Ваз 21213 замена успокоителя цепи: Замена успокоителя цепи ГРМ Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Замена успокоителя цепи нива 21213

Ну в общем то в определённый момент решил поменять успокоитель цепи, т.к. Слышал изредка шелест цепи, на жигулях делал это легко, думаю и тут справлюсь…в общем снял инжектор и все сопутствующее и снял клапанную крышку

иии…обнаружил что его нет😒Остались только крепления…кое какие части смог достать сразу, забились куда-то в угол и лежали там.

Ну дальше начал спрашивать что да как с этим делать, к тому же перед этим замерил компрессию и она была в среднем около 8,что так же не айс…как знал что лучше не лезть.ну было принято решение снимать поддон, что бы вытащить остатки успокоителя. Решили не разбирать снизу, а снять двигатель.в принципе тут ни чего сложного не было, не считая веса и того, что он не хотел сниматься.Но мы же упорные…и сняли.Потом пришла ещё одна мысль…а не откапиталить ли движок?Дурная мысль не вылезала из головы и пришлось так и делать.

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см.

тут).

На впрысковом двигателе снимаем звездочку с цепью с носка распределительного вала (см. тут).

Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.

Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя.

Вынимаем успокоитель.

Для снятия успокоителя цепи привода распределительного вала на карбюраторном двигателе ослабляем натяжение цепи (см .тут). Демонтаж крепления успокоителя аналогичен операции, показанной на фото 1.

Верхний болт крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров длиннее нижнего.

Устанавливаем успокоитель в обратном порядке.

Видео

ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА

ЕВГЕНИЙ БАЙБОРИН — отдел доводки двигателей

АЛЕКСЕЙ КЛИМЕНКО — отдел доводки трансмиссии

ЮРИЙ ПРОХОРОВ — отдел послепродажного обслуживания

АЛЕКСАНДР ГУСЕВ — отдел доводки трансмиссии

На моей «Ниве» ВАЗ-21214 уже неоднократно, раз в 10–12 тыс.
км ломался пластмассовый успокоитель цепи. Менял цепь, звездочки, башмак натяжителя и сам гидронатяжитель цепи, маслопровод — не могу найти причину!

Используемые в заводской комплектации успокоители производства ЗАО «Пластик» из Челябинска показали себя достаточно надежными. В вашем случае причинами поломки оригинального, заводского успокоителя могли быть такие факторы, как ошибка исходного монтажа, отклонение в расположении крепления успокоителя на головке цилиндров или же размеров самого успокоителя от требований чертежа. В этих случаях возможен перекос успокоителя, в конце концов приводящий к его разрушению.

Серьезная угроза поломки успокоителя возникает также при действии на него ударных нагрузок из-за недостаточного натяжения работающей цепи — обычно это связано с неисправностью гидронатяжителя, но в ряде случаев причиной этого становится чрезмерный износ звездочек и цепи, ее значительное удлинение и провисание.

Успокоители, купленные в магазине, могут уступать в прочности оригинальным из-за низкого качества их материала — пластмассы.

Хочу переделать привод ГРМ ВАЗ-21214 по образцу 21213. Чем отличаются звездочки, цепи и т.д.?

На двигателе 21213 стоит распредвал 21213, который приводится давно ставшей традиционной, двухрядной втулочной цепью 2103 (116 звеньев). Здесь же оригинальный комплект — натяжитель, башмак, успокоитель цепи. Звездочки, соответственно, двухрядные. Количество зубьев у всех вариантов двигателя одно и то же: 19 на носке коленвала, 38 на распредвале и приводе масляного насоса. Опоры рычагов клапанов механические. Эти детали многим хорошо знакомы по автомобилям ВАЗ-«классика».

На двигателе 21214 для снижения шума и одновременного повышения надежности применили однорядную, но втулочно-роликовую цепь 21214 (116 звеньев), однорядные звездочки, распредвал 21214, гидроопоры рычагов клапанов, оригинальный комплект — гидронатяжитель, башмак, успокоитель.

Переделка привода ГРМ 21214 на 21213 возможна при условии комплектной замены вышеперечисленных деталей, однако смысл мероприятия сомнителен.

Верно ли, что у двигателя 21124 (1,6 л, 16 клапанов) в случае обрыва ремня ГРМ совершенно исключено соударение клапанов с поршнями?

Теоретически вероятность контакта клапанов с поршнями на двигателе 21124 все-таки существует, но по сравнению с предшественником 2112 она невелика. Чтобы такое событие произошло, необходимо стечение следующих факторов:

— неблагоприятное сочетание истинных размеров деталей в пределах допусков;

— высокая рабочая температура двигателя;

— остановка распредвала, когда клапан полностью открыт.

Ни при заводских испытаниях, ни в эксплуатации (начиная с октября 2004 г.) случаев контакта клапанов с поршнями на двигателях ВАЗ-21124 не отмечено.

Верно ли, что заканчивать поездку следует «продувкой» двигателя на повышенных оборотах (около 3000 об/мин) в течение одной минуты, чтобы на свечах не остался нагар?

Летом это лишено смысла. Зимой же, при морозах 20 градусов и ниже, если перед этим мотор был слабо прогрет или работал на холостом ходу, «операция» может быть полезной. В то же время подобные приемы не избавляют от проблем, вызванных низкокачественным бензином, неисправностями систем питания и зажигания. Затрудненный пуск двигателя — и не только в зимних условиях — часто объясняется именно этими причинами.

Можно ли на ВАЗ-2121 между коробкой передач и раздаткой установить промежуточный вал со ШРУСом от ВАЗ-21213?

Промежуточный вал 21213 можно устанавливать взамен узла 2121 на автомобили «Нива» с любой коробкой передач — устаревшей четырехступенчатой или современной пятиступенчатой. Это оправдано уже тем, что позволяет несколько снизить требования к соосности валов коробки передач и раздатки. Дополнительный плюс — в самой «идеологии» ШРУСа, обеспечивающего гораздо более равномерное вращение пары «ведущий вал — ведомый вал», чем с обычными карданными шарнирами, и соответственно, снижение вибраций в трансмиссии.

В двигателе 21214 стучат гидрокомпенсаторы клапанов. Сменил уже не первый комплект! Можно ли их заменить «стаканчиками», как на ВАЗ-2108?

Поинтересуйтесь — хотя бы по книгам — особенностями конструкции головок блока того и другого двигателя! Они различаются настолько радикально, что о предлагаемой вами переделке не может быть и речи.

Это равносильно разработке другого двигателя.

Некоторые ставят в «восьмую» коробку передач вторичный вал «десятки» — он якобы жестче. Что вы на это скажете?

Вал 2110 в коробку передач 2108 следует ставить в комплекте с шестернями I, II, III, IV и главной передач. Вместе с тем считаем нерациональным менять детали «на всякий случай» — такая модернизация может себя оправдать, если на автомобиле стоит двигатель с максимальным крутящим моментом более 125 Н.м.

✅ Замена успокоителя цепи нива шевроле


Когда нужно менять успокоитель

Привод ГРМ в Шевроле Нива цепной. Между звездочками коленчатого и распределительного валов располагается цепь. Чтобы в процессе работы она не провисала, по бокам ее удерживают башмак натяжителя и успокоитель. Если хотя бы одна из этих деталей выйдет из строя – цепь начнет перескакивать через зубцы шестерни и бить по крышке блока цилиндров. Чаще всего страдает именно стопорная пластина, так как ей приходится выдерживать регулярную ударную нагрузку.
Есть два случая, когда стоит заменить эту деталь – она изношена или сильно повреждена. Понять, что узел работает неправильно, можно по признакам:

  • металлический стук цепи при переменных нагрузках – вы можете услышать звон и лязг;
  • стук в передней верхней части двигателя при работе;
  • потеря мощности двигателя, которая особенно чувствуется при нажатии на педаль акселератора.

Не стоит ждать, когда мотор заклинит – замените успокоитель сразу же после появления тревожных симптомов. Эти признаки появляются из-за того, что цепь без этой опорного элемента становится нестабильной, она болтается и недостаточно натягивается. Если оставить поломку без внимания, может последовать обрыв цепи и заклинивание мотора из-за изгиба пальцев клапанов.

Как выбрать запасную часть

Для работы вам потребуется купить новый успокоитель, который для Шевроле Нива выпускается из разных материалов:

  1. Традиционную металлическую запчасть автолюбители выбирают за устойчивость к нагрузкам и износу. Лучшим вариантом среди комплектующих из прочных металлов является тот, при котором рабочая поверхность выполнена из полимеров. При выборе обратите внимание, что слой из вулканизированной резины должен плотно прилегать к металлу, чтобы его нельзя было снять острым предметом. Недостаток этого варианта в том, что при поломке тяжелые металлические части успокоителя могут разлететься и испортить двигатель.
  2. Пластиковая комплектующая обладает лишь одним недостатком – ее нужно менять чаще металлической. Она менее устойчива к износу. У этого варианта есть явные преимущества: при поломке пластик крошится на мелкие кусочки и не повреждает двигатель из-за малого их веса, по размеру такой успокоитель немного больше металлического, что увеличивает площадь его соприкосновения с цепью. Особенности конструкции пластиковой комплектующей позволяют сократить колебания цепи и снизить ударную нагрузку, поэтому служить она будет не меньше, чем классическая.

Что касается производителя, стоит обратить внимание на продукцию «РУСМАШ». Эта компания поставляет запчасти на горьковский и волжский автозаводы. Обратите внимание, что покупать деталь нужно только для Шевроле Нива. От других моделей ВАЗ комплектующие не подойдут – они иные по форме и площади соприкосновения с цепью.

Как производится замена детали

Подготовьте новую деталь и набор инструментов (плоскую длинную отвертку, отрез проволоки 25 см, набор рожковых и торцевых ключей). Установите автомобиль в светлом месте, откройте капот. Замена успокоителя проводится по инструкции:

  1. Для начала вам необходимо снять экран с двигателя и удалить крышку с блока цилиндров. В процессе этой работы практически всегда повреждается прокладка, поэтому лучше всего заранее купить новую. Стараться сохранить старую смысла нет, потому что она не будет достаточно герметизировать блок.
  2. Затем снимите натяжной валик. Для этого вам нужно открутить его крепление. Следите, чтобы шайба его не упала в поддон.
  3. Удалите шестерню распределительного вала, не полностью сбрасывая с нее цепь.
  4. Вы получили доступ к успокоителю, начинайте выкручивать его крепления с нижнего. Обратите внимание на положение болтов, обратно их нужно будет вкрутить на те же места.
  5. Для того чтобы открутить верхнее крепление, соедините шестерню с цепью при помощи пластиковой стяжки. Открутите болт и извлеките успокоитель.
  6. Крепко держите запчасть, чтобы не уронить ее в поддон с маслом, а затем осмотрите и отложите ее. Если вы не удержите комплектующую, то вам придется разбирать двигатель практически полностью, чтобы достать ее из поддона.

Замена успокоителя цепи привода распределительного вала Niva Chevrolet

Успокоитель расположен внутри передней части головки блока слева и прикреплен к ней снаружи двумя болтами.

При износе или повреждении успокоителя на некоторых режимах работы двигателя могут возникнуть резонансные колебания ведущей ветви цепи, что может привести к перескакиванию цепи на зубьях звездочки распределительного вала и к серьезному повреждению

двигателя. Вам потребуются: отвертка, ключ (желательно торцовый) «на 10».

Снимите натяжитель цепи привода распределительного вала (см. «Замена натяжителя цепи привода распределительного вала»).

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала (для наглядности шланги отводящего патрубка рубашки охлаждения отсоединены).

Накидным ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала

Снимаем болт вместе с шайбами.

Для ослабления натяжения цепи отворачиваем гайки крепления гидравлического натяжителя к головке блока цилиндров

При этом трубку гидропривода натяжителя не размыкаем.

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»).

Чтобы цепь не перескочила, привязываем ее к звездочке и снимаем звездочку с цепью с распределительного вала.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем два болта (одинаковой длины) крепления успокоителя цепи к головке блока цилиндров.

Болт имеет цилиндрический хвостовик для центровки в отверстии успокоителя

При снятии успокоителя надежно удерживайте его рукой, иначе упавший в масляный поддон успокоитель будет очень трудно извлечь.

Осмотрите снятый успокоитель.

Если на его рабочей поверхности есть глубокая выработка от цепи и сколы или на корпусе успокоителя есть трещины и обломы, замените успокоитель.

Обратите внимание на оригинальную форму успокоителя – он отличается от успокоителей, ранее применявшихся на двигателях ВАЗ.

Приобретайте точно такой же успокоитель

Замена натяжителя цепи

Для проведения работ по замене натяжителя цепи понадобиться небольшой набор инструментов, в том числе отвертка и торцовый ключ «на 10».

Замена проводиться в несколько этапов:

  • снимается крышка с ГБЦ. Перед этим лучше внимательно изучить руководство по работе с двигателем. Потому что во время работы может быть повреждена прокладка крышки ГБЦ и возможно потребуется ее замена.
  • следующим этапом будет снятие натяжителя с цепи привода распредвала.
  • затем отсоединяется звездочка с фланца распредвала. При этом не стоит полностью разъединять ее с цепью
  • Откручиваются болты крепления успокоителя. Начинать работу необходимо с нижнего.
  • Чтобы было удобнее проводить дальнейшую работу необходимо соединить шестерню вместе с цепью, как изображено на рисунке ниже. После этого можно выкрутить верхний болт крепления и полностью извлечь успокоитель.
  • Внимание! При снятии успокоителя необходимо крепко придерживать его рукой, чтобы он не упал в масляный поддон. Иначе его извлечение станет большой проблемой, поскольку потребуется дополнительный разбор двигателя.
  • После того как успокоитель снят полностью необходимо его осмотреть. Если его поверхность имеет сильные следы выработки, на ней появились сколы, а на корпусе заметны трещины или другие повреждения – необходима полная замена данного компонента.
  • Важно помнить, что успокоитель на двигателе Шевроле Нива имеет немного другую форму в отличие от той, что ранее использовалась на двигателях ВАЗа. Поэтому приобретать стоит устройство, предназначенное для установки на данную модель авто.
  • После установки необходимо произвести сборку всех компонентов системы в обратном порядке.

Быстрая замена цепи ГРМ на Шевроле Нива

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.

Устанавливаем новые детали

Сначала меняем лобовой сальник коленвала. Удаляем старый, а место под новый зачищаем. Новый сальник смазываем маслом для двигателя и устанавливаем при помощи оправки. Как оправку можно использовать старый сальник.

Болт крепления на башмаке набивается легкими ударами молотка. Не рекомендуется подгонять его так, чтобы он вставлялся от руки – возникнет небольшой люфт, из-за чего башмак будет подвижен на оси. Болт поставьте на место и затяните.

Новые шестерни коленвала, распредвала и маслонасоса установите на место так, чтобы метки совпадали.

Натяжитель в сборе

Фиксатор стопорной шайбы можно обработать напильником, но входить в паз он должен плотно. Фиксатор загибается под углом 90о. Болт закрутите.

Цепь смочите моторным маслом и надевайте сначала шестерни коленвала, а затем маслонасоса и распредвала. Необходимо натягивать цепь от звездочки к звездочке и соблюдать положение валов по меткам.

Установите натяжитель. Гайки затяните. Еще раз проверьте совпадение меток и натяжение цепи. Затяните болты на шестернях. Прокрутив несколько раз коленвал, вновь проверьте, совпадают ли метки.

Прокладку смажьте герметиком, затем установите на место крышку. Поставьте шкив. Можно немного двигать крышку, чтобы он хорошо встал на место. После этого затяните все болты и гайки крышки.

Затяните натяжной и обводной ролики, при необходимости их можно тоже заменить. При помощи герметика установите новую прокладку на помпу, а затем поставьте помпу на место. Поставьте авто на стояночный тормоз и включите 4 передачу, протяните гайку шкива. Подсоедините все шлаги, патрубки, разъемы, установите вентилятор и радиатор. Протяните все соединения, после чего залейте охлаждающую жидкость.

Замена успокоителя цепи Шевроле Нива

Успокоитель на Нива Шевроле расположен внутри головки блока цилиндров, в передней части. Крепится с помощью двух болтов. Если успокоитель выведен из строя, это может привести к появлению эффекта резонанса в системе, цепь будет ослаблена, начнет сильно вибрировать и в итоге во время работы может наблюдаться проскакивание зубьев на шестернях распредвала. Это в свою очередь может привести к серьезным проблемам в работе двигателя. Поэтому вовремя произведенная замена успокоителя цепи Нива Шевроле может помочь избавиться от массы проблем в дальнейшем.

Сама система натяжения цепи состоит из нескольких элементов, которые могут быть заменены при возникновении проблем:

  1. Цепь ГРМ
  2. Башмак натяжителя
  3. Трубка, подающая масло к натяжителю, второй вариант
  4. Трубка, первый вариант
  5. болт, обеспечивающий крепление трубки
  6. блок натяжителя цепи
  7. Шестерня распредвала
  8. успокоитель цепи
  9. переходной элемент
  10. крепление трубки
  11. датчик подключения к контрольной лампе давления масла
  12. привод масляного насоса
  13. привод коленвала

Основные признаки неисправностей цепи ГРМ

Начнем с того, что замену цепи ГРМ на многих авто необходимо проводить каждые 80-100 тыс. километров пробега, однако на практике замена может быть необходима и раньше. Замена ГРМ Нива Шевроне не является исключением. Важно обращать внимание на определенные признаки, указывающие на возможные проблемы с цепью.

В процессе эксплуатации металлические звенья цепи ГРМ от постоянных нагрузок растягиваются. Как следствие, происходит сбой в работе ГРМ, который приводит к следующему:

  • появление рывков при движении автомобиля;
  • перегревание антифриза;
  • нестабильность в работе ДВС;
  • запуск двигателя затруднен;
  • загорелся чек и т.д.

Неправильное газораспределение сильно влияет на работу ДВС автомобиля. Если вовремя не устранить проблему, двигатель может полностью выйти из строя, а это уже сложный и дорогостоящий капремонт. Определить, насколько изношена цепь, можно визуально, разобрав двигатель.

Также после разборки визуально можно выявить смещение меток фаз газораспределения относительно друг друга (в одном случае, при достаточно большом смещении и растяжении, цепь меняют. Это необходимо, если натяжитель цепи Нива не справляется со своей задачей.

Замена натяжителя цепи на ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131

Добро пожаловать!
Натяжитель цепи – как уже понятно из его названия, он нужен лишь для того чтобы натягивать цепь чтобы она не ослабла во время работы двигателя, так вот со временем данная деталь ломается по разным причинам это происходит, иногда просто от очень больших нагрузок не выдержав данный натяжитель ломается, к примеру держите вы продолжительное время обороты двигателя в красной зоне, тем самым натяжитель не выдерживает и ломается, но так же он может сломаться от того что он не очень прочный, к примеру на рынке на данный момент присутствует очень много данных натяжителей очень плохого качества которые действительно очень быстро выходят из строя и их после этого необходимо будет менять на новый, а о том как это сделать вы и узнаете из данной статьи.

Примечание!
Для того чтобы заменить натяжитель цепи, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей в котором будут присутствовать самые основные ключи которые вы практически везде используете в автомобиле!

Краткое содержание:

Где находится натяжитель цепи?
Он располагается с боковой части двигателя, его можно будет беспрепятственно найти кстати если подойти к автомобилю с правой стороны подкапотного пространства (Отсчёт начинается от задней части автомобиля и до передней), там ещё рядом установлена аккумуляторная батарея и стоит стандартный инжекторный ресивер в виде изогнутых труб (Он белого цвета), так вот когда вы встанете с этой самой правой стороны, разыщите то место которое указано на фото, это и есть тот самый натяжитель.

Примечание!
На фото выше есть один нюанс, там стоит совершенно другой натяжитель который некогда не ставился на автомобили Нива, так вот на форму данного натяжителя особого внимания не обращайте, а просто приблизительно узнайте где он находиться и всё! (От родного натяжителя будет ещё исходить трубка, вы сразу поймёте просто внимательнее посмотрите и всё он находиться практически в средней части двигателя)

Когда нужно менять натяжитель цепи?
Он меняется только в том случае, если он пришёл в негодность, а как это понять спросите вы? В общём когда натяжитель приходит в негодность, двигатель у автомобиля начинает значительно громко работать, потому что цепь ослабляется и тем самым стоит такой грохот как будто вы завели автомобиль с дизельной системой впрыска, а не с бензиновой, поэтому если вы услышите как что то будет бренчать в двигателе, может так же появиться вибрация и кстати данный стук должен становиться меньше при увеличение оборотов, то есть если на холостом двигатель шумит и цепь бренчит, тогда просто дайте чуть газу и если этот стук будет уходить (Чем выше обороты, тем слабее должен быть стук) то это скорее всего действительно натяжитель, хотя много ещё каких деталей в этом могут быть виноваты но сперва нужно проверить его, так как он снимается очень быстро и проверяется соответственно тоже.

Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131?

Примечание!
Автомобили семейства нива являются очень старыми моделями, по моему самые первые автомобили ещё пошли аж в 1977 году если не изменяет память, а на дворе уже новые времена и машина до сих пор выпускается и дорабатывается, так вот натяжители цепи которые устанавливал АвтоВАЗ на свои автомобили в зависимости от года производства могут отличаться между собой, так к примеру где то до 2000 года а то и выше, данные автомобили семейства нива шли с самыми обычными пружинными натяжителями цепи, данные натяжители очень легко снимаются но один их недостаток (А может и преимущество) в том, что они сами не натягиваются то есть их время от времени приходиться натягивать самому, что очень не удобно но это для кого как, потому что на подтяжку натяжителя цепи нужно всего лишь 1-2 минуты!

Теперь разберём новый вид натяжителя который шёл на автомобиле которые выпускались значительно позже, так сказать во время России а не во времена СССР, так вот в новые времена на данные семейство автомобилей устанавливался так называемый гидро-натяжитель натяжитель цепи, весь его плюс заключается в том что его не нужно вам будет постоянно подтягивать, то есть на заводе его поставили, а вы как говориться про него забыли, но не так всё просто, если данный натяжитель вдруг заест либо же с ним ещё что либо случиться, то вам придётся менять его на новый, а о том как заменить данный вид натяжителя цепи вы сегодня и узнаете в данной статье. (Как выглядит гидро-натяжитель цепи, вы кстати можете посмотреть на фото ниже)

Да кстати, если у вас стоит обычный натяжитель ещё старого образца, а выглядит он так как показан на фото, тогда более подробно о том как его заменить данный агрегат читайте в статье, под названием: «Замена натяжителя цепи на ВАЗ 2107»!

Снятие:
1) В самом начале операции отверните при помощи гаечного ключа трубку, которая подсоединяется к самому гидро-натяжителю цепи и после того как данная трубка будет откручена отсоедините её и отведите в сторонку.

Примечание!
В том случае если у вас из данной трубки польётся масло, тогда сразу при помощи болта подходящего диаметра либо же при помощи ещё чего ни будь заткните отверстия этой самой трубки, чтобы от туда не вытекало масло!

2) Затем при помощи гаечного ключа либо же накидной головки с карданным шарниром (Если будет тяжело подлезть), отверните две гайки которые крепят гидро-натяжитель к двигателю автомобиля (Одна из гаек на фото не видна, но когда будете просматривать на автомобиле этот натяжитель, то сразу же поймёте где находиться вторая гайка, так как она находиться рядом) и после чего аккуратно извлеките его из отверстия в котором он находиться.

Примечание!
Когда данный натяжитель будет извлечён, сразу за ним (Скорее всего останется на самом двигателе) вы увидите уплотнительную прокладку, так вот снимите её и если она будет в каких либо местах надорвана, или же каким ни будь другим образом деформирована, тогда обязательно её замените на новую!

Установка:
Установка нового натяжителя происходит в обратном порядке снятию и да кстати после установки, закройте капот и сядьте за руль своего автомобиля, после чего попробуйте завести автомобиль и если тот самый грохот цепи пропадёт, то значит вы всё сделали правильно и гремела цепь именно из-за этого самого натяжителя.

Проверка на гидро-натяжителя на износ:

1) Если вы сняли свой старый натяжитель и думаете что он находиться в рабочем состоянии и менять его нет смысла, то сперва промойте данный натяжитель в ёмкости наполненной бензином (Промывайте натяжитель на своё усмотрение, просто если от него отойдёт вся грязь то возможно даже работа его улучшиться так как мелкие частички грязи не будут мешать ходу самого плунжера, но об этом чуть позже), а после промывки хорошенько высушите данный натяжитель или же просто продуйте при помощи сжатого воздуха.

2) После промывки и его сушки, давайте разберём из чего же он состоит а именно из самого плунжера он ещё указан под цифрой 1 и корпуса натяжителя который указан под цифрой 2.

3) Теперь после изучения данного материала перейдём к проверки, во-первых осмотрите сам плунжер натяжителя, на его поверхности ни в коем случае не должно быть разного рода дефектов, таких как к примеру задиры, глубокие царапины и т.д.

4) Затем осмотрите уже сам корпус, на его поверхности так же не должны быть задиры, вмятины и т.д.

Примечание!
Если все выше перечисленные дефекты вы обнаружили на своём натяжители цепи, то в таком случае вам нужно будет его поменять на новый!

5) И в завершение произведите ещё одну достаточно простую проверку, а именно возьмитесь рукой за сам плунжер натяжителя и после чего попробуйте его по перемещать, если данные плунжер в каком либо месте у вас будет заедать тогда замените натяжитель на новый.

Дополнительный видео-ролик:
Если вы хотите узнать для себя немного дополнительной информации об этом натяжителе, а именно где он находиться, чем он крепиться и т. д. Тогда просмотрите чуть ниже видео-ролики, там всё подробно показано и рассказано.

Цепь ГРМ

Цепь ГРМ
 Цепь ГРМ
 Автор Володюшка

Критерий работоспособности. Возможные последствия износа.
Правильная цепь и счёт звеньев.
Замена цепи ГРМ.
Натяжитель и успокоитель цепи. Замена.
Как натянуть цепь.
Как достать обломки.
Как не следует менять цепь.

Критерий работоспособности. Возможные последствия износа

В процессе эксплуатации автомобиля, особенно когда пробег достиг 100 т. км и более, цепь «вытягивается». Этот термин не совсем правилен. Удлиняется она не за счет деформации (растяжения) щечек, а из-за увеличения шага между звеньями вследствие износа шарнирных сочленений.

Как оценить пригодность цепи?

На практике удлинение цепи рекомендуют контролировать по наличию или отсутствию возможности её натяжения. Так же можно проверить и фазы. Если метка звёздочки распредвала совпала с меткой корпуса подшипников распредвала, а метка на шкиве коленвала при этом располагается ниже метки на передней крышке двигателя миллиметров на 10 и больше, цепь желательно заменить. В случае скола втулок, появления трещин на «щёчках» (аварийное состояние) требуется немедленная замена цепи.

К каким отрицательным последствиям приводит увеличение шага цепи?

  • Двигатель работает на холостом ходу неровно несмотря на то, что исправна система зажигания и питания, компрессия в норме, зазор в клапанах тщательно отрегулирован. Дело в том, что разные звенья изнашиваются неодинаково; цепь, обегая звёздочки, натягивается то больше, то меньше, при этом фазы газораспределения тоже непостоянны.
  • «Хлопание» зазора и «падение» цепи во впадины звёздочки (на практике это сопровождается сильным шумом).  Может отломиться успокоитель, ограничительный палец, уголок башмака.
  • Цепь может перескочить на 1-5 зубьев. Если цепь перескочит на 1-2 зуба, в лучшем случае двигатель заглохнет, в худшем — клапаны «встретятся» с поршнями, и серьезный ремонт двигателя неизбежен.
Чтобы оградить двигатель от описанных последствий, а себя от непредвиденных расходов, рекомендуется чаще и тщательнее регулировать натяжение цепи.

 

Правильная цепь и счёт звеньев

В настоящее время в продаже имеется множество разных цепей, в том числе и подделки от «серых» производителей, сделанные неизвестно где и как. Как отличить оригинальную цепь от «левой»? На вид это сделать достаточно сложно. Но нужно помнить что, втулки и звенья цепи закалённые. Это можно проверить, имея при себе надфиль. Обнаружив «сырой» металл, верните цепь обратно продавцу.  

А могут подсунуть и цепь, бывшую в употреблении. На рисунке представлен способ которым пользуются обычно на практике. Цепь держат плашмя рукой. Если прогиб составляет 7…10мм, то цепь новая, если прогиб 17…20мм, то она уже изрядно поработала. 

Из оригинальных цепей можно посоветовать прибалтийскую, чешскую, немецкую — Sachs.

Итак, вы решили заменить цепь и отправляетесь за ней на рынок или в магазин. Знайте что, есть два вида цепи, для двигателя 2101, 21011 и 2103, 2106. Отличаются они разной длиной. Цепь двигателей 2101 и 21011 имеет 114 звеньев, а 2103 и 2106 — 116. В двигателе 21213 установлена цепь 2103-1006040. 
Как их между собой быстро различить? Не считать же звенья! Способ очень прост: растяните цепь и посмотрите на крайние звенья слева и справа:

Если они одинаковые, т.е. оба крайних звена расположены внутри или снаружи, то цепь имеет 116 звеньев (рис. б и в), если разные, тогда — 114 (рис. а).

 

Замена цепи ГРМ

Для замены цепи надо:

  • Снять корпус воздушного фильтра и закрыть технологической заглушкой входную горловину карбюратора.
  • Отсоединить тросик воздушной заслонки, центральный высоковольтный провод, все шланги, и отвести их в сторону.
  • Снять кожух вентилятора.
  • Отвернуть гайки крыльчатки вентилятора и снять его вместе со шкивом помпы и ремнём генератора.
  • Снять защиту поддона и брызговик двигателя.
  • Очистить металлической щёткой переднюю крышку двигателя и отмыть её бензином или другими чистящими средствами.
  • Поставить а/м на ручной тормоз или подложить под колёса противооткатные башмаки. Включит четвёртую передачу.
  • Резким ударом молотка, по ключу, ослабить гайку храповика.
  • Снять клапанную крышку.
  • Отогнуть стопорную шайбу болта звёздочки распредвала и ослабить его также резким ударом.
  • Выключить четвертую передачу.
  • Провернуть шкив коленвала до совмещения меток на шкиве коленвала и передней крышке двигателя, а также метки звёздочки распредвала с отливом корпуса подшипников.
  • Отвернуть до конца гайку храповика, снять шкив коленвала.
  • Отвернуть болты крепления (6 болтов М6, три гайки М6 на передней части и три болта М6 снизу на поддоне, спереди) передней крышки и снять её.
  • Отогнуть стопорную шайбу болта звёздочки вспомогательных агрегатов и отвернуть болт резким ударом.
  • Ослабить колпачковую гайку натяжителя цепи, отжать монтажкой натяжитель через башмак и зафиксировать его в таком положении завернув колпачковую гайку.
  • Отвернуть болт звёздочки распредвала. 
  • Отвернуть ограничительный палец (около маленькой звёздочки коленвала).
  • Снять звёздочку распредвала и вытащить её из цепи.
  • Отпустить цепь и снять маленькую звёздочку коленвала.
  • Аккуратно, не проворачивая, снять звёздочку привода вспомогательных агрегатов вместе с цепью.

Цепь снята. 

Перед установкой проверить новую цепь: а не была ли она в употреблении. На рисунке представлен способ которым пользуются обычно на практике. Цепь держат плашмя рукой. Если прогиб составляет 7…10мм, то цепь новая, если прогиб 17…20мм, то она уже изрядно поработала. Особенно нежелательно, когда две ветви цепи провисают по-разному. Это объясняется неравномерностью износа из-за цикличности нагрузки.

Собираем всё в обратной последовательности.

  • Смазать цепь.
  • Наживить болты крепления звёздочек. Провернуть коленвал два раза и проверить совмещение меток звёздочки коленвала и распредвала. При правильной установке метка-риска звёздочки коленвала должна находиться напротив отлива на блоке цилиндров, а звёздочки распредвала — напротив отлива корпуса подшипников распредвала. После этого затягиваем их динамометрическим ключом моментом 41,2…51 Н*м.
  • Натянуть цепь.
  • Протереть ветошью посадочные места, поставить новые прокладки под крышки. 
  • Перед установкой вентилятора охлаждения радиатора и шкива помпы ослабить гайку генератора и подвести его к двигателю. После установки, поставить ремень и натянуть его требуемым усилием.
  • Проверить УОЗ, при необходимости отрегулировать.

Работу по замене цепи лучше приурочить к плановому ТО, для того чтобы после этого поменять масло и фильтры.

 

Натяжитель и успокоитель цепи. Замена

В двигателе 21213 устанавливают два вида натяжителей цепи: 21213-1006060 и 2101-1006060. Натяжитель 21213-1006060 имеет более длинный плунжер. С недавних пор этот натяжитель не устанавливают; на заводе вместо него ставят натяжитель 2101. Натяжение от него к цепи передаётся через башмак 21213-1006090. Успокоитель — 21213-1006100 — гасит колебания в длинной ветви цепи.

При работе двигателя изнашивается весь механизм привода ГРМ. Поэтому работу по замене всех звёздочек, натяжителя, башмака, успокоителя и переднего сальника коленвала, желательно приурочить к плановой замене цепи. Тогда, перед тем как собирать всё назад, нужно:

  • Отвернуть два болта (М6) крепления успокоителя и две гайки натяжителя цепи. 
  • Отвернуть болт крепления башмака и вытащить его вместе с башмаком. Перед сборкой ставим сначала успокоитель. У нового натяжителя ослабляем колпачковую гайку, надавливаем на шток и заворачиваем её обратно, фиксируя тем самым шток, для удобной установки натяжителя на место. 
  • Выбить сальник и с помощью оправки поставить новый.

Как натянуть цепь

Порядок натяжения цепи следующий:

  • Отвернуть колпачковую гайку и снять её, при этом освобождается стержень натяжителя, и цепь натягивается башмаком.
  • Провернуть коленчатый вал на 1-1,5 оборота в направлении вращения. Пружина, действующая на башмак, автоматически отрегулирует натяжение цепи.
    Примечание. Проворачивать коленвал можно не только храповичным ключом или «кривым стартером, но и за поддомкраченное колесо при включенной 5-й передаче в КПП. 
  • Пальцем одной руки нащупать стержень натяжителя, а другой рукой продолжить проворачивать коленвал.
  • Когда стержень натяжителя утопится на максимальную глубину, прекратить вращать коленвал.
  • Установить колпачковую гайку и затянуть её.

 

Как достать обломки

В процессе разборки двигателя для замены цепи, маслоотражательных колпачков или при обрыве успокоителя, а так же при неаккуратном движении можно уронить в поддон двигателя болт, шайбу, сухарь и т. д. 

Как достать болты, сухари, упавшие детали и/или их обломки? Для этого не обязательно снимать поддон. Достаточно снять кожух вентилятора и его крыльчатку, ослабить ремень генератора, снять шкив коленвала и переднюю крышку двигателя. При этом вы будете иметь доступ к поддону в передней части двигателя. Единственное, что вам будет мешать — масло, которое находиться в поддоне. После этого можно нащупать рукой упавший предмет и без труда вытащить его. Этот способ менее трудоёмок, чем снятие поддона.

 

Как не следует менять цепь

Расскажу в двух словах об этом способе. Снимается только клапанная крышка двигателя. Разъединяется один из шарниров старой и новой цепи. К правому концу старой цепи присоединяют конец новой и протаскивают через звёздочки. Затем оба конца новой цепи соединяют и расклёпывают стыковочный палец.

Приведенную ниже ссылку я назвал бы «Как не следует менять цепь»:

Во многих книгах по ремонту описано, как правильно заменить цепь. Ослабить ремень генератора, выставить правильно все метки, заблокировать коленвал, отвернуть гайки и болты передней крышки двигателя ……. и т. д. Так вот, я лично рекомендую менять цепь правильно, чтобы избежать неприятных последствий и не платить после этого за ремонт двигателя дважды и втридорога.

Володюшка, 05.06.01.

Дополнение от Раск, 13.08.07.

При замене привода ГРМ обратите внимание на осевой люфт промежуточного вала. Из-за него может быть повышенный шум.

 

Замена цепи грм нива 21213 карбюратор – АвтоТоп

Критерий работоспособности. Возможные последствия износа

В процессе эксплуатации автомобиля, особенно когда пробег достиг 100 т. км и более, цепь «вытягивается». Этот термин не совсем правилен. Удлиняется она не за счет деформации (растяжения) щечек, а из-за увеличения шага между звеньями вследствие износа шарнирных сочленений.

Как оценить пригодность цепи?

На практике удлинение цепи рекомендуют контролировать по наличию или отсутствию возможности её натяжения. Так же можно проверить и фазы. Если метка звёздочки распредвала совпала с меткой корпуса подшипников распредвала, а метка на шкиве коленвала при этом располагается ниже метки на передней крышке двигателя миллиметров на 10 и больше, цепь желательно заменить. В случае скола втулок, появления трещин на «щёчках» (аварийное состояние) требуется немедленная замена цепи.

К каким отрицательным последствиям приводит увеличение шага цепи?

  • Двигатель работает на холостом ходу неровно несмотря на то, что исправна система зажигания и питания, компрессия в норме, зазор в клапанах тщательно отрегулирован. Дело в том, что разные звенья изнашиваются неодинаково; цепь, обегая звёздочки, натягивается то больше, то меньше, при этом фазы газораспределения тоже непостоянны.
  • «Хлопание» зазора и «падение» цепи во впадины звёздочки (на практике это сопровождается сильным шумом). Может отломиться успокоитель, ограничительный палец, уголок башмака.
  • Цепь может перескочить на 1-5 зубьев. Если цепь перескочит на 1-2 зуба, в лучшем случае двигатель заглохнет, в худшем – клапаны «встретятся» с поршнями, и серьезный ремонт двигателя неизбежен.

Чтобы оградить двигатель от описанных последствий, а себя от непредвиденных расходов, рекомендуется чаще и тщательнее регулировать натяжение цепи.

Правильная цепь и счёт звеньев

В настоящее время в продаже имеется множество разных цепей, в том числе и подделки от «серых» производителей, сделанные неизвестно где и как. Как отличить оригинальную цепь от «левой»? На вид это сделать достаточно сложно. Но нужно помнить что, втулки и звенья цепи закалённые. Это можно проверить, имея при себе надфиль. Обнаружив «сырой» металл, верните цепь обратно продавцу.

А могут подсунуть и цепь, бывшую в употреблении. На рисунке представлен способ которым пользуются обычно на практике. Цепь держат плашмя рукой. Если прогиб составляет 7. 10мм, то цепь новая, если прогиб 17. 20мм, то она уже изрядно поработала.

Из оригинальных цепей можно посоветовать прибалтийскую, чешскую, немецкую – Sachs.

Итак, вы решили заменить цепь и отправляетесь за ней на рынок или в магазин. Знайте что, есть два вида цепи, для двигателя 2101, 21011 и 2103, 2106. Отличаются они разной длиной. Цепь двигателей 2101 и 21011 имеет 114 звеньев, а 2103 и 2106 – 116. В двигателе 21213 установлена цепь 2103-1006040.
Как их между собой быстро различить? Не считать же звенья! Способ очень прост: растяните цепь и посмотрите на крайние звенья слева и справа:

Если они одинаковые, т.е. оба крайних звена расположены внутри или снаружи, то цепь имеет 116 звеньев (рис. б и в), если разные, тогда – 114 (рис. а).

Замена цепи ГРМ

Для замены цепи надо:

  • Снять корпус воздушного фильтра и закрыть технологической заглушкой входную горловину карбюратора.
  • Отсоединить тросик воздушной заслонки, центральный высоковольтный провод, все шланги, и отвести их в сторону.
  • Снять кожух вентилятора.
  • Отвернуть гайки крыльчатки вентилятора и снять его вместе со шкивом помпы и ремнём генератора.
  • Снять защиту поддона и брызговик двигателя.
  • Очистить металлической щёткой переднюю крышку двигателя и отмыть её бензином или другими чистящими средствами.
  • Поставить а/м на ручной тормоз или подложить под колёса противооткатные башмаки. Включит четвёртую передачу.
  • Резким ударом молотка, по ключу, ослабить гайку храповика.
  • Снять клапанную крышку.
  • Отогнуть стопорную шайбу болта звёздочки распредвала и ослабить его также резким ударом.
  • Выключить четвертую передачу.
  • Провернуть шкив коленвала до совмещения меток на шкиве коленвала и передней крышке двигателя, а также метки звёздочки распредвала с отливом корпуса подшипников.
  • Отвернуть до конца гайку храповика, снять шкив коленвала.
  • Отвернуть болты крепления (6 болтов М6, три гайки М6 на передней части и три болта М6 снизу на поддоне, спереди) передней крышки и снять её.
  • Отогнуть стопорную шайбу болта звёздочки вспомогательных агрегатов и отвернуть болт резким ударом.
  • Ослабить колпачковую гайку натяжителя цепи, отжать монтажкой натяжитель через башмак и зафиксировать его в таком положении завернув колпачковую гайку.
  • Отвернуть болт звёздочки распредвала.
  • Отвернуть ограничительный палец (около маленькой звёздочки коленвала).
  • Снять звёздочку распредвала и вытащить её из цепи.
  • Отпустить цепь и снять маленькую звёздочку коленвала.
  • Аккуратно, не проворачивая, снять звёздочку привода вспомогательных агрегатов вместе с цепью.
Перед установкой проверить новую цепь: а не была ли она в употреблении. На рисунке представлен способ которым пользуются обычно на практике. Цепь держат плашмя рукой. Если прогиб составляет 7. 10мм, то цепь новая, если прогиб 17. 20мм, то она уже изрядно поработала. Особенно нежелательно, когда две ветви цепи провисают по-разному. Это объясняется неравномерностью износа из-за цикличности нагрузки.

Собираем всё в обратной последовательности.

  • Смазать цепь.
  • Наживить болты крепления звёздочек. Провернуть коленвал два раза и проверить совмещение меток звёздочки коленвала и распредвала. При правильной установке метка-риска звёздочки коленвала должна находиться напротив отлива на блоке цилиндров, а звёздочки распредвала – напротив отлива корпуса подшипников распредвала. После этого затягиваем их динамометрическим ключом моментом 41,2. 51 Н*м.
  • Натянуть цепь.
  • Протереть ветошью посадочные места, поставить новые прокладки под крышки.
  • Перед установкой вентилятора охлаждения радиатора и шкива помпы ослабить гайку генератора и подвести его к двигателю. После установки, поставить ремень и натянуть его требуемым усилием.
  • Проверить УОЗ, при необходимости отрегулировать.

Работу по замене цепи лучше приурочить к плановому ТО, для того чтобы после этого поменять масло и фильтры.

Натяжитель и успокоитель цепи. Замена

В двигателе 21213 устанавливают два вида натяжителей цепи: 21213-1006060 и 2101-1006060. Натяжитель 21213-1006060 имеет более длинный плунжер. С недавних пор этот натяжитель не устанавливают; на заводе вместо него ставят натяжитель 2101. Натяжение от него к цепи передаётся через башмак 21213-1006090. Успокоитель – 21213-1006100 – гасит колебания в длинной ветви цепи.

При работе двигателя изнашивается весь механизм привода ГРМ. Поэтому работу по замене всех звёздочек, натяжителя, башмака, успокоителя и переднего сальника коленвала, желательно приурочить к плановой замене цепи. Тогда, перед тем как собирать всё назад, нужно:

  • Отвернуть два болта (М6) крепления успокоителя и две гайки натяжителя цепи.
  • Отвернуть болт крепления башмака и вытащить его вместе с башмаком. Перед сборкой ставим сначала успокоитель. У нового натяжителя ослабляем колпачковую гайку, надавливаем на шток и заворачиваем её обратно, фиксируя тем самым шток, для удобной установки натяжителя на место.
  • Выбить сальник и с помощью оправки поставить новый.
  • http://www.zr.ru/articles/36925/ – Что ломает башмаки.
  • http://www.zr.ru/articles/39136/ – Не тяни – натяни.

Как натянуть цепь

Порядок натяжения цепи следующий:

  • Отвернуть колпачковую гайку и снять её, при этом освобождается стержень натяжителя, и цепь натягивается башмаком.
  • Провернуть коленчатый вал на 1-1,5 оборота в направлении вращения. Пружина, действующая на башмак, автоматически отрегулирует натяжение цепи.
    Примечание. Проворачивать коленвал можно не только храповичным ключом или «кривым стартером, но и за поддомкраченное колесо при включенной 5-й передаче в КПП.
  • Пальцем одной руки нащупать стержень натяжителя, а другой рукой продолжить проворачивать коленвал.
  • Когда стержень натяжителя утопится на максимальную глубину, прекратить вращать коленвал.
  • Установить колпачковую гайку и затянуть её.

Как достать обломки

В процессе разборки двигателя для замены цепи, маслоотражательных колпачков или при обрыве успокоителя, а так же при неаккуратном движении можно уронить в поддон двигателя болт, шайбу, сухарь и т. д.

Как достать болты, сухари, упавшие детали и/или их обломки? Для этого не обязательно снимать поддон. Достаточно снять кожух вентилятора и его крыльчатку, ослабить ремень генератора, снять шкив коленвала и переднюю крышку двигателя. При этом вы будете иметь доступ к поддону в передней части двигателя. Единственное, что вам будет мешать – масло, которое находиться в поддоне. После этого можно нащупать рукой упавший предмет и без труда вытащить его. Этот способ менее трудоёмок, чем снятие поддона.

Как не следует менять цепь

Расскажу в двух словах об этом способе. Снимается только клапанная крышка двигателя. Разъединяется один из шарниров старой и новой цепи. К правому концу старой цепи присоединяют конец новой и протаскивают через звёздочки. Затем оба конца новой цепи соединяют и расклёпывают стыковочный палец.

Приведенную ниже ссылку я назвал бы «Как не следует менять цепь»:

Во многих книгах по ремонту описано, как правильно заменить цепь. Ослабить ремень генератора, выставить правильно все метки, заблокировать коленвал, отвернуть гайки и болты передней крышки двигателя ……. и т. д. Так вот, я лично рекомендую менять цепь правильно, чтобы избежать неприятных последствий и не платить после этого за ремонт двигателя дважды и втридорога.

Дополнение от Раск, 13.08.07.

При замене привода ГРМ обратите внимание на осевой люфт промежуточного вала. Из-за него может быть повышенный шум.

Замена цепи ГРМ и звёздочек распредвала (карбюраторный двигатель)

Снимаем крышку головки блока цилиндров . Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до момента совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала . Снимаем кожух вентилятора карбюраторного двигателя . Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости . Снимаем шкив коленчатого вала . Расконтриваем и отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала, ослабив натяжение цепи, снимаем звездочку с цепью . Снимаем цепь со звездочки распределительного вала. Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала . Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.

Ключом «на 10» отворачиваем три гайки и шесть болтов крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

Снимаем крышку привода распределительного вала.

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления башмака натяжителя.

. и снимаем башмак.

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки привода масляного насоса.

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки привода масляного насоса.

Снимаем болт с шайбами.

Ключом «на 10» отворачиваем ограничительный палец цепи и снимаем его.

Вынимаем цепь привода распределительного вала. Звездочку с носка коленчатого вала снимаем так же, как на впрысковом двигателе .

Перед установкой цепи совмещаем метку на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров.

. а метку на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников. Устанавливаем детали привода распределительного вала в обратной последовательности. Установив цепь, натягиваем ее . Провернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, проверяем совпадение установочных меток. Регулируем угол опережения зажигания.

. 21213, 21214 ()

21213, 21214 ()AudiBMWCheryChevroletCitroenDaewooFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJeepKIALexusMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSaabSkodaSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvo

ВАЗ 21213 | Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала карбюраторного двигателя

Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала карбюраторного двигателя

Схема привода распределительного вала

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров). Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до момента совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала (см. Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме карбюраторного двигателя). Снимаем кожух вентилятора карбюраторного двигателя (см. Снятие кожуха вентилятора карбюраторного двигателя). Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости). Снимаем шкив коленчатого вала (см. Замена переднего сальника коленчатого вала). Расконтриваем и отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала, ослабив натяжение цепи, снимаем звездочку с цепью (см. Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов карбюраторного двигателя). Снимаем цепь со звездочки распределительного вала. Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала (см. Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле). Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.

Ключом на 10 отворачиваем три гайки и шесть болтов крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

Снимаем крышку привода распределительного вала.

Ключом на 17 отворачиваем болт крепления башмака натяжителя.

. и снимаем башмак.

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки привода масляного насоса.

Ключом на 17 отворачиваем болт крепления звездочки привода масляного насоса.

Снимаем болт с шайбами.

Ключом на 10 отворачиваем ограничительный палец цепи и снимаем его.

Вынимаем цепь привода распределительного вала. Звездочку с носка коленчатого вала снимаем так же, как на впрысковом двигателе (см. Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала впрыскового двигателя).

Перед установкой цепи совмещаем метку на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров.

. а метку на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников. Устанавливаем детали привода распределительного вала в обратной последовательности. Установив цепь, натягиваем ее (см. Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя). Провернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, проверяем совпадение установочных меток. Регулируем угол опережения зажигания.

ВАЗ 21213 | Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала карбюраторного двигателя

Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала карбюраторного двигателя

Схема привода распределительного вала

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров). Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до момента совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала (см. Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме карбюраторного двигателя). Снимаем кожух вентилятора карбюраторного двигателя (см. Снятие кожуха вентилятора карбюраторного двигателя). Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости). Снимаем шкив коленчатого вала (см. Замена переднего сальника коленчатого вала). Расконтриваем и отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала, ослабив натяжение цепи, снимаем звездочку с цепью (см. Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов карбюраторного двигателя). Снимаем цепь со звездочки распределительного вала. Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала (см. Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле). Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.

Ключом на 10 отворачиваем три гайки и шесть болтов крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

Снимаем крышку привода распределительного вала.

Ключом на 17 отворачиваем болт крепления башмака натяжителя.

. и снимаем башмак.

Зубилом отгибаем край стопорной шайбы болта крепления звездочки привода масляного насоса.

Ключом на 17 отворачиваем болт крепления звездочки привода масляного насоса.

Снимаем болт с шайбами.

Ключом на 10 отворачиваем ограничительный палец цепи и снимаем его.

Вынимаем цепь привода распределительного вала. Звездочку с носка коленчатого вала снимаем так же, как на впрысковом двигателе (см. Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала впрыскового двигателя).

Перед установкой цепи совмещаем метку на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров.

. а метку на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников. Устанавливаем детали привода распределительного вала в обратной последовательности. Установив цепь, натягиваем ее (см. Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала карбюраторного двигателя). Провернув коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, проверяем совпадение установочных меток. Регулируем угол опережения зажигания.

ВАЗ 21213 | Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала впрыскового двигателя

Снятие цепи и звездочек привода распределительного вала впрыскового двигателя

Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров). Проворачиваем коленчатый вал до момента совпадения метки (лунки) на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала. Снимаем шкив коленчатого вала (см. Замена переднего сальника коленчатого вала). Отсоединяем звездочку распределительного вала с цепью от распределительного вала (см. Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов впрыскового двигателя). Снимаем цепь со звездочки. Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе. Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала (см. Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле).

Головкой на 10 отворачиваем три гайки и шесть болтов крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

Под одной гайкой (с левой стороны) закреплен массовый провод.

Снимаем крышку привода распределительного вала.

. и уплотнительную прокладку.

Головкой на 17 отворачиваем ось башмака гидравлического натяжителя цепи.

Вынимаем башмак натяжителя.

Снимаем цепь со звездочек коленчатого вала и валика привода масляного насоса.

Вынимаем цепь привода распределительного вала.

Съемником спрессовываем звездочку с носка коленчатого вала.

Звездочка фиксируется на коленчатом валу сегментной шпонкой. Для снятия шпонки.

. аккуратно, стараясь не повредить шпонку и вал, зубилом выбиваем ее из паза коленчатого вала.

. и снимаем шпонку.

Зубилом расконтриваем болт крепления звездочки валика привода масляного насоса.

Накидным ключом на 17 отворачиваем болт крепления звездочки. Звездочку от проворачивания удерживаем отверткой, опирающейся через отверстие в звездочке на головку болта крепления упорного фланца валика.

. и звездочку валика привода масляного насоса.

Расположение деталей привода распределительного вала и масляного насоса.

Устанавливаем детали механизма привода в обратной последовательности. Установив шпонку в паз коленчатого вала, надеваем звездочку.

. и напрессовываем ее на коленчатый вал, затягивая ключом гайку крепления шкива.

Отвернув гайку, допрессовываем звездочку инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы).

Перед установкой цепи совмещаем метку (риска над шпоночным пазом) на звездочке коленчатого вала с меткой (выступом) на блоке цилиндров.

. а метку на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников вала. Установив цепь и гидравлический натяжитель, проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадения установочных меток. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Замена цепи ГРМ и звёздочек (инж) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Снимаем крышку головки блока цилиндров ( см. тут).

Проворачиваем коленчатый вал до момента совпадения метки (лунки) на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

Снимаем шкив коленчатого вала (см. тут). Отсоединяем звездочку распределительного вала с цепью от распределительного вала (см. тут). Снимаем цепь со звездочки.

Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.

Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала (см. тут).

Головкой «на 10» отворачиваем три гайки и шесть болтов крепления крышки привода распределительного вала к блоку цилиндров.

Под одной гайкой (с левой стороны) закреплен «массовый» провод.

Снимаем крышку привода распределительного вала.

. и уплотнительную прокладку.

Головкой «на 17» отворачиваем ось башмака гидравлического натяжителя цепи.

Вынимаем башмак натяжителя.

Снимаем цепь со звездочек коленчатого вала и валика привода масляного насоса.

Вынимаем цепь привода распределительного вала.

Съемником спрессовываем звездочку с носка коленчатого вала.

Звездочка фиксируется на коленчатом валу сегментной шпонкой. Для снятия шпонки.

. аккуратно, стараясь не повредить шпонку и вал, зубилом выбиваем ее из паза коленчатого вала.

. и снимаем шпонку.

Зубилом расконтриваем болт крепления звездочки валика привода масляного насоса.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем болт крепления звездочки. Звездочку от проворачивания удерживаем отверткой, опирающейся через отверстие в звездочке на головку болта крепления упорного фланца валика.

. и звездочку валика привода масляного насоса.

Расположение деталей привода распределительного вала и масляного насоса.

Устанавливаем детали механизма привода в обратной последовательности. Установив шпонку в паз коленчатого вала, надеваем звездочку.

. и напрессовываем ее на коленчатый вал, затягивая ключом гайку крепления шкива.

Отвернув гайку, допрессовываем звездочку инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы).

Перед установкой цепи совмещаем метку (риска над шпоночным пазом) на звездочке коленчатого вала с меткой (выступом) на блоке цилиндров.

. а метку на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников вала. Установив цепь и гидравлический натяжитель, проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадения установочных меток. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения Ваз 21213, 21214 Нива

Выворачиваем свечным ключом из головки блока цилиндров свечи зажигания. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров). Поворачиваем коленчатый вал до момента совпадения метки на его шкиве с меткой на крышке привода распределительного вала. Снимаем корпус распределительного вала и рычаги привода клапанов (см. Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов впрыскового двигателя, Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов карбюраторного двигателя). В этом положении коленчатого вала (поршни 1-го и 4-го цилиндров находятся в ВМТ) меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

Через свечное отверстие вставляем между днищем поршня и тарелкой клапана (на котором меняем колпачок) пруток из мягкого металла, диаметром около 8 мм.

Устанавливаем рассухариватель клапанов. Подпятник рассухаривателя упираем в тарелку клапана, а зацепной рычаг заводим за гайку, навернутую на шпильку крепления корпуса подшипников распределительного вала.

Сжимаем рассухаривателем пружины клапана.

. и извлекаем щипцами (или пинцетом) сухари.

Снимаем тарелку клапана.

. наружную и внутреннюю пружины.

. а также верхнюю и нижнюю опорные шайбы пружин.

Щипцами снимаем маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

При отсутствии щипцов поддеваем двумя отвертками маслоотражательный колпачок и снимаем его.

Операцию выполняем осторожно, чтобы не повредить хрупкую направляющую втулку.

Смазав рабочую кромку нового маслоотражательного колпачка моторным маслом, аккуратно надеваем его на стержень клапана.

Через высокую головку «на 12» или оправку напрессовываем колпачок на направляющую втулку клапана.

Собираем клапанный механизм в обратной последовательности. Извлекаем пруток из свечного отверстия. После замены маслоотражательных колпачков клапанов 1-го и 4-го цилиндров, проворачиваем коленчатый вал на 180° (поддерживая цепь привода распределительного вала так, чтобы ее не защемить) и меняем колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров. Сборку механизма газораспределения проводим в обратной последовательности. На карбюраторном двигателе регулируем натяжение цепи и тепловые зазоры в приводе клапанов.

Подмена натяжителя цепи на ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131

Натяжитель цепи как уже понятно из его наименования, он нужен только для того чтоб натягивать цепь чтоб она не ослабела во время работы мотора, итак вот с течением времени данная деталь ломается по различным причинам это происходит, время от времени просто от очень огромных нагрузок не выдержав данный натяжитель ломается, например держите вы длительное время обороты мотора в красноватой зоне, тем натяжитель не выдерживает и ломается, но так же он может сломаться от того что он не очень крепкий, например на рынке сейчас находится сильно много данных натяжителей очень отвратительного свойства которые вправду очень стремительно выходят из строя и их после чего нужно будет поменять на новый, а о том как это сделать вы и узнаете из данной статьи.

Для того чтоб поменять натяжитель цепи, для вас необходимо будет запастись: Главным набором гаечных ключей в каком будут находиться самые главные ключи которые вы фактически всюду используете в автомобиле!

Где находится натяжитель цепи?

Он размещается с боковой части мотора, его можно будет беспрепятственно отыскать кстати если подойти к автомобилю с правой стороны подкапотного места (Отсчёт начинается от задней части автомобиля и до фронтальной), там ещё рядом установлена аккумуляторная батарея и стоит стандартный инжекторный ресивер в виде изогнутых труб (Он белоснежного цвета), итак вот когда вы встанете с этой самой правой стороны, разыщите то место которое обозначено на фото, это и есть тот натяжитель.

На фото выше есть один аспект, там стоит совсем другой натяжитель который некогда не ставился на автомобили Нива, итак вот на форму данного натяжителя особенного внимания не обращайте, а просто примерно узнайте где он находиться и всё! (От родного натяжителя будет ещё исходить трубка, вы сходу поймёте просто внимательнее поглядите и всё он находиться фактически в средней части мотора)

Успокоитель цепи на ВАЗ Нива, Шевроле Нива

Успокоитель цепи расположен внутри передней части ГБЦ и прикреплен к ней. Предназначен для поддержания цепи в максимально стабильном положении на протяжении всего пробега. Причем речь тут не только об осредненном показателе, но и о колебаниях цепи, которые нужно сглаживать.

Успокоитель цепи меняют при его поломке или сильном износе.

Определяется данный дефект при стуке в передней, верхней части двигателя. Особенно слышно как гремит цепь при переменных нагрузках. Звук звонкий металлический.

1 – ограничительный палец; 2 – цепь; 3 – башмак натяжителя; 4 – натяжитель цепи;5 – звездочка распределительного вала; 6 – успокоитель цепи; 7 – звездочка валика привода масляного насоса; 8 – звездочка коленчатого вала.

Цепь привода ГРМ должна быть правильно натянута, за этим следит специальное устройство – натяжитель

Результат применения автоматического натяжителя на двигателях ВАЗ 01-06, 21214:

— В несколько раз увеличивается ресурс работы всех деталей привода ГРМ за счёт постоянного слежения за натяжением цепи и исключением возможности увеличения паразитных нагрузок в свободных ветвях цепи.

— Улучшение рабочих характеристик двигателя из-за точного выполнения фаз клапанного газораспределения.

— Натяжение цепи выполняется вне зависимости от того запущен двигатель или нет.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21214100610001.

ВАЗ- 21213-21214i, ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, ВАЗ 2123, ВАЗ 2120.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить успокоитель цепи ГРМ ВАЗ 21214на автомобиле семейства НИВА.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

ВАЗ 21213 | Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток.

1. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

2. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Снятие и установка радиатора»).

3. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора (см. «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и вязкостной муфты привода вентилятора системы охлаждения»).

4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса (см. «Замена ремня привода генератора и водяного насоса»).

5. Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга и снимите шланг.

6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).

7. Выверните четыре болта и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности).

8. Снимите водяной насос (см. «Снятие и установка водяного насоса»).

9. Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (см. «Датчики системы управления двигателем»).

10. Снимите шкив коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала»).

11. Снимите масляный картер (см. «Замена уплотнения масляного картера»).

12. Выверните два болта и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой. Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя. Затем выньте гидронатяжитель (см. «Снятие и разборка гидронатяжителей цепей»).

13. Аналогично извлеките гидронатяжитель нижней цепи.

14. Выверните семь болтов и снимите крышку цепи. Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

15. Выверните болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства со звездочкой.

16. Аналогично снимите нижний рычаг натяжного устройства со звездочкой.

17. Выверните два болта и снимите пластмассовый успокоитель цепи.

18. Снимите шестерни с распределительных валов, вывернув болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (см. «Снятие, дефектовка и установка распределительных валов»).

19. Выверните болты 2 и извлеките вверх успокоитель 1 цепи. Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болт 5, для чего удерживайте промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как рычагом в шестерню 3. Выньте шестерню 4 из верхней цепи и снимите цепь, вытянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

20. Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем спрессуйте шестерню 2 с помощью съемника.

21. После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите их.

22. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи.

23. Замените шестерни, на зубьях которых появились сколы или выкрашивания.

24. Замените поврежденные успокоители цепей.

25. Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители.

26. Если снимали шестерню с коленчатого вала, напрессуйте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.

27. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите успокоитель цепи 4, не затягивая болты 3 крепления успокоителя. Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

28. Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.

29. Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.

30. Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину. Затяните болты моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов.

31. Нажав на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.

32. Затяните болты крепления успокоителя цепи.

33. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.

34. Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Вверните болт 1. Поворачивайте распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны. Метка А должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндра. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распределительного вала. Наденьте на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Метка А на шестерне 4 должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Остальные валы при этом поворачиваться не должны. Вверните болт 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Н·м (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники. Установите успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока. Установите успокоитель 7.

35. Установите крышку цепи и водяной насос. Нанесите на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке блока, тонкий слой герметика «Гермесил» или подобного ему. При установке крышки цепи проследите за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

36. Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей, см. «Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей». Установите шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт моментом 104–128 Н·м (10,4–12,8 кгс·м), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив напрессовывается на коленчатый вал.

37. Проверните за храповик коленчатый вал на два оборота и установите в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра (см. операцию 3). Проверьте совпадение меток.

38. Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, предварительно нанесите на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика «Гермесил». Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).

39. Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н·м (0,6–1,2 кгс·м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапанов, а провода к катушкам зажигания. Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.

40. Установите снятые ранее навесные агрегаты.

Vaz 2102 motorunun sökülmesi, sorun giderilmesi ve montajı

Bu arabadaki motor, bir gövde onarımı sırasında çıkarıldı. Direkler arabada pişirilirken ве восстановить edilirken, araç sahibi silindir kapağındaki valf contalarını değiştirerek artan yağ tüketimini ortadan kaldırmaya Karar verdi. Motoru söküp arızalandırdıktan sonra, sadece yağ keçelerinin değiştirilmesini gerektirmediğinden, aynı zamanda araç sahibi fon eksikliğine dayanarak reddettiği için büyük birildlmasiööyap.Bu fotoğraf raporunda size silindir kapağının nasıl çıkarılacağını, sökülüp bozulacağını, onarılacağını, monte edileceğini ve motor bloğuna nasıl yeniden takıceçıçöraını000 ieniden takıçıç

Kapak contası

Üretici firma satıcı kodu Fiyat, ovmak.
orijinal
ВАЗ 21011003020 226
Аналог
VICTOR REINZ 612382020 295
AJUSA 100013

0

Valf gövdesi contaları

Üretici firma satıcı kodu Fiyat, ovmak.
VICTOR REINZ 702583700 27
ELRING 553190 33
AJUSA 12004500 65
    seti (21) kol68 kol — 1204 р.
  1. Эгзоз вальфи — ВАЗ 21010100701201 — 367 р.
  2. Giriş valfi — ВАЗ 21010100701001-291 р.
  3. Эксантрик мили грубу — ВАЗ 21010100601020 — 1 914 р.
  4. Kollektör contası ВАЗ 01-07,21213 — ВАТИ 21011008081 — 64 р.

İş için gerekli araçlar

  • 10 мм, 12 мм, 13 мм и 17 мм için tuşlar;
  • Торнавида «+» ве «-«;
  • Bir çekiç;
  • Пасатиж;
  • REINZOSIL +300 Виктор Рейнц;
  • Dişli kilidi MANNOL 9927 Fix-Gewinde;
  • Kırtasiye düzeltici;
  • Маткап;
  • Zımpara kağıdı;
  • Айар пробу 0,15 мм;
  • Alıştırma valfleri için tutucu;
  • Alıştırma macunu;
  • Valf kurutucu.

ВАЗ 2102 мотор kafası nasıl onarılır

  • Müdahale eden hortumları манифольддан ве karbüratörden ayırın.
  • Motor valf kapağını çıkarın.
  • Gaz dağıtım işaretlerini açığa çıkarıyoruz
  • İzlerimizi yıldız ve eksantrik mili zincirinde yapıyoruz.
  • Distribütörümüze markalarımızı koyuyoruz.
  • Eksantrik mili yıldızını ve zincir gergisini sökün.
  • Eksantrik milini yatakla birlikte söküp çıkarıyoruz.
  • Silindir kapağı montaj cıvatalarını söküp kafayı çıkarıyoruz.
  • Kafayı çıkardıktan sonra sökmeye devam ediyoruz. Rocker’ı çıkarın.
  • Toplayıcıyı ve eklerin geri kalanını kafadan çıkarıyoruz.
  • Vanayı kurutmak.
  • Ayrıntıları kusurluyor ve gereğini değiştiriyoruz.
  • Silindir kafam ve değiştirilemeyen parçalarım.
  • Valfleri taşlıyoruz ve gerekirse valf yuvalarını yuvarlıyoruz.
  • Silindir kafasını yeniden birleştirmeye başladık.
  • Kafayı monte ettikten sonra, silindir bloğuna takıyoruz.
  • Eksantrik milini ve zamanlama zincirini takın.
  • Vanaların termal boşluklarının ayarlanması.
  • Daha önce sökülmüş olan her şeyi yerine koyduk.

VAZ 2102 motorunun dişli bağlantılarının sıkma torkları

Silindir başlı cıvatalar:

  • ön sıkma — 33.3-41.16 Нм
  • сын sıkma — 95.94-118.38 Нм
  1. Eksantrik воен muhafazası tespit somunu — 18.33-22,64 Нм
  2. Valf kapağı tespit somunu — 5,1-8,2 Нм
  3. Eksantrik mili kasnağı tespit civatası — 45,82-56,6 Нм
  4. Emilia
  5. Emilia
  6. Emilia ве egzoz manifoldu tespit somunu — 20.87-25.77 Нм
  7. valf Аяр civatası somunu — 43.3-53.5 Нм

Silindir kapağı MONTAJ cıvatalarının, eksantrik воен yatağının ве valf kapağının sıkılması, motorun ortasından kenarlarına Кадар yapılmalıdır.

Fotoğraf raporumuzda daha ayrıntılı talimatlar.

1

ıkarılan motordaki silindir kapaını ВАЗ 2102 arabasından çıkarmaya başladık.

2

Yüksek voltaj kablolarını mumlardan ayırın. Ateşleme dağıtıcısı kapağının yanlarındaki mandalları çıkarıyoruz ve kapağı tellerle çıkarıyoruz.

3

imdi, diğer yandan, işi engelleyen tüm gereksiz şeyleri kapatın ve bağlantılarını kesin.

4

Yakıt besleme hortumunu karbüratöre, vakum hortumuna ve ısıtma hortumuna ayırın.

beş

Tüm karışan hortumların bağlantısını kestikten sonra, valf kapağını sökmeye devam edebiliriz. Bir lokma anahtar veya bir mandal ve 10 мм kafa kullanarak, мотор valf kapağını sabitleyen sekiz somunu sökün.

6

Kapaı çıkar. Şimdi gaz dağıtım mekanizmasının etiketlerini belirlememiz gerekiyor.

7

Motoru cırcırlı somun veya soğutma fanı ile döndürebilirsiniz.

sekiz

Eksantrik mili yıldızındaki işaret eksantrik mili yataındaki işaretle eşleşene kadar motoru saat yönünde çeviririz.

dokuz

Ve krank mili kasnağındaki işaret, motorun ön kapağındaki işaretle eşleşmelidir.

на

Motoru işaretlere göre ayarladıktan sonra, eksantrik mili yıldızını çıkarmaya devam ediyoruz. Бир дарбели торнавида ве бир çekiç kullanarak, eksantrik mili cıvatasının kilit somun plakasını açın.

по бир

17 mm’lik bir anahtar kullanarak eksantrik mili zincir dişlisi cıvatasını sökün. Cıvatayı pnömatik бир tabanca ile sökmek daha uygundur.

12

Yıldızı çıkarmadan önce, düzeltici ile yıldız ve zincir üzerindeki işareti ayarlayın.

13

Ayrıca ateşleme dağıtıcısına da etiket yerleştiriyoruz. Dağıtıcı muhafazasına ве мотор bloğuna göre bir işaret yerleştirilmelidir. İkinci işareti, sürgünün musluğunun karşısındaki ateşleme dağıtıcısı muhafazasına koyarız. Bu işaretler, motoru yeniden monte etmemizi kolaylaştıracak. Bağlantı somununu 13 мм anahtarla sökerek dağıtıcıyı çıkarın.

на dört

Zincir gergisini sabitleyen 10 mm’lik bir anahtar için iki somunu söküyoruz.

onbeş

Zinciri gevşettikten sonra eksantrik mili yıldızını çıkarın ve eksantrik mili yatağını çıkarmaya devam edin.

на высоте

Eksantrik mili yataını sabitleyen dokuz somunu 13 mm’lik bir anahtar kullanarak sökün.

17

Eksantrik mili yataının çıkarılması.

18

Uzatmalı ve 12 mm başlı bir yaka ile motor kafasının on cıvatasını sökün.

на dokuz

Ayrıca 13 mm’lik bir anahtar kullanarak bir silindir başlı cıvatayı da söküyoruz.

20

Kafayı kaldırıyoruz. Ardından, silindir kafasının analizine ве kafa parçalarının sorun gidermesine geçelim.

21

Rocker’ı vanalardan ve bunları sabitleyen yaylardan çıkarıyoruz.

22

12 мм ve 13 мм tuşlarını kullanarak giriş ve egzoz magnoldlarını sökün. 10 mm’lik бир анахтар кулланарак су soğutma ceketinin borusunu sökün.

23

Ve kolektörün diğer tarafında, 13 mm’lik bir anahtar kullanarak soğutma sistemi borusunu sökün.

24

Gereksiz olanların tümünü kafadan ayırın, ters çevirin ve valfleri doğru sırayla işaretleyin.

25

Ve özel bir çektirmeardımıyla vanayı kurutuyoruz.

26

Vanaları çıkarıp inceliyoruz. Fotoğrafta gösterildiği gibi vanalarda böyle bir tükenme olduğunda, vananın değiştirilmesi önerilir. Ayrıca, demonte kafada, sadece valflerin değil, aynı zamanda valf kılavuzlarının, külbütörlerin ve eksantrik milinin durumunu da kontrol etmek gerekir.Gerekirse, tüm kusurlu parçaları yenileriyle değiştirin.

27

Valfler değiştirilmezse, karbon birikintilerinden temizlenmeleri gerekir. Valfi bir matkapta sıkıştırmak, matkabı bir mengeneye sıkıştırmak ve açmak en kolayıdır. Valfi karbon birikintilerinden temizlemek için zımpara kağıdı kullanın.

28

Valfleri temizledikten sonra valfleri yuvalara taşlamaya başlayalım.

29

Bunu yapmak için önce özel bir çektirme veya pense kullanarak eski valf contalarını çıkarın.

otuz

Valfi özel bir alıştırma macunu ile yağladıktan ve valfi yerine yerleştirdikten sonra.

31

Kafanın içinden vanayı özel bir vana tutucusu ile sabitliyoruz. Ve vanaları sıkı ve dönen hareketlerle öğütmeye başlarız.

32

Valfleri taşladıktan sonra, silindir kafasını ve gerekli tüm parçaları lavaboya gönderiyoruz. Yıkadıktan sonra kalan suyu püskürtün ve silindir kafasını ve parçaları kurulayın. Silindir kafasını monte etmeye hazırlanıyor.

33

Vanaları önceden belirlenmiş etiketlere uygun olarak yerlerine kuruyoruz.

34

Zincir damperinin durumuna da dikkat ediyoruz. Gerekirse yatıştırıcıyı değiştirin.

35

Silindir kapağının ucundan 10 мм anahtar teslimi olmak üzere iki cıvata ile sabitlenir.

36

Valfleri taktıktan sonra, valflerin kılavuzlardan düşmemesi için başlığı dikkatlice çevirin. Valf yaylarının alt баски rondelalarını takıyoruz.

37

Valf üzerindeki yağ keçelerini takıyoruz, valfi ve rakoru motor yağıyla yağlıyoruz.

38

12 мм uzatılmış kafa ve çekiçle yağ keçelerini yerine sıkıştırıyoruz. Bezin vurulması sırasında, vuruntunun sesi değişecek ve bez zaten yerinde oturduğunda sesten netleşecektir.

39

İlk önce küçük ve üstüne büyük valf yayları koyduk.

40

Özel bir çekici kullanarak tüm vanaları kurutun.

41

Vanayı kurutduktan sonra, рокер ве рокер basınç yaylarını yerlerine koyuyoruz.

42

İniş uçağını baştan temizler ve yağdan arındırırız.

43

Motor bloğundaki iniş uçağını temizleyip yağdan arındırıyoruz.

44

Yeni bir silindir kapağı contasının takılması.

45

Tamir edilen kafayı motor bloğuna takıyoruz.

46

Silindir kapağı montaj cıvatalarını doğru sırada ve gerekli çabayla sıkıyoruz.

47

Eksantrik mili de yataktan çıkarıldı ve yıkandı.Eksantrik milini yatağa geri takarken, tüm eksantrik mili muylularını ve kamları motor yağıyla yağladığınızdan emin olun . .

48

Eksantrik milini taktıktan sonravahleas kamlarıı,.

49

Eksantrik mili yataını saplamalara koyduk. Поршень işaretinde olduğundan, eksantrik mili de işaretine kaydırılmalıdır, böylece valf eksantrik milini sıkarken поршня dayanmazlar ve hasar görmezler.

50

Eksantrik mili yatak somunlarını doğru sırayla ve doğru sıkma torku ile sıkın.

51

Zincir gergisinin hazırlanması. Gerginin üst kapağını 13 mm’lik bir anahtar kullanarak sökün. Merkezi gergi çubuğuna bastırın ве gergi kapağını geri sıkıştırın.

52

Gergi şimdi bastırılacak ve eksantrik mili dişlisini ve zincirini zahmetsizce takmanıza izin verecektir.

53

Zincir gergisini takmadan önce, bir conta takmalı veya yatağı sızdırmazlık maddesi ile kaplamalısınız.

54

Üzerine bir zincir koyarak eksantrik mili yıldızını takın.Gergi montaj cıvatalarını sıkıyoruz. О zaman zincir gergisini boşaltmamız gerekir. Merkezi çubuğun yay basısı altında dışarı çıktığını duyana kadar gergi kapağını gevşetip gergi kapağını geri sıkıştırıyoruz.

55

Ateşleme distribütörünü daha önce yapılan işaretlere göre kuruyoruz.

56

Vanaların termal boşluklarını ayarlıyoruz. Bu tip motorlar için otomobil pazarında özel bir prob satılmaktadır. Бу seviye çubuğununardımıyla, sadece valfleri ayarlamak uygun değildir, aynı zamanda valfleri ayarlama prosedürü, yağ çubuğu kapağında belirtilmiştir.

57

Yağ çubuğuna ek olarak, valfleri ayarlamak için 13 мм ве 17 мм anahtarlara ihtiyacınız vardır.

58

Valfi ayarladıktan sonra, yuvaları temizleyip yağdan arındırdıktan ve yeni bir conta taktıktan sonra valf kapağını yerine takıyoruz.

59

Valf kapağı montaj civatalarını doğru sırayla sıktıktan sonra manifestların montajına geçebiliriz. Kollektörü, koltukları temizledikten, yeni бир conta taktıktan ве су kanallarının etrafındaki yerleri sızdırmazlık maddesi ile kapattıktan sonra monte ediyoruz.

60

Yuvayı bir sızdırmazlık maddesi ile kaplayan veya yeni bir conta kullanan bir su soğutma teli takıyoruz.

61

Aynısını soğutma sistemi branşman borusu için de yapıyoruz. Ени бир conta veya sızdırmazlık maddesi kullanarak kurun.

62

Filme alınan her şeyi birbirine bağlıyoruz. Motor monte edilmiş ve araca takılmaya hazırdır.

Hoşunuza gidebilir

Сын Язылар

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Шпилька резьбовая шпилька М10 х 35 мм х 1.25 для МКПП Лада 2101-2107, Лада Нива

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и как цветной карандаш специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, фонари освещения номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Коробка передач, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Коробка передач, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
Запчасти АвтоВАЗ ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица руля Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычажок дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Установка цепи ГРМ на дизель УАЗ патриот. Меняем ремень ГРМ на УАЗ Патриот Iveco (дизель). Разборка механизма газораспределения

ГРМ на двигателе УАЗ Патриот синхронизирует работу распредвала и коленвала. В его функции также входит установка циклов открытия клапанной системы. От работы этого узла напрямую зависит качественная работа двигателя.Ввиду этого этому узлу следует уделить особое внимание. Конечно, цепочка практичная и надежная, но она тоже тянется. В некоторых случаях цепь может даже порваться. Цепь ГРМ на УАЗ Патриот необходимо менять через 80 000 км. Но это только рекомендуемый интервал. На самом деле цепной привод может выйти из строя раньше. На его преждевременный износ могут повлиять такие факторы, как погодные условия, стиль вождения и другие. Если вы заметили, что цепь начала «размываться», это повод поинтересоваться ее состоянием.

Здесь мы поговорим о том, как можно самостоятельно заменить цепь в домашних условиях. Конечно, можно обратиться к специалистам, но это будет стоить денег и к тому же не поспособствует прибавлению опыта, но так необходимо автомобилистам, которые хотят научиться разбираться в технике. Механизм ГРМ УАЗ Патриот имеет 2 цепи, что затрудняет замену расходного материала. Но не стоит думать, что это могут делать только профессионалы. Заменить цепь своими руками сможет каждый автомобилист, просто нужно приложить для этого все свои силы.

Замена сигналов

Со временем шарниры цепи изнашиваются, и цепь растягивается. Менять цепь необходимо в том случае, когда уже невозможно отрегулировать ее натяжение, при несовпадении меток на валах. Если на цепи появляются сколы или какие-либо другие повреждения, это также означает, что расходный материал выполнил свою задачу и пора заменить его на новый. При натяжении цепи двигатель работает неравномерно, постоянно слышен скрежет.В этом случае машина заведется не с первого раза. Также растянутая цепь — причина того, что машина начинает «кушать» больше топлива. Натянутая цепь может скользить по звездочке. В конце концов, он может просто сломаться, и это приведет к удару поршня по клапанам. Последний от этого погнется, и машину потребуется капитальный ремонт.

Цепь, конечно, несколько практичнее ремня, но ресурс ее тоже когда-то израсходован, и он требует замены. Если вы решили, что будете проводить эту процедуру самостоятельно, то в точности следуйте приведенной ниже инструкции, и у вас обязательно все получится.

Замена расходников

Работы проводить только с остывшим двигателем. Перед выполнением любых основных работ демонтируйте радиатор. Снимите шланг, охлаждающий насос, ослабив зажим, который его фиксирует. Снимите крышку, закрывающую блок цилиндров, открутив 4 болта крепления. Снимаем водяной насос. Теперь нужно демонтировать датчик фаз газораспределения коленвала и его шкив. Снимите крышку натяжителя цепи. Снимается вместе с прокладкой. При снятии крышки следует соблюдать осторожность, поскольку пружина натяжителя давит на нее. Снимаем натяжитель. Таким же образом снимаем натяжитель, действующий на нижнюю цепь.

Теперь крышку цепи можно снять. Для этого придется открутить 7 болтов. Снимать его нужно осторожно, нужно постараться не повредить прокладки. Теперь снимите верхний и нижний рычаги натяжителя вместе с шестернями. Снимите демпфер цепи, который крепится двумя болтами. Демонтируем шестерни распредвала, которые прикручены к фланцам.

Воспринимая следующую информацию, руководствуйтесь фото ниже, так как здесь будет дана нумерация необходимых деталей. Откручиваем болты (2) и поднимаем демпфер верхней цепи. Откиньте стопорную пластину (6) и отверните болты (5). Промежуточный вал необходимо закрепить так, чтобы он не вращался. Для этого вставьте отвертку в отверстие (3). Теперь снимаем шестерню (4), вставив между ней и шестерней (4) тонкую отвертку. Теперь вытаскиваем шестерню (4) и вынимаем цепь, которую для этого нужно подтянуть. Теперь снимите шестерню (3) и снимите нижнюю цепь.

Теперь сфокусируйтесь на следующем снимке ниже. Снимите втулку (1), затем снимите шестерню (2). Вам также придется снять резиновую прокладку. Теперь нажимаем шестерню (2) и снимаем шестерни. Для этого можно использовать специальный съемник.

После разборки шестерни промыть в бензине и протереть тряпкой. Возможно, потребуется замена шестерен. Это будет необходимо, если на них заметны сколы или трещины.Скорее всего, придется менять и демпферы, поскольку пластик — хрупкий материал. Также проверьте состояние натяжителей. Их нужно менять, если на зубьях звездочки есть сколы.

Если снимали шестерню коленчатого вала, то при сборке механизма ее нужно будет прижать к коленвалу. После этого ставим уплотнитель и втулку. Обратите внимание на выравнивание отметок. Коленчатый вал следует провернуть так, чтобы метка (1) (см. Фото ниже) на коленчатом валу совпала с меткой (2), расположенной на блоке цилиндров.В этом случае поршень главного цилиндра должен занять положение ВМТ. Установите демпфер (4). Пока не затягивайте болты (3) слишком сильно. Теперь берем цепь (5), смазываем ее и надеваем на шестерню коленчатого вала.

Одеваем цепь на главную передачу (1) (фото ниже) и на промежуточный вал (2). Обратите особое внимание на совместимость метки (4) с меткой (5). В это время участок цепи, расположенный на демпфере (3), должен быть натянут.

Теперь закручиваем все выкрученные болты и еще раз проверяем совмещение меток.Для этого натяните цепь, нажав на натяжитель.

Смазав предварительно верхнюю цепь, надеваем ее на главную передачу промежуточного вала. Его придется протолкнуть в отверстие, расположенное в головке блока цилиндров. Вставляем главную шестерню и, повернув коленвал вправо, надеваем на нее цепь. Натягиваем цепь поворотом распредвала против часовой стрелки. Все остальные узлы необходимо собирать в том порядке, в котором они были разобраны.

Как видите, ничего особо сложного здесь нет, у вас точно все получится.

Видеоинструкция

Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного валов, а также задает циклы открытия запорных клапанов. От его работы зависит эффективность двигателя, его безотказная и надежная работа. Именно поэтому работа системы газораспределения двигателя УАЗ Патриот очень ответственная. Так что для повышения надежности механизма газораспределения используется цепная передача, но она также может растягиваться или даже ломаться со временем.В результате отдельные детали и саму цепь ГРМ необходимо заменять примерно каждые 80 000 км. Точный пробег здесь назвать нельзя, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя. Если двигатель работает на износ, то замена цепи может потребоваться раньше. Износ цепи проявится в ее «дребезжании» — высокочастотном звуке, как от клапанов.

В этой статье мы просто дадим информацию о замене цепей и шестерен газораспределительного механизма. Примечательно, что в ГРМ УАЗ Патриот используются 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому для замены цепей потребуется повышенная квалификация механика, который будет выполнять работу.

На фото показан ГРМ УАЗ Патриот и каталожные номера механизма

Процесс замены цепи ГРМ (нижняя, верхняя) на автомобиле УАЗ Патриот (инструкция, фото)

Перед началом работы с двигателем необходимо снять радиатор («Снятие радиатора УАЗ Патриот»)

и ремни привода насоса ГУР («Ремень ГУР УАЗ Патриот»),


Ослабьте хомут подающего шланга к насосу системы охлаждения и снимите шланг с штуцера.

Снимите крышку головки блока цилиндров. Откручиваем четыре болта и снимаем переднюю крышку головки блока цилиндров с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вискомуфта со снятым вентилятором для наглядности).

Снять датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации) (см. «Датчики коленвала для УАЗ Патриот»).

Снимите шкив коленвала (см. «Замена сальников коленвала УАЗ Патриот»). Снимите масляный картер (см. «Замена картера двигателя УАЗ Патройт»).

Отверните два болта и снимите верхнюю крышку натяжителя цепи с прокладкой. Снимите крышку осторожно, так как на нее действует пружина гидронатяжителя. Затем снимите гидронатяжитель (см. «Снятие и разборка гидронатяжителей цепей ГРМ УАЗ Патриот»).

Также снимите нижний натяжитель цепи.

Снимите 7 болтов и снимите кожух цепи. Снимите крышку осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленвала, прокладки крышки и прокладку ГБЦ.
Открутите 1 болт верхнего натяжителя и снимите рычаг натяжителя вместе со звездочкой.
Также снимите нижний рычаг натяжителя. Также вместе со звездочкой.
Открутите 2 болта и снимите пластиковую направляющую цепи.

Снимите шестерни с распределительных валов, отвернув болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (см. «Снятие, устранение неисправностей и установка распределительных валов»). Здесь вам понадобится съемник.


Выкрутите болты 2 и вытащите направляющую 1 цепи.Изгиб концов стопорной пластины 6 и отвинтить болт 5, для которых держать промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие зубчатого колеса 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и отдыхом отвертка как рычаг на шестерне 3. Снимите шестерню 4 с верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней.Затем нажмите на шестерню 2. Шестерни снимаются съемником.

После снятия промыть цепи и шестерни в бензине, протереть и просушить.
Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительный износ, замените цепи.
Заменить шестерни со сколами или сколами на зубьях.
Заменить поврежденные направляющие цепи.
Звездочки натяжителя должны свободно вращаться на осях. Если зубья звездочки имеют сколы или сколы, замените натяжители.

Сборка ГРМ и установка приводных цепей УАЗ Патриот (рекомендуемые моменты затяжки и натяжения)

Если вы сняли шестерню с коленчатого вала, наденьте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.
Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установить демпфер цепи 4, не затягивая болты крепления демпфера 3.Надеть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, смазав ее моторным маслом.

Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через демпфер 3, должна быть натянута.

Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.
Установить два шестерню болты стопорной пластины под ними. Затянуть болты с моментом 22-25 Н · м (2,2-2,5 кгс м) и закрепить их путем сгибания края стопорной пластины на краю головки болтов.
Нажимая на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совмещение меток на шестернях и блоке цилиндров.

Затяните болты крепления рамки переключателя.

Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала через отверстие в головке блока цилиндров.
Наденьте цепь на шестерню 2 и, немного повернув распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, установите шестерню 2 с цепью на нее. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Ввернуть болт 1. Повернуть распредвал гаечным ключом по угольнику на распредвале. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы при этом не должны вращаться. Отметка A должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Отверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распредвала.Надеть цепь на шестерню 4 и установить шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Натяните цепь, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки. Отметка A на передаче 4 должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Остальные валы при этом не должны вращаться. Ввернуть болт 6. Затянуть болты 1 и 6 моментом 46–74 Нм (4,6–7,4 кгс · м), удерживая распределительные валы от проворачивания гаечным ключом по углам.Установите демпфер 3, вставив его в отверстие в головке блока. Установите демпфер 7.
Замените кожух цепи и водяной насос. Нанесите тонкий слой герметика на уплотняемые поверхности крышки, блока цилиндров и головки. Установите крышку осторожно, чтобы не повредить сальник.
Установите гидравлические натяжители цепи верхней и нижней цепей, см. «Сборка (« зарядка »и установка гидравлических натяжителей цепи». Установите шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем включите пятую передачу и затормозите автомобиль. на стояночном тормозе затяните болт с моментом 104–128 Н · м (10.4–12,8 кгс м), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив прижимается к коленчатому валу.
Проверните коленчатый вал храповым механизмом на два оборота и установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (см. Операцию 3). Проверьте соответствие этикеток.
Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, сначала нанесите слой герметика Hermesil на поверхность крышки, прилегающую к головке блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 12-18 Н м (1,2-1,8 кгс м).
Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Нм (0,6–1,2 кгс м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапана, а провода — к катушкам зажигания. Установите наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.

Установить снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения.

Вам понадобятся: шестигранный ключ на 6, головки на 12, 13, 14, небольшое долото, молоток.

1. Слить жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

2. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Снятие и установка радиатора» ).

3. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления и шкив вентилятора (см. «Замена приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления и вискомуфты привода охлаждающего вентилятора»).

4. Снимите приводной ремень генератора и водяного насоса (см. «Замена ремня привода генератора и водяного насоса» ).

9.Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик газораспределения) (см. «Датчики системы управления двигателем» ).

10. Снимите шкив коленчатого вала (см. «Замена сальников коленвала» ).

11. Снимите масляный поддон (см. «Замена сальника масляного поддона» ).

14. Снимите семь болтов и снимите крышку цепи. Снимаем крышку осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленвала, прокладки крышки и прокладку ГБЦ.

15. Отверните верхний болт натяжителя и снимите рычаг натяжителя со звездочкой.

16. Таким же образом снимите нижний рычаг натяжителя со звездочкой.

19. Выкрутите болты 2 и выньте направляющую 1 цепи вверх. Изгиб концов стопорной пластины 6 и отвинтить болт 5, чтобы сделать это, держать промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие зубчатого колеса 3.Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и положив отвертку как рычаг на шестерню 3. Снимите шестерню 4 с верхней цепи и снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и снимите ее с нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

20. Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней.Затем прижать шестерню 2 съемником.

21. После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите.

22. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительный износ, замените цепи.

23. Замените шестерни со сколами или зазубринами.

24. Заменить поврежденные направляющие цепи.

25. Звездочки натяжителя должны свободно вращаться на осях. Если зубья звездочки имеют сколы или сколы, замените натяжители.

26. Если вы сняли шестерню с коленчатого вала, наденьте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.

27. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установить демпфер цепи 4, не затягивая болты крепления демпфера 3.Надеть цепь 5 на шестерню коленчатого вала, смазав ее моторным маслом.

28. Надеть цепь на ведомую шестерню 1 и установить шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через демпфер 3, должна быть натянута.

29. Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.

30. Установите два болта шестерни промежуточного вала, поместив под них стопорную пластину. Затянуть болты с моментом 22-25 Н · м (2,2-2,5 кгс · м) и закрепить их путем сгибания края стопорной пластины на краю головки болтов.

31. Нажав на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.

32. Затяните болты крепления рамки переключателя.

33. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала через отверстие в головке блока цилиндров.

34. Надеть цепь на шестерню 2 и, слегка повернув распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, установить шестерню 2 с цепью на нее. Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Ввернуть болт 1. Повернуть распредвал гаечным ключом по угольнику на распредвале. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы при этом не должны вращаться. Отметка A должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Отверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распредвала.Надеть цепь на шестерню 4 и установить шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Натяните цепь, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки. Отметка A на передаче 4 должна совпадать с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Остальные валы при этом не должны вращаться. Ввернуть болт 6. Затянуть болты 1 и 6 моментом 46–74 Н · м (4,6–7,4 кгс · м), удерживая распредвалы от проворачивания гаечным ключом по углам.Установите демпфер 3, вставив его в отверстие в головке блока. Установить демпфер 7.

35. Установите крышку цепи и водяной насос. Нанесите тонкий слой Hermesil или аналогичного средства на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке цилиндров. При установке крышки цепи будьте осторожны, чтобы не повредить сальник коленвала.

36. Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей, см. «Сборка (« зарядка ») и установка гидронатяжителей цепи» … Установите шкив коленчатого вала. Вкрутите болт крепления шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт с моментом 104–128 Н · м (10,4–12,8 кгс · м), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив прижимается к коленчатому валу.

37. Проверните коленчатый вал за храповик на два оборота и установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (см. Операцию 3). Проверьте соответствие этикеток.

38.Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, сначала нанесите слой герметика Hermesil на поверхность крышки, прилегающую к головке блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н · м (1,2–1,8 кгс · м).

39. Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н · м (0,6–1,2 кгс · м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на клапанной крышке, а провода — к катушкам зажигания. Установите наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.

40. Установить ранее снятые насадки.

Основное назначение ГРМ (газораспределительного механизма) любого автомобиля — синхронизировать распредвал (ы) и коленчатый вал. Правильная работа этого механизма сильно влияет на КПД мотора. ГРМ может быть выполнен в виде цепи или ремня, первый вариант обычно более надежен. На УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 этот механизм включает цепь.

А теперь немного о том, зачем может понадобиться замена цепи ГРМ на УАЗ патриот с двигателем 409 Евро 4.Все дело в том, что при большом пробеге автомобиля ремень ГРМ, выполненный в виде цепи, может растягиваться, что впоследствии приводит к обрыву или проскальзыванию цепи. Завод предписывает замену цепи в районе 80 000 км пробега.

Как идет ГРМ «Патриот»

По сути, ЗМЗ 409 — это брат-близнец инжекторного двигателя 406, который устанавливался на Волге и Газели. Конструктивно они очень похожи, соответственно и двигатель 409 унаследовал те же проблемы (подробнее об этом ниже).ЗМЗ 409 имеет два распредвала из чугуна. Эти распределительные валы вращаются на подшипниках, которые получаются путем соединения плоскости головки блока цилиндров со съемными алюминиевыми крышками.

Эти крышки обрабатываются вместе с ГБЦ, поэтому установить их с другого автомобиля без замены ГБЦ не получится.

Привод ГРМ здесь состоит из пары однорядных пластинчато-звеньевых цепей. Этот вариант менее надежен, чем одна двухрядная цепь, к тому же пластинчато-звенные цепи имеют свойство рваться неожиданно, без какого-либо предварительного «звукового оповещения», по которому можно понять, что они вот-вот разорвутся.Если нет возможности поставить более надежную двухрядную цепь, то хорошим вариантом будет роликовая, также более надежная цепь.

Ремень ГРМ Патриота с двигателем ЗМЗ 409 включает в себя следующие элементы:

  1. Шестерня коленчатого вала;
  2. Пластиковый башмак натяжителя цепи;
  3. Гидравлический натяжитель;
  4. Так называемая «верхняя» цепочка;
  5. Шайба ведомой шестерни большая;
  6. Шайба малой шестерни;
  7. Опора башмакового болта;
  8. Другой башмак для натяжения цепи;
  9. Другой гидравлический натяжитель;
  10. Шайба шумоподавляющая;
  11. Цепочка «Нижняя»;
  12. Специальная отметка на корпусе редуктора;
  13. Штифт;
  14. Звезда распредвала впускных клапанов;
  15. Цепь верхняя «демпфер»;
  16. Звезда распредвала выпускных клапанов;
  17. Штифт;
  18. Еще одна отметка на корпусе зубчатого колеса;
  19. Верхняя плоскость ГБЦ;
  20. Демпфер средней цепи;
  21. Демпфер цепи нижний;
  22. М1, М2 — отметки на корпусе блока цилиндров.

Замена сигналов

Основной сигнал о том, что Патриоту необходимо заменить ремень ГРМ, — это посторонние металлические звуки, исходящие из-под капота, такой шум можно охарактеризовать как своеобразное «дребезжание». По неопытности можно спутать поломку со стуком клапанов. Хотя на двигателе 409 установлены гидроподъемники, необходимо заливать качественное масло, чтобы зазор клапанов был отрегулирован правильно. Проблемы с синхронизацией для Патриота обычно характеризуются потерей мощности на низких оборотах.

Получается, что если пробег близок к 80 000 тыс. Км. и / или растяжение цепи выходит за пределы рабочего диапазона гидронатяжителя — выход только один, а именно установка новой цепи вместо старой. В противном случае вы рискуете остаться посреди дороги в компании неподвижной машины в самый неподходящий для этого момент, где-нибудь вдали от дома, как это обычно бывает по «закону подлости».

Процесс замены

Необходимо понимать, что замена цепи ГРМ на двигателе УАЗ Патриот 409 — сложный процесс, особенно для двигателей с нормой токсичности Евро 4. Итак, для такого ремонта, в первую очередь, вам понадобится гараж с ямой или эстакада, так как доступ в моторный отсек является обязательным условием снизу. Кроме того, необходим ряд инструментов:

  • ключ шестигранный 6 мм;
  • долото и молоток;
  • головок гаечных ключей размером «12», «13» и «14»;
  • набор ключей гаечных размеров от 10 до 17;
  • устройство для настройки фаз газораспределения;
  • доб. аксессуары: бачок для слива охлаждающей жидкости из радиатора, домкрат, съемник шестерен.

Расположите автомобиль так, чтобы вы могли подползти к моторному отсеку с любой стороны. Затем выключите зажигание, отсоедините клемму «-» от аккумуляторной батареи. Добраться до механизма ГРМ непросто, сначала нужно открутить все, что его закрывает. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленную для этого емкость, затем открутите радиатор и патрубки.

(Необязательно) Снимите болты масляного поддона, а затем снимите масляный поддон, сначала слив масло из двигателя. Эта процедура еще больше облегчит установку ГРМ. Если сливать масло не хочется, то откручиваем только передние болты масляного картера.

Далее снимаем ремень насоса гидроусилителя руля. То же самое нужно сделать с ремнями генератор + водяной насос (помпа). Снимаем подающий шланг к помпе, снимаем крышку ГБЦ (предварительно сняв все катушки зажигания). После этого необходимо отсоединить переднюю крышку ГБЦ, открутив 4 болта, а затем снять ее вместе с вискомуфтой вентилятора и самим гребным винтом.

Далее нужно отсоединить водяной насос, который крепится тремя болтами. Снимите датчик положения коленчатого вала (он же датчик времени), открутив один болт, который его удерживает. Снимите шкив коленчатого вала; для этого может потребоваться съемник с тремя захватами.

Демонтаж механизма газораспределения

Открутите болты крепления крышки верхнего натяжителя цепи, снимите ее вместе с прокладкой. Важно делать это осторожно, ведь пружина гидронатяжителя давит на крышку. После снятия пружины снимите сам гидронатяжитель. То же самое нужно сделать с нижним гидронатяжителем. Отверните 7 болтов крышки цепи. Снимите крышку осторожно, так как есть риск повредить прокладки или сальник коленвала.

Открутите болт крепления башмака (цифра 7 на схеме) натяжения цепи и снимите башмак, то же самое проделайте с нижним башмаком. Теперь нужно отсоединить шестерни распредвалов (14 и 16 на схеме) от самих распредвалов — в этом помогут рожковые ключи на 12 и 17, а также молоток.Или воспользуйтесь специальным съемником.

Открутить демпферы, препятствующие дальнейшему демонтажу. Каждый из амортизаторов удерживается двумя болтами. Для снятия звездочек промежуточного вала (5, 6, см. Схему) необходимо согнуть пластину и открутить болты крепления звездочки, вставив отвертку в специальные пазы на шестерне, таким образом удерживая шестерни от проворачивания. После демонтажа цепи промойте ее и шестерни в бензине, осмотрите на предмет повреждений.

Узел привода ГРМ

Весь механизм нужно собирать в обратной последовательности. Метки ГРМ на двигателе 409 устанавливаются после сборки механизма, когда цепь находится на шестернях. Перед началом сборки в обязательном порядке смазать приводные цепи и шестерни моторным маслом. Первым делом запрессуйте шестерню на коленчатый вал, не забудьте про втулку + уплотнительное кольцо, которое должно быть там. Проверните коленчатый вал до совпадения метки шестерни и колодки (M1), при этом поршень первого цилиндра должен быть вверху (положение ВМТ).

Установите направляющую цепи, наденьте цепь на шестерню коленчатого вала.Установите звездочку ведомого промежуточного вала так, чтобы штифт совпал с отверстием. Здесь также нужно добиться совпадения меток (М2). Установите шестерню привода режущего диска сверху, затянуть крепежные болты и согнуть края стопорной пластины, чтобы избежать произвольного ослабления. Далее нужно нажать на натяжитель для натяжения цепи — до совпадения меток ГРМ (12 и 18) с верхней плоскостью ГБЦ.

После сборки ГРМ необходимо переустановить все те детали, которые были демонтированы изначально. Это охлаждающие шланги, вентилятор, ремни, клапанная крышка, водяной насос. Если поддон на вашем Патриоте крепился через прокладку, поменяйте ее, допускается использование термостойкого герметика вместо прокладки. В конце залить тосол или антифриз в систему охлаждения. Если масло из двигателя было слито (сняли поддон), то не забудьте залить свежее масло. Замените «-» клемму аккумулятора и попробуйте запустить двигатель.

Основное назначение газораспределительного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот — синхронизировать коленчатый вал с распределительным валом, но, кроме того, еще и иметь возможность устанавливать циклы открытия и закрытия клапанов.Функционал газораспределительного механизма напрямую влияет на КПД двигателя автомобиля, поэтому очень важно, чтобы механизм находился в исправном состоянии. Основным элементом соединения коленчатого вала и распредвала является цепной механизм. Но со временем в процессе эксплуатации авто характерен износ рабочих элементов, в результате чего происходят различные поломки. В частности, механизм цепи ГРМ со временем растягивается и теряет натяжение цепи, что может привести к ее разрыву или проскальзыванию.Таким образом, производитель УАЗ Патриот установил, что элементы механизма ГРМ необходимо заменять каждые 80 000 км. Сегодня мы обратим внимание на процесс замены цепи ГРМ на внедорожнике UAZ Patriot Euro-3 своими руками.

Изначально следует отметить, что внедорожник УАЗ Патриот, а точнее его двигатель ЗМЗ-409 в механизме ГРМ имеет не один цепной механизм, а два. Их называют верхней и нижней цепями привода ГРМ. Поэтому конструкция ремня ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 представляет собой сложный механизм, требующий квалифицированного подхода к ремонтным работам, в частности, к замене элементов цепи.

Часто владельцы внедорожников задаются вопросом, когда необходимо заменить цепь ГРМ, чтобы не было неприятностей в дороге? Иногда возникают ситуации, когда на автомобиле УАЗ Патриот возникает обрыв цепи ГРМ, что влечет за собой массу негативных последствий. Основным и объективным фактором, свидетельствующим о скорой необходимости замены элемента, является его состояние. Если при работающем двигателе из моторного отсека слышен металлический звук, значит, пора проверить натяжение цепей ГРМ.

Если натяжители цепи не позволяют натянуть механизм, а пробег автомобиля достигает 80 тысяч, то рекомендуется потратить время и деньги и заменить цепь. Как сделать своими руками на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3, рассмотрим подробнее.

Двигатель ЗМЗ-409 Евро-4 с завода имеет однорядные цепи ГРМ. На этой модификации УАЗ Патриот цепь ГРМ обрывается раньше, чем в Евро-3, и неожиданно! Но если действительно нужно заменить изделие, то рекомендуется устанавливать только двухрядное.Двухрядная цепь обладает значительным ресурсом работы, что увеличивает ее КПД, и задолго до перерыва двигатель начинает издавать посторонние звуки, предупреждая об износе.

Процесс замены

Если пришло время замены или вы обнаружите, что цепь на внедорожнике изношена, то потребуется такой процесс, как замена. Перед тем, как приступить к ремонту внедорожника UAZ Patriot Euro-3, необходимо убедиться в наличии следующего инструмента:

  • ключ шестигранный 6 мм;
  • головки на кривошип «12», «13», «14»;
  • молоток и зубило.

Кроме того, вам потребуются еще и аксессуары, например бачок для слива охлаждающей жидкости из радиатора и т.д., но об этом позже.

Итак, замена цепи на двигателе ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3 предполагает следующие этапы:

  • Первоначально необходимо слить охлаждающую жидкость в специально подготовленную емкость, после чего радиатор можно разобраны.
  • Демонтаж приводного ремня насоса гидроусилителя руля, а также шкива вентилятора.
  • Демонтирован приводной ремень генератора и водяного насоса.
  • Снимается подающий шланг, снимается крышка блока цилиндров.
  • Необходимо демонтировать водяной насос с двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3, после чего снять датчик частоты вращения коленчатого вала.
  • Отвернуты болтовые соединения и снята крышка верхнего гидронатяжителя цепи. После снятия крышки демонтируйте гидронатяжитель.После этого аналогично снимается гидронатяжитель нижней цепи двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот Евро-3.
  • Далее откручиваем 7 болтов, после чего снимаем крышку. Но следует быть осторожным, так как можно повредить сальник коленвала.
  • Для снятия натяжителей открутите по одному болту от верхнего и нижнего цепного устройства, после чего можно снимать изделия вместе со звездочками.
  • Следующий этап предполагает демонтаж шестерен с распредвалов путем откручивания болтов крепления.Для снятия шестерен понадобится специальный съемник.
  • Далее элементы удаляются. Для этого воспользуемся следующим фото с буквенными обозначениями, на котором изображен ГРМ внедорожника UAZ Patriot Euro-3.
  • Сначала откручиваем два болтовых соединения с номером 2. После необходимо отогнуть пластину 6, тем самым освободив доступ для откручивания болта 5. Теперь можно снять шестерню, а затем и сам цепной механизм, потянув его вверх. Аналогично извлекается нижний элемент.

    Замена элементов хронометража — процесс трудоемкий и требует внимательности и соблюдения правильной последовательности действий. После снятия цепи и шестерен их необходимо промыть бензином, а затем провести визуальный осмотр на предмет повреждений. Если цепь, шестерни или натяжители заметно повреждены, их необходимо заменить.

    Кратко рассмотрим, что собой представляет процесс сборки этого механизма.

    Сборка механизма газораспределения

    Сборка механизма осуществляется в порядке, обратном снятию.В этом случае установка шестерни коленчатого вала подразумевает операцию по ее запрессовке. При этом вал следует устанавливать так, чтобы метка на шестерне коленчатого вала совпадала с меткой на блоке цилиндров. На фото ниже эти метки обозначены цифрами 1 и 2 соответственно.

    После этого устанавливается демпфер цепи и цепь надевается на шестерню коленчатого вала. Перед установкой цепи тщательно смажьте ее моторным маслом.

    Далее элемент надевается на ведомую шестерню, устанавливая последнюю на промежуточный вал, пока установочный штифт не войдет в отверстие.Следует также иметь в виду, что метка 4 должна выстраиваться с отметкой 5. болтовые соединения шестерен вала взрыва привинчены, фиксируя их с помощью стопорной пластины. Нажимая на натяжитель, нужно подтянуть элемент до совпадения меток на шестернях. На завершающем этапе необходимо смазать элементы моторным маслом и установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Подводя итоги, следует отметить, что замена элементов ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот возможна в домашних условиях только при наличии свободного времени, умений и навыков ремонта автомобиля.На СТО работа будет выполняться намного быстрее, а двигатель будет работать как часы.

    Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

просмотры

Устранение неисправностей.

Оригинальный документ любезно предоставлен Ричардом Кимбаллом. С моими дополнениями и обновлениями.
Устранение неисправностей
Ваз — 21213
Этот раздел для тех, у кого нет руководства по ремонту. Я буду добавлять к нему больше со временем, если вы чувствуете, что это необходимо.
Эти инструкции дословно взяты из руководства по ремонту, так что не спорьте со мной! Скажи АвтоВАЗу!

Искусство устранения неисправностей — это методичное отслеживание процесса устранения.

1. Двигатель

а. Двигатель не запускается.
Причина Устранение
1. Нет топлива в карбюраторе — топливопроводы или фильтр забиты. Промыть топливопроводы, промыть топливный бак, заменить фильтр.
Топливные фильтры карбюратора и / или топливного насоса засорены. Промойте фильтры.
Неисправный топливный насос. Проверьте работу насоса и замените дефектные детали.
2. Неисправная система зажигания. См. «Система зажигания».
3. При включенном зажигании электромагнитный клапан карбюратора не открывается.
Обрыв проводов, проложенных к блоку управления или клапану. Проверьте провода и соединения, замените дефектные провода.
Неисправный блок управления. Замените блок управления. Квоты на холостом ходу
1.Нарушена регулировка холостого хода. Отрегулируйте скорость холостого хода
2. Неисправна система управления электромагнитным клапаном карбюратора. См. «Двигатель не запускается»
3. Неисправен карбюратор; Жиклеры или каналы карбюратора засорились жиклеры и каналы воздушного потока
вода в удалить воду из карбюратора, высосать отстой из топливного бака
негерметичная диафрагма блока холодного пуска заменить диафрагму
4.Неисправна система зажигания, см. Главу
«Система зажигания» 5. Утечка воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной коллектор с вакуумным усилителем тормозов. Заменить поврежденный шланг.
6.Утечка воздуха в соединениях впускного коллектора с карбюратором или головкой блока цилиндров. Затяните гайки или замените прокладки, устраните деформацию или фланец кабюратора или замените карбюратор.
7. Утечка воздуха через поврежденную трубку, по которой вакуум подается на таймер вакуумной искры распределителя зажигания. Заменить поврежденную трубку.

Двигатель не хватает мощности и датчика.

1. Дроссельная заслонка карбюратора открыта не полностью. Отрегулируйте тягу управления дроссельной заслонкой
2.Забит воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
3. Неисправна система зажигания, см. Главу «Система зажигания». 4. Неисправен топливный насос. Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали.
5. Неисправен карбюратор. Неисправен ускорительный насос. Проверьте производительность насоса, замените неисправные детали. дроссельная заслонка форсунок открывается не полностью Отрегулируйте тягу воздушной заслонки.неправильный уровень топлива в поплавковой камере. Отрегулировать уровень поплавка. Неисправна диафрагма силового экономайзера. Заменить диафрагму.
6. Забита вентиляционная трубка топливного бака. Продуть трубку сжатым воздухом
7. Неправильные зазоры клапанов Отрегулируйте зазоры
8. Не совмещены метки фаз газораспределения. Измените положение цепи, чтобы совместить метки
. 9. Сжатие ниже 1 МПа (10 кгс / см2): сломанные или заедающие поршневые кольца Очистить кольца и канавки поршней от нагара, заменить поврежденные детали плохо посадка клапанов отшлифовать седла, сильно изношенные цилиндры и поршневые кольца заменить поршни, расточить и отточить цилиндры

Стук коренного подшипника коленчатого вала

Как правило, этот стук тупого металлического характера обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу.Его частота растет с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный люфт коленчатого вала вызывает более резкий звук с неравномерными интервалами, который наиболее заметен при постепенном увеличении и уменьшении дроссельной заслонки.
1. Раннее зажигание. Отрегулируйте угол опережения зажигания.
2. Слишком низкое давление масла, см. «Слишком низкое давление масла на холостом ходу»
3. Ослабление болтов маховика. Затяните до указанного момента
4. Чрезмерный зазор между полукольцами упора и коленчатым валом. Замените полукольца упора на новые, более толстые.
5. Чрезмерный зазор между коренными шейками и вкладышами подшипников. Отшлифуйте шейки и замените вкладыши.

Стук подшипника шатуна

Обычно стук подшипников шатуна сильнее, чем у коренных подшипников.Слышен на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Причину детонации можно легко определить, отсоединив свечи зажигания одну за другой.
1. Недостаточное давление масла, см. «Слишком низкое давление масла на холостом ходу»
2. Чрезмерный зазор между шейками шатуна и вкладышами Отшлифуйте шейки и замените вкладыши.

Удар поршня

Как правило, это глухой стук из-за люфта поршня в цилиндре.Лучше всего его слышно при низких оборотах двигателя и под нагрузкой.
1. Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром Замените поршни для расточки и отточите цилиндры
2. Чрезмерный зазор между поршневым кольцом и канавкой Замените кольца или поршни на кольца
Стук впускного и выпускного клапана
Чрезмерные зазоры в шестерне клапана обычно вызывают характерный стук с регулярными интервалами.Частота детонации ниже, чем у любого другого детонационного двигателя, поскольку клапаны приводятся в действие распределительным валом, который вращается с половинной скоростью вращения коленчатого вала.
1. Чрезмерный зазор между клапаном и коромыслом Отрегулируйте зазор
2. Пружина клапана сломана. Замените пружину
. 3. Чрезмерный зазор между штоком клапана и направляющей. Замените изношенные детали.
4.Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал и коромысла клапанов
5. Ослабление контргайки регулировочного болта Отрегулируйте зазор между коромыслами клапана и затяните контргайку

Шум приводной цепи распределительного вала

Шум цепи привода распределительного вала становится заметным на фоне общего шума двигателя в случае чрезмерного зазора между цепью и звездочками и особенно громко на низких оборотах двигателя.
1. Цепь провисает из-за износа. Натяните цепь
2. Сломан башмак или демпфер натяжителя цепи. Замените башмак или демпфер натяжителя.
3. Заклинивание штока плунжера натяжителя цепи. Устранить заклинивание. 1.Попадание посторонних предметов под редукционный клапан масляного насоса Очистить клапан от посторонних предметов и заусенцев, промыть масляный насос
2. Изношены шестерни масляного насоса Ремонт Масляный насос
3. Чрезмерный зазор между коренными шейками коленчатого вала и вкладышами подшипников Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
4. Чрезмерный зазор между шейками распредвала и корпусом подшипника. Заменить распределительный вал или корпус подшипника
5.Использование моторного масла некачественного или нерекомендуемого сорта. Замените масло на рекомендованное

Слишком высокое давление масла в прогретом двигателе

1. Заклинивание редукционного клапана давления масла Замените клапан
2. Чрезмерная жесткость пружины редукционного клапана давления масла Замените пружину
Чрезмерный расход масла
1. Утечка масла через уплотнения двигателя Затяните крепления или замените прокладки и сальники
2.Засорение дыхательной системы картера Промойте детали дыхательной системы картера
3. Износ поршневых колец или цилиндров Перетруйте цилиндры и замените поршни и кольца
4. Сломанные поршневые кольца Замените кольца
5. Заклеенные прорези в масляных кольцах или вырезы в канавки поршня из-за использования масла не рекомендованной марки. Удалите нагар из пазов и вырезов, используйте рекомендованное масло
6.Износ или повреждение масляных колпачков клапанов. Заменить колпачки.
7. Сильный износ штоков или направляющих клапанов. Заменить клапаны, отремонтировать головку блока цилиндров.

Чрезмерный расход топлива

1. Дроссельная заслонка не открывается полностью Отрегулируйте тягу дроссельной заслонки
2. Высокое сопротивление движению автомобиля Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, регулировку углов установки передних колес
3. Неправильная установка угла опережения зажигания Отрегулируйте угол опережения зажигания
4. Неисправен таймер вакуумной искры распределителя зажигания Замените таймер вакуума или распределитель зажигания
5. Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе; Игольчатый клапан карбюратора или его прокладка на предмет утечки поищите инородные частицы между седлом клапана и иглой, при необходимости замените прокладку или клапан.заклинивание или трение, препятствующие нормальному движению поплавков. Осмотрите поплавки и при необходимости замените их.
6. Забиты жиклеры карбюратора. Чистые форсунки.
7. Нарушение герметичности диафрагмы экономайзера силового режима карбюратора Заменить диафрагму
8. Слабая пружина силового экономайзера Заменить пружину
9.Электромагнитный клапан карбюратора не перекрывает подачу топлива при принудительной очистке контактных поверхностей переключателя холостого хода; подвижный контакт концевого выключателя в карбюраторе не замыкается на массу; обрыв цепи в проводе, соединяющем блок управления с концевым выключателем карбюратора. Проверить провод и его соединения, заменить поврежденный.Неисправен блок управления. Заменить блок управления.

Двигатель перегревается

Указатель указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неисправности проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и его датчик на предмет исправности.
1. Ослабление ремня привода насоса и генератора. Отрегулируйте натяжение ремня.
2.Недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения Добавьте охлаждающую жидкость в систему охлаждения
3. Неправильная установка угла опережения зажигания Отрегулируйте угол опережения зажигания
4. Радиатор сильно загрязнен снаружи Очистите радиатор струей воды
5. Неисправен термостат Замените термостат
6.Неисправен клапан в крышке радиатора (давление открытия ниже 0,07 МПа (0,7 кгс / см2)) Заменить крышку
7. Неисправен насос охлаждающей жидкости Проверить, заменить или отремонтировать насос охлаждающей жидкости

Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

1. Радиатор поврежден Заменить или отремонтировать радиатор
2.Поврежденные шланги или прокладки трубных соединений, ослабленные хомуты Замените поврежденные шланги или прокладки, затяните зажимы
3. Утечка охлаждающей жидкости из крана нагревателя или радиатора нагревателя Замените кран или радиатор нагревателя
4. Утечка охлаждающей жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости Замените сальник
5. Крышка радиатора или его прокладка повреждена Заменить колпачок
6.Прокладка головки блока цилиндров повреждена Заменить прокладку
7. Утечка охлаждающей жидкости через микротрещины в блоке или головке цилиндров. Проверить блок цилиндров и головку на утечку охлаждающей жидкости, при обнаружении трещин заменить дефектные детали
8.Утечка охлаждающей жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, выходном патрубке рубашки охлаждения, расширительном бачке или впускном коллекторе. Проверить на утечку охлаждающей жидкости, при обнаружении трещин заменить поврежденные детали, незначительные утечки могут быть устранены с помощью затвора типа HNNC-1 в охлаждающую жидкость

Силовая передача

Фиксаторы сцепления

Причина Устранение
1. Чрезмерный зазор в механизме управления сцеплением. Отрегулируйте механизм управления сцеплением
2. Деформация ведомого диска (биение торца более 0,5 мм). Выровняйте или замените диск
3. Шероховатость облицовки ведомого диска. Замените облицовку или узел ведомого диска
4.Ослабление заклепок или поломка облицовки ведомого диска. Заменить облицовку, проверить торцевое биение диска
5. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах вала сцепления коробки передач. Очистите шлицы и смажьте их смазкой. Если заклинивание вызвано повреждением или износом шлицев, замените вал сцепления или ведомый диск.
6. Обрыв пластин, соединяющих упорный фланец с крышкой сцепления. Замените крышку сцепления в сборе с нажимным диском
7. Воздух в гидравлической системе Удалить воздух из гидравлической системы
8. Утечки жидкости из стыков или поврежденных труб гидравлической системы Затяните соединения, замените поврежденные детали, удалите воздух из гидравлической системы
9. Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра Замените уплотнительные кольца, спускная система
10. Засорение отверстия в крышке резервуара, вызывающее разрежение в главном цилиндре. Очистите отверстие в крышке резервуара, стравите системный цилиндр и проникновение воздуха в цилиндр через уплотнения
11. Плохая герметичность вызвано загрязнением или износом переднего уплотнительного кольца главного цилиндра Очистить уплотнительное кольцо или заменить в случае износа
12.Деформация или перекос прижимного диска. Замените крышку сцепления в сборе с прижимным диском.

Проскальзывание сцепления

1. Отсутствие люфта в механизме управления сцеплением. Отрегулируйте механизм управления сцеплением. 3.Смазка поверхностей ведомого диска, маховика и прижимного диска Вымыть смазанные поверхности, устранить причину смазывания
4. Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра Промыть цилиндр, очистить компенсационное отверстие
5. Механизм управления сцеплением поврежден или заклинило.

Резкое включение сцепления.

1. Ступица ведомого диска заедает за шлицы вала сцепления. Очистите шлицы, смажьте их консистентной смазкой. Если заедание вызвано повреждением или износом шлицев, замените вал сцепления или ведомый диск.
2. Смазка поверхностей ведомого диска, маховика и прижимного диска. Тщательно промыть смазанные поверхности уайт-спиритом и устранить причину смазывания.
3. Заклинивание в механизме управления сцеплением. Заменить деформированные детали. Устранить причину заклинивания.
4. Сильный износ фрикционных накладок ведомого диска. Заменить облицовку новыми, проверить состояние поверхности диска.
5. Ослабление заклепок облицовки ведомого диска. Заменить неисправные заклепки и, при необходимости, накладки.
6.Прижимной диск деформирован или его поверхность повреждена. Заменить крышку сцепления в сборе с прижимным диском.

Шумное отключение сцепления

1. Разрушение или потеря упругости демпферных пружин ведомого диска. Заменить ведомый диск в сборе
2. Возвратная пружина вилки выключения сцепления сломана, потеряла упругость. При необходимости затяните пружину или замените ее новой
3.Разрушение пластин, соединяющих нажимной диск с крышкой. Заменить крышку сцепления в сборе с нажимным диском.
Раздаточная коробка
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне переднего сиденья) при трогании с места и разгоне до 80 км / ч
Причина Устранение
1. Несоосность раздаточной коробки относительно блока двигателя.Выровняйте раздаточную коробку
2. Ослабленные или поврежденные опоры раздаточной коробки или задние опоры блока двигателя. Затяните крепежные гайки и болты или замените опоры.
3. Жесткий проворачиваемость или заедание в одной из плоскостей шарниров переднего или заднего карданного вала. Отремонтируйте карданные шарниры или замените валы в сборе.
4. Неполное отпускание стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз.
5. Крутой поворот кардана равных угловых скоростей промежуточного звена Проверить состояние пыльника и шарнира. Если детали шарнира повреждены, замените шарнир карданного вала.

Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне переднего сиденья) в движении.(особенно при скорости 80 — 90 км / ч)

1. Несбалансированные карданные валы. Замените или отремонтируйте карданный вал.
2. Несбалансированный центральный дифференциал Замените или отремонтируйте центральный дифференциал
3. Заедание карданных шарниров переднего или заднего карданного вала Отремонтируйте карданные шарниры или замените карданные валы в сборе
4.Привязка кардана равных угловых скоростей промежуточного карданного вала Проверить состояние пыльника и шарнира. Если детали повреждены, замените их.
5. Ослабленные болты и гайки опор двигателя или дефектные опоры двигателя Затяните болты и гайки или замените опоры двигателя
6. Изгиб болтов и фланца гибкой муфты промежуточного вала Замените болты или промежуточный вал

Шум при поворотах или пробуксовке колес

1.Затрудненное вращение шестерен дифференциала на валу. Заменить поврежденные или изношенные детали.
2. Заклинивание шестерен ведущего моста в корпусе дифференциала. Заменить изношенные или поврежденные детали.
3. Поврежденная рабочая поверхность шестерен. Заменить изношенные или поврежденные детали.
4. Чрезмерный осевой люфт шестерен ведущего моста в картере дифференциала. Установите зазор 0–0.10 мм с регулировочными шайбами.

Сложное переключение передач или блокировка дифференциала

1. Втулка застряла на шлицах ступицы или корпуса дифференциала. Удалите заусенцы, зазубрины или царапины, замените дефектные детали.
2. Зазубрины на зубцах меньшего обода высоко- и низкоскоростных передач, а также на зубьях. Удалите все зазубрины или заусенцы, замените неисправные детали втулок и шлицы привода переднего моста. вал
3.Погнутая вилка или штанга переключения передач. Выровняйте деформированные детали
4. Деформация рычагов управления раздаточной коробкой. Выровняйте рычаги или при необходимости замените их новыми.
5. Заедание рычагов управления на осях. Снимите рычаги, очистите оси и втулки.замените неисправные детали.

Неконтролируемое отключение передач или блокировка дифференциала.

1. Износ зубьев шестерни и втулки. Заменить изношенные детали
2. Пружины стопора потеряли упругость или их детали сильно изношены. Замените пружины или изношенные детали
3.Неполное зацепление шестерен и блокировка дифференциала из-за деформации. Выпрямите или замените деформированные детали, зачистите зазубрины и заусенцы, замените дефектные детали деталей управления или зазубрины на шестернях, втулках и шлицах.

Утечка масла

1. Уплотнительные прокладки повреждены Заменить прокладки
2.Ослабление гаек и шпилек крепления крышки к корпусу Затяните гайки и шпильки в местах утечек
3. Изношены или повреждены сальники вала Замените сальники
4. Изношены уплотнительные кольца штоков переключения передач раздаточной коробки Заменить уплотнительные кольца
в зоне седла)

Нива 2121 включение полного привода.

Постоянный полный привод «Нива»

ВАЗ 21213 «Нива» — одна из самых успешных и значимых разработок Волжского автомобильного завода. Можно сказать, что «Нива» — самая значимая модель за всю историю отечественного автопрома. Изначально эту машину характеризовали как легковой автомобиль с полным приводом 4х4. Какие секреты скрывает эта модель, что находится под капотом и сколько времени существует? Все это и не только — далее в нашей статье.

История производства

Серийное производство ВАЗ «Нива» 21213 началось в 1977 году.К разработке этого внедорожника были привлечены самые именитые конструкторы СССР. Вероятно, именно сплоченность всех действий сотрудников конструкторского бюро позволила создать автомобиль, отличающийся высокой проходимостью, малым весом и неприхотливостью в обслуживании.

ВАЗ «Нива» 21213 — первый автомобиль в истории отечественного автомобилестроения, созданный специально для езды по бездорожью, путешествий по самым труднодоступным местам, а также для поездок на рыбалку и охоту. Этому способствовали не только полный привод и мощный по тем временам бензиновый двигатель, но и практичная компоновка кузова — складывающееся заднее сиденье позволяло размещать внутри «Нивы» различные предметы домашнего обихода весом до нескольких сотен килограммов.

Отечественный «Рендж Ровер»?

Что объединяет отечественный «Ровер» с британским? На первый взгляд абсолютно ничего. Однако стоит только присмотреться к технической части, и все станет ясно. Дело в том, что на Ниве использовался неотключаемый привод на все четыре колеса с раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала.Это именно то, что было у британского Range Rover в 70-х годах. Благодаря такому оснащению отечественный внедорожник легко преодолевал броды, овраги и прочие условия бездорожья. На тот момент новый советский джип не имел аналогов по проходимости и комфорту.

О кузове внедорожника

Надо сказать, что изначально ВАЗ «Нива» 21213 не была цельнометаллической. Первые экспериментальные модификации рассматриваемого внедорожника имели открытый кузов, крыша которого была покрыта брезентом (у кабриолета такая высокая проходимость).Однако в серийное производство пошли только модели с цельнометаллическим корпусом, которые мы сейчас видим на улицах.

Оснащение и комфорт

ВАЗ «Нива» 21213 на первый взгляд — волжский аналог модели Уральский УАЗ 469. Да, по ходовым качествам и проходимости почти как сиамские близнецы, но внутри они совершенно другие. Передний ряд сидений — с подголовниками, спинка регулируется по длине и углу наклона, задний ряд складывается для увеличения багажного отделения.По заказу «Нива» комплектовалась омывателем и очистителем заднего стекла, а также электростеклоподъемником. По сегодняшним меркам оснащение внедорожника Волга практически аскетично, но в 70-е такие роскошные вещи даже не снились.

Родственные души!

Одной из самых примечательных особенностей этого автомобиля было то, что основная часть узлов и агрегатов была «перенесена» с легковых моделей того же ВАЗа (в основном «шестерки»). Итак, на основе советских инженеров были спроектированы двигатель, задний мост и коробка передач.

ВАЗ «Нива» 21213: технические характеристики

Изначально автомобиль оснащался 4-цилиндровым карбюраторным двигателем объемом 1,6 л. Далее последовали новые модификации, в результате которых линейка силовых установок пополнилась двигателем объемом 1,3 литра, но особой популярностью у автомобилистов он не пользовался.

Что касается коробки передач, то «Нива» оснащалась четырехступенчатой ​​механической коробкой передач с синхронизаторами на передней передаче. Чуть позже внедорожник стали оснащать более совершенной трансмиссией — 5 ступеней.Не стоит забывать и о раздаточной коробке, которая позволяла внедорожнику преодолевать любые условия бездорожья. Двухступенчатая «раздатка» с межосевым дифференциалом имела принудительную блокировку. Он состоял из карданных валов заднего и переднего мостов, а также промежуточного вала.

Подвеска тоже имела свои технические особенности . .. Передняя была независимой, на поперечных качающихся рычагах с гидроамортизаторами, рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости, что не позволяло машине переворачиваться на поворотах.Задняя подвеска — зависимая, с цилиндрическими рессорами, одной поперечной штангой и четырьмя продольными. Как и передняя, ​​она оснащалась несколькими гидроамортизаторами.

Первая модернизация отечественного внедорожника

Как ни странно, но первая модернизированная модель «Нивы» пошла в серийное производство только через 16 лет. Причем в технической части автомобиля практически ничего не изменилось — все детали и агрегаты образца 1977 года! Исключением стал новый ДВС, но об этом чуть позже.

Основные изменения коснулись только внешнего вида «Нивы». Новая модификация отличается удлиненным кузовом и немного измененными задними стоп-сигналами. Кстати, крышка багажника теперь открывалась только из салона. Бампер остался металлическим, но теперь окрашен в светло-серый цвет. В целом экстерьер автомобиля не отличается особой изысканностью и крутизной. Однако сегодняшний внедорожный тюнинг ВАЗ 21213 («Нива»), заключающийся в установке шноркелей, новых дисков и других агрегатов, позволяет существенно модернизировать внешний вид автомобиля.

В салоне изменения тоже были минимальные — сиденья и панель приборов стали похожи на «Ладовский» (от ВАЗ 2108). А что говорят хозяева? По отзывам, «Нива» 21213 после модернизации стала комфортнее, но старых недостатков (перекос задней части и постоянный шум внутри) конструкторам все же не удалось избежать.

А теперь о технической части. Модернизированная версия «Нивы» с начала 1993 года оснащается новым бензиновым двигателем с увеличенным рабочим объемом — до 1 л.7 литров. Впервые на внедорожнике применили бесконтактную систему зажигания. Карбюратор тоже был изменен. Доработана тормозная система … У главной передачи КПП теперь передаточное число 3,9. Глушитель также претерпел незначительные изменения. Теперь его кузов не сварной, как раньше, а катаный (как у «Жигулей» восьмой модели).

Как показывает практика, новые улучшения в системе iCE и трансмиссии позволили существенно снизить расход топлива на внедорожнике ВАЗ «Нива» 21213. Итак, на «сотню» автомобиль расходует около 13 литров в городе и до 11 литров по трассе.

Экспортные версии Нивы имели центральный впрыск топлива, оснащались неотключаемым полным приводом с межосевым дифференциалом и раздаткой с понижающим рядом. По желанию заказчика автомобиль мог быть оснащен французским дизельным двигателем от «Пежо» рабочим объемом 1,9 л. Но, к сожалению, это были единичные случаи.

Заключение

Несмотря на то, что сегодня у «Нивы» 2121 много конкурентов, этот внедорожник по-прежнему был, есть и будет лучшим другом охотников, рыбаков и просто любителей бездорожья.Из-за практически полного отсутствия электроники ВАЗ 2121 — пожалуй, единственный джип, который с легкостью может покорить любой участок дороги (за исключением своих уральских собратьев марки УАЗ).

Полноприводная Нива (ВАЗ-2121) и ее особенности

Любая машина ВАЗ отличается от Нивы. И не только ВАЗ, но и любой другой. Дело в том, что у Нивы постоянный полный привод. Для этого потребовалось введение в трансмиссию (соединение между колесами и двигателем) раздаточной коробки… Из-за этой разницы возникает много недоразумений и вопросов. Вот ответы на некоторые из них.

1. Нет машины без дифференциала … Что это такое? Это механическое устройство, которое распределяет тяговое усилие от двигателя на два колеса и дает им возможность вращаться с разной скоростью. Дифференциал жизненно важен для автомобиля — при повороте внутреннее колесо движется меньше, а внешнее колесо больше. Если бы не было дифференциала, то был бы сильный износ резины или при поворотах одно колесо буксовало, вращаясь быстрее, другое тормозилось, вращаясь медленнее.Все это спровоцирует занос. И нагрузки на оси будут очень высокими.

В трансмиссии привода Нивы таких дифференциалов три . .. по одному на каждую ось (межколесную), чтобы колеса имели разную скорость вращения и еще один центральный. расположен в раздатке, для распределения тяги между осями. Этот дифференциал позволяет колесам разных осей двигаться с разной скоростью. При нормальном прямолинейном движении без проскальзывания тяговое усилие уменьшается вдвое на всех дифференциалах, и на все колеса подается одинаковый крутящий момент.Когда колесо проскальзывает через дифференциал, весь крутящий момент будет передаваться на скользящее колесо, а сила тяги других колес уменьшится.

2. Одно из главных заблуждений по поводу привода Нивы, это миф о возможности соединения переднего привода с передней ручкой «раздаточной коробки» … Дело в том, что передок у Нивы всегда включен, это машина с постоянным полным приводом. А упомянутая ручка меняет работу дифференциала раздаточной коробки.Когда ручка находится в переднем положении, дифференциал работает, в заднем положении он заблокирован. Зачем это нужно? Когда блокировка отключена, сила тяги равномерно распределяется между осями, но если межосевой дифференциал заблокирован, то сила тяги распределяется совершенно по-другому. В этом случае тяговое усилие передается в сторону большего сопротивления. Если, например, пробуксовывает заднее колесо, то весь момент уходит на пробуксовку колеса. Но если включить межосевую блокировку, то крутящий момент потечет на переднюю ось, и Нива сможет преодолеть препятствие.Если при этом заглохнет и переднее колесо, то Нива точно не сможет уехать. Правда, если поставить межколесную блокировку дифференциала, а еще есть такие автоматические блокировки дифференциалов, то Нива сможет уехать на одно колесо.

3. Еще одно заблуждение, связанное с приводом Нивы: при переключении задней ручки (большой) увеличиваем мощность двигателя … Это неправда. Эту ручку можно использовать для изменения передаточного числа между колесами и двигателем трансмиссии и для изменения тягового усилия на колесах.В раздаточной коробке, помимо дифференциала, стоит понижающая коробка, которая похожа на двухступенчатую коробку передач. Этой рукояткой контролируется работа этой коробки передач. При включении пониженной передачи мы переключаем работу коробки передач в сторону передачи повышенного тягового усилия. скорость передвижения значительно снижена.

Поэтому перед поездкой по бездорожью лучше всего включить пониженную передачу, которая увеличит тягу. Лучше всего включать и выключать его на неподвижном автомобиле.

http://auto-vnedorozhnik.ru

Постоянный полный привод. Это хорошо или плохо? Трансмиссия «Нивы» устроена таким образом, что крутящий момент от двигателя передается на коробку передач, далее на раздаточную коробку, в которой установлен межколесный дифференциал. который распределяет крутящий момент 50×50 между передней и задней осями. затем момент передается на переднюю и заднюю оси, дифференциалы которых также делят крутящий момент между колесами 50х50.Равномерное распределение крутящего момента позволяет гибко работать полному приводу. В нормальном состоянии, когда одно из колес подвешено, крутящий момент на подвешенное колесо будет передаваться в 4 раза быстрее благодаря двум двум дифференциалам. То есть, если машина застряла и болтается одно из наименее загруженных колес, не имеет значения, вращаются ли передние или задние колеса в 4 раза быстрее предписанной скорости. Если допустить скорость вращения на первой передаче 20 км ч, то на выходе колесо выдаст все 80.В раздаточной коробке предусмотрена жесткая блокировка межосевого дифференциала, позволяющая синхронно передавать крутящий момент на переднюю и заднюю оси, то есть включать постоянный жесткий полный привод.

В этом случае при диагональном подвешивании момент будет передаваться на передние и задние колеса, которые имеют меньшее сцепление с почвой. Соответственно, за счет дифференциалов скорость вращения этих колес увеличится вдвое. В раздаточной коробке также есть понижающая передача, которая увеличивает крутящий момент, передаваемый на оси, и снижает скорость вращения.

Два коротких рычага, первый ближе к панели — блокировка межосевого дифференциала, второй — понижающая передача. Вот почему я пишу это. У Нивы одно свойство. на скользкой дороге при не заблокированном дифференциале он может неожиданно развернуться и потерять управление. Причем происходит мгновенно, даже опытный водитель не успевает среагировать на такое сальто. Почему я об этом пишу. Было время, когда я работал на «Ниве» и носил почту по округе.Изучал ее привычки вдоль и поперек. Конечно, у нее отличная проходимость даже с не заблокированным дифференциалом. При движении и разгоне крутящий момент распределяется по полу по осям. А просто повесив одно из колес, можно остановить движение. Но в поле длинноходная подвеска и колеса почти всегда сцепляются с землей, поэтому перераспределение между колесами происходит равномерно, а полный привод работает должным образом.

Нива отлично преодолевает грязь, песок, снежные заносы.И практически на любой пересеченной местности. Но эта статья не о проходимости автомобиля, а об особенностях управления в скользкие времена. А именно рулонная зимняя дорога, лед, грунт с низким сцеплением.

Неоднократно оказывался в ситуации полного разворота машины на скользкой дороге, и если машина начинает поворачивать, это нельзя изменить, это не исправить рулевым управлением и добавлением газа. Особенно, если это происходит на достаточной скорости. доли секунды, и машина возвращается вперед.Водитель даже не успевает среагировать. Но это в том случае, если дифференциал не заблокирован. Хотя полный привод всегда включен! Такое сальто — норма. А теперь я хочу обосновать этот факт … В чем причина?

Для этого небольшой экскурс и сравнение с другими дисками. Возьмем, к примеру, задний привод. На примере классики 2101-2107

Вращение осуществляется только на задние колеса … В скользкое время приходится очень осторожно работать педалью газа, небольшая ошибка вызывает пробуксовку и в этот момент при маневрировании или ударе по одному из колес автомобиль может легко развернуться.Кроме того, двигатель, расположенный в передней части машины, нагружает переднюю ось. Легкая дверь багажника не нагружает ведущие колеса, в результате отсутствия сцепления и нагрузки на ведущий мост колеса буксуют.

Но драйверы адаптируются. Зимняя резина + балласт в багажнике 50-60 кг и можно передвигаться. Пробуксовка при заднем приводе возникает как при разгоне, так и при выпуске газа. Но водители знают эти привычки. Поэтому можно адаптироваться, и все так водят.

Передний привод на скользкой дороге намного предпочтительнее заднего.Ведущие колеса нагружены двигателем + они еще и тянут машину за собой в поворот. Разница лишь в том, что при входе в поворот не сбрасывайте газ, иначе может закинуть спину и машина развернется.

И так возвращаемся к полному приводу к Ниве. Когда межосевой дифференциал выключен, крутящий момент между осями делится пополам. Но нагрузка на переднюю и заднюю ось разная. Предварительно заряженный двигатель с коробкой передач и раздаточной коробкой. задняя часть машины короткая на заднюю ось, нагрузка меньше.А теперь представьте себе ситуацию, когда вы едете по скользкой дороге. Водитель полностью уверен в себе, Полный привод всегда включен, чего опасаться. при езде и разгоне все нормально. Автомобиль уверенно едет как по скользкой дороге, так и в гору. Но затем водитель сбросил газ перед препятствием и немного покачал рулем. Задние колеса, которые уже менее нагружены, передают часть нагрузки на передние колеса под сбросом газа. Передние колеса имеют хорошее сцепление и дружат.В состоянии покоя они замедляют движение автомобиля, но через межосевой дифференциал перераспределяют часть нагрузки на заднюю часть, в результате чего сила направляется на незагруженные задние колеса. Повторюсь, машину тормозит трансмиссия! Скорость двигателя падает и стоит тормоз. Чтобы продолжить, за счет хорошего сцепления передних загруженных колес момент передается обратно на трансмиссию; колеса заставляют двигатель вращаться, пока он замедляется. Но между осевым дифференциалом есть и он не заблокирован, что означает, что часть энергии уходит на заднюю ось, и что либо двигатель раскрутится, либо задние колеса начнут буксовать, и как только произойдет потеря начинается тяга, колеса сначала замедляют вращение, затем крутящий момент будет легко передаваться с передней оси на заднюю, а задние колеса будут иметь тормозной эффект.Пока передние колеса будут крутиться без блокировки, задние колеса тоже будут крутиться, но на меньшей скорости с ошибкой переднего дифференциала . .. В конце концов, что это значит? Полная потеря сцепления заднего моста с дорогой. Это просто сани. Поэтому при любом маневре машина моментально развернется и с этим ничего не поделать. Особенность такой трансмиссии. Поэтому на скользкой поверхности обязательно блокировать межосевой дифференциал. Тогда крутящий момент и тормозной момент жестко передаются на две оси, и машина имеет хорошую устойчивость.

Автомобиль ВАЗ 2121, иными словами «Нива» — поступил в серийное производство в 70-х годах прошлого века. Такой автомобиль относится к классу легковых автомобилей повышенной проходимости. В истории отечественного автопрома Нива стала первым автомобилем, в конструкции которого был использован полный привод. Давайте подробнее рассмотрим передаточное устройство. Это нужно сделать для того, чтобы понять, чем, учитывая почти 40-летнюю историю, трансмиссия Нивы отличается от многих других аналогичных машин, оснащенных полным приводом и возможностью переключения передач классическим способом или с помощью вискомуфты.

Трансмиссия в семействе Нива (2121, 2131) сконструирована таким образом, что поставляется полный привод. Также характерно наличие межосевого дифференциала. Трансмиссия включает коробку передач, раздаточную коробку, пару карданных валов и обе оси. 2131 отличается длинным кузовом. В остальном преобладающее сходство с первой моделью прослеживается повсюду. От мотора идет передача крутящего момента через коробку передач на «раздатку», а она, в свою очередь, передает момент на мосты.

Далее через карданные валы он идет к коробкам передач. Передняя шестерня через дифференциал и шарниры равных угловых скоростей передает момент на колеса. То же самое и с задними ведущими колесами. Именно потому, что крутящий момент распределяется на 4 колеса одновременно, привод называется полным. Обозначение следующее — 4WD. Еще одна отечественная машина, устроенная по принципу «Нивы» — УАЗ.

Такой механизм является своеобразным распределителем тяговых сил, поступающих от двигателя на колеса. Важной особенностью является то, что последние имеют возможность вращаться с разной скоростью. Важность наличия дифференциального механизма обусловлена ​​тем, что при поворотных маневрах внутреннее колесо совершает меньше оборотов по сравнению с количеством внешних оборотов.

В отсутствие дифференциала это привело бы к катастрофическим последствиям, таким как износ и повреждение, потому что получилось бы следующее: одно колесо будет в буксирной коробке при повороте, а второе просто будет тереться о дорожное покрытие… Конструктивными особенностями трансмиссии Нива предусмотрено наличие 3-х дифференциалов. Они расположены на каждой из осей и в дозирующем механизме.

Когда автомобиль движется по ровной дороге и прямолинейным дифференциалам, тяга делится поровну между всеми 4 колесами. В случае недостаточного сцепления колес с покрытием, появления пробуксовки дифференциалы перераспределят нагрузку на буксовое и скользящее колесо так, что первое получает больше силы, а второе соответственно меньше.

Мы уже упоминали УАЗ. Несмотря на множество сходств, следует понимать, что полный привод ВАЗа выполнен в стиле «паттайм». Это означает, что при соединении оси прочно соединены друг с другом, и вращение происходит с одинаковой скоростью. Такое устройство накладывает некоторые ограничения на использование полного привода — возможность его использования только в тех случаях, когда дорожные условия допускают пробуксовку. В случаях с твердыми асфальтовыми дорогами и гусеницами рекомендуется переключить автомобиль в режим монопривода.

Блокировка дифференциалов

Иногда можно встретить неправильное представление о том, зачем нужна маленькая ручка рядом с рычагом переключения передач на Ниве. Некоторые автовладельцы считают, что нужно подключить передний привод. но передний привод у этой машины подключен постоянно. Как и спинка. Полный привод постоянный для автомобилей семейства Нива. Рукоятка фактически используется для переключения режимов работы дифференциала раздаточной коробки.

В положении «вперед» работа дифференциала протекает нормально, но если сдвинуть его назад, дифференциал блокируется, и силы от мотора поступают на межосевые дифференциалы, что делает привод более жестким.Стоит отметить, что также существуют специальные типы блокировок для передней и задней оси.

Теоретически, при применении в условиях, когда автомобиль застрял, он сможет преодолеть препятствие, если будет достаточное сцепление с поверхностью хотя бы одного колеса. Блокировку дифференциала в этом случае лучше всего производить до преодоления препятствия, но никогда не следует делать после столкновения с труднопроходимой зоной. Такое использование блокировки позволит избежать износа и повреждения трансмиссии.

Число пониженных передач

Распространенное заблуждение, с которым можно столкнуться, заключается в том, что переключение задней ручки может улучшить характеристики двигателя.Но это не так. Он служит для изменения передаточного числа между двигателем и колесами. С ее увеличением увеличиваются тяговые усилия на колесах. Также в раздаточном механизме есть редуктор.

Здесь его работой можно управлять с помощью задней ручки. При переключении рычага назад у нас будет передаточное число 2,135 — это пониженная передача. Такое переключение на пониженную передачу рекомендуется включать только тогда, когда машина неподвижна и сцепление выжато. Несмотря на то, что инструкция не содержит такого ограничения, новичкам и неопытным водителям Нивы не рекомендуется переключаться во время движения, так как распределительный механизм Нивы не оснащен синхронизатором.

Чтобы сделать управление автомобилем комфортным, обратите внимание на несколько важных моментов:

  1. Обычные, стандартные положения передней и задней ручки — вперед и назад соответственно. Вождение в этом режиме можно и нужно проводить по участкам с ровной и гладкой поверхностью.
  2. Блокировка дифференциала путем перемещения передней ручки в заднее положение лучше всего на скользкой дороге. Такая мера придаст Ниве устойчивости. Следует понимать, что после преодоления проблемного участка ручку нужно будет вернуть в исходное положение.
  3. Как отмечалось ранее, переключение на пониженную передачу следует активировать перед потенциальным препятствием, но не тогда, когда автомобиль уже застрял.
  4. Следует понимать, что на неподвижном автомобиле иногда невозможно активировать блокировку, даже если выжимаете сцепление. Это может быть связано с тем, что зубья муфты прижимаются к зубцам шестерни. В этом случае вы можете попробовать активировать блокировку, начав медленное движение и выполнив плавный поворот. Если возникают проблемы с отключением блокировки, рекомендуется проделать ту же процедуру с выжатым сцеплением и небольшим покачиванием руля.
Стоит ли покупать б / у «Нива»

При создании первых внедорожников практически никто из производителей не задумывался о такой составляющей, как комфорт. И почему, если основными потребителями таких машин тогда были вооруженные силы. Но со временем многие стали задумываться о разработке автомобиля, сочетающего в себе высокую проходимость внедорожника и комфорт семейного седана. Отрадно, что одной из пионеров в этом стала наша страна

История создания отечественного внедорожника, выпускаемого до сих пор, началась летом далекого 1970 года.Вновь запущенный Волжский автомобильный завод посетил Председатель Совета Министров Алексей Николаевич Косыгин. Тогда встал вопрос о возможности создания комфортабельного автомобиля с колесной формулой 4х4, предназначенного для рабочих сельского хозяйства … В то время одной фразы высокопоставленного чиновника было достаточно, чтобы начать работу над полноприводным автомобилем. И не только на ВАЗе. Многие представили свои проекты автомобильные заводы СССР. Нельзя сказать, что рождение компактного вездехода было простым.Спустя всего семь лет после приезда Косыгина, 5 апреля 1977 года, началось серийное производство ВАЗ2121. Но результат был впечатляющим. Достаточно сказать, что дизайн автомобиля оказался настолько новаторским для того времени, что впоследствии многие идеи, примененные в нем, перекочевали на модели ведущих мировых производителей, а сама Нива до сих пор остается самым популярным внедорожником в России.

Кузов и салон

В отличие от подавляющего большинства вездеходов тридцатилетней давности здесь отсутствует несущая рама Нивы… Его роль играет непосредственно силовая структура тела. Как и у всей продукции отечественных производителей, ее коррозионная стойкость оставляет желать лучшего. Поэтому бережливые хозяева воспринимают ежегодную антикоррозийную обработку автомобиля как неизбежность, сродни выездам на плановое ТО.

Однако даже при соблюдении этого правила мало кому удается надолго отсрочить образование сквозных отверстий в порогах. Кроме того, необходимо тщательно следить за состоянием вентиляционных отверстий в нижних краях дверей и порогов (при их забивании грязью или антикоррозионными составами во внутренних полостях этих деталей начинает скапливаться влага, что значительно ускоряет процесс коррозии).При частом знакомстве автомобиля с отечественными антиобледенителями лонжероны в передней части автомобиля очень быстро ржавеют, а следы коррозии в местах сварки элементов кузова могут появиться уже на первом году эксплуатации. Но, пожалуй, самое уязвимое место — это часть пола в районе крепления раздаточной коробки. При отсутствии должной обработки просто гниет. Вибрации от трансмиссии также способствуют разрушению этой области. Поэтому многие опытные «нивоводы», часто оставляя твердую поверхность, укрепляют это место дополнительным листом железа.Предстайлинговая версия «Нивы» с заводским индексом 2121 имела короткую дверь багажного отделения: ее нижний край — одно из самых быстро загнивающих мест в машине. На обновленной модели 21213 проем двери грузового отсека был опущен до заднего бампера, а коррозионная стойкость третьей двери немного увеличена. Кстати, если на ВАЗ-2121 его можно открыть только снаружи, то на модернизированной версии его можно открыть исключительно из салона за ручку, расположенную в колене заднего левого пассажира.

Интересная особенность в конструкции кузова для тех, кто часто использует Ниву в качестве эвакуатора. Если передняя буксирная проушина крепится болтами непосредственно к лонжерону и выдерживает большие нагрузки, то задняя крепится к стыку трех частей кузова, следовательно, бывают случаи, когда при больших нагрузках она вырывалась вместе с частью элементы самого корпуса

Двигатель

Первые серийные ВАЗ-2121 оснащались карбюраторным двигателем объемом 1,6 л, унаследованным от модели ВАЗ-2106. Двигатель имел верхний распределительный вал с приводом от роликовой многорядной цепи. В целом силовой агрегат считается достаточно надежным и неприхотливым. Чуть позже для стран, где налог зависит от объема двигателя, была подготовлена ​​версия с двигателем объемом 1,3 литра. Мы практически не находим таких экземпляров. После модернизации в 1994 году автомобиль, получивший индекс 21213, оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,7 литра с бесконтактной системой зажигания. По сравнению с агрегатом предшественника, он имел заметно лучшее сцепление с «дном», но при этом был более подвержен детонации при потреблении некачественного топлива.ВАЗ-2131 оснащался двигателями объемом 1,8 л.

На всех карбюраторных модификациях в системе охлаждения применен нагнетатель радиатора с механическим приводом от коленчатого вала … Существенным недостатком данной схемы является недостаточный приток воздуха к радиатору при работе двигателя на холостом ходу … Следовательно, в пробках , особенно в жаркую погоду, рабочая температура очень быстро поднимается выше критического значения. В результате получается банальный перегрев, который, если вовремя не предотвратить, может «добраться» до серьезного ремонта двигателя.Устранена эта проблема только с появлением ВАЗ-21214, где установлены два электровентилятора. Частых проблем с перегревом в этих автомобилях не наблюдается. Кроме того, двигатель этой версии получил систему впрыска вместо карбюратора. Использовались как центральная фирма GM, так и многоточечный Bosch. Немного переработана и система газораспределения, в приводе клапанов применены компенсаторы гидравлических зазоров. Это нововведение, с одной стороны, помогло избавиться от частой процедуры их регулировки, а с другой — двигатель стал требовательнее к качеству масла.

Мнение эксперта

На Ниве чаще всего встречаются следующие неисправности двигателя: выходят из строя натяжители и демпферы цепи ГРМ, после капремонта перегородка четвертого цилиндра истончается, двигатель начинает перегреваться. На машинах 2121 и 21213 устанавливался вентилятор с механическим приводом, поэтому двигатель на холостых оборотах часто перегревается.

Что касается трансмиссии: пятая передача часто «вылетает», так как нагрузка на коробку, рассчитанную на ВАЗ-2106, здесь намного выше.Сцепление обычно выдерживает 40-50 тысяч км, но при движении по бездорожью может сгореть за один день. Эластичная муфта вала промывки со временем изнашивается, в результате чего значительно усиливаются вибрации. Кресты нуждаются в регулярном уходе.

Шаровые опоры в передней подвеске тоже 40-50 тысяч служат. Задний правый верхний сайлентблок, расположенный рядом с выхлопной системой, перегревается и выходит из строя быстрее других. Иногда прогибается опорная ось переднего нижнего рычага, ее приходится усиливать.На износ рулевых тяг влияет стиль вождения — у «гонщиков» они выходят из строя раньше.

Трансмиссия

Изюминкой автомобиля является постоянный полный привод. Начиная с самой первой «Нивы» и по сей день, схема не изменилась. Симметричный свободный дифференциал используется как механизм, распределяющий крутящий момент между осями. Для повышения проходимости в нем есть возможность принудительной блокировки. К тому же, как и положено серьезному внедорожнику, раздаточная коробка имеет понижающий ряд.

Крутящий момент от раздаточной коробки к ведущим мостам передается через валы с двумя карданными шарнирами. Главный недостаток трансмиссии Нива — повышенная вибрация. Если на хорошо отрегулированном и исправном автомобиле они практически не ощущаются, то при малейшей разбалансировке одного из элементов, отвечающих за передачу крутящего момента, комфорт в салоне заметно хуже. Причин появления вибраций масса — это и закисшая крестовина в кардане, и кусающий ШРУС заподлицо, и сломанные шлицевые соединения, а также перекос раздаточной коробки.Иногда при длительной эксплуатации при такой неисправности глазки корпуса данного агрегата могут лопнуть. Однако из-за того, что они не отлиты вместе с корпусом, их замена не составляет труда.

За счет унификации конструкции автомобиля с выпускавшимися тогда легковыми автомобилями ВАЗ картер оригинальной раздаточной коробки разнесен от картера коробки передач, позаимствованной у классических «Жигулей». До 1994 года в качестве промежуточного вала между раздаточной коробкой и коробкой передач использовались упругая компенсирующая муфта и карданный вал.После 1994 года выходной вал коробки передач и входной вал раздаточной коробки стали соединять ведущий вал, в котором крестовина была заменена шарниром равных угловых скоростей. Благодаря такому решению были немного уменьшены вибрации. Кстати, в последнее время многие владельцы стали использовать вал от Шевроле Нива с более эффективным гасителем крутильных колебаний.

На многих автомобилях, которые не использовались вне асфальта, механизм управления раздаточной коробкой может закислить. С 1999 года в нем применяются шестерни с мелкомодульными зубьями, в результате чего удалось значительно снизить шум от трансмиссии.Начиная с модели 21213, стали устанавливать пятиступенчатую механическую коробку передач вместо четырех. Кстати, если «четырехступенчатый» считался практически вечным агрегатом, то с добавлением еще одной ступени возникли проблемы. Из-за масляного голодания блока пятой передачи их зубья со временем крошатся, а корпус в том месте, где эта шестерня работает, может треснуть. Иногда такое бывает после пробега всего 30 тыс. Км. Ремонт обойдется примерно в 4000 рублей.

ШРУСы в переднем приводе достаточно надежны.Однако при частых вылазках по бездорожью их пыльники быстро изнашиваются и ломаются. Поэтому за ними нужно внимательно следить, иначе поломка неминуема.

Задний мост — неразрезная балка, что обычно не доставляет особых проблем. Кстати, если его еще предстоит отремонтировать, то надо помнить, что детали этого агрегата не взаимозаменяемы на современных и достайлинговых версиях.

Шасси

Достойную управляемость на твердом покрытии и приличную езду обеспечивает независимая передняя и задняя зависимая рессорная подвеска.Слабость в передней части — шаровые опоры, о которых иногда не заботятся даже 40 тыс. Км. Пружины практически не прогибаются, сохраняя неизменным клиренс практически на протяжении всего срока службы автомобиля. При аккуратной эксплуатации не возникает проблем с амортизаторами, которые иногда могут прослужить более 100 тысяч км. Сошки рулевого механизма и маятник червячного рулевого механизма машин, выпущенных до 1994 года, отличаются от установленных позже. В этом случае усилие на рулевом колесе последнего заметно меньше, но диаметр поворота больше.При модернизации поворотных рычагов пластиковые втулки были заменены подшипниками скольжения, хотя первые считаются более надежными. Изменился и рулевой вал: на ВАЗ-21213 вместо цельного стали применять предохранительный, состоящий из нескольких частей. Подшипники в ступицах как передних, так и задних колес особых проблем не вызывают, однако требуется периодическая регулировка зазоров путем затягивания гаек ступицы.

Тормозная система

Независимо от года выпуска автомобиль оснащался передними дисковыми и задними барабанными тормозами.В систему входит один контур, действующий на передние колеса, второй — на все колеса. Передние тормозные колодки чаще всего подлежат замене через 20-30 тысяч км пробега, а задние — через 60-70 тысяч км. При замене передних рекомендуется очистить и смазать направляющие суппорта, так как со временем они могут закиснуть. Тормоза задних колес автомобилей первых годов выпуска требуют постоянной регулировки клиренса. Автомобили с 1994 года выпуска в этой операции не нуждаются, так как рабочие цилиндры от ВАЗ-2101 были заменены на те, что использовались на модели ВАЗ-2105.При этом вакуумный усилитель заменили на более мощный от ВАЗ-2108. Замена тормозной жидкости производится каждые 20-30 тыс. Км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше.

И другие болезни …

Традиционная болезнь Нивы такая же, как и у всех классических Жигулей — частые протечки кабины печки кабины. Излечить автомобиль от этого можно, только заменив заводское изделие на керамику, которая считается более надежной и долговечной.

Ввиду довольно примитивной схемы электрооборудования серьезных проблем с ним практически не бывает. А самые большие неприятности в электросхеме возникают из-за неисправности окисленных контактов из-за не самой удачной разводки.

Все предохранители сгруппированы в два блока, расположенных слева под панелью приборов. Очень важно, что за счет простоты конструкции передача и прием электроэнергии от другого транспортного средства не грозит какими-либо проблемами.

В заключение хочется сказать, что, несмотря на массу недочетов (главные из которых, кстати, далеки от конструктивного просчета), Нива четвертый десяток лет держится на конвейере и, судя по всему, на пенсию в ближайшее время не собирается. А кто еще может предложить такую ​​машину по очень бюджетной цене?

Что касается врожденных и приобретенных недугов, то у себя на родине мы давно и довольно успешно научились бороться с ними даже в самой средней руке автосервиса.

Основные технические характеристики «Нива»

Модификации ВАЗ-2121 ВАЗ-21211 ВАЗ-21213 ВАЗ-21214 ВАЗ-2131
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Длина x ширина x высота, мм 3720x1680x1640 3720x1680x1640 3720x1680x1640 3720x1680x1640 4220x1680x1640
Колесная база, мм 2200 2200 2200 2200 2700
Колея передняя / задняя, ​​мм 1430/1400 1430/1400 1430/1400 1430/1400 1430/1400
Дорожный просвет, мм 220 220 220 220 220
Диаметр поворота, м 11,0 11,0 Н. d. Н. д. Н. д.
Угол въезда, градусы Н. d. Н. д. Н. д. Н. д. Н. д.
Угол съезда, градусы Н. d. Н. д. Н. д. Н. д. Н. д.
Угол рампы, градусы Н. d. Н. д. Н. д. Н. д. Н. д.
Стандартные шины 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16 175/80 R16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель 1.6 1,3 1,7 1,7i 1,8 1,8i
Объем двигателя, см 3 1570 1290 1690 1690 1774 1774
Расположение / количество цилиндров Inline / 4 Inline / 4 Inline / 4 Inline / 4 Inline / 4 Inline / 4
Мощность, кВт (л. с.) / об / мин 58,8 (80) / 5400 46,8 (63,6) / 5600 58 (78,9) / 5200 59,5 (81,1) / 5000 60,5 (82,3) / 5200 62,3 (85) / 5000
Крутящий момент, Нм / об / мин 121,6 / 3000 92/3400 127 / 3200-3400 127,5 / 4000 139/3200
Трансмиссия 4МКП 4МКП 5MKP 5MKP 5MKP 5MKP
Максимальная скорость, км / ч 132 125 137 142 135 142
Время разгона, с 23,0 26,0 19,0 17,0 22,0 17,0
Расход топлива город / трасса, л на 100 км Н.d. 12,7 * 12,1 / 9,0 11,0 * 11,1 * 10,8 *
Снаряженная масса, кг 1150 1150 1210 1210 1370 1370
Полная масса, кг 1550 1550 1610 1610 1870 1870
Топливо / емкость бака, л 45 / AI-92 45 / AI-92 42 / AI-92 42 / AI-92 84 / AI-92 84 / AI- 92

Ориентировочные цены на запчасти *, руб.

* Для модификации с 3-дверным кузовом (после рестайлинга 1994 г.)

Ваз 2104 МКПП [PDF]

Лада Нива — Википедия

18 февраля 2021 — Его мысли мелькнули о быстром освобождении ремня безопасности. Он подумал о том, чтобы выпустить его здесь же. Проблемы, связанные с падением конца в море, множились. Они должны были выбраться из каркаса как можно быстрее, не только потому, что корабль, вероятно, утонет, как камень, но также потому, что корабль налетел бы на них, и они могли быть затянуты ниже и через винты.Это были не самые лучшие мысли за секунды до того, как он достиг конца взлетно-посадочной полосы, и ему нужно было благодарить Даунса за то, что они вдохновили. Он схватился за раму, его суставы побелели, когда море подошло им навстречу. Коробка передач дрожит при ускорении и, кажется, пробуксовывает при подаче газа / мощности. Ford никогда полностью не исправлял эту проблему, когда машина находилась на гарантии, и теперь не будет ее трогать, говоря, что 2 месяца истечения гарантии, когда я вернул ее 22 мая 2019 года. Головы собирались прокатиться по этому поводу.Он полностью ожидал, что его ждет пик в лондонском Тауэре. Он задавался вопросом о Биннинге и Ровене, которые, как он предполагал, были недалеко, ожидая своей участи. Это была кровавая катастрофа — во многих смыслах. Я приказал птицам, нанесшим удар по Бандар-Кассиму, продолжать прикрывать восточное побережье до города Фоар, поражая все, что попадется нам на пути, затем направился на северо-запад в сторону аэропорта Бандар-Кассима и добыть гречку. Они должны быть в состоянии сделать это: вернуться сюда, перевооружиться и заправиться, чтобы успеть снова отправиться на север и поразить все, что попадется нам на пути.Земля, которую выращивает гречка, чертовски разрушена. Вскоре он окажется в пределах досягаемости. — Попробуй потерять их на суше, — предложил Моралес.

Как один из Дивергентов, я могу позволить Джанин убить одного из них. Большинство из них, вероятно, хотят, чтобы я пожертвовал собой. Но затем Зик мрачно махнул мне рукой к своему столу, и я направил свои ноги в том направлении. Но прежде чем я доберусь туда, ко мне подходит Линн. Вместо этого она бледна и прикусывает губу, чтобы скрыть ее колебание. Она смотрит налево, направо, куда угодно, только не мне в лицо.wascomat w620 запчасти руководство Ваши бел-дамы кое-что об этом знают. Прежде чем они резали мальчиков, они несли ответственность за убийство мошенников-магов и мутантов-оборотней. Они выглядели так, будто построены во время Второй мировой войны. Хэнк узнал грузовик без опознавательных знаков, припаркованный рядом с концевой хижиной, как фургон из Пула. «Рейнджроверы» съехали с трассы и припарковались за ней. Хэнк вышел и посмотрел на пейзаж.


Он знает, как и весь Кабул, что вы продвигаетесь с большой армией.Я даже не знал, что он там был. Этот человек не был верен никому и ничему. zmd nv sbn4 ловкость рук Коробки передач — Восстановленные; Вопросы о гарантии на продукцию. По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов. Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию. Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. 09 мая 2011 года bejeweled blitz cheat на facebook Но это отец Кинселла, напомнил он себе, мастер манипуляции.Было немного шокировано, увидев тебя, тем более, что на мне не было ничего, кроме улыбки. Они подняли бокалы и сделали глоток, взглянув на друг друга поверх оправы. По крайней мере, Билл мог попытаться понять, что думала Кинселла о такой возможности. стеклянные весы beurer Но боль была слишком сильной, и я подумал, что он остановится. Страттон немного напрягся, но сомалиец продолжал двигаться, как ленивец, и опрокинул ящик, опрокинув на пол десятки связок стодолларовых купюр.


Ружье было заряжено лентой с блестящими боеприпасами, которая вилась в коробку подачи, прикрепленную сбоку. Он ухмыльнулся, его зубы стали коричневыми от табачного дыма. В задней части по бокам стояло несколько металлических сундуков, пара открывалась, чтобы показать оружие и предметы личного снаряжения. В передней половине кабины по бокам были закреплены основные нейлоновые гамаковые сиденья. Вокруг валялись открытые ящики с пайками, пустые банки и упаковки. вопросы на собеседовании по ssis 13 мая 2011 г. действительно глухих не интересует Она подняла к нему руку, как будто хотела, чтобы он взял ее.Дуррани хотел, чтобы она остановилась, и единственный способ сделать это — выстрелить снова. Вторая пуля мгновенно убила ее. bikejin x57f9 x5036 vol 155 японская электронная книга Эмма неизменно находила это сладким и в ответ сжимала его руку. Пинкхэм подошел к своему огромному новому Крайслеру, забрался внутрь и попрощался. Услышав, что ей звонят, она спросила продавца, где ей позвонить. Женщина улыбнулась и направила ее в офис. Это был тот самый продавец, который пять минут назад сказал Эмме, какая она красивая — такая длинная и изящная шея, такое прекрасное, но экзотическое лицо.

В ее ДНК-профиле не было ничего необычного, и она была подготовлена, как и другие жертвы. Единственной ее медицинской проблемой была ранее не диагностированная аллергия на пшеницу, о которой она не подозревала. Но по-прежнему остается вопрос — как она пережила непреодолимое. jvc kd g395 ручное мясо Изначально на ВАЗ-2107, -21072, -21074 устанавливались четырехкарбюраторные двигатели соответственно моделей 2103, 2105 и 2106. Эти двигатели могут встречаться с унифицированными (с 1987 года) четырех- и пятиступенчатыми (ВАЗ-2112). передачи.Пятиступенчатая механика на ВАЗ-21074 1992 года, немного модернизированная. как ускорить свою карьеру Колонны, которые, казалось, могли развалиться от сильного ветра, все еще держали наверху кусок антаблемента. Пока Пирс обсуждал следующее — это было серьезным нарушением археологического протокола — он заметил, что Кинг обнажил свое оружие. платоническое богословие, том 5 Это часто приводило к дублированию усилий и сбоям связи с обеих сторон, что наносило ущерб попыткам межведомственного сотрудничества и угрожало национальной безопасности.Конфликт между двумя организациями раздражал сильно патриотичного Хобарта, но казалось невозможным, учитывая их историю, легко разрешить. Даже многие из его новых, молодых агентов, которые еще не имели дела с Агентством, злились на обиды, которые могли быть переданы только старшими оперативниками. После вскрытия Бюро части его тела остались открытыми для стервятников.

Я сказал, что тоже не могу этого понять, но предположил общее влияние спиртных напитков и выразил свою зависть их состоянию.Я услышал, как снова подкрался Раффлз, и отпустил его, не сказав ни слова. Майкл Кейн и Джуд Лоу бесплатные формы уголовного права калифорнии Но она проигнорировала его и продолжила разговаривать со своими собратьями-африканцами. Некоторые из них были одеты в традиционные племенные одежды, и Джеффри думал, что эти люди выглядели очень сильными. la 125 инструкция по эксплуатации Рука со скрежетом оторвалась. Но все, что он видел у Найта, — это его спина, которая быстро сжималась, когда он бегал вокруг храма, надеясь восполнить расстояние между ним и Ридли, прежде чем он достигнет лагеря.Он быстро оглянулся через плечо и увидел однорукого голема в пятидесяти футах от него, бегущего прямо на него. Деревья рушились и падали, когда великан расчищал путь.

Тафт пытался спасти ее от утопления и провел неделю в больнице с пневмонией. И пытался выбить мне глаза не по своей вине. Когда Строберри подумала, что я преследую ее брата, она назвала меня уродливой сукой и попыталась ослепить меня. Я ненавидел, когда я истекал кровью. 2002 pt cruiser dream cruiser руководство по эксплуатации 86136 Лада ВАЗ 2107 1996 г.7 (103 у.е.) 8 фото. Мощность 62 кВт (84 л.с.) при 5400 оборотах в минуту. Максимальная скорость 160 км / ч. Топливо бензин. 5-ступенчатая МКПП. Двигатель 1 690 куб. См (103 куб. См), 4-цилиндровый. Tak mám nového mazlíka 🙂 (mou dvanáctistovku si ale samozřejmě ponechávám stále) Je to 1 700 se vstřikem, 5q a řídící jednotkou. йоко цуно линта грале том 1 de la terre a vina a Он достал новый костюм и потянулся к полке над ним. Он заглянул в шкаф с такими же отрицательными результатами. Он стоял посреди комнаты, размышляя, затем широко улыбнулся.Он поднял матрас, полез под ним, вынул плоскую полбутылку виски, осмотрел и заменил ее. Оттуда он прошел в ванную, снял крышку бачка, вытащил бутылку солода Glenfiddich, проверил уровень — он был заполнен примерно на три части, поставил его в определенное положение, а затем поставил крышку бачка на место. Он вернулся в свою спальню, надел светло-серый костюм и как раз поправлял галстук, когда услышал внизу звук тяжелого двигателя. Radio Shack 12 589 руководство Он взглянул на черный пистолет, сильно прижатый к его телу.Он пристегнул ремень безопасности, и Дженкс поехал через перекресток. Дорога была покрыта слоем щебня с близлежащего места сноса. Он ахнул от страха, что оружие выстрелит случайно. Он нажал на оба фиксатора ремня безопасности, и ремни со свистом задвинулись в дверные стойки.

запчасти ваз 2107, запчасти ваз 2107 Поставщики и производители

Я освобождаю вашу душу от скверны греха, потому что вы искупите ее своей кровью и жизнью.Она цеплялась за мои колени и умоляла и умоляла во имя Бога и Пресвятой Богородицы. Затем она вскочила на ноги и попыталась убежать. Как только кортеж подошел к воротам церкви, музыканты остановили музыку фламенко и начали играть панихиду. Затем она вышла из комнаты и сразу же вернулась с ручкой и бумагой. Он мрачно осознал, что без тренировок в схватках с Байзид Ханом, возможно, не смог бы победить. Его телохранителю было бы очень трудно защитить его, когда он был снят с лошади.Захватите как можно больше животных и как можно больше снаряжения. Они понадобятся нам для более тяжелых боев, которые, безусловно, ждут впереди. Если вы схватите Адиль-Шаха, не проявите к нему пощады, как он не проявил ни к чему своему молодому племяннику.

Более того, я сразу же настоял на своем прескриптивном праве и на его патриотических обязательствах в этом вопросе. Раффлз прислал телеграмму — это было за день до матча. Затем мы помчались вниз к Эшеру и преодолели каждый дюйм земли тем характерным окольным маршрутом, который он предписал мне на следующую ночь.А в шесть часов вечера я получал последнее из своих многочисленных указаний через окно вагона-ресторана. Раффлз ошибался во мне. Было неприятно чувствовать, что он не верит в мою хладнокровие или мои нервы, хотя ни один из них никогда не подводил его в крайнем случае. И по какому праву это было бы. У меня много работы, и я знаю, что вы тоже. Девушка из штаба кампании сказала, что вы пришли сюда специально с просьбой о встрече с миссис Беркхарт. Ничего из этого не было правдой, но в основном это было то, что некий неназванный парень сказал в объявлении, которое они отправили мне по электронной почте.Две истории относятся к ссоре, но без каких-либо подробностей. В животе и груди у него было ужасное провисание. Он быстро отскочил, как будто его сокровенное существо ударилось о стержень из закаленной стали. У тебя есть свои таланты, а у меня свои.

Оттуда он вошел в ванную, снял крышку бачка, вытащил бутылку солода Glenfiddich, проверил уровень — он был примерно на три части заполнен, поставил его в определенное положение и затем поставил крышку бачка на место.Он вернулся в свою спальню, надел светло-серый костюм и как раз поправлял галстук, когда услышал внизу звук тяжелого двигателя. Он выключил свет, отдернул шторы, открыл окно и осторожно выглянул наружу. Дверь закрылась, и автобус уехал в ночь. Собравшись с силами, он накрыл голову руками, ожидая, пока на него упадет кусок кладки. Но еще через несколько мгновений дрожь прекратилась так же резко, как и началась. Со стонами, раздающимися со всех сторон, Бабур осторожно поднял голову и сумел немного приоткрыть свои текущие глаза.Хотя некоторые камни были выбиты, основные стены и потолки Кок Сарай выдержали землетрясение. Но, оглянувшись, он увидел лежащего без сознания Байсангара, его ярко-зеленые офисные мантии стали серыми. Потоки поднимающегося воздуха обрушивались на них, кружащиеся огненные вихри двигались вместе с ними. Но водопад был смешанным благословением. Его поток, поколебленный взрывом, пролил на них огромное количество воды.

Он мучает их, а затем смеется им в лицо и добивает их.Он любит слышать, как люди кричат, плачут и просят. То, что он действительно чувствовал, было чем-то, что до этого момента в его жизни было для него чуждым. Это было не столько потому, что ему было противно то, что происходило, сколько потому, что он потерялся внутри себя, поглощенный своим опытом в доме, гадая, что с ним происходит. Афганское оружие и стратегии, которые так хорошо работали против русских, не могли сравниться с мощью США, и Талибан был отброшен в сторону. Он оставался на службе у талибов как для собственной безопасности, так и для заработка.Сказал, что Смонк делал с ней неописуемые вещи и заставлял ее солгать. Он был рад не участвовать в фактическом убийстве Смонка, потому что все знали, что убить Смонка будет практически невозможно. Он надеялся, что МакКиссик справится.

Он прошел мимо задней хижины и поднялся по склону в направлении конюшен. Когда она неуверенно поднялась на колени, рядом с ней был мужчина, помогая ей. Ожоги от крови и черного пороха покрыли его руки и лицо. Дэвид с трудом вздрогнул, когда снял старый ствол, бросил его на пол, выхватил запасной из ее рук, вставил в кронштейн и через несколько секунд снова выстрелил из пулемета. Но ручьев не было — это промзона. Он пробился сквозь шипы и подошел к ведру, которое было полно дождевой воды. Отбросив листья в сторону, он вложил в нее ладонь, вкус был танинным и напоминал металл, но он все равно проглотил его, просто чтобы промочить горло, затем взял еще одну горло. «Мог бы потом пожалеть об этом», — подумал он. И имейте в виду, что любое вмешательство ваших парней равносильно виновности. Это только поставит под угрозу достоверность независимого исследования.

Мы работаем совершенно уникальным способом, своего рода системой произвольной формы. Кто угодно может работать над любым проектом на любой стадии — в разумных пределах, конечно. Одна из моих специальностей — упрощение. Большая часть производимого нами оборудования слишком технически сложна, чтобы передавать ее вам, ребята. Посмотрите, сколько времени потребовалось, чтобы сделать компьютер совместимым с обычными пользователями. Мир вокруг меня казался пустым и тихим. Я включил свой ноутбук, но, по всей видимости, власти также отключили Интернет. У меня не осталось ничего, кроме телевизора. Даже российские сети решили дать Абсурдистану отдохнуть. Корреспондентов трех основных правительственных каналов можно было увидеть в полусонном бассейне у бассейна Хаятт, заваленных рядами турецких пивных бутылок уже в десять утра. Хотя теоретически удаленные зрители могут звучать замечательно, они имеют серьезные недостатки. Большая часть их информации не может быть точно расшифрована. К примеру, ваш рейтинг полевого оперативника составляет девяносто два процента.

  • ВАЗ 2104 1.3 1-го поколения, МКПП, 4-ступенчатая
  • PM-2104 Ручка ручного / автоматического переключения передач, Six Shooter. Ручка автоматического переключения передач PM-2112S, серебристая матовая акула. PM-22101 Ручка переключения скоростей механической коробки передач. Универсальный для механических коробок передач. Ручка переключения передач PM-2380 Gloss Black Ball. PM-2381 Ручка переключения передач с гоночной полосой. PM-2382 Рукоятка переключения передач с матовым черным шаром. PM-2399 Ручка переключения передач с цветом
  • Трансмиссия для ВАЗ 2101-2107 — Lada Parts Online
  • Получите лучшие предложения на ВАЗ на У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары!

Это просто злоба, написанная врагом Адхам-хана.У того, кто написал предупреждение, не хватило смелости открыто обвинить Адхам-хана. Потому что они боялись возмездия или пытались причинить вред. Лэнгстон Хьюз современные обзоры Но это не только хороший внешний вид, но и отличный двигатель для классического вождения. Фактически, дорога до нашего выставочного зала заняла более двух часов. Его хороший характер вождения также обеспечивается трехступенчатой ​​механической коробкой передач с перегрузкой и непреодолимым гулом двойного выхлопа в стиле стеклопакета.cominolli ручной глок безопасности Окна были его последним шансом. На момент покупки у Джоша не было возможности позволить себе электрические стеклоподъемники, и он проклинал неудобства. Он посмотрел в грязную зеленую воду, прижимающуюся к окну. В руке он держал ключ, чтобы запереть его. Он крикнул в ответ Карлу и Лизе. Тейлор упал, протянув перед собой мачете.

Боль ощущалась в икрах и больших мышцах выше колен. Солнце было съедено густыми облаками, но воздух был влажным, и пот стекал ему в глаза.Он замедлил шаг, чтобы безуспешно дернуть ручку двери. И неизменно, когда он смотрел на них, он задавался вопросом, как они могли устать бегать. Он всегда считал, что если он спасет свою жизнь, то сможет бегать так долго и быстро, насколько это необходимо, чтобы не допустить попадания задницы в фритюрницу. Но теперь он бежал, спасая свою жизнь, что, вероятно, составляло менее десяти полных минут, и перспектива замедления приходила ему в голову десятки раз. метод Миллера, развивающий способности детей с аутизмом Руководство по пересмотру физики для igcse Поддержание этой странной формы невидимости быстро истощало его силы.Он чувствовал, как будто из него медленно высасывают жизнь. В конце концов, должность начальника полиции назначается городским советом. И как он оказался под падубом. Но у меня было тошнотворное ощущение, что случилось нечто гораздо более зловещее.

Центр столба был полым, с трубопроводами и трубами любого описания, ведущими к каждому этажу. Также была лестница, которая тянулась из гаража на крышу, с люками на каждом этаже, скрытыми за тканью стен.Люки не предназначались для использования после завершения строительства, за исключением случаев, когда требовались серьезные работы. Его охватила волна возбуждения от возможности, которая только что пришла ему в голову. dialogic dmg1008lsw руководство Купите крепление коробки передач Dodge W100 1989 года по сниженным ценам. Выбирайте высококачественные бренды Anchor, DEA, Pioneer Cables, Westar. список запчастей руководство sony mhc g88 mini hi fi компонентная система Я выстрелил в них, что мог, и прикончил одного или двух и собирался забить последнего до смерти, пока Айк не оттащил меня.И все это время птица ни разу не слетела с моего плеча. Смонк подмигнул и затушил сигару. Они могли подумать, что он, знаете ли, не по мужски. Отслужив четыре срока в Палате представителей, мой отец занялся политическим консультированием. Том Уорд был его лучшим другом и самым доверенным сотрудником.

Контакт с Пипод уже установлен третьей стороной, Трубкозубом, который теперь отходит в сторону после того, как приказал своему секретарю сделать несколько, казалось бы, невинных телефонных звонков, которые позже помогут вашим усилиям….Добыча назначена на следующую неделю, в пятницу вечером. Запутайте, Германия извлечет из этого максимум пользы. Проблема в том, что нам нужен не просто перебежчик, а какое-то специальное оборудование, которое он использует. fdot руководство по управлению доступом Compass имеет рейтинг EPA на 21/28/24 миль на галлон со стандартным передним приводом, 2,4-литровым двигателем и автоматической коробкой передач, в то время как стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач… Эд ван дер Эльскен Через Кабул проходит столько караванов, что мужчина может найти или заказать все, что угодно.Моя жена умело передает аромат роз, которые она выращивает, так что даже в самые суровые зимние месяцы мы можем напомнить нам, что летнее тепло вернется. Шербет действительно имел вкус и запах роз и лета. Что вы хотите изучить в первую очередь. Доходы от караванов или деревенские налоги. Как тебе удается жить в таком месте, как Кабул. У всех троих были закрытые серые веки, напомнившие мне о параде черепах, несущихся навстречу приливу. Один выглядел усталым интеллектуалом.Хрипящий динамик под ними взорвал техно-музыку пятилетней давности, прерванную отрывками гневного ораторского искусства Sevo. Должно быть, он младший диктатор группы. Я остановился, чтобы осмотреть свои ладони, выступающие зеленые вены так отчаянно пытались подвести кровь к пальцам. Как будто дефицит еще был, как в советское время.

2014 Chevy Silverado Трансмиссионные жидкости, масла и присадки

Я просто хочу использовать его, чтобы переодеться и надеть свое снаряжение.Он покатился на несколько ярдов впереди него, и он поспешил догнать его, а затем снова толкнул, наслаждаясь. Он вылез обратно, подошел к пикапу, собрал все свое снаряжение и положил его в багажник «Линкольна». Как можно быстрее он опустошил свой рюкзак, вернулся к пикапу, загрузил в рюкзак дюжину зарядов и взвалил его себе на плечи. оценка качества воды и готовность платить за сохранение водно-болотных угодий Но они так и не поняли и не признали, что понимают, как нас остановить.Надиф похлопала по пульту своей маленькой команды. Конечно, случайного яхтсмена-идиота все же удается взять. Обломанный стержень стрелы торчал из того места, где был его левый глаз, и кровь текла по его лицу. Мой отец Хумаюн всегда учил меня, что милосердие часто подходит монарху лучше, чем жестокое насилие. Обладая силой, которая противоречила его хилому телу и тяжелой ране, Хему вздрагивал, напрягался и боролся так сильно, что на мгновение вырвался на свободу. Одним ударом меча Акбар отсек ему голову.

Его цель была верной, и выстрелы из винтовки оказали разрушительное действие на тонкокостных хилдорианцев. Затем он снова вскочил и побежал к главному входу в дом. Ван Берл и Воллгер — друзья детства, по крайней мере, он утверждает. Именно с ним Воллгер ходил в паб, пока его жена отсутствовала, когда кто-то трахал его. украшение цветами Это было чистое врожденное упрямство, которое заставило его отдать приказ отступить в боевом порядке вверх по лестнице.Мужчины начали бросаться назад, двигаясь быстрее ходячих мертвецов, стремительно поднимаясь по лестнице с винтовками наготове и закрепленными штыками. Сардек и варвар поднялись последними, отступив по старой лестнице. Когда они достигли его начала, главные двери уступили место, и ходячие мертвецы хлынули в зону нижнего этажа, заполнив комнату, покрывая пол, скатки и снаряжение, как море, покрывающее пляж.


Они выехали через Бирюзовые ворота и проехали по двухмильной аллее величественных, мягко покачивающихся тополей, которая вела на восток в сад.Он знал, что Тимур тоже любил спать в своем саду. Он даже приказал поставить свой трон на помосте, воздвигнутом на пересечении двух водотоков. Передача счетов и шестерни на 8810 Philips Highway была недавно обнаружена при ремонте механической коробки передач в Джексонвилле. Marchena Auto Service… ВАЗ 2105: 2001 lada manual de mantenimiento motores Sistemas de mando de los motores ВАЗ-2111 (1,5 л 8 В.), ВАЗ-2112 (1,5 л 16 В.), ВАЗ-21214-36 (1,7 l 8 V.) inyección sucesiva multipunto de carburante según las normas de emisión EURO-3 (Calculador MP7.0HFM de la «BOSCH») Руководство по эксплуатации многоуровневого модерируемого посредничества. Она вышла из оцепенения и посмотрела на него. Он мог лучше видеть ее в новом свете. Ее лицо было в синяках, глаза и губы опухли. Cilantro de cilantro en botellas plasticas manualidades Альфа, человек с низким голосом, который был там все время, и Каинан, чей голос был так похож. Затем был тот, у которого был влажный голос. Фиона напряглась, чтобы увидеть, но ее взгляд был закрыт узким коридором.Все это время Фиона повторяла слова в своей голове снова и снова, запоминая их.


Они ударили адвоката по колену, а затем начали присылать ему фотографии его детей, просто чтобы напомнить ему, насколько он уязвим. Как я уже сказал, все осталось в доме. Но у меня есть один из даров Святого Духа. И ты знаешь, я люблю его любовью, которая растет с каждой минутой. Мы вместе открыли мир и вместе остаемся в нем.Мгновение спустя его лицо расплылось в тонкой дьявольской улыбке. Краткий тест показал, что они заперты, как он подозревал. Он выпустил густую струю сильного дыма в комнату, когда переворачивал чемодан, чтобы проверить другую сторону. Один или два, возможно, плюс экипаж. Мулле показалось, что Дуррани так же, как и он сам, беспокоился о том, что происходит. Он был изящен, внимателен и ни в коей мере не техничен, и когда он вставил кончик отвертки в стык между двумя замками, вся уверенность в себе исчезла из его лица.

Что ж, Владу Робалеску принадлежит несколько шахт, две из них в Плесецком районе. Им нужно было запечатать место, если что-то пойдет не так. Луна ярко светила над головой, но уже несущиеся тучи катились по звездному пространству. Где-то вдали прогремел гром. До утра пойдет дождь. Пока она стояла на лестничной площадке, накидывая халат на холоде, Диана улыбнулась про себя и покачала головой.Они с Робертом провели большую часть ночи, размышляя о Маккее, и, очевидно, это предположение породило в ее голове всевозможные фантастические представления, так что, когда она услышала особенно свирепый вой ветра, ее разум интерпретировал его как человеческий крик. Падая с такой высоты, она могла серьезно пораниться. Из шкафа она достала одно из своих тяжелых зимних пальто и пару сапог с флисовой подкладкой.

Это не сделало Джордана легче принять исход, особенно когда человек сознательно рисковал своей жизнью, чтобы выполнить приказ.Время не могло залечить рану ни одному из мужчин. Если у Стрэттона появлялась возможность загладить свою вину, он хватал ее обеими руками. Это часто происходило и было частью стратегии переговоров. Группа, которая захватила Морфеус, уже убила одного рабочего. Начались потасовки, которые были подавлены, между миротворцами возникли новые потасовки. Минголла отбивался выстрел за выстрелом, пытаясь достичь уровня опьянения, подходящего для окружающей среды. Но шум становился все более навязчивым.Его гнев, казалось, подпитывался менее заметным, но более острым оскорблением, и он хотел тишины, чтобы понять, что это могло быть. С этой целью он начал организовывать спокойствие, приглушая ярость, успокаивая возбужденные чувства, вызывая улыбки вместо хмурых взглядов. Вскоре бар стал ареной приглушенных разговоров и вежливых дебатов из-за неправильных представлений. За деревьями сидели люди в зеленой форме службы парковки. Мужчины распаковывали ракетные установки. Слева по-прежнему деревья и ручей — непреодолимая преграда.Он перезарядил свой «Узи» длинной и тяжелой обоймой. Водитель вытащил еще один «узи» из крепления под панелью приборов.

Ремонт ВАЗ

[Архив] — Руководства по ремонту автомобилей

Целое в денежном отношении больше суммы его частей. Он сел за руль, а я села рядом с ним. Он выстрелил в машину к северу, на Коллинз-авеню, завязал светскую беседу, пока мы проезжали через Золотой пляж, где миллионеры живут в особняках на берегу океана. Он дал мне сигарету, взял себе одну и заговорил сквозь дым.Темноглазый говорил о картах и ​​о том, что можно было бы сделать, если бы у вас были умные пальцы. techject 720c ручной мышцы ВАЗ 2104 2003 Руководство по установке легкосплавных дисков Выберите подходящую облицовку ВАЗ 2104 2003: Внимание! Выделенные элементы относятся к OEM-колесам, остальные — варианты замены 2104x [1984 .. 2012]: 1.5D 52hp 1.5i 74hp 1.6i 72hp 1.7i 78hp. ВАЗ 2104 2003 1.5D ТРАНСМИССИЯ Бюллетень руководства по техническому обслуживанию № 2366 Редакция от августа 2002 года. Служба технической поддержки 1-800-401-9866 (также допустимы MIL-L-2104 B & C или 46152) Выше 0 ° F (-18 ° C ) SAE 90 Минеральное трансмиссионное масло для прямых трансмиссий Ниже 0 ° F (-18 ° C) SAE 80 R&O тип API-GL-1… буклет для трансформации церкви Ну что вы знаете, сказали они, они как раз нуждались в судебном приставе.МакКиссик-младший хотел рассказать Эваванджелине больше. Как дамы Старого Техаса тайком наблюдали за ним. Они все время приносили накрытую посуду в хижину за городом, где он жил со своим отцом, пытаясь заставить папу отправить его в школу и церковь, но папа сказал нет. Что насчет Писания, дамы Старого Техаса спросили его папу. Он хотел бы придумать способ как-то предложить им последнее утешение. Никаких утечек радиологии от поврежденного оружия. Не было ни ликования по поводу уничтожения Первого Мастера, ни аплодисментов, ни празднования убийства.

Он поднял ее оседлать себя, и ее голова покоилась на его плече, ее волосы заслоняли его взор, она привела его на место, опустила себя, пока он не оказался полностью внутри. Чтобы ее держали в таком положении, ее тепло окружало его, обнимало его, это был Иисус. hochiki hca 2 руководство по ремонту и обслуживанию руководство пользователя Автомобиль доступен только с механической коробкой передач. У ВАЗ 2104 средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя составляет от 6,5 до 7,5 л на 100 км, а для дизельного двигателя — примерно 6.7 литров на 100км. Самая экономичная версия бензинового двигателя ВАЗ 2104 — 21044, расход 6,5 л на 100 км. Категории трансмиссии Нива 2121 Нива 21213 Нива 21214 ВАЗ 2101-2107 (Лайка Рива) — Кузов — Детали салона — Двери — Электрооборудование — Двигатель — Передняя подвеска — Металлоконструкции — Задняя подвеска — Рулевое управление — Трансмиссия — Стеклоочиститель — Тормозная система — Система охлаждения и обогрева салона ВАЗ 2108,09,99 Запчасти СССР Тюнинг автомобилей Приора Калина английское открытие Эта часть яхты была зарезервирована для гостей и содержала двенадцать кают, каждая из которых великолепно украшена собственными ваннами.Стена, полная снаряжения для подводного плавания, служила фоном для двух быстроходных катеров и нескольких водных мотоциклов, уложенных перед большой гидравлической дверью, которую можно было опустить на поверхность воды на корме яхты. Это было место, которое служило центром общения, которое происходило на борту яхты. Они восхищались синим мраморным полом, на котором отражалось отражение белого рояля, когда они продолжили путь в большую столовую рядом с полностью оборудованной кухней для гурманов, достаточно большой, чтобы команда поваров могла приготовить ужин для не менее пятидесяти гостей.Три лестничных пролета следовали за круглой стеной из резных панелей из красного дерева, созданных лучшими мастерами по дереву в судостроительной отрасли. Поднявшись по лестнице на вторую палубу, они попали в более неформальную атмосферу салона средней палубы. Итак, Харлоу получает самую лучшую и новейшую машину. Дни чудес могут еще не быть позади нас. Четырнадцать недель с момента исчезновения Мари. Если бы произошел несчастный случай, я бы услышал. И это его последний шанс, Джеймс.

Роберт Ли Джефферсон смотрел на меня так, будто я сошла с ума.Это ваша идея делать свою работу — ходить по хозяйству на ферме Хаука. Но-но … «Он вздохнул и устало покачал головой. О чем еще мы говорили. Не против такого действительно хорошего человека, как Сэм Гэддис. 2008 hyosung gt250r manual Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем с друзьями, семьей и всем миром на YouTube. вел параллельно урду Он знал, что ему следует сконцентрироваться на вирусе и Хэнке, но все, о чем он мог думать, это родинка.Где-то по ходу дела его зацикленность приобрела личный характер. Или, возможно, это произошло потому, что Страттон знал, что подошел к «кроту» в Париже и что ему следовало достать его. Может, он побежит вот так, бросится к свободе. И все же он был в затруднительном положении — возможно, бегство было единственным выходом. Тот, кто путешествует в одиночестве, путешествует быстрее, этот старик. Я сел рядом с ней, взял ее за плечо. Может, он хотел выйти под залог, чтобы самому сделать небольшую подготовительную работу.Может, он уже все понял и идет домой, чтобы свернуть ей шею.

Боб подбежал к другой стороне машины, вытащил пистолет из-за пояса и залез внутрь. Он собирался убить меня, чтобы это выглядело как убийство из мести. Повседневная жизнь, если они когда-нибудь вернутся к ней, никогда не будет прежней. Его отчаяние испарилось, и к его голосу вернулась жизнь. Погруженный в свои мысли, он вновь пережил свой побег от смерти и потери той ночью. Было трудно смириться с его выживанием.кт 78 ручная мышца Покупайте Valeo Маховик — МКПП V2104 с уверенностью в разделе «Запчасти» — это лишь часть того, что мы делаем. Купите свой онлайн сегодня и заберите в магазине 23 декабря 2020 г., grundfos ups26 99bfc manual high school Сантехника была разбита, вода брызнула под раковину, образуя на полу лужу. Он нашел одну и сумел наполнить ее водой. Его ботинки хрустели о битое стекло и осколки дерева. Он жаловался на двоение в глазах и на тошноту.Они помогли де Мелло Видалу встать. Империя, которую Бог по своей мудрости и милосердию позволил ему вернуть, была в безопасности, и с Акбаром на его стороне он расширит ее. И однажды Акбар, в свою очередь, начнет свои захватнические войны и расширит земли Моголов от моря до моря. Ее лицо приобрело новый оттенок, а облегающие шелковые одежды обнажали гибкие плавные очертания ее тела, которое, став немного более сладострастным со времен ее девичества, стало еще красивее. Сегодня вечером украшения из синих сапфиров, инкрустированных бриллиантами, сверкали в ее распущенных темных волосах, а еще один сапфир был в ее пупке, оставленном обнаженным из-за низких широких брюк цвета утиного яйца и короткого, обтягивающего корсажа, открывавшего ее пухлость грудь.Моя жизнь — это все, что я мог представить, и даже больше. Но больше всего меня радует то, что наш сын благополучно вернулся.

Монастырь был разграблен и разрушен. В одной из многочисленных судебных тяжб, последовавших за этим, кто-то сказал, что жители близлежащих деревень привели в исполнение приговор, вынесенный Богом. Христос сказал: «Напоите жаждущих», но священники не обратили внимания. Потомки местных жителей никогда не забывали, какую высокую цену заплатили их родители за то, что природа дает им даром.И даже несмотря на жажду мести, вызванную войнами, никто не осмеливался трогать ее. au monde ce quaccoucher veut dire une sage femme raconte ВАЗ Лада Рива 1300 1974 года: Автомобиль с кузовом седан (седан) с передним расположением двигателя, ведущего через задние колеса. Его двигатель представляет собой бензиновый безнаддувный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр. Этот силовой агрегат имеет мощность 72 л.с. (73 л.с. / 54 кВт) при 5600 об / мин и максимальный крутящий момент 96 Н · м (71 фунт · фут / 9.8 кгм) при 3400 об / мин. Чтобы найти полную линейку модернизированных механических трансмиссий, мы дополнительно предлагаем полную линейку комплектов для капитального ремонта / восстановления, синхронизаторов, шестерен и валов, которые могут вам понадобиться. Модель. Длина корпуса. Передние шестерни. Кастинг чисел. Синхронизатор первой передачи. Форвардные коэффициенты. Обратное соотношение. Функции. Aston-Martin DB7 Н / Д 5 Н / Д Да 3.55, 2.04, 1.40, 1.00, 0.74 за пределами терапии полный сценарий Но теперь я мог использовать его вновь обретенную веру в свои способности в своих интересах, и я рассчитывал на это доверие, чтобы доказать свою правоту.Нил был лысеющим бывшим спортсменом, у которого все еще было довольно красивое телосложение, несмотря на его явную любовь к возлияниям. Он собирался пока заняться бизнесом. И было логично, что он хотел знать, где был Рейес, поскольку он был заместителем начальника тюрьмы, откуда Рейес, по сути, сбежал, и все такое. Одному Богу известно, что он мог сделать с настоящим оружием в руках. Я знал намного больше, чем он. Когда Фултон снова обратил внимание на юг и снова побежал, он услышал, как Бэбкок-Мур вскрикнул, споткнулся и упал на землю.Бэбкок-Мур ахнул, когда Фултон встал и поднял его на ноги. Он сообщил, что достиг его, Рейли, который ответил: «Роджер, следуй плану. Перейди дорогу прямо перед собой, пройди мимо нее на триста микрофонов, затем разведай четыре километра на запад, держась параллельно дороге.

Они будут разоблачены, если подойдут слишком близко. Будучи самым незаметным, Найт пошел первым, соскользнув вперед на животе. Когда он рыскал по полу в поисках следов вытертого мела, ему потребовалось несколько минут, чтобы преодолеть расстояние в тишине, но когда он добрался до выхода из туннеля, его терпение и нежные движения были вознаграждены.где я могу использовать свои ваучеры на love2shop ВАЗ-2101 — компактный («1-й малый класс» в советской классификации) автомобиль, седан, произведенный ВАЗом (англ .: Волжский автомобильный завод) и представленный в 1970 году. ВАЗ был основан в середине 1960-х как коллаборация. между Fiat и Советским правительством, и 2101 был его первым продуктом. 2101, более известная как Lada за пределами бывшего Советского Союза, представляет собой модернизированный… toyota 3fgl20 руководство по обслуживанию Это была его революция, за которую боролись повстанцы.На этот раз вы не можете прийти туда, куда я должен пойти. То, что я делаю сейчас, не похоже на то, что было раньше. Русский компьютерный эксперт откручивал крышку, чтобы собрать систему спутниковой связи. Он работал над этим весь день, пытаясь поднять штат. Он включил солнечную энергию, и после недолгого ожидания операционная система загрузилась, и экран ожил. Весь лагерь, за исключением пары рейнджеров, охранявших болото, собрался вокруг Олина и его средств связи.Он начал стучать по клавиатуре.

  • 2014 Цены на ремонт и замену трансмиссии Ford Edge
  • ВАЗ 2104 Технические характеристики, габариты
  • ВАЗ
  • 2003 г. Технические характеристики Лада 2105 2105 | технические данные
  • 2104 ПРОСМОТРА. 0 ПОДПИСЧИКИ. Plymouth Cuda БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР. КАТЕГОРИИ: Обратите внимание на этот великолепный оранжевый Volkswagen Beetle 1972 года на продажу, который может похвастаться двигателем объемом 1500 куб. См с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Стоимость $ 15 000 — это настоящий головорез ~ Подробнее 4334 просмотра.

Я поеду с вами, чтобы осмотреть наши войска, как только я буду перевязан и одет в чистую одежду. Последователи лагеря и мусорщики суетились вокруг поля под покровом мрака, чтобы подбирать мертвых раджпутов в поисках ценных предметов, грубо оттаскивая тела и драясь из-за трупов самых богатых на вид. Они исчезли в темноте, когда Бабур, Хумаюн и их свита подошли ближе. Некоторые мужчины лежали неподвижно и тихо, некоторые пытались отогнать черных мух, ползающих по их телам и скапливающихся на их ранах, некоторые кричали от боли, другие кусали свои руки, чтобы помешать себе сделать это, а третьи умоляли помощь.5 апреля 2020 г. — Всем привет! Я играю в City Car Driving 1.5.9 с модифицированным рулевым колесом и сделанным на заказ H-Shifter. Надеюсь, вам понравятся мои видео! 😀 НРАВИТСЯ, ПОДЕЛИТЬСЯ, ПОДПИСАТЬСЯ! Жидкость для механических коробок передач CarSynchromesh ™, 1 л, от Valvoline®. Объем: 1 кварт. Количество: 1 бутылка. Этот продукт изготовлен из высококачественных компонентов, которые соответствуют строгим требованиям качества и превосходят их. Создан с использованием новейших практических задач генетики the simpsons В одном она нашла одежду, которая все еще была упакована в коробки, а также всякую всячину, такую ​​как расчески, запонки и елки для обуви.В другом она нашла коробки с книгами. Это был человек, который явно любил читать. Она вытащила одну из книг и посмотрела на нее, дорогой твердый переплет под названием «Великий Гэтсби» Ф. Электроодеяло все еще было включено, органы управления все еще светились оранжевым светом в темноте. chrysler sebring ремонт lxi руководство Если бы Рика или воин были поблизости, они бы нанесли удар. Он поднялся достаточно высоко, чтобы уронить штаны на колени, затем задрал ее платье и легонько коснулся кончиком своего члена ее щели.Все пять секунд она застыла от прилива эмоций, а затем ее тело ожило.

Взрыв, который шепчет узнаваемым голосом. Затем приемник на другом конце провода с грохотом упал. И это, поскольку у настоящего убийцы было надежное алиби, оставило меня единственным подозреваемым. Река, наверное, подойдет лучше всего. И механическая, и автоматическая трансмиссии используют системы переключения, хотя и по-разному, и рычаг переключения представляет собой отличное место для дополнения аксессуаров к вашему автомобилю или грузовику, поскольку в наши дни его обычно размещают на центральной консоли или в качестве переключателя колонки, чтобы каждый мог это заметить и восхищаться.Шокирующий Apple Green 1930 Ford Модель Спортивное сиденье для гонок на продажу может похвастаться 4-цилиндровым двигателем с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Цена — 19 500 долларов. Это настоящий головорез ~ Подробнее 2940 ПРОСМОТРОВ. 1 ПОДПИСЧИКИ. Ford Model A БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР. Ford Model A 1930 года выпуска # 1597-ORD. 21000 долларов. ОРЛАНДО — ИНВЕНТАРЬ. Замечательная модель Ford Black 1930 года — новое слово Мэг Хиклинг о сексе Его лицо было мрачным, но в то же время задумчивым, когда он на мгновение посмотрел на Бабура. Затем он опустился на колени и коснулся лбом земли.Он никогда больше не услышит свой голос, не почувствует его теплую руку на своей голове или не будет заключен в его большие медвежьи объятия. Он начал плакать, сначала тихо, затем громко, содрогаясь от сильных рыданий, вырывающихся из глубины его живота. Им будут гордиться и Тимур, и его отец. ручной молокоотсос отзывы lansinoh nursing Этот парень был мастером боевых искусств. Он немедленно начал поддаваться нокаутирующему газу, ослабив хватку на Страттоне. Один мужчина без сознания в спине. Рамлал поспешил помочь Хопперу вытащить лежащего Сабарака с заднего сиденья.Прабху присоединился к Страттону, и они посмотрели на лежащего на боку человека, тяжело дышащего, когда он боролся с действием газа. Он выглядел восточноазиатским, с узкими глазами и большим плоским лицом.

Он устоял перед обшивкой из соснового дерева. Можем ли мы закончить это обсуждение в другом месте. МакКиссик нырнул в окно и, моргая, остановился на разбитом крыльце. Механическая коробка передач: Убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в положение N. Сильно нажмите педаль сцепления.будет отображаться на мультиинформационном дисплее. Page 166 4-2. Порядок вождения Изменение режимов переключения двигателя Режимы можно изменить, нажав выключатель двигателя с помощью педали тормоза (бесступенчатая трансмиссия) или педали сцепления (механическая коробка передач GM-AvtoVAZ Chevrolet Niva (версия 2004-2009) GM-AvtoVAZ, совместное предприятие АвтоВАЗа и Компания General Motors производит Chevrolet Niva. Автомобиль ранее на стадии проектирования назывался ВАЗ-2123. Он отличается обновленным кузовом и 1,7-литровым бензиновым двигателем, работающим на топливе. Кузов и интерьеры новые, он по-прежнему основан на старый ВАЗ 2121 двигатель, трансмиссия… когда было бостонское чаепитие Во сне все было искажено.В другом сне убийца просто взорвал мост из-под Джоша, когда он ехал. Его спасло пробуждение в момент смерти. Вы вроде в порядке, серьезных телесных повреждений нет. Он не испытал того, что испытал Джош. dr389 lg руководство Я немного снижаю давление, и получается тело, полное пузырей — чем больше я уменьшаю давление, тем больше становятся пузыри. Вы были в Кабуле, верно? В противном случае это будет долгий и очень болезненный день для вас.

Официальный сайт LADA

Достигнув дна, он заметил человека, наполовину бегущего, наполовину шатающегося среди скал, стрела торчала из мускулов его правой руки, чуть ниже плеча.Призвав взрыв скорости, Бабур догнал его и бросился на него, повалив его среди гальки. Но в следующее мгновение Хауэлл вскочил и, как сумасшедший, прыгнул на одной ноге. Фарго закрепил еще одну бусину, но прежде чем он успел выстрелить, Хауэлл укрылся. Тебе нужно было пойти и получить выстрел. Стен заставлял его говорить, чтобы Хауэлл мог подкрасться к нему, и он испортил их маленький план. Потом ему пришло в голову, что они слишком небрежно относятся к этому, особенно Стен.Мне нравится слышать, как они хлопают, слышать щелчок руки или хлопок локтя. Всадники шли чередом за чином. Он был одет во все оранжевое, его седло и уздечка были украшены кистями того же цвета. Человек упал с лошади, но его нога зацепилась за стремя, и животное рванулось назад к линиям раджпутов, волоча за собой всадника, его голова в оранжевом тюрбане быстро превратилась в кровавую массу, когда она ударилась о каменистую землю. Их всадники вскоре обогнали сотню или около того слонов в броне, которых выставил Рана Шанга.

Я хотел выйти из дома, чтобы ты меня не услышал. Она казалась намного лучше этого. Если вам будет угодно найти какое-нибудь скромное задание в вашем дворе, вы найдете меня преданным и благодарным слугой. Этот человек выглядел по-настоящему встревоженным, когда говорил о них. С другой стороны, был ли этот учтивый человек с серебряным языком — всем, чем он себя называл. Почему Гияс-бек отправился с маленьким ребенком и беременной женой в то, что он, должно быть, знал, было бы очень опасным путешествием.Желание избежать бедности, надежды на новую жизнь, о которых он так красноречиво говорил, могли оказаться неправдой. 94 Integra ls руководство по ремонту Платформы не было, здания располагались на уровне земли и были далеко от путей. Вокруг были разбросаны машины: грузовики и бензовозы, некоторые исправные, некоторые разрушенные войной, другие распотрошены на запчасти. У нескольких мужчин были автоматы АК-47. Некоторые из них были охранниками станции, другие просто предпочитали быть вооруженными, но никто из них не обращал внимания на Стрэттона, которого было бы трудно увидеть в условиях низкой освещенности или услышать из-за локомотивного двигателя.Они были связаны с локомотивом, а за ними шла около дюжины полуразрушенных открытых грузовиков.


Громкий треск передних конечностей богомола по каменной лестнице звучал, как выстрелы. Когда он спустился, он, не теряя времени, прыгнул снова, на этот раз прочь от насекомых. Его время должно быть точным, а удача — огромной. После приземления он пробежал еще тридцать футов и остановился. Туннель позади него был полон движения. Богомолы все еще гнались за ними, хотя и медленнее, поскольку им приходилось нырять, чтобы попасть в этот туннель.Учитывая все, что произошло, он все еще сомневался, стоит ли ему бросить их. Согласно его GPS, они преодолели двадцать три километра, пока летела ворона. Зайдя так далеко, он решил, что стоит хотя бы увидеть лагерь. Тогда он сможет обучить партизан владению оружием и отправиться в путь к середине утра следующего дня. sigas thermofusion ручные плотники Дразнящее унижение в связи с налетом крылатых ракет со скоростью 8 Маха вытеснит все остальное на повестке дня.Она взглянула на двойные двери.


Но когда он заговорил, можно было сказать, что он болван, со вкусом деревца. Луи Парк и есть девушка. духи животных иллюстрированный справочник по Иногда мне кажется, что я поступил с ним очень несправедливо, сделав его князем церкви. Буквально на прошлой неделе он говорил о том, как сильно ему не хватало интеллектуального стимулирования академической жизни в Бостонском колледже. Я оставил сообщение в его квартире, чтобы он позвонил мне, как только вернется.У него есть только мысли о компании. Я только надеюсь, что наш брат хорошо отдохнет, когда вернется. Как тебе удалось убедить нашего хорошего друга кардинала взять творческий отпуск? ringlokschuppen 72883 почтовый индекс Еще восемь у нее было в торпедном отсеке на стойках. В каждый торпедный аппарат быстро загружали по одному «Томагавку». Все они могут быть в воздухе менее чем за две минуты.

Ему было бы легко симулировать поломку. Но опять же и Зейн, и мисс.msi wind u200 ручное мясо Касба говорит, что звонок проходит через дворцовую охрану. Никс никогда в жизни никому не кланялась. Так поступают только в дешевых исторических драмах. введение в юридическую помощь Ей нужно было что-то быстрое и надежное, непременно работающее даже против сильной защитной магии. Это означало либо ужасный клинок, либо истинное серебро. Ужасный клинок попадал на обереги или прорицательные чары, и если бы ее обыскали, лезвие из истинного серебра обязательно возбудило бы подозрения.Это не те вещи, которые можно использовать в ритуале.

Он время от времени пил, следя за входной дверью, затем нахмурился, когда дверь открылась, и Мэри, явно в очень тревожном настроении, вошла в кафе. Она сразу увидела Харлоу, хромала через комнату и села за стол. Что ты делаешь в этом кафе? Он повернулся и несколько секунд оглядывался туда, откуда пришел, затем повернулся и посмотрел вниз на улицу. руководство по концептуальной оценке затрат, страница джона, pdf Автомобиль подорвался на одной из мин — что-то летело с базы поддержки, как и предполагали Курзин и Нюрба.Гвардейцы и фальшивый спецназ уставились на него. Пламя взлетело высоко над верхушками деревьев. Башня танка взлетела в воздух, кувыркаясь кувырком, ее длинное орудие дико нацеливалось, когда башня — сама изрыгая пламя и оставляя дугу дыма вдоль своей траектории — рухнула в лесу. Ради любви к Марии, впустите нас, чтобы мы могли развернуться. Загудели электродвигатели, завыли шестерни, и сетчатые ворота распахнулись внутрь. bgsm 120 консоль руководство средней школы Его мысли казались сосредоточенными, как 50-тонный локомотив Болдуина, движущийся в заранее определенном направлении, которое никак не могло отклониться от узкого пути.Втиснул в них, а затем принялся стирать полотенцем рубашкой. Натянул влажную одежду на мокрую, мокрую голову и, повернувшись, обнаружил, что Боз смотрит на меня со всей тяжестью и трепетной силой брошенного голодающего ищейки. И дети, милый милосердный Иисус, дети.

Мой отец однажды рискнул своей жизнью, избрав этот путь. Однажды ночью в сумерках, когда мы спускались по узкому перевалу, бандиты спустились с крутых осыпей и напали на нас. Мы боролись, отчаянно пытаясь догнать караван, но сгустилась тьма, и мы были вынуждены остановиться на ночь под холмом, который давал нам некоторую защиту от непогоды.Была поздняя осень, и с гор уже дул холодный, пронизывающий ветер. На следующее утро в холодном свете рассвета мне пришлось столкнуться с нашей ситуацией. деревообрабатывающий цех Некоторые из них были разделены с бурами, чья промышленность обычных вооружений — мировой лидер при старой системе апартеида — была открыто возрождена во время обострения глобальной военной напряженности в начале двадцать первого века. Финансово вялая Россия, якобы нейтральная, но долгое время верившая в практичность ограниченной тактической ядерной войны, продавала странам Оси оружие, а также нефть и природный газ.Большая часть остального мира оставалась в стороне, выжидая своего часа из-за страха, жадности или и того, и другого. Десятки тысяч торговых моряков погибли во время Второй мировой войны, и на этот раз списки потерь союзников становятся очень длинными. Текущие отзывы для медсестер-анестезиологов, том 36, ответы Мини вернулся, и процедуры стыковки были почти завершены. Не реальный человек, а воспоминание о ней, сделанное в его сознании из-за тяжести ее потери. Все это было болезненной иллюзией, и Джеффри знал это.Он улыбался, словно хотел втереться.

Либо это, либо звон в ушах вернулся. Мне было интересно, могу ли я задать ей несколько вопросов. То, как химические вещества смешивались с ароматами шампуней и духов, а также с фунтами лака для волос, которые каждый день наносили клиентам. Я вдохнул его и пошел вперед. Ты принес химический раствор. Мне просто интересно, заметили ли вы какое-нибудь необычное поведение. образец iso 18001 руководство Его глаза воспринимали все, но его разуму потребовалось несколько секунд, чтобы обработать то, что он видел.Пол, стены и потолки были залиты перевернутыми койками, частями человеческих тел, размазанной плотью и толстым слоем малиновой крови. Голем был более утонченным, чем тот, которого король видел раньше. Гигант сгорбился, за его спину цеплялся Забытый. premed world ваш путь к медицинской школе Один проект назывался экраноплан. Советы отменили программу еще до падения Берлинской стены. Air Force назвали основной концепцией, основанной на воздушной подушке между нижней частью крыльев и любой гладкой поверхностью, например водой или плоским пляжем.Это давало им значительно большую аэродинамическую подъемную силу, чем у самолетов, летящих выше. Теоретически их габаритам не было предела — чем больше, тем лучше. Для коротких рывков они могли набрать достаточно высоты, чтобы расчистить мосты — чем таинственно хвастался Хрущев, но сначала это заявление было отклонено как коммунистическая дезинформация.

Выходи свободно, или твои друзья заплатят за твое отсутствие. Без сомнения, этот человек был лидером этих наемников, француз, судя по его акценту.комедия facebook фото комментарии В Перл-Харборе меня заставили путешествовать очень легко. Еще до того, как я сел в самолет, у меня забрали фен. ответы на основные вопросы с несколькими вариантами ответов Их руки были связаны за спиной. Петли были туго обернуты вокруг шеи, простые узлы, ничего особенного, веревки были привязаны к толстой ветке дуба. Головы были бессмысленно склонены под разными углами, одна женщина смотрела вниз, прижав подбородок к груди, как будто она была застенчива или наблюдала за собой, когда она умирала.Их ноги были также плотно связаны в коленях и щиколотках, поэтому они слегка сгибались. Может быть, других в их части заставили наблюдать за поляной или даже выдергивать скамейки из-под себя. Повесили ли они их всех сразу или по одному, чтобы оставшиеся жертвы могли смотреть и слушать.

ВАЗ Лада 2107 1.6 Технические характеристики, габариты

Не бери меня, святой, слишком сурово, молю Тебя, из-за слабости моего заблудшего человеческого сердца.Был ранний рассвет, и облака на востоке начинали показывать узкие края золотисто-малинового цвета, когда мы поднимались по тропе, ведущей к горе. Мой проводник с сумкой на плече вел, и я последовал за мной, застегивая мантию и держа в руке толстую палку. У него был острый железный наконечник, который можно было использовать против диких зверей. Он, очевидно, находил большое удовольствие в восхождении на родные холмы в сторону высокой страны, куда мы направлялись. Они были отрезаны, когда мерчи перекинул через них яхту, загнав их под воду, вероятно, с серьезными травмами.Как хороший моряк, хотя он никогда раньше не попадал в такие обстоятельства, он интуитивно анализировал действующие силы. Но его размах здесь самый большой и сильный. Справа от него контейнер слегка качнулся с левого на правый борт и обратно. На середине качелей он оказался прямо за бортом. Finauer Therapiemanuale Консультации по нейропсихологической реабилитации Мы можем стрелять по любому подводному контакту, который выходит из пакового льда. Затем используйте свои собственные процедуры, чтобы избежать дружественного огня.Тихоокеанский флот для размещения быстрых атак в полосе заграждения на крайней восточной оконечности моря Бофорта. Я хочу, чтобы подводные лодки союзников стояли там как наковальня, неподвижная, непоколебимая, о которой моя волчья стая может разбить «Аметист».

Она была так чертовски близко, что я почти мог прикоснуться к ней. Так как мне было нечем заняться, я решил сдвинуть несколько камней и попытаться подняться к ней. С особой осторожностью я начал снимать камни с вершины и аккуратно отбрасывать их в сторону. Я не раз терял равновесие и скатывался вниз, царапая ладонями и ногами о неровные камни даже сквозь джинсы.Я слепо ощупывала все вокруг и коснулась волос. Ей нужно было выйти за пределы их досягаемости, и единственное место, которое она могла придумать, чтобы сделать это, было в Талорее. Возможно, ей даже есть что предложить там. кембриджский компаньон теодора райзера кембриджские товарищи по литературе Черт, ты можешь стоять на коленях и молиться. Я вытащил свой винчестер из багажника, повернулся в седле и сделал несколько быстрых выстрелов. Рядом со мной Уинго делал то же самое.Огромные звери неуклюже перешагивали рысь, но как бы они ни натягивались на коромысло, копыта поднимали облака пыли, шаг их был мучительно медленным.

Даже на крайнем краю близости. Вчерашняя мягкая погода держала себя в руках, и он ехал необычно медленно, так как ему казалось, что это, возможно, последний раз, когда он совершит эту поездку. Фактически, не более чем в двадцати пяти метрах от его собственного дома. Вылез из машины и медленно пошел обратно по улице.Мысли рвались в его голове, как фейерверк, и ему пришлось приложить все свои силы, чтобы не остановиться и не смотреть на машину, которая блестела в бледном солнечном свете. Послышался скользящий шум, сломанная шина изо всех сил пыталась удержать песок. Они остановились между стойками двух корявых деревьев. В воздухе стоял запах выжженной резины. Он задавался вопросом, насколько серьезной должна была быть травма, прежде чем тебя отправили домой. Он снял старое колесо и скатил его в пустыню, а затем прикрутил новое.После того, как грузовик снова опустился на землю, он вошел в кузов. инструкция по эксплуатации чиллера aquasnap Это было под контролем задолго до того, как вы сюда попали. Мы поехали в его магазин, и там были привязаны другие экипажи, багги и лошади, а на тротуаре ждали около полдюжины мужчин. Вы знаете, что происходит, когда выгорает кучка несчастных, беспомощных негров. Остальные посмотрели на него прищуренными глазами, как будто впервые оценивали его, и г-н Динвидди, президент банка, повернулся ко мне.

Ей также нужно было иметь план действий на случай непредвиденных обстоятельств. Если что-то пойдет не так, наиболее вероятным исходом будет ее смерть, но такое мышление не было ни конструктивным, ни полезным. Чем больше она обдумывала это, тем больше ей приходило в голову, что на самом деле есть только один вариант — место, откуда она только что приехала, — Запад. Их долгое ожидание было вознаграждено, когда высокая фигура в белом и в фирменной белой тюбетейке папы прошла через двери и вышла на балкон.Он благословил толпу, когда кардинал рядом с ним объявил миру свое новое имя. wave x pxl4 руководства Попробовав дверь и обнаружив, что она заперта, я, естественно, случайно разбил окно. У меня не было ни времени, ни желания слесать.

  • Мощность передается на дорогу от заднего привода (RWD) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Что касается деталей шасси, отвечающих за устойчивость на дороге, управляемость и комфорт при движении, размеры шин Lada 2107 Stock составляют 175/70 на 13-дюймовых колесах спереди и 175/70 на 13-дюймовых колесах сзади.
  • 2004 г. Проблемы трансмиссии Nissan Sentra, 6 жалоб владельцев Sentra. Наихудшие претензии — отказ трансмиссии, силовая передача: автоматическая коробка передач и силовая передача: механическая коробка передач.
  • Масла и смазки Castrol для вашего HOLDEN Colorado RC
  • 89 1989 Dodge W100 Подвеска трансмиссии — трансмиссия

Другие фейри, наконец, казалось, уловили сообщение и медленно, так мучительно медленно, потекли в коридор, направляясь к столовой, низко пригнувшись, чтобы они могли дышать.Красивый молодой фейри пробивался сквозь толпу, чтобы уйти другим путем. На мгновение Лорел подумала, что это масло, но потом она поняла, что оно было красного оттенка и имело странное тонкое свойство — мало чем отличающееся от дыма, собирающегося вокруг них. Жилев никогда не мог понять, почему они везут всего литр, достаточный, чтобы уничтожить всех в Европе, не говоря уже об Англии. Он знал, что это связано с системой распределения, которая была не очень эффективной, но все же у Жилева были психологические проблемы с химическим и биологическим оружием.Возможно, это был его личный опыт, полученный от ученых-экспериментаторов. Дозаторы нервно-паралитического газа и ботулизма были прикреплены к устройствам хронометража, идея заключалась в том, чтобы распределять их в населенных пунктах, закреплять на деревьях, размещать на крышах зданий или сбрасывать в ливневые стоки. Погода будет определять распределение и, следовательно, общую эффективность, а хороший ветер, рассеивающий ее по обширной территории, является идеальной ситуацией. edtech шпаргалка информация графическое программное обеспечение Наверное, это просто мокрый лист, развевающийся на солнце.Но весь остаток дня он поглядывал через плечо. Он не мог избавиться от ощущения, что за ними наблюдают, наблюдают с высоты.

Он проигнорировал ее крики, когда он встал на нее, пытаясь набрать высоту, чтобы найти Страттона. Кано выскочил вместе с ними в зал, где люди хлынули из здания во все стороны. Большинство остановилось на том расстоянии, которое они считали безопасным, чтобы оглянуться и посмотреть, в чем была тревога.Хватит еще на пять-шесть сквиртов. Карл шел медленнее, остановившись, чтобы бросить бутылку в одну из штуковин в толпе, и смотрел, как она оттолкнулась от головы, прежде чем унести ее оттуда. Но когда он начал бежать, он обогнал своего брата за несколько секунд. обзор чтения под руководством американского правительства, ответы на главу 14 Он остановился на шестидесяти, зная, что может делать больше, и переключился на быстрые приседания, прорабатывая левый бок, затем правый, пока не перевернулся и не сделал еще пятьдесят отжиманий.Он смотрел на Шепарда одним глазом.

Заряд гранул разлетелся по пустому воздуху, когда зверь вышел из зоны досягаемости. Он уставился на то место, где исчез Рейнджер, Окамото со своим проклятым свистом. По крайней мере, это заставит их быть занятыми, отвлечь их внимание от биологических ужасов, скрытых в нетронутой долине. Солнце ярко светило только на западе. Сумерки накатились по поляне, как темное облако. Тор-тор подошел к Нейту и ткнулся носом, требуя внимания.ayre v5xe ручное мясо В диспетчерской ахнули члены экипажа. Невнятная речь была одним из первых признаков декомпрессионной болезни.

Я отступил тем же путем, которым вошел, и медленно закрыл дверь. Маленькая девочка-слэшер исчезла. Наши встречи были скоротечными, но содержательными. Дядя Боб позвонил на мой мобильный, когда я заказал его в «Мизери». Я вооружу для тебя ракеты? А пока у меня есть флаг на докторе. Его любопытное смуглое лицо улыбнулось мне в ответ.Мы заметили пейсли-купола трех одинаковых мечетей и острые штыки их минаретов, устремившихся в невинное небо. 200subaru outback руководство по ремонту Он с трудом поднялся на ноги, когда Нейт остановился перед ним. Дакии указала на кровать, вытирая глаз. Теперь, когда Дакии упомянул об этом, он увидел сходство. Он знал, что значит потерять отца.

Их бы за это убили. На ней было развевающееся шафрановое платье, от нее пахло смертью и шафраном. Он чувствовал себя здесь более живым, чем где-либо еще в своей жизни, среди тех, кто целыми днями придумывал новые и интересные способы убить его людей.Под каждым тренажерным залом изгибался и искривлялся мир. Изгибающиеся на расстоянии коридоры были пережитками тех времен, когда Умайма не стала обитаемой, когда маги жили под землей, переделывая мир. Это позволило войти в тренажерный зал на побережье и через несколько минут выйти в тренажерный зал в Мушталлахе или Фалине и Алюдре. Я видел тебя вчера после завтрака. Он уклоняется от удара, но вместо того, чтобы попытаться снова, я изо всех сил хватаю его за руку и поворачиваю в сторону.моральная свобода библиотека консервативной мысли Эта встреча оставила у меня достаточно корма, чтобы заправить тысячу одиноких бессонных ночей. Доступ к их базам данных был лучше. К сожалению, ему, возможно, придется довольствоваться Cookie. Я никогда не мог вспомнить, был ли Super Dog в магазине игрушек для взрослых или в бутике для ухода за домашними животными Doggie Style.

ВАЗ-2101 — Википедия

Оба зарычали и оскалились. Их глаза были устремлены на него с неистовой силой голодающих животных.Все, что это могло бы сделать, это утомить его и облегчить им жизнь. Так близко их возраст был еще более очевиден. Эти двое были в той точке в своей жизни люпина, когда они ели все, что могли поймать и сбить. И они собирались его сбить. Тейлор наблюдал, зная, что он должен положить этому конец, но он был захвачен трепетом от этого не меньше, чем его брат. Он испытал этот редкий всплеск адреналина, но он прошел так же быстро, как и появился, в результате чего он тяжело дышал и был физически истощен.Заброшенные падающим металлом, облизывающим пламя и дождем, они карабкались через пропасть к ожидающим рукам, которые затащили их внутрь. Когда он перепрыгнул через нее, чтобы сесть в лодку, вид Стрэттона, его тело было разбито и окровавлено, он держался за раненый бок и героически ждал, чтобы отпустить лодку и оказаться последним на борту, было для него невыносимо. Он хотел быть этим человеком и, не раздумывая, добрался до Стрэттона и взялся за механизм. Люди в спасательной шлюпке выглядели достаточно отчаявшимися.Спасательная шлюпка начала падать к воде, и Джейсон прыгнул за ней.

Она просто заснула после трехсот пятидесяти миллионов лет подлости. Итак, что мы сделали, мы взяли тот окровавленный коврик, который мы свернули и отложили, развернули его и завернули в него. mercruiser alpha leg руководство РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Для вашей безопасности внимательно прочтите и храните в этом автомобиле. 2014 NISSAN VERSA NOTE E12-D 14 E12-D Печать: январь 2014 г. Номер публикации: 0C11U0 Напечатано на языке U.S.A. OM14E 0E12U2. Добро пожаловать в растущую семью новых владельцев NISSAN. Это… Продается Лада Ваз Жигули 1987 года выпуска, модель 2108, с пробегом около 58к км. Автомобиль был завезен мной из-за границы в прошлом году. Автомобиль в хорошем состоянии, я потерял работу, проделанную до отправки в США. У Ваза около 93 тысяч километров, что составляет около 58 тысяч миль. Это типичный российский автомобиль в стандартной комплектации. 4-ступенчатая механическая коробка передач. что значит тщеславный Старик, как вы его называете, действительно становится стариком.Это понятно, когда его жена просто так исчезла. Его нерв, его уверенность в себе, его драйв, его воля к борьбе и … победе. гидротерапия мелких животных кислотно-щелочные и электролитные расстройства Справочник по цвету ветеринарная цветная рука Впереди Хумаюна ехали персидские лучники и мушкетеры, а прямо за ним в повозках ехали Хамида и Гульбадан со своими женщинами в окружении его телохранителей. Однако по прошествии нескольких недель он стал более экспансивным.


Офицеры начали проверять его самоконтроль.Он поднял глаза к небу, словно ища божественной помощи, и вышел наружу. Он предложил несколько листьев Джейкобсу, который принял их, одобрительно кивнув и сунув в рот. Как долго вы это жуете. Она поставила все на карту и проиграла. Мировое Древо — ее последняя надежда — не сработало. Было безумие, когда знания были такими близкими, но в то же время совершенно недоступными. Как она могла думать, как Клея. И чему она могла научить Лорел за такое короткое время, даже если бы она это сделала.


Грузовик продолжал ехать, пока я выезжал на стоянку, но затем остановился. Затем я снова проверил тексты, чтобы убедиться, что я попал в нужное место. Может, она заблудилась, сказала мне не тот магазин. После начального периода изумления меня пронзила волна адреналина, замедленная реакция, на которую я позже в недоумении покачал головой. Меня чуть не убьют в самых неожиданных местах. Генерал, знаете ли вы, что здесь работают археологи?Но большая часть вспомогательного персонала все еще находится в Багдаде. Я понятия не имел, и я не очень стремился к просветлению. Он вытащил руку из любого кармана своего смятого смокинга и раскрыл пару у меня под носом.

И они выстрелили моему другу в затылок. Я думал, что ты в последний раз был в Москве. Итак, позвольте мне спросить вас: вы в безопасном месте? Ваша жизнь в непосредственной опасности. Мы спешили им навстречу, ходили обниматься, а потом нашли место на берегу, где было яркое солнце, и все мы просто сидели там, онемевшие, под палящим на нас солнцем, сушившим нас.Со временем она остановилась, и мы все легли на землю под горячим солнечным светом и заснули от изнеможения. Терри и Джинкс все еще спали. Мама сидела на берегу реки, присела на корточки и смотрела на реку. Красные вина Газни были хорошими. Пока он смотрел, появилось еще больше, образуя небеса. Внезапно он почувствовал нетерпение из-за шума лагеря, шума людей и животных и потрескивания костров, пламя которых казалось грубым по сравнению с небесным светом наверху.Он позвал свою лошадь, сел и выехал в темноту, чтобы побыть наедине со своими мыслями под безмолвными звездами. Было приятно выполнить последнюю часть своего обета, данного шесть лет назад, когда он вместе с Бабури погрузился в ледяной Инд и поклялся переплыть все крупные реки своей новой империи.

Lada Riva — Википедия

По мог видеть солнечный свет на своей лысине. Харрис оглядел поле. Сначала он ловит меня вчера, а теперь снова сегодня.Это было лучшее место для охоты по этой воронке, и Харрис начал спускаться с холма к ней, прямо к нему. Он бы не прошел весь этот путь для браконьерства. 20 февраля 2019 г. инструкция по эксплуатации принтера Canon mp620 Он повернулся к нему, быстро пригнулся, когда камень пролетел над его головой и отскочил от песка позади него. Двое других мальчиков, выбираясь из кустов позади него, тоже засмеялись. b6ts 04lt ручной газон Конечно, это могло быть связано с чувствами, которые он испытывал.Много раз Адам пытался понять свои иррациональные чувства при встрече с другим человеком, но лучшее, что он мог придумать, чтобы объяснить, почему он не чувствовал привязанности, — это инстинктивная конкуренция между мужчинами и недоверие, которые были частью самой его ДНК. Это должно было быть изначально территориальным делом.

На что указывают эти два факта. Прайор ведет себя очень мало, стремясь к вознаграждению. Синий свет экранов делает ее скулы и лоб ярче, но отбрасывает тени в глазницах.Оригинальная МКПП — 4 настройки подвески. Тормоза. Разгон и максимальная скорость максимально приближены к реальным. Обновление от 30.08.2020: Данная модель ВАЗ 2102 оснащена шестнадцатиклапанным двигателем от приоры объемом 1,6 л и родной 4-х ступенчатой ​​коробкой передач. Также установлены крутые ретро-колеса. ford laser 1986 руководство Мирза Хусейн, султан Синда, приветствует вас на своих землях. Он ждет вас в лагере всего в десяти милях отсюда. Он отказал себе в чести лично поприветствовать вас, потому что хотел убедиться, что все готово для вашего приема.Поэтому высокий мужчина с прямой спиной, ожидавший в центре лагеря, положив руку на грудь и одетый в великолепные красные одежды с туго затянутым золотым тюрбаном на голове, был для него чужим. Прежде чем он позволил себе набрать вес, он, должно быть, был хорошим бойцом. Пока Хумаюн сражался в Гуджарате, Мирза Хусейн послал сообщения поддержки, но не предложил войск. Руководство по эксплуатации oldsmobile 98 1996 г. Сюда звонит пресса. Бехан снова заговорил, и Джош встретился с ним взглядом. Все идет сверху, без разногласий.Следующая плохая вещь была получена должным образом. Он был у канатов, и еще один из его секундантов растворился в толпе, оставив его на произвол судьбы.

Ее руки нащупали его руки и его руки, и вместе они боролись, чтобы повернуть клапан. Их легкие разрывались, им обоим оставалось всего несколько секунд до того, как они непроизвольно глотнули воду. Кран внезапно сдвинулся, и они услышали шипение выходящего газа. Карман воздуха быстро увеличился, и он сглотнул, в то же время потянув Кристину к себе.cs-80 arturia руководство Темные облака заслоняли восходящее солнце, а по небу пробегали молнии, непрерывно освещая джунгли внизу. Мимо промелькнула полоса молнии, ударившая по дереву внизу с вспышкой искр. Мгновенная стрела, созданная болтом, когда перегретый воздух вокруг нее превратился в ударную волну, отбросила вертолет в сторону. Однако бонус, предложенный ему тремя богатыми клиентами, был слишком щедрым, чтобы от него отказаться. ручная система определения авиационной системы inmarsat Оказавшись внутри, измученный священник закрыл дверь и сел на край кровати, чтобы снять обувь.Он лег на мягкое одеяло и потер глаза, пытаясь очистить свои мысли.

Страттон вспомнил, что это камбуз, и толкнул одну из них. Помещение было забито большим количеством стульев и столов, чем было предназначено. Он подошел к урне и сделал себе чашку чая. Он услышал звук алюминиевых подносов, складываемых где-то рядом. рико оскар унд дер дибштальштейн рико унд оскар 3 Комната, казалось, закружилась, пока он пытался замедлить дыхание.Его сердце колотилось в ушах — оно пропустило удар. Перед его глазами начали плавать черные пятна, когда он внезапно вспомнил, что нужно взять ярко-желтый воздушный шланг, свисающий с потолка, и прикрепить его к своему костюму. На секунду у меня закружилась голова. У Интерпола есть фотографии моего лица в каждом полицейском участке Франции. Распределения по физическим и техническим наукам, том 2 Мерло, зная, что попал в беду, решил сдаться, лежа и предлагая мне свой живот. Когда дело касается моих троих, фактор ревности никогда не исчезает полностью, даже в таком приключении.Я поднялся по ступенькам палубы и осторожно открыл дверь на случай, если Исида освободится и решит снова взлететь.

Там стоял мужчина с пистолетом наготове, но я мог видеть только часть его ягодиц. Затем чья-то рука закрыла мне рот сзади, и я изо всех сил старался не дать той последней чашке кофе снова подняться. Жар от его тела оставлял раскаленный добела след везде, где он ступал, и я закатила глаза, частично от облегчения, а частично от раздражения. Как, черт возьми, он сюда попал. Руководства по ремонту ВАЗ.Если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с FAQ, щелкнув ссылку выше. Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете отправлять сообщения: нажмите ссылку регистрации выше, чтобы продолжить. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите форум, который вы хотите посетить, из списка ниже. руководство пользователя по ремонту aeg lavalux te Паралич грудного протока позволяет пациенту принимать столько приглашений на обед, сколько он может получить, без опасности испортить свой аппетит. Всегда немного дольше, чем он.Как узнать, выздоровел он благодаря вашему лечению или несмотря на него. Их отношения, таким образом, не самые сердечные. программные движения деформируемых управляемых конструкций Другой раздвинул стеклянный пузырь, вызвав трещину, которая распространилась на один из углов, но Страттон не отступил от своей цели. После короткой паузы он быстро нажал на спусковой крючок четыре раза. Шон рухнул на сиденье, как марионетка с перерезанными нитями, когда струя крови из его шеи хлынула по кабине.Это брызнуло Бреннану в лицо, когда он схватился за руль и столкнул Шона с сиденья к двери.

Трон Индостана — наше право по рождению. Султан Ибрагим, пытавшийся нам противостоять, мертв. Фольксваген Джетта Седан 1984 года Ручки и детали переключения передач с механической коробкой передач Простой способ улучшить внешний вид вашего автомобиля — это заменить поврежденную или потускневшую ручку переключения передач на новую. Здесь, в Pelican, мы предлагаем оригинальные сменные ручки переключения передач для вашего автомобиля.zibro sre 153 tc manuale duso excel У него все еще были плохие предчувствия к самолету. Он покинул мост и направился к столовой. Там было пусто, но через открытую дверь он увидел полдюжины колумбийских тяжеловесов, сидящих за столом. Жаркое стояло на блюде, и они готовили рис. мое искрящееся несчастье рыцарь озерного края 1 Лаура Лондон Такого обширного сбоя в работе железных дорог, особенно по вине врага, в США не произошло. Это были заголовки новостей и нежелательные новости.Он улыбнулся и попытался казаться стоическим, чтобы скрыть свое раздражение и беспокойство. К настоящему времени они должны были быть в Пентагоне. Они стояли в очереди у киоска с рогаликами, быстро поели, затем согласились пройти к USO.

  • ВАЗ 2104 21043 21044i 2105 21051 21053 NOVA Инструкция по эксплуатации Книга Русский СССР. 19,99 $ + 12,00 $ доставка
  • 2014 Toyota FJ Cruiser Руководство по эксплуатации и гарантия — Toyota
  • Transmax — Ремонт автомобильных трансмиссий и трансмиссий
  • В магазине, в который я его взял, сказали, что это очень распространенная проблема для Corollas 2003 года с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Это обошлось мне в 3700 долларов за новую трансмиссию (и работу) от Toyota, которая, скорее всего, закончится той же неисправностью. Я первоначальный владелец, и на моей машине 92 000 миль. Я следил за всем техническим обслуживанием; нет

Было легко дезориентироваться в облаке и существовал риск столкновения — иметь дело с запутанными желобами в облаках ночью было интересным предложением, которого Шеперд старался избегать. Ганнон ухмыльнулся Шеперду под маской, затем выпрыгнул из выходной двери, выставив руки и ноги в позе морской звезды.Шеперд глубоко вздохнул и последовал за ним. Он ахнул, когда ветер дергал его, тянул, крутил, бил. Он боролся, чтобы держать руки и ноги в стороне, когда он падал через поток. Как только его спуск стабилизировался, он слегка подтянул руки и ноги, приняв устойчивое положение, его спина выгнулась так, что его центр тяжести сместился к животу. Свечи горели на нескольких книгах, и толстые капли воска капали на их обложки или открытые страницы.Они были перемешаны с другими на полу, а также покрыты восковыми каплями и загадочными пометками. Теперь он лежал на полу, потрепанный и разорванный. фрактальный узел дизайна 605 ручная беговая дорожка Она наблюдала за тем, что я делал, но никогда не смотрела прямо на меня. Я подумывал о том, чтобы испытать удачу, попытаться выяснить, кто она такая, и убедить ее перейти дорогу, но я чувствовал необходимость избежать удара ножом. Наверное, трудно быть беглым каторжником, имея свою фотографию на каждом телевизоре в трех штатах.

Его последней сознательной мыслью были семьи, вдовы и сироты, вечно скорбящие и пропавшие без вести, погибшие в этой богом забытой войне. Предоставив Феликсу достаточный интервал для того, чтобы добраться до Стамбула, заняться там своим делом, а затем — с Божьей помощью — совершить долгое путешествие обратно с Пипод и его снаряжением, Джеффри ожидал их где-то между сумерками и полуночью субботы. Неудивительно, что вода была довольно теплой. Он повернул лицевую панель на своем — конечно же, Rolex, а затем расслабился еще немного, пока не смог сесть на корточки под башней.Оттуда он встал и посмотрел через нос на море. Его товарищей уже не было, что было лучше, чем альтернатива. Обернувшись, Симмонс схватился за люк и, нырнув обратно в Наму, закрыл и преследовал его за собой. Другой сказал ему, что они нас исправили. 1978 хонда экспресс мопед руководство по эксплуатации Она посмотрела на Рейеса, как на рок-звезду. Он оставался привязанным к нему, как система слежения с лазерным наведением. Ради бога, кто знал, что предплечья могут быть такими сексуальными.Кто знает, кто может слушать, кто может установить связь. Я накинул черную кожаную куртку и направился в Мизери.


Отличие двигателя 2103 от 2106. Высокое статусное олицетворение

Устройство двигателей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106

ВАЗ 2103, 21061, 2106, 2121, 21053, 2107 комплектуются двигателями ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. Они имеют одинаковую конструкцию, но с разным объемом цилиндров. Они отличаются главным образом от размера блока цилиндров, поршней, а длина приводной цепи (116 ссылок), то разница также в форме натяжной обуви, а точнее расположение натяжителя тяги кронштейна на нем из-за При разнице в весе блоков 2101, 21011 и 2103, 2106 последние блоки на 9 мм выше первых, поэтому в двигателях используются цепи разной длины и разные колодки.На двигателях 2101,21011 башмак натяжителя имеет маркировку 2101, а на двигателях 2103.2106 — 2103.

На эти двигатели устанавливается коленчатый вал ВАЗ 2103 (Внимание !!! В настоящее время установлен коленвал 21213 по размерам и параметрам, он полностью идентичен коленвалу ВАЗ 2103, только отличается наличием дополнительных противовесов на соединительной шейки шатунов для более точной балансировки, что позволяет снизить вибрацию при работе двигателя) … Блок цилиндров отлит из специального чугуна.Цилиндры блока подразделяются по диаметру в 0,01 мм на пять классов, обозначенных буквами: A, B, C, D, E. Класс цилиндра указывается на нижней плоскости блока напротив каждого цилиндра. Цилиндр и сопряженный с ним поршень должны быть одного класса, чтобы обеспечить зазор между поршнем и цилиндром 0,05-0,07 мм. Диаметры цилиндров на двигателе ВАЗ 2103 — 76,00 при капитальных размерах 76,40 и 76,80 с такими же классовыми допусками. Диаметры цилиндров на двигателе ВАЗ 2106 — 79.00 при капитальном ремонте 79,40; 79,80; 80.00. с такими же классовыми допусками.

В нижней части блока цилиндров пять коренных подшипников коленчатого вала с тонкостенными сталеалюминиевыми гильзами (Внимание !!! при установке гильз обязательно устанавливайте гильзы с круговыми канавками с внутренней стороны в месте соприкосновения точка в коленчатом валу для непрерывной смазки вкладышей шатунов при вращении вала, в крышки помещаются гладкие вкладыши без бороздок.Гильзы средней — 3-й шейки шире остальных и обе гладкие, остальные одинаковой ширины.) Отверстия для подшипников коленчатого вала в блоке цилиндров обработаны в комплекте с крышками, поэтому крышки подшипников не взаимозаменяемы. , а за отличия на их внешней поверхности сделаны риски.

Задняя опора имеет гнезда для установки упорных полуколец, удерживающих коленчатый вал от осевых перемещений (Внимание !!! При установке полуколец не перепутайте стороны, специальное алюминиевое покрытие полуколец, предназначенное для скольжения коленвала, устанавливается обязательно по направлению к коленчатому валу и на нем есть специальные канавки для попадания масла для смазки «пузырями», то есть естественным разбрызгиванием при вращении деталей кривошипно-шатунного механизма.) Спереди установлено сталеалюминиевое полукольцо, а металлокерамическое (желтое), пропитанное маслом (Внимание !!! В настоящее время — металлокерамические (желтые), маслопропитанные полукольца отсутствуют и не используются В комплекте с запчастями есть полукольца с медным покрытием, такие же, как сталь-алюминий, только медного цвета, желательно ставить за коленвал, он более нагружен и имеет повышенную износостойкость). Величина осевого зазора коленчатого вала при сборке двигателя предоставляется в пределах 0.06-0,26 мм. Если в процессе эксплуатации зазор превышает предельно допустимый (0, 35 мм), необходимо заменить упорные полукольца на новые или ремонтные, увеличенные на 0, 127 мм. Канавки на одной стороне полуколец должны быть обращены к упорным поверхностям коленчатого вала.

В передней части блока цилиндров имеется полость для привода газораспределительного механизма, закрытая крышкой, в которой установлен передний сальник коленчатого вала. С задней стороны к блоку цилиндров крепится задняя крышка с сальником коленчатого вала.С левой стороны блока расположен ролик для привода вспомогательных агрегатов (поросёнка). В отверстия для роликовых подшипников запрессовываются сталеалюминиевые втулки. (Внимание !!! В настоящее время сайлентблоки изготавливаются из спекшегося материала соответствующего цвета, при их установке не допускается слишком плотная установка, в отличие от сталеалюминиевых, так как возможен прикус при нагревании двигателя и срезании шпильки на поросёнке в результате нарушения регулировки ГРМ и изгиба блока клапанов головки, кроме двигателей, на которых установлены поршни 2105 типоразмера 79.00; 79,4; 79,80; 80.00.

Головка блока цилиндров общая для четырех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. Чугунные седла и направляющие клапана запрессованы в головку. Отверстия в направляющих втулках имеют спиральные канавки для смазки. Для уменьшения попадания масла в камеру сгорания через зазоры между втулкой и штоком клапана используются колпачки маслозаборника из металлорезины. Головка блока цилиндров крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами. Между головкой и блоком цилиндров установлена ​​прокладка из асбестового материала на металлическом каркасе, пропитанная графитом.

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет овальное сечение и коническую форму по высоте. Кроме того, в бобышку поршня встроены стальные термостатические пластины. Все это сделано для компенсации неравномерной термической деформации поршня при нагреве. В бобышках поршня есть отверстия для подачи масла к поршневому пальцу. Отверстие для поршневого пальца смещено от оси симметрии на 2 мм в правом двигателе, чтобы уменьшить детонацию поршня при прохождении через ВМТ. Поэтому рядом с отверстием для поршневого пальца есть метка «P», которая при сборке должна быть направлена ​​в сторону передней части двигателя.Поршни, как и цилиндры, подразделяются на пять классов по внешнему диаметру через каждые 0,01 мм и по диаметру отверстия под поршневой палец — на три категории через каждые 0,001 мм, обозначаемые цифрами 1.2, 3. Класс поршня (буква) и категория отверстия под поршневой палец (номер) указаны на днище поршня. Поршни по массе в одном двигателе должны соответствовать максимально допустимому отклонению (2,5 г).

Поршневые поддоны изготовлены из чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца хромирована для повышения износостойкости и имеет бочкообразную образующую для улучшения приработки.Кольцо компрессионное нижнее скребковое (с проточкой на внешней поверхности), фосфатированное. Кольцо необходимо устанавливать канавкой вниз. Маслосъемное кольцо имеет прорези для масла, удаляемого из цилиндра, и внутреннюю спиральную пружину (расширитель). Шатуны стальные, кованые, с разъемной нижней головкой, в которой установлены вкладыши шатунных подшипников. Шатун обрабатывается вместе с крышкой, поэтому при сборке номера на шатуне и крышке должны совпадать.Коленчатый вал пятиопорный, отлитый из чугуна. Цапфы валов закалены токами высокой частоты на глубину 2–3 мм. На заднем конце коленчатого вала выполнено гнездо для переднего подшипника входного вала коробки передач, по внешнему диаметру которого центрируется маховик. Маховик устанавливается на коленчатый вал таким образом, чтобы метка (коническое отверстие возле зубчатого обода маховика) и ось шейки шатуна первого цилиндра находились в одной плоскости и лежали от оси коленчатого вала.Вкладыши коренных и шатунных подшипников тонкостенные, сталь-алюминиевые. Все втулки шатуна одинаковые и взаимозаменяемые. Вкладыши верхние 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коренных подшипников одинаковые, с проточкой на внутренней поверхности, а нижние — без проточки. Вкладыши третьего коренного подшипника отличаются большей шириной и отсутствием канавки на внутренней поверхности. Газораспределительный механизм обеспечивает наполнение цилиндров двигателя горючей смесью и выпуск выхлопных газов в соответствии с порядком работы цилиндров и фазами газораспределения, принятыми для двигателя.В состав механизма входят: распределительный вал, клапаны и направляющие втулки, пружины с деталями крепления, рычаги привода клапанов. Распредвал, регулирующий открытие и закрытие клапанов, чугун, литье. Тертые поверхности кулачков обесцвечены. Этот процесс заключается в электродуговом плавлении поверхностей, в результате чего образуется слой так называемого «белого» чугуна, обладающего высокой твердостью. Вал вращается на пяти опорах в специальном кожухе и удерживается от осевых перемещений упорным фланцем, помещенным в паз передней шейки вала.

Клапаны (впускной и выпускной) расположены в головке блока цилиндров наклонно в один ряд. Головка впускного клапана имеет больший диаметр для лучшего заполнения цилиндра, а рабочая фаска выпускного клапана, работающего при высоких температурах в агрессивной среде выхлопных газов, имеет накладку из жаропрочного сплава. Пружины прижимают клапан к седлу и не дают ему соскочить с рычага привода. Верхняя опорная плита рессор удерживается на штоке клапана двумя сухари, сложенными в виде усеченного конуса.Рычаги передают усилие от кулачка распределительного вала к клапану. Рычаг одним концом опирается на шаровую головку регулировочного болта, а другим — на конец клапана. Регулировочный болт ввинчивается в втулку и фиксируется контргайкой. Вспомогательный привод. Вспомогательное оборудование двигателя и механизм газораспределения приводятся в движение коленчатым валом с помощью цепной передачи. Состоит из двухрядной втулочно-роликовой цепи типа «Галл». ведущая звездочка на коленчатом валу, ведомая звездочка распределительного вала, демпфер цепи и натяжитель с башмаком.Башмак натяжителя и направляющая цепи имеют стальной каркас со слоем вулканизированной резины. Ослабив гайку, цепь натягивается башмаком, который действовал при помощи пружин через плунжер. Башмак натяжителя вращается вокруг крепежного болта. После затяжки гайки шток зажимается рогами сухарей, в результате чего пружина натяжителя цепи блокируется.

При работающем двигателе на плунжер действует только внутренняя пружина, которая благодаря зазору 0.2-0,5 мм в механизме натяжителя, компенсирует колебания цепи. Демпфер цепи гасит колебания приводной цепи. Цепь будет растягиваться при работающем двигателе. Считается исправным, если натяжитель обеспечивает его натяжение, т.е. если длина цепи не более 4 мм. Ролик привода масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса установлен вдоль двигателя и имеет две опорные шейки, косозубую шестерню и эксцентрик, приводящий в движение топливный насос через толкатель.Шестерня находится в зацеплении с шестерней, которая приводит в действие распределитель зажигания и масляный насос.

Шестерня вращается в спеченной втулке, запрессованной в блок цилиндров. В шестерне проделывается прорезь, в которую входят шлицевые концы роликов распределителя зажигания и масляного насоса. Работа двигателя. За один рабочий цикл в цилиндре двигателя происходит четыре такта впуска горячей смеси, сжатия, рабочего хода и выпуска выхлопных газов. Эти ходы осуществляются при двух оборотах коленчатого вала, т.е.е. каждый ход происходит за половину оборота (180) коленчатого вала. Впускной клапан начинает открываться за 12 до того, как поршень приближается к верхней мертвой точке (ВМТ). Это необходимо для того, чтобы клапан был полностью открыт при опускании поршня. Клапан закрывается на 40 после прохождения поршнем нижней мертвой точки (НМТ).

Благодаря инерционному давлению струи всасываемой горючей смеси она продолжает течь в цилиндр, когда поршень уже начал движение вверх, и, таким образом, обеспечивается лучшее наполнение цилиндра.Выпускной клапан начинает открываться за 42 секунды до НМТ. В этот момент давление в баллоне еще достаточно высокое, и газы начинают быстро вытекать из баллона. Клапан закрывается через 10 после прохождения поршнем ВМТ. Есть такой момент (22 оборота коленвала в районе ВМТ), когда и впускной, и выпускной клапаны открыты одновременно. Это называется перекрытием клапана.

Из-за короткого периода времени закрытие клапана не приводит к проникновению выхлопных газов во впускной коллектор, а наоборот, инерция потока выхлопных газов заставляет топливную смесь засасываться в цилиндр и улучшает ее начинка.Чтобы время открытия и закрытия клапанов соответствовало углам поворота коленчатого вала (т.е. для обеспечения правильной установки фаз газораспределения), на звездочках коленчатого и распределительного валов, а также на блок цилиндров и 41 (выступ) на корпусе подшипника распредвала. Если фаза фаз газораспределения установлена ​​правильно, то, когда поршень четвертого цилиндра находится в ВМТ в конце такта сжатия, отметка 41 должна совпадать с отметкой, а отметка 48 — с отметкой 47.Когда полость привода распределительного вала закрыта крышкой, положение коленчатого вала можно определить по меткам на шкиве коленчатого вала и крышке привода распределительного вала. Для обеспечения правильной работы газораспределительного механизма при тепловом расширении деталей на работающем двигателе зазоры между кулачками и рычагами привода клапанов устанавливаются равными 0,15 мм на холодном двигателе. Если зазоры больше, то клапаны откроются с задержкой и закроются с опережением. Если зазора нет, то клапаны на работающем двигателе будут оставаться приоткрытыми.В результате резко снизится долговечность клапанов и седел, упадет мощность двигателя.

С помощью коробки передач крутящий момент передается от двигателя на колеса. Редуктор представляет собой набор шестерен и включает два основных блока: межколесный дифференциал и главную передачу. При замене или ремонте этого модуля может возникнуть вопрос, чем отличается КПП ВАЗ 2103 от 2106, которые внешне не выглядят одинаково.

Чем отличается КПП ВАЗ 2103 от ВАЗ 2106

Основное отличие заключается в другом передаточном числе коробки передач:

  • ВАЗ 2103-4.1;
  • ВАЗ 2106 — 3.9.

Передаточное число показывает, сколько раз колесо повернется по отношению к числу оборотов кардана. Чем отличается КПП ВАЗ 2103 от 2106 хорошо видно по количеству зубьев на шестернях. «Шестерка» имеет 11 зубьев на ведущей шестерне и 43 зуба на ведомой шестерне, а «тройка» имеет 10 и 41 зуб соответственно. Чтобы убедиться в этом, необязательно разбирать коробку передач, достаточно посмотреть на ее маркировку.

Многие автолюбители считают, что коробка передач с более высоким передаточным числом считается тяговым механизмом, а пониженная передача считается высокоскоростной, и они стараются заменить один тип коробки передач другим, подогнав автомобиль под нужные параметры.Но для полноценной модернизации автомобиля мало просто знать, чем коробка передач ВАЗ 2103 отличается от 2106.

Замена КПП типа

Изменение передаточного числа коробки передач влечет за собой изменение динамики автомобиля, возможно, вам не понравятся новые характеристики ходовой части. Уменьшение передаточного числа увеличит скорость автомобиля, но его мощность снизится. Небольшой двигатель может не разогнать автомобиль до желаемой скорости.

Узнать, подходит ли запчасть к автомобилю, можно в сервисных центрах ВАЗ или у консультантов на сайте нашего магазина.

Через некоторое время после начала производства «копейки» руководство Волжского автозавода озадачилось выводом на рынок улучшенной версии этого седана. Новая машина должна была стать более комфортной, стильной и технологичной. Перед инженерами стояла непростая задача, но они с ней справились блестяще — так появилась новая Тройка. Именно этот автомобиль долгие годы был эталоном советского автомобиля и стал одним из самых значимых символов той эпохи.

Решение о выпуске ВАЗ 2103 на конвейер было принято руководством тольяттинского концерна в 1972 году. Вскоре в продажу поступила модель 2101 и ее более практичный вариант — универсал 2102.

Однако уже на этапе производства «Копейки» стало ясно, что ей нужна более роскошная версия — которая получит улучшенный внешний вид, интерьер и ходовые качества.

История создания Lada 2103 полна интересных фактов… Например, Fiat 124S был взят за основу будущего советского автомобиля. Однако следует отметить, что Тройка не является полной копией итальянской модели. Скорее наоборот, дизайн автомобиля существенно отличался и разрабатывался советскими специалистами в сотрудничестве с итальянскими коллегами из центра стиля Fiat.

Новая «Лада» третьей модели отличалась от «Копейки» более стремительным кузовом. При этом последний практически полностью сохранил исходные пропорции, но получил более отрицательный наклон передней части и множественные хромированные молдинги, что позволило добиться желаемого эффекта.

В целом стоит отметить, что именно обилие хрома выдало высокий статус автомобиля и его владельца. Кроме того, передняя оптика сделана раздельной, а задние фонари обзавелись отдельной секцией указателя поворота.

Значительные изменения внесены во внутреннюю отделку. Панель приборов обзавелась тахометром с цветовым обозначением максимальных оборотов двигателя и индикатором давления масла.

На приборной панели появились стильные аналоговые часы, а на центральной консоли появилась розетка для установки магнитолы формата DIN.В солнцезащитном козырьке переднего пассажира установлено косметическое зеркало. Кресла обиты двухцветной тканью. Также нужно выделить наличие подлокотника на заднем диване.

Не удалось обойтись без реформ и спецификаций моделей. Так, вместо диагональных шин появились радиальные шины, а тормозная система получила вакуумный усилитель.

Основным двигателем на ВАЗ 2103 была установка объемом 1,5 л (75 лошадиных сил). Однако заранее стоит оговориться, что советские инженеры принципиально новый мотор не разрабатывали, а проводили своего рода тюнинг 1.2-литровый агрегат, который использовался на модели 2101.

Объем и мощность двигателя увеличены за счет увеличения хода поршня до 80 миллиметров.

Однако были и другие варианты мощности:

  • 1,2-литровый двигатель с выходной мощностью 64 (21035).
  • Установка 1,3 л (21033). Способен развивать 69 лошадиных сил.

Все моторы комплектовались четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.Тяга реализовывалась через задний мост.

Альтернатива

Через несколько лет после запуска в производство ВАЗ 2103 компания представила его модернизированный вариант — 2106.

Чем отличаются ВАЗ 2103 от ВАЗ 2106?

«Шестерка» отличается не только более поздним годом выпуска (с 1976 г.).

Отличия новинки:

  • Более мощный мотор 1,6 л, развивающий 80 сил.
  • Пластиковая решетка радиатора, черные секции, в которые встроена головная оптика.
  • Увеличенное расстояние между фарами.
  • Иная конфигурация задней оптики.
  • Наличие тревожной кнопки.
  • Указатели поворота прямоугольной формы на передних крыльях.
  • Пластиковые накладки на бампер.
  • Два прямоугольных выреза спереди для охлаждения радиатора и двигателя.

Отзывы клиентов

Эта «Классика» до сих пор вызывает восторг у автолюбителей.Многие считают «Тройку» одной из самых крепких машин, когда-либо выпускавшихся в СССР. Она покорила резвым двигателем, привлекательным дизайном и качественным салоном.

Однако есть у 2103 слабые места … Например, плохая коррозионная стойкость. Эта проблема преследовала машину с самого начала производства. Особой опасности подвергались колесные арки, лишенные подкрылков. Также пороги гниют.

Еще есть претензии к мотору.Последний склонен к перегреву, а его система охлаждения работает посредственно.

Более подробную информацию о проблемах той или иной модели можно найти в Интернете, на соответствующем форуме. Вы также можете посмотреть полезные видео и пообщаться с владельцами.

Рыночная стоимость

Сколько стоит Тройка? В продаже можно найти очень ухоженные экземпляры, но часто встречаются автомобили, требующие серьезных материальных вложений и восстановления кузова и салона.

Тест

За высокий статус

«Тройка» выгодно выделяется среди всего классического семейства Жигулей. Обращают на себя внимание хромированные бамперы, решетка радиатора, а также молдинги, которые придают дизайну кузова лаконичность и лаконичность.

Оптика головного освещения сделана раздельной. Это позволило значительно повысить эффективность освещения при дальнем освещении, а также придало передней части корпуса некоторую агрессию.

Ненавязчивая респектабельность

Интерьер подкупает эргономичной передней панелью — все органы управления находятся в непосредственной близости от водителя. Материалы отделки отличаются высоким качеством и аккуратной сборкой.

Передняя панель состоит из тахометра с отмеченной зоной максимальной частоты вращения двигателя, а также спидометра. Справа от них — указатели уровня топлива, охлаждающей жидкости, давления моторного масла … Под приборами можно найти включенные фары и дворники.

Торпеда примечательна наличием на ней часов, вместительной пепельницей. Климатическая система регулируется двумя ползунками. Хорошо прогревает салон в холодную погоду. Что касается штатной магнитолы, то у нее хороший прием сигнала и звук.

Передние сиденья имеют некоторый намек на профиль и боковую поддержку, но все же внушительные и не обеспечивают должной фиксации кузова. На заднем диване можно сесть и троим, однако двоим здесь будет намного удобнее за счет откидного подлокотника.

С искрой

Полуторный двигатель придает Тройке веселый темперамент — стоит отметить хорошую тягу на низких оборотах, а также быстрый подхват на средних оборотах. Трансмиссия и сцепление работают слаженно, поэтому вы можете легко трогаться с места, переключаться без рывков.

Более того, механическая коробка передач может похвастаться хорошей четкостью переключения, но большой ход рычага несколько разочаровывает.

Рулевое управление хорошо информирует пилота об угле поворота передних колес и позволяет активно маневрировать на скорости до 80 километров в час.Выше заданной скорости появляется низкая чувствительность руля, заметно рыскание на дороге.

Подвеска обеспечивает высокую плавность хода на любых неровностях — даже на крупных ухабах вибрации отсутствуют. Однако на длинных волнах асфальта наросты налипают.

Тормозная система заслуживает отдельного разговора. Педаль тормоза с большим ходом дает возможность точно дозировать тормозное усилие, но при ее резком углублении колеса блокируются слишком рано, что чревато потерей контроля над машиной.

Фото ВАЗ 2103:


ВАЗ-2103 и ВАЗ 2106, которые гораздо чаще называют просто «тройка» и «шестерка», имеют довольно много общего. Наверное, именно из-за них рядовые потребители задаются вопросом: а есть ли аспекты, которые отличают две модели этих автомобилей? Сразу скажем, что такие отличия есть. Но в большей степени они сводятся к «внутренностям» этих автомобилей и лишь минимально касаются их внешнего вида и, в частности, кузова.

Что такое ВАЗ-2103?

Этот автомобиль начали выпускать на всем известном Волжском автомобильном заводе двенадцать лет назад. Первоначальное производство этих машин началось между 1972 и 1984 годами. Разработкой этого автомобиля занимались не только отечественные конструкторы. Этим процессом также занимались специалисты итальянской фирмы Fiat. Ввиду этого нет ничего странного в том, что внешне наш ВАЗ-2103 практически идентичен своему итальянскому оригиналу.В семидесятые годы эта модель автомобиля успела произвести настоящий фурор у большинства советских автомобилистов. Такой популярностью он пользовался не только из-за некогда привлекательного внешнего вида, но и благодаря мощной «внутренней части», благодаря которой этот автомобиль мог развивать просто невероятную по тем временам скорость, порядка 100 км / ч за каких-то семнадцать секунд.

Спрос на эту машину привел к тому, что за 12 лет вышеупомянутый автозавод успел выпустить около 1 300 000 моделей … ВАЗ-2103 был практически всегда популярен. Тем не менее, в 1984 году рассматриваемый нами сегодня производитель решил запустить в производство более совершенную модель ВАЗ-2106, которая, правда, мало чем отличалась от своего «старшего брата».

Отличительные особенности ВАЗ-2106

Эту модель сняли с производства сравнительно недавно, всего восемь лет назад. Несмотря на то, что изменения в ней были не столь значительными, «шестерка» пользовалась еще большим спросом у отечественных автомобилистов.Было сразу несколько серий этой машины. В зависимости от них ВАЗ-2106 мог оснащаться четырех- или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Если речь идет о заднеприводном ВАЗ-2106, то следует отметить, что он мог развивать скорость до 150 км / ч. … При этом, по крайней мере, по заявлению производителя, увеличенная Комфортность водителя, как и каждого его пассажира, сохранилась. Кстати, эти две модели предназначались для бедных, для среднего класса, как его теперь принято называть.

Сравнение ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106

Якобы «новая» модель автомобиля, пришедшая на смену ВАЗ-2103, отнюдь не была полностью инновационной или иной. Предусмотренные в нем изменения оказались минимальными, но о них тоже стоит рассказать:

  • Основным различием двух моделей этих автомобилей был объем двигателя. Так, если в ВАЗ-2103 предусмотрен двигатель объемом 1,5, то уже в ВАЗ-2106 двигатель имел объем 1.6 литров.
  • Отличия кузова этих двух моделей минимальны и сводятся к фарам и решетке радиатора, претерпевшим изменения в ВАЗ-2106. Внешне они стали немного строже. К тому же расстояние между фарами одной из пар стало немного больше. Что касается решетки радиатора, то в ВАЗ-2106 она была пластиковой, а в ВАЗ-2103 этот же элемент кузова был металлическим.
  • ВАЗ-2103, не имел возможности похвастаться наличием тревожной кнопки.В новой версии этой модели автомобиля он уже присутствовал.

Чем отличается ВАЗ-2103 от ВАЗ-2106?

Эти автомобили отличает объем двигателей и, как совершенно очевидное следствие, совершенно разная скорость. Кстати, даже несмотря на то, что у шестой модели он выше, «тройка» все же лучше в плане разгона. Их внешние отличия заметны в конструкции задних фонарей, фар, а также решетки радиатора, которая в ВАЗ-2106 сделана из обычного пластика.Кроме того, у «тройки» отсутствует тревожная кнопка, а в «шестерке» этот недостаток устранен.

14.04.2017

Для заднеприводного седана ВАЗ-2103 (LADA 1500) или, попросту говоря, «тройки» отечественный производитель изначально предусматривал новый двигатель 2103 рабочим объемом 1,5 л, построенный на базе 2101. Также в этой модели использовались проверенные двигатели от «копейки» до 1,2 литра и от ВАЗ-21011 на 1,3 литра. Двигатели ВАЗ 2106 для третьей модели Жигулей выпускались небольшими партиями.

Двигатель ВАЗ 2103

Четырехцилиндровый рядный карбюраторный силовой агрегат ВАЗ 2103 объемом 1,5 литра получил верхний распредвал, цепной привод ГРМ и высокий блок цилиндров, что позволяет устанавливать коленчатый вал с увеличенным ходом поршня.


Жигулевские двигатели часто «грешат» износом распредвала или отсутствием натяжителя в приводной цепи, который необходимо подтягивать каждые 10 тысяч километров. Если в двигателе происходит громкий стук, придется отрегулировать зазоры клапанов, чтобы избежать падения мощности, повышенного расхода топлива, перегорания клапанов и прочего.

Также среди недостатков двигателя для «тройки» — необходимость постоянной регулировки и очистки от СО. Если мотор перегревается, обратите внимание на помпу.

Если происходит тройное образование, необходимо изменить компрессию.

Тюнинг двигателя возможен в широком диапазоне: от бурового до компрессорного и турбинного.

Среди автомобилистов двигатель ВАЗ-2103 на хорошем счету, по сравнению с другими агрегатами линейки. Долгий срок службы обусловлен доступностью запчастей и их дешевизной.При бережном отношении к двигателю и своевременном обслуживании ВАЗ-2103 проедет не заявленные производителем 125 тысяч км, а все 180-200 тысяч километров.

Двигатель ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 объемом 1,6 литра стал продолжением ВАЗ 2103 и, как следствие, 2101. Основные отличия от аналогов заключаются в увеличении диаметра поршня до 79 мм при неизменном блоке двигателя.

Также есть блок впрыска 21067, который отличается от инжекторного двигателя Нива-21214 закрытой ГБЦ.Практика показала, что карбюратор «шестерка» более устойчив, чем инжектор.

В основном рядный двигатель ВАЗ 2106 имеет 4 цилиндра, верхний распредвал и цепной привод. Несмотря на возможный ресурс до 180-200 тысяч километров у автомобилистов ВАЗ-2106 считается менее надежным, чем «трешка». Для безопасной работы двигателя «шестерка» зимой его необходимо прогревать не менее пяти минут при 1500-2000 об / мин.

К недостаткам ВАЗ-2106 можно отнести повышенные требования к маслу, на что может повлиять увеличение диаметра цилиндров.Часто бывает так, что расход масла составляет литр и более на тысячу километров, что требует замены колец, клапанов и прочего.

Также среди минусов «шестерки» — повышенный износ распредвала, детонация двигателя, детонация двигателя из-за дефектов поршневых пальцев или шатунных подшипников. При нестабильной работе карбюраторного двигателя обратите внимание на жиклеры. Заглушающий двигатель на холостом ходу требует регулировки воздушной заслонки.

Когда двигатель нагревается или закипает, необходимо проверить термостат, радиатор и наличие воздуха в охладителе.

Накопление мотора 2106 вызвано неправильно отрегулированными клапанами, их прогоранием, израсходованной прокладкой ГБЦ и низкооктановым бензином.

На вибрацию двигателя влияют изношенные колодки 2106, а также дисбаланс коленвала и кардана.

Мощность ВАЗ-2106 можно добавить, расточив двигатель на 33 мм под поршень на 82 мм, больше расточить нельзя, так как стенки блока становятся тоньше.

Двигатель ВАЗ 21011

Номер 1.3-литровый силовой агрегат ВАЗ 21011 — это улучшенная версия «копейки». Основное отличие — увеличение диаметра поршня до 79 мм, что позволило добавить объема и удачно устроить короткий ход поршня и хороший диаметр цилиндра, гарантируя агрегату высокие обороты, скромный расход топлива и уверенность на дороге.

Все недостатки 21011 идентичны недостаткам двигателя 2101.

Двигатель ВАЗ 2101

Номер 1.2-литровый силовой агрегат ВАЗ 2101 стал основой всего семейства ВАЗ. В отличие от своего прототипа — двигателя FIAT 124, отечественные инженеры увеличили межцентровое расстояние, что впоследствии позволило «поиграть» с рабочим объемом двигателя, который варьировался от 1,2 л до 1,8 л.

ВАЗ 2101 — рядный карбюраторный агрегат с 4-мя цилиндрами, верхним распредвалом и цепным приводом ГРМ. Двигатели 1970-74 годов выпуска оказались надежнее, так как их производство контролировали специалисты ФИАТ.

К недостаткам ВАЗ-2101 можно отнести повышенный износ распредвала, необходимость постоянно регулировать зазоры клапанов. Расход масла на «копейку» достигает 0,7 литра на 1000 км.

Из-за неисправности термостата мотор часто нагревается. О перегреве мотора 2101 говорит также выход из строя вентилятора, поломка помпы, некачественное топливо.

Дым ВАЗ 2101 в результате горения поршневых колец, износа сальников клапанов, утилизации направляющих втулок и т. Д., Что вынуждает сдать автомобиль на капремонт двигателя.Как отмечают опытные владельцы автомобилей с двигателем ВАЗ 2101, недостатки агрегата можно перечислять и ремонтировать бесконечно.

Двигатели

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

1972-настоящее время

1976-настоящее время

Материал блока цилиндров

Система снабжения

Карбюратор / инжектор

Карбюратор / инжектор

Карбюратор

Карбюратор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. См

Мощность двигателя, л.с. / об / мин

Крутящий момент, Нм / об / мин

Масса двигателя, кг

Расход топлива, л / 100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешанный.

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Сколько масла в двигателе

Ресурс двигателя, тыс.км.
— по данным завода
— по практике

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Установлен двигатель

ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

ВАЗ 2106
ВАЗ 2121 «Нива»
ВАЗ 21074

ВАЗ 21011
ВАЗ 21021
ВАЗ 21033
ВАЗ 21063

ВАЗ 2101
ВАЗ 2102
ВАЗ 21035
ВАЗ 21041
ВАЗ 21051

Сообщить об ошибке

Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

Китайский автомобильный бренд Geely вместе со шведской компанией Volvo намерен выпустить пятый в линейке кроссоверов Lynk & Co.Информация об этом опубликована на официальном портале Министерства промышленности Китая.

Новинка с индексом «06» уже неоднократно обсуждалась в СМИ. Ожидалось, что это будет большой кроссовер с тремя рядами сидений. В итоге получается, что шестая модель в модельном ряду станет очень компактной.

Скорее всего, новинка будет собрана на платформе CMA. Габаритные размеры нового кроссовера составляют:

.
  • длина — 4.34 метра;
  • ширина — 1,82 метра;
  • высота — 1,63 метра;
  • , колесная база — 2,64 метра.

Силовой агрегат будет оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 177 л.с. Вероятной трансмиссией может быть семиступенчатая роботизированная коробка передач.

Что касается дизайна новинки, то фирменный стиль модельного ряда легко угадывается. Среди отличий можно отметить разве что задние фонари и особую «плавающую» крышу.

В Китае новый Lynk & Co 06 будет доступен в 2020 году.Информации о ориентировочной стоимости пока нет.

Как вам показался новый кроссовер шведско-китайской разработки? Делитесь впечатлениями в комментариях.

Бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон назвал лучшие и худшие автомобили 2019 года.

Популярный автомобильный эксперт Джереми Кларксон привел примеры самых успешных и неудачных автомобильных проектов текущего года. При этом выбор не остановился на каком-то конкретном типе авто, Джереми выбрал суперкары, внедорожники, хот-хэтчи и т. Д.

Г-н Кларксон — востребованный и заядлый автолюбитель. Он известен во всем мире как ведущий популярной программы Top Gear, которой он придал особый оттенок. Хотя бы по этой причине его мнению стоит верить.


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.