Сколько качать колеса на 15: Какое давление в шинах R15 летом и зимой

Содержание

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера

Мы на карте Обратный звонок

Электронная почта:
[email protected]

Мой заказ: 0a

0 товаров на сумму 0a

Подбор Показать категории

Сезон

Ширина

Высота

Диаметр

Производитель

Шипы —ДаНет

Диаметр

Ширина

Кол-во отверстий

PCD

DIA

Вылет ET

Тип диска

Производитель

Калькулятор


Показать категории

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера

размеры шин

давление в шинах

стандартное

с нагрузкой

передние

задние

перед

зад

перед

зад

 

 

 

 

 

 

R-13

135/70R13

———

2

2

2

2,2

135R13

———

1,9

1,9

2,1

2,1

145/70R13

———

2,1

2,1

2,1

2,3

155/70R13

———

2

2

2

2

165/70R13

———

2,2

2,2

2,2

2,2

175/70R13

———

2,0

2,0

2,2

2,2

185/70R13

———

2,1

2,1

2,2

2,2

R-14

175/70R14

———

2,1

2,1

2,1

2,1

185/60R14

——-

1,9

1,9

2

2

185/65R14

———

2,1

2,1

2,1

2,1

185/70R14

———

1,9

1,9

2,2

2,2

185/80R14

———

2,2

2

2,4

2,2

195/60R14

———

2,2

2

2,6

2,4

205/70R14

———

2,4

2,2

2,4

2,2

215/70R14

——

2,5

2,3

2,7

2,5

R-15

185/55R15

———

2,1

2,1

2,8

2,6

185/60R15

———

2,1

2,1

2,3

2,1

185/65R15

———

2,3

2,1

2,1

2,1

195/50R15

——-

2,1

2,1

2,1

2,1

195/55R15

———

2,1

2,1

2,1

2,1

195/60R15

———

2,5

2,3

2,6

2,4

195/65R15

———

2,5

2,3

2,6

2,4

205/70R15

———

2,1

2

2,1

2,1

205/75R15

———

1,9

1,9

1,9

1,9

235/75R15

———

2,1

2,1

2,4

2,2

215/60R15

———

2,3

2,1

2,8

2,6

R-16

195/50R16

195/50R16

2,1

2,1

2,3

2,1

205/50R16

——

2,3

2,1

2,6

2,4

205/55R16

225/50R16

2,2

2

2,5

2,3

215/55R16

215/55R16

2,2

2

2,6

2,4

235/60R16

235/60R16

2,1

2

2,1

2,1

215/70R16

215/70R16

2,1

2

2,4

2,2

225/70R16

225/70R16

2,1

2

2,1

2,1

225/50R16

———

2,2

2,2

2,7

2,5

265/70R16

265/70R16

2,8

2,6

3,2

3

R-17

225/45ZR17

225/45ZR17

2,1

2,1

2,5

2,3

235/45R17

235/45R17

2,2

2,2

2,6

2,4

245/45ZR17

245/45ZR17

2,5

2,3

2,6

2,4

225/50R17

225/50R17

2,5

2,3

2,6

2,4

215/55R17

215/55R17

2

2

2,5

2,3

225/60R17

 

2,1

2,1

2,2

2,2

235/60R17

236/60R17

2,1

2,1

2,4

2,2

225/65R17

 

2,1

2,1

2,2

2,2

235/65R17

235/65R17

2,1

2,1

2,2

2,2

255/60R17

255/60R17

2,5

2,3

2,8

2,8

 265/65R17

 

2,1

2,1

2,2

2,2

 

 

 

 

 

 

R-18

225/40ZR18

225/40ZR18

2,6

2,4

2,8

2,6

235/40R18

295/35R18

2,5

2,3

2,9

2,7

235/50ZR18

235/50ZR18

2,6

2,4

3

2,8

245/40ZR18

245/40ZR18

2,4

2,2

2,8

2,6

235/55R18

236/55R18

2,1

2,1

2,4

2,2

255/55R18

256/55R18

2,6

2,4

3,1

2,9

225/60R18

295/35R18

2,5

2,3

2,9

2,7

235/60R18

236/60R18

2,3

2,1

2,9

2,7

265/60R18

295/35R18

2,5

2,3

2,9

2,7

285/60R18

295/35R18

2,5

2,3

2,9

2,7

R-19

235/45ZR19

 

2,6

2,4

2,7

2,5

255/35ZR19

255/35ZR19

2,6

2,4

2,7

2,5

275/45R19

275/45R19

2,7

2,5

3,2

3

R-20

235/45R20

235/45R20

2,3

2,3

2,9

2,5

245/40R20

235/45R20

2,5

2,3

3

2,6

255/35ZR20

255/35ZR20

2,4

2,2

3,2

3

265/30ZR20Y

265/30ZR20

2,6

2,4

2,7

2,5

275/40R20Y

275/40R20

2,7

2,5

3,2

2,6

Каталог в первую очередь несёт справочную информацию, поэтому обращаем Ваше внимание, что наличие товара в каталоге не означает его наличие на складе в данный момент. Для определения наличия и полной комплектации необходимо уточнять вопрос у менеджера по телефону или по электронной почте

Разработка и продвижение сайта — Mono

×

Заказать обратный звонок

Введите свой номер и мы перезвоним Вам

Жду звонка

Закрыть

×

Добавлен в корзину

Закрыть

×

Поторгуемся?

Закрыть

×

Записаться на шиномонтаж

Закрыть

Записаться

Вы неправильно накачиваете колеса! Есть секрет! — журнал За рулем

Все манометры, встроенные в компрессоры, показывают неверные значения! И причина не только в неточности приборов.

Экспертиза компрессоров с цифровыми манометрами не предполагала больших «открытий». Однако при первых же замерах выяснилось интересное: эталонный манометр показал, что давление в накачанной шине вовсе не такое, какое задали компрессору. Взяли другой компрессор — шина опять оказалась недокачанной. И так повторилось со всеми приборами. Почему?

Материалы по теме

В чем ошибка?

Первая мысль: врут штатные манометры. Для их проверки к шлангу компрессора подсоединили разветвитель. Один его рукав подключили к образцовому манометру, а второй — к накачиваемому колесу.

Материалы по теме

Действительно, все они врали, но при этом давление в накачанной шине все равно не соответствовало требуемому. Образцовый манометр, соединенный с работающим компрессором, показывал 2,0 бара, но как только электродвигатель замирал, давление уменьшалось до 1,8 бара. То же самое образцовый манометр показывал при подключении напрямую к вентилю колеса. Как ­объяснить этот факт?

Дело в том, что примерно 0,2 бара теряется при преодолении узенького бутылочного горлышка — каналов в золотнике. Как только компрессор выключается и расход воздуха становится равным нулю, тут же и давление во всей системе выравнивается — тогда можно оценить погрешность манометра ­компрессора.

Материалы по теме

Понимание пришло, когда догадались подсоединить к работающему компрессору вентиль, вывернутый из колеса. Казалось бы, манометр должен показывать ноль: ведь никакого противодавления при этом нет. Однако первый же опыт показал превышение на 0,4 бара! Перебрав несколько вентилей разных производителей, определили диапазон «завышений» — от 0,4 до 0,6 бара.

Разброс показаний зависит от того, насколько смещается стержень золотника, когда на него надавливает насадка шланга компрессора. Только не думайте, что мы недостаточно плотно надевали или наворачивали наконечник насоса на вентиль. Если наконечник вообще не нажимает на стержень золотника, то клапан откроется под давлением не меньше 5 бар. А такое обычный ­автомобильный компрессор развивает с большим трудом.

Схема установки для проверки манометров компрессоров

1 — колесо, 2 — вентиль, 3 — образцовый манометр, 4 — испытываемый компрессор со встроенным манометром.

Больше давление, меньше неточность

Эту «ошибку» проще всего отловить, когда накачиваете совсем спущенное колесо. Манометр в первую же секунду работы компрессора покажет давление не меньше 0,4 бара. Это и есть подпор, образуемый очень узкими сечениями для прохода воздуха в золотнике. И его значение максимально именно на спущенном колесе. Почему же оно снижается по мере роста давления в шине?

Материалы по теме

В начале накачки поток максимален, скорость велика и сопротивление (оно пропорционально квадрату скорости) больше. По мере накачивания шины компрессору становится тяжелее качать, расход воздуха падает, а вместе с ним уменьшается и сопротивление на золотнике. Поэтому на больших давлениях манометры компрессоров показывают давление в шине все точнее и точнее. И при максимальном давлении, которое может развить насос, скорость потока, а вместе с ней и противодавление, стремятся к нулю. И ошибка в замерах исчезает.

Присоединительный элемент, надеваемый или наворачиваемый на вентиль, тоже играет роль в сопротивлении магистрали подачи воздуха от компрессора к шине. Самый большой проход для воздуха обеспечивают наконечники типа «краник», а наибольшее сопротивление — до 0,15 бара — дают наконечники с узкой щелью. Но особенно важно, чтобы наконечник полноценно нажимал на клапан золотника. Потому что если тот не полностью откроется, сопротивление золотника станет ещё больше. Здесь важно правильное подсоединение наконечника к вентилю. Нужно обеспечить максимально плотное надевание (или наворачивание) наконечника.

Наконечники компрессоров имеют разную ­конструкцию. Чем больше сечение, тем лучше для прохода воздуха.

Наконечники компрессоров имеют разную ­конструкцию. Чем больше сечение, тем лучше для прохода воздуха.

Как правильно накачивать

Осталось признать очевидное: точно выставить давление с помощью манометров компрессоров нельзя. Ведь любой вентиль — это препятствие на пути воздушного потока. А любое препятствие создает то самое противодавление. По этой причине во всех компрессорах создаваемое давление всегда превосходит то, которое мы позднее измеряем непосредственно на колесе. Поэтому даже самый точный встроенный прибор всегда покажет давление выше, чем в шине. И соответственно, компрессор будет отключаться раньше, чем нужно.

Лучше накачать колесо с запасом, измерить точным манометром давление и привести его в норму, стравив из шины лишний воздух.

Материалы по теме

Давление в автошинах – таблица с давлением по авто

Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.
Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

Давление в шинах – как измеряется?


Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы. Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

Стандарты давления
BAR PSI
1.8 26
1.9 28
2.0 29
2. 1 30
2.2 32
2.3 33
2.4 35
2.5 36
2.6 38
2.7 39
2.8 41
2.9 42
3.0 44


Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

Низкое давление в шинах

Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего «страдают» боковые стороны покрышки.


Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Между направлениями дисков и шин появляется заметная разница, из-за чего автомобиль реагирует на повороты руля с небольшим опозданием. К тому же, при сниженном давлении на крутом повороте колесо может и вовсе разбортироваться.
В морозную погоду давление в шинах может с легкостью упасть сразу на 0,3-0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать высокий расход топлива. Обнаружить проблему можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Так, длительное игнорирование проблемы может привести к излому каркаса шины , из-за чего покрышка попросту придет в негодность.

Высокое давление в шинах

В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.


В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.
Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

Нормальное давление в автошинах



Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

  • масса транспортного средства;

  • диаметры автомобильных дисков;

  • маркировка автошин.


Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.


Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

Марка авто

Размеры

Давление (перед/зад)

ВАЗ/ЛАДА

2104

165/80 R13

1. 6/2.1

175/70 R13

1.6/2.2

2106

165/80 R13

1.6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

165/70 R13

1.8/2.1

2107

165/80 R13

1.6/1.9

175/70 R13

1.7/2.0

2109/21099

165/70 R13

1. 9/1.9

175/70 R13

1.9/1.9

155/80 R13

1.9/1.9

2110/2111/2112

175/70 R13

1.9/1.9

175/65 R14

1.8/1.8

185/60 R14

1.8/1.8

2114/2115

165/70 R13

1.9/1.9

175/70 R13

1. 9/1.9

веста (vesta)

185/65 R15

2.1/2.1

195/55 R16

2.1/2.1

гранта (granta)

175/70 R13

1.9/2.1

175/65 R14

2.0/2.2

гранта лифтбек

175/65 R14

2.0/2.2

185/60 R14

2.0/2.2

185/55 R15

2. 0/2.2

калина (kalina)

175/70 R13

1.9/1.9

калина универсал/хэтчбек

185/60 R14

1.9/1.9

приора (priora)

175/70 R13

1.9/1.9

185/60 R14

1.9/1.9

ларгус/ларгус кросс

185/70 R14

2.4/2.6

185/65 R15

2.4/2.6

НИВА

2121/21213/21214/2131

175/80 R16

2. 1/1.9

185/75 R16

2.1/2.0

ГАЗ

3110/31105

195/65 R15

2.0/2.1

3307/3309

8.25R20

4.5/6.3

3308

12.00R18

3.5/4.5

53

8.25R20

4.0/6.3

66

8.00R18

2.8/2.8

ГАЗЕЛЬ

2705 (бизнес)

185/75 R16

3. 0/3.0

3302 (грузовая)

185/75 R16

3.0/3.0

некст

185/75 R16

3.6/2.9

пассажирская

185/75 R16

3.0/3.0

соболь

215/65 R16

2.7/2.7

соболь 2752

185/75 R16

3.3/3.9

валдай

215/75 R17

5.4/6.3

газон некст

185/75 R16

3. 3/3.9

ЗИЛ

130/131

9.00R20

4.5/6.0

5301 (бычок)

225/75 R16

5.0/6.0

УАЗ

469

235/70R16

2.0/2.3

патриот

225/75R16

2.0/2.4

235/70R16

1.9/2.2

245/70R16

1. 8/2.1

245/60R18

1.8/2.0

буханка

225/75R16

2.0/2.3

хантер

225/75R16

2.0/2.3

235/70R16

2.1/2.4

КАМАЗ

4308

245/70R19.5

4.8/4.8

4310

245/70R19.5

4.8/4.8

43118

425/85R21

5. 6/5.6

ПРОЧИЕ

маз

235/75R17.5

6.5/7.3

ока

135/80R12

1.8/1.8

урал 4320

390/95R20

4.0/4.0

паз 32053

245/70R19.5

5.6/4.6

AUDI (АУДИ)

a4

225/50R17

2.3/2.3

235/40R18

2. 5/2.5

245/45R17

2.2/2.1

q5

235/65R17

2.1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

235/55R19

2.1/2.1

255/45R20

2.1/2.1

BMW (БМВ)

x5

235/65R17

2.2/2.2

255/55R18

2. 2/2.2

255/50R19

2.1/2.5

е39

225/60R15

2.0/2.2

205/65R15

2.2/2.4

235/40R18

1.9/2.3

265/35R18

2.3/2.7

225/55R16

2.3/2.7

235/45R17

2.5/2.7

х1

225/50R17

2. 2/2.7

225/45R18

2.5/2.7

DAEWOO (ДЭУ)

матиз (matiz)

145/70R13

1.9/1.9

155/65R13

1.9/1.9

нексия (nexia)

175/70R13

2.0/2.1

185/60R14

2.2/2.4

DODGE (ДОДЖ)

калибр (caliber)

215/60R17

2.2/2.2

215/55R18

2.2/2.2

225/45R19

2.2/2.2

караван (caravan)

215/65R15

2.2/2.3

FORD (ФОРД)

focus 3(фокус 3)

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

205/50R17

2.1/2.1

225/40R18

2.1/2.1

куга (kuga)

235/55R17

2.4/2.4

235/50R18

2.3/2.3

235/45R19

2.3/2.3

мондео 4 (mondeo)

185/65R14

2.1/2.1

195/60R14

2.1/2.1

205/55R15

2.1/2.1

транзит (tranzit)

195/70R15

3.4/2.7

195/65R16

3.7/4.0

205/75R16

3.0/3.9

215/75R16

3.0/4.0

фокус 1 (focus)

185/65R14

2.2/2.2

195/55R15

2.0/2.0

205/50R16

2.2/2.2

185/60R15

2.2/2.2

215/40R17

2.2/2.2

фокус 2

195/65R15

2.1/2.1

205/55R16

2.1/2.1

225/40R18

2.1/2.1

фьюжн (fusion)

195/60R15

2.4/2.2

195/55R16

2.4/2.2

эксплорер 5 (explorer)

235/75R15

2.1/2.4

225/70R15

2.1/2.4

FIAT (ФИАТ)

дукато (ducato)

195/70R15

4.1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

215/75R16

4.5/4.5

JEEP (ДЖИП)

гранд чероки (grand cherokee)

225/75R16

2.3/2.3

235/65R17

2.3/2.3

235/70R16

2.3/2.3

245/60R18

2.3/2.3

HYUNDAI (ХЕНДАЙ)

78

175/60R14

2.3/2.3

175/50R15

2.3/2.3

ix35

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

акцент (accent)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2.1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

195/55R15

2.1/2.1

крета(грета)

215/65R16

2.3/2.3

портер 2 (portrer)

185/80R14

3.0/4.5

солярис (solaris)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

туссан (tucson)

215/65R16

2.1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

гетц (getz)

155/80R13

2.1/2.1

175/65R14

2.1/2.1

185/55R15

2.1/2.1

санта фе (santa fe)

215/70R15

2.1/2.1

225/70R16

2.1/2.1

235/70R16

2.1/2.1

235/60R18

2.1/2.1

CHERY (ЧЕРИ)

чери тигго (tiggo)

225/65R17

2.3/2.3

CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)

авео (aveo)

155/80R13

2.1/2.1

185/60R14

2.1/2.1

195/65R15

2.5/2.5

205/55R16

2.5/2.5

кобальт (cobalt)

185/75R14

2.5/2.5

195/65R15

2.4/2.4

ланос (lanos)

175/70R13

2.2/2.2

185/60R14

2.2/2.2

лачетти (lacetti)

195/55R15

2.3/2.3

шеви нива

205/65R15

2.1/2.1

205/70R15

2.1/2.1

215/65R16

2.2/2.2

каптива (captiva)

215/70R16

2.1/2.1

235/55R18

2.1/2.1

круз (cruze)

205/60R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

KIA (КИА)

пиканто (picanto)

155/70R13

2.1/2.1

165/60R14

2.1/2.1

175/50R15

2.1/2.1

рио (rio)

155/80R13

2.1/2.1

175/70R13

2.1/2.1

175/70R14

2.1/2.1

185/65R15

2.1/2.1

195/55R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

сид (ceed)

185/65R15

2.2/2.2

225/45R17

2.2/2.2

соренто (sorento)

225/75R16

2.5/2.5

245/70R16

2.5/2.5

235/65R17

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

спортейдж (3, 4, 2016)

205/70R15

1.8/1.8

215/65R16

2.1/2.1

235/60R16

2.1/2.1

215/70R16

2.3/2.3

225/60R17

2.3/2.3

церато (cerato)

195/60R15

2.1/2.1

205/50R16

2.1/2.1

LEXUS (ЛЕКСУС)

570

285/60R18

2.3/2.6

285/50R20

2.3/2.6

rx350

225/60R17

2.1/2.1

235/55R18

2.2/2.2

235/60R18

2.3/2.3

235/55R19

2.3/2.3

MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)

лансер 10 (9)

195/60R15

2.2/2.1

195/50R16

2.3/2.1

235/45R17

2.2/1.9

205/60R16

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

аутлендер (outlander)

215/55R16

2.1/2.0

215/70R16

2.2/2.2

215/55R17

2.2/2.2

225/55R18

2.2/2.2

паджеро 4 (pajero)

265/65R17

2.2/2.4

265/60R18

2.2/2.4

MERCEDES (МЕРСЕДЕС)

спринтер (sprinter)

225/70R15

2.8/4.0

MAZDA (МАЗДА)

3

195/65R15

2.2/2.2

205/60R15

2.3/2.3

205/55R16

2.2/2.2

6

195/65R15

2.2/2.2

195/65R16

2.2/2.2

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.2/2.2

215/45R18

2.2/2.2

cx 5

225/65R17

2.3/2.3

225/55R19

2.5/2.5

сх 7

235/60R18

2.2/2.2

235/55R19

2.2/2.2

NISSAN (НИССАН)

кашкай (qashqai)

215/65R16

2.3/2.3

215/60R17

2.3/2.3

215/55R18

2.3/2.3

альмера/классик

185/65R15

2.0/2.0

195/60R15

2.0/2.0

195/55R16

2.0/2.0

ноут (note)

185/65R15

2.3/2.1

175/65R15

2.3/2.1

185/55R16

2.3/2.1

теана (teana)

205/65R16

2.2/2.0

215/55R17

2.2/2.0

тиида (tiida)

185/65R15

2.3/2.1

195/65R16

2.3/2.1

х трейл (x-trail)

215/70R15

2.2/2.2

215/65R16

2.2/2.2

х трейл т31

215/65R16

2.3/2.1

225/60R17

2.3/2.1

225/55R18

2.3/2.1

OPEL (ОПЕЛЬ)

225/55R17

2.2/2.2

235/55R17

2.2/2.2

235/50R18

2.2/2.2

245/45R18

2.2/2.2

235/45R19

2.2/2.2

245/40R20

2.2/2.2

корса (corsa)

185/70R14

2.0/1.8

185/65R15

2.0/1.8

195/60R15

2.0/1.8

195/55R16

2.0/1.8

215/45R17

2.0/1.8

PEUGEOT (ПЕЖО)

206

165/70R13

2.2/2.2

175/65R14

2.4/2.4

185/55R15

2.3/2.3

205/45R16

2.3/2.3

307

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2.5/2.5

205/50R17

2.5/2.5

308

195/65R15

2.3/2.3

205/55R16

2.4/2.4

215/55R16

2.5/2.5

225/45R17

2.5/2.5

225/40R18

2.7/2.7

боксер (boxer)

195/70R15

4.1/4.5

205/70R15

4.1/4.5

205/75R16

4.5/4.7

215/75R16

4.5/4.7

215/70R15

4.1/4.1

215/70R16

5.0/5.0

225/75R16

4.6/5.1

партнер (partner)

165/70R14

2.4/2.6

175/65R14

2.6/2.6

185/65R15

2.0/2.2

195/65R15

2.3/2.3

RENAULT (РЕНО)

сандеро (sandero)

185/65R15

2.2/2.2

195/55R16

2.2/2.2

симбол (simbol)

175/70R13

1.9/2.1

175/65R14

1.9/2.1

185/60R14

2.2/2.4

185/55R15

2.3/2.5

дастер (duster)

215/65R16

2.0/2.0

логан (logan)

165/80R14

2.0/2.0

185/65R15

2.1/2.0

меган 2 (megane)

195/65R15

2.4/2.0

205/55R16

2.2/2.0

205/50R17

2.2/2.0

205/55R17

2.2/2.0

SSANGYONG

кайрон (kyron)

225/75R16

2.3/2.3

235/75R16

2.1/2.1

255/60R18

2.1/2.1

SUBARU (СУБАРУ)

аутбек (outback)

185/70R14

2.2/2.1

195/60R15

2.2/2.1

205/50R16

2.3/2.2

215/60R16

2.0/2.0

205/55R16

2.2/2.2

215/45R17

2.2/2.2

215/50R17

2.5/2.4

215/55R17

2.2/2.0

225/60R17

2.3/2.2

SUZUKI (СУЗУКИ)

гранд витара (grand vitara)

195/80R15

1.8/1.8

205/75R15

1.8/1.8

215/65R16

1.8/2.1

235/60R16

1.8/1.8

215/70R15

2.2/2.2

225/65R17

2.2/2.2

TOYOTA (ТОЙОТА)

rav4 (рав 4)

215/70R16

2.0/2.0

235/60R16

2.0/2.0

225/65R17

2.2/2.2

235/55R18

2.2/2.2

ленд крузер прадо

215/80R16

2.2/2.2

land cruiser prado

265/70R16

2.6/2.4

100, 120, 150, 200

225/70R17

2.4/2.4

265/65R17

2.4/2.4

аурис (yaris)

195/65R15

2.2/2.2

205/55R16

2.3/2.3

225/45R17

2.3/2.3

камри (camry)

205/65R15

2.3/2.3

215/60R16

2.1/2.1

королла (corolla)

155/80R13

2.1/2.0

165/70R14

2.2/2.2

175/65R14

2.2/2.2

185/65R14

2.2/2.2

185/55R15

2.2/2.2

195/55R15

2.2/2.2

VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)

б5, б6

195/65R15

1.9/1.9

205/60R15

2.4/2.2

205/55R16

2.0/1.9

225/45R17

2.3/2.1

поло седан (polo)

сколько атмосфер должно быть в шине легкового автомобиля

Какое давление должно быть в шинах? Этим вопросом часто задаются автолюбители-новички. Но даже опытные водители бывает не знают, какие показатели атмосфер должны быть оптимальными для колес автомобиля. Положенное давление указывается производителем и имеет разные показатели для каждого отдельного авто. Такую информацию можно найти на водительской двери, средней стойке кузова либо на крышке бензобака с внутренней стороны. Поскольку покрышки выпускаются различных типоразмеров, то и давление в них должно быть разное. Иногда показатели для задних и передних шин разнятся, а иногда указываются одинаковые параметры.

В чем измеряется шинное давление

Одной из самых распространенных и часто встречающихся единиц измерения является атмосфера. Обозначается она как «Аtm» и измеряет килограммы на квадратный сантиметр. Но кроме нее существует еще несколько:

Информация о показателях давления
  • бары;
  • килопаскали;
  • PSI.

Бары и килопаскали примерно соответствуют друг другу, а вот по соотношению к атмосфере имеют отличия.

Так одна атмосфера равна одному бару и 10000 килопаскалей. Бары имеют обозначение «Вar», а килопаскали — «kPa». В англоязычных странах часто применяется иная единица измерения, именуемая PSI. Она измеряет фунты на квадратный дюйм. Такая величина очень отличается от обычно употребляемых. Если взять, к примеру, обозначение 10 футов на квадратный дюйм, то в переводе на бары это будет равняться 0.7 Бар. Максимально допустимое давление в шине указывается на ее боковине рядом с остальной маркировкой.

Таблица соотношений единиц давления

Норма давления в шинах легковых автомобилей

Многие автовладельцы не имеют привычки постоянно контролировать количество воздуха в колесах. Это очень плохо, потому что несоблюдение предоставленных производителем норм может привести ко многим проблемам. Из наиболее часто встречаемых можно выделить:

  • преждевременный износ автошин;
  • большой расход топлива во время езды;
  • деформация колеса;
  • проблемы с управляемостью.

Если недокачать покрышку, то она будет стираться по бокам и очень греться при движении.

Также намного увеличится расход используемого топлива. Если на дороге попадется большая выбоина, то при попадании в нее колеса может деформироваться диск. Перекачка шин тоже имеет много неприятных последствий. Самой первой начинает стираться средняя часть протектора. Во время движения все удары будут намного ощутимее для пассажиров, особенно сзади. Самым страшным, что может случиться с перекачанным колесом — это его разрыв. Если машина на большой скорости попадет в глубокую выбоину на дороге, то шина разорвется. Очень небезопасным является разное давление во всех колесах. В таком случае резко ухудшается управляемость машины. Ее может уводить в сторону, и это очень травмоопасно, особенно зимой.

Сколько атмосфер качать колеса на машине? Этим вопросом часто задаются водители-новички, так как не имеют полного представления о правильных показателях.

На заметку.

Производители легковых автомобилей рекомендуют накачивать шины в диапазоне 1,9–2,2 атм. Причем колеса, которые располагаются на одной оси, обязательно должны иметь одинаковые показатели. Обычно передние автошины накачивают немного меньше задних на 0,2 атм. Но подобный показатель не должен превышать допустимые нормы, которые указаны на шине.

Определяясь с правильными обозначениями давления, нужно заострять внимание на той информации, которую предоставляет именно производитель автомобиля, а не шин. Почему так? Да потому что резина является комплектующей частью машины и ее необходимо подбирать под требования транспортного средства, а не наоборот. Хотя нынешние производители низкопрофильных шин не согласны с такими стандартами.

Таблица: какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Изменения давления в шинах в зимнее и летнее время

Давление в шине может меняться, и зачастую это связано с внешним изменением температуры. То есть летом, когда температура воздуха повышается, растет и давление внутри колеса. Например, при 25 градусах тепла произойдет повышение до 0.8 бар. Когда автомобиль сильно загружен, то бары будут увеличиваться еще больше. Поэтому производители машин часто указывают информацию о допустимом давлении при загруженности автомобиля. Их нельзя игнорировать, так как это может привести к неприятным последствиям.

Важно!

 Давление в колесах необходимо мерить только на холодную резину. То есть не менее чем через 4 часа после поездки.

Мерить количество атмосфер сразу после езды бессмысленно, так как показатели будут неверным. Все потому, что при нагревании резины давление внутри нее увеличивается. Вот почему производители рекомендуют его проверять на холодные колеса. В спокойном состоянии давление приходит в норму, и манометр при измерении покажет правильный результат. Как известно, колеса можно накачивать не только воздухом, но и азотом. И многие автовладельцы отмечают, что азот более устойчив к температурным перепадам, чем воздух. Поэтому показатели могут не меняться на протяжении длительного периода.

В зимнее время с понижением температуры воздуха происходит и снижение шинного давления.

Снижается оно примерно до 0.8 бар. Если накачка шин зимой происходит в теплом гараже, то количество атмосфер в них следует увеличить до 0.2 бар. Так выйдет компенсировать температурные различия и получить правильные показатели. Некоторые автомобилисты уверены, что в гололед необходимо намеренно снижать давление в колесах. Это должно обеспечивать лучшую сцепку колес с дорогой. Но это не так, все что влияет на управляемость машины зимой — это рисунок протектора и качество резины. В некоторых случаях давление меняется не только от температурных изменений, но и по причине потери эластичности резины. Со временем она теряет свои свойства и приходится задумываться о покупке новой, так как плохая резина может влиять на управляемость машины.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Как и чем можно измерить давление в шинах

Контролировать показатели атмосфер в шине необходимо пару раз в две недели. В зимнее время такую процедуру следует производить чаще. Причем просто постучать ногой по колесу, как делают многие автолюбители, недостаточно. Таким образом давление не измерить. Для этого существуют специальные приборы, которые могут четко определить необходимые показатели.

Некоторые машины выпускаются со штатной системой TPMS. Именно она отвечает за контроль давления и температуру воздуха в колесах. Если случается какая-либо проблема, то система оповещает об этом водителя, и он в свою очередь проверяет проблемное колесо. Если такой системы нет, то ее можно купить и установить на свой автомобиль. Это довольно удобно, так как не приходится лишний раз переживать за состояние колес. Все необходимые измерения делает система. Также есть и нештатные системы контроля давления. Чаще всего они закрепляются на внутренней стороне колесного вентиля. При нарушении показателей они передают сигнал по радиоканалу на приемное устройство. Оно обычно бывает совмещено с индикаторным дисплеем.

На заметку.

Каждый отдельный датчик имеет встроенную батарейку, которая способна прослужить до пяти лет. Некоторые измерительные приборы накручиваются снаружи колеса на резьбу вентиля. Причем сигнал от таких датчиков может поступать даже на смартфон владельца по Bluetooth каналу.

Еще одними измерительными помощниками являются манометры. Они бывают нескольких типов:

  • стрелочные;
  • электронные;
  • реечные.

Каждый из вышеперечисленных приборов измерения делится на три класса точности:

  • 1 класс — точность от 1-05 атм;
  • 2 класс — точность от 0.5-0.1 атм;
  • 3 класс — точность до 0.05 атм.

Чем выше класс точности манометра, тем правильнее и точнее он будет показывать давление внутри шины.

Стрелочные манометры более долговечны, но измеряют давление не слишком точно. Поэтому при выборе механического вида стоит выбирать модель с высоким классом точности.

