Разное// alexxlab

Ваз 2115 замена ремня грм: Ремень грм на ваз 2115: замена своимии руками

Содержание

Ремень грм на ваз 2115: замена своимии руками

Здравствуйте, сегодня мы расскажем Вам, как самому снять и заменить ремень ГРМ и натяжной ролик ремня ГРМ на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Ремень ГРМ служит в среднем 50-60 тыс. км, больше лучше не ездить.

Если у Вас двигатель имеет 8-клапанов, то даже при обрыве ремня ГРМ ничего страшного не произойдет, отделаетесь только заменой самого ремня, а если у вас 16-клапанный двигатель, то при разрыве ремня ГРМ у Вас может загнуть клапана, а может случится и еще что-то похуже.

Если при работе двигателя Вы слышите посторонний шум со стороны ремня ГРМ, значит начал шуметь ролик натяжителя и его придется менять. Время от времени необходимо проверять состояние ремня ГРМ, если на нем появились трещины или ремень растянулся, то его так же нужно менять.

Итак приступим к процессу снятия и замены ремня ГРМ. Для начала откручиваем болты крепления защиты ремня ГРМ, 2 болта на задней части крышки и один на боковой стороне

Откручиваем защиту ремня ГРМ

Теперь нужно снять ремень генератора, для этого ослабьте болт натяжения ремня генератора и снимите ремень.
Далее снимаем переднее колесо с пассажирской стороны и снимаем пластиковую защиту за ним.

После этого поворачиваем болт шкива генератора по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве распределительного вала не совпадет с меткой на задней крышке ремня привода

Метки на шкиве коленвала и выступом

Теперь фиксируем отверткой или чем-то еще шкив коленвала и откручиваем болт шкива ремня генератора, снимаем шкив

Откручиваем шкив генератора Снимаем шкив генератора

Дальше надо посмотреть на совпадение меток на зубчатом шкиве коленвала и приливе на корпусе масляного насоса

Проверяем совпадение меток

Потом откручиваем болт натяжителя ремня ГРМ и снимаем ремень ГРМ

Ослабляем ролик натяжителя ремня ГРМ
Снимаем ремень ГРМ 

Далее устанавливаем новый ролик натяжителя ремня ГРМ и одеваем новый ремень и проверяем совпадение всех меток, натягиваем ремень ГРМ.

Соберите все в обратной последовательности. После этого проверьте натяжение ремня, он должен поворачиваться на 90 градусов, если этот показатель больше или меньше, то ослабьте ролик натяжителя и отрегулируйте натяжение.

Общая схема привода распределительного вала

  • Общая схема привода распределительного вала:
  • 1 – зубчатый шкив коленчвала;
  • 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;
  • 3 – натяжной ролик;
  • 4 – задняя крышка ремня ГРМ;
  • 5 – зубчатый шкив распредевала;
  • 6 – зубчатый ремень привода ГРМ;
  • 7 – прилив на крышке масляного насоса;
  • А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала;
  • В – метка на приливе крышки масляного насоса;
  • С – выступ на задней крышке ремня привода ГРМ;
  • D – метка на зубчатом шкиве распределительного вала

Источник: https://nazcar.ru/cars/vaz/2113/1059-snyatie-i-zamena-remnya-grm-i-rolika-natyazhitelya-na-vaz-2113-2114-2115.html

Выставить метки ремня грм на ваз 2115

Специалист на СТО или бывалый автолюбитель, который уже несколько раз выполнял данную процедуру, сможет заменить ремень ГРМ за несколько минут. Другое дело автовладелец, который столкнулся с этим впервые и не знает, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2114. В этом случае процесс займет куда больше времени.

При этом, чем лучше человек знает саму схему работы двигателя и функции, которые выполняет заменяемая деталь, тем ему легче будет разобраться в особенностях и тонкостях замены. Поэтому давайте разберемся с теорией.

Что такое ГРМ?

ГРМ он же газораспределительный механизм – это деталь, отвечающая за синхронизацию фаз впрыска и газораспределения в силовом агрегате машины. Чтобы вся система работала, как единое целое, необходимо совместить специальные метки, являющиеся точкой ручной синхронизации газораспределения.

Наиболее часто они сбиваются при замене ремня ГРМ или его разрыве на работающем двигателе. Если не перепроверить совпадение меток, то двигатель будет работать неправильно, а значит, придется снова снимать ремень и все настраивать.

ПРИМИТЕ ВО ВНИМАНИЕ!
 У ГРМ есть две пары меток, одна из которых находится на шкивах, а вторая возле блока. Они должны совпасть при крайнем верхнем положении первого или четвёртого цилиндра.

Процесс подготовки

Данная процедура производится достаточно просто, но до того как выставить метки на ВАЗ 2114 и для полного удобства, вам понадобится помощник и небольшая подготовка.

Итак, чтобы все прошло быстро необходимо:

    1. Находим ровную поверхность, позволяющую легко зафиксировать машину, чтобы она не покатилась (ставим башмак под левое заднее колесо).
    2. Срываем крепления на правом колесе и поднимаем автомобиль домкратом так, чтобы колесо свободно снималось.

  1. Откручиваем все крепежи и окончательно демонтируем колесо.
  2. Полностью снимаем защиту ремня, для этого понадобится ключ на 10, которым вы открутите 3 болта с головкой, на этом этап подготовки считается оконченным, теперь можно смело приступать к работе.

ВАЖНО!
 Некоторые считают, что если при замене самого ремня зафиксировать положение валов, то дальнейшую регулировку производить не нужно, это не совсем правильно.

Грамотный автолюбитель вместе с ремнем ГРМ меняет еще и регулирующий натяжение ролик вместе с сальником на коленвале.

Первый — имеет свойство быстро изнашиваться и оставляет вероятность порвать совсем новый ремень, а второй это просто болезнь всего семейства ВАЗ, со временем он подтекает и машина начинает «кушать» масло.

Процесс установки

Сам ремень ГРМ это замкнутое зубцами внутрь резиновое изделие, которое и синхронизирует крутящий момент между распределительным и коленчатым валами. Игнорирование его износа не приведет ни к чему доброму, ведь в лучшем случае у вас на ходу заглохнет двигатель, а в худшем заклинит вся колесная база, что может привести к самым непредсказуемым происшествиям на дороге.

Сама замена и отладка проводится в два этапа, на первом выполняются основные ремонтные и отладочные работы, а второй этап несет в себе функцию контроля, за проделанной работой.

Первый этап

    1. Помощник садится в автомобиль и ставит 5-ю передачу на КПП, а вы в это время снимаете переднюю защиту ремня.
    2. Вставляете храповик в отведенное ему место и начинаете проворачивать коленчатый валам, делать это нужно до того момента, пока вы не увидите, что отметка расположенная на распредвале не переместилась на удаление нескольких зубцов от контрольного усика задней крышки. (данное действие необходимо для ослабления степени натяжения ремня).
    3. Демонтируем шкив привода на коленвале и возвращаем на место болт крепления.
    4. Помощник переключает передачу КПП на «нейтральную».
    5. Снова начинаем аккуратненько проворачивать коленвал до того момента пока метка на маховике ВАЗ 2114 не станет в центральное положение.

  1. Проверяем наличие совпадения установочной метки задней крышки с отметкой находящейся на шкиве распредвала, если они совпадают, то можно раскрутить гайку ролика, затем скидывайте сам ремень.
  2. Ставим новый ремень — начинаем с ролика, затем надеваем его на шкив помпы и в последнюю очередь на шкив коленвала.
  3. Регулируем натяжение, для этого проворачиваем регулировочный ролик против часовой стрелки.
  4. Снова аккуратно проворачиваем коленвал, чтобы метки попали в прежнее положение (они 100% собьются при надевании нового ремня и регулировке натяжки).

Второй этап (контрольно-завершающий)

  1. До того как проверить метки ГРМ на ВАЗ 2114, необходимо зафиксировать шкив на генераторе и натянуть ремень роликом до максимума.
  2. Теперь проверяем все совпадения, если ничего нигде не сбилось, то устанавливаем назад защиту и убираем рабочее место.

Взглянув под капот своей машины, со знанием данной информации, вы поймете, что в данной процедуре нет ничего сложно, но ее успех достаточно сильно зависим от сноровки исполнителя. Поэтому если у Вас что-то не вышло с первого раза, просто повторите операцию, возможно вам даже понадобится делать это дважды.

Не расстраивайтесь, ведь после сложного первого раза у вас это будет занимать всего несколько минут, как у заправского профессионала.

Как часто менять ролик и ремень

Рекомендуемые показатели замены для автомобилей ВАЗ 2114 определенные заводом производителем определяют срок замены как 60 тыс. км, но это утверждение справедливо лишь для транспортных средств младше пяти лет, в противном случае эту цифру стоит уменьшить ориентировочно на 15 тыс. км.

Также на срок замены влияет работоспособность жидкостной помпы, с максимальным ресурсом в 90 тыс. км. у оригинально заводской детали. «Левую» помпу не стоит брать ни в коем случае, потому как она быстро сломается сама или «съест» ремень с внешней стороны.

Также не стоит забывать о необходимости замены сальников коленвала, которые также имеют схожий износ измеряемый 40 тысячами.

Следовательно, с учетом вышеописанных данных можно прийти к умозаключению, что менять ремень, ролик регулировки и сальник необходимо каждые 40 тыс. км, а через одну замену вместе с ними ставить и новую помпу, если не произошло непредвиденных поломок.

Источник: https://intrucks.com/electronics/vystavit-metki-remnya-grm-na-vaz-2115/

Как заменить ремень грм на ваз 2115 — Автомастер

Порвало ГРМ. Двигатель заглох на ходу. На бортовои копьюторе вылезла ошибка -ошибка датчика фаз.На веревке к дому. Хорошо не далеко. Хрошо, что 8 клапаный двигатель.

Купил ГРМ 310 руб PowerGrip 5521-98111*19mm Made in EU www.gates.ru

Число зубцов: 111 Ширина (мм): 19 ммМеняем

1)Снимаем пластиковый кожух Откучиваем три болта Гайка М10. И видим ремень порван.

Полный размер

Видим порваный ремень ГРМ

В принципе ремень не очен в плохом состоянии. Но с правой строны немного стерт.Несколько месяцев назад менял помпу (потекла, развалились подшибники). И когда помпа подыхала терла ремень.Надо было вместе с помпой поменять ГРМ. Но руки не дошли до ремня. А зря.

Менял его 25.08.2013 Пробег на этом старом ремне 32000 км.

Полный размер

  • Место разрыва ремня
  • Полный размер
  • А ремень не так уж плох
  • Полный размер
  • Стерся с правой стороны

2) Ослабляем ремень герератора (гайка М 10). Ослабляем затяжку генератора (гайка М13) Я ослабил только сверху.Снизу не ослаблял. Снимаем ренмень

Полный размер

Необходимо снять ремень генератора

3)Снимаем шкиф ремня генератора на коленчатом валу. Но до него надо еще добратся.Выкрутил руль до конца вправо. Поднял на домкрате правое переднее колесо. Снял колесо.В принципе спецы это делают и не снимая колеса. Далее надо откутить крепление кожуха, закрывающее шкив.

Для этого обычно снимают защиту (подкрылки). Мне удалось отверткой одтянуть эту защиту и открутить винт крепления.

  1. 06_P1100208.jpg
  2. Полный размер
  3. Надо осоединить и отогнуть этот кожух

Шкиф генератора на коленчатом валу крепится он болтом (Гайка М19). Сначала я виксирую коленнвал, чтоб он не врашалсякогда я буду откучивать гайку.

  • 07_P1100209.jpg
  • Полный размер
  • Вот эту гаку 19 надо открутить и далее снять шкиф

Зафиксирол так. Снял резиновую заглушку в верхней части картера сцепления (фотка далее) и воткнул в зубья отвертку.Далее головкой на 19 откручиваю болт. Болт был серьезно закручен. Пару раз отвертка выскакивала. Ну все, сдвинулась.

Снимаем ремень герератора Снимаем шкив с коленвала.

4)Заводим новый ГРМ на нихний шкив КВ . Ставим шкиф на коленвал. Закручиваем болтом.Заводим ремень ГРМ согласно меткам на рапределительном и коленчатом валах.Метка распреднлительного вала.

Шкиф рапределительного вала прокуручиваем до совпадения меток. Крулил за гайку на этом шкиве.

Метка рапределительного вала

Метки коленчатого вала, проводим в два этапа.1 этап приблизительный.Метку шкива генератора на коленчатом должна быть вверху . А круглая шпонка (ражавая чать, не знаю как назвать)

  1. должна быть в низу.
  2. Полный размер
  3. Метки на шкиве коленчатого вала ремня генератора

2 этап точный.А более точно смотрим метку в верхней части картера сцепления. Отверткой за зубя маховика поворачиваем.

Полный размер

Метка (риска) на маховике коленчатого вала

Метка типа риски не метале не очень заметная. Почистил ведешкой поверхность маховика. Нашел эту риску. На вотке ее видно.Далее натягиваю ролик. У меня был специальный ключ. И фиксирую ролик затягивая гайку (М17) на его оси.

После затяжки проверяю еще раз метки. Я почемуто всегда на один зуб промахиваюсь.Поэтому при первой попытке фламасиером рисую полосу на шкиве распределительного вала и ремне.

Проверив по меткам, перекидываю ремень на один зуб в ту или иную строну.

Собираю в обратном поряке.Кожух шкива, натягиваем ремень генератора, кожух ремня ГРМ.

При замене ГРМ, проверил на наличие люфта помпу и натяжной ролик.Помпа вроде нормально. А вот на ролике есть люфт. Зря я ролик сразу не купил. Ролик, как правило меняют вместе с ГРМ.

2016-06-17 Поставил новый ГРМ.Проехал 300 км смотрю и вижу что с правой строны(ближе к двигателю) сьело ремень ГРМ, где то 2 мм на глубину до зубьев. Определил что жретремень буртик натяжного ролика. Ремень на ролике стаскивало в сторону к двигателю.Подложил от пивной банки (алюминий 0.1 мм) под ролик с одной строны прокладку.

Подробнее www.drive2.ru/l/4572072/ ( я не автор идеи)

Полный размер

Устанавливаем дистанционную прокладку толщиной 0.1 мм

Чтоб прокладка не падала при установке ролика, ее приклеивают герметиком. Я герметика не нашел, роэтому привязал тонкой хлопчатобумажной ниткой.Этим отрегулировал так что при заведенном двигателе отверкой смещаю ремень то влево,то в право.Ролик шире ремня примерно на 1 .2 мм .Ремень не возрашается назад.

Тоесть все идеално вроде выставлено.

Полный размер

На работающем двигателе отверткой смещаем ГРМ влево и вправо. При этом ГРМ не должен самопроизвольно возврашатся.

Приечание: Ремень выдерживает нагрузку 1000 кг. Двигатель теретически не может создатьтакое усилие. И рвется ремень по принципу «бумаги-тряпки» То есть если надорвать тряпкус краю, далее без особых усилий рвется по всей ширине.Вообще определить причину сложно. Геометрия механизма должна соответствоватьдолям милиметра.

Ни на глаз, ни приборами это практически определить невозможно. Как определить, измерить что ролик или шкиф сместился на 0.1 мм? Народ просто начинаетменять все в подряд — шкивы, помпу, ролик, ремень, шпильку натяжного ролика, дистанционную шайбу натяжного ролика.Определить можно только люфт помпы, ролика и нверное шкивов.Пока крышку ГРМ не поставил.

Посмотрю что будет далше.

Проверка

Заводим двигатель. Ремень не должен смещаться в какую либо сторону.Во всяком случае сильно не прижиматьсяСмещаем чем либо (широкой отверткой) ремень влево и вправо.

  • В идеальном случае ремень не должен возвращаться в какую либо сторону.
  • Цена вопроса: 310 ₽ Пробег: 92500 км
  • Источник:

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115 своими руками

Этот элемент выполняет важную функцию в работе транспортного средства. По сути, он связывает и синхронизирует работу коленчатого и распределительного шкивов. Все современные автомобили оснащены ремнями ГРМ, и ВАЗ 2115 инжектор не является исключением.

Автомобиль Лада 2115 инжектор

Когда двигатель функционирует, коленчатый шкив вращается, и зависит это непосредственно от работы поршней.

В свою очередь, чтобы клапаны двигателя всегда открывались в нужный момент, распределительный шкив должен работать синхронно с коленчатым. Собственно, именно функцию синхронизации выполняет ремень ГРМ.

Сама процедура синхронизации осуществляется за счет зубьев, которые, как сказано выше, находятся на внутренней стороне элемента.

Однако, как и любая другая деталь, ремешок может со временем изнашиваться, в результате чего он просто обрывается.

А если это происходит во время движения, то есть вероятность того, что могут погнуться клапана мотора. Именно поэтому следует время от времени проверять работоспособность этого узла и, если надо, при необходимости поменять его, чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге.

Источник: https://kip-pribor.ru/zamena/kak-zamenit-remen-grm-na-vaz-2115.html

Замена ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2115

Обрыв ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ является довольно распространенной неисправностью. Причиной появления неисправности могут быть износ ремня, попадание масла на ремень, сильная или слабая затяжка, появление заусениц на шестеренках колеса распределительного вала или на шестеренках помпы.

После обрыва ремня машина сразу же глохнет, так как нечему открывать, закрывать впускные и выпускные клапана. Конечно же, возникает необходимость замены ремня ГРМ. Кажется, что там сложного, снял оборванный ремень, заменил на новый, и все. Однако, все непросто, но также и несложно.

Меняем ремень ГРМ самостоятельно — пошаговая инструкция

  • Сначала снимают кожух на ремень, который крепится на трех болтах.
  • Снимают старый ремень.
  • Дальше снимают шкив на двигателе, который приводит в работу генератор.

Нужно открутить всего один болт на шкиву. Если этот болт не откручивается, то можно к хитрости прибегнуть.

Для этого ключи головки нужного диаметра ставят на болт и с помощью рычагов этот ключ упирают на ось переднего колеса автомобиля.

Затем включают зажигание автомобиля, прокрутив стартером 0,5 секунд. Такая операция облегчает отворачивание болта на шкиву.

Дальше выключают зажигание и вручную до конца откручивают болт, снимают шкив.

Затем ослабевают натяжной ролик ремня, это обычный эксцентричный ролик с двумя маленькими отверстиями под специальный ключ. Здесь нужно учитывать угол опережения зажигания и верхнюю мертвую точку, и нижнюю верхнюю точку поршней двигателя. Коротко назвать будет «выставление зажигания».

На моделях автомобилей ВАЗ раннего выпуска (ВАЗ 2106, ВАЗ 2107) зажигание выставляли с помощью обычной отвертки или металлического стержня. На моделях ВАЗ 2115 эта настройка упрощена.

Имеются две метки для выставления зажигания — одна метка треугольной формы находится на шестеренке распределительного вала.

Она должна находиться на одной линии с металлической меткой, неподвижно закрепленной на корпусе двигателя, а вторая метка, блестящая черточка, находится на коленчатом валу двигателя, которая при настройке должна выставляться на одной линии с меткой треугольной формы на корпусе двигателя.

Если не выставлять зажигание по меткам, то автомобиль невозможно будет завести. Чтоб найти вторую метку, необходимо открыть резиновую заглушку, с ручкой, на корпусе двигателя с правой стороны. Эта заглушка имеет размеры примерно 2 сантиметра на 4.

Ту метку, которая располагается на шестеренке распределительного вала, выставляют с помощью рожкового ключа на 17 мм, проворачивая шестеренку почасовой или против часовой стрелки.

А вторую метку, на коленчатом валу выставляют с помощью отвертки, проворачивая коленвал вверх или вниз. При этом скоростной рычаг автомобиля должен находиться в положении «нейтральное».

Имеется еще один вариант выставления метки на коленчатом валу. Здесь нужны будут два человека. Для этого правую переднюю часть автомобиля приподымают с помощью домкрата, так, чтобы колесо повисло в воздухе. Затем скоростной рычаг ставится в положение 4-й скорости.

И с проворачиванием правого колеса выставляют зажигание. Второй человек через смотровое окно смотрит, чтобы метки на зажигании совпали. Как метка совпала, с помощью отвертки или специального зубчатого приспособления, коленчатый вал фиксируют в этом положении.

А скоростной рычаг переводят снова в нейтральное положение.

Установка нового ремня ГРМ

После чего устанавливается на место новый ремень ГРМ с соблюдением техники безопасности, а также учитывая правильное расположение ремня. Обычно правильное расположение нарисовано на коробке из-под ремня ГРМ.

Натягивают ремень с помощью натяжного ролика. Для этого, специальный ключ вставляют в отверстия и дают натяжку на ремень. Натяжку нужно делать до тех пор, пока ремень не перестанет разворачиваться, в более свободной части, на угол не более 90 градусов.

Если ремень можно будет развернуть рукой на угол более 90 градусов, то слабая натяжка, а если меньше, то сильная. Надо натянуть до средней натяжки. После этого нужно закрепить с помощью гайки натяжной ролик. Затем шкив на привод генератора ставится на место и крепится болтом.

Вот и все, после этого автомобиль к дальнейшей поездке готов.

Здесь следует учитывать, что самостоятельный ремонт подходит на автомобили с 8-ми клапанными двигателями. А при обрыве ремня на автомобилях с 16-ти клапанными двигателями, придется их доставить в автомастерскую, так как выходят из строя сами клапана, что существенно усложняет задачу по замене ремня ГРМ.

Источник: https://www.moly-shop.ru/blog/grmvaz

Как Менять Ремень ГРМ На Ваз 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

ВАЗ 2115: замена приводного ремня газораспределительного механизма

На автомобиле ВАЗ 2115 ремень газораспределения заменяется так же, как и на других моделях переднего привода этой марки. Ремонт можно выполнять самостоятельно, главное. установить все шкивы по отметкам.

Если учесть, что двигатели с 16 клапанами не были установлены на 15-й модели ВАЗа, мы можем говорить об относительной простоте замены. Перед началом ремонта вам необходимо изучить теорию.

последовательность, особенности.

Когда мне нужно изменить пояс?

Первым, самым неприятным инцидентом является разрыв ленты. Это часто случается, поэтому желательно иметь запасной багажник. Причиной разрушения является чрезмерное натяжение, генерация шкивов, превышение срока службы и недостаточная надежность ремня. Прежде чем менять ремень ГРМ на ВАЗ 2115, вам необходимо оценить его внешний вид и время работы.

Если он прослужил более двух лет или более 45 тысяч км пробега, обязательно замените его. Дело в том, что он имеет максимальный срок службы 60 тысяч километров. Но если автомобиль уже «постарел», лучше уменьшить эту цифру, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно грустное. Соответственно, ременный привод будет изнашиваться больше.

Что еще можно изменить с помощью ремешка?

Следует сразу отметить, что насос системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тыс. Км пробега или максимум 3 года эксплуатации. При годовом пробеге 30 тыс. Км все добавки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Что касается насоса, он ломается, его шкив приобретает зазор, что приводит к небольшому скольжению ремня во время работы.

Также необходимо установить новый натяжной ролик. Срок его эксплуатации такой же, как для ремня. Если он сломается, то из-за пределов времени появляется странный звук, который говорит о неисправности ролика VAZ 2115.

Замена ремня привода газораспределительного механизма подразумевает установку нового натяжного ролика. В случае износа шкивов (или их срок службы прошел отметку 120 тыс. Км пробега), желательно их заменить.

В противном случае новые ремни будут изнашиваться быстрее, и возможен поломка.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Заменить ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом нет. Как заменить.

Замена ремня ГРМ ваз 2115. 2114. 2113 на 8 клапанном моторе и натяжного ролика

Подключение к партнёрской медиасети AIR : замена ремня ГРМ ваз 2115 на 8 клапанном моторе.

Инструменты для ремонта и подготовки

Фактически, быстрая замена зубчатого ремня ВАЗ 2115 возможна, если у вас есть опыт и инструменты. Тебе понадобится:

  1. Ключ «10».
  2. Ключ «17».
  3. Специальный ключ для натяжного ролика.
  4. Разъем.
  5. Ключ «19».

Вот и все, теперь вы можете начать замену. Если поломка поймала вас на дороге, но есть запасной пояс, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных двигателях, как правило, разрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

  1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
  2. Поднимите правую сторону гнезда. Желательно зафиксировать левую заднюю часть и сжать ручной тормоз.
  3. Отвинтите болты с пластмассовой крышки, которая закрывает отсек ремнем привода газораспределительного механизма.
  4. Ослабьте гайку крепления ролика.
  5. Ослабьте и снимите генераторную ленту.
  6. Снимите болт с шкива коленчатого вала.
  7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ременного ремня

Когда автомобиль VAZ 2115 заменяется ремнем привода газораспределительного механизма, важно правильно поместить метки. Они находятся в трех местах:

  1. На распредвале шкива и головке двигателя.
  2. На шкив коленчатого вала и узел двигателя.
  3. На маховике и пластине, привинчивается к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вы вытащите резиновый штекер из корпуса муфты. Чтобы установить новый ремень, сначала нужно поместить все шкивы вдоль меток. Затем поместите пояс, но имейте в виду, что когда вы растягиваете небольшое смещение, и время зажигания может измениться.

Затем сборка выполняется в порядке, обратном порядку разборки. На автомобиле ВАЗ 2115 была успешно выполнена замена приводного ремня газораспределительного механизма. Соберите все, установите крышку, стараясь не потерять резиновое уплотнение.

Это позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного блока.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-menjat-remen-grm-na-vaz-2115/

Как Поменять Грм На Ваз 2115

ВАЗ 2115: подмена ремня ГРМ своими руками

На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ делается так же, как и на других переднеприводных моделях этой марки. Ремонт может осуществляться без помощи других, главное это установить все шкивы по меткам.

Если учитывать тот факт, что на 15-й модели ВАЗ не устанавливались моторы с 16-ю клапанами, можно гласить об относительной простоте проведения подмены.

До того как начинать ремонт, необходимо изучить теорию последовательность, особенности.

Когда нужно менять ремень?

1-ый, самый противный случай это обрыв ремня. Случается это часто, потому лучше иметь запасной в багажнике. Причина обрыва это чрезмерное натяжение, выработка шкивов, превышение срока эксплуатации, также недостающая надежность ремня. Перед тем, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2115, необходимо оценить его внешний облик и время эксплуатации.

Если он прослужил более 2-ух лет либо выше 45 тыс. км пробега, непременно проводите его подмену. Дело в том, что у него наибольший срок службы 60 тыс. км пробега. Но если машина уже в возрасте, лучше этот показатель снижать, потому что общее техническое состояние всех узлов и агрегатов достаточно грустное. Соответственно, ременная передача будет посильнее изнашиваться.

Что еще менять с ремнем?

Необходимо сходу упомянуть о том, что помпа системы охлаждения и антифриз имеют срок службы менее 90 тыс. км пробега либо максимум 3 года эксплуатации. При каждогоднем пробеге в 30 тыс. км все присадки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению остывания. Что касается помпы, то она разбивается, ее шкив приобретает свободный ход, в итоге чего ремень при работе малость сползает.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Поменять ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом нет. Как поменять.

Замена ремня грм ваз 2115. 2114. 2113 на 8 клапанном моторе и натяжного ролика

Подключение к партнёрской медиасети AIR : подмена ремня грм ваз 2115 на 8 клапанном моторе

Также непременно делается установка нового натяжного ролика. Срок его эксплуатации таковой же, как и у ремня. Если он выходит из строя, то со стороны ГРМ возникает сторонний звук, говорящий о неисправности ролика ВАЗ 2115.

Замена ремня ГРМ предполагает под собой установку нового натяжного ролика. В этом случае, если имеется износ шкивов (либо их срок эксплуатации перевалил отметку в 120 тыс. км. пробега), лучше их тоже поменять.

В неприятном случае новые ремни будут резвее изнашиваться, и вероятен обрыв.

Инструменты для ремонта и подготовка

По сути, стремительная подмена ремня ГРМ ВАЗ 2115 вероятна в этом случае, если у вас есть опыт и инструмент. Для вас будет нужно:

Вот и все, сейчас можно начинать подмену. Если поломка застала вас в пути, но имеется запасной ремень, не отчаивайтесь, через пару минут вы запустите движок и продолжите движение. На восьмиклапанных моторах, обычно, обрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

  1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
  2. Поднимите правую сторону с помощью домкрата. Лучше зафиксируйте левую заднюю часть и выдавите ручной тормоз.
  3. Выверните болты с пластмассовой крышки, прикрывающей отсек с ремнем ГРМ.
  4. Ослабьте гайку крепления ролика.
  5. Ослабьте и снимите ремень генератора.
  6. Выверните болт со шкива коленвала.
  7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Когда на автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится, важно располагать правильно метки. Они находятся в трех местах:

  1. На шкиве распредвала и головке ДВС.
  2. На шкиве коленвала и блоке ДВС.
  3. На маховике и пластине, прикрученной к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вытянуть резиновую заглушку из картера сцепления. Для установки нового ремня сначала нужно все шкивы разместить по меткам. Затем ставите ремень, но учтите, что при натяжке произойдет небольшое смещение и может измениться момент зажигания.

Далее производится сборка в порядке, обратном разборке. На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ проведена успешно. Собираете все, устанавливаете крышку, стараясь не потерять резиновый уплотнитель. Он позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного узла.

Источник: https://sis26.ru/kak-pomenjat-grm-na-vaz-2115/

Замена Ремня ГРМ Ваз 2115 8 Клапанов

ВАЗ 2115: подмена ремня ГРМ на дому

На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ делается так же, так же как и на других переднеприводных моделях этой марки.

Ремонт осуществляется без помощи других, главное – это установить что остается сделать нашему клиенту шкивы по меткам.

Беря во внимание тот факт, что на 15-й модели ВАЗ не устанавливались моторы с 16-ю клапанами, можно гласить об относительной простоте проведения подмены. Пока начинать ремонт, необходимо изучить теорию – последовательность, особенности.

Когда нужно менять ремень?

1-ый, самый противный случай – это обрыв ремня. Случается это часто, потому лучше иметь запасной в багажнике. Причина обрыва – это чрезмерное натяжение, выработка шкивов, превышение срока эксплуатации, а не считая того недостающая надежность ремня. До того, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2115, необходимо оценить его вид и время эксплуатации.

Если он прослужил более 2-ух лет либо выше 45 тыс. км пробега, непременно проводите его подмену. Существует, что у него наибольший срок службы 60 тыс. км пробега. Если машина уже «в возрасте», лучше Этот расхожий слух показатель снижать, потому что общее техническое состояние всех узлов и агрегатов достаточно грустное. Соответственно, ременная передача будет посильнее изнашиваться.

Что еще менять с ремнем?

Необходимо сходу упомянуть о том, что помпа охлаждающей системы и антифриз имеют срок службы меньше 90 тыс. км пробега по другому максимум 3 года эксплуатации. При каждогоднем пробеге в 30 тыс.

км что остается сделать нашему клиенту присадки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению остывания.

Что касается помпы, то она разбивается, ее шкив приобретает свободный ход, и в итоге ремень во время работы малость сползает.

Замена ремня грм на двигателе ваз 21124

Также непременно делается установка нового натяжного ролика. Срок его эксплуатации таковой же, так же как и у ремня. Если он сгорает, то не знакомых ГРМ возникает сторонний звук, говорящий о неисправности ролика ВАЗ 2115.

Подмена ремня ГРМ подразумевает установку нового натяжного ролика. Тогда, если имеется износ шкивов (как еще его именуют их срок эксплуатации перевалил отметку в 120 тыс. км. пробега), лучше их тоже поменять.

По другому новые ремни будут резвее изнашиваться, и вероятен обрыв.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Заменить ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом нет. Как заменить.

Инструменты для ремонта и подготовка

На самом деле, быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна в том случае, если у вас есть опыт и инструмент. Вам потребуется:

  1. Ключ на «10».
  2. Ключ на «17».
  3. Специальный ключ для натяжного ролика.
  4. Домкрат.
  5. Ключ на «19».

Вот и все, теперь можно начинать замену. Если поломка застала вас в пути, но имеется запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных моторах, как правило, обрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

Замена ремня грм на ваз 2115 видео

  1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
  2. Поднимите правую сторону при помощи домкрата. Желательно зафиксируйте левую заднюю часть и выжмите ручной тормоз.
  3. Выкрутите болты с пластиковой крышки, прикрывающей отсек с ремнем ГРМ.
  4. Ослабьте гайку крепления ролика.
  5. Ослабьте и снимите ремень генератора.
  6. Выкрутите болт со шкива коленвала.
  7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Когда на автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится, важно располагать правильно метки. Они находятся в трех местах:

  1. На шкиве распредвала и головке ДВС.
  2. На шкиве коленвала и блоке ДВС.
  3. На маховике и пластине, прикрученной к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вытянуть резиновую заглушку из картера сцепления. Для установки нового ремня сначала нужно все шкивы разместить по меткам.

Затем ставите ремень, но учтите, что при натяжке произойдет небольшое смещение и может измениться момент зажигания. Далее производится сборка в порядке, обратном разборке. На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ проведена успешно.

Собираете все, устанавливаете крышку, стараясь не потерять резиновый уплотнитель. Он позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного узла.

Источник: https://autoviber.ru/zamena-remnja-grm-vaz-2115-8-klapanov/

Замена Ремня Грм На Ваз 2115

ВАЗ 2115: замена ремня ГРМ своими руками

На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится так же, как и на остальных переднеприводных моделях этой марки. Ремонт может осуществляться самостоятельно, главное – это установить все шкивы по меткам.

Замена передней стойки на ваз 2108, ваз 2109, ваз. Если учесть тот факт, что на 15-й модели ВАЗ не устанавливались моторы с 16-ю клапанами, можно говорить об относительной простоте проведения замены.

Прежде чем начинать ремонт, нужно изучить теорию – последовательность, особенности.

Когда нужно менять ремень?

Первый, самый неприятный случай – это обрыв ремня. Случается это нередко, поэтому желательно иметь запасной в багажнике. Замена ремня грм на автомобилях ваз 2108, 2109, 21099. Катализатор ваз 2114: замена своими руками на новый.

Причина обрыва – это чрезмерное натяжение, выработка шкивов, превышение срока эксплуатации, а также недостаточная надежность ремня.

Перед тем, как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115, нужно оценить его внешний вид и время эксплуатации.

Если он прослужил более двух лет или свыше 45 тыс. км пробега, обязательно проводите его замену. Замена всех замков двери, тяг и личинки на ваз 2113, ваз. Дело в том, что у него максимальный срок службы 60 тыс.

км пробега. Но если машина уже «в возрасте», лучше этот показатель снижать, так как общее техническое состояние всех узлов и агрегатов довольно печальное. Соответственно, ременная передача будет сильнее изнашиваться.

Что еще менять с ремнем?

Нужно сразу упомянуть о том, что помпа системы охлаждения и антифриз имеют срок службы не более 90 тыс. км пробега или максимум 3 года эксплуатации. При ежегодном пробеге в 30 тыс.

км все присадки из антифриза испаряются, что приводит к ухудшению охлаждения. Замена сеточки бензонасоса на ваз 2110, ваз 2111, ваз.

Что касается помпы, то она разбивается, ее шкив приобретает люфт, в результате чего ремень при работе немного сползает.

Также обязательно производится установка нового натяжного ролика. Опорный подшипник на ваз 2109: замена своими. Замена катализатора ваз 21101 проводится так же, как и на других снять катализатор. Срок его эксплуатации такой же, как и у ремня.

Если он выходит из строя, то со стороны ГРМ появляется посторонний звук, говорящий о неисправности ролика ВАЗ 2115. Замена ремня ГРМ подразумевает под собой установку нового натяжного ролика. В том случае, если имеется износ шкивов (или их срок эксплуатации перевалил отметку в 120 тыс. км.

пробега), желательно их тоже заменить. В противном случае новые ремни будут быстрее изнашиваться, и возможен обрыв.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. замена ремня грм ваз 2108-21099 карбюратор,замена замена ремня грм на ваз 21099 — duration:. Выставление зажигания по меткам

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Заменить ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом нет. Как заменить.

Замена ремня ГРМ 8 клапанный двигатель ВАЗ 2114, 2115. Выставление зажигания по меткам

Смотрите как просто даже для новичков заменить ремень грм на ваз 2115,14,13, на 8-ми клапанном движке.В каком.

Инструменты для ремонта и подготовка

На самом деле, быстрая замена ремня ГРМ ВАЗ 2115 возможна в том случае, если у вас есть опыт и инструмент. Замена мотора — достаточно серьезный шаг, причины перегрева двигателя на ваз 2109. Снятие и замена торпеды (передней панели) на ваз 2110. Вам потребуется:

  1. Ключ на «10».
  2. Ключ на «17».
  3. Специальный ключ для натяжного ролика.
  4. Домкрат.
  5. Ключ на «19».

Вот и все, теперь можно начинать замену. Если поломка застала вас в пути, но имеется запасной ремень, не отчаивайтесь, через несколько минут вы запустите двигатель и продолжите движение. На восьмиклапанных моторах, как правило, обрыв происходит без последствий. Процедура разборки:

  1. Ослабьте болты крепления правого колеса к ступице.
  2. Поднимите правую сторону при помощи домкрата. Желательно зафиксируйте левую заднюю часть и выжмите ручной тормоз.
  3. Выкрутите болты с пластиковой крышки, прикрывающей отсек с ремнем ГРМ.
  4. Ослабьте гайку крепления ролика.
  5. Ослабьте и снимите ремень генератора.
  6. Выкрутите болт со шкива коленвала.
  7. Снимите ремень ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ

Когда на автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ производится, важно располагать правильно метки. Они находятся в трех местах:

  1. На шкиве распредвала и головке ДВС.
  2. На шкиве коленвала и блоке ДВС.
  3. На маховике и пластине, прикрученной к блоку двигателя.

Последние метки можно увидеть только в том случае, если вытянуть резиновую заглушку из картера сцепления. Снятие, разборка коробки передач, замена масла, ремонт и сборка кпп рассмотрены в статье на примере автомобиля ваз 2101. Замена ремня генератора на калине с кондиционером.

Для установки нового ремня сначала нужно все шкивы разместить по меткам. Затем ставите ремень, но учтите, что при натяжке произойдет небольшое смещение и может измениться момент зажигания. замена лампочек на ремонт коробки ваз передач на кпп ваз-2101.

Далее производится сборка в порядке, обратном разборке. На автомобиле ВАЗ 2115 замена ремня ГРМ проведена успешно. Собираете все, устанавливаете крышку, стараясь не потерять резиновый уплотнитель. Снятие и замена передней фары на ваз 2108, 2109.

Он позволяет избежать попадания пыли и воды в отсек ремня газораспределительного узла.

Источник: https://top-geer.ru/zamena-remnja-grm-na-vaz-2115/

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

Механизм ГРМ (газораспределительный) представлен в каждом автомобиле. В большинстве моделей ВАЗ устройство приводится в действие ремнем, который периодически необходимо менять. Опытные мастера советуют проводить процедуру после 50 тысяч км пробега. Не стоит ориентироваться только на пробег, деталь лучше проверять визуально. В статье рассмотрено, как проходит замена ремня ГРМ ВАЗ разных моделей.

Когда необходимо менять ремень ГРМ

В руководстве по эксплуатации к ВАЗ-2114 и другим моделям концерна сказано, что подобный расходный материал рекомендуется менять один раз в 50-60 тысяч км. Это примерный срок, который зависит от качества изделия.

Внимание! Механизм необходимо проверять раз в 3 месяца, на многих моторах из-за обрыва клапана могут загнуться. Это актуально для 16-клапанных моторов. Не касается агрегата под номером 2114.

Гнутся клапаны на ВАЗовских моторах, которые устанавливаются на переднеприводные модели (в том числе старые) с объемами 1.1 и 1.3 л, двигатель 1.6 и 1.5 — не гнет.

Признаки поломки:

  1. На изделии присутствуют трещины, порезы.

Трещины на ремне ГРМ

  1. Заметно расслоение детали. Менять механизм нужно в короткие сроки.
  2. Зубья на внутренней стороне повреждены, некоторые отсутствуют.

Устройство может прийти в негодность при долгом использовании, неправильно

Где находится

Найти деталь не трудно — при открытии капота с левой стороны. Неопытные автомобилисты путают с механизмом генератора. У изделия есть отличие — наличие зубьев с внутренней стороны. Устройство передает вращение от коленвала к распределительному валу, связан с этими узлами.

ГРМ

Порядок снятия ремня ГРМ

Подробное описание, как снять и поменять ремень на автомобилях ВАЗ с двигателем 8 клапанов. В качестве примера представлен ВАЗ-2115 с силовым агрегатом инжектор.

Процесс снятия на моделях с таким двигателем произвести проще, под капотом больше места.

Необходимые действия:

  1. Поднять авто на домкрат, снять переднее правое колесо.
  2. Открутить 2 болта крепления брызговика двигателя, подогнуть для удобства (должен быть открыт доступ к шкиву коленвала).

Снятие брызговика двигателя

  1. Демонтировать ремень генератора, ослабив крепления ключами на 17 и 19.
  2. Открутить 3 болта (10 мм) крышки ремня ГРМ.

Снятие крышки ремня ГРМ

  1. Демонтировать шкив коленвала, вооружившись ключом на 19. Болт крепления прикручен с большой силой, справиться одному тяжело.

Снятие шкива коленвала

  1. Совместить метки для последующей установки. Одна — на шкиве распределительного вала, нанесена с внутренней стороны, другая — в качестве выступа на крышке механизма ГРМ сзади. Третья метка — точка на шкиве коленвала с зубчиками, должна совпасть с вырезом. Провернуть деталь можно, вставив болт и прокрутив по часовой.

Метки для последующей установки ГРМ

  1. Ослабить гайку натяжного ролика. Деталь желательно заменить, лучше открутить гайку ключом на 17, провернуть против часовой.
  2. Натяжение ремня ГРМ ослабло, можно демонтировать без трудностей.

При замене изделия на автомобиле ВАЗ с мотором 16 клапанов действия идентичные. Некоторые метки располагаются иначе, вместе с ремнем нужно менять ролики и помпу, они могут стать причиной износа изделия, в моторе загнутся клапаны. Двигатель 16 клапанов неудобен. При замене слишком мало места, приходится снимать бачок гидроусилителя, адсорбер и подушку узла.

Этапы установки

Ремень ГРМ устанавливать непросто, есть свои нюансы. Рассмотрение на примере мотора 8 клапанов.

Процесс состоит из действий:

  1. Установить изделие на ролики.
  2. Поставить новый натяжной ролик (если нужно), закрутить гайку крепления не сильно.

Установка натяжного ролика

  1. Убедиться в совпадении меток, по необходимости выставить (на шкиве распредвала и коленвала).
  2. Поправить метку на маховике, если сбилась. Риску видно в лючке на картере, должна быть по центру выреза в виде треугольника.
  3. После проверок меток отрегулировать натяжение ремня. Необходимо затянуть ролик по часовой не слишком сильно, затем — гайку крепления. Для проверки натяжения изделие нужно повернуть. Исправное состояние — поворот на 90 градусов.
  4. Ключом на 19 провернуть коленвал на 2 оборота. Проверить, где находятся метки. Если устройство ослабло — натянуть.
  5. Закрутить гайку крепления ролика натяжителя. Главное — не перестараться, иначе погнется шпилька, изделие будет сползать.

Шпилька натяжного ролика

  1. Установить шкив коленвала, прикрутить его.

Шкив коленвала

  1. Поставить защитную крышку механизма ГРМ.
  2. Вернуть на место ремень генератора. Проверить на наличие повреждений, при необходимости заменить.
  3. Отрегулировать натяжение ремня генератора.
  4. Прикрутить брызговик.
  5. Поставить колесо.
  6. Убедиться, что двигатель работает правильно, если нет — проверить метки.

Внимание! При замене детали своими руками стоит учитывать, что при снятом ремне на моторах объемом 1.1 и 1.3 л нельзя крутить распредвал и коленвал, есть риск встречи клапанов и поршней.

Некоторые модификации моторов не имеют метки на крышке масляного насоса. Необходимо сделать выступ на маленьком шкиве коленвала в центре разреза.

Заключение

Установить ремень ГРМ на автомобиль ВАЗ – несложная процедура, без опыта работ выполнять не рекомендуется. Если изделие будет установлено не по меткам или с нарушением порядка, мотор станет работать неровно, периодически глохнуть, не запускаться из-за смещения фаз газораспределения.

Замена ремня ГРМ 🚗 ВАЗ2114 8 клапанов своими руками

На чтение 5 мин. Опубликовано

Сегодня приехал в гости к моему старому другу, шашлык и всё такое, а в промежутке небольшое ТО на его свежеокрашенной ВАЗ 2114 замена ремня ГРМ, роликов и помпы. На данном автомобиле установлен стандартный восьмиклапанный двигатель и это очень упрощает дело, так как на данном двигателе процедура замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма занимает 30 минут. В нашем случае немного подъедало ремень ГРМ с внутренней стороны и виной этому бы один из болтов масляного насоса, об этом расскажем в конце статьи.

На двигателе ВАЗ 2114 8 клапанов при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет.

В стандартных условиях периодичность замены ремня ГРМ составляет 60 тысяч километров пробега или четыре года эксплуатации, в зависимость от того что настанет быстрее. Интервал замены может быть увеличен до 80 тысяч при периодическом контроле состояния ремня, ролика и помпы.

Инструмент и приспособления

Нам потребуется ключи и головки на 10, 17, а также ключ для натяжного ролика ремня ГРМ, купить можно в любом автомагазине.

Подготовительные операции

Открываем капот.))

Сразу видно хозяин любит свой автомобиль.

Двигатель ВАЗ 8 клапанов.

Если планируется замена помпы, то даем двигателю остыть, снимаем защиту после чего сливаем антифриз.  Достаточно слить только с блока цилиндров.

Заглушка на блоке цилиндров.

Поддомкрачиваем автомобиль снимаем переднее правое колесо и пластиковый брызговик.

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ

  1. Откручиваем два болта с боку защитной крышки ГРМ. Ключ на 10.

  1. И один спереди, снимаем крышку. Ключ на 10.

  1. Снимаем ремень привода генератора. Ослабляем контрящею гайку, ключ на 13 и выкручиваем натяжной болт, ключ на 10. Подвигаем генератор к блоку цилиндров.
Механизм натяжения ремня генератора.
  1. Если отодвинуть генератор не удалось, необходимо ослабить гайку крепления снизу. Ключ на 17.
Крепление генератора.

Выставляем верхнею мертвую точку

  1. За болт шкива коленвала проворачиваем его по часовой стрелке.

  1. Добиваемся совпадения метки на зубчатом шкиве распредвала (дале по тексту просто звездочка) и металлическом кожухе.
Метка распредвала.
  1. На звездочке коленвала так же должна совпасть метка с отливом на масляном насосе.
Метка коленвала.
  1. Откручиваем болт шкива коленвала, предварительно застопорив коленчатый вал. Блокируем задние колеса, включаем пятую передачу и вставляем отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска ниже суппорта. Головка на 17 с удлинителем и трубой в качестве рычага.
  2. Откручиваем гайку крепления натяжного ролика и снимаем его вместе со старым ремнем ГРМ.
Крепление натяжного ролика.

Замена помпы

  1. Откручиваем болт крепления звездочки распредвала и снимаем ее. Ключ ил головка на 17.

Намотайте один виток изоленты на распредвал, это убережет вас от потери шпонки!

Крепление звездочки распредвала.
  1. Снимаем защитный кожух ремня ГРМ. Откручиваем гайку и болт на 10, так же три болта крепления водяного насоса. Головка на 10.
Крепление кожуха ГРМ.
  1. Снимаем помпу

Обычно она сильно прикипает, тут нам поможет монтировка.

  1. Смазываем прокладку помпы тонким слоем герметика и устанавливаем помпу на место. Ставим защитный кожух и равномерно обтягиваем все болты.
Крепление помпы.

Установка нового ремня ГРМ

  1. Достаем новый комплект ГРМ, в нашем случае фирмы Гейтс.
Комплект ГРМ Gates.
  1. Для двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов он содержит зубчатый ремень и натяжной ролик.

  1. Если кому нужно то артикул на коробке следующий.

  1. Проверяем совпадение всех меток. Устанавливаем на место натяжной ролик, гайку не закручиваем. Далее устанавливаем новый ремень ГРМ, надеваем его сначала на звездочку коленвала, далее на звездочку распредвала, натяжной ролик и помпу. Следим за тем что бы нисходящая ветвь ремня была натянута.
  2. Используя специальный ключ, поворачиваем натяжной ролик, натягиваем ремень ГРМ. Затягиваем гайку.
  3. Правильной считается натяжка при которой, двумя пальцами, мы можем повернуть ремень ГРМ на самом длинном участке максимум на 90 градусов.
Установлен новый ремень ГРМ.
  1. Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз.

Данная процедура на столько проста что ее можно выполнить своими руками даже не имея гаража, просто во дворе дома.

Причины износа зубчатого ремня на двигателях ВАЗ 8 клапанов

  1. Износ зубчатого ремня с передней стороны — основная причина износившееся помпа, но иногда бывает и шпилька натяжного ролика и в очень редких случаях звездочка распредвала. Для устранения данной проблемы замените износившеюся деталь.
  2. Износ с задней стороны встречается горазда реже. Основная причина это болт на масленом насосе. Натяжка ремня со временем немного ослабляется и вибрируя он начинает доставать до данного болта. Убрать эту проблему очень просто, меняем болт под звездочку Torx на обычный под головку на 10, шляпка у него меньше и ремень ГРМ уже недостает. На фото видна потертость от ремня.

Видео замены ремня ГРМ на ВАЗ 2114 8 клапанов

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Регулируем ремень ГРМ на автомобилях ЛАДА Самара

Рекомендуется проверять ремень привода ГРМ каждые 15000км при проведении очередного ТО.

Для выполнения данных работ вам потребуется ключ для натяжения ремня привода ГРМ.

  1. При помощи ключа на 10 откручиваем 3 болта крепления передней крышки ремня привода ГРМ.
  2. Приподнимаем ее вертикально вверх и снимаем с двигателя.
  3. Крутим коленвал и визуально проверяем состояние ремня. Коленвал можно прокручивать ключом на 17 или 19 за болт крепления шкива. Визуально ремень должен быть чистым. Если на ремне заметы потертости, трещины, расслоения — его однозначно нужно менять.
  4. Попробуйте повернуть ремень на 90 градусов двумя пальцами. Тянуть нужно на участке между шкивами коленчатого и распределительного валов, прилагая усилие 15–20 Н·м (1,5–2,0 кгс·м). Если провернуть не получается, значит ремень перетянут. Если же ремень можно развернуть на больший угол — натянут слабо. Внимание! Регулировать ремень нужно на холодном двигателе. Перетянутый ремень приводит к сокращению срока службы самого ремня, подшипников натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости. Слабое натяжение ремня может привести к перескакиванию ремня через зубья распредвала.
  5. Для того, чтобы проверить взаиморасположение распревала и коленвала нужно установить поршень 1го цилиндра в ВМТ такта сжатия. Для этого:

а) Нужно снять заглушку в верхней части картера сцепления.

б) В этом окошке отверткой поворачиваем коленвал за зубья венца маховика

до совмещения метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода ГРМ.

При этом метка на маховике должна совместиться с центром шкалы.

Рекомендации:

Если взаимное положение коленчатого и распределительного валов нарушено, то поверните коленчатый вал до совмещения метки с центром шкалы. Ослабьте натяжение ремня и снимите его со шкива распределительного вала. Поверните распределительный вал до совпадения метки на его шкиве с выступом на задней крышке. Не меняя взаимного положения валов, наденьте ремень на шкив распределительного вала и отрегулируйте натяжение ремня.

7. Ключом на 17 мм отпускаем затяжку гайки крепления натяжного ролика.

8.Поворачивая ролик специальным ключом, регулируем натяжение ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления.

9. Проверяем натяжение ремня (см. выше) и, при необходимости, повторяем регулировку.

10. Окончательно затягиваем гайку крепления ролика моментом 33,2–41,2

11. Устанавливаем на место переднюю крышку ремня и затягиваем болты ее крепления.

Видео по теме:

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2114 8 клапанов своими руками: инструкция

Нередко водители сталкиваются с тем, что ремень газораспределительного механизма спадает или заедает. Большинство в такой ситуации спешат обратиться в мастерскую, чтобы эту неисправность устранили, заменив ремень новым. На самом деле это можно сделать и самостоятельно. Каким способом, и что для этого необходимо? Давайте узнаем.

Для чего необходим ремень ГРМ

Во всех автомобилях присутствует ремень ГРМ, и ВАЗ-2114 не исключение. Но для чего он нужен вообще?

  1. Во-первых, в его задачу входит связывание между собой коленвала с распредвалом и синхронизация их работы между собой.
  2. Во-вторых, под его воздействием происходит вращение кулачкового вала ремня ГРМ, и таким образом обеспечивается выполнение надлежащих функций.
  3. В-третьих – именно эта ременная передача приводит в действие все узлы в двигателе.

Что являет собой ремень газораспределительного механизма? Это лента из резины с зубчатой поверхностью, благодаря которой предотвращается проскальзывание и гарантируется синхронная работа.

Как поменять ремень ГРМ самостоятельно

Заменить его в машине ВАЗ-2114 (8 клапанов) самостоятельно можно, если ознакомиться с инструктажем по эксплуатации, в котором все четко расписано. Элемент этот рекомендуется менять не менее чем через 35-45 тыс. км, но лучше ориентироваться по ситуации. Ведь замена способна понадобиться ранее, и если ждать «пробег рекомендуемых километров», дождаться можно только того, что ремень сползет с шестерен, протрется, лопнет или же разорвется вовсе. В машине ВАЗ-2114 можно установить специальный инжектор, который будет оповещать, когда ремень ГРМ слезет или порвется. Прежде чем решать, нуждается ли он в смене, необходимо его осмотреть, и если он в плохом состоянии, то с заменой тянуть не рекомендуется. Информацию о том, какой ремень лучше выбрать, можно найти в инструктаже к ВАЗ-2114.

Читайте также:Как сделать замену крана печки на ВАЗ-2114 самостоятельно

Для смены ремня самостоятельно необходимо иметь в наличии:

  • новый ремень;
  • набор ключей;
  • новый натяжной ролик.

Инструкция по замене следующая:

  1. Машина ставится на ручной тормоз на четвертую либо пятую передачу.
  2. Далее откручивается и снимается крышка, защищающая привод распределительного вала.
  3. Следующим этапом ослабляется ремень привода генератора, и затем он снимается с коленвала заодно со шкивом. Удерживающий его болт необходимо оставить на месте.
  4. После авто можно поставить на нейтральную передачу.
  5. Теперь нужно заняться метками. Коленчатый вал прокручивается по часовой стрелке, при этом вам необходимо наблюдать за метками и маховиком. Вал следует прокручивать, пока метка не остановится параллельно среднему делению на шкале.
  6. Когда метка на шкиве окажется точно напротив метки на защищенной крышке, нужно немного ослабить крепежную гайку на натяжном ролике. Если в том возникнет необходимость, ролик необходимо сменить.
  7. Далее, используя ролик, нужно ослабить ремень, что даст возможность его снять.
  8. После на шкив коленвала следует установить новую деталь, затем натянуть ведущую ветвь изделия на шкив распредвала во избежание провисания.
  9. Затем коленвал проворачивается на полтора-два оборота, и выставляются метки. Если они не совпадают, ремень опять снимается и устанавливается заново.
  10. После того как метки выставлены, откручивается болт на коленвале, и шкив генератора возвращается на место, закрепляясь болтом.
  11. Для того чтобы отрегулировать ремень ГРМ и надеть ремень генератора, необходимо провернуть натяжной ролик против часовой стрелки.
  12. По завершении замены предстоит включить двигатель и, ориентируясь на звук, определить, нужно ли регулировать натяжение ремня газораспределительного механизма. Также, если все ремонтные работы произведены правильно, не должно быть никаких шумов. Если же он натянут слишком сильно, будет слышен гул от ролика. Необходимо его ослабить и повернуть примерно на 15 градусов влево, после чего снова закрепить.

Чем грозит разрыв ремня ГРМ на ВАЗ-2114

Если говорить об авто с 1,5- или 1,6-литровыми двигателями с 8 клапанами, то беспокоиться особо не из-за чего, ведь обрыв или повреждение ремня газораспределительного механизма к катастрофе не приведет. Другое дело машины с 1,3-литровым двигателем. Разрыв, скорее всего, повредит клапан/клапаны, что в результате поломает движок полностью. Исходя из практики, ремень ГРМ – деталь достаточно «капризная», и за ней необходимо постоянно присматривать. Замену ее производить рекомендуется до того, как она отслужит свой срок эксплуатации, а не ждать до последнего.

В заключение еще раз необходимо сказать, что когда возникает необходимость в замене ремня газораспределительного механизма, не нужно сразу же обращаться в автомастерскую, поскольку при наличии знаний и необходимых инструментов, данная работа хоть и занимает некоторое время, но ее, тем не менее, можно выполнить самостоятельно.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2114 8 клапанов своими руками на видео + фото

Довольно часто, столкнувшись с проблемой износа ременной передачи ГРМ, водители обращаются за помощью в сервисные центры. Но ведь эта проблема может быть решена и собственноручно, без денежных и временных затрат. Здесь речь будет идти о том, как самому заменить ремень ГРМ на восьмиклапанном ВАЗ 2114.

Ремень вращает кулачковый вал и синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов. Через эту передачу проходят и некоторые другие узлы механизма. Ремень представляет собой замкнутый обруч, с внутренней стороны которого находятся зубья, ими он схватывается с шестернями. Благодаря этому проскальзывания исключаются.

Срок жизни ремня

Производитель обещает нам, что интересоваться состоянием ременной передачи нужно начинать после 50 000 км. Возможно, так оно и есть на самом деле, но все же нужно время от времени проводить диагностические процедуры по отношению к ремню, так как он может сползти. Также он может получить следующие дефекты:

  • образование трещин;
  • появление на поверхности вздутий;
  • разъедание структуры из-за попадания на поверхность масла;
  • разлохмачивание торцов.

Все эти дефекты свидетельствуют о том, что данный расходник свое уже отслужил, и его пора менять на новый. Обрыв ремня может стать причиной серьезных проблем. Судите сами: обрыв приведет к столкновению клапанов с поршнями. И те, и другие из-за этого деформируются, а это значит, что придется производить серьезный ремонт двигательной системы автомобиля. Тогда уже будет нужно раскошелиться, и выложить кругленькую сумму не только на покупку расходников, но еще и на оплату труда мастеров, которые будут ремонтировать автомобиль.

А вот какие причины преждевременного износа ременной передачи могут быть:

  • агрессивная или неумелая езда;
  • специфические погодные условия;
  • куплен заведомо некачественный расходник;
  • ремень был установлен неправильно.

Если вы хотите все делать сами, если не желаете переплачивать, то вам обязательно следует произвести такой ремонт самостоятельно. Тем более, что в этом нет чего-то уж очень сложного. Нужно только четко следовать инструкции и проявлять старание и терпение.

Процесс замены

Для произведения ремонта такой сложности нам потребуется:

  • набор отверток с разными жалами;
  • стандартный набор ключей;
  • домкрат;
  • новый расходник;
  • набор роликов.
  1. Итак, сначала устанавливаем авто на ровную площадку и ставим его на ручник.
  2. Обязательно должна быть установлена 3 или 4 передача.
  3. Теперь необходимо обесточить автомобиль. Для этого отсоединяем левую клемму аккумуляторной батареи.
  4. Привод распредвала защищен специальным кожухом. Для обеспечения доступа к нему кожух придется снять. Для этого откручиваем несколько крепящих его болтов.
  5. Теперь снимаем шкив коленвала. Снимаем его вместе с ремешком, который для этого придется ослабить.
  6. Ставим машину на нейтралку.
  7. Теперь очень важный этап, он касается совмещения меток. Начинаем крутить коленвал вправо. При этом наблюдаем за маховиком и расположением меток. Крутим вал до тех пор, пока метка на нем ни станет соответствовать среднему значению шкалы.
  8. Метка на шкиве должна быть размещена против отметки, расположенной на корпусе. Слегка ослабляем гайку, крепящую натяжной ролик. Вообще, на ролик нужно обратить особое внимание. Скорее всего, его тоже придется заменить. Даже если вам кажется, что он находится еще в нормальном состоянии, все равно в скором времени на нем могут образоваться люфты. Тогда его уже точно придется менять, но из-за этого придется заново разбирать весь механизм.

9. Теперь начинаем подготавливать ремень к снятию. Для этого ослабляем ремень при помощи натяжного ролика.

10. Снимаем отслуживший свой срок расходник и начинаем натягивать новое изделие на шестерню коленвала.
11. Теперь натягиваем его на шестеренку распредвала. Делаем это аккуратно, исключаем провисание ременной передачи. Надеваем ремень на натяжной ролик.

12. Прокручиваем коленвал на 2 оборота вправо и устанавливаем метки. Если не будет их точного совпадения, процедуру установки ременной передачи придется произвести заново.
13. Возвращаем на место генераторный шкив и закручиваем болт его крепления.
14. Крутим ремень влево, чтобы отрегулировать его натяжку. Натяжение должно быть оптимальным – ремень нельзя перетягивать, но и провисание тоже следует исключить.
15. Надеваем ремешок генератора.
16. После этого останется только возвратить остальные детали на место и проверить работу механизма. Для этого запускаем мотор и слушаем, как он работает. Если посторонних шумов не слышно, с задачей мы справились на отлично. Ну а если все же слышен свист или скрежет, тогда установку придется повторить.

Примечание: во время установки ремня обратите внимание на то, что устанавливаться он должен в соответствии с нанесенными на него стрелками – стрелки должны указывать направление движения. Вполне может оказаться и так, что ваш ремень будет без стрелок. Тогда смотрите на надписи – после установки они не должны быть перевернуты, их должно быть легко прочитать.

Видео

Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114: особенности работы

При поломке или плановом ремонте требуется замена ремня ГРМ на ВАЗ-2114. Самостоятельно эта работа может производиться как на двигателях V8, так и на V16. Последний отличается тем, что ремень имеет немного большую длину и приводит в действие сразу два распредвала. Конструкция клапанов вдвое больше. Поэтому с одним распредвалом не обойтись. Вы должны использовать дополнительный привод. Но это значительно усложняет конструкцию.

Что произойдет, если ремень порвется?

Обрыв ремня ГРМ — одно из ужасных явлений, которые могут произойти. Но на одних двигателях это проходит бесследно, а на других требуется капитальный или частичный ремонт головки или блока двигателя. На моторах объемом 1,5 и 1,6 л ремень обрывается практически полностью. Если есть на поршнях втулка — выемки размером с тарелку клапана, то после обрыва мотор не развалится.

При замене ремня ГРМ на ВАЗ-2114 (8 клапанов) следить за нормальным натяжением.В этом случае работа всего механизма будет максимально эффективной и долговечной.

В конструкции есть несколько элементов, которые также следует заменять при ремонте — помпа и ролики. А в моторах V16 используются два ролика различной конструкции. Насос меняется чуть реже — примерно каждые 80-90 тысяч км пробега. Замена планового ремня проводится с интервалом 50-60 тыс. Км.

Инструменты и аксессуары для замены ремня

Для того, чтобы произвести замену, вам потребуется наличие таких инструментов, как:

  1. Домкрат.
  2. Противооткатные упоры.
  3. Ключи на «10», «13», «17», «19».
  4. «Вилка» для натяжения ремня.
  5. Комплект ремня и роликов.

При покупке нового ремня обращайте внимание на его состояние — на нем не должно быть порезов и трещин. При обнаружении повреждений откажитесь от покупки такой вещи. Если ремонт происходит в «полевых» условиях, то вместо колодок можно использовать что угодно: куски кирпича, камни. Но в любом случае

Замена ремня ГРМ и ремонт цепи Рядом со мной

Индикаторы обслуживания и обслуживания ремня ГРМ

Для многих автомобилей производитель предоставляет идеальный предел пробега, который необходимо соблюдать при замене ремня ГРМ и цепи.Даже если вы придерживаетесь графика, возможно, вашему автомобилю может потребоваться замена детали на ранней стадии. Наблюдение за общими признаками отказов компонентов механизма газораспределения может помочь вам защитить ваш двигатель.

Предупреждающие знаки при ремонте ремня ГРМ или замене цепи ГРМ

Общее состояние вашего двигателя и компонентов ГРМ будет во многом влиять на признаки износа ремня или цепи ГРМ.

Ремень ГРМ

Общие признаки проблемы с ремнем ГРМ включают:

  • Трудный запуск вне зависимости от того, горячий или холодный двигатель
  • Большое количество темно-серых выхлопных газов, выходящих из выхлопной трубы
  • Плохой холостой ход, вызывающий дрожание всего автомобиля
  • Трещины или трещины на краях ремня
  • Скрип натяжителя

Цепь привода ГРМ

Общие признаки неисправности цепи привода ГРМ

Отсутствие прямой видимости цепи привода ГРМ затрудняет визуальное обнаружение неисправных деталей.Вместо этого сообщите все:

  • Пропуски зажигания, из-за которых двигатель неконтролируемо трясется или работает неравномерно на холостом ходу
  • Дребезжащие или царапающие звуки, исходящие от передней части двигателя
  • Заметно низкий расход топлива

Как технические специалисты могут помочь в замене ГРМ Ремень

Техники могут быстро и легко подтвердить диагностику неисправных ремней и цепей ГРМ, прежде чем приступить к замене. В процессе диагностики также выявляются любые другие проблемы, способствующие появлению симптомов, которые вы подробно описали во время консультации.

Общее время замены зависит от типа устройства синхронизации, используемого в вашем двигателе. В общем, замена цепей ГРМ занимает намного больше времени, чем ремней, из-за их размещения внутри передней части двигателя.

Техники не торопятся, чтобы точно рассчитать время работы вашего двигателя, чтобы защитить его внутренние компоненты и убедиться, что он создает ожидаемую мощность. Если вы подозреваете, что ваш двигатель требует замены ремня ГРМ или цепи ГРМ, поговорите со специалистом о потребностях вашего автомобиля.

Audi / Volkswagen Замена ремня ГРМ и обслуживание цепи привода ГРМ

Замена ремня ГРМ и обслуживание цепи ГРМ для Audi / Volkswagen

034Motorsport рада предложить комплексные услуги по ремонту системы ремня ГРМ и замене цепи / направляющей цепи ГРМ для автомобилей Audi и Volkswagen.Профилактический осмотр заводского ремня ГРМ и систем цепи ГРМ — один из наиболее важных этапов профилактического обслуживания, необходимых для поддержания работоспособности двигателя Audi или Volkswagen и предотвращения более дорогостоящего ремонта из-за отказа ремня, цепи, направляющей или натяжителя.

034Motorsport предлагает комплекты ремня ГРМ и комплекты цепей / направляющих для привода ГРМ с использованием деталей от проверенных производителей оригинального оборудования Audi / Volkswagen, что обеспечивает качество и долговечность этих жизненно важных компонентов двигателя.

Мы рекомендуем заменять ремень газораспределительного механизма до рекомендованного производителем интервала технического обслуживания на двигателях FSI 1,8 и 2,0 т с ременным приводом, а также упреждающую замену приводных цепей и направляющих на двигателях V8 40 В с цепным приводом.

Заинтересованы в замене ремня ГРМ или в обслуживании цепи / направляющей ГРМ для вашего Audi или Volkswagen? Вы можете связаться с дружелюбным консультантом по обслуживанию 034Motorsport, позвонив по телефону 877-591-9570 или используя нашу онлайн-форму для связи. Вы также можете найти информацию о ценах в нашем Руководстве по обслуживанию ремня ГРМ и цепи привода ГРМ Audi / Volkswagen.

Тип автомобиля Ремень ГРМ или замена цепи / направляющей
B5 Audi A4 1.8T От 1100 долларов США (Запчасти и ремонт)
B5 Audi A4 2.8L 30V От 1250 долларов США (Запчасти и ремонт)
B5 Audi S4 2.7 т От 1250 долларов США (Запчасти и ремонт)
C5 Audi A6 / Allroad 2.7T От 1250 долларов США (Запчасти и ремонт)
C5 Audi A6 / Allroad 3.0L От 1250 долларов США (Запчасти и ремонт)
C5 Audi A6 / Allroad 4.2L V8 От 1300 долларов США (Запчасти и ремонт)
C5 Audi S6 4,2 л V8 От 1300 долларов США (Запчасти и ремонт)
C5 Audi RS6 4,2 т От 2000 долларов (Запчасти и ремонт)
B6 Audi A4 1,8 т От 1100 долларов США (Запчасти и ремонт)
B6 / B7 Audi S4 4.2 л V8 От 5 500 долларов США (Запчасти и ремонт)
8P Audi A3 2.0T FSI и 2.0 TSI От 850 долларов (Запчасти и ремонт)
8P Audi TT RS 2,5 TFSI Начиная с $ (Детали и работа)
Volkswagen Golf / Jetta / GTI / GLI 2.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *