Ваз 2114 панели фото: 21145325124 Щиток ВАЗ-2114, 2115 панели приборов — 2114-5325124

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

2a7903fc2c8139f5b5f24b7ded231735

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Значки на панели приборов ВАЗ 2114 — 1 ответ

Что значат индикаторы на приборной панели ВАЗ 2114?

Последння редакция:

Фото ваз 2114 панель

Тюнинг панели ВАЗ-2114 своими руками: особенности, варианты и фото

Тюнинг панели приборов ВАЗ-2114 позволяет проявить дизайнерскую фантазию и воплотить самые смелые идеи, поэтому многие владельцы начинают модернизацию авто с этого элемента. Стоит отметить, что указанная отечественная «легковушка» – одна из самых продуманных моделей в линейке производителя. Разработана масса способов видоизменить указанную деталь как в части декоративного оформления, так и в плане полной трансформации салонной отделки. Большинство работ можно выполнить самостоятельно.

Конструкционные особенности

При проведении комплексного тюнинга панели ВАЗ-2114 необходимо учитывать нюансы конструкции данного узла. Основная задача – правильно разобрать элемент, подобрать и установить необходимые комплектующие детали, смонтировать грамотно все обратно. Все манипуляции желательно продумывать заранее. Только при составлении продуманного плана, исключается вероятность ошибок и проблемных моментов.

Модернизация указанной части салона включает в себя снятие основных компонентов, позволяющих добраться до основных приборов и их последующего изменения. Некоторые детали соединяются винтами, болтами, гайками и заглушками. Во время разборки желательно пометить крепеж и сопряженные элементы, во избежание путаницы при сборке.

Минусы штатной приборной доски

К недостаткам «родного» щитка относят несколько моментов, которые устраняют путем тюнинга приборной панели ВАЗ-2114. Среди них:

• отсутствие регулировок руля, который перекрывает значительную часть датчиков;
• панель приборов отображается на ветровом стекле, что создает определенные трудности при вождении;
• внешнее покрытие оставляет желать лучшего, уже через несколько лет вид теряется практически полностью;
• «родной» пластик отвратительного качества (скрипит, царапается, стучит) ;
• плохая фиксация бардачка, провоцирующая его самопроизвольное открывание;
• система вентиляции не дает возможности отрегулировать правильное распространение теплого воздуха (особенно это ощущается зимой).

Подсветка

При тюнинге панели приборов ВАЗ-2114 своими руками, в первую очередь предполагается визуальное преображение. Одним из эффективных и простейших вариантов является улучшение подсветки. В отличие от современных иностранных автомобилей, у которых подсветка имеет сложную конструкцию с проработанным до мелочей функционалом, на отечественных машинах указанный узел прост конструктивно, имеет малоэффективное освещение.

Работа начинается, как и в других случаях, с демонтажа. Щиток снимают полностью вместе с защитным стеклом. Операцию необходимо выполнять аккуратно, поскольку большинство деталей – хрупкие. Затем просто меняют оригинальную зеленую лампу на красный или другой световой элемент, желательно светодиодный.

Стрелки приборов

В дополнение тюнинга панели приборов ВАЗ-2114 проводят работы по изменению колера стрелок спидометра и прочих приборов. На оригинальном блоке сочетание цветов плохо продуманное. При длительной езде в ночное время, стрелка сливается с общим фоном и ее проблематично заметить. Улучшить ситуацию можно путем монтажа светодиодных элементов красного цвета. Они создадут отличный контраст в освещении узла транспортного средства.

Детали фиксируются непосредственно под стрелкой, сверху крепится специальная термическая усадка, питающий проводок подсоединяется к подсветке обогревателя. Благодаря дополнительному усадочному элементу, свет не будет рассеиваться, а сосредоточится на стрелке. Такая модернизация выглядит вполне привлекательно, читаемость приборов заметно повышается, утомляемость зрения снижается. На финишной стадии проводят сборку конструкции в зеркальном порядке.

Готовые щитки

Тюнинг панели ВАЗ-2114 своими руками часто проводят путем замены стандартного узла на готовые варианты улучшенного исполнения. Здесь главное – подобрать модификацию, подходящую по дизайну и конструктивным особенностям. Ниже приведено несколько версий щитков, подходящих для рассматриваемого автомобиля:

1. Панель АМС. Эта деталь поставляется под заказ с указанием особенностей дизайнерского оформления щитка. Приятным бонусом панели является наличие указателя масла, которого нет на штатном варианте. Этот индикатор внедрен в конструкцию, с учетом пожеланий пользователей, рекомендовавших включить его в приборный щиток. Особенности дизайна – сочетание цветной шкалы с хромированной облицовкой.
2. Версия PRO-Sport представляет собой специальную тюнинг-накладку на панель приборов ВАЗ-2114. Модификация отличается оригинальным дизайном, предлагаются модели с темной или светлой подложкой, что относится к дополнительным преимуществам щитка. В конструкции предусмотрен механизм подсветки, регулируемой по яркости. Базовый цвет – синий, шкала наклеивается после монтажа вставки.

Прочие способы усовершенствования

Ниже указано еще несколько модификаций готовых щитков:

1. Модификация АМС-2 – довольно оригинальная версия для тюнинга панели ВАЗ-2114, поскольку основным прибором стал тахометр. Белая шкала сконструирована в спортивной стилистике. Цвет изделия позволяет отлично считывать информация, имеется собственная светодиодная подсветка. Стоит отметить, что эту модель самостоятельно установить довольно сложно, так как требуется кардинальная переделка штатного щитка.
2. Панель STREET STORM порадует автолюбителей разнообразием цветового оформления. Все части приборной доски размещены в классической конфигурации, что нельзя назвать недостатком данной версии. Еще один нюанс конструкции – подсветка, которая днем относительна светлая с красными символами, а ночью – допускается изменение степени освещения и колера.
3. «Северный ветер» – спортивная версия модернизации приборной доски со сложной конфигурацией подсветки. Такой вариант пользуется популярностью, так как ночью создает весьма привлекательный и уникальный эффект.

Все указанные элементы без проблем можно монтировать самостоятельно, небольшие трудности иногда возникают с подсоединением подсветки.

Европанель

Проблемы стандартной приборной доски на отечественной машине можно решить посредством монтажа европанели. При ее изготовлении применяется качественный пластик, да и сборка на порядок лучше. После монтажа узла, некоторые проблемы исчезают, включая недоработки системы вентиляции. При этом не следует рассчитывать на максимальный эффект в плане тепловой и шумовой изоляции.

Особенности тюнинга панели ВАЗ-2114 указанным способом:

• отечественная сборка все равно даст о себе знать в мелочах и сопряженных элементах;
• контрольные рычаги для корректировки позиции воздушной решетки имеют довольно тугой ход, часто не доводятся до края предусмотренной ложбины;
• бардачок также не станет идеальным, через некоторое время снова начинает самостоятельно открываться;
• при несоответствующем уходе внешний вид пластика также ухудшается (во избежание этого следует применять специальные составы в виде спреев).

Обтяжка

Этот способ модернизации приборной доски заключается в оснащении приспособления карбоном или кожей. Предварительно делают вырезы в подготовленном материале, после чего готовую выкройку аккуратно наклеивают на торпеду. Кроме светодиодов и имитационных приспособлений, панель украшают специальными накладками и светофильтрами с прозрачными элементами. Подобные детали необходимо монтировать грамотно и без перебора. В противном случае может получиться неравномерная подсветка либо свет будет чрезмерно ярким.

Покраска

Один из самых простых и демократичных видов тюнинга панели ВАЗ-2114 – окраска приспособления подходящим покрытием. Для этого потребуется:

1. Очистить поверхность от грязи и пыли.
2. Провести обработку наждачной бумагой с последующим обезжириванием.
3. Нанести герметический состав.
4. Непосредственно провести покраску.

Указанный процесс самостоятельно сделать не очень сложно, однако требуются определенные навыки. Если вы не уверены в своих силах – лучше обратиться к специалисту.

Рекомендации

Провести тюнинг приборной панели ВАЗ-2114 своими руками можно несколькими способами. Владелец сам выбирает его с учетом личных предпочтений, финансовых и прочих возможностей. Оригинальность придают, совмещая и комбинируя различные цвета и материалы. Чем качественнее компоненты и профессиональнее выполнена работа, тем дольше будет радовать автомобилиста обновленная приборная доска.

Перед началом видоизменения торпеды нужно изучить паспорт транспортного средства и ПДД. Все переделки должны соответствовать действующему законодательству. Некоторые материалы не разрешается использовать при отделке машин (мех, определенные ткани). Окраску следует выполнять специальным покрытием, рассчитанным на автомобильные детали. Другие составы просто начнут распадаться под воздействием тепла от печки или прямых солнечных лучей.

Выводы

Провести тюнинг передней панели ВАЗ-2114 своими руками не составит особого труда. Главное, подойти к этому процессу ответственно и правильно. Например, специалисты не рекомендуют трансформировать конструкцию посредством наращивания добавочных стенок с помощью полиуретана либо срезанием лишних частей. Это обусловлено тем, что торпеда создается с учетом определенных расчетов, влияющих на безопасность водителя и пассажиров.

Автор: Евгений

labuda.blog

Сообщества › Светодиодный Тюнинг › Блог › Изменение цвета приборной панели ВАЗ 2114 RGB

Здравствуйте. Сделал RGB пересвет приборной панели ВАЗ 2114. Панель VDO старого образца.Приступил к работе. Разобрал приборную панель. Снял стрелки против часовой стрелки. Отделил накладку от светорассеивателя.

Полный размер

1

Полный размер

2

Полный размер

3

Полный размер

4

Синий сфетофильтр стер жидкостью для снятия лака. Жк экраны с пленкой оттер от клея с помощью обезжиривателя. Оттирать надо аккуратно, чтобы не повредить пленку. У разных панелей-разный клей. Какой-то легче, какой-то труднее оттирается.

Полный размер

5

Полный размер

6

Полный размер

7

Полный размер

8

Полный размер

9

Полный размер

10

Полный размер

11

Установил RGB контроллер сзади. Приклеил его на двухсторонний скотч.

Полный размер

12

Полный размер

13

Полный размер

14

www.drive2.ru

Панель ваз 2114 заключительная часть — Лада 2108, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Всем доброго дня)))Наконец то я закончил с панелью.Если вам скажут что менять панель на карбовом вазе легко не верте ему))))И так о всех проблемах, после демонтажа старой панели я сразу прошумил всё под панелью Стп голдом и спленом 3004, поменял печку и радиатор.Старый радиатор был просто ужасный да и заслонки на печке все сломаны, новую поставил от 15хи а радиатор у меня был, правда фото печки нет всё село фоткать нечем было.А теперь самое интересное снимаю я старую проводку монтажный блок кстати вместе с проводкой выдрал сигналку назад подключить не смог схемы нет купил новую старлайн а61.Ну вообщем ставлю я блок ставлю проводку, замок зажигания от ваз2110 ключ на старт всё показывает кроме датчика топлива, и спидометра.На топливо пришлось вести новый провод от бака напрямую в приборку, а со спидометром я быстро разобрался там вообще легко. И вот я радостный ставлю сигнализацию вставляю торпедо подключаю приборку а она не хочет работать точнее показывал только датчик давления масла и зарядка акума, тут вопрос что случилось?оказалось перегорел предохранитель F3в блоке он быстро был поменен.Ну вообщем это все проблемы которые у меня были.А чуть не забыл ещё с консолью поколдовал но это временно так как у нас в городе не в одном магазине их нет, под фоткой напишу что с ней сделал))))

вот по этой схеме подключал датчик скорости

старая панель, давай досвиданья

это я сигналку подключал

это уже новая поводка

Вообщем у старого хозяина была магнитола 2 дин но у меня нет, короче на работе у меня лежала переходная рамка на форд фокус, она туда и встала

вот рамочка

подпилил запаял залил пеной сверху заклеил карбоном, пока сойдёт)))

замутил подсветку в ноги

www.drive2.ru

панель ваз 2114 ( 1 часть) — Лада 2109, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

Загорелось, захотелось, поменять панель в девятке, так бы все ничего можно и дальше ездить можно было бы, но трещины на верхней накладке меня бесили и к тому же беда приборной панели была, завышал спидометр, замена на новый трос и датчик скорости проблему не решал.
Полазил по инету по авто разбором, прикупил панель 2114 ЧЯ, и проводку.
Приступил к снятию панели и отключению сигналки, провозился наверно целый час с этим делом.

закинул ЧЯ и косу от 14й, подключил приборку от 10ки, накидываю + на АКБ на приборке работает только 1 табло, на замок зажигания не реагирует. Пошел с горя домой, решать первую проблему, пообщался с людьми и посмотрел как они на Drive2 все делали. И многие кто писал что меняют замок зажигания, ставят от 10ки, некоторые пишут что и от 9 можно надо все лишь перепиновку проводов в фишке сделать, но что и как я этой инфы не нашел.
На следующий день съездил в магазин у купил замок от 10, кстати кто то пишет что выкручивают болты зубилом, я выкрутил их бокорезами).

Втыкаю 10 замок и уже панелька начала реагировать как надо, но насос то не качает(, снова домой и снова за Google нахожу что то проблематично похожее, что ЭБУ остался без питания на новой проводке, порыскав по инету вычитал что после замка на ЭБУ надо подать 12В.

Нашел пару схемок и снова в машину, посадил питание ЭБУ на 4 провод в фишке. Снова поворот ключа и меня радует уже звук работающего насоса, насос накачал и затих, ключ на старт и ZZZzzzz, тишина, стартер не крутиться, снова Google, нету +12В на реле стартера под капотом. Помогла другая схемка уже.

Все стартовые 12в на релюху прокинул, ключ в замке, бенз качает и СТАРТ, все схватилось и машина завелась, на панели не работает тахометр, спидометр ну понятно еще не подключен и чуть дернулся уровень топлива идем дальше лезем к ЭБУ, в колодки по питанию осталось 2 провода как раз 1 из них тахометр а 2 должен быть джеки чан.
Тахометр подключал по этой схеме

Средний разъем в колодке

www.drive2.ru

Жгут панели приборов с европанелью без монтажного блока на ВАЗ 2108-2115

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке жгута проводов щитка приборов ВАЗ 2115, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, объём двигателя, наличие противотуманных фар в автомобиле.

Без электрических компонентов современному автомобилю с бензиновым двигателем невозможно даже сдвинуться с места. Благодаря проводке все узлы и агрегаты работают как единый механизм.

Жгуты проводки, опоясывающие автомобиль сверху-донизу, выполняют единственную задачу – обеспечивают бесперебойную передачу электрических импульсов между компонентами той или иной системы. И если один из проводов имеет плохой контакт, или еще хуже – сгорела или окислилась клемма, то работа цепи нарушится или же и вовсе откажет.

Жгут проводов панели приборов 2115-3724030-80 без монтажного блока, предназначен для управления автомобильными системами водителем и пассажиром в автомобиле ВАЗ 2108-099, Лада Самара с европанелью.

[photo_gallery source=»media: images/Content_432_img_01.jpg»]

Во избежание отказа электронной системы Вашего автомобиля мы рекомендуем устанавливать данный жгут проводов панели приборов в специализированном сервис центре.

Этот жгут 2115-3724030-80 проводов панели приборов в сборе без монтажного блока, проверен АвтоВАЗом и устанавливался на сборочном конвейере при сборке серийного автомобиля.

Уважаемые покупатели, если Вы не нашли в списке маркировку своего жгута, то при оформлении заказа в «Корзине» в поле «Комментарий к заказу» можно указать номер нужного жгута.

Самый простой способ — посмотреть маркировку старого жгута и заказать такой-же. У нас есть все. Если такой возможности нет — нужно предоставить следующие данные: год выпуска автомобиля, маркировка контроллера (ЭБУ), объём двигателя, количество клапанов, наличие кондиционера и ABS, противотуманных фар в автомобиле.

Контроллеры Январь 7.2 на ВАЗ обычно установлены под консолью и предназначены для управления системами автомобиля, непрерывно считывая информацию со всех датчиков, обеспечивают правильную работу всех систем и своевременно предупреждают о возможной неисправности. Контроллер собрав информацию от всех датчиков посылает сигнал форсункам, которые впрыскивают точную дозу топлива в двигатель.

Своевременный контроль и диагностика технического состояния электропроводов, позволит предотвратить поломки, тем самым, сбережет Ваше время и, самое главное, сохранит Ваш автомобиль целым и невредимым.

Провода в автомобиле выполняют очень ответственную роль. И даже будучи защищенными надежной изоляцией и закрытыми от внешнего воздействия в виде атмосферных осадков и высоких температур, провода могут потерять свои свойства, что приведет к поломкам и отказам, как отдельных цепей, так и всех электросистем автомобиля.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21150372403080.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 с европанелью.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить проводку подторпедную ВАЗ 2115 на автомобиле семейства ВАЗ 2108-2115 с европанелью.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Простая замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114 (с фото и видео)

Автор Мария Добрынина На чтение 5 мин. Просмотров 10.6k. Опубликовано 18.07.2018

Любой водитель знает, как отследить состояние машины: по показаниям приборов. В тёмное время суток за их видимость отвечает подсветка. Но все электрические устройства имеют ограниченный срок службы, в том числе лампы накаливания. Именно они используются в приборной панели ВАЗ-2114. Замена лампочек в ней — дело несложное, но кропотливое.

Почему перегорают или перестали работать лампы: причины и последствия

Условия работы подсветки не идеальные: тряска, перепады температур, возможные скачки напряжения бортовой сети и так далее. При движении необходимо включать ближний свет фар. Вместе с ним включается и подсветка приборов. Это способно сократить срок службы ламп, и со временем не вся панель подсвечивается равномерно.

Главная опасность перегорания ламп в комбинации приборов заключается в том, что часть из них — контрольные. В этом случае вы можете не узнать о выходе из строя отдельных узлов машины. А неравномерная подсветка смотрится некрасиво.

Решение проблемы

В магазинах представлены несколько вариантов источников света для замены ламп в комбинации приборов:

• традиционные лампы накаливания,
• светодиод в пластиковом патроне,
• SMD-светодиод — более дорогой и надёжный вариант, сверхъяркий диод.

Количество ламп подсветки и контрольных — до 19 штук. Оно незначительно меняется в зависимости от исполнения комбинации приборов и модификации машины. Многие автовладельцы делают выбор в пользу светодиодов из-за меньшего энергопотребления и большего срока службы. Такая подсветка ярче и даёт интересный голубоватый цвет вместо штатного зелёного. Но из-за устройства диода регулятор яркости подсветки приборов не будет работать, всегда включая её на полную мощность. В дальней дороге ночью это может отвлекать и раздражать глаза. Но в любом случае выбор источников света остаётся за вами.

Если собираетесь ставить светодиоды, то предварительно рекомендуется проверить их тестером на отсутствие короткого замыкания.

Пошаговая инструкция замены лампочек в приборной панели ВАЗ-2114

1. Освобождаем декоративный кожух передней панели. Для этого нам понадобятся отвёртки: короткая крестовая и плоская. Опустите рулевую колонку в нижнее положение с помощью рычага регулировки высоты, чтобы не мешала. На фото показаны места крепления кожуха:
   • снизу козырька и над рулевой колонкой находятся четыре винта. Откручивайте их короткой крестовой отвёрткой.
   • Плоской отвёрткой сковырните декоративную заглушку справа от ряда выключателей. Под ней ещё один винт крепления.
   • Кроме того, снимите ручки с выключателя отопителя и ползунков управления заслонками, потянув их на себя.
   • Если у вас стоит автомагнитола, её тоже придётся снять.К сожалению, без полного демонтажа не обойтись. Стрелками указаны места для съёма
2. Тянем на себя кожух передней панели. Он должен сдвинуться. Полностью его можно не убирать — для доступа к винтам крепления по бокам комбинации приборов места будет достаточно.Проводите действия аккуратно
3. Открутите винты крепления длинной отвёрткой. Комбинация высвободится, и её можно будет наклонить на себя. Выдёргивайте две колодки с проводами. Не бойтесь их перепутать — имеется цветовая маркировка, а несимметричная форма разъёма не даст подключить его неправильно.Стрелкой указано место ручки патронов
4. На задней крышке комбинации приборов находятся ручки патронов. Вооружитесь маленькими плоскогубцами. Так будет проще их открутить. Чтоб высвободить патрон, хватит половины оборота против часовой стрелки. Можно смело доставать все патроны — они одинаковые. Далее вы можете проверить лампы тестером и поменять сгоревшие, или же заменить сразу все на светодиоды. Старайтесь, чтобы они плотно сидели в патроне, иначе контакт будет ненадёжным.
5. Сборку производим в обратном порядке. Вставляем патроны в посадочные места так, чтобы усики попали в пазы, поворачиваем плоскогубцами аккуратно до упора. Подключаем обе колодки к разъёмам комбинации приборов.
6. Проверяем, все ли лампы работают:
   • поднимите ручной тормоз и включите зажигание: так проверим лампы «ручника», генератора, давления масла и «чек»,
   • включите аварийную сигнализацию — проверка контрольной лампы и ламп указателей поворотов,
   • дёрните на себя рычажок переключателя света фар — временное включение дальнего, проверяем контрольную лампу,
   • включите габариты — смотрите, равномерно ли подсвечены шкалы, горит ли контрольная лампа, если такая есть.

Если всё работает правильно, закрепляем комбинацию приборов и кожух передней панели, ставим на место ручки выключателя печки и регуляторов заслонок.

Поздравляем, теперь подсветка приборов и контрольные лампы работают нормально, и вы всегда будете в курсе того, что происходит с машиной. Улучшится и общая эстетика передней панели — равномерно подсвеченная передняя панель выглядит красиво.

Видео ещё одного варианта проведения работ

Как говорится: ни гвоздя, ни жезла!

Как на ВАЗ-2114 поменять лампочки на панели приборов: фото, видео

Панель приборов на ВАЗ-2114 специально создана для контроля водителем всех данных исходящих от мотора, контролем уровня топлива, и прочими данными.

Видео с заменой лампочек на приборной панели ВАЗ-2114:

Панель приборов следует держать всегда в исправном рабочем состоянии, потому как нерабочая подсветка может вызвать не только дискомфорт при передвижении на автомобиле, но и может послужить причиной банальной ошибки ввиду пропуска неполадки сигнальной лампы.

Следовательно, как только вами будет обнаружена нерабочая лампа на панели приборов ВАЗ-2114, её следует незамедлительно менять, а как это сделать, подробно написано ниже в нашей статье.

Причины выхода из строя лампочек на приборной панели

Старая перегоревшая лампочка подсветки приборной панели в патроне

Причин тому, что лампы панели приборов вышли из строя может быть несколько:

• Лампы накаливания перегорели, либо в случае со светодиодными аналогами, перестали работать дорожки.
• В цепи электроприборов возникла неисправность (произошёл обрыв, либо окисление контактов – прим.).
• Блок предохранителей вышел из строя.
• На контактной плате панели приборов возникли повреждения.
• Происходит замыкание на «массу».

Для того, чтобы разобраться ближе с этой неполадкой, необходимо провести демонтаж панели приборов.

Демонтаж «фартука» приборной панели

Чтобы добраться к панели приборов, необходимо провести некоторые подготовительные работы, которые и позволят без проблем получить доступ к основному устройству:

1. Первым делом снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Затем, выкрутите все винты фиксирующие накладку торпеды по правую ногу с водительской стороны, после чего проделайте точно такую же процедуру с накладкой на пассажирской.

   Расположение всех болтов отмечено красным маркером.

   Демонтаж боковой накладки со стороны водителя

   Демонтаж боковой накладки со стороны пассажира

3. Далее, для простоты демонтажа, освободите с места фиксации кожух рычага КПП.

   Демонтаж следует проводить аккуратно, чтобы ничего не сломать.

4. Открутите по одному винту с каждой стороны тоннеля, а затем ещё один, который находится прямо под пепельницей для задних пассажиров.
5. Теперь, когда тоннель ничего не держит, отодвигаем его немного назад.
6. Следующим шагом будет демонтаж «фартука» торпеды, и для этого выкрутите 4 болта фиксирующие её у рулевой колонки и оставшиеся, которые держат её по краям центральной консоли, не забудьте демонтировать заглушку на панели и открутить фиксирующий болт.

   Болты отмечены маркером.

7. Отключите колодку с проводами прикуривателя, магнитолы, бортового компьютера (при наличии – прим.) и кнопок.
8. Когда ничего больше не мешает, демонтируем «фартук» и убираем его в сторону.

   Демонтаж фартука

На этом, работы по демонтажу «фартука» панели приборов можно считать оконченным и можно приступать непосредственно к работе с лампами.

Подготовка к замене лампочек на панели приборов

Когда доступ к панели приборов нам открыт, осталось открутить два болта по бокам корпуса и отключить колодки питания.

Выкручиваем болт с одной, а потом и с другой стороны.

Сейчас панель держится только на фишках питания

При визуальном осмотре будет видно, что всего на приборной панели автомобиля ВАЗ-2114, 13 патронов с лампами, из которых только 8 могут быть заменены на аналоги, либо на светодиоды.

Визуальный осмотр

Обратите внимание на общее состояние платы, так как при наличии следов окисления или коррозии их необходимо очистить, независимо от того, работает лампа или нет. Потому как в большинстве случаев, причиной выхода из строя становится не лампа, а патрон, который был со следами коррозии.

Выбор ламп для панели приборов ВАЗ-2114

На сегодняшний день, на рынке предлагается множество выбора ламп на панель приборов ВАЗ-2114. Среди них есть как обычные лампы накаливания, так светодиодные аналоги, отличающиеся увеличенным сроком службы, качеством выдаваемого света, а также низким энергопотреблением.

Два разных типа диодных ламп: обычная и диодная

При покупке новых ламп, всегда покупайте на несколько элементов больше, потому как при установке возможны обрывы «лапок».

Порядок установки новых лампочек

1. При наличии неисправностей в той или иной лампе, первым делом выкручиваем тот нерабочий патрон, где она находилась.
2. Выкручиваем его против часовой стрелки, соблюдая аккуратность.

   Демонтируем патрон с лампочкой аккуратно.

3. Когда патрон оказался у вас в руке, аккуратно достаём лампу, чтобы не сломать её.
4. Далее, на её место вставляем новые лампы или светодиоды, строго соблюдая полярность.

   Диодная лампочка готова к установке.

Обратите внимание, на то, что форма светодиодных ламп имеет форму квадрата, а так как она отличается от обычных лампочек, лишнее необходимо просто сточить.

1. После того, как все новые лампы установлены на места, проверяем их на работоспособность, путём подключения колодки проводов к панели приборов без её предварительной фиксации.
2. Когда всё проверено и работает, можно собирать всё в обратном порядке, не забывая надёжно закручивать каждый болт.

   Диодные лампы светят ярче и лучше.

Заключение

После того, как панель приборов будет собрана, ещё раз проверьте правильность сборки, а так же качество выполненных работ. Особое внимание обращайте на подсветку стрелок и отдельных элементов панели приборов.

Замена лампочек в панели приборов на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Лампочки в панели приборов – играют неотъемлемую часть, вить когда темно в автомобиле, кнопки должны хоть как то подсвечиваться и если кнопки будут без подсветки, то во-первых будет не удобно очень в тёмное время суток, так как кнопок просто видно не будет и во-вторых вид у панели будет более скромный, вить согласитесь, когда кнопки светятся, панель гораздо интересней смотрится, но кроме кнопок, в панели есть и другие элементы которые так же подсвечиваются, одним из самых главных таких элементов является комбинация приборов, внутри неё тоже лампочки присутствуют, благодаря ним подсвечивается вся комбинация приборов, все индикаторы в ней, более подробно увидеть всё это Вы можете на фото ниже, идём дальше, у всех ламп есть свойства перегорать и поэтому не редки случаи когда приходят в негодность лампы кнопок или же лампы которые в комбинации установлены, после этого в ночное время суток панель уже не так красиво выглядит, как должна, а если лампы в комбинации приборов выходят из строя, такие как лампа давления масла например, то в этом случае вообще нужно будет бить тревогу, потому что когда не работают такие необходимо важные индикаторы панели, эксплуатация автомобиля попросту опасна, а понять это легко, если говорить именно об индикаторе давления масла, то он должен загораться когда ключ повернут в положении старта и при пуске двигателя он выключается, если он не включается совсем, то либо датчик неисправен, либо же сама лампа, но как правило лампа у таких важных индикаторов выходит редко из строя, потому что они горят очень короткое время.

Примечание!
В этой статье мы с Вами разберём все лампы которые находятся в панели и объясним как их заменить, для этого Вам понадобится: Отвёртка, новые лампы и время с терпением, потому что такая работа выполняется не за две минуты (Если об комбинации приборов говорить), а гораздо дольше, так как в этом случае пол торпеды разобрать ещё придётся, кстати возможно ещё плоскогубцы тонкие Вам понадобятся, потому что в комбинации приборов есть несколько патронов с лампами, до которых очень трудно добраться (Они в глубине) и если пальцы большие, то кроме плоскогубец никак Вы патрон извлечь не сможете!

Краткое содержание:

Где находятся лампочки в панели приборов?
В автомобилях семейства Самара 2 не мало лампочек в торпеде расположено, но хотя и в таких автомобилях как ВАЗ 2110, приоры и так далее, их не меньше, про кнопки и про комбинацию приборов Вы уже всё поняли, но кроме этих элементов лампочки ещё присутствуют в прикуриватели и печки, все эти лампочки можно найти с обратной стороны, вот к примеру, чтобы найти лампу печки, нужно будет усики пластмассовые снять которые на рычажках стоят, потом поддеть саму пластмасску и полностью снять её с торпеды, тем самым Вы доберётесь до лампы печки, с прикуривателем похожая ситуация, лампа с патроном стоит в его задней части, но Вы его достать не сможете, поэтому чтобы сменить лампу, нужно будет боковую накладку снять с водительской стороны и там уже Вы сможете разыскать и патрон прикуривателя и лампу и произвести их замену, об этом в данной статье мы более подробно говорить будем (Будет это чуть ниже).

Когда нужно менять лампочки в панели приборов?
Их нужно менять в случае выхода из строя, понять это легко, просто не будет гореть тот прибор под которым лампа располагается, в некоторых случаях автолюбители ещё производят замену ламп с целью поставить лампы другого цвета или светодиодные (Они светят ярче), ярким примером где установлены лампы другого цвета в комбинации приборов, Вы можете увидеть на фото, которое изображено ниже, но к выбору ламп подходите ответственно и учитывайте те факты, что бывают такие цвета которые вообще не видно в ночное время суток, а так же есть такие цвета, которые наоборот режут глаза и отвлекают от дороги и самое главное, мы не рекомендуем Вам ставить лампы другого цвета на что то важное, на индикатор давления масла например или на индикатор заряда АКБ, там должны стоять либо белые лампы, либо красные, они будут выделять эти индикаторы, если с генератором или же с движком что ни будь случиться.

Примечание!
Кстати, Вы же уже в курсе что когда поворачиваешь ключ в зажигании, все лампочки загораются, тем самым можно понять есть ли перегоревшие лампы или же нет их, ну и конечно же это говорит об исправности тех датчиков, индикаторы у которых загораются, но есть одна хитрость, опытные автолюбители которые уже продолжительное время ездят за рулем, на нее не попадутся, но вот девушек или же начинающих водителей легко обмануть, в общем, когда автомобиль не исправен, лампы просто выкручивают, чтобы при заведении автомобиля, на комбинации приборов лишних индикаторов не горело, поэтому когда повернёте ключ в зажигании, проследите за тем чтобы все те индикаторы которые должны загореться, загорелись, мы это говорим к тому, чтобы при покупке Б/У автомобиля Вы или какие ни будь Ваши знакомые не попались на этом!

Как заменить лампы в панели приборов на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Замена ламп в комбинации приборов:

1. Начнём с самого важного, с комбинации, в ней то и меняют автолюбители чаще всего лампы, скажем на личном опыте, заменять лампы легко, но тяжело снимать все детали торпеды, потому что чтобы добраться до комбинации приборов, нужно центральную консоль торпеды снять, а на это нужно время, приступим, в начале операции усядьтесь по удобней в автомобиль и возьмите в руки отвёртку, в ногах, с водительской стороны и с пассажирской, выкрутите пару винтов крепления нижних накладок и снимите их, отложив в сторонку (см. фото ниже, пример на фото приведён на водительской нижней накладки).

2. После того как доступ к винтам крепления центральной консоли открыт, при помощи отвёртки отверните их (Всего винта два, с водительской стороны один и с пассажирской, см. фото ниже), на этом всё, можете считать что с нижней частью закончили, переходите к верхней.

3. По поводу верхней части центральной консоли, в общём возьмите плоскую отвёртку и при помощи неё, снимите маленькую накладку, как это на фото показано, под ней будет винт под крестообразную отвёртку, так вот возьмите ту отвёртку которая будет нужна и выкрутите этот винт полностью и переходите к завершению.

4. А в завершение, без отвёрток, чисто руками, снимите ручку включения вентилятора отопления и все три пластиковых накладки, которые закрепляются на рычажках, но только они крепятся фиксаторами, поэтому тянуть их изо всех сил не надо, в этом случае кстати понадобится отвёртка, фиксаторы располагаются на концах этих пластиковых накладов, присмотревшись их можно увидеть.

5. Ну и всё практически, отвёрткой ещё пару винтиков выверните (см. фото ниже, это на правой части), точно так же винты ещё ближе к левой части автомобиля будут находится, их тоже отверните и аккуратно потянув всю центральную консоль на себя, её снимите, отсоединять ничего не нужно от обратной стороны консоли, просто чуть вперёд вынесите её и положите на руль или куда ни будь ещё (Главное чтобы Вы достать до комбинации приборов могли), будьте осторожны, не порвите провода которые подсоединяются к кнопкам, с обратной стороны консоли.

Примечание!
Вы можете конечно отсоединить все провода если хотите, но это уже чисто на ваше усмотрение, сразу подметим, если будете отсоединять работа затянется, при обратном подсоединении проводов, не перепутайте их и прежде чем ставить центральную консоль, включите свет и тем самым Вы узнаете все ли кнопки будут гореть, при необходимости это исправите!

6. Комбинация приборов тоже крепиться на винтах, они боковые, отверните их крестообразной отвёрткой и полностью снимите комбинацию приборов со своего посадочного места, потянув для этого её на себя, но только будьте осторожны резко дергать за неё, с обратной стороны к комбинации приборов подсоединяются колодки с проводами, их отсоедините и положите аккуратно на торпеду и проследите за тем чтобы колодки во внутрь торпеды не провалились, а то потом доставать будете, а это опять же потерянное время.

Примечание!
Для того чтобы вынуть лампы из комбинации приборов, нужно будет сперва вынуть нужный Вам патрон (Потому что лампы в патронах располагаются), для этого патрон повернуть нужно будет против часовой стрелки и извлечь его, лампочку же чтобы вынуть, поддеть придётся медные пластинки и потянув за неё, она вынется из патрона (Можно так же лампу с патроном в магазине приобрести уже в сборе)!

7. На этом всё, устанавливайте лампы, проверяйте работу, если всё работает то центральную консоль ставьте на своё место, если она у Вас скрипит или дребезжит на кочках, её проклеить можно будет, более подробно как это сделать смотрите в ролике ниже (Только это видео к ВАЗ 2109 относится, но принцип по сути тот же самый):

Замена ламп в кнопках, в печки и в прикуриватели:

1. Начнём со снятия, для того чтобы снять кнопки которые располагаются выше БК (Бортовой Компьютер), нужно будет вынуть сам БК (см. фото ниже) или если у Вас в автомобили он не предусмотрен (Вместо него заглушка будет), то подковырнуть и снять эту заглушку, после чего просунуть руку в открывшийся проём и тем самым отсоединить колодку проводов от нужной кнопки (Можно не отсоединять, если Вам не удобно), затем выдавить кнопку наружу, преодолев усилие фиксаторов, если будет возможно то нажмите на них, таким образом кнопку Вы извлечёте.

Примечание!
После того как кнопка будет извлечена, её необходимо заменить на другую, если Вы решите её заново пересветить (Другой цвет захотели например или у Вас нет денег на новую кнопку), то в таком случае повозиться немного придётся, более подробно о том как пересветить кнопку, смотрите в видео-ролике ниже, ну а вообще, автолюбители их чаще всего заменяют на новые!

2. По поводу прикуривателя и печки, в общём если с лампой прикуривателя работать, то там нужно будет с водительской стороны внизу открутить пару винтов и снять накладку (Как это сделать было описано в пункте 1, в рубрике: «Замена ламп в комбинации приборов»), затем отсоединив от прикуривателя колодку проводов, извлеките лампу в сборе с патроном и осуществите её замену на новую лампу (см. маленькое фото), для осуществления замены подсветки печки, снимите пластиковые накладки с рукояток печки (Читайте пункт 4 выше) и подковырнув отвёрткой облицовочную накладку (см. большое фото ниже), снимите её и под ней Вы найдёте патрон с лампой, которую и нужно будет поменять на новую.

Дополнительный видео-ролик:

Панель приборов ваз 2114 отлично выглядит и почти не делает

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114 может возникнуть вопрос по приборной панели, особенно когда владелец четырнадцати решил заняться тюнингом ВАЗ 2114. При возникновении неисправности нужно знать, как правильно снять и установить приборная панель ВАЗ 2114. Вам также может потребоваться настроить панель. У каждой операции есть свои нюансы, о которых речь пойдет ниже.

Трудности в работе панели приборов ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации автомобиля могут возникать различные проблемы в панели приборов. Указатели, бортовой компьютер или система могут не работать. В этом случае проверьте предохранитель. Скорее всего, он перегорел. Но в этом нужно убедиться, проверить проводку и заменить. Короткое замыкание может вызвать эту проблему.

В щитке приборов ВАЗ 2114, цена которого находится в пределах 15000 рублей, может вообще не работать индикатор расхода топлива и тахометр.Если после проверки контактов ничего не обнаружено, то стоит сделать сброс. Для этого кнопку сброса удерживают несколько секунд, при этом необходимо включить зажигание. Если стрелки приборов пошли вверх — значит с самими приборами все в порядке. Если этого не произошло, значит, в приборах образовались микротрещины.

Для проверки панели приборов ВАЗ 2114 (фото вверху) необходимо удалить неисправные приборы и рассмотреть их под лупой.Но для начала нужно снять панель приборов ВАЗ 2114 и провести детальный осмотр. Если на этот раз дефекты не обнаружены, то придется разобрать указатели и проверить исправность шестерни. Чтобы заменить вышедшую из строя шестерню, вам понадобится такая же новая шестерня.

Подсветка приборной панели ВАЗ 2114

Заводские осветительные приборы в автомобиле ВАЗ 2114 оставляют желать лучшего. Недостаток подсветки — это, прежде всего, большое цветовое разнообразие бликов, что не очень удобно в использовании.Вывод один — подсветку панели приборов ВАЗ 2114 нужно доработать. Хотя многим водителям девяток очень нравится европанель, которая изначально стоит на 2114, поэтому при возможности устанавливают панель ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109.

В целях улучшения освещения, чтобы обозначения панели приборов ВАЗ 2114 были более заметными, необходимо будет разобрать приборную панель и обзавестись необходимым количеством светодиодов. На разобранной панели необходимо сделать отметки для установки новых диодов.Для каждого устройства понадобится их определенное количество. Например, для датчика температуры может понадобиться три лампочки. Светодиоды и резисторы припаяны в специально отведенных местах. При этом необходимо соблюдать их полярность и аккуратно шлифовать головки.

После того, как все диоды были пропаяны, нужно снять питание и проверить их работу. Если какая-либо из лампочек не загорается, значит, она неисправна или нарушена полярность.

Для подсветки ЖК-дисплея необходимо заменить лампу с патроном на диоде и сопротивлением.Те же манипуляции можно проделать с любым индикатором и прибором на панели.

Сборка подсветки панели приборов ВАЗ 2114

Для сборки все провода светодиодов нужно вывести для подключения к плате. Затем нужно плотно соединить оргстекло и корпус. Сзади эта конструкция соединена саморезами. Подсветка панели приборов ВАЗ 2114 через борт. Устанавливать его нужно, но так аккуратно, чтобы не погнуть стрелки приборов, а точнее их приводы.Все фиксируется саморезами. Питание диода припаяно к питанию лампы. Затем наденьте стрелки и установите на ноль.

При необходимости можно скорректировать показания приборов и датчиков с помощью бортового компьютера. Сверху на панель надевается специальный прозрачный козырек. После этого панель приборов возвращается на исходное место.

Замена ГРМ на ВАЗ 2114.Когда менять ремень

На этапе эксплуатации автомобиля возникает момент, когда необходимо заменить ремень ГРМ на инжектор ВАЗ 2114 в связи с возможными поломками, связанными с окончанием срока службы или его дефектами. Ремень ГРМ представляет собой резиновое изделие, выполненное в виде кольца с характерными насечками по внутреннему кругу, используемое для синхронной работы коленчатых и распределительных валов.

Когда нужна замена и что для этого нужно

В период амортизации ремень ГРМ начинает отслаиваться, рваться или проскальзывать.Поломка при работе двигателя приводит к тому, что он глохнет и запустить его невозможно. При эксплуатации ВАЗ 2114 с двигателем, оборудованным устройством впрыска для подачи топлива, на панели приборов загорится индикатор, оповещающий об ошибке датчика фаз.

Если на автомобиле установлен силовой агрегат объемом 1,5 литра, 8-ми клапанный, то для самого ремонта потребуется лишь покупка и замена ремня. Если установлен двигатель объемом 1,3 литра, эта поломка приведет к повреждению всего газораспределительного механизма.Понадобится капитальный ремонт. Замена ремня ГРМ на ВАЗ должна происходить через 45 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Постоянный контроль механизма необходим с целью предотвращения. Последовательность действий следующая.

1. Приобрести и заменить ролик натяжителя.
2. Устранить возможный люфт в насосе.
3. Смажьте роликовый механизм.

При наличии простых слесарных инструментов замена ремня ГРМ возможна в домашних условиях.Перечень инструментов, необходимых для ремонта рассматриваемого агрегата.

1. Ключи гаечные 10, 13, 17,19;
2. Накидной гаечный ключ с трубкой.

Как заменить ремень ГРМ ВАЗ?

Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Затем включите ручной тормоз. Включите 5-ю передачу на коробке передач. Снимите переднюю крышку, защищающую газораспределительный механизм, с помощью гаечного ключа на 10. Запомните расположение метки ГРМ ВАЗ 2114 и открутите один болт сбоку крышки и один спереди.Для того чтобы ослабить натяжение ремня, необходимо проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока метки ГРМ ВАЗ 2114 не переместятся на расстояние двух зубьев шестерни от антенны задней крышки.

Демонтировать ременную передачу генератора. Сняв шкив устройства, установите болт на место крепления. Верните рычаг переключения передач в нейтральное положение. Вращая коленчатый вал, следите за появлением метки ГРМ ВАЗ 2114 напротив центра маховика. Метка совмещения должна совпадать с меткой на шкиве.Ослабив гайку на роликовом натяжном механизме, демонтируем ремень ГРМ.

Схема привода распредвала ВАЗ 2114

После этого устанавливаем новый ремень, натягиваем его левой стороной на ролик и надеваем на шкив помпы, затем на шкив коленчатого вала. Натяжение осуществляется в направлении, противоположном движению часов, с учетом недопущения перегибов и перегибов. Перед снятием ремня проверните вал вперед и установите на место метки ГРМ ВАЗ 2114.Вы должны сделать это сами. В случае несовпадения выполнить весь технологический процесс сначала.

Если метки совпадают, отверните болт коленчатого вала и установите шкив генератора. Натяните ремень с помощью ролика. В соответствии с техникой безопасности запустить двигатель в рабочее состояние. Через 2-3 минуты заглушите его и произведите дополнительную регулировку натяжения ремня. Установите на место ранее снятую крышку привода ГРМ.

Процесс замены требует терпения, спокойствия, настойчивости и желания набраться опыта ремонта.При их отсутствии обращаться в сервисный отдел, где замена форсунки ГРМ ВАЗ 2114 без учета стоимости запчастей обойдется в «круглую» сумму.

Профессионал сможет заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2114 за считанные минуты, но сколько времени займет эта процедура у рядового рядового автовладельца? — вопрос открытый. Но одно бесспорно: чем больше информации последнего, тем легче, и, следовательно, тем быстрее он сможет справиться с заменой названной части.

Где я могу найти эту информацию? В моей сегодняшней статье.

Итак, сначала небольшое введение для тех, кто еще не очень хорошо разбирается в механизме автомобиля.

Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2114 своими руками.

Ремень ГРМ представляет собой изделие с резиновым покрытием, используемое для синхронизации коленчатого и распределительного валов.

Заменить эту деталь необходимо в обязательном порядке, поскольку последствия ее выхода из строя могут быть самыми разными: от остановки двигателя до обездвиживания всего автомобиля.При этом, как правило, саму замену следует проводить в несколько этапов. У ВАЗ 2114 их два.

Первый шаг.

1. Сначала автомобиль нужно поставить на ровную поверхность и зафиксировать ручным тормозом … Рычаг переключения передач установлен на 4-ю или 5-ю передачу.

2. Затем снимите переднюю крышку ГРМ.

3. Коленчатый вал проворачивают против часовой стрелки (метка распредвала отошла от антенны задней крышки на пару зубцов).Это немного ослабит натяжение ремня. Последний теперь можно снять с привода генератора.

4. Стопорный болт устанавливается на место и снимается приводной шкив генератора с коленчатого вала.

5. Рычаг переключения передач установлен в положение «нейтраль».

6. Затем снова проверните коленчатый вал, пока на маховике не появится отметка. Когда эта отметка находится в центре, вращение прекращается. Метка шкива распределительного вала находится напротив метки установки, которая находится на задней крышке.

6. Теперь ослабляется натяжной ролик гайки крепления, старый ремень ГРМ снимается.

7. На шкив распредвала надевается новый ремень (левую сторону ремня цепляем роликом и надеваем на шкив помпы и на шкив коленвала) и натягиваем — роликом, который надо проворачивать. против часовой стрелки.

8. При заключительном действии первой ступени коленчатый вал поворачивается на несколько оборотов, возвращая метки на исходные места.

Второй, заключительный этап.

Замена ремня практически завершена. Осталось только открутить болт коленвала, закрепить шкив генератора, окончательно натянуть ремень ГРМ (при помощи того же ролика) и проверить результаты работы, запустив двигатель автомобиля. Если все в порядке, вы можете снова прикрепить переднюю крышку ГРМ.

Как видите, процесс замены ремня ГРМ очень сложно назвать простым и быстрым, ведь только профессионал может провести эту процедуру быстро и качественно.

Видео.

В случае поломки или планового ТО требуется замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114. Вы можете проделать эту работу самостоятельно как на V16, так и на нем. Разница между последними в том, что ремень имеет немного большую длину и приводит в действие сразу два распредвала. В конструкции вдвое больше клапанов. Поэтому одного распредвала недостаточно. Приходится использовать дополнительный привод. Но это значительно усложняет конструкцию.

Что произойдет, если ремень порвется?

Обрыв ремня ГРМ — одна из самых страшных вещей, которые могут случиться.Но на некоторых двигателях это проходит бесследно, а на других потребуется капитальный или частичный ремонт головки или блока цилиндров. На двигателях объемом 1,5 и 1,6 л обрыв ремня проходит практически бесследно. Если на поршнях есть потертости — проточки размером с тарелку клапана, то после обрыва мотор не развалится.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) следить за нормальным натяжением. В этом случае работа всего механизма будет максимально эффективной и долговечной.

В конструкции есть несколько элементов, которые также следует заменять при ремонте — помпа и ролики. Причем в двигателях V16 используются два ролика разной конструкции. Насос меняют немного реже — примерно каждые 80-90 тысяч километров. Замена ремня планируется с интервалом 50-60 тыс. Км.

Инструменты и аксессуары для замены ремня

Для замены вам потребуются такие инструменты, как:

1. Домкрат.
2. Противооткатные упоры.
3. Клавиши на «10», «13», «17», «19».
4. «Вилка» для натяжения ремня.
5. Комплект ремня и роликов.

При покупке нового ремня обращайте внимание на его состояние — на нем не должно быть порезов и трещин. Если есть поломки, то откажитесь от покупки такой вещи. Если ремонт проходит в «полевых» условиях, то вместо противооткатных башмаков можно использовать все, что угодно: куски кирпича, камни. Но в любом случае правую сторону автомобиля нужно будет поднять и снять колесо.

Какие трудности вас ждут?

Самое главное, что иногда очень сложно открутить болт шкива коленвала.Это можно сделать несколькими способами:

1. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и включите первую скорость. Под задние колеса необходимо поставить упоры и попытаться оторвать болт гаечным ключом или торцевой головкой. В этом случае машина должна быть неподвижной.
2. Снимите правое колесо (переднее) и приподнимите борт автомобиля домкратом. Затем вам нужно выжать педаль тормоза до упора, чтобы заблокировать диск и ступицу. Аналогично откручиваем болт гаечным ключом или головкой на «19».

Не наносите герметики или фиксаторы на резьбу болта.Если затянуть болт с правильным моментом, он никогда не открутится.

Снятие ремня

Перед тем, как приступить к замене ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (его фото приведено в статье), необходимо снять старый. Для этого:

1. Выкрутить болт крепления шкива на коленвале любым способом. При необходимости снимите защиту, чтобы она не мешала.
2. Выкрутите 3 болта ключом на «10», которыми крепится защитный пластиковый кожух.
3. Ослабьте натяжение ремня генератора. Для этого поверните гайку на кронштейне ключом на «13».
4. Полностью снять ремень генератора.
5. Снимите шкив привода генератора, откроется доступ к ремню ГРМ.
6. Ключ «17» служит для откручивания гайки, с помощью которой крепится натяжной ролик. Если работа ведется на двигателе V16, то второе видео необходимо удалить.

Установка ремня ГРМ

Перед установкой нового ремня необходимо установить все шкивы по меткам:

1. На распредвале есть метка; он должен быть совмещен с выступом на штанге, установленной на блоке и головке блока цилиндров.
2. На маховике также есть отметка, которая совпадает с прорезью на стержне. Вы можете увидеть элемент и корону, вытащив резиновую заглушку.
3. Еще есть метка на шкиве коленчатого вала — ее нужно поставить в крайнее верхнее положение. Это «грубая» регулировка положения коленчатого вала.

После того, как все валы установлены по меткам, можно приступать к установке ремня:

1. Зафиксируйте положение коленчатого вала отверткой. Установите его в отверстие так, чтобы он вошел между зубцами обода.
2. Начните надевать ремень со шкива коленчатого вала.
3. Установите новый ролик и протяните ремень над ним и насосом.
4. Сначала наденьте на шкив распредвала ту часть ремня, которая находится ближе к генератору.
5. Избегайте проворачивания валов, натяните ремень ГРМ и зафиксируйте его положение гайкой.

На этом замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114 завершена. Своими руками вся работа выполняется за 15-20 минут, если есть навыки и опыт.После установки ременной передачи обязательно проверьте натяжение и совмещение всех меток на шкивах.

На ВАЗ-2114 заменяют ремень ГРМ при его обрыве или во время планового ТО. Срок службы этого привода — не более двух лет, а при внушительном пробеге — с интервалом не более 60 тыс. Км. Дольше использовать элемент рискованно — поломка может привести к тому, что клапаны встретятся с поршнями и произойдет их разрушение.Дело в том, что при обрыве передача вращения на распредвал прекращается. Затем клапаны останавливаются. Но поршни продолжают двигаться, и их верхушка ударяется о диски клапана.

Ремень

Газораспределительный механизм на ВАЗ-2114 приводится в движение гибким ремнем. Причем вне зависимости от того, 8 или 16 клапанов в двигателе. Есть одно отличие: в последнем ремень немного длиннее и используются два ролика (один для натяжения, второй для обводки).Привод позволяет вращать не только шкив распределительного вала, но и насос для нормального функционирования системы охлаждения.

Обязательно помните, что ремень следует устанавливать строго в соответствии со стрелками, нанесенными на его поверхность. Если стрелок нет, то стоит ориентироваться на надписи. При замене ремня ГРМ ВАЗ-2114 (8 клапанов) необходимо, чтобы надпись читалась со стороны правого колеса. Обязательно проверяйте состояние жидкостного насоса — его нужно менять с интервалом 70-90 тысяч км.

Подготовка к замене

Перед началом ремонта необходимо подготовить:

1. Подложить упоры под задние колеса, чтобы при ремонте автомобиль не катился.
2. Ослабьте болты, которыми правое колесо крепится к ступице.
3. Поднимите правую сторону машины.
4. Полностью разобрать колесо.

Вот и все, машина готова к демонтажу старого ремня и установке нового. Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) производится так же, как и на 16-клапанных двигателях.Разница в том, что нужно установить еще одну отметку и пояс длиннее.

Снятие старого ремня

Чтобы снять старый ремень, вам нужно будет зафиксировать коленчатый вал, чтобы он не проворачивался. Необходимо оторвать болт, который находится на шкиве коленчатого вала. Сделать это можно следующими способами:

1. Не снимая колес установить под задние упоры и выжать ручник. Подлезть под машину и открутить болт с помощью головки на «19» и храповика.
2. Сняв колесо, можно сесть помощнику на сиденье водителя … Он выжимает педаль тормоза, чтобы заблокировать приводы. В этом случае будет заблокирован и коленчатый вал.

Нежелательно использовать другие методы, так как увеличивается вероятность повреждения элементов блока цилиндров, масляного насоса и самого ременного привода. Замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 своими руками может быть произведена буквально за несколько минут, но при наличии опыта проведения этой работы.

Отвинтив болт на коленчатом валу, снимите приводной шкив генератора, ослабив натяжение его ремня. Затем ключом на «17» откручиваем гайку с ролика и полностью снимаем ремень ГРМ.

Установка нового ремня по меткам

Для установки нового ремня необходимо выполнить следующие действия:

1. Установите шкив распределительного вала по метке. Если работа ведется на 16-клапанном моторе, то оба шкива устанавливаются по меткам, после чего фиксируются от проворачивания.
2. Установите коленвал по метке, для этого откройте смотровое окошко в картере сцепления.

Только при совпадении всех этикеток гарантируется стабильная работа всего механизма. Следующие шаги:

1. Устанавливается новый шкив ремня ГРМ.
2. Ремень на шкиве коленчатого вала.
3. Пропускается через жидкостной насос, натяжной ролик, байпас (на 16-клапанных моторах).
4. Наконец, ремень надевается на шкив распределительного вала.
5. С помощью специального ключа регулируется положение ролика натяжителя.Это изменяет натяжение ремня ГРМ.

Если специального ключа для роликов нет, можно использовать отвертку и два шурупа или гвоздь. Установите их в отверстия ролика, между ними отвертку, с помощью которой вы вращаете эксцентрик. Используйте гайку, чтобы зафиксировать ее положение.

Регулировка натяжения

Необходимо добиться такого натяжения, при котором без приложения большого усилия часть ремня между шкивами распределительного и коленчатого валов поворачивается на 90 градусов. Если это можно сделать совсем без усилий, то нужно сильнее натянуть пояс.Если не получается повернуть ремень, то нужно ослабить натяжение. В первом случае возможны проскальзывание ремня и смещение фаз газораспределения. Во втором — разрушение подшипников, выход из строя помпы.

Перед запуском обязательно проверьте совпадение всех меток на шкивах коленчатого и распределительного валов. Для этого проверните коленчатый вал на 2-4 оборота, затем перепроверьте совпадение всех отметок. Если они не совпадают, внесите коррективы. На этом замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 завершена, можно приступать к сборке агрегата.

Когда у водителей возникает вопрос, почему проскальзывает ремень ГРМ, они обращаются в сервисный центр или читают отзывы автомобилистов. Проблему можно решить заменой ремня своими руками. Как производится замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов: видео, подробная инструкция по установке и регулировке содержатся в статье.

[Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ соединяет коленчатый вал с распределительным валом и синхронизирует их работу. Он заставляет вращаться распределительный вал газораспределительного механизма, тем самым обеспечивая выполнение его функций. Кроме того, через этот ременной привод приводятся и другие компоненты двигателя.

Деталь представляет собой изделие из резины с зубчатой ​​внутренней поверхностью, которая обеспечивает синхронизацию и исключает проскальзывание.

Внешний вид резинового изделия

Ремень меняем сами (на 8-ми клапанной модели)

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 строго регламентирована в инструкции по эксплуатации автомобиля.Эту деталь рекомендуется менять через 30-45 км. Но нельзя руководствоваться только рекомендациями, со временем, не пробежав положенного км., Он срывается с передач, ест, треснет, может лопнуть.

Для автомобиля с установленным на нем 8-клапанным 1,5-литровым двигателем натяжка ремня не будет иметь серьезных последствий: машина просто остановится и не заведется. А в двигателе объемом 1,3 л может выйти из строя клапан, что приведет к поломке всего мотора. Если на ВАЗ2114 установлена ​​форсунка, то при проскальзывании, съедании или обрыве ремня на панели приборов будет отображаться: «Ошибка датчика фар».Решить вопрос через сколько км. замените эту деталь после визуального осмотра и произведите замену, если она в плохом состоянии. Какой ремешок лучше выбрать, написано в мануале на ВАЗ 2114.

Необходимые инструменты

Для самостоятельного изготовления необходимо подготовить новые детали и инструменты:

Этапы работ

Последовательность замены своими руками состоит из следующие шаги:

Почему стоит менять ремень ГРМ своими руками: сэкономьте время и деньги, вы будете знать, что делать, если он поскользнулся или съел.

Фотогалерея

Видео «Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2114 с восьмиклапанным двигателем»

В этом видео вы можете увидеть процесс замены, а также необходимые инструменты.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114: особенности установки

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 устанавливается только владельцами, с завода ни одна из машин такими устройствами не оснащалась. Но чтобы повысить комфорт и улучшить управляемость, автомобилисты устанавливают электроусилители от Приоры или Калины.

При установке могут возникнуть незначительные затруднения. Но пройти техосмотр будет намного сложнее. Фактически вы мешаете конструкции рулевого управления, что строго запрещено правилами дорожного движения. Водитель не имеет права вносить изменения в систему рулевого управления или тормозную систему.

Что необходимо для установки

Вам потребуется приобрести на ВАЗ-2114 рулевой привод с прямым электроусилителем, отзывы пользователей о различных производителях этих устройств только положительные.А стоимость таких устройств колеблется от 15000 до 25000 рублей. Также в комплекте должны идти такие элементы:

1. Пластина для крепления электропривода. С его помощью делается переходник между кронштейнами электроусилителя руля и штатным.
2. Кардан для совмещения рулевой рейки вашего автомобиля и вала электроусилителя руля.
3. Электромонтажный комплект для установки устройства.

Если вы приобретаете данное устройство в магазине, то вам необходимо проконсультироваться с комплектацией.Если каких-либо элементов в коробке нет, то устройство лучше не покупать, так как установка может вызвать проблемы.

Почему не гидроусилитель?

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114, установка которого будет описана ниже, имеет ряд преимуществ перед гидравлическими устройствами. Гидравлическому усилителю необходим насос, который создает давление для работы рулевого колеса. А это уже лишние элементы в дизайне.

За состоянием насоса нужно постоянно следить, в нем могут появиться течи, что приведет к выходу из строя гидроусилителя руля.Электроприбор намного проще, у него очень высокий ресурс, нетребователен в обслуживании, что очень пригодится ленивым водителям. И что самое главное, стоимость электрического усилителя почти вдвое меньше. А при эксплуатации автомобиля никаких затрат нет.

Разборка рулевого управления

Перед установкой электроусилителя руля на ВАЗ-2114, фото которого приведены в статье, необходимо выполнить несколько подготовительных действий:

1. Снимите рулевое колесо и крышку, с которой столбец накрыт.
2. Снимите подрулевые переключатели.
3. Отсоединить аварийную кнопку и отсоединить микросхему от зажигания.
4. Полностью разберите рулевую колонку.

При проведении работ желательно иметь под рукой инструкцию по эксплуатации, в ней все очень четко описано. После демонтажа непосредственно рулевой колонки нужно открутить шпильки и винты. Винты с головками стойлого типа необходимо удалить с помощью зубила.

Работа очень скучная и утомительная, но вы справитесь с ней довольно быстро.Открутив верхний болт крепления кардана к стойке, полностью освободите механизм. После этого демонтируем рулевую колонку и снимаем кардан, открутив болт на нижнем креплении. Возможно, потребуется отсоединить зажим, который находится внизу кардана, с помощью стамески.

Установка устройства

После демонтажа всех рулевых элементов необходимо установить пластину. Перед этим подпилить болгаркой верхние штифты и установить корпус электроусилителя руля, кардан и пластину, все эти элементы входят в комплект.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 (подробное описание дано в инструкции по эксплуатации) устанавливается буквально за считанные минуты. Намного дольше вы будете разбирать все элементы. При установке штатный кардан необходимо поменять на тот, который входит в комплект. Собирать рулевую колонку пока не торопитесь, ведь вам еще нужно подключить устройство к бортовой сети автомобиля.

Подключение к электрооборудованию

Блок управления электроусилителем рулевого управления получает сигнал от датчиков скорости и частоты вращения коленчатого вала.Подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется следующим образом:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Найдите резервные гнезда в блоке предохранителей. Через них нужно произвести подключения устройств. Найдите в жгуте резервный провод, подключите к нему питание блока электроусилителя руля.
3. Если нет возможности использовать резервные розетки, то нужно запитать электроусилитель от замка зажигания через предохранитель. Чтобы при выключенном зажигании не работал электропривод.
4. Отрицательный провод питания должен быть подключен к кузову автомобиля.

На этом подключение силового агрегата можно считать завершенным. Подключение органов управления производится таким образом:

1. Датчик скорости должен быть подключен к правой микросхеме.
2. Провод идущий от тахометра нужно подключить к левой микросхеме.
3. Установите оба жетона на электроусилитель руля.

Это конец соединения. На ВАЗ-2114 можно без проблем установить гидроусилитель руля своими руками.Но лучше все это делать на СТО, чтобы мастера выдали вам документ, подтверждающий правильную установку оборудования. Только в этом случае вы избавитесь от проблем при выполнении технического обслуживания.

Health Check

После того, как вы подключили все элементы системы, необходимо установить рулевое колесо и проверить работоспособность механизма. В том случае, если работа вам подходит, то вам нужно собрать все элементы в обратном порядке. После этого запустите двигатель и попробуйте повернуть руль на малой скорости.

В этом случае должен работать электропривод, помогая вам повернуть колеса в нужном направлении. Затем нужно разогнать машину. На высоких оборотах электроусилитель руля на ВАЗ-2114 работать не должен. В противном случае вы, скорее всего, ошиблись при подключении проводов, идущих от датчиков.

Тюнинг торпеды ВАЗ-2114 своими руками | общество

Многие владельцы отечественных автомобилей считают тюнинг торпеды ВАЗ-2114 собственноручно актуальной для них темой.Доработка платы, которую я провел с целью ее улучшения

Содержание:

Многие владельцы отечественных автомобилей считают тюнинг торпеды ВАЗ-2114 своими руками актуальной для себя темой. Доработка панели приборов проводится с целью улучшения ее внешнего вида и функциональной модернизации, что считается одним из важных моментов тюнинга автомобилей отечественных производителей.

В настоящее время существует большое количество различных вариантов настройки. Чаще всего автомобилисты выполняют небольшой рестайлинг экстерьера авто, значительным улучшением считается усовершенствование приборной панели ВАЗ-2114.

Последовательность работ

Выделим основные этапы изменения внешнего вида и особенности тюнинга торпеды ВАЗ-2114 своими руками:

1. Сначала разберите переднюю панель вашего автомобиля. Как снять эту деталь, должен знать буквально каждый владелец отечественного автомобиля. Здесь нет ничего сложного.Все предельно ясно, ведь процесс демонтажа не требует особых знаний и навыков.
2. Далее завершаем доработку элементов торпеды. На этом этапе вы можете столкнуться с множеством нюансов. Они напрямую зависят от того, что вы хотите изменить и доработать в автомобиле. Все следует обдумать очень внимательно.
3. По окончании работ устанавливаем уже переделанную и обновленную панель на место.

Покраска панели

Отличный вариант тюнинга торпеды ВАЗ-2114 — покраска приборной панели своими руками. Перед началом покраски необходимо выполнить следующие действия:

• Тщательно очистить всю поверхность от грязи и пыли.
• Отшлифовать приборную панель мягкой наждачной бумагой до обезжиривания.
• Нанесите герметик.
• Тщательно покрасить торпеду.

Перед тем, как вскрыть детали автомобиля краской, внимательно изучите инструкцию по использованию красящих растворов. Несмотря на простоту рестайлинга, для выполнения этого тюнинга все же потребуются определенные навыки, и, скорее всего, лучше доверить эту работу профессионалам.

Накладка на панель

Обвязка ранее разобранной приборной панели натуральной, искусственной кожей или карбоном заключается в ее оклейке по готовому рисунку. Лучше всего заранее подготовить такие шаблоны, то есть вырезать элементы с небольшим припуском. Так же, как и в предыдущем варианте тюнинга торпеды ВАЗ-2114, прикрытие осуществляется после очистки панели от всевозможных загрязнений. Клеевой состав подобран таким, чтобы он не портил материал в процессе нанесения и высыхания.

Специальные накладки

Для завершения доработки приборной панели ВАЗ-2114 используются специальные накладки, на которых нанесены стилизованные изображения спидометра и тахометра. Купить такие колодки можно буквально в любом магазине автозапчастей. С помощью такого тюнинга торпеды ВАЗ-2114 можно изменить оттенок подсветки за счет встроенных светофильтров и прозрачных элементов. Однако исправлять такие накладки нужно правильно, потому что в результате может получиться неравномерная подсветка, например, тусклая справа и яркая слева, либо заводским лампочкам не хватит мощности, чтобы пробить накладки. вы дополнительно построили.

Европанели на ВАЗ-2114

Ограждения европейского образца появились на отечественном рынке автотоваров сравнительно недавно. Несмотря на это, они очень быстро смогли завоевать доверие многих автомобилистов. Основные причины тому — стильный внешний вид и возможность установить этот вариант тюнинга на торпеду ВАЗ-2114 без риска повредить щетки стеклоочистителя.

Основной причиной высокого спроса на панели отечественного покупателя является материал, из которого они изготовлены.Стандартные шильдики сделаны из мягкого, неприятного на ощупь пластика, который скоро начнет дребезжать. Панели европейского стандарта изготовлены из более мягкого материала, который выглядит намного привлекательнее. Проветривание внутреннего пространства таким изделием тоже вызывает положительные эмоции.

Стрелки приборов

Еще один элемент автомобильной торпеды, который несложно улучшить самостоятельно, — стрелки измерительных приборов. Как отмечают многие автолюбители, в заводской комплектации панель автомобиля очень похожа на пародию на попугая:

• подсветка обогревателя — желтая;
• зеленые кнопки;
• все индикаторы оранжевые.

Довольно часто такая разнообразная цветовая гамма мешает комфортному передвижению в ночное время, потому что все они сливаются в один непонятный цвет. В то же время стрелки инструментов незаметны. Для улучшения ситуации тюнингуйте торпеду на ВАЗ-2114, установив красные светодиоды.

Для этого аккуратно разберите щиток приборов ВАЗ-2114. Под каждую из стрелок поместите по одному светодиоду и наденьте специальные термоусадки. Выведите провода каждого из устройств за пределы панели, а затем подключите их к проводке нагревателя.По окончании работы собрать щиток в обратном порядке.

Замена руля

Самым безопасным считается рулевое колесо, которое завод-изготовитель устанавливает на отечественный автомобиль. Установка нового руля считается отличным вариантом тюнинга торпеды ВАЗ-2114 своими руками. Однако следует помнить, что установка несертифицированного изделия влечет за собой изменение силы вращения. Это напрямую влияет на обращение с машиной, особенно в критических ситуациях.

Поэтому, на наш взгляд, оптимальным действием в данном случае будет установка штатного руля с новой оплеткой. Возможна отделка из материалов, обеспечивающих лучший контакт рук с поверхностью рулевого колеса. Например, для этого отлично подойдет натуральная кожа. Этот «руль» выглядит стильно и лучше ложится в руки за счет увеличенной толщины обода.

Дополнительный бортовой компьютер

На приборной панели отечественного автомобиля предусмотрено специальное отверстие для установки дополнительного бортового компьютера.Такая розетка закрывается специальной заглушкой. Мы решили использовать это место по прямому назначению и провести тюнинг торпеды ВАЗ-2114. На фото хорошо видно, как внешне выглядит вариант улучшения дашборда.

Маршрутный компьютер или, как его еще называют, бортовой компьютер — электронное устройство, позволяющее водителю получать информацию о расходе топлива, режиме движения и других важных параметрах. Кроме того, многие модели «мозгов» для автомобилей допускают диагностику электронной системы управления двигателем.Важно отметить, что бортовые компьютеры также крепятся к автомобилям с карбюраторными двигателями. Однако для того, чтобы оборудование одновременно выполняло свои функции, может потребоваться установка специальных датчиков на приборной панели.