Ваз 2114 не горит плафон освещения салона: Ничего не найдено для Optics In The Car Pochemu Net Sveta V Salone Vaz 2114 Sekrety Elektrika %23%25D0%25A1%25D0%2590%25D0%259B%25D0%259E%25D0%259D_%25D0%259C%25D0%2590%25D0%25A8%25D0%2598%25D0%259D%25D0%25Ab

Содержание

Не работает свет в салоне на ВАЗ-2114: фото и видео

Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.

Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

Лампочка.
Плафон.
Предохранитель.
Проводка.

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ.

Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится

сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Электрическая проводка – ночной кошмар любого автолюбителя. Одним всё понятно, а вот для других – это «тёмный лес». Так, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к питанию или кнопке.

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности.

Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

Не работает свет в салоне ваз 2110

Зоны подсветки

Зоны подсветки салона автомобиля различаются в зависимости от марки, модели и комплектации машины.

Однако чаще всего лампами подсвечиваются следующие участки:

средняя зона. Свет из неё распространяется по всей верхней части салона автомобиля. Она почти полностью освещает пространство;

пространство для ног. Чтобы водитель мог видеть в темноте расположение педалей;
бардачок. Чтобы в тёмное время суток можно было обнаружить в нём необходимые вещи или документы;
зеркало для макияжа. Очень пользуется спросом среди женщин-водителей, которые собираются подправить мейкап в тёмном авто;
ручки дверей. Чтобы можно было найти их в полной темноте, а не шарить рукой по обивке в поиске спрятавшегося «крючка»;
багажник. Чтобы даже в тёмное время суток были видны все предметы, перевозившиеся в нём;
также к салонному освещению относятся предупреждающие световые сигнализаторы, которые устанавливаются на заднее стекло и двери автомобиля.

Правильная иллюминация

Перед тем, как самостоятельно снять пластиковый плафон для освещения пространства автомобильного салона, необходимо знать, что автопроизводители могут монтировать световые приборы в различных зонах. Наиболее популярными участками, используемыми для подсвечивания, являются такие области:

центральная точка на потолке или точки на боковых центральных стойках – свет распространяется по всему салону и является основным внутренним источником для пассажиров или водителя;
область для ног – присутствует в автомобилях для переднего пассажира и водителя;
бардачок – освещение помогает быстро обнаружить небольшие вещи или документы;

зеркало под козырьком от солнца – актуально для макияжа или для проверки осмотра лица;
зона дверной кучки или кнопки – подсветка помогает быстро закрыть/открыть дверь;
багажный отсек – иллюминация здесь помогает найти нужные вещи или инструменты, которые здесь должны находиться;
боковые дверные фонари – располагаются в дверях, загораются после открытия и горят до плотного закрытия дверей.

В большинстве современных машин чаще всего не горит основной свет в автомобильном салоне. Плафон располагается под потолком, но открыть его удаётся не с первой попытки. Источником света служит как обычная лампа накаливания с прозрачной/полупрозрачной линзой, так и светодиодный элемент.

Откуда свет?

Теперь пришло время разобраться с тем, что же представляют собой автомобильные «люстры». Как правило, в машинах используется небольшой типовой плафон освещения салона.

В таком светильнике есть источник света (лампа накаливания либо более дорогой светодиод), прозрачная или полупрозрачная линза, корпусные детали и разъём для соединения.

Подсветка внутреннего пространства

Светодиодная подсветка интерьера лада представлена освещением в углублении на передней панели, освещением зоны ног водителя пассажира, сидящего рядом с водителем. Особенностью подсветки является режим работы в режиме светомузыки.

Штатное салонное освещение представлено плафоном, который расположен вверху, над передней панелью. На плафоне имеется пять клавиш управления. С их помощью можно включить свет со стороны водителя, пассажира и полностью включить, выключить, задать режим подсветки при открытии дверей автомобиля. Помимо этого, автомобиль оснащен осветительными приборами в нижней части дверки водителя и пассажира, сидящего рядом с ним. Подсветка загорается при каждом открытии дверки.

Почему свет пропал?

Проблема исчезновения света в автомобиле чаще всего касается машин бюджетной комплектации, для освещения которых использовались не светодиоды, а бюджетные лампы. Если не горит плафон освещения салона автомобиля, возможно, просто перегорела лампа плафона освещения салона и её нужно поменять. Как это сделать? Расскажем ниже.

Скорее всего, никого из читателей не удивит тот факт, что способы замены лампы могут отличаться в зависимости от типа машины. Однако мы разберём один из способов, подходящих большинству популярных авто.

НЕ РАБОТАЕТ ПОДСВЕТКА

Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

Статья в тему: Выбор и замена зеркал на ВАЗ 2114

НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начинать ремонт лучше с проверки работоспособности конкретной лампы – возможно, просто сгорела лампочка и ее нужно будет просто заменить. Если же не гаснет свет в салоне ВАЗ 2114 или наоборот не включается при открытии дверей, то нужно проверять концевики дверей на работоспособность, нужно посмотреть в порядке ли контакты, если они окислились, то лучше зачистить и протереть спиртом.

Также существуют определенные нюансы, если стоят светодиоды. Обычно водители предпочитают как можно быстрее заменять обычные лампы на светодиоды, это связано с такими факторами:

Экономичность;
Более длительный срок службы;
Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

Так что нужно проверить плюс и минус и если что, то перевернуть лампочку в другую сторону и посмотреть загорится ли она после этого. В любом случае лучше переделать плафон индивидуального освещения ВАЗ 2114 под светодиодные лампы, чтобы от него было больше яркости.

Также на всех лампочках нужно проверить напряжение на контактах и узнать поступает ли туда ток. Если его нет, то придется искать обрыв провода где-то в проводке. Это будет требовать разбора определенных деталей машины, но от этого никуда не денешься – если уже не работает освещение салона ВАЗ 2114, то нужно чинить. Самое большое внимание все-таки нужно уделить концевикам, часто проблема в нарушении цепи заключается именно в них, там легко может оборваться провод, а вы этого даже не заметите.

Статья в тему: Замена передних и задних тормозных колодок на ВАЗ 2109

Чиним свет

Снятие плафона

Для начала рассмотрим,как снять плафон освещения салона. Снятие плафона освещения салона можно осуществить при помощи двух отвёрток: плоской и крестовой. Сначала мы снимем линзу. Для этого возьмём плоскую отвёртку, вставим её в щель между стеклом и корпусом светильника и аккуратно подденем.

Скорее всего, на корпусе светильника даже есть специальные пазы, в которые нужно вставить отвёртку. Их должно быть как минимум два.

После этого вы уже получите доступ к лампам. Если одна из них сгорела, просто замените её.

Однако причина отсутствия света может скрываться и в плохом контакте проводов, подсоединённых к плафону. Если все лампы в порядке, придётся разбирать устройство дальше, чтобы добраться до проводов.

Возьмите снова плоскую отвёртку. Нащупайте паз на внешней стороне корпуса светильника. Вставьте в него отвёртку и подденьте. После этого, вероятно, вы сможете снять крышку.

Если светильник оборудован какими-либо кнопками, их лучше тоже снять, поддев отвёрткой или пальцем.

Оставшаяся пластиковая крышка может также обладать пазами, может крепиться при помощи защёлок, может привинчиваться крестообразными шурупами. Здесь уже наверняка вы сами поймёте, что делать. Сняв остаточную пластиковую деталь, вы обнаружите провода. Проверьте их целостность и, если нужно, припаяйте.

Скорее всего, после этого проблема со светом будет решена.

Как поставить плафон на место?

Установка плафона освещения салона производится при помощи вышеописанных манипуляций, выполняемых в обратном порядке. Для начала берём пластмассовую крышку, снимавшуюся последней, и прикрепляем её. Затем устанавливаем кнопки, крышку плафона, в которую вставляем обратно линзу. Вот и всё. Плафон на месте, и он снова дарит вам свет.

Починить плафон освещения салона автомобиля не сложнее, чем поменять лампочку дома. Причина, по которой автолюбители ищут помощи в этом деле, кроется в том, что мало кто из водителей сталкивается с проблемами при освещении салона авто и поэтому не знает с чего начать.

На самом-то деле, если разобраться, в починке света нет ничего страшного и справиться с такой задачей сможет даже новичок.

Почему не горит свет в салоне ваз 2114: в чем виноват плафон

Система электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя целый спектр различных световых приборов.

Хорошо, когда светло в салоне

Условно их можно разделить на такие группы:

Головной свет;
Задние фонари;
Освещение в салоне.

Чтобы водителю было проще ориентироваться на дороге в темное время суток спереди автомобиля в блоке фар установлены галогенные лампы ближнего и дальнего света. В один блок с ними также установлены и лампы поворотников, чтобы при ремонте машины можно было снимать весь блок. Сзади стоит по одному блоку с каждой стороны, которые включают в себя стоп-сигналы, лампы поворотов и лампы заднего хода.

САЛОН МАШИНЫ

Отдельного разговора стоит и освещение салона. Салон ВАЗ 2114 освещается с помощью таких устройств:

Плафон освещения салона;
Лампы индивидуального света;
Подсветка приборов на панели управления;
Свет в бардачке, прикуривателе и отдельные лампочки для некоторых кнопок и переключателей.

Плафон общего света в ВАЗ 2114 расположен в салоне машины и освещает его. Инженеры решили, что его оптимально будет разместить над головами водителя и переднего пассажира, поэтому он просто встроен в обивку потолка и закреплён там болтами. Обычно этот плафон загорается, когда открыта какая-то из дверей, а гаснет вместе с ее закрытием. Это знакомо нам из классики, где аналогичная система была организована с лампочками на дверных стойках.

Плафон освещения салона

Здесь фонарь загорается, когда срабатывает концевик двери ВАЗ 2114, который стоит на стойках и нажимается самой дверью. Есть также отдельные кнопочки для пассажира и водителя, чтобы включать этот плафон по желанию.

НЕ РАБОТАЕТ ПОДСВЕТКА

В случаях, когда не горит свет в салоне ВАЗ 2114 водители, которые не разбираются в электрооборудовании машины и его ремонте сразу же начинают лезть в интернет и пытаться найти там какой-нибудь совет или решение проблемы. Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Экономичность;
Более длительный срок службы;
Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

ДОРАБОТКА СВЕТА В САЛОНЕ

Подсветка салона ВАЗ 2114 своими руками может быть переделана и под свои цели и нужды. Самым интересным вариантом считается полный съем штатного плафона, и установка вместо него программируемого аналога вместе с интегрированными светодиодами. Такую модернизацию лучше делать сразу, как только было замечено, что не работает свет в салоне ВАЗ 2114 – зачем чинить уже сломанную старую лампу, если можно вместо нее поставить новую и гораздо лучше.

К тому же новая лампа будет иметь такие функции, которых нет у штатного варианта:

Возможность выбрать яркость из трех возможных вариантов, регулируется нажатием кнопки;
Автоматическое отключение через определенное время, если дверь не закрыта до конца или просто открыта. Это не даст посадить аккумулятор за ночь;
Плавное гашение лампы, выключение происходит в течение 10 секунд.

МОНТАЖ НОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Теперь разберемся как установить светодиодный плафон на автомобиль, для этого нам обязательно понадобиться схема освещения салона ВАЗ 2114. Делается это в такой последовательности:

Снимаем плафон;
Откручиваем основу корпуса;
Подсоединяем новый плафон;
Прикручиваем светодиодный плафон на место.

Сперва нам нужно снять родной плафон и отсоединить провода от него, все контакты, тоже нужно снять рассеиватель. Корпус к обшивке крыши прикручивается четырьмя саморезами, они просто выкручиваются и корпус вынимается. Далее, нужно взять новый корпус и присоединить все штекеры в соответствии со схемой к контактам, которые идут на аккумулятор. Новый корпус прикручивается точно так же на те же четыре самореза, а рассеиватель на защелках вставляется на место.

Вот таким вот нехитрым способом можно обновить свой салон в машине и сделать, чтобы подсветка салона ВАЗ 2114 была более комфортна и удобна.

autovaz-2114.ru

Не горит лампа освещения салона

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

При покупке подержанного автомобиля не все будущие автовладельцы досконально проверяют работоспособность каждого из узлов. Больше внимания отводят работе двигателя, качеству подвески и состоянию кузова. Однако комфортная эксплуатация авто зависит от многих факторов, включая наличие подсветки внутри машины.

Правильная иллюминация

центральная точка на потолке или точки на боковых центральных стойках – свет распространяется по всему салону и является основным внутренним источником для пассажиров или водителя;
область для ног – присутствует в автомобилях для переднего пассажира и водителя;
бардачок – освещение помогает быстро обнаружить небольшие вещи или документы;
зеркало под козырьком от солнца – актуально для макияжа или для проверки осмотра лица;
зона дверной кучки или кнопки – подсветка помогает быстро закрыть/открыть дверь;
багажный отсек – иллюминация здесь помогает найти нужные вещи или инструменты, которые здесь должны находиться;
боковые дверные фонари – располагаются в дверях, загораются после открытия и горят до плотного закрытия дверей.

Причины выхода из строя освещения

Если не работает нормально свет под потолком в салоне авто, то это может быть следствием нескольких причин. Они зависят от состояния транспорта и вариантов его эксплуатации.

Перегорела лампа

Углубляться в электрические схемы требуется не всегда. Иногда достаточно замены простой лампы в плафоне освещения автомобильного салона, чтобы вернуть все в исправное состояние. Для обычных лампочек можно поверить целостность нити накаливания на просвет, а для остальных источников допускается использование мультиметра или иного тестера.

Во время проверки обычных ламп необходимо установить режим омметра, и при выявлении разрыва цепи проводится замена кабеля. Для светодиодов тестируем прохождение тока в одном направлении и непрохождение в обратном (при переполюсовке).

Перегорел предохранитель

Когда пропал внезапно свет с плафона в салоне, то рекомендуем проконтролировать состояние предохранителей. Отдельно их не выделяют под такую опцию, а совмещают с каким-то устройством. В таком случае выходить из строя будет еще какой-то прибор, например, пропадет звук у магнитолы или погаснуть часы в салоне.

По электрической схеме ищем блок, где расположен производителями предохранитель. Чаще всего он находится в салоне или в подкапотном пространстве. Виной выхода из строя может оказаться короткое замыкание. Если не устранить его, то лампу придется вскоре снова менять.

Взять новый предохранитель можно под крышкой блока. Необходимо выбирать его по значению в Амперах. Если водитель нашел больший ампераж, то не нужно подобную перемычку устанавливать в освободившееся гнездо. Последствиями могут негативно сказаться на оплавлении проводки.

Пропал (окислился) контакт

В любой электрической цепи немало соединительных контактов. В каждом из них может образоваться оксидная пленка или окалина, мешающая проводить ток. Основной зоной риска является непосредственно плафон и концевики на дверях отечественных автомобилей, так как в последних отсутствует защитный кожух из резины.

Выявить окисление на контакте несложно визуально. Достаточно раскрутить плафон и изъять лампу. Далее зачищаем место контакта и возвращаем источник света в работоспособное состояние. Чистка проводится мелкозернистой шкуркой либо плоской отверткой с предварительно отключенным аккумулятором, чтобы не создать замыкание.

Провода перебиты

Не всегда требуется поменять в плафоне лампочки, так как они могут оказаться работоспособными, а виновником в такой ситуации окажется перебитый кабель. В некоторых местах проводка значительно изгибается, что со временем приводит к ее разрывам. Водители сталкиваются с подобными неприятностями с кабелем, проведенным в крышку багажника или в дверь.

Выявить повреждение удается по деформированной изоляции. Она оказывается видна на скрутке, стыке или перегибе. Какой провод отвечает за освещение, узнать можно из электрической схемы или при прозвоне кабелей тестером. Мониторинг состояния ведется от плафона после его демонтажа до блока с предохранителями.

Быстрый ремонт

Для замены лампы потребуется плоская и крестовая отвертка. На первоначальном этапе избавляемся от линзы, вставив плоскую отвертку в зазор между пластиковым стеклом и ободом корпуса светильника. Слегка поддеваем, чтобы элемент поддался.

Важно знать, что на большинстве плафонов производители предусматривают специальные вспомогательные пазы для работы отверткой.

После получения доступа к лампам, необходимо проконтролировать их работоспособность. Если они в норме, то проверяем состояние контактов, на которых не должно быть окислов или иных загрязнений. При выявлении оксидной пленки зачищаем ее абразивной шкуркой или надфилем.

В светильнике может быть неработающая кнопка. Во время ремонтных работ проверяем ее состояние и по потребности проводим замену или восстановление. Подходящие провода должны быть надежно закреплены.

Далее смотрим состояние предохранителя. Если он имеет явные признаки поломки, проводим его замену. В более сложных случаях обращаемся к специалистам автосервиса.

Заключение

Большинство неполадок с подсветкой в автомобиле удастся решить самостоятельно. Можно обойтись заменой лампочки освещения в салоне или заменой нужного предохранителя. Для таких работ не требуется специальный инструмент или знания электротехнике. Все операции нужно проводить при откинутой клемме аккумулятора.

Многие автолюбители практически не используют освещение салона автомобиля. Однако существуют и такие водители, которые считают эту опцию очень важной и сразу обращают внимание на неполадки с ней.

Для начала давайте разберёмся, что в автомобиле может подсвечиваться.

Зоны подсветки

Зоны подсветки салона автомобиля различаются в зависимости от марки, модели и комплектации машины.

Однако чаще всего лампами подсвечиваются следующие участки:

средняя зона. Свет из неё распространяется по всей верхней части салона автомобиля. Она почти полностью освещает пространство;
пространство для ног. Чтобы водитель мог видеть в темноте расположение педалей;
бардачок. Чтобы в тёмное время суток можно было обнаружить в нём необходимые вещи или документы;
зеркало для макияжа. Очень пользуется спросом среди женщин-водителей, которые собираются подправить мейкап в тёмном авто;
ручки дверей. Чтобы можно было найти их в полной темноте, а не шарить рукой по обивке в поиске спрятавшегося «крючка»;
багажник. Чтобы даже в тёмное время суток были видны все предметы, перевозившиеся в нём;
также к салонному освещению относятся предупреждающие световые сигнализаторы, которые устанавливаются на заднее стекло и двери автомобиля.

Откуда свет?

Почему свет пропал?

Чиним свет

Снятие плафона

После этого вы уже получите доступ к лампам. Если одна из них сгорела, просто замените её.

Если светильник оборудован какими-либо кнопками, их лучше тоже снять, поддев отвёрткой или пальцем.

Скорее всего, после этого проблема со светом будет решена.

Как поставить плафон на место?

Не работает свет в салоне ВАЗ-2110

На чтение 5 мин. Просмотров 3.2k. Обновлено 05.10.2017

Многие владельцы «десяток» сталкиваются с тем, что плафон освещения салона перестает работать. Как найти неисправность и вернуть свет в автомобиль?

Чтобы сузить круг поисков, разделим симптомы на несколько категорий.

Свет в салоне не работает при открытии одной двери

Когда салонный плафон не реагирует на открытие, скажем, водительской двери, попробуйте открыть и другие двери. Если реакции нет только на одну дверь, стоит проверить концевой выключатель, установленный на стойке. Это кнопка, которая при закрытой двери находится в нажатом состоянии, а при открытии отжимается и подает «массу» на плафон. Концевики, как еще называются такие кнопки, часто окисляются и могут перестать пропускать ток. Еще одним фактором, указывающим на неисправность концевика, является отсутствие звукового сигнала от блока индикации бортовой системы контроля. Он «видит» открытые двери через те же концевые выключатели.

Концевой выключатель ВАЗ-2110.

Чтобы достать концевик из стойки, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора, открутить саморез, крепящий концевик в стойке и вытащить его. Отключать аккумулятор необходимо, потому что на концевике присутствует напряжение, а вытащить его, не задев кузов, практически невозможно. Задевание за кузов в данном случае – короткое замыкание.

Сняв со стойки концевой выключатель, осмотрите его заднюю часть в месте примыкания подвижных контактов к корпусу. Место соприкосновения очень мало и со временем покрывается темным налетом окислов. Уберите его мелкой шкуркой и установите концевик обратно. Свет должен появиться.

Если свет не появился, значит стоит убедиться в наличии напряжения на концевике. Сделать это можно мультиметром или контрольной лампочкой. Ток приходит на концевой выключатель с плафона, и если напряжения нет, значит между концевиком и плафоном обрыв. Еще одна причина – неисправность «массового» контакта в самом плафоне.

В случае, когда напряжение на концевик все-таки приходит и его чистые контакты надежно замыкаются, нужно проверить его посадочное место на стойке. «Масса» образуется за счет самореза, который соединяет концевик с металлом стойки. Если саморез или отверстие под него сильно ржавые, то их также следует зачистить подручными средствами. Как вариант – завернуть саморез немного большего диаметра.

Свет в салоне не реагирует ни на одну дверь

Когда свет в салоне не включается при открытии любой двери, чаще всего проблема не в концевиках, а в питании плафона. Однако если автомобиль незнакомый (например, недавно купили), проверить концевые выключатели на всех стойках все-таки необходимо. Предыдущий хозяин мог запустить их настолько, что все четыре концевика вышли из строя.

Чтобы снять рассеиватель с плафона, нужно поддеть его отверткой.

Основной же причиной отсутствия света в салоне при таких симптомах является сам плафон и его питание. Снимите рассеиватель плафона, аккуратно поддев его тонкой отверткой сбоку. Пластиковый рассеиватель держится за счет двух штырьков, один из которых нужно вывести из зацепления.

Первым делом проверяем лампочку – она может просто перегореть. Если лампа цела, закрываем все двери и проверяем наличие напряжения на всех контактах плафона. На одном из них должно быть +12 Вольт – это линия питания плафона от блока предохранителей. Когда ни на одном контакте напряжения нет – проверяем предохранитель.

На ВАЗ-2110 за салонное освещение отвечает предохранитель F17. Этот же предохранитель защищает и штурманский светильник, и подсветку замка зажигания, и даже стоп-сигналы! Соответственно, если штурманское освещение у вас работало, а сейчас вдруг перестало вместе с основным плафоном, значит, предохранитель можно сразу менять на новый, установленного номинала. Предохранители, как правило, сгорают не просто так, а из-за наличия в защищаемой цепи короткого замыкания. Если новый предохранитель вскоре после установки также перегорел, значит нужно обратиться к автоэлектрику или попробовать найти короткое замыкание самостоятельно.

Блок БСК установлен на центральной консоли рядом с часами или маршрутным компьютером

Проблемы с освещением салона на ВАЗ-2110 могут возникнуть и из-за блока БСК, который подключен в эту систему. Блок содержит в себе электронные компоненты, поэтому его диагностика под силу не каждому, да и выходит из строя он нечасто. Однако если неисправность не обнаружена в других местах, то стоит проверить и данный блок. Эту работу также лучше доверить специалисту.

Свет в салоне не включается в постоянный режим

Чтобы просто включить салонное освещение в «десятке», нужно нажать на рассеиватель плафона, как бы наклонив его вдоль. При этом внутри плафона перемещается подвижный контакт и соприкасается с другим контактом, на котором есть постоянная «масса». За счет этого лампочка начинает светиться независимо от того, открыты двери или нет.

Место соприкосновения этих контактов ничтожно мало и на нем, со временем, образуется нагар. В результате этого плафон невозможно включить в постоянный режим. Нагар убирается тонкой отверткой или пальцами. Для доступа к этому контакту достаточно так же снять рассеиватель плафона.

Это самые распространенные причины, по которым может не работать свет в салоне на ВАЗ-2110. Кроме них могут быть и другие, например, перебитые провода или сложные нештатные замыкания в проводке. Если вышеуказанными способами вернуть свет в салоне не удалось, все-таки лучше отдать автомобиль специалисту. Более глубокие работы по поиску неисправности салонного освещения потребуют серьезной разборки салона и крепких знаний автомобильной электрики.

Мигает центральный плафон подсветки салона ВАЗ 2114 — 2 ответа

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста кто владеет информацией. У меня замигал центральный плафон подсветки салона автомобиля(ВАЗ 2114 ). Открываешь любую дверь и начинается светомузыка, или бывает вообще в пол накала горит. Подскажите, в чём может быть проблема?! Может быть концевики поменять?!

И ещё такая проблема, перегорели лампочки панели приборов. Стояли заводские лампочки накаливания и горел только один спидометр. Сегодня купил светодиоды синего цвета, установил и ничего не горит, только уровень топлива горит и всё. Предохранитель проверил, всё норм. Может быть я что-то неправильно сделал?!

Avtovaz_198

20 фев в 23:33

Последння редакция:

20 фев в 23:33

Не горит правая фара ваз 2114

Lada-forum.

Не работает правай фара ближнего и дальнег.

Спасибо
Не нравится

ATIAMMA 13 Апр 2010

Всем добрый день! На форуме впервые, так что простите, если что не так.
Купил машину пару месяцев назад, никогда раньше машин не было, т.е. являюсь чайником в этом деле.
Машина у меня ВАЗ 21099 с начинкой от 2114 (в том числе и монтажный блок)
У меня проблема: на правой фаре не горит ни ближний ни дальний свет, на левой все ок.
Думал лампочка — поменял — не помогло.
Подскажите, куда дальше лезть.

Буду очень признателен за помощь!

Спасибо
Не нравится

Sotic281082 13 Апр 2010

а габариты горят?
как задние фонари себя чувствуют?

в МБ, вроде, разные предохранители отвечают за правую и левую сторону

Спасибо
Не нравится

mehanik.com 13 Апр 2010

Спасибо
Не нравится

ATIAMMA 13 Апр 2010

а габариты горят?
как задние фонари себя чувствуют?

в МБ, вроде, разные предохранители отвечают за правую и левую сторону

Габариты горят. задние отлично все, и на габаритах и на ближнем свете и на дальнем все горит.
тока првая передняя ближний и дальний не хочет работать.

Спасибо
Не нравится

Матизка 13 Апр 2010

Возьми контрольку, вытащи фишку, которая идёт в фару(не горящую) включи свет и проверь, приходит ли туда напряжение. Если приходит — смотри провода внутри фары или массу, если нет — смотри предохранители, фишку в МБ.

Спасибо
Не нравится

Bredushii 13 Апр 2010

Спасибо
Не нравится

ATIAMMA 14 Апр 2010

Предохранители F12 и F15 смотри. Когда дальний включаешь на панели горит лампочка дальнего? Если нет, точно предохранители.

В салоне лампочка ближнего и даьнего горит.

Не горит правая фара ваз 2114

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Подскажите, не горит дальний свет на правой фаре, при том ближний горит. перестовлял лампочку на другую фару, там всё горит. контакты все просмотрел -нормально. в чем может быть проблема?

А разве на наших 2113-2115 есть ближний свет.
Помоему у меня только две кнопки — габариты и дальний! Или габариты и ближний это одно и тоже.

А разве на наших 2113-2115 есть ближний свет.

Спасибо, поржал!
Дальнего нет, если так называемый «ксенон» стоит.

KickFlip писал(а):А разве на наших 2113-2115 есть ближний свет.

У меня просто машина первая и она у меня 2 месяца! И ещё в полную темень ездить не приходилось!

Но если честно у самого такой вопрос возникал да вот острой необходимости в ответе не было!
И смех и грех. 😎

А разве на наших 2113-2115 есть ближний свет.

По теме, у меня переодически не светила дальним левая фара из-за предохранителя в ЧЯ. Как такое возможно — хз, так как правая светила при этом.

Тем не менее, после замены предохранителя всё пришло в норму.

У меня просто машина первая и она у меня 2 месяца!

Левый подрулевой переключателб в положении «на себя» — ближний, «от себя» дальний. При этом на приборной панели зажигается голубая лампочка.
Если надо моргнуть светом, то если потянуть подрулевой на себя, то загорится дальний.
Машину не новую брал? Скачай мануал с сайта автоваза

по субжу
13 (8A) Правая фара(дальний свет)
14 (8A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар

_________________
Все железо когда нить ломается. Даже присвятые мерседесы.

Lada-forum.ru

не работает левая часть машины

Спасибо
Не нравится

Robot 2011 05 Дек 2010

Спасибо
Не нравится

Матизка 05 Дек 2010

Спасибо
Не нравится

mig-igor 05 Дек 2010

привет всем! помогите понять почему не работает левая часть машины ваз 2114 (левая фара и левый задний фонарь) а правая часть работает

А предохранители не пытался посмотреть?

Спасибо
Не нравится

Robot 2011 05 Дек 2010

Спасибо
Не нравится

new_york26 05 Дек 2010

Спасибо
Не нравится

Robot 2011 05 Дек 2010

Спасибо
Не нравится

mig-igor 05 Дек 2010

а какой нужно проверять если пожно на фото

Снимаешь крышку блока и на внутренней стороне расписаны все предохранители.

Защищаемые цепи
F1 (10 А)Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противо-туманного света. Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.
F2(10A)Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.
F3 (7,5 А)Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания. Контрольная лампа «Check engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы).
F4(20A)Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла.
F5 (20 А)Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.
F6 (30 А)Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).
F7 (30 А)Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка).
F8 (7,5 А)Правая противотуманная фара.
F9 (7,5 А)Левая противотуманная фара.
F10(7,5 А)Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.
F11 (7,5 А)Лампы габаритных огней по правому борту.
F12(7,5A)Правая фара (ближний свет).
F13(7,5 А)Левая фара (ближний свет).
F14(7,5A)Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.
F15(7,5A)Правая фара (дальний свет).
F16 (15 А)Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Спасибо
Не нравится

new_york26 05 Дек 2010

а какой нужно проверять если пожно на фото

Предохранители. А на авто в монтажном блоке они все пронумерованы.

Спасибо
Не нравится

Robot 2011 05 Дек 2010

Спасибо
Не нравится

mig-igor 05 Дек 2010

а подцветка проборки тоже не работает из за предохранителя и можно ли ездить на такой машине?

Может у тебя регулятор подсветки глючит?

Спасибо
Не нравится

Robot 2011 05 Дек 2010

Может у тебя регулятор подсветки глючит?

Спасибо
Не нравится

mig-igor 05 Дек 2010

Вам же скинули ссылку:
F10(7,5 А)Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

Почему не горят фары

Наши автомобили спереди оснащены двумя блоками фар головного света, которые, в свою очередь, оснащены гидравлическим корректором уровня направления освещения.

Некоторые автомобили имеют в комплектации противотуманные фары, которые крепятся на нишах переднего бампера. «Задница» оснащена 2-мя комплектами комбинированных фонарей + диодный стоп сигнал на спойлере. Регистрационный номер освещают 2 фонаря, которые установлены в крышке багажника.

Абсолютно все владельцы samar сталкиваются с проблемами, связанными с оптикой, фарами, лампами. В этой статье мы приведём основные причины возникшей проблемы и поможем вам устранить её. Стоит отметить один интересный факт, у наших авто чаще всего не горит правый ближний свет фар. Почему так получается – загадки нашего автопрома.

Не горит ближний свет

Почему не горит ближний свет? Если не горит ближний свет, то возможны следующие причины неисправности:

Не горит лампа ближнего света. В наших авто установлены двухнитиевые галогенные лампы, т.е. и ближний и дальний свет фар даёт одна лампа, просто загораются разные нити лампа. Замените лампу на заведомо рабочую. Чтобы узнать, как праильно заменить лампу, смотрите в статье Замена ламп
Перегорел предохранитель. Перегорел предохранитель ближнего света, проверьте предохранитель, замените его. Ответы как найти, проверить и заменить предохранитель вы найдёте в статье Предохранители.
Окислились провода. Смотрим в блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Они могут отсоединиться, плохо закреплены, окислиться. Исправляем. Так же смотрим провода на соединении с самой лампой, возможно окислилась контактная группа фары.
Кнопка включения ближнего. Дело в том, что возможно сломался включатель (кнопка) ближнего света или габаритных огней. Проблема типичная: отошёл или окислился провод.
Постоянно перегорает предохранитель ближнего света. Такая ситуация часто встречается у владельцев нашемарок. Тут может быть 2 варианта:

где то коротит провод;
опять же плохой контакт с предохранителем.

Если же вам ничего не помогло, то советую прозвонить проводку. Если с электрикой вы на ВЫ, то лучше обратиться к профессионалу.

Не горит дальний свет

Почему не горит дальний свет фар? Причины абсолютно те же, что и на ближнем свете, но не стоит забывать, что дальний свет включается подрулевым переключателем, который тоже мог выйти из строя. Как заменить подрулевой переключатель?

Также читаем полезные статьи:

Если у вас не горят габариты, то читайте: Почему не горят габаритные огни?
Если у вас не горят фары заднего хода, то смотрите статью: Не горит задний ход.
Причины, по которым не могут работать поворотники ищите в статье: Не работают поворотники.

Передний плафон освещения салона ваз 2110

Штатный светильник имеет 2 положения: 1 — постоянно включен, 2 — включение при открытых дверях. Доработка светильника «пилингом» позволяет ввести 3-е (промежуточное после доработки) положение — постоянно выключен.

Доработка полезна и тем, у кого есть проблемы с конфликтом сигналки (при постановке на охрану) и функции «вежливый свет» из-за установки в светильник светодиодных ламп. Точнее поможет тем, кто как-раз хочет поставить светодиоды, но не может себе этого позволить из-за этой проблемы.

Алгоритм работы станет:
1 — постоянно включен,
2 — постоянно выключен (новое положение),
3 — включение при открытии дверей.

Выбираем оптимальное расположение нового отверстия под фиксацию клавиши светильника. Оптимально оно должно быть равноудалено от среднего (продолговатого) отверстия. Тут пригодится круглый напильник.

Тут же замечаем, что при таком положении другой конец клавиши будет упираться в корпус светильника.

Убираем напильником или ножом мешающий выступ, а также немного кромку самой клавиши.

Последнее. Пассатижами загибаем (приподнимаем) верхний контакт настолько, чтобы замыкание с ним пружинной пластины теперь происходило не в среднем положении (как было), а в верхнем (новом).

Всё. Собираем и ставим обратно.

Смотрите также

Метки: ваз 2110, светильник салона, плафон освещения салона

Комментарии 25

на ваз 2114 пойдет эта доработка? плафоны одинаковые?

Красава !У меня вот как получилось www.drive2.ru/l/3731501/

так вроде бы продаются плафоны на три позиции…

что бы ярче светило хорошо бы фольгой заклеить)

Не рациональный способ, слишком много пилить.
Есть способы с меньшими трудозатратами))

хз…у меня уже есть «вежливый свет», ток я ничего не переделывал…

у меня плафон только два режима имеет, включен и выключен:) что то про вежливый свет я впервой услышал:)

отличная инструкция, попробуем

руки из того места где надо
+1

XD у меня вообще отказа и я даже не думаю лесть туда)

переделывал, потолок чего то там накалдырил теперь 3 положения без всяких доработок XD

Ключевое слово «накалдырил» ))))

он у меня теперь что бы газ при закрытой двери должен быть в положении угла, а светиться наоборот

незнаю у кого как. но у меня когда стаяла диодная лампочка. сигналка жестко тупила(

Вот как-раз для того, чтобы сигналка не тупила, теперь появилось положение «выключено». И светодиодные лампочки теперь не мешают.

А как, стесняюсь спросить, могут диоды влиять на сигналку?
Хотя, сказать по правде, установил в четвере диодные лампы на салонный свет и позже вырубился замок водительской двери. Я в недоумении от данного поста. Однако склонен думать что причина поломки эл. замка в обрыве провода (обычное дело) или плохом контакте.
Прошу прокомментировать связь диодов с сигнализацией.

Замыкает «концевик» и начинает срабатывать сигналка. У меня так было уже. То есть, светодиод имитирует открытие двери.

Vsem Dovolen Studio

Честно говоря, не возьмусь сразу ответить. Развёрнутый ответ требует анализа и подготовки. Но такая проблема встречается. По-крайней мере лично мне известны 2 машины с такой заморочкой. Одной также доработал светильник, о другой просто знаю.
Косяк скорей всего кроется в одной или нескольких составляющих из системы: сигналка — иммобилайзер АПС-4 — светодиод — лень или криворукость установщиков сигналки — прочий неизвестный электрический колхоз. А возможно (сейчас в голову пришло) с неким алгоритмом работы АПС-4 (АПС-6) — известные мне «проблемные» машины выпуска 2004-2006.

Дано хотел что то сделать с этим «светильником», толку от него никакого и ужасно раздражал свои видом. Читал про светодиоды и различные варианты установки светодиодов в штатный светильник, и даже попробовал переделать на светодиодный но результат тот же — светит ужасно. И тут случайно попался на глаза плафон салона (у соседа по гаражу) от LANOSа, повертел его в руках, примерно приложил и понял, что он практически идеально подходит в штатное место плафона ВАЗ-2110, ВАЗ-211 и ВАЗ-2112.

В общем купил плафон ланоса. Взял шуруповерт с тоненьким сверлом, и тут сердце обливалось кровью, изуродовал немного обшивку под плафоном))) Хотя можно было изуродовать плафон и не точить обшивку (наверно бы так и сделал, еслиб сразу смекнул). Взял разьем плафона ланоса, средний контакт загнул вверх, и всунул туда штатные разьемы, предварительно немного подогнул железки в них. Прикрутил саморезами к обшивке, держится крепко, светит с диодной лампой лучше чем штатный светильник с такой же лампой. Кстати можно его развернуть на 180 градусов. Вот как стоит у меня.

Применяем диодную лампу

Подключам разъем к штатному после модернизации.

Очень бюджетно и при этом очень эффективно. Всем рекомендую поменять штатный штурманский плафон ВАЗ-2110 на Ланосовский.

Автор идеи и фото v0zhak с drive2.ru

Лампочка салона ваз 2110

Освещение салона автомобиля ваз 2110 имеет множество разнообразных световых элементов. Большинство из них располагается на приборной панели.
Здесь имеется подсветка датчиков, приборов и показателей. Не стоит забывать об индивидуальной подсветке автомобиля, плафоне освещения салона автомобиля и плафоне, который помогает увидеть содержание багажного отсека автомобиля.
Случается, что в ваз 2110 не горит освещение в салоне и в любой момент в неисправное состояние может придти каждый из компонентов. К каждому из этих элементов освещения необходимо найти подход.

Освещение салона и лампа плафона

Ваз 2110 освещение салона

Первым делом необходимо рассмотреть случай поломки выключателя, который подает электричество на лампу в салоне. Данный прибор позволяет получить прямой источник яркого света в салоне автомобиля.
Иногда его необходимо починить или заменить.
Для этого задания потребуется:

Примечание: Для проделывания работ с проводкой освещения автомобиля нет необходимости отключать и удалять аккумуляторную батарею из капота.

Необходимо заготовить заранее крестообразную отвертку. С ее помощью необходимо открутить винт, который присоединяет выключатель к стойке двери ВАЗ.

Ваз 2110 плафон освещения салон

В дверной стойке имеется небольшое отверстие, которое и содержит данный выключатель. Его необходимо извлечь из данного отверстия.
Здесь имеется провод, к которому крепится данный механизм. Аккуратным движением производится отсоединение.

Примечание: частой причиной замыкания является ржавчина, которая возникает в месте соединения винта с дверью (стойкой) автомобиля. Для совершения процесса сборки данного механизма, необходимо произвести те же действия, но в обратном порядке.

Неприятностей может доставить поломка плафона, который располагается в салоне автомобиля. С помощью него происходит освещение всего салона автомобиля.
Его освещения достаточно для того, чтобы в темное время суток рассмотреть карту, произвести чтение литературы или разгадать кроссворд в свободное от езды время.

Ваз 2110 плафон освещения салона

Перегорание лампочек

Частыми поломками являются перегорание лампочек.
Для получения доступа к данному механизму, необходимо проделать следующие действия:

Автомобиль необходимо установить в положении, которое будет выгодно для проведения ремонта.
Понадобится шлицевая отвертка. С ее помощью и небольшим количеством внимания, производится доступ к сферическому выступу.
Его называют еще и осью качания. С его помощью демонтируется рассеиватель.

Примечание: После извлечения плафона, открывается доступ к лампе. Все последующие операции необходимо проделывать лишь в случае необходимости замены лампочки.

Лампа крепится к основанию электрической проводки посредством особого контакта. При легком надавливании на него, лампа самостоятельно отсоединяется от контактов.
Процесс извлечения лучше всего производить отверткой, которая имеет резиновую ручку.

Ваз 2110 схема плафона освещения салона

Новую лампочку необходимо установить на место прежней.
В случае починки самой системы подачи электричества, необходимо открутить четыре шурупа, которыми крепится основная часть плафона к крыше автомобиля.
Для отсоединения главной части плафона, необходимо отсоединить блок крепления проводов. Для выполнения данной задачи необходимо оттянуть пластмассовую насадку от самого плафона.
Установка плафона, после ремонта, чистки и прочих работ, происходит в обратном порядке.

Примечание. Для уверенности в полном функционировании установленной лампы, необходимо убедиться в наличии плотного контакта с цоколем. Верхняя крышка, именуемая рассеивателем света, вводится одной стороной в корпус светильника, а на вторую сторону производится небольшое давление, до получения легкого щелчка.

Фонарик для индивидуальной подсветки

Одним из элементов освещения салона является фонарик для индивидуальной подсветки. Он светит прямым лучом.
Для одного человека его освещения вполне достаточно. Иногда настает необходимость его чистки, ремонта или замены.
Для осуществления доступа к нему необходимо:

Совершить прокручивание наружного кольца крепления по ходу часовой стрелки. Специальной отверткой, при максимальной аккуратности, поддевается корпус фонаря и последний извлекается из своего места.
Чтобы произвести полное отсоединение данного механизма, необходимо совершить отсоединение колодки проводов от механизма.
Лампа фиксируется при помощи особых фиксаторов, которые чем-то напоминают действия пружины. При легком разведении их в стороны, лампочка и ее патрон свободно извлекается из фонарика.
Лампа изымается из патрона простыми оборотами против хода часовой стрелки.
Лампа и сам фонарик устанавливается на прежнее место теми же действиями, но совершать их необходимо в обратной последовательности.

Багажный отсек

Так как частью салона автомобиля можно считать багажный отсек, необходимо уточнить, что здесь также имеется фонарь. С его помощью можно осветить содержимое багажника.
В некоторых ситуациях его работа является незаменимой.
Для осуществления доступа к данному механизму, необходимо совершить следующие действия:

Полностью выключается наружное освещение в автомобиле.
Чтобы освободить фонарь из месторасположения, необходимо воспользоваться инструментом. Для этой цели можно использовать простую отвертку. Ей необходимо извлечь фонарик из обшивки салона.

Примечание: Для демонтажа плафона, необходимо отсоединить его от двух проводов питания. Для того чтобы исключить вероятность короткого замыкания при использовании данного осветительного прибора, необходимо произвести изоляцию специальной липкой лентой или другой герметикой, его соединения.

Лампа удаляется посредством нажатия на соединительные элементы. Оно происходит по аналогии с предыдущим описанием извлечения ламп из патрона.
Для включения новой лампы, необходимо произвести ее установку. До упора она вжимается в крепление патрона.
Для установки фонарика на прежнее место, необходимо завести один конец плафона в разъем обшивки, а на второй произвести небольшое давление. Легкий щелчок будет характеризовать полное соединение фонаря с разъемом в багажном отсеке.

Прибор панелей

Примечание: в полноценной инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110 указывается необходимость полного разбора приборной панели, для ее снятия. После того, как приборная панель будет разобрана, можно самостоятельно заменить неисправные элементы.

Для выполнения работ с электрической проводкой, следует обезопаситься и произвести отсоединение клеммы «минус» с аккумуляторной батареи.
Накладки рулевой колонки являются декоративными. Их необходимо отделить от приборной панели.
Демонтируется руль автомобиля. Пластина звукового сигнала остается без изменений.
Переключатели, которые размещены под рулевым колесом, необходимо отделить от автомобиля.
При их отсоединении понадобится отключить провода и их элемент подключения.
Корректор работы фар имеет регулятор (специфический переключатель положений). Его необходимо демонтировать.
Следующим шагом станет отвинчивание гайки, которая располагается под данным регулятором.
Производится вскрытие монтажного блока.
Открывается доступ к месту размещения предохранителей (они могут перегореть, а потому необходимо проверить их исправность) и блоку реле. Возможно, будет достаточно их заменить.
Здесь необходимо открутить винт крепления кронштейна. Он располагается в левой части.
Отсоединяется колодка проводов от системы зажигания. Необходимо открутить и винт, который крепит кронштейн.
Наконечники, в количестве двух штук, отсоединяются от выключателя сигналов торможения.
Накладка на консоли имеет два винта. Необходимо удалить их из автомобиля.
Освобождается кронштейн консоли.
Винт крепления приборной панели и воздуховода необходимо выкрутить.

Примечание: Все имеющиеся под приборной панелью провода необходимо отсоединить. Для удобства предстоящей сборки данных механизмов, необходимо их пометить, так как их количество велико.

Отсоединяется крепление проводов панели от остальной системы подачи электроэнергии.
Датчик иммобилайзера необходимо отсоединить, а именно его провода.
Аналогичные действия происходят с правой частью панели.
Извлекается гайка крепления кронштейна.
Отсоединяются провода, идущие от прикуривателя.
Ту же операцию необходимо проделать с проводами противотуманных фар.
Перчаточный ящик в верхней части имеет болт. Его необходимо изъять из разъема.
Оба винта нижнего крепления приборной панели откручиваются.
С передней левой стойки извлекается уплотнитель.
Демонтируются пластиковые держатели.
Та же технология применяется к правой стойке.
Снимаются решетки вентиляции.
Под ними имеется два болта, которые необходимо открутить и удалить.
Приборная панель слегка, сантиметров на 10-ть, отводится в салон.
После того, как приборная доска остается в салоне, необходимо отсоединить оставшиеся провода около левой стойки двери и рядом с рулевой колонкой.

После проведения данных пунктов, можно смело приступать к замене датчиков, подсветки и прочих составных элементов приборной панели. Процесс сборки происходит в противоположном порядке разборки.
Соответствующее видео и фото помогут сделать все правильно своими руками. Конечно же, если все делать так, как требует инструкция.
Детали, лампочки, предохранители и т.д. можно приобрести в специальном магазине. Цена на них не слишком велика.
Возможно, придется потратить время на подборку деталей. Их разнообразие может повлечь массу разнообразных ситуаций.
Иногда, детали просто не подходят к какому-либо механизму. Наилучшим вариантом станет использование в виде примера старой детали.

Габаритные лампочки ваз 2115. Почему не горят габаритные огни

При движении в темноте или в тумане без габаритных огней не обойтись, особенно если они сзади. При движении или во время стоянки показывают другим автомобилистам, где находится ваш транспорт. Если задние габариты ВАЗ-2114 не горят, ремонт будет несложно сделать самостоятельно. Для этого просто выясните причину и следуйте инструкциям ниже или просмотрите видео.

Характеристики габаритных огней ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные огни в них расположены, в соответствии с техническим регламентом, на краю передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. Эти лампы входят в блоки фар.

В отличие от передних габаритных огней, задние фонари красные.
Кнопка включения этих фонарей находится в блоке управления наружным освещением.Находится в центре. панель приборов над бортовым компьютером. Если габариты есть, загорается зеленая лампочка на переключателе.

В моторном отсеке под капотом автомобиля находится монтажный блок с предохранителями. Если фары слева или справа у вас не работают, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей. Заметить неисправность элемента F10 проще всего, поскольку он отвечает не только за работу правой стороны габаритных огней, но и за выполнение своих обязанностей в качестве контрольной лампы.

Если перестали работать фары с левой стороны, следует заменить предохранитель F11.

Почему задний просвет не может гореть

Ни один из автомобилистов не застрахован от неисправных габаритных огней. Важно быстро понять причину и отремонтировать. Чаще всего выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выхода из строя:

она выгорела;
плохой контакт;
обрыв проводки, ведущей к этой лампе.

Первое встречается чаще всего, в этом случае достаточно заменить вышедшую из строя лампу. Если лампа работает только при ударе, то проблемы с контактами (хотя не всегда помогает физическое воздействие). Если при проверке вы обнаружите, что лампочка цела, а в патроне нет окисления или нагара, то нужно проверить проводники.

Замена вышедшей из строя лампы в блоке задней фары проводится по инструкции:

выключить свет и открыть багажник;
снимаем обивку;
сжать фиксаторы и вытащить контактную панель фонарика;
нажмите на перегоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
проверьте лампочку на тестере и при необходимости установите новый.

Сборка светильника производится в обратной последовательности. Заменить лампу можно в сборе. Для этого важно только приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автомобилисты часто рекомендуют приобретать стоковые комплектующие или обращать внимание на компанию «Освар». Мы рекомендуем заменять сборку, если есть значительные повреждения конструкции.

Часто задний габаритный фонарь не сразу перегорает или отказывается работать, а предвещает проблему со слабым свечением.Для начала очистите контактную группу, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность устранить не удалось, доверяйте группам, ведущим к каждой лампе.

Что особенно важно для контроля задних габаритов

Если на ключе не горит контрольная лампа, но габариты рабочие, то в первую очередь просмотрите монтажный щиток. Извлеките блок клавиш из гнезда, затем протрите контакты спиртом. Если габариты с правой стороны не работают одновременно с контрольной лампой, то проверьте предохранитель. Стоит отметить, что они выходят из строя очень редко, так как в ВАЗ-2114 стали устанавливать широкие версии, имеющие надежную площадь контакта.

При частом выходе из строя F10 или F11 необходимо проверить монтажный блок, возможно, он неисправен. Если этот узел находится в рабочем состоянии, то проверьте всю электрическую цепь. Иногда постоянный выход из строя предохранителя свидетельствует о коротком замыкании в проводке, что может привести к возгоранию автомобиля без видимой причины.

16.08.2012

Габаритные огни — фонари, дающие другому автомобилю понять свои габариты.Например, остановившись у обочины на трассе, выключив зажигание, сосед тухнет, но габариты остаются. Да и по правилам дорожного движения, обратите внимание, парковка на обочине дороги разрешена только с включенными габаритами.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым габариты на ВАЗ 2114 не горят. Данная статья подойдет всем владельцам самаров, как первого, так и последнего поколения.

Перегорела лампа

Перегорел предохранитель

Но если при этом у вас отказали 2 габарита, то передний и задний левый биш, а также подсветка помещения, проблема кроется в монтажном блоке.А именно в предохранителе F10, отвечающем за габариты левого салона, освещение салона, освещение панели. Но учтите, что за левые габариты напрямую отвечает предохранитель F10, если другие у вас не работают, то ищите соответствующий предохранитель в статье.

Окисленные контакты

Проанализировать блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Чаще всего они окисляются, отслаиваются, плохой контакт. Зачищаем контакты, правильно подключаем. Не забудьте про контактную группу на блоке фары, возможно контакты там тоже окислились.

Не работает кнопка включения габаритных огней.

Дело в том, что мог сломаться выключатель (кнопка) габаритных огней. Проблема типичная: проволока пропала или окислилась. Зачищаем, закрепляем провод и проверяем.

Размер предохранителя горит

Если предохранитель постоянно включен, возможны два варианта:

плохой контакт в блоке предохранителей;
где коротко (закрывается).

Проверяем:

Берем лампочку на 12 вольт и подключаем к ней два провода соответственно на + и на -.
Вытаскиваем перегоревший предохранитель и подключаем провода от лампочки к местам ее контактов с блоком. Если лампа горит, то где цепь.

Единственный способ найти место цепи, отключить по порядку и таким же образом проверить все, за что отвечает этот предохранитель.

Основными болезнями являются:

Провода, идущие к крышке багажника и для освещения комнаты. Чаще всего притираются и закрываются.
Следующее слабое место, из-за чего не горит на ВАЗ 2109, то поезд отцепился, что находится у левой ноги машиниста, который находится не на моторном щите, а на задней стороне крыла, под ковром.Отключив кабель, МЖ просто отключите цепь для освещения комнаты и потолочного света.
Если после этого погаснет наша лампа на блоке предохранителей, значит, мы нашли место, где она закрывается. Далее нужно полностью посмотреть проводку и обработать изолентой.

При движении легкового автомобиля ВАЗ-2115, независимо от времени суток, габаритные огни, а также фары должны быть включены. Это рецепт российских правил. дорожное движение, которое должен выполнять каждый водитель.Следовательно, электрические цепи габаритных огней и стоп-сигналов работают через реле управления лампами К4, задача которого — предупредить водителя световым и звуковым сигналом о том, что хотя бы одна из ламп над вышеуказанными электрическими цепями не включена. на. Это заставит водителя выйти из машины, определить, какой габаритный свет выключен, и найти неисправность.

На автомобиле ВАЗ-2115 чаще перестают работать задние фонари в задних фонарях. Это связано с возникновением негерметичности фонарей, в результате чего внутрь попадает влага, что приводит к окислению вилки колодки или дорожки на гибкой плате, через которую на контакты лампы подается напряжение.

Бывают случаи, когда после перевода переключателя наружного освещения в первое положение не загорается ни одна лампа габаритного огня. Поиск такой неисправности придется начать с проверки наличия напряжения на выводе 1 этого переключателя. Оно должно быть равно +12 вольт даже при выключенном зажигании.

Если эта клемма обесточена, то необходимо будет последовательно проверять напряжение на клемме 6 разъема X8, а затем на клемме 6 разъема X1 монтажного блока.Если на этих выводах есть напряжение, то причиной отсутствия питания на выводе 1 выключателя наружного освещения будет розовый провод, соединяющий его с выводом 6 разъема Х1 монтажного блока.

Ну а если есть напряжение на выводе 1 выключателя наружного освещения, то выключатель или реле управления лампами К4 может быть виновником не включенных габаритных огней. Чтобы убедиться, что выключатель вышел из строя, нужно перевести его в первое включенное положение и проверить наличие напряжения на его выводе 2.Если на этом выводе нет напряжения, то выключатель наружного освещения необходимо заменить.

При сгорании предохранителя F10 (7,5 А) лампы передних и задних габаритных огней с левой стороны ВАЗ-2115 не загораются, а при выходе из строя предохранителя F11 (7,5 А) не загораются оба фонаря с правой стороны. загореться машина. Перегоревший предохранитель F10 можно определить мгновенно, даже не глядя на монтажный блок, так как лампы подсветки переключателей, рычагов управления отопителем, прикуривателя, пепельницы сразу отключаются, поскольку он защищает эти электрические цепи.

Руководство по внутреннему освещению для каждой комнаты | Счастливый Хиллер

Освещение часто недооценивается в наших домах и на предприятиях. Помимо огромного влияния на эстетику и функциональность, он также может иметь огромное влияние на ваше настроение, эмоции и благополучие. Поскольку дни становятся все короче и короче, а мы приближаемся к более темным осенним и зимним дням, важно подчеркнуть, насколько важно наше внутреннее освещение.

Как можно изменить свет в своем доме, чтобы вы были счастливее и продуктивнее? К счастью, существует множество научных исследований о влиянии света, которые могут помочь в дизайне внутреннего освещения. Вместо того, чтобы переделывать свой дом, вам может потребоваться небольшая настройка схемы освещения.

Психологические и физиологические эффекты света

В одном исследовании, в котором изменили цвет и освещение школьной комнаты на более светлый и менее интенсивный, дети стали менее суетливыми и более воспитанными. «Профессор Вольфарт сказал, что незначительное количество электромагнитной энергии, из которой состоит свет, воздействует на один или несколько нейромедиаторов мозга, химических веществ, передающих сообщения от нерва к нерву и от нерва к мышце» (NYT).

Также были проведены исследования на крысах и других млекопитающих, которые демонстрируют влияние света на мелатонин, который, как было установлено, определяет выработку организмом серотонина, нейромедиатора, который влияет на настроение, поведение, аппетит, сон, память и желание.

Если вы хотите хорошо выспаться или улучшить отношения и продуктивность дома, изменение внутреннего освещения может быть лучшим решением.

Освещение — это одновременно искусство и наука, оно может влиять на наше настроение, аппетит и сон.Чтобы реализовать эффективную стратегию освещения для вашего дома, вам понадобится профессионал, который полностью разбирается в электрических системах и дизайне освещения. Помимо необходимых технических знаний, человек, устанавливающий ваше освещение, также должен заботиться о настроении, эстетике, безопасности и удовольствии.

Если вы просто не заменяете лампочки, вам следует проконсультироваться со специалистом перед изменением дизайна внутреннего освещения. Установка новых светильников требует навыков профессионала, которые могут включать прокладку новой проводки через стены, установку новых светильников или добавление дополнительной цепи.Если вы все же решили установить какие-либо осветительные приборы самостоятельно, убедитесь, что вы точно знаете, что делаете, так как легко непреднамеренно создать опасность пожара или поражения электрическим током.

Вне зависимости от того, вносите ли вы какие-либо изменения в электрическую систему или нет, важно, чтобы все ваши электрические проекты DIY были проверены профессионалом во время ежегодной проверки электробезопасности.

Помимо технических знаний, необходимых для установки нового освещения в вашем доме, профессионал также сможет помочь вам с дизайном.

Факторы проектирования освещения:

Размер и место
Возраст и предпочтения жильца
Высота и форма потолка
Цвет стен и мебели
Существующие осветительные приборы и электрооборудование
Достопримечательности, произведения искусства и достопримечательности
Схема движения
Тени и отражения
Интеграция дневного света
Характеристики поверхности
Внешний вид
Управление освещением и распределением
Источник, задача и геометрия глаза
Экономика и энергоэффективность
Пространственное восприятие
Уровень освещенности (люкс)
Психологические и физиологические факторы
Электротехнические нормы, документация и спецификации

Хотя мы можем дать вам некоторые общие рекомендации по освещению разных комнат в вашем доме, каждый дом индивидуален и требует особого внимания. Возьмите это руководство в качестве отправной точки, но помните, что вам, вероятно, потребуется проконсультироваться со специалистом, чтобы получить именно то, что вам нужно.

Помните, что цвет также оказывает огромное влияние на ваше психологическое и физиологическое состояние. Цвет ваших комнат в сочетании с цветовой температурой вашего освещения может означать разницу между ощущением вялости и депрессии или оживлением и оптимизмом.

Слои светового дизайна

Большинство дизайнеров по свету думают о трех основных категориях освещения:

1.Общее или окружающее освещение

Их называют «общими» или «окружающими», потому что они просто используются для того, чтобы сделать внутреннее пространство видимым. Они обеспечивают общее освещение пространства и иногда используются для обозначения естественного или существующего света. Думайте об общем / окружающем свете как о естественном свете в сочетании со светом, исходящим от обычного комнатного освещения.

2. Рабочее освещение

Рабочее освещение — это освещение, направленное на определенную область, чтобы дать больше деталей объектам и обеспечить безопасный проход.Любая работа на близком расстоянии, такая как приготовление еды, шитье, рисование и письмо, должна иметь рабочее освещение — достаточное, чтобы увидеть изъяны холста и одежды.

3. Акцентное освещение

Акцентное освещение используется для «выделения» деталей и добавления визуального интереса к объекту или области. Это что-то особенное, что заставляет людей говорить «оооо» и «аааа». Используйте акцентные светильники, чтобы добавить драматизма и изменить настроение комнаты.

Типы осветительных приборов

Может оказаться полезным разделить типы осветительных приборов на несколько основных категорий, чтобы облегчить проектирование освещения:

1.Поверхностное освещение

Накладные светильники видны и обычно расположены заподлицо с потолком или стеной. Чаще всего они используются в подъездах, коридорах и спальнях.

2. Подвесные светильники

Подвесные светильники свешиваются с потолка на шнуре, кабеле или цепи. Обычно они встречаются в столовых и кухнях, особенно в домах с высокими потолками.

3. Встраиваемые светильники

Утопленное освещение скрыто, обычно в полости потолка, поэтому вы не можете видеть источник света напрямую.Этот тип непрямого освещения, обычно в виде светильников типа «точечный светильник», можно эффективно использовать в любой комнате дома. Только будьте осторожны, чтобы не переборщить, так как вам нужны различные источники света и типы

4. Гусеничные огни

Track lighting предлагает множество гибких вариантов освещения. На одной дорожке несколько лампочек с несколькими цепями и напряжениями. Вы можете подвесить их к потолку, как подвесные светильники, или установить на поверхность, например, на поверхностный свет. Разнообразие отделки, цветов и стилей может быть огромным, поэтому поговорите со специалистом по освещению, прежде чем принимать окончательное решение.

5. Переносные фонари

Переносные фонари — это именно то, что вы ожидаете — переносные. Обычно они подключаются к розетке с помощью кабеля, однако портативные устройства с батарейным питанием становятся все более популярными. Переносные светильники обычно используются для столов и прикроватных тумб. Иногда вы можете добиться желаемого образа, добавив в пространство торшеры.Ключ к дизайну освещения — это наличие разнообразных светильников, цветовых температур и стилей.

6. Пейзажное освещение

В этой статье мы не фокусируемся на ландшафтном (или наружном) освещении, но вы должны знать, что они представляют собой совершенно другую категорию. Пейзажное освещение включает в себя пуленепробиваемые огни, прожекторы, датчики движения, освещение палубы, охранное освещение, а также светильники для колодцев и мытья. От ландшафтного освещения до освещения безопасности, Hiller Electrical может выполнить все аспекты установки, обслуживания и ремонта наружного освещения.

Используйте следующие диаграммы в качестве руководства для определения формы и типа различных осветительных приборов:

Источник: electric-knowhow.com

Типы лампочек

Узнайте, какая лампочка в какой осветительный прибор входит, с помощью этой схемы, предоставленной PG&E:

Вы можете сэкономить много денег и энергии, переключив лампы накаливания на КЛЛ и светодиоды с регулируемой яркостью, однако КЛЛ не рекомендуются для устройств с датчиками движения.Вы можете сэкономить еще больше, купив светильники, специально разработанные для светодиодных и CFL-ламп.

Узнайте больше о светодиодах от ENERGY STAR.

Используйте схему ниже для сравнения различных типов лампочек и ламп:

Источник: electric-knowhow. com

Цветовая температура

CCT (коррелированная цветовая температура) — это мера внешнего вида света. Свет обычно делится на три разные категории (все измеряются в Кельвинах):

Цвет света измеряется по шкале Кельвина (K).Меньшие числа означают, что свет выглядит желтоватым, а более высокие числа означают, что свет более белый или синий.

Важно принимать во внимание цветовую температуру вашего света. Посмотрите изображения ниже, чтобы найти желаемую цветовую температуру:

Источник: donanimhaber.com

На шкале самые теплые цвета отображаются внизу, а самые холодные — вверху; естественно, естественные цвета попадут посередине.

При покупке лампочек вы, вероятно, заметите эти ярлыки: s oft белый (2700K — 3000K), b правый белый / холодный белый (3500K — 4100K) и d aylight (5000K — 6500K).Убедитесь, что вы выбрали правильную лампу цветовой температуры для ваших нужд:

ТЕПЛЫЙ СВЕТ:
Добавляет в комнату ощущение тепла и уюта, лучше всего подходит для спален и гостиных.
НЕЙТРАЛЬНЫЙ СВЕТ:
Более белый свет лучше всего подходит для помещений, требующих энергии и внимания, таких как кухни, ванные комнаты, гаражи и подсобные помещения.
ХОЛОДНЫЙ СВЕТ:
Этот яркий голубовато-беловатый свет больше всего похож на полдень в солнечный день. Этот тип освещения отлично подходит для чтения, проектов и других хобби.Более прохладный свет лучше подходит для помещений, где нужно уделять особое внимание деталям, например, для ванных комнат и кухонь.

Руководство по внутреннему освещению для каждой комнаты

Функциональная и декоративная схема освещения почти всегда будет состоять из комбинации трех основных уровней:

Верхнее / общее освещение
Рабочее освещение
Акцентное освещение

Вам понадобятся различные типы освещения в зависимости от комнаты и ее роли.Вы пытаетесь расслабиться или сосредоточиться? Вы хотите подчеркнуть особенности комнаты или просто хотите равномерно осветить все пространство? Обычно в ваших комнатах используется какая-то комбинация фонового, акцентного и рабочего света.

Входные отверстия

Источник: contextlighting.com

У вас должны быть хорошо освещены входы и коридоры для членов семьи и гостей. Освещение должно обеспечивать безопасный проход от вашего входа в другие части вашего дома.Для этого отлично подойдут потолочные светильники. Они могут обеспечить вам хорошее освещение, необходимое для теплого приема.

Избегайте прожекторов / потолочных светильников, которые могут создавать высококонтрастные тени.
Используйте акцентное освещение на произведениях искусства.
Рассмотрите возможность использования освещения дорожек для создания размыва стены.
Подвесной светильник возле двери может создать уютную зону.
Убедитесь, что переключатели легко доступны.
Используйте светодиоды и КЛЛ, чтобы сэкономить деньги, так как эти огни горят длительное время.

Лестницы и коридоры

Ваши лестницы и коридоры должны быть достаточно хорошо освещены, чтобы обеспечивать безопасность людей, которые их используют. В коридорах подумайте об установке светильников каждые 4-6 футов — это эффективный способ освещения помещения, определения его формы и формы, а также выделения произведений искусства и текстуры. Также можно использовать свет, чтобы пространство выглядело более обширным, светлым и просторным.

Рассмотрите различные источники света, такие как настенные светильники, светильники для мытья посуды, но все будет зависеть от пространства комнаты и расстояния между вашими светильниками.

Подсобные помещения и гаражи

Для ваших подсобных помещений и гаражей, таких как прачечная и рабочие места, потребуется много общего и встроенного освещения. Для ваших подсобных помещений требуется рабочее освещение, которое может быть комбинацией трекового освещения и подвесных светильников повышенной освещенности. Добавьте немного цвета и освещения в свои подсобные помещения, чтобы сосредоточиться на таких вещах, как сортировка, починка и ремонт.

Избегайте прожекторов / потолочных светильников, создающих тени.
Рассмотрите возможность установки влагозащищенных люминесцентных светильников для полного равномерного освещения.
Не размещайте фонари прямо над вашими автомобилями.
Используйте рабочее освещение для рабочих зон, а также над приборами и столами.

Ванные комнаты

Источник: contextlighting.com

Основными целями вашей ванной комнаты являются безопасность, функциональность и эстетика, как и для большинства комнат. В ванных комнатах должен быть яркий, ровный свет без теней. Мы рекомендуем встроенное освещение для вашей ванной комнаты, так как оно освобождает пространство и придает чистый вид без бликов.

Над зеркалами и раковинами можно подвесить подвесы к потолку или настенные бра.
Убедитесь, что яркий, нейтральный / холодный свет направлен на ваше лицо, когда вы стоите перед зеркалом.
Рассмотрите возможность добавления небольшого светодиода к розеткам GFCI, чтобы обеспечить аварийное освещение в ночное время.
Если у вас есть ванна, регулируемое освещение в области головы может стать отличным дополнением.
Если это еще не было сделано, отсоедините выключатели света от выключателя вентилятора.

Кухни

Источник: contextlighting.com

Кухни — это больше не просто место, где можно готовить. Они стали центральным элементом дома и используются для различных задач, включая приготовление пищи, прием пищи, работу, уборку и времяпрепровождение.

Вам понадобится много окружающего света, дополненное рабочим освещением. Вы можете добавить освещение под шкафом, чтобы добавить визуального интереса и осветить рабочие поверхности, в сочетании с встроенным освещением в потолке, чтобы уменьшить тени и блики.

Если у вас есть кухонный островок или уголок для завтрака, вы можете осветить его с помощью подвесного светильника или люстры (с диммером). Диммеры на кухне позволяют приглушить свет для более романтичной атмосферы или поднять свет для адекватного рабочего освещения для хобби и другой работы.

Вы можете использовать освещение под шкафом под передней частью шкафов, чтобы обеспечить рабочее освещение ваших прилавков.
Вы много пользуетесь кухней, поэтому подумайте об энергоэффективных лампах, таких как светодиоды.
Добавьте несколько слоев освещения с отдельными элементами управления для большей гибкости.

Столовая

Источник: contextlighting.com

В столовых должны быть самые красивые светильники. Они являются центром комнаты, поэтому приобретите хорошее приспособление для установки над столом. Как правило, над обеденным столом вы увидите люстру или какой-нибудь подвесной светильник, но у вас есть и другие варианты, включая трековое освещение и подвески на веревках.Элегантное стекло можно использовать, чтобы приглушить свет и придать ему ощущение почти свечи.

И, как и в большинстве комнат, мы рекомендуем установить диммер, чтобы вы могли контролировать уровень освещенности. Для некоторых блюд вам может потребоваться мягкое свечение, но для таких занятий, как настольные игры и головоломки, вам нужно убедиться, что все освещено.

Встраиваемые и настенные светильники помогут выделить искусство, другие украшения и ценные вещи.
Если у вас есть фарфоровый шкаф или передняя панель, вы можете установить светильники под шкафом, чтобы выделить свой дорогой фарфор и столовое серебро.
Настенные бра тоже могут создать красивый эффект, особенно если они установлены с обеих сторон декоративного шкафа, буфета или буфета.
Если у вас трековое или утопленное освещение, направьте свет на стены, чтобы создать окружающий свет.
Создавайте слои освещения с помощью люстр, подвесок, даунлайтов и бра.

Гостиные

Источник: contextlighting.com

Семья / гостиная обычно является местом, где семьи проводят больше всего времени.Иногда столовая — это гостиная. В любом случае, поскольку мы проводим большую часть времени бодрствования в гостиной, особенно важно иметь схему освещения, которая работает на вас.

Не забывайте о деятельности, которую вы выполняете в гостиной: просмотр телевизора, работа за компьютером, чтение, тусовки и многое другое. Для гостиной мы рекомендуем установить трековое освещение и регулируемый встраиваемый светильник вниз, который поможет выделить произведения искусства, скульптуры и архитектурные детали.

Используйте несколько слоев освещения с регулируемой яркостью.
Используйте переносное освещение для большей гибкости и контроля.
Используйте мойку стен для книжных полок и произведений искусства, чтобы пространство казалось более просторным и роскошным.
Если у вас есть камин, он всегда будет хорошо смотреться, если по бокам от него стоят бра или настенные светильники.
Как и в столовой и на кухне, если у вас есть шкафы и стеллажи, освещение под шкафом действительно может добавить визуального интереса к комнате.
Убедитесь, что при установке светильников на экране телевизора не будет бликов. Используйте диммеры и более низкий уровень освещенности для этих областей.
Даунлайты, акценты и переносные светильники в сочетании с некоторым естественным освещением могут сделать вашу гостиную более интимной и интересной.

Офисы

Источник: contextlighting.com

Все больше и больше людей работают из дома, а это означает, что домашний офис приобретает все большее значение.Чтобы быть сосредоточенным и продуктивным, вам понадобится достаточно света для чтения и других задач.

Вам может не понадобиться такое много окружающего света, поскольку акцентное и рабочее освещение обычно могут обеспечить достаточное освещение, но следует использовать какую-то комбинацию окружающего / акцентного. Более темные офисы требуют большего окружающего освещения, поскольку темные цвета поглощают больше света.

Постарайтесь свести к минимуму блики, особенно на экранах компьютеров.
Используйте прямое и непрямое освещение для создания яркого света с низким уровнем бликов.
Используйте энергосберегающие лампочки.
Более холодный свет (3000–5000 К) лучше подходит для домашнего офиса.

И учтите важность естественного света для уровней производительности. Вы должны мудро выбирать офисное пространство, поскольку окна могут улучшить ваше здоровье, счастье и продуктивность.

В одном тематическом исследовании почтовое отделение США в Рино, штат Невада, отремонтировало освещение и сэкономило 50 000 долларов США, но наибольшая экономия была получена за счет повышения производительности труда.За годы, последовавшие за улучшением освещения, почтовое отделение в Рино стало самым производительным сортировщиком в западной половине страны, а их операторы машин имеют самый низкий уровень ошибок. Узнайте больше о том, как офисное освещение влияет на производительность.

Освещение спальни

Источник: contextlighting. com

Спальня — чрезвычайно важная область, на которую следует обратить внимание. Вам нужно будет принять во внимание несколько факторов, включая размер и масштаб комнаты.

Спальни обычно имеют какое-то внешнее освещение в сочетании с рабочим освещением для чтения и других задач. Подумайте о добавлении встраиваемого освещения с регуляторами яркости над изголовьем кровати, но избегайте установки светильников непосредственно над кроватью.

Маленькие светлые спальни могут не нуждаться в таком большом количестве внешнего освещения. Если в вашей спальне много зеркал, может быть достаточно отражений от других источников освещения, чтобы компенсировать это.

Если у вас более темные цвета в спальнях, вы можете добавить больше внешнего освещения.Если у вас есть произведения искусства или детали, которые вы хотите выделить, подумайте о добавлении акцентного освещения.

Революционные изменения в спальне — диммер и другие элементы управления освещением. Это дает вам возможность управлять уровнем освещенности для различных источников света в вашей комнате. Вы можете менять освещение в зависимости от вашего настроения в данный момент.

Другие советы по освещению спальни:

Учитывайте масштаб и высоту помещения.
Используйте более мягкие, затемненные светильники для сидений.
Используйте прямое освещение для столов, туалетных столиков и т. Д.
Не устанавливайте свет прямо над кроватью.
Попробуйте использовать лампочки меньшей мощности.
Рассмотрите цветные лампочки, чтобы изменить настроение.
Убедитесь, что ткань находится подальше от горячих лампочек.
Используйте люминесцентные лампы для туалета.
Установите диммеры и другие элементы управления освещением.
Используйте гибкие лампы в лампах для чтения.
Создайте окружающий свет с помощью даунлайтов и подвесных светильников.
Контролируйте блики для таких задач, как чтение.
Рассмотрите варианты освещения, которые можно изменить с верхнего света на нижний.
Выбирайте эффективные источники света, такие как светодиоды и КЛЛ.
Рассмотрите возможность использования люминесцентных ламп над дверными рамами шкафов и потолочных светильников для стен.

Советы по общему внутреннему освещению

Регуляторы затемнения настоятельно рекомендуются для сокращения потребления электроэнергии и обеспечения более гибких вариантов освещения.
Используйте более светлые цвета и отражения, чтобы создать желаемую атмосферу.Подумайте о добавлении зеркал и отражающих поверхностей для более блестящего и яркого вида.
Остерегайтесь цветных лампочек. Вы захотите использовать их экономно. Красные и более теплые цвета лучше подходят для создания уютной атмосферы в столовых и гостиных, а синие и более холодные цвета лучше подходят для более спокойных мест, таких как спальня.
Уровень освещения в вашем доме будет зависеть от количества естественного света, которое получает комната. По возможности пользуйтесь естественным светом, так как он может положительно сказаться на вашем здоровье и настроении.
Слабое освещение лучше для создания расслабляющего и успокаивающего эффекта. Используйте более яркий свет для сфокусированных участков, чтобы стимулировать активность.
Сэкономьте деньги, заменив лампы накаливания на светодиоды и КЛЛ.
Поговорите со специалистом, чтобы убедиться, что вы используете подходящую мощность для каждого прибора и что ваши комбинации освещения подходят для вашего помещения.

Что отличает Hiller?

Опыт и качество — мы проводим постоянное обучение всех наших электриков и следим за тем, чтобы мы использовали продукцию и функции высочайшего качества.
Спокойствие — мы не только даем полную гарантию удовлетворения всей нашей работы, но также предоставляем непревзойденные гарантии и помогаем вам выбрать все варианты скидок.
Доступность — наша отмеченная наградами служба доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году (включая праздники).
Speed  — мы заботимся о том, чтобы наша работа была эффективной и результативной. Все наши проекты выполняются своевременно с минимальным вмешательством в ваш распорядок дня.

Компания Hiller Plumbing, Heating & Cooling выполняет множество различных электрических услуг, включая внутреннее и внешнее освещение. Если вы заинтересованы в улучшении или переделке внутреннего освещения в своем доме, позвоните нам, и мы пришлем к вам профессионального архитектора освещения.

Лампы заряда аккумулятора. Индикатор зарядки аккумулятора не горит

В момент запуска двигателя на всех автомобилях, выпущенных за последние пару десятилетий, на приборной панели загорается несколько индикаторов… Речь пойдет о показателях давления масла в двигателе и гидроаккумуляторе. После запуска двигателя обе лампы перестают гореть в исправном рабочем состоянии автомобиля … Иногда бывает, что лампочка на панели аккумулятора продолжает светиться . .. Так в чем же проблема?

Что происходит, когда горит индикатор батареи на панели?

Для решения этой проблемы необходимо знать принцип взаимодействия автомобильного генератора и аккумулятора. Во время движения аккумулятор постоянно заряжается напряжением 13.6-14,2 В. При увеличении частоты вращения двигателя выходное напряжение генератора увеличивается. Но этого нельзя допускать. Для ограничения напряжения в цепь возбуждения ротора врезается небольшое управляющее реле небольшого размера. Выполняет задачу нормализации текущего уровня даже на повышенной скорости. Поддерживайте напряжение заряда аккумулятора на наиболее стабильном уровне. Если горит лампочка аккумулятора, значит, от генератора нет зарядки.

Как работает эта схема? После запуска через предохранитель подается напряжение на контрольную лампу заряда аккумулятора.Затем напряжение «+12 В» проходит через диод, встроенное регулирующее реле, о котором мы упоминали выше, щетку, обмотку и контактное кольцо. С увеличением частоты вращения ротора увеличивается и напряжение на фазах. В результате напряжение на выводах контрольной лампы АКБ выравнивается, затем гаснет. При этом происходит зарядка аккумулятора.

Выявление неисправностей и их причин

Есть много причин, по которым индикатор батареи будет гореть долгое время.Это происходит, когда:

Ослаблено натяжение ремня генератора, произошел его износ.

Перегорел предохранитель, либо ухудшилось качество контакта разъемов монтажного блока.

Неисправно реле регулятора, диодный мост и дополнительные диоды.

Обрыв цепи в цепи возбуждения генератора.

Уменьшается качество контакта на выводах аккумуляторной батареи или выходе генератора.

Изношены щетки генератора.

Отсутствует качественный контакт заземляющего провода.

Сначала измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Зажимы снимать не нужно ни при каких обстоятельствах. При нормальной непрерывной зарядке напряжение должно достигать 13,6-14,2 В. Если заряда нет, уровень заряда будет намного ниже, примерно 12 В. Для устранения проблемы необходимо подготовить следующие инструменты:

— контрольная 12-вольтовая лампа;

Пара отверток: плоская и крестообразная;

Мультиметр;

Плоскогубцы;

Наждачная бумага для очистки контактов.

Приступим:

1. Бортовой вольтметр показывает, что заряд идет нормально, контрольная лампа на приборной панели не горит, аккумулятор почти разряжен, на его выводах заряд около 12В. В этой ситуации необходимо очистить места подключения проводов на самом источнике питания. Если эти процедуры окажутся бесполезными, измерьте уровень напряжения непосредственно на клеммах генератора.

Коснитесь этой клеммы одним щупом мультиметра, а другим коснитесь земли. Если местное напряжение значительно превышает напряжение аккумуляторной батареи, зачистите тридцать клемм. При необходимости провод, ведущий к аккумулятору от генератора, следует заменить.

2. Лампа аккумулятора и вольтметр показывают, что заряд есть, но аккумулятор разряжен. Напряжение аккумулятора в пределах нормы — около 14В. Увеличение нагрузки на электрическую сеть приводит к тому, что стрелка заряда смещается в крайнее левое положение. Основная причина в том, что ремень на шкиве генератора ослаблен.Лучше подтянуть или при необходимости заменить. Такая проблема может возникнуть из-за пробоя одного из диодов или пробоя фазной обмотки статора.

Выключите зажигание и проверьте диоды мультиметром. В случае поломки замените их. Проверьте экраны генератора, вынув их и измерив длину. Если он не превышает 5 мм, щетки необходимо заменить.

3. Контрольная лампа заряда аккумулятора не загорается при повороте ключа в замке.Датчик заряда не работает и аккумулятор разряжен. Причина кроется в перегоревшем предохранителе. Обозначается как F10 с номиналом 10А. Установите новый предохранитель. Если это не помогло, то причина может заключаться в самом замке или реле зажигания.

4. После включения зажигания заряда нет, но все приборы исправны, контрольная лампа не горит. Процесс проверки прост. Вам просто нужно снять проводку с клеммы генератора под номером 61 и подключить напрямую к кузову автомобиля, то есть к минусу. Если лампочка начинает гореть, значит проблема в обмотке возбуждения генератора. Вариант номер два — плохой контакт разъема. Если после зачистки результат не изменился, то, возможно, перегорела сама лампочка.

5. Лампа зарядки остается включенной даже после запуска двигателя. В этом случае зарядка отсутствует или появляется с перебоями. Причина — недостаточный контакт провода на панели приборов, он может окислиться.

Наконец, вы можете проверить управляющее реле.Для этого подайте на него напряжение от аккумулятора. Если на щетках 12В, значит реле исправно. Если нет, то его следует заменить. Если у вас начнутся проблемы с зарядкой аккумулятора, то стоит проверить все вышеперечисленные версии. Часто проблема «на поверхности», и причина — плохой контакт, перегорела лампочка или неисправное реле.

Итак, когда двигатель не заводится, а зажигание включено, перед запуском происходит самодиагностика всех систем автомобиля.После такой проверки одни индикаторы гаснут через небольшой промежуток времени, другие гаснут после запуска двигателя. То же самое и с аккумулятором. Если с аккумулятором все в норме, при работающем двигателе он заряжается, то лампа аккумулятора горит на короткое время (несколько секунд), а затем гаснет.

Иными словами, схема такова, что после включения зажигания напряжение через предохранитель подается на контрольную лампу АКБ (лампу заряда АКБ) на панели приборов.

Напряжение затем проходит через диоды, щетки, контактное кольцо и обмотку. После пуска мотора напряжение на выводах лампочки аккумулятора выравнивается, лампочка гаснет. Батарея заряжается параллельно. Если аккумулятор на панели постоянно горит или периодически загорается такой значок, то это свидетельствует о неисправности.

Итак, чтобы понять, почему горит индикатор батареи, необходимо понять причины, по которым индикатор батареи может загореться.Сразу отметим, что этот индикатор управляет связкой АКБ и генератора. Давайте разберемся.

Горит лампа зарядки аккумулятора: возможные причины неисправности

Как известно, автомобильный аккумулятор тесно связан с генератором. Для запуска мотора на стартер подается электричество от аккумуляторной батареи, но после того, как ДВС начинает работать, ток вырабатывается генератором, который вращается от работающего двигателя.

В данном случае аккумулятор находится в режиме зарядки от генератора.В то же время, если частота вращения двигателя увеличивается, то напряжение, подаваемое генератором, также увеличивается. Чтобы предотвратить перезарядку аккумулятора или подачу слишком высокого напряжения, на генераторе есть реле-регулятор.

Основная задача устройства — обеспечить, чтобы ток от генератора до АКБ всегда был оптимальным, то есть напряжение не зависело от скорости двигателя. Таким образом можно постоянно получать и поддерживать необходимое напряжение.

Итак, лампочка аккумулятора чаще всего загорается, когда аккумулятор не заряжается от генератора.Оказывается, водитель завел машину от аккумулятора, двигатель заработал, но значок аккумулятора горит (лампа аккумулятора не гаснет).

Как правило, в список частых поломок входят:

неисправности реле-регулятора;
выход из строя диодного моста;
ремень генератора оборван, плохо натянут или проскальзывает;
перегоревшие предохранители;
плохой контакт на выводах АКБ, на выходе генератора, на провод массы;
обрыв цепи генератора;
износ щеток генератора или щеткодержателей;
могут быть проблемы с замком зажигания;

Что делать, если горит лампа аккумулятора или лампа не загорается, но зарядки нет: диагностика

В ситуации, когда лампочка аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе, необходимо проверить мультиметром напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Это можно сделать быстро, а само напряжение обычно должно быть 13,5-14,3 В. В случае отсутствия зарядки напряжение будет около 12 В.

Для более подробной проверки состояния зарядки необходимо подготовить пару отверток (плоскую и крестовую), контрольную лампу на 12 В, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачную бумагу. Теперь давайте разберемся с основными проблемами, когда загорается индикатор батареи.

Сначала генератор заряжается, тестер на выводах АКБ показывает напряжение 12В, а сама АКБ разряжена.В такой ситуации потребуется зачистить клеммы, а также провода. После зачистки снова измеряется напряжение на АКБ.

Если зачистка не работает, то нужно проверить напряжение на выводе генератора (один щуп мультиметра подключить к выводу генератора, а второй — к массе). Если напряжение окажется выше, чем на выводах аккумулятора, необходимо очистить выводы генератора. Также может потребоваться полная замена провода от генератора к аккумулятору.

Во-вторых, аккумулятор разряжен, при этом напряжение на аккумуляторе 14В, но под нагрузкой проседает. В этом случае причиной может быть плохое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, отказ или износ подшипников генератора.

Почему загорается «чек» двигателя на панели приборов: основные причины. Что делать водителю, если в машине горит чек? Полезные советы и рекомендации.

Значки приборной панели: обозначения и расшифровка значков приборной панели автомобиля.Типы иконок и индикаторов, что означают индикаторы на панели.

Зачем нужна сигнальная лампа зарядки аккумулятора

Для того, чтобы водитель мог следить за состоянием зарядки аккумулятора, на панели приборов расположен вольтметр со шкалой, а также небольшое красное окошко, под которым установлена сигнальная лампа. Когда мы вставляем ключ зажигания и поворачиваем его на один оборот в замке, эта лампа включается и горит красным светом. Стрелка вольтметра находится в нулевом положении. Это означает, что генератор находится в состоянии покоя и не заряжает аккумулятор. При запуске двигателя лампа должна погаснуть, а стрелка устройства должна отклониться вправо, показывая величину напряжения, подаваемого на аккумулятор. Это происходит, когда система электропитания машины полностью исправна. Но если у ВАЗ 2107 или 2106 горит лампочка зарядки аккумулятора и после запуска двигателя, скорее всего, где-то произошел сбой. И наша задача — найти его причину и устранить.

На что может указывать постоянно горящая лампа зарядки аккумулятора?

Если в ВАЗ 2107 или ВАЗ 2106 горит лампочка зарядки АКБ, причина может быть только одна — АКБ не получает напряжение от генератора или получает, но его значение недостаточное.К этому может привести несколько неисправностей:

нарушение нормального контакта на выводах АКБ;
ослабление или повреждение ремня генератора;
отсутствие контакта его «минусовой» клеммы с «массой»;
обрыв в цепи возбуждения ротора или износ щеток генератора;
Неисправность диодного моста.
выход из строя соответствующего предохранителя;
поломка реле регулятора.

Перед запуском диагностики

Важным моментом при принятии решения, почему горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2107 или 2106, является сам факт подачи напряжения от генератора на аккумулятор.Другими словами, если он вообще не подведен к батарее, удивляться тут нечему. Лампа должна гореть в подобной ситуации. Но если горит лампочка зарядки аккумулятора, но идет зарядка, решить эту проблему будет немного сложнее.

Наша первая задача — определить, подается ли напряжение на аккумулятор. Сделать это совсем не сложно, тем более что для этого нужен всего один прибор — вольтметр или мультиметр, включенный в его режиме. Заводим двигатель автомобиля, поднимаем капот и измеряем напряжение на выводах АКБ при работающем генераторе.Если все элементы системы исправны, вольтметр должен выдавать 13,6-14,2 В и не меньше. Это рабочий индикатор нормальной зарядки АКБ. Если напряжение ниже этих значений, значит, неисправность какая-то.

Потерян контакт на выводах аккумулятора

На данном этапе диагностики необходимо проверить состояние выводов и выводов аккумулятора. Они часто окисляются, в результате чего контакт между ними ослабевает. В том случае, когда лампочка аккумулятора горит, но идет зарядка, чаще всего причиной является именно эта неисправность.
Генератор работает в штатном режиме, на клеммы подается напряжение, но пропадает из-за плохого контакта. Так получается, что идет зарядка, но горит лампочка зарядки аккумулятора. Причем горит в большинстве случаев тусклым светом. Подобная неисправность устраняется зачисткой клемм и контактных выводов аккумулятора, а также обработкой их водоотталкивающей жидкостью.

Слабое натяжение или повреждение ремня генератора

Во время диагностики обязательно проверьте состояние ремня генератора.Иногда бывает, что в результате длительной эксплуатации или под действием других факторов он деформируется, в результате чего привод генератора дает зазоры. Обратите внимание на натяжение ремня. Его ослабление приводит к такому же эффекту.

Если ремень не деформирован и не имеет видимых повреждений, его можно просто натянуть. В противном случае его необходимо заменить. Нормальным считается натяжение ремня, при котором его можно повернуть вокруг горизонтальной оси на 85-90 градусов.

Отсутствие контакта выхода генератора с «массой»

Данная неисправность, как и первая в нашем списке, возникает из-за окисления выводов и выводов.Кроме того, возможен выход из строя контактов из-за ослабления их крепления. Решение этой проблемы — очистить клеммы и клеммы, а также обработать их жидкостью типа ВД-40.

Неисправности генератора

В случае, когда лампочка зарядки аккумулятора горит, но идет зарядка (ВАЗ 2106, 2107), необходимо проверить генератор. Наиболее частые его проблемы в контексте нашей неисправности — это обрыв в цепи возбуждения ротора или износ (повреждение) щеток.

Первым делом нужно разобрать и разобрать генератор. Для проверки обмотки ротора воспользуемся тем же мультиметром, включенным в режиме омметра. Подключаем его щупы к выводам обмотки и измеряем ее сопротивление. В рабочем роторе оно не должно быть меньше 4,5 Ом. Если сопротивление не достигает этого значения, скорее всего где-то произошло межвитковое замыкание. Если его вообще не обнаружить, обмотка может оборваться.

Переходим к кистям. Достаем их из сидений и осматриваем на предмет износа.Если длина щеток не превышает 7 миллиметров или на них есть признаки повреждений, меняем их. Обратите внимание также на состояние щеточного коллектора. При обнаружении дефектов в его медных пластинах меняем ротор.

Диодный мост

Диодный мост используется для преобразования переменного напряжения в постоянное. При выходе из строя хотя бы одного из диодов устройство перестает справляться со своими задачами, из-за чего в бортовую схему автомата начинает поступать напряжение, не соответствующее его параметрам.Именно поэтому выпрямительный мост нужно проверять, когда горит лампа зарядки аккумулятора, но зарядка есть (ВАЗ 2107, 2106).

Также можно определить исправность диодов с помощью мультиметра в соответствующем режиме. Включаем тестер и подключаем красный щуп к плюсовой клемме моста, а черный — к одному из контактов с пометкой «AC». Пороговое (пропускное) напряжение для кремниевых диодов составляет от 400 до 1000 мВ. Если устройство показывает значение, не укладывающееся в указанный диапазон, мост необходимо заменить.Отремонтировать невозможно.

Неисправен предохранитель

Электрическая цепь для зарядки аккумулятора, как и любая другая, защищена предохранителем. Он находится в монтажном блоке под капотом автомобиля. В «шестёрках» и «семёрках» этот предохранитель обычно обозначается как F10, но, в любом случае, перед проверкой лучше полистать руководство пользователя. Чаще всего при его неисправности напряжение на аккумулятор не подается вообще, но бывает и так, что именно он становится причиной того, что лампа зарядки аккумулятора горит, но зарядка идет.

Проверку предохранителя проверяют тестером после снятия с гнезда. Если прибор показывает, что деталь пришла в негодность, просто замените ее.

Неисправность реле регулятора

Другой причиной того, что индикатор зарядки аккумулятора горит, но идет зарядка, может быть неисправность реле регулятора. Он, по сути, отвечает за своевременное включение-выключение этой лампы. В автомобилях ВАЗ 2106, 2107 реле устанавливается в моторном отсеке на верхней части брызговика колеса с правой стороны… Принцип его работы следующий. При включении зажигания (при неработающем двигателе) ток от аккумуляторной батареи течет через ее замкнутые контакты и питает контрольную лампу.

Когда мы запускаем двигатель, включается генератор, подающий уже выпрямленное напряжение на реле. Под его действием якорь устройства притягивается к сердечнику, размыкая контакты. При этом лампа должна погаснуть.

Реле легко проверить самостоятельно.Для этого достаточно отсоединить от него оба провода и замкнуть их вместе. Запускаем двигатель и смотрим на контрольную лампу. Если не загорается, заменяем реле.

Чтобы избежать проблем, связанных с неисправной схемой зарядки аккумулятора, воспользуйтесь следующими советами.

Часто обращайте внимание на приборную доску автомобиля. Так вы будете знать не только о состоянии зарядки аккумулятора, но и о работе других систем и механизмов.
Систематически проверяйте ремень генератора.Правильная работа всего зависит от его состояния и напряжения. бортовая сеть при работающем двигателе. Если вы обнаружили в ремне малейший дефект, не тяните с его заменой.
Не поленитесь хотя бы раз в месяц проверять напряжение, подаваемое генератором на клеммы аккумулятора. При обнаружении расхождений с рекомендованными показателями проведите полную диагностику бортовой сети.
Периодически проводите визуальный осмотр состояния клемм АКБ и клемм генератора.Обнаружив их окисление, очистите их мелкой наждачной бумагой и обработайте жидкостью типа ВД-40.
Не допускать попадания воды на генератор, аккумулятор и реле-регулятор. Это может вызвать короткое замыкание в электрической цепи. Лучше, чтобы мойку двигателя делал специалист.
При ремонте цепи зарядки аккумулятора избегайте использования деталей, сомнительных в качестве.

Заряжая аккумулятор, водитель начинает волноваться. И причина этому серьезная — емкости аккумулятора вряд ли хватит для преодоления значительного пробега.А причиной того, что загорелась лампа, может быть поломка генератора, АКБ, неисправность в бортовой сети. Все эти факторы следует учитывать более внимательно, чтобы быстро исключить поломку в случае возникновения непредвиденной ситуации. Для контроля наличия зарядки аккумулятора в приборной панели установлена специальная лампа. Загорается, если нет заряда.

Как работает генератор?

Прежде чем выяснять, почему загорается лампочка зарядки аккумулятора, необходимо разобраться в принципе работы генератора.В любой машине есть два источника питания. Это генератор и аккумулятор. Они подключены параллельно. Поэтому при работающем двигателе генератор подает напряжение на аккумулятор и заряжает его. И есть одна особенность. Независимо от скорости, выходное напряжение генератора всегда одинаково.

Для его стабилизации установлен релейный регулятор. На старых автомобилях применялись конструкции электромеханического типа. В современных используются только полупроводниковые. Лампа, которая установлена в панели приборов, включена в цепь питания регулятора напряжения.Фактически он служит предохранителем. Чтобы понять суть, необходимо досконально изучить принцип работы реле регулятора напряжения.

Регулятор напряжения

Генераторы имеют две обмотки — роторную и статорную. Причем первая выполняет функции обмотки возбуждения. Необходимо помнить теорию: без движущегося магнитного поля невозможно выработать электричество. Поэтому достаточно приложить напряжение к обмотке ротора, чтобы получить магнитное поле.Что ж, поскольку ротор — это движущаяся часть электрической машины, становится ясно, что магнитное поле будет вращаться. А если периодически загорается лампа зарядки аккумулятора, то это говорит о незначительной неисправности генератора.

А зачем устанавливать регулятор напряжения в силовую цепь обмотки возбуждения? Ведь необходимо его стабилизировать в цепи статора. Это правда, но стоит помнить теорию: выходное напряжение зависит от величины магнитного поля.Все очень просто. Достаточно стабилизировать питание в цепи обмотки ротора, чтобы на выходе не было колебаний. Стабилизировать малые токи намного проще, чем большие (они могут достигать нескольких десятков ампер).

Поиск неисправностей

Допустим, после запуска двигателя вы замечаете, что загорается лампочка зарядки аккумулятора. ВАЗ подвержен этой проблеме, и она актуальна для любой модели. Проверьте следующие позиции:

Регулятор напряжения, описанный выше.На некоторых автомобилях он может быть установлен под капотом, а не внутри генератора.
Возможен отказ одного или нескольких полупроводников.
Ремень привода генератора. Он может быть плохо натянут, сломан или соскользнул. Если слышен свист, то можно судить о неисправности подшипника в передней крышке.

Также причиной может быть обрыв проводки или некачественный контакт. Сначала проверьте провод, идущий от генератора «+» к регулятору напряжения. Очень часто он окисляется, покрывается слоем пыли.Снимите щеткодержатель и проверьте износ щеток. Если он чрезмерный, то его необходимо заменить. Обратите внимание, что на большинстве автомобилей регулятор напряжения и щетки объединены в один блок. Еще одна причина — поломка замка зажигания. Но эта неисправность сопровождается тем, что в приборной панели загораются несколько лампочек.

Инструменты для ремонта

В том случае, если лампа зарядки аккумулятора загорается на скорости, скорее всего, есть проскальзывание ремня из-за слабого натяжения.Но если с этим все в порядке, необходимо вооружиться следующими инструментами:

Мультиметр (желательно вольтметр с круговой шкалой с широкой шкалой).
Контрольная лампа на 12 вольт мощностью 2-3 ватта.
Отвертки плоские и крестовые.
Плоскогубцы, наждачная бумага, нож.

Имея под рукой эти инструменты, можно приступить к ремонту, если загорелся индикатор зарядки аккумулятора или произошла очередная поломка генератора.

Поломки и их устранение

Допустим, в автомобиле установлен вольтметр.И показывает, что зарядка идет. Также лампа зарядки аккумулятора периодически загорается или не загорается совсем. Измерение напряжения прямо на нем показывает ровно 12 вольт. Но емкость теряется, стартер не вращается, и магнитофон с трудом работает. Первым делом очистите все толстые провода, заряжающие аккумулятор. Измерьте напряжение на выводе «30» генератора. Если его больше, чем на аккумуляторе, зачистите клемму или замените провод.

Если вольтметр показывает наличие зарядки, но лампа не горит, а аккумулятор разряжен, несмотря на нормальное напряжение в бортовой сети, выполните пару простых действий.Включите максимальное количество потребителей и посмотрите, как себя ведет вольтметр. Если напряжение резко упало, натяните ремень генератора. Он начинает проскальзывать, так как под нагрузкой ЭДС ротора противодействует статорной. И нужно приложить немало усилий. К тому же может просто износиться один из шкивов. Тогда даже установка нового ремня не спасет.

Внутренние пробои

Вышеуказанная ситуация может возникнуть при выходе из строя полупроводникового диода. При наличии обрыва обмотки статора он наблюдается и под нагрузкой.Разберите генератор и диагностируйте полупроводники. У них односторонняя проводимость. Прозвоните обмотки статора, чтобы обнаружить замыкание на корпус. Стоит отметить, что обрыв можно найти мультиметром, но плохой контакт маловероятен. Для этого лучше использовать мегомметр.

Стоит осмотреть и если лампочка зарядки аккумулятора горит на малой скорости при включенных лампочках, это тоже свидетельствует о наличии поломок, описанных выше. Многое зависит и от кистей.Если они имеют длину 5 мм или меньше, их можно смело выбросить. А если из-за выхода из строя щеток загорится лампочка зарядки аккумулятора, то найти неисправность очень просто.

Еще несколько распространенных поломок

Но чаще всего бывает так, что не загорается лампа зарядки аккумулятора, а есть поломка. Причем в случае перегорания самой лампы напряжение на обмотке возбуждения пропадает. Устранение неисправности простое — нужно просто проверить нить накала самого осветительного прибора.Но чаще всего лампа мигает, может непродолжительное время загореться. Часто причиной такого поведения является обрыв контакта в цепи питания обмотки возбуждения. Чтобы удалить, очистите все разъемы с помощью ножа, наждачной бумаги или нанесите проникающую смазку, например WD-40.

Никто не застрахован от неисправностей и выходов из строя электрооборудования современного автомобиля … Рано или поздно практически у каждого водителя возникает момент, когда перед ним встает выбор — воспользоваться услугами автосервиса или попытаться устранить неисправность самостоятельно. .Представленный ниже материал дает ответ на вопрос, что делать, когда на панели приборов загорается лампочка батареи. Это будет особенно полезно для тех, кто прочитал эту статью, находясь уже на обочине дороги, вдали от дома и вне зоны действия автосервиса.

Для устранения причины любой неисправности, связанной с электрооборудованием автомобиля, необходимо четко понимать его работу. В противном случае можно не только не устранить возникшую проблему, но и усугубить ее.Конечно, всегда есть факторы удачи и случайности, но без знания электрической схемы и принципа ее работы на уровне развития современной электроники они часто равны долям процента.

Классическая схема взаимодействия элементов в цепи зарядки, например ВАЗ 2110, включает:

аккумуляторная батарея;
генератор со встроенным выпрямительным блоком и закрепленным на нем реле-регулятором;
расположен в монтажном блоке;
замок зажигания;
расположен на комбинированном приборе.

В автомобилях разных производителей коммутация проводов может отличаться в зависимости от встроенных заводских блокировок, но общий принцип работы везде одинаковый.

Принцип работы схемы и особенности взаимодействия элементов

Напряжение от АКБ после поворота ключа зажигания проходит через предохранитель и поступает на панель приборов, на которой горит контрольная лампа. Коленчатый вал Двигатель начинает вращаться и посредством ременной передачи передает крутящий момент на шкив ротора генератора.Возникающее на его обмотках напряжение поступает на встроенный трехфазный диодный мост, где синусоидальный сигнал выпрямляется, а переменная составляющая преобразуется в постоянную. Для предотвращения вредных для электрооборудования автомобиля колебаний напряжения, возникающих при повышении и понижении оборотов двигателя, в схему вводят реле-регулятор. Его задача — поддерживать номинал сети в диапазоне 13,6 — 14,2 вольт. Он устанавливается в специальное гнездо на генераторе и имеет прямой контакт с его ротором через щетки.

Скорость двигателя увеличивается, и ток, генерируемый генератором, увеличивается пропорционально. В определенный момент разница напряжений, поступающих на выводы сигнального индикатора от генератора и аккумулятора, становится нулевой. Он гаснет. Конструктивно для получения идентичности поступающих на лампу напряжений в схеме реализованы две ветви:

на первом — по одному из его контактов ток идет от АКБ, через замок зажигания и предохранитель;
на втором — питание на другой терминал подается напрямую от реле-регулятора

Следовательно, если индикатор на панели мигает или значок аккумулятора горит при работающем двигателе, причина этого в другом напряжении на выводах лампы.

Возможные причины возникшей неисправности

Когда стал понятен принцип работы схемы зарядки, вместо гнетущего созерцания приборной панели можно спокойно подумать и применить метод устранения, чтобы установить причину неисправности. В первую очередь стоит напрячь память и вспомнить, не был ли в последнее время надоедливый свист из-под капота. Если ответ положительный, то, скорее всего, это ослабление или обрыв ремня, который передает крутящий момент на генератор от шкива коленчатого вала.

В случае отрицательного ответа двигаемся по схеме слева направо:

Аккумулятор. У него уменьшилось или пропало питание: ослабли контакты на выводах или в точке соединения с генератором;
Предохранитель. Перегорел или вышел из зацепления с токопроводящим блоком монтажного блока;
Замок зажигания. Его неисправность можно рассматривать только в том случае, если на панели приборов загорается сразу несколько индикаторов.

Отследили первую ветвь, подающую ток от АКБ, переходим ко второй, связанной с генератором:

Поломка генератора: износ щеток, прогорание выпрямительного моста или одного из дополнительных диодов, короткое замыкание или обрыв в обмотках, износ передней втулки или подшипника;
Неисправен реле-регулятор.

После выявления потенциальных виновников можно сразу приступить к ремонту.Однако не забывайте, что еще есть провода, которые могут перетираться и контактировать с землей в местах повреждения изоляции, тем самым понижая напряжение на одном из участков цепи. Если это произойдет в ветви «генератор-лампа», то напряжение на соответствующем контакте последней изменится, и загорится проверка АКБ, но сама АКБ будет заряжаться нормально.

Осмотр и устранение неисправностей в процессе

Во избежание травм выключите машину перед проверкой! Обязательно проверьте надежность крепления во всех точках крепления проводов, их соединения с клеммами или под болтом.При ослаблении из-за процессов окисления и коррозии контакт часто пропадает. Также следует проверить предохранитель в монтажном блоке на целостность. После того, как работа будет проделана, необходимо запустить двигатель и проверить работу цепи. Если после всех вышеперечисленных действий лампа зарядки аккумулятора все еще горит, дело в генераторе.

Лучше всего, если вы найдете мультиметр в багажнике своей машины. По схеме, ориентируясь на показания прибора, последовательно проверяется вся схема, пока не будет найден вышедший из строя элемент или точка обрыва.Измерив напряжение на аккумуляторе, можно сразу определить исправность генератора и встроенных в него элементов. При выходе из строя показания прибора не превысят 12,6 вольт. Если результат находится в диапазоне 13,6 — 14,2, с ним все в порядке. Повышенное напряжение на выводах (более 14,8 вольт) свидетельствует о выходе из строя реле-регулятора.

К сожалению, не все водители носят с собой измерительный прибор. При его отсутствии поможет вытащенная из плафона освещения салона лампочка.Конечно, вы не сможете увидеть небольшое изменение нити накала, даже в солнечный день, но многое можно сделать, определив наличие или отсутствие напряжения и оперируя логическими выводами. Проверить работоспособность одного и того же реле вне зависимости от его типа несложно, подсоединив такую лампочку и подав напряжение от аккумулятора.

Своим свечением он сообщит о своей работе. Обычно от генератора идут два провода: толстый «+» и тонкий от реле-регулятора.Но бывает и третий, предназначенный для контроля тахометра. Если измеренное сопротивление между ним и землей меньше 10 Ом, то в этой части цепи имеется неисправность. Также следует обратить внимание на износ щеток.

Bon Voyage!

Если после проведения всех действий датчик разряда окончательно перестанет раздражать, можно поздравить его с небольшой, но заслуженной победой. Если контрольная лампа все равно не гаснет, значит, причина в обмотках генератора или диодном мосте.Работы по их ремонту необходимо проводить уже в особых условиях после снятия генератора с автомобиля.

Маршрутный компьютер Элара 12.3860 инструкция. Электронный розжиг «Элара»

Современные автомобили, оснащенные большим количеством электронных устройств: выключатели системы зажигания, блоки управления двигателем, диагностики, бортовые компьютеры и др. Мы познакомим наших читателей с некоторыми из этих устройств, установленных на отечественных автомобилях ВАЗ и ГАЗ. Эта информация может быть полезна как профессионалам, техническим специалистам, так и любителям, занимающимся ремонтом подобной техники.Сегодня мы остановимся на блоке индикации бортовой системы мониторинга.

Блок индикации бортовой системы мониторинга (БИ БСК-10, далее — блок) предназначен для отображения состояния узлов автомобиля с помощью десяти световых и одного звукового сигнализатора. Список контролируемых параметров и цвета соответствующих световых сигналов приведены в таблице.

Операционный блок может находиться в одном из пяти режимов:

1. «Выкл.» — ключ не в замке зажигания.

2. «Ожидание» — ключ в замке зажигания в положении «выключено». Если дверь водителя открыта, блок регистрирует событие «забытый ключ в замке зажигания» и издает звуковой сигнал в течение 6 секунд.

3. «Предпусковой контроль сигнализаторов» — при повороте ключа в положение «зажигание». Продолжительность режима 4 с. Раздается один звуковой сигнал, и все сигнальные лампы включаются на 4 секунды. Неисправности «недостаточный уровень масла», «недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «недостаточный уровень омывающей жидкости» отслеживаются, и их значение запоминается, но световые сигналы не загораются до конца режима.

4. «Предпусковой контроль параметров» — после выхода из режима «предполетный контроль сигнализаторов» и пауза 1 с. Продолжительность режима 6 с. Сработавшие световые индикаторы сначала мигают 6 с с частотой 1 Гц, затем горят постоянно, пока неисправность не будет устранена или ключ не будет переведен в положение «выключено». Зуммер включается одновременно со световыми сигналами на 3 с.

Зарегистрированные неисправности «недостаточный уровень масла», «недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «недостаточный уровень омывающей жидкости», «неисправность стоп-сигналов и габаритных огней» и «износ тормозных колодок» сохраняются до поворота ключа в положение «выключено» позиция.

5. «Параметрирование при работающем двигателе» запускается после окончания режима «предпускового контроля параметров». Мониторинг неисправностей «недостаточный уровень масла», «недостаточный уровень охлаждающей жидкости», «недостаточный уровень омывающей жидкости», мониторинг неисправностей «открытые двери», «отстегнутые ремни безопасности», «неисправность стоп-сигналов и габаритных огней», «износ тормозной колодки «продолжается.

Устройство состоит из двух основных частей (рис. 1): микропроцессора и индикатора, установленных на плате управления А1 и на плате индикации А2 соответственно.Обе платы установлены в пластиковом корпусе.

(нажмите для увеличения)

Блок показан на рис. 2. 15-контактный разъем предназначен для подключения питания и датчиков.

Выходные сигналы датчиков поступают с контактов разъема XP1 на входы P0.0-P0.5, P2.0-P2.5 микроконтроллера DD3 через согласующие цепи A1B1-A1B12 и триггеры Шмитта DD1, DD2. . Выходы P1.0-P1.7, P3.1, P3.2 микроконтроллера предназначены для управления транзисторными ключами А2В1-А2В10, которые, в свою очередь, включают светодиоды HL1-HL10.Для формирования звукового сигнала, имитирующего звон звонка, используется динамическая головка HA1, которая через разделительный конденсатор С9 подключена к выходу усилителя на транзисторах VT7, VT8, управляемого выходами РЗ.б, Р3.7. микроконтроллера DD3.

При вставке ключа в замок зажигания автомобиля напряжение питания поступает с вывода 11 разъема XP1 через диод VD9, защищающий блок от переполюсовки, на стабилизатор напряжения, выполненный на транзисторах VT1-VT6.Схема VD11R8R9VT6 отключает питание блока, если напряжение в бортовой сети превышает 24 В. Стабилизатор обеспечивает минимальное падение напряжения (не более 0,6 В при полной нагрузке) и допускает входное импульсное напряжение до 150 V.

Микроконтроллер DD3 содержит встроенный тактовый генератор, который работает с внешним керамическим резонатором CSA-8.0MTZ от MSHATana 8MHz.

Сигнал сброса фиксированной длительности для микроконтроллера DD3 после подачи напряжения питания или его падения ниже 4.2 В генерируется узлом («супервизором»), состоящим из порогового элемента на транзисторе VT10, стабилитрона VD12 и однозарядного элемента DD4.3, DD4.4 … В режиме ожидания (зажигание выключено, передние двери закрыты) микроконтроллер DD3 находится в состоянии «сна», при этом потребляемый блоком ток не превышает 7,5 мА. Если ключ в замке повернут в положение «зажигание» или какая-либо передняя дверь открыта, узел на элементе DD4.1 и транзисторе VT9 генерирует прерывание (лог.0) на PZ.Вывод Z микроконтроллера DD3, выводящий его из «спящего» состояния.

Устройство показывает открытое состояние каждой двери автомобиля. Для сохранения индивидуального сигнала с каждого дверного переключателя и включения внутреннего освещения при открытии любой двери используются диоды VD5-VD8. Диоды VD1-VD4 предотвращают подачу напряжения на блок через лампу салона автомобиля.

В блоке в основном используются элементы для поверхностного монтажа. Конденсатор C9 — оксид алюминия SKR101M1EE11VM от JAMICON (допускается замена на аналогичный), конденсатор C3 — танталовый типоразмера D для поверхностного монтажа, все остальные конденсаторы и резисторы типоразмеров 0603, 0805 и 1206.Транзисторы MJE15031 и КТ6851А, а транзисторы можно заменить на транзисторы VS847 и VS857 — на КТ3130А-9-КТ3130Ж-9 и КТ3129А-9-КТ3129D-9 соответственно.

Прейскурант

на продукцию автомобильной электроники

производства «ЭЛАРА» 1

(составлено на 3 листах)

*Срок действия — с 11.01.2003 до аннулирования.*
	Имя,	Цена за единицу, руб: 2
	обозначение	без НДС	НДС включен

	Блок управления двигателем «ЭЛАРА М»
	46.3763 (автомобили ГАЗ-3110 «Волга»)

	Сканер — диагностический тестер «ЭЛАРА»





	Дополнительный резистор 2502.3729 *
	(автомобили ГАЗ-3111)

	Дополнительный резистор 22.3729
	(легковые автомобили ГАЗ)

	Электродвигатель с насосом 47.3780
	(однопроводной, 12В, 20мм) ГАЗ

	Электродвигатель с насосом 471.3780
	(двухпроводный, 12В, 18.8 мм) автомобили УАЗ		403 , г. 66

	Электродвигатель с насосом 472.3780
	(двухпроводный, 24 В, 18,8 мм) КАМАЗ

	Электродвигатель с насосом 473.3780
	(однопроволочный, 12 В, 18,8 мм) ГАЗ

	Насос омывателя фар 46.3780
	(автомобили ГАЗ-3102)

	Блок управления отопительно-вентиляционной установкой 3310.8109001
	(автомобили ГАЗ-2750)

	Блок управления отопительно-вентиляционной установкой 3310.
	(автомобили ГАЗ-2750 Люкс)


	Блок индикации БСК 10А 12.3860
	(автомобили ВАЗ-2110)

	Дисплейный блок BSK 10M 12.3860
	(автомобили ВАЗ-2110)

	Дисплейный блок БСК 16.3860
	(автомобили ВАЗ-2114)


	Блок управления свечами накаливания 25.3763
	(автомобили ВАЗ-21045)

	Реле заднего противотуманного света 22.3777
	(12В, автомобили ВАЗ)

	Реле заднего противотуманного света 22.3777-01
	(24В, вагоны ПАЗ)

	Блок защиты и коммутации 5002.3722 *
	(автомобили ГАЗ-3111)

	Программируемый выключатель стеклоочистителя
	12.3777-01 (автомобили ГАЗ-3102)

	Датчик температуры испарителя
	(автомобили ВАЗ)

	Прерыватель стеклоочистителя
	(легковые автомобили ГАЗ)




	* Специальное предложение !!! Система автоматического управления отопителем автомобилей ГАЗ-3111

Примечание.

1. При отгрузке товаров в индивидуальной упаковке стоимость последней добавляется к цене единицы товара.

2. Цены указаны без налога с продаж (5%) для физических лиц при оплате наличными

3. В зависимости от объема заказа, скидки предоставляются в следующем порядке:


Объем заказа,	Скидка,
тыс.тереть.
до 200
от 201 до 400
из 401

Научно-производственное приборостроительное предприятие «ЭЛАРА» Россия, г. Чебоксары, Московский проспект, 40.

Директор по маркетингу и продажам продукции гражданского назначения:

Эл. Почта: ***** @ *** ru

Директор направления «Автоэлектроника»

Эл. Почта: ***** @ *** ru

Маркетинговая служба ГП направления «Автоэлектроника»:

Эл. Почта: ***** @ *** ru

Интернет-магазин http: // www.

Гарантийное обслуживание:

Сервисный центр: (83

Региональные представители:

«Промпласт», г. Нижний Новгород

Электронная почта: ***** @ ***

«Автокомплект», г. Чебоксары

тел., Электронная почта: ***** @ ***

Региональные склады:

склад в Москве: (095)
м. Новослободская, «Авионика»

Нижний Новгород

Маршрутный компьютер (МК), изображенный на рис. 37, в вариантном варианте устанавливается вместо часов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разделенных на 3 группы (см. Таблицу 2). Группа выбирается с помощью кнопок 1, 2 и 3.

В каждой группе функции делятся на основные и дополнительные.Основные функции прокручиваются по кольцу кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции прокручиваются кнопкой 5. При выключенном зажигании ЭБУ всегда находится в режиме «Текущее время». При извлеченной батарее тактовая частота и все накопленные параметры сохраняются не менее 1 месяца.

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ КОМПЬЮТЕРА

Коррекция тактовой частоты

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажмите кнопку 1, при этом секунды будут сброшены, а часы округлены.

Установка текущего времени (календаря)

Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).
Кнопками 5, 6 установите необходимое значение часа (дня).
Нажмите кнопку 4.
Используйте кнопки 5, 6, чтобы установить желаемое значение минут (месяц).
Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку времени (календаря).

Установка будильника

Используйте кнопки 5, 6 для установки необходимого значения часа.
Нажмите кнопку 4.Кнопками 5, 6 установите нужные минуты.
Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку будильника.
В режиме «Время суток» загорается символ будильника (будильник включен).

* При переполнении счетчика любого из накапливаемых параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег в пути») все накопленные и расчетные («Средний расход топлива» , «Прогноз пробега на остатке топлива», «Средняя скорость»), с появлением двухтонального звукового сигнала.

Выключить будильник

Нажать кнопку 4 в режиме «Тревога».
Нажмите кнопку 1, чтобы выключить будильник. На цифрах появится «—.—», а в режиме «Время суток» символ будильника не загорится (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора

При включенных габаритных огнях уровень освещенности регулируется диммером на шкале прибора. При выключенных габаритных огнях уровень подсветки регулируется программно:

— нажать кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками».Все отдельные сегменты (пиктограммы) будут отображаться на индикаторе, что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения, будет отображаться цифровыми цифрами;
— кнопками 5, 6 установить необходимый уровень яркости подсветки; нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима регулировки яркости.

Калибровка датчика уровня топлива

Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.
Нажать и удерживать кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива». На индикаторе появится мигающая цифра «0».
Нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 секунды, пока не появится подтверждающий звуковой сигнал. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3».
Залейте 3 литра бензина в бензобак с помощью мерной емкости, подождите, пока датчик уровня топлива не успокоится, нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 с, пока не появится подтверждающий звуковой сигнал.
Продолжите эту процедуру до максимального значения 39 литров, после чего компьютер автоматически выйдет из режима.

Установка сигнализации превышения скорости

Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость».
Кнопками 5, 6 установите необходимый порог скорости.
Нажмите кнопку 4, чтобы выйти из настройки сигнала превышения скорости.

Настоящая инструкция по установке распространяется на микропроцессорные системы зажигания АДИГ.648352.010, АДИГ.648352.012, АДИГ.648352.013 (далее — микропроцессорные системы зажигания), предназначенные для работы в электрооборудовании автомобилей с четырехцилиндровыми и карбюраторными двигателями внутреннего сгорания.

Микропроцессорная система зажигания используется в автомобильной промышленности для улучшения характеристик двигателя с точки зрения долговечности, экономичности и выбросов выхлопных газов.

Микропроцессорная система зажигания может быть установлена вместо классической системы зажигания на любой автомобиль с четырехцилиндровым карбюраторным двигателем внутреннего сгорания.

Схема подключения автомобиля с микропроцессорной системой зажигания приведена в приложении А.

Состав микропроцессорной системы зажигания (см. Приложение Б):
— датчик-распределитель 75.3706 или аналогичный по конструкции -1 шт;
— контроллер зажигания 22.3854 (для автомобилей с двигателем модели 402) или 22.3854-01 (для автомобилей с двигателем модели 421) -1 шт;
— датчик абсолютного давления 45,3829 -1 шт;
— жгут -1 шт.

Катушка зажигания, электромагнитный клапан EPHH и микровыключатель EPHH микропроцессорной системы зажигания используются в стандартной комплектации автомобиля.

Перечень документов, на которые дополнительно следует руководствоваться при проведении работ:
— на контроллеры зажигания 22.3854, 22.3854-01 АДИГ.648352.006РЕ;
— на датчик распределителя 75.3706> или аналогичный по конструкции;
-.

1 Общие инструкции.

Установить микропроцессорную систему зажигания на автомобиль можно как на СТО, так и самостоятельно. На автомобиле с микропроцессорной системой зажигания не допускается:
— отсоединить провода высокого напряжения и проверить цепи зажигания на наличие искры, так как это может привести к прогоранию высоковольтной изоляции и выходу из строя микропроцессорной системы зажигания;
— проводить профилактические работы с датчиком распределителя при включенном зажигании;
— отсоединить провода от клемм АКБ при работающем двигателе, так как это может повредить микропроцессорную систему зажигания.

1.1 Эксплуатационные ограничения.

Запрещается:
— подключать микропроцессорную систему зажигания по схеме, отличной от указанной в приложении А;
— для работы микропроцессорной системы зажигания при ненадежном соединении электрических проводов транспортного средства с выводами его электрооборудования;
— управлять системой при ненадежном контакте корпуса контроллера с кузовом автомобиля;
— управлять микропроцессорной системой зажигания с неполностью вставленными высоковольтными проводами в гнезда крышки датчика-распределителя и катушки зажигания;
— открыть и разобрать контроллер.

2 Меры безопасности.

2.1 Во избежание травм или повреждения системы во время монтажных работ отсоедините провод от клеммы аккумулятора.

2.2 Не прикасаться к высоковольтным проводам и приборам при включенном зажигании.

3 Подготовка к установке.

3.1 Перед началом работ убедитесь, что моторный отсек и двигатель автомобиля достаточно чистые, при необходимости промойте и просушите.

3.2 Демонтаж классической системы зажигания:
— отсоединить наконечники высоковольтных проводов от крышки распределителя;
— отсоединить провод от безымянного вывода датчика распределителя и трубки от регулятора вакуума;
— снимаем датчик распределителя с двигателя;
— отсоедините провода от замка зажигания, предварительно пометив их;
— снимаем выключатель зажигания.

4 Установка микропроцессорной системы зажигания.

4.1 Общие требования к установке микропроцессорной системы зажигания:
— установка системы должна выполняться аккуратно;
— связь контроллера с массой автомобиля должна быть надежной, т.е. обеспечивать хороший контакт;
— категорически запрещается замыкать выходные контакты, а также производить любые переключения соединительных проводов, не предусмотренные схемой подключения;
— установочные провода, соединяющие контроллер с устройствами системы зажигания на автомобиле и устройства между собой, должны иметь сечение не менее 0.5 кв. мм и должны иметь проушины для подключения к соответствующим клеммам.

4.2 Схема подключения контроллера на автомобиле приведена в приложении А.

4.3 Последовательность установки микропроцессорной системы зажигания:
— проворачивая коленчатый вал двигателя, определить начало такта сжатия в 1-м цилиндре. вытесненным воздухом;
— установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее начальному углу опережения зажигания (4-6) по коленчатому валу в ВМТ, предусмотренному руководством по двигателю;
— вставить хвостовик датчика распределителя со снятой высоковольтной крышкой в отверстие в картере двигателя так, чтобы кулачки роликовой муфты вошли в пазы втулки привода двигателя;
— установив ползун и прикрепив крышку распределителя на место, убедитесь, что направление ползуна соответствует высоковольтному выводу первого цилиндра;
— затяните винт пластины индикатора октан-корректора так, чтобы стрелка на двигателе совпала со средним делением шкалы октан-корректора;
— ослабить гайку крепления датчика распределителя к пластине;
— удерживая пальцем бегунок против вращения (для устранения зазоров в приводе), поверните корпус датчика распределителя до совпадения с электродом No.1 крышки согласно рисунку в Приложении D и затянуть гайку крепления датчика распределителя;
— для более точной установки датчика распределителя на двигатель используйте специальный прибор, содержащий разъем, индикаторный и силовой провода, эл. см. схему устройства в Приложении D;
— подключить разъем устройства к датчику распределителя;
— подключить провода питания прибора к аккумулятору автомобиля, соблюдая полярность;
— повернуть корпус датчика распределителя, ослабив гайку крепления, пока индикатор не перестанет светиться, при этом положение ползунка относительно электрода No.1 крышки и конец паза шторки по направлению вращения относительно датчика Холла должны соответствовать рисунку в Приложении D;
— закрепить корпус датчика распределителя;
— отключите прибор от АКБ и датчика распределителя;
— установить крышку распределителя и подключить к клеммам распределителя высоковольтные провода в порядке работы цилиндров и центрального высоковольтного провода;
— заменить выключатель с контроллером зажигания с подключенным жгутом и подсоединить клемму X7 жгута к автомобилю гайкой крепления контроллера;
— на автомобилях УАЗ закрепить датчик абсолютного давления 45.3829 в моторном отсеке на стенке кузова в районе длины трубки вакуумного регулятора;
— подсоединить разъем жгута проводов Х2 к датчику абсолютного давления 45.3829 и к штуцеру датчика трубку, которая соединялась с регулятором вакуума датчика распределителя от карбюратора;
— определить оптимальную трассу жгута с разъемом ГЦ к датчику распределителя (жгут не должен касаться двигателя) и подключить разъем ГЦ к датчику распределителя;
— отсоединить от электромагнитного клапана EPHH провод, идущий к блоку управления EPHH, и подключить на его место разъем X4 от жгута;
— отсоединить от микровыключателя EPHH на карбюраторе двигателя провод, соединяющий его с блоком управления EPHH и электромагнитным клапаном EPHH и подключить на его место разъем X8 из жгута;
— подключить провода от клеммы от коммутатора и наконечника X6 жгута к клеммной колодке, расположенной рядом с контроллером зажигания, к клемме;
— подключить провод от вывода переключателя к клеммной колодке, другой конец проводника возле датчика распределителя остается свободным, так как проводник нигде не подключен;
— подключить провода от клеммы переключателя и наконечника X5 жгута к клеммной колодке.

5 Комплексная проверка.

5.1 Правильность установки угла опережения зажигания.
Правильная установка угла опережения зажигания определяется пробегом.
Опережение зажигания корректируется поворотом корпуса датчика распределителя относительно корпуса двигателя.
Момент зажигания устанавливается на границе исчезновения детонации при работающем двигателе.
Но лучше всего проверить правильность установки угла опережения зажигания и откорректировать (при необходимости) с помощью стробоскопа.Эксплуатация осуществляется согласно инструкции к этому устройству, при этом установленный угол опережения зажигания должен соответствовать указанному в инструкции по эксплуатации автомобиля.

5.3 Типичные неисправности микропроцессорной системы зажигания, влияющие на работу двигателя, и методы их устранения.

5.3.1 Отсутствие раструбов в цилиндрах двигателя

5.3.2 Затрудненный запуск двигателя и (или) прерывистая работа двигателя.

Причина неисправности	Устранение
Частичное шунтирование углерода свечей зажигания	Удалить нагар со свечей
Свободное крепление наконечников распределителя	Заменить провода распределителя
Нарушение зазора между электродами свечи в результате электроэрозии	Отрегулируйте зазор между электродами свечи зажигания и проверьте зазор с помощью щупа
Перекрытие (короткое замыкание) боковых электродов на внутренней поверхности крышки распределителя высокого напряжения	Заменить крышку распределителя высокого напряжения
Межвитковая цепь в первичной обмотке катушки зажигания	Заменить катушку зажигания
Нарушение изоляции высоковольтных проводов	Заменить провода высокого напряжения

5.3.3 Снижение мощности двигателя (повышенный расход топлива, плохая реакция дроссельной заслонки).

6 Техническое обслуживание.

6.1 Техническое обслуживание элементов системы зажигания (датчика распределителя, катушки и свечей зажигания) проводится при каждом техническом обслуживании (ТО).

6.2 Во время технического обслуживания проверяется надежность электрических контактов, состояние высоковольтной изоляции и крепления всех устройств розжига. При каждом обслуживании протирайте поверхность крышки датчика-распределителя и катушки зажигания чистой безворсовой тканью, смоченной бензином или другой обезжиривающей жидкостью.

6.3 Во время эксплуатации необходимо содержать в чистоте высоковольтные части системы зажигания и не допускать попадания на них влаги, пыли и грязи, что может привести к частичному шунтированию и утечке тока, выходу из строя высоковольтных частей. или поверхностное перекрытие.

6.4 Во избежание перегорания розеток в высоковольтных частях высоковольтные провода должны быть достаточно надежно закреплены и вставлены в гнезда крышки датчика-распределителя, катушки зажигания и наконечников свечей зажигания.

6.5 После мойки автомобиля или преодоления брода на высоковольтных проводах и приборах системы зажигания, а также внутри крышки и на роторе распределителя зажигания может быть влага, которую необходимо удалить, протерев чистой замшей. или другой безворсовый материал.

В автомобилях «Десятого семейства» рядом с дисплеем всегда есть часы или компьютер. Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и инструкция, поставляемая ВАЗом, нам в этом поможет.Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.

О каком букмекере идет речь? Ответ показан на видео.

Передняя панель изображена на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просматривать функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Обычный БК для хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции.Кстати, их количество равно двум.

Каждая группа имеет разные дополнительные функции.

Пример перелистывания

При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их три.

Функциональная группа «Время»

Если нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».

BC Работа в разных режимах

Выше показано, как использовать BC в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Предоставляем таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»

Выше таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»

Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.

Инструкции по программированию

Будем менять разные настройки. А еще попробуем включить будильник, изменить яркость подсветки и т. Д.Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 относится и к эксплуатации.

Настройка датчика уровня топлива

Изначально резервуар пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее следуем шагам:

Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
Заливаем в бак три литра топлива. Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
Повторяйте шаги 1 и 2 до заполнения 39 литров.

Активируем сигнализацию превышения скорости

Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите нужные числа. Наконец, нажмите кнопку 4.

Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.

Изменить яркость подсветки

Используем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.

Будильник

Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»).Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается сигнализация.

Будильник в машине — вещь необходимая

Осталось разобраться, как отключить сигнализацию. Выполните все действия, чтобы установить час, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен выключиться!

Как настроить календарь и часы

Мы дошли до самой сложной главы.Переходим к делу:

Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00. Или иначе: было 14:05, но будет 14:00.

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212. Мы полностью им довольны

Самым популярным нестандартным боеприпасом на ВАЗ-2110 является модель Gamma GF 212.

Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провода питания.

Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее. Мы можем только рекомендовать его у себя среди большого разнообразия моделей на рынке.

Автомобильное освещение: впереди опасные повороты?

Автомобильная промышленность исторически находилась в состоянии постоянной лиминальности, постоянно догоняя новые технологии, потребительские тенденции и сдвиги в глобальных экономических и политических событиях.

С приходом эпохи электромобилей, обещанием автономного вождения и ростом общей экономики — все это постепенно начинает проникать в соображения конструкторов автомобилей, становится все более очевидным, что опыт и знания в области освещения Срочно нужен дизайнер, чтобы дать ответы на ряд ключевых вопросов, касающихся дизайна салона автомобиля.

По мере того, как мы осторожно — и медленно — вступаем в то, что, несомненно, является новой эрой автомобилей, функция самого автомобиля ставится под сомнение. Но одно можно сказать наверняка: новые функции приведут к беспрецедентному сдвигу в дизайне салона автомобиля.

Текущие попытки интегрировать дизайн освещения в салоны автомобилей

Производители автомобилей уже начали понимать, что свет будет играть важную роль в дизайне интерьера будущего.Первоначальные шаги по созданию элемента «индивидуальности» в салоне автомобиля были связаны с использованием света. Недавняя разработка под названием «окружающее динамическое освещение», которой в настоящее время торгуют два основных игрока в современном дизайне интерьера, Osram и Dräxlmaier, может стать ключом к обеспечению элемента индивидуальности для автомобилистов и пассажиров в будущем, в котором будут доминировать автомобили. платформы обмена.

Решение Dräxlmaier для динамического окружающего освещения предлагает 28 миллиардов цветовых комбинаций

Функция, которая позволяет водителям и пассажирам выбирать собственное освещение в салоне, использует технологию светодиодов RGB для создания полного спектра восхитительно насыщенного цветного размытого освещения и акцентов.

Теоретически окружающее динамическое освещение кажется хорошей отправной точкой. Тем не менее, ряд реальных примеров доказывает, что до сих пор опыт светового дизайнера был неоднозначным.

Заводское освещение Mercedes Benz

Mercedes Benz 2019 года — когда-то респектабельный выбор для врачей, юристов и профессионалов — идет на все, чтобы испортить имидж своего бренда с внедрением так называемого динамического освещения во всех его автомобилях, которое имеет удалось превратить части своих моделей в иногда липкие объекты освещения.Также доступны решения для вторичного рынка, позволяющие сделать совершенно ненужные акценты.

Яркий светодиодный акцент на вторичном рынке для Mercedes Benz

Комментируя недавнюю тенденцию в области динамического освещения, представитель Dräxlmaier заметил: «Если до сих пор фоновое освещение было в основном элементом дизайна, призванным сделать поездки пользователей автомобилей более комфортными и, что немаловажно, Чтобы подчеркнуть премиальный характер автомобильной марки, свет, конечно же, также является компонентом, который снова и снова подходит для изменения дизайна интерьера транспортного средства в зависимости от требований пользователя.”

Ambient Dynamic Lighting в BMW Mini — один из наиболее распространенных автомобилей, которые можно встретить на платформе каршеринга «share now»

Хотя внедрение внешнего динамического освещения, несомненно, приводит к определенной степени индивидуализации со стороны водителя и пассажиров Причудливая природа окружающего динамического освещения доказывает, что это крайне недальновидная попытка воспользоваться возможностями, связанными с светодиодной технологией. Хотя светодиоды предлагают, по словам Dräxlmaier, «миллион кратных цветовых возможностей», тем не менее следует проявлять осторожность при их использовании.Созрели условия для немедленного вмешательства дизайнера по свету.

Автономное вождение

Возможно, самое большое изменение в автомобильной культуре еще предстоит. При автономном вождении традиционная роль водителя будет потенциально отнесена к роли водителя-смотрителя или даже пассажира. В результате кажется довольно правдоподобным предположить, что традиционный интерьер автомобиля — со всеми инструментами управления, сосредоточенными вокруг водителя — будет выглядеть совершенно иначе в будущем благодаря переписанной функции кабины.

Ведущий: автопилот Tesla

По мере развития автономного вождения, Osram уже начал предлагать решения для того, что они называют «пассажирской ячейкой» — футуристическим термином для салона автомобиля — для интеграции производителями автомобилей. Интересно, что свет уже рассматривается как способный выполнять множество функций в интерьере.

Спекулятивный дизайн будущего — свет как мост между окружающим и функциональным освещением

«Свет станет неотъемлемой частью пассажирского отсека, взяв на себя функциональные и дизайнерские задачи», — говорит Стефан Павлик, менеджер по маркетингу автомобильного интерьера в Osram.«В будущем интерьер автомобилей будет больше, чем просто кабина для водителя и пассажиров. Это будет расширение нашего жизненного пространства, в котором мы сможем работать и отдыхать ».

Концепт Canoo Lounge

Учитывая минимальное участие водителя в автономном автомобиле, кажется очевидным, что рекреационный элемент в интерьере будет все больше выдвигаться на первый план. Хотя автомобиль как продолжение жилого пространства впервые получил распространение с выпуском Smart Forfour в 2004 году с его интерьером «концептуального салона», неизбежное изменение функциональности, вызванное автомобилем с автономным управлением, будет намного больше, чем маркетинговый трюк.Недавний концепт-кар от Canoo, пожалуй, один из лучших на сегодняшний день переосмысленных вариантов использования интерьера автомобиля.

Отсутствие моторного отсека означает полностью переосмысленный дизайн интерьера.

Автомобиль, вдохновленный чердаком, был разработан Ричардом Кимом — человеком, ответственным за разработку электромобиля BMW i3, — это попытка подумать о том, что будут делать будущие пользователи на самом деле нужно. Во-первых, поскольку для электромобиля не требуется моторный отсек, Canoo взяла на себя смелость переосмыслить всю переднюю часть автомобиля, которая предлагает пассажирам беспрепятственный обзор дороги впереди.

Эта концепция принесла создателям Canoo платиновую награду Muse в 2019 году.

. «Мы реализовали философию Баухауза и начали с сокращения до абсолютной минимальной потребности», — пишет Canoo на своем веб-сайте. «Мы применили этот подход к беспрепятственному соединению с личными устройствами, которые больше всего волнуют клиентов — их телефонами».

Подход

Canoo к пользовательскому интерфейсу предоставляет пользователям возможности, сравнимые с возможностями подключенного дома. Пользователь приносит свое собственное устройство к столу со всеми функциями, не связанными с вождением, такими как навигация, музыка или обогрев, управляемый с телефона или планшета, чтобы соответствовать повседневной подключенной жизни пользователя.

Хотя освещение конкретно не упоминается в преамбуле концепции, как видно из рендеринга, роль освещения, тем не менее, присутствует в концепции. Опять же, именно здесь дизайнер освещения может оказаться очень полезным для дальнейшего повышения удобства использования Canoo.

Электронная легенда Peugeot: указываем путь к внутренним медиафасадам ?

Сюрприз, если хотите, бросил не кто иной, как французский производитель автомобилей Peugeot.Почему это удивительно, спросите вы? С момента выпуска модели 206 в конце 90-х компания Peugeot совершенствовала искусство создания мягких автомобилей — факт, который нелегко пережить автолюбителям, которые помнят дни славы культовых моделей Peugeot, таких как 205 и 504. И все же, казалось бы, ниоткуда, Peugeot представил концепт e-Legend — автомобиль, который, возможно, представляет собой долгожданное возвращение к форме.

Peugeot взяла купе 504 конца 70-х годов, разработанное Pininfarina, в качестве основы для разработки, возможно, самого радикального электромобиля, по крайней мере, с точки зрения дизайна интерьера.Исчезающая рулевая колонка, например, целенаправленно указывает на будущее кабины без водителя. Зачем вам рулевое колесо, если вам не нужно физически водить машину?

Вместо этого интерьер окружен своего рода «коконом» медиафасада, заменяющим все предыдущие элементы интерьера, такие как нактоуз приборов, экраны, центральная консоль и почти все, что мы привыкли ожидать от салона автомобиля. Неповторимый 49-дюймовый изогнутый экран, охватывающий обе двери и переднюю часть салона, функционирует как информационный дисплей в обычном режиме и как экран для представления различных медиа в автономном режиме.В нем также есть встроенная видеоигра: версия Pong, которая была разработана примерно в то же время, что и купе 504.

Подобно тому, как дизайнерам поручено создавать световой контент на медиафасадах, дизайнеры также могут играть определенную роль в светящемся контенте в загруженных экранами интерьерах будущего, как подчеркивает Peugeot e-Legend. Безусловно, было бы интересно увидеть, какие решения могли бы предложить дизайнеры по свету, учитывая большие пустые холсты экранов, изображенных здесь.

Заключение

Колеса размены медленно вращаются. Возвращаясь к истокам автомобильного дизайна в конце 19 века, потребовались десятилетия, прежде чем конструкторы автомобилей, наконец, отказались от репутации автомобиля «безрассудная повозка», чтобы учесть различные функции, выполняемые двигателем внутреннего сгорания.

Несмотря на то, что радикальные функциональные изменения в дизайне автомобилей еще далеко, в настоящее время мы находимся в крайне важном переходном состоянии, в котором потенциал освещения начинает проявляться и использоваться.Если дизайнер по свету не вмешается, мы рискуем подвергнуть наше будущее антиутопии динамического освещения, что, вероятно, именно то, что, по мнению крупных производителей автомобилей, нам и нужно.

В конечном счете, знание и понимание способности света формировать человеческий опыт в искусственной среде полностью актуальны и применимы для дизайна интерьера автомобилей. И нам всем от этого будет лучше. Вт

Внутреннее освещение | Внутреннее освещение | Освещение | XC90 2018

Все освещение в салоне можно включать и выключать вручную не менее чем через 5 минут после того, как:

автомобиль был выключен, а его электрическая система находится в положении зажигания 0
автомобиль был разблокирован, но он не был запущен.

Переднее освещение на крыше

Органы управления в потолочной консоли передними лампами для чтения и освещением салона.

Лампа для чтения, левая

Освещение салона

Автоматическая функция освещения салона

Лампа для чтения, правая сторона

Освещение для чтения

Лампы для чтения с правой и левой стороны могут быть включается и выключается кратковременным нажатием кнопок на потолочной консоли.Яркость регулируется удерживанием кнопки нажатой.

Освещение салона

Освещение пола и внутреннее освещение крыши включается или выключается коротким нажатием кнопки в потолочной консоли.

Автоматическая функция освещения салона

Автоматическая функция активируется коротким нажатием кнопки AUTO на потолочной консоли. При включенной автоматической системе световой индикатор в кнопке горит, а освещение салона включается и выключается в соответствии со следующим.

Освещение салона:

горит при отпирании автомобиля и выключении
гаснет при трогании с места и при запирании
соответственно включается и гаснет при открытии боковой двери или закрыто
остается включенным в течение 2 минут, если одна из боковых дверей открыта.

Заднее освещение на крыше

В задней части автомобиля есть освещение для чтения, которое также используется в качестве освещения салона.

Лампы для чтения над задним сиденьем Лампы для чтения также доступны над третьим рядом сидений * ..

В автомобилях с панорамной крышей * есть два блока фонарей, по одному с каждой стороны крыши. Не относится к третьему ряду сидений. *.

Лампы для чтения включаются или выключаются коротким нажатием кнопки на лампе. Яркость регулируется удерживанием кнопки.

Освещение перчаточного ящика

Освещение перчаточного ящика включается и выключается соответственно при открытии или закрытии крышки.

Подсветка зеркала в солнцезащитном козырьке *

Подсветка зеркала в солнцезащитном козырьке включается и выключается соответственно при открытии или закрытии крышки.

Наземное освещение *

Наземное освещение включается и выключается, когда соответствующая дверь открывается или закрывается.

Освещение порога

Освещение порога включается и выключается при открытии или закрытии соответствующей двери.

Освещение в грузовом отсеке

Освещение в грузовом отсеке включается и выключается соответственно при открытии или закрытии задней двери.

Декоративное освещение

Окружающее освещение включается при открытии дверей и выключается, когда автомобиль запирается. Интенсивность декоративной подсветки можно настроить на центральном дисплее, а также точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.

Фонари Ambience *

Автомобиль оборудован несколькими светодиодами, которые позволяют изменять цвет света. Эти огни включаются, когда автомобиль движется. Окружающее освещение можно настроить на центральном дисплее, а также точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.

Освещение вещевых отделений в дверях

Освещение вещевых отделений в дверях включается при открывании дверей и выключается при запирании автомобиля.Яркость можно точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.

Освещение передних подстаканников в туннельной консоли

Освещение передних подстаканников включается при отпирании автомобиля и выключается при запирании. Яркость можно точно отрегулировать с помощью регулировочного переключателя на панели приборов.

Лампа зарядки аккумулятора не гаснет полностью. Где искать неисправность, если на панели приборов мигает или горит значок батарейки

Хороший водитель должен в первую очередь регулярно, а лучше постоянно перед запуском двигателя и даже во время поездки обращать внимание на показатели приборной панели, так как от работы системы зависит безопасность как водителя, так и других участников дорожного движения. машина.

Во-вторых, вовремя замеченная неисправность часто позволяет сэкономить приличную сумму денег, направленную на устранение ошибок и ремонт железного друга.

Современные автомобили, даже отечественного производства, оснащены различными датчиками, которые при небольших изменениях в работе автомобиля отображают данные об ошибках на приборной панели. Если аккумулятор на панели приборов горит и не гаснет после запуска автомобиля, то автолюбителю необходимо как можно быстрее установить причину, чтобы избежать больших неприятностей.На картинке ниже очень хорошо показано, где расположен этот датчик. Это обозначение имеет номер 16.

Индикаторы на приборной панели ВАЗ 2114

Описание остальных индикаторов можно найти з.

Индикатор может указывать на проблемы в системе по-разному:

Датчик постоянно включен.
Периодически загорается во время движения.
Тусклый индикатор зарядки аккумулятора. В этом случае свет иногда можно увидеть только ночью.

На самом деле, причин, почему горит аккумулятор на панели приборов ВАЗ 2114, может быть несколько:

перегоревший предохранитель;
неисправен диодный мост;
разрывы в реле генератора;
разрыв ремня генератора;
короткое замыкание в проводах;
сам генератор;
ремень вентилятора может проскальзывать;
В аккумуляторе недостаточно электролита.

Как видите, причин очень много и разобраться сразу довольно сложно, особенно неопытному водителю. Большинство проблем связано с генератором, но сначала необходимо устранить другие проблемы.

Специалисты любого технического автомобильного центра могут очень быстро раскрыть «секрет», почему не гаснет лампочка зарядки аккумулятора, но это дополнительные, а иногда и значительные затраты.

Ни один современный автомобиль не застрахован от неисправностей и отказов электрооборудования.Рано или поздно практически у каждого водителя наступает момент, когда перед ним встает выбор — воспользоваться услугами автосервиса или попытаться устранить неисправность самостоятельно. Нижеприведенный материал дает ответ на вопрос, что делать, когда загорается лампочка батареи на панели приборов. Особенно будет она полезна тем, кто прочитал эту статью, находясь уже на обочине дороги, вдали от дома и вне зоны действия автосервиса.

Для устранения причины любой неисправности, связанной с электрооборудованием автомобиля, необходимо четко понимать его работу.В противном случае можно не только не устранить возникшую проблему, но и усугубить ее. Конечно, всегда есть факторы удачи и случайности, но без знания электрической схемы и принципа ее работы на уровне развития современной электроники они часто равны долям процента.

Классическая схема взаимодействия элементов в цепи подзарядки на примере ВАЗ 2110 включает:

аккумуляторная батарея;
генератор со встроенным выпрямительным блоком и закрепленным на нем реле-регулятором;
расположен в монтажном блоке;
замок зажигания;
расположен на комбинированном приборе.

В автомобилях разных производителей проводка может отличаться в зависимости от встроенных заводских замков, но общий принцип работы везде одинаковый.

Принцип работы схемы и особенности взаимодействия элементов

Напряжение от АКБ после поворота ключа зажигания проходит через предохранитель и поступает на панель приборов, на которой горит контрольная лампа. Коленчатый вал двигателя начинает вращаться и посредством ременной передачи передает крутящий момент на шкив ротора генератора.Генерируемое на его обмотках напряжение подается на встроенный трехфазный диодный мост, где синусоидальный сигнал выпрямляется, а переменная составляющая преобразуется в постоянную. Для предотвращения вредных для электрооборудования автомобиля колебаний напряжения, возникающих при повышении и понижении оборотов двигателя, в схему введено реле-регулятор. Его задача — поддерживать номинал сети в диапазоне 13,6 — 14,2 вольт. Он устанавливается в специальное гнездо на генераторе и имеет прямой контакт с его ротором через щетки.

на первом — по одному из его контактов ток идет от АКБ, через замок зажигания и предохранитель;
на втором — питание на другой терминал подается напрямую от реле-регулятора

Возможные причины неисправности

Когда стал понятен принцип работы схемы зарядки, вместо гнетущего созерцания приборной панели можно спокойно подумать и применить метод устранения, чтобы установить причину неисправности. В первую очередь стоит напрячь память и вспомнить, не был ли в последнее время надоедливый свист из-под капота. Если ответ положительный, то, скорее всего, дело в ослаблении или обрыве ремня, передающего крутящий момент на генератор от шкива коленчатого вала.

В случае отрицательного ответа двигаемся по схеме слева направо:

Аккумулятор. У него уменьшилось или пропало питание: ослабли контакты на выводах или в точке соединения с генератором;
Предохранитель. Перегорел или вышел из зацепления с токопроводящим блоком монтажного блока;
Замок зажигания. Его неисправность можно считать только в том случае, если на панели приборов загорятся сразу несколько индикаторов.

Отследили первую ветвь подачи тока от АКБ, переходим ко второй, связанной с генератором:

Поломка генератора: износ щеток, прогорание выпрямительного моста или одного из дополнительных диодов, короткое замыкание или обрыв в обмотках, износ передней втулки или подшипника;
Реле-регулятор вышло из строя.

После выявления потенциальных виновников можно сразу приступить к ремонту. Однако не забывайте, что еще есть провода, которые могут перетираться и касаться земли в местах повреждения изоляции, тем самым снижая напряжение на одном из участков цепи.Если это произойдет в ветви «генератор-лампа», то напряжение на соответствующем контакте последней изменится, и загорится проверка АКБ, но сама АКБ будет заряжаться нормально.

Осмотр и устранение неисправностей в пути

Во избежание травм выключите машину перед осмотром! Обязательно проверять наличие хорошего зажима во всех точках присоединения проводов, их соединения с клеммами или под болтом. При ослаблении из-за процессов окисления и коррозии контакт часто пропадает.Также следует проверить предохранитель в монтажном блоке на целостность. После того, как работа будет проделана, необходимо запустить двигатель и проверить работу цепи. Если после всех вышеперечисленных действий лампа зарядки аккумулятора все еще горит, дело в генераторе.

Лучше всего, если вы найдете мультиметр в багажнике своей машины. По схеме, ориентируясь на показания прибора, последовательно проверяется вся схема, пока не будет найден вышедший из строя элемент или точка обрыва.Измерив напряжение на аккумуляторе, можно сразу определить исправность генератора и встроенных в него элементов. При выходе из строя показания прибора не превысят 12,6 вольт. Если результат находится в диапазоне 13,6 — 14,2 — с ним все нормально. Повышенное напряжение на выводах (более 14,8 вольт) свидетельствует о выходе из строя реле-регулятора.

К сожалению, не все водители носят с собой измерительный прибор. При ее отсутствии поможет вытащенная из плафона внутреннего освещения лампочка.Конечно, вы не увидите небольшого изменения нити накала, да еще в солнечный день, но многое можно сделать, определив наличие или отсутствие напряжения и оперируя логическими выводами. Проверить работоспособность одного и того же реле вне зависимости от его типа несложно, подсоединив такую лампочку и подав напряжение от аккумулятора.

Удачной поездки!

Если после проведения всех действий датчик разряда окончательно перестал раздражать, можно поздравить вас с небольшой, но заслуженной победой. Если контрольная лампа все равно не гаснет, значит, причина в обмотках генератора или диодном мосте.Работы по их ремонту необходимо проводить уже в особых условиях после снятия генератора с автомобиля.

14.07.2013

Здравствуйте уважаемые читатели и владельцы автомобилей семейства Лада Самара. Сегодня мы поговорим о возможных неисправностях, или «почему генератор слабо заряжает аккумулятор, а соответствующий значок на панели приборов постоянно горит».

Для начала, когда мы поворачиваем ключ зажигания, загораются все системные лампы на панели приборов (аккумулятор, квитанция, масло, ручник и т. Д.)). Этот режим предназначен для диагностики состояния автомобиля, т.е. мы убеждаемся, что все лампочки исправны и исправны. Далее запускаем двигатель, и все лампочки на панели приборов должны погаснуть. Если какая-то лампочка не гаснет, значит, проблема соответствующая. В нашем случае это слабое напряжение от генератора или даже его отсутствие.

Почему постоянно горит индикатор батареи на приборной панели?

Для тех, кому лень все читать — короткий ответ: лампочка горит из-за полного отсутствия или слабого заряда генератора.Но не стоит сразу спешить с ремонтом и заменой генератора, ведь причина может быть вовсе не в генераторе, а, например, в цепи генератора.

Причины неисправности генератора заряда

F16 перегорел или окислились его контакты в монтажном блоке. Этот предохранитель также отвечает за другие контрольные лампы на панели приборов. Следовательно, если на панели приборов отображается только неисправность генератора, то эта неисправность исчезает сама собой.
Обрыв провода «0». Генератор тут ни при чем, провод «0», питающий комбинацию приборов, был отрезан.
Износ замка зажигания также может быть причиной постоянного горения контрольной лампы «неисправность генератора». Но опять же загорится несколько ламп, а не только «красная батарейка».

Изношены щетки генератора. Вам нужно заменить и себя, и щеткодержатели.
Контактные кольца окисленные. Берем вд-шку или бензин и протираем контактные кольца.
Поврежден регулятор напряжения. Вам необходимо заменить его на «».
Короткое замыкание в плюсовых клапанах. Для этого вам нужно.
Ремень генератора проскальзывает. Нужен или ремень генератора.
Ремень порвался — поставил новый ремень.
Изношен подшипник генератора. Здесь поможет только его замена. «».

Почему горит индикатор батареи на приборной панели?

Тусклое свечение «красной батареи» на панели приборов свидетельствует о слабом токе от генератора. Чтобы убедиться в этом, стоит показать (поднять обороты двигателя), и свет должен погаснуть.

Данная проблема возникает при окислении соединений цепи генератора с аккумулятором, износе щеток, растяжении ремня. Также очень часто эта проблема кроется в диодном мосту или связях с обмотками статора. Стоит обратить внимание на соединения регулятора напряжения с корпусом генератора — здесь тоже может быть проблема.

В практике вождения очень много ситуаций, когда нужно проявить ловкость и блеснуть знаниями, речь идет не только о вождении, но и о технической части автомобиля.Сегодня мы постараемся помочь вам разобраться в причине, по которой не гаснет световой индикатор заряда аккумулятора на панели приборов во время движения, и как решить эту проблему.

Начнем с того, что для большинства современных автомобилей нормой считается, когда при запуске двигателя на приборной панели загораются две контрольные лампочки — аккумулятор и давление масла. Через пару секунд они должны погаснуть, но часто индикатор заряда батареи не гаснет.

Причин такой неисправности может быть несколько.Значит, у индикатор батареи может не погаснуть во время движения из-за того, что батарея не получает зарядку … Для устранения этого дефекта необходимо ознакомиться с принципом того, как осуществляется зарядка. Аккумулятор питает генератор, который при работающем двигателе вырабатывает электричество, необходимое для перезарядки аккумулятора, вращая ось через ременную передачу на шестерню, прикрепленную к аккумулятору. Часто именно этот ремень обрывается и, как следствие, перестает заряжаться аккумулятор, а на приборной панели загорается зловещий красный индикатор.

Неисправность устраняется простой заменой вышедшего из строя ремня генератора на новый. Подобную процедуру можно доверить как специалистам СТО, так и сделать ее самостоятельно, так как она достаточно проста и под силу любому автовладельцу, хоть немного знакомому с технической составляющей железного коня.

Вал генератора (который, кстати, называется статором) любого автомобиля с одной стороны имеет графитовые щетки, которые способствуют выработке электроэнергии.Со временем они изнашиваются и перестают вырабатывать электричество, а значит, аккумулятор не заряжается. Именно указанный является второй причиной того, что индикатор заряда батареи не гаснет на панели приборов во время движения. Естественно, банальная замена щеток генератора снова поможет устранить этот недостаток.

Индикатор батареи может не погаснуть, даже если перегорело реле регулятора генератора переменного тока a, которое подает ток заданного напряжения.В этом случае без замены реле не обойтись.

Вы уже знаете, что такое статор, поскольку мы говорили об этом выше. Помимо щеток имеет медную обмотку. Для безаварийной работы автомобиля эта обмотка должна быть цела, однако она часто ломается и в этом случае генератор перестает вырабатывать электричество, в результате перестает заряжаться аккумулятор и (та-дам!) Индикатор аккумулятора на приборная панель не гаснет. В этом случае без замены статора не обойтись.Стоит отметить, что эта процедура довольно трудоемкая и требует определенных знаний, конечно, вы можете попробовать реализовать ее самостоятельно, но мы настоятельно не советуем этого делать и рекомендуем вам обратиться за помощью к настоящим профессионалам с большим опытом работы в выполнение такой работы.

Мы перечислили только основные неисправности, при которых не гаснет индикатор заряда батареи на панели приборов. Как видите, проблема в основном в генераторе. Поэтому смеем предположить, что не лишним будет указать еще несколько моментов, которые позволят установить неисправность генератора.

1. При работающем двигателе необходимо измерить напряжение на выводах аккумулятора — оно должно быть в диапазоне 14,2 — 14,7 В. Если ваш аккумулятор показывает более низкий заряд, то причина всего в неисправном генераторе.

2. Есть еще один, так называемый народный способ определения неисправности генератора. При работающем двигателе нужно снять одну клемму с аккумуляторной батареи (аналогичную процедуру нужно проделать в резиновых перчатках, чтобы избежать различного рода травм).Если, несмотря на это, машина продолжает работать, значит с генератором все в порядке и в ремонте он не нуждается.

3. И, наконец, самый простой, но не менее эффективный способ установления неисправности генератора. Взгляните на приборную панель, если помимо индикатора заряда батареи будут тускло гореть и другие приборы (фонари, внутренние часы и т. Д.), То вам придется ехать на СТО.

Мы надеемся, что наши советы будут вам полезны и помогут сэкономить время и нервы. Желаем, чтобы ваш железный конь как можно реже ломался и, несмотря ни на что, вы получали исключительно положительные эмоции и яркие впечатления от каждой поездки на собственном автомобиле.Полюбите свою машину и в знак благодарности она ответит вам долгими годами безотказной эксплуатации.

Основные индикаторы отображаются на панели приборов автомобиля, на что стоит обратить внимание, если они активированы. Существует множество неисправностей, о которых сообщает соответствующий индикатор на приборной панели, и опытный автомобилист должен быть знаком с каждым индикатором. Некоторые из них сообщают о неисправности, которую можно устранить, не обращаясь в сервисный центр и выполняя сложные работы.

Если загорается индикатор аккумулятора, это означает, что источник питания перестал получать заряд, а системы автомобиля сигнализируют о возможных проблемах с запуском двигателя. Именно поэтому при включении индикатора батареи не стоит сразу выключать двигатель в дороге и пытаться исправить ситуацию. Лучшим решением будет добраться до собственного гаража или места назначения и локально диагностировать элементы автомобиля, которые могут привести к неисправности.

Почему загорелась лампочка аккумулятора на панели приборов

Как уже упоминалось выше, индикатор заряда батареи на приборной панели указывает на то, что батарея недостаточно заряжена.При возникновении такой неисправности необходимо провести диагностику АКБ и генератора, поскольку в процессе зарядки АКБ участвуют только эти элементы.

Самый простой способ определить проблемы в батарее или генераторе — это заменить батарею. Если у вас есть резервный источник питания с достаточным зарядом, следует, при этом загорается индикация на панели приборов, поставить на его место резервную батарею. После этого запустите двигатель, и если лампочка аккумулятора больше не горит, значит проблема в источнике питания.

Если проблема в аккумуляторе, это не значит, что он пришел в негодность. Скорее всего, разрядился источник питания. Чтобы убедиться в этом, зарядите блок питания и снова установите его на автомобиль, когда он станет ниже нормы. Попробуйте завести машину и проверьте показания. Если он больше не горит, проблема решена, и вы можете продолжать работу с аккумулятором. Если восстановить необходимый уровень заряда аккумулятора не удается (например, при закрытых пластинах), необходимо заменить аккумулятор.

Если при проверке АКБ проблема не обнаружилась, а лампа на панели приборов продолжает гореть даже после замены источника питания, переходите к диагностике генератора.

Диагностика генератора

Перед проведением диагностических работ с генератором обязательно позаботьтесь о средствах индивидуальной защиты. Надевайте резиновые перчатки на руки, чтобы избежать поражения электрическим током. Кроме того, для диагностики генератора вам понадобится мультиметр для измерения уровня напряжения на аккумуляторе во время зарядки.

Работу генератора на зарядку можно определить следующим образом:

Если при диагностике вы обнаружите, что напряжение на выводах АКБ падает с увеличением скорости, то проблема в генераторе. Скорее всего неисправность связана с износом «щеток» или повреждением диодного моста. В этом случае потребуется консультация специалиста, который определит возможность ремонта генератора или необходимость его замены.Такие проблемы, как замена «щеток» и диодов, можно устранить, а более серьезные дефекты (износ деталей ротора, обрыв обмотки) потребуют замены генератора.

Также при диагностике генератора нужно обращать внимание на:

Лампочка аккумулятора на панели приборов не должна гореть, если неисправностей нет. При включении зажигания индикатор на время срабатывает, пока идет диагностика систем, но после этого должен погаснуть перед следующим запуском двигателя.