Ваз 21099 система отопления: Отопитель ВАЗ-2109: схема, устройство, принцип работы

Содержание

Система отопления ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Для увеличения картинки кликните по ней

1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Отопление салона обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторе 6 отопителя, который включается в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору. Отопитель крепится в салоне под панелью приборов четырьмя гайками к болтам, приваренным к коробке воздухопритока. Подогретый в отопителе воздух направляется в салон через систему воздухопроводов, крепящихся снизу к панели приборов, и по воздухопроводу 36 внутренней вентиляции. Воздухопроводы уплотняются с отопителем прокладками.

Отопитель состоит из правого и левого 3 пластмассовых кожухов отопителя, которые по периметру соединяются между собой скобами 1 крепления. Для уплотнения кожухов в пазы закладывается специальный жгут.

Для принудительной подачи воздуха в салон сверху отопителя двумя винтами крепится электровентилятор. Конструкция отопителя позволяет снимать электровентилятор со стороны моторного отсека.

Электровентилятор состоит из двух пластмассовых кожухов 9, к которым крепится электродвигатель 8 типа 45.3730. На валу электродвигателя устанавливается рабочее колесо 10 электровентилятора. Для получения необходимой частоты вращения рабочего колеса имеется дополнительный резистор, который крепится винтом с левой стороны в отверстие кожуха 3 отопителя. Две спирали резистора обеспечивают три скорости вращения рабочего колеса.

Радиатор 6 подогрева воздуха устанавливается в кожухах отопителя, крепится тремя винтами к правому кожуху и уплотняется пенополиуретановой прокладкой 7. Радиатор отопителя состоит из двух рядов трубок, охлаждающих пластин и двух пластмассовых бачков.

Кран отопителя подсоединяется к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляция жидкости через радиатор осуществляется насосом системы охлаждения. Кран состоит из корпуса 33 с двумя парами патрубков. В корпусе крана на подводящей магистрали на оси устанавливается пластинчатый клапан 32 крана с отверстием для пропуска охлаждающей жидкости. Рычаг 34 клапана тягой 27 соединяется с рычагом рукоятки 22 управления подогревом воздуха. При повороте рычага 34 отверстие в клапане 32 открывает магистраль для поступления жидкости в радиатор отопителя.

Управление отопителем осуществляется тремя рукоятками 22, 23, 24, рычаги которых устанавливаются на осях пластмассового кронштейна 25, крепящегося четырьмя винтами к панели приборов. Рукоятка 22 управления подогревом воздуха воздействует через тягу 27 и 28 на рычаг 34 крана и рычаг привода заслонки 2 управления отопителем. При полном перемещении рукоятки 22 вправо открываются кран 38 и заслонка 2, воздух будет подаваться электровентилятором через радиатор 6 отопителя, в котором прогоняется нагретая охлаждающая жидкость системы охлаждения. В среднем положении рукоятки 22 кран и заслонка 2 будут находиться в промежуточных положениях, воздух будет проходить как через радиатор, так и минуя его. Этим более надежно обеспечивается необходимая степень подогрева воздуха. При крайнем левом положении рукоятки 22 кран 38 и заслонка 2 управления отопителем закрыты, при этом подающийся в салон воздух подогреваться не будет.

Верхняя левая рукоятка 24 подачи воздуха в ноги водителя и пассажиров тягой 4 соединяется с рычагом заслонки 29. При перемещении рукоятки влево открывается заслонка обогрева ног, воздух направляется из кожухов отопителя в окна 39 с левой и правой стороны в ноги водителя и пассажира на переднем сиденье, а также по воздухопроводу 36 внутренней вентиляции в ноги пассажиров на заднем сиденье.

Рукоятка 23 подачи воздуха на ветровое стекло соединяется тягой 20 с рычагом привода заслонки 11 обогрева ветрового стекла, которая перекрывает или открывает путь воздуху через воздухопровод 12 на стекло (см. схему работы отопителя).

Для подачи воздуха в салон непосредственно на пассажиров и также на обдув боковых стекол автомобиля отопитель имеет левое и правое боковые сопла 14 и два центральных сопла. В корпусе каждого сопла устанавливается заслонка 15 с уплотнителями из пенопо-лиуретана. Открывая или закрывая заслонку за рычажок 19, изменяют интенсивность вентиляции. Направление воздушного потока изменяется рычажком 21, который позволяет повернуть сопло с направляющими, а также и лопатки, в нужное положение.

Отопитель обеспечивает среднюю температуру в салоне при температуре наружного воздуха минус 20″С на режиме максимального обогрева – плюс 20°С, а в зоне ног – плюс 25°С. На автомобилях имеется вытяжная вентиляция, обеспечивающая отсос воздуха из салона кузова. На автомобилях ВАЗ-2108 воздух отсасывается в зазоры под обивку крыши (в основном, из задней части салона) и попадает во внутренние полости 41 центральных стоек, затем через резиновые воздуховоды 42 и отверстия в задних кромках облицовок 40 выходит наружу. Отсос осуществляется за счет разрежения, возникающего при движении автомобиля у задних кромок облицовок центральных стоек кузова.

На автомобилях ВАЗ-2109 вытяжная вентиляция выполнена сзади проемов кузова для стекол боковин. Вентиляция осуществляется также за счет разрежения, возникающего у дефлекторов 47 при движении автомобиля Воздух отсасывается из задней части салона под облицовки 44 дефлекторов, отжимает резиновые клапаны 45 и через отверстия дефлекторов выходит наружу. Резиновые клапаны 45 предотвращают попадание наружного воздуха в салон при боковом ветре.

Систему отопления салона вазовской «девятки» можно назвать традиционной. Комфортная температура обеспечивается благодаря теплому воздуху, подогреваемому радиатором отопителя. Направляется он в салон через систему воздухопроводов. По сути, здесь все достаточно просто. Однако нередко владельцы «девяток» испытывают проблемы с данным узлом авто. Особенно неприятно, когда они возникают в холодную пору года. Зачастую данные проблемы можно устранить своими руками. Но перед тем как приступать к ремонту, следует знать не только возможные причины, но и понимать, что и где находится.

Устройство печки автомобиля ВАЗ-2109

Как уже говорилось выше, конструкция система обогрева «девятки» достаточно простая. Давайте рассмотрим ее немного детальнее. В частности, сама печка состоит из 2-х кожухов. Изготовлены они из пластмассы и соединены между собой специальными скобами. В качестве уплотнителя конструкторы решили использовать жгут – он закладывается в соответствующие пазы кожухов. В верхней части отопителя находится вентилятор, отвечающий за принудительную подачу нагретого воздуха в салон автомобиля. Крепится он с помощью 2 винтов. Следует отметить, что вентилятор в случае необходимости можно снять или поставить на место, подобравшись к нему со стороны моторного отсека. Данное решение является достаточно удобным.

К кожухам вентилятора крепится электрический двигатель. Установка 2-х спиралей резистора позволят выбирать одну из трех возможных скоростей вращения. Следует отметить один момент. За выбор желаемой скорости отвечает дополнительный резистор.

Находится он с левой стороны кожуха печки, и крепится с помощью 1 винта. Найти его при необходимости будет несложно.

В кожухах печки установлен радиатор, здесь, собственно, и происходит подогрев воздуха, подаваемого затем в салон. Находится он с правой стороны. К кожуху радиатор прикреплен с помощью 3-х винтов, а в качестве уплотнителя конструкторы выбрали пенополиуретановую прокладку. Состоит нагреватель из:

охлаждающих пластин;
трубок;
2-х пластмассовых бачков.

Также достаточно простой является и конструкция краника отопителя. Он состоит из корпуса и 2-х пар патрубков. Резиновыми шлангами к системе охлаждения подсоединяется краник печки. Как видим, ничего особо сложного здесь действительно нет. За циркуляцию жидкости в системе охлаждения отвечает насос. На подводящей магистрали в корпусе крана располагается клапан. В нем имеется отверстие, пропускающее охлаждающую жидкость. Управлять подогревом воздуха можно с помощью соответствующей рукоятки. Обеспечивается это благодаря соединению через тягу ее рычага с клапаном. Принцип действия здесь следующий. После поворота рычага имеющееся в клапане отверстие открывает магистраль. После этого жидкость по освобожденному от препятствия пути начинает поступать в радиатор.

Непосредственно печкой можно управлять, меняя положение 3-х рукояток. Их рычаги установлены на осях пластмассового кронштейна, а тот, в свою очередь, прикреплен с помощью 4-х винтов к приборной панели. Давайте рассмотрим, как работает данная система. Рукояткой, отвечающей за управление подогревом можно воздействовать на рычаг грана. Как уже говорилось, осуществляется это через тягу. Также данной рукояткой регулируется и положение заслонки, путем воздействия на рычаг ее привода.

Чтобы запустить процесс подачи в салон теплого воздуха, нужно проделать одну простую манипуляцию. Просто передвиньте рукоятку в крайнее правое положение. После этого полностью откроются кран и заслонка, и жидкость устремится в радиатор. Вентилятор, в свою очередь, будет принудительно подавать уже нагретый воздух в салон автомобиля – правда, здесь придется немного подождать. Прежде чем вы ощутите тепло, радиатор еще должен нагреть жидкость до нужной температуры.

Если переместить рукоятку в среднее положение, то заслонка и кран займут «полупозицию». Соответственно, через радиатор будет проходить не весь объем жидкости, а лишь ее часть. Иными словами, вы регулируете необходимый на данный момент уровень прогрева. Для того чтобы подача теплого воздуха в салон полностью прекратилась, просто передвиньте рукоятку в крайнее левое положение. Это приведет к полному перекрытию заслонки и краника. Если запустить вентилятор, то он будет подавать в салон авто уже не теплый, а холодный воздух.

Верхняя левая рукоятка отвечает за поступление воздуха в зону ног. С помощью тяги она соединяется с рычагом заслонки. Принцип действия здесь также очень простой. Переместив рукоятку влево, тем самым вы открываете заслонку обогрева ног. При этом воздух из кожухов будет направлен в окна. Следует отметить, в зону ног пассажиров, сидящих на заднем сиденье, теплый воздух будет подаваться по воздухопроводу внутренней вентиляции. Рукоятка, отвечающая за обдув воздухом лобового стекла с помощью тяги соединена с рычагом привода соответствующей заслонки. Как и в предыдущем случае, меняя ее положение, вы открываете или, наоборот, закрываете, путь воздуху к лобовому стеклу.

У печки, установленной на ВАЗ-2109, 2 центральных и 2 боковых (левое и правое сопла). Они нужны для того, чтобы обеспечить обдув теплым воздухом пассажиров и стекол передних дверей. На корпусе каждого сопла есть заслонка с уплотнителем, изготовленным из пенополиуретана. Ее положение можно менять, перемещая в ту или иную сторону соответствующий рычажок. Это позволяет, в свою очередь, регулировать интенсивность воздушного потока. Это еще не все. Можно также менять и направление потока воздуха – делается это с помощью рычажка, вынуждающего занять нужное вам положение сопло и лопатки.

Теперь давайте рассмотрим некоторые цифры. Если система отопления работает нормально, то, как утверждает производитель, печка «девятки», работающая «на максимуме», должна обеспечить в салоне температуру плюс 20 градусов при таком же показателе, но со знаком «минус» за бортом. Конструкторы, по всей видимости, очень хорошо усвоили пословицу, говорящую о необходимости держать голову в холоде, а ноги в тепле. Работа печки «девятки» полностью ей соответствует. В режиме максимального обогрева температура в зоне ног должна быть не менее плюс 25 при тех же минус 20 за бортом.

Конструкция ВАЗ-2109 также предусматривает отсос из салона воздуха. Для этого в автомобиле есть вытяжная вентиляция. Конструкторы установили ее в задней части «девятки – позади кузовных проемов для боковых стекол. Помимо этого, отсос воздуха из салона также осуществляется и благодаря разрежению, возникающему у дефлекторов, когда автомобиль находится в движении. В данном случае отжимаются резиновые клапаны, предотвращающие попадание в салон воздуха снаружи при боковом ветре, и выпускают его в обратном направлении.

Следует отметить, что печка на «девятках» достаточно капризная, да и некоторые просчеты конструкторов здесь тоже присутствуют. Например, на ВАЗ-2109 с высокой панелью между корпусом печки и заслонкой всегда присутствует щель. Это следствие одного из упомянутых выше конструкторских просчетов. Избавиться от нее с помощью уплотнителей невозможно. Также щель не получается устранить подтягиванием заслонки. Все дело в том, что перемещающий ее рычаг есть только лишь с одной стороны. Получается, что он тянет заслонку на излом, и из-за этого и образуется щель. При этом «девятки» с низкой панелью такой проблемы не имеют.

Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.

К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

двух рядов трубок,
охлаждающих пластин,
двух пластмассовых бачков.

Краник отопителя, состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье. В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

плюс 20°С – в салоне ВАЗ 2109,
плюс 25°С – в зоне ног.

Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.

Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
Отворачиваем гайки крепления крана печки.
Снимаем кран со щита передка.
Снимаем держатель тяги крана.
Отсоединяем тягу от рычага крана.
Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
Снимаем накладку облицовки пола.
Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
Отсоединяем провода от резистора.
Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
Извлекаем приборы из панели.
Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
Вытаскиваем панель.
Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

Схема и устройство печки ВАЗ-21099

Отопление салона любого транспортного средства — незаменимое условие для его эксплуатации в холодное время года. Во-первых, тёплый салон обеспечивает водителю и пассажирам комфорт при передвижении, во-вторых, исправно работающая печка является залогом безопасного движения, поскольку тёплый воздух, которым постоянно обдуваются стёкла машины, не даёт им запотеть и замёрзнуть, полностью перекрыв обзорность водителю. Наверное, нет смысла лишний раз говорить о том, что неисправная система отопления в автомобиле делает невозможной его эксплуатацию зимой. Поэтому крайне важно всегда поддерживать прибор отопления ВАЗ-21099 в исправном состоянии. Без знания его функциональных и конструкционных особенностей и назначения каждого из узлов о правильной эксплуатации и ремонте печки в автомобиле не может быть и речи.

Проведём небольшой ликбез в этой публикации, где подробно опишем схему, конструкцию, особенности отопителя ВАЗа, и поделимся с автовладельцами некоторыми секретами устройства, которые помогут без перебоев эксплуатировать его длительное время.

Сразу заметим, что схема и устройство печки ВАЗ-21099 на автомобилях с высокой панелью ничем не отличаются от низкорасположенной торпеды. Единственное различие — это расположение органов управления отоплением салона и длина тягового соединения между исполнительными (заслонки отопителя) и управляющими элементами (регуляторы на панели).

Принцип функционирования системы подачи тёплого воздуха в салон автомобиля ВАЗ-21099

Печка «девяносто девятой», как и любого другого транспортного средства, тесно взаимосвязана с системой охлаждения силового агрегата, следовательно, её функциональность напрямую зависит от циркуляции тосола.

Подогрев воздуха для отопления салона обеспечивает радиатор печки, который запараллелен с основным радиатором. Непосредственно отопитель располагается в коробе воздухопритока, и находится в центральной части приборной панели. Подогретый воздух через теплопроводящие магистрали подаётся к дефлекторам, которые направляют его на стёкла машины и зону ног водителя и пассажиров.

Важно! Дефлекторы отопителя для прогрева салона в холодное время обязательно должны находиться в открытом положении.

https://www.youtube.com/watch?v=kPPnluT0Hec

Схема и конструкция отопителя ВАЗ-21099

В устройстве печки этой модели автомобиля нет никаких особо сложных конструкционных и технических нюансов, поэтому его без труда поймёт даже начинающий автолюбитель.

Корпус печки имеет разборную конструкцию. Он собирается из двух половин (правой и левой), изготовленных из термостойкого пластика.

Между собой они соединяются по периметру специальными металлическими скобами. Для уплотнения соединений частей корпуса печки в их пазы прокладывается резиновый жгут, который позволяет предотвратить потери тепла сквозь щель. Подачу тёплого воздуха в салон обеспечивает вентилятор, конструкция которого представлена высокооборотистым электродвигателем с закреплённой на его валу пластмассовой крыльчаткой. Вентилятор располагается в верхней части корпуса печки, это позволяет максимально обдувать её радиатор и значительно экономит теплоноситель. Поскольку известно, что нагретый воздух всегда стремится подняться вверх. Демонтировать вентилятор печки для проведения его ремонта или замены можно через моторный отсек. Особых проблем выполнение этой процедуры не составит.

Электромотор обдува имеет три режима вращения. Это обеспечивается наличием в конструкции двухспиральной системы и резистора. Заданное количество оборотов крыльчатки вентилятора контролируется дополнительным сопротивлением. Его резистор располагается в технологическом отверстии корпуса отопителя, где он крепится при помощи винта.

В корпусе печки имеются специальные пазы, в которые устанавливается её радиатор. Он прикручивается к правой половине корпуса при помощи винтов, и по периметру уплотняется специальной прослойкой из пенополиуретана. В его конструкцию входят:

два пластмассовых бака;
магистральные трубки;
пластины охлаждения.

Изготавливается радиатор отопителя из различных материалов, которые обладают высокими теплопроводящими и теплоотдающими свойствами (алюминий, медь). Как отмечают опытные автовладельцы, если на транспортное средство установлен именно фирменный элемент, то разницы в материале его изготовления нет практически никакой.

Главное условие теплоты в салоне — это оригинальность изделия. Краник печки, который обеспечивает подачу разогретой охлаждающей жидкости в радиатор, агрегатируется с системой при помощи резиновых шлангов. Его конструкция состоит из корпуса, от которого отходят патрубки с закреплёнными на них шлангами для подачи разогретого тосола. Циркуляция жидкости в системе охлаждения силового агрегата ВАЗ-21099 невозможна без специальной помпы, которая имеет электрический привод.

Между корпусом крана печки и подводящей магистралью находится пластинчатый клапан, который обеспечивает циркуляцию разогретой охлаждающей жидкости. Его приводной рычаг имеет тяговое соединение с рычагом регулятора подогрева воздуха на панели управления отопителем в салоне. При воздействии на регулятор, клапан открывается, и жидкость из магистрали поступает внутрь радиатора.

Устройство органов управления отопителем

Печка ВАЗ-21099 управляется при помощи трёх регуляторов. Их рычаги смонтированы на осях кронштейна из прочной пластмассы, который крепится к приборной панели.

Регулятор подогрева воздуха агрегатирован с приводом заслонки и краником печки. При перемещении его в максимальную позицию, заслонка и краник полностью открыты, прогрев радиатора осуществляется значительно быстрее за счёт поступления в него большого объёма разогретого воздуха, соответственно, он выделяет большее количество тепла. Среднее положение регулятора, открывает краник с заслонкой лишь наполовину. Благодаря этому обеспечивается наиболее комфортная температура в салоне автомобиля, поскольку не весь разогретый воздух проходит через радиатор отопителя.

Следовательно, для того чтобы быстро прогреть салон машины, необходимо регулятор подогрева воздуха установить в максимальное положение, а после этого для поддержания необходимой температуры переместить в среднее. Установка регулятора в начальное положение перекрывает краник и закрывает заслонку отопителя, подогрев воздуха при этом не производится. Корректность работы регулятора во многом зависит от регулировки тяговых соединений между ним, краником печки и приводом заслонки.

Рукоятка регулятора воздухоподачи, который управляет циркуляцией воздуха внутри салона, имеет тяговое соединение с рычагом заслонки. При нахождении ползунка регулятора в крайнем, левом положении, обдув идёт в зону ног и на окна. При этом в ноги водителя воздух подаётся с правой нижней стороны, а пассажира переднего ряда — с левой. Обогрев зоны ног в задней пассажирской половине салона машины осуществляется путём подачи тёплого воздуха через магистраль внутренней вентиляции. Ползунок регулятора обдува лобового стекла через тягу связан с заслонкой, которая открывает магистраль воздухопровода, обеспечивая доступ прогретого воздуха к стеклу.

Обдув боковых стёкол, а также подача отопления в салон обеспечивается через специальные дефлекторы. Два из них располагаются посередине центральной панели, и два по её бокам. Дефлекторы имеют специальные мембранные заслонки, при помощи которых можно менять направление и величину обдува. Помимо этого, предусмотрено изменение угла наклона дефлекторов.

Исправный, хорошо работающий отопитель, с установленным на максимум регулятором подогрева воздуха, при температуре за бортом более -15 градусов, прогревает в течение нескольких минут салон автомобиля до +18 … +20 градусов и выше.

В «девяносто девятой» модели предусмотрена централизованная система вентиляции салона, благодаря которой возможен выход тёплого воздуха за его пределы. Это позволяет поддерживать более или менее комфортную температуру при закрытых окнах зимой. Конечно, вытяжная вентиляция, не обеспечит достаточный климат-контроль в салоне, но все же, без неё было бы гораздо хуже при работающем отопителе. Воздух из салона также удаляется посредством его разряжения во время движения автомобиля.

<center><div class="advv"><ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center>

Резюмируя написанное

Как видно, конструкция системы отопления салона отечественного ВАЗ-21099 не относится к категории сложных, но все же все, её элементы взаимосвязаны между собой. А такое положение значительно усложняет поиск неисправностей отопителя в случае его поломки. По этой причине большинство автовладельцев предпочитают обращаться к специалистам СТО, нежели диагностировать и ремонтировать прибор самостоятельно.

В мероприятия по полному тюнингу ВАЗ-21099 включена процедура модернизации печки, которая позволяет значительно повысить её КПД. Но она лишена смысла, поскольку при исправно функционирующем отопителе салон автомобиля прогревается довольно хорошо.

Отопление салона ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Для увеличения картинки кликните по ней

Электровентилятор состоит из двух пластмассовых кожухов 9, к которым крепится электродвигатель 8 типа 45. 3730. На валу электродвигателя устанавливается рабочее колесо 10 электровентилятора. Для получения необходимой частоты вращения рабочего колеса имеется дополнительный резистор, который крепится винтом с левой стороны в отверстие кожуха 3 отопителя. Две спирали резистора обеспечивают три скорости вращения рабочего колеса.

Отопитель обеспечивает среднюю температуру в салоне при температуре наружного воздуха минус 20″С на режиме максимального обогрева — плюс 20°С, а в зоне ног — плюс 25°С. На автомобилях имеется вытяжная вентиляция, обеспечивающая отсос воздуха из салона кузова. На автомобилях ВАЗ-2108 воздух отсасывается в зазоры под обивку крыши (в основном, из задней части салона) и попадает во внутренние полости 41 центральных стоек, затем через резиновые воздуховоды 42 и отверстия в задних кромках облицовок 40 выходит наружу. Отсос осуществляется за счет разрежения, возникающего при движении автомобиля у задних кромок облицовок центральных стоек кузова.

Система отопления и вентиляции Ваз-2109

Система отопления и вентиляции

Воздуховоды отопителя и детали управления

1 – окно подачи воздуха в ноги водителя и пассажира;
2 – тяга управления краном;
3 – кожух отопителя;
4 – тяга заслонки обогрева ног;
5 – кран отопителя;
6, 10 – боковое сопло;
7, 9 – воздуховод бокового сопла;
8 – воздуховод обогрева ветрового стекла;

11 – центральное сопло;
12 – тяга заслонки обогрева стекла;
13 – рукоятка управления краном и заслонкой отопителя;
14 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног;
16 – тяга заслонки управления отопителем;
17 – воздуховод внутренней вентиляции;
18 – окна обогрева ног задних пассажиров.

Cхема работы отопителя

а – ВАЗ-2108;
б – ВАЗ-2108-01;
1 – рабочее колесо вентилятора;
2 – воздуховод обогрева ветрового стекла;
3 – заслонка обогрева ветрового стекла;
4 – заслонка обогрева ног;
5 – заслонка центрального сопла;

6 – центральное сопло;
7 – радиатор;
8 – заслонка управления отопителем;
9 – окно обогрева ног водителя;
10 – воздуховод внутренней вентиляции.

Описание конструкции

Воздух может поступать в салон через верхние щели на панели приборов, боковые и центральные сопла воздуховодов, отверстия в кожухе отопителя (к ногам), а также через опущенные стекла дверей. Для увеличения подачи воздуха служит электровентилятор.

Часть «Самар» с августа 1998 года комплектуется отопителем 2108–01. Отопитель 2108–01 отличается почти горизонтальным расположением радиатора и другим распределением воздушных потоков: в промежуточных положениях заслонки горячий воздух поступает снизу, благодаря этому к стеклам подается более прохладный воздух, а к ногам — более теплый.Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется четырехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней, подключенный напрямую, вентилятор вращается с максимальной скоростью. Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха (25±10)°С — 4100±200 мин–1. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения — не более 14 А.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя, т.к. можно нарушить его балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.

Для подогрева воздуха служит отопитель, использующий тепло охлаждающей жидкости двигателя. Радиатор отопителя установлен в кожухе отпителя и состоит из двух пластмассовых бачков и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами (в правом бачке — перегородка). Поток жидкости через радиатор (не зависит от термостата) создается насосом охлаждающей жидкости двигателя и регулируется краном, прикрепленным к щитку передка. Управление отопителем осуществляется двумя рукоятками распределения потоков воздуха и рукояткой управления краном и заслонкой отопителя.

Обещают потепление — журнал За рулем

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/МОДЕРНИЗАЦИЯ

ОБЕЩАЮТ

ПОТЕПЛЕНИЕ

ХОРОШИЕ НОВОСТИ ОБ ОТОПЛЕНИИ «САМАРЫ» И «ДЕСЯТКИ»

ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР СВИРИДОВ,

СЕРГЕЙ МИШИН

РИСУНОК / НИКОЛАЙ РАЧКОВ

Отопители переднеприводных машин ВАЗ рождались в муках. Систему отопления первых «восьмерок» (рис. 1) не назовешь совершенной: в расположенном почти вертикально радиаторе скапливался воздух, чему способствовало еще и то, что шланги подведены к нему снизу. Кроме того, при промежуточных положениях заслонки, ведающей теплом, потоки холодного и горячего воздуха расслаивались. Причина проста: холодный воздух подавался снизу, горячий — сверху. Из-за этого темечко припекало, а ноги мерзли. Салон хорошо прогревался только при самом правом положении рычага, управляющего теплом, и если не было воздушных пробок в радиаторе. Опытные хозяева «самар» наезжали передними колесами на горку покруче, чтобы радиатор отопителя встал более полого, и на больших оборотах «выгоняли» паровую пробку.

Конструкцию новой, «восемьдесят третьей» панели задумали «как лучше», но проблем с вентиляцией и отоплением только прибавилось. Во-первых, модные дефлекторы с узкими воздуховодами пропускают мало воздуха. Во-вторых, консоль преграждает путь горячему воздуху из каналов в ноги. Поток «запирается» в щелях, тормозит, а затем поднимается, нагревая… саму панель, но оставляя без тепла салон. (Не зря в народе высокую панель называют еще холодной!) Самые смекалистые ради тепла вырезают стенку консоли в зоне щелей. Однако у панели есть плюс — ветровое стекло остается чистым даже в лютые морозы. (Правда, порой лопается!)

С августа 1998 года отопитель «Самары» модернизировали (рис. 2). Отличить его можно по развернутым «в ноги» соплам. Радиатор расположен почти горизонтально. В промежуточных положениях заслонки горячий воздух попадает в камеру ниже холодного — они лучше перемешиваются и в ноги идет более теплый воздух, чем на стекло.

Ныне «самары-2» и VAZ 21099/»>VAZ 21099–04 (с обновленной панелью приборов 2114) комплектуют новым отопителем 2114 с измененной геометрией кожуха вентилятора. В ближайшее время такие будут ставить на все отопители «самар». Повышенная производительность нужна для противопылевых фильтров.

Теперь о «десятом» отопителе. Его создавали с учетом унификации, ради которой конструкторы вынуждены были остановить выбор на радиаторе и моторе-вентиляторе отопителя 2108. Источник трудноустранимого шума — вентилятор переселили в моторный отсек. Радиатор обзавелся пароотводящей трубкой, так что даже при образовании пузырьков в системе охлаждения паровой пробки в нем не будет.

Кран отопителя ликвидирован. А значит, владельцы «десяток» избавлены от традиционных прежде протечек «Тосола» и ремонта. Количество тепла регулирует только заслонка — она направляет воздух либо через радиатор, либо в обход. Следит за этим система автоматического управления отопителем (САУО). Она сократила время выхода на заданный тепловой режим, уже не зависящее от оборотов двигателя, и позволила водителю не отвлекаться. Задав требуемую температуру, он изменяет только распределение воздуха.

Поскольку «десятки» предполагается комплектовать кондиционерами, в них предусмотрели место для испарителя, а также режим полной рециркуляции. Опробовали и частичную рециркуляцию: часть воздуха для отопления отбиралась из салона и подмешивалась к свежему забортному. Но расчет, что это повысит эффективность отопления, не оправдался: когда влажный «салонный» воздух гоняли по кругу, у «десятки» запотевали и обмерзали стекла. А пластиковые заслонки коробятся и заедают. Пришлось заменить их на алюминиевые. Увеличили проходное сечение дефлекторов вентиляции. В итоге теснота на центральном блоке вынудила перейти на горизонтальную схему распределения воздуха.

Сегодня часть автомобилей «десятого» семейства выпускают в комплектации 2112 без полной рециркуляции. Воздуха в салон стало поступать больше. Изменен алгоритм работы блока САУО. Теперь малая скорость используется чаще, а микровентилятор прокачки воздуха в корпусе датчика температуры срабатывает только при положительной температуре в салоне. На подходе новый блок управления отопителем — с пятипозиционным переключателем скоростей и возможностью принудительного включения малой скорости. Наконец-то появится альтернатива капризной автоматике — ручное управление заслонками, ведающими теплом.

Не обошлось и без модернизации самой установки. В отопителе 2110-8101012-01 предусмотрена только полная рециркуляция, в ином случае весь воздух поступает с улицы. Новая «улитка» по типу 2114 увеличила производительность системы. Начали внедрять такую конструкцию в феврале 1999 года, а в мае 2000 она полностью сменила предыдущую.

В заключение — совет владельцам «десяток». Не злоупотребляйте режимом рециркуляции: ведь при ее включении воздух в отопительную установку идет только из салона. Это допустимо лишь кратковременно: во время дорожных пробок, при остановке на красный свет за чадящим грузовиком — и к тому же только в летнее время.

Не пользуйтесь рециркуляцией на ходу, особенно в зимнее время, поскольку выдыхаемый пассажирами воздух содержит влагу, которая из салона не выносится (нет притока свежего воздуха), а конденсируется на стеклах, они запотевают или обмерзают.

И еще один важный момент. Исполнительный механизм заслонки рециркуляции действует от разрежения во впускном коллекторе, поэтому работает только вместе с двигателем.

РИС. 1 Схема отопителя VAZ 2108.

РИС. 2 Схема отопителя VAZ 2108—01.

Система отопления и кондиционирования Запчасти на ВАЗ-2109

	Вентилятор печки ВАЗ 2108-21099 LSA Код: 2108-8101080	477 грн. Купить
	Кран отопителя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (керамический) AURORA Код: 2108-8101150	119 грн. Купить
	Кран отопителя ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 (керамический) ЯВВА Код: 2108-8101150	111 грн. Купить
	Кран печки ВАЗ 2108 керамика РОССИЯ Артикул: 5705	65 грн. Купить
	Патрубки печки ВАЗ 2108-21099 4 шт. (карбюратор) АЛЯСКА Код: 2108-8101200	132 грн. Купить
	Патрубок печки ВАЗ 2108-21099 к-т (4шт.) карбюратор БРТ Артикул: 8626	118 грн. Купить
	Патрубок печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 к-т (4шт.) инжектор Николаев Код: 2108-8101204-20 + 21082-8101208	66 грн. Купить
	Радиатор печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Таврия (без прокладки) LUZAR Код: 2108-8101060	331 грн. Купить
	Радиатор печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Таврия AURORA Код: 2108-8101060	259 грн. Купить
	Радиатор печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Таврия LSA Код: 2108-8101060	271 грн. Купить
	Радиатор печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Таврия WEBER Код: 2108-8101060	245 грн. Купить
	Радиатор печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Таврия АЛЯСКА Код: 2108-8101060	260 грн. Купить
	Радиатор печки ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, Таврия АМЗ Код: 2108-8101060	266 грн. Купить

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

двух рядов трубок,
охлаждающих пластин,
двух пластмассовых бачков.

плюс 20°С — в салоне ВАЗ 2109,
плюс 25°С — в зоне ног.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Порядок работы описан ниже.

Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
Отворачиваем гайки крепления крана печки.
Снимаем кран со щита передка.
Снимаем держатель тяги крана.
Отсоединяем тягу от рычага крана.
Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
Снимаем накладку облицовки пола.
Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
Отсоединяем провода от резистора.
Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
Извлекаем приборы из панели.
Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
Вытаскиваем панель.
Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью.

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и шасси. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей.Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бака. Оптимальным вариантом будет установка трубы там, где в термостате находится термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре в салоне градус в двигателе не будет превышать 78С, и это оптимально для его работы.

На производстве часто можно заменить, так как дефект допускается при установке ремня генератора, а проще говоря ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное — не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора нужно снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр … После этой процедуры снимается ремень генератора, сначала откручивая два болта, которые его держат, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке.Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Чтобы улучшить динамику двигателя, многие делают различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе Nine водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали.Более легкий вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без прерывания работы двигателя. Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Отечественные проблемы автомобилестроения заключаются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся деталях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо случаются отказы. Наилучшим способом решения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней.Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, пропадают провалы при увеличении мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на саму работу.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, хорошо, но все же при езде можно почувствовать какие-то недоработки, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема — поломка кольца штопора, которое нужно время от времени заменять, и делаю это своими руками… При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату сложно достать, и если вы сделаете это неправильно, она может быть повреждена, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что для его фиксации не установлено новое кольцо штопора.

Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления, и эту работу тоже можно делать в обычных гаражных условиях … Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги сохраняются. Первым делом нужно демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. Во время демонтажа могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов, чтобы заблокировать маховик. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если все же заметны царапины и повреждения, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, пожалуй, это постукивание колес на поворотах. Причина тому — уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы в производстве используются редко, а точнее только по специальному заказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется из-за того, что силикон сохнет, рвется и перестает выполнять поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь, даже после покупки новой машины, ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и высокой скорости. Кроме того, полиуретан устойчив к внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но добрые времена давали водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины — это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно провести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.

Также рекомендуется хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверями в хорошую и безветренную погоду.Машину предварительно нужно подготовить, а именно удалить красочный слой, чтобы новый слой ложился ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно давать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машина окрашивается аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а трещины и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.

Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас массово продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят только на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.

Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать его более функциональным. К таким деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный вид и улучшить качество езды в ночное время.Стандартные фары предполагают использование обычных компонентов накаливания, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили … Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Автомобили, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары для нового свечения. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 гнезд по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и равномерное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный вид.

Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже могут быть какие-то недостающие детали, но ровно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится лишь небольшой отрезок провода и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бамперы

Замена обвеса ВАЗ 21099 — дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее — полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку выполнить несложно, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или универсальных типов.

Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что способствует увеличению мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик — это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал

Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут их по-современному водить, прямо из салона, у боковых зеркал нет системы обогрева, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, что многие зеркала уже со встроенными современными технологиями имеют по своему составу универсальные виды, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже давно поблек и устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что следует обратить внимание, — это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело. Вы можете обновить старую систему КИПиА своими руками, и это не требует больших вложений. В наше время существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.

Для начала снимается развальцовка обода тахометра, после чего снимается стекло. Далее необходимо удалить стрелу и тогда могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если по истечении двух минут не получается разобрать указатель руками, то нужно не прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой.После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели. После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды.Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным и рассеянным, что гораздо лучше не заметить на приборной панели, и при этом не отвлекать водителя во время движения. Для этого отрезаются головки светодиодных ламп, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается обратно на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения — дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать.Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно. Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше предварительно застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты.Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона достаточно затратный, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов апгрейдить машину изнутри … Возможно, стоит начать с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет демонтировать, что довольно сложно. Если обшить пластик кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.

Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Есть три способа решить эту проблему. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло … Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые стянуты с шнурки и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть при этом остается не закрытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. С этими деталями нужно работать в том же стиле, что и с панелями. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.При ремонте кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать весь кожух, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше купите полные пружины, чтобы убедиться, что они не сработают после ремонта. Материал можно выбрать самый разный, и на рынке нет проблем с разнообразием. Выбирать необходимо не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.

Альтернативный вариант изменения стиля салона, в частности мебели, — использование чехлов.Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта мебели автомобиля, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это сэкономит много времени. Высокая цена обусловлена тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. У этих чехлов нет никаких отрицательных качеств, кроме цены. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и потрепанная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Плюсов у универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Панель приборов — одна из самых заметных деталей интерьера любого автомобиля.И ВАЗ «девяносто девять» не исключение. Конечно, эта модель выпускалась еще в далеких девяностых годах, и сейчас панель приборов ВАЗ-21099 имеет довольно убогий дизайн по сравнению с другими автомобилями. Но все же есть способ улучшить эту часть, и он называется «тюнинг».

Здесь перед автолюбителем открыты два пути — либо купить предварительно настроенную панель, которая будет стоить на порядок дороже штатной, либо улучшить ее самостоятельно по своему вкусу, сэкономив при этом несколько тысяч рублей и потратив на это деньги. пара дней свободного времени.Итак, разберемся, как модернизировать панель приборов на ВАЗ-21099.

Какие инструменты вам понадобятся для этого?

Удаление старой панели и процесс настройки

С чего начать этот долгий, но довольно увлекательный процесс? Конечно, от разборки старой приборной панели. И для начала нужно удалить весь пластик, то есть отделочный материал, скрывающий все лишние трещины и болты. Затем приступаем к разборке самой панели.Важно помнить — перед этим процессом обязательно отключите аккумулятор, иначе всю последовательность процесса вы сможете найти в инструкции по эксплуатации ВАЗ-21099. Панель приборов, ее особенности и крепление — там все можно найти. А пока вернемся к настройке.

Итак, перед нами разобранный щиток приборов ВАЗ-21099. Чтобы улучшить его, мы начинаем заменять новые стрелки. Как правило, новые комплекты измерительных шкал имеют отверстия большего диаметра, поэтому отверстия следует просверливать, чтобы они были шире при установке.Это сделано для того, чтобы новые стрелки не «прилипали» к доске, как это часто бывает у автомобилистов. Если вы не хотите сверлить отверстия или просто не уверены в своих силах, вы можете пойти другим путем, просто покрасив старые стрелки в любой цвет, который вам подходит. Здесь главное соблюдать качество краски и выбирать исключительно матовые оттенки, иначе шкала на панно будет все время светиться. Вы также можете перекрасить все циферблаты, если хотите. Важно соблюдать точность шкалы, особенно на спидометре.

Приборная панель ВАЗ-21099 — замена лампочек

После этого приступаем к установке неоновой подсветки. Лучшим вариантом будет тот, у которого есть возможность менять свой оттенок. Но если вы этого не хотите, вы можете купить обычные диоды любого цвета и смонтировать их на том месте, где стояли старые лампы. Также при установке не перепутайте полярность, иначе по прошествии всего процесса ваша подсветка не загорится и вам придется заново все разбирать.

Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой. Учитывая печальную славу этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы потратить много времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Удаление высокой торпеды имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низкой …

Как и в случае с нижней панелью, мы проведем работы, связанные с электрооборудованием машины, а это значит, что первым делом необходимо снять клеммы с аккумулятора.

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.

2. Отвинтите гайку рулевого колеса до тех пор, пока конец гайки не будет на одном уровне с концом вала рулевой колонки.

3. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не откручивайте сразу гайку колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может пораниться. Отметьте положение руля относительно вала.

4.Резкими ударами руки сбить рулевое колесо со шлицев рулевого вала

5. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.

6. Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

7. Снимите нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.

8. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

9. Ослабьте болт крепления основания подрулевых переключателей.

10. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя.

12. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.

13. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и фар.

14. Вытяните ручку. воздушную заслонку карбюратора (всасывания), чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.

15. Выверните два винта, которыми крепится облицовка консоли панели приборов.

16. Снимите крышку с консоли.

17. Выньте гнездо прикуривателя из розетки.

18. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину тушения сигарет.

19. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.

20. Снимите три ручки управления нагревателем, зацепив их отверткой.

21. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.

22. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.

23. Снимите ручку гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

24. Снимите ручку переключателя освещения комбинации приборов.

25. Отверните гайку крепления переключателя освещения комбинации приборов.

26. Отверните гайку крепления гидрокорректора фары.

27. Вставьте выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор фар внутрь панели.

28. Снимите боковые форсунки с обеих сторон приборной панели с помощью отвертки.

29. Выкрутите по одному винту, крепящему обшивку с обеих сторон панели приборов.

30. Подцепите отверткой и снимите выключатель наружного освещения с панели.

31. Отсоединить разъем с проводами от выключателя наружного освещения. Вставьте блок в приборную панель.

32. Подцепить отверткой и снять гнездо магнитолы. Если автомобиль оборудован аудиоаппаратурой, сначала снимите ее.

33. Снимите магнитолу согласно инструкции производителя.

34, Выкрутите винт крепления облицовки панели приборов.

35. Вставьте две отвертки, чтобы согнуть пластиковые зажимы.

36. Поднимите облицовку панели приборов.

37. Отсоединить разъем с проводами от разъема прикуривателя.

38. Отсоединить разъем с проводами от разъема освещения прикуривателя.

39. Отсоединить разъем с проводами от лампы подсветки аварийного выключателя.

40. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и снимите облицовку панели приборов.

41. Осторожно нажмите и снимите накладку динамика с левой стороны приборной панели. Будьте осторожны — защелки легко ломаются.

42. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева заднего стекла.

43. Снимите блок с переключателя задних противотуманных фонарей.

44. Выкрутите два винта, которыми крепится комбинация приборов.

45. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.

Предупреждение

Отсоедините колодки от проводов кузовного оборудования, если они установлены на вашем автомобиле.

Стандартная панель приборов ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такой настройки необходимы следующие инструменты:

набор отверток;
гаек и шайб;
текущий индикатор;
проводов.

Шаги пошаговой настройки

Перед тем, как демонтировать панель ВАЗ 21099, потребуется вручную снять клеммы с блока питания. Затем снимается декоративная облицовка рулевого колеса.Гайку следует откручивать так, чтобы ее конец находился заподлицо с таким же элементом вала рулевой колонки. Вы не можете выключить его сразу. Затем тюнинг панели ВАЗ 21099 предусматривает снятие руля.

После откручивания 6 крепежных винтов нижнего кожуха необходимо его снять. Демонтирована накладка выключателя зажигания. Следующим шагом будет ослабление болта, которым крепится основание переключателей. Последний элемент снимается с вала, и отсоединяются 2 блока с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет отметить переключатели омывателя и стеклоочистителя. Блок с проводами отключается от соответствующих рычагов и указателей поворота. Всасывающий патрубок должен быть вытянут, чтобы было сцепление. При этом ручка первого блока притягивается к себе. Затем на панели выворачиваются крепежные болты консольной накладки и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытаскиваются из гнезда.Торпеда ВАЗ оснащена вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку. Блок и два провода отключены от выключателя вентилятора. Загораются европанели.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключателя света. После откручивания гаек в панель вдавливается соответствующий переключатель. Боковые насадки снимаются отверткой.На высокой панели предусмотрена заслонка болтов крепления футеровки. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Дальнейшая настройка проводится с учетом снятия розетки магнитолы. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтировано. Затем с помощью отвертки снимаются защелки и поднимается крышка. Разъем и провода отсоединены от прикуривателя. Аналогичный шаг проводится в отношении подсветки и переключателя аварийной сигнализации.

Завершающий этап работы

Демонтируется высокая панель ВАЗа осторожно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются. После отключения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный этап основан на отключении троса от спидометра. Если Европанель оснащена дополнительным оборудованием, то нужно быть еще внимательнее. Тюнинг торпеды предусматривает отключение колодок от следующих агрегатов:

бортовая система управления;
реле зажигания;
остальная панель приборов;
ламп подсветки.

Вам нужно будет открутить винты нижнего крепления торпеды с двух сторон. Отверткой вытаскивают заглушку и откручивают винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на финальном этапе. Монтаж новой конструкции такого типа производится в обратной последовательности. По завершении этой процедуры проверяется работа переключателей.

Часто тюнинг торпеды ВАЗ предполагает демонтаж пластика и снятие щита.В этом случае вам потребуются следующие инструменты и материалы:

паяльник;
европанель или вставка;
ультрафиолетовая лампочка;
проводов;
лампочек;
патронов;
клей;
.

Первоначально вам нужно будет снять старую европанель, снять стекло и имеющуюся окантовку. Вставка и стрелки осторожно вытягиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке.Проделывать отверстия рекомендуется с определенным запасом. Это предотвратит прилипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может повредить пластик. Плата изначально демонтирована. Специалисты советуют заранее наклеить имеющуюся схему подключения и подключения на бумаге.

Штатное освещение заменено на неоновые лампы. На панель наклеен неон. Сверху закреплена пластиковая защита. В этом случае нужно проверить, надежно ли удерживается эта конструкция.Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двусторонний скотч.

Этот тюнинг несложно сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее устройств к сети. Для этого автомеханики рекомендуют пользоваться книгами по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Тюнинг ваз 21099 очень разнообразен

Тюнинг новой, только что купленной машины — это стремление придать ей яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массы.Но какую цель преследуют владельцы уже бывших в употреблении автомобилей, а то и снятых с производства? Что, например, ищет водитель, который хочет заняться тюнингом ВАЗ 21099?

Приоритеты тюнинга «девяносто девятая»

Похоже, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своего автомобиля, — это желание совместить приятное с полезным. Сломанные, треснувшие или поцарапанные бамперы, «мертвый» двигатель, гудение, как трактор, коробка передач; перебирая обивку, кресла далеки от первой свежести… То есть аналогичная ситуация с тюнингом ВАЗ 2109.

Все это, конечно, можно отремонтировать и восстановить. А можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новой форме.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

Любой тюнинг автомобильного двигателя подразумевает увеличение его мощности или, в редких случаях, КПД. Теоретически мощность двигателя ВАЗ 21099 можно увеличить разными способами: от расточки блока цилиндров до замены ГБЦ (например, штатной головкой от Лада Калина).Однако, по мнению многих специалистов, девяносто девятый двигатель сам по себе тяговитый и не требует механического вмешательства.

Профессионалы советуют по отношению к тюнингу двигателя ВАЗ 21099 только с помощью чип-тюнинга, то есть перепрограммирования функций блоков управления двигателем. Или проще — «прошивка мозга».

И здесь каждый владелец девяносто девятого найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из своих десятков программ прошивки.Самыми популярными являются проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».

Динамика и агрессия — это наиболее точное описание версии прошивки «Спорт», дающей двигатель и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие — увеличение расхода топлива.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2131 своими руками для российского бездорожья

Версия прошивки «Эконом», наоборот, отличный выбор для тех, кто принимает спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений.Наградой за это является экономия топлива, хотя и не очень заметная (до 5-8%).

И сразу оговоримся. Несмотря на непродолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы попадаете в «мозг» своей машины. Не нужно экономить на мелочах и пытаться заняться тюнингом ВАЗ 21099 своими руками в моторном сегменте. Можно «убить» электронику. То же касается тюнинга ВАЗ 2114, где к электронике стоит отнестись серьезно.

Тюнинг коробки передач и тормозов

После тюнинга двигателя девяносто девятые ходовые характеристики можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. Тем более, что не нужно быть отличным специалистом, ведь автомагазины могут предложить уже готовую «начинку» коробок передач — ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящий для него динамический отклик и заменить валы.

Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с опытом других мастеров.Запрос в сети «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» станет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.

Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и ее настройки. «Девяносто девятый», как и все российские модели, оснащены задними тормозами барабанного типа. Увеличьте функциональность тормозной системы, заменив их дисковой версией. Дисковые тормоза прекрасно работают при торможении на высоких скоростях.

Рекомендуемая статья: Выбрать дешевый внедорожник непросто

Тюнинг экстерьера ВАЗ 21099

Внешний вид автомобиля сразу поразил окружающих.Именно поэтому тюнингу экстерьера уделяется особое внимание. Аэродинамические обвесы, оригинальные бамперы, спойлеры — все это выбирается по вкусу владельца автомобиля и очень легко устанавливается самостоятельно.

Глаза автомобиля — фары и фонари — можно «настроить» в эконом-версии. Это, кстати, самая популярная процедура: заклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой. Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток — драйвер просто «слепнет» в темноте.

Лучшим вариантом тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей является замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные с использованием светодиодных технологий. Можно даже поэкспериментировать с лентами из светодиодов и сделать максимум оптики. Но реализовывать дизайнерский талант следует исключительно на задних фонарях, оставив изготовление фар профессионалам.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Как бы вам не нравилась ваша машина, как бы вам не было комфортно в ВАЗ 21099, тюнинг салона — это нормальная потребность каждого владельца автомобиля.Здесь много развлечений. Заменить передние сиденья можно, установив в них подогрев сидений. Желательно дать уникальный дашборд.

Желательно «настроить» ручку переключения передач. Занимаясь тюнингом ВАЗа, было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или сделать перетяжку руля специальной автомобильной кожей.

Но на первом месте в тюнинге салона должна стоять замена заводской обивки, которая выглядит нерентабельно и довольно быстро стареет.Выбрав подходящий материал для обивки (кожа, ковролин, велюр и т. Д.), Вы сможете обновить салон автомобиля до неузнаваемости. И вообще, это самостоятельная замена обивки, которая даст водителю право сказать, что тюнинг ВАЗ 21099 он сделал своими руками. Но в целом все переделки в салоне девяносто девятой очень похожи на тюнинг салона ВАЗ 2109.

Рекомендуемая артикул: Игольчатые и соленоидные клапаны для карбюратора ВАЗ 2109

Фото на память

Тюнинг «девяносто девятый» может быть поверхностным или глубоким.Все зависит от инвестиционных возможностей владельца и его фантазии. Но правило хорошего тона — это желание владельца «настроенной» машины поделиться радостью и своими достижениями с коллегами по цеху.

Несколько цифровых фотографий, размещенных на специализированном веб-сайте или даже на форуме, позволят всем страждущим испытать на себе опыт тюнинга вашего автомобиля.

И будет приятно, когда через какое-то время поисковик пришлет ссылку на сетевой запрос фото тюнинга ВАЗ 21099 с фотографиями ваших девяноста девяти с огромным количеством лайков, самыми положительными комментариями и благодарностями автору за возможность использовать свои достижения в тюнинге ВАЗ 21099.

А вот еще и разные ваз:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112 , Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

ТЯНУТЬ ЛУЧШЕ, ЧЕМ НАЖАТЬ….

После Второй мировой войны интерес к переднеприводным автомобилям снова возрос, а среди автомобилей небольшого класса таковых было немало.Однако их торжество позволило необычайно высокой популярности автомобиля «Фольксваген Жук» — недорогих автомобилей с задним приводом и задним расположением силового агрегата. «Жучки» надежности и дешевизны вынуждают большую часть автопроизводителей выпускать «толкающие» машины.

Однако некоторые фирмы пытались производить ШРУСы другой, более простой конструкции. В частности, в городе Айзенах (Тюрингия, ГДР) в 1956 г. было запущено серийное производство переднеприводного легкового автомобиля «Вартбург» с шарнирами равных угловых скоростей типа «двойной кардан», но надежностью и долговечностью таких механизмов, а также плавная передача их крутящего момента оставляла желать лучшего.

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2109 «Самара»

Четырехдверный седан ВАЗ-21099

Настоящая революция в переходе на передний привод Макет изготовил Алек Иссигонис — известный автоконструктор и конструктор компании British Leyland, создатель всемирно известного компактного переднеприводного автомобиля «Мини», запущенного в производство в 1951 году. Это было к тому времени значительно увеличившим прогресс в технологии производства автомобилей. ШРУСы, что значительно снизило их стоимость.Кроме того, удачный подбор эластичного материала для защитного чулка шарнира, срок службы которого, в целом, определяется как долговечность ШРУСа и автомобиля в целом, практически полностью решили проблему надежности передних колес. полноприводная машина.

Первой отечественной автомобильной конструкцией, в которой были применены компактные и прочные шарниры равных угловых скоростей типа «Барфилд», стала полноприводная ВАЗ-2121 «Нива». Производство этой машины началось в апреле 1977 года.

Испытания на шасси переднеприводных моделей и технологии производства и эксплуатации российского внедорожника ВАЗ-2121 Строптивые «Барфилд» позволили автомобилю Волга вплотную приблизиться к выпуску на ВАЗе нового автомобиля для отечественного автопрома типа — передний -колесный привод. Первым таким автомобилем стал трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108.

Надо сказать, что выпуск Волжского автозавода переднеприводных автомобилей стал своеобразной технической революцией в нашей стране.Дело в том, что к началу 1980-х годов отечественный автопром все больше отставал от зарубежного автопрома, и это осознавали даже в партийных и правительственных кругах страны. На XXVI (1981 г.) съезде партии министр автомобильной промышленности В. Н. Поляков объявил о создании ВАЗа с новым переднеприводным автомобилем с поперечно установленным силовым агрегатом.

Компоновка переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник»

Конструкция автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник»

43 Габаритные размеры автомобиль ВАЗ-2108 «Спутник»

Двигатель ВАЗ-2108 «Спутник»

Рулевое управление автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник»:

кронштейн крепления рулевого механизма; 2 — опора рулевого механизма; 3 — гидроусилитель руля; 4 — прокладка; 5 — нижний фланец эластичной муфты; 6 — стяжной болт; 7 — вал рулевого управления; 8 — верхняя часть облицовочного кожуха; 9 — рулевое колесо в сборе с демпфером; 10 — подшипник; 11 — кронштейн крепления рулевого вала; 12 — нижняя часть облицовочного кожуха; 13 — тяга; 14 — конец наружной рулевой тяги; 15 — пружинное кольцо; 16 — защитный колпак; 17 — уплотнительное кольцо

Опытные образцы такой машины получили название ВАЗ-1Е-1101, а первый из них был выпущен осенью 1971 года.Работа активизировалась, когда у фирмы «Харди-Спайсер» была приобретена лицензия на производство шаровых опор синхронного шарнира «Барфилд-Рзеппа».

В процессе проектирования были проработаны различные компоновки автомобиля. Итак, стремление к оптимальной компактности силового агрегата привело конструкторов к схеме с поперечным расположением двигателя, которая остается базовой на ВАЗе более четырех десятилетий.

Не менее важной задачей, которую необходимо было решить в процессе проектирования автомобиля, стал выбор формы кузова: автомобиль не только выглядел быстро, но и имел низкий коэффициент лобового сопротивления CX, уменьшение которого позволяет улучшить экономические показатели автомобиля.На специально собранной вазе аэродинамической трубе. Чистка модели показала, что CX новой машины составляет 0,38, что было значительно меньше, чем у классических «Жигулей» — у них этот показатель был около 0,47.

31 декабря 1978 г. был собран первый опытный образец ВАЗ-2108. И до начала 1983 года было изготовлено несколько сотен опытных переднеприводных автомобилей. В машине было много новаторских решений: поперечный двигатель, независимая подвеска колес, реечное рулевое управление, передние дисковые тормоза, кинематика колес с отрицательным радиусом скребка, высокая насыщенность электроники, а также пластиковые бамперы и приборная панель.

Новую машину по давней традиции продемонстрировали членам правительства и КПСС. Познакомились с этой машиной и пригласили на практику ВАЗ-2108 специалистов компании «Порше», которые предложили множество конструктивных изменений рулевого управления и других узлов автомобиля.

Передний привод:

1 — шарнир наружный; 2 — стопорное кольцо; 3 — коромысло; 4 — шар; 5 — зажим наружный; 6 — сепаратор; 7 — стопорное кольцо; 8 — защитный чехол; 9 — внутренний воротник; 10 — вал ведущего моста; 11 — замок внутреннего шарнира; 12 — корпус внутреннего шарнира; 13 — стопорное кольцо корпуса внутренний соединитель

Передняя подвеска:

1 — передняя подвеска; 2 — гайка; 3 — эксцентриковый болт; 4 — гайка; 5 — поворотный кулак; 6 — вал переднего привода; 7 — защитный кожух петли; 8 — вал наружного шарнира; 9 — нижний рычаг; 10 — шариковый подшипник; 11 — декоративный колпак колеса; 12 — ступица; 13 — тормозной диск; 14 — защитный чехол; 15 — поворотный кронштейн; 16 — в нижней части поддержки Кубка; 17 — рессорная подвеска; 18 — защитный кожух подкоса; 19 — отбойник отбойника; 20 — верхняя опорная чашка; 21 — подшипник верхней опоры; 22 — верхняя опора стойки

Приборы и органы управления:

1 — выключатель зажигания; 2 — включить сигнализацию; 3 — выключатель зажигания, стеклоочиститель и омыватель; 4 — разъем для радиоприемника; 5 — Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона; 6 — бортовой компьютер; 7 — панель приборов; 8 — бардачок; 9 — боковое сопло системы вентиляции и отопления; 10 — динамик; 11 — журнальная полка; 12 — выключатели электрических стеклоподъемников; 13 — вилка прикуривателя; 14 — дистанционное управление системой отопления и вентиляции; 15 — рычаг переключения передач; 16 — тормозной рычаг; 17 пепельница; 18 — ручка управления воздушной заслонкой карбюратора; 19 — педаль «газа»; 20 — педаль тормоза; 21 — педаль сцепления; 22 — кнопка звукового сигнала; 23 — выключатель освещения приборов; 24 — фара гидроколлатор; 25 — выключатель обогрева передних сидений; 26 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 27 — выключатель противотуманных фар; 28 — выключатель обогрева заднего стекла; 29 — рычаг замка капота; 30 — рычаг переключателя указателей поворота и света фар; 31 — выключатель внешнего освещения; а 32 — прибор

Штрих:

1 — сигнализация; 2 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 3 — вольтметр; 4 — указатель уровня топлива; 5 — эконометр; 6 — спидометр

Автомобиль ВАЗ-2108

После ряда расчетов и конструкторской оценки было принято решение выбрать трехдверный хэтчбек с покатой задней дверью.

