Снять рычаг переключения передач: Как снять рычаг (кулису) переключения передач на автомобиле Ваз-2106? | Школа авторемонта

Содержание

Как снять рычаг переключения передач

Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.  

Содержание статьи

Разница между рычагом КПП и кулисой

Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

На первый взгляд рычаг может показаться простой и крепкой деталью, то есть ломаться в ней нечему. Однако неполадки, связанные с рычагом, также иногда возникают в процессе эксплуатации ТС, особенно на старых иномарках и отечественных автомобилях.

Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).  

Как снять рычаг КПП

Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

  1. Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
  2. Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
  3. Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису.
    Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

  1. Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
  2. Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
  3. Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

При более простой схеме соединения рычага с кулисой гаечные ключи не потребуются. После первых трех общих действий необходимо у самого основания рычага просто поддеть плоской отверткой замочную втулку в верхней ее части и опустить вниз. Затем рычаг коробки передач можно вытащить. Установка рычага КПП на свое место производится в обратном порядке.

Что в итоге

Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

Напоследок отметим, что процедуру снятия рычага КПП опытные автолюбители часто совмещают с регулировкой кулисы коробки (привода переключения передач)или заменой кулисы (например, на короткоходную кулису).

В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Читайте также

  • Как снять коробку передач: МКПП и АКПП

    Снятие коробки передач: демонтаж механической КПП и автоматической трансмиссии АКПП. Порядок действий при снятии КПП, что нужно учитывать, рекомендации.

Как Снять Рычаг КПП На Ваз 2107 AVTO-MELVIN.RU

Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331

Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.

Коробку передач с автомобиля, оснащенного
двигателем УМПО-331, можно снять двумя способами: с картером сцепления и
без картера. (Снятие коробки передач в сборе с картером сцепления см. в
подразделе «Замена кожуха и
ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331» ).

Снимаем коробку передач без картера сцепления —
при этом не требуется демонтаж стартера, рабочего цилиндра сцепления,
крышки картера сцепления, приемной трубы. Снимаем кожух пола (см. «Снятие кожуха пола») и воздуховод
подачи воздуха в заднюю часть салона (см. «Снятие воздуховода подачи воздуха в
заднюю часть салона» ).

В салоне, нажав на стержень рычага переключения рычага вниз,…

…отверткой поддеваем лепестки запорной втулки…

…и выводим их из кольцевой канавки стержня.

Снимаем стержень рычага переключения передач.

Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки…

…и снимаем ее с рычага.

Снимаем с рычага резиновую упругую…

…и запорную втулки.

В отверстии стержня рычага находятся …

…еще одна упругая втулка…

…и упорная подушка.

Операции, показанные на фото 1-9, для наглядности проведены на снятой коробке передач.

Ключом «на 8» отворачиваем пять саморезов крепления к полу защитной крышки привода переключения передач…

…и снимаем крышку.

Дальнейшие операции выполняем под автомобилем.

Сливаем масло из коробки передач (см. «Замена масла»). Отсоединяем провода
от выключателя фонарей заднего хода (см. «Замена выключателя фонарей заднего
хода» ).

Снимаем карданную передачу (см. «Снятие карданной передачи» ).

Отсоединяем от привода спидометра гибкий вал (см.
«Снятие гибкого вала привода
спидометра» ).

Снимаем кронштейн приемной трубы (см. «Снятие приемной трубы на автомобиле с
двигателем УМПО-331» )

Головкой «на 17» (с карданным шарниром) отворачиваем шесть болтов крепления коробки передач к картеру сцепления:…

…три — слева…

…и три — справа (два из них крепят кронштейн, к которому крепится кронштейн приемной трубы).

Снимаем кронштейн.

Подставляем под картер коробки передач регулируемый упор (или домкрат).

Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления поперечины к кронштейнам пола.

Аккуратно сдвигаем коробку передач назад, выводя ее первичный вал из картера сцепления,…

…и снимаем коробку передач.

В проточке картера сцепления установлено пружинное кольцо (выпуклой стороной к подшипнику).

Снимаем уплотнительную прокладку.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на сальник, установленный в картере сцепления, и на лепестки нажимного диска сцепления, чтобы их не повредить.

Перед установкой коробки передач наносим на шлицевой конец первичного вала тонкий слой смазки ШРУС-4.

Включаем IV передачу. Для удобства монтажа коробки…

…вворачиваем в нижние резьбовые отверстия картера сцепления две шпильки М12 длиной 130-140 мм.

Используя шпильки как направляющие, устанавливаем коробку передач. Проворачивая валы коробки за фланец эластичной муфты, вводим первичный вал в шлицы ступицы ведомого диска сцепления и в подшипник фланца коленчатого вала.

Крепим коробку передан к картеру сцепления двумя болтами.

Вывернув монтажные шпильки, дальнейшую установку коробки передан проводим в обратной последовательности.

В салоне перед установкой стержня на рычаг переключения передач…

…вставляем в отверстие стержня подушку и втулки (верхнюю упругую, дистанционную, нижнюю упругую и запорную).

Установив стержень на рычаг, нажимаем на стержень до захода лепестков дистанционной втулки в кольцевую канавку рычага.

Устраняем дребезжание

Кое-кто даже не догадывается, что устранить дребезг рычага КПП у ВАЗ 2110 – задача вполне посильная, и даже не требующая особых навыков. Замена подшипника генератора ВАЗ 2110 и его. Освободите в салоне ручку переключения от чехла; КПП ВАЗ 2110. замена может. Конечно, немного повозиться придется, зато потом находиться в салоне машины станет значительно приятнее.

Также помним: что помогает одному авто, может оказаться бесполезным для другого автомобиля. Поэтому – экспериментируем.

Самое простое решение — установка пружины, которая призвана держать рычаг коробки передач, не позволяя ему болтаться. Такой тюнинг имеет особо приятный момент — не нужно почти ничего разбирать! Многие перед установкой пружины обматывают ручку медицинским жгутом, чтобы фиксация была более плотной.

Установка шайб (из пластика или резины) на оси КПП. Понадобится пластиковая крышка для обычной стеклянной банки (можно и другой упругий пластик или плотная резина). Из нее, после небольшого разбора ручки (производится из салона), вырезается несколько шайб. Замена задних стоек ВАЗ 2110 подробно в деталях -. Первая – по размеру втулки. Здесь же она, после смазки литолом, и закрепляется. Кроме того, в щели про краям механизма переключения передач вставляются с двух боков от втулки еще две шайбы. При этом, возможно, придется чуть подточить втулку.

Приобретаем ремкомплект кулисы. Причем – именно для ВАЗ 2110. Он обычно включает все те детали, которым чаще других нужна замена: втулки, шайбы, шаровую опору рычага КПП, накладку и пружину, удерживающую ручку в фиксированном положении, и не позволяющую ей болтаться. Вначале в салоне нужно поднять защитно-декоративный кожух. После чего, используя ремкомплект, следует замена изношенных частей новыми. Шум переднего подшипника генератора ваз 2110 на генераторе Замена подшипников. КПП на ВАЗ 2110 16кл. подушек двигателя Далее Замена обоймы шаровой опоры рычага КПП 2110. В руководстве по эксплуатации и обслуживании ВАЗ 2114 указано, что замена масла КПП должна осуществляться после 75 тысяч километров пробега. Однако иногда это дает лишь малый эффект.

Поставить автомобиль на эстакаду (яму) и снизу машины открутить шаровую опору рычага КПП. Иногда устранить дребезг помогает ее замена. Эта опора входит в ремкомплект.

Проводится регулировка длины втулки, соединяющей тягу с ручкой. Этот тюнинг проводится из салона, включает такие действия:

  • Приподнять кожух ручки коробки передач;
  • Отсоединить рычаг вместе с тягой;
  • Извлечь указанную втулку;
  • Снять пластиковые втулки;
  • Удалить остатки смазки с металлической втулки;
  • Отмерить на металлической втулке от края около 2 мм и отметить это место линией;
  • Будет удобнее, если вы обмотаете втулку изолентой (скотчем) строго по этой линии;
  • Подпилите лишнее болгаркой, электронаждаком или, если у вас таких приспособлений нет – крепким напильником;
  • Снимите изоленту и сложите все заново, не забыв о смазке.

Многим этот тюнинг действительно помог: ручка не болтается, металлического дребезга нет, поскольку втулка своими краями перестает задевать тягу.

Как снять рычаг переключения передач ВАЗ 2107

С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач.  На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.

У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

В первую очередь переведите рычаг в положение нейтральной передачи, затем поднимите верхний защитный чехол, который закрывает МКПП. Для снятия рычага вам понадобится только узкая плоская отвертка. Вдавите рычаг и отверткой вытащите из рычага защелку. После чего снимите его с наконечника механизма выбора передач. Затем крючком из стальной проволоки вытащите из полости рычага пластиковую втулку.

Если вы не обладаете достаточным опытом и не знаете, как разобрать и собрать МКПП Жигулей, то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Там много мелких деталей, которые могут упасть внутрь коробки, в результате потребуется серьезный ремонт.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол. Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля). После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля). Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую. Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.

Неисправности рычага

Если во время  движения ВАЗ 2107 рычаг сильно вибрирует, скорее всего, проблема в сильном износе пластиковой втулки, которая соединяет рычаг и устройство выбора передач, поэтому ее необходимо заменить. Ремкомплекты рычага коробки переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автомагазинов. При выборе ремкомплекта или втулки отдавайте предпочтение деталям производства «АвтоВАЗ», потому что они более качественные.

Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой свободный ход, возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайки крепления к кулисе или сильного износа втулки крепления к кулисе. После замены втулки и правильной затяжки гайки, подтяжки болтов крепления чаши (или ее замены) вибрация рычага исчезает. 

Замер давления топлива -> Astra H — Opel Astra, л., года на DRIVE2 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Но я давление топлива на опель астра захотел портить родной штуцер на рампе и отправился в магазин занимающийся кондеями и холодильным оборудованием. Так же советую в таком магазинчике прикупить нипелей про запас, так как если поставить обычный колёсный, может начать пропускать из-за того, что резина там не бензостойкая. Сам замер не заснял, не до этого было, но результат получился следующий: Включите зажигание и прислушайтесь — вы должны услышать звук работы электробензонасоса в течение нескольких секунд.

Если звук работы электробензонасоса не слышен, проверьте электрическую цепь питания насоса. Если вы включали зажигание три раза без попытки пуска двигателя и в очередной раз электробензонасос не начал работать, это не является признаком неисправности.

Давление в рампе

Он включится одновременно с началом пуска двигателя стартером. Снизьте давление в системе питания см. Сброс давления в системе питания Опель Астра h. Перекусите бокорезами или разрежьте ножом хомут крепления жгута проводов к кронштейну блока управления двигателем… 6….

Он включится одновременно с началом пуска двигателя стартером.

Снизьте давление в системе питания см. Снижение давления в системе питания. Снимите электронный блок управления двигателем см. Снятие и установка электронного блока управления двигателем.

Выверните четыре болта крепления кронштейна блока управления к впускной трубе Убедитесь, что напряжение на батарее не ниже 12 В см. Выполните мероприятия по декомпрессии топливной системы см.

5.3 Топливный насос и давление топлива

Давление топлива можно проверить в двух местах. При наличии специального переходника специнструмент —который монтируется на распределителе топлива, отверните болт на распределителе и вверните переходник манометра рисунок слева.

Если вы самостоятельно изготовили переходник в виде просверленного болта с контргайкой, то отверните крышку топливного фильтра и вместо болта крышки заверните самодельный штуцер манометра фото справа.

Манометр подсоединяйте в следующем порядке.

При наличии «штатного» манометра соедините его со специальным переходником установленным на распределителе топлива. Обязательно установите новые прокладки по обеим сторонам переходника. Если имеется самостоятельно изготовленный переходник в виде болта М12 х 1,25, то вверните болт в топливный фильтр, затяните контргайку и присоедините шланг манометра с хомутом.

Поставьте рычаг селектора автоматической трансмиссии в положение Park, или рычаг переключения передач в нейтральное положение если автомобиль оборудован давление топлива на опель астра КПП.

На всех автомобилях, выпущенных в г. Считайте показание. Если давление повышенное, то проверьте обратный бензопровод.

Если бензин проходит через бензопровод, то замените регулятор давления топлива; если давление пониженное, то пережмите обратный бензопровод. Если давление возрастет, то замените регулятор давления топлива. Если давление не возрастает, то проверьте магистраль подачи топлива, топливный насос и топливный фильтр.

Снимите перемычку с диагностического разъема, или с разъема топливного насоса. Запустите двигатель.

Проверьте давление топлива на холостом ходу, результат сравните с нормативным.

Как снять ручку кпп газель бизнес

1. Отвернуть рукоятку рычага переключения передач.

2. Снять чехол рычага переключения передач.

3. Отжать с помощью отверток лепестки пластмассовой запорной втулки

4. Разъединить нижнюю и верхнюю части рычага переключения передач

5. Отжать лепестки распорной втулки 1 и снять ее.

Снять нижнюю подушку 2.

6. Снять пластмассовую запорную втулку 1, колпак 2 рычага с уплотнителем, седло 3 пружины и пружину 4.

КПП снимаем при частичном или полном ремонте, также при замене механизма сцепления и других работ.

Работаем на смотровой канаве вдвоем.

Будьте осторожны, коробка весит около 32 кг!

Отсоединяем от коробки передач карданную передачу (см. Осмотр и снятие карданного вала автомобиля Газель ).

Из кабины, поддев шлицевой отверткой, поднимаем гофрированный чехол рычага переключения передач

Отверткой или бородком поддеваем запорную втулку.

Снимаем верхнюю часть рычага вместе с чехлом.

Разжимаем двумя отвертками секторы распорной втулки, и снимаем втулку

Снимаем резиновую подушку

Снимаем запорную втулку

Для удобства последующей сборки устанавливаем детали верхнего рычага в его внутреннюю полость в последовательности обратной снятию и фиксируем их запорной втулкой.

Снятие коробки передач

Работаем на смотровой канаве вдвоем.

Сливаем масло (см. Замена масла).
Отсоединяем от коробки передач карданную передачу (см. Снятие карданной передачи).

Из кабины, поддев шлицевой отверткой, поднимаем гофрированный чехол рычага переключения передач.

Отверткой или бородком поддеваем запорную втулку.

Снимаем верхнюю часть рычага вместе с чехлом.

Разжимаем двумя отвертками секторы распорной втулки, и снимаем втулку.

Снимаем резиновую подушку…

…и запорную втулку.

Для удобства последующей сборки устанавливаем детали верхнего рычага в его внутреннюю полость в последовательности обратной снятию и фиксируем их запорной втулкой.

Отверткой отворачиваем шесть саморезов…

…и снимаем уплотнитель пола.

Снимаем защитный чехол.

Рукой или пассатижами отворачиваем колпак…

…и вынимаем рычаг.


Снизу автомобиля отсоединяем от коробки передач трос привода спидометра (см. Замена привода спидометра) и провода выключателя света заднего хода (см. Замена выключателя света заднего хода).

Придерживая болт крепления приемных труб ключом «на 12», ключом «на 14» отворачиваем две его гайки.

Ключом «на 14» отворачиваем два болта крепления кронштейна к коробке передач.

Снимаем кронштейн вместе с резиновыми шайбами.

Ключом «на 19» отворачиваем четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления.


Устанавливаем упор под силовой агрегат…

…или вкладываем брусок между головкой блока и щитом моторного отсека.


Отворачиваем две гайки крепления коробки передач к поперечине и снимаем поперечину (см. Замена опор силового агрегата).

ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, коробка весит около 32 кг!

Осторожно покачивая и смещая коробку назад, снимаем ее.


Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности, смазав шлицы первичного вала смазкой ШРУС-4.

описание и инструкция с видео

Рычаг переключения передач в автомобиле ВАЗ 2107 напрямую зависим от КПП, одновременно помогает руководить и переключает скорости.

Это не особо ломающаяся деталь коробки передач и редко требующая замены. Но периодически она происходит. В статье покажем как снять рычаг переключения передач на ВАЗ 2107.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Где находится

Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

Ручка для переключения передач

Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент. К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку». Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

Инструментарий

Нам помогут:

  • гаечный ключ;
  • отвёртка.

Инструкция

  1. Установите автомобиль ВАЗ 2107 на подставки.
  2. Устраните систему выпуска и снимите термозащитный кран.
  3. Предварительно стащите чехол с ручки.

    Снимаем чехол

  4. Удалите стопорную скобу и шайбу. И выньте тягу переключения, она расположена сбоку.
  5. Снизу поставьте гаечный ключи и прокрутите его на 90 градусов. Отожмите сферический вкладыш.
  6. Вытяните ручку.
  7. Смажьте вкладыш смазкой.
  8. Установите ручку с вкладышем (стрелки должны показывать направление продольной оси).
  9. Давите сверху на вкладыш. Зафиксируйте его.
  10. Закрепите чехол так, чтобы стрелка указывала вперёд.
  11. Положите шайбы и вставьте тягу. Закрутите скобу.
  12. На место поставьте термозащитный кран, а также систему выпуска.
  13. Закрепите чехол, оденьте рукоятку. Зафиксируйте состояние.

Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

Видео «Замена рычага КПП»

Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Ответ на вопрос №1.

как снять рычаг скоростей ваз классика — всё о ремонте лада

Всем привет! Сегодня рассмотрим способы увлечения угла выворота на классике.

И так перейдем сразу к сути. Существует великое множество способов увеличить угол поворота колес, но основных все равно остается два.

Система вроде Wisefab и наш любимый стиль «колхоз тюнинг» или как его называют четкие ребята  custom tuning.

 С Wisefab все более менее все понятно, подкопил денег, купил, приладил, и вот выворот уже 65+ градусов. Более подробно о  Wisefab, рассмотрено здесь: выворот на Nissan Silvia.

  • Перейдем к нашей любимой теме тюнинг своими руками или custom tuning ваз.
  • Для начала пилим ограничители на рычагах, и на рулевом редукторе. На рычагах:
  • На рулевом редукторе:

Идем дальше. Что бы сделать нужный отрицательный развал, стандартных болтов было мало, им на замену купить болты от генератора ваз 2108 4 шт, шайбами сделал отрицательный развал.  Выглядит это примерно вот так:

СОШКА

Целью является пододвинуть рулевой наконечник ближе к оси выворота (верхняя и нижняя шаровая смотрящие друг на друга и есть оси поворота). И не бойтесь варить, сошка сделана из такого металла  что не развалится, а место сварки НЕ КОГДА НЕ РАЗВАЛИТСЯ если проварено просто, скорее прогнутся все рычаги (проверенно) и лонжероны уйду прежде чем лопнет сошка.

  1. Примерное место обрезки:
  2. То что было и то что должно получится:

Вероятнее всего сварив ее она будет упираться в тормозной суппорт. Лечение суппорт перенесен вперед, ставим тормозные шланги нива. Старайтесь при проектированни СОШКИ максимально попадать на ось поворота.

Это если смотреть сзади (по ходу движения авто) на поворотный кулак то место нахождения крепления к рулевой тяги должно быть на одном уровне.

НО! СИЛЬНО НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕ, А ТО РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК ПРИ ВЫВОРОТЕ МОЖЕТ УПИРАТЬСЯ В РЫЧАГ.

Подготовка и вынос суппорта (чтоб поставить укороченную сошку).

Поворотный кулак со ступицей и скобой которая держит тормозной суппорт. Обратите внимание на изгиб (во внутрь), берем и просто переворачиваем ее (вернее поменяем местами их с лева на право). Это даст сантиметр вынос без лишнего краилова. Можно конечно извратиться и заказать у токаря…

Не большой геморой! Убрать кромку, чтобы ступица вошла во внутрь(кто не понял сделать дырку просто по больше, снять кромку меньшей окружности и сделать ее одной большой)

При этом ступица останется на своем месте  и ни куда не сдвигается ее конические подшипники так и одеваются на конус.  Берем длинные болты и шайбочки и слепливаем все вместе.

А ДАЛЬШЕ НАДО ОДЕТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК И ЧТОБЫ ВСЕ ЭТО ТОРМОЗИЛО

Берем проставки (обычные вазовские) в количестве 8 штук(по 4 на сторону). Они дадут вынос непосредственно самого тормозного диска (т.к мы вынесли суппорт уже на один сантиметр переворотом скобы и еще на один проставочными шайбами)(получилось 2 см, математика!), а проставки как раз по 5 мм примерно (суммируем их и вуаля! те же два сантиметра)

И ПИЛИМ . РЕЖИМ ПИХАЕМ ЧТОБ ОНИ ВОШЛИ ВО ВНУТРЬ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

РУЛЕЖКА. Делаем длинные рулевые тяги. Вот такой стандартный наконечник (вот эта разница и есть выворот). Изгиб очень важен, он помогает избегать контакта с другими частями, а главное с лонжеронами.

  • САМОЕ СЛАБОЕ МЕСТО КОНСТРУКЦИИ
  • В ЭТОМ МЕСТЕ СОШКУ ПЕРЕКРУЧИВАЕТ, ЗАВЯЗЫВАЕТ В УЗЕЛ ДАЖЕ ПОСЛЕ ЛЕГКОГО КАСАНИЯ О БОРДЮР
  • Ставим удлиненные шланги от Нивы или Газели.
  • После перенесения верхней шаровой, стало задевать об кузов, и тут помогла болгарка, вырезал все что мешалось.
  • По итогу у вас должно получится что то вот такое:
  • Делаем выворот на классику

Найдете ошибки пишите нам.  Не забывайте нажимать сердечки и делиться с друзьями, ПОДПИСЫВАЕМСЯ!

Как самому снять и заменить рычаг переключения передач ВАЗ 2107: описание и инструкция с видео

Ответ на вопрос №1. Как снять рычаг скоростей ВАЗ классика

  • Начинаю новую рубрику в моем блоге по ремонту автомобилей своими руками, она предназначена для ответов на наиболее распространенные и интересные вопросы заданные мне.
  • Для тех кто не знает, можно задать мне вопрос по ремонту автомобилей на почту, я отвечу вам также, на почту.
  • Недавно мне пришло письмо на почту, содержание следующее:

Здравствуйте! Есть автомобиль ВАЗ 2107, есть необходимость заменить коробку передач, но не получается это сделать, так как не смогли снять рычаг переключения передач. Как это можно сделать?

Ответ на этот вопрос довольно прост, для того, чтобы снять рычаг скоростей  на автомобиле ВАЗ классика достаточно поддеть замок крепления рычага, это самая нижняя часть. Детальнее и понятнее как снять рычаг переключения передач вы сможете посмотреть на рисунку ниже.

→ Получите полезные материалы для Ваз 2101-2110

На картинке показано, что надо поддеть отверткой.

Рычаг переключения передач ВАЗ 2107 служит для того, чтобы водитель имел возможность управлять автомобилем, что возможно при помощи коробки передач. Коробка передач, в свою очередь, представляет собой механизм, внутри которого имеются различного диаметра шестерни.

Данное устройство является связующим звеном между двигателем и приводными колесам автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, которым является и ВАЗ 2107, характерно расположение МКПП под самим рычагом.

Для соединения рычага с коробкой не требуется дополнительная кулиса, как это свойственно для переднеприводных моделей автомобилей. Кулиса ВАЗ 2107 представлена в виде небольшой полусогнутой трубки, на которую надевается сам рычаг КПП.

В материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить его замену, а также особенности демонтажа.

Содержание

  • 1 Расположение устройства и характеристики
    • 1.1 Особенности замены
    • 1.2 Установка устройства на ВАЗ 2107
    • 1.3 Самостоятельный тюнинг рукоятки

КПП предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию. В зависимости от положения рычага, она меняет крутящий момент коленчатого вала по величине и направлению вращения. “Пятиступенчатая” коробка ВАЗ 2107, если говорить формально, имеет шесть скоростей — 5 переднего хода и задняя.

Коробка передач ВАЗ 2107 (“5 ступка”) имеет корпус, внутри которого находятся:

  • первичный вал с 4 шестернями;
  • вторичный вал с 10 шестернями;
  • промежуточный вал.
  • вилки, шарниры и рычаги переключения передач.

В случае неисправности КПП ее необходимо демонтировать и разобрать для ремонта.

Инструментарий

Нам помогут:

Инструкция


  1. Установите автомобиль ВАЗ 2107 на подставки.
  2. Устраните систему выпуска и снимите термозащитный кран.
  3. Предварительно стащите чехол с ручки.

    Снимаем чехол

  4. Удалите стопорную скобу и шайбу. И выньте тягу переключения, она расположена сбоку.
  5. Снизу поставьте гаечный ключи и прокрутите его на 90 градусов. Отожмите сферический вкладыш.
  6. Вытяните ручку.
  7. Смажьте вкладыш смазкой.
  8. Установите ручку с вкладышем (стрелки должны показывать направление продольной оси).
  9. Давите сверху на вкладыш. Зафиксируйте его.
  10. Закрепите чехол так, чтобы стрелка указывала вперёд.
  11. Положите шайбы и вставьте тягу. Закрутите скобу.
  12. На место поставьте термозащитный кран, а также систему выпуска.
  13. Закрепите чехол, оденьте рукоятку. Зафиксируйте состояние.

Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

Расположение устройства и характеристики

Рычаг КПП ВАЗ 2107 располагается непосредственно в салоне автомобиля. Применяется он для того, чтобы иметь возможность переключения передач во время передвижения.

Выходит из строя рычаг коробки передач исключительно в редких случаях, а причиной этого является халатное отношение к изделию. Если изделие выходит из строя, то требуется осуществить его замену.

Но прежде чем проводить замену, необходимо снять рассматриваемое изделие. Как снять его, а также провести замену на «семерке», выясним детальнее.

На «семерке» ручка переключения скоростей имеет частую болезнь – это дребезжание и болтание. Если устранить такую неисправность подручными средствами, то замена устройства не потребуется. Прежде чем приступать к замене устройства, потребуется выяснить точные причины неисправности. Ведь порой «барахлить» может не только рассматриваемая деталь, но и КПП или сцепление.

Если вы убедились в том, что неисправен именно рычаг КПП, то только тогда необходимо приступать к его замене.

Особенности замены

Прежде чем приступать к замене, требуется запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка. Начинаем со следующих действий:

  • Установить рычаг в нейтральное положение.
  • После этого требуется сдвинуть верхний чехол вверх. Снимать чехол полностью нет необходимости.
  • Следующий шаг – это необходимо сдвинуть в верхнюю часть чехол, который располагается снизу. Этот чехол еще называют термозащитным клапаном. На фото ниже он показан красной стрелкой.
  • Теперь необходимо нажать на устройство, утопив его в нижнюю часть. После этого требуется вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка находится в самой нижней части устройства, как показано на фото ниже. 
  • Необходимо отвести запорную втулку в нижнюю часть, после чего снять изделие с коробки.
  • Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется заменить на новое. При этом можно поменять деталь на изделие меньшей длины, как на иномарках. Коротким прибором намного комфортнее управлять, нежели это делать стандартным изделием.

Многие автомобилисты заменяют штатные рычаги переключения передач на более современные, что позволяет уникализировать салон «семерки».

После того, как штатное изделие будет демонтировано, устанавливаем на его место новую рукоятку. Рассмотрим, что представляет собой установка.

  Как на ВАЗ 2107 заменить радиатор печки

Установка устройства на ВАЗ 2107

После того, как штатный механизм был извлечен, потребуется демонтировать резиновую втулку из него, если она осталась внутри. Чтобы снять втулку, нужно воспользоваться отверткой или крючком. Поддев втулку, вынимаем ее из устройства, как показано на фото выше.

Если планируется установить штатное изделие на место, то желательно заменить втулку, купив заранее ремкомплект. При выборе ремкомплекта предпочтение следует отдавать изделиям производства «ВАЗ». Процесс установки аналогичен снятию устройства. Изначально устанавливается резиновая втулка, утапливая ее внутрь устройства.

Вслед за втулкой необходимо установить резиночку в виде шайбы, которая смягчает управление механизмом. Далее, требуется внутрь механизма установить пластиковый фиксатор, за счет которого устройство фиксируется на “кулисе” КПП.

Завершается сборка путем установки запорной втулки, которую нужно было сдвинуть вниз на начальном этапе, чтобы демонтировать рычаг КПП.

После того, как изделие готово к установке, потребуется вставить его в кулису. Для этого изначально следует смазать кулису, а затем хорошо ударить рукой по ручке механизма, пока не почувствуется, что рычаг сел на место. Так осуществляется установка, как нового, так и старого механизма, который был демонтирован для проведения замены составных деталей.

Самостоятельный тюнинг рукоятки

Некоторых водителей не устраювает качество ремкомплектов для установки, и они придумали своеобразный тюнинг самой рукоятки КПП: для уменьшения дребезжания и вибрации идущих к рукоятке переключения они вместо стандартных пластиковых втулок и резинок вставляют кусок шланга, подходящего по наружнему и внутреннему диаметрам. Эта модернизация также позволяет упростить будущий монтаж рукоятки.

Дополнительно можно сделать удобнее процесс переключения передач уменьшив немного длину стандартной рукоятки.

Для этого надо снять рычаг, отрезать ножовкой по металлу до 5-6 см длины и нарезать на конце резьбу, такую же как была на обрезанном кусочке(по желанию резьбу можно и не нарезать).

Эти модернизации носят рекомендательный характер и имеют свои плюсы и минусы. Производить их или нет каждый водитель решает сам.

При выборе изделий для иномарок, следует убедиться, что его можно надежно установить на ВАЗ-2107. В противном случае, неправильно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации во время движения.

Снятие коробки передач ВАЗ 2107

Чтобы демонтировать МКПП ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия:

  • Установить машину на эстакаду, яму, либо поднять на подъемник.
  • Отключить “массу” от аккумулятора. При использовании подъемника аккумулятор следует отсоединить перед тем, как поднимать машину. Работы в салоне авто также проходят при опущенном подъемнике.
  • Снять “бороду” (панель радиоприемника).
  • Нажать рычаг КПП и отверткой вывести запорную втулку вниз из полости стержня (ручки).
  • Снять стержень (ручку) КПП и при помощи пинцета вынуть из нее резиновую втулку демпфера.
  • Развести отвертками лепестки дистанционной втулки демпфера и снять ее, а также нижнюю резиновую и запорную втулки с рычага.
  • Открутить саморезы крепления крышки, которая закрывает отверстие в полу машины в районе выхода рычага КПП.
  • Снять крышку и поролоновый уплотнитель.
  • Перейти в яму (под эстакаду) или поднять авто подъемником.
  • Снять приемную трубу системы выхлопа.
  • Открутить стартер от картера сцепления и сместить его вперед.
  • Расстыковать колодку провода выключателя заднего хода.
  • Отсоединить привод спидометра.
  • Открутить от КПП карданный вал и снять его.
  • Открутить и снять с картера КПП рабочий цилиндр сцепления.
  • Открутить болты крепления картера сцепления.
  • Подставить под КПП опору или пригласить помощников, чтоб поддерживали ее.
  • Открутить 4 болта крепления КПП.
  • Снять коробку передач с автомобиля, сместив ее назад.

После этого можно начинать проверку и ремонт коробки передач ВАЗ 2107 (“5-ступка”).

Установка коробки после ремонта производится в обратной последовательности.

Где находится

Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

Ручка для переключения передач

Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент.

К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку».

Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

Видео «Замена рычага КПП»


Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

Источники

  • http://provaz07.ru/salon-i-kuzov/rychag-kpp-vaz-2107.html
  • http://tuningvaz.in/diagnostika-transmissii-i-khodovojj-vaz-2101-2107/
  • http://avtozam.com/vaz/2107/zamena-rychaga-pp/

Рычаг переключения передач ВАЗ — как его снять?

С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач.  На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.

У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

В первую очередь переведите рычаг в положение нейтральной передачи, затем поднимите верхний защитный чехол, который закрывает МКПП. Для снятия рычага вам понадобится только узкая плоская отвертка.

Вдавите рычаг и отверткой вытащите из рычага защелку. После чего снимите его с наконечника механизма выбора передач. Затем крючком из стальной проволоки вытащите из полости рычага пластиковую втулку.

Если вы не обладаете достаточным опытом и не знаете, как разобрать и собрать МКПП Жигулей, то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Там много мелких деталей, которые могут упасть внутрь коробки, в результате потребуется серьезный ремонт.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол.

Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля). После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля).

Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую.

Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.

Неисправности рычага

Если во время  движения ВАЗ 2107 рычаг сильно вибрирует, скорее всего, проблема в сильном износе пластиковой втулки, которая соединяет рычаг и устройство выбора передач, поэтому ее необходимо заменить.

Ремкомплекты рычага коробки переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автомагазинов.

При выборе ремкомплекта или втулки отдавайте предпочтение деталям производства «АвтоВАЗ», потому что они более качественные.

Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой свободный ход, возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайки крепления к кулисе или сильного износа втулки крепления к кулисе. После замены втулки и правильной затяжки гайки, подтяжки болтов крепления чаши (или ее замены) вибрация рычага исчезает. 

Видео — Болтается рычаг скоростей ВАЗ

Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

При управлении автомобилем, рычаг переключения передач ВАЗ 2107 нужен для того, чтобы иметь возможность варьировать скорость с помощью коробки передач. Как и любая деталь машины он подвержен неисправностям, поэтому эта статья о том как снять рычаг КПП ВАЗ 2107 и при необходимости отремонтировать или заменить.

Сам рычаг — это недлинный отрезок выходящий из механизма переключения (в обиходе кулиса), а его продолжение с набалдашником называется стержень.

Если он сильно болтается, то это может привести к затрудненному переключению передач или он просто слетит с рычага.

К таким последствиям приводит обычно тогда, когда переключение передач по каким-то причинам происходит тяжело или просто от времени разболталась распорная втулка демфера, или же дело в кулисе.

Расположение и устройство

Рычаг КПП ВАЗ находится в салне автомобиля справа от водителя. Прикрепляется он на рычаге кулисы с помощью втулок. Ломается он не часто, однако снимать его все таки приходится в случаях, например, когда коробку передач нужно снять .

Устройство рычага и механизма переключения передач

Как демонтировать рычаг КПП ВАЗ 2107

Если у Вас были проблемы с люфтом именно во втулках, то заранее нужно приобрести ремкомплект ручки кпп ваз 2107 и после её демонтажа.

Перед началом работ приготовьте отвертку.

  • Установите коробку в нейтраль.
  • Сдвиньте чехол.
  • Выдавите отверткой запорную втулку демпфера вниз.
  • Снимите стержень с набалдашником.
  • Извлеките из него оставшиеся втулки.
  • Замените их в обратном порядке как на картинке.

  • Перед установкой на место полностью соберите стержень с втулками, наденьте его не рычаг и резко ударьте вниз, чтобы посадить его на место.
  • Если необходимо заменить полностью кулису, то к отвертке добавьте ключ на 10 (лучше торцовый или головку):
  • снимите декоративную панель;
  • открутите пыльник;
  • ключом на 10 открутите механизм;
  • извлеките его из коробки.

После ремонта или при замене сборка производится в обратном порядке.

Качество ремкомплектов втулок оставляет желать лучшего и люфт стержня остается достаточно велик, поэтому некоторые вместо пластиковых и резиновых втулок просто подбирают по размеру простой шланг и крепят на него.

Тюнинг рычага

Рычаг скоростей расположен на «семерке» несколько неудачно, некоторые считают, что он длинноват, другие далеко тянуться и общее замечание при включении задней скорости к основным добавляется, что бьемся рукой о коленку пассажира.

Некоторые подбирают подходящие по размеру рычаги от  иномарок и закрепляют их. Второе, и самое простое, при самостоятельной модернизация рукоятки, это просто сделать ее покороче. Для этого стержень рычага отпиливают на 5 — 7 см длины и заново нарезают резьбу.

Самый радикальны способ тюнинга, это перенос рычага ближе к водителю и уменьшение его хода при переключении передач. Выглядит, при доводке до логичного конца, солидно.

  1. Более подробно о такой процедуре прочитайте на сайте.
  2. Приведенный тюнинг рычага делает уникальным салон вашей машины, но не забывайте о безопасности вождения ведь приведенные примеры имеют свои плюсы и минусы и делать их или нет решать Вам.

Сборка и разборка передней подвески Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Инструкции по замене деталей и ремонту в подвеске автомобиля лада 2107 своими руками, порядок сборки узлов, этапы разборки деталей подвески лада 2105, регулировка подвески ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Проверка и устранение стуков и шумов в подвеске лада 2107 своими руками. Инструкции по ремонту ходовой лада 2104. Детали передней и задней подвески лада 2105.

Разборка. Если при ремонте подвески необходима полная разборка ее узлов, то это удобнее начать непосредственно на автомобиле ваз 2104, перед тем, как сжимать пружину подвески. Для этого:— отогните лепестки стопорных пластин, выверните болты крепления суппорта, отведя его в сторону, и закрепите суппорт так, чтобы он не висел на шлангах;

Снятие колпака ступицы колеса съемником 67.7801.9514

— съемником 67.7801.9514 снимите колпак ступицы переднего колеса ваз 2105;

Снятие ступицы переднего колеса съемником А.40005/1/9В: 1 — ступица колеса; 2 — съемник

— отверните регулировочную гайку подшипников ступицы, снимите шайбу и съемником А.4000/1/9В снимите ступицу в сборе с подшипниками, сальником и тормозным диском; снимите внутреннее кольцо внутреннего подшипника с поворотного кулака.Дальнейшую разборку проводят после снятия с автомобиля узла подвески ваз 2107, закрепив его на верстаке и действуя в следующем порядке:

Узел подвески левого колеса, закрепленный на верстаке для разборки: 1 — гайки крепления рычага поворотного кулака, кронштейна крепления суппорта и защитного кожуха к поворотному кулаку; 2 — кронштейн крепления суппорта; 3 — защитный кожух тормозного диска

— отверните все гайки 1, снимите стопорные пластины и рычаг поворотного кулака; при этом освобождаются кронштейн 2 крепления тормозного суппорта и защитный кожух 3 тормозного диска ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107;

Отсоединение верхнего рычага: 1 — поворотный кулак; 2 — палец шарового шарнира; 3 — приспособление 67.7801.9513; 4 — болт

— отверните гайку крепления пальца верхнего шарнира, установите съемник 67.7801.9513 между пальцами шаровых шарниров и, завертывая болт съемника, выпрессуйте палец верхнего шарнира из поворотного кулака;

Отсоединение нижнего рычага: 1 — поворотный кулак; 2 — упор; 3 — приспособление 67.7801.9513; 4 — болт; 5 — палец шарового шарнира

— отверните гайку крепления пальца нижнего шарнира ваз 2105 и установите между пальцами шарнира и упором 2 съемник 67.7801.9513; завертывая винт съемника, выпрессуйте палец и снимите нижний рычаг с кулака.

  • Сборка узлов передней подвески проводится в последовательности, обратной разборке. При этом:
  • — после сборки подвески и установки ее на автомобиль следует «обмять» элементы подвески, совершив 15–20 км пробег, после которого обязательно проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.

— подшипники ступиц ваз 2107 передних колес смажьте смазкой ЛИТОЛ-24, как указано в разделе «Замена смазки в подшипниках ступиц передних колес лада классика»;— перед сборкой шаровых шарниров рычагов подвески заложите в защитные чехлы смазку ШРБ-4 или ЛИТОЛ-24 в количестве, равном 1/3 объема чехла в свободном состоянии;— гайки и болты крепления узлов и деталей подвески ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 затягивайте моментами, указанными в приложении 1;

Самостоятельная регулировка кулисы на ВАЗ 2110. Регулировка кулисы КПП своими руками

Кулиса коробки передач, как и все в автомобиле требует ухода и своевременной регулировки. Разрегулировавшаяся кулиса КПП может стать причиной неприятных ощущений во время движения. Например, может возникнуть дребезг ручки передач, включение скоростей может стать неточным, скорости могут «выбивать» время от времени, а сам рычаг может начать «люфтить».

Чтобы избавиться от всего этого, необходимо произвести несложную процедуру регулировки кулисы КПП, тем более, что регулировка кулисы отнимет у вас не более получаса времени.

Кулиса коробки переключения передач необходима для того чтобы не допустить произвольное включение скоростей из-за одновременного передвижения ползунов. Нередко от некорректно отрегулированной кулисы страдает вся трансмиссия, в результате вам грозит неисправность всей КПП.

В наших предыдущих статьях мы уже неоднократно говорили об этой детали, например, в статье: О том как установить короткоходную кулису на Лада Приора, а также в статье: Установка короткоходной кулисы на ВАЗ 2109 . Кроме того, вопрос включения передач и КПП затронут в этой статье.

Регулировка кулисы КПП предусматривает наличие помощника, в таком случае результат, да и сама работа, будут более качественными. Регулировать кулису модно несколькими способами, ниже мы расскажем о каждом из них более подробно.

Как отрегулировать кулису на ВАЗ 2110 своими руками

Перед тем как отрегулировать кулису КПП необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

  1. Загоните авто на яму.
  2. Затяните ручник и установите противооткатные упоры.

Способ №1 — регулировка кулисы по задней скорости

  1. Ослабьте хомут.
  2. Включите заднюю скорость и расположите рычаг так, как вы хотели бы его видеть в этом положении.
  3. Затем затяните хомут и проверьте как работает кулиса, устраивает ли вас нынешнее положение рычага и работа кулисы.

Способ №2 — регулировка кулисы по первой скорости

Этот метод используют, как правило, тогда, когда первый способ не дал результата.

  1. Включите первую скорость.
  2. Ослабьте хомут кулисы.
  3. Проворачивайте привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг КПП не начнет упираться в пластиковый стопор задней скорости.
  4. Затяните хомут, и проверьте как все работает.

Способ №3 — регулировка кулисы на «нейтралке»

Если у вас отсутствует пластиковый фиксатор ограничитель, регулировка делается по нейтральной передаче.

Чтобы отрегулировать нейтральное положение рычага переключения передач, необходимо точно рассчитать глубину выноса кулисы вашей КПП на кардан автомобиля ВАЗ 2110. Иногда подобные манипуляции заканчиваются появлением раздражающего дребезга рычага.

Если регулировка кулисы ни к чему не привела и с переключением по-прежнему беда — замените кулису полностью или попросите помощи у специалистов.

Источник: ВАЗ Ремонт своими руками

 

Как снять рычаг скоростей на ваз 2107

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Снятие/установка рычага кулисы ВАЗ 2101-2107 очень простая и элементарная процедура которая опытному автовладельцу классической модели жигулей врятли понадобится, он все это знает и умеет и без видео инструкции. А вот не опытной молодежи, у которых зачастую первым автомобилем как раз и является дедушкин старый жигуль, очень даже будет кстати.

Чтобы снять кулису ВАЗ 2101-07, а вернее только рычаг кулисы КПП, сначала нужно открутить шурупы крепления кожуха ручки, а затем отверткой выковырять пластмасску фиксации рычага ручки переключения на кулисе. Установка рычага переключения передач происходит в обратном порядку с учетом того, что все детали, которые находились внутри, поочередно установить во внутрь ручки КПП классики (ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107).

  • Начинаю новую рубрику в моем блоге по ремонту автомобилей своими руками, она предназначена для ответов на наиболее распространенные и интересные вопросы заданные мне.
  • Для тех кто не знает, можно задать мне вопрос по ремонту автомобилей на почту, я отвечу вам также, на почту.
  • Недавно мне пришло письмо на почту, содержание следующее:

Здравствуйте! Есть автомобиль ВАЗ 2107, есть необходимость заменить коробку передач, но не получается это сделать, так как не смогли снять рычаг переключения передач. Как это можно сделать?

Ответ на этот вопрос довольно прост, для того, чтобы снять рычаг скоростей на автомобиле ВАЗ классика достаточно поддеть замок крепления рычага, это самая нижняя часть. Детальнее и понятнее как снять рычаг переключения передач вы сможете посмотреть на рисунку ниже.

  Как установить усилитель в авто

Спасибо за подписку!

На картинке показано, что надо поддеть отверткой.

Добро пожаловать! Рычаг КПП – он является одним из важных элементов при выборе скорости у автомобиля.

На данный момент как таковых разновидностей рычагов продаётся много, и в связи с этим люди их меняют на тот который более всего удобен им, потому что встречаются люди которым нравятся длинные рычаги, а встречаются и такие кому нравятся лишь короткие.

Но не всем известно как поменять данный рычаг на машине и поэтому специально для таких людей была подготовлена инструкция по замене рычага в картинках.

Примечание! Для замены рычага вам понадобиться лишь отвёртка!

Краткое содержание:

Когда нужно менять рычаг КПП? Многие люди рычаг заменяют по разным причинам, кто то из-за его деформации, а кто то его просто снимает чтобы укоротить потому что как правило на «Классиках» стоят длинные рычаги которые не очень всем нравятся в плане комфортабельности, но исключением выступает автомобиль «ВАЗ 2105» на котором с самого завода шёл рычаг более короткий.

Как заменить рычаг кпп на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие: 1) Для начала включите нейтральную скорость на автомобиле, поставьте для этого рычаг переключения передач в нужное положение.

2) После чего сдвиньте на верх верхний чехол рычага, но не снимайте его а просто оставьте в верхней части.

3) Затем таким же образом, сдвиньте на верх но только уже нижний или как его ещё называют основной чехол рычага и так же оставьте его верхней части, поддерживая при этом рукой.

4) Следом утопив в самый низ рычаг, зафиксируйте отверткой запорную втулку.

Примечание! На фото самой втулки не видно, но приблизительное её местонахождение указано стрелкой!

  Как помыть двигатель ваз 2107

5) И после чего отведите запорную втулку от рычага, и в это же время снимите рычаг с механизма.

Примечание! Если ваш рычаг переключения издает сильную вибрацию, то можно и вовсе не заменять его на новый, вы просто проверьте состояние внутренней втулки, если будет обнаружено что втулка деформирована или же сильно затвердела тогда замените ее на новую! (О том как снять эту втулку, см. в низу статьи в рубрике «Для новичков!»)

Установка: 1) Установка нового рычага осуществляется в обратном порядке снятию.

Для новичков! Вопрос: Как извлечь внутреннюю втулку из рычага?

Ответ: Возьмите в руки какой либо проволочный крючок или же отвёртку, и при помощи неё извлеките втулку из рычага как это показано на рисунке:

Замена рычага КПП на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Рычаг КПП – он является одним из важных элементов при выборе скорости у автомобиля.

На данный момент как таковых разновидностей рычагов продаётся много, и в связи с этим люди их меняют на тот который более всего удобен им, потому что встречаются люди которым нравятся длинные рычаги, а встречаются и такие кому нравятся лишь короткие.

Но не всем известно как поменять данный рычаг на машине и поэтому специально для таких людей была подготовлена инструкция по замене рычага в картинках.

Примечание!
Для замены рычага вам понадобиться лишь отвёртка!

Краткое содержание:

  • Замены рычага
  • Дополнительный видео-ролик

Когда нужно менять рычаг КПП?
Многие люди рычаг заменяют по разным причинам, кто то из-за его деформации, а кто то его просто снимает чтобы укоротить потому что как правило на «Классиках» стоят длинные рычаги которые не очень всем нравятся в плане комфортабельности, но исключением выступает автомобиль «ВАЗ 2105» на котором с самого завода шёл рычаг более короткий.

Как заменить рычаг кпп на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

  • Снятие:
    1) Для начала включите нейтральную скорость на автомобиле, поставьте для этого рычаг переключения передач в нужное положение.
  • 2) После чего сдвиньте на верх верхний чехол рычага, но не снимайте его а просто оставьте в верхней части.
  • 3) Затем таким же образом, сдвиньте на верх но только уже нижний или как его ещё называют основной чехол рычага и так же оставьте его верхней части, поддерживая при этом рукой.
  • 4) Следом утопив в самый низ рычаг, зафиксируйте отверткой запорную втулку.

Примечание!
На фото самой втулки не видно, но приблизительное её местонахождение указано стрелкой!

5) И после чего отведите запорную втулку от рычага, и в это же время снимите рычаг с механизма.

Примечание!
Если ваш рычаг переключения издает сильную вибрацию, то можно и вовсе не заменять его на новый, вы просто проверьте состояние внутренней втулки, если будет обнаружено что втулка деформирована или же сильно затвердела тогда замените ее на новую! (О том как снять эту втулку, см. в низу статьи в рубрике «Для новичков!»)

Установка:
1) Установка нового рычага осуществляется в обратном порядке снятию.

Для новичков!
Вопрос: Как извлечь внутреннюю втулку из рычага?

Ответ: Возьмите в руки какой либо проволочный крючок или же отвёртку, и при помощи неё извлеките втулку из рычага как это показано на рисунке:

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно процесс снятия и установки рычага, см. в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

Снятие привода КПП (кулисы) Lada Largus / Лада Ларгус

Снятие (для автомобилей с коробкой передач Jh4)

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

Отвернуть гайку 1, рисунок 11-1, крепления тяги 2 привода переключения передач к рычагу 3 переключения передач (головка «на 10»).

Рисунок 11-1 — Отсоединение тяги привода переключения передач:

1 — гайка крепления тяги привода к рычагу переключения передач;
2 — тяга привода переключения передач;
3 — рычаг переключения передач

Для автомобилей с двигателем К7М

Снять защиту картера двигателя

Разъединить разъемы кислородных датчиков

Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-2, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка «на 10», удлинитель)

Рисунок 11-2 — Снятие каталитиче ского нейтрализатора на автомоби ле с двигателем К7М:

1 — гайка;
2 — пружина;
3 — выпускной коллектор;
4 — каталитический нейтрализатор

Разъединить разъем нижнего кислородного датчика

Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-3, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору, снять пружины (головка «на 10», удлинитель).

Рисунок 11-3 — Снятие каталитического нейтрализатора на автомобиле с двигателем К4М:

1 — гайка;
2 — каталитический нейтрализатор

Операции для всех комплектаций автомобилей

Снять каталитический нейтрализатор с опоры подвески. Отвести в сторону выпускной трубопровод.

Снять облицовку туннеля пола

Отвернуть гайки 1, рисунок 11-4, крепления рычага переключения передач (головка «на 13», удлинитель).

Рисунок 11-4 — Снятие рычага переключения передач:

1 — гайка крепления рычага переключения передач;
2 — рычаг переключения передач;
3 — защелка крепления рычага переключения передач

Отсоединить рычаг 2 переключения передач от пола, отжав четыре защелки 3.

Опустить рычаг переключения передач так, чтобы он лег на выпускной трубопровод.

Снять рычаг переключения передач, проведя его между выпускным трубопроводом и туннелем пола.

Установка

Для автомобилей с коробкой передач Jh4

Установить рычаг 2, рисунок 11-4, переключения передач, проведя его между выпускным трубопроводом и туннелем пола и закрепить защелками к полу кузова.

Установить и затянуть гайки 1 крепления рычага переключения передач с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м).

Нанести силиконсодержащую смазку на вал крепления тяги привода на рычаге переключения передач (расход 1 г)

Соединить тягу 2, рисунок 11-1, привода переключения передач с рычагом 3 переключения передач и закрепить гайкой 1 крепления тяги.

Затянуть гайку крепления тяги привода переключения передач с моментом 27,5 Н.м (2,75 кгс.м).

Проверить работоспособность привода переключения передач.

Установить облицовку туннеля пола

Установить каталитический нейтрализатор.

Установить пружины и затянуть гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м).

Для автомобилей с двигателем К7М

Соединить разъемы кислородных датчиков

Установить защиту картера двигателя

Для автомобилей с двигателем К4М

Соединить разъем нижнего кислородного датчика

Снятие (для автомобилей с коробкой передач JR5)

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

Для автомобилей с двигателем К4М

Снять глушитель шума впуска

Операции для всех комплектаций автомобилей

Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-4, крепления расширительного бачка .

Рисунок 11-4 — Отсоединение рас ширительного бачка:

1 — гайка крепления расширительно го бачка;
2 — расширительный бачок

Снять и отвести в сторону расширительный бачок 2, не отсоединяя шлангов.

Отсоединить шарниры 1, рисунок 11-5, тросов выбора и переключения передач от рычагов 2 коробки передач (отвертка плоская).

Рисунок 11-5 — Отсоединение тросов выбора и переключения передач от коробки передач:

1 — шарнир троса;
2 — рычаг коробки передач;
3 — стопор оболочки троса

Отсоединить стопоры 3 оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейнов на коробке передач, нажав с двух сторон на фиксаторы.

Для автомобилей с двигателем К7М

Снять защиту картера двигателя

Разъединить разъемы кислородных датчиков

Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-2, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору 3, снять пружины 2 (головка «на 10», удлинитель)

Для автомобилей с двигателем К4М

Разъединить разъем нижнего кислородного датчика

Отвернуть две гайки 1, рисунок 11-3, шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору, снять пружины (головка «на 10», удлинитель).

Операции для всех комплектаций автомобилей

Снять каталитический нейтрализатор с опоры подвески.

Отвести в сторону выпускной трубопровод.

Для автомобилей с двигателем К4М

Отвернуть гайки 1, рисунок 11-6, крепления теплозащитного экрана и снять теплозащитный экран 2 каталитического нейтрализатора (головка «на 18», удлинитель).

Рисунок 11-6 — Снятие теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора:

1 — гайка крепления теплозащитного экрана;
2 — теплозащитный экран каталитического нейтрализатора

Операции для всех комплектаций автомобилей

Снять облицовку туннеля пола

Отвернуть болты 1, рисунок 11-7, крепления рычага переключения передач (головка «на 13», удлинитель).

Рисунок 11-7 — Снятие рычага переключения передач:

1 — болт крепления рычага переключения передач;
2 — рычаг переключения передач;
3 — защелка крепления рычага переключения передач

Отсоединить рычаг 2 переключения передач от пола, отжав две защелки 3.

Опустить рычаг переключения передач так, чтобы он лег на выпускной трубопровод.

Снять рычаг переключения передач, проведя его между выпускным трубопроводом и туннелем пола.

Установка (для автомобилей с коробкой передач JR5)

Установить и закрепить защелками 3, рисунок 11-7, к полу рычаг 2 переключения передач.

Установить и затянуть болты 1 крепления рычага переключения передач с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м).

Установить облицовку туннеля пола

Установить в кронштейны коробки передач стопоры 3, рисунок 11-5, оболочек тросов выбора и переключения передач.

Присоединить шарниры 1 тросов выбора и переключения передач к рычагам 2 коробки передач.

Проверить работоспособность привода переключения передач.

Установить теплозащитный экран 2, рисунок 11-6, каталитического нейтрализатора и гайки 1 крепления теплозащитного экрана.

Операции для всех комплектаций автомобилей

Установить каталитический нейтрализатор.

Установить пружины и затянуть гайки шпилек крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору с моментом 21 Н.м (2,1 кгс.м).

Для автомобилей с двигателем К7М

Соединить разъемы кислородных датчиков

Установить защиту картера двигателя

Для автомобилей с двигателем К4М

Соединить разъем нижнего кислородного датчика

Операции для всех комплектаций автомобилей

Установить расширительный бачок и затянуть гайки крепления расширительного бачка с моментом 8 Н.м (0,8 кгс.м).

Для автомобилей с двигателем К4М

Установить глушитель шума впуска


Модель A Ford Garage ~ Инструмент для снятия рычага переключения передач

Если вы не знакомы с пружиной рычага переключения передач, будьте осторожны!

Нет сомнений в том, что две самые опасные работы на модели A — это снятие и установка пружины рычага переключения передач трансмиссии, а также пружины подвески заднего моста! Обе эти пружины содержат огромное количество накопленной энергии, которая может быстро, легко и серьезно повредить вам!

Весь смысл инструмента в том, чтобы уменьшить опасность, создаваемую сжатой пружиной.Подойдите к задаче, руководствуясь в первую очередь соображениями безопасности и здравого смысла. Используйте защитные очки, маску, закрывающую все лицо, и эластичные кожаные перчатки.

Ниже приводится серия фотографий инструмента для снятия пружины рычага переключения передач Ford модели А, который я сделал в 1991 году, на основе конструкции и описания, данных человеком, которого я встретил в Индиане. Он утверждал, что именно такой инструмент изначально использовал Форд. Я не знаю об этом, но он отлично работает, и это самый безопасный инструмент, который я когда-либо видел или использовал!

Я сделал пружинный компрессор Билла Кенца много лет назад, и раньше я тоже проделывал трюк с деревянным дюбелем и стальной проволокой, и я бы никогда не подумал о том, чтобы сделать это снова, делая ставку.Это самый безопасный, самый быстрый и простой в использовании инструмент для снятия пружины рычага переключения передач, о котором я знаю!

Этот инструмент сделан из куска тонкостенной стальной трубы. Это позволяет помещать его между направляющими вилки, а также над пружиной и стопорным зажимом.

Это позволяет снимать и повторно устанавливать пружину, стопорный зажим и рычаг переключения передач в стойку переключения передач, не снимая вилки или направляющие переключателя.

Кроме того, рельсы и вилки при желании можно будет легко снять позже, когда рычаг переключения передач и пружина уберут с дороги.

C-образный зажим, сделанный из закаленной шайбы, припаян серебром (или сварен TIG) в стальную трубку под углом, соответствующим спирали сжатой пружины. Размер трубки — стальная труба 1026 DOM со стенкой 1-1 / 4 дюйма и стенкой 0,065 дюйма.

Этот инструмент захватывает пружину, и даже если бы пружина могла двигаться, единственное место, куда он может попасть, — это внутри трубки. Надежно зажав рычаг, вы можете управлять инструментом одной рукой и своим весом. С тех пор я добавил на него ручку из пеноматериала для лучшего захвата / контроля.

Когда пружина сжимается, трубка закрывает открытый конец рычага переключения передач, предотвращая любую возможность выпрыгивания пружины, даже если шайба «C» вырвется из трубки.

Сначала рычаг стойки переключения передач надежно закрепляется на скамейке в предпочтительном положении для снятия или установки пружины (и фиксатора). Рычаг с металлическим покрытием закреплен деревом для защиты отделки и фиксации рычага. Доски с резиновым покрытием (например, весла для пинг-понга) также хорошо подходят для захвата и защиты рычага.

Целью зажима рычага является жесткое управление положением рычага, при этом позволяя литой башне немного раскачиваться, как требуется для перемещения инструмента над рычагом и для извлечения или вставки фиксатора, пока вилки и валы все еще находятся в место.

Затем переместите вилку со стороны водителя (правая на рисунке выше) с шаром до первого фиксатора, как показано.

Вставив шар в вилку со стороны водителя, протолкните вилку со стороны пассажира (левую) назад (внизу) мимо фиксатора, а затем освободите шар из вилки со стороны водителя.

Теперь переместите вилку со стороны водителя назад за фиксатор, как показано выше.

Мне нравится соединять вилки «вверх и вниз», чтобы было немного больше места для установки инструмента над пружиной, как показано выше. Шайба «C» инструмента должна быть повернута «внутрь», чтобы зацепить катушки чуть ниже фиксатора. Петля в нижней части трубки упирается в пружину и дает вам некоторое усилие.

На рисунке выше показано, что инструмент включен в первый виток пружины под держателем.

Нажмите на инструмент и с помощью магнитной палочки снимите фиксатор. Инструмент также можно использовать для вращения пружины и фиксатора, чтобы фиксатор выровнялся и вышел из окна в трубке.

Вуаля! Он отделяется менее чем через 10 секунд после вставки инструмента. (дольше при фотографировании!) Просто выполните эту процедуру в обратном порядке, чтобы собрать заново!


Дополнительная информация о Ford Garage:

  1. Модель A 1928 Рычаг переключения передач и опора в сборе
  2. Различия рычага переключения передач, модель A
  3. Детали отделки дворецкого рычага переключения передач, модель A
  4. Модель A Ruckstell Dual High Transmission
  5. Варианты шарика рычага переключения передач моделей A и B
  6. Шаровой рычаг переключения передач, модель A & B, 1932 г., Лос-Анджелес, Олимпиада,
  7. Синхронизированная трансмиссия Mitchell, модель A

февраль 2001

Пользовательские ручки переключения передач: узнайте факты и установите самостоятельно

Когда вы подумываете об обновлениях, которые вы можете сделать в свой автомобиль, чтобы добавить индивидуальности, пользовательские ручки переключения передач — отличное место для начала и самый простой способ отличить ваш автомобиль от стандартных моделей.Доступны миллионы различных ручек переключения передач, и, поскольку ручки переключения обычно универсальны, возможности безграничны. При таком большом количестве вариантов вам нужно сузить их, чтобы найти правильную ручку переключения передач для вас.

Типы ручек

Ручка автоматического переключения передач — это ручка на рычаге, которая позволяет переключать передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач. Он может быть покрыт множеством различных материалов, таких как кожа или хром, и будет иметь верхнюю или боковую кнопку, которую нужно нажимать и удерживать для переключения.Поскольку ручка переключения передач является важной особенностью вашего автомобиля, и ею пользуются каждый раз во время вождения, важно иметь такую, которая соответствует вашему вкусу. Если вы хотите заменить ручку автоматического переключения передач, следующие шаги помогут вам установить новую.

Ручки переключения передач, используемые на автомобилях с механической коробкой передач, также часто настраиваются. Многие из них нуждаются в замене из-за их состояния, в то время как другие просто считаются слишком тусклыми для повторного использования. Некоторые водители предпочитают добавлять более тяжелую ручку, чтобы переключение было более плавным и легким, в то время как другие могут просто захотеть найти что-то, что немного удобнее умещается в их руке.

Обновление ручки переключения передач, как правило, простая задача, которую легко выполняет механик на заднем дворе. Если вы подумываете о покупке нового переключателя передач, возможно, вам придется купить и новый чехол для переключения передач. Некоторые производители предпочитают создавать цельный комбинированный чехол и ручку, в то время как другие имеют два независимых компонента.

Препарат

Из соображений безопасности всегда следует включать аварийный тормоз, прежде чем вносить какие-либо изменения в свой автомобиль. Точные инструменты, которые вам понадобятся, зависят от конкретной ручки переключения передач, которую вы снимаете, и той, которой вы ее заменяете, но у вас должны быть под рукой шестигранные ключи, отвертки, плоскогубцы и пара кусачков для проволоки.

Снимите старую ручку переключения передач

Большинство ручек просто крепятся с помощью резьбового соединения на рычаге переключения передач. Некоторые автомобили оснащены дополнительными запирающими компонентами под багажником, поэтому неплохо было бы провести небольшое исследование вашего конкретного применения. Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что в некоторых штатах требуется, чтобы схема переключения передач присутствовала на любом автомобиле с механической коробкой передач. Перед покупкой каких-либо дорогостоящих аксессуаров будет разумно ознакомиться с местными законами.

Если вы видите небольшое отверстие на обратной стороне ручки, следуйте этим инструкциям.Поверните ключ, чтобы завести автомобиль — но не полностью, только до стадии предварительного зажигания. Это позволит вам переключать передачи, не трогая машину. Включите первую передачу, чтобы получить доступ к небольшому отверстию на задней стороне ручки, и используйте соответствующий инструмент, чтобы полностью вывернуть винт, находящийся внутри. Отложите его в сторону и осторожно снимите ручку переключения передач с вала. Чтобы освободить ручку, может потребоваться большая сила, но выдергивание ее может повредить провода, подключенные к кнопке ускоренной передачи, если она есть на вашей ручке переключения передач.Если это так, используйте кусачки для проводов, чтобы аккуратно перерезать провода, чтобы сохранить как можно большую длину на конце рычага переключения передач.

Если на задней части вашей старой ручки переключения передач нет отверстия, вы должны увидеть накладку в основании ручки. Когда вы потянете его вниз, под ним должен быть удерживающий зажим, который затем можно снять с помощью плоскогубцев. Как только он будет удален, ручку переключения передач можно будет снять вручную и перерезать провода повышающей передачи.

Овердрайв

Если ваша новая ручка переключения передач имеет функцию перегрузки, вам нужно будет заново подсоединить отрезанные провода.С помощью плоскогубцев скрутите старые провода на новые соответствующего цвета. Возможно, вам придется осторожно снять изоляцию провода примерно на четверть дюйма, чтобы добиться хорошего контакта между проводами. Перед тем как продолжить, закройте оголенный провод изолентой.

Полная установка

На этом этапе вы можете просто надеть новую ручку переключения передач на вал и прикрепить ее в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту. Скорее всего, это будет зеркалом того процесса, который вы только что использовали, чтобы удалить старую ручку переключения передач.

Ручки переключения передач — один из лучших способов индивидуализировать интерьер вашего автомобиля, и благодаря такому большому количеству опций, доступных по разумным ценам; Вы можете сменить ручку переключения передач так же быстро, как и переодеться (если хотите). Продемонстрируйте свою индивидуальность, найдя правильную ручку переключения передач, чтобы выразить миру, кто вы, и внести немного стиля в вашу повседневную поездку на работу.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Как заменить ручку переключения передач? Лучший способ своими руками

Вождение с неправильной ручкой переключения передач, которая постоянно отключается, неудобно, расстраивает и опасно.Зачем терпеть всю эту борьбу, если ее можно исправить в кратчайшие сроки? Да, вы правильно прочитали. Вот лучший способ DIY, который приведет вас к ответу — как заменить ручку переключения передач ?

Итак, приступим к процедуре замены ручки переключения передач!

Самый быстрый способ замены ручки переключения передач

Причин для смены ручки может быть множество. Но главное, что здесь имеет значение, — это правильная процедура замены ручки. Чтобы сделать ваше вождение более плавным и безопасным, следуйте этой первоклассной процедуре в любое время.

1. Включите Аварийный тормоз

Безопасность превыше всего! По этой причине предпочтительно сначала включить аварийный тормоз. Конечно, никто не хотел бы, чтобы машина случайно переключалась или двигалась, когда вы находитесь в середине миссии , как заменить ручку переключения передач . Итак, убедитесь, что вы включили аварийный тормоз перед началом процедуры. После включения аварийного тормоза не забудьте перевести автомобиль на нейтраль. Таким образом, вы сможете лучше контролировать переключение передач во время выполнения процедуры.

Замена ручки переключения передач Нажатие на аварийный тормоз (Источник фото: elferspot)

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Снимите ручку

Второй шаг — снять старую ручку переключения передач. Как правило, это можно сделать двумя способами. Первый способ включает встроенную резьбу в нижней части ручки. Эта резьба также находится внутри переключателя. Итак, чтобы снять ручку, просто поверните ручку по часовой стрелке, и все готово. Второй способ включает удаление винта, который крепит ручку к переключателю.Вы даже можете использовать гаечный ключ для выполнения этой задачи. Вот как правильно снять ручку переключения передач. Какой бы метод вы ни предпочли, просто убедитесь, что вы не оставили никаких лазеек.

>> Найти дешевый подержанный автомобиль в хороших условиях можно здесь <<

3. Осторожно установите новую ручку

После успешного снятия ручки переключения передач пора установить новую ручку. В зависимости от того, каким способом вы снимаете ручку с рычага переключения передач (то есть откручивание или откручивание), установка включает в себя ту же процедуру, соответственно.Чтобы ручка была расположена правильно, затяните ее как можно сильнее. Теперь переключите передачи, чтобы убедиться, что установка прошла хорошо.

Желательно быть уверенным в том, что ручка расположена так, чтобы она лучше подходила, когда вам нужно переключать передачи. Итак, следуйте этому удивительному, как изменить метод ручки переключения передач для лучшего опыта вождения.

Процедура замены ручки переключения передач (Источник фото: drive)

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить новую ручку переключения передач и пыльник переключения передач более подробно:

Прерывание

Эта процедура — лучший и экономичный способ заменить старую ручку на новую.Убедитесь, что вы выполнили эту самую быструю процедуру , как заменить ручку переключения передач , внимательно, выполняя каждый шаг. В худшем случае воспользуйтесь советами по обслуживанию или проконсультируйтесь со специалистами.

Итак, всякий раз, когда вы думаете о том, как снять ручку переключения, следуйте этой процедуре сейчас!

Toyota Sienna Service Manual: Снятие — Рычаг переключения передач

1. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА. 2. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЛИТКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-6) 3.СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЛИТКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-6) 4. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ОТДЕЛКУ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ. НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-6) 5. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ОТДЕЛКУ КОЛПАЧКА. НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-6) 6. СНИМИТЕ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-6) 7. СНИМИТЕ ЗАПОР ДВЕРИ ОТДЕЛЕНИЯ ПЕРЧАТКИ. ПОДБОРКА НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-7) 8. СНИМИТЕ ДВЕРЬ ОТДЕЛЕНИЯ ПЕРЧАТКИ. СБОРКА НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-7) 9. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ЛЕВУЮ КОВРИКОВРИК. НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-8) 10.СНИМИТЕ ПОКРЫТИЕ КОВРИКА В ЦЕНТРЕ ПРАВ. НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-8) 11. СНИМИТЕ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРА. ЦЕНТР №1 НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-8) 12. СНИМИТЕ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРА. ЦЕНТР №2 НАМЕКАТЬ: (См. Страницу IP-8)

13. СНИМИТЕ РУЧКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ

(a) Снимите узел ручки рычага переключения передач на полу.

14. СНИМИТЕ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ

(a) С помощью отвертки снимите индикатор положения. Корпус в сборе с отделкой комбинации приборов центр сборки панелей.

15. СНИМИТЕ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. МОНТАЖНЫЙ ЦЕНТР

ПОДСКАЗКА: (См. Страницу IP-9)

16. СНИМИТЕ КРЫШКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

(a) С помощью небольшой отвертки снимите рычаг переключения передач. колпачок с корпуса индикатора положения в сборе.

17. СНИМИТЕ ОТДЕЛКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. НИЖНИЙ ЦЕНТР В СБОРЕ

ПОДСКАЗКА: (См. Страницу IP-9)

18. ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

(a) С помощью отвертки отсоедините конец кабеля от рычаг переключения передач в сборе.

(b) Используя небольшую отвертку, отсоедините внешний трос управления трансмиссией от переключателя рычаг в сборе.

19. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ

(a) Отсоедините 2 разъема.

(b) Снимите 4 болта и отсоедините рычаг переключения передач. сборка с автомобиля.

Разборка
1. СНИМИТЕ ПРОВОД СВЕТИЛЬНИКА ИНДИКАТОРА В СБОРЕ. (a) Снимите сборку провода индикаторной лампы с световод индикатора положения.2. СНИМИТЕ ЛАМПОЧКУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ. (а) Снимите ши …
Другие материалы:

Убедитесь, что инициализация завершена
(a) Убедитесь, что данные давления в шинах всех шин соответствуют отображается на экране интеллектуального тестера. Дисплей тестера Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание TIREPRESS1 Давление в шинах ID1 (Абсолютное давление) / мин .: 100 кПа (1 кгс / см2, 14…

Ошибка приемника
DTC C2176 / 76 Ошибка приемника ОПИСАНИЕ Сигналы передаются на антенну предупреждения о давлении в шинах и приемник. на теле как радиоволны а затем отправляется в ЭБУ системы предупреждения о давлении в шинах. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ УВЕДОМЛЕНИЕ: При замене датчика давления в шинах EC …

Список данных / активный тест
1. СПИСОК ДАННЫХ НАМЕКАТЬ: С интеллектуальным тестером, подключенным к DLC3 и переключатель зажигания в положение ON, ABS, TRAC и Список данных VSC может быть отображен.Следуйте подсказкам на экран тестера для доступа к СПИСКУ ДАННЫХ. *: 2WD 2. АКТИВНЫЙ ТЕСТ НАМЕКАТЬ: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с использованием …

Hyundai Equus: Процедуры ремонта рычага переключения передач — Система управления автоматической коробкой передач — Система автоматической коробки передач (SBC)

Hyundai Equus: Процедуры ремонта рычага переключения передач — Система управления автоматической коробкой передач — Система автоматической коробки передач (SBC) — Hyundai Equus VI 2009-2021 гг. Руководство по обслуживанию

>

1.

Снимите центральную консоль.

(см. Кузов — «Напольный консоль»)

2.

Отсоедините разъем спортивного режима (A).

3.

Снимите трос переключения передач (A) с рычага переключения передач.

4.

Снимите узел рычага переключения передач (A), отвернув болты.


Момент затяжки:

7,8 ~ 12,7 Нм (0,8 ~ 1,3 кгсм, 5,8 ~ 9,4 фунт-фут)


6.

Снимите трос переключения передач (A) с ингибитора, отвернув гайку (B).


Момент затяжки:

12,7 ~ 15,7 Нм (1,3 ~ 1,6 кгсм, 9,4 ~ 11.6 фунт-футов)


7.

Снимите трос переключения передач (B), открутив гайки (A).


Момент затяжки:

6,9 ~ 10,8 Нм (0,7 ~ 1,1 кгсм, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)


1.

Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Как отрегулировать трос переключения передач
1.

Вставьте трос переключения передач в кронштейн и закрепите новым зажимом.

2.

Совместите отверстие ручного рычага с отверстием на картере коробки передач и удерживайте положение стержнем.

3.

Устранить люфт троса переключения передач.

4.

Крепко удерживая специальный болт с помощью гаечного ключа, затяните гайку (A) с указанным крутящим моментом.


Момент затяжки:

12,7 ~ 15,7 Н · м (1,3 ~ 1,6 кгсм, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)


5.

Снимите штангу, удерживая ручной рычаг.

6.

Перемещая каждое положение, убедитесь, что рычаг переключения передач плавно перемещается.

Категории

Hyundai Equus Руководства

2011-2021 Авторские права www.heqmanual.com

Hyundai Accent: Снятие — Рычаг переключения передач. Порядок ремонта — АКПП

Hyundai Accent: Снятие — Рычаг переключения передач.Процедуры ремонта — Система автоматического управления коробкой передач — Система автоматической трансмиссии

Замена рычага переключения передач в сборе

1.

Снимаем центральную консоль.

(См. «Интерьер (консоль)» в группе BD)

2.

Отсоедините разъем (A).

3.

Снимите трос управления (B).

4.

Снимите трос блокировки переключения передач (C) и трос блокировки ключа (B), сняв орехи (A-2ea).


Момент затяжки:

9,8 ~ 14,7 Н · м (1,0 ~ 1,5 кгсм, 7,2 ~ 10,8 фунт-футов)


5.

Снимите узел рычага переключения передач (A), отвернув болты (B-4ea).


Момент затяжки:

9,8 ~ 14,7 Н · м (1,0 ~ 1,5 кгсм, 7,2 ~ 10,8 фунт-футов)


6.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Перед установкой стороны помещения убедитесь, что автомобиль не катится. рычаг переключения передач и рычаг ручного управления на стороне T / M в положение «N».

Замена блока кабеля управления

1.

Снимаем центральную консоль.

(См. «Интерьер (консоль)» в группе BD)

2.

Снимите трос управления (B).

3.

Снимите фиксатор (A) и гайки (B).


Момент затяжки:

9.8 ~ 14,7 Н · м (1,0 ~ 1,5 кгсм, 7,2 ~ 10,8 фунт-футов)


4.

Снимите гайку (A) с рычага ручного управления.

5.

Снимите трос управления (B) с кронштейна (C) на коробке передач. сторона сборки.

(См. «Автоматическая коробка передач» в этой группе)


Момент затяжки:

9,8 ~ 14,7 Н · м (1,0 ~ 1,5 кгсм, 7,2 ~ 10,8 фунт-футов)


6.

Снимите трос управления в кабине.

7.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Установить боковой рычаг АКПП (рычаг переключения передач) и АКПП Рычаг ручного управления со стороны коробки передач с главной передачей в сборе в положение «N».

Кабель управления должен иметь беспрепятственный изгиб.

Замена троса блокировки переключения передач

1.

Снимаем центральную консоль.

(См. «Интерьер (консоль)» в группе BD)

2.

Снимите трос блокировки переключения передач (A).


Момент затяжки:

8,8 ~ 13,7 Н · м (0,9 ~ 1,4 кгсм, 6,5 ~ 10,1 фунт-футов)


3.

Снимите трос блокировки переключения передач (B) с педали тормоза (A).

4.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Трос блокировки переключения передач не должен изгибаться.


Регулировка
Регулировка троса управления 1. Установите рычаг АКПП (рычаг переключения передач) со стороны помещения и со стороны автоматической коробки передач рычаг ручного управления в положение «N».2. …
См. Также:

Домкрат и инструменты
Домкрат, ручка домкрата и ключ для гайки крепления колеса хранятся в багажном отделении. Поднимите крышку багажного отсека, чтобы достать это оборудование. (1) Джек (2) ручка домкрата (3) Ключ для гайки крепления колеса …

Дверь задняя. Компоненты и Компоненты Расположение
Компоненты 1. Обивка задней двери 2. Уплотнение задней двери. 3. Панель задней двери 4.Внутренняя крышка треугольника задней двери 5. Задний дверной канал 6. Ремень задней двери внутри уплотнителя. 7. …

5-ступенчатая механическая коробка передач
Включение передачи заднего хода Полностью выжмите педаль сцепления. Сдвиньте рычаг переключения передач вправо до упора, затем назад. Включайте только передачу заднего хода когда автомобиль стоит на месте с двигателем на праздный …

© 2011-2021 Авторские права www.hamanual.com

Kia Sportage — Процедуры ремонта рычага переключения передач

Kia Sportage — Процедуры ремонта рычага переключения передач — Система автоматического управления трансмиссией
1.

Переключите передачу на «N».

2.

Снимите ручку и башмаки (A), потянув в направлении стрелки после снятие чехлов с верхней крышки консоли.

3.

Снимите сборку напольной консоли.

(См. Корпус «Напольная консоль»)

4.

Снимите воздуховод (A).

5.

Отсоедините главный разъем (A).

6.

Снимите трос переключения передач (A) после защелкивания штифта.

7.

Снимите рычаг переключения передач в сборе (A).

Момент затяжки:

8,8 — 13,7 Н · м (0,9 — 1,4 кгс · м, 6,5 — 10,1 фунт · фут)

1.

Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ручного управления помещаются в позицию «N».

Установите трос переключения передач после проверки направления. проекции, чтобы предотвратить неправильную сборку.

Имейте в виду направление установки стопорного штифта и установки карабин крючком вверх.

Авторские права © www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *