Как почистить форсунки в домашних условиях на ваз 2114: Чистка форсунок на ВАЗ-2114 своими руками

Содержание

Чистка форсунок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Топливные форсунки – нужны для того чтобы распылять топливо, которое идёт из бензобака в двигатель автомобиля, а если быть более точнее, то они прямиком в цилиндры льют топливо чтобы оно там смешалось с воздухом и произошло воспламенение топливно-воздушной смеси, если вы ещё не знаете, но на данной смеси (А именно смесь топлива с воздухом) двигатель у автомобиля и работает, если что то одно убрать (Воздух к примеру) то двигатель уже не заведётся, потому что кислорода не будет благодаря которому бензин должен воспламеняться (А чисто бензин же вить не горит), поэтому данной смеси люди (Учёные) и дали название «Топливо-воздушная смесь» на которой двигатель работает и автомобиль тем самым едет.

Примечание!
Чтобы произвести очистку топливных форсунок, возьмите с собой подходящий инструмент, к нему относятся: Набор всевозможных ключей в котором гаечные обязательно быть должны, а так же отвёртки возьмите, жидкость приобретите в автомагазине «Для чистки карбюраторов» она называется, но вы ещё при покупке с продавцом поговорите, потому если жидкость окажется слишком ядовитая то она может просто вывести ваши форсунки из строя когда вы их чистить изнутри ей будете, ну и провода ещё понадобятся которые с аккумуляторной батареи вести придётся и подсоединять к форсункам (Подойдёт отлично два тонких провода, нормальной длинны а лучше сразу большой чтобы хватило, примерно 1 метр вам отлично подойдёт)!

Краткое содержание:

Где находятся топливные форсунки?
На топливной рампе они располагаются, но есть одно Но! По мере выпуска автомобилей семейства Самара 2, они комплектовались совершенно разными двигателями которым в принципе схожи между собой по принципу работы, но различные по запчастям (Хотя и большинство деталей в них тоже схожи) и поэтому топливные рампы на одних и тех же моделях (ВАЗ 2114 к примеру) могут стоять совершенно разные, но местонахождение у них у всех одно и тоже, а именно под ресивером они располагаются, чтобы вы более подробней понимали где это, смотрите фотографию чуть ниже, на которой местоположение самой рампы указано стрелкой.

Когда нужно чистить топливные форсунки?
Как только они засорились из-за некачественно бензина, их и нужно чистить, просто так чистить их к примеру каждые 30.000 тыс. км., мы вам не рекомендуем, как это некоторые авто-мастера утверждают, потому что если бензин заливался в автомобиль качественный, то они и через 50.000 тыс. км., не засорённые будут и запомните раз и на всегда, если автомобиль ещё нормально едет, без перебоев, а так же холостой ход у него ровный, то в двигатель вообще лезть не нужно, кстати насчёт топливных форсунок, их только именно при засорении чистить нужно, потому что чистка к нечему хорошему не приводит и бывают даже случаи когда после чистки форсунки приходили в негодность (Одним словом чистка форсунок вредит им и поэтому её нужно осуществлять только при крайней необходимости), симптомы того что форсунки засорились будут следующие: Автомобиль толком ехать не будет, рывки при езде ощутимы будут, а так же холостой ход неровный будет присутствовать, плохо заводиться автомобиль ещё может ну и попросту глохнуть на холостом ходу, ну и всё на этом, это самые яркие симптомы которые будут происходить с автомобилем при засорённости форсунок.

Примечание!
Добавим, мы утверждаем что нужно именно ждать того пока форсунки полностью не засоряться и автомобиль не начнёт плохо ехать, но всё же если вы на автомобиле проехали 50.000 тыс. км., к примеру, то можно уже не глядя на езду автомобиля прибегнуть к чистке форсунок, потому что как правило они за такой пробег уже сильно засоряются и нуждаются в чистке!

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Вы наверное уже знаете что есть два способа прочистки форсунок, первый способ заключается в ультразвуковой их чистки, очень действенный способ но и были случае когда форсунки просто у людей выходили из строя, это может быть из-за неопытности работников автосервиса в первую очередь (Просто такая чистка выполняется только в автосервисе на специальном приборе и в домашних условиях вы её никак не выполните) ну и во вторую очередь, сам прибор которым они производят чистку работает неправильно (Если всё будет нормально и будет соблюдаться технология чистки, то ничего с вашими форсунками и не случится), второй способ выполняется уже в домашних условиях и так же если к нему подойти с нормальной жидкостью для карбюратор (Не слишком едкой) то и в этом случае с форсунками у вас ничего не случиться, данный способ мы и опишем в этой статье.

1) Приступим к самой работе, в начале вам снять понадобиться топливную рампу и после чего с неё сами форсунки снять будет нужно, как всё это сделать читайте в статье под названием: «Замена топливных форсунок на ВАЗ» (В этой статье на которую дана ссылка ещё описано как можно проверить производительность форсунок, вы эту проверку тоже проведите и возможно вам даже и не нужно будет их чистить, если они одинаковый уровень топлива во все ёмкости выплеснут), после снятия подготовьте рабочее место которое должно быть не слишком грязное (Лучше всего какую ни будь тряпочку положите и на неё после этого сами форсунки положите) и подготовьте так же все инструменты которые нужны будет, но вы ещё учитывайте тот факт что рядом аккумулятор должен быть, поэтому рядом с автомобилем всю работу проводите.

Примечание!


Кстати зарядным устройством ещё аккумуляторную батарею можно заменить, так даже более удобней выйдет, в общём берёте любое зарядное устройство (От старых телефонов лучше использовать) и подсоединяете к нему два провода (К его кончику, изо-лентой оба контакта примотать нужно, чтобы они держались) и эти же два провода будут идти на форсунку при её чистки (Об этом чуть позже)!

2) Теперь возьмите сам очиститель и уберите с него верхний колпачок, после этого заднюю часть форсунки на торчащий ниппель из под очистителя посадите (Плотно сажать её нужно, чтобы при проведения работы форсунка не слетела) как это на фото ниже показано и преступайте к проведению работ, если вы выполняете все работы при помощи АКБ то сразу хотим отметить что она даёт ток на 12 Вольт, поэтому будьте аккуратны, не спалите форсунку (Просто долго не держите контакты, чтобы форсунка работала и всё у вас будет нормально, по секунд 10-20 будет достаточно), если же вы помощью зарядного устройства воспользовались, то мы уже про то как его подключить вам всё сказали, а именно в пункте 1 в «

Примечание!» всё описали, поэтому насчёт АКБ пару слов скажем, к нему тоже подсоединить два этих провода нужно и один из проводов на клемму минус кинуть, а другой на плюс и можно уже после этого эти провода к форсунке подсоединять, более подробней об этом читайте в пункте ниже.

3) В заключение эти два провода к контактам форсунки подсоединить придётся (Там всего два контакта на ней будет выведено, наглядно смотрите на фото ниже), при подсоединении долго их не держите (Когда подсоедините, форсунка начнёт распылять очиститель), а иначе форсунку спалите и она работать перестанет, продолжать операцию нужно до того пока вы не увидите как форсунка начнёт нормальной струёй (Сильной) распылять топливо, поэтому как только струя начала нормально бить, сразу прекращайте работу и переходите к другой топливной форсунки.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс чистки топливных форсунок при помощи зарядного устройства для телефона, вы можете в ролике который расположен ниже:

Примечание!
А точно такой же процесс чистки топливных форсунок но только уже с использованием аккумуляторной батареи, вы можете в другом ролике, который тоже размещён ниже:

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114

Здравствуйте уважаемые читатели! В сегодняшней статье я хочу рассказать о том, как почистить форсунки на ВАЗ 2114 самостоятельно. Для начала немного теории.

Система питания двигателя ВАЗ 2114.

На фото поз. 2 изображена топливная рампа ВАЗ 2114 на которой установлены поз.1 четыре форсунки, собственно которые и необходимо почистить.

Вот фото демонтированной топливной рампы и форсунок:

Когда необходимо чистить форсунки?

Форсунки рекомендуется почистить если:

  • нестабильно работает двигатель,
  • повысился расход топлива,
  • имеются пропуски зажигания при холостом ходе,
  • ухудшилась динамика автомобиля.

Как снять форсунки на Ваз 2114?

На разных автомобилях форсунки снимаются по разному, однако, как правило принцип один.

  1. Первым делом отключите АКБ.
  2. Далее открутите два винта под шестигранник на 5.

  1. С помощью пробки штуцера (находится слева рампы, поз.3) спустите давление.
  2. Каждая форсунка крепится к топливной рампе защелкой. Демонтируйте все форсунки.

Более подробно этот процесс описан на видео.

И так форсунки демонтированы, теперь необходимо их проверить.

Диагностика форсунок.

Для диагностики работоспособности форсунок понадобиться мультиметр, который необходимо включить в режим сопротивления измерения до 200 Ом. Вставьте щупы между контактами, снимите показания.

Сопротивление исправной форсунки должно быть где-то от 11 до 15 Ом. Если у Вас форсунка в обрыве, или сопротивление намного больше, то советую ее заменить.

Чистка форсунок ВАЗ 2114 своими руками: инструкция.

После процедуры проверки форсунок, приступите к чистке. Для этого необходимо собрать следующую схему. От АКБ последовательно через лампу, далее через выключатель (микрик или кнопку без фиксации) выводятся два контакта. Эти два контакта подключаются непосредственно к форсунке.

Вот схема:

Встает вопрос, как подключиться к форсунке, необходимо знать полярность самой форсунки. На некоторых форсунках полярность обозначена на корпусе значком плюс, на некоторых полярность не указана. В таких случаях, необходимо положить топливную рампу, как показано на фото.

Тогда  левая клемма от вас будет плюсом, а правая соответственно минус.

Чем чистить форсунки?

Для очистки используйте очистительный раствор ABRO CARB & CHOKE CLEANER (очиститель карбюратора).

На многих сайтах описана методика очистки с помощью всевозможных переходников, шлангов и т.п., все гораздо проще.

  1. Снимите верхнюю часть баллончика очистителя карбюратора.

  1.  Вставьте в форсунку шток клапанно-распылительной система баллончика.

  1. Подсоедините два контакта нашей схемы к контактам форсунки. Надавите на форсунку, установленную на баллончик. На одну, две секунды с помощью выключателя активируйте цепь, чтобы заработала форсунка (держать более двух секунд за раз не рекомендуется).

Важно: Обязательно соблюдайте технику безопасности. Распыляйте строго от себя, берегите глаза, используйте защиту!

Более подробно об очистке форсунок смотрите на видео.

Рекомендую прочитать:

Как самому почистить форсунки на ваз 2114

Вот и дошли руки до чистки форсунок или как говорят в сервисах – инжектора. Поводом к сему действию послужило, как мне казалось в последний месяц, недостаточная приемистость на трассе. Явных признаков засратых форсунок или дросселя не было: машина на ХХ работает устойчиво. А может я просто зажрался и, это моё состояние совпало с периодом езды в довольно жаркую погоду, а в жару машина и с чистыми форсунками тупит, ибо воздух менее плотный, нежели в прохладную погоду. Помню как-то относительно недавно ездил на дачу к теще за ягодами, туда поехали примерно в 11-12 часов, оттуда уехали часов в 20. Так вот, на обратном пути машинка ощутимо резвее была, разгонялась легче и при всем этом мгновенный расход по БК был меньше, как и средний на 100км. Впрочем, чего-то я отошел от темы форсунок или как говаривал Винни-Пух: «Так, куда это я собирался идти?». А собирался я изложить свою последовательность действий в архи нужном деле периодической прочистки инжектора, особенно если учесть качество нашего бензина. Да и вообще в целях профилактики тоже пора бы, а то пробег уже к 80 вплотную подобрался. Чистить инжектор в сервисе не стал, задушила жаба — это около 1,5 — 2 т.р. И занимаясь прочисткой я понял, что это — реальная цена, за эту работу, но лучше сделаю сам, ибо ничего сложного нету, а по деньгам в 10 раз дешевле. Понадобится очиститель карба (150р.) колодка форсунки, кнопка и лампочка с проводами (30-50р.).

Ну-с, приступим. Первым делом необходимо сбросить давление в рампе. Для этого снимаем клемму с бензонасоса и потом пытаемся завести двигатель. У кого-то двигатель схватывает и даже какое-то время работает на остатках бенза в рампе, мой же наотрез отказался. В общем, я 2 раза покрутил стартер оборотов по 10. После чего снимаем клемму с АКБ, больше она нам не понадобится. Далее по списку:

1. Снимаем воздушный фильтр вместе с гофрой, что идет на дроссельную заслонку и снимаем разъем ДМРВ.
2. Рекомендую также снять саму дроссельную заслонку. Будет больше места и простора для манипуляций со снятием рампы, да и почистить её также можно. Также снимаем 2 разъема.
3. Аккуратно проверяем ручками температуру выпускного коллектора! Для чего спросите?, а для того чтобы остатки бенза, находящиеся в рампе при откручивании ее от магистрали не вспыхнули (попав на коллектор) и не заставили Вас проверить срок годности вашего огнетушителя. У меня, например, трубы были уже просто теплыми, в отличие от клапанной крышки, она оставалось горячая довольно долго.
4. Далее отсоединяем все форсунки от питания, откручиваем рампу от магистрали и откручиваем 2 шестигранных болта, что крепят саму рампу. Болты сидят ОЧЕНЬ крепко! Вроде их на заводе резьбовым герметиком еще обмазывают чуток. Главное сорвать их с места, после чего они откручиваются буквально пальцами.

Процедура снятия рампы довольно изыскана))). После откручивания 2-х шестигранников рампа держится на форсунках, вставленных во впускной коллектор довольно хорошо. Хотя легко покачивается. Вытаскиваем её покачивая и одновременно вытягивая форсунки из посадочных мест. После чего переворачиваем рампу вдоль своей оси на 180 градусов, чтобы сопла смотрели наверх и вытаскиваем её со стороны 1-го цилиндра. Не переворачивая рампу вытащить её мне не удалось, ибо она упирается во впускной коллектор. В мурзилке снятие рампы производится со снятием всего впускного тракта, я же это сделал без лишних манипуляций.

После снимаем фиксаторы с форсунок и вытаскиваем форсунки из рампы. В рампе они держатся просто за счет резинок, но сидят пипец как туго! Вот честное слово, еле вытащил. Погружаем форсунки в емкость с очистителем карбюратора, минут на 30 или больше. Предварительно рекомендую снять резинки. Также залил рампу очистителем. Пока оные отмокают, идем обедать, ибо война войной, а обед по расписанию. Именно так я и поступил.

Форсунки – важнейшая часть топливной системы автомобиля. Именно они ответственны за впрыск горючего, а значит, от качества их работы будет зависеть качество работы всего автомобиля. Однако рано или поздно данный механизм выходит из строя. Срок их жизни зависит от целого ряда всевозможных факторов, в частности от используемого топлива и длительности эксплуатации. В связи с плохим качеством отечественного бензина, они могут отказать уже через 60 000 км пробега, хотя вообще рассчитаны примерно на 100 000. Избежать раннего отказа поможет чистка форсунок на ВАЗ-2114. Сегодня поговорим о том, как это сделать на двигателях 1,5 (8 клапанов) и 1,6, (16 клапанов).

Зачем это нужно

Засоренность форсунок отрицательно сказывается на качестве функционирования всего автомобиля. В том числе, может существенно вырасти расход бензина, ухудшиться работа двигателя. Имеет место появление пропусков зажигания на холостом ходу и т. д. Чистка элементов системы впрыска – это важнейшая профилактическая работа, позволяющая поддерживать ее в нормальном состоянии. Она выполняет следующие функции:

  • позволяет существенно увеличить срок работы форсунок;
  • дает возможность понизить расход горючего, который возрастает при засоренности;
  • позволяет улучшить динамику авто.

Поэтому специалисты рекомендуют всем автолюбителям уделять внимание своему автомобилю и время от времени производить чистку форсунок.

В таком случае вам придется потратиться на новые значительно позже, не говоря о существенной экономии на топливе.

Как это делается

Для того чтобы почистить форсунки, сначала их нужно снять. Процедура не слишком сложная для опытного автолюбителя, но все-таки может занять некоторое время. Рассмотрим пошаговую инструкцию, которая поможет выполнить работы.

  1. Изначально необходимо отключить «минус» аккумулятора, чтобы не допустить удара током от металлических частей авто.
  2. Спуск давления горючего отопления. Для этого вам понадобятся 2 рожковых ключа на 17. Достаточно открутить штуцера топливных шлангов.
  3. Затем отключаем электрический разъем от рампы.
  4. Демонтаж крепежного кронштейна топливных трубок. Необходимый инструмент – плюсовая отвертка. Кронштейн удерживается всего одним винтом, который нужно скрутить.
  5. Для закрепления рампы используется два шестигранных винта. Берем шестигранный ключ на 5 и снимаем их. Для демонтажа рампы ее необходимо продвинуть по оси форсунок, после чего вытащить. Снимается она в левую сторону.
  6. Под рампой обнаружится пружинная скоба. На нее нужно слегка надавить, после чего отодвинуть и снять
  7. Форсунка извлекается простыми расшатываниями.
  8. Остается только устранит уплотнитель, расположенный на корпусе форсунки.

Вот и все. Форсунки демонтированы, теперь можно приступать к прочистке. Приготовьте проволочку или изоленту, чтобы скрепить стыки, а также раствор для очистки карбюратора, трубочку и шприц. Далее выполняем следующие действия:

  1. Вставляем один конец трубочки в емкость с раствором, а второй конец – в отверстие шприца. Наберите жидкость, отсоедините шприц от трубочки.
  2. Вставьте шприц в форсунку и введите раствор внутрь.

Вводить жидкость необходимо до тех пор, пока исходящий поток не станет чистым и ровным. Тогда можно перейти к следующим устройствам. Как видим, ничего принципиально сложного в этих работах нет. Все что вам нужно – немного времени и желания. Если какие-либо моменты остались непонятны, вы можете просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Перед началом сборки топливной системы удостоверьтесь в нормальном сопротивлении форсунок (11-15 Ом).

Добро пожаловать!
Топливные форсунки – нужны для того чтобы распылять топливо, которое идёт из бензобака в двигатель автомобиля, а если быть более точнее, то они прямиком в цилиндры льют топливо чтобы оно там смешалось с воздухом и произошло воспламенение топливно-воздушной смеси, если вы ещё не знаете, но на данной смеси (А именно смесь топлива с воздухом) двигатель у автомобиля и работает, если что то одно убрать (Воздух к примеру) то двигатель уже не заведётся, потому что кислорода не будет благодаря которому бензин должен воспламеняться (А чисто бензин же вить не горит), поэтому данной смеси люди (Учёные) и дали название «Топливо-воздушная смесь» на которой двигатель работает и автомобиль тем самым едет.

Примечание!
Чтобы произвести очистку топливных форсунок, возьмите с собой подходящий инструмент, к нему относятся: Набор всевозможных ключей в котором гаечные обязательно быть должны, а так же отвёртки возьмите, жидкость приобретите в автомагазине «Для чистки карбюраторов» она называется, но вы ещё при покупке с продавцом поговорите, потому если жидкость окажется слишком ядовитая то она может просто вывести ваши форсунки из строя когда вы их чистить изнутри ей будете, ну и провода ещё понадобятся которые с аккумуляторной батареи вести придётся и подсоединять к форсункам (Подойдёт отлично два тонких провода, нормальной длинны а лучше сразу большой чтобы хватило, примерно 1 метр вам отлично подойдёт)!

Краткое содержание:

Где находятся топливные форсунки?
На топливной рампе они располагаются, но есть одно Но! По мере выпуска автомобилей семейства Самара 2, они комплектовались совершенно разными двигателями которым в принципе схожи между собой по принципу работы, но различные по запчастям (Хотя и большинство деталей в них тоже схожи) и поэтому топливные рампы на одних и тех же моделях (ВАЗ 2114 к примеру) могут стоять совершенно разные, но местонахождение у них у всех одно и тоже, а именно под ресивером они располагаются, чтобы вы более подробней понимали где это, смотрите фотографию чуть ниже, на которой местоположение самой рампы указано стрелкой.

Когда нужно чистить топливные форсунки?
Как только они засорились из-за некачественно бензина, их и нужно чистить, просто так чистить их к примеру каждые 30.000 тыс. км., мы вам не рекомендуем, как это некоторые авто-мастера утверждают, потому что если бензин заливался в автомобиль качественный, то они и через 50.000 тыс. км., не засорённые будут и запомните раз и на всегда, если автомобиль ещё нормально едет, без перебоев, а так же холостой ход у него ровный, то в двигатель вообще лезть не нужно, кстати насчёт топливных форсунок, их только именно при засорении чистить нужно, потому что чистка к нечему хорошему не приводит и бывают даже случаи когда после чистки форсунки приходили в негодность (Одним словом чистка форсунок вредит им и поэтому её нужно осуществлять только при крайней необходимости), симптомы того что форсунки засорились будут следующие: Автомобиль толком ехать не будет, рывки при езде ощутимы будут, а так же холостой ход неровный будет присутствовать, плохо заводиться автомобиль ещё может ну и попросту глохнуть на холостом ходу, ну и всё на этом, это самые яркие симптомы которые будут происходить с автомобилем при засорённости форсунок.

Примечание!
Добавим, мы утверждаем что нужно именно ждать того пока форсунки полностью не засоряться и автомобиль не начнёт плохо ехать, но всё же если вы на автомобиле проехали 50.000 тыс. км., к примеру, то можно уже не глядя на езду автомобиля прибегнуть к чистке форсунок, потому что как правило они за такой пробег уже сильно засоряются и нуждаются в чистке!

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Вы наверное уже знаете что есть два способа прочистки форсунок, первый способ заключается в ультразвуковой их чистки, очень действенный способ но и были случае когда форсунки просто у людей выходили из строя, это может быть из-за неопытности работников автосервиса в первую очередь (Просто такая чистка выполняется только в автосервисе на специальном приборе и в домашних условиях вы её никак не выполните) ну и во вторую очередь, сам прибор которым они производят чистку работает неправильно (Если всё будет нормально и будет соблюдаться технология чистки, то ничего с вашими форсунками и не случится), второй способ выполняется уже в домашних условиях и так же если к нему подойти с нормальной жидкостью для карбюратор (Не слишком едкой) то и в этом случае с форсунками у вас ничего не случиться, данный способ мы и опишем в этой статье.

1) Приступим к самой работе, в начале вам снять понадобиться топливную рампу и после чего с неё сами форсунки снять будет нужно, как всё это сделать читайте в статье под названием: «Замена топливных форсунок на ВАЗ» (В этой статье на которую дана ссылка ещё описано как можно проверить производительность форсунок, вы эту проверку тоже проведите и возможно вам даже и не нужно будет их чистить, если они одинаковый уровень топлива во все ёмкости выплеснут), после снятия подготовьте рабочее место которое должно быть не слишком грязное (Лучше всего какую ни будь тряпочку положите и на неё после этого сами форсунки положите) и подготовьте так же все инструменты которые нужны будет, но вы ещё учитывайте тот факт что рядом аккумулятор должен быть, поэтому рядом с автомобилем всю работу проводите.

Примечание!
Кстати зарядным устройством ещё аккумуляторную батарею можно заменить, так даже более удобней выйдет, в общём берёте любое зарядное устройство (От старых телефонов лучше использовать) и подсоединяете к нему два провода (К его кончику, изо-лентой оба контакта примотать нужно, чтобы они держались) и эти же два провода будут идти на форсунку при её чистки (Об этом чуть позже)!

2) Теперь возьмите сам очиститель и уберите с него верхний колпачок, после этого заднюю часть форсунки на торчащий ниппель из под очистителя посадите (Плотно сажать её нужно, чтобы при проведения работы форсунка не слетела) как это на фото ниже показано и преступайте к проведению работ, если вы выполняете все работы при помощи АКБ то сразу хотим отметить что она даёт ток на 12 Вольт, поэтому будьте аккуратны, не спалите форсунку (Просто долго не держите контакты, чтобы форсунка работала и всё у вас будет нормально, по секунд 10-20 будет достаточно), если же вы помощью зарядного устройства воспользовались, то мы уже про то как его подключить вам всё сказали, а именно в пункте 1 в « Примечание! » всё описали, поэтому насчёт АКБ пару слов скажем, к нему тоже подсоединить два этих провода нужно и один из проводов на клемму минус кинуть, а другой на плюс и можно уже после этого эти провода к форсунке подсоединять, более подробней об этом читайте в пункте ниже.

3) В заключение эти два провода к контактам форсунки подсоединить придётся (Там всего два контакта на ней будет выведено, наглядно смотрите на фото ниже), при подсоединении долго их не держите (Когда подсоедините, форсунка начнёт распылять очиститель), а иначе форсунку спалите и она работать перестанет, продолжать операцию нужно до того пока вы не увидите как форсунка начнёт нормальной струёй (Сильной) распылять топливо, поэтому как только струя начала нормально бить, сразу прекращайте работу и переходите к другой топливной форсунки.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс чистки топливных форсунок при помощи зарядного устройства для телефона, вы можете в ролике который расположен ниже:

Примечание!
А точно такой же процесс чистки топливных форсунок но только уже с использованием аккумуляторной батареи, вы можете в другом ролике, который тоже размещён ниже:

После того как удостоверились в наличии неисправностей, пора начинать работу. Чистка форсунок своими руками на ВАЗ 2114 под силу любому автомобилисту, умеющему обращаться с инструментом. Такой ремонт будет намного дешевле, чем в авто сервисе.

Последовательность снятия форсунок на ваз 2114

Как в домашних условиях почистить форсунки на ВАЗ 2114? Для полноценной очистки форсунок в первую очередь их необходимо демонтировать.

Как правильно это выполнить:

  • произвести полное обесточивание авто, отключить аккумуляторную батарею;
  • дать остыть двигателю, это поможет избежать травм;
  • снять кожух с верхней части мотора;
  • демонтировать корпус воздушного фильтра;
  • отсоединить трубопровод, соединяющий форсунку и насос;
  • снять шайбы и открутить форсунки;
  • выполнить отсоединение шекера и фиксатора возле рампы.

По данному алгоритму снимаются все имеющиеся форсунки. Элементы, неподлежащие восстановлению и чистке требуют замены на новые детали.

Очистка с наружной стороны форсунок

Пошаговая инструкция, как промыть форсунки на ВАЗ 2114 в домашних условиях:

Шаг 1

Оценка состояния устройств. В случае наличия признаков протечек, не следует вновь ставить эти элементы на авто, их необходимо срочно заменить.

Шаг 2

Очистка элементов в ацетоне. При данной очистке ацетон набирают в отдельную емкость и погружают форсунки в жидкость, важно чтобы ацетон покрывал элементы. Такая очистка максимально удалит загрязнения.

Шаг 3

Очистка топливной рампы пылесосом.

Шаг 4

Удаление кокса с поверхностей сопел форсунок, для очищения подойдет обычная игла.

На данном этапе чистка форсунок ВАЗ 2114 может быть завершена.

Внутренняя очистка форсунок

После наружной очистки следует выполнить внутреннюю очистку. Здесь не обойтись без шприца и жидкости для очистки карбюратора. В полость элемента подается очищающая жидкость. Перед началом работы следует проверить воздействие вещества на трубку, так как состав жидкости является достаточно агрессивным, и способен разъедать некоторые пластмасс. И только после этого приступать к выполнению работ.

После завершения очистки устанавливаются кольца, лучше использовать новые, так как старые, даже после чистки устанавливать не следует. Продлению сроков службы форсунок и отдалению очередной чистки, способствует замена сетки бензонасоса, топливного и воздушного фильтров. В иной ситуации выполненная промывка не даст желаемого результата.

Подводя итоги

Закончив промывку форсунок, следует выполнить сборку системы, подающей топливо, подсоединить проводку, осуществить запуск двигателя, проверить в работе.

Важный момент: очистка форсунок выполнена, элементы деталей перебраны и собраны вновь, следует заправляться на проверенных автозаправках, использующих высококачественные топливные материалы. Потому как это важный критерий, влияющий на правильность работы элементов топливной системы.

Следует не только знать и уметь, как промыть форсунки на ВАЗ 2114, но и своевременно выполнять замену фильтров. Часто износившиеся фильтры, входящие в системную конструкцию, подающей горючее, становятся первопричиной засора форсунок, выполнение промывочных работ в данной ситуации даст временный результат.

Ваз 2114 чистка форсунок


Промывка инжектора ВАЗ 2114/2113/2115 — Лада 2114, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

Понадобится:
— 2 бутылки 1,5-2 литровых, например от кока-колы. — бесплатно
— два соска от бескамерных шин — 18х2=36р.
— шланг топливный резиновый, метр, стоит 50-100р. в автомагазинах, внутренний диаметр наверное 5 мм, не замерял. Сразу же разрежьте его на куски 70 и 30 см(примерно конечно же)))
— три хомута маленьких по размеру шланга. вроде по 15р., итого 45р.
— промывочная жидкость. Я использовал LAVR ml-101(есть с раскоксовывающим эффектом, есть без него, я взял с раскоксовывающим, не знаю есть ли разница), стоит примерно 600р.

Жидкость промывочная


— Насос электрический с монометром

Что делаем?
Для начала изготовим приспособу которую будем подключать в топливную рампу. Берем одну бутылку, делаем отверстие в крышке, вставляем плотно сосок наружу, через него будем накачивать давление в бутылку, по сути сейчас собираем бензобак на коленке. Проверяем чтобы все сидело очень плотно. Снизу бутылки также делаем отверстие, бросаем второй сосок в бутылку, ловим и вытягиваем его также наружу, предварительно нужно выкрутить из него нипель. На сосок который снизу бутылки надеваем шланг(длинный кусок) и фиксируем хомутом №1. Теперь закрутим крышку, зажмем шланг и надавим на бутылку. Если слышите что где то пропускает воздух лучше заморочиться и сделать все плотнее, иначе в процессе промывки прийдется докачивать давление. У меня постоянно пропускало через крышку, я намотал перед вставкой соска на него не много уплотнителя для труб, частично спасло положение, но докачивать в процессе все равно пришлось.

Когда приспособа готова выделяем времени примерно 2-3 часа(у меня ушло примерно столько с учетом того что делал в первый раз, в последующем если понадобиться я думаю конечно быстрее получится.
Запасаемся набором ключей и открываем капот автомобиля. Предварительно нужно отключить бензонасос, можно вытащить предохранитель он находится в стойке где установлены «мозги авто» для этого нужно открутить крышку которая находится возле левой ноги переднего пассажира и найти возле мозгов предохранитель на 15А, он один там должен быть. Либо можно поднять заднее сидение, открутить железную крышку за которой находится бензонасос и скинуть с него фишку, все.
После того как отключили бензонасос отправляемся под капот и находим топливную рампу.

Топливная рампа. Слева у нее(на фото не видно) находится нипель для стравливания давления

Если смотреть прямо на нее, на левом боку нужно открутить черный колпачек, за ним находится нипель через который можно стравить давление в рампе чтобы при отсоединении шлангов на вас не вылилось много бензина. Просто нажимаем чем нибудь например ключом рожковым на нипель и ждем когда бензин перестанет литься, можно подставить бутылку или тряпку чтобы не залить подкапотное пространство.
После того как давление стравлено переходим на правую сторону топливной рампы. Ровно там где располагается нипель для стравливания давления, только справа находится алюминиевый подводящий патрубок для топлива. Смотрим куда он идет, откручиваем от него шланг который идет от бензобака(на фото выше показан именно этот процесс, откручивайте аккуратно и не потеряйте резиновое колечко уплотнитель), будьте готовы что прольется еще не много бензина и вместо этого шланга насаживаем наш шланг который идет из бутылки и фиксируем хомутом №2. Таким образом мы изготовили подводящий шланг для промывочной жидкости.
Рядом с железным подводящим патрубком для топлива идет точно такой же, только для стравливания лишнего топлива. Смотрим куда он идет, точно также откручиваем шланг который уходит в бензобак(откручивайте аккуратно и не потеряйте резиновое колечко уплотнитель) и вместо него подсоединяем короткий отрезок шланга(фиксируем хомутом№3) и вставляем свободный конец в пустую бутылку, кладем куда нибудь, чтобы никуда не упала когда в бутылку будет стекать лишняя жидкость.
Теперь:
Заливаем в бутылку промывочную жидкость, накручиваем крышку с соском. Можно держать в руках(если есть помощник, так удобнее), либо каким то образом подвешиваем всю эту систему на крышку капота. К соску на крышке подсоединяем насос. Проверяем еще раз чтобы все плотно сидело. Если все проверено аккуратно накачиваем давление в бутылку, я накачивал примерно 2 атм., смотрим чтобы нигде ничего не лилось(у меня травило давление через крышку в бутылке и приходилось поддавать давления насосом периодически, в итоге давление «гуляло» от 2.7 до 1.7 примерно). Если все хорошо заводим автомобиль и наблюдаем как автомобиль работает на промывочной жидкости, излишки жидкости стекают в пустую бутылку в которую опущен короткий шланг. Таким образом на холостых оборотах, не газуя даем автомобилю поработать примерно 15 минут. Если жидкость уйдет из бутылки раньше запланированного времени(у меня это происходило из за того что система была не полностью герметична) просто отсоединяем аккуратно насос, стравливаем давление с бутылки и заливаем то что набежало во вторую бутылку. И таким образом даем поработать двигателю на холостых минут 15. После этого заглушаем машину и ждем минут 15 чтобы отложения в двигателе растворились и размокли.
После того как все это проделано делаем завершающую процедуру, заливаем остатки жидкости в бутылку, нагнетаем нужное давление и заводим машину. Теперь нужно дать поработать двигателя с перегазовками, я плавно повышал и опускал обороты примерно до 3000-3500, иногда сильнее газуя, иногда поменьше. таким образом дает двигателю поработать до тех пор пока не уйдет вся промывка. Если во второй бутылке набежало много жидкости точно также просто доливаем все в первую бутылку и гоняем двигатель пока все не израсходуется и двигатель сам не заглохнет.
На этом промывка закончена, откручиваем все в обратном порядке, перед откручиваем шлангов можно стравить давление с левого бока топливной рампы, лишним не будет, отсоединяем все что прикрутили, прикручиваем все что открутили изначально и не забываем подключить бензонасос, заводимся и едем.
По идее нужно после этого поменять свечи и масло. Не знаю нужно ли действительно в 100% случаев делать это, масло у меня как раз по пробегу нужно менять, со свечами пока не определился

Фото по возможности постараюсь выложить, возможно и скорее всего где то допустил ошибки, делал в первый раз

www.drive2.ru

Чистка форсунок Ваз 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Легкий способ чистки форсунок, не факт что правильный но пофиг)
Кароче была такая проблема что пропадал один из циллиндров, работал на трёх, проверил искра есть. Погуглил, говорят что проблема в форсунках. Решил попробовать, взял в авто49 жидкость для очистки карбюратора, и колечки уплотнители форсунок.

Полный размер


Снял рампу с форсунками, когда будите ставить обратно не попутайте шланги топливные, я хоть и пометил маркером но видать бензинчик попал на отметку и стер его, потом вспоминал по памяти, очковал, какой к чему было)) вот, перед снятием открутил колпачек и сбросил давление с рампы. Вытащил всё это дело и понёс домой.

Полный размер


Разобрал рампу, и начал промывать каждую форсунку.

Полный размер


На ютубе полно всяких видео о том как почистить форсунки, но все заморачиваются делают какие то колбочки, шприцы, трубочки, пипец кароче)) у меня получилос все проще, подключал то я так же от кнопки, плюс мину к аккуму

Полный размер


через кнопку и на форсунку, потом просто вставил в форсунку красненкую трубочку, она шла в комплекте с жидкостью, пшикал и одновременно нажимал на кнопочку))мне понравилось) Было видно когда первые два раза пшикал жидкость прыскала не из всех отверстий на форсунке, после уже пробила все)
Потом помыл саму рампу этой же жидкостью, боже скока там было какашек…
Собрал потом как было, ничего не перепутал)Несколко раз провернул ключ, дал насосу сделать давление в трубках, и потом завёл. Удивлён был но проблема ушла.
На счет расхода топлива я ничего сказать не могу, может и поменьше стало, может и так же осталось) Приборка у меня к сожалению не показывает расход(
Вот такие пироги))
Удачи на дорогах!)

www.drive2.ru

Как снять и почистить топливные форсунки ВАЗ 2114

Каждый автовладелец инжекторного автомобиля рано или поздно сталкивается с проблемами в топливной системе, и начинает думать об очистке топливных форсунок.

Задача форсунки держать давление создаваемое топливным насосом и только в нужный момент открыться на долю секунд чтобы пропустить нужное количество топлива.

В топливе находится очень много разных присадок, которые во время работы двигателя налипают на седло запорной иглы форсунки. Как результат форсунка начинает не правильно распылять топливо или пропускать топливо, когда должна быть закрыта. В таких случаях необходима чистка форсунок или их замена.

Рекомендуемый период чистки форсунок 25 000 км — 30 000 км. Несвоевременный уход за топливными форсунками может привести к полному выходу их из строя, и тогда необходима будет только замена.

Как понять когда необходимо чистить топливные форсунки

На просторах интернета есть много инструкций и способов чистки топливных форсунок, но мы рекомендуем пользоваться самым надежным и проверенным — очистка в ультразвуковом стенде.

Необходимые для работы инструменты

  • Шестигранник на 5мм;
  • Два рожковых ключа на 17мм;
  • Силиконовая смазка MANNOL 9963;
  • Жидкость для очистки форсунок WYNN’S 76695.

Как снять и почистить

  • Отключаем подачу топлива от топливной рампы.
  • Отсоединяем электроразъем проводов на топливные форсунки.
  • Откручиваем два болта крепления рампы и вытаскиваем её.
  • Снимаем форсунки с рампы и устанавливаем их в специальный стенд
  • После чистки собираем всё в обратном порядке.

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

1

Начинаем производить снятие топливных форсунок для дальнейшей их очистки. Форсунки находятся за впускным коллектором.

2

Первым делом нам необходимо стравить давление топлива с топливной рампы. Для этого откручиваем пластиковый колпачок указанный на фото стрелкой.

3

И чем-то острым нажимаем на золотник, предварительно подставив емкость, чтобы не облить всё бензином.

4

Стравив давление закручиваем пластиковый колпачок обратно и откручиваем шестигранником на 5мм болт крепления топливной рампы.

5

С другой стороны коллектора между третей и четвертой форсункой находится еще один болт крепления топливной рампы.

6

Откручивать его удобно с помощью маленькой трещотки с удлинителями и битки на 5мм.

7

Под гофрой воздушного фильтра нам необходимо отсоединить шланг подачи топлива к рампе используя два ключа на 17мм. И отсоединить электроразъем проводов топливных форсунок.

8

Теперь, когда всё отключено, приподнимаем вверх топливную рампу с форсунками вытаскивая их с посадочного места в коллекторе.

9

И вытаскиваем рампу с форсунками и проводами в сторону правого крыла автомобиля.

10

Расположившись на столе отсоединяем электроразъемы от топливных форсунок, нажав на металлические скобки по бокам разъемов.

11

Вытаскиваем металлические фиксаторы форсунок. Они снимаются руками, но если возникают сложности, то можно воспользоваться отверткой.

12

Вытаскиваем с рампы форсунки и очищаем их от грязи, готовя к установке в стенд.

13

В специальном стенде для очистки форсунок мы создаем давление жидкости WYNN’S и смотрим чтобы форсунки не пропускали жидкость через себя. После мы включаем прерывистое открывание форсунок и смотрим на их распыл. Жидкость распыляется наполняя емкость в стенде.

14

После очистки форсунок, путем прохождения через них жидкости, мы опускаем форсунки в емкость с жидкостью WYNN’S и включаем режим очистки ультразвуком, устанавливая таймер на 30 минут.

15

После очистки меняем уплотнительные кольца форсунок, если это необходимо, и устанавливаем их обратно в топливную рампу. Рекомендуем перед установкой смазать уплотнительные кольца силиконовой смазкой, чтобы не повредить их во время сборки.

16

Также необходимо смазать резинки форсунок и со стороны установки в коллектор.

17

Вот весь инструмент необходимый для снятия и установки топливных форсунок.

18

Работа окончена. Перед первым запуском двигателя необходимо несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы наполнить топливную рампу бензином.

etlib.ru

Чистка форсунок ВАЗ-2114 своими руками: видео

Форсунки – важнейшая часть топливной системы автомобиля. Именно они ответственны за впрыск горючего, а значит, от качества их работы будет зависеть качество работы всего автомобиля. Однако рано или поздно данный механизм выходит из строя. Срок их жизни зависит от целого ряда всевозможных факторов, в частности от используемого топлива и длительности эксплуатации. В связи с плохим качеством отечественного бензина, они могут отказать уже через 60 000 км пробега, хотя вообще рассчитаны примерно на 100 000. Избежать раннего отказа поможет чистка форсунок на ВАЗ-2114. Сегодня поговорим о том, как это сделать на двигателях 1,5 (8 клапанов) и 1,6, (16 клапанов).

Зачем это нужно

Засоренность форсунок отрицательно сказывается на качестве функционирования всего автомобиля. В том числе, может существенно вырасти расход бензина, ухудшиться работа двигателя. Имеет место появление пропусков зажигания на холостом ходу и т. д. Чистка элементов системы впрыска – это важнейшая профилактическая работа, позволяющая поддерживать ее в нормальном состоянии. Она выполняет следующие функции:

  • позволяет существенно увеличить срок работы форсунок;
  • дает возможность понизить расход горючего, который возрастает при засоренности;
  • позволяет улучшить динамику авто.

Поэтому специалисты рекомендуют всем автолюбителям уделять внимание своему автомобилю и время от времени производить чистку форсунок.

В таком случае вам придется потратиться на новые значительно позже, не говоря о существенной экономии на топливе.

Как это делается

Для того чтобы почистить форсунки, сначала их нужно снять. Процедура не слишком сложная для опытного автолюбителя, но все-таки может занять некоторое время. Рассмотрим пошаговую инструкцию, которая поможет выполнить работы.

  1. Изначально необходимо отключить «минус» аккумулятора, чтобы не допустить удара током от металлических частей авто.
  2. Спуск давления горючего отопления. Для этого вам понадобятся 2 рожковых ключа на 17. Достаточно открутить штуцера топливных шлангов.
  3. Затем отключаем электрический разъем от рампы.
  4. Демонтаж крепежного кронштейна топливных трубок. Необходимый инструмент – плюсовая отвертка. Кронштейн удерживается всего одним винтом, который нужно скрутить.
  5. Для закрепления рампы используется два шестигранных винта. Берем шестигранный ключ на 5 и снимаем их. Для демонтажа рампы ее необходимо продвинуть по оси форсунок, после чего вытащить. Снимается она в левую сторону.
  6. Под рампой обнаружится пружинная скоба. На нее нужно слегка надавить, после чего отодвинуть и снять
  7. Форсунка извлекается простыми расшатываниями.
  8. Остается только устранит уплотнитель, расположенный на корпусе форсунки.

Читайте также: Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2114

Вот и все. Форсунки демонтированы, теперь можно приступать к прочистке. Приготовьте проволочку или изоленту, чтобы скрепить стыки, а также раствор для очистки карбюратора, трубочку и шприц. Далее выполняем следующие действия:

  1. Вставляем один конец трубочки в емкость с раствором, а второй конец – в отверстие шприца. Наберите жидкость, отсоедините шприц от трубочки.
  2. Вставьте шприц в форсунку и введите раствор внутрь.

Вводить жидкость необходимо до тех пор, пока исходящий поток не станет чистым и ровным. Тогда можно перейти к следующим устройствам. Как видим, ничего принципиально сложного в этих работах нет. Все что вам нужно – немного времени и желания. Если какие-либо моменты остались непонятны, вы можете просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Перед началом сборки топливной системы удостоверьтесь в нормальном сопротивлении форсунок (11-15 Ом).

ladaautos.ru

Чистка форсунок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Топливные форсунки – нужны для того чтобы распылять топливо, которое идёт из бензобака в двигатель автомобиля, а если быть более точнее, то они прямиком в цилиндры льют топливо чтобы оно там смешалось с воздухом и произошло воспламенение топливно-воздушной смеси, если вы ещё не знаете, но на данной смеси (А именно смесь топлива с воздухом) двигатель у автомобиля и работает, если что то одно убрать (Воздух к примеру) то двигатель уже не заведётся, потому что кислорода не будет благодаря которому бензин должен воспламеняться (А чисто бензин же вить не горит), поэтому данной смеси люди (Учёные) и дали название «Топливо-воздушная смесь» на которой двигатель работает и автомобиль тем самым едет.

Примечание!
Чтобы произвести очистку топливных форсунок, возьмите с собой подходящий инструмент, к нему относятся: Набор всевозможных ключей в котором гаечные обязательно быть должны, а так же отвёртки возьмите, жидкость приобретите в автомагазине «Для чистки карбюраторов» она называется, но вы ещё при покупке с продавцом поговорите, потому если жидкость окажется слишком ядовитая то она может просто вывести ваши форсунки из строя когда вы их чистить изнутри ей будете, ну и провода ещё понадобятся которые с аккумуляторной батареи вести придётся и подсоединять к форсункам (Подойдёт отлично два тонких провода, нормальной длинны а лучше сразу большой чтобы хватило, примерно 1 метр вам отлично подойдёт)!

Краткое содержание:

Где находятся топливные форсунки?
На топливной рампе они располагаются, но есть одно Но! По мере выпуска автомобилей семейства Самара 2, они комплектовались совершенно разными двигателями которым в принципе схожи между собой по принципу работы, но различные по запчастям (Хотя и большинство деталей в них тоже схожи) и поэтому топливные рампы на одних и тех же моделях (ВАЗ 2114 к примеру) могут стоять совершенно разные, но местонахождение у них у всех одно и тоже, а именно под ресивером они располагаются, чтобы вы более подробней понимали где это, смотрите фотографию чуть ниже, на которой местоположение самой рампы указано стрелкой.

Когда нужно чистить топливные форсунки?
Как только они засорились из-за некачественно бензина, их и нужно чистить, просто так чистить их к примеру каждые 30.000 тыс. км., мы вам не рекомендуем, как это некоторые авто-мастера утверждают, потому что если бензин заливался в автомобиль качественный, то они и через 50.000 тыс. км., не засорённые будут и запомните раз и на всегда, если автомобиль ещё нормально едет, без перебоев, а так же холостой ход у него ровный, то в двигатель вообще лезть не нужно, кстати насчёт топливных форсунок, их только именно при засорении чистить нужно, потому что чистка к нечему хорошему не приводит и бывают даже случаи когда после чистки форсунки приходили в негодность (Одним словом чистка форсунок вредит им и поэтому её нужно осуществлять только при крайней необходимости), симптомы того что форсунки засорились будут следующие: Автомобиль толком ехать не будет, рывки при езде ощутимы будут, а так же холостой ход неровный будет присутствовать, плохо заводиться автомобиль ещё может ну и попросту глохнуть на холостом ходу, ну и всё на этом, это самые яркие симптомы которые будут происходить с автомобилем при засорённости форсунок.

Примечание!
Добавим, мы утверждаем что нужно именно ждать того пока форсунки полностью не засоряться и автомобиль не начнёт плохо ехать, но всё же если вы на автомобиле проехали 50.000 тыс. км., к примеру, то можно уже не глядя на езду автомобиля прибегнуть к чистке форсунок, потому что как правило они за такой пробег уже сильно засоряются и нуждаются в чистке!

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Вы наверное уже знаете что есть два способа прочистки форсунок, первый способ заключается в ультразвуковой их чистки, очень действенный способ но и были случае когда форсунки просто у людей выходили из строя, это может быть из-за неопытности работников автосервиса в первую очередь (Просто такая чистка выполняется только в автосервисе на специальном приборе и в домашних условиях вы её никак не выполните) ну и во вторую очередь, сам прибор которым они производят чистку работает неправильно (Если всё будет нормально и будет соблюдаться технология чистки, то ничего с вашими форсунками и не случится), второй способ выполняется уже в домашних условиях и так же если к нему подойти с нормальной жидкостью для карбюратор (Не слишком едкой) то и в этом случае с форсунками у вас ничего не случиться, данный способ мы и опишем в этой статье.

1) Приступим к самой работе, в начале вам снять понадобиться топливную рампу и после чего с неё сами форсунки снять будет нужно, как всё это сделать читайте в статье под названием: «Замена топливных форсунок на ВАЗ» (В этой статье на которую дана ссылка ещё описано как можно проверить производительность форсунок, вы эту проверку тоже проведите и возможно вам даже и не нужно будет их чистить, если они одинаковый уровень топлива во все ёмкости выплеснут), после снятия подготовьте рабочее место которое должно быть не слишком грязное (Лучше всего какую ни будь тряпочку положите и на неё после этого сами форсунки положите) и подготовьте так же все инструменты которые нужны будет, но вы ещё учитывайте тот факт что рядом аккумулятор должен быть, поэтому рядом с автомобилем всю работу проводите.

Примечание!
Кстати зарядным устройством ещё аккумуляторную батарею можно заменить, так даже более удобней выйдет, в общём берёте любое зарядное устройство (От старых телефонов лучше использовать) и подсоединяете к нему два провода (К его кончику, изо-лентой оба контакта примотать нужно, чтобы они держались) и эти же два провода будут идти на форсунку при её чистки (Об этом чуть позже)!

2) Теперь возьмите сам очиститель и уберите с него верхний колпачок, после этого заднюю часть форсунки на торчащий ниппель из под очистителя посадите (Плотно сажать её нужно, чтобы при проведения работы форсунка не слетела) как это на фото ниже показано и преступайте к проведению работ, если вы выполняете все работы при помощи АКБ то сразу хотим отметить что она даёт ток на 12 Вольт, поэтому будьте аккуратны, не спалите форсунку (Просто долго не держите контакты, чтобы форсунка работала и всё у вас будет нормально, по секунд 10-20 будет достаточно), если же вы помощью зарядного устройства воспользовались, то мы уже про то как его подключить вам всё сказали, а именно в пункте 1 в «Примечание!» всё описали, поэтому насчёт АКБ пару слов скажем, к нему тоже подсоединить два этих провода нужно и один из проводов на клемму минус кинуть, а другой на плюс и можно уже после этого эти провода к форсунке подсоединять, более подробней об этом читайте в пункте ниже.

3) В заключение эти два провода к контактам форсунки подсоединить придётся (Там всего два контакта на ней будет выведено, наглядно смотрите на фото ниже), при подсоединении долго их не держите (Когда подсоедините, форсунка начнёт распылять очиститель), а иначе форсунку спалите и она работать перестанет, продолжать операцию нужно до того пока вы не увидите как форсунка начнёт нормальной струёй (Сильной) распылять топливо, поэтому как только струя начала нормально бить, сразу прекращайте работу и переходите к другой топливной форсунки.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс чистки топливных форсунок при помощи зарядного устройства для телефона, вы можете в ролике который расположен ниже:

Примечание!
А точно такой же процесс чистки топливных форсунок но только уже с использованием аккумуляторной батареи, вы можете в другом ролике, который тоже размещён ниже:

vaz-russia.com

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114 — инструкция

Здравствуйте уважаемые читатели! В сегодняшней статье я хочу рассказать о том, как почистить форсунки на ВАЗ 2114 самостоятельно. Для начала немного теории.

Система питания двигателя ВАЗ 2114.

На фото поз. 2 изображена топливная рампа ВАЗ 2114 на которой установлены поз.1 четыре форсунки, собственно которые и необходимо почистить.

Вот фото демонтированной топливной рампы и форсунок:

Когда необходимо чистить форсунки?

Форсунки рекомендуется почистить если:

  • нестабильно работает двигатель,
  • повысился расход топлива,
  • имеются пропуски зажигания при холостом ходе,
  • ухудшилась динамика автомобиля.

Как снять форсунки на Ваз 2114?

На разных автомобилях форсунки снимаются по разному, однако, как правило принцип один.

  1. Первым делом отключите АКБ.
  2. Далее открутите два винта под шестигранник на 5.

  1. С помощью пробки штуцера (находится слева рампы, поз.3) спустите давление.
  2. Каждая форсунка крепится к топливной рампе защелкой. Демонтируйте все форсунки.

Более подробно этот процесс описан на видео.

И так форсунки демонтированы, теперь необходимо их проверить.

Диагностика форсунок.

Для диагностики работоспособности форсунок понадобиться мультиметр, который необходимо включить в режим сопротивления измерения до 200 Ом. Вставьте щупы между контактами, снимите показания.

Сопротивление исправной форсунки должно быть где-то от 11 до 15 Ом. Если у Вас форсунка в обрыве, или сопротивление намного больше, то советую ее заменить.

Чистка форсунок ВАЗ 2114 своими руками: инструкция.

После процедуры проверки форсунок, приступите к чистке. Для этого необходимо собрать следующую схему. От АКБ последовательно через лампу, далее через выключатель (микрик или кнопку без фиксации) выводятся два контакта. Эти два контакта подключаются непосредственно к форсунке.

Вот схема:

Встает вопрос, как подключиться к форсунке, необходимо знать полярность самой форсунки. На некоторых форсунках полярность обозначена на корпусе значком плюс, на некоторых полярность не указана. В таких случаях, необходимо положить топливную рампу, как показано на фото.

Тогда  левая клемма от вас будет плюсом, а правая соответственно минус.

Чем чистить форсунки?

Для очистки используйте очистительный раствор ABRO CARB & CHOKE CLEANER (очиститель карбюратора).

На многих сайтах описана методика очистки с помощью всевозможных переходников, шлангов и т.п., все гораздо проще.

  1. Снимите верхнюю часть баллончика очистителя карбюратора.

  1.  Вставьте в форсунку шток клапанно-распылительной система баллончика.

  1. Подсоедините два контакта нашей схемы к контактам форсунки. Надавите на форсунку, установленную на баллончик. На одну, две секунды с помощью выключателя активируйте цепь, чтобы заработала форсунка (держать более двух секунд за раз не рекомендуется).

Важно: Обязательно соблюдайте технику безопасности. Распыляйте строго от себя, берегите глаза, используйте защиту!

Более подробно об очистке форсунок смотрите на видео.

portalvaz.ru

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114

03.09.2016

Здравствуйте уважаемые читатели! В сегодняшней статье я хочу рассказать о том, как почистить форсунки на ВАЗ 2114 самостоятельно. Для начала немного теории.

Система питания двигателя ВАЗ 2114.

На фото поз. 2 изображена топливная рампа ВАЗ 2114 на которой установлены поз.1 четыре форсунки, собственно которые и необходимо почистить.

Вот фото демонтированной топливной рампы и форсунок:

Когда необходимо чистить форсунки?

Форсунки рекомендуется почистить если:

  • нестабильно работает двигатель,
  • повысился расход топлива,
  • имеются пропуски зажигания при холостом ходе,
  • ухудшилась динамика автомобиля.

Как снять форсунки на Ваз 2114?

На разных автомобилях форсунки снимаются по разному, однако, как правило принцип один.

  1. Первым делом отключите АКБ.
  2. Далее открутите два винта под шестигранник на 5.

  1. С помощью пробки штуцера (находится слева рампы, поз.3) спустите давление.
  2. Каждая форсунка крепится к топливной рампе защелкой. Демонтируйте все форсунки.

Более подробно этот процесс описан на видео.

И так форсунки демонтированы, теперь необходимо их проверить.

Диагностика форсунок.

Для диагностики работоспособности форсунок понадобиться мультиметр, который необходимо включить в режим сопротивления измерения до 200 Ом. Вставьте щупы между контактами, снимите показания.

Сопротивление исправной форсунки должно быть где-то от 11 до 15 Ом. Если у Вас форсунка в обрыве, или сопротивление намного больше, то советую ее заменить.

Чистка форсунок ВАЗ 2114 своими руками: инструкция.

После процедуры проверки форсунок, приступите к чистке. Для этого необходимо собрать следующую схему. От АКБ последовательно через лампу, далее через выключатель (микрик или кнопку без фиксации) выводятся два контакта. Эти два контакта подключаются непосредственно к форсунке.

Вот схема:

Встает вопрос, как подключиться к форсунке, необходимо знать полярность самой форсунки. На некоторых форсунках полярность обозначена на корпусе значком плюс, на некоторых полярность не указана. В таких случаях, необходимо положить топливную рампу, как показано на фото.

Тогда  левая клемма от вас будет плюсом, а правая соответственно минус.

Чем чистить форсунки?

Для очистки используйте очистительный раствор ABRO CARB & CHOKE CLEANER (очиститель карбюратора).

На многих сайтах описана методика очистки с помощью всевозможных переходников, шлангов и т.п., все гораздо проще.

  1. Снимите верхнюю часть баллончика очистителя карбюратора.

  1.  Вставьте в форсунку шток клапанно-распылительной система баллончика.

  1. Подсоедините два контакта нашей схемы к контактам форсунки. Надавите на форсунку, установленную на баллончик. На одну, две секунды с помощью выключателя активируйте цепь, чтобы заработала форсунка (держать более двух секунд за раз не рекомендуется).

Важно: Обязательно соблюдайте технику безопасности. Распыляйте строго от себя, берегите глаза, используйте защиту!

Более подробно об очистке форсунок смотрите на видео.

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

как проверить форсунки не снимая с двигателя и очистить их при необходимости

Форсунка на инжекторном двигателе автомобиля играет определяющую роль в стабильности его работы. Она важна ничуть не меньше свечей зажигания или поршней, поскольку без грамотного впрыска топлива не произвести детонацию в строго заданный момент. Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания двигателя в определенном объеме, что позволяет поддерживать максимально экономичный и производительный режим работы ДВС. Электронный блок управления автомобиля регулирует количество подаваемого форсункой топлива.

Признаки неисправности форсунки

Если возникают проблемы со стабильностью работы двигателя, то однозначно сказать, что в этом виновата форсунка или любой другой компонент нельзя. Необходимо проверить катушку зажигания, свечи зажигания, компрессию в цилиндрах и другие компоненты, которые отвечают за детонацию в камере сгорания, в том числе форсунки.

Вот лишь некоторые из проблем, которые указывают на неисправность форсунок:

  • Двигатель автомобиля показывает неустойчивую работу на холостом ходу;
  • Значительно возросло потребление топливо;
  • Имеются проблемы с пуском двигателя;
  • Автомобиль потерял в динамике, и при обгоне или резком ускорении чувствуется нехватка мощности и рывки двигателя.

Если подобные проблемы имеются в автомобиле, можно начать диагностику двигателя с проверки форсунки. Существует несколько методов, как проверить форсунки не снимая с двигателя, и ниже о них пойдет речь.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра

Диагностический прибор мультиметр является верным помощником любого автомобилиста. Он позволяет не только проверить предохранители или аккумулятор, но и диагностировать неисправность форсунок. Чтобы проверить форсунки мультиметром необходимо сделать следующее:

  1. Снимите высоковольтные провода с форсунок и загляните в техническое руководство к автомобилю, чтобы определить, в вашем двигателе установлены форсунки высокого импеданса или низкого импеданса – это потребуется для точной диагностики;
  2. Установите мультиметр в режим замера сопротивления и подведите диагностические провода к выводам форсунки, после чего произведите замер;
  3. Если в вашем автомобиле установлены форсунки высокого импеданса, то измеренное сопротивление должно находиться в пределах от 12 до 17 Ом. В том случае, когда на автомобиле используются форсунки низкого импеданса, их сопротивление лежит в промежутке от 2 до 5 Ом.

В той ситуации, когда показатели отличаются от рекомендованных, следует снять форсунку с автомобиля и проверить ее более детально, а при необходимости заменить.

Проверка форсунок не снимая с двигателя на слух

Если вы считаете себя достаточно опытным в плане диагностики неисправностей автомобиля, то можете попробовать определить проблемы с форсункой на звук. При работающем двигателе внимательно прислушайтесь к издаваемым из блока цилиндров звукам. Глухой звенящий звук свидетельствует о том, что имеются проблемы в работе форсунок двигателя. В таких случаях рекомендуется провести очистку форсунок.

Проверка механических свойств форсунки

Механические свойства форсунок проверить самостоятельно довольно сложно, учитывая необходимость в специфическом оборудовании для проведения подобных процедур. Во многих автомастерских имеются специальные стенды для проверки механических свойств форсунок. С их помощью можно определить:

  • Какой поток топлива проходит через форсунку при работе двигателя;
  • Как выглядит «факел» распыления топлива из форсунки при работе двигателя. Если топливо проходит через форсунку неравномерно, велика вероятность, что необходимо ее прочистить.

Проверка механических свойств форсунки является наиболее точным методом диагностики данного компонента двигателя внутреннего сгорания.

Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Если диагностирована неисправность форсунок двигателя, не исключено, что они загрязнены. Чтобы исправить ситуацию не снимая форсунки с мотора, можно:

  • Использовать специализированные присадки для очистки двигателя, которые заливаются в топливный бак;
  • Чтобы сохранять форсунки двигателя в чистоте, опытные водители рекомендуют ежемесячно выполнять их очистку при помощи давления. Для этого необходимо разогнать автомобиль на ровной дороге до скорости в 120 километров в час. В таком режиме требуется преодолеть 10-15 километров, после чего можно сбавлять обороты;
  • Если у вас нет возможности гонять автомобиль на повышенной скорости, можете воспользоваться другим методом очистки форсунок без снятия с двигателя. Необходимо в течение 3 минут поддерживать обороты автомобиля на холостом ходу на уровне в 4-5 тысяч. Данный способ очистки форсунок менее эффективный, чем перечисленные выше варианты.

Специалисты рекомендуют выполнять очистку форсунок двигателя каждые 30-35 тысяч километров, даже если не наблюдаются проблемы в работе двигателя.

Загрузка…

ВАЗ 2114 Установка форсунок на дворники. Ремонт и обслуживание

Хороший обзор дорожной обстановки через лобовое стекло автомобиля позволяет водителю безопасно управлять машиной в загруженном транспортном движении. Поэтому состоянию лобового стекла нужно уделить достойное внимание. Метеорологические осадки и понижение температуры снаружи и внутри кабины ухудшают прозрачность стекла, что отрицательно сказывается на безопасности контроля. Грязь из-под колес, выливающиеся насекомые, снег и дождевые потоки с внешней стороны стекла должны правильно устранить систему очистки, состоящую из передних и задних омывателей, бачка с незамерзающей жидкостью.

Работа вентилятора форсунок омывателя лобового стекла

Веерные форсунки омывателя лобового стекла относятся к более поздним и модным разработкам системы подачи воды на стекло по сравнению с классическими струйными оросителями. У них есть свои особенности применения, знание которых позволит автомобилистам более осознанно подойти к выбору того или иного типа форсунок.

Ферри форсунки омывателя лобового стекла — положительная и отрицательная стороны

Главной отличительной особенностью инжекторного метода разбрызгивания является формирование широкого фронта мелких брызг моющей жидкости типа дождя, которые полностью покрывают всю поверхность лобового стекла, в отличие от струйных форсунок, которые питают струю воды только на определенных участках. области перед водителем и передним пассажиром.Эта система расходования воды более экономична и эффективна по качеству и скорости очистки стекла.

К преимуществам вентиляторных форсунок омывателя лобового стекла можно отнести:

  • Удаление пыли, грязи, насекомых выполняется полностью и качественно за счет равномерного смачивания большей площади стекла.
  • Штаны дворников первой волной движутся по смоченной поверхности стекла, смывая, а не улавливая грязь, достигая более быстрой очистки стекла.
  • «Экономия», предназначенная для эффективной очистки стекол, которая выражается в значительной сумме при интенсивной эксплуатации автомобиля в городских и неблагоприятных климатических условиях.
  • Количество микрокарпин на лобовом стекле появляется из-за движения бритонов дворников по сухим.

К недостаткам веерного способа смачивания стекла можно отнести:

Кратковременное ухудшение видимости при работе форсунок

  • После разбрызгивания на лобовое стекло капель жидкости видимость дороги теряется до тех пор, пока их не ругают дворники.Это может раздражать некоторых водителей, что и является причиной их отказа от вентиляторных форсунок в пользу струйных.
  • Форсунки веерные более чувствительны к морозу, чем струйные. В условиях российского севера они могут без проблем работать только с помощью специальной системы отопления.

Выбор форсунок омывателя лобового стекла вентилятора

Струйные и веерные форсунки

Идеальный случай — приобрести фирменные форсунки, предназначенные для использования именно на этой модели автомобиля.Сегодня многие производители выпускают такие оригинальные форсунки под конкретную марку и модель авто. Кроме того, существуют универсальные типы вентиляторных форсунок, которые можно адаптировать для использования на различных марках и моделях машин. В некоторых случаях возможна небольшая доработка.

Универсальные веерные форсунки считаются продуктами под номерами 30655605 и 7845009010 в каталоге запчастей автомобилей Volvo и Ssang Yong. Первые используются как обычные форсунки на Volvo S80. Оба продукта абсолютно одинаковы по дизайну, но различаются по цене.Корейский почти в два раза дешевле «шведов». А вот насадки Вольвов считаются более престижными. Оба могут использоваться на автомобилях других марок, в частности, на Daewoo, Subaru, Toyota, Mazda и Next.

Альтернативным вариантом могут стать форсунки от концерна Toyota для автомобилей бизнес-класса. Их также можно использовать на различных моделях автомобилей. Но здесь нужно знать, что в комплекте идет только одна насадка, поэтому при покупке товара по каталогу следует повторить заказ дважды, чтобы получить две насадки на автомобиль.Чтобы заменить обычные форсунки, необходимо приобрести веерные форсунки на сами форсунки, и это все равно тройник со шлангами и обратным клапаном.

Что-нибудь полезное для вас:

Видео: Lada Granta — Установка и проверка шайбы вентилятора форсунок

Подбор обратного клапана стеклоочистителя

Шайба штатной конструкции может не иметь обратного клапана, который предназначен для предотвращения перетекания жидкости из шлангов обратно в резервуар во время отключения всасывающего насоса.Клапан обеспечивает непрерывность подачи жидкости, особенно в момент включения насоса, так как воздух не попадает в трубопроводы через форсунки. Клапан представляет собой обычный подпружиненный шар, закрывающий отверстие сопла при отсутствии давления жидкости. Можно использовать систему и без обратного клапана. Затем необходимо предусмотреть механическую или электрическую схему начала движения дворника с учетом момента подачи воды. Жидкость должна успеть пройти по шлангам от бачка к форсункам, прежде чем дворники начнут работать.

Клапан обратный универсальный для форсунок Toyota

Здесь можно использовать обратный клапан для моделей «Жигули» 8 и 9 под № 21080-5208550-00 в каталоге «Детали» ВАЗ или обратный клапан от топливной системы под номером 2108-1156010-01. Импортные клапаны могут применяться, например, для марок «Volvo» — каталожный номер детали 30896546 или для марок «Toyota» — 85321-26020. В качестве альтернативного варианта достойно использование готового тройника со встроенным обратным клапаном для Mitsubishi — номер M850641 каталожный номер.

Нестандартным, но приемлемым решением является использование обратного клапана, используемого в аквариумном воздушном компрессоре. Обычно стоит выхлопная трубка компрессора, отличается высокой надежностью и экономичностью работы. Кроме него в зоомагазине можно приобрести гибкую силиконовую трубку для изготовления насадок на обратный клапан и насадки, которые используются для подачи воздуха в аквариум. Эта трубка по приспособляемости к перепаду температур и сроку службы намного превосходит штатные шланги, используемые в «Жигулях».

Установка форсунок омывателей лобового стекла

Порядок установки форсунок вентилятора предусматривает выполнение следующих работ:

  • снятие обивки на капоте, если он установлен, аккуратным без поломок с насечкой из пластмассовых поршней с помощью специального инструмента или двух плоских саморезов;
  • разборка подушек из буферного пенопласта, прикрепленных на двусторонний скотч (для их обратной установки требуется новый скотч) и отсоединение накладок на пластмассовых деталях;
  • отсоединение трубок подачи жидкости от стандартных форсунок;
  • демонтаж старых форсунок, которые можно прикрепить к вытяжке или каркасу с помощью пластиковых замков или креплений;
  • подключение форсунки на веерные форсунки и их предварительная установка на штатные места без окончательной фиксации;
  • подключение обратных клапанов к трубопроводам промывочной жидкости и патрубкам форсунок, их надежное крепление;
  • проверка работоспособности системы и регулировка направления жидкости на лобовое стекло;
  • Окончательная фиксация форсунок.
Видео: Универсальные веерные форсунки — обзор, установка, пример работы

При установке и регулировке форсунок может потребоваться отрегулировать отверстия, подогнать форсунки по размеру, направлению, высоте и наклону положения. Для этого необходимо подрезать, поддерживать или, наоборот, увеличить основание форсунок с помощью инструмента и резиновых или пластиковых прокладок. В результате необходимо следить за тем, чтобы площадь распыляемой жидкости на поверхности стекла была максимальной, но не выходила за ее пределы.

Как часто автолюбитель не может даже отправиться в поездку на своей машине, если вдруг перестанет работать как водительский обзор. И с жидкостью бы все было хорошо, а то каналы просто забились. Хуже, когда вышли «сами брызги».

Здесь нужно заменить форсунки омывателя лобового стекла. К счастью, эти оросители можно купить совсем недорого. Но почему они приходят в негодность? Причин тому несколько, их список приводится ниже:

  • постоянное засорение приводит к смертельному застреванию грязи в отверстиях;
  • перепад температур и постоянная влажность, из-за чего отверстия залиты ржавчиной;
  • Замерзание воды может привести к растрескиванию.


Конечно, при любых подозрениях на неисправность этих узлов необходимо сначала попробовать их почистить. Для чего можно взять из шприца иглу и аккуратно поставить отметку в отверстии детали, куда распыляется жидкость.

Однако, когда чистка не помогает, а проверка электродвигателя показывает его неисправность, то есть отсутствие шума с его стороны, требуется мотор омывателя лобового стекла.

В случае, когда двигатель качает промывочную жидкость в форсунки, и она разбрызгивается где-то под капотом, то есть имеется жгут шланга — в этом случае необходимо произвести замену проходящего шланга омывателя.

Как исправить полив на ВАЗ

Допустим, поломка произошла на автомобиле ВАЗ. Сначала поговорим о «десятой» семье. Для замены форсунок омывателя в ВАЗ 2110 воспользуемся следующими инструментами:

Начать.

  1. В первую очередь демонтируйте решетку воздухозаборника.
  2. Далее, открутив крепления, снимаем декоративную накладку.
  3. Открутив винты крепления неисправных элементов, демонтировать последние.
  4. Вытаскиваю концы трубок из разобранных элементов.
  5. Устанавливаем новые запчасти и производим сборку в обратной последовательности.

Если на «двенадцатой» модели вышли из строя опрыскиватели, то замену неисправных омывателей лобового стекла на ВАЗ 2112 производят по точно такой же технологии.

Однако бывает, что насос распыляющей системы разбрызгивания жидкости сломался (из-за того, что, скажем, в минус погоду включили систему, заполненную водой). Затем на замену «умершего» мотора омывателя лобового стекла. Придется снять аккумулятор, снять системный бак, отсоединить провода и переустановить узел.

А теперь поговорим о самарской семье. Для замены форсунок на ВАЗ 2114 возьмите какой-нибудь инструмент, а именно плоскогубцы.

Здесь все намного проще. Начинать.

  1. Открываем капот, находим наши битые предметы.
  2. Закинуть от них шланги.
  3. Осторожно отжав внизу плоскогубцы, вытащить неисправные узлы.
  4. Новый поставил в обратном порядке.

А как же замена Калины. Из инструмента возьмите только отвертку.Начните с открытия капота.

  1. Подтянуть вверх с помощью зажимов для крепления кожуха капота.
  2. Очистить обшивку.
  3. Удалите трубки из сломанных зазубрин.
  4. Выньте неисправные детали наружу и произведите новую установку. Далее все происходит наоборот.



Теперь что касается приоры. Для замены форсунок омывателя в приоры берем следующие комплектующие:

  • отвертка плоская;
  • кусок ткани.

Делаем вот так.

  1. Укладывая своевременный кусок ткани, мы закрепляем инструмент с дефектным элементом и вытаскиваем его из капотического отверстия.
  2. Снимите с него патрубок.
  3. Устанавливаем новую запчасть в обратном порядке.

Однако более развернутой картина будет, если обратиться к популярным иномаркам.

Что делать с иномарками

Для замены форсунок лобового стекла в Рено Логан нам потребуются пассаты.

Действуем вот так.

  1. Открыть капот, найти неисправный элемент.
  2. Снимите с него гибкую трубку.
  3. Осторожно сжав фиксаторы с пассатами, вытащить ороситель наружу.
  4. Установите новую запчасть в обратном порядке.

Как видите, для этого автомобиля очень легко реализовать весь процесс.

Несколько иная ситуация с корейской иномаркой. Для замены форсунки омывателя стекла Kia LED необходимо использовать плоскую отвертку.Что мы делаем.

  1. Осторожно введите жало инструмента с передних сидений автомобиля под челюсть. Затем нажмите фиксатор.
  2. Вынесите сломанный предмет себе.
  3. Отсоедините от демонтированного элемента гибкую трубку.
  4. Установка нового опрыскивателя, движение назад.

Здесь отметим, что почти такой же заменен на Solaris. Только отверткой нужно действовать несколько иначе. Точнее нужно взять две отвертки.Один подходить к челюсти со стороны окна, а второй — со стороны внутренней части капюшона.


А вот при замене форсунок омывателя лобового стекла в Шевроле, блейзер делается по очереди, как в единственной данной инструкции.

Замену форсунок омывателя стекол на Опель Астра сделать намного сложнее. Эта машина должна добраться до разбитых опрыскивателей, надо проповедовать поводки дворников, снимая заглушки и закручивая гайки. А потом еще нужно демонтировать пластиковую панель, на которой крепится сменная фурнитура.Вытащить их из панели не составит труда.

Цена такой удобной операции невелика

Нетрудно предположить, что стоимость выполнения такой простой операции в автосервисе столь же мала. А если кто-то боится что-то сломать, смело отправляйтесь на СТО.

Ориентировочные цены в России указаны в этой таблице.

Вот средние данные по переустановке кулисок системы иномарки. А если понадобится помпа омывателя лобового стекла, то стоимость такой операции станет вдвое дороже.

Сегодня поговорим о форсунках вентилятора омывателя на автомобилях ВАЗ.

На автомобили ВАЗ Возможна установка разных форсунок омывателя :

    однопутное

    двойной стретч

    вентилятор

Чаще всего с завода на наши автомобили идут простейшие одноцарапанные насадки.


Их напора и радиуса действия часто не хватает для качественной очистки всего лобового стекла, поэтому многие ставят двухсторонние форсунки (например, такие есть на автомобилях Шевроле Нива).


Однако наиболее эффективным решением является вентилятор с вентилятором и мойкой . Они отличаются от обычных тем, что брызгают водой не струей, а широким вентилятором, который смачивает все лобовое стекло автомобиля.

Проблема в том, что на пароме сложно найти штатные форсунки омыватели . Для выхода из позиции есть несколько вариантов.

    Покупка кооперативных форсунок на авторынке. На авторынке часто встречается большое количество различных версий вентиляторных форсунок, но качество их работы зачастую далеко от идеала и слишком высок процент брака.Но цена на такие насадки начинается от 10-20 рублей.

    Установка паром форсунок омывателя от Volvo. Это самый дорогой вариант, таких насадок пара около 500-600 руб. Заказать их можно в различных интернет-магазинах, Код детали: Volvo 30655605 Форсунка омывателя 2 шт. Но здесь все не так просто, посадочный диаметр у этих форсунок чуть больше стандартного, поэтому при установке придется подгонять их по месту.

    Купить вентилятор форсунок омывателя ВАЗ в интернет-магазине.Например, 2 форсунки на ВАЗ в интернет-магазине Аламар стоят 150 руб. В то же время они довольно хорошего качества и подходят для места обычного без доработки.


На видео ниже показана работа форсунок омывателя на автомобиле Лада Калина.

Два года эксплуатации выявили свои плюсы и минусы.

Плюсов:

    Намочить сразу все лобовое стекло

    позволяют чистить все стекла на пару дворников

    не требует регулировки во время работы

Минусы:

    зимой при использовании незамерзающей жидкости густая на морозе давление через форсунки ослабевает, на морозе ниже 30 градусов начинают работать как струйные

    На

    расход воды увеличивается, но ненамного, так как стекло очищается за меньшее время, чем при использовании стандартных форсунок.

В целом можно сказать, что форсунки омывателя Ferry на автомобилях ВАЗ имеют больше преимуществ, чем минусов.

Автопроизводители стремятся поддерживать максимальную видимость с места водителя. Это способствует качественной очистке лобового стекла. За этот процесс отвечают несколько систем, в том числе работа «дворников», правильное обтекание встречных воздушных потоков. Заботу об улучшении обзорности берут на себя веерные форсунки омывателя лобового стекла.

Гидроэлекторы данного типа являются более прогрессивной технологией по сравнению с классическими струйными конструкциями.Водитель может самостоятельно установить понравившиеся опрыскиватели под свою модель автомобиля.

Оптимальный вариант — приобрести данный элемент дизайна под конкретную модель автомобиля. Удобство этого варианта в том, что не нужно будет что-то настраивать или ударять / удлинять. Но можно сэкономить и купить универсальные веерные форсунки омывателя лобового стекла. Они тоже подойдут, но на этапе установки могут возникнуть небольшие проблемы.

Если «универсалы» выпускаются известным производителем, то разницы в качестве с оригинальным товаром не почувствуешь.Жизненный цикл и гарантии тоже будут долгими. Разница будет только в цене и названии бренда.

Производством универсальных шайб занимаются такие концерны как Ssang Yong, Volvo, Toyota. Из них наиболее приемлемая цена на корейские товары. Разница со скандинавскими товарами составляет 2 раза.

Японская компания специализируется на запчастях для авто премиум класса. Но у азиатского производителя есть один нюанс. Заказывает стиральную машину не парой, а штуками.Поэтому нужно быть внимательнее при проектировании удаленного приложения для получения.

Правильная замена форсунок омывателя лобового стекла вместо штатного опрыскивателя подразумевает дополнительные элементы, такие как тройники, шланги проводки и обратный клапан.

Отрицательные и положительные стороны при использовании веерных форсунок

Благодаря своей конструкции этот тип форсунок принимает мелкоразмерную широкую струю на лобовое стекло. Он проходит через прозрачную плоскость с максимальным фронтом. Старые струйные омыватели подавали только направленную струю под давлением в определенное место на лобовом стекле.

Сравнение шайб

За счет максимального распыления веерного сопла достигается экономичный расход бака. Также получается более эффективное растворение грязи с помощью распылителя.

Преимущества вентиляторных форсунок:

  • бережное отношение к брутикам «дворников» и поверхности стекла, так как движение резины по поверхности начинается во влажном состоянии, а стекло и износ «дворников» царапаются;
  • равномерное смачивание всей поверхности обеспечивает качественное удаление со стекла пыли, грязи, насекомых;
  • экономное использование промывочной жидкости;
  • прозрачность стекла не снижается из-за возможного микрокарапне при трении сухим «дворником» о поверхность.

Недостатки системы при использовании веерных шайб:

  • форсунки могут быстро покрыться ледяной коркой при отрицательной температуре, во избежание этого необходима установка дополнительных систем обогрева зоны мойки;
  • сразу после распыления на стекло видимость для водителя значительно снижается, поэтому применять их необходимо осознанно и с внимательным контролем дорожной ситуации.

Работа обратного клапана в системе омывателя

Не все гидроконструкции стеклоочистителей имеют в своей схеме обратный клапан.Наличие такой детали позволяет оставаться жидкости в шлангах, не запуская обратно в резервуар. Удобство в том, что при включении насоса подача воды осуществляется без задержек и «дворники» не скребут насухо стекла.

Обратный клапан

Внутри этого клапана находится подпружиненный шар. Именно он перекрывает проход «незамерзающих» обратно при пропадании давления с помпы. Если этот пункт не установлен, необходимо будет установить электронную задержку начала движения «дворников».

Можно установить вентиль на любую иномарку. Подойдут и европейские, и азиатские детали. Некоторые чипсы даже изобрели вентили от аквариумных компрессоров, чтобы встраивать их в эту схему.

Процесс монтажа

Алгоритм замены или установки новых шайб состоит из таких шагов:

  • избавляемся от подземной обивки, которая крепится к поверхности с помощью пластиковых замков;
  • снимаем пенопластовый изоляционный слой, который крепился на двусторонний скотч;
  • отсоединить гидравлические шланги к штатным опрыскивателям;
  • снимаем штатные форсунки, откручивая крепеж с капота;
  • крепление к шлангам форсунок вентилятора системы омывателя автомобиля;
  • включить обратный клапан в контуре и зафиксировать его в грудном пространстве;
  • проводим пробное напыление нефиксированного устройства;
  • при качественной работе, по схеме жестко смонтированы все элементы на свои места.

Читать 8 мин.

Форсунки стеклянной воды выполняют важнейшую функцию, обеспечивая безопасность передвижения в плохую погоду. Вывозить машину с неисправными или забитыми форсунками крайне нежелательно. Вы должны иметь возможность чистить их или заменять новыми.

Эволюция омывателя лобового стекла

Трудно поверить, но омыватели лобового стекла стали появляться на автомобилях только во второй половине ХХ века. До этого водители обходились без них, испытывая массу проблем при движении в непогоду.Первыми машинами в России, на которых начали устанавливать эти устройства, была продукция Горьковского автомобильного завода.

Изначально омыватель был механическим. Для подачи воды на стекло необходимо было потянуть за ручку, которая была установлена ​​на передней панели. Затем механический насос стали устанавливать рядом с главными педалями, и чтобы привести его в действие, нужно было на него надавить.

Спустя какое-то время на автомобили стали устанавливать электронасос.С тех пор отпала необходимость давить на педаль или тянуть за ручку. Электронасос включался переключателем на рулевом колесе или специальным ключом, который располагался на торпеде. Прошло некоторое время, прежде чем конструкторы совместили включение омывателя с автоматическим запуском щеток стеклоочистителей.

Вслед за эволюционным насосом подверглись и форсунки омывателя. Тогда их называли гиклерами. В середине ХХ века толстый, как правило, был один.Он располагался сверху, на рамке лобового стекла, и вода подавалась только на сторону водителя. Вскоре он перебрался в капюшон и обзавелся партнером. Оказалось, что все в обычном сегодня дизайне.

В систему омывателя лобового стекла входят:

  • Бак, в котором находится вода или специальная жидкость;
  • Электронасос;
  • Трубки и шланги соединительные;
  • Форсунки;
  • Переключатель.

Бак находится под капотом автомобиля.Его объем может быть разным. Чаще всего на легковых машинах он составляет от двух до пяти литров. Как правило, в бак встраивается электронасос. Трубка, подключенная к насосу, соединена с насосом. Для подачи воды или промывочной жидкости на стекло водитель должен нажать на переключатель рулевого управления. Насос включится, и напорная жидкость будет направлена ​​через форсунки на лобовое стекло автомобиля. В то же время начнется движение щетки стеклоочистителя.


В большинстве автомобилей используются струйные сопла.Однако в последнее время автопроизводители стали активно использовать так называемые вентиляторные устройства, которые имеют преимущество перед струйной массой. Возможна самостоятельная замена струйных форсунок на вентиляторах. О том, как производится замена, а также более подробно о преимуществах вентиляторных устройств будет рассказано чуть ниже.

На некоторых современных автомобилях есть датчик, контролирующий уровень воды или моющей жидкости в баке. В случае ее наличия при достижении уровня определенной отметки на приборной панели загорается лампочка, что напоминает необходимость пополнения запаса жидкости.

При положительной температуре окружающей среды в баке вполне можно наливать обычную воду. Иногда добавляют специальное моющее средство, чтобы лучше удалить грязь со стекла. Особенно это актуально при частом использовании автомобиля на проселочных дорогах. Именно на них даже в сухую погоду стекло можно обдувать мошкой, которая на большой скорости бьет о лобовое стекло машины. При отрицательных температурах окружающей среды в баке необходимо заливать специальную незамерзающую жидкость. Он уже должен содержать специальные моющие добавки.Некоторые автомобилисты вместо холодильников используют водку или разбавленный спирт. Специалисты этого не рекомендуют, так как и то и другое может разрушить резинки дворников.

Для предотвращения засорения форсунок резервуар для стеклянной воды должен быть оборудован специальной сеткой, через которую переливается жидкость. Однако в этом случае риск загрязнения сохраняется. Насадка с насечкой перестает пропускать через себя необходимое количество жидкости, а иногда и вовсе перестает работать. В обоих случаях необходимо произвести чистку. Если не поможет, необходимо будет заменить.

Как очистить сопло?

Прежде всего необходимо выяснить, где именно произошло застревание. Возможно, засорилась не форсунка, а трубка, идущая к ней. В последнем случае, как правило, не работают обе форсунки. Убедившись в чистоте трубки, необходимо приобрести сферический самолет. Они продаются в специализированных магазинах. В комплекте с ним идет тонкая трубка. Он соответствует диаметру крошечных насадок намотки. Один конец трубки одевается на распылитель, а другой прижимается непосредственно к муфте сопла.Пиксировать необходимо до тех пор, пока не будет слышен шум жидкости в резервуаре. Как только это произошло, нужно проверить работу форсунки. Жидкость должна легко подаваться в стакан.


Стоит помнить, что, направив сжатый воздух в форсунку, можно нецелесообразно порвать трубку, по которой вода или промывочная жидкость поступают в форсунку. Если это произойдет, вам нужно будет установить трубку обратно на свое место. Для этого необходимо будет открыть капот и, возможно, снять с него обивку, чтобы получить доступ к нижней части насадки.

Если жидкость на стекло по-прежнему не подается, можно попробовать другие возможные варианты очистки. Нужно брать тонкую, но плохо гнутую проволоку. Его придется превратить в отверстие форсунки как можно глубже. Лучше сделать это несколько раз. Если этот вариант не поможет, его только заменит. Выполняется довольно легко. Более подробно технология будет описана далее. Можно приобрести и установить аналогичный прибор, а можно поставить конструкцию вентиляторного типа. Сопла этого типа имеют ряд преимуществ перед обычными струйными устройствами.Однако у него есть и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор, нужно выяснить все за и против.

Преимущества и недостатки вентиляторных форсунок

Чистота лобового стекла — непременный фактор безопасности дорожного движения. Видимость значительно ухудшается в плохую погоду, когда стекло вместе с дождем или снегом попадает в грязь. С этим справляются так называемые автомобильные дворники, а также форсунки, на которые подается чистая вода или специальная жидкость для стекла.

В последнее время широкое распространение получили специальные веерные форсунки.С их помощью вода или специальная моющая жидкость подается на стекло мощным фронтом мелких капелек, а не отдельными струями, как это происходит в классических приборах. Некоторые современные автомобили комплектуются такими насадками. Но даже если в автомате обычные форсунки стандартного типа, есть возможность самостоятельно заменить их на устройство вентиляторного типа.

Форсунки веерные имеют много преимуществ по сравнению с обычными. Они обеспечивают максимальную безопасность передвижения. В случае веерных форсунок разбрызгивание воды или омывающей жидкости происходит почти равномерно по большей части поверхности лобового стекла.Дворники начинают движение, чтобы не высыхать, как в случае с обычными насадками, а сразу проходят по смоченной поверхности и смывают всю грязь. В результате риск появления царапин на лобовом стекле от работы дворников сводится к минимуму.


Помимо очевидных достоинств у форсунок веерного типа есть и недостатки. Однако минусов гораздо меньше, чем плюсов. Одна из них заключается в том, что, хотя дворники не удаляли воду или промывочную жидкость со стекла, водитель лишен нормальной видимости.Этот минус следует из того преимущества, что жидкость при разбрызгивании почти полностью покрывает стекло. В сложной дорожной ситуации и на высоких скоростях есть риск на мгновение потерять контроль над ситуацией. Именно этот факт чаще всего и останавливает некоторых автомобилистов от установки форсунок веерного типа на свой автомобиль. Однако те, кто уже установил себе такие устройства, как правило, их работой довольны. И эта фича скорее к этому привыкает. То, что такие устройства более подвержены морозам, чем классические варианты, гораздо меньше пугает автовладельцев.В крайнем случае можно использовать незамерзающую жидкость, которая рассчитана на более низкие температуры окружающей среды.

Как выбрать форсунки веерные?

Лучшим вариантом можно считать приобретение фирменной форсунки из стеклопластика, разработанной для конкретной модели автомобиля. В настоящее время существует довольно много производителей, которые производят форсунки веерного типа для различных машин.

Если не удается найти устройство, предназначенное для его железного коня, можно использовать универсальные модели таких насадок.

Например, продукция шведской компании Volvo подходит для большинства современных автомобилей. Кроме того, хорошим вариантом может стать выбор универсальных форсунок для вентиляторов от корейского производителя SsangYong.

Замена штатных форсунок вентиляторного типа

В некоторых случаях могут возникнуть трудности с установкой универсальных вентиляторных устройств. Иногда их приходится регулировать по высоте, а также накладывать изоленту для уплотнения, если зона распыления слишком большая. Бывают случаи, когда автомобилисты вынуждены сообщать корпус купленных устройств, если их нижняя часть оказывается шире стандартной.

Технология, по которой проводится замена, довольно проста. Необходимо открыть капот автомобиля и разобрать его до обшивки. Далее от штатных форсунок отсоединяют трубки, по которым подается вода или стеклянная жидкость. После этого вы легко сможете снять сами форсунки. Затем на их место устанавливаются купленные изделия вентиляторного типа. Они подключены к трубкам подачи жидкости. На этом замена форсунок подходит к концу.Ни насос омывателя лобового стекла, ни другие элементы ни на что не влияют.

Как чистить головки принтера и картриджи с чернилами

Arrgh ! Полосы! Отсутствуют цвета! Белые линии!

Ничто так не раздражает пользователя струйной печати, как ужасно забитая печатающая головка.

Маленькие частицы пыли, мусора и засохших чернил блокируют крошечные отверстия на печатающей головке, и теперь ваши отпечатки получаются полосатыми, с белыми линиями там, где должен быть цвет.Ваш струйный принтер работает только частично.

Некоторые струйные принтеры забиваются чаще, чем другие.

Интернет гудит от предположений: микроотверстия в печатающих головках Epson позволяют получать более четкие отпечатки, но легче забиваются.

Струйные принтеры Canon PIXMA забиваются реже, поскольку в них выполняется превентивный цикл очистки головки.

Но независимо от того, какую марку струйного принтера вы используете, засоренных печатающих головок неминуемо .

3 вида сабо

По сути, вы можете столкнуться с тремя типами засоров печатающих головок:

  1. Простые засорения: Их часто можно устранить, запустив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере.
  2. Устойчивые засорения: Если проверка сопел / очистка головки не работает, вам может потребоваться метод Windex (подробно описанный ниже).
  3. Hardcore Clogs: Windex не работает? Фу. Пора открывать большие пушки.

Где твоя голова?

Печатающие головки ваших струйных принтеров традиционно устанавливаются в нижней части пластиковой каретки внутри принтера, которая называется узел печатающей головки .

Каретка узла печатающей головки удерживает картриджи с чернилами и перемещается вперед и назад — с помощью ремня и стабилизатора — распыляя чернила на бумагу.

Очистите печатающую головку мягкой тканью без ворса, но не прикасайтесь к электронным компонентам .

Простые сабо

В печатающих головках есть микроскопические отверстия, через которые выбрасываются капли цветных чернил.

Если вы не так часто пользуетесь принтером, чернила высыхают и забивают печатающие головки.

Даже пузырьки воздуха в картридже могут заблокировать сопло. Но простые засорения часто можно устранить, запустив цикл очистки головки и проверки дюз на вашем принтере.

Фактически, запустите цикл очистки головки дважды, прежде чем запускать проверку сопел.

На распечатке не должно быть пропущенных строк. Если есть, запустите еще один цикл очистки головки.

Устойчивые сабо (метод Windex)

Иногда приходится заниматься физическими упражнениями из-за стойких засоров.

Теплая вода часто может ослабить чернила, засохшие на соплах.

В других случаях вам понадобится Windex или другой растворитель на основе аммиака для более глубокой очистки.

  1. Включите принтер. Начнется процесс инициализации и запуска. Как только печатающие головки начнут перемещаться по направляющей каретки, отключите принтер от стены. Благодаря этому печатающие головки останутся свободными (не припаркованными) вдоль направляющей каретки, что упростит перемещение и работу.
  2. Выньте из принтера все чернильные картриджи. Рекомендуется завернуть их в полиэтиленовую пленку, чтобы они не высыхали во время работы.
  3. Сложите половину листа бумажного полотенца на четыре части по длине и смочите теплой водой или чистящим растворителем. Существует несколько чистящих растворителей сторонних производителей, которые могут обеспечить более тщательную очистку. На видео ниже YouTube Robb’s Homemade Life приготовил самодельный раствор для чистки печатающих головок, состоящий из 8 частей Windex и 2 частей медицинского спирта:
  1. Поместите влажную бумажную салфетку на печатающую дорожку под каретку узла печатающей головки.Перемещайте печатающие головки вперед и назад по влажному бумажному полотенцу. Вы должны увидеть остатки чернил на бумажном полотенце.
  2. Возьмите новое бумажное полотенце и повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока на влажном бумажном полотенце не исчезнут остатки, когда вы протираете его кареткой печатающей головки.
  3. Замените картриджи с чернилами и включите принтер. Скрестите пальцы и запустите тестовую печать!

Хардкорные сабо

Это похоже на космическую шутку. Вы тратите тысячи на первоклассный струйный принтер, а он забивается чаще, чем ваш струйный принтер за 100 долларов!

В струйных принтерах высокого класса используются пигментные чернила , которые высыхают и засоряются быстрее, чем стандартные чернила .Они также используют ультрамикроскопические отверстия печатающей головки для передачи желаемых деталей, но эти крошечные отверстия могут быстро забиться.

Чтобы устранить серьезное засорение печатающей головки, вам нужно будет выполнить многие из тех же процедур, которые использовались для устранения стойкого засора, только сначала вам нужно будет снять блок печатающей головки с вашего принтера.

Удаление узла печатающей головки — это пост в другой раз, но как только он будет снят, у вас есть несколько вариантов очистки этих сильно засоренных печатающих головок.

Один из наиболее тщательных способов заключается в замачивании печатающих головок в растворе воды с нашатырным спиртом на несколько часов, а затем промывании головок под теплой водопроводной водой. Мы видели, как другие добились успеха с этим методом, и это дешевле, чем замена узла печатающей головки.

Другие варианты удаления твердых засоров включают использование игл и шприцев для промывки чистящего раствора:

И / или теплой водой через печатающие головки и продувкой воздухом через печатающие головки с помощью соломинки или резиновой трубки:


Очистка головок принтера моделью принтера


Как очистить головки струйного принтера HP

Вы выполнили цикл очистки на своем принтере HP, но на отпечатках все еще остаются пятна? Возможно, у вас забита печатающая головка, которую необходимо очистить вручную.

Вот как очистить печатающую головку HP:

Чтобы начать чистку печатающей головки HP, извлеките чернильные картриджи из принтера. Печатающие головки на струйных принтерах HP расположены на самих картриджах.

Смочите бумажное полотенце водой с мылом и положите его на неглубокую тарелку. Осторожно поместите картриджи нижней стороной на влажное бумажное полотенце и оставьте на пять минут.

Это освободит все засохшие или забитые чернила.Насухо промокните картридж чистым листом бумажной салфетки и замените его в принтере.

Вот как очистить головки струйных принтеров HP!

Официальное видео от HP по очистке печатающих головок HP:


Как чистить головки принтера Brother

Вашему любимому принтеру Brother нужно прочистить головку!

Вот как чистить головки принтера Brother:

Этот процесс немного сложнее, чем чистка печатающих головок на HP, поскольку печатающие головки на принтере Brother установлены на фиксированном держателе внутри принтера.

Поэтому вы не можете просто вынуть чернильные картриджи и смочить их в чистящем растворе, как в случае с картриджами HP.

Тем не менее, снятие и очистка печатающих головок Brother несложно.

Для начала запустите цикл очистки печати. Как только каретка переместится в центр принтера, выдерните шнур питания из розетки. При этом принтер выключится, а печатающие головки будут расположены по центру устройства, чтобы вы могли легко получить к ним доступ.

Поместите сложенный кусок бумажного полотенца под головки принтера. Вы собираетесь прокачивать чистящий раствор через эти печатающие головки Brother, и вам не нужно, чтобы внутри вашего принтера был беспорядок.

Говоря о чистящих растворах, вы можете либо купить раствор для чистки печатающей головки в Интернете, либо сделать его самостоятельно.

Кроме того, вы можете приобрести комплект для чистки головки принтера Brother. В любом случае вам понадобятся небольшой шприц и резиновая трубка для очистки головок принтера Brother.

Откройте переднюю панель принтера Brother, чтобы получить доступ к картриджам с чернилами. Извлеките картриджи с чернилами, и вы увидите отверстие для чернил за каждым картриджем.

Наполните шприц чистящим раствором примерно наполовину и подсоедините конец промывочной трубки к отверстию для чернил, которое вы хотите очистить.

Медленно протолкните чистящий раствор через отверстия для чернил. Вы должны увидеть жидкость и кусочки засохших чернил на бумажном полотенце под кареткой для чернил.

После очистки всех печатающих головок снова подключите Brother и запустите стандартный цикл очистки.

Регулярно очищайте печатающие головки Brother, чтобы обеспечить наилучшее качество печати.

Один умный ютубер купил пустые картриджи для своего принтера Brother и залил их чистящим раствором. Он вставил специальный чистящий картридж в свой принтер, запустил цикл очистки, и все стало чисто, как свисток! Гениально!

Вот видео:

А вот еще один с инструкциями по чистке головок принтеров Brother:


Как очистить печатающую головку Epson

Как и в принтерах Brother, в принтерах Epson печатающие головки также расположены на фиксированной каретке.

Вам нужно будет распечатать страницу или запустить цикл очистки и отключить принтер от сети посередине, чтобы установить головки для очистки печатающих головок Epson.

Как очистить печатающую головку Epson вручную
  • Выньте картриджи и отложите их в сторону.
  • Поместите сложенное бумажное полотенце под печатающие головки и поместите их в центре принтера.
  • Наполните шприц чистящим раствором и подсоедините резиновую трубку переноса к кончику шприца.Раствор для очистки печатающей головки для принтеров Epson доступен в Интернете, или вы можете сделать его самостоятельно.
  • Подсоедините другой конец трубки переноса к портам для чернил, расположенным за картриджами.
  • Медленно прокачивайте чистящий раствор через отверстие для чернил, пока не увидите жидкость на бумажном полотенце.
  • Повторите этот процесс для каждого цветного картриджа.
  • Замените картриджи и перезапустите принтер.
  • Распечатайте тестовую страницу. Если очистка печатающей головки Epson не работает, повторите описанные выше действия для очистки печатающей головки Epson.

Один из способов облегчить очистку печатающей головки Epson — погрузить трубку очистителя печатающей головки для принтеров Epson в таз с горячей водой. Это согреет чистящий раствор, что упростит очистку печатающих головок Epson.

Вот как очистить засоренные или забитые сопла печатающей головки Epson.

Видео:


Как очистить печатающую головку Canon

Ах, Канон, как мы тебя любим! Но мы ненавидим, когда ваши печатающие головки забиваются! Не бойся!

Выполните следующие действия, чтобы очистить печатающую головку Canon!

Очистка печатающих головок Canon:

  • Выключите устройство и отсоедините его от сети.
  • Откройте верхнюю и внутреннюю крышку, а также крышку, чтобы получить доступ к чернильным картриджам
  • Поместите держатель чернильных картриджей в центр устройства и извлеките чернильные картриджи.
  • Возьмите узел печатающей головки за переднюю часть за полосой с чернилами четырех цветов. Толкните вправо и потяните вперед.
  • Выньте каретку из принтера. Это узел печатающей головки.
  • Удалите резиновые прокладки вокруг губок сопел.
  • Закройте компьютерные микросхемы на головке принтера лентой, чтобы защитить их.
  • Смочите печатающие головки в чистящем растворе.
  • Промойте головки с помощью раковины или шланга, чтобы удалить устойчивые засорения.

Вот как очистить головку принтера на вашем Canon Pixma, а также на других моделях принтеров Canon.

Видео о чистке печатающих головок Canon:


Как чистить головки принтера Dell

Очистить печатающую головку на принтере Dell довольно просто.Принтеры Dell имеют съемную печатающую головку, аналогичную моделям Canon.

Для начала откройте верхнюю часть корпуса Dell, чтобы получить доступ к картриджам принтера. Вытащите картриджи и отложите их в сторону.

Теперь потяните вправо, поднимите узел печатающей головки и извлеките его из принтера.

Погрузите узел печатающей головки в чистящий раствор примерно на 15 минут. Затем вытащите его и промокните чистым бумажным полотенцем.

Переустановите узел печатающей головки, а также картриджи с чернилами и запустите тестовую страницу.

Надеюсь, вы все прочистили! Если нет, повторяйте, пока не будете удовлетворены.

Видео об очистке печатающих головок Dell:


Предотвращение засорения печатающей головки

Возможно, лучший способ избежать засорения печатающей головки — это предотвратить их возникновение.

Обеспечьте свободное течение чернил:

  • Использование струйного принтера не реже двух раз в неделю
  • Циклы очистки головки не реже одного раза в месяц
  • Время от времени пропускайте через принтер бумагу разной толщины, чтобы удалить излишки чернил с головок
  • Стик с оригинальными картриджами от производителя
  • Время от времени используйте «чистящий картридж» или «обслуживающий картридж», если он доступен для вашей модели принтера.

Очистка головок принтера — заключение

Производители чернильных картриджей расскажут вам иначе (часто хвастаясь технологическими достижениями, которые они сделали в печатающих головках), но на самом деле они не возражают, когда ваши печатающие головки забиваются.

Расход чернил при проверке дюз? Круто ими. Это означает, что вы покупаете больше чернил, что радует производителей чернильных картриджей.

Вы несете ответственность за поддержание чистоты печатающих головок, и это проблема, которая сопутствует гордости владения принтером.

Используйте струйный принтер не реже двух раз в неделю, если не чаще, запускайте функцию очистки печатающей головки на своем принтере ежемесячно, и в долгосрочной перспективе у вас будут лучшие отпечатки и меньше траты чернил.


FAQ


Что такое печатающая головка?

Печатающая головка — это сопло, через которое чернила переносятся из картриджа на бумагу.

Эти сопла головки принтера обычно представляют собой серию небольших, почти микроскопических отверстий. Как вы понимаете, эти крошечные отверстия могут легко забиться, особенно если вы не пользуетесь принтером часто.

Чтобы избежать засорения головки принтера, выполняйте плановое обслуживание принтера раз в месяц и используйте струйный принтер не реже одного раза в неделю .

Первый шаг, который вам следует сделать, если вы думаете, что у вас забита печатающая головка принтера, — это запустить цикл автоматической очистки на вашем принтере.Вы можете сделать это два или три раза, чтобы увидеть, очищает ли он засор. В автоматическом цикле очистки через печатающие головки проходят дополнительные чернила, чтобы устранить любые засорения или засоры.

Автоматическая уборка — хорошее начало, но не всегда. Иногда вам нужно попасть туда и вручную очистить головки принтера.

Растворы для очистки печатающих головок

В Интернете доступны различные варианты растворов для очистки печатающих головок, а также наборы со шприцами и трубками, которые облегчают работу.Но для мастеров своими руками создать раствор для чистки печатающей головки достаточно просто.

Мы видели несколько видеороликов, в которых люди используют 100% изопропиловый спирт в качестве очистителя печатающих головок. Хотя это работает, нам это кажется немного резким. Однако, если у вас есть стойкий засор, дерзайте.

В противном случае используйте раствор для чистки головки принтера, состоящий из 50% воды и 50% медицинского спирта.

Нам также нравится самодельный раствор для чистки печатающих головок, состоящий из 8 частей Windex и 2 частей медицинского спирта.Эта жидкость для чистки печатающей головки работает как шарм, и ее изготовление дешево!

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов.Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций. Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

Основными характеристиками ткани являются натуральный состав, плотность, легкость и невероятная мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

  1. Цветочные мотивы.К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
  2. Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
  3. Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
  4. Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

Отзывы покупателей

По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

Отзывы о нем в основном положительные. Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием расцветок, размеров и долгим сроком службы и планируют приобретать продукцию этой компании в будущем.

Сравнить цены на автомобиль ваз лада 2114 — купить авто по лучшей цене ваз лада 2114 у международных продавцов на AliExpress

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для автомобиля ваз лада 2114.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но, возможно, вам придется действовать быстро, так как этот топ для автомобиля vaz lada 2114 вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы им скажете, что приобрели свой автомобиль ваз лада 2114 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете значительно сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе автомобиля ваз лада 2114 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car vaz lada 2114 по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как прочистить головку принтера | Small Business

Хотя возможность печатать документы и фотографии дома — одно из преимуществ жизни в компьютерный век, неприятно, когда ваш принтер не работает должным образом из-за засорения печатающей головки.Если вы оказались в такой ситуации, вы можете предпринять шаги, чтобы самостоятельно прочистить головку принтера.

Первоначальный поиск и устранение неисправностей

Убедитесь, что картридж с чернилами содержит чернила. Они могут закончиться быстрее, чем вы могли ожидать.

Войдите в служебную программу принтера, выбрав «Панель управления» в меню «Пуск» Windows, а затем выбрав «Принтеры и факсы». Следуйте инструкциям производителя по автоматической очистке печатающих головок.

Распечатайте тестовую страницу.Если проблема, похоже, была устранена, вам больше не нужно продолжать. Если этого не произошло, вы можете повторить процесс автоматической очистки до пяти раз. Если печатающая головка остается забитой, перейдите к шагу 4.

Обратитесь к руководству пользователя вашего принтера, чтобы найти печатающие головки. В некоторых моделях головки прикреплены к отверстию для картриджа в узле каретки; в других случаях каждая печатающая головка прикреплена к соответствующему цветному картриджу. Если ваша модель оснащена установленными печатающими головками, перейдите к «Установленные печатающие головки».«В противном случае перейдите к« Печатающие головки с картриджами ».

Установленные печатающие головки

Выключите принтер, чтобы каретка вернула картриджи в их положение пристыковки.

Извлеките картридж, соответствующий цвету. не печатает. Найдите отверстие для сопла, через которое чернила могут вытекать из картриджа в принтер. Используя пипетку, вставьте очиститель окон в отверстие до тех пор, пока сопло не станет полным.

Запустите утилиту автоматической очистки принтера.Если головка остается забитой, наполните насадку средством для мытья окон и дайте ей постоять несколько часов.

Снова запустите утилиту автоматической очистки. Аммиак в очистителе для стекол должен был достаточно смягчить засохшие чернила, чтобы очиститель мог их смыть.

Картридж печатающих головок

Выключите принтер и убедитесь, что каретка вернулась в закрепленное положение. Удалите поврежденный чернильный картридж и переверните его. Металлический прямоугольник на его нижней стороне — это печатающая головка.

Окуните конец ватной палочки в очиститель для стекол. Осторожно очистите печатающую головку влажным ватным тампоном.

Верните картридж в принтер, включите принтер и запустите утилиту автоматической очистки. Если головка все еще забита, переходите к следующему шагу.

Наполните небольшую емкость достаточным количеством очистителя для стекол, чтобы полностью погрузить нижнюю часть картриджа с чернилами. Установите чернильный картридж в емкость печатающей головкой вниз. Дайте ему впитаться всю ночь.

Верните картридж в принтер, включите принтер и запустите утилиту автоматической очистки. Аммиак в очистителе для стекол должен был ослабить засорение настолько, чтобы позволить очистителю его вымыть.

Ссылки

Ресурсы

Советы

  • Несмотря на то, что вам говорят другие источники, использование медицинского спирта вместо чистящего средства для стекол может высушить печатающую головку, увеличивая вероятность нового засора.
  • Выключайте принтер, когда не пользуетесь им.Многие принтеры запускают цикл быстрой очистки при каждом включении.
  • Не позволяйте принтеру простаивать более недели. Чернила, оставшиеся в сопле и печатающей головке, могут высохнуть, что приведет к засорению.

Предупреждения

  • Попытка извлечь картридж, когда каретка не в стыкованном положении, может привести к необратимому повреждению вашего принтера.
  • Будьте осторожны при работе с чернилами. Он может испачкать стол, скатерть и одежду.

Писатель Биография

Джон Мачей начал профессионально писать в 1984 году. С тех пор его работы всплыли в фильмах «West Valley View», «Шоу Шона Хэннити», «Scam Dunk» и в его собственной книге «Knuckleheads In Новости.» Его усилия приносили ему премию Ottoway News Award и награду журнала Billboard в течение пяти лет подряд. Мачей изучал творческое письмо в Колумбийском колледже в Чикаго.

Фильтр воздушный ВАЗ-2114: описание, замена

ВАЗ-2114 — очень популярный автомобиль в России.Несмотря на снятие с серийного производства, машина активно используется нашими соотечественниками. Одно из главных достоинств этого автомобиля — высокая ремонтопригодность и невысокая стоимость обслуживания. АвтоВАЗ до сих пор производит запчасти для этой модели. Не исключением стал воздушный фильтр для ВАЗ-2114. Об этом мы поговорим в нашей статье.

Назначение

Как известно, для работы двигателя нужна определенная порция топлива. Но без кислорода рабочий цикл не состоится. Поэтому бензин предварительно смешивают с воздухом.

Последний поглощается из атмосферы. Но все мы знаем, что воздух на улицах полон грязи. Поэтому, чтобы не повредить двигатель, в конструкции автомобиля предусмотрен фильтр.

Принцип работы

После такта выпуска поршень в цилиндрах перемещается в нижнюю мертвую точку. В двигателе создается разряд. В этом случае синхронизирующий механизм открывает клапан, через который поступает кислород. И это буквально всасывается в цилиндры, так как давление в них ниже атмосферного.

В двигателях с турбонаддувом воздух поступает принудительно. Но мы рассматриваем постройку 14-й «Лады», где нет турбин и компрессоров. Итак, при создании разрежения воздух проникает через поры фильтра. Они довольно маленькие и способны очищать кислород от грязи и пыли. Далее он проходит через патрубок воздушного фильтра ВАЗ-2114 во впускной коллектор. После этого воздух уже смешивается с топливом и впрыскивается в цилиндр.

Типы

Есть два типа описываемых элементов:

  1. Рама.Так называется закрытый воздушный фильтр. ВАЗ-2114 комплектуется таким очистителем с завода. Это стандартный дизайн. Сам фильтр представляет собой прямоугольный бумажный элемент. Вы можете увидеть это на фото в статье. Бумага образует своего рода гофрированный воздушный фильтр. ВАЗ-2114 также имеет кузов, состоящий из двух частей. Он сделан из пластика и крепится саморезами.
  2. Безрамный. Другое название — фильтр нулевого сопротивления. Он установлен ненормально и, в отличие от первого типа, многоразовый.В основе элемента тонкая бумага, пропитанная маслянистой жидкостью.

Для чего это делается? Толщина бумаги в фильтре нулевого сопротивления намного меньше. Поэтому воздух не может нормально очищаться, проходя через его поры. В связи с этим предусмотрена пропитка. Благодаря этому грязь прилипает к внешним стенкам фильтра. Дальше в двигатель не проникает. Для большей жесткости этот элемент можно армировать сеткой.

Ресурс

Производитель заявляет, что замену воздушного фильтра на ВАЗ-2114 нужно производить каждые 15 тысяч километров.Но эти данные все равно могут существенно различаться в зависимости от условий эксплуатации. Итак, в зимнее время фильтр загрязнен уже на 7 тыс. Км. Поэтому заменять лучше одновременно с маслом. Опытные автомобилисты рекомендуют делать эту операцию с интервалом в 10 тысяч километров.

Также отметим, что воздушный фильтр на ВАЗ-2114 является расходным материалом. Нет смысла дуть — бесполезное занятие. Элемент полностью меняется на новый.Причем цена его всего порядка 150-200 рублей.

На ресурсе «нулевик»

А вот что касается бескаркасных «нулевиков», их надо чистить. Это делается каждые 10 тысяч километров. Но нужно знать, как это правильно делать. Нельзя просто снять и постирать вещь под водой. Это не повлияет.

Сначала элемент обрабатывается специальной пропиткой (сухой, без замачивания). Далее нужно выждать время (обычно 10 минут) и промыть элемент в воде.Повторно обрабатывать пропиткой не нужно. После высыхания элемент готов к повторному использованию.

Но учтите, что ФТС следует устанавливать только после полного высыхания, иначе вода попадет в баллоны. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться домашним феном.

Знаки

Если длительное время не менять воздушный фильтр на ВАЗ-2114, могут возникнуть следующие проблемы:

  1. Пониженная мощность двигателя.
  2. Повышенный расход топлива.
  3. Провалы при разгоне.
  4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
  5. Длительный прогрев двигателя.

При засорении фильтра машина перестает нормально «тянуть». Конечно, автовладельцу это не понравится. Поэтому надо ориентироваться на пробег. После 10 тыс авто нужна замена и масляного, и воздушного фильтра.

ВАЗ-2114: поменять фильтр своими руками

Следует отметить, что процедура замены довольно простая, с ней справятся даже новички:

  • Итак, открываем капот и находим корпус воздушного фильтра.Он находится справа от двигателя.
  • Далее нам нужно открутить четыре винта по периметру пластиковой крышки.
  • Затем тело поднимается. Перед нами будет виден грязный воздушный фильтр. Они ничем не закреплены — элемент просто садится в прорези крышки. Поэтому вынимаем его руками и таким же образом устанавливаем новый элемент.
  • Предварительно рекомендуется очистить внутреннюю часть корпуса от пыли. Для этого используйте мягкую ткань, смоченную в бензине или в приспособлении для мытья окон.Убедитесь, что края фильтра (оранжевого цвета) находятся строго в канавках.
  • Элемент устанавливается гофрированным вниз. Убедившись, что фильтр плотно установлен в корпусе, закройте крышку.
  • Винты затягивать лучше «крест-накрест».

На этом замена воздушного фильтра успешно завершена.

Полезный совет

Выполняя любые ремонтные или профилактические работы, записывайте все действия в бортовой журнал (обычную записную книжку), указывая вид работ и пробег, на котором они были выполнены.Удерживать все в голове очень сложно — порой можно забыть о пробеге, на котором меняли фильтр, масло и прочие расходники.

Масло в воздушном фильтре на ВАЗ-2114: что делать?

Иногда при замене можно увидеть следы масла на поверхности фильтра.

Это плохой знак. В этом случае возможны следующие проблемы:

  • Критический износ поршневых колес (в частности маслосъемных колес).Таким образом, в системе возникает повышенное давление масла, и оно выдавливается через клапан вентиляции.
  • Забит сливной клапан. Из-за этого частицы масла не могут вернуться в картер.
  • Напорный шланг картера заблокирован. Он входит прямо на входе. При нормальной вентиляции газы движутся из картера к дроссельной заслонке. В этом случае допускается небольшой масляный осадок на стенках форсунки. Но если шланг забит, давление в системе повысится. Масло начнет идти из всех отверстий, в том числе попадать на воздушный фильтр.Выход — почистить или заменить клапан вентиляции картера. На заглушенном двигателе его следует продувать только в одном направлении.
  • Воздушный фильтр загрязнен. Как ни странно, но причиной этого явления может быть сам грязный элемент. Почему так происходит? Мотору не хватает воздуха, из-за чего он начинает его всасывать из любых источников. Таким может быть картер с парами масла. Эта проблема решается установкой нового воздушного фильтра.

Секреты выбора дома на колесах

Покупка дома на колесах может быть очень интересной перспективой для вас и вашей семьи.Чтобы подобрать идеальный дом на колесах, от спецификации до размера, вам придется принять во внимание множество различных факторов. Итак, если вы планируете инвестировать в дом на колесах, вот несколько советов, которые помогут вам на вашем пути!

Выбор размера мобильного дома

Существует огромное множество разновидностей передвижных домов. Производители предлагают автодома, в которых от 2 до 7 спальных мест, то есть у вас есть возможность съездить куда-нибудь всей семьей или просто вдвоем. Важно, чтобы здесь было достаточно места для всех, чтобы насладиться комфортом ваших приключений!

Помимо количества спальных мест, вы можете также учитывать размер самого автодома.Автомобиль может быть от 6 до 8 метров в длину! Выбор следует делать в зависимости от того, насколько вы уверены в себе как водитель.

Увлекательная история о Ноевом ковчеге 150 лет ученые спорили: что такое окаменелость, которой 480 миллионов лет Укрощение строптивых! Секреты победы над злыми родственниками второй половины

Дизайн и стиль

Когда дело доходит до выбора подходящего автодома, нужно подумать, какой стиль будет соответствовать вашим требованиям. Дома могут быть самые разные, это низкопрофильные автодома А-класса, в некоторых кабина расположена над двигателем.У каждого вида есть свои преимущества. Вы должны решить, что для вас важно: вы предпочитаете просторную планировку или вам нужно что-то, подходящее для больших групп?

Выбор объекта

Мобильные дома спроектированы так, чтобы быть домом вдали от дома, особенно когда речь идет об оборудовании и вариантах хранения. От удобных кроватей и жилых зон до обширных USB-портов и электричества — так что вы можете наслаждаться домашним комфортом!

В караванах должна быть вся необходимая бытовая техника — как на кухне, так и в ванной.Вот на что следует обратить внимание при выборе дома на колесах. Кроме того, вы должны убедиться, что есть достаточно места для хранения багажа и вещей.

После того, как вы определились, каким именно должен быть ваш дом на колесах, вы готовы начать свои приключения со своими близкими!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *