Вездеходные машины: ООО ТОРГОВАЯ КОМПАНИЯ ВЕЗДЕХОДНЫЕ МАШИНЫ — ОГРН 1157746533295, ИНН 7716796851

Содержание

БАСТИОН, BASTION. ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION. HISTORY OF WEAPONS, MILITARY EQUIPMENT


21.10,2020

ООО «ВПК» выполнило свои обязательства и произвело отгрузку партии вездеходных плавающих машин 59037А в одну из стран дальнего зарубежья, сообщила пресс-служба ООО «Военно-промышленная компания» 20 октября 2020 года.
Вездеходная плавающая машина 59037А выполнена на базе бронетранспортера БТР-80 и уже поставлялась за рубеж, где прекрасно зарекомендовала себя при проведении спасательных операций во время наводнений.
Вездеходная плавающая машина 59037 создана в рамках конверсионных работ на базе хорошо себя зарекомендовавшего в войсках и надежного военного бронетранспортера БТР-80. В 1990-х годах в рамках конверсии БТР-80 на Арзамасском машиностроительном заводе переделали в гражданский вездеход, путем адаптации БТР-80 для гражданских целей, информирует ВТС «Бастион».
Вес машины достигает 14000 кг, грузоподъемность — 5000 кг. Мощность двигателя -260 л.с. Максимальная скорость по шоссе — 80 км/ч и до 50 км/ч -по грунтовым дорогам. Водометный движитель обеспечивает скорость на плаву 9 км/ч. Запас хода — 600 км. Клиренс — 475 мм. Максимальный угол подъема — 30 градусов.

Экипаж — 2 человека, машина может взять на борт 10-12 пассажиров.
Машина 59037А незаменима в качестве транспортного средства в зонах наводнений, паводков и других стихийных бедствий, техногенных катастроф для эвакуации людей и доставки аварийно-спасательного оборудования.
В герметизированном пассажирском салоне, оборудованном системой кондиционирования воздуха и обогревателем могут разместиться 10-12 человек, не считая водителя. Машина также оснащена системами спутниковой навигации и кругового видеообзора, дополнительными прожекторами, сиреной и громкоговорителем.
ВТС «Бастион»

ВЕЗДЕХОДНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ МАШИНА 59037НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

21.10.2020
ВЕЗДЕХОДНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ МАШИНА 59037 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» в Кубинке «Военно-промышленная компания» и МСЧ Росси представили
Для спасательных служб АМЗ на базе БТР-80 производятся вездеходные плавающие машины 59037, предназначенные для транспортировки людей и спасательного оборудования в местах паводков.
Вездеходная плавающая машина 59037 разработана на базе бронетранспортера БТР-80 и предназначена для перевозки грузов и пассажиров по всем видам дорог, а также по бездорожью с возможностью преодоления водных преград. Машина рассчитана на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 50°С. Незаменима в качестве транспортного средства в зонах паводков и других стихийных бедствий для доставки спасательного оборудования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип машины колесная, четырехосная полноприводная, плавающая

Полная масса, кг, не более 14 000
Экипаж, чел. 2
Основные размеры, Д х Ш х В, мм 7600x2900x1900
Внутренние размеры грузовой
платформы, мм 3080x2750x435
Погрузочная высота, мм 1400
Колея, мм 2410
Клиренс, мм 475
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 80
Максимальная скорость по фунтовым дорогам, км/ч 50
Максимальная скорость на плаву, км/ч 9
Удельное давление на грунт, кг/см2 до 1,0
Запас хода по топливу по шоссе, км 600
Двигатель:
— марка КамАЗ-7403
— мощность, кВт (л. с.) 191 (260)
Коробка передач механическая пятиступенчатая
Раздаточная коробка механическая двухступенчатая с блокируемым дифференциалом
Колесные редукторы механические одноступенчатые
Подвеска независимая
Водометный движитель одноступенчатый, одновальный с одним четырехлопастным гребным винтом


А.В.Карпенко, ВТС «БАСТИОН», 21.10.2020

ВЕЗДЕХОДНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ МАШИНА 59037 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017


ВЕЗДЕХОДНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ МАШИНА 59037/59037А


Вездеходная плавающая машина 59037 создана в рамках конверсионных работ на базе военного бронетранспортера БТР-80. В 1990-х годах в рамках конверсии БТР-80 на Арзамасском машиностроительном заводе переделали в гражданский вездеход, путем адаптации БТР-80 для гражданских целей. Корпус гражданского вездехода изготавливался на заводе в г. Выкса.
Вся доработка свелась к демонтажу всего «военного» и добавлением высокой надстройки с широкими окнами.

Прибавилось и посадочных мест – вместимость машины составила 14 человек вместе с водителем.
Помимо пассажиров вездеход способен брать на борт до 700 кг багажа. При этом 200 кг размещаются в обитаемом отсеке, 400 кг на крыше обитаемого отделения и 100 кг на крыше моторного отделения.
Плавающая машина 59037/59037А предназначена для использования в различных отраслях народного хозяйства, для транспортировки пассажиров и грузов по всем видам дорог, а также по бездорожью и с возможностью преодоления водных преград.
ГАЗ-59037 — это:
• 4-осная машина со всеми ведущими колесами;
• герметичный водоизмещающий корпус;
• шины регулируемого давления;
• герметизированная грузовая платформа с откидными бортами;
• съемный брезентовый тент;
• водометный двигатель с управлением на плаву;
• лебедка самовытаскивания;
• возможность размещения на базе автомобиля специального оборудования.
Машина 59037 представляет собой грузовой вариант вездеходной машины с колесной формулой 8 × 8. Конструктивно состоит из шасси и несущего корпуса, условно разделенного на отделения управления, силовое и грузопассажирское.

Вездеходная плавающая машина 59037 состоит из восьмиколесного четырехосного шасси с колесной формулой 8×8 и несущего корпуса. По назначению и расположению составных частей машина условно разделена на три отделения:
— Отделение управления.
— Грузопассажирское отделение.
— Силовое отделение.
Отделение управления (рабочее место водителя) расположено в носовой части машины. В нем размещены:
— Органы управления машиной.
— Средства контроля за состоянием и работой агрегатов, систем и узлов.
— Часть приборов и устройств электрооборудования.
Грузопассажирское отделение составляет объем корпуса машины от отделения управления до моторной перегородки силового отделения. В нем установлены:
— Сиденья для размещения от 9 до 12 пассажиров.
— Лебедка.
— Часть приборов электрооборудования.
— ЗИП машины.
Максимальная скорость вездехода на шоссе – 90 км/ч. Расход топлива на 100 км по шоссе – 48л, по грунтовым дорогам: 60-130л.
Полный привод, независимая торсионная подвеска всех колес, высокий дорожный просвет (475 мм), энергопоглощающие телескопические гидравлические амортизаторы обеспечивают высокую проходимость машины в условиях бездорожья и высокую скорость движения (до 50 км/ч) по грунтовым дорогам и бездорожью.
Водометный движитель и система управления на воде позволяют преодолевать водные преграды без предварительной подготовки и обеспечивают движение машины 59037 на воде со скоростью 9 км/ч.
Грузопассажирское отделение предполагает установку под тентом сидений для размещения 12 пассажиров. Для удобства их посадки и высадки на открывающей¬ся части борта грузовой платформы закреплена лестница. При перевозке грузов сиденья демонтируются, а тент снимается.
Над силовым отделением имеется герметизированная грузовая платформа с откидными бортами. Всего машина может перевозить до 5 т груза.

Машина 59037А имеет пассажирское отделение закрытого типа. В обогревае¬мом салоне пассажирского отделения могут разместиться 12 человек. Грузовая платформа на ВПМ 59037А отсутствует.
Машина рассчитана на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -40°С до +40°С и предусматривает возможность безгаражного хранения. Вездеходная плавающая машина (ВПМ) 59037/59037А незаменима в качестве транспортного средства в зонах паводков и других стихийных бедствий, техногенных катастроф для эвакуации людей и доставки аварийно-спасательного оборудования.
Для перевозки грузов часть или все сиденья демонтируются, а тент снимается. В кормовой части вездеходной машины 59037 над силовым отделением устанавливается герметизированная грузовая платформа с откидными бортами. В общей сложности вездеходная машина 59037 может перевозить до 5 000 кг груза.
Вездеходная плавающая машина 59037 может оперативно доставляться в зоны бедствия транспортными вертолетами типа Ми-26 в грузовом отсеке или СН-47 Chinook на внешней подвеске. А это значит, что спасатели с эффективной спасательной и эвакуационной плавающей техникой могут прибыть в район бедствия значительно быстрее.

Вездеходная плавающая машина 59037 ООО «Военно-промышленной компании» представлено на выставке «Комплексная безопасность – 2017», МЧС показало вездеход 59037 на Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2017» в Кубинке, в дальнейшем и на других международных выставках и салонах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Полная масса, кг 14000
Экипаж, чел 2
Грузоподъемность по шоссе, кг 5000
Двигатель дизельный, КамАЗ-7403
• мощность, л.с. 260
Скорость движения, км/ч:
максимальная по шоссе, не менее 80
максимальная по плаву, не менее 9
Запас хода по топливу по шоссе, км 600
Максимальный угол подъема, град., до 30
Дорожный просвет, мм 475
Основные размеры, мм
• длина 7600
• ширина 2900
• высота по корпусу 1910
• колея 2410
• база 4400
Платформа, мм
• внутренние размеры 3080*2750*435

• погрузочная высота 1400
Удельное давление на поверхность
пути, кг/см, до 1.0


Источники: Карпенко А. В. «Обозрение отечественной бронетанковой техники 1905-1995 гг.». СПб: «Пика», 1996 г., сайт АМЗ, каталог ООО «ВПК», zen.yandex.ru, журнал «Обозрение армии и флота» и др.

ВЕЗДЕХОДНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ МАШИНА 59037НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»
БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-80
БРОНИРОВАННАЯ МЕДИЦИНСКАЯМАШИНА БММ
УНИФИЦИРОВАННОЕ ШАССИ К1Ш1 (УНШ-10, УНШ-12) ГАЗ-59032
ЗАВОД КОРПУСОВ
АРЗАМАССКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ» («ВПК»)
БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ БТР-80, БТР-80А, БТР-82, БТР-87, БТР-90
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ЛЕГКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ (БМП, БТР, БРМ и др.)
ТЯГАЧИ, ШАССИ
СПЕЦИАЛЬНАЯ, БРОНИРОВАННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ТЯГАЧИ
АВТОБРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

Перечень статей, патентов, монографий, учебников и учебных пособий преподавателей кафедры «Колесные и гусеничные машины»

 

ПУБЛИКАЦИИ   2018, 2019, 2020 года

  1. Илларионов И.Е., Садетдинов Ш.В., Стрельников И. А., Гартфельдер В.А. Влияние фосфатборатных соединений на противокоррозионную устойчивость углеродистой стали в нейтральных водных средах. Журнал «Черные металлы». г. Москва. Т. 5. 2018. С.47-53. Scopus, РИНЦ.
  2. Мулюхин Н.В., Лобанов Д.В., Григорьев В.С., Гартфельдер В.А. Автоматизированное проектирование безрезонансных вибрационных систем. Сеть конференций MATEC 224, 04028 (2018) ICMTMTE doi.org/10.1051/matecconf/2018404028. Т.22. 2018. WОS.
  3. Гартфельдер В.А. Янюшкин А.С. Секлетина Л.С. Лобанов Д.В. Проблемы и перспективы подготовки инженерных кадров для машиностроительной отрасли. Журнал Вестник ИжГТУ им. М.Т. Калашникова. Т. 1. № 3. 2018. С.230-235. ВАК+РИНЦ.
  4. Янюшкин А.С., Секлетина Л.С., Гартфельдер В.А., Лобанов Д.В. Модель и расчет энергии адгезии контактного взаимодействия инструментального и обрабатываемого материалов. Вестник Иркутского государственного технического университета DOI: 10.21285/1814-3520-2018-12-125-134. Т.22 (12). 2018. С.125-134. ВАК+РИНЦ.
  5. Секлетина Л.С., Янюшкин А.С., Архипов П.В., Медведева О.И. Гартфельдер В.А. Влияние методов шлифования на энергию адгезии взаимодействующих материалов. В сб. Современные технологии в машиностроении и литейном производстве: Материалы IV-ой междунар. науч.-практ. конф. Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та. 2018. С. 424-429. РИНЦ.
  6. Секлетина Л.С., Архипов П.В., Медведева О.И., Янюшкин А.С., Гартфельдер В.А. Шлифование твердых сплавов алмазными кругами на токопроводящих связках. В сб. Современные технологии в машиностроении и литейном производстве: Материалы IV-ой междунар. науч.-практ. конф. Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та. 2018. С. 430-434. РИНЦ.
  7. Гартфельдер В.А. Машиностроительному факультету 50 лет. В сб. Современные технологии в машиностроении и литейном производстве: Материалы IV-ой междунар. науч.-практ. конф. Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та. 2018. С.4-8. РИНЦ.
  8. Секлетина Л. С., Медведева О. И., Гартфельдер В. А., Янюшкин А. Р. Формирование поверхностных пленок при шлифовании твердых сплавов кругами на токопроводящих связках. Наука и техника Казахстана. НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ ПАВЛОДАРСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ИМЕНИ С. ТОРАЙГЫРОВА. №3. 2018. С. 96-106. РИНЦ.
  9. Лобанов Д.В., Мулюхин Н.В., Секлетина Л.С., Янюшкин А.Р. Модернизация оборудования под процессы комбинированной электроалмазной обработки. Материалы IV-ой междунар. науч.-практ. конф. Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та. 2018. С.242-288. РИНЦ.
  10. Секлетина Л.С., Гартфельдер В.А,  Янюшкин А.Р., Архипов П.В., Медведева О.И. Влияние методов шлифования на энергию адгезии взаимодействующих материалов. Материалы IV-ой междунар. науч.-практ. конф. Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та. 2018. С.442-430. РИНЦ.
  11. Секлетина Л.С., Архипов П.В., Медведева О.И.,  Янюшкин А.Р., Гартфельдер В.А. Шлифование твердых сплавов алмазными кругами на токопроводящих связках. Материалы IV-ой междунар. науч.-практ. конф. Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та. 2018. С.430-436. РИНЦ.
  12. Гартфельдер В.А., Волина Е.В.(гр. МС-41-14). Внедрение методов бережливого производства в больнице. Научному прогрессу – творчество молодых: материалы XIIIМеждународной молодежной научной конференции по естественным и техническим дисциплинам, Поволжский государственный технологический университет, Йошкар-Ола, Часть 2. 2018. С.9-12.
  13. Илларионов И.Е., Батышев А.И., Батышев К.А., Гартфельдер В.А., Стрельников И.А. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ОТЛИВОК. Учебное пособие / Чебоксары, 2019. (2-е издание, исправленное).
  14. Илларионов И.Е., Батышев А.И., Батышев К.А., Гартфельдер В.А., Стрельников И.А. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ОТЛИВОК (Электронный ресурс) учебное пособие / — 2-е изд., испр. — Электрон. дан. — (10,5 Мб). — Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та, 2019. — 1 электрон. опт. диск (CD-ROM).
  15. Л. С. Секлетина, А.С. Янюшкин, В.А. Гартфельдер, А.Р. Янюшкин.Исследование зоны контакта при точении стали Х12М минералокерамикой ВОК-71.Вестник Брянского государственного технического университета. №3 (76). 2019 . ВАК РФ.
  16. Илларионов И.Е., Садетдинов Ш.В., Стрельников И.А., Гартфельдер В.А. Влияние фосфатоборатных соединений на противокоррозионную устойчивость углеродистой стали в нейтральных водных средах. Ж. Черные металлы. № 5. 2018. С. 47-53. Scopus.
  17. Nikolai Muliukhin, Dmitriy Lobanov, Vladimir Grigoriev, Viktor Gartfelder. Computer-aided design of resonance-free vibration systems . MATEC Web of Conferences 224, 04028 (2018) ICMTMTE. https://doi.org/ 10.1051/matecconf/201822404028. 2018. Web of Science
  18. Гартфельдер В.А., Янюшкин А.С. Развитие научных исследований на машиностроительном факультете Чувашского государственного университета имени И.Н. Ульянова. Ж. Актуальные проблемы в машиностроении. Том 6, № 1-4. 2019. С.9-16. РИНЦ.
  19. Илларионов И.Е., Стрельников И.А., Королев А.В., Шалунов Е.П., Гартфельдер В.А., Гильманшина Т.Р.Разработка и применение металлофосфатных связующих для получения формовочных, стержневых и теплоизоляционных смесей и покрытий. Ж. Теория и технология металлургического производства№ 4(2). 2018. С. 4-11. РИНЦ.
  20. Горелов В.А., Назаренко С.В., Карташов А.Б., Степанов Р.О.Высокоэффективные вездеходные машины для развития транспортной системы Арктической зоны РФ. Арктические ведомости. №1(26). 2019. С. 120-127. РИНЦ.
  21. Горелов В.А., Косицын Б.Б., Мирошниченко А.В., Стадухин А.А.Метод определения характеристик индивидуального тягового электропривода двухзвенной гусеничной машины на этапе проектирования. Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2019. №3 (126). С. 120-134. РИНЦ+ВАК.
  22. Горелов В.А., Ципилев А.А., Лычагов А.А.Метод выбора характеристик систем подрессоривания с управляемым демпфированием для быстроходных гусеничных машин.   Известия МГТУ (МАМИ).  №3 (41) 2019. С. 86-96. РИНЦ+ВАК.
  23. Горелов В.А., Ципилев А.А., Иванов А.Г.Исследование динамики движения LADA Vesta в городском цикле. Известия МГТУ (МАМИ). №3 (41). 2019. С. 7-19. РИНЦ+ВАК.
  24. Горелов В.А., Чудаков О.И., Гартфельдер В.А., Секлетина Л.С.Математическая модель криволинейной динамики активного автопоезда с электромеханической трансмиссией. Сборник Международного автомобильного научного форума. 2019. С.16-17. Издательский дом ААИпресс
  25. Гартфельдер В.А. КАФЕДРЕ «МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ И МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ» — 55 ЛЕТ Черные металлы. № 10. 2019. С. 17-18.  РИНЦ.
  26. Илларионов И.Е.,Садетдинов Ш.В. Гартфельдер В.А. Смазочно-охлаждающая жидкость. Патент № 2679651 от 12.02.2019.
  27. Гартфельдер В.А., Секлетина Л.С., Янюшкин А.Р. Лезвийная обработка закаленных сталей инструментами из кубического нитрида бора. Системы. Методы. Технологии. 2020. № 1 (45). С. 29-33. ВАК.
  28. A CONTROL ALGORITHM FOR SIMULATION OF REAL-WORLD OPERATING CONDITIONS FOR THE DRIVETRAIN OF AN ALL-WHEEL DRIVE VEHICLE WITH INDIVIDUALLY DRIVEN WHEELS ON A CHASSIS DYNAMOMETER. Gorelov V.A., Komissarov A.I., Sekletina L.S., Gartfelder V.A. Cogent Engineering. 2020. Т. 7. № 1. С. 1737449.,                     
  29. Chudakov O.I., Gorelov V.A., Gartfelder V.A., Sekletina L.S. MATHEMATICAL MODEL OF CURVILINEAR MOTIONOF AN ACTIVE ROAD TRAIN WITH ELECTROMECHANI-CAL TRANSMISSION Всборнике: IOP Conference Series: Materials Science and Engineer-ing. 2020. Издательского дома ААИпресс.

 

 

 


Отзыв владельца автомобиля Daihatsu Be-go 2007 года ( ): 1.5 AT (109 л.с.) 4WD

Всем привет, сегодня хотелось бы поделиться своими впечатлениями о покупке автомобиля Daihatsu Be-Go.

Машину покупал для жены и сначала она вызывала у меня улыбку, но после первой поездки, посмотрел на неё под другим углом.  Сейчас планирую купить такую же, но уже для себя.

Снаружи машина выглядит маленькой, хотя внутри достаточно места.
На удивление салон довольно просторный салон, а багажник вместительный. Без проблем помещается велосипед сына, мешки с картошкой и прочий хлам. Как-то раз поехал на рыбалку, моя машина была в ремонте, пришлось взять джипик жены. Откинул задние сидения и лодка поместилась без проблем. Пару раз приходилось даже ночевать в его салоне. Не как дома, конечно, но было вполне комфортно.

Сидеть в салоне - одно удовольствие, потому что он светлый и уютный. Очень удобное водительское сиденье, даже при долгой езде спина отлично себя чувствует. Ехал как-то 4 часа без остановок, неудобства никакого не было. Пассажирам, сидящим сзади также удобно. Благодаря большому пространству для ног, даже при отодвинутых до максимума передних сидениях, колени не упираются и не приходится сидеть скрюченным.

Рабочего место водителя - классика: всё, что нужно, под рукой и на своём месте. Присутствуют даже обогрев передних сидений, подогрев зоны дворников на лобовом стекле, задний противотуманный фонарь.  Фары, кстати говоря, весьма и весьма дальнобойные.
Двигатель надёжный и простой, требует лишь разумный минимум внимания и ухода. Работает тихо.

Из минусов автомобиля могу выделить отсутсвие шумоизоляции и жестковатую, на мой взгляд, подвеску. Неровности на асфальте прекрасно чувствуются, но не думаю, что это критично.

Машинка, конечно, не для гонщиков, а скорее для любителей обычной городской езды. Разгоняется всего до 100 км/ч, обгоны даются с небольшими усилиями. Стоит учитывать это при движении на оживлённых шоссе. Для меня эта скорость наиболее комфортная, поэтому тут
претензий нет.

Пожалуй, самый большой плюс этого автомобиля - это его бытовая проходимость. Углы въезда, съезда, рампы, дорожный просвет в 20 см., продуманная компоновка днища, постоянный 4WD, центральная блокировка выдают в автомобиле малыша, способного на гораздо большее вне дорог, чем можно подумать с первого взгляда. Проблема проезда разбитой дороги до дачи решилась сама собой после покупки этой машины. Хорошая обзорность, малый радиус разворота, для города - идеальный автомобиль, залезет в любую щель.  Парковаться на нем сплошное удовольствие.

Вездеходные качества также на высоте. Машина высокая и проходимая. Проезжает везде, все горки преодолевает без шлифования резины, спуски держит ровно, в занос не срывается. Блокировку дифференциалов включать мне не приходилось. Прошлой зимой, когда все друзья буксовали в сугробах, я спокойно мог проехать.

В целом могу сказать, что этот мини внедорожник привлекает не только своим внешним видом и неприхотливостью, но и маневренностью, проходимостью и надёжностью. Тут я считаю, что цена = качество. Отлично подойдёт для ежедневной городской езды.

Монстр-трак для гонок по асфальту и бездорожью. Радиоуправляемые внедорожники на пульте управления

Радиоуправляемые внедорожники монстр-трак — это самые мощные и вездеходные модели. Обладая таким аппаратом, можно смело участвовать в гонках по асфальту, по бездорожью, по снегу и просто месить грязь. Это безотказный выносливый аппарат, который можно брать с собой на отдых, за город, в лес — везде игрушка будет уместной. Внедорожник монстр-трак на пульте управления доставит массу удовольствия всем детям и взрослым. 

 

Радиоуправляемые внедорожники для гонок по асфальту и по бездорожью

 

Радиоуправляемые внедорожники для гонок по бездорожью имеют, как правило, настраиваемую подвеску, что позволяет устраивать настоящие гонки по асфальту или по бездорожью с аналогичными машинами. Шины изготовлены из специальной резины, которая обеспечивает надежное сцепление по асфальту и по бездорожью. 

Внедорожники на пульте управления для гонок по бездорожью также привлекают внимание взрослых пользователей максимальной схожестью со своим оригинальным прототипом. В уменьшенном варианте точно воссозданы детали подвески, дизайн существующих профи машин. 
Радиоуправляемые внедорожники для гонок по бездорожью с электродвигателем и ДВС практически идентичны по своей производительности, за исключением большей требовательности в обслуживании последних. Все это можно увидеть при использовании внедорожников в гонках по бездорожью, асфальту или другому типу дороги.

 

Радиоуправляемые монстр-трак на пульте управления

 

Радиоуправляемые монстр-трак на пульте управления можно смело использовать для участия в гонках по асфальту или по бездорожью, по снегу или во время дождя. После небольшой герметизации, вымыть машину можно под проточной водой, не причиняя ущерба механизму. Радиоуправляемые внедорожники монстр-трак данной категории — это аппарат, который принесет массу удовольствий всем взрослым и детям. Радиоуправляемые монстр-трак для гонок созданы для всех любителей скорости, дорожных трудностей и настоящих экстремальных ситуаций. 

Самодельные вездеходные машины | Вездеходы

Большинство людей считает, что вездеходами пользуются только путешественники и достаточно финансово обеспеченные люди. Но многие ошибаются, так как такой способ передвижения, как вездеход, является незаменимым средством передвижения для жителей, проживающих в деревушках и хуторах. Но в таких населенных пунктах не часто встретишь фирменный вездеход, ведь с финансовой стороной таких средств передвижения не поспоришь. Вездеходы в таких случаях выполняются самостоятельно жителями населенных пунктов. Самодельные вездеходы мастера изготавливают из транспорта не первой свежести.

 

Вездеходы не больших размеров являются наглядным пособием достоинств мастера, таких как технического мышления, ловкости, настойчивости, целеустремленности. Сделать собственноручно технику из старых автомобилей и запчастей от мотоциклов, согласитесь, может далеко не каждый. Ведь в большинстве случаев, так как в качестве исходных частей будущего вездехода используют порой далеко не совместимые детали.

 

Техника своими руками

 

Большую часть изготавливающихся собственноручно моделей занимают вездеходы на пневматиках низкого давления, машины-амфибии, вездеходы на воздушной подушке и гусеничные мини трактора. На сегодняшний день более подходящими  для самодельного изготовления вездеходов являются предложенный конструкции :

 

 

Примером данного вида вездеходов является конструкция Громова, которая представляет собой машину, которая на  ломающегося типа раме имеет кузов. Именно это и является фактором увеличивающим проходимость и устойчивость. 

Ведущими являются все колеса, на которых расположены широкопрофильные шины низкого давления, которые повышают устойчивость на болоте и  снежных покровах. В основу таких вездеходов заложены двигатели из мопедов. 

 

 

Самодельные вездеходы каракаты имеют очень широкомасштабное применение, они производятся на основе мотоциклов. Благодаря широким шинам каракат  происходит контакт обширной площадью шины с поверхностью дороги, именно поэтому их и называют наилучшими по проходимости.  Данная техника отличается своей проходимостью по самой неподходящей для обычных авто почве покрытия, такой как  снег, болото, лед. К самому главному достоинству каракат можно отнести способность плавать, также огромным достоинством является то, что этот вид транспорта не участвует в разрушении травянистых покровов. 

 

3) Вездеход-амфибия

Главными достоинствами самодельных вездеходов-амфибий  является их возможность передвижения по всем видам суши, а также по воде. При создании вездехода-амфибии необходимо иметь моторную лодку и легковой автомобиль с водонепроницаемым днищем. Такой тип вездеходов изготовил инженер Чумичев, собравший вездеход-амфибию из коляски мотоцикла «Ява» и легкового авто «Москвич».  Также существует вездеход-амфибия, движущийся на гусеничном ходу, это усовершенствование придумал и осуществил механик Кремнев.  Такая модель вездехода не имеет рамы, но зато имеет алюминиевые гусеницы. Эти усовершенствования и привели к значительной легкости по сравнению с другими видами вездеходов, вес вездехода-амфибии на гусеницах составляет примерно сорокпять килограмм.  Данный тип вездехода необходимо управлять оборотными рычагами.

 

 

Вид вездеходов на подушке с воздухом придумал и воплотил в жизнь Липаков. Для изготовления данного тапа вездехода необходимо иметь основу, такую как мотоцикл «ДНЕПР», на двигатель которого устанавливается винт, который нужен для подачи воздуха под днище. Данным двигателем и обеспечивается передвижение вездехода. Вездеходы на подушке с воздухом наиболее рационально изготавливаемый вариант вездеходной техники, так как он не требует сложных расчетов и не требуется изменение ходовой части.

 

 

Самодельные вездеходы, которые передвигаются при помощи гусениц, зачастую используют рыболовы и охотники, так как они имеют дело с передвижениями на болотах и лесах. Вездеход, движущийся при помощи гусениц, выполнил умелец Кузиванов на основе двигателя автомобиля «Жигули».  Главным достоинством данного вида вездеходов является передвижение по трясине там, где человек тонет вездеход проходит с глубиной проникновения в грунт всего на десять сантиметров. Главным недостатком гусеничных вездеходов является очень длинный и трудоемкий процесс расчетов и изготовления ходовой части.

 

Вездеход, сделанный своими руками, применим в любое время года

 

На данный момент большинство любителей автомобильной техники предпочитают самостоятельно изготавливать вездеходы, так как они имеют: более необычный вид, различные направления в оформлении, также им свойственно быть уникальными в своем роде, что не маловажно. Создателей такого рода машин отличают такие характеристики как настойчивость, упорство, знание своего дела и смелость применять свои самые необычные идеи в жизнь. Но перед каждым создателем ложатся такие вопросы как нехватка времени, разработка чертежей, переоснащение площадки для непосредственного создания вездехода, разработка и изготовление нужных деталей.  Величайшим достоинством всех вездеходов является их универсальные возможности по применению в течение всего года.  

 

Перед началом превращения обычного легкового автомобиля в вездеход каждый задается вопросом, что нужно для совмещения? Ответ на данный вопрос очень прост, необходимо использовать гусеничный модуль совмещения, примером такого модуля является «Метелица». Крепление такого вида модуля происходит путем прикрепления к автомобильной раме, причем с мостом гусеничного, совместимого модуля соединяют кардан. Установка дополнений и изменений заканчивается после установки управленческого блока и проверки систем гидравлики.

59037, вездеходная плавающая машина

Компания участник: Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК»)

Вездеходная плавающая машина 59037 предназначена для транспортировки пассажиров и грузов по дорогам с твёрдым покрытием, по грунтовым дорогам, в том числе по бездорожью, с возможностью преодоления водных преград. Машина рассчитана на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от — 40°С до + 40°С и предусматривает возможность безгаражного хранения. Незаменима в качестве транспортного средства в зонах паводков и других стихийных бедствий, техногенных катастроф для эвакуации людей и доставки аварийно-спасательного оборудования.

Машина 59037 состоит из восьмиколесного четырёхосного шасси с колесной формулой 8х8 и несущего корпуса. По назначению и расположению составных частей машина условно разделена на три отделения: отделение управления, грузопассажирское отделение и силовое отделение.

Отделение управления (рабочее место водителя) расположено в носовой части машины. В нём размещены органы управления машиной, средства контроля за состоянием и работой агрегатов, систем и узлов, часть приборов и устройств электрооборудования.

Грузопассажирское отделение составляет объём корпуса машины от отделения управления до моторной перегородки силового отделения. В нём установлены сиденья для размещения от 9 до 11 пассажиров, лебёдка, часть приборов электрооборудования и ЗИП машины. Для перевозки грузов часть или все сиденья демонтируются, а тент снимается. В кормовой части машины над силовым отделением устанавливается герметизированная грузовая платформа с откидными бортами. В общей сложности машина может перевозить до 5000 кг груза.

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса машины и изолировано от обитаемых отделений герметичной перегородкой. В нём размещены: двигатель со сцеплением и коробкой передач, четвёртый мост, радиаторы системы охлаждения и масляной системы, центробежный вентилятор, воздушный, топливные и масляные фильтры, предпусковой подогреватель двигателя, топливные баки, водомётный движитель и автономный отопитель грузопассажирского отделения.

Полный привод, независимая торсионная подвеска всех колёс, высокий дорожный просвет (475 мм), энергопоглощающие телескопические гидравлические амортизаторы обеспечивают высокую проходимость машины в условиях бездорожья и высокую скорость движения (до 50 км/ч) по грунтовым дорогам и бездорожью.

Водометный движитель и система управления на воде позволяют преодолевать водные преграды без предварительной подготовки и обеспечивают движение машины на воде со скоростью 9 км/ч.

Использованы фотографии: ООО «Военно-промышленная компания»

Технические характеристики

Полная масса, кг 14000
Грузоподъёмность по шоссе, кг до 5000
Экипаж, чел 2
Двигатель: — марка: КАМАЗ-7403
Двигатель: — мощность, л.с.: 260
Скорость движения, км/ч: Максимальная по шоссе, не менее: 80
Скорость движения, км/ч: Максимальная на плаву, не менее: 9
Запас хода по топливу по шоссе, км 600
Максимальный угол подъёма, град. до 30
Клиренс, мм 475
Основные размеры, мм: — длина: 7600
Основные размеры, мм: — ширина: 2900
Основные размеры, мм: — высота по корпусу: 1910
Основные размеры, мм: — колея: 2410
Основные размеры, мм: — база: 4400
Характеристики грузовой платформы: — внутренние размеры, мм: 3080х2750х435
Характеристики грузовой платформы: — погрузочная высота, мм: 1400
Характеристики грузовой платформы: максимальное удельное давление на поверхность платформы, кг/см2: до 1,0
Специальные предложения

Polaris Off-Road — Летняя распродажа

Предложения зависят от модели. Финансирование доступно на 2016-2021 гг. Новые и незарегистрированные модели Polaris® RZR®, RANGER®, Sportsman®, GENERAL® и ACE®, приобретенные в период с 01. 06.2021 по 31.07.2021. † Ставки от 3,99% годовых на 36 месяцев. Примеры ежемесячных платежей, требуемых в течение 36 месяцев по ставке 3,99% годовых: 29,52 доллара на 1 000 профинансированных долларов; и при 60-месячном сроке по ставке 6,99% годовых: 19,80 долларов США за 1 000 профинансированных долларов. Пример ежемесячного платежа с уплатой 0 долларов, без скидки, годовая ставка 3.Годовая процентная ставка 99% на 36 месяцев при рекомендованной цене 12 699 долларов США составляет 374,87 долларов США в месяц. общая стоимость заимствования составляет 796,27 долларов США с общим объемом обязательств в размере 13 495,27 долларов США. Может потребоваться первоначальный взнос. Могут быть доступны другие предложения по финансированию. За подробностями обращайтесь к местному дилеру. Минимальная финансируемая сумма 1500 долларов США; Максимальная финансируемая сумма 50 000 долларов США. Могут применяться другие квалификации и ограничения. Финансовые акции недействительны там, где это запрещено. Налог, титул, лицензия и регистрация являются отдельными и не могут финансироваться. Акция может быть изменена или прекращена без уведомления в любое время по собственному усмотрению Polaris.ВНИМАНИЕ! Внедорожники Polaris® могут быть опасными в эксплуатации и не предназначены для использования на дорогах. Водитель должен быть не моложе 16 лет и иметь действующие водительские права. Пассажирам, если это разрешено, должно быть не менее 12 лет. Все гонщики всегда должны носить шлемы, защитные очки и защитную одежду. Всегда используйте ремни безопасности и сетки для кабины или двери (если таковые имеются). Никогда не занимайтесь каскадерской ездой и избегайте чрезмерных скоростей и крутых поворотов. Езда и алкоголь / наркотики несовместимы. Все гонщики должны пройти курс обучения технике безопасности.Звоните 800-342-3764 для получения дополнительной информации. Прежде чем кататься по тропам, ознакомьтесь с местными законами. © 2019 Polaris Industries Inc.

AG ПРЕИМУЩЕСТВО:

Ограничения: Это предложение действительно до 31 июля 2021 г. Действительно для любых новых и незарегистрированных моделей 2021 RANGER, GENERAL SPORTSMAN и SCRAMBLER. RZR, Phoenix и молодежные модели недействительны. Только модели RANGER имеют право на дополнительную годичную гарантию. Дополнительная годовая гарантия не распространяется на модели RANGER EV и High Lifter Edition.Это предложение не может быть объединено с предложениями Polaris National Sales Event и не суммируется с другими эксклюзивными предложениями купонов.

Выкуп у дилера: Для обработки войдите на веб-сайт дилера Polaris. Выберите скидку для летних распродаж на странице выбора рекламной акции во время процесса регистрации. Затем войдите на портал погашения купонов и продолжите процесс отправки документации. Загрузите оригинальную квитанцию ​​о продаже, в которой указано, что скидка была предоставлена ​​во время покупки, с выделением всех применимых цен и описаний продуктов.Загрузите надлежащую документацию, указывающую, что операция была зарегистрирована в штате и правительстве, например, зарегистрированный член фермы, форма освобождения от уплаты налогов штата, членство в кооперативе или другая подтверждающая документация. Имя в документации должно совпадать с именем в чеке купли-продажи. После загрузки и утверждения надлежащей документации Polaris выплатит оставшуюся разницу между скидкой для летних распродаж и скидкой Ag Advantage. Если надлежащая документация не будет предоставлена, Polaris не выплатит оставшуюся разницу.Все предложения по выкупу должны быть отправлены онлайн в течение 5 дней после продажи автомобиля или раньше. Все выкупы будут зачислены на счет дилера.

HEROES ADVANTAGE:
Ограничения: Это предложение действительно до 31 июля 2021 г. Действительно для любых новых и незарегистрированных моделей 2021 RANGER, RZR, Sportsman и General. Молодежные модели не действуют. Только модели RANGER имеют право на дополнительную годичную гарантию. Дополнительная годовая гарантия не распространяется на модели RANGER EV и High Lifter Edition.Это предложение не действует в Канаде. Это предложение не может быть объединено с предложениями Polaris National Sales Event и не суммируется с другими эксклюзивными предложениями купонов.
Дилерский выкуп: для обработки войдите на свой сайт дилера Polaris. Выберите скидку для летних распродаж на странице выбора рекламной акции во время процесса регистрации. Клиенты могут получить доступ к предложению, войдя на https://offroad.polaris.com/en-us/heroes-advantage/. Как только клиент будет проверен, он получит электронное письмо с подтверждением.Дилеру необходимо будет войти на сайт погашения купона, ввести код купона и загрузить изображение электронного письма с подтверждением покупателя и чека продажи. Также загрузите отсканированную копию страницы военной проверки клиента с веб-сайта проверки. Имя в документации должно совпадать с именем в чеке купли-продажи. После загрузки и утверждения надлежащей документации Polaris выплатит оставшуюся разницу между скидкой для летних распродаж и скидкой Heroes Advantage. Если надлежащая документация не будет предоставлена, Polaris не выплатит оставшуюся разницу.Все предложения по выкупу должны быть отправлены онлайн в течение 5 дней после продажи автомобиля или раньше. Все выкупы будут зачислены на счет дилера

.

15 лучших внедорожников на продажу в 2021 году

Там, где не проехать обычные машины — легко справятся вездеходы, ведь их предназначение — проехать и проплыть там, где невозможно пройти принцип. Мы собрали подборку самых современных вездеходов различных типов и назначения, доступных для покупки.Для экспедиций, охоты, песочных ралли и, наконец, для развлечения.

В первую очередь, предназначенные для использования на бездорожье, квадроциклы или вездеходы — это моторизованные транспортные средства, предназначенные для устранения вашего зуда на отдыхе. Доступные в различных стилях и моделях, эти механические монстры невероятно универсальны и настраиваются в зависимости от их конечного использования. Оператор должен сидеть верхом на сиденье и управлять рулем с помощью руля. Некоторые квадроциклы вмещают одного человека, а другие поддерживают пассажира.Но не заблуждайтесь — вы не можете рассчитывать, что сядете на случайный квадроцикл и станете королем дороги; это не универсальный автомобиль. Благодаря своей прочной, прочной и многогранной конструкции, вездеходы могут выполнять работы по бездорожью, которые не могут быть выполнены обычными автомобилями.

Уловка для покупки подходящего квадроцикла заключается в выборе типа и размера, подходящего для вашей возрастной группы. Если вы планируете купить новый квадроцикл, сначала изучите доступные на рынке конструкции и модели. Убедитесь, что выбранный вами автомобиль легко ремонтируется, а запчасти и модификации легко доступны.Чтобы вам было проще, мы составили список лучших квадроциклов, доступных прямо сейчас:

Внедорожник-амфибия

Квадроциклы-амфибии обеспечивают большую надежность и проходимость. Они удобны для перевозки людей и небольших грузов в труднодоступные места. Эти квадроциклы чрезвычайно популярны в нефтегазовой отрасли, сфере туризма и геологоразведочных работ. Что отличает их от обычных квадроциклов, так это их способность выдерживать широкий диапазон температур и высот.Вы можете использовать их для путешествий как по бездорожью, так и по дорогам общего пользования, но вишенкой на торте, конечно же, является их способность преодолевать водные преграды. Но, несмотря на их универсальность, общее впечатление от поездки довольно плавное, и они защищают свои грузы и пассажиров от любых ударов.

Квадроцикл Sherp [доступно здесь]

Одним из основных соображений конструкции SHERP было то, что он должен быть легко ремонтируемым. Производители упорно трудились, чтобы создать этот автомобиль, который можно было бы починить практически в любом месте с помощью небольшого количества инструментов и минимальных экспертных знаний.В трансмиссии и подвеске автомобиля отсутствуют многие традиционные элементы, присущие другим квадроциклам, но они невероятно надежны. SHERP использует минимум электроприборов. Фактически, двигатель этого квадроцикла может работать полностью без какого-либо электрического оборудования.

Каждая шина на SHERP имеет объем 800 литров, что дает автомобилю водоизмещение более 7000 фунтов. Это означает, что автомобиль может легко перемещаться по воде, а герметичные внутренние части не имеют протечек. SHERP может оставаться на плаву даже при отсутствии всех четырех колес или отсутствии давления в шинах.

Это внедорожный квадроцикл, который позволяет с легкостью перемещаться по самой сложной местности. Итак, попрощайтесь с препятствиями, создаваемыми негостеприимной местностью, такими как свопы, поля с кустарником, поля осыпи и лесные подстилки, заваленные обломками. Огромные шины дают ему необходимое сцепление, чтобы катиться по практически всему на своем пути. Производители позаботились о том, чтобы включить систему подкачки шин, которая позволяет квадроциклу легко адаптироваться к различным типам грунта.

Gibbs Terraquad Amphibious UTV [доступно здесь]

Гиббс Terraquad мощностью 140 лошадиных сил способен развивать скорость 50 миль в час, что делает его удивительно мощным зверьком на суше. Но как только вы отправляетесь в воду, вы начинаете осознавать все возможности этого транспортного средства. Во-первых, четыре колеса Terraquad автоматически вращаются вверх, и вместо этого им управляет водомет. Этот реактивный самолет разгоняет Terraquad до впечатляющих 45 миль в час, что почти достаточно, чтобы тащить за собой водного лыжника.Сам UTV вмещает двух человек и оборудован небольшой кроватью. Созданный для самых опытных водителей-любителей, Terraquad, вероятно, станет фаворитом среди владельцев ранчо и охотников. Если вы беспокоитесь о безопасности, Terraquad поставляется с конструкцией защиты при опрокидывании (ROPS) и двойными ремнями безопасности.

Frontier 750 Scout 8 × 8 от Argo

Производимый ARGO, недорогой квадроцикл Frontier Series 750 Scout — это вездеход-амфибия с двухцилиндровым двигателем EFI с вентиляторным охлаждением мощностью 26 л.с., который предлагает вам универсальность, развлечения и мощность, необходимые для укрощения дорог в любое время года.Автомобиль работает на чистой, надежной мощности и, несмотря на свои размеры, обладает исключительной маневренностью. Автомобиль может выполнять разворот с нулевым радиусом для преодоления самого сурового бездорожья. Шины этого квадроцикла — низкого давления со стальными смещенными ободами. Конструкция лопастей помогает продвигать автомобиль вперед по воде, а оптимизированное сцепление с дорогой идеально подходит для преодоления неблагоприятных условий бездорожья.

Квадроцикл-амфибия Бурлак [доступно здесь]

Шестиколесный «Бурлак», достаточно мощный, чтобы доставить вас до Северного полюса в целости и сохранности, напоминает бронетранспортер и не без оснований.Первоначально этот квадроцикл представлял собой боевую бронированную машину БТР-60, но затем был модифицирован, чтобы стать неузнаваемым, но эффективным транспортным средством. Благодаря своей грузоподъемности 3 тонны, этот монстр с легкостью может перевозить десять человек, а тело имеет прочную изоляцию. Интерьеры полностью меблированы, с душем, кухней и другими удобствами. Доступ к двигателю и любой системе в транспортном средстве можно получить из внутренних помещений укрытия домового типа, которое состоит из небольшого пространства с кабиной для водителя. Если это еще не все, Burlak даже состоит из корпуса и гребного винта, который позволяет ему плавать, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы погрузитесь в ледяной ледяной океан.

8-колесный вездеход Shaman [доступно здесь]

Доставляет ли вам удовольствие от вождения по бездорожью? Вы готовы к более сложной местности? Тогда передайте привет лучшему российскому представителю 8X8 на рынке — квадроциклу-амфибии WamahAvtoros Shaman. Предназначенный для серьезных поездок по бездорожью, этот автомобиль может вместить до девяти пассажиров и делать все, от плавания до катания и лазания. Модель предлагает различные режимы движения, включая режим двигателя и крабовый режим.На суше Шаман может развивать максимальную скорость до 44 миль в час, а скорость по воде — 1,3 мили в час. В нижней части этого транспортного средства имеется герметичная рама в форме лодки, которая предотвращает попадание воды. В качестве меры безопасности внутри рамы были добавлены высокопроизводительные насосы, отводящие воду со скоростью 53 галлона в минуту.

Огромные размеры этого внушительного транспортного средства позволяют ему передвигаться по дорогам общего пользования, не создавая никаких проблем для других водителей. Одна из причин, по которой Shaman пользуется большим успехом среди внедорожников, — это его способность отзывчивого управления без каких-либо сбоев при сохранении потрясающей маневренности.Система полного привода на Shaman — не просто лишнее дополнение к списку технических характеристик; это действительно работает в пользу водителя, обеспечивая превосходную стабильность. Кроме того, не помешает то, что этот квадроцикл великолепен на вид и привлечет много внимания людей на дороге.

Гусеничные вездеходы

Гусеничные квадроциклы идеально подходят для перехода вброд по высокому снежному покрову. Но они предлагают отличную производительность круглый год как с преобразованием гусениц, так и без него.Гусеничная система помогает тяжелой технике минимизировать вибрацию, а легкая рама этих транспортных средств придает силу и мощность, необходимые для легкой самоочистки грязи, мусора и снега. Благодаря более жестким конструкциям регулировки натяжителя, распределение веса одинаково для таких типов транспортных средств, и у вас не будет проблем с переключением между колесами и гусеницами.

Гусеничные машины Hagglunds Bandvagn 206 [доступны здесь]

Hagglunds Bandvagn 206 был разработан, чтобы перевозить вас по любой местности, будь то скалистые обнажения, болота, усыпанная валунами местность или бездорожье.Разработанный для сурового северного климата, этот автомобиль может справиться с любым типом местности и находит применение при строительстве трубопроводов, тушении лесных пожаров, работе скорой помощи, транспортировке экипажа, работах по оказанию помощи, туризме и удаленных работах. Квадроцикл оказывает минимальное давление на землю и легко скользит по дорожному покрытию, развивая скорость почти 55 км в час. Как амфибия, его можно заехать прямо в мелкий пруд или озеро.

Рулевой механизм оснащен сервоприводом, который обеспечивает гибкость во время крутых поворотов. Даже при полной загрузке автомобиль имеет радиус поворота менее 27 футов. Автомобиль не требует значительного обслуживания, а эксплуатационные расходы минимальны. Стоит отметить проходимость и тяговые качества этого автомобиля.

Ripsaw EV2 [доступно здесь]

Этот квадроцикл ручной работы был задуман для экстремального общественного и внедорожного отдыха. Базовая платформа, на которой разработан автомобиль, является военным и, возможно, является самой быстрой двухгусеничной машиной из когда-либо созданных.Благодаря комбинации двигателя Duramax объемом 6,6 л мощностью 600 л.с. и автоматической коробки передач Allison Ripsaw EV2 способен развивать скорость, превышающую 60 миль в час. Герметичный корпус выполнен из алюминия аэрокосмического класса, который обеспечивает плавучесть. Автомобиль довольно легкий для своей категории, весит всего 8000 фунтов.

Квадроцикл Tinger Track S500 [доступно здесь]

Это многоцелевой внедорожник, который выполняет функции пяти разных автомобилей — он обладает снегостойкостью снегоходов, амфибийными свойствами квадроциклов-амфибий, способностью пересекать болотистые местности, как болотоход, устойчивостью к плохим условиям. местность, как квадроцикл, и возможности транспортировки и работы, как трактор.Четырехтактный двигатель чрезвычайно надежен и энергоэффективен, а гусеницы сделаны из усиленной высокопрочной стали. Прочные двойные цепи присутствуют вместе с удобным рулевым управлением. Легкий, но прочный корпус и безопасные, удобные сиденья позволяют управлять этим автомобилем долгие часы с удовольствием.

Гусеничный квадроцикл Polaris Rampage [доступно здесь]

Этот автомобиль-амфибия получает мощность от двигателя Polaris RZR объемом 1000 куб. См, что позволяет ему развивать максимальную скорость, превышающую 60 миль в час.Транспортное средство полагается на стандартное рулевое колесо для управления вращением двойной гусеницы. Вы можете прикрепить транспортный поддон сзади, если вам нужно дополнительное снаряжение для езды по пересеченной местности. Внутренние помещения полностью отапливаются и закрыты, поэтому вы чувствуете себя комфортно и безопасно в ледяную погоду. Более того, есть порты зарядки для электроники, такой как ноутбуки. Этот маневренный и небольшой автомобиль может справляться с грязью, снегом, грязью, водой, песком, льдом и даже с арктической погодой ниже точки замерзания.

Гусеничный вездеход BvS10 Beowulf [доступно здесь]

Этот удивительный квадроцикл, созданный шведской компанией BAE Systems Hägglunds, оснащен инновационной незащищенной платформой, основанной на более ранних версиях этой модели — Bv206, Bv206S, а также BvS10.Автомобиль полностью настраивается и обеспечивает улучшенную тактическую и стратегическую мобильность. Его можно транспортировать на большие расстояния по воздуху или по морю. Этот современный автомобиль сочетает в себе лучшую эргономику и коммерческие автомобильные технологии, создавая квадроцикл, обеспечивающий непревзойденный комфорт экипажа при минимальных проблемах с обслуживанием. Компания придерживается проверенных временем шасси и трансмиссии и создает гибкую кабину, которая предлагает новый пользовательский интерфейс и решение для автомобильного дизайна.

Легкие четырехколесные вездеходы

Легкие четырехколесные квадроциклы обычно обладают отличной подвеской для преодоления поворотов, прыжков и ухабов. Вы можете модифицировать квадроциклы в соответствии с вашими требованиями к производительности и стилю. Эти типы транспортных средств могут похвастаться повышенной скоростью по сравнению с обычными квадроциклами и отзывчивыми системами двигателей.

Grizzly EPS SE [доступно здесь]

Grizzly EPS SE поставляется с ультраматической трансмиссией для повышения производительности.Двухдиапазонный привод, закрытый рычаг переключения передач и передача заднего хода делают его одной из самых сложных и надежных систем привода CVT в производстве на данный момент. Идеальный двигатель автомобиля сочетает в себе сильные средние частоты с большим диаметром цилиндра для высокой отзывчивости. Рулевое управление с усилителем минимизирует атаку и утомляемость, а готовое к бездорожью шасси дает вам преимущества регулируемой подвески и большого дорожного просвета. Компания позаботилась о том, чтобы добавить новейшие шины Maxxis ‘Zilla с 14-дюймовыми алюминиевыми колесами для невероятной производительности при движении по труднопроходимой местности.

Honda TRX500 Foreman ATV [доступно здесь]

Многие люди заинтересованы в покупке квадроциклов из-за их полезности при транспортировке больших грузов и тяжелой работы. Если вы один из них, вам понравится этот тяжелый нападающий от Honda, который обещает минимизировать вашу нагрузку изо дня в день. Низкий крутящий момент, создаваемый двигателем с жидкостным охлаждением, позволяет относительно легко преодолевать труднопроходимую местность, а также выполнять крупномасштабные буксировки. Foreman поставляется с системой с тремя фарами, которая включает одну верхнюю лампу мощностью 45 Вт вместе с двумя нижними лампами мощностью 30 Вт.Также присутствуют линзы с несколькими отражателями, чтобы свет распределялся оптимальным образом. Наряду с этим автомобиль также оснащен светодиодными задними фонарями или стоп-сигналами для лучшей видимости.

Сцепление этого автомобиля превосходит все, что вы видели, благодаря включению технологии TraxLok. Вы можете легко выбрать 2wd или 4wd. В то время как первый предлагает более легкое рулевое управление при движении по ровной равнине, последний увеличивает тягу автомобиля до максимального предела, когда вам это необходимо.

Программа ESP или Electric Shift является продуманным дополнением к этому автомобилю, поскольку теперь водитель может переключать передачи простым нажатием кнопки. Вы можете переключать трансмиссии между автоматическим режимом и ESP и использовать рычаг переключения передач в виде колонки, чтобы выбрать режим по вашему выбору — нейтральный, привод или задний ход.

Благодаря впрыску топлива PGM-FI вы получаете почти четкий и мгновенный отклик дроссельной заслонки, а также запуск в холодную погоду и стабильные высотные характеристики.

KingQuad 750AXi Power Steering SE + [доступно здесь]

Новый квадроцикл от KingQuad является преемником лучшего внедорожника Suzuki с впечатляющим матовым кузовом и обновленными техническими характеристиками. KingQuadis способен резко и плавно ускоряться с места остановки благодаря соответствующему уровню выбросов двигателю с впрыском топлива и фирменной системе трансмиссии Quadmatic. Прочная, прочная рама идеально подходит для езды по разной местности и помогает вам в выполнении различных работ благодаря буксировочной способности 1332 фунта.

Перекалиброванная геометрия передней части и электронный усилитель рулевого управления упрощают управление этим квадроциклом. Подвеска работает автономно и оснащена новыми газовыми замками. Управлять движением шасси стало проще благодаря усиленному стабилизатору поперечной устойчивости с эластичными щетками.

Камуфляж Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS [доступно здесь]

Brute Force 750 от Kawasaki предназначен для высокопроизводительных поездок по бездорожью и обладает лучшими техническими характеристиками в отрасли, такими как EPS (электронное управление усилителем) и большим крутящим моментом.Благодаря V-образному двухцилиндровому двигателю объемом 750 см3 квадроцикл работает целый день. Управление шасси отличное, и вы получаете доступ к новым функциям. Коробка передач бесступенчатая. Передняя часть составляет 6,7 дюйма, а задняя подвеска 7,5 дюйма работает независимо.

John Deere RSX High Performance Gator [доступно здесь]

John Deere известен своими инновационными внедорожниками, и компания не разочаровывает своим последним высокопроизводительным предложением — Gator RSX850i.Автомобиль обеспечивает управляемость и характеристики, необходимые для маневрирования на крутых бездорожьях вокруг вашего ранчо или проселочных дорог. Более того, скорость этого квадроцикла на высшем уровне достигает 53 миль в час, а полезная нагрузка составляет 800 фунтов. Автомобиль имеет буксировочную способность 1200 фунтов, и в целом опыт доставляет массу удовольствия.

Какие внедорожники самые лучшие?

Итак, у вас есть 15 лучших квадроциклов, которые можно купить за деньги прямо сейчас. Все эти автомобили доступны на рынке, и вы можете сравнить их характеристики и характеристики, чтобы получить лучшее представление о том, который подойдет вашему образу жизни. Учитывая огромное разнообразие этого ассортимента, вы обязательно найдете модель или стиль, который соответствует вашей личности и возрасту. Также не забудьте проверить 10 самых дорогих автомобилей в мире.

Разница между квадроциклами и UTV

ATV и UTV — это разные транспортные средства. Они служат разным целям и имеют разные потребности в страховании.

Что такое квадроцикл?

Проще говоря, вездеход (ATV) определяется как транспортное средство со следующими характеристиками: сиденье с одной стороны, управляемое рулевое управление и способность маневрировать в различных условиях местности.Несмотря на то, что доступно множество настроек и модификаций квадроциклов, все квадроциклы обладают этими тремя функциями.

Колеса и шины

Квадроциклы

имеют три или четыре колеса. В шинах поддерживается более низкое давление, чем в стандартных автомобильных шинах или шинах UTV.

Рулевое управление

Оператор может управлять квадроциклом с помощью руля.

Количество мест и пассажиров

На мотовездеходе оператор сидит в сидячем положении. Квадроциклы обычно строятся только для одного гонщика, некоторые рассчитаны на оператора и одного пассажира.

Скорость и управляемость

Квадроциклы

не универсальны, и их размер должен соответствовать требованиям оператора.

При безопасной и правильной эксплуатации квадроциклы являются быстрым и маневренным средством передвижения по разнообразной местности.

Торможение и ускорение

Большинство стандартных квадроциклов поставляются с дроссельной заслонкой большого пальца руки. Нажатие на дроссель большим пальцем контролирует ускорение. Можно модифицировать квадроцикл для использования поворотной дроссельной заслонки, которая позволяет оператору контролировать ускорение транспортного средства, поворачивая ручку квадроцикла.

Учитывая непредсказуемый характер покрытия квадроциклов, поворот дроссельных заслонок может затруднить и сделать опасным управление транспортным средством. Например, если водитель наклоняется вперед и неосознанно поворачивает дроссельную заслонку при движении под уклон, автомобиль может неожиданно набрать скорость. Это может легко привести к тому, что наездник будет отброшен вперед от транспортного средства, а транспортное средство может покатиться и упасть на гонщика.

Для торможения операторы могут использовать либо ручку тормоза, либо ножную педаль, в зависимости от типа квадроцикла, которым они управляют.

Защитное оборудование

Квадроциклы

часто не поставляются с оборудованием для обеспечения безопасности в составе транспортного средства. У некоторых действительно есть «дуги безопасности» — прочные стальные трубы, которые образуют каркасную структуру вокруг оператора, чтобы обеспечить защиту в случае катания транспортного средства.

Операторы квадроциклов

должны тщательно надевать защитную одежду, обувь и перчатки — и всегда носить шлем.

Кабина

Квадроциклы

являются открытыми и не имеют кабины. Однако, как упоминалось выше, у некоторых есть дуги безопасности.

использует

В качестве быстрого средства передвижения по пересеченной местности квадроциклы являются ценным инструментом. Однако в основном они используются для отдыха, например, для гонок или катания по пересеченной местности.

Стоимость

По сравнению с UTV, квадроцикл — гораздо более бюджетный вариант. Планируя покупку, потенциальные покупатели должны учитывать дополнительные расходы на защитное снаряжение и страховку.

Страхование квадроциклов необходимо

Несмотря на то, что квадроциклы можно использовать безопасно, аварии случаются.А когда они это сделают, сидеть на заднем сиденье мощного автомобиля без ремней безопасности — не самое безопасное место. Вот почему вы всегда должны быть уверены, что у вас есть надежная защита — сначала снаряжением, а затем страховкой.

Медицинское страхование — важный вариант для квадроциклов, у которых отсутствуют многие функции безопасности UTV. Nationwide предлагает этот и другие варианты страхования квадроциклов.

Что такое UTV?

Внедорожные вездеходы, или UTV, построены и используются больше для работы, чем для отдыха.Они большие, мощные, могут размещать пассажиров рядом, и в них много места для хранения вещей. Они обычно используются для перевозки оборудования и материалов в места, где использование грузовика нецелесообразно или невозможно.

Колеса и шины

Как и легковые автомобили, UTV имеют стандартную колесную базу (четыре колеса). Однако у них может быть больше колес для специальных целей.

Рулевое управление

Опять же, UTV управляется больше как автомобиль, чем квадроцикл, и управляется рулевым колесом.

Количество мест и пассажиров

Обычно в UTV могут безопасно ездить от двух до четырех пассажиров. Пассажиры сидят бок о бок, за что автомобиль получил прозвище «бок о бок». Вы также можете увидеть UTV, называемый SxS, что снова указывает на расположение сидений.

Скорость и управляемость

UTV быстрее и мощнее квадроциклов, но не так маневренны. Их максимальная скорость обычно составляет от 25 до 50 миль в час.

Торможение и ускорение

Торможение и ускорение на UTV управляются ножными педалями.

Защитное оборудование

С удерживающими устройствами для пассажиров (ремнями безопасности), считающимися стандартными, и возможностью добавить ветровое стекло и дуги безопасности, UTV, как правило, имеют больше функций безопасности, чем квадроциклы.

Кабина

Для UTV нет ничего необычного в наличии кабины. Часто это похоже на крышу гольф-кара, но доступны полностью закрытые каюты.

использует

UTV имеют много места для хранения. Наиболее известные своими перевозками кормов, сена и других материалов на фермах, они становятся все более популярными в несельскохозяйственных сообществах.Они не редкость в школах, где их используют для перевозки кувшинов с водой, спортивного инвентаря и, иногда, спортсменов.

Множество доступных модификаций UTV делают этот автомобиль популярным для транспортировки оборудования во многих отраслях промышленности.

Стоимость

Настраиваемость и универсальность, которые делают UTV привлекательным, имеют свою цену. UTV обычно дороже квадроциклов, особенно после модификации.

Потребности в страховании UTV

На

UTV распространяется действие правил ATV, но, как и в случае с самим транспортным средством, правила часто необходимо корректировать, чтобы они выполняли именно то, что должны.Поскольку UTV часто модифицируют для выполнения определенной работы, адекватная комплексная страховка, покрывающая повреждения транспортного средства и его модификации, может быть ценным инструментом для быстрого возврата UTV в надлежащее рабочее состояние. Агенты по всей стране с удовольствием обсудят варианты страхования UTV, которые наилучшим образом подготовят вас и ваш автомобиль к успеху.

Вездеходы | Marshall Powersports

Marshall Powersports of Dry Ridge, KY специализируется на вездеходах, внедорожниках и грузовых автомобилях Polaris. Если вы ищете внедорожники и грузовые автомобили, ознакомьтесь с нашей линейкой новых боковых сторон x. Polaris RZR — один из самых популярных и настраиваемых грузовых автомобилей, которые предлагает Polaris. Polaris Ranger отлично подходит для тех, кто ищет внедорожники для обслуживания собственности и охоты. У нас также есть обширный инвентарь вездеходов, включая новые квадроциклы и новые Sportsmans.

Вездеход

Polaris Sportsman

Marshall Powersports предлагает полную линейку внедорожников Polaris, включая новые Sportsman 570, Sportsman 850, Sportsman Touring XP, Sportsman XP 1000 и Sportsman ETX.

Скремблер Polaris

У нас также есть модели Polaris Scrabler и Scrambler XP. Модели Polaris Scrambler включают множество функций, в том числе рулевое управление с защитой от отдачи, плавность хода и большой дорожный просвет.

Polaris Ace

Модели Polaris Ace и Ace 570 включают стойки большой емкости и легендарный полный привод. Модели Polaris Ace поставляются с мощностью 32 или 45 лошадиных сил и могут буксировать большое количество оборудования с тяговым усилием 1500 фунтов.

Молодежные модели Polaris

Молодежные модели Polaris Outlaw 50 и Phoenix 200 включают проверенные и надежные двигатели с воздушным охлаждением. Автоматические трансмиссии входят в стандартную комплектацию модели Polaris Phoenix, а модели Poaris Outlaw поставляются с родительскими регулируемыми ограничителями.

Внедорожники | Коммунальная техника

Polaris Ranger
Модели

Polaris Ranger бывают двухместные, полноразмерные и многоместные. Плавная подвеска в сочетании с усилителем рулевого управления, шинами и колесами премиум-класса гарантируют, что вам понравится внедорожник Polaris.

Модель
Polaris RZR

Модели Polaris RZR отличаются превосходным ходом подвески, дорожным просветом и увеличенной колесной базой для плавности хода. Рулевое управление с электронным усилителем входит в комплект поставки всех грузовых автомобилей Polaris RZR.

получить цитату

травм вездеходов — юридическая фирма Graham & Graham

Вызывает тревогу количество людей, которые получают травмы или гибнут каждый год во время вождения или езды на вездеходах, внедорожниках и проезжающих мимо автомобилях.Эти автомобили забавны и могут помочь людям выбраться на улицу, но если игнорировать проблемы безопасности, результаты могут быть трагичными. Внедорожники по своей природе менее устойчивы, склонны к опрокидыванию или опрокидыванию и, как правило, не обладают функциями безопасности легковых и грузовых автомобилей. Хотя большинство вездеходов используются вне дорог — там, где случаются аварии, — на дорогах, предназначенных для автомобилей, они могут быть еще более опасными. Дети подвержены высокому риску получения травм от вездеходов.

Неосторожные водители вездеходов, причиняющие вред пассажирам или другим третьим лицам; родители и взрослые, которые не следят за детьми, управляющими квадроциклами; водители автомобилей, производители продукции и другие лица могут нести ответственность за травмы, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий. Graham & Graham часто рассматривает такие иски о травмах и может предоставить бесплатный обзор дела.

Статистика сбоев внедорожника

Внедорожник (ORV) — это широкая категория, которая включает в себя вездеходы (ATV), такие как четырехколесные транспортные средства, и автомобили с двухместной опорой (SxS), также называемые служебным грузовым автомобилем (UTV). В совокупности Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC), которая отслеживает данные о травмах и смертях для этих типов транспортных средств, называет их внедорожными транспортными средствами (OHV).

Как бы их ни называли, эти автомобили часто попадают в аварии. Ежегодно около 650 смертей и 100 000 травм с участием квадроциклов. , по данным CPSC. Самые последние данные CPSC показывают, что:

  • С 2015 по 2017 год 2258 смертей были связаны с OHV.
  • С 2015 по 2019 год в отделениях неотложной помощи больниц было оказано лечение примерно 524 600 травм, связанных с OHV; в среднем 104 900 человек в год.
  • С 1982 года CPSC сообщает о 15 250 погибших, связанных с квадроциклами.
  • Наиболее частыми диагнозами травм были переломы, ушибы и ссадины.
  • Чаще всего поражались рука, плечо, голова, шея, нога и туловище.
  • Травмы и смертельные случаи, вызванные вездеходами, в значительной степени связаны с молодыми мужчинами, особенно в возрасте до 16 лет.

Использование квадроциклов и OTV на дорогах и в частных владениях

Как следует из названия, ORV предназначены только для бездорожья. Однако они часто используются на дорогах с твердым покрытием.Комитет CPSC отмечает, что езда на квадроциклах по дорогам общего пользования с твердым покрытием, где внедорожники труднее контролировать и подвержены более высокому риску столкновения с легковыми и грузовыми автомобилями, в значительной степени связана со смертельным исходом. Исследование, опубликованное в исследовательском журнале Safety , показало, что более половины аварий SxS происходит на дорогах.

Вам не разрешается управлять квадроциклами или UTV на частной территории в Огайо без разрешения владельца.

В Огайо запрещено использовать вездеходы и вездеходы на автомагистралях штата.Вы можете управлять ORV или ATV на дороге округа или поселка, но вы должны быть уверены в конкретной дороге, по которой вы собираетесь ехать. Тем не менее, закон Огайо требует, чтобы любой, кто управляет квадроциклом на проезжей части, имел лицензию .

Водители в возрасте от 12 лет могут в некоторых случаях управлять квадроциклами на частной территории. Однако вам не разрешается управлять квадроциклами или UTV на частной собственности в Огайо без разрешения владельца. Закон штата Огайо о пользователях для отдыха защищает частных землевладельцев от ответственности в большинстве, но не во всех случаях.

Распространенные причины аварий, связанных с травмами квадроциклов

Как и автомобильные аварии, большинство дорожно-транспортных происшествий с квадроциклами происходит из-за ошибки водителя. Некоторые из наиболее распространенных причин аварий внедорожников включают:

  • Потеря управления
  • Езда на квадроцикле неправильного размера (особенно дети не должны ездить на транспортных средствах, предназначенных для взрослых)
  • Перевозка пассажиров
  • Езда по бездорожью
  • Несоблюдение каски и другого защитного снаряжения
  • Употребление алкоголя
  • Ночное движение

Дефекты автомобиля

Операторы квадроциклов

и SxS не всегда виноваты в авариях.Иногда обнаруживается, что определенная марка и модель автомобиля имеют дефект, который делает его опасным по своей сути. В 2009 году CPSC объявил о расследовании происшествий с участием внедорожного прогулочного автомобиля Yamaha Rhino. В сотнях судебных исков Yamaha обвинялась в производстве автомобиля с конструктивным дефектом, который привел к его опрокидыванию. Yamaha представила программу добровольного отзыва для решения этой проблемы.

Совсем недавно Polaris RZR был связан с пожарами и смертельными случаями. The New York Times рассказывает о человеке, у которого загорелся RZR, оставивший его в коме с ожогами третьей степени.Polaris урегулировала несколько судебных споров, связанных с пожарами на RZR SxS. В марте 2021 года Polaris отозвала несколько типов транспортных средств для отдыха из-за опасности возгорания после того, как ранее отозвала UTV из-за проблемы с ремнем безопасности.

Обзор случая аварии бесплатного квадроцикла

Если вы, ваш друг или член семьи пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия с квадроциклом, вам следует запросить квалифицированное мнение юриста, чтобы определить, есть ли у вас право на возмещение убытков. Часто травмы вездехода представляют собой сложные юридические проблемы, которые неуполномоченный может не понять.Graham & Graham предлагает бесплатные обзоры дел и принимает дела о травмах на основе непредвиденных обстоятельств, поэтому вы не платите авансовых оплату юридических услуг. Чтобы обсудить травму, причиненную аварией вездехода, позвоните по телефону 1-800-621-8585 или заполните форму оценки случая.

Травмы вездеходов2021-05-172021-05-17Грэм и Грэм Юридическая фирма | Занесвилл, Огайо https://grahamlpa.com/wp-content/uploads/2021/05/all-terrain-vehicles-atv-sxs-accidents.jpg200px200px

Вездеходы (ATV) на дороге: серьезная безопасность дорожного движения и общественное здравоохранение

Цели: Дорожные аварии вездеходов (ATV) — частые явления, которые непропорционально сильно сказываются на сельских населенных пунктах.Эти аварии происходят, несмотря на то, что в большинстве штатов действуют законы, ограничивающие использование квадроциклов на дорогах. Выявлен ряд общих факторов риска травм, связанных с квадроциклами (например, отсутствие шлема, перевозка пассажиров). Однако небольшое количество исследований определило относительный вклад этих и других факторов в дорожно-транспортные происшествия и травмы. Целью нашего исследования было определить, существуют ли различия между авариями квадроциклов на дороге и бездорожье в их демографических характеристиках и / или механизмах и исходах травм.

Методы: Данные были получены из нашей базы данных по надзору за травмами на квадроциклах в масштабе штата (2002–2009 годы). Место аварии и механизмы аварии и травмы были закодированы с использованием модификации системы кодирования Министерства транспорта (DOT). Был проведен описательный анализ и статистическое сравнение (критерий хи-квадрат) переменных. Для определения относительного риска использовался многомерный логистический регрессионный анализ.

Полученные результаты: 976 записей были включены в окончательный анализ, из них 38 процентов получили травмы в результате дорожно-транспортных происшествий. Демографические данные были похожи для аварий в каждом месте: примерно 80 процентов мужчин, 30 процентов в возрасте до 16 лет и 15 процентов пассажиров. Однако женщины и молодые люди до 16 лет были более чем в 4 раза чаще пассажирами (P ≤ 0,0001), независимо от места аварии.По сравнению с теми, кто находился на бездорожье, жертвы дорожно-транспортных происшествий примерно в 10 раз чаще участвовали в столкновении транспортного средства с транспортным средством (P <0,001), в 3 раза чаще получали тяжелую травму головного мозга (P <0,001) вдвое больше вероятность получения серьезной травмы (P <0,001). Взрослые водители в дорожных авариях также в два раза чаще имели положительный результат теста на алкоголь, чем водители бездорожья (P <0,05). Использование шлема значительно снизило шансы получить черепно-мозговую травму, а вероятность того, что жертвы на дороге будут в шлеме, была вдвое меньше (P <0.01).

Выводы: Более чем в 1 из 3 дорожно-транспортных происшествий происходит столкновение с другим транспортным средством, что позволяет предположить, что квадроциклы на дороге представляют потенциальную угрозу безопасности дорожного движения. Следует отметить, что шлемы были связаны с уменьшением риска количества и тяжести травм головного мозга, что еще раз подтверждает важность использования шлемов. Наконец, даже с учетом использования шлемов, жертвы дорожно-транспортных происшествий получили больше серьезных травм и серьезных повреждений мозга, чем те, кто находился на бездорожье.В целом, наши данные подтверждают важность законов, ограничивающих использование квадроциклов на дорогах, и необходимость их эффективного правоприменения, а также необходимость повышения уровня информированности пользователей о законах об использовании квадроциклов на дорогах и опасностях езды по дорогам.

Какой автомобиль использовать, когда

«Я езжу на этих штуках всю свою жизнь. Я не собираюсь перевернуть это», — говорит Том Кайзер, главный редактор журнала ATV Magazine, когда мы пристегиваемся к новому John Deere Gator XUV. в «Мир приключений Каролины».«Но если я его переверну, ты должен проигнорировать основной человеческий инстинкт, чтобы вытащить руку из машины, чтобы приготовиться к падению. Просто хватайся за ремень безопасности вот так». Кайзер стягивает плечевой ремень, скрестив руки на груди, как спящий вампир. К счастью, поездка не отправляет никого из нас в гроб.

Однако были моменты, когда казалось, что смерть может поджидать за следующей долиной сосны. Кайзер разогнал машину до 42 миль в час по извилистой, изрезанной колеями тропе, заполненной взрослыми деревьями и крутыми поворотами.Это может показаться медленным, но на трассе скорость 42 мили в час идет чертовски быстро. Устойчивый дроссель Кайзера заставлял заднюю часть «рыбачить» по песку и красной глине в лесах Виннсборо, Южная Каролина, и его склонность водить машину между ямами и насыпями проверила подвеску нового Gator. Его жесткая стойка и узловатые шины смягчали несколько приземлений, которые, казалось, должны были сломать нам зубы, прежде чем колеса изящно вернулись на землю.

Только что пройдя курс обучения технике безопасности на квадроциклах, нам было любопытно определить разницу между этим классом транспортных средств и этим, известным в мире вождения как UTV («XUV» — это название модели John Deere).Крича сквозь шлем, перекрикивая шум трехцилиндрового двигателя нового Gator объемом 50 л.с., 812 куб. См, Кайзер описал три вещи, которые лучше всего выполнять на квадроцикле, и три других задачи, которые требуют UTV.

(Фото laserbub )

(Фото laserbub)

Используйте вездеход (ATV) Когда:

1.Вам нужно быть шустрым. Квадроциклы
лучше всего подходят для быстрых поворотов. Они хорошо работают в тесноте и отлично подходят для ситуаций, когда необходимо быстро садиться и садиться в транспортное средство или буксировать небольшие грузы. По сравнению с UTV, эти автомобили легче отбуксировать на грузовике к месту катания. «Квадроцикл требует больше физических усилий для езды, и гонщик должен использовать баланс, чтобы управлять автомобилем и управлять им», — говорит Кайзер. «Это весело, и они достаточно малы, чтобы с ними действительно можно было справиться, в то время как UTV достаточно большой, чтобы вы могли просто пристегнуться и взять с собой в поездку.Несмотря на то, что они веселые, это не так активно, как спортивная езда на квадроцикле ».

2. Вы участвуете в гонке.
«Квадроциклы бывают разных форм», — говорит Кайзер. «Спортивные квадроциклы, такие как Yamaha YFZ450, Yamaha Raptor 700, Polaris MXR450, Suzuki LT-R450, Kawasaki KFX450R или Can-AM DS 450, меньше, легче и предназначены для высокопроизводительной езды и гонок. Владельцы модифицируют эти двухколесные автомобили. -привод машин для конкретных условий ».

Если ваша идея гонки заключается в том, чтобы выполнить дневную работу до захода солнца, класс универсальных квадроциклов также может удовлетворить эту потребность.«Универсальные квадроциклы, такие как Polaris Sportsman, Yamaha Grizzly, Can-Am Outlander, Suzuki King Quad и Kawasaki Brute Force, больше, тяжелее и имеют большие крылья, которые защищают гонщиков от грязи, мусора и воды на трассе», — говорит Кайзер. «Они обладают большими возможностями, могут буксировать тяжелые грузы и имеют стойки для крепления груза и инструментов, но также могут использоваться для катания по тропам и модифицироваться для высокопроизводительной езды. Они в основном используются для вывоза спортсменов на свои охотничьи угодья, или землевладельцами, работающими над мелкими проектами — например, вспашкой снега ».

3. У вас ограниченный бюджет.
По словам Кайзера, квадроциклы обычно на несколько тысяч долларов дешевле UTV. «В наши дни они становятся очень высокотехнологичными, с добавлением усилителя рулевого управления, независимой подвески четырех колес, электронного впрыска топлива и сложных систем полного привода», — говорит он. Эти модификации обычно обходятся дешевле для квадроциклов, чем для UTV.

Гарри Сойерс из Popular Mechanics (слева) цепляется за свою жизнь, пока Том Кайзер из журнала ATV Magazine поднимает облако пыли на тропе в Южной Каролине.

Используйте внедорожник (UTV) Когда:

1. Вам есть что возить.
«Помимо удобного места для вашей собаки или супруги, чтобы сесть рядом с вами, у UTV часто есть большой грузовой отсек для опрокидывания», — говорит Кайзер. «Это обеспечивает место для гораздо большего груза, чем большинство квадроциклов может перевозить без прицепа. Кроме того, поскольку у них есть кабины, похожие на грузовики, и сиденья, которые позволяют водителям сидеть прямо, UTV могут быть более удобными для пожилых гонщиков. Они действительно сияют. в преодолении большого количества миль с комфортом без наклона вперед, как у квадроцикла.«Хотя на некоторых квадроциклах предусмотрено место для хранения вещей, у UTV обычно есть задняя платформа, достаточно большая, чтобы поместить, скажем, пару цепных пил в лесной участок и выгрузить грузы обрубленных бревен.

2. Вы выполняете специализированную работу.
Множество аксессуаров (Gator может использовать более 100) позволяют владельцам UTV проектировать машину, соответствующую конкретным потребностям. UTV могут быть очень спортивными — такие модели, как Kawasaki Teryx, Arctic Cat Prowler, Polaris RZR и новый Can-Am Commander, созданы для высокой производительности.«Эти ориентированные на отдых UTV также являются способными работниками, хотя есть много UTV для конкретной работы, которые не приносят никакого удовольствия», — говорит Кайзер. Теперь «веселье» относительно. Кайзер считает, что стандартное грузовое пространство Gator объемом 16,3 кубических фута и буксировочная способность 1400 фунтов являются характеристиками UTV, предназначенного для работы. Но я считал, что езда с ним на рабочем автомобиле будет таким «развлечением», что у меня чуть не случился сердечный приступ.

3. Вы выпендриваетесь.
«Владельцам UTV доступно огромное количество настроек, — говорит Кайзер.«Люди надевают комплекты кабины, специальное HID и светодиодное освещение (которое стоит лотов и денег), стереосистемы, обогреватели в кабине. Они модернизируют колеса и шины и тратят большие деньги на улучшение характеристик автомобилей». Кайзер говорит, что UTV — это сбывшаяся мечта дилеров силовых видов спорта, потому что большинство владельцев UTV вкладывают средства в персонализацию и повышение производительности. Тестированные нами модели Gator XUV 825 и 625 будут стоить более 10 000 долларов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *