Доработка задних фонарей ваз 2114: Переделка задних фар ваз 2114

Содержание

Переделка задних фар ваз 2114

Сегодня приехал клиент с жалобой на постоянные отказы задних фонарей, то стопы, то задний ход и прочее.
Сразу сказал что плату менял уже 2 раза за год.
И действительно не соврал плата в целом новая, даже цена есть, но он не знает того чего должен знать хороший автоэлектрик, а это то что разъем у них полное говно и делать его себе дороже.
Я же всегда делаю так.
Покупается разъем мама и папа на 6 контактов, зачищаем плату, припаиваем провода одного разъема к плате, после пайки все покрываем цапон-лаком (у меня он зеленый — люблю этот цвет)).
После закрепляем плату и провода термоклеем. Крепим разъем к проводам соблюдая распиновку, и самое главное правило используем термоусадку (на фото ее скрывает изолента).
Можно еще закрепить как угодно, а можно и не закреплять, в моем случае там все закрыто и никуда не денется.

Многие водители таких авто скажут что у многих еще есть проблемы с креплением ламп, скажу что да есть, но 80% проблем в разъеме, если уже начали хандрить и патроны ламп, то рекомендую нанести на плату в местах прикосновения ламп олово или электропроводящий клей (я обычно паяю).

Это дает плотное прилегание лампы, а когда лампа неподвижна контакт не пропадает годами.

Отдаем машину довольному клиенту давая гарантию теперь хоть на 20 лет. После таких манипуляций еще не один не возвращался, приезжали по другим проблемам но контакт в разъеме. Нет не слышал.

П.С. Еще можно для надежности заменить разъем на вакуумный, но на 6 контактов я не видел. Можно поставить 2 на 3 контакта, такие видел.

Удачного заднего света вам.

п.с. может чаще выкладывать такие бж по работе и разным поломкам?

Сорян, что так давно не писал, работы очень много, ну и рассказать есть что, а вот времени не так уж) Эти фонари я начал переделывать еще в январе, а пишу этот пост только в июле. О как.

Запарили меня эти задние фонари, хоть и беда с ними происходила не часто (за всё время менял только 1 раз фольгу и несколько лампочек), но в последнее время часто при переезде различных кочек отваливался габарит, после чего приходилось стучать кулаком по фонарю (в итоге пошла трещина 🤣).

Было решено что-то с ними делать, а вариантов НОРМАЛЬНЫХ всего ничего
1) Ставить фонари освар — еще более менее нравится внешне, но всё равно что-то не то.
2) Убирать плату задних фанарей и вместо неё ставить диодные ленты (чтобы лампы горели квадратами, а не сами лампочки на диодные менять. Это конечно интересно, но уже как-то слишком заморочено и немного относит нас в 2005 😄
3) Переделывать плату под патроны, под обычные лампочки — мой вариант.

Для этого было куплено:

1) 6 патронов под одноконтактную лампу (вроде от ваз 2101) и 4 патрона под двухконтактную лампу (сейчас узнаете для чего) —

2) Провода, клеммы, лампочки — 100р.

3) Косы от осваровских фонарей — 100р.

4) Две 6-контактные колодки мама, папа — 160р.
5) Несколько хомутов, болтиков, гаек, термоусадка. —

Приступаем к переделке:
Разогреваем нож на газу и срезаем все ненужное, новые патроны вставляем в стандартные патроны и получаем вот это:

Теперь припаеваем провода к клеммам, дополнительно изолируюм термоусадкой, аккуратно прокладываем по пластиковой плате, где надо выпиливаем отверстия под провода и фиксируем хомутами, чтобы не болталось.
Далее паяльником выпаеваем старые провода из контактной платы от осваровских фонарей, прикручиваем эту плату к пластику, чтобы держалось и припаевыем наши новые провода.

Получаем плату готовую к установке:

На самом деле подобное делало до меня уже много человек. Но у меня была одна особенность. Помните про двухконтактные патроны? Так вот моей фишкой стало то, что вместо стандартных габаритов и туманок у меня стояли 2-контактные патроны. И работает это следующим образом:

Габариты — 10-ватные нити в габаритах и туманках горят
Тормоз — 21-ватные нити в габаритах и туманках горят
Туманки — перенесены в место тормоза

Из всего этого получилось следующее:

Как Вы могли понять из видео, у меня произошла небольшая несрарстулечка 😄
На правом фонаре не работает задний ход и тормоз.
А все это произошло из-за того, от чего я не хотел избавляться — стандартная контактная группа. Да, платы от осваровских решили проблему (это лучше, чем стандартная фольга). Но вот мама, которая идёт от самой машины… Это жесть. Не горели они потому что там на каждый контакт идёт 2 тоненьких усика, которые соприкасаясь с платой передают напряжение на лампочку. Так вот усики идущие на эти две лампочки оплавились и ушли внутрь, пытаясь их вытащить обратно наружу — они вовсе отвалились.

Понимая, что это всё не дело и хорош пол года ездить без одного заднего хода и тормоза было принято решение купить шестиконтактные колодки и отдать электрику машину на день вместе с 3 сотнями, чтобы тот заменил всю эту контактную группу целиком.

Мне не нравилось, что нижний габарит (в прошлом туманка) горит чуть ярче верхнего габарита (в прошлом тоже габарит), по скольку под ним был отражатель. Пару раз в магазинах спрашивал эти отражатели, но не было. И вот сегодня решился попробовать вытащить их оттуда и вставить под туманки (в прошлом стопы). Пытался аккуратно вытащить, но не удалось, на каждом по 2 крепления отломалось.

Но в туманки встало нормально. Так же вынес провода наружу, подальше от лампочек. Потому что теперь провода были не под отражателями, а прямо под лампочками. Надо было изначально так делать.

Эпопея с задними фонарями продолжалась довольно давно, менялись постоянно платы, но все равно через некоторое время опять переставала гореть какая-нибудь лампочка. Было решено поменять стандартные задние фонари на фонари Освар (вид очень нравился). По началу все было хорошо, не мог нарадоваться виду, но после первого же дождя в фонарях можно было разводить рыбок. Промыл, просушил, замазал все стыки силиконом, какое-то время вода не попадала, но по новой фонари начали запотевать отчего отражатель весь облез и поворотники днем были еле заметны. Поворотники на Осваре итак светят узкой полоской, а тут еще и такое. Решил разобрать и наклеить светоотражающую пленку (мебельная пленка серебристого цвета), но, при попытке разобрать, сломал фонарь.

Решено, устанавливаю заводские фонари, но уже с переделкой. Решил заменить печатные платы на патроны, на Драйве много записей об установке патронов от задних фонарей классики, но у меня были от Приоры.

Решил приклеить на двухкомпонентный клей. На поклейку одной из сторон было потрачено много времени, приходилось держать руками каждый патрон пока не застынет клей, а смешанный клей, вернее большая его часть, тоже успевала застыть и выбрасывалась в мусор. Ко второй стороне подошел более основательно, патроны в нужных местах держались пластиковыми хомутами, ура, руки свободны и можно наносить клей со всех сторон, при этом использовать весь смешанный клей без остатка.

Замечу, что в задних фонарях Приоры на одну лампочку меньше чем в стандартном фонаре ВАЗ 2114, для габаритов и противотуманок используется двухконтактная лампа — на 4W (соединил с габаритом) и 21W, решил приклеить этот патрон на место стандартной противотуманки, дабы сохранить весь функционал фонарей, его нужно немного обрезать (как на фото), чтобы не задевал перегородку внутри фонаря во время установки на место. Патроны для габаритов взял от Осваров, также от них взял и платы, на которые одевались штекеры, чтобы свои не переделывать.

Под каждой лампочкой, для лучшего эффекта, приклеил кусок светоотражающей пленки. Все соединил и вот что получилось.

За счет того, что теперь для габаритных огней также используется и 4W от двухконтактной лампы, света сзади стало чуть больше и ночью не слепит позади едущих.

Данная переделка была сделана месяц назад, все прекрасно работает. Всем советую, навсегда забудете о пропавших контактах и не работающих лампах.
Есть задумка и с использованием светодиодной ленты, во это в дальнейшем.

Тюнинг задних фар на ВАЗ 2114: возможные варианты, а также изготовление своими руками

Содержание:

Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Целый ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть ей новыми красками. Некоторые идут дальше, и помимо внешнего тюнинга, используют методы улучшения технических характеристик.

Сегодня поговорим про тюнинг оптики, а точнее задних фар.

Стандартная задняя оптика

Светодиоды как толчок к развитию

С появлением светодиодов развитие тюнинга устремилось резко вперед. Начали появляться все более новые и уникальные решения, никакие другие лампочки не позволяют достичь такого визуального эффекта, как диоды.

С помощью светодиодов можно украсить салон, двери, оптику. Если впереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фар чаще всего монтируются специальные элементы на основе диодов.

Светодиоды

Светодиоды обладают не только декоративными, но и практичными свойствами. За счет них увеличивается безопасность, поскольку уровень свечения выше. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.

Виды тюнинга

Тюнинг оптики — дело не сложное, даже если вы относительно новичок в этом вопросе.

Здесь главное для начала определиться, какой именно вариант доработки задних фар вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.

Сегодня особой популярностью пользуются несколько основных идей.

Тип тюнинга

Особенности

Накладки из светодиодов

Популярный и финансово доступный вариант. На рынке предложено множество готовых накладок, но можно изготовить и самостоятельно. Для создания накладки вам пригодится стеклоткань, светодиоды и эпоксидный клей

Кольца из диодов

Такой вариант доработки предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца. Для их изготовления потребуется серьезный опыт по работе с электронными приборами

Лампы мощного свечения

Данный тип доработки одновременно предусматривает использование тонировочной пленки для фар. За счет тона яркий свет будет лучше фокусироваться. Но у мощных ламп есть минусы — повышают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Поскольку мощность двигателя у ВАЗ 2114 не высока, этот вариант использовать не совсем разумно

Отдельные светодиодные элементы

Наиболее оригинальный вариант доработки, поскольку позволяет максимально проявить собственную фантазию. Но придется потратить время и силы на создание рисунка из диодов и их установку

С точки зрения экономии средств, покупка отдельных светодиодов будет выгоднее, нежели приобретение готовых изделий. Но в этом случае вы должны быть уверены, что сумеете получить устройства высокого качества. Иначе лучше не рисковать и потратить больше денег.

Изготовление

Теперь мы расскажем, как можно своими руками создать указанные выше виды светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗ.

Накладки

Начнем с создания диодных накладок. Для работы вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

  • Стеклоткань;
  • Набор светодиодов;
  • Канцелярский острый нож;
  • Лакокрасочный материал;
  • Эпоксидный клей;
  • Малярный скотч.

Предлагаем ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и установки готовых накладок. Для крепления элементов можно использовать скотч или похожие материалы.

  1. Покройте заднюю оптику с помощью малярного скотча. Затем нанесите на скотч стеклоткань.
  2. Выполните пропитку стеклоткани с помощью эпоксидного клея, что позволит установить в нее накладки. Наносить клей следует в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
  3. Высыхание занимает обычно около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к эпоксидному клею, который вы приобрели и используете.
  4. Теперь снимите заготовку и выполните разметку контуров будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
  5. С помощью ножниц вырежьте полученный профиль.
  6. Вырезав формы, начинайте шпаклевать.
  7. Когда поверхность подсохнет, обработайте ее с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
  8. Теперь нанесите слой грунтовки, а потом слой краски.
  9. Когда краска полностью высохнет, можно наносить защитный лак.
  10. Установите накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.

Такими накладками украшаются как задние огни, так и поворотники, противотуманки впереди. Рассмотрите вариант с установкой диодов в колесные диски или внутрь салона.

Установка диодов внутрь фар

Накладки монтируются непосредственно поверх задней оптики, а следующий вариант предусматривает их вставку внутрь фар.

Здесь без навыков работы с паяльниками и электроникой никуда, потому подумайте трижды, прежде чем начинать работу своими руками.

  • Перед установкой подготовьте светодиоды и плату. Если все сделать верно, вы сможете без проблем в будущем подключать к проводке своего авто новые светодиоды;
  • Сделайте схему стабилизацию. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит при включении габаритов диодам светить более слабо, а при включении стоп сигналов выдавать максимум своей мощности.

Для работы вам также пригодятся:

  • Светодиоды с резисторами;
  • Крепежи для диодов;
  • Клейкая пленка;
  • Силиконовый герметик;
  • Эпоксидный клей и пр.

Чтобы определить количество необходимых диодов, изучите свои задние фонари, учитывайте обязательно реле поворотов. Непременно покупайте диоды с запасом, поскольку со временем они способны перегорать, а найти такие же через год-два может оказаться проблемой.

Диоды внутри

Для рассеивателей выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а задний ход — просто прозрачные.

Итак, приступаем.

  1. Извлеките фонарь, после чего разрежьте его на два компонента. Для этого пригодится качественный инструмент для выжигания. Постарайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
  2. Извлеките рефлекторы и отражатели.
  3. Полностью разберите заднюю оптику. Маркером сделайте пометки для положения диодов на наружной поверхности.
  4. Внутреннее пространство оклейте кружками из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
  5. Габаритные огни и стоп фары обработайте краской цвета серебра. После ее полного высыхания пленку удалите.
  6. Отражатели монтируют на тонкий слой эпоксидки. Не лишним будет обработать все стыки с помощью герметика.
  7. Платы со светодиодами монтируют на проводку и размещают внутри корпуса фар.
  8. Теперь черед за схемой стабилизации. Она будет регулировать соединения диодов.
  9. Соберите и соедините поворотные блоки с задней оптикой. Модули усаживают на эпоксидный клей. Если проверка работы задних фар показала, что все работает исправно, склеивайте блок и завершайте тюнинг.

Диодные кольца

Очень распространенный вариант тюнинга задней оптики, при котором достигается неимоверный визуальный эффект. Во многом результат зависит от приложенных усилий, разработанного дизайна и качества используемых материалов. Все в ваших руках.

Диодные кольца

Для создания элементов используют ленты или светодиодные готовые кольца. Корпус делают из катафота разных размеров, которые не сложно отыскать на рынках автомобильных запчастей.

Краску выбирайте на свое усмотрение. Сегодня популярно использовать хром или серебро.

  1. Диодные кольца должны располагаться внутри цилиндров. Для их изготовления подойдут простые жестяные банки — от кофе, консервации и пр.
  2. Вырежьте их аккуратно острым ножом или ножницами по металлу, чтобы в результате получить мини колодец. Сделайте два таких элемента. Один будет внутренним, а второй — внешним.
  3. Как вариант, внешний колодец изготавливается из жести, а внутренний — из пластика, который потом окрашивается в нужный цвет.
  4. Внутрь внутреннего колодца монтируют советские катафоты, которые будут обеспечивать свечение по стандартной схеме. А именно, поворотники — оранжевого цвета, задний ход — белого, противотуманные фары — красного.
  5. От большого катафота может остаться приличное количество лишних элементов, которые отлично дополнят внутреннее пространство модуля. Оставшееся место заполняйте другими светодиодными кольцами на свое усмотрение.
  6. Теперь нужно монтировать отражатели и кольца из светодиодов. Для их надежной фиксации предусмотрите ребра жесткости. Актуально использовать эпоксилин.
  7. На оргстекло часто устанавливают дополнительную подсветку и закрепляют все это эпоксидным клеем.

Вариантов по доработке задней оптики на четырнадцатой модели великое множество. Вам только остается выбрать тот тип тюнинга, который нравится больше остальных и соответствует возможностям по самостоятельному изготовлению.

Один из вариантов тюнинга

Если опыта недостаточно, но улучшить внешний вид своего ВАЗ 2114 все равно очень хочется, советуем обратиться в соответствующие тюнинг ателье. Сегодня их много, потому проблем с поиском исполнителя возникнуть не должно.

 Загрузка …

Снятие задней фары ВАЗ 2114. Доработка задних фонарей ваз ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Переделка задних фонарей ваз 2109, Фонари ваз постоянно мигают, Пропадает контакт, Доработка задних фонарей избавляемся от шлейфа

Комментарии к теме Снятие задней фары ВАЗ 2114

Энгельс

Лайк за труды но клей расплавиться от нагрева патронов все труды нахрен. .может холодной сваркой лучше.

Воронец

Интересно, а скотч этот не расплавится?

Pippin

Как называются цоколи от какой Машины?

Узун

Не только на переднем приводе на 2107 я всё на прямую припаял

Юрист

запускай их в производство озолотишся, только немного модернизировать

Sherard

У меня вопрос а как не перепутать провода куда Какой идет? У меня 2115.

Brown

От чего эти патроны

Апельсин Деребенченко

Клей поплывет!!! Я сделал проще купил от ваз 2106 патроны задних фонарей и поставил все на свои места не чего не отламывая! Единственно чисто крепления по отламывал как и вы куда вставляется лампочка и все остальное все как родное зашло и деижиться очень хорошо без клея мёртвой хваткой

Yule

Доброго времени суток. Возник сразу вопрос ваш (чудо клей) от накала лампочек расплавился?

Аймальдинов Ипп

Chait

My favorite lambo ever!!!!

Николина Жукилева

Такой тюнинг может сделать каждый, главное что бы фара была условно разборной, а вот на линзах экономить не стоит, простите но эти линзы какашка увы. И соглашусь китай разный (kioto h5 очень не плохи) за труды респекттт

Окритов Холм

Градация 800? НАХРЕНА?2000.ПОСЛЕ3000.ЗАТЕМ ПАСТА,И ПЛЁНКА!!!

Gabino

Фару сперва помыть бы, изнутри.

Никон

Денис добрый вечер. У меня Audi A6 C6, мотор 2,4 BDW. пробег 263000. В скором времени собираюсь менять цепи, звезды, натяжители. Хочу сделать все качественно но не переплачивать за ваг продукцию. Какую фирму посоветуешь на замену? Может какая фирма для вага делает? типа как свечи beru идут в оригинале только без лейбла ваг? Спасибо.

Dor

я понять не могу назначение этих машин… по бездорожью не поездишь(полный привод ещё найти нужно), по просёлку и обычная легковушка справится, ну а по бордюрам у нас запрещено ездить(только людям все равно), расход чуть больше из-за массы, места не так уж и много в ней как будто хондавцы вставили в лягушку(лого) соломинку и дунули. машина, скорее всего, для женщин, которые вышли замуж и пополнели, а места в лого не хватает

Олг

Добрый день. Сколько будет стоить для Хонда аккорд 8? Спасибо

Гафур

Koryto na kolesax

Lloyd

Женя красавчег! спасибо??? набрался твоего терпения и думаю завтра доделаю

Леман

Привет я не понял какая у тебя машина, у меня шевроле ланос и я сам устанавливал обогрев зеркал тоже сам. Но подключался я немного не так. Я подключался ни через реле, а с левой стороны где порог проходит центральный жгут, нашёл провод на обогрев заднего стекла, зачистил и подключился, да обогрев боковых зеркал работают, а заднее стекло не обогревается. В чём проблема не знаю, если знаешь то подскажи.

Вовик

У меня сузуки ESCUDO 98 г.в. с родными фарами и лампочками имело просто обалденное освещение! Настройте фары!

Прокомментировать



Опубликовать

Тюнинг 2114 — фото тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, тюнинг салона, двигателя, внешний тюнинг

При проведении тюнига ВАЗ 2114 помните о том, что существуют определенные нормативы, изменение которых требует согласования. Перед началом осуществления тюнинга своими руками, автовладелец обязан обратиться в органы Госавтоинспекции с заявлением, где будут подробно указаны все изменения, которые планируется внести в конструкцию автомобиля.

По решению органов ГИБДД выдается разрешение, в котором указываются условия оформления и порядок выдачи свидетельства соответствия автомобиля технике безопасной эксплуатации. В отдельных случаях (когда изменения слишком значительны) потребуется еще и заключение специалистов, которые обязаны приложить к заключению и техническую документацию.

По окончании проведения технических работ, автовладелец обязан представить заявление-декларацию о внесенных изменениях, их объеме и качестве. Кроме того, автовладелец представляет и сам автомобиль для проведения технического осмотра, после проведения которого в регистрационные документы вносятся соответсвующие изменения.

Рассматривая вопрос проведения тюнинга ВАЗ 2114 следует отметить, что этот автомобиль отлично подходит для подобного мероприятия. Он развивает скорость до 200 км/час и весьма легок в управлении. К тому же для «четырнадцатой» Лады разработано несколько готовых вариантов пакетов, созданных с учетом разных потребностей.

Тюниг двигателя ВАЗ 2114

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 является одной из ключевых операций. Для того, чтобы немного увеличить его мощность, достаточно просто сделать перепрошивку блока управления и заменить некоторые детали на спортивные аналоги.

С учетом проведения таких работ, отдачу силового агрегата можно увеличить на 10-15%, по сравнению со стандартной версией. Для еще большего увеличения отдачи предстоит заменить головку блока цилиндров, газораспределительный механизм и расточить клапаны. А самым экстремальным способом является установка турбины на двигатель Lada 2114.

Еще одним способом увеличения мощности стандартного мотора «четырнадцатой» является замена штатного коленвала на новый, с увеличенным ходом поршня, обеспечивающим больший крутящий момент.

Тюнинг коробки 2114 заключается в изменении передаточных чисел. Помните, что ряд передач, а также главную передачу следует подбирать исходя из конкретного мотора. А при помощи самоблокирующегося дифференциала можно значительно увеличить передачу крутящегося момента на колеса, что позволит увеличить тягу «на низах» при интенсивном разгоне.

Тюнинг подвески ВАЗ 2114

Ни для кого не секрет, что при тюнинге ходовой необходимо настроить подвеску как можно жестче для чего необходимо заменить стандартные амортизаторы на более жесткие. Для уменьшения углов крена следует установить более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Кроме тюнинга подвески ВАЗ 2114 нельзя забывать и о колесах. При выборе дисков и шин для четырнадцатой следует руководствоваться условиями эксплуатации автомобиля.

Внешний тюнинг ВАЗ 2114

Внешний тюнинг четырки включает в себя установку аэродинамиечких обвесов, альтенатывных переднего и заднего бамперов, замену стандартных молдингов, дверных ручек, зеркал заднего вида, а также удалению заднего спойлера или замену его на более стильный.

Конечно, никакой тюнинг не обходится без установки литых дисков, коих для четырнадцатой Лады доступно великое множество, а также широкое распространение получила замена стандартных задних фонарей на новые, которых в магазинах предлагается немало.

Наиболее радикальный внешний тюнинг 2114 своими руками достигается, когда владельцы своими силами или с помощью специалистов дорабатывают кузовные детали по собственной программе. Например, можно добавить воздухозаборники на капот или в передние крылья, а также произвести частичную или полную окраску отдельных частей в контрастные цвета.

Тюнинг салона ВАЗ 2114

Еще недавно можно было бы поговорить о тонировке стекол, но с принятием техрегламента установлены требования: прозрачность лобового и передних боковых стекол должна быть не мене 70 процентов, зато тонировка заднего и боковых задних стекол не регламентирована.

Тюнинг салона 2114 может включать в себя замену стандартных передних кресел на спортивные, либо просто более удобные и комфортные сиденья. Придать интерьеру стильный вид поможет светодиодная подсветка, а также тюнинг приборов с заменой родного щитка на альтернативный.

Допускается также замена штатного бортового компьютера, установка GPS системы в центральную консоль, быстросъемная муфта для руля, оплетка для руля, наконец, можно постелить удобные коврики с современным дизайном.

Ниже предствлена подборка фото белых и черных ВАЗ 2114, тюнинг которых является наиболее популярным. Но не обделены вниманием четырнадцатые и других цветов.

★ Задние противотуманные фонари ваз 2107 | Информация

Пользователи также искали:

доработка задних фонарей ваз 2107, как подключить дополнительные фары на ваз 2107, кнопка противотуманок ваз 2107, кнопка включения противотуманных фар ваз 2107, кнопка задних противотуманок ваз 2114, проводка задних фонарей ваз 2107, разъем задних фонарей ваз 2107, как включить, проводка задних фонарей, кнопка включения противотуманных фар, как подключить дополнительные фары на, кнопка противотуманок, разъем задних фонарей, доработка задних фонарей, кнопка задних противотуманок, как включить задние противотуманные фары на ваз 2107, проводка задних фонарей ваз 2107, кнопка включения противотуманных фар ваз 2107, как подключить дополнительные фары на ваз 2107, кнопка противотуманок ваз 2107, разъем задних фонарей ваз 2107, доработка задних фонарей ваз 2107, кнопка задних противотуманок ваз 2114, кнопка, задних, ваз, задние противотуманные фонари, задние фонари ваз 2107, задние противотуманные, ваз 2107, задние, фонарь ваз, задние противотуманные фонари ваз 2107, противотуманные, заднего фонаря, задних противотуманных фонарей ваз, задних противотуманных,

Переделка задних фонарей ваз 2110 – АвтоТоп

Кто интересовался заменой задних габаритов могли увидеть, что отыскать другие задние габариты ваз 2110 тяжело, продаются только разные модели для седана либо хэтчбека. Если внешний облик задней оптики устраивает, тогда можете попросту их доработать.

Вытаскиваем фары снимаем стекла. Я использовал, фен, поддел отверткой и ножиком «прошел» по периметру фары. Греть нужно осторожно, можете расплавить стекло!

1-ая доработка задних габаритов

— выпиливаем прямоугольные отверстие в «черных углах» фонарей, на которых закреплена перегородка. Монтируем туда ещё одну лампочку мощностью 5W. Чтоб сделать патрон для лампы, разбираем подсветку номерного знака от «девятки», и вынимаем 2 пружинящих патрона.

Из двух миллиметрового, стеклотекстолита вырежем площадку, немного больше лампочки. Делаем пропил, под контакты. Среднюю часть фольги, убираем. К оставшимся площадкам, припаяем контакты и провода. Собираем. Ставим это все в фонарь и фиксируем шурупом.

2-ая доработка задних фар сделает лучше светоотдачу фары

Для этого внутри задней фары автомобиля ваз 2111 можете выкрасить краской «под хром», или оклеить фольгой. Я покрасил.

Для «поворотников, можете использовать без цокольные лампы, 5W. Пропилить отверстия по размеру ламп, а саму ее, закрепить на кусочке стеклотекстолита. За ранее, не плохо залудив вывода. Не используйте кислоту!! Я не сделал, но проверил. Выигрыш не больший. Проще, установить «желтую» лампу на 25W.

3-я доработка касается стекол фар. Для фильтров, я применял «уголки», которые есть в магазинах канцтоваров. Выбирал красный цвет и однородную прозрачность. Трафарет делал из малярного скотча. Приложил к стеклу и канцелярским ножиком, вырезал.

После этого, приклеил эту «выкройку» на плотный листок бумаги и вырезал.

Проверим переделанные габариты (габариты, стоп-сигнал и поворотники):

Так, переделка задних габаритов российского универсала превращает тускло горящие фары в достойный экземпляр.

К слову, если говорить про тюнинг задней оптики, тогда можете разглядывать светодиодные задние габариты.

Сегодня мы поговорим про самый привлекательный с точки зрения эффектности вариант тюнинга фар на ВАЗ 2110 своими руками — ангельские глазки . Это изобретение компании БМВ, которое активно используется владельцами других марок для достижения аналогичного внешнего результата.

Для самостоятельного выполнения подобной доработки вам потребуется смекалка, немного подручных материалов и светодиоды.

Мы рассмотрим вариант установки ангельских глазок на стандартные фары Киржач. Вы убедитесь, что ничего сложного на самом деле в подобном тюнинге нет.

Доступные предложения

В обычных магазинах автозапчастей отыскать кольца светодиодов, которые подойдут для ВАЗ 2110 с целью создания эффекта ангельских глазок, увы, не найти. Но они доступны в многочисленных Интернет-магазинах. Потому с поиском проблем возникнуть не должно.

Светодиодные

Хотя вы вполне можете пойти другим путем — самостоятельно изготовить кольца из светодиодов. Вам потребуется прозрачный стержень, начиненный светодиодами. Подобные комплектующие вы найдете…в магазине стройматериалов. Только учтите, их надо выгнуть в кольцо. Для этого воспользуйтесь строительным феном. Он смягчит стержень. Процедура требует ювелирного обращения, но сделать самому это вполне реально.

Третий вариант — приобрести по 8 светодиодов минимум на каждую фару и отдельно купить стержень из пластика. Это наиболее сложный подход, который потребует выгнуть стержень, равномерно подключить светодиоды и заставить их работать.

Выбор за вами. Дерзайте! А если не хотите рисковать или тратить время на самостоятельное изготовление светодиодных колец а-ля ангельские глазки, тогда закажите их в Интернете. Предложений там сейчас хоть отбавляй.

Тюнинг

Заклейка пленкой

Процедура установки выглядит следующим образом.

  1. Демонтируйте фары Киржач. Вам потребуется снять стекло. Для этого в угол стекла вставьте плоскую отвертку, а в эту щель просуньте второй рукой острый канцелярский нож. Так вы снимите слой герметика, тем самым стекло можно будет извлечь. Если не удается, просто разбейте стекло, купите новое. Оно достаточно дешевое.
  2. Аккуратно обращайтесь с оптикой, не касайтесь отражателей, убирайте любые остатки мусора. Если этого не сделать, в скором времени вам придется полностью менять фары. А это уже существенные расходы.
  3. Примеряем вариант тюнинга. Для этого приставьте к линзе светодиодное кольцо.
  4. Исправляем неточности. Декоративные вставки могут мешать, а точнее частично закрывать свечение от светодиодов. Их можно немного подрезать, подпилить. Вполне естественная процедура для подобного тюнинга.
  5. Устанавливаем ангельские глазки. Их приклеивают обычно к линзе. Используйте супер клей или высококачественный силиконовый герметик.
  6. Подключаем питание. Питание к светодиодам должно идти от габаритных фонарей. Другой вариант — использовать предохранитель и отдельный выключатель.
  7. Устанавливаем на место фары. Стекло ставим обратно, только уже возьмите простой силиконовый герметик или жидкие гвозди. Здесь главное не допустить наличие щелей, из-за которых внутри стекло начнет запотевать, на нем будет откладываться конденсат. Со временем это приводит к короткому замыканию.
  8. Есть другой вариант крепления светодиодов — не вокруг линзы, а на маске при помощи силикона. Тогда ленте надо обеспечить форму кольца. Для этого подойдут подручные средства — бутылка, стакан. Ее останется просто заполнить силиконом в выбранном месте на маске. Подключение аналогично предыдущему варианту монтажа.

Задняя оптика

Выполняя тюнинг оптики, не стоит забывать про задние фонари ВАЗ 2110. Для них также отличным решением станет использование светодиодной ленты или кольца . Удивительно, насколько один небольшой элемент в действительности способен изменить восприятие автомобиля.

Светодиодные фонари

Помимо уже рассмотренного варианта с ангельскими глазками, которые также можно установить на задние фонари, некоторые прибегают к альтернативным решениям. Одно из них предлагаем вам.

  • Светодиодная лента или готовое кольцо;
  • Круглые катафоты, подходящие по размеру под фары ВАЗа 2110;
  • Качественный клей или силиконовый герметик;
  • Цилиндры для колец из светодиодов.

Катафоты при необходимости подрезаются, потому не бойтесь брать большие изделия. Но это только на тот случай, если идея с катафотами вас привлекает. Если нет, тогда следуйте аналогии тюнинга передней оптики ангельскими глазками, и монтируйте такое же решение сзади.

Процедура тюнинга оптики спереди и сзади на ВАЗ 2110 — задача не из простых. Для подобной работы требуется аккуратность, порой ювелирная точность. Если у вас хватает на это терпение, выполните своими руками. Но если вы сомневаетесь в своих способностях, есть множество тюнинг ателье, где ваш ВАЗ 2110 преобразят до неузнаваемости.

Вступление

Современный автомобиль не просто средство передвижения. Железный конь, зачастую, отражает стиль и статус своего хозяина. И, пожалуй, нет более простого способа подчеркнуть свою индивидуальность, чем тюнинг оптики авто. В этом плане задние фары на ВАЗ 2110 оказываются чуть ли не первым кандидатом на очереди.

Задние фары СТОК

Сегодня среди автолюбителей ВАЗ 2110 есть масса схем модернизации оптики, основанные в основном на использовании светодиодных (LED) технологий. Большинство модернизаций АвтоВАЗ не противоречит условиям прохождения планового технического осмотра и даже призвано улучшить световые характеристики автомобиля.

Тем более, простота конструкции задних фар делает подобного рода тюнинг авто еще и весьма увлекательным процессом. Стоит понимать, что надежно и ярко работающие задние фары ВАЗ 2110 — это не просто красиво, но это также гарантия нашей безопасности на дороге, потому хотя бы представлять возможности модернизации задней оптики автомобиля стоит каждому водителю.

Виды источников света задних фар на ВАЗ 2110

Отправляясь в магазин поменять перегоревшую лампочку задней фары от ВАЗ 2110, автомобилист, зачастую, сталкивается со сложностью выбора: а что, собственно, ставить. На прилавках лежат небезызвестное лампы накаливания, галогенные. И тут же рядом под тот же цоколь предлагается купить светодиодные лампочки. А можно заморочиться и даже поставить на ВАЗ ксенон. Так что же лучше и выгоднее?

Замена ламп в заднем фонаре

Однозначного ответа на поставленный вопрос не имеется. С одной стороны, лампы накаливания в автомобилях ВАЗ, как и их образцы с наполнением пространства колбы галогенным газом считаются устаревшими технологиями. Отличаются такие источники света неудовлетворительной надежностью, высоким уровнем нагрева и крайне низким КПД.

С другой стороны, и цена подобных источников света сравнительно небольшая в сравнении со светодиодными и ксеноновыми образцами. Из преимуществ можно выделить низкую стоимость и отсутствие подделок. Но недостатки, обусловленные высоким энергопотреблением и низким сроком службы, все же, перевешивают.

Виды ламп задних фонарей

Потому правильней и рациональней будет, все же, устанавливать светодиодные (LED) лампочки в задние фары на ВАЗ 2110. Самым простым способом будет просто купить готовое предложение под цоколь существующего освещения. А можно потратить определенное количество усилий и модернизировать задние фары индивидуальным тюнингом.

Задние диодные фары на «десятку»

Ксенон отличается самой высокой яркостью и не предусмотрен как альтернативный источник света на ВАЗ 2110. Проблема заключается в том, что ксеноновая подсветка способна ослеплять автомобилистов излишне сильным свечением. К использованию ксенона на автомобилях ВАЗ 2110 выдвигаются особо жесткие требования согласно техническим нормам.

Тюнинг задних фонарей светодиодами на ВАЗ 2110

Модернизировать штатную систему освещения ВАЗ предельно просто. Нам понадобится:

  • набор точечных светодиодов 5 мм и резисторов к ним под автомобильное напряжение питания. Их можно купить практически в любом магазине светотехники;
  • оргстекло, из которого в будущем будет изготовлена заготовка для крепления светодиодов;
  • прозрачный клей момент и суперклей;
  • силикон прозрачного либо черного цвета.

При покупке светодиодов не забываем про понятие цветовой дифференциации. Это означает, что согласно техническим нормам задние фонари ВАЗ должны быть в обязательном порядке красного свечения, а поворотники яркого желтого либо янтарного цвета. Таким образом, цвет светодиодов выбирается от цели их предназначения. Свечение должно быть максимально яркое из возможного.

Светодиоды в задние фары на «двенашку»

Для начала извлекаете стоковую систему подсветки из автомобиля ВАЗ 2110. При помощи канцелярского ножа проходим им по периметру задних фар, отделяя их от корпуса автомобиля. Далее отделяете наружный рассеиватель плафона от светоотражателя.

Вырезаете из оргстекла заготовку под размер фары ВАЗ, куда в дальнейшем, в просверленные отверстия, будут установлены светодиоды. Можно задать круглую форму для нового дизайна, либо расположить подсветку по всей площади задней фары. Тут уже все зависит от вашей фантазии.

Для того, чтобы придать готовому изделию стильный вид, внешнюю часть стекла можно затонировать специальной пленкой либо лаком. Оргстекло, дабы спрятать наплывы клея и проводку, скрытую за ним, с передней части матируется и красится, например, в серебристый цвет. Готовое изделие крепится обратно к корпусу автомобиля клеем «Момент» и герметизируется силиконом.

Прочие полезные модификации задней оптики ВАЗ 2110

Вкратце рассмотрим, какие еще существуют модификации на стоковые фары задние на ВАЗ 2110. Например, допускается перенос люка заправочного бензобака под крышку задней фары. В данном случае понадобятся отделочные и сварочные работы, а также работа с абразивным инструментом.

Существует немалое количество готовых предложений для ВАЗ 2110 прямо с полок магазина. Например, фирменная спортивная оптика от Street Storm либо любимые широкими народными массами задние фары Киржач. Часто вместе с оптикой модернизируется также катафот, дорабатывается стоп-сигнал и устанавливаются дневные ходовые огни.

Изготовление диодных колец

Процедура изготовления диодных колец выглядит следующим образом:

  1. Сами кольца необходимо ставить в специальные цилиндры, их заранее необходимо сделать своими руками, для этих целей вполне можно использовать жестяные банки, к примеру, от консервов. Эти банки аккуратно разрезаются таким образом, чтобы в конечном итоге вы получили похожую на колодец конструкцию. В общей сложности у вас должно быть два колодца — внешний и внутренний. После этого сами колодцы можно покрасить.
  2. После этого во внутренние элементы необходимо установить обычные катафоты для отражения света. Если вы ставите диодные кольца в задние фонари, то катафоты должны быть белыми, если в габариты — то желтые, если в противотуманные фонари — то красные. Остальное место, которое осталось после установки катафотов, необходимо оснастить диодным кольцом.
  3. Следующий этап — это монтаж отражательных элементов и диодных колец. Для того, чтобы эти компоненты были надежно зафиксированы, необходимо заранее обустроить конструкцию ребрами жесткости. Также для этих целей можно использовать эпоксилин. Монтаж конструкции осуществляется в оптику, после чего проверяется работоспособность оптики (автор видео — канал LexA !).

Тонировка

Что касается тонировки, то к выбору этого варианта нужно подойти с ответственностью. Если будет выбрана слишком темная тонировочная пленка, это приведет к тому, что видимость авто на дороге будет более низкой.

Соответственно, это может отразиться на безопасности водителя и пассажиров:

  1. Оптика демонтируется с авто, тщательно вымывается, вытирается и высушивается. Если на стекле фары имеются сколы или неровности, их необходимо зашлифовать при помощи наждачной бумаги.
  2. Отрезается соответствующий кусок тонировочной пленки и приклеивается на ровную поверхность.
  3. При наклейке нельзя допустить образования пузырей на стекле, для выравнивания пленки можно использовать строительный фен.
  4. После этого отрезаются лишние куски, фара ставится на место.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Если не горят стоп-сигналы, причин этому может быть несколько:

  1. Вышли из строя сами лампочки, их надо будет заменить.
  2. Имеются проблемы с проводкой. Необходимо прозвонить бортовую сеть на участке от стоп-сигналов. Если имеются обрывы, проводку нужно заменить.
  3. Окисленные контакты. В данном случае контакты надо просто зачистить.
  4. Сгорел предохранитель. Проверьте целостность всех предохранительных элементов, отвечающих за работу оптики (в том числе реле) и замените выгоревшие детали.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как можно модернизировать заднюю оптику»

Вариант модернизации задних фонарей BMW E36 представлен на этом видео (автор — Александр Амочкин Коломна ААК).

