Тюнинг нива пикап фото: Тюнинг нива пикап своими руками: подвески, двигателя, кузова

Задний чулок усилили трубой, переварив чашки, благодаря чему штатные пружины поднялись на 9 см.  Тягу Панара заменили на А-образный рычаг, тем самым получив больший «вывал» моста. Продольные реактивные тяги заменили на нестандартные, изготовленные из передних рычагов ВАЗ 2108. Изменили угол расположения моста по отношению к раздатке, чем облегчили работу крестовины, при этом хвостовик редуктора приподнялся вверх. Теперь автомобилю стало проще преодолевать препятствия в виде пней, коряг и камней, поскольку редуктор перестал упираться в них, а превратился в своеобразную «лыжу» и стал проскальзывать по ним. Внутри моста установили разгруженные полуоси (24 шлица). Сам редуктор перевели на «Шеви-Нивовский» с 24-шлицевой шестерней дифференциала. В редукторе теперь стоит пара 4.44, вместо сателлитов установлен дифференциал повышенного трения с преднатягом 8 кг.

Весной автомобиль вывезли на первые серьезные ходовые испытания – сразу в боевом режиме: он поехал на небольшую внедорожную «покатушку», в которой приняли участие около десяти экипажей. Тесты, разумеется, не обошлись без поломок – срезало передний привод, но пилот принял решение продолжать соревнование на заднем приводе. И каково же было удивление других участников, зрителей и организаторов, когда зеленый пикап на приличной скорости промчался мимо уже застрявших полноприводных соперников и лихо взлетел на раскисший, скользкий финишный подъем, который до этого момента не покорился еще никому!

На данный момент в автомобиле почти не осталось серийных деталей, но работа над проектом еще продолжается – владелец «вошел во вкус». Помимо уже упомянутой планируемой замены раздатки идет работа над модернизацией мотора. Яркий автомобиль, получивший вполне ожидаемое прозвище «Зеленый пикап», точно не останется незамеченным, когда выедет на следующие соревнования. И у него есть все шансы на победу.

О проекте корреспонденту портала EX-ROADmedia рассказал руководитель ателье «КолтушиАвтоТюнинг» Сергей Никитин.

Комментарии для сайта Cackle

 

---

 УЗНАЙТЕ КРАТКО ОБ УСЛОВИЯХ СЕРВИСА:

 

1. Покупки возможны без регистрации на сайте.

2. Предоплата 100% за товары.

3. Минимальная сумма заказа: 1800 руб 

4. Доставка: Транспортными Компаниями и/или Почтой России.

5.  Гарантия качества (минимальный срок гарантийных обязательств 6 месяцев).

6. 100% возврата денег в соответствующих случаях.

7. Информацию, после отгрузки сообщаем на электронную почту.

8. Бесплатная информационная поддержка по телефону: 8-800-100-14-99.

9. Предоставляем Инструкции и Сертификаты на силовой обвес, багажники и прочие товары.  

10. Перед оплатой получаете достоверную информацию по: стоимости доставки, перевозчику, месту получения заказа в вашем населённом пункте,

перечню заказанных товаров (артикул, название, кол-во, опции) с Суммой к оплате со всеми возможными наценками!

11. Информацию по платежам дублируем в СМС на ваш мобильный телефон.

12.  Всегда подтверждаем поступление денег.

13. Наложенным платежом товары Не продаём! 

14. Время Отгрузки заказа: в среднем 2-3 Рабочих Дня.

15. Расширенная гарантия на некоторые товары.

16. Регулярные акции со скидками, распродажи! 

17. Подпишитесь и следите за нашими новостными рассылками на электронной почте!

---

— 8 лет —  главный  магазин  из  Тольятти  всех  ниваводов  России 

Нам оставили больше 900 Благодарных Отзывов: 

 

 

  

Юрий  Константин, здравствуйте. Посылки получил. Всё просто замечательно! Огромное спасибо! Хотел оставить отзыв на сайте, но что-то не получается. Надеюсь, будем сотрудничать и дальше. Фото Нивы , которую подготавливаем к отправке на Север, отправлю позже  Юрий из Кемерово  

 

Сергей •

Очень ХОРОШИЙ магазин.Заказывал передние и задние фонари.Всем рекомендую. Выбор хороший и люди относятся к вашим проблемам с пониманием. Буду и дальше тут покупать

 

Олег • 

Отличный интернет магазин , всё быстро и хорошо!

 

Григорий (Москва) • 

Кстати Константин ! ПК 23-1 просто КЛАСС — гоняю нормально — без прошивки мозгов . Не чего не стучит и не гремит машина (Шевроле Нива) работает как часы .

 

Константин (Удмуртия) • 

Здравствуйте! Хочу поделиться отзывом о электронной РК. Конечно Все нивоводы знают, что такое дребезжание рычагов и гул РК. Долго конечно думал на счёт  данного девайса, вот наконец решился приобрести. Заказал у Константина, пришла пасылка довольно быстро. Установка заняла не много времени, все очень  просто как оказалась устовить, и первая поездка: сначала я забыл, что нахожусь в  ниве.

Ожидания превзошли себя я даже не думал, что ниву можно сделать тихой. Включения происходит как на Патрке. В целом пока не желею, время покажет работу данной штукенции. Спасибо Константину и Нава24, хороший магазин. Кстати печьку от ваз 2108 заказывал тоже сдесь. Пишите, спрашивайте, с удовольствием поделюсь  опытом.

 

Ростислав БондаревРостислав Бондарев •
Добрый день! Пришла вторая(не маленькая) посылка! Упаковано классно, быстро, четко! Сайт рекомендовал на «драйв2» Буду сотрудничать дальше!

 

Александр *

Константин, груз получил! Большое спасибо! Сервис отличный ! Привет из Архангельска !!

 

Андрей Черепахин, Москва *

Константин, доброго здоровья! Все получил, спасибо большое! Все как всегда — на высшем уровне!

Внедорожники Нива Бронто

Бронто – это автомобили повышенной проходимости серии «Рысь», это и линейка колёсных снегоболотоходов «Марш», а также целый модельный ряд бронированных автомобилей для перевозки ценных грузов и внедорожных транспортных средств для специальных служб.

Свою деятельность компания начала в 1993 году. По 2008 год её продукция была предназначена только для МЧС, армии, инкассаторских служб и пр. Однако, начиная с 2009 года, купить внедорожник Нива Бронто может себе позволить каждый автолюбитель.

Вся автотехника, выпускаемая под брендом «Бронто», собирается на базе отечественных полноприводных автомобилей ЛАДА 4×4. Например, внедорожники «Рысь» – это доработанные модификации ВАЗ-21214 и ВАЗ-21310, для изготовления ВТС (внедорожные транспортные средства) – плавающих вездеходов «Марш» используются модели ЛАДА-21214 и ЛАДА-2131, а основой для бронеавтомобилей служат тольяттинские модели ВАЗ-21214, ВАЗ-2131 и ВАЗ-2123 «Нива Шевроле». Все машины производятся исключительно под заказ.

Отличие автомобилей «Бронто» от серийных версий заключается в усовершенствовании их отдельных узлов и агрегатов. Внедорожники «Рысь» и болотоходы «Марш» имеют высокую проходимость, которая достигается не только благодаря полному приводу и высокому клиренсу. В первую очередь, она обусловлена инженерными решениями в конструкции трансмиссии, а в случае с ВТС, это ещё и особенности шин сверхнизкого давления, изготавливаемых из эластичной тонкостенной резины российским предприятием «Авторос».

Уникальные возможности автомобилей «Бронто» запечатлены на многочисленных фото. А на видео можно видеть, как профессиональный тюнинг превращает хороший внедорожник в супер-вездеход. Тюнингованная Нива Рысь не застревает в колее размытых просёлочных дорог, не вязнет в песках, уверенно передвигается по скользкому льду. Что уж говорить про снегоболотоход Марш, который способен передвигаться по глубокому снежному покрову, перемещаться по заболоченной местности и легко переплывать глубокие водоёмы.

Все модифицированные джипы и пикапы Бронто оснащаются механической двухступенчатой раздаточной коробкой ВАЗ, имеющей межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, а также передними и задними мостами УАЗ с самоблокирующимися межколёсными дифференциалами винтового типа и колёсными бортовыми редукторами, использование которых полностью исключает диагональное вывешивание автомобиля при движении по сложному рельефу. Всё это подтверждено бесчисленными тест-драйвами и доказано на практике.

Доработанные цельнометаллические двух-, трёх- и пяти-дверные кузовы, типа «универсал» и «пикап», устанавливаются на раму через эластичные резиновые подушки. Зависимые передняя и задняя подвески базируются на двух полуэллиптических рессорах. Внушительный дорожный просвет получен за счёт установки усиленных пружин и увеличенного хода гидравлических телескопических амортизаторов. К тому же, опоры задних пружин приподняты. Задний мост, во избежание возможной деформации, также усилен.

В мостовых редукторах конструкторы изменили передаточное соотношение главной передачи, что позволило сделать машину не только более приемистой, но и предоставить ей дополнительный внедорожный потенциал. Колёсные арки Нива Бронто доработаны и оборудованы эластичными пластиковыми расширителями. Лёгкость управления, особенно при движении автомобиля по грязи или снегу, обеспечивает глобоидный червяк-ролик от а/м УАЗ-469 и, как вспомогательное устройство, гидравлический усилитель руля.

Продажа внедорожников Нива Бронто «Рысь», «Марш» и др. осуществляется с широким ассортиментом разнообразных опций, цена которых доступна по запросу. Например, это может быть дополнительная шумоизоляция салона, установка кондиционера или климатической системы «Фрост». По желанию, наружное исполнение автомобиля дополняется буксировочным крюком и электролебёдками, верхним багажником с фарами и стационарным фараискателем, усиленными бамперами, декоративными кузовными элементами и многим другим.

Несмотря на многочисленные доработки и индивидуальный тюнинг, включая внешний декор, цена внедорожников Нива Бронто вполне доступна. Более того, обслуживание и ремонт модернизированных автомобилей не вызовет сложностей, так как оригинальные комплектующие всегда можно заказать у производителя, а подавляющее количество запчастей можно приобрести в обычных российских автомагазинах. Вся продукция предприятия «Бронто» имеет необходимые сертификаты соответствия и разрешительную документацию.

Фаркоп для 2329 (пикап)

Фаркопы в последнее время приобрели огромную популярность, особенно они популярны среди дачников, охотников, рыболовов и авто туристов.

Ведь когда у автомобиля есть фаркоп это позволяет оборудовать автомобиль прицепом, а значит открывает новые возможности.

Например — для перевозки мебели, оборудования, снаряжения, урожая и даже перевезти моторную лодку. Фаркоп, обычно крепится к кузову или раме автомобиля, а так же, кроме механического, обеспечивает электрическое соединение электрики автомобиля с электрикой буксируемого прицепа.

Фаркоп на самом деле очень полезная вещь, и может помочь в различных жизненных ситуациях.

Общее назначение фаркопов:

Фаркоп, или, как по другому его называют тягово-сцепное устройство (ТСУ), используют для буксировки легкового прицепа (можно перевозить тяжелые грузы). На автомобиле, который будет «тягачем» монтируют шар, а на прицепе специальную сцепную головку. Внизу автомобиля фаркоп фиксируется, что и позволяет буксировать прицепы с весом до 3500кг.

Фланцевый фаркоп рассчитан на стандартные места, то есть крепится на специально отведенную для него площадку с помощью нескольких болтов и задний бампер.

Фаркоп (ТСУ) ФД-N0704

Универсальное тягово-сцепное устройство (ТСУ) предназначено для буксировки прицепов по дорогам общего пользования.

Тип фаркопа — флянцевый (расчитан на стандартные места крепления к кузову авто).

Фаркоп имеет сертификат ЕАС.

ЕАС — знак обращения, свидетельствующий о том, что продукция, маркированная им, прошла все установленные в технических регламентах Таможенного союза процедуры оценки. Сертификат распространяется на Казахстан, Россия, Беларусь, Армения, Киргизия

Технические характеристики

Тип шарнирного соединения…………………………шаровый

Диаметр сцепного шара, мм……………………….. ..50

Вертикальная нагрузка на шар, кг., не более……….50

Полная масса буксируемого прицепа, кг., не более

— не оборудованного тормозами………………………600

— оборудованного тормозами………………………….1000

Комплект поставки:

1. Кронштейн фаркопа

2. Розетка фаркопа

3. Жгут проводов

4. Метизы

5. Резиновый колпачёк шара фаркопа

Монтаж ТСУ

Установить автомобиль на подъемник, смотровую яму или эстакаду, приняв все необходимые меры для обеспечения безопасности выполняемых работ.

При установке ТСУ используются штатные закладные гайки.

Момент затяжки болтов и гаек М10, М12- 20…25 Нм., гайки М20- 220…240 Нм.

Сцепной шар покрыть слоем консистентной смазки типа «Литол» и установить колпачок защитный.

Работы по подключению электрооборудования ТСУ к бортовой сети автомобиля производить отключив аккумуляторную батарею. Подключить провода к клеммам розетки и закрепить её на кронштейн самонарезающими винтами.

Тюнинг Нива 21213 — Тюнинг 4х4

Да, официально эта машина и правда называется Lada 4×4, производитель все пытается придать ей городские, чуть паркетниковские черты, а мы же хотим вновь сделать ее старой доброй Нивой – простым, надежным, неприхотливым внедорожничком. Итак, тюнинг Нивы  (или же тюнинг Lada 4×4, если кому-то так больше нравится).

Лифт подвески при тюнинге Нивы

Любой нивовод знает: чтобы эта машина полноценно поехала по грязи, на нее надо ставить 31-е колеса, тогда можно пробовать бороться с УАЗовской колеей. Само собой, «тапки» такого размера без тюнинга подвески Нивы не установить никак.

И, если раньше приходилось кустарить с запчастями от газели и самопальными проставками, то теперь мы используем фабричные детали Ironman плюс немного собственных доработок, о которых здесь распространяться не будем (звоните в техцентр «4х4» – расскажем).

В результате получается грамотный двухдюймовый лифт без жуткого выгибания ШРУсов и стоящих абы как шаровых опор.

Но даже при хорошем и правильном лифтинге для умещения в арки 31-го дюйма кромки этих самых арок необходимо подрезать, что мы аккуратненько и сделали.

Места, по которым прошлась болгарка, тщательно проантикорены и прикрыты фирменным расширителем арок FlexLine. Брызговики из мягкого пластика наши мастера изготовили самостоятельно.

Дошла очередь и до самих колес. «Злой» SimexJungle на шестнадцатидюймовых дисках LFWorks неплохо выглядит и еще лучше едет.

Чтобы по грязи ехалось совсем хорошо, специалистами техцентра «4х4» при тюнинге данной Нивы были установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы (сапуны от корпусов редукторов, к слову, вывели под капот).

Дополнительные доработки при тюнинге Нивы

На этом работы с нижней частью автомобиля еще не закончились. Раздаточная коробка при тюнинге Нивы была размещена на подрамнике – это и защита важной трансмиссионной части и, в целом, необходимая фиксация, повышающая общую прочность конструкции и снижающая вибрации (кто вообще придумал крепить раздатку на хилые шпильки и непосредственно к днищу?).

Главным же нижним защитным элементом стала индивидуально спроектированная цельная алюминиевая «лыжа».

Теперь пришла пора оснастить кое-какими доспехами и другие части машины. Во время тюнинга Нивы появились силовые бампера РИФ: лебедка Come Up 6000 и дополнительный свет KC спереди и калитка под запаску сзади.

Последним штрихом тюнинга Нивы (или Lada 4×4? Нет, после внедорожной подготовки это точно Нива) стал РИФовский экспедиционный багажник. В данном случае приобретена эта штука далеко не только для придания внешности автомобиля некоторой брутальности. Салон вместимостью похвастать не может, так что экспедиционник точно будет востребован по своему прямому назначению.

Тюнинг нивы своими руками доступен даже новичку. Внедорожный тюнинг Нивы для охоты

Нива 4х4 — эта машина для меня особенная. Я его даже не причисляю к остальному семейству ВАЗов, у него другой дух, нежели классические Жигули или более современные Лады. Нива признана во всем мире приемлемым внедорожным вариантом за копейки. Да, у машины есть недостатки, но преданные фанаты закрывают на них глаза. Некоторые настолько влюблены в Ниву, что не готовы променять ее на другую машину, но готовы доработать машину под свои нужды.Ниже вы увидите подборку из 23 оригинальных примеров тюнинга Нивы 4х4. Видите, что вам понравилось больше? Напишите в комментариях!

Нива АГМ 6х6

Почему AGM? Это аббревиатура от «Американцы, немцы, перемешайте!» Когда немцы подарили ее миру, наши мастера из гаража на окраине на следующий день показали нашу Ниву AGM 6×6. Замена импорта! Дима Высоков нашей, отечественной версии.

Нива 2121 салон

Этот тюнинг-проект на базе Нивы 2121 — хороший пример того, что автомобиль пользуется популярностью во всем мире.Австралийская мастерская выбрала Ниву 1986 года для своего проекта драг-шоу в стиле HotWheels. Никита Норопаров уже.

Нива Пикап Ут

Видимо, некоторые наши сограждане, наоборот, хотели бы обменять свои поля, но не всем это удается. Поэтому модифицируют свою Ниву на нечто подобное, создавая такие необычные пикапы. Кузов был защищен подъемной крышей. Никогда не знаешь, что кто-то захочет забраться наверх, чтобы переночевать…

Нива 21214 «Городской чувак»

Незначительное занижение подвески, небольшое удлинение кузова и изменение внешнего вида Нивы 4х4 на что-то агрессивное. Опущенная крыша и выступ на переднем бампере придали автомобилю стремительный вид. Создатели, наверное, позаботились и о ходовых качествах этой Нивы 21214. Ведь смысл в том, чтобы выглядеть спортивно, если на первом светофоре заставляют глотать пыль?

Нива 21213 любитель тюнинга

Эх, этот тюнинг эрон-дон-дон из начала 2000-х.Да, по внешнему виду элементы тюнинга той эпохи угадываются, но, надо признать, выполнены они достаточно качественно и со вкусом. Думаю, каждый молодой владелец Нивы 4х4 задумывался о таком тюнинге для бездорожья!

Нива 4х4 Форсаж

Эх, Форсаж в России снимали бы, герои гоняли бы не на Супре и Скайлайнах, а на Жигулях и Ниве. У Виниамина Соляры была бы именно такая Нива. На больших легкосплавных дисках, ярких цветов, с тонированными фарами и расширением, как у драгстера.Ах да, главное не забывать о нитро! Удивительно, что люди умеют делать своими руками!

Нива 2131 Стенс

Да, отечественные автомобили, может быть, даже 5-дверная Нива 2131, рассчитанная на плохие дорожные условия, в заниженном состоянии может выглядеть красиво. Для молодых духом!

Нива 2121 в стиле стенс — реальный проект из Казани

И это настоящий проект, в отличие от предыдущей версии Photoshop.Идею реализовал автолюбитель из Казани. Колеса идеально подобраны. Нивочка аккуратно посажена, по кузову лишних доработок нет, только воздухозаборник на капоте и жабры на крыльях. Это называется клин-дугой и в большинстве случаев это выигрышный вариант для тюнинга автомобиля.

Нива 21214 олигарх

Да, сливки общества тоже не могут устоять перед неповторимым духом Нивы 21214. Только статус не позволяет водить такие же машины, как все.Поэтому они заказывают эксклюзивные версии у местных мастеров боди-макияжа. Ходят слухи, что сами британские Rolls-Royce позаимствовали дизайн для своего премиального седана.

Бронированная Нива от Русской Мансоры

Олигарха на Ниве должна сопровождать колонка о чуть менее презентабельной, но воодушевляющей Ниве. Российская мастерская Mansory (да, русская!) Сделала именно такую ​​тюнинговую интерпретацию бронированной версии ВАЗ-212182 «Нива-Форс».Будет круче любого гелика! — рассказал Антон Виговский.

Нива ГАЗомордая

А вот такой эксклюзив можно подарить секретарю олигарха. Морда напоминает переднюю часть автомобиля ГАЗ-69. Ужасный пример тюнинга Нивы своими руками, он бы их оторвал!

Нива 21213 она же Range Rover

Ах да! Нельзя забывать о кисо-олигархе. Блондинка попросит у папы красный Range Rover… Что ж, для нее у нас есть ответ! Только замените значок, и она не заметит изменения!

Внедорожный тюнинг Нивы для охоты

Считаю, что у каждого живущего в городе охотника есть в гараже такой пикап от Нивы. Пиксельный камуфляж придает автомобилю современный вид. Если бы у меня был такой пикап, я бы поставил сзади стойку с автоматом. Что ж, чтобы поохотиться эффективнее.

Пикап Нива для охотников

А вот так Нива похожа на человека, в душе охотника.Подвеска лифт, усиленный кунг, расширенные арки, ящики для хранения вещей. Сзади можно хранить очередного навороченного оленя. Кстати, я бы не стал с ним спорить о парковочном месте. Не хочу стать тем оленем =))

Нива сафари

А вот и интерпретация охотничьей версии Нивы для южных регионов России. Снимаются двери и крыша, а кузов укрепляется рамой. Правда, кенгурятник не внушает доверия, он похож на пластиковый.Пусть теперь с нами не гуляют жирафы, львы и слоны, но бочка снова вырастет выше 100 долларов, мы ее доставим!

Нива 21213 для ограблений

Ярые игроки GTA V понимают о чем я. Если вы не понимаете, о чем я, и из вас выпал песок, вспомните фильм «Мираж» 1990 года, там была похожая машина. Машина обшита бронелистами. Под капотом должен быть мощный двигатель и полноприводная трансмиссия, чтобы было легко уйти от погони.Жалюзи на окнах предотвратят попадание пассажиров под огонь. А матовая черная краска поможет вам спрятаться в темноте.

Снегоход Нива

Думаю, так должна выглядеть переодетая к зиме Нива во многих северных регионах России. Если бы это сделали американцы, мы не хуже, мы тоже можем! Такое изобретение очень удобно — вам не нужно ждать, пока дорожные службы очистят дороги, а если вы попали в пробку, вы можете рулить в поле и, как снегоход, мчаться в закат…

Нива 2121 грязевой лазер: любительский

Похоже на Ниву 4х4 для начинающего грязеочистителя. Уже есть полный стартовый комплект: шноркель, грязевая резина, защита картера, лифт-пакет. Похоже, хозяин аэрографировал кузов. Зачем? Ведь настоящая внедорожная Нива всегда в грязи!

Нива 2121 mudlaz: pro level

Но это товарищ, который уже заметно увлекся покорением бездорожья. Первоначальный пакет дополнен рядом серьезных доработок: шасси заменено на что-то более серьезное, способное выполнять серьезные акробатические приемы, впереди установлена ​​лебедка, а люстра на крыше указывает на то, что этот маньяк днем ​​и ночью лазает по дерьму …

Нива снежный человек

Подходит для болотистой местности. Пойдем за грибами, а за ягодами? Вам нужна такая Нива. Огромные колеса тормозят машину, поэтому стоит позаботиться о мощном двигателе под капотом.Интересно, накачать ли ты шины, чтобы она могла плавать по озеру?

Нива-монстр грузовик

И этот монстр умеет ездить не только по ухабам, грязевым лужам, но и по толпам зомби! Для большей эффективности добавил бы козырьки на кенгурятник и пулеметный ДОТ на крыше.

Нива 21214 рестомод

Говорят, классика бессмертна. Иногда классика возвращается к нам в современной обработке.Этот эскиз — хороший пример того, как может выглядеть модернизированная версия Нивы. Орда поклонников Нивы 21214 просто не даст вам изменить классический символ любимой машины. Такое изменение, возможно, является крайней крайностью, на которую они согласились бы.

Нива для общительных

А это хороший вариант для тех, кто любит посидеть в машине и поговорить. Есть печка с подогревом и кондиционер с климат-контролем, мини-бар, откидные тумбы, хорошая аудиосистема.Но нет руля, педалей и двигателя. Но ничего не мешает общению =)

Ребята, если вам понравилась запись, не жалейте голоса (не потеряете). Хотите узнать больше об автомобилях? на меня;)

Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива — автомобили весьма специфические. Чаще всего эту модель приобретают любители рыбалки, охоты или просто езды по бездорожью, а это значит, что очень часто в салоне перевозят различные предметы, которые могут навредить внешнему виду салона, а также недостаточному комфорту вождения.И нам есть что предложить, чтобы исправить такие ситуации!

У вас старая модель «Нива» или вы просто хотите обновить интерьер своего автомобиля? Тогда мы можем предложить Вам оригинальную (заводскую) обивку дверей и салона нового образца как для моделей с короткой базой (ВАЗ 21213, 21214), так и с длинной базой (ВАЗ 2131). В продаже есть несколько вариантов обивки только дверей, а также всего салона, т.е.в комплект входят все пластиковые детали, кроме панели приборов.

Кстати, в нашем магазине также представлены все элементы приборной панели Лада Нива 4х4, т.е.е. сама панель, тоннель пола и облицовка потолка. Эти изделия также придадут интерьеру вашего автомобиля обновленный внешний вид, к тому же добавят комфорта за счет более удобного оформления отдельных элементов.

Кожух рулевой колонки тоже со временем изнашивается, в результате чего возле руля появляются неприятные стуки, скрипы и другие посторонние звуки. Для таких случаев мы можем предложить оригинальные (заводские) чехлы на руль как для Нивы 4х4, так и для Шевроле Нива.

Наряду с пластиковыми деталями изнашиваются элементы салона из кожи и ткани, например, крышка коробки передач. Предлагаем Вашему вниманию оригинальные кожухи КПП и ДСП для автомобилей Шевроле Нива.

При перевозке в салоне различных грузов чехлы сидений могут поцарапаться или даже порваться. Для таких случаев мы также продаем обивку сидений как для ВАЗ 21213, 21214, 2131, так и для ВАЗ 2123. Помимо обивки мы можем предложить сами заводские сиденья.

Итак, мы закончили обновление старых изношенных деталей интерьера вашего автомобиля.Пора подумать о комфорте!

Особенности тюнинга салона Нива

Как мы уже отмечали, автомобили Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива покупают в основном любители охоты, рыбалки и бездорожья, а значит, водитель много времени проводит в салоне. , даже зимой. В холодную погоду предусмотренный в нашем магазине подогрев сидений поможет вам согреться.

Подлокотники помогут повысить комфорт при езде на штатных сиденьях. В продаже есть как подходящие только для ВАЗ 21213, 21214, 2131 и ВАЗ 2123, так и универсальные.

Вам не очень удобны обычные сиденья? В данном случае представляем вашему вниманию анатомические сиденья для автомобилей Lada Niva 4×4 и Chevrolet Niva. Они имеют особую конструкцию, за счет которой снижается нагрузка на позвоночник, что позволяет проводить в них больше времени, не испытывая дискомфорта.

Кроме того, не стоит обделить вниманием руль. Мы можем предложить вам как нестандартные рули, которые больше подходят для динамичной езды, так и обычные круглые, обеспечивающие комфортное вождение.

Доступен для ключей Chevrolet Nivaflip, пользоваться которым также будет удобнее за счет того, что сам ключ можно «спрятать» в корпусе брелка, а значит, он никогда не приживется в кармане, к тому же он проще найти благодаря своей особой форме. Сам брелок снабжен кнопками для управления штатной сигнализацией, т.е. открытием / закрытием дверей и багажника.

Органайзер и сумки-вкладыши в багажнике ВАЗ 2123 пригодятся при транспортировке грузов.Они помогут освободить место в багажном отделении.

Итак, в нашем магазине вы можете найти все необходимое для тюнинга салона автомобилей Лада Нива 4х4 и Шевроле Нива. Надеемся, вы найдете то, что вам нравится. Удачных покупок и удачных путешествий!

Когда в журнале «За рулем» были опубликованы фотографии прототипов «Нивы», Советский Союз ахнул и замолчал в ожидании. Удивительно гармоничные пропорции кузова, решительные колеса, трогательные витки габаритных огней и указателей поворота… (Да, сначала фонарики были круглыми, но в серию не пошли).

Романтичные охотники и заядлые рыбаки бросились налаживать связи, чтобы приобрести суперкар. Деловые руководители колхозов, уверенные в стабильности каналов материальной поддержки, начали прикидывать: а влезет ли кабанчик в багажник «Нивы»? Надо как-то поблагодарить всесильную региональную власть за доброжелательность!

С тех пор прошли десятилетия. Та самая председательская «Нива», лоснящаяся и любимая сначала на публике, а затем и в личном гараже, потеряла свою материальную ценность.Это хорошо: купить такую ​​машину дешево — это удача.

Однако старение металла — явление неумолимое. И по прочности кузов даже не бита, не ржавая и не переваренная «Нива» — не то. Это плохо. Поэтому, купив старую «Ниву» ВАЗ 2121 , нужно знать: для экстремальных покатушек на запредельных скоростях по пересеченной местности (да и по автобану) эта машина не подходит.

Но можно провести ряд тюнинговых операций и превратить старую Ниву в подходящее транспортное средство с высокой проходимостью и приличной грузоподъемностью! Оставив внешнюю отделку и внутреннюю отделку на десерт, остановимся на ключевых моментах модернизации ВАЗ 2121 — увеличении мощности двигателя и обновлении трансмиссии.

Мощный двигатель — сердце внедорожника

Основоположник семейства легких джипов ВАЗ-2121 изначально оснащался двигателем 2106 (объем 1569 см 3). От классической версии двигателя «шестерки» он отличался более глубоким масляным поддоном, новым маслоприемником и крышкой маслоотделителя. Изменения навесного оборудования коснулись радиатора (увеличен объем). Электровентилятор заменен на крыльчатку с принудительным ремнем.

Тюнинг старого двигателя позволяет увеличить полезную отдачу, поднять динамические характеристики автомобиля.При этом следует руководствоваться двумя стратегическими направлениями.

Первое направление — снижение непроизводственных потерь. То есть снижение энергопотребления двигателя для обеспечения его работы. Эффект достигается за счет установки облегченных деталей поршневой группы, ювелирной балансировки облегченного коленчатого вала вкупе с маховиком.

Второе направление — повышение производительности двигателя. Другими словами, увеличение способности двигателя поглощать химическую энергию топлива в единицу времени.Для достижения цели снижено сопротивление движению смесей во впускном и выпускном трактах, доработана система впрыска и зажигания.

Масштабный тюнинг двигателя Нива включает в себя следующие работы:

Цилиндр расточный для увеличения рабочего объема;

Установка облегченных поршней и клапанов;

Увеличение диаметров и шлифовка впускных и выпускных каналов ГБЦ;
— увеличение пропускной способности впускного коллектора;

Установка облегченного маховика;

Установка распределительного вала, увеличивающего крутящий момент двигателя в выбранном диапазоне оборотов;

Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления и прямоточной системы выпуска отработавших газов.

На доработанном двигателе необходимо установить карбюратор Солекс с увеличенными диффузорами (диаметр 24-26 мм). Устаревшая контактная система зажигания заменена на электронную, оснащенную датчиком Холла.

Просверлив цилиндры блока «шестерка» на 3 мм, получаем 1690 см 3 рабочего объема.

Так как поршни родных блоков Нивы не доходят до верхней кромки цилиндров на 2 мм, возможна установка тюнингового коленвала (ход поршня 84 мм).Его установка увеличивает степень сжатия, поэтому после тюнинга двигатель необходимо перевести на бензин А-95.

Обратите внимание, что увеличение объема двигателя не приводит к значительному увеличению расхода топлива. Напротив, чаще всего аппетит мотора после такой процедуры снижается из-за увеличения тяги и эластичности на малых и средних оборотах. Для активного разгона больше не нужно прижимать педаль акселератора к полу. Это прямая экономия топлива!

Сделав тюнинг двигателя Нива своими руками , необходимо заменить штатные поршни на облегченные кованые со смещенным вверх и в сторону отверстием под штифт. Это решение снижает силу трения поршня о стенку цилиндра и увеличивает мощность двигателя. Кроме того, стойкость кованого поршня к термоциклированию в несколько раз выше, чем у стандартного литого.

Клапаны в форсированном двигателе необходимо заменить на облегченные, что позволит избежать их замерзания и позволит раскрутить двигатель до максимальной скорости. Легкие клапаны улучшают воздушный поток и наполнение цилиндра, способствуя увеличению мощности.

Лотки на этих клапанах и их штоки тщательно отполированы для уменьшения износа направляющих втулок и уплотнений штока клапана, а также для улучшения теплообмена между втулкой и штоком.

Полезной процедурой является установка на форсированный двигатель ВАЗ 2121 комплекта гидроподъемников, обеспечивающих безударную работу пары распредвал-клапан.

В результате снижается шум двигателя, а ресурс синхронизирующих деталей увеличивается.

Следующим шагом будет увеличение сечения впускного и выпускного каналов ГБЦ. Изломанная форма на некоторых участках, отливы и другие неровности требуют шлифовки шаровыми фрезами соответствующих размеров, пескоструйной обработки.

В результате доработки увеличивается размер проходного сечения, убираются все неровности и выступы, что благотворно сказывается на заполнении цилиндров рабочей смесью. После шлифовки приступаем к полировке каналов.

Увеличенный объем двигателя ВАЗ 2121 срочно требует интенсификации подачи топливно-воздушной смеси.Для обеспечения прироста необходимо увеличить сечение впускного коллектора и снизить гидравлическое сопротивление за счет шлифовки каналов.

Детали двигателя, совершающие вращательные и возвратно-поступательные движения, должны быть максимально облегчены, чтобы уменьшить потери полезной мощности и ослабить разрушающие нагрузки на трущиеся детали. Плюс к установке легких поршней и клапанов можно облегчить коленвал Нивы.

Однако здесь требуется особая осторожность: стандартные нагрузки, которые испытывает деталь во время работы двигателя, не повредят настроенному коленчатому валу. Но возникновение калильного зажигания (детонации) может привести к появлению трещин в ослабленных элементах коленчатого вала.

Один из проверенных вариантов улучшения мотора Нивы — облегчение маховика.

Получив маховик, потерявший 1,5 кг, двигатель тратит меньше топлива на его раскрутку и быстрее выходит на заданную скорость. В результате улучшается динамика разгона, повышается эффективность торможения двигателем. Благодаря облегченному маховику коренные подшипники коленчатого вала испытывают меньшие динамические нагрузки, не перегреваются и медленнее изнашиваются.

Подготовка к замене «родного» распредвала ВАЗ 2121 для настройки, следует четко определить свои приоритеты. Если автомобиль используется в основном для езды по бездорожью или для буксировки прицепа, лучшим вариантом будет установка нижнего распредвала. Увеличивает крутящий момент и снижает расход топлива на 10-12%.

Выбор универсального распредвала дает больше мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов.

Распредвал

Horse — оптимальный выбор для любителей активного вождения.Он сдвигает пик крутящего момента на 300-800 об / мин вверх, что дает заметный прирост мощности начиная с 3000-3500 об / мин.

Форсированная ВАЗ 2121 нельзя оставлять со старым радиатором. Вместо этого можно купить и установить более вместительный радиатор от ВАЗ 21214.

После выполнения всех вышеперечисленных работ мы поднимем максимальную мощность двигателя до желанного уровня 110-120 л.с.

Теперь самое время пройтись по трансмиссии …

Улучшение трансмиссии: миссия достижима!

В первую очередь нужно вылечить старую нивовскую болезнь: устранить вибрацию раздаточной коробки и шум карданных валов… Эти проблемы преследовали владельцев «Нива» с момента рождения машины.

Попутно отметим, что возникла идея отключения переднего моста «Нивы». Логика здесь в том, что на вращение передней части тратится много топлива, и вы не хотите ремонтировать изношенную трансмиссию. Говорят, выгоднее ездить на заднем приводе …

Каждый, кому удавалось ездить на «подрезанной» трансмиссии, убедился в технической безграмотности такого решения. Серийный нивовский задний мост не предназначен для приема и передачи полного тягового усилия двигателя на колеса!

В результате сомнительной рационализации после 1000-1500 км пробега начинает «завывать» задний редуктор, в хвостовике которого появляется заметный продольный люфт.В конце концов, результат эксперимента — дорогостоящий капитальный ремонт трансмиссии.

Не стоит тратить время на повторение чужих ошибок и тем более на покупку готового (см. Фото ниже) переднего механизма отключения, любезно предлагаемого некоторыми безответственными производителями автоагрегатов Нивова!

Грамотный тюнинг трансмиссии Нива включает установку подрамника, «отвязавшего» раздаточную коробку от кузова.

Это решение значительно снижает уровень вибрации и шума, защищает корпус дозатора от столкновений с камнями, пнями и другими неожиданностями бездорожья.

Меняем родные карданы без сожаления и раздумий карданные валы на ШРУСы, снижающие вибрации до нуля. Важным преимуществом такой замены является простота сборки и разборки, которая не нарушает балансировку трансмиссии.

Важным преимуществом такой замены является простота сборки и разборки, которая не нарушает балансировку трансмиссии.

Про переделку подвески и тормозной системы мы достаточно подробно писали в статье о продуктивности поиска разумных компромиссов на странице.

Внешнее оборудование: красота или функциональность?

Проще всего купить набор пластиковых дополнений к корпусу и, вооружившись отверткой, саморезами и клеем (как иначе? Точности совпадения геометрии деталей не дождетесь) украсить машину рельефными красотками.

Успешно — бывает довольно часто!

Однако мы будем уделять приоритетное внимание практической пользе. Поэтому от массивных ступенек перед дверями мы предпочитаем отказаться: они уменьшают клиренс и снижают проходимость автомобиля. Брутальный кенгурятник перед капотом Нивы — красивое излишество. Для рамных внедорожников такая конструкция эффективна: удар по ограждению бампера перенесет удар на прочную раму — и машина не пострадает (скорее всего).

У Нивы весь трубчатый забор перед решеткой радиатора крепится к передней части кузова восемью болтами. Что будет, если перед «Нивой» внезапно появится настоящий кенгуру с роскошным кенгуру на носу? «Голубой глаз этого зипсованного настрого (синяк под глазом и испорченное настроение)» — гласит украинская пословица.

Особых оснований для размещения дополнительных фар на арках кенгурятника нет. Помните: майнеры работают в пыльной среде; спелеологи, спускающиеся в подземный туман влажных пещер; водители, управляющие поездами в любую непогоду, используют потолочные источники света. Лучше находиться в светлом туннеле, чем над ним или сбоку от него!

Поэтому дополнительные фары при тюнинге «Нива» лучше ставить на крышу автомобиля.

Как видите, направление светового потока от такой люстры можно регулировать под свои нужды. Однако все более популярными становятся диодные осветительные устройства, потребляющие минимум энергии и дающие плотный световой поток с большим углом рассеяния.

Хорошие светодиоды стоят дорого, и такая конструкция может стоить 20-40 тысяч рублей в зависимости от количества излучателей.

Что еще нужно Ниве снаружи? Лебедка! В замечательном фильме «Боги, должно быть, сошли с ума» есть эпизод, в котором лебедка тянет тяжелый внедорожник на дерево. Подобные качества требуются от лебедки для «Нивы»!

Подбирая лебедку на передний бампер, откажитесь от моделей со стальным тросом.Эластичные тросы, используемые в лебедках для бездорожья, достаточно прочные, не подвержены коррозии, пескоструйной обработке (запутыванию и заклиниванию витков мотовила) и растяжению.

Кстати, многие цветоводы предпочитают носить с собой съемную лебедку.

Этот способ оснащения автомобиля имеет столько же достоинств, сколько и недостатков.

Среди полезного оборудования, применимого к «Ниве», не последнее место занимает шноркель — устройство, позволяющее преодолевать водные преграды, не опасаясь заглушить двигатель. При выборе готового …

Или сделать шноркель своими руками …

Постарайтесь не забыть: удлинение впускного тракта увеличивает нагрузку на поршневую группу и затрудняет поступление кислорода в камеру сгорания. Поэтому полезное сечение шноркеля должно быть как можно большим!

Тюнинг салон «Нива»

Когда хорошо смазанный двигатель булькает, как сытый лев; когда переключенная трансмиссия работает с четкостью швейцарского механизма, когда установлено необходимое внешнее оборудование, самое время обратить внимание на тюнинг-салон «Нива» .

Первый и самый важный этап — тепло- и звукоизоляция. Процесс подробно описан в статье на странице, поэтому тему пропустим. Далее идет облицовка!

Досуг-землевладельцы часто гоняются за «лицами с необычным выражением лица». И все же они ловят удачу за хвост! Посмотрите: разве салон Нивы не стилизован под Bugatti Royal?

Бросок и выразительный черно-красный салон автомобиля.

Но есть вещи поважнее цвета! Решетка, отделяющая багажное отделение от салона, помогает защитить водителя и пассажиров от нападений багажа.Владельцы «Нива» знают: любая ухабистая дорога пробуждает хищный инстинкт даже в мирных стволах …

Алюминиевый пол не только эстетичен, но и очень практичен. В том числе под ногами передних седоков.

Комфортные сиденья (с электроподогревом) гарантируют комфорт водителя и пассажиров.

Несокрушимая советская «Нива» за десятилетия безупречной службы заслужила почетное звание народного автомобиля.Веселую полноприводную «старушку» отправлять в музей рано! Полноценный тюнинг двигателя, грамотная доработка трансмиссии, продуманная переделка интерьера дарят машине новую жизнь.

Советский внедорожник существует в нескольких вариациях, каждая из которых по-своему удивительна. Но среди этого разнообразия выгодно выделяется Нива 5, ставшая своеобразным символом для умных автомобилистов и патриотов советского автопрома. Вроде специально создан для тюнинга.

Пятидверный советский внедорожник уже выглядит менее эффектно и не производит желаемого впечатления. Все-таки время к таким машинам нещадно. Автолюбители всячески стараются и подарить ей вторую жизнь. Задача эта непростая, придется много потратить, но конечный результат превзойдет все ожидания. Автомобильный рынок предлагает огромное количество возможностей для качественного и полноценного тюнинга советского внедорожника с пятью дверьми. Выбор должен быть осознанным и тщательно продуманным.Изначально необходимо составить четкий план действий и на его основе произвести закупку необходимых запчастей для Нивы.

Внешние преобразования

В первую очередь бросается в глаза именно внешний вид автомобиля, поэтому мы займемся его обновлением. Редко обходится без покраски тела. Просто освежить краску — не вариант, особенно с учетом современных возможностей. Если нет желания изощряться и создавать на кузове произведения искусства, то можно ограничиться покрытием жидкой резиной или приклеиванием угольной пленки. Все-таки пятидверная Нива выглядит более эффектно с 3D аэрографией.

Маленькие, но важные элементы

Для трансформации Нивы Урбан необходимо подобрать накладки и пороги, купить дефлекторы и спойлеры, заменить решетку радиатора. Если бампер в хорошем состоянии, то его можно не менять, а только переделывать. Для этого идеально подойдет стекловолокно, которое отличается прочностью и очень стильно выглядит. С этим материалом легко работать, он позволяет получать различные детали, которые потом приклеиваются к основе и окрашиваются.

Покупка и установка новых порогов — задача несложная. Но если изначально вы решили при покраске кузова использовать аэрографию, то купленные детали придется отнести к специалистам. Человек без опыта не сможет создать ровный узор без дефектов.

Защита моторного отсека

Установка шноркеля на «Ниву» — обязательный шаг только в том случае, если вы планируете пересекать водоемы или другие участки с высоким уровнем воды. В таких ситуациях недостаток воздуха становится настоящей проблемой. Шноркель может быть постоянным или съемным. Последний вариант придется изготовить самостоятельно. Решение зависит от того, как часто машина будет преодолевать паводки. При такой настройке двигатель будет защищен от попадания воды, которая может вывести его из строя, и не будет перегреваться так сильно, как при оригинальной конструкции. К тому же при таком способе забора воздуха фильтр Нива становится намного менее грязным.

Подкапотное пространство необходимо защищать от грязи и влаги, которые могут вызвать ржавчину.Для этого необходимо выполнить следующий комплекс мероприятий:

1. Установите воздухозаборник на капот автомобиля.
2. Позаботьтесь о дополнительном уплотнении крышки.
3. Вытяните сливную трубку.
4. Защитите лонжероны от агрессивных сред пластмассовыми или резиновыми заглушками.

Ствол

Общая проблема всех модификаций Нивы — недостаточно большой багажник, совершенно не подходящий для дальних поездок. Особенно, если нет возможности сложить заднее сиденье… Хоть у пятидверной Нивы габариты больше, чем у ее багажного отделения, но для бездорожья все же хотелось бы большего. Вариант с прицепом мы даже рассматривать не будем, но — отличный вариант … Можно выбрать багажный бокс, но выглядит он лаконично, а для Нивы больше подходит брутальный вариант. Для установки багажника на крышу вам потребуются надежные рейлинги, которые добавят прочности конструкции. Для удобства пользования багажником машину можно оборудовать лестницей. Внешний вид от этого пойдет только на пользу.

Багажник на Нива 5 — отличное решение

Обращаем внимание на двигатель

Раньше родной двигатель Нивы считался мощным, но теперь его характеристики находятся на среднем уровне и поэтому он не подходит для условий бездорожья. Для 8-ми клапанного мотора с системой впрыска топлива 80 лошадей — не предел. В результате несложного тюнинга можно получить более мощный агрегат, который порадует хорошей работой и возможностью вытащить машину практически из любой неприятности. Есть несколько вариантов увеличения мощности силового агрегата, например, для двигателя 4 мм можно увеличить ход поршня, облегчить поршневую и шатунную группы. С такими доработками двигатель станет более отзывчивым и даже эластичным. Результаты тестов однозначно доказывают, что двигатель от Нивы способен выдавать 92 лошади при крутящем моменте 150 Нм.

Работа по салону

Он должен быть максимально комфортным и удобным для пассажиров, чтобы длительные поездки не утомляли и не утомляли.Преобразование салона Нивы может состоять из следующих этапов:

1. Замена обшивки в салоне и на дверях с использованием шумоизоляционных материалов, которые хорошо сохранят тепло.
2. Замена или реконструкция сидений. Они должны быть более глубокими, мягкими и эргономичными. Можно вообще установить спортивные кресла.
3. Руль Нивы тоже требует изменений. Если состояние старого руля можно назвать удовлетворительным, то можно ограничиться заменой его обшивки.
4. Чтобы путешествовать на машине в отдаленные уголки нашей страны, нужна качественная навигация, которая будет работать безотказно.

Тюнинг — это очень увлекательное дело. Стоит только начать, и остановиться будет сложно. Вам постоянно захочется чего-то большего, вам захочется воплотить в жизнь смелые идеи, сделать машину еще более оригинальной и необычной. Возможности настройки ограничены только вашей фантазией и финансовыми возможностями.

Тюнинг Лада Нива — Drone Fest

Lada Niva Tuning , который вы ищете, доступны для всех прямо здесь.Здесь у нас есть 10 фотографий о Lada Niva Tuning, включая изображения, картинки, модели, фотографии и т. Д. На этом сайте у нас также есть варианты изображений, которые можно использовать. Такие как png, jpg, анимированные гифки, изображения, логотип, черно-белый, прозрачный и т. Д. О дроне.

Не только Лада Нива Тюнинг , но и другие фото, такие как Автомобиль Лада Нива, Лада Нива Дизель, Лада Нива США, Лада Нива Off-Road, Нива 2121, г. Лада Нива Интерьер, Лада Нива 1600, г. Лада Нива Казак, Лада Нива 5-дверный, Новая Лада Нива, Лада Нива Пикап, и Лада Нива 21214.

1280 x 720 · jpeg

лада нива тюнинг русские машины ютуб

Источник изображения: www.youtube.com

600 x 324 · jpeg

сумасшедший тюнинг лада нива klykercom

Источник изображения: klyker.com

1024 x 768 · jpeg

perfect lada niva dtuning конфигуратор автомобилей

Источник изображения: www.3dtuning.com

1280 x 720 · jpeg

лада нива городские крылья тюнинг установка лаптер ladapowercom youtube

Источник изображения: www.youtube.com

960 x 720 · jpeg

лада нива охота русские тачки ютуб

Источник изображения: www.youtube.com

993 x 720 · jpeg

лада нива кабриолет тюнинг русские автомобили ютуб

Источник изображения: www. youtube.com

1079 x 720 · jpeg

шевроле нива русский супер авто ютуб

Источник изображения: www.youtube.com

528 x 394 · jpeg

лада нива тюнинг россия

Источник изображения: www.madeinrussia.cz

1200 x 722 · jpeg

лада тайганива neuauflage fuer geplant autozeitungde

Источник изображения: www.autozeitung.de

640 x 480 · jpeg

lada cars тюнинг gansta tuning лада русский

Источник изображения: extremelada.blogspot.com

Не забудьте добавить в закладки Lada Niva Tuning, используя Ctrl + D (ПК) или Command + D (macos). Если вы используете мобильный телефон, вы также можете использовать ящик меню из браузера. Будь то Windows, Mac, iOS или Android, вы сможете загружать изображения с помощью кнопки загрузки.

Lada Niva Tuning , который вы ищете, доступны для всех на этом сайте. Здесь у нас есть 10 изображений о Lada Niva Tuning, включая изображения, картинки, модели, фотографии и т. Д. Здесь также есть различные фигурки, которые можно использовать. Такие как png, jpg, анимированные гифки, изображения, логотип, черно-белый, прозрачный и т. Д. О дроне.

Не только Лада Нива Тюнинг , но и другие фото, такие как Автомобиль Лада Нива, Лада Нива Дизель, Лада Нива США, Лада Нива Off-Road, Нива 2121, г. Лада Нива Интерьер, Лада Нива 1600, г. Лада Нива Казак, Лада Нива 5-дверный, Новая Лада Нива, Лада Нива Пикап, и Лада Нива 21214.

1280 x 720 · jpeg

лада нива тюнинг русские машины ютуб

Источник изображения: www.youtube.com

600 x 324 · jpeg

сумасшедший тюнинг лада нива klykercom

Источник изображения: klyker.com

1024 x 768 · jpeg

perfect lada niva dtuning конфигуратор автомобилей

Источник изображения: www. 3dtuning.com

1280 x 720 · jpeg

лада нива городские крылья тюнинг установка лаптер ladapowercom youtube

Источник изображения: www.youtube.com

960 x 720 · jpeg

лада нива охота русские тачки ютуб

Источник изображения: www.youtube.com

993 x 720 · jpeg

лада нива кабриолет тюнинг русские автомобили ютуб

Источник изображения: www.youtube.com

1079 x 720 · jpeg

шевроле нива русский супер авто ютуб

Источник изображения: www.youtube.com

528 x 394 · jpeg

лада нива тюнинг россия

Источник изображения: www.madeinrussia.cz

1200 x 722 · jpeg

лада тайганива neuauflage fuer geplant autozeitungde

Источник изображения: www. autozeitung.de

640 x 480 · jpeg

lada cars тюнинг gansta tuning лада русский

Источник изображения: extremelada.blogspot.com

Не забудьте добавить в закладки Lada Niva Tuning, используя Ctrl + D (ПК) или Command + D (macos). Если вы используете мобильный телефон, вы также можете использовать ящик меню из браузера. Будь то Windows, Mac, iOS или Android, вы сможете загружать изображения с помощью кнопки загрузки.

К сожалению, по вашему запросу ничего не найдено. Пожалуйста, попытайтесь снова с другими ключевыми словами.

См. Также

В Греции показали шикарный пикап Нива по цене двух Renault Duster

АВТО ВИДЕО

Автор admin Чтение 3 мин. Просмотров 1 Опубликовано 03. 04.2020

Нива всегда славилась внедорожными качествами.Благодаря короткой базе, высокому клиренсу и небольшому весу этот внедорожник способен выехать из мест, где могут застрять даже дорогие полноприводные автомобили известных брендов. Однако АвтоВАЗ не мог не оставить свой отпечаток на этой машине, в результате чего «Нива» получила ряд недостатков, постоянно портивших ее репутацию. Благо в наше время нет границ для тюнинга, который сыграл на руку внедорожникам из прошлого.

Переоборудование «Нивы» по последнему слову техники превращает неуклюжую, вечно ломающуюся советскую машину в настоящую боевую машину для перемешивания грязи, покорения болот и крутых спусков, а также беспрепятственного передвижения практически по любой местности.Этим путем решил пойти владелец одной из таких машин в Греции.

Прежде всего, стоит отметить, что создатель этого уникального автомобиля не особо заморачивался его дизайном, превратив классическую Ниву 1990 года в пикап. Далее по кузову проделана большая работа по реставрации и покраске. Установите дифференциалы Torsen. Стандартный 1,7-литровый двигатель был заменен 2,0-литровым двигателем Fiat 132 Argenta. Кроме того, автомобиль получил гидроусилитель руля, 5-сантиметровую подвеску, лебедку, звукоизоляцию и теплоизоляцию всего кузова.

Вишенкой на торте стал интерьер Mercedes-Benz SLK. Владелец отмечает, что пробег двигателя на сегодняшний день составляет всего 500 километров, поэтому эта машина будет верой и правдой новому владельцу еще долгие годы. При этом цена на машину просто космическая — за нее хотят 29 900 евро. За такие деньги сегодня можно купить хорошо обученный Сузуки Джимни или даже два Рено Дастера среднего размера.

Канал Telegram «alt =» Смотрите больше фотографий в нашем канале Telegram «width =» 627 «height =» 599 «src =» https: // www.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/04/niva-pikap-1-of-1.jpg «/> Telegram канал« src = »https://www.autocentre.ua/wp-content/uploads/ 2020/04 / niva-pikap-1-of-1. jpg «alt =» Смотрите больше фото в нашем Telegram-канале «width =» 627 «height =» 599 «/>

Смотрите больше фото в нашем Telegram канале

Если вы обнаружили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Curbside Classic: Пикап Лада Нива

К сожалению, внедорожник Lada Niva больше не является обычным явлением на дорогах Канады.Они продавались в умеренных количествах в течение 1980-х и 1990-х годов, но ржавчина, небрежность и проблемы с поставкой запчастей значительно сократили их количество. Вариант пикапа всегда был необычным, а теперь и по-настоящему редким. Почти нет документальной истории о том, как они возникли, но есть две конкурирующие теории …

Прежде чем мы перейдем непосредственно к версии пикапа, возможно, уместно сделать небольшой урок по обычной Ниве. Разработка «Нивы» началась в начале 1970-х годов с целью разработки и производства недорогого в сборке и эксплуатации внедорожника. Первые прототипы выглядят скорее как Jeep и имеют складывающийся тканевый верх и конструкцию «корпус на раме». Попытка создать более цивилизованный автомобиль привела к редизайну с закрытым, более автомобильным кузовом и цельной конструкцией.

«Нива» (2121) была первой попыткой Лады самостоятельно разработать автомобиль, не основанный непосредственно на Fiat. Конечно, двигатель и коробка передач были унаследованы от моделей на базе Fiat, но совершенно новая конструкция подвески и шасси скорее напоминала уменьшенный Range Rover.Вам также не нужно сильно щуриться, чтобы это увидеть. У «Нивы» винтовые пружины по периметру, независимая подвеска спереди. и ведущая ось с пятирычажной задней частью, как у Range Rover того времени. Это, безусловно, был шагом вперед по сравнению с довольно жесткими современными полноприводными автомобилями с типичными рессорами на обоих концах.

В то время Нива также отличалась постоянным полным приводом и тремя дифференциалами: один спереди, один сзади и средний, который можно было заблокировать с помощью рычага в салоне. Раздаточная коробка предлагала как высокие, так и низкие диапазоны — довольно впечатляющие характеристики для автомобиля, представленного в 1977 году, не говоря уже о транспортном средстве из Восточного блока. Это не современный внедорожник в стиле мягкого внедорожника; Хотя на дороге он немного грубоват, он определенно вступает в свои права, когда тротуар заканчивается. Тем не менее, в этой грубости есть свои прелести, поскольку «Нива» завоевала репутацию надежной и простой в обслуживании машины.

Самая распространенная Нива — знакомый трехдверный внедорожник, но были разные варианты для разных рынков, и это очень сбивает с толку.Есть модель с удлиненными колесами, которая дала начало модели пятидверного внедорожника, четырехместного пикапа с удлиненной кабиной и фургона. Существовало также большее разнообразие подобных моделей, производимых производителями автобусов для таких конкретных целей, как скорая помощь, и даже бронированные грузовики, построенные для банковских перевозок.

Был также двухдверный кабриолет, обычно называемый Cabrio. Он был доступен на нескольких рынках, включая Канаду, и мне удалось увидеть несколько из них. Насколько мне удалось выяснить, кабриолеты были переоборудованы на тракторном заводе в Чехословакии (ныне Словакия), а затем отправлены обратно в Россию для окончательной отделки и защиты от ржавчины, что сделало их еще более подверженными ржавчине, чем обычные Нива.Довольно любопытный обвес нанесен довольно многим из них.

У

новозеландцев был свой вариант пикапа, созданный самым простым из возможных способов. Компания New Zealand Motor Bodies в Палмерсоне отрезала заднюю часть кузова, затем приварила к двум большим рельсам рамы и подвесила задний мост с помощью листовых рессор. В результате получилась универсальная коробка, которая выглядела так, как будто ее привезли из служебного прицепа, на которую ее затем поместили, но, тем не менее, имела вид кабины / шасси.Модель называлась «Тайга», и это довольно сбивало с толку, поскольку «Тайга» также называлась «Нивой» на других рынках.

Чтобы не отставать от своего соседа, в Австралии был свой пикап «Нива» (или он должен был быть?), Но с гораздо более интересной предысторией. В конце 1980-х австралийцы имели огромный профицит сельскохозяйственного производства с Советским Союзом и искали творческие способы его уравнять. Грузовики были переоборудованы в пикапы в Мартине, Чехословакия (ныне Словакия), на том же тракторном заводе, который переоборудовал кабриолеты.Только что потеряв контракт на постройку советских танков, они рвались к работе.

Колесная база не изменилась, но для обеспечения разумной полезной нагрузки за задними колесами было добавлено 50,5 см длины. Пикапы также получили обновленные шины Michelin вместо российских шин, которые они носили с завода. Грузовики были импортированы Луи Дрейфусом в Австралию, где они были проданы с убытком в 7 000 австралийских долларов и получили статус освобожденных от налогов для соответствующих фермеров.К сожалению, они прибыли как раз в то же самое время, когда австралийская телепрограмма сделала хит в стиле Suzuki Samurai / Consumer Reports на переднеприводной Lada Samara. Спрос на все модели Lada почти мгновенно иссяк, и была выпущена всего одна партия — около 200 пикапов Beaute Ute.

Теперь мы переходим к канадскому пикапу Лада Нива и двум конкурирующим теориям. Согласно первой теории, их и австралийские пикапы переоборудовали на одном чехословацком заводе.На самом деле это имело большой смысл, поскольку компания уже производила пикапы, и можно было подумать, что выбить еще несколько не будет проблемой. Однако эта теория представляет некоторые возможные проблемы.

Во-первых, разные задние фонари, хотя рыночные различия диктуют использование задних фонарей, уже одобренных для этого рынка. Я не могу точно определить австралийский кластер, который выглядит неопределенно, но не совсем как фургон VW. Происхождение канадского лечения гораздо яснее; это получено от Chevrolet / GMC Astro Van.Конечно, Lada Canada могла бы доставить в Чехословакию целую кучу задних фонарей, но из-за менее хорошо интегрированных фонарей австралийского грузовика задняя дверь выглядит совсем иначе. В обоих грузовиках область вокруг заднего стекла также различается, и у австралийского грузовика определенно больше угла наклона, где заканчивается кабина, по сравнению с более жестким обрезом канадской версии. В верхней части канадской коробки также есть слегка зазубренный гребень, которого нет в Юте. Зачем им делать эти изменения при таком небольшом количестве конверсий? По этой причине чехословацкий источник кажется маловероятным для канадского грузовика.Румыния была выброшена как возможный источник для грузовика, но мне интересно, просто ли это случай, когда люди принимают одну страну бывшего Восточного блока за другую.

Другая теория состоит в том, что они были построены прямо здесь, в Канаде. Volvo строила автомобили в Канаде из комплектов CKD (Complete Knock Down) на автопорте Галифакс в Галифаксе, Новая Шотландия, с 1963 года. Lada Canada открыла магазин практически по соседству и начала сборку Nivas в Канаде в конце 1980-х и начале 1990-е гг.Эти звукосниматели продавались примерно с 1990 по 1992 год (кажется, нет точных данных о канадских Ladas!), Так что сроки подходят. Логично предположить, что пока предприятие выпускало обычные «Нивы», то же самое можно было сделать и с пикапами. Цифры производства неизвестны, но, вероятно, находятся в диапазоне нескольких сотен. Даже когда они были новыми, пикапы всегда были намного реже, чем другие модели «Нивы», и сегодня, вероятно, выживают лишь единицы.

Канадские пикапы сохраняют стоковую, заднюю подвеску на винтовых пружинах.Как и их австралийские аналоги, у них стандартная колесная база с добавлением нескольких дюймов позади задних колес. Лучше понаблюдайте за тем, как вы загружаете кровать, так как слишком большой вес в самой задней части, несомненно, приведет к очень интересным характеристикам управляемости.

Все пикапы в стандартной комплектации поставлялись с тем же карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем OHC, используемым в обычной Ниве, мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 93 фунт-фут. Выбор трансмиссии был либо четырех-, либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

No related posts.