Как самому проверить свечи зажигания видео: Подробная инструкция, как самому проверить свечи зажигания своими руками

Подробная инструкция, как самому проверить свечи зажигания своими руками

Как известно, работоспособность свечей зажигания (СЗ) играет одну из ключевых ролей в функциональности силового агрегата авто — двигателя. Выход из строя этих элементов влечет за собой определенные проблемы, о которых любой автолюбитель должен знать. Как самому в домашних условиях проверить свечи зажигания мотора и как выявить неисправность — читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как определить неисправности?

Тестер для диагностики СЗ

Выявить своими силами работоспособность СЗ не так сложно — это можно сделать как путем визуального осмотра, так и проанализировав работоспособность двигателя. Одним из основных симптомов поломки СЗ является нестандартная работа двигателя. В частности, речь идет о тяжелом запуске силового агрегата, его нестабильной работе, в частности, на холостых оборотах.

Но кроме этих симптомов, существуют множество других признаков, которые приведены ниже:

1. В частности, речь идет о вращении коленвала. Коленчатый вал вращается с необходимой частотой, однако силовой агрегат не заводится, поскольку в системе не происходит зажигания, т.е воспламенения воздушной смеси.
2. Наличие вспышек в цилиндрах. Если в цилиндрах происходят вспышки топливовоздушной смеси, это может привести к нестабильной работе мотора. В частности, ДВС будет работать с перебоями.
3. Плохой запуск мотора. В принципе, двигатель может запускаться, но если стартер перестает работать, мотор также глушится.
4. Повышенный расход бензина. Если воспламенение топливовоздушной смести отсутствует, то мощность двигателя либо снижается, либо вовсе теряется. Соответственно, компенсация мощности мотора осуществляется в результате подачи увеличенной порции топлива в цилиндры. В конечном итоге это приводит к перерасходу топлива.
5. Выход из строя катализатора. Если в системе не происходит зажигание, топливовоздушная смесь не сможет воспламеняться. То горючее, которое не воспламеняется, будет попадать в катализатор и окисляться, таким образом, способствуя его выходу из строя.
6. Проблемы в запуске холодного мотора. В тот момент, когда водитель проворачивает ключ в замке зажигания, холодные СЗ могут собирать конденсат, что само по себе является хорошим электропроводником. Если зазор между электродами СЗ будет увеличенный, уровень напряжения пробоя должно быть повышен. Однако в домашних условиях его повысить невозможно, поскольку электроэнергия будет уходить по этим самым электродами и керамическому конусу.
7. Еще один, не менее важный признак — наличие следов механических повреждений на поверхности свечи зажигания. Это свидетельствует если не о полной поломке, то, как минимум, некорректной работе СЗ, что со временем может привесит к ее выходу из строя.
8. Наличие нагара и отложений на электродах СЗ. Кроме того, если от СЗ пахнет горючим, это свидетельствует о неисправности самой системы, а также свечей.
9. Высоковольтные кабеля на СЗ также могут способствовать ухудшению работоспособности двигателя. Особенно, если эта провода повреждены.

Две СЗ — с налетом и без него

Способы диагностики

Как осуществляется проверка свечей зажигания своими руками в своем авто? СЗ, являющаяся одним из основных компонентов системы в целом, нуждается в периодической диагностике и регулярном обслуживании, особенно, если осуществляется ТО мотора. В основном СЗ являются доступными для диагностики, поэтому демонтировать их и проверить — не проблема. После снятия их желательно не перепутать, поэтому складывайте их по порядку.

Так как проверить свечи зажигания самостоятельно? Существует несколько вариантов, которые позволяют произвести наиболее продуктивную диагностику СЗ. Чтобы выполнить процедуру проверки, для начала нужно отключить высоковольтные кабеля от СЗ, которые идут к распределителю. Если необходимо выявить конкретную неработающую СЗ, необходимо ее снять и послушать, как функционирует мотор. Если при демонтаже свечи звук двигателя остался таким же, то неисправность кроется именно в ней.

Проверка искры

Демонтаж СЗ перед диагностикой

Диагностика искры является одним из наиболее популярных и используемых вариантов проверки. Как проверить искру на свече в домашних условиях? Для начал произведите очистку СЗ от нагара и загрязнений. После чего, используя щуп — прибор для регулировки зазора — настройте расстояние между электродами. Затем, после работы с щупом, на свечку надевается провод, после чего она прикладывается к металлической части мотора автомобиля.

Это делается для того, чтобы создать необходимый электрический контакт. Если вы не знаете, как проверить свечу таким образом, то просто включите стартер и попытайтесь запустить двигатель. Если искра синяя и появляется сразу же при попытке завести ДВС, то это свидетельствует об исправности СЗ. Если же искра красная или ее нет, то свечу необходимо менять.

Проверка мультиметром

Можно использовать специальное устройство для проверки — он называется тестер либо мультиметр. Нужно отметить, что тестер — это не стенд для проверки, стенды обычно используются на СТО и для диагностики в домашних условиях они не применяются. С помощью щупов тестера можно произвести замер устройства на предмет короткого замыкания внутри.

В целом мультиметр — это достаточно простое в плане эксплуатации устройство, имеющее простую конструкцию. Для диагностики короткого замыкания накиньте один щуп тестера на выход СЗ, в другой щуп — на ее цоколь. Если в момент подключения вы увидели искру, то со свечей все хорошо, ее можно использовать дальше (автор видео — Дмитрий Мазницын).

Проверка «пистолетом»

Есть еще один вариант проверки работоспособности устройств в домашних условиях. Для этого вам потребуется специальный пистолет для проверки свечей зажигания. Такое устройство появилось достаточно давно, однако широкое распространение среди отечественных автомобилистов получило сравнительно недавно.

В данном случае производится проверка свечей зажигания под давлением, процедура осуществляется таким образом:

1. СЗ устанавливается в специальный разъем устройства, после чего ан нее надевается колпачок.
2. Когда свечка будет зафиксирована, необходимо нажать на так называемый курок на устройстве, после чего автолюбителю необходимо быть наиболее внимательным.
3. Если после нажатия курка вы заметили искру, при этом на пистолете загорелась лампа, это свидетельствует о работоспособности детали.

Следует отметить, что такой вариант проверки не получил широкое распространение среди наших автомобилистов потому, что он не может давать полной уверенности в работоспособности СЗ. Все потому, что процедура осуществляется под давлением, а давление в пистолете значительно отличается от того, которое используется в автомобильной системе. Но зато, способ проверки пистолетом позволит водителю быть полностью уверенным в том, что СЗ не работает, если это было выявлено в ходе диагностики (автор видео — Наиль Порошин).

Самостоятельная чистка СЗ

Процедура очистки СЗ представляет собой достаточно важный вопрос для любого автолюбителя. Необходимо понимать, что во время самостоятельной очистки свечи необходимо быть наиболее осторожным и внимательным, в противном случае вы можете просто испортить СЗ.

Чтобы сделать очистку, можно воспользоваться несколькими методами, подробное описание каждого из них приведено ниже:

1. Процедура ручной очистки является наиболее популярным способом, поскольку для его выполнения не нужны дополнительные приборы. В ходе ручной очистки нужно быть аккуратным. Поскольку неосторожные действия могут привести к повреждению электрода. Для чистки нельзя использовать острые предметы. Для этого можно использовать жесткую металлическую или зубную щетку, также подойдет мелкозернистая наждачная бумага.
2. В некоторых случаях для очистки можно применять песок, кстати, этот вариант является одним из наиболее эффективных. Вам потребуется емкость с песком и дрель. В дрель устанавливается свеча, которая концом с электродом помещается в песок, после чего дрель запускается на небольших оборотах.
3. Использование пескоструйной машинки — такой способ более актуален для специализированных станций. Для удаления отложений и нагара применяется несколько видов песка, сам способ осуществляется с воздействием сжатого воздуха. Следует отметить, что данный метод является одним из наиболее эффективных.
4. Вариант химической очистки также позволяет эффективно избавиться от отложений. Для этого может применяться несколько средств — уксус, ацетон, моющее средство Фейри. Также для этих целей можно использовать жидкость для прочистки карбюратора либо средство от ржавчины. Кроме того, некоторые автолюбители используют напиток кока-кола — как показывает практика, данный метод также является довольно эффективным.
5. Для очистки можно использовать ацетон либо любое средство от ржавчины. Одно из этих средств необходимо нанести на поверхность, при этом слой должен составлять около 3 мм. Свечу необходимо подержать около 40 минут, после чего промыть ее обычной водой. Для очистки наконечника используйте деревянную палку или спичку.
6. Использование силита. СЗ кладутся в банку, после чего емкость заливается силитом, а затем поддается напору горячей воды, в конечном итоге происходит химическая реакция. Затем нужно подождать час, после чего, применяя обычную зубную щетку, можно прочистить поверхность электрода.
7. «Дедовский» способ очистки — с применением уксуса. Свечка помещается в емкость с уксусом на один час. Далее, в раствор необходимо добавить несколько капель электролита, после чего СЗ очищается, для этого можно применять зубочистку. Более подробно об очистке и способах определения причины появления нагара сказано в этой статье.

Специалисты не советуют проверять работу свечей методом снимания колпачков на работающем двигателе. Во-первых, может ударить током, а, во-вторых, можете спалить катушку или коммутатор.

 Загрузка …

Видео «Самодельное устройство для диагностики СЗ»

Как самодельный прибор для проверки свечей зажигания позволяет произвести диагностику — смотрите на видео ниже (автор видео — Olegsh).

Самостоятельная проверка свечей зажигания.

Неисправности и физический износ свечей зажигания проявляются по-разному. При отсутствии искры в одном или нескольких цилиндрах не происходит полное сгорание топлива. Из-за этого двигатель заметно теряет мощность, резко ухудшается тяга при разгоне. Также могут наблюдаться нестабильные обороты на холостом ходу. Расход топлива в некоторых случаях может увеличиваться в полтора-два раза.

При возникновении таких неполадок не рекомендуется эксплуатировать автомобиль до полного устранения поломок. В лучшем случае водитель столкнется с необоснованными расходами на частые заправки. В худшем случае может произойти ДТП. Типичный пример: во время обгона не хватит мощности двигателя, маневр слишком затянется, и автомобилист будет дольше находиться на встречной полосе, рискуя создать аварийную ситуацию с лобовым столкновением.

Когда необходимо проверять и менять свечи

Симптомы, перечисленные выше, могут наблюдаться и при неисправностях высоковольтных проводов, форсунок и других узлов. Но из-за более доступного расположения свечей их проверяют в первую очередь.

Если одна или несколько свечей работают некорректно (например, из-за нагара), топливно-воздушная смесь сгорает недостаточно эффективно. Простыми словами, топливо «улетает в трубу». Машина с трудом разгоняется, даже если педаль акселератора выжата в пол.

Также типичным признаком поломки свечей является затрудненный запуск. При отсутствии искры коленвал вращается тяжелее, т.к. нагрузка ложится на два или три цилиндра, которые остались рабочими. Это чревато более интенсивным износом стартера и аккумулятора. Поэтому несвоевременная замена свечей может привести еще и к замене этих деталей, что обойдется в десятки раз дороже.

Диагностика состояния свечи в процессе визуального осмотра

Первый способ проверки — визуальный осмотр. При помощи специального свечного ключа (или трубчатого, подобранного по размеру) необходимо выкрутить все свечи, предварительно отсоединив наконечники высоковольтных проводов. Если свечи исправны, на электродах будет заметен легкий налет серого оттенка. Это нормальное явление. Если же на свече имеет место черный, белый или красный нагар, то это может говорить о проблеме. Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания.

Наиболее распространённый – это черный нагар, но и диагностировать его причину наиболее затруднительно.

Маслянистый черный нагар на резьбовой части свечи сигнализирует о том, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить из-за изношенных деталей цилиндропоршневой группы (маслосъемные колпачки, кольца).

Маслянистый черный нагар на свече зажигания.

Если же на свече сухой черный нагар, то можно говорить о том, что в камеру сгорания попадает топливовоздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Это может происходить по разным причинам:

Сухой черный нагар на свече зажигания.

Не качественная искра на свече в связи с неверным зазором между контактами или не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;

Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.

Проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;

Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

Красный нагар на свече возникает в случае если используются различные присадки для топлива. Различные химические добавки, сгорая, оставляют нагар такого цвета. Постепенно накапливаясь нагар образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

Белый нагар на свече может говорить о бедной топливовоздушной смеси. Причины такой смеси могут быть различны, но чаще всего это происходит из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе.

Присутствие на свече любого вида нагара может привести к её некорректной работе, поэтому рекомендуется удалить его острым металлическим предметом, например, плоской отверткой. Но в дальнейшем свечи лучше заменить новыми.

При визуальном осмотре свечей следует уделять внимание зазору между электродами. Для измерения зазора понадобится специальный измерительный щуп. Зазор должен находиться в пределах 1-1,13 мм. Если зазоры увеличены, это приведет к отсутствию искры.

Проверка зазора между электродами свечи.

Величина зазоров, как правило, не может измениться самопроизвольно. Такое возможно, если свечи бракованы (проблема будет обнаружена сразу после их покупки и установки) или если имело место стороннее вмешательство. Например, если ранее владелец авто, прежний хозяин или работник СТО чистил электроды способом, описанным выше. В этом случае можно ненамеренно отогнуть электрод, случайно увеличив зазор. Проблему можно устранить, постучав нижней частью свечи по твердой металлической поверхности. При этом важно не переусердствовать.

Также необходимо обратить внимание на корпуса свечей. Если на поверхности белой изоляционной оболочки имеются вертикальные черные полосы, это является признаком пробоя. Такое может происходить не только из-за неисправности свечей, но и из-за порчи высоковольтных проводов (второе может быть причиной первого).

Черные риски на изоляторах свечей указывают на пробой.

Состояние ВВ проводов легко проверить. Для этого стоит завести мотор в темное время суток или при выключенном свете в гараже, после чего посмотреть под капот. Если вокруг наконечников проводов наблюдается искрение, это является признаком их пробоя. В качестве временной меры можно использовать обычную изоленту, перемотав ею бронепровода в местах пробоя (в них будут заметны небольшие точки или трещинки). Но нужно выбирать изоленту, способную выдерживать высокие температуры. В противном случае она может оплавиться при нагреве двигателя.

Проверка с помощью диагностического пистолета

В продаже имеются специальные приборы для тестирования автомобильных свечей, которые имеют форму пистолетов. В рабочих частях таких тестеров предусмотрены углубления (пазы), в которые вставляются проверяемые свечи. Приборы оснащаются щупами, которые во время работы подсоединяются к аккумулятору машины.

Прибор для проверки свечей зажигания.

При нажатии на кнопку пистолета генерируется высоковольтный разряд, подаваемый на свечу. Если деталь исправна, возникает искра. Некоторые модели оснащаются индикаторными светодиодами, которые загораются при проверке рабочих свечей. Но необходимо учитывать, что такая диагностика не обеспечивает 100-процентной точности полученных результатов. Пистолет-тестер имитирует лишь приблизительные условия работы свечей. В двигателе эти детали подвергаются избыточному давлению, что создает несколько иные условия.

Тестирование без приборов

Существует простой способ проверки автомобильных свечей зажигания в гаражных или полевых условиях. Для этого нужен помощник. Один человек садится за руль, второй поочередно вынимает высоковольтные провода из двигателя и прикрепляет к ним тестируемые свечи. Когда помощник включает зажигание и крутит стартер, проверяемую свечу нужно прислонить металлической резьбой к любой металлической части кузова (без лакокрасочного покрытия). Если деталь исправна, будет возникать искра голубоватого оттенка. Если искра красная или вовсе не наблюдается, стоит искать проблему либо в свече, либо в соответствующем ВВ-проводе.

Проверка свечей мультиметром

Такой измерительный прибор имеется у многих автовладельцев. Тестер необходимо выставить в режим измерения сопротивления, задав максимальный предел (например, 200 МОм). Существует два вида свечей: с внутренним сопротивлением – резистором и без него (свечи с нулевым сопротивлением).

Если свеча без дополнительного резистора, то сопротивление центрального электрода, проходящего строго по оси симметрии свечи, должно быть близко к нулю. Если в свече имеется дополнительный резистор, то мультиметр покажет его сопротивление.

При подсоединении щупов мультиметра к основному электроду и массе свечи, мультиметр должен показывать бесконечность (т.е. отсутствие прямого контакта между электродом и массой свечи).

Короткое видео о том, как проверить свечи мультиметром

Заключение

Все выше описанные варианты проверки искры свечи могут дать неточный результат, так как условия проверки не соответствуют условиям работы свечи. Правильно свеча проверяется на специальных стендах, где создается избыточное давление (эмулируются условия работы свечи в цилиндрах авто).

Чтобы не сталкиваться с непредвиденными поломками посреди дороги, нужно периодически осматривать свечи, даже если нет никаких признаков их поломок. Также стоит соблюдать регламентные сроки их замены. Оригинальные свечи в большинстве автомобилей фактически могут служить по 50-100 тысяч километров, но их следует менять через каждые 3-4 плановых ТО, что соответствует 30-40 тысячам километров пробега. Неоригинальные свечи, в зависимости от качества, могут служить по 10-30 тыс. км.

Как проверить свечи мультиметром и что важно знать при их замене

Всем привет! Сегодня покажу и расскажу как проверить свечи зажигания автомобиля обычным мультиметром. Представим ситуацию, что вы проездили на одних свечах 30-40 тысяч километров и решили их проверить. Но как это сделать?
Также в конце вас ждет очень полезная информация, на что нужно обратить внимание при замене свечей на новые.

Проверка свечей зажигания мультиметром

Итак, берем мультиметр и устанавливаем его на измерение сопротивления до 20 кОм. Затем берем поочереди свечи и проверяем их сопротивление между центральным электродом и контактной гайкой.

Если свеча исправна, то мультиметр должен показать значение в диапазоне 2,5-8 кОм. Если оно отличается, то свечу лучше заменить на новую.

Таким методом мы проверяем внутреннее сопротивление встроенного резистора свечи.

Полезный совет для тех кто меняет свечи зажигания на новые

Если вы решились заменить свечи зажигания на новые и купили незнакомого производителя, то обязательно проверьте сопротивление свечи по указанному выше примеру.
Дело в том, что есть специальные свечи с нулевым внутренним сопротивлением, изготавливаемые для определенного тапи двигателей.

И если вы случайно поставите такие свечи в свой двигатель, то есть очень большая вероятность, что сгорит центральный контроллер управления. Как собственно это случилось и в моем случае.

Итог:

Вот проверил 5 свечей из найденных. 2 штуки были с нулевым сопротивление. Они конечно исправны, но к моей машине не подходят.

Смотрите видео

Также рекомендуем ознакомится с отличным способом, как почистить свечи почти бесплатно своими руками — https://sdelaysam-svoimirukami.ru/5643-kopeechnyj-sposob-pochistit-svechi-i-prodlit-ih-srok-sluzhby.html

Как сделать простейший прибор для проверки свечей зажигания

Чтобы быстро определять неисправные свечи зажигания, можно сделать очень простой и недорогой в изготовлении прибор. С его помощью вычисляются отработанные и бракованные свечи, которые не дают искру и должны быть заменены.

Материалы:

• Электрическая зажигалка на батарейках для газовой плиты, можно приобрести на Али — http://ali. pub/47r2ev;
  
• большой и мелкий зажим типа «крокодил»;
  
• 2 винта М4 с гайками;
  
• 2 батарейки АА к зажигалке;
  
• отрезок многожильного провода.

Сборка тестера для свечей зажигания

Прибор изготовляется на основе любой кухонной электрозажигалки. При ее покупке можно ошибочно взять газовую зажигалку. Нужна именно та, которая не горит, а только генерируют искру для поджига и питается от батареек.
Корпус зажигалки разбирается. Нужно удалить выходящую из него металлическую штангу, она больше не потребуется. Подключенные к ней провода отсоединяются.

В верхней лицевой половине корпуса делается 2 отверстия. Сквозь них на винты прикручивается большой зажим. Его нужно расположить так, как была закреплена снятая штанга.

К крокодилу присоединяется провод из катушки зажигалки. Для него также потребуется просверлить или прожечь тонкое отверстие в корпусе.
Второй провод нужно вывести сбоку. Для этого сверлится отдельное отверстие. Чтобы он меньше изнашивался, его стоит защитить от излома термоусадкой. На конце провода закрепляется маленький зажим. Скорей всего длины имеющегося проводка будет недоставать, тогда до монтажа термоусадки и зажима придется его нарастить небольшим отрезком в 15 см.


Корпус прибора собирается, в него устанавливаются 2 батарейки. Для эстетики можно разрезать снятый из большого зажима изолятор вдоль. Полученный отрезок приклеивается на оголенную рукоятку крокодила, прикрученную к корпусу.

Для тестирования свечи, та зажимается в большом крокодиле на резьбовой части. Маленький зажим ставится на контактный наконечник. После нажатия на кнопку высоковольтный преобразователь подает разряд на свечу. Если она работающая, то в ее зазоре между боковым и центральным электродом должна появиться бьющая искра. У неработающей свечи искры не будет.

Результат

При тестировании этим прибором удастся забраковать только те свечи, которые имеют повреждения, пробиты и не способны генерировать искру. При этом часть прошедших проверку на тестере свечек все же не сможет работать в двигателе в условиях высокого давления. Но применение прибора даст возможность отсеять гарантированно изношенные свечки, что очень полезно.

Смотрите видео

Как проверить свечи зажигания мультиметром

Когда двигатель начинает «троить» или вовсе не заводится, то на роль первых подозреваемых назначаются свечи зажигания. Если, например, в карбюраторном двигателе бензопилы проверить свечу достаточно просто вообще без приборов, то для чего-то более существенного, в том числе инжекторных двигателей, лучше употреблять инструментальные средства диагностики.

Почему свеча не работает?

Кроме электрических причин — обрыва и пробоя, отказ или неустойчивая работа свечи зажигания могут быть вызваны и банальными вещами. Например, неправильным зазором. Смотрим руководство по эксплуатации автомобиля, берём правильный щуп для определения зазора и подгибаем или разгибаем контакт.Ещё одна причина — нагар. Нагар, особенно чёрный, жирный, может быть вызван некачественным топливом, неправильной регулировкой системы питания двигателя — о таком явлении старые шофера говорят «переливает». Или, в самом плохом случае — износом маслосъёмных колец. Что чревато разборкой двигателя и его ремонтом.От нагара свечу очищают разными механическими и химическими способами. Самое простое — убрать нагар металлической щёткой и ветошью, а электроды дополнительно зачистить наждачной бумагой.Если же свеча чистая, зазор выставлен верно — проверяем на электрические проблемы.

к содержанию ↑

Как проверить свечу зажигания мультиметром

Берём исправный мультиметр. Исправный — это без косяков по изоляции проводов, с целым корпусом и рабочим питанием. Нельзя работать с неисправными измерителями — это опасно для жизни. Ну и неисправный прибор с большой долей вероятности выдаст неправильные результаты.

Чёрный провод мультиметра включаем в гнездо Com, красный — в гнездо с символами измеряемых параметров электрического тока — силы, напряжения и сопротивления.В первую очередь проверяем внутреннее сопротивление центрального электрода. Оно должно составлять от 2 до 10 КОм. Селектор мультиметра переводим на ближайший верхний предел в секторе измерения сопротивления — вероятно, это будет 20 КОм.Дисплей прибора показывает единицу, а если замкнуть щупы — а это надо сделать для проверки — покажет 0. Если это не так, меняем тестер на исправный.

Замыкаем один щуп на нижний конец центрального электрода, другой щуп — на верхний. Смотрим на дисплей — должно быть значение от 2 до 10 КОм. Если это так — свеча исправна. Если прибор показывает бесконечное сопротивление — внутри свечи обрыв, её уже не вернуть к жизни.А вот искрообразование на свече мультиметром, к сожалению, не проверить.Всё вышесказанное относится к свечам, в маркировке которых есть буква Р русская или R английская. Она означает, что в свечу встроено сопротивление. У свечей без буквы Р сопротивление нулевое. Например, отечественные свечи А17ДВРМ имеют сопротивление, а А17ДВ — нет.

Читайте также

Как проверить батарейку мультиметром

»

Как проверить свечи зажигания? Все способы проверки.

Свечи зажигания – один из важнейших элементов двигателя внутреннего сгорания, без которого силовой агрегат автомобиля работать не будет. Поэтому определение их работоспособности – один из первых этапов определения причин невозможности его запуска. Существует несколько способов поиска причин неисправностей свечей зажигания. О каждом из них мы подробного поговорим в материале ниже.

Какие признаки свидетельствуют о неисправности свечей

Качественная и исправная свеча зажигания способна работать достаточно долго. У классических деталей он составляет не более 50 тыс. километров пробега (но, в большинстве случаев срок службы не превышает 35 тыс. км), а у иридиевых он может составлять и 90 тыс. километров. Однако этот показатель сильно зависит от качества топлива и смазочных материалов, которые использует водитель. Поэтому неисправности этих деталей могут появится намного раньше обозначенного срока.

Первым признаком неправильной работы свечей являются проблемы с запуском двигателя, а также его неправильная работа (особенно на холостых оборотах). В девяти из десяти случаев причиной этому служат проблемы с упомянутой деталью. Кроме того, косвенным признаком неисправности служит увеличенный расход бензина и увеличенное содержание вредных веществ в выхлопных газах. Внешне неисправную свечу можно также определить по следам бензина или масла на ней, однако для этого ее нужно будет выкрутить из блока цилиндров.

При обнаружении перечисленных выше признаков необходимо как можно быстрее заняться диагностикой свечей. Для этого существует множество способов различной степени сложности. Выбор конкретного варианта проверки зависит от ваших навыков, имеющихся инструментов и оборудования. Полное описание каждого из способов проверки приведено в следующем разделе.

Красноречивым свидетельством проблем со свечами зажигания может служить индикатор CheckEngine на приборной доске транспортного средства. Однако он сигнализирует о большом количестве различных неисправностей, поэтому точную диагностику сможет провести только специалист, имеющий соответствующее оборудование.

Как проверить неисправные детали?

Лучший способ выявить вышедшую из строя свечу зажигания– обратиться в специализированный сервис по техническому обслуживанию транспортных средств. Если по каким-то причинам этого сделать нельзя, на помощь придут такие способы диагностики:

1. Первый. Необходимо один за другим отключить от свечей высоковольтные провода, которые идут от прерывателя-распределителя зажигания. Отсоединив провод, следует послушать, как работает ДВС. Если ничего не изменится, свеча, к которой шел отсоединенный провод, была нерабочей и нуждается в ремонте или замене. Если звук изменился, деталь работает и нужно продолжить поиск по описанной выше процедуре.

Отсоединить бронепровода от свечей

2. Второй способ. К нему рекомендуется прибегать в том случае, если первый вариант не дал результатов. Для этого нужно выкрутить свечу из блока цилиндров, после чего присоединить к ней провод и поднести к блоку цилиндров. Между контактом свечи и металлом двигателя должна проскочить яркая и мощная искра. Если этого не произошло, имеет место засорение или поломка свечи зажигания. Ее нужно почистить или заменить.

Проверка свечей цифровым мультиметром

Несмотря на довольно распространенное среди неспециалистов мнение, проверить работоспособность свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания с помощью мультиметра невозможно. Это устройство может определить лишь факт наличия короткого замыкания внутри детали. Для уточнения этого момента необходимо приложить один щуп ко входу свечи, а второй – к ее резьбе.

Однако мультиметр как нельзя лучше подходит для определения обрыва высоковольтных проводов, которые подают электроэнергию к свечам. Если значение сопротивления ниже, чем указано в документах, провод необходимо заменить на новый.

Использование специального пистолета

Наиболее достоверный способ определения поломки свечи зажигания – использование специального пистолета. Этот прибор создает такие же условия, в которых свеча работает в блоке цилиндра. Это позволяет избежать ошибки в проверке, когда свеча дает искру в условиях атмосферного давления, но не справляется с возложенной на нее задаче после установки в блок цилиндров.

Устройство для проверки свечей

Схема проверки свечи с помощью пистолета-стенда очень проста:

• Необходимо выкрутить свечу из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

• После этого вставить ее в «пистолет», как указано в документации к прибору.

• Затем нажать на курок пистолета.

• Если индикатор загорится, свеча работает нормально. В противном случае нуждается в замене.

Проверка свечи зажигания на работоспособность – не слишком сложная процедура, которую реально выполнить в домашних условиях. Однако при выполнении операций, описанных выше, будьте особенно внимательны. Так как несоблюдение описанной процедуры может привести к поражению электрическим током.

Как проверять, чистить и обслуживать свечу зажигания вашего двухколесного велосипеда

Исправная свеча зажигания имеет решающее значение для работы двигателя вашего двухколесного транспортного средства, его плавности и эффективности. Поскольку свеча зажигания обеспечивает важнейшую искру для сжигания топлива, она всегда должна работать оптимально. Любые проблемы со свечой зажигания могут привести к разбрызгиванию, потере мощности, снижению топливной экономичности, а в некоторых случаях даже могут привести к поломке, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении и окажетесь в беспомощности. В этом видео мы покажем вам, как выполнить базовую проверку состояния свечи зажигания вашего двухколесного автомобиля, отремонтировать ее до такой степени, чтобы она работала во время поломки, и вернуться в безопасное место.

Держите необходимые инструменты под рукой

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть инструменты, необходимые для проверки и обслуживания потенциально неисправной свечи зажигания. Наряду с гаечным ключом, который подходит к вашей свече зажигания, вам также понадобится калибр провода свечи зажигания, который используется для проверки зазора между двумя электродами свечи. Также пригодятся кусочек наждачной бумаги и плоскогубцы.

Будьте осторожны

Всегда будьте осторожны при снятии свечи зажигания с вашего двухколесного транспортного средства.Убедитесь, что вы очистили окружающую среду, чтобы грязь не попала в камеру сгорания. Когда вы снимаете свечу зажигания, это дает вам четкое представление о том, что происходит внутри двигателя. Если он слишком белый, бледный и закопченный, вероятно, вы используете слишком бедную топливно-воздушную смесь. Однако если на улице слишком темно и грязно с сильными отложениями углерода на окружающих участках, значит, вы используете слишком богатую смесь. Убедитесь, что вы оптимизируете воздушно-топливную смесь на основе этих наблюдений для более плавной работы двигателя и хорошей экономии топлива.

Проверка зазора между электродами

Указанный калибр проволоки используется для проверки зазора между электродами свечи зажигания. Ваш двухколесный транспорт может столкнуться с проблемами из-за неправильного зазора между двумя электродами. Пропустите подходящий (обычно самый тонкий для двухколесных транспортных средств) провод через два электрода. Проволока должна просто пройти сквозь два электрода. Он не должен застревать и проходить, даже не касаясь электродов. Отрегулируйте зазор между двумя электродами, если он слишком большой или слишком маленький.Если причиной поломки или разбрызгивания является слишком большое количество нагара, очистите свечу наждачной бумагой. В обоих случаях убедитесь, что вы заменили отремонтированную свечу зажигания на новую, как только вернетесь в безопасное место.

Своевременное обслуживание свечей зажигания

Кроме того, примите корректирующие меры с точки зрения оптимизации топливовоздушной смеси вашего велосипеда, чтобы обеспечить правильное соотношение для правильной работы свечи зажигания. Своевременная проверка и замена свечей зажигания гарантируют, что ваш двигатель работает с максимальной производительностью, обеспечивает отличную топливную экономичность и не дает трещин и не перегревается.

Итак, в следующий раз, когда двигатель вашего двухколесного мотоцикла даст трещину или не будет работать на оптимальном уровне, вы можете проверить свечу зажигания и выяснить, нуждается ли она в замене. Поделитесь этим видео с друзьями, которые могут найти его полезным.

Похожие сообщения

«Как отрегулировать пружины задней подвески мотоцикла для предварительной нагрузки. Откройте для себя Раджастан на велосипеде — окончательный 12-дневный маршрут поездки»

Как проверить свечи зажигания

Стив Темпл, www.automedia.com

Раньше одним из самых простых способов обслуживания автомобиля была проверка и замена свечей зажигания. Это было до того, как моторные отсеки стали окутывать выхлопными трубами и компьютеризированными датчиками. Если вам посчастливилось иметь автомобиль, в котором относительно легко добраться до свечей зажигания, воспользуйтесь этим. Это потому, что они дают точные указания на то, что происходит в камере сгорания, и на внутреннее состояние вашего двигателя.

Прежде чем вы начнете выкручивать свечи зажигания в поисках подозрительных симптомов, несколько слов предостережения: во-первых, обязательно проверьте все свечи.При приготовлении пива всего в одном цилиндре может возникнуть серьезная проблема, которую вы не хотели бы упускать из виду. Во-вторых, если ваши вилки указывают на проблему, связанную с ее диапазоном нагрева, или вилка просто изношена, вы можете решить эти проблемы с помощью нового и правильного набора вилок. Однако если диагноз более серьезен, и ваши свечи покрыты масляной фольгой из-за изношенного поршневого кольца, новые свечи не заставят изношенное кольцо исчезнуть. Доставьте автомобиль своему механику для капитального ремонта, а затем замените свечи.

Ниже приводится исчерпывающий список условий, которые могут оказаться полезными при проверке свечей зажигания:

Обычный

Когда двигатель работает должным образом, свечи с нормальными показаниями будут выглядеть примерно так же, как когда они были новыми и впервые ввинчивались в блок двигателя.

Обычное, но с красным покрытием

Красный налет является результатом добавок в неэтилированный бензин более низкого качества и будет виден на керамической изоляции свечи. Красный налет не свидетельствует о проблемах с двигателем.

Загрязнение топлива

Загрязненные топливом свечи могут иметь блестящее покрытие на наконечнике и боковом электроде, что может указывать на слишком богатую топливную смесь, проблемы с зажиганием или слишком низкий диапазон нагрева свечи. Во-первых, убедитесь, что диапазон нагрева ваших свечей зажигания совместим с вашим двигателем (особенно, если вы внесли изменения в характеристики).Эта информация доступна в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы устранить слишком богатую топливную смесь, отрегулируйте впрыск топлива (или карбюратор), чтобы скорректировать воздушно-топливную смесь.

Урон от детонации

Это состояние свечи указывает на то, что ваш двигатель выключен, и вам, вероятно, требуется настройка. Другая возможность заключается в том, что бензин, который вы используете, не имеет достаточно высокого октанового числа. Опять же, проверьте руководство пользователя, чтобы проверить рекомендации производителя по уровню октана.

Заглушка изношена

Это простое решение — заменить заглушку. Большинство производителей вилок указывают на упаковке рекомендуемый срок службы.

Углеродистые загрязнения

Если наконечник свечи и боковой электрод почернели, они работали с слишком большим количеством топлива (или, возможно, слишком холодным из-за заклинившего открытого термостата). Другие источники проблемы могут включать плохую проводку или протекающие форсунки; в некоторых случаях транспортное средство двигалось на слишком низкой скорости в течение продолжительных периодов времени.В процессе горения не должно быть естественного эффекта выгорания или очистки.

Предварительное зажигание

Свеча покажет, что боковой электрод сгорел из-за слишком высокой температуры. Свеча зажигается слишком рано, в топливовоздушной смеси недостаточно топлива или в камере сгорания недостаточно топлива для звукового сгорания. Проверьте впрыск топлива и время. Примите меры быстро, потому что вилка в этом состоянии почти не развалится.

Загрязнение масляной золы

Моторное масло попадает на пробки из-за изношенных поршневых колец или направляющих / уплотнений клапана. Иди к своему механику прямо сейчас.

Механическое повреждение

Механически поврежденная свеча будет выглядеть так, как если бы она была забита до смерти поршнем, что свидетельствует о том, что она слишком далеко зашла в камеру сгорания.

Двумя наиболее распространенными проблемами свечей зажигания являются горячее и холодное обрастания. В категорию «слишком горячих» входят повреждения до воспламенения и детонации.Некоторые улучшения производительности могут быть причиной повреждения вилки такого типа. Если в вашем автомобиле есть улучшенные характеристики, такие как катушка с высокой выходной мощностью, зажигание, выхлоп или кулачки, они могут изменить рекомендуемый диапазон нагрева свечи зажигания двигателя, поэтому вам следует подумать об использовании свечи зажигания с диапазоном нагрева ниже, чем рекомендовано производителем.

Некоторые из симптомов, на которые указывают ваши свечи зажигания, можно легко исправить — другие требуют руки и опыта квалифицированного механика. В любом случае, главное преимущество проверки свечей зажигания — это быстрый диагностический инструмент, который дает вам довольно хорошее представление о том, насколько хорошо работает ваш двигатель.

Как заменить свечи зажигания? Простые шаги, простые советы

Базовые знания основных компонентов, таких как; двигатель, шины и аккумулятор — хорошее начало. Но еще лучше понимать, как поддерживать эти ключевые компоненты.

Давайте посмотрим на свечи зажигания ваших двигателей или, более конкретно, на , как заменить свечи зажигания для достижения оптимальной производительности.

Что такое свеча зажигания?

Чтобы дать вам некоторое представление о том, что такое свеча зажигания, просто визуализируйте крошечную, но мощную молнию.Каждая молния вызывает взрыв топлива и воздуха в камере цилиндров вашего двигателя. Теперь визуализируйте это на нескольких цилиндрах двигателя, и вы получите хорошее представление о том, что заставляет ваш двигатель работать.

Видео с объяснением работы свечей зажигания:

Когда нужно менять свечи зажигания?

Сегодня, когда в транспортных средствах используются технологии, вероятность того, что свеча зажигания выйдет из строя, мала, но это может произойти.Действительно, случается, когда свеча зажигания выходит из строя. — это пропуск зажигания в двигателе, потеря мощности или снижение расхода топлива. Любой из этих симптомов может быть предупреждающих знаков неисправности свечей зажигания .

Итак, теперь вы можете подумать, как мне узнать, нужно ли менять свечи зажигания? Самый простой способ — просмотреть руководство пользователя и следовать рекомендованному графику.

Какие преимущества дает замена свечей зажигания? На это можно ответить довольно просто.Замена свечей зажигания в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации обеспечит легкий запуск и правильный разгон вашего автомобиля.

Часть свечи зажигания Toyota.
———

Вам нужен специальный инструмент для замены свечей зажигания?

Для замены свечи зажигания вам понадобится торцевой ключ, свечная головка (5/8 или 13/16 дюйма) и удлинитель. Есть и другие инструменты, которые могут быть полезны, но они не критичны. К ним относятся следующие:

• Розетка с резиновым вкладышем для удержания вилки в розетке
• Инструмент для заделки зазоров
• Универсальный шарнир для труднодоступных мест
• Регулируемые плоскогубцы — всегда хорошая идея
• Трубка из противозадирный крем для надевания свечной резьбы перед установкой

Если вы уверены в своих механических способностях, то снять свечи зажигания и установить новые очень просто.Если вам некомфортно залезать под капот, возможно, стоит поручить это профессионалу.

Пошаговое руководство по замене свечей зажигания

Процесс , как заменить свечи зажигания и провода (провода опционально), очень прост, если у вас есть подходящие инструменты. Практическое правило — заменить свечи зажигания на расстоянии около 30 000 миль. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к руководству пользователя. Итак, теперь, когда вы готовы, давайте заменим несколько свечей зажигания, используя следующее пошаговое руководство:

1. Точное расположение каждой свечи зажигания см. В руководстве пользователя. Подсказка: к каждой вилке будет прикреплен провод от распределителя.
2. Очистите область вокруг провода и заглушки на каждом цилиндре, чтобы грязь не попала в отверстие цилиндра.
3. Теперь отсоедините провод от свечи зажигания на первом цилиндре. Вы можете начать с любого цилиндра, но рекомендуется делать каждую свечу зажигания по очереди. Это особенно важно, если вы также заменяете провод. Совет: не тяните за провод, только осторожно потяните за разъем, чтобы снять его.
4. После того, как свеча зажигания обнажена, вы можете использовать торцевой ключ и головку для снятия свечи зажигания. Совет: не забывайте ослаблять против часовой стрелки и затягивать по часовой стрелке.
5. Чтобы установить новую свечу зажигания, рекомендуется нанести немного противозадирного крема на резьбу, чтобы ее было легче удалить в следующий раз, когда вы захотите ее заменить.
6. Рекомендуется проверить зазор свечи зажигания, даже если он должен быть правильным на заводе.
7. Теперь вставьте вилку в розетку и убедитесь, что она плотно вставлена.
8. Вставьте заглушку в отверстие в головке блока цилиндров и осторожно начните ввинчивать ее. Подсказка: она должна легко поворачиваться, если вы столкнетесь с сопротивлением в обратном направлении, чтобы снять заглушку и устранить проблему.
9. Если плунжер сидит нормально, затяните его до плотного прилегания, но старайтесь не затягивать слишком сильно.
10. Теперь вы можете заменить провод и пластиковый чехол, чтобы снова подсоединить свечу зажигания к распределителю.

Теперь… Готово! Теперь перейдите к следующей свече зажигания и повторите процесс.

Советы по замене свечей зажигания

Если вы делаете это самостоятельно, вот несколько советов, которые облегчат вашу работу:

• Заменяйте свечи зажигания по очереди, чтобы случайно не перепутать провода, подключенные к распределителю.
• Проверьте зазор свечи зажигания, чтобы убедиться, что он соответствует заводским спецификациям.
• Если свеча зажигания находится в труднодоступной части двигателя, просто вставьте ее в один конец резинового шланга и проденьте в отверстие цилиндра.
• При установке новой заглушки не затягивайте ее слишком сильно.
• Не тяните за провод, только осторожно потяните за разъем, чтобы удалить его.
• При установке новой свечи зажигания она должна легко поворачиваться, если вы столкнетесь с сопротивлением в обратном направлении, снимите свечу и устраните проблему.

Хотите узнать больше о своей машине…

Бонус: Как поменять масло? Шаги как сделать самому

Как работают свечи зажигания | HowStuffWorks

Кажется довольно очевидным, что свеча зажигания дает искру, которая сжигает топливо, но ее второстепенная роль как рассеивателя тепла не менее важна.Способность свечи зажигания передавать тепло системе охлаждения автомобиля зависит от длины передней части изолятора и материалов, используемых для центрального электрода и изолятора.

Стандартные свечи зажигания в современных двигателях имеют медный сердечник центрального электрода, окруженный никелевым сплавом, который вы можете увидеть на кончике свечи. Внутри свечи центральный электрод покрыт фарфором, который помогает передавать тепло от двигателя к системе охлаждения. В свечах зажигания премиум-класса вместо никелевого сплава используются драгоценные металлы, такие как платина или иридий.Эти металлы имеют более высокие температуры плавления и, соответственно, более высокие цены.

Объявление

Говоря о температуре, свечи зажигания бывают двух основных типов: холодные и горячие. Холодные свечи лучше всего подходят для двигателей большой мощности с высокой степенью сжатия. У них меньше изоляция, поэтому больше тепла может передаваться от камеры сгорания наружу двигателя. Это не повод для смеха: если свеча недостаточно холодная для определенного применения, она не сможет получить достаточно тепла из поршневой камеры.Это может привести к преждевременному зажиганию, детонации и необратимому повреждению двигателя. Если вы не уверены, какой диапазон нагрева свечи зажигания использовать, ошибитесь в пользу использования слишком холодной свечи, а не слишком горячей.

Горячие свечи имеют большую изоляцию и встречаются в большинстве стандартных двигателей. Дополнительная изоляция поддерживает достаточно высокую температуру свечи для выжигания нагара, что позволяет проводить больше времени между заменами свечи зажигания.

По мере роста цен на газ все больше производителей заявляют, что замена старых свечей зажигания на их свечи премиум-класса увеличит расход бензина в любом автомобиле.Это правда, но только до определенной степени. Дело в том, что грязные, загрязненные углеродом свечи зажигания с пропусками зажигания определенно снизят топливную экономичность автомобиля, а замена их на новые блестящие свечи определенно улучшит экономию топлива. Имеются ли в этих свечах экзотические металлы или центральные электроды из никелевого сплава, не имеет такого большого значения, как наличие соответствующего теплового класса и зазора между центральным электродом и заземляющим электродом.

Говоря об этих зазорах, почти любая свеча, которую вы можете найти в магазине автозапчастей, будет иметь зазор для вашего двигателя.Дни настройки зазора с помощью датчика в значительной степени закончились, если только вы не

Как часто следует менять свечи зажигания?

Как часто нужно менять свечи зажигания? Эти детали играют решающую роль в работе двигателя внутреннего сгорания автомобиля, влияя на все, от ускорения до расхода топлива. Им нужен надлежащий уход, если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля работал наилучшим образом.

Ниже мы рассмотрим, как часто нужно менять свечи зажигания, и поговорим о том, что может случиться, если эти детали не будут заменены своевременно.Мы также предоставим пошаговое руководство по замене свечей зажигания в вашем автомобиле.

Своевременная замена — ключ к успеху

Вы можете ответить на вопрос: «Как часто нужно менять свечи зажигания?» прочитав руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В руководстве будет указан рекомендуемый интервал замены. Обычно замена требуется каждые 30 000 миль.

Если вы не замените свечи зажигания в своем автомобиле своевременно, вы можете настроить себя из-за проблем с двигателем, таких как пропуски зажигания, недостаточное ускорение и неравномерная работа на холостом ходу.Невозможность заменить старые свечи зажигания также может привести к чрезмерному расходу топлива автомобилем.

Как заменить свечи зажигания в вашем автомобиле

Замена свечей зажигания займет примерно час, если ваш автомобиль оснащен четырехцилиндровым двигателем. С V6 или V8 это могло занять больше времени.

Это довольно простая задача с четырехцилиндровыми двигателями, и если у вас есть опыт работы под капотом, вы сможете справиться с проектом самостоятельно. Однако с V6 или V8 работа усложняется.Если в вашем автомобиле есть один из этих двигателей, вы можете поручить работу механику.

Для выполнения этого проекта вам потребуются:

Теперь, когда у вас есть необходимые инструменты, вы готовы приступить к работе:

1. Очистите область вокруг свечи зажигания сжатым воздухом, не забывая надевать защитные очки. в качестве защиты глаз. Удаление грязи из этой области поможет предотвратить попадание мусора в камеру сгорания двигателя после откручивания свечи.
2. Снимите провод с первой свечи зажигания с помощью съемника проводов свечи зажигания.Прежде чем переходить к следующему проводу, дождитесь, пока каждая заглушка будет удалена и заменена. Это поможет убедиться, что вы подключили правильный провод к каждой вилке.
3. Используйте свечу зажигания с поворотной головкой для снятия свечи зажигания. Поверните пробку против часовой стрелки, чтобы открутить ее.
4. В руководстве по эксплуатации автомобиля найдите раздел, в котором указано, какой зазор должен быть между двумя электродами каждой свечи зажигания.
5. Перед установкой проверьте зазор свечи зажигания на новой свече, чтобы убедиться, что он соответствует размеру, указанному в руководстве по эксплуатации автомобиля.Используйте датчик свечи зажигания, чтобы измерить зазор между двумя электродами свечи.
6. Если необходимо отрегулировать зазор, используйте датчик свечи зажигания для выполнения этой задачи. Используйте калибр, чтобы согнуть изогнутый электрод, пока не будет достигнут правильный зазор.
7. Установите новую свечу зажигания с помощью динамометрического ключа. Будьте осторожны, не перетяните его.

Регулярная замена свечей зажигания в автомобиле может помочь сохранить его двигатель в хорошем состоянии. С этой задачей вы, возможно, сможете справиться самостоятельно.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем и систем зажигания, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как часто следует менять свечи зажигания, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях.Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Как проверить свечу зажигания триммера или обрезного станка | Home Guides

Свеча зажигания является важным компонентом любого бензинового триммера или обрезного станка. Если свеча зажигания не загорается должным образом, инструмент не запускается или будет разбрызгиваться во время использования. Свечу зажигания необходимо вынуть из картера, чтобы диагностировать пропуски зажигания, а процесс удаления может быть сложным на моделях, которые имеют защитную пластину, скрывающую свечу зажигания.Производители всегда проектируют пластину так, чтобы ее можно было легко снять, хотя, возможно, потребуется обратиться к руководству по использованию инструмента, чтобы узнать, как снимать пластину. Визуальный осмотр и простой тест покажут, есть ли проблемы со свечой зажигания.

Удалите все защитные покрытия, закрывающие свечу зажигания в триммере или обрезном станке. Снимите пыльник со свечи зажигания.

Отверните свечу зажигания торцевым ключом и свечной головкой. Вставьте тряпку в отверстие, оставшееся при снятии свечи зажигания.Тряпка предотвращает попадание мусора в камеру сгорания.

Осмотрите свечу зажигания на предмет нагара и удалите его с помощью наждачной доски. Поместите плату между двумя клеммами вилки, чтобы очистить от отложений поверхности, между которыми возникает искра.

Измерьте зазор между клеммами с помощью калибра свечи зажигания. Расстояние должно составлять 0,030 дюйма. Отрегулируйте внешний вывод с помощью плоскогубцев, чтобы восстановить зазор, если расстояние больше или меньше 0,030 дюйма.

Проверьте искру, повторно прикрепив чехол к концу свечи зажигания, прикоснувшись свечой зажигания к металлической части двигателя и потянув за пусковой шнур триммера или обрезного станка. Альтернативный способ, который может быть проще, — обернуть медный провод 14-го калибра вокруг резьбы свечи зажигания и прижать провод к двигателю. Синяя искра должна прыгать между выводами свечи зажигания каждый раз, когда вы тянете за пусковой шнур.

Уменьшите зазор между выводами, если искра слабая или желтоватая.