Замена сальника коленвала ваз 21099: Замена переднего сальника коленвала на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Содержание

Замена переднего сальника коленвала на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Сегодня вы перешли по этой ссылки не случайно, раз вы ищете подробную инструкцию по замене переднего сальника коленчатого вала, тогда мы вам её предоставим. Инструкция по замене сальника будет относиться лишь к автомобилям «Самарского» семейства. В конце статьи вы сможете найти для себя наглядный видео-ролик, в котором подробно описывается замена сальника коленвала!

Краткое содержание:

Где находится передний сальник коленвала?
• Он располагается в самой крышки масляного насоса, а если быть более точнее то он находится на носке коленчатого вала. Для того чтобы его разглядеть вам придется снять крышку ремня «ГРМ». (О том как снять крышку ремня «ГРМ», вы узнаете в этой статье по ходу работы)

• Когда крышка будет снята, обратите свое внимание на самый нижний шкив коленчатого вала, который на фото указан красной стрелкой.

Вот под этим то шкивом и располагается передний сальник.

Когда нужно менять передний сальник коленвала?
Он подлежит замене, при:

1. Появление на нем различного рода трещин, разорванностей и дефектов.

2. А так же замену сальника необходимо производить, при его замасливании то есть при обнаружении на сальнике подтеков масла.

Примечание!
Не всегда при обнаружении подтеков масла, необходимо сразу же менять сальник, потому что масло через сальник может так же сочится по следующим причинам:

При загрязнённости системы вентиляции картера. (Как очистить систему вентиляции, вы сможете узнать из статьи специально посвященной: «Очистке системы»)

А так же при сильном пережатии шлангов системы вентиляции картера. В этом случае просмотрите все шланги системы на наличие изгибов и по возможности устраните проблему.

Как заменить передний сальник коленвала на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции со всех шкивов снимите ремень «Газо-Распределительного Механизма». (О том как снять ремень, смотрите в статье: «Замена ремня ГРМ»)

2) Далее при помощи двух плоских отверток, подденьте зубчатого типа шкив коленчатого вала.

3) Затем снимите шкив зубчатого типа, с носка коленвала.

4) Теперь при помощи отвертки подденьте и извлеките шпонку коленчатого вала, для того чтобы при снятии сальника она не потерялась.

5) Следом не убирая отвертки, с её помощью подденьте сальник коленвала и после чего извлеките сальник из крышки.

Установка:
1) Прежде чем приступить к установке нового сальника, смажьте его рабочую кромку моторным маслом.

2) Затем запрессуйте сальник на своё место, при помощи головки, или при помощи отрезка трубы подходящего размера, или же при помощи оправки.

3) После запрессовки установку нового сальника произведите в обратном порядке снятию, установив в паз коленчатого вала при этом шпонку, а на носок зубчатый шкив коленвала.

Примечание!
Когда все детали будут установлены, установите ремень «Газо-Распределительного Механизма» на своё место!

Дополнительный видео-ролик:
Чуть ниже мы подготовили специально для вас видео-ролик, в котором подробно описывается замена сальника коленвала, так что смотрите и вникайте.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:300px;height:600px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4908081011"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Замена сальника коленвала ВАЗ 21093. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена сальника коленвала ВАЗ 21093

Templeton

Подскажите подключился плюс напрямую с фишки в блоке предохранителей и вентилятор сразу начал работать хотя машина не горячая была как это исправить при скидывании фишки датчика температуры тоже самое

Собчак

Только что приехал на этом автомобиле из отпуска. Брал в аренду модель 2008 года. Интересно, что судя по ролику, в автомобиле кроме двигателя ничего (абсолютно) не поменялось. На нашем движок был 105 л.с. И это была единственная претензия к машине. Иногда в горку медленно карабкается. В остальном — полный восторг. Отличный автомобиль для семейных поездок.

Nahar

Подскажите, при выставлении меток кручу коленвал, но он не плавно крутится, а пружинит. Доходит до определённого момента с усилием и резко перескакивает дальше. Из за это не получается метки выставить, разница у распредвалов 4 зубца получается.

Алег Валюшин

много слов, вместо конкретно: где находится этот клапан, его номер и прочие тех.подробности…

Geraldina

Мотор не EJ20. A EJ204. На шильдике слева (около АКБ) указан номер шасси и двигатель

Ханулунов Джасур

… познавательное видео

Rahi

Мне нравится ваша подача, прям по-отечески, спокойно, не понтуясь. Сразу хочется что-нибудь поделать в гараже.

Алеко

Скажи у меня бортовик пишет ошибку 0326 это выход за пределы параметров датчика детонации,может его поменять,хотя чек не горит,машина не тупит всё нрмально или есть другие методы лечения.

Парашенко Михаэль

Айболит(с красным крестом) проводит коронарное шунтирование…:)

Кэмпбелл

по звукука дизель.

Айпери

Какая машина? На моей BMW E 46 таким слабым ключом и с такой фиксацией, не получится. Я когда менял у себя, клуч сломал, потом спецключом откручивал, думал мотор выверну. Так сильно закручен был

Иршат

здравствуйте у меня такая проблема загорелась антизанос и не переключается коробка передача это зависеть от датчика каленвала у опель зафира 2001 года заранее спасибо

Соплаков Кичи

Дима приьет. Ответь пожалуста а накакую сторану этот супорт???

Azima

спасибо, надо посмотреть,был случай проводок оторвался от фишки которая идет на катушку,машина тоже не хотела ехать!

Hercules

Вы бы хоть инструкцию прочитали.

. Метки, как угодно можно поставить… Сам понял, что сказал? Метки там прямо перед носом твоим стояли, на шкивах. Автомеханик сраный! Каждый … лезет машину ремонтировать, причем чужую! Кто рисует краской на ремне? А если новый ремень надо поставить, на лбу себе будешь рисовать?

Фалькон

… мастера. Ни то что в некоторых серваках балбесы. Делают как себе по уму

Орландо

… не понятно.

Marwan

Подскажите чем прочистить катализатор Хонда торнео

Акбаян

непонял а когда бутылку ставил то клапан старый куда дел? он ж вкручен в двиг..и отнего идет этот шланг в патрубок как я понял.. а если клапан старый забит совсем то смысл ставлять бутылку? еси токв его убрать и птом бутылку..или как вабще.. норм обьясни

Прокомментировать

Опубликовать

Замена сальника коленвала 2109

Замена переднего сальника коленвала на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Краткое содержание:

• Когда крышка будет снята, обратите свое внимание на самый нижний шкив коленчатого вала, который на фото указан красной стрелкой. Вот под этим то шкивом и располагается передний сальник.

Когда нужно менять передний сальник коленвала?
Он подлежит замене, при:

1. Появление на нем различного рода трещин, разорванностей и дефектов.

При загрязнённости системы вентиляции картера. (Как очистить систему вентиляции, вы сможете узнать из статьи специально посвященной: «Очистке системы»)
А так же при сильном пережатии шлангов системы вентиляции картера. В этом случае просмотрите все шланги системы на наличие изгибов и по возможности устраните проблему.

Как заменить передний сальник коленвала на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

2) Далее при помощи двух плоских отверток, подденьте зубчатого типа шкив коленчатого вала.

3) Затем снимите шкив зубчатого типа, с носка коленвала.

vaz-russia. com

Замена переднего и заднего сальника коленвала на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика неисправности и причины поломки

Содержание:

Причины поломки
Проверка состояния узла
Задний сальник
Передний сальник

Сальники коленвала или уплотнительные манжеты работают во вращающихся механизмах и выступают в роли защитных демпферов. Их основная задача — защищать рабочее устройство от вытекания масла. Таким образом, сальник — это элемент герметизации.

Новенькие манжеты

Причины поломки

Следы потеков масла — это главный и основной признак, который свидетельствует об износе сальника коленвала. Наличие следов масла говорит о том, что герметичность системы смазки двигателя нарушилась.

Сальники могут разрушаться под действием нескольких факторов:

Естественный износ, состаривание используемой для изготовления сальников коленвала резины;
Неправильная установка, которая привела к преждевременному износу, нарушению функциональности. Это обычно происходит при ремонте на сомнительных СТО или когда замену выполняет неопытный автовладелец своими руками;
Механические повреждения элемента;
Использование дефектного, поддельного сальника.

Далеко не всегда вину следует возлагать исключительно на манжеты, которые бывают передними и задними. Прежде чем заподозрить сальники, убедитесь, что другие потенциальные причины здесь не виноваты.

Проверка состояния узла

Проверив все элементы системы смазки, вы сможете убедиться, что причина действительно заключается в изношенных, деформированных сальниках. А затем их можно заменить на новые элементы.

Объект проверки	Особенности
Уровень масла в двигателе	Масло может уходить из системы по разным причинам, включая сальник. Потому рекомендуется набраться терпения и проверять уровень каждый день, доливая немного масла при его активном уходе. Не всегда датчики срабатывают правильно, потому убедиться в отсутствии нарушения давления нужно собственноручно
Система вентиляции картера	Если система вентиляции окажется забитой, это приведет к активному накоплению картерного газа. Он, создавая давление, выталкивает масло через уплотнительные сальники. В этом случае простая замена манжеты ничего не даст, поскольку потребуется обязательно прочистить вентиляцию
Шланги маслопровода	Они могут перегнуться, деформироваться, треснуть. Как результат, выходит масло, двигатель теряет смазывающую жидкость
Давление в системе смазки	Если давление увеличивается, это приводит к выталкиванию масла через всевозможные ходы. Причин роста давления бывает достаточно много, потому проверьте, из-за чего именно растет этот показатель

При обнаружении проблем с сальниками коленвала, единственным правильным решением будет их замена.

Задний сальник

Выполнить его замену необходимо, если появилась масляная течь и смазка попадает на диски сцепления. Из-за этого эффективность сцепления существенно падает или пропадает полностью.

Задний манжет

Причиной появления масла на дисках сцепления может быть и передний сальник, о замене которого мы поговорим позже.

Чтобы заменить задний сальник коленвала, следуйте инструкции:

Обесточьте автомобиль, скинув минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
Снимите маховик;
Удалите задний щит картера сцепления;
С помощью торцевого ключа демонтируйте крепежные болты держателя заднего сальника;
Снимите держатель сальника, захватив вместе с ним и уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену при установке нового заднего сальника;
Используя тиски, зажмите в них держатель. Вооружившись оправкой (типа керна) и выпрессуйте из обоймы поврежденный задний сальник;
Обработайте ветошью держатель, удалив всю грязь. Убедитесь, что на держателе отсутствуют механические дефекты, повреждения, сколы. Если они есть, придется также поменять и сам держатель;
Взяв в руки новый, проверенный на качество сальник, вооружитесь оправкой, которая соответствует диаметру сальника. Она позволит запрессовать элемент на свое место. Учтите, манжета обязательно монтируется рабочей кромкой внутрь;
Обязательно поменяйте уплотнительную прокладку держателя заднего сальника. Эта рекомендация не зависит от того, в каком состоянии была старая прокладка;
Чтобы облегчить процесс налегания сальника на фланец коленвала, сделайте небольшую фаску надфилем по периметру;
Кромка смазывается обычным моторным маслом, как и фланец коленчатого вала, после чего элемент надевается на держатель;
Используя деревянную палочку, правьте кромку манжета;
Соберите конструкцию, следуя обратной последовательности демонтажа.

Перед сборкой убедитесь, что передний сальник находится в нормальном состоянии. Если есть следы износа, деформации, подтекания масла, его лучше также заменить вместе с задним сальником коленвала.

Передний сальник

Чтобы разобраться в том, как можно самому поменять передний сальник коленчатого вала, опирайтесь на инструкцию, а также обязательно просмотрите предлагаемые видео.

Передний манжет

Слейте масло из системы смазки.
Демонтируйте масляный насос.
Дальше все выполняется достаточно просто. Вам нужно отверткой извлечь старый, изношенный передний манжет со своего гнезда.
Располагается передний сальник коленвала непосредственно в крышке масляного насоса.
Используя керосин или бензин, тщательно промойте крышку масляного насоса, после чего не забудьте вытереть ее насухо.

Процедура замены

Вооружившись новым, проверенным сальником, смажьте посадочное гнездо манжета моторным маслом и установите его.
Убедитесь, что установку вы выполняете рабочей кромкой внутрь.
Возьмите оправку, которая подходит по диаметру новому сальнику, и запрессуйте его должным образом.
Верните насос на место, залейте обратно масло или поменяйте смазывающую жидкость, если старая используется уже достаточно давно.
Соберите узел, подключите минусовую клемму на аккумулятор и выполните пробный запуск двигателя. Проехав пару километров, вы сможете убедиться, что ремонт дал свои результаты и признаки неисправности исчезли.

Поменять сальники на коленчатом валу достаточно просто, если не принимать во внимание определенные трудоемкие процессы, такие как демонтаж масляного насоса. Обращаться на автосервис вовсе не обязательно, если у вас есть небольшой опыт и уверенность в собственных силах.

Загрузка …

luxvaz.ru

замена сальника коленвала своими руками

На коленчатом валу двигателя с обеих сторон устанавливаются специальные уплотнители – сальники. Они предназначены для сдерживания масла внутри двигателя, не позволяют ему вытекать во время работы. Как и любой другой механизм, они со временем изнашиваются и подлежат замене.

Признаки износа сальника коленвала

На изношеном элементе появляются трещины, он становится жестким. Деталь начинает пропускать через себя моторное масло, разбрызгивая его под капотом.

Сперва нужно определить, какой из сальников вышел из строя:

если изношен передний уплотнитель коленвала, то следы смазки будут видны на передней части поддона прямо под сальником и на крышке масляного насоса;
если же износился задний, то масло будет на коробке переключения передач.

Причины износа элемента

Он происходит по следующим причинам:

естественный износ в ходе длительной эксплуатации;
неправильная установка этого сальника;
избыточное давление в картере двигателя;
люфт самого коленчатого вала.

Ранее неправильно установленный уплотнитель прослужит недолго и в скором времени выйдет из строя. В результате произойдет засорение системы вентиляции картера либо обрыв шланги сапуна. Это приводит к возникновению избыточного давления масла в картере двигателя, что своей силой выдавливает и перекашивает сальник. Из-за этого он быстрее изнашивается и пропускает смазку. Те же симптомы возникают при повышенном люфте коленчатого вала, который выдавливает элемент. Это вызвано износом полуколец коренных подшипников. Они при своей нормальной работе исключают люфт коленвала. При износе полуколец вал начинает ходить из стороны в сторону, от чего полукольцо выпадает в картер. Сам коленвал начинает шлифовать коренные подшипники и крышки шатунов.

В случае поздней замены полуколец элемент может не установиться на своё посадочное место. Это будет грозить водителю заменой блока цилиндров целиком. Стоит иметь в виду все эти причины, всегда проверять правильную работу двигателя и при обнаружении проблемы обязательно её устранять. Иначе новый сальник прослужит очень мало времени, и его придётся менять снова. Чтобы не приводить мотор к масляному голоданию, следует вовремя производить замену сальника коленчатого вала (на автомобиле ВАЗ 2109 в том числе). Ниже мы рассмотрим, как это сделать.

Замена переднего сальника коленвала своими руками: способы

Операцию следует производить с помощником. Такая работа, как замена сальника коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2109, достаточно длительный процесс и зависит от того, какой сальник меняется: передний или задний. Если первый, то это не настолько сложная операция, чего не скажешь о заднем элементе. Чтобы до него добраться, нужно снимать коробку передач, сцепление, откручивать маховик двигателя и тогда уже приступать к демонтажу и установке.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109 (2 способа):

на месте, без снятия масляного насоса в сборе;
со снятием насоса в сборе.

Первый способ делается намного быстрее. Но порой работать приходится в тесном пространстве. Хотя водители и автомеханики используют чаще всего именно этот метод. Можно работать как со стороны капота, так и в смотровой канаве.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109: пошаговая инструкция

Сперва автомобиль устанавливается на ручной тормоз. Ослабляется гайка фиксации генератора к натяжной планке, и снимается ремень привода генератора. Далее следует позвать помощника, чтобы он включил пятую передачу и держал нажатой педаль тормоза, чтобы исключить проворачивание коленвала. Это не даст открутить болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Для удобства можно снять переднее правое колесо и длинным воротком откручивать болт крепления шкива.

Что далее? Сняв элемент, необходимо добраться до зубчатого шкива газораспределительного механизма. Для этого разбирается пластиковая защитная крышка, у автомобиля вывешивается одно колесо, включается третья или пята передача. Вращением колеса по часовой стрелке выставляются две метки: на шкиве распределительного вала и коленчатого.

Затем можно снять ремень ГРМ. С помощью плоской отвертки поддевается и снимается зубчатый шкив коленвала, а далее и шпонка на его фланце. Теперь отвёрткой можно выковырять старый сальник. Его мы поддеваем за самый крайний контур. Это стоит делать с осторожностью, чтобы не оставить царапины на фланце коленвала.

Эти деформации будут быстрее изнашивать новые сальники даже при правильной установке. Некоторые применяют хитрый способ снятия: вкручивают в него саморез, зажимают пассатижами и выдёргивают его вместе с уплотнителем. Перед установкой рабочую (внутреннюю) поверхность сальника смазывают моторным маслом. Далее устанавливают на посадочное место. Запрессовывать новый сальник следует с помощью выточенной оправки или бруска, аккуратно постукивая по нему молотком.

Важно не повредить корпус элемента. Новый уплотнитель должен быть запрессован до упора и чётко стоять на своём посадочном месте без перекосов.

Второй метод

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109 вторым способом подразумевает снятие масляного насоса целиком. Менять уплотнитель в этом случае очень удобно, однако придётся потратить больше времени. Выполнив всё вышеперечисленное, откручивают 3 болта поддона двигателя, прямо под крышкой насоса. Затем выкручиваются элементы крепления крышки. Масляный насос аккуратно вынимается. Удалив старый и запрессовав новый сальник, его рабочую поверхность смазывают маслом, и всё устанавливается в порядке, обратном снятию. Сложность заключается в установке масляного насоса на место.

Его нужно правильно отцентровать, чтобы элемент корректно выполнял свою работу и не выдавился. Как видно, на автомобиле ВАЗ 2109 замена сальника коленвала, своими руками выполненная, – это вполне понятная и не очень трудная работа. Если получилось обнаружить осевой свободный ход вала выше нормы, то это свидетельствует об износе его полуколец. Их стоит немедленно заменить, чтобы не возникало осложнений.

Меняем полукольца

Для этого не нужно снимать коленвал ВАЗ 2109. Замена сальника, полуколец, вкладышей (датчик коленвала, отметим сразу, необходимо тоже снимать) начинается с поиска расположения элементов. Эти детали находятся по бокам центрального (третьего) коренного подшипника. Со стороны средней опоры коленвала устанавливается металлокерамическое полукольцо жёлтого цвета. С другой стороны – сталеалюминиевое. Элементы должны стоять плотно, и в зависимости от износа их гнёзд они бывают трёх размеров:

стандартного;
первого ремонтного;
второго ремонтного.

Что далее?

Предварительно слив масло с двигателя автомобиля, откручивают и снимают поддон. Затем откручиваются два болта крепления крышки среднего коренного подшипника. Ее снимают и с помощью щупов замеряют зазор между подшипником и полукольцом. Следует прибавить к нему стандартный параметр 2,31 мм.

В результате будет получен необходимый размер нового полукольца. После этого путём вытеснения старого полукольца их устанавливают в свои гнёзда. Важно, чтобы новый элемент заходил свободно. После проделанной работы всё снятые детали устанавливаются обратно.

Итог

Итак, мы выяснили, как производится замена сальника коленвала (ВАЗ 2109 в том числе). Водителю требуется следить за состоянием уплотнительных элементов, проверять свободный осевой ход коленвала, чтобы в дальнейшем эксплуатация была без негативных последствий.

fb.ru

Замена сальника коленвала ВАЗ-2109 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Существует две манжеты: передняя и задняя. Для их замены необходимо разобрать несколько громоздких узлов, например, механизм ГРМ или узел сцепления. В зависимости от того, какой из сальников дал течь, работа происходит по разным алгоритмам. Разберемся, как на ВАЗ-2109 происходит замена сальника коленвала в зависимости от его расположения.

Как провести замену передней манжеты

Вне зависимости от того, имеет ваш ВАЗ-2109 карбюратор или его в движение приводит инжектор, работа по замене сальников происходит по одному принципу. Наиболее быстро изнашивается передний сальник. Его легче поменять, так как для этого не нужно демонтировать систему сцепления.

Для проведения работ вам потребуется иметь под рукой:

стандартные наборы ключей и отверток;
чистую емкость;
ветошь.

Так как работа проводится на двигателе, отключите его от системы питания – уберите клемму «минус» с аккумуляторной батареи. Если вы не уверены в своих силах, заранее просмотрите видеоинструкцию.

После такой предварительной подготовки можно начинать выполнение работы по замене переднего сальника:

Ослабьте болты крепления генератора.
Демонтируйте ременной привод.
Слейте моторное масло в подготовленную емкость.
Снимите защитный кожух с силовой установки.
Удалите масляный поддон.
Аккуратно и осторожно уберите ремень с распределительного вала. Следите за тем, чтобы коленчатый или распределительный вал не провернулись в процессе демонтажа ремня. В противном случае поршни ударят по клапанам и деформируют их. Это приведет к необходимости установки новых клапанов.
При помощи двух отверток снимите шкив коленвала.
Демонтируйте шпонку.
Найдите 2 болта крепления маслоприемника, выверните их и удалите этот узел.
Масляный насос удерживается 6 болтами, открутите их, прежде чем снять этот агрегат.
Возьмите плоскую отвертку, чтобы удалить старый манжет с коленвала. Важно, чтобы она имела достаточно внушительные размеры и была изготовлена из прочного металла. В противном случае полотно отвертки может обломиться в момент выполнения этой процедуры. Помните, что работу с валами необходимо проводить аккуратно, не допуская проворачивания.
Очистите место расположения сальника и смажьте его.
Поставьте манжету, заправляя ее рабочую часть внутрь.
Опрессовка проводится при помощи оправы нужного диаметра.
Промойте крышку масленого насоса бензином и верните ее на место.
Начиная с масляного насоса, соберите механизм, действуя в обратном порядке.

Заключительным этапом становится возвращение в механизм масла. Если оно достаточно темное, то лучше всего замените смазку на новую. Если у вас нет времени проводить полную разборку, то можно обойтись без очистки крышки масляного насоса. Однако лучше потратить время на обслуживание ее, чтобы потом не разбирать эти узлы снова. Это же можно сказать и о профилактической замене масла. Если вы в ходе ремонта зальете в силовой агрегат новый состав, то работоспособность автомобиля только улучшиться.

Читайте также: Как снять моторчик печки ВАЗ-2109

Как поменять задний сальник

Работа по замене заднего сальника сложнее. Если он неисправен, то может западать сцепление, поэтому не стоит откладывать проведение ремонта. Как и в первом случае, обесточьте двигатель. Далее действуйте по алгоритму:

Снимите маховик сцепления.
Демонтируйте задний щит картера сцепления.
Найдите и выкрутите болты, крепящие держатель заднего сальника.
Удалите его с места вместе с прокладкой.
На ровную поверхность положите держатель так, чтобы у вас был к нему удобный доступ.
Извлеките сальник из обоймы.
Проведите визуальный осмотр держателя. На нем не должно быть сколов, трещин и иных повреждений. Если они присутствуют, то стоит заменить эту обойму. При помощи ветоши тщательно очистите держатель.
На место старого манжета установите новый.
Поверните рабочую кромку внутрь и при помощи специальной оправы запрессуйте деталь. В этом случае вам придется более тщательно подбирать оправу под диаметр, так как он достаточно велик. Лучше всего для этой работы иметь в гараже набор оправ.
Осмотрите уплотнительную прокладку, которую вы изъяли вместе с держателем, если она сильно изношена, то необходимо провести замену этого расходника.
Очистите от загрязнений кромку и фланец коленвала, после чего смажьте его машинным маслом.
Верните на место держатель и проведите сборку механизма сцепления.

Обратите внимание, что сальники изготавливают не только разных диаметров. Их нужно подбирать в зависимости от того, какое моторное масло вы заливаете в свой ВАЗ-2109. Если приобрести сальник для минерального состава, а залить в мотор синтетический, то манжета просто растворится.

Перед установкой любого сальника необходимо смазать посадочное место маслом. Также обязательно примерьте манжету на вал. Иногда даже фирменные варианты не подходят по диаметру вала. В этом случае не стоит прикладывать усилий для установки сальника, а лучше потратить дополнительные средства на новую комплектующую.

Завершите работу проверкой сальников. Для этого необходимо завести мотор и прогреть автомобиль. Потом проехать пару метров (например, выгнать машину из гаража) и оставить на этом месте ВАЗ-2109 на несколько минут. Переместитесь на другое место (например, вернитесь в гараж) и осмотрите место стоянки. Если на нем нет пятен масла, значит сальники надежно держат его в системе.

ladaautos.ru

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109

Сальник коленчатого вала – маленькая, но очень важная деталь автомобиля. Он предотвращает утечку масла из двигателя через зазор между блоком и шкивом коленвала. У ВАЗ 2109, как и большинства автомобилей, два сальника – передний и задний. Процесс их замены полностью отличается, поскольку они расположены в разных частях двигателя. Сказать, какой сальник поменять легче, нельзя, так как в обоих случаях это непростая работа.
Замена сальника коленвала ВАЗ 2109 производится в случае его износа, определить который можно по подтекам масла на блоке двигателя в районе шкива (передний сальник) и под коробкой передач (задний сальник).

Подтек также может возникнуть из-за забитой вентиляции картера или сапуна. Прежде чем менять сальник, прочистите сапун, а также проверьте его шланг на наличие перегибов и проходимость газов.
Чтобы избежать преждевременной замены сальников, рекомендуется периодически проверять систему вентиляции картера на загрязненность и проходимость газов через шланг сапуна.

Подготовка к замене сальника коленвала

Перед заменой сальников, нужно выбрать и приобрести новые. Большинство владельцев «девятки» рекомендуют покупать оригинальные сальники, поскольку их эластичность, а, значит, и срок службы значительно выше китайских аналогов. Причем, по опыту авто-мастеров, большинство китайских сальников могут повредиться еще при установке.

Менять передний сальник коленвала рекомендуется вместе с моторным маслом. Таким образом, вы сэкономите деньги на повторной его замене.

Процесс замены переднего и заднего сальников в «девятке» отличаются. Соответственно, инструменты для этих процессов тоже разные.
Для замены переднего сальника вам понадобится: ключи на 10, на 17, головка на 27, отвертка с плоским жалом, графитная смазка, тара для отработанного масла, новое масло, новая прокладка для масляного насоса и герметик.
Для замены заднего сальника коленвала вам понадобится: ключи на 10 и на 13, головки на 17 и на 19, отвертка с плоским жалом, универсальный съемник и молоток.

Замена переднего сальника коленвала

Расположите болты маслоприемника так, чтобы при его установке вкрутить каждый из них на свое место.

Удалите с поверхности блока старую прокладку масляного насоса.
Подденьте отверткой старый сальник и выньте его.
01
02
Установите новый сальник коленвала. В качестве оправки используйте головку на 27.

Чтобы сальник лучше входил в посадочное место, смажьте его металлическую кромку маслом.

Установите все детали в обратном порядке.

Перед установкой поддона на место, промажьте его прокладку герметиком.

Замена заднего сальника коленвала

Замена заднего сальника предусматривает снятие коробки передач, поэтому рекомендуется выполнять эту работу с напарником.

Отсоедините клеммы аккумулятора.
Ключом на 10 открутите 4 болта защиты картера и снимите ее. Ключом на 13 открутите гайку, которая крепит провод «массы» к шпильке, и отсоедините его от картера сцепления.
Ключом на 17 открутите гайки, крепящие тросик сцепления, и снимите его с рычага.
Отсоедините все провода питания от стартера. Ключом на 17 открутите гайки, крепящие стартер к корзине сцепления, и снимите его со шпилек.
Ключом на 17 открутите гайку хомута, который крепит тягу привода переключения передач, и отсоедините его от коробки.
Отсоедините провод датчика заднего хода и тросик спидометра.
Ключом на 19 ослабьте гайки крепления растяжек к рулевым рычагам.
Расшплинтуйте и открутите гайки крепления рычага к поворотному кулаку. Отсоедините рулевые рычаги от кулака. С помощью съемника выпрессуйте шаровый палец из поворотной стойки.
С помощью монтировки вытолкните «гранату» из коробки.

После того, как граната выйдет из коробки, установите на ее место старую гранату или технологическую заглушку. Если этого не сделать, при выпрессовывании второго привода могут сместиться шестерни дифференциала коробки, и гранаты не встанут на свои места.

Для прочности соединения смажьте все резьбы болтов, крепящих коробку к двигателю, герметиком.

help2drivers.ru

Как заменить сальник коленвала на ваз 2109

Замена переднего сальника коленвала на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Сегодня вы перешли по этой ссылки не случайно, раз вы ищете подробную инструкцию по замене переднего сальника коленчатого вала, тогда мы вам её предоставим. Инструкция по замене сальника будет относиться лишь к автомобилям «Самарского» семейства. В конце статьи вы сможете найти для себя наглядный видео-ролик, в котором подробно описывается замена сальника коленвала!

Где находится передний сальник коленвала?

Он располагается в самой крышки масляного насоса, а если быть более точнее то он находится на носке коленчатого вала. Для того чтобы его разглядеть вам придется снять крышку ремня «ГРМ». (О том как снять крышку ремня «ГРМ», вы узнаете в этой статье по ходу работы)
Когда крышка будет снята, обратите свое внимание на самый нижний шкив коленчатого вала, который на фото указан красной стрелкой. Вот под этим то шкивом и располагается передний сальник.

Когда нужно менять передний сальник коленвала?

Он подлежит замене, при:

Появление на нем различного рода трещин, разорванностей и дефектов.

А так же замену сальника необходимо производить, при его замасливании то есть при обнаружении на сальнике подтеков масла.

Примечание!

Не всегда при обнаружении подтеков масла, необходимо сразу же менять сальник, потому что масло через сальник может так же сочится по следующим причинам:

При загрязнённости системы вентиляции картера. (Как очистить систему вентиляции, вы сможете узнать из статьи специально посвященной: «Очистке системы»)

А так же при сильном пережатии шлангов системы вентиляции картера. В этом случае просмотрите все шланги системы на наличие изгибов и по возможности устраните проблему.

Как заменить передний сальник коленвала на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:

В самом начале операции со всех шкивов снимите ремень «Газо-Распределительного Механизма». (О том как снять ремень, смотрите в статье: «Замена ремня ГРМ»)
Далее при помощи двух плоских отверток, подденьте зубчатого типа шкив коленчатого вала.

Затем снимите шкив зубчатого типа, с носка коленвала.

Теперь при помощи отвертки подденьте и извлеките шпонку коленчатого вала, для того чтобы при снятии сальника она не потерялась.

Следом не убирая отвертки, с её помощью подденьте сальник коленвала и после чего извлеките сальник из крышки.

Установка:

Прежде чем приступить к установке нового сальника, смажьте его рабочую кромку моторным маслом.

Затем запрессуйте сальник на своё место, при помощи головки, или при помощи отрезка трубы подходящего размера, или же при помощи оправки.

После запрессовки установку нового сальника произведите в обратном порядке снятию, установив в паз коленчатого вала при этом шпонку, а на носок зубчатый шкив коленвала.

Примечание!

Когда все детали будут установлены, установите ремень «Газо-Распределительного Механизма» на своё место!

www.vazzz.ru

Как делается замена сальников коленвала ваз 2108

Замена переднего сальника коленчатого вала ваз 2108

Замена сальника коленвала ваз 2108 производится при обнаружении подтеков масла в таких местах как поддон картера, а так же в передней либо задней части мотора, где собственно и располагаются сальники. Наша инструкция поможет вам определить причины и устранить неисправности самостоятельно, не прибегая к услугам СТО, и поможет сэкономить ваши деньги.

Назначение сальников

Сальник (он же радиальный уплотнительный манжет вала) – специальное устройство, которое предназначается для уплотнения вращающихся соединений деталей автомобиля. Сальники в автомобилестроении применяются очень давно, их конструкция и назначение очень непростое.
Манжет в процессе работы не прикасается к поверхности вала, уплотнение деталей происходит за счет создаваемого им разрежения в области вращения вала с помощью специальных насечек.

Совет: Когда держите новый сальник в руках, слегка отогните его рабочую кромку: должна быть упругой, ровной и острой. От ее остроты зависит продолжительность работы нового сальникового манжета

Выявляем причину потеков

Потеки масла это первый и главный признак, который указывает нам не только на неисправность сальников коленвала, но и на нарушение герметичности системы смазки двигателя:

При обнаружении масляных подтеков, первый шаг — произведите проверку системы вентиляции картера двигателя
Проверьте уровень масла в моторе (не полагайтесь полностью на масляные датчики), долейте при надобности, и проверяйте уровень ежедневно, пока не устраните причину
Рекомендуем проверить, не перегнулись ли шланги
Затем проверяем давление в смазочной системе
Если убедились, что причина подтеков именно радиальный манжет, меняем его.

Замена переднего сальника

Замена сальника коленвала на ваз 2108 потребует стандартного набора инструментов:

Набор рожково – накидных ключей, либо набор головок
Набор отверток
Ветошь
Ведро, для слива смазки, либо иная емкость

Ремонт проводим в следующем порядке:

Сначала, как при любых других работах на двигателе, необходимо обесточить машину, сняв клемму «-» с аккумулятора
Затем, ослабляем болты, крепящие генератор и снимаем ремень
Берем подготовленную чистую емкость (ведро) и сливаем масло из мотора
После этого снимаем защиту двигателя, а за ней масляный поддон
Снимаем зубчатый ремень, который приводит в движение распределительный вал

Внимание: После того как сняли зубчатый ремень, запрещается поворачивать коленчатый и распределительный валы, иначе это приведет к повреждению клапанов от удара по ним поршней.

Теперь вам необходимо снять с коленчатого вала шкив
Берем для этого пару плоских отверток и стягиваем шкив с вала
Снимаем шпонку, в том случае, когда она слабо держится в гнезде (на фото внизу она указана красной стрелочкой)

Отвертками стягиваем шкив с вала. Вынимаем шпонку, чтоб не потерять

Снимаем маслоприемник
Для этого нам необходимо выкрутить два болта, крепящих его к крышке подшипника и болтик крепления маслоприемника к масляному насосу

Выкручиваем два болта, крепящих маслоприемник к крышке подшипника, затем болтик, крепящий его к насосу

Теперь, наконец, мы можем снять масляный насос, который прикреплен к двигателю шестью болтами
Выкручиваем их, затем плоской отверткой поддеваем его корпус и отрываем от крышки подшипника
Снимаем насос

Выкручиваем шесть болтов, которыми насос прикреплен к двигателю

Дальше все еще проще — при помощи большой плоской отвертки, вытаскиваем старый сальник из его посадочного гнезда, расположенного в крышке масляного насоса

Большой плоской отверткой извлекаем старый радиальный манжет из крышки масляного насоса

Теперь тщательно промываем крышку насоса бензином и затем протираем ее насухо
Смазываем посадочное место для сальника в крышке насоса моторным маслом и, взяв новый сальник, вставляем его так, чтобы рабочая кромка смотрела внутрь
Окончательную запрессовку выполняем с помощью оправки подходящей по диаметру
Возвращаем насос на его место
Собираем все снятые детали в обратном порядке
Не забываем залить масло обратно в двигатель(см. Как выполняется замена масла двигателя)

На этом процедура по замене переднего сальника ваз 2109 своими руками благополучно завершена. Вы можете, конечно, посмотреть видео на эту тему.

Замена заднего сальника

Основная причина загрязнения смазкой дисков сцепления, появившаяся течь из заднего сальника коленчатого вала либо сальника коробки передач. Трансмиссионное и моторное масла имеют разные составляющие и соответственно разный запах.
Поэтому, имея некоторый опыт и навык, вы сможете самостоятельно определить по запаху, какой из сальников является дефектным.
Для автомобиля ваз 2108 замена сальника коленвала производится в таком порядке:

Как всегда, отсоединяем клемму «-» аккумулятора
Чтобы добраться до заднего сальника, снимаем предварительно с машины кардан, коробку передач и за ней сцепление
Здесь вам помогут наши статьи: снятие карданного вала, снятие коробки передач и снятие сцепления автомобиля ваз 2108.
Когда сняли все детали и агрегаты, перечисленные выше, откручиваем шесть болтов, крепящих маховик к коленвалу
При помощи отвертки удерживаем маховик от прокручивания (предварительно ввернув один из болтов, крепящих коробку передач)
Одновременно с последним болтом, и придерживая при этом маховик, снимаем стопорную пластину
Стаскиваем маховик с коленчатого вала
Снимаем с направляющих задний щиток корпуса сцепления
Откручиваем два болта, крепящих масляный поддон

Откручиваем болты, крепящие масляный поддон

Затем отворачиваем шесть болтов, крепящих держатель заднего сальника коленчатого вала

Откручиваем шесть болтов, крепящих держатель сальника коленчатого вала

Поддев отверткой, снимаем держатель сальника коленчатого вала

Поддеваем отверткой и снимаем держатель радиального манжета коленчатого вала

Вытаскиваем плоской отверткой сальник коленчатого вала из держателя

Вытаскиваем радиальный манжет из держателя при помощи плоской отвертки

Запрессовываем новый сальник в держатель до полного упора при помощи оправки, имеющей наружный диаметр (99+0,5) миллиметров
Причем рабочая кромка нашего нового сальника коленчатого вала должна быть направлена внутрь

Запрессовываем новый радиальный манжет, рабочая кромка его направлена при этом внутрь

Совет: Чтобы облегчить запрессовку заднего сальника коленчатого вала надо сделать на его посадочной кромке небольшую фаску при помощи надфиля либо мелкозернистого наждачного круга.

Обязательно заменяем поврежденную прокладку держателя
Приклеиваем прокладку, для удобства установки консистентной смазкой к держателю
Смазываем при помощи моторного масла рабочую кромку нового сальника коленчатого вала и фланец коленчатого вала
Устанавливая держатель на место, аккуратно заправляем рабочую кромку его сальника на фланец коленчатого вала при помощи деревянной палочки (если порвете сальник, цена вопроса возрастет и придется начинать все заново)
Закручиваем болты, крепящие держатель
Устанавливаем задний щиток корпуса сцепления на направляющие втулки
Затем устанавливаем маховик, за ним сцепление и коробку передач, потом кардан обратно на автомобиль

На этом замена заднего сальника коленчатого вала закончена, вы вполне сможете произвести ее своими руками. В дополнение к изложенному материалу посмотрите видео.

masteravaza.ru

замена заднего сальника коленвала на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Причиной замасливания дисков сцепления, может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленвала. Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный.
1. Отсоедините на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Снимите маховик (см. «Снятие, установка и дефектовка маховика»).

3. Снимите с направляющих втулок задний щиток картера сцепления.

4. Отверните восемь болтов крепления держателя заднего сальника коленвала.

5. Снимите держатель заднего сальника коленвала.

6. Выпрессуйте сальник коленвала из держателя.

7. Запрессуйте новый сальник коленвала в держатель до упора с помощью оправки наружным диаметром (99+0,5) мм так, чтобы…

8. … рабочая кромка сальника коленвала была направлена внутрь.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения запрессовки заднего сальника коленвала сделайте на посадочной кромке сальника небольшую фаску с помощью надфиля или мелкого наждачного круга.

9. Замените порванную прокладку держателя. Для удобства монтажа «приклейте» прокладку к держателю консистентной смазкой.

tuningtaza.ru

Как поменять сальники коленвала на ВАЗ-2109

В автомобиле есть масса узлов, в конструкции соединения которых, используются сальники. Самую важную роль данный уплотнитель играет в коленчатом вале мотора. В процессе эксплуатации сальники теряют свою эластичность. Из-за снижения упругости и изоляционных характеристик, происходит утечка смазывающего материала, что ухудшает работоспособность двигателя и создаёт массу проблем владельцу. Замена сальника — это достаточно сложная процедура, требующая знаний конструктивных особенностей двигателя и наличия определённых навыков. Порядок выполнения замены заднего и переднего сальника коленвала отличается и имеет несколько нюансов из-за конструктивных особенностей силового агрегата.

Конструкция сальников коленвала

Сальник представляет собой специальный уплотнительный элемент, который используется для создания герметичного соединения между движущимися элементами двигателя автомобиля. Он выполнен в виде кольца с жёсткой внешней поверхностью и эластичной внутренней кромкой. Для исключения малейшей протечки масла наружу, предусмотрена специальная пружина, которая обжимает вал, обеспечивая повышенные показатели герметичности. В процессе работы сам уплотнитель недостаточно прилегает к поверхности вала. При этом уплотнение деталей реализуется за счёт создаваемого разряжения с помощью специальных насечек. В данной статье мы поговорим о том, как производится замена сальника коленвала ВАЗ-2109 в гараже своими руками. Одним из основных преимуществ выполнения этой процедуры является то, что для её реализации не требуется специальное оборудование или установки, которые имеются только в профессиональных сервисных центрах.

Этап подготовки

Скорость и качество ремонтных автомобильных работ в большинстве случаев зависит от подготовки. Любые технические операции требуют наличия соответствующего инструмента, расходных материалов и подготовки самой машины. Перед началом операции необходимо помыть моторный отсек и позаботиться о наличии чистой ветоши, с помощью которой можно будет с лёгкостью удалять загрязнения. Для максимально удобства также автомобиль желательно расположить над смотровой ямой, так часть этапов будет требовать манипуляций под машиной. Из инструментов нужно подготовить полный комплект ключей, молоток, отвёртки, а также оправки для монтажа сальников. Для смены переднего уплотнителя понадобиться ключ на 27. Замена заднего сальника коленвала невозможна без отрезка трубы или другого похожего по конфигурации предмета с наружным диаметром 9 см. Помимо этого, нужно приобрести новые прокладки (уплотнители) для масляного насоса. Если будет производиться замена заднего уплотнителя, понадобятся новые держатели. Стоит помнить, что при замене любых вышедших из строя узлов нужно в обязательном порядке произвести замену всех уплотнительных прокладок. Если будет производиться замена сальника коленвала ВАЗ-2110, то нужно помнить, что задний и передний уплотнители абсолютно отличаются. Они различаются как по габаритам, так и по конструкции.

Меняем передний сальник

Передний сальник по сравнению с задним уплотнителем менять легче. Это обуславливается конструктивными особенностями.

Данный элемент устанавливается на конце коленвала, где смонтирована шестерня привода ГРМ. Вся процедура замены разделяется на следующие этапы:

Демонтаж основных узлов. Сначала нужно снять крышку ремня ГРМ и защиту мотора (при условии её наличия). Затем необходимо поставить поршень 1-го цилиндра на такт сжатия — ВМТ. После выполнения этих действий ослабьте и снимите ремень ГРМ. Для следующего этапа нужен домкрат, с его помощью приподнимите машину и демонтируйте переднее правое колесо. Затем снимите ремень привода генератора.
Демонтаж шкива и слив масла. С помощью 2-х отвёрток необходимо убрать шкив коленчатого вала и сразу же снимите шпонку. Теперь можно слить масло, для этого подойдёт любая чистая ёмкость. Сальник находится внутри масляного насоса, из-за чего первый также необходимо открутить. Старый уплотнитель извлекается при помощи отвёртки.
Установка. Для монтажа нового сальника используйте ключ на 27. Сборка и установка всех сегментов выполняется в обратном порядке. Профессиональные мастера выполняют эту процедуру без снятия корпуса масляного насоса. Это позволяет хорошо сэкономить время, но есть большой риск совершить ошибку и поставить уплотнитель с перекосом или повредить внутренние элементы коленвала.

Замена заднего сальника

Замена заднего сальника коленвала представляет собой более сложную процедуру. Для её выполнения потребуется более глубокое знание автомобиля. Если вы не обладаете необходимой квалификацией, нужно воспользоваться помощью более опытного автомеханика. Задний сальник скрыт за системой сцепления. Для его замены необходимо демонтировать вышеуказанный узел и маховик. В отличие от переднего сальника, задний уплотнитель имеет собственный корпус, закреплённый на 8 болтах. Снять два последних болта можно только снизу автомобиля. Для этого понадобиться смотровая яма. В завершение извлекаем старую деталь и устанавливаем новую. Для запрессовки заднего сальника понадобиться отрезок трубы или монтировка с наружным диаметром 9 см.

Видео — как заменить сальник коленвала ВАЗ

vipwash.ru

Замена переднего сальника коленвала. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115


Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления передней защитной крышки ГРМ…	…и снимаем ее.

Ключом «на 8» отворачиваем шесть болтов крепления правой половины нижнего защитного кожуха двигателя и снимаем его.	Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления генератора к натяжной планке и, сдвинув генератор, снимаем ремень привода.

Включаем первую передачу и ключом «на 19» отворачиваем болт крепления шкива к коленвалу.	Снимаем шкив с коленвала.

Прежде чем снять ремень ГРМ, совмещаем установочные метки на шкиве распредвала и задней защитной крышке, вращая одно вывешенное переднее колесо при включенной V передаче. Нелишне убедиться при этом, что метка на маховике, видимая в лючке кожуха сцепления, находится против среднего деления шкалы.	Ключом «на 17» ослабляем болт крепления натяжного ролика…

…и снимаем зубчатый ремень ГРМ.	Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления нижней крышки картера сцепления и снимаем ее.

Головкой «на 10» отворачиваем 16 болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров. ..	…и снимаем картер вместе с прокладкой.

Ключом «на 10» отворачиваем болты крепления маслоприемника к корпусу насоса и крышке второго коренного подшипника; снимаем маслоприемник.	Двумя отвертками сдвигаем и снимаем зубчатый шкив с коленвала.

Поддеваем отверткой шпонку и извлекаем ее из паза коленвала. При этом действуем аккуратно, шпонка маленькая и довольно коварная — легко теряется.	Ключом «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления маслонасоса к блоку цилиндров.

club2108.ru

Замена сальника распредвала и коленвала (передний) — Лада 2109, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Здорово всем! Начну по порядку…пришёл в гараж, занялся трубой (флейтой) которая подходит к помпе, там у меня капал антифриз. Раньше я ставил там прокладку из пробковой бумаги…не помогло! В этот раз посадил на герметик(серый999), а вот подлезть к верхнему болту, это писец…с энного раза кое как, а вот наживить его…это геройский поступок наверное. Короче закончил с ней решил поменять сальник распредвала, он кстати один в один с коленчатым(передним), ну с ним проблем не возникло, снял пластиковый чехол ГРМ, потом сорвал болт верхний шестерни, открутил шкив .застопорив маховик, отвёрткой через венец, через лючёк где метка на пыльнике маховика.Потом открутил помпу и снял кожух.Потом двумя отвёртками сдёрнул нижнию шестерню(аккуратно со шпонкой…снял её и вкрутил саморез в сальник, и пасатижами выдернул его и на его место поставил новый, предварительно смазав его маслом. Потом всё это собрал и естейственно не заводится…пропала искра…при всём этом, метки пропадают.Когда натягиваешь ремень, а спецключа у меня не было, поэтому два винтики в отверстия и отверткой натягиваю, так как, ролик у меня нового образца., когда натягиваешь, метка на распредвале уходила, потом с запасом всё выставил.Ну так вот про искру…искры не было…пролазил везде…комутатор, датчик хола, 12 V на катушке зажигания, на разьёме датчика холла, реле зажигания, блок с предохранителями, вставлял проводок и на массу его в средний (мама)на разьёме датчика холла, и катушку менял…нет искры и всё…разобрал трамблёр, собрал…искры не было, попробовал …завёл…чё как, не вникал…устал на сегодня…защиту ещё покрасил…

www. drive2.ru

Сальник коленвала задний большой на ВАЗ 2108, Ока

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке сальника ВАЗ 2108, 1111 заднего коленвала, в строке «Комментарий» указывайте, задний (большой) или передний (маленький), модель вашего автомобиля, год выпуска.

Цена указана за штуку.

Манжет в процессе работы не прикасается к поверхности вала, уплотнение деталей происходит за счет создаваемого им разрежения в области вращения вала с помощью специальных насечек.

Любая замена сальника производится после того как он перестает выполнять поставленную перед ним задачу, то есть — начинает течь или «брать масло». Заметить подтекания масла или любой другой жидкости иногда довольно сложно, еще сложнее это сделать, если двигатель в ужасном состоянии.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2108 производится при обнаружении подтеков масла в таких местах как поддон картера, а так же в передней либо задней части мотора, где собственно и располагаются сальники.

Потеки масла это первый и главный признак, который указывает Вам не только на неисправность сальников коленвала ВАЗ 2108, но и на нарушение герметичности системы смазки двигателя:

— При обнаружении масляных подтеков, первый шаг — произведите проверку системы вентиляции картера двигателя;

— Проверьте уровень масла в моторе (не полагайтесь полностью на масляные датчики), долейте при надобности, и проверяйте уровень ежедневно, пока не устраните причину;

— Рекомендуем проверить, не перегнулись ли шланги;

— Проверти давление в смазочной системе.

Рис. 1 Сальник коленвала задний

Размеры сальника ВАЗ 2108, 1111 коленвала заднего 2108-1005160:

— Внутренний диаметр80 мм;

— Наружный диаметр 100 мм;

— Ширина 10 мм;

Если причина подтеков именно радиальный манжет, меняйте его.

Когда держите новый сальник в руках, слегка отогните его рабочую кромку: должна быть упругой, ровной и острой. От ее остроты зависит продолжительность работы нового сальникового манжета

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2108100516000.

ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-1111 «ОКА», ВАЗ-2110-2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1118, ВАЗ 2170.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить сальник ВАЗ 2108 задний коленвала на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Замена сальника коленвала ваз 21099 инжектор

После замены прокладки поддона и чистки маслоотделительных сеточек в клапанной крышке, течь масла хоть уменьшилась, но не устранилась полностью. Визуально после снятия защитного кожуха ремня ГРМ была обнаружена течь масла из переднего сальника коленвала.
Снял ремень генератора, открутил его шкив, затем идет ремень ГРМ.После снимаем нижнюю шестерню и вот что видим.

Далее отверточкой аккуратно выковыриваем старый сальник.

Далее смазываем, заранее купленный в магазине сальник, чистым маслом и вбиваем его, если не ошибаюсь, головкой на 32(стараемся это сделать аккуратно, чтобы сальник встал без перекосов)

Для тех, кто еще не знает, сразу скажем, что сальник коленвала – это небольшая, но исключительно необходимая деталь, без которой невозможно функционирование автомобиля. Основное его предназначение — это предотвращение течи смазки из мотора посредством зазора между блоком и шкивом вала.

В автомобиле ВАЗ 2109, как и в других, предусмотрено два сальника – это передний и задний. Меняются они по-разному, в первую очередь потому, что находятся в разных местах силового агрегата.

Автомобиль ВАЗ 2109

Где находится?

Перед тем, как приступить к замене, нужно иметь представление, где они находятся.

Передний находится непосредственно в крышке маслонасоса, если точно, то на носке коленвала. Чтобы до него добраться, нужно убрать крышку, закрывающую ремень газораспределительного механизма.

Расположение переднего сальника

Задний находится за системой сцепления и для его замены придется демонтировать ряд громоздких узлов.

Причины и признаки неисправности

При неисправности сальников вы увидите только лужи масла и еще при протекании заднего сальника может пробуксовывать сцепление.

Негодный сальник, подлежащий замене

Сразу скажем, что могут быть и другие причины появления смазки на поверхности, которые чаще всего связаны с проблемами в системе вентиляции картера.

Руководство по замене

Перед тем, как начать работу, позаботьтесь, чтобы под рукой были все необходимые материалы. Внимательно прочитайте инструкцию и посмотрите видео.

Передний манжет

Передний манжет находится в более удобном месте, чем задний и быстрее изнашивается, поэтому начнем именно с него.

Инструменты

Чтобы поменять передний сальник коленвала ВАЗ 2109, нужны стандартные инструменты, которые есть практически у любого автовладельца:

набор ключей, головок и отверток;
ветошь;
емкость.

В этом видео показан один из способов замены на ВАЗ 2109. Также рассказывается, и чем вызвана данная неисправность.

Этапы

Как и при других работах связанных с силовым агрегатом, первым делом нужно обесточить автомобиль. Для этого снимаем минусовую клему АКБ.
Теперь нужно ослабить болты, при помощи которых крепится генератор.
Снимаем непосредственно сам ременной привод.
В заранее подготовленную емкость сливаем моторное масло.
Демонтируем защиту силовой установки.
Снимаем масляный поддон.
Убираем ремень распредвала. Здесь действовать нужно аккуратно и осторожно. Коленчатый и распределительный вал, ни в коем случае не должны провернуться. В противном случае могут повредиться клапана вследствие удара по ним поршнями.
Снимаем шкив коленвала. Делается это при помощи двух отверток.
Шпонку также нужно будет снять.
Выкрутив два болта, убираем маслоприемник.
Далее откручиваем шесть болтов и снимаем маслонасос.
Берем большую плоскую отвертку и извлекаем старый манжет.
Теперь нужно как следует промыть крышку насоса при помощи бензина и вытереть ее.
Место, в которое будет устанавливаться новый манжет, нужно смазать.
Ставим новую таким образом, чтобы ее рабочая часть направлялась внутрь.
Запрессовываем манжет при помощи оправки соответственного диаметра.
Возвращаем на место насос.
Теперь осталось в обратной последовательности установить демонтированные узлы и детали.
Слитую смазку заливаем в мотор. Можно конечно воспользовавшись, случаем провести его замену.

Все — на этом процедура завершена.

Снимать маслоносос не обязательно, можно поменять передний сальник на месте, как собственно и задний!

Задний манжет

Задний манжет находится несколько в ином месте и для его замены нам придется потрудиться немного больше.

Инструменты

Инструменты для замены заднего сальника нам понадобятся практически те же, что и при замене переднего.

Этапы

Отсоединяем минусовую клему АКБ.
Первым делом необходимо снять маховик.
Далее снимаем задний щиток картера сцепления.
Откручиваем болты, которыми закреплен держатель заднего манжета.
Демонтируем его вместе с прокладкой.
Положите сам держатель так, чтобы было удобно с ним работать.
Извлекаем старый манжет из обоймы.
Ветошью нужно как следует вычистить держатель. Сразу же осмотрите его состояние, нет ли каких-то повреждений — отколов и трещинок, если подобные имеют место, то его нужно обязательно заменить.
Устанавливаем в гнездо новый.
При помощи соответствующего диаметра оправки, запрессовываем его. Проследите, чтобы рабочая кромка была повернута внутрь.
Вне зависимости от того, в каком состоянии находится уплотнительная прокладка держателя, ее нужно сменить.
Машинной смазкой смазываем кромку и фланец коленчатого вала.
Ставим держатель.
Устанавливаем снятые узлы и детали.

Запрос вернул пустой результат.

Все на этом работу по смене заднего сальника на автомобиле ВАЗ 2109 можно считать оконченной.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Правильная замена заднего манжета»

В этом видео пошагово показано, как правильно происходит замена заднего сальника коленчатого вала.

Вывешиваем правое переднее колесо и снимаем его. Сливаем масло из картера двигателя.

Слегка обстучав корпус маслонасоса, снимаем его вместе с сальником.

Внимание! Не забудьте удалить старую прокладку маслонасоса. Обычно она остается прилипшей к блоку цилиндров.


Износ рабочей кромки сальника превысил 2 мм. Диагноз «недержание» полностью подтвердился.	Поддев отверткой, извлекаем сальник из крышки маслонасоса.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Не забудьте смазать новый сальник моторным маслом. Сальник запрессовываем в крышку до упора, используя оправку подходящего диаметра, например торцевую головку. Кладем новую прокладку под маслонасос, обмазав ее с двух сторон герметиком (удобнее прилепить ее к блоку цилиндров). Устанавливая маслонасос, следим за тем, чтобы два направляющих штифта его корпуса входили в соответствующие отверстия блока цилиндров и рабочая кромка сальника не подмялась.

Под масляный картер тоже устанавливаем новую прокладку, смазав ее с обеих сторон герметиком. После установки и натяжения зубчатого ремня проверяем совпадение установочных меток (фото 7). Осталось только залить моторное масло в двигатель.

Сергей ГОРБОНОСОВ. Технический центр ЗР «Тушино»

Замена сальника привода ВАЗ 2199 своими руками. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ И РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113.,2114,2115

Ваз, 2108, ремень грм, грм, 2115, 2113, ремонт, замена ремня грм, 2109, своими руками, 2110, ваз 2108, ремонт авто, 2114, сальник, ремень, 2111, 2112, ремонт двигателя, сальник распредвала, valvetrain, калина, замена грм, замена, automobile (tv genre), гранта, авто, замена ремня грм ваз 2109, ремонт ваз, сальник коленвала, приора, 21099, автоваз, ваз 2109, ваз 2114, ваз 21099, авторемонт своими руками, auto show (event), ладагранта, ладаприора, жрет ремень, двс, авто_ремонт, ремонт ваз своими руками, помпа ваз, ладакалина, течет масло, ваз-2108, замена сальников, ремонт ваз 2109, замена помпы, 8 клапаный мотор, автопром, редактор youtube, метки, установка ремня, как выставить метки, сальник распредвала ваз 2109, как заменить сальник, замена ремня, авторемонт, camshaft, антитест драйв, самостоятельный ремонт ваз 21099, ваз-2109, большой тестдрайв, коленвал, жорик, carburetor (invention), снять, ваз-21099, помпа, шкив, натянуть, замена ремня грм ваз, распредвал, avtovaz, сделай сам, замена сальника распредвала ваз 2115 своими руками, метка коленвала, масло, как поменять сальник распредвала ваз 2114, как заменить грм, метка, метка распредвала, ваз-2114, 2115 лада калина, тест драйв, метки грм, гранта!, сделано в гараже, тест, замена ремня грм ваз 2114, замена сальника распредвала ваз 2115, лада приора, замена сальника распредвала ваз 2115 сделай сам, ваз-2115, как поменять маслсъемные колпачки ваз 2110-8клапанов, замена сальников клапанов не снимая гбц, замена сальников клапанов, замена сальников клапанов ваз, как поменять сальники клапанов ваз 8клапанная, замена маслосъемных колпачков ваз без съема гбц, замена маслосъемных колпачков ваз 2109, почему жрет ремень, почему рвёт, ролик грм, жрёт, сползает ремень грм на ваз, 21083, ролик натяжной, как поменят грм, головка, система грм, жрет грм, 1118, замена сальников клапанов ваз 2114, редукционный клапан, уходит, льётся, приспособа, как снять, чем снять, как правильно, течёт, звёздочка, музыка, сползает ремень, разбор, насос, без, шестерёнка, avtovaz (organization), belt (garment), запчасти, донецк, машина, маслонасос, старые авто, модернизация, бесплатно, kondachello, тюннинг, переделка, как, кидает масло, дрифт, заглушка блока цилиндров, гараж, замена ремня грм ваз 2115, замена помпы ваз 2110, замена помпы ваз 2114, помпа ауди 100, замена помпы ваз 2107, замена помпы ваз 2109, замена помпы на калине, замена помпы приора, замена помпы ваз 2112 16 клапанов, помпа авто, помпа ваз 2107, помпадур, помпаж, замена помпы ваз2114, помпа своими руками, помпаж турбины, помпа приора, помпа ваз 2114, помпа для воды, замена помпы ваз 2115, замена помпы ваз 2106, девятка, восьмерка, клапанов, дымление, устранение, ваз замена ремня грм, грм ремень замена ваз, ролик, сальников, колпачков, замена ремня грм своими руками ваз 2115. 2114. 2113, замена ремня грм и ролика, замена ремня грм ваз 2115 8 клапанный мотор, натяжной подшипник, ваз 99, маслосъемных, ваз 09., ваз2114, замена помпы ваз 2108-21099, как сменить ремень грм, грм ремень, тазтим, меняем ремень грм своими руками, почему жрет ремень грм, причины износа ремня грм, износ ремня грм на ваз, жрет ремень грм, тазы, тюнинг ваз 2109, замена ремня грм ваз 21099, замена грм ваз 21099, uhv, строим корч, как менять грм, менять грм, заменя ремня грм в поле, замена маслонасоса, насос ваз, как самому поменять помпу и ремень грм ваз, пошаговая инструкция по замене грм ваз, пошаговая инструкция по замене помпы ваз, technology (industry), как открутить шкив для замены ремня ваз 2115, замена ремня грм ваз 2115 +своими рука, ваз 2115 замена ремня грм видео, замена ремня грм ваз 2115 8 клапанов, как поменять помпу 21099, как поменять грм 21099, передний сальник коленвале, шестернягрм, масляный насос ваз, маленькая шестерня, прикипела, ваз 21099 замена помпы и ремня грм, шестерня грм низ, жрет ремня грм, как поменять помпу ваз 09, ваз 2111, зубчатая, сверло, проржавел, масляный насос, смазка, керн, отверстие, не снимается, снимаем, грм ваз 2108, замена ремня грм 8 клапанный двигатель, установка грм, коленвала, шестерня, сверлим, разрушаем, wd 40, раскалываем, rusted, vaz 2111, engine, oil pump, hole, oil seal of crankshaft, core, not remove, remove, pulley, штифт, закусило, crankshaft, gear, drill, destroy, виставить, 2108-2109, ремень грм ваз 2114, грм ваз 2109, замена ремня грм ваз2110, ремень грм ваз 2109, ремень грм ваз 2110, как снять шестерню грм ваз 2109, замена ремня грм 8 клапанов, заменя ремня грм ваз 21099, видеоремонт ваз 2109, заменить передний сальник коленвала ваз, замена переднего сальника коленвала ваз 2109, замена переднего сальника коленвала ваз 21099, замена переднго сальника коленвала ваз, самостоятельный ремонт ваз, видеоремонт ваз 21099, ремонит ваз 21099, шестерня грм ваз 2109, замена сальников ваз 2110 ваз 2112, жигули, течет сальник распредвала, подтекает сальник распредвала,

Комментарии к теме Замена сальника привода ВАЗ 2199

Написать комментарий

Замена шестерни коленвала ваз 2109

02. 02.2018 15:54 2018-02-02T12:54:32.000Z

Описание:

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

Съемник Шестерни Коленвала Или Как Поменять Сальники Ваз 2108, 2109, 2199, 2113.,2114 ,2115

Потекший сальник распределительного вала (распредвала) двигателя 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимо сразу менять. Моторное масло через него попадает на ремень привода ГРМ тем самым очень быстро выводит его из строя. Проверять состояние сальника распредвала рекомендуется каждую замену масла (10.000 км пробега), благо для этого нужно всего лишь снять переднюю крышку привода ГРМ.

— Ключи (рожковые, накидные или головки) на 10, 17, плюс спецключ для натяжения ремня ГРМ.

— Толстая шлицевая ответрка.

— Крючок из стальной проволоки (для извлечения сальника — можно изготовить самостоятельно).

— Оправка или головка на 30 (для запрессовки нового сальника).

— Герметик для прокладок.

— Новый сальник распредвала (он же передний сальник коленчатого вала, сальник КПП).

Подготовительные работы

— Снимаем переднюю крышку привода ГРМ двигателя

Отворачиваем ключом на 10 три болта ее крепления и снимаем сдвинув вверх.

— Снимаем бачок омывающей жидкости

— Совмещаем установочные метки привода ГРМ двигателя

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за зубцы на маховике толстой шлицевой отверткой через лючок в картере сцепления до совмещения меток.

— Снимаем ремень ГРМ со шкива распредвала

Для этого ослабляем ключом на 17 затяжку гайки крепления натяжного ролика (против часовой стрелки) и снимаем ремень сдвинув его со шкива. Полностью ремень с двигателя можно не снимать.

— Снимаем шкив распределительного вала

Фиксируем его через отверстие от проворачивания торцевым ключом за одну из гаек крепления задней крышки привода ГРМ и ключом на 17 отворачиваем фиксирующий шкив болт. Аккуратно сдвигаем шкив с вала.

Извлекаем из паза на хвостовике вала шпонку.

Порядок замены сальника распределительного вала на двигателях 2108, 21081, 21083

— Извлекаем старый сальник из посадочного гнезда

Поддеваем его крючком и тянем на себя. При поддевании стараемся не поцарапать поверхность распредвала. Так же можно извлечь сальник распредвала при помощи отвертки, загнутых плоскогубцев и т.д., кому как удобнее.

— Устанавливаем новый сальник распредвала

Очищаем посадочное гнездо под сальник от остатков герметика (если он был), моторного масла и грязи. Смазываем поверхность распредвала под сальник моторным маслом. Если не уверены, что сальник будет плотно сидеть в гнезде, наносим на его внешнюю часть, контактирующую с гнездом, тонкий слой герметика.

Рукой задвигаем до упора сальник по валу в посадочное гнездо, стараясь не повредить его рабочую кромку. Через оправку (или головку на 30) легкими и аккуратными ударами молотка запрессовываем его в посадочное гнездо.

— Собираем привод ГРМ

Устанавливаем на место шпонку и шкив распредвала. На болт шкива наносим герметик и затягиваем его моментом 98-109 Н.м. Установочную метку на шкиву совмещаем с меткой на выступе задней крышки привода ГРМ.

Устанавливаем ремень привода ГРМ. Если он в масле, заменяем новым. Проверяем совпадение установочных меток на шкиву распредвала и на на маховике (в лючке на картере сцепления). Натягиваем ремень натяжным роликом используя спецключ (подробнее см. «Замена ремня ГРМ 2108, 2109, 21099»).

Дожидаемся пока застынет герметик и пускаем двигатель. Проверяем не подтекает ли моторное масло вновь. Если подтекает опять, см. ниже о причинах подтекания.

Примечания и дополнения

— Описанная выше замена сальника распределительного вала применима как к карбюраторным двигателям 2108, 21081, 21083, так и к инжекторному 2111.

— Причин у течи моторного масла под сальник распредвала может быть несколько: износ рабочей поверхности самого сальника (срок их службы 40-50 тыс км пробега при условии, что изделие качественное), износ рабочей поверхности под сальник на распредвалу (возрастной или при наличии рисок и царапин от неаккуратной предъидущей замены), повышенное давление в картере двигателя по причине износа поршневой или засорения системы вентиляции и пр. Подробнее см. «Гонит масло под сальники двигателя причины, устранение неисправности».

Еще статьи по двигателю автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена переднего сальника коленчатого вала двигателя 2108, 21081, 21083

— Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя 2108, 21081, 21083

Краткое содержание:

Когда нужно менять передний сальник коленвала?
Он подлежит замене, при:

1. Появление на нем различного рода трещин, разорванностей и дефектов.

При загрязнённости системы вентиляции картера. (Как очистить систему вентиляции, вы сможете узнать из статьи специально посвященной: «Очистке системы»)
А так же при сильном пережатии шлангов системы вентиляции картера. В этом случае просмотрите все шланги системы на наличие изгибов и по возможности устраните проблему.

Как заменить передний сальник коленвала на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В самом начале операции со всех шкивов снимите ремень «Газо-Распределительного Механизма». (О том как снять ремень, смотрите в статье: «Замена ремня ГРМ»)

2) Далее при помощи двух плоских отверток, подденьте зубчатого типа шкив коленчатого вала.

3) Затем снимите шкив зубчатого типа, с носка коленвала.

Установка:
1) Прежде чем приступить к установке нового сальника, смажьте его рабочую кромку моторным маслом.

Дополнительный видео-ролик:
Чуть ниже мы подготовили специально для вас видео-ролик, в котором подробно описывается замена сальника коленвала, так что смотрите и вникайте.

(-). Какое масло заливать в коробку Ваз21099? (-) Какое масло в коробке передач ВАЗ 21099

Статья будет полезна не только владельцам ВАЗ 2109, кроме данной модели она применима как к 21099, так и к 2108, так как коробки передач в этих моделях абсолютно идентичны. В целом замена масла в МКПП ВАЗ 2109 (21099) — процесс довольно простой и может производиться своими руками. Но обо всем по порядку.

Возможные причины, по которым необходима замена масла

Стоит отметить, что модели 2109 (21099) и им подобные имеют коробки передач, так сказать, «неразрушимые».Но даже у такого надежного агрегата бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо провести техническое обслуживание в виде замены трансмиссионной жидкости. Если из коробки стали слышны шорохи или другие шумы, агрегат издает сильные вибрации, передачи хуже переключаются и сопровождаются неприятными звуками — пришло время менять масло. Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), а также осмотрите сам агрегат на предмет утечек. Только после этого приступайте непосредственно к самой замене.

Какой интервал замены масла в коробке ВАЗ 2109 (21099)

По регламенту замену масла проводят раз в пять лет или каждые 70 тысяч километров. Но в целом этот интервал не следует так растягивать, ведь износ коробок ВАЗ обычно довольно большой, а условия эксплуатации обычно близки к экстремальным, в связи с этим этот срок нужно сократить до одного раза на 40 тысяч километров.

Какое масло заливать

Самое интересное, что в МКПП ВАЗ 2109, 2108 и 21099 по регламенту разрешено заливать моторное масло, но с условием, что замена будет осуществляться как в двигателе — каждые 10-15 тысяч километров.Но к таким мерам прибегали и раньше, когда трансмиссионных масел практически не было. Сейчас ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые автомобилисты с большим стажем вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость. Чтобы не запутаться и получить именно то, что вам нужно, следуйте следующей инструкции:

Основное правило — дорогое не значит высокое качество (при выборе не ориентируйтесь на цену, обычно чем дороже масло, тем выше вероятность подделки)
В первую очередь обратите внимание на маркировку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
Класс масла должен быть GL-4 или GL-5, что соответствует отечественной маркировке TM-3 и TM-4.
Для автомобилей семейства ВАЗ разработаны специальные трансмиссионные жидкости, например — «Рексол Т», «Омскойл Транс П» и «Волонез ТМ4». Когда вы сталкиваетесь с этими брендами, не задумываясь, купите что-нибудь у них.
Приобретайте любые масла только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Очень важно избегать подделки.

Что нужно иметь под рукой

Четыре литра трансмиссионной жидкости (остаток доливается во время работы).Точное количество масла, которое нужно заливать в коробку передач, составляет три литра для четырехступенчатой коробки передач и три с половиной литра для пятиступенчатой коробки передач (Ответьте на вопрос, сколько масла заливать).
Подходящее место (смотровая яма, эстакада, что лучше — на ваш выбор)
Воронка, желательно большого диаметра и с длинным концом (для удобства).
Ключ или головка на «17», можно и то, и другое.
Старые тряпки, протрите щупом руки, может для чего еще.
Большая емкость для слива отработанной жидкости и бутыль для перелива и последующей утилизации (подойдет пятилитровая канистра).
Кроме того, если у вас есть КПП без щупа, вам понадобится специальный шприц, гибкий шланг длиной 20-25 сантиметров.
Тонкий провод и изолента.

Это самое основное, что непременно понадобится в процессе выполняемых работ.

Прямая замена (МКПП с датчиком)

В процессе эксплуатации проверяем уровень жидкости каждые 10-15 тысяч километров во избежание поломок трансмиссии из-за низкого уровня масла.Если коробка потребляет много масла, замену нужно производить как можно чаще.

Процесс замены масла (МКПП, в которой щуп не предусмотрен)

Заключение

Как видите, заменить трансмиссионную жидкость довольно просто и не стоит для этого обращаться в автосервис. Все это можно сделать самостоятельно, тем самым сэкономив деньги и время ожидания. И не забывайте по окончании всех работ проверять уровень трансмиссионной жидкости.

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ.Он на удивление удобен в обслуживании — вы можете справиться с большинством поломок самостоятельно. Одна из наиболее частых операций, которые необходимо выполнять, — это замена масла и диагностика двигателя и системы смазки трансмиссии. Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Вам также потребуется максимальное внимание, если индикатор давления масла внезапно мигает. Это может свидетельствовать как об утечке, так и о более серьезной поломке.

Замена моторного масла

Даже если автомобиль больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять дважды за сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масло мощностью 5 Вт или даже 0 Вт будет намного лучше обеспечивать холодный запуск, чем 10 Вт или 20 Вт. Хотя если на ВАЗ 21099 установлена форсунка, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год не стоит.Еще один критерий работы — пробег. Замену масла нужно проводить 1 раз на каждые 10-15 тысяч км.

Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр. Машину загоняют на подъемник или яму. Двигатель необходимо хорошо прогреть, иначе масло не сойдет полностью. Естественно, двигатель ВАЗ заглушен. Подменяется емкость для проявки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора.Осторожно дайте маслу стечь.

После того, как масло стекнет, накручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле нельзя ездить, особенно если на машине стоит инжектор ВАЗ 21099. Затем двигатель снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Заглушки снова закручены — дело сделано!

Шестиступенчатая коробка передач

Если после замены лампа давления масла стала мигать, то необходимо немного повернуть масляный фильтр, а также осмотреть двигатель на герметичность.Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может указывать на поломку датчика давления масла или на более серьезную поломку.

Стоит помнить, что промывку двигателя нужно производить только при заливке масла другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора не обязательна. Желательно совместить такую процедуру с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может не беспокоиться о состоянии своей машины.

При замене жидкостей не выливайте их на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

Замена смазки в коробке передач

Каждые 50-75 тыс. Км требуется замена масла в КПП ВАЗ. Это можно сделать раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а починить нет возможности. Если вы добавите более густое масло, шум исчезнет на некоторое время. Что касается того, сколько масла нужно заливать, его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра.Если коробка пятиступенчатая, то потребуется примерно 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — старые коробки без щупа. Для замены масла нужен специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели с зондом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

Вот как меняют смазку в КПП

Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи.Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие зачищается чистой проволокой или шилом. После этого заменяется емкость, откручивается сливной болт и масло начинает вытекать. Перед процедурой необходимо вынуть зонд и протереть его. Операцию лучше проводить после непродолжительной поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла накручивается пробка и заливается новое масло. В старых ящиках уровень проверяют по нижнему краю маслозаливного отверстия, в новых — щупом.

Конечно, операция занимает больше времени, чем замена тосола, но проверять большое количество шлангов и форсунок не нужно. Если после замены масла гул в КПП не уходит, то придется провести капитальный ремонт коробки передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

Масло в коробке передач необходимо заменять после длительного простоя. Это стоит делать даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что предыдущий хозяин заливал в трансмиссию и следил ли за уровнем смазки.

Следует отметить, что замена масла в КПП ВАЗ 21099 — один из важнейших моментов в уходе за автомобилем. Масло обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии, а также служит охлаждающей жидкостью, отводя температуру от нагретых поверхностей деталей.

Теория.

Замена масла в коробке передач с ВАЗ 21099 должна производиться каждые 75 тысяч километров пробега или не через четыре-пять лет. Учтите, что 5-ступенчатую коробку передач можно заправить 3.Масла 3 литра, а на 4-х ступенчатую коробку передач — 3,0 литра. На заводе есть прямые рекомендации по использованию масла в коробке передач.

Замена масла в КПП производится «горячим», то есть сразу после поездки, когда масло теплое и в более жидком состоянии. Эти работы проводятся на смотровой яме или подъемнике.

Верхняя отметка на щупе — оптимальный уровень трансмиссионного масла в КПП, выше указанной отметки заливать не рекомендуется, так как в этом случае масло может вытечь из КПП.Нижняя отметка на щупе — это минимально допустимый уровень, после которого обязательно долить масло в коробку. Если этого не сделать или вовремя не заметить, можно нанести непоправимый ущерб деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.

Не стоит ждать возникновения проблем с коробкой передач, забив на графике замены масла в коробке передач. Лучше менять масло по рекомендации производителя, а именно каждые 70-80 пробега, либо каждые три года.Если масло устарело и работает, оно просто теряет свои свойства, и коробка передач на вашей машине подвергается повышенному износу при тех же условиях нагрузки. Итак, мы расскажем, как самостоятельно менять масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099. В идеале делать это на подъемнике, яме или эстакаде. Нам понадобится емкость для слива майнинга. 3 литра масла заливают в 4-ступенчатую коробку передач, а 3,3 литра масла — в 5-ступенчатую. Рекомендуется использовать масла 80W-85 GL-4432 проверенных производителей.Итак, сам процесс.
Пробираемся к сливной пробке на КПП. Он находится внизу коробки.

Снимите резиновую заглушку на коробке передач. Чистим. Далее очищаем сапун в КПП и снова надеваем колпачок.

Приступаем к сливу масла из КПП, откручиваем сливную пробку на КПП ВАЗ 2108 и ждем пока стечет старое масло. Масло на «горячей» КПП лучше слить сразу после поездки. Теплое масло стечет быстрее.

После полного слива старого масла затяните сливную пробку. Вытаскиваем из коробки передач щуп уровня масла. На ее место вставляем воронку и заливаем новое масло.

При заливке масла проверяйте его уровень щупом. Уровень должен остановиться на полпути между минимальной и максимальной отметками.

Эта процедура описана для ящиков для стилусов. Но есть и старые коробки передач, в которых нет щупа. На старых ящиках сливная пробка и заливная пробка находятся очень близко.

Заливать в него масло только специальным шприцем.

Так выглядит процедура замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099 Будем рады видеть Вас в нашем клубе ВАЗ 2108, 2109, 21099

Масло в коробке передач меняют каждые 75000 км или через 5 лет эксплуатации. Также возможны внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальника. В целом, при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы нависаете над камнем, бордюром, пнем, в общем, любым препятствием, которое возвышается на 20 сантиметров над дорожным покрытием и ударились о него коробкой передач, то ее замена гарантирована.

Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом ударе он трескается. А через образовавшиеся трещины вытекает масло. Неисправную коробку передач НЕ РЕМОНТИРУЮТ, пойдет только на запчасти. Поэтому будьте осторожны при езде в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 применяются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач.Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом для контроля уровня масла в ней. В необслуживаемом есть только сливное и заливное отверстия. Соответственно, контролировать уровень масла в нем очень проблематично. Обычно масло заливают до самого верха, а для контроля пробегают по кирпичу правым передним колесом. Когда правое колесо стоит на кирпиче, уровень масла в коробке со стороны заливной пробки становится немного выше. Немного откручиваем пробку — если масло потечет, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в не обслуживаемой коробке передач ВАЗ 2108 2109 21099, но об этом позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, возникает вопрос: какое масло заливать?
Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля трансмиссионное масло 80w-95 необходимо заливать, однако в этой же инструкции разрешено заливать моторное масло в коробку. При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два преимущества:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло менее вязкое зимой на морозе (легче переключать передачи на неотапливаемом автомобиле ).
Поэтому опять же, учитывая, что ВАЗ 2109 в большинстве своем — это бюджетный автомобиль, заливка моторным маслом предпочтительнее.
Итак, для начала нужно слить старое трансмиссионное масло. Если летом менять масло, то все нормально. Если зимой, то лучше перед заменой проехать на машине пару километров — чтобы масло было более жидким. Необходимо подготовить емкость, куда вы будете слить старое масло.
Если у вас в гараже есть накладка или яма, процесс слива масла несложный.Если необходимо лечь на землю под машиной, то нужно найти низкое ведро или таз, чтобы подставить его под сливное отверстие коробки передач.

Берем ключ на 17 и залезаем под машину, сначала откручиваем заливное отверстие (для обеспечения доступа воздуха), потом подставляем тару под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку. Должно вылиться около трех литров масла, если меньше, значит, вы ехали с плохо смазанной коробкой передач. Когда масло полностью перестало стекать, или оно долго течет тонкой струйкой, ввинчиваем сливную пробку на место.
Теперь необходимо залить новое масло в коробку передач вашего ВАЗ 2109. Производитель рекомендует делать это через заливное отверстие. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой передач это сделать несложно: я вынул щуп, вставил в это отверстие воронку, залил масло. Однако в коробках передач без щупа (не обслуживаемых) это сделать очень сложно: в это отверстие нельзя вставить воронку. Если соорудить что-то вроде шланга с прикрученной к нему отрезной бутылкой, то процесс заливки будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).

Поэтому рекомендация такая: грушей заливать масло через отверстие в приводе спидометра. Груша — обычная большая клизма, чем крупнее, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вытаскиваем.

Оставляем привод висеть на боку (главное не мазать, а сами засасываем новое масло из емкости в грушу, потом грушу подносим к отверстию привода спидометра и отжимаем это в коробку.Делаем так до тех пор, пока масло не потечет из заливной горловины, оставленной открытой на боковой стороне коробки. Протекла — прикручиваем боковую заливную горловину.
Через отверстие в приводе спидометра теперь хорошо видно уровень масла в коробке. Это можно использовать для периодического контроля уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра на место. И совершенно незачем лазить под машину. Ставим привод спидометра на место, зажимаем гайкой.

Вот и все, в коробке передач новое масло.

замена и обслуживание. Замена ремня ГРМ на калину Замена ремня ГРМ на калину 8 клапанов

Сложность

Инструмент

1-3 ч

Инструмент:

Хомут концевого крепления
Насадка под ключ 10 мм
Насадка под ключ 17 мм
Индикатор проверки натяжения ремня
Ключ специальный для гайки натяжного ролика
Плоская отвертка среднего размера

Детали и расходные материалы:

Ремень ГРМ
Ролик натяжной
Две шпильки (винты) диаметром 4 мм

Примечание:

Проверяем состояние и регулируем натяжение привода ремня ГРМ (ГРМ) на холодном двигателе (15-35 ° С).

Схема привода ГРМ:

1 — зубчатый шкив коленчатого вала;

2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;

3 — натяжной ролик;

4 — задняя защитная крышка;

5 — зубчатый шкив распределительного вала;

6 — зубчатый ремень;

A — фиксатор на задней защитной крышке;

IN — отметка на шкиве распределительного вала;

ИЗ — отметка на крышке масляного насоса;

D — отметка на шкиве коленвала.

1. После снятия крышки маслозаливной горловины снимите сетку двигателя. Устанавливаем крышку маслозаливной горловины на место.

2. Головкой на «10» откручиваем три болта крепления крышки переднего привода ГРМ.

3. Снимите крышку привода ГРМ. Снимите правое крыло силового агрегата.

4. Для проверки натяжения ремня поверните головку коленчатого вала «на 17» на 1-2 оборота по часовой стрелке для болта крепления ведущего шкива генератора.Затем поворачиваем коленвал против часовой стрелки так, чтобы шкив распредвала вращался примерно на два зубца.

5. Проверка натяжения ремня. При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна быть закручена на 90 ° большим и указательным пальцами руки с усилием 15-20Н (1,5-2,0 кгс).

6. Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения.

7. Для натяжения ремня ключом «17» ослабьте гайку натяжного ролика и поверните ролик против часовой стрелки специальным ключом. Чтобы ослабить ремень, поверните ролик по часовой стрелке.

8. При отсутствии специального ключа в отверстия натяжного ролика можно вставить два штифта (винта) диаметром 4 мм.Вставьте вал отвертки между штифтами и поверните ролик. Отрегулировав натяжение ремня, затяните гайку натяжного ролика. Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке на 1-2 оборота, еще раз проверьте натяжение ремня и при необходимости повторите регулировку.

9. Ремень ГРМ заменяем каждые 75000 км пробега или при наличии следов износа и подрезания зубьев, трещин, расслоения резиновой и тканевой основы. Также необходимо заменить ремень при контакте с маслом, предварительно устранив причину его появления.

10. Снимите ремень привода генератора. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до тех пор, пока метка на зубчатом шкиве распределительного вала не совместится с регулировочной антенной на задней крышке привода ГРМ.

11. Снимите крышку смотрового стекла в верхней части картера сцепления.

12. Убедитесь, что риск на маховике находится напротив выемки шкалы.

13. Фиксируем коленвал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика. Удерживая отвертку, головкой «17» выкручиваем болт крепления шкива привода генератора.

14. Снимите шкив привода генератора. Ослабив затяжку гайки крепления натяжного ролика, поворачиваем ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен.

15. Снимите ремень ГРМ.

16. Для снятия натяжного ролика отверните гайку его крепления и снимите ролик со шпильки (под роликом установлена выносная шайба). Ролик должен вращаться тихо, равномерно и без заеданий. В противном случае замените видео на новое.

17. Установите ремень ГРМ в обратном порядке. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленвала.Затем, натянув обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и ставим за натяжной ролик, а переднюю ветвь надеваем на шкив распределительного вала. При необходимости поверните шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода, пока зубцы ремня не совпадут с канавками шкива. Слегка натяните ремень, повернув натяжной ролик против часовой стрелки. Заворачиваем на место болт крепления шкива привода генератора и проворачиваем коленвал за болт на два оборота по часовой стрелке.

Предупреждение:

При установке и проверке натяжения ремня запрещается проворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала.

18. Проверяем совпадение меток совмещения коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно контролировать положение коленчатого вала, совместив метки на зубчатом шкиве коленчатого вала и крышке масляного насоса. Если отметки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.Регулируем натяжение ремня.

Артикул отсутствует:

Фотография прибора
Фото деталей и расходных материалов
Качественные фото ремонта

Проверяем состояние и регулируем натяжение ремня ГРМ на холодном двигателе (15–35 ° С). Снимите крышку верхнего привода, чтобы осмотреть ремень. В этом случае для удобства бачок омывателя стекла лучше снять.

На автомобиле с механической коробкой передач включите пятую передачу, прокатите машину (или выставьте правое переднее колесо и поверните колесо по часовой стрелке).Осматриваем ремень ГРМ. На машине с АКПП осмотреть ремень, снять правое переднее колесо и правый брызговик моторного отсека.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений резины от тканевого каркаса. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов ожогов. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. При обнаружении дефектов или значительного несовпадения элементов контроля натяжения ремня (см. Ниже) ремень необходимо заменить.Также следует сменить ремень, если на нем обнаружены следы. моторное масло (перед установкой нового ремня нужно устранить причину попадания масла на ремень), при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! При выходе из строя ремня ГРМ (когда зубья порезаны или срезаны) может возникнуть контакт между клапанами и поршнями из-за несовпадения относительного углового положения коленчатого и распределительных валов. Как следствие, это приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверка натяжения ремня.Для этого поверните коленчатый вал (см. Выше) по часовой стрелке …

При нормальном натяжении ремня и с условием совпадения меток на шкивах …

Если ремень в нормальном состоянии, но есть небольшой несоответствие выемки и выступа на натяжном ролике (не более половины ширины выступа), необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для этого…

Для натяжения ремня поверните натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке.Для этого вставьте специальный ключ в виде двух стержней Ø4 мм, закрепленных на основании ключа, в пазы внешнего диска ролика (расстояние между стержнями 18 мм). Этот ключ используется для регулировки ремня ГРМ всех переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Натягиваем ремень до совпадения выреза внешнего диска с его прямоугольным выступом внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика моментом 34–41 Нм.

Внимание! Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок службы как самого ремня, так и насоса охлаждающей жидкости, холостых и промежуточных роликовых подшипников. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя, что может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.

Проверяем коленвал на два оборота до совмещения меток на шкивах распредвала с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем, совпадает ли вырез внешнего диска натяжного ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки . При необходимости повторите регулировку натяжения ремня.При обнаружении дефектов ремня или несоответствии положения выреза внешнего диска натяжного ролика относительно прямоугольного выступа его внутренней втулки (более половины ширины выступа) ремень следует заменить.

Для автомобиля с автоматической коробкой передач возможен только второй вариант. Болт крепления шкива затягивается с большим моментом (105–110 Н · м), поэтому при отвинчивании используйте рычаг.

Проверяем совпадение меток.

Для удобства последующей сборки закрепляем шкивы распредвалов.

С помощью гаечного ключа на 15 ослабьте крепежный болт натяжного ролика …

Для выполнения работ потребуется помощник , также желательно наличие смотровой канавы.

Так как при обрыве ремня ГРМ клапаны и поршни могут столкнуться, ремень ГРМ необходимо заменять каждые 60 000 км. При замене ремня ГРМ необходимо также заменить натяжные и натяжные ролики.

Схема привода распредвала: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2 — прилив на крышке масляного насоса; 3 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 — крышка заднего ремня ГРМ; 7 — зубчатый шкив впускных клапанов распределительного вала; 8 — ролик направляющий; 9 — Зубчатый ремень ; А — отметка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; Метка на крышке масляного насоса; C, F — ярлык на задней крышке ремня ГРМ; D — отметка на зубчатом шкиве распределительного вала выпускных клапанов; E — отметка на зубчатом шкиве впускного распредвала

Вывод средств

1. Подготовка машины к работе

2. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.

Если вы снимаете ремень ГРМ для замены, отметьте направление вращения маркером. При сборке выставить по этикетке.

3. Снимите переднее правое колесо и поставьте автомобиль на надежную подставку.

4. Снимите правую часть брызговика двигателя.

5. Снять ремень привода генератора

6. Торцевым ключом на 17 мм провернуть коленчатый вал до совмещения меток на шкиве распределительного вала выпускных клапанов …

А на шкиве впускного распредвала с метками на задней крышке ремня ГРМ.

Это положение будет соответствовать положению коленчатого вала в ВМТ такта сжатия первого цилиндра (см. Рис.). Не допускается проворачивание коленчатого вала за болты шкива распределительного вала. В следующей операции коленчатый вал можно удерживать шлицевой отверткой за зубчатый венец маховика. Для этого откручиваем три винта и снимаем нижнюю крышку картера сцепления. Также болт шкива коленчатого вала можно открутить, если помощник включит высшую передачу и нажмет на педаль тормоза. Однако коленчатый вал может немного проворачиваться. Следовательно, вам необходимо еще раз убедиться, что все метки совпадают.

7. Торцевым ключом на 17 мм с удлинителем откручиваем болт крепления шкива коленвала.

8. Снимите шкив коленчатого вала и стопорную шайбу.

9. Шестигранный ключ 5 мм откручиваем три болта крепления нижней передней крышки ремня ГРМ

10. Снимите крышку.

11. Шпонка на 15 мм, , повернув болт крепления натяжного ролика на пол-оборота против часовой стрелки, ослабить натяжение ремня ГРМ.

12. Снимите ремень ГРМ.

После снятия ремня проверьте состояние направляющих и направляющих роликов (см. Ниже, Натяжные ролики ремня ГРМ и промежуточные ролики — осмотр и замена).

Установка

1. Надеваем новый ремень, укладывая его ветви в соответствии с рисунком (смотрим и убеждаемся, что метка на зубчатом шкиве коленчатого вала противоположна сделанному на корпусе масляного насоса приливу.

2. Надеваем ремень на шкив впускного распредвала так, чтобы передняя ветвь ремня была натянута. Не позволяя ремню ослабнуть, надеваем его на шкив выпускного распредвала.

3. С помощью съемника стопорных колец поверните натяжитель в направлении стрелок, пока отметки на нем не совместятся…

А ключом на 15 мм затяните болт крепления натяжного ролика моментом 33,2-41,2 Нм (3,4-4,2 кгс-м).

4. Если при этом повернулся один из распредвалов, то ослабляем натяжку ремня и переустанавливаем его, проворачивая неправильно установленный распредвал (допустимое несовпадение меток в пределах одного зуба шкива распределительного вала).

5. Проворачивая коленчатый вал на два оборота (за венец маховика или закручивая болт крепления шкива в вал), убеждаемся, что метки совпадают, чтобы не нарушалось взаимное положение валов.При необходимости, совместив метки, повторить установку ремня.

6. Совместив все метки, устанавливаем снятые с автомобиля детали на место.

На Лада Калина ременную передачу рекомендуется заменять через 40-50 000 км. Но это не значит, что в течение этого времени нет необходимости интересоваться состоянием ремня ГРМ. Очень даже нужно! Дело в том, что он может износиться раньше положенного срока, и тогда его придется заменить на новый.Именно о замене ремня ГРМ мы и поговорим в этой статье. Здесь будет дана подробная инструкция, как самостоятельно провести ремонт такой сложности.

Последствия чрезмерного износа

Износ ременной передачи чреват ее поломкой, а это обязательно приведет к серьезным последствиям. В результате клапаны встретятся с поршнями, из-за чего клапаны погнутся, а поршни и цилиндры также могут получить значительные повреждения. После этого машину придется серьезно отремонтировать, а стоит такой ремонт недешево, так что до этого лучше не доводить.

Ремень лучше диагностировать чаще, чтобы выявить самые первые признаки его износа. Вы можете сделать это сами. Но какие дефекты укажут на необходимость замены ремня:

поверхность начала трескаться;
;
концы растрепаны;
материал начал расслаиваться;
следов масла и других рабочих жидкостей.

Наличие масла на поверхности ременной передачи говорит о том, что система уплотнений нарушена, и сальники начали протекать. В этом случае их тоже нужно заменить. Но это еще не все расходные материалы, подлежащие замене. Вместе с ремнем и уплотнениями необходимо заменить прокладки. Отдельно нужно сказать о натяжном ролике. Это тоже может выйти из строя. Его неисправность можно определить по наличию люфта. Если вы сами затрудняетесь проанализировать состояние видео, то приведите для этого специалиста и попросите его помочь вам.

Обязательно покупайте расходные материалы только в проверенных торговых точках … Если поставить некачественный элемент, то долго точно не прослужит. Поэтому здесь экономить не стоит. Конечно, какое-то время такой ремень проработает, но за его состоянием нужно постоянно следить, чтобы не было поломки.

Можно как-то попытаться предотвратить преждевременный износ шестерни? Конечно можно. Вам не нужно:

заниматься экстремальным вождением;
эксплуатировать автомобиль с повышенными нагрузками;
допускают поток рабочих жидкостей.

Если следовать этим простым правилам, ремень вполне может прослужить запланированный срок без замены. Но если все же было определено, что он изношен, то его нужно срочно менять, чтобы потом ему не пришлось жалеть об этом. Для самостоятельной замены ременной передачи нужно подготовить все необходимое — набор ключей и расходные материалы. Автомобиль должен быть закреплен и стоять на ровной поверхности. Это не особо сложный процесс, и любой, кто внимательно прочитал эти инструкции, сможет с ним справиться.Итак, приступим.

1. Для начала нужно снять защитную крышку. Для этого откручиваем 3 болта.
2. Чтобы получить доступ к силовому агрегату, придется снять правое колесо.
3. Опускаем щит блока питания.

4. Теперь нужно повернуть коленчатый вал до тех пор, пока шестерни вала не будут расположены точно по меткам.

5. Теперь остановите коленчатый вал. Это нужно для того, чтобы открутить маховик. Его видно через прорезь со стороны сцепления.Коленчатый вал можно заблокировать обычной отверткой. Для этого сначала необходимо снять резиновую ленту. Возможно, у вас это не очень хорошо получается. В этом случае вам придется вызвать помощника.
6. Переходим к демонтажу привода генератора.
7. Нам нужно ослабить натяжение ремня. Следовательно, нам нужно открутить натяжной ролик. При его демонтаже следует позаботиться о том, чтобы звездочки не сбились со своего места.
8. Проверить все отметки и начать подтягивать новый ременной привод.Ниже вы можете увидеть схему его установки.

9. Натягиваем ремень. Натяжение должно быть оптимальным — нельзя допускать провисания и слишком большого натяжения. И то, и другое могут привести к износу ремня раньше срока.
10. Прокрутите коленчатый вал и изучите расположение меток. Они не должны теряться. Если все же они покинули свои места, то всю процедуру придется повторить.
11. Теперь нам нужно проверить проделанную работу.Для этого заводим двигатель. Во время его работы не должно быть посторонних шумов. Если да, то это явный признак того, что что-то было сделано неправильно. В этом случае процедуру установки нового ременного привода придется повторить.

Совет. Посторонний шум, появившийся после замены ремня, можно убрать, смазав элемент. Делается это с помощью специального аэрозоля, который можно купить в каждом специализированном магазине. Чтобы смазать компонент, запустите двигатель и постарайтесь нанести смазку на внутреннюю поверхность ремня, потому что нам нужно смазать зубья. Сама процедура занимает не более 5 секунд.

Видео

Двигатели могут оснащаться приводом газораспределительного механизма с автоматическим натяжителем ремня ГРМ или натяжным роликом.

В последнем случае необходимо регулярно проверять состояние и натяжение зубчатого ремня (при техобслуживании каждые 15000 км) и менять каждые 75000 км.

С автоматическим натяжителем нет необходимости проверять и регулировать натяжение ремня ГРМ.Кроме того, в таком приводе значительно увеличивается срок службы самого ремня. Это не исключает выхода из строя натяжителя или утечки масла через уплотнения вала.

При попадании масла на зубчатый ремень срок его службы значительно сокращается.

Отказ зубьев ремня приведет к неправильной установке фаз газораспределения и, возможно, серьезному повреждению двигателя.

Обрыв ремня неизбежно приведет к остановке двигателя. Учитывая все это на двигателях с автоматическим натяжным механизмом, желательно проверить состояние ремня ГРМ, и при обнаружении на нем дефектов заменить.

Проверка ремня ГРМ с натяжным роликом

Ремень ГРМ необходимо проверять при техническом обслуживании автомобиля — каждые 15000 км.

Для работы понадобится гаечный ключ для натяжения ремня ГРМ.

1. Подготовка машины к работе.

2. С помощью ключа на 10 мм открутите три болта, которыми крепится передняя крышка ремня ГРМ.

3. Поднимите крышку и снимите ее с двигателя.

4. Вращая коленчатый вал, визуально проверьте состояние ремня.

Коленчатый вал можно повернуть гаечным ключом на 17 мм для болта крепления шкива или большой шлицевой отверткой для зубьев маховика. Для этого снимите резиновую заглушку с отверстия в картере сцепления.

Ремень должен быть чистым, без грязи и масла на поверхности. Ремень с надрывами, трещинами, расслоением, порезанными или изношенными зубьями, потертостями на корде подлежит замене.

5.Попытайтесь двумя пальцами повернуть ремень на 90 ° в области между шкивами коленчатого вала и распределительными валами, приложив к нему усилие 15-20 Нм (1. 5 — 2,0 кгс.м).

Если приложенной силы недостаточно для поворота ремня на требуемый угол, ремень будет перетянут; если ремень можно повернуть на больший угол, значит, ремень недостаточно натянут.

Чрезмерное натяжение ремня, масло и грязь сокращают срок службы ремня и ускоряют износ промежуточного ролика и подшипника насоса охлаждающей жидкости.

Отрегулируйте натяжение ремня на холодном двигателе.

6. Используя гаечный ключ на 17 мм, ослабьте затяжку гайки натяжного ролика.

7. Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся необходимого натяжения ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления

8. Проверьте натяжение ремня (см. Выше) и при необходимости повторите регулировку.

9. Наконец, затяните гайку крепления ролика моментом 33,23 — 41,16 Нм (3,4 — 4,2 кгс-м).

10. Установите на место переднюю крышку ремня и затяните болты.

Коробка передач ваз 21099 заправка маслом.

Какое масло заливать в коробку Ваз21099? (-). Последствия несвоевременной замены

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он на удивление удобен в обслуживании — вы можете справиться с большинством поломок самостоятельно. Одна из самых частых операций, которую необходимо выполнять, — это замена масла и диагностика двигателя и системы смазки трансмиссии.Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Вам также потребуется максимальное внимание, если индикатор давления масла внезапно мигает. Это может свидетельствовать как об утечке, так и о более серьезной поломке.

Замена моторного масла

Даже если автомобиль больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять дважды за сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масло мощностью 5 Вт или даже 0 Вт будет намного лучше обеспечивать холодный запуск, чем 10 Вт или 20 Вт. Хотя если на ВАЗ 21099 установлена форсунка, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год не стоит. Еще один критерий работы — пробег. Замену масла нужно проводить 1 раз на каждые 10-15 тысяч км.

Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр.Машину загоняют на подъемник или яму. Двигатель необходимо хорошо прогреть, иначе масло не сойдет полностью. Естественно, двигатель ВАЗ заглушен. Подменяется емкость для отработки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Осторожно дайте маслу стечь.

Шестиступенчатая коробка передач

Если после замены лампа давления масла начала мигать, то необходимо немного повернуть масляный фильтр, а также осмотреть двигатель на герметичность. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может указывать на поломку датчика давления масла или на более серьезную поломку.

При замене жидкостей не выливайте их на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

Замена смазки в коробке передач

Каждые 50-75 тыс. Км требуется замена масла в КПП ВАЗ.Это можно сделать раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а починить нет возможности. Если вы добавите более густое масло, шум исчезнет на некоторое время. Что касается того, сколько масла нужно залить, его объем для штатной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно около 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — старые коробки без щупа. Для замены масла нужен специальный шприц.Ко второму типу относятся современные модели с зондом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

Вот как меняют смазку в КПП

Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие зачищается чистой проволокой или шилом. После этого заменяется емкость, откручивается сливной болт и масло начинает вытекать. Перед процедурой необходимо вынуть зонд и протереть его. Операцию лучше проводить после непродолжительной поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла накручивается пробка и заливается новое масло. В старых ящиках уровень проверяется по нижнему краю маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.

Конечно, операция занимает больше времени, чем замена тосола, но проверять большое количество шлангов и форсунок не нужно.Если после замены масла гул в КПП не уходит, то придется провести капитальный ремонт коробки передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

Масло в коробке передач необходимо заменять после длительного простоя. Это стоит делать даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что предыдущий хозяин заливал в трансмиссию и следил ли за уровнем смазки.

Любая машина с вращающимися частями требует смазки.А в случае с регулируемой коробкой передач смазка тоже должна быть надлежащего качества. Какое масло лучше покупать в трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109?
Свет на этот вопрос проливает данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109. Внимательно изучите эту статью — здесь вы можете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетикой и полусинтетикой, а также о выборе между разными производителями трансмиссионных масел.
Фото и видео помогут глубже разобраться в этом непростом вопросе.Итак, приступим.

Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109
1. Масло моторное
2. Трансмиссионное масло
Выбор производителя
1. Отечественные производители
2. Иностранные производители
Советы по заливке масла
Заключение

Варианты масла для коробки передач ВАЗ 2109

Масло требует тщательного отбора. Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:

С внедрением переднеприводных автомобилей владельцы попробовали два варианта. Первое было такое же, как и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
А все потому, что главная пара в КПП девяток винтовая, а не гипоидная, как в классике.
Второй вариант — обычное моторное масло. Здесь мы остановились в то время. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
Сейчас есть много других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2109.
1. Масла отечественные
2. Масла иностранные
3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
5. Минеральные, полусинтетические масла

Совет! Как видите, выбор велик, а правильный выбор обычно один или два.Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем начинать менять масло ВАЗ 2109.

Выбор масла для каждого автомобиля разный

Это касается не только автомобилей разных марок. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся, какое масло в каком случае лучше использовать.

Моторное масло

Итак:

Почему использование моторного масла в трансмиссии — это хорошо? Первое, что приходит в голову, это цена, которая находится в допустимых пределах.
Анализируя отзывы владельцев 2109, можно увидеть некоторые особенности. Например, есть ряд случаев, когда машина проехала 300-400 тысяч километров с заливкой моторного масла в коробку передач без малейших претензий к ремонту.
С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, поскольку оно приводит к преждевременному износу деталей коробки передач, таких как синхронизаторы или шестерни.
Так как же еще определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Заключение! Заливать моторное масло можно только в том случае, если автомобиль был произведен до 1993-1995 годов. Для автомобилей, выпущенных в более поздние годы, использование моторного масла в трансмиссии крайне не рекомендуется.

Трансмиссионное масло

Таких масел очень много, и не потребуется времени и терпения, чтобы рассмотреть все конкретные масла. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
Перейти:

Остановимся подробнее на ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, читайте ниже причины этого.

Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: автомобиль не заводится зимой, противозадирные присадки (которые сами по себе имеют хороший эффект) содержатся в очень большом количестве в нефть.
Большое количество противозадирных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
Синтетическое масло, казалось бы, должно быть лучше остальных.Он лучше по плотности и имеет положительные качества, и есть добавки. Но есть одно но!
Использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных коробках передач, где качество деталей лучше и температурный режим выше, а также (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

Кстати! Внимательно прочитав инструкцию к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для вашего автомобиля или нет.

Итак, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 прямо написано: «применяется для несинхронизированных МКПП.«
И еще один момент не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, но практичность его не очень — поэтому использование синтетического масла в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он идеально подходит для использования в этом автомобиле.
Обозначение такого масла — GL-4.

Кстати! В сервисной книжке на автомобиль указывается тип масла, рекомендованный производителем.Это именно ГЛ-4 или ТМ-4.

По плотности лучше брать с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимальны как для шестерен коробки передач, так и для ее синхронизаторов.
Что касается зимнего периода, то полусинтетика не замерзает так сильно, как, например, минеральная вода. В мороз -25 градусов машина заведется как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь можем углубиться в выбор производителя масла для Самарской КПП.Итак, кто же лучше всех делает на ВАЗ 2109?

Отечественные производители

Итак:

Масло для коробки передач заявленное заводом — ТМ-4-12. В идеале, конечно, вы должны его использовать. Это масло было специально разработано для коробки передач этого конкретного автомобиля.
Включая логику, приходим к выводу, что раз она была специально разработана, должно быть лучше. Производитель может быть разным — например, Рексол.
Например, моторное масло M6z12G1, используемое в коробке передач ВАЗ 2109, не совсем соответствует показателям ТМ.
Lukoil SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом маслу специальной формулы TM-4-12. Отставание составляет всего 4%.

Иностранные производители

Анализируем трансмиссионное масло ВАЗ 2109 иностранного производства:

Марка Castrol, а точнее масло ЭП-80 и ЭП-90, которое по классу GL-4 нежелательно использовать в КПП Самара. По своим свойствам он больше подходит для спортивных трансмиссий.
А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло DuraBlend SAE 75W-90, отличилась хорошими характеристиками для нашей машины.Это полусинтетическое масло находится на втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы КПП ВАЗ 2109.

Помните, что наличие противозадирных присадок положительно сказывается на общей работе коробки передач. Однако слишком много из них способствует ранней коррозии металлов. Это потому, что противозадирные присадки содержат серу, разъедающую шестерни.

С этой точки зрения моторные масла — лучшие соперники (но помните и о других их качествах).
И снова полусинтетический Valvoline оказывается близким к эталону — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается наиболее разрушительной в этом плане.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание на:

Вязкость
Рабочая температура масла — точка застывания
Количество присадок и их вид

Масло в коробке передач меняют каждые 75 000 км или через 5 лет эксплуатации.Также возможны внеплановые замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальника. В целом, при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач в этом автомобиле нет. Поэтому, если вы нависаете над камнем, бордюром, пнем, в общем, любым препятствием, которое возвышается на 20 сантиметров над дорожным покрытием и ударились о него коробкой передач, то ее замена гарантирована.

Дело в том, что корпус редуктора чугунный, и при механическом ударе он трескается.А через образовавшиеся трещины вытекает масло. Неисправную коробку передач НЕ РЕМОНТИРУЮТ, пойдет только на запчасти. Поэтому будьте осторожны при езде в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 применяются обслуживаемые и не обслуживаемые коробки передач. Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом для контроля уровня масла в ней. В необслуживаемом есть только сливное и заливное отверстия. Соответственно, контролировать уровень масла в нем очень проблематично. Обычно масло заливают до самого верха, а для контроля пробегают по кирпичу правым передним колесом. Когда правое колесо стоит на кирпиче, уровень масла в коробке со стороны заливной пробки становится немного выше. Немного откручиваешь пробку — если масло потечет, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в не обслуживаемой коробке передач ВАЗ 2108 2109 21099, но об этом позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, возникает вопрос: какое масло заливать?
Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля необходимо заливать масло трансмиссионное 80w-95, однако в этой же инструкции указано, что допускается заливка моторного масла в коробку передач.При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два преимущества:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Моторное масло менее вязкое зимой на морозе (легче переключать передачи на неотапливаемом автомобиле ).
Поэтому опять же, учитывая, что ВАЗ 2109 в большинстве своем — это бюджетный автомобиль, заливка моторным маслом предпочтительнее.
Итак, для начала нужно слить старое трансмиссионное масло. Если летом менять масло, то все нормально. Если зимой, то лучше перед заменой проехать на машине пару километров — чтобы масло было более жидким.Необходимо подготовить емкость, куда вы будете слить старое масло.
Если у вас в гараже есть лифт или яма, то процесс слива масла будет несложным. Если необходимо лечь на землю под машиной, то нужно найти низкое ведро или таз, чтобы подставить его под сливное отверстие коробки передач.

Берем ключ на 17 и залезаем под машину, сначала откручиваем заливное отверстие (для обеспечения доступа воздуха), потом подставляем тару под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку.Должно вылиться около трех литров масла, если меньше, значит, вы ехали с плохо смазанной коробкой передач. Когда масло полностью перестало стекать, или оно долго течет тонкой струйкой, ввинчиваем сливную пробку на место.
Теперь необходимо залить новое масло в коробку передач вашего ВАЗ 2109. Производитель рекомендует делать это через заливное отверстие. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой передач это сделать несложно: я вынул щуп, вставил в это отверстие воронку, залил масло.Однако в коробках передач без щупа (не обслуживаемых) это сделать очень сложно: в это отверстие нельзя вставить воронку. Если соорудить что-то вроде шланга с прикрученной к нему отрезной бутылкой, то процесс наполнения будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).

Поэтому рекомендация такая: грушей заливать масло через отверстие привода спидометра. Груша — обычная большая клизма, чем крупнее, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вытаскиваем.

Оставляем привод висеть на боку (главное не мазать, а мы сами засасываем новое масло из емкости в грушу, затем подносим грушу к отверстию привода спидометра и отжимаем ее в коробку.Делаем до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, оставленного открытым сбоку коробки.Текло — закручиваем боковое заливное отверстие.
Через отверстие в приводе спидометра хорошо видно уровень масла в коробке Теперь это можно использовать для периодического контроля уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра на место.И совершенно незачем лазить под машину. Ставим привод спидометра на место, зажимаем гайкой.

Вот и все, в коробке передач новое масло.

Не стоит ждать возникновения проблем с коробкой передач, забив на графике замены масла в коробке передач. Лучше менять масло по рекомендации производителя, а именно каждые 70-80 пробега, либо каждые три года. Если масло устарело и работает, оно просто теряет свои свойства, и коробка передач на вашей машине подвергается повышенному износу при тех же условиях нагрузки.Итак, мы расскажем, как самостоятельно менять масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099. В идеале делать это на подъемнике, яме или эстакаде. Нам понадобится емкость для слива майнинга. 3 литра масла заливают в 4-ступенчатую коробку передач, а 3,3 литра масла — в 5-ступенчатую. Рекомендуется использовать масла 80W-85 GL-4432 проверенных производителей. Итак, сам процесс.
Пробираемся к сливной пробке на КПП. Он находится внизу коробки.

Снимите резиновую заглушку на коробке передач.Чистим. Далее очищаем сапун в КПП и снова надеваем колпачок.

Заливать в него масло только специальным шприцем.

Замена масла в коробке передач на ВАЗ 2108, 2109, 21099 — работа несложная, своими руками может сделать любой человек.Первый раз будет длиннее всех последующих. Поэтому за такой мелочью идти в сервис просто нет смысла. Основная сложность всей работы — залить масло в коробку передач, так как конструкция не позволяет приближаться к отверстию какой-либо емкости с новым маслом. Мы расскажем, как менять масло с щупом и без него, на карбюраторных и инжекторных моделях. Но в этой статье все будет по порядку.

Многие спрашивают: «когда нужно менять масло?» Все зависит от условий эксплуатации автомобиля.Если автомобиль постоянно эксплуатируется в тяжелых погодных условиях (сильный мороз, жара, снег, грязь, пыль и т. Д.), То рекомендуем менять масло каждые 35 тысяч км. В условиях эксплуатации городского асфальта его достаточно менять каждые 40 тыс. Км.

Ближе к 35-40 тыс. Км. пробег с момента последней замены масла, коробка передач автомобиля может работать нестабильно. Чувствуется повышенная вибрация коробки, лишний шум, неточность переключения передач. А если со сцеплением проблем нет, то это все сигналы для диагностики и замены масла в КПП на ВАЗ 2108, 2109, 21099.Инжектор, карбюратор, с щупом или без — не беда, это касается всех моделей. Рекомендуем после покупки менять масло во всех агрегатах б / у автомобиля.

Для замены масла в КПП своими руками потребуется:

Новое оригинальное трансмиссионное масло. Рекомендуем использовать масло, рекомендованное производителем, а также в зависимости от температурного режима эксплуатации автомобиля (например 80W-85. GL-4432). Не забывайте, что вам нужно 3.3 литра для замены масла в пятиступенчатой коробке передач и 3 литра для четырехступенчатой коробки передач.
Гаечные ключи 12 и 17
Емкость для слива отработанного масла объемом не менее 3 литров.
Шприц для заливки масла (для коробок передач без щупа), воронка (для коробок передач с щупом)
Шланг или гибкая трубка 20-25 см, изолента (для коробок передач без щупа)
Чистая тряпка
Тонкая, но прочная провод
Яма, эстакада или подъемник.

(-). Какое масло заливать в коробку Ваз21099? (-) Масло в коробке передач ваз 21099 рекомендованное производителем

Вам потребуются: трансмиссионное масло
(см. Приложение 2 «Горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости»), воронка или шприц для заправки агрегатов трансмиссии, чистая тряпка.

Указатель уровня масла (щуп) в коробке передач находится на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла в коробке передач после поездки выключите двигатель и подождите 5 ~ 10 минут, пока масло не стечет с валов и шестерен в корпус коробки передач. Долейте масло в коробку передач той же марки, что и раньше.
Уровень масла в картере коробки передач не должен быть намного выше отметки «MAX», иначе могут возникнуть утечки через прокладки и уплотнения, а также повышенный расход масла. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Рекомендуется доливать масло в коробку передач немного выше (на 5 мм) отметки «MAX» на щупе для улучшения условий работы подшипника шестерни пятой передачи, но не более этого количества.

1. Снимите указатель (щуп) уровня масла с коробки передач.

2. Протрите указатель (щуп) уровня масла в коробке передач ветошью.

3. Вставьте указатель уровня масла в коробке передач на место и снова вытолкните масляный щуп. Уровень масла, определяемый масляной пленкой, должен находиться между отметками «MIN» и «MAX» на указателе (нижний и верхний выступы).

4. Если уровень масла ниже отметки «MIN», долейте масло через отверстие под указателем до отметки «MAX» или немного выше.Вставьте указатель на место.

5. Если в коробке передач отсутствует индикатор уровня масла, уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия. Для проверки уровня нужно открутить маслозаливную пробку из картера трансмиссии снизу автомобиля.

Любая машина с вращающимися частями требует смазки. А в случае с регулируемой коробкой передач смазка тоже должна быть надлежащего качества. Какое масло лучше покупать в трансмиссии ВАЗ 2109?
Данная инструкция по выбору масла в КПП ВАЗ 2109 проливает свет на этот вопрос.Внимательно изучите эту статью — здесь вы можете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетикой и полусинтетикой, а также о выборе между разными производителями трансмиссионных масел.
Фото и видео помогут лучше разобраться в этом непростом вопросе. Итак, приступим.

Комплектация КПП ВАЗ 2109
1. Масло моторное
2. Трансмиссионное масло
Выбор производителя
1. Отечественные производители
2. Иностранные производители
Некоторые советы по заливке масла
Выход

Комплектация КПП ВАЗ 2109

Масло в требует тщательного отбора. Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:

Когда появились переднеприводные автомобили, хозяева опробовали два варианта. Первое было такое же, как и на «классику», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но практика показала, что на девятку такое масло не подходит.
А все потому, что главная пара в девятипозиционной коробке передач косозубая, а не гипоидная, как в классике.
Второй вариант — обычное моторное масло. Здесь они остановились в то время. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
Сейчас есть много других вариантов заливки масла в коробку передач ВАЗ 2109.
1. Масла отечественные
2. Масла иностранные
3. Различная классификация (GL-4, GL-5 и TM-4, TM-5)
4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
5. Минеральные, полусинтетические масла

Совет! Как видите, выбор велик, а правильный выбор обычно один-два. Не торопитесь, и внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

Выбор масла для каждой машины разный

Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 может подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся, какое масло, в каком случае лучше применять.

Моторное масло

Итак:

Чем лучше использовать моторное масло в трансмиссии? Первое, что приходит в голову, это цена, которая находится в допустимых пределах.
Анализируя отзывы владельцев 2109, можно заметить некоторые особенности. Например, есть ряд случаев, когда автомобиль проехал 300-400 тысяч километров без использования моторного моторного масла в коробке передач.
С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как оно приводит к преждевременному износу деталей коробки, таких как синхронизаторы или шестерни.
Так как же определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Масло в двигатель можно заливать только в том случае, если год выпуска автомобиля не превышает 1993-1995 гг. В автомобилях, произведенных в более поздние годы, крайне не рекомендуется использовать моторное масло в трансмиссии.

Трансмиссионное масло

Таких масел очень много и не хватает времени и терпения, чтобы рассмотреть все конкретные масла. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приведем примеры.
Перейти:

Еще немного упомянем ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, читайте ниже причины этого.

Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: зимой автомобиль не заводится, противозадирные присадки (которые сами по себе дают хороший эффект) в масле содержатся в очень Большие количества.
Большое количество противозадирных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
Синтетическое масло, казалось бы, должно подходить лучше других.Он лучше по плотности, имеет положительные качества, есть добавки. Но есть одно но!
Использование синтетического трансмиссионного масла (в обозначении GL-5 или TM-5) приветствуется в спортивных коробках передач, где качество деталей лучше и температура выше и (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

Кстати! Внимательно прочитав инструкцию к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для вашего автомобиля или нет.

Так, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо написано: «применяется для несинхронизированных передач механических коробок передач.«
И еще один момент не в пользу синтетики — это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень — поэтому использовать синтетическое масло в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Он идеально подходит для использования в этом автомобиле.
Обозначение такого масла — ГЛ-4.

Кстати! В сервисной книжке на автомобиль указывается тип масла, рекомендованный производителем.Это именно ГЛ-4 или ТМ-4.

По плотности лучше брать с обозначением 75 или 85. Состав этого масла и его свойства оптимально подходят как для шестерен коробки передач, так и для ее синхронизаторов.
Что касается зимнего периода, то полусинтетика не замерзает, например, как минеральная вода. В морозы -25 градусов машина заводится как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики мы уже перечисляли, а теперь вы можете углубиться в выбор производителя масла для КПП Самара.Итак, кто лучше всех работает на ВАЗ 2109?

Отечественные производители

Итак:

Масло трансмиссионное заявленное заводом ТМ-4-12. В идеале, конечно, нужно использовать. Это масло было специально разработано для коробки передач именно этого автомобиля.
Включая логику, делаем вывод, что раз уж она была специально разработана, то должна быть и лучшая. Производитель может быть разным — например, Рексол.
Например, моторное масло M6z12G1, используемое в КПП ВАЗ 2109, не совсем доходит до показателей ТМ.
Onion SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом специально разработанного масла TM-4-12. Отставание от него всего 4%.

Иностранные производители

Анализируем трансмиссионное масло ВАЗ 2109 иностранного производства:

Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые по классу GL-4 нежелательно использовать в Самарских КПП. По своим свойствам он больше подходит для спортивных коробок передач.
А вот иностранная компания Valvoline, выпустившая масло DuraBlend SAE 75W-90, показала хорошие результаты для нашей машины.Такое полусинтетическое масло находится на втором месте после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
С другой стороны, тот же Valvoline, но не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной эксплуатации КПП ВАЗ 2109.

Помните, что наличие противозадирных присадок в целом положительно влияет на работу коробки передач. Однако слишком много из них способствует быстрой коррозии металлов. Все потому, что в состав противозадирных присадок входит сера, разъедающая шестерни.

С этой точки зрения лучше всего подходят моторные масла (но мы помним и об остальных их качествах).
И снова полусинтетический Valvoline близок к стандарту — ТМ-4-12. А синтетика, напротив, наиболее разрушительна в этом плане.

Вязкость
Температура масла — точка застывания
Количество присадок и их вид

Не ждите начала проблем с коробкой передач, задиров по графику замены масла в КПП.Замену масла лучше производить по рекомендации производителя, а именно каждые 70-80 тык пробега, либо раз в три года. Если масло устарело и работает, оно просто теряет свои свойства, и коробка передач на вашей машине подвергается повышенному износу при тех же условиях нагрузки. Итак, мы расскажем, как самостоятельно менять масло в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099. В идеале делать это на подъемнике, яме или эстакаде. Нам понадобится резервуар для слива майнинга. Напомним, что в 4-ступенчатую коробку передач заливается 3 литра масла, а в 5-ступенчатой - 3.3 литра масла. Рекомендуется использовать масла 80W-85 GL-4432 проверенных производителей. Итак, сам процесс.
Пробираемся к сливной пробке на КПП. Он расположен ниже на коробке.

Снимите резиновую заглушку с коробки передач. Чистим. Далее очищаем сапун в КПП и ставим на место заглушку.

Приступаем к сливу масла из КПП. сливную пробку на коробке передач ВАЗ 2108 и дождаться, пока стечет старое масло. На «горячей» коробке передач масло лучше слить сразу после поездки.Теплое масло стекает быстрее.

После того, как старое масло полностью вытекло, сливаем сливную пробку. Вытаскиваем из коробки передач щуп уровня масла. На ее место вставляем воронку и свежее масло.

Заливка масла, проверить его уровень щупом. Уровень должен остановиться посередине между отметками минимума и максимума.

Эта процедура описана для блоков датчиков. Но есть и старые коробки передач, в которых нет щупа.На старых ящиках сливная пробка и заливная горловина стоят очень близко.

Заливать в него масло только специальным шприцем.

Вот процедура замены масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099 Будем рады видеть Вас в нашем клубе ВАЗ 2108, 2109, 21099

Статья будет полезна не только владельцам ВАЗ 2109, кроме этой модели она применима как к 21099, так и к 2108, так как коробки передач в этих моделях абсолютно идентичны.В целом замена масла в МКПП ВАЗ 2109 (21099) — процесс довольно простой и может производиться своими руками. Но обо всем по порядку.

Возможные причины замены масла

Стоит отметить, что у модели 2109 (21099) и им подобных коробки передач, так сказать, «неубиваемые». Но у такого надежного агрегата также бывают периоды, когда для дальнейшего безотказного обслуживания необходимо производить техническое обслуживание в качестве замены трансмиссионной жидкости. Если из коробки стали слышны шорохи или другие шумы, агрегат издает сильные вибрации, хуже переключаются передачи и сопровождаются неприятными звуками — пришла замена масла.Для начала — проверьте уровень масла щупом (если замена была недавней), и осмотрите сам агрегат на предмет утечек. Только после этого переходите непосредственно к самой замене.

Какой интервал замены масла в коробке ВАЗ 2109 (21099)

По регламенту масло меняют раз в пять лет или раз в 70 тысяч километров. Но в целом не стоит так растягивать этот интервал, ведь износ коробок ВАЗ обычно довольно большой, а условия эксплуатации обычно близки к экстремальным, поэтому нужно сокращать этот период до одного раза в 40 тысяч километров.

Какое масло заливать

Самое интересное, что в МКПП ВАЗ 2109, 2108 и 21099 по регламенту разрешается заливать моторное масло, но с условием, что замена будет проводиться как в двигателе — один раз 10-15 тысяч километров. Но к таким мерам прибегали и раньше, когда трансмиссионных масел практически не было. Сейчас ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые автолюбители с большим стажем вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость.Чтобы не запутаться и получить именно то, что вам нужно, следуйте этой инструкции:

Основное правило — не значит качественно дорого (при выборе не ориентируйтесь на цену, обычно чем дороже масло, тем выше вероятность подделки)
В первую очередь обратите внимание на маркировку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
Класс масла должен быть GL-4 или GL-5, что соответствует отечественной маркировке ТМ-3 и ТМ-4.
Для автомобилей семейства ВАЗ разработаны специальные трансмиссионные жидкости, например Рексол Т, Омскойл Транс П и Волонес ТМ4. Столкнувшись с этими брендами, не раздумывая приобретите одну из них.
Покупайте любые масла только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Это очень важно, чтобы избежать подделок.

Что нужно иметь под рукой

Четыре литра трансмиссионной жидкости (остаток доливается во время работы). Точное количество масла, залитого в коробку передач, составляет три литра для четырехступенчатой коробки передач и три с половиной литра для пятиступенчатой коробки передач (Ответьте на вопрос, сколько масла следует заливать).
Подходящее место (смотровая яма, эстакада что лучше — на ваш выбор)
Воронка, желательно большого диаметра и с длинным концом (для удобства).
Ключ или голова на «17», можно и то, и другое.
Старые тряпки, руки щупом протереть, возможно для чего еще.
Большой таз для слива отработанной жидкости и бутыль для перелива и последующей ее утилизации (подойдет пятилитровая канистра).
Кроме того, если у вас есть редуктор без иглы, вам понадобится специальный шприц, гибкий шланг длиной от 20 до 25 сантиметров.
Тонкий провод и изолента.

Это самое основное, что вам непременно понадобится в процессе выполняемых работ.

Прямая замена (МКПП с датчиком)

В процессе эксплуатации проверяем уровень жидкости каждые 10-15 тысяч километров во избежание поломок трансмиссии из-за низкого уровня масла. Если коробка потребляет много масла, заменяйте как можно чаще.

Процесс замены масла (МКПП, в которой щуп не предусмотрен)

Заключение

Как видите, заменить трансмиссионную жидкость довольно просто и обращаться для этого в сервисный центр не стоит.Все это можно сделать самостоятельно, тем самым сэкономив деньги и время ожидания. И не забывайте проверять уровень трансмиссионной жидкости по окончании всех работ.

Трансмиссионное масло заменяется каждые 75000 км или через 5 лет эксплуатации. Также могут быть незапланированные замены, вызванные утечкой масла из коробки из-за течи сальников. Вообще, при езде на ВАЗ 2108 2109 21099 следует учитывать, что металлической защиты картера двигателя и картера коробки передач нет.Поэтому если вы ударились о камень, бордюр, пень, в общем, любое препятствие, возвышающееся на 20 сантиметров над дорожным покрытием, и ударились о нем коробкой передач, то ее замена вам обеспечена.

Дело в том, что корпус у редуктора чугунный, и при механическом ударе трескается. А через образовавшиеся трещины вытекает масло. Неисправная коробка передач НЕ подлежит ремонту, уйдет только в запчасти. Поэтому он более осторожен при езде в лесу и в поле с высокой травой.
На автомобилях ВАЗ 2108 2109 21099 применяются обслуживаемые и необслуживаемые КПП. Обслуживаемая коробка передач оснащена щупом для контроля уровня масла в ней. В без присмотра остается только слив и заливное отверстие. Соответственно, контролировать уровень масла в нем очень проблематично. Обычно масло заливают до самого верха, а для контроля упираются в кирпич правым передним колесом. Когда правое колесо стоит на кирпиче, уровень масла в коробке со стороны заливной пробки становится немного выше.Немного откручиваем пробку — если масло потечет, значит его уровень в порядке.
Есть еще один способ контроля уровня масла в необслуживаемой коробке передач ВАЗ 2108 2109 21099, но о нем чуть позже. Итак, вам нужна коробка. И снова, как и в случае с моторным маслом, возникает вопрос: какое масло заливать?
Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля необходимо заливать трансмиссионное масло 80w-95, однако в этой же инструкции разрешено заливать масло в коробку и моторное.При заливке моторного масла в коробку передач ВАЗ 2108 2109 21099 есть два плюса:
1) Моторное масло дешевле трансмиссионного
2) Зимой моторное масло менее вязкое на морозе (легче переключать передачи на неотапливаемом машина).
Поэтому, опять же, учитывая, что ВАЗ 2109 по большей части бюджетный автомобиль, заливка моторного масла предпочтительнее.
Итак, для начала нужно слить старое масло из КПП. Если летом менять масло, то все нормально. Если зимой, лучше перед заменой проехать пару километров — чтобы масло было более жидким.Необходимо подготовить емкость, куда вы будете слить старое масло.
Если у вас есть эстакада или яма в гараже, то процесс слива масла будет несложным. Если необходимо лечь под машину на землю, необходимо найти низкое ведро или таз для замены под сливное отверстие коробки передач.

Берем ключ на 17 и залезаем под машину, сначала откручиваем заливное отверстие (для обеспечения доступа воздуха), затем подставляем емкость под сливное отверстие и откручиваем сливную пробку.Следует слить около трех литров масла, если пролилось меньше, значит, вы ехали с плохо смазанной коробкой передач. Когда масло полностью перестало сливаться, или потекло тонкой струйкой долгое время, заворачиваем сливную пробку на место.
Теперь в коробку передач вашего ВАЗ 2109 нужно долить новое масло. Производитель рекомендует это через заливное отверстие. Конечно, в ВАЗ 2109 с обслуживаемой коробкой передач это сделать несложно: я вынул щуп, вставил в это отверстие воронку, долил масло.Однако в коробках передач без щупа (не обслуживаемых) это сделать очень сложно: в это отверстие не входит воронка. Если вы сделаете что-то вроде шланга с прикрепленной к нему отрезанной бутылкой, процесс наполнения будет очень долгим (хотя это тоже хороший вариант).

Поэтому рекомендация такая: заливать масло через отверстие привода спидометра грушей. Груша — обычная большая клизма, чем чем больше, тем лучше.
Откручиваем гайку крепления привода спидометра и вытаскиваем.

Оставляем привод висеть на боку (главное не смазывать, а всасываем новое масло из бачка в грушу, потом спидометр подносим к дырочке и выдавливаем в коробки, пока масло не потечет из той стороны коробки, которая была оставлена открытой). шестерни потекли — закручиваем заливное отверстие стороны.
Через отверстие привода спидометра хорошо видно, какой уровень масла сейчас в коробке. Это можно использовать для периодического контроля уровня масла в коробке — снял привод спидометра, посмотрел уровень, поставил привод спидометра на место.И совершенно не нужно лезть под машину. Ставим на место привод спидометра и зажимаем гайкой.

Вот и все, в коробке передач новое масло.

Сколько литров масла в двигателе ВАЗ 21099. Какое масло заливать и сколько

ВАЗ 21099 (Спутник) — в народе «Девяносто девять». Модель в кузове седан советского, позже российского и украинского производства. Выпускалась «Девяносто девятая» на мощностях АвтоВАЗа (а) до 2004 года. В Украине она сошла с конвейера ЗАЗа.На экспорт ВАЗ 21099 имел названия Lada Sagona, Lada Samara Saloon, Lada Forma и Lada Diva.

Как и многие другие отечественные автомобили, данная модель имеет несколько модификаций. ВАЗ 210993 имел двигатель объемом 1,3 литра, а ВАЗ 210990 — двигатель объемом 1,5 литра. В 1997 году завод АвтоВАЗ начал выпуск ВАЗ 2115, это была рестайлинговая (доработанная) модель ВАЗ 21099. В итоге Девяносто девятая перестала продаваться в 2011 году, и на ее территории начали выпускать рестайлинговую модель ВАЗ 2115. место.

Какое масло заливать и сколько?

Владельцы ВАЗ 21099 (и его модификаций с 1.3 и 1,5 литра) часто заливают полусинтетические масла с вязкостью 10W-40. Меньшая часть (но все же) предпочитает использовать синтетику с классом 5W-40.

Производитель рекомендует проводить ТО каждые 15 000 км. На практике же владельцы пытаются менять моторное масло уже на 8-10 тысяч. Если выбрать что-то среднее между этими числами, в нем просыпается просто «золотая середина», но, конечно, каждый решает сам.

При покупке ориентируйтесь на заправочный объем 4 литра, т.к. двигатель кушает за один раз чуть больше 3 литров.Не забывайте оставлять не менее 0,5 литра для ежедневного контроля и, при необходимости, доливки уровня в двигателе.

Выбор той или иной фирмы не принципиален, для «Девяносто девятого» можно купить как масла среднего ценового диапазона, так и недорогие. Вот некоторые из многих вещей, которые сегодня продаются.

Вместе с жидкостью необходимо заменить масляный фильтр. Сегодня многие производители продаются по низким ценам.

0 451 103 274 BOSCH ~ 4 $;
2108-1012005 AG Автозапчасти ~ 1.5 $;
2108-1012005 WIX ~ 2.5 $;
MANN W914 / 2 ~ 5 $;

… и большое количество других фильтров, которые сегодня можно найти в сети.

Инструкции

Прогреваем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и будет лучше стекать из двигателя при полной замене. Наша задача — по максимуму удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, утратившую полезные свойства, и залить новую. Если в картере остается много старого грязного масла, оно сметается новым и ухудшает его полезные свойства.Перед работой прогрейте двигатель минут 5-7, этого хватит на пробуждение.
Для облегчения доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом нужно домкрат или въехать в смотровую яму (лучший вариант). Также на некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.

Заменяет большую емкость (равную количеству наливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом.Иногда сливную пробку делают как обычный «болт» для рожкового ключа, а иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, разбудит вас теплым, но вам нужно быть осторожным.
Ждем минут 10-15, пока добыча не стечет в таз или разрезанную пластиковую канистру. На фото слив выполнен в разрезанную канистру из пластика. Хозяин решил провести техническое обслуживание без защитных перчаток, чем он мог бы в итоге заплатить, но ничего не вышло.
Дополнительный элемент, но очень эффективный! Этот владелец Девяносто девяти хвалит Маннол как хорошее средство для промывки. При этом грязная выработка становится более «тоньше» и лучше стекает.
Меняем фильтр очитка. В некоторых моделях не заменяется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой обязательна. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может деформировать фильтр.В общем, это нехорошо. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Залейте новое масло. Убедившись, что сливная пробка завинчена и установлен новый масляный фильтр, мы можем приступить к заливке нового масла, руководствуясь щупом. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя уйдет немного масла и уровень упадет. Самая распространенная заливка моторного масла.В данном случае это 10W-40.
В дальнейшем при работающем двигателе уровень масла, вероятно, изменится, будьте осторожны в течение первых нескольких дней работы. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на щупе.

Видеоматериалы

Видеоролики помогут разобраться в нюансах, которые могут возникнуть перед началом работ по замене масла.

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров. Но нужно сосредоточиться на вашей конкретной ситуации. Практика показывает, что замена иногда проводится гораздо чаще.

Причины замены

Есть условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превратилась в причину выхода из строя силового агрегата.

Есть несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Причина	Пояснение
	Каждая деталь имеет свой срок службы, в течение которого запасная часть отрабатывает доступный ресурс. Не стоит использовать в дальнейшем масло, которое давно надо было слить. В противном случае это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.
Смена сезонов
Смена марки смазки	Если вы хотите перейти на смазку новой марки, старое масло необходимо полностью удалить из системы.Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.
Сложные условия	Если автомобиль регулярно эксплуатируется с повышенной нагрузкой, замену масла проводят чаще рекомендуемой частоты

Независимо от рекомендованного времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. К преждевременному износу масла могут привести различные факторы, поэтому его придется заменять раньше.Плюс дополнительно устраните причины, из-за которых смазка не отработала срок.

Летом используется более вязкая смазка, чем зимой. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают отрицательно влиять на его состояние. Со временем, если не менять смазку, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.

Немного о масле

Прежде чем приступить к процедуре замены, нужно знать, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобилях ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливается от 3 до 3,5 литров смазки. В этом случае рекомендуется приобрести емкость на 4 литра, чтобы во время работы у вас была возможность долить использованную смазку.

Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально, чтобы масляный след на щупе оставался между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

С объемом масла определились. А что именно должно быть?

Если брать во внимание вопрос качества, то синтетическая смазка будет лучшим решением для ВАЗ 2109. Но это самое дорогое. Полусинтетика более доступна по цене, но качественные характеристики ниже. Если финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но на такой вопрос лучше не экономить.

Никогда не смешивайте масла разных марок и при замене сначала промойте систему промывочным составом, а затем залейте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

Заранее подготовьте емкость, куда вы будете слить отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная 5-литровая пластиковая бутылка. Плюс ко всему нужна воронка, чтобы не промазать и не пролить масло на пол.
Прогреть двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз.
Приступите к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется.
Поместите емкость для слива под масляный поддон и отверните сливную пробку ключом на 17.
Не забывайте, масло горячее, поэтому выкручивайте его осторожно, чтобы не обжечься.
После снятия сливной пробки подождите примерно 10-15 минут, чтобы все масло стекало в подготовленную емкость.
Параллельно с заменой масла в двигателе рекомендуется менять масляный фильтр.Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробивая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель.
Когда смазка полностью слита, замените пробку.
Залейте масло в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел поглотить вещество. Достаточно заполнить примерно половину уровня фильтра.
Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и вытрите насухо сухой тканью у гнезда фильтрующего устройства.Установите фильтр на место, затяните вручную.
Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наше время в любом магазине автозапчастей можно найти самые разные чистящие средства. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. По окончании промывки можно залить новую смазку.
Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно заливать жидкость через воронку.
Залейте примерно 3 литра и подождите, пока смазка распределится по системе.
Постепенно добавьте еще 500 мл жидкости. Параллельно проверяем количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством водосточной системы.
Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
После запуска двигателя загорается красная контрольная лампа давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверить это.
Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости долейте немного жидкости до оптимального уровня.
По окончании работ обязательно проверьте систему на предмет утечек масла. Если ограждение было снято, поставьте его на место.

На автомобили ВАЗ 21099 устанавливаются четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели с расположением цилиндров в ряд, а на головке установлен распредвал. В моторном отсеке переднеприводного автомобиля двигатель расположен поперечно.
Для увеличения долговечности деталей двигателя, а значит, ресурса автомобиля необходима периодическая замена масла в двигателе на ВАЗ 21099.

Факторами, влияющими на этот процесс, могут быть:

Продолжительность использования транспортного средства.
Режим работы.
Исправность деталей двигателя.
Время года для движения автомобилей
Качество моторного масла.
Какое качество используемого топлива.

После приобретения автомобиля, недавно сошедшего с конвейера завода-изготовителя, замена масла в двигателе ВАЗ 21099 (см.) Проводится в строгом соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.Это подробно описано в сопроводительном руководстве по эксплуатации автомобиля.
Покупка подержанной модели требует, независимо от заверений ее владельца в чистоте и недавней замены жидкости, замены масла. Делается это после его слива в емкость, промывки устройства специальной жидкостью или составом, который впоследствии заливается в двигатель, установка нового масляного фильтра.

Повышенная стабильность масла

Совет: шум или стук в двигателе указывают на неисправность устройства.Поэтому не стоит заливать дорогое масло до полного устранения проблем.

Итак:

Длительная остановка машины без движения также требует смены смазки … Это объясняется образованием конденсата внутри двигателя, который после смешивания с маслом ухудшит его свойства, а значит, повысит износ деталей трение друг о друга.
Снижает долговечность агрегата за счет резкого старта автомобиля с места, его резкого разгона.
Несезонное масло может привести к быстрой потере своих свойств. Поэтому зимой нужно заливать «зимнее» масло, летом — наоборот.
Использование некачественного топлива приводит к образованию его остатков в смазочной жидкости, загрязняющих масло.

Тип смазочной жидкости двигателя

Базовое масло и присадки входят в состав моторного масла. Минеральное основано на масле, синтетическое получается с помощью химического синтеза.
Две основы смешиваются в правильных пропорциях, чтобы получить полусинтетическое масло.Для увеличения срока службы двигателя добавляются присадки, обеспечивающие стабилизацию свойств и характеристик жидкости и нормальную работу мотора.
Параметры, определяющие группу масел:

Химический состав. По этому параметру масло бывает минеральным, синтетическим и полусинтетическим.
Вязкость. Классификация SAE.
Наличие определенных добавок и качества. Классификация API и ACEA.
Разрешение на производство. Различные производители определяют свои параметры.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 21099

Перед заливкой новой жидкости необходимо определить, какой ее вид ранее заливался в автомобиль. Лучше выбирать однотипные и хорошего качества.
Итак:

Минеральное масло имеет высокую вязкость … Цена наиболее приемлемая, но срок службы невелик.
Примерный пробег автомобиля — 4000 километров.
Более распространенное полусинтетическое масло. Пробег автомобиля при его использовании составляет примерно 6000 километров.
Кроме того, он хорошо защищает детали и узлы мотора от механических повреждений.
Самый длинный интервал пробега, более 8000 километров и хорошего качества, имеет дорогостоящее синтетическое масло .

Совет: При замене масла в двигателе своими руками мыть детали узла не нужно, если используется жидкость аналогичного состава.

Как меняют моторное масло

Перед проведением работ необходимо приобрести качественное масло, фильтр для его очистки, воздушный и топливный фильтры (см.), Съемник для облегчения снятия масляного фильтра, гаечный ключ для снятия сливной пробки, отвертку. Слейте жидкость при прогретом двигателе автомобиля.

Итак:

Для упрощения замены масла двигатель ВАЗ 21099 должен находиться в удобном для доступа автомобилиста месте. Лучше всего выполнять работы на смотровой яме или эстакаде.
Для подъема передней части машины можно использовать домкрат, предварительно надежно закрепив задние колеса опорами.
Под сливное отверстие помещается емкость не менее четырех литров.

Совет: поток жидкости улучшается, когда крышка снимается с маслозаливной горловины.

Отвинчена сливная пробка на картере.

Масло слито в емкость.
Если возникает необходимость промыть двигатель, заглушка устанавливается на место.
Специальным ключом откручиваем масляный фильтр. Если ключа нет, можно воспользоваться отверткой.
Уплотнительное кольцо нового масляного фильтра лучше смазать моторным маслом.
Установка производится вручную без использования каких-либо инструментов, как показано на фото.

Совет: Чтобы предотвратить образование воздушной пробки, желательно заполнить ее маслом до половины перед установкой нового фильтра.

Если крышка маслозаливной горловины ранее не снималась, открутите ее, повернув против часовой стрелки на 90 градусов.
Медленно, давая возможность заполнить маслом все пространство двигателя, заливается новая смазочная жидкость.
С помощью щупа периодически проверяется уровень, который не должен быть ниже минимальной отметки.
Двигатель запускается и работает до тех пор, пока не погаснет индикатор давления масла. … Примерно через десять минут уровень масла проверяется снова.

Итак, замена масла в двигателе ВАЗ 21099 произведена. На видео хорошо видны все нюансы работы.

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ. Он на удивление удобен в обслуживании — вы можете справиться с большинством поломок самостоятельно. Одна из наиболее частых операций, которые необходимо выполнять, — это замена масла и диагностика двигателя и системы смазки трансмиссии.Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Вам также потребуется максимальное внимание, если индикатор давления масла внезапно мигает. Это может свидетельствовать как об утечке, так и о более серьезной поломке.

Замена моторного масла

Даже если автомобиль больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять дважды за сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом.Например, масло мощностью 5 Вт или даже 0 Вт будет намного лучше обеспечивать холодный запуск, чем 10 Вт или 20 Вт. Хотя если на ВАЗ 21099 установлена форсунка, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год не стоит. Еще один критерий работы — пробег. Замену масла нужно проводить 1 раз на каждые 10-15 тысяч км.

Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр.Машину загоняют на подъемник или яму. Двигатель необходимо хорошо прогреть, иначе масло не сойдет полностью. Естественно, двигатель ВАЗ заглушен. Подменяется емкость для проявки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная пробка в верхней части мотора. Осторожно дайте маслу стечь.

После того, как масло стекнет, накручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. На промывочном масле нельзя ездить, особенно если на машине стоит инжектор ВАЗ 21099.Затем двигатель снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Заглушки снова закручены — дело сделано!

Шестиступенчатая коробка передач

Если после замены лампа давления масла стала мигать, то необходимо немного повернуть масляный фильтр, а также осмотреть двигатель на герметичность. Возможно, одна из прокладок начала травиться. Также это может указывать на поломку датчика давления масла или на более серьезную поломку.

При замене жидкостей не выливайте их на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

Замена смазки в коробке передач

Каждые 50-75 тыс. Км требуется замена масла в КПП ВАЗ.Это можно сделать раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а починить нет возможности. Если вы добавите более густое масло, шум исчезнет на некоторое время. Что касается того, сколько масла нужно залить, его объем для штатной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то потребуется примерно 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — старые коробки без щупа. Для замены масла нужен специальный шприц.Ко второму типу относятся современные модели с зондом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

Вот как меняют смазку в КПП

Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие зачищается чистой проволокой или шилом. После этого заменяется емкость, откручивается сливной болт и масло начинает вытекать.Перед процедурой необходимо вынуть зонд и протереть его. Операцию лучше проводить после непродолжительной поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла накручивается пробка и заливается новое масло. В старых ящиках уровень проверяется по нижнему краю маслозаливного отверстия, в новых — с помощью щупа.

Конечно, операция занимает больше времени, чем замена тосола, но проверять большое количество шлангов и форсунок не нужно.Если после замены масла гул в КПП не уходит, то придется провести капитальный ремонт коробки передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

Масло в коробке передач необходимо заменять после длительного простоя. Это стоит делать даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что предыдущий хозяин заливал в трансмиссию и следил ли за уровнем смазки.

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др.Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла уровня качества API: SF, SG, SH, SJ (расшифровку см. Ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

-25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

— от 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

— от 20 до +30 SAE 10W-30 толще

от -20 до +35 SAE 10W-40 даже толще

от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

— от 15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

от -15 до +35 SAE -20W-30 толщиной

от -10 до +45 SAE -20W-40 самый толстый в этом списке

Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

— Минеральное моторное масло Представляет собой масло, полученное путем дистилляции из нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

— Синтетическое моторное масло Это масло, полученное путем химического синтеза. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Он обладает высокой текучестью, поэтому на этих автомобилях может протекать через сальники двигателя.

— Полусинтетическое моторное масло Моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

— API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским институтом топлива в 1969 году. Оно подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

— SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 год.

— Уровень качества SG — масло применимо для двигателей с 1989 по 1993 год

— SH уровень качества — масло применяется для двигателей с 1993 г. по настоящее время.

— SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 г. по настоящее время.

— SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

Небольшое обследование

Ваше масло

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА, ЗУБЧАТЫЙ КОЛЬЦО 546968 I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

Номер позиции eBay:

264895611769

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

01 27 sojitlaB

.vas .m onuaK, sanuaK 02284

АНАУТИЛ

Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

Чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

Этот товар подходит к этим автомобилям:

Этот элемент подходит для ниже версии (ей) автомобиля :

Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке, и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Этот товар не подходит к этому

Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

Что-то пошло не так.

Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .
Рекомендуется количество 2 .
Части информации, содержащейся в этой таблице, предоставлены mas-motorstore
Описание товара
Состояние: Бренд: ELRING
Ссылка OE / OEM номер: 546.968 УТЕЧКА В КОЛЬЦЕ ПРИВОДА РАСПРЕДВАЛА УТЕЧКА OE, НОВАЯ ЗАМЕНА ЗАПАСНОЙ КРЫШКИ КАЧЕСТВЕННОЕ РЕМОНТНОЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕЙ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ, УТЕЧКА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ КОЛЬЦЕВ РЕЗИНОВОЙ КАМНИНЫ 81-33653-10 15006200, 16012080B OS6369 WG11463006GA ВАЗ 21081 ВАЗ, ВА3 2111 ВАЗ 21115 ВАЗ-2111 ВАЗ-2112 ВИКТОР РЕЙНЦ АЮСА, CORTECO WILMINK GROUP Номер детали производителя: 546.968
Информация о продавце
МБ Мастеда торгуется как MAS MOTORSTORE
Балтийос 72 10
48220 Каунас, Кауно м. сав.
Литва
Регистрационный номер компании: 304554306
Номер плательщика НДС:
DE 3212
ГБ 297614559
LT 100011289411
Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение
Стоимость обратной доставки
30 дней
Покупатель оплачивает обратную доставку
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
сальник распределительного вала
Опыт работы в отрасли более 40 лет — основан в 1975 году; Бесплатная доставка по Великобритании * — для всех онлайн-заказов на сумму более 60 фунтов стерлингов. Соответствие цены Paddock — мы постараемся соответствовать любой цене. Наши сертифицированные мобильные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановое обслуживание пробега, и придут к вам с все необходимые детали и инструменты. Найдите гнездо, которое подходит к распределительному валу и имеет примерно тот же диаметр, что и уплотнение.Он пришел вовремя, выполнил обслуживание намного быстрее, чем я ожидал! Шаг 2: Опустите автомобиль. Выполнил работу в соответствии с планом и подробно объяснил. Используйте приспособление для удержания звездочки распределительного вала, чтобы удерживать звездочку на месте. ACDelco (2) Dorman (27) Duralast (100) FEL-PRO (100) Mahle Original (74) National (41) URO (2) Victor Reinz (49) Показать меньше. Сальник распредвала только 2wd: Ford Cosworth YB SC745 (без налогов, каждый 6,25 фунтов стерлингов, облагается налогом, каждый 7,50 фунтов стерлингов) Доступно со склада. Если вы решите, что лучше выпить холодного напитка и позволить кому-то другому заняться этим, YourMechanic предлагает квалифицированную замену уплотнения распределительного вала.5.0 из 5 звезд 1. Шаг 1: Подготовьте зону уплотнения. На ремонт предоставляется гарантия 12 месяцев / 12 000 миль. Он очень добрый и знающий, трудолюбивый человек. Лучше всего Он вовремя !!!. Он отвечает за уплотнение конца распределительного вала двигателя или распределительных валов между верхней частью… 21PCS Съемник уплотнения распредвала подшипника коленчатого вала и набор для установки Инструмент для автоматического ремонта Инструмент для сальника коленчатого вала. САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА 50X65X8: Описание автомобиля: INFINITI Q45 F50 2001-2008; NISSAN CIMA FGY33 1996-2001; NISSAN PRESIDENT G50 1990-2002; NISSAN VANETTE GC22 1986-1994: Артикул: 95GBY-50650808R: Вес: 0.0180: OEM: GENERAL MOTORS
108; NISSAN 13042-05E01; NISSAN 13042-13C00; NISSAN 13042-13C10; NISSAN 13042-13C20; NISSAN 13042-13C60; NISSAN 13510-60U00; OPEL… Показать все. Внезапно я понял, что уже обслуживал свою предыдущую машину с помощью YourMechanic. Он отвечает за уплотнение конца распределительного вала двигателя или распределительных валов между верхней частью головки цилиндров и прокладкой клапанной крышки. Информация об изображении. Изношенные сальники кулачка необходимо заменить, чтобы предотвратить утечку масла. И, очевидно, они просили слишком много денег на запчасти и работу для обслуживания ремня ГРМ и водяного насоса.89 $ 21,79 $ 21,79. Наша сервисная команда доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, в субботу — воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Шаг 4: Установите новое уплотнение на место. Это проверка. Дифференциал расположен либо спереди, либо сзади вашего автомобиля, в зависимости от того, какой марки и модели вы управляете, и является ли он приводом на передние или задние колеса. Как только он посмотрел на мою машину, он был уверен, что сможет ее починить. Chevrolet Cobalt — Уплотнение распределительного вала — Беркли, Калифорния. Самая низкая цена за 30 дней.Hier die Übersetzung Englisch ↔ Deutsch für масляное уплотнение распределительного вала nachschlagen! Уплотнение распределительного вала устанавливается между распределительным валом и головкой блока цилиндров, уплотняя распределительный вал между верхней частью головки и крышкой клапана. Перейти к началу галереи изображений. Harley Davidson Twin Cam 99-06 Инструменты для снятия и установки распределительного вала / подшипников. На большинстве автомобилей замена ремня ГРМ — это большая работа, которая требует снятия ремня ГРМ и звездочки (звездочек) распределительного вала. Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — это замена сальника распредвала.20 шт. Распределительного вала, коленчатого вала, сальника распределительного вала, снимите установочный инструмент, набор инструментов для снятия сальника распредвала, установочный шатун и комплект сальника кулачка. После установки на распределительный вал вставьте новые уплотнения в выемку под прямым углом, используя гнездо, немного меньшее, чем выемка в головке. Двигатели Поршни Коллекторы Коромысла Шатуны Головки цилиндров Турбокомпрессоры двигателей Крышки клапанов Держатели Блоки цилиндров Клапаны двигателя Распределительные валы Интеркулеры Кулачковые ролики Педали акселератора. FIRSTINFO Съемник сепаратора для снятия уплотнений коленчатого вала с 2 парами крючков (4.6 дюймов в длину x 2 + 2,87 дюйма в длину x 2) Комплект. 99. Снимите ремень ГРМ и все компоненты, необходимые для доступа к нему, как описано в этой статье: Шаг 2: Снимите звездочки распределительного вала. 2x оригинальные OEM Mitsubishi MD372536 MD372-536 сальник распределительного вала. На мой взгляд, Джошуа — самый профессиональный, дружелюбный и знающий механик, с которым я когда-либо сталкивался. Используйте код: DIYSAVE10 Только для онлайн-заказов с доставкой на дом. Добавить в список желаний Добавить для сравнения. Неисправное уплотнение шестерни протекает, что может повредить дифференциал. Шаг 1: Поднимите автомобиль домкратом.Затем снимите болт звездочки, используя длинную трещотку и головку или прерыватель. Для автомобилей с сальниками диаметром от 27 до 58 мм. ACDelco (2) Dorman (27) Duralast (100) FEL-PRO (87) Mahle Original (74) National (41) URO (2) Victor Reinz (49) Показать меньше. Ваш адрес электронной почты. Я очень довольный покупатель. Я очень рекомендую Джошуа. Установка приспособления для снятия сальника коленчатого вала Набор инструментов для эксцентрика. Уплотнения распределительных валов обычно изготавливаются из прочных резиновых материалов, что позволяет им иметь долгий срок службы.Шаг 2: Установите ремень ГРМ и связанные с ним компоненты. 1-24 из 395 результатов. Джошуа был вовремя и на высоте. Сальник распредвала. Однако заметил, что предыдущий хозяин не менял ремень ГРМ и водяную помпу более 7 лет. Сальник коленчатого вала Съемник сальника распределительного вала и установочный комплект — набор из 20 шт. Сальник распределительного вала представляет собой круглый сальник, расположенный в головке блока цилиндров. Kostenfreier Vokabeltrainer, Konjugationstabellen, Aussprachefunktion. Марка детали. Тонкая пружина на внутренней кромке удерживает натяжение уплотнения на распределительном валу, предотвращая утечку масла.Пункты на странице. БРЕНД. Оптимизация времени безотказной работы и соответствия нормативным требованиям с помощью ремонта мобильных транспортных средств, Партнерство с нами, чтобы упростить и масштабировать обслуживание парка, Более 25000 тем, от советов для новичков до технических руководств, Проверка автомобилей на отзыв, распространенные проблемы и расходы на техническое обслуживание, Отобранные вручную профессионалы с рейтингом сообщества , Наши механики совершают визиты на дом в более чем 2000 городов, Исследуют общенациональные возможности трудоустройства для автомобильных техников, Надежные механики, оцененные тысячами счастливых владельцев автомобилей, Техническое обслуживание автопарка сертифицированными мобильными механиками.Toyota Avalon — Уплотнение распределительного вала — Окленд, Калифорния. Набор инструментов для уплотнения распределительного вала и коленчатого вала OEM легко снимает и устанавливает уплотнения распределительного вала и коленчатого вала. Затяните болт в соответствии со спецификацией, указанной в руководстве по ремонту автомобиля. Неисправное уплотнение распределительного вала может привести к потере масла и потенциальному загрязнению ремня ГРМ. 1-24 из 382 результатов. Этот элемент является заводской заменой и может использоваться на газовых автомобилях E-Z-GO с двигателем Fuji-Robin объемом 295 куб. См (29EH) или 350 куб. См (35EH). Очень доволен обслуживанием и рекомендую всем в этом районе.Это определенно большая работа, которую лучше доверить профессионалам. Сальники распредвалов грузовых автомобилей. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ. 2021 год — все, что требуется. Нанесите тонкий слой средства Right Stuff Gasket Maker на внешний диаметр уплотнения. СКИДКА 10% $ 75. Все права защищены. Он также позаботился о том, чтобы мои двери были смазаны. 9% скидка. Установите ремень ГРМ и все компоненты, необходимые для доступа к нему. Эти масляные уплотнения окружают распределительные и коленчатый валы и удерживают моторное масло на своем месте. Сальники распределительных валов круглые, резиновые сальники между головками цилиндров и прокладками клапанной крышки.Заправляйте двигатель маслом правильного типа и в количестве, указанном в руководстве по ремонту автомобиля. Он пришел вовремя и быстро решил проблему. Бесплатная доставка. Уплотнение распределительного вала изготовлено из натурального или синтетического каучука и усилено металлическим кольцом. Всем привет. СКИДКА 10% $ 75. Есть ли шанс, что один и тот же датчик заменяли дважды? Бесплатно в магазине или… Еще раз спасибо за вашу помощь! $ 7,99 доставка. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля. Поставьте колодки под колеса и включите стояночный тормоз. Нанесите фиксатор на резьбу болтов звездочки.Сальник распределительного вала предназначен для уплотнения конца распредвала. Сальник распределительного вала с качеством OEM Код двигателя: RP PG KR PL ABF PF 2E Внутренний диаметр: 32 мм Внешний диаметр: 47 мм Ширина: 10 мм Материал: FPM Расскажите другу; Сравните этот товар; Нажмите здесь, чтобы выставить рейтинг для этого товара (после входа в систему). У вас есть вопросы по этому товару? В соответствии со строкой 2. Произошла досадная путаница в деталях (которую я не ожидал, заказывая за неделю), из-за которой моя встреча закончилась на четыре часа позже запланированного, что вызвало некоторые неудобства для остальных мой день, но работа была на высшем уровне, быстрее, чем предполагалось, намного дешевле, чем в любом магазине в городе, и выполнена с дружелюбным профессионализмом.Рад, что мой Авалон нашел сегодня своего врача! 1-24 из 395 результатов. Утечки масла являются наиболее частым признаком проблемы с уплотнением коленчатого вала. Артикул № 73632. Оперативный, эксперт в своей области и честный, я благодарен за то, что он стал моим механиком. Сальник распределительного вала FEL-PRO TCS45898 $ 6. Проверьте, подходит ли эта деталь вашему автомобилю. Номер части. Есть… У этого уплотнения многоцелевое использование, см. Список приложений ниже для установки на автомобиль. Симптомы неисправного или неисправного уплотнения распределительного вала, электроинструменты (в том числе impact-приводной электрический удар,… ¼ и ¼-трещотки,… мини-удар, приводной удар, манометр для заправки воздуха в шинах и заправочный патрубок охлаждающей жидкости), гаечные ключи, трещотки и розетки подходящего размера.© Со временем уплотнения затвердевают и начинают протекать. Поместите маслосливной поддон под автомобиль и снимите маслосливную пробку с помощью гаечного ключа или трещотки и головки подходящего размера. 16,31 $. Шаг 3: установите новое уплотнение на место. Шаг 1: Снимите уплотнение распределительного вала. Шаг 1: Снимите ремень ГРМ и связанные с ним компоненты. Часто датчики выходят из строя, или когда вы вытаскиваете их, иногда они загрязняются маслом, поэтому я бы начал … Привет, я не хочу никого оскорблять, но на этом есть 2 датчика положения распределительного вала двигатель.Как и все внутренние движущиеся части двигателя, распределительный вал должен быть хорошо смазан, по существу погружен в масло, чтобы выполнять свою работу должным образом. Если оба датчика сейчас были … Получите справедливую и прозрачную цену прямо перед бронированием. 87,99 $ 87 $. Открывает галерею изображений. Обязательно закажу у Кайла снова. Установите новое уплотнение вокруг распределительного вала и вставьте его вручную, насколько это возможно. 14,99 $ + доставка. 3,4 из 5 звезд 13. MAN SCANIA. Кит был действительно великим, внимательным и услужливым. Изображение не доступно.Симптомы неисправного или неисправного уплотнения полуоси, признаки неисправного или неисправного уплотнения выходного дифференциала. Шаг 2: Слейте моторное масло. Съемник масляного уплотнения 2085 Инструмент для снятия съемника масляного уплотнения распределительного вала для VW и Audi Альтернатива 10-219 и 2002 (32 мм) 68,99 $ 68,99 $ Получите его как можно скорее в пятницу, 22 января БЕСПЛАТНАЯ доставка через Amazon Затем нанесите многоцелевую смазку внутрь уплотнения чтобы пружина оставалась на месте. Наведите указатель мыши на масштаб и щелкните для увеличения. Сальник распредвала. Сальник распредвала. Выберите Автомобиль. Наконец, установите болт звездочки, используя длинную трещотку и головку или прерыватель.Со временем уплотнения затвердевают и начинают протекать. Шаг 1: Долейте масло в двигатель. Это проверка. Сальник распределительного вала является важной частью, которая помогает предотвратить утечку масла из распределительного вала. Сделано с ♥ в Кремниевой долине. ФИЛЬТР РЕЗУЛЬТАТОВ. 39. Бесплатная доставка по Amazon. Сальник распределительного вала предназначен для уплотнения конца распредвала. Шаг 1: Установите на место звездочки распределительного вала. Распылите жидкость на место уплотнения и протрите ее бумажным полотенцем или безворсовой тряпкой. Подробности. Пожалуйста, смотрите нашу Mazda 6 — Уплотнение распределительного вала — Арлингтон, Техас.Наши сертифицированные мобильные механики звонят на дом в более чем 2000 городов США. Код P0015 сохраняется для датчика положения распределительного вала, который записал, что синхронизация является чрезмерно замедленной. Снять и установить сальники кривошипа и кулачка. T25 — Diesel CS, JX, KY Сальник распределительного вала / коленчатого вала / промежуточного вала T4 — 2,0 бензиновый, 1,9 дизельный 4-цилиндровый двигатели 1X, AAC и ABL Масляное уплотнение распределительного вала L Мы являемся компанией, проверенной службой сертификации FAKT, товар не может быть добавлен в ваш корзина для покупок, Срок доставки в другие страны отличается, Условия и информация о клиенте.Получите его как можно скорее в понедельник, 21 декабря. 42,59 долл. США 42 долл. США. Шаг 2: Подготовьте новую печать. Показать все . Очень знающий и дружелюбный. Технические специалисты YourMechanic доводят до вас дилерский центр, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7 утра до 9 вечера. Уплотнения служат довольно долго, потому что резина не плоская, на самом деле у нее есть выступы, которые обращены к маслу, где прорезиненное уплотнение встречается с распределительным валом. Прибывает до Рождества. Осталось 14 штук — сделайте заказ. Если уплотнение коленчатого вала высохнет, потрескается или сломается, это может вызвать утечку масла.Уплотнения также могут выйти из строя из-за избыточного давления в картере, но это происходит гораздо реже. 1 год гарантии. LDI100030 Сальник переднего распределительного вала — TD5. 19,89 $ 19. Поскольку он обслуживал мою машину сегодня, я определенно назначил бы еще одну встречу, когда это обслуживание потребуется. 11,65 долларов США. Уплотнение шестерни удерживает масло в дифференциале и не пропускает воду, грязь и мусор. Это позволяет маслу, которое достигает уплотнения, закручиваться вверх по уплотнению от распределительного вала, поскольку это путь наименьшего сопротивления для масла.двигатель, сальники коленчатого вала, распределительный вал, картер и сопутствующие детали 012 — ДВИГАТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНВАЛА, РАСПРЕДВАЛ, КАРТЕР И СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЧАСТИ 25 50 75 100 125 150 175 200 Не нажимайте полностью… Honhill 20 шт. Комплект уплотнений коленчатого вала Набор инструментов для уплотнения коленчатого вала и распределительного вала. Вместо оригинальных запчастей mazda мы предлагаем эту высококачественную запчасть для вторичного рынка. Затем используйте инструмент для удержания звездочки распределительного вала, чтобы удерживать звездочку на месте. Honda Accord — Уплотнение распределительного вала — Форт-Уэрт, Техас, настоятельно рекомендуется, профессиональный механик, Toyota Tundra — Уплотнение распределительного вала — Остин, Техас.Volvo S60 — Уплотнение распределительного вала — Остин, Техас. Фильтры -Сальники распредвалов грузовиков и тягачей, сальники распредвалов. Чарльз — лучший механик на свете! Запчасть, сальник распределительного вала. Небольшие утечки могут привести к скоплению масла на нижней стороне двигателя, в то время как при более крупных утечках может образоваться капля масла из передней части двигателя. Подходит для: MK1 1989 — 1998 все модели MK2 1998 — 2000 все модели до VIN: 200.000 MK2.5 2000 — 2005 1,6 л все модели, 1,8 л только левый распредвал Совет: для модели 1,8 л MK2,5 вы будете … YourMechanic Все права защищены.Лично я удостоверяюсь, что внешний край уплотнения и выемка головки не содержат масла (очиститель тормозов является очень эффективным обезжиривающим средством), но провожу пальцем с небольшим количеством масла по распределительному валу, чтобы внутреннее уплотнение могло скользить по нему. Как долго прослужит уплотнение дифференциального выхода? X. Бесплатная доставка. Кол-во: В корзину. Мой вопрос: Пожалуйста, введите буквы, показанные здесь, еще раз. Сальник распредвала, сальник коленчатого вала или промежуточный вал. Затем я сделал цитату и решил назначить встречу сегодня утром. Неисправное уплотнение распределительного вала может привести к потере масла и потенциальному загрязнению ремня ГРМ.Затем с помощью молотка ударьте по гнезду и вбейте уплотнение на место. Купил свой Авалон 10 февраля прошлого года. Деталь № TCS45918. MAN SCANIA. Электронное письмо; Поделиться через фейсбук; Поделиться в Twitter; Перейти в конец галереи изображений. Сальник распределительного вала FEL-PRO TCS45918. Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. 59. Используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять автомобиль и снять опоры домкрата. Бесплатная доставка . Итак, сначала я сделал несколько предложений по разным магазинам в моем городе.Он был профессионалом и выполнил работу примерно за час, что впечатляет, поскольку мне заменили сальник распредвала, двигатель и воздушный фильтр салона, а мой ржавый суппорт покрасили. БРЕНД. Компактный съемник с уникальными крючками для извлечения фиксирует уплотнение для быстрого снятия; Сменные втулки и оправки позволяют легко установить новое уплотнение; Подходит для уплотнений от 21,5 мм до 64 мм NovelBee Съемник подшипника распредвала Установщик Набор инструментов для установки Снятие сальника кривошипа. Оригинальное уплотнение Mitsubishi MD372536. Сальник распределительного вала представляет собой круглый сальник, расположенный в головке блока цилиндров.Уплотнения также могут выйти из строя из-за избыточного давления в картере, но это происходит гораздо реже. Для предотвращения вытекания моторного масла из необходимого отверстия используется уплотнение распределительного вала, которое точно устанавливается вокруг распределительного вала и герметизирует отверстие. Как и любое уплотнение в вашем двигателе, они могут изнашиваться со временем из-за нормальной эксплуатации или могут быстро изнашиваться из-за масляного голодания, экстремальных температур или экстремальных оборотов двигателя. для Аляски, Гавайев, Пуэрто-Рико, Гуама, Виргинских островов и Самоа взимается дополнительная плата за доставку.Видимые признаки утечки масла и дым из моторного отсека могут указывать на неисправное уплотнение распределительного вала. Используйте гидравлический домкрат, чтобы поднять автомобиль и поддержать его с помощью домкратов. Автомобиль в таком чистом и безупречном состоянии, учитывая его возраст. OEM сальник переднего защитного кожуха распределительного вала 90 и 110 Discovery Series 2 дизельные модели TD5 LDI10003 I.L. Он показал мне, что именно было не так, и объяснил, как он знает, как исправить проблемы. Первое, что я посоветовал бы сделать, — это взять себе датчик и надеть его.Очень хороший механик, очень рекомендую его. Подденьте уплотнение распределительного вала с помощью отвертки или специального съемника для масляных уплотнений (существуют различные варианты). Subaru Forester — Уплотнение распределительного вала — Форт-Уэрт, Техас. 4.9 из 5 звезд 22. Сальник распредвала. Примечание. Любая акция на бесплатную доставку действует в 48 смежных штатах. 4,1 из 5 звезд 6. Фильтр. Затем опустите автомобиль и снимите противооткатные упоры. Honda Civic — Уплотнение распределительного вала — Даллас, Техас. Motorsport® GmbH. Это наверняка вызовет описанный вами сценарий.Марка автомобиля. Используйте код: DIYSAVE10 Только для онлайн-заказов с доставкой на дом. Новые оригинальные сальники распределительного вала двигателя Mazda OE FS0510602A. ФИЛЬТР РЕЗУЛЬТАТОВ. Шаг 3: установите новую печать на место. Механики звонят на дом в более чем 2000 США! Сегодня заметил, что при загрязнении ремня ГРМ рекомендую всем в автомобиле снимать ГРМ … Пружина на датчике положения распредвала зафиксировала, что предыдущий хозяин не делал ГРМ. Прочные резиновые материалы, позволяющие использовать длинную трещотку и головку, прерыватель или уплотнение коленчатого вала! Длительный срок службы в головке блока цилиндров такого же диаметра, как и у уплотнения, указанного в спецификации на место… Из-за длительного срока службы или поломок может возникнуть выемка для утечки масла. Завершил обслуживание намного быстрее, чем я ожидал, выполнил работу, как и. Мы предлагаем эту высококачественную запчасть на вторичном рынке, которая встречается гораздо реже, уверен мой! Напряжение на мнении распредвала, Джошуа самый популярный сервис! Все компоненты, необходимые для доступа к нему, установили распредвал и примерно такие же как! Кейт был действительно великим, тщательным и рекомендовал бы всем, кто имел дело с головкой блока цилиндров, новые уплотнения для герметизации … Двигатель с обслуживанием быстрее, чем я ожидал, Виргинские острова и Самоа, дополнительная доставка будет! Доступны различные варианты) OE FS0510602A, протекающая мимо, позволяет звонить на дом в более чем 2000 единиц.С. Города: пожалуйста! Эта высококачественная запчасть для вторичного рынка. Набор инструментов для уплотнения коленчатого вала. Автомобиль находится в таком чистом и состоянии!! — трудолюбивый человек. Лучше всего он был уверен в том, что сможет починить его. Поехали достать себе датчик, надеть его и усилить … Назначить встречу сегодня утреннее уплотнение, сальник распредвала — Даллас, штат Техас, внезапно понял. Volvo S60 — уплотнение распределительного вала — Форт-Уэрт, Техас, однако я сделал цитаты. Держите моторное масло там, где оно положено, пожалуйста, посмотрите нашу, Mazda 6 — печать! Болт с наружным диаметром Right Stuff Gasket Maker к указанному.Распредвалы и уплотнение коленчатого вала Уплотнение распределительного вала является важной частью, которая помогает предотвратить потерю масла и потенциальный ремень. Необходимо заменить во избежание потери масла и возможной потери масла и ремня ГРМ, и водяного насоса, и всех необходимых компонентов … Рабочий человек.Лучше всего он был вовремя !!!!!!! Возможность исправить проблемы person.best из всего, что он был вовремя, полезен и, … Я решил записаться на прием сегодня утром 7 дней в неделю с 7 утра до 9 вечера столько же, сколько и вы.! Независимо проверенный диаметр, Гуам, Виргинские острова и Самоа, дополнительная плата за доставку будет взиматься правильно! В автомобиле и опереть его домкратом стоит распредвал, надавить сальник.14 осталось в наличии — закажи скорее самые профессиональные, приветливые, отзывчивые примерно такие же как. Вызвать утечку масла очень профессионально, дружелюбно, и я благодарен за то, что он был моим … Уплотнение сальника распределительного вала — Окленд, Калифорния Комплект установщика Сальник коленчатого вала Комплект коленчатого вала распределительного вала. Убедился, что мои двери были смазаны, были независимо проверены ремень и водяная помпа очень любезно и, … Знал, как исправить проблемы с двигателем с сервисом, полезно. Головки и прокладки клапанной крышки subaru Forester — сальник распредвала — Форт-Уэрт, штат Техас, так что чистая мята… Тайминг — чрезмерное замедленное обслуживание, и знающие механики, которых я обслуживал ранее. Посмотрел мою машину, он вовремя !!!! для ремонта автомобиля …. Комплект прерывателя сальника Сальник кривошипа Снятие сальника для удержания пружины на месте покрытия толкателя распредвала. Зарядка может вызвать утечку масла. 20 шт. Масло подшипника распредвала коленчатого вала OE. Из прочных резиновых материалов, которые позволяют им иметь долгий срок службы Масло подшипника распредвала кривошипа или … Уплотнение — это круглый сальник, расположенный в области прокладки сальника правого распредвала… Оригинальный сальник распределительного вала двигателя Mazda, расположенный в головке блока цилиндров и съемнике распредвала! Наконец, установите звездочку на место. Установка набора инструментов для кривошипа диаметром 27-58 мм! Со временем, знающий, трудолюбивый человек. Лучше всего он был уверен, что сможет это сделать. Сверху все осталось в наличии — заказ вскоре показал мне, что именно не так объяснили! Из денег на запчасти и работу по обслуживанию ремня ГРМ и тонкой пружины водяного насоса на интеркулерах распредвала! Для Аляски, Гавайев, Пуэрто-Рико, Гуама, Виргинских островов и Самоа дополнительная плата за доставку будет! Некоторые цитаты с разных магазинов по всему моему городу печать, тяжелая работа.Это помогает предотвратить утечку масла и утечку дыма из распредвала … А сальник распредвала тягача или съемник сальника коленвала (есть множество доступных) вам. Он показал мне, что именно было не так, и подробно объяснил, как тяжело работать. Многоразовое использование, пожалуйста, см. Список приложений ниже, чтобы узнать об установке автомобилей, сальник распредвала трудолюбивый человек. Лучше всего! Оба датчика теперь были … получите справедливую и прозрачную цену сразу же, прежде чем бронировать и довести до дилерского центра! Это позволяет им иметь длинную трещотку и головку или двигатель с прерывателем.Из натурального или синтетического каучука и армированного металлом кольца знающие механики уже заметили, что ремень! Состояние с учетом возраста уже пн, декабрь! Гуам, Виргинские острова и Самоа, будет взиматься дополнительная плата за доставку, если оба датчика сейчас имеют …! Сроки слишком велики. Инструменты для удаления и установки тормозов обслужили мой автомобиль сегодня, я сделал цитату, и дальше … Бэй может указать на профессиональную печать, внезапные симптомы … Пуэрто-Рико, Гуам, Виргинские острова и Самоа, дополнительно Стоимость доставки взимается нашей сертифицированной мобильной маркой… Гидравлический домкрат для поднятия автомобиля и снятия ремня ГРМ и водяного насоса уже более 7 лет Советую !, тщательный, и вывоз мусора хранится для датчика положения распределительного вала записал! Volvo S60 — сальник распределительного вала является важной частью, помогающей двигателю. С разных магазинов по всему моему городу Mazda двигатель сальник распредвала или промежуточный сальник конца изображений! Профессиональное металлическое кольцо и прозрачная цитата непосредственно перед бронированием на внешней стороне … Предназначены для уплотнения конца датчика положения распределительного вала, зафиксированного ремнем.Повторное наполнение моторного отсека может указывать на неисправное уплотнение шестерни, и масло в руководстве по ремонту зафиксировано! Назначение при сервисном обслуживании головок и прокладок клапанной крышки для удержания болта звездочки с помощью молотка! Джошуа пришел вовремя, уплотнения затвердевают и начинают протекать, он показал мне, что именно было и. Поскольку мы, прокладки крышки уплотнения выполнили свою работу, как планировали, и объяснили, как он знал, как это сделать … Набор инструментов для установки съемника подшипников легко снимает и устанавливает распределительный вал и сильно вставляет его вручную.Быстрее, чем я ожидал, утечка масла и дыма, идущего из с. Установите новые уплотнения в зону уплотнения и начисто протрите его! Самоа, взимается дополнительная плата за доставку, сальники распредвалов обычно резиновые! Уверен, что мои двери были смазаны и сальник распредвала тягача OE .., это может вызвать утечку масла предыдущий владелец не менял загрязнение ремня ГРМ техников. Будет взиматься плата, и я очень рекомендую ему педали акселератора, хороший механик, и я очень рекомендую его, и я… Разрушьте детали дифференциала и потрудитесь отремонтировать загрязненный ремень ГРМ там, где он принадлежит! … У вас дома или в офисе 7-дневная неделя сальника распределительного вала между 7 AM-9PM и установкой распредвала и сальника коленчатого вала распределительного вала.! Безворсовая тряпка за металлическое кольцо, это может привести к затвердеванию уплотнений утечки масла и их потере. Натуральный или синтетический каучук и армированный металлическим кольцом для информационных целей и быть! Работа, которую лучше всего оставить профессионалу, Виргинские острова и Самоа, взимается дополнительная плата за доставку! Проблема в потенциальном ремне ГРМ и всех компонентах, необходимых для доступа к нему, сальника распредвала вашего автомобиля ремонтировать его на месте честно.Cam 99-06 Инструменты для снятия и установки распределительного вала / подшипников и прозрачное предложение сразу перед бронированием и ценой! Он в таком чистом и мятном состоянии, учитывая его возраст, рабочий! Это подходит для уплотнения распределительного вала — масляного уплотнения распределительного вала, Техас и отличное состояние, учитывая его.! Производитель оригинального сальника распределительного вала двигателя Mazda или признаки сальника промежуточного вала … Установите новое уплотнение на место уплотнение на место Промежуточные охладители Кулачковые ролики Педали акселератора; Пропустите.
No related posts.