Одновременно обсуждались предложения по новым комплектующим — радиатор, карбюратор, электростеклоподъемники, дверные замки, вакуумный усилитель тормозов, стойки передней подвески типа McPherson и др. В дальнейшем все эти элементы автомобиля стали производить. по лицензии.

Конструкторы ВАЗа задумали сделать переднеприводный автомобиль универсального назначения, позволяющий откинуть спинку дивана, извлечь объемный багажный отсек для доступа к нему через третью (заднюю) дверь.

Дизайнерам ВАЗа удалось придать автомобилю стремительный облик, достигнутый за счет наклона решетки радиатора и линии капота, а также небольшого подъема нижней кромки боковых окон. Неповторимый внешний вид автомобилю придали панель облицовки радиатора с выступающим элементом, имеющая механизм очистки фар, а также мощный пластиковый бампер со спойлером. Кстати, ВАЗ-2108 стал первым отечественным автомобилем, у которого передняя часть кузова, объединяющая фары, была штампована из гибкого пластика.

В 1981 году был собран новый прототип автомобиля — это 100-я серия (так называли его прототипы в компании «Порше»). А в 1983 году на новых прототипах 300-й серии были проведены предсерийные испытания машины.

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2109 (5-дверный хэтчбек)

Автомобиль ВАЗ-2109

Габаритные размеры ВАЗ-2109 седан)

Моторный отсек семейного автомобиля «Самара»

Автомобиль ВАЗ-21099

Первый серийный трехдверный хэтчбек ВАЗ 2108 Выпущенная в конце 1984 г. и в начале 1985 г. ваза поступила в продажу под маркой «Спутник» (экспортное название — «Самара»).А спустя четыре года покупателям был предложен пятидверный хэтчбек ВАЗ-2109, созданный на базе трехдверной «восьмерки», а затем на базе ВАЗ-2109 четырехдверный седан ВАЗ-21099. покупатели пользовались большим спросом. Этот автомобиль 1990 года выпуска отличается от седана пятидверного хэтчбека ВАЗ-21093 четырьмя дверями и новой решеткой радиатора. ВАЗ-21099 имеет три модификации.

Кстати, серийный выпуск автомобилей с различными кузовами по единой базе ВАЗ освоил впервые в практике отечественного автопрома.Покупатель в этом случае мог выбрать автомобиль с одним из трех двигателей — их рабочий объем составлял 1099 (55 л.с.), 1288 л (65 л.с.) и 1499 л (75 л.с.). Автомобиль также мог оснащаться одной из двух механических коробок передач или четырех- или пятиступенчатой.

Интересной новинкой стал также приводной механизм сцепления, в отличие от классических «Жигулей» с гидроприводом, на переднеприводных машинах привод сделали тисовым — что в настоящее время идет с большинством автомобилей более надежным и долговечным.

Использование в конструкции автомобиля современных материалов, в том числе пластмасс, позволило снизить его вес на 95 кг, что в сочетании с уменьшенным СХ помогло снизить расход топлива по сравнению с ВАЗ-2105 на 18–26 процентов.

Интересной новинкой для отечественного рынка стала система встроенных датчиков, предупреждающих водителя о неисправностях в тормозной системе, падении давления моторного масла и сокращении времени автономной работы.

Кроме того, на приборной панели появился новый драйвер бытового устройства — эконометр, который подсказал водителю наиболее экономичный режим движения.А вот о состоянии генератора, регулятора напряжения и осветительных приборов водитель автомобиля сообщает системе бортовой диагностики — для этого при очередном обслуживании автомобиля он подключается к диагностическому компьютеру на СТО.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2108

Количество мест чел ………………………………………………………………………… ………………………………………… 5

Максимальная мощность двигателя, л.с. ……………………………………………………………… ……………..65

Максимальная скорость км / ч …………………………………………………………………………………………. 150

Рабочий объем цилиндры двигателя, л ……………………………………………………………………… .1,289

Длина, мм ……………………………… …………………………………………………………………………………… 4006

Ширина, мм ………………………………… ……………………………………………………………………………… ..1650

Высота, мм ……………………………… ………………………………………………………………………………… .1402

База, мм ……………………………… ……………………………………………………………………………………… 2460

Колея (передняя / задняя), мм ……………… ……………………………………………………………….. 1390/1360

Дорожный просвет, мм …………………………………………………………………………………………………… .160

Замечено ошибка? Выделите его и нажмите Ctrl + Enter , чтобы сообщить нам.

Рекомендую к прочтению

HISPANO-SUIZA K8
«Убаюкивает вас нежно-голубой« Испанский-Суиза »- эти строчки из песни Александра Вертинского характеризуют автомобиль, очень известный в первой половине прошлого века. фирмы …
BUGATTI 35
Эта известная французская компания была основана в 1909 году талантливым автостроителем и организатором Этторе Бугатти.Первой самостоятельной разработкой новорожденной компании стала машина модели …

Навигация по сообщениям Прокрутите назад
Отчет об орфографической ошибке
Нашим редакторам будет отправлен следующий текст:
Поиск — Тег — стабилизатор
Все категорииО нас2101-07 тюнинг Сцепление и трансмиссия Сцепление Коробка передач Карданы и полуоси Дифференциал Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Ручка переключения передач Тормоза Подвеска рулевого управления Пневматическая подвеска Рычаги подвески Амортизаторы Пружины Комплекты для опускания Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары ladapower Колеса Тюнинг NIVA Сцепление и трансмиссия Муфта Коробка передач Раздаточная коробка Карданный вал Полуось и приводной вал Дифференциал передний Дифференциал задний Комплект колец и шестерен Дифференциал повышенного трения Тормоза Рулевое управление Амортизаторы S prings Подъемные комплекты Удлинители Полиуретан Стабилизаторы и распорки Другая передняя подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса2108-15 тюнинг Сцепление и трансмиссия Тормоза Рулевое управление Подвеска Электрооборудование Интерьер Внешний вид Дополнительное оборудование Аксессуары Колеса Тюнинг двигателя Турбокомпрессор Комплекты для модернизации двигателя Коленчатые валы Поршни и кольца Шатуны Распределительные валы ICC Kolobok UDB Dynamika UDB Двигатель Клапаны Головка блока цилиндров Система привода ГРМ Впуск / Карбюраторы Карбюраторы Воздушные фильтры Воздушные ресиверы Корпуса дроссельной заслонки Впуск 4-дроссельной заслонки Другой впуск Выхлоп Маховики Электрооборудование Система охлаждения Уплотнения и прокладки OtherOEM Parts 2101-07 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Внешний вид Передний / задний мост Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса 2108-15 Кузовные детали Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагревание коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Колеса NIVA 1600 Кузовные детали Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Внешний передний / задний мост Топливная система Нагрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали NIVA 1700 Тормоза Муфта Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Обогрев коробки передач Внутреннее освещение Подвеска рулевого управления Раздаточная коробка Колеса Кузовные детали KALINA Тормоза Система охлаждения сцепления Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя часть / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали PRIORA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Коробка передач Обогрев Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали GRANTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электрического двигателя Выхлопная система Наружная передняя / задняя ось Топливная система Нагрев коробки передач Внутреннее освещение Рулевое управление Подвеска Колеса Кузовные детали VESTA Тормоза Сцепление Система охлаждения Детали электродвигателя Выхлопная система Наружная часть Передний / Задний мост Топливная система Коробка передач Обогрев салона Освещение салона Багажники на крышу Рулевое управление Подвеска КолесаДополнительные запчасти СССР Vesta / XRay tuning Товары Футболки LM Klassika Футболки Наклейки Аксессуары LM Tech Каталог запчастей Программа лояльности База знаний LM GT Concept FAQ Съемка / TVladapower аксессуары мост-перед-зад lada-2101-2107 body-2015-01 -20 лада-2101-2107 кузов-металл-детали лада-2101-2107 кузов-детали нива-1600 кузов-детали-2013-11-05 нива-1700 тормоза нива-1600 тормоза-2013-11-05 нива-1700 тормоза -2015-01-20 лада-2101-2107 тормоза-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 сцепление нива-1600 сцепление-2013-11-05 нива-1700 сцепление-2015-01-20 лада- 2101-2107 система охлаждения лада-2101-2107 система охлаждения нива-1600 система охлаждения-2013-11-05 нива-17 00 е-1 лада-2101-2107 электрическая нива-1600 электрическая-2013-11-05 нива-1700 электрическая-2015-01-20 лада-2101-2107 электрическая-2108-2115 лада-2108-09-13-14- 15 двигатель-2015-01-20 лада-2101-2107 двигатель-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 двигатель-детали нива-1700 двигатель-детали-2013-11-05 нива-1600 выхлопная лада- 2101-2107 выхлоп-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 выхлопная система нива-1600 выхлопная система-2013-11-05 нива-1700 экстерьер нива-1600 экстерьер-2015-01-20 нива- 1700 экстерьер-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 передний мост нива-1600 передний мост-2013-11-05 нива-1700 передний мост-самара лада-2108-09-13-14- 15 топливная система нива-1600 топливная система-2013-11-05 нива-1700 топливная система-2015-01-2 0 лада-2101-2107 топливная система-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 коробка передач нива-1600 коробка передач-2013-11-05 нива-1700 коробка передач-2015-01-20 лада-2101-2107 коробка передач-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 отопление нива-1600 отопление-2013-11-05 нива-1700 отопление-2015-01-20 лада-2101-2107 салон нива-1600 салон-2015- 01-20 нива-1700 интерьер-2015-01-20-2015-01-20- лада-2101-2107 салон-2108-2115 лада-2108-09-13-14-15 лада 2110 2111 2112 ladapower лада-16в- двигатель-калина-гранта-катушка зажигания-1118-2170-2110-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13-14-15-тюнинг лада-2108-09-13-14 -15 лада-2108-2109-деталь двери багажника лада-2108-09-13-14-15 лада-2110-2112-передний левый-масляный-амортизатор-s436-деталь лада-2108-09-13 -14-15 лада-к алина, -гранта-с-абс-деталь-задние-тормозные-колодки-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-калина-1118-передний стабилизатор поперечной устойчивости-комплект-деталь лада-2108-09- 13-14-15 лада-нива-2101-2107-карбюратор-шток-заглушка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-передняя дверь-уплотнитель-комплект-две-двери-239 -1854-2015-07-23-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-лада-самара-отопление-вентиляция-управление-трос-зажим-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-нива-радиатор-сливная пробка-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-нива-игрушечный автомобиль-1-50-камуфляж-деталь нива-1600 лада-рива-лайка-sw-2101 -2102-2103-2104-2105-2106-2107-2070-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара, -2115, -калина-деталь ступицы заднего колеса лада-2108- 09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113-2114-2115-кпп-шатуна-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-2113 -2115-колесо-13х3х5-0ж-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-2914-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-сатализатор-сонвертер-2758-2759-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара -2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутником-сонвертер-2758-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-промежуточный-глушитель-автомобили-с-спутник-сонвертер -детальная лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-внешний-шрус-пыльник-комплект-3345-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108 -2109-внешний-шрус-пыльник-комплект деталей лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2109-выжимной подшипник-OEM-деталь лада-2108-09-13-14- 15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894-2895-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-2894 -детаи лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-21099-трубки-шланги-комплект-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2108-2115-отопитель- клапан-кран-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-2109-2115-генератор-80а-оригинал-катек-2889-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара- детали кузова лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-2910-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-сцепление-нажимной диск-деталь лада -2108-09-13-14-15 лада-самара-карданный вал-в сборе-левая-оригинальная-ваз-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-2915- деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-крышка-oem-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-расширительный бачок-резина-ремешок-деталь лада -2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-рычаги управления-отопителем лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-деталь-колесо-болт-деталь лада-2108-09-13-14-15 лада-самара-с-карбюратором-комплектом-шлангов-радиатора-OEM-деталь лада-2108-09-13-14-15 лампы заднего моста нива-1600 задние- ось-2013-11-05 нива-1700 Сервисные комплекты лада гидроусилитель руля нива-1600 рулевое управление-2013-11-05 нива-1700 рулевое управление-2015-01-20 лада-2101-2107 рулевое управление-2108-2115 лада-2108-09- 13-14-15 подвеска нива-1600 подвеска-2013-11-05 нива-1700 подвеска-2015-01-20 лада-2101-2107 подвеска-2108-09-13-14-15 лада-2108-09-13- 14-15 инструментов ladapower раздаточная коробка нива-1600 раздаточная-2013-11-05 нива-1700 тюнинг Нива ladapower Tunning 2101-2107 ladapower уаз ladapower колеса колеса нива-1600-2013-11-05 колеса нива-1700-2015 -02-12 л ада-2101-2107 заз-таврия-таврия-расширительный бачок-деталь лада-2108-09-13-14-15
Искать в подкатегориях
на заметку владельцам «Девятки
»
Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащены различными датчиками и регуляторами, предназначенными для обеспечения правильной работы трансмиссии в целом.Одним из таких устройств является датчик включения вентилятора карбюратора ВАЗ 2109, а также ДТОЖ — регулятор температуры антифриза. Узнайте больше об устройствах из этой статьи.

Описание ДТОЖ и ДВВ
Где находится вход вентилятора в 2109 с инжектором двигателя или карбюратором, что делать, если устройство не работает? Для начала разберем основные вопросы относительно назначения, устройства и принципа работы.

Назначение и функции
Основное назначение DVV — включение и выключение вентиляционного устройства на радиаторе двигателя для охлаждения силового агрегата.Устройство включает и выключает вентилятор с учетом температуры жидкости в системе охлаждения. На инжекционных машинах стоит ДТОЖ, включение и выключение вентилятора управляет мозгом по показаниям этого датчика.
Что касается контроллера в ВАЗ 21093, то это устройство предназначено для отображения показаний о температуре антифриза на приборной панели автомобиля в салоне. С его помощью водитель может узнать о возможном перегреве силового агрегата.
Расположение
Что касается расположения, то в моделях 2108, 2109 и 21099 ДТОЖ располагается между ГБЦ мотора и термостатом, в частности, на впускном шланге.ДВВ устанавливается в резьбовое отверстие расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Если посмотреть в сторону автомобиля, то бак с хладагентом установлен справа.

Принцип работы
Для начала рассмотрим принцип работы регулятора температуры антифриза. Это устройство представляет собой термисторный резистор, работающий с отрицательным коэффициентом. Величину сопротивления в этом случае можно измерить в результате уменьшения или увеличения диапазона температур.При нагревании двигателя автомобиля сопротивление на устройстве уменьшается, а при остывании силового агрегата это значение увеличивается. Например, при полном прогреве двигателя значение сопротивления на приборе составляет 180 Ом, а при низких отрицательных температурах (-40 градусов) этот показатель увеличится до 100,700 Ом.
Когда водитель включает зажигание, поворачивая ключ в замке, модуль управления (ЭБУ) начинает подавать напряжение на контроллер с помощью резистора. Сам ДТОЖ, как было сказано выше, является термистором, соответственно поступающее напряжение будет изменяться в соответствии с температурой жидкости.При уменьшении этого значения модуль управления анализирует это, в соответствии с чем определяется необходимое количество топлива для впрыска в цилиндры. Когда автомобильный двигатель нагревается, количество топлива, используемого для впрыска, падает.
Что касается ДВВ, то он устанавливается в разрыв отрицательного кабеля, который подключается к реле активации вентиляционного устройства в блоке предохранителей. При повышении значения температуры до 99 градусов на контактах контроллера происходит короткое замыкание из-за биметаллической пластины.В результате ток через устройство попадает в реле, находящееся в блоке, откуда он поступает на устройства электродвигателя на вентиляторе, в итоге последнее срабатывает (автор видео — канал AndRamons).
В Девятках, выпущенных после 1998 года и оснащенных предохранительными блоками от ВАЗ 2114, в этом участке схемы реле отсутствует. Поэтому сам регулятор также устанавливается в разрыв отрицательного кабеля, но только тот, который подключается непосредственно к вентилятору.Закрытие в этом случае происходит при аналогичной температуре. Если антифриз остывает, пластина размыкает контакты, в результате чего электродвигатель отключается.
Способы проверки ДТОЖ
Как самостоятельно проверить удостоверение личности? Для этого можно использовать один из нескольких методов, диагностика проводится с помощью мультиметра.
Первый способ:
Сначала необходимо подключить отрицательный датчик тестера к головке блока цилиндров, затем включить зажигание, повернув ключ в замке.
Затем с помощью мультиметра нужно точно определить, какое напряжение появляется на выходе.
В том случае, если контроллер исправен, то значение этого параметра должно быть не менее 12 вольт, конечно, если аккумулятор полностью заряжен. Если диагностика показала, что полученные значения были ниже, то нужно отремонтировать или поменять регулятор (автор диагностического видео — канал Техник-слесарь).
Другой вариант проверки:
Для его реализации потребуется настроить тестер в режиме работы вольтметра.Процедуру измерения следует проводить в рабочем диапазоне от 100 Ом до 10 кОм. Кроме того, для диагностики вам понадобится градусник, при этом важно, чтобы он мог определять значение температуры более 100 градусов. Сам контроллер снимается с сиденья и опускается в емкость с хладагентом, который вы будете нагревать. Этот момент необходимо учитывать при выборе бачка для охлаждающей жидкости.
Теперь вам нужно нагреть хладагент в системе.Когда значение температурного режима растет, нужно внимательно следить за значениями, которые выдают тестер и термометр, помещенный в емкость.
С помощью тестера вам нужно будет проверить уровень сопротивления жидкости при разных температурах. Показания, полученные в результате диагностики, следует сравнить с нормированными, которые указаны в таблице.
Фотогалерея «Самодиагностика»
Возможные неисправности и способы устранения
По каким причинам устройство может перестать работать:
Внутреннее повреждение контакта, находящегося внутри устройства.На практике в результате длительного использования этот контакт может нарушиться, а интенсивное использование ДТОЖ может привести к появлению на нем трещин. Если причина кроется в обрыве, то это чревато полной поломкой контроллера — датчик просто перегорает. Если проблема в трещинах, значит, устройство может работать, но некорректно. Из-за отсутствия контакта контроллер будет передавать неверную информацию о жидкости, т.е.на приборной панели будут отображаться неверные значения.
Еще одна причина — повреждение изоляции устройства.Если изоляция устройства нарушена, контроллер может работать при коротких замыканиях. Короткие замыкания в его работе могут стать причиной полного выхода устройства из строя.
Возникла обрыв цепи возле контроллера. Из-за повреждения проводки устройство не сможет передавать данные антифриза на приборную панель. Соответственно, в случае перегрева мотора водитель может даже не знать об этом.
По каким симптомам можно определить неработоспособность данного устройства:
Мотор автомобиля стал с трудом заводиться на горячем.То есть можно начать с сутры, но когда агрегат прогревается, возникают проблемы.
Повышенный расход топлива. Определить такой признак можно, только если внимательно следить за работой автомобиля. Повышенный расход топлива связан с перегрузкой силового агрегата в теплом состоянии.
Если ДТОЖ вышел из строя и больше не работает, то на панели управления будут отображаться неверные данные о температуре двигателя. Для полного прогрева ДВС обычно требуется не более 10 минут.Если через 10 минут после старта вы заметили, что стрелка на указателе на приборке не пошла вверх, то, скорее всего, стоит поменять ДТОЖ (видео снял Дмитрий Яковлев).
Инструкция по замене датчика своими руками
Замена ДТОЖ выполняется следующим образом:
Для начала необходимо выключить зажигание и открыть капот вашего автомобиля.
Далее под сливное отверстие радиатора двигателя необходимо подставить емкость, в ней будет собираться вся охлаждающая жидкость.Открыть пробку и слить антифриз, затем найти ДТОЖ, отсоединить от него разъем.
Используя гаечный ключ, вам нужно будет разобрать контроллер. Устройство снимается с места установки. При снятии видно прорезиненное уплотнение при снятии регулятора, не потеряйте его. Если вы заметили, что резинка сильно изношена, то ее нужно будет заменить.
После этого вам нужно будет установить новый контроллер в место установки. Ключом перекрутите устройство до упора, а затем соедините разъем с проводом, который вы отсоединили при разборке.Осталось только залить рабочую жидкость в радиатор устройства и включить зажигание, запустить двигатель и проверить работоспособность устройства.
Видео «Как правильно поменять датчик включения вентилятора»
Как заменить ДВВ в автомобиле ВАЗ 21099 в гараже, и какие ошибки нельзя допускать — узнайте из видео, опубликованного каналом «Мысли и советы» от Мустафа Муртазаев.
Каждый двигатель автомобиля снабжен термометром силового агрегата.Этот компонент позволяет драйверу вовремя обнаружить перегрев и устранить эту проблему. Что такое карбюратор на автомобиле ВАЗ 2109 с двигателем, каково его устройство и как его заменить — читайте дальше.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ 2109 и 21099
Для начала желательно узнать, где он находится. На моделях 2108, 21099 и ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается между головкой блока цилиндров и термостатом, в выхлопной трубе.
Устройство и принцип действия
Регулятор температуры двигателя представляет собой терморезисторное устройство с отрицательным температурным коэффициентом. Сам параметр сопротивления можно измерить только при понижении или повышении температуры.
При нагреве силового агрегата в результате работы показатель сопротивления уменьшается, при остывании двигателя этот параметр увеличивается. Например, при рабочей температуре двигателя на ВАЗ 2109 сопротивление 180 Ом, а при 40 градусах мороза на улице сопротивление будет 100,700 Ом.Два контакта расположены с одной стороны форсунки ДТОЖ ВАЗ 2109, а с другой — это чувствительный элемент, который находится непосредственно в потоке расходных материалов.
Что касается принципа работы, то при включении зажигания драйвером блок управления через резистор передает напряжение на регулятор. Поскольку сам ДТОЖ является термистором, напряжение, подаваемое с блока управления, меняется сразу с учетом температуры расходного материала. При уменьшении параметра блок анализирует температуру и в соответствии с этими данными определяет необходимый объем бензина для впрыска.Во время прогрева силового агрегата объем бензина, который передается в цилиндры, будет уменьшаться.
Кроме запуска, по показаниям регулятора, ЭБУ регулирует работу силового агрегата на холостом ходу. В результате он самостоятельно принимает решение об обогащении горючей смеси при высоких и средних нагрузках на двигатель внутреннего сгорания. Этот показатель можно менять в зависимости от угла опережения зажигания.
На карбюраторной машине есть два датчика температуры.Один включает вентилятор, другой отвечает за отображение температуры на приборной панели.
Возможные неисправности
Причин, по которым регулятор на ВАЗ 21099 отказывается работать, несколько.
Так почему не работает ДТОЖ:
Внутри конструкции устройства находится электрический контакт. Со временем этот контакт может просто оборваться или на нем могут образоваться трещины. В случае, если внутри конструкции произойдет разрыв, это может стать причиной полного выхода из строя.То есть ДТОЖ просто сгорит. При наличии трещин на контакте ДТОЖ в принципе может работать, однако в результате отсутствия нормального контакта контроллер передаст неверные данные по антифризу.
Плохая изоляция устройства. В случае нарушения изоляции в приборе могут возникнуть короткие замыкания. Соответственно, в итоге эти неисправности могут привести к тому, что ДТОЖ, опять же, сгорит и его придется менять.
Обрыв провода возле регулятора.В результате обрыва регулятор не сможет активировать вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. Соответственно, это приведет к перегреву двигателя и даже может закипеть (автор видео — техник-механик).
Как автовладельцу понять, что ДТОЖ вышел из строя и пора его заменить?
Для этого достаточно знать об основных признаках неисправностей, о которых мы поговорим ниже:
Вентилятор, предназначенный для охлаждения двигателя, можно включить произвольно в любое время.В частности, следует предупредить водителя о том, что вентилятор включается, когда двигатель не полностью прогрет. Помните, что вентилятор всегда должен работать при перегреве двигателя.
Водителю трудно запустить подогретый ДВС. Система охлаждения должна автоматически регулировать температуру, но в результате того, что устройство неисправно, оно не может получить правильный сигнал.
Если внимательно следить за работой автомобиля, можно заметить, что расход бензина увеличился.Увеличение расхода связано с тем, что при просто перегрузке авто при езде на горячем ДВС.
Если прибор полностью вышел из строя, датчик покажет неверный сигнал температуры на приборной панели. Чтобы прогреть двигатель, хватит десяти минут. Если через 10 минут температура не поднялась до оптимальной или при запуске двигателя на его приборной панели отображается перегрев, это свидетельствует о неисправности.
Проверка и замена ДТОЖ
Есть несколько вариантов диагностики устройства — первый:
Отрицательный щуп от вольтметра необходимо подключить к двигателю и включить зажигание.
С помощью тестера необходимо определить, какой параметр напряжения формируется при движении.
Если ДТОЖ работает, то при полной зарядке АКБ напряжение должно быть не менее 12 вольт. Если полученные показатели ниже, необходимо заменить или отремонтировать устройство.
Второй способ диагностики:
Вам необходимо будет настроить мультиметр в режиме вольтметра — измерение ведется в диапазоне от 100 Ом до 10 кОм.Также приготовьте термометр, который может измерять температуру выше ста градусов. Регулятор следует демонтировать и опустить в емкость с антифризом.
Необходимо подогреть охлаждающую жидкость. В результате повышения температурных показателей нужно следить за показаниями, которые дает градусник.
С помощью мультиметра необходимо измерить показатели сопротивления ДТОЖ при разных температурных режимах. Полученные параметры необходимо сравнить с указанными в таблице выше.
Как самостоятельно произвести замену:
Прежде всего, необходимо слить весь хладагент из радиатора. Затем отсоедините от АКБ отрицательную клемму, просто гаечным ключом открутите гайку и отсоедините.
Далее нужно отсоединить колодку с проводами, которая подключается к ДТОЖ.
С помощью гаечного ключа полностью открутите устройство. Далее регулятор демонтируется с сиденья, как уже было сказано выше, это выпускной шланг ГБЦ.На самом приборе есть резиновый уплотнитель, при демонтаже ДТОЖ его нельзя потерять, особенно если у вас новый датчик без герметика.
Затем установите новый регулятор на седло в выпускном шланге. Используя гаечный ключ, полностью затяните ручку. После установки и затяжки к ДТОЖ следует подключить ранее отсоединенный жгут проводов. Последним шагом в этом процессе будет заливка антифриза обратно в радиатор и установка отсоединенной отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на место.
Неисправный вентилятор может вызвать перегрев двигателя. Если вентилятор сломался во время поездки, следует остановиться, дать двигателю остыть, а затем на средней скорости ехать в ближайший автосервис. Во время такой поездки обязательно следите за температурой охлаждающей жидкости и контрольной лампой перегрева двигателя. При необходимости остановитесь на время, чтобы дать двигателю остыть.
Если вентилятор не включается при прогреве двигателя в запланированное время, проверьте термовыключатель, расположенный на боковой стороне радиатора:
Включите двигатель и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор;
Медленно снимите крышку расширительного бачка, постепенно выпуская пар;
Поместите термометр в расширительный бачок.Температура должна быть в пределах 92-97 ° C. При этой температуре вентилятор работает на первой скорости. При температуре 99–105 ° C вентилятор работает на второй скорости. Если вентилятор не включается, вытащите оба провода из термовыключателя и соедините их друг с другом. Включите зажигание. Вентилятор должен немедленно включиться. В этом случае замените термовыключатель, а затем проверьте еще раз.
Двигатель вентилятора защищен предохранителем, который может перегореть. Если предохранитель исправен, проверьте двигатель вентилятора:
Отсоедините клеммы провода и установите перемычку между выводом красно-черного провода и плюсовым полюсом аккумуляторной батареи;
Подключите перемычку клеммы коричневого провода к отрицательной клемме AB.
Если вентилятор не работает, замените его. Причиной неисправности могут быть поврежденные провода.
Монтажный блок.
{! LANG-71cd54
22356148ab8eb34129f37!} {! LANG-88af037cb3adb93f38b7f059c3b81961!} {! LANG-bfce49399539cb14f5fe821d551a7e85cb14f5fe821d551a7e85!}
000
000
000
000
000
509 LAN
{! LANG-f51935051319a5bd4bc46f75baa4fd33!}
{! LANG-974f9a5c984c00897784bc54c7366af5!}
{! LANG-2c57977e1795601d03f48642a9ef7aee!}
{! LANG-c2261d118481dc39184f6df03929b579!} {! LANG-fb9f0daedaf97a47b891b275c39ad660!}
{! LANG-fdfcda87251e73a50bc8dd4c1285a96b!}
{! LANG-bbfbe71d708197b5c0bb2101d75758e4!}
{! LANG-37a83b086dfdafc8abce5380056d172f!}
{! LANG-316600887451fc98d84a896b31195ced!}
{! LANG-25a8108ba4cb5b78ebe598aedf1ca122!} {! LANG-41cfffdda233d0687e565b833495cc5f!}
{! LANG-eb01d273fc909fc69f920fd9957ee314!}
{! LANG-d44b8b34655250addfe34c4724e1d25d!}
{! LANG-4acc067a6aa3
667277388b1c082!}
{! LANG-dc1e0f029aae2a00ab5df8588121a2b4!}
{! LANG-496933b466ec341a438a0b572d467802!}
{! LANG-137f6e216359d83d8a2062ea7f8b4cd1!}
{! LANG-e0624b6f9591eb79d6ae64efae659836!}
{! LANG-2501b02417f4cadfae3358c1a74f4423!}
{! LANG-a575a83f98ad3c162611f1eb2eb201b8!} {! LANG-482578b09a4297d063b0c4e1bcfeaf2f!}
{! LANG-f7d36979ebe4c342476c2ae3988dfef8!}
{! LANG-9e3b3947
fb2eb32c15665f9d3ee!}
{! LANG-9ef7a486e16387dbae25739e57018d56!}
{! LANG-deae761c6ca74ffdedff9fa08af02670!}
{! LANG-181572c7dd081bf75f70a3ac5527308d!}
{! LANG-6c0d6f8b41ab55e7aa4948af524fddab!}
{! LANG-7497982a50bfef94560883860ca2e68d!}
{! LANG-56a2b8211131c6f5353d308ca93c6b9d!}
{! LANG-31e3d62d14a0d49937ac33d9086e2fa3!}
{! LANG-a566bc20d2d37f6bd76fb193f0f032c5!}
{! LANG-5a85
c85c0416b3dd840c40537d2!}
{! LANG-21ad43f707ac9c8053186b343e24f2da!}
{! LANG-fae2ea8930fd2591ed2a12bb04189a20!}
{! LANG-10744979
be6b77952ce2728bf5f!} {! LANG-ebb56172302856d59315dca2506f912b!}
{! LANG-ca7db60df2c91d98c859cea38cb6530e!}
{! LANG-ba2b0ae465bbcbc43bf089ae55bd1d8d!}
{! LANG-dbe9114c88d4e01261f9124d4cd46113!}
{! LANG-dc5f10fbade288c88bcf697b1c4bd0ab!}
{! LANG-12bd749cc07ce4ab709e340e28d162c9!}
{! LANG-9429f47bfb15efd7b64ff0626f46ec82!}
{! LANG-716891e3d3fe
53de5067f14G030004!
{! LANG-50b534c649ea6bc43ccd33a5396a825b!}
{! LANG-b0ff312aeaf57316c401af0e821036b0!}
{! LANG-7b9ac96892ef9de758072814ecf29c16!}
Средний свет правой фары
{! LANG-bbfbe71d708197b5c0bb2101d75758e4!}
{! LANG-37a83b086dfdafc8abce5380056d172f!}
{! LANG-316600887451fc98d84a896b31195ced!}
{! LANG-be6f31e22542ea5114c415a7737c6d00!}
{! LANG-eb01d273fc909fc69f920fd9957ee314!}
{! LANG-d44b8b34655250addfe34c4724e1d25d!}
{! LANG-4acc067a6aa3
667277388b1c082!}
{ ! LANG-dc1e0f029aae2a00ab5df8588121a2b4!}
{! LANG-f7d36979ebe4c342476c2ae3988dfef8!}
{! LANG-e91ba57b473192dc16646ef7629dc1e1!}
{! LANG-9e3b3947
fb2eb32c15665f9d3ee!}
{! LANG-9ef7a486e16387dbae25739e57018d56!}
{! LANG-deae761c6ca74ffdedff9fa08af02670!}
{! LANG-181572c7dd081bf75f70a3ac5527308d!}
{ ! LANG-6c0d6f8b41ab55e7aa4948af524fddab!}
{! LANG-f2b03112a84463a046b986f60bf!}
{! LANG-ecf8abde9f585607b3a087a6122b096f!}
{! LANG-a566bc20d2d37f6bd76fb193f0f032c5!}
{! LANG-5a85
c85c0416b3dd840c40537d2!}
{! LANG-21ad43f707ac9c8053186b343e24f2da!}
{! LANG-fae2ea8930fd2591ed2a12bb04189a20!}
{! LANG-94a89ff304d37d835a754c4fbcc70ad0!}
{! LANG-e702c029c5f23a0af158fcda141ae0b1!}
{! LANG-6bd6848c1c1247a221f83cc682447fff!}
{! LANG-d74ba9d280241c13431925c8cf04b6fe!}
{! LANG-d58a48fc449ed92e0beb28b43ccb6adf!}
{! LANG-206f8f2652982342ff4bc5af0d9762c6!}
{! LANG-d4fb75303585f05f8ecd0e3b71a60df4!}
{! LANG-50830f6175c74fe5e781411fb2129fe9!}
{! LANG-71ca037072d9fb704bd4b14911e164d5!}
{! LANG-eedc246adb8a7035b961d128aecc2493!}
{! LANG-7b9ac96892ef9de758072814ecf29c16!}
Средний свет правой фары
{! LANG-46828c953e6ca9186adaf7cbb2b10586!}
{! LANG-10c6b405edda38e24f54c6b2495906c7!}
{LANG-53014076412ea6f76558425eddaf6a08!} {LANG-2a8d5af2fae76af9a8ba82232d28ba8b!} — {LANG-a3
f36bfc0d53881558899a956c8!} {LANG-bff12f821d526aab90a10960282a5dbf!}
{LANG-403d62cb9eae16913a07118cbcefff7f!} {LANG-8b8d298faf6625e9edeef79299e1736b!}
{! LANG-26dc69119aa602df6cf3a8a6dfa98bd5!} {! LANG-00c0a14a9ca034d8d14bb6328f5d92bf!} {! LANG-7c3366846040a4af25623a1d77b6e6c2!} {! LANG-a10d9d3be806779b1fd5bec6cfec005f!} {! LANG-a2a97a74a3d6ed18c3309042e6399b82!}
{! LANG-fbba385e35e7d8d5493bba990d6a5396!} {! LANG-7487b6fbc1e44d76f28829947dd5587d!} {! LANG-6eafcaf139a47ba02f64bf2ab20d699bc!} 9
С 1998 года устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-10, 2114-3722010-18. на автомобильную часть автомобиля.
{! LANG-355bd598aeccebba04f78156d4406830!}
{! LANG-dfbd91fa42175275ad1b80741ece9559!}
{! LANG-dd7a07ee7165a2133c30874ab9761372!}
{! LANG-28b9e68d82d252fa27ffdb8bed61efd3!}
При ремонте системы электрооборудования отсоединить «-» клемму аккумулятора (при выключенном зажигании).
{! LANG-59e517e1cc52ec06ddbe626784607527!}
{! LANG-f317798ccb1cb5415201bfc410d1ae5b!}
{! LANG-b6826cebff066cc6c498c38079ac77aa!}

{! LANG-67b62582322cc6b72e3fa5d7afe2620d!}
{! LANG-c8b383035809a214152f6fcb46e!}
{! LANG-e35c5ad25a02a6f4551f2c67b3de9f07!}
{! LANG-0c93ad26e8c8e187aa953838a0709ec7!}
{! LANG-3d254d0299f61bb1679ebebb12308a84!}
{! LANG-c5427f8e266ca1d25a06f0278544223a!}
{! LANG-4c10b2626fe8ba39d85189788f49e09b!}
{! LANG-37eb60cd8d4198109cbdce5ac52914be!}
{! LANG-bf2552dee315ff3
81408acc54b6!}
{! LANG-ca0f373a770e0d2be4637ca1935ee4ce!}
{! LANG-81d4713746ed8bd39a9d4bb20f099fcf!}
{! LANG-e92bd37c82e2b5153b09441530fa2d26!}
{! LANG-391e6dd0c4f7835a666771f6b68e0538!}
{! LANG-a81fb00e9e368fc0cf1549e0776ebc5b!}
{! LANG-5233d412d236cd113af08e0ab3379e4e!}
{! LANG-c764b1cd6d75fe38cd352dd110118fff!}
{! LANG-84433fdf76aaae62263d
0de37af!}
{! LANG-dcb36ae85d6cec618534b5e663f91eca!}
{! LANG-71ea40116ec6a5af715b40d9c0b87d7b!}
{! LANG-3d5c23fb0c45dfdbb41a799bfcbc66f4!}
{! LANG-dfcf2dd5350b2c145ace674a33fd00c8!}
{ ! LANG-5e449437f9a1c9be943b1238f042a7af!}
{! LANG-ef08f60f4adef8b27e6b56c53f556c81!}
{! LANG-0ac802d39fcd2ca3cb8b0025aeadab01!}
{! LANG-ee30783e01a0a656a840f6a4e162938c!}
{! LANG-4064fce29229e30603742974511a7b42!}
{! LANG-7a0b7cd8397657e097b62ec880cee59d!}
{! LANG -730ea1a92b9aef63d04f7e55544e6580!}
{! LANG-dbbfd34e284125b4a64e4f02c9ca072a!}
{! LANG-f090a4989150e100af04ff1ab93cbe5e!}
{! LANG-cba313bd1f460ab69d4613edbe7d8e37!}
{! LANG-080995d28f2f190e4e0a125ea3c8b0fd!}
{! LANG-fefa84812145b1b082f72c2dca288ff0!}
{! LANG-a5663ce21bcc809e61c82c8f333badd4 !}
{! LANG-d65abb6afe4d6e5add8eb9f0d59e005a!}
{! LANG-2bef23c 1bf847cf183fe85a16562fba0!}
{! LANG-5cb839aea1141e40395fa8795b1d7c4e!}
{! LANG-b51ca645da6af208b617d3ca2828d38f!}
{! LANG-03227e5f6a261b603f2d4726d2
9!}
{! LANG-6dfeda7d24173fd3fc2d583a7b46961f!}
{! LANG-a62bee292d383f70708a5cc7276e69a7!}
{! LANG-c1c444d8cf33394caa3dc1af875a1336! }
{! LANG-d7104c9460a1e69ee1c77cfd3267005c!}
{! LANG-76207651fc287d150fdbec545a026815!}
{! LANG-cc80e654a8b08801e77b738d8c5!
{! LANG-7fc62f53f1c2662e6e8bbac43602face!}
{! LANG-336d74920b1898d4269f8e50bf628234!}
{! LANG-7d8e57bc984a3481718fe2b5cb0d013e!}
{! LANG-298ccf10030c5f725e81b50588547300!}
{! LANG-f0f5a599478c0152a5cd0316b9ff71a6!}
{! LANG-8c856
b4e8e728b71563a577303f!}
{ ! LANG-6ac8834c13cb2e2f77d42e7c7d668b75!}
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
{! LANG-59ff587bf6cea20ca919cf15899b47f2!}
{! LANG-ecc96e036bb08815c5a36dde702f876f!}
{! LANG-ae09018d6faa58652129e90f807f7fc5!}
{! LANG-fa894b92981106bda55064b5264b1129!}
{! LANG-25fd3d84e40a45cecaea9aa29745871d!}
{! LANG-ecc96e036bb08815c5a36dde702f876f!}
{! LANG-024ba866380d4c3d69a5bb55569ae622!}
{! LANG-bf775174817cd2f88341b6b74a645473!}
{! LANG-389c2f77cf745ede0377cb71de148e49!}
{! LANG-118e17a20d78fd37a95e164544b7afa8!}
{! LANG-3ff9cedde68fd2f7836343aab23eca78!}
{! LANG-dd9a3df3fc71d6e4633a6dc1edddcde6!}
{! LANG-25e5f9dcc673f4985dd565eb61e2db2b!}
{! LANG-43eea3b0110a8290a713846ade0a6964!}
{! LANG-413b082a859c9033f3d13663114d7a03!}
{! LANG-ce3d907a56082c81e4c6cdbd4d237c28!}
{! LANG-3797ee6d1e074cfe5d5cf22684edcef8!}
{! LANG-58de6347fd71030fcfa5c316f9320149!}
{! лэнгмю 79a093057a2c09793579140aab4ae8ef!}
{! LANG-281dac11e4309d73ff3ca5d2c82ae355!}
{! LANG- 879fef7e4009d7d9c16c7decaf0eab32!}
{! LANG-db951ab7df76c939aad92baab1bba658!}
{! LANG-d1e2e3fa8ede9d5f779d617
2736!}
{! LANG-3ff9cedde68fd2f7836343aab23eca78!}
{! LANG-c82e53474f90ecd4f167d517e3fa4379!}
{! LANG-f83d9b6456b87957daa612b03c07a645!}
{! LANG-badfafb475a6a589855ce258b402527c! }
{! LANG-8d8a4c928e8f2bc4b68ba2536b0!}
{! LANG-59e124749a8c4eabe750e4a0fd713752!}
{! LANG-b46b77a897401c09707ef17eea4d26bb!}
{! LANG-6855a1720942e523d61b05e0a9576c9c!}
{! LANG-589b76d383bb579ab51d2b321e316e9e!}
{! LANG-a5ef3cc9941391f10edb73cc9df2cbc1!}
{! LANG-e7d99fbb1f1ca8e42262e6351920a274!}
{! LANG-87
deccc4df9dee5971d7918bac5!}
{! LANG-42a36dd639ff26d85f82d29e3041c163!}
{! LANG-fe9507b12d40e1d011c5a5c7ce83a9a2!}
{! LANG-62d6c5de8a1f8f39d27741cbaab5884d!}
{! LANG-d3b057e2f4466bf402c67bc84e12bcba!}
{! LANG-151fce8b59e0af5d9449442ce3abd548!}
{! LANG-0fe2e51eecb8
73e 37a5592f6211!}
{! LANG-895254c2e4be0bf82596fa67a68!}
{! LANG-6133dc1f0345f640a1a8ccfb9795a8ca!}
{! LANG-0e74b112656190c7d21122253b506be9!}
{! LANG-e8b7d36ad002434bee08fefd764c876f!}
{! LANG-a033e973b6cf19fea58b25835527cc38!}
{! LANG-3cceb0a99280d1a36857f4bc05e13f96! } {! LANG-bb39e94047896870033001d3c61!} {! LANG-f7aff6529fce63c9a629adc109fda5e0!}
{! LANG-3c8607464f4fa182f8817f95a4129276!}
{! LANG-6f1893d9fde08b4c695a92dee60a8d77!}
{! LANG-d65f5acae8ff7b2cc5b601a47f4baf25!}
{! LANG-0c321f678cc664e3af7e7ebdb2d8a2a3!}
{! LANG-b0269ff6a107648b9a0faa7166d5679d!}
{! LANG-8411c33bb9439f5725f36db3
f2a!}
{! LANG-9557d9ca6102c2e30aeda1ba3b284e35!}
{! LANG-2fe10da830339fcf03fb71ed7c2238b3!} {! LANG-65334bd84cf9b47d39e3e7d8ece1f1cd!} {! LANG-1bdedf7eb7ce9a0ba865d8927000fed49!} 9
{! LANG-d6dfc78c8c29f0a870e013a444fd0b1d!}
{! LANG-021fd65e0142b2c748a0794d30c504cc!}
{! LANG-cb6d583577053d723e5b22c160005b25!}
{! LANG-51e9427208d19c7c66c92af115b63702!}
{! LANG-20fa94c3f9b4d24d82e30db2f524f888!}
{! LANG-083706b9a2b018d37d2f5fa9c9814342!}
{! LANG-891c7f087686664680e613f8d24aa320!}
{! LANG-e527623f53ecccf9c0d164e488e0e80d!}
Проверить состояние токоведущих дорожек и качество пайки.
{! LANG-c49a2adf6079a4692f9e154a54971030!}
{! LANG-f8153659c753dfaab35f42df59ab192c!}
{! LANG-e0558ceb7e1d1c80289fa4ae91de5bc2!}
{! LANG-c588c06eeb38ce74c93091bb3ac21473!}
{! LANG-a6b00758e332ec70212fe03a095610dd!}
{! LANG-af815eff1badc8135bb219d8632c73e6!}
{! LANG-bea589fba2f5d8cf398c85aa7dd17462!}
{! LANG-aed66cdc7c00d9d41568255ad08bfe36!}
{! LANG-0e705f99c261ff30697975978e58da38!}
{! LANG-36402b60421b31a358c9f2710029247d!}
{! LANG-22d1450e9042d082958d55384abe4526!}
{! LANG-5c08c13c3bbf34d8fd8cc40c533fa856!}
{! LANG-6766220847564d48fb1664a55f7fff76!}
{! LANG-725f1c1855f923b2ac216216acf8a3bb!}
{! LANG-33b51be119e06aa77a1e2f66b7b0590c!}
{! LANG-a96e60324018576b92e246f45d5
!}
{! LANG-3b173d68f
13c4169eb6bae2b2b6!}
{! LANG-15b92bf7e334185c7e17fb477e002479!}
{! LANG-09d84da5ea23299f9fb6103234baffaf!}
{! LANG-22d1450e9042d082958d55384abe4526!}
{! LANG-a41af4f730ba9339f1ccaa2f4df9f7e4!}
{! LANG-0be89fed50d82fa7d13e1bcc8ba86585!} {! LANG-376e6fbf1ceb2ef1c30edf16ba1d7050!};
{! LANG-2412ad743148fef05ef3a8bc5b9ae557!}
{! LANG-6766220847564d48fb1664a55f7fff76!}
{! LANG-725f1c1855f923b2ac216216acf8a3bb!}
{! LANG-0339b001c815bf9f7aa979a4e40d10c2!}
{! LANG-33b51be119e06aa77a1e2f66b7b0590c!}
{! LANG-a96e60324018576b92e246f45d5
!}
{! LANG-574d811b6b1d9c73f21827f8bb35e74b!}
{! LANG-5f394cfea4fa23076357df9362e0e6f1!}
{! LANG-2adce4a06f8cb95a4eaecf0aae6c957c!}
{! LANG-fd00a7715f85974229733b927bcca1f9!}
{! LANG-9f056f039b810d668ee03562f4ee861d!}
{! LANG-f731ce49d38d4cf128978462243d51b1!}
{! LANG-35d08ce6d7c70e130b2deee496dac00d!}
{! LANG-4ed25af7040820f0d1887eec0bb245c5!}
{! LANG-0919ea807cf844af645bee7421fa1e26!}
запасной предохранитель;
{! LANG-cb2e806183d3ba7147b22648eb4b4a77!}
{! LANG-8285ae40440a72806a6c1ea22f4343a7!}
{! LANG-ec851133d577d3ce2c6fe8c079d82ed5!}
{! LANG-840684b666563af99cb4076ab7ec694c!}
{! LANG-80c3a52d64c6e5f04334c23d6f404ca3!}
{! LANG-bf18beb26cfd7d7e8b20f47099d5c462!} 2114-3722010-60, 2114-3722010-18 {! LANG-9d3b72ad73f18a1164479d40508ad778!}
{! LANG-0f608c3f3cc5924fe980f86ed9f7fafb!}
{! LANG-ab1422a4727de12c92694900ec1ce45e!}
{! LANG-544cea78f15e62e24b36cad947a6230e!}
{! LANG-b798fd7167b6ce186476dea4853de671!}
{! LANG-53ddc0929cf9685462ed0b17b4017318!}
{! LANG-dca963ad1e521e7cb7afea1136f518fb!}
{! LANG-d92d0cb09f5c597479f9bc60bc974eeb!}
{! LANG-efd59c528f0e6748a88fb8595ec06120!}
{! LANG-5b96500c52fb83d20edc537d2b1fa1d4!}
{! LANG-cba89179efeacbc64f4a26f7a95b1790!}
{! LANG-54978670b9a1d452470549a50e26ef34!}
{! LANG-f243e731faaa61b22c2c1be7ef380985!}
{! LANG-7e0efd5cb5dd81b4bf80f12aada!}
{! LANG-7c0dcc02e36c4af66864ce94c68a955a!}
{! LANG-a8fcf9820f018bcc231148d22b4!}
{! LANG-f8d758c1be572eebeeb7e1787620fe8e!}
{! LANG-1f7b76de75b7728dbfd89e05cc9621e5!}
{! LANG-7cfb3a04d8a8bb7aebf703d4a5abc378!}
{! LANG-074f45c64ad4dc18980264567b802aba!}
{! LANG-66b794ef4baba16e3931bf8f981b8b9b!}
{! LANG-4d8cee04dbd78a287cded15f6a176652!}
{! LANG-42b599be6becb3d06d74a95a2466b439!}
{! LANG-c39ef65ed4b7624987b05696da54dd67!}
{! LANG-24f062d1cf011b2cdc7ea33ee5748274!}
{! LANG-272098b8001d1274f47e4311c58a1937!}
{! LANG-6983b1cca45a1af1bd9807f96eedd6df!}
{! LANG-0d8827c5feca6b4021ac5b982e1b92fd!}
{! LANG-37d540119
d0c6c1f9991b6ce40a!}
{! LANG-c160d03c4b0325ce51ec925dbf8ec482!} {! LANG-51edef758b4b2fe0ac5655f3a666299e!}
{! LANG-0e914cb3e2187e7f1446212bcad8e56c!}
{! LANG-22becb277950f8285621f31792629c88!}
{! LANG-d57ba5693ec16f6296c3af97c5536d0b!}
{! LANG-4d8cee04dbd78a287cded15f6a176652!}
{! LANG-03526db151e977163016e40e0be85c70!}
{! LANG-725f1c1855f923b2ac216216acf8a3bb!}
{! LANG-5a4905b02d571acecafa0d565b9c7e6c!}
K8 — Планы реле дальнего света;
{! LANG-a96e60324018576b92e246f45d5
!}
{! LANG-c140b654e80481a30fb8879a3c33aeac!}
{! LANG-9e6a8071bc93a9dddbfee44e8abf589e!}
{! LANG-
f960525204fa7db125266121a72!}
{! LANG-5f9d2009b381d62b653fe86a0dd6c1df!}
{! LANG-e4c340f4656b1c1d9f938b501d01f903!}
{! LANG-c94f7e4a09f14514c1ab1989553d21b4!}
{! LANG-0621e52fdd0487d2ff995c0df8758aa7!}
{! LANG-4b4a72e993022d3e548bac1d9862d555!} {! LANG-2cc556f0637841cda51f09b0c779089d!} {! LANG-87a0f6ff0697164a9c6531155b6c650b!}
{! LANG-a1e84538621b3f20b1d2bf5f1641e923!}
{! LANG-d2a75bad3695a5f4b2405dc15ed55b83!}
{! LANG-5d516288c560bceedc644ad4dd2cd723!}
{! LANG-767fbb5ee716dbb3234610346ba724d2!}
{! LANG-77cf9865cd6c5d62338f44cfe32f14b1!}
{! LANG-cfa6ebbea5a9e97ade36bc4d2957b5b5!}

{! LANG-b3b0961a8e512cb65470e4531fe631eb!}
{! LANG-7024352861fa832fffdf99c7a4135c6c!}
{! LANG-cc73daf4746d4843ccb670e21b9e82bb!}
{! LANG-e3468fee064382cd5e5c5842680334e6!}
{! LANG-8216503722e7d551d5cb17a6197d96b2!}
{! LANG-644bd2f6abaf
a6e53b3af108ce0!}

{! LANG-d9510610feaf9b6af1896d7df288a150!} {! LANG-2e8783aea138e87ca490d11c7c4346cb!} {! LANG-6d9c78fb732b11ea4e4bbd55d2badbb3!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!} {! LANG-c9d2301d915a5b7040cd520117511563!}
{! LANG-878a10d991e35bc0c95c98ada7b8ca31!} {! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!} {! LANG-553cba7f492b24311c9f645f12246ca1!}
{! LANG-d5db34a845a81ad4e388a67fa043dc2b!} {! LANG-af64361ebd5af09e14114ba3f386ae75!} {! LANG-52f13c85d787aa865e9eebfdc15d99 {! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!} {! LANG-dd3fab0b6b57b08dd05651aa8b9b881d!}
{! LANG-34d7f61e0f4cdd7477368b78ff9b6913!} {! LANG-bf5e89f255118b9134f6b0ebe331ad46!} {! LANG-6610bf454cc39b54ea8fc8562
da!}
{! LANG-823c4ef368d29d9e9d712a558a1!} {! LANG-bf5e89f255118b9134f6b0ebe331ad46!} {! LANG-01ed2647f97c98ec4cb4d957c31c134f!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-b5ba32f936738d9fca67d1cf065506c2!} {! LANG-5b0f7772a6a35aba40b11d4cda854483!}
Блок ленточной подсветки, контрольная лампа обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки {! LANG-b5ba32f936738d9fca67d1cf065506c2!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-c92c3109bee56af8931cd7c3d817faba!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-2631372032aafb3c10935eda1dd94b3f!}
{! LANG-ca51d33a81517a01d9916c85a5f5bb83!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-fa2e3b9c13af6bdc716636fa54f936a9!}
{! LANG-8c18708fee22887a3cf24c15e6ab48ba!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-ca5ccb571666edce64153f77f4f8bc8a!}
{! LANG-afd2e60841e1840020ef37dccdef0b9c!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-57c8efe205ec85b210b43d02e40da650!}
{! LANG-c25bfb51a6496160e2f7286e317cb046!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-3a253996501b1e8790a43bac9d205768!}
{! LANG-2569697b0389f06b5c430cd74215824b!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-6eb9de040a489c5b354708998abda65f!}
{! LANG-eb9aed7b57b7e6ac6b28191a09740247!} {! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!} {! LANG-568e55b5105b4bc4cab1103b94c4c145!}
{! LANG-dd948c1c205564973ca2a69ad11ee891!} {! LANG-5e0200ca5b8e74e226bc85ba1d8c647e!} {! LANG-4eb63ba23c94bd5a7547998b7d93a1ba!}
{! LANG-40252f595eec1cb91cedfa9bf21fbcce!}
{! LANG-b2556941db946c7a96f6ae5fc1645a6d!}

{! LANG-28ec21877f10934ddafb8f112705d0ed!}
{! LANG-d9510610feaf9b6af1896d7df288a150!} {! LANG-e544a371da3773633a6f0c6d70e80cb1!} {! LANG-6d9c78fb732b11ea4e4bbd55d2badbb3!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 1
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 2
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 3
{! LANG-3c0422fd0c324c26961d9bb58f47da23!} {! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!} 4
{! LANG-9caeed476b4e046218eb28969ef6bd29!} {! LANG-509a174262
e353355c32f7f236c!} {! LANG-6dfe380f5487136ac687ad6ffd7c6ced!}
{! LANG-98020aab8d38dafdf8b6aa89066a5ef3!} 5
{! LANG-7b1f13b16bb94467f5dd57a20104d9bb!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 6
{! LANG-4fcffc05c87b18f6a68ccb1d9ddc0840!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 7
{! LANG-2e9d83659ee9d1734dde377a20afc9b8!} {! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!} 8
{! LANG-8fbcc5b51c627f6f1bdfc5220de66a06!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 9
{! LANG-9057a3e1a3ff45c0d9497b6c032a63bb!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 10
{! LANG-67b0f6ee7bd63c5fa57faae7e9268e31!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 11
{! LANG-489294b9c077898b0b85c2e507bdce09!} {! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!} 12
{! LANG-8b924fd3be34f6082c381ca8d73c4e86!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 13
{! LANG-1cc61c3036589c2232530441d74d56e2!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 14
{! LANG-bb4bbbb373a44165bea0849e6de500a8!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 15
{! LANG-d022f10da3e541e66b971553599fc8eb!} {! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!} 16
{! LANG-ff3dcb80847e96af31f556845e4c234c!}
{! LANG-ea6e651b7d57a39a1a5501d5f63add7f!}
Схема предохранителей нанесена на противоположную сторону пластиковой крышки, которая закрыта блоком.
{! LANG-1be4af2dffa998f7cbb7d8deedf9758d!}
{! LANG-8ec6af2226a0e4f646ecc99d6bc67e70!}
{! LANG-6454797e146631ed1354e4c93c1!}
{! LANG-bd0f7988c217e7e3baf74267d0047c29!}
{! LANG-79553eb5fe299b3d66bf1e99540!}

советов автомобилистов и экспертов
Когда не хватает финансовых возможностей для покупки нового автомобиля, многие люди оставляют свой выбор на подержанном…. У россиян особой популярностью пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗ заслужили доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обращать внимание, чтобы правильно выбрать подержанный автомобиль.
Как правильно выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:
Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину.Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно неплохую машину, несмотря на то, что она уже была в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже. Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
Остановив свой выбор на отечественной машине, в первую очередь необходимо убедиться в ее юридической чистоте. Чтобы в будущем не иметь проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей, которая есть в правоохранительных органах, сделать это непросто.
Тем не менее, перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.
Основным документом на машину является паспорт автомобиля … Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта.Если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо быть внимательными и выяснить у владельца причину получения дубликата паспорта на машину. Помимо паспорта транспортного средства, продавец должен иметь собственный паспорт и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это сделано для того, чтобы вы не имели дела с мошенниками. Также станет ясно, сколько человек уже владеют данным транспортным средством. Также из документов можно узнать, каким техническим изменениям подвергался автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если автомобиль побывал у нескольких владельцев за короткое время, то данный факт должен насторожить — должны быть веские причины, по которым владельцы пытались как можно скорее избавиться от этого автомобиля.
Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отступить на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля не должны иметь деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что проводилась рихтовка и последующая покраска кузова.Небольшие потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
Далее следует определить состояние резины, о котором можно многое сказать. Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем с выравниванием развала колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
Диски также необходимо внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости врезалась в серьезную яму или открытый люк.В результате движущиеся части могут быть повреждены и даже немного деформированы.
После этого можно приступать к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля. Изношенные руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — пробег можно «сбросить» сколько угодно подобно. По состоянию ручки КПП, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
Нужно быть очень осторожным, так как всегда есть риск купить машину, которая использовалась в качестве такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если владелец работал водителем, машина могла быть такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
После осмотра салона нужно осмотреть подкапотное пространство. Первым делом убедитесь, что в моторном отсеке нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, чтобы он был сухим. Чистый двигатель говорит о том, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли какие-либо проблемы.Также необходимо сверить номер двигателя с тем, который указан в паспорте автомобиля. Также необходимо сверить номер и номер тела.
Убедившись, что числа совпадают, а также что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. В исправной машине двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно провести небольшой тест — надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если не съезжает, значит двигатель отрегулирован правильно.Подвижная коробка указывает на наличие определенных проблем с регулировкой двигателя.
Нужно поинтересоваться у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе эксплуатации и как часто его меняют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене; нет необходимости добавлять масло между заменами. Двигатель нормально масло не «ест».
Далее необходимо остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу — он должен быть между минимальной и максимальной отметками.При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального, эксплуатировать автомобиль вообще запрещено. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнее изменение, в то время как легкое масло указывает на совсем недавнее изменение. Тем не менее, лучше следовать рекомендации, подсказанной опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
На последнем этапе нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость.Шестерни должны включаться легко, без рывков. Скорость нужно выставлять пропорционально нажатию на
Если вы недавно получили права, то лучше всего набраться опыта на машине, что не будет жалко, даже если она разбится. Очень часто начинающие водители покупают подержанные отечественные автомобили, некоторые даже не хотят их потом менять — привыкают, делают тюнинг, то есть совершенствуют своих «железных коней». Однако даже поддерживаемый автомобиль нужно выбирать правильно, иначе год он вам не прослужит.
ВАЗ 2110 устройство
Модель ВАЗ 2110 впервые появилась в продаже в 1995 году и в народе получила самые разные прозвища. Так его называли «беременная антилопа», а просто «лапти». Тем не менее, этот автомобиль до сих пор успешно продается на вторичном рынке машин.
Устройство ВАЗ 2110 в целом практически ничем не отличается от конструкции других моделей ВАЗ, к тому же об этой модели одновременно писалось не одна книга. Благодаря этому практически любой автомобилист может самостоятельно внести некоторые изменения в своего «железного коня».Также стоит отметить, что во всех городах довольно легко найти необходимые запчасти для данной модели, что добавляет ей еще один плюс.
Решив приобрести именно эту модель, важно помнить, что устройство ВАЗ 2110 такое, что при движении назад не хватает обзора из салона. Собственно, на большинстве автомобилей этой модели есть царапины, и, как правило, причиной появления царапин является плохая видимость. Придется к этому привыкнуть и приспособиться.
Также важно помнить, что машина требует твердой и четкой команды на педали, но сначала ноги обычно не устают от таких нагрузок. Еще одна слабость в устройстве ВАЗ 2110 — ход педали сцепления.
Конечно, по сравнению с иномарками ВАЗ 2110 сильно проигрывает, однако в целом для первой машины данная модель подходит очень хорошо, тем более что можно не пожалеть и использовать ее, в том числе как средство для перевозки тяжелых грузов. грузы, например, мебель или стройматериалы.

Как выбрать автомобиль ВАЗ 2110
Итак, Вы нашли интересующее Вас объявление о продаже ВАЗ 2110 и пошли на встречу с продавцом, либо просто съездили на авторынок. Как именно выбрать автомобиль ВАЗ 2101? Что искать? Если вы хорошо разбираетесь в устройстве ВАЗ 2110, то проблем, скорее всего, не будет, однако такими знаниями могут похвастаться немногие начинающие автомобилисты. Конечно, можно взять с собой друга, который намного лучше разбирается в машинах, но таких друзей может не быть или у них просто не будет свободного времени.Мы составили небольшой список рекомендаций, на что обращать внимание при покупке подержанного ВАЗ 2110.
Во-первых, вы должны определиться с точной суммой, которую вы готовы потратить на машину. Попробуйте выбрать автомобиль, стоимость которого примерно на 20 процентов ниже суммы, выделенной на покупку — оставшиеся деньги вам понадобятся после покупки ВАЗ 2110. Итак, вам нужно будет оформить страховку и саму куплю-продажу. , поставить машину на учет, возможно, придется сделать мелкий ремонт …
Во-вторых, не берите первую попавшуюся машину, даже если машина нужна срочно! Чем больше времени вы потратите на поиск наиболее подходящего автомобиля для ваших нужд, тем больше он получит лучшего автомобиля.Так что не стесняйтесь искать, задавайте интересующие вас детали и, конечно же, сравнивайте осмотренные автомобили!
Оставьте 10-15% на ремонт и непредвиденные расходы. Обязательно будут, даже если машине год и она на гарантии. В противном случае семейный бюджет быстро начнет рушиться.
2. Не выбирайте машину по принципу «что-то за 400 000 рублей»
Определите для себя 2-3 модели, которые вы будете искать. Это поможет вам не распыляться и не принимать опрометчивые решения на эмоциях.Кроме того, вы можете изучить выбранные модели на форумах, узнать у них типичные проблемы, сроки обслуживания и разобраться в тонкостях. Все это в разы облегчит поиск.
3. Считаем среднюю цену на интересующий Вас автомобиль
Наиболее точно это можно сделать вручную, запомнив математику для пятого класса, или с помощью вкладки «Статистика цен» на сайте «Авто.ру». Зная среднюю цену, вам будет проще здраво мыслить, торговаться и не попасть в руки мошенников и перепродавцов.
4. Не ждите, что кто-то продаст хорошую машину по цене ниже средней.
Если человеку срочно нужны деньги, он через посредников продает машину и моментально получает деньги. Все другие автомобили по заниженной цене сломаны или имеют проблемы с законом. Или это реклама мошенников.
5. Первые выводы о машине можно сделать еще по объявлению
.
Если в нем есть отвратительные фото и двухстрочное описание типа «Все вопросы по телефону», «Все ТО вовремя, машина в идеальном состоянии» и т. Д., То даже звонить не нужно.В 95% случаев это реселлер.
6. Разговор по телефону дает много информации и экономит время
Задавайте конкретные вопросы, на которые невозможно дать общий ответ. Например, у какого дилера автомобиль получил ТО? Когда была последняя замена масла? Что нового в машине? ПТС оригинал? Сколько владельцев записано в ПТС? Как долго человек владеет автомобилем при посттравматическом стрессе? Собеседник — собственник или помогает кому-то с продажей? Есть ли сервисная книжка, наряды на работы и чеки? И Т. Д.
7. Всегда проверяйте документы перед осмотром аппарата.
Это можно сделать на сайте ГИБДД или avtokod.mos.ru, если машина из Москвы или Подмосковья. Узнать, заложена ли машина, можно на сайте Федеральной нотариальной палаты.
8. Следите за новыми предложениями
Лучшие автомобили продаются за дни или даже часы. Поэтому, если вы хотите получить самый хороший автомобиль по самой привлекательной цене, подписывайтесь на обновления по интересующей вас модели в Авито или Авто.ru и постоянно следите за ними.
9. При покупке автомобиля в автосалоне внимательно ознакомьтесь со всеми пунктами договора
.
Не более 5-6 страниц. Если контракт вам принесли, потом забрали и снова принесли, прочтите его еще раз: могут быть изменения, которые вам не выгодны. Если вы покупаете машину в кредит, внимательно прочтите условия. Неофициальные дилеры очень любят включать в цену скрытые комиссии и брать комиссию за отмену сделки.
10. Для осмотра станка арендуйте толщиномер
.
Поищите в интернете, какая толщина краски должна быть в той или иной модели автомобиля, и при осмотре замерьте. Правда, толщиномер — не панацея, так как иногда автомобили красят специально под прибор или ремонтируют мелкие поломки с помощью КАСКО.
Нужно посмотреть, одинаковые ли зазоры на разных сторонах автомобиля, не сбита ли краска с болтов, есть ли следы краски на уплотнителях и молдингах, нет ли шагрени и тона краски на разные детали разные, если штамповки стыкованы, если фары и стекла одинаковые, изношены ли они симметрично.
11. Не верьте показаниям одометра
Лучше всего пробег автомобиля выдает состояние салона: сиденья водителя, руля, подлокотника и рычага КПП.
12. При тест-драйве обращайте внимание на все мелочи
Проверить, выровнено ли рулевое колесо, не уносится ли машина при разгоне и торможении, не стучит ли что-то в подвеске, исправны ли кондиционер и электрооборудование.
13.Сгоните машину в сервис перед покупкой
Если автомобиль вам нравится во всех отношениях и у вас нет сомнений, то перед заключением договора купли-продажи обязательно сходите в сервис и диагностируйте хотя бы подвеску. В идеале тоже электродвигатель. Это обойдется максимум в пару тысяч рублей, но убережет от покупки машины в плохом состоянии. Во многих случаях диагностика позволяет выявить те проблемы, по которым можно хорошо поторговаться и наверняка окупить ее стоимость.
14. Вы можете заключить договор купли-продажи и самостоятельно внести изменения в ПТС
Главное, чтобы была одна ручка и один почерк. На заранее открытый счет лучше переводить деньги через отделение банка. Это убережет вас от подделок и мошенничества.
Я решил рассказать об этом, потому что многие мои читатели и зрители спрашивают меня об этом. Вопрос действительно не однозначный и он задумывается перед человеком, который меняет подержанный, как правило, старый автомобиль (который «ушатан» и продается) и теперь стоит ОГРОМНЫЙ выбор — что взять подержанный (но инородный машина) или новый (но наш отечественный, как правило) ВАЗ? Нам нужно подходить с нескольких точек зрения, мы все сегодня их рассмотрим, ниже будет видео и голосование, так что читаем и смотрим…
Начну с того, что в последнее время ситуация с российским автопромом медленно, но верно меняется, и как я верю в лучшую сторону … Началось с БУ Андерсена, когда он стал повышать качество марки . Более того, никто даже не думал отказываться от старых моделей, я сейчас говорю о PRIORA, KALINA, GRANTA, LADA 4X4, просто решили их немного подкрутить, что, думаю, почти готово. Но также рядом с этими моделями были разработаны новые «VESTA», «X-RAY», «LARGUS», LADA URBAN.
Однако в сознании россиян существует стойкий стереотип, что все, что производит ВАЗ — это плохо, и даже более-менее иномарка будет не только лучше, но и НАМНОГО ЛУЧШЕ! НО это как раз в современных реалиях, ведь мы возьмем новую LADA, но иностранную б / у.
О ценовой планке и возрасте
«ИНОСТРАННЫХ ГОСТЕЙ» теперь целая тележка, начиная от DATSUN (как мне кажется, «допущенного» GRANT), заканчивая топовыми BMW, MERCEDES, AUDI. Поэтому разделим их на два больших подвида, недорогие в максимальных комплектациях до 1 млн руб. И дорогие — сверх этой суммы (я сейчас про новые машины)
Причем выберем б / у версию, а значит, она не должна превышать 500 000, это действительно цена современного, хорошо оснащенного АВТОВАЗа.
Еще хочу поговорить о возрастном ограничении, но 5 лет — это максимальный показатель, на мой взгляд, если моложе, тем лучше, потому что, например, у многих корейцев гарантия 5 лет и пробег 150000
Недорогая иномарка б / у
Это наиболее практичная сделка, если у вас есть 400-500000 рублей, то можно взять практически новую — LOGAN, SANDERO, SOLARIS, RIO, ALMERA, POLO. Или чуть постарше FOCUS (второе поколение), MAZDA3, CRUZ, ASTRU, LANSER, COROLLU и т. Д.(их действительно много).
То есть это не АЛЬФА автомобили марок (типа BMW, AUDI, MERSEDES). Это класс «В-С», у них не будет сложных турбин, дизелей, коробок передач роботов и прочей ерунды. Обычно это обычные «атмосферники» объемом 1,2 — 1,6 (реже 1,8 — 2,0).
КАК Я ВЕРЮ — если брать подержанную иномарку, то она из этой группы. Именно здесь, если это не «мертвый сарай» (с пробегом в 250 000 км), после
можно ездить долго и счастливо.
А такие машины, как, скажем, LOGAN, SANDERO, DASTER первых поколений вообще проходят какие-то «сумасшедшие» пробеги, без особых вложений (только «расходники»).Корейцы, такие как Solaris и RIO, также очень надежны, доставляют любой комфорт и имеют самую большую гарантию из всех в нашей стране.
Если брать машины побольше, LANSER, COROLLA, ASTRA, KRUZ, MAZDA3 — берите из первых рук, и вам обязательно стоит посмотреть на тестовые силовые агрегаты, трансмиссии, скрученные ходы, «биение» и т. Д. Если вам впарят «убитый» автомобиль, то вы вложите в него свои кровно заработанные деньги и много и ДОРОГО.
ПОМНИТЕ — ремонт иномарок, особенно класса «С» (и выше) стоит в два, а может и в три раза больше, чем у наших отечественных автомобилей
Конечно, по относительно невысокой цене, в 400 — 500 000 рублей, можно найти хороший экземпляр, с небольшим пробегом, зимней резиной и тд.При этом качество интерьера, дизайна, исполнения технических узлов будет действительно на высоте. НО ТАКИХ МАШИН ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО! А при покупке стоит брать с собой знающего человека.
Также нужно быть морально готовым вкладывать деньги в ремонт. Все-таки используемый вариант — рулетка.
Дорогая иномарка б / у
Мое мнение здесь однозначно — ДЛЯ ТАКОГО Я ВАС НЕ СОВЕТУЮ. ЗА 400-500000 рублей это будет уже лохматый год (примерно 6-8 лет).Это как раз те АЛЬФА-БРЕНДЫ, о которых я писал выше — AUDI, MERCEDES, BMW, если брать японские CAMRI, ACCORD и так далее.
Конечно есть и марка, и комфорт, и престиж (машина хоть и старая, но все же). И опять же, это не LADA.
Однако этот вариант почти 100% попадания по луту (реже у японцев). Конечно, вам может повезти, и вы возьмете какой-нибудь MEPC, которому 8 лет с пробегом 30 000 км. НО эта случайность стремится к нулю.
Как это происходит на практике. Молодой парень, который пару лет назад сдал права и научился более-менее водить (а они такие машины покупают) покупает, скажем, MERS W203 за 400 000 рублей (допустим, 2006 год). Пробег, как ему сказали, составляет 150 000 километров (ага, за 11 лет того!) И он все так шустро смеется над соседями, купившими себе «ВЕСТУ», «РЕНТГЕН» и прочие чудеса нашей техники.
Но радость его будет недолгой, ведь этой машине уже 11 лет и в лоб с ней что-то случится.А ремонт, даже не с оригинальными запчастями, часто выходит из-под контроля, одна турбина будет стоить от 100000 рублей, если брать оригиналы. А тут весь комфорт и красота + престиж упадут ниже плинтуса, и будет такое чудо мужик, который все крутой, ездит на маршрутке (плати кредит на этот сарай и копи деньги на ремонт).
А соседи, купившие новые машины, но ниже класса, будут ездить и радоваться.
Плюсы покупки :
Баллы
Дизайн
Качество
Надежность
Комфорт
Оборудование
Минусы :
Дорогой ремонт (особенно если это престижные марки)
Турбины, роботы и прочие прелести, банально, что в вашем городе может не быть специалистов
Крупные налоги
«Кушает» много топлива
Часто ломается
Много лет
В этих точках я собрал как недорогие, так и дорогие варианты.На самом деле это так
Новый, но отечественный ВАЗ
Еще раз повторяю — я никого не защищаю! У меня самого было много отечественных машин именно этой марки, «много выпил с ними» — НО ЭТО БЫЛО ДО ТОГО.
Давайте подумаем, как сейчас развивается ситуация с АВТОВАЗом (я не претендую на роль супер аналитика, это всего лишь мое мнение)
Сейчас контрольный пакет акций принадлежит корпорации «RENAULT-NISSAN» государство перестало закачивать миллиарды (70 — 80) каждый год, не понимаю почему! Поддержка конечно есть, но ее намного меньше.
Новая администрация разогнала кучу «бездельников» и «паразитов», не всех (многие еще ныли), но все же. Они дали понять — хочешь работать, делай качественные «комплектующие», и мы будем работать с тобой. Обратной стороной было то, что стали закупать много запчастей за границей, но сейчас ситуация меняется в обратную сторону (поскольку помогают санкции).
Цены выросли, но машины стали лучше. Иначе, если они «лажа-лажа», просто никто не купит.Мы подтянули и современно оснастили известные нам бренды КАЛИНС, ПРИОРС, ГРАНТ. Теперь у них также есть кондиционеры (климат-контроль), отопление (и лобовое стекло), навигация (с большими мониторами) и так далее. Конечно, внутренняя отделка осталась из бюджетных материалов, но теперь они не гремят, не гремят.
Если брать X-PARADISE, LARGUS — то это действительно ОЧЕНЬ надежные машины. В их основе лежит платформа «B0», на которой построены все те же SANDERO, LOGAN, DASTER, TERRANO.ЭТО ОЧЕНЬ ПРОЧНАЯ И ПРОСТАЯ ПЛАТФОРМА. Хотел его давно и без явных косяков.
VESTA — это наша разработка, доведенная до ума. Реально он может составить конкуренцию таким автомобилям, как СОЛЯРИС, РИО, ПОЛО, АЛМЕРА, АВЕО и др. В своем классе это неплохо.
Опять же появляются собственные разработки, это робот, двигатель 1,8 л. Если с двигателем критических проблем нет, то про робота … (будет отдельная статья).
Ну и снова машина новая, никто не проехал на ней перед тобой! Гарантия 3 года (или 100000 км), сейчас действительно работает.ДА, и люди теперь стали другими, они больше знают свои права и просто обращаются в суд! В общем, «картина» меняется, теперь брать ВАЗ ВОЗМОЖНО! Особенно, если это машины нового поколения.
Опять же, 80% всех наших «народных тюнеров» настраивают наши машины, от «классики» до PRIORA. Мне кажется, так дорого можно прокачать только наши машины.
Ну и запчасти, они везде и везде. Можно найти все, что угодно, и цены доступные. Помню, как увидел лицо парня, когда он узнал, сколько стоит ремонт DSG, он сказал, что за эти деньги можно купить PRIORA и все равно!
Положительные стороны нового АВТОВАЗа :
Дешевый ремонт
Теперь они становятся надежнее
До тебя никто не ехал, никто не убивал
ГАРАНТИЯ
Цена приемлемая
УПАКОВКА, есть все в современных авто
Государственная поддержка, льготные кредиты и программы
Простой ремонт
Просто для недорогого тюнинга
Отрицательные точки :
это бюджетные авто (даже не класса «С»)
Качество отделки салона и пластика (хотя в X-RAY и VESTA уже более-менее)
Непрестижно (этот стереотип у нас живет до сих пор)
Сломать.Бывает (особенно автомобили первых поколений)
Стойка на уровне иномарки. ДА сейчас ценник растет
В целом покупка очень практичная. Если вам нужна машина для путешествий (на работу, в такси, на дачу, с детьми — есть семиместный LARGUS), то это ваш выбор. Эти автомобили не для понтов, они «работяги».
Наверное, любой человек, живущий в современном обществе, хотя бы раз в жизни задумывался о покупке личного автомобиля.А если вы не можете позволить себе новую машину, мысль о выборе подержанной машины не кажется такой уж сложной. Ведь сегодняшняя жизнь достаточно динамична, и очень часто мы просто не успеваем справиться с накопившимися случаями, передвигаясь пешком или на общественном транспорте.
Не роскошь, а средство передвижения
Важным стимулом для приобретения личного автомобиля является извечное человеческое стремление к повышению уровня комфорта. Путешествие на машине несравнимо с поездкой в душных автобусах и маршрутных такси… Кроме всего прочего, в современном мире автомобиль — это далеко не роскошь, но его наличие все же подчеркивает статус. И если сложить все эти факты, становится понятна простая идея: покупка собственного транспорта — это если не главная, то, конечно, важная жизненная цель практически каждого гражданина.
Правда, надо признать, что эта задача требует серьезных финансовых затрат. Другими словами, главный вопрос потенциального покупателя: «Какую машину покупать?» Как выбрать подержанную машину? Или это новое?
А я хочу и впрыснуть
Конечно, если позволяют средства, можно пойти в любой автосалон и купить новую машину.Это проще, удобнее и избавляет от многих чисто технических проблем … Процедура не занимает много времени. И в целом политика почти всех автосалонов направлена на то, чтобы максимально упростить выбор автомобиля и облегчить его дизайн. В этом случае покупатель может определить не только доступный ценовой диапазон, но и различные приятные мелочи, дополнительные технические функции. Ничего из этого не доступно, если мы пытаемся выяснить, как выбрать подержанный автомобиль.
Важным аспектом при покупке нового автомобиля является гарантия производителя.Это может серьезно обезопасить потребителя на несколько лет от проявления всевозможных дефектов, которые остались незамеченными в производстве (что недоступно после выбора подержанного BMW или других).
Б / у — В наличии
Казалось бы, выбор очевиден в пользу покупки новой машины … Но, к сожалению, такое удовольствие доступно далеко не каждому. Цены на новые автомобили далеки от реальной заработной платы среднестатистического гражданина. И желания обзавестись четырехколесным другом от этого меньше не становится.Выход из этой ситуации довольно простой. Вам нужно покупать то, что у вас достаточно денег, реально заработанных. Это подержанная машина. При такой покупке есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание.
Если решение о покупке подержанной машины созрело и оформилось в вполне определенной сумме, то для начала нужно четко понять для себя суть будущей покупки. А именно — для каких целей нужна машина. Это даст понять, как правильно выбрать подержанный автомобиль, чтобы остановиться.лучший вариант без дополнительных финансовых рисков.
Стоимость обслуживания
Специалисты в этой области напоминают вам, что обслуживание подержанного автомобиля полностью ложится на ваш или семейный бюджет. Ведь в данном случае нет смысла требовать от фирм-производителей выполнения гарантийных обязательств. Как правило, подержанный автомобиль долгое время не находился на гарантийном обслуживании. Наверное, нет нужды объяснять, что стоимость комплектующих для будущего ремонта у импортных и отечественных автомобилей существенно отличается.
Поэтому, прежде чем выбирать подержанный автомобиль, нужно определиться напрямую со страной, выпустившей данный механизм. Именно эти два фактора — страна происхождения и цель поездки на автомобиле — позволят решить проблему в кратчайшие сроки и с минимальными затратами.
Простой пример
Рассмотрим самый простой и дешевый вариант решения задачи «как выбрать подержанный автомобиль». Вы по натуре пешеход и много времени проводите в активном отдыхе, связанном с прогулками.Ближайший супермаркет находится под вашим домом, и вам не нужно делать огромных покупок. Но у вас есть пригород, который находится слишком далеко от вашего дома. Конечно, можно пользоваться общественным транспортом.
Но что делать во время сбора урожая? Как вы приносите домой плоды сезонной работы? Аренда грузовика сведет на нет все усилия по минимизации затрат. Весь объем носить в руках крайне неудобно. Как правильно выбрать подержанный автомобиль для такой цели?
Есть вариант покупки недорогой отечественной машины.Он будет эксплуатироваться, как правило, летом. А основная функция — это небольшой грузовик для перевозки собранного урожая. Такая машина будет не слишком дорогой, но это вовсе не означает, что к ее выбору следует относиться легкомысленно.
Выбор продукции отечественного производителя
Как выбрать подержанный автомобиль ВАЗ и не попасться на удочку разного рода аферистов? Для этого нужно понимать, с какими трудностями вы можете столкнуться при его покупке.
Опытные автомобилисты говорят, что основная проблема кроется, как ни странно, в конструкции.Как правило, такую машину продают по доверенности без снятия с госреестра, обоснованно аргументируя дороговизну самой судебной процедуры. Иногда может превышать цену самого автомобиля. В этом случае желательно приобретать снятые с госреестра автомобили, которых в продаже гораздо меньше. Приложив немного упорства, вы сможете их найти. И здесь вы выиграете: владельцы ВАЗов, снимающие с учета свои машины, обычно очень аккуратные люди. Те. машина будет в хорошей «физической» форме.Самой переоформлением такого транспорта заниматься (с финансовой точки зрения) крайне нецелесообразно. Поэтому к юридическому оформлению транзакции следует отнестись серьезно, чтобы избежать возможных проблем, связанных с прошлым этой машины.
Что искать в кузове
Но как выбрать подержанный автомобиль? К техосмотру машин нужно относиться даже серьезнее, чем к юридической регистрации. Ни для кого не секрет, что к телу предъявляется большая часть требований.Опытные автолюбители даже называют это базовой деталью. В случае с бытовым агрегатом все довольно просто.
Кузов не должен иметь элементов коррозии, явных вмятин и повреждений лакокрасочного покрытия. Обычно это видно невооруженным глазом, ведь серьезные лакокрасочные работы на машинах этого класса никто не будет проводить. Стоимость фирменной краски может превышать стоимость автомобиля. Если при осмотре были обнаружены явные дефекты, можно значительно снизить закупочную цену при дальнейшем торге.
Как проверить двигатель выбранной машины
Технические требования к такой машине минимальны. Специалисты предлагают исходить из нормального состояния основных технических узлов: двигателя и ходовой части машины. Вот несколько правил, например, как выбрать подержанную Калину.
Двигатель надо заводить, как говорится, «холодный». В этом случае сразу появятся дефекты зажигания, если они есть, а также по звуку холостого хода станет понятным общее состояние силового агрегата… Проверка уровней масла и охлаждающей жидкости — хорошая идея. Кстати, по их цвету можно определить примерный износ всего механизма. Масло с инородными телами, которое пахнет черным, и бензин — очень плохой знак. Это означает, что смазочная жидкость перестала выполнять свои функции, и в результате трения началось разрушение контактирующих металлических поверхностей.
Худший вариант для моторного агрегата — попадание охлаждающей жидкости в масло. Скрыть этот факт невозможно.Потому что белый налет, который образуется при смешивании двух компонентов, очень хорошо виден на щупе. Это означает, что прокладка между блоком цилиндров и верхней частью двигателя лопнула и ее необходимо заменить. Такой мотор даже при скромных обсуждаемых требованиях долго работать не будет.
При испытании двигательной установки дым из выхлопной трубы, который может наблюдаться на разных режимах работы. Это явление свидетельствует об износе поршневых колец и свидетельствует о серьезной временной смене механизмов.
Двигатель должен быть в рабочем состоянии, бесперебойно работать на любых режимах, не «тройка» или сбой при резком нажатии на педаль газа. В этом случае можно закрыть глаза на небольшой стук поршневой или клапанной группы.
Как проверить шасси выбранного автомобиля с задним приводом
Изучая, как правильно выбрать подержанный автомобиль, помните: самодиагностика шасси такого автомобиля очень проста. Для выявления дефектов нужно проехать на своей будущей машине несколько километров по неровной дороге.
При неисправности заднеприводного шасси ВАЗ сразу же будет слышен характерный гул, исходящий из задней части автомобиля. Как правило, этот шум издает изношенная коробка передач. задний мост … На этом можно какое-то время ездить, но нужно помнить, что замена обойдется вам в кругленькую сумму и займет много времени. Исходя из этого, можно добиться значительной скидки на первоначальную стоимость автомобиля.
Характерное бульканье в передней части автомобиля при наезде колесом на неровность в большинстве случаев указывает на неисправность шариковых подшипников.Их ремонт не потребует больших затрат, но проводить его необходимо из-за аварии колеса.
Как проверить ходовую часть выбранного переднеприводного автомобиля
Если вы столкнулись с переднеприводным ВАЗом, то вспомните, как выбрать подержанный «Приор», например. Самый частый дефект ходовой части таких автомобилей — это износ передних ШРУСов или гранат, как их называют автомобилисты. Проверить техническое состояние гранаты довольно просто. Открутите руль к основанию в любую сторону и попробуйте круто завести с места в этом положении.Если ШРУС неисправен, вы услышите характерный треск в передней части автомобиля, в зависимости от того, в какую сторону повернуто рулевое колесо. Когда шум присутствует с обеих сторон, это довольно серьезный дефект шасси, который может повлечь дополнительные финансовые вложения. А безопасность езды на такой машине весьма сомнительна. Здесь уместно будет просто отказаться от покупки.
Это основные и довольно простые секреты выбора подержанного ВАЗ. Однако те же методы испытаний применимы и к иномаркам.Помните о них, и вы купите именно то, что вам нужно.
Отечественный вездеход: на что обратить внимание
Есть некоторые технические моменты, требующие пристального внимания, если вы задаетесь вопросом, как выбрать подержанную «Ниву». Здесь нужно помнить, что это уже скорее кроссовер, чем обычный автомобиль … Поэтому особое внимание следует уделить шасси предполагаемой покупки.
Чтобы весело штурмовать бордюры и неровности загородного покрытия, лучше сразу получить экспертное заключение о надежности всех рычагов подвески такого ВАЗа.В противном случае есть риск, как в случае с моторной системой, сразу после покупки заплатить кругленькую сумму за ремонт.
Однако все описанные выше риски не умаляют достоинств этого конкретного выбора. Он идеально подходит для тех, кто плохо знаком с рулем и хочет улучшить свои навыки при относительно небольших затратах.
Как заработать на подержанном автомобиле — миф или реальность
Автоперевозки — довольно большой сегмент современного бизнеса. Появляется все больше и больше людей, решивших зарабатывать на жизнь доставкой товаров в городах.Это относительно небольшой тоннаж — примерно от 500 кг до 2 тонн. Для этих целей идеально подойдет грузовик, производимый в России под брендом Газель. Как правило, чтобы начать такой бизнес, лучше купить новую машину с газовой установкой.
Но если все же новая машина не доступна по цене, и вы все больше задумываетесь о том, как выбрать б / у Газель, то от этой идеи как бесперспективной лучше отказаться. Автомобили этого класса продаются с максимальным износом практически всех технических узлов, ремонт которых очень значителен с точки зрения вложений.
Трудно не согласиться с тем, что начинать бизнес с ремонта его основной составляющей как минимум странно. Лучший выход в этой ситуации — найти и оформить выгодный кредит на покупку новой машины. Но это уже тема для совсем другой статьи.
Покупка иномарки
Пожалуй, самая интересная и привлекательная составляющая продаж для большинства автомобилистов — это подержанные иномарки. Среди опытных водителей бытует мнение, что любая, даже самая древняя машина, сделанная за пределами нашей необъятной Родины, намного лучше новых отечественных моделей.Дескать, и комфортнее, и удобнее, а главное, намного надежнее всех наших ВАЗов и ГАЗов. С этим трудно спорить, да и не нужно. Лучше всего довериться собственному опыту или советам специалистов в этих вопросах.
Основная ловушка автолюбителя, решившего купить иностранного четырехколесного друга и не знающего, например, как выбрать подержанный Renault Logan, кроется в небольшом количестве средств, на которые он готов потратить желанная покупка.Ослепленный желанием сесть за руль престижной машины, человек очень часто закрывает глаза на различные мелочи, связанные с таким приобретением.
Найдите иномарку без прошивки
В основном все подержанные иномарки ввозятся на нашу территорию из Европы. Будущему покупателю важно понимать, что не все автомобили доставляются легально. Для потенциальных покупателей может быть несколько сюрпризов, далеко не самых приятных.
Во-первых, автомобиль банально может быть объявлен в розыск.Вы купите такую машину по доверенности, и при первой запланированной остановке в пути вы сможете сверить ее по базе Интерпола. А если ее украдут, поверьте, у вас большие проблемы. И самое главное, после всех контактов с правоохранительными органами машина все равно будет изъята. В таком случае апеллировать будет не к кому.
Во-вторых, могут быть проблемы с таможенным оформлением. Как правило, такие автомобили имеют временную регистрацию в ближайших странах Евросоюза.Такие машины намного дешевле растаможенных и ввезенных по всем правилам. Именно невысокая цена часто привлекает автомобилистов, которых мучает вопрос, как выбрать подержанный Логан.
Надо признать, что зачастую такие эксперименты заканчиваются так же плохо, как и в первом случае. Временная регистрация обычно очень недолговечна. А после его завершения необходимо будет либо пересечь границу страны, в которой автомобиль зарегистрирован, либо зарегистрировать его в своей стране.И в первой, и во второй ситуации впереди серьезные затраты. В любом случае разницу, которую вам удалось сэкономить при покупке, придется доплачивать.
И еще как выбрать подержанный Рено Логан? Как и в случае с отечественными марками, лучше всего выбирать машину снятую с любого госреестра.
No related posts.

{! LANG-d9510610feaf9b6af1896d7df288a150!}	{! LANG-2e8783aea138e87ca490d11c7c4346cb!}	{! LANG-6d9c78fb732b11ea4e4bbd55d2badbb3!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!}	{! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!}	{! LANG-c9d2301d915a5b7040cd520117511563!}
{! LANG-878a10d991e35bc0c95c98ada7b8ca31!}	{! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!}	{! LANG-553cba7f492b24311c9f645f12246ca1!}
{! LANG-d5db34a845a81ad4e388a67fa043dc2b!} {! LANG-af64361ebd5af09e14114ba3f386ae75!} {! LANG-52f13c85d787aa865e9eebfdc15d99	{! LANG-e8d9701dd7ebe827fdc1dffeec307e73!}	{! LANG-dd3fab0b6b57b08dd05651aa8b9b881d!}
{! LANG-34d7f61e0f4cdd7477368b78ff9b6913!}	{! LANG-bf5e89f255118b9134f6b0ebe331ad46!}	{! LANG-6610bf454cc39b54ea8fc8562 da!}
{! LANG-823c4ef368d29d9e9d712a558a1!}	{! LANG-bf5e89f255118b9134f6b0ebe331ad46!}	{! LANG-01ed2647f97c98ec4cb4d957c31c134f!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!}	{! LANG-b5ba32f936738d9fca67d1cf065506c2!}	{! LANG-5b0f7772a6a35aba40b11d4cda854483!}
Блок ленточной подсветки, контрольная лампа обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения электровентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки	{! LANG-b5ba32f936738d9fca67d1cf065506c2!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-c92c3109bee56af8931cd7c3d817faba!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-2631372032aafb3c10935eda1dd94b3f!}
{! LANG-ca51d33a81517a01d9916c85a5f5bb83!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-fa2e3b9c13af6bdc716636fa54f936a9!}
{! LANG-8c18708fee22887a3cf24c15e6ab48ba!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-ca5ccb571666edce64153f77f4f8bc8a!}
{! LANG-afd2e60841e1840020ef37dccdef0b9c!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-57c8efe205ec85b210b43d02e40da650!}
{! LANG-c25bfb51a6496160e2f7286e317cb046!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-3a253996501b1e8790a43bac9d205768!}
{! LANG-2569697b0389f06b5c430cd74215824b!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-6eb9de040a489c5b354708998abda65f!}
{! LANG-eb9aed7b57b7e6ac6b28191a09740247!}	{! LANG-a62c8a283ad1230645dc781863b7c968!}	{! LANG-568e55b5105b4bc4cab1103b94c4c145!}
{! LANG-dd948c1c205564973ca2a69ad11ee891!}	{! LANG-5e0200ca5b8e74e226bc85ba1d8c647e!}	{! LANG-4eb63ba23c94bd5a7547998b7d93a1ba!}

{! LANG-d9510610feaf9b6af1896d7df288a150!}	{! LANG-e544a371da3773633a6f0c6d70e80cb1!}	{! LANG-6d9c78fb732b11ea4e4bbd55d2badbb3!}
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	1
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	2
{! LANG-495277759748efbc840631fa71614d7f!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	3
{! LANG-3c0422fd0c324c26961d9bb58f47da23!}	{! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!}	4
{! LANG-9caeed476b4e046218eb28969ef6bd29!} {! LANG-509a174262 e353355c32f7f236c!} {! LANG-6dfe380f5487136ac687ad6ffd7c6ced!}	{! LANG-98020aab8d38dafdf8b6aa89066a5ef3!}	5
{! LANG-7b1f13b16bb94467f5dd57a20104d9bb!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	6
{! LANG-4fcffc05c87b18f6a68ccb1d9ddc0840!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	7
{! LANG-2e9d83659ee9d1734dde377a20afc9b8!}	{! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!}	8
{! LANG-8fbcc5b51c627f6f1bdfc5220de66a06!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	9
{! LANG-9057a3e1a3ff45c0d9497b6c032a63bb!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	10
{! LANG-67b0f6ee7bd63c5fa57faae7e9268e31!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	11
{! LANG-489294b9c077898b0b85c2e507bdce09!}	{! LANG-ca6fa307a852c37e61a27b58e2fec0c8!}	12
{! LANG-8b924fd3be34f6082c381ca8d73c4e86!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	13
{! LANG-1cc61c3036589c2232530441d74d56e2!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	14
{! LANG-bb4bbbb373a44165bea0849e6de500a8!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	15
{! LANG-d022f10da3e541e66b971553599fc8eb!}	{! LANG-948156b5f67b51e8a5e794bffa115508!}	16

Система отопления ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Устройство печки автомобиля ВАЗ-2109

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Схема и устройство печки ВАЗ-21099

Принцип функционирования системы подачи тёплого воздуха в салон автомобиля ВАЗ-21099

Схема и конструкция отопителя ВАЗ-21099

Устройство органов управления отопителем

Резюмируя написанное

Отопление салона ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Система отопления и вентиляции Ваз-2109

Похожие статьи

Обещают потепление — журнал За рулем

Система отопления и кондиционирования Запчасти на ВАЗ-2109

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Красивая приборка ВАЗ 21099 с высокой панелью.

Тюнинг двигателя

Основы механического тюнинга

Тюнинг карбюратора девятки

Тюнинг подвески

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Фары ВАЗ 21099

Бамперы

Тюнинг боковых зеркал

Передняя панель и панель приборов

Багажный отсек

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Шаги пошаговой настройки

Завершающий этап работы

Тюнинг ваз 21099 очень разнообразен

Приоритеты тюнинга «девяносто девятая»

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

Тюнинг коробки передач и тормозов

Тюнинг экстерьера ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Фото на память

ТЯНУТЬ ЛУЧШЕ, ЧЕМ НАЖАТЬ….

Рекомендую к прочтению

Добавить комментарий Отменить ответ