Ваз 2109 сколько заливать тосола в: Сколько тосола в ваз 2109: как слить и залить охлаждающую жидкость в двигатель

Содержание

Ваз 2109 сколько тосола в системе охлаждения

Посоветуйте, сколько антифриза в ВАЗ 2109 нужно влить?

  • Перегрев двигателя ВАЗ – 16 ответов
  • Почему двигатель не прогревается, ВАЗ? – 4 ответа
  • Двигатель остывает до 70 градусов при езде – 4 ответа
  • Почему греется двигатель на ВАЗ 2108? – 4 ответа
  • Почему перегревается двигатель ВАЗ 2108? – 3 ответа

Если речь идет об объеме — то 8,7 литра (вместе с бачком). Чтобы лучше понимать, что, куда, зачем лить — смотрите схему системы охлаждения, где:

1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – подводящий шланг радиатора; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – датчик включения электровентилятора; 9 – правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатка насоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – отводящий патрубок радиатора отопителя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы к блоку подогрева карбюратора; 21 – блок подогрева карбюратора; 22 – выпускной патрубок; 23 – подводящий патрубок отопителя; 24 – шланг отвода жидкости от подогрева впускной трубы и блока подогрева карбюратора; 25 – термостат; 26 – шланг от расширительного бачка к термостату.

Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, сколько надо тосола или антифриза для конкретной марки и модели автомобиля.

Сколько литров охлаждающей жидкости

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы.

Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  • Ваз 2101 — 8 литров;
  • Ваз 2102 — 8 литров;
  • Ваз 2103 — 8,6 литров;
  • Ваз 2104 — 8,5 литров;
  • Ваз 2105 — 8,6 литров;
  • Ваз 2106 — 8,6 литров;
  • Ваз 2107 — 8,6 литров;
  • Ваз 2108 — 7,8 литров;
  • Ваз 2109 — 7,8 литров;
  • Ваз 21099 — 7,8 литров;
  • Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;
  • Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;
  • Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • Лада Гранта ВАЗ 2190 — 7,8 литров;
  • Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;
  • Лада Приора — 7,84 литров;
  • Лада Веста — 7,84 литров;
  • Лада Xray (Х Рей) — 7 литров.
Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:
  1. Уаз 469 — 13 л.;
  2. Уаз Патриот — 12 л.;
  3. Уаз 452 — 13,4 л.
Объемы тосола Газель:
  1. Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 литров.
  2. Газель 3110 — 10,5 литров.

Замена охлаждающей жидкости требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплекивающейся жидкости охлаждения.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

Объем и принцип работы системы охлаждения ВАЗ-2109

У ВАЗ-2109 есть принудительная циркуляции системы охлаждения. Как это понимать? Все просто, когда детали двигателя нагреваются, то охлаждающий узел отбирает их тепло.

Узел охлаждения – замкнутая, герметичная система, которая циркулирует жидкость. У нее есть клапаны (впускные и выпускные), поддерживающие давление, когда авто движется.

Схема системы охлаждения состоит из следующего комплекта:

  • расширительный бачок. Он вместе с клапанами обеспечивает поддержание давления;
  • насос, который качает жидкость. Она движется по большому и малому кругам;
  • вентилятор, который увеличивает поток воздуха в кузов машины;
  • датчики, которые передают всю информацию на электронный блок управления;
  • радиатор. В ВАЗ-2109 не имеет значения – карбюратор у вас или инжектор, ведь конструкция у них одинаковая;
  • термостат. Он автоматизируют всю работу ОС;
  • патрубки и хомуты. Они выполняют функцию подачи жидкости.

Как работает ВАЗ-2109 система охлаждения

С чего начинается работа СО? С расширительного бачка, который является главным элементом во всей системе. В нем вся жидкость, а также ее излишки (закипевший антифриз, который перемещается в специальный резервуар). После того как она остыла, она сразу же продолжает свою работу. Объем СО в автомобиле ВАЗ-2109 составляет 7,8 литра. В бачке есть клапаны, которые поддерживают давление. Когда давление повышается, начинает свою работу выпускной клапан, при понижении – впускной.

Бачок – полупрозрачный, поэтому вам не принесет никаких неудобств проверка уровня жидкости.

Специальными шлангами соединяют расширительный бачок и термостат.

Этапы, которые проходит жидкость, таковы:

  1. В блоке цилиндров установлен датчик, что контролирует температуру. Эти показания можно увидеть на приборной панели.
  2. Когда мотор начинает свою работу, жидкость из рубашки перетекает в радиатор, где принимает тепло, либо же в термостат – для прогрева двигателя.
  3. После этого жидкость, что охлаждает, переходит в инжектор. Она циркулирует при помощи патрубков и хомутов.
  4. В ВАЗ-2109 применяется центробежный насос. Радиатор не имеет заливного отверстия, для этого используется расширительный бачок. В нем расположен датчик, который включает вентилятор. Если вы захотите слить жидкость, то открутите сливные пробки на радиаторе, бачке и блоке цилиндров.

В том случае, если разберетесь в системе охлаждения, вы сможете самостоятельно отремонтировать свою машину.

Неисправности в СО

В отечественном авто ВАЗ-2109 можно самостоятельно выявить неполадки в системе охлаждения.

Например, перегрев системы возникает в случае, если:

  • нехватка охлаждающей жидкости – проверьте, если нужно, долейте;
  • порвался или износился ремень насоса – замените его;
  • радиатор забился грязью – сделайте промывку или замените;
  • может быть сломан вентилятор.

Также существует ряд других неисправностей:

  1. Утечка охлаждающей жидкости. Могут быть повреждены шланги или трещины в деталях. Если жидкость теряется, значит, система переполнена.
  2. Коррозия может случиться, если загрязнена вода или неправильно составлен раствор антифриза.
  3. Воздушные пробки (прогрейте, как следует, двигатель, после дайте машине постоять, снимите шланг и снова запустите двигатель – это поможет выгнать воздух).

Сколько тосола нужно заливать в ВАЗ-2109

Возьмите две баклажки по 5 литров. Так как объем равен 7,8 литра, то сначала слейте старую жидкость, а новую залейте в объеме 6 литров. После прогрейте двигатель, тогда откроется термостат, и вы сможете долить оставшееся количество жидкости. Главное – лейте ровным и сплошным потоком, чтобы не было воздушных пробок.

Замена охлаждающей жидкости (тосола) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сегодня мы поговорим о процедуре замены тосола на ВАЗ-2108. Как часто нужно менять тосол? Кто то меняет раз в год, ктото раз в несколько лет, другие по пробегу. Я лично меняю раз в год в предверии зимы 😉 Лучше сделать это вовремя, не дожидаясь пока тосол потеряет свои свойства и начнет замерзать зимой, можно просто угробить охлаждающую систему или, что еще страшнее — блок двигателя.

Кстати часто задают вопрос — какое количество тосола нужно в ВАЗ-2108 ВАЗ-2109. Отвечаем — в систему охлаждения ВАЗ-2109 нужно заливать 8.7 литра охлаждающей жидкости. Правда при смене влезает обычно 7 — 7.5 литра тосола. Данная процедура аналогична как на ВАЗ-2108 так и на ВАЗ 2109, 21099. Запаситесь канистрой 10 литровой тосола и приступим. Из инструментов нам понадобятся отвертка, ключ на 8, шестигранник на 12.
Сначала откручиваем крышку на расширительном бачке. Чтобы разгерметизировать систему охлаждения.

Поворачиваем краник печки в такое положение:

Затем откручиваем защиту картера и убираем её.


После этого откручиваем сливную пробку на радиаторе. Не забудьте приспособить какую либо емкость для сливаемой охлаждайки.

Не перепутайте его с датчиком температуры вентилятора охлаждения, он выглядит так и к нему идут провода 🙂


Затем ключиком на 13 откручиваем сливную пробку на головке блока.


После того как вся жидкость уже стекла, ОБЯЗАТЕЛЬНО закручиваем все пробки. Потом откручиваем патрубок у карбюратора.


Далее заливаем тосол до тех пор пока не начнет капать с этой трубки.

Закручиваем патрубок. Заливаем охлаждающую жидкость в бачок до нормального уровня. Прогреваем двигатель и смотрим нет ли где подтекания или течи. Как видим, нет ничего сложно в том, что бы менять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Если у вас еще остались вопросы, то будем рады вас видеть в клубе любителей ВАЗ-2109 на нашем форуме.

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — она нужно только лишь для системы охлаждения и в других системах у автомобиля она больше негде не используется, благодаря ней при работе двигатель охлаждается и тем самым двигатель дольше закипает (Если система исправна, то вообще практически не закипает), если жидкость убрать из системы то он будет работать но настолько он будет быстро закипать (Где то за 5-10 мин. ), что вам придётся постоянно глушить двигатель у автомобиля и ждать пока он хоть немного остынет, кроме того узнать температуру двигателя без жидкости вы никак уже не сможете, потому что датчик который следит за температурой считывает как правило температуру не у двигателя (Просто так уже все привыкли называть, хотя температура жидкости и двигателя при этом может даже отличаться) а у самой охлаждающей жидкости и как определит он температуру если этой жидкости нет, поэтому на будущее, не в коем случае не ездите на автомобиле если у неё вдруг вытечет вся жидкость, так как вы не далеко проедете и скорее всего загубите мотор у автомобиля.

Примечание!
Чтобы произвести замену данной жидкости в автомобиле, вам понадобиться: Пустая ёмкость литров на 10 не менее (Хотя можно взять и меньше, но чтобы жидкость не расплескать лучше всего 10 литровой тарой запастись), а так же гаечные ключи, чистой тряпкой ещё запаситесь чтобы ей вытереть руки и если жидкость попадёт на двигатель автомобиля, стереть её с него, кроме этого шестигранные ключи возможно понадобятся и разных видов отвёртки!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если следовать советам завода изготовителя (Делать так же как говорит завод изготовителя не рекомендуем, а просто возьмите на заметку себе), то жидкость нужно менять в автомобилях семейства Самара каждые 50.000-75.000 тыс. км. пробега, но в реале жидкость может и ранее прийти в негодность, за это отвечают такие факторы как качество жидкости (Если она будет поддельная то и 1000 км. хватит, чтобы она изменила свой цвет) и её срок годности (У каждой охлаждающей жидкости есть свой срок годности и по его истечению её обязательно нужно сливать и менять на новую, а иначе все присадки которые в ней находятся действие своё прекращают и двигатель во-первых будет быстрее закипать и во-вторых коррозия внутри деталей начнётся где жидкость протекает, вить жидкость имеет противокоррозийную присадку и тем самым когда срок годности у жидкости истекает, то и все присадки перестают действовать так как они должны), кстати начнёт того когда жидкость в негодность приходит поговорим, любая жидкость вы наверное обращали своё внимание при покупки имеет цвет (Красный, синий и т.

д.), если после не продолжительной эксплуатации жидкость поменяет свой цвет на рыжеватый (Оттенок ржавчины) то жидкость поддельная её необходимо сразу же заменить на новую, вообще у качественных жидкостей оттенок очень стойкий и довольно долго они сохраняют свой цвет и в конце они только темнеют, поэтому если же ваша жидкость сразу поменяла цвет после заливки и не продолжительной езды на автомобиле, то вы залили тоже подделку которую лучше всего стоит заменить на новую жидкость.

Примечание!
Когда вы придёте в автомагазин (Вряд ли, но могут) рекомендуем вам проверить там жидкость на её качество, конечно вам придётся для этого открыть её но если сперва купить жидкость а позже при продавцах её проверить то проблем возникнуть у вас с приобретённой жидкость не должно, более подробно узнать о том как можно проверить жидкость на подделку и узнать чем же всё таки отличается между собой тосол и антифриз, вы можете в статье: «Полезная информация про антифриз и тосол на автомобилях ВАЗ », там всё подробно расписано!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Сливание:
1) Начнём с того что сложного в этом нет ничего главное как всегда при ремонте знать кой какие нюансы, для начала вам нужно будет загнать свой автомобиль на смотровую яму и при этом машина должна стоять ровно, в крайнему случае допускается чтобы передняя часть у автомобиля была немного выше задней но не на оборот, кроме этого когда машина заедет на яму и двигатель вы заглушите, обязательно дайте ему полностью остыть, а иначе вы охлаждающей жидкостью обожжётесь когда её сливать будете, вить при рабочей температуре двигателя, температура жидкости достигает порядка 85-90 градусов.

2) После подготовки автомобиля открывайте капот у него, как только откроете найдите крышку которая закрывает расширительный бачок (Указана стрелкой) и отверните её, в зависимости от года выпуска автомобиля данный бачок может выглядеть по различному, но присутствует всегда в одном и том же месте, которое показано на фото чуть ниже:

3) Теперь сядьте в салон автомобиля и там до упора вправо ручку отопления переведите (Ручки к сожалению на фото ниже не видно, но место в которое вам её нужно будет перевести указано стрелкой), как только переведёте, выходите из машины и залезьте под её днище, находясь там снимите защиту картера чтобы она не мешала сливаю жидкости с радиатора, или же если у вас вместо защита установлен стандартный брызговик двигателя который ставился с завода на все автомобили семейства Самара, тогда прочтите подробную статью по его снятию, называется она: «Замена брызговика двигателя на ВАЗ ».

4) После того как вы снимите всю защиту мешающую, переходите к сливанию охлаждающей жидкости, для этого выверните полностью две пробки но предварительно перед выворачиванием поставьте под них пустую ёмкость на 10 литров, то есть сперва начните к примеру с пробки радиатора, она выполнена в виде некоего вентиля который нужно отворачивать не ключом а просто руками (Указана эта пробка белой стрелкой на маленьком фото, она к сожалению плохо видна), как только отвернёте эту пробку из отверстия которое она закрывала сразу же польётся жидкость (Поэтому заранее ёмкость подставляйте), дождитесь того пока эта жидкость полностью сольётся, как только слилась переходите к отворачиванию пробки рубашки охлаждения (Указана красной стрелкой, как видите данная пробка совсем небольшая), но чтобы отвернуть её нужно получить доступ к ней а он закрыт модулем зажигания, поэтому вам этот модуль придётся снять вместе с кронштейном, более подробно о том как снять модуль читайте в статье: «Замена модуля зажигания на автомобиле », после снятия модуля, выверните полностью пробку рубашки охлаждения и дождитесь того пока из отверстия полностью выльется вся жидкость, после сливания жидкости вытрете тряпкой все места на которые попала жидкость и двигатель включая при этом.

Заливание:
1. Во-первых все пробки которые были вывернуты ранее (Пробка радиатора и пробка рубашки охлаждения) заверните обратно и после чего переходите к заливанию охлаждающей жидкости, на автомобилях с карбюраторных и с инжекторным двигателем жидкость заливается по разному, сперва разберём карбюратор (Если у вас инжектор то читайте рубрику Примечание! ниже), для заливая запаситесь отвёрткой с крестообразным лезвием и ей ослабьте немного стяжной хомут который крепит шланг подогрева (см. большое фото ниже), как только хомут будет ослаблен отсоедините этот шланг от штуцера карбюратора и здесь вам уже понадобиться помощь помощника (Хотя можете и сами сделать если нет помощника при себе), попросите своего помощника (Или сами сделайте) начать заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок (У этого бачка вы крышку ещё в самом начале отворачивали), всё это надо делать до тех пор пока жидкость не начнёт вытекать из штуцера карбюратора (см. маленькое фото ниже, штуцер стрелкой указан), как только начала, сразу же бросайте заливать её и подсоединяйте шланг на своё место и закрепить его стяжным хомутом не забудьте, а иначе во время езды отсоединиться.

Примечание!
Если у вас инжекторная система питания, то в таком случае перед тем как начать заливать жидкость разыщите дроссельный узел (Его ещё дроссельной заслонкой называют в народе, но это неправильное название) и после его нахождения, возьмите в руки отвёртку и ослабьте ей винт крепления шланга подачи жидкости (Указан красной стрелкой), после ослабления отсоедините шланг от штуцера (Указан синей стрелкой) и начинайте одной рукой заливать жидкость (Можете попросить помощника) а другой в это время держите (Или положите его куда ни будь) сам шланг рукой и как только из него потечёт жидкость, бросайте её заливать и подсоединяйте шланг на своё место и закрепите его винтом, а иначе при езде шланг отсоединиться, тем самым вы убережёте систему охлаждения от воздушных пробок и автомобиль не будет у вас перегреваться и печка нормально при этом греть нормально будет!

2. После завершённых операций, доведите уровень жидкости до нормы (Там на самом бачке метка MAX есть, это и есть уровень до которого жидкость заливать нужно) и заведите двигатель у автомобиля, пусть поработает некоторое время на холостом ходу до того пока вентилятор охлаждения не заработает (Если вентилятор у вас никогда не работал, тогда просто доведите двигатель до рабочей температуры), как только заработал глушите мотор и ждите пока он полностью остынет, за это время вы можете пока выполнить осмотр системы охлаждения (Посмотрите в таком случае на все места откуда вы шланги отсоединяли, на радиатор посмотрите, течи быть ни где не должно) и по необходимости дополнить в расширительной бачок ещё жидкость (Но это только когда двигатель полностью остынет и не в коем случае не выкручивайте пробку расширительного бачка пока двигатель горячий).

Дополнительный видео-ролик:
Более подробней процесс замены жидкости вы можете увидеть на примере автомобиля ВАЗ 2110, там всё точно так же делается как и на автомобилях семейства Самара и Самара 2.

Примечание!
Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

ТОСОЛ ИЛИ АНТИФРИЗ, ЧТО ЛУЧШЕ? Чем отличается тосол от антифриза?

Владельцы автомобиля, если они дорожат своими машинами и заботятся о состоянии их узлов и агрегатов задают, в первую очередь себе, этот вопрос: «чем отличается тосол от антифриза?». Сегодня мы приоткроем занавес, разобравшись, что лучше антифриз или тосол и можно ли смешивать тосол и антифриз в процессе эксплуатации автомобиля?

Начнем с тосола — наследия советского прошлого, который был разработан предприятием с громким названием: «Технологии Органического синтеза», начальные буквы которого и положили начало легенды — ТОСол. Это был прорыв — залил и все, не надо сливать охлаждающую жидкость (воду), утром бегать с ведром вливая ее обратно. Просто сел, завел, поехал. На обладателя чуда смотрели с уважением и завистью — живут же люди. Слава Всевышнему это уже в прошлом. Так что это такое? Тосол – это АНТИФРИЗ, разработанный специально для автомобиля ВАЗ вначале семидесятых годов прошлого века. Если у вас прекрасный автомобиль ВАЗ любой модели — тогда тосол. Хотя за время существования этот продукт прошел тернистый путь от заводского изделия до гаражного разлива и изготовления различными артелями. Так как антифриз, в переводе с немецкого –незамерзающий, в большинстве случаев тосол этому соответствует, хотя исключения бывают.

И так, определились, тосол – это тоже антифриз и для большинства систем охлаждения современных автомобилей он, мягко говоря, не подходит. Разница между тосолом и антифризом — отсутствует, тосол — это лишь отдельная формула антифризов, получившая народное название.

Охладитель для новых автомобилей

Если у вас, дай Бог каждому гражданину нашей страны, новый автомобиль, вопрос решается просто — посмотрел в руководство по эксплуатации и ясно, какой марки охлаждающую жидкость заливать в систему. Также там указан регламентный промежуток замены, но и это не константа т.к. в процессе эксплуатации могут возникнуть некоторые нюансы, о чем мы поговорим ниже.

Охлаждающая жидкость для подержанных авто

А если автомобиль с пробегом? В таком случае количество вопросов увеличивается. К вопросу, «когда?» добавляется еще и «какой?». Конечно есть руководство по эксплуатации, там указано что, где, когда, но где гарантия, что предыдущий владелец советовался с этим руководством? Ее нет. Можно по совету опытных людей со стоянки, которые сами ездят и точно знают, что красная (синяя или зеленая) жидкость очень хорошая, сами ездят — проверено собственным опытом. Поменял и забыл, все решено окончательно и бесповоротно, вот оно счастье. Не все так однозначно. Теперь поговорим о нюансах. Каждый автомобиль уникален со своим характером, причудами и требованиями. С увеличением пробега индивидуальность антифризов проявляется четче, этот фактор надо учитывать всенепременно. Система охлаждения автомобиля очень важна для нормальной, комфортной езды — на перегретом моторе далеко не уедешь, а каждая из них требует своего, подходящего именно ей ингредиента, разведенного в правильной пропорции, с правильным составом и правильной плотности. Этим должны заниматься специалисты, которые не только подберут подходящий тип охлаждающей жидкости, но и диагностируют состояние системы в целом, зальют правильно, дадут гарантию как на произведенные работы, так и на охлаждающую жидкость, проинформируют о сроках, когда потребуется следующая замена антифриза. Очень важно чтобы товар был сертифицирован, произведен на заводе и получен из официальных источников — подделок очень много, а оно вам надо?

Можно ли доливать антифриз?

Теперь о «доливе». В процессе эксплуатации этот вопрос насущен т.к. в состав любого антифриза входит вода. Если надо долить незначительное количество — до 150мл, долейте дистиллированную воду, но это разовая акция, будет уходить — придется доливать антифриз, но только совместимый с ранее залитым. Расхожее мнение о том, что антифриз можно подобрать по цвету принесло достаточно неприятностей автовладельцам, поверившим в миф. Охлаждающие жидкости даже одного производителя бывают разных цветов, не говоря уже об оттенках. Все дело в допусках завода изготовителя транспортного средства, а их много.

Вывод прост — отдайте авто в руки профессионалов, которые подберут, зальют, починят, а вы обретете уверенность в работе системы охлаждения вашего железного друга, а это, согласитесь, не мало.

Удачных вам поездок.

почему вытекает из двигателя, откуда может течь, причины утечки охлаждающей жидкости, что делать

Антифриз – это рабочая жидкость, циркулирующая в контуре системы охлаждения двигателя. Его недостаточный уровень приводит к перегреву узлов и деталей и нарушению оптимального температурного режима. Поэтому, если обнаружена утечка антифриза, проблему следует решать немедленно. Иначе это может привести к серьезным последствиям для двигателя.

Содержание:

Как определить, что имеется утечка антифриза

Если индикатор температуры сообщает о нагреве двигателя до критического уровня, это может быть косвенным признаком того, что охлаждающая жидкость подтекает и не способна быстро отводить тепло от рабочих узлов и деталей. Однако причиной перегрева могут быть и другие варианты. Например, неисправность водяного насоса или воздух, попавший в систему охлаждения. Поэтому предварительно рекомендуется тщательно обследовать автомашину на наличие следующих признаков возможной течи антифриза:

  • под автомобилем имеются лужи и пятна жидкости;
  • падает уровень антифриза в расширительном бачке;
  • на полу салона видны пятна маслянистой жидкости;
  • из выхлопной трубы идет белый дым;
  • отопитель автомобиля работает нестабильно;
  • двигатель часто перегревается;
  • из-под крышки расширительного бачка идет пар;
  • в салоне чувствуется запах антифриза.

Почему антифриз подтекает

Система охлаждения автомобильного двигателя включает в себя ряд узлов и соединительных патрубков. Любые дефекты, связанные с нарушением герметичности, приводят к утечке антифриза. Причиной проблем обычно становятся:

  • естественный износ деталей;
  • ошибки при сборке во время ремонта;
  • внешние механические повреждения;
  • грубые нарушения эксплуатации и т. д.

Одним из главных признаков того, что антифриз протекает, является быстрое снижение его уровня в расширительном бачке. Следует помнить, что медленное уменьшение объема охлаждающей жидкости в летнее время вызвано постоянным испарением воды, входящей в ее состав. Для компенсации уровня ОЖ достаточно долива. Если же объем жидкости быстро уменьшается в холодное время года, необходимо делать визуальный осмотр автомобиля и выяснять, откуда и почему вытекает антифриз. Проверка системы охлаждения проводится только после того, как двигатель остынет. Если это правило не соблюдать, можно серьезно обжечься или травмироваться во время работ.

Как найти место протечки

Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.

Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности. Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля. Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика. Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.

Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют. Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные. Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.

Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке. Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса. В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.

Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым. Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером. Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.

Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом. Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.

Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.

Как найти место утечки

Чтобы установить место протекания антифриза, используют самые разные методы – от обычного осмотра до использования специальных приспособлений и добавок в охлаждающую жидкость. Диагностирование ведут от простого к сложному. Если удалось обнаружить течь визуально, можно сразу переходить к ремонту. Но так бывает далеко не всегда. На многих современных автомобилях детали и узлы расположены настолько компактно, что водителю сложно увидеть, откуда может течь ОЖ. В этих случаях на помощь приходят различные вспомогательные средства.

Флуоресцентная добавка в антифриз. С помощью этого оригинального способа можно не только быстро найти место протекания охлаждающей жидкости, но и устранить повреждение. Метод заключается в добавлении в антифриз специального флуоресцентного состава, который можно купить на рынке или в автомагазине. Запустив двигатель, предполагаемое место утечки освещают индикаторной (УФ) лампой. Таким образом можно установить скрытую течь или вытекание жидкости малыми порциями, когда визуальная диагностика не дает результатов.

Насос с манометром. Используя такое оборудование, можно проверить целостность расширительного бачка. Для этого бачок демонтируют и создают внутри него давление около 1 атм. Если показания манометра остаются стабильными достаточно долго – утечку нужно искать в другом месте. Одновременно можно проверить и состояние клапана: важно помнить при этом, что на современных автомобилях он настроен на давление от 2 атм. То же самое можно проделать, и не снимая бачка. Испытывая избыточное давление, которое подается в систему, течь проявит себя быстрее.

Чистка и временный ремонт системы

В некоторых случаях причиной утечки антифриза может быть не повреждение или чрезмерный износ отдельных деталей и узлов. Иногда охлаждающая жидкость начинает убывать после чистки внутренних поверхностей оборудования различными специальными средствами. Выполняя свою прямую функцию, такие средства удаляют загрязнения, накипь и ржавчину, которыми бывают затянуты небольшие трещины на элементах системы охлаждения. Если такое произошло, временным решением проблемы может быть использование присадок, которые добавляются в антифриз для устранения протеканий.

Какие утечки антифриза сложно определить визуально

При некоторых поломках охлаждающая жидкость не выливается наружу, а просачивается во внутренние узлы. Обычно от этого страдают блок цилиндров (БЦ) или его головка (ГБЦ). Косвенные признаки попадания антифриза в этот узел выглядят следующим образом:

  • масло при проверке щупом имеет разный цвет: то слишком светлое, то очень темное;
  • выхлопные газы становятся белыми, похожими на пар, очень часто имеют запах антифриза;
  • уровень охлаждающей жидкости медленно и постоянно снижается. Это не означает, что ОЖ уходит именно в узел БЦ, но очень вероятно;
  • свечи зажигания (одна или больше) могут быть мокрыми, маслянистыми, с запахом антифриза.

Причин просачивания ОЖ в блок цилиндров может быть несколько. Самыми частыми проблемами являются три.

Прогорание (пробой) прокладки ГБЦ. Эта деталь обеспечивает герметичность соединения блока цилиндров и головки, разделяет камеру сгорания и каналы охлаждения, по которым циркулирует антифриз. Стандартными причинами прогара/пробоя прокладки ГБЦ являются:

  • перегрев двигателя;
  • ненормированное затягивание болтов ГБЦ;
  • непродуманный мощностной тюнинг двигателя;
  • применение низкокачественного бензина, вызывающего детонацию.

Для восстановления герметичности достаточно заменить прокладку ГБЦ. Ее стоимость сравнительно невысока, особенно для отечественных автомобилей. Самой сложной операцией при этом будет снятие и установка головки блока цилиндров. Для этого должны использоваться динамометрические ключи, позволяющие выставлять усилия затягивания для каждого конкретного автомобиля. Если же головка деформировалась, то потребуется также и ее замена.

Линейные дефекты ГБЦ. Если плоскость, которой головка прижата к блоку цилиндров, имеет неровности, то прилегание будет неплотным, и антифриз будет просачиваться. Такие щели незаметны при визуальном осмотре. Опытный водитель определяет неровности ГБЦ, поставив линейку ребром на плоскость. Лучшим вариантом исправления проблемы станет посещение автомастерской, где дефекты поверхности ГБЦ будут устранены шлифовкой.

Трещины блока цилиндров (БЦ) или его головки (ГБЦ). Эта проблема является наиболее серьезной. Если такой дефект возник в каналах смазки и охлаждения, ОЖ может просочиться в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где смешивается с моторным маслом. При этом не только уменьшается количество антифриза в системе охлаждения, но и ухудшаются свойства смазочного материала. Самым распространенным способом устранения трещин в корпусе БЦ или ГБЦ является сварка. Такая операция должна выполняться квалифицированными мастерами с помощью специализированного оборудования. При серьезных повреждениях блок цилиндров может быть непригоден к ремонту и потребует полной замены.

Подводим итоги

Если водитель определил, что в автомобиле имеется утечка антифриза, но не может самостоятельно определить, что ее вызвало, и/или устранить проблему, следует посетить сервисный центр. Специалисты проводят диагностику, тщательно проверяют всю систему охлаждения на корректность работы. После определения причины неисправности она устраняется: проводятся ремонт или замена детали или узла. Чтобы облегчить решение проблем, связанных с утечкой антифриза, рекомендуется:

  • использовать охлаждающие жидкости с добавкой флуоресцентных пигментов. Последние продаются отдельно и могут добавляться в бачок с уже залитой ОЖ;
  • не доливать воду в антифриз в зимнее время года. Это приводит к снижению концентрации основного вещества и замерзанию ОЖ в каналах системы охлаждения, что влечет за собой значительные проблемы в работе автомобиля.

Сколько тосола в системе охлаждения ваз 21213 нива. Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы

Заливка

Чтобы залить новый тосол, ничего сложного проделывать не придется. Вам лишь потребуется специальная лейка. Многие емкости, в которых продается тосол, не особо удобные для заливки напрямую из них. Воспользуйтесь воронкой, чтобы не пролить ОЖ мимо.

Крайне важно знать, сколько именно тосола находится в системе охлаждения. ОЖ для ВАЗ 2109 требуется 7,8 литра. Потому тосол следует приобретать в таре на 8 литров.

  1. Возьмите лейку, вставьте ее в горлышко расширительного бачка. Так вы не прольете драгоценные граммы тосола.
  2. Проверьте, что все сливные пробки надежно затянуты. Иначе ОЖ попросту выльется на пол и придется покупать новую жидкость охлаждения.
  3. Начинайте постепенно вливать новый тосольчик.
  4. Периодически останавливайтесь на 1-2 минуты, чтобы жидкость успевала распределиться по системе.
  5. Наполнив систему, залейте ОЖ до середины уровня расширительного бачка.
  6. Далее самое главное — избавиться от воздуха, попавшего с систему охлаждения.
  7. Воздух накапливается в верхнем патрубке. Для его извлечения нужно просто несколько раз сдавить верхний патрубок. Сжимайте до тех пор, пока не почувствуете, что внутри появилась жидкость.
  8. Прокачайте систему охлаждения. Для этого отверткой или ключом на 8 открутите хомут, который удерживает шланг обратного тока к расширительному бачку СО (обратка).
  9. Закройте теперь штуцер пальцем, на который надевают обратку, чтобы воздух оттуда выходить не смог.
  10. Далее вам нужно дуть в расширительный бак. Просто представьте, что вы пытаетесь надуть бачок, как воздушный шарик.
  11. Так вы создадите давление и ОЖ начнет поступать из расширительного бака в СО, а через обратку выйдет лишний воздух.
  12. Как только из обратки начнет вытекать тосол, процедуру можно прекратить.
  13. Верните на место обратку, затяните хомут.
  14. подключите назад минусовую клемму аккумуляторной батареи, закройте крышку расширительного бачка и проверяйте качество проделанной работы.

Без проверки начинать активную эксплуатацию автомобиля не рекомендуется.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:

  • Ваз 2101 — 8 литров;
  • Ваз 2102 — 8 литров;
  • Ваз 2103 — 8,6 литров;
  • Ваз 2104 — 8,5 литров;
  • Ваз 2105 — 8,6 литров;
  • Ваз 2106 — 8,6 литров;
  • Ваз 2107 — 8,6 литров;
  • Ваз 2108 — 7,8 литров;
  • Ваз 2109 — 7,8 литров;
  • Ваз 21099 — 7,8 литров;
  • Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;
  • Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;
  • Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • Лада Гранта ВАЗ 2190 — 7,8 литров;
  • Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;
  • Лада Приора — 7,84 литров;
  • Лада Веста — 7,84 литров;
  • Лада Xray (Х Рей) — 7 литров.

Этап третий

Последний этап — заливка нового антифриза
в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, надо ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз «Лада» поставляется уже в разбавленном виде. Но ряд других жидкостей требует, чтобы их разводили водой. Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс заливки выглядит следующим образом:

  • Через заливное отверстие радиатор наполняется антифризом. Наполнять его нужно до нижнего уровня горловины. Затем пробка закручивается.
  • Оставшийся антифриз заливается в расширительный бачок. Наполнять емкость надо до уровня, расположенного на 3-4 см выше отметки MIN.
  • Мотор прогревается до рабочей температуры. Имеется простой способ проверки: по температуре нижнего патрубка радиатора. Когда он начинает резко нагреваться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз начал циркулировать по системе охлаждения.
  • После 10-15 минут прогрева двигатель глушится. Теперь водитель обязан дождаться остывания агрегата. Тогда уровень антифриза проверяется повторно. При нормальной работе системы этот уровень значительно понизится. ОЖ доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить на место защиту картера, и плотно завинтить все пробки в системе охлаждения. Следующий день стоит проездить в обкаточном режиме, проверяя состояние машины после замены. Если антифриз Ниве подошел, и проблем не появилось, значит замена прошла успешно.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
— Согласно регламенту замену охлаждающей жидкости нужно проводить каждые 60 тыс. км., или через 3 года эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше.

Сколько охлаждающей жидкости нужно заливать?
— Заправочный объем системы охлаждения, включая систему отопления салона составляет 10,7 л
.

Какую охлаждающую жидкость заливать?- с температурой замерзания не выше –40°С. Рекомендуемые марки охлаждающих жидкостей указаны на странице

Открываем кран отопителя.

Отворачиваем пробку расширительного бачка для сброса давления.

Примечание!
Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

0 0 голос

Рейтинг статьи

Сколько литров охлаждающей жидкости в ваз 2109

Конструктивная особенность системы охлаждения двигателя автомобиля выполнена таким образом, что она работает за счет нахождения в ней охлаждающей жидкости. Это может быть вода, тосол или антифриз. У многих возникает вопрос, сколько надо тосола или антифриза для конкретной марки и модели автомобиля.

Сколько литров охлаждающей жидкости

Так как объем радиаторов, каналов, двигателя, рубашки охлаждения разные, то и, соответственно, для разных марок разные объемы. Поэтом приведем данные для определенных автомобилей.

Сколько тосола или антифриза нужно в систему охлаждения автомобиля:
  • Ваз 2101 — 8 литров;
  • Ваз 2102 — 8 литров;
  • Ваз 2103 — 8,6 литров;
  • Ваз 2104 — 8,5 литров;
  • Ваз 2105 — 8,6 литров;
  • Ваз 2106 — 8,6 литров;
  • Ваз 2107 — 8,6 литров;
  • Ваз 2108 — 7,8 литров;
  • Ваз 2109 — 7,8 литров;
  • Ваз 21099 — 7,8 литров;
  • Ваз 2113, 2114, 2115 — 7,8 литров;
  • Ваз 2110, 2111, 2112 — 7,8 литров и для 8, и для 16 клапанных двигателей;
  • Ваз 21213 «НИВА» — 10,7 литров;
  • Ваз 2111 «ОКА» — 4,8 литров;
  • Лада Гранта ВАЗ 2190 — 7,8 литров;
  • Лада Калина Ваз 23009 — 7,84 литров;
  • Лада Приора — 7,84 литров;
  • Лада Веста — 7,84 литров;
  • Лада Xray (Х Рей) — 7 литров.
Объемы охлаждающей жидкости для машин УАЗ:
  1. Уаз 469 — 13 л.;
  2. Уаз Патриот — 12 л.;
  3. Уаз 452 — 13,4 л.
Объемы тосола Газель:
  1. Газели всех модификаций: от 9,7 до 11,5 литров.
  2. Газель 3110 — 10,5 литров.

Замена охлаждающей жидкости требует знаний не только самого процесса, но и правил безопасности проведения работ. Например, нельзя менять жидкость, когда мотор горячий, то есть, нельзя открывать крышку радиатора охлаждения двигателя, когда антифриз, тосол или вода в системе горячая. Можно обжечься паром или выплекивающейся жидкости охлаждения.

Замену жидкости охлаждения надо производить периодически с соблюдением норм и правил. Также надо знать, что нельзя смешивать тосол с антифризом, водой можно разбавить, но от этого ухудшатся свойства ОЖ.

Для автомашин семейства Ваз рекомендуют менять охлаждающую жидкость после прохождения пробега 60 тыс. км. Некоторые привыкли менять по годам, например, раз в 2-3 года проводят замену тосола или антифриза.

Тосол необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и работал корректно в любые климатические условия. Тосол заливается в охлаждающую систему транспортного средства. Перед этим, естественно, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем тосола, который необходимо залить внутрь.

Сколько тосола надо заливать в модели ВАЗ

Итак, сколько тосола необходимо заливать в модели ВАЗ:

    В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литра В ВАЗ 2109 заливается 8,7 литра В ВАЗ 2114 заливается 7,8 литра В ВАЗ 2110 заливается 7,8 литра

Для модели ВАЗ 2109 замена тосола требуется после шестидесяти тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе. Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий тосол может нанести сильные ожоги человеку.

Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использовать для моделей 2109 тосол марок АМ и А40М. В том случае, если воспользоваться смотровой ямой невозможно, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краники, устанавливающиеся вместо пробок слива. На эти краники набрасывается шланг, и жидкость уже циркулирует по нему. Данный прибор здорово облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.

Работы по замене тосола проводят только на холодном двигателе

Итак, чтобы произвести залив тосола, необходимо произвести следующие действия:

    Сперва, нужно закрутить заглушку отверстия для слива, которая находится на радиаторе. Также надо снять и пробку с цилиндрового блока Развязываем хомут шланга вывода тосола и производим отсоединение его от штуцера дросселя Затем рукой нужно придержать этот шланг Производим заливку нового тосола в бак. Залить нужно где-то четыре-пять литров Возвращаем шланг снова на штуцер Затягиваем хомут на шланге Снова нужно залить тосол в расширительный бак. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет отметки максимума. В общей сложности тосола должно быть потрачено где-то семь-восемь литров Далее следует поставить на место крышку бака Потом вернуть и модуль зажигания Следует завести машину и прогреть двигатель до рабочего состояния Далее глушим мотор и снова надо замерить уровень тосола Если уровень охлаждающей жидкости не достигает отметки максимума, то необходимо залить еще тосола

При заливе тосола следует учитывать несколько важных моментов:

    Как уже упоминалось, все работы следует производить исключительно с остывшим двигателем Во время слива охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги на генератор. Чтобы этого не произошло, перед сливом необходимо защитить генератор Обязательно следует проверить уровень тосола после работы двигателя. Если жидкости будет меньше отметки максимума, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа Не рекомендуется допускать смешение тосола и антифриза. Жидкости отличаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

ЗАМЕНА ТОСОЛА В ВАЗ 2109 — КАК ПРАВИЛЬНО

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали жидкостную систему охлаждения.

В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость. Этим сейчас и займемся.

Данная инструкция по замене тосола на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять тосол прямо в своем гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как делать правильно.

КОГДА НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ЗАМЕНУ ТОСОЛА?

  1. Этот вопрос не стоит упускать из виду в любом случае. Потому что если тосол будет непригоден, то двигатель не будет должным образом охлаждаться.
  2. Если двигатель не охлаждается в нужной степени, то могут быть проблемы с системой охлаждение (выйдет из строя частично) и придется менять запчасти.
  3. В худшем случае двигатель может закипеть – это совершенно ничего хорошего не сулит вам и вашему автомобилю.
  4. Таким образом – двигатель должен хорошо охлаждаться, а особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
  5. В виду этого факта, лучше приготовиться заранее. То есть осенью необходимо поменять тосол.
  6. Желательно менять тосол каждую осень ближе к зиме. Также следует менять поврежденные или близкие к выходу из строя части системы охлаждения двигателя автомобиля.

Обратите внимание! Менять каждый год тосол особенно рекомендуется на старых автомобилях, так как там больше вероятности загрязнения ржавчиной радиатора и прочих деталей системы охлаждения.

  • Также при обнаружении ржавого тосола в системе охлаждения автомобиля крайне необходимо промыть систему. Об этом будет упоминаться далее.

ЧТО ВЫБРАТЬ?

Многие владельцы автомобилей нередко задаются вопросом выбора охлаждающей жидкости – тосол или антифриз: что же лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попытаемся разобраться, что к чему.

  1. По сути, все охлаждающие жидкости являются и называются антифризами. И тосол – не исключение из правил.
  2. На самом деле тосол – это просто название одного из видов антифриза, разработанных в нашей местности, для нашей местности и для наших автомобилей.
  3. По своим эксплуатационным качествам и характеристикам тосол во многом уступает другим антифризам.
  4. Цена на тосол гораздо ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
  5. Тосол более распространен среди автомобилей отечественного производства.
  1. Антифризов в мире очень и очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
  2. Различные антифризы включают в свой состав различные специальные присадки, помогающие качественнее обслуживать охлаждающую систему автомобиля и в то же время увеличить срок службы самого антифриза.
  3. Стоимость антифриза выше тосола, а распространен он достаточно широко.

Подведем итог. Тосол или другой антифриз?

  1. По качествам лучше, несомненно, антифриз.
  2. НО тосол гораздо практичнее по нескольким причинам.
  3. Тосол был СПЕЦИАЛЬНО разработан под наш климат и наши автомобили.
  4. Тосол имеется почти в каждом отечественном автомобилей, проезжающем мимо вас.
  5. А это иногда может спасти (в случае поломки на дороге).
  6. Тосола вполне достаточно, чтобы автомобиль нормально функционировал, и система охлаждения работала, как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать тосол.

МЕНЯЕМ ТОСОЛ САМИ

Как на ВАЗ 2109 тосол заменить самому? Ответ на этот вопрос рассматривается ниже и до конца статьи. Будьте внимательны.

Важно! Перед заменой тосола убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля в работоспособном состоянии и не требуют ремонта. Если это не так, то сначала следует выполнить ремонт поврежденных деталей или их замену, а потом (или попутно) менять охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что же понадобится для того, чтобы замена тосола на ВАЗ 2109 произошла без лишних затрат времени и сил?

Заготовьте заранее следующее:

  1. Тосол или антифриз – 8 литров
  2. Емкость для слива (чтобы влазила под машину)
  3. Головка на 13, удлинитель и трещотка
  4. Либо ключ на 13 (рожковый или накидной)
  5. Ключ на 8
  6. Ключ на 10
  7. Отвертка
  8. Лейка

Заготовили? Можно приступать к работе.

Слив тосола

А теперь начинаем сливать тосол. Помните, ремонт автомобиля лучше всего делается на смотровой яме или эстакаде.

Еще хорошо на подъемнике, то такое явление редко встретишь в гараже:

Совет! Не забывайте – производить замену тосола следует на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте холодный новый тосол, если вы только что загнали автомобиль в гараж и он еще не достаточно охладился. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

  1. Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов к сливу тосола.
  2. Прежде, чем вы начнете его сливать, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму аккумуляторной батареи, чтобы при слитии тосола не произошло короткое замыкание, и не пришлось потом еще и электрику ремонтировать.
  3. Подставьте под машину, заранее подготовленную, емкость для тосола, которая по объему должна быть около 10 литров.
  4. На расширительном бачке системы охлаждения снимите крышку.
  5. Возьмите головку на 13 с остальными принадлежностями или же ключ на 13 и открутите сливную пробку с блока цилиндров.

ВАЗ 2109 замена тосола

Внимание! Держите пробку, чтобы напором охлаждающей жидкости ее не снесло и вы ее не потеряли.

  1. После того, как весь тосол оттуда стечет, можно закрутить обратно пробку.
  2. Далее необходимо слить тосол с радиатора системы охлаждения.
  3. Для этого откручивается пластмассовая пробка, и жидкость так же стекает в емкость для тосола, стоящую под автомобилем.
  4. Закрутите пробку обратно – она закручивается и откручивается просто своими руками (никаких приспособлений не требуется).

Первый этап замены тосола в ВАЗ 2109 завершен – тосол мы слили. Идем дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка делается в некоторых случаях. Один из них – это ржавый слитый антифриз.
Это означает, что система загрязнена, и чистый новый тосол не будет долго таковым оставаться – он быстро придет в негодность.

  1. Промывка делается при помощи двух средств: специальной промывки для системы охлаждения или же обычной воды (желательно дистиллированной, но, в крайнем случае, можно и обычной проточной).
  2. Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
  3. Затем двигатель запускается и автомобиль работает на небольших оборотах в течении десяти минут.
  4. Далее следует заглушить двигатель и повторить процесс слития охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
  5. Процедуру промывки системы повторяют до тех пор, пока слитая вода не будет более-менее прозрачного цвета или согласно инструкции к специальной промывке системы охлаждения.

После того, как была промыта система, можно приступать к заливке нового тосола. Кстати, промывка – не обязательный шаг в замене тосола на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка тосола

  1. Берем лейку и вставляем ее в горловину расширительного бачка для удобства.
  2. Проверяем, чтобы все пробки были затянуты.
  3. Помним – важно, чтобы система охлаждения была целая и работоспособная.
  4. Постепенно заливаем тосол.
  5. После того, как вся система наполнилась, наполните расширительный бачок на половину тосолом.

Теперь настает самый важный момент всей работы. Необходимо убрать воздух из системы охлаждения.

Далее рассказывается, как это лучше и эффективнее сделать:

  1. Первое – верхний патрубок охлаждения. Воздух в жидкости, как известно, поднимается вверх. Поэтому он скапливается в верхнем патрубке. Чтобы его оттуда извлечь необходимо несколько раз сдавить патрубок рукой, пока не почувствуете, что там находится жидкость.
  2. Второе – прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
  3. При помощи отвертки или ключа на 8 откручивается хомут, крепящий шланг обратного потока к расширительному бачку системы охлаждения (далее обратка).
  4. После чего следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратка, чтобы оттуда не выходил воздух.
  5. Далее самое интересное – необходимо дуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта прижмитесь в заливной горловине и дуйте воздух.
  6. Тем самым создается давление – охлаждающая жидкость из расширительного бачка поступает в систему охлаждения, а из обратки выходит воздух.
  7. Прекратить эту процедуру следует тогда, когда из обратки польется охлаждающая жидкость.
  8. Не забудьте надеть и закрепить хомутом обратку к расширительному бачку.
  9. Также следует подсоединить обратно клемму аккумулятора и закрутить пробку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее – это проверка работоспособности системы охлаждения в действии:

  1. Заведите двигатель, и пусть немного поработает на средних оборотах.
  2. По мере нагревания охлаждающей жидкости в системе (что вы можете наблюдать на приборной панели) из обратки в расширительный бачок будет выливаться охлаждающая жидкость.
  3. Выливающая жидкость – признак хорошей работы и успешной замены тосола в ВАЗ 2109.
  4. Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
  5. Когда температура возрастает, термостат должен открыться. Это можно определить по теплой нижней части термостата.
  6. Дождитесь включения и отключения вентилятор охлаждения – это значит, что датчик и сам вентилятор работают хорошо.

Теперь вы знаете, как заменить тосол в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь-дорогу. Счастливого пути!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сколько надо антифриза в ваз 2107. Что лучше тосол или антифриз для ваз

На автомобилях ВАЗ от 2101 до ВАЗ 2107, в общем всей классики. Данный процесс смены ОЖ на всех моделях ВАЗа очень сильно схож с процессом замены, на других автомобилях семейства Жигули.

Выбор охлаждающей жидкости для ВАЗ 2101 — 2107

Для начала Вам нужно определиться с видом охлаждающей жидкости, а также и количестве которого будет достаточно автомобилю. Если возникли вопросы, касающиеся количества, открываем инструкцию, по ней необходимо 9.85 литра , значит, нужно купить 10 литров антифриза или тосола. Но определиться, что лучше тосол или же антифриз, быстро вряд ли получится. И тогда остро встает вопрос «Что заливать?». Антифриз или тосол? Единого мнения не существует.

Лично я пользуюсь антифризом. Он имеет несколько плюсов, есть возможность купить уже готовый раствор, который можно сразу использовать. Или же концентрат и разводить его с дистиллированной водой, при этом необходимо соблюдать пропорцию 50 на 50. На сайте есть статья, в которой, речь идет о , так же можно просмотреть информацию в интернете.

На счет инструмента… Вам понадобится:

накидной ключ на «13», отвертка, а так же емкость в которую будем вытекать старая охлаждающая жидкость (еще может пригодиться ключ на «30»).

Слив тосола с радиатора

Сам процесс замены очень прост, но я опишу его.

До того, как начнете сливать старую жидкость, обязательно рычаг управления краном отопления переведите в самое правое положение, только после этого кран откроется. Пробка расширительного бачка откручивается, так же откручивается пробка заливной горловины.

Внимательно осматриваем левый нижний угол радиатора, там находим пробку сливного отверстия и откручиваем, жидкость сливаем в приготовленную емкость.

Стоит помнить, что радиаторы старого образца, такой пробки не имеют. Ее заменяет датчик включения вентилятора, берем ключ на «30» и откручиваем его. Если же у вас была произведена , то вы ее там найдете.

На самом двигателе тоже находим пробку, она откручивается ключом на «13».Когда Вы уже слили всю жидкость нужно закрутить обратно все пробки сливных отверстий.

Для того, чтобы избежать образования воздушной пробки в системе, нужно открутить отверткой хомут, после, со штуцера впускного коллектора снять шланг.

Как заливать охлаждающую жидкость?

На этом все, теперь уже можно заливать антифриз. Как только жидкость начнет вытекать со штуцера, значит уже можно надеть шланг и затянуть хомут. После, полностью заполняется радиатор и закручивается пробка. Антифриз заливается по уровню, это 3-4 см от отметки MIN.

После двигатель запускается, прогревается, до рабочей температуры, глушится и еще раз проверяется уровень антифриза. Если необходимо, доливаем.

Процедуру замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 необходимо выполнять через каждые 60 000 пройденных километров или 2 года использования автомобиля, как утверждает производитель. Помимо этого, необходимость замены тосола ВАЗ 2107 может возникнуть в том случае, если его цвет изменился на рыжеватый.

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 – инструменты

Для того чтобы слить тосол на автомобиле ВАЗ 2107 и произвести его замену, нужно использовать следующие инструменты:

  • рожковый ключ на 13 мм;
  • чистая ветошь;
  • емкость, в которую будет собираться охлаждающая жидкость;
  • охлаждающая жидкость.

Количество охлаждающей жидкости ВАЗ 2107

Итак, сколько тосола или другой охлаждающей жидкости необходимо заливать в ВАЗ 2107? Согласно инструкции, нужно использовать 9,85 л, а это значит, что надо приобрести 10 литров ОЖ. Однако, что именно выбрать – антифриз или тосол? Однозначного ответа на данный вопрос просто не существует. Многие водители отдают предпочтение исключительно антифризу. Он продается уже готовым к применению либо в концентрированном виде. В одной из статей на сайте Avtopub мы обязательно рассмотрим преимущества такого выбора. Приступим к самой процедуре замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 (ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106).

Как слить тосол ВАЗ 2107 и произвести его замену

Перед тем, как слить тосол, нужно в салоне машины полностью открыть кран отопления, используя соответствующий рычаг, который следует установить в правую крайнюю позицию.

В нижней левой части радиатора расположена пробка сливного отверстия, которую также надо открутить. После этого необходимо слить тосол в предварительно приготовленную емкость соответствующего объема. Если на вашей машине установлен старый радиатор, эту пробку вы найти не сможете. Вместо неё нужно открутить датчик включения вентилятора, для чего надо использовать ключ на 30 мм.

Не знаете, чем тосол отличается от антифриза? Читайте нашу .

Слить тосол ВАЗ 2107 – это только половина дела. После этого нужно закрутить все пробки и распустить хомут с помощью отвертки, а также снять со штуцера впускного коллектора шланг, выполненный из резины. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить появление воздушной пробки.

После этого необходимо заливать выбранную охлаждающую жидкость. Сразу после того как со штуцера начнет вытекать антифриз, надеваем на него шланг и хорошенько затягиваем хомут. Затем доливаем нужное количество ОЖ в радиатор и закручиваем соответствующую пробку.

На следующем этапе необходимо залить ОЖ в расширительный бачок. Рекомендуемое количество – примерно на 3-4 сантиметра выше обозначения «MIN».

Если в системе охлаждения авто присутствует грязь, её обязательно необходимо прочистить с помощью обычной воды либо соответствующих средств. Процедура промывки системы охлаждения автомобиля не отличается от процедуры замены охлаждающей жидкости ВАЗ 2107 – слить тосол, залить новый, избавиться от воздуха, завести мотор, после чего слить. Процедуру повторяем несколько раз до тех пор, пока с блока мотора и радиатора не начнет вытекать вода без каких-либо примесей.

Теперь вы знаете, как слить тосол на ВАЗ 2107 и сколько тосола нужно использовать.

Жидкость для охлаждения является одним из тех компонентов системы автомобиля, без которого не возможно его нормальное функционирование. Одним из основных её предназначений является охлаждение двигателя. Поэтому важно, чтобы замена тосола на ВАЗ 2107 проводилась своевременно.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

  • Обеспечение нормальной температуры двигателя, его охлаждение.
  • Поддерживает необходимую температуру в КП.
  • Возможность обогрева автомобиля. Антифриз проходит через подогреватель, двигатель нагревает эту жидкость, а вентилятор передает тепло в салон. Таким образом, происходит обогрев салона зимой.

Когда нужно проводить замену ОЖ

Если вы внимательно прочитали все прилагающиеся к автомобилю документы, то, несомненно, знаете, что такой процесс, как замена антифриза производится, когда пробег достигает сорок пять тысяч километров, или раз в два года. Это зависит от интенсивности использования автомобиля . Не следует брезговать советами от производителя! Если тосол вовремя не заменить, это может закончиться перегревом двигателя.

Как поменять антифриз

Перед тем, как проводить замену тосола, нужно определиться с несколькими пунктами.

  • Нужно ли приобретать новый охлаждающий бачок?
  • Какое количество охлаждающей жидкости вам необходимо?
  • Есть ли у вас всё необходимое для проведения замены?

Нужный вам бак находится в моторном отсеке, возле кронштейна (на брызговике, слева), закреплен хомутом. Если вы не знаете, сколько тосола надо залить в ВАЗ 2107, предлагаем вновь обратиться к производителю. Вам понадобится десять литров любой автомобильной охлаждающей жидкости . Помните, что антифриз чаще всего нужно разводить, поэтому обращайте внимание на то, сколько литров этой охлаждающей жидкости вы приобретаете.

Непосредственно перед началом замены ОЖ, надо провести проверку измеряющего датчика и уровня. Помните, что показатель высокой температуры на датчике, является основным «симптомом» к замене антифриза.

Как проверить уровень

Перед проверкой уровня, убедитесь, что двигатель и радиатор – холодные.

Все манипуляции с охлаждающей жидкостью можно производить только, когда эти детали не нагреты.

На корпусе бачка найдите отметку «мин» («min»). Уровень жидкости должен быть выше, как минимум, на несколько миллиметров. Найдите резиновый ремень и отстегните его. Теперь можно откручивать пробку и смотреть на уровень. Если количество жидкости явно небольшое, и находится ниже указанного уровня – сливаем и заменяем антифриз. помните, что перед заменой охлаждающей жидкости в ВАЗ 2107 нужно слить тосол.

Как произвести слив ОЖ

Приготовьте такие инструменты:

  • головка или ключ №13;
  • накидной ключ №12;
  • отвертка плоская;
  • бутылка, банка или другая емкость для слива остатков жидкости;
  • тосол или антифриз.

В первую очередь, выключите двигатель, и дождитесь его полного остывания . Приступать к замене ОЖ можно только при холодном двигателе.

Откройте капот автомобиля. Найдите радиатор, открутите его крышку. Для тех, кто проводит эту процедуру впервые, советуем заранее приготовить емкость для открученных элементов. Откройте бачок, подставьте емкость, которую приготовили для остатков жидкости. Открутите пробку и болт радиатора, слейте тосол.

Как залить новую охлаждающую жидкость

После того, как вы опустошили расширительный бак, его необходимо наполнить новой жидкостью. Сначала закрутите болт. Потом залейте ОЖ в радиатор до отметки с обозначением «макс» («мах»). Приподнимите бак и продолжайте заливать тосол – он должен выходить через шланг. Наденьте шланг на радиатор и продолжите наливать.

Включите двигатель, дождитесь запуска вентилятора. Дайте ему поработать несколько минут, выключите двигатель. Проверьте уровень ОЖ. Закрутите пробку радиатор и закройте крышку, следом закройте капот.

Причины неисправности

Как определить, что не так, если течет тосол? Причин неисправностей может быть множество, поэтому мы приведем лишь основные из них.

  • Внимательно осмотрите хомуты. Возможно, что причина утечки – не до конца зажатый хомут.
  • Проведите осмотр патрубков на наличие трещин. Если трещина была найдена – замените патрубки.
  • Повреждение радиатора. Это проблема на механическом уровне. Если повреждение небольшое, его можно исправить с помощью заклейки или сварки. Гелевый герметик станет хорошим подспорьем для определения места утечки.
  • Еще одна причина утечки тосола – это износ помпы. Решается её заменой, как и в случае с патрубками.
  • Утечка ОЖ возле головки. Решения в домашних условиях нет – нужно обращаться в СТО, поскольку требуется квалифицированный осмотр и разбор двигателя.
  • Если вы находите пятна от тосола под ковриком водителя или пассажира, это означает, что он протекает в салон. С этой проблемой тоже следует обратиться в СТО.
8. Подставляем ту же емкость под сливное отверстие радиатора и отворачиваем пробку.
9. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.
10. Отстегнув ремень крепления расширительного бачка и приподняв его, сливаем охлаждающую жидкость из бачка через радиатор.
11. Устанавливаем расширительный бачок на место и закрепляем его ремнем.
12. Заворачиваем пробки сливных отверстий на радиаторе и блоке цилиндров.

Примечание
Чтобы не возникло воздушных пробок, рекомендуется снять резиновый шланг с патрубка узла подогрева впускного трубопровода (корпуса дроссельной заслонки на инжекторном двигателе автомобиля ваз 2107). При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга надеваем его на патрубок
13. Заполняем систему охлаждения двигателя автомобиля ваз 2107 через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижней кромки горловины.
14. В процессе заполнения системы автомобиля ваз 2107 охлаждающей жидкостью (для уменьшения вероятности образования воздушных пробок) обжимаем шланги радиатора рукой. Закрываем пробку радиатора.
15. Заливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня на 3-4 мм выше отметки «MIN» на стенке бачка и закрываем пробку.
16. Запускаем на автомобиле ваз 2107 двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 3-5 мин для удаления воздушных пробок, после чего останавливаем двигатель и доливаем в радиатор и расширительный бачок охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Тосол необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и работал корректно в любые климатические условия. Тосол заливается в охлаждающую систему транспортного средства. Перед этим, естественно, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем тосола, который необходимо залить внутрь.

Сколько тосола надо заливать в модели ВАЗ

Каждая модель ВАЗа имеет свой допустимый предел объема охлаждающей жидкости. Этот предел ни в коем случае не стоит превышать, иначе тосол начнет выплескиваться из расширительного бака, что может привести к перегреву мотора.

Итак, сколько тосола необходимо заливать в модели ВАЗ:

  • В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литра
  • В ВАЗ 2109 заливается 8,7 литра
  • В ВАЗ 2114 заливается 7,8 литра
  • В ВАЗ 2110 заливается 7,8 литра

Для модели ВАЗ 2109 замена тосола требуется после шестидесяти тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе. Такая предосторожность вызвана мерами безопасности, так как горячий тосол может нанести сильные ожоги человеку.

Как производится залив новой охлаждающей жидкости

Данная инструкция по заливу тосола предназначена для модели ВАЗ 2109. Но другие модели ВАЗ имеют аналогичную схему замены.

Инструкторы компании ВАЗ предписывают использовать для моделей 2109 тосол марок АМ и А40М. В том случае, если воспользоваться смотровой ямой невозможно, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краники, устанавливающиеся вместо пробок слива. На эти краники набрасывается шланг, и жидкость уже циркулирует по нему. Данный прибор здорово облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.


Итак, чтобы произвести залив тосола, необходимо произвести следующие действия:

    • Сперва, нужно закрутить заглушку отверстия для слива, которая находится на радиаторе. Также надо снять и пробку с цилиндрового блока
    • Развязываем хомут шланга вывода тосола и производим отсоединение его от штуцера дросселя
    • Затем рукой нужно придержать этот шланг
    • Производим заливку нового тосола в бак. Залить нужно где-то четыре-пять литров
    • Возвращаем шланг снова на штуцер
    • Затягиваем хомут на шланге
    • Снова нужно залить тосол в расширительный бак. Лить нужно до тех пор, пока жидкость не достигнет отметки максимума. В общей сложности тосола должно быть потрачено где-то семь-восемь литров
    • Далее следует поставить на место крышку бака
    • Потом вернуть и модуль зажигания
    • Следует завести машину и прогреть двигатель до рабочего состояния
    • Далее глушим мотор и снова надо замерить уровень тосола
    • Если уровень охлаждающей жидкости не достигает отметки максимума, то необходимо залить еще тосола

При заливе тосола следует учитывать несколько важных моментов:

  • Как уже упоминалось, все работы следует производить исключительно с остывшим двигателем
  • Во время слива охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги на генератор. Чтобы этого не произошло, перед сливом необходимо защитить генератор
  • Обязательно следует проверить уровень тосола после работы двигателя. Если жидкости будет меньше отметки максимума, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс его износа
  • Не рекомендуется допускать смешение тосола и антифриза. Жидкости отличаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

Краткое руководство О принципе работы системы охлаждения

Многие автомобилисты в автосервисах видели, как полностью сливается охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не стали делать это самостоятельно. Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно выполнить эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и почему необходимо полностью слить охлаждающую жидкость.

Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видео расскажет об одном из способов полностью слить охлаждающую жидкость, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива охлаждающей жидкости из радиатора

Чтобы понять, как и зачем нужно слить охлаждающую жидкость, необходимо иметь небольшое представление о конструкции автомобиля и охлаждающих элементах. Также нужно знать, как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе, и иметь представление о местах, где ее можно слить.

Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и способа циркуляции охлаждающей жидкости:

Схема системы охлаждения

1 — элемент в виде заглушки для расширительного бачка; 2 — расширительный бачок; 3 — шланг для отвода жидкости из патрубка; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — выпускной шланг от радиатора; 6 — бачок слева от радиатора; 7 — алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — сливная пробка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив шестеренчатого насоса; 16 — крыльчатка насоса; 17 — ремень привода распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с отводной функцией; 22 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — патрубок отводной; 24 — заправочный шланг; 25 — шланг радиатора отопителя с подающей функцией; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается производить с автомобилем. Итак, давайте рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слив без снятия двигателя

Этот метод часто используется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для замены охлаждающих элементов. Процедура довольно простая. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

Установка крантика

Сушилка

Для удобства последующих работ слива и ремонта можно установить крантик.Причем стандартную заглушку вы уже открутили.

Слив со снятием двигателя

Второй способ проще первого и применяется, когда двигатель планируется снять. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив теплоносителя из системы:

  1. Откручиваем пробку на расширительном бачке.
  2. Откручиваем пробки от блока цилиндров и радиатора.
  3. Далее, когда жидкость вытекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
  4. Конечно, в системе осталась жидкость, которую необходимо полностью слить. Это можно сделать двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

Эта «слизь» уже отработала свой срок

Рассмотрим основные причины, по которым нужно полностью слить охлаждающую жидкость из системы:

  • Разработка полного ресурса использования … Рекомендуется проводить один раз на 90-100 тыс. Км пробега.Это связано с тем, что теплоноситель из-за постоянно действующих на него перепадов температур теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают именно эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может иметь неприятные последствия. и материальные последствия.
  • При капремонте двигателя … При снятии мотора на капремонт потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
  • Также потребуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, но это делается по упрощенному варианту (второй, который указан выше).
  • Замена других отдельных элементов, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

Заключение

Слить охлаждающую жидкость с ВАЗ-2114 достаточно просто. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Так что выполнить эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.

18.01.2013

Если вы пытаетесь отремонтировать свой автомобиль своими руками, то вам придется проделать эту операцию не один раз. Дело в том, что сливать тосол, тосол необходимо при выполнении таких ситуаций как: замена охлаждающей жидкости () и т. Д.

Как правильно слить тосол, тосол на ВАЗ?

Слить тосол или тосол на ВАЗ нужно в два этапа:

  • Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
  • Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Для выполнения этой операции нам потребуются: ключи на «8», «17», «13»; таз или любая другая емкость объемом не менее 8 литров; тряпка. Эта операция должна выполняться на холодном двигателе.

Как слить антифриз (тосол) из радиатора?

  1. Снимите защиту двигателя, открутив 4 фиксатора ключами.
  2. Открыть кран отопителя: для этого в автомобиле передвинуть регулятор температуры печки в крайнее правое положение (т.е.е., до самой высокой температуры), см. рисунок.
  3. Откройте крышку расширительного бачка (на схеме цифра 1). Стоит отметить, что некоторые инструкции не рекомендуют откручивать крышку бочки, так как при сливе жидкость будет разбрызгиваться. Следовательно, вам остается выбрать: открывать или нет.
  4. Поставьте чашу под радиатор.
  5. Заглянув под капот, найдите и открутите сливную пробку радиатора (цифра 10 на схеме). Медленно и осторожно открутите сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость.Если вы открутите его быстро и неточно, есть вероятность, что вы зальете генератор.
  6. Дать постоять 10 минут.
  7. Далее переходим к сливу антифриза из блока цилиндров.

Как слить антифриз (тосол) из двигателя?

  1. Ставим таз на двигатель
  2. Находим сливную пробку блока цилиндров и откручиваем (см. Картинку). Он находится под модулем зажигания, который при необходимости можно снять ().
  3. Сливаем жидкость.
  4. Дать отстояться 10 минут и завернуть все обратно, чтобы не потерять нужные детали.
  5. Протереть чистой тканью сливные отверстия.

На этом процесс слива закончен, можно переходить к дальнейшей работе.

Прежде всего, он начинается с основного момента всего процесса, а именно слива старой отработанной охлаждающей жидкости. Это часто проблема автовладельцев. Поэтому в данной статье мы уделим этому аспекту особое внимание и дадим ответы на основные вопросы о процедуре слива антифриза.

Антифриз сливается при следующих обстоятельствах :

  1. при ремонте или замене печки
  2. при замене или установке термостата
  3. при замене водяного насоса и форсунок
  4. при сезонной смене охлаждающей жидкости
  5. при отработке ресурса охлаждающей жидкости

Слив антифриза в блоке двигателя

С чего начать слив антифриза?

Прежде всего, выключите двигатель вашего автомобиля.Ждем минут 20, пока двигатель полностью остынет!

Возьмите контейнер побольше. Вам должно хватить десяти-пятнадцати литров полностью. Вам понадобится торцевой или накидный гаечный ключ на тринадцать штук, возможно, плоскогубцы. В редких случаях без них не обойтись.

Снять защиту двигателя, если она есть. Снимите кран отопления. Ищем две сливные ямы. Первый находится в блоке двигателя. Второй взгляд на низ радиатора.

Дополнительно накрыть генератор кусочком пленки.Подставляем подготовленные емкости к сливному отверстию в радиаторе.

Переходим к расширительной бочке. Откручиваем вилку медленно и осторожно, чтобы не заливал генератор. Ждем, пока стечет незамерзающая жидкость.

Следующим шагом будет слив антифриза в блоке двигателя. Ищем сливную пробку. Обычно он находится под модулем зажигания. Подставляем емкость для слива.

Теперь осталось открутить только заглушку в мотоблоке.Берем ключ на тринадцать, проделываем эту манипуляцию.

На практике иногда оказывается, что конструкционной заглушки для слива жидкости просто нет. Не предусмотрено производителем или технологической ошибкой.

Что делать в этом случае?

Необходимо отсоединить нижний патрубок системы охлаждения двигателя, ведущий к радиатору

Время слива охлаждающей жидкости составит 10-15 минут.

Готово! Старый антефиз уже в вашем контейнере.Однако, скорее всего, некоторые остатки старой жидкости все еще остаются в системе.

Как полностью слить антифриз?

Метод 1

Факультет первой жизни связан с печкой, которая установлена ​​в систему охлаждения. Открываем духовку полностью. Тогда будет очень велика вероятность, что весь антифриз вытечет из радиатора.

Метод 2

Факультет второй жизни, наверное, самый хитрый и в то же время сложный.Вам просто нужно поставить переднюю часть машины ниже задней. Вся охлаждающая жидкость устремится к основной дыре.

Иногда приходится повозиться со сливом тосола. В основном это связано с конструктивными особенностями авто. В системе охлаждения и блоке двигателя есть отдельные участки, где антифриз проседает и может вытечь под действием силы тяжести. Поэтому необходимо искусственно сделать угол наклона, чтобы обеспечить отток или создать дополнительное давление.

В этой сложной операции без домкрата не обойтись.

С помощью домкрата по очереди поднимите задние колеса … Сразу поднимите два колеса на 20 минут, затем поочередно вправо, через 15 минут до конца.

Иногда этого метода бывает недостаточно. Поэтому мы создадим давление на систему.

Ждем пока жидкость выльется из сливного отверстия, сливную пробку не затягиваем.

Закручиваем пробку на расширительный бачок. Включаем печку в салоне до предельно допустимого уровня и включаем мотор.Двигатель запускается на пару минут, чтобы не допустить перегрева ДВС и деформации блока цилиндров. В этом случае должна вытечь оставшаяся охлаждающая жидкость. Если с первого запуска тосол не вытек полностью, останавливаем запуск двигателя на пару минут,

Прекращение подачи охлаждающей жидкости будет положительным сигналом того, что все вышло из блока цилиндров.

Завершаем процедуру слива закручиванием сливной пробки… Или установив патрубки радиатора вместо их снятия.

Метод 4

Наконец, в самом крайнем случае, процедура может быть завершена с помощью компрессора. Для этого достаточно подключиться к системе охлаждения. Компрессор нагнетает туда воздух и таким образом выдавливает всю оставшуюся охлаждающую жидкость.

Не забывайте плотно закрывать емкости с слитым антифризом и утилизировать их в специально отведенных местах. Ни в коем случае нельзя выливать жидкость на землю!

Надеемся, что теперь вам стало понятнее и процесс слива теплоносителя не вызовет затруднений.Если мы упустили какие-то моменты в статье, пишите свои дополнения в комментариях.

Обращаем ваше внимание, что статья не является наглядным пособием на все случаи жизни, информация предоставлена ​​исходя из опыта большинства случаев, поэтому не забывайте пользоваться своим мануалом (автомобильным мануалом, например Renault, Nissan, ВАЗ, Volkswagen , Форд, Опель, Фиат, Мазда).

Применение антифриза в системе охлаждения автомобиля ВАЗ 2109, потерявшего свои технические свойства, приведет к перегреву двигателя и серьезным проблемам с агрегатом.В этой статье мы разберем, как слить Тосол ВАЗ 2109 и залить новую жидкость и как часто это нужно делать.

[Скрыть]

Какую охлаждающую жидкость заливают с завода?

Ранее, во время производства инжекторная и карбюраторная версии этих автомобилей были заполнены хладагентом Felix розового цвета. Поэтому большинство автовладельцев все же предпочитают заливать именно этот антифриз.

Антифриз Феликс

Периодичность замены

Согласно официальному регламенту производитель предусматривает замену охлаждающей жидкости в автомобилях с карбюраторными или инжекторными двигателями каждые 50-75 тысяч километров.Столь большой интервал объясняется тем, что именно в этом интервале пройденных километров хладагент начинает терять свои свойства. И использование отработанного антифриза не допускается. чаще чем каждые 50 тысяч километров нецелесообразно.

Признаки срочной замены антифриза

Необходимость замены охлаждающей жидкости раньше, чем это требуется официальными правилами, может возникнуть в нескольких случаях:

  1. Если в хладагенте образовался осадок.Наличие отложений в веществе говорит о том, что оно начало терять свои свойства. В случае, когда осадок оседает плотным слоем на дне расширительного бачка или в магистралях, это приводит к тому, что жидкость не может эффективно циркулировать по трубам и каналам. Отложения хладагента более заметны при низких температурах воздуха.
  2. Повышение температуры кристаллизации теплоносителя. Чтобы определить, при какой температуре начнет замерзать вещество, необходимо проверить плотность хладагента.Процедура диагностики проводится с помощью ареометра. В отсутствие прибора повышение температуры кристаллизации можно определить визуально. В таком хладагенте появляется желтый налет. В самой жидкости его не будет видно, но на пробке расширительного бачка в подкапотном пространстве его можно будет четко проследить.
  3. Изменение цвета хладагента и изменение цвета на коричневатый. Если вещество приобретает коричневатый оттенок, это свидетельствует о наличии коррозионных отложений на металлических компонентах системы охлаждения.Обесцвечивание может быть из-за того, что антифризные присадки потеряли свои свойства.
  4. Перегрев силового агрегата … Если проблема не связана с механическими неисправностями двигателя автомобиля, необходимо проверить качество охлаждающей жидкости.

Выбор жидкости для ВАЗ 2109

Системы охлаждения ВАЗ 2109 нечувствительны к заливу определенных хладагентов. Поэтому помимо антифриза Felix при необходимости можно использовать традиционный синий Antifreeze. На практике хорошо себя зарекомендовала продукция от производителя Luxe Antifreeze green.

Контроль уровня и требуемый объем

Перед заменой рабочего тела автовладелец должен знать, сколько охлаждающей системы «Девятка» и сколько хладагента в нее войдет, чтобы купить необходимое количество жидкости для выполнения задачи. Пластиковая емкость под капотом при замене вмещает около 8,7 литров антифриза. Если рабочее вещество слить из системы не полностью, то получится заливка в нее порядка 7-7,5 литров. Что касается контроля уровня, то он осуществляется по меткам расширительного бачка в моторном отсеке… Учтите, что при прогретом двигателе машины объем жидкости может быть выше. Поэтому перед проверкой двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.

В идеале уровень хладагента должен находиться между двумя отметками — MIN и MAX.

Пользователь serber24 Sani4 в своем видео наглядно продемонстрировал процедуру замены антифриза в автомобиле ВАЗ 2109.

По каким причинам расходуется охлаждающая жидкость?

Количество хладагента в системе охлаждения уменьшится по нескольким причинам:

  1. Низкие отрицательные температуры.В сильный мороз жидкость уменьшается в объеме. Это нельзя назвать утечкой, но зимой автовладельцы часто путают такую ​​проблему с утечкой жидкости. В холодное время года специалисты рекомендуют доливать хладагент в систему.
  2. Трещины и повреждения расширительного бачка или крышки. Как показывает практика, если дефект на таре незначительный, обнаружить его визуально будет непросто. Трещина может выглядеть как царапина. Потребуется детальная диагностика. Для выявления течи придется использовать специальный краситель, который добавляется в жидкость.
  3. Недостаточная герметичность трубопроводных соединений или повреждение труб. Эту проблему можно четко обозначить. В местах неисправностей заметны влажные следы хладагента. Если дефект незначительный, то и визуальная диагностика его не обнаружит. Вам нужно будет добавить краситель в хладагент.
  4. Поврежден термостат или прокладка. При наличии дефектов на уплотнении устройства жидкость будет просачиваться, со временем ее количество в системе охлаждения уменьшится.
  5. Повреждение радиаторного устройства системы отопления.Радиатор изнашивается в процессе эксплуатации. Если он уже отработал свой срок службы, то хладагент может просочиться через образовавшиеся на нем трещины или через подсоединенный к нему шланг. Доливать жидкость нецелесообразно, необходимо заменить радиатор охлаждения.
  6. Дефекты прокладки ГБЦ … При повреждении образуется течь. В результате антифриз начнет смешиваться с моторным маслом, которое попадет в хладагент. Устранение неисправности заключается в замене прокладки ГБЦ.

Заправка

Процедура добавления хладагента выполняется на холодном двигателе. Для того, чтобы добавить антифриз, нужно открыть капот автомобиля и открутить крышку расширительного бачка. В емкость добавляется необходимое количество жидкости, после чего крышка завинчивается.

Если вы не знаете, какая жидкость использовалась раньше, лучше ее поменять. Поскольку смешивание разных типов хладагентов приведет к потере свойств вещества.

Инструкция по самостоятельной замене

Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

Что вам нужно будет заменить?

Если менять хладагент самостоятельно, то потребуется:

  • гаечный ключ на 8;
  • ключ шестигранный 12;
  • отрезной баллон или ведро, в которое вы будете сливать отработанный хладагент;
  • вода дистиллированная или специальное средство, если есть необходимость промыть систему охлаждения.

Из видео пользователя AvtoDrive можно узнать, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

Как слить?

Для полного слива Тосола в ВАЗ 2109 из системы необходимо выполнить следующие действия:

  1. Автомобиль загоняют в гараж с ямой или на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте переднюю часть автомобиля немного выше. Для этого установите на домкрат передние колеса.
  2. Запустите силовой агрегат автомобиля и переместите ручку управления печкой в ​​крайнее правое положение, чтобы отопитель выдувал горячий воздух.
  3. Подлезьте под днище автомобиля и снимите защиту картера двигателя. Для этого нужно открутить винты, которыми он крепится.
  4. Остановите двигатель и ослабьте болт, удерживающий отрицательную клемму аккумулятора … Это сделано для того, чтобы не произошло короткого замыкания во время процесса слива.
  5. Открутите крышку наливной горловины расширительного бачка. Это снизит давление при сливе отходов.
  6. Подставьте емкость для сбора «отходов» под сливную пробку на блоке цилиндров.Открутите пробку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
  7. Когда слив будет полным, замените пробку. Теперь нужно слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Для этого открутите пластиковую заглушку на радиаторе, заранее поставив под нее тару. Когда слив закончится, снова закрутите крышку.

Как правильно промывать?

Если слитый хладагент слишком грязный или содержит следы отложений, необходимо промыть систему хладагента.Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное чистящее средство, которое продается в любом автомобильном магазине.

Правильный порядок проведения процедуры промывки следующий:

  1. Заливают дистиллят или промывочное средство в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на бачке под капотом. Для этого открутите пробку и долейте туда достаточно жидкости, чтобы ее уровень находился между отметками MIN и MAX на емкости.
  2. Запустите двигатель автомобиля, дайте ему поработать на холостом ходу около десяти минут.
  3. Заглушите двигатель и повторите процесс слива вещества.
  4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней есть следы осадка, процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока вода не станет более-менее чистой.

Пользователь Aveo Show в своем видео показал, как проводится процедура замены антифриза, а также чистка системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

Как заполнить?

Залить антифриз необходимо следующим образом:

  1. Открутить крышку бачка в моторном отсеке.Для большего удобства в него можно установить лейку.
  2. Убедитесь, что все крышки (сливная и на радиаторе) плотно закрыты. Проверьте целостность шлангов и трубопроводов. Убедитесь, что термостат работает.
  3. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок … Уровень хладагента должен находиться между отметками MIN и MAX.
  4. Установите на место крышку расширительного бачка и запустите двигатель.
  5. Двигатель должен поработать на холостом ходу около десяти минут.
  6. Заберитесь под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

Стоимость замены

Цена пятилитровой канистры антифриза «Феликс» на сегодняшний день составляет около 600 рублей. Для полной замены хладагента потребуется два баллона. Пятилитровая емкость хладагента Luxe Antifreeze будет стоить около 550 рублей.

Что чревато несвоевременной заменой

При несоблюдении сроков замены автовладелец столкнется со следующими проблемами:

  1. Антифриз не сможет выполнять возложенные на него функции.Это приведет к тому, что при низких температурах система обогрева автомобиля будет работать не так эффективно. В некоторых случаях плита вообще не работает.
  2. Из-за появления отложений в трубах и радиаторном устройстве автомобиля будет нарушена циркуляция рабочей жидкости. Это вызовет чрезмерный нагрев силового агрегата. Продолжительное использование машины с перегретым двигателем может привести к повреждению устройства.

Как слить антифриз из ВАЗ-2107 Вы узнаете из этой статьи.Вы можете использовать данную инструкцию для любой модели Lada, независимо от года выпуска и езды. Но вам придется учитывать такие вопросы, как срок службы антифриза, чем он отличается от антифриза, для каких работ может потребоваться слить жидкость. И у «копейки», и у десятки по два сливных отверстия. Но системы охлаждения у этих автомобилей разные. Например, на «классике» жидкость не находится под давлением, а на «восьмерках» и более новых — около 1 атм.

Зачем менять антифриз

В любой современной машине антифриз циркулирует по кругу, забирая тепло от рубашки двигателя.Стоит отметить, что перед сливом антифриза из ВАЗ-2107 нет необходимости откручивать пробку расширительного бачка. Форсунка или карбюратор — неважно, схема идентична. Первые «семерки» использовали воду в качестве жидкости. Но у нее много недостатков — при отрицательных температурах на улице она замерзает, образует накипь на стенах и в трубах, выводит из строя насос.

Антифриз лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен — не более двух лет, или 90–100 тысяч километров.Антифриз — это сложный состав, содержащий большое количество присадок. А из-за перепада температур эти добавки улетучиваются, теряют свои свойства. В результате температура кипения повышается, вязкость снижается, и возникает риск поломки насоса.

Антифриз или антифриз?

Теперь вы разберетесь, как слить антифриз из ВАЗ-2107. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и зеленый).Но на самом деле вам просто нужно углубиться в терминологию. По сути, антифриз — это антифриз (буквально «от холода»). Вот как раз те жидкости, которые называются антифризами, производятся по отечественной технологии, а «антифризы» — по импортной. На самом деле антифризом можно назвать любой спирт, так как он не замерзает при земных температурах. Но следует отметить одну особенность — импортные аналоги охлаждающей жидкости намного лучше по качеству, у них более высокий ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «антифриз», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как слив антифриза из ВАЗ-2107 без этого было бы рискованным мероприятием. Итак, основные требования:

  1. Не сливайте жидкость во дворе или в гараже. Антифриз токсичен, пар, попадая в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
  2. Не попробовать — смертельно опасно. Некоторые «ценители» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз.Такой эксперимент очень опасен.
  3. При попадании жидкости в глаза или руки тщательно промойте их водой. Если вы подозреваете отравление, обратитесь к врачу.
  4. Ни в коем случае не работайте с системой охлаждения, если жидкость в ней не остыла! Одно неосторожное движение — и какой-то патрубок слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Порядок слива жидкости

Для работы необходимо:

  1. Емкость объемом от 10 литров.Идеально подойдут алюминиевые сковороды.
  2. Ключ на 13 рожковых или торцевых.
  3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если пробка на радиаторе застряла и открутить ее вручную невозможно. Перед началом работ необходимо прикрыть пленкой все незащищенные участки электропроводки, на которые может попадать жидкость, во избежание короткого замыкания.

А теперь о том, как правильно слить антифриз из ВАЗ-2107. Подставьте поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите крышку.Подождите, пока жидкость полностью не выльется. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим шагом будет слить воду из рубашки охлаждения. Для этого переместите поддон под сливное отверстие в нем и отверните пробку ключом на 13. Убедитесь, что передняя часть машины ниже задней и кран нагревателя полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выйдет из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз из блока ВАЗ 2107 теперь предельно понятно.Но после этого нужно провести обратную процедуру — залить. А это сложнее, так как есть риск образования воздушной пробки … Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил … Закройте все сливные отверстия и слейте жидкость в горловину радиатора. Сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух. Затем закройте пробку и залейте антифриз в расширительный бачок. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры … Обратите внимание, что в этом случае необходимо, чтобы кран печки был открыт, чтобы задняя часть автомобиля была ниже передней.При необходимости долить в бачок антифриз, руками сжать патрубки, чтобы вытеснить лишний воздух. Во время процедуры необходимо отсоединить патрубок от дросселя для контроля наполнения системы.

Как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109. Доступные способы замены радиатора отопителя ВАЗ 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109. Процедура не очень сложная, но потребует терпения и некоторых знаний.Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам необходимо полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы внутрь салона не попал антифриз. В противном случае существует опасность повышения влажности и появления неприятного запаха. Ковер начнет разрушаться, он подвергнется гниению. Процесс может идти по элементам кузова. А это может привести к дорогостоящему ремонту.

Отказ электрической части

Для устранения всех причин поломки печки необходимо знать ее основное устройство.Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на одной скорости, можно судить, что сгорел предохранитель, который является питанием этого устройства. На автомобиле ВАЗ 2109 ремонт печки — занятие подчас тяжелое и утомительное, но вполне возможно. При этом, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные — нет, то, скорее всего, есть защита от повреждений, которая монтируется возле правой ноги водителя. Также возможно, что оборванные провода подключены к цепи управления.Что бы ни случилось, нужно проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно с переключателем. Очень часто случаются обжигающие контакты. В этом случае будет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае будет заменен только мотор печки ВАЗ 2109. Ремонт данного устройства обычно невозможен.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Признаков поломки радиатора

Самый верный признак — это появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда бывает такая утечка, которая проявляется не сразу. Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, которым он накрыт, будет мокрым. Причем степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе.Также есть возможность снизить уровень тепла, исходящего от радиатора отопителя. Причина тому — заполнение сот до конца не происходит, следовательно, нагрев решетки слабый. И, конечно же, время от времени вы будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он будет постепенно исчезать, пока в моторном отсеке не увидишь протечек. Но не торопясь сразу грешить на радиатор отопителя ВАЗ, необходимо предварительно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите патрубки, по которым произведено соединение с системой охлаждения.Не исключено, что у них была трещина, и жидкость она теряет. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между салоном и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, снимаем радиатор отопителя ВАЗ 2109, как было проверено тем, что на самом деле происходит поломка радиатора. Можно приступать к ремонту. Чтобы он прошел быстро и безопасно, сначала отключил аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется.В вашей задаче полный слив жидкости из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину так, чтобы ее передок был немного ниже. Затем полностью откройте кран плиты. Не забудьте сделать это, чтобы избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор куском резины или пакетом, чтобы на его спину не попала жидкость. Под сливное отверстие кулера ставим емкость и откручиваем крышку. Затем нужно открутить пробку на бачке. Когда будет сливаться жидкость из радиатора, ключом на 13 откручиваем пробку на двигателе.Из рубашки тоже слил весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Сейчас меняю радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора печки

Главное в этой работе — придерживаться определенной последовательности. Вся процедура занимает немного времени. Однако есть два способа снятия и установки нового радиатора. Сначала, как известно, слил охлаждающую жидкость. Потом полностью разобрал приборную панель. Затем отверните винт, фиксирующий упорную втулку, соединенную с клапаном, чтобы включить ветровое стекло.Три болта крепления радиатора нужно открутить. Ослабьте шланговые хомуты, в которых производилось крепление труб, и снимите их. Теперь радиатор отопителя ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью извлечь из корпуса отопительного отсека. Этот способ замены довольно сложен, ведь вам придется полностью снимать панель целиком. Но эта процедура очень сложная, так как много точек крепления пластиковых элементов. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими уровень шума.После полной разборки возможно нарушение качества ссылок.

Замена радиатора без снятия панелей

По этой причине многие пытаются заменить радиатор, не снимая полностью приборную панель. Сделать это намного проще, чем в предыдущем случае. Однако желательно выполнять работу вместе. Итак, выполняем все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Обращаем ваше внимание на то, что во время работ необходимо снимать резиновый коврик.Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор отопителя ВАЗ 2109 (цена нового в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в нем немного осталось. И при удалении вылезет из него. Ей лучше тряпка, чем ковер. Затем снимите монтажную панель с правой стороны корпуса. Также закручиваем несколько саморезов под перчаточным ящиком. В вашей задаче одна цель — обеспечить свободное движение правой боковой панели. После этого нужно слегка приподнять и отодвинуть от стен.Тем самым вы получаете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с последним утверждением необходимо открутить хомуты. Затем снимаем форсунки. Все крепление радиатора наружу. Теперь элемент можно полностью вынуть из отопителя салона. Вот как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка радиатора и сборка

После снятия необходимо установить отверстие в новом охладителе нагревателя. Обратите внимание, что желательно приобрести медный радиатор отопителя ВАЗ 2109.У него гораздо большая теплоотдача. Конечно, это намного быстрее теплоносителя. Затяните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть трубы и затянуть хомуты. Собираем приборную панель и затягиваем все крепления.

Заправка охлаждающей жидкости

Проведя все работы, необходимо залить отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется. Как известно, у ВАЗ 2109 и ему подобных система охлаждения доливалась антифризом через бачок.Для этого открываем тубу и заливаем антифриз. Заливать его нужно до тех пор, пока не перестанут оставлять пузырьки воздуха. Обратите внимание, что автомобиль лучше всего ставить так, чтобы его передняя часть была на уровне выше задней. Вот как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки жидкостью.

Воздушное движение

Таким образом, можно заливать радиатор отопителя при заливке жидкостью. Ослабьте хомут, удерживающий крепление трубы, идущей к дроссельной заслонке.Должна быть поливная жидкость. Однако для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Это можно сделать, если в расширительный бак закачать воздух. Или закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует усердия и терпения.

Сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Некоторым аспектам обслуживания автомобилей уделяется много внимания, а некоторым почти не уделяется внимания.Например, регулярная проверка уровня масла и замена масла и масляного фильтра, вероятно, вам не чужды. Но как насчет уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле?

Фото: Christian Wardlaw

Если вы, как и большинство водителей, ни на минуту не задумываетесь об уровне охлаждающей жидкости, если только не выходит из строя шланг или не протекает радиатор, и ваша машина внезапно не начинает перегреваться. Это нежелательное противопожарное учение обычно происходит, когда автомобилисты впервые задаются вопросом, находится ли охлаждающая жидкость в их двигателе на должном уровне.И тогда они могут задаться вопросом, сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль?

Простой ответ на последний вопрос — он зависит от размера и типа двигателя вашего автомобиля. Но прежде чем мы перейдем к этому, поучительно понять, почему в вашем автомобиле вообще есть охлаждающая жидкость.

Зачем автомобильному двигателю охлаждающая жидкость

Автомобиль имеет систему охлаждения, потому что двигатель внутреннего сгорания, который питает автомобиль, сжигает топливо в своих цилиндрах при очень высоких температурах, создавая движущую силу.Система охлаждения двигателя отводит тепло от двигателя, позволяя ему работать при оптимальной температуре.

Система охлаждения включает радиатор, вентилятор охлаждения и шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к блоку двигателя и головке (-ям) и через них. По мере того, как охлаждающая жидкость циркулирует, она поглощает тепло от двигателя, а затем охлаждается, проходя через радиатор. Процесс продолжается, когда ваш двигатель работает. Ранние двигатели внутреннего сгорания имели «водяное охлаждение», но в автомобильных двигателях на протяжении десятилетий использовался химический хладагент в смеси с водой.

Для чего нужна охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость вашего автомобиля выполняет три важнейшие функции в стандартной трансмиссии. Во-первых, это повышает температуру кипения системы охлаждения. Благодаря своим химическим свойствам, он позволяет жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля принимать больше тепла, по сути позволяя ей «нагреваться» сильнее, чем если бы она состояла только из воды. Это критически важно для эффективности вашего двигателя.

Во-вторых, охлаждающая жидкость снижает точку замерзания жидкости в вашей системе охлаждения.Если бы жидкостью была просто вода, она замерзла бы до 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию), и тем самым подвергла бы части двигателя вашего автомобиля серьезному риску. Замерзшая жидкость в двигателе может повредить головки и блоки двигателя, не подлежащие ремонту. Именно поэтому во многих холодных регионах страны охлаждающую жидкость называют антифризом.

Наконец, охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, которые защищают двигатель, радиатор и другие части системы охлаждения от ржавчины и коррозии во время движения.Если вы заполните систему охлаждения вашего автомобиля водой, а не смесью охлаждающей жидкости и воды, системы трансмиссии будут намного более подвержены коррозии.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя

Многие технические специалисты рекомендуют проверять уровень охлаждающей жидкости каждые две недели или около того, потому что система охлаждения с низким уровнем охлаждающей жидкости подвержена перегреву, что может привести к дорогостоящим проблемам, в том числе общим отказ двигателя. Поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже линии минимального уровня, отмеченной на резервуаре охлаждающей жидкости, который находится под вашим капотом.

Проверка уровня охлаждающей жидкости — это простой процесс, если у вас открыт капот, хотя, если вы похожи на большинство современных водителей, открыть капот вам никогда не приходит в голову. Подняв капот, поищите резервуар для охлаждающей жидкости, который обычно представляет собой полупрозрачный пластиковый контейнер с одной или другой стороны двигателя. На резервуаре есть отметки минимального и максимального уровня, тисненые на пластике или нанесенные на него, поэтому вы можете проверить уровень, не открывая его.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной линии или, что еще хуже, ниже минимальной линии, вам следует долить охлаждающую жидкость в бачок, чтобы довести ее до максимального уровня.Очень важно, чтобы при добавлении охлаждающей жидкости или замене всей охлаждающей жидкости в системе вы использовали охлаждающую жидкость, предназначенную для этой марки и модели автомобиля.

Раньше антифриз / охлаждающая жидкость были однотипными. Сейчас многим автопроизводителям требуются специальные охлаждающие жидкости для поддержания системы охлаждения автомобиля и защиты двигателя от повреждений. В настоящее время распространены три типа охлаждающих жидкостей двигателя. Технология неорганических добавок (IAT), технология органических кислот (OAT) и технология гибридных органических кислот (HOAT.) Охлаждающие жидкости имеют разные химические свойства и часто отличаются по цвету. Охлаждающие жидкости IAT обычно зеленого цвета; Охлаждающие жидкости ОАТ оранжевого, желтого или красного цвета; и HOAT — оранжевые или желтые.

Когда следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

Одной из процедур технического обслуживания, которую механики часто выполняли на автомобилях, была «промывка и заполнение». Это включает в себя промывку системы охлаждения для удаления загрязнений и полную замену антифриза / охлаждающей жидкости.

Эта процедура не так необходима в наши дни, потому что многие производители предлагают большие интервалы перед выполнением процесса или вообще не рекомендуют заменять охлаждающую жидкость на протяжении всего срока службы автомобиля.Чтобы определить подходящий график технического обслуживания для вашей марки и модели, обратитесь к руководству по эксплуатации в перчаточном ящике или зайдите в Интернет и найдите график технического обслуживания для вашего автомобиля.

Охлаждающая жидкость со временем может ухудшиться и потерять свои свойства, поэтому проверьте ее соответствие стандартам. Если тест определяет, что охлаждающая жидкость слабая, пора промыть и залить. Сколько охлаждающей жидкости вмещает ваш автомобиль и сколько, следовательно, потребуется, полностью зависит от его двигателя и системы охлаждения. 4-цилиндровый двигатель с относительно небольшим рабочим объемом мог вместить всего шесть или семь литров, в то время как большой американский двигатель V-8 мог вместить более 16 литров.

Важен не общий объем охлаждающей жидкости, а добавление достаточного количества антифриза / охлаждающей жидкости к общей смеси для обеспечения свойств, необходимых двигателю для правильной работы. Для некоторых двигателей правильный уровень этой смеси потребует до двух галлонов антифриза / охлаждающей жидкости и примерно такого же количества воды. Меньшие двигатели обычно требуют меньше охлаждающей жидкости.

Поскольку современные двигатели часто подвергаются более высоким нагрузкам и являются более сложными, чем двигатели прошлых лет, крайне важно использовать антифриз / охлаждающую жидкость, указанные производителем автомобиля, и следовать этим рекомендациям производителя по интервалам и процедурам замены.

Какой объем охлаждающей жидкости форсунки ваз 2107. Какой антифриз лучше или тосол для ваз. Промывка системы охлаждения специальным составом

8. Подставьте такую ​​же емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку.
9. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
10. Отстегнув ремень крепления расширительного бачка и приподняв его, сливаем охлаждающую жидкость из бачка через радиатор.
11. Установите расширительный бачок на место и зафиксируйте ремнем.
12. Заверните сливные пробки на радиаторе и блоке цилиндров.

Примечание
Во избежание скопления воздуха рекомендуется снять резиновый шланг с патрубка блока обогрева впускного коллектора (корпус дроссельной заслонки на инжекторном двигателе автомобиля ВАЗ 2107). При заполнении системы в момент выхода жидкости из шланга наденьте ее на форсунку.
13. Заливаем систему охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2107 через горловину радиатора до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет нижнего края горловины.
14. В процессе заливки охлаждающей жидкости в систему автомобиля ВАЗ 2107 (для уменьшения вероятности возникновения воздушных пробок) сжимайте рукой шланги радиатора. Закройте крышку радиатора.
15. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня на 3-4 мм выше отметки «MIN» на стенке бачка и закройте пробку.
16. Заводим двигатель на автомобиле ВАЗ 2107 и даем ему поработать на холостом ходу 3-5 минут для устранения воздушных пробок, затем останавливаем двигатель и доливаем охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок до необходимого уровня.

Движение — это жизнь, но движение — это тепло. Попробуйте потереть ладони друг о друга и убедитесь в этом сами. Тепло — это окончательное преобразование всех энергий друг в друга. В организме человека происходят взаимные превращения белков, жиров, углеводов, которые в результате разлагаются путем многоступенчатого ферментативного окисления с выделением тепла. Химические превращения топлива в выхлопные газы и воду также происходят в самом сердце автомобильного двигателя с выделением большого количества энергии, которая преобразуется в механическую энергию, а часть рассеивается в виде тепла.Причем это тепло необходимо целенаправленно собирать и отводить, сколько бы оно ни образовывалось. Именно для этого и служит система охлаждения автомобиля ВАЗ 2107.

Если вспомнить, что КПД бензинового двигателя в идеале составляет 25%, а для городских пробок около 7%, то это означает, что из 40 литров полностью заправленного бака ВАЗ 2107 в городе вы израсходовали всего три. литров на машину! Как много? Повторяем, три литра, мы не ошиблись. Куда делись остальные тридцать семь? Правильно, они сгорели бесполезным огнем, загрязняя воздух и изнашивая машину.Карбюратор и инжектор повышают эффективность, но ненамного. Отвод этого тепла осуществляет система охлаждения автомобиля ВАЗ 2107.

Схема системы охлаждения двигателя следующая:

Устройство основных частей системы: (на рисунке двигатель ВАЗ 2106, на котором установлен карбюратор).

  • Собственно, рубашка системы охлаждения двигателя (7) перемещается и в дырках в блоке цилиндров, с его выхлопной трубой (4).
  • Насос системы охлаждения, или помпа (16), при работе которой происходит циркуляция охлаждающей жидкости (тосола, антифриза).Его устройство представляет собой крыльчатку. Он находится в едином соединении с генератором, одним ремнем (15).
  • Термостат (18) разделяет малые (при холодном двигателе) и большие (при горячем) круги циркуляции жидкости. Термостат простой, его задача — открывать или закрывать перепускной клапан жидкости.
  • Шланги системы охлаждения (отвод охлаждающей жидкости от радиатора и подача горячей жидкости к радиатору, шланги термостата, шланги к насосу и т. Д.).
  • Радиатор является основным теплообменником с функцией охлаждения.Устройство радиатора может быть разным, сейчас используется алюминий, но медный радиатор гораздо эффективнее, но менее стойкий.
  • Вентилятор радиатора, используемый — Carlson (11), который при необходимости включается при повышении температуры двигателя.
  • Расширительный бак, доступный для визуального контроля качества жидкости и ее заполнения. От расширительного бачка к горловине радиатора идет прочный шланг. Некоторые думают, что это шланг системы охлаждения, но это неправильно. Его функция — просто поддерживать наполнение радиатора.

Полная схема системы охлаждения включает дополнительные детали, такие как сливные пробки, датчик включения вентилятора, предохранитель вентилятора и другие. Напомним, на ВАЗ 2107 устройство электрической схемы таково, что предохранитель вентилятора и звукового сигнала — один общий, на 10 А. Это значит, что если вы слишком сильно сигнализируете, когда вентилятор работает (а это легко заметить по легкому шуму и повышенный расход заряда) то рискуете остаться с перегретым двигателем.

Общий объем системы охлаждения на ВАЗ 2107 — 9.85 литров. У неопытных водителей иногда бывает невозможно залить больше 3-5 литров, этому мешают воздушные пробки, которые необходимо удалить. Объем пробок может составлять половину объема всей системы! Емкость рассчитана на полностью заполненную рубашку, шланги, радиатор и расширительный бачок.

В системе охлаждения температура замерзания антифриза не должна быть выше -40 градусов Цельсия.

Часто спрашивают: инжектор и карбюратор — есть ли разница в системе охлаждения? Да, есть, но незначительно.

Верхняя цифра — карбюратор, нижняя — двигатель, на котором установлен инжектор. Справа показаны различия в установке датчика системы контроля температуры охлаждающей жидкости (5), если установлена ​​форсунка, а также наличие блока подогрева корпуса дроссельной заслонки (4) (форсунка). Двигатель, на котором установлен карбюратор, имеет более простую систему охлаждения.

В его состав входят соляная техническая кислота 30%, ингибитор ПБ-5, технический уротропин, пеногаситель, вода.Поскольку двигатель ЯМЗ 236 — дизельный двигатель, хорошо работающий на малых оборотах, эти узлы хорошо промывают систему.

Упрощенная промывка системы охлаждения включает чистую воду с добавлением фосфорной кислоты, хорошо удаляющей накипь как на ЯМЗ 236, так и на «классических» двигателях.

В «Жигулях» можно купить 10 литров кока-колы и прочистить систему охлаждения до полного прогрева двигателя, главное выпустить газ из напитка. Поскольку объем системы охлаждения ЯМЗ-236 намного больше, Coca-Cola также оставит лот

Замена антифриза в системе охлаждения двигателя — это действие, которое выполняется через регулярные промежутки времени для поддержания эффективной работы системы охлаждения.Сегодня вы узнаете, как слить и поменять антифриз на ВАЗ 2107 и почему это делается.

Зачем менять антифриз?

Система охлаждения многих современных автомобилей жидкостная. То есть передача тепла осуществляется жидкостью, которая циркулирует по системе трубок и, охлаждаясь в радиаторе, возвращается обратно в двигатель, чтобы принять новую порцию тепла. В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2107 изначально использовалась вода, позже в связи с пониженной стойкостью к отрицательным температурам была.

Антифриз, по сравнению с водой, имеет хорошую морозостойкость и совершенно не замерзает. Кроме того, он не является источником накипи, а значит, не забивает систему охлаждения.

В процессе воздействия постоянной температуры антифриз может потерять свои свойства. То есть в первую очередь его температура кипения снижается и становится равной температуре кипения обычной воды. Во-вторых, такая жидкость может легко замерзнуть и стать причиной треснувшего бачка, а в худшем случае — треснувшего блока цилиндров.Именно поэтому антифриз необходимо менять не реже одного раза в полгода при сезонном обслуживании автомобиля, чтобы избежать нежелательных последствий.

Как слить антифриз?

Чтобы слить антифриз, мало просто закрыть краны. Для начала необходимо понимать, что антифриз — это токсичное вещество, а значит, при неправильном обращении он может быть опасен для человека. В связи с этим существует ряд правил, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке:


Для правильного слива антифриза необходимо подготовить пустую емкость емкостью не менее 10 литров.Самым желательным условием является наличие широкой полости, а не глубокого дна. Дело в том, что места под машину по высоте мало, а по ширине достаточно. Поэтому многие водители используют для этих целей самый обычный алюминиевый корыто.

Когда у вас есть все необходимое, поставьте машину на ровную платформу, а лучше всего, и поставьте корыто под радиатор. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Это сделано для облегчения выхода жидкостей. После этого откручиваем кран, расположенный на радиаторе.

Если у вас установлен медный радиатор старого образца, то этот кран действует как датчик включения вентилятора и рассчитан на гаечный ключ на 30. Для его снятия сначала необходимо отсоединить от него контактные провода, а потом открутите. Теперь осталось дождаться, пока вся охлаждающая жидкость полностью не выйдет из радиатора. Чтобы ускорить эту процедуру, можно пошатнуть переднюю часть машины.

Последний бак заполнен до уровня, соответствующего норме. После всех процедур закрутите его крышкой.

Проверить работу системы охлаждения — запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если вентилятор охлаждения отключается и температура падает, система полностью работоспособна.

Вот и все. Вот насколько просто заменить антифриз на ВАЗ 2107. Как вы заметили, для выполнения этой процедуры не нужны специальные знания и навыки, а также наличие специализированного оборудования. Достаточно иметь только стандартный автомобильный набор инструментов и гараж.

Начинающие автовладельцы отечественного автопрома, изучая основы владения автомобилем, часто задают самые разные вопросы по обслуживанию и ремонту ВАЗов. Один из самых частых вопросов по системе охлаждения: что лучше — антифриз или тосол на ВАЗ?

  • После слива установите все пробки на место;
  • Промываем систему. Для этого в нее наливают дистиллированную воду или специальное моющее средство. Чтобы полностью заполнить систему и вытеснить воздух, снимите трубу, идущую к впускному коллектору.Как только из него пойдет вода или жидкость, устанавливаем на место;
  • Запускаем двигатель, чтобы он промывал систему циркуляцией;
  • Сливаем воду через пробки. Залить новую охлаждающую жидкость. Запускаем мотор на циркуляцию. После нас интересует количество жидкости в системе и при необходимости доливаем ее в расширительный бачок до необходимого уровня.
  • Антифриз или тосол для ВАЗ-2109 и других моделей

    Теперь рассмотрим эту ситуацию на более современных автомобилях.Итак, что лучше — Антифриз или антифриз для ВАЗ 2109. Сюда также могут входить похожие вопросы: ВАЗ-2114 — Антифриз или антифриз, ВАЗ 2115 — Антифриз или антифриз.

    Ситуация с этими автомобилями аналогична модели ВАЗ-2107. То есть Тосол стандартен для этих автомобилей, но можно использовать и антифриз, но только определенных марок.

    Замена жидкости на ВАЗ-2110

    По порядку замены рассмотрим, как заменить Антифриз на антифриз ВАЗ-2110 или наоборот:

    1. Автомобиль установлен на площадке и охлаждается;
    2. Снимается крышка расширительного бачка, открывается кран печки, откручиваются пробки на радиаторе и картере, в бачок сливается отработанная жидкость;
    3. Заглушки заменяются, и в систему заливается промывочная жидкость или дистиллят.В двигателе начинает циркулировать жидкость;
    4. Сливают промывочную жидкость, а затем заливают свежий антифриз или Тосол;

    На других указанных моделях операция выполняется аналогично.

    И напоследок отметим, что антифриз по своим свойствам все же лучше Тосола, но и стоит дороже. Если вы хотите лучше заботиться о своем автомобиле, то вам следует заливать антифриз, но только соответствующей марки. Но особенность нашего автопрома — возможность протечки системы, а антифриз может быть накладным для пополнения уровня.

    Антифриз тоже неплохо справляется, но менять его нужно чаще, но стоит он дешевле.

    Видео — Какой антифриз лучше или антифриз

    Антифриз необходим для охлаждения двигателя автомобиля в любую погоду. Своевременная замена антифриза на ВАЗе гарантирует бесперебойную работу двигателя. Классический антифриз — жидкость синего цвета. Различные модификации этого вещества могут иметь разную окраску. Основным мотивом производителей при выборе самых ярких цветов является вопрос безопасности, то есть своего рода предупреждение о том, что это вещество является ядом и непригодно для употребления в пищу человеком.

    Изначально Тосол называли незамерзающей автомобильной жидкостью, которая создавалась еще в Советском Союзе и только потом, при активном использовании ее драйверов, эта марка стала нарицательной и сейчас очень часто любую охлаждающую жидкость называют антифризом.

    Срок замены антифриза на ВАЗ

    Антифриз имеет свой срок изготовления, по истечении которого жидкость подлежит замене. Антифриз не всегда теряет свои свойства только из-за прошедшего времени: коррозия двигателя также может служить поводом для замены.Поэтому антифриз может менять цвет на красный, оранжевый или коричневый. Для модели автомобиля ВАЗ 2107 антифриз согласно инструкции по эксплуатации необходимо заменять каждые сорок пять тысяч километров пробега или один раз в два календарных года. Если этого не сделать, автолюбитель может столкнуться с техническими проблемами, так как антифриз выполняет в устройстве автомобиля следующие функции:

    • Поддерживает оптимальную температуру двигателя
    • Сохраняет коробку передач в холодном состоянии
    • Способствует обогреву салона автомобиля в зимний период

    Оценить состояние антифриза можно, изучив его цвет в текущий момент.Для этого загляните в расширительный бачок и поймите, какого цвета охлаждающая жидкость. Если антифриз был залит не так давно, то его цвет будет ярко-синим. Если жидкость имеет характерный темный или красноватый цвет, то стоит подумать о замене.

    Замена антифриза на ВАЗ 2107 — инструкция

    Для начала нужно найти расширительный бачок: он находится в подкапотном пространстве, на брызговике с левой стороны, там же, что и кронштейн. Расширительный бачок фиксируется резиновым хомутом.Объем антифриза, который необходимо залить в автомобиль ВАЗ 2107, составляет десять литров.


    Для начала нужно проверить уровень, а также датчик измерения. В том случае, если на датчике отображается высокая температура, необходимо срочно заменить антифриз. Чтобы узнать уровень антифриза в баке, необходимо сделать следующее:

    • На самом корпусе найдите минимальную отметку — «мин». Уровень охлаждающей жидкости должен превышать эту отметку примерно на три-четыре миллиметра
    • Необходимо отстегнуть резиновую скобу
    • Затем снимите заглушку и проверьте отметку.При снятии пробки с бака двигатель должен быть выключен и холоден.

    В случае, если уровень антифриза не достигает отметки «мин», необходимо как можно скорее заменить жидкость.

    Перед заливкой нового антифриза в бак необходимо сначала правильно слить использованную охлаждающую жидкость. Для этого вам необходимо:

    • Тринадцать ключей
    • Ключ двенадцать
    • Отвертка
    • Емкость для сливаемого антифриза
    • Антифриз новый

    После остановки работы двигателя автомобиля нужно дождаться полного остывания.

    После этого необходимо выполнить следующие действия:

    • Поставьте машину на ровную поверхность
    • Далее открываем капот и снимаем крышку радиатора
    • После этого снимаем пробку с расширительного бачка
    • Установить емкости для слива отработанного антифриза. Его объем должен превышать пять литров
    • Далее откручиваем болт и снимаем крышку радиатора

    Итак, после слива старой охлаждающей жидкости нужно залить новую.Замена антифриза на ВАЗ 2107 состоит из нескольких действий:

    • Для начала нужно затянуть болт
    • После этого заливается антифриз до отметки, которая находится вверху
    • Затем снимается шланг расширительного бачка и в него тоже наливается жидкость. Шланг необходимо поднять так, чтобы при заливке антифриз выходил через другой конец. После этого возвращаем шланг на место и добавляем необходимое количество
    • Далее включаем двигатель и ждем, пока заработает вентилятор
    • После этого заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости.
    • Наконец, затяните крышку радиатора и крышку расширительного бачка

    Таким образом, тосол заменяется на ВАЗ 2107.

    Замена антифриза на ВАЗ 2110 — инструкция

    При замене антифриза на модели ВАЗ 2110 соблюдаются примерно те же рекомендации, что и при замене охлаждающей жидкости на модели ВАЗ 2107 :

    • Автомобиль установлен на ровной поверхности
    • Отсоедините провод от АКБ, который относится к минусовой клемме
    • Зажигание и крепление демонтируются, чтобы можно было добраться до блока цилиндров, в котором находится горловина сливного отверстия
    • После этого следует удалить пробку с расширительного бачка, предварительно позаботившись о емкости для отработанного антифриза, куда он будет стекать из бачка

    После слияния старого антифриза необходимо залить новый.Как и в предыдущей инструкции для ВАЗ 2107, антифриз следует заливать до верхней отметки. После заливки жидкости расширительный бачок необходимо тщательно засорить, иначе может возникнуть тосол.

    После всего вышесказанного следует установить модуль зажигания, после чего снова подвести провод аккумулятора к минусовой клемме.

    И в конце процесса производится проверка. Двигатель необходимо запустить, прогреть до рабочего состояния, а затем выключить и проверить уровень залитого антифриза.В случае необходимости необходимо долить антифриз до верхней отметки.

    Следует отметить некоторые моменты, связанные с заменой антифриза на ВАЗ 2110:

    • Двигатель с форсункой требует отсоединения шланга от штуцера дроссельной заслонки, а также ослабления шланга
    • В карбюраторном двигателе отсоединяется подающий шланг. В противном случае в систему охлаждения может попасть воздух.

    Замена антифриза на ВАЗ 2114 — инструкция

    Замена антифриза на данной модели мало отличается от предыдущей инструкции.Во-первых, также необходимо слить неподходящую охлаждающую жидкость. После нужно залить новый антифриз и установить все снятые детали на их место. Далее проверьте работу вентилятора и после выключения двигателя проверьте уровень антифриза. При необходимости охлаждающую жидкость необходимо долить до отметки.

    Таким образом, процесс замены антифриза на ВАЗ 2114 идентичен приведенной выше инструкции по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110.

    Понравилась статья? Поделись с друзьями:

    Facebook

    Твиттер

    Мой мир

    В контакте с

    Google+

    Ford Focus 3

    Что залито в радиатор.Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форд Фокус. Что и сколько заливать в Форд Фокус III

    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Ford Focus 3,
    , выпускавшийся с 2011 по 2013 годы.
    Год Двигатель Тип А Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2011 г. бензин, дизель G12 +. красный 5 лет Frostschutzmittel A, Vag, FEBI, ZEREX G
    2012 г. бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 бензин, дизель G12 ++. красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si Oat

    При покупке необходимо знать оттенок — Color и антифриз A типа , допустимый для года выпуска вашего Focus 3.Производитель Выбирайте на ваше усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
    Например: Для Ford Focus (3-го поколения) 2011 GV, с бензиновым или дизельным двигателем, класс карбоксилатного антифриза, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет. Возможна сдача выбранной жидкости на соответствие требованиям спецификаций производителя транспортного средства и интервалов технического обслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости свой цвет. Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до легкового (зеленый и желтый по тем же принципам).
    Жидкость для смешивания разных производителей — банка Если их виды соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 вы можете смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом. Антифриз с Тосолом не допускается. Ни за что! Тосол и антифриз очень разные по качеству. Тосол — это торговое наименование охлаждающей жидкости традиционного типа (ТЛ) старого образца. По истечении срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или быстрее. Перед заменой одного вида жидкости на другой промойте радиатор автомобиля обычной водой.

    , которые производятся не только на европейских заводах, но и в России, используются для охлаждающей жидкости и антифриза марки Havoline XLC.Индекс XLC указывает на то, что эта жидкость имеет увеличенный срок службы (Extended Life Coolant). Однако баки с таким антифризом производитель озер Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolt.

    Havoline. Это компания Arteco, которая вместе с Chevron и Total открыла производство по производству охлаждающей жидкости в Бельгии. Позже Arteco наладила производство Havoline в Финляндии, Турции, Индии, Китае, Испании и России.

    Антифриз Havoline XLC. Имеет оранжевый цвет и продается в канистрах со специальной маркировкой с этикеткой Ford Super Plus Premium. Отметим, поставки Havoline XLC. Для российских дилеров и торговой марки сто лет уходит прямо с центрального склада в Европе. В специализированных каталогах запчастей этот антифриз можно заказать по каталожному номеру. WSS-M97B44-D .

    Потому что это марка. Антифриз разрабатывался специально для автомобилей, по генеральной договоренности было решено немного изменить цвет этой охлаждающей жидкости.В итоге в трости Ford Super Plus Premium удалось обнаружить антифриз, имеющий слабо фиолетовый цвет, но по остальным своим свойствам жидкость полностью идентична, с обычным оранжевым Havoline XLC. Что говорит о полной взаимозаменяемости. Следовательно, обнаружив в системе охлаждения фиолетовый антифриз, смело можно было добавить обычный, оранжевый Havoline XLC. . По словам представителей отечественных сервисных предприятий, разница в цвете охлаждающей жидкости необходима для визуального определения факта замены оригинального антифриза.Простые слова или нет. Однако после 2011 года Ford отказался от использования антифриза фиолетового цвета, и на данный момент при производстве двигатели заливаются охлаждающей жидкостью оранжевого цвета.

    Как и другие антифризы марки Havoline XLC , продаются в виде концентрата, который перед использованием необходимо развести дистиллированной водой в пропорции 50:50. В таком соотношении отрицательная температура воздуха, при которой начинает кристаллизоваться антифриз, составляет -37 градусов, а температура кипения при определенном давлении в системе охлаждения автомобиля Ford focus + 135 ° C.

    Для автомобилей российской сборки Ford наладил выпуск антифриза Havoline XLC из комплектующих Arteco в Подмосковье в городе Климовск на Техноформе.

    Этот антифриз тоже оранжевого цвета и продается в красной канистре с маркировкой Coolstream Premium. По своим свойствам жидкость не отличается от Havoline XLC, однако из-за производства на отечественном производстве ее стоимость на порядок ниже оригинала. Помимо концентрата на рынке автомобильной продукции, вы можете найти в виде готовой охлаждающей жидкости. Coolstream PREMIUM 40. и Coolstream Premium 65. , где числовой коэффициент указывает отрицательную температуру, при которой происходит кристаллизация жидкости.

    Ни для кого не секрет, что в целях экономии каждый автовладелец стремится самостоятельно менять горюче-смазочные материалы в своей машине, конечно, если не требуется специализированная техника. Но соответственно, чтобы провести эти операции, необходимо знать, сколько и что заливать в тот или иной агрегат или узел.И даже тому, кто осуществляет обслуживание своей машины в автосервисе, тогда еще нужно знать объемы заправки, чтобы не обмануть. Поэтому в дальнейшем в справке приведена таблица заправочных объемов и название лучше всего подходит для использования материалов и жидкостей, рекомендованных для использования в автомобиле Ford. Фокус 3-го поколения.

    Что и сколько заливать в Форд Фокус III

    Место заправки / смазки Объем заправки, литров Название материала / жидкости
    1.6 л.
    (105 и 125 л.с.)
    2,0 л.
    (150 л.с.)
    Топливный бак 55 55 Бензин неэтерифицированный с октановым числом не ниже 95
    Система смазки двигателя:

    с фильтром

    без фильтра

    Масло SAE 5W-20 и SAE 5W-30 соответствует требованиям Ford WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-925-C или масла SAE 5W-30, которое отвечает требованиям ACEA A5 / B5
    Система охлаждения 5,8 6,3 Motorcraft Superplus или антифриз, соответствующий требованиям Ford WSS-M97B44-D
    Омыватель лобового стекла:

    с гальванической шайбой

    не слетела шайба

    Лето — специальный жидкий концентрат для бачка омывателя, разбавленный чистой водой, зимняя незамерзающая жидкость
    Трансмиссия 2,4 2,4 SAE 85W90, API, GL-4
    Гидравлическая тормозная система / Гидравлическое отключение Till Max Теги

    1.2-1,5 литра

    Till Max Tags

    1,2-1,5 литра

    Тормозная жидкость Ford, Motorcraft Super Dot4 или тормозная жидкость Meeting Ford WSS-M6C57-A2
    Гидравлический усилитель рулевого управления Без стирки — 1 литр

    со стиркой 1,5 л.

    Без стирки — 1 литр

    со стиркой 1,5 л.

    Красный цвет — Ford WSA / M2C938 / a. Артикул 1776431.

    Зеленый цвет — M2C204 / A2 USA. Статья 1781003.

    Петли равных угловых скоростей передних колес СКЛУС-4, ШРС-4М, импортные смазочные материалы на литиевой основе с 5% молибдена

    P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы владеете собственной информацией по данной теме, расскажите об этом в комментариях или напишите письмо на электронный адрес администрации сайта.

    Заправочные баки и объемы Ford Focus 3 Последнее изменение: 28 мая 2019 г. администратором.

    Антифриз — жидкость, имеющая низкую температуру замерзания. Подобные растворы используются в установках, работа которых осуществляется в низкотемпературных условиях. Обычно используется в авиации для защиты внешней части самолета от обледенения или для охлаждения двигателей внутреннего сгорания в автотранспортных средствах. Добавляется антифриз на основе воды, этиленгликоля, глицерина и одноатомных спиртов. Основные достоинства антифриза — это невысокий температурный показатель при замерзании и достаточно низкое расширение при понижении температуры.Коэффициент составляет около 1,5%. Другими словами, при кристаллизации из-за понижения температуры он не способен к увеличению вреда.

    Какой нужен антифриз?

    В продаже есть антифризы различных марок. Они отличаются качественными характеристиками. Может иметь синий, зеленый, красный или оранжевый цвет.

    В концентрате охлаждающей жидкости могут быть силикатные или органические антикоррозионные присадки. При использовании силикатного охладителя поверхность внутри системы охлаждения покрывается криком, что снижает теплообмен.

    Органический антифриз в своем составе содержит антикоррозионные присадки, которые являются результатом разложения органических кислот. Эти добавки накапливаются там, где потенциально возможна коррозия, и образуют многослойную защиту, толщина ее слоя составляет 0,1 мкм. Во время замены антифриза данной разновидности система охлаждения в промывке не нуждается.

    Когда происходит замена антифриза Форд Фокус 3?


    Замена охлаждающей жидкости в двигателе Ford Focus 3 необходима в следующих случаях:

    • пена на поверхности охлаждающего агента внутри расширительного бачка;
    • снижение теплоотдачи;
    • появление веществ, замедляющих протекание химической реакции.

    Для предотвращения охлаждения системы охлаждения, обеспечения бесперебойной работы силового агрегата требуется замена кулера в Ford Focus третьего поколения.

    Какой антифриз заливают в Форд Фокус 3?

    Во всех автомобилях марки Форд антифриз Havoline XLC заливается в сборе. Эта охлаждающая жидкость имеет достаточно долгий срок службы. Он окрашен в оранжевый цвет — можно сказать, торговая марка производителя. Производится в Норвегии в концентрированном виде.Перед заливкой в ​​систему охлаждения автомобиля необходимо растворить очищенную от примесей воду в пропорции 1: 1. В таком разбавлении полученный раствор перейдет в кристаллическое состояние при температуре -37 градусов Цельсия. и падение — при + 109 градусах. Система охлаждения автомобиля работает под давлением, в результате температура кипения повышается до +135 градусов.

    Замена антифриза Форд Фокус 3: Замена требует разбавления водой

    Завод производит охлаждающее вещество в концентрированном виде.Именно в связи с этим необходимо разбавлять деминерализованную воду. Это может быть дистиллированная, фильтрованная или просто кипяченая вода. Для системы охлаждения автомобильного концентрата Ford необходимо развести пополам, то есть на один литр концентрата нужно добавить один литр очищенной воды. Иногда допускается разбавление в других пропорциях, но они должны соответствовать определенному диапазону. Минимум компьютеров в системе охлаждения должен быть не менее 33%, а максимальный — не более 65%.

    Различные модели автомобилей Ford имеют разную мощность системы охлаждения.Это зависит от объема и мощности двигателя и может потребоваться от 6 до 9 литров разбавленного концентрата.

    Замена антифриза на Форд Фокус 3: Альтернативное решение


    Если нет возможности приобрести оригинальную охлаждающую жидкость — можно использовать антифриз от красного G12 ++ VAG. Идеально подходит для автомобиля Ford Focus 3 2011-2013 года. Используя эту жидкость при замене, в следующий раз ее потребуется заменить примерно через 7 лет.

    Параметры охлаждающей жидкости для бензиновых и дизельных двигателей Все одинаково!

    Замена антифриза Фокус 3: Система предварительной промывки

    При появлении ржавого мути в расширительном бачке необходимо заменить антифриз, и тщательно промыть, чтобы удалить скопившуюся грязь и ржавчину.Это необходимо делать, потому что в противном случае силовой агрегат перегреется и в нем возникнет много проблем, в том числе довольно серьезных.

    Самый простой метод полоскания — это налить чистую воду в пустую систему охлаждения и запустить мотор автомобиля. Пусть поработает на холостом ходу Около четверти часа. После этого слейте воду из системы. Если в нем есть сильные загрязнения, то процедуру можно повторить.

    Кроме того, для промывки можно использовать 20% раствор свежего концентрата.Он смывает ржавчину и залечивает очаги коррозии. Этот способ мытья считается щадящим по сравнению с использованием специальной промывки, применение которой может нанести вред системе охлаждения автомобиля.

    Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 3

    Перед заменой антифриза в хэтчбеке Форд Фокус 3 начнем внимательно изучить рекомендации производителя автомобиля.

    В первую очередь нужно ликвидировать отработанное вещество. Для этого машину устанавливают на смотровую яму или поднимают с помощью подъемника.Откручиваем крышку расширительного бачка, затем открывается сливное отверстие, которое находится на радиаторе со стороны водителя, предварительно подставив под него бачок для слива раствора.

    Если сливной раствор имеет достаточное количество загрязнений, то необходимо дополнительно промыть всю систему.

    По окончании промывки необходимо также слить промывочный раствор. Закройте сливное отверстие. Залейте чистый охлаждающий раствор через горловину расширительного бачка.

    Важно! При работе с антифризом будьте осторожны и аккуратны — вещество ядовито.

    Вытягивать разбавленный концентрат необходимо с помощью лейки. Это поможет предупредить пролитую жидкость. Надо раствор медленно вливать. Если пролить быстро — может образоваться воздушная пробка.

    Жидкость для кормления Не забывайте, что ее уровень должен быть выше отметки «минимум».

    Когда уровень станет достаточным, затяните пробку расширительного бачка и запустите двигатель.Дайте ему поработать минут десять на холостом ходу. Следите за тем, чтобы жидкость не успела полностью покинуть емкость. Если уровень падает — охлаждающий раствор следует направить в емкость.

    Еще раз сделайте силовой агрегат автомобиля, и дайте ему прогреться до нужной температуры. Затем проведите тщательную проверку состояния всей системы охлаждения и уровня охлаждающего раствора. Невозможно, чтобы его уровень опустился ниже «минимальной» отметки.

    Важно! Во время работы двигателя снимать крышку с горловины расширительного бачка категорически запрещено.Охлаждающий раствор может разбрызгиваться и вызывать термические ожоги кожи.

    Безусловно, правильная работа двигателя зависит от того, как часто вы меняете антифриз в системе охлаждения. По словам инженеров Форд Фокус 3, антифриз меняют каждые 40-45 т.км. Запустить. Это однозначно сказывается на недопустимости перегрева двигателя при его работе.

    Когда нужна замена антифриза

    Если пробег вашего автомобиля с последней замены охлаждающей жидкости меньше 40 тыс. Км.В этом случае замены можно ждать. Хотя инженеры Ford предлагают менять антифриз каждый год. Чистый антифриз предотвращает коррозию двигателя. Возможна замена антифриза или антифриза в ближайшее время должно будет быть совсем меньше (пробег 100 тыс. Км), производители этих охлаждающих жидкостей подошли к совершенствованию их составов.

    Новую жидкость следует заливать в абсолютно чистую систему Охлаждения, так как антикоррозионные свойства старой жидкости теряют свои свойства, а при взаимодействии с новой жидкостью резко ухудшаются антикоррозионные свойства.Сегодня в автомагазинах есть тест-полоски, по которым легко определить качество антифриза. К таким тестам прилагаются инструкции со специальной шкалой, которая покажет вам, в каком состоянии находится антифриз.

    Замена антифриза

    Поменять антифриз на Форд Фокус 3, как при очередном ТО и сделать самому у себя в гараже. Постарайтесь выбрать место так, чтобы дети или животные не мешали. Соблюдайте все меры безопасности, так как антифриз или тоосол очень токсичны, не сливайте его в окружающую среду, особенно в реку, озеро и т. Д.

    Заменить антифриз можно только на холодном двигателе. Снимите крышку с расширительной планки, открутите сливную пробку или откройте сливную хрень, предварительно подставив емкость под струю антифриза. После слива жидкости проверьте трубки и шланги системы охлаждения, при наличии повреждений, трещин замените их на новые. После этого промойте систему охлаждения специальной жидкостью, которую можно купить в любом автомагазине. Это позволит двигателю освободиться от различных отложений и ржавчины, которые препятствуют хорошему охлаждению двигателя.

    Перед промывкой радиатора закрутите сливную пробку в радиаторе, вся банка с промывочной жидкостью сливается в радиатор и доливается деминерализованная вода. Заливается радиатор под горло. Закройте крышку радиатора.

    Запустите двигатель и включите нагревательную плиту духовки на полную мощность. Подождите, пока двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры (90 градусов). После этого перетащите двигатель и дайте ему остыть. Далее Продается жидкость для стирки, а также антифриз.

    Затем закрутите сливную пробку и залейте охлаждающую воду в систему охлаждения, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 15-20 минут. Ждем двигатель снова, пока двигатель остынет, сливаем воду, заливаем новый антифриз. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%.

    После заливки нового антифриза не забудьте запустить двигатель и включить духовку на полную мощность. Это позволит антифризу равномерно распределить систему охлаждения.Все сливы из шлангов и форсунок должны быть удалены. Просто надавите на них, воздух будет удален в расширительный бачок. Проверьте уровень антифриза по этикетке на расширительном бачке. Лучше всего, когда уровень доходит до лейбла «МАХ»

    .

    Вот и все. Ближайшие 40 тыс. Км., Убедитесь, что система охлаждения двигателя в порядке.

    Как часто следует доливать охлаждающую жидкость / антифриз

    В Prestone UK мы рекомендуем проверять охлаждающую жидкость / антифриз не реже, чем каждые две недели , в зависимости от продолжительности поездок.Функционирующая система охлаждения имеет решающее значение для непрерывной работы и исправности двигателя вашего автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости никогда не опускался ниже линии минимального заполнения, отмеченной на бачке охлаждающей жидкости / антифриза.

    Здесь мы отвечаем на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые задают те, кто доливает охлаждающую жидкость / антифриз впервые, в том числе:

    1. Что делает система охлаждения?
    2. Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в автомобиле?
    3. Как проверить уровень системы охлаждения?
    4. Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?
    5. Можно ли добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячую машину?
    6. Что делать, если моя машина перегревается?
    7. Можно ли залить водой радиатор автомобиля?
    8. Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

    Нужно сегодня купить охлаждающую жидкость / антифриз? Его легко найти в Интернете по ссылкам ниже:

    Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость при каждой проверке, это может указывать на утечку.Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, если их оставить без присмотра. Если вы считаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

    Что делает система охлаждения?

    Система охлаждения предназначена для отвода тепла от двигателя и поддержания его работы при оптимальной температуре. Система состоит из радиатора, вентилятора и шлангов, которые проходят вокруг блока двигателя, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу поглощать тепло от каждой части двигателя.Затем это тепло рассеивается в радиаторе за счет объема холодного воздуха, поступающего через переднюю решетку и вентилятор, а жидкость рециркулирует для поглощения большего количества тепла. Поскольку процесс является непрерывным, это гарантирует, что двигатель всегда работает при правильной температуре.

    Как определить бачок охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле?

    Бачок охлаждающей жидкости / антифриза вашего автомобиля должен быть легко идентифицирован по его цветной крышке, так как многие автомобили имеют желтую крышку охлаждающей жидкости / антифриза.Вероятно, вы обнаружите, что на крышке есть предупреждающий символ, который указывает на опасность отвинчивания крышки при работающем или горячем двигателе. Сам резервуар обычно сделан из толстого полупрозрачного белого пластика, и вы должны видеть окрашенную охлаждающую жидкость / антифриз (часто розовый, желтый или зеленый) через боковую часть бака.

    Если вы изо всех сил пытаетесь найти бачок охлаждающей жидкости в своем автомобиле, лучше всего обратиться к руководству производителя, в котором почти наверняка есть схема, показывающая различные детали и компоненты под капотом.Если у вас больше нет руководства, зайдите в Интернет и посетите форумы, посвященные марке и модели вашего автомобиля — другой автомобилист сможет указать вам направление бачка с охлаждающей жидкостью для вашего конкретного типа автомобиля.

    Как проверить уровень системы охлаждения?

    Проверка уровня охлаждающей жидкости / антифриза — это простой процесс, который должен занимать всего пару минут каждые пару недель. При добавлении Prestone важно убедиться, что двигатель остыл, прежде чем откручивать крышку расширительного бачка, поскольку охлаждающая жидкость работает при температуре около 90 ° C.После заполнения Prestone убедитесь, что крышка расширительного бачка установлена ​​на место и затянута. Начните с поиска бачка охлаждающей жидкости / антифриза; Обычно это видно по обе стороны моторного отсека под капотом и определяется по ярко окрашенной жидкости внутри. Затем проверьте охлаждающую жидкость по отметкам максимального и минимального уровня на боковой стороне бачка. Поскольку бак для охлаждающей жидкости / антифриза полупрозрачный, вы сможете легко проверить уровень, не отвинчивая крышку, что значительно упростит весь процесс.

    Если уровень охлаждающей жидкости ниже максимальной отметки, это может быть из-за естественных потерь, и вы можете просто долить Prestone. Если уровень ниже минимальной линии, доведите его до максимальной и отслеживайте ежедневно.

    Если вам необходимо доливать охлаждающую жидкость в бачок при каждой проверке, это может указывать на утечку. Утечки могут возникать по всей системе охлаждения и могут вызвать серьезные проблемы, такие как перегрев и повреждение двигателя, если их оставить без присмотра. Если вы считаете, что в системе охлаждения вашего автомобиля образовалась дыра, трещина или трещина, обратитесь к профессиональному механику, и он сможет диагностировать проблему за вас.

    Как долить охлаждающую жидкость в бачок автомобиля?

    Долить охлаждающую жидкость в бачок вашего автомобиля несложно. Вот пошаговое руководство о том, как это сделать:

    • Выберите правильную охлаждающую жидкость / антифриз — Большинство охлаждающих жидкостей / антифризов говорят, что их можно смешивать только с охлаждающей жидкостью того же типа / цвета, но Престон можно добавлять в охлаждающую жидкость / антифриз любого другого цвета, марки или типа. Это означает, что независимо от того, что сейчас находится в вашей системе охлаждения, вы можете без проблем использовать Prestone.Он также обеспечивает защиту на срок до 10 лет — больше, чем у большинства других продуктов.
    • Убедитесь, что двигатель остыл. — Если вам нужно долить охлаждающую жидкость, убедитесь, что двигатель выключен и остыл, прежде чем открывать бачок. Давление в системе может вызвать серьезные ожоги, если крышка бачка с охлаждающей жидкостью будет снята при горячем двигателе.
    • Смешайте охлаждающую жидкость с водой (если используется из концентрата) — Концентрированные охлаждающие жидкости двигателя необходимо смешать с водой перед использованием.Мы рекомендуем смесь 50/50, хотя важно свериться с этикеткой и инструкцией к вашему автомобилю, чтобы выбрать правильную смесь. «Готовые к использованию» охлаждающие жидкости можно добавлять непосредственно в резервуар для охлаждающей жидкости.
    • Отвинтите крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость — Открутите крышку бачка и, при необходимости, используя воронку, добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в бак до максимальной отметки. Будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар, так как система использует пространство над жидкостью в качестве расширительного бачка.
    • Замените крышку — Убедитесь, что крышка бачка с охлаждающей жидкостью надежно затянута, в противном случае производительность системы охлаждения может быть снижена.

    Могу ли я добавить охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль?

    В случаях, когда двигатель перегрелся, что привело к поломке, может возникнуть необходимость добавить свежую охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения. Однако никогда не добавляйте охлаждающую жидкость / антифриз, когда двигатель горячий, а вместо этого подождите, пока он остынет.Почему? Системы охлаждения находятся под давлением, и, сняв крышку заливной горловины на горячем двигателе, вы рискуете получить серьезный ожог. Не только это, но и сама крышка заливного отверстия может быть очень горячей на ощупь, поэтому для вашей собственной безопасности важно подождать, пока все остынет.

    Есть еще одна причина, по которой нельзя добавлять охлаждающую жидкость / антифриз в горячий автомобиль, и это катастрофическое повреждение двигателя. Добавление холодной охлаждающей жидкости / антифриза в горячий двигатель может вызвать трещины из-за внезапного изменения температуры, поэтому, даже если вы спешите, вам все равно следует подождать, пока двигатель остынет, — иначе придется столкнуться с потенциально серьезным ремонтом. законопроект.

    Что делать, если моя машина перегревается?

    Нет ничего более нервного для водителя, чем наблюдение за паром, клубящимся из-под капота, особенно когда вы сидите в пробке. Но что именно делать, когда указатель температуры начинает подниматься в сторону красного цвета, указывая на то, что двигатель перегревается? Эти пять советов содержат инструкции о том, что делать, если ваша машина перегревается во время движения.

    • 1. Выключите кондиционер

    Если вы заметили, что указатель температуры стал красным, первое, что нужно сделать, это выключить кондиционер.Кондиционеры создают дополнительную нагрузку на двигатель, заставляя его выделять больше тепла. Выключение снижает нагрузку на двигатель, поэтому все остынет быстрее, что совершенно необходимо летом.

    При включении обогревателей на полную мощность тепло от двигателя будет передаваться в кабину, что может быть не очень удобно для вас, но двигатель будет вам благодарен. Если сейчас разгар лета, откройте окна, чтобы не было слишком душно, и откройте вентиляционные отверстия на полную мощность, чтобы лучше отводить тепло от горячего моторного отсека.

    • 3. Переключитесь на нейтральную передачу при остановке и увеличьте обороты двигателя

    Увеличение оборотов двигателя может показаться нелогичным, чтобы помочь ему остыть, но легкое выполнение этого действия приведет к притоку большего количества воздуха и более быстрому охлаждению радиатора — при условии, что проблема не в охлаждающем вентиляторе, то есть. Переключитесь на нейтраль и увеличьте обороты двигателя примерно до 1500 об / мин, чтобы запустить охлаждающий вентилятор.

    Стоп-старт — это наихудшая ситуация, когда ваш автомобиль перегревается.Это потому, что торможение создает сопротивление в моторном отсеке, нагревая вещи, а не охлаждая их. Толчок — также плохая новость для горячего двигателя, так как машине приходится работать против инерции и требуется больше мощности. Вместо этого постарайтесь держать машину в движении, считывая пробки, и избегайте слишком частых остановок и пусков.

    • 5. Потяните и откройте капот

    Иногда лучшее, что можно сделать, когда вы замечаете изменение на указателе температуры, — это остановиться и подождать, пока все остынет.Вождение с горячим двигателем может принести больше вреда, чем пользы, поэтому мы всегда рекомендуем дать остыть перед проверкой бачка охлаждающей жидкости / антифриза. Если он пустой, возможно, произошла утечка, и вам придется долить воду, чтобы продолжить путешествие.

    Можно ли налить воду в радиатор автомобиля?

    Воду можно добавить в систему охлаждения, но только в крайнем случае, чтобы помочь вам вернуться домой, если двигатель перегревается. Вода не обладает антифризными и антикоррозийными свойствами специально разработанной охлаждающей жидкости / антифриза, поэтому вам не следует водить машину с одной только водой в системе охлаждения дольше, чем это необходимо, особенно если вы живете в холодном климате, где вода может замерзнуть. система, вызывающая целый ряд проблем.

    Сколько времени нужно радиатору, чтобы остыть?

    Это зависит от того, как долго вы ведете машину и с какой скоростью. Если вы выскочили всего за небольшую поездку по городу, радиатор вообще не будет таким горячим и должен остыть в течение 20–30 минут. Однако, если вы стреляли в него на автомагистрали, вы можете рассчитывать подождать около часа, пока радиатор остынет достаточно, чтобы с ним можно было безопасно обращаться. Очевидно, что это время будет отличаться в зависимости от температуры на улице: радиаторам требуется больше времени для охлаждения летом, чем зимой.

    Если вам необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость, вы также можете использовать для этого Prestone Coolant / Antifreeze. Узнайте, как здесь

    Все наши продукты проходят самые строгие испытания, чтобы убедиться, что они работают на вас каждый день. Чтобы узнать больше о Prestone, посетите нашу домашнюю страницу.

    Читать далее

    Поделиться:

    Залил антифриз свечи ваз 2112 по причинам. Почему свечи мокрые? Причины заливки свечей

    Почему в автомобиле ВАЗ 2109 заправляются свечи? Поскольку вы читаете эту статью, то прекрасно знаете, что при заливке свечей автомобиля ВАЗ 2109 двигатель не заведется.двигатель, потому что искра не возникает на свече зажигания, залитой бензином.
    Причины заливки свечей ВАЗ 2109:
    1) Заедает игла поплавкового клапана карбюратора.
    2) Уровень бензина в поплавковой камере слишком высок.
    3) Прогрев двигателя с закрытой воздушной заслонкой, а затем попытка запуска снова заглохший двигатель
    с закрытой воздушной заслонкой (всасывание).
    4) Нарушение фаз газораспределения (неправильно настроено)

    1) Игла поплавкового клапана карбюратора регулирует уровень бензина в поплавковой камере.Игла может заедать в разных положениях: если при закрытии заедает, то ВАЗ 2109 не заведете, так как в поплавковую камеру бензин не попадет. Если игла заедает в полностью открытом состоянии, то карбюратор начнет заливать бензин в коллектор и цилиндры ВАЗ 2109. Смесь таким образом получается переобогащенной и при полностью закрытом всасывании свечи могут заполнить полностью.
    Что делать, если свечи залиты из-за неисправной иглы поплавкового клапана? Ответ прост — необходимо заменить иглу и правильно выставить уровень бензина в поплавковой камере карбюратора ВАЗ 2109.
    2) Если уровень бензина в поплавковой камере слишком высок, игла работает правильно, но поплавковый механизм настроен так, что уровень бензина слишком высок. Последствия этого снова неприятные: залив свечей и слишком большой расход бензина.
    Устранение: установить правильный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора, не меняя иглу.
    3) Некоторые товарищи прогревают карбюраторный двигатель ВАЗ 2109 следующим образом:
    заводят машину с закрытым всасыванием, оставляют работать прогреться и идут домой пить чай.Когда они пили чай, они приехали, и машина заглохла. Пытаются завести, но не заводится. Не заводится, потому что свечи залиты бензином. Ошибка любителей попить чая при прогреве карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 заключается в следующем: по мере прогрева двигателя необходимо открывать дроссельную заслонку. По мере прогрева двигателя условия сгорания горючей смеси в цилиндрах автомобиля меняются, если искра изначально слабая, а цилиндр холодный, то по мере прогрева двигателя искра становится сильнее, цилиндр нагревается и смесь становится чрезмерно богатым.
    В результате двигатель глохнет, так как смесь перегружена. Приходит хозяин, напившийся чаю, видит, что двигатель заглох, и начинает пытаться завести его при закрытой воздушной заслонке и заправляет свечи ВАЗ 2109. Затем придется открутить свечи, просушить их и снова запустить ВАЗ 2109. О том, как сушить свечи ВАЗ 2109, будет рассказано ниже.
    4) При проскальзывании ремня ГРМ и нарушении фаз газораспределения двигатель не запускается или запускается и работает некорректно.То есть искра будет подаваться не в конце такта сжатия, а позже. В этом случае горючая смесь полностью не сгорит. При этом двигатель ВАЗ 2109 не развивает полную мощность, увеличивается расход топлива.
    Что делать, если вы все-таки залили свечи ВАЗ 2109. Вы спросите: «Как узнать, что свечи залиты?» Берем свечной ключ и откручиваем первую свечу.

    Осматриваем, если он весь черный, мокрый и пахнет бензином, значит залит.

    Откручиваем все свечи, помечаем в обязательном порядке, чтобы потом не перепутать.

    Идем к газовой плите и зажигаем конфорку, берем плоскогубцами свечу и зажигаем на газе.

    После остывания очищаем его поверхность от нагара наждачной бумагой. Если так получилось, что сушить свечи рядом негде, нет даже зажигалки, то для такого случая остается старомодный способ. Чтобы просушить им свечи, их даже не нужно откручивать от двигателя.Действуем строго по инструкции:
    а) Выжимаем педаль газа до упора. То есть полностью открываем дроссельную заслонку карбюратора ВАЗ 2109.
    b) Убедитесь, что воздушная заслонка (всасывание) полностью открыта.
    в) Не отпуская педаль газа, включить зажигание и провернуть двигатель стартером на 5-6 секунд.
    г) При вращении стартера за счет полностью нажатой педали газа и открытой воздушной заслонки (всасывания) в цилиндры двигателя ВАЗ 2109 поступает не горючая смесь, а только ВОЗДУХ.
    Таким образом, проветриваем свечу свежим воздухом, частично ее сушим.
    д) После просушивания свечей снимаем ногу с педали газа, немного прикрываем всасывание и пробуем завести машину. Двигатель ВАЗ 2109 должен запуститься. Вы можете повторить эту процедуру несколько раз. Обычно она помогает.

    Приветствую вас уважаемые автомобилисты. Многие автомобилисты сталкиваются с подобной проблемой: вчера приехал, машину оставил в гараже, все нормально. Утром начал заводить двигатель, но он не заводится.

    Для этого может быть много причин. Но в этой статье мы обсудим самое распространенное — заправку свечей зажигания бензином, независимо от того, инжектор у вас или карбюратор.

    Характерно, что в теплое время года свечи заливают не так часто, как при минусовой температуре. Поэтому попробуем разобраться по порядку: зачем заливать свечи в форсунке и как запустить двигатель. Скачать фильмы dle 10.3 бесплатно

    Причины, почему заливает бензин свечи

    В целом причина заливки свечей на форсунке проста.И заключается он в особой работе «электронного мозга» вашей машины.

    При отрицательных температурах требуются определенные усилия для перемешивания топливовоздушной смеси: много кислорода, находящегося в холодном воздухе, требует много топлива. Соответственно, ЭБУ ставит перед форсунками задачу увеличить подачу топлива, что они добросовестно выполняют.

    Но двигатель делает следующее, особенно если в вашем автомобиле старый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, при этом стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, и одновременно пытается дать искру для воспламенения.Также мы помним о качестве топлива, которое не отличается хорошими параметрами.

    Конечный результат с идеальным сжатием в свечах зажигания форсунок позволяет запускать двигатель с минимальным импульсом, а идеальное сжатие доступно только на новом автомобиле. Именно поэтому не заливает свечи зажигания форсунок на новой машине.

    Искра слабая, компрессия в холодную погоду не соответствует параметрам, а форсунки подают топливо в камеру сгорания, которое заполняет свечи, а они в свою очередь просто перестают подавать признаки жизни.

    Это ответ на вопрос — зачем заливать свечи на форсунке.

    Что делать при заливке свечей

    Есть два варианта решения проблемы. В эксплуатационной книжке написано: если свечи зажигания возле форсунки залиты бензином, их необходимо открутить и просушить. Когда свечи будут сняты, нужно покрутить стартер примерно 10-15 секунд. Поставьте свечи зажигания на место и запустите двигатель. Такие действия рекомендует производитель.

    Но есть еще и проверенный популярный метод вождения. Если ваши свечи зажигания залиты бензином, перед их откручиванием и сушкой попробуйте запустить двигатель следующим образом: режим продувки.

    На форсунке: выжмите педаль газа до упора. Стартером проворачиваем двигатель на 10-12 секунд, после чего отпускаем педаль газа. Автомобиль должен завестись. Это связано с тем, что таким образом вы перекрываете подачу топлива и задуваете свечи потоком воздуха.

    Если двигатель не запускается, попробуйте просушить свечи зажигания.В инжекторе они ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюраторных двигателях. Поэтому мы снова воспользуемся «старомодным» методом: откручиваем свечи и очищаем их от нагара металлической щеткой или зубной щеткой, сушим феном, либо на газовой плите, либо в духовке. Проверим зазор, а потом прикручиваем свечи на место. После этого двигатель должен запуститься.

    Но если история продолжает повторяться каждое утро при заливке свечей, необходимо провести диагностику: проверить свечи зажигания на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры из замка зажигания катушка и датчик Холла.

    Условия, при которых свечи зажигания не заправляются бензином

    Конечно, эти условия идеальны, но большинство из них вы можете контролировать, чтобы машина заводилась утром и вы могли двигаться по своим делам.

    Ну, основные условия такие:
    — аккумулятор должен быть хорошо заряжен, а стартер должен быть в исправном состоянии
    — масло должно соответствовать параметрам для холодного времени года
    — высоковольтные провода со свечами зажигания должны быть качественный и исправный
    — необходимо своевременно чистить и регулировать форсунки форсунок.Лучше не с помощью различных присадок в топливный бак, а с помощью оборудования, которое используется для чистки форсунок.
    — бензин хорошего качества

    Народный совет: чтобы в холодное время года двигатель нормально заводился. , а чтобы не залить свечи горючим, нужно примерно 1 раз в месяц «проворачивать» двигатель, преодолев расстояние 50-100 км со скоростью 100-200 км / ч на качественном топливе.

    Или раз в два дня при движении на 10 секунд нагружать двигатель до 4500-5000 об / мин, для самоочистки от нагара и нагара в камере.

    Как вы понимаете, управлять этими условиями можно без помощи мастеров автосервиса.

    Наверное, каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, когда после непродолжительного простоя машина внезапно отказывалась заводиться. И причин этому может быть десяток. Скорее всего, это разряженный аккумулятор. Однако может случиться и другое — например, машина перестала заводиться из-за попадания топлива на свечи зажигания. И не только на карбюраторных авто заправляет свечи.ВАЗ-2110 (инжектор), «Приора» и многие другие автомобили тоже не застрахованы от этой неприятности.

    Даже иномарки не исключение. Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим, почему заливает свечи на форсунке и как исправить эту проблему.

    Причины

    Самая распространенная из них — неисправность электронного блока автомобиля. Что самое интересное, зимой при отрицательных температурах зажигает свечи на форсунке чаще, чем летом.И это не аномалия. На это есть объективные причины. При понижении температуры смешивание топливно-воздушной смеси осложняется тем фактом, что для большого количества кислорода требуется большой объем бензина в холодном воздухе. В связи с этим электронный блок управления отправляет сигнал на топливные форсунки, тем самым увеличивая количество подаваемой жидкости. Это основная причина, по которой свеча заливается водой.

    А что происходит в двигателе в этот момент? Форсунки подают бензин в камеру сгорания двигателя, в то время как стартер пытается создать необходимое сжатие в цилиндрах, одновременно пытаясь испустить искру для генерации вспышки.При этом не забываем о качестве нашего топлива — много примесей и грязи значительно ухудшают работу форсунок, отсюда и неприятности соответствующие.

    При идеальном сжатии свечи зажигания могут заводиться даже при минимальном импульсе, но это происходит только на новых автомобилях. Поэтому заливать свечи на форсунке чаще всего на автомобилях старше 3-5 лет.

    Что происходит?

    В результате получаем слабую искру, компрессия на морозе не соответствует нормальным параметрам.А форсунки в это время продолжают подавать бензин в камеру сгорания, которая заполняет свечи, а они, в свою очередь, перестают генерировать искру для воспламенения смеси. Таким образом, машина перестает нормально заводиться, а при откручивании свечей хорошо видно скопление инородной жидкости на их поверхности.

    Решение проблем

    Как исправить эту проблему? В инструкции по эксплуатации современных автомобилей написано примерно следующее: «Если вы заливаете свечи на форсунке, их нужно откручивать и тщательно просушивать.«При этом стартер нужно прокрутить в течение 10-15 секунд после снятия этих элементов. Затем засохшие свечи вставляются обратно на прежнее место, и после этого заводится двигатель. Таким образом автопроизводитель предлагает нам исправить проблема.

    Но есть и другой, популярный способ устранения этой неприятности.Если на холоде (инжектор) заливать свечи, перед их откручиванием и сушкой следует запустить двигатель следующим образом. педаль газа прижимается к полу до упора, стартер крутит двигатель примерно на 10-15 секунд, затем педаль отпускается.В большинстве случаев это поможет завести машину. Суть этих манипуляций — продуть «мокрые» свечи воздухом (в этом случае полностью перекрывается подача топлива).

    Что делать, если после этого двигатель не запускается?

    В этом случае просушите эти элементы. В целом свечи, которые идут к инжекторным двигателям, ничем не отличаются от тех, что устанавливаются на карбюраторные, поэтому описанный ниже способ можно считать универсально применяемым.

    Этот метод заключается в следующем.После откручивания свечей их очищают специальной металлической щеткой от скопившегося нагара, затем сушат обычным феном. Как вариант, вы можете держать их над горелками газовой плиты. Далее проверяется зазор, и засохшие свечи прикручиваются обратно на место. В этом случае двигатель заведется ровно при любой температуре.

    на инжектор каждый день?

    Бывает, что бензин бывает каждое утро. Конечно, даже самый терпеливый автолюбитель быстро устанет проводить такие работы по сушке каждый день, поэтому в этой ситуации мы отправляем машину на диагностику.Заказать эту услугу можно на СТО, а можно сделать самостоятельно. В последнем случае следует провести диагностику свечей на предмет качества искрообразования, проверить ее вывод на чистоту форсунок и работу. Возможно, проблема кроется в одной из этих деталей.

    При каких условиях свечи не будут залиты бензином?

    Чтобы не столкнуться с подобной проблемой внезапно утром в гараже, всегда следует содержать свою машину в хорошем техническом состоянии.Условия, исключающие возникновение данной проблемы:


    Наконец, отметим еще один популярный метод предотвращения. По нему следует регулярно (3-4 раза в неделю) в течение 10 секунд увеличиваться до красной шкалы (4,5-5 тысяч оборотов), чтобы в камере сгорания ДВС происходило самоочищение от сажи. .

    Итак, мы посмотрели на факторы образования топлива в свечах и узнали, как решить эту проблему.

    Большое количество автомобилистов в процессе эксплуатации транспортного средства периодически сталкиваются с трудностями при запуске силового агрегата.В этом случае довольно часто нет явных предпосылок в виде ярко выраженных неисправностей. Неожиданный отказ двигателя при запуске может произойти как при холодном пуске, так и при попытке запустить ранее прогретый. В таких случаях одна из наиболее частых причин, по которой двигатель автомобиля не запускается, заключается в том, что свечи зажигания залиты бензином или маслом в двигателе.

    В том случае, если свечи будут залиты или, запуск двигателя будет очень затруднен или полностью невозможен.Это свидетельствует о наличии определенных проблем как с самим двигателем, так и с отдельными элементами и системами. В этой статье мы расскажем о том, почему заливает, как понять, что залило свечи, а также что делать водителю, если машина не заводится, заливает свечи бензином или моторным маслом и т. Д.

    Читайте в этой статье

    Почему заливает свечи при запуске двигателя на холоде

    Начнем с того, что в теплое время года проблема заливки свечей не так актуальна по сравнению с холодным.В результате на морозе машины чаще всего заливают свечи. Основные признаки наполненных свечей:

    • неисправность проявляется в том, что она проворачивается стартером, но двигатель не «ловит»;
    • Из выхлопной трубы пахнет бензином
    • , запах на данный момент отчетливый;
    • после откручивания свечей зажигания резьба и электроды в бензине, также есть темный нагар внизу свечи;

    Добавим, что заправка топливом происходит независимо от того, какая система питания установлена ​​на конкретном транспортном средстве (двигатель с впрыском или карбюраторный вариант).Единственное, если сравнивать инжектор и карбюратор, на морозе свечи на инжекторе заливать чуть реже. Также некоторые особенности затопления могут незначительно отличаться с учетом индивидуальных особенностей той или иной энергосистемы.

    Значит, происходит заливка свечей зажигания (особенно при отрицательных температурах) в результате того, что топливо поступает в камеру сгорания из системы питания, но топливо не воспламеняется. Свечи намокнут, после чего дальнейший нормальный процесс искрообразования станет невозможным, то есть запустить двигатель не получится.

    Как показывает практика, список причин, по которым он заливает свечи на холодном инжекторе или когда возникает аналогичная проблема на карбюраторном автомобиле, включает в себя несколько основных моментов:

    Тюнинг и модернизация свечей зажигания своими руками для повышения топливной экономичности и другие характеристики двигателя внутреннего сгорания. Как самому доработать свечи.

    Иногда снятая свеча зажигания может быть влажной. Это может быть вызвано бензином, маслом или охлаждающей жидкостью (антифриз).У каждой из этих жидкостей есть свои методы определения.

    Бензин легко определить по его высокой летучести. При откручивании свечи бензин быстро сохнет. Чаще всего заправка бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может произойти из-за неправильной регулировки зажигания.

    Масло на электродах свечи зажигания может появиться из-за значительного износа уплотнений штока клапана. Реже причиной может быть износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне.Любая из этих неисправностей требует немедленного ремонта.

    Количество масла на свечах зажигания может указывать на серьезность проблемы. При диагностике лучше всего использовать набор новых свечей зажигания, рекомендованный производителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны масляные капли. Первый этап — это появление небольших темных пятнышек от пригоревшего масла. Это никоим образом не повлияет на работу свечи зажигания, но укажет на то, что с двигателем все еще есть проблемы.Проявлением следующей стадии попадания масла в камеру сгорания будет смачивание нижней резьбы свечи зажигания. Такое состояние свечи вызывает хлопки в глушителе на холостом ходу. Они исчезают при увеличении оборотов двигателя.

    Последний этап — полное смачивание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образуется. Следовательно, баллон с такой заглушкой не подойдет. Об этом можно узнать по регулярным хлопкам в глушитель, которые не прекращаются при увеличении оборотов.Двигатель начинает утроиться.

    Если масло попадает в камеру сгорания со 100% исправными системами подачи топлива и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи зажигания. В результате масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это тоже не так уж плохо. В этом случае капли горючего масла превращаются в золу. Он накапливается на электродах, увеличивая их толщину. При работающем двигателе зола хорошо нагревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла.Чистить легко, но лучше делать это одновременно с заменой уплотнений клапана. Если удалить золу из свечи, масло может перестать гореть. Из-за этого искра может перестать пропускать, свеча затопит, и цилиндр перестанет работать.

    Иногда «умельцы» используют следующие методы борьбы с затоплением свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с большим числом накала, увеличивают напряжение искры, надев высоковольтные наконечники, оставляя небольшой зазор.Все эти методы недолговечны, малоэффективны и опасны для состояния автомобиля.

    Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо запрессованная ГБЦ, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

    На практике сложно определить, попадает ли антифриз в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *