Схема подключения сабвуфера с усилителем: Как подключить активный сабвуфер к усилителю: инструкция

Как подключить активный сабвуфер к усилителю: инструкция

Плоский активный сабвуфер

Для того, чтобы получить полноценную стереосистему в небольших автомобильных салонах, способную передать всю красоту многоканального звучание, необходимо знать, как подключить активный сабвуфер усилителю. Сабвуфер – это динамик, разработанный по определенной схеме.
Он нужен, чтобы усиливать басы системы. Как активный сабвуфер подключить к усилителю сможет подсказать данная статья.

Преимущества активного саба

Итак:

• Он улучшает качество звучания басов и производит эффект присутствия при прослушивании музыки.

Примечание: чтобы не утруждать себя покупкой сабвуфера и подбора к нему усилителя, лучше сразу купить активный сабвуфер.

• Внутри корпуса сабвуфера встроен усилитель НЧ. Устройство позволяет регулировать уровень баса и громкость.

Как к усилителю подключить активный сабвуфер

• Подключить и установить активный сабвуфер достаточно просто, учитывая, что в нем имеются все выходы, разъемы и выходы, а также необходимые кабели. Это практически уже готовая система компактных размеров.
• Еще одним достоинством активных сабов является малое количество потребляемой энергии, так как в течение последних нескольких лет в них применяются экономичные импульсные ресиверы класса D.
• Но встроенные усилители редко имеют высокую мощность, поэтому если качество баса плохое, то для использования сабвуфера требуется дополнительный усилитель, который немного увеличивает динамический диапазон акустики.

Как подключить к усилителю активный сабвуфер

Примечание: в таком случае своеобразнее приобрести отдельно сабвуфер пассивного типа и усилитель. При этом такая покупка обойдется гораздо дешевле.

Детали сабвуфера

Активный сабвуфер состоит из таких основных деталей:

• В одном корпусе сабвуфер содержит разграничительные фильтры и усилитель.
• Для подачи сигнала существуют специальные выходы.
• Уровень сигнала улучшается благодаря специальному регулятору.
• Выходной сигнал попадается на основные колонки, и благодаря фильтру ослабляет энергию компонующих низких частот.

Примечание: разгрузить основной ресивер – в этом задача и преимущество активного сабвуфера.

Как подключить сабвуфер активный к усилителю

Подключение

Можно ли активный сабвуфер подключить к усилителю

Для этого нужно:

• Подсоединить специальный линейный выход ресивера к линейному входу типа «тюльпан».
• Подключить внутренний усилитель. Отсюда сигналы попадают внутрь саба, где либо смешиваются, либо расходятся на разные усилители.

Можно ли подключить активный сабвуфер к усилителю

• На задних стенках четко видны разъемы и выходы.
• На усилителе низкочастотные эффекты помечены символами SUB Out, LFE, OUT и Line OUT — это терминалы. С их помощью присоединяется сабвуфер непосредственно к ресиверу.
• Если усилитель располагает только 1 разъемом RCA для соединения с сабвуфером, то его подсоединяют спаренным концом Y – образного разветвленного провода, то есть, провод двойным концом подсоединяется к линейным входам прибора. При этом сабвуфер сможет увеличить свою входную чувствительность, но на качество звучания это не повлияет.

Подключение активного сабвуфера к двухканальному усилителю

Подключение к стереоусилителю

Обычно у активных сабвуферов существует два входа. Чтобы подсоединить устройство, необходимо приобрести два провода: широкий и узкий, с помощью которых и будет происходить подключение.
Из нескольких вариантов подключения желательно выбрать более подходящий:

• Сабвуфер подключают к выходам, к которым подсоединены акустические системы. Данное подключение предполагает параллельное функционирование в низкочастотном диапазоне.

Подключение усилителя и активно сабвуфера

• Сабвуфер подсоединяют к выходам ресивера, а акустику — к выходам сабвуфера. Перед этими выходами находятся высокочастотные фильтры, которые избавляют от лишних шумов, хрипов, резонансов и поддерживают качественный звук. При этом увеличивается нагрузка на всю акустическую систему, из-за чего она может сломаться.

Оба варианта являются по своему эффективными, однако водитель должен изучить сначала строение своего авто.

Рекомендации

Схема активного усилителя для сабвуфера

Для получения желаемого результата необходимо:

• Знать размер салона машины, где будет устанавливаться система;
• Нужно выдерживать баланс так, чтобы было определенное соотношение акустической системы и сабвуфера;
• Следует подобрать для устройства оптимальный корпус;
• Кроме того очень важно в процессе установки сделать так, чтобы кабели не были заметными. Для этого желательно перед установкой снять обивку с пола салона. Кабели пропустить по полу, а сверху – обратно установить обивку.

Схема подключение усилителя и активного сабвуфера

Примечание: если сабвуфер устанавливается под сиденьем водителя или пассажира, то такие манипуляции не нужны.

На рынке акустики представлен огромный ассортимент моделей сабвуферов. Предпочтение обычно отдается приборам известных производителей, таких как PIONEER, KENWOOD, PANASONIC.

Схема усилителя сабвуфера активного

Подключение сабвуфера– процесс, который требует особых знаний. Поэтому лучше обратиться в автосервис, где цена данного процесса хоть и является высокой, но они проделают свою работу качественно, а не так, как это бы сделал пользователь своими руками.
Стоит учесть, что здесь также дается гарантия, поэтому если в скором времени саб перестанет нормально работать. Они проделают его ремонт совершенно бесплатно.
Перед выбором устройства следует посмотреть на его фото. Видео о том, как он работает, также не помешает. Инструкция по эксплуатации также очень нужна.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

---

Подключение сабвуфера с двумя катушками 2+2, 4+4 или 1+1 ОМа — Схемы коммутации

Большинство современных сабвуферных динамиков оборудованы двумя катушками.

 Подключение сабвуфера 2 2 осуществляется двумя способами, в зависимости от которых можно получить разное сопротивление. Чем оно меньше, тем большую мощность будет отдавать усилитель.

В этой статье мы расскажем вам о схемах коммутации и объясним, чем отличаются последовательный и параллельный способы, а также поговорим о характеристиках усилителей, так как не все из них могут стабильно работать в низкоомную нагрузку.

Так же советуем ознакомиться со статьей “как подключить усилитель для сабвуфера”, в ней вы найдете схему подключения и рекомендации по подбору силовых и сигнальных проводов.

Последовательное и параллельное подключение

Для подключения сабвуферного динамика используют последовательное или параллельное соединение. Если же стоит такая задача, как подключить два сабвуфера и более, может применяться одновременно и последовательное, и параллельное соединение.

При последовательном подключении номинальная мощность катушек умножается на два. Например, имеется сабвуфер с двумя катушками по 2 Ом. Подключив их последовательно, на выходе мы получим сопротивление 4 Ом. Само подключение выполняется следующим образом: от усилителя «плюс» подаётся на «плюс» первой катушки, а «минус» – на «минус» второй катушки. Остаётся незадействованным «минус» первой катушки и «плюс» второй катушки, между ними устанавливается перемычка. Более наглядно это продемонстрировано на схеме ниже.

При параллельном подключении катушек сабвуфера номинальная мощность будет делиться на два. Например, у нас есть двухкатушечный сабвуфер, каждая из катушек имеет сопротивление 2 Ом. Используя параллельное подключение, на выходе мы получим сопротивление 1 Ом. Подключение происходит следующим образом: «плюс» от усилителя подаётся на «плюс» первой катушки, затем устанавливается перемычка, которая передаёт «плюс» от первой катушки на вторую, «минус» подключают на «минус» второй катушки. Также устанавливается перемычка, которая передаёт «минус» со второй катушки на первую. Для лучшего понимания ознакомьтесь со схемой параллельного подключения, расположенной ниже.

 

Какие усилители в какое сопротивление можно подключать

Понижая сопротивление, мы вынуждаем усилитель отдавать большую мощность. К примеру, при подключении динамика в 4 Ом усилитель будет выдавать 500 Вт, а если этот же динамик переподключить в 1 Ом, мощность составит 1000 Вт.

К минусам низкоомного подключения можно отнести:

1. Повышение нагрузки на бортовую сеть автомобиля.
2. Увеличение искажения усилителя.

Говоря проще, мы жертвуем качеством звука в пользу громкости. Но не все усилители можно подключать в низкоомную нагрузку. Как правило, производитель указывает в инструкции, при каком сопротивлении усилитель будет стабильно работать, не уходя в защиту и не выходя из строя.

Первое, на что мы обратим внимание, это классы усилителей: AB и D.

• Усилители AB класса имеют очень маленький КПД, то есть из 100% мощности, которая на них поступает, в звук преобразуются только 50-60%, остальное превращается в тепло. Как правило, производители рекомендуют использовать такие усилители в 4 или 2 Ом. Если же такой усилитель подключить в 1 или 0,5 Ом, он будет сильно греться. При наличии защиты, он выключится сам. Если её нет, просто сгорит.
• Усилители D-класса имеют КПД более 80%, в результате чего мало греются. Такие усилители не боятся низкоомной нагрузки. Производитель рекомендует подключать их вплоть до 1 Ом. Но многие подключают такие усилители и к 0,5 Ом – здесь всё зависит от питания и надёжности усилителя.

Кроме того, усилители могут отличаться по количеству каналов. Используя двух – или четырёхканальный усилитель для подключения сабвуфера, вы будете подключать его мостовым соединением. В этом режиме устройство уже работает на свою максимальную нагрузку. Если ваш усилитель, подключённый мостом, AB класса, то его можно использовать в нагрузку только 4 Ом. При подключении в более низкую нагрузку, даже 2 Ом, он будет сильно греться и, возможно, уходить в защиту, или просто сгорит.

Если усилитель, который вы хотите подключить, имеет D-класс, скорее всего, он более пригоден для низкоомной нагрузки, и его можно подключать в 2 Ом. Но сначала стоит всё же уточнить в инструкции, допускает ли это завод-изготовитель.

Предупреждение! Подключить усилитель в более низкое сопротивление (ниже чем указано в инструкции) можно только при соблюдении следующих условий: хорошее питание и не максимальная нагрузка. Но помните, что в этом случае шанс выхода аппаратуры из строя увеличивается в разы. Если что-то пойдёт не так, в гарантии вам будет отказано, так как вы используете устройство вопреки рекомендациям, которые указал производитель.

Схемы коммутации одного сабвуфера к усилителю

В этом разделе мы собрали все возможные варианты сабвуферов и вариации их подключения

Динамик с двумя катушками 4+4 Ома

Как его можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 8 ом.
2. Используя параллельную схему в 2 ома.

Динамик с двумя катушками 2+2 Ома

Как его можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 4 ома.
2. Используя параллельную схему в 1 ом.

Динамик с двумя катушками 1+1 Ома

Как его можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 2 ома.
2. Используя параллельную схему в 0.5 ом.

Схемы коммутации двух сабвуферов к усилителю

В этом разделе мы собрали “почти” все возможные варианты подключения двух сабвуферов

Два динамика с двумя катушками 4+4 Ома

Как их можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 4 ома.
2. Используя параллельную схему в 1 ом.

 

 

Два динамика с двумя катушками 2+2 Ома

Как их можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 2 ома.
2. Используя параллельную схему в 0.5 ома.

Два динамика с двумя катушками 1+1 Ом

Как их можно подключить?

1. Используя последовательную схему в 1 ом.
2. Используя параллельную схему в 0,25  ома.

Видео как подключить сабвуфер с двумя катушками

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, мы с радостью ответим на них в комментариях. И напоследок, если есть желание помочь проекту, подписывайся на Instagram и YouTube. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Как подключить сабвуфер в машине ⋆ Doctor BASS

«Знает каждый карапуз, черный  — минус, красный — плюс!»

Подключение сабвуфера к магнитоле

Подключать сабвуфер к магнитоле необходимо только через усилитель. Так как встроенной мощности магнитолы не хватит для правильной работы сабвуфера и нормального баса вы не получите. Цепочка подключения простая: магнитола-усилитель-сабвуфер. Магнитола передает сигнал на усилитель. Усилитель в свою очередь этот сигнал усиливает и отправляет его на сабвуфер.

Для чего нужен усилитель?

Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки. Встроенного усилителя магнитолы не хватит для раскачки тяжелого низкочастотного динамика, от чего будут появляться большие искажения, уровень громкости будет низким и с большой вероятностью сабвуфер может выйти из строя или попросту «сгореть».

Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба (подробнее об активных сабвуферах). Для пассивного сабвуфера придется подобрать усилитель (как правильно это сделать читайте на этой странице).

Как подключить сабвуфер к усилителю

Одноканальное подключение

Подключить сабвуфер к усилителю не сложно, достаточно соединить выходной аудио разъем усилителя с катушкой или катушками сабвуфера с помощью акустических проводов.

Провода не должны быть тонкими. В большинстве случаев выбирайте медную проводку сечением от 4,2 кв. мм и никаких проблем не будет.

Подключение акустических проводов

Такая схема подключения сабвуфера подойдет для одного канала усилителя или моноблока. Если у 1-канального усилителя имеются по два плюса и минуса, то не теряйтесь, эти пары просто запараллелены для удобства коммутации. И нет разницы к какому из плюсов и минусов подсоединять соответствующий провод.

Моноблкок – одноканальный усилитель, предназначенный специально для сабвуферов.

Подключение к сабвуферу через клеммникПодключение к сабвуферу напрямую

Подключение сабвуфера мостом

В случае использования многоканального усилителя, саб можно подключить к двум каналам одновременно, используя минус одного и плюс другого, такое подключение называется мостовым, при данном способе мощность выдаваемая усилителем значительно увеличивается

(конкретные цифры смотрите в характеристиках).

Так можно подключить сабвуфер к двух или к четырехканальному усилителю, используя 2 канала для акустики, а оставшиеся 2 для сабвуфера.

Для подключения сабвуфера мостом, убедитесь что ваш усилитель поддерживает такую возможность.

Если подключить низкочастотный динамик  к усилителю изменив полярность, то есть плюс сабвуфера подключить к минусу выхода усилителя и наоборот, то динамик будет работать в противофазе, ничего страшного в этом нет, иногда такое подключение используется намеренно, если в усилителе нет фазовой регулировки

(подробнее о регулировке фазы).

Подключение катушек сабвуфера

В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек (1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.5 Ом), а в технической документации усилителя указано с какими сопротивлениями он может работать, сведения эти нужны для того, что бы вы правильно и эффективно подключили сабвуфер к усилителю.  Чем меньше сопротивление  у саба, тем больше мощности выдаст усилитель, при условии что он может работать при данном сопротивлении. Сабвуферный динамик может иметь несколько катушек (1 или 2, редко 4).

При последовательном соединении катушек сопротивление увеличивается, при параллельном уменьшается. Если не хотите учить определения и считать дроби, просто сохраните себе эту шпаргалку (параллельное и последовательное подключение).

Варианты подключений

На сколько Ом подключать сабвуфер

Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности.

Видео о том, как подключить 2 сабвуфера и больше. Схема подключения сабвуфера 2х2 Ом, 4х4 Ом, 1х1 Ом. Последовательное подключение динамиков. Параллельное подключение динамиков. Основные принципы.

Удачных подключений!

Читать еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

схема подключения динамиков к 2х-канальному усилителю в машине, правильно настроить в авто, установить саб, задние к автомагнитоле и сабвуферу, передние к магнитоле, кабель через

При доработке автомобильного акустического комплекса в систему вводятся дополнительные усилительные блоки и низкочастотные динамики. Пользователь может самостоятельно подключить усилитель к колонкам и провести настройку полученной системы, добиваясь гармоничного звучания музыки.

Что понадобится

Перед началом монтажа требуется подготовить материалы:

• изоляционная лента;
• металлические трубки для соединения шнуров;
• коммутационные детали для подключения к электрическим цепям автомобиля;
• акустические и электрические шнуры с зажимами;
• крепежные элементы для кронштейнов.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Перечень дополнительного оборудования, предполагаемого к установке, зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца. При этом важно помнить, что от характеристик усилителя зависит дальнейшая работа акустики. Например, если подключить саб к 2-канальному усилителю, то потребуется урезать частотный диапазон воспроизведения для 2 каналов. В этом случае рекомендуется установить 4-канальный блок, задействовав тыловые выходы для коммутации сабвуфера мостом.

Инструменты

Для установки оборудования и коммутации соединительных шнуров потребуются инструменты и материалы:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

• бокорезы для нарезки кабелей и удаления изоляции;
• отвертки и гаечные ключи для демонтажа пластиковых обшивок;
• соединительные хомуты;
• тестовый прибор для проверки целостности цепей питания;
• дополнительные клеммы и инструмент для установки наконечников.

Как выбрать сечение провода

Поскольку внешний усилитель потребляет ток до 40-50 А (зависит от модификации), то необходимо подобрать подходящий силовой кабель для подключения. Для расчета сечения потребуется выяснить значение номинальной мощности оборудования, которое указывается в инструкции по эксплуатации и на заводской этикетке. Суммарное энергопотребление равняется произведению мощности на число задействованных каналов. Например, при подаче на 1 громкоговоритель сигнала мощностью 50 Вт, суммарное потребление на 4 канала составит 200 Вт.

Затем требуется вычислить длину шнура, идущего до аккумуляторной батареи. На основе полученных цифр по таблице выбирается многожильный медный кабель с требуемым сечением. Рекомендуется брать провод с запасом 10-15%, что позволит безопасно подсоединить усилитель в машине. Использовать алюминиевые жгуты или элементы с омедненной поверхностью не рекомендуется.

Для соединения акустических компонентов применяются межблочные кабели, поставляемые совместно с изделиями. Для улучшения качества звука рекомендуется приобретение улучшенных шнуров, оборудованных качественными коммутационными элементами. Соединительные акустические кабели имеют стандартную конструкцию, отличаются только качеством используемых материалов.

Выбор предохранителя

Плавкий предохранитель обеспечивает защиту электропроводки автомобиля и усилителя от повреждений при коротких замыканиях или повышении силы тока при перегрузке. Элемент устанавливается в положительном соединительном проводе рядом с клеммой аккумулятора. Номинал вставки определяется на основе таблиц с учетом длины кабеля и площади сечения. Дополнительные плавкие вставки автомобильного типа (ножевые) расположены в корпусе усилительного узла.

Схемы подключения

Чтобы правильно подключить громкоговорители, требуется разработать схему расположения устройств и рассчитать магистрали прокладки кабелей. Для коммутации усилителя к колонкам в авто требуется использовать акустический кабель с металлическим экраном, снижающим воздействие электромагнитных волн (от радиопередатчиков, блоков управления или системы зажигания).

Схемы коммутации позволяют соединить передние и задние колонки побортно в общие цепи, освободив оставшиеся тыловые каналы усилительного блока для коммутации низкочастотного громкоговорителя. Сабвуфер подсоединяется мостом, что повышает передаваемую мощность при одновременном снижении нагрузки на электронику усилительного контура.

Последовательное

В схему подключения усилителя к автомагнитоле входят цепи подсоединения колонок. При последовательной коммутации обмоток репродукторов происходит рост суммарного сопротивления. Подобное подключение используется при подключении элементов для дополнительного озвучивания, расположенных в задней части салона. Количество громкоговорителей, соединенных в общую цепь, неограниченно. Допустимое суммарное сопротивление должно соответствовать параметрам усилительного блока.

Для подключения колонок к усилителю в машине необходимо соединить положительную клемму одного из каналов с плюсовым входом динамика, минусовой выход от того же канала идет к отрицательному контакту дополнительного громкоговорителя. Оставшиеся клеммы колонок соединяются акустическим шнуром. По аналогии соединяются репродукторы симметричного канала.

Параллельное

Параллельное подключение колонок через усилитель позволяет снизить сопротивление нагрузки, которое падает пропорционально числу установленных в цепь элементов. При этом наблюдается повышение мощности, количество соединяемых динамиков ограничивается только характеристиками усилительного блока и мощностью самих громкоговорителей. Автомобильные усилительные блоки позволяют подключать цепи с суммарным сопротивлением 1-2 Ом (встречаются модификации, способные работать при 0,5 Ом).

Положительный кабель от первого канала идет к плюсовым клеммам репродукторов, аналогично проводится отрицательный шнур к минусовым контактам. Динамики противоположного борта соединяются аналогично, для коммутации используется второй канал усилительного блока.

Последовательно-параллельное

Комбинированная методика применяется при необходимости подключить усилитель к магнитоле для воспроизведения звука на увеличенном количестве громкоговорителей. Схема позволяет повысить выходную мощность акустической системы при поддержании нормативного уровня сопротивления на канал. Владелец автомобиля подключает на каждый канал неограниченное число динамиков с суммарным сопротивлением 2-16 Ом (зависит от характеристик усилительного контура).

Например, в схеме канала предполагается смонтировать 4 колонки. Положительный сигнал подается к плюсовой клемме первого и третьего динамика. Минусовые выходы этих громкоговорителей соединяются с положительными клеммами второго и четвертого репродуктора. Оставшиеся свободными выходы колонок подключаются к отрицательной клемме канала.

Как и где установить

Усилительный блок размещается в салоне или багажном отсеке автомобиля. Корпус изделия жестко фиксируется кронштейнами, не рекомендуется наклонять или переворачивать модуль из-за нарушения условий вентиляции и охлаждения. Расположение оборудования под сидением сокращает длину коммутационных магистралей и улучшает качество звука (из-за снижения потерь).

Допускается установить усилитель в машину под заднюю полку, расположенную за спинкой сидений. Устройство крепится при помощи кронштейнов, кабели для подачи питания и подключения динамиков выводятся под пластиковыми обшивками интерьера салона. На части машин применяется 2 усилительных блока, предназначенных для коммутации стандартных динамиков и сабвуфера. Узлы устанавливаются раздельно — в салоне и багажном отделении автомобиля.

Как настроить

Владелец автомобиля, установив узел, настраивает рабочие параметры в соответствии с приложенной к изделию документацией. Методика и специфика настройки зависит от технических характеристик оборудования и личного восприятия звуковой картины настройщиком. Если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется обратиться в специализированный центр, занимающийся установкой и настройкой автомобильных акустических комплексов.

Чтобы настроить усилитель, подключенный к стандартным динамикам, потребуется выполнить шаги:

• Выбрать уровень фильтра высоких частот на уровне 60-80 Гц.
• Установить регулятор чувствительности Gain в минимальную позицию, а затем довести уровень громкости на головном устройстве до максимума. Начать плавно повышать уровень Gain до момента возникновения шумов или искажений в транслируемом звуке.
• Выставить параметры громкости, ориентируясь на собственное восприятие. Дополнительно допускается корректировать значение среза частот, задаваемое фильтром. Для улучшения звуковой картины допускается активация режима усиления низких частот (бас-буст).

Если усилительный контур подключен и к сабвуферу, то необходимо ограничить высокие частоты при помощи фильтра высоких частот. При настройке выбирается значение в пределах 50-80 Гц. Если в автомобиле применен сабвуфер с фазоинвертором, то для регулировки используется корректор сабсоника. На части усилителей используется дополнительный корректор фазы, позволяющий согласовать работу низкочастотного динамика с остальными громкоговорителями.

Как подключить сабвуфер в машину

Как известно, многие водители и пассажиры любят слушать музыку в дороге. К сожалению, не все машины оборудованы качественной аудиосистемой. Но если установить сабвуфер, который будет воспроизводить низкочастотные звуки, то проблема решится автоматически. Ниже вам будет представлен список необходимых материалов, пошаговая инструкцию к монтажу акустической системы, видео-урок по подключению автомобильного саба. Желаем удачи!

Основные отличия активного и пассивного сабвуфера

Чтобы выбрать между активным и пассивным сабвуфером, человек должен узнать об отличительных чертах каждой акустической системы. У обоих устройств общая задача, схожая конструкция. Но какие же тогда различия?

Пассивный сабвуфер

В состав пассивного сабвуфера входит НЧ-динамик, который помещён в заводской корпус. Усилитель отсутствует. Корпус же бывает разной формы и любого цвета, материалом служит дерево/фанера. Для передачи звуковых волн пассивным сабом, нужно приобрести отдельное устройство для усиления мощности.

Активный сабвуфер

Активным сабвуфером считается тот же пассивный саб, но с разделительным фильтром и усилителем мощности в одном корпусе. Если вы человек, который делает сильный акцент на качестве звука, то останавливайте свой выбор на этом устройстве. Для подключения активного сабвуфера к магнитоле просто включите питание и настройте аудиосигнал.

Преимущества и недостатки систем

Преимуществом пассивного саба является насыщенный низкий бас. Пассивное устройство недорого стоит, обладает возможностью подключения дополнительных фильтров, имеет простую конструкцию. В процессе работы динамик не перегревается.

Недостатком данной акустической системы является отсутствие внешнего усилителя мощности, а также проводов для его подключения. Из-за этого она занимает много места в машине, это нужно учитывать при выборе саба. Истинные меломаны предпочитают вручную укомплектовывать акустическую систему приборами, по их мнению, дающими лучшее качество звучания. Поэтому они намного чаще выбирают пассивные сабвуферы.

Преимуществом активного саба является наличие уже встроенного в корпус усилителя, разделительного фильтра, динамика для низких частот. Это значит, что установка данного устройства займёт меньше времени. Активный саб – компактное устройство.

Акустическая система не займёт много места в автомобиле, имеет специальную рукоятку, регулирующая уровень сигнала. Динамики можно подключать напрямую. Такой сабвуфер подойдет для людей, которые любят слушать ритмичную, тяжёлую музыку.

К сожалению, из-за выделения тепла усилителем, воздух внутри камеры динамика нагревается, что в дальнейшем приводит к ухудшению звукопередачи. А работа на критических уровнях громкости может привести к выходу усилителя из строя, причина – рост температуры в корпусе.

Так на какой акустической системе предпочтительнее остановиться?

Ответить точно невозможно. У каждого устройства есть свои особенности. Для правильного решения автолюбителю нужно учитывать свои финансовые возможности, особенности транспортного средства, а также определиться с целью использования сабвуфера.

Чтобы приступить к монтажу сабвуфера и подключению его к бортовой сети автомобиля/штатной магнитоле, для начала следует:

1. Подготовить все необходимые материалы и инструменты (список ниже).
2. Выбрать место для установки акустической системы.
3. Произвести установку и подключение саба.

Установка сабвуфера и подключение его к магнитоле

Список необходимых комплектующих и их функции:

1. Силовой кабель. Обеспечивает высококачественную работу усилителя в машине.
2. Акустический кабель. Выполняет функцию доставки звукового сигнала от усилителя на пассивные громкоговорители.
3. Колба с предохранителем. Защищает силовой провод от замыкания.
4. Клеммы аккумулятора. Упрощает присоединение силовых проводов к аккумулятору, кузову машины.
5. RCA-коннектор («колокольчик», «тюльпан»). Самый лучший вариант передачи аудиосигнала от автомагнитолы к устройству для усиления мощности.

Для выполнения монтажа любого сабвуфера потребуются:

• кухонный нож;
• пассатижи;
• электроизоляционная лента;
• хомут для стяжки проводов;
• предохранитель;
• конденсатор;
• готовый комплект проводов;
• гаечные ключи (в том числе разводной).

Место для установки саба

От модели транспортного средства напрямую зависит место для установки сабвуфера. Условно существуют три основных класса автомобилей: седан, минивэн, кабриолет. Каждый из трёх типов нужно рассмотреть по отдельности.

1. Установка саба в седан. Акустическую систему можно расположить в подлокотнике на заднем сидении или на задней полке. Предпочтительнее и удобнее считается первый вариант.
2. Люди, владеющие минивэном/хэтчбеком, могут не беспокоиться о выборе места для монтажа саба, большое багажное отделение будет лучшим местом.
3. Большие проблемы могут возникнуть, если у вас кабриолет, так как в нём дефицит свободного пространства. Но при сильном желании всё реально. Установка сабвуфера возможна на заднюю полку.

Чтобы это сделать, потребуется изготовление плоского корпуса-стелса.

Иными словами, монтаж акустической системы в любой автомобиль возможен. Нужно грамотно подойти к организации процесса, выполнять работу не торопясь, сделать правильный выбор НЧ-динамика.

Подключение пассивного сабвуфера

На монтаж пассивного сабвуфера потребуется в два раза больше времени, чем на установку активного. Но ещё на длительность установки и подключения влияет опыт автовладельца и модель транспортного средства. Тем, кто собрался подключать пассивный сабвуфер самостоятельно, нужно запастись терпением и чётко следовать предложенной ниже инструкции. Если же вы сомневаетесь, то лучше обратиться за помощью к специалисту.

Подключение и монтаж пассивного сабвуфера без усилителя

Процесс установки пассивного саба без усиливающего устройства выполняется в несколько этапов:

1. Найдите на задней панеле устройства RCA выходы.
2. Используя линейные выходы, подключите саб к автомагнитоле по композитным разъёмам.
3. Подрежьте кабель питания, пропустите через гофрированную трубку. Затем протяните провод от положительной клеммы аккумулятора к акустической системе.
4. Повторите третий шаг с минусовым зажимом.
5. В вашей работе задействовано два штекера, поэтому прибегните к помощи разветвителя.
6. Установите предохранитель рядом с аккумулятором.
7. Уберите проложенную проводку в обшивку салона.
8. Проверьте работу устройства.

Подключение пассивного сабвуфера через усилитель

Инструкция по монтажу пассивного сабвуфера через усилитель:

1. Снимите все клеммы с аккумулятора (вы избежите риска короткого замыкания).
2. Найдите жгут кабелей под капотом автомобиля. Протяните провода через технологическое отверстие (у некоторых моделей машин оно закрыто резиновой заглушкой). Если проход отсутствует, то просверлите небольшую дырочку.
3. Проведите кабель питания через салон. Отверстие залейте герметиком. Будьте внимательны, провод должен быть проложен без заломов.
4. В машине проводка прокладывается и в обратном направлении: от салона к багажному отделению тоже через специальное отверстие. После проведённых действий залейте оба прохода герметиком, если они были просверлены самостоятельно.
5. Соблюдайте полярность, когда начнёте подключать питание к сабвуферу. Затем соедините усилитель с автомагнитолой (используйте RCA кабеля, а также одножильный провод, который будет управлять питанием усилителя).
6. Подключайте колокольчики по цветам разъёмов. Если вы подключите плюсовой кабель питания, то саб и автомагнитола будут включаться одновременно.
7. Возьмите все имеющиеся провода и проложите их через салон, затем подключите композитные разъёмы к портам усилителя.
8. Поставьте конденсатор.
9. Подключите клемму на аккумуляторную батарею.

Совет! Когда вы начнёте снимать магнитолу, используйте кухонный нож или специальные плоские ключи.

Подключение активного сабвуфера

Подключение активного саба выполняется по следующей схеме:

1. Нужно знать, что выбранный сабвуфер монтируется с помощью силового кабеля и провода, передающего аудиосигнал. Кабель для передачи электроэнергии токами промышленных частот подключите на плюс аккумуляторной батареи.
2. Обязательно установите предохранитель, который будет защищать цепь электрических соединений в машине от короткого замыкания. Лучше всего использовать место под капотом, поближе к АКБ.
3. Кабель на минус следует цеплять к кузову авто (выберите место, которое будет наиболее близко располагаться от сабвуфера). К проводу GND подключите второй кончик кабеля.
4. Если у магнитолы уже имеются отдельные разъемы для подключения активного сабвуфера, то коммутация выполнить легче: протяните коаксиальный провод (экранированный) с соответствующим разъемом. Один конец кабеля вденьте в разъем Sub Out, а второй – в разъём LFE.

Следуя строго по пунктам, вы поставите акустическую систему за пару часов. Обязательно соблюдайте полярность!

Меры безопасности

При самостоятельном монтаже сабвуфера и усилителя нужно соблюдать определённые правила:

• нельзя начинать работу, не сняв при этом клеммы с аккумуляторной батареи;
• не забывайте об обесточивании всех цепей, к которым будет выполняться подсоединение;
• используйте электроизоляционную ленту, гофрированную трубку, хомуты, чтобы надёжно защитить все проводные соединения;
• у вас должна быть только качественная проводка;
• не допускайте крутых изгибов проводов;
• выбирайте предохранитель, соответствующий паспортным данным подключаемых устройств;
• надёжно фиксируйте акустическое оборудование в автомобиле, при работе ничего не должно смещаться.

Следуя вышеперечисленным мерам безопасности, вы не повредите своё транспортное средство и избежите риска возгорания.

Проблемы, которые могут возникнуть при подключении сабвуфера

Автолюбители, которые решили провести самостоятельную установку активного или пассивного сабвуфера, часто сталкиваются со следующими проблемами:

1. Отсутствие звука при включении саба. Устройство включено, горит кнопка «power», но звука нет. Проблему можно решить путём установки дополнительного массового провода от аккумуляторной батареи. Кабель должен обладать сечением, сопоставимым с сечением заземления усилителя, иначе есть вероятность получить короткое замыкание.
2. Если подключить активный сабвуфер к проводам, идущим от автомагнитолы, громкость будет снижена. В подобной ситуации отключите один сигнальный кабель, тогда работа будет восстановлена. В конструкции усилителя находится удвоитель сигнала, поэтому потребуется только один кабель.
3. Активный динамик установлен через RCA-разъём. Звучание тихое, если попытаться увеличить громкость, то возникает шум. Проблема заключена в недостаточной площади сечения.

Масса/массовый провод/корпус/минус – провод, соединяющий минусовой вывод электрического элемента с корпусом изделия, в котором он установлен.

Полезное видео

Как подключить сабвуфер к колонкам в машине

Звуковые устройства для качественного воспроизведения звука состоят из нескольких компонентов. Это усилитель низкой частоты и определённое количество акустических систем, которые называются сателлиты. Высококачественная звуковая система маркируется 7.1. Это означает, что в неё входит семь устройств с широкополосными динамиками и одна низкочастотная или басовая система. Это устройство обеспечивает воспроизведение узкой полосы частот звукового диапазона. Нижний порог составляет 20-25 Гц, а верхний обычно не превышает 150-180 Гц. Низкочастотная конструкция бывает двух типов. Это пассивная или активная басовая система.

Пассивный блок для воспроизведения басовых частот состоит только из корпуса и НЧ громкоговорителя. Сопротивление устройства соответствует сопротивлению звуковой катушки. Пассивный блок можно подключить параллельно широкополосным динамикам, при этом суммарное сопротивление уменьшается. Чтобы не сжечь усилитель низкой частоты, нужно посчитать результирующее сопротивление системы.Основным компонентом активной звуковой системы является усилитель низкой частоты с корректирующим фильтром на входе.

Подключение сабвуфера через колонки

Часто звуковой комплекс не имеет низкочастотного блока, а для качественного воспроизведения музыки не хватает басовых частот. Тогда НЧ устройство приходится подключать самостоятельно. Обычно такую проблему приходится решать вавтомобилепотому, что в штатную комплектацию входят только передние и задние динамики и приходится подключать саб через колонки.Некоторые модели автомобильных магнитол оснащены специальным разъёмом для подключения низкочастотного устройства, но в штатных магнитолах такие разъёмы отсутствуют. Если планируется установить пассивный динамик, то для получения качественного воспроизведения низких частот нужно ставить отдельный усилитель. Многие владельцы автомобилей, чтобы не создавать себе лишних проблем, подключают низкочастотный блок через автомобильные динамики. Чтобы подключить активный сабвуфер через колонки придётся прокладывать звуковой кабель и провода питания.

Подключение активного сабвуфера через задние колонки

В автомобиле основное звуковое сопровождение идёт через фронтальные акустически системы. Тыловые динамики являются дополнительными, поэтому к ним часто под стыковывают низкочастотное устройство. Подключение сабвуфера через задние колонки обеспечивает нормальное воспроизведение басовых частот, при этом дополнительный усилитель не требуется. Подключение саба от задних динамиков зависит от конструкции устройства. На задней панели пассивной низкочастотной системы находятся две клеммы. Это плюс и минус низкочастотного динамика.Эти клеммы соединяются акустическим кабелем с соответствующими клеммами задних динамиков автомобиля. Низкочастотная система подключается мостом к плюсу и минусу разных каналов усилителя, как это показано на рисунке. Сечение медного многожильного провода должно быть как можно большим, так как это снижает сопротивление и потери при передаче сигнала.Подключение саба через задние колонки выполняется кабелем от 2.5 до 4.0 мм2.

Как подключить саб от колонок в автомобиле

Для того чтобы повысить качество воспроизведения низких частот, подключить сабвуфер к колонкам в машине рекомендуется через пассивный фильтр-кроссовер. Можно использовать промышленное изделие или собрать фильтр самостоятельно. Для частоты среза 150 Гц при сопротивлении громкоговорителя 4 Ом потребуются следующие номиналы радиодеталей:

• Ёмкость конденсатора – 180 мФ
• Индуктивность катушки – 6 мГн

Для корректной работы фильтра нужно использовать специальные конденсаторы для акустических систем типа К73-17 или К78-34. Для намотки индуктивности используется медная проволока диаметром 1.0 мм и длиной 84 метра. Оправка может быть любая, сделанная из дерева или пластика. Такое подключение саба через задние колонки позволит почти полностью избавиться от ненужных частот звукового диапазона. Если динамик имеет другое сопротивление и нужна иная частота среза, проще всего воспользоваться онлайн калькулятором для расчёта фильтров. При подключении активного сабвуфера через колонки следует использовать входы высокого уровня.

Некоторые низкочастотные системы не имеет высокоуровневых входов. Тогда для подключения устройства нужно использовать адаптер для сабвуфера через колонки. В простейшем варианте устройство представляет собой резистивный делитель напряжения-сумматор сигналов. Провода без разъёмов подключаются к задним динамикам, чёрный провод должен быть соединён с массой автомобиля, а провода с разъёмами соединяются с входами низкого уровня низкочастотной акустики. Линии, идущие на задние громкоговорители и массу можно нарастить любым удобным способом. 

При доработке автомобильного акустического комплекса в систему вводятся дополнительные усилительные блоки и низкочастотные динамики. Пользователь может самостоятельно подключить усилитель к колонкам и провести настройку полученной системы, добиваясь гармоничного звучания музыки.

Что понадобится

Перед началом монтажа требуется подготовить материалы:

• изоляционная лента;
• металлические трубки для соединения шнуров;
• коммутационные детали для подключения к электрическим цепям автомобиля;
• акустические и электрические шнуры с зажимами;
• крепежные элементы для кронштейнов.

Перечень дополнительного оборудования, предполагаемого к установке, зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца. При этом важно помнить, что от характеристик усилителя зависит дальнейшая работа акустики. Например, если подключить саб к 2-канальному усилителю, то потребуется урезать частотный диапазон воспроизведения для 2 каналов. В этом случае рекомендуется установить 4-канальный блок, задействовав тыловые выходы для коммутации сабвуфера мостом.

Инструменты

Для установки оборудования и коммутации соединительных шнуров потребуются инструменты и материалы:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

• бокорезы для нарезки кабелей и удаления изоляции;
• отвертки и гаечные ключи для демонтажа пластиковых обшивок;
• соединительные хомуты;
• тестовый прибор для проверки целостности цепей питания;
• дополнительные клеммы и инструмент для установки наконечников.

Как выбрать сечение провода

Поскольку внешний усилитель потребляет ток до 40-50 А (зависит от модификации), то необходимо подобрать подходящий силовой кабель для подключения. Для расчета сечения потребуется выяснить значение номинальной мощности оборудования, которое указывается в инструкции по эксплуатации и на заводской этикетке. Суммарное энергопотребление равняется произведению мощности на число задействованных каналов. Например, при подаче на 1 громкоговоритель сигнала мощностью 50 Вт, суммарное потребление на 4 канала составит 200 Вт.

Затем требуется вычислить длину шнура, идущего до аккумуляторной батареи. На основе полученных цифр по таблице выбирается многожильный медный кабель с требуемым сечением. Рекомендуется брать провод с запасом 10-15%, что позволит безопасно подсоединить усилитель в машине. Использовать алюминиевые жгуты или элементы с омедненной поверхностью не рекомендуется.

Для соединения акустических компонентов применяются межблочные кабели, поставляемые совместно с изделиями. Для улучшения качества звука рекомендуется приобретение улучшенных шнуров, оборудованных качественными коммутационными элементами. Соединительные акустические кабели имеют стандартную конструкцию, отличаются только качеством используемых материалов.

Выбор предохранителя

Плавкий предохранитель обеспечивает защиту электропроводки автомобиля и усилителя от повреждений при коротких замыканиях или повышении силы тока при перегрузке. Элемент устанавливается в положительном соединительном проводе рядом с клеммой аккумулятора. Номинал вставки определяется на основе таблиц с учетом длины кабеля и площади сечения. Дополнительные плавкие вставки автомобильного типа (ножевые) расположены в корпусе усилительного узла.

Схемы подключения

Чтобы правильно подключить громкоговорители, требуется разработать схему расположения устройств и рассчитать магистрали прокладки кабелей. Для коммутации усилителя к колонкам в авто требуется использовать акустический кабель с металлическим экраном, снижающим воздействие электромагнитных волн (от радиопередатчиков, блоков управления или системы зажигания).

Схемы коммутации позволяют соединить передние и задние колонки побортно в общие цепи, освободив оставшиеся тыловые каналы усилительного блока для коммутации низкочастотного громкоговорителя. Сабвуфер подсоединяется мостом, что повышает передаваемую мощность при одновременном снижении нагрузки на электронику усилительного контура.

Последовательное

В схему подключения усилителя к автомагнитоле входят цепи подсоединения колонок. При последовательной коммутации обмоток репродукторов происходит рост суммарного сопротивления. Подобное подключение используется при подключении элементов для дополнительного озвучивания, расположенных в задней части салона. Количество громкоговорителей, соединенных в общую цепь, неограниченно. Допустимое суммарное сопротивление должно соответствовать параметрам усилительного блока.

Для подключения колонок к усилителю в машине необходимо соединить положительную клемму одного из каналов с плюсовым входом динамика, минусовой выход от того же канала идет к отрицательному контакту дополнительного громкоговорителя. Оставшиеся клеммы колонок соединяются акустическим шнуром. По аналогии соединяются репродукторы симметричного канала.

Параллельное

Параллельное подключение колонок через усилитель позволяет снизить сопротивление нагрузки, которое падает пропорционально числу установленных в цепь элементов. При этом наблюдается повышение мощности, количество соединяемых динамиков ограничивается только характеристиками усилительного блока и мощностью самих громкоговорителей. Автомобильные усилительные блоки позволяют подключать цепи с суммарным сопротивлением 1-2 Ом (встречаются модификации, способные работать при 0,5 Ом).

Положительный кабель от первого канала идет к плюсовым клеммам репродукторов, аналогично проводится отрицательный шнур к минусовым контактам. Динамики противоположного борта соединяются аналогично, для коммутации используется второй канал усилительного блока.

Последовательно-параллельное

Комбинированная методика применяется при необходимости подключить усилитель к магнитоле для воспроизведения звука на увеличенном количестве громкоговорителей. Схема позволяет повысить выходную мощность акустической системы при поддержании нормативного уровня сопротивления на канал. Владелец автомобиля подключает на каждый канал неограниченное число динамиков с суммарным сопротивлением 2-16 Ом (зависит от характеристик усилительного контура).

Например, в схеме канала предполагается смонтировать 4 колонки. Положительный сигнал подается к плюсовой клемме первого и третьего динамика. Минусовые выходы этих громкоговорителей соединяются с положительными клеммами второго и четвертого репродуктора. Оставшиеся свободными выходы колонок подключаются к отрицательной клемме канала.

Как и где установить

Усилительный блок размещается в салоне или багажном отсеке автомобиля. Корпус изделия жестко фиксируется кронштейнами, не рекомендуется наклонять или переворачивать модуль из-за нарушения условий вентиляции и охлаждения. Расположение оборудования под сидением сокращает длину коммутационных магистралей и улучшает качество звука (из-за снижения потерь).

Допускается установить усилитель в машину под заднюю полку, расположенную за спинкой сидений. Устройство крепится при помощи кронштейнов, кабели для подачи питания и подключения динамиков выводятся под пластиковыми обшивками интерьера салона. На части машин применяется 2 усилительных блока, предназначенных для коммутации стандартных динамиков и сабвуфера. Узлы устанавливаются раздельно — в салоне и багажном отделении автомобиля.

Как настроить

Владелец автомобиля, установив узел, настраивает рабочие параметры в соответствии с приложенной к изделию документацией. Методика и специфика настройки зависит от технических характеристик оборудования и личного восприятия звуковой картины настройщиком. Если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется обратиться в специализированный центр, занимающийся установкой и настройкой автомобильных акустических комплексов.

Чтобы настроить усилитель, подключенный к стандартным динамикам, потребуется выполнить шаги:

• Выбрать уровень фильтра высоких частот на уровне 60-80 Гц.
• Установить регулятор чувствительности Gain в минимальную позицию, а затем довести уровень громкости на головном устройстве до максимума. Начать плавно повышать уровень Gain до момента возникновения шумов или искажений в транслируемом звуке.
• Выставить параметры громкости, ориентируясь на собственное восприятие. Дополнительно допускается корректировать значение среза частот, задаваемое фильтром. Для улучшения звуковой картины допускается активация режима усиления низких частот (бас-буст).

Если усилительный контур подключен и к сабвуферу, то необходимо ограничить высокие частоты при помощи фильтра высоких частот. При настройке выбирается значение в пределах 50-80 Гц. Если в автомобиле применен сабвуфер с фазоинвертором, то для регулировки используется корректор сабсоника. На части усилителей используется дополнительный корректор фазы, позволяющий согласовать работу низкочастотного динамика с остальными громкоговорителями.

Схема подключения сабвуфера и колонок

Схема подключения сабвуфера и колонок необходима всем тем, кто решил установить низкочастотник в свой автомобиль. Без схемы будет сложно правильно выполнить этот процесс, поскольку в его проведении существует несколько нюансов, на которые нужно обратить внимание.

Узнайте, как подключить сабвуфер к активным колонкам быстро и правильно.

Виды сабвуферов

Подключение колонок к активному сабвуферу

Как известно, сабвуферы можно поделить на два основных вида: открытые и корпусные. При этом открытый динамик не имеет замкнутого корпуса, поэтому его устанавливают непосредственно в панель автомобиля.

Рассмотрим особенности каждого из них:

• Чтобы звучание было качественным, динамик должен воспроизводить частоты ниже 20 Гц. И если использовать прибор открытого типа, то достичь такого показателя будет почти нереально.

Примечание: даже если фильтровать устройство, максимум, который он может выдать, составляет примерно 100 Гц.

• В случае с корпусным сабвуфером, динамик располагается в специальном корпусе. Кстати говоря, такой закрытый контур может быть создан и своими руками. За счет этого значительно увеличивается резонанс, поэтому частота звука может быть намного понижена.

Как подключить активный сабвуфер к задним колонкам

Также сабвуферы бывают пассивными и активными. Пассивные устройства не имеют дополнительного усилителя, в то время как в активном устройстве он уже есть.

Конструкция активного сабвуфера

Несколько особенностей подключения

Если подключать пассивный динамик, то делать это нужно через усилитель. В нем уже имеются специальные входы и выходы, предназначенные для присоединения низкочастотного устройства.

Его подключение происходит также за счет использования акустического кабеля.

Подключение активного сабвуфера от колонок

Примечание: чтобы подобрать провод с подходящим сабвуферу сечением, можно воспользоваться специальными таблицами.

Таблица по подбору провода на сабвуфер

Непосредственно к магнитоле усилитель подсоединяется при помощи кабеля с разъемом RCA:

• Если нет возможности приобрести дополнительный усилитель, то можно обойтись и без него. В этом случае устройство будет подключено непосредственно к фронтальной акустике.
  Но надо понимать, что в таком случае качество звучания будет намного ниже. В то же время, подключая активное устройство, можно все проделать так же, но акустическая система будет звучать неплохо;

Кабель с разъемом RCA

• Чтобы происходила фильтрация звука, в одной определенной точке соединения может быть установлен специальный фильтр (см.Сделать самому фильтр для сабвуфера несложно). Место его размещения обычно указывается на схеме.

Сечение кабеля и грамотный подбор

Примечание: в некоторой степени он выполняет функции усилителя, однако звучание низких частот улучшается только чуть-чуть.

• Поэтому лучше выбрать подключение именно через усилитель, за счет чего нагрузка на динамик становится менее выраженной.

Как подключить колонки к активному сабвуферу

Схема подключения сабвуфера

Перед тем как начать работу, следует обесточить автомобиль. Для этого нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Только после этого можно приступать к работе:

• Сначала надо определиться с тем, где именно будет расположено устройство. После этого к нему нужно будет провести кабель от магнитолы;
• Провода прокладываются под салонной обшивкой. Для облегчения работы имеются специальные технические отверстия, через которые и проводятся кабели.

Подключение активного сабвуфера от задних колонок

Примечание: желательно, чтобы кабель был пущен поверху, под крышей. За счет этого нагрузка на кабель будет намного уменьшена.

• Провод должен быть закреплен по всей длине. Для этого можно использовать специальные хомуты. Чтобы его не было в дальнейшем видно, кабель можно аккуратно замаскировать;
• В месте, где будет установлен сабвуфер, рекомендуется постелить амортизирующий материал, что убережет устройство от излишних вибраций;
• Усилитель нельзя размещать рядом с сабвуфером, так как это может привести к возникновению помех. Желательно, чтобы он был расположен на некотором расстоянии от него. При этом оба прибора должны быть зафиксированы при помощи болтов;
• Кабели необходимо вставить в предназначенные для этого разъемы.

Подключение колонок

Схема подключение активного сабвуфера к колонкам

Для подключения колонок могут понадобиться такие материалы и инструменты:

• Акустический кабель. Он должен быть хорошим, поэтому экономить на нем нельзя. От него может зависеть то, каким будет звук, издаваемый акустической системой;
• Гофра;
• Материал, предназначенный для звукоизоляции;
• Дрель, тестер.

Операция выполняется в несколько основных этапов:

• Для начала следует определить, где именно будут расположенные купленные динамики. В некоторых автомобилях уже имеются штатные места, что является большим плюсом.

Примечание: чаще всего передние динамики устанавливаются в дверях машины. Для лучшей фиксации в дверь устанавливается специальный подиум.

• Задние динамики устанавливаются на полке багажника. Также рекомендуется создать специальные подиумы, чтобы приборы лучше держались. Для этого нужно демонтировать штатную полку, вместо которой следует установить специальную акустическую полку;
• Далее нужно обратить внимание и на электропроводку. Если в дверях нет отверстий, предназначенных для нее, то придется их сверлить самостоятельно. При этом надо учитывать, что кабель должен быть протянут по металлической поверхности со специальной защитой. Если ее не сделать, то может случиться короткое замыкание;
• Для облегчения проведения кабеля к задним колонкам, можно использовать края автомобиля. Нельзя, чтобы кабели были проложены под ковриками;
• Акустический кабель должен быть заизолирован. Для этого можно использовать гофру или изоленту;
• После демонтажа салонной обшивки, необходимо затянуть кабель внутрь, используя проволоку.

Примечание: при использовании проводов одного цвета их необходимо маркировать.

• После проверки, все ли нормально функционирует, можно установить магнитолу на предназначенное для этого место.

Как подключить к активному сабвуферу колонки

Таким образом, подключить колонки и сабвуфер можно своими руками. При этом цена обоих устройств зависит от фирмы-производителя, а также от некоторых индивидуальных характеристик.

Прежде чем приступать к выполнению процесса рекомендуется ознакомиться с фото и видео на эту тему. Инструкция также должна пригодиться.

Схема подключения динамика с двойной звуковой катушкой и сабвуфера

Сдвоенные динамики (обычно это сабвуферы) могут сбивать с толку, это точно. Что еще хуже, , если вы не знаете, как правильно выбрать или подключить динамик с двойной звуковой катушкой, вы можете получить на меньше звука и мощности на , чем вы ожидаете!

Чтобы помочь вам во всем разобраться, я составил это удобное практическое руководство с подробными схемами, ответами на несколько распространенных вопросов и многим другим.Вы можете скачать и распечатать электрические схемы сабвуфера, если хотите.

Хотите узнать, как подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой или подобрать подходящий к усилителю? Читай дальше, чтобы узнать больше.

Что такое динамик с двойной звуковой катушкой?

Динамики с двойной звуковой катушкой очень похожи на модели с одной звуковой катушкой, за исключением наличия второй обмотки звуковой катушки, провода и клемм. Они оба используют провод небольшого калибра, плотно намотанный на «бобину» (трубку) динамика, которая находится внутри магнита, прикрепленного к диффузору.Они издают звук при подаче музыкального сигнала.

Динамики с двойной звуковой катушкой (DVC), которые чаще всего являются сабвуферами, почти такие же, как и стандартные динамики с одной звуковой катушкой. Разница заключается в их дизайне и способах использования.

Чем отличаются сабвуферы с двойной звуковой катушкой и с одной звуковой катушкой?

Стандартные громкоговорители или сабвуферы состоят из следующих частей:

• Металлическая корзина, в которой размещены детали громкоговорителя и магнит, прикрепленный к
• Большой постоянный магнит
• Облицовка конуса громкоговорителя
• Окантовка конуса громкоговорителя и пылезащитный колпачок
• Катушка звуковой катушки (трубка, на которой сделана катушка)
• «Паук», который представляет собой жесткий, но гибкий материал, на котором подвешен узел звуковой катушки.
• Звуковая катушка: плотно намотанный провод небольшого калибра большой длины (подвешен внутри зазор в магните)
• Выводы проводов звуковой катушки и соединительные клеммы

Сабвуферы с одной звуковой катушкой имеют только одну обмотку звуковой катушки динамика, в то время как модели с двумя звуковыми катушками имеют вторую звуковую катушку с таким же номинальным сопротивлением (сопротивление), добавленную шпулька.

Также добавлены 2-я пара проводов и клеммы проводов динамика.

Имеют ли динамики с двойной звуковой катушкой различия в производительности?

Нет никаких прямых различий в характеристиках между одной и двумя моделями звуковой катушки одинаковой конструкции. Тем не менее, определенно есть несколько действительно хороших преимуществ, о которых я расскажу позже.

В большинстве случаев сабвуферы с двойной звуковой катушкой на немного дороже на , чем та же модель с одной звуковой катушкой, но не намного.Номинальные значения мощности обычно очень похожи (всегда перепроверяйте, чтобы быть уверенным), но могут немного отличаться.

Если вам нравится конструкция корпуса динамиков, полезно знать, что динамики с двойной звуковой катушкой часто имеют немного разные параметры Тиле / Смолла. Параметры Тиле / Смолла — это просто подробные технические характеристики динамика, которые помогают понять, как он ведет себя в определенных коробках динамиков или конструкциях аудиокроссоверов.

Сабвуферы с одиночной и двойной звуковой катушкой: что лучше?

Когда речь идет о громкоговорителях и сабвуферах с одной или двумя звуковыми катушками, нет «лучшего» выбора.

Когда дело доходит до выбора того или другого, ответ — «это зависит от обстоятельств». Следует ли вам использовать одинарные или DVC-сабвуферы, зависит от сочетания факторов:

• Минимальная номинальная нагрузка на громкоговорители (Ом) вашего усилителя
• Независимо от того, является ли ваш усилитель только стереофоническим или мостовым
• Сколько у вас громкоговорителей / сабвуферов ‘ Я буду использовать

Большинство, но не все автомобильные усилители большей мощности могут быть мостовыми, в то время как домашние стереоусилители во многих случаях нет.Напоминаем, что никогда не предполагает, что ваш усилитель может быть мостовым — всегда проверяйте!

Преимущества сабвуфера с двойной звуковой катушкой

Это правда, что стандартные сабвуферы (с одной звуковой катушкой) подходят для многих систем. Но без сомнения, многие люди ограничены в их использовании, в то время как сабвуферы с двойной звуковой катушкой предлагают большую гибкость и преимущества.

1. Максимальная выходная мощность в усилителе

В наши дни большинство автомобильных усилителей имеют определенные номинальные мощности (в ваттах) при определенном номинальном сопротивлении нагрузки динамика.Например, моноусилитель может иметь следующие номинальные мощности:

• 350 Вт RMS при нагрузке на динамик 4 Ом
• 600 Вт RMS на 2 Ом
• 1000 Вт RMS на 1 Ом

Допустим, вы хотите использовать одиночный (моно) бас и только один сабвуфер. Обычно вы можете получить максимум 600 Вт от усилителя, поскольку обычно доступны только сабвуферы с сопротивлением 2 Ом или выше.

В то время как может добавить 2-й сабвуфер на 2 Ом и подключить оба параллельно, это будет означать, что придется приобрести коробку большего размера, потратить больше денег, использовать больше места для установки и так далее.

Можно использовать 2-омный сабвуфер DVC и подключить его параллельно, чтобы усилитель мог выдавать свою полную мощность. В противном случае вы никогда не достигнете той мощности, которую вы заплатили за свой усилитель.

Это , особенно , актуальное сегодня, поскольку современные усилители класса D имеют такие характеристики, а некоторые из них способны выдерживать сопротивление 1 Ом.

2. Каналы усилителя и специальные настройки

Как я упоминал ранее, не все усилители могут быть соединены мостом. Это большая проблема , если у вас, например, одноканальный 4-канальный усилитель.Как можно добавить сабвуфер и обеспечить его достаточной мощностью, не покупая второй усилитель?

С сабвуфером с двойной звуковой катушкой вы можете использовать один канал для каждой звуковой катушки, чтобы сабвуфер работал с достаточной мощностью. Точно так же для действительно мощных систем можно использовать один усилитель на каждую звуковую катушку для систем с одним или несколькими сабвуферами.

3. Согласование импеданса нескольких сабвуферов / усилителя

Когда вы подключаете несколько сабвуферов к одному каналу усилителя или соединяете два канала моно, нагрузка в сопротивлении усилителя зависит от комбинации последовательной или параллельной проводки сабвуферов.

Сабвуферы с двумя звуковыми катушками предлагают несколько дополнительных опций, поскольку они позволяют вам выбирать больше комбинаций суммарной нагрузки в Ом, которые могут лучше соответствовать минимальному номиналу вашего усилителя.

4. Возможность использования их в домашних условиях для автомобильных стереосистем

Обычно невозможно эффективно использовать 8-омные сабвуферы для автомобильной аудиосистемы, поскольку они не могут производить такую ​​же мощность, как 4-омные динамики того же типа. Автомобильные сабвуферы с номинальным сопротивлением 2 или 4 Ом нельзя использовать с домашними стереофоническими усилителями, поскольку они ниже минимальных требований к усилителю.

Они могут вызвать перегрев, отключение домашнего усилителя и даже необратимое его повреждение.

Динамики с двойной звуковой катушкой имеют здесь уникальное преимущество, так как вы можете использовать двойной сабвуфер на 4 Ом для как для автомобиля, так и для дома :

• Последовательное подключение на 8 Ом для использования в домашней стереосистеме
• Использование одного 4-омного или параллельно с 2 Ом для использования автомобильного стереоусилителя

Это особенно хорошо, если вы можете получить отличную цену на динамики, поскольку вы сможете использовать их, когда иначе вы не смогли бы.

Как выбрать и согласовать сабвуфер с двойной звуковой катушкой с вашим усилителем

Чтобы получить правильные сабвуферы с двойной звуковой катушкой, вам необходимо отметить несколько вещей:

• Минимальная нагрузка на динамик (номинальное сопротивление) ваш усилитель на уровне мощности, который вас интересует
• Сколько сабвуферов вы хотите использовать

Остальное относительно просто! Просто воспользуйтесь приведенными ниже схемами подключения, и вы найдете нужную конфигурацию сабвуфера (ов), которую вам следует использовать.

Вам необходимо свериться с руководством пользователя (или с этикеткой) для усилителя, чтобы узнать минимальную нагрузку на динамик, которую вы можете использовать вместе с максимальной номинальной мощностью нагрузки в Ом. Затем выберите нужное количество сабвуферов с двойной звуковой катушкой, которые можно подключить к усилителю.

Если вы в чем-то не уверены, не стесняйтесь спросить меня, оставив комментарий ниже или отправив сообщение.

Схема подключения двойной звуковой катушки 4 Ом

Нажмите здесь, чтобы загрузить.PDF-версию вы можете просмотреть или распечатать

Схема подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию .PDF, вы можете просмотреть или распечатать

Схема подключения двойной звуковой катушки 8 Ом

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию .PDF, которую вы можете просмотреть или распечатать

Дополнительная литература + если у вас есть вопросы

У меня есть несколько отличных (и очень подробных) руководств, которые помогут вам с ваши потребности в аудио:

Есть вопросы или нужна помощь?

Если вы все еще не знаете, как подключить динамик с двойной звуковой катушкой или сабвуфер, просто оставьте мне комментарий с подробностями.Вы также можете написать мне прямо здесь.

Буду рад помочь!

Создайте усилитель звука с великолепным звучанием (с усилением низких частот) из LM386

В этом уроке я покажу вам, как создать отличный звуковой усилитель звука с помощью низковольтного усилителя мощности звука LM386. Я построил около дюжины различных схем аудиоусилителя с LM386, но большинство из них имели слишком много шума, щелчков и других помех. Наконец я нашел ту, которая звучит великолепно, поэтому я покажу вам, как ее создать.

Это не аудиоусилитель с минимальным набором компонентов. Я добавил кучу дополнительных конденсаторов, чтобы уменьшить шум, а также добавил регулятор усиления низких частот, чтобы звук стал еще лучше. Но прежде чем мы начнем строить, может быть полезно сначала получить небольшую справочную информацию…

БОНУС: Загрузите мой список запчастей для усилителя LM386 со схемой усиления низких частот, чтобы узнать, какие компоненты использовать для хорошего качества звука.

LM386 Основы

LM386 — довольно универсальный чип.Всего пара резисторов и конденсаторов необходима, чтобы сделать рабочий усилитель звука. У чипа есть опции для регулировки усиления и усиления низких частот, а также его можно превратить в генератор, способный выдавать синусоидальные или прямоугольные волны.

Существует три разновидности LM386, каждая с разной выходной мощностью:

• LM386N-1: 0,325 Вт
• LM386N-3: 0,700 Вт
• LM386N-4: 1,00 Вт

Фактическая выходная мощность будет зависеть от напряжения питания и импеданса динамика.В таблице есть графики, которые вам расскажут. Я использовал аккумулятор на 9 В для источника питания, и он отлично работает, но вы можете снизить его до 4 или до 12 В.

Распиновка показана на схеме ниже:

Загрузите техническое описание для получения дополнительной информации о выходной мощности, характеристиках искажений и минимальных / максимальных номиналах:

LM386 Лист данных

LM386 — это операционный усилитель (операционный усилитель). У операционных усилителей есть основная задача. Они принимают входной потенциал (напряжение) и создают выходной потенциал, который в десятки, сотни или тысячи раз превышает величину входного потенциала.В схеме усилителя LM386 принимает входной аудиосигнал и увеличивает его потенциал от 20 до 200 раз. Это усиление называется усилением напряжения.

Усиление по сравнению с объемом

После того, как вы соберете этот усилитель и поиграете с регуляторами громкости и усиления, вы заметите, что оба этих параметра увеличивают или уменьшают интенсивность звука, выходящего из динамика. Так в чем же тогда разница? Усиление — это усиление входного потенциала и характеристика усилителя. Volume позволяет регулировать уровень звука в пределах диапазона усиления, установленного усилением. Gain устанавливает диапазон возможных уровней громкости. Например, если для усиления установлено значение 20, диапазон громкости составляет от 0 до 20. Если для усиления установлено значение 200, диапазон громкости составляет от 0 до 200.

Регулировка усиления может быть достигнута подключением конденсатора 10 мкФ между контактами 1 и 8. Без конденсатора между контактами 1 и 8 коэффициент усиления будет установлен на 20. С конденсатором 10 мкФ коэффициент усиления будет установлен на 200.Коэффициент усиления можно изменить на любое значение от 20 до 200, последовательно подключив резистор (или потенциометр) к конденсатору.

A Минимальный усилитель звука LM386

Теперь, когда у нас есть небольшая справочная информация о LM386, давайте начнем с создания простого усилителя LM386 с минимальным количеством компонентов, необходимых для его работы. Таким образом, вы сможете сравнить его с более звучащим вариантом, который мы построим позже.

Вот схема:

Вот как подключить его, если вы используете макетную плату:

На схеме выше, земля аудиовхода проходит по тому же пути, что и земля аудиовыхода.Выходное заземление «зашумлено» и вызовет искажение входного сигнала, если оно подключено таким образом. Заземление аудиовхода чувствительно к любым помехам, и любой шум будет усиливаться через усилитель.

Поставьте перед собой цель держать входную землю отдельно от других путей заземления, насколько это возможно. Например, вы можете подключить заземление источника питания, входа и выхода непосредственно к контакту заземления (контакт 4) LM386 следующим образом:

Это уменьшит расстояние, на которое входная земля проходит через выходную землю.Такое подключение должно звучать лучше, чем первая схема, но вы, вероятно, все равно заметите некоторый шум, помехи и хлопки. Мы исправим это в следующей схеме, добавив разделительные конденсаторы и пару RC-фильтров.

Усилитель звука LM386 с отличным звучанием

Теперь, когда вы увидели минимум того, что нужно для создания аудиоусилителя с LM386, давайте создадим более точную версию с регулируемой регулировкой усиления.

Примечание. Большинство значений компонентов в этой цепи некритично.Если у вас нет конкретной ценности, попробуйте заменить что-нибудь близкое, и это, вероятно, сработает.

Вот схема:

Несколько вещей в этой схеме улучшают звучание:

1. Конденсатор емкостью 470 пФ между положительным входным сигналом и землей, который фильтрует радиопомехи, улавливаемые проводами аудиовхода.
2. Конденсаторы емкостью 100 мкФ и 0,1 мкФ между положительной и отрицательной шинами питания для развязки источника питания. Конденсатор 100 мкФ будет фильтровать низкочастотный шум, а конденсатор 0.Конденсатор 1 мкФ отфильтровывает высокочастотный шум.
3. Конденсатор 0,1 мкФ между контактами 4 и 6 для дополнительной развязки источника питания с микросхемой.
4. Резистор 10 кОм и конденсатор 10 мкФ, включенные последовательно между контактом 7 и землей для развязки входного аудиосигнала.

На этой схеме показано, как все подключить, если вы используете макетную плату:

При подключении любого аудиоусилителя следует помнить о том, что наиболее чистый звук будет получен, если все провода и компоненты расположены как можно ближе к микросхеме.Сделайте провода как можно короче.

Аудиоусилитель LM386 с усилением низких частот

Замечательная особенность LM386 — возможность добавить к усилителю регулируемое усиление низких частот. Вы, вероятно, обнаружите, что это лучшая звуковая схема. Усиление низких частот — это просто фильтр нижних частот, который удаляет большую часть шума, не подаваемого разделительными конденсаторами. Все, что вам нужно для схемы усиления низких частот, — это конденсатор 0,033 мкФ и потенциометр 10 кОм, включенные последовательно между контактами 1 и 5:

Вот схема подключения:

Самый простой способ подключить аудиовход в этих схемах — отрезать 3.5-миллиметровый аудиоразъем от старого комплекта наушников и подключение к контактам макета. Прочтите статью «Как взломать разъем для наушников», чтобы узнать, как это сделать с некоторыми распространенными типами наушников.

Вот видео-версия этого руководства, если вы хотите посмотреть, как я создаю усилители и послушать их:

Спасибо за чтение! Надеюсь, вам так же понравилось экспериментировать с этими усилителями, как и мне. Если вы готовы создать еще более мощные усилители с еще лучшим звучанием, у нас есть руководства по нескольким другим:

LM3886 — безусловно, лучший по звучанию усилитель, но это довольно сложный проект.Если вы только начинаете создавать усилители звука, я бы порекомендовал заняться этим, начав с TDA2003, а затем перейдя к TDA2050.

Не забудьте подписаться, чтобы быть в курсе наших сообщений, как только они будут опубликованы. И не стесняйтесь оставлять комментарии, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь с чем-либо в этой статье.

Руководство по подключению динамика / усилителя

DIY Аудио Руководство по подключению динамика / усилителя / FAQ

Что такое нагрузка 8 Ом и нагрузка 4 Ом?

Это сопротивление (импеданс), представленное динамиками. что видит усилитель.Это также может включать любые кроссоверы и схемы, подключенные к динамикам. Когда нагрузка уменьшается, мощность усилителя увеличивается. Меньше сопротивление току, и динамики могут потреблять больше мощности от усилителя. Получение большей мощности чем рассчитан усилитель, это приведет к повреждению усилителя.

Каждый усилитель рассчитан на определенную нагрузку. За В бытовых усилителях это число обычно начинается с 8 Ом. С машиной в усилителях оно обычно составляет 4 Ом.Все усилители могут работать с более высокими сопротивление (нагрузка), но они будут производить меньшую мощность. Самое качественное усилители также могут работать с более низким сопротивлением. Большинство автомобильных усилителей могут выдерживают нагрузку 2 Ом, в то время как некоторые могут доходить до 1/2 Ом.

Как подключить усилок?

Во-первых, убедитесь, что ваш усилитель совместим с мостом. Если вы попытаетесь подключить усилитель, не предназначенный для мостового подключения, вы можете повредить усилок. В основном, когда вы устанавливаете мост между усилителем, вы используете + терминал с одного канала и терминал — с другого.В инструкциях к усилителю должно быть указано, какие терминалы для использования. Если нет, поищите какой-нибудь указатель рядом с динамиком. клеммы на усилке. Иногда будут линии, соединяющие два терминала, которые вы должны использовать для соединения усилителя, как показано справа.

Что происходит при бридинге усилителя?

Теоретически выходная мощность должна быть в 4 раза больше мощности одного канала на усилителе. Мостовой мост 50 Вт x 2 усилителя будет действовать как 200 Вт x 1 усилитель.К сожалению, вы видите только от 2/3 до 3/4 этого сила. Это число обычно совпадает с суммарной мощностью 2 канала при половинной нагрузке. Возьмем следующий пример 2-канальный автомобильный стереоусилитель:

Мощность	Режим	Сопротивление
50×2	стерео	при 4 Ом
75×2		9033								903 Ом

Если не указано иное, этот усилитель будет нестабильным при сопротивлении ниже 2 Ом. стерео или 4 Ом моно в мостовом режиме.Попытка использовать усилитель в нестабильная нагрузка приведет к повреждению усилителя.

Обратите внимание, что некоторые производители высококачественной автомобильной аудиосистемы намеренно недооценивают свои усилители. так что усилитель 50×2 Вт при 4 Ом действительно дает 200×1 при 4 Ом. Это сделано для того, чтобы автомобильные стереосистемы, использующие их оборудование, могли войти в соревнования по автомобильной аудиосистеме в более низкой категории мощности, что дает им преимущество перед конкурс. Между тем, многие производители младшего ценового диапазона завышают мощность. их усилителей.

Как запустить динамики параллельно?

Подключить динамики параллельно просто. Подключите клемму + на усилителе к клемме + на каждом динамике. Затем сделайте то же самое для — терминалы. Пример этого показан ниже.

Для двух 4-омных динамиков полное сопротивление будет 2 Ом. Чтобы найти полное сопротивление динамиков, подключенных параллельно, используйте формулу ниже.

Как подключить колонки последовательно?

Не рекомендуется запускать динамики последовательно.Никакие два динамика не будут абсолютно идентичными, даже если они та же модель от того же производителя. Это означает, что они будут немного отличаться друг от друга при представлении с тем же входным сигналом. При последовательном соединении эти различия вызовут искажение в виде обратной ЭДС.

Однако вы можете запустить обе катушки динамика DVC (Dual Voice Coil) последовательно. Движение конуса для обеих катушек будет идентичным и будет не вызывает проблем с искажением.Это формула для расчета сопротивление динамиков в серии.

Что такое динамик с двойной звуковой катушкой (DVC)?

Динамик DVC имеет 2 катушки вместо одной, как в Динамик с одинарной звуковой катушкой (SVC). Обе катушки имеют одинаковые сопротивление, и обе катушки ДОЛЖНЫ быть подключены к одному и тому же канал того же усилка. Вы не можете запускать обе катушки с разных каналов одного усилителя с одним и тем же сигналом, и вы должны использовать обе катушки.

Динамики DVC предлагают большую гибкость. Учитывая 2 DVC динамики, существует 4 различных способа подключения. Эти 4 метода показаны ниже для драйверов DVC с катушками на 4 Ом.

Еще больше возможностей, когда более двух DVC-драйверов используются в последовательной / параллельной конфигурации. Например, 3 DVC НЧ-динамики JL Audio 12W6 с сопротивлением 6 Ом на катушку могут быть подключены к одному Нагрузка 4 Ом.

Что такое двухполосное усиление?

Би-ампинг относится к использованию разных усилителей (или разных каналов одного усилителя) для низких и высоких частот в одном и том же динамике.В 3-полосном динамике обычно средние и высокочастотные динамики управляются одним усилителем, а НЧ-динамик управляется более мощным усилком. Это позволяет приобретать высокие качественный маломощный усилитель для высоких частот и более мощный усилитель для низких частот. С надлежащим предусилителем вы также можете лучше контролировать выход басов. На 2-полосном динамике средние и высокие частоты управляются разными каналами на усилитель. Обычно это делается для того, чтобы можно было использовать активный кроссовер перед усилителем.

В аудио, сделанном своими руками, двухканальное усиление имеет еще больше преимуществ. Кроссоверы низких частот для вуферов требуются очень большие индукторы. Эти индукторы в основном очень длинные витки медной проволоки, которые могут иметь очень высокое сопротивление. Использование активного кроссовера перед усилителем устраняет необходимость в них индукторы. Двухканальное усиление также устраняет необходимость исправления каких-либо схем. проблемы, вызванные различной чувствительностью или сопротивлением между драйверами.

Если динамик поддерживает двухканальное усиление, то пластина на задней панели динамика будет иметь 4 клеммы: 2 + клеммы и 2 — клеммы.Обе клеммы + и обе — будут иметь металлический соединительный элемент. все вместе. Для двухканального усиления динамика удалите металлическую деталь. Затем используйте 2 верхних клеммы для высокочастотного усилителя и две нижние клеммы для басового усилителя.

Примечание: у некоторого профессионального аудиооборудования есть 4 крепежных штыря на назад. Это сделано для облегчения параллельной работы нескольких динамиков. Это не для двухполосного усиления, и клеммы не должны подключаться.

Какой размер провода динамика мне следует использовать?

Разница между 18 и 12 калибрами составляет всего 0,1 дБ. Обычно достаточно провода 18 калибра, за исключением мощного (сабвуфер). Приложения. Разные провода будут иметь разную емкость линии, что может заставить провод действовать как фильтр нижних частот. Это один из самых продаваемых точки высококлассных кабелей.

У вас может возникнуть соблазн использовать обычный электрический провод вместо динамика провод для экономии денег.Медь в электрическом проводе менее качественная, чем провод динамика, и он будет подвержен ржавчине. Кроме того, изоляция не такая. качество как акустический провод. Эти моменты особенно важны при работе с с автозвук. Тем не менее, это можно сделать. Лучше бы клеммы припаять к концам проволоки, чтобы предотвратить образование ржавчины.

Силовой провод какого размера следует использовать при разводке усилителей на автомобиль?

Используйте следующую таблицу, чтобы определить, какой размер силового провода вы должны использовать.Используйте заземляющий провод той же толщины. Хранить длина провода заземления не должна превышать 1,5 фута. Кто-нибудь еще может ввести шум в системе.

14 6

Ток	Длина медного провода в футах
	4	7	10	13	16	19	22	28
12	12	10	10	8	8	8
20-35A	12	10	8	6	8	6		4
35-50A	10	8	8	6	6	4	4	4
4 8334
4 8336	4	4	4	4	2
65-85A	6	6	4	4	2	2	2	0
85-105A	6	6	4	2	2	2	2	0
0	4	4	2	2	0	0	0
125-150A	2	2	2	2		0	2	00

Понимание подключения гитары | тушенка.com

Для управления громкостью электрогитары сигнал направляется через горшок. При подключении в качестве регулятора громкости горшок позволяет вам изменять количество электрического тока, протекающего через него. Посылая часть сигнала на землю, регулятор громкости регулирует количество электрического сигнала, получаемого усилителем. Если подметальная машина, которая обычно является выходом регулятора громкости, подключена к заземленному наконечнику (ноль на ручке громкости), то выход не будет.Если подметальная машина подключена к другому концу резистивной полосы (цифра 10 на ручке регулировки громкости), то гитара будет находиться на максимальном уровне громкости.

Величина используемого регулятора громкости определяется звукоснимателем (-ами) гитары и предпочтениями игрока или строителя. Как правило, потенциометры 250K используются с звукоснимателями с одной катушкой, а потенциометры 500K используются с хамбакерами. Горшок с более высокими значениями может дать более яркий тон, в то время как более низкие значения могут сделать тон более жирным, ослабляя некоторые из высоких частот.Это связано с тем, что всегда есть определенное количество сигнала, идущего на землю, даже при полной громкости (10 на ручке). Высокие частоты первыми уходят на землю; следовательно, более низкий потенциометр позволит большему количеству этих частот пройти на землю, а не на усилитель как часть сигнала гитары. Поэкспериментируйте с горшками с разными значениями, чтобы выбрать наиболее подходящий для вас.

Типовая схема подключения

На диаграмме № 4 показан типичный гитарный горшок. «Горячий» выход (подметально-уборочная машина; наконечник 2) располагается между «горячим» входом (контакт 3) и землей (контакт 1).

Reversed (Jazz Bass) проводка для независимой регулировки громкости

Если на гитаре есть два или более регулятора громкости, которые подключены традиционным способом (например, Les Paul), когда селекторный переключатель находится в среднем положении, происходит интересная вещь. Регулятор громкости звукоснимателя грифа или бриджа снижает громкость всей гитары, а не только соответствующего звукоснимателя. Тем не менее, на бас-гитаре Fender Jazz, у которого нет селекторного переключателя, два регулятора громкости каким-то образом позволяют вам поворачивать звукосниматели вверх или вниз независимо друг от друга, не влияя на выход другого.Как это возможно?

Причина этого проста. Поскольку регуляторы громкости параллельны, а выход регуляторов громкости — свипер, когда любой из регуляторов выключен (подача сигнала на землю), суммарный выход (то, что «видят» выходное гнездо и усилитель) становится «коротким». замкнутый «на землю». Чтобы решить эту проблему, просто поменяйте местами вход на контакт 2, а выход на контакт 3.

Это означает, что выходной разъем или усилитель никогда не видны или закорочены непосредственно на землю — вместо этого датчик закорочен на землю.Общий тон инструмента не изменяется, поскольку сопротивление постоянному току резистивной полосы, которая ослабляет верхние частоты, все еще присутствует. См. Схему № 5 для примера этой проводки.

Контроль смешивания

Эти специальные элементы управления объединяют две звуковые конические горшки, которые собраны вместе и управляются одним валом ручки. При вращении вала подметальная машина перемещается одновременно в обоих горшках. Элементы управления смешиванием обычно имеют «центральный фиксатор», который позволяет игроку знать, что горшок находится в центре своего вращения.На данный момент оба сигнала на уровне 100%. Горшки смешивания такие же, как регуляторы «баланса», которые можно найти в домашних или автомобильных стереосистемах. Они панорамируют выходной уровень слева направо.

Чтобы лучше понять горшок для смешивания, нам нужно проанализировать, что происходит при вращении ручки. Начиная с нуля, когда вал потенциометра полностью вращается против часовой стрелки, один канал (назовем его «A») или горшок имеет выход 100%, а другой канал / горшок («B») находится на 0%. Когда мы поворачиваем ручку по часовой стрелке до 2,5, «A» остается на 100%, а «B» постепенно увеличивается примерно до 50%.Когда мы дойдем до 5 на ручке (на полпути вращения блендера), оба «A» и «B» будут на 100%. По мере того, как мы продолжаем до 7,5, «A» теперь снизилось до 50%, а «B» теперь остается на уровне 100%.

No related posts.