Задние колодки приора: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Замена задних тормозных колодок на Приоре

Срок службы задних тормозных колодок Приоры достаточно большой, но при условии, что качество комплектующих достойное. Даже заводские могут спокойно отходить более 50 000 км при бережной эксплуатации без резких торможений и маневров с использованием ручника. Но бывают и такие экземпляры, что после первых 10 000 км уже начинают проявлять ужасный звук при работе, а эффективность резко снижается.

Если вы решились на замену, то ниже постараюсь привести подробную инструкцию по замене задних колодок на Приоре с детальным фото отчетом проделанной работы. Итак, прежде всего стоит сказать о том инструменте, который понадобится для всей этой работы:

Отвертка плоская и крестовая
Плоскогубцы и длинногубцы
Головка на 7 глубокая и вороток
Головка на 30 (если обычном способом не удается снять задний барабан)

Порядок работы при замене задних колодок автомобиля Лада Приора

Для начала необходимо поднять заднюю часть автомобиля домкратом и подставить надежные упоры помимо домкрата. Затем постараться снять барабан, для чего необходимо открутить две направляющие шпильки:

Повторюсь, если обычном способом барабан снять не получается, то можно открутить гайку крепления ступицы и снять его вместе с ней. В итоге, получается даже удобнее, так как ступица не будет мешать при снятии механизмов тормозов:

Теперь нам понадобится такой инструмент, как длинногубцы. Ими необходимо извлечь шплинт рычага ручного тормоза, как показано наглядно на снимке ниже:

Затем можно приступать к демонтажу правой пружины снизу, поддев ее либо отверткой, либо оттянув немного пассатижами, пока она на соскочит:

Далее с обеих сторон нужно снять маленькие пружинки, которые фиксируют колодки в вертикальном положении, они находятся по бокам. На фото ниже это очень хорошо видно:

Когда с ними справились, можно пытаться снять колодки. Для этого даже не обязательно извлекать верхнюю пружину, можно просто приложив большое усилие, развести их в верхней части в стороны:

Тем самым освободив от пластины, они самопроизвольно упадут вниз:

При замене задних колодок на Приоре стоит учесть одну немаловажную деталь, что после установки новых, барабан может просто напросто не одеться. Если такое случилось, то необходимо ослабить немного трос ручника, который находится под днищем автомобиля в задней его части. Ослаблять нужно до тех пор, пока барабан не оденется без лишних препятствий. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и не забываем, что первые несколько сот километров не стоит прибегать к резкому торможению, так как механизмы новые и должны притереться.

Замена задних тормозных колодок Лада Приора (Lada Priora)

Операции выполняемые при замене тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Дополнительно хотелось отметить что механизмы задних тормозов у Приоры и десятого семейства идентичны, в связи с чем снятие и установку колодок можно выполнить по процедуре снятия задних колодок на автомобиле ВАЗ 2110 2111 2112 (инструкция приведена с цветными картинками). Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм. Колодки заменяют в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок менее допустимого значения;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

Иструмент необходимый для замены задних колодок на автомобиле ВАЗ на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Вам потребуются: ключ «на 7», отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, молоток, пассатижи или бородок для снятия стяжных пружин.

Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.

4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости, иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora) »).
6. Бородком или плоскогубцами снимите верхнюю стяжную пружину.

7. Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

8. Снимите направляющую пружину передней колодки.

9. Снимите переднюю колодку.

10. Снимите разжимную планку.

11. Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.

12. Выньте шплинт.

13. Снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки.

14. Снимите приводной рычаг задней колодки.

15. Надавите на палец приводного рычага и выньте палец из колодки.

16. Установите новые колодки в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршня.17. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра.

Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Страница не найдена

Выберите категорию:

Все GRASS — HOME (БЫТОВАЯ ХИМИЯ) » HORECA (HOTEL INDUSTRY) » ЖИДКОЕ МЫЛО » ОЧИСТИТЕЛИ СТЕКОЛ » ГЕЛИ ДЛЯ ДУША » ДЛЯ ПОСУДОМОЕЧНЫХ МАШИН » ДЛЯ РУЧНОГО МЫТЬЯ ПОСУДЫ » ПЯТНОВЫВОДИТЕЛИ » ДЛЯ КУХНИ » МЕШКИ ДЛЯ МУСОРА И ПЕРЧАТКИ » СРЕДСТВА ДЛЯ САНТЕХНИКИ » УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА » СРЕДСТВА ДЛЯ СТИРКИ » ОСВЕЖИТЕЛИ ВОЗДУХА » СПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА » ДЛЯ ВАННОЙ КОМНАТЫ » ДЛЯ МЫТЬЯ ПОЛА АНТИСЕПТИКИ И СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ АРОМАТИЗАТОРЫ » AREON АРОМАТИЗАТОРЫ »» AREON HOME »» AREON MON »» AREON LIQUID 5 ML.

»» AREON FRESCO »» AREON LIQUID »» AREON KEN »» AREON VENT 7 »» AREON PERFUME 35 ML. »» AREON BOX »» FRESH WAVE »» AREON PEARLS »» AREON CAR PERFUME »» AREON CAR »» AREON PEARLS LUX »» AREON SPORT LUX »» AREON SPORT LUX LIQUID » CONTEX АРОМАТИЗАТОР » EIKOSHA АРОМАТИЗАТОР (Япония) » GRASS AROMA MOTORS » MAXIFRESH АРОМАТИЗАТОР » LITTLE TREES » АРОМАТИЗАТОРЫ (другие) » ПАРФЮМ Sklad-vlk.ru АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА » ОРИГИНАЛЬНЫЕ МАСЛА » 2х и 4х ТАКТНОЕ МАСЛО » ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО » МАСЛА (ДРУГИЕ) » AREOL » CASTROL » COMMA » ELF » ENEOS » GAZPROMNEFT » G-ENERGY » HESSOL » HI-GEAR » IDEMITSU » KIXX » LIQUI MOLY » LUKOIL » MANNOL » MOBIL » MOTUL » OIL RIGHT » PETRO-CANADA » ROLF » SHELL HELIX » SINTEC » TAKAYAMA » TOTAL » WOLF » XADO » ZIC » РОСНЕФТЬ АВТОХИМИЯ И КОСМЕТИКА » НАБОРЫ ДЛЯ ПОДАРКА » ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ » ДЛЯ КУЗОВА И СТЕКОЛ » ДЛЯ САЛОНА » ДЛЯ ШИН И ДИСКОВ » ДЛЯ МОЙКИ АВТО » ПОЛИРОЛИ » НАНО СРЕДСТВА » ВСЯ ГРУППА » СМАЗКИ » ГЕРМЕТИКИ И ХОЛОДНАЯ СВАРКА » ДЛЯ РЕМОНТА И КРАСКИ ЛПК »» КАРАНДАШИ И КОРРЕКТОРЫ »» ДЛЯ РЕМОНТА И КРАСКИ ЛПК »» ЭМАЛЬ С КИСТОЧКОЙ »» РАСТВОРИТЕЛИ И СМЫВКА »» МОВИЛЬ И МАСТИКА » ПРИСАДКИ »» ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА »» ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ »» В ТОПЛИВО АВТО ПРИНАДЛЕЖНОСТИ » КОМПРЕССОРЫ И МАНОМЕТРЫ, НАСОСЫ » ДОМКРАТЫ » ЧЕХЛЫ, НАКИДКИ И УТЕПЛИТЕЛИ » АВАРИЙНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ » ПРЕДОХРАНИТЕЛИ » ЗАЩИТА ОТ СОЛНЦА » ВИДЕО РЕГИСТРАТОРЫ » КОВРИКИ ДЛЯ АВТО » ТЕРМОСУМКИ И ХОЛОДИЛЬНИКИ » ТРАНСПОНДЕРЫ » ПАРКТРОНИКИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ » АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОНИКА » БРЕЛОКИ » ОПЛЕТКИ ДЛЯ РУЛЯ » ГЕРМЕТИКИ АВТО » НАКЛЕЙКИ » ОБЛОЖКИ, ПОРТМОНЕ И КЛЮЧНИЦЫ » ТОНИРОВКА » АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТО »» ДЕРЖАТЕЛИ ДЛЯ ГАДЖЕТОВ »» РАМКА НОМЕРНОГО ЗНАКА »» СТАЙЛИНГ АКСЕССУАРЫ » ДЛЯ УХОДА ЗА АВТО »» ГУБКИ, СПОНЖЫ И АППЛИКАТОРЫ »» СКРЕБКИ И ВОДОСГОНЫ »» ПЫЛЕСОСЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ »» РАСПЫЛИТЕЛИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ »» САЛФЕТКИ И СРЕДСТВА ДЛЯ УХОДА »» ЩЕТКА-СКРЕБОК АВТОЛАМПЫ И ДОП ОБОРУДОВАНИЕ » СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ » ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ » КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ » ДХО » ПТФ » ДОП ОБОРУДОВАНИЕ АКБ ДЛЯ АВТО АВТОШИНЫ И ДИСКИ ВЕЛОСИПЕДЫ ДЕТАЛИ ТО » РЕМЕНЬ ГРМ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ » ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА » КОЛОДКИ И ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ » СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ » ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ » ФИЛЬТРЫ »» ФИЛЬТРЫ ДЛЯ МОТО »» ФИЛЬТРЫ АКПП »» ФИЛЬТРЫ ВОЗДУШНЫЕ »» ФИЛЬТРЫ МАСЛЯННЫЕ »» ФИЛЬТРЫ САЛОНА »» ФИЛЬТРЫ ТОПЛИВНЫЕ EVA — КОВРИКИ ЗАПЧАСТИ НА АВТО » SS20 ЗАПЧАСТИ » ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ »» ВСЯ ГРУППА »» LADA ДЕТАЛЬ » ЗАКАЗНЫЕ ЗАПЧАСТИ »» ЗАКАЗНЫЕ (ВСЯ ГРУППА) »» ГЛУШИТЕЛИ »» ДАТЧИКИ »» ПОДШИПНИКИ »» ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА »» АМОРТИЗАТОРЫ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ »» БОЛТЫ »» САЙЛЕНТБЛОКИ »» ШРУС (ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ) »» ЗЕРКАЛА И ЭЛЕМЕНТЫ » КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ »» КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЗ » ТРАНСМИССИЯ » СИСТЕМА ОХЛОЖДЕНИЯ КЛЕЙ, КЛЕЙКИЕ ЛЕНТЫ ОМЫВАТЕЛИ СТЕКОЛ ТРОКОТ — ЭКРАНЫ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ — TROKOT ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ » СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ » АНТИФРИЗ » ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ » ТОСОЛ » ВОДА ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ » ЭЛЕКТРОЛИТ » ЖИДКОСТЬ ГУР И ГЕРМЕТИКИ ТОВАРЫ ДЛЯ ОТДЫХА ЭЛЕМЕНТЫ ПИТАНИЯ (БАТАРЕЙКИ) KARCHER

Замена задних тормозных колодок Лада Приора (Lada Priora)

Инструкции по ремонту тормозных механизмов, порядок сборки и разборки тормозного суппорта лада 2170, этапы снятия и установки тормозных шлангов автомобиля лада 2171, рабочий тормозной цилиндр лада приора. Эксплуатация и обслуживание тормозной системы ваз 2170 приора. Проверка тормозного цилиндра и механизма ваз 2171 приора, регулировка стояночного тормоза ваз 2172 приора.

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм.

Колодки заменяют в следующих случаях:

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса priora.
2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль ваз 2170 расторможен).
3. Снимите колесо лада приора и очистите тормозной механизм от грязи.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на метке «MAX» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости, иначе при замене колодок она может выплеснуться.
5. Снимите тормозной барабан ваз 2170 (см. «Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса лада приора»).

6. Бородком или плоскогубцами снимите верхнюю стяжную пружину.

7. Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

8. Снимите направляющую пружину передней колодки ваз 2171.

9. Снимите переднюю колодку.

10. Снимите разжимную планку.

11. Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку ваз 2172, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза.

12. Выньте шплинт.

13. Снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки.

14. Снимите приводной рычаг задней колодки приора.

15. Надавите на палец приводного рычага и выньте палец из колодки.

16. Установите новые колодки в порядке, обратном снятию. При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршня.

17. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра лада приора. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза lada priora, чтобы подвести колодки к барабану.

Ремонт задних тормозов Лада Приора

Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса

Предельно допустимый диаметр рабочей поверхности барабана составляет 201,5 мм

Замените барабан, если диаметр превышает предельно допустимое значение или равен ему

На рабочей поверхности барабана не должно быть задиров или глубоких рисок. В противном случае замените барабан или проточите его рабочую поверхность на станке.

После проточки прошлифуйте поверхность мелкозернистыми абразивными брусками, после обработки диаметр барабана не должен превышать 201 мм. Замените барабан, если в нем обнаружены трещины.

Вам потребуются: ключ «на 7», две монтажные лопатки, молоток, деревянная проставка.

1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите заднее колесо и очистите тормозной барабан от грязи.

4. Ключом «на 7» выверните два установочных штифта.

5. Нанесите на ступицу жидкость типа WD-40 и, подождав несколько минут, счистите с этого места грязь и ржавчину.

6. Ударами молотка через деревянную проставку строньте барабан со ступицы.

Снимите барабан со ступицы.

Если сделать это не удается, сбейте его молотком, нанося удары через деревянную проставку по буртику с обратной стороны барабана или спрессуйте, равномерно заворачивая штифты или подходящие болты в два резьбовых отверстия барабана.

При установке старого барабана снимите напильником буртик на его рабочей поверхности, образовавшийся в результате износа.

Установите барабан в порядке, обратном снятию.

Предварительно смажьте посадочный поясок ступицы графитной смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток

Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем, на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1,5 мм.

Колодки заменяют в следующих случаях:

– толщина фрикционных накладок менее допустимого значения;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– накладки имеют глубокие борозды и сколы.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).

3. Снимите колесо и очистите тормозной механизм от грязи.

5. Снимите тормозной барабан.

Бородком или отверткой снимите верхнюю стяжную пружину

Аналогично снимите нижнюю стяжную пружину.

Снимите направляющую пружину передней колодки

Снимите переднюю колодку.

Снимите разжимную планку

Снимите направляющую пружину задней колодки, а затем заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса стояночного тормоза

Выньте шплинт.

Снимите опорную шайбу с пальца приводного рычага задней колодки

Снимите приводной рычаг задней колодки

Надавите на палец приводного рычага и выньте палец из колодки

Установите новые колодки в порядке, обратном снятию.

При установке вставьте верхние концы колодок в пазы поршня.

Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками, чтобы переместить поршни к центру цилиндра. Установите тормозной барабан в порядке, обратном снятию.

На стоящем, на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма

Если в процессе эксплуатации появились потеки тормозной жидкости на тормозном барабане и внутренней стороне колеса, замените колесный цилиндр.

Ремонт колесного цилиндра обычно не приводит к положительным результатам, к тому же для этого нужны специальные приспособления. Рекомендуется заменить цилиндр в сборе.

Вам потребуются: ключ «на 10», специальный ключ «на 10» для отворачивания гаек тормозных трубок.

Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

Снимите соответствующее колесо и тормозные колодки.

С обратной стороны тормозного щита очистите от грязи место крепления тормозной трубки и болты крепления колесного цилиндра.

Для того чтобы облегчить выворачивание болтов крепления цилиндра и гайки крепления тормозной трубки, нанесите на резьбовые соединения специальную жидкость для резьбовых соединений.

Отверните гайку крепления тормозной трубки к колесному цилиндру.

Отсоедините тормозную трубку от колесного цилиндра, заглушив отверстие шланга, например, колпачком клапана прокачки.

Снимите тормозной барабан.

Выверните два болта крепления колесного цилиндра, придерживая его с другой стороны

Снимите колесный цилиндр с тормозного щита

Установите колесный цилиндр в порядке, обратном снятию.

После этого прокачайте тормозную систему (можно только колесный цилиндр на заменяемом колесе).

Обязательно установите защитный колпачок на клапан прокачки.

Ремонт тормозных механизмов задних колес Лада Приора

Тормозной механизм задних колес барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

Основной элемент устройства — стальное разрезное упорное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25—1,65 мм.

Упорные кольца (по два на цилиндр) вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 350 Н, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок.

При износе тормозных накладок упорные кольца под действием поршней сдвигаются на величину износа.

В случае повреждения зеркала цилиндра под действием механических примесей, попавших в тормозную жидкость, или под действием коррозии (наличие воды в тормозной жидкости), кольца могут «закиснуть» в цилиндре и один или даже оба поршня потеряют подвижность.

Цилиндры в этом случае необходимо заменить.

Замена колодок

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.

Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

1. Накидным ключом (лучше шестигранной высокой головкой) на 7 отворачиваем два направляющих штифта колеса.

2. Снимаем тормозной барабан.

3. Если барабан снять не удается то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

4. Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины.

5. Снимаем пружину

6. Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

7. Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины.

8. Снимаем стяжную пружину

9. Отверткой выводим из зацепления с колодкой направляющую пружину.

10. Снимаем переднюю колодку.

11. Отсоединив от задней колодки направляющую пружину опускаем колодку

12. Выводим рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза

13. Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза.

Снимаем с пальца шайбу.

14. Снимаем рычаг и вынимаем палец.

Устанавливаем рычаг ручного привода колодок на новую колодку в обратной последовательности.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

15. Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки.

Затем вытягиваем провод.

16. Перед установкой барабана необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита

После монтажа барабана несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение. Регулируем стояночный тормоз.

Замена цилиндра тормозного механизма заднего колеса

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем тормозной барабан и верхнюю стяжную пружину.

Выводим верхние упоры тормозных колодок из прорезей поршней цилиндра.

Для удобства отворачивания штуцера тормозной трубки можно вывернуть из цилиндра штуцер прокачки.

Если трубка не отворачивается, и запасной трубки нет, то можно сначала отвернуть два болта крепления цилиндра.

Цилиндр вместе с трубкой вытаскиваем, чтобы можно было держать ключом.

Потом, вращая цилиндр и держа ключом трубку можно так демонтировать цилиндр, не испортив при этом трубку.

1. Накидным ключом на 8 выворачиваем штуцер прокачки (штуцер прокачки может быть и под ключ на 10).

2. Специальным ключом на 10 отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Выводим наконечник трубки из отверстия цилиндра

3. Накидным ключом или головкой на 10 отворачиваем два болта крепления цилиндра к щиту тормозного механизма

4. Снимаем цилиндр

Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.

После сборки тормозного механизма (включая установку барабана) прокачиваем гидропривод тормозов.

Замена шланга тормозного механизма заднего колеса

1. Специальным ключом на 10 отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая нижний наконечник шланга за шестигранник ключом на 15.

2. Выводим нижний наконечник шланга из отверстия кронштейна балки задней подвески.

3. Специальным ключом на 10 отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая верхний наконечник шланга за шестигранник ключом на 15.

4. Выводим верхний наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова и снимаем шланг

Устанавливаем шланг в обратной последовательности. Прокачиваем систему тормозов.

Как заменить тормозные колодки (Пошаговая инструкция)

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем получать небольшую комиссию за соответствующие покупки бесплатно для вас.

Последнее обновление 1 марта 2021 г.

В широком смысле 2-й закон термодинамики говорит нам, что все неумолимо изнашивается. И это верно для тормозных колодок вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Хотя сегодня они, возможно, в хорошем состоянии, через несколько недель или месяцев они потребуют замены. А если вы умеренно опытный парень или девушка, сделайте это самостоятельно, вы можете сделать эту работу самостоятельно.

Слишком долгое ожидание выполнения тормозной операции может привести к серьезному повреждению тормозных роторов, что может значительно увеличить общие расходы на эту работу.

Примечание редактора:

Несмотря на то, что в Интернете можно найти множество описаний того, «как заменить тормозные колодки», приведенная ниже пошаговая процедура содержит гораздо более подробные сведения и предлагает различные советы, которых нет в других местах.

Приведенная ниже процедура относится к тормозным системам, в которых используются дисковые тормоза с плавающими тормозными суппортами. Такое расположение наиболее распространено для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков. Альтернативой плавающим суппортам является фиксированная конструкция суппорта, обычно применяемая на высокопроизводительных и гоночных автомобилях.

Плавающий суппорт будет иметь только один или два поршня на одной стороне диска, в то время как фиксированный суппорт может иметь от одного до трех поршней, симметрично расположенных напротив друг друга на каждой стороне ротора (диска).Плавающий суппорт прикреплен к неподвижному кронштейну с помощью смазанных штифтов и может свободно перемещаться в направлении, перпендикулярном тормозному ротору.

Связано: симптомы изношенных тормозных колодок

Преимущества замены тормозных колодок самостоятельно

Почему же нужно выполнять эту работу самостоятельно? В первую очередь по этой причине: можно сэкономить (особенно если у вас уже есть несколько инструментов), но не очень много. Средняя работа тормозов (для передних или задних тормозов) требует оплаты труда от 150 до 300 долларов.Это то, что вы можете сэкономить, но все равно будете платить за запчасти.

Вторым менее ощутимым, но важным преимуществом будет опыт обучения . Это и новое понимание того, как работают ваши тормоза. Знание этого может сэкономить вам немного денег на ремонт в будущем, поскольку вы будете знать, как выглядят почти изношенные тормоза.

Насколько сложно заменить тормозные колодки?

Это умеренно сложная работа, но большинство людей справятся с ней, если у них есть руководство по ремонту и следование процессу, описанному ниже.Если вы когда-либо меняли собственное масло, у вас, вероятно, не возникнет особых трудностей с заменой тормозных колодок на автомобиле, оборудованном дисковыми (роторными) тормозами (а не барабанными).

Я могу быть грязной работой, поэтому рекомендуется использовать перчатки механика. В некоторых случаях может быть полезна маска для лица с фильтром пыли. Кроме того, вам понадобится инструкция по эксплуатации, достаточно хороший набор инструментов и ряд расходных материалов. См. Разделы «Необходимые инструменты» и «Необходимые материалы» ниже.

Для ослабления и затяжки крепежа потребуется немного силы руки и рук, а также для снятия и повторной установки колес.

Сколько времени нужно для замены тормозных колодок?

Если вы этим не зарабатываете на жизнь, вам понадобится примерно одно субботнее утро (скажем, 3-4 часа) для замены передних или задних тормозных колодок. После того, как вы проделали эту процедуру один раз, вам потребуется меньше времени, чтобы заменить их в будущем.

См. Также: Как долго служат тормозные колодки?

Нужно ли менять все четыре колодки?

В течение всего срока службы вашего автомобиля передние колодки обычно нуждаются в замене.Они делают большую часть работы по остановке машины и изнашиваются быстрее, чем задние.

При этом следует периодически проверять толщину колодок и признаки неравномерного износа на всех четырех участках колес.

Обратите внимание, что замена колодок должна производиться в наборах осей. Вот почему, покупая колодки, вы получите либо комплект передней оси, либо комплект задней оси, либо оба комплекта в зависимости от ваших конкретных потребностей.

Где купить тормозные колодки

Вы можете приобрести комплект тормозных колодок в местном магазине автозапчастей или в автосалоне или приобрести их в Интернете. Преимущество покупки на месте состоит в том, что вы получите их быстрее, а продавец позаботится о том, чтобы вы подобрали подходящие. Купите их в Интернете, если вы хотите, чтобы товары определенного бренда были доставлены к вам с удобством.

Чтобы получить более полное представление о типе тормозных колодок, который подойдет вам лучше всего, небольшое исследование может оказаться полезным. Колодки OEM (производитель оригинального оборудования) подойдут для вашего автомобиля, но они могут быть дорогими. В этой статье обсуждаются пять лучших производителей тормозных колодок.

А как насчет тормозных роторов?

В некоторых случаях при замене колодок старые тормозные диски можно использовать повторно. Но правда в том, что большинство автомастерских порекомендуют либо шлифовать роторы (иначе говоря: точить или подвергать повторной механической обработке) на токарном станке с тормозами, либо заменять их новыми деталями. Вот почему:

Как и колодки, роторы со временем изнашиваются. Они могут деформироваться и иметь различную толщину, что влияет на эффективность торможения. Роторы с шлифованной поверхностью будут иметь выправленные (плоские и параллельные) поверхности, что обеспечит хорошие характеристики торможения и срок службы колодок.Новые диски, конечно же, будут новыми.

Одним из недостатков роторов с новой поверхностью является то, что они будут выходить из токарного станка тоньше, чем когда они были новые. Более тонкие роторы не так прочны и не так устойчивы к нагреванию, как новые детали.

Имея это в виду, вот ваши варианты:

Купите новый набор роторов. Это самый безопасный вариант для длительного срока службы колодок и наилучших характеристик тормозов (см. Примечание ниже). Или…
Снимите роторы и замените их поверхностью. Большинство специалистов магазинов автозапчастей могут произвести повторную обработку роторов за символическую плату. Попросите их подтвердить, что можно удалить достаточное количество материала, не опускаясь ниже минимального предела толщины. На эту работу у них уйдет около дня. И это даст вам базовый эквивалент новых роторов примерно в пятую часть стоимости.
Не обращайте внимания на роторы. Обычно это не рекомендуется, но если вы заменяете колодки просто из-за износа, а остальная часть вашей тормозной системы работает должным образом, и на роторе нет видимых повреждений (трещины, канавки, пятна нагрева), вы, вероятно, можете получить без шлифовки роторов (на этот раз).

Совет:

Если вы решите купить новые роторы, вы захотите получить качественные детали. Я настоятельно рекомендую избегать самых дешевых роторов, которые продает ваш магазин запчастей. Ты получаешь то, за что платишь.

Приобретите комплект роторов OEM, если они есть в магазине, или роторы от одной из качественных марок, таких как Wagner, ACDelco, Brembo, Centric, EBC, Raybestos или Bosch.

Необходимые инструменты

Руководство по ремонту в мастерской (для вашей конкретной марки и модели автомобиля)
- В руководстве содержатся конкретные указания по замене колодок и ротора.Также в этом ресурсе указаны необходимые моменты затяжки болтов.
- Руководства Haynes или Chilton для большинства автомобилей, внедорожников и легких грузовиков доступны в Интернете или в вашем магазине автозапчастей. Вместо бумажного руководства для вашего конкретного автомобиля может быть доступно руководство на компакт-диске. Онлайн-руководства также набирают популярность.
Напольный домкрат , например:
(2) Подъемные стойки (грузоподъемность 3 тонны на пару)
Набор головок (привод 3/8 ″ и 1/2 ″), например:
Ключ с проушиной (или приводной прерыватель на 1/2 дюйма), например:
Приводной динамометрический ключ 1/2 дюйма , например:
Головка с шестигранной головкой 3/8 дюйма ²
- Lexivon Master Набор шестигранных головок
- Проверьте руководство по ремонту, чтобы узнать, использовались ли крепежи SAE или метрических размеров. ¹
- Шестигранные биты часто называют «шестигранными» ключами, но вы не получите достаточного рычага с обычным L-образным шестигранным ключом .
Отвертка с плоской головкой , например:
C-образный зажим (с возможностью раскрытия не менее 6 дюймов), например:
Противооткатные упоры для колес , такие как:
Плоский кусок дерева (для втягивание суппорта; длина 5 дюймов, ширина 2 дюйма, толщина 3/8 дюйма)
Длина 4 дюйма для дерева 2 x 4 (для снятия ротора)
Проволочная щетка , например:
Рабочий свет , например как:
Старая зубная щетка или кисть
Q-Tips
Магазинный пылесос , например:

¹ «Сделано в США» больше не означает, что крепежные детали на вашем автомобиле будут стандартные размеры SAE США.Наборы розеток, включающие как SAE, так и метрические размеры, распространены и не слишком дороги. Такой набор может пригодиться не только при ремонте автомобилей.

² Многие тормозные суппорты требуют использования шестигранной биты, чтобы можно было отсоединить узел поршня от корпуса поршня. В руководстве вашего магазина может содержаться соответствующая информация по этому поводу.

Необходимые материалы

Высококачественная тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
- Определите, какой тип жидкости использовать в магазине или в руководстве пользователя
Высокотемпературная тормозная смазка , например:
Противозадирная смазка , например:
Нехлорированный очиститель тормозов , например:
Металлическая вешалка для покрытия
2 фута. шланга или трубки малого диаметра (или насадки для индейки)
Полотенца для магазинов (или бумажные полотенца)
Перчатки механика , например:
Пылезащитная маска
Изолированная кружка для горячего кофе

Замена тормозных колодок (шаг за шагом)

Прежде чем мы перейдем к этому, позвольте мне упомянуть, что ваша личная безопасность при работе с автомобилем или чем-либо еще, чем вы могли бы заниматься в жизни, очень важна. Неоправданный риск может накачать ваш адреналин, но особенно это не относится к вашему гаражу при ремонте автомобиля.

Чтобы получить полное представление о безопасных процедурах ремонта, пожалуйста, ознакомьтесь с этой статьей.

# 1 — Перед запуском

Получите необходимые детали. Да, возможно, вам придется отнести роторы обратно в магазин запчастей для обработки, но не если вы собираетесь покупать новые. Так что получите необходимые детали и необходимые материалы.

Прежде всего, обновите свой магазин необходимыми инструментами, перечисленными выше. Мое правило для инструментов таково: если какие-то хорошие, то лучше. Сохраняйте эту концепцию в гармонии с семейной гармонией.

Чтобы защитить руки и / или содержать их в чистоте, вы можете надеть перчатки механика. Перед любым процессом, который поднимает пыль в воздух, вы всегда должны надевать защитную респираторную маску.

А теперь перейдем к делу…

# 2 — Поддомкрачивание автомобиля и снятие колес

Перед тем, как поддомкрачивать автомобиль, поместите противооткатные упоры за колеса противоположной оси. Подумайте, в какую сторону катится машина, если вы поднимите переднюю или заднюю часть. Это особенно важно при работе с задними тормозами, поскольку на передних колесах нет стояночного тормоза.

Ослабьте гайки крепления колеса с помощью гаечного ключа или прерывателя (НЕ динамометрического ключа). Если вы подождете, пока машина оторвется от земли, колеса захотят вращаться, когда вы попытаетесь ослабить эти гайки.

При замене передних тормозных колодок надежно включите стояночный тормоз автомобиля. Не включайте стояночный тормоз при замене задних колодок; включенный тормоз предотвратит разборку суппортов.

Соблюдая правила безопасного поддомкрачивания, используйте напольный гидравлический домкрат, чтобы поднять переднюю или заднюю часть автомобиля на удобную рабочую высоту.В руководстве по ремонту вы найдете оптимальные точки подъема автомобиля.

Теперь поместите две опоры домкрата в симметричных местах справа и слева и немного опустите напольный домкрат, чтобы большая часть веса автомобиля приходилась на стойки.

Предупреждение:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать автомобиль с помощью ножничного домкрата, входящего в комплект поставки автомобиля. Этот домкрат предназначен только для спущенных шин и небезопасен для любых ремонтных работ.

Подходящими местами установки домкрата могут быть горизонтальные рельсы рамы или конструкция рамы, которая поддерживает нижние рычаги управления передней подвески.Несмотря на то, что вес автомобиля приходится на опоры домкрата, оставьте домкрат на месте, удерживая часть веса. Это обеспечивает резервный путь нагрузки на случай выхода из строя домкрата.

Предупреждение:

Домкраты или опоры домкратов, расположенные на наклонных поверхностях, могут позволить машине соскользнуть и упасть на землю во время работы. Эти подъемные и опорные устройства следует использовать только на плоских горизонтальных поверхностях, чтобы обеспечить 100% безопасность автомобиля во время работы.

Снимите колеса, которые не касаются земли.Вы ослабили проушины перед тем, как поднять автомобиль домкратом, поэтому демонтаж должен быть легким. Используйте магнитный лоток, банку для кофе или другой подходящий контейнер для гаек, а также для всех гаек, болтов и другого оборудования, снятого во время этой работы.

# 3 — Снимите болты суппорта и узел суппорта

Начните с любой стороны автомобиля. Чтобы облегчить доступ к крепежам, передний шпиндель и ротор в сборе можно повернуть вправо или влево, повернув рулевое колесо. Если в вашем автомобиле есть блокировка рулевого колеса, ее необходимо разблокировать, чтобы можно было изменить положение роторов.

Осмотрите тормозной суппорт. Теперь подумайте, как получить доступ к подушечкам, чтобы удалить их. Обратите внимание, что колодки можно снимать только по направлению к центру ротора.

Будет один из двух возможных вариантов удержания колодок, а именно:

Суппорт типа 1: колодки, удерживаемые поршневым узлом

В этом случае будет видно, что узел поршня скользит по двум штифтам. Чтобы отсоединить узел поршня, снимите каждый из двух скользящих штифтов.Потребуется головка с шестигранной битой. Снимите узел поршня и колодки с ротора.

Используйте кусок проволоки для плечиков, чтобы подвесить поршневой узел на каком-нибудь прочном элементе выше, например, на витке пружины (если имеется). Не позволяйте поршню висеть за гидравлический шланг, так как это может повредить шланг.

Суппорт типа 1: колодки удерживаются отдельным кронштейном

Поршень все еще скользит по двум штифтам, но эти штифты снимать не нужно. Со съемным кронштейном можно поступить следующим образом: Ослабьте болт нижнего кронштейна.Снимите верхний болт и поверните узел кронштейна и колодки в сторону от диска.

В обоих случаях, описанных выше, колодки будут слегка зажимать ротор и не могут свободно соскользнуть. В этом случае вставьте лезвие отвертки между поверхностью любой колодки и ротором. Теперь слегка отодвиньте подушку от ротора. Это ослабит захват обеих подушек, и они должны свободно соскользнуть с ротора.

Важно:

После снятия колодок с ротора не нажимайте педаль тормоза.Это приведет к выталкиванию поршня (ов) из суппорта с потерей тормозной жидкости. Повторная сборка без соответствующих инструментов будет чрезвычайно трудной.

# 4 — Снимите старые тормозные колодки

Колодки сидят в канавке в окружающем узле (поршне или кронштейне). Теперь их можно удалить, сдвинув их к открытому пространству, освобожденному ротором.

На концах колодки могут быть тонкие металлические направляющие полосы. Отметьте, как они установлены, и удалите их. Если в ваших новых колодках нет этих металлических полос, возможно, вам придется повторно использовать старые детали.

# 5 — Осмотрите тормозной ротор (замена, шлифовка или оставьте как есть)

Осмотрите ротор и определите, будете ли вы его заменять, менять поверхность или просто оставлять на время. Ознакомьтесь с информацией о тормозных дисках? раздел выше.

Если вы заменяете или обновляете ротор, вам придется его снять. Вот как:

Во-первых, вокруг поднятая центральная секция, вид на стопорного винта через ротор или стопорное кольцо на одном из колесных шпилек. Если они есть, их необходимо удалить.Теперь, покачивая ротор рукой, он должен сразу же сняться. Но может быть упрямым. В этом случае могут помочь шаги 2 или 3 ниже.
Ротор может иметь одно или два противоположных резьбовых отверстия в центральной части. В таком случае можно ввернуть болт подходящего размера в одно или оба этих отверстия. Используя гаечный ключ, затяните болт (ы). Этой силы должно быть достаточно, чтобы ослабить ротор и вытащить его.
Если нет резьбовых отверстий, ротор можно ослабить, используя следующую технику: поместите короткий блок 2 x 4 напротив одного края ротора и, используя молоток, несколько раз осторожно ударьте по блоку.Это должно ослабить ротор и вылететь из него.

# 6 — Поршни втягивания (вдавливания)

Для подготовки к процессу повторной сборки поршень (поршни) суппорта должен быть вдавлен в корпус поршня (поршень выталкивается назад). Когда все сделано правильно, открытая поверхность поршня будет на одном уровне (или почти на одном уровне) с окружающей поверхностью корпуса. На этом этапе жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр, расположенный в моторном отсеке.

Сначала найдите главный тормозной цилиндр и осторожно сотрите всю грязь или жир вокруг крышки.Зубная щетка может помочь в этой задаче. Теперь снимите крышку резервуара.

Откачайте около 90% жидкости из резервуара в подходящий контейнер, используя отрезок трубки, указанный в списке материалов выше, или жидкость для индюшатины. Заменить крышку.

Осторожно:

Не проливайте эту жидкость на окрашенные поверхности, так как это может повредить краску.

Примечание: Отработанная тормозная жидкость должна утилизироваться надлежащим образом. Ваш магазин автозапчастей или любимая ремонтная мастерская могут утилизировать его за вас.

Теперь используйте плоский кусок дерева (длина 5 дюймов, ширина 2 дюйма, толщина 3/8 дюйма) или даже старую тормозную колодку и С-образный зажим, чтобы вдавить поршень (поршни) следующим образом:

Прижмите деревянную доску к поршню (ам).
Поместите С-образный зажим так, чтобы привинчиваемая часть упиралась в центр дерева, а неподвижная часть упиралась в заднюю часть корпуса поршня.
Затягивайте зажим с умеренным усилием, пока поршень (-ы) полностью не войдет в корпус поршня.

Проверить главный цилиндр.Теперь он должен быть заполнен примерно наполовину.

# 7 — Очистите все детали

Демонтаж первого колеса завершен. Теперь вы должны тщательно очистить все многоразовые болты и детали с помощью очистителя для тормозов, как показано ниже:

Если скользящие штифты, удерживающие суппорт, были сняты, их следует протереть и промыть очистителем для тормозов. Резиновые сапоги на этих штифтах не должны быть повреждены. В противном случае потребуется поездка в магазин запчастей для замены.Купите два набора, потому что вам может понадобиться второй набор для противоположной стороны автомобиля.
Используя Q-Tip, очистите отверстия, через которые были установлены скользящие штифты. Сами пальцы и внутренняя часть резиновых башмаков должны быть слегка покрыты высокотемпературной тормозной смазкой перед повторной сборкой.
Очистите все крепежные детали и металлические прокладки / распорки, которые будут использоваться повторно.
Используйте проволочную щетку для очистки направляющих поверхностей тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне колодок.Во время чистки используйте промышленный пылесос для сбора образующейся пыли.
Используйте зубную щетку или кисть для окончательной очистки этих участков. Теперь протрите очищенные участки бумажным полотенцем, смоченным средством для очистки тормозов.
Перед повторной сборкой направляющие пазы тормозных колодок в узле поршня или монтажном кронштейне должны быть покрыты очень тонким слоем высокотемпературной тормозной смазки.
Протрите толкающую поверхность (-и) поршня (-ей) суппорта бумажной салфеткой, смоченной средством для очистки тормозов.
Проволочной щеткой поверхность ступицы колеса в месте контакта с тормозным ротором. Сотрите все незакрепленные остатки бумажным полотенцем, смоченным в очистителе тормозов.
Если вы приобрели новые роторы, они будут иметь легкую маслянистую защиту от ржавчины. Полностью очистите это тормозным растворителем. Роторы с восстановленной поверхностью также необходимо протереть тормозным растворителем.
Используя противозадирную смазку, нанесите кистью тонкий слой в области вокруг центрального отверстия в повторно обработанном или новом роторе, где это отверстие соприкасается с центром ступицы.Это поможет свести к минимуму местную коррозию, что значительно упростит снятие ротора в будущем.

Связано: очиститель тормозов против карбюратора против очистителя корпуса дроссельной заслонки

# 8 — Установите ротор (если его заменили или заменили)

Установите ротор на ступицу колеса. Установите на место удерживающий винт (ы) или стопорное кольцо, если либо был первоначально при условии, чтобы сохранить ротор на месте.

# 9 — Установите новые тормозные колодки

Теперь вы готовы установить новые тормозные колодки и собрать этот первый тормозной суппорт.

Распакуйте новые тормозные колодки. Отсортируйте различные металлические прокладки и распорки, если они есть. Выберите внутренние и внешние подушки для той стороны автомобиля, над которой вы сейчас работаете.

Колодки могут быть помечены стрелкой, указывающей направление вращения, или отмечены для расположения, например, «RH — внутри» и «RH — снаружи». Обратите внимание на маркировку и установите колодки, как показано.

На колодках не должно быть никаких отметок о положении или направлении вращения. В таком случае любая накладка подойдет для любого места.

Новые колодки не требуют специальной очистки или обезжиривания. Тем не менее, вам нужно сначала нанести тонкий слой тормозной смазки или смазки на заднюю часть колодок, где поршень соприкасается.

Добавление тормозной смазки помогает предотвратить раздражающий скрип или визг при нажатии на педаль тормоза во время движения. НИКОГДА не наносите тормозную смазку на переднюю часть колодок в местах контакта с ротором.

Установите колодки в корпус поршня или монтажный кронштейн. Установите любую из прилагаемых металлических прокладок и распорок.Если тормозные колодки не поставлялись, установите ранее снятые на место.

Вы сможете увидеть, как все идет вместе, по схемам в руководстве по ремонту или осмотрев еще не разобранный тормоз на противоположной стороне автомобиля.

# 10 — Повторная сборка тормозного суппорта

Установите корпус поршня или монтажный кронштейн на опору шпинделя, используя оригинальные крепления. Используя динамометрический ключ, затяните болты до указанного значения крутящего момента, как указано в руководстве по ремонту.

Примечание: Правильная затяжка болтов имеет решающее значение. Если эти болты ослабнут, тормозные характеристики этого колеса могут ухудшиться, что затруднит безопасную остановку.

Колесо пока не устанавливать. Оставьте это до конца работы, чтобы у вас был собранный тормоз, чтобы при необходимости наблюдать за соединением противоположной стороны.

# 11 — Повторите замену колодок для другой стороны автомобиля

Повторите шаги с # 6 по # 10 на противоположной стороне автомобиля.

# 12 — Установите колеса на место

Установите колеса на место.Затяните гайки от руки как можно сильнее, а затем еще немного с помощью гаечного ключа, когда автомобиль все еще находится на опорах домкрата

Используя домкрат, слегка приподнимите автомобиль, чтобы можно было снять обе стойки домкрата. Аккуратно опустите автомобиль на землю.

С помощью динамометрического ключа затяните гайки колесных болтов с крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту или в руководстве пользователя.

Примечание: Правильный момент затяжки зажимной гайки очень важен. Если эти гайки открутить, это может серьезно повредить шпильки и колесо.В худшем случае колесо может оторваться, что приведет к серьезной аварии.

# 13 — Добавьте тормозную жидкость

Перед вождением автомобиля вы должны выполнить несколько последних шагов с главным цилиндром.

Поскольку вы уже выкачали большую часть старой тормозной жидкости на шаге № 6, вам необходимо заменить ее. Откройте емкость с новой тормозной жидкостью и долейте тормозную жидкость до полной отметки. Установите крышку.

# 14 — Насос тормозов

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Изнутри автомобиля сильно нажмите на педаль тормоза и полностью отпустите ее. Повторите это восемь раз. Сначала педаль будет приближаться к полу, когда поршни выдвинутся, а колодки полностью сожмут роторы.

После этого педаль будет закрепляться в течение следующих нескольких нажатий и будет полностью твердой при пятом-восьмом нажатии. Заглушите двигатель.

См. Также: 6 причин мягкой педали тормоза

# 15 — Тормозная жидкость долива

Снимите крышку с главного цилиндра и долейте свежую жидкость, так как при прокачке тормозов над гидравлическими тормозными магистралями создается давление. дополнительная жидкость.Установите крышку.

# 16 — Выполнение процедуры притирки тормозных колодок

Последний шаг — выполнить надлежащую приработку новых тормозных колодок. Это обеспечивает соответствие колодок роторам при переносе материала колодок на поверхности ротора, что помогает стабилизировать тормозное действие. Эта процедура может значительно продлить срок службы тормозных колодок.

Некоторые производители тормозных колодок предоставляют инструкции по установке в упаковке (или на коробке) со своими тормозными колодками.Если у вас есть эти инструкции, следуйте им. Если для новых колодок нет специальных инструкций по установке, выполните следующую процедуру:

Двигайтесь по прямой и малолюдной дороге.
Круиз со скоростью 40 миль в час. При торможении с умеренным давлением на педаль доведите автомобиль до 5 миль в час. Плавно увеличьте скорость до 40 миль в час и двигайтесь на этой скорости около одной минуты, чтобы охладить тормоза.
Повторите этот процесс десять раз. После десятой остановки разгонитесь до нормальной скорости и проедьте около пяти миль, чтобы полностью остудить тормоза.
На протяжении следующих 400–500 миль старайтесь избегать панических остановок, которые могут привести к перегреву тормозов. Ездить и тормозить нормально. В конце этого процесса тормоза должны быть надежно закреплены.
Вернитесь домой, чтобы убрать инструменты, очистить рабочее место, допить чашку холодного кофе и похлопать себя по спине для работы. отличная работа.

Замена колодок на задних тормозах

Вышеупомянутое обсуждение посвящено замене колодок в передних тормозах вашего автомобиля.Шаги с 1 по 16 также применимы к замене колодок для задних дисковых тормозов. Единственное отличие будет заключаться в тормозных суппортах, которые включают в себя средство ручного тормоза для включения задних дисковых тормозов при парковке.

Для этих суппортов может потребоваться другой процесс для отталкивания поршня. Процедура выталкивания поршня, описанная в шаге № 6 выше, может не работать для суппорта этого типа. Не все автомобили имеют такой задний суппорт. Руководство по ремонту даст вам представление о вашем конкретном расположении заднего суппорта и о том, как нужно запрессовать задний поршень для такого суппорта.

Этот процесс выталкивания включает вращение поршня при его выталкивании назад. Облегчить этот метод может специальный инструмент. Это инструмент для поршневого тормоза Lisle 28600.

Этот инструмент на коротком удлинителе привода 3/8 дюйма позволит вам вращать поршень, вдавливая его обратно в суппорт. Вам все равно придется выполнить процедуру, описанную в шаге № 6 выше, для слива жидкости из бачка главного цилиндра.

Как долго служат тормозные колодки и роторы?

Из всех деталей, которые необходимо проверять и заменять, прежде чем они потенциально изнашиваются и выходят из строя на вашем автомобиле, компоненты вашей тормозной системы являются одними из самых важных.Вы определенно не хотите оставаться без возможности быстро остановиться!

Давайте посмотрим на тормозные колодки и роторы: когда их следует заменять и как определить, что что-то начинает выходить из строя?

Во-первых, вы можете оценить, как долго ваши тормозные колодки и роторы прослужат, а затем обязательно их осмотрите и замените.

Тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль. Разница зависит от вашего стиля вождения и типичных условий вождения.Согласно статистическим данным Федерального управления шоссейных дорог о том, сколько миль люди проезжают в год, срок службы обычных тормозных колодок составляет от 3 до 7 лет.
Тормозные диски служат примерно 70 000 миль, но их необходимо проверять на предмет неравномерного износа. Если они немного деформируются, их можно снова повернуть или обработать, чтобы они снова стали круглыми. Обычно это можно сделать два или три раза, прежде чем роторы потребуется полностью заменить, но новые технологии и повышенные затраты на рабочую силу могут не сделать обработку такой рентабельной, как полная замена.

У вас могут возникнуть другие вопросы о тормозных колодках и роторах. Вот некоторые из наиболее часто задаваемых нам вопросов о деталях тормозной системы:

Как изнашиваются тормозные колодки?
Тормозные колодки находятся на каждом из двух передних колес большинства современных автомобилей. За каждым колесом крепится металлический ротор. Зажим (суппорт) контактирует с обеих сторон ротора при нажатии на тормоз. Чтобы смягчить контакт металла с металлом, съемные тормозные колодки устанавливаются на каждом суппорте и фактически контактируют с ротором.
Каждый раз, когда вы используете тормоза, трение, возникающее при остановке автомобиля, приводит к износу тормозных колодок. Со временем эти колодки необходимо заменить, чтобы обеспечить плавное (и тихое) торможение. Роторы изнашиваются медленнее, но они могут выйти из строя, и их необходимо повернуть или заменить.
Сколько стоит I т, чтобы заменить тормозные колодки и роторы?
Тормозные колодки необходимо заменить на каждом колесе. Хотя они могут изнашиваться с разной скоростью, обычно вы заменяете обе стороны одновременно.Средняя стоимость замены обеих осей составляет несколько сотен долларов; это может стоить дороже в зависимости от модели вашего автомобиля. Вы также можете заплатить больше за тормозные колодки, изготовленные из полуметаллических или керамических материалов, которые могут работать лучше и быть более долговечными.
Роторы стоят дороже тормозных колодок. Их можно повернуть или изменить форму за значительно меньшую плату, чем новые роторы, но следует учитывать затраты на рабочую силу. В зависимости от качества заменяемых роторов вы можете обнаружить, что полная замена почти так же рентабельна, как и токарная обработка.
Что Признаки того, что мне нужны новые тормозные колодки ?
Первым признаком того, что вам нужны новые тормозные колодки, является визг или скрежет при торможении. У новых тормозных колодок есть небольшой металлический язычок, который появляется, когда колодка подвергается определенному износу. Эта небольшая металлическая деталь будет соприкасаться с ротором и издает визг. Он служит индикатором того, что вам нужно будет посетить сервисный центр вашего автосалона или механика для замены тормозных колодок при первой же возможности.Щелчки могут указывать на то, что тормозная колодка ослаблена или повреждена.
Другие знаки включают:
Ваш автомобиль тянет в сторону при торможении. Это указывает на неравномерный износ тормозных колодок.
Вам нужно больше времени, чтобы остановиться, чем раньше. Обычно это незаметно, но вы можете заметить, что ваша тормозная система не так быстро реагирует, как раньше.
Вы чувствуете вибрацию педали тормоза при остановке.
Если у вас есть какие-либо опасения по поводу тормозов, лучше всего доставить автомобиль к вашему дилеру и позволить квалифицированным механикам проверить вашу тормозную систему.Запишитесь на осмотр тормозов в нашем автосервисном центре в Сан-Антонио, если вам нужна помощь с тормозами.
Есть ли разница между обычными и оригинальными тормозными деталями?
Что касается тормозной системы, вы должны быть уверены, что ваши автозапчасти хорошо сконструированы, надежны и находятся на гарантии. На всякий случай лучше всего подойдут оригинальные автомобильные запчасти. Большинство тормозных колодок OEM работают тише и вызывают меньший износ роторов, чем обычные тормозные колодки. Если вы сомневаетесь, обсудите варианты запасных частей тормозной системы с вашим автосервисом.
Как I продлить срок службы тормозных колодок и ротора моим ?
Некоторые привычки и приемы вождения могут снизить износ тормозов и продлить срок службы всех компонентов тормозной системы, включая колодки и роторы:
Тормоза прослужат дольше, если вы соблюдаете ограничение скорости. Остановка на высокой скорости очень утомляет тормоза и быстро изнашивает колодки.
Используйте правую ногу для педалей газа и тормоза.(Некоторые водители используют левую ногу, чтобы нажать на тормоз, прежде чем правая нога полностью отключится от газа, что требует большего тормозного усилия.)
Будьте в курсе движения. Чем больше вы можете медленно тормозить или двигаться накатом, тем меньше нагрузки вы оказываете на тормоза. Например, остановитесь постепенно задолго до светофора, вместо того чтобы быстро тормозить, когда вы приближаетесь к свету.
Сведите к минимуму вес вашего автомобиля. С меньшей массой тормозов придется работать меньше.
Регулярно проводите осмотры. Если ваши тормозные колодки изношены, это увеличивает нагрузку на роторы и другие детали. Заменяя тормозные колодки до того, как они сильно изнашиваются, вы сохраните другие компоненты своей тормозной системы.
Если вы ведете автомобиль с разумной осторожностью, выполняете рекомендованное обслуживание и обращаетесь к своему дилеру для регулярного обслуживания тормозов и автомобиля, вы сохраните свои тормозные колодки и роторы как можно дольше, а также обеспечите безопасность себе и другим водителям.Если вам нужна помощь в выявлении или устранении проблем с тормозом в Сан-Антонио, посетите Northside Ford для профессиональной замены тормозных колодок и обслуживания ротора. Наш дилерский центр и сервисный центр в Сан-Антонио Форд поставит вас на первое место без каких-либо вопросов.
Источники:
https://www.autoaccessoriesgarage.com/Brakes/FAQ
https://autoservicecosts.com/brake-pad-replacement-cost/
https://www.autoanything.com/articles/brake-pad-comparison-oem-aftermarket.aspx
https://www.fhwa.dot.gov/ohim/onh00/bar8.htm
Теги: тормозные колодки, ремонт тормозов, Замена тормозов, тормозные диски, Признаки неисправности тормозов
Опубликовано в Ремонт автомобилей, Сервисный центр Сан-Антонио, обслуживание и запчасти | Нет комментариев »
Гоночные тормозные колодки с предварительной станиной
03 Январь 2013 г.
3 января 2013 г.

Гоночные тормозные колодки с предварительно установленной опорой
Тормозные колодки, конечно же, используются во многих видах спортивного и гоночного вождения, а также для остановки автомобилей на улице.Компаунды, используемые при вождении на гоночной трассе для тормозных колодок, всегда переоцениваются, чтобы справиться с нагревом и износом, которым тормозные колодки будут страдать во время использования гоночной трассы, но одна вещь всегда мешала приличным тормозным колодкам — их времени BED IN. До сих пор колодки могли проехать 3-6 кругов, прежде чем тормоза станут полностью эффективными, и люди, не понимающие этого момента, могли пережить некоторые пугающие моменты или, что еще хуже, смириться с фактическими маркерами торможения, которые они будут использовать.
Чем сложнее вы сделаете компаунд для тормозных колодок, чтобы тормозная колодка прослужила дольше, тем больше вы увеличите время, пока колодка сначала не примет форму тормозного ротора, а, во-вторых, исчезнет затухание тормозов в раннем возрасте.
Существует два типа затухания тормозов. Это, прежде всего, то, что мы называем «зеленым затуханием», поскольку колодка прижимается к нему, а затем более серьезное «динамическое затухание», возникающее, когда смесь либо перегревается, либо серьезное сопротивление суппорта привело к перегреву тормозных колодок сверх их физических ограничений
EBC установила оборудование для решения этой проблемы. Британская отделочная линия, произведенная для EBC Brakes компанией Unitec, буквально «поджаривает» поверхность колодок после завершения производства и шлифовки, чтобы удалить с поверхности летучие компоненты, которые вызывают это зеленое выцветание.
При использовании колодок с предварительной подстилкой автогонщики могут установить колодки и добиться приличного торможения с помощью нескольких тормозных действий, что требует использования дорогостоящего гоночного автомобиля или драгоценного времени трассы для использования новых тормозов.
В связи с тем, что огромное количество водителей сейчас используют продукты EBC Bluestuff Brakes для трекового вождения, это дает EBC большое преимущество перед конкурентами, предлагая тормозные колодки с предварительно установленной опорой и позволяя использовать более жесткие и долговечные тормозные колодки для гонок, что тоже потребует много времени долго спать на трассе.
Предварительная установка, конечно, не устраняет необходимость в том, чтобы тормозные диски были в надлежащем состоянии, и водителям всегда рекомендуется применять гоночные колодки на плоских и гладких тормозных дисках или включать их, например, знаменитый Pro Cut на токарных станках для автомобильных тормозов выровняйте их или замените тормозные диски перед гонкой.
Не для всех тормозных колодок требуется предварительная заливка, более мягкие тормозные колодки могут прилегать довольно быстро и не требуют предварительной заливки.
Замена тормозных колодок коммерческого транспорта

Тормоза и тормозные колодки для коммерческих автомобилей
Эффективность тормозной системы имеет решающее значение для отличных ощущений от вождения и повышения безопасности пассажиров.В Tindol Ford мы думаем о тормозной системе вашего коммерческого транспорта и его тормозных колодках, потому что наша задача — помочь вам поддерживать надежный коммерческий автомобиль, который всегда готов служить вам и потребностям вашей компании. Поскольку вы никогда не сможете избежать того факта, что бизнесу требуются коммерческие автомобили, которые могут замедляться и останавливаться, как ожидалось, для максимальной безопасности, замена тормозных колодок до того, как они начнут терять целостность, — лучший способ помочь повысить безопасность транспортного средства при одновременном снижение профиля риска вашего бизнеса.

Расписание обслуживания
Сохранить на телефон

Тормозные колодки, коммерческие автомобили и риск для бизнеса
Все великие лидеры и ответственные менеджеры знают, что бизнес-риски есть везде, и все, что связано с компанией, может быть привлечено к ответственности. В Tindol Ford мы знаем, что бизнес-риски лучше всего сдерживать с помощью превентивных стратегий предотвращения. Когда дело доходит до коммерческого транспорта, низкая производительность, включая неисправные детали, увеличивает профиль риска вашего бизнеса.Если бы мы могли, мы бы продали вам страховку для ваших дефектных тормозных колодок, но почему это сделать, когда снизить риск так же просто, как доставить ваш коммерческий автомобиль в сервисный центр коммерческих автомобилей Tindol Ford в Гастонии для замены передних или задних тормозных колодок? Когда ваша деталь работа включает в себя ответственность за техническое обслуживание коммерческих автомобилей, прибавка спокойствие Сотрудничая с Tindol Форд, потому что мы работаем для вас так же, как работать управление потребностями Вашего бизнеса.
Индикаторы неисправности тормозных колодок
Тормозные колодки — это компоненты, которые прижимаются к тормозным роторам для создания трения и тормозного усилия.Тормозные колодки специально спроектированы таким образом, чтобы они не выдерживали сильного давления, сопротивления и тепла. Конструкция тормозных колодок делает их идеальными для автомобильного торможения; однако прочность также является ограничением срока службы, поскольку тормозные колодки со временем исчезнут. Замена тормозных колодок до того, как они выйдут из строя, — лучшая стратегия, учитывая важность тормозных колодок для тормозной способности, надежности и безопасности вашего автомобиля.
Вот список наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправными передними или задними тормозными колодками:
Шумы при торможении
Вибрация при торможении
Ощущение педали мягкого или жесткого тормоза
Остановка занимает больше времени, чем обычно
Тормозная система Контрольная лампа АБС горит
Расписание обслуживания
Tindol Ford Техническое обслуживание коммерческих автомобилей
Помня о прибыльности вашего бизнеса в Tindol Ford, мы рекомендуем вам защитить надежность и производительность вашего тяжелого коммерческого автомобиля, а также защитить свой бюджет и будущую финансовую отчетность компании с помощью наших специальных предложений по обслуживанию коммерческих автомобилей.Отдел обслуживания коммерческих автомобилей Ford компании Tindol Ford удобно расположен в Гастонии, недалеко от Шарлотт и Белмонт, Северная Каролина.
Преимущества обслуживания коммерческих автомобилей Ford
Более 650 точек по всей территории США
Приоритетное обслуживание и поддержка клиентов коммерческой программы
Полный перечень оригинальных запчастей, жидкостей и принадлежностей
Коммерческое финансирование и варианты аренды
Глубокое дисконтирование
Продолжительность рабочего времени
Аренда / аренда при необходимости
При оформлении заказа необходимо предъявить купон.Недействительно в совокупности с любой другой скидкой. Могут применяться некоторые ограничения, за подробностями обращайтесь к консультанту по обслуживанию. Налог и товары для магазинов не включены.
Некоторые модели могут не применяться. Акция может закончиться в любой момент после нашего уведомления. Не включает налоги и / или товары для магазинов, подробности см. В разделе «Консультанты по обслуживанию». Маркетинг услуг кошелька дилера и исправленные операции SEO от
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время отсутствуют в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
Tindol Ford Subaru ROUSH, как известно, вызывает сильное чувство эйфории и счастья.Внезапные вспышки объятий и приветствий — не редкость. Рекламируемые цены включают скидки Tindol Ford, публичные скидки и льготы Ford Motor Company, а также могут включать или не включать скидки за лояльность владельцев. Если клиент выбирает специальные предложения финансирования от Ford Credit, все применимые скидки Ford, включенные в объявленную цену, будут аннулированы. Цены на новые автомобили включают Tindol Trade Assist, который требует продажи подходящего автомобиля 2008 года или новее с пробегом не более 120 000 миль.Цены на новые автомобили также включают финансовый стимул Tindol, который требует внутреннего финансирования для квалифицированных клиентов. Некоторые скидки и скидки могут потребовать финансирования с помощью Ford Credit. Не все покупатели подойдут. Могут применяться ограничения по месту жительства. К некоторым автомобилям добавлено оборудование и / или аксессуары, которые могут не отражаться в объявленной цене. Эта цена со скидкой действительна только для этой веб-страницы. Необходимо распечатать эту страницу и предъявить продавцу. Цена лота может отличаться. Все цены указаны без учета налогов, метки, титула и административного сбора в размере 699 долларов США.У нас отличный автопарк и коммерческий отдел, и их скидки часто отличаются от розничных. Соответственно, эта цена не распространяется на автопарк и коммерческие продажи. За подробностями обращайтесь к торговому представителю. Мы прилагаем все разумные усилия для обеспечения точности этой информации. Могут быть случаи, когда некоторые из заводских скидок, поощрений, опций или функций транспортного средства могут быть указаны неправильно, поскольку мы используем сторонний сайт и несколько источников данных. Таким образом, мы не несем ответственности за любые ошибки или упущения, в том числе цены, содержащиеся на этих страницах.Если вы предоставляете нам свою контактную информацию, вы даете нам разрешение связаться с вами по телефону, тексту и / или электронной почте. Никаких трюков, просто замечательные люди, которые хотят сделать вас частью семьи Тиндол. Загляните к нам, чтобы увидеть, где мы работаем с 1974 года, по адресу 1901 East Franklin Blvd Gastonia NC 28054. Для получения подробной информации обратитесь к дилеру. * Оценки пробега EPA приведены только для новых автомобилей. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль.
Auto Q&A: Мониторинг тормозных колодок
Брэд Бергхольдт , Служба новостей Tribune
20 сентября 2019
Q: У моей Corolla почти 40 000 миль, и друг сказал мне, что мои тормоза скоро износятся, если они еще не износились.Откуда мне знать?
— Элисон Б.
A: Это может быть правдой, и это легко узнать! Срок службы тормозной системы зависит от многих факторов: типа транспортного средства, того, как он управляется, конкретного состава тормозных колодок, условий окружающей среды и других.
Большинство тормозных колодок включает датчик износа, металлический язычок, который начинает тереться о тормозной ротор, когда фрикционный материал колодки становится тонким. Он создает визжащий звук, который, как ни странно, поначалу становится более заметным, когда тормоза не задействованы.Шум может быстро меняться или становиться постоянным. Постепенно ситуация будет ухудшаться, доходя до смущения и раздражения. Транспортные средства, не оборудованные таким оборудованием, должны проходить периодический осмотр!
Проверить толщину тормозных колодок, по крайней мере приблизительную оценку, в зависимости от типа колеса, можно, просто посмотрев через спицы колеса с помощью наклонного смотрового зеркала. Лучше внимательно присмотреться, так как шины / колеса снимаются для вращения. Клавиши толщины с цветовой кодировкой часто используются для демонстрации потребителю остаточной толщины прокладки.
Фрикционный материал на новых тормозных колодках обычно имеет толщину около 8–12 миллиметров, а те, которые готовы к замене, изношены примерно до 3 мм. Важно заменить колодки до того, как фрикционный материал полностью изнашивается, так как стальная основа колодок начнет царапать / повредить тормозной ротор, если контакт продолжится.
Когда нужно ремонтировать тормоза, может быть много мнений относительно того, что делать. Если тормозные диски находятся в хорошем состоянии (достаточная толщина, гладкая поверхность) и при замедлении не наблюдается пульсации, обычно достаточно простой замены колодок.Если на роторах есть царапины или очевидна пульсация, их обычно можно заменить, если оставшаяся толщина ротора достаточна. Многие магазины их просто заменяют, так как цены на запчасти стали вполне приемлемыми. Минус в том, что дешевый ротор никому не нужен. Я бы предпочел слегка несовершенный оригинальный ротор замене более низкого качества. Или настаивайте на замене среднего класса или лучше. То же самое и с качеством колодок!
Также могут быть предложены / продвинуты другие услуги по тормозам, такие как замена суппорта или установка так называемого «нагруженного суппорта», который содержит новые колодки.Я считаю, что это излишество, если только автомобиль не проехал много миль, не протекли или не залипли суппорты. В любом случае рекомендуется промывать / заменять тормозную жидкость, возможно, каждые 4-5 лет или чаще, если указано.
Q: Мой омыватель лобового стекла перестал работать. Дворники в порядке, только брызг нет. Насколько сложно это исправить?
— Джин Т.
A: Это может быть довольно просто исправить, в зависимости от вашей марки и модели.
Если обе шайбы остановились одновременно, маловероятно, что форсунки забиты.А так как дворники работают, то предохранитель должен быть исправен.
Выполнялось ли обслуживание под капотом в последнее время? В таком случае есть вероятность, что шланг омывателя где-то между насосом и форсунками перекручен или отсоединен.
Вы слышите, как работает насос омывателя, и / или появляется ли лужа на земле под автомобилем? В противном случае насос, вероятно, неисправен. Этот цилиндрический компонент обычно вставляется сбоку или снизу бачка омывающей жидкости. В зависимости от марки / модели это может быть часть за 20 долларов, и, возможно, ее довольно просто продлить.Если это более дорогая деталь или доступ к ней затруднен, перед заменой будет проводиться испытание насоса на наличие жизнеспособной электрической команды.
Авто Вопросы и ответы: зеленые, желтые и читаемые задние фонари: хорошая идея?
Боб Вебер, Chicago Tribune
Q: В недавней колонке читатель спросил, не загорался ли желтый свет, когда водитель снял ногу с педали акселератора. Двадцать пять или 30 лет назад я видел именно такое устройство, когда ехал в Чикаго по шоссе Эйзенхауэра.В машине передо мной было что-то похожее на светофор, установленный в заднем стекле. Когда водитель давил на газ, горела зеленая лампочка, когда он поднимал педаль газа, горел желтый свет, когда он нажимал на тормоз, светился красный свет.
Я долго следил за ним и подумал, что это довольно умное и полезное устройство. Я никогда не видел другого и понятия не имею, продается ли он до сих пор, но он определенно помог мне, когда я последовал за ним по шоссе, известному ситуациями, когда скорость движения может внезапно измениться.
— Б.Дж., Мендота, Иллинойс
A: Я был на многих выставках автомобильных запчастей и аксессуаров и никогда не видел ничего подобного предмету, который вы описываете. Не удивлюсь, если какой-нибудь умный читатель заметит эту колонку и начнет их создавать. Но в настоящее время ему пришлось бы использовать светодиоды для освещения, акселерометр для обнаружения замедления и, возможно, даже Bluetooth, чтобы неизвестно почему, иначе он может не выйти с полки. Было бы это законно? Скажем так, похоже, никто не получает штраф за мерзкие огни, которые они показывают.
Q: У многих автомобилей уже есть предупреждение о том, что они снижают скорость. У некоторых гибридов и электромобилей стоп-сигналы загораются, когда вы убираете ногу с педали акселератора и включаете рекуперативное торможение. У моего Prius нет, но его регенерация относительно мягкая. Тем не менее, это достаточно хорошо, что тормоза используются редко, а наши продержались более 90 тысяч, прежде чем когда-либо потребовались какие-либо работы с тормозами.
Несколько лет назад я тестировал BMW I3, и его очень агрессивная регенерация включала стоп-сигналы. Это фактически привело бы к полной остановке транспортного средства.Наш годовалый Tesla 3 не такой агрессивный, как I3, но все же включает стоп-сигналы, когда вы отпускаете акселератор. На дисплее консоли загораются красные индикаторы, когда они активированы. Это не совсем остановит машину, но этого достаточно, чтобы вы были осторожны на заснеженной, обледенелой или скользкой дороге. Ожидается, что тормоза прослужат даже дольше, чем на Prius. Это почти одна нога за рулем.
— Б.К., Чикаго
A: Хороший момент, который совершенно вылетел из моей памяти.Регенеративное торможение замедляет транспортное средство намного больше, чем при традиционном движении накатом, поскольку тяговые двигатели трансформируются в генераторы для подзарядки аккумуляторов. По этой причине некоторые автопроизводители включают стоп-сигналы, чтобы предупредить следующих водителей. Хотя некоторые люди считают, что рекуперативное торможение улучшает экономию топлива, это не так. Но это помогает поддерживать двигательные батареи заряженными.
Q: Безопасен ли бензин E-85, продаваемый на заправочных станциях Speedway, в автомобилях, особенно в моем RAV4 2016 года?
— Б.О., Чикаго
A: Когда я вижу такую низкую цену на топливо, возникает соблазн попробовать E85. Но если ваш автомобиль не предназначен для работы на E85 (85 процентов спирта и 15 процентов бензина), не делайте этого. Только две Toyota 2016 года были совместимы с гибким топливом: пикап Tundra и внедорожник Sequoia. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя.
Тормозные колодки Honda Pilot
Сколько стоит замена тормозных колодок Honda Pilot?
Замена тормозных колодок Honda Pilot, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов на ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.В Nalley Honda у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозной системы в Nalley Honda или позвоните нам по телефону 7707568717.
Honda Pilot Передние тормозные колодки Цена
Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов на ось, а оплата труда может составлять от 80 до 100 долларов. Поскольку тормозные колодки Honda Pilot изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, замена передних или задних тормозных колодок является повседневной практикой в одно и то же время.Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут меняться в зависимости от наличия деталей. Большинство франчайзинговых сервисных центров Honda проводят специальные предложения по тормозам в любой месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.
Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?
Короткий ответ — да. Компоненты тормозов Honda Pilot обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и быстро не заменить, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее.Важно, чтобы тормозные колодки оставались свежими не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы Honda Pilot. Кроме того, следует безостановочно обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш Honda Pilot используется для тормозов. обслуживание вовремя. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Nalley. Honda Nalley Honda предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.
Замена передних тормозных колодок Honda Pilot
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Honda Pilot, как правило, изнашиваются на первом этапе. одинаковая скорость как для правой, так и для левой стороны вашего автомобиля.В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом. Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой Honda Pilot в сервисный центр. Nalley Honda предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Honda Pilot в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ Honda Pilot, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
Каков срок службы тормозных колодок Honda Pilot?
Тормозные колодки Honda Pilot обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего Honda Pilot для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.
Honda Pilot Замена задних тормозных колодок
В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.Точно так же и с передними тормозными колодками, ваши задние тормозные колодки Honda Pilot обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны вашего автомобиля. Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует проконсультироваться с графиком технического обслуживания Honda Pilot для получения подробной информации о том, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки Honda Pilot?
Вот некоторые общие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках:
У некоторых автомобилей есть сигнальные лампы тормозов, которые включаются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме
Запах гари
Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
Honda Pilot тянет в сторону при торможении
Скрежет при торможении
Визг или визг при торможении
Есть другие предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Вы можете просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
Сколько стоят тормозные колодки Honda Pilot? Цены на тормозные колодки Honda Pilot
Сколько стоят тормозные колодки Honda Pilot, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Honda Pilot обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля.Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Honda Pilot сильно изношены.
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью при оголении подушек.Общие проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок Honda Pilot, включают визг, скрип, скрежет или скрип при нажатии на тормоз. Вы также можете увидеть вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует в ближайшее время отнести свой Honda Pilot на осмотр. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и проблемах с заменой покрытия. Вы можете позвонить в Nalley Honda по телефону 7707568717, чтобы получить подробную информацию или запланировать обслуживание онлайн.
Honda Pilot Задние тормозные колодки Цена
Передние и задние тормозные колодки вашего Honda Pilot будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Honda Pilot через Интернет или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Honda Pilot?
Оригинальные запчасти помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем альтернативные дорогостоящие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Использование оригинальных запчастей Honda в вашем автомобиле — это просто. Некоторые тормозные колодки Honda разработаны именно для вашего Honda Pilot и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода.Позвоните в Nalley Honda сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Когда менять тормозные колодки
Техническое обслуживание автомобиля необходимо для поддержания вашего автомобиля в отличной форме. Важно запланировать плановые профилактические осмотры вашего автомобиля, чтобы убедиться в его работоспособности.
Во время технического обслуживания механик осмотрит все части вашего автомобиля, включая тормоза. Тормоза — жизненно важный компонент вашего автомобиля, и то, как часто вы меняете тормозные колодки, может варьироваться в зависимости от ваших привычек вождения.
Если необходимо заменить тормозные колодки, управление автомобилем будет считаться небезопасным. Важно знать, когда следует заменять тормозные колодки в вашем автомобиле.
Как часто менять тормозные колодки?
В ваших тормозах используется гидравлическая система для остановки автомобиля. Гидравлическая система состоит из труб, в которых используется жидкость для повышения давления и его распределения по транспортному средству. Тормозные колодки используют эту силу для давления на тормозной ротор и остановки автомобиля.Сила и вес автомобиля в конечном итоге изнашивают тормозные колодки, что указывает на необходимость их замены или замены.
Обычно тормозные колодки следует заменять каждые 25 000–70 000 миль, в зависимости от стиля вождения. В вашем автомобиле обычно есть от четырех до восьми тормозных колодок, которые работают вместе с роторами. Тормозные колодки различаются по размеру, а некоторые могут быть толщиной 3 миллиметра или тоньше в зависимости от марки и модели автомобиля. Более толстые тормозные колодки служат дольше, но обычно существует ограничение по пробегу для замены.Тормозные колодки нужно менять каждые 30 000–35 000 миль.
Как проверить тормозные колодки
Автомобили с передовыми технологиями обычно предупреждают о необходимости замены тормозных колодок. Эти автомобили обычно имеют датчики, которые могут определять плотность тормозных колодок. Сигнальные лампы тормозной системы также погаснут в вашем автомобиле, если ваши тормозные колодки опустятся.
К другим признакам относятся визг или скрежет при нажатии на педали тормоза, пульсирует или вибрирует рулевое колесо во время движения, а педаль тормоза должна быть прижата к полу, чтобы остановиться.
Из чего сделаны тормозные колодки?
Раньше большинство тормозных колодок изготавливались из асбеста. Тормозные колодки поглощают много трения и тепла, а асбест был материалом, способным противостоять этим элементам.
Однако из-за проблем со здоровьем, связанных с асбестом, в настоящее время используются другие материалы, такие как керамика и металл. Керамические и металлические тормозные колодки не сделаны из чистой керамики или металла; они составлены из различных наполнителей и металлов.
Замените тормозные колодки с помощью Линнеса Субару
Если вы вдруг заметите, что загорелся стоп-сигнал или заметили какие-либо другие признаки того, что вам нужно позаботиться о тормозах, немедленно обратитесь к механику.
No related posts.

Замена задних тормозных колодок на Приоре

Порядок работы при замене задних колодок автомобиля Лада Приора

Замена задних тормозных колодок Лада Приора (Lada Priora)

Операции выполняемые при замене тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Иструмент необходимый для замены задних колодок на автомобиле ВАЗ на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Страница не найдена

Замена задних тормозных колодок Лада Приора (Lada Priora)

Ремонт задних тормозов Лада Приора

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма

Ремонт тормозных механизмов задних колес Лада Приора

Замена колодок

Замена цилиндра тормозного механизма заднего колеса

Замена шланга тормозного механизма заднего колеса

Как заменить тормозные колодки (Пошаговая инструкция)

Преимущества замены тормозных колодок самостоятельно

Насколько сложно заменить тормозные колодки?

Сколько времени нужно для замены тормозных колодок?

Нужно ли менять все четыре колодки?

Где купить тормозные колодки

А как насчет тормозных роторов?

Необходимые инструменты

Необходимые материалы

Замена тормозных колодок (шаг за шагом)

# 1 — Перед запуском

# 2 — Поддомкрачивание автомобиля и снятие колес

# 3 — Снимите болты суппорта и узел суппорта

Суппорт типа 1: колодки, удерживаемые поршневым узлом

Суппорт типа 1: колодки удерживаются отдельным кронштейном

# 4 — Снимите старые тормозные колодки

# 5 — Осмотрите тормозной ротор (замена, шлифовка или оставьте как есть)

# 6 — Поршни втягивания (вдавливания)

# 7 — Очистите все детали

# 8 — Установите ротор (если его заменили или заменили)

# 9 — Установите новые тормозные колодки

# 10 — Повторная сборка тормозного суппорта

# 11 — Повторите замену колодок для другой стороны автомобиля

# 12 — Установите колеса на место

# 13 — Добавьте тормозную жидкость

# 14 — Насос тормозов

# 15 — Тормозная жидкость долива

# 16 — Выполнение процедуры притирки тормозных колодок

Замена колодок на задних тормозах

Как долго служат тормозные колодки и роторы?

Гоночные тормозные колодки с предварительной станиной

Замена тормозных колодок коммерческого транспорта

Тормоза и тормозные колодки для коммерческих автомобилей

Расписание обслуживания

Сохранить на телефон

Тормозные колодки, коммерческие автомобили и риск для бизнеса

Индикаторы неисправности тормозных колодок

Расписание обслуживания

Tindol Ford Техническое обслуживание коммерческих автомобилей

Преимущества обслуживания коммерческих автомобилей Ford

Auto Q&A: Мониторинг тормозных колодок

Тормозные колодки Honda Pilot

Сколько стоит замена тормозных колодок Honda Pilot?

Honda Pilot Передние тормозные колодки Цена

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Замена передних тормозных колодок Honda Pilot

Каков срок службы тормозных колодок Honda Pilot?

Honda Pilot Замена задних тормозных колодок

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Honda Pilot?

Сколько стоят тормозные колодки Honda Pilot? Цены на тормозные колодки Honda Pilot

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Honda Pilot Задние тормозные колодки Цена

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Honda Pilot?

Когда менять тормозные колодки

Добавить комментарий Отменить ответ