Лампы в фарах ВАЗ 2114. Какие фары лучше? Бош против Киржач

26.03.2013

К сожалению, конструкторы АвтоВАЗа не снабдили наши автомобили качественными фарами, а скорее ухудшили качество. Даже у предшественника 9-го была фара намного лучше, чем у 2114. Поэтому выбор головного света фар — острый вопрос для каждого владельца САМАРА-2.

На рынке автозапчастей нам представлены фары Бош и Киржач.Правда, в продаже тоже есть оптика Hella, но это уже другая история и другая ценовая категория, поэтому в этой статье мы рассмотрим и сравним только Bosch и Kirzhach.

Чем отличаются Бош и Киржач?

Несведущему человеку будет сложно отличить Бош от Кержика, поэтому разберем эту ситуацию подробно.

Первое заметное отличие можно обнаружить, когда открываем капот и пытаемся заменить лампу в фаре. Чтобы получить доступ к замене лампы, на фаре Бош нужно открутить черный круглый кожух. На фаре Киржач этот кожух уже имеет прямоугольную форму и держится на двух винтовых креплениях. Эта разница хорошо видна на фотографиях (справа Bosch, слева Киржач).

Следующее видимое отличие — изображение стеклянных фар.

Помимо разного рисунка, на каждой фаре есть значок производителя. Фара Bosch также включает рамку для стекла фары, которую можно увидеть, не разбирая фару.

Различаются и крепления для поворотников: на фаре Киржач указатель поворота имеет два крепления, центральную защелку и пружинный натяжитель. В поворотниках Бошевского тоже есть два крепления и натяжитель, но защелка уже отсутствует.

Из этого следует, что поворотники разных производителей не взаимозаменяемы.

Но, пожалуй, самое основное и самое важное различие между фарами заключается в конструкции отражателя. Киржач имеет узкий и длинный отражатель, внутри которого установлена ​​перегородка, разделяющая световой луч на 2 части.Также важным отличием является отсутствие верхней стенки отражателя фары Киржач. Рефлектор Бошевского, в отличие от Киржача, имеет более широкий и более короткий рефлектор, также присутствуют все четыре стенки рефлектора.

Киржач Стекольная компания Bosch Киржач
Рама на стекле Bosch Reflector company Киржач Рефлекторная компания Bosch

и 2113 остаются просто недовольны светом своих фар, больше всего страдают те, кто много ездит ночью и для них этот вопрос стоит очень остро.А когда необходимо сделать выбор, то человека может просто запутать в огромном разнообразии вариантов, предлагаемых рынком. Сегодня нам предстоит разобраться с вопросом: что лучше, Киржач или Бош? Это два основных и наиболее часто встречающихся варианта, в основном человеку нужно выбирать между ними.

Типичные отличия

Если на одну машину подобрать две фары, но от разных производителей, то разницу в общем мало кто заметит.Только если производитель написан заглавными буквами. Но если не написано, то всегда есть риск приобрести некую подделку. Однако даже оригиналы могут отличаться разными нюансами. Вот основные отличия в работе рассматриваемых сегодня опций:

  • Разница между отражателями сразу бросается в глаза. Киржач имеет более вытянутую форму, а луч света намеренно разделен пополам специальной перегородкой, верхний кожух полностью отсутствует.Отражатель bosch шире по форме, а луч здесь полностью одинарный.
  • Поскольку указатель поворота и фара находятся в одном корпусе, компании подошли к его креплению по-разному. Желтый сегмент Киржача крепится на две стяжки, а между ними специальная защелка. Пока у Bosch нет защелки, здесь все удерживается пружинным натяжителем. К сожалению, этот вариант плохо сказался на унификации: заменить поворотник с одной модели на другую не получится.
  • Фактура стекла и материала очень разные, несмотря на то, что оба варианта достаточно качественные.
  • Еще одно отличие заключается в способах замены лампочки: Киржачу нужно открутить кожух, так как он прикручен, а Бошу на холостом ходу снять, он круглый.


По ценам все достаточно неоднозначно. Модель от Bosch для серии автомобилей ВАЗ 2114-13-15 стоит около 3000 рублей. Пока модель из Киржача несколько дешевле, около 2000 рублей, но желательно сразу заменить лампы на более качественные и провести их правильную настройку.Исходя из этого, сложно сказать, какие фары лучше сказать Киржач или Бош. Но лучше любые фары после установки, в общем, на любой машине.

Фары самодельные

Исходя из своего опыта, некоторые водители считают правильным выполнять определенные обновления даже после установки новых компонентов. Самостоятельная настройка фар — дело непростое, но при правильном подходе всегда можно добиться результата. В плане настройки платформа от Киржача более универсальна и позволяет успешно и уверенно расширять рабочее пространство для светового луча и проводить другие манипуляции.Если вы поставили фары в сервисном центре, и решили что-то доделать самостоятельно, то сначала необходимо их снять. Это довольно просто:

  1. Сначала отсоедините стекло, делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить его. Он садится на герметик и удалить его будет сложно, но и никаких усилий приложить нельзя.
  2. Снимите накладку рефлектора, для этого потребуется открутить несколько крепежных болтов.
  3. Осматриваем модули и выбираем необходимый для доработки.

Самым распространенным является перенос линзы ближе к поверхности рефлектора. Эта процедура позволяет существенно изменить угол отражения светового луча от дороги. Но делая такое движение, необходимо помнить, что шторка независимо от положения всегда должна оставаться на расстоянии 50 мм от рефлектора.

Саму линзу нужно фиксировать аккуратно, чтобы было даже незаметно внесение каких-либо изменений. Однако при значительном сносе линзы может случиться так, что она перегреется, поэтому все доработки желательно производить в диапазоне не более 10 мм, и уже исходя из этого выбирать ширину светового луча.

Переделка шторки

Если хозяин недоволен положением занавески, то ее можно сдвинуть. Но сначала нужно сделать правильную заготовку и только потом делать металлический оригинал, причем максимально аккуратно. Мы должны постараться сделать поверхность максимально гладкой. Готовый вариант шторки нужно закрепить только на рефлектор и больше ничего, а потом собрать все в обратном порядке и только потом смотреть, как луч фокусируется в готовом виде и что из него выходит.

Возможные проблемы при установке

Фары на ВАЗ 2114 Бош до сих пор имеют определенные технические отличия как от оригинальных комплектующих, так и от Киржач. Например, из-за того, что световой модуль немного короче, покрытие, закрывающее стекло, может мешать равномерному рассеиванию света. Поэтому лучше крепить фару к кузову автомобиля болтами, чтобы отражатель тоже вкручивался внутрь фары. Чтобы вкрутить фару равномерно, нужно постепенно затягивать оба болта, распределяя усилия.Если поставить неровно, то фара может начать светить не прямо а вниз, но неизвестно где и по дороге от этого толку не будет.

Также при установке всегда необходимо выровнять края каждого корпуса, чтобы не было заусенцев. Если сделать края ровными, то они не будут мешать прохождению света, а один миллиметр металла не повлияет на надежность монтажа. А если вас не устраивает ширина светового луча, освещающего дорогу, то можно попробовать найти другой рефлектор .Любой из вышеперечисленных способов поможет исправить ситуацию и сделать фары Киржач лучше и производительнее. Кстати, Киржач действительно лучше модернизировать самостоятельно, так как Бош конструктивно немного сложнее своего конкурента.

Обобщить

Итак, мы разобрались с ценовой политикой, дизайном и модернизацией фар для автомобилей ВАЗ 2113 и их серий. Подводя итог, чтобы каждый мог осознанно сделать выбор, какие фары лучше на ВАЗ 2114:

  • Комплектующие от Киржач немного проще по техническому устройству и их проще доработать самостоятельно любым из указанных способов и действий. .Однако не все хотят заниматься ручными переделками, даже если они помогают изменить машину в лучшую сторону. Поэтому для кого-то это будет находкой более дорогой вариант, который нужно просто ставить и больше ничего не делать.
  • Фары от Bosch ярче, а свет — более насыщенным лучом.
  • По цене Киржач оказался немного дешевле с относительно хорошими показателями и вполне может составить конкуренцию оппоненту.

Фары — важный элемент каждого автомобиля.Особенно, если речь идет о движении вечером и ночью. Сегодня на ВАЗ 2114 предлагается отличный ксенон, а также ряд других привлекательных вариантов. Хотя некоторые останавливают свой выбор на обычных заводских приборах, и им просто необходимо выполнить регулировку фар для ВАЗ 2114.

Виды

Если мы говорим о «четырнадцатой» модели, то вам следует знать, что на сегодняшний день для этой машины производства отечественного автогиганта АвтоВАЗ насчитывается около 20 уникальных фар, разработанных и разработанных специально для 2114.

Но особую популярность почему-то завоевал тайваньский производитель Pro Sport. . Две серии его фар оснащены светодиодными поворотниками или отражателями классических размеров и форм. Первый вариант позволяет добиться определенного сходства 2114 с немецкой красавицей Audi A5.

Конечно, рынок предлагает гораздо более широкий ассортимент, чем эти два варианта. Поэтому первое, с чего стоит начать, это определиться, какие лампочки поставить в фары вашего ВАЗ 2114.Это могут быть обычные лампы, ксеноновые, галогенные лампы или даже современные светодиоды. Хотя с последним могут возникнуть проблемы, ведь сейчас только самые дорогие автомобили имеют светодиоды в качестве основного источника головного света.


Так или иначе, выбирать вам. Думайте, анализируйте рынок, выбирайте из доступных вариантов наиболее привлекательный для вас.

Противотуманные фары

Задумываясь об установке головного света, не забываем про противотуманные фары. Если реснички на фарах ВАЗ 2114 играют более декоративную роль, то в наших условиях и даже с нашим автомобильным законодательством ездить без противотуманных фар как минимум небезопасно.

Фары производители особых изысков по поводу них не придумывали, поэтому в общий блок фар на ВАЗ 2114 они не вошли. Поэтому их придется монтировать на бампере, отдельно от основной системы освещения дороги.


Особенностью противотуманных фар на автомобиль является то, что их луч имеет плоскую и широкую форму свечения, что позволяет пробивать снег, туман и обеспечивать качественное освещение дороги. Обычные фары с этим не справляются, потому что буквально врезаются в световую стену.Это процесс отражения света от снега или туманной занавески.

Автомобили ВАЗ 2114 с завода оснащены противотуманками спереди, но качество их не всегда на достойном уровне. Плюс внешне хотелось бы большего. Поэтому при замене фар рекомендуем одновременно подумать об установке более эффективных и действенных противотуманных фар.

Замена фар

Если состояние старых фар плохое, или вы просто хотите добавить что-то новенькое во внешний вид своего автомобиля, то замена фар на ВАЗ 2114 может стать отличным решением.

Делать это на СТО необязательно. Многие автовладельцы делают аналогичные вещи в гараже, без лишней помощи и финансовых затрат. Не придется тратить на это много времени, но очень скоро ваш железный конь обзаведется новыми яркими оптическими приборами.

  1. Для начала, как снять фару на ВАЗ 2114. Для начала нужно демонтировать переднюю решетку, а также снять заднюю обшивку.
  2. Теперь покровные стекла сняты и цилиндры гидрокорректора для фар ВАЗ 2114 сняты.
  3. Бачок стеклоочистителя тоже можно снять, чтобы он не мешал работе.
  4. Отсоедините клеммы от клемм аккумулятора.
  5. Отсоедините провода питания от фар.
  6. С помощью обычной отвертки Phillips демонтируется корпус фары. Он держится на корпусе с помощью винта.
  7. Со стороны моторного отсека откручиваются еще три гайки, удерживающие корпус фары.
  8. Теперь все крепления демонтированы, что позволяет просто натянуть старую фару и тем самым снять ее.
  9. Теперь откройте специальные защелки на фарах и снимите защитное стекло.
  10. Установка нового комплекта проводится в обратной последовательности. Трудностей возникнуть не должно.

Важно проверить состояние элементов системы головного освещения. Может потребоваться замена стекла фары на ВАЗ 2114, либо полная смена всего агрегата. Это напрямую зависит от того, к чему именно вы стремитесь.

Гидрокорректор фар на ВАЗ 2114

Использование электрокорректора фар на ВАЗ 2114 возможно, хотя гидрокорректор там выполняет вполне аналогичные функции.

Ни для кого не секрет, что в зависимости от загруженности авто клиренс несколько меняется. Из-за этого меняется положение уровня фар. Если вы едете по шоссе, шоссе, нарушение правильного уровня освещенности может привести к печальным последствиям для встречного транспорта. Ведь если свет будет выше необходимого уровня, он просто начнет светить встречным водителям прямо в глаза, мешать и отвлекать их от дороги.


Гидравлический корректор служит для изменения этого угла в зависимости от изменений подвески машины. Он адаптируется к текущему состоянию автомобиля и отображает фары на желаемом уровне освещенности. Конструкция гидрокорректора представляет собой цилиндр, соединенный между собой трубками. Главный цилиндр установлен на панели приборов внутри кабины, а все остальное — в блоке фары.

Антифриз растекается по трубкам. Это исключает его подмерзание в холодное время года. Вся система герметично закрыта, поэтому воздух не проникает. Увы, заменить отдельные элементы конструкции не получится, ведь вышедший из строя гидрокорректор придется полностью менять.

Процесс регулировки фар

Автовладелец несет персональную ответственность за собственную безопасность и комфорт во время движения. Поэтому именно ему в первую очередь стоит подумать о регулировке фар.

В дороге может случиться что угодно, поэтому наличие опыта настройки осветительных приборов никогда не навредит. Сделать это несложно, и теперь вы убедитесь в этом сами.

  1. Установите автомобиль на идеально ровной поверхности. Ну или хотя бы как можно более плоский.
  2. Убедитесь, что все шины накачаны равномерно. При необходимости подкачать.
  3. Примерно в пяти метрах перед машиной поставили специальный экран. Также убедитесь, что он ровный.
  4. Экран предпочтительно из гипсокартона, фанеры или ДВП. То есть поверхность должна быть матовой.
  5. На этом материале проведите две вертикальные линии, которые будут соответствовать оси симметрии осветительных приборов автомобиля.
  6. Между центрами фар расстояние 1180 миллиметров. Это если говорить о модели ВАЗ 2114.
  7. Сделайте такое расстояние между двумя отметками на подготовленном экране.
  8. Проведите горизонтальную линию от пола к центру.
  9. Теперь переместитесь на 10 сантиметров вниз по этой линии, где будет проведена еще одна горизонтальная линия.
  10. В точках пересечения линий двух типов (горизонтальной и вертикальной) нужно провести еще две линии, направленные влево и вправо, придерживаясь угла в 150 градусов.
  11. Сначала необходимо снять фары и включить ближний свет.
  12. Теперь воспользуйтесь возможностями винта регулировки угла освещения. Поворачивайте его до тех пор, пока световая полоса ближних фар не совпадет с горизонтальной линией, а линия, проведенная под углом, не появится в центре прожектора фар.

Не бойтесь, в процессе юстировки может быть допущена небольшая ошибка, так как найти идеально ровную поверхность довольно проблематично.

Регулировка или замена фар — это довольно интересный процесс со своими сложностями. Однако сделать это самостоятельно не так уж и проблемно, как может показаться на первый взгляд. Но если вы не уверены, лучше доверить установку и настройку специалистам.

Обновлено: 29.08.2019

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Ваз 2114

габариты багажного отделения. Все автомобили ваз. Отзывы об автомобиле

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке.Изменения коснулись не только внешней части кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.

ВАЗ 2114 спортивный

Современный облик автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения в ВАЗ 2114 оправдывают себя, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другие насадки выполнены в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и создает возможность покупателям выбрать внешний вид автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я за то, что при невысоких затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальным, выделяющимся из общего транспортного потока.

Технические характеристики ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в габаритах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит.Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычная российская машина, которая своим внешним видом покоряет сердца автолюбителей.

Двигатель 1.6 л., 8-кл. (Евро-3)
Длина мм 4122
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1402
База, мм 2460
Колея передних колес, мм 1400
Колея задних колес, мм 1370
Объем багажного отделения, дм 3 330
Снаряженная масса, кг 985
Полная масса, кг 1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Компоновка автомобиля передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей хэтчбек / 4
тип двигателя бензин, четырехтактный
Система подачи Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров 4, рядный
Объем двигателя, см 3 1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин 59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 120/2700
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км 7,6
Максимальная скорость, км / ч 160
Трансмиссия Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары 3. 7 или 3,9
Рулевое управление травмобезопасный, реечный, без усилителя
Шины 175 / 70R13-80 (Т, Н)
165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака 43 литра

Автомобили ВАЗ 2113, 2114 и 2115 — модели, популярные у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А практичность эксплуатации автомобиля зависит от объема багажника ВАЗ 2114.

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозить негабаритный груз. Его емкость составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных габаритов.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его емкость составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто монтируется самостоятельно), высокий загрузочный борт, что затрудняет размещение товаров внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 — надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров со сложенными сиденьями и 632 литра с разложенными сиденьями. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (аналогичный тому, что использовался на тринадцатой модели), что значительно усложняет процесс загрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенном, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров.Эти размеры являются приблизительными и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить определенное количество крупногабаритных грузов.

Емкость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если они разложены, то вместимость увеличивается до 700 литров.Размер багажного отделения увеличен, так что на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

К преимуществам можно отнести простоту разборки, установку на полку и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают звукоизоляцию и отделку багажного отделения. В них монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, оформляют ящики для хранения мелких предметов (правда, из-за их установки багажник значительно теряет объем).

Характеристики багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника, чем у Лады 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили комплектуются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон.При необходимости (например, при транспортировке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника есть ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификациями «восьмерки», «девятки» и «девяносто девятой» соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили вместительные багажные отсеки, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ.Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость погрузочного отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

Хэтчбек ВАЗ 2114 пришел на смену на рынке СНГ столь любимой потребителями «девятке». Модернизация, конечно же, прошла на высшем уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салон.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились его аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на большой скорости.

Как и в некоторых иномарках, часть ВАЗ 2114 была выполнена в западном стиле — все детали навесного оборудования были окрашены в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в один цвет.Однако форма и особенности экстерьера этой машины настолько удобны для создания поистине эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлек любителей внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, с применением технологии непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Для этой модели новых модификаций силового агрегата не разрабатывалось, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия легковая

Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применялась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «маркой» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили ВАЗ. Механические коробки передач более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер резины

Размеры

Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единицы».Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, которая требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2.Этот автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененной конструкцией задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова с накладками по бокам и порогами. В салоне ВАЗ 2114 установлена ​​новая приборная панель (т.н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. Когда заднее сиденье сложено, автомобиль трансформируется в грузопассажирский автомобиль, похожий на универсал.Автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей и легкосплавными дисками.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытно-промышленная партия — 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.Коэффициент лобового сопротивления Cx обновленного хэтчбека снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но кардинально изменился баланс подъемных сил: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель объемом 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор не находится под снизу, но возле двигателя на кожух двигателя ставится пластиковая декоративная, вместо алюминиевой ствольной коробки установлена ​​пластиковая. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Доступен в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне версии «люкс» отличаются от «стандартной» только противотуманными фарами и колпаками. В интерьере — подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но при этом грязную) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, который фиксирует расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

  • ВАЗ-2114 — Выпускался с 2003 года.ВАЗ-2111 двигатель 1499cc
  • ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 г. Двигатель 1596 куб.

Технические характеристики ВАЗ-2114

ВАЗ-2114

ВАЗ-21144

Тип корпуса
Кол-во дверей
Мест
Объем багажника, дм3
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
Собственная масса, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
Колея задних колес
Колеса рабочие

перед

Дорожный просвет до низа
Зазор до картера сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. См
количество клапанов
Максимальная мощность, кВт (при об / мин)
Максимальная мощность, ч.п.
Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин)
система подачи

Распределительный впрыск

иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней шестерни
Передаточное число:
Я
II
III
IV
В
обратный
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км / ч
разгон до 100 км / ч, с
Расход топлива, л / 100 км:
расход топлива при 90 км / ч
расход топлива при 120 км / ч
городской расход топлива
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Тормоза передние

диск

Тормоза задние

барабан

Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Привод стояночного тормоза

кабель

Привод сцепления

кабель

Подвеска передняя

мкФерсон

Подвеска задняя

рычание продольное

Рулевое управление

травмобезопасный, реечный, без усилителя

Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без ускорения
Шины ВАЗ 2114

165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80

Колесо
Панель приборов
Комбинация приборов
Коврики

оборванный

Обогрев заднего стекла
Электрические стеклоподъемники перед. дв.
Электрический дверной замок
Вентилятор охлаждения

ВАЗ-2114, сойдя с конвейера, заслужил большую популярность у автомобилистов стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, поэтому стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.

История автомобиля

«Лада 2114» — пятидверный хэтчбек производства Волжского автозавода.Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил выпуск под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от предшественников дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым салоном с евро панелью.

Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лада 2114 сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

В 2007 году машина претерпевает некоторые изменения, большая часть моторного отсека.Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также рядом с двигателем установили катализатор, а к самому двигателю прикрепили пластиковый кожух. Панель приборов также была изменена. Установили бортовой компьютер и сняли бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Lada 2114. Был установлен новый 16-клапанный двигатель от Приоры. Изменения подвески и новые сиденья также вносятся благодаря сотрудничеству с Recaro.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114
Двигатель Лада 1,5 л, 8кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16 кл. (Супер авто)
Длина кузова 4122 мм
Ширина кузова 1650 мм
Высота кузова 1402 мм
Основание 2460 мм
Максимальная колея передних колес 1400 мм
Максимальная колея задних колес 1370 мм
Объем багажного отделения 330 дм 3
Снаряженная масса 985 кг
Полная масса 1410 кг
Колесная формула автомобиля 4×2
Колеса рабочие передние
Компоновочная схема «Жигули» передний привод
Расположение двигателя поперечное переднее
Тип кузова хэтчбек
Всего дверей 4
Двигатель бензиновый, четырехтактный
Количество цилиндров 4
Цилиндры расположены в ряду
Рабочий объем двигателя 1596 см 3
Максимальная мощность 59. 5/5200 кВт / об / мин
Крутящий момент (максимальный) 120/2700 Нм при об / мин
Топливо Бензин АИ-92, неэтилированный
Расход топлива при движении 7,8 л / 100 км
Максимально возможная скорость автомобиля 160 км / ч
Тип трансмиссии Ручное управление
Число передач вперед / назад 5/1
Управление реечное, травматическое, без усилителя
Шины

175 / 70R13-80 (T, H)

165 / 70R13-79 (S, T)

Полный объем топливного бака 43 л

Характеристики модели «Лада 2114» существенно отличаются от предшественницы. Автомобиль стал более динамично разгоняться (за 13 секунд до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена на машину с пробегом 200 000 руб.

Сотрудничество с «Супер-Авто»

Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых автозапчастей. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую ​​возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработанный или доработанный, а новый — от «Приоры».Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменили передние сиденья. Благодаря стойкам «приора» дорожный просвет машины увеличился на 5 мм. На момент выпуска машины стоимость составляла 310 000 руб.

Существенно увеличилась разгонная динамика автомобиля с новым двигателем (11 с). Средний расход топлива составил 7,6 л / 100 км.

Отзывы об автомобиле

Проанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно по сравнению с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места; высокие люди явно будут чувствовать себя некомфортно. С моторным отсеком разобраться сможет даже неопытный хозяин, все на своих местах.

Ходовая часть машины прослужит долгое время при осторожном использовании. Запчасти для автомобиля доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы покупают дополнительные листы шумоизоляции и приклеивают кузов машины.Зазоры кузова машины просто омерзительны, в некоторые части можно воткнуть указательный палец.

Отсутствие кондиционирования пагубно, особенно в летний сезон. В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109. Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под их конфигурацию. За такую ​​невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки российского производства, особенно если речь идет об автомобилях Lada. ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем, особенно среди молодого поколения.

Основные «болячки» автомобиля

Болячки у машины очень много, и если сразу не следить за машиной, то времени хватит совсем немного. В первую очередь кузов машины — это самое слабое место четырнадцатого семейства. Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание стоит обратить на пороги, колесные арки, крышки багажника и капот. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

Утечка антифриза — еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами для шлангов и крышкой бачка с антифризом. Своевременно необходимо затянуть все шланговые соединения хомутами. «Ручник» часто может ослабнуть или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы будет нелишним носить с собой, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание необходимо уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме.Еще одна характерная болезнь этого автомобиля — в салоне — после нескольких лет эксплуатации проседает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто там скапливается вода, что может привести к коррозии.

Движение Lowriders

Движение Low Ryder зародилось 60 лет назад в Соединенных Штатах. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. Low Riding — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.

Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. За счет укорочения пружины подвески машина становится более устойчивой. Внешний вид машины на любителя, многие критикуют стиль заниженного авто.

Также новомодным нововведением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество такой подвески в том, что дорожный просвет можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100000 рублей.

На машину ставят, как правило, только оригинальные и фирменные диски, а то и оставляют на штатные.Тысячи водителей тратят огромные деньги на улучшение «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена ​​в заниженном варианте.

Уличные гонки на «четырнадцатом»

Стандартная комплектация ВАЗ-2114 с разгонной динамикой не может составить конкуренцию более именитым конкурентам, таким как BMW, Subaru или Mazda. Но все же есть такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины.Ладу 2114 часто можно увидеть на гонках Drag Racing. Чтобы добавить машине больше лошадиных сил, есть два варианта: турбонаддув или создание безнаддувного двигателя. Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен.

Для охлаждения воздуха, подаваемого турбиной, добавлен промежуточный охладитель. Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. из. И так неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя».Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

Вывод

Итак, подведем итоги. Автомобиль Лада 2114 нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и совсем плохой эту машину назвать тоже нельзя. По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная машина.

При желании эта машина может стать конструктором для тех, кто любит «покопаться глубже» в машине. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогую машину.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Тюнинг ВАЗ 2114.

Своими руками довести машину до совершенства

Пожалуй, каждый автовладелец хочет, чтобы его железный фаворит был неповторимым и неповторимым. И неважно какой марки, какой модели авто. Главное, что есть тюнинг. ВАЗ 2114 своими руками можно превратить в мечту каждого.

Многие водители недовольны качеством комплектующих этой модели. Поэтому они стремятся улучшить различные узлы автомобиля. Это называется чип-тюнингом. Перепрошить ВАЗ 2114 можно, обратившись в сервисный центр, так как для этого требуется профессиональное оборудование.А все остальное легко делается самостоятельно.


Что нужно учитывать при выполнении тюнинга ВАЗ 2114 своими руками? Во-первых, эту модель следует улучшить, начиная с подвески и тормозов. И только потом переходите к оставшимся узлам. Во-вторых, в четырнадцатом всего две детали, требующие замены, — это тормозные диски и поперечный стабилизатор.

Вместо дисковых тормозов, устанавливаемых на ВАЗ 2114, лучше использовать более вентилируемую модель. Это значительно улучшит тормозной эффект.Дело в том, что вентилируемые диски быстрее остывают, а значит, скорость нагрева и температура тормозов заметно снижаются.




Заменить поперечный стабилизатор на модель, которая устанавливается на марку ВАЗ 2110. Такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками делается буквально за несколько часов. Из-за того, что у десятой модели диаметр стабилизатора больше на 2 мм, маневренность четырнадцатой увеличивается, особенно на поворотах.

Для выполнения всех этих улучшений достаточно обычного набора ключей и желания все делать самому.А подробные инструкции можно найти в Интернете.

Тюнинг салона довольно популярен среди владельцев ВАЗ 2114. Обычно он начинается с установки более удобных и привлекательных сидений. Обычно используют сиденья от иномарок. Им можно просто поменять обивку сиденья или использовать оригинальные чехлы.

Ревизия приборной панели очень распространена. Замена стандартного щита на какую-то альтернативу. Установлена ​​светодиодная подсветка. Используемые навигационные системы. Муфта рулевого управления меняется на быстросъемную модель и так далее.


Внешний тюнинг ВАЗ 2114 своими руками предполагает замену штатного обвеса на аэродинамические аналоги. Вы можете заменить весь комплект, но только отдельные детали. Это порог, один из бамперов, пороги или спойлер.

Дополнительно есть возможность поменять заднюю оптику и фары. Эту работу может выполнить каждый автомобилист. Тем более, что на авторынке полно вариантов тюнинга автомобилей, и вы без особого труда сможете сделать свой выбор.

Даже если вы просто поменяли резиновые коврики на спорт, установили педали или оклеили панель приборов карбоновой пленкой — это тоже тюнинг.

Еще можно поставить хром на консоль коробки передач. Нарисуйте накладку ремня безопасности, поменяйте ручку переключения передач, выберите более удобную. Заменить электрические стеклоподъемники с ручным управлением на электрические, улучшить акустику и так далее.

Отличие ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109. Технические характеристики четырнадцатого

Отечественный автопром развивается медленно, выпуская на рынок различные модификации автомобиля, которые имеют схожий дизайн и идентичную конструкцию.Так было и с двумя автомобилями ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109, которые в разное время выпускались на одной производственной линии. Внешне и внутренне автомобили практически идентичны, но название почему-то другое. С этими причинами придется разбираться более тщательно.

Определение

ВАЗ 2109 Пятидверная модификация купе ВАЗ 2108. Это автомобиль с кузовом хэтчбек. Автомобиль выпускался на Волжском заводе до 2006 года, после чего права на производство были переданы Сызранскому заводу.В народе известен под названием «Спутник» или «Девятка».

ВАЗ 2109 ранней серии

ВАЗ 2114 — это обновленная версия ВАЗ 2109, в которой претерпели изменения некоторые параметры, касающиеся конструкции и внутреннего наполнения. ВАЗ 2114 был запущен в серийное производство в 2003 году на Волжском автозаводе … Это пятидверный переднеприводный хэтчбек, он же «Самара-2».


ВАЗ 2114

Сравнение

В связи с тем, что ВАЗ 2114 является улучшенной модификацией ВАЗ 2109, различия между моделями будут не столь очевидны.Прежде всего, изменения претерпели внешние и внутренние элементы новой модели. Производители представили кузов с новыми фарами и облицовкой радиатора, изменили бампер и капот, добавили молдинги. У ВАЗ 2109 более прочный, практически непробиваемый бампер, которому именно этой модели, несмотря на наличие в ВАЗ 2114 улучшенных модификаций, отдается больше предпочтения.

Особое внимание потребители обратили на обновленную панель управления, встроенную в ВАЗ 2114.Он разработан по европейским стандартам, поэтому более лаконично вписывается в дизайн салона, чего нельзя сказать о ВАЗ 2109. Кроме того, ВАЗ 2114 оснащается передними электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и приводом от « десятая «семья». В целом дизайн экстерьера и внутреннее убранство отличаются более современным подходом, хотя потребители считают знакомую «девятку» более надежной, выражая свои пожелания, чтобы предыдущая модификация была представлена ​​новой панелью управления.

Также есть изменения салона автомобиля. Ранее на ВАЗ 2109 устанавливался четырехцилиндровый восьмиклапанный бензиновый двигатель разного объема (1.1, 1.3 и 1.5). На новой модели «Четырнадцатый» устанавливался только двигатель 1.5, однако на нынешней установке Допускается более современный 16-клапанный образец объемом 1,6.

В настоящее время автомобили производятся на разных технологических линиях, поэтому потребители жалуются на недавно выпущенный ВАЗ 2109, при этом они отдают больше предпочтения прошлым модификациям, чем улучшенному ВАЗ 2114.Тем не менее у «четырнадцатого» более плавный ход, усиленная шумоизоляция и современные технические показатели.

Сайт выводов

  1. ВАЗ 2114 — улучшенная модель ВАЗ 2109.
  2. Передняя часть кузова ВАЗ 2114 существенно отличается по конструкции.
  3. ВАЗ 2114 оснащена новой панелью управления, которая более лаконично вписывается в автомобиль.
  4. У ВАЗ 2109 бампер получше.
  5. В настоящее время автомобили собирают на разных заводах.
  6. ВАЗ 2114 более ориентирован на европейские стандарты.
  7. ВАЗ 2109 — надежный автомобиль, который пользуется спросом и сегодня.

Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? и получил лучший ответ

Ответ от Димона [новичок]
разница небольшая. ВАЗ 2109 — бампера нерушимые, фары светят лучше (пока новые). Ваз 2114 более современный салон, чуть более мощные двигатели. а так … штампы кузова такие же. моя работа 14 начала цвести после года эксплуатации… с пробегом 160 000.

Ответ от A111 [гуру]
хрен не слаще.

Ответ от Пердимонокл пердимонокл [гуру]
Рекомендую Москвич-412.

Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
Девять уже проверенная вещь

Ответ от Владимир Несуровый [гуру]
Девять бамперов крепкие (просто зубило)

Ответ от Хулиган [гуру]
Четырнадцатое, выглядит современно.

Ответ от Виниамин Аристархов [гуру]
Да такой же, как на ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968м.

Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
старое долото старая цена … зато новое долото и новая цена … а если нет разницы, зачем наступать дважды на одни и те же грабли?

Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
а какими фарами они отличаются? тогда возьми какие фары больше ночью лучше будет проехать

Ответ от Отто Кац [активный]
2114 экономичнее девятки и чуть современнее.

Ответ от Mist [guru]
Я задал этот вопрос своему инструктору, получил такой ответ: на самом деле то же самое — немного изменен дизайн, интерьер более комфортный, хотя в 2114 есть больше пластика. Ваз 2109 имеет крепкие (или усиленные) бамперы, что является плюсом!
По сути, это одно и то же.

Ответ от @ [эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)

Ответ от Александр Нефедов [гуру]
2109 выглядит разнообразнее

Ответ от Алексей Жиглинский [гуру]
2114 свежее, к тому же идут с 1. 6 двигатель, зимой продавали 16-ти клапанные агрегаты за 260р …

Ответ от $ Роман $ [гуру]
2114 выглядит посовременнее, руль регулируется по высоте, салон красивый, аэродинамика хорошая лучше и проверенные временем моторы проблем не доставляют и к бензину не привередливы!

Ответ от Yovet [гуру]
14 Ваз это самая интересная мафинка …

Ответ от Џ очень симпатичный парень [гуру]
ВАЗ-2109 это переднеприводная легковая машина с кузов типа хэтчбек.Разработан и серийно выпускался на Волжском автозаводе в 1987-2004 гг. В настоящее время собирается в Украине [источник не указан, 75 дней] (с двигателем 1600 куб. См). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
Ранее «Спутник» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмиклапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года эти машины стали оснащаться 4-цилиндровыми 8-клапанными бензиновыми двигателями ВАЗ-2111 объемом 1500 куб. См с многоточечным впрыском топлива. Особенность 8-клапанного двигателя 1.5 литров — при обрыве ремня ГРМ поршни не доходят до клапанов. На некоторые автомобили устанавливался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность (140 л.с.), но небольшой ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкая» панель приборов была заменена на «высокую», а затем и «европанель».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Также изменился внешний вид облицовки задних боковых стекол, руля и др.
Очевидные достоинства и достоинства автомобиля характерны для всех моделей семейства Sputnik / Samara: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. , крепкие бамперы.Также были отмечены существенные минусы: худшая по сравнению с «классикой» проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, пониженная ремонтопригодность относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая внутренняя отделка из дешевого жесткого пластика, плохая эргономика. педальный узел и др.
Благодаря поперечному расположению силового агрегата и переднему приводу этот автомобиль стал компактнее и легче заднеприводных «Жигулей». Кроме того, в автомобиле более эффективно используется пространство, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля на скользкой дороге, исключается занос из-за пробуксовки колес, относительно высокий уровень пассивной безопасности при лобовом ударе.
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями ВАЗ, салон Спутника длиннее на 60 мм (хотя габаритная длина машины уменьшилась на 120 мм), размер тоннеля на полу уменьшился в результате перехода к новой схеме размещения. Габаритная ширина автомобиля не изменилась, однако благодаря изогнутым боковым окнам внутренняя ширина салона на уровне плеч значительно увеличилась. При этом уменьшение высоты кузова привело к небольшому снижению удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком близкого расположения педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии двери багажного отделения. Для перевозки крупногабаритного груза задние сиденья можно складывать.
Система отопления и вентиляции подает воздух одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерный обогрев всего объема салона и его окон. Анатомические передние сиденья с подголовниками значительно повысили комфорт. При продольном перемещении сиденья подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали.Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию наибольшего удобства управления. В целом улучшена обзорность и снижен уровень шума в салоне по сравнению с ВАЗ-2105 — на 7 дБ (А). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива спутника и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений рулевого управления, обеспечивает более быстрое и безопасное прохождение поворотов, особенно на скользкой дороге. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается применением более рациональной схемы компоновки и повсеместным применением алюминия — для радиатора и других деталей, а также пластиков (около 80 кг). Снижение потерь из-за сопротивления воздуха и расхода

Сравнивать эти отечественные автомобили приходилось много, и споры продолжаются. Эти машины мало чем отличаются от , они собраны на одном заводе, из одинаковых комплектующих и конструктивно похожи.Их внешний вид тоже очень похож. Так является ли обновленный 2114 более продвинутым автомобилем? Стоит ли платить за это больше?

Самая распространенная когда-то семейная модель — «Девятка»

.

Начнем с базовой модели — ВАЗ-2109. Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверями … Позиционируется как семейный автомобиль … Стоит он дешевле ВАЗ-2114, а иногда и этого аргумента уже достаточно. Но у машины есть и другие преимущества.

Главное достоинство этого автомобиля двери , удобные и достаточно широкие. Водитель, даже высокий или толстый, может водить машину без проблем. Второй плюс «девятки» — багажник внушительных размеров , который для такой маленькой машины на первый взгляд получается очень объемным. Третье свойство этой машины — неубиваемый передний бампер. … Четвертый плюс — надежная подвеска , которая придает «Девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше некоторых зарубежных кроссоверов. Поэтому эту машину часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по довольно плохим дорогам.

Масса автомобиля — скромная 945 кг … Это и хорошо, и плохо. Плохо, потому что при столкновении у водителя «Девятки» будут проблемы. И это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях, хотя нельзя сказать, что у этой машины очень удобный салон, в нем не тесновато. Водительское сиденье достаточно удобное.

И напоследок расход топлива этой модели экономичный .

А теперь перейдем к недостаткам легендарной машины:

  • Первый — это старых восьмиклапанных двигателей , которые разместили под капотом автомобиля.
  • Во-вторых, безопасность , что является дефектом всей серии ВАЗ, при аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность сильно травмироваться.
  • Еще один недостаток данной модели — частые поломки печки и системы вентиляции .
  • «Скрип» салона — полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: неплохая бюджетная машина, которую часто приобретают б / у.ВАЗ-2109 остается популярным автомобилем в нашей стране. Но хорошим семейным автомобилем его не называют, потому что ездить на нем опасно. Тем не менее, для человека с финансовыми ограничениями, ищущего «рабочую лошадку», требовательную в ремонте и эксплуатации, этот автомобиль именно такой. Среди иномарок аналог за такую ​​невысокую цену найти невозможно … Стоит также отметить, что запчасти на «Девятку», как и на ВАЗ-2114, найти будет очень просто и они стоят недешево. пенни.

Теперь о ВАЗ-2114

У него также есть сильные и слабые стороны.Так как это простая рестайлинговая версия «девятки» , рассмотрим, чем она от нее отличается.

Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, доработаны и работают лучше , чем у старшего брата. Внешний вид тоже другой, создается впечатление, что ВАЗ-2114 — более новый и совершенный автомобиль, чем «Девятка». Если рассматривать двигатель, то он есть — под капотом 2114 он уже не 8, а 16 клапанный двигатель … Также улучшена приборная панель — она ​​адаптирована под европейский стиль.Расход топлива немного экономичнее.

Минусы:

  • Замечено, что на некоторых машинах уже с завода проблема передних колодок , они истирают тормозной диск.
  • Шумоизоляция на низком уровне.
  • В плане безопасности ничего не изменилось, она просто не существует .

У этих автомобилей много общего

Почти все — подвеска, двигатель и системы — остались без изменений.Обе машины имеют одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно такие же габариты и вместительность салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и обладают завидной проходимостью. Едкий кузов — бич обеих моделей в семействе. Можно сказать, что 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та самая «Девятка».

А теперь давайте посмотрим на различия между этими двумя автомобилями.

ВАЗ-2114 комплектуется новыми фарами и доработанной решеткой радиатора.Капот и бампер также выглядят модернизированными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Напротив, бампер Nine выдерживает гораздо больше повреждений и поэтому считается одной из его сильных сторон.

Внутренняя часть автомобиля также была усовершенствована, благодаря чему панели управления приобрели более привлекательный вид и логичную компоновку. Теперь окна поднимаются с помощью электродвигателей, а не рычага.

Вообще салон ВАЗ-2114 выглядит современнее , чем салон его старшего брата, но не стоит забывать, что у Девятки также есть преданные поклонники, которым ее салон кажется более привлекательным или, скажем, более привычным. Но кому-то это просто присущая ностальгия, а кому-то хочется обновленного интерьера. Здесь 2114 выигрывает.

Итак, что лучше?

Здесь каждый решает сам. Результаты сравнения показывают, что 2114 — это отнюдь не новая машина, а всего лишь доработка 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Панель приборов 2114, как и весь ее интерьер, стала интереснее, эргономичнее и функциональнее.Хотя производитель надеялся, что 2114 станет совершенно новым автомобилем, эти надежды не оправдались. Получилась та же «Девятка», только с обновленным салоном и кузовом.

Однако добавление 16-клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью. Для человека, который готов немного переплатить за такие блага, как дизайн, электрические стеклоподъемники и открытые возможности тюнинга, ВАЗ-2114 станет лучшей моделью. … Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

Но есть люди, которым нужна простейшая тележка, на которую можно положиться и которую легко ремонтировать. Им лучше выбрать «Девятку». К тому же, если владелец 2109 захотел модернизировать машину, то сделать это он может достаточно просто — самостоятельно установить электростеклоподъемники, улучшить внешний вид своей машины и доработать интерьер. Обе модели для неприхотливых и новичков, но ВАЗ-2109 больше понравится тем, у кого есть желание оторваться от тюнинга .

Хотя 2109 дешевле 2114, между ними очень мало различий.«Девятка» почти ни в чем не уступает своему обновлению. Но самый веский аргумент — это состояние машины, о которой вы заботитесь сами. Лучше выбрать старую модель 2109 в хорошем техническом состоянии, чем покупать по той же цене ВАЗ-2114, у которой явно есть проблемы с двигателем или кузовом.

Обе модели больше не выпускаются, и кто знает, может быть, в будущем они станут объектом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Один из самых распространенных автомобилей на внутренних дорогах.Популярность четырнадцатой модели обусловлена ​​оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

Четырка (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке за четырнадцатый просят от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели — в пределах 250-300 тысяч) найти современный тележку, который бы обладал аналогичной надежностью и выносливостью.

Эта статья будет посвящена техническим вопросам. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧЕТЫРНАДЦАТОГО

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель представляет собой 5-дверный хэтчбек со следующими габаритами кузова (мм): D — 4112, W — 1650, H — 1402. — 970 кг, масса Предельная загрузка — 470 кг.

Колесная база ВАЗ 2114 аналогична девятке — 2460 мм, колея между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Во всех модификациях четырнадцатый имеет передний ведущий мост. Расстояние между поддоном кузова и дорогой 170 мм.

Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач со следующими передаточными числами:

  • Первая скорость — 3,636;
  • Второй — 1,95;
  • Третий — 1,357;
  • Четвертый — 0,941;
  • Пятая — 0,784;
  • Реверс — 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Производитель рекомендует топливо АИ95.

Тормоза барабанные установлены сзади. Тормозной путь груженого автомобиля на скорости 80 км / ч составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей — на 8 и. Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статьи.

ОТЛИЧИЯ ВАЗ 2114 И ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является доработанной версией девятки, необходимо разобраться, в чем главное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по самым важным моментам.

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки — он на 10 сантиметров длиннее и на 40 кг тяжелее.Клиренс и колесная база без изменений.

Отличия в кузове весьма существенны — наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно нового автомобиля. Если говорить о качестве металла, то у четырнадцатой модели дела обстоят намного лучше — при правильном уходе она не гниет даже в самых проблемных местах.

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1500 см 3, аналогичным таковому на девятке, но в моделях 2007 года — 1.6-литровый двигатель, соответствующий стандарту Евро-4, с электронной педалью газа и электрическим дросселем начал сходить с конвейера.

В 2010 году в продажу поступила модификация «Супер-Авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, который по всем параметрам превосходит девятку.

Шасси четырнадцатого, для сравнения, не претерпело серьезных конструктивных изменений.

Салон — одно из ключевых преимуществ четырнадцатого по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что следует отметить, это то, что он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как в девятке он был одна из главных проблем.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому он визуально сопоставим с интерьером иномарок среднего класса того же года.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием различных мелочей — стеклоподъемников, новых сидений, пепельниц с подсветкой, что значительно повышает комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

Существенно улучшена и функциональность кабины оснащена бортовым компьютером, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЕЙ 8 И 16 КЛАПАНОВ

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классическая «Самара», выпускавшаяся в период с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», выпускаемая дочерним предприятием ВАЗа — ЗАО «Супер-Авто», поставки которого на рынок начали в 2010 году и продолжаются по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: на Самаре стоит двигатель с 8 клапанами, на Супер-Авто — мотор с 16 клапанами, которым в наличии стоит Lada Priora.

Визуально определять, какой двигатель установлен на четырнадцатом, только профессионалы, либо те, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, так как внешне у них есть только одно отличие — разные по диаметру колесные диски: 8v у 13-дюймовых дисков, 16v у четырнадцатидюймовых диски.

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые похожи только на один литр — на обе модели устанавливаются двигатели объемом 1,6 литра.

Давайте рассмотрим основные достоинства модели 16v:

  • Максимальная мощность двигателя 16v составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об / мин, в то время как двигатель 8v 60 кВт развивает 5200 об / мин;
  • Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то в 16в — 90 лошадей, а в 8в — 81;
  • Кроме того, в силовом агрегате на 16v значительно улучшена полнота сгорания.топливная смесь, у 16-ти клапанной четырнадцатой, расход на 100 км составляет 7 литров, у модели 8v — 7,6 л / 100 км;
  • У двигателя
  • 16v также лучший крутящий момент (Нм) — 131/3700 ​​мин, 8v — 120/2700 мин, из-за чего темпы разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного выше, чем у 8v — 11,2 и 13,2 секунды до сотни. , соответственно;
  • Максимальная скорость 16v — 190 км / ч, 8v — 160 км / ч.

Повышенная мощность силового агрегата 16v привела к доработке 14-дюймовых дисков с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок в момент экстренного торможения.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16v намного увереннее держит проезжую часть за счет улучшенной подвески — автомобиль оснащен энергоемкими амортизаторами и улучшенными стойками.

На этом обзор четырнадцатого подошел к концу.

Лампы на ВАЗ 2114 белый свет купить. Светодиодные лампы ближнего света

И снова здравствуйте)

Решил поменять лампы в фарах ближнего и дальнего света для улучшения световых характеристик фар на своей машине.До этого OSRAM стояла, светила фарами, но освещения не хватало. Далеко норма, но бедный сосед, пока фары чистые, через 20 км пачкаются, а то хоть на МКАД и тормозит и протирают. И давно хотел заменить все лампы на белые, на моей белой Ласточке смотрится намного лучше. Был вариант поставить галогенные лампы белого цвета и не страдать, как выяснилось, эффект незначительный, и пачкается вдвое быстрее, из-за высокой температуры нагрева стекла фары.Еще и работа из-за высокой температуры нагревательной нити по времени намного меньше, чем у штатных. Надежный светодиод, более яркий и белый свет. Также даем гарантию на лампу 1 год в магазине. А так как меня не интересовал вопрос цены, я просто хотел поставить и забыть о лампах, не боясь, что они могут просто перегореть где-нибудь в дороге. А поменяться не так-то просто, и погодные условия всегда разные, а переодеться в дождь или на мороз — ужас.

Технические характеристики
Светодиодный светильник Maxled 30W h5 отличается долгим сроком службы, экономичен в потреблении электроэнергии. Автомобильная лампа используется для установки в штатный цоколь взамен старой лампы накаливания. Светодиодная лампа устойчива к вибрациям и ударам. Светодиодная автомобильная лампа идеально подходит для вашего автомобиля. Светодиодные лампы с цоколем h5 имеют комбинированный ближний / дальний свет. Установлены вместо штатных ламп. Количество светодиодов: 3 типа светодиодов: CREE, яркость: 3000 люмен, цоколь: h5, мощность: 30 Вт.

Общая яркость лампы: 3000 люмен
Тип светодиода: CREE
Количество светодиодов: 3
База: h5
Мощность: 30Вт
Напряжение: 12-24В DC
Цвет света: белый

Ниже выкладываю фото фар со светодиодными лампами h5 на мою машину. Фоткал на айфон, но на самом деле эффект немного другой). Фары еще не ставил, зима, холодно) Позже поставлю к стене и выложу.


Так было вчера до включения.


Это включило фары


Вид снаружи


Луч не направлен на встречу

Присев на корточки и сразу же луч в глаза)


Я въехал в свой двор не горит


Во дворе светло


Перед каждым водителем рано или поздно встает вопрос выбора элемента головного света.Как правило, это лампы х5 с своеобразным цоколем. Самыми распространенными вариантами являются галогенные лампы х5, а популярность их объясняется рядом преимуществ.

Почему галоген

Когда речь идет о замене каких-либо деталей, автомобилисты в первую очередь обращают внимание на цену. Стоимость сменных элементов стала играть еще большую роль, в период кризиса дорогие бренды стали пользоваться все меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на галогенной основе, которые относятся к бюджетной категории и стоят намного дешевле.

Энергопотребление также играет важную роль. И здесь галоген — идеальный выбор. В этом случае оказывается, что можно сэкономить не только деньги, но и заряд аккумулятора. Это снижает риск остаться утром без машины, если вы забыли выключить свет вечером. Именно поэтому галогенные побеги часто становятся выбором искушенного водителя.

Принцип действия

По сути, лампа галогенная х5, это обычная лампа накаливания. Однако есть некоторые отличия.Во время производства в колбу добавляют пары галогена (обычно бром или йод). В результате увеличивается срок службы и появляется возможность повысить предельную температуру спиралей. Яркость при этом значительно увеличивается, что делает их таким привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампы, применяемые в автомобильной промышленности, не имеют недостатков, так как только использование переменного тока может выявить незначительный минус (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Принцип действия позволяет изготавливать лампочки небольшого размера, так как на колбе не остается вольфрамового осадка. Дело в том, что, вступая в реакцию с галогенами, он либо сгорает, либо возвращается в спираль (что позволяет повысить температуру).

Есть также относительно новые IRC-галогенные модели. Их особенность в том, что колба имеет покрытие, отражающее инфракрасное излучение внутри колбы. Это значительно снижает потребление энергии и почти вдвое увеличивает срок службы.

Таким образом, обладая рядом преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампы накаливания. Низкая стоимость и высокая эффективность наряду с долговечностью делают их самыми продаваемыми в мире.

Зачем нужны всепогодные модели

Светильники бывают нескольких типов, один из которых всепогодный. Ключевой особенностью этого вида является то, что при изготовлении на внутреннюю стенку колбы наносится специальное покрытие с интерференционными свойствами, которое придает свету желтоватый оттенок. Это сделано для улучшения контрастности освещенного участка, особенно в непогоду. Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, что часто слепит водителя, мешая обзору. Желтоватый свет имеет более низкую степень отражения и не так сильно раздражает глаза бликами, что оказывает более благоприятное влияние на вождение в плохую погоду.

Кроме того, автомобиль с всепогодными лампами h5 более заметен на дороге, как в туман, так и в проливной дождь, что значительно снижает вероятность ДТП.

Безопасность — главный приоритет всепогодных моделей.

Наиболее распространенными типами, как показал тест лампы h5, являются:

  • IPF h5 Superbeam,
  • GENERAL ELECTRIC h5 AllDay,
  • PHILIPS h5 Погода Vision,
  • NARVA h5 Azzurro.

Самыми яркими из перечисленных ламп h5 являются PHILIPS h5 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC h5 AllDay. Они показывают лучший результат среди всепогодных, однако стоят намного дороже. Все они достаточно яркие, но решайте, какие лампочки h5 подойдут лучше всего. Все зависит от индивидуальных требований.

Тест и сравнение моделей с повышенной светоотдачей

Безопасность — наше все. При частой езде в темное время суток необходимо позаботиться о хорошем освещении. В такой ситуации на помощь приходят специальные примеры повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим самые замечательные из них:

  • Koito VWhite показал хорошие результаты при тестировании.Полное соответствие европейским стандартам безопасности. Этот образец не повредит проводку автомобиля, а при засветке покажет хороший результат. Световой поток полностью соответствует ГОСТу, показывающий результат 1500 лм для дальнего света и 930 лм для ближнего света.

Отличная геометрия светового луча также является важным преимуществом этой модели. Не будет слепить глаза водителям на встречной полосе, КПП полностью соответствует всем нормам и правилам. Лампочка отлично освещает зоны ближних и дальних обочин.

Итог: высокая светоотдача и большой угол освещения, несомненно, являются большими преимуществами. Четкая защита от светотени и ослепления на встречной полосе — хорошее качество для своей ценовой категории. Отсутствие одного, и это не существенно — все надписи на японском языке.

  • GE MegaLight Ultr a не очень хорошо, но своих денег все же стоит. Электропроводка не пострадает, потребление энергии в допустимых пределах. Световой поток 995 в ближнем и 1520 в дальнем.Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТ, хотя и немного ниже рекомендованных.

Тест отсечки прошел, хотя и не идеально. Темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше и правее контрольной линии заметно портит картинку. На освещенность сильно не влияет, но неприятно.

Для водителей, едущих по стойке, свет этой модели небезопасен, однако, как и для проезжающих. В контрольной точке показывает 1. 05 пм, что более чем вдвое меньше допустимого.

Итог: Этот образец отлично справляется с придорожным освещением. Несоответствие ГОСТам и стандартам ЕЭК ООН. В принципе, использовать эту модель можно, но другим драйверам она может не понравиться.

  • Osram Cool Blue Intense хороший вариант, но не самый надежный. При замере потребляемой электроэнергии отклонений от допустимых значений не обнаружено. Световой поток тоже неплохой: тусклый 965 лм и дальний 1655 лм.Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Не слепят водители, как едущие рядом, так и проезжающие по встречной полосе. Все показатели соответствуют европейским стандартам. Бордюр тоже будет хорошо освещен. Были переборы, требования превышены, но ненамного.

Итог: отличный луч света и освещение плеч — модель явно стоит своих денег. В ходе испытаний было использовано несколько образцов, один из которых перегорел — мелочь, но неприятно. Его демократичная стоимость и хорошие характеристики дают ему все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что продукция японских производителей показывает лучший результат. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым стандартам. Не теряя собственного комфорта, вы не мешаете другим водителям на трассе и в черте города. Например, устройство лампы Koito VWhite позволяет получить наилучшие результаты при тестировании. Однако какие лампы выбрать h5 — решать вам.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные пожелания. Часто возникает вопрос — какие фары ближнего света лучше х5. Многие драйверы рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так как у них лучшая производительность в ближнем режиме. Тест галогенной лампы h5 показал лучший результат и полное соответствие требованиям, предъявляемым к данной модели.

Регулировка фар

Одна из важнейших операций по обеспечению безопасности на дороге — настройка фар. Попробуем разобраться, как отрегулировать фары в «доме». Весь процесс разбит на этапы:

  1. Для начала нужно нанести разметку на стену;
  2. Затем разметьте лампочки;
  3. И сама настройка.

Также необходимо проверить исправность подвески и распределение нагрузки.

  • Необходимо подойти к стене, а затем определить центр станка и центральную ось для каждой из лампочек.
  • Затем пройдите около 8 метров, выйдите из машины и подойдите к стене. Теперь вам нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также через их центры нужно провести вертикальные линии, то же самое проделать с точкой, где визуально находится центр машины.
  • Включите ближний свет и начните регулировку, затянув регулировочные болты, чтобы получить идеальный свет.
  • Дальний свет вручную регулировать не нужно, он будет регулироваться автоматически.
  • Так что можно настроить.Когда вы достигнете идеальных настроек, вы не ослепите водителей и получите максимальное освещение дороги впереди. Не забывайте о выборе лампочки на включение, это тоже играет немаловажную роль.

    Процедуры по установке или замене лампочек должны выполняться с соблюдением всех правил техники безопасности. Условия, при которых стоит производить регулировку фар, как правило, описаны в документации на автомобиль. Не забывайте, что безопасное вождение будет зависеть не только от освещения.

    Согласно ПДД, при движении по трассе в осенне-зимний период даже при дневном свете нужно включать ближний свет. Поэтому необходимо следить за работоспособностью осветительных приборов автомобиля и вовремя менять лампы, чтобы на дороге не было аварийных ситуаций. В этой статье мы рассмотрим, как заменить лампу ближнего света в ВАЗ 2114, а также рассмотрим некоторые неисправности в системе освещения и способы их устранения.

    Замена лампы

    Итак, если на ВАЗ 2114 не работает ближний свет, то, скорее всего, причина кроется в перегоревшей лампе.Чаще всего это происходит, если замена осветительных элементов производилась давно. Хотя новые лампы часто перегорают, что связано с большим количеством некачественной продукции на рынке автозапчастей.

    Конечно, прежде чем заменить лампочку, вам сначала придется столкнуться с ее выбором. На автомобиле ВАЗ 2114 применены двухкулачковые лапы стандарта h5, отвечающие не только за ближнее, но и за дальнее освещение.


    Совет!
    В случае перегорания лампы в дороге вместо ближнего света фар на 2114 можно включить противотуманные фары, если они, конечно, есть в наличии.


    Лампы, представленные на рынке, могут отличаться принципом работы, от которого зависят многие их характеристики. Ниже мы подробно рассмотрим все их типы:

    Тип лампы Характеристики
    Галоген В настоящее время наиболее распространен.

    Среди достоинств галогенных ламп можно выделить такие моменты как:

    • Низкая цена;
    • Не требуют установки дополнительного оборудования;
    • Хорошо освещает дорогу до тумана, дождя и снега.

    Из недостатков можно выделить недолговечность, а также относительно небольшую мощность светового потока — не более 1550 Лм.

    Ксенон (газовый разряд) Обеспечивают более мощный световой поток — до 3300 Лм.

    Кроме того, есть и другие преимущества:

    • Более долговечные;
    • Отличаются белым или голубоватым свечением, максимально приближенным к дневному свету.

    Однако наряду с достоинствами есть и недостатки, к которым можно отнести:

    • Высокая цена;
    • Необходимость установки блоков розжига;
    • Включается с небольшой задержкой;
    • Освещу дорогу в сырую погоду.
    Светодиодный свет Это новый тип осветительных элементов. К их достоинствам можно отнести долговечность и низкое энергопотребление. По мощности светового потока он несколько уступает ксенону. Светодиодные осветительные элементы

    также довольно дороги и требуют установки блоков розжига, что является недостатком.

    Примечание!
    Лампы желательно менять попарно, так как это обеспечит одинаковый световой поток от левой и правой фары.
    К тому же у них почти такая же долговечность, поэтому если, например, выйдет из строя лампа левой фары, то, вероятно, скоро перестанет гореть правая.


    Порядок замены

    Замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114 (она же дальний свет) производится в следующей последовательности:

    • В первую очередь нужно открыть капот и открутить винты (3), которые фиксируют кожух (4).


    • Затем нажмите и вытяните усики пружины (3) из пазов.
    • Затем вытащите блок (4) вместе со старой лампочкой.
    • После этого нужно надавить на лампу (5) и повернуть ее, после чего она легко вынимается из патрона.
    • Замените старую лампу на новую, а затем соберите фару в обратном порядке.

    Примечание! №
    Выполнять вышеуказанные работы необходимо в перчатках, чтобы не оставить на стекле колбы жирных пятен.
    Если вы дотронулись до колбы руками, следует осторожно удалить отпечатки пальцев спиртом.
    Иначе лампочка может быстро перегореть.

    Вот собственно вся инструкция по замене лампочки. Таким же образом следует заменить осветительный элемент и во второй фаре.

    Общие неисправности и их устранение

    Если после замены лампочек ближний свет на ВАЗ 2114 по-прежнему не загорается, то причин этому может быть несколько:

    • Неисправные предохранители;
    • Неисправна кнопка фары;
    • Обрыв проводки.

    Ниже мы рассмотрим, как устранить эти проблемы.


    Замена предохранителя

    Предохранители находятся в специальном блоке, который находится с левой стороны возле лобового стекла. Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно открыть пластиковую крышку и найти предохранители F12 (отвечает за левую фару) и F13 (отвечает за правую фару).

    Если индикатор загорается после замены предохранителей, оставьте его включенным на некоторое время, чтобы убедиться, что новые предохранители не перегорели. Если они быстро растаяли, нужно посмотреть.

    Примечание!
    Ни в коем случае нельзя замыкать контакты в блоке предохранителей напрямую, так как это может привести к более серьезным проблемам с электричеством или даже с проводкой.


    Замена кнопки

    Если замена предохранителей не решила проблему, нужно «прозвонить» всю электрику, связанную с работой фар. Конечно, для этого вам понадобится схема подключения ближнего света на ВАЗ 2114 и специальный прибор (мультиметр).


    На фото — двойная кнопка переключения фар

    Часто неисправность кроется в кнопке. В этом случае решить проблему поможет замена кнопки ближнего света на ВАЗ 2114.

    Выполняется достаточно просто:

    • Прежде всего, следует отметить, что кнопка ближнего света на ВАЗ 2114 сдвоена с кнопкой дальнего света. Чтобы вытащить этот блок, необходимо поднять его, например, ножом. Операцию нужно выполнять аккуратно, чтобы не поцарапать панель.
    • Далее нужно отключить блок от старой кнопки и подключить к новой.
    • Затем необходимо установить новый блок переключателей.

    Совет!
    При замене кнопки можно сразу установить подсветку клавиш диодную, что почему-то заводом не предусмотрено.
    Такая доработка кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 даст возможность видеть, когда ближний свет включен, а когда выключен, что очень удобно в дневное время.

    Если кнопка исправна и, скорее всего, неисправно реле (на схеме — К9), которое необходимо заменить на новое.

    Вывод

    Проблемы в работе ближнего света — частая ситуация для ВАЗ 2114. Как правило, они вызваны перегоревшими лампами, однако иногда выходит из строя другое электрооборудование. Но, в любом случае, устранить неисправность самостоятельно вполне возможно.

    Дополнительную полезную информацию по этой теме смотрите в видео в этой статье.

    Советских автомобилей были странными: нерожденная Лада 1101

    Что это?

    Пятница, а значит, пора советской машины, которая почему-то интересна. Сегодня речь пойдет о проекте Lada 1101, который так и не поступил на конвейеры. Он считается предшественником Lada Samara и разрабатывался в нескольких различных вариантах.

    Где и когда это было сделано?

    У нас нет точной информации о том, сколько прототипов 1101 когда-либо было изготовлено, если мы полагаем, что их было не более пяти экземпляров из первой серии.В середине 1970-х годов российская компания выпустила улучшенную версию машины, которая также осталась в чисто концептуальном виде.

    Технические данные:

    Мощность обеспечивала 0,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 55 лошадиных сил (40 киловатт), который передавался на передние колеса через механическую коробку передач. Рулевое управление позаимствовано от ЗАЗа, а передняя подвеска — на стойках Макферсона.

    Почему это особенное?

    Что же такого особенного в маленьком трехдверном хэтчбеке, который так и не поступил в производство? По сути, 1101 — это первый крупный проект переднеприводной машины в Советской России.

    Все началось в начале 1970-х годов, когда ВАЗ хотел создать совершенно новый продукт как для местного рынка, так и для экспортных рынков Западной Европы. Они начали работу над новым проектом, и вскоре после этого был спроектирован первый 1101, также называемый «Чебурашка». Сначала он использовал миниатюрный кузов с двумя небольшими дверцами и несколькими компонентами, взятыми с других серийных автомобилей Lada, такими как колеса, фары и задние фонари.

    В 1973 году было готово второе издание прототипа 1101 с гораздо более изысканным дизайном.Особое внимание инженеры компании уделили автомобилям Renault 9, Volkswagen Golf, Ford Escort, Opel Kadett и Volvo 340, которые считались основными конкурентами новой модели. Наши первые мысли, когда мы видим 1101 1973 года, заключаются в том, что он во многом вдохновлен Honda N600, а форма решетки радиатора только подтверждает это.

    Спустя почти десять лет проект превратился в то, что сегодня известно как Lada Samara. Вы можете легко увидеть, что некоторые идеи были перенесены из первых прототипов, но связь между серийным автомобилем и концептами не так сильна.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *