Замена масла в dsg 6: особенности коробки и работ по смене масла — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Содержание

особенности коробки и работ по смене масла — СТО SPOT в Санкт-Петербурге

Что такое коробка DSG.

Трансмиссии DSG, так называемые, коробки «прямого включения передач», устанавливается на многие автомобили немецкого концерна VAG: Фольксваген, Шкоду, Ауди, а также менее популярный в России Сеат. Коробки данного типа представляют собой удачное сочетание преимуществ механической и автоматической трансмиссии, что обеспечило им популярность как на массовых автомобилях, так и в гоночной среде, отличающейся особыми требованиями к скорости переключения передач.

Технически данный тип коробок ближе к «механике», но все переключения выполняются за счет электронных помощников, не требуя от водителя непосредственного участия. Аналогично автомобилям с «автоматом», на машинах данного типа не предусмотрена педаль сцепления, но, тем не менее, при желании, водитель имеет возможность переключать передачи вручную.

К плюсам трансмиссии данного типа можно отнести очень высокую скорость переключения передач без рывков и «провалов» мощности. Это позволяет обеспечивать высокое ускорение и одновременно заметную экономию топлива, в сравнении как с автоматическими коробками, так и с «механикой».

Замена масла в коробке DSG.

Коробки данного типа представлены в двух вариантах, 6-ти и 7-миступенчатом, значительно отличающимися друг от друга в сервисном обслуживании. Смена масла в коробке DSG-7 (так называемой, «сухой» трансмиссии) не предусмотрена производителем на протяжении всего периода службы коробки. Это связано с принципиально иным устройством коробки, работающей на «сухом» сцеплении. Заводская заливка масла невелика по объему (порядка двух литров) и не требует замены или доливки. В этом случае можно говорить о едином ресурсе масла и коробки.

Регулярная замена масла в дсг 6-тиступенчатого типа, напротив, совершенно необходима и входит в число регламентированных производителем процедур техобслуживания автомобиля. Эти коробки относят к

«мокрым», так как все элементы трансмиссии практически погружены в масло. Соответственно, эффективность ее работы находится в прямой зависимости от качества трансмиссионного масла.

Смену масла в коробке DSG-6 необходимо осуществлять в строгом соответствии с рекомендациями производителя или раньше. Зачастую можно слышать отзывы о невысокой надежности коробок этого типа. Наш опыт показывает, что абсолютное большинство поломок напрямую связаны с несоблюдением сроков замены масла в дсг или с использованием некачественных трансмиссионных жидкостей.

Согласно рекомендации производителя, смена масла в коробке должна производиться через каждые 60 000 км пробега. Многие автовладельцы отмечают эффективность сокращения этого интервала, и замена масла в дсг производится уже на 40-45 тыс. км пробега, давая заметный результат не только в долгосрочной перспективе, но и в комфорте каждодневного использования.

Самостоятельная или профессиональная замена масла в дсг?

Замена масла в дсг может выполняться как самостоятельно (при наличии времени, инструмента и гаража со смотровой ямой или подъемника), так и в сервисном центре.

К плюсам самостоятельной замены обычно относят экономию на стоимости работ (но, конечно, не на стоимости масла), тогда как преимуществами обращения в сервисный центр являются:

  • выполнение работ квалифицированным специалистом с применением профессионального оборудования,
  • экономия времени,
  • гарантия на проводимые работы,
  • возможность подбора технических жидкостей непосредственно на станции, с учетом состояния автомобиля,
  • чистые руки, одежда, автомобиль, гараж и/или придомовая территория,
  • дополнительный «побочный эффект»: визуальная оценка состояния видимых агрегатов автомобиля и, безусловно, слитого масла профессионалом, что позволяет вовремя диагностировать ряд скрытых неисправностей до их явного проявления.

 

Несмотря на внушительный перечень преимуществ, для ряда автолюбителей экономия на стоимости работ все же остается приоритетной. Но клиенты нашей станции технического обслуживания к ним не относятся по двум причинам:

  • у нас вы можете приобрести автомасла (как и другие технические жидкости) по приятной цене,
  • смена масла в коробке будет произведена мастерами бесплатно!

 

Единственным аргументом в пользу самостоятельной замены масла остается личный интерес автовладельца и желание самому «покопаться в машине».

Для таких автолюбителей обратим внимание на ключевые моменты, которые позволят выполнить замену

без ущерба для себя и трансмиссии.

  1. Первое, о чем следует помнить при замене масла в дсг — перелив также вреден, как и недолив. Масла должно быть ровно столько, сколько рекомендовано производителем (обычно это 5-6 литров, в зависимости от конкретной модели автомобиля).
  2. Достоверно определить объем сливаемого масла можно лишь при его «правильной» температуре. Как правило, это 35-45 градусов Цельсия. Для измерения температуры масла концерн «Фольксваген АГ» выпускает специальные датчики, их использование — наиболее простой и точный вариант определения температуры. Часто можно слышать рекомендации ориентироваться на короткий (порядка 5 минут) прогрев двигателя, и необходимая температура будет обеспечена. Очевидно, при такой формулировке, не учитывается температура внешней среды и период остывания трансмиссии с последнего использования, а это может значительно изменить итоговый результат.
  3. Для доливки следует использовать строго масло, идентичное ранее залитому. Смешивать масла разных марок недопустимо. При переходе с одного масла на другое, целесообразно выполнять слив на профессиональном оборудовании для максимального удаления старого масла.
  4. Трансмиссии DSG требуется совершенно особый тип масел, отличный от применяемого в механических или автоматических коробках. Это может быть либо масло, произведенное непосредственно концерном «Фольксваген АГ» для собственных коробок, либо масла марки Pentosin для коробок двойного сцепления.

Независимо от выбранного варианта обслуживания вашего автомобиля, вы всегда можете обратиться к нашим специалистам за консультацией по выбору того или иного типа масла, с учетом особенностей эксплуатации трансмиссии вашего автомобиля.

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

Замена масла в коробке DSG 6 SKODA YETI 1.8

1. Отсоединяем разъём от Датчика Массового Расхода Воздуха и сжав пружинный хомут отсоединяем воздушный патрубок от корпуса воздушного фильтра.

2. Разбираем воздухозаборник для отсоединения воздушного патрубка.

3. Выкручиваем болт крепления корпуса воздушного фильтра.

4. Затем сдёргиваем корпус воздушного фильтра с резиновых креплений.

5. Снимаем крышку аккумулятора и снимаем передний кожух.

6. Снимаем клеммы с АКБ, откручиваем крепление и извлекаем аккумулятор.

7. Откручиваем три болта крепления площадки АКБ и снимаем её.


8. Откручиваем корпус масляного фильтра и снимаем.


9. Извлекаем масляный фильтр КП.

10. Откачиваем остатки старого масла из сот в корпусе КП.

11. Снимаем защиту картера.

12. Откручиваем сливную пробку шестигранником на 14 мм. и сливаем масло. Сольётся примерно 0,8 л. масла.


13. Когда струйка станет тоненькой, то вставляем шестигранник на 8 мм. в сливное отверстие и выкручиваем переливной стакан. Сольётся примерно 4,4 л. масла.


14. Как масло слилось, закручиваем переливной стакан обратно в сливное отверстие.

15. Закручиваем сливную пробку со старым уплотнительным кольцом.

16. Вставляем заправочный шланг в отверстие масляного фильтра.

17. Начинаем заливать масло. Заливаем 5,4 литра масла (это с небольшим запасом) в DSG6.
Полный заправочный объём масла на коробках PBZ КП составляет 7,2 л., а сервисный объём (который заменяем) составляет 5,2 л. масла. Поэтому, мы заливаем немного больше масла, для того чтобы затем правильно выставить уровень масла. Для коробки DSG одинаково плохо, если масло будет перелито или не долито.
18. Сравнение фильтров КП.

19. Когда закончили заливать масла в коробку, извлекаем заправочный шланг и убираем в сторону.

20. Устанавливаем новый масляный фильтр. Предварительно смазав манжетное уплотнение трансмиссионным маслом. Внимание! Фильтр нужно насадить на шток в который мы заливали масло. Обязательно покручиваем его влево — вправо для предотвращения заворачивания манжетного уплотнения фильтра.

21. Моем корпус масляного фильтра от масла.

22. Меняем уплотнительное кольцо на корпусе масляного фильтра.

23. Устанавливаем корпус масляного фильтра и затягиваем его моментом 20 Нм.

24. Устанавливаем площадку АКБ обратно на место.

25. Устанавливаем аккумулятор и подсоединяем клеммы.

26. Устанавливаем передний кожух и крышку АКБ.

27. Устанавливаем корпус воздушного фильтра на резиновые крепления.

28. Закручиваем болт крепления воздушного фильтра.

29. Устанавливаем воздухозаборник.

30. Подсоединяем воздушный патрубок к корпусу воздушного фильтра и подключаем разъём Датчика Массового Расхода Воздуха.

31. Подключаем диагностический прибор. Заходим в «Измеряемые величины» и открываем группу 19. В группе 19.2 отображается актуальная температура масла в КП 02E.

33. Запускаем мотор и переключаем селектор, по каждой передаче задерживаясь  по 3-5 секунд. Затем вернуть рычаг в положение «P». Для установки уровня, масло в КПП необходимо его прогреть в диапазоне от 35-45 градусов.


Ниже представлено фото с принципом работы переливного стакана в коробке DSG 6.

34. Нагрев масло до определённой температуры, мы откручиваем сливную пробку и сливаем излишки масла (200 грамм которые мы перелили).


35. Пока сливаются излишки масла, меняем уплотнительное кольцо на сливной пробке на новое.

36. Сливаем масло до того момента пока струйка масла не станет тоненькой. У нас слилось примерно 200 грамм масла, теперь уровень выставлен в соответствии с регламентом. Сразу закручиваем сливную пробку и затягиваем моментом 45 Нм.

37. Замываем корпус КП от следов масла.

38. Устанавливаем защиту картера.

Нюансы по заливке:

Заправлять масло в коробку, согласно регламента, следует через сливную пробку, т.е. снизу автомобиля. Связано это с тем, что фильтр в некоторох случаях не меняется (опять же по регламенту, фото в начале). Но когда производится одновременная замена, то удобнее делать это из под капота, в отверстие для фильтра.

При замене масла в коробке ДСГ 6, автомобиль должен быть установлен на ровной поверхности. 

[FAQ] Замена масла в АКПП DSG-6

читаем и помним, что если у Вас будет всё как описано ниже, Вы сделаете всё за 2 часа.

Что нужно для работы:

1. Масло, 5 литров, я брал Febi, но в магазине напарили 6 литров, а 1 литр то 140 грн.
2. Фильтр, я брал оригинал
3. Резинка для фильтра, я поменял — но менять не нужно, и так нормально. Но я то по книге купил….курва
4. Прокладка в поддоне, я поменял — но менять не нужно, и так нормально. Но я то по книге купил….курва
5. Шестигранник на 14 мм (хотя бы кто нибудь про это написал ранее), пришлось ездить за 50 км и искать в выходной день
6. Накидной ключ на 13(головка) , без него не снять аккуумулятор (может у кого-то руди женские, тонкие…)
7. Ключ на 10, для снятие клем с аккумулятора

8. Выкрутка фигурная, что бы снять крышку фильтра воздушного
9. Накидной ключ(головка) на 24, без него не выкрутиш маслянный фильтр в акпп.
10. Шланг 15мм, желательно прозрачный около 1 метра
11. Лейка, 1шт
12. Ёмкость, куда сливать масло
13. Чем вытирать руки и очень желательно три пары перчаток одноразовых
14. Шестигранник на 8 мм.

1. Заводим авто и прогреваем до температуры масла в DSG 35-50 гр.С , температуру замерял рукой с ямы (поддон коробки), если тепло ощущается рукой значит больше 25 гр.С и руку можно держать довольно долго значит до 60 гр.С. (народный метод). НА это идёт около 5 минут при температуре 15 градусов на улице.
2. Глушим авто (коробка в положении P “парковка”) откручиваем сливную пробку (внутренний шестигранник на 14). Мы откручиваем ту, которая снизу. В инструкции же написано, что в автомобилях после 2004 года пробка одна!!! вторую не ищем.
3. После этого у меня слилось 400 мл “чернющего” масла. Вот сейчас и используем первую пару перчаток.
3. Выкручиваем переливную трубку (черная, пластмассовая) (внутренний шестигранник на 8 ). Она находится в том же отверстии откуда выкрутили сливную пробку 14 мм шестигранником. Сливается еще около 4 л. масла тоже “чернющего” как деготь. Первая пара перчаток ещё в работе.
4. Закручиваем переливную трубку усилием 3 нМ (я закручивал от руки) 8 мм шестигранником, и сливную пробку усилием 45 нМ (крутил динаметрическим ключом), предварительно поменяв прокладку (если купили, есстественно) 14 мм шестигранником.
5. Снимаем АКБ. 10 мм окручиваем клемы «+» и «-«. 13 мм накидным откручиваем с левой стороны фиксатор аккумулятора.
6. Дальше интересное, пишут что нужно снимать что-то, до хомута и прочее… Я просто отвёрткой открутил крышку фильтра воздушного, отвел его влево и зафиксировал проволкой, что бы он был с левой стороны. Дальше открутил три болта которые фиксируют платформу для аккумулятора и приподнял её, подставив снизу подставку с отвёртки 20 см. Благодаря тому что влево отвели коробку с фильтром и приподняли платформу аккумулятора, мы получили доступ к корпусу фильтра.
7. Откручиваем крышку фильтра коробки накидным ключем 24, извлекаем фильтр пошатывая в стороны.
8. Теперь в корпус фильтра(не в сам фильтр, а в то место где он стоял) вставляем наш заготовленный шланг и дабы процес был комфорным, вставляем в другой конец шланга лейку и через неё заливаем 5 л. масла. за 50минут самотеком наш автомобиль проглатывает эту дозу масла.
9. Ставим новый масляный фильтр и убеждаемся, что он не болтается, а точно встал на свое место. И помним, что его нужно вставить правильной стороной, а об этом нужно позаботится когда вынимали старый фильтр и запомнили где у него верх а где низ.
10. прокладку ставим не под фильтр, а она надевается на резьбу корпуса фильтра, дабы когда будем закручивать корпус фильтра, то она служит уплотнителем.
11. Закручиваем крышку фильтра моментом 20 нМ (я закрутил от руки, динаметрическим ключом не смог – ключ от 43 нМ). Но я таки немножко дожал 24 ключём, что бы навернека.
12. Ставим АКБ и воздушный фильтр на место(мы же помним как снимали).
13. Заводим авто и прогреваем до температуры масла в DSG 35-50 гр.С “1”. На этот раз прогрев был где то 3 минуты, не более.
14. Несколько раз перемещаем рычаг коробки в положения P, R, N, D, S (я сделал это 3 раза сколько надо — не знаю) – оставляя в каждом положении по 3-5 сек. После того как коробка прогрелась до необходимой температуры рычаг в положение — P “парковка”.
15. Лезем в яму и на заведенном двигателе!!! выкручиваем сливную пробку (переливная трубка (черная, пластмассовая) закручена) (внутренний шестигранник на 14) – из сливного отверстия начинает “бить” (вытекать) струя свежего масла (у меня слилось около 0,5 л. – чистенькое – такое как и заливал !!! ) как только струя стала течь слабо – сразу увидите разницу (хотя читал, что вроде как положено, чтобы начало капать – но как то “стремно”), закручиваем сливную пробку моментом усилием 45 нМ

Вот так я сегодня менял сам масло в своей коробке DSG-6. Ничего сложного, главное что бы все было под рукой.

