Топливный бак ваз 2107 инжектор: Обзор бензобака на инжекторный ВАЗ 2107

Содержание

Бензобак для ВАЗ-21074 «Жигули» (инжекторные авто) в сборе с электробензонасосом Евро-3 две трубки 210731101005 Автоваз

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Йошкар-Ола

Бак топливный 21073

1 шт.

5 590 ₽

Москва

Бак топливный ВАЗ 21073 (инжектор) «АвтоВАЗ»

1 шт.

6 936 ₽

Архангельск

Бак топливный ВАЗ-21073 (инжектор) АвтоВАЗ

2 шт.

8 136 ₽

Еще 1 предложение 

от 14 дн

от 12 844 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Воронеж

БАК ТОПЛИВНЫЙ

4 155 ₽

Тольятти

Бак топливный в сб

1 шт.

4 358 ₽

Волгоград

Бензобак 2107 инж.

1 шт.

7 760 ₽

Санкт-Петербург

Бак топливный 21073 в сб с эл б/н

25 шт.

8 159 ₽

Еще 1 предложение 

от 2 дн

от 8 538 ₽

Москва

Бак топливный 21073 инжектор

2 шт.

5 557 ₽

Нижний Новгород

Бак топливный 21073 в сборе

6 343 ₽

Тольятти

бак инжекторный с ЭБН евро 2

200 шт.

7 136 ₽

Еще 7 предложений 

от 2 дн

от 7 597 ₽

Санкт-Петербург

Бак топливный 21073 инж.,

9 шт.

5 758 ₽

Санкт-Петербург

Бак топливный 21073 инж.,

14 шт.

6 026 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Устанавливаем бензобак на инжекторный ВАЗ 2107: подробная инструкция

Многие владельцы автомобиля ваз 2107 наверняка задумывались о смене карбюратора на инжектор. И не зря, ведь по нормам Евро, действующим в России, инжектор в разы предпочтительнее. Карбюратор довольно сложно устроен, соответственно, автолюбитель может испытать сложность при его настройке.

А инжектор устроен попроще. Единственное что может случиться с ним — закупоривание каналов. Чтобы этого не случилось, необходимо регулярно промывать форсунки.

ВАЗ 2107ВАЗ 2107

Конструкция инжекторного двигателя автомобиля ваз 2107

Данная конструкция обеспечивает хранение топлива, его очистки от примесей и подачу вместе с очищенным через фильтр воздухом в цилиндры двигателя.

Система состоит из нескольких составных частей:

  • Бензобак;
  • Бензонасос;
  • Топливопровода;
  • Топливная рампа с форсунками;
  • Топливный фильтр;
  • Воздушный фильтр;
  • Каналы подвода воздуха;
  • Дроссельная заслонка;
  • Система улавливания паров топлива.
ВАЗ 2107 инжектор
ВАЗ 2107 инжектор

Бензобак и бензонасос

В автомобиле ваз 2107 бензобак сделан из двух стальных частей, отделанных свинцом изнутри, и расположен в правой стороне багажника. Топливо из бензобака откачивается бензонасосом, который имеет фильтр, не пропускающий дальше крупные частицы загрязнений. Далее через топливную трубку бензин поступает в топливный фильтр.

Топливный фильтр и топливная рампа

Топливный фильтр встроен в топливопровод между бензонасосом и рампой и состоит из бумажного фильтрующего элемента и защитного металлического корпуса в форме цилиндра. В нём топливо очищается окончательно и поступает в топливную рампу, представляющую собой планку, подающую топливо к четырём форсункам. Рампа закрепляется двумя винтами на впускном коллекторе, в который через форсунки впрыскивается топливо.

Также на рампе установлен клапан, удерживающий давление топлива в пределах нормы (280-320 кПа), что необходимо для исправной работы всего инжекторного двигателя.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр находится в моторном отсеке автомобиля ваз 2107. Как и в топливном фильтре, в воздушном фильтр сменный, сделанный из бумаги. Для того чтобы было возможным сменить фильтр, его крышка сделана съёмной. После очистки воздух по каналу поступает в дроссельную заслонку.

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка регулирует количество поступающего в цилиндры воздуха. Она закреплена на ось в корпусе, вокруг которой вращается. В корпус также установлены канал для охлаждающей жидкости, связанный с системой охлаждения, и штуцеры, соединяющие заслонку с адсорбером.

Система улавливания паров топлива

Экологические требования Евро II предусматривают наличие в автомобиле ваз 2107 этой системы. Она состоит из адсорбера, нескольких клапанов и соединительных шлангов. Клапаны находятся как в моторном отсеке (клапан продувки), в нише бензобака (предохранительный и перепускной), в магистрали самой системы (гравитационный).

С помощью двух последних пары топлива проходят из бензобака в адсорбер, предохранительный клапан удерживает в норме давление паров в бензобаке, а гравитационный клапан предохраняет бензобак от утечки при опрокидывании автомобиля ваз 2107.

В состав адсорбера входят три патрубка:

  1. Патрубок с надписью TANK на корпусе, через который пары поглощаются активированным углём при выключенном двигателе;
  2. Патрубок с надписью AIR, через который воздух поступает в адсорбер;
  3. Патрубок, соединённый шлангом с дроссельной заслонкой.

Установка инжектора

Рассмотрим подробнее, как установить инжектор на ваз 2107. Прежде всего нужно слить часть охлаждающей жидкости, после чего извлекается карбюратор, впускной и выпускной коллекторы. Под инжектор устанавливается электрический обдув, поэтому если на автомобиле ваз 2107 стоит принудительный, его тоже нужно извлечь. Первым заменяется шкив коленчатого вала. Для расположения на нём датчика новый шкив должен иметь специальные зубья. Дальше заменяется передняя крышка двигателя и уплотнительные прокладки.

При установке понадобится датчик температуры охлаждающей жидкости. Для его монтажа необходим отлив, расположенный на тройнике головки блока. Под датчик подготавливается отверстие с резьбой, после чего отлив устанавливается обратно. Сам же датчик пригодится после установки новой проводки. Затем ставятся: коллекторы со всем прилагающимся к ним оборудованием, таким как топливная рампа с форсунками, дроссельная заслонка и ресивер. Датчик положения и клапан холостого хода крепится болтами к основанию коллектора. Бензонасос и элементы системы зажигания заменяются на заглушки, после чего устанавливается топливный фильтр в любое удобное место.

Бензобак закрепляется хомутами, к нему подсоединяется топливная магистраль на выход. Если бензобак не заменяется на новый, а ставится тот же, необходимо протереть его изнутри растворителем. Электрический бензонасос ставится примерно в то место, где расположен бензобак, под днищем машины. Также устанавливается топливная магистраль на вход для слива бензина из системы в бензобак. Протянуть её можно по-всякому, но важно, чтобы магистраль и бензобак были герметично соединены.

Дальше рампа крепится на коллектор, ставится новая проводка. Чтобы установить последнее, необходимо хорошо знать электрооборудование автомобиля ваз 2107. Должны быть установлены бортовой компьютер, жгуты проводов и датчики впрыска. Последним этапом монтируются элементы системы зажигания, высоковольтные провода и оставшиеся датчики.

Плюсы и минусы инжекторного двигателя

Из плюсов можно отметить то, что инжектор имеет гораздо меньшее количество недостатков при работе, что особенно заметно при низкой температуре окружающей среды. Ещё один плюс — более высокая экономичность, отвечающая европейским нормам.

Но присутствуют и минусы:

  • Инжектор требует бензин более высокого качества, нежели карбюратор;
  • Регулярная промывка форсунок обязательна, иначе они засорятся так, что им не поможет ни промывка, ни чистка;
  • Новые форсунки стоят достаточно дорого, учитывая нынешне экономические условия.
  • При поломке ремонт будет длиться дольше, да и к тому же не каждый автолюбитель сможет починить двигатель самостоятельно

Если вы готовы покрывать возможные расходы, то инжектор будет более приемлемым вариантом по сравнению с карбюратором.

Как снять бак на ваз 2107 инжектор

Решил я значит бороться с шумами в машине, и после двигателя, злодеем №2 был признан бензонасос от волги.

Полазив по Авито нашел разборку в Котовске, к счастью бак там был, заодно и кронштейн под воздушный фильтр. Съездил с другом за баком, заодно на обратном пути покатались по ночному Тамбову, красиво все-таки там, что днем, что ночью.

Сегодня начал установку, перво наперво разобрав купленный бак, и достав оттуда весь мусор и ветки))

А потом дело не хитрое — снять все ненужное

Подключил проводку, шланги, залил 10л бензина, повернул ключ в замке. Честно говоря я подумал, что забыл подключить провод от мозгов под панелью, но нет просто нужно очень вслушиваться чтобы услышать работу ЭБН.

Красота, мотор работает, насоса не слышно, пошел смотреть не протекает ли чего, все ли протянул, и тут на тебе — лужа под правым крылом. Трещина в баке

Снял бак, наполнил водой, слил и оставил сушиться, завтра поеду варить.

Что-то черная полоса какая-то, то гидрокомпенсаторы стучат, то бак дырявый, никак все с первого раза не получается((

Запас топлива находится в баке, расположенном в багажном отделении с правой стороны. Бак изготовлен из стального освинцованного листа, правая и левая его части сварены между собой.

Пробка заливной горловины бака герметична. В системе питания двигателя применяется система улавливания паров топлива.

Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, клапанов, установленных в нише топливного бака и соединительных шлангов.

Пары топлива из бака проходят через перепускной и гравитационный клапан в адсорбер.

Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Для предотвращения чрезмерного повышения или понижения давления паров топлива в баке предусмотрен двухходовой клапан, имеющий выход в атмосферу.

Перед снятием бака топлива в нем должно оставаться не более половины объема.

Снимаем накладку топливного бака (см. Замена обивки багажника).

Отсоединяем колодку проводов узла электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива от колодки жгута проводов.

Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки фланца узла электробензонасоса, удерживая наконечник шланга ключом того же размера.

Отводим наконечник шланга от трубки.

Соединение трубки с наконечником шланга уплотнено резиновым кольцом.

Аналогично отсоединяем наконечник шланга от другой трубки фланца узла электробензонасоса.

Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута и отсоединяем шланг перепускного клапана от переднего патрубка бака.

Аналогично отсоединяем другой шланг перепускного клапана от заднего патрубка бака.

Отсоединяем от двухходового клапана шланг, связывающий топливный бак с атмосферой.

Другим концом шланг вставлен в отверстие резинового чехла горловины наливной трубы

Ключом «на 10» отворачиваем болт и снимаем наружный хомут крепления бака

снимаем чехол горловины наливной трубы с отбортовки проема лючка и снимаем бак

Потерявшие эластичность или поврежденные уплотнительные кольца топливных трубок заменяем новыми.

Установку топливного бака проводим в обратной последовательности.

После установки бака заливаем в него топливо и включаем на несколько секунд зажигание для проверки герметичности соединений.

Бензобак ВАЗ 2107 имеет свойство со временем подвергаться коррозии или деформироваться. Для ремонта или замены топливного бака приходится производить его демонтаж с последующей установкой. Эту не особо сложную, но ответственную и достаточно трудоемкую процедуру возможно выполнить самостоятельно. Главное – усвоить правильную последовательность операций и заблаговременно приготовить необходимый инструмент.

Когда необходимо менять бензобак ВАЗ 2107

Как сказано выше, причин для замены и ремонта топливного бака две:

  1. Коррозия. Частички ржавчины могут попасть вместе с топливом в двигатель и повредить зеркальные стенки цилиндров, а сквозная коррозия бака приводит к утечке топлива, что весьма накладно и небезопасно. Утечку можно заметить по резкому запаху бензина, выросшему расходу и падению уровня топлива во время стоянки.
  2. Деформация стенок, затрудняющая подачу топлива в двигатель.

Также полезно периодически снимать бензобак ВАЗ 2107 для промывки от загрязнений и слива конденсата. Эту операцию желательно проводить раз в 3 года. После снятия топливного бака ВАЗ 2107 и его промывки необходимо тщательно слить отстой и промыть чистым бензином.

Иногда приходится снимать топливный бак для получения доступа к деталям кузова во время сварочных или других кузовных работ.

Порядок снятия бака ВАЗ 2107

Сначала необходимо слить топливо из бака, чтобы уменьшить его вес, и снять обшивку бензобака в багажнике. Для этого необходимо открутить винты в верхней и нижней частях обшивки, а также с чехла на «запаске» (если таковой имеется).

Далее начинается снятие топливного бака:

  1. Снять провода датчиков, предварительно сфотографировав или помети маркером места подключения. Сине-коричневый провод присоединяется к правому выводом датчика, розово-коричневый – с левым.
  2. Ослабить хомут топливного шланга и отсоединить его от штуцера.
  3. Открутить болт хомута крепления бака и опустить хомут, препятствующий снятию.
  4. Ослабить хомут вентиляционного шланга и отсоединить шланг.
  5. Открыть лючок бензобака, открутить крышку топливной горловины и снять ее.
  6. При помощи отвертки снять резиновый фартук, мешающий снятию бака.
  7. Отвернуть гайки крепления датчика уровня топлива и снять провод массы, находящийся под одной из гаек.
  8. Снять датчик уровня топлива.

После проделанных операций можно беспрепятственно снять бензобак ВАЗ 2107, вытащив его из ниши, чтобы произвести его замену или ремонт.

Установка бензобака выполняется в обратном порядке.

Важно: если топливный бак ВАЗ 2107 снимается для ремонта, необходимо его промыть чистым бензином или растворителем, а затем избавиться от горючих паров. Для этого бак нужно «пропарить» – промыть струей горячей воды. После этого можно производить ремонтные работы, не опасаясь взрыва или возгорания паров бензина.

Советы по ремонту бензобака ВАЗ 2107

Даже после пропаривания в баке могут остаться пары бензина, которые очень взрывоопасны. Поэтому дырки в стенках, образованные в результате коррозии или физических повреждений, лучше устранять при помощи пайки, а не сварки. Дырки большого диаметра можно запаять, сделав заплатки из толстой медной фольги.

Если пробоина в бензобаке образовалась в дороге, ее можно временно устранить при помощи хозяйственного мыла. Его необходимо вдавить в течь и проблема будет устранена на время, достаточное для того, чтоб добраться в гараж, слить топливо и снять бензобак.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101-2107

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля. Вместимость топливного бака 39 литров, включая резерв 4 — 6,5 литра.


Описание топливного бака автомобилей ВАЗ 2101 – 2107

На вышеперечисленных заднеприводных «классических» автомобилях ВАЗ топливный бак расположен в багажнике с правой стороны по ходу автомобиля. Он установлен на резиновой подкладке и крепится двумя хомутами стянутыми болтом к кузову. Его заливная горловина выведена в небольшую нишу с правой задней стороны автомобиля (заднее правое крыло) и закрыта резьбовой пробкой. Нишу прикрывает стальная откидная крышка. Для доступа к пробке необходимо нажать на край крышки с одной стороны, и она откроется.

В топливном баке предусмотрена система вентиляции – его внутренняя полость соединена с атмосферой посредством вентиляционного шланга выведенного в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака.

Сверху топливного бака через резиновую прокладку закреплен датчик уровня топлива с топливозаборником. Верхняя часть топливозаборника служит для соединения его с топливной магистралью, на нижней установлен сетчатый фильтр очистки топлива. Датчик уровня топлива представляет собой реостат, соединенный с поплавком. Также  датчик соединен проводами с указателем уровня топлива на щитке приборов. При падении уровня топлива в баке до резервного уровня рычажок поплавка замыкает контакт контрольной лампы резерва топлива, и она загорается на щитке приборов панели автомобиля.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 имеет сливную пробку, установленную в нижней части бака. Для доступа к ней в полу кузова имеется отверстие закрытое заглушкой.

Изготовлен топливный бак из двух половин, отштампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

Снятие и установка топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Необходимо:

— Слить бензин;

— Снять защитный щиток;

— Снять вентиляционный шланг, соединяющий бак с нишей заливной горловины;

— Отсоединить провода от датчика уровня топлива;

— Отсоединить топливный шланг;

— Отвернуть болты крепления хомутов;

— Снять топливный бак.

Еще пять статей на сайте по топливной системе автомобилей ВАЗ

— Устройство бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2105 — 2107

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2101 — 2102

— Бензин применяемый на автомобилях ВАЗ

Форсунка 2107: особенности

В этой статье мы рассмотрим автомобиль ВАЗ-2107 (инжектор). Карбюраторные модели просто ускользнут, так как они уже морально устарели. Что касается форсунок (с форсированным впрыском топливной смеси), то они сегодня все более распространены. Современный автопром полностью отказался от карбюраторных систем. Какие элементы в системе впрыска отсутствуют в карбюраторе? В этой статье мы постараемся это выяснить.

Как работает система впрыска топлива?

Суть процесса заключается в том, что в топливную рампу под давлением подается бензин, который смешивается с очищенным воздухом в соотношении 14: 1.Смесь всегда находится под давлением, поэтому при открытии клапана она беспрепятственно попадает в камеру сгорания. Здесь происходит воспламенение, и поршень совершает рабочий ход. При этом вращается коленчатый вал, и автомобиль движется.

При нормальной работе всех узлов отвечает связка датчиков, измеряющих температуру, давление, количество воздуха и бензина и т. Д. Все сигналы поступают на микроконтроллерный блок управления. В нем есть специальный алгоритм, регулирующий работу всех основных сайтов и механизмов.Вот двигатель ВАЗ-2107 (инжектор), о котором мы поговорим в нашей статье. А если быть точным — о его составляющих.

Датчик коленчатого вала

Это один из важных ридеров, доступных на любом инжекторном моторе, в том числе и на «семерках». С его помощью считывается количество оборотов коленчатого вала. Если присмотреться к дизайну всего участка, то можно увидеть, что датчик установлен напротив зубьев шкива коленчатого вала. И видно, что расстояние между зубами одинаковое, но не везде.Имеется щель, в которой отсутствуют два зуба — этот сегмент «застывает». Датчик обнаруживает это и начинает учитывать новый поворот шкива.

С помощью этого устройства снимается количество оборотов. На основании данных, полученных от датчика, электронный блок управления принимает решение об увеличении или уменьшении количества воздуха или бензина в смеси. Но это еще не все, на работу влияют другие устройства, о которых мы поговорим дальше.

Датчик массового расхода воздуха

Это устройство, которое позволяет фиксировать количество воздуха, попадающего в топливную рампу.В основе конструкции лежит нить из платины, которая в некоторых случаях загрязнена. Чтобы продлить срок эксплуатации этого устройства, необходимо заменить воздушный фильтр. Если степень загрязнения невелика, допускается чистка резьбы, использование для чистки форсунок.

Суть работы заключается в том, что нить накаливания нагревается до определенной температуры. При прохождении воздуха через трубку нити охлаждают на несколько градусов. Логика, установленная в блоке управления, рассчитывает количество воздуха, поступающего в рампу.Это самый простой способ рассчитать воздух, поступающий на аппарель для образования смеси.

Датчик скорости

С помощью этого прибора измеряется скорость автомобиля. Данные подают не только на электронный блок управления, но и на спидометр, чтобы сообщить водителю о текущей скорости. Устройство ставится прямо на трансмиссию.

Датчик распредвала

Установлен, как следует из названия, на распредвале. Это одно из устройств, с помощью которого получается установить правильное зажигание.У ВАЗ-2107 (инжектор) распределитель отсутствует, искра генерируется с помощью логических элементов на основе данных, полученных от считывателей.

Система зажигания

Для бензиновых двигателей имелись распределители зажигания механического типа (как бесконтактные, так и контактные). Но все они имеют один существенный недостаток — трение в большей или меньшей степени все же присутствует, поэтому надежность всего механизма невысока.

Что касается двигателей с впрыском топлива, они считывают все параметры через датчики.Сигналы отправляются в электронный блок управления, а затем обрабатываются. Логика позволяет регулировать угол опережения зажигания и время впрыска топлива в камеру сгорания. Свечи и буэнапосада применяют точно так же, как и на бензиновых двигателях.

Стоит отметить, что современные автомобили оснащены системой зажигания, где на каждую свечу установлена ​​отдельная катушка, к ней подключается провод низкого напряжения. Таким простым способом удалось избежать высокого напряжения под капотом.

Датчик положения двери

Дроссельная заслонка — это узел, позволяющий изменять количество воздуха, подаваемого в топливную рампу.Фактически, когда вы нажимаете педаль акселератора, вы увеличиваете количество воздуха, а не бензина. Уже исходя из того, сколько кислорода поступило в рампу, будет увеличение или уменьшение количества бензина. Всего вы можете найти два типа структур датчиков:

  1. Резистивные.
  2. Связаться.

Первый принцип действия аналогичен регуляторам громкости в бытовой технике. У них есть один большой недостаток — есть поверхности трения, поэтому часто устройство выходит из строя.Доработка присутствует, как правило, в начале трека. В случае поломки датчика положения на ВАЗ-2107 будет часто менять датчик положения на холостом ходу (инжектор не может понять, в каком положении находится педаль, так как сопротивление датчика нестабильно).

Таких недостатков лишен датчик приближения (работает по принципу энкодера). Но стоимость у них намного выше, поэтому обычные водители редко устанавливают их на свои автомобили.

Форсунки

Это один из основных узлов, чистку и замену ВАЗ-2107 (форсунки) следует производить своевременно.На срок службы форсунок также влияют фильтры. По сути, форсунки — соленоидные клапаны, которые препятствуют движению топливной смеси. Электронный блок управления управляет открытием и закрытием, ориентируясь на датчики.

Для защиты электрических цепей в монтажном блоке есть предохранители. У ВАЗ-2107 (инжектор) все узлы защищены, и форсунки необходимо включать с помощью электромагнитных реле, так как они имеют большой ток потребления.

Датчик давления топлива

Этот прибор нужен, чтобы в топливной рампе не образовывалось высокое давление.Насос, расположенный в баке, перекачивает по трубопроводам бензин в топливной рампе до определенного давления. Этого должно хватить на впрыск смеси в камеру сгорания. Датчик устанавливается непосредственно на аппарели, а при превышении максимально допустимого значения давления сбрасывается избыточное давление через обратный клапан в магистрали, подключенной к резервуару. Принцип работы примерно такой же, как и у расширительного бачка в системе охлаждения.

Лямбда

Это датчик, позволяющий оценить содержание кислорода в выхлопных газах.Следует отметить, что напрямую сделать измерение невозможно, поэтому необходимо установить чувствительный элемент внутри выхлопной трубы и снаружи. А чтобы повысить чувствительность, необходимо нагреть устройство до 600 градусов.

Этот датчик устанавливает угол опережения зажигания в зависимости от качества топливной смеси. Наличие устройства связано с введением норм выбросов.

Как работает система впрыска топлива?

А теперь поговорим о том, как работает впрыск системы впрыска топлива.Итак с самого начала:

  1. Вы включаете ключ, питание подается на электронный блок управления, все датчики и исполнительные механизмы.
  2. После начала вращения коленчатого вала стартером начинает работать генератор ВАЗ-2107 (инжектор).
  3. Все датчики регистрируют изменение измеряемых параметров.
  4. Электронный блок управления регулирует качество смеси и регулирует угол опережения зажигания.
  5. Смесь под давлением подается в камеру сгорания через открытый инжектор, начинается процесс воспламенения и хода.

Вот и все — двигатель загорелся, все его узлы работают. Когда вы нажимаете педаль газа, вы увеличиваете количество воздуха, а следовательно, и бензина. Увеличится и количество оборотов коленвала.

.ВАЗ 2107

v3 для GTA San Andreas

Игры

английский
  • Русский
  • Английский
  • Español
войти в систему найти Расширенный поиск

Игры

  • Farming Simulator 2017
  • Fallout 4
  • BeamNG.drive
  • Симс 4
  • Street Legal Racing Redline
  • GTA 5
  • GTA 4
  • GTA San Andreas
  • GTA Vice City
  • TES 5: Skyrim
  • Fallout New Vegas
  • Источник Counter-Strike
  • Counter Strike 1.6
  • Euro Truck Simulator 2
  • Farming Simulator 2013
  • GTA 3
  • Мир танков
  • Farming Simulator 2015
  • Мафия
  • Мафия 2
  • Spintires ДЕМО 2013
  • Spintires 2014
  • Майнкрафт

Войти

восстановить пароль Регистрация GTA San Andreas/ Легковые автомобили / ВАЗ 2107 v3 для GTA San Andreas

Моды для GTA San Andreas:

.

Автомобили

23910

Оружие

4224

Сохранения

89

Скины

7824

Графический

2085

Мотоциклы

805

805

Миссии

324

Вертолеты

312

Пакеты

1460

Лодки

103

Карты

546

Велосипеды

546

Велосипеды

123

123

123

830

Другое

455

Другой транспорт

223

Автомобильные прицепы

385

Персонаж

186

Одежда

1184

0002 Новости и статьи 45

ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ 19160 1 .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о