Как подтянуть ручник на Ладе Калина: инструкция с видео
Калина имеет традиционный по конструкции стояночный тормоз, который в целом надежно удерживает автомашину на месте, даже если ее оставляют на склоне. Также ручник иногда используется при необходимости совершить экстренную остановку, когда нажатие педали по той или иной причине не помогает. Рассматриваемый узел нуждается в периодической регулировке, которую большинство автолюбителей осуществляют своими силами. Каким образом подтянуть на Калине ручник – расскажем далее.
Признаки неисправности
Ручник — только одна из составляющих тормозной системы автомобиля. Немало водителей им практически не пользуются. Тем не менее его ненадлежащая работа серьезно снижает безопасность и не позволяет пройти техосмотр.
Чтобы реагировать своевременно, необходимо понимать, когда требуется подтянуть трос, а в каких ситуациях его лучше ослабить.
Проверку ручник в идеале должен проходить ежемесячно или через каждые 30 тысяч километров пробега.
Тестирование не отнимает много времени и осуществляется двумя методами.
В первом случае поступите так:
- остановитесь на уклоне;
- задействуйте рычаг;
- если авто неподвижно, то работа ручника безукоризненна.
Когда же машина начала съезжать, подтяните тормоз максимально. Если данное действие не приносит эффекта, то придется заняться ремонтом.
Второй способ проверки таков:
- натяните стояночный тормоз Калины до отказа;
- перейдите на первую передачу;
- отпустите сцепление.
Заглохший двигатель подтверждает, что ручник исправен. В противном случае автомобиль продолжит медленно ехать.
Читайте также: Как правильно подтянуть рулевую рейку на Ладе Калина
Из-за чего случаются неполадки
Основная причина отказа – слабое натяжение троса. Несколько реже проблема возникает в связи с износом тормозных накладок. Они имеют свойство постепенно стираться. Иногда ручник не функционирует должным образом из-за образования слишком большого промежутка между барабанами и колодками.
В каждом конкретном случае приходится сначала ремонтировать испорченный элемент тормозной системы, а уж затем заниматься подтяжкой троса ручника. Игнорирование первопричины может привести к непрогнозируемым последствиям.
Дополнительно названная процедура нужна, когда:
- проводилась регулировка колодок;
- заменялся какой-либо элемент тормозов;
- при слишком большом ходе стояночного рычага.
Менять или регулировать
Почти во всех случаях достаточно провести регулировку ручника. Замену его или отдельных деталей проводят, когда настройка не дает ожидаемого результата.
Так, если рычаг вообще не способен остановить автомобиль, и при этом он вытягивается до конца, то это свидетельствует об обрыве троса. Его, разумеется, надо менять поскорее.
Другое дело, когда стояночный тормоз не удается поднять, и именно это служит причиной, не позволяющей машине стоять неподвижно. Проблема возникает из-за заклинивания троса – устранить неполадку не составит труда.
Подтягивание ручника – нюансы
В процессе эксплуатации Лады у ее владельца периодически возникает необходимость ослабить трос или, напротив, подтянуть его. Причем чаще требуется выполнить именно второе. Так происходит из-за постоянного истирания колодок.
Выяснить, когда настало время для натяжки, нетрудно – помогает определить его состояние число щелчков. Считать их надо в процессе движения ручника и строго до момента его срабатывания. В норме количество составляет не меньше 2 и более 4.
Для работы вам понадобятся:
- рожковые ключи на 13 миллиметров – 2 штуки;
- трещотка с удлинителем;
- головка на 10 мм.
Дополнительно приготовьте баллончик с ВД-40 – без этой проникающей смазки крепежные элементы откручиваются очень тяжело.
Как делается подтяжка
Прежде всего, автомобиль надо установить на яму или рампу. Допустимо также использовать подъемник. Если вариантов нет, то берите домкрат – с его помощью поднимается только задняя часть Лады.
Ее обязательно устанавливают на опору.
Все, что требуется для осуществления регулировки ручника, располагается на днище, в промежутке между глушителем и натяжителем. Искомое место скрывает защитный кожух – его придется демонтировать. Данный элемент держится на четырех гайках. Обработайте их ВД-40 и обождите несколько минут. Если начать действовать сразу, то могут повредиться шпильки.
По прошествии обозначенного отрезка времени гайки отвинчиваются трещоткой. После этого убирается кронштейн, фиксирующий глушитель. Данная операция позволит сдвинуть защитный кожух в сторону.
Когда регулировочный механизм откроется, приступайте к настройке. Подтяните трос одним ключом на 13 мм, затягивая гайку располагающуюся ближе к фиксирующей пластине. Вторую подкручивайте вслед за ней.
Если необходимо ослабить тормоз, то действуйте наоборот – первой отверните контргайку, а уж за ней продвигайте основную.
Когда настройка завершается, выберитесь из-под машины, перейдите в салон и потяните ручник, считая количество щелчков.
Если все в норме, то установите защитный кожух на место. Будьте аккуратны – его шпильки держатся довольно слабо, и слишком большое усилие может их испортить.
Читайте также: Где находится номер двигателя на Ладе Калина
Немаловажные нюансы
Описанным выше способом осуществляется подтягивание стояночного тормоза на всех модификациях Калины. Однако следует учитывать, что на хэтчбеке и универсале некоторые элементы располагаются по-разному. Найти их, впрочем, довольно просто, а общий алгоритм остается неизменным.
Также стоит понимать, что попытка регулировки ничем хорошим не закончится, когда трос ручника сильно поврежден. По счастью, Калина – весьма надежный автомобиль, и с подобной неприятностью ее владелец сталкивается чрезвычайно редко. Однако вероятность обрыва повышается для машин, интенсивно эксплуатируемых или прослуживших много лет без капитального ремонта.
И, наконец, эффекта от регулировки не будет, если выяснится, что движение троса затруднено и ситуацию не исправляет обильная смазка.
Как правильно подтянуть ручник на Калине: фотоинструкция
Замена троса
Понятно, что прежде, чем менять трос, надо приобрести новый. Желателен оригинал этого элемента, а не копеечная его подделка, которыми изобилует современный автомобильный рынок. Дешёвый трос может быть не совсем той длины и к тому же низкого качества, что приведёт к быстрому его износу — то есть вытяжке.
Чтобы не превратить свой досуг в вечный ремонт тормозной системы автомобиля, надо сделать правильную покупку в специализированном магазине. Как поменять трос:
- Зафиксировать передние колёса колодками, исключающими откат.
- Поднять домкратом задние колёса и установить заднюю ось автомобиля на козелки.
- Ключом на 7 открутить по два винта, фиксирующих тормозные барабаны.
- Перевернуть оба винта и снова закрутить на место — это поможет демонтировать барабаны. Сняв их, надо сделать тщательный осмотр не только колодок и барабанов, но и рабочего тормозного цилиндра: он должен не подтекать и иметь целые пыльники. Поршеньки же в исправном состоянии свободно перемещаются без заклинивания.
- Снимается кожух ручного тормоза. Его снова нужно открутить.
- Снять крепление глушителя и отодвинуть кожух вперёд.
- Открутить гайку и контргайку полностью и снять планку.
- Выбить запрессованные тросики из посадочных мест.
- Снять кожух защиты топливопроводов, открутив три гайки.
- Установить новый трос.
- Далее колодки устанавливаются на место вместе с распорной планкой и верхней возвратной пружиной. Устанавливая колодки, нужно убедиться в том, что их верхние концы попали в прорези тормозного цилиндра.
- Одевается нижняя возвратная пружина.
- Ставится на место и прикручивается барабан каждого колеса.
Устанавливаются на место колёса. Производится регулировка натяжения троса.
Зачастую плохая работа стояночного тормоза происходит из-за неравномерного распределения нагрузки на задние барабаны. Часто излом оплётки ручника даёт возможность попадать влаге внутрь оплётки троса, что приводит к усиленной коррозии и заклиниванию последнего. Чтобы этого не происходило, нужно периодически производить его осмотр и при необходимости восстановить повреждённую изоляцию.
Исправный ручник может также пригодиться в случае отказа основной тормозной системы.
Конечно, торможение стояночным тормозом не даст того же эффекта, но в случае необходимости поможет хоть как-то замедлить движение автомобиля и помочь избежать аварии.
Безаварийной езды и удачи на дорогах!
Как отрегулировать?
Рекомендуем прибегать только к приобретению качественных колодок и троса, тогда регулировка ручника или замена будут намного реже. Однако полностью избежать этой процедуры не удастся. Ведь, как уже обозначалось ранее, эти компоненты подвергаются естественному износу или растяжению (в случае с тросом).
Чтобы регулировка ручника была успешной, понадобится обзавестись потребным инструментом и вспомогательными средствами. Также незаменимым действием будет изучение соответствующего мануала. Инструментальный набор в нашем случае до неприличия прост, ведь он состоит из двух рожковых ключей, размерность которых равна «13» и одной обычной головки на «10» в паре с воротком (лучше «трещоткой»). Рекомендуем также запастись проникающим средством «WD-40».
Когда приготовление инструментов завершено, смело приступаем к несложным манипуляциям. Далее мы приводим инструкцию, следуя которой вас ожидает неминуемый успех. Итак, регулировка ручника:
- Специфика работы подразумевает нахождение регулирующего субъекта под днищем, поэтому загоняем свой автомобиль на яму или вывешиваем подъемным средством. Когда таких условий нет, то единственным способом обеспечить доступ будет подъем кормы авто с помощью домкратов.
- Вооружившись ранее указанной головкой, производим уверенное откручивание 4-х гаек, которыми удерживается кожух узла.
- Затем обозначенный протекционный экран сдвигаем в направлении передка авто, предварительно «скинув» прилегающую часть глушителя с опорной подушки. Теперь доступ к механизму полностью открыт. Для повышения удобств ремонта патрубок глушителя можно слегка отодвинуть и подпереть подходящим бруском.
- Перед глазами предстают: тяга рычага, обе ветви троса и уравнитель. Сам шток располагает двумя гайками, которые исполняют роль регулировочного и стопорящего компонентов.
- Первым действием отпускаем контргайку (помогает ключ на «13»).
- Теперь вращаем вторую гайку в направлении закручивания, что обеспечивает увеличение натяжения тросового привода.
- В случаях, когда требуется «отпустить» трос ручника, то регулировочную гайку потребуется вращать в обратном направлении, что подразумевает снижение уровня натяжения.
- В обоих случаях регулирования после двух или трех оборотов указанной гайки «ныряйте» в салон и проверяйте ход рычага, добиваясь потребного количества щелчков «храповика».
- Завершив указанные манипуляции, обязательно проверяйте работоспособность ручника на вывешенных задних колесах и зажатом рычаге. Отпустите рычаг ручника и вращайте каждое из задних колес. Удостоверьтесь, что они крутятся свободно и колодки не задевают барабаны.
- На последнем этапе тестируем узел в условиях, приближенных к дорожным реалиям. Для этого устанавливаем авто под углом наклона в 25% и активируем ручник. Регулировку считаем успешной, когда в таком положении автомобиль не скатывается, а надежно зафиксирован.
Порядок замены тормозных тросов
Для удобства загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Замену проводите с напарником: в одиночку закрепить новый привод сложно. Перед установкой новых тросов их обильно смазывают, такая процедура продлит срок службы и предотвратит закусывание троса. Меняйте лучше сразу два, даже если один ещё цел.
- Выполнить пункты с 1 по 5 регулировки ручника (см. выше).
- Открутить уравнитель и освободить левый и правый тросы.
- Подвесить заднее левое или правое колесо. Снять колесо.
- Снять тормозной барабан. Он крепится двумя направляющими.
- Отогнуть зажимы на балке и дне кузова и освободить трос.
- Отсоединить трос от тормозного механизма.
- Установить новый трос.
- Установить тормозной барабан и прикрутить колесо.
- Повторить пп. 3–8 для второго заднего колеса.
После замены левого и правого привода стояночного тормоза проведите регулировку. Как это сделать, подробно описано выше.
При замене задних тормозных колодок также выполните регулировку.
Проверку ручника рекомендуем проводить регулярно. В случае неисправности не поленитесь устранить дефекты. Не надо откладывать ремонт стояночного тормоза – это ваша безопасность, в том числе и в материальном плане. Вы же не хотите однажды утром, опаздывая на работу, обнаружить свою любимицу в бетонном ограждении парковки, правда?
Как подтянуть ручник на Калине? Регулировка ручного тормоза на Калине
Ручной тормоз необходим для того, чтобы была возможность удерживать автомобиль в устойчивом положении на поверхности.
Использование ручника особенно актуально в случае парковки транспортного средства на дороге с уклоном или в случае необходимости применить экстренное торможение. Неисправность его определить достаточно просто: если машина способна нормально ехать при поднятой рукоятке тормоза, значит, его пора регулировать. Регулировка ручника на Калине обычно подразумевает натяжение или же, наоборот, ослабление натяжного троса. Чаще всего приходится выполнять именно натяжение, что обуславливается изношенностью задних колодок, оказывающих повышенную нагрузку на систему ручного тормоза. Согласно инструкции по эксплуатации Калины, ход рычага в норме составляет 2-4 щелчка до момента блокировки колес. Если же до блокировки колес требуется подтянуть ручник на Калине более 4-х щелчков, это опять же говорит о необходимости ремонта стояночного тормоза.
Подготовительные работы
Для проведения работ по натяжению стояночного троса потребуются следующие инструменты:
1) Ключ типа «трещотка» диаметром 10 мм
2) Обычный удлинитель
3) Два ключа рожкового типа диаметром 13 мм
4) Крайне желательна смазка WD40
Прежде чем приступить к работам ремонту, имеет смысл ознакомиться с тем, как подтянуть ручник на Калине, видео:
youtube.com/embed/kfVhjTACnhk?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Если после просмотра видеоролика все-таки остались вопросы, предлагаем вам пошаговую инструкцию с фотографиями каждого этапа.
Основные работы
Регулировка ручного тормоза на Калине осуществляется в несколько этапов:
1. Машину следует поставить на яму или подъемник. Если такая возможность отсутствует, можно приподнять домкратом ее заднюю часть как можно выше и подлезть под нее.
2. Как натянуть ручник на Калине? Первым делом нужно будет открутить металлический кожух — защиту, находящийся между глушителем и натяжителем. Открыв кожух, удастся добраться до механизма регулировки. Нахождение кожуха для ручника показано на фото:
3. Открыв кожух, потребуется снять четыре крепежных гайки, обозначенных на фотографии выше. Лучше всего для этой цели подойдет ключ с трещоткой №10. Перед откручиванием гаек следует обработать их смазкой WD40 и подождать 5-10 минут. Если откручивать гайки без предварительной обработки, можно сорвать резьбу даже не прилагая особых усилий.
Процесс откручивания гаек представлен на фото ниже:
4. Гайки сняты — можно приступать к следующему шагу, на котором потребуется снять крюк трубы глушителя с резинки, располагающейся со стороны передней части машины. Таким образом будет намного легче снимать металлический кожух, открученный ранее. Фотография этой процесса — на нижеследующей фотографии.
5. На следующем этапе потребуется расшевелить металлический кожух до того момента, пока не откроется механизм регулировки стояночного тормоза. Выглядит он так, как показано на следующей фотографии:
6. Перед тем как подтянуть ручник на Калине, потребуется сначала подтянуть трос тормоза. Для подтягивания троса следует воспользоваться ключом №13. Нужно закручивать ту гайку, которая находится ближе всего к пластине. Следом за ней затягивается крайняя гайка, а затем и первая. Работу эту выполнять не слишком удобно, так как мешает глушитель. Из-за него крутить придется буквально по миллиметру, часто переставляя ключ в нужное место.
Фотография процесса затягивания гаек:
7. Затянув трос на несколько оборотов, следует проверить состояние рычага. В случае, если его рабочий ход будет составлять 2 или 4 щелчка — значит, натяжение достаточно. В этом случае работу нужно будет прекратить, установив все детали на положенные места.
Следует иметь в виду, что когда проводится регулировка ручного тормоза на Калине, нельзя прилагать большое количество силы к установке металлической пластины, так как ее шпильки закреплены в кузове достаточно слабо и могут сорвать резьбу.
Как подтянуть ручник на Lada Kalina? Подтянуть ручник на калине
#1
Со временем, трос ручного привода задних тормозов растягивается и ослабляет усилие. В этом случае необходимо просто подтянуть ручник на Калине. Ручник, теоретически, должен удерживать машину на уклоне в 25 градусов. Для его проверки не обязательно искать такой уклон дороги.
Если решено подтянуть ручник на Калине, нужно позаботиться об условиях для проведения работ и приготовить необходимые инструменты и материалы. Лучше проводить регулировку на слесарной яме или эстакаде. Но если таких возможностей нет, и Вас не пугают неудобства, можно отрегулировать ручник на ровной, сухой площадке.
В этом случае, машина обязательно фиксируется при помощи подходящих упоров под колёса и ставится на первую передачу. Затем поддомкрачивается заднее колесо (для безопасности, под кузов ставится необходимого размера подпорка) , и дальнейшие работы производятся лёжа под машиной. Для этого будет очень полезным небольшой коврик или большой лист картона, который можно подстелить и лёжа на нём совершить необходимые работы.
#3
Также не забудьте инструмент №1 любого опытного автослесаря – протирочную ветошь или небольшой отрезок хлопчатобумажной ткани. Грязные руки, инструменты или детали не улучшают качество работы. А в качестве помощи, можно использовать смазку WD-40. Вначале обработайте ею четыре гайки крепежа защитного кожуха выхлопной системы. После нанесения, через несколько минут, она позволит без проблем открутить гайки и при этом, не сломать шпильки кожуха, которые требуют к себе деликатного отношения.
#4
Перед началом работ полностью опустите ручник. Для откручивания гаек защитного кожуха лучше использовать торцевой ключ на 10. Далее необходимо вынуть кронштейн глушителя из резинового подвесного амортизатора, находящегося спереди защитного кожуха. Если он туго одет на крючок кронштейна, его тоже можно обработать смазкой. Теперь можно сдвинуть вперёд открученный кожух и получить доступ к вилке, где производится регулировка стояночного тормоза на Калине. Она представляет собой Т-образную конструкцию с двумя тросиками идущими к дискам задних колёс.
На центральной шпильке находятся две гайки: большая – регулировочная, меньшая применена как контргайка. Весь узел расположен в тоннеле выхлопной системы, что неудобно, но отрегулировать можно.
#5
Сама регулировка проводится следующим образом: удерживая ключом на 13 большую регулировочную гайку, вторым ключом на 13 ослабляется контргайка. Затем понемногу, в четверть оборота, затягивается регулировочная гайка на три полных оборота. После этого, проверяется затяжка ручника (от 2 до 4 щелчков) . Если проворачивая заднее колесо, при отпущенном ручнике, нет подклинивания, то есть не нужно ослаблять затяжку регулировочной гайки, можно затянуть контргайку и собрать всё в обратной последовательности. Затягивая крепёж кожуха, не прилагайте больших усилий. Таким образом, регулировка стояночного тормоза на Калине считается оконченной.
Самостоятельная регулировка даёт экономию средств и хорошие навыки для содержания Калины в образцовом состоянии.
Hyundai Elantra: Регулировка стояночного тормоза — Задний дисковый тормоз. Процедуры ремонта — Тормозная система — Тормозная система
|
1. | Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки. |
| 2. | Ослабьте трос стояночного тормоза до упора обоих рычагов управления. в полностью выключенном положении. |
| 3. | Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав на несколько раз нажмите педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление. |
| 4. | Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах не поднимутся от упора до расстояние (A) и (D) между рычагом управления (B) и стопором (C).
|
3 мм (0,12 дюйма)| 5. | Установите напольную консоль. |
| 6. | Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью ослаблен. |
| 7. | Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем выполните регулировку, как указано выше. |
| 8. | Проверить колеса на их свободную работу. |
Установка
1.
Установка производится в обратном порядке. 2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09580-0U000). …Hyundai Accent: Регулировка — Стояночный тормоз в сборе. Порядок ремонта — стояночная тормозная система
Hyundai Accent: Регулировка — стояночный тормоз в сборе. Процедуры ремонта — Стояночная тормозная система — Тормозная система| Регулировка хода рычага стояночного тормоза |
| 1. | Снимите напольную консоль. (См. Группу кузова — «Напольная консоль».) |
| 2. | Снимите задний монтажный кронштейн напольной консоли (A). |
| 3. | Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую деталь. (A) храпового диска или храповика.
|
| 4. | Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз. ход тормозного рычага поворотом регулировочной гайки (A).
|
| 5. | Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что тормоза не тянутся при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте. |
| 6. | Убедитесь, что стояночные тормоза полностью задействованы при парковке. тормозной рычаг полностью поднят. |
| 7. | Установите задний монтажный кронштейн напольной консоли. |
| 8. | Установить напольную консоль. (См. Группу Кузов — «Напольная консоль») |
| Регулировка зазора колодок стояночного тормоза |
Тормоз заднего барабанного типа
| 1. | Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы установить саморегулирующийся тормоз.
|
Задний дисковый тормоз Тип
После капитального ремонта необходимо перенастроить стояночный тормоз. корпус суппорта, или если суппорты, корпус, трос стояночного тормоза или тормозные диски были заменены. |
| 1. | Снимите напольную консоль, чтобы добраться до регулировочной гайки. |
| 2. | Ослабьте трос стояночного тормоза до упора обоих рычагов управления. в полностью выключенном положении. |
| 3. | Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав на несколько раз нажмите педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление. |
| 4. | Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах не поднимутся от упора до расстояние (A) и (D) между рычагом управления (B) и стопором (C).
|
| 5. | Установите напольную консоль. |
| 6. | Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью ослаблен. |
| 7. | Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем выполните регулировку, как указано выше. |
| 8. | Проверить колеса на их свободную работу. |
Установка
Тип заднего дискового тормоза 1. Установите трос стояночного тормоза. 2. Установите трос стояночного тормоза (A), а затем установите зажим (Б …См. Также:
Передняя часть кузова D (5 дверей)
Отверстие для крепления петли капота (Ø10) Оснастка верхнего элемента фартука крыла
отверстие (Ø6.6) Передний амортизатор …
Задний дисковый тормоз. Компоненты и расположение компонентов
Компоненты 1. Болт направляющей тяги
2. Прокачной винт
3. Держатель суппорта 4. Корпус суппорта
5. Тормозная колодка
6. Держатель колодки …
Ручная система климат-контроля
Чтобы запотеть внутри лобового стекла
1. Установите скорость вентилятора в желаемое положение.2. Выберите желаемую температуру.
3. Выберите или
позиция.
4. Внешний (свежий) воздух будет выбран автоматически. …
© 2011-2020 Авторские права www.hamanual.com
Kia Soul: Трос стояночного тормоза. Регулировка — стояночная тормозная система
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
| 1. | Снимите крышку задней консоли (A). |
| 2. | После прокачки нажмите педаль тормоза 20 раз с усилием 10 кгс. Затем, чтобы трос закрепился, включите стояночный тормоз до упора. более 3 раз. |
| 3. | Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз. ход тормозного рычага поворотом регулировочной гайки (A).
|
| 4. | Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что тормоза не тянутся при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте. |
| 5. | Убедитесь, что стояночные тормоза полностью задействованы при парковке. тормозной рычаг полностью поднят. |
| 6. | Установите крышку задней консоли. |
Зазор заднего тормозного суппорта
После капитального ремонта необходимо перенастроить стояночный тормоз. корпус суппорта, или если суппорты, корпус, трос стояночного тормоза или тормозные диски были заменены. |
| 1. | Снимите крышку задней консоли (A). |
| 2. | Ослабьте трос стояночного тормоза до упора обоих рычагов управления. в полностью выключенном положении. |
| 3. | Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав на несколько раз нажмите педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление. |
| 4. | Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах не поднимутся от упора до расстояние (A) и (D) между рычагом управления (B) и стопором (C).
|
| 5. | Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью ослаблен. |
| 6. | Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем выполните регулировку, как указано выше. |
| 7. | Проверить колеса на их свободную работу. |
| 8. | Установите крышку задней консоли. |
См. Также:
Замена задней крышки переднего сиденья
• Наденьте перчатки, чтобы защитить руки….
Датчик давления в топливном баке (FTPS). Описание и работа
Описание Датчик давления в топливном баке (FTPS) является компонентом системы улавливания паров топлива.
система управления и устанавливается на топливный бак, топливный насос или канистру.
Проверяет продувку …
Ключевые операции
Складной ключ Чтобы раскрыть ключ, нажмите кнопку фиксатора, после чего ключ раскроется автоматически.Чтобы сложить ключ, сложите ключ вручную, удерживая нажатой кнопку разблокировки.
ВНИМАНИЕ
Не сворачивайте …
Nissan Sentra Service Manual: Стояночная тормозная система — Базовый осмотр — Стояночная тормозная система
Проверка и регулировка
ПРОВЕРКА
Ход рычага
Приведите в действие рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20,0 кгс, 44,1 фунт-сила). Убедитесь, что ход рычага в пределах указанного количества выемок.(Проверьте это, послушав щелчки храповика.)
Количество выемок: см. PB-13, «Стояночный тормоз. Контроль ».
Когда загорается контрольная лампа тормоза, убедитесь, что рычаг ход находится в пределах указанного количества меток.
(Проверьте это по щелчку храповика.)
Количество выемок: см. PB-13, «Стояночный тормоз. Контроль ».
Осмотрите компоненты
Устройство для сборки при изгибах, повреждениях и трещинах. Заменить, если есть повреждение отмечено.
Кабели и компенсатор на износ и повреждение. Заменить, если есть повреждение отмечено.
Выключатель стояночного тормоза. Замените, если он не работает правильно.
РЕГУЛИРОВКА — Барабанные тормоза
Снять накладку подстаканника центральной консоли.См. IP-17, «В разобранном виде».
Включите рычаг стояночного тормоза, затем поднимите конец облицовки. на рычаге стояночного тормоза для доступа к регулировке орех.
Вставьте подходящий инструмент на регулировочную гайку (1). Повернуть регулировочная гайка полностью ослабить трос, а затем отпустить рычаг стояночного тормоза.
Нажмите ножной тормоз примерно 10 раз и отрегулируйте задний зазор обуви.
ВНИМАНИЕ:
Убедитесь, что педаль тормоза нажата до упора.
Проверните тормозной барабан, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления.
Отрегулируйте трос стояночного тормоза, выполнив следующую процедуру.
При замене троса стояночного тормоза задействовать стояночный тормоз рычаг с усилием 400 Н (40,8 кгс, 89,9 фунт-сила) примерно 10 раз.
Включите рычаг стояночного тормоза, затем поднимите конец облицовки. на рычаге стояночного тормоза для доступа к регулировке орех.
Поверните регулировочную гайку, чтобы отрегулировать ход рычага стояночного тормоза. используя подходящий инструмент.
Приведите в действие рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20,0 кг-ж, 44,1 фунт-сила), убедитесь, что рычаг стояночного тормоза ход находится в пределах указанного количества меток.(Проверьте это, послушав и подсчет щелчков храпового механизма.)
Количество выемок См. PB-13, «Управление стояночным тормозом».
Убедитесь, что задний тормоз не затягивается при парковке. тормозной рычаг полностью отпущен.
Установить накладку подстаканника на центральную консоль. См. IP-17, «В разобранном виде».
РЕГУЛИРОВКА — Дисковые тормоза
Снять задние колеса и шины с помощью электроинструмента.Ссылаться на WT-47, «Регулировка».
Закрепите оба дисковых ротора на ступицах колес с помощью колесных гаек.
Снимите заглушку регулировочного отверстия с дискового ротора. Повернуть регулятор (1) в направлении (A), используя подходящий инструмент, пока дисковый ротор заблокирован.
Отверните регулятор на 7 пазов из заблокированного положения.
Поверните дисковый ротор, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления.Установите заглушка регулировочного отверстия. См. ПБ-11, «Проверка и регулировка»
Отрегулируйте трос, выполнив следующую процедуру.
Приведите в действие рычаг стояночного тормоза с усилием 400 Н (40,8 кгс, 89,9 фунта-силы) на 10 и более ударов.
Снять накладку подстаканника центральной консоли. См. IP-17, «В разобранном виде».
Вставить подходящий инструмент на регулировочную гайку (1). Настроить стоянка ход тормозного рычага поворотом регулировочной гайки (1).
ВНИМАНИЕ:
Убедитесь, что педаль тормоза нажата до упора.
Приведите в действие рычаг стояночного тормоза с усилием 196 Н (20,0 кг-ж, 44,1 фунт-сила). Убедитесь, что ход рычага стояночного тормоза находится в пределах указанное количество выемок.(Проверьте это, послушав щелчки храповика.)
Количество выемок: См. ПБ-13, «Парковка» Управление тормозом ».
Поверните дисковый ротор, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления. Обратитесь к ПБ-11 «Проверка и регулировка».
Установить накладку подстаканника на центральную консоль. См. IP-17, «В разобранном виде».
Колодка стояночного тормоза
Регулировка — барабанный тормоз При наличии барабанных тормозов см. ПБ-11, «Осмотр и Регулировка ».Регулировка — дисковый тормоз Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза. См. ПБ-4, & д …Прочие материалы:
Составные части
Люк
Люк: расположение комплектующих Млрд куб. М
(вид под приборной панелью, левая сторона
транспортное средство)
Переключатель люка на крыше
Электродвигатель люка в сборе (вид с
обшивка потолка снята)
Замок передней двери в сборе, левый (цилиндр ключа
переключатель)
Выключатель передней двери lh (rh
аналогичный)
Комбинация встретилась…
Снятие и установка
Ecm
В разобранном виде Кронштейн ECM
ECM
Кронштейн изолятора опоры двигателя Снятие и установка
ВНИМАНИЕ:
При замене блока управления двигателем выполните ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. См. EC-135, «Работа
Процедура».
УДАЛЕНИЕ Снимите аккумулятор. См. PG-50, «Снятие и установка (аккумулятор) и …
Нормальное рабочее состояние
Компас
Компас: описание
Компас Электронный компас надежно защищен от изменений большинства магнитных
поля.