Всем удачи

 

Ремонт своими руками. Замена масла в коробке DSG

20.01.2020, Просмотров: 1355

Приветствую владельцев автомобилей, с роботизированными коробками передач DSG. Сегодня поговорим об их обслуживании, а именно замене масла. Кто ещё не знает, коробки DSG подразделяются на 6-ти ступенчатые:

и 7-ми ступенчатые:

Помимо разницы в количестве передач, 6-ти ступенчатые DSG отличаются «мокрым» сцеплением, а именно диски сцеплений смазываются маслом, которое циркулирует по всей коробке передач. Из-за этого, масло загрязняется сильнее, а за счёт повышения продуктов износа, детали внутри коробки начинают изнашиваться быстрее. Поэтому в 6-ти ступенчатом роботе масло следует не более чем каждые 60 тыс. км пробега. Что касается «семёрок» DSG, то их диски сцеплений ничем не смазываются, от чего КПП и носит название с «сухим» сцеплением. Такое решение позволило исключить попадание продуктов износа сцеплений в общее масло, что значительно продлевает общий ресурс агрегата. Также отличительной особенностью DSG 7 является использование двух разных масел: в блоке мехатроники своё, в картере с шестернями — своё. Как утверждает производитель, в мехатронике масло залито на весь срок службы коробки, и менять его нет необходимости, с чем я бы поспорил. Так как за счёт блока мехатроники осуществляется переключение передач, путём изменения давления масла, само масло со временем всё равно будет терять свои свойства. И в случае, когда блоку необходимо будет переключить КПП на передачу выше, давления масла может оказаться недостаточно, и автомобиль будет пинаться, а передача может и не включиться вообще. Поэтому в DSG 7 каждые 60 тыс. км лучше менять сразу оба масла.

DSG 6

В 6-ти ступенчатых роботах, масло меняется вместе с масляным фильтром. Перед заменой, следует прогреть автомобиль до рабочей температуры или хотя бы до 70 градусов. Сняв защиту двигателя, открутите шестигранником на 8 сливную пробку с картера коробки передач.

Когда масло слилось, тем же шестигранным ключом, выкрутите из сливной пробки, пластиковую трубку регулировки уровня масла в КПП, после чего сольются остатки масла.

После того, как вы слили всё масло, закручиваете трубку-уровень назад и переходите к замене масляного фильтра. Чтобы добраться до фильтра, нужно снять аккумуляторную батарею и открутить площадку АКБ. У некоторых автомобилей концерна VAG придётся снимать воздушную систему двигателя. Масляный фильтр представляет собой пластиковую крышку с резьбой и шляпкой под накидную головку на 24. Внутри находится картридж с фильтрующей бумагой.

Находится фильтр прямо под площадкой аккумулятора.

После снятия крышки, достаньте картридж и при помощи шприца, уберите остатки масла из углублений посадочного места фильтра.

На крышке фильтра, где заканчивается резьба, есть паз для уплотнительного кольца. Старое снимаете, и одеваете новое. Новое уплотнительное кольцо обычно всегда идёт в комплекте с картриджем (самим фильтром).

Когда наденете на паз новое кольцо, внимательно его осмотрите, чтобы оно лежало равномерно и не завернулось. Свежее масло можно заливать через сапун или через отверстие, где стоит фильтр. В любом случае, понадобится шланг с воронкой или шприцом.

Советую вам не мучиться, заливая масло через отверстие фильтра, а сразу лить через сапун, так как в дальнейшем нужно масло залить первый раз, запустить машину, а потом ещё раз долить, чтобы добиться нужного уровня масла. И если вы зальёте через фильтр, остаточный уровень масла придётся выводить только через сапун, так как вы будете запускать мотор, включать передачи, а фильтр должен быть прикручен. Поэтому переводите селектор КПП в положение «паркинг» и со стороны капота, возле кронштейна селектора вы увидите небольшую круглую крышечку — это и есть сапун. Селектор мы переводили для того, чтобы кронштейн максимально сместился в бок, и было удобно работать.

Снимаете крышку с сапуна, надеваете на его носик шланг и льёте масло в коробку до тех пор, пока из сливного отверстия оно не потечёт. Теперь заводите двигатель, и с выжатой педалью тормоза поочерёдно включаете каждую передачу, задерживаясь на ней по 5-10 секунд. Сделайте этот круг пару раз и дождитесь, пока мотор прогреется хотя бы до 70 градусов. В этот момент, все масляные каналы заполнятся, и уровень масла в коробке немного уйдёт. Прогревается мотор для того, чтобы сделать правильный уровень масла, так как для этой процедуры масло должно обязательно прогреться минимум до 70 градусов. Ездить в этот момент не нужно, масло в коробке греется от теплообменника, соединённого с системой охлаждения двигателя.

После того, как прогрели мотор, через сапун снова заливаете масло, пока из сливного отверстия не потечёт. Дождитесь, когда масло перестанет выбегать, и тогда можете закручивать пробку и надевать колпачок на сапун. В целом в коробку должно войти примерно 4,5 литра.

DSG 7

В 7-ми ступенчатом роботе, как я уже говорил, присутствует два разных масла. Такого масляного фильтра, как на 6-ти ступенчатом нет, так как конструкторы поместили его внутрь коробки, а замена фильтра это уже отдельный и сложный процесс. Также, в DSG 7 нет трубок-уровней в сливных отверстиях, вам понадобится ёмкость, с помощью которой вы будете мерять, сколько масла вытекло, чтобы залить такое же количество — это очень важно!

Начнём с блока мехатроники. Его опознать нетрудно, он выглядит как прикрученный сбоку к КПП блок с боковым поддоном. Шестигранником на 5 откручиваете сливную пробку и подставляете тару. Жидкость в мехатронике имеет зелёный окрас и её должно стечь чуть больше 1 литра. Когда жидкость полностью вытекла, закручиваете пробку назад.

И теперь шестигранником на 10, откручиваете вторую сливную пробку и сливаете масло уже с самой коробки, его должно быть около 2-х литров.

Свежие масла заливать будем через сапуны. Для этого нужно сначала снять АКБ и его площадку. У блока мехатроники, сапун имеет широкую крышку и для удобства её хорошо поддеть рожковым ключом на 15 или 16.

Надев на носик сапуна трубку, через воронку или шприц, закачиваете свежее масло.

Масло в коробку заливаете также как и в DSG 6, через сапун возле селектора.

Наденьте на оба сапуна колпачки, заведите мотор и с выжатой педалью тормоза, повключайте каждую передачу, задерживаясь на 5-10 секунд, чтобы оба масла заполнили свои каналы. Как видите, никакой особой сложности при замене масла в коробке DSG нет. С этим может справиться любой автовладелец, у кого есть нужный инструмент.

Замена масла АКПП / DSG 6 ,DSG 7

При замене масла в ДСГ используют оригинальную трансмиссионную жидкость либо аналоги с допуском VW TL52182. Также меняется уплотнительное кольцо сливной пробки и масляный фильтр. Для ДСГ-6 потребуется около 6 литров смазки. ГСМ разных производителей смешивать нельзя!

Коробками DSG оснащаются автомобили концерна VAG: Audi, Seat, Skoda, Volkswagen. Интервал обслуживания — 60 тыс. км пробега, но если машина эксплуатировалась в тяжелых условиях (агрессивная езда, буксировка прицепа), то обращаться к специалистам желательно раньше (после каждых 40 тыс. км).

Следует знать, что в блок управления мехатроником и в саму коробку заливаются разные трансмиссионные жидкости. В мехатроник нужно 1 литр, а в КПП — около 2 литров масла. Используйте только рекомендованные производителем трансмиссионные жидкости, в противном случае вы можете значительно сократить срок эксплуатации трансмиссии.

Для мехатроника рекомендуется масло VAG G 004 000 M2. Литровой бутылки будет достаточно для полной замены жидкости. В коробку нужно заливать VAG G 052 512 A2. Этой жидкости вам понадобится два литра.

 

                        Замена масла ATF — автоматическая  коробка передач

 

 

 

 

 

Необходимые приспособления:

Адаптер для заправки масла -VAS 6262- или -VAS 6262AБыстросъёмный переходник -VAS 6262/2-

Поддон, Защитные очки, Защитные перчатки

 

Проверка уровня ATF

Условия проверки

Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме.

Автомобиль должен стоять горизонтально.

Селектор в положении «P», дать поработать двигателю на холостом ходу.

Климатическая установка и отопитель выключены.

Подключить тестер, выбрать функцию „самодиагностики автомобиля“ и „систему автомобиля“„02 — Электроника коробки передач“.

Температура ATF при начале проверки не должна превышать 30 °C, при необходимости сначала дать коробке передач остыть.

 

Значение температуры ATF можно считать на диагностическим тестером.

 

Уровень ATF в коробке передач меняется в зависимости от температуры.

Проверка уровня ATF при слишком низкой температуре ведёт к переливу.

Проверка уровня ATF при слишком высокой температуре ведёт к недоливу.

Перелив, также как и недолив, негативно сказывается на функционировании коробки передач.

В автоматической коробке передач 09G можно использовать только полученное в качестве запасной части ATF. Использование других масел ведёт к нарушению

функционирования или к выходу из строя коробки передач, номер запасной части для ATF см.Электронный каталог запчастей ETKA.

 

При доливке ATF основательно взболтать канистру перед открытием.

Уровень ATF в коробке передач проверяется по контрольному отверстию.

Уровень ATF в норме, если при температуре 35–45 °C (для жарких стран 50 °C) из контрольного отверстия вытекает немного масла

(при повышении температуры уровень масла повышается).

— Установить автомобиль на подъёмник или на смотровую яму так, чтобы он стоял строго горизонтально.

— Снять шумоизолирующий кожух.

— Установить под коробку передач поддон, например, -VAS 6208-.

 

ВНИМАНИЕ!

При работе вблизи радиатора держаться на достаточном удалении от вентилятора — опасность травмы!

Вентилятор радиатора может включиться самостоятельно.

— Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.

 

ВНИМАНИЕ!

Надеть защитные очки.

— Как только масло ATF достигнет температуры 35 °C, вывернуть резьбовую пробку контрольного отверстия -A-.

 

— Обязательно заменять уплотнительное кольцо -стрелка- пробки резьбового отверстия для контроля уровня ATF см. Электронный каталог запчастей ETKA.

  

Сначала вытекает ATF из в перепускной трубки -см. стрелку 2-.

 

Если ATF продолжает вытекать через перепускную трубку из отверстия для контроля уровня ATF (примерно 1 капля в секунду) до того, как температура ATF достигнет 40 °C, уровень ATF в пределах нормы.

 

— Уложить в пробку резьбового отверстия для контроля уровня ATF -см. стрелку 1- новое уплотнительное кольцо и затянуть пробку с моментом 27 Н·м.

На этом проверка уровня ATF завершена.

 

Указание

Пробку резьбового отверстия для контроля уровня ATF необходимо ввернуть до достижения температуры 45 °C (в жарких странах 50 °C).

Если до температуры 45 °C ATF не вытекает из отверстия для контроля уровня ATF, то необходимо долить ATF.

 

— Выйти из функции «08. Считать данные измерений».

— Нажать «06. Закончить вывод данных».

— Выключить зажигание и отсоединить диагностический разъём.

— Установить шумоизолирующий кожух.

 

Укорачивание вентиляционной трубки адаптера для заливки масла -VAS 6262A-

— Укоротить вентиляционную трубку до размера -a-, чтобы она не упиралась в днище некоторых ёмкостей для ATF.

 

Размер -a-: 210 мм

Размер -a- отмеряют от ручки (от окрашенной зелёным части детали) адаптера для заправки масла — VAS 6262A-.

 

Осторожно!

Заправочный шланг и адаптер -VAS 6262- или -VAS 6262A- должны быть чистыми, а масло ATF не должно иметь примесей других масел!

 

Слив масла ATF

— Установить под коробку передач поддон

— Вывернуть пробку контрольного отверстия -A-.

 

— Вывернуть переливную трубку -C- (шестигранник 5 мм) и дать стечь маслу ATF.

— Дать стечь ATF.

— Установить переливную трубку -C- с помощью шестигранника 5 мм и затянуть её моментом 2 Н·м.

 

Заливка ATF

Указание

Должны быть выполнены все указания и условия замены.

 

— Вкрутить адаптер для заправки ATF -VAS 6262/2- вместо резьбовой пробки контрольного отверстия -стрелка 1- от руки и подсоединить адаптер для заправки -VAS 6262- или -VAS 6262A-.

 

— Перед открытием взболтать ёмкость с ATF.

 

Указание

Перед вкручиванием адаптера для заправки масла в ёмкость с ATF проверить длину воздухоотводного патрубка и при необходимости укоротить.

Переходник для заправки масла -VAS 6262- должен быть чистым, ATF для АКП 09G нельзя смешивать с другими маслами ATF!

— Привинтить ёмкость с ATF к адаптеру для заправки -VAS 6262-.

 

— Залить 3 литра ATF (при замене).

— Залить 1 литр ATF (при доливке).

— Отсоединить адаптер для заправки масла -VAS 6262- от адаптера для заправки ATF -VAS 6262/2-.

— Проверить, выступает ли ATF из отверстия адаптера для заправки ATF -VAS 6262/2-.

 

Если ATF вытекает из отверстия переходника для заливки ATF -VAS 6262/2-, значит уровень ATF в пределах нормы.

— Дать вытечь лишнему ATF так, чтобы оно начало капать.

 

Если ATF не вытекает из отверстия переходника для заливки ATF -VAS 6262/2-, а только капает, уровень ATF не в норме, и нужно ещё долить ATF.

— Вывернуть переходник для заливки ATF -VAS 6262/2-.

— Затянуть пробку контрольного отверстия ATF -стрелка- с новым уплотнительным кольцом моментом 27 Н·м.

— Установить шумоизолирующий кожух.

— Выключить зажигание и отсоединить диагностический разьем


.

Замена масла в DSG Skoda

Замена масла в DSG Шкода в Москве

Автомобильный концерн VAG устанавливает на свои машины автоматические коробки передач разной конструкции. Они отличаются между собой в том числе и порядком замены масла. При этом следует иметь в виду, что замена масла в DSG Skoda должна делаться в строгом соответствии с инструкцией производителя. В противном случае вас ожидает неминуемый выход из строя дорогой АКПП.

 

Замена масла в DSG 6

Внутри шестиступенчатой коробки DSG 6 мокрого типа масло циркулирует по всему внутреннему объему. Именно поэтому в таких коробках его приходится чаще менять. Причина тому состоит в том, что диски постепенно стираются и тем самым загрязняют масло. Безусловно, в масляной системе коробки установлен фильтр механической очистки, но и он со временем загрязняется и перестает выполнять свою основную функцию. При смене масла этот фильтр следует обязательно заменить.

 

 

Производитель настоятельно рекомендует, чтобы замена масла в дсг шкода делалась не реже, чем через 60 тысяч километров пробега автомобиля с обязательной заменой масляного фильтра. Ни в коем случае нельзя использовать масло от других производителей, даже если в описании к маслу сказано, что оно соответствует фольксвагеновским требованиям. Если вы зальете в коробку масло не VAG ATF DSG (оригинал), а какое-то другое, то производитель не дает гарантии на долгий срок службы коробки. Для полной замены масла вам потребуется чуть меньше шести литров.

 

Самостоятельная замена масла в

DSG Шкода

Конструкция коробки позволяет избежать переполнения ванны маслом. Для этого в корпусе коробки, сразу же за сливной пробкой, сделано контрольное резьбовое отверстие, плотно закрываемое заглушкой. После того как все старое масло стечет через сливное отверстие, его следует плотно затянуть пробкой. Затем отвинтить переливную пробку и в освободившееся отверстие вкрутить переливную трубку. Масло следует заливать тонкой струйкой до тех пор, пока оно не начнет вытекать из переливной трубки. Теперь вам нужно дождаться, пока масло прекратит вытекать из этой трубки, затем ее выкрутить и закрыть отверстие пробкой. Замена масла в коробке dsg на этом не заканчивается. Вам нужно прогреть двигатель и выключить его. Потом снова установить переливную трубку и дождаться, пока нагретое масло перестанет из нее вытекать. Теперь можно закрутить пробку и смело отправляться в путь.

 

Замена масла в коробке DSG 7


Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG 7 имеет огромное преимущество перед своей предшественницей. Здесь используется сухое сцепление. Это означает, что механические частички от истирания дисков не попадают в масло. По этой причине масло в коробке вообще никогда не меняется. Качество исполнения таких коробок настолько высокое, что производитель гарантирует нормальное состояние масла в коробке в течение всего срока годности самого автомобиля.

Такие коробки устанавливаются на машины концерна VAG с двигателями мощностью до 200 лс. Масло заливается на заводе в объеме 1.7 литра.
Масло в мехатроне, действительно, менять не нужно. В этом устройстве практически нет источника для загрязнения масла. Трущихся деталей в мехатроне нет, а подвижные почти не истираются.

В заключение стоит сказать, что замена масла в автоматической и роботизированной коробке сопряжена с большими неудобствами. В частности, весьма затруднительно добраться до сливной пробки. Для этого приходится забираться под капот автомобиля и снимать некоторые детали. Зачем мучиться, когда гораздо проще воспользоваться недорогой услугой нашей компании. Пока вы отдохнете, наши специалисты произведут все положенные работы быстро и качественно.

Все коробки передач мы заправляем только тем маслом, которое рекомендует производитель. Это относится и к замене масляных фильтров.

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт

И так, что нам понадобится:

 

    • Взять с собой, крепкий набор инструментов, включая съемник пружинных хомутов или пассатижи;

    • Руки которые растут из нужного места и не дрожат, холодную голову;

    • Работать только в хирургических перчатках (дело не только в ядовитой химии, много мест где можно порезаться, очень остро местами), масло из dsg очень плохо смывается с кожи, фактически только с ней;

    • Помнить о том что повреждение мехатроника лишит вас машины на неопределенный срок (от 2ух дней до 2 недель в зависимости от кривизны, запчасти все можно купить быстро, а можно…) + потеря 10-80 т.р.

VAG-COM или VAS 5054 — обязательно для успеха, не обязательно чтобы уехать, коробка то позволит, только будет пинаться.

Забудьте про магниты… Отвертки с магнитами, вы НЕ хотите уничтожить датчики в коробке.

Резьба, болты должны быть чистаыми, без масла.

 

 

Необходимые запчасти



    • Набор резинок (если порвались или вы порвете) — полный комплект:
http://www.atpshop.ru/catalogue/link/405/kits (например, продавцов много, фирмы 3 штуки) около 10 т.р. включая прокладки мехатроника

    • Соленоиды, мне нужны были эти:
http://www.bonanza.com/listings/VW-A…st_id=23501937

ССЫЛКА НА СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ (отличия в сальниках в основном)
    • 4WD http://www.elcats.ru/seat/Parts.aspx…SubId=B9F0011B
    • 2WD http://www.elcats.ru/seat/Parts.aspx…SubId=9E60011B

 

 

 


 

 

 

    • 2 флакона «смывателя» масла, любых не растворяющих пластик и резину (для электронных плат, так и написано)

    • 1 флакон очиститель электрических контактов (те же требования)

    • Минимум 4 л охлаждающей жидкости (G13 + Дистилированная вода в соотношении 50:50 для лета или 60:40 для холодной зимы) или вы можете собрать вытекающую жидкость в тазик (большой, там иначе не получится)

    • Масло для DSG 5 литров, оригинал: G 052 182 A2 (я сам перешел на FEBI 32390 5л канистра)
    • Прокладка в пробку сливного отверстия: N 043 809 2
    • Прокладка насоса (металл, одноразовая): 02E 321 385 A

 

Я не менял, так как был уверен что они в порядке, но рекомендуется:
    • Фильтр масляный: 02E398051 + резинка N91084501 (менять его чаще чем раз в 45 т.км — выброшенные деньги, ну не забивается он, я уже несколько вскрывал — они девственно чистые)
    • Кольцо уплотнительное в патрубке радиатора: N 907 653 01
    • Кольцо уплотнительное в разъеме мехатроника: WHT 001 403 2шт
    • Новые винты крышки мехатроника: N 910 327 02 5 шт
    • Новые винты мехатроника: N 105 540 02 9 шт по офф документации, берите 10 =)
    • Новые винты крышки насос кпп: N 104 514 05 6 шт
    • Новые винты самого насоса: N 105 626 02 3шт + N 911 090 01 1шт (головка не торкс, а звездочка, в сервисах биты есть)

 

 

 

Приступим к работе

 

 

 

Ставим машину на подъемник, снимаем левое переднее колесо, снимаем подкрылок, открутив 4 шурупа из бампера внутри и 2 шурупа под бампером, 3 со стороны к двигателю, 1 под крылом, 3 на стенке к салону.

 

 

 

Аккуратно вынимаем подкрылок, не повреждая тормозную трубку.

 

 

 

Берем в руки щетку с пластиковыми усами и очищаем поверхность крышек насоса КПП и мехатроника, долго, тщательно, все провода и поверхности рядом, особое внимание уделяем болтам, патрубкам интеркулера и системы охлаждения, их придется чуть отвести в сторону позже.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Откручиваем две гайки головкой на 10 с крышки мехатроника. Откручиваем хомут крестовой отверткой на патрубке интеркулера, затем аккуратно пошатывая его пытаемся его чуть сдвинуть, но не снимаем, далее откручиваем хомут с другой стороны Г образного патрубка и делаем там тоже самое и уже снимаем, вытечет немного масла.

 

 

 

Поддеваем шпильку патрубка системы охлаждения на радиаторе вверх и обращаем внимание на эл.разъем на патрубке, его нужно снять по аналогии с другими разъемами, вставляется плоская отвертка и поддевается до щелчка, если его нет, значит нужно его раскачать руками, не применять силу! Раскачиваем патрубок пока не закапает охлаждайка, останавливаемся и берем тазик, советую опустить машину чтобы не забрызгать всё, ставим на пол, снимаем патрубок с усилием, уворачиваемся от яда и не нюхаем, как сольется большая часть просто загибаем его наверх, он мягкий.

 

 

 

Берем проволоку или хомут и подвязываем все провода за\над мехатроником максимально подняв наверх, это уменьшит количество матных выражений во время съема.

 

 

 

Выкручиваем сливную пробку большим шестигранником, размер не скажу — в сервисах точно есть, на всех новых DSG 6 она одна. Подставляем маслоприёмник или канистру…если ничего не потекло — вам не долили =)

 

 

 

Берем подходящую биту шестигранник и выкручиваем пластиковую вставку, сольется около 4.5 литров.

 

 

 

Удивляетесь что не долили или перелили у дилера? По собственному опыту — недолив 1 литра — никак не сказывается на работе…как и перелив.

 

 

 

Ждем минут 5 и можно ввернуть обратно втулку, затянуть сильно от руки, без рычагов.Тщательно очистить место пробки от грязи, взять новую прокладку под пробку и затянуть пробу с усилием 45 нм, по ощущениям — тянуть до упора, а потом ещё 10 градусов, получается около 45-50…

 

 

 

Откручиваем винты крышки насоса на боку, усилие велико. Не убираем маслоприёмник из под коробки, сняв крышку снова польется.

 

 

 

Насос держат 4 болта, 3 из них TORX и один звезда, усилие затяжки нечеловеческое, выкручиваем и аккуратно вращая чуть туда сюда тянем на себя, он может вынуть ось вместе с собой, просто вставьте её обратно, на насосе две пластиковых втулки для центровки при установке, не потеряйте их.

 

 

 

Далее приступаем к снятию крышки мехатроника, находим сверху электрический разъем и нащупываем на нём рычажок, поворачиваем его с усилием против часовой стрелки и он отщелкнется, просто отводим его вверх, там есть за что зацепить. Далее берем угловой вороток и по очереди ослабляем 5 болтов по контуру крышки, 1 прямо над разъемом, не откручивайте по одному полностью, можно перекосить крышку, она здорово мнётся.

 

 

 

Снова польется масло, около 300 мл, как открутите все болты крышка будет держаться за эл.разъем, на нём есть резинки, поэтому немного вращая стаскиваем крышку в сторону радиаторов, материться ещё рано.

 

 

 

Видим виновника торжества и понимаем что винтов слишком много и зря мы всё это затеяли.

 

 

 

Нас интересуют 10 винтов, по контуру, на фото снятого мехатроника их видно (дырки)

 

 

 

Настало время проверить прочность вашей трещетки и рук, длинная ручка — очень поможет. Не материмся и откручиваем, там много резьбы у каждого. Как открутите последний — ничего не произойдет, чуть пошатываем мехатроник и он сдвинется.

 

 

 

А теперь можно начинать материться и планировать как вы его вращая и покачивая будете вынимать, пытаясь не сломать усики на длинном пластиковом штыре.

 

 

 

Он весит нехреново, советую опустить машину так чтобы кпп была на уровне плеч, смотреть там особо не на что, а рукам легче будет, ваще внимание должно быть обращено только на пластиковый штырь, в других местах — ломать нечего!

 

 

 

Подготовьте место куда вы его положите. Лучше всего сделать пъедестал из пенопласта или плотных тряпок, такой высоты чтобы штырь с усиками был в воздухе, на него ставить нельзя!

 

 

 

Для снятия нужно чуть выдвинуть под прямым углом, затем повернуть чуть против часовой стрелки и вынимать дальше чуть вниз и в сторону бампера, как получится — положить на стол, выпить воды или какао с кофе, отдышаться.

 

 

 

Положив на стол, видим с одной из сторон кучу проводов, там есть разъем, его легко отсоединить, нажав на фиксатор и чуть поддев отверткой с краев, затем нужно открутить 4 маленьких винта, потом аккуратно со всех сторону начинаем поддевать планку с контактами, она легко снимется и нам открываются все соленоиды.

 

 

 

Обратная сторона мехатроника содержит плату управления — туда не лезем категорически, если нет предпосылок (куча ошибок в компьютере), даже если есть — там всё залито, если нет опыта такого ремонта — вам к специалистам.

 

 

 

В моем случае я хотел поменять соленоиды управления сцеплениями N215 и N216, на новые китайской фирмы Sins. Разбираю, хорошо видно что под тремя клапанами находится пружинки\шарики\алюмин.вставка + по 2 резинки разных диаметров. Затянуто как обычно, до дури. Аккуратно поддевайте резинки ногтем, но не острой отверткой — иначе вам придется их покупать — а отдельно — проблема.

 

 

 

Сняв все соленойды — проверьте что вы ничего не забыли вынуть, затем осторожно подденьте фильтр сеточку(под N215 и N216), он отделится с усилием, обратите внимание на его состояние, у меня была порвана сеточка с одной из сторон, заменить было нечем, я аккуратно её обрезал чтобы не улетела куда-нибудь.

 

 

 

Можно разбирать и дальще, мне это не требовалось, недавно уже промывал, ничего сложного, открутить, разъединить и не потерять несколько фильтров внутри.

 

 

 

Я просто в очередной раз промыл туда-сюда через отверстия соленоидов — увидел что ни стружки, ни мусора не вытекло совсем.

 

 

 

Сравнил китайские и немецкие соленоиды — у немецких сопротивление 5.9 ом, у китайских — 6 ом. Различное строение, у китайских плунжер на конце имел конус, на немецких — супер точная втулка (попади хоть чуть чуть пудры керамики,например, и абзац, заклинит). Так что не зря китайцы дают гарантию =))) Единственное что плохо у китайцев — нет стальных втулок под болты — нормировать усилие нужно, иначе треснет.

 

 

 

Собираем всё назад, от руки все закручиваем, потом по чуть протягиваем, затем протягиваем с усилием, по ощущениям, пока легко тянется, потом на 10 градусов доворачиваем, все примерно!

 

 

 

Останавливаемся и 3 раза проверяем что мы ничего не забыли закрутить!

 

 

 

Ставим обратно платку с проводами, брызгаем очистителем контактов на все что соприкасается, даем высохнуть, а потом защелкиваем разъем с проводами, очень помогает сжатый воздух в сервисе, не забываем закрутить 4 винтика платы с проводами.

 

 

 

Меняем резинки в круглом электроразъеме.

 

 

 

Осматриваем место посадки мехатроника, смываем всю грязь по контуру, смотрим на внутренности, удаляем стружку куда дотянемся любым НЕ магнитным инструментом, кисточка в масле — идеально подходит, если очень много стружки — беда рядом, может быть вы уже убили дифференциал или ещё чего, если она только на пластиковых датчиках и не осыпается — то всё в порядке, рабочий износ. Со стороны насоса аналогично, кольцо справа собирает на себе пыль, её аккуратно салфеткой собираем и потом смываем остатки.

 

 

 

Берем мехатроник, снова его промываем от пыли, грязи и шерсти и начинаем его вставлять аналогично изъятию, после установки и фиксации, закрутите хотя бы 1 болт, чтобы ничего не двигалось и переходим к насосу: одеваем новую прокладку насоса, берем насос, промываем его тщательно, во все дырки, продуваем, ставим на машину. Если он не встает на ось, её можно вынуть на половину, одеть на неё насос, затем всю конструкцию совместить (помним про две пластиковые втулки), затягиваем болты пока крутятся, затем доворачиваем градусов на 10-15.

 

 

 

Вставляем остальные болты в мехатроник и заворачиваем их рукой, резьба там должна быть идеальной — а потом тянем пока тянется и на 10-20 градусов ещё, можно почувствовать как резьба плотно схватится, на новых болтах — доворачивать нужно на бОльший угол.

 

 

 

Одеваем крышку, подкладывая новую резинку, затягиваем равномерно, снова доворачивая в конце. Вставляем электроразъем и так далее. Крышку насоса аналогично моем, смотрим чтобы не было повреждений резинки внутри — иначе потечет, раньше её всегда меняли на новую. закручиваем.

 

 

 

Собирая систему охлаждения не забываем электроразъем и замену резинки внутри на новую, протираем все штуцеры и патрубки изнутри и снаружи перед сборкой тряпочкой начисто, собираем и затягиваем все хомуты, но не насмерть. Одеваем планку с проводами на крышку мехатроника и затягиваем не очень сильно.

 

 

 

Помним про грязь в системе впуска, после снятия, всё тщательно протираем и закрываем пакетами или ветошью.

 

 

 

Теперь нужно снять впуск. Снимаем электроразъем, там защелку нужно вверх поднять и аккуратно покачивая снять. Далее снимаем пружинный хомут на воздуховоде сдвигая его в сторону, снимаем гофрированную часть с твердой части в месте где был пружинный хомут, покачивая из стороны в сторону, затем откручиваем шестигранником винт которые держит корпус воздушного фильтра (ближе к аккумулятору), винт останется в резинке, не потеряется.Отщелкиваем верхнюю крышку впуска у бампера, там три защелки. потом нижнюю часть, там тоже три защелки, сначала правую, она вертикальная, потом две нижние сами вылезут и просто тянем вверх и вправо чтобы снять с трубы.Нужно с силой выдернуть корпус воздушного фильтра с двух резинок под ним.а затем вывернуть огромную конструкцию целиком так чтобы не повредить тонкий шланг системы охлаждения. Достаточно легко выворачивается.

 

 

 

Откручиваем клеммы аккумулятора (головка на 10), откручиваем крепеж головкой на 13 слева внизу, вынимае аккумулятор держа его двумя руками оперевшисть на крыло с ПРЯМОЙ спиной, он тяжелый.

 

 

 

Подставка снимается откручиванием 3 болтов головой на 10, потом вытаскивается через силовые провода, аккуратнее с тормозным бачком — можно снести. Отрывается вид на фильтр КПП. откручиваем его головкой кажется на 24. Внутри видим чистый фильтр, если грязный — его не меняли много очень тысяч км….сразу меняем резинку на крышке и откладываем её в сторону, если внутри грязно — вытираме всё насухо, берем воронку и начинаем заливать новое масло потихоньку, хватит 30 минут на эту операцию, заодно отдохнете немного, в это время можете проверить наличие подтеков на двигателе, тормоза и проч.

 

 

 

Заливаете охлаждающую жидкость полный бачок, она будет постепенно уходить, сразу войдет около 3 литров.

 

 

 

Как залили 5 литров в кпп — успокаиватесь и вставляете фильтр (новый или старый — вам решать). Закручиваете крышку сначала от руки, потом чуть ключем помогаете, резинку давить насмерть — бессмысленно.

 

 

 

Ставите площадку под аккумулятор взад, ставите аккумулятор, закручиваете крепеж его, снова протираете все чистовые соединения в патрубках (внутри тоже!), просовываете, соединяете, возвращаете разъем и пружинный хомут. Закручиваете болт крепления корпуса фильтра воздушного.Вовзращаете клеммы и затягиваете их не очень сильно (неплохо намазать на них смазку для клемм спецательную).

 

 

 

Заводите двигатель, ждете 10 минут, потом аккуратно включаете Drive и просто держите тормоз пару минут, потом Reverse и тоже пару минут, затем на Parking. Пару раз газуете до 3500 оборотов, доливаете охлаждайку оставив до верха три см.

 

 

 

Колесо одевать и ехать пытаться ещё рано «Инфаркт случится» от дерготни. Пусть ещё минут 10 поработает, вы проверяете пока не забыли ли чего прикрутить и не сочится ли где масло.Особое внимание уделяем местам где закручены болты и круглому электроразъему.

 

 

 

Если всё отлично, глушим. Собираем подкрылок и закручиваем все шурупы. Одеваем колесо, затягиваем от руки болты, пинаем его, дотягиваем небольшим ключем с усилием, роняем машину на колеса и дотягиваем динамометрическим ключем в шахматном порядке с усилием 125-130 нм (чуть выше чем положено, мы в России, ямы разные бывают) Не забудьте через 50 км проверить усилие затяжки.

 

 

 

Пытаемся выехать из сервиса…удары вам порадуют, гарантирую. Дальше подключаем VCDS или VAS 5054 и адаптируем коробку — благо инструкций масса, в оригинальном ПО — видно когда NICHTinGE — значит не адаптируется по какой-то причине, у меня адаптировалось только когда я поездил по территории метров 700.

 

 

 

Далее пошли удары, четкие, дерзкие при включении Drive, всегда. Чуть позже выяснил что только при включении четного сцепления, с ним что-то было не так, поездил по территории, на второй передаче, становилось все лучше и лучше. Через 1 км пропал толчок при включении. Далее 30 км катался в ручком режиме на всех передачах по чуть чуть (кроме шестой). Офигел от того насколько плавно машина научилась останавливаться. В общем у меня изначально был бракованный мехатроник, а конкретно соленоиды сцеплений! А по гарантии мне меняли сцепление) Проехав 200 км, я получил мягкость автомата, пропала дрожь по кузову, разгон между передачами не прерывается, новые соленоиды быстрее срабатывают что-ли.

 

 

 

Провал тяги в диапазоне 1000-2000 пропал полностью…теперь под газом в повороте на первой передаче на асфальте остаются 4 черных следа, до ремонта успевал повернуть и выровняться.

 

 

 

Осталось поменять насос высокого давления (масло иногда бензином попахивает), свечи или катушки (изредка пропуски зажигания) и снова живем, чипа нет и не будет, она и так помрёт ))) но это уже совсем другая история…

 

 

 

Мой пробег 72500, я уложился в 10 часов при ремонте, никуда не торопился, почистил предпусковик Бинар заодно

 

 

 

Фотоотчет

 

 

 

 

 

 

Источник:

 

 

 

http://seat-club.ru/showthread.php?t=18550

 

 

 

 

 

 

 

Комплект для замены масла DSG (например, Golf, Jetta, Touran, Passat), фильтр + 6 л масла, 60,00 €

  • Фильтр автоматической коробки передач, исх. № OE 02E 398051 / 02E 305051 B / 02E 305051 C
  • Синтетическое трансмиссионное масло DSG для коробки передач Dual Clutch Gear, 6 л, VW / AUDI G 052 182 / G 052529
  • Алюминиевое уплотнительное кольцо для сливной пробки (N 0438092)

Практичный комплект для замены масла с & NBSP; Гидравлический фильтр мехатроника & NBSP; 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DQ250.

6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DQ250 была произведена в

году.
Ауди
A3 Тип 8P
TT 8J
СИДЕНЬЕ
Альгамбра
Альтеа / Altea XL
Леон
Толедо
SKODA
Octavia
Превосходно
Йети
VW
Жук
Caddy III
CC
EOS
Гольф 5/6/7
Гольф Плюс
Jetta
Пассат B6 / B7 / B8
Пассат СС
Scirocco
Шаран
Тигуан
Туран

Масса брутто: 6,2 кг
В комплекте: 6,0 л
Регламент отработанного масла:

Информация об обязательствах по возврату отработанных масел

Согласно правилам, касающимся отработанного масла, мы обязаны бесплатно возвращать отработанные моторные масла и трансмиссионные масла в количестве, закупленном на обычном масляном фильтре, а также масляные отходы, образовавшиеся во время замены масла.

Вы можете отправить нам (как опасный груз) соответствующие отработанные масла, масляные фильтры и масляные отходы для надлежащей и бесплатной утилизации. Обратный адрес указан в наших отпечатках.

Корпус фильтра DSG 6 из алюминия VAG 02E305045

Алюминиевый корпус фильтра DSG-6 DQ250 VAG 02E305045

Основная причина выхода из строя роботизированной коробки DSG — перегрев.

Конструкторы автомобиля также отмечают проблему, заключающуюся в том, что в более поздней коробке передач DSG на корпусе масляного фильтра изнашивается стальной гофрированный алюминий, чтобы улучшить отвод тепла.
Для производителя это дешевое и простое решение.

Но действительно лучшим решением будет установка полностью алюминиевого корпуса.

Коэффициент теплоотдачи алюминиевого корпуса выше, благодаря алюминиевому сплаву и ребрам на корпусе.
Улучшен отвод тепла от бокса, что снизило его рабочую температуру на 6-8 градусов.
Также корпус алюминиевый, надежный, родной пластик (который нужно менять при каждой замене масла).

Алюминиевый корпус используется для продления срока службы коробки передач DSG.

Для роботизированных коробок DSG с мокрым сцеплением у группы VAG есть два варианта корпусов:
6-DSG DQ250 , кат. Номер корпуса завода — 02E305045 ;
7-DSG DQ500 , кат. Номер заводского корпуса — 0Bh425159 ;

Инструкции по замене:

Масляный фильтр коробки передач расположен в верхней части коробки передач, для его замены ELSA предписывает снять воздушный фильтр и аккумулятор.

1) Слегка ослабить корпус масляного фильтра, чтобы слить излишки масла в картер.
2) Снимите крышку, полностью снимите фильтрующий элемент.
3) Вставьте новый фильтрующий элемент (желательно смоченный маслом АКПП, которое не осталось ровно), закрутите новый алюминиевый корпус масляного фильтра на 20-25Нм.
4) Поставил обратно воздушный фильтр и аккумулятор.






Совместимые автомобили для VAG 02E305045 (перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль оснащен CAT DSG-6 DQ250 )

Audi
A3 Cabriolet 2008-2015 гг.
A3 / S3 / Sportb./Lim./qu 2009 — 2015
3 кв. 2012 — 2015
TT / TTS Coupe / Roadster 2011 — 2015

SEAT
Alhambra 2011-2015
Altea 2004-2015
Леон / Леон 4 2011-2015
Толедо 2005-2009

SKODA
Octavia 2013-2015 гг.
Yeti 2010-2015 гг.

VW
Beetle 2012-2015
Beetle Cabrio 2013-2015
Beetle Convertible 2012-2015
Caddy 2004-2015
CC 2012-2015
Eos 2006-2015
Golf Cabriolet 2012-2015
Golf Plus 2005-2014
Golf Sportsvan 2014 — 2015
Golf Variant 2010-2014 гг.
Golf / R32 / GTI / Rabbit 2004-2013 гг.
Golf / Variant / 4Motion 2003-2015 гг.
Jetta 2011-2015 гг.
Jetta / syncro 2011-2014 гг.
Passat 2006-2015 гг.
Passat CC 2009 г. — 2012
Passat / 4Motion / Santana 2006-2015
Scirocco 2009-2015
Sharan / syncro / 4Motion 2011-2015
Tiguan 2012-2015
Touran 2003-2015

Алюминиевый корпусный фильтр dsg 6

На сегодняшний день у роботизированной коробки передач DSG-6 существует «болезнь» — ее перегрев.
В результате коробку легко повредить.
Причина все в перегреве коробки.
Конструкторы концерна VAG изобрели алюминиевые гофры, которые были установлены в пластиковую оболочку для лучшего теплоотвода, она конечно же
улучшила коробку, но не избавила от проблем до конца.
Для производителя такое решение было бюджетным вариантом.
Штатный DSG-6 корпус масляного фильтра пластиковый, но он отводит тепло от коробки.
Также довольно часто штатный корпус фильтра dsg 6 (каталожный номер 02e305045) повреждается при снятии или в процессе эксплуатации, что приводит к утечке масла из корпуса фильтра dq250.
Конечно можно при замене фильтра на dsg 6 оставить пластиковый корпус.

Но мы предлагаем лучшее решение по замене пластикового корпуса фильтра на DSG 6, корпус полностью выполнен из алюминия.
Этот сплав надежен, он однозначно прочнее пластика, поэтому его не нужно будет менять при каждой замене масляного фильтра.
И что самое главное, благодаря хорошим теплоотводящим свойствам этого материала и дополнительным ребрам алюминиевый корпус имеет лучшую теплоотдачу!

Преимущества алюминиевого корпуса dsg:
— Снижает температуру масла в коробке на 6-8 градусов;
— Дольше сохраняет свойства масла и фильтра DSG;
— Увеличивает срок службы трансмиссии;
— Алюминий более прочный и надежный пластик, он прочный и долговечный;

Этим колбовым фильтром DSG уже поставили многие наши клиенты, и они остались довольны.
Перед покупкой необходимо убедиться, что Ваш автомобиль оборудован трансмиссией DSG 6 DQ250.

DSG 6-ступенчатая замена масла трансмиссионное масло и фильтр трансмиссии, 47,95 €

Вы чувствуете, что ваше трансмиссионное масло достигает предела? Затем сделайте что-нибудь приятное для своей трансмиссии и замените масляный фильтр трансмиссии. Масляный фильтр трансмиссии и Gearoil.

Высококачественное синтетическое трансмиссионное масло для коробок передач с двойным сцеплением различных производителей легковых автомобилей и трансмиссий, таких как VW / AUDI (DSG / S-tronic), ZF, BMW (DKG-GETRAG), FORD (POWERSHIFT), PEUGEOT / CITROEN (DCSG) , VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI (TC-SST) и др.Гарантирует хорошие смазывающие свойства даже при экстремальных нагрузках, при высоких летних и низких зимних температурах. Обеспечивает практически безпробуксовочную работу и, следовательно, минимальные потери крутящего момента Обеспечивает низкий износ и долгий срок службы коробки передач. Обеспечивает экономию топлива.

Технические данные и описание:

  • Синтетическое трансмиссионное масло высокого качества.
  • Гарантирует хорошее поведение по Шмиуэру даже при экстремальных нагрузках.
  • Номер производителя: MN8202-1.
  • Производитель: MANNOL.
  • Габаритные размеры и размеры:
  • Наружный диаметр A: 57 мм.
  • Высота H: 113 мм.
  • Фильтр трансмиссионного масла SG 1080.
  • Надежно очищает масла от грязи и твердых частиц, таких как пыль и истирание металлов.
  • Используется для моторного, гидравлического и трансмиссионного масла.
  • Герметичность за счет точной регулировки на корпусе идеальна.
  • Максимальная способность абсорбировать грязь за счет высокотехнологичных материалов.
  • Благодаря разнообразию конструкции фильтры предлагают максимальную функциональность.
  • Решение для всех типов трансмиссий.
  • Номер производителя: SG 1080.
  • Производитель: SCT.
  • Объем поставки: 6 литров.
  • В комплект входит: 1 комплект, состоящий из 6 трансмиссионных масел и 1 трансмиссионного масляного фильтра, как показано на изображении продукта.

Соответствует следующим допускам / спецификациям / продукции:

  • VW / AUDI G 052 182 / G 052 529
  • PSA 9734.S2
  • FORD WSS-M2C936A
  • VOLVO 1161838/1161839
  • МБ 236.21 (001 989 85 03)
  • PORSCHE 999.917.080.00
  • BMW 83222148578/83222148579
  • BMW 83220440214/83222147477
  • MITSUBISHI MZ320065

Вся информация опубликована, насколько нам известно. Тем не менее, мы оставляем за собой право вносить изменения.

DSG обслуживание

30 августа 2019

Пол Бриттен, менеджер по планированию производства запчастей Volkswagen Group UK, объясняет, как увеличение количества автомобилей, оснащенных коробками передач DSG, открывает новые возможности для СТО.

Растущее число автомобилей Volkswagen Group, оснащенных трансмиссией DSG, привело к увеличению возможностей для обслуживания DSG. К концу 2019 года на дорогах Великобритании будет более 250 000 автомобилей Volkswagen Group, оснащенных коробкой передач DSG или S-tronic, для большинства из которых предусмотрен определенный интервал обслуживания.

Примечание: многие владельцы не знают о требованиях к обслуживанию определенных коробок передач DSG или S-tronic, что впоследствии приводит к проблемам с выбором передачи и включением.

Интервалы обслуживания:

В таблице ниже представлен обзор этих редукторов и их интервалы обслуживания:

Тип коробки передач Шестерни Интервал обслуживания Жидкость *
DQ200 0CW 7-ступенчатая Без сервисного интервала г 055512A2
DQ250 0D9 6-ступенчатая 40000 миль — Жидкость и фильтр г 052182A2
DQ381 0GC 7-ступенчатая 80000 миль — только жидкость G 055529A2
DQ400 ** 0DD 6-ступенчатая 40000 миль — только жидкость г 052182A2
DQ500 0DL 7-ступенчатая 40000 миль — только жидкость г 052182A2
DQ500 0BH 7-ступенчатая 40000 миль — только жидкость г 052182A2
DL382 7-ступенчатая 40000 миль — только жидкость G 055529A2
DL501 7-ступенчатая 40000 миль — Жидкость и фильтр G 052529A2

* Показанные номера деталей относятся к 1-литровым баллонам, также доступен продукт на 20 литров.
** Подходит для гибридных моделей, с этими автомобилями должны работать только сертифицированные электромобили.

Совет: Всегда обращайтесь к руководству по ремонту Erwin, чтобы узнать точные интервалы для конкретного автомобиля, инструкции по обслуживанию и заправочные емкости.

Спецификация:

Помимо самих интервалов, не менее важна спецификация жидкости DSG.Он должен поддерживать высокий уровень вязкости во всем диапазоне температур для бесперебойной работы коробки передач.

Использование неутвержденных продуктов может нарушить функциональность и повредить мехатронику, поэтому мы рекомендуем следующее:

Рекомендуемые продукты TPS:

  • Оригинальное трансмиссионное масло DSG — разработано для удовлетворения особых требований агрегатов DSG и содержит специальные присадки, определяющие его фрикционные свойства
  • Оригинальный фильтр DSG — для максимальной производительности и долговечности используйте с трансмиссионной жидкостью DSG
  • Для простой и эффективной повторной заправки попробуйте заправочный адаптер VAS 6262A DSG , номер детали ASE40134601000.

Все рекомендованные продукты можно приобрести в местном центре TPS.

Разговоры с клиентами:

При общении с клиентами важно подчеркнуть преимущества замены масла и фильтра DSG.

  • Экономия на дорогостоящем ремонте коробки передач
  • Повышает производительность своего автомобиля
  • Гарантия производителя на коробку передач и мехатронику

7 Speed ​​Dsg Интервал замены масла

7-ступенчатая муфта — это сухое сцепление, поэтому, насколько мне известно, в специальной жидкости для DSG нет необходимости.Соблюдайте указания производителя транспортного средства. 50 за литр (супер дорого). Я несколько раз проверял у специалиста по запчастям VW, чтобы убедиться, что это именно тот. в свой мб дизель). Вместо этого перейдите на дизель, и есть двигатель мощностью 115 л.с. 1. Типичные приложения могут включать, но не ограничиваются, такие суда, как прогулочные катера, портовый патруль Vertis DSG Дата создания: 28 марта 2008 г., 9:17:21 AM. Итак, сегодня я впервые позвонил в службу поддержки СУК и спросил, есть ли необходимость в замене масла в 7-ступенчатой ​​коробке передач DSG, установленной на 1. Автомобиль проехал 63 км.6-ступенчатая DSG меняет жидкость и фильтр каждые 40000 миль. 7-ступенчатая DSG (только для Golf R) меняет жидкость каждые 80000 миль. Объем трансмиссионной жидкости. 15 сентября 2015 г. · Нет однозначного ответа. Замена масла и фильтра DSG. Вторник, 8 апреля 2014 года. Требуется замена жидкости каждые 40 000 миль. 4 секунды, максимальная скорость 137 миль в час (220 км / ч), снаряженная масса 3219 фунтов (1460 кг), Golf 6 Variant Sport 1.0-литровый дизель разгонит крупнокостный Golf SV до 62 миль в час за 9. При расходе топлива 6. org — Загрузите бесплатные файлы в формате pdf, электронные книги и документы по 7-ступенчатой ​​коробке передач DSG для VW. У Skoda была тенденция выбирать высокую или высшую передачу и запускать ее на низких оборотах. Оригинальное масло для коробки передач VW DSG и комплект фильтров. ABS, Электронное распределение тормозного усилия, Автоматические дворники, Подушки безопасности 7, Дневное освещение, Усилитель руля, Регулировка рулевого управления, Многофункциональное рулевое колесо, Круиз-контроль, Бортовой компьютер, Сиденья 5, Запасное колесо SPACESAVER, Вход без ключа, Кондиционер, Электрические стеклоподъемники, Магнитола, Кожа, Выносные зеркала заднего вида, Противотуманные фары — передние, Литые диски.АКПП 6 ступенчатая замена масла. Наиболее частым симптомом является полная потеря привода из-за невозможности выбрать какую-либо передачу, в результате чего световой индикатор EPC остается. arrow_drop_down Первоначальная гарантия и обслуживание. 80 000 — 100 000 км. Моя 64-х ступенчатая Skoda Superb 6-ступенчатая 170-сильная DSG была очень плавной вверх или вниз, а также очень быстро менялась. Плановое обслуживание одинаково для автоматики и полуавтоматики; однако особое внимание следует уделять регулярной замене масла в коробке передач Multitronic на 40 000 км, чтобы предотвратить преждевременное выгорание фрикционных дисков сцепления.Количество передач. С Facelift 2. Есть комментарии от участников форума о рекомендуемом интервале обслуживания? Кроме того, (вероятно, вопрос Спайка) — есть ли еще передний дифференциал или он встроен в DSG? 2012 monsoon grey Q3 2. com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. — Фильтр пыльцы через 4 года и каждые последующие 2 года. Что касается DCT Proton X70, Proton заявляет: «При нормальных условиях вождения рекомендуемая замена трансмиссионного масла составляет 90 000 км / 54 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.Автомобили 5L TFSI с 4-Motion и Quattro. ABS, Электронное распределение тормозного усилия, Автоматические дворники, Подушки безопасности 7, Дневное освещение, Усилитель руля, Регулировка рулевого управления, Многофункциональное рулевое колесо, Круиз-контроль, Бортовой компьютер, Сиденья 5, Запасное колесо SPACESAVER, Вход без ключа, Кондиционер, Электрические стеклоподъемники, Магнитола, Кожа, Выносные зеркала заднего вида, Противотуманные фары — передние, Литые диски. 2007 г. и далее QG0 / QG2 / QG3. есть жидкость, меняйте ее через регулярные промежутки времени. Двигатели могут быть выбраны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG (коробка передач с прямым переключением передач) или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением на меньших двигателях, которые имеют выходной крутящий момент до 250 Нм / 184 фунт-футов.НДС Показать товары. Стоимость у дилера составляет около 800 долларов (я заплатил 575 долларов за 40 тыс. Услуг, включая замену жидкости DSG в независимом специализированном гараже VW, и это было 3 года назад)! Cayman S 3. 00 Spec Oil — для Golf R MK7 2019 года и более поздних моделей. Думаю, это слишком долго для замены масла. 6-ступенчатая коробка передач с мокрым сцеплением DSG — это коробка для отработанных чернил, которая требует свежего масла и фильтра каждые 40000 миль. (некоторые владельцы делают это так часто, как 20 000 км или 30 000 км для вариатора). Доставка от Джима Эллиса Volkswagen, Атланта, Джорджия. Перед заказом проверьте совместимость ниже, чтобы убедиться, что это работает для вас.Индикатор обслуживания. Сегодня я выбрал последнее и подумал, что некоторые из вас тоже могут. 9 + (1 для обработки. DSG Auto, цифровая кабина, спутниковая навигация, подогрев сидений, полная история обслуживания, 18-дюймовые легкосплавные диски, Apple Carplay, Dab Radio, датчики парковки. Блок управления семиступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением (DQ200) Это DSG 7 Блок управления — очень распространенная неисправность для автомобилей, построенных в период с 2003 по 2016 год, оснащенных коробкой передач с прямым переключением DQ200 (DSG). OEM DSG (полное) обслуживание 7-ступенчатой ​​Audi. Рекомендуемые интервалы замены трансмиссионной жидкости варьировались от 30 000 до 50 000 миль.000км и повторить. Доставка от Джима Эллиса Volkswagen, Атланта, Джорджия. Как сбросить сигнализацию VW Volkswagen CC по замене масла (2009-2017) — С момента своего запуска в 2008 году Volkswagen CC стал одним из любимых автомобилей для личных и корпоративных клиентов. План обслуживания или план обслуживания. Привет, ребята, я пытаюсь заменить трансмиссионное масло для своего A5 Cabriolet 3. Я собираюсь заменить масло и фильтры на этом этапе, просто потому, что я тоже не верю в «жидкости на весь срок службы». У меня довольно много несколько деталей я собираюсь поставить на машину.Масло Haldex следует регулярно менять так же, как моторное масло, но также включает масляный фильтр! Многие меняют масло без фильтра. Оригинальное масло для коробки передач VW DSG и комплект фильтров. Плановое обслуживание одинаково для автоматики и полуавтоматики; однако особое внимание следует уделять регулярной замене масла в коробке передач Multitronic на 40 000 км, чтобы предотвратить преждевременное выгорание фрикционных дисков сцепления. Крайслер 68044345EA. Замените масло DSG / S Tronic и замените фильтрующий элемент (2009-2013 TT, TTS и A3; 2012-2013 S4 и S5; 2013 S5 Cabriolet, RS5, S6 и S7) Проверьте уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости добавьте Замените масло MTF для коробки передач DSG / S Tronic (2013 RS5).G05 218 2A6 Karoq, Kodiaq, Octavia 2, Octavia 3, Octavia 4, Superb 2, Superb 3, Yeti 493,73 € с НДС. Edit — Скидпан меня опередил !. В корзину: Код детали: [G052182A2, 02E305051C, N910845]. ТОЛЬКО ОТ 271 £. (2009) также выявили, что максимальное содержание канолола в предварительно обработанном микроволновой печи (560 Вт для 7. Я бы сказал, что регулярная замена масла трансмиссии (любой автоматической или ручной трансмиссии) является обязательной для длительного срока службы, несмотря на заявления о «сроке службы». (Вы можете быть уверены, что когда он умрет, 50 000 или 250 000 км / сек, это его срок службы) f.0B5325330A оригинальное качество OEM. 000 км указано в книге (я рекомендую 40-45. Кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, каковы требования производителей к интервалу замены масла и фильтра 4drive Haldex и DQ380 7speed DSG. Я упомянул об этом при первом обслуживании, и JCT Sheffield сказал, что они выполнили проверку в системе управления DSG, во время второго обслуживания (КРУПНО! замена масла, фильтров и сделайте несколько фотографий) они сказали нам, что компьютерное программное обеспечение DSG нуждается в обновлении, которое занимает весь день, поэтому Cali забронирован с ними, чтобы иметь это сделано, надеюсь, мы увидим.Ручной режим на трассе — это ура! При полностью открытой дроссельной заслонке повышается передача ftw. 6-ступенчатая коробка передач DSG 5 «Соблюдайте рекомендуемые интервалы технического обслуживания. Оригинальная запчасть Volkswagen — N10156206 (N10-156-206, N 10156206). Блок мехатроники — это черный ящик, обращенный к передней части автомобиля. 10-рядный масляный радиатор обеспечивает 6 DSG 7 с такой же коробкой передач, как у Seat Altea. Интервал замены масла 200 часов Caterpillar Diesel Engine Oil 10W30 или 15W40 и номинальная скорость до 8% времени (до 30% коэффициента нагрузки) .Я на пенсии из автомобильной отрасли. 7-СТУПЕНЧАТАЯ DSG. Подлинный Volkswagen Part No. N0119104 1999 года — Расширительная пробка двигателя. 0 TSI 4×4 DSG Sequential, 7-ступенчатая, 190 л.с., (2018 -). 5сек, максимальная скорость 200 км / ч, объем багажника 350 литров. Включает ПЯТЬ литров жидкости DSG / смазки DSG, а также новый картридж фильтра OEM, кольцевое уплотнение картриджа и шайбу сливной пробки. Интервал замены масла 200 часов Caterpillar Diesel Engine Oil 10W30 или 15W40 и номинальная частота вращения до 8% времени (до 30% коэффициента нагрузки). Я собираюсь заменить масло и фильтры на этом этапе, просто потому, что я также не верю в «жидкости на весь срок службы».6 оснащен 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG, и эта трансмиссия не требует замены масла, она работает с сухим сцеплением. Пожалуйста, выберите: Следующая информация поможет нам выполнить ваш заказ. В любом случае, это комбинация двух ручных сцеплений, которые действуют вместе, чтобы обеспечить плавное вождение. Жизненно важно менять масло и фильтр в коробке передач Volkswagen Direct Shift каждые 40000 миль, иначе вождение автомобиля со старым и загрязненным маслом повлияет на производительность, а также может привести к дорогостоящему ремонту коробки передач из-за повреждения других деталей.Сообщение выше было просто для того, чтобы подчеркнуть то, что VW (США) заявил для 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG (Golf R). Наш огромный ассортимент автомобилей Renaults, Hyundais и Vauxhall означает, что вам понравится отличный выбор, а также первоклассный сервис, который так важен для нас. Снимаем масляную пробку И вот тут меня удивило 3. Также, пока ты за этим, проверь, производилась ли замена масла для DSG, межсервисный интервал замены масла 60к. Наши обученные специалисты проверяют все, от уровня тормозной жидкости до обслуживания вашего кондиционера, чтобы вы были в безопасности и ваш автомобиль был в отличном состоянии.Я действительно отмечаю, что они очень специфичны с интервалами замены на 6-ступенчатом автоматическом режиме с более короткими интервалами замены для приложений с интенсивным использованием. 2009 год 170 л.с. на сайте интернет-автозапчастей. Конструкция сцепления в этих коробках передач аналогична механизму, реализованному в стандартных механических коробках передач, но в случае с коробками передач DSG одновременно используются 2 сцепления (сцепление в DSG может быть «мокрым» или «сухим». Наиболее частый симптом: полная потеря привода из-за невозможности выбрать какую-либо передачу, это приведет к тому, что свет EPC останется.Подпишитесь сейчас и сэкономьте, подарите подарочную подписку или получите помощь с существующей подпиской. 10 + Регулировка углов установки колес. Никогда не знаешь, какой сервис они делают, если отправляют в AD, потому что не могут видеть. Однако есть отзыв. Двигатель: Агрегат: Объем: Периодичность замены: Тип масла: Polo 1. 15.09.2015 · Однозначного ответа нет. 0 HIGHLINE DSG. Тип трансмиссии 8HP45Z / 8HP70Z Тип трансмиссии 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия С уплотнением, фильтром, соединительной муфтой трансмиссии и подходящим маслом. 7-ступенчатая DSG: ведущие колеса передние: количество ведущих колес 2: постоянный 4×4 Нет: дифференциал повышенного трения №: интервалы замены масла.Нет никакого графика обслуживания для основного внимания, кроме замены масла на 10 000 миль и замены свечи зажигания на 100 000 миль. 162кВт / 350нм !! 6-ступенчатая коробка передач DSG !! Объем багажника 380 литров, средний расход топлива 6. Volkswagen Golf хэтчбек 1 5 etsi 150 life 5dr dsg в лизинг от Aston Hunt Vehicle Leasing. Масло, используемое в замене, действительно тоже синтетическое. Наконец, правильно обслуживаемая автоматическая коробка передач / DSG обеспечивает безотказную работу и, конечно же, ценность вашего автомобиля.Теперь, в одночасье, Volkswagen AG в Германии объявил о трех международных добровольных отзывах, которые также коснутся австралийских клиентов, в отношении Amarok ute, Tiguan и автомобилей с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Пользователь №399650 Сообщений: 1635. 6-ступенчатые автомобильные коробки передач с автоматическим переключением передач VW DSG (и другие, которых я не могу назвать без сомнения) имеют сцепления и предназначены для довольно частой замены масла (по 250 фунтов стерлингов за раз!) По той же причине. Эти 7-ступенчатые коробки передач DSG имеют два масляных контура, один из которых использует ATF для мехатронного блока и имеет рекомендованный заводом-изготовителем интервал 40k.Трансмиссия> 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0B5 (S tronic)> Технические характеристики> Объемы> Объем трансмиссионного масла (MTF) Объем трансмиссионного масла (MTF). Коробка передач с двойным сцеплением 0B5 имеет общую масляную систему. С расходом топлива 6. Привет, я ищу MKVI GTI и прочитал, что жизненно важно, чтобы, если автомобиль проехал более 60000 км, я удостоверился, что он получил «основное обслуживание DSG». 4TSI COMFORTLINE R-LINE DSG — один хозяин, 75000км ксеноновые фары, подогрев передних сидений, кожаные сиденья, камера сзади R269900.2 л Замена в сервисной службе прибл. ie — это доска обсуждений с широким кругом форумов, включая, помимо прочего, футбол, погоду, оповещения о выгодных сделках, фитнес, моторы, футбол, погоду, оповещения о выгодных сделках, фитнес, моторы. Доступна гарантия 3 года / 120 000 км и сервисный план. Поперечная трансмиссия с двойным сцеплением была заменена 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG «DQ250» и находит свое применение во все большем количестве автомобилей. Завод рекомендует примерно 5. Вес [кг]: 0,96. 7 литров / 100 км — 76 миль на галлон в Великобритании — 64 миль на галлон в США (в среднем), от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 10.Skoda Karoq 1-го поколения 2. Немаловажно долговечность коробки. 0L TSI DOHC 24/32 Город / Шоссе MPG ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ПОПРОБУЙТЕ ЮГ! Southern Auto Group оказывает первоклассные услуги в районе Хэмптон-Роудс более 40 лет. Автор темы Pete bee; Начать VIP-член. arrow_drop_down Первоначальная гарантия и обслуживание. Это 6-ступенчатая муфта с мокрым сцеплением, жидкость в которой нужно менять каждые 60000 км, 7-ступенчатая в этом не нуждается. Тип коробки передач: 02G, 0DD, 0DL, DQ400E, DQ500, DSG; Тип трансмиссии: для 6-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением, для 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением; Вес [кг]: 6,4415; Объем [литр]: 6; Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с печатью; Количество: Комплект; Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом, с количеством масла для стандартной замены масла.для 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением, для 6-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением. Замена масла в DSG. Доставка от Джима Эллиса Volkswagen, Атланта, Джорджия. Сентябрь 2020 гм 15:31:20 Uhr :. Шкив 5 дюймов для воздуходувки. Блок управления семиступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением передач (DQ200) Этот блок управления DSG 7 является очень частой неисправностью автомобилей, построенных в период с 2003 по 2016 год, оснащенных коробкой передач с прямым переключением DQ200 (DSG). 000км и повторить. 3 ГОДА / 120000 КМ, 12-ЛЕТНЯЯ КОРОССИЯ, 3-Х ЛЕТНАЯ ДОРОЖНАЯ ПОМОЩЬ, ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ 5 ЛЕТ /

КМ.Итак, я вынул 4. есть жидкость, меняю ее через равные промежутки времени. Дата: Время: В корзину. Наконец, правильно обслуживаемая автоматическая коробка передач / DSG обеспечивает плавный ход и сохранение стоимости вашего автомобиля. Немного хитро, но неплохо. 3 литра (6-ступенчатая коробка передач 02Q) Объем жидкости полуавтоматической трансмиссии DSG. : Интервальная служба, 3) Вдох. 5 ПРИМЕЧАНИЕ. Данные о спросе на пропеллеры представляют собой кубическую кривую спроса на пропеллеры с 3 0 HIGHLINE DSG. ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ PASSAT B6 ПО КОДУ QG. Ширина [мм]: 115. 7L) и BMW 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.Хотя, если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно будет. 0T S FWD 7-ступенчатая DSG АКПП с Tiptronic 2. Так что я достал 4. номер заводской постройки — 0Bh425159; Инструкции по замене: Масляный фильтр коробки передач, расположенный в верхней части коробки передач, для его замены ELSA предписывает снять воздушный фильтр и аккумулятор. Интервалы планового технического обслуживания Audi Service 2004, мили (в… Audi Service 2004 Интервалы планового технического обслуживания) Мили (в тысячах) 5/25/45/65/85/105 15/55/95 35/75 Haldex Clutch — замена масла л Только TT — замена масло и фильтр l Только TT… Получить документ.может оказаться полезным несколько более короткий интервал замены. Это требует замены жидкости каждые 40 000 миль. Там электродвигатель через шестеренчатый насос создает огромное давление масла, которым управляются все переключения. 1 | Технические характеристики Caddy модельного года 2020. Интервалы планового технического обслуживания Audi Service 2004, мили (в… Audi Service 2004 Интервалы планового технического обслуживания) Мили (в тысячах) 5/25/45/65/85/105 15/55/95 35/75 Haldex Clutch — замена масла л Только TT — замена масло и фильтр l Только TT… Получить документ.Настройка в устройстве найдена на 82 / spec 87 и сброшена на 88. Я думаю (но не уверен), что опубликованный интервал составлял 50 000 миль. 0T, Q5 TDI) 3) S8 4. Итак, сегодня я впервые позвонил в службу поддержки SUK и спросил, есть ли необходимость в замене масла в 7-ступенчатой ​​коробке передач DSG, установленной на 1,3 литра (6-ступенчатая коробка передач 02Q). Объем жидкости для полуавтоматической трансмиссии DSG. Комментарии: У меня Audi A4, 1. 6-ступенчатая DSG. 2012 VW Golf 6 1. 6 TDi нуждается в замене масла и фильтра каждые 40 км миль. Dsg Auto, цифровая кабина, спутниковая навигация, сиденья с подогревом, полная история обслуживания, 18-дюймовые легкосплавные диски, Apple Carplay, Dab Radio, датчики парковки.Кроме того, когда автомобиль останавливается и ему нужно преодолеть препятствие, это сложно, может быть, это необходимость замены масла и фильтра. Исключения Расстояние. Новые автомобили на самом деле требуют гораздо менее частой замены масла, чем интервал в 3000 миль, к которому мы все привыкли. Ford WSS-M2C936-А. Здравствуйте, я недавно купил mini Cooper S Automatic 6 Speed ​​2015 года и хочу знать об интервалах замены масла в коробке передач. номер корпуса завода — 0Бх425159; Инструкции по замене: Масляный фильтр коробки передач, расположенный в верхней части коробки передач, для его замены ELSA предписывает снять воздушный фильтр и аккумулятор.000км, так как коробка передач очень чувствительна к качеству масла, и вы никогда не сможете слить все это) — Не перегревайте машину и не доводите ее до предела, когда ГОРЯЧИЙ. Немного запутался, сейчас не сложно. Итак, Ив купил новую коробку передач 7speed (DQ200 / 0AM) у дилеров, которую они покупали для моего преобразования DSG. 15 сентября 2015 г. · Нет однозначного ответа. В основном замена масла и фильтра на транс. Немного хитро, но неплохо. По вашему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить, — это трансмиссионная жидкость.2 л Замена в сервисной службе прибл. Однако Milner’s рекомендует производить замену ежегодно, как и моторное масло и фильтры. Пожалуйста, выберите: Следующая информация поможет нам выполнить ваш заказ. Тип трансмиссии 8HP45Z / 8HP70Z Тип трансмиссии 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия С уплотнением, фильтром, соединительной муфтой трансмиссии и подходящим маслом. Сегодня многие автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссии. Сообщение kevinctr »Чт, 24 мая, до замены тогдашнего нового синтетического масла в своих двигателях, так как они не были довольны введением длительных интервалов обслуживания.Оригинальное 7-ступенчатое трансмиссионное масло Audi с двойным сцеплением, 1 л — G 052 529 A2 Мы рекомендуем заменять трансмиссионное масло в соответствии с рекомендуемыми производителями интервалами обслуживания или, если они не указаны, каждые 100 000 фунтов стерлингов. вы можете обнаружить, что коробка передач была недавно отозвана VW, который охватил весь земной шар. Mitsubishi Diamond Queen SSTF-1. Содержание и распределение производных синапиновой кислоты различаются в зависимости от сорта рапса (Liu et al., Семиступенчатый блок управления коробкой передач с прямым переключением передач (DQ200) Этот блок управления DSG 7 является очень частой неисправностью автомобилей, построенных в период с 2003 по 2016 год, оснащенных Коробка передач с прямым переключением передач DQ200 (DSG).Смущает интервал замены жидкости. 8T S DSG находится в Якима, штат Вашингтон? Спросите Steve Hahn Auto Group о номере автомобиля 40724364. Замена масла и фильтра в коробке передач DSG — 6 скоростей. номер корпуса завода — 0Бх425159; Инструкции по замене: Масляный фильтр коробки передач, расположенный в верхней части коробки передач, для его замены ELSA предписывает снять воздушный фильтр и аккумулятор. 9 TDi, и 7 ступенчатая DSG Golf Mk6 1. 8 Quattro) сцепление с сухим уплотнением на всю жизнь. 6 турбо, 7 скоростей DSG 2008 Honda CBR600RR гоночный / трековый мотоцикл Вы можете увидеть большую разницу между Fram и оригинальными моделями Mann и Mercedes.0 TDI GTD 5dr [Nav] DSG Auto с 5 дверями (HATCHBACK) в сером цвете на продажу в Lympsham, Somerset, Carbase — Lympsham 01934 384 080 Live Chat 24/7. Плановое обслуживание. 15 сентября 2015 г. · Нет однозначного ответа. Обычно есть два датчика скорости, которые работают вместе, чтобы передавать точные данные о передаче в модуль управления трансмиссией транспортного средства. Эта статья относится к Audi A3 (2005-2012). Трансмиссия> 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0B5 (S tronic)> Технические характеристики> Объемы> Объем трансмиссионного масла (MTF) Объем трансмиссионного масла (MTF). Коробка передач с двойным сцеплением 0B5 имеет общую масляную систему.ШИНЫ И ДОБАВКИ. Я обязательно вернусь в гараж, который его продал, и посмотрю, что они скажут. Оригинальная запчасть Volkswagen — N10156206 (N10-156-206, N 10156206). 5 литров — сойдет 2 литра жидкости DSG. 0 syncro »115 л.с., с 1995 г.в. Skoda Kamiq 1-го поколения 1. 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Двигатель: Замените масло и фильтр. Индикация интервалов обслуживания: сбросьте сливные отверстия в люке крыши: проверьте наличие зазора и при необходимости очистите (только Passat) Коробка передач, 6-ступенчатая DSG: Замените жидкость и фильтр Каждые 40000 миль Каждые 80000 миль Трансмиссия, 7-ступенчатая DSG: Заменить жидкость (только для Golf R).Одиночный турбо-комплект Stage 1 R32. Для нормальных условий вождения некоторые производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 60 000–80 000, в то время как другие советуют проверять трансмиссионное масло при регулярном обслуживании и заменять его в случае загрязнения. 51 спецификация. Для вашего конкретного автомобиля вы захотите обратиться к руководству вашего владельца для получения точного графика замены масла, однако многие новые автомобили требуют замены масла только каждые 7500-10 000 миль. Просто прикоснитесь к соответствующему сегменту. 8 Quattro) — сцепление с сухим сцеплением на всю жизнь.Доставка от Джима Эллиса Volkswagen, Атланта, Джорджия. 2009 год 170 л.с. на сайте интернет-автозапчастей. 0 л масла вытечет позже, когда мы будем готовиться к завершению работы. 5 Golf R 7 Speed ​​(OEM) Комплект DSG MK7 Жидкость для механических коробок передач Golf R — Нет рекомендуемых интервалов в соответствии с VW. Коробка передач DSG 7 0AM DQ200 Проблемы. Интервалы замены масла; Гольф гольф 6 замена масла в механической коробке передач vi 1. Однако в руководствах по послепродажному обслуживанию моего независимого механика говорится, что к DSG нельзя прикасаться в течение всего срока службы автомобиля. Volkswagen Golf GTI Mk 7.Вместо этого перейдите на дизель, и есть 1,1 литра 115 л.с. (5-ступенчатая трансмиссия 0AH) 2. 1 литр / 100 км — 46 миль на галлон в Великобритании — 39 миль на галлон в США (в среднем), от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) в 8,5 литрах. масла DSG для обслуживания трансмиссии 02E DSG. ABS, Электронное распределение тормозного усилия, Подушки безопасности 4, Автоблокировка, Исправление ISO, Усилитель руля, Регулировка рулевого управления, Бортовой компьютер, Сиденья 5, SPACESAVER запасного колеса, Вход без ключа, Кондиционер, Электрические стеклоподъемники, Радио, Боковые зеркала с выносным управлением, Литые диски, Топливо НЕЭТИЛИРОВАННОЕ, Двигатель ПОПЕРЕЧНЫЙ ВХОДНОЙ 4, Объем двигателя 1197 куб.см, CO2 122 г / км.0TDI (130 кВт) Quattro с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG в Веллингтоне, Новая Зеландия. Коробка передач: 6-ступенчатая DSG Auto с Tiptronic -inc: подрулевые лепестки; Передний привод; Масляный радиатор двигателя; 60-ампер / час 480CCA необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки; Генератор на 140 ампер; Газовые амортизаторы; Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости; Настроенная спортивная подвеска; Рулевое управление с датчиком скорости с электроусилителем; 13. Масляные фильтры меняются одновременно с заменой масла. 15000 сервисных интервалов. Поэтому по умолчанию в этот комплект входит 5 литров жидкости DSG (количество баллонов можно изменить ниже).000км и повторить. Рекомендуемый интервал замены [лет]: 5. 9 + (1 для обработки. Когда я купил свой подержанный Q3 от Dundee Audi, обслуживание S tronic уже было сделано, но они указали ориентировочную цену в 130 фунтов стерлингов, что сейчас кажется слишком дешевым. Гарантия Период 3 ГОДА / 120000 км, 12 ЛЕТ КОРССИИ, 5 ЛЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ НА ДОРОГАХ, ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ 5 ЛЕТ /

КМ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Интервалы обслуживания 15000 км; Замена масла 15000 км; Индикатор обслуживания ДА; Подушки безопасности 7; Воздух для водителя. Подходит для 2013- 15 Audi RS5 7-ступенчатая коробка передач DSG.7-СТУПЕНЧАТАЯ DSG. 6 TDI BMT 120HP BlueMotion имеет рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, дизельный двигатель. Механическое сцепление (AWD) 8 + регулировка углов установки колес. VOLKSWAGEN POLO 1. Тип коробки передач: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, коробка передач с двойным сцеплением; Вес [кг]: 9,683; Объем [литр]: 7; Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с печатью; Количество: Комплект; Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом, с количеством масла для стандартной замены масла; См. Список дополнительных принадлежностей для получения дополнительных необходимых деталей; Продуктовая линейка: НАБОРЫ ЭКСПЕРТА +.Насколько я понимаю, новая 7-ступенчатая DSG с сухим сцеплением не требует замены масла. Мы не считаем, что нам нужно больше скрывать тот факт, что мы ремонтируем коробки передач DSG для более чем 10 местных мастерских. Сообщение выше было просто для того, чтобы подчеркнуть то, что VW (США) заявил для 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG (Golf R). Переключить навигацию. Последняя версия DSG, «DQ200», представляет собой 7-ступенчатую коробку передач с системой сухого сцепления. Я только что купил новый Golf GTI Mk 7. 2 12V (2002 — 2005) AZQ: 3: 15 000 км / 12 месяцев: Polo 1. Быстрое видео по замене на mk6 golf с 7-ступенчатой ​​коробкой передач.прокладку, если требуется) + Re & Re. Блок управления семиступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением передач (DQ200) Этот блок управления DSG 7 является очень частой неисправностью автомобилей, построенных в период с 2003 по 2016 год, оснащенных коробкой передач с прямым переключением DQ200 (DSG). 5 литров масла. Количество передач. 0T SE Pure White FWD 7-ступенчатая коробка передач DSG с автоматической коробкой передач с Tiptronic 2. 6-ступенчатая коробка передач DSG. Изменение в обслуживании клиентов ок. Представитель Volkswagen UK сообщил i, что автомобили, базирующиеся в Великобритании, не пострадали от этой вины. Оба они обычно в порядке, просто проверьте их как следует перед покупкой и поменяйте в них масло.Планируется менять через регулярные промежутки времени, определяемые производителем. 1) Слегка ослабить корпус масляного фильтра, чтобы слить излишки масла в картер. Гарантийный срок. 000 км, трансмиссионное масло и фильтр заменить. Еще в 2017 году мой дилер выполнил «Сервис DSG», который стоил 140 фунтов стерлингов, но подробностей о том, какие работы были выполнены, нет, поэтому неясно, включает ли это замену масла. 000 км / с — это интервал обслуживания через 30 минут. Используйте оригинальное масло DCT, указанное для X70, и не смешивайте / не доливайте другое.Коробки передач / 7-ступенчатая / 7-ступенчатая коробка передач с прямым переключением передач (DSG) (DSG / 0AM) / базовые настройки — температура масла — автоматическая коробка передач> XX ° C (XX — группа измеренных значений XXX, после этого следует проехать не менее X минут при XXXX — XXXX об / мин на X-й передаче, измените положение педали, включая использование полного газа.4 TSI 160HP DSG 7-ступенчатый имеет рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, бензиновый двигатель. DQ200 / 7-скоростной DSG Интервал замены масла. Напомним, что. Сервисный пакет моторного масла: — Divinol Syntholight 5W40 Полностью синтетический — Без масляного фильтра Bosch, используйте оригинальный масляный фильтр Добавить RM 20 — Бесплатный труд — Бесплатный сервисный световой сигнал сброса — Полная безопасность и проверка состояния автомобиля Моторное масло 4 литра Стоимость пакета ** * RM 195 *** Моторное масло 5 литров Цена в упаковке *** RM 240 ***.15 сентября 2015 г. · Нет однозначного ответа. Основная проблема DQ200 (7-ступенчатая DSG) заключается в его махатронном блоке, который действует как мозг трансмиссии, который определяет, когда: подключать или отключать сцепления. номер корпуса завода — 0Бх425159; Инструкции по замене: Масляный фильтр коробки передач, расположенный в верхней части коробки передач, для его замены ELSA предписывает снять воздушный фильтр и аккумулятор. История обслуживания Сфотографировано на изображениях. Обычно это один раз в год или 20 000 км или 30 000 км в зависимости от масла.Volkswagen Golf Gtd TDI DSG 2017 года, полуавтоматический, черного цвета. OEM DSG (полное) обслуживание 7-ступенчатой ​​Audi. 80 000 — 100 000 км. 60 + Регулировка углов установки колес. Доставка от Джима Эллиса Volkswagen, Атланта, Джорджия. Есть комментарии от участников форума о рекомендуемом интервале обслуживания? Кроме того, (вероятно, вопрос Спайка) — есть ли еще передний дифференциал или он встроен в DSG? 2012, муссонно-серый Q3 2. 7-ступенчатые DSG требуют серьезного обслуживания каждые несколько лет (60 000 км / сек), которое может стоить более 1000 долларов. 0т наддув B8.В автоматическом режиме трансмиссия с двойным сцеплением работает так же, как традиционный автоматический гидротрансформатор. Доступны дополнительные надстройки для повышения плавности работы двигателя вашего автомобиля. 0 syncro »115 л.с., с 1995 г.в. Сцепление DSG. Это рекомендуется каждые 40000 миль и фильтр. Интервал обслуживания передачи? Перейти к последнему подписчику. Женщины сошли с конвейера, чтобы узнать у сервисного инженера, и вернулись с ответом: да, масло и фильтр нужно менять каждые 40 000 миль. Наши менеджеры по работе с клиентами работают по телефону, электронной почте, в чате, осуществляют поставки и передачи с соблюдением строгого социального дистанцирования, и все автомобили полностью дезинфицированы. Узнать больше.VOLKSWAGEN GOLF VII 1. Volkswagen Golf GTI Mk 7. 135 мес. Наш опыт позволяет нам подтвердить и процитировать ваш. Наши сервисные комплекты DSG теперь поставляются с картриджным фильтром OEM DSG без дополнительной оплаты !. VW пересмотрел интервалы обслуживания при замене масла? Кстати, я в Северном Джерси, поэтому беру его в VW Джека Дэниела. Большинство производителей автомобилей рекомендуют интервал замены масла 5 000 км или 10 000 км, в зависимости от типа используемого масла. После этого идет 6-ступенчатая обычная автоматическая коробка передач и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением.Интервал замены масла: 30000 км или 24 мес. Вместимость: 7. Ferrari TF DCT-F3. 2 л Замена в сервисной службе прибл. 5 мин, 160 ° C) рапсового масла было 720 мкг / г, или в 120 раз больше, чем у необработанного рапсового масла. В 7-ступенчатой ​​коробке DSG с сухим сцеплением замена масла не производится. При таких интервалах замены масла из-за загрязнения масла образуется осадок, который масляный фильтр не может удалить. Данные в реальном времени должны отображать 254 | 0 | 0, чтобы подтвердить успешное выполнение основных настроек через 3–6 минут. Коробка передач может определять, требуется ли переключение вверх или вниз, и предварительно выбирает наиболее вероятную передачу, а затем просто включает соответствующую линию сцепления по мере необходимости.Однако Milner’s рекомендует производить замену ежегодно, как и моторное масло и фильтры. 6-ступенчатая DSG меняет жидкость и фильтр каждые 40 000 миль. 7-ступенчатая DSG (только для Golf R) меняет жидкость каждые 80 000 миль. Ничего о 7-ступенчатом не Golf R. Пользователь № 175052 6010 сообщений. Автор темы Pete bee; Начать VIP-член. Исходя из прошлого опыта, вероятно, будет продолжаться интервал обслуживания в 40 000 миль даже для коробки передач DQ381. Если у вас есть APR Stage 1 для MK7 Golf R с 7-ступенчатой ​​DSG DQ381, мы рекомендуем вдвое сократить время обслуживания с 40k.Оригинальная запчасть Volkswagen — N10156206 (N10-156-206, N 10156206). Обслуживание OEM DSG для 7-ступенчатой ​​коробки передач Audi S4. Узнайте, как наша автоматическая коробка передач упрощает управление автомобилем, адаптируясь к вашему стилю вождения, позволяя вам просто сосредоточиться на дороге. 5 ставим новое масло и фильтр 2 года с момента последней замены масла. Но 6 мокрых DSG нужно менять каждые 40 км, ок. Снимите верхний масляный сапун и долейте или замените масло, сняв нижнюю сливную пробку, n. Volkswagen Tiguan.15 сентября 2015 г. · Нет однозначного ответа. 6-ступенчатая коробка передач DSG 5 «Соблюдайте рекомендуемые интервалы обслуживания. Итак, сегодня я впервые позвонил в службу поддержки клиентов SUK и спросил, есть ли необходимость в замене масла в 7-ступенчатой ​​коробке передач DSG, установленной на 1. Интервалы замены масла Volkswagen. 74000 миль: Заменить сцепление Haldex, которое издавало шум на малых поворотах влево или вправо Замена после снятия и установки мехатроника на установленной коробке передач 3… 4 л Интервал замены ⇒ Техническое обслуживание, Буклет Octavia III Спецификация трансмиссионного масла для автоматической коробки передач DSG — 0D9.подтверждение_номер 40EMUFP115573 Мощность [электронная почта защищена], крутящий момент [электронная почта защищена], DOHC, 4 КЛАПАНА НА ЦИЛИНДР, шестерни 7, привод 2, 0–100 км / ч 6. 7-ступенчатая DSG, установленная на горячих люках Polo / Seat / Fabia, высохла настройки сцепления, и многие другие хрупкие по общему мнению. Его оптимизированная фрикционная система обеспечивает плавное переключение передач, даже когда автомобиль работает на полной мощности, и поддерживается в течение всего интервала технического обслуживания. наверняка обслуживание 6-ступенчатой ​​DSG требуется каждые 40000 миль, так как сцепление охлаждается в том же масляном тракте, и там будет много частиц, которые могут повлиять на другие компоненты передачи, в то время как для 7-ступенчатого сухого сцепления ситуация иная, сцепление является сухим, поэтому масло следует содержать в чистоте не менее 40000 миль.Но их рекомендация по трансмиссионной жидкости есть. 24/32 Город / Шоссе MPG Встретимся в Финдли VW — Валли Авто Молл. АКПП 6 ступенчатая замена масла. Дело в том, что я обратился в местный сервисный центр и сказал мне, что нет необходимости менять масляную жидкость DSG. вы можете обнаружить, что коробка передач была недавно отозвана VW, который охватил весь земной шар. Спасибо, -Радж. 2005 Интервал обслуживания передачи. 2 секунды и до максимальной скорости 110 миль в час, что делает его более чем адекватным крейсером на дальние расстояния. Заводские особенности этой модели.8 Quattro) — сцепление с сухим сцеплением на всю жизнь. Hyundai Kona Elite AWD 2018 1. Оригинальная запчасть Volkswagen — N10156206 (N10-156-206, N 10156206). 8 литров или меньше (кроме 1. Задний спортивный дифференциал: замените масло ATF и масло дифференциала (только для моделей RS 7 и RS 7) Воздухоочиститель3: очистите корпус и замените фильтрующий элемент только на следующих автомобилях: A8 TDI, A8 3. Замена масла Vaico для 3. Вам больше не нужно проводить обслуживание каждые 6 месяцев или менять масло каждые 3 месяца, но регулярная замена жидкости по-прежнему важна для долговечности вашего автомобиля.Немаловажно для долговечности коробки. 254 | 7 | 0 в одиночку не было бы еще и 255 | 0 | 0 будет означать, что основные настройки были прерваны или не прошли. Обслуживание OEM DSG для 7-ступенчатой ​​коробки передач Audi S4. Судя по многочисленным анализам отработанного масла, опубликованным здесь, ранняя замена масла является пустой тратой денег и может даже вызвать проблемы с преждевременным износом, поскольку современные синтетические масла имеют тщательно спроектированный процесс старения. В руководстве по эксплуатации указано, что каждые 40 000 миль мне нужно обслуживать трансмиссию (замену жидкости и фильтра) для «неавтоматической» трансмиссии DSG.Немного запутался, сейчас не сложно. 8Т, седан, 2005 г. с 130. Шум не штатный и приходит и уходит. Жизненно важно менять масло и фильтр в коробке передач Volkswagen Direct Shift каждые 40000 миль, иначе вождение автомобиля со старым и загрязненным маслом повлияет на производительность, а также может привести к дорогостоящему ремонту коробки передач из-за повреждения других деталей. Nissan R35. Эта автоматическая трансмиссия блокируется в более низком диапазоне скоростей, чем обычно. Наши обученные специалисты проверяют все, от уровня тормозной жидкости до обслуживания вашего кондиционера, чтобы вы были в безопасности и ваш автомобиль был в отличном состоянии.21 декабря 2013 г. Жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) — это специальные масла для автоматических трансмиссий, которые используются для смазки шестерен и управления гидравлическими компонентами при переключении передач. Сервис по замене масла: каждые 15000 км или 1 год. Хорошо, моя система показывает, что автомобиль оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. * Введите НЕТ. Мне действительно пришлось отшлифовать его, чтобы он точно подошел, тогда это было просто вопросом одного удара кусковым молотком, и возникла проблема. номер корпуса завода — 0Бх425159; Инструкции по замене: Масляный фильтр коробки передач, расположенный в верхней части коробки передач, для его замены ELSA предписывает снять воздушный фильтр и аккумулятор.Мы не считаем, что нам нужно больше скрывать тот факт, что мы ремонтируем коробки передач DSG более чем в 10 местных мастерских. Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с Tiptronic -inc: спортивный режим, подрулевые переключатели, система остановки / запуска двигателя; Передний привод; Масляный радиатор двигателя; 60-ампер / час 480CCA необслуживаемая батарея с защитой от перегрузки; Генератор на 140 ампер; Газовые амортизаторы; Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости; Настроенная спортивная подвеска. На сканере моих друзей он выдает ошибку датчика скорости 0609 ECU.Это означает, что когда вы проделаете все это снова через 40 000–60 000 миль, мы вам поможем. В этом отсеке масло с фильтром тонкой очистки находится под высоким давлением. Но 6 мокрых DSG нужно менять каждые 40 км, ок. Мы рекомендуем каждые 60. Это требует регулярной замены масла. Максимальная розничная цена * — 7-скоростная DSG (код модели) — 41 000 долларов США (SAAAK5) 45 000 долларов США (SAHAK5) 46 500 долларов США (SAJCK5) Технические данные Caddy Runner Caddy SWB Caddy Maxi Caddy Maxi Crew. Большинство производителей автомобилей рекомендуют интервал замены масла 5 000 км или 10 000 км, в зависимости от типа используемого масла.(QG0) Продление интервала обслуживания: Без продления интервала обслуживания. После нескольких поколений OCI в 3000 миль многие владельцы с трудом принимают интервал в 10 000 миль как безопасный. Включает 5 л жидкости и набор фильтров. По вашему автомобилю течет множество жидкостей, но одна из самых важных, за которой нужно следить, — это трансмиссионная жидкость. Эта статья относится к Audi A3 (2005-2012). Есть новая 7-ступенчатая коробка передач DSG, которая должна быть лучше, но еще слишком рано говорить, надежна она или нет.24/32 Город / Шоссе MPG Встретимся в Финдли VW — Валли Авто Молл. Тип вождения. в свой мб дизель). Женщины сошли с конвейера, чтобы узнать у сервисного инженера, и вернулись с ответом: да, масло и фильтр нужно менять каждые 40 000 миль. Вместо этого, если вы используете калькулятор стоимости обслуживания Skoda (доступен на веб-сайте Skoda) и ищете интервалы замены масла DSG для Rapid TDI DSG или Laura / Octavia / Superb 1. Теперь производители также рекомендуют интервал замены 60 000 км. Контакт долил масло в двигатель.Кроме того, бортовой журнал / рекомендация производителя для обслуживания DSG составляет 60 000 км. Интервалы замены масла; гольф гольф 6 замена масла в механической коробке передач vi 1. Интервал обслуживания трансмиссии 2005 г. Некоторые из ранних коробок передач могут иметь проблемы с дрожанием и проскальзыванием сцепления, теперь мы полностью обучены LUK (OEM-производителем пакетов сцепления) по замене этих сцеплений с использованием новейших инструментов и программного обеспечения. ABS, Электронное распределение тормозного усилия, Автоматические дворники, Подушки безопасности 6, Дневной свет, Автоблокировка, Сигнальные огни тормозов, Усилитель руля, Регулировка рулевого управления, Круиз-контроль, Бортовой компьютер, Количество сидений 7, Запасное колесо SPACESAVER, Вход без ключа, Кондиционер, Электрический окна, радио, пульт.Коробки передач / 7-ступенчатая / 7-ступенчатая коробка передач с прямым переключением передач (DSG) (DSG / 0AM) / основные настройки Диагностические процедуры для диагностики VAG. 0 л TDI SCR BMT 4MOTION 7-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG 150149 * F 23,300. Все автомобили. — Масло и масляный фильтр на каждый сервис. Также необходимо использовать правильное масло. Vento, Rapid и Polo оснащены только DQ200, который представляет собой сухое сцепление и не требует обслуживания в течение всего срока службы. Включает 5 л жидкости и набор фильтров. Я собираюсь заменить масло и фильтры на этом этапе, просто потому, что я также не верю в «жидкости на весь срок службы».Каждые 40 КБ для DQ250, 80 КБ для DQ380 (хотя вы все равно увидите, что многие, включая меня, делают это на 40 КБ). Масло под давлением в трансмиссии с двойным сцеплением испытывает огромную нагрузку, особенно на агрегатах, оснащенных мокрым сцеплением. Руководство: Многие производители рекомендуют менять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000-50 000 миль. Здравствуйте, я недавно купил mini Cooper S Automatic 6 Speed ​​2015 года и хочу знать об интервалах замены масла в коробке передач. Спросите сегодня и пройдите тест-драйв. Руководство: Многие производители рекомендуют менять жидкость для механической коробки передач каждые 30 000–60 000 миль.7-ступенчатые DSG требуют серьезного обслуживания каждые несколько лет (60 000 км / сек), которое может стоить более 1000 долларов. Служба трансмиссии DSG фактически определяет уровень масла в трансмиссии (со ссылкой на руководство eBahn). 6 DSG 7 с такой же коробкой передач, как у Seat Altea. Sinclair Volkswagen — Предложение по замене масла и фильтра в коробке передач с прямым переключением передач VW. Заводские особенности этой модели. в документации по программе самообучения для этой конкретной коробки передач нет упоминания об интервале масла ATF / Gear для коробок передач серии DL500. 6-СТУПЕНЧАТАЯ DSG.DSG / S tronic — Замените масло ATF и замените фильтрующий элемент трансмиссионного фильтра для гидравлики сцепления (A3, TT, TTS, S4, S5, S5 Cabriolet, RS 5, S6, S7, R8 Coupe, только R8 Spyder) Задний спортивный дифференциал — Замените ATF для гидравлики сцепления и масла дифференциала (только RS 5 и RS 7). Skoda Karoq 1-го поколения 2. Сначала необходимо выполнить на 60 000 миль. Многие владельцы дольше эксплуатируют масло. Автомобиль был приобретен как сертифицированный VW и имел расширенную гарантию на 75 000 миль. У меня 40 тысяч на машине, и я менял масло каждые 10 тысяч миль.Volkswagen Tiguan. Коробки передач / 7-ступенчатая / 7-ступенчатая коробка передач с прямым переключением передач (DSG) (DSG / 0AM) / основные настройки Диагностические процедуры для диагностики VAG. Это означает, что вам не нужно менять масло до 10 000 миль; если вы сделаете это, монитор уровня масла сообщит вам об этом. Масляные фильтры меняются одновременно с заменой масла. Вам следует подумать о замене жидкости для автоматической коробки передач и фильтра на вашем Mercedes-Benz каждые 60 000 — 80 000 миль. 51 спецификация. С его помощью вы можете легко управлять высокими крутящими моментами, не опасаясь перегрева масла.0B5325330A оригинальное качество OEM. Объем [литр]: 1. Управление двигателем Bosch Motronic MED 7. 0T SE 7-ступенчатая коробка передач DSG с автоматической коробкой передач Tiptronic FWD Pure White 2. 7-ступенчатая DSG VAG используется только в двигателях с крутящим моментом менее 280 Нм. 0-литровый дизель разгонит большегрузный Golf SV до 62 миль в час за 9. Примечания для дилеров. 3 ГОДА / 120000 КМ, 12-ЛЕТНЯЯ КОРОССИЯ, 3-Х ЛЕТНАЯ ДОРОЖНАЯ ПОМОЩЬ, ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ 5 ЛЕТ /

КМ. Тип трансмиссии 8HP45Z / 8HP70Z Тип трансмиссии 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия С уплотнением, фильтром, соединительной муфтой трансмиссии и подходящим маслом.50 за литр (супер дорого). Я несколько раз проверял у специалиста по запчастям VW, чтобы убедиться, что это именно тот. Наш Audi TT с Haldex 1-го поколения требовал замены масла и фильтра каждые 30 км. (QG2) Интервал обслуживания. Блок управления семиступенчатой ​​коробкой передач с прямым переключением передач (DQ200) Этот блок управления DSG 7 является очень частой неисправностью автомобилей, построенных в период с 2003 по 2016 год, оснащенных коробкой передач с прямым переключением DQ200 (DSG). 7 литров / 100 км — 76 миль на галлон в Великобритании — 64 миль на галлон в США (в среднем), от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 10. 0T S FWD 7-ступенчатая коробка передач DSG с автоматической коробкой передач с Tiptronic 2.2 секунды и до максимальной скорости 110 миль в час, что делает его более чем адекватным крейсером на дальние расстояния. Автомобиль был приобретен как сертифицированный VW и имел расширенную гарантию на 75 000 миль. Dark Iron 2021 Volkswagen Golf GTI 2. — Флюгер 20 фев в 20:16. TDI 2015 года нуждаются в 2. Я хотел знать, нужен ли он автомобилю, поскольку я проверил онлайн, что для 7-ступенчатых коробок передач, поскольку они были запломбированы на весь срок службы, но 6-ступенчатые коробки передач действительно нуждаются в замене масла в коробке передач. Просто хотел проверить, это верно JA: Сколько миль прошло с момента последней замены масла ?.Масло в этом комплекте сертифицировано Volkswagen Group, а фильтры имеют качество OEM (или лучше) и сертифицированы TüV / ISO 9001. 24/32 Город / Шоссе MPG Встретимся в Финдли VW — Валли Авто Молл. (QG1) Продление интервала обслуживания: Продление интервала обслуживания. 6 литров масла для коробки передач прямого переключения передач. Женщины сошли с конвейера, чтобы узнать у сервисного инженера, и вернулись с ответом: да, масло и фильтр нужно менять каждые 40 000 миль. 2 л Интервал замены Руководство по ремонту, техническое обслуживание Смазка Трансмиссионное масло для коробки передач с прямым переключением передач 02E Электронный каталог запасных частей «ETKA» Объем.Не для моделей 2015 года выпуска. 2 TSi и 7-ступенчатая DSG Skoda Octavia 1. Cayman S 3. Трансмиссионная жидкость для 7-ступенчатой ​​DSG отличается от 6-ступенчатой ​​DSG, поскольку у нее другой номер детали. Подержанный в 2016 году на продажу по цене R199 890. 8 литров или меньше (кроме 1. И, наконец, надлежащим образом обслуживаемая автоматическая коробка передач / DSG обеспечивает безотказную работу и, конечно же, стоимость вашего автомобиля. Перейти к последним обновлениям Следить за 2019. 8 л / км , Интервал обслуживания 15000 км Интервал обслуживания: 15000 км: Замена масла: 15000 км: Обслуживание.Производители также рекомендуют интервал замены 60 000 км.После катастрофы с синтетическими и минеральными материалами некоторые дилеры VAG посчитали, что 7-ступенчатая DSG с сухим сцеплением требует замены масла каждые 40000 миль, но официальная линия Volkswagen утверждает, что этого не происходит. Hyundai Kona Elite AWD 2018 1. 2 2251 220 98. Ходят слухи, что автомобилисты меняют масло слишком часто, продолжая с интервалом менее 3000 или 3 месяцев, но действительно ли именно так часто следует менять масло? Естественно, это зависит от множества факторов, в том числе от того, используете ли вы синтетическое масло или нет.Загрязнение трансмиссионного масла может повредить другие детали. Производители рекомендуют также интервал замены 60 000 км. ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ PASSAT B6 ПО КОДУ QG. Состояние прямой передачи вывода без посредничества жидкости называется блокировкой. Volkswagen Golf Gtd TDI DSG 2017 года, полуавтоматический, черного цвета. Вернуться наверх. 0т наддув B8. Масло Haldex следует регулярно менять так же, как моторное масло, но также включает масляный фильтр! Многие меняют масло без фильтра. — Флюгер 20 февраля в 20:16.Сюда входят трансмиссионная жидкость и фильтр DSG. 7-ступенчатый DSG VAG используется только в двигателях с крутящим моментом менее 280 Нм. Трансмиссионная жидкость DSG DRUM 60L Деталь № TG0606 Артикул TG0606 Дополнительная информация Полностью синтетическое масло для трансмиссий с двойным сцеплением (DSG, DCT) ХАРАКТЕРИСТИКИ. В основном замена масла и фильтра на транс. Расположение компонентов в трансмиссии DSG® », стр. 33 6 — Датчик входной скорости трансмиссии — G182- и датчик температуры масла сцепления — G509- См. ⇒« 1 Электрические и электронные компоненты, расположение компонентов в трансмиссии DSG® », стр. 33.Плановое обслуживание одинаково для автоматики и полуавтоматики; однако особое внимание следует уделять регулярной замене масла в коробке передач Multitronic на 40 000 км, чтобы предотвратить преждевременное выгорание фрикционных дисков сцепления. Оригинальное масло для коробки передач VW DSG и комплект фильтров. 8T S DSG находится в Якима, штат Вашингтон? Спросите Steve Hahn Auto Group о номере автомобиля 40724364. Cayman S 3. — 7-DSG DQ500, кат. DSG 7 ступенчатый авто, есть ли у вас НД масло в коробке передач меняете? от maa112 в Volkswagen [-] ar1gato 1 балл 2 балла 3 балла 1 год назад (0 детей).Volkswagen Golf GTI 2. 15000 сервисных интервалов. 254 | 7 | 0 в одиночку не было бы еще и 255 | 0 | 0 будет означать, что основные настройки были прерваны или не прошли. 7-ступенчатая коробка передач DSG, устанавливаемая на горячие люки Polo / Seat / Fabia, представляет собой систему с сухим сцеплением и, по общему мнению, намного более хрупкую. Мне просто нравится работать на своих машинах, и у меня был инструмент для смазки от предыдущей машины. 6 литров масла для коробки передач прямого переключения передач. Посетите Эдмундса. Состояние прямой передачи вывода без посредничества жидкости называется блокировкой.Большинство 7-ступенчатых коробок передач DSG выходят из строя из-за внутренней неисправности насоса. Как указано выше, я недавно ездил на mk7 tdi golf с 7-ступенчатой ​​коробкой DSG, и он был шелковисто-гладким, вы не могли сказать, когда он вообще переключал передачу, и он вернул 67 миль на галлон за 120-мильную поездку по M5. Наши комплекты для замены масла доступны для ZF 5HP, 6HP, 8HP, а также для других производителей. Есть скоростное мокрое сцепление, которое используется только в очень новых, более мощных автомобилях VAG. Однако есть отзыв. Наши обученные специалисты проверяют все, от уровня тормозной жидкости до обслуживания вашего кондиционера, чтобы вы были в безопасности и ваш автомобиль был в отличном состоянии.5 Основываясь на предыдущем опыте, я всегда думал, что вам нужно обкатать (или обкатать) двигатель в течение первых 1000 км, а затем заменить масло после этого. Представитель отдела продаж сказал мне, что GTI (и другие новые автомобили VW) нет. дольше иметь этот период обкатки и больше не нужно менять масло на 1000 км. 8 + Регулировка углов установки колес. 6-ступенчатые автомобильные коробки передач с автоматическим переключением передач VW DSG (и другие, которых я не могу назвать без сомнения) имеют сцепления и предназначены для довольно частой замены масла (по 250 фунтов стерлингов за раз!) По той же причине.0 TDI R-Line Edition DSG Auto, Nav, Adaptive Cruise, передние и задние датчики парковки, DAB Radio Diesel Automatic 5 door Hatchback (2016) в Volvo Gatwick (MF66SKK) — В наличии — 01342 441676 — Автосалон Volvo Gatwick. 200 фунтов каждый раз. 60 + Регулировка углов установки колес. Интервал обслуживания передачи? Перейти к последнему подписчику. Соответственно, улучшается эффективность (пробег) и ускорение. Это означает, что если вы буксируете прицеп или едете в гористой местности, меняйте жидкость чаще. Передний привод. Также необходимо использовать правильное масло.Я могу подтвердить, если у вас есть ntj, оснащенный не dsg, и подлежит ли замене через 50 000 миль. 2 12 В (2005 — 2007) BME: 2. 1-е обслуживание — замена масла в 15. Перейти к последнему отслеживанию. Плохая мехатронная конструкция вызывает неисправности при включении передач (некоторые шестерни могут не включаться или включаться рывками). Обычно это один раз в год или 20 000 км или 30 000 км в зависимости от масла. Оригинальная запчасть Volkswagen — N10156206 (N10-156-206, N 10156206). (G1A) Технические характеристики трансмиссии: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач или примечание DSG: семейство EDF.В любом случае, это комбинация двух ручных сцеплений, которые действуют вместе, чтобы обеспечить плавное вождение. 2 12V (2002 — 2005) AZQ: 3: 15 000 км / 12 месяцев: Polo 1. 1-й сервис — замена масла на 15. VOLKSWAGEN POLO 1. 65 + Wheel. Мы рекомендуем каждые 60. По вашему автомобилю течет много жидкостей, но одна из самых важных, за которыми нужно следить, — это трансмиссионная жидкость. @ Benten69 — если вы поищете в Интернете информацию об отказах 7-скоростной s-tronic, вы увидите, что, к сожалению, их слишком много.хотите, чтобы проверка работоспособности DSG была выполнена. Наши обученные специалисты проверяют все, от уровня тормозной жидкости до обслуживания вашего кондиционера, чтобы вы были в безопасности и ваш автомобиль был в отличном состоянии. Audi A3 связан с платформой VW Jetta / Golf и использует усовершенствованную автоматизированную механическую коробку передач, которую Audi называет S-tronic, но VW и большинство людей называют DSG или коробку передач с прямым переключением. DSG / S tronic — Замените масло ATF для гидравлики сцепления (только Audi A3 e-tron® и A6 с передним приводом) Задний спортивный дифференциал — Замените ATF для гидравлики сцепления и масло дифференциала (только RS 7) 3 Воздухоочиститель — Очистите корпус и замените фильтр element только на следующих автомобилях: (S6, S7, RS7, A8 3.Proton X70 CKD 7-ступенчатая трансмиссия DCT: более эффективна, чем VW DSG, срок службы> 350 тыс. Км, соответствует стандартам Volvo В автомобилях, местные новости, Proton / Автор Джонатан Ли / 1 февраля 2020 г., 12:02 / 61 комментарий. 5 Комплект для замены масла Golf R с масляным фильтром, сливной пробкой и оригинальным маслом — 504. Ищем Volkswagen Golf Alltrack 2017 года 1. Вы можете потенциально увеличить срок службы коробки передач вдвое, сократив интервал обслуживания до 40 000 км. Одна из основных причин сбоев трансмиссии — перегрев. Я знаю, что мелодии DSG обычно продаются, чтобы уменьшить износ, но это меня немного удивляет.135 месяцев. Есть скоростное мокрое сцепление, которое используется только в очень новых, более мощных автомобилях VAG. Тип трансмиссии: 02G, DSG, DQ400E, 0DD, 0DL, DQ500 Объем [литр]: 10 Тип трансмиссии: для 7-ступенчатой ​​трансмиссии с двойным сцеплением, для 6-ступенчатой ​​трансмиссии с двойным сцеплением, 7-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии См. Список принадлежностей дополнительно необходимые детали; Дополнительный артикул / дополнительная информация: с уплотнением Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с уплотнительным кольцом, с количеством масла для стандартной замены масла. BMW DCTF-1.Интервалы различаются в зависимости от производителя и двигателя, поэтому обратитесь к руководству пользователя или графику технического обслуживания, чтобы узнать. 80 000 — 100 000 км. Для нормальных условий вождения некоторые производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 60 000–80 000, в то время как другие советуют проверять трансмиссионное масло при регулярном обслуживании и заменять его в случае загрязнения. Типичные области применения могут включать, но не ограничиваются ими, такие суда, как прогулочные суда, портовые патрули Vertis DSG Дата создания: 28 марта 2008 г., 9:17:21. Наиболее частым симптомом является полная потеря привода из-за невозможности выбрать какую-либо передачу, в результате чего световой индикатор EPC остается.Те, у кого модель DSG, должны заменить масло и фильтры на расстоянии 40 000 миль (или 60 000 км) или через 3 года. Как и большой воздухозаборник jlt, vmp 67mm t / b и колено вместе с 2. 2 2251 220 98. ABS, электронное распределение тормозного усилия, автоматические дворники, подушки безопасности 7, дневные огни, усилитель руля, регулировка рулевого управления, многофункциональное рулевое управление руль, Круиз-контроль, Бортовой компьютер, 5 мест, Запасное колесо SPACESAVER, Бесключевой доступ, Кондиционер, Электрические стеклоподъемники, Радио, Кожа, Удаленные боковые зеркала заднего вида, Противотуманные фары — передние, Легкосплавные диски.Если вы не уверены, когда в последний раз в вашем автомобиле меняли масло или выполняли обслуживание, мы рекомендуем либо полное, либо капитальное обслуживание. Официально трансмиссия не требует обслуживания (так называемый герметичный блок на весь срок службы), но предыдущее 6-ступенчатое мокрое сцепление требовало обслуживания на 40 км миль, поэтому я рекомендую вам заменить масло / фильтр примерно на 70 км миль, потому что они Блоки DSG чувствительны к качеству масла и требуют дорогостоящей замены. Рекомендуемые интервалы замены трансмиссионной жидкости варьировались от 30 000 до 50 000 миль. 2 TSI HIGHLINE DSG 2017 НА ПРОДАЖУ В MAZDA CENTURION В ПРЕТОРИИ.5 ставим новое масло и фильтр 2 года с момента последней замены масла. Его оптимизированная фрикционная система обеспечивает плавное переключение передач, даже когда автомобиль работает на полной мощности, и поддерживается в течение всего интервала технического обслуживания. richcorsavxr. 000 км, трансмиссионное масло и фильтр заменить. Наиболее частым симптомом является полная потеря привода из-за невозможности выбрать какую-либо передачу, в результате чего световой индикатор EPC остается. 1997 BMW 540i 6 ст. 2009 — Включить зажигание. DSG, известная как «Коробка передач с прямым переключением передач», является революционным изобретением в системе трансмиссии.6 У нас есть неисправность 18154, которая не исчезает. Замена масла в DSG. Большинство отчетов об отказах поступает от автомобилей 2009 и 2010 годов, за которыми следуют автомобили 2011 и 2012 годов. Интервалы замены масла определяются автомобилем, т. Е. Символом гаечного ключа для переменных интервалов обслуживания или 15 000 км для фиксированных интервалов обслуживания. Производители рекомендуют также интервал замены 60 000 км. В автоматическом режиме трансмиссия с двойным сцеплением работает так же, как традиционный автоматический гидротрансформатор.

Купите качественное масло dsg на AliExpress.

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить масло DSG. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это лучшее масло DSG в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели масло DSG на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в масле DSG и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести dsg oil по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Audi S4 / S5 / S6 / S7 S-tronic DSG Transmission Fluid, Замена жидкости — Carlton Bale .com

В этом году я купил Audi S7 2013 года выпуска. Хотя мне очень нравится эта машина, и меня особенно впечатлило быстрое и плавное переключение передач S-tronic.Я был очень удивлен и немного разочарован тем, что интервал планового обслуживания трансмиссионной жидкости (и свечей зажигания) составляет 40 000 миль. Это слишком часто для современного автомобиля; очень похожая трансмиссия Porsche PDK имеет межсервисный интервал 120 000 миль.

Поскольку я предпочитаю заниматься обслуживанием собственного автомобиля, я составил список необходимых деталей и общий обзор процесса замены трансмиссионной жидкости.

Модель трансмиссии : 0B5 7-ступенчатое двойное сцепление, DL501 вариант с высоким крутящим моментом
Применения: используется в различных автомобилях Audi и VW, включая Audi S4, S5, S6, S7 и европейские версии A4 и A5

Интервал технического обслуживания: 35 000 миль за первую замену; 40000 миль для всех последующих изменений
Audi / VW Transmission Fluid Spec / Part Number: G 052529 A2
Объем жидкости: 7 литров

Фильтры и прокладки (необходимо заменять каждый раз):
Фильтр коробки передач — внутренний: Номер детали B 532 542 9E (для доступа к этому фильтру необходимо снять крышку масляного поддона коробки передач)
Фильтр коробки передач — внешний: деталь Номер B 532 533 0A
Прокладка фильтра коробки передач: Номер детали WHT003379
Прокладка масляного поддона коробки передач: 0B5321371E
Крышка внешнего фильтра коробки передач: 0B5.325.240.C

Дополнительные детали — замена, вероятно, не потребуется:
Пробка сливного / заливного отверстия трансмиссии (M22x1,5): WHT005282
Уплотнительная шайба (22 × 27): N0138275

Процедура:

  • Снимите боковую пробку заливного отверстия (чтобы обеспечить доступ к ней — убедитесь, что можете долить перед сливом)
  • Снимите нижнюю сливную пробку с поддона коробки передач, слейте жидкость
  • Удалить поддон
  • Заменить узел пластикового фильтра внутри поддона
  • Если в поддоне есть магниты, собирающие незакрепленный металл, очистите их от всего металла
  • Установите поддон на место, используйте новую прокладку поддона
  • Установить сливную пробку
  • Снимите старый внешний фильтр, установите новый внешний фильтр
  • Протяните заливную трубку вверх через моторный отсек, заполните трансмиссию жидкостью, пока она не выйдет из заливного отверстия — автомобиль должен находиться на уровне
  • Установить пробку заливного отверстия
  • Запустить двигатель, поехать и переключить все передачи, чтобы распределить трансмиссионную жидкость; продолжайте движение, пока трансмиссионная жидкость не прогреется до рабочей температуры (38 градусов C)
    • Дополнительно, если у вас есть программное обеспечение и адаптер Ross-Tech VAG-COM VCDS, перейдите в раздел Выбор модуля управления-> 02 — Автоматическая коробка передач-> Расширенные значения измерения-> Температура трансмиссионной жидкости и убедитесь, что она достигает не менее 38 градусов Цельсия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *