0130, p0131	Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138	Ошибка 0135 и выше — необходимо заменить регулятор нагрева лямбда-зонда.
p0030	ЭБУ сообщает о неисправности в электрической цепи в области от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. В случае ошибки p0030 необходимо проверить электрическую цепь и сами датчики.
p0036	P0036 — обнаружен обрыв проводки отопительного прибора ДК-2.
p0300, p0302	Когда появляются коды 300 и 302, ЭБУ сообщает о пропуске зажигания.
p0301	Исправлены зазоры в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325	Датчик детонации работает неправильно. В частности, речь идет об обрыве соединительной проводки.
p0335, p0336	P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка цела, значит датчик меняется.
p0340	Отказ датчика фазы.
p0341	Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неисправность в контроллере распределительного вала.
p0342, p0343	Неисправности фазового регулятора. При такой ошибке возможна детонация двигателя автомобиля.Скорее всего, проблему решит только замена.
p0346	P0346 Ошибка ВАЗа — тоже неисправность фазорегулятора.
p0363	P0363 — Обнаружены пропуски воспламенения в горючей смеси. В цилиндрах, которые отказываются работать, отключается подача топлива.
p0422	Отказ в работе нейтрализующего устройства.
p0443, p0444, p0445	Неисправность 0443, p0444 и 0445 — регулятор адсорбера, продувка не производится.
p0480	Произошла поломка вентилятора охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене … Перед заменой нужно проверить соединения проводки.
p0501-p0504	Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — регулятор оборотов отказывается работать. Требуется замена устройства.
p0505, p0506, p0507	Датчик холостого хода не работает или работает некорректно.Его выход из строя может привести к плавающим холостым оборотам. Возможен тройной двигатель. Сам контроллер протестирован и разводка вызвана.
p0607	Регулятор детонации работает неустойчиво.
p1135	Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно проверить кислородный контроллер.
p6060	Неисправный процессор. Если после сброса кода неисправность осталась, то контроллер необходимо заменить.
p2020	Необходимо проверить датчик положения впускной заслонки.
p1617	Ошибка 1617 — Контроллер неровной дороги, повреждена проводка.
p1513	Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостого хода. Необходимо протестировать электрическую схему и проверить контакты.
p1602	Сбои в подаче напряжения в электросети автомобиля устранены.
p0560	Неправильный уровень напряжения в бортовой сети.Этот параметр может быть переоценен или недооценен. Автомобильный аккумулятор, а также генераторный агрегат подлежат испытаниям.
p1514, p0511	Появление данных ошибок сообщает о проблеме обрыва или короткого замыкания в проводке IAC (регулятора холостого хода). Первым делом диагностируйте контакты датчика, а затем, если есть возможность, прозвоните цепь. Сам датчик тоже может быть поврежден.
p1303	P1303 — Зарегистрированные пропуски зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре.Неисправность необходимо устранять как можно скорее, так как она может быть критичной для нейтрализатора.
p1578	Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля за допустимое значение». Есть несколько вариантов решения проблемы. Первым делом очистите дроссельную заслонку. Если это не помогает, то дроссельная заслонка адаптируется. Для этого нужно включить зажигание, а затем через 40 секунд запустить двигатель.Как вариант, вы можете проверить и подтянуть контактные клеммы на дросселе.
p1621	Неисправность оперативной памяти, проблемы с памятью в блоке управления. Требуется детальное компьютерное тестирование.
p0650	Неисправности в цепи управления бортовым компьютером код ошибки индикатора Состояние.
p2135	P2135 — неисправность дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то проблему, возможно, придется решить перепрошивкой бортового компьютера.
p2187	Обедненная смесь в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Вам необходимо провести детальную диагностику проблемы.

Диагностика с помощью специального оборудования

4. Запуск программного обеспечения для тестирования

Процесс диагностики с помощью специального оборудования заключается в проверке автомобиля с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему необходим кабель с переходником. Этим кабелем подключаем компьютер к разъему через выход USB.Для тестирования вам также понадобится программное обеспечение, мощность используемого компьютера не важна. В Интернете есть множество версий различных программ тестирования.

Диагностика выполняется следующим образом:

1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть автомобиль. Проверить объемные запасы — моторное масло, тормозную жидкость, хладагент.
2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему свой ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, это даже лучше. Но поскольку найти сканер не так-то просто, а купить его стоит недешево, можно использовать ноутбук.Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Пускать силовой агрегат не обязательно.
3. После подключения запускается утилита тестирования. Программный интерфейс может быть разным. При запуске программы могут появиться графики или список параметров с цифрами. Эта информация позволит вам сделать выводы о работе силового агрегата.
4. Проверка начинается. Коды неисправностей появятся на экране ноутбука. Для расшифровки используйте информацию, представленную в этой статье.Мы не смогли описать все коды, но мы расшифровали наиболее распространенные. Обычно при загрузке программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
5. После расшифровки проблема устранена.

С этим сталкивался практически каждый владелец 16-клапанной ВАЗ-2112. Они указывают на неисправности в системе двигателя и других важных компонентах. Первым признаком того, что произошла неисправность, является появление индикатора «Check Engine» на панели приборов … Но не все автомобилисты знают, что это значит. Следовательно, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, в чем заключается ошибка и неисправность в системе.

Видео о самодиагностике через приборку (панель приборов) на ВАЗ-2112

Коды ошибок

0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки
0132 Высокий уровень сигнала 1
0133 Медленная реакция датчика кислорода 1
0134 Нет сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на массу датчика кислорода 2
0137 Низкий сигнал датчика кислорода 2
0138 Высокий сигнал датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя 2 датчика кислорода
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Короткое замыкание на массу в цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу в цепи форсунки 2
0267 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу в цепи форсунки 4
0262 Замыкание на цепь 1 форсунки + 12В
0265 Замыкание на цепь 2 форсунки + 12В
0268 Замыкание на цепь форсунки 3 + 12В
0271 Замыкание на цепь форсунки + 12В 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий сигнал датчика детонации
0328 Недействительный сигнал датчика детонации
0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала
0340 Ошибка датчика фазы
0342 Низкий сигнал датчика фазы
0343 Высокий сигнал датчика фазы
0422 Низкий КПД нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Короткое замыкание или разрыв цепи Клапан продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Вентилятор охлаждения C Неисправность цепи 1
0500 Недействительный сигнал датчика скорости
0501 Недействительный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
0507 Высокая частота вращения на холостом ходу
0560 Неправильное бортовое напряжение
0562 Низкое напряжение бортовая сеть
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода
1123 Обедненная смесь на холостом ходу
1124 Обедненная смесь на холостом ходу
1127 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1128 Обедненная смесь при частичной нагрузке
1135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1, короткое замыкание
1136 Богатая смесь при низкой нагрузке
1137 Обедненная смесь при низкой нагрузке
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
1171 Потенциометр CO низкого уровня
1172 Потенциометр высокого уровня CO
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на +12 В
1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера: короткое замыкание на массу
1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
1500 Обрыв цепи управления
1501 Короткое замыкание на массу топлива Цепь управления реле насоса
1502 Короткое замыкание на +12 В цепи управления реле топливного насоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода
1513 Короткое замыкание цепи регулятора холостого хода на массу
1514 Короткое замыкание цепи регулятора холостого хода на +12 В, обрыв
1541 Топливо обрыв цепи управления реле насоса
1570 Неверный сигнал APS
1600 Нет связи с APS
1602 Обрыв напряжения бортовой сети на компьютере
1603 Ошибка EEPROM
1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
1616 Низкий сигнал датчика неровной дороги
1612 Сброс ЭБУ Ошибка
1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
1620 Ошибка EPROM
1621 Ошибка RAM
1622 Ошибка EPROM
1640 Ошибка тестирования EEPROM
1689 Недействительные коды ошибок
0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
0441 Поток воздуха через клапан неправильный
0481 Неисправность цепи вентилятора 2 охлаждения
0615 разомкнут
0616 Замыкание цепи реле стартера на массу
0617 Замыкание цепи реле стартера на +12 В
1141 Неисправность нагревателя кислородного датчика 1 после катализатора
230 Неисправность цепи реле топливного насоса
263 Неисправность драйвера 1 форсунки
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Check Engine Lamp Circuit Malfunction

Схема ВАЗ-2112

Как читать ошибки?

Для чтения ошибок необходимо подключить ноутбук или планшет к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты понадобятся для подключения автомобиля к компьютеру и определим коды ошибок:

Для подключения нужно найти разъем для кабеля. Он расположен под рулевой колонкой. Теперь нужно подключить сам кабель, а затем разъем USB. Оптимальными для использования считаются следующие программы: адаптер VAG-COM USB KKL; диагностическая программа ВАЗ для моделей Приора, Калина, Гранта; USB-драйвер Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327.

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука

Устранение неполадок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для чтения необходимо найти искомую неисправность и расшифровать ее. Затем рекомендуется исправить проблему, из-за которой возникла ошибка. Последний шаг сбрасывается. Его можно найти в программных инструментах или действиях.

Многие автолюбители ошибаются при работе с программным обеспечением, поскольку «сбрасывают» не сами ошибки, а все программное обеспечение, оставляя, таким образом, только программную оболочку автомобиля. После таких действий, как правило, автомобиль может не заводиться и требует программной настройки оборудования или замены всего программного обеспечения в целом. Поэтому рекомендуется в этом случае обратиться в автосервис, где все сделают правильно.

выводов

Ошибки управления электронным блоком на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 возникают довольно часто. Обычно они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так что устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при выполнении операции следует быть достаточно осторожным.Если вы не уверены, что все пройдет гладко, рекомендуется обратиться в автосервис, чтобы избежать поломок.

От идеи к реальности: ВАЗ / Лада 110/2110

«Ты меня огорчаешь» , — сказал король Артур Черному рыцарю в очень известном фильме о Монти Пайтоне. Я вспоминаю эту сцену каждый раз, когда сравниваю прототипы Lada с готовыми серийными автомобилями: ясно, что дизайн-студии были буквально наводнены яркими идеями и безупречным вкусом, но, несмотря на то, что базовая форма была доведена до производства, что-то потерялось при переводе на листовой металл. Это почти не отличается от того, что обычно происходит с концепт-каром, но особенно раздражает Lada 110/2110: подобраться так близко, но упасть так далеко.
Проект, начатый в середине 1980-х годов и производящий управляемые прототипы SVX-приманок в 1990-1991 годах, был запущен в производство в 1995 году и поступил в продажу по всей Европе к 1999 году. глядя на вдохновение.


На этом снимке показано, как тестировалась модель 110 на Audi 80 1986 года, которая до сих пор ездит по всей Восточной Европе.Это объясняет размеры и общее внимание к упаковке и аэродинамике.

На этом эскизе от 7/87 фургон выглядит действительно потрясающе. Эти окна в стиле SVX на самом деле появились раньше, чем Subaru, представленный на Токийском автосалоне 1989 года, даже если эскизы дизайна, вероятно, широко распространялись годами ранее.

Элегантный спортивный трехдверный хэтчбек / купе также был на повестке дня.


Честно говоря, я нахожу удивительным, как они хотели достичь определенного уровня футуризма и как вы можете найти элементы этих концептуальных эскизов в окончательной машине, независимо от того, насколько очевидным был конечный результат.


Вот последняя машина. Поясная линия присутствует, форма фар, стеклянная витрина и общий силуэт соответствуют концепции 1990–1991 годов, но магия исчезла между этими дряблыми промежутками между панелями.


Пресс-кадры интерьера.

Продажи автомобиля 1999 года, проданного в Финляндии. К тому времени, как автомобиль прибыл сюда, это был странно ретрофутуристический продукт: настолько устаревший, но все же цепляющийся за соломинку, которая была впереди на десятилетия. Это как из альтернативной временной шкалы.

Модель 110 продавалась в Финляндии до 2007 года, и использованные образцы имели примерно те же цены, что и старые Chrysler Neons. Было бы замечательно, если бы кто-то купил 110 и решил довести его до совершенства, чтобы он выглядел точно так же, как и концептуальные версии, с этими раздельными окнами, дымчатым стеклом и деталями концепт-кара конца 1980-х годов.
[Изображения: ВАЗ, Nettiauto]

Масляный фильтр ДЛЯ LADA 110 05-> 10 ВЫБОР1 / 2 1,6 ВАЗ-21114 Бензин 2110 Салон Bosch

Номер позиции eBay:

372987228495

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

и

ДАОР 2

МАГНИТТОN

erihsmahgnittoN

TA8 6GN

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP0000

: liamEmoc.strapracrotcod@ofni

Описание товара

Состояние:		Торговая марка:	Bosch
Подмодель установки:	2110	Функция:	Масляный фильтр
Применимость л.с.:	82 л.с.	Номер детали производителя:	011418-AEFBCADBFE-00ABA
Типы транспортных средств установки:	С спинкой	MPN:	011418-AEFBCADBFE-00ABA
Формы тела Fitment:	Салон	Марка установки:	LADA
Тип топлива для установки:	Бензин	Модель установки:	110
Годы установки:	2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	Размеры двигателя установки:	1. 6

Информация о продавце компании

Kens Auto Spares Ltd

на на

2 Кэри Роуд

Ноттингем

Ноттингемшир

NG6 8AT

Соединенное Королевство

Регистрационный номер компании: 01776790

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение	Стоимость обратной доставки
30 дней	Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Купить для ваз 2109 онлайн

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ваз 2109. К настоящему времени вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но, возможно, вам придется действовать быстро, так как этот топ для ваз 2109 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что купили свой для ВАЗ 2109 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ваз 2109 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести vaz 2109 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Монтаж генератора ваз 2110 16 клапанов.Замена генератора: снятие и установка

Поломка может произойти через несколько лет после покупки. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой в работе генератора. Для того, чтобы избавиться от проблемы вам понадобится:

• снимите прибор;
• разобрать, обнаружить ошибку, починить или приобрести новый генератор;
• установить исправное устройство.

Генератор

Чтобы самостоятельно разобрать детали машины, нужно знать, для чего они предназначены.Итак, генератор — это конструкция, которая предназначена для обеспечения электричеством всех частей путем преобразования механической энергии в ток. То есть аккумулятор заряжается при работающем моторе.

Краткая информация:

• генератор расположен в передней части двигателя;
• через коленчатый вал происходит начало работы.

Сегодня есть два типа устройств: компактные и традиционные. Между ними есть существенные различия, например разная компоновка вентилятора, тип корпуса и т. Д.Но основные детали остались прежними. Поэтому, если владелец автомобиля хоть раз самостоятельно разобрался в деталях, то при разборке устройств другого типа он легко сможет работать. Составные части — ротор, щеточный узел, статор, выпрямительный блок.

Крепление генератора к ваз 2112

Ваз 2112, крепление генератора не должно вызвать затруднений, так как практически во всех марках отечественных автомобилей установка аналогична. Но для того, чтобы проделанная своими руками работа не вызывала недовольства, необходимо помнить все нюансы.

1. Перед тем, как монтировать генератор, на ВАЗ 21124 необходимо убедиться, что минусовая клемма АКБ отключена. Это один из важных моментов в работе, так как иначе может произойти короткое замыкание.
2. Далее необходимо правильно расположить генератор, постоянно удерживая его. Затяните болты с помощью ключа №13, как показано на фото ниже.
3. Установить натяжную планку.
4. С помощью специального накидного ключа №10 затяните регулировочный болт в верхнем кронштейне.
5. Правильно натянуть ремень генератора, чтобы в дальнейшем не было поломок.
6. Гаечным ключом №10 навинтить гайку крепления проводов к приводу генератора с положительной полярностью. Таким образом, оба провода установлены.
7. Подключите провод возбуждения устройства.
8. Установить брызговик двигателя.
9. Включите отрицательную клемму, чтобы возобновить работу. После полной установки лучше проверить ремень привода генератора, нужно отрегулировать натяжение.

Процессу крепления предшествует снятие устройства, определение поломки и последующий ремонт. Для того, чтобы убрать конструкцию, нужно выполнить действия в обратном порядке.

Работа машины не может быть продолжена, если есть проблема с генератором. Проверять прибор необходимо после 15000 км пробега. Диагностика определяет состояние и в случае возникновения неисправностей необходимо срочно исправить ситуацию, не откладывая на потом.Ремонт всегда включает анализ детали. Для этого используются ключи № 10, 13. Чаще всего причина определяется на этапе демонстрации основного болта выпрямительного блока. Если же определить поломку не удалось, нужно продолжить анализ до конца.

Возможные негативные последствия

Есть ряд последствий, которые могут возникнуть при установке генератора в каретку. Например, из-за втулки во всю конструкцию сложно войти, ремень натягивается только после того, как будет затянут специальный натяжной болт с помощью ключа №10. Гайки (№ 13) следует затягивать после проверки ремня, и его следует затягивать, затягивая гайки сверху.

В том случае, если конструкция была затянута намного сильнее, чем положено, произойдет быстрый износ деталей (например, ремень, шкив, подшипники), а, следовательно, и быстрый выход из строя. Слабое натяжение приведет к поломке запчастей, своеобразному свисту при работе, к невозможности зарядки аккумулятора и впоследствии к его замене.

Правильная регулировка ремня

Чтобы генератор прослужил долго, необходимо определиться с положением ремня.

1. Деталь должна немного прогнуться — примерно на 10 мм, под действием силы 10 кгс между устройством и шкивами коленчатого вала. Если цифра другая, то корректировку лучше произвести сразу. Прежде всего, вам нужно ослабить гайки как верхнего, так и нижнего генератора.
2. Затем определите всю конструкцию на блок цилиндров, поворачивая справа налево (для ощутимого освобождения ремня). Поэтому для того, чтобы затянуть, нужно делать шаги в обратном направлении — отодвинуть устройство от цилиндра, повернуть болт слева направо, то есть по часовой стрелке.
3. С помощью ключа проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке с помощью болта шкива.
4. Далее нужно снова провести проверку крепления. Если результат плохой, лучше сразу повторить действия.
5. Затяните две оставшиеся гайки.

Есть еще второй вариант проверки. Удобнее и лучше работать внизу станка, но для этого нужно снять правое переднее колесо. При замене, снятии ремня ослабьте натяжение гаек в нижней, верхней части.Предназначенный для регулировки болт выворачивают на максимальное значение, генератор прижимают к блоку цилиндров и снимают ремень. Осмотрев имеющийся ремень, можно приступать к установке нового. Вначале лучше надеть его шкив коленвала, а потом и сам генератор.

Кронштейн

Чаще всего причина плохих характеристик автомобилей кроется не в самой конструкции, а в ее кронштейне. Кронштейн крепления генератора ВАЗ 2112 хрупкий, так как он не металлический.При неправильной установке деталей происходит перекос крепления всех соседних устройств, что, в свою очередь, дает трещину на кронштейне.

Многие автовладельцы жалуются, что автозапчасти нужно менять каждые три месяца. Так, например, из всех автомобилей чаще всего ломается крепление генератора ВАЗ 21124. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистами и по возможности изготовить металлический кронштейн самостоятельно или заказать у мастера.

Необходимо помнить, что сломанный кронштейн является своеобразным индикатором, указывающим на наличие перекоса, неправильную установку генератора, чрезмерное натяжение или ослабление ремня.Только после выявления и устранения причины детали будут служить долго.

Приведенная выше инструкция позволяет разобраться в конструкции и этапах установки деталей. Но чтобы лучше понимать последовательность действий, необходимо ознакомиться с информацией, представленной в прикрепленном видео. Исходя из того, что работу нужно делать самостоятельно, то цена ее будет невысокой.

Последовательные действия по снятию и установке позволят новичкам лучше понять внутреннюю организацию автомобилей. Главный девиз в таких работах — внимательность, так как при неправильном креплении или небольшом скосе, отклонении в будущем многие запчасти могут выйти из строя, что приведет к расходам.

Идея замены генератора на классику древняя, как и сама история автомобиля, потому что каждый, кто ставит на свою машину больше наворотов, чем слабая китайская магнитола, родной 42А G-221 , уже недостаточно для всех.

Правда, даже тех, кто пренебрегает заморочками с установкой более мощного генератора, раздражает слабый свет ближнего света на ХХ и плохой заряд аккумулятора.
Как-то один знакомый, подогнал меня к шаровому, 55А-му генератору и возникла идея как рассказать как его установить в нашей классике. Полазав по просторам интернета в поисках хоть чего-нибудь по установке и подключению к машине, ничего путного не нашел, кучу комментариев типа «Застрял и забыл» или долгих дискуссий профессиональных электриков, но они говорили в таких язык что простой русский человек, это как китайская песня, ничего не понятно . ..))

В связи с этим было решено написать понятную для простых людей статью, чтобы помочь своими руками, без особых хлопот и особых навыков в работе с электриком, но руками проделать эту несложную процедуру по замене генератора.
Итак, приступим:
У стандартного генератора много альтернатив, так как он позволяет установить любой генератор при наличии соответствующих навыков, средств и желания. В предоставленной статье я рассматриваю только «экономичные» генераторы ВАЗ от других моделей, т.к.:
а) Они дешевле.
б) Они более распространены, поэтому у вас не будет проблем с их заменой, поиском компонентов для их исправления и их поиском.
c) Их легче изменить — вам не нужно искать или производить какие-либо специальные крепления и глобально менять электрическую систему.

Ознакомиться с особенностями генераторов ВАЗ можно по схемам ниже:
42А:

Теоретически видно, что даже более мощный генератор на 47А G222 из рода ВАЗ-2105 уже намного лучше штатного. Хотя на практике, если честно, особой разницы между ними нет. По креплению и включению вполне подходит для 42A-mu G-221.
Генератора на 55А будет более чем достаточно для человека, который в основном использует стандартное электрооборудование автомобиля.Это не генератор на 80А, поэтому, если вы предпочитаете использовать много дополнительного оборудования, я бы не рекомендовал его вам для установки и направил ваш интерес на более новые модели. Хотя, если использовать чисто «Магнитофон плюс противотуманные фары», вполне достаточно. По креплению 55А генератор от ВАЗ-2108 ничем не отличается от штатного г-221, поэтому проблем тут возникнуть не должно — снимите старый 42-й и поставьте новый, главное не забыть сбросить клемму с АКБ и натянуть ремень перед этим после установки.

Сложности начинаются с включения — как видно из рисунка, к штатному генератору идет 4 провода — 2 на шпильке и 2 вставляются отдельно, а один провод вставляется в 55А. Это объясняется уже встроенным в генератор реле напряжения, так называемой плиткой шоколада. Следовательно, темную проводку от реле (B) нужно изолировать, они нам больше не нужны. Два провода от контакта A должны быть прикручены к контакту 1, а оставшийся желтоватый провод B должен быть подключен к разъему 2.

При снятии генератора 37.3701 с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия:
1. Отсоедините провод от вывода «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту двигателя (см. Раздел 4 «Двигатель» — «Снятие и установка двигателя»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Генератор от автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходимо снимать вместе с кронштейном, так как лонжерон кузова мешает снятию болта крепления генератора к кронштейну.

3. Отсоедините разъем с проводом от провода генератора.

4. Сдвиньте резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от клеммы «30» генератора.

5. Ослабьте регулировочную гайку и нижнюю гайку крепления генератора.

6. Подвиньте генератор к двигателю и снимите ремень генератора.

7. Выкрутите болт крепления регулировочной пластины генератора.

8.Снизу моторного отсека откручиваем два болта крепления кронштейна, удерживая генератор.

9. Снимите генератор вниз с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

10. Установите генератор на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в обратной последовательности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При креплении кронштейна генератора более длинный болт устанавливается ближе к приводу генератора!
11. После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 37.3701 «).

В автомобиле ВАЗ 2112 генератор предназначен для питания электрооборудования при работающем двигателе. При выходе из строя данного агрегата полноценная работа автомобиля будет невозможна, поэтому водитель может столкнуться с определенными трудностями во время движения. Подробнее о принципе работы, а также о замене некоторых элементов этого агрегата вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Технические характеристики и принцип работы генераторной установки на «Двенашке»

Сначала рассмотрим принцип работы генератора 2112.Одним из основных конструктивных элементов является ротор, выполняющий функцию создания магнитного поля. Этот компонент представляет собой вал, на котором установлена ​​обмотка возбуждения. Половина этой обмотки установлена ​​в специальных полюсных частях, а ток на обмотку подается благодаря контактным кольцам. Вращение ротора осуществляется за счет ременной передачи от привода.

Другой не менее важный компонент — статор, состоящий из сердечника и обмотки. В этом механизме генерируется переменный ток, который течет по электрической сети через контактные кольца.Для подачи тока на кольца конструкция сборки дополняется специальными щетками. После них по схеме устанавливается выпрямительный блок, который используется для преобразования напряжения, которое генерирует устройство. В зависимости от модели устройства и его технических особенностей, могут использоваться различные схемы подключения обмоток.

Реле генераторной установки используется для поддержания напряжения в указанных пределах. Этот элемент при необходимости изменяет частоту, а также длительность электрических импульсов.По своей конструкции реле представляют собой несколько контроллеров, а также исполнительные компоненты. Назначение этих составных частей — определить время, в течение которого обмотка возбуждения должна быть подключена к сети. В случае выхода реле из строя, на аккумулятор будет подано нестабильное напряжение.

Что касается технических характеристик, которыми обладает генератор на ВАЗ 3701010-07, то пределы формируемого в обмотке напряжения составляют 13,2-14,7 вольт. Сам блок позволяет генерировать ток до 80 ампер.Важно, чтобы ремень генератора ВАЗ был правильно натянут, иначе работа устройства в целом может быть некорректной. Если вы хотите своими руками проверить натяжение ремня, то учтите, что при давлении на него около 10 килограммов прогиб ремня должен быть не менее 8 мм (автор видео — канал В гараже Сандро) .

Сервисные особенности

Необходимость в ремонте генераторного устройства на ВАЗ 2112 16 клапанов возникает нечасто, но для того, чтобы агрегат не пришлось ремонтировать, его нужно правильно обслуживать.В целом у данного агрегата достаточно высокий запас прочности.

Какие меры обслуживания необходимо соблюдать, чтобы предотвратить ремонт:

1. Следует помнить, что внешние поверхности агрегата всегда должны быть чистыми.
2. При проведении технического обслуживания также необходимо проверить качество крепления узла — он должен быть надежно зафиксирован в месте установки.
3. Не лишним будет проверить работоспособность регулятора напряжения; для этого используется мультиметр.
4. То же самое и с диагностикой ремня. Как было сказано выше, в первую очередь нужно проверить его натяжение — ремень не должен быть слишком тугим, но и его ослабление не допускается. Кроме того, диагностику состояния ремня нужно проводить каждые 10 тысяч км пробега — на нем не должно быть признаков повреждений, трещин, а также ремень не должен расслаиваться.
5. Еще один пункт обслуживания — проверка состояния подшипников. Для диагностики нужно демонтировать планку, а ротор агрегата нужно провернуть вручную.Если при вращении чувствуется зазор или даже небольшой заедание, то подшипниковые устройства необходимо заменить. То же самое касается появления звуков, нехарактерных для их нормальной работы.

Фотогалерея «Основные неисправности устройства»

Возможные неисправности и способы устранения

Необходимость ремонта агрегата может возникнуть по разным причинам. Как показывает практика, самые распространенные из них — сломанные щетки или подшипники. О ремонте этих компонентов читайте ниже.

Порядок замены щеток

ВАЗ выпускается следующим образом:

1. В первую очередь необходимо выдавить три защелки на корпусе прибора, по бокам. Эти защелки крепят крышку к механизму.
2. Сама крышка снимается и убирается. Это позволит вам получить доступ к регулятору.
3. На регуляторе есть два винта, которые фиксируют устройство — их нужно открутить. Затем потяните за регулятор и снимите его.
4. Оцените состояние щеток — если они рабочие, то длина этих элементов должна быть не менее 0.5 см. В том случае, если их размер меньше, то у вас есть два варианта — либо отремонтировать, заменив щетки, либо поменять все устройство. При ремонте вам понадобится паяльник, так как щеточный узел припаивается к реле. Для начала нужно распаять провода, подключенные к щеткам, а затем демонтировать блок, заменив его на новый и надежно припаяв к контактам реле. Или вы просто меняете реле, а потом собираете устройство в обратной последовательности (автор видео — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Как самому поменять подшипники?

Для замены подшипников действуйте следующим образом:

1. На демонтированном генераторе необходимо заблокировать ротор, для этого воспользуйтесь отверткой, а затем открутите шкив.
2. Далее, отодвинув защелки, нужно снять крышку устройства. На двух половинках корпуса нужно сделать отметки, а затем с помощью отвертки нужно будет демонтировать переднюю крышку.
3. Затем вам нужно будет выбить подшипник из гнезда, для этого его нужно будет проинструктировать по более подходящей теме.Как вариант, можно использовать головку на 27.
4. После этого можно взять новое подшипниковое устройство и заполнить его смазкой. Этот элемент следует прогнать через старый. Чтобы устройство более надежно закрепилось в месте установки, можно расширить края стамеской.
5. А теперь перейдем к заднему подшипнику. Для этого нужно подставить под нее либо толстую отвертку, либо тонкую стамеску, и несколько раз ударить по ней молотком сверху, параллельно перемещая отвертку в обратном направлении.Устройство можно демонтировать с помощью рожкового ключа.

Видео «Как поменять ремень генератора?»

Визуальная инструкция по замене представлена ​​на видео ниже (автор — канал В гараже у Сандро).

Нередко многие автовладельцы ВАЗ 2110-2112 слишком торопятся с первой неисправностью генератора и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто выяснить причину поломки и устранить ее. В этом случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а только рассмотрим процедуру, которую необходимо выполнить для снятия и установки устройства.

Итак, чтобы его без проблем демонтировать, нам понадобится инструмент типа:

1. Головки торцевые на 10 и 13
2. Рукоятки или рукоятки с храповым механизмом

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо в обязательном порядке отсоединить автомобильный аккумулятор, сняв минусовую клемму. В противном случае вы рискуете получить короткое замыкание при отключении плюсовых проводов генератора.

Видео по замене

Специально для этого поста решил сделать видеоинструкцию, чтобы все понятно и понятно объяснил.

Если у вас есть вопросы по видео-обзору, вы можете задать их на моем канале YouTube. Ниже все будет представлено в обычном формате.

Фотоотчет по ремонту

Сразу хочу предупредить, что на данном примере мой ВАЗ 2110, генератор слегка зажат монтажным кронштейном, так как он был отломан при ДТП, поэтому во всех тонкостях показать процедуру снятия не могу. Но все же основные моменты будут достаточно наглядно показаны на фото.

Откручиваем гайку натяжителя, что показано стрелкой внизу:

После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона), и снимаем ремень со шкивов. Теперь вы можете отключить все провода питания. Один «жгут» крепится шпилькой и гайкой, а другой штекер просто фиксируется коннектором:

Затем можно открутить нижнюю гайку крепления генератора, залезть сначала под машину и снять защиту двигателя (если установлена):

Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без особых усилий выбить рукояткой молотка:

После этого с тыльной стороны пытаемся снять этот самый болт до конца:

Если менять собранное устройство, то установка производится в обратной последовательности.Но учтите, что модель генератора по возможности должна быть такой же, как и установленная на заводе. То есть в первую очередь посмотрите на применимость конкретно к вашему автомобилю, а потом на показатель силы тока в Амперах.

Что касается цены на генераторы для ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЭ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может составить порядка 3500 рублей.Хотя, китайские варианты можно получить почти за полцены. Правда, не стоит гнаться за низкой стоимостью, так как срок службы этих деталей может быть довольно низким.

Замена воздушного фильтра ВАЗ 2110. Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Одним из важнейших элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя. Высокие технологии, используемые при производстве двигателей для автомобилей, сделали их очень уязвимыми для различных внешних факторов. Плохой воздушный фильтр может повредить двигатель.Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к дополнительной операции.

Грязный фильтр может самопроизвольно выбрасывать скопившуюся грязь и пыль в двигатель, что может привести к неисправности не только гильзы поршня двигателя, но и его топливной системы.

Посторонние мелкие частицы, попадающие в камеру сгорания, по меньшей мере, приводят к образованию нагара, а также могут вызвать механическое повреждение внутренних поверхностей как поршня, так и гильзы.

Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно быть достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Итак, только при сжигании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте посчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 во время ежедневных поездок?

Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочивая эту процедуру к текущему обслуживанию.Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит достаточно простой и не требует специального оборудования или высоких технических навыков.

Также специалисты ВАЗ считают, что при замене фильтрующего элемента придется обрезать и заменять его резиновые опоры на новые.

Инструкция по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110

Для того, чтобы приступить к процедуре замены фильтрующего элемента на ВАЗ 2110, сначала необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Одно удовольствие поменять воздушный фильтр на десятке: крестовой отвертки хватит и на несколько минут. Разберем этот процесс пошагово и с фотографиями.

Частота замены воздушного фильтра — величина спорная. В соответствии с рекомендациями АвтоВАЗа менять его нужно каждые 30 000 км, как и. Однако, если бензин имеет более или менее постоянную чистоту, независимо от региона, воздух может значительно варьироваться.У автомобилистов, проживающих в степи, воздушный фильтр засоряется намного быстрее, чем, скажем, на Крайнем Севере.

Исходя из этого, важно время от времени (например, каждые 10 000 км) проверять состояние фильтрующего элемента. Для этого нужно произвести те же действия, что и при его замене.

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 расположен под капотом рядом с аккумулятором в черном прямоугольном пластиковом корпусе. Верхняя часть корпуса представляет собой крышку, которая прикручивается к нижней четырьмя поперечными болтами.

Чтобы заменить или просто проверить фильтрующий элемент, отверните эти болты и осторожно поднимите крышку. К его задней части прикреплена гофра с датчиком массового расхода воздуха, поэтому движение очень ограничено.

После снятия крышки фильтр часто остается в нижней части корпуса, откуда его необходимо вытащить при замене. Фильтр необходимо заменять либо по прошествии 30 000 км с момента последней замены, либо при сильном загрязнении. Если есть бумажный фильтрующий элемент, а сверху слой пуха или насекомых, то его самое время отправить на свалку.

Поместите новый фильтр в нижнюю часть корпуса так, чтобы направление его бумажной «гармошки» совпадало со стрелкой на дне корпуса. Перед установкой фильтрующего элемента рекомендуется протереть корпус сухой или слегка влажной тканью, чтобы удалить пыль.

Осторожно установите верхнюю крышку, убедившись, что края уплотнения фильтрующего элемента входят в пазы на ней. После этого равномерно (по диагонали) затянуть крепежные болты и умеренно затянуть.На этом работы по замене воздушного фильтра на ВАЗ-2110 (2111, 2112) заканчиваются.

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис приехал ВАЗ 2112. Нас попросили провести диагностику двигателя. Причина — плохая и неравномерная работа двигателя на ходу. Мы проверили свечи зажигания и заменили топливный фильтр. Потом решили заменить воздушный фильтр. В этой статье мы расскажем, как снять и заменить воздушный фильтр ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками. По регламенту, это действие необходимо производить для замены фильтра каждые 10-15 тысяч километров.

Код поставщика: Воздушный фильтр — A39201

Инструменты: Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112 понадобится отвертка Phillips.

Снятие и замена воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Открываем капот. Далее откручиваем 4 винта отверткой.

Нажмите кнопки блокировки сенсора.

Снимите заглушку.

Откройте крышку воздушного фильтра и отложите ее в сторону.

После этого вытаскиваем старый воздушный фильтр и заменяем его новым.

После этого вставьте новый воздушный фильтр.

Вот и все. Осталось только надеть крышку воздушного фильтра и прикрутить ее. Вся процедура замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110, 2111, 2112 заняла у нас около 10 минут.Желаю удачи на дорогах!

Видео снятия и замены воздушного фильтра ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Для того, чтобы двигатель автомобиля работал стабильно с максимальной производительностью, ему необходима качественная топливная смесь. Одним из важнейших устройств, участвующих в его формировании, является воздушный фильтр — незаменимый элемент любого двигателя, будь то бензиновый или дизельный. Именно он обеспечивает карбюратор или инжектор воздухом, очищая его от влаги и пыли.

В этой статье мы поговорим о том, что такое воздушный фильтр ВАЗ-2110, а также рассмотрим процесс его установки.

Зачем нужен фильтр

И бензиновые, и дизельные двигатели могут нормально работать без устройства фильтрации воздуха, но как долго это прослужит? Мельчайшие частицы пыли, грязи и влаги, попадая в цилиндры двигателя, со временем начнут разрушать трущиеся детали.

Кроме того, топливная смесь, содержащая влагу и различный мусор, не только не будет обеспечивать достаточную мощность, но также вызовет быстрый выход из строя карбюратора, форсунки, форсунок и т. Д.

Где находится и какой элемент воздушного фильтра

Воздушный фильтр ВАЗ-2110 находится в моторном отсеке автомобиля. В зависимости от типа двигателя его корпус может иметь разный вид. В карбюраторных двигателях он выполнен из металла и имеет круглую форму. Воздушный фильтр (форсунка) ВАЗ-2110 помещен в прямоугольный пластиковый корпус.

Тот же фильтрующий элемент также имеет другую форму: для карбюратора — круглая, для форсунки — прямоугольная. Он изготовлен из особого пористого материала, спрессованного гармошкой.

Корпус фильтра на инжекторных моделях соединен с двигателем с помощью гофры. Это своеобразный воздуховод, по которому уже очищенный воздух попадает в устройство, где образуется топливная смесь. Гофра воздушного фильтра ВАЗ-2110 представляет собой толстый гофрированный резиновый шланг. В моделях с карбюратором корпус фильтрующего элемента устанавливается непосредственно на карбюратор.

Когда заменять фильтр

Естественно, фильтрующий элемент когда-нибудь приходит в негодность и требует замены.Для автомобилей ВАЗ-2110 производитель настоятельно рекомендует производить замену через каждые 20 тысяч км пробега. Если машина эксплуатируется в условиях повышенного загрязнения, эту процедуру лучше проводить через 10 тыс. Км, при замене моторного масла

и

Также бывает, что воздушный фильтр ВАЗ-2110 становится непригодным для дальнейшей работы гораздо раньше. . В карбюраторных двигателях, например, его можно залить маслом, если они выйдут из строя и больше не справятся со своей задачей. Кроме того, фильтр может пострадать от механических повреждений, попадания на него топлива или воды.В этих случаях его необходимо немедленно заменить.

Особенности выбора

Выбрать воздушный фильтр ВАЗ-2110 сегодня не представляет никаких проблем. Для этого даже не нужно брать его с собой в магазин или на рынок. Достаточно сообщить продавцу модель и тип автомобиля (или впрыск), и он предложит вам на выбор несколько товаров от разных производителей.

Сразу укажем, что оптимальным вариантом будет оригинальный фильтрующий элемент производства АвтоВАЗа, но также можно приобрести и установить достойные аналоги, такие как, например, Bosch, Mann или Filtron.

Фильтр воздушный ВАЗ-2110: габариты

В случае, если вы столкнетесь с некомпетентным продавцом, не лишним будет узнать размеры фильтров для разных типов моторов.

Для карбюраторного двигателя (круглого):

• высота — 62 мм;
• наружный диаметр — 232 мм;
• внутренний диаметр — 182 мм.

Для инжекторного двигателя (прямоугольный):

• ширина — 213 мм;
, длина
• — 213 мм;
• высота — 58-60 мм.

Фильтрующий элемент с нулевым сопротивлением

Существует еще один тип фильтрующего элемента для инжекторных двигателей — фильтр с нулевым сопротивлением воздуха. Это своего рода тюнинговый элемент, призванный улучшить приток воздуха. элемент здесь практически не оказывает сопротивления поступающему воздуху. Это значительно увеличивает мощность и отклик двигателя. Но у такой настройки есть три недостатка:

• цена «нуля» значительно выше, чем у обычного фильтра;
• большой расход топлива;
• необходимость замены через каждые 5-7 тысяч пробега.

Установка фильтра ВАЗ-2110 (инжекторный двигатель)

Теперь разберемся, как установить воздушный фильтр самостоятельно, что для этого требуется.

Инструменты :

• крестовая отвертка;
• ключ на 10;
• влажная ткань или губка для удаления пыли;
• новый фильтр.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от АКБ, в подкапотном пространстве находим корпус фильтрующего элемента и гофру, идущую к двигателю.

Сзади корпуса расположен патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2110, на который надевается гофра. На нем есть разъем. Отсоедините этот разъем. Ослабляем хомут на патрубке и отсоединяем гофру.

С помощью отвертки Phillips открутите 4 винта, крепящие крышку корпуса фильтра, снимите ее и отложите в сторону. Снимаем наш отработанный фильтрующий элемент.

Влажной тряпкой или губкой протираем внутреннюю поверхность корпуса и крышки, удаляя грязь и пыль.Ставим на место новый фильтр. Установить крышку корпуса, затянуть винты, подключить гофру, подключить разъем датчика. Клемму массы кладем на аккумулятор, запускаем двигатель, проверяем его работу.

Установка воздушного фильтра ВАЗ-2110 (карбюратор)

В автомобилях с карбюраторным двигателем заменить фильтрующий элемент намного проще. Из инструментов и средств здесь понадобится всего 10 и тряпка.

Устанавливаем машину на ровную поверхность, поднимаем капот, находим корпус фильтра.Он имеет несколько пружинных защелок, фиксирующих крышку. Отламываем их и откручиваем гайку на центральной шпильке крышки ключом на 10. Поднимите крышку, выньте старый фильтрующий элемент, выбросьте его. Убираем грязь и пыль с внутренней поверхности корпуса тряпкой.

Установка нового фильтра. Закрываем крышку корпуса, закручиваем гайку, фиксируем защелками.

Установка фильтра нулевого сопротивления своими руками

Процесс установки «нуля» также достаточно прост и может производиться самостоятельно.Для этого потребуется набор ключей и отвертка Phillips.

Под капотом находим корпус воздушного фильтра ВАЗ-2110. Отсоедините клемму заземления от аккумулятора. Отсоедините разъем ДМРВ. Отверткой ослабьте зажимной винт и снимите гофру, идущую к двигателю.

Гаечным ключом на 10 (лучше торцевым) открутите гайки, которыми ДМРВ крепится к корпусу фильтра. Разберите корпус фильтра и снимите его.

С помощью отвертки Phillips открутите винт, которым заземляющий провод крепится к головке блока цилиндров.Под этот винт устанавливаем монтажный кронштейн, идущий в комплекте с фильтром. Крепим датчик к кронштейну при помощи болта на 10. Соединение должно быть достаточно жестким, иначе датчик массового расхода воздуха выйдет из строя из-за вибрации.

Прикрепляем гофру к тыльной стороне датчика и фиксируем зажимом. На переднюю часть ДМРВ надеваем сам фильтр и зажимаем его патрубок. Подключаем разъем датчика, подключаем клемму.

1. Своевременно меняйте воздушный фильтр, ведь от его состояния зависит стабильность работы двигателя и расход топлива.
2. Проверяйте состояние фильтрующего элемента не реже двух раз в месяц.
3. В автомобилях с карбюраторным двигателем обратите внимание на чистоту корпуса фильтра. Если в нем появилось масло или беловатая эмульсия, то пора почистить сапун или поменять маслосъемные кольца. В этом случае фильтр необходимо заменить.
4. Не покупайте дешевые фильтрующие элементы сомнительного происхождения. Лучше обратиться в специализированный магазин, где вы не только найдете подходящую модель, но и посоветуют ее правильную установку.
5. Не стоит просто так ставить «ноль». Если вы не гонщик или уличный гонщик, ограничьтесь простыми моделями фильтрующих элементов.

Независимо от марки и модели транспортного средства, каждый автомобиль оборудован одинаковым набором деталей, составляющих единую конструкцию. Одна из таких автозапчастей — воздушный фильтр. Соответствующая автозапчасть является своеобразным механизмом, с помощью которого атмосферный воздух очищается от пыли, грязи и других загрязняющих микрочастиц, попадающих в двигатель автомобиля. Важность воздухоочистителя невозможно переоценить, поскольку такая относительно небольшая и на первый взгляд посредственная часть транспортного средства выполняет ряд функций, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя и автомобиля в целом.

Начинающие автолюбители не всегда серьезно относятся к этой части автомобиля, однако это не так. Следует знать, что воздушный фильтр со временем загрязняется и перестает выполнять свои основные функции, поэтому важно регулярно проверять состояние воздухоочистителя и при необходимости заменять соответствующую деталь.В данной публикации будут рассмотрены сроки и особенности замены воздушного фильтра на таких моделях ВАЗ как 2110 и 2112. Кроме того, будет представлена ​​информация о нюансах замены воздухоочистителя на автомобиле с инжектором и последствиях несвоевременной замены фильтрация автозапчастей.

Когда менять?

Воздушный фильтр — важная деталь автомобиля, благодаря которой двигатель автомобиля и автомобиль в целом функционируют должным образом. Основная функция фильтра — очищать атмосферный воздух, поступающий в моторный отсек, от примесей пыли, грязи и других микрочастиц.Кроме того, воздухоочиститель на автомобиле ВАЗ 2110 и 2112 способен выполнять прямо противоположную функцию, а именно фильтрующий элемент не только очищает воздух, но и транспортирует очищенный воздух в необходимом количестве в камеру сгорания. Таким образом, качество воздуха, поступающего в поршневую систему двигателя, зависит от состояния и эффективности воздушного фильтра. А это, в свою очередь, влияет на работу двигателя автомобиля и отдельных элементов системы.

По мере износа воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ 2110 и 2112 необходима замена фильтрующего элемента.Срок службы воздухоочистителя зависит от нескольких факторов. В первую очередь, речь идет об интенсивности эксплуатации автомобиля, состоянии окружающей среды, а также сроках использования детали. Специалисты рекомендуют проводить периодический визуальный осмотр состояния фильтрующих деталей авто, чтобы убедиться, нужно ли заменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110 или 2112.

Если воздухоочиститель сильно загрязнен или поврежден, необходимо обязательно заменить автомобильную деталь воздушного фильтра.Кроме того, если нет возможности регулярно проверять состояние воздушного фильтра на ВАЗ 2110 или 2112, нужно ориентироваться на следующие показатели:

• Когда машина проезжает 15 тысяч километров, необходимо заменить воздушный фильтр (для карбюратора);
• При проезде 25 тысяч километров необходимо заменить воздухоочиститель (для форсунки).

Кроме того, есть определенные признаков необходимости замены воздушного фильтра , которые помогут вам установить время замены детали:

• По мере загрязнения автомобильных деталей воздушной фильтрации мощность автомобиля будет уменьшаться, и вместе с этим увеличится расход топлива автомобиля;
• Машина начала с трудом заводиться;
• При работе двигателя ВАЗ 2110 или 2112 наблюдаются посторонние шумы.

Процесс замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110 и 2112

Процесс замены воздушного фильтра на автомобиле обязательно требует тщательной подготовки к выполнению первого шага, который предполагает выбор и приобретение подходящего воздухоочистителя на ВАЗ 2110 или 2112. Стоит пояснить, почему так важно ответственно подойти к этому этапу. Дело в том, что сегодня на авторынке представлен широкий перечень зарубежных и российских моделей воздушных фильтров, подходящих для автомобилей ВАЗ.Однако все они могут отличаться по цене, качеству и другим параметрам.

Следует иметь в виду, что в зависимости от модели транспортного средства, а также других характеристик (год выпуска, объем двигателя, размер и форма фильтрующих автозапчастей) только ограниченный перечень очистителей воздуха может подходить для конкретного Модель автомобиля. Покупка и установка неподходящей по всем характеристикам детали повлияет не только на финансовую сторону вопроса, но и может привести к неисправности воздушного фильтра, который впоследствии не сможет выполнять свои основные функции.Поэтому при выборе воздухоочистителя для таких моделей ВАЗ как 2110 или 2112 следует обратить внимание на изучение характерных особенностей фильтрующего элемента:

• В большинстве автомобилей ВАЗ установлен воздушный фильтр квадратной формы с жаберной структурой;
• В качестве материала для изготовления воздушного фильтра может использоваться: бумага, поролон, ткань, войлок;
• Допускается установка воздухоочистителя с нулевым сопротивлением на автомобиль ВАЗ. Принцип работы соответствующих фильтрующих автозапчастей заключается в том, что воздухоочиститель не создает сопротивления воздуха, тем самым увеличивая мощность мотора на 3-5 процентов;
• На задней поверхности воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ 2110 или 2112 должна быть металлическая сетка, выполненная в виде квадратов или ромбов.Эффективность воздухоочистителя зависит от его качества. Если фильтрующий элемент просядет, неочищенный воздух попадет в цилиндры двигателя и камеру сгорания.

Самыми популярными и качественными моделями воздушных фильтров, подходящих для автомобилей ВАЗ, являются воздухоочистители следующих производителей: Mann, Hengst, Big, Bosch, Consol, Mahle.

Пошаговая инструкция

Перед тем как приступить к замене воздушного фильтра на форсунке ВАЗ 2110, 2112 или ВАЗ 2110, важно ознакомиться с особенностями расположения воздухоочистителя на конкретной модели автомобиля, а также изучить пошаговую инструкцию. инструкция по замене детали во избежание проблем в будущем. Кроме того, следует подготовить перечень инструментов для замены воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ.

Необходимые инструменты:

• Отвертка;
• Набор ключей гаечных;
• Новый воздухоочиститель;
• Тряпки.

В моделях автомобилей ВАЗ 2110, 2112 и на инжекторной модели воздушный фильтр расположен в моторном отсеке, внутри черного корпуса. В отличие от карбюраторной модели автомобиля в инжекторных автомобилях, этот кузов расположен ближе к передней части автомобиля.

Порядок замены воздушного фильтра на инжекторной модели автомобиля ВАЗ:

• Прежде всего отверткой отломите пластиковую защелку, чтобы отсоединить разъем с жгутом проводов от датчика массового расхода воздуха;
• Далее нужно открутить четыре болта крепления кузова в автомобиле ВАЗ, где находится воздухоочиститель, чтобы снять верхнюю крышку. Полностью снимать крышку необязательно. Достаточно будет открутить винты и отложить крышку, не отсоединяя патрубков. Также не ставьте крышку на горячий мотор;

Кейс с воздушным фильтром ВАЗ 2110

• Удаление отработанного воздушного фильтра с кузова автомобиля ВАЗ;
• Необходимо протереть корпус, в котором расположен воздухоочиститель, от посторонних загрязнений. Этот шаг защитит фильтрующий элемент от дополнительного загрязнения;
• Кроме того, проверьте соединение воздуховода на предмет повреждений. При обнаружении малейших повреждений его следует заменить;
• В соответствии со стрелками установлена ​​новая автозапчасть с воздушным фильтром;

• Перечисленные шаги выполняются в обратном порядке.При этом нужно учитывать, что болты на крышке корпуса нужно затягивать последовательно, крест-накрест. Это предотвратит опрокидывание крышки.

Порядок замены воздушного фильтра на модели автомобиля ВАЗ с карбюратором:

• С помощью гаечного ключа открутите основную гайку, которая находится на верхней крышке;
• Следующий шаг — отвести крышку в сторону, отстегивая фиксирующие ее защелки;

Расположение воздушного фильтра

• После выполнения действий, описанных выше, снимите верхнюю крышку корпуса фильтра и отложите ее в сторону;
• Отработанный воздушный фильтр автомобиля ВАЗ необходимо удалить;
• Тщательно протрите пространство корпуса, в котором расположен воздухоочиститель;
• Далее необходимо заменить воздушный фильтр на автомобиле ВАЗ на новый фильтрующий элемент;

Новый воздушный фильтр на автомобиль ВАЗ

• В заключение нужно поставить крышку сверху, затянуть центральную гайку и закрыть защелки.

Порядок замены воздухоочистителя на моделях автомобилей ВАЗ 2110 или 2112 существенно не отличается, так как в обоих случаях требуются аналогичные действия. Различия наблюдаются только на этапе выбора фильтрующей автозапчасти и в том случае, на какой конкретной модели автомобиля необходимо произвести замену воздухоочистителя, на модели с инжектором или карбюратором. В остальном операция по замене воздухоочистителя аналогична и не займет много времени.

Замена на 8- и 16-клапанных двигателях

Процесс замены воздушного фильтра на моделях автомобилей ВАЗ 2110 или 2112 с 8 или 16 клапанными двигателями не имеет существенных отличий и особенностей, так как в обоих случаях следует предпринимать аналогичные действия.Единственное, на что нужно обратить внимание — это выбор и покупка фильтрующего элемента.

В большинстве случаев автомобили ВАЗ 2110 или 2112 оснащаются системой впрыска, поэтому при замене воздухоочистителя следует отсоединить провода, ведущие к датчику расхода воздуха. Фильтрующая автозапчасть, независимо от того, 8-ми или 16-ти клапанный двигатель у автомобиля, находится в пластиковом корпусе, с правой стороны, ближе к передней части автомобиля.

Порядок замены:

• Первым делом необходимо отсоединить трубы, ведущие к датчику расхода воздуха;
• Далее откручиваем болты крепления крышки корпуса;
• После откручивания крышки откладывается;
• Следующим шагом будет снятие старого воздушного фильтра;
• Протерев корпус ненужной тканью, установите новый воздухоочиститель.Будьте осторожны при установке нового фильтрующего элемента. Для этого нужно обращать внимание на стрелки или надписи;
• Патрубок подсоединяется к датчику расхода воздуха;
• Крышка устанавливается на место до щелчка и прикручивается к корпусу четырьмя болтами.

Во избежание возможных проблем следует запустить двигатель и проверить правильность замены воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ. Неправильная установка автозапчастей фильтра приведет к нарушению работы двигателя.

Как часто нужно менять?

Исходя из написанного ранее, следует сделать вывод, что воздушный фильтр, несомненно, важная деталь ВАЗ 2110, 2112. Поэтому своевременная замена фильтрующих автозапчастей убережет двигатель автомобиля от серьезных поломок и, в первую очередь Кроме того, обеспечит бесперебойную работу других систем общего механизма.

Последствия несвоевременной замены воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ:

• Грязный или поврежденный воздухоочиститель приведет к потере мощности автомобиля, так как в цилиндры двигателя поступает недостаточно чистого воздуха.На высоких оборотах машина будет плохо разгоняться, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода топлива;
• При засорении воздухоочистителя в сильный мороз будет сложно запустить двигатель;
• Воздушный фильтр обеспечивает исправную работу датчика расхода воздуха (в современных автомобилях ВАЗ — инжектор). Если указанная деталь не работает должным образом, будет наблюдаться неправильное соотношение воздух-топливо;
• Несвоевременная замена воздухоочистителя приведет к перегреву двигателя автомобиля;
• Если воздушный фильтр не работает должным образом, частицы пыли и грязи могут попасть в цилиндры двигателя и повредить внутренние поверхности колец и стенок.В этом случае герметичность их контакта будет нарушена и сжатие упадет. Масляная смесь останется на поцарапанных цилиндрах.

Замена воздушного фильтра на автомобиле ВАЗ — процедура, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Операция проста и занимает не более 20 минут.

Поставил воздушный фильтр ВАЗ 2110

Как известно, в двигателе используется топливно-воздушная смесь. Очевидно, что конструкция автомобиля не предусматривает наличия какого-то генератора воздуха, создающего максимально чистые потоки.Сделан обычный забор атмосферного воздуха, которым мы дышим.

Но он содержит много примесей и примесей, которые могут повредить топливную систему и весь двигатель. Чтобы эти частицы не попали в состав топливовоздушной смеси, на ВАЗ 2110 установлен воздушный фильтр.

Процедура его замены обязательна по прошествии определенного времени. Сделать это самостоятельно очень просто, поэтому обращаться в СТО станции вам не потребуется профессиональная помощь.

Виды и принцип работы

Конструкция фильтра довольно проста.Если это инжекторный двигатель, то фильтрующие элементы выполнены в виде квадратов с жаберным строением. А специальный материал задерживает грязь, пыль и прочий мусор на входе в систему.

Сегодня на рынке представлено большое количество так называемых спортивных воздушных фильтров. Производители уверяют, что способны снизить до минимума сопротивление воздуха и увеличить мощность силового агрегата. По сути, разницы между обычными и «спортивными» элементами практически нет. Но последний может стоить в 10 раз дороже стандартного «ВАЗовского» фильтра.

А как работает этот самый элемент? Попробуем разобраться.

1. Сначала фильтр устанавливается перед моторным отсеком и крепится к опорам.
2. Воздух всасывается через всасывающую трубу. Это соединение находится под фильтром.
3. Впрыскиваемый воздух проходит через фильтрующие элементы, проходит через датчик расхода воздуха, впускной и впускной шланг.
4. Затем попадает в ресивер, впускной патрубок и непосредственно в цилиндры, где образуется топливовоздушная смесь.

Правда о фильтре нулевого сопротивления

О таком фильтре слышали многие, но не все пробовали его на практике.

В отличие от заводского фильтрующего элемента у нулевого элемента другое сопротивление воздуха, другой внешний вид и другие способы крепления.

Производители отмечают, что использование такого фильтра обеспечивает увеличение крутящего момента и мощности силового агрегата. Следовательно, это положительно сказывается на динамике автомобиля и работе автомобиля на высоких оборотах.

На практике это действительно так, ведь установка фильтра нулевого сопротивления считается первой и наиболее доступной мерой тюнинга двигателя ВАЗ 2110. Поскольку это «десятка», стоимость нулевых фильтров для нее находится на доступном уровне, поэтому такую ​​покупку нельзя назвать роскошью.

Есть некоторые особенности нулевого пользователя, о которых чрезвычайно важно знать.

• Замена такого фильтра производится чаще, чем в случае с обычным элементом.
• Его цена заметно выше, что приводит к увеличению финансовых затрат на обслуживание автомобиля.
• Если менять элемент не хочется, его можно промыть и пропитать специальными составами. Но они еще и дорогие.
• Нулевая топливная сборка более эффективно заполняет ТВС воздухом, более эффективно сгорает смесь. И для лучшего сгорания требуется больше топлива. Следовательно, наличие нулевой точки влияет на увеличение расхода топлива.

Зачем менять

И действительно, почему? Если у вас есть фильтр, дайте ему постоять до конца срока службы автомобиля. Но нет, ни в коем случае нельзя этого делать, иначе машина действительно прослужит очень мало.

Есть несколько причин, по которым воздухоочиститель стоит заменить на ВАЗ 2110.

1. Загрязнение. Во время работы элемент загрязняется. Образование грязи приводит к увеличению расхода топлива, затрудненному запуску двигателя.
2. В салоне отсутствует надлежащая тяга, из-за чего внутри очень душно. Параллельно с этим может работать нестабильный двигатель, появляется плавающая скорость. Все это говорит о том, что пришло время замены.
3. Комплексное обслуживание. При покупке машины с рук или при плановом обслуживании новый хозяин, как правило, сразу меняет все расходники, заливает новое масло, ставит новые фильтры.

Порядок замены

Теперь перейдем непосредственно к тому, как именно заменить столь важный элемент автомобиля.

Если посмотреть инструкцию по эксплуатации ВАЗ 2110, то мы увидим, что замена воздухоочистителя производится каждые 30 тысяч километров пробега. Но на этот показатель сильно влияют условия использования автомобиля, дороги, по которым вы ездите каждый день.

Одни действительно спокойно ждут 25-30 тысяч километров, а другим приходится менять фильтр каждые 5-10 тысяч километров.

Работа занимает буквально 10 минут, а стоимость детали доступная, что позволяет менять ее не реже одного раза в год.

1. Вооружитесь крестовой отверткой, чтобы освободить четыре фиксатора крышки воздушного фильтра.
2. Удалите искомую деталь и протрите полость тела. Это нужно для того, чтобы удалить оттуда скопившуюся пыль и грязь. Вряд ли вам захочется сразу загрязнить новый чистящий элемент.
3. Поставьте новый фильтр на его законное место.
4. При установке обратите особое внимание на гофру воздушного фильтра ВАЗ 2110.Они должны быть расположены по отметкам стрелок на внутренней стороне корпуса детали.
5. Установите крышку на место, затяните теми же четырьмя болтами.
6. Убедитесь, что крышка установлена ​​как можно плотнее. Это предотвратит попадание грязи и пыли внутрь корпуса. Используйте резиновое уплотнение для уплотнения.
7. Болты перекручены крест-накрест. Это позволит пломбе никуда не двигаться, поэтому крышка максимально правильно сядет на свое место.

Ну вот на этом процесс установки фильтрующего элемента на автомобиль ВАЗ 2110 можно считать завершенным.Это оказалось более чем просто, так что проблем возникнуть не должно даже у новичка.

Как правило, на ВАЗ 2110 заменяют воздушный фильтр через определенный промежуток времени. Заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110 легко своими руками, тем более что ничего сложного в этом деле нет.

Воздушный фильтр отвечает за чистоту двигателя

Атмосферный воздух, участвующий в образовании топливно-воздушной смеси, содержит большое количество механических примесей.Для предотвращения попадания пыли и грязи в двигатель используется воздушный фильтр.
Процедура замены воздушного фильтра ВАЗ 2110, как и у других марок автомобилей, не сложная, но очень необходимая. Для этого не требуется специальных навыков.
Так как при его сильном загрязнении возрастет расход топлива, и нормальное наполнение цилиндров рабочей смесью будет нарушено. играет важную роль в системе впуска, поскольку этот элемент действует как барьер для пыли и мусора, попадающих в воздухозаборник автомобиля.
Оттуда они направляются в салон и в отделение образования горячей смеси для двигателя.

Типы фильтров

Фильтр довольно простой по конструкции. Как правило, фильтроэлементы на инжекторных ВАЗ 2110 имеют квадратную форму.
Квадрат имеет жаберное строение. Материал, бумага, поролон или войлок действуют как прямой фильтр.

Примечание. Помимо обычных, существуют еще и различные «спортивные» воздушные фильтры. Производители уверяют, что они практически не создают сопротивления воздуха и способны дать увеличение мощности двигателя.
На практике выигрыш находится в пределах погрешности, а цена до 10 раз превышает цену стандартного фильтра.

Итак:

• Фильтрующий элемент установлен в передней части моторного отсека и закреплен на резиновых опорах.
• Наружный воздух всасывается через воздухозаборник, расположенный под корпусом фильтра.
• Затем воздух проходит через фильтрующий элемент фильтра, дроссельную заслонку и шланг впускной трубы.
• Воздух после дроссельной заслонки попадает в каналы ресивера и впускного патрубка, а затем в ГБЦ и цилиндры.

Воздушный фильтр практически любой машины нужно менять каждые 10-15 тысяч километров. Но все напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, а также от загрязнения воздуха.
Если автомобиль используется на очень пыльных и грязных дорогах, например, на проселочных, гравийных или грунтовых дорогах и т. Д., то лучше менять фильтр каждые 5 тысяч километров, потому что в этом случае фильтр забивается намного быстрее и сильнее.

Примечание. В процессе покупки воздушного фильтра следует обращать внимание на указанные условия эксплуатации, это позволит продлить срок эксплуатации и максимально использовать деталь.

Причины замены

Итак:

• Основная причина замены воздушного фильтра — загрязнение. … Вначале это может вызвать дополнительный расход топлива, холодный двигатель также сложно запустить, так как двигателю не хватает кислорода, поэтому в коллектор автоматически добавляется повышенное количество топлива.
  Из-за сильного загрязнения фильтрующего элемента приходит в негодность, он также называется датчиком массового расхода воздуха.
• Если в машине становится душно из-за отсутствия тяги, если в двигателе возникли неисправности или обороты стали «плыть», то, скорее всего, потребуется замена пневмодвигателя.
• Довольно часто замена воздушного фильтра входит в пакет услуг. Вместе с ним также заменяются топливный и масляный фильтры.

Примечание. Дело в том, что работа в автомобиле сбалансирована, и замена одного элемента может повлиять на работу других фильтров. При одновременной замене система как бы уходит в «нулевую точку» и двигатель гораздо проще перенастроить на работу.

Процесс замены

Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Отвертка фигурная;
• Ключ на «10»;
• Чистая тряпка или губка, ненужная для очистки корпуса;
• Новый воздушный фильтр;
• Резиновые ножки.

Замена фильтра производится в следующей последовательности:

• Перед тем, как приступить к замене воздушного фильтра, необходимо выключить двигатель и поставить машину на ручной тормоз (стояночный тормоз), для большей безопасности включить задний ход или первую передачу.
• Затем открывается капот и в первую очередь отсоединяется отрицательная клемма от аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
• Снизу отверткой или пальцем выдавливают пластиковую защелку, затем отсоединяют разъем с проводом от датчика воздуха.

Примечание. Снимать датчик массового расхода воздуха не обязательно, ведь длины провода, идущего к датчику массового расхода воздуха, достаточно, чтобы отвести патрубок в сторону. Но если создает помехи, то лучше на время убрать.

• После этого ослабляется хомут, фиксирующий шланг системы вентиляции картера и шланг забора воздуха к дроссельной заслонке. Отсоедините жгут проводов от датчика массового расхода воздуха.
• С помощью гаечного ключа на 10 с удлинителем откручивается болт, которым воздухозаборник крепится к панели кузова.
• Затем из отверстия верхней рамки выдавливаются резиновые втулки опоры фильтра: две — для передней фиксации фильтра из отверстия в панели корпуса и одна — для задней фиксации из отверстий кронштейна, который крепится к полке аккумуляторной батареи.

• Затем приподнимается передняя часть фильтра, из отверстия выдавливается задняя опора фильтра, затем фильтр снимается с автомобиля, сначала отсоединяется складка от корпуса фильтра.
• После этого неэластичные или порванные резиновые опоры фильтра заменяются, а старые опоры срезаются ножом. Фигурной отверткой откручиваются винты и открывается верхняя крышка.
  В этом случае нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить воздуховод.
• Фильтрующий элемент снимается, тогда в обязательном порядке необходимо очистить нижнюю часть корпуса влажной тряпкой или губкой, чтобы старая грязь не попала в коллектор.
• Распечатан новый воздушный фильтр ВАЗ 2110 16 клапанов, видеообзор процесса работы которого можно посмотреть здесь, и устанавливается на место в обратном порядке (для удобства можно снять аккумулятор).
  В этом случае резиновые опоры фиксируются в отверстиях, предварительно смазанных небольшим количеством масла. После этого края расправляются отверткой.

• Перед установкой фильтра приклеивается поролоновый уплотнитель, как на фото ниже. Монтаж фильтроэлемента следует производить внутри поролоном.
  Затем крышка фиксируется четырьмя болтами. Затем фильтр тестируется.

Некоторые важные моменты после замены

После замены фильтра вентилятор начнет подавать потоки свежего воздуха.Стекла перестанут запотевать и в салоне станет легче и свежее дышать.
Фильтр очень быстро загрязняется, что сказывается на состоянии автомобиля … Он также может отрицательно сказаться на здоровье водителя, если этот элемент не заменить вовремя.
Тяга машины может снизиться, а на панели приборов могут появиться сообщения о неисправности. Если края фильтра не входят в прорези крышки, их нужно аккуратно обрезать канцелярским ножом.

Примечание.При установке нового фильтрующего элемента следует обратить внимание на то, чтобы складки фильтра располагались по стрелкам, отмеченным внутри корпуса фильтра.

Все действия по замене воздушного фильтра можно сделать всего за 15-20 минут своими руками:

• В случае, если нет времени заменить фильтры, можно продуть старые, но для этого потребуется мощный компрессор, который поможет удалить грязь. Но все же лучше вовремя менять этот элемент, тем более что времени на это уходит немного.
  Откручивается несколько болтов, снимается защитный кожух, очищается внутренняя полость и устанавливается новый фильтр, кожух закрывается.
• При повторной сборке необходимо следить за тем, чтобы уплотнительная резинка хорошо ложилась на свое место, иначе частицы пыли могут попасть в систему питания (инжектор), что может привести к достойному и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Примечание. Для большей герметичности крышки корпуса к резиновому уплотнению фильтра болты затягивать равномерно, рекомендуется крест-накрест, чтобы крышка не наклонялась.

Если машина в основном эксплуатируется в городе, то фильтр придется не так часто менять, и в принципе можно проехать до 20 тысяч километров. Однако такие пробежки по деревне ни к чему хорошему не приведут.
В таком случае первым пострадает ДМРВ, что вполне прилично. Поэтому лучше потратить 100 рублей и купить новый фильтр и не волноваться, чем в будущем заплатить 1500-2000 рублей за новый датчик.

Нулевой фильтр

Своевременная замена фильтра помогает продлить срок службы двигателя, снизить расход топлива и избежать потери мощности.

Примечание. Помимо обычных фильтров могут быть установлены фильтры нулевого сопротивления.

Выбирая воздушный фильтр для авто, стоит задуматься, что лучше установить — обычный фильтр или нулевое сопротивление (нулевое сопротивление)? Чтобы решить этот вопрос, в первую очередь нужно определиться, нужно определиться, для чего он нужен и ознакомиться с плюсами и минусами фильтров.
Заводской фильтр и нулевой фильтр отличаются устойчивостью к проникновению воздуха, креплениями и внешним видом.Производители фильтрующих элементов этого типа утверждают, что использование нулевого фильтра позволяет увеличить мощность, а также крутящий момент двигателя автомобиля.
Это обязательно отражается на динамике разгона автомобиля, выражаясь в улучшении характеристик двигателя в средней и верхней части. Такие фильтры бывают двух видов: конические и коробчатые.

Примечание. Такие фильтры считаются одними из самых доступных модификаций автомобильного двигателя. На отечественном рынке представлен большой выбор таких фильтрующих элементов по доступным ценам, поэтому купить фильтр может практически каждый.

При установке нуля нужно помнить некоторые правила:

• Нулевая точка меняется чаще, чем у обычного фильтра, при этом его стоимость намного выше;
• Если ноль менять не хочется, то можно купить специальные средства для стирки и пропитки, которые тоже продаются по довольно приличным ценам.

Основная задача такого фильтра — лучше заполнить цилиндры свежим зарядом, то есть обеспечить подачу больших порций воздуха.А чтобы топливно-воздушная смесь горела лучше, требуется больше топлива.
Следовательно, использование нулевого фильтра приводит к увеличению расхода топлива.

Установка фильтра нулевого сопротивления

Установка нуля выполняется немного иначе, чем установка обычного фильтра:

• Сначала отсоединяется разъем датчика массового расхода воздуха на воздуховоде;
• Затем с помощью отвертки ослабляется хомут и снимается воздуховод;
• После этого гаечным ключом на «10» откручиваем два болта крепления корпуса датчика, и корпус снимается.
• Далее снимается крепеж и снимается корпус фильтрующего элемента.
• Затем откручиваются винты, и масса отсоединяется от ГБЦ.
• Кронштейн крепления фильтра нулевого сопротивления прикручиваем туда же, не забывая снова установить заземляющие провода.
• Болт корпуса датчика прикручивается к установленному кронштейну.
• Затем к пластиковому корпусу датчика подключается новый фильтр.

Примечание.Все соединения должны быть жесткими, иначе датчик массового расхода воздуха может быть поврежден вибрацией.

Фильтры нулевого сопротивления не очень дороги, в среднем их стоимость колеблется в пределах 500-700 руб. А если сделать все по инструкции, на замене можно сильно сэкономить.
Ведь, как известно, цена на эти услуги в сервисных центрах довольно высока.

Обычный воздух из состава атмосферы, который участвует в образовании смеси топлива и кислорода, столь необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля, дополнительно состоит из мелких частиц.Для предотвращения проникновения грязи и пылевых образований в силовую установку транспортного средства применяется фильтр очистки воздуха.

Устройство и принцип работы воздушного фильтра

Это сменный элемент, и замена воздушного фильтра не представляет большого труда как для опытных водителей, так и для новичков. Не секрет, что при повышенном засорении такого компонента, как воздушный фильтр ВАЗ 2110, а также на других марках автомобилей существенно возрастает расход топлива, а режим оптимального заполнения цилиндров воздушно-капельной смесью будет нарушено.В то же время воздушный фильтр играет важную роль в системе впуска, поскольку является отличным барьерным элементом от несанкционированного проникновения грязи и пыльных воздушных масс в воздухозаборник автомобиля. После этого поток устремляется в двигатель и салон автомобиля.

Воздушный фильтр не только очищает воздушные массы, но и снижает износ запасных частей автомобильного двигателя за счет действия сил трения на рабочих поверхностях деталей. Конструктивно воздушный фильтр инжекторного ВАЗ 2110 довольно простой.Он имеет форму квадрата, внутренние полости которого имеют форму гармошки (или рыбьих жабр). В качестве материалов для их изготовления используется ткань, фетр, поролон или бумажная основа.

На практике специально для тюнинга т.н. «Нулевой» или спортивный воздушный фильтр, о котором заявляют производители, имеет нулевое сопротивление набегающему потоку воздуха, что значительно увеличивает динамику силовой установки … Несмотря на противоречивость этого утверждения, цена на воздушный фильтр ВАЗ 2110 такого типа увеличивается до десяти раз. .

Подводя итоги, резюмируя вышесказанное:

1. Стандартный воздушный фильтр «Десятки» смонтирован в переднем отсеке силовой установки на резиновых подушках.
2. Воздушный поток стягивается через наконечник воздухозаборника, расположенный в нижнем сегменте под корпусной частью фильтрующего элемента.
3. Воздушный поток проходит через сменный компонент воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха, коллектор дроссельной заслонки и впускной патрубок впускного коллектора.
4. Воздушный поток после сопла дроссельной заслонки попадает в приемные трубопроводы и на вход впускного трубопровода, а затем в головку блока цилиндров и непосредственно в цилиндры двигателя.

Замена воздушного фильтра «Десятка»

Емкость воздушного фильтра напрямую зависит от запыленности окружающей атмосферы. Зимой из-за более чистой воздушной среды сменный элемент слегка загрязняется, а летом, когда скоплений пыли много, это происходит в большей степени.При сильном загрязнении этой детали объем проходящего воздушного потока уменьшается, что напрямую влияет на динамические характеристики силовой установки.

Замена воздушного фильтра рекомендуется при следующей замене масла. Многие автолюбители рекомендуют проводить эту операцию вместе с заменой масляного фильтра. Немаловажно и то, что степень очистки воздушных масс, поступающих через сменный компонент, связана с продолжительностью работы т.н.расходомер (ДМРВ) и двигатель внутреннего сгорания.

Периодичность замены воздушного фильтра ВАЗ 2110 несложная и включает следующие мероприятия:

1. Снимите отрицательный контакт с аккумуляторной батареи.
2. Отверткой или пальцем нужно отжать пластиковую защелку, и отсоединить датчик массового расхода воздуха от проводного блока.
3. Немного откручиваем хомут хомута подводящего патрубка к корпусной части сменного элемента.
4. Освобождаем из крепления поперечной стойки радиатора 2 резиновые опоры.
5. Поднимая переднюю часть сменного элемента, вынимаем из кронштейна кормовое крепление сменного элемента.
6. Демонтируем воздушный фильтр с автомобиля, при этом снимаем шланг впускной трубы с корпусной части сменного элемента.
7. Заменяем неисправные неэластичные подушки фильтрующего элемента. Отработанные продукты удаляются режущим инструментом.
8. Установка обновленного расходника осуществляется в обратной последовательности, при этом аккумулятор можно снять для комфортной работы.
9. Устанавливаем резиновые подушки в специальные кронштейны с помощью отвертки.
10. Для облегчения фиксации резиновых подушек смазываем изделия и сиденья присадкой WD-40.

При демонтаже этой детали производитель советует обрезать резиновые подушки, а при установке использовать новые изделия.

Вопрос о замене воздушного фильтра периодически возникает у каждого автовладельца.Этот элемент отвечает за очистку воздуха, подаваемого в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания, поэтому, несмотря на простоту замены, важно отнестись к этому серьезно. Любой мусор, попавший во впускной коллектор, может буквально вывести из строя двигатель. В этой статье мы рассмотрим вопрос, как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110.

В каких случаях стоит менять воздушный фильтр ВАЗ 2110

Воздушный фильтр ВАЗ 2110, как и фильтры других автомобилей, имеет свойство загрязняться.Чем грязнее окружающий воздух в месте эксплуатации автомобиля, тем чаще требуется его замена. Например, если каждый день ваш путь к месту работы лежит через дорогу, покрытую пыльным гравием, то только от пыли фильтр забивается в 2 раза быстрее. Придерживайтесь рекомендации «чем чаще, тем лучше», ведь стоимость фильтра не так высока, а «работающий» фильтр может привести к печальным последствиям в вашей машине. Лучше заранее заменить его, чем потом убирать последствия.

Сам процесс замены не требует вмешательства профессиональных автомехаников — сделать это вполне возможно самостоятельно. Именно о том, как правильно выполнить самостоятельную замену — мы расскажем дальше по тексту.

Процесс замены воздушного фильтра ВАЗ 2110

Спасибо за подписку!

Для замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 понадобится отвертка, гаечный ключ на 10 мм. Выполните следующие шаги:

• Заглушите двигатель, откройте капот и отсоедините «массу» (минус от АКБ)
• Открутите 4 винта крепления корпуса воздушного фильтра с помощью отвертки
• Снимите разъем датчика мгновенного расхода воздуха
• Поднимите крышку корпуса и сдвиньте ее в сторону
• Снимите старый воздушный фильтр и при необходимости протрите внутреннюю часть корпуса
• Установить новый фильтр

Сборка осуществляется в обратном порядке.Во избежание попадания пыли на рабочие части двигателя рекомендуется проводить работы в чистом помещении. Если вам не удалось придумать, как самостоятельно заменить воздушный фильтр, рекомендуем посмотреть фото и видео на эту тему. Не забывайте своевременно обслуживать свой автомобиль, и он ответит вам надежно. Удачи на дорогах!

Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель. Естественно, со временем он забивается и его нужно менять.Как и на других автомобилях, новый фильтр на ВАЗ-2110 устанавливается после определенного пробега.

Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110

Как снять фильтр очистки воздуха на впрыске ВАЗ-2110

Перед заменой двигателя выключают двигатель, ставят машину на ручном тормозе и для надежности включить первую или заднюю передачу отсоединить провод массы от АКБ.

За фильтром на патрубке отсоединить разъем с петлей проводов от датчика расхода воздуха, отжав пальцем или отверткой пластиковую защелку снизу.

Выкрутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра.

Ослабьте зажим для выпуска воздуха на держателе крышки. Последний осторожно поднимают, вынимая из зажима. Крышку переворачивают и кладут на аккумулятор. Во время этой операции следует постараться не повредить гофру трубы.

Снимите фильтрующий элемент.

Установка нового фильтрующего элемента

Осматриваем корпус фильтра. При необходимости собрать с него грязь пылесосом, протереть тряпкой.Заодно при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо сработал фильтр. Когда внутренняя часть кейса чистая, значит, он со своей задачей справился.

Выходной день желательно проверить на целостность. При необходимости измените. Разорванная труба будет всасывать наружный неочищенный воздух в обход фильтра.

Аккуратно и надежно устанавливаем новый фильтр на место старого. В этом случае необходимо расположить его так, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля.В противном случае гофры, расположенные поперек потока воздуха, будут создавать ему сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра отмечены стрелки правильного направления гофры.

Во время сборки следует позаботиться о том, чтобы прокладка фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой находилась на своем месте, в противном случае будет нарушена надлежащая фильтрация и пыль может попасть в двигатель. Следовательно, 4 винта необходимо затягивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.

Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или в продаже нет товаров требуемого качества, то старый можно продуть. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.

.