Механический манометр

Электронные модели более четкие, но при этом очень хрупкие, так как чаще всего изготавливаются из пластика, который легко сломать. Реечные манометры встречаются редко, так как пользоваться ими не очень удобно. Они представляют собой длинную трубку со шкалой сверху. И иногда измерить ими давление не получается из-за их длинны.

Важно!

При выборе манометра особое внимание стоит обращать на показатели измерений. Стандартные недорогие модели имеют шкалу со значением бар, которая весьма понятна. Поэтому затруднений с измерениями возникать не должно.

Измерительные приборы присутствуют даже в некоторых насосах и компрессорах. Такие агрегаты помогают не только накачать колесо до необходимой нормы, но и не потратить на эту процедуру ни капельки физической силы. Такие приборы стремительно вытесняют с рынка автопринадлежностей обычные ручные и ножные насосы. И это неудивительно, ведь кому захочется потеть над колесом битый час вместо того, чтобы просто следить за накачкой. В больших компрессорах уже встроен индикатор давления и работают они быстро, поэтому такие приборы способны накачать колесо в считанные минуты, при этом точно показать, сколько именно атмосфер в шине. Их минусом являются габариты, поэтому автолюбители отдают предпочтение компактным моделям, которые способны работать от прикуривателя, а не от сети. Ними можно провести измерения не только в гараже, но и вдали от дома.

Автомобильный компрессор

Каждый автолюбитель, заботящийся о состоянии своего автомобиля, должен не забывать и о состоянии шин. Регулярная проверка давления помогает не только продлить срок службы резины, но и обезопасить водителя. Не стоит игнорировать рекомендации производителей автомобиля относительно давления в шинах, иначе это может привести к неприятным последствиям. Для проверки показаний следует обзавестись манометром либо специальной системой контроля. И не стоит забывать, что количество атмосфер в колесе способно меняться в зависимости от внешней температуры воздуха.

Какое давление должно быть в шинах по марке легкового автомобиля: таблица

Каждый автопроизводитель в обязательном порядке указывает, какое давление в шинах должно быть для оптимальной эксплуатации машины. Соблюдение допустимых порогов является обязательным, если условия нарушены – это может вызвать негативные последствия:

  • снижение управляемости;
  • увеличение расхода топлива;
  • возможность повреждения покрышки и диска;
  • интенсивный износ резины.

В совокупности факторы снижают комфорт вождения. Следовательно, рекомендуемое давление необходимо соблюдать, не смотря на доводы «опытных» автомобилистов. Правильное количество воздуха внутри шин гарантирует необходимую безопасность во время езды.


Единицы измерения давления в шинах



Измеряется тремя общепринятыми шкалами:
  • BAR;
  • PSI;
  • Ат;
  • Кг/см²;
  • МПа – более удобно применять кПа.

Разница между ними – область применения. В странах СНГ популярны технические атмосферы, паскали и метрическая система (Кг/см²;). В Европе и Америке измерения осуществляются в фунтах на квадратный дюйм и барах.

Соотношение единиц измерения между собой:

  • 1 кг/см²=98 кПа;
  • 1 БАР= 100кПа;
  • 1PSI= 6,89 кПа.

Какое давления в шинах должно быть летом

Для периода летней жары актуально принудительно занижать накачку резины. При повышении температуры воздуха и нагреве асфальта, покрышки также накаляются, что приводит к увеличению объема воздуха внутри баллона. К примеру, во время передвижения по трассе самопроизвольное расширение увеличивает давление на 0,2-0,3 БАР, что провоцирует износ шин и жесткость хода.



Показатели актуальны для легкового седана, джипа и грузовой машины, независимо от конструкции баллона.

Какое давление в покрышках должно быть зимой

Для зимней эксплуатации рекомендуется наоборот перекачивать покрышки. Факт вызван обратной реакцией воздуха на замерзание – плотность газа увеличивается, что провоцирует падение давления.

Во время выезда из теплого гаража, перепад температуры может составлять до 30 °С, что непременно вызовет падение давления на 0,3-0,4 Ат. Следовательно, предварительно необходимо резину перекачать на величину изменения. Это актуально для задних и передних колес, при этом тип машины не имеет значения, будь то внедорожник или городской лифтбек.

Определить конкретное давление поможет сервисное руководство или специальная табличка, бирка, как правило, прикреплена на водительской двери или под капотом.

Если у легковушек достаточно установить номинальный показатель один раз и поддерживать его, то с грузовиками все сложнее. Обычно грузовик делится на тягач и полуприцеп/прицеп (фура). Здесь используется два порога:

  • пустой;
  • с грузом.

Нормальная накачка шин фуры составляет от 4,0 до 6,5 Ат без загрузки, под тяжестью показатель увеличивается на 0,5 – 1,0 единицы. Точный порог зависит от модели автомобильных шин, разновидности транспорта, количества колес и нагрузки на ось.


Некоторые изготовители автошин типа Мишлен или Континенталь наносят на боковые стенки рекомендуемые параметры под покрышку, но при этом не учитывается конструкция ТС, и ось, где будет установлено изделие.

Таблица давления в шинах по размеру для грузовиков

Тип машины

Давление передняя ось

Давление задняя ось

Пустой

Груженый

Пустой

Груженый

ЗИЛ 130 самосвал

4,5

4,5

5,0

6,5

ЗИЛ 130 Бычок

5,0

4,8

5,2

ГАЗ 2217 Соболь

2,4

2,4

2,6

2,6

Погрузчик JCB 3CX

3,3

3,5

3,3

3,5

Трактор МТЗ 80

1,4

0,8

2,5

1,4

Трактор МТЗ 82

1,4

1,4

Трактор Т25

1,5

2,0

0,9

1,2

Какое давление должно быть в покрышках легкового автомобиля

Для легковых авто, нормы накачки колес обычно составляют от 2,0 до 2,5 Ат, в зависимости от конструкции машины и типа покрышек. Узнать необходимые параметры можно в руководстве пользователя или паспорте ТС.


Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Таблица содержит эталонные или максимально к ним приближенные показатели рекомендуемого давления в покрышках популярных легковых машин.

Модель

Давление без груза, Ат

Давление с грузом, Ат

Передняя ось

Задняя ось

Передняя ось

Задняя ось

Лада Приора

2,0

2,0

2,0

2,2

Лада Калина ун.

2,2

2,3

Лада Ларгус

2,4

2,6

2,4

2,7

ВАЗ 2121 Нива

2,1

1,9

2,1

2,0

ГАЗ 53

3,9

6,2

4,0

6,5

ГАЗ 66

2,8

3,0

2,9

3,3

ГАЗ 3307

4,5

6,3

4,5

6,6

ГАЗ 3309

3,9

6,2

4,1

6,4

Киа Спортейдж 4

2,4

2,4

2,4

2,6

Киа Рио

2,2

2,2

2,2

2,3

Киа Оптима

2,3

2,4

2,3

2,4

Киа Соренто

2,4

2,4

ВАЗ 2104

1,6

1,9

1,8

2,3

ВАЗ 2106

2,1

ВАЗ 2109

1,9

1,9

1,9

1,9

ВАЗ 2110

ВАЗ 2112

1,8

1,8

1,8

ВАЗ 2115

1,9

1,9

1,9

ВАЗ 21214

2,1

2,1

НИВА 21213

2,0

2,0

2,0

Рено Дастер

2,0

Рено Логан

2,0

2,2

Рено Меган 2

2,2

2,2

2,0

Рено Каптур

2,0

2,0

Рено Сандеро

2,2

2,2

Рено Солярис

2,2

2,2

Хендай Крета

2,3

2,3

2,5

2,5

Хендай Акцент

2,0

2,0

2,3

2,3

Ниссан Кашкай

2,3

2,1

2,6

Ниссан Ноут

2,1

Ниссан Альмера классик

Мазда 6

2,5

2,5

2,5

2,5

Мазда 3

2,2

2,2

2,3

2,3

УАЗ 469

2,4

2,2

2,4

УАЗ Хантер

2,0

2,3

2,0

2,3

УАЗ таблетка

2,2

2,2

2,4

2,4

Деу Матиз

1,9

2,1

1,9

2,3

Деу Нексия

1,6

1,9

2,1

Тойота Королла

2,2

2,2

2,2

2,2

Тойота Рав 4

2,2

Митсубиси Аутлендер

2,4

2,4

2,4

2,4

Митсубиси Лансер 10

2,2

2,3

2,2

2,3

Опель Зафира

2,2

2,3

2,8

Опель Астра

1,9

2,4

Сузуки Гранд Витара

2,2

2,2

2,2

Шкода Октавия А5

2,0

2,1

2,0

2,1

Пежо 206

2,4

2,4

2,4

2,4

Пежо 308

2,5

2,5

2,5

2,8

Фольксваген Тигуан

2,2

2,2

2,7

Фольксваген Поло Седан

2,1

2,0

2,4

2,4

Форд Фокус 3

2,1

2,1

2,8

Форд Транзит

2,3

2,8

3,0

3,5

Форд Фьюжн

2,0

1,8

2,5

2,8

Форд Фиеста

2,3

2,3

2,2

Шевроле Круз

2,2

2,2

2,2

2,7

Шевроле Ланос

2,2

2,2

Шевроле Лачетти

2,1

2,1

2,1

2,1

Субару Форестер

2,2

2,2

2,2

2,2

Лексус NX 200

2,4

2,4

2,4

2,4

Ока

1,8

1,8

1,8

2,0

Ссанг Енг Кайрон

2,3

2,3

2,3

2,3

Тойота Прадо

2,0

2,0

2,0

2,2

Какое давление должно быть в шинах легкового прицепа

Для легкового прицепа подбирается давление в зависимости от нагрузки и конструкции шин. К примеру, при пустом отсеке и колесах 175/70 R13 достаточно 1,5-1,6 кг, во время полной загрузки (700 килограммов) необходимо качать до 2,0-2,2 Ат.


Таблица давления в шинах по размеру шин

Также существует общепринятая норма давлений по типоразмеру покрышки. К примеру, при установке на один автомобиль, рекомендуемый параметр для шин Р12, P14, Р15 и Р16 будет отличаться. Удобнее всего посмотреть данные в таблице.

Типоразмер колеса

Рекомендуемое давление Ат.

165/80 R12

1.6-1.8

175/70 R13

1.9-2.0

155/65 R14

2.0-2.2

205/55 R15

2.0-2.3

245/45 R16

2.2-2.5

295/65 R15

2.0-2.3

255/45 R17

2.3-2.6

255/45 R18

2.5-2.9

270/35 R19

2.6-3.0

245/65 R22

2.2-2.6

Так отслеживается разница в давлениях в зависимости от радиуса и объема покрышки.

какое должно быть зимой и летом в R15

Давление в шинах Hyundai Solaris для 15 радиуса точно такое же, как и для R16. Модели 1 поколения завод изготовитель назначил 2.2 bar (32psi, 220 кПа) на передних и задних колёсах. Производитель считает необходимым проверять этот параметр регулярно (раз в месяц), в том числе и на запасном колесе. Проводится на холодных колесах – машина не должна быть в движении как минимум три часа, или проехала не более 1.6 км.



В 2017-ом появилась Solaris 2. Рекомендованная заводом подкачка возросла до 2.3 bar (33psi, 230 кПа). В компактном заднем колесе оно составило 4.2 bar. (60psi, 420 кПа).

Немного возросли объем багажника и масса автомобиля. Изменился момент затяжки колесных гаек. Он увеличился с 9-11 кгс м до 11-13 кгс м. Инструкция также обогатилась рекомендациями по коррекции данного параметра. В ожидании похолодания разрешается добавить 20 кПа (0,2 атмосферы), а перед поездкой в горные районы следует учитывать падение атмосферного давления (при необходимости подкачать не помешает).

Нормы можно найти на табличке, расположенной обычно в дверном проеме со стороны водителя. Их соблюдение ― залог экономии топлива, управляемости, безопасности.

Сильное понижение давления в скатах приводит к перегреву покрышки, ее расслоению, выходу из строя. Это может служить причиной аварии.

Приспущенная шина увеличивает сопротивление качению, повышая собственный износ и расход топлива. Перекаченная покрышка более восприимчива к дорожному рельефу, подвержена большему риску повреждения.

На гладком шоссе предпочтительнее подкачка колес побольше, чем на проселке, но незначительно. Можно добавить для лучшего наката 0.2 бара, не более. Износ протектора в средней части при повышенном давлении и по бокам при пониженном никто не отменял. При отклонении от заводских рекомендаций ресурс покрышки точно уменьшается. Увеличение тяговых качеств в результате повышения пятна контакта актуально только при очень сильном ухудшении качества дороги в экстремальных ситуациях (необходимо выбраться из сугроба или грязи). Увеличение расхода топлива гарантировано. В остальных случаях это нерационально и неудобно.

Давление в колесах Солярис R15 зимой и летом

Производитель не предусматривает изменения подкачки в зимний период, поэтому обычные 2.2 атмосферы подойдут, если дороги плохие, то 2 bar будет самое то.

По мнению некоторых автолюбителей, его нужно несколько снижать на всех колёсах равномерно, либо только на задних.

Система контроля давления в резине Solaris

В модели используется установка контроля косвенного типа. В отличие от системы прямого действия, она не измеряет давление в каждой шине, а фиксирует опасное изменение, ориентируясь по скорости вращения колеса.

Когда сжатие воздуха в покрышке падает, колесо прогибается больше, и резина вращается на меньшем радиусе. Значит, чтобы пройти то же расстояние, что и исправный скат нужно вращаться с большей частотой. Колеса автомобиля оборудованы частотными датчиками. В ABS стоят соответствующие расширения, фиксирующие их показания, и сравнивающие с контрольными значениями.

Отличаясь простотой и дешевизной, TPMS характеризуется низкой точностью измерений. Она оповещает водителя только об опасном падении давления. В технических характеристиках автомобиля не указывается критическая величина падения сжатия воздуха, и скорость движения, необходимая для работы системы. Установка не может определить падение давления на остановленном автомобиле.

На приборной панели расположен индикатор низкого давления, совмещённый с неисправностью TPMS. Другой значок находится на ЖК-дисплее. Кнопка сброса «SET» установлена на панели управления слева от водителя.

Как сбросить ошибку низкого давления в скатах Соляриса: что делать

Если загорается значок давления и появилось сообщение о низкой подкачке в скатах, необходимо побыстрее остановиться, избегая при этом резких маневров и изменений скорости движения. Далее нужно проверить реальное давление. Не следует доверять визуальному осмотру. Воспользуйтесь манометром. Часто колесо, находящееся на незначительном бугорке, кажется частично спущенным, а шина с прочной боковиной, не очень сильно просядет при потере давления.

Если неисправность подтвердилась, ее необходимо устранить, подкачав, отремонтировав, или заменив колесо. После этого сделайте сброс системы.

Если колесо в норме тоже нужно сделать сброс системы. Выполняется он при помощи кнопки «SET» после доведения давления до норматива, и в строгом соответствии с инструкцией по эксплуатации, являющейся для водителя руководящей документацией. Там же перечислены ситуации, в которых необходимо производить эту процедуру. Её следует подробно изучить.

Таблица норм давления в шинах Hyundai Solaris

РазмерностьПередниеЗадние
Солярис 1185/65 R152.2 bar. (32psi, 220 кПа)2.2
195/55 R162.22.2
Солярис 2185/65 R152.32.3
195/55 R162.32.3
T125/80 D154.24.2

Нормы давления зимой и летом одинаковы.

Эффективность среднестатистического гольфиста-любителя-мужчины

Оптимизация дистанции гольфиста с водителем (с использованием существующей скорости клюшки) является альтернативным способом эффективного сокращения поля для гольфа.

С учетом того, что AMA в среднем на 30 ярдов меньше его потенциала, есть много возможностей для улучшения. По мере того, как он становится более эффективным, AMA делает более короткие удары на подходе, что приводит к более близкой близости к отверстию. Одно из предложений могло заключаться в настройке длины дистанции на основе скорости клюшки и оптимальной эффективности водителя.

Например, исходя из средней скорости клюшки AMA (93,4 мили в час), он должен быть в состоянии ударить своего водителя на 255 ярдов (при определенных условиях грунта).

Если бы для AMA был желателен показатель 50% гринов в регуляции (GIR), то дальний выстрел должен быть примерно 140 ярдов. Это означает, что пар 4 будет в среднем 395 ярдов. Возвращаясь к Торри Пайнс Саут, это где-то между зелеными и белыми футболками. Эта настройка трассы для AMA предполагает идеально оптимальное движение гольфиста, поэтому теоретически 395 ярдов будут максимальной длиной для AMA с учетом 50% GIR.

Набирайте больше очков без изменения вашего замаха

Наконец, стратегия курса — это улучшение, которое может быть достигнуто без изменения чего-либо, связанного с замахом, техникой или другими физическими элементами.

Понимая простые средние и вероятности, гольфист может выбрать лучшую клюшку и мишень для каждого удара. И именно здесь так ценно использование TrackMan Combine и прохождение сеанса «Найди свое расстояние».

Да, данные TrackMan Combine чрезвычайно ценны для выявления слабых мест, которые можно улучшить, но они не менее (возможно, более) важны для определения сильных сторон, на которые гольфист может «играть» без необходимости тратить дополнительное время на тренировки.

Такого мгновенного удовольствия можно достичь с помощью 30-45-минутного процесса TrackMan Combine! А для тех игроков в гольф, которые хотят внести более существенные улучшения в свою игру, TrackMan Combine обеспечивает дорожную карту для улучшения и точную, немедленную обратную связь на всех контрольных точках / остановках по пути.

По мере того, как обучение и инструктаж по гольфу продолжают двигаться в сторону «проверяемых данных» (что знает инструктор / тренер) и все дальше от «догадываться и проверять» (что думает инструктор / тренер), мы ожидаем увидеть большее улучшение в гольф-сообщество.Действуя на основании реальных данных, а не мнений, мы делаем гигантский шаг в этом направлении.

Вы можете использовать наш TrackMan Locator, чтобы найти местного сертифицированного TrackMan и попросить пройти комбинированный тест.

Не стесняйтесь делиться своими мыслями и опытом в разделе комментариев ниже.

обзоры

swing wheel — Интернет-магазины и отзывы на swing wheel на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для поворотного колеса.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это верхнее поворотное колесо должно в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть качели на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в поворотном колесе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести swing wheel по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее соотношение цены и качества 3-х колесные качели — Отличные скидки на 3-х колесные качели от мировых продавцов 3-х колесных качелей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для трехколесных качелей.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эти качели с тремя колесами должны в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили 3-х колесные качели на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в качелях с 3 колесами и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести качели с 3 колесами по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

3 типа качелей

3 типа качелей

11 марта 2016

В стандарте Swing — это то, что дает пара сильных и плавных движений. Есть три типа свинга и каждый из них порождает движение в по-другому.Один из наибольших различия между начинающими танцорами и продвинутые танцоры — это их овладение этим ключевым принципом в Бальные танцы, без свинга, движение выглядит вынужденным и прерывистым.

1: Маятниковые качели

Когда большинство людей говорят о Swing, вот что они имеют в виду. Маятниковое качание — это качание ногу или все тело как маятник напольных часов, и как большой маятник, это Взлет и падение, производящие Качели.С высокой позиции плавно опускание инициирует Свинг (часто называется Down Swing ), из которого он перенаправляется в движение, и затем, наконец, тело продолжает ездить на этом энергии в следующий подъем (часто называется Up Swing ). Оба Свинг вверх и свинг вниз одинаково важны. Многие танцоры пренебрегать Down Swing, что вызывает им не хватает поступательного движения и заставляет их Up Swing кажутся вынужденными и неловко.Маятниковый Свинг наиболее характерен для Вальс, но он существует и в Быстрый шаг. В Фокстрот раньше был танцевал без особого маятникового качания вообще, и в основном вращательные качели, но в последнее время все больше и больше маятниковых Свинг используется в этом танце как Что ж.

2: Поворотные качели

Представьте, что вы держите большой кувалда, а ты качаешь как бейсбольная бита.После того, как вы закончите Ваш удар, молот продолжает вытащить вас. Это известно в Бальный зал как Rotary Swing. Как все формы Swing, Rotary Swing используется для создания импульса и прогресса вниз по полу, так что просто вращаюсь в одиночку это не режет. Вместо этого вы нужно повернуть и позволить этому вращение для создания движения. Фокстрот повсюду использует поворотные качели, и это основной источник путаница для новичков, изучающих Feather Step и Три шага.

3: качели Metronomic

Так же, как верх метронома тикает взад и вперед, пока база остается на месте, как и Metronomic Свинг влияет на ваше тело. Если ты стоя совершенно прямо, ты не может никуда двигаться. это Metronomic Swing, небольшой наклон верхняя половина вашего тела, это инициирует все движения. Даже когда ты начинаешь ходить стоя тем не менее, первое, что происходит в том, что ваше тело слегка наклоняется вперед.В этом смысле многие не даже подумайте о Metronomic Swing как о начало всех движений, но это чувство наклона используется сам, чтобы создать импульс в такие цифры, как Quickstep Six Quick Runs и все бега Quickstep на открытом уровне по PP.

Комбинации качелей

В большинстве цифр не используется только один типа Swing, но комбинация их, если не всех.Давайте принимать то Например, Waltz Natural Turn. Чтобы начать движение, Metronomic Sway необходимо использовать как Происходит падение. Затем он переходит в вниз качели маятника Качели, и начнется вращение. Поворотные качели и маятниковые качели работать вместе, чтобы превратить пару как они начинают подниматься, а затем энергия качелей рассеивается через Rise and Sway.

Остаться настроен для будущего BGBB Post all о Sway, другие одинаково важная половина для Swing!

Cascadia® | Freightliner Trucks

Cascadia® | Грузовики Freightliner Дом Грузовые автомобили Каскадия®

Дневная кабина Спальная кабина

Создайте свой собственный Cascadia®

Водители грузовиков на шоссе требовали больше от своих грузовиков.Им нужны были варианты. Мы доставили.

Построй свой собственный

Узнайте о Cascadia®

Переход к науке означает внимание к каждой детали. Узнайте, что делает Cascadia лучшим в своем классе лидером, изучив его новые функции здесь.

Исследуйте Cascadia®

Внешний вид

Форма, которая означает бизнес

Cascadia — самый продвинутый грузовой автомобиль для шоссейных дорог, который когда-либо предлагал Freightliner.Усовершенствованная аэродинамика помогает ему рассекать воздух и повышать топливную эффективность. Продуманный внешний вид улучшает базовое обслуживание автомобиля, увеличивая время безотказной работы.

Исследуйте один из самых современных грузовиков на дороге.

Посмотрите внимательно на Cascadia от Freightliner.

Создан для снижения реальной стоимости владения℠, Cascadia предлагает улучшенную экономию топлива, улучшенные функции безопасности и является лидером в области технологических достижений и комфорта водителя.

Аэро пакет

В Freightliner топливная экономичность является навязчивой идеей, о чем свидетельствуют новые усовершенствования в пакете Aero, который теперь включает дефлектор передней стойки, крышки буксирного крюка, а также оптимально наклонный капот, аэродинамические зеркала, дверные уплотнения, боковые расширители, боковой удлинитель. уплотнения, съемные колпаки задних колес и полные обтекатели шасси с улучшенными гибкими боковыми юбками.

Пакет AeroX

Поднимите аэродинамику на новый уровень с оптимизированным бампером с низким дорожным просветом в новом пакете AeroX, оптимизированными обтекателями ведущих колес, оптимизированным дефлектором крыши, закрытием арок передних колес, контролем аэродинамической высоты и шинами Michelin X Line D + Energy в дополнение к удлиненным боковым расширителям и съемные колпаки задних колес.

Светодиодные фары

Новые фары Freightliner Cascadia — это первая в отрасли полностью светодиодная система освещения, улучшающая видимость за счет более белого света, сфокусированного луча, более длительного срока службы и простоты замены, что сокращает время простоя и напрямую влияет на вашу прибыль.

Лобовое стекло

Благодаря цельному лобовому стеклу, обеспечивающему большую защиту от дворников в плохую погоду, и цельному дверному стеклу водители Freightliner получают улучшенный обзор в Cascadia®.Более низкие позиции двигателя и радиатора увеличивают наклон капота, улучшая обзор

Накладка

Cascadia от Freightliner — тихая рабочая лошадка с тройным уплотнением дверей, новой технологией Quiet Steel® и изоляционным материалом кабины премиум-класса. Пакеты внешней отделки и индивидуальные опции добавляют стиль и экономят топливо.

Интерьер

Безопасность, функциональность и комфорт

В среднем в неделю между вождением, оформлением документов, приемом пищи, перерывами, тренировками и сном водители могут проводить в кабине более 100 часов.Оптимизированный интерьер Freightliner Cascadia® был разработан для водителей с учетом этого.

Безопасность, функциональность и комфорт

Угловой офис на 18 колес

Freightliner переосмыслил интерьер Cascadia, начиная с приборной панели, которая включает в себя совершенно новую комбинацию приборов и элементы управления на рулевом колесе в автомобильном стиле, а также расположение переключателей, чтобы удовлетворить потребности водителя.

Day Cab

Опции дневной кабины Cascadia созданы для обеспечения безопасности и функциональности.Приборы встроены в комбинацию приборов и управляются с помощью простых органов управления на рулевом колесе. Большие удобные сиденья, мощная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с шестью вентиляционными отверстиями на приборной панели и телескопическое рулевое управление с регулируемым углом наклона повышают комфорт в кабине.

Спальная кабина

Cascadia® доступен в вариантах со средней крышей 48, 60 и 72 дюйма, а также в вариантах с поднятой крышей 60 и 72 дюйма. Дополнительный салон для водителя включает в себя двухместную обеденную / рабочую зоны со столом-столом и большой складной кроватью размером 40 на 80 дюймов.Существуют также новые варианты холодильников и улучшенные места для хранения вещей, включая стеллажи. Откидной кронштейн для телевизора позволяет установить 24-дюймовый телевизор с плоским экраном; варианты внешнего освещения и увеличенные розетки для дополнительного удобства.

Интегрированная трансмиссия Detroit

оптимизировано для вашего грузовика

Интегрированная трансмиссия Detroit ™ (IDP) специально разработана, спроектирована и собрана в Детройте для совместной работы как единое целое для оптимальной эффективности трансмиссии, помогая максимизировать ваши чистые результаты.IDP объединяет самые экономичные двигатели DD15® и DD13®, когда-либо разработанные, с технологически продвинутыми трансмиссиями серии DT12 ™ для шоссе и специально разработанными тандемными осями с управляемым колесом и передаточным числом для высоких скоростей для оптимальной и эффективной работы.

Испытайте максимальную эффективность. Спереди назад

Эффективность с интеграцией Detroit

Установите на свой Cascadia® интегрированный силовой агрегат Detroit ™ (IDP), объединяющий двигатель, трансмиссию и оси для оптимизации вашей конфигурации.

Детройт DD13®

Пониженный двигатель DD13 мощностью 400 л.с. эффективно работает с малотоннажными автомобилями, региональными распределителями и профессиональными приложениями. Отличный выбор двигателя для Cascadia, DD13 отличается самыми длинными интервалами обслуживания в своем классе и простотой обслуживания.

Детройт DD15®

Мощный 400-сильный двигатель DD15 с пониженной мощностью — отличный выбор для вашего кастомного Freightliner Cascadia с номинальной мощностью 1750 фунт-фут, большей мощностью и крутящим моментом на более низких оборотах.Работайте на высшей передаче дольше и двигайтесь на более эффективных оборотах с DD15.

Detroit DD15® Gen 5

Новый двигатель DD15 Gen 5 — последнее нововведение самого популярного двигателя класса 8 в Северной Америке. Последний DD15 был значительно переработан, чтобы предложить новые характеристики, новую систему нейтрализации выхлопных газов и передовые технологии, которые обеспечивают повышение топливной эффективности до трех процентов.

DT12 ™ Автоматическая механическая коробка передач (AMT)

Автоматическая механическая коробка передач Detroit DT12, входящая в стандартную комплектацию Cascadia, сочетает в себе традиционную механическую коробку передач с приводом от сцепления, привод переключения передач и сцепление с компьютерным управлением.Лучшие схемы переключения передач выбираются электронным способом для обеспечения оптимальной мощности и топливной эффективности.

Интеллектуальное управление трансмиссией (IPM)

В Cascadia трансмиссия DT12 использует IPM для точного определения местоположения грузовика и смотрит вперед более чем на милю вперед, чтобы предугадывать местность, настраивая круиз-контроль, предварительно выбирая передачи, используя eCoast и торможение двигателем для максимальной эффективности.

Оси Detroit ™

Превосходный выбор для вашей Cascadia, оси Detroit отвечают самым строгим требованиям.Наши передние управляемые, одинарные задние и сдвоенные задние мосты обеспечивают вашему грузовику поддержку и маневренность, необходимые вашему бизнесу для достижения успеха.

Управление смазкой осей

Тандемные задние мосты

Detroit ™ оснащены дополнительной системой управления смазкой оси (ALM), которая активно регулирует уровень масла в зубчатом венце, и подшипниками шестерни с оптимизированными потерями на трение для снижения трения и паразитных потерь.

Связь

Связано с вашим успехом

Пакет услуг для подключенных транспортных средств Detroit ™ Connect похож на приглашение бизнес-аналитика, специалиста по обслуживанию и опытного консультанта в вашу Cascadia для мониторинга данных о производительности и принятия бизнес-решений.

Принятие важных решений на высокой скорости

Detroit ™ Connect Virtual Technician

Detroit ™ Connect Virtual Technician℠ Служба удаленной диагностики информирует автопарки и владельцев-операторов, управляющих новыми грузовиками Freightliner, оснащенными двигателями Detroit, в течение нескольких минут после неисправности, отмечая серьезность, а также когда, где и как лучше всего решить проблему. Помогая автопаркам сократить время диагностики и увеличить время безотказной работы новых Freightliner Cascadias.

Detroit ™ Connect Удаленные обновления

Remote Updates увеличивает время безотказной работы, позволяя новым паркам Freightliner Cascadia удаленно принимать обновления прошивки трансмиссии, инициировать изменения параметров двигателя и загружать отчеты Detroit Diesel Electronic Control (DDEC®).

Detroit ™ Connect Analytics

Detroit Connect Analytics переводит данные о топливной эффективности и безопасности вашего грузовика Freightliner в интерактивные, простые для понимания отчеты с полезной аналитической информацией, позволяя вам тратить меньше времени на расчет чисел и больше времени на оптимизацию характеристик транспортного средства.

Detroit ™ Connect

Detroit Connect Direct предоставляет автопаркам прямой доступ к важной информации, такой как местоположение автомобиля, коды неисправностей и диагностика, характеристики топлива, данные о безопасности и поведение водителя. С помощью Detroit Connect Direct клиенты могут выбирать, какие наборы данных они хотят, в каком объеме и как часто они хотели бы, чтобы эти данные были доступны, чтобы их можно было импортировать в свои серверные системы. Detroit Connect Direct предоставляется через проприетарную платформу Detroit Connect, эксклюзивную для нового Freightliner Cascadia.

Detroit ™ Connect Подключение беспроводного устройства в кабине

Собственная платформа Detroit Connect, эксклюзивная для Cascadia, будет связываться по беспроводной сети с устройством в кабине через Bluetooth, что позволяет доставлять данные о часах обслуживания (HOS) в авторизованные приложения Detroit Connect для электронного устройства регистрации (ELD). Это обеспечивает необходимую информацию, необходимую от транспортного средства для соответствия федеральным правилам ELD, без необходимости в каких-либо дополнительных аппаратных средствах.

Телематика

Владельцы

Cascadia могут выбирать среди множества решений для управления автопарком, включая варианты предварительной проводки для сторонних поставщиков телематики. Планшет для мобильной связи Zonar Connect от Zonar, предпочтительного партнера Freightliner в области телематики, упрощает общение с водителями и ведение записей.

Безопасность

Установление стандартов безопасности

С дисковыми тормозами и Detroit Assurance 5.0 уменьшение столкновений становится стандартом для Cascadia, приверженность Freightliner обеспечению безопасности остается нашим приоритетом. Усовершенствования конструкции, технологические достижения и новые функции безопасности усиливают нашу главную цель — снижение количества аварий и защиту водителя.

Detroit Assurance 5.0 входит в стандартную комплектацию всех Cascadia, работающих в Детройте. Detroit Assurance 5.0 предлагает ряд улучшений, которые могут улучшить время безотказной работы, безопасность и удобство работы водителя, включая объединение технологий радара и камеры для повышения уверенности в обнаружении объектов и дальнейшего снижения аварий и связанных с ними затрат.

Откройте для себя набор систем безопасности Detroit Assurance

Комплект систем безопасности Detroit ™ Assurance®

Комплект систем безопасности Detroit Assurance ® обеспечивает непревзойденный контроль и защиту на дороге в вашем Cascadia. Активная система экстренного торможения всегда включена, определяя расстояние до объектов впереди на своем пути, вычисляя скорость и определяя необходимость предупреждения или торможения. Дополнительные функции Active Lane Assist на основе камеры обеспечивают дополнительную защиту от непреднамеренного смещения полосы движения, корректируют центрирование полосы движения и помогают охватить боковую защиту слепых зон по всей длине прицепа.

Активная система экстренного торможения (ABA)

Система ABA на основе радара вычисляет расстояния и скорость объектов, находящихся впереди на пути грузовика, определяет необходимость предупреждения или торможения и при необходимости задействует полное или частичное торможение для смягчения возможных столкновений.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Автоматически регулируя крейсерскую скорость Cascadia для поддержания безопасного и непрерывного расстояния до движущихся впереди автомобилей, ACC помогает грузовику дольше оставаться в режиме круиз-контроля и снижает утомляемость водителя.Дополнительный контроль пройденного расстояния на новом интерактивном дисплее приборной панели позволяет регулировать следующие расстояния.

Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

Дополнительная функция LDW на базе камеры подает звуковой и визуальный сигнал, если водитель непреднамеренно пересекает полосу движения без использования сигнала поворота, обнаруживая отражающую краску и приподнятые отражатели на дороге.

Поддержка

Поддержка повышения времени бесперебойной работы

Широкая зона обслуживания Freightliner с более чем 400 дилерскими центрами и пунктами обслуживания в Северной Америке — 268 дилерских центров Elite Support , 200 пунктов обслуживания и круглосуточная бесплатная горячая линия — означает, что независимо от того, где вы находитесь, мы поможем вам .

Узнайте, как дилеры и гарантии Freightliner помогают вам двигаться дальше

ПОДЛИННЫЕ ДЕТАЛИ FREIGHTLINER

Ваш Cascadia построен из оригинальных запчастей Freightliner, спроектирован и изготовлен из материалов высочайшего качества. Для обеспечения оптимальной долговечности и производительности не принимайте никаких заменителей.

SUPERIOR FREIGHTLINER SERVICE

Надежный профиль обслуживания

Freightliner в Северной Америке с 268 дилерскими центрами Elite Support и 200 центрами ServicePoint позволяет легко поддерживать эффективную работу вашей Cascadia, где бы вы ни находились.

24/7 СПРАВОЧНАЯ СВЯЗЬ ГРУЗОВИКА

В своем Cascadia вы всегда можете напрямую связаться с реальными людьми по телефону (1-800-FTL-HELP). Freightliner всегда готов помочь вам по нашей круглосуточной бесплатной линии доверия, где можно получить техническую поддержку, помощь на дорогах или услуги буксировки.

РАСШИРЕННАЯ ДИЛЕРСКАЯ СЕТЬ FREIGHTLINER

Freightliner предлагает самую разветвленную дилерскую сеть в Северной Америке, насчитывающую более 400 представительств по всему миру, укомплектованных высококвалифицированными экспертами, знающими вашу Cascadia.

Интегрированная трансмиссия Detroit демонстрирует эффективность

Прокрутите влево или вправо, чтобы увидеть IDP

Применение на шоссе

Cascadia: от дневных кабин до спальных мест со средней крышей и с приподнятой крышей Freightliner может предложить подходящий грузовой автомобиль для движения по шоссе, соответствующий потребностям вашего бизнеса.

Пакеты финансирования, соответствующие вашему бюджету

Ищете ли вы аренду грузового автомобиля или ссуду, Daimler Truck Financial сочетает лучшие автомобили с лучшим финансированием, предлагая пакеты финансирования для тяжелых и коммерческих грузовиков, чтобы максимизировать ваши инвестиции.DTF предоставляет гибкие и индивидуальные финансовые решения для владельцев-операторов, а также профессиональных клиентов и автопарков.

Доступное финансирование Freightliner — бренд группы Daimler

13 Советы по тренировочному полигону для начинающих

Что самое главное, что поможет вам перейти на следующий уровень, когда дело касается игры в гольф?

Практика…практика … практика.

А где лучше всего практиковаться?

Диапазон пробега.

Бен Хоган тренировался по несколько часов в день, совершенствуя свои навыки игры в гольф. Настолько, что для него было обычным делом оставаться на стрельбище, пока его руки не кровоточили.

В этой статье я приведу 13 советов по тренировочному диапазону для начинающих, которые помогут вам определить конкретные области, которые помогут снизить ваш счет в гольф.

Бен Хоган, автор: Jimhealey24 (собственная работа) CC BY-SA 3.0, через Wikimedia Commons

Бонус: Загрузите бесплатную инфографику, которая содержит 4 эксклюзивных совета по дальности пробега, которых нет в этой статье . Идеально, чтобы взять с собой в следующую игру!

При этом не менее важно оптимизировать время, затрачиваемое на стрельбище. Я считаю, что важно разделить вашу практику на два определенных типа практики:

  • Механическая практика (практика мышечной памяти)
  • Ситуационная практика (практика управления игрой)

Давайте рассмотрим каждый из них.

Rote практика

Этот тип практики разработан для развития мышечной памяти. Это было подробно описано в исследовании Rote Learning, проведенном Университетом Конкордия.

Гольф больше, чем любой другой вид спорта, требует от участников развития мышечной памяти множеством разных способов.

Я имею в виду, что бесчисленное множество качелей, необходимых для игры, требует, чтобы у нас был уникальный набор навыков, когда дело доходит до нашей способности ими владеть. Единственный способ добиться этого — повторяющаяся практика.

Игра в гольф — это как еда … это что-то естественное.

Сэм Снид
Лучший игрок в гольф США за более чем 5 десятилетий (1931-1987)

Ситуационная практика

Ситуационная практика, или практика управления игрой, определенно более увлекательна, чем механическая практика, потому что она включает в себя фактическую игру в гольф.

Ситуационная практика — это термин, который я использую для внедрения усвоенных навыков в реальные игровые ситуации, находясь на тренировочном поле. Это рекомендованная практика согласно Ассоциации учителей гольфа США.

Этот тип практики важен потому, что он позволяет вам понять, что нужно делать в определенных ситуациях в ходе раунда.

Тем не менее, я бы посоветовал новичкам сосредоточиться в основном на механической практике. После того, как вы разовьете несколько повторяемый удар в гольф, вы сможете перейти к снижению гандикапа посредством практики управления игрой.

Гольф — это 20% талантов и 80% менеджеров.

Бен Хоган
Легендарный игрок в гольф США

В приведенном ниже списке я обозначу каждое сверло или наконечник как «Rote» или «Ситуационный» .

1

Совет №1: бейте одной рукой нижней рукой

Rote Practice

Дрель простая.

Просто снимите верхнюю руку с клюшки и используйте только нижнюю руку.Начните с более коротких паттов (5-8 футов) и постепенно переходите к дальнейшим.

При выполнении более длинных паттов сначала сконцентрируйтесь на контроле дистанции. Обратите внимание на то, как меняется ваша точка зрения, когда вы снова берете верхнюю руку на клуб.

Хотя предполагается, что ваша нижняя рука находится в верхней части клюшки, также может быть полезно попробовать это упражнение с нижней рукой на клюшке, где бы это ни было, если бы вы использовали стандартный удар двумя руками. .

Даже Тайгер Вудс практикует это упражнение:

Чего я пытаюсь достичь?

При правильном ударе паттинг руки работают вместе, чтобы правильно прицелиться и контролировать расстояние. Это упражнение поможет вам понять, в чем именно заключается роль вашей нижней руки.

Преимущества

  • Развить продольный крен
  • Прекратить толкание мяча
  • Положитесь на то, чтобы качание плеча было постоянным
  • Улучшите последующий ход
  • Держите голову устойчиво ход
  • Распознать чувство «квадрат клюшки»
  • Самое главное… верь своему удару!

2

Совет № 2: Разработайте устойчивый повторяемый прием

Rote Practice

Всякий раз, когда я вижу результат неудачной игры в гольф, я пытаюсь нажать воображаемую кнопку перемотки назад, чтобы еще раз посмотреть, что могло вызвать это … это не работает.

Тем не менее, дает мне подсказку относительно того, что искать в качелях игрока, которые могут способствовать этому бедствию.

Я обнаружил, что — вынос клюшки — это то место, с которого всегда следует начинать, пытаясь развить хороший замах в игре в гольф.

В большинстве случаев клюшка возвращается тем же путем, по которому ее забрали. Это означает, что, если вы возьмете клюшку за пределы предполагаемого пути вывоза, она вернется наружу внутрь.

И наоборот, если вы потянете ее внутрь, это будет способствовать низкому движущемуся замаху, которое также возвращается снаружи внутрь. самолет. Ого, вы скажете … если вы втянете его внутрь, не должно ли оно вернуться наизнанку (что является желательным путем поворота)?

Что на самом деле происходит в этом случае, так это то, что вытягивание внутри затем смещает всю вашу ось, и вы в конечном итоге забрасываете наружу, меняя плоскость поворота и вылетая наружу через зону удара.

Ниже приведены два упражнения, которые, как я считаю, помогут вам выработать повторяемый вывод, который направит вас на верный путь … Я имею в виду самолет.

Drill: Bench Drill

Это упражнение не позволит вам отбивать мячи.

Он разработан, чтобы помочь вам почувствовать, каким должен быть правильный вынос на вынос. Если на вашем тренировочном поле есть обычная скамья, такая как та, что изображена выше, используйте ее для этого упражнения. Если нет, то такие скамейки обычно есть на каждой коробке.

Это упражнение лучше всего делать с пяти- или шестеркой.

Причина этого в том, что с помощью среднего утюга легче увидеть ориентацию носка клюшки, чем с любым другим утюгом в сумке.

Начните с того, что встаньте, обе голени почти касаются скамьи, когда вы примете свою адресную стойку. Медленно отведите клюшку назад в начале замаха, позволяя стержню скользить по краю скамейки.

Когда головка клюшки перейдет в точку, где она больше не соприкасается со скамьей, остановите замах и обратите внимание на угол наклона рукояти и ориентацию головки клюшки.

Угол вала должен быть направлен прямо от целевой линии. Головка клюшки должна быть ориентирована носком в небо.

Сверло: Сверло для швабры

Это еще одно упражнение, которое не обязательно выполнять на стрельбище, хотя оно, несомненно, вызовет у вас недоумение.

Возьмите простую швабру для пола, такую ​​как на фото.

Просто поверните ее, как клюшкой для гольфа. Идея заключается в том, что увеличенный вес головки швабры будет способствовать медленному и низкому выносу.

Это упражнение впервые предложил мне Уолли Армстронг, известный учитель PGA, с которым я столкнулся в гольф-клинике в Калгари много лет назад.

Некоторые люди просто используют груз на конце своей булавы для выполнения такого рода упражнений, но я считаю, что швабра лучше всего подходит, чтобы вызвать чувство «Низкий и медленный» .

Многие профессионалы используют эти упражнения или их разновидности, чтобы проверить свою позицию на вынос. Если это важно для них, не должно ли это быть и для вас.

Чего я пытаюсь достичь?

Главное, что вы хотите здесь увидеть, — это топливо, которое приводит в движение двигатель, которым является ваш гольф-качели.

Льготы

  • Начинайте качание на правильном пути
  • Держитесь подальше от траектории движения вовнутрь
  • Замедлите качание
  • Различные контрольные точки на выносе
  • Инициализируйте правильное перемещение веса на заднюю ногу

3

Совет № 3: время от времени меняйте цель

Ситуационная практика

Это не столько упражнение, сколько способ уберечь рутинную практику от обыденной жизни.

Важно найти способы, чтобы ваша практика не была рутинной. Я могу честно сказать, что даже спустя 45 лет я действительно наслаждаюсь тренировками.

Будь то тренировочная площадка, короткая игровая тренировочная площадка или чиппинг и паттинг-грин, если вы найдете способы развлечься во время тренировки, вы будете делать это чаще.

Хотя приятно просто выйти и время от времени «бить по мячу», мне также нравится находить способы повеселиться, заставляя себя выступать на стрельбище.

Это упражнение сделает именно это, поскольку вам нужно будет моделировать ситуации, которые могут возникнуть в ходе раунда.

Просверлить: 21 и готово

Запустите сеялку с помощью шуруповерта.

Задайте себе разумную цель как с точки зрения расстояния, так и направления. Мне нравится выбирать в качестве точки прицеливания флаг, находящийся вне досягаемости. Развивай качели.

Теперь пришло время быть предельно честным с самим собой.

Если проезд находится более чем на 10 ярдов по обе стороны от целевого флажка или на 10 ярдов от цели, вычитается 1 очко.Однако, если он находится в пределах допустимого схождения 10 ярдов, добавьте 1 балл.

Сделайте 5 выстрелов каждой клюшкой в ​​сумке и посмотрите, как быстро вы сможете добраться до 21.

Когда вы приблизитесь к своему клину, сожмите вашу цель на 5 ярдов со всех сторон от цели. Это не так просто, как кажется. Если вы наберетесь опыта и постоянно добираетесь до 21, прежде чем достанете сумку, уменьшите область, чтобы сделать это еще сложнее.

Чего я пытаюсь достичь?

Чем больше удовольствия вы проведете во время практики, тем больше у вас будет времени для практики.В то же время это упражнение поможет смоделировать ситуации, бесконечно возникающие на трассе. Если вы станете мастером игры в 21 год, ваша игра станет намного точнее.

Преимущества

  • Развлекайтесь на стрельбище
  • Развивайте чувство расстояния и изменения местности
  • Не допускайте попадания в колею, когда вы снова и снова бьете одну и ту же клюшку для достижения успеха
  • Заставляет задуматься об управлении курсом

4

Совет №4: Больше никаких колебаний снаружи внутрь

Rote Practice

Если есть что-то, что вы должны попытаться привить своему взмаху гольфа с того момента, как вы впервые начинаете игру, это развить какой-нибудь удар, который не является внешним.

Самое худшее в траектории поворота снаружи внутрь — это то, что это может привести к очень большому количеству плохих выстрелов.

Закрытое лицо заставит вас выполнить прямую тягу. Квадратное лицо будет слабым блеклым. Открытое лицо приведет к полному сечению. Ни один из них никоим образом не приемлем.

Эта дрель предназначена только для шуруповерта, которая поможет вам добиться точности поворота в соответствии с намеченной целью.

Упражнение: откройте свой разум для закрытой позиции

Вместе с водителем займите свою обычную стойку.

Просто сделайте шаг назад ногой на 2-3 дюйма. Не расширяйте стойку, просто отведите ногу назад, немного сомкнув стойку. Качайте клуб. Наберитесь терпения, если сначала это не сработает.

I f после 10 попыток вы все еще входите наружу, отведите ногу еще раз. Если вы все еще режете мяч, проверьте, открыто ли лицо вашей клюшки при ударе.

Если это так, немного закройте его, чтобы получить квадратную форму при ударе.

Когда вы разработали правильную траекторию поворота, следите за своим рассеиванием с помощью водителя.

Если через некоторое время вы отклонитесь влево, это может означать, что вы чрезмерно исправились и теперь можете двигаться по правильной траектории без закрытой стойки.

Постепенно верните заднюю ногу туда, где вы изначально начали.

Помните, y наши удары в гольф совсем не статичны. Он будет несколько изменяться и развиваться. Цель состоит в том, чтобы сделать его максимально последовательным.

Чего я пытаюсь достичь?

Если вам удастся устранить опасную траекторию поворота снаружи внутрь, вы улучшите производительность водителя. Последовательность с вашим гонщиком сделает вас более уверенным игроком и снизит ваши результаты.

Преимущества

  • Больше нет траектории поворота вовнутрь
  • Более мощный полет мяча
  • Держите мяч в игре вне тройника
  • Становитесь более последовательным

5

Совет № 5: Не выбирайте фаворитов при чипировании

Ситуационная практика

Когда на вас постигает несчастье пропустить зеленый цвет, как это случается с каждым игроком в гольф на планете, ваша цель должна заключаться в том, чтобы каждый раз вставать и опускаться.

Да, я каждый раз говорил.

Большинство игроков, которых я знаю, с готовностью признают, что если бы они были более сильными, они могли бы сэкономить 3-5 ударов за раунд.

В туре PGA они отслеживают, сколько раз игрок попадает в номинал, когда он пропускает грин. Это включает в себя всевозможные ситуации, такие как сохранение песка, качка и скалывание. В этом разделе мы поговорим только о сколах. Если вы хотите узнать больше о том, как перестать пропускать грины пар-3, этот ресурс должен вам помочь.

Вокруг большинства зеленых насаждений, а также с некоторыми промежуточными препятствиями будут появляться различные ландшафты. Эти факторы определяют, какой клуб вам следует использовать для оптимизации ваших результатов.

Дрель: используйте все

На тренировочной площадке проложите себе путь через каждую клюшку в сумке.

Начните с относительно простого плоского выстрела. Начните с клиньев и работайте до самой длинной булавы, которую вы могли бы использовать для чипа (возможно, гибрид).

Сделайте 4-5 выстрелов каждой булавой. Перемещайтесь к разным точкам на скошенной траве, которые представляют случайные ситуации, которые могут потребовать использования другой клюшки (спуск / подъем, наклонный бросок, волнистость).

Опять пройдитесь по всем своим клубам. Поступая так, вы разовьете разные подходы ко всем этим ситуациям.

Чего я пытаюсь достичь?

Опять же, цель здесь — КАЖДЫЙ раз вставать и опускаться. Я знаю, это звучит устрашающе, но, поверьте, это достижимо.

Развивайте отношения со своими чиппинг-клубами, и они станут вашими друзьями. Вы можете стать настолько опытным в раскалывании, что предпочтете раскалывание длинному удару.

Преимущества

  • Почувствуйте выстрелы, выходящие за пределы вашей зоны комфорта
  • Расширьте эту зону комфорта
  • Станьте более уверенными, когда вы пропустите зеленый цвет
  • Управляйте приближающимися выстрелами так, чтобы вы пропустили » хорошие промахи »
  • Снижение гандикапа

6

Совет № 6: Научитесь отпускать

Rote Practice

В наши дни инструкторы по гольфу все чаще используют этот термин.Это «освобождение от отставания». Сначала я объясню, что такое задержка, а затем мы обсудим, почему так важно избавиться от нее.

Когда вы начинаете обратный замах, есть точка (обычно, когда вы доводите клюшку до высоты талии), когда вы должны взвести запястья. Запястья должны оставаться в этом взведенном положении на протяжении всего замаха и удерживаться в таком положении до самого удара. Это называется отставанием. Это имеет смысл.

Положение запястий «с запаздыванием» удерживает ваши руки за мячом, в отличие от запястий без петель или без зацепления (есть такое слово), из-за которых при ударе голова клюшки будет выставлена ​​перед валом.

Удерживая задержку и освобождая ее в нужный момент, можно добиться двух вещей.

  • Головка клюшки может принимать квадратную форму и контролировать направление движения мяча.
  • Увеличивает скорость головки клюшки, что приводит к увеличению скорости мяча, что ведет к увеличению расстояния.

Drill: Baby Steps To Letting

Используя средний утюг, взмахните булавой почти вместе ногами. Отведите клюшку назад чуть выше параллели (на высоте бедра), пока тыльная сторона левой руки не будет направлена ​​от вас.

Убедитесь, что запястья вывернуты!

Когда вы махаете по мячу, ослабьте задержку из-за удара и продолжайте, чтобы параллель и удерживать свое положение.

Тыльная сторона правой руки должна быть обращена от вас. Повторите это упражнение со всеми своими утюгами.

Чего я пытаюсь достичь?

Хотя в этом упражнении есть много вещей, которые возникают в результате правильного выполнения, главное, на чем я хотел бы, чтобы вы сосредоточились, это:

  • Поднимите запястья в нужное время
  • Устранение задержки, когда время подходит верно.
  • Понимание важности задержки и освобождение клюшки
  • Использование преимуществ физики для увеличения скорости клюшки
  • Улучшение баланса во время замаха
  • Держите удар в плоскости

7

Совет № 7: бейте туда, куда вы нацелены

Rote Practice

Я знаю, что это звучит так, будто это должно быть здравым смыслом, но, поверьте мне, большинство игроков в гольф не попадают туда, куда они нацелены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.