Схема ваз 2109 подключения замка зажигания: Схема системы зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема системы зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях  применяется бесконтактная система зажигания. Прерыватель (как в контактной системе) в ней отсутствует. Моментом искрообразования управляет электроника. Ниже приведена ее электрическая схема и описание основных элементов.

Схема бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Элементы системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

1.Генератор

Обеспечивает подачу электрического тока при работе двигателя автомобиля. В частности запитывает систему зажигания.

2.Аккумуляторная батарея

Обеспечивает подачу электрического тока при запуске двигателя. «Аккумуляторная батарея ВАЗ»

3.Монтажный блок предохранителей и реле

Служит для коммутации проводов низкого напряжения, в частности системы зажигания.

4.Катушка зажигания

Выдает ток высокого напряжения на распределитель зажигания.

«Провода катушки зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»

5.Коммутатор

Выдает импульс для искрообразования (размыкая цепь питания первичной обмотки катушки зажигания) в том или ином цилиндре по сигналу с датчика Холла.

6.Датчик Холла

Формирует управляющий импульс (снижая напряжение) для коммутатора, сигнализирующий о необходимости искрообразования в том или ином цилиндре двигателя.

7.Распределитель зажигания (трамблер) с вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Служит для формирования управляющего импульса на коммутатор (датчик Холла), распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания («бегунок»), коррекции угла опережения зажигания в соответствии с режимом работы двигателя (центробежный и вакуумный регуляторы).

8.Высоковольтные провода (бронепровода).

Служат для передачи тока высокого напряжения от катушки зажигания на крышку трамблера и далее к свечам зажигания.

9.Замок зажигания.

Служит для замыкания цепи системы зажигания. Через него поступает электрический ток в систему зажигания.

10.Реле зажигания.

Служит для разгрузки контактов выключателя зажигания (замка) и подачи напряжения на катушку и коммутатор.

11.Свечи зажигания.

Служат для образования искры в цилиндрах двигателя.

Примечания и дополнения

— Данная схема бесконтактной системы зажигания применима на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 года выпуска. На автомобилях после 1998 г. в. она аналогична. Отличие в названиях колодок монтажного блока (Ш1 — Х1, Ш8 — Х8).

Еще статьи по системе зажигания

— Неисправности бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправности трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка датчика Холла на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Двигатель автомобиля не запускается (причины связанные с системой зажигания)

Проверка замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

В исправном замке зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при повороте ключа должны замыкаться определенные электрические цепи.

Если этого не происходит, то как минимум не будут работать отдельные потребители, максимум автомобиль не заведется. При поиске неисправностей в электрических цепях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не стоит забывать о проверке замка зажигания.

Необходимые инструменты

— Тестер (мультиметр или аналогичный прибор в режиме омметра).

Если нет тестера, можно использовать контрольную лампу (лампочку на 12 В с припаянными проводами).

Подготовительные работы

— Снимаем нижнюю часть пластмассового кожуха рулевой колонки, для облегчения доступа к соединительной колодке замка зажигания.

Проверка замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Находим и разъединяем соединительную колодку замка зажигания под панелью приборов

— На части колодки жгута проводов ведущей к замку зажигания проверяем исправность замыкания его контактов в определенной последовательности

Поворачиваем ключ в замке зажигания в имеющиеся 3 положения. Используем тестер в режиме омметра, прижимаем его выводы к замыкаемым контактам замка или подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на один проверяемый вывод, минус от АКБ на другой. Если контакты замыкаются, тестер должен показывать наличие некоторого сопротивления, контрольная лампа гореть. В противном случае сопротивление стремится к бесконечности, контрольная лампа не горит.

Последовательность замыкания контактов в замке зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Положение ключа в замке зажигания – 0 (выключено).

Контакты под напряжением 30 и 30/1

Выводы в колодке коричневого и розового провода.

2. Положение ключа в замке зажигания – 1 (зажигание).

Контакты под напряжением — 30 и INT (наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальним светом), 30/1 и 15/1 (обмотка возбуждения генератора, система зажигания, очиститель ветрового стекла, блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, указатели поворота, свет заднего хода, контрольные приборы), 30-15/2 (ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет, фароочистители, очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, омыватель, вентилятор отопителя, вентилятор системы охлаждения).

Выводы в колодке черного и розового, коричневого и белого, коричневого и голубого провода.

3. Положение ключа в замке зажигания – 2 (стартер).

Контакты под напряжением – 30 и 50, 30/1 и 15/1, 30 и INT (стартер).

Розовый и красный.

3. Положение ключа в замке зажигания — 3 (стоянка).

Контакты под напряжением — 30 и INT, 30 и 1-Р (все перечисленные в пункте 2 электрические цепи). Контакт «Р» до 1988 года использовался для включения стояночного света.

Выводы в колодке черного и розового провода от замка зажигания.

Примечания и дополнения

— Для полной проверки замка зажигания автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 на предмет механических повреждений, оплавления следует снять его с рулевой колонки.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (без снятия с двигателя)

— Схема соединений указателей поворота на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители и защищаемые ими электрические цепи автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена замка зажигания ВАЗ-2109 (карбюратор, инжектор): пошаговая видеоинсттрукция

Одним из главных узлов ВАЗ-2109 можно назвать замок зажигания, именно от него зависит успешный старт автомобиля и работа элементов, зависящих от электросети.

Обычно он работает долго, безотказно, ломается крайне редко, но если это произошло, то замена неизбежна. Некоторые автолюбители проездили половину жизни и ни разу не столкнулись с этой проблемой, другим повезло меньше. В любом случае, чтобы уверенно ездить по дорогам, желательно знать, как самостоятельно заменить этот элемент автомобиля.

Устройство

На ВАЗ-2109 можно встретить зажигание нового, а также старого образца. У старых образцов имеются 4 положения, длинный ключ и реле. У новых есть 3 положения и короткий ключ, а реле в нем вовсе не предусмотрено. Замок зажигания у ВАЗ-2109, так же как и у других автомобилей, рассчитан на выполнение двух функций: блокировать рулевую колонку (механическую) и замыкать контакты при повороте ключа (электрическую).

Электрическая часть работает в зависимости от поворота ключа:

• авто обесточено – 0;
• напряжение подано на всю электросеть – 1;
• подача тока только на стартер – 2;
• включение аварийного освещения.

Читайте также: Что выбрать: ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114

Неисправности

Учитывая то, что замок зажигания рассчитан на выполнение двух функций, все поломки делятся на механические и электрические. К механическим неисправностям можно причислить заклинивание личинки в одном из положений, когда невозможно повернуть ключ. Контактная группа, которую пора менять, когда при повороте ключа двигатель автомобиля не заводится или же произошла деформация.

Электрические неисправности могут появиться при любом положении ключа, так как связаны с нарушением целостности электросети.

В ситуации когда контакт отсутствует – не функционируют все составляющие системы. При наличии контакта не в том месте, где требуется, произойдет короткое замыкание и перегрев, что приведет к необходимости установки нового замка.

Замена зажигания и проверка

Чтобы заменить замок зажигания, нужно все действия выполнять в определенной последовательности:

1. Перед выполнением замены необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимите кожух рулевой колонки и два переключателя, расположенных под рулем.
3. После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и установить в нулевое положение. Это необходимо для того, чтобы произошло отключения противоугонного устройства.
4. Далее открутите 4 болта, на которых держится замок зажигания. Если установлены болты со срезанной головкой, следует сбить их с помощью молотка и зубила.
5. После откручивания (сбивания) болтов, достаньте их из отверстий, воспользовавшись плоскогубцами.
6. С левой стороны уберите скобу, а потом с правой – снимайте замок зажигания.
7. Потом разъедините колодку проводов с электрическим разъемом.
8. Заберитесь под приборную панель, там отсоедините разъемы замка зажигания от реле.

Установка нового замка должна выполняться шаг за шагом в обратной последовательности.

Чтобы проверить контакты на колодке проводов, воспользуйтесь омметром. На приборе обязательно должен высвечиваться ноль. Если его показания другие – меняйте контактную группу.

Чтобы изменить контактную группу, нужно выполнить следующие действия:

1. Воспользовавшись отверткой, открутите винт, на котором крепится крышка.
2. Отогните пластиковые защелки, которые держат крышку, потом снимите ее.
3. Снимите контактную группу.

Читайте также: Порядок затяжки болтов головки на ВАЗ-2109

Устанавливается контактная группа также в обратной последовательности.

Не во всех случаях удастся обнаружить на ВАЗ-2109 четыре болта на рулевой колонке. На некоторых моделях он может быть закреплен при помощи двух болтов и крючка.

Распиновка замка зажигания ВАЗ-2109

Завести большинство автомобилей и ехать дальше помогает предусмотренное для такой операции устройство – замок зажигания. Им оборудованы как автомобили иностранного производства, так и продукция отечественного автопрома, в частности, наши «девятки». Поломка или сбои в работе данного элемента создадут трудности для пуска двигателя водителем.

Разнообразие замков для ВАЗ 2109

Отказавшись от левостороннего расположения как в «классике», конструкторы позаботились о комфортном правом месте для использования ключа в первых переднеприводных своих авто. Это добавило эргономичности в салоне. Для выполнения своей функции основной, используемый для старта автомобиля, элемент оснащен двумя составными блоками:

• механический;
• электрический.

Первый блок отвечает за фиксацию руля, в то время, когда изъят ключ. Во втором блоке имеется распиновка замка зажигания ВАЗ-2109, на которую возложена миссия по подаче напряжения на электроприборы-потребители.

Разработчики предусмотрели наличие определенных электрических приборов в девятой модели «Лады», которые способны работать вне зависимости от состояния блока зажигания. К ним относятся:

• автомобильная мигающая аварийка;
• «стопы» из тыльных фонарей;
• габаритная оптика;
• салонное освещение;
• лампочки света щитка приборов.

Необходимо учитывать, что схема замка зажигания ВАЗ-2109 подстраивается под его непосредственную разновидность. В «девятках» может быть установлено два типа замков:

• поздний образец, в котором предусмотрено три положения, не используется реле и активация осуществляется коротким ключом;
• ранний образец, в котором есть четыре фиксированных положения, встроено реле и предусмотрен длинный ключ.

Обычно водители легко визуально определяют тип установленной системы. Можно ориентироваться по рабочей длине ключика.

Используемые режимы включения

На каждом из проворотов предусмотрено подключение определенных приборов. Перед гнездом по кругу имеется разметка с указанием положения, которому соответствует определенный режим.

Нулевой

Для активации данного режима достаточно вставить в «секрет» ключ. При этом активными остаются приборы, которые напрямую подключены к аккумуляторной батарее.

Дополнительные потребители будут вводиться в эксплуатацию после поворота личинки на определенный угол. Напряжение поступает на контакты 30/1 и 30.

Первый – «зажигание»

В первой позиции водителю доступно включение переднего освещения, как ближний и дальний лобовой фонарь. Отзывчиво светится приборка и салон. Схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 задействована при данном повороте, пуская ток на пару 30–INT.

Когда имеется соединение выводов 30/1 и 15/1, то работоспособными оказываются задний фонари, свет заднего хода, поворотники, подпитывается обмотка возбуждения генератора. Также получает электропитание электромагнитный клапан ХХ.

В этой позиции замкнутыми оказываются контакты 30/1 и 15/2, что обеспечивает работу, кроме головной световой оптики, функционирование противотуманок, очистителя заднего стекла и его обогрев. На этот контакт выведены фароочистители, вентилятор отопителя и пропеллер охлаждающей системы двигателя.

Второй – «стартер»

Переведя ключ в текущее положение, водитель не блокирует подключение электропотребителей, запущенных при предыдущей позиции «зажигание». Это относится в полной мере как к замкнутым контактам пары 30/1 – 15/1, так и к паре 30 – INT.

Главным изменением, которое дает схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 в такой ситуации, является сработка пары контактов 30–50. Это позволяет запустить стартер.

Важно знать, что самостоятельно ключ в положении включения «стартер» не удерживается, а его пружинит в предыдущую позицию автоматически, как только водитель ослабит усилие.

Третий – «стоянка»

При таком угле поворота активированными остаются потребители, запущенные при положении «зажигание», замкнутых контактах 30 – INT. Также добавляется замкнутая пара 30/1 – P. Она ответственна за стояночное освещение.

Тестируем исправность

Срок службы замка ограничен. После выхода его из строя приходится проводить ремонт или полную замену изделия. Работоспособность проверяется после вставки ключа в «секрет».

Появляются неисправности из-за механического износа или потери контакта. Проверка осуществляется проворотом ключа. Если он начинает заклинивать, то в качестве временного решения допускается возможность использования силиконовой смазки, капнув ее внутрь.

Чтобы схема подключения проводов правильно функционировала, необходимо знать, какие контакты соединять между собой. Обычно пользуются следующей системой для проводов:

• красный соединяется с кабелем от стартера;
• розовый провод идет на «+» от 12 В АКБ;
• коричневый +12 В задействован для пуска реле зажигания;
• белый – включение реле;
• черный и голубой соединяют прочих потребителей.

Необходимо проводить проверку контактов на наличие нагара или на возможность окисления. Подгорающие контакты удастся услышать в салоне по характерному запаху сгоревшей изоляции.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Замок зажигания Ваз 2109

Замок зажигания Ваз 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим замену замка зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на Ваз 2109

Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку замка зажигания.

Снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от жгута проводов.

Отсоедините колодку с проводами выключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его в положение “0”, чтобы выключить противоугонное устройство. Отверните четыре болта крепления (два болта расположены сверху колонки). Снимите скобу и выключатель зажигания.

Сборка и установка замка зажигания Ваз 2109 производится в обратной последовательности.

Замок зажигания Ваз 2109 схема проводов

Ваз 2109 замок зажигания схема соединений и коммутации выключателя зажигания 1 – реле зажигания, 2 – штекерный разъем выключателя зажигания, 3 – выключатель зажигания Ваз 2109.

Устройство замка зажигания Ваз 2109

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемые цепи
“0”–выключено	30 и 30/1	—
“I”–зажигание	30–INT	Наружное освещение. Освещение приборов. Сигнализация дальним светом фар
	30/1–15/1	Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель ветрового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном холостого хода карбюратора. Указатели поворота. Свет заднего хода. Контрольные приборы
	30/1–15/2	Ближний и дальний свет фар. Противотуманный свет. Фароочистители. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Омыватель. Вентилятор отопителя. Вентилятор системы охлаждения двигателя
“II”–стартер	30–INT	См. положение I
	30/1–15/1	См. положение I
	30–50	Стартер
“III”–стоянка	30–INT	См. положение I
	30/1–P	Стояночный свет

Устройство снятие и установка замка зажигания, а так же схема подключения контактной группы замка зажигания Ваз 2109 не зависит от типа панели приборов, что высокая, что низкая, замки зажигания одинаковые.

Расскажите друзьям:

Новый комментарий

Руководство по ремонту и замене замка зажигания на автомобиле ВАЗ 2109

Одним из важнейших узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания (ЗЗ). От его исправности зависит удачный старт авто и работа многих потребителей электросети. Статья посвящена ЗЗ девятки, его устройству, основным неисправностям. Дается инструкция, как снять и отремонтировать узел.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

 Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

ЗЗ встречается старого и нового образца. Старый имеет 4 положения, длинный ключ и реле. В новом отсутствует реле, есть 3 положения и короткий ключ.

Замок зажигания ВАЗ 21099, как и других моделей, выполняет две функции:

• механическую – блокирует руль без ключа;
• электрическую – замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

ЗЗ автомобиля 2109

Схема

Схема замка зажигания представляет собой положение ключа в замке и может быть представлена в виде таблицы:

Положение ключа	Что происходит
«0»	Питание автомобиля отсутствует.
«I»	Напряжение подается на все элементы электросети.
«II»	Напряжение подается на стартер.
«III»	Свет ручного тормоза, габаритное освещение.

Распиновка старого образца Схема подключения нового образца

Характерные неисправности

Так как на ВАЗ 2109 замок зажигания выполняет две функции, то и характер неисправностей можно разделить на механические и электрические, хотя и чаще всего ломается замок в режыме стартера:

1. К механической неисправности относится заклинивание сердцевины, в каком-либо положении: физически невозможно провернуть ключ. В этом случае можно ввести внутрь немного силиконовой смазки. Если это не помогает, то придется снять замок зажигания и поменять на новый.
2. Электрические неисправности могут возникнуть при определенном положении ключа, когда нарушена целостность электросети в коммутаторе. Если контакта нет, не будут работать все компоненты системы. Если контакт есть, но замыкание происходит не там, где нужно, это чревато коротким замыканием и перегревом ЗЗ. Он может оплавиться, появится специфический запах (автор видео — MAQS MAC).

Инструкция по ремонту и замене

В основном ЗЗ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене сердцевины или контактной группы. Если после ремонта проблема осталась, то необходима замена замка зажигания.

Сердцевина ЗЗ ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 замена сердцевины состоит из следующих действий:

1. Сначала снимается защитно-декоративный кожух с рулевой колонки, а также переключатели стеклоомывателей и поворотов.
2. Замок крепится с помощью винтов и крючковой защелки. С выкручиванием винтов, могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы их удалить, сначала нужно ослабить ударами зубила, а потом выкрутить с помощью плоскогубцев. Можно винты аккуратно высверлить.
3. Далее разъединяем хомуты, выводя их из зацепления.
4. Вытянув боковой штифт, можно вынимать сердцевину. Если не получилось, то сердцевину можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать весь узел.
5. На следующем этапе нужно отсоединить разъем, штекер проводов, а также провод массы.
6. Отжав защелку, можно снимать крышку и контактную группу.
7. Вставляем новую сердцевину и проверяем работу. При проворачивании ключа, должны работать все процессы.

Проверить следует также блокировку рулевого колеса. Если руль не блокируется при полном обороте, нужно отрегулировать положение замка на колонке.

Контактная группа ЗЗ

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ сводится к демонтажу ЗЗ: схема снятия описана выше.

При выполнении процедуры следует соблюдать следующие рекомендации:

• перед тем как отключить контакты, им желательно присвоить номера, это поможет избежать ошибок при подключении;
• если в конструкции контактной группы присутствует стопорное кольцо, то сначала нужно вынуть его с помощью шила.

Зная, как устроен замок зажигания на ВАЗ 2109, и имея хотя бы небольшой опыт работ, можно своими руками выполнить ремонт, не прибегая к помощи специалистов. Таким образом можно сэкономить на техническом обслуживании.

 Загрузка …

Видео «Замена ЗЗ»

В этом видео демонстрируется ремонт замка зажигания ваз 2109 (автор ролика — Виталий Рау).

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

При включении зажигания на «шестерку» может возникнуть масса проблем. Это окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы разобраться с этим, нужно знать, как снимать и подсоединять ключ зажигания ВАЗ-2106. В принципе, ничего сложного нет, сейчас вы убедитесь в этом сами.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить непосредственно к снятию выключателя зажигания, необходимо выполнить ряд действий. Первым делом нужно отключить «минусовую» батарею. Таким образом, все электрические системы будут обесточены, и вы сможете спокойно приступить к работе. После этого желательно снять кожухи на рулевой колонке. Сделать это несложно — достаточно иметь отвертку и приложить немного усилий.

После демонтажа кожуха желательно очистить поверхность замка от различного рода загрязнений. Если присмотреться, можно найти обвязку обвязки.Его необходимо отключить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается прибора, нам понадобится только плоская и крестовая отвертка, а также мультиметр для проверки работоспособности устройства. А теперь можно переходить непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: разборка

После всех подготовительных работ можно переходить к самой ответственной части. Для этого нам нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «0».Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нужно вместе с ключом повернуть руль влево и вправо, после чего он выключится.

Берем крестовую отвертку и откручиваем крепеж к кронштейну. Есть два винта: один с одной стороны замка, другой — с другой. После того, как открутите винты, мы увидим фиксатор замка в скобе. Для получения устройства необходимо сбросить замок и вытащить замок зажигания ВАЗ-2106 вручную.На этом работу можно считать завершенной. Далее нам нужно разобраться с электрической схемой, найти и устранить неисправности в проводке, ведь именно там они чаще всего возникают. Для этого воспользуемся заранее подготовленным мультиметром.

Схема и проверка замка

В первую очередь необходимо разобраться в проводке. В принципе, ничего особенно сложного здесь нет. Когда ключ находится в первом положении, активируется контакт с именем 30-INT. Он отвечает за освещение, дворники, омыватели.Также в этом положении активируется контакт 30 / 1-15. Подогреватель, обогрев заднего стекла, повороты включаются от цепей, обмотка генератора запитана и т. Д. Клапан карбюратора и система зажигания также готовы к работе.

Что касается маркировки, то ее видно на проводке. Он также схематично изображен в замке. Для проверки контактной группы необходимо использовать омметр. Стилус устройства подключается к выводам контактов зажигания. Таким образом, коммутация проверена.Если все в порядке, то в положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре не должно быть выше нуля. Если что-то не так, оно растет. Также стоит отметить, что при возникновении проблем необходимо заменить контактную группу. Вот схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как уже отмечалось выше, ничего сложного здесь нет.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность скрыта в контактной группе, то ее необходимо заменить.

Это можно сделать следующим образом.На корпусе замка зажигания есть специальный паз. С помощью отвертки мы делаем это и вытащить стопорное кольцо. После этого без каких-либо усилий мы можем извлечь группу контактов. Если на нем есть видимые дефекты, то сразу выбрасывают. Если есть загрязнения, то их можно очистить, а потом еще раз проверить работоспособность. Также есть возможность очистить контакты, которые окисляются во время работы.

Давайте разберемся, как установить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе.При этом необходимо совместить бороздки и выступы на концах деталей. После этого переключатель устанавливается в кронштейн, затем подключаются провода. К клемме «15» подключается синий провод с черными полосками, к «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — черный, а к «50» — соответственно красный провод.

Вывод

Разобрались, как подключить замок зажигания ВАЗ-2106. Что хочу сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании не обязательно сразу снимать устройство.Например, если это произошло зимой, то вполне вероятно, что причиной стала влага, задержавшаяся в личинках. Эта проблема решается при помощи жидкости ВД-40 или прогрева прядки бытовым феном и др. Приборами.

В дополнительном сервисе выключатель зажигания ВАЗ-2106 не нужен, но периодически еще нужно проверять состояние контактов, а также устранять загрязнения. Это поспособствует тому, что он прослужит вам долго и хорошо. Но если беда и случилась, то вы знаете, как сделать тест и поменять блокировку.

p >>

ВАЗ-2109: регулировка зажигания. Как установить зажигание — Тачки

В статье рассмотрим, как осуществляется регулировка зажигания на автомобиле ВАЗ-2109. Если у вас возникнут проблемы с последним, это сказывается на работе ДВС. Поэтому время от времени необходимо регулировать угол опережения зажигания, чтобы нормализовать работу мотора. Делать это нужно по определенной инструкции; Без него произвести настройку довольно сложно.

При регулировке зажигания нужно выставить метки ГРМ

Обратите внимание, что регулировка угла опережения зажигания невозможна без установки по меткам коленвала и распредвала. Каждый раз при замене ремня ГРМ необходимо регулировать зажигание. В инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109 сказано, что замену ремня ГРМ нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но стоит отметить, что качество деталей не всегда бывает хорошим.Да и девятки — это старые автомобили, у которых двигатель существенно отличается от обычного. Поэтому лучше всего сократить промежуток между заменами ремня до 40-45 тыс. Км. Также нужно каждые 15 тыс. Км. осмотрите ремень, чтобы своевременно выявить смазку, появление различных потертостей, трещин и разрывов. При обнаружении дефекта ремень следует немедленно заменить на новый. Также следует помнить, что все элементы системы, особенно выключатель и катушка зажигания ВАЗ-2109, должны находиться в нормальном рабочем состоянии.

Характеристики малых двигателей

Обратите внимание, что этот ремень можно заменить в полевых условиях, потратив на это немного времени. Никаких специальных приспособлений для этой работы не требуется. Главное наличие нового ремня. Также стоит отметить, что на автомобилях с двигателем объемом 1,5 литра при обрыве ремня ГРМ не прогибаются клапана. Во всех остальных двигателях, например, объемом 1,3 литра обрыв ремня заканчивается печальными последствиями.Катушка зажигания ВАЗ-2109 не будет повреждена, но пара клапанов обязательно прогнется.

Инструменты

Для замены ремня ГРМ нужен ключ на «19». Он имеется в арсенале любого автомобилиста, так как именно таким ключом откручиваются болты ступицы на колесах. Также нужен любой ключик или головка размером «17». Кроме того, у вас должен быть гаечный ключ на «10» и «8». Кроме того, понадобится специальный ключ, с помощью которого вращается ролик для натяжения ремня.Но если его нет, то могут подойти плоскогубцы, концы которых загнуты. Но можно даже схитрить и установить в отверстия ролика два толстых винта, между которыми вставить отвертку и натянуть ими этот механизм. Стоит отметить, что новый замок зажигания ВАЗ-2109 не требуется. Этот узел меняется крайне редко. Но, конечно, обязательно иметь хотя бы ремень ГРМ. Если это происходит в поле, то желательно, чтобы он мог проехать не менее 100 или 200 км.В том случае, если у вас заклинило натяжной ролик, желательно установить новый.

Подготовка к замене

Независимо от того, делаете ли вы ремонт в своем гараже или где-нибудь на трассе, вы должны доставить машину как можно более плавно. Это позволит добиться максимального удобства. Под задним левым колесом устанавливаете противооткатные упоры, также желательно выжать ручной тормоз, повернуть замок зажигания ВАЗ-2109 в положение выключения.Под правой стороной автомобиля установите домкрат, немного приподнимите колесо. Затем ослабьте болты на ступице и полностью поднимите борт автомобиля. Снимаем колесо и кладем под поддон ДВС. Если двигатель защищен, вам нужно будет открутить некоторые крепления ключом на «8», чтобы открыть доступ к шкиву коленчатого вала.

Замена ремня

Обращаем ваше внимание, что схема зажигания ВАЗ-2109 такова, что необходимо проводить маркировку на распредвале и коленчатом валу.Дистр

ВАЗ-2114, замок зажигания: методы поиска неисправностей и установка нового устройства — Автомобили

Запуск двигателя, его систем, а также других важных приборов и механизмов в автомобилях семейства Самара невозможен без замка зажигания. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя. Особенно, если это случится по дороге.

Далее в статье мы поговорим о том, из чего состоит замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения.Кроме того, попробуем разобраться, как его заменить и правильно подключить.

Где находится замок зажигания на «четырнадцатой»

В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке. Сверху он прикрыт пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открывается только верхняя часть «личинки».

Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:

• стальной корпус;
• запорный механизм;
• устройство блокировки;
• контактная группа;
• ключ.

Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается механизма блокировки, он практически не отличается от обычного дверного замка.

Блокировочное устройство позволяет заблокировать рулевой вал при отсутствии ключа. Таким простым способом он защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, который отвечает за запуск двигателя и его систем. Ключ зажигания ВАЗ-2114 используется для разблокировки стопорного устройства и приведения в действии группы контактов.Без него невозможно запустить двигатель без разборки устройства.

Принцип действия

Замок работает следующим образом. При помещении ключа в колодец отключается его запорный механизм. Это происходит из-за обратного движения специальной штанги. Поворот ключа в первое положение включит контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включит) следующие элементы:

• система зажигания;
• лампы головного света;
• уличное освещение;
• щиток электрооборудования;
• дворники и омыватели ветрового стекла;
• прикуриватель;
• обогреватель заднего стекла;
• Обмотка возбуждения генератора.

Если в автомобиле ВАЗ-2114 переключатель зажигания переведен во второе положение, помимо перечисленного оборудования запустится стартер. Как видите, очень многое зависит от исправности рассматриваемого устройства.

Симптомы

Каковы симптомы неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:

• заклинивание замка в одном из положений;
• невозможность разблокировки рулевого вала;
• включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.

Если замок имеет электрическую природу, вы можете заметить следующие симптомы:

• сигнальные лампы на панели приборов не горят и не загораются и периодически гаснут;
• стартер не запускается;
• Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана через замок зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).

Почему выходит из строя замок зажигания

Устройство заклинило из-за износа самой «личинки» или проблем с контактной группой.Столкнувшись с подобной проблемой, не следует применять силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль в случае невозможности его разблокировки. Лучше внимательно разобрать замок и выяснить причину. Но об этом позже.

Заметив, что зажигание в автомобиле можно включить любым ключом или посторонним предметом, поспешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы защитите свой автомобиль от возможного угона.

Если на автомобиле ВАЗ-2114 замок зажигания работает нормально, но при его повороте не работает панель приборов

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

При включении зажигания на «шестерку» может происходить масса проблем.Это окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы разобраться с этим, нужно знать, как снимать и подсоединять ключ зажигания ВАЗ-2106. В принципе, ничего сложного нет, сейчас вы убедитесь в этом сами.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить непосредственно к снятию выключателя зажигания, необходимо выполнить ряд действий. Первым делом нужно отключить «минусовую» батарею. Таким образом, все электрические системы будут обесточены, и вы сможете спокойно приступить к работе.После этого желательно снять кожухи на рулевой колонке. Сделать это несложно — достаточно иметь отвертку и приложить немного усилий.

После демонтажа кожуха желательно очистить поверхность замка от различного рода загрязнений. Если присмотреться, можно найти обвязку обвязки. Его необходимо отключить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается прибора, нам понадобится только плоская и крестовая отвертка, а также мультиметр для проверки работоспособности устройства.А теперь можно переходить непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: разборка

После всех подготовительных работ можно переходить к самой ответственной части. Для этого нам нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «0». Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нужно вместе с ключом повернуть руль влево и вправо, после чего он выключится.

Берем крестовую отвертку и откручиваем крепеж к кронштейну.Есть два винта: один с одной стороны замка, другой — с другой. После того, как открутите винты, мы увидим фиксатор замка в скобе. Для получения устройства нужно сбросить замок и вытащить ключ зажигания ВАЗ-2106 рукой. На этом работу можно считать завершенной. Далее нам нужно разобраться с электрической схемой, найти и устранить неисправности в проводке, ведь именно там они чаще всего возникают. Для этого воспользуемся заранее подготовленным мультиметром.

Схема и проверка замка

В первую очередь необходимо разобраться в проводке.В принципе, ничего особенно сложного здесь нет. Когда ключ находится в первом положении, активируется контакт с именем 30-INT. Он отвечает за освещение, дворники, омыватели. Также в этом положении активируется контакт 30 / 1-15. Подогреватель, обогрев заднего стекла, повороты включаются от цепей, обмотка генератора запитана и т. Д. Клапан карбюратора и система зажигания также готовы к работе.

Что касается маркировки, то ее видно на проводке. Он также схематично изображен в замке.Для проверки контактной группы необходимо использовать омметр. Стилус устройства подключается к выводам контактов зажигания. Таким образом, коммутация проверена. Если все в порядке, то в положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре не должно быть выше нуля. Если что-то не так, оно растет. Также стоит отметить, что при возникновении проблем необходимо заменить контактную группу. Вот схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как уже отмечалось выше, ничего сложного здесь нет.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность скрыта в контактной группе, то ее необходимо заменить.

Это можно сделать следующим образом. На корпусе замка зажигания есть специальный паз. С помощью отвертки мы делаем это и вытащить стопорное кольцо. После этого без каких-либо усилий мы можем извлечь группу контактов. Если на нем есть видимые дефекты, то сразу выбрасывают. Если есть загрязнения, то их можно очистить, а потом еще раз проверить работоспособность.Также есть возможность очистить контакты, которые окисляются во время работы.

Давайте разберемся, как установить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе. При этом необходимо совместить бороздки и выступы на концах деталей. После этого переключатель устанавливается в кронштейн, затем подключаются провода. К клемме «15» подключается синий провод с черными полосками, к «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — черный, а к «50» — соответственно красный провод.

Вывод

Разобрались, как подключить замок зажигания ВАЗ-2106. Что хочу сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании не обязательно сразу снимать устройство. Например, если это произошло зимой, то вполне вероятно, что причиной стала влага, задержавшаяся в личинках. Эта проблема решается при помощи жидкости ВД-40 или прогрева прядки бытовым феном и др. Приборами.

В дополнительном обслуживании выключатель зажигания ВАЗ-2106 не нуждается, но периодически все же необходимо проверять состояние контактов, а также устранять загрязнения.Это поспособствует тому, что он прослужит вам долго и хорошо. Но если беда и случилась, то вы знаете, как сделать тест и поменять блокировку.

p >>

Rekey Услуги зажигания автомобилей | Служба автоматического восстановления ключа зажигания автомобиля

Часто задаваемые вопросы

Может ли слесарь переделать ключи зажигания?

Да. Цилиндры зажигания — это просто замки, их можно разобрать и собрать вместе с различными внутренними компонентами.Любой опытный автослесарь может изменить ключ для существующего или нового цилиндра зажигания вашего автомобиля. Если вы хотите изменить ключ зажигания в цилиндре, выберите опытных профессионалов. Чтобы получить лучший сервис, выберите профессионального слесаря, который годами добивается высоких результатов.

Сколько времени нужно для смены ключей в цилиндрах зажигания?

Замена нового цилиндра зажигания часто является частью процесса замены старого цилиндра. Когда обе эти службы объединены, процесс займет около двадцати минут, если не будет никаких сложностей.Если это возможно и желает заказчик, существующий цилиндр может быть изменен без замены. Это потенциально займет меньше времени, чем услуги комбайна.

Зачем мне менять ключ зажигания?

Самая распространенная причина смены ключа зажигания заключается в том, что после замены зажигания клиент хотел бы управлять замками своего автомобиля одним ключом. К новому цилиндру зажигания, который вы получите взамен, не прилагаются ключи от вашего автомобиля. Любой качественный цилиндр для замены будет поставляться с уже закодированными ключами.

Из этого нового цилиндра будут опорожнены существующие пластины. Старый цилиндр будет разобран, чтобы его можно было расшифровать. Тогда новый цилиндр может иметь тот же ключевой код, что и старый. Если бы этого не было сделано, то у вас был бы ключ, который работает в вашем зажигании, но не в ваших дверях, и наоборот. Вы можете изменить ключ зажигания, чтобы он соответствовал оригинальному ключу, или все другие замки, чтобы он соответствовал новому ключу. Смена ключей займет больше времени, но это определенно вариант.

Могу ли я изменить ключ зажигания вместо его замены?

В некоторых случаях да. Если проблема с зажиганием заключается в том, что его внутренние компоненты, такие как пластины или штифты, являются единственными неисправными деталями, их можно заменить. Скорее всего, вы захотите, чтобы цилиндр был прикреплен одинаково к замкам двери и багажника, поэтому это не будет традиционным изменением ключа. Смена ключей означает, что замок работает с новым ключом.

Но семантика не имеет значения для этого слесаря. Если вы довольны полученной услугой и находитесь в большей безопасности, чем были раньше, значит, мы сделали свою работу.В некоторых случаях цилиндры зажигания могут быть слишком сильно повреждены. Когда это произойдет, новый ключ зажигания все еще можно будет изменить.

Почему мой ключ не работает в замке зажигания?

Возникла проблема с зажиганием. Это может быть связано с тем, что ключ считывается цилиндром, или проблема с выключателем зажигания. Если проблема связана с цилиндром зажигания, возможно, его необходимо заменить. При его замене обычно заменяют замену цилиндра зажигания на старый код ключа.

Если повреждение цилиндра связано с пластинами или штифтами в замке, то вы можете просто изменить ключ зажигания вместо замены всего цилиндра. Это может быть одной из многих причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

Придет ли ко мне слесарь?

United Locksmith использует лучших мобильных техников в отрасли, чтобы предоставить быстрое и полезное обслуживание там, где вам это нужно. Эта возможность распространяется на все услуги, включая необходимость смены ключей зажигания.Из-за зажигания, которое вызывает проблемы, невозможно передвинуть автомобиль без использования службы буксировки.

Оттуда еще нужно будет заплатить за обслуживание. Самое разумное решение — попросить специалиста прийти к вам. Когда вы пользуетесь услугами United Locksmith, вы можете получить нашу мобильную услугу по предварительной записи или сразу же в нашей круглосуточной слесарной службе.

Повторный ключ зажигания

Слесарии меняют ключи с тех пор, как замки можно было изменить.Независимо от того, какой это замок, если его можно снова собрать, его можно изменить. Возможность собрать замок — очень важная часть процесса смены ключей, так как практически все можно разобрать. Чтобы понять, почему повторная сборка так важна для смены ключей, нам нужно будет поговорить о том, что именно означает повторная сборка.

Как вы уже догадались по названию, «смена ключей» — это процесс смены ключа, который работает с существующим замком. Разница между сменой ключей и заменой заключается в том, что блокировка, которая используется, не удаляется навсегда.Чтобы восстановить ключ зажигания, цилиндр просто нужно снять, чтобы получить доступ к внутренним компонентам. В случае автомобильных замков и зажиганий эти компоненты, скорее всего, будут пластинами.

Когда ключ вставляется в замок зажигания, он перемещает все эти пластины на одинаковую высоту. Эта «равномерная высота» называется линией сдвига замка. Когда все внутренние компоненты замка опираются на линию сдвига, вилка устройства может свободно вращаться. Без правильного ключа все пластины находятся на разном расстоянии от линии сдвига.

Причина этого кроется в порезах на вашем ключе. Для автомобильных замков ключ, скорее всего, будет иметь двусторонний межфланцевый переходник или вырез для слайдера. Независимо от стиля замка, ваш специалист сможет заменить небольшие запорные устройства. Чтобы восстановить ключ зажигания в цилиндрах, первое, что нужно сделать, это получить доступ к цилиндру.

Чтобы получить доступ к цилиндру зажигания, слесарь приступит к снятию панелей приборной панели. Перед этим следует отключить аккумулятор автомобиля.Это предотвратит поражение электрическим током и предотвратит запуск двигателя или включение электронных систем при нажатии клавиш. Это пластиковые детали, для которых требуются разные способы разблокировки и определенный порядок разборки.

Если вы пытаетесь выполнить этот процесс самостоятельно, знайте, что в большинстве автомобилей используются винты с защитой от несанкционированного доступа, и вам потребуются специальные инструменты для этого типа работ. Винты будут удалены, а защелки необходимо будет снять. Защелкивающиеся защелки могут оказаться очень сложными.Величайшее проявление профессионала — это возможность открывать эти защелки, не ломая их.

Это потребует мастерства, которое можно приобрести только с опытом. Иногда эти защелки требуют ручного обращения, что является частью их конструкции, а в других случаях грубое обращение может привести к поломке защелки. Только профессионал сможет по-настоящему почувствовать разницу.

После того, как с приборной панели будут сняты все необходимые панели, откроется кожух зажигания.На этом этапе процесса смены ключа зажигания цилиндр будет временно удален. Ключ будет вставлен в замок зажигания и повернут в определенное положение. Это положение будет варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

В большинстве случаев это будет вспомогательное положение, но также может быть положение «ВКЛ», вспомогательное положение в положении «ВКЛ» или даже «ВКЛ» в исходное положение. Когда цилиндр неисправен, вы, возможно, не сможете самостоятельно установить ключ, и здесь действительно пригодится помощь слесаря.Как только ключ будет перемещен в правильное положение, необходимо будет нажать хотя бы один предохранительный штифт.

Доступ к нему можно будет получить через небольшое отверстие где-нибудь на корпусе цилиндра. Для доступа к этому инструменту потребуется инструмент подходящего размера. Если цилиндр застрял, покачивание ключа назад и вперед при вдавливании бокового штифта может решить эту проблему. В случае, если цилиндр действительно застрял, может быть какая-то дополнительная защита, например, дополнительный штифт или винт.

Когда цилиндр находится вне корпуса, некоторые металлические части еще нужно удалить.Точное место на баллоне будет зависеть от типа автомобиля. Часто будет несколько зажимов и замков. После того, как все эти дополнительные детали будут сняты, замок можно будет повторно использовать. Когда ключ вынут, это освободит все пластины или булавки. Если есть булавки / пластины, которые прикреплены на месте, их нужно будет удалить с большей силой.

С кодом нового ключа ваш слесарь вставит новые детали замка, соответствующие разным вырезам ключей. Цилиндр нужно будет собрать обратно, затем ключ будет перемещен в то же положение, что и для его снятия, чтобы установить его обратно в корпус.Аккумулятор автомобильной канистры следует повторно подключить, чтобы проверить, работает ли ключ должным образом. Затем панели можно снова собрать. Вот что нужно для смены ключей зажигания.

Проблемы своими руками

При самостоятельном выполнении такой работы многое может пойти не так. Панели могут сломаться, и тогда в машине останутся оголенные провода. Защелки могут сломаться, что затруднит повторную сборку и может потребовать постоянной повторной установки. Пока панели отключены во время процесса, необходимого для смены ключа зажигания, оголенные провода могут быть повреждены или отсоединены.Использование инструментов для повреждения кожуха зажигания также может привести к повреждению автомобиля.

Выталкивание и толкание узла может испортить соединения, которые используются для запуска автомобиля, и потребует дальнейшего ремонта. Когда заглушка цилиндра обнажена и пластины удаляются, очень легко потерять детали. Такие вещи, как маленькие пружины, трудно найти, если они упадут на землю, но они невероятно необходимы для замка. Чтобы избежать ошибки, которая может повредить ваш автомобиль, всегда лучше передать управление обученному профессионалу.

Замок зажигания ВАЗ-2106: проверка, снятие и установка

При включении зажигания на «шестерку» может возникнуть масса проблем. Это окисление проводов, заклинивание личинок и многое другое. Чтобы разобраться с этим, нужно знать, как снимать и подсоединять ключ зажигания ВАЗ-2106. В принципе, ничего сложного нет, сейчас вы убедитесь в этом сами.

Подготовительные работы

Перед тем, как приступить непосредственно к снятию выключателя зажигания, необходимо выполнить ряд действий.Первым делом нужно отключить «минусовую» батарею. Таким образом, все электрические системы будут обесточены, и вы сможете спокойно приступить к работе. После этого желательно снять кожухи на рулевой колонке. Сделать это несложно — достаточно иметь отвертку и приложить немного усилий.

После демонтажа кожуха желательно очистить поверхность замка от различного рода загрязнений. Если присмотреться, можно найти обвязку обвязки.Его необходимо отключить от контактов замка зажигания ВАЗ. Все работы нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить проводку. Что касается прибора, нам понадобится только плоская и крестовая отвертка, а также мультиметр для проверки работоспособности устройства. А теперь можно переходить непосредственно к снятию устройства.

Замок зажигания ВАЗ-2106: разборка

После всех подготовительных работ можно переходить к самой ответственной части. Для этого нам нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «0».Далее нам нужно разблокировать руль: противоугонное устройство включено, следовательно, нужно вместе с ключом повернуть руль влево и вправо, после чего он выключится.

Берем крестовую отвертку и откручиваем крепеж к кронштейну. Есть два винта: один с одной стороны замка, другой — с другой. После того, как открутите винты, мы увидим фиксатор замка в скобе. Для получения устройства нужно сбросить замок и вытащить ключ зажигания ВАЗ-2106 рукой.На этом работу можно считать завершенной. Далее нам нужно разобраться с электрической схемой, найти и устранить неисправности в проводке, ведь именно там они чаще всего возникают. Для этого воспользуемся заранее подготовленным мультиметром.

Схема и проверка замка

В первую очередь необходимо разобраться в проводке. В принципе, ничего особенно сложного здесь нет. Когда ключ находится в первом положении, активируется контакт с именем 30-INT. Он отвечает за освещение, дворники, омыватели.Также в этом положении активируется контакт 30 / 1-15. Подогреватель, обогрев заднего стекла, повороты включаются от цепей, обмотка генератора запитана и т. Д. Клапан карбюратора и система зажигания также готовы к работе.

Что касается маркировки, то ее видно на проводке. Он также схематично изображен в замке. Для проверки контактной группы необходимо использовать омметр. Стилус устройства подключается к выводам контактов зажигания. Таким образом, коммутация проверена.Если все в порядке, то в положениях ключа 1, 2, 3 сопротивление на омметре не должно быть выше нуля. Если что-то не так, оно растет. Также стоит отметить, что при возникновении проблем необходимо заменить контактную группу. Вот схема замка зажигания ВАЗ-2106, и как уже отмечалось выше, ничего сложного здесь нет.

Замена замка зажигания ВАЗ-2106

Если неисправность скрыта в контактной группе, то ее необходимо заменить.

Это можно сделать следующим образом.На корпусе замка зажигания есть специальный паз. С помощью отвертки мы делаем это и вытащить стопорное кольцо. После этого без каких-либо усилий мы можем извлечь группу контактов. Если на нем есть видимые дефекты, то сразу выбрасывают. Если есть загрязнения, то их можно очистить, а потом еще раз проверить работоспособность. Также есть возможность очистить контакты, которые окисляются во время работы.

Давайте разберемся, как установить новую контактную группу. Для этого нам нужно совместить паз на корпусе замка зажигания с выступом на контактной группе.При этом необходимо совместить бороздки и выступы на концах деталей. После этого переключатель устанавливается в кронштейн, затем подключаются провода. К клемме «15» подключается синий провод с черными полосками, к «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — черный, а к «50» — соответственно красный провод.

Вывод

Разобрались, как подключить замок зажигания ВАЗ-2106. Что хочу сказать автолюбителям, так это то, что при заклинивании не обязательно сразу снимать устройство.